Предохранитель на топливный насос ваз 2114: Какой предохранитель отвечает за топливный насос автомобиля

На практике топливный агрегат начинает работу в момент поворота ключа зажигается на один оборот. Прежде чем завести двигатель прислушайтесь – в этот момент можно услышать, как устройство начинает работать и накачивает бензин.

Неисправности в электросхеме

Теперь, когда вы знаете устройство агрегата, давайте разберемся, что делать в случае его неисправностей. Итак, если он не подает признаков жизни – проблема, скорее всего, в перегоревших электродеталях.

Искать их нужно не в электрическом блоке, а непосредственно в салоне Ваз 2110 с системой инжектор. Процесс выглядит следующим образом:

• Первым делом найдите предохранители. Они располагаются около передней консоли с правой пассажирской стороны. Там необходимо отыскать пластиковый щиток и демонтировать его. (Крепится деталь на трех саморезах).
• Там вы обнаружите три предохранителя и столько же реле.
• Реле, расположенное, по центру питает топливный. Слева от него располагается тот, который защищает форсунки. Его необходимо вынуть и проверить на работоспособность. Если, деталь окислилась зачистите контакты. Если видимых повреждение нет, возможно, предохранитель перегорел и его придется заменить.

Если же не помогают вышеперечисленные методы, более активно вмешиваться в электрическую систему ВАЗ 2110 с системой инжектор не стоит. По незнанию можно только навредить автомобилю.

Топливный агрегат перестанет работать и тогда потребуется более дорогостоящий ремонт. Поэтому процесс лучше доверить профессионалам.

Реле бензонасоса ВАЗ 2114 — одна из причин поломки топливной системы

Бензонасос служит для поддержания давления в топливной системе на одном уровне, благодаря чему достигается правильная и стабильная работа двигателя. При его выходе из строя ездить на автомашине попросту не удастся, поскольку мотор будет сразу же глохнуть. В сегодняшней статье мы рассмотрим принципы работы данного устройства, признаки его неисправности, а также расскажем о том, что делать, если не работает бензонасос на ваз 2114.

Бензонасос ваз 2114

Конструкция и принципы работы

Бензиновый насос располагается внутри бензобака автомашины и входит в так называемый топливный модуль, в который, помимо самого насоса, включены также:

• поплавковый датчик, отвечающий за контроль уровня топлива;
• камера для забора горючего;
• фильтр грубой очистки из сетчатого материала.

Очень часто при поломке бензонасоса автомобилисты, в особенности начинающие, покупают в автомагазине весь топливный модуль и ставят его вместо вышедшего из строя. Делать этого не стоит, поскольку в подавляющем большинстве случаев ломается только насос, а все остальные компоненты остаются исправными. При этом, стоит целый модуль в два раза больше стоимости одного только бензонасоса.

Сам насос оснащен электрическим двигателем, приводящим в движение мембрану, которая совершает возвратно-поступательные движения и, тем самым, выполняет нагнетание топлива. Для лучшего охлаждения, которое требуется ввиду постоянной работы электромоторчика, насос установлен в баке так, чтобы даже при минимальном уровне топлива происходило его постоянное омывание бензином.

Моторчик бензонасоса ваз 2114

Признаки поломки насоса и поиск неисправностей

Указанием на то, что не качает бензонасос ваз 2114, могут являться следующие признаки:

1. Двигатель не заводится.
2. Проработав короткое время, мотор глохнет.
3. Двигатель троит.
4. Мотор часто дергается на малых оборотах.
5. Упало давление в топливной рейке (рампе). В норме оно составляет: для объема 1,5 л — около 300 кПа (+/-20 кПа), для объема 1,6 л — 380 кПа (+/-10 кПа).
6. После поворота ключа зажигания не слышно вибрации бензонасоса.

Если у вашей машины появились приведенные выше «симптомы», то не следует сразу же спешить с выводами. Многие из них являются достаточно общими, характерными для целого ряда неполадок, и лишь три последних признака явно указывают на неисправность бензонасоса.

Причин же того, почему именно данное устройство вышло из строя, может быть несколько, в том числе:

• сгорел предохранитель;
• сломалось реле бензонасоса 2114;
• отошел или окислился контакт массы;
• окислились контакты бензонасоса;
• сгорел электромоторчик;
• вышел из строя сам насос.

Начинать поиск, как и в большинстве других случаев, следует с проверки предохранителя. Находится предохранитель бензонасоса ваз 2114 в небольшом черном ящичке, расположенном на корпусе электронного блока управления. Он рассчитан на максимальную силу тока в 15 А, а его гнездо имеет маркировку fuel pump. Предохранитель следует аккуратно вынуть и проверить. Если он окажется перегоревшим, его нужно просто заменить на новый, рассчитанный на такой же ток.

Предохранитель бензонасоса ваз 2114

Если же причина окажется не в предохранителе, то следующим шагом стоит проверить состояние реле. Правда, здесь многие автомобилисты могут задать логичный вопрос — а где находится реле бензонасоса на ваз 2114, ведь его нет в общем блоке? Найти это электронное устройство можно рядом с рычагом ручного тормоза, под торпедой. Чтобы открыть к нему доступ, придется убрать пластик вокруг ручника.

Чтобы проверить исправность реле, достаточно просто повернуть в замке ключ зажигания и внимательно прислушаться. Если реле работает исправно, то будет слышен характерный щелчок. Если же оно вышло из строя, то никакого звука прибор не издаст. Сломанное реле следует заменить на новое, поскольку данное устройство не является ремонтопригодным, да и стоит оно немного.

После проверки реле следует проверить и контакт массы, находящийся неподалеку от него (при манипуляциях с реле он будет хорошо виден). Контакт следует зачистить и подтянуть его крепление к стальному корпусу авто.

Реле бензонасоса ваз 2114

Если после всех перечисленных выше действий неисправность так и не удалось найти, стоит проверить состояние контактов в проводке бензонасоса и саму проводку. Последнее сделать можно обычной прозвонкой при помощи мультиметра. В случае, если обнаружится обрыв проводов, следует его устранить — здесь нет ничего сложного. Если же окажется, что проводка исправна, и напряжение поступает на насос, но он не работает, следует проверить его контакты.

На корпусе бензонасоса расположены не два, а целых три разъема — положительный, отрицательный и контрольный (для уровня топлива). К плюсовому и минусовому разъему следует подключить 12 вольтовую лампочку и повернуть ключ зажигания. При исправных контактах лампочка загорится.

Если же этого не произойдет, следует хорошенько зачистить контакты мелкой шкуркой или тряпочкой с керосином, после чего вновь провести эксперимент. Если лампочка вновь не загорится, значит причина кроется глубже.

Следующим этапом в поиске неисправностей насоса должна стать проверка работоспособности его моторчика. Выполнить ее можно при помощи все той же лампы — подключив контакты лампы к включенному в бортовую сеть моторчику, следует повернуть ключ зажигания.

Если лампочка не реагирует — нужно хорошенько зачистить контакты электродвигателя, после чего повторить опыт. Если же лампочка моргнула, а моторчик никак не реагирует на поступающее напряжение, значит он вышел из строя и пора покупать новый.

В некоторых случаях даже после зачистки клемм исправный моторчик может не реагировать на включение сети питания. В этом случае можно попытаться перепаять клеммы, удалив с них слой припоя и нанеся его заново.

Как поменять насос

Если выяснится, что и реле на бензонасос ваз 2114, и моторчик, и контакт массы, и все остальные электрические элементы цепи исправны, останется лишь заменить испорченный насос на новый.

Сделать это можно так:

1. Отключить клемму массы АКБ.
2. Слить горючее из бака.
3. Демонтировать задние пассажирские сиденья.
4. Снять пластиковую крышку, закрывающую насос.
5. Отсоединить провода и шланги, идущие к насосу.
6. Выкрутить крепеж бензонасоса при помощи ключа на 7.
7. Извлечь насос из бака.

Установка нового бензонасоса производится точно в таком же порядке, но в обратной последовательности.

Полезное видео

Дополнительную информацию по данному вопросу можно почерпнуть из видео ниже:

где находится и как заменить

Данная статья одновременно актуальна для следующих моделей ВАЗ: 2108i, 2109i, 21099i, 2114i, 2115i, 2110, 2112, 2111, Kalina, Priora. На каждой из этих моделей два топливных фильтра, один — грубой очистки (сетка бензонасоса) расположен в топливном модуле. Другой фильтр — тонкой очистки, находится под машиной между бензобаком и нишей запасного колеса (корытом).

Перед заменой фильтров, в первую очередь необходимо сбросить давление в системе. Сделать это можно нескольким способами. Первый – это вытащить предохранитель бензонасоса (f1), расположенный в блоке предохранителей за центральной консолью.

Для доступа к нему нужно открутить несколько винтов крепления крышки в ногах у пассажира.

На Калине предохранитель на бензонасос находится под пластиковой крышкой в центральной консоли.

Или отсоединить колодку питания топливного насоса, предварительно открутив винты крепления лючка для доступа к бензонасосу под задним сидением.

После этого завести автомобиль, а как заглохнет покрутить немного стартером.

Более простым вариантом сброса давления будет снять защитный колпачок с торца топливной рампы и нажать на золотник. Лучше подставить какую-нибудь мелкую емкость под него, т.к. вытечет небольшое количество бензина.

Фильтр грубой очистки (сетка бензонасоса) меняется по мере необходимости, фильтр тонкой очистки каждые 30 000 пробега.

Для замены фильтра грубой очистки необходимо будет открутить топливные трубки, приходящие на насос, а затем открутить гайки крепления насоса (головка на 10) и вынуть насос из бака. Снять пластиковую колбу в нижней части насоса, а движением вниз снять сетку.

Для замены фильтра тонкой очистки, нужно будет открутить гайку крепления фильтра к кузову автомобиля, а затем отсоединить топливные трубки от фильтра.

Могут встретиться два вида крепления топливных трубок к фильтру: классический резьбовой и на защелках. Первый вариант нужно будет открутить при помощи двух ключей, одним придерживая гайку на фильтре, вторым закручивая гайку топливной трубки.

Второй вариант просто отщелкивается, нажатием на скобу.

Не стоит забывать про резиновые уплотнительные колечки на концах топливных трубок. Лучше будет купить минимум 4 шт заранее, а еще лучше вместо резиновых колец, использовать медные шайбы.

Сборка производится в обратном порядке.

Фильтр грубой очистки (сетка бензонасос) и фильтр тонкой очистки идут в зависимости от объема двигателя. Для мотора 1.5 идет фильтр грубой очистки с артикулом 2112-1139200, для 1.6 идет фильтр с артикулом 1118-1139010. Фильтр тонкой очистки для 1.5 (до 2005-2006 г.в.) идет на резьбовых соединениях, для 1.6 (после 2005 г.в.) со штуцерами под защелки, но перед заменой лучше отдельно посмотреть соединения топливных трубок на фильтр. Каталожный номер оригинального фильтра на гаечных соединениях 2112-1117010-82, а фильтра на защелках 2123-1117010-82

Замена бензонасоса на ВАЗ 2113, ВАЗ 2114, ВАЗ 2115

Добро пожаловать!
Бензонасос – в народе его принято называть по разному, кто то говорит бензонасос, а кто то просто топливный насос. Если более внимательно прочитать два этих названия, то уже складывается картинка для чего вообще нужна данная вещь, для большей ясности мы вам ответим то что она нужна лишь для того, чтобы качать топливо которое находится в бензобаке, в двигатель автомобиля. Поэтому если бензонасос выходит из строя, первое что случается с автомобилем, так это то что он перестаёт работать, потому что топливный насос не качает топливо в двигатель автомобиля, в связи с этим автомобиль просто заглохнет.

Примечание!
Для замены этого насоса вам нужно будет запастись: Небольшим гаечным ключом и отвёрткой!

Краткое содержание:

Где находится бензонасос?
Во всех автомобилях самарского семейства, данный агрегат располагается во внутренней части бензобака, а бензобак в эту очередь установлен на данных автомобиля в нижней части автомобиля называемой в народе днище, а располагается этот самым бензобак в задней части автомобиля, то есть приблизительно где то под подушкой заднего сиденья и поэтому после откидывания данной подушки, очень легко можно будет разглядеть местонахождение бензонасоса, в данном случае на фото он указан стрелкой:

Когда нужно менять бензонасос?
Он заменяется в случае выхода из строя, или же в случае засорения его сетки которую в свою очередь можно будет просто снять и заменить на новую, или же просто снять и промыть её и вследствие чего она будет чистой и будет намного лучше пропускать топливо в двигатель автомобиля. (О том как снять сетку, см. в статье под названием: «Замена сетки бензонасоса на ВАЗ»)

Как заменить бензонасос, он же топливный насос на ВАЗ 2113-ВАЗ 2115?

Примечание!
Прежде чем приступать к работе, обязательно помните об том, что если вы собираетесь работать с системой подачи топлива в двигатель автомобиля, то здесь всегда нужно стравливать давление которое находится в системе, потому что если давление не будут стравлено, то при отсоединении топливопроводов от бензонасоса, струя которая находиться в них под давлением брызнет на вас, или либо на сиденья и тем самым запачкает их, поэтому давление в системе обязательно нужно снижать, а как это сделать, спросите вы?

Есть два способа снижения давления в системе, первый способ да даже скорее всего не способ а просто стечение времени, то есть если автомобиль простоит на одном месте не заводясь примерно 2-3 часа и выше, то давление в системе топлива снизится и в связи с этим при отсоединении топливопроводов уже не будет брызгать на вас сильная струя топлива из них.

Второй способ тоже очень простой, для осуществления этого способа сперва разыщите в своём автомобиле диагностическую колодку, в которой располагается всего три предохранителя, один из которых предохранитель бензонасоса (Он указан под f3), так вот снимите данный предохранитель и после чего заведите машину, и дайте ей поработать некоторое время пока она не заглохнет, а после того как она заглохнет установите данный предохранитель на своё место и перейдите к снятию бензонасоса!

Есть ещё один заключительный способ при помощи которого тоже можно стравить давление из системы, как это сделать см. в статье: «Снижение давления в системе питания»!

Снятие:
1) В самом начале операции отсоедините клему «-» от вывода аккумуляторной батареи. (О том как отсоединить клеме, читайте в статье: «Замена аккумулятора на ВАЗ» пункт 1)

2) Затем поднимите нижнюю подушку заднего сиденья, разыскав для этого язычок благодаря которому и можно поднять её.

3) После того как сиденье у вас будет откинуто, разыщите под ним люк бензонасоса, который вам нужно будет снять отвернув для этого две гайки его крепления.

Примечание!
Лючок находится практически в самом центре, в том случае если вы его не найдёте то возможно об у вас спрятан под шумоизоляционным материалом, в таком случае попробуйте найти надрез возможно где ни будь он уже был сделан заранее для беспрепятственного доступа к бензонасосу, а если надрез найден не будет то в таком случае аккуратно ножом отрежьте именно в том месте где находится бензонасос часть шумоизоляционного материала для доступа к нему!

4) Далее возьмите одной рукой за колодку проводов, а другой за разъём и вследствие чего разъедините их между собой отогнув для этого боковой фиксатор который их крепит. (Фиксатор крепления указан стрелкой)

5) Следом отверните две гайки которые крепят топливопровод или топливные трубки (кому как удобнее) к насосу, а после отворачивания аккуратно отсоедините данные трубки от него.

6) Теперь когда топливопроводные трубки будут отсоединены, тогда возьмите в руки гаечный ключи или удлинитель с головкой, и с его помощью отверните все гайки которые крепят топливный насос к кузову автомобиля.

7) Когда гайки будут откручены, подденьте прижимное кольцо аккуратно отвёрткой и после чего снимите его и отложите в сторонку.

8) После чего извлеките двумя руками топливный насос из бака автомобиля.

Примечание!
Насос извлекайте очень аккуратно и всегда помните о том, что поплавок который так же крепится к этому насосу находится во внутренней части бензобака и поэтому после вытаскивания топливного насоса, чуть его поверните на бок чтобы прошёл этот самый поплавок!

9) И в завершение после снятия бензонасоса, снимите резиновое уплотнительное кольцо со всех шпилек.

Примечание!
Обратите своё внимание когда насос будет снят, чтобы во внутренней части бака ничего не осталось, в том случае если внутри бака останется стакан-накопитель, тогда его извлеките от туда и установите его либо на старый, либо (если он в хорошем состоянии) на новый насос, либо вообще выкиньте!

Установка:
Установка нового насоса, происходит в обратном порядке снятию.

Дополнительный видео-ролик:
Более подробно об том как заменить данный насос, смотрите в видео-ролике который расположен чуть ниже:

Принцип работы, устройство, схема и типовые поломки

В современных автомобилях, и ВАЗ-2114 было так оно и есть, вместо системы питания карбюратора установлена ​​форсунка. Также машина оснащена современным инжекторным двигателем. Еще одно важное устройство в системе питания автомобиля ВАЗ-2114 — бензонасос. Этот насос находится в топливном баке. Основная задача этого оборудования — создание рабочего давления в энергосистеме. Оно может достигать 8 атмосфер, но чаще всего топливо перекачивается при давлении 300-400 кПа.Что касается производительности, то это оборудование может перекачивать до 80 литров топлива в час.

Как и все другие системы в автомобиле ВАЗ-2114, бензонасос может выйти из строя.

Как устроена топливная система ВАЗ-2114

В систему питания входят топливный модуль, сеть, а также фильтры и форсунки.В состав топливного модуля входит сам насос, датчики уровня, поплавок, а также решетки топливного фильтра первичной очистки.

Решетка бензонасоса ВАЗ-2114 расположена во всасывающем патрубке. Он имеет мелкоячеистую структуру, за счет чего задерживает крупные загрязнения, которые могут повредить детали насоса и системы питания.

Конструкция бензонасоса

Что касается самого элемента, то он мембранного типа. Принцип его работы основан на электроприводе. Электродвигатель получает питание от сети автомобиля.Главный компонент — специальная мембрана, которая может совершать возвратно-поступательные движения во время работы мотора.

Сборка диафрагменной системы или гидравлического нагнетателя обязательно должна иметь в конструкции предохранительный клапан, который служит для сброса давления. Также есть обратный клапан, расположенный на выходе из устройства. Это необходимо для того, чтобы топливо не попало из системы питания в бак. Кроме того, он поддерживает давление в системе при выключении насоса.

Что касается принципа действия механического нагнетателя, то они делятся на центробежные и объемные насосы. Первый может быть турбинного типа, где рабочая часть похожа на крыльчатку с огромным количеством лопастей.

В автомобиле ВАЗ-2114 бензонасос постоянно промывается легковоспламеняющейся жидкостью, даже если в баке мало топлива. Такая конструкция используется для обеспечения охлаждения электродвигателя, поскольку в процессе работы он сильно нагревается.

Принцип работы

Итак, бензонасос ВАЗ-2114 инжектор — это не что иное, как небольшой электродвигатель, осуществляющий подкачку топлива и создание необходимого уровня давления в топливной рампе и топливной системе.

В момент включения зажигания с компьютера приходит сигнал на этот элемент. Затем устройство получает электрический ток. Первые несколько секунд мотор вращается (это необходимо для создания необходимого рабочего давления).Интересно, что если в течение двух-трех секунд бортовой компьютер не получает никаких данных от помпы, он отключает электродвигатель. Это сделано для обеспечения безопасности.

Вы можете услышать, как работает топливный насос в первые несколько секунд после запуска двигателя.

Типичные неисправности, их признаки

ВАЗ-2114 — особенный автомобиль, покупка которого не требует больших бюджетов. Также недорого обойдется хозяину и сервис. И даже если обслуживание некоторых иномарок дешевле, то запчасти на ВАЗ быстрее и проще найти в любых магазинах, даже в самых отдаленных районах. Распространенная проблема в автомобиле ВАЗ-2114 — бензонасос. Он не качает топливо.

Вот, например, типичная ситуация — неисправный двигатель. Когда пытаешься завести машину, она либо вообще не заводится, либо заводится и даже едет, но через пару метров снова глохнет. После проверки АКБ остается только бензонасос. Рассмотрим наиболее типичные неисправности этого узла и узнаем, как устранить поломку.

Признаки поломки

Первый признак, говорящий о том, что помпа не работает, — это банальный отказ двигателя от запуска.

Еще один момент — давление в топливной системе. Когда прибор будет в порядке, то в багажнике будет 3,2 бара. На топливной рампе на 1,5-литровом двигателе уровень давления будет от 285 до 325 кПа, на 1,6-литровом — от 375 до 390 кПа.

Также часто бывает, что помпа не принимает сигнал после включения зажигания. Обычно водитель слышит небольшую вибрацию, что свидетельствует о нормально работающем устройстве, но в этом случае вибрации нет. Самая частая проблема здесь — это проводка. Двигатель может дёргаться еще до запуска или просто на малых оборотах. Сам насос или сетка фильтра грубой очистки здесь не работают.

Все эти проблемы можно исправить. Не стоит сразу бежать в ближайший магазин. Замена бензонасоса ВАЗ-2114 обойдется от 2000 рублей при покупке целого модуля или 1000 рублей при покупке только насоса.Среди причин также может быть предохранитель, реле, ненадежная масса, электродвигатель, контакты.

Напорная система

Насос, как известно, нужен для создания давления в топливной системе. Чтобы поставить правильный диагноз или вообще исключить насос, необходимо провести замеры давления. Итак, нормальное давление холостого хода составляет 2,6 атмосферы, при включенном зажигании, 3, без трубки регулятора 3.3, с забитым переливом 7. При нажатой педали газа нормальное давление будет 3: 2. 5 атм.

Если при включении зажигания стрелка манометра около нуля, то регулятор давления сломан. Когда давление на стрелке газа близко к нулю — неисправен бензонасос. Когда он плавно ползет вверх, стоит посмотреть на состояние фильтра бензонасоса ВАЗ-2114.

Жгуты проводов

К устройству идет три провода.Этот положительный шнур соответственно отрицательный и провод датчика уровня топлива. Одна из причин, по которой насос отказывается работать — сбой в подаче электроэнергии. После давления стоит проверить контакты.

Можно лампочкой. Он закреплен на проводах и прикреплен к внешнему разъему насоса. После включения зажигания лампочка должна мигать. Если все равно не работает, проверьте внутренние контакты.

Если при проверке внешних контактов лампа не загорелась, то по очереди подключите отрицательный и положительный контакты, которые отключены от насоса, к массе на приборе, а затем к реле бензонасоса ВАЗ-2114. Когда отрицательный контакт подключен к земле и мигает лампочка, контакт неисправен. В противном случае положительный контакт не работает. Если контакт на реле, а лампа горит, то стоит проверить проводку от помпы к реле.

Электромотор

Для проверки понадобится такая же лампочка. Провода крепятся к одной из клемм мотора и включают зажигание. Если лампочка горит и гаснет, значит необходимо заменить электродвигатель.

Вес

Если с контактами все в порядке, то следует проверить состояние массы.

Реле

Где масса, там и реле. В идеальной ситуации в момент зажигания этот элемент запускает насос через несколько секунд и отключается.Если уровень давления в норме и реле не работает должным образом, то нужно снять переднюю панель, замыкающую звуковые контакты. Со стороны пассажира можно увидеть три устройства. Нижний — реле. Если реле щелкает при повороте ключа, значит, оно работает. В противном случае лучше заменить. Это не дорого.

Предохранитель

Это заключительный этап диагностики.

Итак, под капотом, возле лобового стекла стоит ящик. Его необходимо вскрыть и найти верхний предохранитель. Сила тока 15 А. Также на нем написано, что это для топливной рампы. Если контакт предохранителя полный, значит, он жив. Если контакт неисправен, предохранитель необходимо заменить.

Вот такие типичные неисправности есть у этого узла и таким способом, как описано выше, его можно диагностировать.

Реле топливного насоса — работа и процедуры проверки

Реле топливного насоса срабатывает при каждом включении зажигания.

При включении реле топливного насоса подает ток на топливный насос, чтобы он мог работать.Таким образом, любые неисправности могут вызвать проблемы с топливным насосом.

Он является частью системы управления топливным насосом, и его выход из строя может привести к проблемам с запуском. В случае сбоя система управления двигателем записывает это событие.

Датчик давления топлива сообщает компьютеру, не создавал ли топливный насос давления во время проворачивания.

Обычно неисправное или неисправное реле топливного насоса; Вызовет несколько симптомов, которые могут предупредить водителя о проблемах.

Один из первых симптомов неисправности реле — двигатель, который внезапно глохнет. Если реле топливного насоса неисправно; это отключит питание топливного насоса. Когда реле перегревается, электрические контакты внутри реле могут замкнуться; вызывая остановку электрического потока. В качестве альтернативы, когда контакты реле остынут, он возобновит подачу электричества. В результате возникают периодические проблемы с запуском.

Неисправное реле часто может помешать запуску.Следовательно, это только одна из многих других проблем, в которых может быть ошибка.

Нет шума от топливного насоса при включении ключа. Большинство топливных насосов при включении издают тихий гул. Итак, если реле выйдет из строя, оно отключит питание топливного насоса; что сделает его неработоспособным.

• Вытащите реле и осмотрите клеммы и розетку; на признаки коррозии и перегрева.
• Следовательно, коррозия препятствует правильному протеканию тока; а перегрев указывает на проблемы с реле или цепями, к которым оно подключается.
• Очистите корродированные клеммы и розетку с помощью очистителя электрических контактов.
• Далее Перед ремонтом проверьте все предохранители.

Итак, Проверить реле топливного насоса относительно просто; так как у него не так много частей. Чаще всего сгорают или ломаются контакт и катушка. Когда любой из них начинает терпеть неудачу; ток в электрическую цепь также будет отключен.Это означает, что ваш топливный насос перестанет работать должным образом.

• Самый простой способ проверить подозрительное реле топливного насоса — это; замените подозрительное реле на хорошее.
• Вы можете найти другое реле в вашем автомобиле с такой же конфигурацией, что и реле вашего топливного насоса. Просто убедитесь, что другое реле имеет такую ​​же конфигурацию.
• Удалите подозрительное реле, установите исправное реле и проверьте, не загорелся ли двигатель. Если это так, установите новое реле.В противном случае проблема в другом.

Итак, реле следует рассматривать как две отдельные половинки. Первичная сторона, которая использует электромагнит для замыкания вторичной электрической цепи. Следовательно, этот электромагнит активируется простым питанием (+) и землей (-), как цепь электрической лампочки. Вторая половина реле — это «переключатель», который управляет питанием конкретного аксессуара, например, топливного насоса.

• Клеммы 86 и 85 являются первичной стороной реле.В нем используется электромагнит для замыкания (подключения) вторичной электрической цепи внутри реле. В результате этот электромагнит активируется простым питанием (+) и землей (-), как цепь электрической лампочки. « Примечание. Это также может относиться к реле давления масла».
• Клеммы 87 и 30 являются вторичной стороной реле. Следовательно, он действует как «переключатель», который подключает электрический ток от одного терминала к другому.

Используйте перемычки для подачи питания 12 В на клеммы 86 и 85.Используйте контрольную лампу на клеммах 87 и 30, чтобы проверить, есть ли у вас питание. Если контрольная лампа горит, значит, проблема в другом.

Итак, есть и другие вещи, которые также могут вызвать проблемы:

• Сброс выключателя топливного насоса
• Проблема с противоугонной системой
• Предохранительный выключатель отключения подачи топлива из-за плохой инерции
• Неисправность топливного насоса

Итак, топливный насос — это мощный компонент, который требует большого тока; от 12-вольтовой системы питания автомобиля.Однако, если топливный насос сразу получает слишком большой ток; тонкая проводка может стать слишком горячей.

Поделитесь новостями портала DannysEngine

Распиновка проводки моторного отсека ваз 2114

Что делать, если в салоне ВАЗ-2114 внезапно пропал свет? Многие автомобилисты скажут — сходите к электрику и пусть он во всем разбирается. Но мы постараемся найти причину и методы устранения пропадания внутреннего освещения сами.

Почему не горит свет в салоне (основные причины)

Электрическая схема автомобиля, которую необходимо изучить перед началом работы

Освещение салона автомобиля входит в состав электрики , а потому в любом случае стоит поискать неисправность именно в этой части автомобиля. Конечно, рекомендуется хотя бы поверхностно изучить технические схемы электриков, чтобы хоть немного быть в теме .

Так что вам нужно? Подробная схема электрических компонентов автомобиля, немного смекалки и минимальный набор инструментов.Рассмотрим места, где может скрываться проблема:

• Лампочка.
• Плафон.
• Предохранитель.
• Электропроводка.

Установка света и знакомство с электриком

Так как основные места неисправности выявлены, можно смело переходить непосредственно к методам решения проблемы. Стоит отметить, что с автоэлектриком — не все так просто, но поскольку это ВАЗ-2114, то здесь все можно сказать очень четко.Перейдем к методам решения проблемы.

Лампочка

Первое, что нужно проверить, это лампа освещения, так как именно ее перегорание может привести к исчезновению света в салоне автомобиля.

Для того, чтобы достать, необходимо снять крышку лампы. После этого нужно проверить, есть ли светящаяся нить, и вставить лампу в контрольно-измерительный прибор, либо просто подключить к аккумулятору. Если лампа загорается, значит, причина неисправности не в этом.

Плафон

Проблема может скрываться в плафоне

Неоднократно причиной неисправности становился сам плафон, где контактная группа просто оплавлялась и замыкалась, что приводило к перегоранию или сгоранию предохранителя.

Для диагностики потребуется демонтировать его с автомобиля и визуально осмотреть. Также рекомендуется прозвонить контакты, идущие от лампы к проводке.

Предохранитель и реле ВАЗ-2114

Замена протектора может решить проблему

Следующая причина — перегоревший предохранитель внутреннего освещения … Эта деталь может перегореть из-за короткого замыкания, которое по разным причинам возникает в бортовой цепи. Часто короткое замыкание вызвано именно неисправностью плафона.

Реле освещения салона отмечено стрелкой. Часто контакты перегорают и не дают включиться свету

Электропроводка

Обрыв проводки может привести к неисправности

Электропроводка — кошмар автомобилиста. Кто-то все понимает, для кого-то это «темный лес».Итак, в процессе диагностических операций необходимо прозвонить провода, идущие от плафона к блоку питания или кнопке.

выводов

Причин неисправности освещения салона в ВАЗ-2114 немного и определить причину неисправности сможет каждый начинающий автолюбитель. Стоит помнить, что если автолюбитель не уверен, что сможет разобраться с проблемой, то лучше всего обратиться в автосервис.

В основном вся продукция Волжского автозавода плотно базируется на одной платформе.Сегодня конструкторы внесли некоторое разнообразие, но на момент выпуска ВАЗ 2114 это была платформа из восьми человек, которую завод мужественно разрабатывал двадцать лет подряд и дорабатывал и модифицировал еще пятнадцать. Невероятное количество фантомных модификаций, которые основаны на восьмерке, отличаются фарами и дверными ручками, несколькими двигателями и, пожалуй, всем. Но нам, как их владельцам, приятно учитывать, что они все-таки другие. Поэтому сегодня мы рассмотрим электрическую схему модели 2114 и ее характерные особенности.

Электросхема ВАЗ 2114

Нам удалось найти отличную аутентичную заводскую электросхему ВАЗ 2114, которую мы рады представить для изучения. Схема кликабельна и имеет хорошее разрешение.

Схема может быть полезна во многих случаях, но в основном при доработке и переделке некоторых элементов, о которых мы и поговорим.

Особенности электрооборудования ВАЗ 2114

Автомобиль ВАЗ 2114 — это легкая модификация ВАЗ 21093, которая в свою очередь является улучшенной девяткой, и все они построены на платформе ВАЗ 2108.Итак, в двух словах можно описать родословную модели. Модель отличается от девятки новой передней панелью, приборной панелью, электростеклоподъемниками и глубоко доработанной печкой. Все это безудержное разнообразие не могло не отразиться на электрической схеме.

В первую очередь это коснулось цепи системы зажигания и системы питания двигателя. В 2007 году на автомобиль установили модернизированный двигатель, соответствующий строгим нормам Евро-3, и он получил название ВАЗ 11183. Первоначально двигатель имел 1.Объем 5 литров, затем его увеличили до 1,6 литра. Также на автомобиль была установлена ​​новая система впрыска, что повлекло за собой некоторые изменения в общей схеме:

Также, как видно из схемы, она была переработана и приведена в соответствие с новыми элементами системы.

Дополнительные возможности новой электрической системы

Схема претерпела изменения не только в конструктивном отношении, для обеспечения работы новых ранее названных элементов, но и для возможности установки дополнительного оборудования, о котором владельцы первых 2114 даже не подозревали.Изначально схема предусматривала:

Последние изменения касательно противотуманных фар уже тогда учитывали необходимость их соединения вместе с габаритными огнями, поэтому если вы решили установить противотуманки на ВАЗ 2114, то вам просто необходимо изучить схему, которую мы представили на страницу и используйте ее с умом. И без внесения хирургических изменений в основную схему подключения.

Система питания и система зажигания

IN реализована новая схема впрыска, в связи с чем пришлось использовать несколько новых устройств, а также заменить катушку зажигания на более производительную и адаптированную к условиям Euro 3. Чтобы соответствовать им, двигатель должен был минимизировать количество CO при запуске. А для этого нужно было обеднить смесь. Поскольку бедная смесь воспламеняется хуже, для ее вспышки требовалась более мощная искра. Это объясняет использование катушки повышенной мощности.

Изменения внесены и в салон. Косметика не сильно повлияла на электрооборудование, но приборная панель полностью переработана. Также были установлены электростеклоподъемники, намек на бортовой компьютер… Он мог показывать температуру воздуха за бортом, если у вас не работало радио с прогнозом погоды, а также давал представление о расходе топлива. Также это внесло некоторые сложности и дополнительные жгуты проводов, которые показаны на схеме электрооборудования ВАЗ 2114.

В процессе исследования мы вместе установили все особенности, которые отличают схему 2114 от других родственных модификаций, и схема поможет разобраться в возможных проблемах.Учите матчасть, и удачи на дорогах!

Схема подключения ВАЗ-2114 реализована максимально просто. Функцию провода, передающего отрицательный полюс блока питания, выполняет кузов автомобиля. Такая схема применяется в большинстве современных автомобилей … В конструкции проводки отсутствуют сложные сборки; Каждый водитель может самостоятельно проводить техобслуживание и ремонт. Главное — уметь разбираться в электрических схемах. Не нужно знать наизусть все провода и за какой именно узел они отвечают.Необходимо уметь ориентироваться в сложном сплетении проводов.

Основные характеристики

Основная особенность электросхемы ВАЗ-2114 заключается в том, что необходимо подавать питание на все узлы, обеспечивающие впрыск топлива:

1. Электробензонасос.
2. Форсунки в топливной рампе.
3. Сенсорная система.

Также питание подается на электронный блок управления и систему зажигания. Причем на 8-клапанные двигатели устанавливались только модули зажигания, которые, по сути, представляют собой выключатель со встроенными катушками (всего их два). Но на 16-клапанных двигателях на каждую свечу зажигания устанавливалась по одной катушке. Эта схема более совершенна, так как при выходе из строя катушки выйдет из строя только один цилиндр.

В целом автомобиль основан на конструкции своего предшественника — ВАЗ-2109. Та же форма кузова, применены элементы подвески, зажигания и топливоподачи, даже задние фонари такие же. Но есть существенные отличия в конструкции двигателя и коробки передач. Новая европанель выглядит намного привлекательнее. Он использует более привлекательные датчики и другие инструменты.

Схема подключения автомобиля

Общую схему подключения ВАЗ-2114 можно разделить на несколько составляющих:

1. Система наружного освещения.
2. Система зажигания.
3. Подача топлива.
4. Управление двигателем (датчики, исполнительные механизмы и ЭБУ).
5. Запуск двигателя (стартер).
6. Источник питания (аккумулятор и генератор).
7. Дополнительное оборудование системы — дворники, омыватель, печка, подогрев зеркал, сидений и стекол, прикуриватель и др.

Абсолютно все цепи, которые подключаются к аккумуляторной батарее, защищены плавкими вставками (предохранителями). Устанавливаются в монтажный блок под капотом (как и на предшественнике ВАЗ-2109).

Переключение происходит с помощью электромагнитных реле. Они позволяют избавиться от протекания большого тока через кнопки при включении мощных потребителей. Причина в том, что при прямом включении больших токов разрушаются кнопки и выгорают контакты.В этом плане электромагнитные реле намного надежнее.

Система запуска двигателя

На схеме подключения ВАЗ-2114 (инжектор и карбюратор в системе питания) должен присутствовать стартер. С его помощью запускается двигатель. В этом случае аккумуляторная батарея действует как источник питания.

Пускатель состоит из следующих компонентов:

1. Обмотка статора (неподвижная часть).
2. Обмотка вращающаяся (возбуждение).
3. Bendix — предназначен для механического соединения ротора стартера и кольца маховика на коленчатом валу. Состоит из ведущей вилки, обгонной муфты и шестерни.
4. Соленоидное реле — приводит в движение бендикс и силовые контакты.
5. Крышки, щетки в сборе и другие детали.

Как работает стартер?

Питание стартера идет напрямую от аккумуляторной батареи — от верхнего вывода электромагнитного реле идет провод к плюсовой клемме аккумуляторной батареи. Система запуска работает по следующей схеме:

1. Поворот ключа зажигания подает питание на все компоненты топливной системы, ЭБУ.
2. Когда ключ установлен в положение «Пуск», питание подается на управляющий выход тягового реле.
3. Обмотки втягивающего устройства создают магнитное поле, которое заставляет сердечник двигаться.
4. Силовые контакты замыкаются, и ротор начинает вращаться.
5. Бендикс одновременно перемещается вдоль оси ротора, и шестерня входит в зацепление с ободом маховика.
6. Коленчатый вал начинает вращаться, топливо впрыскивается в камеры сгорания и на электроды свечи зажигания подается высокое напряжение.

Так устроена вся система запуска двигателя любого автомобиля, в том числе ВАЗ-2114.

Генераторная конструкция

Второй источник энергии для любого автомобиля — генератор. Необходимо запитать всех потребителей при работающем двигателе. Генератор состоит из следующих частей:

1. Роторная обмотка возбуждения.
2. Контактные кольца на роторе.
3. Подшипники.
4. Передняя и задняя обложки.
5. Обмотка статора.
6. Регулятор напряжения.
7. Шкив с крыльчаткой.
8. Диодный блок.
9. Конденсатор.

Проверенная конструкция, также используется во всех современных автомобилях … Генератор занимает центральное место в проводке ВАЗ-2114. Схема его подключения довольно проста (см. Выше) — провод идет от силового контакта к плюсу аккумулятора. Благодаря генератору поддерживается оптимальный уровень заряда АКБ и электроснабжения всех потребителей.

Как работает генератор?

Когда двигатель остановлен, обмотка ротора получает питание. Следовательно, вокруг него есть магнитное поле. Но поскольку ротор не вращается, поле неподвижно. Следовательно, не выполняется одно из условий работы генераторной установки — магнитное поле должно быть постоянным и подвижным. Все условия выполняются только тогда, когда стартер начинает раскручивать коленвал. В этом случае генератор вырабатывает напряжение, подаваемое на аккумулятор.

Но конструктивная особенность любого автомобильного генератора заключается в том, что генерируется переменный ток.Причем на выходе появляются три фазы, а переменный постоянный ток нужен для питания всех потребителей. В противном случае вся подпанельная проводка ВАЗ-2114, схема которой представлена ​​ниже, просто выгорит.

Блок полупроводниковых кремниевых диодов используется для выпрямления переменного тока. Конструкция генератора с тремя выходными фазами используется по одной простой причине — здесь намного меньше пульсаций. На выходе выпрямителя установлен конденсатор — с его помощью получается избавиться от всей составляющей переменного тока.

Работа регулятора напряжения

Но есть одна огромная проблема — в зависимости от частоты вращения коленчатого вала генератор может выдавать напряжение от 10 до 30 вольт, и такой разброс недопустим. Поэтому необходимо стабилизировать напряжение на одном уровне — 12 В. На самом деле, конечно, генераторы выдают немного больше — 13,6-14,6 В. Только в этом случае аккумулятор будет заряжаться нормально. Вы можете стабилизировать выходное напряжение, но проблема в том, что потребление тока очень велико.

А стабилитрон должен иметь немалые габариты и соответственно стоимость. Но гораздо проще стабилизировать питание обмотки ротора. Если величина приложенного к нему напряжения стабильна, то магнитное поле не изменится ни при каких обстоятельствах. Это действие осуществляется с помощью регулятора напряжения. Максимальный ток потребления обмотки возбуждения не более 2 А. Конструктивно регулятор совмещен с щеточным узлом.

Электронный блок управления

Схема подключения ЭБУ ВАЗ-2114 получается очень сложной, так как к нему подключено большое количество датчиков и

Электронный блок управления — это «мозг» всей системы, он состоит из следующих компонентов:

1. Корпус выполнен из пластика и металла.
2. Схема построена на микроконтроллере.
3. Датчики подключаются к входам микроконтроллера через
4. Усилители сигналов подключаются к выходам контроллера, электронным ключам и реле.

Микроконтроллер позволяет отправлять сигналы исполнительным механизмам в зависимости от того, как работает двигатель. В памяти ЭБУ хранится алгоритм работы всех систем. Причем схема подключения ВАЗ-2114 (инжектор) 8 клапанов отличается от V16, так как для управления двигателем нужно чуть больше параметров.

Датчики системы управления

На автомобилях ВАЗ-2114 используется несколько датчиков, подключенных к электронному блоку управления. Они влияют на впрыск топлива и угол опережения зажигания.

Система состоит из следующих датчиков:

1. Положения дроссельной заслонки.
2. Положения коленчатого вала.
3. Фазы (положение распредвала).
4. Скорость (находится на
5. Расход воздуха. Вместо него можно использовать датчик MAP.
6. Давление.
7. Детонация.
8. Кислород.

Все эти считывающие устройства регулируют подачу топливной смеси в камеры сгорания и угол опережения зажигания.Схема подключения ВАЗ-2114 (инжектор) с описанием дана в инструкции по эксплуатации и обслуживанию автомобиля. Там же можно узнать о том, как самостоятельно устранять неполадки, документ и основные симптомы поломок приведены в документе.

Заголовок

Схема подключения автомобиля — важнейший документ, на основе которого можно понять неисправность любой электрической части и понять, когда неисправна проводка, а когда предохранители.Если взять для примера схему ВАЗ 2114 на инжекторную систему. Затем вы можете увидеть типовой набор стандартных устройств. Похожая схема подключения установлена ​​на ранних моделях инжектора ВАЗ 2115.

Электрооборудование

Итак, в автомобиле ВАЗ 2114 с инжекторной системой проводка, как и ее схема, состоит из 75 конструктивных элементов, и большинство из них — предохранители. В целом электрическую схему можно разделить на несколько важных блоков. Вот они:

• Блок фар ВАЗ 2114 инжектор.Здесь расположена вся электроника, связанная с работой системы освещения ВАЗ 2114.
• Звуковые сигналы. Блок, отвечающий за работу клаксона и других звуковых сигналов этого автомобиля.
• Набор различных датчиков. Сюда входят все датчики, обеспечивающие нормальную работу узлов и агрегатов автомобиля — это датчик воздуха, давления масла, положения и так далее.
• Автоматические выключатели. Их в системе тоже очень много. Основная задача этих электрических деталей — защитить электронные компоненты автомобиля от скачков напряжения, то есть как в обычных бытовых и радиоустройствах.
• Переключатели для различных движущихся частей автомобиля, например стеклоподъемников и т. Д.
• Соединительные провода или проводка, его задача — обеспечить полную связь между всеми элементами, например, чтобы предохранители действительно были подключены ко всему система, это провода, которые отвечают.

На самом деле электрическая система автомобиля состоит из множества других элементов. В общем, по сути, это именно тот организм, который обеспечивает работоспособность машины. Один только бензин, конечно, не уедет и самые важные элементы, такие как свечи, стартер или генератор, также включены в электрическую систему инжектор ВАЗ 2114.Именно поэтому в современных машинах с ним, как правило, возникает масса проблем.

Неисправности и ремонт электросистемы

Вообще, если электроника в машине начинает ломиться, это сложно не заметить. Легко могут выйти из строя фары, электрические стеклоподъемники или двигатель перестанет заводиться. Конечно, основные неисправности электроники ВАЗа давно изучены. В основном проблемы возникают, как правило, со следующими элементами:

• Монтажный блок.
• Генератор.

В первом случае проблема решается довольно просто. Основные предохранители хранятся в автомобильном монтажном блоке, и если какой-либо элемент системы перестанет работать, первым делом нужно посмотреть туда. Открыв крышку, вы увидите множество предохранителей. Однако если внимательно изучить электрическую схему автомобиля на бумаге, несложно разобраться, какой из предохранителей может быть неисправен. Проверить предохранители на работоспособность можно с помощью специального прибора. Однако она есть не у всех, поэтому ее проще заменить на заведомо исправную.Если проблема в ней, то сразу решится.

В случае неисправного генератора все несколько сложнее. Это устройство, питающее двигатель током высокого напряжения, хоть и работает по принципу магнитной индукции, но таит в себе множество неприятных сюрпризов. Ремонтировать генератор своими руками крайне не рекомендуется. Пока есть даже призрачный шанс починить устройство, лучше доверить это дело специалистам. В качественном автосервисе моментально установят причину всех ваших проблем и в кратчайшие сроки отремонтируют неисправный элемент электросистемы.

Топливный насос ВАЗ-2114: принцип работы, устройство, схема и типовые неисправности

В современных автомобилях и ВАЗ-2114 именно такой, вместо карбюратора установлен инжектор. Также машина оснащена современным инжекторным двигателем. Еще одно важное устройство в системе питания ВАЗ-2114 — топливный насос. Этот насос находится в топливном баке. Основная задача этого оборудования — создание рабочего давления в системе электроснабжения. Оно может достигать 8 атмосфер, но чаще всего топливо перекачивается под давлением 300-400 кПа.Что касается производительности, то эта техника может перекачивать до 80 литров топлива в час.

Как и все другие системы в автомобиле ВАЗ-2114, бензонасос может выйти из строя.

Что касается срока службы, то он может существенно различаться, так как сильно зависит от качества топлива. Рассмотрим его устройство, принцип работы, а также типовые неисправности и способы ремонта и замены.

Как топливная система ВАЗ-2114

В систему питания входят топливный модуль, магистрали, а также фильтры и форсунки.Топливный модуль непосредственно включает в себя насос, датчики уровня, поплавок и сетку топливного фильтра грубой очистки.

Решетка топливного насоса ВАЗ-2114 расположена во всасывающем патрубке. Он отличается мелкоячеистой структурой, благодаря чему задерживает крупные загрязнения, которые могут повредить компоненты насоса и систему электропитания.

Конструкция топливного насоса

Что касается самого элемента, то он мембранного типа. Принцип его работы основан на электроприводе.Электропитание мотора осуществляется от автомобильной сети. Главный компонент — специальная мембрана, которая в процессе работы двигателя может совершать возвратно-поступательные движения.

Мембранная система или узел гидравлического нагнетателя должны иметь в конструкции предохранительный клапан, который служит для сброса давления. Также на выходе из устройства находится обратный клапан. Это необходимо для того, чтобы топливо не попало в систему подачи в бак. Кроме того, он используется для поддержания давления в системе при выключенном насосе.

По принципу действия механические гидравлические нагнетатели делятся на центробежные и поршневые. Первый может быть турбинного типа, рабочая часть которого имеет вид крыльчатки с огромным количеством лопастей.

Второй может быть зубчатого или роликового.

В автомобиле ВАЗ-2114 бензонасос постоянно промывается горючей жидкостью, даже если топлива в баке немного. Эта конструкция используется для охлаждения электродвигателя, так как при этом он довольно сильно нагревается.

Принцип работы

Итак, топливный насос-форсунка ВАЗ-2114 — не что иное, как небольшой электродвигатель, качающий топливо и создающий необходимый уровень давления в топливной рампе и топливной системе.

В момент включения зажигания на элемент приходит сигнал с ЭБУ. Далее на устройство подается электрический ток. Первые несколько секунд мотор вращается (это необходимо для создания необходимого рабочего давления). Интересно, что если бортовой компьютер не получает никаких данных от помпы в течение двух-трех секунд, он отключает электродвигатель.Это сделано в целях безопасности.

Вы можете услышать, как работает топливный насос в первые секунды после запуска двигателя.

Итак, топливо всасывается по трубке непосредственно в насос, а затем выгружается через односторонний клапан. Далее бензин проходит через фильтр, а затем в двигатель. Так работает бензонасос ВАЗ-2114. Схема довольно простая. Электродвигатель топливного насоса запустится только при работающем двигателе автомобиля.

Типичные неисправности, их признаки

ВАЗ-2114 — это особая машина, покупка которой не требует больших бюджетов.Также недорогая стоимость для владельца и обслуживания. И даже если обслуживание любых иномарок дешевле, то запчасти для ВАЗа будут быстрее и проще в любых магазинах даже в самых отдаленных районах. Частая проблема в автомобиле ВАЗ-2114 — бензонасос. Не качает топливо.

Вот, например, типичная ситуация — заглох двигатель. Когда пытаешься завести машину, она либо вообще не заводится, либо заводится и даже едет, но через пару метров снова глохнет. После проверки АКБ остается только бензонасос.Рассмотрим наиболее частые неисправности этого сайта и узнаем, как исправить поломку.

Признаки поломок

Первый признак того, что насос не работает, — это частый отказ двигателя при запуске.

Естественно, если мотор не работает, может случиться что угодно, но чаще после проверки свечей зажигания и ЭБУ насос все равно неисправен.

Еще один момент — это давление в топливной системе. Когда с устройством все в порядке, то трасс будет 3.2 бар. На топливной рампе на двигателе объемом 1,5 литра уровень давления будет от 285 до 325 кПа, на двигателе объемом 1,6 литра — от 375 до 390 кПа.

Также часто бывает, что помпа не принимает сигнал после включения зажигания. Обычно водитель слышит небольшую вибрацию, что говорит о нормально работающем устройстве, но в этом случае вибрации нет. Чаще всего проблема в проводке. Двигатель может дергаться еще до запуска или просто на малых оборотах. Сам насос или сетка фильтра грубой очистки здесь не работают.

Все эти неисправности можно исправить. Не стоит сразу бежать в ближайший магазин. Замена бензонасоса ВАЗ-2114 обойдется от 2000 рублей при покупке целого модуля или 1000 рублей при покупке только насоса. Среди причин также может быть предохранитель, реле, ненадежная масса, электродвигатель, контакты.

Система давления

Насос, как известно, нужен для создания давления в топливной системе. Чтобы поставить правильный диагноз или даже устранить насос, необходимо провести замеры давления.Итак, нормальное давление на холостом ходу — 2,6 атмосферы, при включенном зажигании — от 3, без трубки регулятора — 3,3, с зажатым сливом — 7. При нажатии на педаль газа нормальное давление будет от 3 до 2,5 атм. .

Измерения в этих состояниях производятся манометром, диапазон которого невелик. Под капотом есть штуцер, к нему крепится манометр.

Если датчик зажигания близок к нулю при включении зажигания, это означает, что регулятор давления сломан.При давлении на стрелку газа около нуля — неисправен топливный насос. Когда он плавно подкрадывается, стоит посмотреть на состояние фильтра топливного насоса ВАЗ-2114.

Контакты для электропроводки

К аппарату идут три провода. Это положительный шнур, соответственно отрицательный провод и датчик уровня топлива. Одна из причин, по которой насос отказывается работать, — сбой в подаче электроэнергии. После давления стоит проверить контакты.

Это можно сделать с помощью лампочки.Он закреплен на проводах и прикреплен к внешнему разъему помпы. После включения зажигания лампочка должна мигать. Если все равно не работает, следует проверить внутренние контакты.

Если при проверке внешних контактов лампа не загорается, то по очереди подключите отрицательный и положительный контакты, которые отключаются от насоса, к массе на приборе, а затем к реле топливного насоса ВАЗ-2114. Когда отрицательный контакт подключен к массе и индикатор мигает, контакт неисправен.В противном случае положительный контакт не работает. Если контакт на реле, а лампа горит, то стоит проверить проводку от помпы к реле.

Электродвигатель

Для проверки вам понадобится все та же лампочка. Проводами его закрепляем на одном из выводов мотора и включаем зажигание. Если лампочка загорелась и погасла, значит необходимо заменить электродвигатель.

Масса

Если с контактами все в порядке, то следует проверить состояние массы.

Возможно, он ненадежно закреплен. Он установлен в зоне ручного тормоза, под панелью приборов. Для проверки и ремонта снимаем пластиковую деталь под ручным тормозом, снимаем покрытие пола. Затем прочистите и прочно подсоедините массу к насосу.

Реле

Где находится масса и находится реле. В идеальной ситуации в момент зажигания этот элемент запускает насос через несколько секунд и отключается. Если уровень давления в норме, а реле не работает должным образом, то нужно снять переднюю панель, замыкающую звуковые контакты.Со стороны пассажира можно увидеть три устройства. Самый нижний — реле. Если реле щелкает при повороте ключа, значит, оно исправно. В противном случае его лучше заменить. Это не дорого.

Предохранитель

Это заключительный этап диагностики.

Для тех, кто не знает, где находится предохранитель бензонасоса ВАЗ-2114, он находится там же, где и реле. Это видно из салона. Добраться до него лучше всего через капюшон.

Итак, под капотом, возле лобового стекла стоит ящик. Необходимо вскрыть и найти верхний предохранитель. Его сила тока 15 А. Еще на нем написано, что это для топливной рампы. Если контакт предохранителя цел, значит он жив. Если контакт вышел из строя, необходимо заменить предохранитель.

Это типичные неисправности этого узла, и их можно диагностировать описанным выше способом.

Holley 12-753 Комплект реле топливного насоса на 30 А

ЧАСТЬ № 12-753

Предполагаемая дата отправки: 12.03.2021

Напишите мне, когда появится возможность

Пожалуйста, предоставьте свою информацию ниже, и мы отправим вам электронное письмо, когда этот продукт станет доступным.