1Zr fe масло: Какое и сколько масла залить в 1ZR-FE?

Тойота королла 1zr fe какое масло

Двигатель Toyota 1ZR-FE объемом 1,6 литра выпускается для переднеприводных авто, производится на заводах в США и Китае с 2006 года. Двигатель имеет систему Dual VVT-i, в связи с чем очень прихотлив к качеству газосмазочных материалов.

Описание двигателя 1ZR-FE

Двигатель 1zr fe

1ZR-FE – классический представитель рядных 4-х цилиндровых двигателей, имеет цепной механизм ГРМ и муфту системы VVT-i на каждом распредвале. Блок цилиндров и ГБЦ выполнены из алюминия. Силовой агрегат рассчитан на небольшие авто среднего ценового сегмента. Данный мотор считается короткоходным, так как ход поршня, равный 78,5 мм, меньше, чем диаметр цилиндра, который, в свою очередь, равен 80,5 мм. 1ZR-FE производился на заводах в Китае и Соединенных Штатах Америки, дебют состоялся осенью 2006 года, а выпуск начался в 2007 году. Двигатель не стал инновационным прорывом, но имеет несколько отличительных особенностей:

• распределительные валы установлены в отдельном корпусе;
• использование гидрокомпенсаторов;
• привод ГРМ осуществляется цепью;
• применение алюминиевого блока;
• отдельные крышки коренных подшипников;
• угол развала клапанов 29°;
• привод масляного насоса отдельной цепью;

Регламент обслуживания 1ZR-FE

1. Замену масла требуется проводить не реже, чем раз в 10000 км. Если не придерживаться этого правила, то клапаны системы VVT-i могут выйти из строя, а также появится шум гидротолкателей. Производитель рекомендует использовать для 1ZR-FE масло класса SL и SM.
2. Рекомендуется менять свечи каждые 50 тыс.км, а контролировать их зазор каждые 10000 пробега, иначе катушки системы зажигания DIS-4 могут выйти из строя раньше времени.
3. Следует серьезно отнестись к замене цепи ГРМ после пройденных 100 тысяч километров, так как это довольно дорогая процедура, но еще дороже будет восстановление двигателя после обрыва цепи, ведь двигатель 1ZR-FE ГНЕТ КЛАПАНЫ.
4. Замену топливного и воздушного фильтров следует проводить каждые 20 тыс.км, а фильтр грубой очистки топлива меняется каждые 50000 км пробега.
5. Ремни навесного оборудования проверять каждые 30 тыс. км.
6. Чистку форсунок следует производить раз в 50 тысяч километров.

Масло и фильтр для мотора 1ZR-FE

Обзор неисправностей и способы их ремонта

Двигатели серии ZR переняли все болячки от моторов предшествующей серии ZZ. Высокий расход масла, низкий ресурс, повышенный уровень шума, проблемы с холостым ходом, также помпа силового агрегата не отличается надежностью и любит подтекать. Если проблему с жором масла можно хоть как-то решить повышением вязкости, то от низкого ресурса данного агрегата никуда не уйти. Можно лишь максимально увеличить жизнь мотору с помощью хорошего масла и умеренных нагрузок.

Ниже приведены самые характерные поломки и слабые места:

• Капитальный ремонт силового агрегата невозможен.
• Цепь ГРМ склонна к растягиванию, после чего появляется шум (бряканье) цепи. Проблему можно решить заменой цепи и натяжителя.
• Из-за конструктивного несовершенства наблюдаются сильные вибрации на холостых оборотах, многие грешат на подушки, меняют их, но ничего не меняется.
• Во время старта с места часто наблюдаются провалы в работе двигателя. Помогает обнуление ЭБУ.
• Можно услышать троение мотора, что происходит из-за нехватки давления топлива, а виной всему забитые топливные фильтры. Лучше не заливать низкокачественно топливо в автомобили, оборудованные данным силовым агрегатом.
• Выход из строя гидрокомпенсаторов происходит из-за некачественного масла.
• Низкий ресурс маслоотражательных колпачков (лечится заменой).

В целом при своевременном уходе и умеренных нагрузках данный двигатель не доставляет неудобств своему владельцу и служит даже больше заявленного заводом производителем ресурса в 200 тыс.км.

Варианты тюнинга 1ZR FE

Атмосферный тюнинг силового агрегата видимых результатов не даст. Все, что можно сделать, это прошить ЭБУ и произвести портинг ГБЦ. Это даст прирост в 15-20 лошадиных сил.

Еще есть вариант с установкой нагнетателя, но для этого нужно понизить степень сжатия, установить новый электронный блок управления, заменить форсунки на более производительные. Тюнингеры предпочитают использовать компрессор SC 14 и форсунки с двигателя 2ZZ GE, тогда на выходе можно получить давление до 0,7 бар и мощность около 180 л. с. Но нужно понимать, что данная модернизация плачевно скажется на ресурсе, который и так небольшой.

Компрессор SC-14

Еще одним вариантом является установка турбокита от двигателя 2ZR. Он основан на турбине Garret GT28, также туда входит блуофф, пайпы, интеркулер, высокопроизводительные форсунки, топливный насос высокого давления с производительностью 255 л/ч, а также новый ЭБУ и выхлоп. После такого тюнинга, из мотора удается выжать до 300 л.с., в зависимости от давления турбины.

Но придется серьезно изменить ШПГ и понизить степень сжатия до 8,5 либо ограничиться давлением турбины в 0,5 бар и получить около 200 лошадиных сил на выходе.

Турбина Garret GT28 позволит выжать из мотора до 300 л.с.

Список моделей авто, в которых устанавливался 1ZR-FE

• Toyota Auris (08.2012 — 01.2016) хэтчбек, 2 поколение, E180

• Toyota Auris (07.2010 — 11.2012) рестайлинг, хэтчбек, 1 поколение, E150

• Toyota Auris (10.
  2006 — 06.2010) хэтчбек, 1 поколение, E150
• Toyota Auris (10.2006 — 06.2010) хэтчбек, 1 поколение, E150

• Toyota Corolla (03.2016 — н.в.) рестайлинг, седан, 11 поколение, E180
• Toyota Corolla (05.2012 — 07.2016) седан, 11 поколение, E180

• Toyota Corolla (07.2010 — 08.2013) рестайлинг, седан, 10 поколение, E150

• Toyota Corolla (11.2006 — 06.2010) седан, 10 поколение, E150

Перечень модификаций 1ZR FE

1. 1ZR-FE — основная модификация, оснащена системой изменения фаз газораспределения Dual-VVT-i, имеет мощность 124 л.с и степень сжатия 10,2, что обязывает владельца заливать топливо с октановым числом не ниже 95.
2. 1ZR-FAE — аналог двигателя 1ZR-FE, но, помимо Dual-VVT-i, в нем используется система Valvematic, которая контролирует уровень подъема клапанов, подстраиваясь под стиль вождения автомобиля. Преимущества данной системы: снижение расхода топлива на 10%, увеличение эластичности мотора во всём диапазоне оборотов.
   Данный агрегат имеет мощность в 132 л.с. и повышенную степень сжатия – 10,7.

Технические характеристики 1ZR FE

Производство	Toyota Motor Manufacturing West Virginia Shimoyama Plant
Марка двигателя	Toyota 1ZR
Годы выпуска	2007
Материал блока цилиндров	алюминий
Головка блока	алюминиевая 16v
Система питания	инжектор, электронный EFI
Привод ГРМ	однорядная цепь с натяжителем и успокоителем
Тип	рядный 16-клапанный Dual VVT-i с цепным приводом DOHC
Количество цилиндров	4
Клапанов на цилиндр	4
Зазоры клапанов	автоматическая регулировка гидротолкателями
Гидрокомпенсаторы	да
Фазорегулятор	на впуске и на выпуске, Dual VVT-i
Турбонаддув	нет
Ход поршня, мм	78. 5
Диаметр цилиндра, мм	80.5
Степень сжатия	10.2 10.7
Объем двигателя, куб.см	1598
Мощность двигателя, л.с./об.мин	126/6000 134/6400
Крутящий момент, Нм/об.мин	150 (15) / 4800 157 (16) / 3800 157 (16) / 5200 160 (16) / 4400
Топливо	95
Экологические нормы	Евро 5
Выброс CO2, г/км	168 — 190
Расход топлива, л/100 км (для Corolla E140) — город — трасса — смешан.	8.9 5.8 6.9
Расход масла, гр./1000 км	до 1000
Масло в двигатель	0W-20 5W-20 5W-30 10W-30
Сколько масла в двигателе (л)	4.7
Замена масла проводится, км	10000 (лучше 5000)
Рабочая температура двигателя, град.	~95
Ресурс двигателя, тыс. км — по данным завода — на практике	н.д. 250-300
Тюнинг — потенциал — без потери ресурса	200+ н.д.
На какие машины ставился	Toyota Avensis Toyota Corolla Toyota Auris Toyota Verso Lotus Elise

Японская фирма Toyota представляет серию моторов ZR (1zr fe,2zr,3zr), которые призваны заменить своих предшественников из серии ZZ. В частности, двигатель 1zr fe выступает в качестве замены ДВС 3 ZZ. Новый движок оснащен оригинальной системой DualVVT-I и Valvematic, гидрокомпенсаторами.

Теперь отпала необходимость в периодической регулировке клапанов. Как и прежде, силовой агрегат семейства ZRразмещен в блоке из алюминия. Это говорит о невозможности ремонта данного двигателя Тойота (одноразовый).

Технические характеристики модификаций ZR

Бензиновый двигатель Toyota 1zr выпускается в двух модификациях: 1zr fe и 1zr fae.

В 1zr fe установлена двойная система DualVVT-I, степень сжатия равна 10,2. В основном данный мотор устанавливается на автомобилях Тойота Королла 1.6 и Тойота Аурис.Двигатель Тойота Королла развивает мощность до 124 лошадиных сил.

Аналогичной моделью двигателя 1zr fe является 1zr fae. Ее особенность состоит в установке системы управления клапанами Valvematic. При этом степень сжатия увеличена, теперь она равна 10,7. Мощность доходит до значения в 132 л. с.

Системы DualVVT-I и VVT-I используются на мощных силовых агрегатах с большим объемом. Для обычных моторов разработана новая система по управлению клапанами — Valvematic. Она пользуется широкой популярностью среди владельцев машин с бензиновыми движками Тойота объемом 1,6–2,0 л.

Благодаря новым разработкам, технические характеристики моторов получили положительные изменения:

1. Снижение требований к качеству бензина.
2. Изменение характеристик в зависимости от стиля вождения (клапаны подстраиваются в автоматическом режиме).
3. Повышение эффективности работы клапанов.
4. Увеличение безопасности эксплуатации ДВС.
5. Ресурс двигателя существенно возрос (свыше 200 тыс.моточасов).

Принцип действия системы управления Valvematic

В процессе использования новых технологий происходит изменение работы клапанов двигателя. Их фазы открытия и закрытия изменяются в бесступенчатом режиме. Главная особенность состоит в уникальной способности эффективно изменять высоту подъема клапанов.

Одним из главных преимуществ Valvematic является свободная адаптация в процессе изменений скорости и условий движения автомобиля. Она также отлично справляется с главной задачей — обеспечение необходимой мощности силового агрегата.

Благодаря контролируемому подъему клапанов существенно изменились условия эксплуатации двигателей. Единственное ограничение для применения технологии Valvematic — это двигатели с большим объемом (не более 2 литров).

Принцип действия состоит в следующем: при помощи системы контролируется количество кислорода, поступающего в двигатель, топливная смесь существенно обогащается. Это приводит к изменению потенциала ДВС, в зависимости от условий езды и нагрузок на мотор.

Какое моторное масло используется для двигателя Toyota 1zr fe

Многие автовладельцы задаются вопросом, какой марки масло покупать для силового агрегата 1zr fe. Судя по отзывам опытных водителей, инструкция по эксплуатации Тойота Королла 1,6 содержит скудную информацию на эту тему. Пользователи советуют лить смазочную жидкость с вязкостью по SAE 5w −40 взамен рекомендованной марки 0w-20. Это связано с большой эффективностью данной вязкости для запуска холодного двигателя в конкретных климатических условиях.

Среди наиболее подходящих смазочных веществ часто используются моторные масла следующих марок: 5w −20, 5 w-30, 10 w-30, 15 w-40, 20 w-50. А также оригинальные японские фирменные масла 0 w-30, 0 w-20, 5 w-40.

Независимо от вида используемой смазки, все силовые агрегаты, в том числе и двигатель Тойота Королла, нуждаются в обязательной смене масляной жидкости в указанные сервисные сроки — через 10 тысяч километров пробега.

При эксплуатации автомобиля при больших нагрузках и тяжелых условиях этот период сокращается до 5 тыс. км.

История модельного ряда Королла берет свое начало с 1966 года, когда компактная новинка от Тойота впервые сошла с конвейера. Спустя 8 лет она стала рекордсменом книги Гиннеса как самый продаваемый автомобиль на планете. Сегодня Corolla представлена уже в 11-м поколении и на этом концерн не собирается останавливаться. Королла имеет широкую гамму двигателей с самыми разными техническими данными: от еле работающих до удивительных 240-сильных экземпляров линейки 4A-GE TRD с объемом 1.6 литра. В этой статье можно будет ознакомиться с информацией о том, какое масло в них лить и сколько.

По-настоящему завоевывать отечественный рынок модель начала в 90-х годах с выпуском седьмого поколения (1991 год). Тогда в Россию ввозились лишь карбюраторные 1.3-литровые модификации предыдущей генерации. Королла Е110 дебютировала в 1995 году и внешне она полностью повторяла Е100. Моторы не изменили объем – это те же движки в диапазоне 1.3-2.2 литра, выдающие 70-165 л.с. Девятое поколение с 2000 года базировалось уже на платформе Тойоты Виста и отличались от предшественника видоизмененным передком автомобиля. По движкам вершину теперь занимал 192-сильный агрегат на 1.8 литра.

Corolla E140 – следующая генерация суперпопулярного автомобиля гольф-класса, ставшая на конвейер в 2006 году. Российские водители смогли выбирать между 1.4- и 1.6-литровыми бензиновыми моторами на 97 и 124 л.с., при чем более мощная комплектация шла в паре с роботизированной трансмиссией. Рестайлинг 10-го поколения пополнил линейку установок 1.3-литровой версией с 101 л.с. (также на рынке присутствовали дизельные модификации на 1.4, 2.0 и 2.2 литра). А с 2012 года Toyota выпускает Короллу в поколении Е170, 11-м от начала производства модели. Элегантный автомобиль стал еще практичнее и надежнее, сохранив легендарную экономичность и разнообразие комплектаций.

Поколение E100 (1991 — 1998)

Двигатель Toyota 5A-F/FE/FHE 1.

5 л. 105 л.с.

• , 15W-40, 20W-50

Двигатель Toyota 4A-C/L/LC/ELU/F/FE/FHE/GE/GZE 1.6 л. 100, 105, 115 л.с.

• Какое моторное масло заливается с завода (оригинальное): Синтетика 5W30
• Расход масла на 1000 км.: до 1000 мл.
• Когда менять масло: 5000-10000

Двигатель Toyota 7A-FE 1.8 л. 105, 115, 118 л.с.

• Какое моторное масло заливается с завода (оригинальное): Синтетика 5W30
• Типы масла (по вязкости): 5W-30, 10W-30, 15W-40, 20W-50
• Расход масла на 1000 км.: до 1000 мл.
• Когда менять масло: 5000-10000

Поколение E110 (1995 — 2002)

Двигатель Toyota 5A-F/FE/FHE 1.5 л. 100 л.с.

• Какое моторное масло заливается с завода (оригинальное): Синтетика 5W30
• Типы масла (по вязкости): 5W-30, 10W-30, 15W-40, 20W-50
• Сколько литров масла в двигателе (общий объем): 3,0 л.
• Расход масла на 1000 км.: до 1000 мл.
• Когда менять масло: 5000-10000

Двигатель Toyota 4A-C/L/LC/ELU/F/FE/FHE/GE/GZE 1.

6 л. 110, 115 л.с.

• Какое моторное масло заливается с завода (оригинальное): Синтетика 5W30
• Типы масла (по вязкости): 5W-30, 10W-30, 15W-40, 20W-50
• Сколько литров масла в двигателе (общий объем): 3,0 (4A-FE, 4A-GE), 3.2 (4A-L/LC/F), 3.3 (4A-FE), 3.7 (4A-GE/GEL)
• Расход масла на 1000 км.: до 1000 мл.
• Когда менять масло: 5000-10000

Двигатель Toyota 7A-FE 1.8 л. 110 л.с.

• Какое моторное масло заливается с завода (оригинальное): Синтетика 5W30
• Типы масла (по вязкости): 5W-30, 10W-30, 15W-40, 20W-50
• Сколько литров масла в двигателе (общий объем): 3,7 л.
• Расход масла на 1000 км.: до 1000 мл.
• Когда менять масло: 5000-10000

Двигатель Toyota 1ZZ-FE/FED/FBE 1.8 л. 120, 125 л.с.

• Какое моторное масло заливается с завода (оригинальное): Синтетика 5W30
• Типы масла (по вязкости): 5W-30, 10W-30
• Сколько литров масла в двигателе (общий объем): 3,7 л.
• Расход масла на 1000 км. : до 1000 мл.
• Когда менять масло: 5000-10000

Поколение E120 (2000 — 2006)

• Какое моторное масло заливается с завода (оригинальное): Синтетика 5W30
• Типы масла (по вязкости): 5W-30, 10W-30
• Сколько литров масла в двигателе (общий объем): 3,7 л.
• Расход масла на 1000 км.: до 1000 мл.
• Когда менять масло: 5000-10000

Двигатель Toyota 1NZ-FE/FXE 1.5 л. 105, 110 л.с.

• Какое моторное масло заливается с завода (оригинальное): Синтетика 5W30
• Типы масла (по вязкости): 5W-30, 10W-30
• Сколько литров масла в двигателе (общий объем): 3,7 л.
• Расход масла на 1000 км.: до 1000 мл.
• Когда менять масло: 5000-10000

Двигатель Toyota 3ZZ-FE 1.6 л. 110 л.с.

• Какое моторное масло заливается с завода (оригинальное): Синтетика 5W30
• Типы масла (по вязкости): 5W-30, 10W-30
• Сколько литров масла в двигателе (общий объем): 3,7 л.
• Расход масла на 1000 км. : до 1000 мл.
• Когда менять масло: 5000-10000

Двигатель Toyota 1ZZ-FE/FED/FBE 1.8 л. 125, 130, 132, 136 л.с.

• Какое моторное масло заливается с завода (оригинальное): Синтетика 5W30
• Типы масла (по вязкости): 5W-30, 10W-30
• Сколько литров масла в двигателе (общий объем): 3,7 л.
• Расход масла на 1000 км.: до 1000 мл.
• Когда менять масло: 5000-10000

Поколение E140 (2006 — 2013)

Двигатель Toyota 2NZ-FE 1.3 л. 85 л.с.

• Какое моторное масло заливается с завода (оригинальное): Синтетика 5W30
• Типы масла (по вязкости): 5W-30, 10W-30
• Сколько литров масла в двигателе (общий объем): 3,7 л.
• Расход масла на 1000 км.: до 1000 мл.
• Когда менять масло: 5000-10000

Двигатель Toyota 4ZZ-FE 1.4 л. 97 л.с.

• Какое моторное масло заливается с завода (оригинальное): Синтетика 5W30
• Типы масла (по вязкости): 5W-30, 10W-30
• Сколько литров масла в двигателе (общий объем): 3,7 л.
• Расход масла на 1000 км.: до 1000 мл.
• Когда менять масло: 5000-10000

Двигатель Toyota 1NZ-FE/FXE 1.5 л. 110 л.с.

• Какое моторное масло заливается с завода (оригинальное): Синтетика 5W30
• Типы масла (по вязкости): 5W-30, 10W-30
• Сколько литров масла в двигателе (общий объем): 3,7 л.
• Расход масла на 1000 км.: до 1000 мл.
• Когда менять масло: 5000-10000

Двигатель Toyota 1ZR-FE/FAE 1.6 л. 124 л.с.

• Расход масла на 1000 км.: до 1000 мл.
• Когда менять масло: 5000-10000

Двигатель Toyota 2ZR-FE/FAE/FXE 1.8 л. 136 л.с.

• Какое моторное масло заливается с завода (оригинальное): Синтетика 5W20
• Типы масла (по вязкости): 0W-20, 5W-20, 5W-30, 10W-30
• Расход масла на 1000 км.: до 1000 мл.
• Когда менять масло: 5000-10000

Двигатель Toyota 1ZZ-FE/FED/FBE 1.8 л. 140 л.с.

• Какое моторное масло заливается с завода (оригинальное): Синтетика 5W30
• Типы масла (по вязкости): 5W-30, 10W-30
• Сколько литров масла в двигателе (общий объем): 3,7 л.
• Расход масла на 1000 км.: до 1000 мл.
• Когда менять масло: 5000-10000

Двигатель Toyota 3ZR-FE/FAE/FBE 2.0 л. 145 л.с.

• Какое моторное масло заливается с завода (оригинальное): Синтетика 5W20
• Типы масла (по вязкости): 0W-20, 5W-20, 5W-30, 10W-30
• Сколько литров масла в двигателе (общий объем): 4,2 л.
• Расход масла на 1000 км.: до 1000 мл.
• Когда менять масло: 5000-10000

Поколение E170 (2012 — н.в.)

Двигатель Toyota 1ZR-FE/FAE 1.6 л. 122 л.с.

• Какое моторное масло заливается с завода (оригинальное): Синтетика 5W30
• Типы масла (по вязкости): 0W-20, 5W-20, 5W-30, 10W-30
• Сколько литров масла в двигателе (общий объем): 4,7 л.
• Расход масла на 1000 км.: до 1000 мл.
• Когда менять масло: 5000-10000

Двигатель Toyota 2ZR-FE/FAE/FXE 1.8 л. 132, 140 л.с.

• Какое моторное масло заливается с завода (оригинальное): Синтетика 5W20
• Типы масла (по вязкости): 0W-20, 5W-20, 5W-30, 10W-30
• Сколько литров масла в двигателе (общий объем): 4,2 л.
• Расход масла на 1000 км.: до 1000 мл.
• Когда менять масло: 5000-10000

Узкая сфера применения продиктовала условия, которым должны были соответствовать характеристики 1ZR-FE. В числовом пересчете показатели агрегата выглядят так:

При уменьшенном ходе поршня мощность осталась достаточно большой. Такое сочетание характеристик сделало двигатели потенциально более надежными. Ресурс 1ZR-FE составляет порядка 400 тысяч километров. При этом капитальный ремонт поршневой системы сделать невозможно – тонкостенный блок цилиндров и отсутствие ремонтных размеров делают этот ресурс окончательным сроком эксплуатации.

Двигатель Toyota 1ZR-FE отличается несвойственными характеристиками в эксплуатации. При низких оборотах динамика автомобиля не слишком впечатляет, зато в трассовом режиме обгон удается совершить без сложностей даже с больших скоростей.

Недостатки и жалобы на агрегат

1ZR-FE под капотом азиатской Toyota Altis

Среди недостатков агрегата можно назвать характерные звуки от цепи привода ГРМ. После 100 тысяч километром пробега цепь начинает греметь, но в салон этот звук практически не проходит. После такого пробега и сам мотор начинает работать гораздо более шумно. С чем это связано, инженеры концерна не объясняют.

Неудобное расположение масляного фильтра на 1ZR-FE стало также значительной проблемой. Фильтр расположен с задней стороны двигателя, а отсутствие визуального контроля часто приводит к вытеканию масла. Давление в системе достаточно большое, поэтому после нескольких тысяч эксплуатации фильтр начинает прокапывать.

Блок цилиндров с чугунными гильзами и крепление натяжителя цепи

Коротко о механической части двигателя

Конструкция силового агрегата 1ZR-FE Toyota представляет собой стандартное рядное расположение четырех цилиндров. Блок и головка блока цилиндров изготовлена из алюминия. Мотор оснащен цепным приводом газораспределительного механизма и муфтой системы VVT-i для каждого распределительного вала. На двигателе используются поршня с укороченным ходом, равным 78.5 мм. При этом значение диаметра цилиндра составляет 80.5 мм.

Из особенностей силового агрегата можно выделить следующие моменты:

• наличие гидрокомпенсаторов;
• для привода маслонасоса используется отдельная цепь;
• использование независимых корпусов для распредвалов;
• коренные подшипники с отдельными крышками.

Слабые места 1ZR

Проблемы силового агрегата 1 -FE остались идентичными, в сравнении со своим предшественником мотором серии ZZ. Также наблюдается повышенное потребление масла, течь насоса охлаждающей жидкости, проявление постороннего шума, низкий ресурс и нестабильная работа на холостом ходу. Продлить срок эксплуатации ДВС и снизить излишний расход масла можно за счет смазки с повышенной вязкостью и исключения повышенных нагрузок.

• заводом изготовителем не предусмотрена возможность проведения капитального ремонта;
• продолжительность работы гидрокомпенсаторов зависит от качества используемого масла;
• повышенная вибрация на холостых оборотах, обусловленная конструктивной недоработкой;
• ограниченный срок службы маслоотражательных колпачков;
• формирование постороннего шума из-за постепенного растягивания цепи газораспределительного механизма;

Королла Е210

• прихотливые к качеству используемого бензина топливные фильтры, что сопровождается понижением давления в топливной системе, в случае их засорения. Также начинает троить двигатель;
• просадка оборотов силового агрегата при старте с места, обусловлена проблемами с электронным блоком управления.

Обслуживание двигателя

Основным мероприятием по техническому обслуживанию силового агрегата 1 -FE Toyota явзяется своевременная замене масла. Для этого потребуется лить масло класса SL или SM, объемом в четыре литра. Замена осуществляется через каждые 10000 км пробега. Также потребуется произвести следующие мероприятия:

1ZR без клапанной крышки

• проверка натяжения ремней навесного оборудования с периодичностью в 30000 км пробега;
• замена свечей зажигания раз в 50000 км пробега, с проверкой состояния зазоров через каждые десять тысяч километров пробега. В противном случае могут выйти из строя катушки зажигания;
• контроль состояния форсунок, а при необходимости осуществление их чистки, через каждые 50 тыс. км пробега;
• топливный и воздушный фильтр необходимо заменять после очередного набега в 20000 км, а фильтр грубой очистки топлива – 50000 км;
• цепной привод газораспределительного механизма требуется менять через каждые 100 тыс. км пробега. Надо иметь в виду, что в случае обрыва цепи произойдет повреждение клапанов.

Модификации мотора

Японскими разработчиками были сконструированы две модификации двигателя серии 1ZR Toyota:

1. Основной является 1ZR-FE. В ней применяется система изменения газораспределения фаз Dual-VVT-i. Для данной модели требуется использование бензина АИ-95. Это обусловлено показателем степени сжатия 10.2. При этом мощность силового агрегата составляет 124 лошадиных сил;
2. Аналоговой версией является мотор 1ZR-FAE. Он отличается более высокими показателями степени сжатия и мощности, 10.7 и 132 л.с. соответственно. Также была внедрена система Valvematic, отвечающая за регулировку подъема клапанов, в зависимости от манеры вождения каждого отдельного водителя.

Тюнинг 1ZR-FE

Все, что можно сделать при атмосферном тюнинге – это обновить прошивку электронного блока управления и доработать впускные и выпускные клапаны. Это позволит увеличить мощность примерно на двадцать лошадиных сил.

Для осуществления более серьезного тюнинга потребуется использовать один из следующих вариантов:

1. Установка компрессора

Предварительно потребуется заменить ЭБУ, установить более производительные форсунки, а также снизить показатель степени сжатия. В качестве компрессора, как правило, используется модель SC 14, а форсунки заимствуются с модификации силового агрегата 2 -GE. Это способствует достижению давления 0.7 Бар и повышению мощности до 180 л.с.;

1. Монтаж турбокита

Для использования указанного варианта понадобится использовать турбокит с мотора . Главным узлом которого является турбина Garret GT28. Также в комплект будут входить следующие элементы:

• форсунки с высокой производительностью;
• интеркулер;
• перепускной клапан Blow off;
• пайпы;
• выхлопная система;
• электронный блок управления двигателем;
• ТНВД (производительность – 255 л/ч).

Такой вариант тюнинга способствует увеличению мощности силового агрегата до трехсот лошадиных сил. При этом потребуется перебрать шатунно-поршневую группу, для выдерживания повышенных нагрузок.

При осуществлении тюнинга посредством применения нагнетателей, будет значительно снижена надежность мотора, а также сократится общий ресурс.

Заключение

При соблюдении правил эксплуатации и проведении своевременного технического обслуживания, двигатель 1 -FE прослужит более 200000 км пробега. Но при наличии серьезной поломки, потребуется использовать контрактный двигатель, так как капитальный ремонт не предусмотрен изготовителем.

Моторное масло для двигателя 1.3, 1.4, 1.6, 1.8 Toyota Corolla когда, сколько и какого заливать

29.07.2020

Тойота Королла – японский автомобиль С-класса, впервые представленный в 1966 году. Изначально это был заднеприводный седан с двухдверным кузовом, а также двигателем 1.1 л (60 л. с.) и механической КПП. Позже появилась четырехдверная версия, а также трехдверный универсал. Кроме того, на базе Corolla E10 было актуально и двухдверное купе. Постепенно число модификаций стало сокращаться. Так, с выпуском 10-го поколения хэтчбек на базе Corolla перерос в отдельную модель Auris, и с тех пор одноименное семейство представлено только седаном. Королла нынешнего, 12-го поколения выпускается с 2018 года.

Содержание статьи

• 1 Период замены масла в двигателе Toyota Corolla
• 2 Сколько масла заливать в двигатель Toyota Corolla
  • 2.1 Восьмое поколение (Е110; 1995-2000)
    • 2.1.1 Двигатели:
  • 2.2 Девятое поколение (Е120, Е130; 2000-2006)
    • 2.2.1 Двигатели:
  • 2.3 Десятое поколение (Е140; 2006-2013)
    • 2.3.1 Двигатели:
  • 2.4 Одиннадцатое поколение (Е160/Е170; 2012-2018)
    • 2.4.1 Двигатели
  • 2.5 Двенадцатое поколение (T210, с 2018)
    • 2.5.1 Двигатели (для РФ):
• 3 Какое масло заливать в двигатель Toyota Corolla
  • 3.1 Оригинальное
  • 3.2 Неоригинальное
  • 3.3 Другие статьи:

Период замены масла в двигателе Toyota Corolla

Согласно официальным данным, период замены масла в двигателе Toyota Corolla составляет 15 тыс. км, что можно считать критическим пределом. Ведь практический опыт показывает, что моторное масло может нуждаться в замене значительно раньше указанного срока, учитывая тот факт, что срок действия полезных присадок, как правило, не превышает 7-8 тыс. км. Затем масло начинает терять свои полезные свойства. Таким образом, замену моторного масла рекомендуется производить каждые 7-8 тыс. км в том случае, если есть подозрение на ухудшение масляных свойств. Иными словами, надо смотреть по ситуации. По общей статистике большинству автомобилистов требуется полгода, чтобы проехать 7-8 тыс. км.

Сколько масла заливать в двигатель Toyota Corolla

Восьмое поколение (Е110; 1995-2000)

Corolla образца 1995 года в конструктивном плане незначительно изменилась в сравнении с предшественником (Е100, 1991-1995), однако машина получила новый дизайн и широкий выбор опций. При этом моторная гамма сохранилась от предыдущей модели – это бензиновые двигатели от 1.3 до 2,2 литра, с мощностью 70-165 л. с. Экспортная версия впервые получила новый ДВС 1ZZ-FE с алюминиевым блоком, что позволило снизить массу. Типы кузовов – седан, хэтчбек и универсал, причем последний имел полный привод. После рестайлинга 1999 года Королла впервые получила двигатели с системой VVT-i (система регулировки фаз газораспределения).

Двигатели:

• 1.3 2Е (65 л. с.), г. в. – 2000-2001: объем масла 3.2 литра; класс и допуски: API SJ, SL/SM; 5W-30, 10W-30
• 1.3 2Е (75 л. с.), г. в. – 1997-2001: объем масла 3,2 литра; класс и допуски API SJ, SL/SM; 5W-30, 10W-30
• 1.3 4E-FE (86 л. с.), г. в. – 1997-2001; объем масла 2,9 литра; класс и допуски API SJ/SL/SM; 5W-30; 10W-30
• 1.4 4ZZ-FE (95 л. с.), г. в. – 2000-2001: объем масла 3,7 литра; класс и допуски API SJ, SL/SM; 5W-30, 10W-30
• 1.6 4A-FE (110 л. с.), г. в. – 2004-2007: объем масла 3,2 литра; класс и допуски API SJ, SL/SM; 5W-30, 10W-30

Девятое поколение (Е120, Е130; 2000-2006)

Corolla девятого поколения позаимствовала платформу у седана Тойота Виста, предназначенного для японского рынка. Одноименные трех- и пятидверный хэтчбеки сходили с конвейера в максимально унифицированном исполнении: имели взаимозаменяемые кузовные панели, а также выпускались в Англии (версия для европейского рынка). Кроме того, в Турции было налажено производство седана и универсала с измененной передней частью кузова по сравнению с хэтчбеком. После рестайлинга 2002 года увеличилась длина кузова автомобиля, однако экстерьер и интерьер изменений не претерпели. Самым топовым представителем семейства Corolla E120/Е130 была версия T-Sport с бензиновым 1.8-литровым мотором мощностью 192 л. с.

Двигатели:

• 1.4 4ZZ-FE (95 л. с.), г. в. – 2002-2004: объем масла 3,7 литра; класс и допуски API SJ, SL/SM; 5W-30, 10W-30
• 1.4 4ZZ-FE (97 л. с.), г. в. – 2004-2007: объем масла 3,7 литра; класс и допуски API SJ, SL/SM; 5W-30, 10W-30
• 1.6 3ZZ-FE (108 л. с.), г. в. – 2002-2004: объем масла 3,7 литра; класс и допуски API SJ, SL/SM; 5W-30, 10W-30
• 1.6 3ZZ-FE (110 л. с.), г. в. – 2004-2007: объем масла 3,7 литра; класс и допуски API SJ, SL/SM; 5W-30, 10W-30
• 1.8 2ZZ-GE (192 л. с.), г. в. – 2005-2007: объем масла 4,4 литра; класс и допуски API SJ, SL/SM; 5W-30, 10W-30.

Десятое поколение (Е140; 2006-2013)

Toyota Corolla E140 в кузове седан имела схожий дизайн как для европейской, так и американской версий. Несмотря на появление соплатформенного хэтчбека Auris, в Австралии для данного типа кузова сохранилось прежнее название Corolla. В Японии одноименный универсал получил приставку Fielder, а также отличался иным дизайном. Семейство Corolla E140 в России изначально было доступно с МКПП и РКПП, а после рестайлинга 2010 года вместо «робота» стали предлагать четырехступенчатый «автомат».

Двигатели – 1.4 и 1.6 л с мощностью 97 и 124 л. с. соответственно. После обновления на смену двигателю 1.4 л пришел более экономичный 101-сильный мотор объемом 1.4 литра. С точки зрения дизайна «десятая» Corolla похожа на уменьшенную копию Toyota Camry 2005 года Официально Toyota Corolla E140 считается первым автомобилем С-класса, который получил 5 звезд за безопасность в краш-тесте Euro NCAP.

Двигатели:

• 1.3 1NR-FE (101 л. с.), г. в. – 2009-2013: объем масла 3,4 литра; класс и допуски API SJ, SL/SM; 0W-20, 5W-30
• 1.4 4ZZ-FE (97 л. с.), г. в. – 2007-2009: объем масла 3,7 литра; класс и допуски API SJ, SL/SM; 5W-30, 10W-30
• 1.6 1ZR-FE (124 л. с.), г. в. – 2007-2013: объем масла 4,2 литра; класс и допуски API SJ, SL/SM; 5W-30

Одиннадцатое поколение (Е160/Е170; 2012-2018)

Королла 11-го поколения кардинально изменилась в сравнении с предшественницей – и в дизайнерском, и техническом плане. Для удобства парковки и перемещения по городу у японской модификации уменьшилась длина кузова, но не в ущерб внутреннему пространству. Вместе с тем, появились существенные нововведения и в оформлении интерьера, улучшилась отделка и появилось дополнительное оборудование.

Семейство Corolla E160/Е170 представлял седан, а хэтчбек и универсал имели обозначение Auris. Тем не менее, для некоторых стран сохранилось обозначение Corolla. Автомобиль для американского рынка в плане дизайна отличался от европейской и японской машины. К тому же, это была более крупная модель в сравнении с японской версией. Более того, за счет увеличенной длины кузова «американская» Королла приблизилась к седанам D-класса, хотя официально это была все та же модель из С-сегмента. В России топовая версия Corolla впервые стала доступна с вариатором. В Японии автомобиль опционально оснащался гибридной установкой, позаимствованной у Toyota Prius C. Данный агрегат на основе 1.5-литрового ДВС потребляет в среднем 3,03 литра/100 км.

Двигатели

• 1.3 1NR-FE (99 л. с.), г. в. – 2013-2018: объем масла 3,4 литра; класс и допуски API SJ, SL/SM; 5W-30, 0W-20
• 1.6 1ZR-FE (122 л. с.), г. в. – 2013-2018: объем масла 4.2 литра; класс и допуски API SJ, SL/SM; 5W-30, 0W-20, 5W-20
• 1.8 2ZR-FE (140 л. с.), г. в. – 2013-2018: объем масла 4,2 литра; класс и допуски API SJ, SL/SM; 5W-30, 0W-20

Двенадцатое поколение (T210, с 2018)

Королла 12-й генерации по сравнению с 11-м поколением имеет более презентабельный внешний вид, дополненный в основном косметическими изменениями, ведь сам кузов остался прежним – это особенно заметно при боковом рассмотрении. Зато машина стала богаче внутри, а также улучшилось качество отделочных материалов и уменьшился уровень шума. Уже в базовой комплектации Королла предлагается с LED-фарами. В России машина доступна с единственным 1.6-литровым двигателем.

Двигатели (для РФ):

1.6 1ZR-FE (122 л. с.), г. в. – с 2018: объем масла 4.2 литра; класс и допуски API SJ, SL/SM; 5W-30, 0W-20, 5W-20.

Какое масло заливать в двигатель Toyota Corolla

Оригинальное

Если автомобиль на гарантии, тогда следует отдавать предпочтение оригинальному маслу, которое рекомендовано производителем – это Toyota GF-5 SN 5W-30.

Неоригинальное

Что касается аналогов, в данном случае надо ориентироваться на европейский допуск SAE SM/SN или API A5/B5 (его американский аналог), а также показатели вязкости. Например, можно остановить выбор на следующих смазках:

• Mobil ESP 5W-30/0W-30
• Mobil X1 5W-30
• Mobil FS 5W-30/0W-40
• Mobil ESP LV 0W-30
• ZIC TOP 5W-30
• ZIC X9 FE 5W-30
• ZIC X7 FE 0W-20/0W-30
• ZIC X5 15W-40/20W-50
• Mannol Energy 5W-30
• Mannol Elite 5W-40
• Mannol Classic 10W-40
• Mannol Gasoil Extra 10W-40.

Другие статьи:

Поделиться с друзьями:

Adblock
detector

масло, ресурс, характеристики, ГРМ, цепь

Характеристики 1ZR

Двигатель 1 Toyota 1.6 (точный объем 1598 куб.см) имел две модификации. Основным вариантом является модель 1ZR-FE (мощность 126 л.с.), а аналоговой версией стал мотор 1ZR-FAE с мощностью в 134 лошадиные силы. Далее представим технические характеристики силового агрегата 1-FE:

• степень сжатия – 10.2;
• крутящий момент – 157 Н*м при 5200 об/мин;
• цепной привод ГРМ;
• Dual VVT-i.

Блок цилиндров с чугунными гильзами и крепление натяжителя цепи
Блок мотора 1-FE выплавлен из алюминия, с тонкими чугунными гильзами. Рядный четырех цилиндровый ДВС предусматривает использование четырех клапанов на каждый цилиндр.В качестве топлива требуется использовать тип бензина АИ-95. Заводом производителем устанавливается допустимое потребление масла в пределах до одного литра на тысячу километров пробега. При этом полная замена смазки в моторе должна производиться каждые 10000 км пробега. Судя по отзывам владельцев автомобилей, укомплектованных ДВС 1 Toyota, ресурс двигателя составляет порядка 300000 км.

Потребление топлива

Расход бензина на сто километров пробега для отдельных моделей Тойота с двигателем 1ZR-FE составляет:

Тойота Королла 150 дорестайл

• Королла Е180 с МКПП-6 – 6.6 л;
• Королла Е210 с вариатором – 6.3 л;
• Королла Е150 с АКПП-4 – 7.2 л.

На какие авто устанавливался

Модификация двигателя 1ZR-FE использовалась на моделях Toyota Auris и Toyota Corolla для российского и европейского рынка. В России мотор устанавливался в следующие периоды времени:

• с 2006 по 2010 год на Toyota Auris и Corolla E150;
• с 2010 по 2012 год на рестайлинговую версию Toyota Auris E150;
• с 2012 по 2021 год на Toyota Auris и Corolla E180;
• с 2010 по 2013 год на рестайлинговую версию Toyota Corolla E150;
• с 2021 по 2021 год на рестайлинговую версию Toyota Corolla E180;
• с 2021 по настоящее время на Toyota Corolla E210.

Белая Королла 180
В Европе силовой агрегат 1ZR-FE устанавливался с 2006 по 2010 год на автомобили Toyota Auris и Corolla E150.

Поколение E100 (1991 — 1998)

Двигатель Toyota 5A-F/FE/FHE 1.5 л. 105 л.с.

• Какое моторное масло заливается с завода (оригинальное): Синтетика 5W30
• Типы масла (по вязкости): 5W-30, 10W-30, 15W-40, 20W-50
• Сколько литров масла в двигателе (общий объем): 3,0 л.
• Расход масла на 1000 км.: до 1000 мл.
• Когда менять масло: 5000-10000

Двигатель Toyota 4A-C/L/LC/ELU/F/FE/FHE/GE/GZE 1.6 л. 100, 105, 115 л.с.

• Какое моторное масло заливается с завода (оригинальное): Синтетика 5W30
• Типы масла (по вязкости): 5W-30, 10W-30, 15W-40, 20W-50
• Сколько литров масла в двигателе (общий объем): 3,0 (4A-FE, 4A-GE), 3.2 (4A-L/LC/F), 3.3 (4A-FE), 3.7 (4A-GE/GEL)
• Расход масла на 1000 км.: до 1000 мл.
• Когда менять масло: 5000-10000

Двигатель Toyota 7A-FE 1.

8 л. 105, 115, 118 л.с.

• Какое моторное масло заливается с завода (оригинальное): Синтетика 5W30
• Типы масла (по вязкости): 5W-30, 10W-30, 15W-40, 20W-50
• Сколько литров масла в двигателе (общий объем): 3,7 л.
• Расход масла на 1000 км.: до 1000 мл.
• Когда менять масло: 5000-10000

Коротко о механической части двигателя

Конструкция силового агрегата 1ZR-FE Toyota представляет собой стандартное рядное расположение четырех цилиндров. Блок и головка блока цилиндров изготовлена из алюминия. Мотор оснащен цепным приводом газораспределительного механизма и муфтой системы VVT-i для каждого распределительного вала. На двигателе используются поршня с укороченным ходом, равным 78.5 мм. При этом значение диаметра цилиндра составляет 80.5 мм.

Из особенностей силового агрегата можно выделить следующие моменты:

• наличие гидрокомпенсаторов;
• для привода маслонасоса используется отдельная цепь;
• использование независимых корпусов для распредвалов;
• коренные подшипники с отдельными крышками.

ГРМ 1ZR

Особенности конструкции

Мотор укомплектован системой регулировки фаз на впуске и выпуске, развивает мощность 124 л.с. и крутящий момент 157 Н/м при 5200 об/мин.

Приспособлен для установки механической или автоматической трансмиссии. Двигатели устанавливаются в моторном отсеке поперечно, без наклона блока в направлении моторного щита.

Двигатель создан на основе алюминиевого блока цилиндров, оснащенного тонкостенными чугунными гильзами. Система охлаждения блока имеет рубашку, открытую сверху. Гильзы залиты в тело блока по нижней кромке, внешняя поверхность детали шероховатая для улучшения теплообмена. Гильзы рассчитаны на весь срок службы, расточка заводом не предусмотрена. Средний ресурс двигателя составляет 250-270 тыс. км.

Ось коленчатого вала смещена вбок относительно осей цилиндров, что улучшило условия работы цилиндро-поршневой группы. Используются индивидуальные крышки коренных шеек. К нижней части блока крепится легкосплавная верхняя секция масляного поддона, закрытая снизу стальной крышкой.

Поршни алюминиевые, имеют на днище выемки для клапанов, юбка с уменьшенными размерами. Степень сжатия 10,2, на моторе с системой Valvematic она повышена до 10,7. В качестве топлива рекомендуется применение бензина с октановым числом не менее 95. Заявленный производителем расход топлива в смешанном режиме составляет 6,9 л (для седана Corolla).

На двигателе 1ZR-FE используется головка блока с отдельным корпусом для распределительных валов. Клапаны впуска и выпуска расположены V-образно под углом 29°. В приводе использованы гидравлические компенсаторы зазоров, а также роликовые толкатели, оснащенные отдельными масляными магистралями. В случае применения Valvematic на распределительный вал выпускных клапанов установлен привод вакуумного насоса, который используется для работы усилителя тормозов. Привод механизма газораспределения 1-рядной цепью, с гидравлическим натяжителем.

В лобовой крышке установлена помпа и форсунки, подающие масло на цепь привода ГРМ. Масляный насос оснащен отдельным цепным приводом от коленчатого вала. На моторах с Valvematic установлен оригинальный насос с нелинейной регулировкой давления. Система охлаждения оснащена помпой с приводом от ремня навесного оборудования. Используется механический термостат, установлена система обогрева дроссельного узла. Двигатели с мощностью 132 л.с. оснащены отдельной системой управления частотой вращения крыльчатки вентилятора.

Впускной коллектор, изготовленный из пластика, расположен на фронтальной части блока. Со стороны моторного щита размещается выпускной коллектор, выполненный из стали. На коллекторе установлен нейтрализатор отработавших газов. Дополнительный нейтрализатор смонтирован под днищем автомобилей, размещен в одном корпусе с глушителем шума выхлопа. Мотор соответствует экологическим требованиям Евро-5.

Впускные трубопроводы двигателей с системой Valvematic оснащены клапанами, регулирующими геометрию. Применение подобной конструкции снизило расход топлива и улучшило характеристики двигателя. Крутящий момент мотора увеличился до 160 Н/м при 4400 об/мин.

Для подачи топлива используется распределенный впрыск. При низкой температуре форсунки работают совместно или группами, обеспечивая устойчивое смесеобразование. Дроссельный узел оснащен электронной заслонкой. Электроника используется для работы антибуксовочной системы автомобиля и системы стабилизации.

Форсунки имеют удлиненные распылители, которые подают топливо непосредственно в зону впускных клапанов. Из-за этого возможна неустойчивая работа двигателя при отрицательных температурах. Магистрали подачи топлива не оснащены трубкой для слива излишков бензина. Для регулировки давления используется специальный клапан, установленный в топливном баке.

Система зажигания включает в себя индивидуальные катушки. Свечи имеют уменьшенный диаметр, что позволило увеличить диаметр тарелок клапанов. Навесное оборудование имеет привод с поликлиновым ремнем. Натяжение регулируется вручную, путем изменения положения генератора.

Слабые места 1ZR

Проблемы силового агрегата 1-FE остались идентичными, в сравнении со своим предшественником мотором серии ZZ. Также наблюдается повышенное потребление масла, течь насоса охлаждающей жидкости, проявление постороннего шума, низкий ресурс и нестабильная работа на холостом ходу. Продлить срок эксплуатации ДВС и снизить излишний расход масла можно за счет смазки с повышенной вязкостью и исключения повышенных нагрузок.

Далее представлены наиболее распространенные поломки и слабые места мотора 1-FE:

• заводом изготовителем не предусмотрена возможность проведения капитального ремонта;
• продолжительность работы гидрокомпенсаторов зависит от качества используемого масла;
• повышенная вибрация на холостых оборотах, обусловленная конструктивной недоработкой;
• ограниченный срок службы маслоотражательных колпачков;
• формирование постороннего шума из-за постепенного растягивания цепи газораспределительного механизма;

Королла Е210

• прихотливые к качеству используемого бензина топливные фильтры, что сопровождается понижением давления в топливной системе, в случае их засорения. Также начинает троить двигатель;
• просадка оборотов силового агрегата при старте с места, обусловлена проблемами с электронным блоком управления.

Расход топлива 1ZRFE

Ход поршня двигателя 1ZRFE был уменьшен, но мощность осталась. Что сделало мотор более надежным. В качестве горючего используется бензин класса АИ95. Производитель не рекомендует уменьшать класс. Потому что некачественное горючее приведет к поломке агрегата.

Внимание! Не следует допускать до капитального ремонта двигатель, лучше вовремя делать профилактический. Так как поршневая система не подлежит капитальному ремонту. Потому что производитель ДВС сделал цилиндры тонкостенными и так сократил ремонтные размеры, что не осталось места для ремонтных маневров.

Поэтому 400 000 километров считается окончательным жизненным ресурсом движка 1ZRFE. Производитель и опытные механики рекомендуют не беречь деньги на профилактике мотора.

Похожая статья Двигатель 1NZ FE: технические характеристики и отзывы

В условиях города автомобиль с мотором 1ZRFE недостаточно манёвренный. Расход топлива на 100 км почти в 6 л дает о себе знать. Зато при разгоне по трассе, машина способна совершать любой манёвр с обгоном.

Автовладельцы транспортных средств с двигателем 1ZRFE часто жалуются на то, что расход горючего превышает указанные данные в техническом паспорте. Производитель же отвечает на этот вопрос следующим образом: «Повышенный расход топлива зависит от привычек вождения автовладельца, нежели от конструкции движка внутреннего сгорания».

Обслуживание двигателя

Основным мероприятием по техническому обслуживанию силового агрегата 1-FE Toyota явзяется своевременная замене масла. Для этого потребуется лить масло класса SL или SM, объемом в четыре литра. Замена осуществляется через каждые 10000 км пробега. Также потребуется произвести следующие мероприятия:

1ZR без клапанной крышки

• проверка натяжения ремней навесного оборудования с периодичностью в 30000 км пробега;
• замена свечей зажигания раз в 50000 км пробега, с проверкой состояния зазоров через каждые десять тысяч километров пробега. В противном случае могут выйти из строя катушки зажигания;
• контроль состояния форсунок, а при необходимости осуществление их чистки, через каждые 50 тыс. км пробега;
• топливный и воздушный фильтр необходимо заменять после очередного набега в 20000 км, а фильтр грубой очистки топлива – 50000 км;
• цепной привод газораспределительного механизма требуется менять через каждые 200-250 тыс. км пробега. Надо иметь в виду, что в случае обрыва цепи произойдет повреждение клапанов.

Модификации мотора

Японскими разработчиками были сконструированы две модификации двигателя серии 1ZR Toyota:

1ZR Тойота

1. Основной является 1ZR-FE. В ней применяется система изменения газораспределения фаз Dual-VVT-i. Для данной модели требуется использование бензина АИ-95. Это обусловлено показателем степени сжатия 10.2. При этом мощность силового агрегата составляет 124 лошадиных сил;
2. Аналоговой версией является мотор 1ZR-FAE. Он отличается более высокими показателями степени сжатия и мощности, 10. 7 и 132 л.с. соответственно. Также была внедрена система Valvematic, отвечающая за регулировку подъема клапанов, в зависимости от манеры вождения каждого отдельного водителя.

Поколение E110 (1995 — 2002)

Двигатель Toyota 5A-F/FE/FHE 1.5 л. 100 л.с.

• Какое моторное масло заливается с завода (оригинальное): Синтетика 5W30
• Типы масла (по вязкости): 5W-30, 10W-30, 15W-40, 20W-50
• Сколько литров масла в двигателе (общий объем): 3,0 л.
• Расход масла на 1000 км.: до 1000 мл.
• Когда менять масло: 5000-10000

Двигатель Toyota 4A-C/L/LC/ELU/F/FE/FHE/GE/GZE 1.6 л. 110, 115 л.с.

• Какое моторное масло заливается с завода (оригинальное): Синтетика 5W30
• Типы масла (по вязкости): 5W-30, 10W-30, 15W-40, 20W-50
• Сколько литров масла в двигателе (общий объем): 3,0 (4A-FE, 4A-GE), 3.2 (4A-L/LC/F), 3.3 (4A-FE), 3.7 (4A-GE/GEL)
• Расход масла на 1000 км.: до 1000 мл.
• Когда менять масло: 5000-10000

Двигатель Toyota 7A-FE 1.

8 л. 110 л.с.

• Какое моторное масло заливается с завода (оригинальное): Синтетика 5W30
• Типы масла (по вязкости): 5W-30, 10W-30, 15W-40, 20W-50
• Сколько литров масла в двигателе (общий объем): 3,7 л.
• Расход масла на 1000 км.: до 1000 мл.
• Когда менять масло: 5000-10000

Двигатель Toyota 1ZZ-FE/FED/FBE 1.8 л. 120, 125 л.с.

• Какое моторное масло заливается с завода (оригинальное): Синтетика 5W30
• Типы масла (по вязкости): 5W-30, 10W-30
• Сколько литров масла в двигателе (общий объем): 3,7 л.
• Расход масла на 1000 км.: до 1000 мл.
• Когда менять масло: 5000-10000

Тюнинг 1ZR-FE

Блок цилиндров 1ZR
Все, что можно сделать при атмосферном тюнинге – это обновить прошивку электронного блока управления и доработать впускные и выпускные клапаны. Это позволит увеличить мощность примерно на двадцать лошадиных сил.

Для осуществления более серьезного тюнинга потребуется использовать один из следующих вариантов:

1. Установка компрессора

Предварительно потребуется заменить ЭБУ, установить более производительные форсунки, а также снизить показатель степени сжатия. В качестве компрессора, как правило, используется модель SC 14, а форсунки заимствуются с модификации силового агрегата 2-GE. Это способствует достижению давления 0.7 Бар и повышению мощности до 180 л.с.;

1. Монтаж турбокита

Для использования указанного варианта понадобится использовать турбокит с мотора 2ZR. Главным узлом которого является турбина Garret GT28. Также в комплект будут входить следующие элементы:

• форсунки с высокой производительностью;
• интеркулер;
• перепускной клапан Blow off;
• пайпы;
• выхлопная система;
• электронный блок управления двигателем;
• ТНВД (производительность – 255 л/ч).

Такой вариант тюнинга способствует увеличению мощности силового агрегата до трехсот лошадиных сил. При этом потребуется перебрать шатунно-поршневую группу, для выдерживания повышенных нагрузок.

При осуществлении тюнинга посредством применения нагнетателей, будет значительно снижена надежность мотора, а также сократится общий ресурс.

Масло для Тойота Королла Е150

Запчасти которые упоминаются в статье, а также любые другие запчасти для Toyota Corolla, вы можете заказать и купить по низким ценам в магазине «ОКЕЙ-АВТО» Покупайте нужные детали для своей Короллы в нашем магазине, вы получите их по низкой цене, в минимальные сроки и с доставкой.

ОГЛАВЛЕНИЕ

масло в двигатель Королла 140/150

масло в двигатель Королла 110/120

масло в коробку Тойота Королла

замена масла в двигателе

Один из самых частых и обсуждаемых вопросов. Какое масло лить в двигатель и коробку своего автомобиля. Кто-то купил машину с рук, и забыл спросить у предыдущего хозяина какое масло заливалось, или марка масла известна, но есть сомнения в правильно ли оно подобрано. Ещё вариант, желание подобрать масло с необходимыми характеристиками, но по более никой цене.

В статье постараемся ответить какое масло использовать для замены в двигателя и КПП автомобиля Toyota Corolla. Будут рассмотрены две самые популярные на данный момент модификации Corolla X  (E150) период выпуска с 2006 года по 2013, и Corolla IX  (E120/130) выпуск с 2000 года по 2007.

Как часто нужно менять масло в Тойоте Королла?

Моторное масло должно быть заменено в каждое ТО. Рекомендуемый интервал периодического технического обслуживания автомобиля Toyota
каждые 10 000 км пробега или 1 раз в 12 месяцев, в зависимости от того, что наступит ранее.

Сколько нужно масла в двигатель?

По паспорту в двигатели 1,4 и 1,6 с заменой фильтра входит 4,2 литра масла. Это объём который заливается на заводе в пустой двигатель. При плановом ТО должно хватить 4-х литров, так-как масло сливается не полностью. Тем не менее покупать лучше канистру 5 литров
или 4+1 литр, может потребоватся доливка.

Масло в двигатель Corolla X (E150)

Моторное масло которое можно использовать в самых распространенных двигателях: 1,6 л мощностью 124 л/с маркировка — 1ZR-FE.
Двигатель объемом 1,4 л 4ZZ-FE остался без изменений от предыдущего поколения, и будет рассмотрен при подборе масла тля Corolla IX.
Тойота рекомендует использовать оригинальные смазочные материалы Toyota Genuine Motor Oil (кто-бы сомневался) или аналогичные. Вязкость используемого масла  подбирается взависимости от условий эксплуатации.
Предпочтение отдается маслу Toyota 0W-20, также могут быть использованы масла SAE: 0W-30, 5W-20, 5W-30.

Оригинальные моторные масла Toyota

Артикул	Название	Стандарты	Цена*	Подробно
08880-10505	Toyota SN 0W-20 (4л)	API: SN | ILSAC: GF-5	сообщить о поступлении	{module[203]}
08880-10506	Toyota SN 0W-20 (1л)	API: SN | ILSAC: GF-5	сообщить о поступлении	смотреть >>
08880-83265	Toyota Formula XS 0W-20  (5л)	API: SM | ILSAC: GF-5	сообщить о поступлении	смотреть >>
08880-83265	Toyota Formula XS 0W-20  (1л)	API: SM | ILSAC: GF-5	сообщить о поступлении	смотреть >>
08880-10605	Toyota SN 5W-20 (4л)	API: SN | ILSAC: GF-5	12237 руб в корзину	смотреть >>
08880-10606	Toyota SN 5W-20 (1л)	API: SN | ILSAC: GF-5	2460 руб в корзину	смотреть >>
08880-80365	Toyota 0W-30 (5л)	API: SL/CF | ACEA: A3/B3/B4	сообщить о поступлении	смотреть >>
08880-80366	Toyota 0W-30 (1л)	API: SL/CF | ACEA: A3/B3/B4	сообщить о поступлении	смотреть >>
08880-80845	Toyota 5W-30 (5л)	API: SL | ACEA: A1/B1, A5/B5	9922 руб в корзину	смотреть >>
08880-80846	Toyota 5W-30 (1л)	API: SL | ACEA: A1/B1, A5/B5	2157 руб в корзину	смотреть >>
08880-10705	Toyota SN 5W-30 (4л)	API: SN | ILSAC: GF-5	10485 руб в корзину	смотреть >>
08880-10706	Toyota SN 5W-30 (1л)	API: SN | ILSAC: GF-5	сообщить о поступлении	смотреть >>

 Из таблицы видно, что целесообразно применять одно из двух масел:

1. Toyota SN 0W-20, потому что ему отдает предпочтение сам производитель

2. Toyota SN 5W-30, самое доступное по цене, и соответствует всем требованиям.

Оба масла продаются в металических канистрах, что является дополнительной защитой от подделок. К недостатку масла можно отнести низкое щелочное число, это говорит о том, что масло слабо сопротивляется окислению и быстро теряет свои свойства. Этот процесс ускоряется при использовании низкокачественного топлива. Масло вырабатывает свой ресурс к 5-6 тысячам километрам пробега.

Кроме оригинальных масел, никто не запрещает использовать масла других производителей, отвечающие требованиям Тойоты.

Название	Стандарты	Цена *	Подробно
Mobil 1 X1 5W-30	API: SN | ILSAC GF-5	590	смотреть >>
Mobil Super 3000 Formula Fe 5W-30	API: SL | ACEA A5/B5	380	смотреть >>
Castrol Magnatec 5W-20 Start/Stop	API: SN | ILSAC GF-5	550	смотреть >>
Castrol Magnatec 5W-30 C3	API: SN | ILSAC GF-5	480	смотреть >>
Castrol Magnatec 5W-30 AP	API: SN | ILSAC GF-5	500	смотреть >>
Shell Helix Ultra ECT C2/C3 0W-30	API: SN | ACEA: C2/C3	600	смотреть >>
Shell Helix HX8 Synthetic 5W-30	API: SN/CF | ACEA: A3/B4	420	смотреть >>
Valvoline SynPower 5W-30		425	смотреть >>
Motul ECO-lite 0W-20	API: SN/CF | ILCAC: GF-5	700	смотреть >>
Motul ECO-lite 5W-30	API: SN/CF | ILCAC: GF-5	630	смотреть >>
Liqui Moly Special Tec 0W-20	API: SN/CF | ACEA: C3	625	смотреть >>
Liqui Moly Optimal Synth 5W-30	API: SN | ACEA: A3/B4	475	смотреть >>

 Выбор масла большой и каждый сможет подобрать себе такое, которое будет устраивать по цене, качеству и доступности.

Масло в двигатель Corolla IX (E120)

Рекомендации для моторного масла в Короллу IX (Е120), такие же как и в Короллу X (E150), единственное изменение нет масел с вязкостью 0W-20 и 5W-20.

Цена *НаличиеПодробноMobil 1 X1 5W-30  API: SN/SM | ILSAC GF-5  590 да  смотреть >> Mobil Super 3000 Formula Fe 5W-30  ACEA: A5/B5  380 да смотреть >> Castrol Magnatec 5W-30 C3    480 да  смотреть >> Castrol Magnatec 5W-30 AP    500 да  смотреть >> Shell Helix Ultra ECT C2/C3 0W-30  API: SN | ACEA: C2/C3  600 да  смотреть >> Shell Helix HX8 Synthetic 5W-30  API: SN/CF | ACEA: A3/B4  420 да смотреть >> Valvoline SynPower 5W-30    425 да  смотреть >> Liqui Moly Optimal Synth 5W-30 API: SN | ACEA: A3/B4 475 1 день  смотреть >> ZIC X7 LS 5W-30 API: SN/CF | ACEA: C3 320 да  смотреть >> ZIC X9 FE 5W-30 ACEA: A1/B1, A5/B5 425  да смотреть >>  Лукойл Люкс 5W-30      да  смотреть >> 

 

Масло в коробку Тойота Королла

Масло  в КПП меняется не так часто как в двигателе. Рекомендуемый интервал замены в МКПП и роботе 60 000 км., в автомате 100 000 км.

Масло для робота и МКПП:

Необходимый объём для замены — 2,4 литра

 

 

Оригинальное масло Toyota Getriebeoil LV 75W MT

Масло высочайшего качества для механических трансмиссий Toyota

Объем: 1 литр

Доставка: 1 день

Номер: 08885-81001

 

Трансмиссионное масло Castrol Syntrans B 75W

Масло для механических КПП обеспечивающее экономию топлива и плавное переключение передач при низкой температуре

Объём: 1 литр

Доставка: 1 день

 

 

 

 

Масло в автоматическую коробку:

Необходимый объём для замены, зависит от способа и составляет от 7 до 11 литров

 

Оригинальное масло для АКПП Toyota ATF Type T-IV

Масло обеспечивает надежную работу и мягкое переключение передач автоматической трансмиссии в различных режимах эксплуатации в широком диапазоне температур. Защищает механизм от износа и коррозии.

Объём: 4 литра

Доставка: 1 день

Номер: 08886-81015

 

 

Mobil ATF 3309

Высокоэффективное синтетическое масло для автоматических трансмиссий

Объём: 1 литр

В наличии

Допуск: Toyota T-IV

Подробнее >>

Замена масла в двигателе Тойота Королла

---

* Цена указана за один литр и носит информационный характер, для сравнения стоимости разных масел между собой. Актуальную цену, запросите по телефону, через форму обратной связи или чат на сайте

0888080365

 

10 лучших моторных масел для Тойота Королла – рейтинг 2022

Место

Наименование

Характеристика в рейтинге

Лучшее полусинтетическое масло для двигателя Тойота Королла

1	XENUM NIPPON RUNNER 5W30	Лучшее масло для Тойота Королла с пробегом
2	MOBIS SUPER EXTRA GASOLINE 5W-20	Надежная защита мотора при интенсивной эксплуатации. Самая доступная цена
3	ENEOS SUPER GASOLINE SL 5W-30	Лучшая защита от трения
4	LIQUI MOLY Special Tec AA 5W-30	Отличная морозоустойчивость
5	TOYOTA SN 0W-20	Отличные смазывающие характеристики. Защита от подделок

Лучшее синтетическое масло для двигателя Тойота Королла

1	MOBIL 1 FUEL ECONOMY 0W-30	Лучшая защита от износа
2	TOYOTA FUEL ECONOMY 5W-30	Рекомендация производителя. Высокий уровень экономии топлива
3	IDEMITSU Zepro Eco Medalist 0W-20	Компенсирует плохое качество топлива. Эффективно снижает силы трения
4	Motul 8100 Eco-nergy 5W-30	Самая прочная масляная пленка
5	MANNOL Energy Formula JP 5W-30	Доступная цена. Выбор покупателя

Тойота Королла выпускается с 1991 года. За это время модель неоднократно обновлялась, поддерживая популярность – марка занесена в The Guinness Book of World Records как самая продаваемая. При выборе лучшего масла для заливки в мотор этой машины, следует учитывать тип силового агрегата и знать требования, которые производитель предъявляет к смазке. Кроме параметра вязкости и морозоустойчивости (SAE), очень важно знать класс масла по нормам API — он должен обязательно соответствовать тем, которые разрешено использовать именно с этим двигателем. При этом следует учитывать тот факт, что при пробеге более 100 тыс. км. неизбежен износ внутренних деталей мотора, расстояние между поверхностями трения увеличены, и для полноценной смазки требуется моторное масло с большей вязкостью.

Расположенный ниже обзор включает в себя лучшие масла, подходящие для заливки в разные двигатели этого авто. Рейтинг составлялся на основе предъявляемых требований со стороны завода, характеристик моторных масел и опытом использования, о котором в своих отзывах рассказывали владельцы Короллы разных годов выпуска.

Преимущества оригинального масла для Toyota Corolla

Для внутреннего рынка в Японии оригинальное моторное масло Toyota выпускается на одном заводе Exxon Mobill по технологии гидрокрекинга. Еще один дублирующий бренд, под которым разливается эта же смазка, носит название Castle. При этом производитель работает по двум совершенно разным рецептурам. Так, масла Toyota 0 W-20 и 5 W-30 разработаны Мобил, а при создании 5 W-20 (SL) действует схема Esso.
Независимо от этого, продукт получает эффективный набор антифрикционных присадок, которые обеспечивают высокую прочность масляной пленки и надежное смазывание деталей в любых условиях работы. При систематическом использовании OEM смазки, задиры на стенках цилиндров уплотняются, надолго сохраняя компрессию и мощность двигателя на уровне нового. Высокая теплоемкость продукта снимает избыточный нагрев в цилиндро-поршневой группе, равномерно распределяя тепло по всему мотору. Вдобавок, мощные присадки для удаления нагара и других отложений поддерживают двигатель (изнутри) в идеально чистом состоянии. Оригинальное моторное масло для Тойоты Короллы отлично подходит к температурным режимам в России, но при этом следует помнить, что данная смазка отличается высокой чувствительностью к качеству топлива и имеет низкое щелочное число.

Какое заливать масло

На вопрос, какие лучше заливать масла в двигатель Тойота Королла 120 — никогда не будет однозначного и универсального ответа, так как при выборе моторного масла стоит учитывать ряд условий, связанных с эксплуатацией Вашего автомобиля.

Toyota Corolla E120 — автомобиль не новый, и вряд ли Вам удастся заполучить авто без пробега и в упаковке хотя бы 2007 года. Поэтому рекомендованное производителем масло 0W-20 / 0W-30 не подойдет, и большинство владельцев Королл с пробегом, заливают масло 5W-30, 5W-40 или полусинтетику 10W-30 — в зависимости от условий в которых эксплуатируется автомобиль.

Стоит помнить, что используя масло 10W30 при низких температурах, возможно столкнуться с проблемой запуска двигателя, поэтому при атмосферной температуре от -20 до +50 градусов лучшим выбором для двигателя Тойота Королла 120 станет моторное масло — 5W30. Это масло наиболее популярно и способствует экономии топлива и хорошему запуску мотора в прохладную погоду, но в некоторых случаях оно не всегда актуально.

Почему не всегда?! Потому, что перед покупкой масла стоит учитывать первый фактор, который влияет на выбор — это пробег. Для автомобиля б/у и с большим пробегом (100 000 км и более) рекомендовано заливать масло с увеличенной вязкостью, не повышая «зимние» ограничения. Так как при трении детали изнашиваются, а зазоры со временем увеличиваются, и более густое масло создает более толстую пленку. Поэтому в большинстве случаев лучшим выбором будет — энергосберегающие синтетическое масло 5W40 или 0W40. Так же стоит отметить, что 5W-40 отличное масло для цепного двигателя.

В тёплой зоне (не ниже -18 градусов мороза) при отсутствии качественного 5В40, допустимо использование универсальных масел 15W40 и 20W50

Также стоит учитывать второй фактор в выборе — климат. В то время, когда для Тойота Королла 120, эксплуатация которой проходит в жаркой климатической зоне — рекомендовано масло 5W-40, то счастливым обладателям Тойот, которые используют автомобиль в холодной климатической зоне вязкость масла необходимо понижать. Оптимальным вариантом станет моторное масло 0W-20 или 0W-30.

С такими маслами, двигатель работает тише, без проблем заводится в мороз, и как утверждает производитель снижается расход топлива, хотя по расходу — это для каждого случая индивидуально.

При выборе масла для использования в северных регионах или сезонной замене, стоит учитывать два момента — масло 0W20:

• более жидкое, что может стать причиной течи сальников;
• рабочий диапазон от -40 до + 15 градусов. И как всесезонное масло оно не рекомендуется, если в Вашем регионе в летний период температура окружающей среды выше +15;
• лучше подойдет как всесезонное для моторов с пробегом до 100 000 км и температурой соответствующей рабочему диапазону;

Несоблюдение рекомендаций по использованию подходящего по условиям масла, приводит к перегреву двигателя и кратковременной службе сопутствующих агрегатов системы охлаждения двигателя.

Лучшим и более рациональным выбором для холодного климата будет масло 0W30 (разумеется при его наличии), которое имеет более широкий рабочий диапазон — от -40 до +30 градусов. Немаловажно, что это масло не доставляет лишних хлопот с перегревом двигателя, что очень кстати при частых поездках на дальние дистанции.

Перегрев мотора способствует не своевременной замене сальников. Так как в большинстве случаев они из полиуретана, то плохо «переносят» высокую температуру

Бензиновые двигатели

Температурный диапазон при подборе моторного масла для бензиновых моторов 2NZ-FE, 1NZ-FE, 1ZZ-FE Тойота Королла в кузове Е120

Диапазон температур для масла заливаемого в моторы 4ZZ-FE, 3ZZ-FE, 1ND-TV, 1CD-FTV

Рабочий диапазон температур для масла рекомендованного в мотор 2ZZ-GE

Дизельные двигатели

Моторное масло для дизельного двигателя 3C-E Королла E120

Лучшее синтетическое масло для двигателя Тойота Королла

Чистая синтетика – удел современных двигателей, которым необходима лучшая высокоэффективная смазка, стойкая к высоким температурам и окислительным процессам. Хорошие антифрикционные свойства и наличие моющих присадок являются залогом продолжительной и надежной службы мотора. Ниже представлены расходные материалы, которые являются лучшими из имеющихся сегодня на отечественном рынке. Их характеристики полностью соответствуют всем требованиям завода, а значит, эти масла можно смело заливать в двигатель Короллы.

Периодичность

Не обязательно отсчитывать километры и срок для замены масла в двигателе, особенно если Вы ежедневно совершаете поездки. Периодически рекомендуется проверять уровень масла, как это сделать более подробно расписано на странице — как заменить масло в Тойота Королла Е120.

Не смотря на то, что производитель рекомендует менять масло в двигателе Toyota Corolla E120 каждые 10 000 км пробега или 1 раз в год, в зависимости от того, что наступит раньше. Тем не менее стоит обязательно учитывать состояние мотора, манеру/стиль вождения, а также имеет значение, где преимущественно используется автомобиль — по трассе или в городском трафике и климатическую зону. Поэтому рекомендуем менять масло при пробеге от 5000 до 7500 километров, что положительно влияет на надежность и долговечность работы силового агрегата, будь то бензиновый или дизельный мотор.

При эксплуатации в пыльных условиях, буксировке прицепа или использование верхнего багажника, короткие поездки на расстояния менее 8 км и продолжительная работа мотора на низких оборотах на длинных расстояниях — интервал замены моторного масла и фильтра более короткий и составляет 5000 км или каждые 6 месяцев

Моточасы

Наиболее оптимальный ориентир интервала замены масла — моточасы: 250 моточасов — при больших нагрузках (преимущественно городской трафик) и 320 моточасов — если без особых нагрузок (трасса).

Моточасов: …

Возможные проблемы при высоком потреблении смазочных продуктов

Уровень моторного масла следует регулярно проверять. В идеале отметка должна быть посередине. Допуски по расходу не должны превышать одного литра на каждые 10 тысяч км для подержанного автомобиля. Если машина ест жир, необходимо обратить внимание на состояние ее силовой установки, скорее всего, она нуждается в ремонте.

Например, если постоянно горит датчик давления масла, неважно, у вас поколение 110 или другая модель, не лишним будет проверить не только уровень, но и сам датчик. Если вы обнаружите, что машина жрет масло, например, уходит около одного литра на 1 тысячу км, пора ремонтировать двигатель. Чаще всего Тойота ест, если изношены кольца штока клапана и сальники — их замена может устранить проблему.

Бывает, что давление масла в норме, кольца новые, но машина все равно потребляет большое количество смазки. В этом случае необходимо проверить масляный насос, особенно если ранее использовалось некачественное моторное изделие. В этом случае потребуется не только заменить неисправную деталь, но и полностью заменить масло на более качественное.

Стоит обратить внимание на то, что исправный автомобиль может съесть масло, если оно некачественного и недостаточной вязкости — такое вещество просто выдавливается через различные трещины, например, оно может вытекать из-под крышки бензобака.

Именно поэтому, решая, какое масло заливать, не стоит экономить на покупке дешевой продукции сомнительного качества. Ремонт и замена жидкости на подходящую обойдется гораздо дороже.

Что представляют собой моторные масла Тойота

Японское OEM-масло, выпускаемое под брендом Toyota, в первую очередь предназначено для внутреннего рынка. Компания-производитель — Exxon Mobil, которая занимается розливом по контракту с автомобильной компанией Toyota (эта марка моторных масел известна под маркой Castle).

Все марки масел производятся на одних и тех же заводах, но используется разная рецептура: для производства марок Toyota 0w20sm и 5w30sm используется рецептура Mobile, а для марки 5w20sl — Esso. Во время разработки этих продуктов было проведено множество исследований и разработок, чтобы убедиться, что они идеальны и учитывают характеристики различных двигателей. Все эти марки имеют отличное качество и обладают высокими энергосберегающими свойствами.

Как поменять смазку самостоятельно?

Решив, какое масло нужно заливать в двигатель Тойота Королла, нужно подумать, менять ли его в автосервисе или делать самому. Многие продавцы маркируют жидкости, но предлагают бесплатную замену. Если вы не хотите терять время или у вас нет подходящих условий для самостоятельной замены, вы можете воспользоваться услугами автосервиса, где также вам подскажут, сколько масла вам нужно. Если продукция предлагается для розлива, вам не придется переплачивать за лишние литры. Стоит обратить внимание на то, что вместе с заменой смазки меняется и масляный фильтр. Вы должны купить это прямо сейчас.

Если вы хотите поменять жидкости самостоятельно, это можно сделать в гараже. Для этого понадобится яма или эстакада. Перед заменой автомобиля необходимо прогреться, для этого достаточно проехать несколько блоков. Затем поместите Toyota над ямой. Убедитесь, что автомобиль не наклоняется. Лучше работать в перчатках, так как сливаемая жидкость будет горячей. Заранее подготовьте емкость достаточного объема для слива отработанной жидкости, открутите сливную пробку: она находится на картере двигателя. Подождите несколько минут, чтобы стекала вся смазка, затем замените масляный фильтр.

Снова закручиваем колпачок и начинаем замену жидкости — через заливную горловину под капотом заливается свежее масло. Проверьте уровень: после того, как он пройдет половину пути, заведите автомобиль, дайте ему поработать около минуты и снова проверьте уровень жидкости. Если все еще недостаточно, пополните. Перед началом работы рекомендуется посмотреть видео, показывающее, как это делать.

Поколение E140 (2006 — 2013)

Двигатель Toyota 2NZ-FE 1.3 л. 85 л.с.

• Какое моторное масло заливается с завода (оригинальное): Synthetics 5W30
• Типы масла (вязкость): 5W-30, 10W-30
• Сколько литров масла в двигателе (общий объем): 3,7 л.
• Расход масла на 1000 км: до 1000 мл.
• Когда менять масло: 5000-10000

Двигатель Toyota 4ZZ-FE 1.4 л. 97 л.с.

• Какое моторное масло заливается с завода (оригинальное): Synthetics 5W30
• Типы масла (вязкость): 5W-30, 10W-30
• Сколько литров масла в двигателе (общий объем): 3,7 л.
• Расход масла на 1000 км: до 1000 мл.
• Когда менять масло: 5000-10000

Двигатель Toyota 1NZ-FE/FXE 1.5 л. 110 л.с.

• Какое моторное масло заливается с завода (оригинальное): Synthetics 5W30
• Типы масла (вязкость): 5W-30, 10W-30
• Сколько литров масла в двигателе (общий объем): 3,7 л.
• Расход масла на 1000 км: до 1000 мл.
• Когда менять масло: 5000-10000

Двигатель Toyota 1ZR-FE/FAE 1.6 л. 124 л.с.

• Какое моторное масло заливается с завода (оригинальное): Synthetics 5W20
• Типы масла (вязкость): 0W-20, 5W-20, 5W-30, 10W-30
• Сколько литров масла в двигателе (общий объем): 4,7 л.
• Расход масла на 1000 км: до 1000 мл.
• Когда менять масло: 5000-10000

Двигатель Toyota 2ZR-FE/FAE/FXE 1.8 л. 136 л.с.

• Какое моторное масло заливается с завода (оригинальное): Synthetics 5W20
• Типы масла (вязкость): 0W-20, 5W-20, 5W-30, 10W-30
• Сколько литров масла в двигателе (общий объем): 4,2 л.
• Расход масла на 1000 км: до 1000 мл.
• Когда менять масло: 5000-10000

Двигатель Toyota 1ZZ-FE/FED/FBE 1.8 л. 140 л.с.

• Какое моторное масло заливается с завода (оригинальное): Synthetics 5W30
• Типы масла (вязкость): 5W-30, 10W-30
• Сколько литров масла в двигателе (общий объем): 3,7 л.
• Расход масла на 1000 км: до 1000 мл.
• Когда менять масло: 5000-10000

Двигатель Toyota 3ZR-FE/FAE/FBE 2.0 л. 145 л.с.

• Какое моторное масло заливается с завода (оригинальное): Synthetics 5W20
• Типы масла (вязкость): 0W-20, 5W-20, 5W-30, 10W-30
• Сколько литров масла в двигателе (общий объем): 4,2 л.
• Расход масла на 1000 км: до 1000 мл.
• Когда менять масло: 5000-10000

TOYOTA COROLLA 2013- Европеец | Заправочные объёмы масла для авто

TOYOTA COROLLA 2013- Европеец

Двигатель (моторное масло)
Двигатель	Рабочий объем (л)	C заменой фильтра (л)	Вязкость	Качество
1NR-FE			0W-20. .20W-50	API SL..SN / ILSAC multigrade
1ZR-FE			0W-20..20W-50	API SL..SN / ILSAC multigrade
1ZR-FAE			0W-20..20W-50	API SL..SN / ILSAC multigrade
2ZR-FE			0W-20..20W-50	API SL..SN / ILSAC multigrade
1ND-TV			0W-30. .5W-30	ACEA C2

Двигатель (система охлаждения)
Двигатель	Модификация	Заправочная емкость (л)	Тип жидкости
1NR-FE	c «exh.heater»		Toyota Super Long Life Coolant
	без «exh.heater»
1ZR-FAE
2ZR-FE
1ND-TV	доп. отопителем
	доп.отопителя

Трансмиссия
	Модификация	Заправочная емкость (л)	Тип жидкости
			Toyota CVT Fluid FE
			Toyota MT Gear Oil LV (API GL-4 SAE 75W)
Сцепление			SAE J1703, FMVSS #116 DOT3 / SAE J1704, FMVSS #116 DOT4

Тормозная система
Модификация	Заправочная емкость (л)	Тип жидкости
		SAE J1703, FMVSS #116 DOT3 / SAE J1704, FMVSS #116 DOT4

Топливная система
Модификация	Заправочная емкость (л)	Топливо / RON, не менее
#NR, #ZR		Бензин / 95

Следующее Предыдущее Главная страница

Подписаться на: Комментарии к сообщению (Atom)

Какое масло заливать в 1zr fe.

Блок цилиндров с чугунными гильзами и натяжителем цепи

Кратко о механической части двигателя

Конструкция силового агрегата 1ZR-FE Toyota представляет собой стандартное рядное расположение четырех цилиндров. Блок и головка блока цилиндров изготовлены из алюминия. Мотор оснащен цепным газораспределительным механизмом и системами сцепления VVT-i на каждый распределительный вал. В двигателе используются поршни с коротким ходом 78,5 мм. В данном случае значение диаметра цилиндра равно 80,5 мм.

Из особенностей силового агрегата можно выделить следующие моменты:

• наличие гидрокомпенсаторов;
• для привода масляного насоса используется отдельная цепь;
• применение независимых картеров распределительных валов;
• коренные подшипники с отдельными крышками.

Слабые стороны 1ZR

Проблемы силового агрегата 1-FE остались идентичными по сравнению с его предшественником, двигателем серии ZZ. Также отмечается повышенный расход масла, течь насоса охлаждающей жидкости, проявление посторонних шумов, низкий ресурс и нестабильная работа на холостом ходу. Продлить период эксплуатации ДВС и снизить ненужный расход масла можно за счет смазки с повышенной вязкостью и исключения повышенных нагрузок.

• изготовителем не предусмотрена возможность капитального ремонта;
• срок службы гидрокомпенсаторов зависит от качества используемого масла;
• повышенная вибрация на холостом ходу из-за конструктивного недостатка;
• ограниченный срок службы маслосъемных колпачков;
• образование посторонних шумов из-за постепенного растяжения газораспределительной цепи;

Королла Е210

• Прихотливые к качеству бензина используемые топливные фильтры, что сопровождается снижением давления в топливной системе, в случае их засорения. Двигатель тоже начинает троить;
• Просадка оборотов двигателя при трогании с места из-за проблем с электронным блоком управления.

Обслуживание двигателя

Основным мероприятием по обслуживанию силового агрегата Toyota 1 -FE является своевременная замена масел. Для этого потребуется залить масло класса SL или SM, объемом четыре литра. Замена проводится каждые 10 000 км. Также потребуется выполнить следующие мероприятия:

1ZR без клапанной крышки

• проверка натяжения ремней крепления с периодичностью 30 000 км;
• замена свечей каждые 50000 км, проверка состояния зазоров каждые десять тысяч км. В противном случае катушки зажигания могут выйти из строя;
• контроль состояния форсунок, и при необходимости их очистка, каждые 50 тыс. км пробега;
• топливный и воздушный фильтр подлежат замене после очередного пробега 20 000 км, а фильтр грубой очистки топливный — 50 000 км;
• цепной привод газораспределительного механизма нужно менять каждые 100 тысяч километров. Необходимо учитывать, что в случае обрыва цепи произойдет повреждение клапанов.

Модификации двигателя

Японские разработчики разработали две модификации двигателя Toyota серии 1ZR:

1. Основная — 1ZR-FE. Он использует систему изменения фаз газораспределения Dual-VVT-i. Данная модель требует использования бензина АИ-95. Это связано со степенью сжатия 10,2. При этом мощность силового агрегата составляет 124 лошадиные силы;
2. Аналоговая версия — двигатель 1ZR-FAE. Отличается более высокими показателями степени сжатия и мощности, 10,7 и 132 л.с. соответственно. Также была внедрена система Valvematic, отвечающая за регулировку подъема клапанов в зависимости от стиля вождения каждого отдельного водителя.

Тюнинг 1ZR-FE

Все что можно сделать с атмосферным тюнингом Это обновить прошивку электронного блока управления и доработать впускной и выпускной клапаны… Это увеличит мощность примерно на двадцать лошадиных сил.

Для более серьезного тюнинга потребуется использовать один из следующих вариантов:

1. Установка компрессора

Сначала потребуется заменить ЭБУ, установить более производительные форсунки, а также уменьшить степень сжатия. В качестве компрессора обычно используется модель SC 14, а форсунки позаимствованы у модификации силового агрегата 2-GE. Это способствует достижению давления 0,7 бар и увеличению мощности до 180 л.с.;

1. Установка турбо кита

Для использования этой опции потребуется использовать турбо кит от мотора. Основным агрегатом которого является турбина Garret GT28. В комплект также входят следующие элементы:

• высокопроизводительные форсунки;
• интеркулер;
• перепускной клапан Продувочный;
• трубы;
• выхлопная система;
• электронный блок управления двигателем;
• Топливный насос высокого давления (производительность — 255 л/ч).

Этот вариант тюнинга помогает увеличить мощность силового агрегата до трехсот лошадиных сил. В этом случае придется перебирать шатунно-поршневую группу, чтобы выдерживать повышенные нагрузки.

При тюнинге за счет использования нагнетателей значительно снизится надежность мотора, а так же уменьшится общий ресурс.

Заключение

При соблюдении правил эксплуатации и проведении своевременного ТО двигатель 1-FE прослужит более 200 000 км. Но если случится серьезная поломка, то потребуется использовать контрактный двигатель, т.к. капитальный ремонт заводом-изготовителем не предусмотрен.

История модельного ряда Corolla берет свое начало в 1966 году, когда компактная новинка от Toyota впервые сошла с конвейера. Восемь лет спустя она вошла в Книгу рекордов Гиннеса как самый продаваемый автомобиль на планете. Сегодня Corolla представлена ​​в 11 поколении и концерн не собирается останавливаться на достигнутом. Corolla имеет широкую линейку двигателей с самыми разнообразными техническими данными: от еле работающих до потрясающих 240-сильных копий линейки 4A-GE TRD объемом 1,6 литра. В этой статье вы сможете ознакомиться с информацией о том, какое масло в них лить и сколько.

По-настоящему завоевывать отечественный рынок модель начала в 90-х годах с выпуском седьмого поколения (1991 год). Тогда в Россию ввозились только карбюраторные 1,3-литровые модификации предыдущего поколения. Corolla E110 дебютировала в 1995 году и внешне полностью повторяла E100. Объем двигателей не изменился – это те же моторы в диапазоне 1,3-2,2 литра, мощностью 70-165 л.с. Девятое поколение с 2000 года базировалось уже на платформе Toyota Vista и отличалось от предшественника измененной передней частью автомобиля. Что касается двигателей, то первое место теперь занимал 19-цилиндровый двигатель.2-сильный агрегат объемом 1,8 литра.

Corolla E140 – очередное поколение суперпопулярного автомобиля гольф-класса, сошедшего с конвейера в 2006 году. Российские водители могли выбирать между 1,4- и 1,6-литровыми бензиновыми двигателями мощностью 97 и 124 л.с., с более мощной комплектацией работал в паре с роботизированной трансмиссией. Рестайлинг 10-го поколения расширил линейку установок 1,3-литровой версией мощностью 101 л.с. (также были дизельные модификации 1,4, 2,0 и 2,2 литра). А с 2012 года Тойота выпускает Короллу в поколении Е170, 11-м с начала производства модели. Элегантный автомобиль стал еще практичнее и надежнее, сохранив при этом легендарную экономичность и разнообразие комплектаций.

Поколение E100 (1991 — 1998)

Toyota 5A-F/FE/FHE Двигатель 1,5 л. 105 л.с.

• , 15W-40, 20W-50

Toyota 4A-C/L/LC/ELU/F/FE/FHE/GE/GZE Двигатель 1,6 л. 100, 105, 115 л.с.

• Какое моторное масло заливается с завода (оригинал): Синтетика 5W30
• Расход масла на 1000 км: до 1000 мл.
• Когда менять масло: 5000-10000

Toyota 7A-FE Двигатель 1,8 л. 105, 115, 118 л.с.

• Какое моторное масло заливается с завода (оригинал): Синтетика 5W30
• Типы масел (вязкость): 5W-30, 10W-30, 15W-40, 20W-50
• Расход масла на 1000 км: до 1000 мл.
• Когда менять масло: 5000-10000

Поколение E110 (1995 — 2002)

Toyota 5A-F/FE/FHE Двигатель 1,5 л. 100 л.с.

• Какое моторное масло залито с завода (оригинал): Синтетика 5W30
• Типы масел (вязкость): 5W-30, 10W-30, 15W-40, 20W-50
• Сколько литров масла в двигателе (общий объем): 3,0 литра.
• Расход масла на 1000 км: до 1000 мл.
• Когда менять масло: 5000-10000

Toyota 4A-C/L/LC/ELU/F/FE/FHE/GE/GZE Двигатель 1,6 л. 110, 115 л.с.

• Какое моторное масло залито с завода (оригинал): Синтетика 5W30
• Типы масел (вязкость): 5W-30, 10W-30, 15W-40, 20W-50
• Сколько литров масла в двигателе (всего): 3.0 (4A-FE, 4A-GE), 3.2 (4A-L/LC/F), 3.3 (4A-FE), 3.7 (4A-GE/GEL)
• Расход масла на 1000 км: до 1000 мл.
• Когда менять масло: 5000-10000

Toyota 7A-FE Двигатель 1,8 л. 110 л.с.

• Какое моторное масло залито с завода (оригинал): Синтетика 5W30
• Типы масел (вязкость): 5W-30, 10W-30, 15W-40, 20W-50
• Сколько литров масла в двигателе (общий объем): 3,7 литра.
• Расход масла на 1000 км: до 1000 мл.
• Когда менять масло: 5000-10000

Toyota 1ZZ-FE/FED/FBE Двигатель 1,8 л. 120, 125 л.с.

• Какое моторное масло залито с завода (оригинал): Синтетика 5W30
• Типы масел (вязкость): 5W-30, 10W-30
• Сколько литров масла в двигателе (общий объем): 3,7 литра.
• Расход масла на 1000 км: до 1000 мл.
• Когда менять масло: 5000-10000

Поколение Е120 (2000 — 2006)

• Какое моторное масло залито с завода (оригинал): Синтетика 5W30
• Типы масел (вязкость): 5W-30, 10W-30
• Сколько литров масла в двигателе (общий объем): 3,7 литра.
• Расход масла на 1000 км: до 1000 мл.
• Когда менять масло: 5000-10000

Toyota 1NZ-FE/FXE Двигатель 1,5 л. 105, 110 л.с.

• Какое моторное масло залито с завода (оригинал): Синтетика 5W30
• Типы масел (вязкость): 5W-30, 10W-30
• Сколько литров масла в двигателе (общий объем): 3,7 литра.
• Расход масла на 1000 км: до 1000 мл.
• Когда менять масло: 5000-10000

Тойота 3ZZ-FE Двигатель 1,6 л. 110 л.с.

• Какое моторное масло залито с завода (оригинал): Синтетика 5W30
• Типы масел (вязкость): 5W-30, 10W-30
• Сколько литров масла в двигателе (общий объем): 3,7 литра.
• Расход масла на 1000 км: до 1000 мл.
• Когда менять масло: 5000-10000

Toyota 1ZZ-FE/FED/FBE Двигатель 1,8 л. 125, 130, 132, 136 л.с.

• Какое моторное масло заливается с завода (оригинал): Синтетика 5W30
• Типы масел (вязкость): 5W-30, 10W-30
• Сколько литров масла в двигателе (общий объем): 3,7 литра.
• Расход масла на 1000 км: до 1000 мл.
• Когда менять масло: 5000-10000

Поколение E140 (2006 — 2013)

Toyota 2NZ-FE Двигатель 1,3 л. 85 л.с.

• Какое моторное масло заливается с завода (оригинал): Синтетика 5W30
• Типы масел (вязкость): 5W-30, 10W-30
• Сколько литров масла в двигателе (общий объем): 3,7 литра.
• Расход масла на 1000 км: до 1000 мл.
• Когда менять масло: 5000-10000

Тойота 4ZZ-FE Двигатель 1,4 л. 97 л.с.

• Какое моторное масло залито с завода (оригинал): Синтетика 5W30
• Типы масел (вязкость): 5W-30, 10W-30
• Сколько литров масла в двигателе (общий объем): 3,7 литра.
• Расход масла на 1000 км: до 1000 мл.
• Когда менять масло: 5000-10000

Toyota 1NZ-FE/FXE Двигатель 1,5 л. 110 л.с.

• Какое моторное масло залито с завода (оригинал): Синтетика 5W30
• Типы масел (вязкость): 5W-30, 10W-30
• Сколько литров масла в двигателе (общий объем): 3,7 литра.
• Расход масла на 1000 км: до 1000 мл.
• Когда менять масло: 5000-10000

Toyota 1ZR-FE/FAE Двигатель 1,6 л. 124 л.с.

• Расход масла на 1000 км: до 1000 мл.
• Когда менять масло: 5000-10000

Toyota 2ZR-FE/FAE/FXE Двигатель 1,8 л. 136 л.с.

• Какое моторное масло залито с завода (оригинал): Синтетика 5W20
• Типы масел (вязкость): 0W-20, 5W-20, 5W-30, 10W-30
• Расход масла на 1000 км: до 1000 мл.
• Когда менять масло: 5000-10000

Toyota 1ZZ-FE/FED/FBE Двигатель 1,8 л. 140 л.с.

• Какое моторное масло залито с завода (оригинал): Синтетика 5W30
• Типы масел (вязкость): 5W-30, 10W-30
• Сколько литров масла в двигателе (общий объем): 3,7 литра.
• Расход масла на 1000 км: до 1000 мл.
• Когда менять масло: 5000-10000

Toyota 3ZR-FE/FAE/FBE Двигатель 2,0 л 145 л.с.

• Какое моторное масло залито с завода (оригинал): Синтетика 5W20
• Типы масел (вязкость): 0W-20, 5W-20, 5W-30, 10W-30
• Сколько литров масла в двигателе (общий объем): 4,2 литра.
• Расход масла на 1000 км: до 1000 мл.
• Когда менять масло: 5000-10000

Поколение E170 (2012 – н.в.)

Toyota 1ZR-FE/FAE Двигатель 1,6 л. 122 л.с.

• Какое моторное масло заливается с завода (оригинал): Синтетика 5W30
• Типы масел (вязкость): 0W-20, 5W-20, 5W-30, 10W-30
• Сколько литров масла в двигателе (общий объем): 4,7 литра.
• Расход масла на 1000 км: до 1000 мл.
• Когда менять масло: 5000-10000

Toyota 2ZR-FE/FAE/FXE Двигатель 1,8 л. 132, 140 л.с.

• Какое моторное масло залито с завода (оригинал): Синтетика 5W20
• Типы масел (вязкость): 0W-20, 5W-20, 5W-30, 10W-30
• Сколько литров масла в двигателе (общий объем): 4,2 литра.
• Расход масла на 1000 км: до 1000 мл.
• Когда менять масло: 5000-10000

Японская Toyota представляет серию моторов ZR (1zr fe, 2zr, 3zr), которые призваны заменить своих предшественников из серии ZZ. В частности, двигатель 1zr fe выступает заменой двигателей внутреннего сгорания 3 ZZ. Новый двигатель оснащен оригинальной системой DualVVT-I и Valvematic, гидрокомпенсаторами.

Теперь нет необходимости в периодической регулировке клапанов. Как и прежде, силовой агрегат семейства ZR размещен в алюминиевом блоке. Это говорит о невозможности ремонта данного Тойотовского двигателя (одноразовый).

Технические характеристики модификаций ZR

Бензиновый двигатель Toyota 1zr выпускается в двух модификациях: 1zr fe и 1zr fae.

1zr fe оснащен системой DualVVT-I со степенью сжатия 10,2. В основном этот мотор устанавливают на автомобили Toyota Corolla 1.6 и Toyota Auris. Двигатель Toyota Corolla развивает мощность до 124 лошадиных сил.

Аналогичной моделью двигателя 1zr fe является 1zr fae. Его особенностью является установка системы управления клапанами Valvematic. При этом была увеличена степень сжатия, теперь она равна 10,7. Мощность достигает 132 л. с.

Системы DualVVT-I и VVT-I используются на мощных силовых агрегатах большого объема. Для обычных двигателей разработана новая система управления клапанами — Valvematic. Широко популярен среди автовладельцев с бензиновыми двигателями Toyota объемом 1,6-2,0 литра.

Благодаря новым разработкам технические характеристики двигателей получили положительные изменения:

1. Снижение требований к качеству бензина.
2. Изменение характеристик в зависимости от стиля вождения (автоматическая регулировка клапанов).
3. Улучшение работы клапана.
4. Повышение безопасности эксплуатации ДВС.
5. Значительно увеличился ресурс двигателя (более 200 тыс. моточасов).

Принцип работы системы управления Valvematic

В процессе использования новых технологий меняется работа клапанов двигателя. Их фазы открытия и закрытия бесступенчато меняются. Основная особенность заключается в уникальной возможности эффективно изменять подъем клапана.

Одним из основных преимуществ Valvematic является свободная адаптация в процессе изменения скорости и условий движения. Также он отлично справляется с основной задачей – обеспечением необходимой мощности силового агрегата.

Благодаря регулируемому подъему клапана существенно изменились условия работы двигателей. Единственным ограничением технологии Valvematic являются двигатели большого объема (не более 2 литров).

Принцип работы следующий: с помощью системы контролируется количество поступающего в двигатель кислорода, значительно обогащается топливная смесь. Это приводит к изменению потенциала двигателя внутреннего сгорания в зависимости от условий движения и нагрузки двигателя.

Какое моторное масло используется в двигатель тойота 1zr fe

Многие автовладельцы задаются вопросом какую марку масла купить для силового агрегата 1zr fe. Судя по отзывам опытных водителей, инструкция по эксплуатации Тойота Королла 1.6 содержит скудную информацию по этой теме. Пользователям рекомендуется заливать смазочную жидкость с вязкостью SAE 5w-40 вместо рекомендуемого класса 0w-20. Это связано с высокой эффективностью данной вязкости для пуска холодного двигателя в конкретных климатических условиях.

Среди наиболее подходящих смазочных материалов часто используются моторные масла следующих марок: 5w-20, 5w-30, 10w-30, 15w-40, 20w-50. А также оригинальные масла японских брендов 0 w-30, 0 w-20, 5 w-40.

Независимо от типа используемого смазочного материала, все силовые агрегаты, в том числе и двигатель Toyota Corolla, нуждаются в обязательной замене масляной жидкости в пределах установленных сроков службы – через 10 тыс. км пробега.

При эксплуатации автомобиля с большими нагрузками и в тяжелых условиях этот срок сокращается до 5 тыс. км.

Характеристики двигателя Toyota 1ZR

Производство	Toyota Motor Manufacturing West Virginia Завод Симояма
Марка двигателя	Тойота 1ZR
Годы выпуска	2007-настоящее время
Материал блока цилиндров	алюминий
Система снабжения	инжектор
Тип	встроенный
Количество цилиндров	4
Клапанов на цилиндр	4
Ход поршня, мм	78,5
Диаметр цилиндра, мм	80,5
Степень сжатия	10,2 10,7
Объем двигателя, куб. см	1598
Мощность двигателя, л.с./об/мин	126/6000 134/6400
Крутящий момент, Нм/об/мин	157/5200 160/4400
Топливо	95
Экологические стандарты	Евро 5
Масса двигателя, кг	—
Расход топлива, л/100 км (для Corolla E140) — город — трасса — смешанный.	8,9 5,8 6,9
Расход масла, гр. / 1000 км	до 1000
Моторное масло	0W-20 5W-20 5W-30 10W-30
Сколько масла в двигателе	4,7
Проведена замена масла, км	10000 (лучше 5000)
Рабочая температура двигателя, град.	—
Ресурс двигателя, тыс. км — по данным завода — по практике	н. д. 250-300
Тюнинг — потенциал — без потери ресурса	200+ н.д.
Двигатель установлен	Тойота Аурис Тойота Версо Лотос Элиза

Неисправности и ремонт двигателя 1ZR-FE/FAE

Эти моторы были представлены публике в 2007 году и рассматривались как преемник неудачной серии ZZ. В семействе были 1ZR 1,6 л, 1,8 л. , 2,0 л. , а также китайский 4ZR, рабочим объемом 1,6 л. и 5ZR 1,8 л. Рассмотрим самого младшего представителя основной линейки — 1ZR, этот двигатель предназначался для замены мотора. В новом 1ZR для снижения нагрузки на гильзу ось цилиндра не пересекается с осью коленчатого вала; Dual VVT-i, иначе говоря, система изменения фаз газораспределения на впускном и выпускном валах, одновременно появилась система Valvematic, изменяющая подъем клапанов (диапазон 0,9- 10,9 мм), появились гидрокомпенсаторы и теперь вам не грозит регулировка клапанов на 1ZR. По новой тойотовской традиции двигатель ZR одноразовый, в алюминиевом блоке, без ремонтных размеров, со всеми вытекающими.

Модификации двигателя Toyota 1ZR

1.1ZR-FE — основной двигатель, оснащенный двойным VVTi, степень сжатия 10,2, мощность 124 л.с. Этот мотор использовался для Toyota Corolla и Toyota Auris.
2.1ZR-FAE — аналог 1ZR-FE, но вместе с Dual-VVTi используется Valvematic, степень сжатия увеличена до 10,7, мощность двигателя 132 л.с.

Неисправности, проблемы 1ZR и их причины

1. Большой расход масла. Проблема характерна для первых моделей ZR, решается заливкой масла с вязкостью W30, вместо 0W-20, 5W-20. Если пробег серьезный, то меряйте компрессию.
2. Стук двигателя 1ZR. Шумит на средних оборотах? Меняй натяжитель цепи ГРМ. Кроме того, может шуметь (свистеть) ремень привода генератора, менять.
3. Проблемы с холостым ходом. Плавание и прочие неприятности спровоцированы датчиком положения дроссельной заслонки и самой грязной дроссельной заслонкой.

Кроме того, помпа на 1ZR любит подтекать, шуметь и проситься на свалку через 50-70 тыс. км, часто умирает термостат и двигатель отказывается прогреваться до рабочей температуры, может заклинить клапан VVTi с последующим затуплением автомобиля и потери мощности. Тем не менее, эти проблемы встречаются не часто, двигатель 1ZR оказался неплохим, при нормальном ресурсе (+\- 250 тыс. км) и при стабильной службе проблем владельцу не доставляет.

Toyota 1ZR-FE / FAE тюнинг двигателя

Турбина для 1ZR

Турбонаддув двигателя ZR описан на примере 2ZR и успешно повторен на двигателе 1ZR/.

Масло TOYOTA Corolla 1.6 — Моторные масла для каждого автомобиля

Адрес электронной почты

Пароль

Логин

Найди мне моторное масло

ALFA ROMEOASTON MARTIN LAGONDAAUDIBENTLEYBMWCADILLACCHEVROLETCHRYSLER вкл. JEEPCITROENDACIADAEWOODAIHATSUDODGEFERRARIFIATFORDHONDAHYUNDAIISUZUJAGUAR вкл. DAIMLERJEEPKIALADALAMBORGHINILANCIALAND ROVER и RANGE ROVERLEXUSLOTUSMASERATIMAYBACHMAZDAMCLARENMERCEDES-BENZMINI вкл. MINI ONEMITSUBISHIMORGANNISSANOPELPANTHERPEUGEOTПОРШЕPROTONRAM TRUCKS (US)RENAULTROVERSAABSEATŠKODASMARTSSANGYONGSUBARUSUZUKITATATOYOTATRABANTTVRUAZVAUXHALLВАЗ (ЛАДА, ЖИГУЛИ)ВОЛГА (ГАЗ)VOLKSWAGENVOLVOWARTBURG

Почему важно правильное масло для двигателя TOYOTA Corolla 1.6?

Правильно подобранное моторное масло важно для правильной работы, а значит, и для долгой долговечности и надежности автомобиля.
Именно правильно подобранное масло обеспечивает плавную работу двигателя. Масло создает между механическими частями слой и, таким образом, препятствует тому, чтобы детали друг к другу непосредственно спаивались и противостояли друг другу, а также защищает двигатель.
Кроме того, масло предохраняет двигатель автомобиля TOYOTA Corolla 1.6 от загрязнения и окисления. Просто зависит от масла. Нефть выпускается с различной вязкостью. Вязкость является мерой внутреннего трения. Что такое теплота масла, это внутреннее трение более высокой скорости. Для сравнения — такой мёд имеет более высокую вязкость, чем вода. Вязкость напрямую зависит от температуры окружающей среды и помещения и должна соответствовать конкретному двигателю. Вязкость масла узнать непосредственно из обозначения. Масла обозначаются как 5W-30. Первая цифра указывает на холодную вязкость, на которую указывает следующая буква (W=ЗИМА). Чем меньше первая цифра, тем масло менее вязкое. Более низкая вязкость холодного масла помогает двигателям лучше запускаться в холодных условиях, поскольку создает меньшее сопротивление. Вторая цифра указывает на вязкость при высоких температурах. Это, опять же, должно соответствовать требованиям вашего двигателя.

Минеральные и синтетические масла подходят для TOYOTA Corolla 1.6?

Различают минеральное, частично синтетическое и полностью синтетическое масло. Минеральные масла производятся из сырой нефти, обработанной промышленным способом и лишенной примесей и нежелательных компонентов, таких как парафины. Синтетические масла производятся более сложным химическим процессом, что обеспечивает их чистоту. Потому что синтетическое масло лучше защищает двигатель, особенно при запуске, когда детали подвергаются наибольшей нагрузке. Они также более устойчивы к нагреванию и лучше защищены от окисления. Однако при переходе с несинтетического масла на синтетическое в старых автомобилях необходимо учитывать состояние двигателя — синтетическое масло лучше растворяется и может привести к закупорке масляного фильтра и смазочных каналов, а также к заклиниванию двигателя. Регулярно обслуживайте автомобиль, соблюдайте интервалы замены масла и фильтров и используйте высококачественные масла, однако такого риска нет.

Offificaciones de Toyota Corolla 1.6
PNEUS Pour Toyota Corolla 1.6

Выберите вариант Toyota Corolla 1.6:

• Corolla 1.6 (1ZR-FE-91KW) (P) (P) (P) (P) (P) (P) (P) (2006-2007)
. FE 81kW) (P) (2000-2002)
• Corolla 1.6 (FWD) (P) (1987-1992)
• Corolla 1. 6 (P) (1992-1997)
• Corolla 1.6 (P) (1997-1999)
• Corolla 1.6 4WD (P) (1988-1991)
• Corolla 1.6 Automatic (3ZZ-FE 81kW) (P) (2000-2002)
• Corolla 1.6 Dual VVTi (1ZR-FE — 97 кВт) (P) (2009-)
• Corolla 1.6 Dual VVTi (1ZR-FE — 91 кВт) (P) (2007-)
• Corolla 1.6 G6 (P) (1997 -1999)
• Corolla 1.6 GT (FWD) (P) (1985-1987)
• Corolla 1.6 GT 16V (89kW) (P) (1985-1987)
• Corolla 1.6 GT Coupe (RWD) (P) (1984) -1987)
• Corolla 1.6 GTi (P) (1987-1992)
• Corolla 1.6 VVTi (P) (2000-2002)
• Corolla 1.6 VVTi (P) (2002-)

.8. — 91кВт) (P) (2006-2007)

• Helix Ultra 5W-30 Масло Премиум Хочу лучшую цену »

  Масло Премиум Helix Ultra 5W-30 Для тех, кто хочет максимального ухода за двигателем твоя машина. Рекомендуется для Corolla 1.6 (1ZR-FE — 91kW) (P) (2006-2007) Это лучшее, что вы можете себе позволить в своем автомобиле TOYOTA.

Другие альтернативные масла: 0W-20; 5W-20; 10W-30
Интервал замены масла: минимум, 15000 км, максимум 80000 км или минимум месяцев, максимум месяцев
Объем: 4. 2л

---

Corolla 1.6 (3ZZ-FE 81kW) (P) (2000-2002)

• Helix Ultra 5W-30

  
  Premium масло Хочу лучшую цену масло Helix Ultra 5W-30 Оно для тех, кто хочет максимально заботиться о двигателе своего автомобиля. Рекомендуется для Corolla 1.6 (3ZZ-FE 81kW) (P) (2000-2002) Это лучшее, что вы можете себе позволить в своем автомобиле TOYOTA.

Интервал замены масла: минимум, 16000 км, максимум 80000 км или минимум 12 месяцев, максимум 9 месяцев0467 Емкость: 3,7л

---

Corolla 1.6 (FWD) (P) (1987-1992)

• Helix HX7 10W-40 Premium масло Helix HX7 » 906 лучшая цена 10W-40 Это для тех, кто хочет максимально заботиться о двигателе своего автомобиля. Рекомендуется для Corolla 1.6 (FWD) (P) (1987-1992) Это лучшее, что вы можете себе позволить в своем автомобиле TOYOTA.

• Helix HX5 10W-40 (SN) Стандартное масло Хочу лучшую цену »

  Моторное масло Helix HX5 10W-40 (SN) полностью соответствует спецификации для Corolla 1. 6 (FWD) (P) (1987-1992) и является идеальной смазкой для данного автомобиля TOYOTA.

Интервал замены масла: минимум, 10000 км, максимум 80000 км или минимум 6 месяцев, максимум месяцев
Емкость: 4,1 литра

---

Corolla 1.6 (P) (1992 г. -1997)

• Helix HX7 10W-40 Масло Премиум Хочу лучшую цену »

  Премиальное масло Helix HX7 10W-40 Для тех, кто хочет максимальной заботы о двигателе своего автомобиля. Рекомендуется для Corolla 1.6 (P) (1992-1997) Это лучшее, что вы можете себе позволить в своем автомобиле TOYOTA.

• Helix HX5 10W-40 (SN) Стандартное масло Хочу лучшую цену »

  Масло моторное Helix HX5 10W-40 (SN) полностью соответствует спецификации для Corolla 1.6 (P) (1992-1997) и является идеальной смазкой для этого автомобиля TOYOTA.

Интервал замены масла: минимум, 10000 км, максимум 15000 км или минимум 6 месяцев, максимум 12 месяцев
Вместимость: 3,3 литра

---

Corolla 1.

6 (P) (1997-1999)

8 Helix HX7 10W-40 Масло Премиум Хочу лучшую цену » Масло Премиум Helix HX7 10W-40 Для тех, кто хочет максимально заботиться о двигателе своего автомобиля. Рекомендуется для Corolla 1.6 (P) (1997-1999) Это лучшее, что вы можете себе позволить в своем автомобиле TOYOTA.

. Хочу лучшую цену » Масло премиум класса Helix HX7 10W-40 Для тех, кто хочет максимально заботиться о двигателе своего автомобиля. Рекомендуется для Corolla 1.6 4WD (P) (1988-1991) Это лучшее, что вы можете себе позволить в своем автомобиле TOYOTA.

Helix HX5 10W-40 (SN) Стандартное масло Хочу лучшую цену »

Масло моторное Helix HX5 10W-40 (SN) полностью соответствует спецификации для Corolla 1.6 4WD (P) (1988-1991) и является идеальной смазкой для этого автомобиля TOYOTA.

. -30 Масло премиум класса Хочу лучшую цену » Масло премиум класса Helix Ultra 5W-30 Для тех, кто хочет максимально заботиться о двигателе своего автомобиля. Рекомендуется для Corolla 1.6 Automatic (3ZZ-FE 81kW) (P) (2000-2002) Это лучшее, что вы можете себе позволить в своем автомобиле TOYOTA.
. 5W-30 Масло Премиум Хочу лучшую цену » Масло Премиум Helix Ultra 5W-30 Для тех, кто хочет максимально заботиться о двигателе своего автомобиля. Рекомендуется для Corolla 1.6 Dual VVTi (1ZR-FAE — 97kW) (P) (2009-) Это лучшее, что вы можете себе позволить в своем автомобиле TOYOTA.
Другие альтернативные масла: 0W-20; 5W-20; 10W-30
Интервал замены масла: 15000 км или 36 месяцев
Объем: 4,2 литра

---

Corolla 1.6 Dual VVTi (1ZR-FE — 91кВт) (P) (2007-)

• Helix Ultra 5W-30 Масло Премиум Хочу лучшую цену »

  Масло Премиум Helix Ultra 5W-30 Для тех, кто хочет максимального ухода за двигателем своего автомобиль. Рекомендуется для Corolla 1.6 Dual VVTi (1ZR-FE — 91kW) (P) (2007-) Это лучшее, что вы можете себе позволить в своем автомобиле TOYOTA.

Другие альтернативные масла: 0W-20; 5W-20; 10W-30
Интервал замены масла: минимум, 15000 км, максимум 80000 км или минимум месяцев, максимум месяцев
Емкость: 4.2л

---

Corolla 1.6 G6 (P) (1997-1999)

• Helix HX7 10W-40 Premium масло HelixW7-Helix7X9 906X9 » Хочу лучшую цену » 40 Это для тех, кто хочет максимально заботиться о двигателе своего автомобиля. Рекомендуется для Corolla 1.6 G6 (P) (1997-1999) Это лучшее, что вы можете себе позволить в своем автомобиле TOYOTA.


Интервал замены масла: минимум, 16000 км, максимум 80000 км или минимум 12 месяцев, максимум 9 месяцев0467 Объем: 2,8 — 3,2 литра

---

Corolla 1.6 GT (FWD) (P) (1985-1987)

• Helix HX7 10W-40

3 Масло Premium » Хочу лучшую цену масло Helix HX7 10W-40 Оно для тех, кто хочет максимально заботиться о двигателе своего автомобиля. Рекомендуется для Corolla 1. 6 GT (FWD) (P) (1985-1987) Это лучшее, что вы можете себе позволить в своем автомобиле TOYOTA.

Helix HX5 10W-40 (SN) Стандартное масло Хочу лучшую цену »

Моторное масло Helix HX5 10W-40 (SN) полностью соответствует спецификации для Corolla 1.6 GT (FWD) (P) (1985-1987) и является идеальным смазочным материалом для данного автомобиля TOYOTA.

Интервал замены масла: минимум, 10000 км, максимум 80000 км или минимум 6 месяцев, максимум месяцев
Емкость: 3,3 / 3,7 литра

---

Corolla 1.6 GT 16V ( 89кВт) (P) (1985-1987)

• Helix HX7 10W-40 Масло Премиум Хочу лучшую цену »

  Масло Премиум Helix HX7 10W-40 Для тех, кто хочет максимально заботиться о двигателе своего автомобиля. Рекомендуется для Corolla 1.6 GT 16V (89kW) (P) (1985-1987) Это лучшее, что вы можете себе позволить в своем автомобиле TOYOTA.

• Helix HX5 10W-40 (SN) Стандартное масло Хочу лучшую цену »

  Масло моторное Helix HX5 10W-40 (SN) полностью соответствует спецификации для Corolla 1. 6 GT 16V (89kW) (P) ( 1985-1987) и является идеальной смазкой для этого автомобиля TOYOTA.

Другие альтернативные масла: 90
Интервал замены масла: минимум, 10000 км, максимум 80000 км или минимум 6 месяцев, максимум месяцев
Емкость: 3,3 — 3,7 литра

---

Corolla 1.6 GT Coupe (RWD) (P) (1984-1987)

• Helix HX7 10W-40 Масло Премиум Хочу лучшую цену »

  Масло Премиум Helix HX7 10W-40 хотите максимальной заботы о двигателе вашего автомобиля. Рекомендуется для Corolla 1.6 GT Coupe (RWD) (P) (1984-1987) Это лучшее, чем можно побаловать себя в своем автомобиле TOYOTA.

• Helix HX5 10W-40 (SN) Стандартное масло Хочу лучшую цену »

  Масло моторное Helix HX5 10W-40 (SN) полностью соответствует спецификации для Corolla 1.6 GT Coupe (RWD) (P) ( 1984-1987) и является идеальной смазкой для этого автомобиля TOYOTA.

Интервал замены масла: минимум, 10000 км, максимум 80000 км или минимум 6 месяцев, максимум месяцев
Вместимость: 3,7 литра

---

Corolla 1.

6 GTi (P) (1987-1992)

• Helix HX7 10W-40 Масло премиум-класса Хочу лучшую цену »

  Масло премиум-класса для тех, кто хочет Helix-HX7 10W максимальный уход за двигателем вашего автомобиля. Рекомендуется для Corolla 1.6 GTi (P) (1987-1992) Это лучшее, что вы можете себе позволить в своем автомобиле TOYOTA.

• Helix HX5 10W-40 (SN) Масло стандарт Хочу лучшую цену »

  Масло моторное Helix HX5 10W-40 (SN) полностью соответствует спецификации для Corolla 1.6 GTi (P) (1987-1992) и является идеальной смазкой для этого автомобиля TOYOTA.

Интервал замены масла: минимум, 10000 км, максимум 80000 км или минимум 6 месяцев, максимум месяцев
Емкость: 3,3 / 4,1 литра ) (2000-2002)

• Helix Ultra Professional AG 5W-30 Масло Премиум Хочу лучшую цену »

  Масло Премиум Helix Ultra Professional AG 5W-30 Для тех, кто хочет максимальный уход за двигателем твоя машина. Рекомендуется для Corolla 1. 6 VVTi (P) (2000-2002) Это лучшее, что вы можете себе позволить в своем автомобиле TOYOTA.

• Helix Ultra AG 5W-30 Стандартное масло Хочу лучшую цену »

  Моторное масло Helix Ultra AG 5W-30 полностью соответствует спецификации для Corolla 1.6 VVTi (P) (2000-2002) и является идеальным смазка для этого автомобиля TOYOTA.

• Helix Ultra 5W-30 Доступное масло Хочу лучшую цену »

  Моторное масло Helix Ultra 5W-30 идеальная альтернатива более дорогим маслам для Corolla 1.6 VVTi (P) (2000-2002) Но даже так , соответствует спецификации масел для автомобилей TOYOTA.

Интервал замены масла: минимум, 16000 км, максимум 80000 км или минимум 12 месяцев, максимум месяцев
Емкость: 3,7 литра

---

Corolla 1.6 VVTi (P) ( 2002-)

• Helix Ultra 5W-30 Масло Премиум Хочу лучшую цену »

  Масло Премиум Helix Ultra 5W-30 Для тех, кто хочет максимально заботиться о двигателе своего автомобиля. Рекомендуется для Corolla 1.6 VVTi (P) (2002-) Это лучшее, что вы можете себе позволить в своем автомобиле TOYOTA.

Интервал замены масла: минимум, 16000 км, максимум 80000 км или минимум 12 месяцев, максимум месяцев
Емкость: 3,7 литра

---

Рекомендуемое моторное масло для Toyota Corolla

Модель: Toyota Corolla, E9 (1987-1997)

4.1112 (4.112 (

	код двигателя	Двигательный масло мощность
64.112 (
464.3.3 (
46464.3 (
46464.0465	3,2 / 0,3	5W-30 10W-40
Corolla 1,6 (1987-1989)	4A-F	3,2 / 0,2	4A-F	3,2 / 0,2	4A-F	3,2 / 0,2	4A-F	3,2 / 0,2	4A-F	3,2 / 0,2965	4A-F	3,2 / 0,2	4A-F	3,29) 4WD Escape (1989 – 1997)	4A-F, 4A-FE	3. 2 / 0.2	5W-30 10W-40
Corolla 1.6i (1987 – 1991)	4AGE	3.7 / 0.4	5W-30 10W-40
Corolla 1.8 D (1987 – 1992)	1C	4.3 / 0,5	5W-30 10W-30 10W-40

Модель: Toyota Corolla, E10 (1992–1

Модель: Toyota Corolla, E10 (1992–1

Модель: Toyota Corolla, E10 (1992–1

Модель: Toyota Corolla, E10 (1992–1

. Моторная масляная емкость Вязкость. – 1997) 4E-FE 3.2 / 0.3 5W-30
10W-40 Corolla 1.6i 16V (1992 – 1997) 4AFE 3.3 / 0.2 5W-30
10W-40 Corolla 2.0 D (1992-1997) 2C 5,3 / 0,5 5W-30
10W-30
10W-40

Модель: Toyota Corolla, E1147

Модель: Toyota Corolla, E1147.

(

(

(

(

(

(

(

. Код двигателя Объем моторного масла ВИСКАЗИНА CORLLA 1,3 16 В (1997-1999) 4E-FE 2,8 / 0,2 5W-30
10W-40 404696969646464646464646464646464646464646464696669669666969696969696969696669696969. 4ZZ-FE 3.7 / 0.2 5W-30
10W-40 Corolla 1.6 16V (1997 – 1999) 4AFE 3.2 / 0.2 5W-30
10W-40 Corolla 1.6 16V (1999–2000) 4AFE 3.2 / 0.2 5W-30
10W-40 Corolla 1.6 16V VVT-i (2000 – 2001) 3ZZ-FE 3.7 / 0.2 5W-30
10W-40 Corolla 1,8 16V (1997-2002) 7A-FE 3,9 / 0,2 5W-30
10W-40 Corolla 1,9 D (1999–2. 5W-30
10W-30
10W-40 Corolla 2.0 D (1997 – 1999) 2C 5.1 / 0.7 5W-30
10W-30
10W-40 Corolla 2.0 D4-D (66 kW) (2000 – 2001) 1CD-FTV 6,4 / 1 5W-30
10W-30
10W-40

Модель: Toyota Corolla, E12 (2002-2007)

-2007). Вязкость9464646464646464646464646464646464646464646467 4PE

Corolla 1.4 16V VVT-i (2002 – 2003)

4zz-fe

3,7 / 0,2

5W-30 10W-40

Corolla 1,4 16V Vvt-I (2003-2007)

4ZZ-FE

6446464646464646464646464646464646464646. 10W-40

Corolla 1,6 16 В VVT-I (2002-2003)

3zz-fe

3,7 / 0,2

5W-30 10W-40465

466464646464646464613

96613

96613

6669613

9613

9613

6669613

6669613

96669669613

964669669669669669669669613

. . 2007)

3ZZ-FE

3,7 / 0,2

5W-30 10W-40

Corolla 1,8 16V VVTL-I (2002-2003)

2zz-ge

4,4 / 0,2

5W-30 10W-40

. -GE

4.4 / 0.2

5W-30 10W-40

Corolla 1.8 16V VVTL-i Compressor (2005 – 2007)

2ZZ-GE

4.4 / 0.2

5W-30 10W- 40

Corolla 1.4 D4-D (2004 – 2007)

1ND-TV

4,3 / 0,5

5W-30 10W-30 10W-40

Corolla 2.0 D4-D (66 kW) (2002 – 2003)

1CD-FTV

5.9 / 0.6

5W-30 10W-30 10W-40

Corolla 2,0 D4-D (66 кВт) (2003-2007)

1CD-FTV

5,9 / 0,6

5W-330 10W-307946464646464646446446464646446464464646464464646464644646464646446464646464646464646464hOlЖ 2.0 D4-D (81 кВт) (2002 – 2003)

1CD-FTV

5,9 / 0,6

5W-30 10W-30 10W-40

Corolla 2. 0 D4-D (85 kW) (2003 – 2007)

1CD-FTV

5.9 / 0.6

5W-30 10W-30 10W-40

Model: Toyota Corolla, E15 (2007-2013)

96969696969696969696969696969696969. (2009 – 2013)

	код двигателя	Мощность масла	ВИСКАЗИНА
CORLLA 1.3 16V VVT-I (2009–2
CORLLA 1.3 16V VVT-I (2009–2
1,3 16V VVT-I (2009–29463
. 0,2	0W-20
Corolla 1,4 16V VVT-I (2007-2008)	4zz-fe	3,7 / 0,2	5W-30
Corolla 1.4 16V Vvt-I (2008-
404646464646464646464646464646464646. / 0.2	5W-30
Corolla 1.6 16V VVT-i (2007 – 2009)	1ZR-FE	4.2 / 0.3	0W-20 5W-30 10W-40
Corolla 1,6 16V VVT-i (91 кВт) (2009 – 2013)	1ZR-FE	4,2 / 0,3	0W-20 5W-30 10W-40
Corolla 1. 6 16V VVT-i (97 kW) (2009 – 2013)	1ZR-FAE	4.2 / 0.3	0W-20 5W-30 10W-40
Corolla 1,4 D-4D-F (2007-2009)	1nd-TV	4,3 / 0,5	5W-30 10W-30 10W-40465
1ND-TV	4,1 / 0,5	0W-30 5W-30
Corolla 1.4 D-4D-F DPF (2009-2013)	1nd-TV	4,1 / 0,5	0W-30 5W-30
Corolla 2,0 D-4D-F DPF (2007-2009)	64 1AD-FVV-FVF (2007-2009).	0W-30 5W-30
CORLLA 2.0 D-4D-F DPF (2009-2013)	1AD-FTV	6.3 / 0,4	0W-30677777777.3067 5777777777777777777777777777.3067	5.3 / 0,4	0W-309677 5.3.3.3 / 0,4	0W-309677 5.3.3.3 / 0,4	0W-30 5.3. Модель: Toyota Corolla, E18 (2013 – 2018)   Код двигателя Engine Oil Capacity Viscosity Corolla 1. 3 VVT-i (2013 – 2018) 1NR-FE 3.4 0W-20 5W-30 10W-40 Corolla 1.6 VVT -i (90 кВт) (2013 – 2016) 1ZR-FE 4.2 0W-20 5W-30 10W-40 Corolla 1.6 — 201VTi 1.6 кВт 1ZR-FAE 4,2 0W-20 5W-30 10W-40 Corolla 1,6 VVT-I (97 кВт) (2017-2018) 1ZR-FAE 4,2 0W-20967 . ) 2ZR-FE 4,2 0W-20 5W-30 10W-40 Corolla 1,4 D-4D (2013-2013) 1-TV-TV 4D (2013-2013). 30 5W-30 подбор и замена Бензиновые силовые агрегаты Запчасти, которые указаны в статье, а так же любые другие запчасти на Toyota Corolla, Вы можете заказать и купить по низким ценам в магазине «ОКЕЙ». Магазин «АВТО» Купите необходимые запчасти для вашей Короллы в нашем магазине, вы получите их по низкой цене, в минимальные сроки и с доставкой. Один из самых частых и обсуждаемых вопросов. Какое масло заливать в двигатель и коробку своего автомобиля. Кто-то купил машину с рук, и забыл спросить у предыдущего хозяина, какое масло было залито, или марка масла известна, но есть сомнения в правильности подбора. Другой вариант – желание выбрать масло с требуемыми характеристиками, но по другой цене. В статье постараемся ответить, какое масло использовать для замены в двигателе и коробке передач автомобиля Тойота Королла. Будут рассмотрены две самые популярные на данный момент модификации Corolla X (E150) с 2006 по 2013 год и Corolla IX (E120/130) с 2000 по 2007 год. Как часто нужно менять масло в Toyota Corolla? Моторное масло необходимо заменять при каждом обслуживании. Рекомендуемая периодичность периодического ТО автомобиля Тойота каждые 10 000 км пробега или каждые 12 месяцев, в зависимости от того, что наступит раньше. Сколько моторного масла вам нужно? По паспорту двигатели 1,4 и 1,6 со сменой фильтра включают 4,2 литра масла. Именно такой объем заливают на заводе в пустой двигатель. При плановом ТО должно хватить 4 литров, так как масло сливается не полностью. Все же лучше купить канистру на 5 литров. или 4+1 литр, может потребоваться доливка. Моторное масло для Corolla X (E150) Моторное масло, которое можно использовать в самых распространенных двигателях: 1,6 л мощностью 124 л/с, маркировка — 1ZR-FE. Двигатель 1,4 л 4ZZ-FE остался без изменений по сравнению с предыдущим поколением и будет учитываться при выборе масла для защиты от тли Corolla IX. Тойота рекомендует использовать оригинальные смазки Toyota Genuine Motor Oil (кто бы сомневался) или аналогичные. Вязкость используемого масла подбирается в зависимости от условий эксплуатации. Предпочтение отдается маслу Toyota 0W-20, также можно использовать масла SAE: 0W-30, 5W-20, 5W-30. Оригинальные моторные масла Toyota код продавца Имя Стандарты Цена* Подробнее 08880-10505 Тойота СН 0W-20 (4л) API: Серийный номер | ILSAC: GF-5 08880-10506 Toyota SN 0W-20 (1л) API: Серийный номер | ILSAC: GF-5 08880-83265 Toyota Formula XS 0W-20 (5 л) API: СМ | ILSAC: GF-5 08880-83265 Toyota Formula XS 0W-20 (1 л) API: СМ | ILSAC: GF-5 08880-10605 Тойота СН 5W-20 (4л) API: Серийный номер | ILSAC: GF-5 08880-10606 Тойота СН 5W-20 (1л) API: Серийный номер | ILSAC: GF-5 08880-80365 Тойота 0W-30 (5л) API: SL/CF | АСЕА: А3/В3/В4 08880-80366 Тойота 0W-30 (1л) API: SL/CF | АСЕА: А3/В3/В4 08880-80845 Тойота 5W-30 (5л) API: SL | АСЕА: А1/В1, А5/В5 08880-80846 Тойота 5W-30 (1л) API: SL | АСЕА: А1/В1, А5/В5 08880-10705 Тойота СН 5W-30 (4л) API: Серийный номер | ILSAC: GF-5 08880-10706 Тойота SN 5W-30 (1л) API: Серийный номер | ILSAC: GF-5 Из таблицы видно, что целесообразно использовать одно из двух масел: 1. Toyota SN 0W-20, т.к. его предпочитает сам производитель 2. Toyota SN 5W-30, самое доступное и отвечающее всем требованиям. Оба масла продаются в металлических банках, что является дополнительной защитой от подделок. К недостатку масла можно отнести низкое щелочное число, это говорит о том, что масло слабо сопротивляется окислению и быстро теряет свои свойства. Этот процесс ускоряется при использовании топлива низкого качества. Масло вырабатывает свой ресурс за 5-6 тысяч километров. кроме оригинальных масел, никто не запрещает использовать масла других производителей, соответствующие требованиям Toyota. Имя Стандарты Цена * Подробно Mobil 1 X1 5W-30 API: Серийный номер | ILSAC GF-5 590 API: SL | АСЕА А5/В5 380 Castrol Magnatec 5W-20 Старт/Стоп API: Серийный номер | ILSAC GF-5 550 часы >> Castrol Magnatec 5W-30 C3 API: Серийный номер | ILSAC GF-5 480 часы >> Castrol Magnatec 5W-30 AP API: Серийный номер | ILSAC GF-5 500 API: Серийный номер | ACEA: C2/C3 600 часы >> API: SN/CF | АСЕА: А3/В4 420 Valvoline SynPower 5W-30 425 часы >> Motul ECO-lite 0W-20 API: SN/CF | ИЛКАК: GF-5 700 Motul ECO-lite 5W-30 API: SN/CF | ИЛКАК: GF-5 630 часы >> Liqui Moly Special Tec 0W-20 API: SN/CF | АСЕА: С3 625 часы >> API: Серийный номер | АСЕА: А3/В4 475 часы >> Выбор масел велик и каждый может выбрать то, что подходит ему по цене, качеству и доступности. Моторное масло для Corolla IX (E120) Наименование Стандарты Цена * Наличие Подробно Mobil 1 X1 5W-30 API: SN/SM | ILSAC GF-5 590 Да Mobil Super 3000 Formula Fe 5W-30 АСЕА: А5/В5 380 Да Castrol Magnatec 5W-30 C3 480 Да часы >> Castrol Magnatec 5W-30 AP 500 Да часы >> Shell Helix Ultra ECT C2 / C3 0W-30 API: Серийный номер | ACEA: C2/C3 600 Да часы >> Shell Helix HX8 Synthetic 5W-30 API: SN/CF | АСЕА: А3/В4 420 Да Valvoline SynPower 5W-30 425 Да часы >> Liqui Moly Optimal Synth 5W-30 API: Серийный номер | АСЕА: А3/В4 475 1 день часы >> ZIC X7 LS 5W-30 API: SN/CF | АСЕА: C3 320 Да часы >> ZIC X9 FE 5W-30 ACEA: А1/В1, А5/В5 425 Да часы >> Лукойл Люкс 5W-30 Да часы >> Масло в коробку Тойота Королла Масло в коробке передач меняется не так часто, как в двигателе. Рекомендуемый интервал замены в МКПП и роботе 60 000 км, в АКПП 100 000 км. Масло для робота и МКПП: Требуемый объем для замены — 2,4 литра Оригинальное масло Toyota Getriebeoil LV 75W MT Масло высшего качества для механических трансмиссий Toyota Объем: 1 литр Доставка: 1 день Номер: 08885-81001 Масло трансмиссионное Castrol Syntrans B 75W Масло для МКПП, обеспечивающее экономию топлива и плавное переключение передач при низких температурах Масло для АКПП: Необходимый объем для замены зависит от метода и составляет от 7 до 11 литров Оригинальное масло для АКПП Toyota ATF Type T-IV Масло обеспечивает надежную работу и мягкое переключение передач АКПП в различных режимах работы в широком диапазоне температур. Защищает механизм от износа и коррозии. Том: 4 литров Доставка: 1 день Номер: 08886-81015 Высокоэффективное синтетическое масло для автоматических передач Том: 1 литр в запасе . Подробнее >> Замена масла в двигателе Toyota Corolla * Цена указана за один литр и носит ознакомительный характер, для сравнения стоимости разных масел между собой. Актуальная цена, запрос по телефону, через форму обратной связи или чат на сайте Автомобили японских производителей давно известны своей надежностью и неприхотливостью. Toyota Corolla можно с уверенностью назвать одним из самых популярных автомобилей. История модели насчитывает более полувека, на сегодняшний день известно одиннадцать поколений Toyota Corolla. Безупречные технологические качества автомобиля, а также отличное соотношение цены и качества ежегодно покоряют десятки тысяч автомобилистов. На сегодняшний день статистика показывает, что за весь период производства было продано около 50 миллионов автомобилей. Возникает вопрос: действительно ли хороша эта машина, и каков реальный ресурс двигателя Тойоты Короллы? Линейка силовых агрегатов Японские двигатели громко заявили о себе еще в 90-е годы прошлого века. Инженерам Toyota удалось в то время создать действительно выдающуюся конструкцию, которая отличалась небольшими размерами и большой мощностью. Помимо прочего, силовые агрегаты Toyota Corolla известны низким расходом топлива и высоким крутящим моментом. Базой является 1,4-литровый двигатель 4ZZ-FE с цепным приводом. У него много общего с 1,6-литровым двигателем 3ZZ-FE. Производитель решил установить меньший коленвал и изменить ход поршня, таким образом, получился конструктивно аналогичный, но менее мощный двигатель объемом 1,4 литра. Самым популярным и востребованным является силовой агрегат 1.6 1ZR FE. Конструктивно он состоит из четырех цилиндров и шестнадцати клапанов. Эта настройка предопределяет наличие цепного привода, что положительно сказывается на ресурсе двигателя. В основном устанавливался под капот Toyota Corolla E150, E160. Технологически получился совершенный силовой агрегат, который проектировался с учетом предыдущего опыта, но уже под более современные технологии. Газораспределительная система двигателя оснащена системой VVT I, что способствует максимальному качеству мощность двигателя. Сколько работают двигатели на Toyota Corolla Первые 250 тысяч километров, как правило, оба двигателя проходят без существенных проблем. Главное вовремя менять моторное масло. Производитель рекомендует менять смазку каждые 10 тысяч километров. Но, как показывает практика, для сохранения эксплуатационных характеристик автомобиля и продления срока службы двигателя лучше всего проводить плановую замену каждые 7,5-8 тыс. км. Общие неисправности двигателей 1ZZ, 3ZZ, 4ZZ-FE: Повышенный расход масла. Наблюдается в основном у силовых установок, выпущенных до 2002 года. Проблема заключается в маслосъемных кольцах, которые лучше заменить на модель 2005 года или новее. Масло доливается до уровня, после чего проблема исчезает; Повышенный шум, стук двигателя 1ZZ. Возникает на рубеже первых 150 тыс. км, и решается заменой цепи ГРМ. Клапана на двигателях Toyota Corolla стучат в редких случаях, в частой регулировке не нуждаются; Нестабильность оборотов решается промывкой дроссельной заслонки и клапана холостого хода; На некоторых двигателях часто возникает вибрация, устранить ее удается не всегда. Нужно проверить заднюю опору двигателя. Если сравнивать по ресурсу силовые установки разных поколений, то, безусловно, двигатели серий 3ZZ, 4ZZ значительно превосходят старшую модификацию 1ZZ. Они поддаются расточке и подгонке втулки, что является несомненным плюсом. А вот моторы 1ZZ часто отказывают в обслуживании, они практически не поддаются капитальному ремонту, либо проведение таких работ оказывается невыгодным занятием. Именно по этой причине многие отечественные автомобилисты недолюбливают силовые установки 1ZZ. Отзывы владельцев В России часто можно встретить Toyota Corolla с системой VVT 1. Такая модификация была собрана с учетом климатических и других особенностей региона. Он также имеет четыре цилиндра и оснащен инжекторной системой питания. Неоспоримым преимуществом являются идеально отрегулированные фазы газораспределения. Благодаря этому двигатель получился достаточно экономичным, не потеряв заводских динамических характеристик. Японские инженеры утверждают, что их двигатели без проблем ходят не менее 250 000 километров, так ли это на самом деле? Отзывы владельцев расскажут. Двигатель 1.4 Максим, Москва. Долгое время ездил на Тойоте Королле е150 2008 года с двигателем 1,4 л в паре с механической коробкой. Могу с уверенностью сказать, что в большинстве случаев мехударные двигатели этой серии требуют 200-250 тысяч километров пробега. Многое зависит от условий, в которых эксплуатировался автомобиль. В первую очередь изнашиваются маслосъемные кольца и сальники, а цепь ГРМ тоже требует замены через 120-150 тыс. км, как назло. Это не капитальный ремонт, а, по сути, переборка двигателя. Так как герметизация цилиндров остается при этом на хорошем уровне. Игорь, г. Краснодар. Езжу на Toyota Corolla с 2011 года. Пробег уже 220 тыс км, двигатель еще бодр, по трассе машина едет хорошо, масло меняю через 5-6 тыс км, лью только рекомендованную производителем синтетику. Придерживаюсь спокойной манеры вождения, по городу не лихачу, с таким отношением к машине, думаю, что она проедет не менее 350-400 тыс. км, а дальше посмотрим, что делать. делать. Вячеслав, г. Тамбов. У меня рестайлинговая версия Toyota Corolla e150 с двигателем 1,4 л 4ZZ-FE. За время эксплуатации понял одно, что своевременная замена масла играет не последнюю роль. При своевременном обслуживании двигатель будет работать долго. Всегда заливаю синтетику и практически не отклоняюсь от рекомендаций производителя. Пробег составляет 280 000 км, что, безусловно, является хорошим показателем. За это время дважды менял цепь ГРМ, расход топлива адекватный, в редких случаях превышает официальную норму. В целом машиной доволен, динамика тоже на хорошем уровне после такого количества времени. Василий, г. Ростов. Единственный недостаток тойотовского двигателя — отсутствие возможности проведения капитального ремонта… На своей Toyota Corolla e160 с двигателем 1.4 я проехал 300 000 км и потом решил ее продать. Двигатель считался в идеальном состоянии, но я решил поменять машину, так как хотел новую. Слышал, что есть еще умельцы и что изношенные двигатели используют кустарно, так что тут проблем быть не должно. Необходимо следить за состоянием силового агрегата и вовремя реагировать на любые неисправности. Тогда 300-350 тысяч Тойота Королла точно проедет. Характеристики двигателя Toyota 1ZR Производство Toyota Motor Manufacturing West Virginia Завод Симояма Марка двигателя Тойота 1ZR Годы выпуска 2007-настоящее время Материал блока цилиндров алюминий Система снабжения инжектор Тип встроенный Количество цилиндров 4 Клапанов на цилиндр 4 Ход поршня, мм 78,5 Диаметр цилиндра, мм 80,5 Степень сжатия 10,2 10,7 Объем двигателя, куб. см 1598 Мощность двигателя, л.с./об/мин 126/6000 134/6400 Крутящий момент, Нм/об/мин 157/5200 160/4400 Топливо 95 Экологические стандарты Евро 5 Масса двигателя, кг — Расход топлива, л/100 км (для Corolla E140) — город — трасса — смешанный. 8,9 5,8 6,9 Расход масла, гр. / 1000 км до 1000 Моторное масло 0W-20 5W-20 5W-30 10W-30 Сколько масла в двигателе 4,7 Проведена замена масла, км 10000 (лучше 5000) Рабочая температура двигателя, град. — Ресурс двигателя, тыс. км — по данным завода — по практике н. д. 250-300 Тюнинг — потенциал — без потери ресурса 200+ н.д. Двигатель установлен Тойота Аурис Тойота Версо Лотос Элиза Неисправности и ремонт двигателя 1ZR-FE/FAE Эти моторы были представлены публике в 2007 году и рассматривались как преемник неудачной серии ZZ. В семействе были 1ZR 1,6 л, 1,8 л. , 2,0 л. , а также китайский 4ZR, рабочим объемом 1,6 л. и 5ZR 1,8 л. Рассмотрим самого младшего представителя основной линейки – 1ZR, этот двигатель предназначался для замены мотора. В новом 1ZR для снижения нагрузки на гильзу ось цилиндра не пересекается с осью коленчатого вала, стали применять Dual VVT-i, иначе говоря, систему изменения фаз газораспределения на впускном и выпускном валах, при в то же время появилась система Valvematic, которая изменяет высоту подъема клапанов (диапазон 0,9- 10,9 мм), появились гидрокомпенсаторы и теперь вам не грозит регулировка клапанов на 1ZR. По новой тойотовской традиции двигатель ZR одноразовый, в алюминиевом блоке, без ремонтных размеров, со всеми вытекающими. Модификации двигателя Toyota 1ZR 1.1ZR-FE — основной двигатель, оснащенный двойным VVTi, степень сжатия 10,2, мощность 124 л.с. Этот двигатель использовался для Toyota Corolla и Toyota Auris. 2.1ZR-FAE — аналог 1ZR-FE, но вместе с Dual-VVTi используется Valvematic, степень сжатия увеличена до 10,7, мощность двигателя 132 л.с. Неисправности, проблемы 1ZR и их причины 1. Большой расход масла. Проблема характерна для первых моделей ZR, решается заливкой масла с вязкостью W30, вместо 0W-20, 5W-20. Если пробег серьезный, то меряйте компрессию. 2. Стук двигателя 1ZR. Шумит на средних оборотах? Меняй натяжитель цепи ГРМ. Кроме того, может шуметь (свистеть) ремень привода генератора, менять. 3. Проблемы с холостым ходом . Плавание и прочие неприятности спровоцированы датчиком положения дроссельной заслонки и самой грязной дроссельной заслонкой. Кроме того, помпа на 1ZR любит подтекать, шуметь и проситься на свалку через 50-70 тыс. км, часто умирает термостат и двигатель отказывается прогреваться до рабочей температуры, может заклинить клапан VVTi с последующим тупость автомобиля и потеря мощности. Тем не менее, эти проблемы встречаются не часто, двигатель 1ZR оказался неплохим, при нормальном ресурсе (+\- 250 тыс. км) и при стабильной службе проблем владельцу не доставляет. Тюнинг двигателя Toyota 1ZR-FE/FAE Турбина для 1ZR Турбонаддув двигателя ZR описан на примере 2ZR и успешно повторен на двигателе 1ZR/. История модельного ряда Corolla берет свое начало в 1966 году, когда с конвейера впервые сошла компактная новинка от Toyota. Восемь лет спустя она вошла в Книгу рекордов Гиннеса как самый продаваемый автомобиль на планете. Сегодня Corolla представлена ​​в 11 поколении и концерн не собирается останавливаться на достигнутом. Corolla имеет широкую линейку двигателей с самыми разнообразными техническими данными: от еле работающих до потрясающих 240-сильных копий линейки 4A-GE TRD объемом 1,6 литра. В этой статье вы сможете ознакомиться с информацией о том, какое масло в них лить и сколько. По-настоящему завоевывать отечественный рынок модель начала в 90-х годах с выходом седьмого поколения (1991 год). Тогда в Россию ввозились только карбюраторные 1,3-литровые модификации предыдущего поколения. Corolla E110 дебютировала в 1995 году и внешне полностью повторяла E100. Объем двигателей не изменился – это те же моторы в диапазоне 1,3-2,2 литра, мощностью 70-165 л.с. Девятое поколение с 2000 года базировалось уже на платформе Toyota Vista и отличалось от предшественника измененной передней частью автомобиля. Что касается двигателей, то первое место теперь занимал 19-цилиндровый двигатель.2-сильный агрегат объемом 1,8 литра. Corolla E140 – следующее поколение суперпопулярного автомобиля гольф-класса, вступившего на конвейер в 2006 году. Российские водители могли выбирать между 1,4- и 1,6-литровыми бензиновыми двигателями мощностью 97 и 124 л.с., а более мощные оборудование работало в паре с роботизированной трансмиссией. Рестайлинг 10-го поколения расширил линейку установок 1,3-литровой версией мощностью 101 л.с. (на рынке были и дизельные модификации на 1,4, 2,0 и 2,2 литра). А с 2012 года Тойота выпускает Короллу в поколении Е170, 11-м с начала производства модели. Элегантный автомобиль стал еще практичнее и надежнее, сохранив при этом легендарную экономичность и разнообразие комплектаций. Поколение E100 (1991 — 1998) Toyota 5A-F/FE/FHE Двигатель 1,5 л. 105 л.с. , 15W-40, 20W-50 Toyota 4A-C/L/LC/ELU/F/FE/FHE/GE/GZE Двигатель 1,6 л. 100, 105, 115 л.с. Какое моторное масло заливается с завода (оригинал): Синтетика 5W30 Расход масла на 1000 км: до 1000 мл. Когда менять масло: 5000-10000 Toyota 7A-FE Двигатель 1,8 л. 105, 115, 118 л.с. Какое моторное масло заливается с завода (оригинал): Синтетика 5W30 Типы масел (вязкость): 5W-30, 10W-30, 15W-40, 20W-50 Расход масла на 1000 км: до 1000 мл. Когда менять масло: 5000-10000 Поколение E110 (1995 — 2002) Toyota 5A-F/FE/FHE Двигатель 1,5 л. 100 л.с. Какое моторное масло залито с завода (оригинал): Синтетика 5W30 Типы масел (вязкость): 5W-30, 10W-30, 15W-40, 20W-50 Сколько литров масла в двигателе (общий объем): 3,0 литра. Расход масла на 1000 км: до 1000 мл. Когда менять масло: 5000-10000 Toyota 4A-C/L/LC/ELU/F/FE/FHE/GE/GZE Двигатель 1,6 л. 110, 115 л.с. Какое моторное масло залито с завода (оригинал): Синтетика 5W30 Типы масел (вязкость): 5W-30, 10W-30, 15W-40, 20W-50 Сколько литров масла в двигателе (всего): 3.0 (4A-FE, 4A-GE), 3.2 (4A-L/LC/F), 3.3 (4A-FE), 3.7 (4A-GE/GEL) Расход масла на 1000 км: до 1000 мл. Когда менять масло: 5000-10000 Toyota 7A-FE Двигатель 1,8 л. 110 л.с. Какое моторное масло залито с завода (оригинал): Синтетика 5W30 Типы масел (вязкость): 5W-30, 10W-30, 15W-40, 20W-50 Сколько литров масла в двигателе (общий объем): 3,7 литра. Расход масла на 1000 км: до 1000 мл. Когда менять масло: 5000-10000 Toyota 1ZZ-FE/FED/FBE Двигатель 1,8 л. 120, 125 л.с. Какое моторное масло залито с завода (оригинал): Синтетика 5W30 Типы масел (вязкость): 5W-30, 10W-30 Сколько литров масла в двигателе (общий объем): 3,7 литра. Расход масла на 1000 км: до 1000 мл. Когда менять масло: 5000-10000 Поколение Е120 (2000 — 2006) Какое моторное масло залито с завода (оригинал): Синтетика 5W30 Типы масел (вязкость): 5W-30, 10W-30 Сколько литров масла в двигателе (общий объем): 3,7 литра. Расход масла на 1000 км: до 1000 мл. Когда менять масло: 5000-10000 Toyota 1NZ-FE/FXE Двигатель 1,5 л. 105, 110 л.с. Какое моторное масло залито с завода (оригинал): Синтетика 5W30 Типы масел (вязкость): 5W-30, 10W-30 Сколько литров масла в двигателе (общий объем): 3,7 литра. Расход масла на 1000 км: до 1000 мл. Когда менять масло: 5000-10000 Тойота 3ZZ-FE Двигатель 1,6 л. 110 л.с. Какое моторное масло залито с завода (оригинал): Синтетика 5W30 Типы масел (вязкость): 5W-30, 10W-30 Сколько литров масла в двигателе (общий объем): 3,7 литра. Расход масла на 1000 км: до 1000 мл. Когда менять масло: 5000-10000 Toyota 1ZZ-FE/FED/FBE Двигатель 1,8 л. 125, 130, 132, 136 л.с. Какое моторное масло заливается с завода (оригинал): Синтетика 5W30 Типы масел (вязкость): 5W-30, 10W-30 Сколько литров масла в двигателе (общий объем): 3,7 литра. Расход масла на 1000 км: до 1000 мл. Когда менять масло: 5000-10000 Поколение E140 (2006 — 2013) Toyota 2NZ-FE Двигатель 1,3 л. 85 л.с. Какое моторное масло заливается с завода (оригинал): Синтетика 5W30 Типы масел (вязкость): 5W-30, 10W-30 Сколько литров масла в двигателе (общий объем): 3,7 литра. Расход масла на 1000 км: до 1000 мл. Когда менять масло: 5000-10000 Тойота 4ZZ-FE Двигатель 1,4 л. 97 л.с. Какое моторное масло залито с завода (оригинал): Синтетика 5W30 Типы масел (вязкость): 5W-30, 10W-30 Сколько литров масла в двигателе (общий объем): 3,7 литра. Расход масла на 1000 км: до 1000 мл. Когда менять масло: 5000-10000 Toyota 1NZ-FE/FXE Двигатель 1,5 л. 110 л.с. Какое моторное масло залито с завода (оригинал): Синтетика 5W30 Типы масел (вязкость): 5W-30, 10W-30 Сколько литров масла в двигателе (общий объем): 3,7 литра. Расход масла на 1000 км: до 1000 мл. Когда менять масло: 5000-10000 Toyota 1ZR-FE/FAE Двигатель 1,6 л. 124 л.с. Расход масла на 1000 км: до 1000 мл. Когда менять масло: 5000-10000 Toyota 2ZR-FE/FAE/FXE Двигатель 1,8 л. 136 л.с. Какое моторное масло залито с завода (оригинал): Синтетика 5W20 Типы масел (вязкость): 0W-20, 5W-20, 5W-30, 10W-30 Расход масла на 1000 км: до 1000 мл. Когда менять масло: 5000-10000 Toyota 1ZZ-FE/FED/FBE Двигатель 1,8 л. 140 л.с. Какое моторное масло залито с завода (оригинал): Синтетика 5W30 Типы масел (вязкость): 5W-30, 10W-30 Сколько литров масла в двигателе (общий объем): 3,7 литра. Расход масла на 1000 км: до 1000 мл. Когда менять масло: 5000-10000 Toyota 3ZR-FE/FAE/FBE Двигатель 2,0 л 145 л.с. Какое моторное масло залито с завода (оригинал): Синтетика 5W20 Типы масел (вязкость): 0W-20, 5W-20, 5W-30, 10W-30 Сколько литров масла в двигателе (общий объем): 4,2 литра. Расход масла на 1000 км: до 1000 мл. Когда менять масло: 5000-10000 Поколение E170 (2012 – н. в.) Toyota 1ZR-FE/FAE Двигатель 1,6 л. 122 л.с. Какое моторное масло заливается с завода (оригинал): Синтетика 5W30 Типы масел (вязкость): 0W-20, 5W-20, 5W-30, 10W-30 Сколько литров масла в двигателе (общий объем): 4,7 литра. Расход масла на 1000 км: до 1000 мл. Когда менять масло: 5000-10000 Toyota 2ZR-FE/FAE/FXE Двигатель 1,8 л. 132, 140 л.с. Какое моторное масло залито с завода (оригинал): Синтетика 5W20 Типы масел (вязкость): 0W-20, 5W-20, 5W-30, 10W-30 Сколько литров масла в двигателе (общий объем): 4,2 литра. Расход масла на 1000 км: до 1000 мл. Когда менять масло: 5000-10000 Масляный фильтр и масло меняются каждые 10 000 км, сроки замены могут незначительно меняться в зависимости от конкретных условий эксплуатации. В данной статье приведен пример замены масла в автомобилях Toyota Corolla 2010 года выпуска. С 2006 по 2010 годы все операции аналогичны, за исключением того, что в конструкции вместо фильтрующего вкладыша используется классический масляный фильтр в металлическом корпусе. Для снятия и установки масляного фильтра на автомобиль Тойота Королла вам потребуется следующий инструмент: головка на 14, ключ для крышки масляной вставки код 09228-06501 или цепной или мягкий съемник с ремнем ленты масляной. фильтр, воронка, отвертка. С помощью отвертки снимите с мест резиновые заглушки в защите двигателя Отверните пробку маслоналивного отверстия в моторном отсеке Отверните пробку слива масла из картера с помощью ключа на 14 мм Сливаем масло до объема не менее 4,2 литра, именно такой объем масла в картере двигателя Toyota Corolla 2006-2012 г.в. двигатель 1,6 л 1 ZR-FE специальный ключ 09228-06501. Крышку также можно отвинтить с помощью ленточного или цепного ключа. При откручивании цепным ключом необходимо обернуть цепь полоской ткани, чтобы не повредить и не оставить следов на пластиковом колпачке. Я снимал так. Вынимаем крышку с фильтрующим элементом. Вынимаем фильтрующий элемент Заменяет установленный оригинальный фильтрующий элемент Toyota код 04152-37010 установлен аналог Knecht (Mahle Filter) OX 416 D1 Место установки фильтрующего вкладыша. Стоит отметить, что металлический картридж подпружинен, благодаря чему сменный картридж прижимается к уплотнительным поверхностям. Вид на кожух фильтрующей вставки. Надписи: крутить по часовой, выкручивать против часовой. момент затяжки 25 Н*м, то есть 2,55 кг на метр. Шесть витков резьбы, т. е. шесть оборотов до полной затяжки. На крышке установлено резиновое уплотнительное кольцо (круг сечения). Если кольцо в хорошем состоянии без задиров, выбоин, то менять его особого смысла нет. Новый фильтр поставляется с новым кольцом. При необходимости заменить, смазать маслом. Установка нового фильтрующего элемента. Залить масло. Масло впитывается в пористую поверхность, поэтому добавьте больше масла после того, как оно впитается. Это необходимо для того, чтобы в первые секунды запуска двигателя масло сразу начало поступать к клапанам через картон, а не задерживаться в камере сменной вставки. Устанавливаем вытяжку с фильтрующим вкладышем на место. Обратите внимание на расположение бленды. Он должен повернуться на свою позицию перед удалением. На крышке есть риски, между которыми должен располагаться указатель — видно на фото напротив цифры 10 на колесе рулетки. Залейте масло через маслоналивную горловину. Заворачиваем пробку. Уровень масла должен быть между отметками уровня. После первой поездки проверьте уровень моторного масла и при необходимости долейте. Так же хотелось бы выделить вариант экспресс замены масла в двигателе автомобиля, более подробную информацию, о технологии проведения операций и особенностях такой замены вы можете узнать в статье » Объем масла в двигателе Toyota Corolla EnginesWork.com поддерживается читателями Когда вы покупаете по нашим ссылкам, мы можем получать партнерскую комиссию без дополнительных затрат для вас Подробнее На рынке представлено множество различных типов моторного масла, и оно может трудно определить, какое из них лучше всего подходит для вашего автомобиля. Если вы являетесь владельцем Toyota Corolla, мы рекомендуем использовать синтетическое масло. Синтетическое масло производится из искусственных химикатов, и оно было разработано для обеспечения более высоких характеристик, чем традиционное моторное масло. Оно дороже других видов масла, но оно того стоит. Существует много мнений о том, как часто нужно менять моторное масло. Многие до сих пор считают, что масло необходимо менять через каждые 30 000 миль пробега или раз в три месяца. Однако масло хорошего качества требует менее частых замен. 1998 1999 2000 2001 2002 Объем моторного масла Toyota Corolla Объем моторного масла Toyota Corolla 0007 Двигатель Емкость для масла с фильтром Тип масла Двигатель 1ZZ-FE 3,9 кварт (3,7 литра) 5W-30, 10W-30 1,6-литровый 4-цилиндровый двигатель 4A-FE 3,2 кварты (3 литра) 5W-30, 10W-30 1,8-литровый 4-цилиндровый двигатель 7A-FE 3,9 кварт (3,7 литра) 5W-30, 10W-30 Двигатель Емкость для масла с фильтром Тип масла 2ZR-FE 1. 8 VVT-i (ZRE142) (2009–2013) 4,4 кварт (4,2 литра) 0W-20, 5W-20, 5W-30, 10W-30 2AZ-FE 2,4 16 В (AZE141) (2009–2010) 4 кварты (3,8 литра) 5W-30, 10W-30   2014 2015 2016 2017 2018 2019Емкость моторного масла Toyota Corolla Двигатель Емкость для масла с фильтром Тип масла 2ZR-FE 1.8 VVT-i (98 кВт) (ZRE172) 4,4 кварт (4,2 литра) 0W-20, 5W-20, 5W-30, 10W-30 2ZR-FAE 1,8 (100 кВт) (ZRE172) 4,4 кварт (4,2 литра) 0W-20, 5W-20, 5W-30, 10W-30   2020 2021 2022 Объем моторного масла Toyota Corolla Двигатель Емкость для масла с фильтром Тип масла (класс вязкости) 1,8-литровый 4-цилиндровый двигатель 2ZR-FAE 4,2 литра (4,4 кварты) 0W-20 1,8-литровый 4-цилиндровый двигатель 2ZR-FXE 4,2 литра (4,4 кварты) 0W-16 2,0-литровый 4-цилиндровый двигатель M20A-FKS 4,6 л (4,8 кварт) 0W-16 Toyota рекомендует использовать синтетическое масло во всех своих двигателях, и компания даже предлагает бесплатную проверку, чтобы убедиться, что в вашем автомобиле используется правильный тип масла. Если вы не знаете, какое масло использовать, обратитесь к дилеру Toyota за советом. Сколько масла потребляет Toyota Corolla? Для Toyota Corolla 2021 года с 1,8-литровым 4-цилиндровым двигателем (код двигателя 2ZR-FAE) требуется 4,4 литра (с фильтром) синтетического масла 0W-20. Toyota Corolla с 2,0-литровым 4-цилиндровым двигателем (код двигателя M20A-FKS) занимает 4,9литров (с фильтром) синтетического масла 0W-16. Требуются новый масляный фильтр и омыватель. Какое масло лучше всего подходит для Toyota? Автомобили Toyota, выпущенные после 2010 года, обычно используют синтетическое масло, в то время как в более старых версиях используется обычное масло. Чтобы убедиться, что вы используете подходящее масло, ознакомьтесь с рекомендациями производителя или обратитесь в сервисный центр Toyota. Например, Toyota советует использовать для своей Corolla 2017 года индекс вязкости 0W-20 и марку масла ILSAC GF-5 всесезонного моторного масла. Также по возможности рекомендуется использовать оригинальное моторное масло Toyota. Как часто следует менять масло в новых автомобилях Toyota? Обычно в новых автомобилях Toyota требуется замена масла после каждых 10 000 миль пробега или один раз в 12 месяцев. Тем не менее, всегда проверяйте эту информацию в руководстве пользователя, так как каждая модель может иметь свои особенности. Однако, даже если масло меняется раз в год, важно проверять уровень жидкости, покупать новые щетки стеклоочистителя, а также проверять ротацию шин раз в 6 месяцев или через каждые 5000 миль. Для Toyota Corolla подготовлено пять разных комплектаций с разным уровнем оснащения. По большей части базовые модели получат только базовые функции безопасности, такие как передние и боковые подушки безопасности, ABS, BAS, ESP и ASR, крепления для детских кресел, заводскую сигнализацию, датчик освещенности и кондиционер. За дополнительную плату можно заказать автомобиль с кожаной отделкой, литыми дисками, электронной приборной панелью, продвинутой мультимедийной системой, бесключевым доступом, парковочным радаром, камерой заднего вида, системой распознавания дорожных знаков, а также активным круиз-контролем и проекционный дисплей. Ключ для масляного фильтра Corolla — инструменты Motivx Ключ для масляного фильтра Motivx Tools Corolla Не покупайте дешевую подделку, приобретите качественный ключ для масляных фильтров Motivx Tools уже сегодня! Распродано Ключ для масляного фильтра Motivx Tools MX2321 для Toyota Corolla 2009-2017 гг. Особенности: Кованая конструкция профессионального уровня Не трескается и не гнется, как другие ключи для масляных фильтров на рынке! Идеально подходит для вашей Corolla Не застревает в корпусе масляного фильтра, избавляя от необходимости его отсоединять! Дополнительная площадь контакта Не повредит корпус фильтра из-за плохого дизайна или конструкции! Высококачественное анодированное покрытие защищает алюминий Не трескается и не царапается, как краска! Экономьте деньги и знайте, что работа была сделана правильно, сделав ее самостоятельно | Гарантированно подходит и продлится жизнь вашего автомобиля Почему вам нужен качественный ключ для масляного фильтра для вашей Corolla Большая разница между заменой масла на Corolla и большинстве других автомобилей заключается в используемом масляном фильтре . Традиционный навинчиваемый фильтр является автономным, тогда как фильтр на вашей Corolla — нет. Фильтр Corolla хранится и герметизируется в алюминиевом или пластиковом корпусе, который необходимо снять, чтобы заменить фильтр во время замены масла. Эти корпуса очень трудно снять без соответствующего инструмента, что может привести к их повреждению.   Картриджный масляный фильтр Corolla Традиционный навинчиваемый масляный фильтр канистрового типа Масляный фильтр картриджного типа Corolla Навинчиваемый масляный фильтр традиционного канистрового типа Корпус масляного фильтра Corolla удерживает масляный фильтр, прикручивается к двигателю и утечки. Эти корпуса могут стать очень тугими , и именно здесь очень важно иметь правильный фитинг, качественный ключ для масляного фильтра, чтобы предотвратить поломку корпуса. Алюминиевый корпус масляного фильтра Пластиковый корпус масляного фильтра Алюминиевый корпус масляного фильтра Пластиковый корпус масляного фильтра нужно отрывать, как и многие другие на рынке. Нижняя часть ключа выдвигается вниз, чтобы зафиксироваться в выступах для очень надежной фиксации. 64 мм 14 Верхнее кольцо канавки Выступ ключа для масляного фильтра Зацепление Верхнее кольцо с 14 канавками, 64 мм Зацепление с выступом под ключ для масляного фильтра Замена масла в Toyota Corolla стала намного проще! Ключ для масляных фильтров Motivx Tools MX2320 Особенности: Кованая конструкция профессионального класса Не трескается и не гнется, как другие ключи для масляных фильтров на рынке! Идеально подходит для вашей Corolla Не застревает в корпусе масляного фильтра, избавляя от необходимости его отсоединять! Дополнительная площадь контакта Не повредит корпус фильтра из-за плохого дизайна или конструкции! Высококачественное анодированное покрытие защищает алюминий Не трескается и не царапается, как краска! Экономьте деньги и знайте, что работа была сделана правильно, сделав ее самостоятельно | Гарантированно подходит и продлится жизнь вашего автомобиля Не покупайте дешевую подделку, приобретите качественный ключ для масляных фильтров Motivx Tools уже сегодня! Распродано Не покупайте дешевую подделку, приобретите качественный ключ для масляных фильтров Motivx Tools уже сегодня! Распродано Подходит на эти Тойоты Короллы 1. 8L 4cyl Toyota Corolla 2009, 2010, 2011, 2012, 2013, 2014, 2015, 2016, 2017 1.8L 4cyl Toyota Corolla 2009, 2010, 2011, 2012, 2013, 2014, 2015, 2016, 2017 Motivx Tools MX2321 Отзывы Well Made «Well Made — Perfect Fort for 2010 Corolla» — Джоэл Т. Незрешенный инструмент. Масляный фильтр Corolla S был закручен очень туго, поэтому это незаменимый инструмент». — Leonardo G.   Very Well Made «С помощью 15-дюймового прерывателя и этого инструмента я смог снять корпус масляного фильтра с этой Corolla, которую дилер перетянул . Сам инструмент сделан очень качественно и должен служить долгие годы!» — William B. Хорошо сделанный «Хорошо сделанный — идеальная посадка для Corolla 2010» — Joel T. Добавить комментарий Отменить ответ Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены * Комментарий * Имя * Email * Сайт Наверх