Фильтры электробензонасоса сетка Волга Газель в Воронеже
Каталог
«47 Сетка-Фильтр Для Бензонасоса» Krauf арт. KR1060F электробензонасоса Волга Газель
в магазин
Фильтр бензонасоса (сетка) электробензонасоса сетка Волга Газель
в магазин
Фильтр ГАЗ-3302 ГАЗель Next дв.крайслер ЕВРО3 насоса топливного погруж (сетка) ОАО ГАЗ Газ электробензонасоса сетка Волга
в магазин
Фильтр (сеточка) топливный Riginal погружной электробензонасоса для а/м ГАЗ 3302 с дв. 405, 406, Крайслер сетка Волга
228
325
в магазин
«12 Сетка-Фильтр Для Бензонасоса» Krauf арт. KR1107F электробензонасоса Волга Газель
в магазин
LEDO 80025LFFB Сетка-фильтр топливного насоса на ВАЗ / ГАЗ / УАЗ электробензонасоса Волга
в магазин
Фильтр электрического бензонасоса для автомобилей ГАЗ 3110 Волга/3302 Газель/2310 Соболь STARTVOLT SFF 0304 электробензонасоса сетка Волга
188
213
в магазин
«14 Сетка-Фильтр Для Бензонасоса» Krauf арт.
KR1134F электробензонасоса Волга Газель
в магазин
Фильтр насоса топливного ГАЗ-3302 дв.ЗМЗ-40524,Крайслер погружного электробензонасоса сетка Волга
в магазин
Фильтр электробензонасоса сетка Волга Газель
в магазин
«3 Сетка-Фильтр Для Бензонасоса» Krauf арт. KR1141F электробензонасоса Волга Газель
в магазин
Фильтр погружного электробензонасоса для а/м ГАЗель-NEXT, Бизнес 60мкр. (сетка) (СО) 515.1 сетка Волга
в магазин
Фильтр (сеточка) топливный погружн. электробензонасоса для а/м Г-3302 с дв.405,406,Крайслер Riginal сетка Волга Газель
в магазин
Фильтр-сетка для электробензонасоса (A2c53097154) Г, Волга Газель
в магазин
Фильтр(сеточка)топливный погружн.
электробензонасоса(405,406,Крайслер) Фильтры электробензонасоса сетка Волга Газель
в магазин
Фильтр-Сетка Электробензонасоса Ford Fiesta VFusionFocus IiMazda 3 Startvolt Sff 1079 STAR Волга Газель
в магазин
Электробензонасос Bmw 1(F20)/3(F30) Mot.N13 /Фильтр-Сетка Hella 8tf 358 302-901 HELLA арт. 8TF 358 302-901 Фильтры Волга Газель
в магазин
Электробензонасос Bmw 1(F20)/3(F30) Mot.N13 /Фильтр-Сетка Hella 8tf 358 302-901 Bmw 1(F20)/3(F30) Mot.N13 /Фильтр-Сетка HELLA арт. 8TF 358 302-901 Фильтры Волга Газель
в магазин
Электробензонасос ВАЗ-2110 и модиф. (мотор с фильтром-сеткой) Пекар сетка Волга Газель
в магазин
Сетка топливная (фильтр электробензонасоса) на ВАЗ 2112, Приора, Калина Фильтры электробензонасоса Волга Газель
в магазин
Ремонт топливного модуля автомобиля Газель
Насос обычно меняют при появлении посторонних шумов в районе насоса, а также при отказах и снижении мощности двигателя
Предварительно необходимо проверить давление в топливной системы подачи в следующем порядке:
- — проверить исправность регулятора давления.
- — проверить давление топлива на холостом ходу.
При давлении менее 300 кПа (3 кгс/см 2 ) снять насос и промыть сетку фильтра грубой очистки топлива;
- — если не помогло, меняем фильтр тонкой очистки топлива (см. статью — «Замена фильтров автомобиля Газель»).
1. Снижаем давление топлива в системе подачи топлива.
Для этого выньте предохранитель топливного насоса из блока предохранителей.
Запускаем двигатель и даем ему поработать до полного выхлопа топлива из топливопровода. После этого двигатель глохнет.
- 2. Отсоединить «минусовую» клемму от аккумуляторной батареи
- 3. Для цельнометаллических автомобилей снять напольный коврик над люком
Откручиваем шесть винтов крепления крышки люка в основании кузова над модулем бензонасоса
Снимаем крышку.
Выдавить защелку
Отсоединить колодку жгута проводов от модуля топливного насоса
Нажать на замок0003
Открутите восемь винтов крепления фиксирующего кольца модуля топливного насоса
Снимите кольцо
Поднимите модуль, наклонив его в отверстие в топливном баке и слейте из него топливо в заранее приготовленную посуду.
Снимите резиновое уплотнительное кольцо с фланца бака.
Сильно сжатое, затвердевшее или порванное кольцо следует заменить
Снять модуль топливного насоса
Открутить винт крепления сетки топливного фильтра предварительной очистки
Снять сетку
Отсоединить сливную трубку от корпуса модуля насоса, поддев ее отверткой 03 02 9000 900
Преодолев усилие пружины, слегка сдвиньте корпус модуля вверх по направляющим и, поддев отверткой, снимите стопорное кольцо с одной из направляющих.
После этого корпус модуля можно немного сдвинуть вниз с кронштейна.
Выдавите пластиковые фиксаторы
Снимите корпус модуля с направляющих кронштейна
Для замены топливного фильтра подденьте основание остроконечным инструментом
Снимите фильтр с корпуса насоса , преодолевая сопротивление пружинной стопорной шайбы
Перед установкой фильтра снимаем стопорную шайбу
Расправляем плоскогубцами и устанавливаем в корпус фильтра
Установите фильтр в порядке, обратном снятию.
Установите модуль в порядке, обратном снятию.
При установке топливного модуля в топливный бак стрелка установки на кронштейне модуля должна быть направлена в сторону передней части автомобиля.
При подсоединении топливопроводов ориентируйтесь на стрелки на штуцерах, указывающие направление подачи топлива.
Система питания Газель Next с двигателем Cummins ISF
Система питания двигателя Common Rail
Система состоит из системы подачи топлива, в состав которой входит топливный бак, топливный фильтр с подкачивающим насосом, ТНВД, форсунки, топливопроводы
В состав системы также входит система подачи воздуха, состоящая из воздушного фильтр, турбонагнетатель, охладитель наддувочного воздуха и впускной патрубок.
В стальной штампованный бак установлен топливозаборник с фильтром грубой очистки.
Топливный бак крепится на раме.
Из бака топливо по трубопроводу через фильтр тонкой очистки подается к ТНВД (ТНВД).
Топливозаборник крепится к баку прижимным кольцом с винтами через резиновое уплотнительное кольцо.
Насос высокого давления подает топливо в общую топливную магистраль высокого давления независимо от числа оборотов двигателя.
В этой топливопроводе хранится топливо под высоким давлением, откуда оно непрерывно подается к форсункам.
В этом насосе давление топлива увеличено до 250 — 1600 бар в трех радиальных напорных камерах.
Электронный клапан управления подачей топлива, установленный на входе в эти камеры, регулирует количество подаваемого в них топлива.
Для этого он использует сигналы от ECM, который поддерживает давление в Common Rail высокого давления на необходимом уровне.
Топливо, не попавшее в напорные камеры, выходит через каскадный перепускной клапан.
Направляет часть топлива под давлением в каналы системы смазки ТНВД и затем сливает топливо в бак.
Топливная рампа хранит топливо и распределяет его между топливопроводами отдельных форсунок.
В рейку установлен датчик, контролирующий давление, создаваемое в ней насосом высокого давления.
Сигнал этого датчика используется модулем ECM для регулирования подачи топливного насоса высокого давления. Кроме того, в общей топливной магистрали имеется редукционный клапан.
Работает как предохранительный клапан, сбрасывая избыточное давление, если давление в топливопроводе превышает заданный уровень.
Топливо, слитое из общего топливопровода высокого давления, возвращается в топливный бак по возвратному топливопроводу.
ТНВД приводится в действие шестернями от заднего конца коленчатого вала.
В корпусе насоса также установлен механический подкачивающий насос, обеспечивающий подсос топлива из бака.
Фильтр тонкой очистки топлива со сменным фильтрующим элементом в сборе с насосом подачи топлива предназначен для очистки топлива в системе питания двигателя от механических примесей и воды.
Расположен в моторном отсеке с левой стороны лонжерона рамы.
На корпусе фильтра имеется отверстие для выхода воздуха, закрытое болтом, сетчатый фильтр предварительной очистки топлива и кран для слива осадка (воды).
Для предотвращения засорения фильтра в холодную погоду в корпус фильтра встроен электрический подогреватель топлива.
Воздушный фильтр устанавливается с правой стороны моторного отсека.
В воздушном фильтре воздух, поступающий через воздухозаборник, фильтруется, проходя через шторки фильтрующего элемента.
Затем по патрубку в верхней части корпуса фильтра воздух по воздуховоду поступает в турбокомпрессор двигателя.
Элемент воздушного фильтра с большой площадью фильтрации.
Фильтрующий элемент изготовлен из пористого картона.
Турбокомпрессор установлен на выпускном коллекторе и предназначен для улучшения наполнения цилиндров за счет использования энергии выхлопных газов.
Турбокомпрессор состоит из одноступенчатого компрессора и радиальной турбины.
Принцип работы турбокомпрессора заключается в том, что выхлопные газы из цилиндров под давлением попадают через выпускной коллектор в камеру газовой турбины.
Расширяясь, газы вращают турбинное колесо.
Вращение через вал передается на рабочее колесо компрессора, которое всасывает воздух, сжимает его и подает под давлением в цилиндры двигателя.
Турбинное колесо отлито из жаропрочного сплава и приварено к валу.
Колесо компрессора отлито из алюминиевого сплава и закреплено на валу специальной гайкой.
Подшипник вала турбокомпрессора смазывается маслом, подаваемым под давлением по трубопроводу от масляного насоса.
Из турбокомпрессора масло сливается по патрубку в картер двигателя.
Турбокомпрессор оснащен газомасляными контактными уплотнениями с пружинными кольцами.
Со стороны турбины уплотнительные кольца устанавливаются в канавку втулки, запрессованной на вал ротора, а со стороны компрессора — в канавку втулки компрессора.
Для повышения эффективности сальника со стороны компрессора зона уплотнительного кольца отделена от зоны активного выброса масла из подшипника маслоотражателем, образующим дополнительный лабиринт.
Охладитель наддувочного воздуха (интеркулер) трубчато-полосовой алюминиевый, устанавливается под радиатором системы охлаждения двигателя.
Перед поступлением во впускной патрубок двигателя воздух проходит через охладитель, который соединен воздуховодами с турбокомпрессором и впускным патрубком.
Для облегчения запуска двигателя во впускной коллектор встроен электронагреватель «А».
При повороте ключа в замке зажигания включается подогреватель и загорается лампочка на панели приборов, после того как она погаснет можно включать стартер.
Дроссельный узел представляет собой корпус с демпфером, который электрически управляется электронным сигналом педали.
Педаль электронного управления дроссельной заслонкой (педаль газа) прикручена к перегородке.