Предохранитель бензонасоса лада калина: Предохранители топливного насоса и вентилятора охлаждения двигателя

Современный автомобиль буквально набит электроникой, и Lada Kalina в этом смысле не исключение. С одной стороны, электроника значительно облегчает жизнь водителю.С другой стороны, это тоже может стать причиной и источником головной боли для водителя, поскольку обилие электроники может серьезно усложнить устранение неисправностей. Самая частая неисправность электроники на Калине — невозможность включения задней передачи. О том, почему не включается трансмиссия и как это исправить, мы расскажем в этой статье.

Устройство блокировки заднего хода в Ладе «Калина»

Перечислены все основные элементы механизма блокировки.

Для включения передачи заднего хода на Калине водителю необходимо немного переместить рычаг переключения передач на себя, а затем вперед.Это необходимо сделать, приподняв на рычаге небольшое пластиковое кольцо, которое служит своеобразной страховкой. Коробка передач имеет соленоид, который не разрешает передачу заднего хода, пока кольцо не будет поднято. После подъема кольца срабатывает встроенный в рычаг магнитный переключатель, соленоид заземляется, после чего стержень внутри соленоида перемещается. Это приводит к тому, что ход механизма выбора передач увеличивается и появляется возможность включить другую скорость — задний ход.

Почему остановилась передача заднего хода и способы устранения

Проблемы с передачей заднего хода могут возникать по разным причинам, наиболее распространенные из которых перечислены ниже.

Перегорел предохранитель блокировки: причина номер один

Предохранитель F21, отвечающий за блокировку передачи заднего хода, расположен в нижнем ряду, в восьмом гнезде

Это первый элемент, на который следует обратить внимание при поломках, связанных с электроникой. В автомобиле Лада Калина этот предохранитель обозначается как F21. Его номинал 10 А, он расположен в главном блоке безопасности автомобиля (там восьмой слева). Снимается предохранитель, осматривается его перемычка. Если он сломан, предохранитель заменяется новым.Затем автомобиль заводится и снова пытается переключить передачу задним ходом. Если новый предохранитель снова перегорел, это свидетельствует о коротком замыкании в цепи питания соленоида, следовательно, придется менять не только предохранитель, но и сам соленоид.

Видео о том, где находится блок предохранителей в Калине

Вышел из строя магнитный выключатель

Стрелкой показан разъем, который нужно замкнуть проводом или обычной скрепкой

Редко потому что деталь довольно надежный. Выход очевиден: нужно снять и проверить. Для этого необходимо снять крышку, установленную на рычаге переключения передач. Далее вы должны найти разъем, который соединен с рычагом. Он аккуратно отключается, а его контакты замыкаются каким-то проводом (подойдет и обычная канцелярская скрепка, которую можно привязать к разъему с помощью куска изоленты). После замыкания контактов надо еще раз попробовать включить реверс. Если получилось, значит, причина была в магнитном переключателе, и его нужно поменять.Здесь возможен другой вариант: само пластиковое кольцо, к которому подключен этот переключатель, не поднимается достаточно высоко (обычно это связано с его износом). Поэтому, прежде чем разбирать рычаг и снимать переключатель, имеет смысл убедиться, что кольцо поднимается свободно и на необходимую высоту. Если кольцо заедает, его необходимо заменить.

С соленоида на рычаг переключения передач не подается напряжение

Стрелкой показан зажим с изношенным проводом

Наиболее частая причина. Провод между соленоидом и рычагом переключения передач расположен очень неудачно.Проходит под днищем машины, возле лонжерона слева. Здесь он подвергается воздействию влаги, антиобледенительных химикатов и, наконец, может просто оторваться от падающего камня. И чаще всего этот провод рвется там, где он крепится хомутом к лонжерону: под хомутом скапливается грязь, которая действует как абразивный материал, буквально натирая и изоляцию, и сам провод. Обычно это повреждение видно невооруженным глазом. Для их выявления машину загоняют в смотровую яму, где проводится досмотр (в этом очень поможет фонарик).Если провод поврежден, его заменяют. Возможен и второй вариант: повреждений не видно, а провод выглядит целым. В этом случае используйте мультиметр, чтобы проверить, есть ли напряжение на выходе соленоида. Если его нет, значит проблема в проводе.

Заблокирован блокирующий соленоид

Если при осмотре выяснилось, что предохранитель блокировки цел, проводка исправна, а напряжение на выходах соленоида по-прежнему отсутствует, значит, вышел из строя сам соленоид. Первый шаг — установить, подается ли ток на соленоид. Для этого от него отключаются оба провода, и на каждом проверяется напряжение. Если на обоих проводах нет напряжения, то причина поломки где-то в зоне между соленоидом и предохранителем. Если на один из проводов подано напряжение, значит перегорела обмотка в самом соленоиде. Для того, чтобы в этом убедиться, нужно перевести мультиметр в режим вызывного сигнала, а затем прикоснуться к выходам соленоидов щупом.Если на дисплее мультиметра все это время виден ноль, значит, обмотка перегорела, и соленоид необходимо заменить.

Подводя итог, следует сказать: подавляющее большинство проблем с задней передачей вызвано повреждением проводки, которая находится в крайне неудачном месте. По сути, это серьезный просчет конструкторов Lada Kalina, которые не только разместили провода там, где их не должно быть, но и не позаботились их как следует защитить. Именно по этой причине устранение проблем с задней передачей всегда следует начинать с осмотра проводки под левым лонжероном. В большинстве случаев это сэкономит вам много времени.

Если стартер не работает при повороте ключа в замке зажигания в положение «II», возможно, неисправен как сам стартер, так и его цепь включения.

Для проверки выключите зажигание и отсоедините колодку проводов от вывода обмоток тягового реле стартера.

Отверткой соединяем вывод обмоток тягового реле и конец провода, подключенного к плюсовой клемме АКБ.

При проведении данной операции нужно соблюдать осторожность, так как в зоне короткого замыкания выводов возможно искрение. Не допускайте короткого замыкания отвертки на массу при замыкании клемм!

Если при этом проворачивается коленчатый вал, значит, стартер исправен, а причина неисправности — нарушение в его цепи переключения. В противном случае неисправен стартер или его тяговое реле.

Если устранить неисправность в цепи включения исправного стартера невозможно, то при необходимости таким способом (включив зажигание и замкнув клеммы) можно запустить двигатель и проехать к месту ремонт.

Неисправность в цепи включения стартера может быть вызвана повреждением: реле стартера, цепи питания или цепи управления реле контактной группы замка зажигания, для устранения неисправности цепи включения стартера …

Вытаскиваем из монтажного блока реле стартера.

Для проверки реле стартера устанавливаем на его место заведомо исправное реле типа 902.3747-11. для этого можно использовать реле соседнего окна.

Если стартер включается с новым установленным реле, реле стартера вышло из строя и его необходимо заменить.

В противном случае необходимо проверить цепь питания и цепь управления реле стартера.

Для проверки силовой цепи снимите реле стартера с монтажного блока.

Вставляем перемычку (кусок провода) в гнезда силовых контактов реле «30» и «87».

Переводим ключ в замке зажигания в положение «II» — «стартер».

Если стартер включается — цепь питания исправна, если нет, то тестером

Проверяем, поступает ли «+12 В» на гнездо «30» реле стартера, когда ключ находится в замке зажигания в положении «II».

В этом случае второй («минус») щуп тестера можно подключить к болту крепления ограничителя открывания двери.

В случае подачи напряжения на розетку «30» тестером проверяем целостность цепи от разъема «87» реле стартера до кончика провода управления тягового реле стартера.

Если напряжение не поступает на розетку «30», проверяем цепь от клеммы «50» выключателя зажигания к розетке «30» реле.

Если цепь исправна, необходимо заменить группу контактов выключателя зажигания.

В том случае, если цепь питания стартера исправна, проверяем цепь управления реле стартера — для этого вставляем щуп тестера в гнездо «86» реле стартера, второй щуп тестера подключаем к «массе». «.

При включенном зажигании проверить, поступает ли «+12 В» от главного реле системы управления двигателем к гнезду «86» реле стартера

Затем вставляем щупы тестера в гнезда «86» и «85» и проверяем, есть ли «масса» в гнезде «85» реле, подключенного к выводу «50» контроллера.

В противном случае проверяем целостность цепей управления реле стартера от главного реле системы управления и вывода «50» контроллера — соответственно к гнездам «86» и «85» реле стартера.

На левой стороне комбинации приборов легкового автомобиля Лада Калина установлен тахометр, по которому водитель может определить обороты двигателя. Неисправности в электрической цепи этого прибора могут привести либо к полному прекращению его показаний (стрелка тахометра лежит на нуле при работающем двигателе), либо к скачкам стрелки на шкале, что не позволяет определить точное количество обороты коленвала.

Как только задний ход перестает включать легковой автомобиль Лада Калина, сразу возникают проблемы с парковкой. Ведь не всегда можно припарковать машину только параллельно проезжей части с последующей возможностью начать движение вперед без включения передачи заднего хода. Особенностью устройства механизма переключения передач Лада Калина является блокировка передачи заднего хода с помощью стержня, находящегося внутри соленоида (одна из разновидностей индуктора), ввинченного в корпус КПП (КПП).

Самая частая неисправность, связанная с прекращением работы одной или обеих фар ближнего света, на легковом автомобиле Лада Калина, — это выход из строя галогенных ламп марки Н7. Более того, на некоторых автомобилях такое случается довольно часто, лампочек хватает буквально на пару месяцев. Возможных причин перегорания ламп несколько. Один из них связан с негерметичностью фары, в результате чего внутрь нее попадает пыль. Попадание пыли на колбу галогенной лампы приводит к ее перегреву, и она выходит из строя.

При нахождении на панели приборов при работающем двигателе легковой машины Лада Калина загорается контрольная лампа заряда аккумулятора, это сигнал водителю о наличии проблем, связанных с какой-то неисправностью генератора. Поэтому вам придется открыть капот и посмотреть, есть ли приводной ремень генератора, и если он на месте, то не ослабло ли его натяжение.

От качества заливаемого масла в коробку передач легкового автомобиля Лада Калина будет зависеть долговечность его нормальной работы, а также уровень шума, который важен для комфортной езды водителя и пассажиров. На конвейере ВАЗ, в КПП «Калина», около 3,5 литров трансмиссионного минерального масла производства Рязанского НПЗ (смазочные материалы ТНК) THK TRANS KP марки SAE 80W-85 (группа API GL-4). В инструкции по эксплуатации этого автомобиля сказано, что менять его нужно после пробега 75 тысяч километров.

Легковой автомобиль Lada Kalina первого поколения выпускался чуть более 8 лет (2004-2013). Комплектовался 8-ми клапанными моторами (ВАЗ-21114) рабочим объемом 1.Двигатели объемом 6 литров и 16 клапанов (ВАЗ-11194 и ВАЗ-21126) рабочим объемом 1,4 и 1,6 л. А с середины мая 2013 года выпускается второе поколение этих автомобилей.

Сердцем инжекторного двигателя системы питания можно считать электрический топливный насос, расположенный в бензобаке легкового автомобиля Лада Калина … Именно он создает необходимое давление в рампе, на величину которого срабатывает работа двигателя. от электромагнитных форсунок зависит. Контроллер управляет включением и отключением топливного насоса. Когда водитель поворачивает ключ в положение «зажигание включено», напряжение на выводы топливного насоса подается через главное реле в течение 3-5 секунд. И как только коленчатый вал двигателя начинает вращаться, то по сигналу датчика ДПКВ контроллер включает реле топливного насоса и напряжение на его выводах будет проходить через контакты этого реле.

Перебои в работе двигателя легкового автомобиля ВАЗ-2118 Лада Калина становятся очень хорошо заметными в режиме холостого хода (рывки двигателя), а также при попытке быстро набрать обороты (двигатель не тянет).Причин, по которым двигатель может так заработать, много. Они могут быть связаны как с системами зажигания и питания, так и с газораспределительными и кривошипно-шатунными механизмами.

Включение электродвигателя вентилятора системы охлаждения легкового автомобиля Лада Калина (ВАЗ-2118), подает команду на блок управления электронным блоком (ЭБУ). Момент включения зависит от времени, в течение которого датчик температуры посылает сигнал на ЭБУ, а напряжение от источника тока на клеммах электродвигателя вентилятора подается через реле. На некоторых автомобилях Lada Kalina вентилятор может включаться в двух режимах: с низкой и высокой скоростью вращения. Снижение частоты вращения якоря электродвигателя вентилятора достигается подачей напряжения на его выводы через дополнительное сопротивление.

Если у вас Калина перестало работать то или иное электрическое устройство — фары ближнего или дальнего света, прикуриватель, печка, поворотники, а также другие устройства, то сначала необходимо найти причину неработоспособности, в частности , проверьте предохранители и реле в Лада Калина.

В первую очередь проверяют предохранители в электрических цепях, потому что они являются наиболее слабым звеном цепи и обычно выходят из строя первыми. О том, какие предохранители за что отвечают в Лада Калина, а также где находятся реле и как найти подходящий, читайте далее.

Если вы не хотите попасть в неприятную ситуацию, когда из-за перегоревшего предохранителя то или иное устройство отказывается работать, а целого нет под рукой, полезно взять за правило всегда носить с собой комплект, состоящий из разных предохранителей.

Для Lada Kalina вы можете купить аналогичный комплект в любом автомагазине, где продаются автозапчасти для отечественных автомобилей … Он занимает очень мало места, но его использование в случае выхода из строя значительно сократит ваше время на устранение неполадок.

Блок реле и предохранителей

Предохранители в Лада Калина расположены под панелью приборов, в блоке слева от руля. Чтобы добраться до него, нужно открыть крышку, в которой встроен переключатель фар. Крышка защелкивается, если потянуть ее за верхнюю часть на себя, она откроется и откинется вниз (ее нижняя часть закреплена на оси).

F1 (10 А) — иммобилайзер, лампы и датчики панели приборов, фонарь заднего хода, поворотники .
Если какая-либо «стрелка» на панели приборов перестает работать или одна или все контрольные лампы перестают светиться, проверьте этот предохранитель, а также сами датчики или лампы.
Если задний белый фонарь не загорается при включении передачи заднего хода, это также может быть в этом предохранителе или в переключателе заднего хода.

Переключатель заднего хода находится на коробке передач; для его замены вам, скорее всего, потребуется снять кожух двигателя, чтобы добраться до него.Расположен с левой стороны по ходу движения на задней части коробки передач.
Если не работают поворотники и исправен этот предохранитель, проверьте также реле К5, ручку указателя поворота, его разъем, а также сами лампы указателей поворота.

F2 (30 А) — электрические стеклоподъемники .
Если перестали работать стеклоподъемники, проверьте этот предохранитель, а также реле К2. Если предохранитель и реле исправны, этому может быть несколько причин. Сначала попробуйте нажать кнопку электрического стеклоподъемника и хлопнуть дверью.Если механизм «покусан» при поднятии стекла, это может помочь.

В противном случае нужно разобрать кожух и посмотреть на механизм. При разборе нужно проверить исправность шестерен и всех узлов стеклоподъемника, в том числе щеток мотора. Также он может быть в модуле электрического стеклоподъемника. Он находится в левой задней двери, если с ним что-то не так, то, скорее всего, вам придется поменять этот модуль на рабочий.

F3 (10 А) — тревога .

Если аварийка не работает и предохранитель исправен, проверьте реле К5.
Если левый или правый поворотники включены и постоянно горят даже при выключении зажигания, это заводской дефект. В этом случае необходимо заменить блок управления кузовной электроникой. Это можно сделать в официальных автосалонах.

F4 (20 А) — стеклоочиститель, обогрев заднего стекла .
Если дворники не работают и предохранитель исправен, проверьте также реле K4 и K6. Дело может быть в моторе стеклоочистителя, его механизме.Проверьте щетку стеклоочистителя и ее разъем.

Если не работает обогрев заднего стекла, проверьте предохранитель F8, клеммы отопителя, их контакты, а также контакты этого предохранителя и реле К6. Также это может быть связано с плохим контактом с корпусом. Масса проводки связана с кузовом под торпедой. Если в этой точке имеется плохой или окисленный контакт, это также может вызвать проблемы с правильными показаниями приборов на панели.

F5 (25 А) — печка, электроусилитель руля, омыватель лобового стекла .
Если этот предохранитель и реле К4 исправны и печка не работает, то это может быть в ее электродвигателе (щетках) или кнопке включения, а также в ее контактах.
Если не работает электроусилитель руля, этот предохранитель и предохранитель F31 исправны, то лучше обратиться в мастерскую, так как самостоятельно найти и устранить эту неисправность будет сложно.

F6 (20 А) — звуковой сигнал .

Если этот предохранитель и реле К8 исправны, но сигнал не работает, проверьте сам клаксон.Он находится под передним бампером возле радиатора. Иногда достаточно повернуть винт регулировки тембра. Расположение неудобное, ведь в него легко может попасть вода, как вариант можно переустановить на более высоком месте или установить другой рог, менее чувствительный к воде и влаге.

F7 (10A) — ЖКИ индикатор панели приборов, стоп-сигналы, освещение салона .
Если стоп-сигналы не работают, проверьте этот предохранитель. Если он цел, проверьте выключатель стоп-сигнала, который находится у основания педали тормоза, представляет собой круглую деталь с двумя проводами, подключенными к ее клеммам.В таком случае поможет замена. Стоит около 100 рублей. Также проверьте лампы в задних фонарях … Если не горит один стоп-сигнал, то лампа, скорее всего, перегорела. Если оба сигнала не горят, то, скорее всего, дело в реле, предохранителе или переключателе.

F8 (20 А) — элемент обогрева заднего стекла .
Если заднее стекло не запотевает при включенном обогревателе, проверьте этот предохранитель, реле K4 и K10 и предохранитель F4.

F9 (5 А) — габариты правых фонарей, лампа в бардачке .
Если не работает правая сторона — не загораются правый передний и правый задний габариты, проверьте этот предохранитель, а также сами лампы.

F10 (5 А) — габаритные огни левые, контрольная лампа включения освещения на панели приборов, лампы освещения номерного знака.
Аналогично предыдущему.

F11 (7,5 А) — лампы задних противотуманных фар .

F12 (7,5 А) — правая лампа ближнего света, электродвигатель корректора правой фары .
F13 (7,5 А) — лампа ближнего света левая, электродвигатель корректора левой фары .
Если одна из фар ближнего света не горит, проверьте один из этих предохранителей, а также саму лампочку. Если не работают обе фары, проверьте исправность переключателя света, его разъема, а также самих ламп (бывает также, что обе перегорают одновременно).

F14 (10 А) — правая лампа дальнего света, контрольная лампа включения дальнего света на панели приборов .
F15 (10 А) — лампа дальнего света левая .
Если дальний свет не работает, проверьте также реле К7.Если он вышел из строя, замените его. Также это может быть в самих лампах, проводке, ручке включения дальнего света и его разъеме.

F16, 17 (10 А) — противотуманные фары передние .

F18 (15 А) — подогрев сидений .

F19 (10 А) — АБС ​​.
Если предохранитель исправен, но не работает АБС, скорее всего, вышел из строя один из ее механизмов. Если горит контрольная лампа АБС на панели приборов, то один из ее элементов вышел из строя.Необходимо провести диагностику по кодам неисправностей и устранить причину.

F20 (15 А) — прикуриватель .
Частые проблемы с прикуривателем Kalina могут быть вызваны его нестандартной конфигурацией. При подключении различных разъемов правильной фиксации не происходит, поэтому могут возникнуть короткие замыкания, из-за которых этот предохранитель выходит из строя. Как вариант, можно установить дополнительный разъем или использовать разветвитель с розетками на 12 В.

F21 (10 А) — блокировка передачи заднего хода .

F22 (15 А) — блок управления сигнализацией .

F23 — резерв

F26 (25 A) — ABS .
То же, что F19.

F27 (5 А) — запасной
F28 (7,5 А) — запасной
F29 (10 А) — запасной
F30 (20 А) — запасной

F31 (50 А) — электроусилитель руля .
Если рулевое колесо затянуто, проверьте этот предохранитель, а также предохранитель F5. Если причину неисправности определить не удается, обратитесь в автосервис, поскольку рулевое управление представляет собой серьезную проблему для безопасности.Возможно что-то там с блоком управления или проводкой.

Расположение реле

Реле расположены в том же блоке, что и предохранители.

К1 — омыватель фар .
Если шайбы перестают работать, а это реле исправно, проверьте их форсунки. Бывает, что они забиваются или повреждаются.

К2 — электрические стеклоподъемники .
Проверить это реле вместе с предохранителем F2. См. F2 для поиска и устранения неисправностей.

KZ — реле стартера .
Если вы поворачиваете ключ зажигания, а стартер не вращается, это может быть так. Проверить его контакты, при необходимости почистить. Далее нужно проверить клеммы аккумулятора на предмет надежного контакта между ними, при необходимости почистить.
Также проверьте контактную группу замка зажигания, возможно, нет контакта.

К4 — доб. реле обогрева заднего стекла, выключатель обогревателя, выключатель стеклоочистителя и омывателя.

К5 — реле-прерыватель поворотников и сигнализации .
Если не работают указатели поворота или «аварийка», проверьте это реле вместе с предохранителями F1 и F3.

К6 — реле стеклоочистителя .
Проверить вместе с предохранителем F4.

К7 — реле дальнего света .
Проверить вместе с предохранителями F14 и F15.

К8 — звуковой сигнал .
Проверить вместе с предохранителем F6.

K9 — противотуманные фары .
Проверить вместе с предохранителями F16 и F17.

K10 — обогрев заднего стекла .
Также проверьте реле K4 и предохранители F4 и F8.

K11 — подогрев сидений .
Также проверьте предохранитель F18.

К12 — резерв .

Силовые предохранители

Основные силовые предохранители и диагностический разъем расположены под крышкой рядом с прикуривателем.

Надеюсь, эта статья поможет решить вашу проблему с электричеством. Запасные предохранители и, по возможности, реле носите с собой на всякий случай, тогда вам не нужно будет искать их в самый неподходящий момент или в нерабочее время автосалонов.

Если у вас есть вопросы по электрике или истории, вы можете написать их в комментариях.

Продажа автозапчастей и аксессуаров

Запустите двигатель

Ремонт старого автомобиля или улучшение повседневной езды? На eBay есть все необходимое для обслуживания вашего автомобиля, грузовика или мотоцикла, не говоря уже о деталях для лодок, прицепов, автофургонах, квадроциклах и многом другом. Покупайте в Интернете автомобильные запчасти, включая автомобильные аксессуары и электронику, и демонстрируйте свои любимые бренды с помощью одежды и знаков.Вы даже можете сэкономить деньги, просматривая автозапчасти со скидкой и бывшие в употреблении автомобильные запчасти.

Отремонтируйте вашу поездку с помощью правильных автозапчастей

Если вы никогда не меняли свечу зажигания или постоянно возитесь с ней под капотом, на eBay есть множество инструментов для ремонта. Замените перегоревшие лампы, просмотрев нашу категорию фар, где вы найдете запасные части OEM и многое другое. Скрипучие тормоза? Вы найдете все необходимое для тормозов легковых и грузовых автомобилей, включая тормозные колодки и дисковые роторы.eBay Motors лучше, чем магазин автозапчастей, потому что у нас есть все необходимое для правильного выполнения работы, и многие из наших продавцов предлагают бесплатную доставку. Посетите блог eBay Motors, чтобы узнать, как делать статьи в блоге DIY.

Улучшите интерьер вашего автомобиля

На самом деле, вы будете проводить больше времени, глядя на интерьер вашего автомобиля, чем на внешний вид, поэтому потратите время на то, чтобы сделать его комфортным и привлекательным. Обновите коврики, сделав покупки в нашем ассортименте передних и задних сидений, представленных в радужных цветах и ​​узорах.Если вам не хватает подстаканников, выберите несколько типов и стилей, в том числе те, которые предназначены для вашего мобильного телефона. С правильными автомобильными аксессуарами для любого типа транспортного средства вам гарантирована комфортная поездка.

Взгляд на экстерьер

Хотите повысить производительность своей выхлопной системы? Посмотрите, какие решения доступны в нашей категории выхлопных газов. Думаете об обновлении колес или шин? Какими бы ни были ваш обод или шина, среди наших автозапчастей вы найдете множество вариантов.

Магазин всех дополнительных товаров

Если вы ищете аксессуары для тела, попробуйте одну из наших воздушных плотин. Или, может быть, в вашем будущем расширитель крыльев? У нас их тоже много. А если ваш район подвержен грязи и наводнениям, защита от брызг может быть правильным решением. Если вы скоро путешествуете, купите багаж и велосипедные стойки для крыши или багажника и узнайте, сколько груза вы можете взять с собой в следующий раз, когда взлетите.

Топливные фильтры грубой и тонкой очистки. Топливные фильтры от дизельного двигателя и инжектора до карбюраторного двигателя…

В системе подачи топлива автомобиля ВАЗ 1118 «Лада Калина» предусмотрено 2 ступени фильтрации топлива — грубой и тонкой очистки. Первый — небольшая пластиковая сетка, второй — «гармошка» из пористой бумаги. Оба чистящих элемента постепенно засоряются во время работы и требуют замены по прошествии определенного времени. Эту операцию многие автолюбители производят самостоятельно, поскольку она довольно проста. Вы тоже можете взяться за эту работу, прочитав инструкцию по ее выполнению.

Для приобретения деталей системы очистки топлива для моделей ВАЗ 1117-19 необходимо знать, как они выглядят:

На все модификации Lada Kalina, включая второе поколение, устанавливаются абсолютно идентичные фильтрующие элементы — «бочка» и сетка-ловушка. Размеры деталей также идентичны.

В выборе грубой очистки сетки нет сложностей — детали изготавливаются по единичному образцу и стоят от 30 до 45 рублей.Единственный нюанс: чтобы не приобретать некачественный товар или подделку, обращайтесь в хорошо зарекомендовавшие себя магазины. Хотя сетка топливного насоса стоит копейки, она играет важную роль в топливной системе: улавливает крупный мусор, который может быстро забить фильтровальную бумагу следующего чистящего элемента.

В эксплуатации пластиковый корпус по надежности не уступает металлическому

Материал, из которого изготовлены вторичные фильтры, большой роли не играет. Важно содержимое «бочки», которое нельзя ни увидеть, ни пощупать.Следовательно, критериев выбора всего 3:

• соответствие габаритов корпуса и диаметра фитингов;
• наличие пластиковых фиксаторов;
• марка (производитель).

Крепежный хомут на «Калину» рассчитан на диаметр корпуса 56 мм.

Для того, чтобы запчасть подходила к монтажному зажиму, диаметр корпуса должен составлять 56 мм. Внутренний размер бензиновых трубок, надетых на штуцеры — 8 мм.

В магазинах продается множество разнообразных топливных фильтров, и не все из них оснащены хомутами (в других машинах шланги могут фиксироваться хомутами). Деталь для «Калины» должна иметь защелки, иначе закрепить трубки не удастся.

Пластиковая защелка фиксирует шланг на фитинге фильтра

На территории стран бывшего СССР лучше всего зарекомендовали себя такие производители бензиновых фильтров:

• BOSCH;
• FRAM;
• FILTRON;
• SCT Германия;

На данный момент Калина второго поколения оснащена фильтрами.тонкая чистка из полиамида. Но пользователи отзываются о заводских деталях не слишком лестно: после разборки выяснилось, что бумажная «гармошка» плохо приклеивается к корпусу. В результате половина топлива прошла по газовой магистрали без фильтрации. При этом на практике в единичных случаях нельзя однозначно констатировать, что металлические фильтры лучше пластиковых.

Внутри фильтрующего элемента находится пористая бумага, задерживающая мелкие частицы.

Таблица: стоимость фильтров ВАЗ 1118

Видео: сравнение чистящих элементов разных марок

Расположение топливных фильтров «Калина»

Для замены фильтроэлементов на автомобилях серии ВАЗ 1117-1119 необходимо знать, где они установлены.Расположение деталей следующее:

Расположение фильтрующих элементов одинаково для всех модификаций «Калины» и не зависит от типа кузова. То есть на «универсале» и «хэтчбеке» вы найдете детали в тех же местах, что и на «седане».

Как поменять крупную сетку

Комплекс работ по замене фильтра первой ступени состоит из нескольких этапов:

1. Покупка новой детали.
2. Подготовка инструмента и место ремонта.
3. Демонтаж, снятие бензонасоса и замена сетчатого уловителя.

Для замены старой загрязненной сетки необходимо снять топливный насос.

Как выбрать фильтр «Калина», рассказано в предыдущем разделе. Место проведения ремонтных работ значения не имеет, ведь вам не понадобится автомобильная эстакада или смотровая канава — демонтаж производится из салона.

Подготовительный этап

В теплое время года разбирайте машину прямо на улице, а в ветреную погоду найдите тихое место, иначе она будет собирать пыль в салоне.Зимой удобнее работать в отапливаемом гараже или боксе.

Из инструментов нужно подготовить:

Перед началом работ уберите лишнее с заднего ряда сидений, затем сами стулья демонтируйте. Они перекрывают доступ к технологическому отверстию с люком, ведущим к топливному баку. Последний крепится к днищу автомобиля снаружи.

Для того, чтобы при разборке меньше дышало пыль, рекомендуется пропылесосить напольное покрытие под сиденьем.

Снятие топливного насоса и замена сетки

В первую очередь необходимо сбросить избыточное давление в топливной магистрали, иначе при снятии патрубков струя топлива будет стекать с кожи и в салоне надолго пропишется резкий запах бензина. Есть 2 способа сбросить давление:

См. Номер предохранителя в инструкции по эксплуатации вашего автомобиля. В машинах разных годов выпуска он может стоять на 1, 2 или 8 позиции.

После снятия заднего сиденья у вас будет доступ к откидной створке. Снимите крышку в сторону и приступите к разборке, выполнив операции в следующем порядке:

В процессе разборки стоит держать пылесос под рукой. Когда вы снимете крышку люка, вы обнаружите под ней толстый слой пыли, который необходимо удалить.

Пыль рекомендуется убирать пылесосом, чтобы она не попала в открытый резервуар.

На штуцер устанавливают новый сетчатый фильтр до характерного щелчка фиксатора, после чего сборку можно производить в обратном порядке. Перед этим загляните внутрь стакана, где стоит бензонасос: если на дне есть грязь, то удалите тряпкой или промойте щеткой, смоченной в бензине. Перед запуском двигателя несколько раз включите и выключите зажигание, чтобы топливный насос поднял давление в магистрали до нормального.

Вышеописанный порядок замены фильтрующего элемента грубой очистки одинаков для «Калины» с разными типами кузова.Эта же технология используется при ремонте автомобиля Лада Калина Спорт.

Видео: как меняется экранный фильтр на «Калине»

Инструкция по замене фильтра тонкой очистки

Для замены фильтрующего элемента второй ступени потребуется эстакада или смотровая яма. Разобраться в деталях попадания под машину довольно сложно. Войдя на эстакаду, поверните как можно дальше влево, чтобы вам был обеспечен удобный доступ к фильтру (он стоит справа от резервуара).

Фильтр находится справа от бака и зажимов

Из набора инструментов понадобится ключ на 10 мм и плоская отвертка. Порядок работы аналогичен предыдущему алгоритму замены сетки ТНВД:

Как правило, все резьбовые соединения, расположенные под днищем машины, ржавеют и плохо откручиваются. Поэтому перед началом демонтажа старой детали болт хомута следует обработать аэрозольной смазкой WD-40.

Новый фильтр устанавливается с учетом направления движения топлива (указано стрелкой на корпусе) и подключается к системе в обратном порядке. Технология замены на автомобиле с 16-клапанным двигателем в целом не отличается от ремонта на двигателе 8V. В процессе работы вы можете столкнуться с незначительной разницей в деталях:

Если после демонтажа старой детали вы обнаружите, что хомуты топливных трубок находятся в хорошем состоянии, вы можете снова установить их.

Видео: быстрая установка фильтрующего элемента ВАЗ 1117

Как часто меняют

Производитель автомобилей Лада Калина установил строгие правила замены расходных материалов, в том числе топливных фильтров. Согласно требованиям инструкции по эксплуатации машины, их нужно менять каждые 30 тысяч километров. Но учитывая разное качество топлива на заправках и условия эксплуатации автомобиля, опытные автомеханики рекомендуют уменьшить максимальный интервал до таких значений:

• для фильтра тонкой очистки — 20 тыс. Км;
• для крупной сетки — 70 тыс. Км;
• при эксплуатации в северных регионах срок службы сокращается вдвое от нормы, то есть составляет 15 и 35 тысяч км соответственно.

Вы не замучились менять одноразовые, бумажные топливные фильтры под капотом, каждый месяц? Досталось мне год назад! Из бензобака слили все горючее — оно было чистым, без осадка, нашли только одну обыкновенную, почерневшую спичку. Похоже, кто-то подсвечивает наполнитель спички спичкой! 🙂 В общем, фильтры забились, почернели, засорились — топливо у нас вообще хреновое! Я так понимаю, бешеному тракторному двигателю наплевать, что кушать (и по воде он пойдет)… Решил поставить под шланг 8мм фильтры от дизеля (маленькая медная сеточка в пластиковом корпусе) и от инжектора (большая площадь фильтрующего элемента, менять нааамное реже). Дизельный фильтр установлен перед насосом — грубая очистка топлива. Этот фильтр легко отделить от попавшего в него каки — снимаем входящий шланг, переворачиваем корпус фильтра вниз и все сливаем. Одеваем обратно шланг, все новый фильтр! Инжекторный фильтр установлен после топливного насоса и перед карбюратором — тонкая очистка топлива.Это фильтр с бумажным фильтрующим элементом большой площади в металлическом корпусе, есть штекерная клемма, для подключения корпуса фильтра к массе! Первый такой фильтр проработал у меня ГОД и до сих пор в карбюраторе (двигателе) проблем не было. Двигателю как-то проще с такой системой фильтрации, чем с одноразовыми мелкими фильтрами за 20 рублей! Родной фильтр-отстойник снял нафиг и поставил на полку, таких уже несколько. В родном отстойнике используются следующие сменные фильтрующие элементы — бумажная (живет мало), медная сетка (не очищает мелочь) и керамическая (вроде бы керамическая, не видел, но говорят, что она лучшая в очистке).Родной фильтр поддона на самом деле не так уж и плох, я первый раз залез в него и охренел, — внизу было 1,5 см грязи! Кстати, устанавливаются шланги «иностранного» производства, в 3-4 раза дороже наших, но и в несколько раз более надежные и живучие!

Такое чудо установлено с завода.

Ставится обычно.

Фильтр инжектора

Фильтр тонкой очистки впрыска.

Под стандартный шланг 8мм.

Топливо на тракторе и автомобиле хранится в баке. На некоторых тракторах и автомобилях, помимо основного, предусмотрен дополнительный бак.

Топливный бак состоит из двух штампованных из листовой стали и приваренных друг к другу половинок. Внутри бака ввариваются перегородки, придающие ему необходимую жесткость.

Перегородки гасят колебания большой массы топлива при движении автомобиля и предотвращают сильные удары топлива о стенки бака. В нижней части перегородки имеются вырезы для прохода топлива между отсеками бака.

В верхней части бака приварена горловина для заправки топливом. В горловину бака вставлен сетчатый фильтр, состоящий из стального каркаса, покрытого латунной сеткой. Необходимое количество топлива в баке определяется по мерной линии или топливной трубке.Горловина резервуара закрывается крышкой, в которой имеется отверстие, сообщающее внутреннюю полость резервуара с атмосферой. Во избежание перебоев в работе двигателя это отверстие следует прочистить, так как оно содержит воздух вместо израсходованного топлива. Чтобы пыль не попадала в емкость вместе с воздухом, крышка заполняется фильтрующим материалом из стальной проволоки. Надежное уплотнение крышки с баком обеспечивается пробковой прокладкой, прижимаемой к крышке болтом через стальные шайбы.

Проточный кран необходим для прекращения подачи топлива в систему питания двигателя. Металлический топливопровод от бака к фильтру грубой очистки топлива на тракторах последних выпусков заменен пластиковой трубкой из ПВХ.

Отстой топлива удаляют через сливной кран путем откручивания штуцера гаечным ключом на два-три оборота. В верхней части основного бака расположен поплавковый датчик электрического указателя уровня топлива.

Топливные фильтры

Автомобильные двигатели обычно имеют два последовательно включенных топливных фильтра — грубой и тонкой очистки.

Фильтр грубой очистки топлива очищает топливо от крупных механических примесей.

Рис 1. Грубые топливные фильтры:
а — для тракторов, б — автомобиль, 1 — пробка сливного отверстия, 2 — подача топлива трубки,
5 — воздушный распределитель потока, 6 — нажимное кольцо, 7 — стекло,
8 — сетчатый фильтрующий элемент , 9 — заслонка, 10 — пластинчатый фильтрующий элемент,
11 — отверстия, 12 — шток, 13 — пластины, 14 — выступ,
А — вход топлива, В — выход очищенного топлива

Фильтр грубой очистки топлива (рис.1, а) имеет сетчатый фильтрующий элемент 8, состоящий из отражателя и латунной сетки с размером ячеек 0,09 мм. Фильтрующий элемент установлен на резьбовой втулке, которая ввинчивается в корпус 3 и прижимает клапан 5, имеющий восемь отверстий, равномерно расположенных по окружности.

Фильтрующий элемент находится внутри стакана 7. Стекло крепится к корпусу с помощью нажимного кольца 6 и болтов. Стык между чашкой и корпусом уплотнен паронитовой прокладкой.В нижней части стекла установлена ​​заслонка 9. Сливная пробка 1 ввинчивается в резьбовую втулку стакана.

При работе двигателя топливо поступает в фильтр через патрубок 2 и отверстия распределителя 5. Затем оно стекает вниз через кольцевой зазор между отражателем и стенкой стакана. По инерции часть топлива попадает под соску, где оседают крупные механические примеси и вода в топливе. Через центральное отверстие стабилизатора топливо поднимается вверх до сетки фильтрующего элемента.После прохождения через сетчатый элемент топливо очищается от мелких механических примесей и через центральное отверстие корпуса поступает в нагнетательный патрубок отвода топлива 4.

В топливном фильтре грубой очистки автомобиля (фильтр-отстойник) (рис. 2, б) в качестве фильтрующего элемента использовался набор пластин 13 из алюминиевой ленты толщиной 0,15 мм. В пластинах выполнены выступы 14 высотой 0,05 мм и отверстия 11 для прохода топлива и два отверстия для прохода стопорных стержней 12.

Топливо попадает в фильтр через входное отверстие и попадает в стакан 7. Поскольку скорость топлива в стакане резко уменьшается по сравнению со скоростью в топливопроводах, вода и крупные механические примеси оседают и оседают на дно. Для периодического сброса осадка служит пробка 1. Затем топливо проходит через зазоры между пластинами и через отверстия в пластинах выходит очищенным через выпускное отверстие. Фильтр задерживает частицы размером более 0,05 мм.

Фильтр тонкой очистки очищает топливо от мельчайших механических примесей и воды.Фильтр трактора обычно имеет несколько топливных фильтрующих элементов (ЭТФ), установленных в корпусе 6. В нижней части корпуса имеется закрываемое пробкой 1 отверстие для слива защищенного топлива из фильтра.

Фильтроэлементы 4 состоят из цилиндрического картона, заключенного в жестяные крышки рамок с отверстиями для прохода топлива и фильтрующих шторок из специальной бумаги, свернутых в многогранную спиральную гармошку. В верхней и нижней частях фильтрующие элементы уплотнены резиновыми кольцами.Фильтрующие элементы неразборные. Каждый из них надевается на булавку. Сверху на корпусе фильтра установлена ​​крышка 7, на которой установлен продувочный клапан 9.

Все фильтроэлементы работают параллельно. Топливный поток под давлением подкачивающего насоса поступает через отверстие А в корпус фильтра, а затем проходит через отверстия рамы и через завесы фильтра внутрь фильтрующего элемента. Топливо, очищенное от мельчайших примесей через отверстие B, по трубопроводу низкого давления поступает к топливному насосу.

Клапан продувки служит для выпуска воздуха из топливной системы двигателя. Если рукоятка насоса откручивает рукоятку клапана при работающем подкачивающем насосе, нагнетательный шар топлива отодвигается от патрубка и топливо выходит через отверстие через отверстие в корпусе фильтра тонкой очистки через патрубок 5. Если есть воздух в топливной системе пузырьки воздуха сначала будут выходить из сливной трубы. Когда топливо из трубки идет плавно, ручка заворачивается и шарик закрывает сливное отверстие.

Рисунок 2. Фильтры тонкой очистки топлива

Некоторые двигатели имеют две секции. фильтры тонкой очистки топливные (рис. 2, б). В этих фильтрах топливо последовательно проходит через оба фильтрующих элемента. Второй элемент — контрольный: по степени загрязнения оценивается работа топливного фильтра грубой очистки и первого элемента тонкой очистки. В случае загрязнения первый элемент тонкой очистки можно промыть, не снимая фильтра. Для этого в крышке фильтра монтируется вентиль, который может быть установлен в двух положениях: рабочем и промывочном.Во время промывки направление потока топлива в первой секции меняется на противоположное. При этом сливная пробка первой секции откручивается на два оборота и осевшие частицы сливаются с внешней поверхности фильтрующего элемента. На более мощных тракторных двигателях двухступенчатый фильтр тонкой очистки комплектуется дополнительным управляющим фильтром, включающим один фильтрующий элемент, взаимозаменяемый с основными.

Между топливным насосом и карбюратором устанавливается автомобильный топливный фильтр тонкой очистки (рис. 2, в).Фильтр состоит из корпуса 6, стеклянного поддона 14 и фильтрующего элемента 4. Фильтрующий элемент может быть керамическим или мелкоячеистым, свернутым в рулон. При работающем двигателе часть механических примесей выпадает в виде осадка на дно отстойника, а остальные улавливаются фильтрующим элементом.

Lada Kalina 1.6 Технические характеристики, размеры

Заменить топливный фильтр Лада Калина

Если автомобиль эксплуатируется в пыльных условиях или с низким качеством топлива, фильтр необходимо заменять чаще, чем предписано правилами.

Выполняем работы на смотровой канаве или эстакаде.

Топливо в системе питания двигателя находится под давлением. Поэтому перед обслуживанием системы питания необходимо сбросить давление топлива.

2302-18-2-04

1449644110_2279_4_13_01_копировать

Запускаем двигатель и даем ему поработать на холостом ходу до остановки из-за выработки топлива. Затем включаем стартер на 3-4 с. После этого давление в топливной системе будет сброшено.

Топливный фильтр установлен на топливном баке возле правого порога кузова.

1449643924_2279_4_13_02_копировать

1449643926_2279_4_13_03_копировать

1449643928_2279_4_13_04_копировать

1449643929_2279_4_13_05_копировать

Так как топливо остается в фильтре, переливаем его в заранее подготовленную емкость.

Установите фильтр в обратном порядке.

1449643930_2279_4_13_06_копировать

Наконечники топливных трубок надеваются на штуцеры фильтра до щелчка фиксаторов.

1449643933_2279_4_13_07–2048×1365