Двигатель M272 отзывы и проблемы
Распространенный атмосферный V-образный шестицилиндровый мотор Мерседес M272, устанавливался почти на весь модельный ряд, начиная с C-класса (W203, W204) и заканчивая S-классом (W221). Моторы выпускался в нескольких вариациях, которые различались объемом и мощностью.
Благодаря новым технологиям впрыска, удалось повысить отдачу мотора при схожем рабочем объеме, сравнивая с предшественником M112.
Двигатель Мерседес M272 экономичнее и экологичнее, обладает лучшими динамическими характеристиками, существенно мощнее на низких оборотах.
ПРОБЛЕМЫ ДВИГАТЕЛЯ M272
В первую очередь надо сказать, что многие проблемы двигателя давно изучены и для каждой проблемы есть решение. Основные симптомы неисправности двигателя Мерседес M272:
m272
Значек Check Engine на приборной панели;
Стук и лязг из двигателя;
Неровная работа двигателя, потеря тяги;
Течь масла из мотора.
В каждом случае необходимо проводить комплексную диагностику, включая компьютерную диагностику двигателя. Не стоит пренебрегать состоянием и качеством работы двигателя, даже несущественная поломка со временем может привести к куда более серьезным проблемам.
Важно!
Основные неисправности — растяжение цепи ГРМ, износ шестерни балансировочного вала, разрушение заслонок впускного коллектора, подклинивание магнитов, течь масленого фильтра.
CHECH ENGINE НА M272
Все начинается с индикации Check Engine на приборной панели. Произойти это может как на пробеге в 80-120 тысяч километров, так и за 200 тысяч. Зависит от манеры эксплуатации автомобиля владельцем.
При длительной эксплуатации с индикацией Chech Engine может появится посторонний звук на работающем моторе — стук, лязг цепи, металический звон и шелест. Происходит это в основном из-за двух проблем — растяжения цепи ГРМ и износа звезды балансирного вала.
Цепь на моторе M272, как расходный материал, ее замена должна проводиться каждые 100-200 тысяч километров.
При растяжении цепи возможна неровная работа двигателя.
Более серьезной поломкой является износ звездочки балансирного вала на 272 моторе. В таком случае обычно компьютерная диагностика мотора показывает две ошибки — 1200 и 1208. Актуальная данная проблема в первую очередь для моторов до номера 2729xx30 468993. Моторы имеющие более высокий серийный номер лишены такой проблемы. С указанного номера двигателя 2729xx30 468993 стали устанавливаться балансирные валы с измененным материалом зубчатого колеса.
На моторы поступившие в ремонт, устанавливаются новые балансирные валы. Вместе балансирныем валом производится замена цепи ГРМ.
Перед ремонтом двигателя важно провести комплексную диагностику, т.к. причина появления Check Engine не одна.
ЗАМЕН ВПУСКНОГО КОЛЛЕКТОРА НА ДВИГАТЕЛЕ M272
Впускной коллектор мотора M272 на порядок сложнее, чем к примеру у 112 мотора. Благодаря подвижным заслонкам, которые контролируют впуск, удалось добиться отличной отдачи не только на высоких оборотах, но и на низких тоже! Но в тоже время они стали слабым местом во всей конструкции впускного коллектора.
Выполненные из пластика заслонки подвержены поломкам, высокая температура приводит к их рассыханию и разрушению, картерные газы с остатками масла приводят к их закоксовыванию. В конечном итоге заслонки начинают разрушаться, а мотор троить и неровно работать.
Коллектор является цельным агрегатом и частичному ремонту не поддается. Отдельно приобрести запчасти для ремонта не представляется возможным. Единственным решением является покупка новой детали.
Замена впускного коллектора занимает порядка 4 часов. Вместе с тем, обязательно производится чистка дроссельной заслонки, которая крепиться к корпусу коллектора.
Ресурс коллектора тоже зависит от манеры вождения и его ресурс обычно составляет 80-140 тысяч километров.
НЕИСПРАВНОСТИ ДВИГАТЕЛЯ МЕРСЕДЕС С ИНДЕКСАМИ 250, 280, 300, 350
Но на этом болячки M272 мотора не заканчиваются. Причиной неисправной работы двигателя могут быть магниты, которые заменяются на новые.
Они также могут вызвать индикацию проверки двигателя.
Кроме того, двигатель M272 страдает течью масленого фильтра., которая располагается на передней крышке мотора. Важно не упустить момент обнаружения проблемы, ведь низкий уровень моторного масла может привести к серьезному и дорогостоящему капитальному ремонту.
M272 — двигатель Мерседес М 272 2.5 — 3.5 литра
Серия V6 двигателей Мерседес М272 от 2.5 до 3.5 литров производилась с 2004 по 2017 годы и устанавливалась на самые распространенные модели концерна, такие как W204, W211 и W221. Существовали особо мощные модификации этого силового агрегата под названием Sportmotor.
К линейке V6 также относят двс: M112 и M276.
Содержание:
- Расход
- Применение
- Поломки
org/ListItem»>ХарактеристикиТехнические характеристики моторов серии Mercedes M 272
Модификация: M 272 KE 25
| Точный объем | 2496 см³ |
| Система питания | распр. впрыск |
| Мощность двс | 204 л.с. |
| Крутящий момент | 245 Нм |
| Блок цилиндров | алюминиевый V6 |
| Головка блока | алюминиевая 24v |
| Диаметр цилиндра | 88 мм |
| Ход поршня | 68.4 мм |
| Степень сжатия | 11.2 |
| Особенности двс | нет |
| Гидрокомпенсаторы | да |
| Привод ГРМ | цепной |
| Фазорегулятор | на впуске и выпуске |
| Турбонаддув | нет |
| Какое масло лить | 8. 0 литра 5W-30 |
| Тип топлива | АИ-95 |
| Экологический класс | ЕВРО 4/5 |
| Примерный ресурс | 275 000 км |
Модификация: M 272 KE 30
| Точный объем | 2996 см³ |
| Система питания | распр. впрыск |
| Мощность двс | 231 л.с. |
| Крутящий момент | 300 Нм |
| Блок цилиндров | алюминиевый V6 |
| Головка блока | алюминиевая 24v |
| Диаметр цилиндра | 88 мм |
| Ход поршня | 82.1 мм |
| Степень сжатия | 11.3 |
| Особенности двс | нет |
| Гидрокомпенсаторы | да |
| Привод ГРМ | цепь |
| Фазорегулятор | на впуске и выпуске |
| Турбонаддув | нет |
| Какое масло лить | 8.0 литра 5W-30 |
| Тип топлива | АИ-95 |
| Экологический класс | ЕВРО 4/5 |
| Примерный ресурс | 300 000 км |
Модификация: M 272 KE 35
| Точный объем | 3498 см³ |
| Система питания | распр. впрыск |
| Мощность двс | 258 — 272 л.с. |
| Крутящий момент | 340 — 350 Нм |
| Блок цилиндров | алюминиевый V6 |
| Головка блока | алюминиевая 24v |
| Диаметр цилиндра | 92.9 мм |
| Ход поршня | 86 мм |
| Степень сжатия | 10.7 |
| Особенности двс | нет |
| Гидрокомпенсаторы | да |
| Привод ГРМ | двухрядная цепь |
| Фазорегулятор | на впуске и выпуске |
| Турбонаддув | нет |
| Какое масло лить | 8.0 литра 5W-30 |
| Тип топлива | АИ-95 |
| Экологический класс | ЕВРО 4/5 |
| Примерный ресурс | 325 000 км |
Модификация: M 272 DE 35
| Точный объем | 3498 см³ |
| Система питания | прямой впрыск CGI |
| Мощность двс | 292 л. с. |
| Крутящий момент | 365 Нм |
| Блок цилиндров | алюминиевый V6 |
| Головка блока | алюминиевая 24v |
| Диаметр цилиндра | 92.9 мм |
| Ход поршня | 86 мм |
| Степень сжатия | 12.2 |
| Особенности двс | нет |
| Гидрокомпенсаторы | да |
| Привод ГРМ | цепной |
| Фазорегулятор | на впуске и выпуске |
| Турбонаддув | нет |
| Какое масло лить | 8.0 литра 5W-30 |
| Тип топлива | АИ-95 |
| Экологический класс | ЕВРО 5 |
| Примерный ресурс | 250 000 км |
Расход топлива двс Мерседес М 272
На примере Mercedes CLS 350 2007 года с автоматической коробкой передач:
| Город | 14.3 литра |
| Трасса | 7.8 литра |
| Смешанный | 10. 1 литра |
На какие автомобили ставили двигатель М272 2.5 — 3.5 l
| C-Class W203 | 2004 — 2007 |
| C-Class W204 | 2007 — 2014 |
| CLC-Class C203 | 2008 — 2011 |
| CLC-Class C209 | 2005 — 2010 |
| CLS-Class W219 | 2004 — 2010 |
| SLK-Class R171 | 2004 — 2010 |
| E-Class W211 | 2004 — 2009 |
| E-Class W212 | 2009 — 2011 |
| S-Class W221 | 2005 — 2013 |
| SL-Class R230 | 2006 — 2011 |
| GLK-Class X204 | 2008 — 2012 |
| ML-Class W164 | 2005 — 2011 |
| R-Class W251 | 2005 — 2017 |
| V-Class W639 | 2005 — 2014 |
Недостатки, поломки и проблемы М272
Самое слабое место данного силового агрегата его газораспределительный механизм
Из-за быстрого износа звездочек балансирного вала в негодность приходит весь ГРМ
Другой известной проблемой является заклинивание заслонок выпускного коллектора
Пластиковые заглушки головок блока цилиндров сочатся маслом на 50 — 70 тыс км
Перегрев двс приводит к детонации и разрушению алюсилового покрытия в цилиндрах
Дополнительные материалы
Почему развалился мотор М272 в кроссовере Mercedes ML 350
youtube.com/embed/Y5QIKPWJZGc» srcdoc=»<style>*{padding:0;margin:0;overflow:hidden} img,span{position:absolute;width:100%;top:0;bottom:0;margin:auto} span{height:1.5em;text-align:center;font:6em/1.5 sans-serif;color:white;text-shadow:0 0 .5em #000; }</style>
<a href=https://www.youtube.com/embed/Y5QIKPWJZGc?autoplay=1>
<img src=https://img.youtube.com/vi/Y5QIKPWJZGc/hqdefault.jpg loading=’lazy’ alt=’Затраты на ремонт Mercedes ML 350. Развалился мотор M272 причина была в’>►</a>» allow=»accelerometer; autoplay; encrypted-media; gyroscope; picture-in-picture» allowfullscreen=»» title=»Затраты на ремонт Mercedes ML 350. Развалился мотор M272 причина была в»/>НТ17-272 | Applied Motion
Вы находитесь здесь
Главная » Обзор продуктов » Шаговые двигатели » HT17-272
Характеристики продукта
- 2-фазный гибридный шаговый двигатель
- Конструкция с высоким крутящим моментом
- Стандартные размеры NEMA 17
- Последовательное или параллельное подключение
$65,00
Запросить цену
Подробная информация о продукте
Вертикальные выступы
Описание Двухфазный шаговый двигатель HT17-272 подходит для широкого спектра приложений управления движением.
Оконченный 8 выводами двигателя, двигатель может быть подключен несколькими различными способами, включая биполярное последовательное и биполярное параллельное подключение.
Номер детали:
HT17-272
Размер кадра:
NEMA 17
Тип двигателя:
Высокий крутящий момент
Номер деталей w/encoder w/encoder w/encoder w/encoder w/encoder w/encoder w/encoder w/encoder:
HT17-272d
:
HT17-272D-WAA
Обратная связь с энкодером:
Опционально
Решение энкодера:
2000 линий (8000 счетов квадратуру)0005
Конфигурация свинцового провода:
Летающие провода, NO Connector
СВОДИ/Длина кабеля:
12 дюймов
СВЕДЕНИЯ СВОДИ:
26 AWG
Униполярный крутящий момент. Удерживающий момент:
51,0 унций на дюйм
Угол шага:
1,8 градуса
Биполярный последовательный ток:
0,57 A/фаза
Биполярный последовательный сопротивление: 50 09 0 Ом/фаза
5 1
004 Индуктивность биполярной серии:
27,2 мХ/фаза
Биполярный параллельный ток:
1,13 А/Фаза
Биполярная параллельная устойчивость:
4,0 Ом/Фаза
Биполярная параллельная индуктивность:
6,8 м.
/Фаза
. Ток:
0,80 А/Фаза
Униполярное сопротивление:
8,0 Ом/Фаза
Униполярная индуктивность:
6,8 МГ/Фаза
Инерция ротора:
8.07E-04 OZ-In-Sec
0129 2
Интегральная передача:
Вес:
0,6 фунтов
Температура хранения:
-30 до 70 ° C
. B (130 ºC)
Диаметр вала:
5 мм (0,197 дюйма)
ЗагрузкиЛист данных:
2D-чертеж:
3D-чертеж:
Имя 9002
Фамилия *
Компания *
Электронная почта *
Телефон *
Страна *
— Select -United StatesCanadaAfghanistanAland IslandsAlbaniaAlgeriaAmerican SamoaAndorraAngolaAnguillaAntarcticaAntigua and BarbudaArgentinaArmeniaArubaAustraliaAustriaAzerbaijanBahamasBahrainBangladeshBarbadosBelarusBelgiumBelizeBeninBermudaBhutanBoliviaBosnia and HerzegovinaBotswanaBouvet IslandBrazilBritish Indian Ocean TerritoryBritish Virgin IslandsBruneiBulgariaBurkina FasoBurundiCambodiaCameroonCape VerdeCaribbean NetherlandsCayman IslandsCentral African RepublicChadChileChinaChristmas IslandCocos (Keeling) IslandsColombiaComorosCongo (Brazzaville)Congo (Kinshasa)Cook IslandsCosta RicaCroatiaCubaCuraçaoCyprusCzech RepublicDenmarkDjiboutiDominicaDominican RepublicEcuadorEgyptEl SalvadorEquatorial GuineaEritreaEstoniaEthiopiaFalkland IslandsFaroe IslandsFijiFinlandFranceFrench GuianaFrench PolynesiaFrench Southern TerritoriesGabonGambiaGeorgiaGermanyGhanaGibraltarGreeceGreenlandGrenadaGuadeloupeGuamGuatemalaGuernseyGuineaGuinea-BissauGuyanaHaitiHeard Остров и острова МакдональдсHon durasHong Kong S.
A.R., ChinaHungaryIcelandIndiaIndonesiaIranIraqIrelandIsle of ManIsraelItalyIvory CoastJamaicaJapanJerseyJordanKazakhstanKenyaKiribatiKuwaitKyrgyzstanLaosLatviaLebanonLesothoLiberiaLibyaLiechtensteinLithuaniaLuxembourgMacao S.A.R., ChinaMacedoniaMadagascarMalawiMalaysiaMaldivesMaliMaltaMarshall IslandsMartiniqueMauritaniaMauritiusMayotteMexicoMicronesiaMoldovaMonacoMongoliaMontenegroMontserratMoroccoMozambiqueMyanmarNamibiaNauruNepalNetherlandsNetherlands AntillesNew CaledoniaNew ZealandNicaraguaNigerNigeriaNiueNorfolk IslandNorthern Mariana IslandsNorth KoreaNorwayOmanPakistanPalauPalestinian TerritoryPanamaPapua New GuineaParaguayPeruPhilippinesPitcairnPolandPortugalPuerto RicoQatarReunionRomaniaRussiaRwandaSaint BarthélemySaint HelenaSaint Kitts and NevisSaint LuciaSaint Martin (French part)Saint Pierre and MiquelonSaint Vincent and the GrenadinesSamoaSan MarinoSao Tome and PrincipeSaudi ArabiaSenegalSerbiaSeychellesSierra LeoneSingaporeSint MaartenSlovakiaSloveniaS Оломоновы островаСомалиЮжная АфрикаЮжная Джорджия и Южные Сандвичевы островаЮжная КореяЮжный СуданИспанияШри-ЛанкаСуданСуринамШпицберген и Ян-МайенСвазилендШвецияШвейцарияСирияТайваньТаджикистанТанзанияТаиландТимор-ЛештиТогоТокелауТонгаТринидад и ТобагоТунисТурцияТуркменистанОстрова Теркс и КайкосТувалуСША.
Виргинские островаУгандаУкраинаОбъединенные Арабские ЭмиратыВеликобританияМалые отдаленные острова СШАУругвайУзбекистанВануатуВатиканВенесуэлаВьетнамУоллис и ФутунаЗападная СахараЙеменЗамбияЗимбабве
Штат/провинция * — Select -AlabamaAlaskaAmerican SamoaArizonaArkansasCalifornia (Northern)California (Southern)ColoradoConnecticutDelawareDistrict of ColumbiaFloridaGeorgiaGuamHawaiiIdahoIllinoisIndianaIowaKansasKentuckyLouisianaMaineMarshall IslandsMarylandMassachusettsMichiganMinnesotaMississippiMissouriMontanaNebraskaNevadaNew HampshireNew JerseyNew MexicoNew YorkNorth CarolinaNorth DakotaNorthern Marianas IslandsOhioOklahomaOregonPalauPennsylvania (Eastern)Pennsylvania (Western)Puerto RicoRhode IslandSouth CarolinaSouth DakotaTennesseeTexasUtahVermontVirgin IslandsVirginiaWashingtonWest VirginiaWisconsinWyoming———-AlbertaBritish ColumbiaManitobaNew БрансуикНьюфаундленд и ЛабрадорСеверо-Западные территорииНовая ШотландияНунавутОнтариоОстров принца ЭдуардаКвебекСаскачеванЮкон
Комментарий
Подпишитесь на нашу ежемесячную электронную рассылку *
Да
Нет
Оставьте это поле пустым
Dorman 751-272 Стеклоподъемники и электродвигатели Dorman в сборе
Напишите первый отзыв
Номер детали: RNB-751-272
- Картинки
- Обзор 360°
Обзор
Марка:
Дорман
Номер детали производителя:
751-272
Тип детали:
Стеклоподъемники и электрические стеклоподъемники
Линейка продуктов:
Стеклоподъемники и электродвигатели Dorman в сборе
Номер по каталогу Summit Racing:
РНБ-751-272
СКП:
019495306474
Оконный регулятор В комплекте:
Да
Тип оконного регулятора:
Мощность
Электродвигатель стеклоподъемника В комплекте:
Да
Шестерня в комплекте:
Да
Количество:
Продается по отдельности.
Стеклоподъемники и электродвигатели Dorman в сборе
Стеклоподъемники и электродвигатели Dorman были переработаны, чтобы улучшить первоначальную конструкцию. Были применены последние технологические достижения в двигателях, материалах и кабельных системах. Стеклоподъемники и электродвигатели Dorman прошли проверку качества, что гарантирует их беспроблемную установку в легковом автомобиле, грузовике или внедорожнике.
Рекомендуется для вас
приложений
Вопросы и ответы Задать вопрос о продукте
Задать вопрос
Вопрос какого типа вы хотите задать?
У меня есть вопрос
службы поддержки клиентов (заказ, доставка, возврат и т. д.).
Вопрос по обслуживанию клиентов
— ИЛИ ЖЕ —
Я хотел бы спросить другие клиенты
вопрос об этом Продукт .