Японское масло idemitsu 5 w40: IDEMITSU 5W-40 — Моторное масло для легковых автомобилей

Масло IDEMITSU 5W40 SN/CF: Характеристики, отзывы

IDEMITSU 5W40 SN CF – моторное масло для тех, кто высоко ценит не только надежность во всем и превосходное качество, но и универсальность. Ведь этот смазочный материал подходит для большинства современных автомобилей. Кроме того, продукт не так популярен и не так раскручен в нашей стране, а потому не настолько дорого стоит, как европейские бренды. И подделки тоже встречаются не так уж и часто.

Описание продукта

Моторное масло IDEMITSU Fully Synthetic SN CF 5W40 производится крупной японской нефтеперерабатывающей компанией, уже более века существующей на мировом рынке. Она занимается производством ГСМ, имеет представительства во многих странах мира. Смазочные материалы производства IDEMITSU обладают высоким качеством и надежностью в эксплуатации.

Это моторное масло – синтетика, которая производится по технологии гидрокрекинга. Эта технология представляет собою особую тщательную переработку нефтепродуктов. В результате получается очень чистая синтетическая масляная основа. Присадки, добавленные к этой основе, отвечают всем самым современным требованиям отрасли.

Масло обладает отличными смазывающими свойствами, существенно снижает износ двигателя, облегчает его пуск – в том числе при отрицательных температурах. Стойко к окислению, к образованию нагара. Имеет отличные низко- и высокотемпературные технические характеристики. Вязкость и текучесть его отличные даже в морозы, что значительно облегчает пуск двигателя. При высоких температурах масло не угорает, не испаряется, не образует отложений, не окисляется.

Область применения

Моторное масло IDEMITSU 5W40 абсолютно универсально. Оно подходит для любых легковых автомобилей, работающих как на дизельном, так и на бензиновом топливе. Совместимо с различными современными конструкциями четырехтактных двигателей внутреннего сгорания.

Может применяться в современных легковых транспортных средствах любого производства. Имеет вполне универсальные допуски, соответствующие большинству новых требований отрасли.

Пластиковая канистра 1 и 4 литра

Технические характеристики

Параметр	Метод испытания	Типовое значение / Единицы измерения
Класс вязкости	SAE	5W-40
Цвет	D-1500	L3.0
Плотность при 15°C	D-4052-96	0.8565 г/см3
Температура вспышки (COC)	D-92	238 °C
Вязкость при 40 °C	D-445	83,01 мм2/с
Вязкость при 100 °C	D-445	13,57 мм2/с
Температура застывания	D-97	-39 °C
Индекс вязкости	D-2270	167
Общее щелочное число, TBN	D-2896-96	8,40 мгKOH/г
Вязкость при температуре 150℃ и высокой скорости сдвига, HTHS	SAE J 300	3,69 mPa・s
Вязкость проворачивания при -30°C, CCS	SAE J 300	5850 mPa・s
Содержание сульфатной золы	—	0,85 % веса
Испаряемость по NOACK	D-5800	7,70 (Max-15,0%) % веса
Вспенивание, при 93,5°C	D-892	<10-0 мл

Одобрения, допуски и спецификации

Соответствует спецификации:

Форма выпуска и артикулы

1. 30015048724 IDEMITSU 5W-40 SN/CF 1 л
2. 30015046746 IDEMITSU 5W-40 SN/CF 4 л
3. 30015048520 IDEMITSU 5W-40 SN/CF 20 л
4. 30015046200 IDEMITSU 5W-40 SN/CF 200 л

График вязкости масел в зависимости от температуры окружающей среды

Как расшифровывается 5W40

Этот смазочный материал обладает всесезонным классом вязкости. Об этом говорит его маркировка 5W40. Буква w в ней – это первая буква английского слова winter, что переводится на русский язык как «зима». Эта буква, расположенная в маркировке между двух чисел, означает принадлежность продукта к всесезонным смазкам.

Число, стоящее в начале маркировки, обозначает вязкость масла при отрицательных температурах. Если отнять это число – в нашем случае 5 – от сорока, то получится температура со знаком минус, до которой вязкость смазки будет неизменной. Получается, что герой нашего обзора годится до минус 35 градусов Цельсия.

А число, стоящее в конце маркировки – в нашем случае 40, – показывает максимальную температуру со знаком плюс, до которой масло также сохранит вязкостные показатели.

Преимущества и недостатки

У смазочного вещества Идемитсу 5W40 – немало достоинств. Вот какими преимуществами оно обладает:

• широкий температурный диапазон использования;
• стабильная вязкость и превосходная текучесть;
• обеспечение легкого низкотемпературного пуска двигателя;
• стойкость к окислению, старению;
• эффективное снижение трения и износа;
• защита двигателя от образования нагара, сажевых и лаковых отложений;
• низкий расход на угар и испаряемость;
• доступная цена;
• стабильность технических характеристик в разных условиях эксплуатации;
• широкая область применения, универсальность.

Отзывы об этом продукте преимущественно положительные, что позволяет сделать вывод о том, что объективных недостатков в его работе не возникает.

Как отличить подделку

Распространяется это масло как в жестяных, так и в пластмассовых канистрах. Первые считаются более надежными, так как подделать их значительно сложнее – нужно специальное оборудование. Поэтому стоит знать, как отличить оригинал смазки в пластике:

• особая конструкция защитного кольца – оно не снимается вместе с крышкой, убрать его можно, только разрезав;
• прозрачная мерная шкала располагается вдоль бокового шва не строго по центру, а с небольшим смещением вправо;
• в нижней части конструкции нанесено выпуклое название бренда, сделано оно качественно, с четкими гранями.

Чтобы не ошибиться с выбором, стоит запомнить артикул понравившегося продукта – он будет неизменен.

Видео

Отзывы

Ярослав, 52 года

Идемитсу 5-40 – очень приятное моторное масло по адекватной цене. Двигатель с ним работает ровненько, заводится на раз-два, исчезли шумы и вибрации – будто я только что забрал машину со СТО.

Сергей, 45 лет

У меня не самая новая Тойота, потому в работе бывали сбои, да и масло она уже подъедала неплохо. Сосед посоветовал попробовать это масло. Сразу после заливки я ощутил значительный результат. Машина моя, конечно, не помолодела, но работать стала гораздо стабильнее.

Эдуард, 29 лет

Экономное, качественное масло. Обеспечивает стабильную работу мотора. Не горит, не испаряется. В морозы – запуск без проблем.

Алексей, 49 лет

Намучался с подделками всяких там кастролов. А цена у них ого-го! Перешел на это, теперь проблем не знаю. И дешевое, и качественное, и не подделывает никто.

Константин, 31 год

Хорошее. Недорогое. Стал пользоваться недавно по совету друга, уже заметил положительные изменения в динамике машины.

Idemitsu 5W-40 SN/CF 4 л

Самые выгодные предложения по Idemitsu 5W-40 SN/CF 4 л

 
 

Захар Хорсев, 03.04.2019

Достоинства:
цена, оптимальный индеск вязкости, не нагара.

Недостатки:
нету

Комментарий:
Если хотите сохранить свой двигатель и свои деньги, то мой совет — лейте проверенное масло. После долгих мытарств с разными маслами, по случайности взял Идемитсу, и о аллилуйя, нашлось то самое. Ну во всяком случае на моем опыте — это лучшее, что я заливал. Никаких отложений, чистота и бесшумность. Отлично работает что зимой, что летом. Я думаю, что многим подойдет. Лично от себя — всем советую.

Даниил Вечеров, 31.03.2018

Достоинства:
качество на уровне, хорошо защищает двигатель

Недостатки:
все устраивает

Комментарий:
На Idemitsu 5w-40 езжу вот уже год — до этого заливал исключительно официал, пока не случилась неприятность и я не напоролся на подделку. Двигатель спас, но вот масло решено было сменить раз и навсегда. По совету решил попробовать Idemitsu — в итоге в нем понравилось все, особенно цена. Ну и качество очень хорошее, за движок теперь не переживаю.

Александр, 28.01.2018

Достоинства:
Масло супер. На мерине на нем ездил. До идомитсу лил мобил1 чуть не навернул движок. Теперь у меня тиана 3.5 прошитая под 300 кобыл. Лью только идомитсу 5/40

Mohoff Alex, 26.01.2018

Достоинства:

Чтобы все понимали — пластиковые канистры это разлив Идемицу во Вьетнаме или Сингапуре на собственных заводах, что идёт в железных банка ПОКА разливается в Японии, но скоро производство некоторых масел типа Zepro Racing перенесут туда-же чтобы освободить мощности японских заводов под 0(5)w-16 вязкость.

Недостатки:
Практически нет, отличное масло за свою стоимость.

Комментарий:
Пакет присадок от Afton, гидрокрэк-базовое масло скорее всего от SK Lubricants. Меняйте масло раз в 5000-7500км и машина скажет Вам спасибо.

Даниил Хрупкин, 25.12.2017

Достоинства:
Прекрасное масло для всех сезонов, особенно рекомендую для Хендай.

Недостатки:
не было и нет

Комментарий:
На Идемитсу 5w40 катаюсь очень давно и не на одной машине. Насколько я могу судить — это лучшее масло по качеству, да и по цене тоже. Заливал его и в Хендай Матрикс, а сейчас заливаю Хендай Тусан. Масло никогда не поджиралось, никогда не доливал. Только регулярная замена раз в 8 тыс.

Сальный Дима, 28.11.2017

Достоинства:
цена, отсутствие подделок, японское качество

Недостатки:
не нашел

Комментарий:
Испытывал это масло и холодом, и обычными температурами — во всех условиях ведет себя отлично, движок защищен на ура. А так езжу на нем полтора года — до этого заливал то что называется «оригинальным» маслом, но в итоге понял что все это ерунда и рекламный ход. Есть более дешевый аналоги, а по качеству они не только не уступают, но даже превосходят «оригинал». Идемицу как раз из таких.

Шура Каретный, 16.10.2017

Достоинства:
Всё

Недостатки:
Нет

Комментарий:
Лучшее масло с учётом всех параметров. При условии регулярной замены раз в 7500 км пробега +- 500 км.

Polikarpov Aleksandr, 26.09.2017

Достоинства:
ОТЛИЧНОЕ масло по доступной цене

Недостатки:
Не выявлены

Комментарий:
Большую часть пробега прошел на родном масле Ниссан масло устраивало,пока не столкнулся с подделкой. Знакомый порекомендовал попробовать данное масло,первый раз залил зимой,отлично заводил при -28,так же ездил за 4 тыс.км масло на предельных оборотах за 8 тысяч немного угорело,если можно так назвать на 1мм.Двигатель чистый от него,цена адекватная,боюсь с продвижением рекламной компании в последние время на данный бренд,появится и подделки данного масла.

Пётр Борнев, 06.09.2017

Комментарий:
Это масло прошло огонь и воду так сказать. Много путешествуем по разным климатическим поясам. Конкретно это использую только зимой (Mitsubishi Pajero). По всем показателям оно лучшее. Двигатель уже не новый, хочется его по дольше сохранить. Конкретно это масло и предотвращает всякие отложения низкотемпературные и от нагара само собой.

Михаил Жужгов, 22.08.2017

Достоинства:
цена, пока устраивающее качество работы двигателя (загадывать и сглазить не хочу)

Недостатки:
Еще не выявил, надеюсь их не будет

Комментарий:
Доброго дня! Я решил отказаться от мобила — по вполне конкретным причинам, которые в приличном обществе не озвучивают, но все всё понимают! Снял и почистил клапанные крышки (вентиляция была забита наглухо) ,ну и решил поменять масло.Искал со своим допуском. Купил идемитсу 5-40 (синтетика). Пока эксплуатация показывает, что выбор хороший. Посмотрим, что будет дальше, замену еще не делал. Из плюсов надо отметить очень невысокий ценник и также удобный литраж. Ну во всяком случае для меня — у меня влезает 3,8. Доливов не было.

 

Федор Хохлов, 03.08.2017

Достоинства:
приемлемая цена, хорошие характеристики

Недостатки:
нет

Комментарий:
По качеству меня устраивает только Идемитсу — ездил и на других марках, но по характеристикам больше всего нравится японское производство. Так что если уж выбирать, то однозначно Идемитсу. По цене очень экономично кстати говоря.

Борис Рудаков, 20.07.2017

Достоинства:
Выгодная цена, отличные эксплуатационные свойства

Недостатки:
нет

Комментарий:
Ну что могу сказать, это отличный вариант для тех, кто любит экономить, но и ценит качество. Ровная работа двигателя при эксплуатации, без проблем заводится при -25 градусах. Масло сохраняет рабочую вязкость как при минусовой температуре, так и на жаре. И забудьте про суррогат, убедился что это масло не подделывают. Можно смело доверять.

японское масло для российских условий

Среди огромного разнообразия автомобильных моторных масел особого внимания заслуживает японский нефтепродукт Идемитсу 5w40. В ассортименте производителя он представлен несколькими разновидностями. Каждая из них обладает высокими эксплуатационными качествами и справедливо заслуживает хорошую репутацию на мировом рынке.

Какие именно виды IDEMITSU встречаются на прилавках, и каким автомобилям они подходят, поговорим в нашей статье.

Как расшифровывается маркировка

Диаграмма зависимости масла по SAE от температуры воздуха.

Перед изучением ассортимента разберемся в обозначении масла. 5w40 – это маркировка международного классификатора SAE. Согласно ему, смазки делятся на три вида: зимние, летние и всесезонные.

Зимние масла обладают жидкой основой, которая обеспечивает быструю прокачиваемость в условиях холода. Высокая текучесть смазки не позволяет ему кристаллизоваться в холодную погоду, коленвал легко прокручивается. В жару это свойство приводит к фатальным последствиям. Начинается быстрое испарение состава, образуется нагар и двигатель остается без должного уровня защиты. По этой причине зимние масла допускают использование только при температуре ниже нуля. Маркируются они цифрой и буквой W (от английского слова «Winter» – зима).

Чтобы противостоять чрезмерной жаре, летние жидкости изготавливаются с более тягучей основой. Это препятствует моментальному испарению и минимизирует утечки. В холодный сезон такая особенность делает невозможной использование подобной смазки. Высокая вязкость быстро поддается кристаллизации. С замершим маслом запустить машину в отрицательную погоду не получится. Обозначаются летние масла двухзначным числом.

Обе разновидности вынуждают автовладельцев внимательно следить за погодой. Это делает их использование неудобным.

Избавиться от лишней головной боли позволяет универсальное моторное масло. Оно сохранять стабильность, как в летний, так и в зимний период. Более половины нефтепродуктов представляют именно эту группу. Их маркировка включает обозначение обоих видов. Рассматриваемое нами масло 5w40 относится к категории всесезонных. Его можно использовать при температуре от -35 до +40 градусов Цельсия.

Разновидности Идемитсу 5w40

Японское моторное масло Идемитсу 5w40 разработано специально для силовых систем, испытывающих постоянные перегрузки. Они могут быть вызваны сложными погодными условиями, спортивным стилем вождения или частой эксплуатацией автомобиля в режиме «стоп/старт». Для устранения последствий такого воздействия используется этот нефтепродукт.

Изначально он создавался для спокойной, городской эксплуатации. Позднее многочисленные испытания подтвердили невероятную прочность моторного масла. После этого его стали использовать и в автомобильном спорте.

Любое масло Idemitsu 5w40 сочетает в себе комплекс следующих присадок:

• Моющих – эффективно устраняют засорения каналов, отслаивают многолетние загрязнения, не допускают повторного оседания грязи в двс.
• Антиокислительных – предотвращают коррозийные процессы внутри установки.
• Антифрикционных – способствуют поддержанию масляной пленки.

Японские масла имеют четыре разновидности нефтепродукта с вязкостью 5w40.

IDEMITSU ZEPRO EURO SPEC

Idemitsu Zepro EURO SPEC 5W-40.

Химическая основа этого масла – полностью синтетическая. Она обеспечивает стабильную функциональность в любых условиях эксплуатации. Смазка создает на металлических поверхностях прочный слой, который выдерживает термические нагрузки и обеспечивает значительное снижение трения.

Разработано оно для современных атмосферных и турбированных двигателей, работающих от бензина или дизеля. Может заливаться под капоты легковых автомобилей, внедорожников, микроавтобусов и кроссоверов европейских производителей.

Нефтепродукт совместим с системами дополнительной очистки выхлопных газов.

К преимуществами состава следует отнести:

• Низкую испаряемость.
• Мгновенную прокачиваемость системы в холодных условиях.
• Стабильную вязкость в течение всего межсервисного интервала.
• Гарантированную очистку системы от шлама и металлической стружки.
• Улучшение мощностных характеристик силовой установки.
• Энергосбережение и экономию топливной смеси.

Среди недостатков масла Идемитсу 5w40 пользователи сети выделяют его стоимость и увеличенный расход в дизельных двигателях автомобилей Порше.

Допуски: API SN/CF, АСЕА А3В3/А3В4, BMW LL01, Porsche A40, MB 229.5/229.3, VW 502.00/505.00.

IDEMITSU ZEPRO RACING

Как и у предыдущего нефтепродукта, у этой разновидности полностью синтетическая основа. Масло предназначено для 4х-тактных форсированных силовых установок, работающих от бензина. Двигатель может быть оснащен турбонаддувом или не иметь его. Заливается жидкость в агрегаты «легковушек» и внедорожников, произведенных после 2003 года.

Благодаря своему уникальному составу, масло обеспечивает 100-процентную защиту двигательной системы от окислительных процессов и перегревов. Оно отвечает требованиям безопасности EURO-5. Среди его ингредиентов практически не имеется золы, фосфора и серы.

Преимущества Идемитсу 5w40:

• При холодном пуске смазка мгновенно поступает из картера ко всем конструктивным механизмам. Это предотвращает масляное голодание и обеспечивает своевременное смазывание всех деталей. После отключения мотора пленка остается на металлических поверхностях и не стекает даже при длительных простоях.
• Масло обеспечивает своевременное вымывание из каналов системы загрязняющих веществ. Оно бережно отслаивает нагар, не образуя повреждений на металлических узлах.
• Нефтепродукт заполняет собой все трещины и зазоры, выравнивает поверхности. Это позволяет минимизировать потери на трение, устранить лишние шумы и уменьшить вибрацию двигателя.
• Смазочный материал способен восстановить первоначальные эксплуатационные характеристики мотора с большим пробегом.

Допуски: API SN, АСЕА А3.

IDEMITSU SN/СF

IDEMITSU SN/СF 5W-40

Моторное масло Idemitsu 5w40 этой разновидности произведено на основе полностью синтетического базового масла. В его состав входит высокоэффективный присадочный комплекс. Он обеспечивает исправную работу всех деталей системы, включая уплотнительные элементы.

Нефтепродукт разработан для 4х-тактных двигателей легковых транспортных средств. Состав совместим с бензиновой и дизельной топливной системой. Автомасло не подходит автомобилям, производители которых установили строгие требования к смазочным материалам.

Масло Идемитсу 5w40 обладает следующими преимуществами:

• Обеспечивает быстрое и равномерное распределение смазочного состава по всем механизмам системы во время ее запуска.
• Нейтрализует воздействие обедненной топливной смеси, предотвращает коррозийные процессы.
• Не улетучивается при воздействии высоких температур.
• Обеспечивает высокую степень защиты при спортивном стиле вождения.

Автовладельцы также отмечают, что при размеренной езде достигается экономия топлива (до 3 %). Недостатки у данной разновидности нефтепродукта отсутствуют.

Допуски: API SN/CF.

IDEMITSU ZEPRO DIESEL

Масло Idemitsu 5w40 ZEPRO DIESEL обладает высочайшими эксплуатационными качествами и разработано специально для дизельных силовых установок. Состав подходит для атмосферных и турбированных двигателей с системой прямого впрыска. Исключение составляют двс с сажевыми фильтрами. Применять в них эту разновидность нельзя.

Благодаря синтетической химической основе и уникальному присадочному комплексу, масло обеспечивает стабильную работу автомобиля в любых погодных условиях. Даже при перегрузках смазочный материал отводит тепло из рабочей зоны и надежно защищает конструктивные элементы.

Использовать жидкость можно в двигателях легковых автомобилей, малой коммерческой техники и микроавтобусов.

К преимуществам следует отнести:

• Образование прочной, термоустойчивой пленки. Пленка восстанавливает структуру металлических поверхностей и снижает потери на трение.
• Вымывание нагара, копоти и металлической стружки из каналов системы. Поддержание загрязняющих частиц во взвешенном состоянии в течение всего межзаменного интервала.
• Заполнение зазоров, устранение вибраций и шумов конструкции.
• Обеспечение быстрой подачи смазочного состава на детали двс во время холодного запуска.
• Поддержание рабочей температуры внутри установки, своевременный отвод излишнего тепла.

При правильном подборе нефтепродукта негативных последствий его использования не возникает.

Допуски: API CF.

Технические характеристики

Технические характеристики разновидностей Идемитсу 5w40 представлены в таблице ниже.

Показатель	Кинематическая вязкость при 40℃, мм/с²	Кинематическая вязкость при 100 ℃, мм/с²	Температура кипения, ℃	Температура застывания, ℃	Индекс вязкости
IDEMITSU ZEPRO EURO SPEC	86,48	14,20	234,00	-42,50	170
IDEMITSU ZEPRO RACING	92,10	14,97	234,00	-50,00	171
IDEMITSU SN/СF	83,01	13,57	238	-39	167
IDEMITSU ZEPRO DIESEL	85,91	14,04	230	-50	169

Моторное масло выпускается в двух видах емкостей: в жестяной (если оно произведено в Японии) и в пластиковой (если оно произведено в Сингапуре или Вьетнаме).

Как отличить подделку

Жестяные канистры фальсификации практически не поддаются: злоумышленникам сложно повторно запаять емкость и выдать ее за оригинал. А вот пластиковые канистры масла Idemitsu 5w40 подделываются очень часто. Встретить их можно в любом уголке страны. Чтобы уберечь себя от низкосортной жидкости, при покупке обращайте внимание на:

• Крышку. Крышка соединяется с самой емкостью при помощи специального фиксирующего кольца. Под крышкой – прочная мембрана с логотипом производителя. Она не отрывается, ее можно только прорвать острым предметом.
• Канистру. Пластик канистры не имеет запаха, шероховатостей, трещин. Спаечные швы не заметны. В нижней части лицевой стороны лазером пропечатан batch-код. Он состоит из 10 цифровых и буквенных обозначений. Первый из них характеризует последнюю цифру года, в котором было произведено масло. Например, если код начинается с восьмерки, значит, жидкость покинула завод в 2018 году. Вторая цифра – это месяц розлива. Цифры с 1 по 9 характеризуют порядковый номер месяца. Буква X обозначает октябрь, Y – ноябрь и Z – декабрь.
• Этикетку. Этикетка пластиковой тары имеет бумажную основу. Аккуратно переклеить ее невозможно: она не тянется, а расслаивается при отрыве.

Итог

Подбор моторного масла следует начинать с изучения допусков автопроизводителя. Ведь при неправильном использовании нефтепродукта не получится ощутить все его достоинства. Более того, плохо подобранная смазка способна вывести из строя всю двигательную систему автомобиля.

Моторное масло Идемитсу 5w40 способно восстановить первозданную мощь транспортного средства. Главное – не покупайте поддельный товар и всегда внимательно изучайте руководство по эксплуатации автомобиля.

Idemitsu, Япония

 

Компания Идемитсу Косан Ко., Лтд была основана Сазо Идемитсу в 1911 году и с тех пор расширила свою деятельность в широком спектре – от поставок сырой нефти до производства и продажи нефтепродуктов, разработки нефтяных ресурсов, производства нефтехимической продукции и исследований в области альтернатив ископаемому топливу.

В течение всего времени своего существования, компания Идемитсу последовательно отстаивала свободную конкуренцию с точки зрения потребителя.  Сегодня, в эпоху тотальной конкуренции на рынке, компания Идемитсу остается преданной этим базовым убеждениям, даже находясь перед лицом многочисленных испытаний. Нефть – это неотъемлемая часть современной жизни. Учитывая этот факт, можно говорить об особой роли нефтяной индустрии для общества. Главная задача компании как поставщика энергии заключается в обеспечении стабильных поставок нефти и нефтепродуктов в совокупности с минимизацией воздействия на окружающую среду. Компания, являясь одним из лидирующих производителей и поставщиков смазочных материалов в Японии, обеспечивает 25% рынка смазочных материалов и масел первой заливки для более чем 40% японских автопроизводителей. Помимо этого, компании принадлежит доля в 80% на японском рынке компрессорного масла для автомобильных кондиционеров воздуха. Находясь среди лидеров по инновационной деятельности и располагая сильной командой разработчиков, компания потратила годы исследований на повышение качества продуктов для потребителей и окружающей среды. Некоторые из инноваций включают разработку серии энергосберегающих смазочных материалов для автомобильных кондиционеров воздуха Daphe Hermetic Pag, создание масла для систем охлаждения Polyvinilether (PVE), избранное многими производителями оборудования по всему миру для использования в своей продукции. Также в списке инноваций находится жидкость для тяговых приводов (TDF), являющаяся специальным смазочным продуктом для бесступенчатых трансмиссий (CVT).

В Идемитсу мы выполняем наши обязанности через свободную конкуренцию и в соответствии с нашей корпоративной философией, ориентированной на человека.

«Люди создают общество; Идемисту вкладывает в общество»

Честный обзор на моторное масло Idemitsu Zepro Racing 5W-40 синтетика : характеристики, отзывы

Масло Idemitsu Zepro Racing 5W-40 – обеспечивает бесперебойную и надежную работу двигателя, который прослужит долго и без внеплановых поломок. И все это благодаря высококачественной японской присадке, которая выпускается на заводе Kosan – крупнейшем нефтеперерабатывающем предприятии в Японии. Данная смазка выполняет все современные требования для совместимости с автомобилями разных брендов – от массовых до премиальных марок типа Мерседес-Бенц и БМВ.

Оригинальный продукт Idemitsu объединяет в себе комплекс диспергирующих и стабилизирующих характеристик, обеспечивающих защиту от образования продуктов износа на протяжении всего межсервисного интервала. Это касается любых условий эксплуатации, включая езду на максимальной скорости, экстремальные нагрузки (буксировка грузов или регулярная езда в городских условиях с автомобильными пробками, где приходится часто газовать и тормозить). Производитель предлагает широкий ассортимент, который отличается объемом канистры в соответствии с артикулами. Благодаря этому можно приобрести требуемое количество масла без переплаты.

---

Самые популярные статьи на сайте:

---

Лучшее моторное масло. существует ли оно?

Масло Idemitsu Zepro Racing SN 5W-40, как и другие модели смазок от компании Идемицу, позволяет ей быть в числе лидеров по производству смазочных материалов. В основе рассматриваемого масла лежит оригинальная технология смешивания присадок, а также само базовое масло – чистый синтетический продукт, который в совокупности с особым набором присадок наделяется полезными свойствами, необходимыми для бесперебойной работы ДВС как при спокойном режиме, так и агрессивном стиле вождения.

Вместе с тем, обратим внимание на совместимость с низкими и высокими температурами. Более того, данное масло образует защитную пленку, которая остается прочной даже при температурах внутри двигателя до плюс 100 градусов. Исходя из этого, масло Idemitsu Zepro SN 5W-40 используется в гражданских и спортивных автомобилях. На это еще указывает обозначение Racing.

Назначение

Idemitsu Zepro Racing 5W-40 SN представляет собой полностью синтетическое масло с высокими термическими и антиокислительными способностями. Используется в бензиновых четырехтактных двигателях – как атмосферных, так и с турбонаддувом, а также снабженными каталитическими системами для нейтрализации токсичных выхлопных газов. Подходит для легковых автомобилей и полноценных внедорожников. Соответственно, совместимо с любыми нагрузками – будь то езда на гоночной трассе или передвижение по камням, буеракам. Производитель рекомендует заливать масло в автомобили с бензиновыми ДВС не раньше 2004 года выпуска.

Маркировка 5W-40 используется для всесезонных моторных масел. В этом обозначении литера W указывает на зимнюю эксплуатацию, а цифра 5 подтверждает совместимость с низкими температурами до минус 30 градусов Цельсия. Далее (после литеры W) следует число 40, позволяющее ориентироваться на плюсовые температуры до плюс 40 гр. Цельсия. Таким образом, перед нами полноценное всесезонное моторное масло.

Технические характеристики

• Вязкость – 5W-40
• Цветность – L3.0
• Плотность при 15 гр. – 0,8609 г/куб. см
• Температура вспышки – 234 гр.
• Вязкость при 40/100 гр. – 92,10/14,97 кв. мм/с
• Температура застывания – минус 50 гр.
• Вязкость – 171
• Вязкость при 150 гр. – 4,04 mPa
• Щелочной показатель – 9,63 мг
• Кислотный показатель – 3.05 мг
• Вспенивание при 93 гр. – 10-0% от массы.

Классификация

Стандарт API

Разработан в Америке, считается одним из самых распространенных в мире. Делится на две большие категории:

1. Service. Разработан для легковой и коммерческой техники с бензиновыми 4-тактными моторами. Сюда входят десять классов, которые имеют маркировку с буквой латинского алфавита – например SL. Это самое совершенное масло в этой категории (чем ближе буква к концу алфавита, тем выше требования к маслу), предназначенное для многоклапанных бензиновых ДВС с системой турбонаддува.
2. Commercial. Специализированная категория для дизельных грузовиков, дорожно-строительных и сельскохозяйственных машин. В этой категории представлено всего 11 классов с таким же обозначением (по алфавиту), как и в случае с Service (S). В данном случае самым совершенным классом является CI-4 для высокооборотистых дизельных двигателей.

Универсальные масла по API используют двойное обозначение с дробью, например SG/CD. Что касается соответствия данной классификации (API), убедиться в этом позволяет действующий сертификат. То есть наличия лишь одной пометки на этикетке изделия будет недостаточно.

Стандарт SAE

Разработан в Америке, также распространен в мировой практике. Имеет три группы:

1. Всесезонная – содержит российский ГОСТ международную маркировку в виде двойного символа, например, 15W-30
2. Зимняя – содержит букву W (зима, winter) и имеет шесть уровней вязкости, от 0W до 25W.
3. Летняя. Содержит маркировку в виде вязкостного числа, Всего предусмотрено пять уровней, которые начинаются с 20 и заканчиваются на 60.

Стандарт ILSAC

Это международная разработка, предназначенная для японского и американского рынков. Имеет пять разделов с обозначением GF, хотя уже ведется разработка над GF шестого поколения. Рассмотрим все разделы более подробно (за исключением GF-1, который на данный момент устарел).

1. GF-2. Действует с 1996 года, соответствует классу вязкости 0W-20 и 5W-20 (дополнительно к тем, что были предусмотрены для GF-1 – это 0W-XX, 5W-XX, 10W-XX, где вместо XX может быть значение от 30 до 60). Кроме того, GF-2 совместим с классификацией API SJ.
2. GF-3. Работает с 2001 года, выполняет требования классификации API SL. На фоне GF-2 и API SJ отличается улучшенными антиокислительными и противоизносными характеристиками. Кроме того, устойчив к испаряемости и обладает энергосберегающими свойствами (по сравнению с ILSAC CF-3 и API SL, хотя во многом схож с ними).
3. GF-4. Действует с 2004 года, соответствует классу API SJ. Имеет энергосберегающие характеристики, устойчив к испаряемости, окислению и обладает улучшенными моющими характеристиками. Также отметим меньшую склонность к образованию отложений, а также совместимость с каталитическими нейтрализаторами, которые устанавливаются в современные бензиновые ДВС для снижения токсичности отработанных газов.
4. GF-5. Выполняет требования API SM и способствует топливной экономичности. Совместим с каталитическими нейтрализаторами, меньше испаряется устойчив к образованию отложений в высокотехнологичных системах турбонаддува. Совместим с эластомерами.

Исходя из перечисленного, отметим главные особенности ILSAC:

1. Выраженные энергосберегающие характеристики
2. Улучшенный комплекс противоизносных свойств и облегченная степень защиты от отложений
3. Повышенная экологичность благодаря совместимости каталитическими нейтрализаторами.

Стандарт АСЕА

Разработан изначально для Европы, но на сегодняшний день по популярности не уступает ни одному американскому стандарту. Имеет три группы масел:

Класс А/В. Подходит для дизельных и бензиновых ДВС, устанавливаемых в легковые и коммерческие авто. В данном случае предусмотрено несколько обозначений:

1. А1/В1. Данную маркировку содержат масла для дизельных и бензиновых авто. Такие масла отличаются маловязкими характеристиками и выделяются низкой высокотемпературной вязкостью.
2. А3/В3. Стабильное масло для бензиновых и дизельных ДВС. Имеет повышенный интервал для замены и подходит для круглосуточного использования, адаптировано к повышенным нагрузкам.
3. А3/В4. Данная маркировка предназначена для масел с более жесткими требованиями к чистоте поршня, которые заливаются в бензиновые и дизельные автомобили с непосредственным топливным впрыском.
4. А5/В5. Подходит для бензиновых и дизельных ДВС в автомобилях легкового и коммерческого классов. Такие масла характеризуются маловязкими и энергосберегающими свойствами, а также подходят для удлиненных интервалов замены.

Класс С. Подходит для более технологичных бензиновых и дизельных ДВС с высокими требованиями к экологичности и экономичности

Класс Е. Подходит для дизельных грузовиков, которые адаптированы к большой грузоподъемности.

Обзор моторного масла Idemitsu Zepro Racing 5W-40

Далее обратим внимание на допуски и классификацию для масла Idemitsu Zepro Racing SN 5W-40:

Форма и объем выпуска

• 3585001 – 1 л
• 3585004 – 4 л
• 3585020 – 20 л
• 3585200 – 200 л.

Как определить оригинал от подделки

• Если стоимость изделия на 10-20% ниже рекомендованной, значит высока вероятность подделки. В крупных торговых сетях все может быть иначе – поддельное масло там продают почти по такой же цене, как у оригинального масла. Таким образом, мошенникам удается избежать подозрений. Но в этой ситуации утешает тот факт, что при покупке контрафакта в крупных магазинах вся ответственность ляжет на недобросовестного продавца, в отличие от мелких магазинов и тем более перекупщиков, которые могут возложить всю ответственность на пострадавшего покупателя.
• Оригинальная пластиковая тара (реже – металлическая) может быть с вкраплениями, переливаться на свету, как краска металлик. Поверхность такой канистры – гладкая и с ровными швами. Дефектов литья (заусенцы, раковины и т. д.) быть не должно. Подделки можно отличить по неоднородному пластику, который просвечивается настолько, что можно разглядеть места спайки двух половинок канистры. Не исключено присутствие специфического запаха, а также неровной разметки шкалы уровня масла, либо могут быть цветные метки вместо литья.
• Далее отметим этикетку как один из важнейших элементов защиты от контрафакта. Оригинальная этикетка наносится на канистру ровно и без пузырей, чтобы ее нельзя было поддеть ни ногтем, ни другими подручными средствами. Качественная полиграфия, четкий шрифт без орфографических ошибок – одни из ключевых признаков оригинала. У подделок можно заметить блеклые, размытые и неоднородные краски, без градиентов и цветных переходов.
• Даты изготовления канистры (должны отличаться) несут важную информацию об изделии. Это касается срока годности и номера партии, которые у подделок отсутствуют. Штамп с датой должен быть отчетливым и без потертостей.

Далее отметим несколько отличий оригинальной крышки от подделки:

1. Кольцо-пломба, фиксирующее крышку и ломающееся при вскрытии канистры.
2. Штрихкод или логотип производителя, расположенный на боковой стороне крышки и стопорного кольца. При открытии канистры данная надпись (логотип) как бы разделяется на две половинки, совместить которые не представляется возможным (в кустарных условиях)
3. Голограмма в виде символов Original или Genuine, свидетельствующая о подлинности продукта. Наносится на верхнюю часть крышки. Соответствующие символы видны при переливании голограммы на свету.
4. У оригинала рельеф ребер крышки более широкий, чем у подделки. Кроме того, мошенники забывают нанести гравировку бренда, а вместо стопорного кольца могут использовать обычный клей. Из-за этого высока вероятность подтеков при переворачивании канистры вверх дном.

Признаки купленного поддельного масла в процессе эксплуатации:

1. Затрудненный запуск при низкой температуре окружающей среды. Поддельное масло имеет свойство быстро густеть и приобретать желеобразное состояние. В конце концов, велика вероятность полного замерзания масла, что может привести к недостаточной смазке компонентов ДВС, которые взаимодействуют между собой. В результате между ними повышается сухое трение и возникает преждевременный износ.
2. Перерасход масла и необходимость доливки свидетельствуют о контрафакте, особенно если раньше данной проблемы не возникало. Дело в том, что поддельное масло быстро выгорает и образует большое количество продуктов износа, которые распространяются по масляным каналам. В итоге каналы ДВС забиваются и двигатель выходит из строя. Некачественное масло не соответствует параметрам, которые указаны на упаковке изделия.

Тест моторного масла Idemitsu Zepro Racing 5W-40 при температуре -29 градусов Цельсия

Заключение

Idemitsu Racing 5W-40 обладает рядом особенностей, которые успешно исследованы по итогам заводских испытаний, а также независимых тестов от частных экспертов в этой сфере деятельности.

Преимущества:

1. Защита от преждевременного износа и внеплановых неисправностей двигателя
2. Образование защитной масляной пленки, которая не теряет своей прочности при температурах внутри ДВС до 100 градусов Цельсия
3. Смазочные свойства масла находятся на высоком уровне при температурах до минус 50 градусов Цельсия.
4. Мгновенное поступление масла из картера на детали двигателя – как в процессе запуска, так и во время продолжительной работы ДВС при спокойном или агрессивном стиле вождения
5. Совместимость с широким диапазоном температур как летом, так и зимой.
6. Высокие диспергирующие и солюбилизирующие характеристики позволяют эффективное очищение мотора от загрязнений
7. Защита двигателя от вредных кислотных соединений, а также перегрева деталей (поршней и поршневых колец) благодаря непрерывному охлаждению и отведению тепла
8. Отсутствие вреда для металлических деталей, которые надежно защищены от коррозии
9. Эффективная прокачиваемость масла при запуске ДВС в холодную погоду
10. Совместимость с уплотнительными материалами двигателей автомобилей определенных брендов
11. Отсутствие угара и невысокая летучесть, защита от пенообразования в холодном и горячем состояниях.

Недостатки

• Совместимость в первую очередь с современными двигателями, на которые благоприятно действует широкий пакет присадок с полезными свойствами. В то же время, такие присадки могут оказаться бесполезными для старых двигателей, которые при этом еще и страдают протечками из-за возможных микротрещин и слабой герметичности уплотнителей.
• Высокая стоимость и дефицит на российском рынке
• Высокая вероятность подделок.

Отзывы

• Екатерина, Липецкая область. К сожалению, не могу рекомендовать это масло, поскольку сама им пользовалась и не заметила особых преимуществ за такие большие деньги. Можно сделать вывод, что это масло обычного качества. Мы просто переплачиваем за бренд и не более того. Масло Idemitsu 5W-40 Racing я приобрела в специализированном магазине, где продают только японские масла. У меня девятый Лансер с почти новым 1.6-литровым двигателем – по крайней мере для пробега 78 тыс. км он в идеальном состоянии. Через пару тысяч после заливки Идемицу я услышала посторонние шумы, двигатель стал излишне громким. Это было в теплое время года, а зимой проблем только добавилось. Мотор стал пускаться далеко не с первой попытки. Короче говоря, все эти распиаренные присадки не работают. А летом наоборот перегрев. Еще и увеличивается расход масла. Короче, пришлось менять на 5-й тысяче. Хотелось бы верить, что я просто нарвалась на подделку, ведь от этого не застрахованы даже крупные магазины.
• Алексей, Томск. У меня VAG-овский автомобиль с типичными плюсами и минусами. В какой-то мере их покрывает масло Идемицу Zepro 5W-40 Racing. Даже от одного названия масла масса впечатлений и эмоций, а уж после заливки можно сразу ощутить разницу – например, в случае с моим предыдущим G-Energy. Двигатель стал работать тише, увеличилась мощность и снизился расход топлива. Масложор составляет около 100 гр., если менять каждые 8 тыс. км. Смазывающие и моющие свойства порадовали – нет ни сухого трения, ни продуктов износа.
• Николай, Приморский край. Пользовался маслом Idemitsu Zepro Racing 5W-40 в течение двух лет. Заливал его в Мицубиси Паджеро с 6-цилиндровым двигателем. На первый взгляд, масло внушает уважение, судя по красочной этикетке и всесезонной маркировке 5W-40, которая учитывает температуры от минус 35 до плюс 40 градусов Цельсия. Если сравнивать с G-Energy 5w-40, то Идемицу выигрывает у него по большинству характеристик – но не настолько, чтобы переплачивать столько денег. С японским маслом двигатель работает без посторонних звуков, хотя ощущения прибавки мощности и тяги я не заметил. К тому же, уже первой зимой я пришел к выводу, что Идемицу Расинг 5W-40 не подходит для российских морозов. Даже при хранении в бутылке оно может превратиться в желе – даже при минус 30 градусах. Двигатель заводится с трудом, так что при таком климате лить данное масло не стоит. Ведь последствия весьма печальны – это и вынужденная замена сальников, и прочих деталей из-за повышенного трения и преждевременного износа. Летом еще можно лить, но все равно его нет смысла покупать, ведь оно должно быть всесезонным. В итоге я обратно перешел на более дешевое G-Energy.
• Артур, Белгород. Недавно продал свой Пассат 2000 и купил японский агрегат – Тойота Камри 2007 года. Тоже старенькая машинка, но весьма добротная – мягкая и вальяжная, как раз для большой семьи. Да еще и с таким маслом. Купил данный авто специально для масла Idemitsu Zepro Racing 5W-40. Не знаю как у других, но двигатель 2.4 неполадками не страдает, несмотря на пробег 88 тыс. км. Машина адекватно реагирует на подачу газа, даже стала как-то бодрее себя вести при активном вождении. Проехал 8 тыс. км и заменил – думаю, это самый оптимальный регламент для современного масла с эффективными моющими присадками. Двигатель всегда чистый – придраться не к чему.

Idemitsu 5W-40 SN/CF синтетическое масло характеристики и отзывы

Idemitsu 5W-40 SN/CF – высокотехнологичная синтетика для современных двигателей, изготовленная с применением технологии гидрокрекинга. Масло выпускается на крупнейшем нефтеперерабатывающем предприятии в Японии, а сама компания Idemitsu существует больше 50 лет. В продукте Idemitsu соблюдена вся технология производства для соответствия экологическим нормам, а также стандартам в области экономии топлива и максимальной защиты от вредных отложений. В результате получается синтетический продукт с прочной масляной пленкой, а также эффективными моющими присадками, которые обеспечивают мотору длительный срок службы независимо от пробега автомобиля.

Idemitsu 5W-40 SN/CF обладает высокими показателями текучести благодаря жидкой консистенции, которая остается неизменной под воздействием низких температур до минус 30 градусов Цельсия. Универсальность масла Idemitsu заключается и в совместимости с разными уплотнителями двигателей машин от крупнейших автобрендов, чтобы не возникало протечек. К тому же, в адаптации масла к современным транспортным средствам можно убедиться, судя по наличию наиболее распространенных спецификаций и одобрений. Также отметим универсальные допуски, совместимые с большинством легковых и коммерческих автомобилей.

Idemitsu 5W-40 SN/CF – синтетическое масло для дизельных и бензиновых двигателей разных типов – атмосферных и турбированных, мультиклапанных и высокофорсированных, а также моторов с каталитическими нейтрализаторами или сажевыми фильтрами. Эти неотъемлемые компоненты применяются в бензиновых и дизельных ДВС (соответственно) для повышения экологичности выхлопных газов. Жидкость компании Idemitsu не утрачивает свои полезные свойства под воздействием тяжелых нагрузок, а также сохраняет свое оптимальное давление в жаркую погоду. Масло подходит для автомобилей европейского, азиатского и американского производства.

Как расшифровывается 5W-40 в названии масла

• 5W – совместимость с низкими температурами до минус 30 градусов
• 40 – адаптация к плюсовым температурам до 40 градусов Цельсия

Технические характеристики

1. Цветность – L 3.0
2. Плотность при 15 гр. – 0,8565 г/куб. м
3. Температура вспышки – 238 гр.
4. Вязкость при 40 гр. – 83 кв. мм/с
5. Вязкость при 100 гр. – 13,57 кв. мм/с
6. Температура застывания – минус 39 гр.
7. Индекс вязкости – 167
8. Общий щелочной показатель – 8,40 мгКОН/г
9. Вязкость при 15 гр. – 3,69 mpa
10. Сульфатная зольность – 0,85%
11. Испаряемость по NOACK – 7,70%

Спецификации

Видео

Тест масла Idemitsu 5W-40 SN/CF при температуре минус 19 гр.

Какое моторное масло лучше?

Плюсы

1. Диспергирующие и солюбилизирующие характеристики, а также прочная масляная пленка, антиокислительные и антикоррозионные свойства – обеспечивают максимальную защиту от продуктов износа, включая частицы шлама, сажи, фосфора, серы и другие мелкие отложения
2. Умеренный расход топлива и масла, а также его длительный интервал замены и отсутствие необходимости в регулярной или внеплановой доливке
3. Эффективное отведение тепла и постоянная вентиляция компонентов, наиболее подверженных перегреву, в том числе поршней и поршневых колец
4. Высокая совместимость с уплотнительными материалами разных типов двигателей, чтобы не возникало протечек в связи с очень жидкой консистенцией масла
5. Масло не густеет на морозе, а потому обеспечивает эффективный холодный запуск, а также не требует длительного времени для прогрева мотора
6. Универсальные всесезонные характеристики и возможность круглогодичного использования без потери полезных свойств.

Минусы

1. Синтетика Idemitsu значительно дороже отечественных аналогов со схожими параметрами
2. Дефицит на российском рынке и возможны подделки.

Форма и объем выпуска

• 30015048724 – 1 л
• 30015046746 – 4 л
• 30015048520 – 20 л
• 30015046200 – 200 л.

Оригинал или подделка

1. Масло кустарного производства чаще встречается в малоизвестных торговых точках, в которых работают мошенники. Их клиентами становятся люди, которых привлекают с помощью 20-процентных скидок (по сравнению с ценой на оригинал). В результате покупатель становится не только пострадавшим, но еще и виноватым. Крупные магазины возлагают всю ответственность на продавца, поэтому тут вероятность подделки можно исключить.
2. Оригинальную пластиковую упаковку с маслом можно отличить по наличию вкраплений, гладкой поверхности и ровным краям, а сам пластик может переливаться на свету, как краска металлик. Поддельная канистра выделяется тонким и просвечивающимся пластиком, через который даже видны места спайки двух половинок канистры. Еще подделку можно отличить по неровной разметке шкалы уровня масла.
3. Поддельная канистра выдает себя более узкой формой рельефа ребер крышки по сравнению с оригиналом.
4. Стопорное кольцо-пломба с «усиками», которые плотно фиксируют крышку и предотвращают различные протечки. Подтеки возникают в случае с обычным клеем, весьма популярным у мошенников. Например, протечек не избежать при переворачивании канистры вверх дном.
5. Штрихкод или логотип производителя расположен на боковой поверхности крышки и стопорного кольца, такое размещение необходимо для того, чтобы он разделился на две половинки после открытия крышки. Таким образом, его будет невозможно восстановить в кустарных условиях.
6. Дата изготовления масла, как правило, более поздняя по сравнению с тем, когда изготовлена канистра. Сведения о номере партии и сроке годности есть только у оригинальной канистры.
7. Защитная голограмма, переливающаяся на свету, выглядит в виде меняющихся символов Original или Genuine, которые исчезают после открытия крышки.
8. Этикетка наносится на канистру ровно, плотно и не имеет под собой пузырей. Шрифт на этикетке – всегда отчетливый и без потертостей. Поддельную этикетку можно различить по блеклым и размытым изображениям, у которых нет градиентов и переходов цветов.

Итог

Idemitsu 5W-40 SN/CF – моторное масло на синтетической основе, предназначенное для круглогодичного использования. Отличается устойчивостью к резким перепадам температур и рассчитано на продолжительный интервал замены. Обеспечивает эффективную смазку деталей и защищает их от перегрева, сухого трения и преждевременного износа. Поддерживает умеренный расход топлива и сохраняет высокую производительность ДВС в соответствии с паспортными данными. Масло компании Idemitsu полностью соответствует своей маркировке, поэтому его можно рекомендовать автолюбителям, проживающих в северных и южных регионах.

Отзывы о Idemitsu 5W-40 SN/CF

• Виктор, Питер. Рискнул, залил и не пожалел, хотя был повод сомневаться, учитывая 150 тыс. на одометре. Для таких моторов лучше подходит синтетика или минералка, но я хотел больше динамики и потенциала мотора. Надеюсь, протечек не будет. Заменил уже второй раз – все в пределах нормы. Мазда 6 MPS 2009 рвет и мечет, и ведь еще не надо забывать про другие расходные материалы и детали – они тоже должны быть оригинальными японскими.
• Константин, Свердловск. Idemitsu 5W-40 SN/CF – качественное синтетическое масло с жидкой консистенцией и нормальным давлением. Все показатели двигателя – в заводских пределах, без каких-либо перебоев. Мотор не троит, не вибрирует и не «страдает» посторонними шумами. Синтетика Idemitsu еще и немного снижает расход топлива, а после долгой ночной стоянки у меня не пропадает уверенность в бесперебойном запуске, и при этом еще требуется минимум времени для прогрева. Неполадок не возникает и в жаркую погоду – благодаря оптимальному давлению, а также всесезонной консистенции. Масло обладает полным набором спецификаций и рассчитано на большой интервал замены.
• Александр, Сахалинская область. У меня Хендай Эквус с шестицилиндровым мотором, который идеально переваривает Idemitsu 5W-40 SN/CF. Впрочем, кто бы сомневался. Машина далеко не новая, пробег за 100 тыс. км, обычно подобные седаны в таком возрасте списывают на вторичный рынок. К счастью, техническая начинка у Эквуса довольно крепкая, в том числе и благодаря качественным расходникам. Всем советую только японское моторное масло.

отзывы, артикулы и техничсекие характеристики масла

На чтение 3 мин.

Компания Idemitsu Kosan Co более сотни лет занимается нефтехимическим производством. Ключевой продукт азиатского бизнеса – это смазочные материалы для автомобилей. Инженеры компании много трудятся над разработкой оптимальных условий производства и созданием новых высококлассных смазок.

Описание продукта

Жестяная банка 4 литра артикул 3585004

Моторное масло Idemitsu Zepro Racing 5w-40 – это синтетический смазочный материал, разработанный для современных бензиновых моторов. Продукт относится к категории всесезонных смазок, так как согласно классификации по SAE  должен быть полностью работоспособен в диапазоне температур от -35⁰С до + 40⁰С.

Маркировка «Racing» в названии означает, что это масло для гонок. Этими словами производитель хотел подчеркнуть тот факт, что в состав смазывающего вещества входят полиальфаолифены – компоненты, значительно улучшающие его стабильность и устойчивость к экстремальным нагрузкам. Именно поэтому производитель заявляет, что автомасло Idemitsu Zepro Racing 5w40 – идеальная смазка для моторов спортивных и турбированных автомобилей.

Не менее важным является и тот факт, что масло принадлежит к линейке Zepro. Все масла этой серии отличаются улучшенными характеристиками и превышают требования стандарта, по которому изготовлены.

Технические характеристики

Наименование	Значение	Единица измерения	Методы испытаний
Класс вязкости	5W-40		SAE
Вязкость кинематическая при 100°С	14.97	мм2/с	ASTM D445
Вязкость кинематическая при 40°С	92.1	мм2 /с	ASTM D445
Индекс вязкости	171		ASTM D2270
Температура вспышки (СОС)	234	°С	ASTM D92
Температура застывания	-50	°С	ASTM D97
Плотность при 15°С	0.8609	г/см3	ASTM D4052-96
Щелочное число	9.63	мгКОН/г	ASTM D2896-96
Сульфатная зольность		%	ASTM D874
Цвет ASTM	L 3,0		ASTM D1500
Вязкость при температуре 150 °C и высокой скорости сдвига, HTHS	4.04	mPa・s	SAE J 300
Общее кислотное число, TAN	3.05	мгКОН/г	ASTM D664
Вспенивание, при 93,0 °C	10-0	% веса	ASTM D892

Область применения

Японское моторное масло Idemitsu Zepro Racing sn 5w-40 разработано для современных высокофорсированных моторов, включая силовые агрегаты с турбонадувом. Расходный материал прекрасно подойдет для спортивных автомобилей, эксплуатирующихся в тяжелых режимах.

Одобрения, допуски и спецификации

Преимущества и недостатки

Литровая канистра 3585001

Автомобильное масло Idemitsu Zepro 5w40 обладает следующим набором преимуществ:

• способно обеспечить максимальную защиту ДВС от износа в любых условиях эксплуатации;
• высокая стойкость к окислению;
• отсутствие вредных примесей.

Среди недостатков Idemitsu Racing 5w40 модно назвать только то, что у него отсутствуют допуски к использованию на дизельной технике.

Формы выпуска и артикулы

Наименование	Артикул	Форма выпуска	Объем
Idemitsu Zepro Racing 5w-40	3585001	канистра	1 литр
	3585004	канистра	4 литра
	3585020	ведро	20 литров
	3585200	бочка	200 литров

Как отличить подделку

Несмотря на высокое качество, автомасло Idemitsu Zepro Racing 5w-0 api sn пока не самый распространенный смазочный материал в нашей стране. Однако этот факт не может Вам гарантировать 100%-ую защиту от подделки. Только внимательности и подготовленность уберегут Вас от покупки контрафакта.

Например, научитесь расшифровывать код на канистре. Такие умения помогут не только избежать мошеннических схем, но и позволят обнаружить старое масло на полке у продавца.

В самом коде несколько цифр и букв, но достаточно научиться расшифровывать только первые 2. Итак, первая цифра – это год производства, вторая – месяц. С месяцами будьте внимательнее октябрь, ноябрь и декабрь – это X, Y и Z соответственно. Итак, на канистре имеется код 38SU00488G, значит смазка выпущена в августе 2013 года.

Видео

Масло IDEMITSU SN 5W-40 RACING проверка CCS при.. -30гр.

Отзывы

Игорь, 58 лет

Идемитсу Зепро 5w40 – отличное масло. Говорят, что они же делают оригинальные жидкости для тойоты и ниссана. Такому производителю я доверяю.

Андрей, 47 лет

Лью в мотор Идемитсу Зепро Рейсинг 5w40 уже лет 5-7. Интересует одно: долго оно еще будет так адекватно стоить? Или японцы тоже закинут на нег цену на уровне кастрола и мобила. Вот тогда обидно будет.

Клим, 35 лет

При относительно невысокой стоимости масло Идемитсу Рейсинг 5w40 ведет себя в движке абсолютно адекватно: не мерзнет, не пенится, моет, чистит и так далее. Если ничего не изменится, я и дальше буду использовать только его.

 

Получите непревзойденную производительность для своего автомобиля со смазочными материалами Idemitsu

Техническое обслуживание двигателя вашего автомобиля имеет важное значение для сохранения его надежности и производительности. Наряду с настройками, выполняемыми в надежном магазине, возможно, самая важная часть технического обслуживания — это выбор подходящего масла для вашего двигателя. Unioil видит ценность в выборе правильного масла для правильного применения, и помня об этом, они заключили партнерство со смазочными материалами Idemitsu, чтобы обеспечить вам непревзойденную производительность. Смазочные материалы Idemitsu часто используются японскими производителями оригинального оборудования (OEM) по всему миру, что делает их «маслом, которому доверяют японские производители автомобилей».

Теперь филиппинцы могут пользоваться импортными смазочными материалами Idemitsu с избранных станций Unioil. Смазочные материалы Idemitsu предлагают три различных полностью синтетических моторных масла: Idemitsu SN / GF-5 0W-20, SN / GF-5 5W-30 и SN / CF 5W-40.

Idemitsu SN / GF-5 0W-20 — полностью синтетическое моторное масло, изготовленное по топливосберегающей технологии. Он разработан для работы с меньшим трением, большей мощностью и улучшенной топливной экономичностью без ущерба для долговременной защиты. Он настоятельно рекомендуется для новых 4-тактных бензиновых двигателей, требующих рейтинга API SN или ниже.Его также можно использовать на гибридных двигателях.

Idemitsu SN / GF-5 5W-30 — полностью синтетическое моторное масло, разработанное для обеспечения высочайшей топливной эффективности. Он обеспечивает отличную термическую стабильность и устойчивость к сдвигу для вашего двигателя. Рекомендуется для всех современных 4-тактных бензиновых двигателей, особенно для автомобилей, требующих класса API SN или ниже.

Idemitsu SN / CF 5W-40 — полностью синтетическое моторное масло, специально разработанное для обеспечения максимальной мощности и защиты двигателя. Он обеспечивает выдающиеся характеристики при высоких температурах и отличную защиту от износа и коррозии.Рекомендуется для всех современных 4-тактных бензиновых двигателей, например автомобилей, требующих класса API SN или ниже. Масло Idemitsu SN / CF 5W-40 также можно использовать для дизельных двигателей, которым может потребоваться смазка API CF.

Idemitsu — один из ведущих производителей смазочных материалов в Японии. Благодаря более чем 100-летним исследованиям и разработкам, Idemitsu находится в авангарде инноваций в области смазочных материалов. Их смазочные материалы производятся на заводах мирового класса в Японии и созданы с использованием синтетических базовых масел премиум-класса и присадок, обеспечивающих непревзойденные характеристики.

Чтобы просмотреть список станций Unioil, которые поставляют смазочные материалы Idemitsu, щелкните здесь.

SN A3 / B4 5W-40 Полностью синтетическое моторное масло Idemitsu в Мумбаи, Индия.

SN A3 / B4 5W-40:

Описание продукта Полностью синтетическое моторное масло SN A3 / B4 5W-40

Idemitsu SN A3 / B4 5W-40 — полностью синтетическое моторное масло, специально разработанное для тех, кто ищет производительность, эффективность и острые ощущения, не беспокоясь о защите двигателя даже в экстремальных условиях вождения.Разработанный в Японии, он обещает эффективность и защиту двигателя, основанные на многовековом опыте компании Idemitsu в производстве смазочных материалов.

Характеристики полностью синтетического моторного масла SN A3 / B4 5W-40

• Превосходные пусковые характеристики при низких температурах и отличная долговечность при высоких температурах
• Уменьшить трение для оптимизации работы двигателя
• Обеспечивает более строгий контроль образования отложений в поршнях и других деталях двигателя, в результате чего двигатель остается чистым и продлевает срок его службы.
• Обеспечивает превосходную защиту от износа и коррозии

Применение полностью синтетического моторного масла SN A3 / B4 5W-40

• Рекомендуется для всех высокопроизводительных современных 4-тактных двигателей, особенно для любителей приключений.

Если вы хотите купить SN A3 / B4 5W-40 из Idemitsu в Мумбаи, Индия, отправьте электронное письмо на адрес [email protected] или позвоните по телефону / whatsapp +919870666888.

SN A3 / B4 5W-40, Idemitsu в Индии
Мы можем предложить вам лучшие цены для покупки SN A3 / B4 5W-40 по сравнению со всеми дилерами, поставщиками, продавцами, оптовиками, розничными торговцами, торговцами, реселлерами и дистрибьюторы в Мумбаи, Нави Мумбаи, Бхиванди, Тане в Махараштре и по всей Индии.

Полностью синтетическое моторное масло SN A3 / B4 5W-40, Idemitsu В Индии
Мы также можем отправить SN A3 / B4 5W-40 во все эти штаты Индии Андхра-Прадеш, Аруначал-Прадеш, Ассам, Бихар, Чхаттисгарх, Гоа, Гуджарат, Харьяна, Химачал-Прадеш, Джаркханд, Карнатака, Керала, Мадхья-Прадеш, Махараштра, Манипур, Мегхалая, Мизорам, Нагаленд, Одиша, Пенджаб, Раджастхан, Сикким, Теланган, Уайттара, Уайттара, Уайттара, Уайттхан, Тамил-Наду, Уайттара, Трипхалт Западная Бенгалия, Андаманские и Никобарские острова, Чандигарх, Дадра и Нагар Хавели, Даман и Диу, Дели, Джамму и Кашмир, Ладакх, Лакшадвип и Пудучерри.

Лучшее моторное масло Idemitsu [Профессиональный обзор 2021] — Рекомендации по синтетическому моторному маслу Idemitsu

Как выбрать моторное масло Idemitsu:

Чтобы выбрать подходящее моторное масло для вашего автомобиля, вам необходимо изучить руководство по эксплуатации вашего автомобиля и найти в нем требования к применяемому моторному маслу. Обратите внимание на вязкость, характеристики и допуски производителей автомобилей.

Для каждого моторного масла в этой статье мы указали спецификации и допуски производителей автомобилей, благодаря которым будет очень легко выбрать масло для вашего автомобиля.

Если информация о допусках или технических характеристиках недоступна вам по какой-либо причине, выберите меню выбора масла по марке и модели автомобиля. Мы подобрали лучшие моторные масла для всех популярных автомобилей.

Типы моторных масел Idemitsu:

Существует три основных типа моторных масел: минеральные, полусинтетические и полностью синтетические масла.

• Минеральное масло — наименее очищенный тип моторного масла, которое обеспечивает наименьшую защиту двигателя, менее производительно и менее экономично.
• Это означает, что такие масла стоят намного дешевле, чем другие виды масел.
• Полусинтетические масла представляют собой смесь синтетических и минеральных масел, которые обеспечивают более высокие характеристики, чем минеральные масла, но стоят намного дешевле, чем синтетические масла.
• Полностью синтетическое масло — это наиболее очищенный вид масла и в то же время самый дорогой вид моторного масла. Синтетические моторные масла обеспечивают максимальную защиту и экономичность двигателя автомобиля.

Вязкость моторного масла:

Класс вязкости моторного масла определяется требованиями международного стандарта SAE.Для каждого типа двигателя необходимо использовать масло с оптимальной вязкостью, которая зависит от конструкции и возраста двигателя, режима его работы и температуры окружающей среды.

1. Первая цифра перед буквой «W» указывает на вязкость масла при низких температурах. Чем меньше число, тем более жидкое масло и тем лучше оно течет при низких пусковых температурах.
2. Вторая цифра относится к текучести масла при высоких температурах. Это масло более густое и лучше подходит для защиты двигателя при высоких температурах.

Конструкции двигателей предназначены для масел средней и низкой вязкости. Для новых типов двигателей рекомендуются масла 0W-20, 0W-30 и 0W-40. По мере старения двигателя выбор масла смещается в сторону более высокой вязкости. Самые популярные типы масел — 5W-30 и 5W-40. Для изношенных двигателей применяют масла 10W-40 и 15W-40 в зависимости от погодных условий и условий эксплуатации.

• Масла с низкой вязкостью: 0W-20, 0W-30, 5W-20, 5W-30 оптимальны для новых двигателей с минимальными зазорами в парах трения.
• Масла средней вязкости: SAE 0W-40, 5W-40, 10W-40 используются для обычных двигателей в зависимости от температурных условий.
• Высоковязкие масла: 5W-50, 10W-50, 10W-60, 15W-50 рекомендуются для двигателей большой мощности.

Стандарты моторных масел:

• Американские стандарты API предусматривают две группы классов для транспортных средств: S для бензиновых двигателей, C для дизельных двигателей (API: SA, SB, SC, SD, SE, SF, SG, SH , SJ, SL, SM, SN, SN Plus, SA, CB, CC, CD, CD, CE, CF, CF-4, CF-2, CG-4, CH-4, CI-4, CI-4 Plus , CJ-4).
• В европейском стандарте ACEA используются четыре группы: A для бензиновых двигателей, B для дизельных двигателей, C для двигателей с каталитическими нейтрализаторами и E для тяжелых дизельных двигателей. ACEA: A1, A2, A3, A5, B1, B2, B3, B4, B5, C1, C2, C3, E1, E2, E3, E4, E5, E6, E7.
• Азиатский стандарт ILSAC: GF-1, GF-2, GF-3, GF-4, GF-5, IGF-6 определяют стандарты качества масла для бензиновых двигателей легковых автомобилей.

Полностью синтетическое масло Idemitsu Цена и продвижение — август 2021 г.

{{#Результаты}}

{{.}}

{{/Результаты}} Все Хранить

По умолчанию

Сортировать по цене Скрыть аншлаг

0

— Пакетное масло Idemitsu Engine Oil 5W-40, полностью синтетическое RM157 Стабильный Lazada Euro One A, Селангор Пакетное масло Idemitsu Engine Oil 5W-30, полностью синтетическое RM160 Стабильный Lazada Euro One A, Селангор Пакетное масло Idemitsu Engine Oil 5W-40, полностью синтетическое RM157 Стабильный Lazada Euro One A, Селангор Idemitsu 0W20 Полностью синтетическое моторное масло 4 л RM206 Вниз RM14 Рабочая зона Lazada, Селангор Idemitsu 0W20 Полностью синтетическое моторное масло 4 л RM206 Вниз RM14 Рабочая зона Lazada, Селангор Idemitsu 5W-40 SN / CF Полностью синтетическое моторное масло 4 л RM168 Стабильный Лазада Ю.С. ТРАДИ, Мелака Idemitsu 0W-20 SN / GF-5 Полностью синтетическое моторное масло 4 л RM230 Стабильный Лазада Ю.С. ТРАДИ, Мелака Idemitsu 5W-30 SN / GF-5 Полностью синтетическое моторное масло 4 л. RM160 Стабильный Лазада Ю.С. ТРАДИ, Мелака ДВИГАТЕЛЬНОЕ МАСЛО GENIUNE HONDA ПОЛНОСТЬЮ СИНТЕТИЧЕСКОЕ SN 0W-30 4L IDEMITSU RM140 Стабильный Лазада Квантум Эм, Селангор

1

Полностью синтетическое бензиновое моторное масло Idemitsu Extreme 5W-40 SN / CF, 4 литра RM157 Стабильный Лазада ТОМОЯ, Джохор Полностью синтетическое бензиновое моторное масло Idemitsu Extreme 5W-40 SN / CF, 4 литра RM305 Стабильный Лазада ТОМОЯ, Джохор Полностью синтетическое моторное масло Idemitsu 5W-40 SN / CF (бензин и дизельное топливо), 4 литра RM168 Вниз RM12 Рынок Lazada ASL, Негери-Сембилан Полностью синтетическое моторное масло Idemitsu 5W-30 SN / CF5 (бензин), 4 литра RM180 Стабильный Рынок Lazada ASL, Негери-Сембилан

1

Idemitsu 4T 10W-40 SL / MA Полностью синтетическое моторное масло для мотоциклов 1 л RM59.9 Выше RM0.9 Lazada Motor Dire, Джохор Idemitsu 4T 10W40 SL / MA Полностью синтетическое моторное масло для мотоциклов 1 л RM39 Стабильный Лазада Ю.С. ТРАДИ, Мелака

1

НАБОР СТОИМОСТИ (6 БУТЫЛК) — Полностью синтетическое бензиновое моторное масло Idemitsu 5W-30 SN / GF-5 RM929 Стабильный Лазада ТОМОЯ, Джохор Полностью синтетическое моторное масло Idemitsu для бензиновых и дизельных двигателей SN / CF 5W40, 4 л (100% оригинальное) RM235 Стабильный Lazada SCJ NETWOR, Джохор Полностью синтетическое моторное масло Idemitsu для бензиновых и дизельных двигателей SN / CF 5W30, 4 л (100% оригинальное) RM245 Стабильный Lazada SCJ NETWOR, Джохор

1

НАБОР ЦЕН (6 БУТЫЛК) — Полностью синтетическое бензиновое моторное масло IDEMITSU Extreme 5W-40 SN / CF (4 литра) RM899 Стабильный Лазада ТОМОЯ, Джохор Полностью синтетическое моторное масло KOZI 10/40 от Idemitsu Japan ВВОДНОЕ ПРЕДЛОЖЕНИЕ Y15 RS150 R15 RM19.8 Вниз RM0.2 Lazada Nezt Onlin, Пулау Пинанг ▽ ❄ Полностью синтетическое масло BSH SL 10W-40 4T для RS150 DASH FUTURE WAVE110 WAVE125 (IDEMITSU) RM70.7 Стабильный Лазада vfq, Селангор Полностью синтетическое масло Honda BSH SL 10W-40 4T для RS150 Dash Future Wave110 Wave125 (IDEMITSU) RM54.31 год Стабильный Lazada mhfdgd_478, Wp Куала-Лумпур ♂ Полностью синтетическое масло Honda BSH SL 10W-40 4T для RS150 Dash Future Wave110 Wave125 (IDEMITSU) RM51.26 год Стабильный Lazada dma, Джохор ♣ ♈ Полностью синтетическое масло Honda BSH SL 10W-40 4T для RS150 Dash Future Wave110 Wave125 (IDEMITSU) RM57.83 Стабильный Lazada ebj, малайзия

5

IDEMITSU OIL 10W40 ПОЛНОСТЬЮ СИНТЕТИЧЕСКОЕ RM58 Стабильный Shopee bhkbenn (1065), Куала-Лумпур [ГОТОВЫЙ ЗАПАС] f-s 50165 Minyak Hitam Motosikal Kozi Полностью синтетический 10W40 SL — MA (GP8000) Buatan O RM38.04 Стабильный Лазада Ю ОП МИР, Малайзия ❣▫ (100-ОРИГИНАЛЬНОЕ) МОТОЦИКЛНОЕ МАСЛО HONDA BSH ПОЛНОСТЬЮ СИНТЕТИЧЕСКОЕ SL 10W-40 1L MINYAK HITAM RS150 RM53.74 Стабильный Lazada ahk, Джохор ✖♝ (100- ОРИГИНАЛ) МОТОРНОЕ МАСЛО HONDA BSH ПОЛНОСТЬЮ СИНТЕТИЧЕСКОЕ SL 10W-40 1L MINYAK HITAM RS150 RM60.96 Стабильный Lazada bds, Малайзия ▲ ▦ ✓ ПОЛНОСТЬЮ СИНТЕТИЧЕСКОЕ МОТОРНОЕ МАСЛО IDEMITSU 4T SL-MA 10W40 10W-40 [BSH] [Petronas F700 4T] [Pennzoil] x10 RM61.23 Стабильный Lazada seg, Малайзия Пакетное масло Idemitsu Engine Oil 5W-30, полностью синтетическое RM160 Стабильный Lazada Euro One A, Селангор 「」

• Далее

• 1
• 2
• 3
• 4
• 5

---

О нас Присоединяйтесь к нам Свяжитесь с нами © 2021 BigGo. Отказ от ответственности и конфиденциальность | О нас

японских моторных масел: марки, характеристики, отзывы

Так много производителей моторных масел на рынке, что выбор становится очень трудным. Автовладелец как минимум должен прочитать отзывы о том или ином производителе и даже проконсультироваться на СТО. Немецкие, американские, российские или японские моторные масла — продукция каких производителей обладает лучшими техническими характеристиками? Однозначно ответить на этот вопрос невозможно.Сегодня мы разберем продукцию самых популярных брендов и попробуем определить лучшее японское масло.

Несколько слов о смазочных материалах

Япония производит качественные надежные автомобили и отличается большими успехами в развитии различных технологий. Моторные масла также являются одной из отраслей, в которых наша страна преуспела. Здесь находится одна из крупнейших нефтяных компаний, а продукция, которая здесь производится, занимает огромную долю мирового рынка смазочных материалов.

Японские моторные масла предлагаются в широком ассортименте, поэтому стоит рассмотреть каждую известную марку более подробно.

О самой популярной марке

Речь идет о смазках Eneos, отзывы о которых в основном положительные, а главное — их очень много. Этот бренд в России очень популярен. Производитель — JX Nippon Oil & Energy, лидер отрасли в Японии.

Ассортимент этой компании огромен, и на рынке можно найти практически любое масло этой марки: синтетическое, минеральное, полусинтетическое.Кроме того, этот продукт рекомендован всеми японскими автомобильными брендами. Ведущие специалисты компании совершенствуют формулы смазочных материалов, поэтому масла Eneos обладают потрясающими техническими свойствами.

Ассортимент масел Eneos

Помимо трансмиссионных, гидравлических и других смазочных материалов, в ассортимент также входит еще десяток других видов материалов. Однако мы будем рассматривать только моторные масла.

Смазочные материалы для двигателей на синтетической основе:

1. Eneos Super Gasoline 5W30 SM;
2. Супер бензин 5W40;
3. ENEOS Gran Touring 5W40.

Смазки полусинтетические бензиновые:

1. Super Gasoline SL 10W40;
2. Супер Бензин SL 5W30.

Минеральный бензин:

1. Турбо-бензин Минеральный;
2. Бензин Минеральный.

Дизель синтетическое:

1. Super Diesel CH-4 5W-40;
2. Super Touring 10W-40 CI-4.

Дизельное полусинтетическое:

1. Super Diesel CG-4 10W-40;
2. Super Diesel CG-4 5W-30

Минеральное дизельное топливо:

1. Турбо дизельное топливо Минеральное топливо;
2. Дизель Минерал.

Выше представлены основные виды продукции. Однако стоит учесть, что каждый продукт имеет несколько типов вязкости, поэтому на самом деле ассортимент масел намного шире.

Что касается качества, то нельзя однозначно утверждать, качественными или некачественными являются те или иные продукты бренда, ведь на разных двигателях они проявляют себя неодинаково. Отметим, что синтетическое масло Eneos Super Gasoline 5W30 SM в России пользуется популярностью. К тому же это достаточно качественная и надежная синтетика.

Преимущества и недостатки масла

По официальным данным, продукция компании соответствует международным стандартам качества. Смазку Eneos рекомендуется использовать на японских, европейских, американских и даже российских автомобилях. Также интересен тот факт, что именно российский рынок для Eneos является вторым по объему продаж после японского.

При производстве масел Eneos на производстве применяются передовые технологии и внедряются новые идеи.Результаты тестирования подтверждают высокое качество продукта. И здесь словосочетание «новые идеи» употреблено не из-за красоты этого слова. Официальные представители компании ссылаются на новую технологию производства пластичных смазок, полученных гидрокрекингом.

Эта технология позволяет:

1. Снизить летучесть продукта.
2. Сделать молекулярную структуру смазки более однородной.
3. Уменьшить уровень образования отложений.
4. Повышение уровня устойчивости.

Масло Eneos: отзывы

Если покупатели не сталкиваются с подделкой и действительно покупают оригинальный товар, то чаще всего оставляют положительный отзыв. В частности, отмечается, что масло позволяет запускать двигатель при очень низких температурах. Также смазка действительно предотвращает образование нагара и даже снижает расход топлива. Последнее относится только к автомобилям с новыми двигателями.

Idemitsu Oil

Среди японских брендов Idemitsu занимает второе место по популярности на российском рынке.И если Eneos можно заливать еще и в европейские, американские автомобили, то Idemitsu в основном используют для автомобилей собственных марок.

Производитель Idemitsu учел, что автомобили на японских и российских дорогах со временем выдают различные эксплуатационные характеристики, в зависимости от качества бензина и нагрузок на двигатель.

Ассортимент

Ассортимент продукции бренда включает масла для бензиновых, дизельных двигателей, а также горюче-смазочные материалы для мотоциклов и трансмиссий.

Для бензиновых двигателей существует две линейки: ZEPRO и IDEMITSU. Первая линейка ZEPRO ориентирована на легковые автомобили премиум-класса. Сюда входят синтетические смазочные материалы. Ассортимент IDEMITSU включает масла на всех трех базах.

Синтетический:

1. 0W-20 SN / GF-5;
2. 5W-30 SN / GF-5;
3. 5W-40 SN / CF.

Полусинтетическое:

1. 10W-40 SN / CF.

Минеральное масло

1. 10W-30 SM / CF.

Что касается дизельных двигателей, то масла для них также представлены в трех линейках.Это ZEPRO, IDEMITSU и APOLLOIL. Последняя линейка — премиум-класса, в нее входят масла для строительной техники, дизельные двигатели для коммерческого транспорта. Линия IDEMITSU, с которой вы уже знакомы, состоит из недорогих минеральных, полусинтетических и синтетических масел для автомобилей.

Cosmo

На третьем месте по популярности — японские моторные масла Cosmo. Отметим, что продукция этой марки является узкоспециализированной и предназначена для гоночных автомобилей.

Среди владельцев обычных автомобилей масла Cosmo не пользуются популярностью, однако объемы продаж этого продукта в России также велики.

Totachi oil

В продуктовую линейку производителя также входят масла на различных основах: синтетических, полусинтетических, минеральных. Компания предлагает широкий спектр смазочных материалов для легковых и большегрузных автомобилей, а также масла для садовой техники и трансмиссионные жидкости. По-прежнему в ассортименте японские масла для промывки двигателя, но мы не будем на них останавливаться.

Синтетические масла Totachi представлены жидкостями: Extra Fuel Economy, Ultra Fuel Economy, Ultima Ecodrive, Grand Touring, Grand Racing.Эти продукты могут иметь разную вязкость. Отметим, что это дорогие надежные смазки с однородной молекулярной структурой.

Марка полусинтетических масел: Eco Gasoline, Long Life, OPTIMA PRO Semi-Synthetic. Все они также отличаются разной вязкостью и определенным пакетом присадок.

Минеральные масла: бензин высокой чистоты. Линейка состоит всего из одной модели, но разной вязкости: 10W30, 20W50, 5W30.

Sumico

Жидкости Sumico в российских счетчиках встречаются реже.Их рекомендуют только для японских автомобилей — подержанных и новых. Уникальность этого масла в том, что в его состав входит особая запатентованная присадка — молибден. Благодаря наличию в составе масла может работать в больших температурных диапазонах.

Кроме того, Sumico — чисто японское масло, которое производится в Японии, а не в Китае по лицензии. Учитывая небольшую популярность товара на российском рынке, найти подделку практически невозможно. Подтверждением качества масла Sumico является тот факт, что оно ранее использовалось на легендарных японских двигателях, которые пробегали более миллиона километров.

Также отметим, что в России стоимость такого товара небольшая. Его цена сопоставима с ценой масла GM — около 2000 рублей за 5 литров. Также производитель на российском рынке вообще не утруждает себя рекламой. Рекламу этой марки вы нигде не найдете ни на телевидении, ни на рекламных щитах. Компания не особо стремится продавать здесь свой продукт, потому что на нем путешествует половина Японии. Это дешевая и качественная смазка, которая идеально подходит для японских автомобилей.

Ассортимент

Японское масло очень популярно для двигателя Sumico NS-a 0W20. Это энергосберегающая синтетическая смазка, которую рекомендуют специализированные службы. Он идеален для климата России, потому что не загустевает даже при -35 градусах.

SUMICO SN-α 5W-30 также очень популярен. Подходит для российского региона. способен работать при -30 градусах. Однако он в большей степени предназначен для районов с большим перепадом высоты. Масло предназначено для двигателей, которые часто подвергаются высоким нагрузкам.Изготовлен на синтетической основе и имеет низкий коэффициент трения. Судя по отзывам, при использовании смазки наблюдается снижение расхода топлива и шум в моторе.

SUMICO SN-α 10W-30 — относительно новое японское моторное масло, соответствующее стандартам API SN и ILSAC GF-5. Смазка подходит для новых и старых автомобилей с пробегом, предназначена для эксплуатации при температуре не ниже -25 градусов.

SUMICO SN-α 10W-40 — отличное японское масло для двигателей с большим пробегом.Смазка образует прочную защитную пленку даже в тяжелых условиях эксплуатации. Продукт показывает достойные результаты в очистке двигателей, удалении ржавчины и защите их от коррозии.

Наконец

Конечно, технические характеристики японских моторных масел всегда разные, и эти продукты подходят для определенных двигателей. Поэтому невозможно выделить, какой из них лучший или худший по качеству, потому что на разных моторах эти составы проявляют себя по-разному.В России наиболее популярны следующие бренды: Eneos, Idemitsu, Cosmo, Totachi, Sumico.

При выборе масла для автомобиля необходимо учитывать множество параметров: износ мотора, рекомендацию производителя, требуемую вязкость, а также температурный режим региона, в котором будет эксплуатироваться автомобиль. Поэтому, если есть сомнения по поводу выбора смазки для мотора, обратитесь к специалисту.

p>

отзывов, характеристики. Поддельные моторные масла Idemitsu

На рынке автомобильных технических жидкостей представлены тысячи видов моторных смазок, и выбрать подходящее масло для своего автомобиля довольно сложно.Среди мировых производителей нефтехимии особого внимания заслуживает продукция Idemitsu Kosan. Он был основан в 1911 году и с первых дней своего существования начал привлекать внимание потребителей. Качественное, стабильное и недорогое моторное масло сначала завоевало доверие своей родины — Японии, а уже потом начало «покорять мир». Идемицу Косан в настоящее время является вторым по величине производителем нефтехимии в Японии. Лидирующая позиция принадлежит Nippon Oil.

Какие линейки продуктов предлагает Idemitsu и для каких двигателей они предназначены? Попробуем разобраться.

• Ассортимент масел

  Японская нефтехимическая компания производит моторные масла на минеральной, полусинтетической и синтетической основе. Вся продукция разделена на две продуктовые линейки: IDEMITSU и Zepro.

  IDEMITSU линия

  Первая серия выпускается в пластиковой таре и включает семь моторных масел разной вязкости:

  • Дизель 5W-30 (API CF / SG). Моторное масло Idemitsu разработано для использования в бензиновых двигателях без турбонаддува и в мощных дизельных двигателях без сажевого фильтра.При этом содержание серы в используемом топливе не должно превышать 0,05%. Входящие в состав масла синтетические присадки нейтрализуют химические реакции внутри агрегата, предотвращают пенообразование и очищают поверхности механизмов от многолетних отложений. Смазка помогает сохранить топливную смесь.
  • 0W-20 (API SN, ILSAC GF-5). Имеет качественную синтетическую основу. В его состав входит пакет уникальных присадок, обеспечивающих эффективную очистку рабочего отсека от нагара, сажи и других загрязнений.Моторное масло Idemitsu обладает энергосберегающими свойствами и подходит как для легковых автомобилей, так и для фургонов. Желательно использовать его в холодных регионах страны, для которых не характерно слишком жаркое лето.
  • 5W-30 (API SN, ILSAC GF-5). Масло Idemitsu создано на основе высококачественной синтетики, полученной по технологии гидрокрекинга, которая обладает энергосберегающими свойствами. Смазка отличается высокой экологичностью, так как содержит небольшое количество серы, фосфора и золы. Он предназначен для четырехтактных бензиновых агрегатов, с турбонаддувом и без.
  • 5W-40 (API SN / CF). Синтетическая смазка подходит как для дизельного, так и для бензинового двигателей. Обладает прекрасными противоизносными свойствами, что увеличивает ресурс двигательного агрегата. Моторная жидкость отлично справляется с перепадами температур: она сохраняет стабильную вязкость на протяжении всего периода эксплуатации. В условиях сильного мороза масло обеспечивает легкий запуск двигателя и быстрое заполнение системы. Что касается экологичности, то здесь ГСМ соответствуют всем современным нормам безопасности.

  IDEMITSU Zepro Touring 5W-30

  • 10W-40 (API SN / CF). Технология производства этого продукта предполагает смешивание высокоочищенной нефтехимической основы и синтетического компонента. Японское масло Idemitsu обладает высокоэффективными моющими и противоизносными свойствами, за счет чего достигается увеличение силовых показателей силовой установки. Масло можно заливать в бензиновые и дизельные двигатели легковых автомобилей.
  • 10W-30 (API SM / CF) — минеральный продукт, предназначенный для использования в дизельных и бензиновых электростанциях.Исключение составляют двигатели, оборудованные системами очистки выхлопных газов. Моторное масло Idemitsu подходит для новых автомобилей, только что сошедших с конвейера, и автомобилей, которые уже имеют многолетний пробег. Несмотря на минеральную основу, жидкость хорошо справляется с частыми перегрузками. Он защищает систему от высокотемпературных отложений и поддерживает высокий уровень защиты от износа.
  • Дизель 5W-30 (API CF / SG). Продукт разработан для использования в бензиновых двигателях без турбонаддува и в форсированных дизельных двигателях без сажевого фильтра.При этом содержание серы в используемом топливе не должно превышать 0,05%. Входящие в состав масла синтетические присадки нейтрализуют химические реакции внутри агрегата, предотвращают пенообразование и очищают поверхности механизмов от многолетних отложений. Смазка помогает сохранить топливную смесь.
  • Дизель 15W-50 (API CH-4 / SJ). Этот высококачественный полусинтетический материал разработан для легковых и грузовых автомобилей. Оптимальный вариант двигателя для нее — мощный дизель, который ежедневно испытывает перегрузки.Масло обладает необходимой термической стабильностью, что эффективно защищает агрегат от регулярных перегревов и быстрого износа. Изделие относится к категории всесезонных: сохраняет устойчивость в сильные морозы и жаркий климат. Практически не испаряется, поэтому в течение всего интервала замены не требует дозаправки.

  Zepro line

  Линия данной продукции компании выпускается в жестяной таре. Имеет 8 моторных жидкостей:

  • Медалист ECO 0W-20 (API SN, ILSAC GF-5).Само название масла говорит о его энергосберегающих возможностях. Подходит для четырехтактных бензиновых электростанций с турбонаддувом или без него. Масло сохраняет стабильную вязкость при низких (до -40 ⁰C) температурах, поэтому его можно использовать в северных регионах страны.
  • Touring Pro 0W-30 (API SN / CF, ILSAR GF-5) — синтетика с энергосберегающими свойствами. Компания разработала это масло специально для стран и регионов с суровыми климатическими условиями, где температура окружающей среды опускается ниже -30 градусов по Цельсию.Высокая и стабильная вязкость обеспечивает круглогодичную надежную защиту двигателя.
  • Touring 5W-30 (API SN, ILSAC GF-5) — универсальное моторное масло Idemitsu, предназначенное для бензиновых установок легковых автомобилей, внедорожников и микроавтобусов. Подходит для систем с турбонаддувом, поскольку обладает повышенной термической стабильностью. Смазка отлично защищает все трущиеся детали в экстремальных условиях движения, очищает моторный отсек от загрязнений и предотвращает окислительные реакции.

  IDEMITSU Zepro ECO Medalist 0W-20

  • Euro SPEC 5W-40 (API SN / CF, ACEA A3 / B4-10, Porsche A40, BMW LL-01, MB3-229.5, VW 502.00 / 505.00). Такое масло можно заливать в мотор с любой топливной системой. Однако он подходит для автомобилей, оснащенных турбокомпрессорами и сажевыми фильтрами.
  • Racing 5W-40 (API SN, ACEA A3) — синтетический продукт премиум-класса на основе полиальфаолефинов. Смазка адаптирована для бензиновых электростанций с турбонаддувом или без него. Обеспечивает эффективную циркуляцию внутри моторного отсека при любых условиях эксплуатации. Для спортивных автомобилей этот продукт идеален.
  • Дизель DL-1 5W-30 (JASO DL-1, ACEA C2-08).Пакет присадок к этому типу масла имеет низкую зольность, поэтому его можно использовать в дизельных двигателях, оборудованных сажевыми фильтрами и отвечающих стандартам безопасности Euro4 / Euro. Смазка отлично справляется с ежедневными перегрузками и не испаряется. Может использоваться в моторах внедорожников, микроавтобусов и легковых автомобилей.
  • Diesel 10W-30 DH-1 / CF (API CF, JASO DH-1) предназначен для защиты цилиндров системы от полировки и деформации путем создания на них прочного защитного слоя. Моторное масло Idemitsu сохраняет стабильность в широком диапазоне температур и облегчает запуск холодного двигателя.Подходит для использования в силовой установке, оснащенной системой рециркуляции отработавших газов для снижения содержания оксидов азота.
  • Diesel 5W-40 (API CF) — высококачественный полиальфаолифеновый синтетический материал, разработанный для тяжелых условий эксплуатации. Если транспортное средство используется для междугородних перевозок или ездит преимущественно по бездорожью, то изделие положительно скажется на состоянии всей силовой установки.

  Учимся отличать подделку

  Несмотря на широкий ассортимент, масло Идемицу подделывают крайне редко.И причина этого кроется в упаковочном материале. Большинство масел производится в жестяной таре, которую нельзя незаметно перепаять. Поскольку злоумышленники стремятся заработать больше денег при невысоких затратах, то поддельными такими канистрами они не заморачиваются. Их внимание приковывают только изделия из пластика.

  Отличить оригинальное моторное масло Idemitsu можно по нескольким признакам:

  • Скидка на продукцию японского производителя в розничной торговле может составлять не более 20 процентов.Если продавец просто «скосил» вам половину стоимости моторного масла, то велика вероятность, что это неоригинальный товар. Запросить сертификат качества. Недоступен? Значит, от покупки стоит отказаться.
  • Крышка канистры закрывается специальным стопорным кольцом. Сняв ее, вы увидите плотную пробку из фольги. Чтобы добраться до масла, нужно проткнуть его, потому что оторвать не удастся.
  • На этикетке есть четкие изображения и легко читаемый текст. Отпечаток не должен стираться, когда вы проводите по нему пальцем.Если вы сомневаетесь в качестве приобретаемого товара, попробуйте отклеить наклейку. С оригинальным маслом оно сломается с первой попытки, так как не обладает должной эластичностью и плотностью. Эта особенность связана не с экономией компании на расходах при выпуске этикеток, а с борьбой с злоумышленниками, потому что переклеить наклейку уже невозможно.
  • Качество пластика должно быть высоким. Если японская канистра плохо пахнет, значит, вы держите поддельный товар.Оригинальный пластик компании не имеет запаха, а также не имеет клеевых швов и дефектов по бокам канистры. Низ, кстати, не может похвастаться таким достоинством. Код партии напечатан на дне контейнера. Подделать сложно, т.к. он напечатан лазером. Сам код состоит из десяти знаков, где первый символ — это последняя цифра года, в котором было залито масло. Например, 8 характеризует 2018 год. Далее идет номер месяца изготовления.Цифры от 1 до 9 соответствуют первым девяти месяцам года. X обозначает октябрь, Y обозначает ноябрь, Z обозначает декабрь. Помимо кода партии, на обеих сторонах канистры тисненая хорошо читаемая надпись «Идемицу».

  По таким простым признакам можно вычислить фальсифицированный товар и защитить свой автомобиль от некачественной моторной смазки.
  

  Подбираем масло для вашего автомобиля

  Разнообразие моторных масел может затруднить выбор.И если бы не специальные онлайн-сервисы по подбору масла для авто, то на мучения автомобилистов свободного времени ушло бы гораздо больше.

  Японский производитель, зная о трудностях выбора, предоставил на своем официальном сайте аналогичную услугу. Благодаря ему можно проводить подбор масла в любое время дня и ночи. Для этого вам необходимо ввести информацию о транспортном средстве в специальную форму. Сначала вы указываете категорию своего автомобиля (левый руль, правый руль, коммерческие автомобили массой более 7.5 тонн), затем выберите марку, модель и тип силовой установки.

  Например, если вы управляете левосторонним полноприводным автомобилем Skoda Superb III с 1,4-литровым двигателем TSI, выпущенным в 2017 году, то система предложит вам два варианта моторного масла: Zepro Euro SPEC 5W-40 и Zepro Racing 5W-40.

  Интерфейс сервиса прост, разобраться в нем сможет даже самый неопытный пользователь ПК. С его помощью можно подобрать моторное масло практически для всех марок автомобилей.
  

  И наконец

  Разнообразие японских моторных масел Idemitsu позволяет удовлетворить требования даже самого капризного двигателя.В линиях компании предусмотрены любые условия эксплуатации, поэтому выбор необходимой жидкости не займет у вас много времени. Главное не забывать о рекомендациях автопроизводителя. Если вы отклонитесь от них, может возникнуть опасность серьезного повреждения автомобиля.

  Если вы правильно подобрали масло, то автомобиль приобретет надежную защиту от износа на весь период эксплуатации.

Idemitsu — производитель универсальных моторных масел для различных типов силовых установок.Выступает официальным производителем смазочных материалов. Этот бренд существует около 100 лет. Компания специализируется на добыче нефти и переработке нефтепродуктов. За годы работы японскому предприятию удалось достичь высочайшего уровня качества. Японцы используют передовые технологии для производства лучших моторных масел в мире. В настоящее время японская компания Idemitsu входит в десятку ведущих производителей моторных масел. Их составы используются в различных типах транспортных средств, включая автомобили и мотоциклы.Выбирая масло Идемицу, вы покупаете его высшее качество. И вопрос цены постепенно отходит на второй план, так как стоимость полностью себя оправдывает за счет высокого КПД, отличных характеристик и долговечности силовой установки. Полное название компании — Idemitsu Kosan Co. Ltd. Все производимые соединения полностью синтетические или производятся по технологии гидрокрекинга.

Моторные масла Idemitsu представлены на российском рынке под двумя торговыми марками.

Нюансы производства

Поскольку это японские автомобильные масла, большинство потребителей уверены, что они производятся исключительно в Стране восходящего солнца.Это не совсем правда. Тогда уместно спросить, где производится продукция. Это сделано в Японии и Вьетнаме. Масла Идемицу, производимые в Японии, официально поставляются в Россию. Лучшим считается официальное японское производство на мощностях Идемицу. Определить натуральную смазку довольно просто. Производитель использует только металлическую тару, в которую его наливают. Но на рынке можно найти японское масло Идемицу, которое разливают в пластиковые контейнеры.Обычно указывается, что это усовершенствованная смазка из Японии или сделана по японской формуле. Такие композиции производят партнеры компании Idemitsu, а также любители создания подделок востребованного и популярного продукта.

Желание выдать себя за настоящее масло Идемицу никого не удивляет. Этот бренд входит в десятку мировых лидеров. Многие автомобили, собираемые в Японии, используют составы компании Idemitsu в качестве базового масла. Владельцы обычно не спешат переходить на альтернативные решения, потому что при относительно адекватной цене машина ведет себя отлично, с двигателем проблем нет.Выбирая масло Идемицу, стоит обратить пристальное внимание на ценники. Если это настоящее моторное масло из Японии или продукт, произведенный в пластиковой таре официальными партнерами, то цена будет примерно такой же. За такую ​​же канистру на 4 литра масла Zepro Racing просят около 3,3 тысячи рублей. Это разумная цена, гарантирующая практически 100% подлинность.

Но на рынке есть аналогичный состав из пластика, только его цена на 500 — 1000 рублей меньше по сравнению с металлическими банками.Это повод задуматься, действительно ли это настоящая моторная жидкость. В лучшем случае Идемицу производят корейские специалисты. Гораздо хуже, если бы к производству нефти приложили руку китайцы, малайзийцы или сингапурцы. Сразу скажем, что Идемицу только недавно появился на отечественном рынке. Поэтому для российского потребителя еще не так важно задумываться о поиске оригинала среди огромного множества подделок. Подавляющее большинство продаваемых нами товаров оригинальные и поставляются из Японии.Но со временем не исключен сценарий, по которому появится большое количество контрафактной продукции. Учитывая растущий спрос на масла японской компании, вероятность такого развития событий высока.

Формы выпуска и артикулы

Японские электропоезда компании Idemitsu поставляются в Россию с японских предприятий в нескольких вариантах упаковки:

• 1 литр;
• 4 литра;
• 20 литров;
• 200 л.

Две последние емкости ориентированы на оптовых покупателей, а канистры объемом 1 и 4 литра являются наиболее востребованными среди розничных потребителей. Подумайте, сколько масла может вместить ваш картер и как часто вам нужно менять жидкость. Иногда владельцу обычной легковой машины выгодно брать емкость в 20 литров. Опытные автомобилисты советуют искать оригинальное моторное масло Idemitsu по артикульному номеру продукта. Поскольку у нас есть две основные линейки производителей, мы приведем несколько примеров их артикулов.

Если вас интересует масло серии Idemitsu Extreme, то для него актуальны следующие коды:

• 30065005-724;
• 30015026-724;
• 30015025-724;
• 30015027-724;
• 30015024-724.

Вторая серия называется Zepro. Для литровых канистр действуют следующие номера артикулов:

• 1849001;
• 3585-001;
• 1845-001;
• 3615-001;
• 3583001.

Убедитесь, что у поставщика и продавца есть соответствующие сертификаты и документы, подтверждающие подлинность предлагаемого товара из Страны восходящего солнца. В противном случае от покупки масла лучше отказаться, так как еще есть определенная вероятность столкнуться с подделкой.

Ассортимент

Как уже отмечалось, компания Idemitsu в России представлена ​​двумя линейками моторных масел:

В каждой из них доступны разные моторные масла Idemitsu.Эти соединения обладают определенными характеристиками, свойствами и характеристиками. Поэтому каждую строку нужно рассматривать отдельно. Это поможет вам понять, где и в каких ситуациях лучше всего использовать ту или иную смазку Idemitsu. Объединяет их то, что эти моторные масла обладают отличным качеством и прекрасными техническими параметрами.

Zepro

Представленная линейка масел от Idemitsu более распространена в России. Это связано с тем, что составы производятся на заводах японского производителя и официально поставляются российским потребителям.Это моторные масла, ориентированные на премиальный сегмент легковых автомобилей. Поэтому актуально их использование на новых иномарках, кроссоверах и внедорожниках. Компания предлагает несколько различных решений в линейке Zepro, ориентированных на разные условия эксплуатации и электростанции. И здесь есть разделение на составы для бензиновых двигателей, универсальных продуктов и жидкостей для дизельных двигателей.

В случае с бензиновыми двигателями масла японских брендов получили следующие названия:

Euro Spec предлагается как универсальное масло, которое в основном предназначено для дизельных двигателей, но может также использоваться в бензиновых двигателях внутреннего сгорания.Специально для дизельных двигателей рекомендуется брать:

• Diesel DL1 5W30;
• Дизель CF Fully Synth 5W40;
• Zepro Diesel 10W30 Dh2.

Каждое моторное масло в этой линейке имеет собственное назначение. Поэтому важно учитывать, для каких ситуаций и транспортных средств подходят такие рабочие жидкости.

Хорошая линейка моторных масел от Idemitsu, где каждый автовладелец найдет подходящий вариант для своего автомобиля.

Extreme

Линия Extreme была разработана японской компанией специально для потребителей из Европы и Америки.Это уже не чисто японское масло, а рабочая жидкость, созданная по японской технологии на отдельных промышленных предприятиях. Idemitu построила фабрики во Вьетнаме специально для выхода на американский и европейский рынки. Именно там с 2014 года производят масла линейки Extreme. Составы отличаются прекрасными эксплуатационными характеристиками. Это позволяет называть масла идеально адаптированными к российским условиям эксплуатации.

Всего в линейке три типа масел:

Моторные жидкости могут применяться на дизельных и бензиновых силовых агрегатах.Как вы уже понимаете, Diesel создавался специально для дизельных двигателей внутреннего сгорания, а Touring и Eco ориентированы на бензиновые двигатели. Жидкости Idemitsu считаются лучшим выбором для повседневного использования. Поэтому не стоит жалеть денег на столь качественные композиции. Они полностью оправдывают себя уверенной и длительной эксплуатацией.

Основные достоинства и недостатки

К недостаткам можно отнести высокую цену и вероятность встретить подделку.Но проблема фальсификации продукции Идемицу в России встречается не очень часто. Что касается дороговизны, то это понятие условное. Учитывая превосходные характеристики, свойства и возможности этих смазочных материалов, цена выглядит разумной и справедливой. Но никто не спорит о преимуществах. Каждый, кто успел опробовать составы этого японского бренда на личном опыте, подтвердит, что у них отличные характеристики.

К основным достоинствам можно отнести следующее:

1. Экологичность.Эти современные синтетические жидкости не содержат вредных компонентов. В связи с этим такие масла рекомендуются для автомобилей с повышенной экологичностью.
2. Моющие свойства. Это преимущество объясняется включением в смазку специального пакета присадок. Мотор можно содержать в чистоте, защищая от образования нагара, шлама и других вредных отложений.
3. Широкий температурный диапазон. Все зависит от региона вашего проживания. В линейке жидкостей доступны составы с разной вязкостью.Но все всесезонные масла прекрасно себя чувствуют в сильную жару и мороз.
4. Экономия топлива. Параллельно уменьшая трение между деталями двигателя и предотвращая износ двигателя внутреннего сгорания, можно более эффективно сжигать топливную смесь. Это обеспечивает дополнительную экономию топлива.
5. Продление сервисного интервала. Все положительные качества и свойства в совокупности способствуют увеличению ресурса моторной смазки. В результате автовладельцу приходится реже менять жидкость, не рискуя, что состав потеряет первоначальные физико-химические свойства и технические характеристики.

Важно только правильно использовать возможности смазочных материалов японского производителя. Если параметры и требования вашего двигателя не соответствуют характеристикам смазочного материала, вам не следует его использовать.

При выборе моторного масла Idemitsu для своего автомобиля по марке или другим критериям у многих владельцев транспортных средств возникают естественные вопросы. Поэтому стоит дать несколько рекомендаций, которые упростят вам выбор масла и позволят максимально использовать свойства и преимущества Идемицу.

1. Тип транспортного средства. Масла Идемицу больше ориентированы на современные легковые автомобили. Также они хорошо работают на кроссоверах и внедорожниках. Допускается использование масла для маршруток.
2. Бренд. Хотя составы Идемицу позиционируются как жидкости для всех марок автомобилей, наиболее эффективно они проявляют себя на японских автомобилях. Если у вас американская или европейская машина, то стоит выбирать состав с подходящими характеристиками из линейки Extreme.
3. Тара. Чтобы обезопасить себя от подделки, лучше покупать масло Идемицу, которое производится в металлической таре.Но это необязательное условие, так как пластиковые банки им не уступают по качеству. На рынке не так много подделок, поэтому риски незначительны. Плюс не забывайте, что масла Extreme ориентированы на европейский и американский рынки, а Zepro — больше для японских автомобилей.
4. Вязкость. Параметр индивидуален для каждого производителя автомобилей и их марок. Но в этом случае специалисты Идемицу советуют обращать внимание на пробег автомобиля. Если это новый двигатель, то лучше заливать менее вязкие жидкости с хорошими характеристиками для поддержания оптимальной мощности силовой установки.При внушительном пробеге заправляйте более вязкие составы, главной целью которых является защита двигателя от износа.
5. Цена. Ценник может многое сказать о качестве и происхождении смазочного материала. Есть среднерыночные цены, в пределах которых продукцию японской компании продают все продавцы и поставщики. Если вы видите, что цена заметно отличается, то это товар сомнительного качества и происхождения.

Idemitsu неоднократно входил в рейтинг лучших производителей моторных масел.Самое главное в этой ситуации — японская компания не собирается останавливаться на достигнутом. Это всемирно известный бренд, который дорожит своей репутацией и старается не только сохранить свои позиции, но и заметно подняться. Им это удается. Да, масла Идемицу не предназначены для дешевых иномарок и автомобилей отечественного производства. Слишком дорого и нерационально. Это высококачественные синтетические масла, предназначенные для современных автомобилей, двигатели которых отличаются отличным КПД, экологичностью и применением передовых технологий.

Таким образом, ассортимент состоит только из синтетических смазочных материалов и составов, изготовленных по технологии гидрокрекинга. При выборе жидкости учитывайте эти особенности бренда Idemitsu.

IDEMITSU — старейшая японская нефтеперерабатывающая корпорация с 4 заводами в Японии. Он существует на рынке более ста лет и всю нефть импортирует с зарубежных рынков. Компания производит оригинальные масла для Honda, Mazda, Subaru, Suzuki и некоторых других автогигантов. Этот смазочный материал получил только положительные отзывы.

Сегодня мы поговорим о линейке моторных масел ZEPRO, которая производится специально для внутреннего рынка Японии, но поскольку японцы очень чувствительны к законодательству, упаковка для российского рынка русифицирована.

ZEPRO Racing 5W40

Начнем с флагмана линейки — ZEPRO Racing 5W40. Это масло специально разработано для двигателей с высоким ускорением с турбиной и без нее, как европейских, так и японских. Он основан на PAL, то есть поли-альфа-лифтинах.Это 4-я основная группа по API и с добавлением сложных эфиров в качестве добавок.

это объясняет некоторые замечательные свойства этого продукта. Он имеет очень низкую летучесть, низкую окисляемость и температуру застывания около минус 50. Он в первую очередь подходит для японских автомобилей с мощными двигателями, таких как Subaru VRX STI, Lancer Evolution, но они часто используются на менее мощных двигателях, таких как Хонда Аккорд, Хонда Легенда и некоторые другие автомобили.

Продуванные двигатели от Volkswagen, Audi, например, двухлитровый TFSI, на нем прекрасно себя чувствуют, многие используют его на BMW X5, Porsche Cayenne с большими бензиновыми моторами.

IDEMITSU ZEPRO 0W20

Следующий продукт, который можно назвать массовым — IDEMITSU ZEPRO 0W20. Это полностью синтетическое моторное масло на основе базовых масел Группы 3+. Он создавался, прежде всего, для новых японских, корейских автомобилей, которым требуются маловязкие масла.

Содержит органический молибден в качестве модификатора трения. Это уникальная добавка, запатентованная IDEMITSU. Это масло обладает рядом замечательных свойств, его температура застывания около -50, оно экономит топливо и отлично охлаждает двигатель за счет малой вязкости.

Японцы очень чувствительны к окружающей среде, поэтому масло окрашено в зеленый цвет, что символизирует экологичность.

ZERPO универсал 5W30

Самым популярным продуктом линейки IDEMITSU ZEPRO на сегодняшний день является ZERPO Touring 5W30. Это масло создавалось специально для японских, корейских, американских автомобилей и многих европейских, пожалуй, кроме большой тройки: Volkswagen, Audi, BMW и Mercedes.

Idemitsu Zepro Tuning 5W-30 — полностью синтетическое моторное масло на основе базовой группы 3.Он также содержит органический молибден в качестве модификатора трения.

IDEMITSU ZEPRO Euro Spec 5W40

Как раз для большой немецкой тройки, а также для автомобилей Porsche в линейке IDEMITSU есть еще один продукт — ZEPRO Euro Spec. Это моторное масло 5W40 соответствует требованиям API SN / CF и ACEA A3 / B3, B4. Сделанное в Японии, это полностью синтетическое моторное масло станет отличной альтернативой большинству оригиналов для европейских автомобилей. Чтобы эта смазка вышла на европейский рынок, японцы должны были указать допуски производителей BMW, MB-A, VW, Porsche на это масло.Это масло гидрокрекинга, поэтому его не следует путать с Racing 5W40, поскольку оно используется для самых разных типов. Но с точки зрения характеристик он все же лучше конкурентов за счет стабильной фазы, качественных присадок.

IDEMITSU ZEPRO Дизель DH-1 / CF

Существует специальное моторное масло IDEMITSU ZEPRO Diesel DH-1 / CF специально для японских дизельных двигателей, работающих в легковых автомобилях, легких коммерческих транспортных средствах и легких грузовиках. Это полусинтетическое моторное масло основано на второй базовой группе.Температура застывания масла -42,5 градуса. Базовое число 11,8, что является очень высоким базовым числом. Он позволяет нейтрализовать любые кислотные остатки, образующиеся при сжигании высокосернистого топлива. Таким образом, ZEPRO Diesel DH-1 / CF — отличный выбор для таких автомобилей, как Toyota Land Cruiser, Nissan Patrol, Mitsubishi Pajero, а также для коммерческих автомобилей, таких как Hino и Isuzu.

ZEPRO Дизель полностью Syntetic 5W40

В дизельной линейке японских автомобилей есть специальное масло, аналог ZEPRO Racing 5W40, — ZEPRO Diesel Fully Syntetic 5W40.Примечательно тем, что оно создано на основе ПАО, то есть базовой группы 4, и имеет температуру застывания около -50 ° C. Это масло демонстрирует высочайший уровень характеристик на дизельных двигателях при всех температурах и при любой нагрузке.

Но все эти моторные смазки примечательны тем, что для российского рынка, помимо привычных железных банок, они поставляются еще и в пластиковых банках. И тут у автовладельцев возникают дополнительные вопросы.

Поддельные моторные масла Idemitsu

Будьте осторожны при покупке масел Идемицу.Доля их продукции на рынке довольно велика, и есть сделки, по которым вам могут продать подделку вместо оригинала. Внешне отличить оригинал от подделки не получится, так как подделывать железные банки и крышки для них нерентабельно, их просто покупают на сервисах (уже пустые емкости, предварительно согласовав с сотрудниками) . Что правда в том, что все же есть способ — зайти на официальный сайт и посмотреть адреса официальных представительств и дилеров масел Идемицу, чтобы покупать в одном из них, а не где-то еще, где никто не даст вам гарантий, что это настоящее масло… Но дело в том, что на российском рынке в последнее время стало больше канистр пластиковых, а не железных (это связано с политикой компании), а здесь вопросов по оригинальности намного больше.

Общие моменты, на которые следует обратить внимание при покупке масла Idemitsu в пластиковой упаковке:

• Тонкая бумажная этикетка, которая легко рвется, не растягивается;
• Качество печати и печати в крафте заметно хуже с другим оттенком;
• Убедитесь, что под наклейкой должен быть код партии (комбинация цифр и букв), в котором зашифрованы год и месяц изготовления;
• Дата производства Номер партии выстроен в полный рост, красиво и аккуратно;
• Крышка имеет защитное кольцо, которое всегда снимается при отвинчивании;
• Пломба под крышкой сделана из очень плотной и хорошо спаянной фольги, которую нельзя оторвать, только трудно пробить;
• На оригинальной канистре днище зачастую не совсем качественное, и это отличительная черта масла.

Но самое сложное, что по таким признакам не всегда можно точно определить перед вами оригинал или подделку, так как качество упаковки на линии во Вьетнаме и Сингапуре будет отличаться.

Разница между маслами для железа и пластика

Стоимость одного и того же масла только в другой упаковке не менее 700 руб. Поэтому, как и поделки, более дешевые пластиковые канистры, которые все чаще появляются на прилавках вместо жестяных, вызывают массу сомнений.Главный интересующий всех вопрос чем отличается масло Идемицу в железной банке и пластиковой ? Как обстоят дела с вероятностью приобретения подделки?

Первое отличие — Страна происхождения (из-за этого дешевле). Масленки — японские, пластиковые — Сингапур или Вьетнам. Также есть отличия в способе производства. В пластике все масло подвергается гидрокрекингу (отличительная особенность такого масла, на морозе оно белеет).В олове один — 100% ПАО, второй — 50% ПАО, и 50% — гидрокрекинг. Но главное отличие, о котором говорит официальный дилер, — это 2 совершенно разные линейки масел! Например, между Zepro Eco medalist 0w-20 SN / GF-5 и Idemitsu 0w-20 SN / GF-5
разница в том, что первый (японский) содержит противоизносную присадку (мелкодисперсный молибден), которая значительно увеличивает степень защиты двигателя от износа и повреждений. Так что отзывы о масле Идемицу из Японии намного лучше, чем о смазке в пластиковой канистре из другой страны.

Хотя есть и другие данные, согласно которым и тот, и другой имеют практически одинаковую концентрацию добавок. Так, согласно лабораторным данным, IDEMITSU ZEPRO TOURING 5W30 SN / GF-5 и IDEMITSU FULLY-SYNTHETIC с аналогичными стандартами качества имеют практически идентичные результаты анализа в независимой лаборатории. А если и есть разница, то скорее всего не в добавках, а в базовой базе. А также стоит учесть тот факт, что в линейке Zepro есть два масла, не имеющих аналогов в пластиковой упаковке — это Euro Spec и Racing.Но как бы то ни было, и то и другое масло достойно внимания, главное брать его у проверенных людей, так как какими-то кардинальными методами компания не борется с подделками.

Посмотрите кинематическую вязкость при 100 градусах, чтобы подобрать наиболее подходящий для ваших требований. Оптимальное значение — 10-12. По индексу вязкости (для масел в пластиковой и чугунной банке они литые), чем выше масло, устойчивее при изменении температуры. И точка воспламенения, чем выше, тем меньше отходов.

Idemitsu считается одним из самых популярных смазочных материалов в Японии. Владельцы самых разных автомобилей Nissan, Toyota, Kia, Hyundai и других производителей обращаются к его покупке очень часто, так как он рекомендован для большинства азиатских моделей автомобилей.

Компания предлагает несколько вариантов масел разной степени вязкости, каждый из которых обладает уникальными характеристиками и свойствами.

общие характеристики

Идемицу довольно капризны.Могут работать отлично, а могут отказываться от запуска двигателя при низких температурах (даже от -15 до -10 градусов). Как правило, это зависит от автомобиля, в котором используется инструмент (азиатский фокус был упомянут выше). Если говорить о специфических свойствах, то среди них можно выделить хорошую топливную экономичность и хорошую защиту трущихся деталей от износа.

Линейка моторных масел от Idemitsu довольно широка. В него входят такие серии, как Zepro, Apolloil, Extreme, Racing, а также ряд других наименований, каждая из которых получила несколько моделей разной степени вязкости.

К тому же тот или иной вариант не всегда подходит для одной и той же гаммы автомобилей, поэтому важно ознакомиться с рекомендациями производителей как машин, так и масел.

В целом смазка ценится достаточно высоко, хотя отзывы о ней достаточно противоречивые.

Что говорят потребители

Николай, Subaru Impreza

Крутил руль уже более 15 лет. За это время машину меняли не так часто, а точнее один раз: до этого была Тойота Королла.Поскольку у меня в гараже всегда была японская машина, я старался покупать моторное масло из той же страны, чтобы избежать проблем с совместимостью. Классический Idemitsu Zepro очень хорошо ездил на обеих машинах, причем вне зависимости от класса вязкости (я использовал 5W40, а несколько лет брал 0W20). Мне очень нравится, что нет проблем с испарением. Смазкой меня вполне устраивает, не вижу смысла переходить на другую, если с этой все в порядке.

Victor, Kia Sportage

Толком разобраться в температурном диапазоне жидкости Idemitsu Extreme 10W50 не удалось.Я живу ближе к Каспийскому морю, поэтому погода в основном жаркая, но бывают морозы до 15 (а иногда и 20) градусов ниже нуля. Летом проблем с запуском и работой двигателя не было, а зимой пришлось поэкспериментировать. В итоге при -21 ° он стартовал только с третьей попытки, хотя с Motul взлетал только так. Чуть теплее — все равно не идет. В первый раз завелась только при -16. В этом плане я, конечно, был немного разочарован.

Евгений, Renaut Logan

Я купил это масло для экономии денег (в том числе меньшего расхода топлива). Присмотрелся к Идемицу, изучил требования перед покупкой. Друзья сказали, что у них он летом «уходит», хотя по своему опыту не могу этого сказать (скорее всего налили 0W20 при 20-25 градусах). Неисправностей не было, поэтому я смело могу рекомендовать владельцам японцев (про других производителей говорить не могу). Единственный неприятный момент — частая замена при повышенной температуре.

Модель 5W40 быстро выгорает при длительных летних поездках, поэтому менять ее нужно немного чаще.

Шамиль, Лада Гранта

10W40 ведет себя непредсказуемо. Первое, что я заметил у нее, это хорошая и слаженная работа. Двигатель работает бесшумно, стуков и дребезжаний нет. Это значит, что масляная пленка прочная. Однако немного удивился, когда машина не завелась при -17. Сначала подумал, что со стартером какая-то проблема, но в итоге на СТО сказали, что масло немного замерзло.Порекомендовали налить еще немного, чтобы больше не было таких проблем. Действительно, тогда машина завелась в -20, все было в порядке.

Заключение

Моторные масла Idemitsu — недорогие смазочные материалы, которые обеспечивают отличную защиту двигателя, экономят топливо и повышают эффективность трансмиссии. Однако эти жидкости подходят в основном для японских автомобилей, хотя на ряде европейских и российских автомобилей они показывают себя на достойном уровне.

Здесь водители найдут отзывы своих коллег и автовладельцев о моторном масле Idemitsu.Данные были собраны из реальных впечатлений от эксплуатации японской смазки на основе опросов. Если у вас есть опыт работы с Idemitsu, поделитесь им, отправив отзыв через форму для комментариев. Он будет опубликован сразу после модерации.

Алексей, Kia Rio

Мне кажется, что название говорит само за себя, и не было необходимости выходить на рынок смазочных материалов в РФ со звучным обозначением масла «дымит».

Алексей, Toyota Gaia

Заливаю только это японское масло.На автомобильном рынке очень много подделок, около 50%, но эту смазку фальшивомонетчики не слышат. Поэтому их не часто подделывают.

Идемицу отлично работает в моей машине. До этого работал в Shell Halix, но не купил — слишком подозрительной оказалась упаковка.

Александр, Toyota Camry

Японское производство всегда славилось отменным качеством. Лью Идемицу уже исполнилось три года. Двигатель чистый, никаких проблем.

Руслан, Форд Куга

Меня не устроило, это масло можно использовать только на Камаз.

Сергей, Lexus IS250f

На днях достиг отметки в 150 тыс. Км. Двигатель чистый, что очень удивительно. Масло темное. Это и понятно, так как видно, что он работает и впитывает в себя грязь. В целом 150 тыс км — полет нормальный.

Моторное масло Идемицу нельзя заливать, можно загубить двигатель. Он закоксовывается и имеет низкую прочность покрытия.Таким образом, гарантирован преждевременный износ двигателя. У поставщика в РФ довольно интересная программа.

Смазка распространяется на автосервисы, давая им возможность повысить цену. Не смотрите на надпись «Сделано в Японии» и металлическую канистру — это подделка. Его точно никто не подделывает, так как он дешевый и омерзительного качества.

На новых машинах косяков от работы с ним не будет, а только тысяч хватит на 5 км, дольше ездить просто недопустимо.Если машина уже не новая, то это масло приблизит автовладельца к столице.

Евгений, Рено Логан

Я купил Идемицу, потому что мне стало жалко денег на дорогой поезд. Перед покупкой внимательно рассмотрел требования.

Друзья жаловались, что их японское моторное масло летом просто «уходит» из системы двигателя автомобиля, но по собственному опыту я такого не видел, все работало на должном уровне. Единственный минус в составе, который я могу выделить, — это очень частая замена.

Виктор, Kia Sportage

Не могу понять температурный диапазон смеси Idemitsu Extreme 10W50. Я живу недалеко от Каспийского моря, погода обычно жаркая, но бывают и морозы до минус 15 градусов по Цельсию.

Летом проблем с запуском двигателя не было, а вот зимой пришлось много экспериментировать. В итоге при 21 градусе мороза мотор запустился только с третьей попытки.

Чуть потеплее — так же не заводится.Только при температуре минус 16 двигатель запустился впервые. Это, конечно, немного расстроило.

Шамиль, Лада Гранта

Использую Idemitsu 10W40, ведет себя непредсказуемо. Из достоинств масла стоит отметить тихую и плавную работу двигателя. Это показатель прочной масляной оболочки на деталях двигателя. Все бы хорошо, но даже пришлось немного удивиться, когда машина не завелась в мороз в -17.

Сначала грешил на стартер, но в автосервисе подсказали, что это масло, немного подмерзло.Заливки специалисты рекомендовали побольше. Действительно, после проведенных манипуляций машина беспрепятственно завелась в минус 20 и все было в порядке.

Пользуюсь Idemitsu 5w30 по совету друзей уже около года. В то время я купил машину и решил купить новую смазку. По качественным характеристикам полностью устраивает — двигатель работает как часы, ничего не стучит.

По цене меня тоже порадовали, экономично получается. Идемицу намного дешевле аналогов.Я полностью доволен.

Федор Иванович

Сам Automech. Лью масло идемицу уже полгода и рекомендую другим. Нормальный!

Мой муж недавно облил меня маслом идемицу. Моя субару Импреза на ней ездит так же хорошо, как и на оригинале.

Вячеслав

Масло шлам, заливал в HONDu как и положено, 0W-20, пришлось менять мотор, в голове закоксовывались каналы, мотор К20А. Сейчас заливаю нац. Honda…

Лучшее масло для вашего нового двигателя Subaru и как продлить срок его службы

Самая важная часть обеспечения надежности вашего нового двигателя Subaru Outback, Forester, Crosstrek, Ascent, Impreza, Legacy, WRX / STI или BRZ в течение многих лет Приехать означает быть бдительным при замене масла. Масло — это жизненная сила вашего двигателя и наименее дорогостоящее техническое обслуживание, которое вы можете сделать, чтобы ваш Subaru работал нормально. Три Cs и основные функции моторного масла — это амортизация (смазка), очистка (удаление загрязнений) и охлаждение двигателя Subaru Boxer.

Как часто нужно менять моторное масло?

Subaru рекомендует делать первую замену масла через 6 месяцев и не более 6000 миль. Тем не менее, рекомендуется заменить его на 3 000–4 000 миль, поскольку двигатель только что прошел начальный период обкатки (3 000 миль). Тем более, что новый двигатель за это время будет изнашиваться немного больше.

Регулярное техническое обслуживание — ключ к успеху

После первой замены масла, Subaru говорит, что вы должны менять его каждые 6000 миль, используя синтетическое масло.Но это если ехать в «нормальных» условиях. Привычки и условия вождения влияют на то, как часто вам следует менять масло.

Каковы экстремальные условия вождения?

Режимы движения, такие как частое торможение двигателем (переключение на пониженную передачу для замедления автомобиля), работа двигателя на устойчиво высоких оборотах (продолжительное движение по шоссе или вождение в гористой местности), частое ускорение и замедление (движение по автостраде с постоянными остановками) Суровые тепловые условия (сильная жара или холод) и работа на холостом ходу в течение продолжительных периодов времени (частый и продолжительный дистанционный запуск двигателя).

Экстремальные условия требуют более частой замены масла

Если ваш автомобиль находится в любых из этих экстремальных условий вождения, вам необходимо чаще менять масло. Мы рекомендуем менять его каждые 4000-5000, особенно если у вас более одного крайнего значения, указанного выше.

Какое масло мне использовать?

Если у вас Subaru Forester 2011 года или новее, Impreza 2012 года или новее, или Outback, Legacy, Crosstrek, Ascent или BRZ 2013 года или новее, необходимо использовать синтетическое масло.Subaru рекомендует использовать оригинальное масло Subaru и вязкость 0W-20 во всех этих двигателях, разработанных для улучшения экономии топлива и увеличения мощности. 5W-30 разработан для двигателей с турбонаддувом в WRX и WRX STI, которые работают при более высоких температурах. Он имеет повышенную защиту от поломки и превосходную смазку для оптимальной экономии топлива.

Почему мой двигатель Subaru использует масло между заменами?

Поскольку многие производители сейчас используют эти «тонкие» синтетические масла с нулевым весом, чтобы добиться крошечных улучшений в экономии топлива, вы можете испытывать некоторый расход масла между заменами масла.Рекомендуется часто проверять уровень масла в автомобиле, примерно раз в месяц, если вы проезжаете в среднем 12 000 миль в год.

Часто проверяйте уровень масла

Если ваша манера вождения связана с какими-либо экстремальными условиями, вы, вероятно, столкнетесь с некоторым расходом масла и вам потребуется «доливать» масло между заменами масла. Не позволяйте двигателю Subaru опускаться ниже нижней точки на масляном щупе, иначе ваш двигатель может перегреться, что приведет к его преждевременному износу или отказу двигателя.

Лучший способ обеспечить надежность вашего нового двигателя Subaru Outback, Forester, Crosstrek, Ascent, Impreza, WRX / STI или BRZ на долгие годы — это внимательно следить за заменой масла.

Вам также может понравиться : Предварительный просмотр полного изменения модели нового Subaru 2021 года

Денис Флиерл проработал почти 30 лет в автомобильной промышленности на различных должностях. Все его отчеты заархивированы на странице Torque News Subaru. Следите за Денисом в Facebook, Twitter, Instagram, Subaru Report. Следите за новостями и обновлениями Subaru завтра!

Посмотрите видеоролик Subaru Checking Engine Oil.

Оставьте свои комментарии ниже, поделитесь статьей с друзьями и расскажите о ней своим подписчикам!

Фото: Патрик Субару

.