Форсунки ваз 2114 8 клапанов: Форсунка топливная ВАЗ 2114, 2170, 1118 Калина, Приора, Гранта, Шевроле Нива 8 клапанов 1.6 0280158017 Bosch купить

Форсунки на ВАЗ 2114: неисправности и их устранение

В ваз 2114 карбюратор, применяющийся в автомобилях АвтоВАЗ до этой модели, сменился более современным инжектором. Если раньше подачу топлива можно было отрегулировать вручную, перемещением заслонок, то теперь впрыском бензина начала управлять электронная система, и чтобы ее настроить под себя нужно вооружится компьютером и программатором.

Для осуществления управления с помощью ЭБУ потребовалось установить на двигатель множество датчиков, поднять давление в топливной рейке, а впрыск осуществить с помощью форсунок.

Форсунки представляют собой электромагнитные клапаны, которые открывают очень маленькое отверстие, когда ЭБУ подает на нее сигнал. За счет высокого давления топливо впрыскивается через это отверстие. От времени открытия, размера отверстия и давления зависит сколько бензина будет впрыснуто в камеру сгорания. Время рассчитывается ЭБУ в соответствии с программой, учитывающей показатели множества датчиков.

От размера отверстия зависти максимально возможная производительность форсунок ваз 2114, при проведении тюнинга их меняют на более производительные, но не стоит забывать о давлении. Оно создается топливным насосом, а сбрасывается с топливной рейки регулятором в «обратку».

При установке мощных форсунок на ваз 2114, скорее всего потребуется улучшить и топливный насос, для того чтобы он успевал поддерживать требуемое давление и обеспечивать нормальную работу форсунок.

Форсунки на ваз 2114 8 клапанов и 16 клапанов устанавливаются по одной на каждый цилиндр, то есть всего их четыре. Впрыск топлива происходит не прямо в камеру сгорания, а во впускной коллектор, который также разветвляется на четыре перед этим, там бензин смешивается с воздухом, для этого его перед впрыском нужно распылить бензин как можно сильнее.

Это позволяет формировать смесь отдельно под каждый цилиндр двигателя, что улучшает показатели смеси.

Многие считают, что инжекторная топливная система сложна в своем устройстве, но на самом деле это не так.

Вся топливная система на ваз 2114 состоит из этих элементов:

1. Бензобак.
2. Фильтр грубой очистки, находящийся перед бензонасосом.
3. Погружной топливный насос, который находится прямо в бензобаке.
4. Топливная трасса.
5. Фильтр тонкой очистки.
6. Топливная рейка.
7. Форсунки, впрыскивают топливо из рейки во впускной коллектор.
8. Регулятор давления.
9. Обратная топливная трасса.

Из всего этого ЭБУ управляет включением бензонасоса и открытием/закрытием топливных форсунок.

Содержание

1. Неисправности, которые могут быть у форсунок
2. Проверка исправности форсунок ваз 2114
3. Чистка форсунок ваз 2114
4. Полезное видео

Неисправности, которые могут быть у форсунок

Форсунки — это достаточно точный механизм, они могут открываются и закрываться несколько раз в секунду, при этом обеспечивать:

• молниеносное открытие;
• хорошую проходимость топлива;
• мелкодисперсное распыление бензина, для лучшего смешивания с воздухом;
• плотное и быстрое закрытие.

Жизнь форсунок сильно зависит от качества бензина и частоты замены топливных фильтров. Любой даже самый мелкий мусор может помешать им исполнять свое предназначение.

Со временем форсунки засоряются отложениями и могут возникнуть такие проблемы:

1. Форсунки открываются не сразу при подаче сигнала, либо не открываться совсем — заклинивать.
2. Через засоренное отверстие может проходить меньше бензина чем рассчитывал ЭБУ, это приведет к бедности смеси.
3. Также мусор может помешать распылять топливо, из-за этого он будет заливаться струйкой и недостаточно смешиваться с воздухом.
4. Неплотное закрытие привет к тому что в камеру сгорания будет попадать больше бензина чем нужно.

Такие неисправности в топливной системе могут в свою очередь привести к таким проблемам работы двигателя в целом:

• пропуски зажигания в режиме холостого хода;
• значительная потеря мощности;
• нестабильная работа двигателя;
• увеличение расхода топлива;
• затрудненный пуск двигателя.

Причиной таких изменений в работе могут быть загрязнённые, либо вышедшие из строя форсунки. Полностью приходят в негодность они крайне редко и всегда перед заменой форсунок ваз 2114 можно попробовать провести их чистку.

Чистить форсунки ваз 2114 для повышения ресурса рекомендуется каждые 40 тысяч километров пробега, также ресурс сильно зависит от качества используемого бензина.

Проверка исправности форсунок ваз 2114

Пред чисткой форсунок нужно проверить их работоспособность, для этого существует несколько методов:

1. На заведённом двигателе потрогать форсунки руками, они должны вибрировать, но не от работы двс, а сами по себе. Но это говорит только о их факте открытия и закрытия, о качестве их работы этим методом ничего сказать нельзя.
2. Проверить факт работы можно также откручивая на работающем моторе колпачковые гайки. При этом обороты двигателя должны снижаться, если этого не происходит, значит форсунка не работает.
3. Качество работы форсунок можно проверить самому только сняв их с двигателя. Итак, после снятия нужно подключить ее контакты через кнопку к аккумулятору, а ко входу подвести какою-нибудь жидкость под давлением (подойдет карбклинер в баллончике). При нажатии на кнопку форсунка должна открываться и равномерно распылять жидкость, именно распылять, а не просто брызгать. Если этого не происходит, то возможно форсунка засорена, либо не хватает давления жидкости на входе. При ненажатой кнопке форсунка не должна протекать. Этот метод так же не говорит о количестве отложений на форсунке и сохранности ее производительности, хотя можно прибегнуть к замеру объема выпрыснутой жидкости, но результат все равно будет недостаточно точным.
4. Доверить проверку профессионалам на специальном стенде, где проверят форсунку станут по всем параметрам.

Исправные, но с проблемами с распылением и открытием/закрытием можно попытаться промыть и если результата не будет — почистить.

Чистка форсунок ваз 2114

Для чистки форсунок их нужно снять с автомобиля, делается это следующим образом:

1. С автомобиля с неработающим двигателем отсоединить клемму аккумулятора.
2. Сбросить давление в топливной рейке. Сзади на ней есть клапан с колпачком, отвернув его и нажав на клапан тонкой отверткой, можно сбросить давление.
3. Для удобства снять патрубок воздушного фильтра.
4. Отсоединить обе топливные трубки.
5. Отсоединить разъёмы от форсунок.
6. Открутить топливную рампу.
7. Форсунки снимаются вместе с рампой, для того что бы отсоединить их, нужно отодвинуть фиксирующую шайбу и потянуть форсунку.

После снятия можно приступать к самостоятельной чистке:

1. Снимите с форсунок уплотнительные кольца и замочите на недолгое время в ацетоне или бензине.
2. После замачивания аккуратно почистите сопла с помощью иголки и уберите другие наружные отложения.
3. Для чистки внутри понадобятся жидкость для очистки карбюраторов, шприц, трубка, подходящая плотно по диаметру к впускным отверстиям форсунки, и кнопка с проводкой.
4. Подключите форсунку через кнопку к клеммам аккумулятора, как вы делали это при проверке.
5. В шприц наберите жидкость и подключите с помощью трубки к форсунке.
6. Создайте давление шприцом и нажмите на кнопку.
7. Жидкость должна распылятся из форсунки.
8. Повторите эту процедуру несколько раз, постоянно поддерживая давление с помощью шприца.
9. После промывки лучше сразу же заменить топливные фильтры.

Форсунки ваз 2114 в категории «Авто — мото»

Кольцо форсунки уплотнительное ВАЗ 2108 2109 21099 2110 2111 2112 2113 2114 2115 1117 1118 1119 графитовое

На складе

Доставка по Украине

по 120.4 грн

от 3 продавцов

120.40 грн

Купить

olly.pro

Форсунка топливная SIEMENS ВАЗ 2108 2109 21099 2113 2114 2115 2110 2111 2112 Daewoo Sens (VAZ 6238) MRK

На складе

Доставка по Украине

479.50 грн

Купить

CarGrup

Форсунка топливная АВТЭЛ Daewoo Sens ВАЗ 2108 2109 21099 2110 2111 2112 2113 2114 2115 (VAZA6238) MRK

На складе

Доставка по Украине

416.60 грн

Купить

CarGrup

Форсунка топливная SIEMENS ВАЗ 2108 2109 21099 2113 2114 2115 2110 2111 2112 Daewoo Sens (VAZ 6238) OrigArt

На складе

Доставка по Украине

483. 40 грн

Купить

olly.pro

Форсунка топливная АВТЭЛ Daewoo Sens ВАЗ 2108 2109 21099 2110 2111 2112 2113 2114 2115 (VAZA6238) OrigArt

На складе

Доставка по Украине

420 грн

Купить

olly.pro

Жгут форсунок ВАЗ 2111, 2113, 2114, 2115 (1.5л, 8 кл.)

Доставка по Украине

199 грн

Купить

ДвсАвто

Форсунка ВАЗ LADA 2109 21099 2110 2111 2112 2113 2114 2115 1.5 8V 1.6 8V VAZ20734 Б/У

Доставка из г. Винница

250 грн

Купить

AutoGo

Ремкомплект форсунок ВАЗ 2101 2107 2108 2109 21099 2110 2111 2112 2113 2115 комплект на 4 форсунки (XP001) MRK

На складе

Доставка по Украине

129.70 грн

Купить

CarGrup

Форсунка топливная SIEMENS ВАЗ 2108 2109 21099 2113 2114 2115 2110 2111 2112 Daewoo Sens (VAZ 6238) ERK

Доставка по Украине

по 483.4 грн

от 2 продавцов

483.40 грн

Купить

nyro. pro

Форсунка топливная АВТЭЛ Daewoo Sens ВАЗ 2108 2109 21099 2110 2111 2112 2113 2114 2115 (VAZA6238) ERK

Доставка по Украине

по 420 грн

от 2 продавцов

420 грн

Купить

nyro.pro

Жгут на форсунок Ваз 2110,2111,2112,2113,2114,2115 8V Cargen

Заканчивается

Доставка по Украине

360 грн

Купить

Интернет магазин АвтоМир

Форсунка ВАЗ 2113, ВАЗ 2114, ВАЗ 2115, BOSCH 0 280 158 017 (1.6L 8кл.)

Доставка из г. Киев

1 004.11 грн

Купить

DetalAvto

Ремкомплект форсунок ВАЗ 2101 2107 2108 2109 21099 2110 2111 2112 2113 2115 комплект на 4 форсунки (XP001)

На складе

Доставка по Украине

130.70 грн

Купить

olly.pro

Форсунка ВАЗ Bosch 0 280 158 502

Доставка по Украине

550 грн

Купить

Ladacom Ладаком

Форсунка ВАЗ Bosch 0 280 158 017

Доставка по Украине

630 грн

Купить

Ladacom Ладаком

Смотрите также

Форсунка ВАЗ Bosch 0 280 158 110

Доставка по Украине

650 грн

Купить

Ladacom Ладаком

Форсунка ВАЗ Аналог Bosch 0 280 158 502

Под заказ

Доставка по Украине

480 грн

Купить

Ladacom Ладаком

Форсунка ВАЗ Аналог Siemens VAZ 6393

Под заказ

Доставка по Украине

480 грн

Купить

Ladacom Ладаком

Кольцо уплотнительное форсунки ВАЗ 2110, ВАЗ 2112, ВАЗ 2114, ВАЗ 1118 Калина, Приора, Нива

Доставка из г. Киев

9.26 грн

Купить

DetalAvto

Ремкомплект форсунки ВАЗ 2110, 2111, 2112, ВАЗ 2113, ВАЗ 2114, ВАЗ 2115, ВАЗ 1118 Калина

Доставка из г. Киев

144.50 грн

Купить

DetalAvto

Топливные форсунки ваз 2110 2111 2112 1.6 8кл бу калина ваз 2113 2114 2115

Доставка по Украине

1 000 грн

Купить

Микс Авто

Кольцо рампы форсунок ВАЗ 2108, 2109, 21099, 2110, 2113, 2114, 2115 (пр-во Россия)

На складе

Доставка по Украине

21 грн

Купить

Интернет-магазин «RTI-AUTO»

Кольцо рампы форсунок ВАЗ 2108, 2109, 21099, 2110, 2113, 2114, 2115 (пр-во Россия)

На складе

Доставка по Украине

21 грн

Купить

Интернет-магазин «RTI-AUTO»

Ремкомплект форсунок ВАЗ 2101 2107 2108 2109 21099 2110 2111 2112 2113 2115 комплект на 4 форсунки (XP001) ERK

Доставка по Украине

по 130.7 грн

от 2 продавцов

130. 70 грн

Купить

nyro.pro

Форсунка топливная SIEMENS 6238 Daewoo Sens ВАЗ 2108 2109 21099 2110 2111 2112 2113 2114 2115

Доставка по Украине

580 грн

Купить

LedFocus

Разъём проводки форсунок ВАЗ 2110,2112,2114,2170,1118,1119…

Доставка из г. Днепр

86 грн

Купить

andrulik333

Разъём проводки форсунок ВАЗ 2110,2112,2114,2170,1118,1119…

Заканчивается

Доставка по Украине

86 грн

Купить

andrulik333

Разъём 2 pin форсунки ВАЗ 2110,2112,2114,2123…

Доставка из г. Днепр

43 грн

Купить

andrulik333

Разъём 2 pin форсунки ВАЗ 2110,2112,2114,2123 и других авто.

Заканчивается

Доставка по Украине

43 грн

Купить

andrulik333

Банджо 2-дюймовые клапаны с форсунками из полимера с коленом 90° и носиком 8 дюймов

Банджо 2-дюймовые клапаны с форсунками из полимера с коленом 90° и носиком 8 дюймов

Артикул:

ТПВА200

Производитель:

org/Brand»> Банджо

Размер:

2 дюйма

Тип:

Полиэтиленовая дозирующая насадка

Вес:

2,00 фунта

$48,81

Артикул:

ТПВА200

Производитель:

org/Brand»> Банджо

Размер:

2 дюйма

Тип:

Полиэтиленовая дозирующая насадка

Вес:

2,00 фунта

$48,81

Особенности

• Легкий клапан на конце шланга для удобной перекачки жидкостей в бочки, резервуары и т. д.
• Угловой концевой фланец с полипропиленовым наливным патрубком длиной 8 дюймов
• Полипропиленовая конструкция со всеми болтами из нержавеющей стали
• Длина носика: 8 дюймов
• 225 PSI МАКС. при 70ºF

16-клапанный карбюраторный двигатель

Главная / Советы

Моторная мощность такого автомобиля, как ВАЗ 2114, очень многим автолюбителям может показаться недостаточной. Однако это можно исправить. Думаем как переделать 8 клапанный двигатель на 16 клапанный в ВАЗ 2114

Если установить головку на блок цилиндров с 16 клапанами, то мощность автомобиля может превзойти все ожидания. Причина этого в том, что цилиндры мотора с подобным блоком блока могут быть заполнены специальной топливно-воздушной смесью.

В результате мощность силового агрегата значительно возрастает. Важно отметить, что это абсолютно безопасный способ увеличить «мощность» вашего автомобиля. Итак, как переделать 8 клапанный двигатель на 16 клапанный ВАЗ 2114?

Есть вопрос о разнице в мощности автомобилей. Например, мощность машины, объем двигателя которой достигает 1,5 л, а количество лошадиных сил равняется 77, можно значительно повысить. Если заменить 8-клапанную головку на 16-клапанную, то она увеличится до 90 «лошадей»!

Это довольно большая разница, поэтому стоит разобраться, что нужно сделать (и в каком порядке), чтобы улучшить собственную машину.

Особенности разборки двигателя

Первое, что нужно сделать, это как можно аккуратнее разобрать двигатель. Этот элемент автомобиля является самым ценным, поэтому разбирать мотор нужно крайне осторожно. Лучше всего внимательно изучить инструкцию и посмотреть видео в интернете о том, как мастера справляются с этой задачей, а уже после этого разбирать самостоятельно.

Под крышкой клапана можно обнаружить массу неприятных дефектов, в том числе плохое состояние ролика. Головка блока цилиндров тоже может выглядеть в лучшем виде, а втулки настолько изношены, что многие удивляются, что они до сих пор работают.

Все это означает, что после разборки двигателя можно обнаружить множество неисправностей или изношенных элементов. Лучше заменить каждый из них. Он повысит надежность автомобиля и не позволит не переживать, что повышенная мощность ваза может стать фатальным фактором и привести к поломке уже в ближайшее время.

Лучше всего установить бронзовые втулки. Они обладают высокой надежностью и достаточно долговечны.

Установка 16 клапанной головки на ВАЗ 2114

Для выполнения этой несложной операции двигатель необходимо разобрать. Стоит предупредить, что многие детали придется заменить.

К ним относятся:

• тюбик с тосолом;
• масляный насос;
• масло картера;
• различные датчики;
• коленвал и многое другое.

Несмотря на внушительный список, метод, описанный ниже по тексту, действительно помогает сделать машину еще мощнее, чем раньше.




Переделка двигателя ВАЗ 2114

Переделка 8 клапанного двигателя в 16 клапанный ВАЗ 2114

В процессе улучшения двигателя необходимо доработать болты. Они используются для крепления 16-клапанной головки. Для апгрейда мотора ВАЗ менять блок цилиндров не нужно, но головку все равно поменяют. Чтобы каждый болт надежно входил в головку крепления головки, его следует подгонять не только по диаметру, но и по длине.

Важная информация. Дыры, которые можно найти в кладке, тоже нуждаются в доработке. Они должны идеально соответствовать размеру болтов. Если этого не сделать, уровень надежности двигателя значительно снизится.

После этого следует поменять:

• • пешни муфты;




• а потом стержни.




Катки ВАЗ 2114.

Это необходимо сделать при сборке цилиндров.

Вот и подошли мозги по доработке и подгонке проводки.

Важно видеть отличие конструкции 16-клапанных поршней от 8-клапанных. Кроме того, расположение датчиков также отличается. Это означает, что может потребоваться удлинение проводки.

После того, как двигатель собран, нужно доработать проводку. Если автовладелец не хотел бы получать лишние финансовые траты, то ему необходимо оставить модуль зажигания, затем подключить модуль с помощью высоковольтных проводов. Это самый простой способ сэкономить, поэтому игнорировать его не стоит.

Как переделать 8 клапанный двигатель на 16 клапанный Особенности установки

Болты визуально могут сильно отличаться друг от друга, но пугать не стоит. Необходимо использовать модифицированные болты.

Такие болты имеют следующие характеристики:

1. Диаметр равен 8-клапанному болту;
2. Длина равна 16-клапанной.

Для облегчения прохода этих болтов в отверстие их следует предварительно просверлить. Если выставить доработанные болты по всем правилам и максимально аккуратно, то надежности двигателя можно только позавидовать.




ГБЦ ВАЗ 2114 болты

Когда автовладельцу кажется, что он не в состоянии выполнить эту операцию самостоятельно, лучше помочь квалифицированным мастерам с достаточным опытом. Они обязательно сделают все правильно и так.

Дополнительная возможность увеличения мощности автомобиля заключается в тюнинге выпускного коллектора. Это отличный способ для того, чтобы еще больше увеличить мощность своих автомобилей.

Полезное видео

Дополнительную информацию вы можете получить из видео ниже:


После завершения установки обратитесь к квалифицированному специалисту, который сможет произвести грамотную настройку блока управления двигателем, после чего установит специальную программу на компьютер.

Сердцем автомобиля ВАЗ 2109 является его двигатель. Коробка передач и сцепление вместе с двигателем создают силовой агрегат, который образует единый блок и закрепляется в моторном отсеке.
16 клапанный двигатель ВАЗ 2109, по сравнению с 8 клапанным, отличается лучшей тугой при достижении ими больших оборотов. В данной статье рассмотрен вопрос как переделать карбюраторный мотор в 16 клапанный двигатель на ВАЗ 2109к инжекторному двигателю.


Особенности работы инжекторного двигателя на автомобилях ВАЗ 2109

На автомобиль ВАЗ 2109 четырехрядный, четырехтактный, бензиновый двигатель:

• Расположение цилиндров в один ряд, в моторном отсеке, устройство поперечное.
• Шестнадцатый топливный имеет два распределительных вала. Цилиндры работают в таком порядке: 1 — 3 — 4 — 2, счет шкива коленвала.
• Поэтапно-распределительный впрыск — система питания агрегата.
• Управляет контроллером двигателя.
• Большинство устройств имеют нейтрализатор выхлопных газов.
• На двигателе справа расположены: приводы распределительных валов и генератор.
• Слева — термостат, датчики давления масла и температуры охлаждающей жидкости, стартер.
• Задний — масляный фильтр, градуировка коллектора, датчик положения коленчатого вала.
• Передний — впускной коллектор, с форсунками топливной рампы, датчик детонации, щуп уровня масла, генератор, шланг вентиляции картера, датчик фаз.
• Сверху под пластиковой крышкой находятся: ресивер, свечи и высоковольтные провода.
• Блок цилиндров изготовлен из чугуна методом литья.
• Цилиндры дробленые в блок, имеют номинальный диаметр 82 миллиметра. Ремонтные размеры могут быть увеличены на 0,4 мм или 0,8 мм.
  Маркировка класса цилиндра выполнена латинскими буквами, под корпусом блока. Максимальный износ цилиндра не должен превышать 0,15 миллиметра на диаметр.
• Блок цилиндров со специальными болтами в нижней части монтируется, со съемными крышками, пятью подшипниковыми опорами. Чехлы не взаимозаменяемы, специально разбросаны по внешней поверхности.
  От осевого перемещения коленчатого вала предохраняет установка упорного полууловителя в гнезда на средней опоре. Со стороны шкива коленчатого вала установлено полукольцо из стали и алюминия, сзади элемент выполнен из металлокерамики.
  Полчаса или обе замены при увеличении осевого зазора коленчатого вала более 0,35 миллиметра.
• Вкладыши шатунных и коренных подшипников стальные алюминиевые, тонкостенные. На пятом, четвертом, втором и первом верхние коренные вкладыши БК имеют на внутренней поверхности канавки.
  Отсутствуют проточки на нижних коренных вкладышах, верхних вкладышах на третьей опоре и вкладышах шатунов.
• На автомобилях ВАЗ 2109 с 16 клапанным двигателем Коленчатый вал изготовлен из высокопрочного чугуна, имеет пять коренных и четыре шатунных шейки. Он имеет восемь противовесов, отлитых одновременно с валами.
• Масло к шатунным шейкам подается из коренных сквозных, просверленных в коленчатом валу каналов, закрытых пробками.
• Коленчатый вал установлен перед приводом распределительного вала. Он соединен с ним, он служит гасителем колебаний коленчатого вала.
• За коленчатым валом закреплен маховик со стальным зубчатым венцом, служащий для запуска стартера двигателя.
• Поршни из алюминия. В продольном сечении сечение юбки конической формы, в поперечном сечении имеет овальную форму.
  На наружной поверхности вверху выполнены три канавки, для установки поршневых колец. Для нижнего наружного кольца А отверстия выполнены в канавке, масло со стенок цилиндра направляется на поршневой палец.
  На днище поршня выбита стрелка, которая при установке детали должна быть направлена ​​в сторону шкива коленчатого вала.

Совет: В изношенный цилиндр не рекомендуется, без его расточки, устанавливать новый поршень. Может оказаться, что в новом поршне под верхним кольцом расход будет несколько выше, чем в таком же, что приведет к выходу из строя «ступенчатого» кольца, образующегося вверху при износе цилиндра. .

Два верхних поршневых кольца компрессионные.
Не допускают прорыва в картер двигателя газов и способствуют выносу теплового поршня в цилиндр:

• Устанавливается головка разделяемая на четыре цилиндра. Он изготовлен из алюминиевого сплава. Между головкой и блоком установлена ​​прокладка, усиленная металлическими элементами.

Совет: При ремонте двигателя необходимо заменить прокладку.

Все три детали: блок, прокладка и головка крепятся винтами.
Головка центрируется на блоке с двумя втулками:

• По обеим сторонам головки вверху по пять опор, для установки распредвалов.
• 16 Клапанный двигатель на ВАЗ 2109 имеет два распредвала. В каждой из них по восемь кулачков.
  В цилиндре пара соседних кулачков одновременно открывает два клапана. Распределительные валы приводятся во вращение от коленчатого вала с помощью зубчатого ремня.
  Ролик опорный под нажимным распредвалом, а натяжной под выпускным. На зубчатый шкив впускного распредвала приварен диск, обеспечивающий работу датчика фаз.
  Для сборки узла на шестернях привода имеются установочные метки: на шкиве коленчатого вала она должна совпадать с меткой, имеющейся на корпусе масляного насоса, а метки на пуласах распредвала с метками приводов распредвалов, расположенных на его передней крышке.
• В головку блока цилиндров запрессованы металлокерамические седла и латунные направляющие втулки клапанов. Внутри последних имеются канавки для смазки: на всю длину они выполнены на втулках впускных клапанов и до 1/2 длины отверстия на впускных втулках.
  От загрязнения отверстия предохраняют масляными крышками, детали из маслостойкой резины.
• V-образные в два ряда стальные вентили. Выпускной клапан имеет головку из жаропрочной стали.
  Приводятся в действие гидротракторами от кулачков распредвала. Смещение на один миллиметр оси кулачка относительно оси гидротерапевта позволяет корпусу гидротрода поворачиваться вокруг своей оси.
  За счет этого равномерно изнашивается. Работа гидротерапевтов осуществляется с постоянной подачей масла под давлением.
  Обеспечивается расположенным в ГЦ каналом, который имеет обратный шаровой кран, предотвращающий после остановки двигателя сливы из масляных каналов и каналов подвода масла к шейным коржам, расположенным на дне корпуса подшипника.

Совет: Гидротели очень чувствительны к чистоте и качеству масла. Механические примеси могут быстро вывести их из строя, что сопровождается чрезмерным шумом и интенсивным износом распределительных валов. Неисправный гидротермостат нужно менять, ремонту он не подлежит.

• Клапан закрывается под действием одной пружины. Она опирается на шайбу нижним концом, а верхним на тарелку, которую держат две сухари.
  Складные кранчи снаружи выполнены в виде усеченного конуса, внутри — трех упорных пыльников, которые входят в шток клапана, паз.
• На автомобиле ВАЗ 2109 16 клапанный двигатель оборудован комбинированной смазкой. Коренные и шатунные подшипники, гидрораспределители, шейки и слои распределительных валов смазываются под давлением.
  На стенки цилиндров, затем на пальцы и, распределительные валы, толкатели, на днище поршней и стержни клапанов брызгает масло. Самостоятельно смазывал остальные узлы двигателя.
• Масляный насос устанавливается на передней стенке БК. Вот шестерни внутреннего зацепления и редукционный клапан. На переднем конце коленчатого вала установлена ​​ведущая шестерня.
• В крышке ГЦ находится маслоотделитель для принудительного отсоса газов.

Как переделать карбюраторный двигатель автомобиля ВАЗ 2109в 16 клапанном впрыске

При переделке карбюраторного двигателя в инжекторный можно наблюдать большую разницу в поведении автомобиля. Даже ухудшение некоторых характеристик мотора до достижения им 2000 об/мин компенсируется заметным улучшением тяги на больших оборотах. H 5000 об/мин. Двигатель легко выходит на ровную прямую дорогу.
Для выполнения работ вам потребуется:

• Головка блока цилиндров V16, которая снабжена ресивером и коллекторами.
• Дроссельная форсунка, в которой есть датчик, контролирующий, в каком положении находится дроссельная заслонка.
• Датчик детонации.
• Холостой ход регулятора.
• Штаны с кислородным датчиком.
• Видео.
• Датчик, показывающий массовый расход воздуха.
• Термостат с датчиком.
• Шкивы.
• Крышка газораспределительного механизма.
• Датчик фазы.
• Высоковольтная проводка.
• Проводка на форсунки и под капот.
• Бензин в сборе.
• Указатель уровня масла.
• Магистраль и трубки подачи топлива.
• Генератор.
• Рампа с насадками.
• Контроллер ВС 5.1…-42
• Датчик положения коленчатого вала.
• Датчик скорости.
• Проводка к АЗС.
• Кронштейн для генератора.
• Устройство для натяжения ремня.
• Стержни.
• Шкив коленчатого вала и генератор.
• Кольца и пальцы.
• Поршни.
• Паук.
• Датчик уровня масла.
• Корпус масляного насоса вместе с отбором под ДПКВ.

Совет: Хотя все работы можно выполнить, не снимая блок, но для удобства двигатель лучше снять.

Инструкция по проведению работ включает в себя:

• Сняты КП, бензобак, топливные трубки.
• Демонстрация всей системы зажигания.
• Генератор, термостат и все ремни и шкивы очищены.
• Установлен новый бензобак с топливным насосом. Фото представлено ниже.
• Отсоедините патрубки, предназначенные для системы охлаждения. Несмотря на то, что некоторые из них можно использовать, но цена изделий небольшая, поэтому лучше все заменить.
• Снятый поддон.
• Установлены новые поршни и шатуны (под плавающие пальцы). Эта замена нужна потому, что старые имеют меньшую степень сжатия. К тому же в них нет специальных выемок, которые нужны для клапанов нового ГБЦ.
• Масляный насос меняется на устройство, имеющее заправку для ДПКВ на крышке.
• Замена форсунок всей системы охлаждения.
• Выполняются подготовительные работы по установке 16 клапанной головки. В этом случае расположение крепежных отверстий совпадает, но их диаметр нужно рассверлить до 12 миллиметров, а болты от старой головки короче.
• Топливные магистрали нужно брать от модели автомобиля с инжекторным двигателем. Они устанавливаются на имеющиеся штатные места.
• Топливный бак подключается к магистралям, предварительно установив его на место.
• Выполняется проводка к топливному насосу от блока управления.
• Остались старые провода для датчика, показывающего уровень топлива.

Совет: Новую проводку можно не удлинять, а в стенке моторного отсека прорезать лишнее отверстие.

• Просверлено отверстие для установки датчика детонации, нарезана резьба М8.
• Замена насоса.
• Установлен новый Сапун для вентиляции картера, который приобретается одновременно с маслощупом.
• Установлена ​​новая головка.

Совет: Перед этим нужно подготовить коллекторы и голову. Удалите все выступы, где детали прилегали, и обработайте их рядом. Это уменьшит сопротивление внутри конструкции.

• Термостат устанавливается от автомобиля с инжекторным двигателем.
• Соединение для форсунок охлаждающей жидкости.
• Задняя крышка устройства газораспределения, ролики, шкивы монтируются.
• Устанавливается по меткам ремня.
• Устанавливается с приводом от генератора. Кронштейн, верхний натяжитель, болт генератора. Все предметы куплены.
• При установке нового генератора два нижних отверстия от предыдущего устройства затягиваются болтами, верхнее отверстие остается свободным.
• Под верхний натяжитель используется из старого один болт и один новый, для чего на блоке есть отверстие.
• Установлены все датчики: на крышке масляного насоса — ДПКВ, возле шкива вала впускного РУ — датчик фаз, в блоке — , а в блоке и термостате — датчик температуры остается старый датчик в головке и датчик давления масла, термостат установлены новые от инжекторной модели.
• Клапанная крышка посажена на герметик.
• Модуль зажигания, дроссель, ресивер, гофра, свечные провода выставлены. Поддерживает проводку к датчикам.
• Поставил воздушный фильтр, новый тросик.
• Установить новую крестовину, резонатор. Глушитель может оставаться старым.
• Масло, охлаждающая жидкость, бензин.
• Проводка подключается в салоне к приборной панели и замку зажигания.

Как относиться к автомобилю с карбюраторным двигателем ВАЗ 2109, с 16-клапанным двигателем инжекторного типа хорошо видно на видео. После проведения всех работ под капотом будет совсем другой, приятный вид автомобиля ВАЗ 2109двигатель.

Большинство владельцев «девяток» знают, что на ВАЗ 2109 можно установить 16-клапанный двигатель, тем самым улучшив ходовые качества своего автомобиля на высоких оборотах коленвала. Стоит ли этим заниматься и как реализовать идею жизни?

Зачем ставить новый блок питания?

Установка нового двигателя может быть полезна тем автолюбителям, которые хотят улучшить свой устаревший автомобиль. Многие отечественные автолюбители знают, что «девятка» имеет довольно хорошие ходовые качества, требует немного бензина и в целом не так хороша в уходе, как иномарки, поэтому часто подвергается тюнингу. Замена двигателя 8 CL на более совершенную модель имеет свои преимущества:

1. Увеличение мощности.
2. Улучшение звуковых характеристик На высокой скорости.
3. Эффективное использование топлива благодаря системе впрыска.
4. Более стабильная работа Блок питания.
5. Не требует постоянной установки клапанов.

Но есть и недостатки:

1. Для замены в вашем гараже нужно много деталей и инструментов.
2. На низких оборотах Двигатель на 16 кл чуть хуже своего 8-клапанного аналога.

Два варианта замены:

1. Установка целого двигателя от модели 2112. В этом случае придется заменить не столько детали, сколько стоимость всего двигателя может оттолкнуть от этой мысли.
2. Доработка GBC для новых компонентов. Это более экономичный, но очень трудоемкий процесс.

Ставим готовый двигатель

На «девятку» ставим двигатель 2112, так как силовые агрегаты моделей похожи друг на друга. Также понадобится топливная трубка подходящего диаметра (можно взять стальную, но лучше медную) и бензобак от той же 12-й модели. Далее проводятся такие работы:

1. Демонтируем старый силовой агрегат, отключаем все форсунки и электронику. Для того, чтобы извлечь и поставить двигатель, для удобства необходим кран, так как весь узел сборки. Это основная проблема в гараже.
2. Когда двигатель снят, в сиденье можно установить новый. Стоит сразу же проверить состояние сальников и колодок, если агрегат б/у. Проверьте натяжение ремня.
3. Далее нужно заменить всю топливную систему: Бак, АЗС, топливопроводы.
4. Отличная замена баку «девятки» аналог от 2112. Детали по размерам совпадают, но имеют другое устройство, что не является препятствием для установки.
5. Для топливных магистралей нужно брать медные трубки, которые лучше согнуть.
6. Теперь можно наслаждаться проводкой форсунки. Если «девятка» выпуска 2002 года и моложе, то особых проблем с подключением проводов не будет, а для старых моделей новые отверстия придется делать вручную.
7. Необходимо установить абсорбер и бензиновый фильтр. Обычно их размещают под днищем и крепят шпильками.
8. Ставим датчики, меняем проводку на подходящую по длине.
9. С установкой генератора придется попотеть, так как родное навесное не подходит. Ищи подходящие, заменяй — можно устанавливать. Если редуктор не менять, то придется болгаркой гонять.
10. На стартере придется менять бендикс с 12 на 9зубы.
11. Последняя переделка — выхлопная система. Трубы не подойдут, поэтому их нужно будет переварить. Fit помогает расставить все детали по местам.

Объект переделки применяется Карбюратор Двигатель Модификации 21083 ОТ ваза модели 2108, 2109, 21099. Основная цель — переделка В 16-клапанный инжектор путем установки блока цилиндров от ВАЗ 2112.

Испытания ВАЗ- Ваз 2109, на которую была установлена ​​16-клапанная головка, показала большую разницу в поведении автомобиля относительно с привычной для него системой питания. На малых оборотах (до 2000 обмин) характеристики немного ухудшаются, но значительное улучшение после набора больших оборотов с более чем двигателем компенсирует этот небольшой недостаток. На четвертой передаче с 16-клапанным двигателем разгон ощущается так же, как и с карбюраторным мотором на третьей. На ровной прямой дороге двигатель легко достигает 5 тысяч оборотов в минуту, что производит на многих водителей незабываемое впечатление.

Что нужно для такого обновления?

• ГБЦ 16В,
• с манипуляторами и ресивером,
• датчик детонации,
• дроссельная трубка с датчиком положения дроссельной заслонки, регулятор холостого хода,
• ДМРВ,
• приемная трубка выхлопной системы с термостатом постоянного тока,
• 0 с датчиком 90 ,
• оба ролика,
• шкивы распредвалов,
• датчик фаз,
• крышка газораспределительного механизма
• комплект проводки
• контроллер,
• топливная магистраль и бензобак в полной комплектации,
• указатель и датчик уровня масла,
• датчик положения кВ,
• рампа с комплектом форсунок,
• поршни с кольцами и пальцами,
• генератор с генератором кронштейны и натяжитель,
• шкив коленвала
• тяги
• привод генератора,
• корпус масляного насоса с глотком датчика положения,
• выхлопная система в комплекте.

Порядок выполнения работ

Все операции можно выполнять не снимая агрегат, но гораздо удобнее будет работать, если снять.

• Снята головка блока, все топливные трубки, штатный бензобак, полностью разобран, снят термостат, генератор, все ремни и ролики.
• Форсунки системы охлаждения отсоединены. Некоторые из них можно использовать, но не стоит, ведь комплект двигателя КМАЗ 2112 стоит совсем недорого.
• Снятый поддон. Старые поршни и шатуны заменены на поршни под плавающие пальцы от 12-й модели и «десятые» шатуны. Такая замена связана с тем, что у старых поршней меньшая степень сжатия, а также нет специальных насечек для клапанов нового ГБЦ.
• Масляный насос заменен на другой, на крышке которого есть выборка для ДПКВ. Конечно, можно заменить только крышку, но без мощного шестигранника ее снять невозможно.
• Установлены новые патрубки системы охлаждения. Рекомендуется заменить весь комплект, это рационально и недорого, хотя можно оставить некоторые старые насадки. В датчике, включающем вентилятор, надобность отпадает.
• Подготовьте к установке 16-клапанную головку. Несмотря на то, что расположение креплений совпадает, все-таки болты с предыдущей головки придется укоротить, а в новой дырке необходимо сверлить сверлом х12.
• Топливопровод устанавливается от модели с инжекторным двигателем (08, 99) на штатные места.
• Топливный бак Устанавливается на место и подключается к магистралям. Установить проводку к топливному насосу от блока управления. Провода датчика уровня топлива можно оставить старые.
• Чтобы не протягивать новую проводку, можно в процессе установки в стенке моторного отсека вырезать отверстие как на ВАЗ-2110.
• В блоке просверлено отверстие для установки датчика детонации, в котором нарезана резьба Х8.
• Навесной насос от ВАЗ-2112.
• Для вентиляции заменен картер на новый от ВАЗ-2112, куплен вместе с масломерным щупом.
• Головка монтируется, при этом старая прокладка заменяется на новую головку, под новую головку. Перед установкой желательно подготовить коллекторы и головки, для чего в местах сопряжения необходимо удалить все выступы, а по каналам пройти желобом для уменьшения сопротивления внутри них.
• Термостат установлен ОТ. инжектор Двигатель «Самара» — 21082.
• Форсунки системы охлаждения подключены.
• Задняя крышка газораспределительного механизма, шкивы и ролики от модели 2112 монтируются. Ремень устанавливается по меткам, монтируется генератор и его привод. Верхний натяжитель, боль и нижний кронштейн — от инжекторной «восьмерки», весь комплект продается в сборе.
• Все датчики установлены на место. Датчик температуры остается старый, а для термостата необходимо купить новый, предназначенный для инжекторного двигателя. Остальные датчики тоже нужно покупать новые. Как их установить, а также описание особенностей их установки можно найти в специальной литературе.
• Крышка клапана Крепится на герметик. Модуль зажигания, ресивер, провода, дроссель и гофра ставятся на место.