Как прочистить форсунки инжектора самостоятельно видео: Как промыть форсунки инжектора своими руками

Чистка инжектора своими руками

Главная » Ремонт Пежо своими руками » Чистка инжектора своими руками + видео

просмотров 6 506

Для того, что бы провести в автомобиле чистку инжектора самостоятельно, своими руками, необходимо ознакомится с материалом, для общего понимания как это сделать.

Кроме тех рекомендаций по чистки инжектора, которые предлагает фирма производитель, стоит так же с уверенностью обращаться к мастерам на СТО, которые имеют опыт в данной сфере. Хотя имеются и способы очистки инжектора в домашних условиях как бы своими руками. Есть два самых распространенных вида это жидкостный, а так же ультразвуковой.

Чистить инжекторы стоит после каждых 10 тыс. километров. Определить, что инжектор стоит помыть от накопившейся грязи можно легко. Одним из самых распространенных примеров является долгий и тяжелый разгон автомобиля, понижение в автомобиле тяги, не равномерная работа двигателя, а так же увеличение в выхлопах черного дыма.

В домашних условиях доступен только один способ очищения форсунок это с использованием жидкости. Ультразвуковое очищение происходит только на оборудованных СТО.

Есть еще один способ со специальной жидкостью для промывки инжекторов, но для этого тоже понадобиться специальное оборудование с насосом закачки, которое подключается к вашей топливной системе на впуске в топливную рампу для промывки. Но некоторые умельцы делают такой насос своими руками. Для этого нам понадобятся:

• Емкость для специальной жидкости, для промывки инжекторов
• Шланги для подачи жидкости
• Хомуты для крепления шлангов
• Погружной бензонасос с давлением в 3.5 bar
• Электропроводка с разъемами
• Аккумулятор на 12 вольт

Необходимо соблюдать крайнюю осторожность с электропроводкой при сборке этой конструкции во избежания воспламенении жидкости для промывки инжектора в емкости.

И так перейдем к очистки своими руками самого инжектора. Для начала стоит понять не сложную работу инжектора. В двигателе к поршням подается готовая топливная смесь и через форсунки она попадает в поршня. Засоренные форсунки от некачественного топлива перестают работать или плохо подают топливную смесь. Неисправный инжектор ведет к большому расходу топлива, это тоже одна из причин из-за которой стоит посмотреть качество работы.

Что необходимо для чистки инжектора

Для прочистки инжектора с помощью карбюраторной жидкости стоит выполнить ряд мероприятий. Требуется при работающем двигателе вытащить предохранитель, на нем лежит вся работа электро бензонасоса. Такое действие стоит выполнить для того что бы снять давление с топливной системы-магистрали. На следующей стадии стоит отсоединить клеммы от форсунки, отсоеденить обратный клапан, не повредив открутить топливную рампу к которым крепятся форсунки, снять уплотняющие кольца которые находятся на них.

В закрытом состоянии форсунка не пропускает через себя ничего. Для этого понадобится специальная жидкость для промывания карбюраторов. В качестве устройства для продувки жидкости через форсунки можно использовать пластиковую обычную бутылку. Бутылку требуется прикрепить с форсункой и с емкостью, из которой будет браться жидкость для промывания.

Для прочистки еще понадобится удлинитель для подключения форсунки, которые требуется подсоединить к аккумулятору (стоит соединять лучше всего через включатель, так легче будет промывать). Замыкая и размыкая нашу электрическую цепь, Вы будете промывать форсунки жидкостью. Стоит промывать не меньше пяти раз. После каждой промывки, оставьте форсунку на пять минут. Та жидкость, которая осталась внутри поможет размягчить всю грязь. Если после пятого раза не получилось нужно эффекта (форсунка должна выдавать нужный распыл), то ее следует заменить. И так, если все получилось, собираем все в обратном порядке.

Прокладки лучше заменить на новые, во избежание подсоса воздуха.

Видео по чистке инжектора.

Проголосуйте, понравилась ли вам статья? Загрузка…

Промывка инжектора (чистка форсунок) своими руками и в автосервисе + видео

Чистка и промывка инжектора – процедура обязательная, так как мельчайшие частицы нерастворимых смол, находящиеся в топливе, со временем откладываются внутри форсунок, тем самым сильно осложняя их работу, что в последствии может привести к дорогостоящему ремонту автомобиля.

Давайте рассмотрим основные способы диагностики и очистки инжектора. Отметим сразу, что в данной статье речь пойдет о промывке форсунок инжектора двигателя внутреннего сгорания. При наличии доступа к установке ультразвуковой промывки инжектора, очистку можно выполнить и своими руками (в конце статьи на видео показано, как самостоятельно сделать такую установку).

Но мы, всё же, настоятельно рекомендуем для качественной промывки инжектора обратиться к услугам профессионалов. Ведь, как известно, скупой платит дважды.

Причины загрязнения инжектора

Несмотря на надежность инжекторных двигателей, необходимо постоянно следить за чистотой системы впрыска топлива. Конечно, стабильность характеристик таких моторов гораздо выше их карбюраторных собратьев – не требуется регулировать постоянно “уплывающий” холостой ход и менять хронически протекающий игольчатый клапан. Но это не значит, что под капот можно совсем не заглядывать.

Довольно часто после первых ста тысяч километров пробега с инжекторами начинаются проблемы: повышается расход топлива (как снизить расход топлива), падает мощность, мотор неустойчиво работает на холостом ходу. Если система зажигания и контроллер впрыска исправны, эти признаки явно указывают на загрязнение инжектора.

Происходит это так. После остановки двигателя легкие фракции бензина быстро испаряются, а примеси и тяжелые составляющие остаются на поверхности форсунки, уменьшая проходное сечение отверстий и, следовательно, количество впрыскиваемого за цикл топлива.

Если форсунка не герметична, то процесс идет гораздо быстрее.

Топливный фильтр тонкой очистки не спасает, поскольку примеси растворены в бензине и свободно проходят сквозь него. При частых коротких поездках, когда двигатель не успевает как следует прогреться, и при использовании грязного бензина эти проблемы могут возникнуть при гораздо меньшем пробеге. А вот у моторов с одноточечным впрыском вероятность загрязнения инжектора гораздо ниже из-за конструктивных особенностей системы.

Как проверить форсунки инжектора

Поиск неисправностей и проверка форсунок при диагностике инжектора не сильно отличаются от аналогичных операций с карбюраторным двигателем.

• Чтобы проверить инжектор на работоспособность, необходимо, как и при поиске “скончавшейся” свечи зажигания (неисправности системы зажигания), поочередно обесточить каждую форсунку. На каком этапе отключение не будет вызывать изменений в работе мотора – значит проблема именно в этом элементе.
• Далее, следует проверить наличие напряжения на нерабочей форсунке вольтметром с диапазоном измерений в пределах от 0 до 2,5-3 В.
• После этого следует проверить электро-магнитный клапан на срабатывание: на мгновение подайте ток от аккумулятора на клемму форсунки – если при этом будут слышны характерные щелчки, значит клапан исправен.

Если проверка форсунок показала их работоспособность, то все проблемы, связанные с их нестабильной работой двигателя, должны исчезнуть сразу после промывки инжектора.

Способы чистки и промывки инжектора

Наибольшее распространение получили три способа промывки инжектора:

1. Промывка специальными моющими присадками к бензину.
2. Чистка и промывка инжектора без снятия форсунок с двигателя.
3. Промывка форсунок инжектора в стенде ультразвуковой чистки.

Давайте подробней остановимся на каждом из них.

Присадки к бензину для промывки инжектора

Присадки для промывки инжектора – это самый дешевый и простой способ его очистки от загрязнений. Такие присадки есть в ассортименте многих производителей автохимии. Они наиболее эффективны при регулярном добавлении в бензобак.

При появлении первых признаков загрязнения инжектора можно применить ударную дозу таких присадок, но при условии, что бензобак и трубопроводы относительно чистые. Иначе вся грязь окажется в электробензонасосе и фильтре тонкой очистки топлива, что долговечности этим узлам явно не добавит.

Промывка инжектора без снятия форсунок с двигателя

Чистка и промывка инжектора без снятия форсунок с двигателя осуществляется при помощи несложной промывающей установки:

• для этого двигатель отключают от штатной системы питания;
• вместо неё подключают установку для промывки инжектора;
• после чего мотор заставляют 20-30 минут работать на специальном сольвенте.

Моющая способность такого состава очень высока и он без труда вымывает все отложения (пример смотрите на видео в конце статьи).

Промывка и чистка инжектора ультразвуком

Ультразвуковая промывка инжектора на сегодняшний день является самым эффективным способом очистки. Для этого форсунки снимаются с мотора и помещаются в ультразвуковую установку со специальным растворителем.

Принцип действия установки следующий:

1. Для того, чтобы помочь растворителю вымыть шлаки, его при помощи ультразвука заставляют вибрировать.
2. Колебания жидкости практически не воздействуют на форсунку, но заставляют резонировать шлаки, которые отслаиваются от металла и становятся легкой добычей растворителя.

Время такой промывки инжектора обычно составляет от получаса до часа. К достоинствам этого способа можно отнести ненадобность дорогостоящего сольвента, однако при этом производится достаточно большой объем работ по снятию и обратной установке форсунок на двигатель.

Видео: устройство для промывки инжектора своими руками

Как промыть форсунки инжектора | Auto-Wiki

Иметь автомобиль – это не значит иметь только средство передвижения или способ заработка денег. Это еще и частая причина дополнительных расходов, а также ответственность за отличное техническое состояние авто. Только при хорошем уходе и своевременной замене расходников машина будет радовать хорошей скоростью, бесперебойной работой всех ее элементов, а также будет дарить наслаждение от поездки. Внутри автомобиля есть масса сложных элементов, которые нужно периодически менять или чистить. К ним относятся и форсунки инжектора – системы подачи топлива. Опытные автомобилисты и мастера автосервисов рекомендуют регулярно чистить эти элементы, чтобы автомобиль сохранил свою быстроходность и работоспособность. Как промыть форсунки инжектора? Нужно ли для этого обращаться в автосервис или все можно сделать своими руками? Постараемся дать ответы на эти вопросы.

Что такое форсунки? Как это работает?

Большая часть современных автомобилей имеет особую систему подачи топлива – инжекторную. На самом деле инжектор является куда более простым элементом, чем карбюратор, но для непосвященного и неопытного человека мало что будет понятно, если он сломается или частично перестанет выполнять свои функции. Эта часть автомобиля связана со сложной электроникой, которая позволяет дозировать подачу топливной жидкости. Именно поэтому проблем с инжектором может быть куда больше, чем с карбюратором.

Устройство топливной форсунки

Один из элементов всей системы инжектора – это топливная форсунка. Внутри нее находится небольшой игольчатый клапан. При помощи специальной пружинки он удерживается в закрытом состоянии. Если от электронного блока управления поступит сигнал, то клапан сможет открыться – так и производится подача топлива процессом распыления. Далее топливо сжигается в камере сгорания.

Промывка форсунок инжектора

Читайте также: Почему дымит дизельный двигатель

То, насколько качественно будет распылен бензин, сильно влияет на пропорции топливовоздушной смеси и скорость ее возгорания. Когда форсунка работает правильно, то топливо разлетается крошечными частицами и очень хорошо горит. Таким образом удается добиться высоких скоростей автомобиля и бесперебойности работы двигателя.

Как работает топливная форсунка

Основные причины засорения форсунок

Форсунка, как и любой другой элемент, через который подается какое-либо вещество, может засориться. Изнутри на ее поверхностях формируются скопления углеродистых веществ, которые впоследствии способны засорить сам канал выпуска топлива. В результате клапан форсунки начинает работать плохо и открывается на слишком долгое время, что приводит к единовременному впрыску большого объема топлива.

Для чего нужна промывка форсунок

В результате такого нарушенного процесса топливная смесь, попадающая в камеру сгорания, оказывается перенасыщенной. Воспламенение начинает происходить неправильно, появляется такой характерный признак, как пропуски зажигания. Далее несгоревшее топливо проникает в выхлопную систему и начинает гореть уже внутри катализатора, который в свою очередь тоже засоряется. Результат всех этих процессов – заметное и явное снижение мощности, повышение топливного расхода, выхлопы становятся более токсичными.

Причины загрязнения форсунок

На заметку! Спровоцировать ухудшение состояния форсунок могут плохое топливо и примеси в нем, непродолжительные поездки, а также сложные условия эксплуатации всего автомобиля. Ну и, конечно, отсутствие должного ухода за транспортом.

Когда пора чистить форсунки?

Понять, что форсунки нуждаются в чистке, достаточно просто. Автомобиль начинает себя вести совершенно не так, как должен. Основные признаки необходимости проведения «гигиенической» процедуры таковы:

Признаки загрязнения форсунок

• об этом сообщит появление ошибки на бортовом компьютере машины;
• проблемы с запуском авто, особенно явно замечаемые в зимний период;
• медленный набор скорости;
• повышение расхода топлива;
• снижение мощностей, автомобиль не «тянет»;
• перебои во время работы на холостых;
• четкое ощущение провалов педали при нажатии на газ;
• выхлопы становятся более «дымными»;
• появление так называемых детонационных хлопков в момент разгона.

Грязные топливные форсунки

Совет! Производители автотранспортных средств рекомендуют производить очистку форсунок регулярно – примерно каждые несколько тысяч преодоленных километров. А профилактические работы со всем инжектором следует делать каждые 5-10 тысяч километров.

Таблица. Стадии засорения форсунок.

Наименование стадии	Пояснение
Первая стадия	Форсунки пока еще работают сносно, производительность снижается всего на 5-7%. Никаких явных симптомов владелец авто может и не заметить. Исключение – повышение расхода бензина до 1-3 л на 100 км. Если используется плохой бензин, то в наличии имеется детонация.
Вторая стадия	Качество работы форсунок становится ниже на 10-15%. Двигатель работает неравномерно, «троить». Выход выхлопных газов может сопровождаться хлопками. Расход топлива очень заметен, разгоняется авто все хуже и хуже. Детонация наблюдается практически постоянно.
Третья стадия	Форсунки работают ужасно, их производительность снижается до 50%. Двигатель работает плохо, на холостом один из цилиндров может и вовсе отказать. Если резко нажать на газ, то в воздушном фильтре можно четко услышать громкий характерный хлопок. Все остальные перечисленные симптомы на лицо.

Последствия загрязненных форсунок

При желании удостовериться в том, что форсункам требуется промывка, можно обратиться за диагностикой состояния в автосервис. Сейчас такая услуга есть практически во всех мастерских. Лучше всего диагностировать только топливную аппаратуру, но можно пройти и полную диагностику транспортного средства.

Промывка форсунок своими руками

Важно понимать, что несвоевременное устранение выявленных причин может привести к тому, что инжектор придется менять полностью, а не только чистить или заменять сами форсунки. А значит, предстоят большие расходы. Привести в порядок форсунки выйдет намного дешевле, а то и вовсе бесплатно, если знать, как это делать.

Виды и способы промывки форсунок

Если после самостоятельной или сервисной диагностики стало ясно, что причина «плохого поведения» автомобиля заключается именно в загрязнении форсунок, то их нужно либо заменить полностью, либо почистить и вернуть им работоспособность. В зависимости от состояния форсунок, а также от ряда других причин чистка может производиться как без снятия двигателя, так и с его полным демонтажем. В целом выделяют три основных метода очистки, которые в зависимости от способа применения могут иметь несколько подвидов.

Способы промывки форсунок

Промывка с использованием присадок

Это самый простой способ, который не потребует совершенно никаких знаний от автомобилиста, за исключением того, что нужно знать, где находится бензобак. Чтобы выполнить очистку форсунок при помощи присадок, достаточно купить специально предназначенное для этого средство и залить в бензобак перед его наполнением топливом. После заливки стоит немного «прохватить» по трассе, а не глушить мотор или стоять в пробках. Этот метод относится к очень мягким и подойдет только в неосложненных случаях.

Промывка форсунок присадками

На заметку! Большинство автомобилистов вообще не считают метод с присадками за вариант чистки форсунок и используют его, скорее, как профилактику возникновения проблем.

Чистка форсунок с помощью присадок

Присадка, добавленная в топливо, способна устранить различные отложения практически на всех элементах топливной системы. Чище становятся и бензобак, и сами форсунки, и прочие детали. Воспользоваться присадками проще простого, но у них есть и недостаток – если у авто большой пробег, то внутри топливной системы накопилось много грязи. И в этом случае вся растворенная грязь из бензобака отправится прямиком в форсунки, чем еще больше засорит их. В остальном – это, наверное, самый дешевый метод очистки, пусть и не идеальный. Обращаться  в автосервис не придется.

Негативные последствия использования присадок

Ультразвуковая чистка

Еще один вариант очистки форсунок – это ультразвуковой метод. Не трудно догадаться, что в его основе лежит воздействие ультразвуком. В этом случае процедура проводится в сервисе – вряд ли у вас в гараже есть специальное оборудование для ее проведения.

Ультразвуковая чистка форсунок

При ультразвуковой чистке форсунки потребуется снять. Подробно этот процесс рассматривать в статье бессмысленно, так как у всех марок и моделей машин он происходит по-разному. Далее снятые форсунки помещают в специальную ультразвуковую ванну. Промывка происходит в результате эффекта кавитации.

Аппарат для ультразвуковой чистки форсунок

Промывка идет в несколько циклов. Первый – самый щадящий и производится на малых мощностях. Потом форсунки нужно установить на специальный стенд, где будет проверена их способность распылять топливо и производительность. Эти циклы будут чередоваться до того момента, пока разница в производительности не станет низкой и не будет составлять 1-3%. После этого, если есть необходимость, на форсунки также устанавливаются уплотнительные кольца и свежие фильтры.

На заметку! Этим способом иногда удается «реанимировать» даже совсем «уставшие» форсунки и вернуть им работоспособность.

Промывка форсунок в ультразвуковой ванне

Очень важно понимать, что не всегда ультразвуковой метод хорош. Он идеален для старых авто, у которых все элементы сделаны «на совесть». У новых часто форсунки настолько хрупкие, что воздействие ультразвуком может привести к их непоправимому разрушению. Как правило, тут многое будет зависеть от того, насколько опытные мастера работают в сервисе. Они смогут подобрать оптимальный режим ультразвука для конкретного автомобиля и сделают так, что ультразвуковая чистка пройдет благополучно.

Ультразвуковая чистка топливных форсунок

Промывка с использованием специальных жидкостей

Также есть еще варианты очистки форсунок как со съемом их с двигателя, так и без этого этапа очистки. Во втором случае к системе подключается специальная установка для промывки. В это время обычная система подачи бензина будет отключена, а через форсунки пойдет только особая жидкость для промывки. Качество промывки будет зависеть от типа используемой жидкости, а также от длительности процедуры.

Как промыть форсунки специальной жидкостью

Важно! Промывка не должна попасть в топливный бак! Иначе она растворит все отложения внутри него, которые потом «благополучно» засорят фильтры и сеточку внутри бака. В результате придется менять бензонасос.

Таблица. Жидкости для промывки.

Наименование	Характеристика
Wynn’s	Это одна из лучших жидкостей. Она отлично справляется, правда, свечи после ее использования придется менять. Зато весь нагар уйдет. Подходит для чистки форсунок в старых авто, а вот на новых ее не использовать нежелательно.
Lavr	Очень дорогая, но хорошая промывка. Ее используют очень редко именно из-за цены. По своим характеристикам очень схожа с первой.
Liqui Moly	Эта промывочная жидкость считается нежнее, чем первая в таблице. Однако в отличие от Wynn’s она не устранит нагар на клапанах. Зато она подойдет для использования на абсолютно любом авто – бояться, что она что-то испортит, не нужно.
Carbon Clean	Золотая середина – хорошая промывочная жидкость, обладающая средними характеристиками, если сравнивать ее с Liqui Moly и Wynn’s.

Жидкость для промывки форсунки

Промывка форсунок жидкостями вряд ли сможет причинить вред форсункам, если правильно выбрать саму жидкость. Вот здесь нужно подходить со всем вниманием. В остальном беспокоиться не стоит. Процедура очистит не только форсунки, а заодно еще и двигатель, и камеру сгорания топлива.

Чистка форсунок своими руками без снятия

В большинстве случаев чистку форсунок можно выполнить самостоятельно, не всегда требуется обращаться в автосервис, чтобы решить эту проблему. Плюс ко всему услуга часто стоит неоправданно больших денег. Рассмотрим вариант, когда промывка форсунок производится без снятия их с двигателя на примере Passat B5. Для этого потребуется приобрести промывочную жидкость в количестве 1 литр, ниппели – 2 шт, сверло, шланг диаметром 12 мм и длиной 1 м, парочку хомутов, обычные пластиковые бутылки на 1,5-2 литра и компрессор-насос.

Промывка форсунок без снятия

Шаг 1. Сначала нужно взять бутылку и сделать на ее дне, а также в горлышке два отверстия при помощи сверла. В дно бутылки требуется установить один из ниппелей.

Просверлите отверстия в бутылкеУстановите ниппель

Шаг 2. Далее ниппель требуется поставить и в горлышко. Только вентиль стоит убрать сразу же, иначе он не даст промывке нормально вытекать из бутылки.

Поставьте ниппель в горлышко бутылкиНе забудьте убрать вентиль

Шаг 3. «Система» для промывки почти готова. Бутылка теперь выглядит так.

Так выглядит готовая система

Шаг 4. Затем нужно присоединить шланг на ниппель, установленный в горлышке бутылки, и обязательно закрепить его хомутом. Система для промывки готова.

Соедините шланг с ниппелемЗафиксируйте шланг хомутом

Шаг 5. Теперь нужно отсоединить подачу топлива и обратку (показаны на рисунке). Но предварительно нужно отключить бензонасос, убрав предохранитель насоса.

Уберите предохранитель бензонасосаОтсоедините обратку

Шаг 6. Далее к подаче нужно подсоединить шланг от бутылки.

Найдите шланг подачиПодсоедините к подаче бутылку

Шаг 7. К обратной стороне бутылки нужно подключить обычный компрессор и накачать конструкцию до 2 атмосфер. Это нужно сделать для того, чтобы убедиться, что нигде ничего не «травит».

Подключите компрессор к бутылке

Шаг 8. К обратке нужно подключить через шланг еще одну бутылку.

Подключите вторую бутылку к обратке

Шаг 9. Теперь нужно открыть упаковку с промывкой и налить ее в первую бутылку. Наливать нужно в небольшом количестве – где-то 1/3 от объема бутылки.

Налейте промывку в первую бутылку

Шаг 10. После этого нужно к бутылке подключить компрессор, а бутылку прикрутить к шлангу.

Подключите бутылку к компрессору

Шаг 11. Бутылку нужно подвесить на открытом капоте авто, а потом нужно накачать в бутылку 2-3 атмосферы при помощи компрессора.

Подвесьте бутылку на открытом капоте

Шаг 12. Далее нужно завести машину. Если работать она будет странно, а до этого накачивалось 2 атмосферы в бутылку, то нужно добавить давления до 3 атмосфер. На холостом ходу машина должна проработать 15 минут. Потом ее нужно заглушить еще на 15 минут, а затем требуется доработать всю оставшуюся в бутылке жидкость. Потом машину снова нужно заглушить.

Увеличьте давление при необходимости

Шаг 13. Процедуру нужно повторять  несколько раз в несколько заходов.

Повторите процедуру несколько раз

Шаг 14. После окончания промывки нужно вернуть все шланги и предохранитель на место.

Поставьте все шланги на место

Как промыть снятые форсунки?

Это достаточно простая процедура, но потребуется провести ряд подготовительных работ и снять форсунки. Процесс снятия рассматривать не будем, потому что у каждой машины он происходит по-разному.

Шаг 1. Для начала нужно сделать стенд, на котором будут закрепляться снятые форсунки. Его можно сделать из доски или снятой со старого гарнитура дверцы.

Подготовьте доску для стенда

Шаг 2. Учитывая размеры форсунок, нужно сделать небольшой стенд, на котором их можно будет зафиксировать в подвешенном состоянии.

Сделайте необходимые отметкиВырежьте детали для стендаСделайте небольшой стенд для форсунок

Шаг 3. Вот такой стенд должен получиться. На нем уже установлены форсунки и почти готовы для промывки.

Так выглядит готовый стендУстановите форсунки для промывки

Шаг 4. Под каждую форсунку нужно установить узкие емкости типа пробирок.

Поставьте пробирки под форсунки

Шаг 5. Далее потребуется сделать систему для промывки. Для начала нужно взять емкость, куда она будет наливаться. По аналогии с прошлой инструкцией в крышке и дне бутылочки нужно установить два ниппеля.

Возьмите бутылку для системы промывкиУстановите ниппели

Шаг 6. Бутылочку нужно подвести к форсункам при помощи отрезка шланга. К форсункам также требуется подключить блок питания на 12 вольт и 8 ампер.

Подведите бутылку к форсункамПодключите блок питанияТак должна выглядеть готовая схема

Шаг 7. В качестве промывки будет использоваться обычный аптечный Димексид. Им наполняют бутылочку, а ко второму ее ниппелю подключают компрессор.

Наполните бутылку Димексидом и подключите ее к компрессору

Шаг 8. Далее нужно лишь включить систему и наблюдать за процессом очистки форсунок. Кстати, при наличии пробирок можно оценить и то, как работают сами форсунки.

Включите систему промывкиНаблюдайте за процессом очистки

Видео – Промывка форсунок димексидом

Видео – Как промыть форсунки

Какой способ промывки форсунок выбрать? Ответ на этот вопрос однозначный дать никак нельзя. Тут все будет зависеть от желаний и возможностей автовладельца. В некоторых случаях все можно сделать самостоятельно, а в других все же стоит обратиться в автосервис. Главное понимать, что если что-то в машине работает нормально, то не стоит это трогать без должного опыта, за исключением профилактических случаев.

Как почистить форсунки в домашних условиях: не снимая с двигателя

Со временем как форсунки инжектора, так и дизеля перестают нормально работать из-за скопившейся грязи. В структуре топлива присутствуют мелкие примеси, попадающие в распылительный элемент. Они имеют небольшие размеры, из-за чего топливный фильтр не способен уловить мелкий мусор своими сотами. Из-за плохого их состояния увеличивается расход бензина, мотор перестает нормально набирать обороты. Для решения проблемы не нужно отправлять машину в сервисный центр. Есть ряд способов самостоятельной очистки.

Причины загрязнения форсунок

При сгорании смеси воздуха и топлива образовывается смоляной налет. Он откладывается не только в камере сгорания двигателя, но и на поверхности сопел. Это приводит к постепенному их загрязнению. Форма и диаметр отверстия в корпусе форсунки постепенно уменьшается. Результат – недостаточная подача, изменение процесса распыления. Смесь получается неоднородной. Вместо того чтобы форсунка подавала в двигатель топливный туман, она распыляет небольшие струйки.

Структура смеси меняется, в ней появляется чрезмерное количество воздуха или горючего. Производительность двигателя уменьшается, бортовой компьютер старается адаптировать машину под новые условия, подавая еще большее количество бензина, который не может сгореть до конца.

Бензиновые форсунки еще хуже работают зимой, когда горючее испаряется медленнее. Это приводит к более интенсивному появлению загрязнений.

Когда и зачем нужно чистить форсунки инжектора

Производитель рекомендует очищать топливные форсунки как минимум один раз в 30 тысяч километров. О необходимости выполнить эту процедуру напоминают следующие симптомы.

1. Мотор сложнее запустить.
2. Стартер хорошо крутит, но двигатель не может запуститься.
3. При работе на холостом ходу сильно вибрирует блок двигателя.
4. Обороты на холостом ходу «проваливаются».
5. Постепенно уменьшается мощность двигателя.
6. Вырастает расход топлива, хотя стиль эксплуатации машины остается прежним.
7. Выхлоп становится более дымным.
8. При нажатии на педаль газа появляются хлопки.

Чем почистить форсунки инжектора в домашних условиях

При использовании химического метода промывки водитель должен приобрести специальное средство, набор новых уплотнительных колец, а также фильтр тонкой очистки.

Обратите внимание! Химический метод очистки не подходит, если на автомобиле установлены старые, керамические, либо сильно загрязненные форсунки. Агрессивные химические соединения способны повредить распылители.

Многие говорят, что для очистки форсунок в домашних условиях самостоятельно, не снимая их с двигателя, подойдет карбклинер – специальное средство, расщепляющее слой нагара. Это действительно так, но проводить процедуру своими руками без снятия форсунок с двигателя не получится. Об этом подробнее далее.

Как почистить форсунки карбклинером

Последовательность действий следующая.

1. Снятие форсунки с коллектора и наружная очистка ветошью.
2. Очистка изоляции.
3. Подключение проводки к небольшой батарейке.
4. Расширение изоляции на обратных концах проводов, чтобы подключить их к форсунке попозже.
5. Создание дырочки в колпачке баллона с карбклинером.
6. Установка колпачка в резиновый шланг, зажатие концов колпачка пластиковой стяжкой.
7. Подключение форсунки к батарейке. О правильности выполнения действий свидетельствует характерный щелчок, указывающий на открывание форсунки.
8. Одевание переходника с форсункой на баллончик с очистителем.
9. Аккуратная подача давления.
10. Очистка до тех пор, пока факел не станет ровным.

Обратите внимание!

После завершения первой чистки необходимо перевернуть форсунку на 180 градусов, а затем повторить процедуру.

По такому же принципу очищаются все оставшиеся элементы подачи.

Как самому почистить форсунки инжектора

По мнению некоторых водителей, самый простой способ очистки форсунок – добавление небольшого количества технического ацетона в бензобак. Это вещество способно быстро отмыть углеродистые отложения, а также вывести воду, оставшуюся в моторе, вместе с выхлопными газами.

Пропорции ацетона с топливом зависят от качества и октанового числа последнего. Если бензин имеет минимальное количество примесей, подойдет 30 миллилитров ацетона на десять литров топлива.

Обратите внимание! Увлекаться добавлением ацетона не стоит. Повышение октанового числа приводит к увеличению нагрузки на двигатель. При несоблюдении правильных пропорций приведет к полной замене мотора.

Как почистить форсунки в домашних условиях бензин: видео

Для наглядного ознакомления с процедурой очистки форсунок посмотрите видео, представленное ниже.

Как почистить форсунки без их снятия

На помощь приходит промывочный цилиндр. Этот метод хорош тем, что не надо снимать форсунки. Но для выполнения процедуры придется покупать сольвент. Подойдет Лавр, Винс или другой. Последовательность действий следующая:

1. Просверливание отверстия с каждой стороны бутылки (на крышке и на донышке).
2. Ввинчивание ниппеля в дно бутылки, где уже вкручен вентиль.
3. Ввинчивание ниппеля без вентиля в крышку.
4. Надевание шланга на ниппель внутри крышки бутылки с дальнейшей фиксацией хомутом.
5. К свободному концу шланга – подсоединение топливного фильтра с последующей фиксацией хомутом.
6. Запуск двигателя, прогрев до рабочей температуры антифриза (от 90 до 95 градусов).
7. Выключение двигателя, обязательный сброс давления внутри топливной магистрали.
8. Отключение фишки с топливной магистрали.
9. Снятие шланга, подводящего бензин на форсунки.
10. Надевание упомянутой фишки на топливный насос, установленный в собранной ранее системе.
11. Заливание очищающей жидкости в бутылку, плотное закрывание ее крышки.
12. Подвешивание бутылки над подкапотным пространством.
13. Вкручивание шланга компрессора в ниппель, который находится на дне бутылки.
14. Накачивание системы до трех атмосфер.
15. Запуск двигателя, работа на холостых оборотах на протяжении 15 минут.

Процедуру надо выполнять до тех пор, пока в бутылке не останется жидкость для очистки инжекторных форсунок. После завершения надо отключить систему, собрать все обратно, а затем запустить мотор и дать ему проработать еще 15 минут на холостых оборотах.

Главное преимущество – не требуется разборка всей топливной системы. Но есть и минус – нельзя визуально проверить состояние форсунок. Это метод подойдет тогда, когда хочется обслужить форсунки в профилактических целях.

Профилактика загрязнений

Чтобы форсунки дольше сохраняли первоначальный рабочий вид, необходимо регулярно заправляться нормальным топливом. Хороший бензин не спровоцирует появление черного нагара на поверхности распылителя, вследствие чего тот дольше будет подавать топливо в виде тумана, а не капель.

Каждые 15-20 тысяч километров заправляйте полный бак бензина и добавляйте в него небольшое количество ацетона, придерживаясь алгоритма, указанного ранее. Сожгите топливо полностью. Двигатель станет работать лучше, чем ранее. Но не увлекайтесь, ведь повышение октанового числа негативно сказывается на общем состоянии мотора.

Как промыть форсунки Авео в домашних условиях

Большинство ремонтных работ на автомобилях выполняются из-за низкого качества топлива. Топливные форсунки в Шевроле Авео по той же причине требуют регулярной чистки и промывки

Дело в том, что из-за появления различных лакоподобных отложений на запорной игле топливной форсунки, она перестает выполнять свою работу в полной мере, т.е. она начинает неэффективно распылять топливо, что снижает ее производительность.

Признаки, которые могут указывать на необходимость промывки форсунок в Шевроле Авео:

• Несбалансированная, нестабильная работа двигателя.
• Не хочет заводиться при холодном двигателе.
• Падение мощности и снижение динамики разгона.
• Увеличивается расход топлива.

Конечно, это довольно общие признаки, т.к. за ними могут скрывать другие поломки. Однако в таком случает, стоит вспомнить о пробеге автомобиля. Специалисты советуют чистить топливные форсунки каждое второе ТО, т.е. каждые 20 тыс.км. Это конечно не обязательное условие, но от регулярной промывки форсунок хуже автомобиль работать и служить не будет.

Инструмент для промывки форсунок в домашних условиях

Чтобы качественно промыть топливные форсунки потребуется:

• Специальная жидкость для чистки инжектора или карбюратора, для этих целей также подойдет и технический ацетон.
• Одноразовый медицинский шприц на 5 мл.
• Блок питания или зарядка для телефона.
• Несколько проводов для подключения форсунок к питанию.
• Кнопка вкл/выкл (нажимная, без фиксации).
• Два крокодильчика.
• Накидные или трубчатые гаечные ключи на 10 и 12.
• Обычная плоская отвертка или нож.
• Четыре чистых салфетки.
• Щеточка для чистки форсунок.
• Пластиковая бутылка на 5 л.

Как промыть форсунки в домашних условиях

1. Прежде, чем приступать к демонтажу топливных форсунок, необходимо сбросить давление в топливной системе. Для этого мы поступим также как и при замене топливного фильтра, а именно заведем двигатель и вытащим предохранитель топливного насоса. Выньте предохранитель топливного насоса
2. Когда двигатель заглохнет можно приступать к снятию топливной рамки с форсунками. Однако сначала следует очистить от грязи и пыли места установки топливных форсунок. Это нужно для того, чтобы пыль и грязь не попали в топливную систему.
3. Отключите провода электропитания форсунок.
4. Выкрутите ключами на 10 и 12 болты крепления рамки и аккуратно снимите ее вместе с форсунками. Открутите болты ключами на 10 и 12
5. Для затыкания гнезд установки форсунок используйте чистые салфетки.
6. Снимая форсунки, их следует пронумеровать, чтобы установить туда же откуда они были извлечены.
7. Форсунки на рамке закреплены пластиковыми фиксаторами, снимать их следует при помощи отвертки или ножа. Снимите фиксатор ножом или отверткой Защелка держатель форсунки
8. Аккуратно почистите и помойте форсунки, используя щетку и указанные выше средства для чистки карбюратора. Для лучшего эффекта, после этой процедуры, положите их в ацетон на 15 минут.
9. Пока форсунки откисают, изготовьте следующее устройство для их промывки: из медицинского шприца выньте поршень и увеличьте отверстие под размер форсунки; Вставьте форсунку в шприц

   соберите электрическую цепь из проводов, кнопки, двух крокодильчиков и зарядки (проверьте работоспособность схемы: при нажатии на кнопку, топливная форсунка должна открыться).

   Детали устройства для промывки форсунок
10. Теперь подсоедините к обратной стороне шприца баллон с жидкостью для чистки топливной системы, нажмите на кнопку и наберите в шприц немного жидкости, направьте форсунку в специальную емкость (подойдет пластиковая бутылка на 5 л), нажмите на кнопку и струя будет вымывать образовавшийся внутри запорной иглы клапана форсунки налет. Наполните шприц промывкой и нажмите кнопку
11. Проделывайте процедуру, пока разбрызгиваемый факел форсунки не станет пылеобразным. Факел распыления грязной и чистой форсунки
12. Таким же образом промойте оставшиеся форсунки Шевроле Авео.

Совет: в зависимости от степени загрязненности форсунок, вам может понадобиться 2 и более баллонов с чистящей карбюраторы жидкостью.

Для более наглядного понимания всего процесса промывки форсунок в домашних условиях, посмотрите следующее видео

Читайте также другие наши публикации:

Будет благодарны, если поделитесь статьей с друзьями посредством социальных сетей!

Как почистить инжектор на ваз 2107

Как самому почистить форсунку инжектор ВАЗ 2107

Как известно, инжектор функционирует подобно распылителю, то есть порционно передает смесь в рабочую камеру двигателя. Протяженность цикла впрыска и кол-во передаваемого горючего закладываются в структуру блока управления двигателя внутреннего сгорания.

Система впрыска располагается внутри впускного коллектора. Передвигаясь сквозь коллектор, воздушный поток выносит топливные частицы, которые были выброшены инжектором, в камеру сгорания.

В случае загрязнения форсунок на автомобиле ВАЗ 2107, требуется выполнить чистку инжектора самостоятельно или в автосервисе.

Неисправности инжекторов – причины и характерные черты

В ходе эксплуатирования инжекторам чаще других составляющих системы подачи топлива приходится контактировать с агрессивными средами. Если инжекторы на «семерке» неисправны, это можно определить по следующим признакам:

• «Заглохивание» авто при попытке тронуться с места;
• Существенное падение мощности;
• Сторонние шумы и вибрирования в ходе работы двигателя;
• Избыточное кол-во выделяемых отходящих газов;
• Перемена топливного расхода;
• Нестабильное «поведение» двигателя внутреннего сгорания на холостом ходу.

Ухудшение функционального состояния инжекторов «семерки», в первую очередь, объясняется их загрязнением. Из-за некачественного топлива на стенках инжекторов появляются наслоения, снижающие пропускную способность отверстий для впрыска.

Диагностирование неисправностей

Очевидно, прежде чем снять инжекторы, следует удостовериться, что они и в самом деле засорены. Для этого существуют следующие варианты:

1. Слуховая проверка. Наименее эффективный метод диагностирования неисправностей. Имеет смысл его использовать лишь в случае существенного засорения отверстий.
2. Диагностирование состояния инжекторов посредством тестера. Гораздо более эффективный метод диагностики по сравнению с описанным выше.
3. Диагностирование механических параметров. Данная процедура может производиться исключительно при наличии профоборудования.

Как прочистить инжекторы

Методы очистки инжекторов многообразны. Применение конкретного варианта будет зависеть от степени загрязнения отверстий. При профилактической чистке или устранении легких засорений могут применяться специальные химсредства, использование которых не требует снятия инжекторов.

Чистка инжекторов присадками

Данный метод дает возможность прочистить не только инжекторы, но и топливную систему вообще. Однако этот метод результативен лишь при систематичном применении чистящих химических препаратов.

Стоит отметить, что присадки необходимо использовать каждые 17000-20000 километров пробега. Для очистки топливопровод впрыска следует подсоединить к резервуару, посредством которого чистящее вещество передается под давлением, а стандартный топливный насос отключить.

Двигатель нужно завести, и следующие пятнадцать минут он должен функционировать на холостом ходу. Затем необходимо приглушить мотор и подождать около пятнадцати минут.

После этого мотор вновь следует запустить, однако в этот раз уже довести обороты до предельных для удаления фрагментов шлама. В подобном режиме двигатель внутреннего сгорания должен работать примерно тридцать минут.

Чистка вручную

Если речь идет о запущенном случае, когда чистка присадками фактически лишена смысла, необходимо производить демонтаж и последующую замену инжекторов.

Для чистки инжекторов вручную понадобятся:

• Чистое тряпье;
• Банка с очистителем;
• Шприц 5-7 мл;
• Комплект накидных ключей;
• Комплект отверток.

Для того чтобы мероприятие завершилось успехом, необходимо придерживаться нижеследующего алгоритма:

1. Демонтаж хомутов фиксирования воздушного патрубка и его последующее снятие;
2. Демонтаж фиксирующего механизма тросика газа;
3. Снятие тросика ускорителя и его кронштейна;
4. Демонтаж топливопроводов и крепежей трубок;
5. Демонтаж шланга вакуумного усилителя тормозов;
6. Демонтаж кронштейнов топливопроводов;
7. Демонтаж кронштейнов впускного коллектора;
8. Удаление болтов крепления топливной рампы;
9. Ослабление жгута крепежа инжекторов;
10. Удаление инжекторов с топливной рампой.

Производить чистку следует согласно инструкции, предложенной на упаковке химического препарата.

Видео

Если вы нашли ошибку, пожалуйста, выделите фрагмент текста и нажмите Ctrl+Enter.

Как чистить форсунки на ВАЗ 2107 инжектор — причины поломок и диагностика

На автомобилях инжекторного типа устанавливаются такие устройства, которые называются форсунками. Они представляют собой распылитель, посредством которого осуществляется подача топлива в рабочую камеру цилиндра. Длительность впрыска и количество топлива управляется автоматически, за что отвечает ЭБУ. С течением эксплуатации автомобиля возникает засорение этих устройств. О том, как почистить форсунки на ВАЗ 2107, подробно разберемся в материале.

Причины и признаки неисправностей форсунок инжекторной семерки

Форсунки — это одна из важнейших деталей инжекторной системы подачи топлива. Если она выходит из строя, что случается крайне редко, то нарушается работа двигателя. Чаще всего наблюдается засорение топливных форсунок, что происходит по причине контакта с агрессивными средами. Агрессивной средой является не только топливо, но сжигаемая ТВС. Перед тем, как почистить форсунки на ВАЗ 2107, нужно определить по признакам, что требуется диагностика именно этих деталей:

1. На холостом ходу наблюдается нестабильная работа ДВС.
2. При попытке тронуться с места глохнет двигатель.
3. Снижение мощности и резвости.
4. При движении возникают рывки и провалы.
5. Избыточное количество выхлопных газов из глушителя.
6. Увеличение расхода топлива.
7. Наблюдаются посторонние звуки и шум при работе мотора.

При обнаружении этих признаков понадобится провести проверку состояния форсунок. Причиной их засорения является низкокачественный бензин, из-за которого на стенках образуются отложения. Если на автомобиле неисправен или отсутствует топливный фильтр, то необходимость очистки топливных распылителей возникает достаточно часто.

После снятия понадобится проверить устройства, а точнее их состояние. Как проверить форсунки на семерке, разберемся в следующем разделе. Если диагностика покажет их непригодность к эксплуатации, то понадобится выполнить замену.

Это важно! При покупке нужно знать артикул устройства, который имеет номер 21110-1132010-82.

Диагностика устройств

Чтобы убедиться в необходимости очистки или замены форсунок, понадобится для начала выполнить некоторые диагностические манипуляции:

1. Проверка работоспособности на слух. Принцип проверки заключается в том, что нужно завести мотор и прислушаться к работе. Наличие звонкого звука говорит о том, что распылители топлива необходимо очистить.
2. Форсунка проверяется мультиметром. Этот способ более объективный, так как позволяет получить более точные сведения. Принцип проверки заключается в том, что нужно отсоединить от распылителя фишку, и подсоединить к контактам щупы прибора. Прибор выставляется в режим измерения сопротивления. Если значение сопротивления колеблется в пределах 12-17 Ом, значит устройство не нуждается в очистке.
3. Чтобы произвести такую диагностику, понадобится первоначально снять форсунки с автомобиля, отсоединив их от топливной рампы и цилиндров. Проверка заключается в том, что форсунки нужно установить на специальный стенд. Посредством стенда осуществляется пропускание топлива через распылители под соответствующим давлением. По параметрам образующейся струи осуществляется оценивание исправности форсунок. Если же топливо в распылителях выпрыскивается неравномерно, то устройство нуждается в очистке.

Если на инжекторной семерке после диагностики установлено, что одна или несколько форсунок нуждаются в очистке, то необходимо прибегнуть к выполнению данной процедуры. Независимо от того, сколько распылителей нуждается в очистке, проводить процедуру нужно для всех четырех штук.

Как почистить форсунки присадками

Если в ходе диагностики при помощи мультиметра было установлено, что один или несколько распылителей нуждаются в чистке, то самый простой способ это сделать — применение специальных химических средств. Форсунки при этом не понадобится снимать с автомобиля. Однако этот метод уместен далеко не во всех случаях. Если распылители имеют запущенное состояние, то понадобится произвести снятие и очистку на стенде.

Промывка форсунок ВАЗ 2107 осуществляется на специальном диагностическом стенде. Для проведения процедуры понадобится снять все 4 распылителя с автомобиля, и установить их на стенд. В качестве очистительной жидкости применяются специальные средства. Недостаток этого способа в том, что для его реализации понадобится дорогостоящий стенд. Такие стенды имеются в автосервисах, а принцип промывки распылителей заключается в следующем:

1. Закрепляются все 4 распылителя на стенд.
2. В специальную емкость заливается очистительная жидкость, как правило, это очиститель для карбюратора.
3. Запускается программа, и стенд в автоматическом режиме на протяжении определенного времени осуществляет прочистку форсунок.

Если вариант с использованием стенда доступен водителям только в автосервисах, то применение специальных препаратов позволяет провести очистку в домашних условиях. Чтобы промыть распылители топлива вместе с топливной системой, понадобится воспользоваться специальными химикатами. Их рекомендуется использовать через каждые 20 тысяч км пробега. Принцип их применения заключается в том, что от топливной магистрали отключается насос. К шлангу подключается специальный баллон, из которого жидкость будет подаваться под высоким давлением.

Запускается двигатель, после чего на протяжении получаса продолжается его работа на ХХ. После того, как мотор поработает 30 минут, нужно его заглушить, и подождать полчаса. За это время все отложения смягчатся. Снова запускается двигатель, но в этот раз нужно увеличить обороты до максимальных. Это позволит вывести остатки шлака и прочих отложений из системы.

Ручная чистка

Если способ очистки с применением специальной жидкости не позволил получить удовлетворительный результат, а обращение в автосервис — это вам не подходит, тогда есть еще один вариант. Этот вариант заключается в том, что чистка форсунок ВАЗ 2107 инжектор осуществляется своими руками. Для реализации этого метода понадобятся такие комплектующие — специальный очиститель, набор ключей и отверток и шприц на 5 мл. Принцип ручной очистки форсунок на семерке заключается в реализации следующих действий:

1. Ослабить хомуты крепления воздушного патрубка, и демонтировать его.
2. Снять фиксатор тросика газа, воспользовавшись отверткой, а затем и сам тросик вместе с креплением.
3. Снять топливные магистрали вместе с креплениями трубок.
4. Демонтируются шланги ВУТ.
5. Снимаются кронштейны топливных магистралей вместе с впускным коллектором.
6. Выкрутить болты крепления топливной рампы.
7. Ослабляется жгут крепления, после чего можно демонтировать топливную рампу вместе с форсунками.

Принцип ручной чистки заключается в том, что нужно соединить баллон с очистителем с форсункой через шприц. После этого обеспечить очистку распылителей. Этот метод нельзя назвать надежным, но он вполне эффективно позволяет очистить форсунки средней степени загрязненности. Если выбираете этот способ, то реализовывать его рекомендуется систематически.

В завершении надо подвести итог и отметить, что чистка топливных распылителей — это один из важнейших этапов ремонта топливной системы на инжекторных двигателях. После выполнения работ увеличивается производительность форсунок, что положительно отражается на увеличении мощности двигателя.

Форсунки ВАЗ 2107: чистка и замена

Форсунка инжектора работает по принципу распылителя, дозировано подавая смесь в рабочую камеру мотора. Длительность цикла впрыска и количество подаваемого топлива заложены в программе блока управления ДВС. Для каждой из форсунок данные параметры одинаковы. Впрыскиватель топлива расположен внутри впускного коллектора. Поток воздуха проходит через коллектор и уносит частицы топлива, выброшенные форсункой, в камеру сгорания. Схема устройства топливной системы «семерки» — на картинке ниже.

Причины и признаки неисправностей форсунок ВАЗ 2107 инжектор

В процессе эксплуатации форсунки чаще остальных компонентов топливной системы контактируют с агрессивными средами. Поэтому вопрос долговечности и функциональности топливных форсунок актуален для обладателей инжекторной «классики».

Признаки неисправности топливных форсунок на «2107» таковы:

• Нестабильная работа ДВС на холостом ходу;
• Автомобиль глохнет при трогании с места;
• Ощутимое падание мощности;
• Посторонние шумы и вибрации в работе мотора;
• Рывки и провалы во время движения;
• Чрезмерное количество выделяемых выхлопных газов;
• Изменение расхода топлива.

Причиной ухудшения функционального состояния форсунок ВАЗ 2107 инжектор является их засорение. Из-за низкокачественного горючего на стенках форсунок образуются твердые отложения, которые снижают пропускную способность впрысковых отверстий. К засору форсунки, обычно, приводит обилие грязи в топливных магистралях, бензобаке, топливном фильтре.

Диагностика неполадок

Перед тем как снять форсунки на Ваз 2107, необходимо убедиться, что они действительно засорены. Есть несколько способов:

1. Проверка на слух: дедовский способ диагностики. Применим только при значительном загрязнении отверстий. «Бывалые» рекомендуют вслушиваться в аудиоряд, доносящийся из блока цилиндров. Если в звуке мотора явно слышны приглушенные звенящие звуки, то распылители топлива подлежат чистке;
2. Оценка состояния форсунок с помощью мультиметра: куда более объективный способ анализа в сравнении с предыдущим. Для начала нужно знать какой тип распылителей установлен на автомобиле. Как правило, «семерку» комплектовали форсунками высокого сопротивления. Для корректной диагностики необходимо отсоединить «высоковольтники», идущие к форсунке. Теперь нужно подсоединить диагностические провода прибора к выводам форсунки. Если показатели вольтметра будут выдавать значения в диапазоне 12-17 Ом, то с форсунками все в порядке;
3. Диагностика механических параметров распылителя. Эта диагностическая операция доступна только при наличии профессионального оборудования; ее выполняют только на специализированных СТО. Суть в том, что форсунки демонтируются и крепятся стенду. Через деталь непрерывно пропускается топливо в большом количестве. Мастер оценивает параметры факела, который образуется при прохождении горючего через форсунку. Если топливо поступает неравномерно, то налицо засор устройства.

Как почистить форсунки Ваз 2107

Способы очистки распылителей могут различаться; использование того или иного метода зависит от уровня загрязненности отверстий и характера отложений. Если проводить профилактическую чистку или устранять легкие загрязнения, то можно использовать специальные химические средства, применение которых не предполагает снятия форсунок.

Если форсунки находятся в запущенном состоянии и чистка присадками не имеет смысла, то придется демонтировать инжектор и производить замена форсунок Ваз 2107.

Чистка форсунок присадками

Присадки позволяют не только вывести отложения из распылителей топлива, но очистить топливную систему в целом. Данный способ эффективен только при систематическом использовании чистящих химикатов. Присадками нужно пользоваться каждые 17-20 т. км пробега. Для очистки отключается штатный топливный насос, а топливопровод впрыска подсоединяется к емкости, через которую чистящая жидкость подается под давлением.

Мотор заводят и четверть часа он работает на холостом ходу, после чего глушится на такое же время. За это время отложения становятся мягкими. Затем двигатель снова запускают, но на сей раз постепенно доводят обороты до максимальных, чтобы удалить фрагменты шлама. В таком режиме ДВС должен работать около получаса.

Ручная чистка

Для ручной чистки потребуются:

• Баночка с очистителем инжектора;
• Набор накидных или рожковых ключей;
• Набор отверток;
• Шприц 5-7 мл;
• Чистая ветошь.

Соблюдайте следующую последовательность действий для успеха мероприятия:

1. Демонтируем хомуты фиксации воздушного патрубка с помощью ключа на «7» и снимаем патрубок;
2. Демонтируем фиксатор тросика газа «плоской» отверткой;
3. Снимаем тросик акселератора и его кронштейн;
4. Демонтируем топливопроводы и крепления трубок;
5. Демонтируем шланг ВУТ;
6. Демонтируем кронштейны топливопроводов и впускной коллектор;
7. Удаляем болты крепления топливной рампы;
8. Ослабляем жгут крепежа форсунок;
9. Удаляем форсунки с топливной рампой.

Чистим распылители в соответствии с инструкцией, которая приведена на упаковке с химикатом. Сборку производим в обратной последовательности.

Как почистить инжектор на ваз 2107

Диагностика автоэлектроники

Снятие и промывка форсунок ВАЗ-2107

В данной статье я опишу процесс снятия форсунок на автомобиле ВАЗ-2107. Хозяин жаловался на троение и неровную работу двигателя при работе на бензине. После проведения диагностики было выявлено, что забиты форсунки. Автомобиль дополнительно оборудован газовым оборудованием 2-го поколения, так называемой «хлопушкой». В связи с этим вид на фотографиях может немного отличаться от Вашего (наличие «хлопушки», эммулятора форсунок и т.д.). На рис. 1 показан внешний вид подкапотного пространства обслуживаемого автомобиля.

Приступаем. Откручиваем хомуты крепления (рис. 2) воздушного патрубка используя «крестовую» отвертку или «головку» на 7 мм.

Снимаем патрубок (рис. 3).

Снимаем фиксатор тросика газа используя «плоскую» отвертку, аккуратно его поддевая (рис. 4).

Открывая дроссельную заслонку, снимаем тросик газа (рис. 5, 6).

Откручиваем крепление тросика газа используя «головку» на 10 мм (рис. 7).

Откручиваем топливопроводы двумя рожковыми ключами на 17 мм. Откучиваем крепление трубок «крестовой» отверткой (рис. 8).

Снимаем вакуумный шланг с регулятора давления топлива (рис. 9, 10).

Снимаем шланг вакуумного усилителя тормозов, раскручивая хомут «плоской» отверткой (рис. 11).

Откручиваем две гайки крепления дроссельного узла используя «головку» на 13 мм (рис. 12, 13). Снимаем его, придерживая шайбы на шпильках, и отодвигаем в сторону.

Откручиваем гайки крепления впускного коллектора используя «головку» на 13 мм (рис. 14). Убираем шайбы.

Снимаем крепеж топливопроводов (рис. 15, 16).

Снимаем впускной коллектор и убираем его в сторонку (рис. 17).

Откручиваем болты крепления топливной рампы шестигранником на 5 мм (рис. 18, 19).

Снимаем разъем жгута форсунок, слегка потянув фиксатор на себя (рис. 20, 21).

Вытаскиваем рампу вместе с форсунками (рис. 22, 23). Если форсунки плотно сидят на колечках, то можно аккуратно поддеть рампу «монтировкой».

Снимаем жгут форсунок, нажимая на фиксаторы на разъемах (рис. 24, 25).

Снимаем фиксаторы форсунок, сдвигая их в сторону по топливной рампе (рис. 26, 27).

Вытаскиваем форсунки. Для этого, пошатывая, тянем их на себя (рис. 28).

Мы видим ржавчину как в самих форсунках, так и в топливной рампе (рис. 29). Человека где-то заправили бензином с водичкой.

Если Вы будите устанавливать новые форсунки, то следующие несколько шагов можно пропустить. В противном случае, отмываем кисточкой в бензине грязь на форсунках (рис. 30). Промываем их в ультозвуковой ванне. Проверяем в стенде для проверки форсунок на производительность и подтекание.

Устанавливаем новые уплотнительные колечки (рис. 31) на форсунки, предварительно сняв старые, поддевая их отверткой.

На нижнюю часть форсунки лучше одевать колечко из резины коричневого цвета (рис. 32), она более термостойкая и прослужит гораздо дольше. Если состояние старых колец хорошее, то лучще оставить их, так как качество новых оставляет желать лучшего.

При необходимости заменяем форсунки на новые. Покупать необходимо по номеру на форсунке. В нашем случае Bosh 0 280 158 502 (рис. 33).

Отмываем топливную рампу бензином или очистителем карбюратора Abro и продуваем сжатым воздухом (рис. 34).

Перед установкой форсунок в топливную рампу колечки на форсунках необходимо чем-нибудь смазать, например WD-40 (рис. 35). Это помогает не повредить колечки при установе.

Устанавливаем фиксаторы форсунок на место. Обратите внимание, четвертая форсунка устанавливается разъемом в обратную сторону (рис. 36).

Одеваем жгут форсунок. Устанавливаем форсунки на место, так-же смазав колечки WD-40 (рис. 37)

Перед разборкой мы обратили внимание, что «хлопушка» и дроссельная заслонка очень грязные (рис. 38).

Сейчас самое время помыть дроссельный узел, регулятор холостого хода (РХХ) и газовую «хлопушку» (рис. 39).

Далее собираем все в обратной последовательности, но учитываем некоторые моменты. Не забываем одеть шлангочку на регулятор давления топлива (рис. 40).

Смотрим на состояние прокладки дроссельного узла, при необходимости замененяем новой (рис. 41).

Устанавливаем новые уплотнительные колечки бензопроводов (рис. 42).

Обязательно меняем топливный фильтр. Для автомобилей ВАЗ существуют фильтры старого (на «закрутках») и нового (на «защелках») образцов (рис. 43). В нашем случае установлен фильтр старого образца.

Для снятия топливного фильтра сначала откручиваем топливопроводы, используя рожковый ключ на 17 мм, придерживая корпус фильтра рожковым ключом на 19 мм. Затем откручиваем сам фильтр «головкой на 10 мм (рис. 44).»

Вот что выливалось из фильтра в нашем случае (рис. 45).

Устанавливаем новый топливный фильтр и уплотнительные колечки бензопровода (рис. 46). Не забываем учитывать направление, указанное стрелочкой на корпусе топливного фильтра.

Затягиваем топливопроводы, не переусердсвуя и придерживая их, исключая подрезание топливных колечек.

Проверяем не осталось-ли у нас лишних запчастей ;). Запускаем двигатель и проверяем нет-ли подтекания топлива (рис. 48) и подсоса воздуха.

Смотрим на полученый результат и ровную работу двигателя.

Блог автолюбителя Николая Ваганова

Ремонт, обслуживание, тюнинг ВАЗ-2107 «Классика» и не только..

Страницы

среда, 14 февраля 2018 г.

Промывка форсунок ВАЗ-2107i своими руками. Лавр ML101 — есть ли эффект?

Такую п ромывку можно провести непосредственно подключив промывочную станцию (или второй топливный насос) к топливопроводу под капотом — так легче, но не всегда доступно. Однако, можно демонтировать для этого штатный насос с бензобака, что немного труднее, но не потребует дополнительного оборудования.
Поэтому воспользуемся этим способом — вынем насос из бензобака и окунем в промывочную жидкость, дав двигателю поработать согласно инструкции.

Проводить эту работу желательно совместив с заменой топливного фильтра, так как, наряду с самими форсунками, средство растворит отложения на стенках топливного насоса и трубок, которые поспособствуют засорению фильтра.

Для работы нам понадобятся:

• Топливный фильтр с уплотнительными кольцами

• Фильтр-сеточка топливного насоса

• Промывочная жидкость

• Ключи и торцевые головки на 7, 10, 13, 17, 19

• Пластиковая емкость 1.5-2.0 л

Чтобы достать насос из бензобака, предварительно необходимо сбросить давление в топливной системе. Для этого нужно подождать не менее 2-3 часов после остановки двигателя, пока оно само не спадет, или сделать это принудительно: вытаскиваем флажок предохранителя бензонасоса, находящийся под бардачком.

Запускаем двигатель, пока он не заглохнет, выработав топливо по давлением. Еще раз запускаем стартер и даем поработать 2-3 секунды для выравнивания давления.
Следует учесть, что в системе в любом случае останутся остатки топлива, поэтому перед разборкой насоса, в целях предосторожности, необходимо снять клеммы с АКБ и выставить огнетушитель, подготовить ветошь для сбора.

Теперь отворачиваем болт хомута крепления бензобака и отводим его в сторону.

Так как, далее нам будет мешать гравитационный клапан, то отворачиваем 2 гайки его крепления к кузову и также отводим в сторону.

Отворачиваем 8 гаек крепления насоса к бензобаку, о тсоединяем колодку жгута проводов электропитания.

Снимаем резиновый пыльник с горловины бензобака.

Отворачиваем гайки трубок подачи и слива топлива, предварительно их пометив, отводим бензобак в сторону и осторожно вынимаем насос.

Присоединяем трубки обратно, подключаем колодку питания, окунаем насос в чистую емкость (можно использовать бутылку из-под минеральной воды). Предварительно осматриваем фильтр-сеточку насоса на наличие загрязнений, при необходимости — заменяем.

Стараемся не погнуть и не повредить поплавок указателя уровня топлива, иначе после установки он будет показывать неверные данные.

Устанавливаем предохранитель бензонасоса на место, подсоединяем клеммы аккумуляторной батареи, заполняем емкость промывочным средством.

Включаем зажигание, ждем чтобы насос накачал необходимое давление в системе. Проверяем стыки топливных шлангов на утечку.

И запускаем двигатель, даем поработать на холостом ходу 10-15 минут (согласно инструкции к промывке), глушим мотор и ждем 10-15 минут для растворения отложений. Затем запускаем мотор еще раз и вырабатываем жидкость, периодически плавно повышая обороты до 1500-2500 об/мин.

До критического уровня вырабатывать не стоит, иначе может сгореть насос, остатки можно вылить в бак после его полной заправки.

Снова снимаем клеммы с аккумуляторной батареи и устанавливаем насос на место в обратной последовательности.
Снова сбрасываем давление в системе и заменяем топливный фильтр на новый.

Запускаем двигатель и даем поработать еще 10-15 минут для выработки остатков промывочной жидкости. Еще раз окончательно проверяем затяжку топливных трубок.

СТО ЗАПОРОЖЬЕ | ЧИСТКА ФОРСУНОК ИНЖЕКТОРА | ПРОМЫВКА ИНЖЕКТОРА ФОРСУНОК

Почему загрязняются форсунки? Владельцы автомобилей знают что есть такой инжектор, форсунки, и наверняка слышали, что его надо мыть, промывать или чистить. Вот только зачем это нужно делать не всегда понятно. Мы Вам поможем в этом разобраться.

Когда двигатель работает на бензине даже хорошего качества, инжектор (форсунки) постепенно загрязняются. В бензине содержаться хим. элементы – вода, сера, бензол, олефин, обычная грязь и присадки для увеличения октанового числа.

А именно присадки это основная угроза для форсунок, потому в составе присадки есть керамика. Чем выше октан (92, 95 любой марки и производителя) тем больше в нем присадок. 

Химические элементы и соединения при  высокой t двигателя 80-110 С (рабочая температура мотора) трансформируются в лаковые и смолистые образования, которые трудно смываются и постепенно остаются на стенках форсунки и иголке распылителя тем самым забивая форсунку. Сразу после остановки автомобиля происходит самое интенсивное накопление грязи на форсунке.

Так как когда двигатель останавливается (глушится) от t⁰ мотора бензин в самой форсунке выкипает и все вышеуказанные примеси падают в осадок на стенки и иголки распылителя. Тем самым уменьшается калиброванное сечение распылителя форсунки. В последствии этих отложений форсунка либо меньше наливает топлива, либо нарушается распыление форсунки, либо самое грустное … она течёт — не может закрыться.

 

Приведу пример для ясности: В междугороднем режиме у машины проехавшей 20 000 км, загрязнение равно городскому режиму машине проехавшей 10 000 км. А почему? Потому что мотор в городском режиме глушится чаще. Вышеперечисленное это неизбежный процесс загрязнения инжекторных форсунок на бензине при пробеге 25 000 — 30 000 км. Так же есть другие факторы влияющие на процесс загрязнения:- Попадание воды в топливо. Мотор детонирует и машина сильно дёргается. — Попадание ржавчины из канистры, из цистерны автозаправки или из ржавеющего бака самой машины. При попадании ржавчины инжекторный мотор может затроить на 1 или 2 цилиндра, т.к. ржавчина протекая по топливной рампе попадает в первые 2 форсунки. От этих факторов вроде бы должен защитить топливный фильтр, но если фильтр наполнен грязью, то насос с давлением 6 кг на м3 рвёт бумагу внутри фильтра и в последствии — вся грязь в форсунках. В нашей практике только погружные фильтра внутри колбы не рвутся и держат загрязнения, пока не сгорает насос.

 промыть инжектор или как ещё говорят чистить форсунки?.

Сейчас я перечислю признаки на которые нужно обратить внимание, т.е признаки загрязнения форсунок:

— Трудный запуск двигателя на горячую после 30 минут простоя, а на холодный мотор запуск без проблем. Это признак, что форсунки текут.

— Пуск двигателя — затрудненный, особенно холодного двигателя.

— Работа двигателя — неустойчивая на холостом ходу. Неустойчива на переходных режимах.

— Если нажать на педаль газа резко — провалы.

— При разгоне двигателя — ухудшается динамика разгона, теряется мощность.Не резвый.

— Расход топлива — увеличился. Повысилась токсичность отработавших газов.

— В выпускной системе — хлопки.

— Каталитический нейтрализатор и Лямбда-зонд(кислородный датчик) — быстро и часто выходит из строя.

— Когда авто разгоняется в камере сгорания повышается t и происходит обеднения смеси — появляется детонация (хлопок).

— Пропуск воспламенения.

 виды очистки инжектора существуют?.

Есть несколько видов чистки форсунок. Исходя от износа двигателя, а также от загрязнения топливной системы и от жалоб на дефекты. Вот существующие варианты чистки инжектора, о которых мы в кратце расскажем о каждом о плюсах и минусах:

                 — Без снятия форсунок с двигателя

                 — С демонтажем форсунок на стенд

 

Наше СТО рекомендует способ очистки форсунок — химический.

Этот вид очистки инжектора и рекомендуем зачастую нашим клиентам!

Существует два вида химической очистки инжектора:

— Без снятия форсунок с двигателя

— С демонтажем форсунок на стенд

Почему чистка называется химической, т.к. применяют специальные стенды и промывочные жидкости — сольвент. Самые известные марки Wynn’s, Carbon clean, Liqui Moly.

Мы используем самую качественную и проверенную жидкость Wynn’s производства Бельгия. Поставщик Wynn’s у нас проверенный и имеет сертификат качества! Мы настоятельно! рекомендуем и зачастую делаем нашим клиентам очистку форсунок с демонтажем на стенд.

Потому что на стенде мы видим на сколько одинаково наливают в мл форсунки (производительность) и то как происходит распыл форсунок. Эти 2 фактора можно увидеть только на стенде и осудить состояние форсунок только увидев их. Промывка инжектора на промывочном стенде со снятием форсунок с двигателя.

Отличный результат показывает чистка с демонтажем на стенд, где видна форма факелов распыла форсунки до загрязнения и после чистки, производительность.

Специальный стенд имитирует работу инжекторного двигателя. Отличие стенда от двигателя в том, что вместо бензина через форсунки протекает Wynn’s.

    Специалист СТО, управляет командами на очистительном стенде регулируя электрическое колебание клапана форсунки, добиваясь возникновения в канале кавитации, чтобы в жидкости топлива образовались воздушные пузырьки. С помощью

 кавитации происходит эффективное разрушение накопившихся загрязнений в каналах жиклёра, промывка тоненькой иголки и сетчатого фильтра форсунки. Когда струя выходящая из форсунки приобретает коричневый оттенок, значит началась кавитация и отслоенный мусор даёт изменение цвета жидкости. С помощью стенда определяется изменение показаний в форсунке электрических и механических. С помощью этих параметров принимается решение о дальнейшем использовании форсунки(чистить или заменить). Определяется производительность форсунок до промывки и после очистки. Если производительность форсунок разная после чистки, их рекомендуют заменить или все или поштучно. После того как помыли форсунки, может оказаться что вследствие износа электромагнитного клапана форсунка «течет» и здесь дело не в засорённости жиклёра. В основном это главная причина нагара на клапанах, поршнях и перерасход топлива. Такая форсунка требует замены.

 

Промывка форсунок на стенде. Видео нашего СТО.

 

Чистка форсунок — ультразвуковая

   Ультразвуковую читку инжектора, мы делаем когда терять уже нечего. Т.е. выбор или купить новые или попробовать почистить ультразвуком. Просто так делать не рекомендуем, но если клиент изъявляет желание, чистку инжектора делаем по желанию клиента. Как выглядит ультразвуковая чистка форсунок. Форсунки снимаются с инжектора, ложатся в ультразвуковую ёмкость со специальным раствором и ставится в ультразвуковую установку. С помощью ультразвуковой чистке форсунок отделяются даже самые сложные загрязнения, не поддающиеся химической очистке.

   На ультразвуковой установке эффективность промывки инжектора выше чем «самостоятельной промывкой», но как мы писали выше внутри всей форсунки откладываются лаковые отложения. В процессе химической очистки форсунок вымывается сама иголка распылителя и проходной жиклёр. И форсунка полностью выходит на свои заводские параметры. А в ультразвуковой в процессе чистки форсунок отслаиваются лаковые отложения в проходном колодце от стенок самой форсунки и эти лаковые отложения не способны пройти через иголку распылителя, тем самым забивая канал жиклёра.

Чтобы предотвратить проблемы для своего любимого авто откажитесь от агрессивных жидкостей (присадок) для промывки форсунок, которые образуют непредсказуемые реакции, которые способны забить топливную магистраль окончательно. Не нужно так же в первую очередь применять ультразвуковую чистку, как я писал выше мы предлагаем её только в крайних случаях чистки инжектора.

Чистка форсунок самостоятельно
.

   Лёгкий на первый взгляд и самый недорогой способ очистить топливную систему. Так же самый рискованный, почему напишу ниже. Стоимость такой промывки будет варьироваться от стоимости присадки (специальной разъедающей жидкости). Эти агрессивные присадки стоят недорого. Их можно купить на любом автобазаре в свободной продаже. Промывку инжектора можно произвести самостоятельно. Нужно заливать присадку в бензобак каждые 6-7 тыс. км пробега. Этот метод, самый бюджетный, так как всю работы вы производите сами. Но наше СТО советует отказаться от этого способа.    Поясню почему … посмотрим путь агрессивной жидкости которая должна промыть топливные форсунки. В первую очередь она попадает в бак и начинает разъедать все осадки что были на дне бака . Этот осадок есть у всех машин старше 5 лет.  На следующем пути заборная сетка насоса, которую наше СТО советует менять раз в 50 000 км. Грязь с бака и сетки начинает закачивать насос. Ролики насоса подвергаются сносу. Потом жидкость попадает в топливный фильтр и начинает растворять грязь которую он накопил. Огромнейшее кол-во «мусора» вышедшее из дна бака, заборной сетки и фильтра не всегда способна пройти через тоненькую иголку(жиклёр) распылителя. Зачастую после такого эксперимента у хозяина автомобиля появляются дополнительные проблемы и затраты. Вам повезёт если растворённая грязь пройдёт через форсунки. Бывали случаи, что необходимо было после такой чистки полностью менять форсунки на новые, а в данное время это дорогое удовольствие. Так же страдает электронасос. Вроде бы не самый дешёвый вариант получается, правда?

Наши выводы:

Инжектор периодически просто необходимо промывать! В процессе загрязнения форсунка всегда льёт меньше бензина, иногда брызгает в бок. По логике если форсунка льёт топлива меньше, расход бензина должен упасть, но расход растёт! Почему?

Ответ:

Когда форсунка наливает меньше бензина у машины падает динамика разгона и падает мощность. Соответственно чтобы разогнаться педаль газа нужно держать дольше (больше времени необходимо на разгон), следовательно бензина на разгон вы тратите больше. Если автомобиль имеет пробег больше 100 000 км — мы советуем произвести диагностику на нашем СТО и промывку форсунок на стенде. Дискомфорт при езде на вашем авто любимце пропадёт. Если авто с пробегом более 150 000 скорее всего нужно будет чистить форсунки на ультразвуковом оборудовании но это уже если совсем нечего терять и химическая чистка на стенде бессильна.

Очистка топливных форсунок — Как чистить топливные форсунки?

Не позволяйте инжекторам оставаться грязными

Использовать жидкие очистители в качестве присадок к топливу легко, это довольно ясно. Однако иногда этого недостаточно для выполнения работы. Обратиться к профессиональному механику можно всегда, чтобы почистить форсунки, но не только.

Для тех из вас, кто любит прикладывать усилия самостоятельно, есть возможность приобрести набор для уборки, чтобы выполнить свою работу. Итак, приступим:

Как чистить топливные форсунки?

Во-первых, есть несколько различных вариантов.Вы можете либо снять форсунки с двигателя для тщательной чистки, либо использовать специальный набор для чистки, который прикрепляется к форсункам и топливной системе и использует чистящие растворители под давлением для очистки всей системы форсунок.

И, в-третьих, вы можете просто сдать машину в сервис — хотя и здесь есть разные варианты.

Давайте обсудим эти методы подробнее:

1. Использование комплекта для очистки топливных форсунок. Метод «сделай сам».- Достаточно прост в использовании и дает неизменно положительные результаты. Однако вам понадобится подача сжатого воздуха.

• • Прежде всего, вам нужно заполучить набор для чистки. Ознакомьтесь с некоторыми из популярных продуктов ЗДЕСЬ. Убедитесь, что комплект совместим с вашим двигателем (руководство и, вероятно, онлайн-поддержка компании должны помочь в этом) — иногда вам может потребоваться приобрести дополнительные адаптеры или разъемы.

• • Убедитесь, что у вас правильный чистящий растворитель. В некоторых наборах рекомендуются определенные продукты, поэтому лучше использовать именно их. Заполните канистру набора для чистки соответствующей жидкостью.

• • Присоедините комплект к топливному отверстию вашего двигателя , которое обычно находится на топливной рампе. Обратитесь к руководству по эксплуатации вашего автомобиля и / или комплекта для чистки, чтобы узнать, где расположены соединения и как прикрепить конкретный комплект.

• • Отключите топливный насос вашего двигателя (вы можете сделать это, используя блок предохранителей или отсоединив / сняв насос) и либо подсоедините возвратный топливопровод, либо вставьте U-образную трубку, чтобы убедиться, что топливо вернулся в бензобак.Имейте в виду, что топливо может находиться под давлением, поэтому следует соблюдать осторожность. Кроме того, центральный процессор некоторых транспортных средств может отображать коды ошибок, если насос отключен / отсоединен / снят, поэтому вам, возможно, придется сбросить коды ошибок позже.

• • Отсоедините регулятор давления топлива . (поскольку комплект будет обеспечивать давление)

• • Поверните зажигание , чтобы убедиться, что топливный насос отключен. — двигатель не должен переворачиваться.

• • Откройте / снимите крышку бензобака вашего автомобиля. Это мера предосторожности, позволяющая избежать чрезмерного повышения давления в топливной системе.

• • Присоедините шланг сжатого воздуха к набору для очистки и отрегулируйте давление до подходящего уровня . Обратитесь к руководству по набору для очистки и двигателю автомобиля, чтобы убедиться в правильности давления.

• • Заведите автомобиль и дайте чистящему комплекту израсходовать весь чистящий растворитель. Это может занять 5-15 минут. Двигатель должен выключиться сам по себе, когда жидкость израсходована.

• • Теперь вы можете в обратном порядке выполнить шаги , отсоединить комплект и повторно подключить / активировать топливный насос и регулятор давления топлива.

• • После того, как все вернется в норму, заведите автомобиль и прислушайтесь к ненормальным шумам. Проехать небольшое расстояние, чтобы исключить любые проблемы. Если вы заметили проблему, всегда полезно обратиться к профессиональному механику.

Обратитесь к этому видео, чтобы получить больше практических инструкций:

Теперь, хотя этот метод не всегда работает идеально по той или иной причине (форсунки могут быть слишком сильно забиты или могут быть другие проблемы в топливной системе), этот метод очистки топливных форсунок дает очень стабильные положительные результаты.

Это также очень рентабельный метод, так как набор для очистки и растворители — довольно дешевые продукты по сравнению с обычной работой профессионального механика.

---

---

2. Ручная самостоятельная очистка со снятыми форсунками. — Самый сложный, трудоемкий и часто наименее успешный метод. НЕ РЕКОМЕНДУЕТСЯ.

Вы должны снять форсунки и очистить каждый укромный уголок и трещину.

Как правило, новичкам не рекомендуется разбирать детали двигателя. Даже с гидами есть риск все испортить и вызвать больше проблем, чем их можно решить. Кроме того, без специального оборудования процедуры очистки может оказаться недостаточно для выполнения работы.

Часто необходимо очистить всю топливную систему , и в таких случаях простого снятия и очистки форсунок будет недостаточно.

Профессиональные сервисные центры используют дорогостоящее оборудование для очистки под давлением, а затем тщательно проверяют форсунки и всю систему впрыска топлива, чтобы убедиться, что она чистая от начала до конца.

Без дорогостоящего оборудования простой и простой подход к очистке топливных форсунок может не дать хороших результатов.

При чистке форсунок необходимо соблюдать следующее:

• • Утечка. Топливные форсунки состоят из отдельных компонентов — игл, шариков и дисков, которые во избежание утечки должны быть должным образом герметизированы при рабочем давлении.

• • Объем топлива. Форсунки должны подавать нужное количество топлива под рабочим давлением.

• • Распыление. Топливо должно находиться под высоким давлением и должным образом распыляться для обеспечения оптимального сгорания.

• • Распределение. Форма распыления топливной смеси чрезвычайно важна для обеспечения безопасного и эффективного сгорания.

Понятно, что в большинстве случаев человек, выбирающий метод «сделай сам», не будет иметь оборудования и навыков, чтобы точно наблюдать и проверять эти вещи.

У вас есть все необходимые инструменты и навыки? — Фото NeONBRAND на Unsplash

Я бы не рекомендовал этот метод DIY для новичков, так как шанс на успех очень ограничен .Те, у кого есть оборудование и навыки, чтобы справиться с этим подходом, вероятно, хорошо осведомлены о процедурах очистки и не нуждаются в кратком онлайн-руководстве. Однако, если вы хотите пройти весь путь, ознакомьтесь с некоторыми из наших рекомендаций по машинам для очистки топливных форсунок.

---

---

3. Посещение профессионального механика / ремонтной мастерской для ручной чистки форсунок профессиональными инструментами. — Самый простой и эффективный метод. Самый трудоемкий и дорогой.

Существует несколько различных методов, используемых для ручной очистки и проверки форсунок в профессиональной ремонтной мастерской. Однако чаще всего они будут использовать те же самые схемы методов в подходе №2. То есть набор для чистки и немного жидкого очистителя.

Можно с уверенностью сказать, что профессионалы выполнят работу наиболее эффективно, а также смогут впоследствии протестировать форсунки, чтобы гарантировать успех.

Однако, как и следовало ожидать, вам придется немного опустошить свой кошелек и на некоторое время отказаться от автомобиля.И то и другое может быть неприятным. У профессиональной чистки топливных форсунок есть свои плюсы и минусы.

Если вам интересно, сколько стоит чистка топливных форсунок в ремонтной мастерской — что ж, в среднем заплатите чуть меньше 100 долларов. Но стоимость полной замены форсунок может исчисляться сотнями. Не совсем дешево.

Я надеюсь, что эта статья дала ценную информацию о чистке топливных форсунок. Береги этот двигатель и удачи!

— Jack

---

Ознакомьтесь с дополнительными материалами на нашем сайте:

Руководство по процедурам очистки, капитального ремонта и испытаний дизельных форсунок — от Kent Bergsma | Руководства Mercedessource, продукт

дизелей Мерседес просто потрясающие.Если не считать катастрофической неудачи, они просто не хотят умирать. Кажется, что они продолжают работать приемлемо даже с изношенными распределительными валами, слабой компрессией, высоким расходом масла, неправильной синхронизацией двигателя и изношенными топливными форсунками. Отказ топливной форсунки очень незаметен. Это происходит медленно в течение определенного периода времени с такими симптомами, как: более тяжелый холодный запуск, больше дыма при выхлопе, меньшая мощность и снижение экономии топлива.

Я взял на себя обязательство помогать владельцам дизельных двигателей в этом важном вопросе обслуживания. Если кто-то может восстановить свои собственные форсунки, он сможет сэкономить сотни долларов за счет установки в магазине новых или восстановленных узлов.Даже если форсунки в хорошем состоянии, они все же нуждаются в периодической очистке для обеспечения максимальной производительности.

Моей первой целью было раскрыть тайну, окружающую работу форсунок дизельного топлива, процедуры очистки и регулировки. Я сделал это при написании этого руководства. Он охватывает следующие темы и иллюстрирован 40 изображениями и имеет переплет, устойчивый к стиранию:

• Необходимые инструменты
• Как снять их с двигателя и заменить
• Как разобрать и правильно очистить детали форсунки
• Как определить, изношены ли они
• Как установить новые форсунки
• Как правильно собрать их вместе
• Как провести стендовые испытания на предмет надлежащего уплотнения и сброса давления
• Поломка деталей форсунки
• Характеристики давления
• Преимущества форсунок Monark
• Ресурсы для тестеров и регулировочных шайб
• SVO / WVO предупреждения
• 10 копий таблицы испытаний Кента для использования во время стендовых испытаний

Это обязательное руководство для каждого владельца дизельного топлива.Оно распространяется на форсунки моделей 220D 240D 300D 300CD 300TD 300SD 190D 300SDL 350SD и 350SDL, а также других моделей того же периода. Даже если вы не планируете самостоятельно ремонтировать форсунки, понимание того, как работают форсунки и что необходимо сделать для их обслуживания, будет иметь большое значение для поддержания вашего дизельного двигателя в отличной форме.

Моей второй целью было предоставить набор доступных по цене инструментов для очистки, предназначенных для действительно работающих форсунок Mercedes. Я сделал это с введением набора для чистки инжектора Mercedessource (заказ смотрите ниже).В-третьих, я знал, что должен доставить нашим клиентам комплект высокопроизводительных форсунок по доступной цене. Я смог сделать это с помощью высококачественных немецких форсунок Monark, которые мы импортируем и продаем на нашем веб-сайте (введите форсунку в поле поиска, чтобы просмотреть все форсунки Monark). И, наконец, я выполнил свое обещание произвести недорогой тестер баланса форсунок, который может быть легко установлен и использован домашним механиком. Теперь нет причин не ремонтировать и не обслуживать топливные форсунки самостоятельно (манометр см. Ниже).

Я рекомендую вам иметь под рукой динамометрический ключ при ремонте форсунок. Если нет, мы предлагаем по отличной цене. Смотрите ниже, чтобы заказать. Используйте динамометрический ключ при чистке или ремонте форсунок

Как чистить топливные форсунки »Как чистить Stuff.net

Отложения паров бензина, оставшиеся в форсунках топливных форсунок после остановки двигателя, образуют твердый лак. Со временем он может накапливаться и забивать форсунки. Бензиновые присадки и моющие средства, уже смешанные с бензином, который вы покупаете, помогают уменьшить эту проблему, но не могут устранить ее полностью.Форсунки периодически нужно чистить. Некоторые специалисты рекомендуют чистить форсунки каждые 25 000–30 000 миль, чтобы они работали с максимальной эффективностью.

Профилактические

Но сначала несколько слов о профилактике. В США большинство обычных заправочных станций с названиями, о которых вы никогда не слышали, покупают бензин из наименее дорогих источников, иногда включая нефтепереработчиков, которые, чтобы сэкономить несколько копеек, могут сэкономить на добавляемых в их продукцию моющих средств для защиты двигателя. ; С другой стороны, заправочные станции известных брендов более надежны, многие используют свой «особый» коктейль из присадок в своих торговых презентациях.Особое предостережение для тех, кто едет к югу от границы: чуть ли не единственный бензин, который вы можете купить в Мексике, Pemex, известен не только тем, что экономит на моющих средствах, но и продает грязный (и даже разбавленный) бензин.

Помимо бензина высшего качества, не реже одного раза в год меняйте топливный фильтр в автомобиле.

Но если вы определенно чувствуете необходимость добавить в бензобак дополнительное средство для очистки форсунок, нам рекомендуют два таких продукта: Chevron Techron и BG Industries 44K.

За исключением профилактических мер, мы не рекомендуем чистить топливные форсунки в качестве самостоятельной работы. Но, если вы настаиваете на самостоятельной чистке форсунок…

Неинвазивная очистка

Более быстрый и простой метод, чем снятие и очистка.

Преимущества:

1. Запуск имеющегося в продаже очистителя через форсунки при работающем двигателе удаляет многие из отложений на клапанах и внутри камер сгорания, а также в топливных форсунках.
2. При запуске двигателя требуется всего 15 минут, чтобы определить, привело ли обработка к устранению симптомов проблемы загрязнения (плохой холостой ход и т. Д.).

инструментов:

1. Комплект для очистки топливной форсунки; стоимость будет около 100 долларов в торговой точке.
2. Длинная отвертка.

Процедура:

Это основная процедура — вам все равно нужно будет следовать инструкциям, прилагаемым к набору.

1. Либо отключите топливный насос и заглушите возвратную топливную магистраль (это может привести к появлению кода неисправности, который необходимо сбросить после завершения работы), либо
2. Установите U-образную трубку, чтобы топливо возвращалось прямо в бак.
3. Отсоедините регулятор давления.
4. Подсоедините набор для очистки к топливному отверстию на топливной рампе.
5. Снимите крышку топливного бака с бензобака, чтобы убедиться, что в системе не создается избыточное давление. Наборы для чистки создают в топливной системе большой скачок давления.
6. Включите зажигание, чтобы убедиться, что при выключенном топливном насосе двигатель не проворачивается.
7. Откройте и продолжайте открывать клапан на комплекте, пока показания давления топлива не совпадут с показаниями, подходящими для вашего автомобиля.(См. Руководство по эксплуатации или руководство по обслуживанию вашего автомобиля.)
8. Запустите двигатель, пропустите очищающий растворитель через форсунки и дайте ему поработать, пока растворитель не закончится примерно через пять минут и двигатель не выключится.
9. Установите переключатель топливного насоса в исходное положение и закройте крышку бензобака.
10. Подсоедините регулятор давления.
11. Запустите двигатель и проверьте правильность работы топливных форсунок, используя удлиненную отвертку в качестве «стетоскопа». Прислушивайтесь к звукам щелчка в быстрой последовательности, чтобы указать на исправную работу инжектора.

Ограничения и соображения:

1. Сильно забитые форсунки могут не пропускать достаточно растворителя во время обычного цикла очистки, чтобы их тщательно очистить.
2. Возможно, вам придется провести некоторые дополнительные тесты, такие как проверка уровней HC и CO в ваших выбросах или испытание падения давления на форсунках, чтобы подтвердить, что форсунки достаточно хорошо отреагировали на ваши усилия по очистке.
3. Сильные растворители могут повредить резиновые и пластмассовые детали топливного насоса, регулятора и топливопроводов.
4. Из-за легковоспламеняемости бензина и растворителя, с которым вы работаете, а также того факта, что ваш двигатель должен работать во время этого процесса, использование этого метода сопряжено с некоторым риском травм.

Снятие и очистка

На самом деле это не вариант, доступный для самостоятельного изготовления, потому что для этого требуется специальное оборудование, которое может стоить от 4000 до 8300 долларов. Из-за этого и из-за трудозатрат магазин может взимать с вас 40 долларов США за инжектор за снятие и очистку.(Заставляет тосковать по старым добрым временам карбюрации, не так ли?)

Но это намного дешевле, чем тратить как минимум вдвое больше на замену вышедших из строя форсунок новыми, что происходит, когда форсунка безнадежно забивается. А форсунки можно проверять, наблюдать и сравнивать не в автомобиле. Инжектор, через который проходит меньше жидкости, чем другие, можно повторно прочистить. Если это не сработает и инжектор необходимо заменить, инжектор, который необходимо заменить, легко определить.

Очистка других компонентов

При очистке форсунок необходимо удалить также топливный лак с корпуса дроссельной заслонки и впускного тракта с помощью аэрозольного очищающего растворителя. Впускные клапаны и камеры сгорания также следует очищать с помощью средства для чистки, особенно на двигателях, работающих на масле. Замените свечи зажигания после выполнения любой очистки двигателя; так же поменял масло и фильтр.

Очистка топливной форсунки своими руками — что нужно знать перед запуском Injector Rx

Очистка топливной форсунки своими руками

Очистка топливной форсунки своими руками — это довольно простой и легкий процесс.То есть, если вы основываете его на видео YouTube и некоторых интернет-сайтах. Двухпозиционный переключатель подключен к аккумулятору. Другая сторона этого переключателя затем соединяется с топливной форсункой, которую необходимо очистить, с помощью набора проводов. Инжектор открывается и закрывается нажатием переключателя. Когда инжектор открыт, очиститель карбюратора и воздушной заслонки затем проталкивается через инжектор с помощью шприца. Делается это пару раз на инжектор и БАМ!…. мгновенные результаты.

Не так быстро.

Проекты по очистке топливных форсунок своими руками почти всегда неудачны, опасны и создают опасность пожара.У домашних мастеров нет необходимого оборудования для тестирования, измерения, проверки и очистки внутренних деталей топливных форсунок. При наличии надлежащего оборудования для очистки топливных форсунок и химикатов профессионалам требуется около 45-60 минут фактического времени на очистку одной или нескольких топливных форсунок. В это время форсунки открываются и закрываются от 20 000 до 30 000 раз, пока они находятся внутри ультразвуковой ванны. Вы действительно верите, что пара впрыскиваний с карбюратором и очистителем дроссельной заслонки может дать такой же результат?

К тому времени, когда домашние мастера соберут, изготовят и или купят необходимое оборудование для успешной очистки форсунки, они почти всегда потратили бы больше времени и денег, чем то, что стоило бы отправить комплект форсунок для профессиональной топливной форсунки. уборка.

Наиболее важные факторы, которые следует проверять при очистке топливных форсунок

:

Помимо потребляемого тока, трещин и других очевидных проблем,

1. Утечка в топливных форсунках: Правильно ли герметизируется или седла поршень топливной форсунки, шар или диск под рабочим давлением , таким образом предотвращая утечку топливной форсунки.
2. Объем: Количество топлива, доставляемого под рабочим давлением и при различных нагрузках.
3. Распыление: насколько хорошо подаваемое топливо распыляется при различных оборотах.
4. Распределение: длина или глубина и ширина факела распыления.

В большинстве случаев домашний мастер не имеет возможности точно и под рабочим давлением измерить, сколько топлива подает инжектор до и после процесса очистки. Некоторые рекомендуют провести этот тест с использованием топливной рампы и топлива из автомобиля. Эта рекомендация безответственна, опасна и создает реальную опасность пожара, который может привести к серьезным травмам или даже смерти.

Если вы хотите сэкономить время и деньги прочтите нашу статью о способах очистки топливных форсунок .

Или …… .. позвоните нам сегодня по телефону 1-800-381-2065

Замена форсунки Mercedes

Замена форсунки Mercedes

Mercedes Форсунка Замена сопла

Все детали, используемые в эти изображения доступны на дизельном запчасти для продажи стр.

Смотрите видео о Bosio Форсунки, которые я установил на машину, при этом машина работала в конце этого страница.

Охрана и безопасность подсказок:

Пожалуйста, не забудьте утилизируйте все использованные жидкости в соответствующем центре переработки. Быть Помните, что не проливайте и не брызгайте жидкость на себя, других или землю. Также в качестве совета по безопасности помните, когда вы работаете, рядом или под ваш автомобиль, носить защитные очки и закрепить автомобиль с помощью ограничителей колес и одобренные домкраты!

форсунка Mercedes Замена

Это фото, которым я был ожидая сделать довольно долгое время.Со всей информацией, летающей вокруг по поводу качества замены форсунок на дизель Мерседес я был особенно приятно пробежаться по итальянскому Bosio насадки. Некоторое время я сопротивлялся желанию купить замену Bosch форсунки, зная, что это игра в кости, будут ли они распылять правильно. У моего друга из магазина мерседеса на стенде стоял двигатель 240д и показал мне результат ремонта топливных форсунок Bosch. Примерно через 1200 миль 2 форсунок начали разбрызгивать струю топлива, а не туман.Хорошо расплавлено 2 поршня, и в настоящее время идет восстановление.

Я крутил ключи на автомобилях более 24 лет, и сразу же заметили супер высокое качество и первоклассность Bosio насадки, когда я вскрыл упаковку. Эти маленькие жемчужины очень важны часть топливной форсунки и отвечает за правильное распыление топлива.

Вот и решил установить форсунки на машине я мог провести длительный тест, и победителем стал 1984 300 d с 217k На часах.Насколько я могу судить, в машине оригинальные форсунки и форсунки установлены. Машина ехала неплохо, но в завелась, и я понял, что нужны свежие форсунки.

Итак, я покажу вам, как правильно установить форсунки Босио.

Это фото одной из форсунок. А Очень качественная деталь, которая, как вы можете сказать, была действительно хорошо обработана.

Инструменты, необходимые для работы: плоскогубцы, Торцевая головка 1/4 8 мм, комбинированный ключ 17 мм, 1 торцовая головка 1/16 и прерыватель бар.Не показаны 5 тепловых экранов, которые проходят между инжектором и головку и комбинированный ключ на 22 мм. Теплозащитные экраны необходимо менять, когда инжектор снят.

Сначала снимем инжектор. линий. Я рекомендую делать это на холодном двигателе и очищать мыть машину, прежде чем делать эту работу. Обратите особое внимание на чистку вокруг форсунок, чтобы мусор не попал в двигатель после форсунки удален.

Линии форсунок были удалены. Орехи на линиях 17мм. Будьте осторожны, не торопитесь и сделайте схему или метку каждая строка. Каждая линия уникальна для каждого инжектора, и ее очень легко получить они перепутались, и вы потратите много времени, пытаясь понять, какая линия идет куда.

Обратные линии также были удалены. Обратные магистрали на этой машине «выглядели» нормально, но протекали. через поры резины и были твердыми как пластик.Я установил новый комплект возвратных линий форсунок, когда я собрал все обратно.

Снимите форсунку с розеткой. Только работать с одним цилиндром за раз.

Инжектор снят и готов к разборке.

Для отделения нижней части форсунки от верхнюю половину, нижнюю половину рекомендую зажать в тиски.Делать обязательно зажимайте только шестигранную часть, а не гладкую часть. Я использовал бумагу полотенца для улавливания дизельного топлива, которое может вытечь.

Используйте гаечный ключ на 22 мм и ослабьте верхнюю часть инжектор. На этом этапе только ослабьте, но не снимайте. Ты возможно, придется постучать по ключу резиновым молотком, он будет очень тугим, если его оригинал.

Когда верх свободен, переверните инжектор вверх. вниз и поверх чистого бумажного полотенца.Есть небольшие кусочки, которые вы НЕ ДОЛЖЕН проигрывать. Я делаю это в тележке для инструментов, чтобы ничего не упало на пол и отскакивает или откатывается.

Отвинчивать инжектор нужно очень медленно и снимите нижнюю часть тела очень осторожно. Если убрать тело тоже быстро сопло, вероятно, выпадет.

При снятии в перевернутом виде насадка остается. от выпадения из инжектора. Обратите внимание, что когда давление нижняя часть корпуса была снята с внутренней пружины, узел форсунки не сидеть ровно.Это произойдет, когда будет прикреплена нижняя часть тела.

Это форсунка со снятым корпусом. Вы можете видеть насадку на конце.

Вставка держателя форсунки и корпус нуждаются в хорошем уборка.

Вставка держателя форсунки подходит только для инжектор в одну сторону.

Вставка держателя форсунки снята для очистки.

Это нижняя сторона держателя форсунки. вставлять.

Под вставкой держателя форсунки находится упор. штифт, и он сидит внутри пружины сжатия.

Это пружина сжатия, которая находится внутри верхняя часть инжектора. Люблю переворачивать инжектор вверх дном положите на чистое бумажное полотенце, а затем поднимите инжектор.Вы можете увидеть пружина и прокладка сверху. Иногда прокладка застревает в инжектор. Просто постучите по нему рукой, и он выйдет. Есть много прокладок разной толщины, поэтому я советую делать одну форсунку вовремя. Не смешивайте и не сопоставляйте части!

Очищенная нижняя часть форсунки. я очистил все детали очистителем тормозов, чтобы убедиться в отсутствии посторонних материалов. в инжекторе.

Я только что почистил внутреннюю часть аэрозольным тормозом очиститель.В моем случае это действительно не понадобилось, но я подумал, что сделаю это так как это было отдельно.

Это детали внутри форсунки в заказ они подходят. Если вы получите какую-либо из этих частей в неправильном порядке или вверх ногами, то он НЕ БУДЕТ РАБОТАТЬ должным образом. Единственное, что ты делаешь не вижу вот насадки.

Для того, чтобы вы могли видеть, как выглядит старое сопло как с игольчатым клапаном.НЕ берите новые насадки Кроме!!!! Просто оставьте их в покое и установите сразу из коробка. Если вы хотите повозиться со своими старыми после того, как получите машину бегу, будь моим гостем. Но оставьте новые в покое. Вы были предупреждал.

Старое сопло и новое сопло Bosio.

После очистки всех частей и выпуска воздуха высохла, я установил их обратно в том порядке, в котором я их нашел.Я тогда взял немного чистого солярки и смазал внутреннюю часть форсунки. Не надо Соберите их снова насухо, они смазываются в среде дизельного топлива, поэтому это то, что я использовал. Затем я установил новую форсунку поверх держателя форсунки. вставлять. Обратите внимание, что он не сидит заподлицо, он будет при повторной сборке инжектор. Помните, что пружина сжатия еще не сжата, поэтому сопло в этот момент находится высоко.

Смазал внутреннюю часть нижней части тела перед Устанавливаю на верхнюю часть корпуса.Затем просто прикрутите инжектор и вы должны увидеть именно то, что показано на этой картинке. Теперь забери инжектор обратно к тискам и затяните до 70-80 Ньютон-метров.

Инжектор готов к установке с новым нагревом щит. Не используйте повторно старый тепловой экран.

Очистите отверстие инжектора бумажным полотенцем и длинная отвертка. Просто будь очень осторожен и будь язычником.Ты просто пытаясь очистить любое масло или мусор, которые находятся на поверхности, где находится тепловой экран буду сидеть.

Очищенная зона сиденья. Жара щиток входит в отверстие вогнутой стороной вверх. Как и в предыдущий рис. Не устанавливайте его в перевернутом виде, он не закроется должным образом.

Я использую маленькие острогубцы, чтобы установка теплозащитного экрана.Обратите внимание, что вогнутая сторона обращена вверх.

Правильная установка теплозащитного экрана. Следующий состоит в том, чтобы установить инжектор и затянуть его с моментом 70-80 Ньютон-метров.

Сделайте это еще 4 раза для каждого инжектор. Не забывайте работать только с одним инжектором за раз. После вас закончите все 5 форсунок, затем снова подсоедините топливные магистрали и затяните все.

Я провернул машину секунд на 20, и она запустился прямо.Мои первые впечатления были ВАУ! Почти нет дыма в запускать! Приятный холостой ход, СУПЕР ГЛАДКИЙ! Отличный отклик дроссельной заслонки и ОЧЕНЬ мало дыма на высоких оборотах. Я думаю я больше чем немного впечатлены форсунками Bosio!

Поскольку это долгосрочный тест, я обновлю эта фотография с другими впечатлениями от вождения и отчетами о том, как насадки делаем.

Моя первоначальная рекомендация … тебе нужно немного из них для вашего Мерседеса! Они БУДУТ вдохнуть в него новую жизнь.Любой Дизель Мерседес выиграет от супер качественной сборки форсунок.

************** Добавлена ​​новая информация *************

Итак, что будет, если у вас протечка в корпусе инжектор после того, как он работает? Смотри ниже.

Иногда протекает в середине инжектор, потому что все еще есть нагар и мусор в нижней части инжектор, где он плотно прилегает к соплу.Я только что установил этот набор на свой 1981 год 300d и он работал как новая машина. Избавился на 100% от «стука» и «стучит», но через несколько миль 2 форсунки начали протекать. Хммм … ну я их по одному вынул из двигателя и снял снова врозь …..

Я взял каменную банку и наполнил ее на 1/3 с помощью очистителя тормозных деталей. Это чуть ли не самый сильный растворитель, который вы можно найти в магазине автозапчастей. Я их взял нижнюю часть инжектора выключенный…

Посмотрите на чешуйки углерода на серебряном кольце около положение 8 часов …..

Замочите дно в очистителе примерно на 30 минут …

Теперь он красивый и чистый, без нагара. Сейчас же Соберите инжектор обратно, установите его в машину и выполните пробный запуск.

Это было не так уж и сложно, не так ли?

Я только что выложил видео этих насадок работает на этой машине.Посмотрите на ОТСУТСТВИЕ дыма и насколько ровный двигатель бежит!

Bosio Видео проверки форсунок

Gwinnett Lawns Lawn Care

Очистка седел форсунок на головке цилиндров дизеля

Мы начинаем этот отчет с вопроса к владельцам самодельных дизельных пикапов, которые выполняют все техническое обслуживание и ремонт двигателей своих грузовиков, особенно тех из вас, у кого есть масляные горелки, которые имеют пробег более 100 000 миль: Приходилось ли вам заменять топливные форсунки еще нет?

Конечно, мы не желаем такого рода проектов ни для вас, ни для вашей установки.Однако, когда неисправность или проблема требует замены форсунки, является ли «вытащить одну, установить другую» вашей основной процедурой выполнения задания? При снятии топливных форсунок с двигателя с большим пробегом учитываете ли вы возможность скопления мусора, такого как ржавчина и нагар, на седлах форсунок? Мы, конечно, надеемся, что вы это сделаете, потому что эти остатки могут помешать правильной герметизации нового инжектора и, таким образом, вызвать утечку. Таким образом, всякий раз, когда заменяется один или полный комплект форсунок, чистка седел форсунок — хорошая идея.

Седла для форсунок используются для удержания и герметизации топливных форсунок в головке блока цилиндров. Седло состоит из различных секций, которые соответствуют форсунке, самая большая часть — это главный канал, в котором находится корпус форсунки.

Втулки (обычно стальные или алюминиевые), которые уплотняют уплотнительные кольца форсунок, запрессовываются или обрабатываются в головках. Например, двигатели Duramax имеют алюминиевые головки с запрессованными стальными гильзами. В нижней части главного отверстия седла каждой форсунки имеется плоская поверхность, которая уплотняет шайбы форсунок напротив седел.В середине между клапанами расположены отверстия внутреннего седла, которые устанавливают и закрепляют сопла над цилиндрами.

Каждую часть седла форсунки следует очищать каждый раз при снятии или замене форсунки. Если с сиденья не убрать мусор, может произойти ряд вещей. Одна из проблем заключается в том, что это может привести к неправильной установке или неправильной герметизации форсунки при ее установке. Если это произойдет, а седла расположены под крышкой клапана, возможно, моторное масло может просочиться вокруг форсунки в цилиндр и сгореть.Кроме того, если форсунка не закрыта и открыта для элементов, плохое уплотнение может позволить воде и грязи попасть в цилиндр, что в конечном итоге приведет к проблемам. Неправильное уплотнение также может позволить газам, топливу и сжатию проходить вокруг форсунки, вызывая потерю мощности.

Удаление грязи и мусора с седел форсунок — это именно то, что делает Innovative Products of America профессиональный комплект для чистки сидений дизельных форсунок. В набор щеток входит все необходимое для очистки посадочного места и отверстия форсунки на большинстве дизельных двигателей легкой, средней и большой мощности.В набор входят три типа щеток: спиральная, двухступенчатая и расточная — все они бывают разных размеров (поэтому их можно использовать для разных целей).

Ручка отвертки с быстроразъемным соединением и двумя удлинителями также включена, как и набор тампонов для очистки и полировки отверстий.

Щетки каждого типа предназначены для очистки определенных участков седла инжектора. Щетка Helix используется для глубокой очистки седла, а седло и внутреннее отверстие седла обслуживаются двухступенчатой ​​щеткой.Щетки с различными отверстиями можно использовать по отдельности или в любой комбинации, необходимой для правильной очистки.

На следующих фотографиях запечатлен Брент Ранни из L&R Engines в Санта-Фе-Спрингс, штат Калифорния, когда он использует кисти и тампоны из набора для очистки сиденья дизельного инжектора IPA для работы с головками Duramax.

Фото 2/21 | 001 Набор для чистки седла форсунки IPA

Innovative Parts of America Профессиональный набор для очистки сидений дизельных форсунок содержит все необходимое для правильной очистки седел и отверстий.Кисти и тампоны различаются по размеру и могут использоваться в различных областях.

Перед тем, как приступить к нашему проекту, головка блока цилиндров Duramax, с которой мы работали, была очищена в горячем баке в L&R Engines. В то время как ванна хорошо удаляет масло и грязь с головы, такие детали, как седла инжекторов, требуют более тщательной очистки.

Брент Ранни из

L&R начинает процедуру с того, что вставляет двухступенчатую щетку в отверстие форсунки и поворачивает ее ручку по часовой стрелке, чтобы очистить как седло, так и внутреннее отверстие седла.

Фото 8/21 | 007 Грязь на сиденье форсунки

После использования двухступенчатой ​​щетки количество мусора, оставшегося на седле инжектора, позволяет предположить, что щетка лучше очищает отверстие внутреннего седла, чем само седло.

Здесь Брент использует щетку Helix (также поворачивая ее по часовой стрелке) для очистки посадочного отверстия инжектора.

Щетка Helix заметно изменяет состояние отверстия до / после. Тусклость и мусор исчезли.

Фото 13/21 | 012 Обломки нижнего внутреннего уплотнительного отверстия

Перевернув головку набок и осмотрев отверстие во внутреннем седле, мы видим, что часть нагара все еще видна — даже после чистки двухступенчатой ​​щеткой.

Фото 14/21 | 013 Раструбная щетка

На самом деле в комплект входит щетка для внутреннего диаметра, размер которой соответствует внутреннему отверстию седла головки Duramax.

Фото 15/21 | 014 Нижнее внутреннее уплотнительное отверстие после расточной щетки

Вот еще один взгляд на отверстие во внутреннем седле после того, как Брент очистил его щеткой правильного размера.Разница определенно заметная.

После использования щеток Брент протирает поверхность отверстия и седла тампоном, входящим в комплект. Если сиденье действительно грязное, для его полной очистки может потребоваться несколько мазков. Обязательно полностью очистите отверстие и отверстие внутреннего седла.

Фото 19/21 | 018 Сравнение мазков

Вот как выглядят тампоны до и после обслуживания посадочного места инжектора. Несмотря на то, что седла форсунок нашей головки блока цилиндров Duramax очищались в горячем баке, оставалось много грязи и мусора, о чем свидетельствует тампон слева, который использовался для очистки одного сиденья в этом проекте.Средним тампоном очистили седло второй раз, чтобы убедиться, что оно и отверстие полностью очищены от остатков. Мазок справа — новый, который мы используем для сравнения.

Как использовать Sea Foam Spray

Ключевые преимущества

• Sea Foam Spray специально разработан для удаления вредных отложений на впускном клапане и в области камеры
• Критически важно для очистки впускных клапанов GDI
• Помогает вашему двигателю работать чище и дольше
• Безопасный и простой в использовании — никаких специальных инструментов не требуется!

Проезд

для впрыска газового топлива

1. Дайте двигателю прогреть воздухозаборник, затем выключите аксессуары и заглушите двигатель.
2. Ослабьте и снимите всасывающий пыльник с корпуса дроссельной заслонки.
3. С направляющей крюка и трубкой для очистки, размещенной в корпусе дроссельной заслонки, направьте конец сопла трубки на ¼ ”перед местом, где дроссельная заслонка открывается в сторону от сопла (см. Диаграмму).
4. Снова установите всасывающий пыльник на направляющую крюка и корпус дроссельной заслонки.
5. При стояночном автомобиле и включенном стояночном тормозе запустите двигатель и удерживайте постоянное число оборотов на уровне 2000 в течение всего времени применения.
6. Распылять непрерывно, пока содержимое не станет пустым (прибл.7 минут), затем заглушите двигатель и снимите воздухозаборник, чтобы извлечь направляющую крюка и трубку.
7. При выключенном двигателе снова закрепите всасывающий пыльник на корпусе дроссельной заслонки и дайте двигателю прогреться в течение 10 минут.
8. После выдержки в горячем состоянии завести автомобиль и проехать 10 минут или дольше с нагрузкой на двигатель. Примените резкое ускорение, если это безопасно для сжигания остатков углеводородов.
9. НЕ распыляйте на датчик массового расхода воздуха.
10. НЕ ИСПОЛЬЗУЙТЕ диагностический прибор для увеличения числа оборотов через перепускной воздушный клапан.
11. Не для использования с дизельными системами впуска воздуха.

Для впуска карбюратора

1. Дайте двигателю прогреть воздухозаборник, затем заглушите.
2. Снимите воздушный фильтр, чтобы получить доступ к горловине карбюратора.
3. При снятом воздушном фильтре запустите двигатель и вставьте сопло в горловину карбюратора.
4. В зависимости от объема двигателя используйте от 2 до 4 унций распыляемого материала очередями, чтобы избежать остановки двигателя.
5. Распылите средство длительным циклом, заглушите двигатель и дайте ему пропитаться горячим способом в течение 10 минут.
6. После выдержки в горячем состоянии запустите двигатель и дайте ему поработать не менее 10 минут.

Для запотевания двигателя

1. При работающем двигателе вставьте трубку Sea Foam Spray (при необходимости обрежьте, чтобы укоротить) во впускное отверстие (если карбюратор) или непосредственно перед открытием дроссельной заслонки (при впрыске топлива).
2. Распылите серию из 3–5 порций, затем последнюю прямую струю при выключенном двигателе. Для более крупных двигателей, таких как автомобили с впуском карбюратора, используйте 6 очередей.
3. После запотевания впускного канала дайте двигателю остыть и снимите свечи зажигания.
4. Вставьте трубку для распыления морской пены для распыления в каждую полость цилиндра.
5. Перед тем, как снова вставить свечи зажигания, проверните двигатель, чтобы вращать поршни (поворот ключа или тяга троса для небольших двигателей). Примечание: Deep Creep и Sea Foam Spray взаимозаменяемы для смазки камеры.

Сводка

Sea Foam Spray — это смесь очищающих и смазывающих компонентов нефтепродуктов, которую можно БЕЗОПАСНО использовать во всех типах 2- и 4-тактных бензиновых двигателей. Особенно важно для современных двигателей GDI, он очищает критические верхние области двигателя, куда не могут попасть очистители топлива.

Нанесите Sea Foam Spray через корпуса дроссельной заслонки впрыска топлива для удаления вредных отложений двигателя с впускных клапанов и областей камеры сгорания.