3ZR-FE — двигатель Тойота 2.0 литра
Технические характеристики 2.0-литрового бензинового двигателя Тойота 3ZR-FE, надежность, ресурс, отзывы, проблемы и расход топлива.
2.0-литровый мотор Тойота 3ZR-FE выпускают с 2007 года на предприятиях в Японии и США для переднеприводных моделей типа Avensis. Этот двс оснащается системой изменения фаз газораспределения Dual VVT-i. На ряде рынков продают версию на этаноле с индексом 3ZR-FBE.
В ZR также входят двс: 1ZR‑FE, 1ZR‑FAE, 2ZR‑FE, 2ZR‑FAE, 2ZR‑FXE и 3ZR‑FAE.
Содержание:
- Характеристики
- Расход
- Применение
- Поломки
Технические характеристики мотора Toyota 3ZR-FE 2.
0 литра| Точный объем | 1986 см³ |
| Система питания | инжектор MPI |
| Мощность двс | 140 — 150 л.с. |
| Крутящий момент | 190 — 200 Нм |
| Блок цилиндров | алюминиевый R4 |
| Головка блока | алюминиевая 16v |
| Диаметр цилиндра | 80.5 мм |
| Ход поршня | 97.6 мм |
| Степень сжатия | 10 |
| Особенности двс | ACIS и ETCS-i |
| Гидрокомпенсаторы | да |
| Привод ГРМ | цепь |
| Фазорегулятор | Dual VVT-i |
| Турбонаддув | нет |
| Какое масло лить | 4.2 литра 5W-20 |
| Тип топлива | бензин АИ-92 |
| Экологический класс | ЕВРО 4/5 |
| Примерный ресурс | 250 000 км |
Вес двигателя 3ZR-FE по каталогу составляет 123 кг
Номер двигателя 3ZR-FE расположен на стыке блока с головкой
Расход топлива 3ZR-FE VVT-i
На примере Toyota RAV4 2014 года с механической коробкой переключения передач:
| Город | 10 литров |
| Трасса | 6. 4 литра |
| Смешанный | 8.0 литров |
На какие автомобили ставят двигатель 3ZR-FE
| Corolla 10 (E150) | 2006 — 2013 |
| Corolla E170 | 2013 — н.в. |
| RAV4 4 (XA40) | 2012 — н.в. |
| Avensis 3 (T270) | 2009 — н.в. |
Недостатки, поломки и проблемы Тойота 3ZR-FE
Чаще всего на профильных форумах владельцы пишут о прогрессирующем масложоре
Также водяная помпа имеет скромный ресурс, а после 150 000 км вытягивается цепь
Нередко встречаются жалобы на посторонние звуки при работе силового агрегата
Нагар во впускном коллекторе и на дросселе является причиной плавающих оборотов
Регулярно случаются течи масла, обычно из фильтра либо из-под крышки цепи ГРМ
Дополнительные материалы
О конструкции и слабых местах мотора 3ZR-FE
youtube.com/embed/kWEMJOUZ738″ srcdoc=»<style>*{padding:0;margin:0;overflow:hidden} img,span{position:absolute;width:100%;top:0;bottom:0;margin:auto} span{height:1.5em;text-align:center;font:6em/1.5 sans-serif;color:white;text-shadow:0 0 .5em #000; }</style>
<a href=https://www.youtube.com/embed/kWEMJOUZ738?autoplay=1>
<img src=https://img.youtube.com/vi/kWEMJOUZ738/hqdefault.jpg loading=’lazy’ alt=’Двигатель Toyota 2,0 литра (3ZR-FE) — Проблемы, Надежность, Характеристика’>►</a>» allow=»accelerometer; autoplay; encrypted-media; gyroscope; picture-in-picture» allowfullscreen=»» title=»Двигатель Toyota 2,0 литра (3ZR-FE) — Проблемы, Надежность, Характеристика»/> 3ZR-FE 2.0 Dual VVTi 140/150 л.с
Добрый день, сегодня мы проведем обзор бензинового 16-го клапанного атмосферного двигателя Toyota 3ZR-FE/3ЗР-ФЕ Dual VVTi объемом 2.0 литра (140/150 лошадиных сил) и рассмотрим надежность, расход топлива, распространенные поломки (болячки и неполадки), конструктивные особенности, характеристики, практичность в ремонте, сервисные интервалы обслуживания, а также отзывы владельцев на тойотовский мотор.
Кроме того, узнаем, насколько долговечен двс, а также, какими плюсами и минусами обладает силовой 2.0-литровый агрегат линейки «ZR-серия«, которым на протяжении 13 лет оснащают самые востребованные среднеразмерные модели автоконцерна Тойота, на примере, Rav4/Avensis/Corolla.
Мировая премьера тойотовского атмосферного силового узла серии 3ZR-FE 2.0 16v, разработанного японскими инженерами автокомпании Toyota, состоялась в 2007 году на международном автосалоне в Токио. Мотор под заводским номером 3ZR-FE, о котором пойдет речь в статье, собирается на протяжении 13 лет к ряду на заводах автоконцерна в Японии (Йокогама) и США (Колумбус). Японский двигатель является младшим братом довольно популярного двс серии 3ZR-FAE 2.0, который производится на тех же подразделения компании, что и 3ZR-FE 2.0 (с 2007 года по настоящее время). Главными направлениями сбыта силовых агрегатов Toyota 3ZR-FE считаются рынки Северной Америки, Азии, Западной и Восточной Европы (Россия, Украина, Беларусь и Казахстан).
Мотор 3ZR-FE относится к штатным моторам переднеприводных моделей Тойота Авенсис/Королла/Рав 4. Кроме того, в продаже можно встретить специальную версию этой силовой установки, работающую на этаноле, которая имеет заводской индекс 3ZR-FBE.
В линейку «ZR-серия» входят: 1.6 1ZR‑FE, 1.6 1ZR‑FAE, 1.8 2ZR‑FE, 1.8 2ZR‑FAE, 1.8 2ZR‑FXE и 2.0 3ZR‑FAE.
{banner_adsensetext}
Как устроен и, какой конструкцией характеризуется тойотовский двигатель 3ZR-FE 2.0 на 16 клапанов?
Силовой агрегат имеет типовую конструкцию и строение, которые свойственны для японского моторостроения середины 2000-х годов. Платформа мотора базируется на алюминиевом блоке, который рассчитан на рядное расположение 4-х цилиндров. Голова блока также отлита из алюминия и включает 16 клапанов с гидрокомпенсаторами.
Механизм газораспределения компонуется стандартной цепью ГРМ (однослойная), а также 2-мя фазорегуляторами (один располагается на впуске, а второй на выпуске).
Система фаз газораспределения в рассматриваемом двигателе компонуется системой Dual VVTi, которая ставится на всю линейку двс «ZR-series«.
Топливная система силового агрегата серии 3ZR-FE работает под управлением инжектора и оснащается системой многоточечного впрыска бензина — MPI. Степень сжатия у рассматриваемого двс составляет 10 пунктов, что соответствует 92-ой марки бензина. Благодаря установленной инновационной системе пневматического дросселя, который находится под постоянным управлением электронного блока управления (ЭБУ), компании Toyota удалось втиснуть обозреваемую силовую установку в жесткие экологические стандарты Euro-5.
Отличительной особенностью мотора Тойота 3ZR-FE является наличие системы ACIS (справочно: механизм предназначен для задувания большого объема воздуха в цилиндры на высоких оборотах. Во впускном коллекторе двс имеется специальная камера (в ней накапливается воздух) и четыре заслонки, которые приводятся в действие пневматическим приводом).
Данная система призвана нагнетать определенные объемы воздуха в двс, с целью более быстрого «раскручивания» оборотов двигателя при надобности.
{banner_reczagyand}
Технические характеристики и специфика атмосферного мотора Тойота 3ZR-FE 2.0 Dual VVTi 16v
Какой расход топлива в городе/на трассе/смешанный имеет бензомотор серии 3ZR-FE 2.0 литра?
Какие модели (поколения с годами выпуска) оснащаются силовым агрегатом Toyota 3ZR-FE Dual VVTi?
Какими плюсами и минусами славится тойотовская силовая установка серии 3ZR-FE 2.0 Dual VVTi?
Какие проблемы, неполадки и неисправности свойственны для двс Toyota 3ZR-FE 2.0 MPI?
На основе мнений специалистов в области моторостроения и отзывов автовладельцев, которые можно с легкостью найти в свободном доступе на профильных ресурсах, посвященным автомобилям (Drive2.
ru/Drom.ru), мы свели все самые распространенные болячки, чаще других возникающие в процессе эксплуатации тойотовского атмосферника Тойота 3ZR-FE 2.0 в общий проблемный список, с которым вы можете ознакомиться ниже.
1. Прогрессирующий расход моторного масла. Особенно часто на профильных ресурсах можно слышать от многих автовладельцев наиболее распространенную болячку обозреваемого мотора, которая напрямую касается масложора, причем с каждым пройденным километром, он постепенно нарастает (справочно: на пробегах после 20 тысяч километров, расход смазки может составлять около 400-500 грамм и более на каждую пройденную 1000 километров).
2. Недолговечная водяная помпа. К сожалению, японское качество постепенно заменяется маркетинговым лозунгом: «Главное — это объемы продаж«. Примерный срок службы помпы довольно скромный, даже по современным меркам и составляет он около 130-140 тысяч километров пробега.
Кроме того, после 150 тысяч километров, цепь имеет свойство вытягиваться и перескакивать через зубец.
3. Посторонние звуки со стороны моторного отсека. Также довольно часто от многих автовладельцев можно слышать жалобы, которые касаются посторонних шумов из-под капота при работе двигателя на холостых оборотах. Как правило, подобная проблема непосредственно связана с гидрокомпенсаторами. Если машина на гарантии, то проблема быстро решается гарантийным ремонтом у дилера.
4. Плавающие обороты мотора на холостых. Плавающие обороты силового агрегата на холостых оборотах также не являются редкостью для рассматриваемой серии двс. Зачастую причиной плавающих оборотов выступает образованный нагар внутри впускного коллектора и/или на дроссельной заслонке. Неполадка в большинстве случаев легко решается прочисткой элементов двигателя специальной автохимией.
5. Течи моторного масла. Нередки для данной силовой установки и течи смазки, которые случаются у тойотовского двс с регулярной частотой.
Как правило, течи возникают из-за недоработанных уплотнителей в районе клапанной крышки, за которой располагается цепь газораспределительного механизма и в местах прилегания масляного фильтра.
Интервалы регламентного сервисного обслуживания силового агрегата Тойота серии 3ZR-FE 2.0 16v
Какие существуют аналогичные двс других производителей похожих на 3ZR-FE 2.0 Dual VVTi?
3ZR-FE/FAE 2.0 Valvematic Engine Проблемы и максимальная надежность
фильтры. Двигатель 3ZR изготовлен по простой технологии, которая все же дает желаемый эффект.
Начало нового тысячелетия дало понять автопроизводителям, что Европа не пощадит новый двигатель. Европейские власти ожидают более низких уровней загрязнения и намерены обеспечить их соблюдение с помощью ограниченных стандартов выбросов.
С этой точки зрения производители должны найти способы создания экологических единиц.
Какую концепцию выбрала Toyota? Японские автомобильные бренды не хотят слишком усложнять — поэтому они отказались от идеи наддувного двигателя с непосредственным впрыском топлива. Они сосредоточены на млекопитающих-волках с помощью системы MPI.
Перейти к статье
Технические характеристики 3ZR-FAE
Хорошим примером направления, выбранного Японией, является двигатель Toyota 2.0 Valvematic/Dual VVT-i 3ZR-FAE. Бензиновый двигатель объемом 1987 см3, 4 цилиндра в ряду и 16-клапанная ГБЦ. Данное устройство полностью изготовлено из алюминия. И хотя в конструкции используется непрямой впрыск, она имеет двойное изменение фаз газораспределения и регулируемый подъем клапана системы Valvematic.
Что он делает? Повышает эффективность процесса сгорания. В результате снижается расход топлива, улучшаются характеристики автомобиля и снижается количество вредных выхлопных газов в атмосферу.
3ZR-FAE Performace
Двигатель Toyota 2.0 Valvematic / Dual VVT-i (3ZR-FAE) весит в общей сложности 116 кг и дебютировал в 2007 году. Это первая конструкция в новой серии Valvematic. Мощность? Диапазон мощности от 151 до 158 лошадиных сил. Крутящий момент варьируется от 195 до 198 Нм.
3ZR-FAE/FE Установлен на
- 2007 Toyota Voxy (ZRR70/75)
- 2007 Toyota Noah (ZRR70/75)
- Toyota Avensis (ZRT272) (ex. Europe)
- a Co Altis 14393 Toyota ) (Азиатско-Тихоокеанский регион, за исключением Японии)
- 2010 Toyota Corolla XEi (E150) (Бразилия)
- 2013 Toyota RAV4 (ZSA42L/44L)
- 2013 Toyota Corolla (E170) (Ближний Восток)
- Toyota Premio (ZRT261)
- Toyota RAV4 (ZSA30/35) (Европа и Центральная Америка)
- Toyota Avensis (ZRT272)
- Toyota Wish (ZGE21/22)
- Toyota Voxy (ZRR70/75)
- Toyota C-HR (2404/06) (только для США и Канады)
- Toyota Harrier (Япония)
Toyota AllZRT
Toyota 3ZR-FAE/FE Проблемы и надежность
Двигатель Toyota 2.
0 Valvematic / Dual VVT-i (3ZR-FAE) получил высокую оценку водителей за высокую культуру работы и довольно хорошие характеристики. Следует, однако, отметить, что возможности агрегата зарезервированы в первую очередь для высоких вращений — все-таки это классический бесплатный аспиратор. Однако у японского бензинового двигателя есть еще два преимущества.
- Прежде всего, он очень подходит для сжиженного нефтяного газа. А хорошо отрегулированная и регулярно обслуживаемая газовая установка может сократить расходы на топливо вдвое.
- Во-вторых, двигатель Toyota 2.0 Valvematic/Dual VVT-i (3ZR-FAE) очень долговечен.
Проблемы с двигателем 3ZR обычно связаны с двумя аспектами.
- Первая проблема с двигателем Toyota 2.0 Valvematic/Dual VVT-i (3ZR-FAE) – поломка водяного насоса. При пробеге 60-70 тысяч километров механизм начинает шуметь при работе или выявляются течи. Имеются дефекты, настолько опасные, что если вовремя не отреагировать, агрегат может перегреться и потребовать дорогостоящего ремонта.
- Вторая проблема двигателей 2.0 Valvematic/Dual VVT-i (3ZR-FAE) была отмечена ухабистыми поворотами. Однако ситуация не была связана с серьезными повреждениями. Незначительные повреждения чаще всего вызваны грязью во впускном коллекторе. Работа бензинового двигателя возвращается в исходное состояние путем очистки коллектора.
Этот тойотовский двигатель, именуемый 2.0 Valvematic/Dual VVT-i (3ZR-FAE), имеет еще одно преимущество и достаточно большой. Это очень прочная конструкция, которая при регулярном обслуживании проедет сотни тысяч километров без повреждений.
Заключение
Двигатель 2.0 Valvematic/Dual VVT-i (3ZR-FAE) в Европе фигурирует в основном под капотом двух моделей – речь идет о моделях Avensis третьего поколения и RAV4 четвертого поколения. В Соединенных Штатах область бензиновых двигателей немного шире. Силовая установка также предлагается на таких автомобилях, как C-HR или Corolla.
Двигатель — классический японский атмосферник.
Что это значит? Нежелание разгоняться на малых оборотах, но и разумный расход топлива.
2007 Toyota Noah 2.0 X Характеристики, размеры, расход топлива
ОБЗОР
При расходе топлива 31,3 миль на галлон США — 37,6 миль на галлон Великобритания — 7,5 л/100 км, снаряженная масса 4387 фунтов (1990 кг), Toyota Noah 2.0 X имеет 4-цилиндровый двигатель DOHC, обычный бензиновый двигатель 3ZR-FE. Этот двигатель 3ZR-FE развивает максимальную мощность 144,9 л.с. (143 л.с. — 106,6 кВт) при 5600 об/мин и максимальный крутящий момент 194,1 Нм (143,2 фунт-фут — 19,8 кг·м) при 3900 об/мин. Мощность двигателя передается на дорогу посредством переднего привода (FF) с вариаторной коробкой передач. Тормозная система Toyota Noah 2.0 X включает в себя барабан сзади и V-образный диск спереди. Стандартный размер шин 19.5/65 на 15-дюймовых дисках сзади и 195/65 на 15-дюймовых дисках спереди. Детали шасси — Toyota Noah 2.
Add to compare list
| GENERAL INFORMATION | |||||
|---|---|---|---|---|---|
| Period of Production | Jun 2007 — | ||||
| Drive Wheels — Traction — Drivetrain | FF | ||||
| Transmission Gearbox — Number of Speeds | CVT | ||||
| Engine Size — Displacement — Engine Capacity | 1986 cm3 or 121.1 cu-in | ||||
| Frame Name | DBA-ZRR70G | ||||
| Ai Shift | option | ||||
| TOYOTA NOAH 2.0 X РАЗМЕР, РАЗМЕРЫ И ВЕС | |||||
| Внешняя длина | 459,5 см или 180,9 дюйма | ||||
| Внешняя ширина | 91211169,73 см или 696,73 см0113 Высота внешнего вида | 185 см или 72,83 дюйма | |||
| Внешний размер (L x h x H) | 459. 5×169.5×185 см или 180,9×66,73×72,83 дюйма | ||||
| Interior Width | 148.5 cm or 58.46 inches | ||||
| Interior Height | 135 cm or 53.14 inches | ||||
| Interior Size (L x W x H) | 297×148.5×135 cm or 116.92×58. 46×53,14 дюйма | ||||
| Wheelbase | 282.5 cm or 111.22 inches | ||||
| Front Axle Length | 148 cm or 58.26 inches | ||||
| Rear Axle Length | 147 cm or 57.87 inches | ||||
| Ride Height — Ground Clearance | 16,5 см или 6,49 дюйма | ||||
| Вес | 1550 кг или 3417 фунтов | ||||
| Кол. Количество мест | 8 | ||||
| Кол. Дверей | 5 | ||||
| Минимальный кружок поворота — Диаметр поворота, M | 5,5 | ||||
| Сменьшитель топливного бака | 15,8 Галлоны США 13,1 ГАЛЛОНЫ 601114 | ||||
| Seat Rows | 3 | ||||
| Front/Rear Axis Length | 148/147 cm or 58.26/57.87 inches | ||||
| TOYOTA NOAH 2.0 X ENGINE TECHNICAL DATA | |||||
| Engine Code | 3ZR-FE | ||||
| Maximum Power — Output — Horsepower | 144.9 PS or 143 bhp or 106.6 kW | ||||
| Maximum Power RPM | 5600 rpm | ||||
| Maximum Power Output | 144,9 PS или 143 BHP или 105 кВт при 5600 об / мин | ||||
| Максимальный крутящий момент | 194,1 Нм или 143,2 фунта.0112 | Maximum Torque Output | 194 Nm or 143.2 lb.ft or 19.8 kg.m @ 3900 rpm | ||
| Engine Type — Number of Cylinders | 4 cylinder DOHC | ||||
| Fuel Type | Regular gasoline | ||||
| Потребление топлива (режим 10/15) | 31,3 миль на галлон US 37,6 миль на галлон UK 7,5 л/100 км | ||||
. 0114 | |||||
| TOYOTA NOAH 2.0 X SUSPENSION | |||||
| Front Brakes — Disc Dimensions | V disk | ||||
| Rear Brakes — Disс Dimensions | drum | ||||
| Front Suspension | strut | ||||
| Rear Suspension 195/65 R155/65 R15 | |||||
| Aluminium Disk | |||||
| 4WS — Four-Wheel Steering | |||||
| Variable Gear Ratio Steering — VGS/VGRS | |||||
| Sport-Tuned Suspension | |||||
| Низкая вниз подвеска | |||||
| Toyota Noah 2.0 x Expere | |||||
| Санцой | |||||
| Передний Spoiler | |||||
| 0114 | |||||
| Rear Spoiler | |||||
| Xenon Lamps | |||||
| Front Fog Lamps | |||||
| Rear Fog Lamps | |||||
| Ultraviolet Glass Protection | |||||
| Roof Rail | |||||
| Большой люк | |||||
| Т-образная крыша | |||||
| Крышное оборудование | |||||
| Targa Roof | |||||
| Hard Top | |||||
| Soft Top | — | ||||
| Canvas Top | — | ||||
| Metal Top | — | ||||
| Magnesium Wheels | |||||
| Боковая раздвижная дверь | |||||
| Раздвижные двери | |||||
| Раздвижная дверь с электроприводом | 0112 | Sliding Electric Doors | |||
| Door Easy Closer | |||||
| Power Rear Door | |||||
| Head Lights Washer | |||||
| Privacy Glass | |||||
| Winter Complectation | |||||
| TOYOTA NOAH 2.  0 X ИНТЕРЬЕР | |||||
| Стеклоподъемники | |||||
| Усилитель руля | |||||
| Keyless Enter | |||||
| Cruise Control | |||||
| Leather Seat | |||||
| Power Adjustable Seats | |||||
| Front Seat Heater | |||||
| Power Ajustable Front Сиденье | |||||
| Съемные сиденья | |||||
| Положение рычага переключения передач | Приборная панель | ||||
| Steering Locaton | right | ||||
| Steereing Gear Type | rack & pinion type with power assist | ||||
| Ottoman Seat | |||||
| Front Bench Seat | |||||
| Full Flat Seats | — | ||||
| Память положения сиденья | |||||
| Подъемник сиденья | |||||
| Регулируемый 3-й ряд | |||||
| Walk Throught | possible | ||||
| 2nd Row Throught | possible | ||||
| 2nd Row | separate folding | ||||
| 3nd Row | separate folding | ||||
| Lagage Box | |||||
| Кнопка запуска двигателя | |||||
И т. д.8 TOYOTA NOAH 2.0 X SAFETY | |||||
| Drivers Airbag | |||||
| Passengers Airbag | |||||
| Side Airbag | |||||
| ABS | ABS with EBD （ standard ） | ||||
| Break Assist | |||||
| Парковочный радар | |||||
| Шторки безопасности | |||||
| 2 | 2 | 0113 Front Monitor | |||
| Sides Monitors | |||||
| Back Monitor | |||||
| Active Headrest | |||||
| Start Stop System | |||||
| Run Flat Tires | |||||
| Пневматическая подвеска | |||||
| Тормозное оборудование | — | ||||
| Система предотвращения столкновений | |||||
| Night Vision | |||||
| Lane Keep Assist | |||||
| Distance Control System | |||||
| Sonar | |||||
| Cenral Diff Lock | |||||
| ESC | |||||
| Противобуксовочная система | |||||
| Система помощи при спуске по склону | |||||
| AYC | |||||
| SH-4WD | |||||
| Isofix Bar | |||||
| Build-in Child Seat | |||||
| Autocorrected Mirrors | |||||
| Rain Sensor | |||||
| Intelligent AFS | |||||
| Сигнализация | |||||
| Охранная сигнализация | |||||
| Дорожная служба | HELPNET (опция) | ||||
| AMENITY | |||||
| Air Conditioner | autoair conditioning(standard) | ||||
| Air Purifier | |||||
| Radio | |||||
| Autoreverse Casette | |||||
| CD Player | |||||
| MD Palyer | |||||
| Навигационная система | Жесткий диск навигации (опция) | ||||
| Мезоморфный монитор | analog TV tuner (option) | ||||
| Traffic Jam Assist | G-BOOK mX PRO (option) | ||||
| Audio HDD | |||||
| DVD-audio | |||||
| Additional Sound Equipment | — | ||||
| Задняя развлекательная система | |||||
| Динамик | |||||
| Плагин AC | |||||
Ст. 0114 | |||||
| Rear Seats Heater | |||||
| Humidifier | |||||
| Air Filter | |||||
| Antibacterial Filter | |||||
| Оdor Absorber | |||||
| Dehumidifier | |||||
| Интеллектуальная система помощи при парковке | |||||
| Дополнительная навигационная система | |||||
| ПРОЧЕЕ | |||||
| LSD | |||||
— Присутствует
— Опция
— Отсутствует (или опция дилера)
- Искать характеристики автомобиля
- База данных других спецификаций Ноя
Добавить комментарий | |
| Жалоба | Описание | Название и местонахождение | Фото | |
|---|---|---|---|---|
| Проекционная фара | Toyota Noah 2010 года выпуска; N/A | Bappy Shuvo Бангладеш, Дакка, Дханмонди | ||
Toyota Noah. Наверх
| ||||