Элемент топливного фильтра: устройство, типы, особенности топливных фильтров для дизелей

Какие виды топливных фильтров используются в 2019 году?

8

апреля

2019 год

Топливо проходит длинный путь от завода-изготовителя до бака вашей машины. Оно переливается из емкости в емкость, следует длинными магистральными путями, перекачивается в цистерны и хранилища. При этом, неизбежно цепляет кусочки краски, ржавчины и пыли. Нельзя скидывать со счетов и непорядочность некоторых АЗС, разбавляющих топливо с целью наживы.

Современный автомобиль настолько высокоточный механизм, что такие примеси, зачастую даже невидимые глазу, серьезно вредят топливной системе машины, забивая форсунки и абразивно-воздействуя на компоненты двигателя. Тут и приходит на помощь, важный элемент современного авто – топливный фильтр (ТФ).

Для чего он необходим?

ТФ, собирая влагу и всевозможную грязь, очищает горючую смесь, поступающую из бака автомобиля. Также это устройство экономит топливо и увеличивает мощность двигателя.

Чем более чистая смесь попадает в двигатель, тем лучше работает топливная система и эффективнее происходит горение.

Содержание

• Конструкция
• Виды топливных фильтров
• Особенности бензиновых и дизельных двигателей
• Интервал замены
• Выбор производителя

Как устроен

Состоит из пластикового или металлического стакана, в котором размещен фильтрующий элемент. Обычно это специальная бумага, которую изготавливают всего несколько заводов в мире. Чем качественнее фильтр, тем сложнее его устройство. Есть одноразовые модели и те, которые можно после чистки повторно использовать. Есть те, в которых, замене подлежит непосредственно сам фильтрующий материал. Выбор вида ТФ зависит от марки авто, рекомендации автопроизводителя и личных предпочтений владельца машины.

Важно понимать! Периодическая замена топливного фильтра – это обязательная процедура, если вы хотите, чтобы автомобиль долго прослужил.

Какие есть виды

Топливные фильтры, при своем многообразии, делятся на следующие виды:

По степени очистки

• Грубой очистки или предварительный – очищает горючую смесь от крупных загрязняющих элементов и защищает фильтр тонкой очистки от замусоривания и механических повреждений.
• Тонкой очистки или финишный – подготавливает топливо непосредственно к впрыску в двигатель внутреннего сгорания.

После 1980 года, машины выпускаются, как с одним фильтром, так и с двумя. Количество фильтрующих элементов на вашей машине указывается в технической документации.

Вид корпуса:

• Пластиковый– часто цельный и неразбираемый, применяются в топливопроводах низкого давления.
• Металлический – бывает, как цельный, так и разбираемый с заменяемыми фильтрующими элементами.

Тип исполнения

1. Прямоточный ТФ или магистральный, используется в бензиновых карбюраторных и инжекторных системах, и подсоединяется с помощью патрубков
2. Накручиваемый или корпусный – имеет резьбу, включается в систему путем вкручивания. Применяется в системах с большим давлением
3. Картриджный – состоит из металлического стакана и заменяемого очистительного элемента.

Тип топлива

Дизельный мотор предъявляет более высокие требования к качеству топливной смеси, поэтому фильтры имеют ряд особенностей.

Во-первых, в таких двигателях применяются, фильтры-сепараторы, которые борются с извечной проблемой дизельного топлива – водой. Она, попадая в двигатель, ухудшает горение и служит причиной коррозии высокоточных элементов форсунок.

Во-вторых, фильтр для дизельных моторов должен работать при низких температурах. Парафин, входящий в состав дизельного топлива, при такой температуре, кристаллизуется, забивает очищающий материал и мешает горючей смеси попасть в двигатель. Для предотвращения этого, в ТФ установлен специальный элемент, контролирующий температуру топлива и возвращающий в фильтр подогретое топливо.

Фильтр для бензиновых двигателей не нуждается в подогреве и предварительном отделении воды. Однако качественная очистка топлива, защищает высокоточный элемент, инжекторных форсунок, от коррозии и механических повреждений.

Выдерживаемое давление:

• Фильтр низкого давления, рассчитан на первичную фильтрацию и присоединяется к топливной системе, на участке без высокого давления;
• высокого давления – используются, для тонкой очистки и выдерживают нагрузку до 10-15 бар.

На что обратить внимание при выборе

Romax Group подчеркивает, что для автовладельца главными критериями при выборе ТФ являются:

• качество приобретаемого устройства;
• своевременность замены;
• правильность установки специалистами, или самостоятельно;
• совместимость по типу топлива

Интервал замены топливных фильтров

Автопроизводители стандартно предлагают заменять ТФ один раз в два года, или каждые 25 000 километража. Однако следует понимать, что эта рекомендация актуальна только при умеренной эксплуатации автомобиля, использовании качественного топлива и отсутствии экстремальных факторов, в виде сильных холодов, или усиленных нагрузок на авто.

Нужно помнить, что на частоту замены ТФ влияют следующие факторы:

• Качество топлива. Это одно из самых важных условий бесперебойной работы топливной системы. Часто, в реалиях современной жизни, мы не можем быть уверены, что АЗС продают качественное топливо. Именно поэтому, автомобилисты предпочитают заправляться на известных им заправках или на АЗС крупных сетей, зачастую более дорогих.
• Условия эксплуатации. Агрессивный стиль вождения, резкий старт, форсированное «газование» увеличивает нагрузку на топливную систему и предъявляет повышенные требования к бесперебойной подаче качественно очищенного топлива в двигатель.
• Место хранения автомобиля. Если ваша машина стоит на улице и резко понижается температура воздуха, это может привести к замерзанию водяного конденсата и повреждению фильтрующего элемента.
• Переход на сезонное топливо на дизельных автомобилях. Несвоевременная замена вида топлива, приводит к забиванию фильтрующего элемента парафином и значительно уменьшает срок эксплуатации.

Выбор производителя

Авторынок предлагает разнообразные виды топливных фильтров различных марок. От откровенно дешевых азиатских аналогов, которые с трудом можно назвать фильтрами, до продукции мировых автогигантов.

Что предлагаем мы

На рынке представлены различные производители, в том числе от фирм Knecht, Mahle, Mann, Bosch, WIX и Champion.

Компания «Romax Group» предлагает, фильтры европейского качества, от компании Molder (Германия).

Преимущества продукции от компании Molder:

• выдерживают пиковое давление до 15 бар, благодаря точной и высококачественной обработке;
• значительное увеличение, интервалов замены;
• агрегаты впрыска и элементы двигателя находятся под надежной защитой;
• высокая сопротивляемость, агрессивным видам топлива.

Вывод

Резюмируя вышесказанное, вам следует помнить несколько ключевых моментов, при эксплуатации машины:

• знать какие виды существуют;
• когда производить замену;
• как выбирать качественные модели.

Выполняйте эти простые правила и автомобиль не подведет вас в пути. Хорошей дороги!

Понравилось? Расскажите друзьям:

Оцените статью:

корзина

Ваш логин*

Ваш пароль*

Введите email для восстановления пароля

Зачем нужен топливный фильтр

Алексей Федоров

автомеханик со стажем

Профиль автора

Даже на самой дорогой и хорошей заправке не бывает абсолютно чистого топлива.

На НПЗ оно действительно может быть таким. Но прежде чем его зальют в бак, оно проходит через перекачивающие насосы, краны, клапаны, металлические или полимерные трубки. Все это так или иначе изнашивается, и частицы резины, металла и ржавчины попадают в топливо.

А если его купили у сомнительного продавца, все еще хуже: бензин или дизельное топливо могли переливать в далеко не чистые канистры, ведра, бочки и другие емкости. Чтобы ничего лишнего не попало в топливную систему, в каждой машине есть топливные фильтры.

Что вы узнаете

• Какие топливные фильтры есть в машине
• Можно ли ездить без топливного фильтра
• Как устроен топливный фильтр тонкой очистки
• Какой топливный фильтр выбрать
• Когда его менять

Рассылка для автолюбителей и тех, кто подумывает ими стать

Главное о том, сколько стоит владеть машиной, к чему быть готовым и как отстаивать свои права, — в вашей почте дважды в месяц. Бесплатно

Какие топливные фильтры есть в машине

В машине два топливных фильтра.

Фильтр грубой очистки — обычно это мелкая сетка — защищает топливный насос от крупных частиц.

Фильтр тонкой очистки защищает более чувствительную топливную аппаратуру:

1. Топливный насос. Подает топливо из топливного бака на топливные форсунки с постоянным давлением.
2. Топливные форсунки. Распыляют топливо в камеру сгорания.

Фильтр справляется с невидимыми для глаза частицами, а также с продуктами износа топливного насоса из бензобака.

Топливный насос бензинового Фольксвагена Туарега

А это серьезно загрязненный фильтр грубой очистки из нижней части его корпуса Корпусный топливный фильтр тонкой очистки. Фильтрующий элемент внутри алюминиевого корпуса. Стрелка на корпусе указывает направление движения топлива. Такой можно встретить на инжекторных моторах. Фото: AlexLMX / Shutterstock

Можно ли ездить без топливного фильтра

Топливные фильтры грубой и тонкой очистки есть даже в самых примитивных автомобилях с карбюраторным мотором. Чего-то может не быть только в двух случаях:

1. Сеточку топливного насоса могут не поставить или некорректно ее закрепить. К сожалению, не самая редкая ошибка автомехаников.
2. В процессе ремонта или диагностики топливной системы поток топлива могут направить напрямую, минуя фильтр. Например, когда чистят топливные форсунки. На крюк капота подвешивают специальный нагнетатель, который подключают напрямую к топливной рампе. Топливный насос отключают, а нагнетатель заправляют специальной жидкостью для очистки топливной системы. Мотор работает на ней. Важно, чтобы мастер был предельно аккуратен: при обращении с топливной аппаратурой необходимо соблюдать чистоту.

Таким образом, без фильтра машина может оказаться лишь при кустарном ремонте либо при несоблюдении чистоты на рабочем месте.

/guide/pustoj-bak/

Что делать, если заканчивается топливо

Без фильтра грубой очистки система не пострадает: фильтр тонкой очистки справится и с более крупными загрязнениями, но очень быстро забьется. Вероятно, сломается топливный насос. Если со дна бака в него попадет довольно крупная песчинка, он может заклинить и его придется менять. Если частицы будут не настолько крупными, насос не остановится, но будет работать на износ и перемалывать все, что лежит на дне топливного бака: песок, грязь, кусочки ржавчины.

Без фильтра тонкой очистки все гораздо хуже: выйдет из строя дорогая топливная аппаратура — ТНВД и топливные форсунки. В топливном насосе высокого давления работает поршень и гильза. Если в эту пару попадет крупная соринка, топливный насос серьезно пострадает и потеряет эффективность.

На конце топливной форсунки находится распылитель с отверстиями. Чем они меньше и чем выше давление топлива, тем эффективнее распыляется и смешивается топливо с воздухом, тем мощнее и экономичнее мотор. Например, на дизельном двигателе Камаза у распылителей четыре отверстия диаметром 0,2—0,3 мм. Любая песчинка может запросто закупорить одно или несколько отверстий, двигатель начнет работать неправильно, увеличится расход топлива.

Как устроен топливный фильтр тонкой очистки

Бескорпусный топливный фильтр — картридж-вставка, гармошка из бумаги, свернутая в цилиндр. Конструкции бывают разные. Картридж может быть с уплотнительными кольцами на верхней части и небольшим каркасом в нижней — для места, где обычно скапливается вода. В другом случае в картридже могут быть трубки или каналы для удаления воды из корпуса без полного разбора.

Корпус в этом случае — часть топливной системы, специальная полость со съемной крышкой. На корпусе либо на его крышке может быть специальный штуцер для слива воды.

/guide/fuel-economy/

Как экономить на бензине

Всегда обращайте внимание на качество упаковки такого фильтра: кроме картонной коробки он должен быть в герметичном пакете или пленке — такая упаковка защит от воздействия влаги.

Бескорпусный топливный фильтр тонкой очистки от нового Фольксвагена Тигуана с дизельным двигателем. Есть дополнительная трубка для удаления воды, которая скапливается на дне корпуса. Фото: Henadzi Kilent / Shutterstock

Корпусный фильтр обычно расположен на днище, поэтому он чаще всего из алюминия — материала, наиболее устойчивого к коррозии. Также может быть пластиковым. Внутри корпуса — та же цилиндрическая гармошка из фильтрующей бумаги. Вот какие бывают корпусные фильтры:

1. Для карбюраторов. Давление топлива невысокое, поэтому корпус небольшой, из тонкого прозрачного пластика. Легко следить за состоянием, на картридже хорошо видно загрязнения. Если их много, фильтр необходимо заменить.
2. Для инжекторов. Давление выше, и требования к очистке топлива тоже. Корпус из алюминия, иногда на нем пишут рабочее давление. Если эта информация указана, значит, внутри корпуса есть редукционный клапан. У таких обычно три штуцера: вход, выход и «обратка» — чтобы отправлять избыток топлива обратно в топливный бак.
3. Для дизелей. Чаще всего вертикальный, может быть из алюминия или из толстостенного непрозрачного пластика. У него четыре штуцера: вход, выход, обратка от топливной рампы, обратка в бак. Конструкция также может включать в себя штуцер для слива воды либо датчик воды в топливном фильтре.

Некоторые фильтры могут быть без датчика или без штуцера. На их месте будет просто заглушка, в этом случае надо будет переставить датчик со старого фильтра. На корпусе бензинового топливного фильтра может быть указано рабочее давление, на которое он настроен. Топливный насос всегда нагнетает топливо с большим давлением: благодаря этому оно поступает без перебоев. Редукционный клапан стравливает излишнее давление и направляет часть топлива обратно в бак.

/guide/garantia-avto/

Гарантия на автомобиль: что положено по закону

Внешне два фильтра могут быть абсолютно идентичны, но важно учитывать рабочее давление топливной системы. Для атмосферного двигателя рабочее давление 4 бар, стоит единственный топливный насос в баке. У турбомотора с непосредственным впрыском — 6,6 бар: такое давление необходимо для питания ТНВД. После него давление возрастает до 40—60 бар. На корпусе фильтра может быть указано давление и 4,5, и 3,8 бар — в зависимости от мотора.

Необслуживаемые топливные фильтры установлены в корпусе топливного насоса в топливном баке на весь срок службы автомобиля. При замене такого фильтра можно столкнуться с некоторыми сложностями:

1. Операция не предусмотрена регламентом, а значит, работа будет стоить значительно больше.
2. Самого фильтра как запчасти может не быть: в каталоге будет указан топливный насос в сборе с фильтром.

Корпус топливного фильтра бензинового Фольксвагена Туарега. Он расположен над топливным насосом, продается как отдельный элемент, но регламента на его замену все равно нет. Да и достать его не так просто Корпус топливного фильтра бензинового Фольксвагена Туарега. Он расположен над топливным насосом, продается как отдельный элемент, но регламента на его замену все равно нет. Да и достать его не так просто

Какой топливный фильтр выбрать

Топливный фильтр важно подобрать по VIN. Если пренебречь этим требованием, скорее всего, двигатель будет работать неправильно и что-нибудь сломается. Если взять топливный фильтр с атмосферного двигателя с давлением 4 бар и установить его на машину с турбированным двигателем, где рабочее давление должно быть 6,6 бар, топливо будет поступать с перебоями. На холостых оборотах двигатель будет работать ровно, но под нагрузкой появятся пропуски зажигания: смесь будет обедненной, а давление — недостаточным. В каком-то диапазоне оборотов блок управления двигателя будет пытаться скорректировать топливо-воздушную смесь, но с разгоном будут проблемы.

Если же, наоборот, установить фильтр с более высоким давлением в менее мощный мотор, форсунки будут подавать больше топлива, смесь получится обогащенная, есть риск детонации. Это когда топливо-воздушная смесь в цилиндре воспламеняется раньше, чем должна. Если электроника не распознает эту проблему, двигателю потребуется капитальный ремонт.

Не всегда удается купить оригинальный топливный фильтр: его может не быть в наличии, а еще он может оказаться слишком дорогим. Почти всегда есть хорошие аналоги. Проконсультируйтесь со специалистом СТО, он скажет, какой поставить.

/guide/how-to-buy-new-autoparts/

Как покупать новые запчасти и расходные материалы для машины

Если же выбираете фильтр сами, старайтесь избегать дешевых вариантов. У одного китайского бренда есть проблема с редукционным клапаном: каждый десятый фильтр жутко свистит при работе топливного насоса. Неизвестно, держат ли они рабочее давление, но клиенты очень быстро возвращаются. До эвакуатора дело не доходит, машина приезжает своим ходом, но ситуация неприятная.

Когда менять

Топливный фильтр меняют по регламенту автопроизводителя. Например, на Фольксвагене Поло Седане его меняют каждое второе ТО либо раз в 30 000 км. Фильтр закреплен на днище автомобиля, рядом с топливным баком, и добраться до него несложно. У Киа Рио фильтр внутри корпуса топливного насоса, в баке. Чтобы его поменять, надо снять и перебрать топливный насос. Тем не менее регламент есть — 60 000 км.

Для дизельных двигателей коммерческого транспорта регламент может отличаться от легковых машин. Например, на дизельном Фольксвагене Транспортере Т6 топливный фильтр также меняют каждое второе ТО, но это уже раз в 40 000 км. В руководстве по эксплуатации автомобиля должна быть информация о том, как часто менять топливный фильтр.

Почему в машине пахнет бензином: 8 причин

Если в вашем авто необслуживаемый фильтр и производитель ничего не пишет про регламент замены, стоит уделить внимание поведению машины и работе двигателя. При загрязнении топливного фильтра появятся определенные симптомы:

1. Двигатель начинает троить, периодически глохнет.
2. После продолжительной стоянки двигатель запускается с трудом.
3. Машина «не тянет», при подъеме в гору или под нагрузкой появляется вибрация и увеличивается расход топлива.

При любом из этих симптомов правильно будет обратиться в автосервис для диагностики, но первое, что вам предложат, — заменить топливный фильтр. Важно отсечь самую банальную проблему и при необходимости продолжить диагностику.

/list/auto-myth/

«Безопаснее не пристегиваться»: 6 автомобильных мифов, которые пора забыть

Запомнить

1. Не затягивайте с заменой топливного фильтра. Соблюдайте регламент либо меняйте его чуть чаще, если приходится заправляться в непроверенных местах.
2. При самостоятельной замене будьте готовы испачкаться, а также к возможным трудностям из-за загрязнений или коррозии.
3. Уточните, сколько стоит замена фильтра в автосервисе на вашей машине. Иногда инструмент для самостоятельной замены в разы дороже работы мастера, а фильтр меняется в среднем раз в два года.
4. Не покупайте самые дешевые фильтры: проблемы с ними могут возникнуть не сразу, а, например, когда вы будете уже далеко за городом. Эвакуатор придется вызывать оттуда.

сменных элементов топливного фильтра — бесплатная доставка при заказе на сумму более 99 долларов США в Summit Racing

Результаты 1–25 из 408

95″> 24,95 доллара США

Ориентировочная дата отгрузки в США:

30 января 2023 г. Расчетная дата международной отправки: Сегодня

59,95 долларов США

Ориентировочная дата отгрузки в США: 30 января 2023 г. Расчетная дата международной отправки: Сегодня

09″> $17,09

Ориентировочная дата отгрузки в США: 16 января 2023 г. Расчетная дата международной отправки: 18 января 2023 г. если заказать сегодня

25,19 долларов США

27,99 $

(Скидка 2,80 $)

Ориентировочная дата отгрузки в США: 17 января 2023 г. Расчетная дата международной отправки: Сегодня

95″> $54,95

Ориентировочная дата отгрузки в США: 30 января 2023 г. Расчетная дата международной отправки: Сегодня

$54,99

Ориентировочная дата отгрузки в США: 17 января 2023 г. Расчетная дата международной отправки: Сегодня

99″> $71,99

Ориентировочная дата отгрузки в США: 16 января 2023 г. Расчетная дата международной отправки: Сегодня

$13,49

14,99 $

(Скидка 1,50 $)

Ориентировочная дата отгрузки в США: 27 февраля 2023 г. Расчетная дата международной отправки: Сегодня

53″> 44,53 доллара США

Ориентировочная дата отгрузки в США: 23 января 2023 г. Расчетная дата международной отправки: Сегодня

$64,95

Ориентировочная дата отгрузки в США: 26 января 2023 г. Расчетная дата международной отправки: Сегодня

72″> $8,72

9,69 $

(Скидка 0,97 $)

Ориентировочная дата отгрузки в США: 27 февраля 2023 г. Расчетная дата международной отправки: Сегодня

Ориентировочная дата отгрузки в США: 1 февраля 2023 г. Расчетная дата международной отправки: Сегодня

95″> $94,95

Ориентировочная дата отгрузки в США: 16 января 2023 г. Расчетная дата международной отправки: Сегодня

$17,04

Ориентировочная дата отгрузки в США: 30 января 2023 г. Расчетная дата международной отправки: Сегодня

41″> 44,41 доллара США

Ориентировочная дата отгрузки в США: 30 января 2023 г. Расчетная дата международной отправки: Сегодня

$54,95

Ориентировочная дата отгрузки в США: 30 января 2023 г. Расчетная дата международной отправки: Сегодня

57″> 19,57 долларов США

Ориентировочная дата отгрузки в США: 20 февраля 2023 г. Расчетная дата международной отправки: Сегодня

49,73 доллара США

Ориентировочная дата отгрузки в США: Вторник 10.01.2023 Расчетная дата международной отправки: Сегодня

0″> $130.00

Ориентировочная дата отгрузки в США: 23 января 2023 г. Расчетная дата международной отправки: Сегодня

29,99 долларов США

Ориентировочная дата отгрузки в США: 20 марта 2023 г. Расчетная дата международной отправки: Сегодня

52″> $16,52

Ориентировочная дата отгрузки в США: Вторник 10.01.2023 Расчетная дата международной отправки: Сегодня

$14,39

15,99 $

(Скидка 1,60 $)

Ориентировочная дата отгрузки в США: 6 марта 2023 г. Расчетная дата международной отправки: Сегодня

79″> $32,79

Ориентировочная дата отгрузки в США: 30 января 2023 г. Расчетная дата международной отправки: Сегодня

$53,64

Ориентировочная дата отгрузки в США: Среда, 11 января 2023 г. Расчетная дата международной отправки: Сегодня

29″> $34,29

Ориентировочная дата отгрузки в США: 1 февраля 2023 г. Расчетная дата международной отправки: Сегодня

Элемент топливного фильтра 8 дюймов из нержавеющей стали

Все звезды производительности

(пока отзывов нет) Написать обзор

Allstar Performance

Элемент топливного фильтра 8 дюймов из нержавеющей стали ALL40222

Рейтинг Обязательно Выберите рейтинг1 звезда (худший)2 звезды3 звезды (средний)4 звезды5 звезд (лучший)

Имя

Электронная почта Обязательно

Тема отзыва Обязательно

Комментарии Обязательно

Артикул:

ALL40222

СКП:

848238020748

Сейчас: $32,79

Часто покупают вместе:

• Описание

Описание

Элемент топливного фильтра Allstar, 8 дюймов, нержавеющая сталь ALL40222

Элемент топливного фильтра — 63 микрона — элемент из нержавеющей стали — линейные топливные фильтры Allstar — каждый *совместим с топливом E-85

FUEL FILTER ELEMENT 8IN STAINLESS

Part Number

ALL40222

Vendor Part Number

ALL40222

UPC Code

848238020748

Масса упаковки

0,42 фунта

0,19 кг

Package Length

4. 05 in

10.29 cm

Package Width

12.25 in

31,12 см

Высота упаковки

1,8 в

4,57 см

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Эти продукты могут содержать химический, известный в состоянии Калифорнии, и в калифорнийском раке, и для родов, и другие продукты могут содержать химический характер в Калифорнийском состоянии, и в калифорнийском состоянии, и в случае с рождением. Для получения дополнительной информации перейдите на сайт www.p65warnings.ca.gov.

Просмотреть всеЗакрыть

• сопутствующие товары
• Клиенты также просмотрели

Сопутствующие товары

Топливный фильтр 8 дюймов -8 элемент из нержавеющей стали ALL40218

Allstar Performance

Сейчас: $73,99

Топливный фильтр Allstar 8 дюймов -8 Элемент из нержавеющей стали ALL40218 Черные анодированные высокопроизводительные линейные фильтры доступны без элемента или с элементом из нержавеющей стали или бумаги. Выберите правильный кронштейн и установите на…

Топливный фильтр 8 дюймов -10 элемент из нержавеющей стали ALL40219

Allstar Performance

Сейчас: $73,99

Топливный фильтр Allstar 8 дюймов -10 Элемент из нержавеющей стали ALL40219 Черные анодированные высокопроизводительные линейные фильтры доступны без элемента или с элементом из нержавеющей стали или бумаги. Выберите правильный кронштейн и установите на…

Топливный фильтр 8 дюймов -12 элемент из нержавеющей стали ALL40242

Allstar Performance

Сейчас: $73,99

Топливный фильтр Allstar 8 дюймов -12 Элемент из нержавеющей стали ALL40242 Черные анодированные высокопроизводительные линейные фильтры доступны без элемента или с элементом из нержавеющей стали или бумаги. Выберите правильный кронштейн и установите на…

Топливный фильтр 8 дюймов -8 бумажный элемент ALL40216

Allstar Performance

Сейчас: $54,99

Топливный фильтр Allstar 8 дюймов -8 с бумажным элементом ALL40216 B Черные анодированные высокопроизводительные линейные фильтры доступны без элемента или с элементом из нержавеющей стали или бумаги. Выберите правильный кронштейн и установите на…

Топливный фильтр 8 дюймов -6 элемент из нержавеющей стали ALL40239

Allstar Performance

Сейчас: $73,99

Топливный фильтр Allstar 8 дюймов -6 Элемент из нержавеющей стали ALL40239 Черные анодированные высокопроизводительные линейные фильтры доступны без элемента или с элементом из нержавеющей стали или бумаги. Выберите правильный кронштейн и установите на…

Клиенты также просмотрели

Элемент топливного фильтра 8 дюймов, бумага ALL40220

Allstar Performance

Сейчас: $10.99

Элемент топливного фильтра Allstar, 8 дюймов, бумага ALL40220 Элемент топливного фильтра, 10 микрон, бумажный элемент, линейные топливные фильтры Allstar, каждое альтернативное описание FUEL FILTER ELEMENT, 8 дюймов, бумага …

Топливный фильтр 8 дюймов -8 элемент из нержавеющей стали ALL40218

Allstar Performance

Сейчас: $73,99

Топливный фильтр Allstar 8 дюймов -8 Элемент из нержавеющей стали ALL40218 Черные анодированные высокопроизводительные линейные фильтры доступны без элемента или с элементом из нержавеющей стали или бумаги. Выберите правильный кронштейн и установите на…

Топливный фильтр 8 дюймов -10 элемент из нержавеющей стали ALL40219

Allstar Performance

Сейчас: $73,99

Топливный фильтр Allstar 8 дюймов -10 Элемент из нержавеющей стали ALL40219 Черные анодированные высокопроизводительные линейные фильтры доступны без элемента или с элементом из нержавеющей стали или бумаги. Выберите правильный кронштейн и установите на…

Топливный фильтр 8 дюймов -12 элемент из нержавеющей стали ALL40242

Allstar Performance

Сейчас: $73,99

Топливный фильтр Allstar 8 дюймов -12 Элемент из нержавеющей стали ALL40242 Черные анодированные высокопроизводительные линейные фильтры доступны без элемента или с элементом из нержавеющей стали или бумаги. Выберите правильный кронштейн и установите на…

Топливный фильтр 8 дюймов -6 элемент из нержавеющей стали ALL40239

Allstar Performance

Сейчас: $73,99

Топливный фильтр Allstar 8 дюймов -6 Элемент из нержавеющей стали ALL40239 Черные анодированные высокопроизводительные линейные фильтры доступны без элемента или с элементом из нержавеющей стали или бумаги. Выберите правильный кронштейн и установите на…

Топливный фильтр 8 дюймов -8 бумажный элемент ALL40216

Allstar Performance

Сейчас: $54,99

Топливный фильтр Allstar 8 дюймов -8 с бумажным элементом ALL40216 B Черные анодированные высокопроизводительные линейные фильтры доступны без элемента или с элементом из нержавеющей стали или бумаги. Выберите правильный кронштейн и установите на…

Топливный фильтр 8 дюймов -10 без элемента ALL40245

Allstar Performance

Сейчас: $45,99

Корпус фильтра Allstar в сборе -10 Без элемента ALL40245 Черные анодированные высокопроизводительные линейные фильтры доступны без элемента или с элементом из нержавеющей стали или бумаги. Выберите правильный кронштейн и установите на…

Пружина топливного фильтра ALL40236

Allstar Performance

Сейчас: 1,89 $

Пружина топливного фильтра Allstar ALL40236 Пружина топливного фильтра — сталь — натуральная — рядные топливные фильтры Allstar — каждое альтернативное описание ПРУЖИНА ТОПЛИВНОГО ФИЛЬТРА Номер детали ALL40236 Поставщик…

Топливный фильтр 8 дюймов -12 бумажный элемент ALL40240

Allstar Performance

Сейчас: $54,99

Топливный фильтр Allstar 8 дюймов -12 Бумажный элемент ALL40240 Черные анодированные высокопроизводительные линейные фильтры доступны без элемента или с элементом из нержавеющей стали или бумаги.