Льют форсунки признаки бензин: причины и варианты решения проблемы

Как определить льющую форсунку?

Как определить льющую форсунку?

Экономия склоняет многих автолюбителей приобрести машину с дизельным силовым агрегатом. Но вот новые системы питания дизелей могут испортить всё преимущество из-за своей дороговизны, ведь новые форсунки стоят немало.

Производители утверждают, что работа форсунки рассчитана на 100-150 тысяч километров пробега. Но на самом деле они могут работать даже больше, но тогда надо быть бдительным, чтобы не проморгать момент поломки форсунки.

 

Почему ломаются форсунки?

Как только двигатель начинает развивать недостаточную мощность, при увеличении нагрузки на мотор появляются провалы и рывки, а на малых оборотах работа силового агрегата становится неустойчивой, то следует сразу же задуматься о поездке в СТО для ремонта или в автомагазин, чтобы купить новые форсунки.

Чаще всего форсунки ломаются из-за различного рода загрязнений. Так как эти детали находятся под постоянным воздействием высоких температур, то на форсунке происходит закоксовывание смол, которые содержатся в горючем.

Эти твёрдые отложения могут перекрыть отверстия распыла, что нарушает герметичность игольчатого клапана. Это может привести к тому, что даже качественные форсунки Denso начинают плохо распылять топливо или даже лить. Засорение системы топливоподачи может привести к тому, что засорятся другие элементы форсунки, такие как каналы или фильтр. Чаще всего, ремонт форсунок Common Rail производится при помощи ультразвуковой прочистки.

Первые признаки льющей форсунки

Льющая форсунка – это форсунка, которая плохо распыляет горючее или просто сливает его струйкой в камеру сгорания. Какие признаки того, что работа форсунки нарушена? Прежде всего можно ощущать подёргивания на холостом ходу или при режимах малой нагрузки. Когда мотор немного разогреется, то подёргивания уменьшатся, потому что в разогретом двигателе топливо гораздо лучше испаряется, даже если распыл нарушен.

 

Если автомобиль не заводится с первой попытки, а только со второй или третьей, а раньше он всегда нормально заводился даже с похожей температурой на улице, то это тоже признак льющей форсунки. Всё дело в том, что если форсунка льёт, она пропускает топливо даже в то время, когда двигатель не работает. В связи с этим, в рампе очень сильно падает давление. А из-за того, что топливный насос во время пуска работает всего лишь несколько секунд, а потом выключается на программном уровне, то этого не хватает, чтобы в топливной рампе было необходимое давление. Именно поэтому двигатель приходится запускать несколько раз, чтобы давление выровнялось до необходимой отметки.

Кроме того, если хотя бы одна из форсунок льёт, то это сильно обедняет топливовоздушную смесь. Как известно, что такая смесь горит значительно хуже и сильнее склонна к детонации. Это может заметить датчик детонаций, а многие автолюбители просто не обращают на это внимания, ошибочно считая, что сломан именно сам датчик.

Иногда происходит вспышка в двигателе, когда стартер ещё не работал. Это тоже один из признаков того, что из форсунок подтекает топливо. Этот хлопок чаще всего означает именно то, что холостая искра от зажигания зажгла протёкшее топливо.

Как определить, что форсунка льёт?

Если хотя бы одна из форсунок льёт, то у свечи цилиндра со сломанной деталью сильно закопчён изолятор. Можно проверить как прогреваются патрубки выпускного коллектора. У цилиндра, на котором установлена льющая форсунка, патрубок будет нагреваться намного медленнее.

Проверка форсунок может быть осуществлена и другим образом. Необходимо принудительно включить топливный насос (закоротив контакты или просто подав на него напряжение). После этого нужно достать рампу с форсунками и посмотреть подтекают они или нет. Кроме того, можно подсоединять поочерёдно к каждой форсунке минус и плюс, чтобы сразу убедится в правильном распыле.

А вот выявить среди других ту форсунку, которая подаёт бедную смесь, в домашних условиях достаточно сложно. Когда осуществляется проверка форсунок, под каждую нужно подставить одинаковые ёмкости (мензурки, колбы и т.п.). Самое главное – это не расплескать топливо из этих ёмкостей. После этого необходимо принудительно запускать каждую из них, подавая на них напряжение с одинаковым интервалом. Потом надо посмотреть на разницу распылённого топлива между форсунками. Разница не должна превышать десяти процентов. Измерение легче всего проверять при помощи медицинского шприца. Если разница больше, то необходимо произвести ремонт форсунок Common Rail или приобрести новые.

Если форсунка начинает лить, то не стоит отчаиваться. Даже качественные форсунки Denso спустя 150 тысяч километров пробега могут начать протекать. Просто надо это вовремя определить и отвезти автомобиль в СТО.

 

Льют форсунки признаки бензин змз 406

Проверка работоспособности форсунки ЗМЗ-406

Четыре топливные форсунки установлены во впускных трубопроводах цилиндров.
Форсунки открываются по сигналу блока управления, впрыскивая топливо в соответствии с рабочими циклами двигателя.

Длительность управляющего импульса, поданного на обмотку форсунки, задает количество поступающего в цилиндр топлива и зависит от режима работы двигателя.

В режиме пуска и при неисправности датчика положения распределительного вала форсунки работают попарно (1 и 4 или 2 и 3), впрыскивая бензин попеременно через каждый полуоборот коленчатого вала.

Электромагнитная форсунка (02801505606 или ZMZ DEKA IA9Z61) — электромеханический клапан, работающий по принципу электромагнита.

При поступлении напряжения на обмотку форсунки создается электромагнитное поле, которое втягивает сердечник вместе с иглой запорного устройства и пропускает топливо к распылительным отверстиям.

Во входном канале форсунки установлен дополнительный топливный фильтр.

Что указывает на возможные проблемы с инжектором

Сразу отметим, что причин нестабильной работы двигателя может быть много, начиная от забитого топливного фильтра, поломки бензонасоса, вышедшей из строя свечи зажигания или неисправной катушки до потери компрессии, проблем с ГРМ и т.д. Наряду с этим одним из главных признаков неисправности форсунок является затрудненный пуск двигателя, особенно «на холодную», а также расход бензина или солярки (зависимо от типа двигателя), который заметно увеличивается. Еще необходимо отметить неустойчивую работу ДВС в режиме холостого хода, похожую на так называемое «троение» двигателя.

При езде возможно достаточно частое проявление одного или сразу нескольких симптомов:

• наличие рывков, сильно замедленны реакции при нажатии на педаль газа;
• явные провалы и потеря динамики при попытках резкого ускорения;
• машина может дергаться на ходу, при сбросе газа, а также после смены режима нагрузки на мотор;

Проверка форсунки

Для проверки исправности форсунки выключаем зажигание и снимаем «минусовую» клемму аккумуляторной батареи.

Шилом или тонкой отверткой, отщелкиваем пружинный зажим колодки.

Отсоединяем разъем от форсунки.

Подсоединив к выводам форсунки омметр, замеряем сопротивление ее обмотки.

Обмотка исправной форсунки должна иметь сопротивление 15-16 Ом между центральным и боковым штырями разъема.

Дальнейшие испытания проводим на снятой с двигателя форсунки.

При кратковременной подаче напряжения от аккумуляторной батареи, должен быть слышан отчетливый щелчок.

Снимаем с фланца форсунки уплотнительную манжету и соединяем форсунку резиновым шлангом с хомутом с источником сжатого воздуха (компрессор с манометром или ножной насос).

У исправной форсунки воздух не должен проходить через распылитель.

Подсоединяем провода «массы», которые были сняты со шпилек впускного коллектора во время снятия форсунок.

Затянув гайки, ключом на 13 затягиваем контакт с массой.

Надеваем на фланец форсунки подводящий шланг топливной рампы и отверткой затягиваем хомут.

Подсоединяем к выводам форсунки два провода длиной не менее 1 метра.

Убедившись, что зажигание выключено, подсоединяем «минусовую» клемму аккумуляторной батареи.

Включаем зажигание и, дождавшись прекращения работы бензонасоса, выключаем зажигание.

Закрепив форсунку над емкостью, подсоединяем на короткое время провода к выводам аккумуляторной батареи

Форсунка должна выдать конический факел тонко распыленного топлива.

Если форсунка не сработала, поменяйте полярность проводов.

Сбрасываем давление в топливопроводе, подав на форсунку напряжение. Бензин сливаем в подходящую емкость.

Источник

Льют форсунки признаки бензин змз 406

провёл диагностику выдаёт ошибки на коневал распредвал и 28 типо превышено максимальное значение вращение коленвала o_O могу точно сказать что фазы ГРМ тут не при чём ибо я на них сразу подумал но они по уму по транспортиру установаленны и нету нестабильности в работе дёрганей движка не могут же сразу 2 почти новых датчика умереть

Признаки неисправности форсунок бензинового двигателя

Исправные топливные форсунки являются обязательным условием для получения максимальной эффективности двигателя, экономии топлива и минимальной дымности, которой так славятся дизельные автомобили. Если форсунка загрязнилась и не может правильно распылить топливо в камеру сгорания, вы скорее всего столкнетесь с необходимостью скорейшего ремонта, т.к данная проблема прогрессирует с неимоверной скоростью.

Неисправные топливные форсунки при неудачном стечении обстоятельств могут привести к множеству проблем, которые способны серьезно повредить двигатель. Это, несомненно, дорогостоящий ремонт, но вы способны сохранить свой двигатель, если вовремя обратите внимание на признаки неисправности форсунок.

Падение мощности двигателя

В случае если несколько, или даже одна форсунка засорится, подача топлива окажется недостаточной. Несмотря на то, что современные двигатели компенсируют работу вышедшей из строя форсунки за счет других форсунок, вы, несомненно, заметите негативные изменения в работе двигателя, свидетельствующие об необходимости произвести ремонт форсунок.

Троение двигателя

В случае неисправности форсунки возможны пропуски в подаче топлива, что приводит к пропускам зажигания и появлению троения. Несмотря на то, что вы можете продолжать движение, эта проблема может привести к очень серьезным последствиям, таким как перегрев двигателя и детонация топливной смеси.

Неровный холостой ход

Поврежденная топливная форсунка будет проявлять признаки неисправности не только при движении, но и при работе на холостом ходу. Проблема будет проявляться в плавающих оборотах и непредвиденных остановках двигателя.

Форсунки льют

В случае если форсунка перестанет правильно распылять топливо, двигатель получит плохую топливную смесь, и как следствие выдаст меньшую мощность, чем должен. Повреждения корпуса форсунки зачастую легко увидеть и унюхать, т.к топливо будет литься прямо на землю, попадать на двигатель и тд.

Повышенный расход топлива

В случае повреждения пружин форсунки, топливо будет поступать в цилиндры даже тогда когда это не нужно, а также будет поступать в большем количестве, чем это необходимо. Это, несомненно, серьезно скажется на расходе топлива и дымности дизельного автомобиля.

Обращайте внимания на описанные признаки. Заранее обратив внимание на описанные выше вещи и своевременно посетив Дизель Сервис, вы сохраните большое количество своего времени и денег.

Неисправности инжектора (форсунок) встречаются как на дизельных, так и на бензиновых двигателях. В схеме устройства системы питания инжекторного двигателя форсунка является элементом, который отвечает за впрыск распыленной порции топлива в камеру сгорания под определенным давлением.

Точное дозирование, герметичность и своевременное срабатывание инжекторной форсунки обеспечивают устойчивую и исправную работу двигателя на всех режимах его работы. Если форсунка «льет» (пропускает лишнее топливо в момент, когда его подача не требуется), снижается эффективность распыла горючего (нарушается форма факела) и возникают другие неисправности инжектора, тогда двигатель начинает дымить серым или черным дымом, теряет мощность, расходует много топлива и т.п.

Читайте в этой статье

Что указывает на возможные проблемы с инжектором

Сразу отметим, что причин нестабильной работы двигателя может быть много, начиная от забитого топливного фильтра, поломки бензонасоса, вышедшей из строя свечи зажигания или неисправной катушки до потери компрессии, проблем с ГРМ и т.д. Наряду с этим одним из главных признаков неисправности форсунок является затрудненный пуск двигателя, особенно «на холодную», а также расход бензина или солярки (зависимо от типа двигателя), который заметно увеличивается. Еще необходимо отметить неустойчивую работу ДВС в режиме холостого хода, похожую на так называемое «троение» двигателя.

При езде возможно достаточно частое проявление одного или сразу нескольких симптомов:

• наличие рывков, сильно замедленны реакции при нажатии на педаль газа;
• явные провалы и потеря динамики при попытках резкого ускорения;
• машина может дергаться на ходу, при сбросе газа, а также после смены режима нагрузки на мотор;

Необходимо добавить, что подобную неисправность необходимо устранять безотлагательно, так как проблемы с инжектором негативно сказываются не только на ресурсе двигателя и трансмиссии, но и на общей безопасности движения. На автомобиле с неисправными форсунками водитель может испытать серьезные трудности при обгоне, на крутых подъемах и т.п.

Самостоятельная проверка форсунок

Начнем с того, что автомобильные форсунки делятся на несколько типов, из которых в разное время широкое применение нашли два вида: механические форсунки и электромагнитные (электромеханические) инжекторы.

Электромагнитные форсунки имеют в основе специальный клапан, который осуществляет открытие и закрытие форсунки для подачи топлива под воздействием управляющего импульса ЭБУ двигателем. Механические форсунки открываются в результате роста давления топлива в форсунке. Добавим, что на современных авто зачастую устанавливаются электромагнитные устройства.

Чтобы проверить форсунки своими руками без снятия с машины можно воспользоваться несколькими способами. Наиболее простым и доступным способом, который позволяет быстро проверить инжекторные форсунки не снимая их с машины, является анализ шумов, издаваемых двигателем в процессе работы.

Как проверить подачу питания на форсунки

Указанную проверку производят в том случае, если сами форсунки исправны, но какой-либо из инжекторов не работает при включении зажигания.

• для диагностики от инжектора отключается колодка, после чего к АКБ нужно подключить два провода;
• другие концы проводов крепятся к контактам форсунки;
• затем нужно включить зажигание и зафиксировать наличие или отсутствие вытекания топлива;
• если горючее течет, тогда данный признак указывает на проблемы в электрической цепи;

Еще одним из диагностических приемов является проверка инжектора при помощи мультиметра. Данный способ позволяет измерить сопротивление на форсунках не снимая их с двигателя.

1. Перед началом работ необходимо выяснить, какой импеданс (сопротивление) имеют форсунки, установленные на конкретном автомобиле. Дело в том, что встречаются инжекторные форсунки как с высоким, так и с низким сопротивлением.
2. Следующим шагом станет выключение зажигание, а также сбрасывание минусовой клеммы с АКБ.
3. Далее потребуется отключить электрический разъем на форсунке. Для этого необходимо использовать отвертку с тонким концом, при помощи которой нужно отщелкнуть специальный зажим, расположенный на колодке.
4. После отсоединения разъема переводим мультиметр в нужный режим работы для замера сопротивления (омметр), подключаем контакты мультиметра к соответствующим контактам форсунки для измерения импеданса.
5. Сопротивление между крайним и центральным контактом форсунки с высоким импедансом должно быть в рамках от 11-12 до 15-17 Ом. Если на автомобиле применяются форсунки с низким сопротивлением, тогда показатель должен быть от 2 до 5 Ом.

Если замечены явные отклонения от допустимых норм, тогда форсунку нужно демонтировать с двигателя для подробной диагностики. Также возможна замена форсунки на заведомо исправную, после чего оценивается работа двигателя.

Комплексная диагностика работы форсунок на рампе

Для такой проверки топливную рейку понадобится снять с мотора вместе с закрепленными на ней форсунками. После этого нужно присоединить все электрические контакты к рампе и форсункам в том случае, если таковые отключались перед снятием. Также необходимо вернуть на место минусовую клемму АКБ.

1. Рампу необходимо разместить в подкапотном пространстве так, чтобы получилось поставить под каждой из форсунок мерную емкость с нанесенной шкалой.
2. Нужно подключить к рампе трубки подачи топлива и дополнительно проверить надежность их крепления.
3. Следующим шагом является включение зажигания, после чего необходимо немного провернуть двигатель стартером. Данную операцию лучше проводить с помощником.
4. Пока помощник вращает двигатель, проконтролируйте эффективность работы всех инжекторов. Подача горючего должна быть одинаковой на всех форсунках.
5. Завершающим этапом станет выключение зажигания и проверка уровня топлива в емкостях. Указанный уровень должен быть равнозначным в каждой емкости.

Кроме самостоятельной проверки можно воспользоваться услугой диагностики инжектора в автосервисе. Данную операцию совершают на специальном проверочном стенде. Проверка форсунки на стенде позволяет точно определить не только эффективность подачи горючего, но и форму факела во время распыла топлива.

Как самому очистить форсунки без снятия с двигателя

В процессе диагностики частой причиной неустойчивой работы мотора является то, что инжекторные форсунки забились. Существует несколько способов очистки форсунок, среди которых может использоваться механический, ультразвуковой или очистка при помощи специальных химических составов.

В ряде случаев заливка в топливный бак специальной присадки-очистителя инжектора достаточно для того, чтобы нормализовать работу всей системы. Также рекомендуется с определенной периодичностью раскручивать мотор до высоких оборотов и разгонять автомобиль до 110-130 км/ч. на ровных отрезках пути. В таком режиме нужно проехать 10-20 километров. Продолжительная работа форсунок под нагрузкой позволяет реализовать так называемую самоочистку.

Чистку инжектора стоит делать для профилактики, а не после появления признаков неисправности. Если автомобиль эксплуатируется в режиме городской езды на топливе сомнительного качества, тогда интервал профилактических мер следует сократить применительно к индивидуальным условиям эксплуатации.

Когда и для чего нужно снимать топливные форсунки с двигателя. Снятие форсунок на бензиновом и дизельном моторе: особенности процесса демонтажа.

Чистка инжектора автомобиля без снятия форсунок. Способы очистки форсунок со снятием на кавитационном стенде. Ультразвуковая и гидродинамическая кавитация.

Неисправности форсунок дизеля, проверка и самостоятельное выявление проблем. Очистка сопла форсунок дизельного двигателя, регулирование давления впрыска.

Распространенные неисправности дизельного двигателя и диагностика агрегатов данного типа. Проверка топливной системы дизельного мотора, полезные советы.

Принцип работы и отличительные особенности газовых форсунок. Основные парметры при выборе форсунок для ГБО 4. Какие газовые форсунки лучше купить.

Особенности работы и причины неисправностей дизельных форсунок. Как самостоятельно выполнить снятие, дефектовку, разборку и ремонт форсунок дизельного ДВС.

Топливная форсунка (ТФ), или инжектор, относится к деталям топливной системы впрыска. Она управляет дозированием и подачей ГСМ с его последующим разбрызгиванием в камере сгорания и соединением с воздухом в единую смесь.

ТФ выступают в роли главных исполнительных деталей, относящихся к системе впрыска. Благодаря им происходит разделение топлива на мельчайшие частицы путем разбрызгивания и его поступление в двигатель. Форсунки для любого типа моторов выполняют одинаковое назначение, однако различаются конструкционно и по принципу действия.

Данный вид изделий отличается индивидуальным изготовлением под конкретный тип силового агрегата. Иначе говоря, универсальной модели этого устройства не существует, поэтому переставлять их с бензинового мотора на дизельный нельзя. В качестве исключения можно привести пример гидромеханических моделей от BOSCH, устанавливаемых на механические системы, работающие на непрерывном впрыске. Они находят широкое применение для различных силовых агрегатов в качестве составного элемента системы «K-Jetronic», хотя и имеют несколько модификаций, не связанных между собой.

Расположение и принцип работы

Схематично форсунка – это электромагнитный клапан, управляемый программно. Она обеспечивает подачу топлива в цилиндры в установленных дозах, причем установленная система впрыска определяет вид используемых изделий.

Топливо в форсунку подается под давлением. При этом блок управления мотором посылает электроимпульсы на электромагнит инжектора, которые активируют работу игольчатого клапана, отвечающего за состояние канала (открыто/закрыто). Количество поступающего топлива определяется длительностью поступающего импульса, влияющего на промежуток нахождения игольчатого клапана в открытом состоянии.

Расположение форсунок зависит от конкретного типа системы впрыска:

• Центральный – размещаются перед дроссельной заслонкой во впускном трубопроводе.

• Распределенный –всем цилиндрам соответствует отдельная форсунка, размещаемая у основания впускного трубопровода и осуществляющая впрыск ГСМ.

• Непосредственный –форсунки находятся вверху стенок цилиндра, что обеспечивает впрыск напрямую в камеру сгорания.

Форсунки для бензиновых моторов

Бензиновые моторы комплектуются следующими типами инжекторов:

• Одноточечные – подают топливо, расположены до дроссельной заслонки.

• Многоточечные – за подачу ГСМ на цилиндры отвечают несколько форсунок, располагаемых перед трубопроводами.

ТФ обеспечивают подачу бензина в камеру сгорания силовой установки, при этом конструкция таких деталей неразборная и не предусматривает ремонт. По стоимости они дешевле тех, что устанавливаются на дизельных моторах.

Как деталь, обеспечивающая нормальную работу топливной системы автомобиля, форсунки часто выходят из строя по причине загрязнения расположенных на них фильтрующих элементов продуктами сгорания. Подобные отложения перекрывают распылительные каналы, что нарушает работу ключевого элемента – игольчатого клапана и прерывает поступление топлива в камеру сгорания.

Форсунки для дизельных моторов

Правильную работу топливной системы дизельных двигателей обеспечивают два типа устанавливаемых на них форсунок:

• Электромагнитные, за работу которых отвечает специальный клапан, регулирующий поднятие и опускание иглы.

• Пьезоэлектрические, работающие за счет гидравлики.

Правильная настройка форсунок, а также степень их износа влияет на работу дизельного мотора, выдаваемую им мощность и объем расходуемого горючего.

Поломку или неисправность работы дизельной форсунки автовладелец может заметить по ряду признаков:

• Увеличился расход топлива при нормальной тяге.

• Машина не хочет двигаться с места и дымит.

• У авто вибрирует двигатель.

Проблемы и неисправности форсунок двигателя

Для поддержания нормальной работы топливной системы необходимо проводить периодическую чистку форсунок. По мнению специалистов, процедура должна выполняться каждые 20-30 тыс. км пробега, но на практике необходимость в таких работах возникает уже после 10-15 тыс. км. пробега. Это связано с некачественным топливом, плохим состоянием дорог и не всегда правильным уходом за машиной.

К самым актуальным проблемам, преследующими форсунки любого типа, относится появление на стенках деталей отложений, являющихся следствием использования низкокачественного топлива. Результатом является появление загрязнений в системе подачи горючей жидкости и возникновение перебоев в работе, потеря мощности мотором, чрезмерный расход ГСМ.

Причинами, влияющими на работу форсунок, могут быть:

• Чрезмерное содержание серы в ГСМ.

• Коррозия металлических элементов.

• Воздействие высоких температур.

• Проникновение влаги и воды.

Надвигающиеся неполадки можно определить по ряду признаков:

• Появление незапланированных сбоев при старте двигателя.

• Существенное увеличение расхода топлива в сравнении с номинальными значениями.

• Появление выхлопов черного цвета.

• Появление сбоев, нарушающих ритмичность работы мотора на холостом ходу.

Способы чистки форсунок

Для решения вышеназванных проблем требуется периодическая промывка топливных форсунок. Для устранения загрязнений применяют ультразвуковую очистку, используют особую жидкость, выполняя процедуру вручную, либо добавляют специальные присадки, позволяющие очистить форсунки без разбора мотора.

Заливка промывки в бензобак

Наиболее простой и щадящий способ очистки загрязненных форсунок. Принцип действия добавляемого состава заключается в постоянном растворении с его помощью имеющихся отложений в системе впрыска, а также частичное предотвращение их появления в будущем.

Такая методика хороша для новых машин либо автомобилей с небольшим пробегом. В этом случае добавление промывки в бак с топливом выступает профилактикой, позволяющей поддерживать силовую установку и топливную систему машины в чистоте. Для машин с серьезными загрязнениями топливной системы данный способ не подходит, а в ряде случаев может нанести вред, усугубив имеющиеся проблемы. При большом количестве загрязнений смытые отложения попадают в форсунки и забивают их еще больше.

Чистка без снятия с двигателя

Промывка ТФ без разбора двигателя выполняется путем подключения промывочной установки непосредственно к мотору. Такой подход позволяет отмыть скопившуюся грязь на форсунках и топливной рампе. Двигатель на полчаса запускается на холостом ходу, подача смеси происходит под давлением.

Данный способ не используется на сильно изношенных двигателях, а также не подходит для автомобилей с установленной системой КЕ-Jetronik.

Чистка со снятием форсунок

При сильных загрязнениях двигатель разбирают на специальном стенде, снимают форсунки и выполняют их индивидуальную очистку. Подобные манипуляции дополнительно позволяют определить наличие неисправностей в работе форсунок с их последующей заменой.

Чистка ультразвуком

Очистка форсунок выполняется в ультразвуковой ванне для предварительно снятых деталей. Вариант подходит при сильных загрязнениях, не убирающихся очистителем.
Операции по очистке форсунок без снятия с двигателя в среднем обходятся владельцу автомобиля в 15-20 у.е. Стоимость диагностики с последующей чистой для одной форсунки в ультразвуке либо на стенде составляет около 4-6 у.е. Комплексные работы по промывке и замене отдельных деталей позволяют обеспечить бесперебойную работу топливной системе еще на полгода, добавив 10-15 тыс. км. пробега.

Льет форсунка симптомы бензин

Впрыск топлива имеет неоспоримые преимущества по сравнению с карбюраторным принципом смесеобразования. В первую очередь, это более точное дозирование топлива, а следовательно, большая экономичность и приемистость автомобиля и меньшая токсичность отработавших газов. Однако основная исполнительная деталь системы впрыска — форсунка — работает в тяжелых условиях и поэтому весьма требовательна к обслуживанию.

Форсунка (инжектор) — управляемый электромагнитный клапан, обеспечивающий дозированную подачу топлива в цилиндры двигателя. Существуют форсунки для центрального (одноточечного, моно) и для распределенного (многоточечного) впрыска.

Блок управления — электронный блок, управляющий системой впрыска, в частности работой форсунок.

Устройство форсунки:
a — форсунка одноточечного впрыска, б — форсунка распределенного впрыска
1 — фильтр, 2 — электрический разъем, 3 — обмотка электромагнита, 4 — корпус форсунки, 5 — сердечник, 6 — корпус клапана, 7 — клапан (б — игла клапана), 8 — уплотнительное кольцо, 9 — распылительное отверстие.

Топливо подается к форсунке под определенным (зависящим от режима работы двигателя) давлением. Электрические импульсы, поступающие на электромагнит форсунки от блока управления, приводят в действие игольчатый клапан, открывающий и закрывающий канал форсунки. Количество распыляемого топлива пропорционально длительности импульса, задаваемой блоком управления. Форма и направление распыляемого факела играют существенную роль в процессе смесеобразования и определяются количеством и расположением распылительных отверстий.

Центральный впрыск.
В общий впускной трубопровод топливо впрыскивается одной форсункой (для всех цилиндров двигателя), которая устанавливается перед дроссельной заслонкой, в месте, где «должен стоять карбюратор», и характеризуется низким сопротивлением обмотки электромагнита (до 4-5 Ом). Одноточечный впрыск — как промежуточный этап при переходе от карбюратора к системам распределенного впрыска и устанавливался на автомобилях в основном в 80-х годах 20 века. В 90-х практически повсеместно одноточечный впрыск был вытеснен многоточечным или распределенным

Распределенный впрыск.
Отдельные форсунки осуществляют впрыск топлива во впускные трубопроводы каждого цилиндра. Они располагаются у основания впускных трубопроводов (у корпуса головки блока цилиндров) и отличаются относительно высоким сопротивлением обмоток электромагнитов (до 12-16 Ом). Исключение составляют форсунки двигателей с турбонаддувом, которые имеют сопротивление обмотки до 4-5 Ом. На некоторых автомобилях последнего поколения топливо подается непосредственно в камеру сгорания (непосредственный впрыск). Форсунки таких двигателей отличаются высоким рабочим напряжением электромагнита (до 100 В).

Основные признаки и причины неисправности форсунок.
Состояние форсунок существенно влияет на работу двигателя. Основными признаками их неисправности бывают: рывки и провалы при увеличении нагрузки на двигатель; недостаточная мощность, развиваемая двигателем; неустойчивая работа на малых оборотах; повышенная токсичность отработавших газов. Проверить работоспособность электромагнита форсунки можно самостоятельно на ощупь или с помощью стетоскопа. Срабатывание клапана сопровождается характерными щелчками. Неподвижность клапана может быть результатом повреждения в электроцепи, плохого контакта электрических соединений, отсутствия электрического импульса или обрыва в обмотке электромагнита форсунки.

Наиболее распространенной неисправностью форсунок является их загрязнение. Они расположены в зоне воздействия высоких температур. Следствие этого — закоксовывание содержащимися в топливе (особенно низкокачественном) смолами, образование на форсунке твердых отложений, перекрывающих (частично или полностью) распылительные отверстия и нарушающих герметичность игольчатого клапана.
Кроме того, общее загрязнение элементов топливной системы (бака, трубопровода, фильтра и т.д.) приводит к засорению частичками шлама каналов и фильтра форсунки. Основным способом восстановления нормальной работоспособности форсунок является их промывка.

Промывка форсунок
Эта операция подразумевает удаление (вымывание) накопившихся загрязнений из системы. К основным способам промывки форсунок относятся:

промывка специальными присадками к топ-ливу;

промывка без демонтажа форсунок с двига-теля с помощью специальной установки

промывка на ультразвуковом стенде с демонтажем форсунок с двигателя. Промывка с помощью присадок к топливу отличается простотой и заключается в периодическом (каждые 2-3 тыс. км) добавлении в топливо специальных препаратов. Это позволяет промывать не только сами форсунки, но и всю топливную систему. Данный способ эффективен при регулярном удалении небольших загрязнений и носит, скорее, профилактический характер.

Удаление застарелых отложений подобным методом может привести к прямо противоположному результату: большое количество шлама, смытого моющей присадкой со стенок топливной системы, засоряет трубопровод, топливный фильтр, а иногда и сами форсунки, окончательно выводя их из строя.

Промывка форсунок с помощью специальной установки без их демонтажа заключается в работе двигателя на специальном промывающем топливе (сольвенте). Для этого отключается штатный топливный насос автомобиля и магистраль слива топлива в бак («обратка»), а топливопровод системы впрыска соединяется с установкой (стендом), имеющей резервуар с сольвентом, который под давлением подается на форсунки.

Процесс делится на несколько этапов. Сначала двигатель работает в течение 15-20 минут в режиме холостого хода. Затем его останавливают на 15-20 минут для размягчения особо стойких отложений. Потом двигатель снова запускается и работает 15-20 минут в режиме периодического увеличения оборотов до их максимального числа. Косвенно определить эффективность промывки можно по длительности открытия и закрытия игольчатого клапана (с помощью мультитестера), по плавности увеличения числа оборотов и концентрации СН в отработавших газах. Ориентировочный расход сольвента составляет примерно 0,7 л на промывку двигателя рабочим объемом 1,2-1,4 л. Заключительным этапом промывки является восстановление соединений штатных топливопроводов и работа двигателя на бензине в течение 30 минут. Подобную промывку рекомендуется проводить через каждые 15-20 тыс. км пробега.

Промывка на ультразвуковом стенде с демонтажом форсунок применяется в качестве крайней меры для удаления больших затвердевших отложений, когда первые два способа не приводят к желаемым результатам. Принцип действия таких стендов основан на разрушении отложений погруженной в специальный моющий состав форсунки с помощью ультразвука. Кроме того, стенды, как правило, позволяют точно оценить производительность и качество распыла форсунки.

Общие рекомендации:
Старайтесь избегать заправок топливом на сомнительных АЗС. Использование качественного бензина продлит срок службы инжектора, Соблюдайте рекомендуемые сроки замены топливного фильтра. При проведении ремонтных работ не допускайте засорения топливной системы. Нарушение герметичности уплотнительных колец форсунок может привести к пожару. При установке форсунок на двигатель уплотнительные кольца рекомендуется заменять на новые. Для облегчения монтажа кольца смазывают моторным маслом.

Привет подписчикам и случайным посетителям)))

Вот представляю Вашему рассмотрению свою небольшую проблемку.
Автомобиль долгое время не эксплуатировался, передвигался с места на место и по крайней необходимости не более 60км))))

Давно обратил внимание на плохой запуск двигателя после долгого простоя автомобиля. При запуске двигатель начинал работать сначала на 2х, потом на 3х, а уж только спустя некоторое время и на 4х после перегазовок и подгазовок))))
Периодически менял свечи для запуска двигателя.

Заморачиваться на тот момент не стал))) Двигался на Лада 2112 Сar Wife — Авто Жены).

Но тут наступила весна и любимая жена начала меня спрашивать: как скоро будет двигаться на 2112))))

И с этого момента я решил заняться 2108 и начал решать вопрос с запуском двигателя.

На лицо явно — БОГАТАЯ воздушно-топливная смесь.
Ранее я у меня была запись пр свечи в БЖ: СВЕЧИ ЗАЖИГАНИЯ — ОПРЕДЕЛЕНИЕ НЕИСПРАНОСТИ.

Провёл диагностику автомобиля, ДМРВ в состоянии уже совсем жуткого не стояния — менять.

ЕСТЬ НО!
Свечи очень мокрые до запуска двигателя.
Решил провести эксперимент.

Вывод напрашивается сам собой — ФОРСУНКИ НЕ ИСПРАВНЫ
Демонтировал топливную рампу, вновь подсоединил её к топливному тракту, накачал давление включая и выключая зажигание: СМОТРЮ НА ФОРСУНКИ — ФОРСУНКИ МОКРЯТ одна больше другая меньше((((

Позвонил на Зеленодольский разбор Славику Artslav , задал вопрос по поводу наличия форсунок, Славик ответил что есть пару комплектов)))
Доехал до Славика и взял у него два комплекта))))
Artslav не стал заморачиваться с полным демонтажем форсунок из впускного коллектора, а вручил мне впускной ресивер 2001г. в сборе и ещё ГБЦ 2007г. в сборе)))))

Прокатился, автомобиль не тупит, хорошо отзывается на педаль газа. Я успокоился и поставил автомобиль в бокс и отправился спать)))) как всегда задержался до НОЧЕРА)))

Спасибо за внимание)))) Комментируйте не стесняйтесь)))))

Лада 2108 2000, двигатель бензиновый 1.5 л., 150 л. с., передний привод, механическая коробка передач — своими руками

Машины в продаже

Лада 2108, 1995

Лада 2108, 1996

Лада 2108, 1996

Лада 2108, 1991

Комментарии 23

а через кольца не попадал бензин в масло? у меня в моторе не масло а бензин, т.к знаю что кольца конченые, и походу форсунки льют и переливают. и через кольца бенз идёт в масло

У меня не попадало через кольца в масло.

У меня тойота, но сути это не меняет, такие же симптомы у меня. Наткнулся на этот топик и пошел выкручивать свечи, итог, 6-я свеча в бензине))) А предыстория была такая, с утра машина плохо заводилась, раза с шестого, с седьмого, поменял бензонасос на контрактный, топливный фильтр новый и регулятор давления топлива (тож контракт), результат запуск с полпинка. Через месяц решил отдать форсунки на промывку в ультразвуковой ванне, но промывщик сказал, что форсы отличные, факел правильный, но для уверенности все же их погонял полчаса. Забрал я их, поставил, ездил, не парился, а спустя месяц проблема появилась, но с разницей, что если раньше из за слабого давления холодный запуск был проблемным, а горячий без проблем, то сейчас холодный запуск отличный, а вот горячий только через 5-7 секунд, либо со второго-третьего раза. Короче одна форсунка погибла от ультразвука, либо от старости. Думаю все же уьтразвук вреден. Мокрая свеча лишнее тому подтверждение.

Неисправности форсунок доставляют множество различных неудобств автовладельцам.

Здравствуйте, сегодня хочу поговорить о топливных форсунках. Они установлены во всех современных автомобилях и отвечают за подачу топлива в цилиндры автомобиля.

Думаю многие не знают, но у топливных форсунок есть свой срок годности, поэтому довольно часто, форсунки нужно не чистить, а вовсе менять, но давайте обо всем по порядку. Признаки неисправных форсунок:

Потеря мощности двигателя. ДВС может нормально заводиться, стабильно ровно работать на холостом ходу, но при резком нажатии на педаль газа, происходит провал. Потерю мощности заметить не сложно, создаются ощущение, что автомобиль, тянет за собой еще одну машину на тросу.

Сложный-затрудненный старт двигателя. Автомобиль заводится нормально с переменным успехом. То с первого раза, то приходится покрутить стартер несколько секунд, а бывает и вовсе заводиться раза так с третьего.

Двигатель нестабильно работает на холостом ходу. Когда слегка засорены форсунки, потерю мощности на дороге можно и не почувствовать, а вот при работе ДВС на холостом ходу, ДВС работает не ровно, его может даже трясти.

Иногда «стреляет» в глушитель. Довольно редко, но все же бывает. Периодические взрывы в выхлопной трубе.

Ко всему прочему почти всегда увеличивается расход топлива, примерно от 1 до 3х литров в зависимости от загрязненности и мощности ДВС.

Как я советую начинать ремонт автомобиля. Данные неисправности которые я указал, могут быть не только из-за плохой работы форсунок. Любой сбой в системе зажигания может приводить к таким же проблемам.

Поэтому, первым делом замените свечи зажигания, броне провода и катушку зажигания. Безусловно, если давно не меняли эти детали. Даже если проблема не уйдет, это очень полезная профилактика.

Форсунки не стоит сразу снимать. Вооружитесь мультиметром и проверьте питание каждой форсунки. Как это сделать посмотрите в интернете, там есть подробные видео. Часто бывает, что одна из форсунок просто не получает питания, соответсвенно не работает, ДВС работает на трех цилиндрах.

Если во всех форсунках питание есть, то у нас есть два варианта.

Первый: Почистить форсунки на стенде. Работа обойдется в «круглую» сумму.

Второй: почистить не снимая.

Установив форсунки на стенд, их и почистят качественно, а также смогут определить исправны они или пора их менять. Перед тем как тратить крупную сумму, я советую попробовать почистить их самостоятельно.

Для этого даже не нужно покупать дорогие препараты в авто магазинах, поверьте, простой растворитель сделает такой же эффект.

Заправляем 10 литров топлива, желательно, чтобы в баке в итоге было не больше 14-15 литров. Покупаем обычный растворитель и заливаем в бензобак примерно 200-250 гр.

Теперь, чтобы растворитель сработал, нужно ехать на трассу и выкатывать бензин. Эффект будет, если машина постоянно будет работать на оборотах выше 2500 тыс. Этого можно добиться только на трассе. Будет отлично если вы все время будете ехать скажем 90км.ч на четвертой передаче.

Если после такой процедуры эффект будет заметен, можно через пару дней повторить процедуру, я лично много раз так делал, каждая третья машина, после этого начинала работать нормально, при этом не потратил ни копейки денег, только на растворитель.

А вот если эффекта не будет, тогда только на СТО и диагностику.

Надеюсь вам была интересна статья о признаках неисправности топливных форсунок и как почистить их самостоятельно и бесплатно.

Признаки и причины неисправностей форсунок. Дизель и бензин.

Современный дизель — это высокоточная система подачи и впрыска топлива. Однако, современный дизель не самый надежный агрегат. Во многом надежность дизеля не связана с конструктивностью самой системы, а больше зависит от качества применяемого в автомобиле топлива. А так как в странах бывшего СССР дизельное топливо не самого хорошего качества, то в дизельной системе часто происходят поломки. Из-за некачественного топлива владельцам дизельных машин чаще всего приходится обращаться в СТО для ремонта форсунок. В отличие от бензиновых форсунок, которые чаще всего меняются полностью и не ремонтируются, дизельные форсунки можно попытаться отремонтировать. Для того, чтобы понять нужен ли ремонт форсунок, попробуем разобраться немного в теории.

Признаки неисправности форсунок дизельного двигателя

Чаще всего неисправность дизельных форсунок очень быстро обнаруживается водителем. Но если у владельца дизельного авто не было опыта владения подобным автомобилем, то он может сразу и не распознать поломку. Первым делом следует обратить внимание на работу двигателя. На первых этапах никаких признаков поломки не проявляется. Автомобиль начинает наоборот ехать чуть лучше, чем обычно. Да, я сейчас не оговорился. Все именно так. Дело в том, что из-за неисправных форсунок внутрь камеры сгорания может поступать больше топлива, чем требуется. Из-за богатой смеси машина начинает ехать лучше.

Если упустить этот момент, то плавная езда постепенно перерастет в более крупную поломку. Через некоторое время Вы начнете замечать, что автомобиль стал поддымливать при запуске, а холостой ход стал не стабильным, а обороты начали плавать.

На самых запущенных стадиях расход топлива увеличивается в разы, а автомобиль начинает дымить уже при езде или резком нажатии на педаль газа. Постепенно, когда форсунка переливает топливо, оно начнет попадать через кольца в масло. Из-за этого уровень моторного масла может увеличиться, а его свойства ухудшатся. А это уже может привести к серьезному ремонту.

Почему форсунки на дизельном двигателе выходят из строя?

Форсунки на дизельном моторе выходят быстрее, чем на бензиновом моторе. Это обусловлено тем, что у этих моторов разный принцип работы. Но в обоих случаях виной всему является некачественное топливо или несвоевременная замена фильтра очистки топлива. Если обслуживать машину вовремя, то форсунки должны отработать без замены и ремонта не менее 150 000 км. Если же использовать еще и качественное топливо, то заводские форсунки должны ездить 200-300 тыс. км.

Но, как правило, топливо используется не самое качественное, а фильтра меняются редко. Поэтому форсунки в современных дизелях едва ли выхаживают 150 тыс. км. После чего загрязняются и начинают дозировать топливо неправильно. Чтобы это исправить, придется как минимум произвести их механическую очистку от отложений и грязи. Данную процедуру лучше не откладывать в долгий ящик, а работу доверить людям, разбирающимся в этом.

Поэтому заливайте качественное топливо и делайте вовремя ТО. Качественное своевременное обслуживание автомобиля поможет избежать неприятных поломок в будущем.

Принцип работы форсунки дизельного двигателя

Опишем конструкцию детали на примере примитивной механической форсунки с 1 пружиной. В боковой части расположен канал, обеспечивающий непрерывную подачу солярки. Внутри камеры форсунки имеется подвижный барьер с пружиной и иглой, который опускается при росте давления. Игла поднимается, освобождая путь топлива к распылителю.

Дополнительно можно отметить более продвинутые типы форсунок:

1. Пьезоэлектрические: толкатель пружины опускается под воздействием пьезоэлемента. Такая технология обеспечивает высокую интенсивность открытия распылителя: достигается экономия топлива, при этом ДДВС работает более ровно.
2. Электрогидравлические: в конструкции имеются впускной и сливной дроссели, а также электромеханический клапан. Режим работы компонентов регулируется блоком управления двигателя.
3. Насос-форсунки: применяются в моторах, в которых отсутствует топливный насос высокого давления. Горючее подаётся непосредственно форсунки. Внутри таких устройств распыления имеется собственная плунжерная пара, которая генерирует необходимое для впрыска давление.

Вследствие чрезмерных нагрузок форсунка может выйти из строя из-за нарушения режима эксплуатации мотора. Производителями заявляется ресурс деталей до 200 000 км, но в силу негативных эксплуатационных факторов износ деталей проявляется гораздо раньше.

Причины неисправности форсунок

Ремонт дизельных форсунок может потребоваться по следующим причинам:

1. Низкое качество солярки: бич всех «дизелистов». Из-за примесей в горючем распылитель забивается; нарушается дозировка и режим подачи топлива.
2. Низкое качество сборки компонента впрыска или заводской брак: форсунка не выдерживает эксплуатационных условий, выходит из строя деталь в целом или отдельные компоненты.
3. Механические повреждения, вызванные некорректной работой смежных систем ДДВС.

Обычно поломки имеют следующий характер: изменяется угол распыления и количество подаваемого топлива, нарушается целостность корпуса, ухудшается ход иглы.

Признаки неисправности дизельных форсунок

Кратко опишем «симптоматический ряд»:

• при движении ощущаются рывки и толчки;
• ДВС нестабильно работает на холостых оборотах, глохнет;
• при работе мотора выделяется чрезмерное количество выхлопа;
• ощутимая потеря тяги;
• отказ отдельных цилиндров;
• сизый или чёрный дым из выхлопной трубы.

Ремонт форсунок

Текущее обслуживание или капитальный ремонт форсунок дизельных двигателей предпочтительно поручить квалифицированным специалистам — они смогут провести восстановление и регулировку детали на высокоточных автоматизированных стендах. Однако определённый комплекс ремонтных процедур можно провести и в кустарных условиях без использования сложной аппаратуры.

Необходимые инструменты и материалы

Для проведения самостоятельного обслуживания распылителей дизельного мотора автовладельцу потребуются:

• набор рожковых или накидных ключей;
• отвёртки под прямой и крестовый шлиц;
• чистая сухая ветошь;
• максиметр;
• промывочная жидкость для ДДВС.

Рекомендуется проводить работы в сухом и освещённом, защищённом от пыли гараже.

Проверка работоспособности форсунки

Существует несколько методов проверки работоспособности распылителя. Проще всего проверить форсунку на работающем моторе:

1. Запустите «движок» на холостом ходу.
2. Начинайте поочерёдно выкручивать распылители один за другим.
3. Если после снятия работа мотора ухудшилась, то удалённая форсунка исправна и её нужно вернуть на место.
4. Методом исключения Вы найдете форсунку, демонтаж которой не изменит режим работы ДДВС. Это и будет сломанное устройство.

Можно для диагностики использовать мультиметр. Заранее необходимо скинуть клеммы АКБ и отключить проводку форсунок, после чего «чекнуть» прибором каждую деталь. На форсунках высокого сопротивления значения прибора будут находиться в диапазоне 11 — 17 ом; при низком импедансе мультиметр покажет до 5 ом.

Совет: Большим преимуществом будет наличие максиметра. Прибор способен показать текущее давление, при котором срабатывает распылитель. Также поможет выявить дефекты, касающиеся угла распыления и конфигурации струи впрыска.

Устранение возможных неисправностей

Неисправную форсунку необходимо осмотреть. Сначала ищем наличие протечек в корпусе детали. Если таковых нет, приступаем к разборке детали. Крепим деталь в тисках и аккуратным простукиванием выбиваем распылитель. Далее нужна тщательная чистка: вымачиваем части форсунки в солярке или растворителе для удаления нагара. Снимаем гарь и отложения мелкой стальной тёркой. После завершения чистки нужно проверить форсунку на максиметре. Если достигнуты оптимальные параметры впрыска, устройство готово к установке в мотор.

В иных случаях необходимо полностью заменить распылитель на дефектной форсунке. При установке новой запчасти тщательно удалите всю заводскую смазку, иначе устройство не будет работать.

Если форсунка продолжает «лить» даже после замены распылителя и тщательной чистки, обратите внимание на работоспособность пружины со штифтом — возможно, они изношены.

Для чистки распылителя пользуйтесь компрессором — напор воздуха выбьет труднодоступную грязь.

Установка форсунки

До демонтажа устройства сделайте метки маркером на всех деталях, чтобы избежать путаницы. Особенно внимательно размечайте шланги высокого давления. Форсунка вкручивается от руки насколько хватит сил. Дальнейшая затяжка выполняется ключом-динамометром. Значения затяжки указываются в руководстве по эксплуатации мотора. Когда установите форсунку, выкачайте воздух из топливной системы. На современных авто для этого достаточно несколько раз крутануть стартер; либо воспользуйтесь насосом ручной подкачки (при наличии).

Случаи, когда форсунка подлежит замене полностью

Перечислим основные признаки:

• выработан ресурс, заявленный производителем;
• на корпусе имеются пробои, иные нарушения герметичности;
• прогоревшая гайка распылителя: если неполадку не устранить на ранней стадии, то сам распылитель придёт в негодность.

Обратите внимание, что на некоторых моторах после установки новой форсунки необходимо «привязать» её к двигателю: внести изменения в настройки блока управления.

Устанавливать форсунку лучше на СТО, так как на станции имеется стендовое оборудование для регулировки и оценки текущего состояния детали.

Заключение

Самостоятельный ремонт форсунок — мера скорее вынужденная. Такой сервис в кустарных условиях может принести успех только в случае высочайшей квалификации мастера. Главная проблема гаражного ремонта — отсутствие высокоточного стендового оборудования для диагностики. Ремонтник не может объективно оценить эффективность сервисных мероприятий.

Если есть возможность обратиться на СТО, не пренебрегайте ею: компьютерное оборудование и стенды очистки продлят жизнь форсункам, избавят от потенциального дорогостоящего ремонта. Та же ультразвуковая чистка может избавить автомобилиста от проблем двигателя на несколько сезонов.

Конструкция

Инжектор — самый важный элемент в системе впрыска бензиновых двигателей. Это электромагнитный клапан, который работает «под командой» ЭБУ, электронного блока управления двигателем. После получения импульсов определённой частоты, ЭБУ «отмеряет» дозу необходимого топлива, в зависимости от нагрузки двигателя и температуры охлаждающей жидкости. Точная и отлаженная работа этого механизма позволяет двигателю долго и исправно работать: меньший расход топлива, большая мощность и крутящий момент, легкий пуск двигателя при любых температурах — всё это плюсы отлаженной работы инжектора, но любые сбои в его работе ухудшают работу всего двигателя.
Очень часто в неисправной работе бензинового двигателя виноваты электромагнитные форсунки, которые не выполняют своих функций, или частично неисправны.
Это происходит из-за того, что нет электрического импульса на открытие клапана, может быть, произошёл обрыв обмотки электромагнита, а может быть загрязнены внутренние клапаны. Загрязненные внутренние клапаны чаще всего дают о себе знать авто-владельцу именно зимой при запуске инжекторного двигателя.

Поиск поломок

Если одна из форсунок вышла из строя, то «признаки болезни» двигателя могут совпадать с симптомами болезни неисправной свечи зажигания. Двигатель плохо работает, появляется сильная вибрация. Обнаружить поломанную форсунку можно при помощи поочерёдного отключения разъёмов. Если обороты двигателя снижаются, то форсунка работает отлично, если обороты не идут на спад значит, форсунка сломана.

Как найти причину поломки?

Это делается при помощи специального тестера, вначале проверяют подаваемое напряжение на форсунки (нормальное давление от 0 до 2-3В), если напряжение есть, значит с форсункой всё в порядке. Далее осуществляется проверка обмотки клапанов форсунок. При нормальной работе форсунок они имеют сопротивление 12-16 Ом, в системах с турбонаддувом – 4-5 Ом, а в системах с моноинжектором – 4-5 Ом. Подвижность электроклапана форсунки определяется моментальным подключением клемм форсунки к источнику электропитания, например, к аккумулятору двигателя. Нормально работающий инжектор будет слегка щёлкать, это будет говорить о нормальной работе клапана, при этом, если клапан работает, а цилиндр нет, значит, форсунка очень сильно загрязнена.
На станциях техобслуживания уровень загрязнения форсунок проверяют при помощи мультитестеров по продолжительности импульсов, которые ЭБУ подаёт для открытия клапана. Если форсунка загрязнена, то время импульса увеличивается.
Также, если в работе двигателя обнаружены нарушения, то можно проверить токсичность отработавших газов. Их токсичность повышается при переобогащении смеси, ухудшении смесеобразования, при невозможности воспламенения горючей смеси.
Если в машине установлен трёхкомпонентный катализатор, то здесь показателем ухудшения работы форсунок может служить увеличение содержания окислов азота. При этом, если иномарка новая, то не отработанное топливо в виде газов может быстрее вывести катализатор из строя.

Причины засорения форсунок

Некачественное топливо — вот одна из главных причин поломки форсунок. Огромное количество смол, которые оседают внутри форсунок, снижают пропускную способность, они не позволяют герметично закрываться клапанам, и тем самым меняется угол струи впрыскиваемого топлива.
При запуске двигателя в зимнее время, вышедший из строя клапан, является причиной переобогащения смеси, вследствие чего происходит повышенный расход топлива и повышается токсичность отработавших газов. При некорректном распылении топлива происходят нарушения в процессе смесеобразования, а это является первой причиной ухудшения практически всех показателей двигателя.
Засорение форсунок происходит при использовании поддельных топливных фильтров, либо же если просто авто-владелец забыл поменять во время фильтр.
При давлении в системе топлива может просто произойти разрыв фильтра, и грязь, естественно, попадёт в форсунки.

Ремонт

Форсунки ремонту не подлежат. Только регулярный уход и обслуживание систем питания поможет продлить жизнь вашим форсункам. Специалистами придуман ряд способов чистки инжектора. Использование специальных моющих присадок к топливу определённо продлит жизнь вашим форсункам и всей топливной системе. Однако только качественные присадки, и при регулярном применении помогут вашему автомобилю и его топливной системе.

Промывка инжектора

Отдельно хотелось бы отметить, что в иномарках с большим пробегом очистка с присадками может полностью вывести всю систему из строя, когда вся грязь из не промываемой системы смывается со стенок топливного бака, и устремляется к фильтру, и далее в форсунки. Сетка на форсунках забивается, и топливо перестаёт поступать.
Другой способ — это промывка инжектора без демонтажа, т.е. инжектор, остаётся не разобранным. Сначала отключают бензобак, затем штатный топливный насос и перекрывается канал слива топлива в бак. Одновременно с этим топливо-провод машины соединяется с профессиональным стендом, который подаёт в систему специальную жидкость. Два прогона жидкости с двумя перерывами — по 15-20 минут на каждые 15-20 тыс. километров пробега, и ваша топливная система будет подготовлена к зиме.
Ультразвуковой стенд — вот ещё один из способов чистки. Форсунки снимают и помещают в ванну с моющим раствором, где под действием ультразвука даже самые сильные отложения разрушаются.
На этом же стенде можно проверить качество чистки. Опыт показал, что ультразвуковой метод наиболее эффективен, и он даже может вернуть к жизни форсунки, которые уже не подлежат ремонту.

Источники: drive2.ru, motorsguide.ru, oils-market.ru.

Недолив или перелив? Как проверить форсунку

Форсунки – одни из наиболее склонных к поломке деталей современных топливных систем дизельных двигателей.

 

Работа современного инжектора является крайне выверенной и контролируется электроникой, ведь впрыск топлива согласуется с динамикой двигателя и даже происходит многократно за один ход поршня.

Выработка ресурса – не самая страшная угроза для форсунки, наибольшую опасность ей причиняют загрязнения топливной системы. Конечно же, некачественное топливо является худшим врагом для деталей топливной системы, но все же это не единственная причина плохой работы топливной аппаратуры.

Износ и поломка может происходить и вследствие естественных причин – старения, коррозии, повреждения контактных деталей. В результате в систему попадают ржавчина, небольшие частицы, вода. Все это крайне негативно сказывается на чистоте и работе форсунок.

Засорение распылителей ведет к неравномерной подаче топлива. Определить это можно по некоторым симптомам: запуск двигателя ухудшается, при этом показатели аккумулятора в норме, падают показатели мощности, тяги, а расход топлива повышается. Дополнительно на засоренность инжектора указывает дым черного цвета из выхлопной трубы, аварийный режим работы и увеличенный шум в работе двигателя.

Для того чтобы точно диагностировать причину неисправности совершенно недостаточно прощупать двигатель «дедовскими» методами на ощупь и слух, для этого понадобится специальное оборудование. В противном случае, как это нередко и случается, механик принимает решение снять и почистить форсунки, но результата это никакого не дает. Ведь даже компьютерная диагностика, помогая зачастую определить проблему инжектора, не дает конкретного заключения.

Найти неисправную форсунку удается лишь в случае серьезной неисправности или выходе ее из строя. Для точной диагностики и ремонта дизельной системы потребуется дорогостоящее оборудование, на покупку которого отважатся единичные станции.

Для того чтобы определить конкретную неисправность форсунки, потребуется выполнение целого ряда операций. Для начала выполняется первичная диагностика, с помощью диагностического сканера. О проблеме впрыска будет сигнализировать ошибка «P0263 Injector cylinder 1 — Drift». После этого проверяется способность форсунки противостоять обратным утечкам, а при недостаточном давлении используют фальш-актуатор, который позволяет определить причину неисправности. Чтобы понять, является ли причиной неисправности топливо, оно также должно быть протестировано специальным тестером.

Неисправность самой форсунки определяется после ее снятия с автомобиля и установки на стенд. Инжектор подвергается испытаниям, а самым актуальным моментом, который многими механиками не принимается во внимание, является последующая калибровка. После любого вмешательства в работу электронных форсунок они должны быть перепрошита для дальнейшей правильной работы, иначе регулировка топливоподачи в автомобиле будет осуществляться по старым параметрам.

Среди многих СТО распространена практика при неисправности топливных инжекторов прибегать к услугам специализированных сервисов. Но существует также альтернатива в виде портативного недорого стенда, который может определить неисправность форсунки без снятия с машины. Это позволит проводить диагностику быстро и более специализированно, сузив район поисков неисправности до определенной форсунки.

Как почистить форсунки, не снимая с двигателя

В процессе эксплуатации автомобиля у многих возникают проблемы, связанные с неровной работой двигателя на холостом ходу, провалами при движении с места, потерей динамики, избыточным расходом топлива.

Очень часто данные проблемы связаны с некорректной работой очень важной части топливной системы – форсунками или по-другому инжекторами. Так как топливо у нас не самого высокого качества, да ещё и многие автолюбители заливают в своего железного коня бензин с минимально допустимым октановым числом, форсунки подвержены загрязнению.

Загрязнение форсунок ведёт к неравномерному распылению бензина по цилиндрам, как следствие неправильному образованию топливо-воздушной смеси. Инжекторы, которые впрыскивают топливо в объёме меньше необходимого, влияют на динамику автомобиля. Инжекторы, которые льют, значительно увеличивают расход топлива. Даже если неправильно работает всего лишь один инжектор, это сразу сказывается на равномерности работы двигателя.

Процедура очистки инжекторов на стенде является достаточно долгим и трудоемким процессом, связанным со съёмом топливной рампы, съёмом инжекторов. Далее следует промывка форсунок на стенде и обратная сборка топливной системы.

Именно поэтому многие автолюбители начинают задаваться вопросом – можно ли почистить форсунки, не снимая их с двигателя. И как бы не казалось это неправдоподобно, но такой способ действительно есть.

Промывка производится специальным сольвентом, подаваемым через колбу, подключенную к топливной рампе. В колбе создается, при помощи компрессора, давление равнозначное давлению в топливной системе и двигатель запускается и работает на промывочном сольвенте до полного его исчерпания. В момент промывки не забудьте отключить топливный насос автомобиля, вытащив отвечающий за его работу предохранитель.

Конечно, возникает вопрос, где взять колбу для промывки форсунок без съёма с двигателя. Если вы профессионально занимаетесь промывкой топливных систем, то лучше приобрести профессиональную колбу с набором основных адаптеров, подходящих для большинства марок автомобилей. Если же вы хотите провести разовую промывку форсунок без съёма, можно сделать колбу из пластиковой бутылки, простого топливного фильтра, двух автомобильных ниппелей, шлангов и хомутов. Давление в такую колбу можно нагнетать обычным автомобильным электронасосом.

Резонно уточнить, как же происходит процесс очистки форсунок без съёма с двигателя. На самом деле всё очень просто. Чистящий сольвент обладает меньшей горючестью чем бензин и сгорает не полностью. Часть его остаётся в камере сгорания и во впускном коллекторе, контактируя напрямую с форсунками, размягчает и смывает нагар, который тут же и сгорает.

Существует достаточно большое количество промывочных сольвентов. Мы рекомендуем использовать продукцию американского производителя BG Products, качество которой проверено десятилетиями.

Для максимальной очистки форсунок без снятия рекомендуем использовать промывку BG 210. Одной банки 325 мл. достаточно для профилактической промывки инжекторов.

Если же у автомобиля явные признаки неравномерного распыла форсунок, лучше применить смесь из 2-х банок BG 210 и универсального очистителя BG 211 из расчёта 2/1.

Завершающей процедурой будет добавление в бак присадки для очистки инжекторов BG 208 Platinum. Она закрепит и усилит результат очистки инжекторов без съёма.

  BG 208 Platinum в действии                      ДО                                           После

Грязные топливные форсунки? — Обратите внимание на эти четыре знака!

Ваши топливные форсунки подают бензин в цилиндры вашего автомобиля с помощью регулятора для определения правильного давления. Затем топливо распыляется в камеру сгорания, чтобы свечи зажигания могли его зажечь. Это фундаментальное объяснение того, как работают топливные форсунки, и если они загрязняются или забиваются, вы заметите проблемы с производительностью вашего автомобиля. Padron Automotive перечисляет их ниже.

Двигатель остановлен

Ваш автомобиль не может запуститься, если в камере сгорания нет топлива.Если топливные форсунки застряли в закрытом положении, двигатель вашего автомобиля, внедорожника или грузовика не получает топлива. Если они застряли в открытом положении, двигатель получает слишком много топлива, и он не запустится, потому что он залит. Даже если вы заведете свой автомобиль, двигатель может дать сбой в работе, разбрызгаться или заглохнуть из-за отсутствия топливной смеси.

Медленное ускорение

Топливные форсунки также нагнетают топливо в двигатель, когда вы нажимаете на газ. Вялое ускорение указывает на то, что двигатель автомобиля испытывает нехватку топлива.Кроме того, это также может означать проблему с трансмиссией или забитый топливный насос. Вы также можете заметить колебания скорости во время движения, даже если вы постоянно нажимаете на педаль акселератора или у вас установлен круиз-контроль.

Грубый холостой ход

Когда вы сидите на холостом ходу, скажем, проезжая мимо вашего любимого ресторана быстрого питания, ваш автомобиль не должен трястись или шипеть. В противном случае топливные форсунки (или топливный насос) не обеспечивают постоянный поток бензина в двигатель вашего автомобиля.Помимо грубого холостого хода, вы также можете услышать назревающую проблему под капотом, пока вы не нажмете на акселератор и снова не начнете движение.

Глоток газа

Наконец, если ваш автомобиль жрет бензин, как если бы он был в бочке на вечеринке, ваш двигатель мог сжигать излишки топлива. Как упоминалось выше, забитые топливные форсунки могут застрять в открытом положении, что означает, что бензин льется в двигатель вашего автомобиля. Если этого недостаточно, чтобы залить двигатель, двигатель его сожжет, а это значит, что вы будете чаще ехать на станцию ​​и заправляться.

Позвоните в компанию Padron Automotive в Топике, штат Канзас, по телефону 785-783-5772, если вы подозреваете, что у вас забиты или загрязнены топливные форсунки. При необходимости осмотрим и почистим. Если проблема не в этом, мы найдем и устраним ее, чтобы вы могли продолжать свой путь, а ваш автомобиль движется в нормальном режиме. Позвоните нам сегодня.

Как предотвратить утечку из топливной форсунки? — MVOrganizing

Как предотвратить утечку из топливной форсунки?

Немедленно остановите автомобиль, если есть утечка.Снимите предохранитель топливного насоса, оберните протекающую форсунку магазинным полотенцем, чтобы впитать бензин, и заведите автомобиль. Дайте машине поехать, пока она не заглохнет. На этом этапе снижается давление топлива в топливной рампе, и ее можно безопасно снять.

Что вызывает утечку из топливных форсунок?

Проблемы с топливной форсункой Утечки обычно вызваны поломкой уплотнительного кольца между форсунками и топливными направляющими. Тепло двигателя может сделать уплотнительные кольца хрупкими и расколоть их, что приведет к утечке из топливной форсунки.

Каковы симптомы негерметичной топливной форсунки?

Признаки протечки топливных форсунок:

• Жесткий запуск при горячем двигателе.
• Повышенный расход топлива.
• Грубый холостой ход.
• Запах топлива внутри и вокруг автомобиля.
• Низкие выбросы.
• Разжижение масла, которое может привести к серьезной поломке двигателя.
• Гидрозамок, который может привести к катастрофическому отказу двигателя.

Безопасно ли ехать с негерметичной топливной форсункой?

Хотя проблемы с топливной форсункой обычно являются предупреждением, длительное вождение автомобиля с забитой или неисправной топливной форсункой может вызвать проблемы.Повышенный расход топлива. Заметное увеличение дыма и выбросов выхлопных газов. Неровный холостой ход и колебания при разгоне.

Что произойдет, если я буду ехать с неисправными топливными форсунками?

При пропуске зажигания двигатель может быстро перегреться и воспламенить топливную смесь. Поврежденная топливная форсунка не только вызовет проблемы с вождением, но и последствия сохранятся даже при работе двигателя на холостом ходу. Вместо плавного холостого хода двигателя при резкой подаче топлива он будет грубым и неравномерным.

Насколько сложно заменить топливные форсунки?

Замена топливной форсунки кажется сложной задачей, но, обладая небольшими навыками, вы можете сделать эту работу самостоятельно и сэкономить серьезные деньги. Магазины берут огромные деньги за работу по впрыску топлива. Если вы знаете, что у вас плохой инжектор, работу можно выполнить дома.

Сколько времени нужно для замены 4 топливных форсунок?

Зарегистрировано. Лично могу сделать их за 4-5 часов, в зависимости от того, будет ли автор сервиса от меня подальше.

Как узнать, когда нужно заменить топливные форсунки?

Когда топливные форсунки нуждаются в замене, вот некоторые вещи, которые вы начнете замечать:

1. Горит индикатор Check Engine.
2. Ваш двигатель постоянно пропускает зажигание.
3. Топливная экономичность автомобиля начинает значительно снижаться.
4. Вы обнаруживаете утечки топлива в местах, где установлены топливные форсунки.

Является ли морская пена хорошим очистителем топливных форсунок?

Для очистки бензиновой или дизельной топливной системы можно добавить в топливо больше Sea Foam. Фактически, чем больше Sea Foam вы добавите в топливо, тем лучше оно будет очищать! Он работает через топливные форсунки и карбюраторы для удаления вредных остатков и отложений из топливных каналов, впускных клапанов, поршней и областей камеры.

Исправит ли Seafoam неисправный инжектор?

Средство для очистки топливных форсунок

Sea Foam IC5 специально разработано для очистки топливных форсунок и восстановления формы распыления форсунок для повышения производительности двигателя. Просто налейте полную бутылку в свой топливный бак, чтобы восстановить потерянную мощность и восстановить потерянную экономию топлива, вызванную загрязнением форсунки.

Не повреждает ли морская пена топливный насос?

Sea Foam — это продукт, который настоятельно рекомендуется использовать для обслуживания, поскольку он не содержит агрессивных или абразивных химикатов, которые могут повредить двигатель или топливную систему вашего автомобиля.

❤️ Сколько стоит замена топливной форсунки? ❤️

Топливная форсунка в вашем автомобиле отвечает за впрыск топлива во впускной коллектор перед впускными клапанами вашего двигателя. Он получает топливо из топливного насоса, и давление позволяет ему распыляться из крошечной форсунки, где оно превращается в аэрозоль. Количество топлива, выбрасываемого топливной форсункой, необходимо очень точно измерить и рассчитать. Время впрыска топлива также важно.Когда ваша топливная форсунка не работает должным образом, реакция сгорания в вашем двигателе будет либо происходить не в то время, не так, либо вообще не происходить, так что это явно очень важная технология. Если вам нужно заменить топливную форсунку, это, вероятно, будет стоить вам где-то между 300 долларов и 1000 долларов.

Авторемонт стоит ДОРОГОЙ

Как и в большинстве случаев ремонта, марка, модель и год выпуска вашего автомобиля имеют большое влияние на стоимость этого ремонта.Как и то, где вы его возьмете, чтобы это сделать. Скорее всего, дилерский центр будет взимать с вас больше, чем ваш механик по соседству. Точно так же город, в котором вы живете, также влияет на стоимость, потому что механик меньшего города, вероятно, будет взимать с вас меньше денег за такую ​​работу.

Замена топливной форсунки в Toyota Camry может стоить вам около 500 долларов в зависимости от используемой топливной форсунки. Некоторые сайты, такие как Repairpal.com, сообщают вам, что замена топливной форсунки в Camry может стоить вам более 1800 долларов.Стоит отметить, что они указывают стоимость запасной части более 1000 долларов. Однако, если вы отправитесь в AutoZone, вы можете найти ряд топливных форсунок для Toyota Camrys, которые стоят от 50 до 200 долларов. Запасные части дешевле оригинальных запчастей, и выполнение работы у механика всегда будет дешевле, чем у дилера.

Можно ли водить машину с неисправной топливной форсункой?

Определенно возможно, что вы сможете какое-то время водить машину с неисправной топливной форсункой.Топливные форсунки часто выходят из строя не сразу, а со временем становятся хуже. Скорее всего, это будет момент, когда вы столкнетесь с плохими симптомами засорения или неисправности топливной форсунки, прежде чем она полностью выйдет из строя. Это повлияет на общую производительность и мощность вашего двигателя, на то, как вы потребляете топливо, а также на выбросы от вашего автомобиля. Таким образом, хотя вы можете продолжать работать в этом состоянии, никогда не рекомендуется продолжать работу в течение длительного периода времени. Все симптомы, которые испытывает ваш автомобиль, усугубятся, и вы потенциально можете в конечном итоге нанести еще больший ущерб и любые счета за ремонт в долгосрочной перспективе.

Стоит ли очиститель топливной форсунки?

Вы, возможно, видели на рынке продукты для очистки топливных форсунок, которые вы можете использовать, заявляя, что они могут очищать форсунки и снова работать как новые. Это может сэкономить вам затраты на замену топливных форсунок, если вы сможете их должным образом очистить.

По сути, очиститель форсунок — это растворитель, очищающий пути прохождения топлива в топливной форсунке.Вы выливаете бутылку очистителя форсунок в свой бензобак, и он начинает работать, очищая всю топливную систему, растворяя остатки и другие материалы, которые накопились в ваших топливных магистралях, ваш топливный фильтр сможет предотвратить загрязнение ваших крупных частиц. топливопроводы, но со временем могут образовываться небольшие количества остатков и липкое вещество.

Ряд водителей признают эффективность очистителей топливных форсунок. Если вы решите пойти по этому пути, вам обязательно нужно следовать инструкциям по использованию очистителя топлива, если вы хотите быть эффективными.И стоит отметить, что если ваши форсунки слишком сильно забиты, тогда очиститель форсунок может не справиться с задачей на этом этапе. Но если вы обнаружите проблему достаточно рано и правильно используете очиститель инжектора, вы можете увидеть и в результате улучшить производительность.

Если вы будете следовать инструкциям по использованию баллона с топливной форсункой, тогда он сможет устранить накопление углеродных остатков вокруг впускного клапана вашего двигателя. В результате можно также удалить нагар с головок поршней и впускного коллектора.Однако, если это слишком много углерода, маловероятно, что бутылка очистителя инжектора может помочь.

Как мы уже говорили, вы должны следовать инструкциям на бутылке чистящего средства, которое вы купили, если хотите его попробовать. Как правило, метод заключается в том, чтобы в следующий раз, когда вы отправитесь на заправку, налить бутылку, прежде чем наполнить бак. Одной бутылки обычно достаточно для бензобака среднего размера. Когда вы заправляете топливо, вы можете добавить очиститель в смесь с топливом и распределить его по системе, продолжая попытки.Когда вы эксплуатируете свой автомобиль в обычном режиме, очиститель фильтруется, а затем сгорает вместе с вашей обычной топливной смесью и выполняет функцию очистки.

Каковы признаки и симптомы неисправной топливной форсунки?

Если ваши топливные форсунки начинают выходить из строя, вы получите предварительное предупреждение о том, что что-то идет не так. Если вы начнете испытывать какие-либо из этих симптомов, особенно более одного, то высока вероятность, что ваша топливная форсунка является основной причиной проблемы.

Вибрационный двигатель : Если ваша топливная форсунка не работает должным образом, то она не сможет подавать топливо, и либо нужное количество топлива поступило в ваш двигатель в нужное время. Сигнал от компьютера вашего автомобиля будет пытаться поддерживать точное время, но ваши форсунки будут либо забиты, что не позволит топливу выйти в нужном количестве или в нужное время. Это, вероятно, означает, что у вас будет замедленная реакция горения или реакция слабого горения.Если смесь топлива и воздуха воспламеняется неправильно, в результате вы можете получить серьезные и агрессивные вибрации.

Автомобиль не заводится : Проще говоря, топливные форсунки подают топливо в двигатель, и если они не работают, вы не можете сжечь топливо. Это самый серьезный вид неисправности, с которой могут столкнуться ваши топливные форсунки, но это также не редкость, если есть проблема. Если произойдет механическая неисправность или какая-либо другая, или они просто стали слишком засорены, чтобы вообще высвободить какое-либо топливо, тогда топливо не сможет попасть в камеру сгорания, так что при воспламенении искры там не будет ничего, а ваш двигатель вообще не может перевернуться.Когда это произойдет, вы услышите, как стартер пытается запустить автомобиль, и зажигание будет работать в обычном режиме, но вы не сможете получить реакцию сгорания и, следовательно, вообще не сможете завести свой автомобиль.

Пропуски зажигания в двигателе : Серьезное засорение топливной форсунки не позволит топливу разбрызгать записку в надлежащем количестве в камеру. Когда это происходит таким образом, что предотвращает возникновение реакции горения в этой камере, у вас будет пропуск зажигания.Когда вы испытываете пропуски зажигания в двигателе, вы теряете мощность, равную количеству камер, имеющихся в вашем двигателе. Это означает, что если у вас четырехцилиндровый двигатель, и один из них дает пропуски зажигания, в результате вы потеряете 1/4 мощности. Если вы используете 6-цилиндровый двигатель во время одного из пропусков зажигания, вы потеряете 1/6 общей мощности вашего двигателя в этот момент. Это будет продолжаться, поскольку топливная форсунка забита, поэтому вы заметите серьезное снижение общей производительности.Это также может привести к повреждению вашего двигателя в долгосрочной перспективе, если пропуски зажигания будут продолжаться.

Остановка двигателя : из-за неспособности вашей топливной форсунки подавать правильное количество топлива для реакции сгорания, в результате вы столкнетесь с плохой работой на холостом ходу, потому что ваша топливная смесь, вероятно, горит слишком бедной, что означает в смеси больше воздуха, чем кислорода. Когда обороты падают слишком низко, ваш двигатель может фактически заглохнуть на вас.

Утечки топлива : В зависимости от того, как вышли из строя топливные форсунки, вполне возможно, что в результате произошла утечка топлива. Если утечка достаточно серьезна, что приводит к тому, что топливо просто вытекает из форсунки, или где-то в линии есть разрыв, тогда топливо не будет впрыскиваться в камеру сгорания, а вместо этого спустится откуда-то вокруг форсунки. Это может привести к образованию луж топлива под вашим автомобилем, когда он припаркован. Если вы заметили запах бензина, когда некоторое время сидели неподвижно, вполне возможно, что именно отсюда происходит утечка.они также заметили бензин в автомобиле вокруг форсунок при визуальном осмотре.

Запах : Даже если вы не видите видимой утечки топлива, запах бензина также может указать вам на наличие проблемы. Если вы чувствуете запах бензина в салоне автомобиля, это определенно проблема, потому что этого никогда не должно происходить. Если вы чувствуете запах бензина, вам необходимо как можно скорее обратиться к механику, так как газовые пары создают риски для здоровья, помимо проблемы, которую они вызовут для вашего автомобиля только из-за утечки.Продолжительное воздействие запаха бензина может вызвать головокружение, тошноту и бред. Это все проблемы, с которыми вы не хотите сталкиваться за рулем движущегося транспортного средства.

Плохой пробег на бензине : Само собой разумеется, что если вы не можете правильно сжигать бензин в камере сгорания, вы будете тратить бензин впустую. Либо он отсутствует из-за утечки топлива, либо он не попадает в камеру в нужное время, вы собираетесь платить больше денег за газ и получать от него меньшую производительность, потому что он не сгорает, а просто тратится впустую.

Помпаж двигателя: Помпаж двигателя вызван тем, что форсунки не распыляют необходимое количество топлива в камеру сгорания. Вы будете страдать от более низкого ускорения и более низких оборотов во время вождения. Иногда правильное количество топлива попадает в камеру и сгорает должным образом, а затем снова выходит из строя, вызывая рывки и рывки автомобиля.

Неудачный тест на выбросы: Это более редкий симптом проблемы, потому что не каждое состояние требует, чтобы водители проходили тесты на выбросы, но те, которые это делают, могут привести к отказу, если возникнет проблема с вашими топливными форсунками.Это может быть вызвано тем, что вы сжигаете неправильное топливо, смешанное в вашей камере, что приводит к неправильно регулируемым выбросам.

Контрольная лампа двигателя : Это самый расплывчатый симптом, который вы можете испытать, когда есть проблема с вашими топливными форсунками, потому что контрольная лампа двигателя может означать, что одна из многих сотен разных вещей идет не так. Если вы видите индикатор проверки двигателя вместе с рядом этих других симптомов, то вполне вероятно, что топливная форсунка определенно может быть проблемой, с которой вы имеете дело.В случае сомнений вы также можете купить сканер OBD2 на Amazon.com за 30 или 40 долларов. Когда вы подключаете его после того, как загорается индикатор проверки двигателя, он может дать вам лучшую диагностику проблемы, чтобы вы знали, действительно ли это топливные форсунки или нет.

Итог

Ваши топливные форсунки должны прослужить вам не менее 100 000 миль, прежде чем с ними что-то пойдет не так. Тем не менее, мы все знаем, что ничто не имеет 100% гарантии, поэтому вполне возможно, что ваши форсунки могут выйти из строя раньше из-за необычных засоров, механической неисправности или дефекта в их конструкции, о котором никто не знал.Они определенно являются важной частью вашей топливной системы и того, как работает ваш двигатель, поэтому, если вы начнете испытывать какие-либо из этих проблем, вы захотите немедленно проверить топливные форсунки, чтобы убедиться, что они работают должным образом. должен. Бутылка очистителя инжектора никогда не повредит, если вы чувствуете, что дела только начинают портиться, и в результате может сэкономить вам больший счет за ремонт в будущем.

Может ли очиститель топливной форсунки вызывать проблемы?

Мы можем получать комиссионные за покупки, сделанные по ссылкам в этом посте.

Многие современные автомобили больше не имеют карбюратора, но вместо них используют топливную форсунку. После того, как вы проехали так много миль, рекомендуется дать вашему автомобилю очиститель топливных форсунок, чтобы поддерживать вашу поездку в отличной форме и устранять такие проблемы, как засорение, грубый запуск двигателя или работа на холостом ходу. Однако может ли очиститель топливных форсунок стать катализатором проблем с автомобилем? Мы выяснили, что эксперты говорят об очистителе топливных форсунок и связанных с ним проблемах с автомобилем. Узнайте, как определить общие проблемы и виноват ли уборщик.

Со временем на топливной форсунке могут накапливаться отложения, которые приводят к засорению и снижению производительности. Многие очистители топливных форсунок утверждают, что они могут удалять отложения внутри топливной форсунки. Однако, если очиститель несовместим с системой автомобиля или является некачественным, он может не растворять твердые частицы в достаточной степени и вызывать проблемы. Среднему пылесосу требуется около недели, чтобы увидеть видимое влияние на двигатель и характеристики автомобиля. Проверьте следующие возможные проблемы, вызванные очистителем:

• Автомобиль по-прежнему страдает засорением топливной системы
• Повреждение топливного насоса и облицовки бака
• Б / у несовместимый очиститель топливного бака
• Повреждение датчиков

Узнайте больше о работе топливных форсунок, предупреждающих знаках, что у вашего автомобиля проблемы, очистителях и о том, как убедиться, что ваш автомобиль находится в хорошем рабочем состоянии.

Под капотом

Двигатель — это сердце автомобиля, одна из самых заметных частей под капотом, обеспечивающая мощность, необходимую для езды по дороге. Однако топливная форсунка помогает оптимизировать подачу и сгорание топлива при его подаче в двигатель. Может оказаться полезным предоставление очистителя топливной форсунки вашего автомобиля каждые 1500 — 3000 миль пробега или после замены масла.

Можно некоторое время вести машину с неисправной топливной форсункой, но это может привести к повышенному расходу топлива, дымному выхлопу и проблемам при ускорении.Иногда проблема возникает не из-за топливной форсунки, а из-за повреждения датчиков, утечки или других проблем. Если после использования очистителя у вас все еще возникают проблемы, отнесите машину к механику или дилеру.

Признаки проблем с топливными форсунками

Если вы заметили следующие проблемы, пора заглянуть в топливную форсунку.

• Вы внезапно начинаете испытывать значительно меньший расход бензина
• Двигатель часто дает пропуски зажигания
• Холостой ход становится невероятно грубым, и автомобиль вибрирует.
• Автомобиль не заводится
• Ускорение замедляется, а показания оборотов запаздывают или отсутствуют
• Вы чувствуете запах топлива, находясь в машине, из-за возможной утечки или открытого участка
• Индикатор проверки двигателя загорается, потому что подано слишком мало или слишком много топлива (также проблема датчика)
• Ваш автомобиль не прошел тест на выбросы
• Заметное увеличение выбросов загрязняющих веществ и выхлопных газов автомобиля

После использования очистителя топливных форсунок ваш автомобиль должен показать заметное улучшение в пределах 50 миль.Обязательно следуйте инструкциям производителя, так как очистители топливных форсунок работают в разбавленных количествах. Вода — это первое, что будет удалено из системы подачи топлива. Обратите внимание, что химические вещества внутри очистителя, используемые для разрушения мусора и отложений, вызывающих засорение, удаляются от нескольких дней до недели.

Чистящие средства более низкого качества могут только удалять мусор внутри инжектора, но не растворять его полностью. Не забудьте добавить очиститель, чтобы он смешался с топливом. Очиститель можно добавить в наполовину полный бак или прямо перед заправкой бензином.Независимо от того, какой тип продукта вы выберете, полезно знать конкретные проблемы, связанные с использованием очистителя топливных форсунок.

Невыносимые сабо

Некоторые очистители только удаляют мусор и загрязнители внутри форсунки, выпуская их по всей топливной системе, но не растворяют их. Если очиститель недостаточно мощный или формула не подходит для вашего автомобиля, у вас все равно могут быть засоры.

Повреждены топливный насос и облицовка бака

Просмотрите ингредиенты любого продукта, который вы добавляете в свой автомобиль.Не все очистители одинаковы и могут потенциально повредить облицовку топливного бака или усугубить существующие проблемы с топливным насосом, если он содержит коррозионные вещества.

Неправильный очиститель для типа двигателя

Аварии случаются, и если вы введете газовый продукт в дизельную систему, вы можете создать проблемы. К счастью, использование небольшого количества очистителя инжектора не будет слишком заметным. Однако большое количество неправильных добавок в топливную систему автомобиля требует слива внутренней системы.В автомобилях с дизельным двигателем чаще используются очистители. Помните об ингредиентах, используемых в очистителе, так как сильные растворители потенциально могут нанести вред.

Повреждение датчика

Если очиститель топливных форсунок содержит какие-либо присадки, не предназначенные для защиты датчиков, это может привести к неисправности или повреждению датчиков кислорода. Маслянистые вещества, такие как морская пена или MMO, могут увеличивать притяжение углерода и сгоревшего топлива к датчику, снижая его работу. Поврежденный датчик O2 может вызвать колебания двигателя, черный выхлоп, снижение топливной эффективности и может загореться индикатор проверки двигателя.

Что произойдет, если вы положите слишком много очистителя топливной форсунки?

Можно дать машине слишком много хорошего и добавить слишком много очистителя топливных форсунок. В этом случае можно повредить облицовку топливного бака. Также вы можете заметить, что производительность двигателя и топливная экономичность снижены. Запустите машину, пока бензобак не будет заполнен примерно на четверть, и добавьте немного свежего бензина, чтобы выровнять ситуацию.

Некоторые водители опасаются, что использование слишком большого количества очистителя может увеличить вязкость моторного масла, но твердого доказательства нет.Проверьте ингредиенты, так как в большинстве чистящих средств нет агрессивных растворителей, которые могут разъедать уплотнения или шланги.

Может ли очиститель топливной форсунки повредить топливный насос?

Маловероятно, что очиститель топливной форсунки повредит топливный насос, поскольку он смазывает и аккуратно удаляет отложения, налет и засорения. Однако имейте в виду, есть ли у вашего автомобиля современная электрическая система или более старая, которую можно очистить вручную. Возможно, очиститель топливных форсунок может мешать работе каталитического нейтрализатора или датчиков O2.

Подробнее: Утечка из форсунки — симптомы и что делать

Как часто можно использовать очиститель топливных форсунок?

Вы можете использовать очиститель топливных форсунок каждый раз при заправке на заправке, но в этом нет необходимости. Хотя очистители могут помочь удалить налет и улучшить работу двигателя и подачу топлива, достаточно использовать очиститель один раз в месяц. Очиститель топливной форсунки не только полезен для очистки внутренней системы форсунки, но и улучшает топливную систему вашего автомобиля.Добавьте очиститель в соответствии с инструкциями производителя, а затем долейте бензин в бак до полного заполнения.

Используйте очиститель для каждого бака дизельной форсунки и каждые 1550 миль для газовой форсунки. Со временем двигатель собирает мусор, нагар и нагар, которые могут засорить форсунку, потреблять больше газа и выделять загрязняющие вещества. Частое использование очистителя помогает предотвратить повреждение топливной форсунки, уменьшает проблемы с двигателем и топливной системой и увеличивает срок службы автомобиля.

Подробнее: Как часто следует использовать очиститель топливных форсунок?

Действительно ли работает очиститель топливной форсунки?

Многие водители клянутся, что регулярно используют очиститель топливных форсунок для улучшения характеристик двигателя, топливной экономичности и оптимизации своего автомобиля.Однако, в зависимости от того, насколько сильно забиты и загрязнены форсунка и топливная система, однократного использования очистителя может быть недостаточно для удаления стойких отложений. Чтобы воспользоваться преимуществами очистителя, лучше всего часто добавлять его в резервуар, чтобы уменьшить накопление отложений и высвободить присутствующий мусор.

Какие виды очистителей топливных форсунок мне следует использовать?

Если у вас есть автомобиль или другое транспортное средство, работающее на бензине, выбор средства для очистки топливных систем Chevron Techron Concentrate Plus работает на мотоциклах, грузовиках, легковых автомобилях и внедорожниках.Это популярный очиститель благодаря своей запатентованной формуле, включающей мощные моющие средства для разрушения и очистки топливных систем, благодаря чему автомобили работают более плавно, быстрее и эффективнее.

Водители любят этот очиститель, потому что он не только закрывает топливные форсунки, но и заботится о топливных магистралях, топливной рампе и топливном насосе. Имейте в виду, что этот очиститель содержит ПЭА или полиэфирамин для удаления нагара.

Оцените этот мощный очиститель топливной системы на Amazon.

См. Этот очиститель для дизельных и бензиновых двигателей на Amazon.

Оцените этот высококачественный очиститель на Amazon.

При закрытии

Надеемся, вы узнали, как очиститель топливных форсунок влияет на производительность вашего автомобиля. Кроме того, вы должны чувствовать себя более уверенно, распознавая общие проблемы, связанные с топливной системой, и способы их устранения. Рекомендуется время от времени использовать очиститель топливных форсунок, чтобы улучшить работу двигателя, подачу топлива и сгладить проблемы.

Однако возможно, что очистители могут вызвать проблему, а не решить ее.В случае сомнений обратитесь к сертифицированному механику или автомобильному дилеру для проверки вашего автомобиля.

Прежде чем отправиться в путь, не пропустите эти другие информативные статьи.

Подробнее: Срок годности очистителей топливных форсунок истекает?

Подробнее: Увеличивает ли впрыск топлива мощность в лошадиных силах?

Как чистить топливные форсунки

Если вы хотите получить максимальную отдачу от каждого бака топлива, необходимы чистые топливные форсунки. Когда вы в последний раз чистили топливные форсунки вашего автомобиля? Если прошло несколько лет (или никогда), наверное, пора на уборку!

Обзор топливных форсунок

Как вы, возможно, уже знаете, двигателям внутреннего сгорания для выработки энергии требуются три компонента: топливо, воздух и искра.С 1990-х годов большинство автомобилей используют систему электронного впрыска топлива (EFI) для подачи топлива в двигатель. В частности, топливные форсунки распыляют точное количество топлива в каждый цилиндр. В сочетании с воздухом и искрой он создает горение, необходимое для движения автомобиля.

Как засоряются топливные форсунки

К сожалению, топливные форсунки нередко забиваются. Присадки и загрязняющие вещества, используемые в бензине, будут попадать в форсунки автомобиля, ограничивая или иным образом нарушая подачу топлива в цилиндры.Это не происходит в мгновение ока, скорее, для накопления вкладов обычно требуются годы.

Хотя топливные фильтры защищают от некоторых загрязнений, они не могут предотвратить их все. Поэтому вам следует регулярно чистить топливные форсунки вашего автомобиля, чтобы обеспечить высокий уровень производительности и топливную экономичность.

Признаки загрязненности топливных форсунок

Общие симптомы загрязнения или засорения топливных форсунок включают следующее:

• Неровная работа на холостом ходу
• Неудачный тест на выбросы
• Низкие обороты
• Плохой расход бензина
• Помпаж двигателя
• Проблемы с запуском

Как чистить топливные форсунки

Средняя стоимость замены топливных форсунок составляет от 643 до 1671 долларов.Хорошая новость заключается в том, что вам не нужно заменять топливные форсунки вашего автомобиля только потому, что они грязные или забиты. Вы можете вернуть их в рабочее состояние с помощью средства для очистки топливных форсунок.

Рекомендуемый продукт для очистки топливных форсунок

В продаже имеется множество видов чистящих средств для топливных форсунок, но не все из них эффективны. На самом деле, некоторые из них могут принести больше вреда, чем пользы, повредив другие системы, например, каталитический нейтрализатор вашего автомобиля.Вот почему вы должны использовать только те чистящие средства, которые проверены и рекомендованы экспертами!

Berryman® B-12 Chemtool® Carburetor, Fuel System and Injector Cleaner, однако, является безопасным и эффективным средством для очистки топливных форсунок. Чтобы использовать его, просто залейте продукт в бензобак автомобиля при следующем заправке. Формула высокоэнергетического растворителя очистит топливные форсунки даже от сильных загрязнений, не повреждая каталитический нейтрализатор автомобиля или другие системы. Кроме того, Berryman® B-12 Chemtool® Carburetor, Fuel System and Injector Cleaner удаляет влагу и остатки из топливного бака, трубопроводов, клапанов, колец и поршней.

Регулярно очищая топливную форсунку, вы не только защитите ее от засорения топливных форсунок, но и сэкономите деньги на насосе.

Прочитав это, вы теперь должны знать, как чистить топливные форсунки. Итак, возьмите бутылку Berryman® B-12 Chemtool® Carburetor, Fuel System and Injector Cleaner и внесите свой вклад в здоровье топливной системы вашего автомобиля с помощью очищенной топливной форсунки.

Нужна ли чистка топливных форсунок?

Действительно ли нужно чистить топливные форсунки вашего автомобиля? Мы в Advanced Automotive понимаем, что существует дезинформация относительно очистки топливных форсунок.Вы можете подумать, что это мошенничество, которое используют автомастерские, чтобы получить от вас деньги, но это просто неправда. Давайте поговорим о топливных форсунках и о том, как они могут засориться и в конечном итоге потребовать очистки.

Топливные форсунки

В вашем автомобиле, грузовике или внедорожнике есть камера сгорания, которой для запуска и работы двигателя требуется как топливо, так и воздух. В топливных форсунках используется комбинация форсунок, насосов и клапанов для распыления бензина в цилиндры камеры сгорания. Если в цилиндры не поступает необходимое количество топлива, вы заметите проблемы с производительностью двигателя вашего автомобиля.

Признаки засорения форсунок

Самая частая проблема, с которой сталкиваются форсунки — это засорение, виноват процесс сгорания топлива. Несмотря на то, что ваш автомобиль не может запуститься без сгорания, именно это сгорание оставляет нагар на форсунках топливных форсунок. Сгорание также оставляет нагар на поршнях. Вы можете сказать, что ваши топливные форсунки забиты или загрязняются, если заметите

• У вас проблемы с запуском двигателя. Это может быть связано с тем, что форсунки либо застревают в открытом положении, и двигатель заливает газ, либо застревают закрытыми, и двигатель не получает достаточно газа.
• Ваше ускорение вялое и неустойчивое. Опять же, ваш двигатель может не получать достаточно бензина из-за засорения форсунок или топливного фильтра.
• Ваш автомобиль трясется на холостом ходу. Вашему автомобилю, грузовику или внедорожнику нужен постоянный поток газа, даже когда он работает на холостом ходу, а он не может его получить, если форсунки забиты.
• Ваш расход топлива сокращается. Если форсунки застряли в открытом положении, бензин льется в двигатель и горит.

Любой из этих признаков указывает на проблему в топливной системе вашего автомобиля.Если это не форсунки, это может быть топливный насос или топливный фильтр. У вас также могут быть забиты топливные магистрали. Имейте в виду, что даже если вы покупаете бензин премиум-класса, в нем есть осадок, который может вытягиваться из бака топливным насосом и циркулировать по вашему двигателю.

Позвоните в Advanced Automotive в Стэнвуде, штат Вашингтон, по телефону 360-502-4606, если вы считаете, что топливные форсунки забиты. Мы разберемся с проблемами, связанными с производительностью вашего автомобиля, и порекомендуем лучший курс обслуживания или ремонта для вашего одобрения.Позвоните нам сегодня.

(Сделай сам) Как почистить топливную форсунку самостоятельно

Чистая силовая установка, свободная от засоров, всегда обеспечивает легкое распределение пара или жидкости через нее. Это также применимо к современным топливным системам, которые распределяют воздух и топливные смеси, которые поступают во впускной коллектор через топливную форсунку. Чистая топливная система обеспечивает эффективную и плавную работу двигателя. Однако, когда грязь блокирует систему, это повлияет на работу всего двигателя.А когда это произойдет, появятся признаки, указывающие на засорение топливной форсунки. Эти признаки могут проявляться в виде черного дыма, исходящего из выхлопной системы, или низкой экономии топлива и мощности двигателя. Здесь Naijacarnews.com покажет вам два способа очистки топливной форсунки для повышения производительности двигателя.

Чистая топливная система обеспечивает эффективную и плавную работу двигателя

1. Применение очистителя топливных форсунок

Необходимый материал

Очиститель топливных форсунок

Шаг 1. Приобретите добавку для очистки топливной форсунки

Это всегда первый способ, с которого автомеханики, работающие своими руками, начинают промывать топливную форсунку, когда они наблюдают эти общие признаки засорения форсунки.Чтобы начать очистку, купите очиститель топливных форсунок, который можно использовать до четырех раз при каждой заправке бензобака.

Присадка для очистки топливных форсунок не универсальна, так как все очистители не одинаковы. Дозировку любого средства для очистки топливных форсунок, которое вы покупаете, проверяйте на этикетке. Затем вы можете настроить его в соответствии со своими потребностями.

Шаг 2: Залейте присадку для очистки топлива в бензобак

Это нужно делать после того, как вы заправили топливный бак.В зависимости от количества топлива, которое вы залили в бак, залейте рекомендуемую дозировку. Держите очиститель топливной форсунки внутри автомобиля, чтобы вы могли использовать его при заправке топливного бака. И будьте последовательны с ним для лучшего результата.

Для очистки топливных форсунок необходимо заполнить бак вашего автомобиля

Шаг 3. Примените процесс три-четыре раза к полным бакам

Проблема с использованием очистителя топлива заключается в том, что его заливают в меньших количествах, поэтому он не наносит ущерба работе двигателя или не запускает сигналы датчиков, связанные с топливом.

Требуется время, чтобы присадка начала действовать. И если очистка произведена правильно, топливные форсунки и вся топливная система начнут нормально работать.

2. Применение комплектов топливных форсунок

Необходимые материалы

• Комплект для очистки топливной форсунки
• Раствор для очистки топливной форсунки
• Защитные очки и перчатки
• Инструменты для снятия топливопроводов и отсоединения топливного насоса
• Сканирующий инструмент

Шаг 1. Откройте капот и повесьте комплект для очистки топливной форсунки

В чистящем комплекте используется давление воздуха, и подвешивание его прямо на вытяжке — единственный способ его правильной работы.

Для этой второй практики нужен комплект топливных форсунок

Шаг 2: Возьмите раствор для очистки топливной форсунки и залейте его внутрь набора для очистки

Раствор для очистки топливных форсунок состоит из некоторых присадок и бензина.

Когда комплект подсоединен к топливной форсунке, двигатель автомобиля будет приводиться в действие чистящим раствором внутри комплекта. И двигатель остановится, как только закончится раствор для очистки топливной форсунки.

Чтобы этот процесс работал правильно, всегда используйте инструкции, прилагаемые к продукту его производителем.

Двигатель остановится, когда закончится раствор для очистки топливной форсунки

Шаг 3. Отсоедините топливопроводы от топливной рампы

Почти в каждом комплекте для очистки топливных форсунок есть зажим, соединяющий топливопровод прямо от топливного насоса автомобиля к топливной форсунке. Если его нет в вашей системе, отсоедините топливопровод, чтобы форсунка не распределяла топливо во время использования набора для очистки.

Шаг 4. Заставьте очиститель топливной форсунки пройти через топливную форсунку

Топливопровод должен быть подсоединен от комплекта для очистки топливной форсунки к топливной рампе. Включите двигатель, оставив топливопровод открытым.

Дайте двигателю поработать до тех пор, пока резервуар комплекта для очистки топливной форсунки не станет пустым. Затем следует отсоединить топливопровод от инструмента для очистки и снова подсоединить основной топливопровод.

Шаг 5. Запустите двигатель автомобиля и ищите коды ошибок

Использование этого метода для очистки топливной форсунки приводит к активации датчиков, контролирующих систему топливных форсунок вашего автомобиля.

Если вы закончили с этим методом, необходимо получить инструмент сканирования, который будет использоваться для стирания кодов ошибок.

Если после применения этих методов вы не можете определить причину проблемы, обратитесь за помощью к специалисту. Проведение диагностической проверки позволит выяснить, нуждается ли топливная форсунка в замене.

Узнайте, как очистить топливную форсунку прямо сейчас!

У нас есть и другие хитрости для ремонта вашего автомобиля своими руками.Ознакомьтесь с нашим разделом советов по техническому обслуживанию для получения дополнительной информации.

Джейн Осуагву

.