Устройство управления электромагнитными форсунками
Изобретение относится к области транспортного машиностроения, в частности к системе подачи топлива для двигателя внутреннего сгорания. Технический результат направлен на повышение скорости срабатывания электромагнитных форсунок. Устройство содержит два электронных ключа и схему управления. Первый электронный ключ включен между минусовой шиной питания и форсункой. Второй электронный ключ связан с минусовой шиной питания, а входы управления электронных ключей соединены со схемой управления. В устройство дополнительно введены катушка индуктивности, первое и второе сопротивления, первый и второй диоды. Второй вывод второго электронного ключа соединен с катушкой индуктивности, второй вывод которой подключен к плюсовой шине питания, Второй вывод второго электронного ключа соединен с анодом первого диода, катод которого связан со вторым выводом форсунки, вторым сопротивлением и катодом второго диода, анод которого соединен с первым сопротивлением.
Второй вывод первого сопротивления соединен с плюсовой шиной питания. Второй вывод второго сопротивления связан с минусовой шиной питания. 1 ил.
Изобретение относится к области транспортного машиностроения, в частности к системе подачи топлива для двигателя внутреннего сгорания.
Известно устройство подачи топлива для двигателя внутреннего сгорания [1], содержащее топливопровод высокого давления, электромагнитные форсунки и микропроцессорную схему управления, в состав которой входят электронные ключи управления.
Недостатками устройства подачи топлива для двигателя внутреннего сгорания является невысокая скорость срабатывания электромагнитных форсунок.
Наиболее близким к предлагаемому изобретению является устройство управления электромагнитными форсунками [2], содержащее два электронных ключа, сопротивление и схему управления, причем первый электронный ключ включен между минусовой шиной питания и форсункой, второй электронный ключ связан с минусовой шиной питания, а входы управления электронных ключей соединены со схемой управления.
Недостатками известного устройства управления электромагнитными форсунками является невысокая скорость срабатывания электромагнитных форсунок.
Технический результат направлен на повышение скорости срабатывания электромагнитных форсунок.
Технический результат достигается тем, что в устройство, содержащее два электронных ключа и схему управления, причем первый электронный ключ включен между минусовой шиной питания и форсункой, второй электронный ключ связан с минусовой шиной питания, а входы управления электронных ключей соединены со схемой управления, при этом в устройство дополнительно введены катушка индуктивности, первое и второе сопротивления, первый и второй диоды, причем второй вывод второго электронного ключа соединен с катушкой индуктивности, второй вывод которой подключен к плюсовой шине питания, также второй вывод второго электронного ключа соединен с анодом первого диода, катод которого связан со вторым выводом форсунки, вторым сопротивлением и катодом второго диода, анод которого соединен с первым сопротивлением; второй вывод первого сопротивления соединен с плюсовой шиной питания, второй вывод второго сопротивления связан с минусовой шиной питания.
Отличительными признаками от прототипа является то, что в устройство дополнительно введены катушка индуктивности, первое и второе сопротивления, первый и второй диоды, а также наличие новых связей между вновь введенными и ранее применявшимися узлами устройства.
На чертеже представлена функциональная электрическая схема предлагаемого устройства.
Устройство управления электромагнитными форсунками содержит два электронных ключа 2 и 3, схему управления 4, причем первый электронный ключ 3 включен между минусовой шиной питания и электромагнитной форсункой 1, второй электронный ключ 2 связан с минусовой шиной питания, а входы управления электронных ключей 2 и 3 соединены со схемой управления 4, катушку индуктивности 5, первое 8 и второе 7 сопротивления, первый 6 и второй 9 диоды, причем второй вывод второго электронного ключа 2 соединен с катушкой индуктивности 5, второй вывод которой подключен к плюсовой шине питания, а также второй вывод второго электронного ключа 2 соединен с анодом первого диода 6, катод которого связан со вторым выводом электромагнитной форсунки 1, вторым сопротивлением 7 и катодом второго диода 9, анод которою соединен с первым сопротивлением 8; второй вывод первого сопротивления 8 соединен с плюсовой шиной питания, второй вывод второго сопротивления 7 связан с минусовой шиной питания.
Устройство управления электромагнитными форсунками работает следующим образом.
За некоторое время t до поступления импульса включения электромагнитной форсунки 1 со схемы управления 4 электронные ключи 2 и 3 замыкаются. Это время необходимо для того, чтобы катушка индуктивности 5 успела запасти энергию, достаточную для последующего срабатывания электромагнитной форсунки 1. В момент срабатывания электромагнитной форсунки 1 со схемы управления 4 поступает импульс, закрывающий электронный ключ 2, при этом энергия, запасенная в катушке индуктивности 5, через первый диод 6 поступает на второе сопротивление 7 и электромагнитную форсунку 1. ЭДС индукции определяется уравнением
E=-dФ/dt,
где Е — ЭДС индукции, В;
Ф — магнитный поток, Вб.
Следовательно, скорость нарастания тока через электромагнитную форсунку 1 в момент коммутации определяется соотношением
dI/dt=U/L,
где dI/dt — скорость нарастания тока, А/с;
L — индуктивность электромагнитной форсунки, Г;
U — напряжение на электромагнитной форсунке 1, В.
Напряжение на электромагнитной форсунке 1 примерно равно отношению
U=I5R7,
где I5 — ток через катушку индуктивности 5 в момент коммутации, А;
R7 — значение сопротивления 7, Ом.
Как показывает расчет, при известных соотношениях параметров цепи переходной процесс имеет характер затухающей синусоиды, протекает достаточно быстро, а токи могут принимать большие значения [3], что и обеспечивает срабатывание электромагнитной форсунки 1 с повышенной скоростью. При этом первое сопротивление 8 и второй диод 9 обеспечивают открытое состояние электромагнитной форсунки 1 до окончания импульса со схемы управления 4, закрывающего электронный ключ 3.
Сопоставительный анализ заявляемого устройства с имеющимися техническими решениями показывает, что заявляемое устройство позволяет повысить скорость срабатывания электромагнитных форсунок на порядок.
Источники информации
1. Чижков Ю.П. Электрооборудование автомобилей [Текст]: учебник / Ю. П.Чижков, С.В.Акимов/ Под ред. М.Бирюков, Е.Певзнер. — М.: Книжное издательство «За рулем», 2005. — 336 с.
2. А.с. 1559214 СССР, МПК F02D 41/20. Устройство управления электромагнитной форсункой [Текст] / В.Е.Кузин (СССР). — №4412837/25 заявл. 21.04.88; опубл. 23.04.90, Бюл. №15.
3. Зевеке, Г.В. Основы теории цепей [Текст]: учебник / Зевеке Г.В. и др. — Изд. 5-е, доп. и перераб. — М.: Энергоатомиздат, 1989. — 528 с.
Устройство управления электромагнитными форсунками, содержащее два электронных ключа и схему управления, причем первый электронный ключ включен между минусовой шиной питания и форсункой, второй электронный ключ связан с минусовой шиной питания, а входы управления электронных ключей соединены со схемой управления, отличающееся тем, что в устройство дополнительно введены катушка индуктивности, первое и второе сопротивления, первый и второй диоды, причем второй вывод второго электронного ключа соединен с катушкой индуктивности, второй вывод которой подключен к плюсовой шине питания, также второй вывод второго электронного ключа соединен с анодом первого диода, катод которого связан со вторым выводом форсунки, вторым сопротивлением и катодом второго диода, анод которого соединен с первым сопротивлением; второй вывод первого сопротивления соединен с плюсовой шиной питания, второй вывод второго сопротивления связан с минусовой шиной питания.
Устройство и принцип работы электромагнитной форсунки
Известно много типов форсунок, причем они делятся на форсунки для дизельных двигателей и бензиновых, открытого и закрытого типа, форсунки с электромагнитным открыванием и от давления топлива, низкого давления и высокого [2]. На рис. 1 изображена форсунка закрытого типа, с электромагнитным управлением, рассчитанная на давление 285 кПа. Давление регулируется регулировочными шайбами от 1мкм до 1мм.
Форсунки на
двигателях с распределенным впрыском установлены во впускном трубопроводе так,
что их выпускное отверстие «смотрит» прямо на впускной клапан цилиндра. Когда
происходит такт впуска, топливовоздушная смесь перемешивается, прорываясь через
зазор между клапаном и головкой блока. Впрыск бензина форсункой происходит не в
цилиндр, а во впускной трубопровод, так как давление сжатого воздуха в цилиндре
достигает 19 атмосфер, а для качественного впрыска необходимо будет сжимать
бензин до более высокого давления – свыше 20 атмосфер [3].
1 — насадка распылителя; 2 — уплотнительное кольцо; З — шайба; 4 — игла клапана; 5 — уплотнитель; 6 — ограничительная шайба; 7— корпус; 8— изолятор; 9— обмотка электромагнита; 10— штекер; 11 — колодка; 12 — фильтр; 13 — трубка; 14 — крышка; 15 – пружина; 16 – сердечник электромагнита; 17 – корпус клапана-распылителя.
Рисунок 1 Устройство электромагнитной форсунки.
Рассмотрим принцип
действия электромагнитной форсунки изображенной на рис.1. Через контакты
разъёма 10 на обмотку 9 подается напряжение, что заставляет за счет действия
электромагнита подниматься запорную иглу 4, а пружина 15 не позволяет
сердечнику 16 находиться во взвешенном состоянии длительное время и производит
резкий удар на запорную иглу. Бензин под давлением около 3-х атмосфер начинает
выбрасываться из выходных отверстий, и при этом качественно распыляется во
впускном трубопроводе, а так же равномерно распределяется по цилиндрам
двигателя, по сравнению с карбюраторными системами питания.
В рассматриваемой системе питания есть свои недостатки. В распыленном состоянии топливо не сгорает полностью. Поджог горючей смеси, для эффективного сгорания топлива, должен производиться в нескольких точках. Например, два боковых или центральный и два боковых, но технически выполнить рекомендуемое требование сложно. Поэтому такие системы существуют в виде инженерного семпла. Если же в процессе работы двигателя подать бензин не в жидком состоянии, а в газообразном, то полученный результат приведет к полному сгорания топлива.
Нами предложена такая система питания. Она включает все выше перечисленные показатели. Разработана трехмерная модель. Технически конструкция системы подачи топлива (форсунка) не изменилась, за исключением иглы клапана 4. Ее функция не распылять, а запирать отверстие в корпусе клапана-распылителя 17.
Последняя система питания, где подача топлива газообразный бензин, имеет весомые преимущества, такие как:
· качественное сгорание топлива;
·
уменьшение количества продуктов сгорания.
Нами был проделан тепловой расчет различных систем питания на двигателе ВАЗ 2107, где характеристики двигателя следующие:
· мощность л. с.;
· число оборотов n = 4400 в минуту;
· число цилиндров i = 4;
· топливо – бензин с октановым числом 80
Сравнивая данный тепловой расчет, с измененной системой питания
Патент США на патент электромагнитного распылителя (Патент № 4,784,323, выдан 15 ноября 1988 г.)
— Walbro Corporation
Электромагнитный распылитель топлива для двигателей внутреннего сгорания, который включает в себя обычно С-образный сердечник цельной ферромагнитной конструкции с ответвлениями, которые образуют пару плоских параллельных поверхностей, расположенных на расстоянии друг от друга, образуя зазор между ними. Структура сердечника характеризуется основной резонансной частотой, частично определяемой массой и эластичностью структуры сердечника, и ферромагнитный сердечник возбуждается электромагнитным полем на такой основной резонансной частоте. В зазор между поверхностями плеч сердечника подается жидкое топливо, и в нем возникают стоячие волны при колебании плеч сердечника относительно друг друга. По мере увеличения амплитуды колебаний и таких стоячих волн капли топлива отрываются от узлов стоячей волны и всасываются в двигатель.
Последние патенты корпорации Walbro:
- Система дозирования топлива для карбюратора
- Клапан карбюратора в сборе
- Способ изготовления детали, полученной литьем под давлением, с барьерным слоем для паров топлива
- Устройство контроля улавливания паров топлива для двигателя внутреннего сгорания
- Вентиляционный и перекидной клапан и модуль топливного насоса
Перейти к: Описание · Претензии · Процитированные ссылки · История патентов · История патентов
Описание
Настоящее изобретение относится к устройствам для распыления жидкости и, более конкретно, к распылителям топлива для двигателей внутреннего сгорания.
В попытке устранить неровный холостой ход и другие проблемы, частично вызванные плохим распределением топлива и науглероживанием в двигателях внутреннего сгорания, было предложено распылять топливо как часть процесса науглероживания. Обычные пьезоэлектрические распылители, хотя и эффективны при распылении жидкого топлива в мелкодисперсный туман, являются дорогостоящими в реализации. Целью настоящего изобретения является создание жидкостного распылителя для применения в двигателе внутреннего сгорания, который распыляет топливо в достаточной степени для преодоления неравномерного холостого хода и других проблем, связанных с науглероживанием, и при этом недорог в реализации и обслуживании.
Более общей целью настоящего изобретения является создание распылителя жидкости, который работает на принципах электромагнитной резонансной частоты и недорог в производстве и эксплуатации.
Изобретение вместе с его дополнительными задачами, признаками и преимуществами будет лучше всего понятно из следующего описания, прилагаемой формулы изобретения и прилагаемых чертежей, на которых:
РИС. 1 представляет собой функциональную блок-схему системы распыления топлива двигателя, которая включает в себя электромагнитный распылитель в соответствии с предпочтительным в настоящее время вариантом осуществления изобретения; и
РИС. 2 — фрагментарный вид в перспективе в увеличенном масштабе, иллюстрирующий принципы работы распылителя по фиг. 1.
РИС. 1 показана система 10 распыления, которая включает в себя электромагнитный распылитель 12 в соответствии с предпочтительным в настоящее время вариантом осуществления изобретения. Распылитель 12 содержит обычно С-образный или подковообразный сердечник 14 цельной ферромагнитной конструкции. Сердечник 14 имеет основание 16 с парой параллельных плеч 18, выступающих с его противоположных концов и оканчивающихся противоположными пластинами 20, имеющими плоские параллельные поверхности 22, отстоящие друг от друга зазором 24. Сердечник 14 имеет ось двусторонней симметрии, которая проходит по центру через основание 16 и через зазор 24. Полая втулка 26 целиком выступает из основания 16 напротив зазора 24 и на одной оси с ним, т.е. соосно с осью двусторонней симметрии. Пара электромагнитных катушек 28 окружает ножки основания 16 на противоположных сторонах бобышки 26. На фиг. 1 видно, что такие ножки основания 16 расположены под углом друг к другу. Катушки 28 соединены последовательно, так что ток в заданном направлении через них создает аддитивные, а не противоположные магнитные поля.
Трубка 30 проходит в осевом направлении через выступ 26 вдоль оси симметрии и заканчивается соплом 32, примыкающим к зазору 24 внутри активной зоны 14. Насос 34 подает жидкость из источника 36 подачи топлива в конец трубки 30, примыкающий к выступу 26. , и соединен с двигателем 38 для подачи топлива через трубку 30 со скоростью, которая изменяется в зависимости от частоты вращения двигателя. Генератор 40 электронным способом приводит в движение катушки 28 через усилитель 42 для электромагнитного возбуждения сердечника 14 и, таким образом, вызывает вибрацию рычагов 18 и пластин 20 относительно друг друга. Более конкретно, ток в заданном направлении создает магнитный поток в сердечнике 12, который перекрывает зазор 24 между торцевыми пластинами 20 рычага и тем самым притягивает пластины 20 друг к другу. При прекращении такого тока пластины 20 отдаляются друг от друга за счет упругости сердечников 18.
В соответствии с важным и отличительным признаком настоящего изобретения механическая конструкция сердечника 14 обеспечивает и, таким образом, характеризуется основной резонансной частотой, определяемой такими переменными, как масса, конструкция и упругость конструкции сердечника. Генератор 40 приводит в действие катушки 28 на такой резонансной частоте, которая наиболее предпочтительно составляет порядка 2 кГц. Таким образом, сердечник 14 фактически вибрирует подобно камертону, при этом торцевые пластины 20 рычагов вибрируют друг относительно друга на резонансной частоте сердечника. Насос 34 подает топливо через трубку 30 в зазор 24 со скоростью, достаточной для заполнения зазора 24, которая предпочтительно составляет порядка 0,010-0,015 дюйма между поверхностями 22. Такая скорость, конечно, частично определяется потребностью топлива в двигателе. 38, и, таким образом, насос 34 приводится в действие в зависимости от частоты вращения двигателя, как указано выше.
Таким образом, катушка 28 и сердечник 14 возбуждаются на фиксированной частоте, соответствующей основной резонансной частоте сердечника 14. Когда поверхности пластин 22 вибрируют относительно друг друга, стоячие волны, показанные на фиг. 2 генерируются вокруг периферии жидкого топлива, захваченного между поверхностями 22 в зазоре 24. По мере увеличения амплитуды стоячих волн капли, показанные цифрой 44, отрываются или отделяются от стоячих волн резервуара с жидким топливом между пластинами сердцевины. Затем такие капли топлива всасываются в двигатель 38 любым подходящим обычным способом. Размер частиц капель 44 изменяется как прямая функция поверхностного натяжения жидкости и как обратная функция плотности жидкости и резонансной частоты сердцевины, но существенно не зависит от вязкости жидкости.
Таким образом, обеспечен электромагнитный распылитель топлива, который работает на звуковых частотах и который полностью удовлетворяет всем целям и задачам, изложенным ранее. Предусмотрены альтернативы и модификации. Например, топливо может подаваться в зазор 24 через канал или отверстие, проходящее через одно из плеч 18. Однако такая модификация приведет к разным массам и упругостям на соответствующих плечах сердечника, тем самым устраняя двустороннюю симметрию, описанную ранее, и приводя к в неравномерных режимах вибрации. С другой стороны, двусторонняя симметрия сердечника, как в предпочтительном варианте осуществления, показанном на чертеже, обеспечивает однородные режимы вибрации. Как отмечалось ранее, возбуждение на основной резонансной частоте структуры сердечника имеет решающее значение для правильной работы. Поэтому предполагается, что в некоторых приложениях можно использовать методы обратной связи для управления частотой возбуждения в зависимости от изменений температуры и т. д.
Пункты формулы изобретения
1. Распылитель топлива для двигателей внутреннего сгорания, содержащий
- ферромагнитную структуру, имеющую пару поверхностей, отстоящих друг от друга с образованием зазора между ними, характеризующийся основной резонансной частотой, определяемой частично масса и эластичность указанной конструкции,
- средства для подачи жидкого топлива в указанный зазор со скоростью, обеспечивающей по существу заполнение указанного зазора жидким топливом, и
- средство для возбуждения электромагнитным полем указанной ферромагнитной структуры на указанной основной резонансной частоте для вибрации указанной конструкции, включая указанные поверхности, на указанной основной резонансной частоте и развития стоячих волн в указанном жидком топливе по периферии указанного зазора.
2. Распылитель топлива по п.1, отличающийся тем, что указанная ферромагнитная структура имеет основную резонансную частоту около 2 кГц.
3. Топливный распылитель по п.1, отличающийся тем, что указанное средство подачи топлива включает в себя средство подачи топлива с указанной скоростью, которая изменяется в зависимости от частоты вращения двигателя.
4. Топливный распылитель по п.1, отличающийся тем, что указанная ферромагнитная конструкция содержит цельный сердечник в целом С-образной формы из ферромагнитной конструкции, имеющий основание, пару плеч, выступающих из указанного основания, указанные плечи заканчиваются на указанных поверхностях, и электрический катушка, окружающая указанное основание.
5. Топливный распылитель по п.4, отличающийся тем, что расстояние между указанными поверхностями составляет от десяти до пятнадцати тысячных дюйма.
Упоминается Упоминается
Патентные документы США
| 3666975 | май 1972 г. | Баламут |
| 3683396 | август 1972 г. | Кер и др. |
| 3979756 | 7 сентября 1976 г. | Хелински и др. |
| 4210920 | 1 июля 1980 г. | Бернетт и др. |
Иностранные патентные документы
| 676330 | 19 августа79 | СУКС |
История патентов
Номер патента : 4784323
Тип: Грант
Подана : 17 июля 1987 г.
Дата выдачи патента : 15 ноября 1988 г.
Правопреемник :
Корпорация Уолбро
(Касс-Сити, Мичиган)
Изобретатель :
Джеймс К. Миллер
(Касс-Сити, Мичиган)
Главный экзаменатор : Андрес Кашников
Помощник экзаменатора : Мэри Бет О. Джонс
Юридическая фирма :
Барнс, Киссель, Райш, Чоут, Уиттемор и Халберт
Номер заявки : 7/74,639
Классификация
Текущий класс США : 239/1022; Несколько дефлекторов, расположенных ребром к потоку (239/502);
310/323;
Держатель собачки (74/155);
Устройство смешения заряда на впуске (например, устройство, обеспечивающее распыление горючей смеси) (123/590)
Международная классификация :
B05B 314;
Б05Б 126;
Меры предосторожности при использовании электростатических распылителей, туманообразователей, туманообразователей или испарителей для дезинфекции поверхностей во время пандемии COVID-19
Вы можете чистить и дезинфицировать безопасно и эффективно.
В большинстве случаев очистки поверхностей (с использованием мыла или моющего средства) достаточно для снижения SAR-CoV-2, вируса, вызывающего COVID-19. Очистите поверхности перед дезинфекцией.
Дезинфекция (с использованием продукта или процесса, предназначенного для инактивации SARS-CoV-2) рекомендуется в закрытых помещениях, где в течение последних 24 часов был подозреваемый или подтвержденный случай COVID-19; когда присутствие инфекционного вируса более вероятно. При дезинфекции выбирайте самый безопасный и эффективный метод. В большинстве ситуаций для снижения воздействия вируса достаточно использовать традиционные методы дезинфекции, такие как жидкости, салфетки или дезинфицирующие аэрозольные баллончики. Обязательно используйте продукты безопасно и в соответствии с инструкциями на этикетках, а также используйте продукты, которые находятся в списке EPA N: дезинфицирующие средства для коронавируса (COVID-19).) внешний значок.
Электростатический распылитель: Устройство, работающее за счет приложения небольшого электрического заряда к аэрозолям при прохождении через сопло. Эти заряженные капли легче прилипают к поверхностям окружающей среды.
Фоггер (также известный как мистер): Устройство, использующее вентилятор и жидкий раствор для создания тумана (аэрозоль с мелкими каплями) или тумана.
Испаритель: Устройство, используемое с дезинфицирующими растворами перекиси водорода. Во время эксплуатации двери и вентиляционные системы должны быть герметизированы. Должен использоваться только в медицинских или лабораторных условиях.
Выбор использования электростатического распылителя, туманообразователя, распылителя или испарителя:
Если для их применения доступны обученные специалисты, люди могут решить использовать более новые технологии, которые либо распыляют дезинфицирующее средство электростатически, либо рассеивают его через туман, туман или пар. . Случаи, когда эти технологии могут быть более практичными, включают ситуации, когда может быть подтвержденный случай COVID-19, требуется быстрое использование пространства, а некоторые поверхности могут быть очень труднодоступными для дезинфекции вручную. Иногда они используются в медицинских учреждениях после того, как пациент больше не использует комнату.
Эти устройства распыляют химические вещества или взвешивают их в воздухе, и они могут оставаться в воздухе в течение длительного периода времени, особенно если помещение плохо проветривается. Аэрозоль любого дезинфицирующего средства может вызвать раздражение кожи, глаз или дыхательных путей и вызвать другие проблемы со здоровьем у людей, которые его вдыхают. . Если они используются, их следует использовать с особой осторожностью. Безопасность и эффективность дезинфицирующего средствазначок pdfвнешний значок может меняться в зависимости от того, как вы его используете. Если используются электростатические распылители или туманообразователи, их следует использовать:
- Только обученными специалистами по внешней иконке
- С дезинфицирующими средствами, одобренными внешним значком для этого метода применения
- В соответствии с инструкциями производителя по безопасности, использованию и времени контакта
- С соответствующими средствами индивидуальной защиты (СИЗ) и другими мерами безопасности для обеспечения безопасности оператора, окружающих и людей, которые могут впоследствии воспользоваться помещением
- Когда комнаты не заняты
- С особой осторожностью при использовании в местах приготовления пищи или в местах, где играют дети
Информацию о применении дезинфицирующих средств из списка N Агентства по охране окружающей среды (EPA) pdf iconвнешний значок с электростатическими распылителями и туманообразователями см. в документе EPA «Могу ли я использовать туманообразование, фумигацию, электростатическое распыление или дроны для борьбы с COVID-19?» внешний значок веб-сайта. Если на этикетке продукта не указаны инструкции по дезинфекции с помощью туманообразования, фумигации, распыления на большой площади или электростатического распыления, Агентство по охране окружающей среды не проверяло какие-либо данные о том, является ли продукт безопасным и эффективным при использовании этими методами.
Понимание рисков
Примечание. Инструкции для конкретных устройств и химикатов могут отличаться. Всегда следуйте инструкциям по безопасности на этикетках продуктов. Если этикетка плохо читается или отсутствует, не используйте продукт.
Воздействие химических веществ в аэрозольных дезинфицирующих средствах может вызвать раздражение кожи, глаз или дыхательных путей.
- Если вы используете электростатический распылитель или генератор тумана, в помещении должен находиться только тот, кто их применяет, в соответствующих СИЗ.
Лицо, подающее заявку, должно покинуть комнату после подачи заявки. Оставайтесь вне зоны в течение времени, указанного на этикетке продукта и указанного устройством приложения. Открывайте окна и двери после использования, если это возможно, чтобы проветрить помещение. - Удалите остатки химических веществ, которые могут представлять опасность для здоровья, прежде чем другие войдут в комнату. Следуйте указаниям на этикетке продукта для вытирания или полоскания остатков после достижения соответствующего времени контакта.
- Некоторые люди, например дети или больные астмой, более уязвимы к определенным химическим веществам. Следуйте рекомендациям CDC для людей с астмой от умеренной до тяжелой степени, поскольку любое дезинфицирующее средство может спровоцировать приступ астмы.
В столовых и зонах приготовления пищи, а также в зонах, где дети проводят время, риски для безопасности выше.
- Будьте предельно осторожны, если вы решите использовать электростатический распылитель или распылитель тумана в столовой и зоне приготовления пищи. Аэрозольное дезинфицирующее средство может попасть в места, где химическое вещество может загрязнить поверхности для приготовления пищи (например, столешницы, посуду) или продукты питания, или места, где дети могут прикасаться к вещам (например, игрушки, рабочие столы). Использование жидкости, аэрозольного баллончика или протертого дезинфицирующего средства дает вам больше контроля над тем, куда направляется дезинфицирующее средство.
- Используйте только продукты, одобренные для поверхностей, контактирующих с пищевыми продуктами.
- Следуйте рекомендациям по безопасной дезинфекции детских садов, школ, ресторанов и баров.
Дезинфицирующие средства имеют различные меры предосторожности и опасности. Любой, кто работает или использует дезинфицирующие средства с помощью электростатических распылителей или туманообразователей, должен понимать, как выбрать подходящее дезинфицирующее средство для устройства, как использовать Паспорта безопасности внешний значок и как защитить рабочих и другие.