Как разобрать форсунку: Как разобрать форсунку инжектора самому без помощи специалистов

Ремонт форсунок КАМАЗ своими руками, руководство, неисправности, фото, последовательность, запчасти

Форсунку тщательно промывают, вытирают насухо и обдувают сжатым воздухом, после чего устанавливают в приспособление для разборки и сборки. Отвернув пробку корпуса форсунки и гайку 2 (см. рис. 2.21) распылителя, отжимают упором распылитель. Корпус 1 распылителя снимают и вынимают из него иглу 14 распылителя, после чего снимают корпус форсунки с приспособления. Корпус и игла составляют прецизионную пару и обезличивание их не допускается. Сняв проставку 3 в сборе, вынимают из корпуса 6 форсунки штангу 5, пружину 13 и регулировочные шайбы 11 и 12. Штуцер 8 форсунки выкручивают и вынимают втулку 10 и фильтр 9 из корпуса штуцера, снимают уплотнительное кольцо 7 с корпуса 6 форсунки. При разрушении сеток фильтра его следует заменить.

Форсунка КАМАЗ, запчасти (рис. 2.21):
1 — корпус распылителя; 2 — гайка распылителя; 3 — проставка; 4 — установочный штифт; 5 — штанга; б — корпус форсунки; 7 — уплотнительное кольцо; 8 — штуцер; 9 — фильтр; 10 — уплотнительная втулка; 11, 12 — регулировочные шайбы; 13 — пружина; 14 — игла распылителя С наружной поверхности распылителя очищают нагар, промывают полости распылителя бензином и прочищают сопловые отверстия корпуса распылителя. Для очистки распылителя не допускается применять острые и твердые предметы или наждачную бумагу. Острый конец иглы распылителя очищают от нагара специальной латунной щеткой. Детали форсунки промывают и обдувают сжатым воздухом, после чего промывают бензином.

Детали форсунки бракуют при срывах более двух ниток резьбы в корпусе под штуцеры топливопроводов и на штуцере, при наличии рисок и следов коррозии на проставке, забоин, вмятин и выработок на внутренних поверхностях корпуса форсунки, неравномерном износе уплотнительной части иглы распылителя, а также:
— при длине пружины менее 29,4 мм или ее поломке;
— при высоте проставки менее 8,89 мм;
— при износе сопловых отверстий распылителя до диаметра более 0,32 мм.
При засорении сопловых отверстий распылителя их прочищают стальной проволокой диаметром 0,25 мм. Корпус и иглу распылителя смазывают профильтрованным дизельным топливом ДЛ, после чего смазывают остальные детали форсунки.
На корпус 6 форсунки устанавливают уплотнительное кольцо 7, втулку 10 фильтра, фильтр 9 и закручивают штуцер 8 форсунки. Момент затяжки штуцера 80…100 Н*м (8…10 кгс*м).
Корпус форсунки устанавливают на приспособление для разборки-сборки форсунок, вставляют в него регулировочные шайбы 11 и 12, пружину 13 и штангу 5. При установке проставки 3 в сборе штифт проставки должен войти в отверстие корпуса форсунки. Корпус 1 распылителя монтируют в сборе с иглой 14, предохранив иглу распылителя от выпадания. Штифт проставки должен войти в отверстие корпуса распылителя.
Проверка плавности перемещения иглы производится при наклоне на 45 ° и выдвинутой на 1/3 длины игле из корпуса распылителя. При любом угловом положении относительно своей оси игла, смазанная дизельным топливом, должна плавно опускаться под действием собственного веса. В случае «прихватывания» иглы распылителя в корпусе и сопротивлении движению иглы сопрягаемые поверхности освежают пастой ПСМ 1/0 НОМ. Размер между торцами иглы и корпуса распылителя не должен превышать 0,22… 0,29 мм.
Гайку 12 распылителя накручивают на корпус 6 форсунки и производят окончательную затяжку. При затяжке распылитель с упором необходимо поджать в конусный торец до полного сжатия пружины. Далее закручивают пробку корпуса форсунки и снимают форсунку с приспособления для проверки и регулировки.
Форсунку устанавливают на стенд для проверки форсунок, где проверяют следующие параметры.
Давление начала подъема иглы должно быть 18,0+0,5 МПа (180+5 кгс/см²). Регулировку форсунки производят изменением общей толщины регулировочных шайб 11, 12 (см. рис. 2.21), установленных под пружину 13. При увеличении общей толщины регулировочных шайб давление повышается, при уменьшении — снижается. Изменение толщины шайб на 0,05 мм изменяет давление начала подъема иглы форсунки на 0,3…0,35 МПа (З…3,5 кгс/см²). Для регулировки форсунку снимают со стенда.
Герметичность запорного конуса распылителя определяется степенью увлажнения носика распылителя при поддержании давления в форсунке менее давления впрыска на 0,1 МПа (10 кгс/см ²) в течение 1 мин. При отрыве от носика распылителя двух капель топлива или более в минуту распылитель следует заменить. Корпус распылителя и игла составляют прецизионную пару, в которой замена одной детали не допускается.
Качество распыливания топлива считают удовлетворительным, если при подводе топлива в форсунку с помощью насоса (70…80 качков рычага насоса в минуту) оно впрыскивается в туманообразном состоянии, без капель, с равномерным выходом по поперечному сечению конуса струи из каждого отверстия распылителя. Начало и конец отсечки топлива должны быть четкими. В случае закоксовывания одного или нескольких отверстий необходимо разобрать форсунку, прочистить отверстия и промыть их бензином. Подтекание топлива не допускается. В случае подтекания или заедании иглы прецизионную пару следует заменить.
После проверки форсунку снимают со стенда, отсоединив от нее топливопроводы. Далее ремонт топливного насоса низкого давления КАМАЗ.

• Разборка ТНВД
• Дефектация деталей ТНВД
• Сборка ТНВД
• Автоматическая муфта опережения впрыска
• Испытание и регулировка ТНВД
• ru/remont-forsunok-kamaz.html»>Ремонт форсунок
• Ремонт топливного насоса низкого давления
• Неисправности двигателя КАМАЗ
• Ремонт сцепления и рулевого управления КАМАЗ
• Ремонт трансмиссии КАМАЗ
• Ремонт приборов тормозной системы КАМАЗ
• Ремонт электрооборудования КАМАЗ
 

Ремонт Форсунок Denso

АКЦИЯ

Диагностика форсунок 

Оцените пожалуйста качество обслуживания нашей компании

%h:%m | %D, %d.

%M.%y

 

                      Ремонт Дизельных Форсунок Delphi  Любой Сложности по низким ценам!

 

                                      Форсунка Denso

 

 

   Основные детали дизельной форсунки Denso:

   Соленоид ( электромагнитная голова), шайба, анкер, шарик, мультипликатор (клапон), распылитель, корпус.

 

   Для того чтобы разобрать  форсунку  требуется специализированный инструмент:

 

 

 

                                         Что такое соленоид

   Все просто: металлический или магнитный стержень , который помещен внутрь обмотки (катушки индуктивности). Когда на обмотку (катушку индуктивности) подается напряжение, создается магнитное поле, которое притягивает или отталкивает тот самый стержень. На конец стержня (сердечника) прикрепляется элемент, который необходимо привести в движение.

 

 

                                               Анкер

 

 

                                             Мультипликатор

 

   Как показывает практика   чаще всего выходит из строя и подлежит замене.  Наша компания меняет  на новые оригинальные. Это самый качественный ремонт форсунки.

 

 

                                            Шток

 

 

                                           Распылитель

    Редко когда выходит из строя распылитель, обычно его хватает на долгий период времени.

 

 

 

                                               Корпус. 

 

   Деформация корпуса за частую, выходит из строя когда извлекают форсунки из двигателя.

 

                                            ВНИМАНИЕ!!!

   Вы произвели  ремонта форсунок  и идете устанавливать их. Часто бывает, что люди не обращают свое внимание на установку. Как правильно это сделать?

— Начисто вычистить колодец и посадочное место куда прилегает медная шайба.

— Почистить или продуть под болт.

— Прокачать топливо до форсунок.

— Убедиться отсутствие воздуха. 

 

   Звоните, мы проконсультируем, ответим на ваши вопросы!

Новости

07.11/2012

Поставщики

10.10/2012

Открытие Автосервиса

ВНИМАНИЕ! С 01.11.2012г. начинает работу Автосервис «

Супер Дизель«. Основным направлением работы автосервиса, является диагностика и ремонт топливной системы дизельных двигателей «Common Rail». Приглашаем к сотрудничеству автосерсвисы, транспортные компании.

Integrated Publishing — ваш источник военных спецификаций и образовательных публикаций

Администрация — Навыки, процедуры, обязанности и т. д. военного персонала

Продвижение — Военный карьерный рост книги и т. д.

Аэрограф/метеорология — Метеорология основы, физика атмосферы, атмосферные явления и др.
Руководства по аэрографии и метеорологии военно-морского флота

Автомобилестроение/Механика — Руководства по техническому обслуживанию автомобилей, механика дизельных и бензиновых двигателей, руководства по автомобильным деталям, руководства по деталям дизельных двигателей, руководства по деталям бензиновых двигателей и т. д.
Автомобильные аксессуары | Перевозчик, персонал | Дизельные генераторы | Механика двигателя | Фильтры | Пожарные машины и оборудование | Топливные насосы и хранение | Газотурбинные генераторы | Генераторы | Обогреватели | HMMWV (Хаммер/Хамви) | и т.д…

Авиация — Принципы полетов, авиастроение, авиационная техника, авиационные силовые установки, справочники по авиационным частям, справочники по авиационным частям и т. д.
Руководства по авиации ВМФ | Авиационные аксессуары | Общее техническое обслуживание авиации | Руководства по эксплуатации вертолетов AH-Apache | Руководства по эксплуатации вертолетов серии CH | Руководства по эксплуатации вертолетов Chinook | и т.д…

Боевой — Служебная винтовка, пистолет меткая стрельба, боевые маневры, органическое вспомогательное вооружение и т. д.
Химико-биологические, маски и оборудование | Одежда и индивидуальное снаряжение | Боевая инженерная машина | и т.д…

Строительство — Техническое администрирование, планирование, оценка, планирование, планирование проекта, бетон, кирпичная кладка, тяжелый строительство и др.
Руководства по строительству военно-морского флота | Совокупность | Асфальт | Битумный корпус распределителя | Мосты | Ведро, Раскладушка | Бульдозеры | Компрессоры | Обработчик контейнеров | дробилка | Самосвалы | Землеройные машины | Экскаваторы | так далее. ..

Дайвинг — Руководства по водолазным работам и спасению различного снаряжения.

Чертежник — Основы, методы, составление проекций, эскизов и т. д.

Электроника — Руководства по обслуживанию электроники для базового ремонта и основ. Руководства по компьютерным компонентам, руководства по электронным компонентам, руководства по электрическим компонентам и т. д.
Кондиционер | Усилители | Антенны и мачты | Аудио | Батареи | Компьютерное оборудование | Электротехника (NEETS) (самая популярная) | техник по электронике | Электрооборудование | Электронное общее испытательное оборудование | Электронные счетчики | и т.д…

Машиностроение — Основы и методы черчения, составление проекций и эскизов, деревянное и легкокаркасное строительство и т. д.
Военно-морское машиностроение | Армейская программа исследований прибрежных бухт | так далее. ..

Еда и кулинария — Руководства по рецептам и оборудованию для приготовления пищи.

Логистика — Логистические данные для миллионов различных деталей.

Математика — Арифметика, элементарная алгебра, предварительное исчисление, введение в вероятность и т. д.

Медицинские книги — Анатомия, физиология, пациент уход, оборудование для оказания первой помощи, фармация, токсикология и т. д.
Медицинские руководства военно-морского флота | Агентство регистрации токсичных веществ и заболеваний

Военные спецификации — Государственные спецификации MIL и другие сопутствующие материалы

Музыка — Мажор и минор масштабные действия, диатонические и недиатонические мелодии, паттерны такта, и т.д.

Основы ядра — Теории ядерной энергии, химия, физика и т.
Справочники Министерства энергетики США

Фотография и журналистика — Теория света, оптические принципы, светочувствительные материалы, фотофильтры, копирование редактирование, написание публикаций и т. д.
Руководства по фотографии и журналистике военно-морского флота | Руководство по армейской фотографии, печати и журналистике

Религия — Основные религии мира, функции поддержки богослужений, свадьбы в часовне и т. д.

Меры предосторожности при разборке и сборке топливных форсунок

1. Шероховатость поверхности с обеих сторон винта регулировки давления впрыска топлива и контргайки различна. Например, топливная форсунка дизельного двигателя серии 4125 должна крепиться к корпусу топливной форсунки стороной с меньшим значением шероховатости поверхности. Таким образом, эффективная площадь контакта большая, эффект торможения хороший, способность предотвращать ослабление винта высокая, а блокировка надежная.

2. Щелевой фильтрующий элемент с металлическим стержнем во входном разъеме топливной форсунки (например, дизельный двигатель Shangchai серии 135) и металлический пружинный щелевой фильтрующий элемент в кольцевом масляном канале корпуса игольчатого клапана форсунки (например, серия Tiandong 146). дизельный двигатель) следует тщательно вымыть и никогда не разбирать без установки. Практика показала, что фильтрующий элемент играет определенную роль в предотвращении попадания в муфту механических примесей, продлении срока службы муфты, избежании подушки игольчатого клапана.

3. Для винта регулировки высоты подъема игольчатого клапана форсунки, такой как форсунка дизельного двигателя серии 146, перед сборкой узла форсунки следует открутить винт регулировки подъема, чтобы избежать установки узла форсунки, чтобы усилить впрыск топлива. горловина затянута, винт регулировки подъема игольчатого клапана и другие детали деформированы. Кроме того, при установке узла форсунки в герметичную крышку форсунки выемка на фланце корпуса игольчатого клапана форсунки и установочный штифт на герметичной крышке должны быть совмещены, а пластина форсунки и корпус игольчатого клапана никогда не должны быть разделены.

4. Многоотверстный и удлиненный многоотверстный топливный инжектор в сборе с монтажными метками должен быть собран по меткам таким образом, чтобы метка на корпусе игольчатого клапана форсунки совпадала с меткой на корпусе форсунки. . Когда заменитель не отмечен, его можно собрать в соответствии с положением сопла, а сторона с более высоким положением сопла должна быть входным разъемом положительного инжектора. Также можно проверить маркированный узел топливной форсунки на тестере форсунок, отметить положение впрыска каждого отверстия и собрать немаркированный узел в соответствии с этим.

5. Контактная поверхность между корпусом форсунки и корпусом игольчатого клапана форсунки должна быть ровной, гладкой, без нагара и царапин. При наличии нагара его следует тщательно очистить. При наличии царапин легкие следует зашлифовать, а тяжелые после шлифования на плоскошлифовальном станке (примечание: отклонение от перпендикулярности между плоскостью и осевой линией резьбы должно соответствовать техническим требованиям).

6. Из-за длительного воздействия высокой температуры и газа под высоким давлением на топливную форсунку нагар и коррозия являются серьезными, и цилиндр трудно демонтировать. Некоторые манипуляторы имеют простые методы работы, что часто приводит к поломке резьбы, растрескиванию гаек и даже повреждению деталей или поломке топливных форсунок.

Правильный метод разборки: после снятия трубопроводов и других соединительных деталей очистите форсунку и головку блока цилиндров керосином или распылите небольшое количество средства для ослабления болтов, а затем с помощью медного стержня (без молотка) перережьте трубопровод. по радиальному кругу. Постучите по форсунке влево и вправо, чтобы заставить форсунку вращаться, а затем используйте рычажок, чтобы поддеть, при постукивании обратите внимание на то, чтобы головка ломика находилась у уха форсунки, если вы поддеваете входное отверстие для топлива, кусок меди, кожи и других мягких материалов, чтобы не поддеть и не повредить резьбу инжектора.