Насос системы охлаждения (помпа)
Насос системы охлаждения обеспечивает принудительную циркуляцию охлаждающей жидкости в системе охлаждения двигателя
ДвигательДля принудительной циркуляции охлаждающей жидкости, отводящей тепло от блока цилиндров двигателя применяется насос (как правило, центробежной конструкции), который устанавливается ближе к передней части блока цилиндров и приводится в движение ремнем от шкива коленчатого вала. Насос обеспечивает непрерывную подачу охлажденной в радиаторе жидкости в рубашку охлаждения в блоке цилиндров двигателя.
Устройство центробежного насоса охлаждающей жидкости
Помпа системы охлаждения состоит из: корпуса, вала с расположенной внутри корпуса крыльчаткой, сальника, обеспечивающего герметичность насосной камеры.
Изготавливают корпус и крыльчатку методом литья из алюминиевых или магниевых сплавов. Иногда для изготовления крыльчатки используются пластмассы.
Работающая помпа создает давление примерно в 1 атмосферу. Этого достаточно, чтобы поднять точку кипения антифриза примерно на 20 градусов
Вращение вала обеспечивают подшипники, закрепленные в корпусе насоса. Корпус центробежного насоса имеет каналы для подвода и выброса охлаждающей жидкости. Из нижнего бачка радиатора жидкость, через канал, расположенный в центре корпуса, поступает внутрь помпы. При вращении крыльчатки возникает центробежная сила, отбрасывающая охлаждающую жидкость к наружным стенкам корпуса насоса. Созданное давление нагнетает жидкость в водораспределительную трубку, расположенную в головке блока цилиндров через специальный канал. Далее, через отверстие трубки, охлаждающая жидкость попадает к патрубкам выпускных клапанов. Благодаря такой последовательности, в первую очередь охлаждаются самые теплонагруженные детали двигателя.
При закрытом основном клапане термостата, охлаждающая жидкость, после прохождения «рубашки охлаждения», попадает в перепускной канал и снова возвращается в центробежную помпу. При движении по большому кругу она снова поступает в насос из нижнего бачка радиатора через нижний подводящий патрубок.
Водяной насос для Volkswagen Golf и ВАЗ 2108 похожи внешне и по габаритам. Это связано с тем, что в создании «восьмерки» принимали участие немецкие инженеры из VAG
Важную роль в работе центробежного насоса играют его герметизация и уплотнение. Вытеканию охлаждающей жидкости из помпы в месте ее соединения с «рубашкой охлаждения» препятствует прокладка, а в месте выхода вала из корпуса помпы — сальник.
Характерные поломки помпы охлаждающей жидкости
Подшипники, на которых вращается вал центробежного насоса, являются закрытыми. Поэтому они и не нуждаются в дополнительной смазке и не подлежат замене. Впрочем, также как и сальник — при возникновении протекания через него охлаждающей жидкости починить или поменять его нельзя. Иными словами, замена отдельных деталей помпы системы охлаждения невозможна — если поломка все-таки произошла, его меняют в сборе.
Неисправность насоса охлаждающей жидкости: причины и диагностика
Насос охлаждающей жидкости, называемый в быту водяным насосом или помпой, — важный компонент оснащения двигателя. Его неисправность может привести к перегреву силового агрегата, что очень опасно. Как правило, неисправность становится результатом неправильного техобслуживания, например, несвоевременной замены ремённого привода. Как распознать симптомы неисправности и что предпринять, чтобы продлить срок службы насоса?
Основная задача насоса — обеспечивать циркуляцию жидкости в двигателе и, следовательно, соответствующую регулировку данного процесса. Конструкция этого устройства довольно простая, и при соблюдении правил техобслуживания она практически не требует вмешательства. Насос может приводиться в движение ремнём или цепью ГРМ, что делает его составной частью газораспределительного механизма. Он также может быть установлен в качестве отдельного узла. В первом случае, независимо от оценки работы, его необходимо заменить вместе с другими элементами газораспределительного механизма. Во втором достаточно просто следовать инструкции производителя. Условием бесперебойной работы насоса охлаждающей жидкости является своевременная замена всех взаимодействующих с ним узлов, а также самой охлаждающей жидкости, которая оказывает огромное влияние на состояние насоса.
К типичным признакам неисправности водяного насоса относятся:
- утечка охлаждающей жидкости;
- колебания температуры охлаждающей жидкости;
- исходящий от него шум.
Часто встречающийся признак неисправности водяного насоса — утечка жидкости. Причиной утечки может быть уплотнение насоса или прокладка между его корпусом и блоком двигателя. У большинства насосов в корпусе имеется дренажное отверстие. Небольшое скопление влаги в нём ещё не свидетельствует о неисправности, особенно если это новый, только что установленный водяной насос. Всё дело в количестве влаги. Скопление влаги связано с процессом обкатки насоса, но как только утечка принимает постоянный характер, это может свидетельствовать о повреждении уплотнения или стать следствием допущенных механиком ошибок при монтаже. В этом случае следует высушить покрытые влагой места и проследить за тем, продолжается ли утечка охлаждающей жидкости. Если да, то либо новый насос был неправильно установлен, либо имеющийся насос вышел из строя и подлежит замене. «При необходимости замены мы рекомендуем воздержаться как от использования дешёвых аналогов насоса, так и от охлаждающей жидкости низкого качества. SKF серьёзно относится к этому вопросу, а потому предлагает клиентам только высококачественные устройства, многие из которых монтируются в заводских условиях», — говорит Томаш Охман, SKF.
Такие признаки могут быть вызваны механическим повреждением внутренних узлов насоса (например, лопастей крыльчатки) или утечкой жидкости, ставшей результатом коррозии элементов системы охлаждения. В случае обнаружения коррозии необходимо обязательно заменить жидкость и промыть систему охлаждения специально предназначенным для этого средством. При этом следует помнить: для постановки окончательного диагноза следует проверить состояние остальных компонентов системы охлаждения: термостата, радиатора и датчика температуры жидкости. Их неисправность также может стать причиной внезапного падения и повышения температуры.
Ещё один признак неисправности водяного насоса — это исходящий от него нетипичный шум. Обычно это говорит о повреждении подшипника. Неисправность может быть вызвана неправильной установкой ремня ГРМ, чрезмерное натяжение которого приводит к слишком большой нагрузке на подшипник, ускоряя, таким образом, его износ. «После того, как источник неисправности найден, следует провести окончательную проверку состояния подшипника, для чего необходимо снять привод и вручную провернуть вал насоса. Если появится аналогичный звук или ощутимый люфт, это значит, что повреждён именно подшипник. В нормальных условиях вал насоса вращается равномерно, с лёгким сопротивлением, не издавая каких-либо необычных звуков. Разумеется, нельзя проворачивать вал нового насоса, поскольку это может привести к его полному выходу из строя. Цель описанной процедуры состоит только в том, чтобы убедиться, что мы имеем дело с неисправностью подшипника в старом насосе»
Как правило, водяной насос выходит из строя вследствие ненадлежащего техобслуживания, а не по причине неисправности самого устройства. «Старая, отработавшая свой ресурс охлаждающая жидкость характеризуется высоким содержанием хлоридов, что в сочетании с высокой температурой может привести к коррозии деталей насоса, таких как крыльчатка, корпус или динамическое уплотнение. Несвоевременная замена ГРМ, элементом которого может быть насос, а также нерегулярная замена самой жидкости, теряющей после нескольких лет использования свои защитные свойства, — это основные причины возникновения неисправностей в насосах охлаждающей жидкости, которые сами по себе не должны вызывать проблем в эксплуатации» , — резюмирует Томаш Охман.
SKF является ведущим мировым производителем и поставщиком подшипников и подшипниковых узлов, систем смазывания, мехатроники, уплотнений, оборудования для мониторинга состояния и сопутствующих изделий, а также предоставляет сервисные услуги, инженерный консалтинг и технические тренинги. Представительства компании SKF располагаются в более чем 130 странах, а всего в мире работает около 17 000 компаний-дистрибьюторов продукции SKF. В 2018 году годовой объём продаж компании SKF достиг 85 713 000 000 шв. крон, а количество штатных сотрудников составило 44 428 человек.
что это, для чего нужен, устройство, как работает
Устройство любого автомобиля подчиняется ряду законов. Нельзя обособить различные механизмы и узлы, потому что работа каждой системы так или иначе влияет на работу другой. Говоря о системе охлаждения, водители часто недооценивают роль водяного насоса. А между тем, именно от работы помпы зависит вся «жизнь» двигателя.
Что такое помпа автомобиля
Помпа — это водяной насос. Только циркулирует она не воду, а охлаждающую жидкость. Помпа относится к системе охлаждения двигателя внутреннего сгорания и призвана обеспечивать принудительное охлаждение силового агрегата. Ведь, как известно, сам по себе тосол (или антифриз) не может гарантировать устранение перегрева мотора.
Общая конструкция устройства, принцип работы
Большинство автомобилей оснащается помпами, очень схожими по своему устройству. Особенно сильно этот принцип заметен при работе с отечественными моделями авто. Местоположение водяного насоса определяется его функциями. На легковых и грузовых автомобилях он находится у радиатора и, так или иначе, связан с ГРМ, так как ремень приводит насос в действие.
Водяной насос всегда приводится в движение гидрораспределительным ремнём, поэтому включается в состав мотораКонструктивно механизм имеет следующее строение:
Валик насоса крепится к крышке корпуса.
На валике фиксируется крыльчатка.
С другого конца помпы имеется привод (то есть шкив), на современных моделях автомобилей шкив сопровождается вентилятором.
Через ГРМ и шкив на сам вал передаётся энергия вращения.
Вал приводит в действие крыльчатку.
Крыльчатка, в свою очередь, осуществляет циркуляцию топлива по системе.
Для чего нужна помпа в автомобиле
Большинство неопытных водителей полагает, что наличие охлаждающей жидкости в системе уже гарантирует качественное охлаждение ДВС. Однако это не так. Для того, чтобы жидкость в бесперебойном режиме поступала на горячую головку цилиндров, необходимо определённое давление. Именно это давление тосола (антифриза) и создаёт помпа.
Вращение крыльчатки обеспечивает нагнетание охлаждающей жидкости по всем магистралям. Таким образом к ДВС постоянно подаётся необходимое количество тосола, чтобы он не перегревался.
Соответственно, если вдруг помпа выйдет из строя, система охлаждения полностью теряет свою работоспособность.
Первый признак неисправной работы насоса — наличие капель антифриза в подкапотном пространствеКогда включается помпа
Помпа включается практически сразу же после включения зажигания двигателя (на разных автомобилях этот период может различаться). При заведённом моторе жидкость, которая изначально хранится в охлаждённом радиаторе, начинает поступать к водяному насосу. Тосол засасывается в центр крыльчатки и под давлением силы инерции выпускается по шлангам к мотору. То есть помпа давит на охлаждающую жидкость, заставляя её принудительно циркулировать по системе.
Момент выключения
Водяной насос призван работать всё то время, что двигатель находится в рабочем состоянии. Только так автопроизводитель может гарантировать отсутствие риска перегрева мотора. Поэтому механизм отключается вместе с двигателем.
Основные неисправности и ремонт
Помпа по своему устройству считается простым механизмом. Поломки и неисправности случаются довольно редко. Специалисты сервисных центров выделяют всего три причины, по которым механизм может выйти из строя:
Износ частей и деталей (обычно из-за старения сальника устройство прекращает нормально функционировать).
Изначальный брак водяного насоса.
Некачественный ремонт (даже хорошая деталь не будет обеспечивать циркуляцию жидкости, если была установлена неправильно).
Основными неисправностями любого водяного насоса можно считать износ сальника, поломку крыльчатки, заклинивание подшипника или потерю герметичности. Помпа начинает подтекать, даже вибрировать, что сказывается на качестве охлаждения ДВС и комфорте езды.
Обычно автовладельцы обращаются за услугами специалистов по ремонту. В некоторых случаях целесообразна замена износившихся элементов — сальника, крыльчатки или армированной манжеты. В редких случаях приходится менять приводной шкив.
Потребуется полностью разобрать устройство и заменить все износившиеся детали на новыеОднако процедура разборки механизма довольно простая: можно самостоятельно разобрать механизм при помощи отвёртки и гаечных ключей и заменить выработанные детали на новые из ремкомплекта.
Популярные производители и модели
Для автомобилей отечественного и импортного производства в автомагазинах продаются разные модели водяных насосов. Каждая из них имеет свои особенности.
Производители водяных насосов для иномарок
Одним из самых распространённых производителей автомобильной помпы считается испанская компания Dolz. К слову, технические приспособления для оснащения транспортных средств Dolz производит с 1934 года. Все модели водяных насосов в обязательном порядке проходят сертификацию, а потому и считаются надёжными и качественными в работе.
Изделие имеет высокую цену, однако качество сборки позволяет сэкономить на дальнейшей эксплуатацииФирма Hepu (Германия) изготавливает водяные насосы практически для всех марок автомобилей — от «Порше» до «Фиата». Линейка продукции концерна насчитывает множество моделей насосов, при этом в производстве каждого изделия особое внимание уделяется внедрению самых передовых технологий.
BGA — производитель насосов и прочих автоузлов из Великобритании. Компания очень строго относится к контролю качества выпускаемой продукции, поэтому каждая помпа служит на протяжении долгих лет.
Производители водяных насосов для российских автомобилей
Белорусское предприятие Fenox производит дешёвые механизмы среднего качества. На каждый товар имеется заводской паспорт и гарантия.
Российский производитель «ТЗА» продаёт помпы для отечественного автопрома сразу в комплекте с уплотнительной прокладкой. Такую деталь удобно менять. Изделия этой компании можно купить практически в любом автомагазине.
Ещё одна российская компания Luzar специализируется исключительно на выпуске водяных насосов. Крыльчатка выполняется из алюминиевого сплава, что обеспечивает лёгкость механизма. К тому же в комплекте идёт не только уплотнитель, но и дополнительный крепёж.
Luzar — один из самых популярных производителей водяных насосов в РоссииТаким образом, помпа автомобиля — это тот элемент, от которого зависит качественное охлаждение мотора. Стоит внимательно отнестись к выбору нового элемента и ремонту старого, если в этом есть необходимость.
Насос охлаждающей жидкости — описание и принцип работы
Непременным условием нормального функционирования системы охлаждения двигателя практически любой современной автомашины является постоянная циркуляция в ней жидкости (отбирает выделяемое им тепло с головки блока цилиндров и отдает его в атмосферу через радиатор). Решается данная задача при помощи насоса охлаждающей жидкости, об основных нюансах конструкции и принципах работы которого и пойдет речь в этом материале.
Предназначение
В качестве теплоносителя в жидкостных (а вернее — гибридных) системах охлаждения двигателей, зачастую, используется антифриз или вода с особыми, затрудняющими ее замерзание добавками.
Проходя по так называемой водяной рубашке (системе полостей, пронизывающих головку блока цилиндров и непосредственно сам блок), упомянутая выше жидкость отбирает тепло, попадает в радиатор, отдавая его в атмосферу, после чего возвращается обратно.
Однако, как многие уже, наверное, догадались, сам по себе теплоноситель проделать весь этот путь по вполне понятным причинам не способен. Поэтому для обеспечения непрерывной его циркуляции необходим специальный насос.
В большинстве случаев данное устройство приводится в движение валом ГРМ, коленчатым валом или интегрированным электромотором.
Часто двигатели оснащают сразу двумя такими насосами. При этом дополнительный, как правило, задействуется для обеспечения циркуляции охлаждающей жидкости во втором контуре и контурах охлаждения воздуха, необходимого для работы турбокомпрессора, или отработанных газов и включается только при необходимости.
Наиболее распространенные типы насосов
На сегодняшний день практически повсеместное распространение получили так называемые центробежные лопастные насосы. Агрегаты данного типа отличаются чрезвычайной простотой конструкции и высокой надежностью, что делает их оптимальным решением для обеспечения прокачки жидкостей с невысокой вязкостью и плотностью.
Такие насосы могут приводиться в движение за счет:
- Коленчатого вала (посредством клиноременной передачи. Один ремень одновременно вращает насос, вентилятор и генератор)
- Вала ГРМ (используются зубчатые ремни)
- Встроенного электрического мотора (обычно им оснащаются дополнительные насосы)
Конструктивные особенности и принцип работы
Основу конструкции жидкостного насосного агрегата центробежного типа составляет литой корпус, внутри которого вращается закрепленная на валу крыльчатка (колесо с лопастями особой формы).
Вал, в свою очередь, посажен на большой ширины подшипник, что позволяет исключить его колебания на высоких оборотах.
Чаще всего такой насос размещается во фронтальной части блока двигателя и образует с ним единую конструкцию.
Работает вся это весьма и весьма просто: теплоноситель поступает в центральную часть крыльчатки и за счет центробежной силы от вращающихся с большой скоростью лопастей отбрасывается на стенки емкости. то позволяет создать в системе охлаждения необходимое для ее работы давление.
Несмотря на такую, казалось бы, бесхитростную конструкцию, роль жидкостного насоса в работе системы охлаждения двигателя невозможно переоценить, а выход данного узла из строя делает нормальную эксплуатацию транспортного средства попросту невозможной. Поэтому во избежание негативных последствий, следует как можно скорее принять эффективные меры для устранения неисправности или выполнить замену насоса.
Диалог-Авто
Большая емкость насос охлаждающей жидкости для охлаждения двигателей
Покупайте на Alibaba.com высококачественные, высокопроизводительные и современные насос охлаждающей жидкости устройства для всех типов охлаждения двигателя. Эти продукты отлично подходят для охлаждения транспортных средств, машин и судовых двигателей и являются одними из самых популярных коммерческих продуктов, продаваемых на сайте. В коммерческих, промышленных или жилых целях эти продукты могут работать с одинаковой эффективностью в любых условиях. Продукты, предлагаемые на сайте, проходят строгие проверки качества, чтобы гарантировать отсутствие дефектов, и соответственно сертифицированы регулирующими органами.Разновидности продуктов не только хороши в своих характеристиках, но и достаточно долговечны. длительное время. Эти насос охлаждающей жидкости оснащены передовыми технологиями и первоклассными функциями, которые отмечают их превосходство, когда дело доходит до охлаждения двигателей и повышения объемной эксплуатационной эффективности. Большинство продуктов, представленных на сайте, изготовлены из прочных материалов, таких как алюминий, для обеспечения улучшенных характеристик и большей устойчивости в любых условиях.
Доступные в различных формах, размерах, емкости и других характеристиках, эти насос охлаждающей жидкости на Alibaba.com находится в распоряжении клиентов. Эти охлаждающие продукты представляют собой устройства для теплообмена воздух-воздух или воздух-жидкость, которые помогают охлаждать двигатели после длительных перевозок. Они также идеально подходят для судовых двигателей и имеют сварку TIG, зеркальную полировку поверхности, отсутствие вмятин и заусенцев, а также антикоррозионные свойства. Они термостойкие и компактные. От автомобильных двигателей до машинных двигателей, эти продукты лучше всего подходят для всех типов высокопроизводительных двигателей.
Изучите различные насос охлаждающей жидкости варианты на Alibaba.com и купите продукты, которые лучше всего подходят с индивидуальными требованиями и требованиями. Эти продукты можно настраивать и поставлять с послепродажным обслуживанием, таким как установка на месте, техническое обслуживание, ремонт и многое другое. Стоимость обслуживания невысока и устраняет необходимость в частом ремонте.
Диагностика насоса охлаждающей жидкости двигателя
Поломка насоса охлаждающей жидкости может привести не только к перегреву двигателя, но и к более серьезным последствиям, например разрыву ремня ГРМ.
Поэтому очень важно своевременно выявить первые признаки неисправности и устранить их. Представители компании SKF поделились некоторыми секретами поиска неисправностей насоса охлаждающей жидкости.
Для эффективной диагностики в первую очередь нужно знать основные симптомы нарушения работоспособности насоса. О неисправности могут свидетельствовать такие признаки:
1) наличие утечки охлаждающей жидкости;
2) резкие перепады показаний датчика температуры;
3) посторонние звуки в моторном отсеке.
Причины и возможные места утечки охлаждающей жидкости
Одним из мест, где может возникнуть утечка в системе охлаждения является водяной насос. Чаще всего негерметичность возникает из-за повреждения уплотнений насоса или прокладки между корпусом «помпы» и блоком ДВС. Если водяной насос приводится от ремня навесного оборудования, то выявить место утечки несложно. В то же время, если для привода используется ремень ГРМ, поиск утечки будет более трудоемким. В этом случае необходимо будет снимать кожух ремня ГРМ. В корпусе большинства насосов предусмотрено специальное отверстие, через которое, в случае нарушения уплотнения, будет вытекать антифриз. Стоит учесть, что небольшое количество жидкости возле дренажного отверстия еще не говорит о повреждении уплотнения. Кроме того, бывают и нетипичные случаи, например, в автомобиле Фольксваген T5 с двигателем 2.5 литра TDI насос охлаждающей жидкости работает от зубчатого привода. В такой ситуации из-за нарушения герметичности охлаждающая жидкость может попасть в масло.
Резкие перепады показаний датчика температуры
Еще одной возможной неисправностью насоса может быть повреждение его рабочего колеса. В случае наличия повреждений на крыльчатке или ее проворачивание на валу привода, может нарушиться или даже совсем прекратиться циркуляция охлаждающей жидкости в системе, что приведет к резкому росту или перепадам температуры. Для выявления таких неисправностей требуется разборка насоса. Но прежде чем разбирать насос, нужно проверить, нет ли повреждений таких компонентов системы охлаждения, как радиатор, датчик температуры и термостат.
Стоит отметить, что неисправность рабочего колеса чаще всего возникает из-за внутреннего дефекта деталей низкого качества или попадания в систему постороннего предмета. Что доказывает необходимость использования только оригинальных запасных частей, а также промывки системы охлаждения при каждой замене «помпы».
Посторонние звуки в моторном отсеке
Кроме нарушения герметичности в водяном насосе может возникнуть резкий шум из-за повреждения подшипника. Для того чтобы точно определить неисправность нужно снять ремень ГРМ и провернуть вал рукой. Если при этом возникнет тот же самый звук или люфт, то это свидетельствует о повреждении подшипника. Когда подшипник исправен, вал должен вращаться равномерно, с небольшим сопротивлением и без посторонних звуков.
Для того чтобы двигатель работал долго и надежно необходимо обеспечить его оптимальный тепловой режим. Поэтому нужно всегда следить за исправностью водяного насоса и в случае его повреждения принимать соответствующие меры.
Снятие насоса охлаждающей жидкости в автомобиле Ford Focus 2
Инструменты:
- Отвертка плоская средняя
- Гаечный ключ накидной прямой 10 мм
- Вороток под тоорцевую насадку
- Насадка на вороток 8 мм
- Насадка на вороток 10 мм
- Динамометрический ключ
Детали и расходники:
- Ремень привода вспомогательных агрегатов
- Ремень приводакомпрессора кондиционера
- Уплотнительная прокладка насоса
- Тара для сливания охлаждающей жидкости
- Насос охлаждающей жидкости в сборе
- Герметик
- Ветошь
Примечания:
Прежде чем демонтировать и заменять насос, убедитесь, что неисправность вызвана именно им. Проверьте отсутствие люфта вала насоса, а также осмотрите уплотнение вала на предмет течи охлаждающей жидкости. Работы по разборке и сборке насоса довольно трудоемкие и сложные, поэтому при выявлении неисправностей рекомендуется заменить насос охлаждающей жидкости в сборе.
Насос снимаем в сборе для замены его уплотнительной прокладки, при появлении шума работы подшипника насоса, в случае тугого вращения шкива насоса при снятом ремне привода, при появлении большого радиального люфта вала насоса или течи охлаждающей жидкости из-под заглушки контрольного отверстия.
1. Слейте жидкость из системы охлаждения двигателя, как описано здесь.
2. Снимите ремень привода компрессора кондиционера.
Примечание:
При снятии ремень привода компрессора кондиционера необходимо заменить новым.
3. Снимите ремень привода вспомогательных агрегатов.
Примечание:
При снятии ремень привода вспомогательных агрегатов необходимо заменить новым.
4. Удерживая силовой отверткой за головки болтов шкив привода насоса охлаждающей жидкости, ключом или головкой «на 10» открутите четыре болта крепления шкива.
5. Снимите шкив.
6. Снимите ремень и натяжной ролик ремня привода газораспределительного механизма, как описано здесь.
Примечание:
Снимать ремень привода газораспределительного механизма необходимо только на автомобилях выпуска с апреля 2005 года, так как у двигателей этих автомобилей натяжной ролик ремня установлен на корпусе водяного насоса. На автомобилях выпуска до апреля 2005 года натяжной ролик установлен на блоке цилиндров двигателя и снятие ремня при замене водяного насоса не требуется.
Если в комплект нового насоса охлаждающей жидкости не входит натяжной ролик, снимите его со старого, выкрутив его крепежный болт к корпусу насоса. После этого установите натяжной ролик на новый насос, затянув болт его крепления моментом 28 Н∙м.
7. Головкой «на 8» отверните шесть болтов крепления насоса охлаждающей жидкости (помпы) и снимите насос в сборе.
8. Между блоком цилиндров и корпусом насоса установлена прокладка, которую при установке насоса замените новой.
Полезный совет:
Уплотнительную прокладку корпуса водяного насоса смажьте с обеих сторон тонким слоем герметика.
Прокладку уплотнения соединения насоса охлаждающей жидкости с блоком двигателя необходимо заменять при каждом демонтаже насоса.
9. Установите водяной насос в порядке, обратном снятию, предварительно очистив привалочную поверхность блока цилиндров. Болты крепления насоса затяните равномерно крест-накрест моментом 10 Н·м.
10. После завершения всех работ залейте до требуемого уровня жидкость в систему охлаждения и удалите из системы охлаждения воздушные пробки.
В статье не хватает:
- Качественных фото ремонта
- Описания ремонта
- Фото инструмента
- Фото деталей и расходников
Источник: carpedia.club
Электрический насос охлаждающей жидкости — WP29 — Электрический водяной насос
Описание
AVID WP29 ePump специально разработан для высокопроизводительных и тяжелых систем терморегулирования, где требуется мощный электрический насос охлаждающей жидкости. WP29 ePump — это высокопроизводительный электрический водяной насос с интеллектуальным контроллером с поддержкой CAN. Контроллер позволяет управлять скоростью насосов через CANbus, а также позволяет насосу возвращать полную диагностическую информацию обратно в автомобиль.
В AVID ePump используется прочный и эффективный бесщеточный двигатель постоянного тока, обеспечивающий производительность и надежность. WP29 может работать с расходом более 110 литров в минуту, но имеет полный контроль скорости через CAN, что делает его пригодным для широкого спектра применений.
Благодаря этой уникальной способности точно контролировать энергопотребление и производительность насоса, он быстро превращается в стандартный насос для охлаждения тяжелых гибридных и электрических систем транспортных средств, и его можно найти в электрических и гибридных грузовиках, автобусах и строительной технике от ведущие мировые бренды.Также доступна специальная версия насоса, которая идеально подходит для циркуляции деионизированной воды в системах водородных топливных элементов.
Доступный как вход 12 В или 24 В постоянного тока, насос охлаждающей жидкости AVID идеально подходит для высокопроизводительных систем управления температурным режимом, таких как электрические и гибридные автомобили. В дополнение к этим приложениям, ePump также можно найти в более традиционных транспортных средствах для циркуляции воды во вспомогательных охлаждающих контурах, чтобы увеличить поток воды или полностью заменить механический водяной насос.Наши электронные насосы используются основными производителями автомобилей для тяжелых и высокопроизводительных автомобилей в тех областях, где важна производительность.
Технические характеристики
Рабочее напряжение: 9–18 В постоянного тока, 12 В постоянного тока номинальное (модель 12 В) , 18–32 В постоянного тока (модель 24 В)
Рабочий ток: Ограничено до 15 А (20 А доступно в утвержденных установках и приложений)
Пиковая мощность: 500 Вт
Максимальный расход: 110 литров в минуту при статическом давлении более 55 кПа.Встроенная силовая электроника и совместимый с CAN2.0B контроллер, обеспечивающий полное управление скоростью и диагностику
Вес: 2,95 кг
Диапазон температур: от -40 ° C до + 95 ° C
Тип двигателя: Ultra Long Life Brushless DC
Жизненный цикл: 10000 + часов Полный цикл
Корпус: Литой под давлением алюминий
Проникновение воды: Полностью герметичный двигатель и электроника по IP67
Электрическое соединение: Deutsch DTP04-4P (Power) , Deutsch DTM04- 6P (связь)
Варианты и приложения
Доступный с входом 12 В или 24 В постоянного тока, насос охлаждающей жидкости WP29 идеально подходит для высокопроизводительных систем управления температурным режимом, таких как электрические и гибридные автомобили.Текущие заявки включают:
- Аккумуляторные батареи и системы охлаждения тяговых систем для тяжелых и высокопроизводительных электромобилей и гибридных автомобилей
- Повышенная циркуляция охлаждающей жидкости для дизельных двигателей большой мощности
- Низкотемпературная циркуляция охлаждающей жидкости для контуров охлаждения наддувочного воздуха с жидкостным охлаждением дизельных двигателей большой мощности
AVID также производит индивидуализированные версии этих насосов для конкретных применений клиентов, включая измененную конструкцию рабочего колеса, измененную структуру сообщений CAN управления, более высокие уровни напряжения и измененные основные корпуса.
Как заказать насос ePump
Свяжитесь с нами сегодня, чтобы узнать больше о нашем решении ePump и поговорить с одним из наших сотрудников.
Электрический насос охлаждающей жидкости | Производитель автомобильных насосов на 12 В
Почему в автомобиле следует использовать электрический насос охлаждающей жидкости?
В настоящее время, в связи с горячими продажами двигателей с турбонаддувом, система охлаждения стала еще одной серьезной проблемой, с которой сталкиваются основные производители автомобилей. Из-за того, что турбокомпрессор работает слишком быстро, максимальная скорость достигает 200 000 об / мин, плюс температура выхлопных газов.Это приведет к тому, что температура турбины достигнет примерно 1000 ° C. Масло и охлаждающая жидкость перестанут течь, и высокая температура турбины не может быть эффективно охлаждена. Как только водитель выключит двигатель и двигатель остановится. Со временем старение турбины легко ускорить. Масло в вкладыше подшипника перегреется, образуя закоксовывание, что приведет к чрезмерному расходу масла. Чтобы устранить этот недостаток, продлите срок службы двигателя, поскольку из высокоэффективного бесщеточного насоса постоянного тока выходит электрический насос охлаждающей жидкости двигателя.
Какова основная функция электрического насоса охлаждающей жидкости?
Основная функция насоса охлаждающей жидкости 12 В заключается в следующем: Как циркуляционный водяной насос, насос охлаждающей жидкости двигателя 12 В будет продолжать работать, чтобы продолжить циркуляцию охлаждающей жидкости для полного отвода тепла для турбонагнетателя после остановки двигателя. Его принцип работы: он управляется блоком управления двигателем, электрический насос охлаждающей жидкости помогает турбонагнетателю двигателя охлаждаться при определенных условиях эксплуатации; Электрический водяной насос отводит тепло от турбонагнетателя после того, как водитель выключит двигатель.
То есть во время движения ЭБУ блока управления двигателем автоматически настраивается в соответствии с различными рабочими условиями. Чтобы избежать чрезмерного нагрева турбокомпрессора, который может повредить турбокомпрессор. Электрический насос охлаждающей жидкости некоторое время продолжит работать автоматически. После того, как водитель выключит двигатель прямо из движения на большой скорости в течение длительного времени. Это может устранить неисправности турбокомпрессора из-за перегрева. Кроме того, он перестанет работать в зависимости от ситуации и достигнет цели энергосбережения.Если блок управления определяет, что двигатель не находится в условиях большой нагрузки.
Какая опасность для двигателя вызвана повреждением насоса охлаждающей жидкости двигателя?
Проще говоря, автомобиль в основном полагается на небольшой электрический водяной насос для циркуляции воды для охлаждения системы во время ее работы. Однако главный водяной насос перестанет работать после остановки автомобиля. Если есть проблема с дополнительным электрическим насосом охлаждающей жидкости, турбонагнетатель не будет охлаждаться.Это приведет к сокращению срока службы турбокомпрессора. Кроме того, водяной пар во вспомогательном насосе охлаждающей жидкости может вызвать короткое замыкание в его цепи управления. Это приведет к слишком высокой температуре насоса охлаждающей жидкости двигателя и разрушению связанных деталей. В тяжелых случаях моторный отсек может воспламениться или самовозгораться, существует определенная угроза безопасности.
Как определить, поврежден ли автомобильный насос охлаждающей жидкости?
Из-за частого использования автомобильных насосов охлаждающей жидкости невозможно избежать того, что они не выйдут из строя во время работы.Поэтому люди должны освоить методы диагностики и обслуживания распространенных неисправностей насоса, вовремя устранять неисправности, чтобы не повредить двигатель автомобиля. Итак, как определить, что электрический насос охлаждающей жидкости поврежден? Об этом можно судить по следующим параметрам:
- Обороты холостого хода нестабильны: выход из строя электрического насоса охлаждающей жидкости может привести к увеличению сопротивления вращению. Поскольку насос охлаждающей жидкости соединяется с ремнем газораспределительного механизма, увеличение сопротивления вращению насоса охлаждающей жидкости может напрямую влиять на вращение двигателя.Проявляет пульсацию оборотов после пуска на холостом ходу. Что более очевидно зимой и может даже вызвать загорание двигателя.
- Шум в области двигателя: Этот звук представляет собой звук трения вращения, похожий на звук жужжания. Этот звук усиливается при вращении двигателя. Происходит изменение громкости звука, этот шум становится все более явным, а неисправность увеличивается.
- Температура воды в двигателе нестабильна: проявляется, стрелка индикатора температуры воды в двигателе колеблется в пределах определенного диапазона.Причина в том, что температура воды в малом цикле непостоянна из-за отсутствия циркуляции. С одной стороны, это привело к тому, что температура открытия термостата повысилась. С другой стороны, вода с низкой температурой быстро течет к термостату после того, как вытечет вода с высокой температурой. Чтобы быстро закрыть термостат.
Как правило, электрический насос охлаждающей жидкости с усилителем двигателя может эффективно снижать температуру после остановки двигателя с турбонаддувом.Это хорошая защита двигателя. Предложите разобраться с этим вовремя, чтобы избежать более серьезных проблем, когда вы обнаружите проблему с системой охлаждения автомобиля.
Как выбрать охлаждающую жидкость для автомобильного электрического насоса охлаждающей жидкости?
Как известно, если охлаждающая жидкость содержит твердые частицы и ее размер слишком велик. В дополнение к чрезвычайно высокоскоростному удару рабочего колеса и разрушению исходного антикоррозионного защитного слоя, он будет использовать тепло, выделяющееся при конденсации пузырьков, для химической коррозии материала поверхности рабочего колеса.А развитие коррозии происходит чрезвычайно быстро, что значительно увеличивает скорость разрушения материала рабочего колеса автомобильного электрического насоса охлаждающей жидкости. Даже в случае слабой кавитации кавитация плюс коррозионное напряжение серьезно повредят материал лезвия. Серьезно, крупные твердые частицы могут вызвать заклинивание крыльчатки электрического насоса охлаждающей жидкости и сжечь двигатель насоса охлаждающей жидкости. Следовательно, мы должны выбирать квалифицированную охлаждающую жидкость для электрического насоса охлаждающей жидкости. Люди могут выбрать квалифицированную охлаждающую жидкость, следуя приведенным ниже пунктам:
- Проверьте внешнюю упаковку и ее описание.
Проверьте название продукта, зарегистрированный товарный знак, основные показатели производительности (такие как точка замерзания, точка кипения), производителя, адрес завода, дату производства, контактный номер и другие элементы на упаковке. Обычные продукты имеют четкую маркировку; Поддельные и некачественные товары не имеют полной маркировки, или маркировка упаковки не совпадает внутри и снаружи. - Понюхать и увидеть цвет.
Специальная охлаждающая жидкость имеет чистый и прозрачный внешний вид, а также привлекательные цвета; низкая вязкость, хорошая текучесть и отсутствие специфического запаха.Поддельные продукты более низкого качества в основном изготовлены из этанола или метанола или состоят из различных сивушных и других химических отходов, со специфическим запахом и без явного цвета. - Обратите внимание на выбор точки замерзания.
В нормальных условиях температура замерзания охлаждающей жидкости должна быть выбрана примерно на 10-15 ℃ ниже, чем в местных условиях окружающей среды зимой. Если местная минимальная температура составляет -30 ℃, охлаждающая жидкость должна быть ниже -45. В противном случае охлаждающая жидкость замерзнет, что приведет к заклиниванию крыльчатки автомобильного электрического насоса охлаждающей жидкости и сожжению электродвигателя насоса. - Определение точки кипения.
Температура кипения также является важным показателем качества охлаждающей жидкости. Чем выше температура кипения, тем труднее происходит закипание автомобиля. Температура кипения воды 100 ° C. Температура охлаждающей жидкости должна быть не менее 108 ° C, а это значит, что чем ниже точка замерзания. Чем выше температура кипения и больше разница температур, тем лучше качество охлаждающей жидкости.Чтобы определить точку кипения, люди могут использовать химический стакан для нагрева охлаждающей жидкости и измерения ее точки кипения с помощью термометра. Все, что имеет температуру кипения выше 100 ° C, является подлинным продуктом, а температура кипения ниже 100 ° C — поддельным. - Обратите внимание на антикоррозионную функцию охлаждающей жидкости.
Как правило, обычные производители добавляют консерванты, ингибиторы коррозии, ингибиторы образования накипи и чистящие средства в свою продукцию. Таким образом, качество охлаждающей жидкости может быть гарантировано.Конечно, качество охлаждающей жидкости не сразу бросается в глаза. А побочные эффекты некачественной продукции можно выявить только через некоторое время и при определенных условиях. Например, точка замерзания некоторых продуктов обозначена -25 ℃, однако фактическая точка замерзания составляет всего -12 ℃. Когда пользователь использует продукт при температуре ниже -12 ℃, цилиндр также может замерзнуть и потрескаться. Некоторые продукты могут вызвать коррозию бака, автомобильного электрического насоса охлаждающей жидкости и утечки воды после длительного использования.Затем вода попадет в двигатель и вызовет остановку двигателя, что повлияет на нормальную работу, более серьезно будет поврежден корпус двигателя, поэтому люди должны наблюдать за этим во время использования.
Sager v Volkswagen — Главная
Если вы являетесь нынешним или бывшим владельцем или арендатором определенных автомобилей Audi, вы можете иметь право на получение льгот в соответствии с мировым соглашением по коллективному иску.
Общенациональное урегулирование коллективных исков, Sager et al. против Volkswagen Group of America, Inc., гражданский иск № 2: 18-cv-13556, был предварительно одобрен Окружным судом США округа Нью-Джерси 8 декабря 2020 г. Мировое соглашение разрешает предполагаемый коллективный иск, связанный с компанией Electric (после -run) Насос охлаждающей жидкости в некоторых автомобилях Audi, купленных или арендованных в США и Пуэрто-Рико.
Если вы теперь арендуете или владеете, или использовали для аренды или владения определенными автомобилями Audi, которые оснащены заводским электрическим (инерционным) насосом охлаждающей жидкости, вы можете иметь право на льготы, предоставляемые этим Мировым соглашением.В иске утверждалось, что электрический (инерционный) насос охлаждающей жидкости в некоторых автомобилях Audi содержит дефект, который потенциально может привести к неисправности, и является предметом некоторых добровольных отзывов. Volkswagen Group of America, Inc. («VWGoA») отклонила требования истцов. Суд вынес решение не в пользу истцов или ответчика. Вместо этого обе стороны согласились на Мировое соглашение без решения или признания того, кто прав, а кто нет. Юрисконсульт группы представляет истцов и всех других участников группы расчетов и считает, что Мировое соглашение обеспечивает существенные выгоды и служит интересам Группы расчетов.
На этом веб-сайте представлена дополнительная информация об иске и предлагаемом Мировом соглашении, включая права и возможности участников Мирового соглашения, преимущества, доступные в рамках Мирового соглашения, важные даты и крайние сроки, часто задаваемые вопросы и важные документы по делу.
Транспортные средства расчетного класса
Транспортные средства, участвующие в Мировом соглашении, называемые «Транспортными средствами расчетного класса», включают автомобили Audi следующей модели и года выпуска, которые были распространены VWGoA в США и Пуэрто-Рико:
- Определенные модели 2013-2016 Audi A4 Sedan и Allroad *
- Audi A5 Sedan & Cabriolet 2013-2017 модельного года *
- Определенный 2013-2017 модельный год Audi Q5 *
- Определенный 2012-2015 модельный год Audi A6 *
* Не все автомобили этих лет и моделей подпадают под действие Мирового соглашения.Вы можете подтвердить, является ли ваш автомобиль транспортным средством расчетного класса, введя здесь идентификационный номер транспортного средства (VIN).
В расчетный класс входят:
Все физические или юридические лица, которые приобрели или арендовали Транспортное средство расчетного класса, импортированное и распространенное Volkswagen Group of America, Inc. для продажи или аренды в Соединенных Штатах Америки и Пуэрто-Рико.
Исключены из Класса расчетов: (а) любое лицо, требующее телесных повреждений, имущественного ущерба и / или суброгации; (b) все судьи, которые председательствовали на мероприятии, и их супруги; (c) всех действующих сотрудников, должностных лиц, директоров, агентов и представителей компаний концерна Volkswagen, а также членов их семей; (d) любая аффилированная, материнская или дочерняя компания Ответчиков и любое юридическое лицо, в котором Ответчики имеют контрольный пакет акций; (e) любому, кто приобрел Транспортное средство расчетного класса с целью коммерческой перепродажи; (f) любое лицо, которое приобрело Транспортное средство расчетного класса с правом восстановления и / или любую страховую компанию, которая приобрела Транспортное средство расчетного класса в результате полной потери; (g) любой страховщик транспортного средства расчетного класса; (h) любых владельцев или арендаторов Транспортных средств Расчетного класса, которые не были произведены для экспорта специально в Соединенные Штаты Америки или Пуэрто-Рико и не были импортированы или распространены Volkswagen Group of America, Inc.; и (i) любого участника группы расчетов, который подал своевременный и надлежащий запрос на исключение из группы расчетов.
Юридические права и возможности участников класса| Ничего не делать | От вас не требуется ничего делать, чтобы оставаться в классе. Вы будете связаны Мировым соглашением, если его одобрит суд. Вы можете иметь право на получение одного или всех из следующих льгот, предоставляемых Мировым соглашением:
Условия и критерии права на льготы Мирового соглашения изложены в Уведомлении о Группе и повторяются в Часто задаваемых вопросах 4, 5 и 6. |
| Подача иска о возмещении | Крайний срок подачи претензии — 26 июня 2021 г. , просроченные претензии не подлежат возмещению. Однако в Мировом соглашении также предоставляется расширенная гарантия на турбокомпрессор.Срок продления гарантии зависит от истории обслуживания вашего автомобиля. Вам не нужно подавать претензию для получения расширенной гарантии. Расширенная гарантия не предусматривает денежного вознаграждения и распространяется только на будущий ремонт турбокомпрессора, как описано в гарантии. Расширенной гарантией администрирует Audi. Для получения дополнительной информации о расширенной гарантии на турбокомпрессор обратитесь в местное официальное представительство Audi. |
| Исключите себя | Согласно условиям одобренного судом Мирового соглашения, крайний срок для исключения вас — 12 мая 2021 г.Любые запросы, отправленные по почте после этой даты, не будут своевременными. |
| Сообщите суду, что вы поддерживаете мировое соглашение или возражаете против него | Согласно условиям одобренного судом Мирового соглашения, крайний срок подачи возражений был 12 мая 2021 г. Любые возражения, отправленные по почте после этой даты, не будут своевременными. |
| Присутствовать на последнем справедливом слушании | Заключительное судебное слушание состоялось 16 июня 2021 г. в 14:00.м. Суд вынес постановление об окончательном утверждении 22 июня 2021 г. . |
Объем рынка электрических насосов охлаждающей жидкости, рост доли и прогноз к 2027 году
СОДЕРЖАНИЕ
1 ВВЕДЕНИЕ (Страница № — 19)
1.1 ЦЕЛИ
1.2 ОПРЕДЕЛЕНИЕ ПРОДУКТА
1.3 ВКЛЮЧЕНИЯ И ИСКЛЮЧЕНИЯ
1.4 ОБЪЕМ РЫНКА
1.5 ОГРАНИЧЕНИЯ
1.6 ЗАИНТЕРЕСОВАННЫХ СТОРОН
2 МЕТОДОЛОГИЯ ИССЛЕДОВАНИЙ (Страница № — 22)
2.1 ДАННЫЕ ИССЛЕДОВАНИЯ
2.2 ВТОРИЧНЫЕ ДАННЫЕ
2.2.1 КЛЮЧЕВЫЕ ВТОРИЧНЫЕ ИСТОЧНИКИ ДЛЯ ПРОИЗВОДСТВА ТРАНСПОРТНЫХ СРЕДСТВ
2.2.2 КЛЮЧЕВЫЕ ВТОРИЧНЫЕ ИСТОЧНИКИ ДЛЯ РАЗМЕРА РЫНКА КЛЮЧЕВЫЕ ИСХОДНЫЕ ДАННЫЕ
2.2.3.
2.3 ОСНОВНЫЕ ДАННЫЕ
2.3.1 МЕТОДЫ ОТБОРА ВЫБОРКИ И МЕТОДЫ СБОРА ДАННЫХ
2.3.2 ОСНОВНЫЕ УЧАСТНИКИ
2.4 ОЦЕНКА РАЗМЕРА РЫНКА
2.4.1 ПОДХОД «снизу вверх»
2.4.2 ПОДХОД «снизу вверх»
2.5 РАЗДЕЛЕНИЕ РЫНКА И ТРИАНГУЛЯЦИЯ ДАННЫХ
2.6 ДОПУЩЕНИЯ И СВЯЗАННЫЕ РИСКИ
3 РЕЗЮМЕ (стр. № — 34)
3.1 СЦЕНАРИЙ ДО И ПОСЛЕ COVID-19
3.2 РЕЗЮМЕ ОТЧЕТА
4 PREMIUM INSIGHTS (Страница № — 38)
4.1 ПРИВЛЕКАТЕЛЬНЫЕ ВОЗМОЖНОСТИ НА МИРОВОМ РЫНКЕ ЭЛЕКТРИЧЕСКИХ НАСОСОВ
4.2 РЫНОК ЭЛЕКТРИЧЕСКИХ НАСОСОВ ДЛЯ АВТОМОБИЛЕЙ, ПО ПРИМЕНЕНИЮ
4.3 РЫНОК ЭЛЕКТРИЧЕСКИХ НАСОСОВ ДЛЯ ЭЛЕКТРОТРАНСПОРТНЫХ СРЕДСТВ, ПО ТИПУ
4.4 РЫНОК НАСОСОВ ЭЛЕКТРИЧЕСКИХ ОХЛАЖДАЮЩИХ ДЛЯ ЭЛЕКТРОТРАНСПОРТНЫХ СРЕДСТВ, БЕЗ ГЕРМЕТИЧЕСКИХ ТИПОВ
4.5 РЫНОК ЭЛЕКТРИЧЕСКИХ НАСОСОВ ДЛЯ ЭЛЕКТРОМОБИЛЕЙ, ЭЛЕКТРОМОБИЛЕЙ, ЭЛЕКТРОМОБИЛЯ
C 4.624 ИСПОЛЬЗОВАНИЕ ЭЛЕКТРИЧЕСКИХ АВТОМОБИЛЕЙ
РЫНОК НАСОСОВ ДЛЯ ЭЛЕКТРОТРАНСПОРТНЫХ СРЕДСТВ, ПО МОЩНОСТИ
4.8 РЫНОК НАСОСОВ ЭЛЕКТРИЧЕСКОГО ОХЛАЖДЕНИЯ, ДЛЯ ТРАНСПОРТНЫХ СРЕДСТВ
4.9 РЫНОК НАСОСОВ ЭЛЕКТРИЧЕСКОГО ОХЛАЖДЕНИЯ, ПО НАПРЯЖЕНИЮ АВТОМОБИЛЯ
4.10 РЫНОК ЭЛЕКТРИЧЕСКИХ НАСОСОВ, ПО КОММУНИКАЦИОННОМУ ИНТЕРФЕЙСУ
4.11 РЫНОК ЭЛЕКТРИЧЕСКИХ НАСОСОВ ДЛЯ АВТОМОБИЛЕЙ, ПО РЕГИОНАМ
5 ОБЗОР РЫНКА (Страница № — 48)
5.1 ВВЕДЕНИЕ
5.2 ДИНАМИКА РЫНКА
5.2.1 ПРИВОДЫ
5.2.1.1 Технические преимущества электрических насосов охлаждающей жидкости перед механическими насосами
5.2.1.2 Ожидается, что строгие нормы выбросов поддержат спрос для электрических насосов охлаждающей жидкости
5.2.1.3 Увеличение продаж двигателей с турбонаддувом
5.2.2 ОГРАНИЧЕНИЯ
5.2.2.1 Относительно высокая стоимость и обслуживание электрических насосов охлаждающей жидкости
5.2.3 ВОЗМОЖНОСТИ
5.2.3.1 Разработка передовых технологий электрических насосов охлаждающей жидкости и стратегическое партнерство / сотрудничество между производителями оригинального оборудования
5.2.3.2 Развитие керамических уплотнительных материалов
5.2.4 ПРОБЛЕМЫ
5.2.4.1 Ненадежность электрических насосов охлаждающей жидкости
5.3 ВЛИЯНИЕ ПАНДЕМИИ COVID-19
5.3.1 ОЦЕНКА ЗДОРОВЬЯ COVID-19
5.4 СЦЕНАРИЙ РЫНКА ЭЛЕКТРИЧЕСКОГО НАСОСА
5.4.1 НАИБОЛЕЕ ВЕРОЯТНЫЙ / РЕАЛИСТИЧНЫЙ СЦЕНАРИЙ IM
5.4.2 ВЫСОКИЙ СЦЕНАРИЙ COVID-19
5.4.3 СЦЕНАРИЙ НИЗКОГО ВОЗДЕЙСТВИЯ COVID-19
5.5 ПЕРЕМЕН ДОХОДОВ, ДВИГАЮЩИЙ РОСТ РЫНКА
5.6 АНАЛИЗ ЦЕН
5.7 АНАЛИЗ ЦЕПИ ПОСТАВОК
5.8 КАРТА ЭКОСИСТЕМЫ / РЫНКА
5.9 ТЕХНОЛОГИЧЕСКИЙ АНАЛИЗ
5.9.1 НАСОС ЭЛЕКТРИЧЕСКОЙ ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ ИЗ НЕУПЛОТНЕННОГО МАТЕРИАЛА НАСОСА
5.9.1.1 Материалы вала
5.9.1.2 Материалы подшипников
6 РЕКОМЕНДАЦИИ ДЛЯ РЫНКОВ (Страница № — 66)
7 РЫНОК НАСОСОВ ЭЛЕКТРИЧЕСКОГО ОХЛАЖДЕНИЯ ДЛЯ ЭЛЕКТРОМОБИЛЕЙ, ПО ПРИМЕНЕНИЮ (Страница № — 68)
7.1 ВВЕДЕНИЕ
7.1.1 МЕТОДОЛОГИЯ ИССЛЕДОВАНИЯ
7.1.2 ДОПУЩЕНИЯ
7.1.3 ИНФОРМАЦИЯ О ПРОМЫШЛЕННОСТИ
7.2 ДВИГАТЕЛЬ И ОВК
7.2.1 ЧРЕЗВЫЧАЙНАЯ НЕОБХОДИМОСТЬ ПОДДЕРЖАНИЯ ОПТИМАЛЬНОЙ ТЕМПЕРАТУРЫ ДВИГАТЕЛЯ МОЖЕТ ДВИГАТЬ РОСТ НАСОСОВ ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ
СЕГМЕНТ ПРИМЕНЕНИЯ АККУМУЛЯТОРА И СИЛОВОЙ ЭЛЕКТРОНИКИ
7.4 ОХЛАЖДЕНИЕ КОРОБКИ ПЕРЕДАЧ
7.4.1 ИНТЕГРАЦИЯ НАСОСОВ ОХЛАЖДЕНИЯ КОРОБКИ ПЕРЕДАЧ С ДРУГИМИ КОНТУРАМИ ОХЛАЖДЕНИЯ МОЖЕТ СОЗДАТЬ НОВЫЕ ВОЗМОЖНОСТИ ДЛЯ ПРОИЗВОДИТЕЛЕЙ ECP
8 РЫНОК ЭЛЕКТРИЧЕСКИХ НАСОСОВ, ПО ВИДУ (Стр.- 75)
8.1 ВВЕДЕНИЕ
8.1.1 МЕТОДОЛОГИЯ ИССЛЕДОВАНИЙ
8.1.2 ПРЕДПОЛОЖЕНИЯ / ОГРАНИЧЕНИЯ
8.1.3 ИНФОРМАЦИЯ О ПРОМЫШЛЕННОСТИ
8.2 НАСОСЫ ОХЛАЖДАЮЩЕЙ С УПЛОТНЕНИЕМ
.2 МАТЕРИАЛЫ ЛИЦЕВОГО УПЛОТНЕНИЯ
8.2.2.1 Углерод
8.2.2.1.1 Низкий коэффициент трения и высокая износостойкость приводят к увеличению количества материалов на поверхности уплотнения
8.2.2.2 Керамика
8.2.2.2.1 Высокая прочность и твердость с превосходными тепловыми свойствами являются движущей силой роста керамических материалов
8.3 БЕЗЗАПАКОВЫЕ НАСОСЫ ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ
8.3.1 ВЫСОКАЯ ЭФФЕКТИВНОСТЬ И ПОВЫШЕННАЯ НАДЕЖНОСТЬ НАСОСОВ ОБЕСПЕЧИВАЮТ ИХ ВНЕДРЕНИЕ ЭЛЕКТРИЧЕСКОГО ХЛАДАГЕНТА РЫНОК НАСОСОВ
8.3.2 ИСПОЛЬЗУЕМЫЙ МАТЕРИАЛ ПОДШИПНИКОВ
8.3.2.1 Конструкционные пластмассы
8.3.2.1.1 Ожидается, что высокая износостойкость благодаря множеству слоев усовершенствованного материала будет стимулировать рост рынка
8.3.2.2 Металлический порошок
8.3.2.2.1 Ожидается, что свойства самосмазки будут стимулировать спрос на порошковые металлические материалы
8.3.2.3 Углеродные подшипники
8.3.2.3.1 Ожидается, что высокая механическая прочность и стойкость к окислению будут стимулировать рынок углеродных подшипников
8.3.3 ИСПОЛЬЗУЕМЫЕ МАТЕРИАЛЫ ВАЛА
8.3.3.1 Металл
8.3.3.1.1 Ожидается, что высокая коррозионная стойкость металла будет стимулировать спрос
8.3.3.2 Керамика
8.3.3.2.1 Ожидается, что устойчивость к высоким температурам и химическая стойкость будут стимулировать рост керамических валов
9 РЫНОК БЕЗУПЛОТНИТЕЛЬНЫХ НАСОСОВ ЭЛЕКТРИЧЕСКОГО ОХЛАЖДЕНИЯ, ПО ВИДУ (Страница № — 88)
9.1 ВВЕДЕНИЕ
9.1.1 МЕТОДОЛОГИЯ ИССЛЕДОВАНИЙ
9.1.2 ПРЕДПОЛОЖЕНИЯ / ОГРАНИЧЕНИЯ
9.1.3 ПРОМЫШЛЕННЫЕ ИССЛЕДОВАНИЯ МАГНИТНО
9.2 МАГНИТ
9.2. СЕГМЕНТ БЕЗУПОРНЫХ НАСОСОВ ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ, ЧТОБЫ УВИДЕТЬ НАИБОЛЬШИЕ СКОРОСТИ РОСТА ЗА ПРОГНОЗНЫЙ ПЕРИОД
9.3 НАСОСЫ С ЭЛЕКТРИЧЕСКИМ ПРИВОДОМ / КОНСЕРВАЦИЕЙ
9.3.1 НАСОСЫ С ЭЛЕКТРИЧЕСКИМ ПРИВОДОМ / КОНСЕРВАЦИЕЙ ДЛЯ УДЕРЖАНИЯ НАИБОЛЬШЕЙ ДОЛИ В ПЕРИОД ПРОГНОЗА
10 РЫНОК НАСОСОВ ЭЛЕКТРИЧЕСКОГО ОХЛАЖДЕНИЯ ПО ТИПАМ ЭЛЕКТРОМОБИЛЯ (стр. № — 93)
10.1 ВВЕДЕНИЕ
10.1.1 МЕТОДОЛОГИЯ ИССЛЕДОВАНИЙ
10.1.2 ПРЕДПОСЫЛКИ / ОГРАНИЧЕНИЯ
10.1.3 ПРОМЫШЛЕННОСТЬ 9024 В ИСКЛЮЧЕНИИ
10.2.1 РАЗРАБОТКИ В ЛИТИЙ-ИОННЫХ АККУМУЛЯТОРАХ И СИЛОВОЙ ЭЛЕКТРОНИКЕ ДЛЯ ДВИЖЕНИЯ РЫНКА ЭЛЕКТРИЧЕСКИХ НАСОСОВ BEV
10.3 ПОДКЛЮЧАЕМЫЕ ГИБРИДНЫЕ ЭЛЕКТРОМОБИЛИ (PHEVS)
10.3.1 УВЕЛИЧЕНИЕ ПРОДАЖ PHEVS И НАЛИЧИЕ РАЗЛИЧНЫХ МОДЕЛЕЙ ДЛЯ РАЗВИТИЯ РЫНКА
11 РЫНОК ЭЛЕКТРИЧЕСКИХ НАСОСОВ ПО ИСПОЛЬЗОВАНИЮ ЭЛЕКТРОМОБИЛЯМИ (Страница № — 99)
11.1 ВВЕДЕНИЕ
11.1.1 МЕТОДОЛОГИЯ ИССЛЕДОВАНИЙ
11.1.2 ПРЕДПОЛОЖЕНИЯ
11.1.3 ПРОМЫШЛЕННЫЕ ИССЛЕДОВАНИЯ
.1. ДЛЯ НАСОСОВ ЭЛЕКТРОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ В ЛЕГКОВЫХ АВТОМОБИЛЯХ И ИХ РАСТУЩАЯ ПОПУЛЯРНОСТЬ БУДЕТ ДВИГАТЬ РОСТ РЫНКА
11.3 КОММЕРЧЕСКИЕ ТРАНСПОРТНЫЕ СРЕДСТВА
11.3.1 РАЗРАБОТКИ В ОТНОШЕНИИ МОЩНОСТИ НАСОСОВ ЭЛЕКТРИЧЕСКОГО ОХЛАЖДЕНИЯ ДОЛЖНЫ БЫТЬ ДВИГАТЕЛЕМ РЫНКА ЭЛЕКТРИЧЕСКИХ НАСОСОВ CV
12 РЫНОК НАСОСОВ ЭЛЕКТРИЧЕСКИХ ОХЛАЖДАЮЩИХ ТРАНСПОРТНЫХ СРЕДСТВ (№ страницы — 104)
12.1 ВВЕДЕНИЕ
12.1.1 МЕТОДОЛОГИЯ ИССЛЕДОВАНИЙ
12.1.2 ПРЕДПОЛОЖЕНИЯ
12.1.3 ОТРАСЛЕВЫЕ ИССЛЕДОВАНИЯ
12.1 ПАССАЖИРЫ
ПАССАЖИРСКИЕ АВТОМОБИЛИ С ТУРБОНАДДУВОМ ДЛЯ РАЗВИТИЯ РЫНКА ПАССАЖИРСКИХ НАСОСОВ ДЛЯ ЭЛЕКТРИЧЕСКИХ НАСОСОВ
12.3 КОММЕРЧЕСКИЕ ТРАНСПОРТНЫЕ СРЕДСТВА
12.3.1 УСИЛЕННЫЕ НОРМЫ ВЫБРОСОВ ДЛЯ ДВИЖЕНИЯ РЫНКА НАСОСОВ ЭЛЕКТРИЧЕСКОГО ОХЛАЖДЕНИЯ ДЛЯ КОММЕРЧЕСКИХ ТРАНСПОРТНЫХ СРЕДСТВ
13 РЫНОК НАСОСОВ ЭЛЕКТРИЧЕСКОГО ОХЛАЖДЕНИЯ, ПО НАПРЯЖЕНИЮ НА ДВИГАТЕЛЯХ (стр. № — 110)
13.1 ВВЕДЕНИЕ
13.1.1 МЕТОДОЛОГИЯ ИССЛЕДОВАНИЙ
13.1.2 ДОПУЩЕНИЯ
13.1.3 ОБЗОР ПРОМЫШЛЕННОСТИ
12 В 13.2 ОБЗОР ПРОМЫШЛЕННОСТИ
RU 13.2 НАСОСЫ ЭЛЕКТРИЧЕСКОГО ОХЛАЖДЕНИЯ В ЛЕДЯНЫХ АВТОМОБИЛЯХ ВЕРОЯТНО УПРАВЛЯЮТ РОСТОМ РЫНКА
13.3 48V
13.3.1 УВЕЛИЧЕНИЕ ПРОДАЖ АВТОМОБИЛЕЙ 48 В ДЛЯ РАЗВИТИЯ РЫНКА ЭЛЕКТРИЧЕСКИХ НАСОСОВ 48 В
14 РЫНОК НАСОСОВ ЭЛЕКТРИЧЕСКОГО ОХЛАЖДЕНИЯ, ПО МОЩНОСТИ (стр. № — 115)
14.1 ВВЕДЕНИЕ
14.1.1 МЕТОДОЛОГИЯ ИССЛЕДОВАНИЙ
14.1.2 ПРЕДПОЛОЖЕНИЯ / ОГРАНИЧЕНИЯ
14.1.3 ПРОМЫШЛЕННЫЕ ИССЛЕДОВАНИЯ 14
14.2 ДО 14.2. ОЖИДАЕТСЯ ТЕНДЕНЦИЯ РАЗВИТИЯ ЭЛЕКТРИЧЕСКИХ НАСОСОВ ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ ДЛЯ ВСПОМОГАТЕЛЬНЫХ ЦЕЛЕЙ ЭТОГО РЫНКА
14.3> 100 Вт
14.3.1 ОЖИДАЕТСЯ, что РАСШИРЕННОЕ ВНЕДРЕНИЕ В ГЛАВНОМ КОНТУРЕ ОХЛАЖДЕНИЯ ДВИГАТЕЛЯ ПРИВЕДЕТ РЫНОК НАСОСОВ> 100 Вт
15 РЫНОК НАСОСОВ ЭЛЕКТРИЧЕСКОГО ОХЛАЖДЕНИЯ, ПО КОММУНИКАЦИОННОМУ ИНТЕРФЕЙСУ (стр. № — 121)
15.1 ВВЕДЕНИЕ
15.1.1 МЕТОДОЛОГИЯ ИССЛЕДОВАНИЯ
15.1.2 ПРЕДПОЛОЖЕНИЯ
15.1.3 ПРОМЫШЛЕННЫЙ ИНТЕРФЕЙС
15.2 LIN
15.2 Линия обратной связи ожидается, что вызовет спрос на ECP с интерфейсом связи LIN
15.3 CAN
15.3.1.1 Ожидается, что технические преимущества будут стимулировать спрос на интерфейс связи CAN
15.4 PWM
15.4.1.1 Ожидается, что двигатели с улучшенной управляемостью (BLDC) будут стимулировать рынок PWM
16 РЫНОК ЭЛЕКТРИЧЕСКИХ НАСОСОВ ДЛЯ АВТОМОБИЛЕЙ, ПО РЕГИОНАМ (Страница № — 128)
16.1 ВВЕДЕНИЕ
16.1.1 МЕТОДОЛОГИЯ ИССЛЕДОВАНИЯ
16.1.2 ДОПУЩЕНИЯ
16.1.3 ИНФОРМАЦИЯ ОБ ОТРАСЛИ
16.2 Азиатско-Тихоокеанский регион
16.2.1 КИТАЙ
16.2.1.1 Ожидается, что рост продаж аккумуляторных электромобилей будет стимулировать рынок электрических насосов охлаждающей жидкости
16.2.2 ЯПОНИЯ
16.2.2.1 Ожидается, что рост популярности гибридных моделей приведет к росту популярности гибридных моделей. рынок электрических насосов охлаждающей жидкости
16.2.3 ЮЖНАЯ КОРЕЯ
16.2.3.1 Увеличение экспорта гибридных моделей для стимулирования рынка электрических насосов охлаждающей жидкости
16.2.4 ИНДИЯ
16.2.4.1 Ожидается, что внедрение BS-VI будет стимулировать рынок электрических насосов охлаждающей жидкости в Индии
16.3 ЕВРОПА
16.3.1 ГЕРМАНИЯ
16.3.1.1 Ожидается, что рост популярности автомобилей премиум-класса и присутствие крупных игроков будут стимулировать рынок в Германии
16.3.2 ФРАНЦИЯ
16.3.2.1 Ожидается, что инвестиции автопроизводителей в укрепление производственных мощностей электромобилей будут стимулировать рынок электрических насосов охлаждающей жидкости
16.3.3 НИДЕРЛАНДЫ
16.3.3.1 Ожидается, что сотрудничество между региональными игроками и производителями оборудования будет стимулировать рынок электрических насосов охлаждающей жидкости
16.3.4 НОРВЕГИЯ
16.3.4.1 Норвегия является одним из первых производителей электромобилей
16.3.5 ШВЕЦИЯ
16.3.5.1 Ожидается, что привлекательные правительственные инициативы по созданию надежной инфраструктуры зарядки будут стимулировать рынок электрических насосов охлаждающей жидкости
16.3.6 ДАНИЯ
16.3.6.1 Ожидается, что спрос на экономичные электромобили будет стимулировать рынок электрических насосов охлаждающей жидкости в Дании
16.3.7 UK
16.3.7.1 Ожидается, что рост внутреннего внедрения компонентов электромобилей будет стимулировать рынок электрических насосов охлаждающей жидкости
16.3. 8 АВСТРИЯ
16.3.8.1 Ожидается, что растущая популярность электронных грузовиков для транспортировки будет стимулировать рынок электрических насосов охлаждающей жидкости
16.4 СЕВЕРНАЯ АМЕРИКА
16.4.1 США
16.4.1.1 Ожидается, что растущая популярность электромобилей премиум-класса и постоянные выпуски новых гибридных автомобилей будут стимулировать рынок электрических насосов охлаждающей жидкости
16.4.2 КАНАДА
16.4.2.1 Налоговые скидки на электромобили и усилия правительства по построить национальные сети зарядки будет стимулировать рынок электрических насосов охлаждающей жидкости
17 КОНКУРСНЫЙ ЛАНДШАФТ (Страница № — 151)
17.1 ОБЗОР
17.2 ОСНОВЫ ОЦЕНКИ РЫНКА
17.3 РЫНОК НАСОСОВ ДЛЯ ЭЛЕКТРОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ: АНАЛИЗ РЫНКА РЫНКА
17.4 КОНКУРЕНТНЫЙ СЦЕНАРИЙ
17.4.1 РАСШИРЕНИЯ (2018-2019)
17.4.2 ПАРТНЕРСТВА / КОНТРАКТЫ / ПРИОБРЕТЕНИЯ
18 МАТРИЦА ОЦЕНКИ КОМПАНИИ И ПРОФИЛЬ КОМПАНИИ (Номер страницы — 161)
18.1 МАТРИЦА ОЦЕНКИ КОМПАНИИ
18.1.1 ТЕРМИНОЛОГИЯ
18.1.2 STARS
18.1.3 НОВЫЕ ЛИДЕРЫ
18.1.4 ПЕРВАЗИВНЫЙ
18.2 СИЛА ПРОДУКЦИИ
18.3 ПРЕВОСХОДНАЯ СТРАТЕГИЯ БИЗНЕСА
18.4 ПРОФИЛЬ КОМПАНИИ
18.4.1 RHEINMETALL AUTOMOTIVE AG
18.4.1.1 Обзор бизнеса
18.4.124.1 Последние изменения в бизнесе .1.4 SWOT-анализ
18.4.1.5 MNM view
18.4.2 ROBERT BOSCH GMBH
18.4.2.1 Обзор бизнеса
18.4.2.2 Предлагаемые продукты
18.4.2.3 Последние разработки
18.4.2.4 SWOT-анализ
18.4.2.5 MNM view
18.4.3 AISIN SEIKI CO., LTD.
18.4.3.1 Обзор бизнеса
18.4.3.2 Предлагаемые продукты
18.4.3.3 Последние разработки
18.4.3.4 SWOT-анализ
18.4.3.5 MNM view
18.4.4 CONTINENTAL AG
18.4.4.1 Обзор бизнеса
18.4.4.2 Предлагаемые продукты
18.4.4.3 Последние разработки
18.4.4.4 SWOT-анализ
18.4.4.5 MNM view
18.4. 5 MAHLE GMBH
18.4.5.1 Обзор бизнеса
18.4.5.2 Предлагаемые продукты
18.4.5.3 Последние разработки
18.4.5.4 SWOT-анализ
18.4.5.5 MNM view
18.4.6 DENSO CORPORATION
18.4.6.1 Обзор бизнеса
18.4.6.2 Предлагаемые продукты
18.4.6.3 Последние разработки
18.4. 7 JOHNSON ELECTRIC HOLDINGS LIMITED
18.4.7.1 Обзор бизнеса
18.4.7.2 Предлагаемые продукты
18.4.8 HANON SYSTEMS
18.4.8.1 Обзор бизнеса
18.4.8.2 Предлагаемые продукты
18.4.8.3 Последние разработки
18.4.9 INDUSTRIE SALERI ITALO SPA
18.4.9.1 Обзор бизнеса
18.4.9.2 Предлагаемые продукты
18.4.9.3 Последние разработки
18.4.10 CONCENTRIC AB
18.4.10.1 Обзор бизнеса
18.4.10.2 Предлагаемые продукты
18.4.10.3 Последние разработки
18.4.11 ДОПОЛНИТЕЛЬНЫЕ КОМПАНИИ
18.4.11.1 SANHUA Automotive
18.4.11.2 Grayson Thermal Systems
18.4.11.3 Bhler Motor Gmbh
18.4.11.4 VOVYO Technology Co ., Ltd.
18.4.11.5 Avid Technology Limited
18.4.11.6 Hitachi Automotive Systems Americas, Inc.
18.4.11.7 JTEKT Corporation
18.4.11.8 GMB Corporation
19 ПРИЛОЖЕНИЕ (Номер страницы — 192)
19.1 ВАЛЮТА И ЦЕНЫ
19.2 КЛЮЧЕВЫЕ ИНФОРМАЦИИ ОТ ПРОМЫШЛЕННЫХ ЭКСПЕРТОВ
19.3 РУКОВОДСТВО ПО ОБСУЖДЕНИЮ
19.4 МАГАЗИН ЗНАНИЙ: РЫНКИ И РЫНКИ ПОДПИСКА НА ПОДПИСКУ НА ЭЛЕМЕНТЫ ПАССАЖИРСКИЕ АВТОМОБИЛИ, ТИП АВТОМОБИЛЯ
19.5.1.1 BEV
19.5.1.2 PHEV
19.5.2 РЫНОК ЭЛЕКТРИЧЕСКИХ НАСОСОВ ДЛЯ КОММЕРЧЕСКИХ ТРАНСПОРТНЫХ СРЕДСТВ, ПО ТИПАМ
19.5.2.1 BEV
19.5.2.2 PHEV
19.5.3 РЫНОК ЭЛЕКТРИЧЕСКОГО ХОЛОДИЛЬНОГО МАСЛЯНОГО НАСОСА 48 КАРТОННЫЙ НАСОС РЕГИОН
19.5.3.1 Северная Америка (США и Канада)
19.5.3.2 Европа (Великобритания, Франция, Германия, Норвегия, Нидерланды, Дания, Австрия и Швеция)
19.5.3.3 Азиатско-Тихоокеанский регион (Китай, Индия, Япония и Южная Корея)
19,6 СВЯЗАННЫЕ ОТЧЕТЫ
19,7 ДАННЫЕ ОБ АВТОРЕ
Список таблиц (133 таблицы)
ТАБЛИЦА 1 электрический насос охлаждающей жидкости РЫНОК: PRE Vs. Сообщение COVID-19 СЦЕНАРИЙ, 20182027 (Миллион долларов США)
ТАБЛИЦА 2 электрический насос охлаждающей жидкости РЫНОК: PRE Vs. Опубликовать СЦЕНАРИЙ ПО COVID-19, 20182027 (миллион долларов США)
ТАБЛИЦА 3 электрические насосы охлаждающей жидкости в сравнении с механическими насосами охлаждающей жидкости
ТАБЛИЦА 4 РЫНОК ЭЛЕКТРИЧЕСКИХ НАСОСОВ ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ (РЕАЛИСТИЧЕСКИЙ СЦЕНАРИЙ), ПО РЕГИОНАМ, 20182027 (Миллионы долларов США)
ТАБЛИЦА 5 РЫНОК электрических насосов охлаждающей жидкости ( СЦЕНАРИЙ С ВЫСОКИМ ВОЗДЕЙСТВИЕМ COVID-19), ПО РЕГИОНАМ, 2018-2027 (МЛН. ДОЛЛ.) 8 ОТНОСИТЕЛЬНЫЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ НЕРЖАВЕЮЩИХ КЛАССИФИКАЦИЙ
ТАБЛИЦА 9 Свойства керамических шариков на основе нитрида кремния
ТАБЛИЦА 10 Рынок электрических насосов охлаждающей жидкости для электромобилей, по применению, 2018 г. 2027 (000 шт.)
ТАБЛИЦА 11 Рынок электрических насосов охлаждающей жидкости для электромобилей, по применению, 20182027 (млн долл. США)
ТАБЛИЦА 12 Двигатель и ОВК: рынок электрических насосов охлаждающей жидкости для электромобилей по регионам, 2018 2027 (000 шт.)
ТАБЛИЦА 13 Двигатели и ОВК: рынок электрических насосов охлаждающей жидкости для электромобилей автомобили ic, по регионам, 2018 г. 2027 (млн долл. США)
ТАБЛИЦА 14 аккумуляторная и силовая электроника: рынок электрических насосов охлаждающей жидкости для электромобилей, по регионам, 2018 г. 2027 (000 шт.)
ТАБЛИЦА 15 аккумуляторная и силовая электроника: рынок электрических насосов охлаждающей жидкости для электромобилей по регионам, 2018 г. 2027 (млн долл. США)
ТАБЛИЦА 16 охлаждение коробки передач: рынок электрических насосов охлаждающей жидкости для электромобилей, по регионам, 2018 г. 2027 (000 шт.)
ТАБЛИЦА 17 охлаждение коробки передач: рынок электрических насосов охлаждающей жидкости для электромобилей, по регионам, 2018 г. 2027 г. ( млн долларов США)
ТАБЛИЦА 18 Рынок электрических насосов охлаждающей жидкости, по типам, 20182027 (000 шт.)
ТАБЛИЦА 19 Рынок электрических насосов охлаждающей жидкости, по типам, 20182027 (млн долларов США)
ТАБЛИЦА 20 Рынок герметичных ЭЛЕКТРИЧЕСКИХ НАСОСОВ, по регионам, 20182027 (000 шт.) шт.)
ТАБЛИЦА 21 рынок герметичных ЭЛЕКТРИЧЕСКИХ НАСОСОВ, по регионам, 2018 г. 2027 (млн долларов США)
ТАБЛИЦА 22 Материал поверхности уплотнения из углеродного волокна: рынок герметичных электрических насосов охлаждающей жидкости, по регионам, 2018 г. 2027 (000 шт.)
ТАБЛИЦА 23 Материал поверхности уплотнения из углерода: se Рынок электрических насосов охлаждающей жидкости Aled по регионам, 2018 г. 2027 (млн долларов США)
ТАБЛИЦА 24 Материал поверхности керамического уплотнения: рынок герметичных электрических насосов охлаждающей жидкости, по регионам, 2018 г. 2027 (000 шт.) по регионам, 2018 г. 2027 (млн долларов США)
ТАБЛИЦА 26 рынок БЕЗУПЛОТНИТЕЛЬНЫХ НАСОСОВ ЭЛЕКТРИЧЕСКОГО ОХЛАЖДЕНИЯ, по регионам, 2018 г. 2027 (000 шт.)
ТАБЛИЦА 27 Рынок ЭЛЕКТРИЧЕСКИХ НАСОСОВ без уплотнений, по регионам, 2018 г. рынок электрических насосов для охлаждающей жидкости без уплотнений, по регионам, 2018 г. 2027 (000 шт.) по регионам, 2018 г. 2027 (000 шт.)
ТАБЛИЦА 31 металлический порошковый материал подшипников: рынок электрических насосов охлаждающей жидкости без уплотнений, по регионам, 2018 г. 2027 (млн долларов США)
ТАБЛИЦА 32 материал углеродных подшипников: рынок электрических насосов охлаждающей жидкости без уплотнений, по регионам, 2018 г. 2027 (000 шт.)
ТАБЛИЦА 33 материал углеродного волокна: рынок электрических насосов охлаждающей жидкости без уплотнений, по регионам, 2018 г. 2027 (млн долларов США)
ТАБЛИЦА 34 материал металлического вала: рынок электрических насосов охлаждающей жидкости без уплотнений, по регионам , 20182027 (000 шт.)
ТАБЛИЦА 35 Материал металлического вала: рынок электрических насосов охлаждающей жидкости без уплотнений, по регионам, 2018 г. 2027 (млн долларов США)
ТАБЛИЦА 36 Материал керамического вала: рынок электрических насосов охлаждающей жидкости без уплотнений, по регионам, 2018 г. 2027 (000 шт.)
ТАБЛИЦА 37 керамический материал вала: рынок электрических насосов охлаждающей жидкости без уплотнений, по регионам, 20182027 (млн долларов США)
ТАБЛИЦА 38 Рынок электрических насосов охлаждающей жидкости без уплотнений, по типам, 20182027 (000 шт.)
ТАБЛИЦА 39, рынок электрических насосов охлаждающей жидкости без уплотнений, по типам, 20182027 ( млн долл. США)
ТАБЛИЦА 40 с магнитным приводом: рынок насосов без уплотнения, по регионам, 2018 2027 (000 шт.)
ТАБЛИЦА 41 с магнитным приводом: рынок насосов без уплотнения, по регионам, 2018 г. 2027 (млн долл. США)
ТАБЛИЦА 42 ele с приводом от двигателя / герметичным: рынок БЕЗУПЛОТНИТЕЛЬНЫХ НАСОСОВ, по регионам, 2018 2027 (000 единиц)
ТАБЛИЦА 43 с электрическим приводом / герметичными корпусами: рынок без уплотнений, по регионам, 2018 2027 (млн долларов США)
ТАБЛИЦА 44 рынок электрических насосов охлаждающей жидкости, по типам электромобилей, 20182027 (000 шт.)
ТАБЛИЦА 45 Рынок электрических насосов охлаждающей жидкости по типам электромобилей, 2018 г. 2027 (млн долларов США)
ТАБЛИЦА 46 bev: рынок электрических насосов охлаждающей жидкости по регионам, 2018 г. 2027 (000 шт.)
ТАБЛИЦА 47 bev: электрический насос охлаждающей жидкости рынок, по регионам, 2018 г. 2027 (млн долларов США)
ТАБЛИЦА 48 phev: рынок электрических насосов охлаждающей жидкости, по регионам, 2018 г. 2027 (000 шт.)
ТАБЛИЦА 49 phev: рынок электрических насосов охлаждающей жидкости, по регионам, 2018 г. 2027 г. (млн долларов США)
ТАБЛИЦА 50 электрические Рынок насосов охлаждающей жидкости, по использованию электромобилей, 2018 г. 2027 (000 шт.)
ТАБЛИЦА 51 Рынок электрических насосов охлаждающей жидкости, по использованию электромобилей, 2019 г. 2025 г. (млн долларов США)
ТАБЛИЦА 52 легковые автомобили: рынок электрических насосов охлаждающей жидкости, по регионам, 2018 г. 2027 (000 шт.) )
ТАБЛИЦА 53 pa легковые автомобили: рынок электрических насосов охлаждающей жидкости, по регионам, 2018 г. 2027 (млн долларов США)
ТАБЛИЦА 54 грузовые автомобили: рынок электрических насосов охлаждающей жидкости, по регионам, 2018 г. 2027 (000 единиц)
ТАБЛИЦА 55 грузовые автомобили: рынок электрических насосов охлаждающей жидкости, по регионам, 2018 г. (млн долл. США)
ТАБЛИЦА 56 рынок электрических насосов охлаждающей жидкости, по ледовым автомобилям, 2018 2027 (000 единиц)
ТАБЛИЦА 57, рынок электрических насосов охлаждающей жидкости, по ледовым автомобилям, 2018 г. 2027 (млн долларов США)
ТАБЛИЦА 58 Легковые автомобили ICE: рынок электрических насосов охлаждающей жидкости, по регионам, 2018 2027 (000 шт.)
ТАБЛИЦА 59 Легковые автомобили с двигателем внутреннего сгорания: рынок электрических насосов охлаждающей жидкости по регионам, 2018 г. 2027 (млн долларов США)
ТАБЛИЦА 60 Коммерческие автомобили ICE: рынок электрических насосов охлаждающей жидкости, по регионам, 2018 г. 2027 г. (000 шт.) 61 ледяной коммерческий транспорт: рынок электрических насосов охлаждающей жидкости, по регионам, 2018 г. 2027 (млн долларов США)
ТАБЛИЦА 62 рынок электрических насосов охлаждающей жидкости, по напряжению ТРАНСПОРТНЫХ СРЕДСТВ, 2018 г. 2027 (000 шт.) 20182027 (млн долларов США)
ТАБЛИЦА 64 12 В: рынок электрических насосов охлаждающей жидкости по регионам, 2018 2027 (000 шт.)
ТАБЛИЦА 65 12 В: рынок электрических насосов охлаждающей жидкости, по регионам, 2018 год 2027 (млн долларов США)
ТАБЛИЦА 66 48 В: рынок электрических насосов охлаждающей жидкости , по регионам, 2018 2027 (000 шт.)
ТАБЛИЦА 67 48v: рынок электрических насосов охлаждающей жидкости, по регионам, 2018 2027 (млн долларов США)
ТАБЛИЦА 68 Рынок электрических насосов охлаждающей жидкости, по выработанной мощности, 2018 г. 2027 (000 шт.)
ТАБЛИЦА 69 электрический насос охлаждающей жидкости рынок, по выходной мощности, 2018 г. 2027 (млн долларов США)
ТАБЛИЦА 70 до 100 Вт: рынок электрических насосов охлаждающей жидкости, по регионам, 2018 г. 2027 (000 шт.)
ТАБЛИЦА 71 до 100 Вт: рынок электрических насосов охлаждающей жидкости, по регионам, 2018 г. 2027 г. (млн долл. США)
ТАБЛИЦА 72> 100 Вт: рынок электрических насосов охлаждающей жидкости, по регионам, 2018 2027 (000 единиц)
ТАБЛИЦА 73> 100 Вт: рынок электрических насосов охлаждающей жидкости, по регионам, 2018 2027 (млн долларов США)
ТАБЛИЦА 74 Рынок электрических насосов охлаждающей жидкости, по интерфейсу связи, 20182027 (000 шт.)
ТАБЛИЦА 75 Электрическая охлаждающая жидкость рынок насосов, по интерфейсу связи, 20182027 (млн долларов США)
ТАБЛИЦА 76 Интерфейс связи lin: рынок НАСОСОВ ЭЛЕКТРИЧЕСКОГО ОХЛАЖДЕНИЯ, по регионам, 20182027 (000 шт.) млн)
ТАБЛИЦА 78 Интерфейс связи Can: рынок ЭЛЕКТРИЧЕСКИХ НАСОСОВ, по регионам, 2018 2027 (000 единиц)
ТАБЛИЦА 79 Интерфейс связи Can: Рынок ЭЛЕКТРИЧЕСКИХ НАСОСОВ, по регионам, 2018 2027 (млн долларов США) Рынок ОХЛАЖДАЮЩИХ НАСОСОВ, по регионам, 20182027 (000 шт.)
ТАБЛИЦА 81 интерфейс связи pwm: рынок ЭЛЕКТРИЧЕСКИХ НАСОСОВ, по регионам, 20182027 (млн долларов США)
ТАБЛИЦА 82 РЫНОК электрических насосов охлаждающей жидкости для электромобилей, по регионам, 2018-2027 (000 шт. )
ТАБЛИЦА 83 РЫНОК электрических насосов охлаждающей жидкости для электромобилей, по регионам, 2018 г. 2027 (млн долларов США)
ТАБЛИЦА 84 Азиатско-Тихоокеанский регион: РЫНОК электрических насосов охлаждающей жидкости для электромобилей, по регионам, 2018 г. 2027 г. (000 шт.) нит)
ТАБЛИЦА 85 Азиатско-Тихоокеанский регион: рынок электрических насосов охлаждающей жидкости для электромобилей, по регионам, 2018 г. 2027 (млн долларов США)
ТАБЛИЦА 86 Китай: рынок электрических насосов охлаждающей жидкости, по типам электромобилей, 2018 г. 2027 г. (000 шт.)
ТАБЛИЦА 87 Китай: электрические Рынок насосов охлаждающей жидкости по типам электромобилей, 2018 г. 2027 (млн долларов США)
ТАБЛИЦА 88 Япония: рынок электрических насосов охлаждающей жидкости по типам электромобилей, 2018 г. 2027 (000 шт.)
ТАБЛИЦА 89 Япония: рынок электрических насосов охлаждающей жидкости по типам электромобилей, 2018 г. 2027 г. (млн долларов США)
ТАБЛИЦА 90 Южная Корея: рынок электрических насосов охлаждающей жидкости по типам электромобилей, 2018 г. 2027 (000 шт.)
ТАБЛИЦА 91 Южная Корея: рынок электрических насосов охлаждающей жидкости, по типам электромобилей, 2018 г. 2027 г. (млн долларов США)
ТАБЛИЦА 92 Индия : рынок электрических насосов охлаждающей жидкости, по типу электромобилей, 2018 г. 2027 (000 шт.)
ТАБЛИЦА 93 Индия: рынок электрических насосов охлаждающей жидкости, по типам электромобилей, 2018 г. 2027 г. (млн долларов США)
ТАБЛИЦА 94 Европа: рынок электрических насосов охлаждающей жидкости для электромобилей, по страна, 20182027 (000
ТАБЛИЦА 95 Европа: рынок электрических насосов охлаждающей жидкости для электромобилей, по странам, 2018 2027 (млн долларов США)
ТАБЛИЦА 96 Германия: рынок электрических насосов охлаждающей жидкости, по типам электромобилей, 2018 2027 (000 штук)
ТАБЛИЦА 97 Германия: электрические охлаждающие жидкости рынок насосов, по типам электромобилей, 2018 г. 2027 (млн долл. США)
ТАБЛИЦА 98 Франция: рынок электрических насосов охлаждающей жидкости, по типам электромобилей, 2018 г. 2027 (000 шт.)
ТАБЛИЦА 99, Франция: рынок электрических насосов охлаждающей жидкости, по типам электромобилей, 2018 г. 2027 г. ( в миллионах долларов США)
ТАБЛИЦА 100 Нидерланды: РЫНОК электрических насосов охлаждающей жидкости по типу электромобилей, 2018 г. 2027 (000 шт.)
ТАБЛИЦА 101 Нидерланды: рынок электрических насосов охлаждающей жидкости по типам электромобилей, 2018 г. рынок насосов, по типам электромобилей, 2018 2027 (000 шт.)
ТАБЛИЦА 103 Норвегия: рынок электрических насосов охлаждающей жидкости, по типам электромобилей, 2018 2027 (млн долларов США)
ТАБЛИЦА 104 Швеция: РЫНОК электрических насосов охлаждающей жидкости, по типам электромобилей, 2018-2027 гг. (000 шт.)
ТАБЛИЦА 105 Швеция: рынок электрических насосов охлаждающей жидкости по типам электромобилей, 2018 г. 2027 (млн долларов США)
ТАБЛИЦА 106 Дания: рынок электрических насосов охлаждающей жидкости по типам электромобилей, 2018 г. 2027 г. (000 шт.)
ТАБЛИЦА 107 Дания: электрические РЫНОК насоса охлаждающей жидкости, по типу электромобиля, 2018 г. 2027 (млн долл. США)
ТАБЛИЦА 108 великобритания: рынок электрических насосов охлаждающей жидкости, по типу электромобиля, 2018 г. 2027 (000 шт.) (млн долларов США)
ТАБЛИЦА 110 австрия: рынок электрических насосов охлаждающей жидкости по типу электромобиля, 2018 г. 2027 (000 шт.)
ТАБЛИЦА 111 австрия: РЫНОК электрических насосов охлаждающей жидкости по типу электромобиля, 2018 г. рынок электрических насосов охлаждающей жидкости ДЛЯ ЭЛЕКТРИЧЕСКИХ автомобилей, по странам, 2018 2027 (000 шт.)
ТАБЛИЦА 113 Северная Америка: электрические насосы охлаждающей жидкости, по странам, 2018 2027 (млн долларов США)
ТАБЛИЦА 114 США: рынок электрических насосов охлаждающей жидкости, по электрическим тип автомобиля, 20 182027 (000 шт.)
ТАБЛИЦА 115 США: РЫНОК электрических насосов охлаждающей жидкости по типам электромобилей, 2018 г. 2027 (млн долларов США)
ТАБЛИЦА 116 канада: рынок электрических насосов охлаждающей жидкости по типам электромобилей, 2018 г. 2027 г. (000 шт.)
ТАБЛИЦА 117 канада: электрический насос охлаждающей жидкости РЫНОК, по типу электромобилей, 2018 г. 2027 (млн долл. США)
ТАБЛИЦА 118 разработка / запуск новых продуктов (2018–2020 гг.)
ТАБЛИЦА 119 РАСШИРЕНИЯ
ТАБЛИЦА 120 Партнерства / контракты / приобретения
ТАБЛИЦА 121 неорганические разработки
ТАБЛИЦА 122 органические разработки
ТАБЛИЦА 123 неорганических проявлений
ТАБЛИЦА 124 органических проявлений
ТАБЛИЦА 125 органических проявлений
ТАБЛИЦА 126 неорганических проявлений
ТАБЛИЦА 127 органических проявлений
ТАБЛИЦА 128 неорганических проявлений
ТАБЛИЦА 129 органических проявлений
ТАБЛИЦА 130 неорганических проявлений
ТАБЛИЦА 131 неорганических разработок
ТАБЛИЦА 131 неорганических проявлений
133 ВАЛЮТНЫЕ КУРСЫ (WRT НА ДОЛЛ.США)
Список РИСУНОК (62 рисунка)
РИСУНОК 1 Сегментация рынка: рынок электрических насосов охлаждающей жидкости
РИСУНОК 2 Рынок электрических насосов охлаждающей жидкости: проект исследования
РИСУНОК 3 проект проекта исследования модели
РИСУНОК 4 разбивка первичных интервью
РИСУНОК 5 ПОДХОД «снизу вверх»: электрический РЫНОК электрических насосов охлаждающей жидкости для транспортных средств (тип транспортного средства, использование транспортного средства и страна)
РИСУНОК 6 ПОДХОД «снизу вверх»: рынок электрических насосов охлаждающей жидкости для автомобилей со льдом. (тип, тип без уплотнения и страна) ЭЛЕКТРИЧЕСКИЙ НАСОС ОЖ МАРКЕТ, по регионам, 2020 г.в.2027 (в миллионах долларов США)
РИСУНОК 12 растущий спрос на электрические ТРАНСПОРТНЫЕ СРЕДСТВА И УВЕЛИЧЕНИЕ ОБЛАСТИ ПРИМЕНЕНИЯ В ТРАНСПОРТНЫХ СРЕДСТВАХ С ДВИГАТЕЛЕМ ИЗ-ЗА СТРОИТЕЛЬНЫХ НОРМ ВЫБРОСОВ, которые, как ожидается, будут заправлять рынок электрических насосов охлаждающей жидкости в течение прогнозируемого периода. Наибольшая доля рынка в течение прогнозного периода
РИСУНОК 14 Ожидается, что БЕЗУПЛОТНИТЕЛЬНЫЙ ТИП будет удерживать львиную долю в течение прогнозного периода
РИСУНОК 15 ОЖИДАЕТСЯ, что ЭЛЕКТРИЧЕСКИЙ ТИП БУДЕТ КРУПНЕЙШИМ РОСТОМ РЫНКА ЗА ПРОГНОЗНЫЙ ПЕРИОД
РИСУНОК 16 спрос на электрические насосы охлаждающей жидкости в коммерческие автомобили будут расти на самом высоком уровне cagr в течение прогнозного периода
РИСУНОК 17 Ожидается, что bev ЗАРАБОТАЕТ САМОЙ БОЛЬШОЙ ДОЛИ РЫНКА В течение прогнозируемого периода
РИСУНОК 18 до 100w ОЖИДАЕТСЯ, что быстрее всего будет расти ЗА ПРОГНОЗНЫЙ ПЕРИОД
РИСУНОК 19 ПРЕДНАЗНАЧЕНА ДЛЯ УЧЕТА САМЫХ БЫСТРЫХ РЫНКОВ В ПРОГНОЗНОМ ПЕРИОДЕ
РИСУНОК 20 12V IS ОЖИДАЕТСЯ БЫСТРОМ РАЗВИТИЕ В ТЕЧЕНИЕ ПРОГНОЗНОГО ПЕРИОДА
РИСУНОК 21 lin ДОЛЖНЫ БЫСТРЕЕ расти В ПРОГНОЗНЫЙ ПЕРИОД
РИСУНОК 22 Ожидается, что Азиатско-Тихоокеанский регион станет КРУПНЕЙШИМ рынком в течение ПРОГНОЗНОГО периода
РИСУНОК 23 Динамика рынка электрических насосов для охлаждающей жидкости:
. РИСУНОК 24 СТАНДАРТЫ ВЫБРОСОВ ПАССАЖИРСКИХ АВТОМОБИЛЕЙ
РИСУНОК 25 Доля рынка легковых автомобилей с бензиновым двигателем с турбонаддувом, по регионам, по сравнению с 2019 г.2027
РИСУНОК 26 Распространение COVID-19: отдельные страны
РИСУНОК 27 путь восстановления на 2020 год
РИСУНОК 28 путь восстановления на 2021 год
РИСУНОК 29 Рост ВВП (% в 2020 году)
РИСУНОК 30 СЦЕНАРИЙ рынка электрических насосов охлаждающей жидкости 2018-2025 (млн долларов США)
РИСУНОК 31 Анализ цен на электрические насосы охлаждающей жидкости (в долларах США), 2019 г., по регионам
РИСУНОК 32 Цепочка поставок электрических насосов охлаждающей жидкости
РИСУНОК 33 экосистема электрических насосов охлаждающей жидкости
РИСУНОК 34 Рынок электрических насосов охлаждающей жидкости для электромобилей в разрезе приложений, 2020 VS.2027 (млн долларов США)
РИСУНОК 35 рынок электрических насосов охлаждающей жидкости, по типам, 2020 г. и 2027 г. (млн долларов США)
РИСУНОК 36 рынок электрических насосов охлаждающей жидкости без уплотнения, по типам, 2020 г. и 2027 г. (млн долларов США)
РИСУНОК 37 электрический насос охлаждающей жидкости рынок, по типам электромобилей, 2020 по сравнению с 2027 годом (млн долларов США)
РИСУНОК 38 рынок электрических насосов охлаждающей жидкости, по ИСПОЛЬЗОВАНИЮ электромобилей, 2020 год по сравнению с 2027 годом
РИСУНОК 39 рынок электрических насосов охлаждающей жидкости, по ICE Vehicle, 2020 по сравнению с 2027 годом (долл. млн)
РИСУНОК 40 Рынок электрических насосов охлаждающей жидкости в разбивке по напряжению АВТОМОБИЛЯ, 2020 г.2027 (млн долларов США)
РИСУНОК 41 рынок электрических насосов охлаждающей жидкости, по выходной мощности, 2020 г. по сравнению с 2027 г. (млн долларов США)
РИСУНОК 42 рынок электрических насосов охлаждающей жидкости, по интерфейсу связи, 2020 г. по сравнению с 2027 г. (млн долларов США) Рынок электромобилей, по регионам, 2020 г. и 2027 г. (млн долларов США)
РИСУНОК 44 Азиатско-Тихоокеанский регион: обзор рынка электрических насосов охлаждающей жидкости
РИСУНОК 45 ЕВРОПА: рынок электрических насосов охлаждающей жидкости для электромобилей SNAPSHOT
РИСУНОК 46 Северная Америка: рынок электрических насосов охлаждающей жидкости для электромобилей, 2020 г. и 2027 г. (млн долл. США)
РИСУНОК 47 структура оценки рынка: электрический насос охлаждающей жидкости
РИСУНОК 48 АНАЛИЗ рынка электрического насоса охлаждающей жидкости, 2019 г. СОВМЕСТНЫЕ ПРЕДПРИЯТИЯ как ключевая стратегия роста, 20182020
РИСУНОК 50 Электрический насос охлаждающей жидкости: МАТРИЦА ОЦЕНКИ КОМПАНИИ (2019)
РИСУНОК 51 Анализ портфеля продуктов ведущего игрока на рынке ЭЛЕКТРИЧЕСКИХ НАСОСОВ
РИСУНОК 52 Превосходство бизнес-стратегии ведущих игроков на рынке ЭЛЕКТРИЧЕСКИХ НАСОСОВ
РИСУНОК 53 rheinmetall automotive ag: обзор компании (2019)
РИСУНОК 54 Роберт Бош gmbh: обзор компании (2019)
РИСУНОК 55 aisin seiki co ., ltd .: снимок компании (2019)
РИСУНОК 56 Continental AG: снимок компании (2019)
РИСУНОК 57 mahle gmbh: снимок компании (2019)
РИСУНОК 58 denso corporation: снимок компании (2018)
РИСУНОК 59 johnson electric holdings limited: снимок компании (2018)
РИСУНОК 60 Hanon systems: снимок компании (2018)
РИСУНОК 61 Industrie Saleri Italo Spa: снимок компании (2018)
РИСУНОК 62 концентрический ab: снимок компании (2019)
| |
| |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Насосы охлаждающей жидкости
Насос охлаждающей жидкости высокого давления превосходит по производительности заливную охлаждающую жидкость и сухую обработку
- Снижает термический шок
- Средства для удаления и поломки стружки
- Позволяет увеличить скорость и подачу
- Повышает стойкость инструмента
- Улучшает качество поверхности
- Снижает потребность в энергии
- Стабильное качество компонентов
- Повышенная производительность
Насосы для охлаждающей жидкости Hydra-Cell — лучший выбор для диафрагменных насосов для охлаждающей жидкости под высоким давлением
- Без чашек, сальников и уплотнений
- Обработка абразивных материалов в жидкостях
- Максимальный выбор приводов
- Разнообразие вариантов охлаждающей жидкости: на основе растворителей, на водной основе, чистое масло
- Работа всухую без повреждений
- ВЫСОКОЕ ДАВЛЕНИЕ БЕЗ ТОНКОЙ ФИЛЬТРАЦИИ!
Гидравлический насос охлаждающей жидкости Решение проблемы:
- Шлифовальный
- Токарная обработка и нарезание резьбы,
- Бурение глубоких отверстий
- Фрезерный
Токарная обработка и нарезание резьбы
Проблема:
Сегодня большинство токарных станков могут значительно увеличить скорость съема металла с помощью СОЖ под высоким давлением.Охлаждающая жидкость под высоким давлением снижает термический шок и связанный с ним преждевременный выход инструмента из строя. Пароизоляция, которая образуется при кипении охлаждающей жидкости из-за тепла, выделяемого инструментом и заготовкой, может быть преодолена под высоким давлением. Охлаждающая жидкость, используемая в этих системах с высоким давлением, может быть переработана, однако для большинства обычных объемных насосов охлаждающей жидкости высокого давления требуются очень чистые жидкости, что требует дорогостоящей и громоздкой фильтрации.
Решение:
Насосы охлаждающей жидкости Hydra-Cell могут работать с грязной переработанной охлаждающей жидкостью!
Бурение глубоких отверстий
Проблема:
При глубоком сверлении охлаждающая жидкость должна подаваться до конца сверла, чтобы охладить сверло, смыть стружку, уменьшить прогиб инструмента и сохранить допуски.Рециркулируемая охлаждающая жидкость содержит много частиц, образующихся в процессе бурения. Достаточная фильтрация охлаждающей жидкости для большинства других центробежных, винтовых или поршневых насосов может быть дорогостоящей и обременительной.
Solution
Насосы охлаждающей жидкости Hydra-Cell
Преимущества насоса охлаждающей жидкости Hydra-Cell®
Отсутствие уплотнений в насосах охлаждающей жидкости Hydra-Cell ® позволяет обрабатывать заправленные и грязные жидкости без необходимости тонкой фильтрации для защиты насоса охлаждающей жидкости.
Насосы охлаждающей жидкости Hydra-Cell® не требуют значительного обслуживания и могут работать в непрерывном режиме при высоком давлении.
Пульсация низкая, поэтому демпферы могут не потребоваться для большинства насосов охлаждающей жидкости Hydra-Cell®.
Насосы для охлаждающей жидкостиHydra-Cell® могут работать с твердыми частицами размером до 500 микрон и более. Их можно перекачивать без тонкой фильтрации. Снижены системные затраты и упрощено обслуживание.
Большинство насосов охлаждающей жидкости в линейке насосов Hydra-Cell® могут работать при любом давлении от <1 бар до минимум 70 бар.Некоторые модели до 170 бар.
Конструкция без уплотнения отличает насосы охлаждающей жидкости Hydra-Cell® от других насосов охлаждающей жидкости и является основой их длительного срока службы — многие перекачиваемые жидкости вредны для уплотнений насоса. Насосы для охлаждающей жидкости Hydra-Cell® устойчивы к мелким твердым частицам, устойчивы к химическим и коррозионным воздействиям.
Энергосбережение. Компактные и высокоэффективные (80-85%) насосы охлаждающей жидкости Hydra-Cell® могут быть оснащены двигателем меньшего размера, чем требовалось бы для многих гораздо более крупных насосов охлаждающей жидкости для эквивалентных потоков и давлений.
Руководство по выбору насоса охлаждающей жидкости Hydra-Cell®
Адвокат по автоматическому отзыву | Отзыв Audi о неисправных насосах охлаждающей жидкости
Немецкий автопроизводитель Audi отзывает более 1 миллиона автомобилей и внедорожников по всему миру для замены неисправного насоса охлаждающей жидкости, который в противном случае мог бы перегреться и вызвать пожар.
Отзыв Audi охватывает 1,2 миллиона автомобилей, в том числе 342 867 автомобилей в США, с 2,0-литровым двигателем FSI с турбонаддувом.
В число конкретных марок и моделей, затронутых этим отзывом, входят:
- 2013-2017 Audi A5 Кабриолет
- 2012-2015 Audi A6
- 2013-2016 Audi A4 Седан
- 2013-2016 Audi A4 Allroad
- 2013-2017 Audi Q5 внедорожник
Представитель Audi подтверждает сообщения о возгорании автомобиля в связи с неисправным насосом охлаждающей жидкости
Согласно Audi, насосы охлаждающей жидкости могут перегреться, если они забиты мусором из системы охлаждающей жидкости.Кроме того, влага в насосе может вызвать короткое замыкание.
Представитель Audi в США сообщил Associated Press, что поступали сообщения о пожарах, но не предоставил дополнительных подробностей.
Audi решает проблему с насосом охлаждающей жидкости более года
Эта проблема с насосом охлаждающей жидкости является постоянной проблемой для Audi с января 2017 года.
В том же месяце компания отозвала 1,26 миллиона моделей A4, A5, A5 Cabriolet и Q5, выпущенных с апреля 2011 года по май 2015 года.
Audi обновила программное обеспечение блока управления двигателем на затронутых автомобилях, чтобы автоматически выключать насос охлаждающей жидкости и уведомлять владельца автомобиля в случае его блокировки.
Однако Audi продолжала получать сообщения о перегреве насосов охлаждающей жидкости даже после завершения отзыва. Ранее в этом месяце комитет по безопасности продукции Audi решил, что в дополнение к исправлению программного обеспечения следует заменить насосы.
Новые насосы охлаждающей жидкости будут оснащены «элементом компенсации давления», чтобы влага не попадала на их электрические компоненты.
Владельцы Audi будут проинформированы в июне
Audi будет направлять уведомления об отзыве владельцев пострадавших автомобилей до 11 июня -го .
Дилеры заменят неисправные насосы бесплатно. Однако насосы охлаждающей жидкости новой конструкции появятся не раньше ноября. Тем временем дилеры установят новую версию нынешнего насоса.
Чтобы определить, включен ли автомобиль в отзыв, владельцы могут позвонить в Audi по телефону 1-800-253-2834 или посетить сайт www.safercar.gov, чтобы проверить свой идентификационный номер автомобиля.
Вы или кто-то из ваших близких пострадали в результате пожара, связанного с отзывом Audi? Свяжитесь с нашими юристами по отзыву автомобилей, чтобы получить бесплатную консультацию, позвонив по телефону 1-888-603-3636 или нажав здесь.
Наши юристы по отзыву непобежденных автомобилей изучают отзыв Audi и опубликуют обновления, если станет доступна дополнительная информация.
Вернув нашим клиентам более $ 1 миллиарда , включая сотни людей, раненых или трагически погибших в результате неисправных автомобилей и внедорожников, наша фирма обладает знаниями и ресурсами, чтобы противостоять крупнейшим автопроизводителям в мире и гарантировать, что нашим клиентам полностью компенсируются все их травмы и убытки.
Если вы или кто-то, кого вы любите, получили травму в связи с отзывом насоса охлаждающей жидкости Audi, и у вас есть вопросы относительно ваших законных прав и возможностей, позвоните по телефону 1-888-603-3636 или Нажмите здесь , чтобы отправить нам конфиденциальное электронное письмо через нашу форму «Свяжитесь с нами».
Все консультации бесплатны, и, поскольку мы представляем клиентов исключительно на основе непредвиденных обстоятельств, вы ничего не должны нам, если мы не выиграем ваше дело.
.