Как проверить питание на бензонасос: Как проверить бензонасос? 4 признака поломки и 5 этапов проверки + видео

возможные причины неисправности, самостоятельная диагностика и способы устранения неполадок

Причины неисправности работы насоса могут крыться в поломках проводки автомобиля, выходе из строя электромоторчика или реле. Возможно перегорели предохранители или отсутствует питание. И чтобы понять нужен ремонт или замена, следует выяснить причину. Чтобы проверить моторчик, закрепляем провод лампы (контрольная) на клемму, включаем зажигание. Свет лампочки укажет на неисправность этой детали насоса.

Признаки неисправности

По названию этой детали можно определить, зачем именно она нужна. Насос является одним из главных элементов любой машины. Его принцип работы не зависит от размеров и модели. Отвечает он за перекачку бензина из топливного бензобака в карбюратор, или инжектор, смотря какая модель. Раньше в автомобилях были механические насосы, сейчас же все чаще встречаются машины с электрическими. Они вообще встречаются там, где есть инжектор, механические соответственно наоборот. Эл. Насосы так же выполняют функцию создания оптимального давления для более правильной и эффективной циркуляции смеси.

Что касается работы, все довольно просто. Бортовой компьютер подаёт команду насосу, и он в свою очередь начинает перекачивать бензин. Чтобы понять, что насос перестал работать, вначале придется немного ознакомиться со структурой ТС.

Основные признаки неисправностей:

1. Ослабление мощности. Первая причина и не единственная, почему не качает бензонасос – потеря мощности. Машина не всегда реагирует на работу педалью акселератора, начинает медленнее ездить, странно дергается во время передвижения. Всеми этими действиями она даёт понять, что упало давление подачи топлива в рампе. Эффективность работы насоса может упасть из-за снижения давления. Особенно заметной будет топливного насоса при поднимании в гору (если причиной является потеря мощности).
2. Изменяющаяся тональность мотора при запуске. Смена тональности будет следствием еще не прогрессирующей неисправности. Если при прогреве двигателя слышится странный неестественный звук (высокий сменяющийся низким). Но других отклонений не заметно.
3. Различная вибрация и нестабильность оборотов. По причине все той же неисправности можно заметить подтраиванием оборотов и, конечно же, сильную вибрацию. Это означает, что: 1 – нарушились электрические контакты. 2 – износились отдельные составляющих насоса. Довольно часто такая неисправность может проявляться частично, то есть, то появляться, то исчезать.
4. Что-то протекает. А именно масло. В такой ситуации следует проверить, надежно ли прикреплен насос. Не лишней будет проверка теплоизолирующих прокладок.

Машина может издавать непонятные звуки. Такое может происходить, только если случай достиг критической точки и насос отказал. При передвижении на автомобиле можно услышать писк, скрип и даже звук похожий на гул. Это может говорить, что бензонасос сильно механически изношен или загрязнена фильтрующая сетка.

Причины и их выявление

Причинами, почему не работает бензонасос, может быть: нарушение целостности его диафрагмы, скопление грязи в зоне клапанов, загрязнении фильтра, если пружина потеряла упругость, корпус стал не герметичным, обычный естественный износ частей насоса. Неисправность электрического возникает лишь при воздействии на него. Сейчас на современных машинах он довольно надежный. Можно выделить несколько. Неисправность проводки (грязные или ржавые провода могут создавать перебои в работе), грязь в баке, засорение топливного фильтра, частая и длительная езда на автомобиле с минимальным количеством топлива и, конечно же, обычный естественный износ частей насоса.

Неисправность проводки

Для диагностики насоса в электросистемах потребуется найти цоколёвку электрического разъема топливного модуля, подходящего модели машины. Чтобы понять, что не идет питание на бензонасос, присоедините контакты «контрольки» к соответствующим pin и заведите машину.

Точно таким же методом можно заодно проверить +12 В и массы, находящихся в электрическом включателе, который предназначен для замыкания. Если не включается бензонасос при включении зажигания, но нет недочетов в электро цепи – причина в ТН.

Неисправность электромоторчика

Если слышно, что насос гудит, но не качает, нужно проверить давление в рулевой рейке и внешней проводке. Если все пройдет на отлично и не выявиться никаких сбоев. Пробуйте искать проблему в электромоторчике насоса. Этот прибор осуществляет движение бензина внутри насоса. Стоит понимать, что клеммы могут окислиться, и по итогу прекращается подача питания и функционирование насоса. Поэтому нужно выделить время на проверку обоих устройств. Клеммы обязательно зачищаем/перепаиваем.

Реле бензонасоса

Эта часть находится рядом с массой топливного насоса. По идее исправная работа реле предполагает, что при включении зажигания насос создаёт давление, затем отключается. После чего должен слышаться щелчок, означающий включение реле. После щелчок, обозначающий его отключение. Знаком неполадок будет то, что реле не щелкает, то есть не срабатывает. Для устранения требуется замена реле.

Предохранители

Во время проверки не стоит забывать про предохранитель. Находится он в блоке. На нем должна быть маркировка FUEL PUMP. Вытаскиваем его и осматриваем контакт. Если целый, то поводов для беспокойства нет. Повреждённый будет указывать на перегорание и стоит заменить такой предохранитель.

Иные причины

Иной причиной плохой работы или ее отсутствия бензонасоса может быть неправильное подключение различного электрооборудования или охранной системы. Происходит это из-за перепутанных контактов и вследствие полного или частичного отсутствия питания.

Что делать

Следует сначала определить конкретную причину поломки. Из всего вышесказанного можно сделать вывод, что причин бывает достаточно много, поэтому работу придется проделать не маленькую, но она всем будет под силу. Задачей второй необходимости будет устранение неисправности. Начинать самостоятельную диагностику лучше с проверки питания. Затем проверяем диафрагму. Первое для электрических, а второе для механических.

Есть много способов, как проверить топливный насос. Сейчас продаются наборы, с помощью которых можно проверить давление в топливной магистрали. Нормальное значение – 7 кг/см. Пониженное будет означать поломку бензонасоса.

Сам бензин попасть в машину не сможет, поэтому бензонасос – одна из главных деталей машины. Проводить его диагностику нужно постоянно, а не только когда уже поломка приведет к остановке автомобиля где-нибудь на трассе или что еще хуже в поле без проезжающих мимо машин. Следить за состоянием своего авто нужно точно так же, как и за своим здоровьем, если вы любитель машин. Желательно устраивать «поддерживающую терапию». Она будет актуальна для тех, кто хочет продлить жизнь насоса.

Старайтесь следить за качеством используемого топлива. Исключайте и предотвращайте попадание воды в бак автомобиля. Когда наступает время технического осмотра, то не поленитесь заменить топливные фильтры. Если заметили повреждение на топливном баке, демонтируйте топливный насос. Следите за своей машиной и чистите топливный бак. Передвигаться с почти пустым бензобаком не стоит.

Всем известно нахождение насоса в бензине, за счет которого он охлаждается, так вот если ездить с пустым баком, то он может нагреваться, а в дальнейшем и совсем сгорать. Все материалы, представленные выше, помогут починить топливный насос, или хотя бы понять причину поломки, если нет плюса или при других признаках.

Хендай Акцент не работает бензонасос

Если на Хендай Акцент не работает бензонасос, машина просто перестает двигаться и вы лишаетесь возможности передвигаться на ней и оперативно решать собственные дела. Поломка столь важного механизма – это всегда большая проблема, которая требует немедленного решения. Разберем, почему не работает бензонасос Акцент и как проверить устройство.

Причины

Современный легковой автомобиль имеет сложное устройство и состоит из множества агрегатов. Установить, что причиной неработающего автомобиля стал именно топливный насос, можно по следующим признакам:

• Машина не начинает движения, но при этом свечи в порядке, искра нормальная, мотор работает, а вспышек в цилиндрах не появляется.
• Отдельные вспышки в цилиндрах есть, но двигатель не заводится.
• Появляются «плавающие» обороты.
• Мотор работает, холостые обороты стабильны, однако, при увеличении оборотов или когда машина начинает движение, силовой агрегат останавливается.
• Наблюдаются дергания авто, провалы в работе двигателя, машина перестает тянуть.
• Не качает бензонасос на Хендай Акцент.
• Громко шумит бензонасос на Хендай Акцент

Последнее – громкий шум – обычно говорит о том, что насос в скором времени придется менять. Оригинальный стоит достаточно дорого, поэтому можно выбрать альтернативу – на Акцент подходит бензонасос от ВАЗ 2110, который в разы дешевле.

Как провести замену бензонасоса, читайте в статье «Замена топливного насоса Хендай Акцент». Также советуем посмотреть видео по данной теме.

Перечисленные выше симптомы не всегда являются следствием поломки насоса. Некоторые из них могут возникать, например, при сильном загрязнении фильтра тонкой очистки, при отказе датчика расхода воздуха или в следствии засора форсунок.

Когда не работает топливный насос Хендай Акцент, он не жужжит и не включается.

Как проверить?

Обычно при работе бензонасоса слышен характерный шум – звук работающего двигателя насоса. Длится он недолго, всего пару секунд после запуска двигателя. Отсутствие звука является явным признаком того, что нет питания на бензонасос Хундай Акцент ТагАЗ. Если это так, потребуется проверка насоса. Разберем, как проверить бензонасос на Акценте самостоятельно.

Проверка реле бензонасоса

Когда появилась проблема с бензонасосом, в первую очередь необходимо проверить его реле. Оно расположено в монтажном блоке, который можно найти под капотом. Если смотреть со стороны переднего левого колеса, реле бензонасоса на Акценте расположено в середине крайнего левого ряда, оно светло-синего цвета. Чтобы проверить цепочку и работоспособность данного реле, его просто нужно заменить на аналогичное и попытаться запустить насос. Если устройство работает стабильно – проблема точно в реле. Если нет – необходимо искать проблему дальше. Следующим шагом станет проверка электродвигателя насоса.

Проверка электродвигателя

Чтобы произвести проверку движка бензонасоса, нужно дать напряжение на клеммы прямо с АКБ. Делается это следующим образом:

• Демонтировать подушку заднего кресла.
• Убирать крышку люка бензонасоса.
• Отсоединить колодку насоса, к ней идут 5 клемм (верхние 3 подходят к датчику уровня топлива, нижних 2 ведут к насосу).

В том случае, когда после проделанных действий насос начинает работать – значит, устройство исправно. Если нет, придется искать причину поломки дальше.

Используем тестер

Продолжать проверку следует с использованием специального прибора, который поможет определить, идет ли напряжение к контактам разъёма колодки. Номинальное значение напряжения 12 В. Если зафиксированный уровень не соответствует, нужно прозвонить провода от разъёма до монтажного блока и проверить проводку к бензонасосу.

Иногда, если бензонасос не работает и горит иммобилайзер Акцент, блокировать запуск двигателя топливного насоса может установленная на машине сигнализация. Она препятствует передаче напряжения на клеммы. В этом случае неисправно реле сигнализации или сама сигнализация установлена некорректно.

Когда есть необходимость отключить насос?

Есть случаи, когда автомобилисты убирают питание бензонасоса Акцент сознательно. Так, отключить бензонасос многие советуют при работе на газу. Это позволит сохранить эксплуатационные свойства бензонасоса и продлить его жизнь.

Теперь вы знаете, как проверить бензонасос на Акценте и что делать, если на Хендай Акцент не работает бензонасос.

Рейтинг автора

368,746

Написано статей

Топливный насос Хендай Акцент

Замена топливного насоса Хендай Акцент

Замена топливного насоса Солярис

Метки: 

Hyundai

Система смазки и питания

Топливный насос

Как выполнить тест на падение напряжения

Управление топливом Как видео Сделай сам Техники 2 мин чтения

Недостаточное давление и расход являются признаком недостаточной производительности топливного насоса, но не обязательно означают, что он неисправен. Низкое напряжение, плохое соединение или заземление приведут к неудовлетворительной работе насоса, что приведет к таким же результатам испытаний, как если бы насос был плохой. Перед заменой любого топливного насоса по результатам проверки давления и расхода всегда следуйте рекомендуемой производителями автомобиля процедуре проверки всех электрических соединений и заряда электрической системы. Незначительная проблема, такая как ослабление заземление может вызвать множество проблем, напоминающих более серьезные неисправности.

Видеопроигрыватель YouTube

Давайте рассмотрим, как выполнить испытание на падение напряжения со стороны питания, а затем и со стороны земли.

• Мы всегда ставим безопасность на первое место, поэтому убедитесь, что вы носите защитные очки.
  НЕ проверяйте разъем жгута проводов автомобиля проводами цифрового мультиметра. Это может привести к повреждению клемм жгута проводов, что может привести к перегреву разъема топливного насоса. из-за чрезмерного электрического сопротивления. Всегда используйте надлежащий тестовый щуп для проведения электрических испытаний.

Проверка падения напряжения со стороны питания

Для проведения проверки со стороны питания вам понадобится цифровой мультиметр — цифровой мультиметр. Вам понадобится доступ к разъему топливного насоса и аккумулятору.

• Возьмите мультиметр и установите его на шкалу постоянного тока в двадцать вольт или постоянного тока, если ваш мультиметр имеет функцию автоматического выбора диапазона.
• Теперь подключите положительный щуп мультиметра к положительной клемме аккумуляторной батареи. Подсоединив жгут проводов топливного насоса к топливному насосу, подсоедините отрицательный щуп мультиметра к проводу питания на разъеме топливного насоса.
• Включите зажигание в положение «включено». Имейте в виду, что насос будет работать только около двух секунд, пока реле находится в исходном положении или пока он не получит сигнал оборотов. Показания должны быть меньше 0,2 вольта. Если чтение больше, проверить сопротивление в цепи питания топливного насоса.

Испытание падением напряжения со стороны земли

Теперь, чтобы выполнить испытание со стороны земли, процесс очень похож. Вы снова установите мультиметр на шкалу постоянного тока в двадцать вольт или постоянного тока, если ваш мультиметр имеет возможности автоматического выбора диапазона.

• На этот раз вы подключите положительный щуп мультиметра к клемме заземления разъема топливного насоса. Убедитесь, что жгут проводов топливного насоса подсоединен к топливному насосу. Затем подключите отрицательный щуп цифрового мультиметра к отрицательной клемме аккумуляторной батареи.
• Включите зажигание в положение «включено». Опять же, имейте в виду, что насос будет работать только около двух секунд, пока реле находится в исходном положении или пока он не получит сигнал оборотов. Ваши показания должны быть менее 0,2 вольт постоянного тока. Если это больше, проверьте сопротивление в цепи питания топливного насоса на массу.

Посетите наш центр контактов, чтобы найти ряд типов запросов, которые помогут вам найти именно ту поддержку, которую вы ищете.

Свяжитесь с нами сегодня

Как проверить топливный насос с помощью мультиметра. Полное руководство

Топливный насос является важнейшей частью любого автомобиля, и поиск и устранение неисправностей может быть довольно сложной задачей. В этом руководстве описывается, как проверить топливный насос с помощью мультиметра и определить, работает ли топливный насос правильно или нет.

В двигателе внутреннего сгорания топливный насос перекачивает топливо из топливного бака в карбюратор. Он перекачивает необходимое топливо из топливного бака в двигатель под определенным давлением. Топливо подается по трубе и смешивается с воздухом в карбюраторе.

Распространенными признаками неисправного топливного насоса являются перегрев топливного насоса, малый пробег, шум из топливного бака, потеря мощности или автомобиль может заглохнуть через некоторое время из-за перегрева.

Мы можем проверить топливный насос с помощью мультиметра, чтобы узнать, в порядке ли топливный насос и реле.

Приступаем к тестированию:

Как проверить топливный насос мультиметром?

Для проверки топливного насоса мы измерим напряжение в фазном проводе и проводе массы разъема топливного насоса и сопротивление в предохранителе.

• Для измерения напряжения установите мультиметр на постоянное напряжение. Поверните ключ зажигания в положение ON. Подключите красный щуп к проводу заземления, а черный щуп к любой клемме заземления. Мультиметр должен показывать 12 В на проводе под напряжением в топливном насосе тонкой очистки.
• Снимите красный щуп с провода под напряжением и подключите его к проводу заземления. В проводе заземления исправный топливный насос должен показывать 12 В.
• Также проверьте целостность предохранителя.

Следуйте приведенному ниже пошаговому руководству :

Найдите топливный насос

Топливный насос расположен в передней части моторного отсека рядом с аккумуляторной батареей. В современных газовых двигателях топливные насосы могут располагаться в топливном баке. Найдя топливный насос, отсоедините провода от разъема.

1. Настройте мультиметр

Настройте мультиметр на напряжение постоянного тока в диапазоне 20 В, так как напряжение автомобильного аккумулятора составляет 12 В.

Теперь поверните ключ зажигания вашего автомобиля в положение «Вкл.».

2. Подключите мультиметр к разъему топливного насоса

Подключите красный щуп мультиметра к проводу под напряжением в разъеме, который часто имеет желтый цвет. Подключите красный щуп к проводу заземления черного цвета или к любой точке заземления в автомобиле.

3. Оценка показаний напряжения

Соблюдайте правильный порядок, подключив красный щуп к проводу под напряжением, а черный щуп к проводу или клемме заземления. Если щуп подключен в противоположном направлении, мультиметр покажет отрицательное напряжение.

Ваш мультиметр должен показывать около 12 В, что соответствует напряжению батареи. Если показания напряжения падают выше 0,5–1 вольт, проводка топливного насоса повреждена, и максимальный ток не доходит до насоса. Низкий уровень заряда аккумулятора также может сигнализировать о низком напряжении в топливном насосе. Итак, также проверьте напряжение батареи и проверьте, полностью ли она заряжена или нет.

4. Подключение тестового заземления

После проверки напряжения необходимо измерить напряжение или сопротивление в заземляющем проводе. Для этого прикоснитесь красным щупом к проводу заземления, а черным проводом — к любой клемме или точке заземления в автомобиле.

На проводе заземления должно быть около 0 В, и если мультиметр показывает напряжение значительно выше 0,1 В, провод заземления поврежден, и ток протекает.

Проверка целостности предохранителя топливного насоса

Неисправный предохранитель топливного насоса может привести к плохой работе топливного насоса. Проверьте блок предохранителей под капотом и найдите предохранитель топливного насоса.

Извлеките предохранитель топливного насоса из блока предохранителей. Установите мультиметр на сопротивление и подключите щупы мультиметра к обоим концам предохранителя.

Предохранитель топливного насоса исправен, если мультиметр показывает сопротивление от 0 до 0,5 Ом. Если мультиметр показывает OL, это означает, что центральный провод предохранителя оборван.

Как проверить реле бензонасоса?

Реле топливного насоса находится в блоке предохранителей под приборной панелью или рядом с аккумулятором. Реле топливного насоса играет важную роль в передаче тока от бака топливного насоса к двигателю.

Реле топливного насоса обеспечивает питание топливного насоса для выполнения его функций. Если реле бензонасоса неисправно, то бензонасос тоже не работает.

Проверка напряжения в реле топливного насоса

Для проверки топливного насоса проверим мультиметром подачу напряжения и оценим состояние цепи реле.

Отсоедините жгут проводов реле топливного насоса (разъем). Реле топливного насоса имеет 4 контакта.

• Контакт заземления
• Контакт входного напряжения
• Контакт нагрузки (подходит к топливному насосу)
• Контакт аккумулятора

Теперь нам нужно соединить контакты реле топливного насоса с источником питания, например аккумулятором. Вы можете использовать автомобильный аккумулятор. Подсоедините реле топливного насоса к аккумулятору, подключите положительную клемму аккумулятора к контакту входного напряжения, а отрицательную клемму аккумулятора к контакту заземления. Используйте зажимы типа «крокодил», чтобы соединить контакты реле с контактами заземления.

Подсоедините красный щуп мультиметра к контакту аккумулятора, а черный щуп — к контакту нагрузки. Мультиметр должен показывать около 12 В или равно подключенной батарее.

Если мультиметр показывает очень низкое напряжение, реле топливного насоса неисправно (повреждены провода) или аккумулятор заряжен не полностью.

Часто задаваемые вопросы

Как проверить, работает ли топливный насос?

Топливный насос щелкает при повороте ключа зажигания в положение On. Топливный насос может располагаться в топливном баке или рядом с аккумуляторной батареей.

Подойдите ближе к топливному насосу и попросите кого-нибудь повернуть ключ в положение ON. Если вы слышите стук, значит топливный насос работает; в противном случае максимальные шансы на то, что он мертв.

Как проверить топливный насос вне автомобиля?

Если вы сняли топливный насос с автомобиля, вам все равно понадобится аккумулятор для проверки топливного насоса. Используйте зажимы типа «крокодил» с проводами, чтобы соединить положительную клемму аккумулятора с проводом под напряжением, а отрицательную клемму с заземляющим проводом.

Теперь возьмите мультиметр и установите его на постоянное напряжение. Подсоедините красный щуп к проводу под напряжением в топливном насосе, а черный щуп к проводу заземления.