Не качает бензонасос ваз: Не качает бензонасос ваз 2106

Не качает бензонасос ваз 2106

Признаки неисправности бензонасоса ВАЗ 2106

Насос подачи топлива в любой машине играет важную роль, так как он непосредственно обеспечивает поступление топлива в карбюратор или инжектор. При нарушении его работы возникают проблемы с пуском двигателя, а также работой силового агрегата во время езды. В этой статье мы рассмотрим признаки и причины поломок топливного насоса ВАЗ 2106, а также приведем порядок действий для его проверки. Несмотря на то, что автомобиль достаточно стар, все равно у многих владельцев возникают именно такие вопросы по обслуживанию «шестёрки».

Признаки неисправности бензонасоса ВАЗ 2106

Опытный водитель всегда может косвенно или непосредственно определить проблемы, которые возникли в работе его автомобиля. Это справедливо и для топливного насоса. Однако если вы не уверены в своих знаниях, то тогда рассмотрим характерные признаки того, что бензонасос вышел из строя:

• Двигатель не заводится;
• Двигатель практически постоянно глохнет;
• Падает тяга и приёмистость автомобиля.

Последний пункт лишь косвенно свидетельствует о поломке топливного насоса. Суть в том, что мощность силового агрегата может снижаться по ряду других факторов. Если же бензонасос неисправен, то в таком случае ваша «шестерка» не заведется.

При наличии вышеописанных сигналов вам следует провести комплекс мер по осмотру топливной системы и конечно же, убедиться в том, что топливный насос исправен и качает бензин.

Как в анекдоте, но стоит напомнить, что нужно убедиться в наличии топлива в баке. На машинах ВАЗ часто выходит из строя указатель уровня топлива, соответственно машина тоже не заведется.

Причины неисправности бензонасоса ВАЗ 2106

Любой владелец автомобиля должен знать причины, по которым может выходить из строя топливный насос. Это позволит своевременно заметить и устранить неисправность. Рассмотрим наиболее частые ситуации:

Образование протекания бензина в корпусе узла. Оно обусловлено тем, что происходит выработка уплотнителя, размещенного между частями деталей насоса. При этом внутри него нарушается герметичность и происходит попадание воздуха. Это приводит к трудностям доставки топлива в карбюратор.

Так выглядит подтекание топлива. Белая масса — это снег.

Неисправная мембрана бензонасоса с дефектами

Проверка бензонасоса ВАЗ 2106

Для того, что провести проверку топливного насоса автомобиля шестого семейства вам необходим инструмент: отвертка и ключ на «10».

Порядок действий

1. Первым делом следует демонтировать топливный шланг от патрубка всасывания топлива. Для этого разжать хомут его крепления. Так как данный шланг находится ниже линии уровня бензина в баке, то его следует заглушить, иначе будет вытекание топлива.

Снимаем всасывающий шланг

Закрываем вот эту трубку пальцем

Всасывающая трубка, которую закрываем пальцем

Видео по теме:

Не качает бензонасос ВАЗ 2106? Знакомая проблема. Решить ее просто

Опытный автомобилист назовет десяток причин, почему не качает бензонасос на ВАЗ 2106, начиная от проблем с электропитанием, и заканчивая засорением фильтров и топливной магистрали.

Диагностировать неисправность бензонасоса и определить возможность его ремонта можно осуществить без его демонтажа. Тем более, что хотя операция по снятию бензонасоса не трудоемкая и ее вполне может произвести автолюбитель в условиях своего гаража, но вначале лучше всего исключить все другие варианты поломок.

Не качает бензонасос на ВАЗ 2106 может по многим причинам. В первую очередь необходимо исключить отсутствие самого бензина в топливном баке. Это не так смешно, как может показать с первого раза. Опытные водители расскажут массу историй, когда топливная магистраль была разобрана «на атомы», промыта, продута, а в конечном итоге, оказалось, что барахлит датчик уровня в баке.

Причины отсутствия подачи

Убедившись в наличии топлива, чистоте фильтров и проходимости топливопровода, можно начинать диагностику насоса. Причины его выхода из строя могут быть вызваны:

• естественным износом от длительной эксплуатации;
• нарушением целостности диафрагмы;
• растяжением пружины и утраты ею своих свойств упругости;
• скапливаем на клапанах грязи;
• потерей фильтра пропускной способности вследствие засорения;
• нарушения контура герметичности и др.

Перед владельцем ВАЗ 2106 стоит выбор – по какому пути пойти, чтобы восстановить работоспособность насоса.

Первый вариант самый простой и надежный, но затратный в плане стоимости. На любой приличной СТО имеется оборудование, которое за минимальное время не только проведет измерение величины нагнетания на входе и разрежения на выходе бензонасоса, но и определит деталь, вызывающую дефекты в работе оборудования.

Второй вариант не самый простой, не такой быстрый, но практически бесплатный, если не считать времени на него потраченного – сделать все диагностические и ремонтные работы самостоятельно в гараже.

Самостоятельная диагностика и ремонт

Самый простой и проверенный не одним водительским поколением способ проверки рабочего состояния насоса, заключается в отключении шланга от выхода и его ручной прокачки. Следует только учесть, чтобы рычаг прокачки двигался, диафрагма должна находиться в своей верхней точке, а толкатель внизу эксцентрика.

Если они остановились в обратном положении, одного оборота ручкой ручного завода будет достаточно для возвращения диафрагмы и толкателя в нужное положение.

При ручной прокачке топливо должно подаваться из насоса струей в такт движения ручного рычага. Главное при проведении данной процедуры подстелить на двигатель тряпку, чтобы бензин не разбрызгивало по моторному отделению.

Для исправления внутренних дефектов необходим демонтаж насоса. Процедура не сложная. Достаточно отсоединить подводящие шланги топливной магистрали и открутить две крепежные гайки ключом на «13-ть».

Во время снятия насоса необходимо проявить аккуратность и не повредить прокладки. Их под бензонасосом три. Вначале идет прокладка с толщиной около 0,3 мм, затем идет прокладка, обеспечивающая теплоизоляцию насоса от нагрева блока цилиндров, после чего вновь укладывается тонкая прокладка-уплотнитель, но только толщиной в 0,75 мм.

Методом подбора толщины прокладок устанавливается высота выхода толкателя, которая должна находиться в пределах от 0,8 мм. до 1,3 мм. Но между основой прилегания бензонасоса и термоизоляционной прокладкой всегда должна быть расположена прокладка с толщиной не более 0,33 мм.

Начинающим водителям нужно помнить, что когда не качает бензонасос на ВАЗ 2106 и его разобрали для ремонта, повторная сборка не гарантирует его работоспособности. Для правильного сборочного монтажа этой детали необходим определенный опыт и навыки, особенно в части удаления просветов между сопрягаемыми деталями.

Каковы признаки неисправности бензонасоса ВАЗ-2106

Конструкция автомобиля ВАЗ-2106 на сегодняшний день уже явно устарела. Кроме того, многие «шестерки» находятся в достаточно почтенном возрасте. Поэтому нет ничего удивительного в том, что у них периодически возникают те или иные неисправности. Одной из достаточно распространенных проблем здесь является поломка бензонасоса.

Для начала следует отметить, что данная деталь играет очень важную роль в работе автомобиля. Ведь именно топливный насос отвечает за подачу бензина из бензобака к карбюратору или инжектору. Соответственно, любая проблема в его работе нарушает данный процесс. Ну а при отсутствии подачи бензина автомобиль попросту не тронется с места. Впрочем, бывают случаи, когда бензонасос работает, но не так как следует. Подобная ситуация также обернется проблемами.

Признаки, указывающие на неисправности бензонасоса

Есть определенные симптомы, по которым бывалый водитель сразу же определит причины возникновения проблем в работе железного коня. Это в полной мере относится и к бензонасосу. Наиболее типичными признаками, указывающими, что первопричину следует искать именно здесь, являются:

• автомобиль не заводится, хотя стартер крутит исправно;
• двигатель работает, но постоянно глохнет;
• чувствуется явное снижение мощности.

Впрочем, третий признак можно назвать косвенным. Мощность автомобиля способна упасть и по целому ряду других причин, и проблема с бензонасосом – это только лишь одна из них. Если данная деталь полностью вышла из строя – то вы просто не заведете автомобиль. Однако гораздо чаще возникают ситуации, когда мотор работает, но при этом постоянно глохнет.

Также автомобиль может двигаться рывками, на фоне ощутимо снизившейся мощности.

Все это говорит о том, что необходимо осмотреть топливную систему, и в первую очередь убедиться в исправности бензонасоса. Кстати, сразу же следует удостовериться, что в баке есть топливо. Все дело в том, что на «шестерке» вполне может выйти из строя соответствующий указатель. В таком случае стрелка на панели приборов будет показывать, что бензина в баке вполне достаточно, тогда как на самом деле его там нет.

Говоря о проверке работоспособности топливного насоса, следует отметить, что наиболее простой вариант, не отнимающий много времени, – это поездка в автосервис в случае, если вы заметили характерный симптом, указывающий на проблему с данным узлом. Здесь мастера замеряют давление в нагнетательном трубопроводе, и на основании полученных цифр сделают выводы о состоянии главных рабочих органов топливного насоса.

Впрочем, здесь вполне можно обойтись и своими силами. Да, вы потратите немного больше времени, зато сэкономите определенную сумму. Ведь в автосервисе диагностику никто не будет делать бесплатно. В данном случае вполне можно воспользоваться проверенными временем способами. Их применяли для диагностики еще в советские времена, когда подавляющее большинство автолюбителей сами ремонтировали своих железных коней.

Наиболее простой вариант здесь – отсоединение шланга от выхода топливного насоса и последующая прокачка вручную. Обратите внимание, что для такой проверки должно быть соблюдено одно условие. В частности, чтобы рычаг толкателя пришел в движение, толкатель непременно должен находиться внизу эксцентрика, тогда как диафрагма – в своей верхней точке. Если же они находятся в противоположном положении – ничего страшного. Вращая стартером коленвал, вы вернете толкатель и диафрагму на нужные вам места. Не забудьте также набросить на мотор ветошь, чтобы на него не попало топливо. Далее начинаем прокачивать вручную. Бензин в таком случае должен обязательно подаваться в такт движения рычага. Если это не так – значит, придется заниматься поиском причин.

Следует отметить, что чаще всего неисправности возникают из-за проблем с диафрагмой. В таком случае лучше всего пойти по наиболее простому пути. В магазинах без проблем можно купить узел диафрагм в сборе. В советские времена, когда был дефицит автозапчастей, владельцам транспортных средств порой приходилось проявлять недюжинную смекалку, чтобы выкрутиться из ситуации. Например, при проблемах с диафрагмой ее вырезали из подходящего материала. Сегодня такой необходимости нет – дефицита запасных частей явно не наблюдается, и купить можно все что угодно.

Также проверьте, не забился ли сетчатый фильтр. Такой вариант вполне возможен, если, например, заправляться топливом сомнительного качества или из-за длительности эксплуатации авто. Если проблема в этом, то устранить ее очень просто. Просто прочистите сетчатый фильтр, удалив оттуда весь мусор, или же купите и поставьте новый. Цена вопроса здесь небольшая. Также следует удалить грязь, скопившуюся в полости головки бензонасоса. Сделать это можно, направив туда струю сжатого воздуха.

Появиться проблемы также могут из-за ослабления пружины диафрагм. В большинстве случаев это характерно для автомобилей с большим пробегом. В процессе эксплуатации пружина постепенно растягивается. Если она ослабла до такой степени, что не может обеспечить нормальную работу бензонасоса – просто замените ее. Еще одна возможная причина проблем с топливным насосом – нарушение длины выхода толкателя. Со временем здесь непременно образуется наклеп, который, собственно, и становится источником проблем. Если причина действительно в этом – следует заменить толкатель.

В завершение хотелось бы отметить еще один момент. Водители рассказывали немало случаев, когда бензонасосы на ВАЗ-2106 после разборки-сборки с целью профилактики переставали работать вовсе либо начинали подавать топливо вполсилы. Причина банальна – просвет между сопрягаемыми поверхностями корпуса и нижней крышки. Чтобы его увидеть, нужно будет предварительно снять диафрагму. Приложив крышку к корпусу, вы обнаружите просвет, который и стал причиной неправильной работы. Для устранения проблемы нужно выровнять деформированную поверхность. Сделать это несложно, поскольку корпус и крышки изготовлены из цинкового сплава, легко поддающегося обработке. То есть здесь не понадобится тратить много времени и сил.

Все, что нужно знать о работе бензонасоса в автомобиле ВАЗ 2106

Автомобильный бензонасос ВАЗ 2106 является одним из главных компонентов системы подачи горючего, который качает топливо из бака в карбюратор. Непосредственно в карбюраторном узле происходит образование аэрозольной смеси из горючего и воздуха, которая поступает в силовую установку.

Устройство и принцип работы бензонасоса

Принципиальное устройство бензонасоса ВАЗ 2106 можно посмотреть ниже.

По своему принципу действия бензонасос «шестерки» ориентирован на создание избыточного давления, которое, независимо от стадии эксплуатации мотора, должно постоянно поддерживать требуемый уровень бензина в топливной камере поплавкового типа. Диафрагма спроектирована и разработана с таким расчетом, что топливный поток прекращается или уменьшается при создании в топливопроводе предельного значения давления.

Штатный бензонасос расположен слева на специальном приливе двигательного блока и крепится шпильками через термическую проставку и прокладку регулировочного типа. Эта проставка выполняет также функцию направляющего элемента для толкателя бензонасоса ВАЗ 2106, приводящегося в действие эксцентриком через привод бензонасоса, работающим от эксплуатируемого газораспределительного механизма. Длина нового штока бензонасоса составляет 82,5 мм, допустимое значение для эксплуатации составляет размер в 81,8 мм, при уменьшении этого параметра изделие необходимо регулировать подбором установочных прокладок или заменить на новую запчасть.

Для ручной подачи бензина методом подкачки в изделии предусмотрен специальный рычаг, которым рекомендуется пользоваться после длительного периода в эксплуатации транспортного средства для наполнения топливопровода горючим. Он способен создать давление 20-30 кПа со скоростью закачки не менее 60 л/ч при частоте 2000 фрикций (качков) в минуту.

На нашем интернет-ресурсе описано устройство бензонасоса ВАЗ 2106 под номенклатурным номером 2101-1106010, произведенного на ДААЗ в г. Димитровграде. В качестве альтернативы можно использовать бензонасос Пекар, изготовленный на Саратовском заводе топливной аппаратуры. Проект и разработка изделия было проведена АО «Пекар» из Санкт-Петербурга.

Между прочим, многие автолюбители нахваливают т.н. «плунжерный бензонасос ВАЗ 2106», который позволяет улучшить пуск транспортного средства и работает с высокой степенью надежности. Изделие такого типа – не что иное, как бензонасос Пекар, верхняя крышка которого выполнена в высоком стиле и напоминает 2 связанных с собой цилиндра, на торцевой частях которых выбиты стрелки направления потока бензина. Клапана внутри изделия очень похожи на плунжерные пары, и с легкой руки автолюбителей их стали называть плунжерными бензонасосами на «шестерку».

Признаки дефектов бензонасоса

Многие автолюбители знают, что бензонасос представляет собой такой компонент топливной системы «шестерки», который неоднократно допускает сбои в работе или, говоря простыми словами, – он барахлит. Причины: низкокачественный бензин, засоренный и не вовремя замененный фильтр топлива, высокие нагрузки на детали изделия, воздействие активных ингредиентов при течи масла и тосола, некачественные комплектующие резинотехнические детали и т.д.

Основные неисправности бензонасоса – это нарушение герметичных кондиций топливного насоса, течь бензина и «не качает бензонасос ВАЗ 2106», т.е. выход из строя мембраны изделия. В этом случае возможен ремонт «в полевых условиях», когда водителям приходится, к примеру, вместо штатной мембраны устанавливать целлофан большой плотности, что позволяет доехать до места назначения. Более цивилизованный ремонт бензонасоса для «шестерки» – приобрести ремкомплект бензонасоса и произвести замену деталей, подвергшихся износу.

Предпочтительным вариантом для автолюбителей, не желающих заниматься такими ремонтными работами, может стать приобретение электрического бензонасоса на ВАЗ 2106, который более долговечен и надежен в эксплуатации.

Замена бензонасоса в автомобиле ВАЗ 2106

Проводим подготовительные работы, концентрируем в одном месте необходимый слесарный инструмент и новое изделие, подлежащее монтажу. Замена бензонасоса проводится в следующей очередности:

1. Ослабляем крепежные хомуты фигурной отверткой или гаечным ключом.
2. Отсоединяем торцы бензопровода от штуцеров изделия с последующей их заглушкой для предотвращения течи горючего.
3. Демонтируем бензонасос с помощью гаечного ключа.
4. Демонтируем термоизоляционную проставку и установочную прокладку.
5. Установочную прокладку следует поменять, а термопроставку – почистить и поставить на прежнее место крепления.
6. Если требуется ремонт бензонасоса, то его необходимо разобрать и произвести замену изношенных компонентов.
7. Если следует заменить изделие в сборе, то ставим прокладку на установочные шпильки, потом производим монтаж бензонасоса «шестерки».

Конечная установка бензонасоса на ВАЗ 2106 проводится в обратном порядке.

Не качает бензонасос ваз 2106

1. Дунь ртом через фильтр в бак если нормально дуется то магистраль и фильтр исправны.
2. Открути заглушку на входе карбюратора и извлеки сеточку “где фильтр сеточка карбюратора”. Проверь ее она не должна быть грязной
3. С открученной заглушкой подкачивающим насосом подкачай вручную топливо если пойдет бензин из отверстия то насос исправен.
4. Но может быть шток насоса износился или кулачек “они легко проверяются покрути стартером и посмотри идет ли бензин из отверстия где была заглушка “
5. Если бензин не пойдет то насос либо перемерз, либо требуется замена мембраны “но тогда масло будет пахнуть бензином”, либо привод внутри насоса сломался.

Если все пункты выше исправны, тогда нужно смотреть иголку карбюратора почему она не пропускает бензин в поплавковую камеру

Что за бред! Никаких плунжеров там нет. Это тебе что, ТНВД? Обычные там клапана, такие-же как и у штатного насоса. Ты их хоть раз вытаскивал, смотрел.

Скорее всего, нужно же бабки отбивать за цену этого изделия..

А вот у меня такая проблема. утром ездил все нормально часа в 2 педаль до пола давил ноль реакции потом как рванет с места. остановился посмотрел в фильтре очистки бензина нет, пробовал подкачать насосом не выходит. отсоединил шланг подсосал. насос закачал. приехал в гараж опять пустой фильтр. поменял бензонасос такая же фигня. посмотрел карбюратор во вторую камеру течет бензин на заглушенной машине. что за ерунда?

Может кто нибудь ответит?

Помогите пожалуйста разобраться в чем причина неисправности.
Ситуация такая. Пока двигатель не нагрелся до рабочей температуры, он работает идеально. Когда заезжаешь в город и начинаются светофоры, то начинается полная катастрофа. Двигатель начинает глохнуть на холостом ходу, простояв и проработав на х.х. буквально 2 минуты. Приходиться выходить и подкачивать вручную. Если же держать 1500 об/мин., то есть вероятность того что двигатель не заглохнет. Когда еду по трассе то он почему-то качает хорошо и двигателю этого хватает. А в городских пробках на х.х. плохо качает. Подскажите пожалуйста что мне с этим делать, просто бензонасос не охото менять, ему всего полтора года вроде.

У меня еще один вопрос. У меня стоит карбюратор ВАЗ 21083. Сделал обратку перед бензонасосом, так вот, если её заткнуть может быть тогда лучше будет качать, или нет?

Обратка стоит через клапан, я сделал все как мне сказали. Разрезал шланг на 2 части перед бензонасосом и поставил тройник.
А если вообще обратку которая есть на карбе, может в неё вообще заглушку поставить? Может быть так лучше будет?

Обратка стоит через клапан, я сделал все как мне сказали. Разрезал шланг на 2 части перед бензонасосом и поставил тройник.
А если вообще обратку которая есть на карбе, может в неё вообще заглушку поставить? Может быть так лучше будет?

Смотри, я поставил себе карбюратор солекс 21083. Поменял тяги, т.к. родные были короткие. Если в поплавковой камере топливо переполняется, то оно должно уходить через обратку.
P.S. Перед насосом и фильтром врезаем тройник и подключаем обратку. Здесь одно замечание: при осушке бака может потребваться передавить шланг обратки, чтобы закачать топливо из бака. В принципе штуцер обратки можно заглушить, но это не лучший вариант. (почитай вот тут ==>> http://vaz-2106.ru/forum/index.php?showtopic=243) Я сделал все как там написано. Теперь то наконец понятно?

Только я все равно не могу понять из-за чего перестают качать бензонасос в жарку погоду. Не могу понять в чем причина.

Бензонасос вроде пекар стоит. Выход штока посмотрю. Педальку чуть чуть на насосе нажимаю, чувствуется что он качает. Может скорее всего клапана в бензонасосе?

Кстати у нас Вчера в Челябинске было всего +10 и пасмурно (без дождя). Так вот в такую прохладную погоду он отлично качает, вчера эксперементировал. Значит дело получается в самом безонасосе, ведь в жару он в пробке отказывается качать.

Бензонасос вроде пекар стоит. Выход штока посмотрю. Педальку чуть чуть на насосе нажимаю, чувствуется что он качает. Может скорее всего клапана в бензонасосе?

Кстати у нас Вчера в Челябинске было всего +10 и пасмурно (без дождя). Так вот в такую прохладную погоду он отлично качает, вчера эксперементировал. Значит дело получается в самом безонасосе, ведь в жару он в пробке отказывается качать.

с ДААЗом такая же херня была, поменял на ПЕКАР.

Хз вчера решил поставить свой старый ДААЗ, поменял прокладку B на А, вроде пока проблем нету.
НА счет пекара не знаю, потому что я его не ставил с таки положением прокладок.

Избавился от своей проблемы (стр. 1 темы), но не известно, что было основной причиной. Скорее всего – бензонасос.
Итак, бенз не поступал в фильтр тонкой очистки (до бензонасоса). Пару миллиметров на дне. Как постоишь минут 10-15 – тогда натекает ещё.
Снял бак, вымыл. Кстати, за 34 года грязи там не было вообще, за исключением двух твёрдых частичек размером с пол-спички (скорее всего, залетели уже при моём пользовании машиной). Бак не снимался, знаю точно. Правда, дед всегда заливал бензин из канистры, через лейку с сеточкой. Фильтров тонкой очистки тогда на вазики не ставили.
Поменял фильтр, поставил его после бензонасоса.
Трубку вентиляции бака продул/промыл, какая-то гадость там всё-таки была.
Топливную магистраль бак – бензонасос продул основательно в двух направлениях, бензом, потом, отсоединив, водой, потом опять бензом.

После всего этого ничего особо не поменялось. Чуть резвее бенз сочился в фильтр.

Снял бензонасос, проверил – вродь качает. Поставил взад – та же фигня, фильтр пустой. Померял вылет толкателя – он чётко по мурзилке. Толкатель хороший, цельнокалёный, щас таких не делают. Купил новый толкатель, впрокладки-проставки, вернулся назад. Померял толкатель – на 2 мм длиннее нормы – аж 85 мм! И выглядит, как кусок ошкуренной арматуры с обшмаленными концами (типа закалка=))). Выкинул нафиг. поменял только две прокладки по бокам проставки.
Поставил, завёл – сначала качал, потом вообще перестал. Разобрал – оказалось, соскочил шток с мембранами. Психанул, раскрутил всё, помыл/вытер, собрал, скрутил кахчественно, вкорячил взад – и всё чудно заработало.

Теперь стоит два фильтра тонкой очистки, один с отстойником – горизонтальный, до бензонасоса (почти всегда полный), второй, вертикальный, после бензонасоса – всегда наполовину полный.

Не качает бензонасос ВАЗ 2109 — 3 ответа

Похожие вопросы:

Пропадает тяга после прогрева на ВАЗ 2109 – 6 ответов

Не знаю даже в какую сторону копать, помогите советом…На холодную машина едет нормально, километров через 15-20 начинает сильно тупить. На 3-ей и 4-й передаче на оборотах 2500-30……

Глохнет на холостом ходу ВАЗ 2109 – 2 ответа

ВАЗ 2109, карбюратор. Глохнет на горячем двигателе, поработает минут 10 и глохнет. Клапан холостого хода менял, не помогло. Не заводится без подкачки бензина на топливном насосе….

Бензонасос не всегда срабатывает в ВАЗ 2109 – 2 ответа

Сегодня утром не смог запустить двигатель в 2109. Оказалось что не качал бензонасос, но реле срабатывало. Но самое интересное, что все было хорошо. Вчера вечером приехал и машину п……

Как отладить бензонасос ВАЗ 2108 карбюратор? – 2 ответа

Поменял бензонасос(авто карбюратор). Проездил два дня, после чего 5 дней машину не заводил. Далее с утра стал заводить свою ласточку не заводится. Проверил искру, нет её. Снял штек……

Ремонт, Замена, Установка, Признаки неисправности

Автомобильный бензонасос ВАЗ 2106 является одним из главных компонентов системы подачи горючего, который качает топливо из бака в карбюратор. Непосредственно в карбюраторном узле происходит образование аэрозольной смеси из горючего и воздуха, которая поступает в силовую установку.

Оглавление

Ремонт
Замена
Почему не качает
Установка
Признаки неисправности
Сборка

Ремонт

Для ремонта бензонасоса на автомобиле ваз 2106 вам потребуются: отвертка с крестообразным лезвием, шабер (или небольшой надфиль), керн, небольшой молоток.

1. Выверните винты крепления головки и снимите головку с клапанами, крышкой и фильтром. При необходимости снимите с головки крышку и фильтр (см. «Проверка исправности бензонасоса на автомобиле ВАЗ 2106»).

2. Нажмите на узел диафрагм, поверните его в любую сторону на 90° и.

3. выньте диафрагмы, закрепленные на толкателе, и пружину из корпуса бензонасоса.

ПРИМЕЧАНИЕ

Дальнейшая разборка корпуса бензонасоса нецелесообразна, так как затраты на приобретение и замену поврежденных деталей рычажного механизма сопоставимы с покупкой нового бензонасоса. Если на корпусе есть трещины, деформирован фланец крепления бензонасоса, детали рычажного механизма изношены или повреждены, замените бензонасос. Повреждение рычажного механизма — достаточно редкая неисправность. Чаще всего отказ бензонасоса вызывается выходом из строя диафрагм или клапанов.

4. Осмотрите снятый узел диафрагм. Если на диафрагмах имеются надрывы, расслоения или хотя бы небольшие трещины, замените их.

ПОЛЕЗНЫЙ СОВЕТ

Удобнее заменить узел диафрагм в сборе. В продаже есть диафрагменные узлы, унифицированные для бензонасосов производства ДААЗ и Саратовского завода топливной аппаратуры. Они поставляются в запасные части без пластмассовой наружной дистанционной прокладки. Если нет возможности заменить узел диафрагм в сборе, разберите его и замените отдельные диафрагмы. Они закреплены на штоке гайкой (а — хвостовик штока). Наружная дистанционная прокладка, расположенная между ними, никак не закреплена и легко снимается.

5. Удерживая шток за хвостовик, отверните гайку и снимите детали диафрагменного узла со штока, запоминая их взаимное расположение.

6. Соберите узел диафрагм в обратной последовательности. При этом проследите, чтобы отверстия в диафрагмах для прохода винтов совпадали, а прямоугольные язычки на двух диафрагмах были направлены в одну сторону.

7. Для замены клапана выпрессуйте его седло из головки бензонасоса, предварительно удалив острозаточенным шабером или надфилем кернения в трех местах (показаны стрелками). После запрессовки нового клапана закерните его седло в других трех местах, равномерно расположенных через 120°.

8. Проверьте посадку всасывающего и нагнетательного патрубков в головке бензонасоса. Если они неплотно сидят в головке, замените ее, так как их выпадение во время работы двигателя может привести к пожару.

9. Проверьте, не деформирован ли фланец головки в местах расположения отверстий под винты крепления. Деформации возникают при чрезмерных усилиях затяжки винтов. В этом случае между диафрагмами, корпусом и головкой бензонасоса возникает зазор, не устранимый подтяжкой винтов, через который будет подтекать бензин. Отрихтуйте фланец легкими ударами молотка через мягкую выколотку и притрите его на наждачной бумаге. Если полностью устранить деформацию не удается, замените головку.

10. Собирайте бензонасос в порядке, обратном разборке. При этом сориентируйте наружную дистанционную прокладку так, чтобы контрольное отверстие в ней (показано стрелкой) было расположено около рычага ручной подкачки топлива для облегчения обнаружения течи.

ПРИМЕЧАНИЕ

Винты крепления головки затягивайте равномерно крест-накрест, не прикладывая чрезмерных усилий, чтобы не деформировать фланец. Предварительно вверните все винты на несколько ниток резьбы, отожмите вниз до упора рычаг ручной подкачки топлива и только после этого окончательно затяните винты. Это нужно сделать для того, чтобы диафрагма приняла оптимальную форму и не растягивалась при работе бензонасоса, что приведет к снижению ее долговечности.

Замена

1. Первым делом нужно взять крестообразную отвертку и ослабить затяжку хомутов подводящего/отводящего топливного шланга.

2. Теперь нужно снять шланги с штуцеров бензонасоса. Рекомендую заранее подготовить болты М8, чтобы закрыть шланги от протечки бензина.

3. Затем нужно отвернуть ключом на 13 две гайки крепления бензонасоса.

4. Снимаем насос со шпилек.

5. Нужно снять наружную регулировочную прокладку со шпилек.

6. Затем снимаем теплоизоляционную проставку с толкателем.

7. И наконец-то достаем вторую прокладку, которую нужно пометить, чтобы при обратной установка бензонасоса не перепутать её с первой.

8. Устанавливаем новый насос в порядке, обратном снятию. При этом прокладки устанавливаем каждую на свое место. Для надежной работы топливного насоса периодически проверяем и при необходимости подбираем толщину наружной регулировочной прокладки. Для этого проворачиваем коленчатый вал двигателя так, чтобы толкатель выступал на минимальную величину.

9. После установки теплоизоляционной проставки с обеими прокладками толкатель привода топливного насоса должен выступать на величину 0,8–1,3 мм.

10. Между блоком цилиндров и теплоизоляционной проставкой должна быть установлена прокладка толщиной 0,27–0,33 мм. Наружная прокладка (между проставкой и насосом) подбирается под требуемую величину выступания толкателя. Эту прокладку можно изготовить самостоятельно, вырезав ее из листа паронита подходящей толщины.

Почему не качает

Причины отсутствия подачи

Убедившись в наличии топлива, чистоте фильтров и проходимости топливопровода, можно начинать диагностику насоса. Причины его выхода из строя могут быть вызваны:

естественным износом от длительной эксплуатации;

нарушением целостности диафрагмы;

растяжением пружины и утраты ею своих свойств упругости;

скапливаем на клапанах грязи;

потерей фильтра пропускной способности вследствие засорения;

нарушения контура герметичности и др.

Перед владельцем ВАЗ 2106 стоит выбор — по какому пути пойти, чтобы восстановить работоспособность насоса.

Первый вариант самый простой и надежный, но затратный в плане стоимости. На любой приличной СТО имеется оборудование, которое за минимальное время не только проведет измерение величины нагнетания на входе и разрежения на выходе бензонасоса, но и определит деталь, вызывающую дефекты в работе оборудования.

Второй вариант не самый простой, не такой быстрый, но практически бесплатный, если не считать времени на него потраченного – сделать все диагностические и ремонтные работы самостоятельно в гараже.

Самостоятельная диагностика и ремонт

Самый простой и проверенный не одним водительским поколением способ проверки рабочего состояния насоса, заключается в отключении шланга от выхода и его ручной прокачки. Следует только учесть, чтобы рычаг прокачки двигался, диафрагма должна находиться в своей верхней точке, а толкатель внизу эксцентрика.

Если они остановились в обратном положении, одного оборота ручкой ручного завода будет достаточно для возвращения диафрагмы и толкателя в нужное положение.

При ручной прокачке топливо должно подаваться из насоса струей в такт движения ручного рычага. Главное при проведении данной процедуры подстелить на двигатель тряпку, чтобы бензин не разбрызгивало по моторному отделению.

Для исправления внутренних дефектов необходим демонтаж насоса. Процедура не сложная. Достаточно отсоединить подводящие шланги топливной магистрали и открутить две крепежные гайки ключом на «13-ть».

Во время снятия насоса необходимо проявить аккуратность и не повредить прокладки. Их под бензонасосом три. Вначале идет прокладка с толщиной около 0,3 мм, затем идет прокладка, обеспечивающая теплоизоляцию насоса от нагрева блока цилиндров, после чего вновь укладывается тонкая прокладка-уплотнитель, но только толщиной в 0,75 мм.

Методом подбора толщины прокладок устанавливается высота выхода толкателя, которая должна находиться в пределах от 0,8 мм до 1,3 мм. Но между основой прилегания бензонасоса и термоизоляционной прокладкой всегда должна быть расположена прокладка с толщиной не более 0,33 мм.

Начинающим водителям нужно помнить, что когда не качает бензонасос на ВАЗ 2106 и его разобрали для ремонта, повторная сборка не гарантирует его работоспособности. Для правильного сборочного монтажа этой детали необходим определенный опыт и навыки, особенно в части удаления просветов между сопрягаемыми деталями.

Установка

Теперь, когда бензонасос снят, произведите необходимый ремонт или его замену. После чего можно приступать к установке. Монтаж производится в обратной последовательности. Но кроме этого, так же придется отрегулировать величину выступа штока толкателя. Приготовьте новые прокладки, которыми будет регулироваться величина выступа штока, штангенциркуль для измерения величины и проделайте следующую последовательность действий:

Величину толкателя необходимо измерять с установленной уплотнительной прокладкой и теплоизоляционной проставкой.

Далее, медленно проворачивая коленчатый вал, устанавливаем минимальную величину выступа толкателя, которая должна составлять 0,8—1,3 мм.

Если величина больше или меньше рекомендованного значения, то регулируем ее добавлением или убирая уплотнительные прокладки. Так же допускается установка нескольких прокладок.

Теперь, когда величина отрегулирована, устанавливаем бензонасос на свое место и подсоединяем к нему топливные шланги.

Признаки неисправности

Самые распространенные неисправности бензонасоса и не только — это ,безусловно, образование течи между составляющими частями его корпуса, что происходит в результате износа уплотнительной прокладки, располагающейся между ними. Вследствие ее повреждения в бензонасосе нарушается герметичность соединения, он начинает качать воздух, и подача горючего в карбюратор прекращается.

Другой причиной неисправности бензонасоса можно назвать разрыв ( или другое механическое повреждение ) внутренней мембраны, из-за чего бензонасос также, прекращает выполнять предназначенные ему функции.

При возникновении необходимости ремонта бензонасоса, самым эффективным методом является его полная замена новым.

Другим методом можно назвать приобретение и установку специального ремонтного комплекта для бензонасоса, они продаются в автомобильных магазинах. К сожалению, качество данных ремонтных комплектов зачастую оставляет желать лучшего.

В случае необходимости самостоятельного ремонта перечисленных неисправностей, для устранения попадания воздуха в бензонасос в месте расположения его уплотнительной прокладки можно нанести толстый слой клея (например, Момент) в несколько слоев, и дать ему полностью высохнуть.

А если порвалась мембрана, вырежьте из целлофана три подходящие по диаметру окружности, и наложив их на поврежденную мембрану сверху, прижмите крепежным винтом. После этого соберите бензонасос и проверьте его в действии.

Регулировка

Сборка

Установка производится в обратном порядке. Обратите внимание на следующие моменты:

a) Постарайтесь не сгибать при установке рычаг поплавка датчика;

b) При правильной установке рычаг поплавка должен оказаться расположен перпендикулярно осевой линии автомобиля;

c) Перед установкой смажьте установочную резиновую прокладку чистым топливом;

d) Метки в виде стрелок на верхней крышке сборки и краю проема лючка в баке должны оказаться совмещены;

e) Проследите за правильностью порядка подсоединения к сборке шлангов подачи и возврата топлива (в соответствии с нанесенной при демонтаже маркировкой).

Не качает бензонасос ваз 2109 инжектор причины

На чтение 8 мин. Просмотров 28 Обновлено 04.08.2019

Если стартер Вашей машины крутит нормально, а машина не заводится, первым делом надо проверить включение топливного насоса. На отечественных машинах его работа слышна из салона, при включении зажигания характерное жужжание из-под заднего сидения или багажника. В случае, когда не работает топливный насос, надо проверить целостность предохранителей и включение главного реле системы управления двигателем и реле топливного насоса.
На ВАЗ-2107, ВАЗ-2108, ВАЗ-2109 и их модификациях, реле и предохранители находятся на полочке под бардачком или под ней. На ВАЗ-2110 и подобных, следует искать в консоли отопителя с пассажирской стороны, открутив винты крепления и убрав боковую крышку. На автомобилях ГАЗ они находится в под капотном пространстве на передней стенке салона, ближе к пассажирской стороне.

Реле топливного насоса не включается.

Если не работает топливный насос, то в первую очередь надо проверить влечение главного реле и реле топливного насоса. В случае если главное реле не щёлкает, то необходимо проверить цепь его включения и его исправность. Как это сделать описано в статье не включается главное реле,

В случае, когда главное реле включается, а реле топливного насоса нет, необходимо проверить питание на выводах 85 и 86. При использовании контрольной лампы, её потребляемый ток не должен превышать 0,25А., в противном случае может произойти порча контроллера. Если ни на одном выводе контрольная лампа не горит, то на реле не поступает питание. Это может быть вызвано перегоранием предохранителя или обрывом питающего провода.

В случае, когда лампа горит на одном выводе ярко, а на втором в пол накала и при этом возможно срабатывание реле, следует удалить реле из гнезда и соединить выводы 85 и 86 контрольной лампой. При включении зажигания контрольная лампа должна загореть и потухнуть примерно через 20 – 30 секунд. Если лампа загорается и имеется плохой контакт в соединении колодки и реле топливного насоса. В случае, когда лампа не загорается, возможен обрыв в проводе соединяющем реле с контроллером или неисправен сам контроллер.

Не работает топливный насос, реле включается.

Проверка питания реле.

В том случае, когда при включении зажигания реле топливного насоса включается, а сам насос не работает, необходимо проверить питание на выводе 87 реле топливного насоса. Для этого выводом контрольной лампы подключенной к массе автомобиля касаемся клеммы 87 гнезда реле, при этом лампа должна загореть. Если лампа не горит, значит, перегорел предохранитель или есть обрыв в проводе.

При наличие питания на клемме 87, следует удалить реле из гнезда, а вместо него поставить перемычку между выводами 87 и 30. В этом случае при исправном насосе и соединительных проводах, насос должен начать работать и если это произошло, следует поменять реле. Если насос не начал работать то, не убирая перемычку, необходимо контрольной лампой подключенной к массе автомобиля коснуться питающего провода на топливном насосе.

Проверка цепи питания топливного насоса.

Если на автомобиле установлен погружной насос, в составе топливного модуля, необходимо снять соединительный разъём и коснуться одного из толстых проводов. При касании одного из них контрольная лампа должна гореть. Если лампа не горит ни на одном из проводов, то надо устранить обрыв в проводе от реле топливного насоса до разъёма модуля или самого насоса, если насос выносного типа. Одной из причин обрыва может быть блокировка от угона установленной не штатной сигнализации.

В том случае, когда контрольная лампа загорается на одном из толстых проводов разъёма или одном из выводов выносного насоса, надо соединить эти выводы контрольной лампой между собой. При этом контрольная лампа должна гореть. Если лампа не горит надо устранить обрыв или плохой контакт в проводе, соединяющем насос с массой автомобиля.

В случае, когда при проверке проводов и реле включения топливного насоса неисправность не выявлена, неисправен электродвигатель топливного насоса или его соединение с разъёмом модуля. Найти причину не сложно вытащив модуль топливного насоса из бака. При плохом контакте с разъёмом будет видно оплавление штекеров. Если оплавления не замечено, то для проверки самого насоса можно подключить его к аккумулятору. При этом надо учитывать, что работа погружного насоса без жидкости, выводит насос из строя. Неисправный насос следует заменить.

Советы для автомобилистов

На легковых автомобилях ВАЗ-2109 последних годов выпуска ставили инжекторные двигатели, поэтому на этих «девятках» в топливном баке устанавливался электрический бензонасос. А на небольшой части, ещё эксплуатирующихся сегодня, ВАЗ-2109 с карбюраторным двигателем, ставили механические бензонасосы.

Отказ в работе бензонасоса на инжекторных двигателях ВАЗ-2109i, определяется достаточно просто, так как в момент поворота ключа в замке зажигания в положение «зажигание включено», водитель просто не услышит характерного шума, который издаёт работающий электродвигатель бензонасоса. Обычно, водители «девяток», поиск причины отказа в работе бензонасоса начинают с проверки состояния предохранителя, защищающего эту электрическую цепь.

Он находится под полкой передней панели, которая расположена ниже бардачка. Когда открутите винты крепления, то блок из трёх реле и трёх предохранителей на проводах опустится ниже, так удобнее будет с ним работать. Проверить нужно будет крайний правый предохранитель и состояние его контактов. При обнаружении перегоревшего предохранителя, его придётся заменить на новый. А также найти причину, по которой он перегорел.

Если предохранитель цел и контакты не окислены, то следующим шагом в поиске неисправности будет проверка работоспособности реле бензонасоса. Оно находится в том же блоке, где и предохранитель и располагается крайним справа. Проверяют его водители, обычно, заменой на заведомо исправное реле. Если после такой замены бензонасос заработал, значит, придётся приобретать и устанавливать новое реле.

А вот когда бензонасос по-прежнему продолжает «молчать», тогда потребуется два провода длинной метра по четыре. Они нужны для проверки состояния самого бензонасоса путём подключения его к питанию напрямую с аккумуляторной батареи. Для этого потребуется: поднять подушку заднего сиденья, снять крышку лючка, разъединить штекерную колодку и подсоединить к клеммам бензонасоса провода с АКБ. Клемм в колодке три: одна на массу, к ней подсоединяют минус с АКБ, ещё две плюсовые, на бензонасос и указатель уровня топлива в баке.

Если бензонасос, при подсоединении на прямую, заработал, то придётся прозвонить провода идущие от него до реле бензонасоса, а если не заработал, тогда либо его замена на новый, либо его придётся разбирать и искать неисправность внутри бензонасоса.

На «девятках» с механическим бензонасосом наиболее частой неисправностью является износ диафрагмы бензонасоса, в результате чего при его работе через дренажное отверстие в корпусе появится течь бензина. Второй причиной отказа такого бензонасоса бывает износ толкателя, который передаёт усилие с кулачка распределительного вала на рычаг привода бензонасоса.

Всем привет дорогие автолюбители и владельцы девяток. Сегодня рассмотрим основные причины, почему не работает бензонасос на автомобиле ВАЗ 2109.

За всю историю выпуска автомобиля устанавливались два вида бензонасоса это электрический и механический. Всё зависело от типа двигателя, на инжекторе были электрические и соответственно на карбюраторных девятках ставились механические.

Давайте сразу начнём с механического бензонасоса. Наиболее вероятной причиной неисправности может быть износ диафрагмы. При износе диафрагмы бензонасоса в корпусе появляется течь бензина. И вторая причина это отказ толкателя.

На инжекторных двигателях ВАЗ 2109 определить, что не работает бензонасос можно очень легко, достаточно повернуть ключ зажигания и если не слышно характерного звука насоса, который издаёт его электродвигатель, значит что-то с ним не так.

Первым делом в таком случае нужно проверить состояние предохранителя бензонасоса. Данный предохранитель находится чуть ниже бардачка. В блоке из трёх предохранителей и реле нужно проверить самый правый предохранитель, который отвечает за бензонасос. Если предохранитель неисправен, его нужно заменить на новый, соблюдая ампераж. И постараться найти причину, почему он сгорел. Также нужно проверить контакты предохранителя на предмет окисления и если нужно зачистить их.

В случае если предохранитель цел и контакты в порядке нужно проверить реле бензонасоса ВАЗ 2109. Оно находится в том же блоке что и предохранитель проверить его очень просто нужно просто заменить его на рабочий. Если после замены реле бензонасос заработал, значит, дело в реле, нужно купить новое и установить.

Если же после замены реле, бензонасос на девятке продолжает не работать, то придётся проверять сам бензонасос. Если насос при проверки заработал, придётся проверять провода которые идут от него к реле на предмет обрыва.

Если же даже при подключении на прямую бензонасос отказался работать и обрыва цепи в проводах не наблюдается, то самым верным решением будет замена его на новый.

Ну вот и всё мы рассмотерли основные причины почему не работает бензонасос на автомобиле ВАЗ 2109.

ВАЗ 21099 — не качает бензонасос: причины неисправности, профилактика

Причины поломки бензонасоса ВАЗ 21099 и возможные варианты ремонта.

Часто у водителей возникает вопрос: почему не качает бензонасос ВАЗ 21099. Выход его из строя на автомобиле ВАЗ – явление распространенное.

Причины неисправности

Если стартер работает исправно, а машина всё равно не заводится, то дело, скорее всего, в неисправности бензонасоса. В этом случае подача топлива в карбюратор полностью или частично прекращается, и двигатель глохнет при запуске. Так же возможна нестабильная работа холостого хода.

В зависимости от типа двигателя, в автомобилях установлен электрический (инжектор) или механический (карбюратор) бензонасос. Диагностику проблем и их решение проводят по-разному. Но есть и схожие моменты.

Чтобы понять что нужно бензонасосу – ремонт или замена, проверьте его. Сделать это можно своими силами, не прибегая к услугам механиков.

Рассмотрим основные причины и варианты устранения неисправности бензонасоса ВАЗ 21099 для инжекторного и карбюраторного двигателей.

Общие причины

Инжектор/карбюратор:

1. Забит или деформирован топливный фильтр. Он засоряется, если заливали некачественное топливо (с примесями, ржавчиной и т.д.). Снимите крышку с бензонасоса, достаньте фильтр, промойте бензином и продуйте сжатым воздухом. Рекомендуется также промыть топливную систему. При деформации топливного фильтра, необходима его замена.
2. Перегиб топливного шланга. Эта неисправность возникает во время ремонта машины и при установке агрегатов вблизи топливной системы. В этом случае устраняется перегиб или проводится замена шланга.
3. Перегиб топливной трубки. Происходит в результате механического повреждения днища при ударе. Как и в случае со шлангом, при необходимости заменяем её.

Неисправности характерные для инжектора

Инжектор:

1. Неисправно реле. Начинать осмотр нужно с него. О его неисправности говорит отсутствие характерного щелчка при включении замка зажигания.
2. Сгорел предохранитель питания топливного насоса. Подлежит замене. Если сгорает вновь поменянный предохранитель, нужно искать место, где происходит замыкание.
3. Произошёл обрыв провода питания бензонасоса.
4. Плохой контакт проводов. Окисление, ослабленное соединение между разъёмами папа – мама. Окисление очищается, слабые контакты подгибаются.

Следует помнить, что корпус такого насоса неразборный. При поломке насос полностью идёт на замену. Либо отдаётся на ремонт в специализированные мастерские.

Неисправности характерные для карбюратора

Карбюратор:

1. Износ или облом лапки.
2. Порвалась мембрана (диафрагма).
3. Потеря пружинной упругости.
4. Повреждён сам корпус насоса.

Выше перечисленные поломки механического бензонасоса происходят в результате естественного износа деталей. При ремонте на него устанавливается новый ремкомплет или толкатель с пружиной. Более глубокий ремонт не целесообразен. Он обойдётся Вам в цену нового насоса.

Профилактика поломок топливного насоса на автомобиле ВАЗ 21099.

Несмотря на то, что в процессе эксплуатации автомобиля все детали изнашиваются, срок их службы можно продлить, соблюдая некоторые профилактические меры:

• заливать в бак только качественное топливо на АЗС с проверенной репутацией;
• во время планового ремонта автомобиля необходимо менять все топливные фильтры;
• периодически проводить профилактическую проверку двигателя;
• следить за тем, чтобы в топливный бак не попадали вода и грязь;
• сам корпус топливного насоса следует беречь от механических повреждений, так как они приводят к коррозии.

Правильная эксплуатация и бережное отношение к машине – залог долговременной работы бензонасоса.

Не работает бензонасос ВАЗ 2107 инжектор, диагностика

Причин по которым машина может просто заглохнуть несколько, а у инжекторных моделей их пожалуй больше, чем у карбюраторных. Самое неприятное, что обычно такие неисправности случаются в дороге. Одна из них когда на ВАЗ 2107 инжектор не работает бензонасос. Так было и у меня, благо отъехал от  дома всего пару километров.

Причины

Причин, по которым бензонасос ВАЗ может не работать, несколько:

1. нет питания на бензонасос;
2. неисправен мотор;
3. неисправен насос.

Поясню некоторые пункты. При неисправности электромотора, питание на него подается, но при обрыве щеток, неисправности ротора, обмоток, двигатель не будет крутиться, и характерного гудения вы не услышите.

При неисправности помпы топливного насоса, гудение будет слышно, но топливо будет не достаточно или как в моем случае помпа просто заклинила.

Диагностика

Самое первое при диагностике, как было замечено выше, прислушайтесь при включении зажигания, есть ли шум бензонасоса. Отсутствие характерного жужжания может говорить о то, что:

• неисправен предохранитель бензонасоса ваз 2107;
• неисправность реле;
• обрыв цепи питания топливного насоса;
• неисправность мотора;
• неисправность ЭБУ.

Ниже приведена упрощенная схема подключения бензонасоса ВАЗ 2107 инжектор:

Проверить бензонасос на ВАЗ 2107 инжектор можно просто проверив тестером напряжение на колодке его подключения. Наличие напряжения будет говорить о неисправности электромотора. Вместо тестера (мультиметра) для диагностики неисправности можно использовать контрольную лампу.

В отсутствии такового, это можно сделать разъединив колодку подключения топливного насоса и контроля уровня топлива и подав напряжение проводами от аккумулятора, на место подключения серого провода +12 и на место черного — минус. Загудевший насос будет говорить о неисправности предохранителя, цепи питания или ЭБУ.

Ремонт неисправности

При отсутствии питания на колодке , поиск неисправности начинаем с проверки предохранителей цепи питания бензонасоса. Они расположены на специальной отдельной панели расположенной в салоне автомобиля под бардачком.

Предохранитель бензонасоса ваз 2107

Среднее реле и расположенный рядом предохранитель F3 отвечают за работу топливного насоса.

1 – предохранитель, силовых цепей главного реле;

2 – главное реле;

3 – предохранитель питания контроллера;

4 – предохранитель реле электробензонасоса;

5 – реле электробензонасоса;

6 – реле электровентилятора;

7 – диагностический разъем

Как видно из схемы, питание на бензонасос подается с главного реле. Отсюда следует если все приборы при включении зажигания работают, а шума от электромотора нет,  то причина в предохранителе F3, реле или нет сигнала на включение реле от ЭБУ (самый экзотический вариант). Что касается предохранителя F4, то не уверен в его существовании, по мне это и есть F3.

Схема подключения бензонасоса ваз 2107 инжектор

Проверьте или просто замените предохранитель. При его исправности проверьте наличие напряжения на нем.

Проверить реле можно замкнув серый и розовый провода (87 и 30), и наличии напряжения, при неисправном реле бензонасос заработает.

Неисправность насоса

Бывает так, что топливный насос гудит, а давления нет, машина при этом будет, плохо заводится и работать с перебоями и глохнуть. Причины могут быть пожалуй три:

1. неисправен насос;
2. забита сеточка грубой очистки;
3. неисправен регулятор давления топлива.

Проверить давление насоса описывал в статье про замену бензонасоса. В этой же статье написано как он снимается.

Неисправность регулятора можно определить только при использовании манометра.

Ваз 2109: неисправность бензонасоса — решаем проблемы

Ваз 2109 неисправность бензонасоса, типы бензиновых насосов ВАЗ

На ваз 2109 признаки неисправности бензонасоса — это полное либо частичное прекращение подачи бензина в карбюратор, это за собой влечет невозможность запустить как холодный, так и горячий мотор, он будет запускаться, и глохнуть, кроме этого возможна  нестабильная работа холостого хода.
Если подозреваете, что в ваз 2109 не работает бензонасос тогда вам следует произвести его проверку. Это нетрудно выполнить самостоятельно, просто прочтите эту статью.

Проверка бензонасоса

Итак:

• Сразу рассмотрим два самых распространенных вида насосов бензина «Пекар» и ДААЗ. Они устанавливаются и на машинах с задним приводом, и на переднеприводных авто. Чтобы проверить исправность и работоспособность всей подающей топливо системы:
• Снимаем бензиновый шланг с исходящего (нагнетательного) штуцера бензинового насоса
• Затем несколько раз нажимаем на рычаг подкачки топлива вручную
• Если бензонасос ваз исправен, тогда из штуцера должна пойти мощная струя топлива
• При отсутствии струи, либо наличии слабой струйки, произведите вторую проверку

Для проверки исправности впускного клапана:

• Отсоединяем топливный шланг от всасывающего штуцера насоса (получается теперь у нас снято оба топливных шланга с двух штуцеров)
• Затем затыкаем пальцем всасывающий штуцер и нажимаем на рычаг для ручной подкачки несколько раз
• При этом на пальце у вас должно ощущаться разрежение (его должно присасывать к штуцеру)
• Когда разрежение есть — это значит, что бензонасос исправен, ищите неисправности в бензобаке либо топливных магистралях
• Если нет, бензонасос на ваз 21093 не работает, снимаем насос, разбираем и меняем впускной клапан

Чтобы проверить на герметичность выпускной клапан:

• Приложите к отверстию штуцера нагнетательного (того, который подает бензин к карбюратору) палец, затем несколько раз нажмите рычаг для ручной подкачки
• При этом из отверстия штуцера выходит весьма ощутимая струя воздуха, она отталкивает от штуцера палец
• Если струя слабая или отсутствует, значит, бензонасос на ваз 2109 не качает, тогда снимаем насос, разбираем и заменяем выпускной клапан
• При деформации либо засорении фильтра:
• Снимите крышку с бензонасоса, достаньте топливный фильтр, прочистите его, промойте в бензине, затем продуйте сжатым воздухом
• Если фильтр деформированный, тогда меняйте его
• В бензонасосе марки «Пекар», а так же аналогичных ему насосах фильтр достается выкручиванием всасывающего штуцера из крышки, поэтому саму крышку вы можете не снимать
• При неисправностях (прохудилась, порвалась) диафрагмы:

Характерным признаком такой неисправности может быть наличие потеков горючего на корпусе бензонасоса или появление запаха бензина в моторном масле двигателя.
Однако эти признаки могут и не появиться:

• Снимите верхнюю часть (крышку) корпуса бензонасоса
• Достаньте его диафрагменный узел
• Отверните гайку на штоке, затем снимите диафрагмы (всего их три)
• Замените диафрагмы на новые (вам понадобится приобрести ремкомплект)
• После чего соберите все обратно, схема на фото ниже

Схема устройства диафрагменного узла

• В бензонасосе марки «Пекар» диафрагма имеется только одна
• Извлекается она после снятия крышки
• Чтобы отсоединить узел диафрагмы поверните ее на 90градусов

При неисправности клапанов, ваз 2109 не качает бензонасос, поэтому:

• Снимите крышку с бензонасоса, а так же сетчатый фильтр бензонасоса
• Визуально осмотрите впускной клапан и полость бензонасоса
• Снимите верхнюю часть корпуса, осмотрите выпускной клапан
• Когда клапаны запрессованы в корпус не герметично или неплотно прижимаются, либо потеряли подвижность тогда, насос подлежит замене
• Если обнаружили засорения, их следует убрать и продуть затем корпус сжатым воздухом
• В насосе «Пекар» оба его клапана расположены в крышке, поэтому чтобы оценить их состояние необходимо снять ее с корпуса
• Ваз 21093 не работает бензонасос, при повреждениях толкателя:
• Снимите бензонасос со шпилек, при этом, отвернув гайки, которыми он крепится
• При этом его прокладки, теплоизоляционная вставка и толкатель остаются на двигателе
• Прокручиваем коленвал таким образом, чтобы толкатель при этом максимально выдвинулся
• Следует замерить, насколько выступает толкатель над плоскостью самой верхней прокладки
• Выступание должно составлять 0.8 — 1.3 миллиметра
• Когда выступание толкателя не укладывается в данный размер, тогда следует попытаться его отрегулировать с помощью подбора прокладок меньшей, или большей толщины (в зависимости от того, не достаточная длина, либо он сильно выпирает) или менять толкатель
• Замените только внешнюю самую толстую прокладку, расположенную между термоизоляционной вставкой и бензонасосом
• Хотя продаются ремонтные комплекты для бензонасоса с готовыми прокладками, вы также можете сэкономить и вырезать её своими руками из куска паронита
• Если сломалась пружинка под диафрагмой:
• Необходимо снять верхнюю часть (крышку) корпуса насоса топлива, затем вынуть шток с диафрагмами, осмотреть внимательно состояние пружины
• Сломанную, либо сдавленную, потерявшую упругость меняем

Проверка и регулировка давления насоса

Не секрет, что любая деталь автомобиля имеет определенный ресурс.
Вот и бензонасос “девятки” как и любая деталь, в конце концов, перестает исправно качать бензин, наша инструкция поможет вам разобраться:

• Причем на ваз 2109 проблемы с бензонасосом одинаковые всегда
• Как правило, причинами являются не герметичность клапанов или корпуса, топливного провода, или диафрагмы, возможно, засорились топливные фильтры, или перегреваются подводящие топливо бензопроводы
• Основной же проблемой является в итоге недостаточное давление бензина на выходе бензонасоса
• А в случае, когда ваш бензонасос уже изначально не мог показать соответствующее (требуемое) давление на выходе, тогда все изложенные выше проблемы лишь усугубляют ситуацию
• Вам необходимо точно знать, выходное давление (непосредственно перед карбюратором) которое должен развивать топливный насос при двигателе, работающем на холостых оборотах
• Как правило, все топливные насосы — и легковые, и грузовые – должны выдавать давление в интервале от 0.20 атмосферы и до 0.35 атмосфер.
  Когда ваш бензонасос имеет на выходе похожее давление, тогда проблем с подачей бензина у вас не должно быть
• Измеряется давление манометром, имеющим шкалу с делениями 1,6атмосфер — на таком манометре получится зафиксировать давление бензонасоса
• Когда измерили давление, и оно оказалось ниже нормы, возможно потребуется всего лишь подстройка насоса
• Отрегулировать бензонасос возможно либо методом его приближения либо отдаления от блока мотора (изменением толщины прокладки)
• Второй способ — это усиление пружины (под неё подкладываются шайбы, операция выполняется с учетом износа имеющихся деталей и прочности пружины)
•  Третий вариант это изменение длины штока
• Любое из перечисленных мероприятий (или все в комплексе) позволяют поднять давление бензонасоса до уровня 0,20 — 0,30 атмосфер
• Самое лучшее, конечно, довести цифру до 0.30-0.35 атмосфер на холостых оборотах
• Когда мотор станет работать на повышенных оборотах, этот показатель возрастет еще немного

Характеристики бензонасоса ваз 2109

Чтобы понимать, как работает исправный насос и проверить его работу,важно знать его рабочие характеристики:

• Длина его штока составляет 82,4 миллиметра
• При этом шток выступает над прокладкой на 0,8 — 1,3 миллиметра
• Толщина самой первой прокладки 0,3 миллиметра
• А, ход штока составляет 2,5 — 2,8 миллиметра

Полезные рекомендации

Пара весьма полезных рекомендаций для новичков как поступить, если возникли на ваз 2109 неисправности бензонасоса:

• Важно обратить внимание, что на машинах, имеющих обратную магистраль, проблема может появиться из-за слишком большого сбросного отверстия, тогда большая часть давления сбрасывается обратной магистралью
• В случае, когда установленный насос на вашей машине не поддается регулировкам, вам придётся заменить его
• Сегодня на рынке продаются десятки моделей насосов для ВАЗ от разных производителей
• Чтобы не купить подделку, стоит очень ответственно подойти к покупке — выбрать фирменный магазин и солидную фирму — производитель, приобретать исключительно модели бензонасосов, рекомендованные заводом ВАЗ
• А самый идеальный вариант — обратиться к официальному дилеру запчастей ВАЗ в своем регионе, тогда вы получите нужную деталь быстро, и не станете переживать, не попался ли вам бензонасос плохого качества, и уже не придется точно второй раз искать и покупать новый насос

Правильный порядок разборки и замены

Для снятия насоса топлива, вам необходимо выполнить такую последовательность действий:

• Сразу приобретите ремкомплект, цена его копеечная
• Снимаем воздушный фильтр и его корпус
• Отсоединяем шланги подачи и отдачи топлива от штуцеров насоса
• Откручиваем гайки, которыми он крепится
• Снимаем его аккуратно, так как есть вероятность повредить прокладки
• Затем вам следует осмотреть все детали на предмет трещин, проверить герметичность всех его клапанов
• Обратите внимание, чтобы нагнетательный и всасывающий штуцер не проворачивались в гнездах
• Диафрагмы не должны иметь отслоений и разрывов
• Фильтр должен быть без повреждений и абсолютно чистым
• Промойте все его детали бензином, а затем продуйте компрессором
• Замените после проверки все поврежденные детали, рекомендуется сменить и прокладку насоса
• Устанавливая прокладку, нанесите смазку типа Литол-24 на её поверхность
• Если поврежден корпус или не устранимые повреждения основных деталей, насос замените полностью
• Затем можно переходить к установке ого назад
• При этом сразу и отрегулируйте подачу при помощи прокладок
• А для этого замеряем выступание толкателя
• Так как при сильном выступании будет нагнетаться повышенное давление бензина, что легко сломает запорный клапан карбюратора
• В случае, когда расстояние ниже чем необходимо, при повышении нагрузки и возрастании скорости движения машины в карбюратор станет поступать недостаточное количество бензина
• Порядок установки насоса обратный снятию
• Еще смотрите, что бы стрелка, расположенная на корпусе смотрела в сторону карбюратора
• Выполняя установку диафрагменного узла, отверстия в его прокладке важно расположить подальше от трубы глушителя

Вот мы изложили более подробную инструкцию по снятию и разборке насоса топлива, чтобы вам было легче сделать это самому, если возникли на ваз 21093 неисправности бензонасоса. На этом завершаем, трудностей возникнуть не должно, дополнительно можете, конечно, посмотреть видео урок по данной теме.

ВАЗ-2101 «Лада Седан» получил уникальную переделку интерьера от болгарского тюнера

ВАЗ-2101, выпускавшегося в период с 1970 по 1988 год, — это больше, чем кажется на первый взгляд. Основанная на Fiat 124, но гораздо более прочная, где это важно, Lada имеет более толстую сталь, усиленное шасси, поднятую подвеску, пусковую ручку на случай разрядки аккумулятора и второй топливный насос. Однако у российского седана много проблем. Задние барабаны ВАЗ-2101 (на некоторых экспортных рынках — Lada 1200) обычно изготавливаются из железа.Гальваническая коррозия приводит к катастрофическому отказу тормозов в течение нескольких лет, но это еще не все. Качество бензина в России 1970-х было нестабильным, планы обслуживания тогда вообще не существовали, а большинство российских автомобилистов мало разбирались в обслуживании автомобилей.

Несмотря на свои недостатки и изъяны, скромный личный транспорт стал своего рода классикой после распада Восточного блока. Спустя более пяти десятилетий после запуска модели болгарский тюнер решил отдать должное седану ВАЗ-2101 с роскошным интерьером и несколькими особыми штрихами.

Одноразовая сборка, согласно GB Design, рестомоду в фотогалерее потребовалось четыре месяца, потому что каждую деталь кабины нужно было вынуть для замены или ремонта. Так, например, перекрашены панели пола и дверные панели и облицованы звукоизолирующими материалами.

Специально изготовленная центральная консоль — это место, где находится головное устройство вторичного рынка, а высококачественные динамики в дверях украшены изготовленными на заказ металлическими пластинами с надписью 50th Anniversary Edition.Детали из настоящего металла и дерева, обивка из натуральной кожи, мягкое ковровое покрытие, двойная прострочка, регулировка сидений от Toyota, новый пластик, датчики с белыми циферблатами, блестящие колеса и резина с повышенной скоростью движения, а также инициалы владельца на табличке рядом с ручным тормозом.

Невозможно оценить, сколько GB Design из Габрово взимает с владельца, но четыре месяца кропотливого труда и ручной работы, безусловно, обходятся недешево.Кстати, может быть, это самая дорогая Lada в Болгарии на сегодняшний день?

Автор: GB Design — характеристики салона автомобиля в субботу, 6 марта 2021 г.

«Заправляйте только тогда, когда вам нужно»: министр транспорта настаивает, что «недостатка в топливе нет»

Водители должны заправлять свои автомобили только топливом когда им это нужно, и это остановит очереди, которые в настоящее время видны у бензозаправочных станций по всей стране, сказал министр транспорта.

Некоторые гаражи испытывают нехватку поставок из-за проблем с транспортировкой топлива от распределительных терминалов до АЗС, и ситуация ухудшилась из-за панических покупок.

Проблема связана с нехваткой водителей грузовых автомобилей — правительство надеется решить эту проблему, ослабив визовые правила и допустив еще 5000 иностранных водителей в страну до Сочельника.

---

Два работника по уходу рассказали корреспонденту ITV News Рэйчел Янгер, что они застряли в очереди на заправочной станции в течение 40 минут в середине своей смены в субботу

В интервью ITV News Грант Шаппс сказал, что шесть нефтеперерабатывающих заводов и 47 Все топливные хранилища в Великобритании были заполнены, добавив, что «дефицита нет вообще», но «проблема заключается в доставке топлива на заправочные станции».

Министр транспорта сказал, что часть проблем заключается в том, что «в нас есть что-то врожденное, что, если мы видим очередь, мы думаем, что нам нужно присоединиться к ней, и я бы сказал людям, что если вам не нужен бензин, если ваша машина не ближе к пустому, не присоединяйтесь к очереди, если вам не нужно.

«Топливо будет продолжать поступать, мы на этой неделе не находимся в другом положении, чем на прошлой неделе.

«Люди справедливо много говорят о кризисе грузового автомобиля, водителей грузового автомобиля не хватает уже много лет.

«Это серьезно обострилось из-за коронавируса, это правда, но большой пакет мер, который мы принимаем сегодня … поможет исправить ситуацию, нам просто нужно, чтобы общественность тоже не беспокоилась, потому что есть идет еще бензин.

«Дело не в том, что у нас в стране нет бензина. Нефтеперерабатывающие заводы, складские помещения заполнены ».

Г-н Шаппс добавил, что если люди перестанут« доливать свою машину и просто заправляться, когда им нужно, мы увидим, как это снова исчезнет, ​​и это выход из этой ситуации ».

Он добавил, что, по его мнению, проблема будет недолгой, поскольку «это не похоже на кризис макарон или туалетной бумаги в начале пандемии», поскольку в бак можно уместить только столько топлива.

На некоторых АЗС вышли из строя насосы. Предоставлено: ITV News

Какие действия предпринимает правительство?

Помимо временной визовой схемы для водителей грузовых автомобилей, 5500 птицеводов смогут устроиться на работу в Великобритании до Сочельника, чтобы сохранить полки супермаркетов индеек и игрушками, а также трудности с доставкой встречных на заправочных станциях. .

Другие меры, объявленные правительством в попытке уменьшить нехватку водителей грузовых автомобилей, включают:

• Планы по обучению еще 4000 водителей грузовиков за счет инвестиций в 10 миллионов фунтов стерлингов в лагеря повышения квалификации и установленных бюджетов на образование взрослых, причем некоторые из них те, кто учится по лицензии HGV, имеют право на оплату курсов государством.

• Министерство обороны вмешивается, чтобы предоставить экзаменаторов для экзаменов по вождению грузовиков, чтобы можно было проводить больше.

• С одним миллионом человек с лицензиями на грузовые автомобили, которые уволились из отрасли, свяжутся с просьбой вернуться.

---

Также в воскресенье г-н Шаппс обвинил группу перевозчиков в том, что она поджигала очереди на заправочных станциях.

Депутат Велвин Хэтфилд сказал, что очереди и закрытие на заправочных станциях были «искусственной ситуацией», созданной Ассоциацией автомобильных грузоперевозок (RHA), которая просочилась от боссов BP по поводу проблем с поставками.

На вопрос, кто произвел эту ситуацию, господин Шаппс сказал программе Sky News «Тревор Филлипс в воскресенье»: «Около 10 дней назад состоялась встреча, на которой одна из транспортных ассоциаций решила передать подробности в средства массовой информации. , и это вызвало, как мы видели, довольно большую степень беспокойства, поскольку люди естественным образом реагируют на эти вещи.

В четверг ITV News сообщила, что BP сообщила правительству, что планирует ограничить поставки бензина и дизельного топлива в свою сеть автозаправочных станций, чтобы обеспечить бесперебойность поставок. На встрече, организованной кабинетом министров неделей ранее, Глава британского отдела розничной торговли ВР Ханна Хофер сказала, что важно, чтобы правительство осознало «безотлагательность ситуации», которую она назвала «плохой, очень плохой».

---

---

Позже Шаппс сказал BBC One на шоу Эндрю Марра, что брифинги были «безответственными».

Хотя кабинет министров не назвал RHA в своем эфире в воскресенье, Mail on Sunday (MoS) процитировал правительственный источник, утверждающий, что Ассоциация автомобильных грузоперевозок несет «полную ответственность за эту панику и хаос».

Но Род Маккензи из RHA сказал, что «обвинение» против него было «чепухой».

«Меня не было на собрании. После этого я не был проинформирован о встрече. Я, конечно, не информировал журналистов о встрече, о которой ничего не знал.

«Это совершенно безосновательно».

Г-н Шаппс также признал, что он сделал то, что «не обязательно хотел делать», позволив иностранным рабочим заполнить пробелы в рабочей силе, и только в пятницу выступил против идеи временных виз, но сказал, что правительство хочет успокоить публика среди длинных очередей у ​​насосов.

В беседе с Sky News г-н Шаппс сказал: «Мы должны убедиться, что сейчас люди уверены, что возникла эта довольно искусственная ситуация, потому что в стране достаточно бензина.”

---

509 Превышен предел пропускной способности

509 Превышен предел пропускной способности Сервер временно не может обслуживать ваш запрос из-за того, что владелец сайта достиг своего ограничение пропускной способности.Пожалуйста, попробуйте позже.

10 дней, чтобы избежать срыва Рождества, предупредить розничных торговцев о нехватке водителей

Розничные торговцы предупредили правительство, что у него есть всего 10 дней, чтобы спасти Рождество от «серьезных сбоев» из-за нехватки водителей грузовых автомобилей.

Британский консорциум розничной торговли (BRC) предупредил, что срыв праздничных мероприятий будет «неизбежным», если не будет достигнут прогресс в решении проблемы нехватки около 90 000 водителей грузовиков.

Серьезное предупреждение прозвучало из-за проблем с поставками бензина на АЗС BP, Esso и Tesco.

BP сообщила, что около 20 из 1200 заправочных станций были закрыты из-за нехватки топлива, при этом от 50 до 100 объектов пострадали от потери как минимум одного сорта топлива.

«Небольшое количество» автозаправочных станций Tesco также пострадало, сказал владелец Esso ExxonMobil, управляющий сайтами.

Министр транспорта пытался отговорить водителей от панических покупок бензина, хотя на заправочных станциях по всей стране случались хаотичные сцены.

Грант Шаппс заявил в пятницу, что автомобилисты должны «вести себя как обычно».

«Совет будет продолжать как обычно, и это то, что говорит и ВР», — сказал он Sky News.

В пятницу утром у некоторых заправочных станций в Великобритании начали формироваться очереди.

На фотографиях из Мейденхеда и Лидса запечатлены машины, пытающиеся добраться до насосов.

Предполагалось, что высокопоставленные министры соберутся в пятницу во второй половине дня для обсуждения возможных решений проблемы нехватки водителей грузовых автомобилей.

Закрывать

Очереди на заправочной станции Sainsbury’s в Колтоне, Лидс, в пятницу утром (Дэнни Лоусон / Пенсильвания)

PA

Очереди на заправочной станции Sainsbury’s в Колтоне, Лидс, в пятницу утром (Дэнни Лоусон / Пенсильвания)

Эндрю Опи, директор по продовольствию и устойчивому развитию BRC, сказал: «Драйверы для грузовых автомобилей — это клей, который скрепляет наши цепочки поставок.

«Без них мы не сможем перемещать товары с ферм на склады в магазины.

«В настоящее время в Великобритании не хватает около 90 000 водителей грузовых автомобилей, и в конечном итоге именно потребители страдают от последствий.

«Если решение не будет найдено в ближайшие 10 дней, мы неизбежно увидим значительные нарушения в преддверии Рождества.”

В программе BBC Today Шаппс пообещал, что сделает все необходимое, чтобы бензин попал к водителям.

«Я переверну небо и землю, чтобы сделать все необходимое, чтобы грузовики продолжали перевозить наши товары, услуги и бензин по стране», — сказал он.

Г-н Шаппс отрицал, что Брексит был виновником недавней нехватки водителей грузовиков в Великобритании, утверждая, что разделение с Европейским союзом помогло правительству отреагировать.

«Не только очень большой и даже еще больший дефицит в других странах ЕС, таких как Польша и Германия, который явно не может быть связан с Brexit, но на самом деле из-за Brexit я смог изменить закон и изменить способ наши экзамены по вождению проходят так, как я бы не смог, если бы мы все еще были частью ЕС », — сказал он.

«Таким образом, Brexit фактически предоставил часть решения по предоставлению большего количества слотов для испытаний грузовых автомобилей (тяжелых грузовиков), и сейчас доступно гораздо больше, в два раза больше тестов, чем до пандемии, большая часть тех, что мы мы смогли сделать это только потому, что мы больше не в ЕС ».

На встрече неделю назад, как сообщается, BP сообщила правительству, что компания изо всех сил пытается доставить топливо на свои АЗС.

Глава британской розничной торговли Ханна Хофер охарактеризовала ситуацию как «плохую, очень плохую», согласно сообщению ITV News.

BP имеет «две трети нормального уровня запасов АЗС, необходимых для бесперебойной работы», — сказала она, добавив, что уровень «быстро снижается».

Закрывать

Автоцистерна доставляет топливо на заправочную станцию ​​Shell в Ливерпуле, которая была закрыта из-за отсутствия топлива (Питер Бирн / Пенсильвания)

PA

Автоцистерна доставляет топливо на заправочную станцию ​​Shell в Ливерпуле, которая была закрыта из-за отсутствия топлива (Питер Бирн / Пенсильвания)

AA заявило, что большая часть АЗС в Великобритании работает должным образом на фоне опасений по поводу поставок бензина на некоторые участки.

«Дефицита топлива нет, тысячи АЗС работают нормально, и лишь некоторые из них страдают от временных проблем с цепочкой поставок», — сказал президент АА Эдмунд Кинг.

«По пятницам и выходным на заправках всегда бывает больше людей, так как водители либо совмещают заправку с поездками по магазинам, либо готовятся к поездкам на выходных, либо заправляются перед началом новой рабочей недели.

«Водители не должны заправляться за пределами их обычного режима, потому что, даже если случайные заправочные станции временно закрываются, другие, расположенные ниже по дороге, будут открыты.

«Теперь ясно, что в последние недели случались случайные задержки, которые почти никто не замечал.Это была управляемая проблема ».

В четверг Род Маккензи из торговой организации Ассоциации автомобильных грузоперевозок заявил, что правительство допустило, что нехватка водителей «постепенно ухудшалась» в последние месяцы.

Закрывать

Очереди в гараже Shell в Таплоу, недалеко от Мейденхеда, Беркшир (Джонатан Брэди / Пенсильвания)

PA

Очереди в гараже Shell в Таплоу, недалеко от Мейденхеда, Беркшир (Джонатан Брэди / Пенсильвания)

«У нас не хватает 100 000 водителей», — сказал он в интервью BBC Newsnight.

«Когда вы думаете, что все, что мы получаем в Британии, прибывает в кузов грузовика, будь то топливо, еда, одежда или что-то еще, в какой-то момент, если на этих грузовиках нет водителей, грузовиков нет. переезжаем, и мы не получаем свои вещи ».

Он добавил: «Я не думаю, что мы говорим ни о каком топливе, еде или чем-то подобном, люди не должны паниковать, покупая еду, топливо или что-нибудь еще, это не то, о чем идет речь.

«Речь идет о дефиците запасов, о дефиците, о нарушении нормальной цепочки поставок».

Цена ВАЗ 2107. Продажа авто на уикенд.

Volkswagen отличается своим классом, простотой и экономичностью.Эти атрибуты отражены в дизайне его автомобилей. Например, в базовой автомобильной архитектуре VW топливный бак расположен на противоположном от двигателя конце автомобиля. Из-за такого расстояния необходим специально разработанный, но принципиально сконструированный топливный насос VW для подачи газа к двигателю. Существует два типа топливных насосов VW: механический топливный насос, используемый в более старых моделях VW с карбюратором, таких как Brasilia и Combi, и электрический топливный насос, используемый в более поздних автомобилях с электронным впрыском топлива (EFI).

Электрические топливные насосы, которые сегодня использует VW, почти всегда находятся внутри бензобака. Это помогает предотвратить паровую пробку и поддерживает низкую контролируемую температуру топливного насоса. Топливный насос VW представляет собой гидравлический агрегат турбинного типа, напрямую связанный с двигателем с постоянными магнитами. Этот двигатель использует топливо в качестве смазки и охлаждающей жидкости. Электрические топливные насосы используются в двигателях EFI, поскольку они могут создавать высокое давление, необходимое для правильного управления подачей топлива. Электрический топливный насос VW обычно способен создавать давление топлива около 90 фунтов на квадратный дюйм (psi).Обратный клапан включен в выпускное отверстие для топлива, чтобы удерживать давление, когда насос не работает. Другой клапан, ограничитель давления, расположен на стороне нагнетания корпуса топливного насоса, с обратным каналом на стороне впуска топлива, чтобы поддерживать давление топлива в пределах предписанных спецификаций.

При вращении диска ротора ролики выдавливаются наружу под действием центробежной силы и действуют как циркуляционное уплотнение. Циркуляционные ролики, в свою очередь, создают перекачивающее действие, всасывая топливо во впускной канал и выталкивая топливо через выпускное отверстие в топливную систему.Когда насос выключен, обратный клапан в выпускном отверстии для топлива закрывается, что препятствует возврату топлива в топливный бак через топливный насос. Таким образом, обратный клапан поддерживает давление в топливных магистралях, называемое «давлением покоя». Максимальное давление топливного насоса зависит от калибровки ограничителя давления. Например, в засоренном топливном фильтре давление в топливном насосе превышает заданный предел, что приводит к перепускному отверстию на стороне впуска топлива в насос ограничителем давления.

Отказ топливного насоса — не редкость, особенно в автомобилях с электронным впрыском топлива. Обычно при выходе из строя топливного насоса автомобиль просто начинает шипеть и умирает, а не заводится. По сути, автомобиль с отказом топливного насоса будет вести себя так, как будто в нем закончился бензин, даже если в баке есть бензин. Отказ топливного насоса можно проверить, проверив сторону подачи топлива в системе — если топливо не подается в двигатель, скорее всего, отказал топливный насос.

Замена электронного топливного насоса VW может быть очень сложной задачей.Топливный насос обычно устанавливается вместе с отправляющим устройством топливного бака. При снятии узла насос / передатчик необходимо соблюдать осторожность, чтобы не повредить блок передатчика. У некоторых автомобилей есть панель доступа, с помощью которой можно добраться до топливного насоса, не роняя бак. У VW такие панели обычно есть. Некоторым автомобилям требуется специальный инструмент для отсоединения топливопроводов. У других автомобилей есть панель доступа в салоне автомобиля, которую можно снять, чтобы добраться до топливного насоса. Третьи автомобили требуют, чтобы топливный бак был откачан и снят или опущен, прежде чем можно будет получить доступ к топливному насосу.Последний тип автомобилей обычно представляет собой наиболее трудоемкую работу по замене топливного насоса. Замена топливного насоса может быть сложной задачей, но от этого зависит эффективное потребление топлива автомобилем.

Об авторе:

Миранда Рестелль — писатель-фрилансер и автолюбитель. Она считает, что женщины должны видеть красоту и стиль в автомобилях, как они видят красоту и стиль в моде.

Статья Источник: ArticlesBase.com — Закачка топлива в двигатель

Что такое реле бензонасоса ВАЗ-2110.Как использовать с сигнализацией

Из статьи вы узнаете, что такое реле бензонасоса ВАЗ-2110. Стоит сразу отметить, что разница между карбюратором и системой впрыска колоссальная. Первый работает за счет разницы давлений в атмосфере и внутри двигателя, а второй — благодаря множеству электронных компонентов. Причем за работу двигателя отвечает немалое количество датчиков и исполнительных механизмов. Но обо всем поподробнее.Для начала стоит задуматься, какой бензонасос входит в десятку лучших, а также для чего он нужен.

Конструкция топливного насоса

По сути, это электродвигатель, работающий на постоянном токе. Он имеет обмотку возбуждения на роторе и статоре. Напряжение на ротор подается с помощью специальных щеток на основе графита. Но самое главное, этот двигатель приводит в действие насос особой конструкции, перекачивающий бензин. Следовательно, вся система в целом способна создавать некоторое давление топлива в трубопроводе.Для того, чтобы вся конструкция заводилась, есть реле включения бензонасоса ВАЗ-2110. Он расположен у ног пассажира, на отдельном блоке. Здесь же можно найти предохранитель, защищающий силовую цепь. Кроме того, конструктивно в едином блоке с насосом находится датчик уровня газа в резервуаре. Самые распространенные поплавковые датчики давления или ультразвуковые датчики на автомобилях, а особенно десятки, не используются.

Топливная система десятков

Так с чего же начать, когда вы садитесь в машину? Правильно, поверните ключ в замке зажигания и подождите несколько секунд, пока «что-то там сзади не перестанет гудеть».Некоторые даже не задумываются о том, какие звуки они там издают. И работает насосный мотор. Ведь при повороте ключа зажигания реле бензонасоса ВАЗ-2110 замыкает цепь, на мотор подается питание. Следовательно, в топливной системе начинает расти давление. Без давления система впрыска не может работать. Когда он достигает рабочего значения, двигатель перестает вращаться. А когда давление падает ниже минимального значения, на двигатель подается питание и снова нагнетается давление.Поэтому бензонасос работает не постоянно, а циклически, это зависит от величины давления в топливной рампе.

Несколько идей, которые используют автомобилисты

Теперь нужно поговорить о безопасности автомобиля. Конечно, даже если это старая десятка, жаль. А в случае банальной кражи хозяин сдается. Но иногда спасает даже самая простая сигнализация, которая перекрывает жизненно важные электрические цепи автомобиля. В частности, с помощью силового выхода автосигнализации можно размыкать цепь питания реле топливного насоса ВАЗ-2110.Инжектор в этом случае просто не подойдет, так как давление в рампе не повышается. Также можно разомкнуть цепь питания всего электронного блока управления. Другими словами, при включении зажигания (при условии, что машина не снята с охраны) вы не услышите характерного «гудения» из задней части машины.

Вывод

По сути, реле бензонасоса ВАЗ-2110 представляет собой простое электромеханическое устройство. Он служит для подачи питания на главный жизненно важный орган системы впрыска — насос, перекачивающий топливо в рампу.Заменить его несложно; только его нельзя восстановить. К счастью, цена вполне приемлемая — в среднем 80 рублей. Но самое главное из всего вышеперечисленного — реле можно использовать немного «для других целей», а именно для защиты от злоумышленников. Даже если у вас нет сигнализации, просто установите потайную кнопку, которая будет контролировать подачу питания на электромагнитное реле. Конечно, о его существовании должны знать только вы.

Где бензонасос на ВАЗ 2107

Если двигатель автомобиля не заводится, то причинами таких последствий могут служить различные факторы.Одним из таких факторов может быть бензонасос, основное назначение которого — перекачка бензина в двигатель из бензобака. На автомобиле ВАЗ 2107 инжектор, бензонасос намного надежнее, чем на карбюраторных. Несмотря на это, даже на автомобилях с впрыском топлива может выйти из строя топливный насос.

О чем идет речь

Топливный насос на форсунке ВАЗ 2107 представлен в виде электродвигателя с помпой, перекачивающей бензин из бака.

Насос оснащен электродвигателем, который питается от автомобильной сети 12 В.Конструкция электродвигателя представлена ​​ротором, щетками и коллектором, которые постоянно находятся в бензине. Многие подумают, что такая система питания инжектора ВАЗ-2107 довольно опасна, но не все так просто.

Искра и бензин — опасные соединения, которые могут привести не только к возгоранию, но и к взрыву. Это произошло бы, потому что в электродвигателе бензонасоса возникает искрение, если бы не то, что бензин относится к категории жидкостей, не проводящих электрический ток.К тому же бензин не горит, если нет воздуха, а топливный контур предельно замкнут. Таким образом, представлена ​​конструкция электрического бензонасоса на автомобиле ВАЗ 2107.

Владельцы автомобиля узнают о том, где находится инжекторный бензонасос ВАЗ 2107 только при подозрении на его неисправность. На карбюраторной семерке это устройство находится в моторном отсеке рядом с двигателем. Многие могут подумать, что это устройство находится там на инжекторных семерках, но это не так. Устройство расположено непосредственно в бензобаке автомобиля, что упрощает систему подкачки топлива.Если открыть багажник и приподнять ковер, можно увидеть его выпускные трубы. Такое расположение рассматриваемого устройства упростило процесс перекачки топлива, но тем самым затруднило доступ и замену изделия в случае выхода из строя.

Принцип работы устройства довольно прост. После поворота ключа зажигания на выводы электродвигателя подается питание, в результате чего насос качает бензин в систему до тех пор, пока не будет создано определенное давление.Когда давление будет создано, можно запустить двигатель. При запуске ДВС бензонасос продолжает работать на протяжении всего периода работы двигателя, поддерживая давление в топливной системе. После выключения двигателя давление в системе держится некоторое время в течение нескольких минут, после чего, если двигатель не был перезапущен, то оно снижается.

Причины неисправностей и их диагностика

Чтобы выяснить причину неисправности бензонасоса, нужно будет обратить внимание на характерные признаки.В этом случае проводится диагностика рассматриваемого устройства. Самый простой способ проверить форсунку ТНВД ВАЗ 2107 — включить зажигание и прислушаться к характерному шуму. Если топливный насос не перекачивает топливо, то в районе бензобака не будет слышно характерное жужжание. Причины могут быть разными:

• Неисправен предохранитель. Для этого замените предохранитель и проверьте, начинает ли устройство работать.
• Неисправное реле. При неисправности реле напряжение на выводы электродвигателя не будет подаваться, а значит, устройство не будет работать.
• Повреждение в цепи питания электродвигателя. Необходимо проверить целостность проводки. Возможно, повреждена проводка к бензонасосу или отсутствует контакт массы.
• Неисправность электродвигателя. Необходимо проверить изделие, сняв его с бензобака.
• Неисправность насоса. Двигатель будет работать, но топливо в систему не будет подаваться.
• Забит фильтр.
• Неисправность ЭБУ. Не исключена и неисправность блока управления.

Если электродвигатель неисправен, то на него будет подаваться питание, но устройство работать не будет, и вы не услышите характерного гудения в районе бензобака.

Оценка состояния и работоспособности комплектующих осуществляется путем проверки наличия напряжения на выводах электродвигателя. Для проверки можно использовать тестер, вольтметр или лампочку на 12В. Наличие напряжения говорит о неисправности самого электродвигателя.

Проверка давления в системе питания инжекторного двигателя автомобиля ВАЗ 2107 осуществляется с помощью манометра. Масло- и бензостойкий шланг диаметром 12 мм следует закрепить к манометру с помощью хомута. Другой конец шланга прикреплен к штуцеру топливного насоса. Предварительно снимается заглушка и откручивается катушка. Таким образом, можно оценить давление, подаваемое на форсунки автомобиля ВАЗ 2107. В этом случае давление на манометре должно составлять 3 атмосферы.

Пора менять ТНВД

Ремонт ТНВД ВАЗ-2107 не проводится, так как изделие неразборное и подлежит замене. Прежде чем прибегать к замене, нужно убедиться, что действительно неисправно устройство подачи топлива, а не другие элементы.

Важно знать! Некоторые мастера ремонтируют изделия самостоятельно, осуществляя их аккуратное вскрытие. Делать это не рекомендуется, так как слишком велики риски возгорания топлива.

Наиболее частые причины выхода из строя электрического топливного насоса:

• Использование некачественного топлива.
• Отсутствие периодической очистки топливной сетки.
• Долгосрочное поддержание минимального количества топлива в бензобаке. Если бензонасос часто захватывает воздух, то это в несколько раз ускорит его выход из строя.

Перед заменой топливного насоса нужно сбросить давление в топливной системе. Для этого снимите клемму с устройства и запустите двигатель.Данная процедура проводится, если топливный насос накачивает топливо перед заменой, если нет, то в системе не будет никакого давления.

Процесс замены изделия осуществляется следующим образом:

1. Во избежание возникновения короткого замыкания требуется снять «минус» с аккумуляторной батареи.
2. Выкрутите 4 самореза, которыми фиксируется крышка топливного бака. Снимите крышку.
3. Ключом на «10» отверните болт крепления хомута, тем самым освободив бак и обеспечив доступ к насосу.
4. Отвинтите фитинги трубопровода ключом на «17».
5. Снимите разъем питания.
6. Отвинтите все 8 гаек, которыми закреплено изделие. Вам нужно будет использовать клавишу на «7».
7. Осторожно снимите крышку вместе с основным изделием и поплавком датчика уровня топлива. Если не получается снять помпу, то следует воспользоваться плоской отверткой.
8. Приемный мешок или крупная сетка удаляются.

При установке нового изделия важно убедиться, что резиновая прокладка в хорошем состоянии, в противном случае ее следует заменить.Деталь устанавливается в отверстие бака, после чего процесс сборки производится в порядке, обратном снятию. Наконец, необходимо проверить работоспособность продукта. Для этого запускается мотор, после чего проверяется герметичность всех соединений. топливная система.

При работе «семерки» одним из проблемных агрегатов является ТНВД. Иногда его неисправности приходится устранять срочно, «в дороге». Поэтому каждому владельцу «семерки» будет полезно знать, как работает бензонасос (карбюратор) ВАЗ 2107, каковы его основные неисправности и как их исправить.

Функции и устройство бензонасоса (карбюратора) ВАЗ 2107

Топливный насос является ключевым элементом системы питания двигателя. Насос предназначен для подачи бензина из топливного бака в поплавковую камеру карбюратора. Бензонасос на карбюраторных моделях ВАЗ устанавливается сбоку от блока цилиндров, внутри моторного отсека.

Специфика конструкции насоса делает топливный насос одним из слабых мест системы питания. Загрязнение и низкое качество бензина, постоянные нагрузки, приводящие к естественному износу деталей, часто становятся причиной поломки агрегата.В результате прекращается подача бензина и двигатель перестает работать.

Бензонасос ВАЗ 2107 состоит из следующих частей:

Бензонасос ВАЗ 2107 работает так:

• возвратно-поступательные движения толкателя обеспечиваются за счет совместной работы кулачка привода и возвратной пружины.
• рабочие диафрагмы перемещаются, создавая попеременно давление и разрежение в рабочей камере;
• при падении давления выпускной клапан закрывается, бензин начинает течь из газовой магистрали через открывающийся впускной клапан;
• при повышении давления впускной клапан закрывается, и бензин перекачивается через выпускной клапан в шланг, ведущий к карбюратору.

Причины неисправности топливного насоса ВАЗ 2107

• Сброс давления рабочей камеры из-за износа уплотнительной прокладки. Это приводит к утечке топлива из насоса или всасыванию воздуха вместо бензина.
• Засорение каналов клапана (впускного и выпускного), в результате которого клапаны перестают выполнять свои функции. Проблему можно предотвратить, установив фильтр тонкой очистки в топливопроводе перед топливным насосом.
• Износ и несоосность деталей клапана.Результат перекоса такой же, как и при засорении клапанов, но выявить и устранить проблему довольно сложно.
• Разрыв рабочей диафрагмы. В рабочей камере перестают образовываться перепады давления, насос теряет работоспособность.
• Повреждение камеры безопасности. Бензин начинает поступать в картер, где разжижает моторное масло. Если вовремя не заметить проблему, двигатель может заклинивать.

Устранение неисправностей ТНВД ВАЗ 2107

Перед проверкой ТНВД желательно запастись болтами М8 или другими изделиями аналогичного диаметра, которые могут служить заглушками для топливных шлангов.

Для проверки топливного насоса ВАЗ 2107 необходимо выполнить следующие действия:

• Ослабить хомут на шланге подачи бензина к карбюратору и снять шланг с штуцера.
• Заглушить топливный шланг, чтобы топливо не вылилось.
• Несколько раз поверните рычаг ручного привода топливного насоса. Если из выпускного патрубка идет струя бензина, топливный насос исправен. В противном случае проверку следует продолжить.
• Ослабьте зажим наливного шланга, снимите шланг и заглушку так же, как и раньше.
• Закройте впускной патрубок пальцем и несколько раз поверните рычаг ручного привода. Если есть заметный вакуум, проблема не в топливном насосе. Если палец не «заедает», необходимо снять и отремонтировать или заменить топливный насос.

Замена топливного насоса ВАЗ 2107

Самый простой способ восстановить работу двигателя в случае поломки топливного насоса — заменить последний. Замена топливного насоса ВАЗ 2107 производится следующим образом:

Ремонт топливного насоса ВАЗ 2107

Ремонт топливного насоса ВАЗ 2107 вместо его замены — гораздо более рациональное решение с финансовой точки зрения.Для этого агрегат необходимо снять. Порядок снятия топливного насоса описан в предыдущем разделе «Замена топливного насоса ВАЗ 2107».

После разборки топливного насоса можно приступать к его разборке и проверке деталей на предмет повреждений или износа.

Начать стоит с прокладок. Толщина прокладки между топливным насосом и теплоизоляционной пластиковой прокладкой должна быть более 0,3 миллиметра. Прокладка между проставкой и блоком цилиндров должна быть толще 0.8 миллиметров.

Самая частая поломка бензонасоса — это разрыв рабочей диафрагмы. Для его замены необходимо открутить болт крышки и вытащить узел диафрагмы (шток с закрепленными диафрагмами). Для их замены достаточно открутить гайку на штоке. Также следует проверить исправность возвратной пружины и при необходимости заменить ее.

Когда крышка снята, становится доступным сетчатый фильтр, который необходимо очистить от загрязнений и проверить на наличие повреждений перед повторной установкой.

Каналы клапанов бензонасоса следует очистить и проверить на люфт в седлах. Если виден люфт, клапаны следует заменить. Если причина люфта в сломанном сиденье, неисправность не может быть устранена. Вам нужно только заменить топливный насос.

В некоторых случаях нарушается герметичность рабочей камеры бензонасоса из-за деформации крышки. В этом случае можно попробовать подобрать и установить целую крышку от старого бензонасоса.

Можно немного углубиться в историю, так как сейчас мы поговорим о том, почему не работает бензонасос на автомобиле ВАЗ 2107. И разговор пойдет о карбюраторном двигателе. Следовательно, топливный насос приводится в движение штоком, установленным в головке блока цилиндров. Но для начала нужно продумать конструкцию устройства и понять, что может выйти из строя.

Основные элементы ТНВД ВАЗ 2107

Бензонасос на автомобиле ВАЗ 2107 имеет корпус из двух половинок, в чем-то даже похож на снаряд.Все самое интересное спрятано внутри. Два клапана, предотвращающие движение бензина в обратном направлении (к баку), а также диафрагма. Он приводится в движение кулачком на распределительном валу с помощью стержня. При выдавливании диафрагмы создается разрежение, благодаря которому впускной клапан открывается, а выпускной клапан плотно закрывается.

Когда диафрагма движется в противоположном направлении (с некоторым количеством бензина в корпусе насоса), впускной клапан полностью закрывается, а выпускной клапан открывается.А топливо по шлангу идет к карбюратору. Диафрагма имеет сложную конструкцию, так как состоит из нескольких слоев, а также содержит пружины, облегчающие движение штока. Однако из столь краткого описания видно, что элементов в конструкции не очень много, работа бензонасоса основана на простейших законах физики.

Основные неисправности ТНВД ВАЗ 2107

К наиболее частым поломкам можно отнести чрезмерный нагрев корпуса насоса и элементов.Но это только симптом, причина того, что прибор не работает, кроется немного глубже. Если нагревается топливный насос ВАЗ 2107, необходимо дать ему остыть. Вы, наверное, видели, как водители несколько раз мочили тряпку. холодной воды и оберните топливный насос. Да, это реальный выход из ситуации, причем самый быстрый. Но следует отметить, что цена всего насоса для карбюраторного мотора составляет порядка 600-700 рублей. А можно сразу поставить новую и забыть о поломке навсегда.

А что будет, если перегреется бензонасос ВАЗ 2107? Ведь режим работы двигателя не меняется, а вдруг без видимых причин начал глохнуть, бензина не хватает, помогает только мокрая тряпка. А все дело в сильном износе клапанов или диафрагмы. А при перегреве корпуса зазоры увеличиваются, либо полностью заклинивают клапаны. Следовательно, когда диафрагма движется, оба клапана либо закрываются, либо открываются, и их поведение трудно предсказать.И только ремонт поможет? Но этот вопрос нужно рассмотреть более подробно.

Обращаем ваше внимание, что замена бензонасоса ВАЗ 2107 не требуется, если автомобиль разгоняется до определенной скорости нормально (или развивает определенное значение скорости), а затем начинает глохнуть, как будто в нем не хватает топлива. Причина кроется в таком маленьком элементе, как шток актуатора. При его сильном износе достигается следующее поведение: расход топлива становится больше, чем производительность насоса.Нельзя сказать, что бензонасос ВАЗ 2107 не качает, карбюратор просто не получает ту порцию топлива, которая ему необходима для работы в текущем режиме. Поможет только замена ложа, цена его не превышает 50 руб.

Ремонт или замена насоса?

Есть два способа избавиться от неисправной топливной системы. В первую очередь дорого, но надежно — замена всего бензонасоса на карбюратор ВАЗ 2107. Во втором — установка ремкомплекта.Что лучше? Если руки заняты и все работы можно провести на отлично, то, конечно, дешевле будет установить только новые внутренности. Но если вы водитель, который редко сталкивается с подобными трудностями, лучше обзавестись новым устройством и установить его на автомобиль. К счастью, процедура простая — нужно открутить две гайки и ослабить зажимы.

.