Не работает бензонасос на газели: Газель бизнес не работает бензонасос причины — RallySale.ru Продажа спортивных автомобилей, гоночной техники и экипировки для автоспорта. Работа. Аренда и тюнинг машин

Содержание

Нет питания на бензонасос газель 405 инжектор

Почему не работает бензонасос на Газели

В работе погружного электробензонасоса, на автомобиле Газель, принимают участие: главное реле, реле бензонасоса, электронный блок управления, а защищают эту электрическую цепь предохранители. Кроме этого, если на автомобиле, установлена противоугонная система, то в схему добавиться ещё одно реле, которое будет отключать подачу напряжения на клеммы бензонасоса.

А те автомобили Газель , которые работают на газу, заводятся всё равно на бензине и у них в электрическую схему бензонасоса, также будет поставлено дополнительное реле, которое будет отключать работу бензонасоса, в момент перехода работы двигателя на газ.

Поэтому, поиск неисправностей, связанных с не рабочим бензонасосом на Газели, нужно начинать с проверки целостности предохранителей. Проверить нужно и состояние контактов, на предмет их окисления. Далее проверяем работу всех реле, которые задействованы на данном автомобиле в электрической схеме подачи напряжения на клеммы бензонасоса.

Если это не помогло, то придётся проверять проводку и колодки от электронного блока управления до главного реле и реле бензонасоса.

Ещё одной частой причиной отказа в работе бензонасоса бывает окисление или подгорание минусового контакта, расположенного на бензонасосе внутри бака. Там стоит колодка белого цвета, только не путайте, пожалуйста, её с колодкой, которая расположена на поверхности бензобака. Обычно эта неисправность первоначально проявляется периодическим включением и выключением в работу бензонасоса. Если эта проблема возникла, то эти контакты придётся периодически чистить, снимая модуль или их один раз и навсегда соединить напрямую, минуя клемму.

К сожалению, водителю, самостоятельно не всегда удаётся найти неисправности связанные с отказом в работе погружного бензонасоса на автомобиле Газель и приходится искать грамотного автоэлектрика, для решения этой проблемы.

Поделитесь статьей с друзьями:

Facebook

Twitter

Вконтакте

Одноклассники

.

. . ( казец пришёл насосу ) . . . продолжение — ГАЗ Газель, 2009 года на DRIVE2

. . . . . . . . . . . . . Вжик, заработало ! Хорошо так насос работает 🙂 Взгляд на приборку и полная хрень на ней !
Лампа топлива горит, стрелка лЯжить 🙁 🙁 Приезд Костяна, ситуёвину не поправил 🙁
Чего, чего, а такого фортеля не ожидал 🙁 Как то совсем не хочется ездить с мерной палочкой .
Ну и давай мозг пытаться напрячь, может опять где то накосячил . Тем временем темнело, световой день совсем мал становится и ту же закапало, слабо так и противно .
А самое гадское, что я уже бак промазал моВином 🙂 А эта субстанция, так быстро не подсыхает .

и таким образом, намазано пол бака и новые хомуты

Шансов, что само вылечится нет, нужно опять снимать бак . Ну хотя бы соединения штекера осмотреть .
— Почти в полной темноте,
— с маленьким фонариком,
— я заставил себя упасть под машин

— и начать по свински пачкаться .
— Я лежал под машиной, матом орал,
— сильно власть поносил
— и насос проклинал .

— Всяко разно плевал,
— на рабочих таких,
— на засранцев исполнивших модуль !
— Шоб у этих кАзлов потолок протекал
— и ботинки всегда промокали !
— А машин их семейный, горючку бы жрал
— да побольше чем вся их зарплата !
Вот так весело снял бак и дёрнул до хаты . Ну как можно усидеть дома 🙂 Тестер, фонарь в руки и обратно . Заодно посмотрел схему ( распиновку ) фишки бака .

Сразу стали вспоминаться, уж больно тоненькие контакты там были . Да и тяга поплавка длинновата ( по сравнению со старым ) Да что только не лезло в голову 🙂
По итогу : Старый датчик сопративлял нормально, а новый ну никак не хотел 🙁

вот он зараза, российская электроника

Утром достал модуль и пошёл обратно в магаз, а вернее поехал . Потому как нервов не хватало и требовался адекватный человек . Опять звонок с поклоном, СПАСИБ тебе zzznak07 ! ! ! В магазине продавец слега стал упираться, но сдобрился ( видимо ) и предложил вернуть деньги или поменять на что то другое .

Что то другое я уже выбирал, но предпочёл именно то, что меня и подвело 🙂 Причём на витрине 5 видов было, а взял я со склада другое 🙂 Просто предложили ещё два варианта ( итого 7 видов ) На данный момент нашлось ещё 2 вида и один из них точь в точь родному ( заводскому ), Зная ( читал в Клубе ) что завод ставил около 7-ми видов производителя, язык не поворачивается сказать : Хочу только, заводской оригинал 🙂
Было решено брать и ставить Эл/бен/насос ГАЗ дв.405 погруж.Е-3 ГАЗ-3302 (7Д5.883.029/46) SIEMENS Саратов

Этот модуль и бак встали со свистом ! ! ! 🙂 Всё заработало ! УРА !
Показалось, что насос ( Siemens VDO ) на этом модуле, работает слегка погромче 🙁

=============================================================

Теперь могу сравнить этих двух производителей ! На ( Насос топливный ГАЗ-3302 погружной дв.Крайслер, ЕВРО-3 мотор BOSCH ( 9П2. 960. 031 ) УТЁС ( Ульяновск ) стоит BOSCH насос и вроде как работает потише . Остальное только в минус ! ! !
На УТЁС, еле — еле натянул разъёмы топливо проводов, только с маслом зашли .

разъёмы топливо провода

А уж как снимал, дак мат на мате ! Хорошо что есть нужный инструмент . Подвижность нижней части происходило с рывками и заеданием 🙁

это на Ульяновском

На Саратовском разъёмы зашли как на новой фирме, с небольшим натягом и закрылись без проблем ! ! ! Движение нижней части модуля происходит плавно, без рывков и заедания .

ПС : При наличии выбора производителя, в продаже видов 8, трудно сказать что лучше, а что хуже и что работать долго будет .
Время покажет !

Дополнения по п

Нет питания на бензонасос газель 405

Советы для автомобилистов

Если стартер Вашей машины крутит нормально, а машина не заводится, первым делом надо проверить включение топливного насоса. На отечественных машинах его работа слышна из салона, при включении зажигания характерное жужжание из-под заднего сидения или багажника. В случае, когда не работает топливный насос, надо проверить целостность предохранителей и включение главного реле системы управления двигателем и реле топливного насоса.
На ВАЗ-2107, ВАЗ-2108, ВАЗ-2109 и их модификациях, реле и предохранители находятся на полочке под бардачком или под ней. На ВАЗ-2110 и подобных, следует искать в консоли отопителя с пассажирской стороны, открутив винты крепления и убрав боковую крышку. На автомобилях ГАЗ они находится в под капотном пространстве на передней стенке салона, ближе к пассажирской стороне.

Реле топливного насоса не включается.

Если не работает топливный насос, то в первую очередь надо проверить влечение главного реле и реле топливного насоса. В случае если главное реле не щёлкает, то необходимо проверить цепь его включения и его исправность. Как это сделать описано в статье не включается главное реле,

В случае, когда главное реле включается, а реле топливного насоса нет, необходимо проверить питание на выводах 85 и 86. При использовании контрольной лампы, её потребляемый ток не должен превышать 0,25А., в противном случае может произойти порча контроллера. Если ни на одном выводе контрольная лампа не горит, то на реле не поступает питание. Это может быть вызвано перегоранием предохранителя или обрывом питающего провода.

В случае, когда лампа горит на одном выводе ярко, а на втором в пол накала и при этом возможно срабатывание реле, следует удалить реле из гнезда и соединить выводы 85 и 86 контрольной лампой. При включении зажигания контрольная лампа должна загореть и потухнуть примерно через 20 – 30 секунд. Если лампа загорается и имеется плохой контакт в соединении колодки и реле топливного насоса. В случае, когда лампа не загорается, возможен обрыв в проводе соединяющем реле с контроллером или неисправен сам контроллер.

Не работает топливный насос, реле включается.

Проверка питания реле.

В том случае, когда при включении зажигания реле топливного насоса включается, а сам насос не работает, необходимо проверить питание на выводе 87 реле топливного насоса. Для этого выводом контрольной лампы подключенной к массе автомобиля касаемся клеммы 87 гнезда реле, при этом лампа должна загореть. Если лампа не горит, значит, перегорел предохранитель или есть обрыв в проводе.

При наличие питания на клемме 87, следует удалить реле из гнезда, а вместо него поставить перемычку между выводами 87 и 30. В этом случае при исправном насосе и соединительных проводах, насос должен начать работать и если это произошло, следует поменять реле. Если насос не начал работать то, не убирая перемычку, необходимо контрольной лампой подключенной к массе автомобиля коснуться питающего провода на топливном насосе.

Проверка цепи питания топливного насоса.

Если на автомобиле установлен погружной насос, в составе топливного модуля, необходимо снять соединительный разъём и коснуться одного из толстых проводов. При касании одного из них контрольная лампа должна гореть. Если лампа не горит ни на одном из проводов, то надо устранить обрыв в проводе от реле топливного насоса до разъёма модуля или самого насоса, если насос выносного типа. Одной из причин обрыва может быть блокировка от угона установленной не штатной сигнализации.

В том случае, когда контрольная лампа загорается на одном из толстых проводов разъёма или одном из выводов выносного насоса, надо соединить эти выводы контрольной лампой между собой. При этом контрольная лампа должна гореть. Если лампа не горит надо устранить обрыв или плохой контакт в проводе, соединяющем насос с массой автомобиля.

В случае, когда при проверке проводов и реле включения топливного насоса неисправность не выявлена, неисправен электродвигатель топливного насоса или его соединение с разъёмом модуля. Найти причину не сложно вытащив модуль топливного насоса из бака. При плохом контакте с разъёмом будет видно оплавление штекеров. Если оплавления не замечено, то для проверки самого насоса можно подключить его к аккумулятору. При этом надо учитывать, что работа погружного насоса без жидкости, выводит насос из строя. Неисправный насос следует заменить.

Многие владельцы Газелей с 405-м двигателем жалуются на внезапные отказы автомобиля, выражающиеся в проблемной работе силового агрегата. Симптоматика у всех разная – от «чихания» и полной остановки, и до отсутствия реакции двигателя на педаль газа. Как показывает опыт – виной всему некачественная проводка на Газель 405, вернее ее отдельные элементы.

Газель с двигателем, отвечающим нормативам ЕВРО-3

Общая схема

Современные двигатели во многом ориентированы на экономичную работу с привязкой к экологическим требованиям.

Поэтому, отличаются:

Большим количеством всевозможных датчиков;
Увеличенной длиной проводов;
Электронными блоками управления подсистемами и всем силовым агрегатом;
Бортовым диагностическим модулем (компьютером).

Плакат из руководства по обслуживанию ГАЗели с двигателем ЗМЗ-40522

Соответственно, что и схема проводки на Газель 405 имеет свои особенности, большинство которых касаются обеспечения правильной работы системы впрыска, часто называемой инжектором.

Именно здесь, по мнению многих диагностов и автоэлектриков, и кроется слабое звено, оказывающее воздействие на двигатель автомобиля. И об одной такой особенности и пойдет речь в данной публикации.

Помощь электроники

На автомобилях с двигателями ЕВРО 3 схема электропроводки на 405 Газель предусматривает диагностический модуль.

Его часто встречаемые названия в среде автомобилистов:

бортовой компьютер,
маршрутный компьютер;
мультитроникс (по названию производителя) т.п.

Помимо своих основных информационных функций, бортовой компьютер также способен сообщить водителю:

Положение шагового двигателя.
Обороты двигателя.
Коды ошибок контроллера впрыска.
Массовый расход воздуха.
Положение дроссельной заслонки.
Значение бортового напряжения.

Обратите внимание. При возникновении неисправностей в работе силового агрегата, маршрутный ПК сообщит ошибки. По их расшифровке можно догадаться, какая схема электропроводки на Газель 405 подлежит пристальному контролю. Но об истинной причине он, конечно же «не скажет», а лишь укажет на вероятную причину, вызвавшую нестабильную работу того или иного узла.

Масса автомобиля

Давайте рассмотрим пример, когда автомобиль перестает слушаться педали газа. Автомобиль отказывается ехать, при запуске держит обороты на уровне 2000 об/мин и не дает возможности двигаться.

Маршрутный компьютер нередко сообщает в таких ситуациях, что есть ошибки:

С дросселем;
С датчиком коленвала;
С датчиком расхода воздуха.

На примере, приведенном на видео ниже – неустойчивая работа силового агрегата.

Заводская инструкция предписывает проведение диагностики с помощью специального оборудования, в результате которой владелец методом перебора исключает тот или иной узел из «списка подозреваемых».

Фактически же причина отказа банально проста — обрыв провода массы дросселя, который будучи прикручен к шпильке выпускного коллектора, подвергается вибрации и попросту отваливается (такая неприятность случается не только с продукцией ГАЗа — см. статью оригинальная схема проводки ВАЗ 2112).

Обратите внимание: Для лучшего контакта с массой автомобиля электроника дросселя запитана отдельным проводом – на фото ниже.

Чиним сами

Как правило, цена диагностики и работы мастера СТО или электрика достаточно дорога. Поэтому есть смысл самостоятельно проверить проводку ГАЗели. Очень часто причиной подобных внезапных отказов является потеря контакта с массой авто. Причем, такая неприятность встречается у многих отечественных авто — та же проводка Москвич 2141 к примеру. Вот этот провод следует всегда держать на контроле. Источник

Чинится такая неисправность при обнаружении достаточно легко:

Обрезаете отпавший провод сантиметров на 5-7 ниже окислившегося контакта;
Зачищаете;
Прикручиваете новый контакт;
Изолируете;
Прикручиваете к шпильке, предварительно зачистив место контакта небольшим напильником.

Совет: если предстоит замена проводки своими руками, то не поленитесь при снятии старых жгутов отмечать на новой проводке узлы и контакты, к которым она будет подключаться. Для этого потребуется скотч и бумага с ручкой – подписывайте и приклеивайте к проводке рукотворные подсказки (данный совет поможет и при использовании деталей с других авто — см. статью Схема электропроводки ГАЗель 406).

Резюме

Как видите, даже простой проводок может послужить причиной остановки автомобиля. И если такая ситуация застанет вас вдали от дома – посмотрите и проверьте «массу» электронных узлов двигателя. При обнаружении такого явления, благодаря нашей статье вы легко справитесь с ее устранением. Удачного пути!

Как проверить бензонасос газель 405 инжектор

Причины неисправности бензонасосов не всегда одинаковы, да и сами устройства могут быть электрическими и механическими. Диагностика работоспособности этих типов имеет отличия, поэтому мы рассмотрим способы проверки работы бензонасосов отдельно. Тем не менее работу бензонасоса можно проверить максимум в 7 этапов.

Необходимость проверки бензонасоса появляется при следующих признаках неисправности:

заглох двигатель;
автомобиль двигается неравномерно, рывками;
двигатель на холостом ходу работает нестабильно, не запускается;
имеются «плавающие» обороты;
усиливающийся шум, свист при движении авто.

Проверка исправности бензонасоса на инжекторе

Когда с поворотом ключа зажигания вы слышите легкое жужжание, небольшой гул, то это так работает топливный насос, нагнетая бензин создает давление в системе. Если при попытке завестись таких признаков работы бензонасоса нет, тогда можно предполагать неисправность электрики, самого насоса или его отдельных частей. Поэтому рассмотрим как можно проверить работу бензонасоса по этапной логической цепочке. Начиная от того поступает ли питание на БН и заканчивая тем, качает ли бензонасос вовсе, и если да, то какое создает в топливной рампе давление.

Этап 1. Проверка предохранителя

Проверка предохранителя топливного насоса предполагает осмотр целостности токопроводящей пластины и в случае обрыва его замену. Но если нового предохранителя нет, тогда на контакты предохранителя намотать одну жилку проволоки из меди. Снова сгорел — значит, проблема может быть в проводке.

Этап 2. Проверка реле

Чтобы проверить реле бензонасоса, вынимаем его из гнезда, подключаем 12 вольтовую лампочку по схеме. Если лампочка работает, само реле тоже исправно. Как вариант, — использовать мультиметр в режиме омметра, чтобы замерить сопротивление обмотки катушки реле. Один щуп присоединяется к клемме 85, а другой — к 86. Устройство покажет обрыв, если реле вышло из строя.

Убедитесь, что клеммы не окислились — это негативно сказывается на электроснабжении двигателя топливного насоса!

Этап 3. Проверка подачи питания на БН

Проверка напряжения бензонасоса осуществляется посредством использования мультиметра. Щупы измерительного прибора в режиме вольтметра (от 0-20 вольт) нужно подсоединить к клеммам питания бензонасоса. Включить зажигание и снять показания на устройстве. 12-12.5 вольт — нормальное рабочее напряжение. Если напряжение есть, но насос не работает, проверяем электродвигатель.

Этап 4. Проверка электродвигателя бензонасоса

Чтобы исключить поломку электродвигателя, подаем непосредственно от аккумулятора на клеммы бензонасоса питание 12 вольт. Работает — проверяем его производительность, обратный клапан, замеряем давление манометром. Не работает — проверяем катушку на обрыв.

При поступлении напряжения на клеммы бензинового насоса он не работает? Проверим обмотку статора: берем тестер (мультиметр) переводим в режим омметра, он должен показать сопротивление, иначе есть проблема с обмоткой и ее надо заменить. При показаниях сопротивления, проблема может заключаться в том, что на корпус бензонасоса коротит обмотка. Щуп тестера — на плюсовую клемму, второй — на корпус. Если коротит — обрыва не будет.

Этап 5. Проверка фильтра грубой очистки

Демонтировав фильтр грубой очистки (см. тех. документацию автомобиля) с бензонасоса, вы даже визуально сможете определить, насколько он загрязнен. При наличии большого количества отложений показана замена фильтров, если проблема застала в дороге — используйте щетку и бензин, чтобы очистить её.

Этап 6. Проверка обратного клапана

Обратный клапан должен постоянно препятствовать движению жидкости в обратном направлении.В процессе эксплуатации его работоспособность уменьшается, что снижает технические характеристики.

1 способ. Проверка обратного клапана заключается в замере давления манометром. Подключить его нужно на ту часть системы, которая напрямую задействована в питании топливом ДВС. Показатели давления не должны выходить за 3 кг/кв. см. (справедливо для легковушек). И при остановке двигателя давление не должно падать резко.

Проверка и чистка обратного клапана

2 способ. Чтобы проверить работу обратного клапана бензонасоса без манометра, нужно пережать обратку и смотреть, как работает двигатель. При неисправности обратного клапана ДВС будет работать на повышенных оборотах (при условии что нет других проблем).

3 способ. Сочетает в себе и диагностику, и чистку обратного клапана одновременно. Снимите и осмотрите его — засорение, требующее зачистки, видно невооруженным взглядом. Продуть клапан можно и плотной струей воздуха, но лучше пропустить через него воду под напором. Таким образом вы совместите проверку клапана с его чисткой. Если же и после этого клапан не работает, нужна его замена.

Этап 7. Проверка давления

Чтобы диагностика позволяла верно определить показатели давления, нужно сбросить начальное давление топлива, отключив предохранитель бензонасоса.

Проверка манометром как качает бензонасос

Как проверить бензонасос манометром

Проверить бензонасос манометром на исправность можно так: подключаем устройство к топливной рампе. Вывод — через кромку капота на лобовое стекло, где устанавливаем устройство надежно.

Фиксируем замеры в:

Статичном положении. Поворачиваем ключ зажигания и смотрим на показания манометра, они не должны превышать 3,7 атм.

Динамике. Включаем третью передачу (скорость около 50 км/ч), наблюдая за данными манометра. При движении, если проблема в давлении, показатели будут либо ниже 3 атм., либо выше 3,7 атм.

Низкое давление в топливной системе может быть следствием утечки топлива. Пропуск горючего покажет снижение давления ниже 1,6 атм. Место неисправности: форсунка или регулятор топлива.

Следует заметить, что, при всей схожести (принцип работы, предназначение), способы диагностики бензонасоса механического отличаются, а в чем, — рассмотрим подробнее ниже.

Проверка бензонасоса карбюраторного авто (механический)

Механический бензонасос — схема

Чтобы проверить работоспособность бензонасоса, следует:

Снять топливный шланг с впускного штуцера карбюратора.
Погрузить шланг в специально приготовленную прозрачную бутылку.Активно задействуя рычаг подкачки вручную, замечаем, насколько сильной и плотной струей подается топливо. Примеси воздуха не должны быть визуально заметны.

Не является признаком поломки выход струи с запозданием, особенно если авто долго стояло. Как правило, диафрагмы восемь и девять и являются главной причиной неисправности.

Как бы там ни было, осмотреть нужно и сетчатый фильтр, и впускной/выпускной клапан.

Даже при замене прокладок может быть утечка топлива. В таком случае проблема заключается в герметичности корпуса бензонасоса вследствие деформации при ремонте.

Подытожим:

Причины неполадок бензонасоса, как электрического, так и механического, разнообразны, и необходимость найти/устранить поломку может застать вас врасплох во время пути. Следуя вышеуказанным рекомендациям, вы сможете самостоятельно осуществить весь необходимый комплекс мер по диагностике данного устройства. И начать стоит с подачи питания (если это электробензонасос) и работы диафрагмы, когда проверяется топливный насос механического типа. Очень часто нестабильная работа бензонасоса связана не с его поломкой, а сопутствующих деталей — фильтра, обратного клапана или форсунок.

Заволжский моторный завод (ЗМЗ) один из первых отечественных производителей автомобильных двигателей, кто начал выпускать моторы с инжекторной системой питания. Одним таким качественным мотором можно назвать ЗМЗ 405 – двигатель из семейства четырёхцилиндровых моторов, которые производятся уже почти 15 лет. Впервые именно этот мотор попал на рынок в уже далеком 2000 году установленным на автомобиль ГАЗ-3111. Сам завод позиционирует мотор как двигатель для небольших грузовиков и микроавтобусов. На них он и устанавливается – различные автомобили линейки ГАЗель и Соболь инжектор имеют этот моторы.

ЗМЗ 405 за прошедшее время зарекомендовал себя как отличный неприхотливый мотор, готовый даже к самым большим трудностям на дороге. 405 мотор способен выдержать большие нагрузки и это не скажется на его ресурсе. Также в конструкцию мотора заложена небывалая простота устройства – ремонтировать и обслуживать этот двигатель, установленный на любом автомобиле, может любой человек в обычном гараже с минимальными знаниями, все делается по прилагаемой книжке и не вызывает вопросов. Это же касается и ремонта топливной системы. В частности, топливный насос двигателя инжектор очень легко чинится самостоятельно.

Расположение топливного насоса

Бензонасос автомобиля ГАЗель с мотором 405 инжектор, как и в большинстве инжекторных автомобилей выполнен не самостоятельно, а в качестве блока, который располагается в бензобаке. В него входят:

топливный насос;
фильтр первичной очистки топлива;
датчик уровня топлива.

Такая компоновка позволила сэкономить место под капотом ГАЗель 405 инжектор и повысить эффективность каждого элемента блока. Так, к примеру, фильтр гораздо лучше очищает топливо, так как бензонасос располагается сразу за фильтром и втягивает бензин под давлением сквозь фильтр. Плюсы для датчика уровня топлива заключаются в том, что электрические провода, которые иду в бензобак идут вместе с проводами для насоса и тем самым облегчается его подключение. К слову, датчик уровня топлива представляет собой всего лишь поплавок на железной палочке. Качественный бензонасос является залогом хорошей работы системы подачи топлива автомобиля ГАЗель 405 инжектор: бензин должен перекачиваться в нужном машине объёме и в нужное время.

Диагностика и ремонт насоса

Начинать чинить бензонасос нужно с того, что необходимо определить в чем конкретно проблема, то есть продиагностировать его. Первым тревожным звоночком о том, что топливный насос неправильно работает это то, что ГАЗель 405 инжектор неравномерно едет, как бы рывками. Если появился именно этот признак, то не стоит унывать – ремонт возможен самостоятельно. Также если мотор ГАЗель 405 стал долго заводиться, а инжектор обычно заводится всегда с пол-оборота, это еще один нехороший признак того, что бензонасос начинает выходить из строя, хотя до полной поломки ему еще основательно далеко.

Хотя если долго не ремонтировать топливный насос и не обращать внимания на такую поломку, то в один прекрасный момент машина может банально не завестись. Причиной этой неполадки является падение давления в топливной системе, а создает именно неисправный бензонасос.

Проверить топливный насос можно с помощью специального индикатора, который можно купить в любом магазине запчастей к ГАЗель 405 инжектор. Прибор этот устанавливается на бензонасос и сделать это можно своими руками, главное четко следовать инструкции и не ошибаться. Проверка происходит при заглушенном двигателе, все сделает сам прибор. Если было замечено значительное снижение давления в топливной сети за время менее 10 минут, то это означает, что топливный насос исправен, а виноват либо регулятор давления, либо форсунки автомобиля ГАЗель 405 инжектор.

Проверка с помощью манометра

Также возможна проверка работоспособности манометром. Этот способ тоже достаточно точен, если проверять бензонасос правильно. Нам понадобится специальный манометр для измерения давления в топливной сети ГАЗель 405 инжектор. Все операции можно сделать самому, помощь специалистов не нужна. В инструкции к такому манометру сказано, что его необходимо подключить к рампе форсунок и закрепить его так чтобы показания манометра было видно из салона. Когда водитель включает зажигание начинается работа манометра и он снимает показания давления, которое создает бензонасос. Нормой колебаний давления в топливной системе ГАЗель 405 инжектор от 300 до 380 кПа (кило Паскаль). После этого нужно проехаться по такому участку дороги, чтобы была включена как минимум третья передача и потом уже снова замерять. Если показания манометра не изменились, то беспокоится пока ни о чем не нужно, и чинить нужно что-то другое, а не топливный насос.

Если же произошли существенные изменения в показаниях, то придется обращаться к специалистом по ремонту ГАЗель 405 инжектор.

Если же машина начинает глохнуть на ходу, то беда кроется в электрической составляющей. Проверить из-за этого ли не корректно работает топливный насос можно устроив тест реле бензонасоса. Для этого нам понадобится обычная лампочка контроля, а сама проверка выглядит следующим образом: при подключенной к рее лампочке и включении зажигания лампочка должна загораться на несколько секунд. Если при низком давлении была замечена течь и было установлено, что именно она является виной всему, то нужно ее устранить. Для этого надо установить где именно течь, а потом уже по ситуации выбирать, что поможет – замена некоторых прокладок, клапанов, диафрагм и прочего. Для того чтобы быстрее понять, что именно сломано и как лучше устранить поломку необходимо четко понимать схему топливного оборудования конкретно машины, и какое место в ней занимает топливный насос.

Для чего необходим бензонасос?

Топливный насос или бензонасос предназначен, как мы уже говорили выше, для подачи топлива из точки «А» в точку «Б». Под точкой «А» подразумевается резервуар, то бишь бак, в котором находится топливо, под точкой «Б» подразумеваем двигатель, в который происходит подача. После подачи топливо смешивалось, грубо говоря, готовилось «к употреблению». Подача топлива регулируется давлением, которое поддерживает редуктор бензонасоса, правильное давление в топливном насосе — очень важный момент. Современные топливные насосы бывают двух типов — механические и электрические, они отличаются между собой по типу привода: первый работает за счет постоянного движения приводного рычага вверх-вниз, а второй оснащен электромоторчиком и мини-помпой, этот тандем питается от электросети и производит бесперебойную подачу топлива в двигатель. Первый, механический тип бензонасосов сегодня довольно сложно встретить, поэтому углубляться в подробности его работы и прочие детали мы не будем. Вместо этого мы поговорим о неисправностях электробензонасосов.

Признаки неисправности топливного насоса

Пожалуй, самым распространенным симптомом, по которому можно определить нарушения в работе бензонасоса, являются рывки во время движения автомобиля.
Вторым по популярности симптомом, свидетельствующим о неисправности топливного насоса, являются плавающие холостые обороты.
Плохой запуск двигателя или вовсе отсутствие такой возможности нередко может говорить о том, что бензонасос требует замены.
Ухудшение динамики, то есть когда вы «даете в пол», а машина либо дергается, либо вовсе не реагирует на положение педали.

Примечание: Важно отметить, что все вышеописанные признаки неисправности топливного насоса, могут быть вызваны и другими деталями двигателя, поэтому нельзя лишь по одним симптомам поставить приговор о том, что необходима замена бензонасоса. Например, обороты могут плавать из-за проблем с ДМРВ или ДПДЗ, потому что топливо некачественное или необходимо почистить форсунки.

Почему не работает бензонасос?

Неработающий бензонасос — это не всегда — неисправный бензонасос, поскольку причина может крыться, например, в предохранителе этого агрегата, который попросту перегорел. Найти предохранитель можно в блоке предохранителей у каждого авто расположении этого предохранителя — свое. Но, как правило, он находится либо под капотом, либо со стороны водителя слева от руля.

Как проверить бензонасос?

Если предохранитель в порядке, выполните проверку напряжения на насосе. Перед тем как это сделать убедитесь, что аккумуляторная батарея в порядке. Проверьте мультиметром или тестером напряжение на клеммах бензонасоса, в руководстве по эксплуатации уточните каким оно должно быть.
Проверьте тестером поступает ли напряжение на предохранитель, нередко обрыв электроцепи происходит именно в этом месте.
Дальше, если поиски не дали результата, выполните проверку напряжения на самих проводах. Убедитесь, что на них нет потерь, и они правильно подключены к массе. В случае если напряжения падает больше чем 1 В, скорее всего поломка заключается в окисленных контактах или проводке. Убедитесь, что в проводке нет короткого замыкания.
Если во время проведения этого теста вы не обнаружили никаких нарушений, проблему стоит искать в самом топливном насосе, возможно он неисправен и требует замены. Но, как показывает практика, замена — крайняя мера, для начала необходимо попробовать восстановить бензонасос и провести еще один тест, в котором стоит измерить давление. Как проверить давление в топливной рампечитаем здесь.
Если мотор глохнет на ходу, причина может заключаться в электрической части, чтобы опровергнуть или подтвердить предположение следует проверить реле бензонасоса. Для этого подключаем к разъему топливного насоса контрольку, включаем зажигание, и наблюдаем за поведением лампочки, если она загорелась на пару секунд — причина явно в другом.
Проблемы и неисправности топливного насоса можно устранить при помощи специальных ремкомплектов, покупаются они в автомагазине или у дилеров. При необходимости меняются: диафрагма, клапана, прокладки, а также фильтр.

Для большей наглядности рекомендуем посмотреть видео о том, как проверить бензонасос в условиях гаража:

Источник: Вопрос Авто — сайт автомобильных советов.

Не качает бензонасос на газели инжектор

Сообщение Грин » Сб июн 15, 2013 21:54 pm

Сегодня на ровном месте резко пропала тяга, волга встала. Один раз диагноз №402 запустился, потарахтел секунды три, затем усё, блин, приехали. Открыв капот было обнаружено : топливный фильтр пуст, на качки бензонасос Пекар не реагирует ( обычно 3-4 качка — фильтр полный, а тут хоть усрись качать — толку ноль ). Пока тащили на галстуке до дома попытки запуститься с толкача успеха не имели.

Сняв бензонасос , ничего криминального не увидено ( хрюкает как надо ), поставил обратно — ноль эмоций, распотрошил, тоже ничего криминального, но на всякий пожарный вставил новые потроха с приобретённого ремкомплекта — ноль эмоций, в запасе был бензонасос шааз, поставил — ноль эмоций, бензин не поступает. Плеснул бензин в карб — диагноз затарахтел. Снял топливный шланг от бака, вставил в бутылку с бензином — шааз не качает, заново поставил Пекар, тоже из бутылки не качает.

Вопрос : » Чо за нахрен . »

Расположение топливного насоса

топливный насос;
фильтр первичной очистки топлива;
датчик уровня топлива.

Диагностика и ремонт насоса

Хотя если долго не ремонтировать топливный насос и не обращать внимания на такую поломку, то в один прекрасный момент машина может банально не завестись. Причиной этой неполадки является падение давления в топливной системе, а создает именно неисправный бензонасос.

Проверка с помощью манометра

Если же произошли существенные изменения в показаниях, то придется обращаться к специалистом по ремонту ГАЗель 405 инжектор.

9 января 2013, 15:48 #1 123

всем доброго дня. Уже подходит вечер, а я с утра не могу завести газ3110 д406i вчера ездил, а сегодня заводить она молчит ( не работает бензо-насос) предохранитель целый, реле зачищали контакты, пробовали соединять на прямую в гнезде реле нолчок. Бензо-насос от АБ подсоединял работает. В чем же может быть проблема?

Сообщений: 95
Откуда: МО,Чехов

10 января 2013, 21:37 #2 123

а сигнализация есть?

Сообщений: 95
Откуда: МО,Чехов

10 января 2013, 21:39 #3 123

чек загорается когда зажигание включаешь?

25 января 2013, 16:35 #4 123

всем привет .у меня точна такая проблема .доехал домой,с утра не заводиться.на предохранитель 9 питание не идет запитал от соседа насос заработал но не заводиться сигналку разобра питание на блокировку приходит и уходит.релюшки менял она не заводиться.с цешкой всю почти прозвонил помогите советом

31 марта 2013, 14:03 #5 123+ 2

Ребята, всем привет! У меня газ 3110 змз 406. Была беда с электробензонасосом! Реле работает, питания нет, короче всё как описано выше! Я разобрался. дело вот в чём: Ни сигнализация ни что-то ещё в этом роде не при чём! Снимите правый блок предохранителей(в котором находится предохранитель на ЭБН 15А) Затем снимите 1 из 4-х малых блоков предохранителей, опять же тот в котором на ЭБН, и внимательно посмотрите все проводки выходящие из него, их штук 6-7. Просмотрите все скрутки и соединения! Скруток там, тьма тьмушая, поверьте мне. У меня в одной из них был еле заметный переломчик! всем удачи! Если кто захочет обсудить ещё что-то по Волгам пишите в почту [email protected]

Сообщений: 10185
Откуда: Ангарск
Лада Нива 2131М
Nissan Patrol

31 марта 2013, 15:37 #6 123

lubludorogu, 31 марта 2013, 14:03, #5

Если кто захочет обсудить ещё что-то по Волгам пишите в почту [email protected]

Лучше здесь, чтоб всем доступно было. Авось пригодится

А тебе огромный плюс за инфу!

31 марта 2013, 22:15 #7 123

Всегда пожалуйста! Ведь мы же должны помогать друг-другу, тем более в сложных условиях нашего автопрома))) Мне интересно, как у ребят, кто начал тему, дела обстоят? Понятно, что справились, но что было-то.

Сообщений: 16
ГАЗ 3110 Волга

3 апреля 2013, 22:41 #8 123

Всем привет!Уже два дня езжу машину дёргает,часто загорается на преборе бензонасос,и бывает-завёл бензонасос по звуку закачал а лампочка не гаснет?Что это подскажите

Сообщений: 16
ГАЗ 3110 Волга

3 апреля 2013, 22:47 #9 123

Да,это появилось после того как довёл бак почти до нуля,потянуло мусор?бензофильтр менял новый как раз пару дней до проблемы,может ли забится сам бензонасос или уже форсунки забиты?

17 апреля 2013, 08:26 #10 123

А когда заводишь не троит. Или хотя бы подтраивает.

17 апреля 2013, 08:27 #11 123

именно первые секунды работы! Или только на ходу?

22 июня 2013, 10:16 #12 123

привет всем! перестал работать бензонасос газ 3110 406 ,зажигание включаеш а он не качает,предохранители целые.может насос накрылся?

22 июня 2013, 10:23 #13 123

denis 81, 22 июня 2013, 10:16, #12

31 июля 2013, 21:08 #14 123

всем привет ребят подскажите нет питания на бензонасосе дв 406 прозвонил все провода целые реле работает чек загорается на прямую от аб работает давление нормальное а по татной проводке ни как не хочет машину сам перебирал с кузова на кузов проводка рабочая вся почти новая может кто сталкивался

31 июля 2013, 21:09 #15 123

и еще вопрос что отключает бензонас когда зажигание включил он накачал и отключается потом когда заводишь начинает работать

Сообщений: 3060
Откуда: Новосибирск
ЗиЛ 5301 Бычок

1 августа 2013, 04:40 #16 123

1 августа 2013, 20:09 #17 123

то что реле я согласен но на реле сигнал от куда приходит вот это мне не понятно уже все мозги вынес

1 марта 2014, 17:46 #18 123

ребят подскажите. короче проблема с питанием на форсунки. и откуда они питаются вообще? зарание благодарен за любую подсказку.

Сообщений: 3060
Откуда: Новосибирск
ЗиЛ 5301 Бычок

1 марта 2014, 18:31 #19 123

komvit, 1 марта 2014, 17:46, #18

мозги,кстати до тебя там спрашивал слон 555 так и в его случае ответ один.

2 апреля 2014, 20:16 #20 123

НЕт питания на электробензонасос. Помогите.В чём может быть причина?

2 апреля 2014, 20:16 #21 123

НЕт питания на электробензонасос. Помогите.В чём может быть причина?

2 апреля 2014, 20:17 #22 123

НЕт питания на электробензонасос. Помогите.В чём может быть причина?

Сообщений: 23749
Откуда: Иваново
Kia Rio Premium
Ford Focus

2 апреля 2014, 20:18 #23 123

Сковородка

3 июня 2014, 19:57 #24 123

ПРОБЛЕМА С ПИТАНИЕМ БЕНЗОНАСОСА ОДИН В ОДИН КАК У ВСЕХ . ПРОВОДА ЦЕЛЫЕ .

МОЖЕТ БЫТЬ ПРОБЛЕМА В ЗАМКЕ ЗАЖИГАНИЯ .

3 июня 2014, 20:08 #25 123

ПОДСКАЖИТЕ, ГДЕ НАХОДИТСЯ РЕЛЕ БЕНЗО-НАСОСА И КАК ВЫГЛИДИТ ??

Не качает бензонасос на газели инжектор

Сообщение Грин » Сб июн 15, 2013 21:54 pm

Сегодня на ровном месте резко пропала тяга, волга встала. Один раз диагноз №402 запустился, потарахтел секунды три, затем усё, блин, приехали. Открыв капот было обнаружено : топливный фильтр пуст, на качки бензонасос Пекар не реагирует ( обычно 3-4 качка – фильтр полный, а тут хоть усрись качать – толку ноль ). Пока тащили на галстуке до дома попытки запуститься с толкача успеха не имели.

Сняв бензонасос , ничего криминального не увидено ( хрюкает как надо ), поставил обратно – ноль эмоций, распотрошил, тоже ничего криминального, но на всякий пожарный вставил новые потроха с приобретённого ремкомплекта – ноль эмоций, в запасе был бензонасос шааз, поставил – ноль эмоций, бензин не поступает. Плеснул бензин в карб – диагноз затарахтел. Снял топливный шланг от бака, вставил в бутылку с бензином – шааз не качает, заново поставил Пекар, тоже из бутылки не качает.

Вопрос : » Чо за нахрен . »

Расположение топливного насоса

топливный насос;
фильтр первичной очистки топлива;
датчик уровня топлива.

Диагностика и ремонт насоса

Хотя если долго не ремонтировать топливный насос и не обращать внимания на такую поломку, то в один прекрасный момент машина может банально не завестись. Причиной этой неполадки является падение давления в топливной системе, а создает именно неисправный бензонасос.

Проверка с помощью манометра

Если же произошли существенные изменения в показаниях, то придется обращаться к специалистом по ремонту ГАЗель 405 инжектор.

9 января 2013, 15:48 #1 123

Сообщений: 95
Откуда: МО,Чехов

10 января 2013, 21:37 #2 123

а сигнализация есть?

Сообщений: 95
Откуда: МО,Чехов

10 января 2013, 21:39 #3 123

чек загорается когда зажигание включаешь?

25 января 2013, 16:35 #4 123

31 марта 2013, 14:03 #5 123+ 2

Сообщений: 10185
Откуда: Ангарск
Лада Нива 2131М
Nissan Patrol

31 марта 2013, 15:37 #6 123

lubludorogu, 31 марта 2013, 14:03, #5

Если кто захочет обсудить ещё что-то по Волгам пишите в почту [email protected]

Лучше здесь, чтоб всем доступно было. Авось пригодится

А тебе огромный плюс за инфу!

31 марта 2013, 22:15 #7 123

Сообщений: 16
ГАЗ 3110 Волга

3 апреля 2013, 22:41 #8 123

Сообщений: 16
ГАЗ 3110 Волга

3 апреля 2013, 22:47 #9 123

17 апреля 2013, 08:26 #10 123

А когда заводишь не троит. Или хотя бы подтраивает.

17 апреля 2013, 08:27 #11 123

именно первые секунды работы! Или только на ходу?

22 июня 2013, 10:16 #12 123

22 июня 2013, 10:23 #13 123

denis 81, 22 июня 2013, 10:16, #12

31 июля 2013, 21:08 #14 123

31 июля 2013, 21:09 #15 123

Сообщений: 3060
Откуда: Новосибирск
ЗиЛ 5301 Бычок

1 августа 2013, 04:40 #16 123

1 августа 2013, 20:09 #17 123

то что реле я согласен но на реле сигнал от куда приходит вот это мне не понятно уже все мозги вынес

1 марта 2014, 17:46 #18 123

Сообщений: 3060
Откуда: Новосибирск
ЗиЛ 5301 Бычок

1 марта 2014, 18:31 #19 123

komvit, 1 марта 2014, 17:46, #18

мозги,кстати до тебя там спрашивал слон 555 так и в его случае ответ один.

2 апреля 2014, 20:16 #20 123

НЕт питания на электробензонасос. Помогите.В чём может быть причина?

2 апреля 2014, 20:16 #21 123

НЕт питания на электробензонасос. Помогите.В чём может быть причина?

2 апреля 2014, 20:17 #22 123

НЕт питания на электробензонасос. Помогите.В чём может быть причина?

Сообщений: 23749
Откуда: Иваново
Kia Rio Premium
Ford Focus

2 апреля 2014, 20:18 #23 123

Сковородка

3 июня 2014, 19:57 #24 123

ПРОБЛЕМА С ПИТАНИЕМ БЕНЗОНАСОСА ОДИН В ОДИН КАК У ВСЕХ . ПРОВОДА ЦЕЛЫЕ .

МОЖЕТ БЫТЬ ПРОБЛЕМА В ЗАМКЕ ЗАЖИГАНИЯ .

3 июня 2014, 20:08 #25 123

ПОДСКАЖИТЕ, ГДЕ НАХОДИТСЯ РЕЛЕ БЕНЗО-НАСОСА И КАК ВЫГЛИДИТ ??

ГАЗ 2705 | Проверка реле топливного насоса

Проверка реле топливного насоса

ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ

Реле топливного насоса находится в плате реле, место 4, на стороне водителя под блоком панели приборов. Его необходимо проверить, если насос не работает.

ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ

	1. Выньте предохранитель № 28 топливного насоса.
2. Присоедините диодную контрольную лампу с помощью вспомогательного провода между массой и одним из двух контактов предохранителя топливного насоса.
3. Снимите верхнюю облицовку в районе ног водителя, слева, при этом обратитесь к подразделу Снятие и установка кармана со стороны водителя.
4. Включите стартер. Включение реле топливного насоса должно быть слышно. Кроме того, должна загореться диодная контрольная лампа.
5. Если реле не включается, проверьте напряжение питания и управление.
6. Если диодная контрольной лампы не загорается, хотя включается реле, повторите проверку на другом контакте предохранителя.
7. Если диодная контрольная лампа опять не горит, проверьте провод между контактом 23 у реле, место 4, и предохранитель топливного насоса. При наличии обрыва устраните его.
8. Если питание реле, управление и провода реле в порядке, замените реле топливного насоса.
Проверка питания
	Выньте реле топливного насоса из платы реле (место реле № 4).
Включите зажигание.
Последовательно присоедините вольтметр: – между контактом 19 (плюс замка зажигания) и массой; – между контактом 17 (плюс аккумуляторной батареи) и массой. Требуемое значение: 12 В (напряжение батареи). В противном случае проверьте обрыв провода по электрической схеме и устраните.
Выключите зажигание.

ПРОВЕРКА УПРАВЛЕНИЯ

ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ

1. Присоедините диодную контрольную лампу с вспомогательным проводом между контактом 16 (масса управления от прибора управления двигателем) и контактом 17 (плюс) цоколя реле.
2. Включите стартер. При этом светодиод должен загореться. В противном случае найдите обрыв провода к прибору управления впрыском и устраните его или замените прибор управления (работа СТО).
ВНИМАНИЕ Диодные контрольные лампы имеют небольшое потребление тока. Если стартер не включен, они имеют слабое свечение и полностью не гаснут.
3. Вставьте предохранитель топливного насоса.
4. Установите карман в районе расположения ног, при этом обратитесь к подразделу Снятие и установка кармана со стороны водителя.

Предохранители газель бизнес: где находятся, замена

Применение полупроводников

Вместо электромагнитного реле можно использовать тиристорный ключ, либо же конструкцию на полевых транзисторах. Суть та же, только нет подвижных контактов, их функции выполняют электроны и дырки в кристалле полупроводника. Но не забывайте про охлаждение тиристоров и транзисторов, устанавливайте радиаторы, которые способны будут обеспечить необходимую теплоотдачу.

Плавный пуск двигателя – это весьма полезная функция для управления двигателем. Такое нововведение обеспечит постепенное увеличение нагрузки на электродвигатель. Осуществляется такая затея путем применения ШИМ-модуляции. Но вместе со всеми новшествами можно использовать в системе охлаждения второй датчик температуры, у которого температура срабатывания градусов на 5 меньше, чем у основного.

Если при срабатывании основного датчика вентилятор включается на полную мощность, то при срабатывании второго датчика его обороты должны быть вдвое меньше. Для этого при подключении придется использовать резистор. Прекрасно подойдет тот, который установлен на вентиляторе печки. Это позволит не доводить температуру в системе до экстремального значения.

Почему не работает бензонасос на Газели

А те автомобили Газель , которые работают на газу, заводятся всё равно на бензине и у них в электрическую схему бензонасоса, также будет поставлено дополнительное реле, которое будет отключать работу бензонасоса, в момент перехода работы двигателя на газ.

Поэтому, поиск неисправностей, связанных с не рабочим бензонасосом на Газели, нужно начинать с проверки целостности предохранителей. Проверить нужно и состояние контактов, на предмет их окисления. Далее проверяем работу всех реле, которые задействованы на данном автомобиле в электрической схеме подачи напряжения на клеммы бензонасоса. Если это не помогло, то придётся проверять проводку и колодки от электронного блока управления до главного реле и реле бензонасоса.

Ещё одной частой причиной отказа в работе бензонасоса бывает окисление или подгорание минусового контакта, расположенного на бензонасосе внутри бака. Там стоит колодка белого цвета, только не путайте, пожалуйста, её с колодкой, которая расположена на поверхности бензобака. Обычно эта неисправность первоначально проявляется периодическим включением и выключением в работу бензонасоса. Если эта проблема возникла, то эти контакты придётся периодически чистить, снимая модуль или их один раз и навсегда соединить напрямую, минуя клемму.

Разряд аккумулятора

Многие сталкивались с ситуацией, когда лампочка не загорается, при этом, приборы также не работают. Это явный признак разрядившего аккумулятора. Поэтому, просто зарядите батарею. Но, желательно при этом выяснить причину разряда. Одно дело, если вы просто забыли выключить фары. Гораздо хуже, если причина в неработающем генераторе. Как это сделать, читайте в статье «Как проверить генератор на машине, не снимая его».

Обязательно проведите диагностику, и выявите причину. Иначе вы будете получать такую проблему регулярно. Не стоит забывать, что полный разряд аккумуляторной батарей приводит к ускоренному износу пластин.

под Блоки капотом

Блок предохранителей

Находится около, справа аккумулятора и состоит из плавких вставок.

p, blockquote 19,0,0,0,0 —>

p, blockquote 20,0,0,0,0 —>

Назначение

p, blockquote 21,0,0,0,0 —>

Автомобилей с ABS (60А-4)

БПР Световая цепь и плюсовая цепь 40А
генератора АБС
25А АБС
60А плюсовая Общая цепь автомобиля, кроме световой, АБС, генераторной и цепи стартера

Автомобили без БПР (ABS-2)

90А Световая цепь и плюсовая генератора цепь
60А Общая плюсовая цепь кроме, автомобиля световой, генераторной и цепи стартера

стартера Цепь рассчитана на большой кратковременный ток, предохранителя поэтому в цепи нет.

p, blockquote 22,0,0,0,0 —>

Блок с Схема

реле

p, blockquote 23,0,0,0,0 —>

p, blockquote 24,0,0,0,0 —>

Обозначение

p, blockquote 25,0,0,0,0 —>

1	реле Главное
2	Реле электромагнитной муфты включения системы вентилятора охлаждения
3	Реле топливного насоса
4	стартера Реле

Электро щиток

Старого схема

образца

p, blockquote 27,0,0,0,0 —>

p, blockquote 28,0,0,0,0 —>

Расшифровка

p, blockquote 29,0,0,0,0 —>

3747.651	Реле стартера 651.3747
3705.Б116	Катушка зажигания Б116
1412-Блок	3733 управления ЭПХХ 1412.3733
13.Коммутатор-01	3734 транзисторный 13.3734-01
13.3702-01	Регулятор 3702 13.напряжения-01
1902.3741	Клапан электромагнитный (3741000.1902)

Нового образца

Подойдет для Chrysler двигатель 2,4 L DОНС

p, blockquote 30,0,0,0,0 —>

Схема

p, blockquote 31,0,0,0,0 —>

p, Назначение 32,0,0,0,0 —>

blockquote элементов

p, blockquote 33,0,0,0,0 —>

15	Реле 85.3747
16	осушителя Реле 90.3747-10
17	Реле 113.3747-10
19	управления Блок МИКАС 11СR

Блоки предохранителей на ГАЗель ГАЗ-3302 и ГАЗ-2705, плавкие силовые вставки на 30, 40, 60, 90 А, защищаемые предохранителями электрические цепи

В зависимости от года выпуска автомобиля ГАЗель ГАЗ-3302 и ГАЗ-2705 его электрические цепи могут быть защищены общими плавкими вставками, рассчитанными на большой ток разных номиналов. Дополнительные блоки предохранителей старой или новой конструкции установлены на кронштейне полки для крепления аккумуляторной батареи под капотом.

На автомобили ГАЗель ГАЗ-3302 и ГАЗ-2705 с антиблокировочной системой тормозов (ABS) устанавливают блоки силовых предохранителей с четырьмя плавкими вставками на 40, на 60 (две вставки) и 90 А. В этом блоке:

— Плавкая вставка на 90 А защищает цепь генератора. — Плавкая вставка на 40 А — электрические цепи наружного освещения. — Первая плавкая вставка на 60 А — цепь питания ABS.

— Вторая плавкая вставка на 60 А — цепи всех остальных потребителей, кроме генератора, стартера, приборов освещения и ABS.

Цепь стартера рассчитана на большой кратковременный ток, поэтому предохранителя в цепи нет. Предохранители на 30, 40, 60 и 90 А установлены в общих блоках силовых предохранителей, закрепленных на полке аккумуляторной батареи в моторном отсеке. Запасные предохранители всех номиналов закреплены под пластиной крышки блока.

Блоки предохранителей с малым током срабатывания на ГАЗель ГАЗ-3302 и ГАЗ-2705

Кроме того, все цепи питания электрооборудования на автомобилях ГАЗель ГАЗ-3302 и ГАЗ-2705 защищены собственными плавкими предохранителями с меньшим током срабатывания. Единые монтажные блоки предохранителей и реле на автомобиле отсутствуют.

Блоки предохранителей отдельных цепей расположены:

— На автомобилях ГАЗель ГАЗ-3302 и ГАЗ-2705 выпуска до 2003 года в двух блоках слева под панелью приборов. Предохранители «пальчикового» типа.

— На автомобилях ГАЗель ГАЗ-3302 и ГАЗ-2705 выпуска с 2003 года — слева под крышкой панели приборов. Предохранители «ножевого» типа.

Там же установлено реле-прерыватель указателей поворота. Реле системы управления инжекторным двигателем расположены в моторном отсеке посередине щита передка в его верхней части.

На крышках блоков предохранителей автомобилей ГАЗель ГАЗ-3302 и ГАЗ-2705 выпуска до 2003 года и на корпусах блоков автомобилей выпуска с 2003 года нанесены номера предохранителей. На автомобилях ГАЗель ГАЗ-3302 и ГАЗ-2705 выпуска с 2003 года соответствующие номера предохранителей дополнительно перечислены на вкладыше, приклеенном к задней стороне крышки. С указанием защищаемых ими цепей.

Верхние блоки предохранителей

1. 16 А — Электродвигатель отопителя, электронасоса системы отопления (автомобили с двумя рядами сидений). 2. 8 А — Резерв для электродвигателя дополнительного отопителя (автомобили с двумя рядами сидений). 3. 8 А — Указатели поворота. 4.

8 А — Комбинация приборов, выключатель контрольной лампы включения стояночного тормоза, система ЭПХХ, реле стеклоочистителя, лампы света заднего хода в задних фонарях, контрольная лампа диагностики (двигатели семейства ЗМЗ-406). 5.

8 А — Аварийная сигнализация.

6. 8 А — Зуммер и плафон освещения бортовой платформы, лампы стоп-сигналов.

7. 8 А — Радиооборудование. 8. 8 А — Электродвигатели очистителя и омывателя ветрового стекла. 9. 16 А — Прикуриватель, звуковой сигнал, розетки переносной лампы.

10. 16 А — Резерв.

Нижние блоки предохранителей

1. 16 А — Резерв. 2. 8 А — Плафон освещения кабины, подкапотная лампа, плафон освещения грузового салона. 3. 8 А — Лампы подсветки комбинации приборов.

4. 8 А — Задние противотуманные фонари.

5. 8 А — Лампы правого переднего и левого заднего габаритных огней, фонари освещения номерного знака, контрольная лампа включения габаритного огня. 6. 8 А — Лампы левого переднего и правого заднего габаритных огней. 7. 8 А — Ближний свет левой фары. 8. На 8 А — Ближний свет правой фары, электрокорректор света фар. 9. 16 А — Дальний свет левой фары, контрольная лампа включения дальнего света фар.

10. 16 А — Дальний свет правой фары.

Цвет корпуса предохранителя соответствует определенной силе тока

5 А — Оранжевый. 10 А — Красный. 15 А — Голубой. 20 А — Желтый.

25 А — Белый.

https://www.youtube.com/watch?v=mSQ2ozOZ_3g

Для замены предохранителя используйте запасной предохранитель того же номинала и цвета. Не заменяйте предохранители перемычками или предохранителями, рассчитанными на другую силу тока, а также самодельными перемычками. Это может привести к повреждению электрических приборов и даже к пожару.

На автомобиле ГАЗель ГАЗ-3302 и ГАЗ-2705 выпуска до 2003 года у перегоревшего предохранителя металлическая полоса на его корпусе будет разомкнута.

Расчетное значение силы тока (в амперах) указано на корпусе предохранителя. Нумерация предохранителей ведется слева направо. 8 А – черного цвета, 16 А – зеленого.

Цепи автомобилей выпуска до 2003 года, защищаемые плавкими предохранителями

Верхний блок предохранителей

№ предохранителя (номинальный ток) – Наименование оборудования защищаемых электрических цепей

F1(16A) – Электродвигатель отопителя, электронасос системы отопителя*

F2(8A) – Электродвигатель дополнительного отопителя*

F3(8A) – Указатели поворота

F4(8A) – Комбинация приборов, реле сигнализатора стояночного тормоза, системы ЭПХХ, таймер управления подогревателем – отопителем**, реле стеклоочистителя, свет заднего хода, сигнализатор неисправности микропроцессорной системы зажигания (ЗМЗ -4061, – 4063)

F5(8A) – Аварийная световая сигнализация

F6(8A) – Сигнализатор торможения, светильники освещения правого ряда сидений пассажирского салона, * зуммер и плафон платформы**

F7(8A) – Дистанционный выключатель аккумуляторной батареи, радиооборудование

F8(8A) – Электродвигатели очистителя и омывателя ветрового стекла

F9(16A) – Звуковой сигнал, прикуриватель, розетка переносной лампы

F10(16A) – Резервный

Нижний блок предохранителей

№ предохранителя (номинальный ток) – Наименование оборудования защищаемых электрических цепей

F1(16A) – Резервный

F2(8A) – Светильник (светильники**) освещения кабины, плафон грузового салона (ГАЗ -2705, -27057)

F3(8A) – Освещение приборов, подогреватель – отопитель

F4(8A) – Задний противотуманный свет

F5(8A) – Габаритный свет (правый передний, левый задний фонари), сигнализатор габаритного света, фонари освещения номерного знака

F6(8A) – Габаритный свет (правый передний, левый задний фонари)

F7(8A) – Ближний свет (левая фара), электрокорректор фар

F8(8A) – Ближний свет (правая фара), сигнализатор дальнего света

F9(16A) – Дальний свет (левая фара)

F10(16A) – Дальний свет (правая фара)

* Для автобусов и автомобилей с двумя рядами сидений. ** Устанавливается на части автомобилей.

Цепи автомобилей выпуска с 2003 года, защищаемые плавкими предохранителями

№ предохранителя (Сила тока, А) – Защищаемые цепи

Предохранители верхнего блока

1 (25) – Система управления двигателем (двигатели ЗМЗ-40522, ЗМЗ-40524)

2 (15) – Аварийная сигнализация

3 (15) – Радиооборудование, выключатель «массы» (автомобили ГАЗ-3221 и модификации)

4 (10) – Электродвигатели очистителя и омывателя ветрового стекла

5 (10) – Реле включения ближнего света фар, антиблокировочная система тормозов (ABS)

6 (10) – Стоп-сигналы

7 (20) – Прикуриватель, звуковые сигналы

8 (20) – Реле звуковых сигналов, комбинация приборов, часы

9 (15) – Электродвигатель дополнительного отопителя, электронасоса системы отопления (автомобили с двумя рядами сидений)

10 (10) – Комбинация приборов, лампы света заднего хода, датчик скорости, реле стеклоочистителя

11 (5) – Датчик концентрации кислорода (двигатели ЗМЗ-40522, ЗМЗ-40524)

12 (15) – Система управления двигателем (двигатели ЗМЗ-40522, ЗМЗ-40524)

13 (10) – Указатели поворота

Предохранители нижнего блока

1 (25) – Резерв

2 (15) – Дальний свет правой фары, контрольная лампа включения дальнего света фар

3 (15) – Дальний свет левой фары

4 (10) – Ближний свет правой фары

5 (10) – Ближний свет левой фары

6 (10) – Лампы заднего противотуманного света, контрольная лампа включения противотуманного света

7 (20) – Резерв

8 (20) – Резерв

9 (15) – Плафон кабины, плафон грузового салона, плафон освещения подножки автобуса, подкапотная лампа, плафоны освещения пассажирского салона автобусов

10 (10) – Лампы подсветки комбинации приборов, переключателей, прикуривателя

11 (5) – Резерв

12 (15) – Лампы правого габаритного огня, корректора света фар, плафона освещения вещевого ящика

13 (10) – Лампы левого габаритного огня, сигнальная лампа включения

Принципиальные различия в устройстве блока предохранителей в зависимости от модели Газели

Так выглядит блок предохранителей нового образца

Конструктивные отличия модификации класса Газелей, исходя из различных систем защиты электрооборудования, можно разделить на следующие основные группы и выделить их особенности. Смотрите в видео как установить новый блок предохранителей.

Автомобили с бензиновым двигателем карбюраторного типа

Машины выпуска до 2003 года:
комплектовались модулями электропредохранителей старого образца с предохранителями цилиндрического типа номиналом 8 и 16А;
управляющие реле установлены отдельно от монтажного блока;
подкапотный блок (БПР-2) имеет силовые электропредохранители 40А для световой цепи и 60А для общего плюса.
Модели 2003-2010 года выпуска:
устанавливались блоки нового образца с пластиковыми предохранителями с порогом защиты 5, 10, 15, 20 и 25А в зависимости от оборудования;
реле управления также расположены независимо от блока;
силовой предохраняющий модуль может быть различным:

БПР-2 с защитой в 90А для световой и генераторной цепи и 60А для общего плюса.
БПР-4 для автомобилей с предустановленной антиблокировочной системой и дополнительными электропредохранителями на 25 и 40А.

Автомобили с бензиновым двигателем инжекторного типа

Основные предохранители пластикового типа 25, 10, 15, 20 и 5А для различных цепей объединены в единый монтажный модуль, расположенный в кабине.
Основные управляющие реле входят в состав блока.

Так выглядят управляющие реле для автомобиля Газель

Процесс установки защитных реле

Автомобили с дизельным двигателем

Установлен основной предохраняющий модуль, аналогичный инжекторным автомобилям, с дополнительными электропредохранителями в 5А для системы управления двигателем.
Измененный подкапотный блок, в том числе защищаемые цепи:
система подогрева воздуха с защитой 125А;

Схематическое устройство системы подогрева воздуха в газели

Схема с размерами автомобильного предохранителя

Разнообразие заводских комплектаций автомобилей Газель, как по предустановленному двигателю, так и по дополнительному оборудованию, множественность их комбинаций приводит, в свою очередь, к различиям в системе электрозащиты и устройстве монтажного блока.

Двухуровневое построение предохранительного контура обеспечивает надежный заслон бортовых приборов, как от короткого замыкания сети машины, так и от перепадов напряжения, обеспечивая тем самым их безотказную работу.

Бортовая цепь автомобиля (кроме цепи стартера) питается через два плавких предохранителя.

Цепь приборов освещения защищена предохранителем на 40 А, остальные цепи – 60 А. Оба предохранителя установлены в блоке, закрепленном на перегородке в моторном отсеке.

Кроме того, каждая цепь всех потребителей электроэнергии дополнительно защищена предохранителями с меньшим током срабатывания.

Они расположены в двух блоках под панелью приборов со стороны водителя. Номинальный ток предохранителей и защищаемые ими цепи указаны в таблице.

Нумерация предохранителей ведется слева направо, 8 А – черного цвета; 16 А – зеленого.

Цепь стартера рассчитана на кратковременный большой ток и предохранителя не имеет.

При ремонте системы электрооборудования отключайте аккумуляторную батарею. Не используйте предохранители увеличенного «номинала» или самодельные – это может привести к выходу из строя электропотребителя, а возможно и пожару.

Как отремонтировать прикуриватель

Выносной патрон не ремонтопригоден, он технологически изготовлен как неразъемная деталь. Проверить его работоспособность можно электрическим тестером. Отсутствие цепи между корпусом и центральным гнездом свидетельствует о перегорании спирали накаливания, следует заменить деталь целиком.

Найти причину неисправности розетки несложно, это технически простое устройство.

Если после включения электропитания устройство не вернулось в рабочее состояние, следует искать замыкание в цепи или обрыв проводов.

Проверяют предохранитель еще раз:

Элемент снова перегорел — цепь замкнута. Осматривают провода цепи устройства на предмет нарушения изоляции и закорачивания на корпус авто вследствие вибрации. Устраняют неисправность — изолируют или заменяют поврежденный участок новым проводом.
Предохранитель исправен — цепь отсутствует. Проверяют провода на возможное переламывание, осматривают контактные места на предмет окисления, обгорания. Очищают окислы, подгибают контакты, зачищают и обжимают места скруток, надежно изолируют участки, на которых произведен ремонт.
С помощью фонарика осматривают розетку внутри — обугливание контактных биметаллических лепестков или центрального штыревого контакта свидетельствует о непригодности детали для эксплуатации, следует ее заменить на новую.

Как заменить и на какой именно

Когда не работает прикуриватель Газель Некст и в связи с этим возникла необходимость замены устройства, нужно демонтировать нерабочую розетку из штатного места:

отключают массу аккумуляторной батареи;
прижав плоской отверткой лепестки под облицовкой, извлекают вместе с проводами гнездо розетки;
снимают трехконтактную «фишку» электропитания;
подключают новое устройство и вдавливают его на штатное место до щелчка лепестков-фиксаторов.

Автомагазины предлагают розетки различных конструктивных видов и типов подключения электропитания. Чтобы не ошибиться с выбором, необходимо взять неработающую деталь с собой и выбирать новое устройство так, чтобы оно подошло по размеру и типу разъема электропитания.

Не работает прикуриватель Гранта
Предохранитель прикуривателя ФФ2
Замена прикуривателя Калина
Замена прикуривателя ВАЗ 2112

Проверка исправности бензонасоса на инжекторе

Этап 1. Проверка предохранителя

Этап 2. Проверка реле

Этап 3. Проверка подачи питания на БН

Проверка напряжения бензонасоса осуществляется посредством использования мультиметра. Щупы измерительного прибора в режиме вольтметра (от 0-20 вольт) нужно подсоединить к клеммам питания бензонасоса. Включить зажигание и снять показания на устройстве. 12-12.5 вольт — нормальное рабочее напряжение. Если напряжение есть, но насос не работает, проверяем электродвигатель.

Этап 4. Проверка электродвигателя бензонасоса

Этап 5. Проверка фильтра грубой очистки

Этап 6. Проверка обратного клапана

1 способ. Проверка обратного клапана заключается в замере давления манометром. Подключить его нужно на ту часть системы, которая напрямую задействована в питании топливом ДВС. Показатели давления не должны выходить за 3 кг/кв. см. (справедливо для легковушек). И при остановке двигателя давление не должно падать резко.

Как работает прикуриватель

Есть две основные рабочие части. Первая – металлический патрон прикуривателя, к которому подведены три провода. Схема подключения реализована следующим образом (см. фото).

Черный кабель. Постоянный минус или масса. Один конец приходит к корпусу прибора на Газель Бизнес, а второй подсоединен к кузову автомобиля.
Желтый или синий кабель. Вокруг прибора есть специальный светофильтр, который позволяет найти его в темное время суток. К нему подходит отдельный шнур – плюс, отвечающий за работу лампочки подсветки.
Красный провод. Постоянный плюс, запитанный к аккумуляторной батарее и проходящий через специальный предохранитель прикуривателя. Отвечает непосредственно за разогрев спирали, находящейся внутри стержня.

Принцип работы прикуривателя на Газель Бизнес прост. При нажатии на кнопку контакты системы замыкаются и нихромовая спираль, находящаяся внутри патрона, начинает разогреваться. Через 20-25 секунд температуры достигает своего максимума, и специальное термореле прикуривателя на Газель Бизнес дает команду отщелкнуть прибор в первоначальное положение.

Не работает топливный насос

В случае, когда не работает топливный насос, надо проверить целостность предохранителей и включение главного реле системы управления двигателем и реле топливного насоса. На ВАЗ-2107, ВАЗ-2108, ВАЗ-2109 и их модификациях, реле и предохранители находятся на полочке под бардачком или под ней.

На ВАЗ-2110 и подобных, следует искать в консоли отопителя с пассажирской стороны, открутив винты крепления и убрав боковую крышку. На автомобилях ГАЗ они находится в под капотном пространстве на передней стенке салона, ближе к пассажирской стороне.

Реле топливного насоса не включается

Проверка питания реле

Проверка цепи питания топливного насоса

Газель 4216 — Замена топливного насоса, электро схема.

admin 15/02/2012«Если Вы заметили ошибку в тексте, пожалуйста выделите это место мышкой и нажмите CTRL+ENTER» «Если статья была Вам полезна, поделитесь ссылкой на неё в соцсетях»

Полная замена замка

Для установки замка в полной комплектации необходимо предварительно откинуть контакты от АКБ. Затем нужно выполнить следующие операции:

проводим демонтаж кожуха;
для удаления хомута аккуратно используют болгарку так, чтобы не повредить главную ось рулевой колонки;
специалисты рекомендуют отключать рулевую колонку, чтобы последующие операции было удобно проводить, при этом рулевое колесо поднимается на максимальную высоту с предварительным ослаблением фиксирующего болта ключом на 12;
стоит зарисовать или запомнить позицию фигурной скобы, установленной рядом со шляпкой фиксирующего болта для последующей комфортной сборки;
демонтируем старое зажигание;
используем новую скобу, проделываем прорези в боковинах, куда предполагается ставить шляпки стягивающих винтов, в противном случае головки станут упираться в грани, что не позволит их надежно зафиксировать;
ставим замок в посадочное место и завинчиваем 4 винтика с максимальным усилием;
пару гаек на 12, открученных заранее, затягивать на максимум не стоит, чтобы оставалась свобода для регулировки зажима.

Возможные причины и диагностика неисправности

Первым делом если не горит фара, проверяем саму лампочку, случается даже так, что на тот момент когда вы обнаружили неисправность головного света, перегорели уже обе лампы ближнего. С лампами дальнего света такое почти не бывает, так как они крайне мало используются.
Одной из наиболее частых причин, когда не горят фары головного освещения является расплавление нити плавкого предохранителя. Впрочем, на большинстве современных автомобилей цепи питания правой и левой фары не взаимосвязаны и защищены отдельными предохранителями. Поэтому выход из строя одного плавкого элемента приводит к отказу одной фары. Диагностировать данную неисправность фары можно визуально, открыв монтажный блок и осмотрев предохранители, отвечающие за работу отказавшего элемента освещения. В случаях, когда доступ к монтажному блоку затруднен, следует узнать, какие еще цепи защищены данным предохранителем и проверить работу устройств, получающих питание от этих цепей. Если данные устройства также не работают, в 99% случаев предположение о вышедшем из строя предохранителе оказывается верным.
Если предположение о расплавлении защитного элемента не подтвердилось, необходимо проверить реле включения головного света. Обычно отказ реле приводит к прекращению работы лишь одной из систем освещения. Исчезает или ближний, или дальний свет. В работоспособности реле включения света можно удостовериться, внимательно прислушавшись к звукам, возникающим при попытке включения фар. Если из-под панели приборов в момент включения слышны короткие звонкие щелчки, это свидетельствует о том, что реле исправно. Отсутствие щелчка подтверждает предположение о неисправности реле.
Так же необходимо проверить все разъемы электрических проводов идущих на фару, возможно после последнего ремонта на клемму фары просто напросто забыли одеть разьем и соответственно она от этого гореть не будет. Такое случается если на передних фарах не горит ни одна лампочка.
Если фары так и не горят то дальнейший поиск осуществляется под капотом автомобиля. Следует внимательно осмотреть имеющиеся провода и соединения, пошевелить клеммы, подходящие к фарам, проверить лампы освещения. Иногда вследствие скачка напряжения в бортовой сети случается так, что перегорают обе лампы одновременно. Также по причине попадания в подкапотное пространство воды могут окислиться и перестать выполнять токопроводящую функцию «фишки» в местах соединения проводов.

Собственно, на этом поиск можно заканчивать. Если найти неисправность с помощью вышеописанных мероприятий не удалось, дальнейшая диагностика электропроводки должна выполняться с помощью мультитестера и процедуры «прозвонки» электрических цепей автомобиля. Последней попыткой установить причину неисправности в полевых условиях может стать проверка наличия тока на клеммах, питающих лампы ближнего света фар. Для этого достаточно вставить в разъем заведомо исправную лампу или чиркнуть проводом «+» об провод «-». Начало работы лампы или проскакивание искры между проводами свидетельствует о наличии в сети электрического тока и неисправности самих фар или ламп. Отсутствие реакции на тест дает основания предполагать наличие обрыва в сети питания фар.

Где Находится Предохранитель Бензонасоса Газель ~

Бензонасос не выключается и перегревается

Одной из частых неисправностей является то, что после поворота ключа зажигания бензонасос не выключается, то есть жужжит постоянно. В списке главных причин автоэлектрики выделяют:

подгорание (залипание) контактов управляемой цепи реле бензонасоса;
замыкание в электропроводке на насос;

Реже случается сбой в работе ЭБУ или датчика давления на насосе (что зависит от устройства БН конкретного автомобиля), что также заставляет топливный насос работать постоянно. Еще одной причиной могут быть форсунки, которые «льют», что не позволяет наосу создать давление в рампе и завести двигатель. Проверить можно по состоянию свечей зажигания. Если свечи заливает, тогда следует проверить цепь форсунок на обрыв.

Реле бензонасоса проверяется достаточно просто. Исправный элемент в работоспособной системе щелкает через 3-5 сек. после включения зажигания, после чего насос отключается. Если реле не издает щелчка или такой щелчок есть, но насос не выключается, тогда нужно вытащить реле. Прекращение работы насоса укажет на выход указанного реле из строя. Также можно достать реле и слегка постучать по нему, параллельно сбросив клемму с АКБ. Такой способ часто решает проблему залипания реле бензонасоса.

Теперь несколько слов о перегреве насоса. Если бензонасос на инжекторе перегревается, это проявляется в снижении его производительности и нестабильной работе двигателя. Сам электробензонасос является погружным, то есть находится в топливном баке прямо в бензине. Такое расположение позволяет устройству эффективно охлаждаться в топливе. Низкий уровень топлива ниже 1/4 бака при активной эксплуатации ТС в условиях высоких наружных температур может вызвать такой перегрев.

Неисправность цепи

Причиной не горящей лампочки, может быть проблема с цепью, питающей ее. Тут имеется несколько нюансов:

Неполадки с контактами
. Довольно часто возникающая проблема. Обычно проявляется после зимы. В холодное время года на разъемах скапливается влага, которая вызывает образование окислов. Контакт становится значительно хуже, в результате, лампочка перестает работать. Обычно, такая проблема проявляется крайне нестабильно. Один раз она не загорается, в другой работает, как обычно. Почистите все разъемы, и обработайте их пластичной смазкой, предназначенной для этого;
Обрыв цепи
. Для выявления проблемы нужно с помощью мультиметра проверить цепь. Возможно, где-то произошел обрыв. Найдите неисправный участок, и замените его;
Проблема с реле
. Некоторые модели автомобилей имеют реле, отвечающее за работу лампочки заряда аккумулятора на панели. При отказе этого реле лампа не загорится. Для проверки с помощью мультиметра замеряют напряжение на положительном выводе реле. При проблеме с генератором напряжение будет меньше 6 В, при более высоком напряжении неисправно реле. Его нужно заменить. Детально об этом, мы написали статью «Как проверить реле регулятора генератора?».

Диагностика и ремонт насоса

Важность того чтобы топливный насос поддерживался в постоянном работоспособном состоянии заключается в том, что если он будет работать некорректно начнутся постоянные поломки других узлов автомобиля ГАЗель 405, и инжектор может работать неправильно или вовсе выйти из строя. Начинать чинить бензонасос нужно с того, что необходимо определить в чем конкретно проблема, то есть продиагностировать его

Первым тревожным звоночком о том, что топливный насос неправильно работает это то, что ГАЗель 405 инжектор неравномерно едет, как бы рывками. Если появился именно этот признак, то не стоит унывать – ремонт возможен самостоятельно. Также если мотор ГАЗель 405 стал долго заводиться, а инжектор обычно заводится всегда с пол-оборота, это еще один нехороший признак того, что бензонасос начинает выходить из строя, хотя до полной поломки ему еще основательно далеко

Замена моторчика бензонасоса

Поводом к замене моторчика модуля топливного насоса является низкое давление бензина или скачкообразные изменения давления, что фиксируется манометром в процессе диагностики. Также на скорый выход моторчика из строя указывает то, что бензонасос гудит или свистит.

В этом случае зачастую можно не менять насос в сборе, что позволит сэкономить средства. Устройство необходимо снять (аналогично ситуации с чисткой или заменой фильтра-сетки), после чего осуществляется его разборка. Меняется сам моторчик, который можно приобрести отдельно. Корпус и датчик уровня топлива можно оставить от старого бензонасоса. Параллельно рекомендуется замена прокладки бензонасоса и других резиновых уплотнителей, которые не рассчитаны на повторную установку после снятия, то есть являются одноразовыми.

Генератор 2022.3771 на УАЗ-3151х с двигателем ЗМЗ-402

Наиболее простой в плане подключения является задняя часть автомобиля, где требуется лишь закрепить жгут и подключить задние фонари и датчик уровня топлива в бензобаке.

Устройство генератора

Чем выше обороты, тем больше ЭДС, а значит, напряжение может вырасти до недопустимых значений. Стрелка собственного вольтметра должна быть на зеленой шкале.

Так как ременная передача обеспечивает еще вращение водяного насоса, при слишком сильной натяжке генераторного ремня появляется шум подшипников помпы и самого генератора. Устройство, которое поддерживает напряжение на одном уровне называется регулятор напряжения. Генератор 90А на УАЗ — Г287

Блок предохранителей

Большинство электрических цепей защищены плавкими предохранителями, расположенными в двух блоках на панели приборов. На корпусах блоков стоят номера предохранителей. Номера предохранителей, приборы защищаемых ими цепей, а также сила тока приведены в табл. 7.1.

Для доступа к предохранителям сдвинуть вправо декоративную накладку с надписью: «Волга», расположенную на крышке блоков предохранителей. Вставить палец в отверстие и, потянув крышку блоков предохранителей на себя, снять ее. Если крышка снимается туго, можно подцепить ее отверткой. Для извлечения предохранителей из блока рекомендуется использовать пинцет, который прилагается к комплекту запасных предохранителей. Корпуса предохранителей имеют цвет, соответствующий силе тока (см. табл. 7.2).

Чтобы снять блоки предохранителей, необходимо отвернуть по два винта крепления обоих блоков. Вытянуть блоки предохранителей на себя из панели так, чтобы штекерные колодки блоков вышли из панели. Промаркировать штекерные колодки, отсоединить и протолкнуть их назад в отверстие панели приборов.

На левом брызговике под капотом установлен дополнительный блок из двух плавких предохранителей: предохранитель на 30 А защищает цепь электровентилятора охлаждения двигателя; предохранитель на 60 А защищает все цепи, кроме цепи стартера. Для замены предохранителей снять крышку блока и, отвернув два винта крепления предохранителя, заменить его.

Предохранитель

Причиной отказа лампы на приборной панели может стать перегоревший предохранитель. При этом, обычно отказывают несколько приборов сразу. При появлении такого признака просто необходимо проверить предохранитель. Он расположен в монтажном блоке. Отыскать его можно по схеме на крышке блока. Для проверки предохранитель извлекают из монтажного блока.

Самым простым способом будет установка заведомо исправного предохранителя. Если причина в этом, то лампочка, при включении зажигания, должна загореться. Также предохранитель можно проверить, замерив сопротивление мультиметром.

Где предохранитель на бензонасос на газели

Газель до 2009 года. СМАЗКА АРМАТУРЫ КУЗОВА

Для увеличения срока службы кузова смазывайте трущиеся детали при каждом техническом обслуживании. При появлении скрипов, заедания сразу очистите соответствующие детали, а затем нанесите смазку (тип смазки указан в скобках).

Кузов нужно смазывать в следующих местах.

1. Верхние и нижние петли боковых дверей (моторное масло или силиконовая смазка в аэрозольной упаковке).

2. Пальцы и механизмы ограничителя открывания двери (моторное масло или силиконовая смазка в аэрозольной упаковке).

3. Цилиндры выключателей замков боковых дверей (силиконовая смазка в аэрозольной упаковке).

5. . и петли капота (моторное масло или силиконовая смазка в аэрозольной упаковке).

6. Замки боковых дверей (силиконовая смазка в аэрозольной упаковке).

7. Петли двери задка (силиконовая смазка в аэрозольной упаковке).

8. Замок двери задка (моторное масло или силиконовая смазка в аэрозольной упаковке).

9. Шарниры наружных зеркал заднего вида (моторное масло или силиконовая смазка в аэрозольной упаковке).

Где стоит реле топливного насоса под капотом?

При прогреве двигателя падает зарядка в Газели – 2 ответа
Не моргают поворотники в Газели – 2 ответа
Большое напряжение в Газели – 2 ответа
Где расположено реле включения электромагнитной муфты вентилятора в Газели? – 1 ответ

Реле находится под капотом слева почти над аккумулятором, их в ряду 3 штуки прикручены, цвет точно провода не помню(вроде толстый серый), но оно крайнее левое.

1 – реле топливного насоса; 2 – реле муфты вентилятора; 3 – главное реле

Подпишись

на наш канал в
Я ндекс.Дзене
Еще больше полезных советов в удобном формате

Где расположено реле включения электромагнитной муфты вентилятора в Газели?

При прогреве двигателя падает зарядка в Газели

Основным функциональным назначением блока предохранителей Газели, как и в других автомобилях, является защита электроприборов автомобиля от короткого замыкания или повышения напряжения в бортовой сети. Его задача своевременно разомкнуть цепь при перегрузках, и тем самым избежать выхода из строя защищаемого им электроприбора.

Так выглядит блок предохранителей газели

Однако при всех различиях, реализуемые базовые принципы защиты электрооборудования сохраняются во всех модификациях Газели.

Конструктивное строение блока предохранителей Газелей

Система защиты электрической цепи в автомобилях Газель реализована по двухуровневой модели, которая обеспечивает дополнительную устойчивость в работе электрооборудования и имеет следующие особенности.

Предохранители от электрооборудования Газели

основная плюсовая цепь, исключая световые приборы, генератор и стартер;
плюсовая цепь генератора и световой контур.

В модификациях, укомплектованных антиблокировочной системой, установлены два дополнительных электропредохранителя, отвечающих непосредственно за эту функцию.

Электрические предохранители в электросети

Электрическая система подключения фар на Газели

Обозначения на реле монтажного блока Газели

Так выглядит старый блок предохранителей на Газели

Проверка генератора на автомобилях с двигателем типа ЗМЗ-402

На автомобили с двигателями ЗМЗ-4025 и ЗМЗ-4026 устанавливают генераторы 16.3701 или 191.3701, неоснащенные встроенным регулятором напряжения. Эти генераторы работают совместно с выносным транзисторным регулятором напряжения типа 13.3702-01 или 50.3702, имеющим электронную защиту от короткого замыкания в цепи обмотки возбуждения генератора.

Работу удобнее выполнять вдвоем.

Пускаем двигатель, даем ему поработать несколько минут, затем, нажав на педаль «газа», доводим обороты коленчатого вала до 3000 мин –1 . Включаем потребители: дальний свет фар; вентилятор отопителя; стеклоочиститель; аварийную сигнализацию. В таком режиме замеряем напряжение на выводах аккумуляторной батареи, которое должно быть выше 12 В. Если это не так, неисправны обмотки генератора (обрыв или замыкание), регулятор напряжения со щеточным узлом, окислены или замаслены контактные кольца, изношены или «зависли» щетки. Для того чтобы убедиться в неисправности регулятора напряжения – выключаем все потребители кроме габаритного света и замеряем напряжение при оборотах 1000…1200 мин –1 , которое должно находиться в пределах 13,8…14,5 В.

2. К выводу «Ш» колодки, и корпусу регулятора напряжения присоединяем вольтметр или контрольную лампу. Включаем зажигание

Если напряжения нет (лампа не горит) – возможна одна из следующих неисправностей: нарушение контакта обмотки возбуждения с контактными кольцами; обрыв обмотки возбуждения; «зависание» щеток в каналах щеткодержателя; подгорание, окисление и сильный износ контактных колец ротора.

Принципиальные различия в устройстве блока предохранителей в зависимости от модели Газели

Так выглядит блок предохранителей нового образца

Автомобили с бензиновым двигателем карбюраторного типа

Машины выпуска до 2003 года:
комплектовались модулями электропредохранителей старого образца с предохранителями цилиндрического типа номиналом 8 и 16А;
управляющие реле установлены отдельно от монтажного блока;
подкапотный блок (БПР-2) имеет силовые электропредохранители 40А для световой цепи и 60А для общего плюса.
Модели 2003-2010 года выпуска:
устанавливались блоки нового образца с пластиковыми предохранителями с порогом защиты 5, 10, 15, 20 и 25А в зависимости от оборудования;
реле управления также расположены независимо от блока;
силовой предохраняющий модуль может быть различным:

БПР-2 с защитой в 90А для световой и генераторной цепи и 60А для общего плюса.
БПР-4 для автомобилей с предустановленной антиблокировочной системой и дополнительными электропредохранителями на 25 и 40А.

Автомобили с бензиновым двигателем инжекторного типа

Основные предохранители пластикового типа 25, 10, 15, 20 и 5А для различных цепей объединены в единый монтажный модуль, расположенный в кабине.
Основные управляющие реле входят в состав блока.

Так выглядят управляющие реле для автомобиля Газель

Процесс установки защитных реле

Последовательно присоедините вольтметр:
– между контактом 19 (плюс замка зажигания) и массой; – между контактом 17 (плюс аккумуляторной батареи) и массой.

Требуемое значение: 12 В (напряжение батареи).

В противном случае проверьте обрыв провода по электрической схеме и устраните.

ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ 1. Присоедините диодную контрольную лампу с вспомогательным проводом между контактом 16 (масса управления от прибора управления двигателем) и контактом 17 (плюс) цоколя реле.2. Включите стартер. При этом светодиод должен загореться. В противном случае найдите обрыв провода к прибору управления впрыском и устраните его или замените прибор управления (работа СТО)

ВНИМАНИЕ Диодные контрольные лампы имеют небольшое потребление тока. Если стартер не включен, они имеют слабое свечение и полностью не гаснут. 3

Вставьте предохранитель топливного насоса.4. Установите карман в районе расположения ног, при этом обратитесь к подразделу Снятие и установка кармана со стороны водителя.

Замена ламп в габаритах УАЗ 3160 своими руками. Не работает бензонасос на Газели

Комментарии к теме Замена ламп в габаритах УАЗ 3160

Бульба

скинь ссылку на эти лампы

Бучичева Лола

Светодиодные лампы нужно регулировать поворачивая,я ставил

Мендель

17:15 че-то дрифта не видел)

Козьма

Музыка все портит.

Европин Абакар

Доброго времени суток Валерий, у меня тоже 7-ка инжектор, я дополнительно через реле подключить сигналы не такие мощные но все же, и в блоке предохранителей у меня вместо реле стоит перемычка,я думаю сейчас если я то реле которое подсоеденял поставить в блоке предохранителей вместо перемычки будут ли сигналы у меня работать?

Крышневский Мирза

Я вот раньше думал,что на ткую машину заработать не реально,но вот начал смотреть видео Ярослааа и прям такой оптимиз,стремление появилось,хеех,спаси бо за такие видео!

Роман

было бы здорово, если ты снимешь ролик про подключение 2х аккумуляторов, кислота + AGM или AGM + AGM

Dyana

Сырое дерьмо Fh22 89года намного крепче и лучше.

Зайк

Здарова Андрей,во зацени аппарат,

Малеванкина Исла

На хондах ищите проблему с …

Симеон

не знаю как вам, но мне лампа накаливания ярче.

Мурад

Каков нагрев ЛЕД ламп в фаре? Не плавится7 ИФару необходимо дорабатівать или нет?

Майкл

а если стрп сигнал не горит а габарит горит? в чем причина? надо менять или что то можно сделать?

Куприян

такие руки большие

Llewelyn

Во-первых ставится 2реле, во вторых уберите колхоз (пучек проводов в изоленте) и не забывайте диод ставить на генератор.

Bret

Ребята,напишите,что за лампы и где брали.Спасибо.

Deke

господа хорошие это не крючек это задняя стенка для высоких стаканов не даром же рядом подстаканик рассчитанный на стаканы на 0,5 а эта лапка для стаканов 0,8-1 л

Замалеев Санжарбек

спасибо,действи тельно сгорело реле.

Hobart

Да он даже не то что-бы особо троит,у меня не троило,только вот обороты на газу были завышены до 1.5 т но иногда вообще было ровно.На бензе она ехала без изменений и ровно 0.9 по оборотам двигателя.А вот лампочка джеки чана,тоже моргала.Тоже менял ДМРВ! Блин,он самый дорогой кстати! У нас в Рф стоит с рук как минимуи 1000р а новый 2500-3000 рубля.Сасибо за видео и Удачи!

Рида

… не могу снять, что ее держит блеать

Жар

Класс, конечно палец вверх.

Davion

При включении задней передачи перегорает предохранитель. Отключается электроруль на панели приборов всё пропадает. В чем проблема???

Афган

Молодец!!! Я у себя в машине менял не заморачивался заказывал на Ebay

Карина Васютичева

Подскажите а как сделать чтобы при включении габаритов звучал сигнал как у вас на видео! У меня не работает!

Варшамов Алии

Где можно скачать ту программу

Берлин

Спасибо, будем пробовать

Пул

Здравствуйте. Подскажите пожалуйста, когда ставили ксенон и светодиоды, ошибка на приборах загорается. И как там ставится ксенон? Спасибо.

Balder

от.ваз.21083.подойде т.на.2115.дотчик .холостого.хода

Максим

лампы для обозначения … на дороге

Написать комментарий

Блок предохранителей и реле ГАЗель Некст: где находится, схемы

ГАЗ начал производство малотоннажных авто семейства Некст в 2013 году. Изначально он производился только с дизелем Камминз, но позже появились модификации с бензиновым мотором. Конкретный набор предохранителей ГАЗель Некст напрямую зависит от типа двигателя или от варианта кузова: автобус, фургон или авто на платформе.

Всего установлено два полноценных монтажных блока и один дополнительный. Один основный и дополнительный можно найти под капотом, рядом с аккумулятором. Тут находятся защитные плавкие элементы, отвечающие за силовую установку и генератор. Дополнительный блок имеет совершенно разный набор предохранителей в зависимости от того, установлен он на авто с мотором Каменс или бензиновым.

Еще один блок находится в салоне, его крышку можно обнаружить под рулем на панели приборов. Без описания всех предохранителей и реле не удастся не только удачная продажа машины, но и просто эксплуатация.

Блок под капотом

Считается главным, ведь расположенные тут элементы отвечают за бесперебойную работу мотора и аккумулятора. Всего их 19 штук и 9 реле. Найти блок можно на надставке щитка передка, в левой части подкапотного пространства.

Справа расположен еще один блок с меньшим числом предохранителей. Его наполнение зависит от того, о дизельном или бензиновом авто идет речь.

Блок в салоне

Его можно найти под рулем, в нижней части приборной панели. Для доступа к нему необходимо открыть крышку, потянув ее на себя.

Защитные элементы для экономии места помещены в два ряда.

Распиновка предохранителей ГАЗель Некст

В общих чертах не менялась с 2011 года.

Схема блока предохранителей ГАЗель Next

Набор и расположение зависит не только от дизеля или бензина, но и от исполнения кузова. Подробности можно узнать из схем монтажных блоков и их расшифровок, представленных ниже.

Блок в салоне.

Предохранители	Мощность, А	Что защищает
Предохранители левого ряда
F1	7,5	Дневные ходовые огни
F2	5	Задние противотуманки
F3	7,5 10	Указатели поворота
F4	7,5	Комбинация приборов, датчик скорости, пульт отопителя
F5	5	Система управления двигателем (дизель)
F5	15	Система управления двигателем (бензиновый мотор)
F6	5	АБС
F7	20	Прикуриватель, розетка (авто с платформой, автобус)
F7	20	Прикуриватель, розетка второго ряда сидений (авто с цельнометаллическим кузовом)
F8	15	Аварийка (автомобиль с платформой, автобус)
F8	15	Центральный замок, магнитола (автомобиль с цельнометаллическим кузовом)
F9	15	Модуль управления светотехникой, подсветка
F10	10	Внутреннее освещение
F11	15	Центральный замок, магнитола (автомобиль с платформой)
F11	15	Магнитола, громкоговорящее устройство
F11	10	Аварийка (автомобиль с цельнометаллическим кузовом)
F12	5	Комбинация приборов, колодка диагностики, пульт управления предпусковым подогревателем, тахограф
Предохранители правого ряда
F1	20	Стеклоочиститель, стеклоомыватель
F2	10	Модуль управления светотехникой
F3	5	Электропривод зеркал
F4	25	Стеклоподъемники
F5	10	Обогрев зеркал
F6	10	Обогрев сиденья водителя
F7	15	Дополнительный отопитель
F8	—	Резерв
F9	10	Блокируемый дифференциал
F10	15	Розетка второго ряда сидений (авто платформой и дизельным двигателем)
F10	20	Розетка второго ряда сидений, звуковые сигналы (авто с платформой и бензиновым двигателем)
F10	20	Звуковые сигналы (авто с цельнометаллическим кузовом)
F10	10	Электропривод двери, плафон освещения двери (автобус)
F11	—	Резерв
F12	10	Розетка, магнитола (авто с цельнометаллическим кузовом)
F12	—	Резерв (авто с платформой)

Реле.

К1	Реле стеклоочистителя
К2	Реле отопителя
К3	Реле разгрузки замка
К4	Реле плафона подножки (автомобиль с цельнометаллическим кузовом и двухрядной кабиной) Реле светового табло (автобус)
К5	Реле догревателя (автомобиль с дизельным двигателем)
К6	Реле блокировки дифференциала
К7	Реле звуковых сигналов (кроме автомобилей с платформой и дизельным двигателем)
К8	Реле разгрузки замка (автомобиль с цельнометаллическим кузовом)

Блок под капотом.

Предохранители	Мощность, А	Что защищает
F1	15	Реле противотуманок
F2	10	Сигналы торможения
F3	—	Резерв
F3	20	Реле звуковых сигналов (автобус)
F4	25	Реле подогревателя топлива (дизель)
F4	20	Главное реле (авто с бензиновым мотором)
F5	25	Догреватель охлаждающей жидкости (дизель)
F5	5	Блок управления двигателем (бензин)
F6	—	Резерв (дизель)
F6	15	Топливный насос (бензин)
F6	25	Выключатель стартера и приборов (автобус)
F7	25	АБС
F8	25	Вентилятор кондиционера
F8	20	Независимый отопитель (автобус)
F9	10	Левый ближний свет
F10	10	Правый ближний свет
F11	10	Левый дальний свет
F12	10	Правый дальний свет
F13	10	Левые габариты
F14	10	Правые габариты
F15	10	Задний ход
F16	10	Компрессор кондиционера
F17	40	Отопитель
F18	40	АБС
F19	40	Выключатель приборов и стартера (зажигания)

Реле.

К1	Реле компрессора кондиционера
К2	Реле блокировки стартера (дизель) Реле муфты вентилятора (бензин)
К3	Реле топливного насоса (бензин)
К4	Реле ПТФ
К5	Дальний
К6	Ближний
К7	Реле вентилятора кондиционера
К8	Реле укладки щеток стеклоочистителя
К9	Реле подогревателя топлива (автомобиль с дизельным двигателем)

Дополнительно.

Бензиновый мотор.

Предохранители	Мощность, А	Что защищает
1	90	Общая плюсовая цепь автомобиля
2	60	Резерв

Дизель.

Предохранители	Мощность, А	Что защищает
1	125	Предпусковой подогреватель воздуха
2	90	Общая плюсовая цепь автомобиля
3	40	Резерв
4	30	Система управления двигателем

Предохранитель и реле поворотов

№ F3 мощность 10 А.

Реле и предохранитель бензонасоса

Элемент топливного насоса Эвотек у ГАЗели поместили под капот машины под номером К3. А предохранитель обозначен F6 номиналом 15 Ампер.

Предохранитель дворников: где находится

Его легко найти в правом ряду блока салона машины, где он стоит первым. Номинал — 20 Ампер.

Реле и предохранитель печки

Обозначен — К2 в салоне машины. Вставка стоит под капотом и имеет номер F17. Он рассчитан на 40 Ампер.

Предохранитель прикуривателя

У ГАЗель Некст занимает место F7 на 20 А в левом ряду салонного блока. Его положение не меняется как для дизелей, так и выпущенных после 2014 года авто на бензине. Производитель не изменил положение плавкого элемента и после начала выпуска цельнометаллического фургона в 2016 и модернизаций 2017, 2018 и 2019 годов.

Реле стеклоочистителя: где находится

Первое в салонном монтажном блоке.

Стартер

Втягивающее реле модели ЯМЗ 534 с обманкой находится в моторном отсеке под номером К10. Внешний вид элемента легко узнать из фото. У машин с мотором Cummins его нет.

Ближний и дальний свет

За подключение отвечают 4 предохранителя. F9 для левой и F10 для правой. А во втором — F11 и F12. Найти их можно в моторном отсеке и их мощность — 10 Ампер.

Предохранитель габаритов

F13 для левых огней и F14 — для правых. Номинал обоих равен 10 Амперам.

Магнитола

За безопасную работу магнитофона отвечает F11 в правом ряду салонного блока. Он рассчитан на 15 А.

Стеклоподъемники

Отвечает предохранитель F4 номиналом 25 Ампер в правом ряду блока салона.

Реле аварийной сигнализации: где находится

Устанавливают в поворотнике рулевой колонки. Оно выполняет функцию реле звукового сигнала.

Стоп-сигналы

F2 в блоке моторного отсека. Мощность 10 А.

Вебасто

В ГАЗель Некст установлен независимый отопитель. Его предохранитель поместили под капотом и обозначили как F8. Рассчитан на 20 Ампер.

Реле регулятор генератора

Находится на корпусе.

Задний ход

Расположен в блоке под капотом, где он обозначен как F15 с номиналом 10 А.

Реле вентилятора

Расположено в блоке салона авто под номером К7.

Предохранитель спидометра

Находится в левом ряду салонной области под номером F4 и с номиналом 7,5 А.

Реле зарядки

Расположен на корпусе аккумулятора.

Главное реле Некст: за что отвечает

Вспомогательный элемент системы зажигания. №9 в блоке моторного отсека.

Предохранитель панели приборов

F4 в левый ряд блока салона. Мощность — 7,5 Ампер. При модернизации 2015 года его номер изменили на F12, а номинал на 5 Ампер.

Предохранитель центрального замка

Расположен в левом ряду салонного блока под номером F11 и мощностью 15 А. В модификации 2013 года с цельнометаллическим кузовом его расположение изменили на F8 без изменения номинала.

Противотуманные фары

Защита ПТФ происходит с предохранителем F2 на 5 А в левом ряду салонного монтажного блока. Реле находится в моторном отсеке под номером 4 и подключено через кнопку включения противотуманок.

Датчик скорости

В салоне — F4 с номиналом 7,5 А.

Реле подогрева зеркал

Внутри, в правом ряду — F5, номиналом 10 Ампер.

Подсветка номера

Не установлен.

Подсветка приборов

Отсутствует.

Реле подножки — где стоит

№ 4 в монтажнике салона.

Система управления двигателем

У ГАЗели Некст с бензиновым мотором и у дизеля плавкий элемент, отвечающий за защиту этой электроцепи в салонном блоке, в левом ряду — № F5. В первом случае его мощность — 15 А, а во втором — 5 А.

Как заменить поврежденные предохранители на Газель Некст

Шаги:

необходимо снять крышку нужного блока;
отключить питание;
определить сломавшийся элемент;
с помощью пинцета вынуть его;
поставить новый.

Замена плавкого элемента на модель с другим номиналом недопустима.

Как завести машину с неисправным топливным насосом? Изучите 3 полезных исправления

март 04 2021 — Услуги буксировки в Вашингтоне, округ Колумбия — Услуги эвакуатора на дороге

Двигатель вашего автомобиля нуждается в постоянном притоке топлива и воздуха для сгорания. А работающий топливный насос обеспечивает правильную подачу топлива. Но что происходит, когда у вас плохой топливный насос? Некоторыми симптомами неисправности топливного насоса являются затрудненный запуск, скачки двигателя, разбрызгивание или остановка двигателя. Конечно, лучший способ справиться с неисправным топливным насосом — заменить его.Но сегодня мы научим вас , как завести машину с неисправным топливным насосом . Таким образом, вы можете не застрять на дороге и безопасно доехать до ближайшего механика, чтобы починить/заменить топливный насос.

Какова функция топливного насоса?

Перво-наперво: вы должны знать, что такое функция топливного насоса.

Топливные насосы являются одними из основных частей вашего автомобиля. В конце концов, именно он распределяет топливо из бензобака в двигатель.Проще говоря, топливный насос перекачивает бензин или дизельное топливо из топливного бака в карбюратор двигателя внутреннего сгорания.

Кроме того, вы должны знать некоторые симптомы неисправности топливного насоса . Если вы заметили их раньше, вы можете посетить своего механика, чтобы починить или заменить топливный насос.

Как завести машину с неисправным насосом? Эти временные исправления спасут ваш день

Как завести машину с неисправным топливным насосом? Во-первых, мы рекомендуем использовать датчик давления топлива.Еще один совет — подавать внешнее давление, чтобы помочь насосу подавать топливо. Также нельзя допускать перегрева двигателя автомобиля. Помните, что это всего лишь временные исправления помпы.

Советы, которые мы вам сейчас дадим, являются временными исправлениями, а не решениями. Поэтому помпу лучше заменить как можно скорее. Происходит следующее: если вы продолжаете использовать неисправный топливный насос, вы рискуете повредить двигатель, что приведет к дорогостоящему ремонту.

Мы надеемся, что вы не читаете этот пост, застряв в глуши.Прямо сейчас мы дадим вам несколько быстрых решений, чтобы ваша машина снова завелась.

Используйте датчик давления топлива

Одним из признаков неисправности топливного насоса является низкое давление в двигателе. Неисправный топливный насос снизит требуемое давление и не сможет подавать нужное количество топлива. Это нарушит соотношение воздух-топливо в двигателе, препятствуя запуску двигателя.

Поэтому мы рекомендуем использовать манометр для диагностики неисправности топливного насоса.

Если у вас его нет, вы можете приобрести комплект для проверки давления топлива Actron CP7818 .

Мы советуем прочитать руководство пользователя , чтобы узнать, как прикрепить датчик давления топлива к двигателю вашего автомобиля. Но проще будет проверить давление топлива посмотрев это видео про:

Как проверить давление топлива с помощью Actron CP7818

Манометр давления топлива поможет вам завести автомобиль с неисправным топливным насосом. Кроме того, этот метод является хорошим способом определить реальную проблему с топливным насосом.

Подайте внешнее давление, чтобы помочь насосу подавать топливо

Как мы уже говорили, одной из причин проблем с запуском вашего автомобиля является низкое давление в насосе.Было бы кошмаром запускать двигатель автомобиля, когда он не получает нужного количества топлива.

Таким образом, применив внешнее давление, вы можете помочь насосу подавать топливо.

Здесь мы делимся видео о том, как применить внешнее давление, чтобы завести машину.

Вам понадобятся такие инструменты, как прямая отвертка и насос для надувного матраса.

Сначала нужно открутить винт от топливного фильтра, а затем вставить насос надувного матраса в топливопровод от бензобака.Сделайте 3 или 4 помпы. Затем отключите насос надувного матраса и быстро подсоедините топливопровод к топливному фильтру. Делайте это быстро, потому что из топливопровода будет вытекать жидкость.

Закрутите винт, чтобы все соединить как надо. Затем попробуйте завести машину.

Конечно, эта подсказка позволит вам завести машину, но вам придется исправить проблему позже.

Поддержание тепла двигателя автомобиля

Повышение температуры является признаком неисправности топливного насоса. Итак, один из лучших советов по запуску автомобиля с неисправным топливным насосом — оставить двигатель автомобиля холодным.

Когда ваш автомобиль остывает, это позволяет топливному насосу сбрасываться без необходимости давления.

Кроме того, было бы лучше, если бы двигатель вашего автомобиля не перегревался и не перегревался. Это связано с тем, что значительное количество тепла поможет вам запустить двигатель и избежать неисправности насоса.

Убедитесь, что вы исправили плохое топливо, чтобы избежать серьезных побочных эффектов

Помните, что эти три совета являются временными исправлениями.

Если вы не замените или не отремонтируете насос, двигатель вашего автомобиля будет страдать от нескольких побочных эффектов.Это может даже сделать вождение автомобиля опасным.

Возможные побочные эффекты, которые могут возникнуть из-за неисправного топливного насоса:

Ужасная экономия топлива
Потеря мощности
Перегрев автомобиля
Частый отказ двигателя

Так что, пока не стало еще хуже или пока ваша машина не остановилась посреди дороги, вам нужно найти механика, который решит проблему с топливным насосом и обеспечит оптимальную работу двигателя.

После замены насоса следуйте этим советам, чтобы увеличить срок его службы

Поскольку теперь у вас есть топливный насос в оптимальном состоянии, мы советуем вам следовать этим советам по техническому обслуживанию.

Покупайте качественное топливо без примесей.
Убедитесь, что бензобак всегда заполнен на четверть. Когда насос погружен в топливо, он остается холодным. В противном случае насос перегреется и преждевременно выйдет из строя.
Используйте качественные очистители топливных форсунок. Всегда существует риск наличия примесей в топливе, и эти частицы могут привести к выходу из строя топливного насоса. Нажмите на следующую ссылку, чтобы узнать о лучших очистителях топливных форсунок .Еще одним преимуществом использования этих очистителей топлива является то, что они помогают повысить эффективность экономии топлива вашего автомобиля.

Помните: предотвратить отказ топливного насоса гораздо дешевле, чем заменить его.

Если этот пост о как завести машину с неисправным топливным насосом был полезен, поделитесь им с друзьями на Facebook или отправьте им ссылку.

Будьте в безопасности и следите за обновлениями, так как мы продолжим создавать полезный контент, который поможет вам спасти свой день от поломки автомобиля или проблемы с автомобилем.

Если вам нужна помощь на дороге из-за неисправного топливного насоса, позвоните нам по номеру , и мы поможем вам!

2 Распространенные проблемы после замены топливного насоса

На эту статью есть партнерские ссылки. Если вы совершите покупку по любой из ссылок, я могу получить небольшую комиссию без каких-либо дополнительных затрат для вас.

Когда что-то не сделано должным образом, как предполагалось, есть вероятность, что впоследствии это не будет работать так, как ожидалось.

Что касается автомобилей, то это очень сложная машина, с которой нельзя обращаться небрежно. Вот почему лучше всего, чтобы опытный механик ремонтировал ваш автомобиль каждый раз, когда у него возникает неисправность.

Некоторые водители жаловались на некоторые распространенные проблемы после замены топливного насоса. Топливный насос является жизненно важным компонентом, который способствует бесперебойной работе двигателя вашего автомобиля. Когда он неисправен или установлен неправильно, это серьезная проблема, требующая немедленного вмешательства.

Теперь давайте рассмотрим некоторые проблемы с топливным насосом.

Распространенные проблемы после замены топливного насоса

Вы, вероятно, столкнетесь с одной или несколькими из описанных ниже проблем, если вы заменили топливный насос вашего автомобиля самостоятельно или механик не установил его должным образом.

1. Двигатель автомобиля работает с перебоями

Некоторые водители жалуются, что двигатель их автомобиля работает с перебоями даже после замены топливного насоса.

Что ж, в этой ситуации есть две причины, которые могут вызывать проблему.Во-первых, либо топливный насос не был закреплен должным образом, либо проблема не в насосе.

Автомобиль работал ровно до замены топливного насоса? Если да, то очевидно, что насос был установлен неправильно.

Итак, вам нужно проверить это и сделать это должным образом (если вы были тем, кто устанавливал его ранее) или вернуться к механику, который сделал работу.

Если топливный насос был установлен, как предполагалось, и у вас не было никаких других проблем с автомобилем, ожидается, что ваш автомобиль будет работать плавно и легко ускоряться.

Читайте также: Может ли реле бензонасоса работать с перебоями?

2. Топливный насос не включается

Также были случаи, когда большинство водителей жалуются на то, что недавно замененный топливный насос не включался.

Чтобы все выглядело сложнее, предохранитель и реле могут быть в идеальном состоянии. В такой ситуации есть вероятность, что топливный насос не был установлен должным образом.

Более того, может случиться так, что новый топливный насос (использовавшийся вместо старого) так же неисправен, и вы никогда не знали.Цепь топливного насоса также является еще одним возможным виновником. Цепь топливного насоса — это «выключатель», который включает и выключает топливный насос.

Следовательно, если цепь топливного насоса неисправна, сам насос не сможет подавать бензин из бака в двигатель. Итак, если вы уверены, что реле и предохранитель топливного насоса работают нормально, проблема может быть в цепи насоса.

Что делать? Во-первых, проверьте, есть ли питание в цепи топливного насоса; это проверка передачи питания от реле к насосу.

Если при проверке питание не передается, это может быть проблема с проводкой или вышел из строя замок зажигания.

Тем не менее, необходимо сказать, что даже если вы купили новый топливный насос, есть вероятность, что насос все еще может быть неисправен; он может быть неисправен из коробки из-за ошибки производителя или ошибок упаковки.

Чтобы избежать всех этих проблем, лучше всего обратиться к опытному механику для замены топливного насоса, если старый вышел из строя.Таким образом, механик будет искать другие относительные проблемы и сразу все исправлять.

Как проверить/устранить проблемы с топливным насосом

Поскольку проблемы с топливным насосом могут быть связаны со многими возможными причинами, в том числе с неисправной проводкой, износом и т. д., важно знать, как устранить неполадки в системе, чтобы указать точную проблему.

Читайте также: Может ли неисправное реле топливного насоса быть причиной пропусков зажигания?

1. Проверка давления топлива

Засоренный топливный фильтр может вызвать проблемы с ускорением.Сначала снимите фильтр и слейте оставшееся внутри топливо. Вставьте короткий резиновый шланг во входное отверстие фильтра и продуйте его; после этого снова вставьте фильтр.

Возьмите манометр топлива, подключите его к контрольной точке топливного насоса (расположение отличается в разных автомобилях), а затем попросите кого-нибудь еще увеличить обороты вашего двигателя, пока вы проверяете показания манометра.

Манометр должен показывать что-то близкое к спецификации в руководстве по ремонту вашего автомобиля.

2.Электрический тест топливного насоса

Для электрического теста нужно проверить источник питания топливного насоса, которым, естественно, является предохранитель. Расположение предохранителя топливного насоса зависит от типа автомобиля, модели и т. д.

Итак, вам нужно проверить руководство по эксплуатации вашего автомобиля, чтобы узнать, где находится ваш автомобиль. Когда вы его найдете, вытащите его и проверьте, не продуло ли оно (сломано или сгорело).

Если кажется, что предохранитель не поврежден, проверьте другие предохранители, подключенные к системе топливного насоса.

Теперь, после проверки предохранителей, и все они выглядели хорошо, попросите друга завести машину (включив зажигание), пока вы слушаете, как щелкает реле топливного насоса. Если это кажется вам технически сложным, попросите механика провести тест.

Рекомендуемые показания:

Заключение | Проблемы с топливным насосом
Честно говоря, проблемы с топливным насосом могут быть очень сложными, а замена неисправного топливного насоса — еще одна сложная задача, требующая особой осторожности.
Поскольку система топливного насоса соединяется и работает с рядом вспомогательных компонентов, если вы заметите определенные проблемы после замены неисправного, вам необходимо выполнить различные проверки, прежде чем выбрать другое изменение.
Каковы общие проблемы после замены топливного насоса? Основная проблема, с которой вы можете столкнуться, — это не работающий топливный насос или неровная работа двигателя после короткой поездки.
Чтобы предотвратить этот стрессовый сценарий, рекомендуется придерживаться графика технического обслуживания и всегда иметь опытного техника или механика для ремонта вашего автомобиля.
Как завести машину с неисправным топливным насосом
Если вы едете на своей машине и понимаете, что она не разгоняется должным образом даже после ваших усилий, это обязательно должно привлечь ваше внимание. Кроме того, если вы сталкиваетесь с трудностями при запуске автомобиля и чувствуете рывки колес, это указывает на что-то серьезное в вашем автомобиле, и это может быть связано с неисправным топливным насосом. То и дело большинству из нас приходится сталкиваться с этой проблемой, следуя мысли как починить бензонасос без его замены!
Неисправный топливный насос — одна из распространенных проблем, с которой сталкивается большинство из нас.Это касается большинства из нас, не так ли? Реально ли временно починить топливный насос ? Если вы действительно обеспокоены тем же, здесь мы должны помочь узнать , как заставить снова работать топливный насос .
Как завести машину с неисправным бензонасосом?
Для начала мы настоятельно рекомендуем отвезти машину к механику, чтобы полностью решить проблему. Лучшее решение в случае неисправного или неисправного топливного насоса — просто заменить его. Продолжение использования неисправного топливного насоса повредит производительности вашего автомобиля, даже если вы знаете, как быстро исправить топливный насос .
Что делает топливный насос?
1: Что такое топливный насос?
Топливный насос является важным компонентом автомобиля с двигателем внутреннего сгорания. Старые мотоциклетные двигатели вообще не требуют топливного насоса, потому что топливо подается самотеком из топливного бака или под высоким давлением в систему впрыска топлива.
Топливный насос является важным компонентом автомобиля с двигателем внутреннего сгорания.
2: Где находится топливный насос?
В карбюраторных двигателях часто используются механические насосы низкого давления, которые устанавливаются снаружи топливного бака, тогда как в двигателях с впрыском топлива часто используются электрические топливные насосы, которые устанавливаются внутри топливного бака.Некоторые двигатели с впрыском топлива даже имеют два топливных насоса: один подачи низкого давления/большого объема для подачи в бак и один высокого давления/малого объема для подачи на двигатель или рядом с ним.
Топливный насос обычно электрический и находится внутри топливного бака.
Давление топлива должно соответствовать определенным спецификациям для правильной работы двигателя. Например:
Если давление топлива слишком высокое, двигатель будет работать с перебоями и обогащением. Он не сожжет все перекачиваемое топливо и сделает двигатель неэффективным и загрязняющим окружающую среду.
Если давление слишком низкое, двигатель будет работать на обедненной смеси, давать пропуски зажигания или глохнуть.
3: Что он делает?
Автомобильный двигатель работает на смеси бензина и воздуха. Бензин перекачивается по трубе из бака и смешивается с воздухом в карбюраторе, из которого двигатель всасывает смесь. В системе впрыска топлива, используемой на некоторых двигателях, бензин и воздух смешиваются во впускном коллекторе.
Топливный насос подает бензин из бака через трубку в карбюратор.
Топливный насос подает бензин из бака по трубке к карбюратору. Насос может приводиться в действие двигателем механически, а может быть электрическим, и в этом случае он обычно находится рядом с топливным баком или даже внутри него. Топливный насос подает бензин из бака в кабину.
Симптомы неисправного топливного насоса
Как заставить работать топливный насос , Поиск признаков неисправного топливного насоса — лучшая линия защиты от сидения на обочине в ожидании эвакуатора:
Во-первых, Если вы думаете, что у вас закончился бензин или возникла проблема с указателем уровня топлива, возможно, пришло время заменить топливный насос.
Во-вторых, перегрев двигателя является не столь очевидным признаком возможной неисправности топливного насоса. Как ведет себя автомобиль, когда выходит из строя топливный насос ? Если топливный насос часто нагревается в течение нескольких секунд после включения автомобиля, например, когда это характерно для режима движения с частыми остановками, то топливный насос может перегреться, что также приведет к перегреву двигателя. Обычно автомобиль внезапно перестает работать после того, как вы проедете от 15 до 30 минут, а двигатель перегреется.Если после того, как двигатель остынет, он снова будет функционировать должным образом — только для того, чтобы повторить поведение — это верный признак того, что топливный насос неисправен.
В-третьих, плохой звук топливного насоса , необычные шумы, брызги или обратные вспышки также могут свидетельствовать о неисправности топливного насоса. Когда поток в систему впрыска топлива в автомобиле не является постоянным, двигатель может вызвать проблемы. Следите за такими вещами, как нерешительный запуск или взлет, или любой проблемой при запуске транспортного средства.
Как починить топливный насос без замены?
Самое главное, вы должны сначала проверить и подтвердить, действительно ли ваш топливный насос неисправен или нет. Есть несколько способов убедиться, что у вас неисправен топливный насос. Основным признаком неисправности топливного насоса является низкое давление в двигателе. Неисправный топливный насос снизит требуемое давление и нарушит соотношение воздух-топливо в двигателе, что обязательно ухудшит работу автомобиля.
Эксплуатация автомобиля с неисправным топливным насосом быстро сгорит двигатель насоса.Перегрев двигателя также может быть одним из возможных признаков при движении с неисправным топливным насосом. Но все же есть некоторые решения знать как починить топливный насос без его замены. Вот что вы можете попробовать.
1. Используйте датчик давления топлива
.
Это может быть одним из лучших альтернативных решений, когда вы беспокоитесь о различных способах борьбы с неисправным топливным насосом для запуска вашего автомобиля. Даже механики используют этот метод, когда работают с неисправным топливным насосом.Таким образом, на этот метод можно полностью положиться в случае неисправности топливного насоса.
Все, что вам нужно сделать, это прикрепить датчик давления топлива к двигателю вашего автомобиля. Это каким-то образом позволит вам завести машину с неисправным топливным насосом, а также даст представление о фактическом отказе двигателя автомобиля.
Использование датчика давления топлива для запуска автомобиля с неисправным топливным насосом
2. Применение некоторого внешнего давления
Другим возможным решением проблемы «как починить топливный насос без его замены» является приложение внешнего давления к автомобилю.Основная проблема с неисправным топливным насосом заключается в том, что он снижает необходимое давление для работы автомобиля и, таким образом, вызывает проблемы с его работой.
Таким образом, лучшее решение, которое вы можете попробовать против необходимости запуска автомобиля с неисправным топливным насосом, — это приложение некоторого внешнего давления. Внешний источник давления будет поддерживать необходимый уровень давления для работы двигателя автомобиля.
3. Поддержание тепла двигателя
Поддержание тепла в двигателе вашего автомобиля также может быть решением проблемы запуска вашего автомобиля с неисправным топливным насосом.Основная причина, по которой ваш автомобиль заводится даже с неисправным топливным насосом, заключается в том, что, как только автомобиль остынет, топливный насос перезапустится без необходимого давления и тепла. Это приводит к немедленной неисправности и нарушению работы автомобиля.
Таким образом, лучший способ завести автомобиль с неисправным топливным насосом — поддерживать значительное количество тепла в двигателе автомобиля. Это уменьшит частые неисправности в автомобиле, а также максимально стабилизирует работу автомобиля.
Старайтесь поддерживать нагрев автомобиля на одном уровне.
СМ. БОЛЬШЕ :
Однако заводить машину или искать возможные способы ремонта топливного насоса без его замены не рекомендуется. Неисправный топливный насос, если о нем не позаботиться, может привести к ряду проблем и побочных эффектов для автомобиля. Возможные побочные эффекты, которые могут возникнуть из-за неисправного топливного насоса:
Уменьшение пробега автомобиля
Частые отказы двигателя
Потеря мощности
Помпаж
Разбрызгивание двигателя
Повышение температуры двигателя автомобиля
В общем, чтобы избежать рекомендуем избегать использования автомобиля с неисправным топливным насосом.Вы можете попробовать вышеупомянутые методы, но возможные связанные с этим риски слишком высоки. Получите ремонт топливного насоса как можно скорее, чтобы избежать любых возможных побочных эффектов на вашем автомобиле и наслаждаться вечной производительностью.
Узнайте больше Советы по ремонту автомобиля, чтобы лучше понять проблему вашего автомобиля.
Признаки неисправности топливного насоса
Топливный насос является одним из наиболее важных компонентов автомобиля. Если топливный насос неисправен, двигатель не запустится или может запуститься, но работать с перебоями.
Давайте рассмотрим общие симптомы неисправного топливного насоса и как определить, неисправен ли топливный насос.
Симптомы
Наиболее распространенным признаком неисправного топливного насоса является то, что автомобиль не заводится или может заводиться, но работать с перебоями. Как правило, если топливный насос возвращается, вы заметите трудности с запуском двигателя, потерю мощности, низкий расход бензина, неустойчивый холостой ход, двигатель периодически глохнет или двигатель трещит.
Двигатель не запускается.
Потеря мощности
Автомобиль с трудом заводится.
Двигатель глохнет
Двигатель вообще не запускается из-за отсутствия топлива.
Загорается индикатор проверки двигателя.
Неустойчивый холостой ход двигателя
Двигатель глохнет на высоких оборотах
Автостоянка
Скачки двигателя
Плохая экономия топлива / Низкий MPG
Все эти симптомы могут быть вызваны неисправностью топливного насоса.
Плохой расход бензина
Неисправный топливный насос не всегда может иметь серьезные последствия.Неисправный топливный насос может не создавать требуемого давления топлива или может работать с перебоями, в результате чего двигатель периодически глохнет.
Потеря мощности / медленное ускорение
Если в вашем автомобиле вышел из строя топливный насос, вы также можете заметить, что он не разгоняется так, как раньше. Если ваш топливный насос неисправен, ЭБУ обнаружит, что двигатель не получает достаточно топлива, и может изменить синхронизацию двигателя и искру, чтобы уменьшить мощность и снизить риск повреждения двигателя.
Известно, что автомобили класса люкс, такие как BMW, Porsche, Mercedes-Benz, перестают работать из-за отказа топливного насоса.
Проблемы с запуском
Наиболее распространенным признаком неисправности топливного насоса является то, что двигатель прокручивается, но не запускается. Насос должен создать давление топлива, прежде чем он сможет запустить двигатель. При неисправном насосе требуется больше времени для заливки двигателя и, следовательно, намного больше времени для запуска двигателя.
Пропуски зажигания двигателя

Неисправный топливный насос не подает достаточно топлива, что может привести к пропуску зажигания, индикатору проверки двигателя и кодам неисправности в диапазоне от P0300 до P0312.
Если это происходит во время работы, топливовоздушная смесь может быть обедненной; другими словами, слишком много воздуха и недостаточно топлива, и в результате двигатель может дать осечку.
Плохой холостой ход

Неисправный топливный насос может привести к рывкам автомобиля на холостом ходу и неправильной работе. Если обороты вашего двигателя колеблются на холостом ходу или двигатель работает на холостом ходу слишком низко и почти глохнет, проблема может заключаться в топливном насосе.
Действия по устранению неполадок
Нередко топливный насос перестает работать до достижения отметки в 100 000 миль, но обычно большинство топливных насосов служат гораздо дольше.
Топливный насос на большинстве автомобилей находится внутри топливного бака, расположенного за или под задним сиденьем, как показано на этом рисунке. Хорошей новостью является то, что вы можете узнать, не работает ли топливный насос, не снимая его.
Существует несколько способов проверить неисправность топливного насоса.
Начнем с самых простых тестов.
Тест прослушивания
Поверните ключ в положение вспомогательного оборудования непосредственно перед тем, как включить двигатель.
Когда вы включаете зажигание, попросите друга внимательно слушать рядом с задним сиденьем.Топливный бак и топливный насос находятся прямо за задним сиденьем. В большинстве автомобилей при включении зажигания на несколько секунд слышно, как работает топливный насос.
Проверить предохранители
Проверьте предохранитель топливного насоса. У каждого автомобиля есть блок предохранителей в моторном отсеке, с левой или с правой стороны.
На нижней стороне крышки этого ящика есть схема, показывающая, какой предохранитель для какой функции. Найдите и извлеките предохранитель топливного насоса. Если предохранитель перегорел или перегорел, это означает, что предохранитель перегорел в насосе и его необходимо заменить.Это должно решить проблему.
Проверить давление топлива
Проверьте давление топлива с помощью манометра. Они недороги в большинстве магазинов автозапчастей. У большинства автомобилей есть соединение для указателя уровня топлива в верхней части двигателя, на конце топливной рампы непосредственно перед тем, как топливопровод идет к топливным рампам и форсункам.
Подсоедините манометр к клапану, включите зажигание, и индикатор должен подскочить примерно до 50–60 фунтов на квадратный дюйм. Включите двигатель и проверьте давление на холостом ходу.Большинство автомобилей имеют давление примерно от 35 до 65 фунтов на квадратный дюйм на холостом ходу. Затем раскрутите двигатель примерно до 3000 об/мин и посмотрите на датчик. Если он резко падает, а не растет, у вас проблемы.
Другое дело топливный фильтр проверить. Это устройство предназначено для предотвращения попадания загрязняющих веществ в двигатель. Иногда он засоряется и требует замены. В некоторых автомобилях фильтр встроен в насос, но у большинства фильтр находится в трубопроводах сразу после бензобака или в моторном отсеке перед топливной рампой.
Если у вас картриджный топливный фильтр, вытащите картридж фильтра и проверьте его. Если он почти черный, это означает, что он грязный и нуждается в замене.
Перечисленные выше симптомы могут быть связаны с износом топливного насоса, но они также могут быть связаны с:
Неисправность блока управления двигателем (ECU)
Поврежденный жгут проводов
Коррозионные контакты
Повреждены топливопроводы
Все эти проблемы могут привести к выходу из строя топливного насоса.Если вы заменили топливный насос, но давление топлива по-прежнему отсутствует или возникли проблемы с подачей топлива, начните искать эти проблемы.
Следующим тестом, который вы должны сделать, является использование цифрового мультиметра и проверка напряжения, подаваемого на топливный насос. Отсоедините электрический разъем от топливного насоса и используйте настройку напряжения постоянного тока, чтобы проверить наличие сигнала.
Если у вашего автомобиля возникли какие-либо из этих проблем, обратитесь к механику и проверьте его. Это может быть не топливный насос, но вы можете обнаружить проблему, требующую немедленного внимания.Лучше решить проблему сейчас, чем потом.
Как ведет себя автомобиль, когда выходит из строя бензонасос?
Если ваш топливный насос начинает отказывать, во-первых, вы можете заметить снижение расхода топлива. Другие симптомы того, что ваш топливный насос начинает выходить из строя, включают в себя загорание индикатора «Проверьте двигатель», тряску двигателя, отсутствие ускорения и чихание двигателя.
Может ли машина ездить с неисправным топливным насосом?
Пока двигатель работает, автомобилем можно управлять.Если вы знаете, что в вашем автомобиле неисправен топливный насос, мы не рекомендуем водить его, потому что топливный насос может перестать работать во время движения. Если двигатель заглохнет во время движения, вы потеряете тормоза и гидроусилитель руля, что может быть опасно и может привести к аварии.
Как починить топливный насос без его замены | Временный ремонт топливного насоса — AutoVfix.com
Давайте посмотрим, как починить топливный насос без его замены, это временный ремонт топливного насоса, который вам немного послужит.
Многие автомобили используют топливо для движения по нашим дорогам, и все они нуждаются в топливе, а это означает, что топливные насосы являются необходимостью. Так как вы продолжаете использовать автомобиль ежедневно, у топливного насоса могут возникнуть проблемы, он изнашивается и в какой-то момент может выйти из строя, поэтому вам нужно будет его заменить.
И именно поэтому в этом посте мы рассмотрим, как починить топливный насос без его замены, что для начала является временным ремонтом топливного насоса.
И именно поэтому в этом посте мы рассмотрим, как починить топливный насос без его замены, что для начала является временным ремонтом топливного насоса.
Что такое топливный насос?
Итак, что такое топливный насос? Основной задачей топливного насоса является подача топлива в двигатель из бака. Большинство топливных насосов имеют реле, которые их контролируют.
Эти реле, в свою очередь, управляются замком зажигания. Однако есть некоторые реле, которыми управляет ECM.
Как починить топливный насос без замены (Временный ремонт топливного насоса)?
Существует 3 основных типа топливных насосов. У вас есть механические, электрические насосы высокого давления и насосы прямого впрыска.Топливный насос по своей природе подаст несколько признаков, прежде чем полностью выйдет из строя, и вам придется заменить или отремонтировать его.
В этом посте мы покажем вам, как определить неисправный топливный насос, и рассмотрим, как починить топливный насос без его замены.
Начнем сразу с перечисления симптомов. Имейте в виду, что вы также проверяете руководство по эксплуатации автомобиля после просмотра нижеприведенных знаков для дальнейшего устранения проблемы.
Связанная статья:
7 Симптомы и признаки неисправности топливного насоса| Симптомы слабого топливного насоса
Неважно, какой именно причины или симптомы, суть в том, что когда есть проблема в предохранителя или системы электропроводки не будет электричества для достижения топлива насос.Следовательно, насос перестанет работать. Так же двигатель сгорит какое бы топливо там ни осталось, и остановитесь. Если проблема повторяется через определенные промежутки времени двигатель будет дергаться и глохнуть, пока не выйдет из строя.
Однако ниже приведен список признаки неисправного бензонасоса.
Двигатель будет глохнуть на постоянной высокой скорости, а затем возобновляет нормальную работу. Это признак неисправности топливного насоса.
Автомобиль глохнет при повышении температуры автомобиля. Это также может указывать на проблемы с двигателем топливного насоса.
Кроме того, Транспортное средство теряет способность оптимально работать при подъеме в гору или перевозке тяжелого груза
Когда автомобиль движется с обычной скоростью, он внезапно подхватывает и рванет вперед
Заметен низкий расход топлива
Автомобиль не заведется после нескольких попыток
Вы услышите необычный шум топливного насоса.
Кроме того, посмотрите видео ниже, чтобы узнать больше об этом.

Как решить проблему с топливным насосом
Что нужно проверить, прежде чем пытаться починить топливный насос
Уровень топлива: необходимо проверить уровень топлива, чтобы убедиться, что в баке достаточно топлива.
Шум топливного насоса: проверьте шум топливного насоса, который представляет собой обычный свистящий звук при включении зажигания.Если вы его не слышите, проверьте электрическую цепь или проверьте ее с помощью компьютерной диагностики кодов неисправностей. (DTC.) Также имейте в виду, что некоторые Автомобили могут не заводиться из-за недостаточного количества масла. Итак, проверьте руководство по эксплуатации автомобиля.
Топливный фильтр: проверьте, засорен ли топливный фильтр. Но если вы использовали его в течение длительного времени, вы можете подумать о его замене.
Регулятор давления топлива: проверьте, есть ли в нем топливо, чтобы узнать, работает ли он по-прежнему должным образом. Если все в порядке, то будет сухо.
Как починить топливный насос без замены (Временный ремонт топливного насоса)?
Вот как починить топливный насос без его замены. Во-первых, вы должны убедиться, что вы сделали топливо диагностика давления в системе, чтобы выяснить, подает ли топливная система топливо.
Для этого теста вам понадобится датчик давления топлива. Перед началом убедитесь, что вы поставили автомобиль на ручной тормоз, выключите двигатель и припаркуйте автомобиль на ровной поверхности без дыма, выходящего из капота.
Как починить топливный насос без его замены
Первый шаг : В регуляторе давления топлива есть подсоединенная к нему вакуумная линия. Удалите эту линию, и если вы увидите топливо внутри линии, это означает, что регулятор вышел из строя.
Второй этап : После проверки регулятора подсоедините вакуумную линию
Третий этап : Найдите защитный колпачок и снимите его. Это позволит вам присоединить шланг датчика давления топлива.
Четвертый шаг : На этом этапе, если вы еще не открыли контрольный манометр давления топлива в упаковке, сделайте это. Это профессиональный комплект, но он подойдет для манометра, который вы прикрепите.
Пятый этап : Установите датчик с правильным адаптером и закрепите линию на тестовом порту. Но если вы не можете найти порт для проверки топлива, это означает, что вам понадобится адаптер топливного фильтра. Это будет служить портом для проверки топлива.
Шестой шаг : После прикрепления датчика вы можете повернуть ключ зажигания в режим ON.Обратите внимание, что в большинстве систем инжектора с прямым портом манометр поднимется до 45–58 фунтов на квадратный дюйм. В то время как инжектор корпуса дроссельной заслонки поднимется до 13-17 фунтов на квадратный дюйм. Если все работает хорошо, это означает, что насос все еще работает с электрическим компонентом. Но если давления на манометре нет, то нужно проверить предохранитель и реле в распределительном центре (PDC)
Но если к насосу нет доступа к проводу питания, можно решить проблему другим способом. Используя цветной провод для подачи энергии на насос, но вам нужно определить правильный провод.
Теперь перейдите к руководству по обслуживанию, чтобы узнать точный цвет провода. Вы должны определить провод рядом с топливным баком внутри жгута проводов.
Затем возьмите контрольную лампу, чтобы проверить провода. Итак, если контрольная лампочка загорается, но давления нет, это означает, что насос неисправен.
Седьмой шаг Когда вы запустите двигатель, давление упадет до 52 фунтов на квадратный дюйм. Если вы быстро отпустите дроссельную заслонку, давление увеличится на 5 фунтов на квадратный дюйм.Это говорит о том, что регулятор давления работает исправно. Но если после проверки вакуумной линии вы не получили никакого давления и обнаружите, что все в порядке, то проблема в регуляторе давления.
Восьмой шаг : Обратите внимание, что когда вы включаете двигатель и топливная система работает на полную мощность, PSI немного снижается. Как правило, давление должно оставаться на уровне 52 фунтов на квадратный дюйм.
Девятый шаг : Если вы получаете более низкое давление топлива, когда двигатель находится в режиме холостого хода или когда вы его загружаете, это означает либо отказ насоса, либо засорение топливного фильтра.
Десятый этап : Когда вы закончите весь тест, положите хлопчатобумажное полотенце под тестовый порт, чтобы всосать лишнее топливо, вытекающее из шланга. Когда вы развяжете шланг, топливо вытечет поверх полотенца.
Одиннадцатый шаг : Если вы сняли шланг, а топливо продолжает вытекать, положите шланг поверх полотенца, чтобы впитать излишки топлива.
Заключительный шаг : После завершения работы с манометрическим шлангом вы можете снова установить пылезащитный колпачок и протереть область полотенцем.После этого проверьте, нет ли в этом районе утечки топлива.
Сколько стоит топливный насос?
Хороший и качественный топливный насос будет стоить от 300 до 1000 долларов, а за работу придется заплатить от 200 до 400 долларов.
Заключение о том, как решить проблему с топливным насосом
В этом посте мы показали вам, как починить топливный насос без его замены (Временный ремонт топливного насоса)? И перечислены симптомы или признаки неисправного топливного насоса и предварительные вещи, которые необходимо проверить, прежде чем пытаться починить топливный насос.
Кроме того, топливный насос необходим для подачи топлива в автомобиль. Если вы обнаружите какие-либо признаки неисправности топливного насоса, проверьте его, чтобы подтвердить состояние и решить, следует ли отремонтировать или заменить его. Кроме того, теперь вы можете диагностировать проблему с помощью этих шагов.
Статья по теме: 5 распространенных проблем с топливными форсунками, симптомы и решения
Что может заставить топливный насос не включаться? – М.В.Организинг
Из-за чего не включается топливный насос?
Если топливный насос не включается, а предохранитель и реле в порядке, возможно, проблема в насосе или цепи топливного насоса.Если это не так, то может быть какая-то проблема с проводкой перед реле топливного насоса, возможно, проблема с проводкой или другая проблема с замком зажигания.
Как сбросить топливный насос?
Как сбросить выключатель отключения топливного насоса
Найдите инерционный триггер или модуль управления подушками безопасности вашего автомобиля.
Нажмите кнопку на инерционном переключателе; он должен быть четко обозначен как сброс топливного насоса и может быть контрастного цвета по отношению к корпусу.
Как узнать, что реле топливного насоса неисправно?
Как определить неисправность реле топливного насоса (6 признаков)
Индикатор проверки двигателя (CEL) горит.
Высокий пробег.
Длительное время запуска.
Проблемы с работой двигателя — остановка, холостой ход, ускорение, не запуск.
Автомобиль глохнет во время движения.
Бесшумный шум топливного насоса.
Припаркуйте автомобиль на безопасном и ровном месте.
Может ли AutoZone проверить реле топливного насоса?
AutoZone делает проверку давления топлива проще, чем когда-либо. Хотя тестирование требует некоторой работы, мало что может быть более полезным, чем успешное устранение неполадок реле топливного насоса.А с манометром для проверки давления топлива от AutoZone это легко сделать.
Есть ли предохранитель топливного насоса?
В большинстве моделей автомобилей реле топливного насоса расположено в блоке предохранителей где-то под приборной панелью, но оно также может быть расположено в блоке предохранителей в моторном отсеке. Блок предохранителей двигателя или приборной панели обычно представляет собой длинный черный ящик, содержащий реле топливного насоса и различные другие предохранители и реле.
Будет ли топливный насос останавливать запуск автомобиля?
Затрудненный запуск Если топливный насос вашего автомобиля не может подавать бензин из бака в двигатель, у вас возникнут проблемы с запуском автомобиля.Автомобиль будет с трудом заводиться и работать, потому что насос не может прокачать достаточно бензина. Изношенный насос теряет давление, и двигателю не хватает бензина.
Можно ли обойти топливный насос?
Как завести машину в обход бензонасоса – Quora. На современных машинах нет. Вам понадобится небольшой насос, работающий до 50 фунтов на квадратный дюйм или около того, в зависимости от автомобиля. На автомобилях с карбюратором можно легко отсоединить магистраль бензонасоса и протянуть шланг от канистры с бензином выше карбюратора.
признаков того, что ваш топливный насос неисправен
Назначение вашего топливного насоса не требует пояснений. Деталь перекачивает топливо из бака в двигатель, поэтому, если она работает неправильно, это может быть проблематично. Он должен пройти тысячи миль, но, как и все детали, со временем он становится все более подверженным отказам. Чтобы не оказаться в затруднительном положении в 200 милях от дома, следите за следующими проблемами:
Всплески
Одним из лучших индикаторов надвигающегося отказа топливного насоса является трещащий двигатель, который борется за мощность.Это происходит из-за того, что насос не может подавать топливо под надлежащим давлением, чтобы кормить голодный двигатель.
Сначала вы заметите это на высоких скоростях, когда автомобиль внезапно дернется, а затем возобновит свою нормальную работу. Не выдавайте это просто за неисправную свечу зажигания, так как если вы проигнорируете этот признак, двигатель может работать неправильно.
Повышение температуры
Температура вашего автомобиля может помочь предсказать проблемы с топливным насосом, поэтому всегда следите за датчиком. Если вы видите повышение температуры, сопровождающееся остановкой автомобиля, это может означать, что двигатель топливного насоса борется.Один из способов проверить это дальше: если автомобиль снова глохнет после перезапуска с правильно включенным сцеплением, то это явный признак того, что деталь неисправна и может потребоваться замена топливного насоса.
Потеря мощности
Заметили, что ваш автомобиль теряет мощность в стрессовых ситуациях, таких как подъем в гору, буксировка или ускорение? Ослабленный бензонасос просто не сможет нормально питать двигатель, а нарушенная подача бензина или дизеля означает, что поршни не наполнятся до рабочего уровня.
Имейте в виду, что эта проблема может также указывать на неисправный кислородный датчик или более серьезные проблемы в двигателе, но если ваш автомобиль имеет серьезные пробеги, то, скорее всего, проблема связана с регулятором давления топлива или топливопроводами.
Помпаж
Неисправный топливный насос подает непостоянный поток топлива, что не только означает снижение производительности, но и то, что ваш двигатель может получать слишком много бензина или дизельного топлива в любой момент, что приводит к помпажу.Если ваш автомобиль чувствует, что педаль акселератора была нажата случайным образом, когда вы едете, это признак опасности. Виновником обычно является неравномерное сопротивление внутри детали из-за продолжающейся усталости и износа.
Воющий шум из топливного бака
Первым признаком неисправности топливного насоса является громкий воющий звук, исходящий из области топливного бака. Топливный насос не является бесшумной частью и обычно издает тихое гудение или гул, когда он работает эффективно, однако, если это увеличивается до заметно слышимой громкости, у вас есть проблема.
Убедитесь, что топлива достаточно и топливо не загрязнено, так как это также может вызывать шумы, и если вы обнаружите такие проблемы, возможно, вы ищете поврежденный насос.
Проблемы с запуском автомобиля
Если вы знаете, что аккумулятор полностью заряжен, и вы слышите, как работает стартер, но ваш автомобиль все еще пытается завестись, то, скорее всего, двигатель проворачивается, но страдает недостатком топлива от насоса.
Поскольку эта часть работает постоянно при включенном зажигании, ослабленный насос не сможет обеспечить двигатель топливом, необходимым для запуска.Если вы столкнулись с этой проблемой, проведите небольшую детективную работу, чтобы проверить неисправные свечи зажигания и при необходимости заменить их. Однако, если они работают нормально, вы можете с уверенностью предположить, что ваша помпа вышла из строя.
Другие факторы, на которые следует обратить внимание
В дополнение к основным предупреждающим знакам, эти красные флажки также могут указывать на проблемы с работой топливного насоса:
Уменьшение пробега избыток топлива, что приводит к меньшему количеству миль на галлон.
Манометр давления топлива – пока друг прокручивает двигатель, сверяйте показания манометра с цифрой в руководстве по эксплуатации. Все, что меньше указанного значения, означает потерю давления из-за ослабленного насоса.
Преждевременный выход из строя свечи зажигания – прерывистая подача топлива из неисправного насоса может оказывать давление на другие системы двигателя, в результате чего ваши свечи зажигания перестают работать задолго до истечения срока их службы.
Проблемы с турбонагнетателем — если кажется, что турбонагнетатель наполняется воздухом дольше обычного, это может быть связано с проблемой топливного насоса.
Внезапное выключение двигателя — если вы заметили, что двигатель останавливается в случайные моменты времени или он не запускается должным образом, отнесите его в гараж для проверки насоса.
Система газораспределения двигателя – Автомобиль регулярно дает пропуски зажигания и обратное срабатывание? Проблемы с ГРМ — хороший способ подтвердить свои подозрения о неисправном топливном насосе, когда они сопровождаются другими симптомами.