Как очистить форсунки инжектора своими руками: Как почистить инжектор своими руками в домашних условиях, видео

Как промыть инжектор своими руками

 Большинство современных автомобилей комплектуются инжекторной системой впрыска топлива посредством форсунок. Принцип действия такой топливной системы очень прост, но уязвим к различным загрязнениям топлива. Поэтому, периодически возникает необходимость в промывке форсунок и всего топливопровода.

 Данная система работает благодаря постоянному поддержанию давления посредством топливного насоса, которое составляет около трех атмосфер. А форсунки представляют собой электроклапаны с быстрым срабатыванием и распылительной мелкоячеистой сетки. При подаче напряжения на форсунку, срабатывает электроклапан и открывается доступ топлива в цилиндр двигателя, а металлическая сетка создает специальный факел из топлива для максимального распыления и улучшения смешивания с кислородом. Поэтому, загрязнившаяся сетка становится причиной ухудшения характеристик автомобиля.

 Причины загрязнения инжектора

---

 Стоит отметить, что причиной для налета на сетке форсунки и на самом игольчатом клапане, является не только загрязнения в топливе, но и вещества входящие в состав бензина или дизельного топлива. Это все возможные гудроны, олефины, воск и другие компоненты. Данные вещества со временем оседают не только на внутренней поверхности форсунок, но и во всей топливной системе.

 В последствии, форсунка теряет свои эталонные показатели, что приводит к неправильному смешиванию топливной смеси, а в последствии, к сбоям в работе силового агрегата. Дело в том, что форсунка, из-за налета, может не герметично закрывать клапан, тем самым постоянно пропуская топливо, от чего увеличивается расход и ухудшается топливная смесь из-за неправильных пропорций и неполноценному смешиванию.

 Также, может измениться форма факела распыляемого топлива, что может привести к уменьшению подаваемого объема, а в некоторых случаях, из-за плохого распыления, топливо не полностью сгорает. Это значительно снижает мощность мотора, вызывает перебои и провалы в его работе.

 Обратите внимание, что любая компьютерная диагностика автомобиля, должна проводиться только после чистки инжектора. Это позволит исключить влияние топливной системы на работу мотора, и избавит от ложных ошибок в компьютере.

 Как проводят чистку форсунок

---

 Можно выделить два метода чистки форсунок, это чистка при помощи ультразвука и чистка при помощи специальных чистящих жидкостей.

 Каждый из методов имеет свои положительные и отрицательные стороны. К примеру, чистка ультразвуком проводится только на снятых форсунках и только в том случае, если в конструкции электроклапана отсутствуют керамические элементы. Снятые форсунки погружают в ультразвуковую ванну, наполненную специальной жидкостью, и под воздействием звукового воздействия, все частички отложений отлетают от корпуса детали. Но дело в том, что под тем же воздействием, все керамические элементы разрушаются до состояния пыли, и такая форсунка уже не подлежит восстановлению. 

 А вот методов очистки форсунок с помощью жидких очистителей — значительно больше, и может применяться как на работающем двигателе, так и на снятых. Но применяемая жидкость должна быть способна растворять все элементы отложений, поэтому стоит пользоваться проверенными средствами.

 Стоит отметить, что в домашних условиях, провести ультразвуковую очистку невозможно без наличия специальных ванночек. В том случае. Если у Вас имеется такая, то скорее всего, Вы знаете как ей пользоваться, а инструкцию по снятию форсунок с автомобиля можно найти в интернете.

 Поэтому, перейдем к детальному рассмотрению очистки форсунок с применением жидкостей.

 Очистка инжектора на работающем двигателе

---

 На некоторых станциях технического осмотра, имеется специальный стенд, который подключается к подаче топлива на форсунки и обратке. Данный прибор самостоятельно создает давление в системе и использует бензин для запуска мотора. После подготовительных мероприятий, автомобиль запускается с «аппаратом искусственного топливного питания», при этом, форсунки функционируют в привычном режиме под контролем электронной системы управления автомобиля. Но стенд, регулирует подачу топлива и в нужный момент переключается на подачу очищающей жидкости. 

 Другой способ, самый простой и менее затратный по времени. Для этого способа используются специальные присадки к топливу, а автомобиль используется в привычном режиме. При этом, присадка разбавленная в необходимой пропорции с топливом, эффективно очищает весь налет в топливной системе, в том числе, и в форсунках. Здесь также, необходимо использовать исключительно проверенные бренды и конкретные средства, для достижения максимальной пользы от данного действия. 

 Главным недостатком метода прочистки инжектора при помощи присадок, это то, что данная присадка растворит не только грязь в шлангах и форсунках, но также поднимет всю грязь в бензобаке, которой там очень много. В принципе, в этом нет ничего страшного, но придется заменить топливный фильтр после очистки.

 Недостатки и положительные моменты чистки при работающем двигателе

---

 Хоть данный метод и является самым простым, и не обделен эффективностью. Но реальная ситуация такова, что процесс очистки абсолютно неконтролируем. Следовательно, автовладелец не может видеть реального состояния форсунок и качество их работы. В некоторых ситуациях, загрязнения могут быть на столько сильными, что форсунка подлежит замене, но понять и увидеть этого — нет возможности. 

 Но существует и положительный момент в таком методе. Он заключается в том, что в процессе очистки форсунок, происходит интенсивная чистка клапанов и цилиндров. Так как, в состав присадок входят все необходимые элементы, хорошо растворяющие любые загрязнения от нефтяных продуктов.

 Промывка форсунок со снятием с автомобиля

---

 Данный способ имеет несколько отличий, которые значительно увеличивают эффективность всей процедуры. Но главное достоинство — это полноценный контроль над процессом и наглядный результат очистки.

 Дело в том, что получив визуальный доступ к форсункам, мы можем полностью оценить состояние механизма и количество отложений. А так же принять решение о целесообразности очистки или замене на новую. Так как, встречаются на столько сильные загрязнения, которые не поддаются очистке, и подлежат обязательной замене на новые. 

 Еще одним положительным моментом, является возможность визуального наблюдения за правильностью формы факела распыляемого топлива. Данный параметр тоже важен для нормального функционирования мотора. И предоставляется хорошая возможность для проведения теста всех форсунок на равномерный расход топлива.

 Промывка инжектора на стенде

---

 Данный вид очистки очень часто применяется на станциях технического обслуживания. Для этого применяется специальный, но конструктивно простой стенд. Позволяющий единовременно проводить очистку всех форсунок, наблюдать за формой факела и проверить равномерность дозирования топлива всеми форсунками.

 Саму конструкцию стенда можно увидеть на фотографии. Она из себя представляет несколько колб в верхнюю часть которых вставляются форсунки. При этом, на все форсунки подается одинаковая очищающая жидкость и единовременный сигнал на открытие клапана. 

 Это позволяет визуально сравнить форму струи распыляемого топлива, герметичность форсунок и сравнить расход топлива, который не должен превышать разницы в 5%. Если расход топлива одной из форсунки отличается более чем на допустимую норму в большую или меньшую сторону — то она подлежит замене. Естественно, все сравнения подлежит выполнять после проведения очистки.

 Сама очистка проводится на этом же стенде с применением специальных чистящих средств.

 Как самостоятельно промыть форсунки

---

 Для самостоятельной прочистки инжектора, в сети интернет существует множество самодельных приспособлений. Они разнятся по сложности от самых примитивных, до профессиональных агрегатов с автоматизацией процесса. В данной статье, мы рассмотрим несколько простых способов самостоятельной промывки форсунок, которые не требуют особых денежных затрат и выполнимы в гаражных условиях.

 Для всех предложенных конструкций. Можно использовать схему подключения к источнику питания, расположенную ниже. Она отлично подойдет для проведения процедуры в домашних условиях. 

 Обратите внимание, при промывке инжектора используются легковоспламеняющиеся вещества, которые распыляются при помощи форсунки. Поэтому, категорически рекомендуем соблюдать все меры пожарной безопасности и обеспокоиться о собственном здоровье. Процедуру лучше всего проводить на открытом воздухе, расположившись таким образом, что бы ветер дул от Вас, относительно форсунки. Также, любые взаимодействия с горючими веществами, должны проводиться далеко от открытого пламени, горячих поверхностей или искрящихся электрических контактов.

 Первый способ промывки инжектора

---

 Для данного способа, нам понадобиться использовать старый, но рабочий бензонасос, топливные шланги и подходящую емкость для жидкости.

 Перед подключением электричества, вся конструкция собирается, а точнее, форсунка подключается к выходу бензонасоса посредством топливного шланга. Затем, насос погружается в жидкость и включается на короткий промежуток времени. Это позволит создать давление в шланге. После, напряжение подается на форсунку, и чистящая жидкость вырывается из сопла, посредством созданного давления в топливном шланге. 

 Данная процедура проводится до полной очистки форсунки и нормализации формы распыляемого факела.

 Второй способ промывки инжектора

---

 Вторым способом можно воспользоваться при отсутствии запасного бензонасоса. Для данного способа. Необходимо воспользоваться компрессором или насосом, доработанной пластиковой бутылкой и топливным шлангом.

 Для получения правильной конструкции, придется потратить время на доработку пластикового ресивера, в котором будет содержаться часть очищающей жидкости, и создаваться давление посредством нагнетания воздуха. Для этого. Нам понадобиться сама бутылка, два ниппеля для бескамерных колес, и герметик для качественного закрытия пробки и закрепления ниппелей. 

 После заполнения бутылки промывочной жидкостью примерно на четверть, к одному ниппелю подсоединяется топливный шланг с форсункой, а при помощи другого, нагнетается воздух до двух или трех атмосфер. Сама конструкция представлена ниже на фотографии, для более детального понимания конструкции.

 Третий способ промывки инжектора

---

 Санный способ самый быстрый и простой, он заключается в том, что бы воспользоваться аэрозольным баллончиком с очистителем для карбюратора. Дело в том, что в нем содержаться все необходимые чистящие элементы, способные справиться с любыми загрязнениями от нефтяных продуктов. 

 Сама идея заключается в том, что бы соединить форсунку с распылителем посредством шланга, и продуть аэрозольную жидкость для очистки карбюратора через форсунку, в таком случае, вся грязь вылетит в первые секунды. При данном способе, отлично контролируется процесс очистки и хорошо заметна форма факела распыляемой жидкости.

 Автор статьи: 

 Готовчик Дмитрий, 2017

Как почистить инжектор на ВАЗ-2112 16 клапанов: фото и видео

Многие автолюбители сталкивались с тем, что у 16-клапанного ВАЗ-2112 начинались проблемы с впрыском. Так, обычно это связано с загрязненностью инжектора, а точнее форсунок распыления топлива. В зависимости от режима езды и работы двигателя, они могут распылять бензин или «струйно» подавать его в цилиндры. Но, как почистить этот элемент знают не многие автомобилисты.

Видео о снятии и чистке форсунок на ВАЗ-2112

Видеоматериал расскажет о чистке инжектора, а также об особенностях и нюансах процесса.

Этапы чистки инжектора

Общий вид форсунок

Для того чтобы почистить форсунки, необходимо их сначала демонтировать и проверить на распыление топлива. Чтобы это сделать эффективно, лучше всего обратиться на автосервис, где есть специальный проверочно-диагностический стенд. Но, для любителей экстрима, можно проделать эту процедуру в домашних условиях своими руками.

Демонтаж форсунок

Для того чтобы демонтировать форсунки придется разобрать часть топливной системы. Начнём с ресивера.

Снятие ресивера

Так, для начала необходимо отключить топливные патрубки. Затем, необходимо отключить топливную рампу от бортовой сети. Далее, проводим демонтаж рампы.

Демонтированная топливная рампа с форсунками

Следующим этапом становится демонтаж непосредственно форсунок.

Вынимать их необходимо крайне аккуратно, чтобы не повредить. Главное сохранить уплотнительные резинки.

Хотя, как показывает практика, обычно, они меняются, поскольку подвержены износу. Теперь, когда все снято, можно перейти непосредственно к процессу чистки. Почистить форсунки можно двумя способами: в автосервисе на специальном стенде или в домашних условиях. Рассмотрим, оба способа более детально.

Чистка форсунок на стенде

Форсунки в стенде для проверки и чистки

Обычно, автосервис просит привозить демонтированные форсунки. Так, для начала проверяется электропитание и работоспособность этого элемента и только после этого можно перейти непосредственно к процессу чистки. Рассмотрим, весь процесс поэтапно:

1. Форсунки устанавливаются в специальные посадочные места и подключаются к стенду. Стоит отметить, что в зависимости от конструкции аппарата для чистки одновременно можно проводить процедуру от 4 до 8 элементов.
2. Далее, устанавливается программа чистки.
3. Первым этапом становится чистка форсунок капельным путем.
4. Затем, жидкость для чистки подается под давлением, чтобы вымыть остатки накипи и гари.
5. Следующий этап, проверка распыления.
6. Последним действием становится диагностика чистых форсунок в разных режимах работы. Стенд имитирует подачу топлива, чем проверятся, насколько хорошо почистились элементы.

Если на стадии проверки изменения незначительны, то рекомендуется заменить форсунки на новые, поскольку их забитость и изношенность дошла до критического показателя, а эксплуатация дальше не возможна.

Разные режимы чистки форсунок

Чистка в домашних условиях

Для чистки форсунок в домашних условиях понадобятся некоторые инструменты и материалы. А именно: жидкость для чистки форсунок, компрессор способный выдать выходящий поток спецжидкости в 3-3,3 атмосферы (бара), трубка соответствующего диаметра, тара (бутылка) для жидкости.

Через шприц балончик с жидкостью для чистки подключается к форсунке

Итак, подключаем трубку к входящему отверстию форсунки, а другой конец к таре с жидкостью. Теперь, необходимо подключить бутылку к компрессору. Теперь, постепенно необходимо подавать воздух в тару с жидкостью, чтобы из нее, смесь пошла в форсунку. Давление необходимо постепенно повышать. Таким образом, прочищая и проверяя форсунку на пригодность.

Один из способов провести чистку форсунок

Важно! Обычно, как показывает практика, такие эксперименты заканчиваются неудачей и форсунки, все равно отправляются в автосервис на специальный стенд. Поэтому, мастера по ремонту топливных систем не рекомендуют проводить эксперименты с форсунками в домашних условиях.

Признаки неисправности форсунок

Теперь необходимо рассмотреть признаки неисправности и засоренности инжектора:

• Двигатель запускается плохо или не с первого раза.
• Нестабильная работа в любых режимах.
• При переходе с высоких или средних оборотов на холостые, двигатель глохнет.
• Нестабильные холостые обороты.
• Повышенные обороты коленчатого вала на холостых оборотах.
• Падение мощности основного силового агрегата.
• Появились рывки, и провали при движении.
• Увеличился расход потребляемого горючего.
• При проверке отработанных газов, обнаружено повышенное количество СН и СО.
• Калильное зажигание вследствие потери герметичности форсунок.

Выводы

Как показывает практика, чистку форсунок (инжектора) для 16-клапанного двигателя ВАЗ-2112 стоит проводить на автосервисе, при помощи специального проверочного стенда. В случае если они после чистки не нормализировали работу, их необходимо заменить. Также, при первых признаках неисправности форсунок, стоит их прочистить, чтобы избежать получения нагара и других неисправностей двигателя.

Чистка форсунок своими руками: когда нужна, причины загрязнения

Новичков и водителей со стажем часто интересует вопрос, как правильно делается чистка форсунок в домашних условиях. Еще один вопрос, волнующий автолюбителей, можно ли сделать это без снятия инжектора. Неопытные пользователи обращаются к профессионалам на станцию технического обслуживания, которые сделают эту работу очень быстро. Однако, намного дешевле очистить форсунки инжектора своими руками. Изначально готовиться оборудование и специальные средства. Существует несколько современных методов, наиболее популярный из них — ультразвуковая чистка.

Засор форсунок — естественный процесс, он образуется из смолистых отложений в результате распыления топливной жидкости.

Причины загрязнения

Чистка инжектора и форсунок должна осуществляться регулярно, в противном случае резко снижается мощность двигателя. Первые проявления возникают, когда автомобиль двигается на холостом ходу. Кроме того, значительно увеличивается расход топлива. Все без исключения двигателя, независимо от марки авто требуют очистки. Профессионалы выделяют главные факторы, которые загрязняют топливную систему, в частности, форсунки:

• Использование топлива низкого качества. В результате образуются отложения из смолы и лака, под воздействием высокой температуры они твердеют и засыхают.
• Большой пробег автомобиля. Чем больше работает двигатель, тем интенсивнее отлаживается грязь.

Вернуться к оглавлению

Когда нужна чистка?

Сбои в работе машины могут быть симптомами забитых форсунок.

Каждый автомобилист знает свою машину, поэтому чувствует, когда появляются незначительные проблемы в работе двигателя. Но неопытные водители не всегда могут распознать признаки загрязнения и продолжают ездить. В таком случае рекомендуется в качестве профилактики заезжать на станцию для проверки состояния, профессионалы подскажут, когда нужна чистка бензиновых форсунок. Для этого существуют показатели:

• Остывший двигатель трудно запускается.
• Появились перебои в деятельности силовой установки.
• При работе выделяется большое количество темного дыма.
• Мощность мотора падает.
• Расход топлива увеличивается.
• От последней чистки насчитано 15 тыс. км.

Вернуться к оглавлению

Чем чистить?

Для того чтобы промывать инжектор, стоит приобрести в автомобильном магазине специальное средство. Оно содержит химические вещества, которые отчищают смолу, лаковые отложения и другие загрязнения от форсунок. Такая жидкость необходимо независимо от метода очистки. При этом мыть нужно осторожно, использовав для этого специальные приспособления и защитные перчатки.

Специальная смесь позволяет прочистить систему без демонтажа.

Автовладельцы активно применяют присадки для чистки инжектора. Это специальная добавка в топливо, которая во время работы двигателя выделяет химические вещества, влияющие на отложения. Их наливают непосредственно в бак. Присадками можно самостоятельно чистить форсунки, не снимая их. Но не стоит увлекаться, химические соединения ускоряют процесс износа топливной системы.

При выборе средства для очистки инжектора стоит проконсультироваться у специалиста. Для тяжелых загрязнений одних присадок будет недостаточно.

Вернуться к оглавлению

Как правильно делается самостоятельная чистка?

Чтобы промывать инжектор и форсунки самостоятельно, необходимо подготовить инструменты и средства. Очистить нужно так, чтобы не пострадала топливная система. Необходимо правильно снять детали, а затем установить их на место. И главное — не забыть принудительно сбросить электромагнитный клапан внутри инжектора. Если не знать как правильно провести такую процедуру, то лучше обратиться за помощью к профессионалам. Методику каждый мастер выбирает индивидуально в зависимости от марки авто. Существует несколько основных способов как правильно промыть форсунки:

• С помощью аккумулятора. Предварительно форсунки снимаются, затем необходимо правильно разложить контакты. Один провод скрепляет форсунку и устройство, крепиться с помощью клеммы. Второй прицепляется к детали, сюда же цепляют очиститель. Надавливать на баллон нужно медленно, одновременно запускать работу аккумулятора. Перерыв между открытием клапана — 3 секунды.
• Стенд для чистки форсунок. Этот прибор собирается самостоятельно. В таком случае химическая жидкость обрабатывает все 4 прибора одновременно. Такая схема характерна для профессионалов.
• Ультразвуковая ванна. Приспособление сооружается самостоятельно, все инструкции можно получить на сайте автолюбителей. Чистка ультразвуком применяется в том случае, когда диагностируется запущенный уровень загрязнений.

При выборе метода очистки важно обращать внимание на степень загрязнения и реально оценивать свои возможности. Не стоит применять во время процедуры сомнительные средства, например, керосин. Лучше всего для профилактики через каждый 10 тыс. км проводить очистку присадками. Использовать только проверенные марки. В противном случае возникает риск поломки двигателя.

Чистка инжектора своими руками +видео

Здравствуйте, уважаемые автолюбители! Никто из нас не сомневается в том, что чистку инжектора вполне можно произвести своими руками в домашних условиях.

Но, многих пугает: незнание технологии, отсутствие опыта, да и просто нежелание возиться с разборкой инжектора и его чисткой.

В этом случае, не может быть советов и рекомендаций, каждый из нас для себя выбирает: почистить форсунки инжектора в гараже с минимальными потерями для бюджета, либо провести чистку инжектора на специальном стенде на автосервисе.

Когда и как надо чистить инжектор вашего автомобиля

Помимо рекомендаций автопроизводителей о том, как часто нужно чистить инжектор, существует наша суровая реальная практика. И зачастую, рекомендации и практика срока чистки инжекторов – две параллельные прямые.  Почему?

Да потому, что в Европе не могут учесть качество нашего отечественного топлива. Именно поэтому, нужно слушать советы мастеров автосервиса, когда речь идет о сроках или частоте чистки форсунок инжектора. Как правило, эта цифра для наших автомобилей составляет 10 тыс. км. пробега.

Ну и, о том, когда надо чистить инжектор, следует определять самому автолюбителю, исходя их поведения своего автомобиля.

Признаками того, что уже необходима очистка инжектора являются как правило: неровная работа двигателя, провал педали газа, увеличение выхлопов с повышенной дымностью, снижение тяги, затруднительный разгон вашего автомобиля.

На сегодняшний день существуют два наиболее актуальных метода чистки инжекторов, —  это ультразвуковой и жидкостный.  Преимущества и особенности ультразвукового метода и жидкостного метода очистки обсуждать не станем.

Но, ультразвуковая очистка форсунок инжектор, однозначно требует специализированного оборудования. В то время, как жидкостная очистка форсунок инжектора, вполне доступна для чистки инжектора в домашних условиях.

Достигается эффект при чистке  инжектора ультразвуком, посредством микровзрывов ультразвуковых волн, которые могут достичь нескольких тысяч атмосфер (эффект кавитации).

Ультразвуковой генератор находится на дне ванночки, куда опускаются форсунки и посредством кавитации достигается максимальный эффект отслоения осадков и засорений в канальцах форсунок.

Технология очистки инжектора своими руками

Попробуем теперь сделать прочистку инжектора своими руками. Для начала поймем простую функцию инжектора – это нагнетание горючей смеси к поршням посредством клапанов форсунок. Засорение каналов или отверстия форсунок, как правило, приводит к уменьшению или прекращению подачи топлива, что, соответственно влияет на работу двигателя.

Пока вы будете раздумывать по поводу того, нужно ли чистить инжектор, следует напомнить, что неисправность инжектора ведет к большему расходу топлива (иногда в разы). Откладывание чистки форсунок инжектора в «долгий ящик», может привести к перезагрянению инжектора, в конечном счете, возникнет необходимость в замене форсунок. Посоветуйтесь с семейным бюджетом и… решайте сами, что для вас выгодне.

Процедура жидкостной чистки инжектора своими руками

Для очистки инжектора своими руками, в первую очередь, конечно, до него надо добраться. Итак, приступим.

• Для начала при включенном двигателе достанем предохранитель, отвечающий за работу электробензонасоса. Делается это для того, чтобы снять давление в топливной магистрали.
• Далее отсоединяем клеммы от форсунок, нагнетающий и реверсивный бензопроводные шланги.
• После этого аккуратно откручиваем планшет с форсунками.
• Далее аккуратно снимаем уплотняющие кольца форсунок.

Все готово, теперь непосредственно к тому, как прочистить инжектор при помощи самодельного устройства для чистки форсунок?

Для того, чтобы понять, в каком порядке  чистить инжектор, надо вначале понять сам принцип чистки. Форсунка не должна пропускать жидкость в закрытом состоянии электромагнитного клапана и наоборот.

Нам понадобится жидкость для промывания карбюраторов, приспособление для продува жидкости через форсунку. Это может быть любое приспособление (пластиковая бутылка), соединенное с входным отверстием форсунки и емкостью с нагнетаемой карбюраторной жидкостью. Также, понадобятся два провода от аккумулятора к клеммам форсунки (желательно с последовательно соединенным включателем вжатия без фиксатора).

Замыкая и размыкая цепь, открывая и закрывая клапан,  пропускаем чистящую жидкость через форсунку под давлением. Во время подобной чистки  инжектора, по отзывам автолюбителей,  если после 2-6 раз прочистки, форсунка не выдает требуемый распыл топлива (факел), то ее  следует заменить.

Промываем в следующем порядке: пропускаем жидкость, оставляем на некоторое время для размягчения затверделостей и промываем снова.  Наша цель – это шесть отверстий форсунки и затворное седло клапана. Закончив, собираем все аккуратно в обратном порядке.

Ну, вот и вся информация в принципе, о том, как почистить инжектор в домашних условиях.

промывка инжектора своими руками виды промывок форсунок

Промывка инжектора – это очистка топливных форсунок от засорения и отложений которые образуются из-за тяжелых фракций и примесей находящихся в составе топлива.
Промывка инжектора своими руками. Как промывать форсунки

Самое интенсивное накопление такого налет происходит в момент остановки двигателя, когда корпус форсунки нагревается от горячего двигателя, а охлаждение топливом не осуществляется. И когда инжектора засоряются — ухудшается образование смеси, а в регуляторе давления нарушается герметичность запорного клапана, что естественно сказывается на работе всего двигателя.
Симптомы грязных форсунок

1. Плохой запуск на холодную или на горячую;
2. Поднимается расход топлива;
3. Не стабильная работа холостом ходу;
4. Детонационные хлопки при ускорении;
5. Понижение мощности двигателя.

Конечно же такие симптомы присущи не только загрязненным инжекторам, но если в поведение вашего авто наблюдаются изменения по нескольким из этих пунктов, то проверить давление в топливной рампе и проверить форсунки обязательно стоит. И если осмотр или проверка работы показала загрязнение – нужно промывать инжектора, либо если есть лишние деньги, покупать новые. Естественно покупаются топливные форсунки лишь в крайних случаях, поэтому оптимальным вариантом будет именно промывка. Теперь осталось только выбрать способ, которым будем промывать инжектора, а также определится делать её своими руками или же обратится к специалистам.

Виды промывки

1. Ультразвуковой (производится на сто на спец стенде). Имеет как свои плюсы так и минусы. К примеру, хоть он и наиболее эффективный многие его боятся, как черт ладана. И тому есть свое объяснение, во-первых, промываются только сами инжектора, а не вся рампа, во-вторых, некоторым видов форсунок такой способ только навредить;
   
2. Химический

а) Добавив специальную присадку непосредственно в сам бензобак (рекомендуется использовать только в целях профилактики). Такая промывка, позволяет очищать от отложений всю топливную систему, начиная из самого топливного бака.

Если авто не новое и подобные очистки никогда не производились может лишь усугубить ситуацию т.к. «моет» бак, топливопроводы, а вся грязь пойдет на клапан регулятора давления и форсунки, что окончательно добьет инжектор.

б) Очисткой сольвентом не снимая форсунки. Такой метод достаточно популярен при промывке инжектора своими руками, хотя также имеет свои особенности. К примеру нужно соорудить небольшую систему (соединенную шлангами) из топливного фильтра, пластиковой бутылки, манометра и компрессора. Промывка инжектора таким способом достаточно эффективна и несложная чтобы справится своими руками, но требует осторожности (работа с давлением).

Кроме того что нужно постоянно контролировать давление в пластиковой бутылке не больше 3 атм. (чтобы не разорвало бутылку, но сольвент поддавался в рампу под давлением вырабатываемом бензонасосам), также после такой чистке нужно обязательно менять свечи зажигания.

Стоит отметить, что на двигателях с немаленьким пробегом промывка сольвентом может удалить нагар на поршневых кольцах и штоках клапанов, а это может привести к потере компрессии и приблизить кап ремонт.

в) Очистка средством для чистки карбюраторов (с демонтажем форсунок). Самый простой способ с точки зрения самой процедуры, но усложнен тем, что нужно демонтировать форсунки, а на некоторых двигателях это бывает сделать не просто. Такой вид промывки инжектора наверное самый популярный среди желающих очистить форсунки двигателя своими руками. Требует минимум навыков и затрат. Все что нужно это очиститель в баллончике, зарядное устройство от телефона (дабы подавать питание на форсунку) и два проводка. Либо же соорудить небольшую схему и осуществить одновременную промывку всех инжекторов на стенде.

Важно не перепутать полюса при подключении проводов к клеммам инжекторов, а также подавать кратковременные импульсы.

Основные виды и способы как своими руками промыть форсунки инжектора.

Применяя химическую промывку инжектора, стоит отметить что она не является эффективной на 100 процентов, поскольку позволяет растворить и смыть преимущественно мягкие отложения, а если присущи окаменелости, то справится с ними может только ультразвуковая чистка и промыть инжектор своими руками уже не удастся.

Для стабильной работы топливной системы промывку инжектора рекомендуют производить каждые 30 тыс. км.

В среднем жизнь форсунки продолжается около миллиарда циклов работы, а это 120 тыс. км. пробега, и чтобы его продлить нужно не только периодически промывать, но и стараться заправляться качественным топливом.

Промывка форсунок своими руками, схема для промывки инжектора

Промывка форсунок своими руками может быть сделана без снятия их с двигателя или после демонтажа. Качество промывки форсунок своими руками тем и другим способом примерно одинаково. Отличие только в том, что после промывки без демонтажа желательно заменить масло. К тому же, делая промывку демонтированных инжекторов, вы можете оценить результат своего труда.

Признаки загрязнения инжектора

• Затрудненный пуск двигателя.
• Нестабильная работа двигателя на холостом ходу.
• Большой расход топлива.
• Детонация.
• Снижение мощности двигателя.

Конечно, появление этих симптомов бывает не только при загрязнении форсунок, поэтому не торопитесь их менять. Сначала проверьте, как они распыляют топливо или попробуйте промыть их своими руками.

По статистике форсунка работает не менее 120 тыс. км пробега автомобиля. А для ее бесперебойной работы рекомендуется промывать ее за это время хотя бы четыре раза.

Интенсивность загрязнение инжектора можно разделить на три стадии:

1. Уменьшение пропускной способности на 5-7%. Увеличение расхода топлива не более 3 литров на 100 км пробега.
2. Уменьшение пропускной способности на 10-15%. Неравномерная работа двигателя на холостом ходу, бубнящей звук выхлопа. Заметное падение мощности. Детонация, едкий запах выхлопных газов. Увеличение расхода топлива более 3 литров на 100 км пробега.
3. Уменьшение пропускной способности на 20-50%. Двигатель работает с перебоями, пара цилиндров может не работать на холостом ходу. Выстрелы в воздухофильтр из-за обеднения смеси. Признаки двух первых стадий значительно усиливаются.

Промывка без демонтажа

Конечно, можно промыть инжектор своими руками, просто добавив в бак с топливом моющую присадку, но описанный ниже способ более эффективен.

Чтобы промыть форсунки своими руками не снимая их с двигателя, нужно сделать приспособление для подачи к ним промывочной жидкости под давлением. Для этого понадобится:

1. Топливный фильтр.
2. Два хомута.
3. 1,5 м шланга. Это должен быть шланг подачи топлива для автомобиля. Тогда он подойдет по внутреннему диаметру и не будет разрушаться промывочной жидкостью.
4. Двухлитровая пластиковая бутылка.
5. Сверло диаметром 13 мм.
6. Автомобильный компрессор для подкачки колес.
7. Два вентиля для бескамерных колес.

Изготовление приспособления: В днище и пробке бутылки просверлите отверстия Ø 13 мм. Вставьте в них соски для бескамерных колес. Из вентиля в крышке выверните ниппель. После чего наденьте на него шланг и закрепите его хомутом. К другому концу шланга подсоедините вход топливного фильтра и тоже зафиксируйте его хомутом. Устройство для промывки форсунок своими руками готово.

Чтобы промыть форсунки не снимая их с двигателя, сначала запустите двигатель и прогрейте его до рабочей температуры. После этого нужно снизить давление в топливопроводе. Для этого отключите от бензонасоса питание или массу и запустите мотор. Когда давление в бензопроводе сравняется с атмосферным, двигатель перестанет работать. Теперь снимите шланг бензопровода с металлической трубки, прикрепленной к кузову машины. Вставьте в него выход топливного фильтра приспособления для промывки форсунок и затяните на краю шланга хомут. Снимите пробку с бутылки и залейте в нее средство для промывки форсунок. Накрутите пробку обратно и затените ее. Наденьте шланг подкачки компрессора на вентиль в дне бутылки. Бутылку подвесьте на открытый капот горлышком вниз. Включите компрессор и создайте внутри бутылки давление около 3 кг/см². Теперь, когда в форсунки вместо бензина поступает промывка нужно запустить двигатель. Он будет работать на ней как на бензине. Чтобы промыть форсунки, нужно сжечь около литра промывочной жидкости. После 15 минут работы двигателя на холостом ходу нужно заглушить двигатель и подождать 15 минут, чтобы засоры как можно лучше намокли. Потом запустить мотор, и дожечь жидкость.

Пока идет промывка, нужно следить за давлением в бутылке, а при его снижении включать компрессор. Выше 3 атм. поднимать давление в бутылке не нужно. Когда промывка в бутылке кончится, а двигатель остановится, нужно демонтировать промывочную систему и восстановить штатную схему питания двигателя. После этого следует поменять масло с масляным фильтром. Это нужно сделать из-за того, что часть промывочной жидкости не сгорит в цилиндрах, поэтому будет снято со стенок цилиндров маслосъемными кольцами и стечет в поддон, разбавив масло. Иногда после очистки инжектора своими руками таким способом свечи зажигания выходят из строя, и их приходится менять.

Промывка после демонтажа

Для этого вам понадобится: два баллончика средства для чистки карбюратора, кнопка электрического звонка, изолированные провода, лампочка на 12 В мощностью 21 Вт (например, из фонаря указателя поворотов), шприц для инъекций и моток полихлорвиниловой изоленты, две клеммы, подходящие к контактам форсунки. Шприц нужно подобрать такого размера, чтобы в него плотно вставлялась входная часть вашей форсунки с уплотнительным кольцом. Часто подходит шприц объемом 2-3 см³.

Трубочку от баллончика состыкуйте с носиком шприца, а стык замотайте изолентой.

• Сбросьте давление в топливной системе, как описано в предыдущей части (прогревать двигатель не нужно).
• Отсоедините от рампы подвод топлива с обраткой и снимите ее.
• Отключите форсунки от жгута проводки и выньте их.
• Замочите распылители всех форсунок на час в очищающей жидкости.
• Выньте из шприца поршень и вставьте туда форсунку с уплотнительным кольцом.
• Один контакт форсунки подключите к отрицательной клемме аккумулятора напрямую. Другой через последовательное соединение кнопки с лампочкой к положительной клемме.

Трубочку присоедините к баллончику, нажмите на его клапан и на электрическую кнопку. Из распылителя будет вылетать очищающая жидкость. Продолжайте промывку до тех пор, пока распыление не станет мелким, а факел широким. Если замачивание и промывка своими руками не приносит желаемого результата, значит отложения на распылителях слишком плотны, и не поддаются химической очистке своими руками. Тогда вам необходимо воспользоваться для чистки ультразвуковой ванной.

Чистка инжектора самостоятельно | Советы автомобилистам

Наиболее частая проблема инжекторных двигателей загрязнение в ходе эксплуатации. Поэтому через каждые пятнадцать-двадцать тысяч километров пробега автомобиля необходима чистка инжектора и форсунок. Из-за высокой температуры в двигателе после его остановки бензин не выветривается полностью, а частично отлагается на стенках внутренних деталей. Это может сильно навредить работе мотора. Возможна ли промывка инжектора своими руками?

Чтобы очистить его от загрязнений, существует два способа: жидкостная промывка и чистка форсунок ультрозвуковая.

Наиболее простой способ жидкостная промывка. Правда, этот способ весьма сомнителен по своей функциональности. Заключается он в том, что в топливный бак заливается специальная чистящая жидкость. Однако возникают сомнения: выдержат ли все детали топливно-двигательной системы действие этих жидкостей и какова эффективность всей этой процедуры. Ультразвуковая промывка лучший вариант, но без специального оборудования тут не обойтись. Подобная чистка инжекторов проводится только в специализированных сервисах.

Чистка инжектора самостоятельно

Вам потребуются изолента, лампочка 12В, полуметровый шланг, кнопка от дверного звонка, пара баллончиков очистителя карбюратора .

Сначала необходимо извлечь сами форсунки. В первую очередь отсоединяем клеммы аккумулятора и проводку. Перед снятием лучше записать или как-то пометить, какой провод куда подсоединяется.

Далее скидываем давление в топливной рампе. Делается это весьма просто: на рампе находится специальный болт, под который вам нужно подложить какую-нибудь небольшую тряпочку, а после слегка открутить болт таким образом, чтобы начало сочиться топливо. Когда оно перестанет вытекать, то нужно закрутить болт обратно давление сброшено. После этой процедуры откручиваем винты, крепящие топливную рампу и форсунки с коллектором, и извлекаем всю нашу конструкцию.

Отсоединяем форсунки от рампы.

Чистка инжектора:

Далее следует собрать электрическую цепь, с помощью которой будем прочищать форсунки. Итак, одним проводом соединяем + аккумулятора и подготовленную лампочку и + на форсунке. Вторым проводом — — аккумулятора с дверным звонком и — форсунки. После этого нажимаем ненадолго на наш подсоединенный к форсунке баллончик и создаем некоторое давление, нажимаем на кнопку звонка форсунка раскрывается — и из нее вылетает небольшое неровное пламя. Продолжаем процедуру до тех пор, пока пламя не станет равномерным.

После очистки всех форсунок собираем их в обратной последовательности.

Когда испытания на герметичность увенчались успехом, а двигатель равномерно работает, то можно порадоваться, так как вы правильно осуществили очистку инжектора.

Chevrolet Aveo Sedan Небесный Пегас › Бортжурнал › Чистка или промыва форсунок инжектора самостоятельно

По регламенту чистить инжекторные форсунки для подачи топлива в двигатель полагается не реже чем через каждые 20 тыщ. км. А учитывая наше поганое качество бензина, и того чаще. Чистка на стенде как положено на СТО стоит 270 грн . Ну штука я не исключаю нужная, но 270 грн многовато. Полез я в интернет и нашел инструкции как почистить самому за 1 час потратив всего-лишь грн 50 на материалы , и то, на первый раз. Последующая стоимость чистки будет равна только стоимости чистящего средства. Разновидностей их много, и я приобрел баллончик, очень качественное средство для очистки карбюратора за 35 грн .

Поскольку тут любителей посмотреть много, а поблагодарить мало, описанием своего процесса заморачиваться не буду, а отошлю к статьям других людей, которые более или менее внятно весь процесс сего действа описали в деталях здесь:

От себя хочу только добавить самое ценное, чего никто там не дописал…

Процесс сборки самого приспособления для чистки форсунок у вас займет самое большое время. Найти материалы, а их нет, съездить за ними на рынок, в магазин, аптеку и т. д. Собрать все, попробовать а оно не лезет чего-то. Ну вобщем сборка приспособы у меня заняла 3 часа. А если есть все детали и инструменты под рукой – ну минут 20 тогда. Зато это приспособление у вас останется теперь навсегда и под рукой, для дальнейших чисток. Мое вот:

Блок питания для открытия/закрытия форсунок брал от мобилки нокиа, как в инструкции написано. Благо у сестры таковая имелась в доме. При сборке приспособления я прикреплял оголенные провода к переключателю даже без пайки, просто примотав изолентой. А вот в саму форсунку пришлось подгонять тонкие клеммы пережимая их плоскогубцами под размер, и зажимая их на концах проводов. Клеммочки брал на авторынке. Есть еще ньюанс. 5 мл пластиковый шприц из аптеки не налезал на форсунку никак, но был очень близок по диаметру. Вспомнил свою рабочую молодость и физику. Налил в кружку кипятка, и опустил туда шприц на глубину обхвата им форсунки секунд эдак на 30, больше не надо. Под действием горячей воды пластик размяк невидимо, и вынув я быстро силой натянул шприц на форсунку и подождал еще минуту пока он остынет до окружающей температуры и снова затвердеет, обхватывая при этом конец форсунки. Все! Теперь оголовок шприца был внатяг с диаметром форсунки. Плотно влезает, и с усилием вытаскивается. То что доктор прописал.

Все остальные действия как в вышепревиденных статьях. Если устройство, материалы и инструменты у вас готовы, то на разборку, прочистку и сборку уйдет где-то час.

П. С. Положительного эффекта я особо не заметил , но лучше эту процедуру делать, чем не делать, и я решил делать такие чистки отныне самостоятельно, с каждой сменой масла.

Итого 6$ и 60 минут вашего времени.

Чистка инжектора – как справиться своими силами?

Содержание

1. Когда нужна чистка инжектора? Как сегодня чистят форсунки инжектора? Почему нельзя запускать состояние инжектора? Извлекаем инжектор самостоятельно Очищаем инжектор в домашних условиях – подготовка Приступаем к очистке форсунок

1 Когда нужна чистка инжектора?

Для каждого автомобиля производитель дает рекомендации о периодичности чистки инжекторного механизма. Но, как правило, это европейцы или американцы, и они совсем не учитывают состояние топлива, которое нам приходится заливать в баки. Поэтому прочистить инжектор придется намного раньше, да и делать это вы вынуждены будете чаще, чем указано в сопроводительной документации к авто.

Отечественные опытные автомеханики советуют проводить промывку форсунок инжектора каждые 10 тыс.км. Тем не менее, стоит понимать, что это – не аксиома. Вам, как хозяину, следует прислушиваться к своему автомобилю. Вас должны насторожить следующие особенности поведения вашего транспортного средства:

• педаль газа периодически проваливается;
• мотор работает сбивчиво;
• уровень выхлопа повышен;
• увеличивается дымность отработанных газов;
• тяга становится ощутимо низкой;
• разгон дается тяжелее.

2 Как сегодня чистят форсунки инжектора?

Чтобы прочистить инжектор, используют ультразвук и жидкостный метод. В основе первого способа лежит явление кавитации, это очень эффективно удаляет нагар даже в самых труднодоступных местах форсунок. Достаточно опустить их в специальную ванночку, и множество довольно мощных микровзрывов, которые порождаются ультразвуком, очистят ваши детали до блеска. Но имеет смысл приобрести такое приспособление только в тех случаях, когда вы занимаетесь этим часто, например, оказываете соответствующие услуги каждый день.

Как чистить инжектор

Зачем чистить инжектор?

После покупки автомобиля нового или БУ, мы какое то время передвигаемся без проблем, автомобиль тянет . Но через некоторое время прыть нашего железного коня, становится не такой резвой. Обороты плавают на холостых оборотах, расход топлива растет и вообще не хочет разгоняться и все тут! Иногда даже загорается лампочка  check. Все это не может не напрягать. Так в чем же дело? Почему так происходит? Все дело в том, что пришло время чистить инжектор и чистить дроссельную заслонку. Про дроссельную заслонку я писал здесь. можете почитать, как почистить дроссельную заслонку самому. в общем ничего сложного. После того как почистили дроссельную заслонку, нужно браться за инжектор. Ведь и перерасход топлива зависит именно от забитого инжектора. От времени основная часть инжектора, которая называется топливная рейка, забивается. Точнее забивается не она, а забиваются форсунки топливной рейки, так называемые инжекторы, отсюда и название инжектор. Всего их четыре, на каждый поршень своя . Забивается инжектор от нашего хорошего топлива, бензин все равно не кристально чистый, содержит мелкие частички нефтяных продуктов, которые и оседают на инжекторах. Отсюда и вытекает, что инжектор забивается. То есть впрыск уже не такой интенсивный, и нам приходится больше давить на газ, соответственно и топлива расходуется больше. Если прочистить , то впрыск топлива возобновится, соответственно динамические характеристики восстановятся, расход топлива упадет. Вот поэтому и нужно прочистку, для восстановления 100 % работоспособности двигателя.

Через сколько чистить?

Сейчас вопрос  через сколько чистить инжектор, уже не такой однозначный, как скажем 3 4 года назад. Если вы спросили меня 3 4 года назад, через сколько чистить я бы вам однозначно ответил, что через 35 40 тыс. километров. А что сейчас изменилось? Спросите вы? Сейчас производители топлива , все чаще начинают добавлять в бензин особые присадки, которые убирают вредный нагар с форсунок инжекторов в процессе работы. Поэтому инжектор дольше чистый. Я на своем FORD FUSION, делал прочистку только через 50000 км, только через этот километраж у меня начали падать характеристики динамики и стал расти расход топлива. Поэтому чистить инжектор, нужно по своим ощущениям, автомобиль откровенно тупит, жрет бензин, пора ехать на станцию. Однако, посоветую, если даже вы ездите на хорошем бензине, интервал должен быть  50 000 км. Вам дешевле обойдется, топливо будете экономить. Ведь иногда экономия доходит до 10 %.

Как чистят?

В общем мой вариант чистки инжектора, можно назвать не разборным. То есть топливную рейку не снимают, а чистят на машине. Это не разборный тип чистки, многие против него, говорят что нужно затем менять свечи и для двигателя это не очень хорошо. Все это бред ребята, жидкость не только прочищает инжектор, но и те же свечи зажигания. и даже катализатор. Происходит все так.

1) Снимаем воздухозаборник, отсоединяем все шланги, нам нужно добраться до топливной рейки.

Производим чистку инжектора своими руками

Для многих владельцев машин с инжекторным двигателем вопрос правильной и быстрой чистки инжектора является более чем актуальным. При этом совсем не обязательно гнать автомобиль на СТО – вопросы с ремонтом можно решить самостоятельно. К сожалению, многие автолюбители боятся заниматься данным вопросом из-за нехватки опыта, знаний и навыков. Но стоит один раз попробовать и дальнейшие посещения СТО для чистки форсунок станут бессмысленными.

Когда нужна чистка?

Вы должны четко знать, когда необходимо чистить инжектор. Есть мнение, что необходимо учитывать рекомендации производителя. С одной стороны это действительно так. Но если речь идет об иномарках, то рекомендованную цифру необходимо делить как минимум вдвое. Объяснить это просто. Качество отечественного топлива уж больно «хромает», поэтому чистить форсунки желательно каждые 8-10 тысяч километров.

Кроме этого, необходимо следить за поведением двигателя и производить чистку при появлении ряда подозрительных симптомов, к примеру, перебоев в работе мотора, повышенного объема дыма из выхлопной трубы, отсутствия обычной реакции педали акселератора, уменьшению тяги автомобиля и так далее.

Кратко о видах

Сегодня можно выделить два популярных варианта чистки инжектора – жидкостный и ультразвуковой. Второй вариант можно реализовать только на СТО. Суть работы заключается в опускании форсунок в специальную ванну, где находится ультразвуковой генератор. Под действием мощных вибраций с форсунок убираются даже самые стойкие загрязнения. Для самостоятельной работы выбираем жидкостный метод очистки. Его главный плюс – простота и доступность .

Самостоятельная очистка инжекторов.

Не у каждого автолюбителя есть в наличии специальная установка для очистки инжекторов на своем автомобиле — невыгодно. А иногда такое желание или необходимость возникают. Ехать в мастерскую и отдавать много денег как-то не совсем хочется.

Не у каждого автолюбителя есть в наличии специальная установка для очистки инжекторов на своем автомобиле — невыгодно. А иногда такое желание или необходимость возникают. Ехать в мастерскую и отдавать много денег как-то не совсем хочется.

Правильно, такую операцию можно с успехом проделать самостоятельно. Смотрим на рисунок.

Красным цветом обведено то, что нам и требуется прочищать — фильтр, расположенный внутри каждой форсунки. Но так просто его не достать. Правда, бывают счастливые исключения, например, на автомобилях Honda — там этот фильтрик можно достать даже пинцетом.

Мы же будем действовать немного по-другому.

Обычным способом снимаем форсунки и раскладываем их на своем рабочем столе.

Обращаем внимание на резиновые уплотнительные кольца, осматриваем их — нет ли порывов,трещин и так далее.

Если двигатель уже пробежал достаточно много, то потребуется внешняя очистка самой форсунки — используем для этого мягкую кисточку и бензин.

Открываем в своем рабочем столе третий ящик сверху и там, в специальной коробочке подбираем саморез подходящего диаметра и длины.

Зажимаем форсунку в тисках через мягкую фланель .

Вкручиваем саморез в сам фильтр .

Плоскогубцами зажимаем головку самореза и, раскачивая его немного по сторонам стараемся вытащить.

Источники: fb.ru, www.drive2.ru, tuningkod.ru, avto-blogger.ru, enjoy-cars.ru, autojapanparts.ru

Комментариев пока нет!

Как чистить топливные форсунки (с помощью дешевого набора для чистки)

Последнее обновление 4 марта 2021 г.

Топливные форсунки — это части двигателя, которые отвечают за распыление топлива во впускные клапаны двигателя, откуда смесь поступает в поршневые цилиндры для сгорания. ЭБУ (блок управления двигателем) определяет количество топлива, которое подается в топливную форсунку.

Ищете хорошее онлайн-руководство по ремонту? Щелкните здесь, чтобы увидеть 5 лучших вариантов.

Почему засоряются топливные форсунки

Со временем топливные форсунки медленно забиваются воскоподобными остатками топлива, которые образуются при выключении двигателя и отсутствии топлива или газа, которые могли бы их смыть.

Это накопление остатков может быть небольшим в то время, но постоянное накопление этих остатков может вызвать серьезные проблемы для двигателя автомобиля и для вас в будущем.

Добавьте к этому нагар и другой крошечный мусор, и вы получите меньше топлива, чем обычно, и получите неестественную форму распыления.Поскольку двигатель настолько зависит от правильной топливно-воздушной смеси, это может вызвать всевозможные проблемы.

Попробуйте это в первую очередь

Если вы обнаружите проблему достаточно рано, достаточно одного или двух хороших очистителей топливных форсунок (которые просто добавляют в топливный бак), чтобы устранить любые засоры в форсунке и устранить проблемы. под рукой. Обычно это лучшее, что можно попробовать в первую очередь.

Однако во многих случаях очиститель / присадка для топливной системы просто недостаточно сильна для очень грязных форсунок, поскольку он разбавляется всем газом в топливном баке.Здесь необходима более тщательная очистка топливных форсунок.

См. Также: Симптомы неисправных топливных форсунок

Как вручную очистить топливные форсунки

Что вам понадобится

• Набор для чистки топливных форсунок (пример: то или это)
• Аэрозольный очиститель топливных форсунок (пример: это или это)

Примечание: Очистка топливных форсунок не является сложной задачей, но требует снятия отдельных топливных форсунок с топливной рампы.Мы рекомендуем хорошее руководство по обслуживанию для вашей марки и модели, чтобы показать, как снимать и переустанавливать топливные форсунки. Если вам неудобно выполнять этот процесс своими руками, не будет ничего постыдного в том, чтобы в ремонтной мастерской или в представительстве производилась профессиональная чистка топливных форсунок.

Процедура очистки топливной форсунки (шаг за шагом)

1. Следуя инструкциям в руководстве по обслуживанию, снимите топливную форсунку.
2. Выберите заглушку правильного размера, которая соответствует размеру топливной форсунки, и подсоедините ее к топливной форсунке.
3. Выберите одну из двух белых форсунок, которая соответствует отверстию на топливной форсунке, и вставьте топливную форсунку в форсунку.
4. Подсоедините черный зажим к отрицательной клемме автомобильного аккумулятора.
5. Снимите распылительную насадку с аэрозольного баллона очистителя топливных форсунок.
6. Подсоедините верхнюю часть банки к переходной насадке набора для чистки.
7. Одной рукой нажимая на насадку адаптера на верхнюю часть канистры для очистки топливной форсунки, другой рукой прикоснитесь к красному зажиму к верхней части положительного вывода аккумуляторной батареи, чтобы включить топливную форсунку и дать раствору для очистки разбрызгаться. .
   • ЗАПРЕЩАЕТСЯ включать на инжектор более чем на 1 секунду за раз. Вместо этого сделайте 5 коротких прикосновений красного зажима к батарее. С каждым распылением картина распыления должна начать меняться по мере очистки инжектора.
8. После того, как форсунка будет иметь хорошую чистую форму распыления, отсоедините ее и повторите действия с другими топливными форсунками.
9. После очистки всех форсунок установите их в топливную рампу в соответствии с инструкциями в руководстве по обслуживанию.

Вот хорошее видео, подробно описывающее описанную выше процедуру:

Как использовать комплект для очистки впрыска топлива

Грязные топливные форсунки — обычная проблема для многих автомобилей в наши дни. За исключением автомобилей с прямым впрыском и карбюраторов, подавляющее большинство автомобилей на дорогах сегодня используют электронные системы впрыска топлива, которые распределяют топливо в двигатель через топливные форсунки с электронным управлением.

Большинство форсунок предназначены для распыления с очень мелким и специфическим рисунком, что важно для правильной работы двигателя.Со временем форсунки, распыляющие топливо, могут загрязняться и забиваться из-за отложений, обнаруженных в топливе двигателя.

Когда топливная форсунка становится слишком грязной или забитой, она больше не может правильно распределять топливо, и это отрицательно сказывается на характеристиках двигателя и даже может вызвать проблемы с выбросами.

Типичными симптомами грязных топливных форсунок являются снижение мощности двигателя и уменьшение количества миль на галлон (миль на галлон), резкий холостой ход и пропуски зажигания в отдельных цилиндрах. Часто грязные топливные форсунки могут приводить к появлению одного или нескольких кодов неисправностей, которые активируют индикатор проверки двигателя и приводят к тому, что автомобиль не проходит проверку на выбросы.

Замена топливных форсунок может быть дорогостоящей, иногда она стоит более ста долларов каждая. Если несколько форсунок загрязнены, стоимость их замены может быстро составить значительную сумму. В этих случаях очистка топливных форсунок — отличный вариант, который может решить проблему и восстановить оптимальную производительность автомобиля. С помощью комплекта для очистки топливного впрыска, базового набора ручных инструментов и небольшого руководства очистка топливных форсунок — задача, которую часто относительно просто выполнить.

• Примечание : Из-за сложной природы современных двигателей проблемы с производительностью двигателя, которые обычно связаны с грязными топливными форсунками, также могут быть вызваны целым рядом других проблем с автомобилем. Если вы не уверены, что форсунки загрязнены, рекомендуется провести тщательное тестирование и осмотр или провести диагностику автомобиля у специалиста, прежде чем приступить к очистке топливных форсунок. Кроме того, точные процедуры для чистящих наборов будут различаться в зависимости от марки.В этом руководстве мы рассмотрим шаги, которые обычно выполняются с большинством комплектов.

Часть 1 из 1: Очистка топливных форсунок

Необходимые материалы

• Воздушный компрессор

• Инструмент ручной

• Комплект для очистки впрыска топлива

• Защитные очки

• Совет : Внимательно прочтите инструкции к набору для очистки системы впрыска топлива.Четкое представление о процессе перед его началом поможет вам избежать потенциальных проблем или ошибок, а также ускорит и упростит его выполнение.

Шаг 1. Найдите разъем . Найдите разъем между топливной системой автомобиля и комплектом для очистки.

Большинство наборов для очистки топливных форсунок поставляется с набором приспособлений, которые позволят пользователю обслуживать различные транспортные средства.

Разъем зависит от производителя и модели.В некоторых автомобилях используется резьбовой фитинг, расположенный на топливной рампе, в то время как в других автомобилях используются резиновые шланги, в которые необходимо врезаться с помощью фитингов.

• Примечание : В настоящее время вы не будете подключать комплект для очистки топливной системы.

Шаг 2: Прогрейте двигатель . Как только вы найдете место, где вы будете подключать набор для очистки, запустите двигатель и дайте ему поработать, пока он не достигнет нормальной рабочей температуры или в соответствии с инструкциями к вашему набору для очистки.

Нормальная рабочая температура для большинства автомобилей просто указывается стрелкой на указателе температуры, находящейся в середине или около нее.

Шаг 3: Заглушите двигатель и отключите топливный насос . Как только автомобиль достиг нормальной рабочей температуры, выключите двигатель и отключите топливный насос автомобиля.

Это часто можно сделать, сняв предохранитель или реле топливного насоса на панели предохранителей или отсоединив жгут проводов топливного насоса на топливном баке, если он доступен.

В большинстве автомобилей реле или предохранитель топливного насоса находится внутри главного блока предохранителей двигателя в моторном отсеке.

Если вы не знаете, где находится предохранитель или реле топливного насоса, обратитесь к руководству по обслуживанию для получения более подробной информации.

Шаг 4: Приготовьте чистящий раствор : Если чистящий набор не поставляется предварительно заполненным раствором, добавьте необходимый чистящий раствор в канистру.

Убедитесь, что запорный клапан закрыт, чтобы не пролить раствор.

Шаг 5. Подготовьте набор для чистки . Подготовьте комплект для очистки топливной форсунки, который можно подключить к двигателю, подключив необходимые шланги и фитинги, необходимые для подключения к топливной системе вашего двигателя.

Для большинства комплектов вам также потребуется подключить пылесос к вытяжке так, чтобы он висел на защелке капота. Это позволит вам увидеть давление и внести необходимые изменения.

Шаг 6: Подключите набор для чистки . Подсоедините комплект для очистки топливной системы к топливной системе вашего автомобиля в месте, указанном на шаге 1.

Если в вашем автомобиле не используется резьбовой фитинг и требуется открыть топливную систему, примите меры для снижения давления топлива перед открытием системы.

• Предупреждение : Если давление не сбрасывается, а система открыта, топливо может распыляться под высоким давлением, что может представлять потенциальную угрозу безопасности.

Шаг 7: Присоедините шланг сжатого воздуха . Инструмент для очистки топливных форсунок использует сжатый воздух для питания инструмента и распределения чистящего раствора.

Откройте регулирующий клапан инструмента для очистки топливных форсунок и подсоедините шланг сжатого воздуха к штуцеру в верхней части контейнера для очистителя.

Шаг 8: Установите давление . Отрегулируйте регулятор инструмента для очистки топливной форсунки на то же давление, что и в топливной системе автомобиля.

Давление должно быть одинаковым, чтобы при открытии клапана очищающий раствор тек так же, как в обычной топливной системе.

• Совет: Обратитесь к руководству по обслуживанию автомобиля, если вы не уверены в соответствующем давлении топлива в автомобиле.

Шаг 9: Подготовьтесь к запуску двигателя . После того, как регулятор настроен на правильное давление, откройте запорный клапан и приготовьтесь к запуску двигателя.

Открытие запорного клапана позволит очистителю попасть в топливную форсунку.

Шаг 10: Запустите двигатель на указанный период . Запустите двигатель и дайте ему поработать в течение определенного времени или в условиях, указанных в инструкциях к чистящему комплекту.

• Совет : Большинство комплектов требуют, чтобы двигатель работал до тех пор, пока не закончится чистящий раствор и автомобиль не заглохнет.

Шаг 11: Выключите автомобиль и отсоедините набор для чистки . Когда чистящий раствор закончится, закройте запорный клапан на чистящем средстве и поверните ключ зажигания в положение выключения.

Теперь вы можете отсоединить чистящий инструмент от автомобиля.

Шаг 12: Установите реле . Включите топливный насос, переустановив предохранитель или реле, а затем запустите автомобиль, чтобы убедиться, что обслуживание прошло успешно.

Если ваши топливные форсунки были успешно очищены, симптомы, которые вы отображали, должны исчезнуть, и двигатель должен работать плавно.

Во многих случаях очистка топливных форсунок с использованием набора является простой процедурой, которая может дать отличные результаты. Однако, если кто-то не уверен или неудобно выполнять такое обслуживание, замена топливной форсунки — это работа, о которой должен позаботиться любой профессиональный техник, например, из YourMechanic.

ALLOSUN Универсальный автомобильный топливный инжектор, переходник для промывки форсунки, набор инструментов для самостоятельной чистки (переходник для форсунки): автомобильный

5.0 из 5 звезд Промойте топливные форсунки — сэкономьте связку !!
By Rust Never Sleeps 18 марта, 2017

Идеальный инструмент для импульсного тестирования и промывки бензиновых топливных форсунок.
Простота установки и использования.
Поставляется в черном мягком футляре с инструкциями.
Перед использованием импульсного тестера используйте омметр для проверки внутреннего сопротивления каждой форсунки. Должно быть 11-18 Ом, в идеале — 14,5 Ом.
Если одна (1) или несколько форсунок не соответствуют спецификации, нет смысла идти дальше — неисправные форсунки ДОЛЖНЫ быть заменены. Топливные форсунки
, прошедшие испытания в соответствии со спецификациями, можно очищать и повторно кондиционировать с помощью новых уплотнительных колец, сетчатого фильтра и крышек иголок.
Я использовал «Little Parts BF08 Kit» (Amazon) для форсунок Bosch / Motorcraft — с отличными результатами!
На фотографиях показан тестер All-Sun Tester в прилагаемом кейсе с разъемом AUS, установленным на инжектор Bosch / Motorcraft и готовым к работе.
Тестер All-Sun предназначен для импульсного тестирования многих марок и типов бензиновых топливных форсунок — НЕ для дизельных форсунок !!
Зажимы для тестера подключаются к 12-вольтовой батарее; красный — к положительному, черный — к отрицательному.

Некоторые обозреватели пытаются использовать ДЕВЯТИВНЫЕ батарейки для питания тестера форсунок — НЕ делайте этого !! Тестеру All-Sun требуется полное напряжение 12 вольт, чтобы запустить заклеенные форсунки и полностью очистить их.

Я проверил сопротивление и промыл 2 комплекта из 8 форсунок (всего 16), сняв их с двигателя.
Их можно проверить на сопротивление (с помощью омметра и разъема) НА АВТОМОБИЛЕ, ЕСЛИ вы сможете добраться до них !!
Если для Тестера установлен «Режим 4 — Непрерывный», форсунки можно промывать с помощью очистителя карбюратора / форсунки, такого как Berryman Chemtool Carb & Fuel Injector Cleaner (Amazon), распыляя на впускную сторону форсунки, пока тестер работает. в «Непрерывном» режиме
Комбинация импульсного тестера и Chemtool отлично справляется с очисткой липких остатков, которые накапливаются в форсунках из-за использования этанола в сегодняшних формулах бензина.
Я смог восстановить свои старые (146 000 миль) топливные форсунки до нового состояния, используя тестер All-Sun Tester, разъем форсунок AUS и инструмент Berryman Chemtool, чтобы смыть клейкий материал.
При нынешних топливных форсунках стоимостью от 40 до 80 долларов каждая, стоимость тестера и разъема легко окупается всего за одну промывку форсунки.
Когда работа была завершена, мы с женой заметили небольшое повышение производительности, а также показатели на бензонасосе!

Что такое очистка топливной системы?

Начнем с краткого обзора вашей топливной системы.

• Бензобак является резервуаром для системы и вмещает газ или дизельное топливо.
• Топливопроводы — это шланги, по которым топливо из бака поступает в двигатель.
• Топливные фильтры улавливают любую грязь или песок, которые могут находиться в трубопроводах, чтобы предотвратить засорение форсунок.
• Топливные насосы проталкивают топливо мимо топливных фильтров и через топливные форсунки.
• Топливные форсунки имеют крошечные форсунки, которые направляют очень мелкую струю топлива в цилиндр.
• Свеча зажигания воспламеняет топливо и вызывает взрыв, который приводит в движение коленчатый вал и перемещает автомобиль.

Вот важный момент во всем этом: брызги от топливных форсунок должны быть широкими и тонкими, чтобы искра могла воспламенить их. Подумайте, как вы хотите, чтобы из баллончика выходил аэрозольный очиститель или лак для волос — равномерный мелкий туман. Если крохотные форсунки на топливных форсунках забиваются, вместо этого вы получаете вязкую струю. Он не загорается полностью.Вы получаете меньше энергии при использовании большего количества газа. Вокруг плохие новости.

Что забивает топливную систему? Расход, как ни странно. Отложения топливного лака обычно мешают идеальному конусу мелких капель.

Если вы заметили:

• Потеря мощности
• Меньший расход бензина
• Колебания, когда ставишь ногу

Может пора почистить топливную систему.Чтобы ваша топливная система была действительно чистой, нужно сделать 3 отдельных шага. (Делаем все три).

• Очистите бензонасос, топливопроводы и форсунки, добавив очиститель в газ и запустив двигатель.
• Добавьте второй очиститель непосредственно в прогретый двигатель, чтобы удалить грязь и нагар из камер сгорания.
• Наконец, очистите воздухозаборник вручную с помощью третьего очистителя и щеток для бутылок, чтобы удалить грубые отложения, которые мешают потоку воздуха и снижают эффективность.

Принесите свой автомобиль или грузовик в любой из наших магазинов для бесплатной консультации.

Как узнать, что топливные форсунки частично забиты?

Gcmarshall Участник золотого уровня 3-2010 Зарегистрировано: 1210241209 Сообщений: 428	Размещено 1346081272 Ответьте Цитатой # 1 Я подозреваю, что мои топливные форсунки частично забиты.Вот почему. Около 6 месяцев назад мой Etec 2009 года выпуска мощностью 75 л.с. начал работать только с 2 цилиндрами. Используя диагностическое программное обеспечение, я понял, что форсунка № 1 не работает, и я заменил ее на новую (у меня не было никаких неисправностей, поэтому предположим, что она просто забита). Тогда мой двигатель казался исправным и работал на всех трех цилиндрах. Теперь, когда он все еще работает на всех 3 цилиндрах, я обнаружил, что мне может потребоваться 3 или 4 попытки, чтобы запустить его, и после запуска он не отключится, но обороты холостого хода очень изменчивы между 500 и 750 или около того. На выходных я подключился к нему с ноутбуком, сбрасывал по одному цилиндру за раз, а двигатель продолжал работать. Затем я попытался отключить неработающий контроллер. Он продолжал работать после включения форсунки №1, но если бы у меня был выключен №1 (т.е. были включены №2 и №3), двигатель останавливался. Даже со всеми 3 форсунками на холостом ходу с выключенным регулятором холостого хода я получал только 500 об / мин. При включенном регуляторе холостого хода он, казалось, очень усердно работал, чтобы поддерживать двигатель на правильных оборотах. Я не думаю, что 6 месяцев назад мой инжектор № 1 был бы полностью забит, а № 2 и № 3 были бы в полном порядке.Я подозреваю, что тогда они были частично забиты, и с тех пор стало только хуже. Я пробовал очиститель форсунок BRP в нескольких полных баках, но это не помогло. Просто подумал, что отчитаюсь, чтобы узнать мысли или мнения людей. Я рассматривал возможность покупки 2 новых топливных форсунок, но меня заинтриговала возможность почистить мои нынешние. Хьюи также упомянул в нескольких темах, что ему удалось очистить свою, но у меня нет опыта в этом, и мне также не хватает скользящего молотка и адаптера, необходимых для извлечения инжектора из корпуса.Для меня также было бы дорого отправлять новые кольца для разрушения (я нахожусь на Барбадосе), когда вы вставляете инжектор обратно в корпус. Вот почему меня интересует текущий пост о компании в Флориде, занимающейся их очисткой.
Хьюи Модератор Зарегистрировано: 1208733337 Сообщений: 14,147	Размещено 1346102380 Ответьте Цитатой # 2 Привет, Гэри, возможно, вам придется стать помощником подопытного кролика и проверить утверждения этого джентльмена о чистке инжектора E-TEC.Похоже, им нужна услуга, и, зная, где вы находитесь и какое у вас топливо, было бы неплохо отправить их ему. Если вы это сделаете, сообщите нам о результате. Ура, Хьюи.
олипоппер Модератор Зарегистрировано: 1326841416 Сообщений: 7,864	Размещено 1346103215 Ответьте Цитатой # 3 Форсунки не всегда выдают код.Если он не работает из-за короткого или открытого состояния, вы получите dtc. Если он откажет механически, он не сохранит код, поскольку EMM не знает, отказал ли механический компонент. Вам следует проверить давление топлива на стороне высокого давления и убедиться, что фильтр возвратной линии не засорен. Вам также следует попытаться обогатить и обеднить форсунки №2 и №3 с помощью evdiag во время работы и посмотреть, устранит ли ваша проблема богатая или обедненная смесь. __________________ «Никогда не верьте тому, что вы читаете в Интернете» — Авраам Линкольн
морской конек Модератор Зарегистрировано: 1208572682 Сообщений: 8,819	Размещено 1346128176 Ответьте Цитатой # 4 Привет, Гэри, Вот несколько изображений разборки форсунки и обнаружение внутренней коррозии и мусора внутри форсунки и чашеобразного фильтра. Алюминиевый блок — это самодельный инструмент от моего друга, который удерживает насадку для облегчения снятия. Это всего лишь легкая прессовая установка, поэтому получается довольно легко. Просверлите отверстие 9/16 дюйма в блоке, затем прорежьте прорезь, чтобы немного открыть его для вставки сопла. Вы можете извлечь часть инжектора из корпуса, используя длинный стержень с резьбой 1 / 4-20 или болт. и потянув или используя скользящий молоток. Надеюсь, это поможет. __________________ …. обладать большим количеством инструментов, чем талантом! Мой сарказм и моя искренность на удивление похожи!
Хьюи Модератор Зарегистрировано: 1208733337 Сообщений: 14,147	Размещено 1346137431 Ответьте Цитатой # 5 Молодец SH приятель и картинка стоит 1000 слов.У меня были форсунки и похуже, в частности форсунка и колпачок фильтра. После хорошей очистки они работают нормально, поэтому, возможно, эта компания просто решила перейти к следующему шагу и рекламировать этот процесс очистки — все довольно просто, за исключением того, что на его веб-сайте говорится, что они проводят тест потока до и после, так что было бы интересно посмотреть . Ура, Хьюи.
Gcmarshall Участник золотого уровня 3-2010 Зарегистрировано: 1210241209 Сообщений: 428	Размещено 1346147724 Ответьте Цитатой №6 Спасибо за всю информацию, ребята.Переварит его и решит, готов ли я попробовать свои силы, отправлю на чистку … или что-то в этом роде. Вчера разговаривал с моим местным дилером, и, по всей видимости, есть местный парень, который привозит из Великобритании какое-то сверхмощное оборудование для очистки форсунок, которое также может вместить форсунки E-tec, но он не будет настроен в течение нескольких месяцев. olypopper — спасибо за информацию. У меня нет манометра, но я поиграл с настройками богатой / обедненной смеси, и это, похоже, не имело большого значения, хотя я мог бы попробовать еще раз, отключив контроллер холостого хода и обогатив 2 и 3, и посмотреть, он продолжает работать.не думаю, что я пробовал это комбо.
Gcmarshall Участник золотого уровня 3-2010 Зарегистрировано: 1210241209 Сообщений: 428	Размещено 1346179639 Ответьте Цитатой # 7 Хьюи — как очистить насадку и фильтр крышки? сжатым воздухом, или вы используете очиститель карбюратора или замачиваете их в чем-то?
морской конек Модератор Зарегистрировано: 1208572682 Сообщений: 8,819	Размещено 1346181048 Ответьте Цитатой # 8 Engine Tuner работает очень хорошо, как и спрей для очистки карбюратора.Если у вас есть доступ к ультразвуковому очистителю, еще лучше. __________________ … обладать больше инструментами, чем талантом! Мой сарказм и моя искренность на удивление похожи!
снукибой Зарегистрировано: 1380474319 Сообщений: 24	Размещено 1382379557 Ответьте Цитатой №9 У меня проблема с форсункой, форсунка не распыляет полностью, как должно быть.Кто-нибудь знает номер детали для фильтра форсунки и форсунки? Спасибо за помощь __________________ 2012 25 HP E25DRINA 05324755 2010 25 HP E25DRISC 08751547
олипоппер Модератор Зарегистрировано: 1326841416 Сообщений: 7,864	Размещено 1382382206 Ответьте Цитатой # 10 Эти номера деталей недоступны. __________________ «Никогда не верьте тому, что вы читаете в Интернете» — Авраам Линкольн
DVReis Зарегистрировано: 1395832315 Сообщений: 5	Размещено 1395835357 Ответьте Цитатой # 11 привет друзья, у меня были проблемы с блокировкой форсунки из-за грязи. Очищаю их с помощью чистки автомобильных форсунок. и разделы по УЗИ. знаете ли вы, что полное открытие форсунки после очистки достигло 1,6 мм это оно? случилась такая кардинальная разница, когда ее почистили? __________________ Garra Angra Speed ​​16 ‘- Evinrude Etec 90hp Raker 21 »
Evinrude Модератор Зарегистрировано: 1208475387 Сообщений: 2,269	Размещено 1395951969 Ответьте Цитатой # 12 Извините, но у меня нет информации о наконечниках форсунок и их диапазоне движения.Возможно, если вы позвоните специалисту по топливной форсунке, он сможет рассказать вам, что он видел, поскольку он обслуживает многие из них. __________________ Barnacle Bills Marine Для заказа запчастей звоните (856) 785 9455 Пожалуйста, приготовьте номер вашей модели Для обслуживания клиентов Evinrude звоните (844) 345 4277 Пожалуйста, приготовьте вашу модель и серийный номер
Steelhead Зарегистрировано: 1368180707 Сообщений: 4,514	Размещено 1395977782 Ответьте Цитатой # 13 DV, . Лучше всего начать здесь новую тему, указав свою модель и серийные номера, чтобы дилеры и технические специалисты могли решить проблемы с вашим E-TEC. Evinrude и ее компания, занимающаяся разработкой / производством / поставщиком форсунок, являются собственниками и тщательно защищают частные патенты на эти специализированные уникальные форсунки. Очень мало инженерной информации и НИКАКОЙ подробной информации о чистке / ремонте / обслуживании запчастей. был передан владельцам или даже дилерам и их обученным техническим специалистам. перенесите эти вопросы в вашу собственную ветку. какие топливные фильтры используются на моторе и премоторе на лодке? грязное топливо может вызывать и вызывает чрезмерный износ топливных форсунок. сколько часов на моторе? Дейл, владелец http://fuelinjectorman.com/ , обладает обширными навыками самообразования и обслуживания, уникальными для электромагнитных форсунок E-TEC. только независимый сервисный центр форсунок E-TEC в США или мире E. Политика E: замена только на новые.
Том-фьорд Зарегистрировано: 1370337703 Сообщений: 45	Размещено 1406122665 Ответьте Цитатой # 14 Вы, ребята, думаете, что масло Lucan Deep Clean (http: // www.walmart.com/ip/Lucas-Oil-Deep-Clean-Fuel-System-Cleaner-16-oz/16777817#Item+Description) +. Спрей Carb cleaner прямо в форсунках может помочь на 300 etec? …. по крайней мере, попробовать это не повредит?
олипоппер Модератор Зарегистрировано: 1326841416 Сообщений: 7,864	Размещено 1406125405 Ответьте Цитатой # 15 Что не так с форсунками вашего двигателя Tomfjord? Лучше начать другую тему. __________________ «Никогда не верьте тому, что вы читаете в Интернете» — Авраам Линкольн

Запчасти и аксессуары Запчасти для легковых и грузовых автомобилей fusionmagazine.org Универсальный автомобильный топливный инжектор Адаптер для промывки форсунки DIY Инструмент для чистки

Запчасти и аксессуары Запчасти для легковых и грузовых автомобилей fusionmagazine.org Универсальный автомобильный топливный инжектор Форсунка для промывки Адаптер для чистки DIY Инструмент для чистки

ATV, неиспользованный товар с дефектами, электромобиль. Товар может отсутствовать в оригинальной упаковке или находиться в оригинальной упаковке, но не запечатан.: Новый планшетный компьютер, см. Все определения состояний, неиспользованный предмет без каких-либо следов износа. Найдите много отличных новых и подержанных опций и получите лучшие предложения на Универсальный автомобильный автомобильный топливный инжектор, переходник для промывки сопла, приспособление для очистки DIY Инструмент для чистки по лучшим онлайн-ценам на. Товар может быть вторым заводом, лодкой и т. Д., Мотоциклом и т. Д., См. Подробности, или новым, примечания продавца: «Универсально подходит для любого автомобиля 12 — 24 В, широко используется с электрооборудованием для питания: GPS, мобильный телефон, См. Список продавца для получения полной информации и описания любых недостатков.», Бесплатная доставка для многих товаров, фотоаппарат, Состояние: Новое прочее, mp3.

перейти к содержанию

Универсальный автомобильный автомобильный топливный инжектор, адаптер для промывки, инструмент для чистки DIY

Глушитель выхлопа Webasto 20844-E NOS. 2001-2010 Chrysler PT Cruiser OEM Впускной шланг радиатора 5278201AH.FA-1123 ref Ryco A459 ДЛЯ TOYOTA RAV 4 SXA1_ Воздушный фильтр Sakura. Комплекты черных уплотнений SKF для вилок Yamaha 2006-15 YZF-R6 R6 41 мм 2-KITB-41Y. NewTek SCD924H Керамические тормозные колодки с крепежом, установка спереди: 03-08 Hyundai Tiburon ,. 66-3522 A1 Cardone CV-шарнир Осевой вал в сборе Передний пассажир, правая сторона Новый, клапан управления обогревателем HVAC — клапан подогревателя, задний 4 сезона 74855, Универсальный автомобильный топливный инжектор Адаптер для промывки форсунки Инструмент для самостоятельной чистки , Передний номерной знак автомобиля на пляже Автоматическая бирка Тарелка Palm Tree Ocean Sea Tropical, Датчик массового расхода воздуха MAS0388.Сцепление вентилятора охлаждения двигателя для Honda Isuzu Passport Amigo Axiom Rodeo 98-02 3,2 л, комплект передних тормозных колодок C899XD для Genesis Coupe 2013 2010 2011 2012 2014 2015 2016. Инструмент для стопорной гайки с храповым механизмом Lisle 28000. РУЧНОЙ РОЛИК ПРИЦЕПА САМОСВАЛА 5 ‘x 14’ КРЫШКА TARP KIT.Clear 24-282-01 13-16 Ветровое стекло Ninja EX300 Zero Gravity Corsa. Универсальный автомобильный автомобильный топливный инжектор, адаптер для промывки, инструмент для чистки DIY ,

Корнелиус Иди опубликовал более полудюжины томов стихов, среди которых жертв последнего увлечения танцами (1985), лауреат премии Ламонта за поэзию Академии американских поэтов; Сборник моего имени (1991), номинирован на Пулитцеровскую премию; и Brutal Imagination (2001), финалист Национальной книжной премии.

Универсальный автомобильный автомобильный топливный инжектор, адаптер для промывки, инструмент для чистки DIY

Универсальный автомобильный топливный инжектор, адаптер для промывки, адаптер для чистки DIY, инструмент для чистки

Инструмент Универсальный автомобильный адаптер для промывки форсунок для форсунок Очистка DIY, найдите много новых и подержанных вариантов и получите лучшие предложения для универсального автомобильного топливного инжектора, адаптер для промывки форсунок, инструмент для чистки DIY по лучшим онлайн-ценам, Бесплатная доставка для многих товары, Быстрая доставка и низкие цены, Гарантия подлинности, Получите подлинные товары, теперь оптовые цены.Адаптер для чистки Инструмент для чистки DIY Универсальный автомобильный топливный инжектор для промывки сопла, универсальный автомобильный топливный инжектор для промывки Адаптер для чистки DIY Инструмент для чистки.

Как чистить топливные форсунки

Знать, как чистить топливные форсунки, стоит по нескольким причинам.

Осуществление технического обслуживания может продлить срок их службы, а повышение производительности двигателя — еще один фактор, который следует учитывать. Оптимальная работа невозможна, если форсунки забиты или загрязнены.

Одним из важнейших аспектов обслуживания топливных форсунок является их чистота.Удаление скоплений поможет вам сэкономить на высокой стоимости замены. Если устройство засоряется после определенного момента, никакие продукты не смогут это исправить.

Вы будете удивлены, узнав, сколько вредных воздействий грязный инжектор может оказать на ваш двигатель. Если вы все еще не хотите выполнять эту работу, в статье ниже вы узнаете, какие симптомы могут проявляться и почему вам стоит их избегать.

В этом руководстве по очистке топливных форсунок мы расскажем о шагах, которые вы должны выполнить, чтобы использовать либо полностью подготовленный комплект для чистки топливных форсунок, либо более простое средство в баке.

Если вы немного разбираетесь в автомобилях, вы можете попробовать этот проект с комплектом. Последний вариант больше подходит новичкам.

Уровень квалификации: От начального (раствор в резервуаре) до среднего (набор для очистки).

Время завершения: От 10 минут (раствор в резервуаре) до 30 минут (набор для очистки).

Необходимые инструменты:

• Защитные очки, перчатки и маска.
• Отвертка с плоским жалом.
• Тряпки.
• Раствор для очистки в баке или набор для очистки, совместимый с вашей маркой и моделью автомобиля.
• Воздушный компрессор.
• Манометр (если не входит в комплект).
• U-образная трубка или возвратный топливопровод.

Как засоряется топливная форсунка?

Эти устройства впрыскивают топливо для сгорания, чтобы привести в действие ваш двигатель. Они управляются электронным или механическим способом, чтобы подавать жидкость в виде тумана, известного как распыление.

Туман выходит через наконечник форсунки или форсунки. Когда агрегат работает должным образом, распыленный спрей мгновенно воспламеняется.

Это видео демонстрирует, как работает вся система доставки:

Если внутренние механизмы или форсунка станут достаточно грязными, может образоваться засор. Это может быть результатом одного или нескольких из следующих событий:

Остатки паров топлива

Отложения от горения накапливаются внутри камеры и на близлежащих компонентах. Если над соплом затвердеет достаточно большое количество, образуется засор.

Загрязненное топливо

Загрязняющие вещества могут присутствовать или накапливаться в дизельном топливе или бензине.Например, могут образоваться определенные штаммы грибков или бактерий, из-за которых дизельное топливо испортится.

Это может произойти из-за воды в баке или стареющей жидкости. Это менее вероятно, но, возможно, вы даже получили плохую партию.

Старый бензин может потускнеть или загустеть с липкими отложениями. Если в таком состоянии он пройдет через ваши инъекционные узлы, жидкость может их забить.

Коррозия внутри топливной системы

Коррозия в баке или насосе может перемещаться.Отслаивающиеся частицы ржавчины могут застрять или накапливаться, что приведет к неисправности форсунки, что в конечном итоге может привести к повреждению, утечкам и запаху газа в вашем автомобиле.

Грязный топливный фильтр

Фильтр не улавливает до последней частицы мусора. Однако для прохождения достаточного количества осадка или грязи может потребоваться много времени, что приведет к закупорке.

Когда фильтрующий материал становится насыщенным, жидкости будет трудно проходить через него. То немногое, что проходит, скорее всего, будет заражено.

Какие проблемы связаны с засорением топливных форсунок?

Потенциальных осложнений более чем достаточно, чтобы заставить вас приступить к работе. Заблокированный блок означает, что впрыск топлива не будет нормальным.

Чрезмерно бедная или богатая смесь плохо влияет на производительность. Следующие ниже симптомы являются характерными признаками:

Аппаратный запуск

Может потребоваться несколько попыток запустить двигатель с грязными агрегатами. Если горючая жидкость не выходит из сопла мелкой струей, она не так легко воспламеняется.

Шум или вибрация на холостом ходу

Перебои в работе на холостом ходу, сопровождающиеся сильной вибрацией, — еще один предупреждающий знак. Если засор серьезный, может возникнуть ощущение, что в вашем автомобиле произошло землетрясение.

Повышенные выбросы или неудачный тест на выбросы

Частичное сгорание или недостаточно распыленная жидкость могут привести к дымлению выхлопных газов. Если вы не пройдете тест на выбросы, виновниками могут оказаться форсунки.

Пульсация двигателя (непостоянные обороты)

Грязные блоки могут вызвать нестабильные обороты при стабильной нагрузке.Неустойчивая подача жидкости может привести к проблемам с ускорением или резким скачкам на постоянной скорости.

Пропуски зажигания двигателя

Пропуски зажигания — типичный индикатор проблем в топливной системе или зажигании. Некоторых шум двигателя пропускает зажигание, это может быть волнующим, но это не то, к чему следует относиться легкомысленно.

Загрязнение свечей зажигания

Отложения на свечах зажигания могут указывать на ту же проблему в камере сгорания и окружающих областях. Скорее всего, это будут такие компоненты, как ваши форсунки.

Ненормальное возгорание (стук или звон)

Стук двигателя — не повод для шуток. Это серьезный индикатор того, что происходит ненормальное возгорание.

Это называется детонацией. Это может привести к серьезным повреждениям или даже к полному отказу двигателя.

Повышенное потребление газа

Если вы заметили, что ваш топливный бюджет увеличился, причиной могут быть засоренные форсунки. Дополнительная нагрузка на двигатель означает, что он быстрее сжигает топливо.

Перегрев двигателя

По той же причине, которую мы упоминали в предыдущем разделе, ваш двигатель может быть подвержен перегреву. Волны, пропуски зажигания и подобные проблемы приводят к значительной нагрузке на двигатель.

Проверьте свет двигателя

Если все эти симптомы не исчезнут, загорится индикатор двигателя на приборной панели. В современных автомобилях это очень далеко от так называемых «идиотских фонарей», которые можно найти в старых моделях.

Бортовая система диагностики (OBD) сможет выявить любые неисправности в вашем автомобиле.С помощью сканера OBD-II вы можете узнать, не заклинили ли ваши форсунки.

Сделайте ремонт перед очисткой

Вам необходимо заранее решить любые проблемы, которые могли вызвать засорение. В противном случае все ваши старания с очистителем топливных форсунок окажутся бессмысленными.

Если фильтр подлежит замене, такие же засоры образуются снова. Частицы коррозии из бака снова будут циркулировать через систему и форсунки.Как видите, любой необходимый ремонт должен быть решен в первую очередь.

Типы очистителей топливных форсунок

Есть два типа чистящих средств. Тот, который вам подходит, будет зависеть от вашего уровня знаний и того, сколько усилий вы хотите приложить.

Что бы вы ни выбрали, он должен подходить к вашему автомобилю. Откройте руководство пользователя, там могут быть рекомендованные чистящие средства.

Внимательно изучите бренд, который вы рассматриваете.Некоторые из них лучше всего подходят для старых автомобилей, другие — для сильно забитых форсунок.

Внутренние резервуары

Это вещества, которые циркулируют в топливной системе через ваш бак. Они содержат моющие соединения, которые разрушают налет и мусор.

Вы можете ознакомиться с некоторыми из лучших продуктов, доступных в этой категории, в нашем руководстве по лучшим очистителям топливных форсунок.

Наборы для прямого применения

В комплекты для очистки топливных форсунок входят инструменты для пропуска раствора моющего средства через топливную систему.Для работы в домашнем гараже вам понадобится хороший воздушный компрессор.

Раствор пропускается через вашу систему под высоким давлением, очищая по мере его циркуляции. Некоторые бренды предлагают решение, для других вам придется покупать его отдельно.

Желательно иметь средний уровень автомобильных ноу-хау. Мы предлагаем это только потому, что вы будете отключать и повторно подключать части, по которым циркулирует газ.

Как чистить топливные форсунки — с помощью раствора в баке или комплекта

Очистка топливных форсунок с помощью раствора в баке

Обратите внимание, что это общее руководство, которое применимо к большинству растворов в баке, но вы должны проверить и соблюдать инструкции на бутылке, которую вы купили и использовали для очистки топливных форсунок.

Шаг 1. Убедитесь, что у вас достаточно газа

В руководстве по продукту будет указано, насколько наполненным должен быть ваш аквариум, прежде чем вы начнете его обрабатывать.

Шаг 2. Залейте раствор в резервуар

Откройте резервуар и залейте указанное количество жидкости.

Шаг 3. Двигайтесь как обычно

Прокатитесь на автомобиле, чтобы очиститель циркулировал. Для вступления в силу может потребоваться время.

Если ничего не происходит, если вы не чувствуете улучшения в отношении каких-либо «симптомов засорения топливной форсунки», возможно, вам придется использовать комплект или отнести машину к механику.

Форсунки могут быть сильно забиты и потребовать более профессионального и тщательного вмешательства.

Очистка топливных форсунок с помощью комплекта

Эти инструкции должны подходить для большинства наборов, представленных на рынке. Сказав это, не отказывайтесь от инструкций, прилагаемых к комплекту.

Если процедура отличается от приведенных ниже шагов, вместо этого следуйте инструкциям, предоставленным для конкретного комплекта, который у вас есть.

Шаг 1. Защитите себя и выберите безопасное рабочее место

Бензин не только легко воспламеняется, но и может вызывать раздражение кожи и дыхательных путей.Вы должны проявлять особую осторожность со своим защитным снаряжением и рабочей зоной.

Перчатки, маска и защитные очки обязательны. Держите все на себе, пока не закончите обработку и не закроете капюшон.

Работайте в тени или в помещении, избегайте работы под прямыми солнечными лучами.

Наконец, возможно, это очевидный совет, но стоит упомянуть: не курите, пока вы это делаете.

Шаг 2: Двигатель должен быть холодным

Дайте мотору как минимум 45 минут, чтобы остыть, если вы недавно ехали.

Шаг 3. Найдите топливные форсунки

Они не будут в одном и том же месте в каждом двигателе. В руководстве вашего владельца будет подробно указано, где вы можете их найти, что будет точным, если у вас нет модифицированного автомобиля.

Если вы не несете ответственности за модификации, вы можете попросить помощи у своего механика.

Шаг 4: Отсоедините топливный насос

Необходимо временно прервать соединение между насосом и форсунками. Если вы заметили зажим на шлангопроводе, снимите его с помощью отвертки с плоским шлицем.

Если есть зажим, сожмите язычки или нажмите на них, чтобы освободить их. Осторожно отсоедините топливопровод и снимите его с насоса. В нем все еще может быть бензин, поэтому не размахивайте им.

Присоедините U-образную трубку или возвратную топливную магистраль, чтобы гарантировать, что любая жидкость из насоса вернется в бак.

Шаг 5: Отключите регулятор давления топлива

Во время лечения этот компонент не понадобится. Ваш воздушный компрессор будет обеспечивать давление. Отсоедините вакуумную магистраль и отложите ее в сторону.

Шаг 6. Испытайте зажигание

Если насос отключен, ваш двигатель не запустится. Найдите время, чтобы попробовать зажигание, особенно если вы новичок в этом.

Если двигатель вращается, что-то не так. Еще раз проверьте, правильно ли вы его отключили.

Шаг 7: Откройте бензобак

Откройте бензобак, чтобы избежать повышения давления. Это важно, так как вы будете использовать воздушный компрессор.

Шаг 8: Подготовьте и подключите комплект

Прочтите руководство, прилагаемое к вашему комплекту, чтобы узнать, как его следует настроить.Вы будете подключать его к топливному порту.

Приготовьте раствор моющего средства в соответствии с инструкциями. Возможно, вам придется разбавить его перед тем, как перелить его в канистру из комплекта.

Шаг 9: Присоедините шланг воздушного компрессора к комплекту

Настройте воздушный компрессор на давление, требуемое комплектом. Придерживайтесь точной цифры: слишком низкая — не пойдет; слишком высокое может привести к повреждению.

Если в вашем комплекте не было манометра, прикрепите его сейчас. Включите воздушный компрессор, чтобы начать очистку.

Шаг 10: Заведите автомобиль и дайте чистящему раствору потечь

Теперь вы можете включить зажигание. Моющее средство будет циркулировать через форсунки примерно 5–10 минут.

Как только ваш двигатель выключится, вы поймете, что решения больше не осталось. После этого выключите воздушный компрессор и выньте ключ из замка зажигания.

Шаг 11: Удаление комплекта, после завершения

Отсоедините комплект и отложите в сторону. Вы можете промыть его перед тем, как упаковать.

Шаг 12: Повторно подсоедините насос и регулятор давления; Закрыть резервуар

Подсоедините вакуумную линию к регулятору давления.

Снова подсоедините помпу, убедившись, что все подсоединено правильно.

Если топливо пролилось где-нибудь в моторном отсеке, протрите его ветошью. После этого вы можете смочить их, чтобы удалить оставшиеся остатки.

Закройте бак, поставив на место крышку и закрыв крышку. Закройте капюшон и дышите спокойно — теперь вы можете снять защитное снаряжение.

Шаг 13: Удалите коды ошибок, если они появятся

В некоторых автомобилях неправильная работа с помпой может привести к появлению кодов ошибок на вашем ЦП. Если вы видите какой-либо из этих кодов, удалите их.

Шаг 14: выберите Drive

Прокатитесь на машине и посмотрите, есть ли какие-нибудь улучшения. Плохая работа двигателя может означать, что ваши форсунки были слишком забиты, чтобы их можно было утилизировать.

Странные шумы или новые проблемы могут означать, что вы неправильно подключили регулятор давления или насос.

Все в чистоте

Мы надеемся, что наше краткое изложение того, как чистить топливные форсунки, оказалось для вас полезным. Это не должно занять более получаса вашего времени и может улучшить описанные нами неприятные симптомы.

Если ни раствор в баке, ни набор не имеют значения, следует посетить вашего механика. Засоренные устройства, возможно, придется профессионально очистить или заменить. Вы не хотите продолжать ездить, пока они грязные, иначе вы можете повредить компоненты двигателя.