5W30 температура застывания: синтетика, синтетическое масло SAE 5W-30

Температура замерзания масел 5W30 Yacco и Lotos

Синтетические масла вязкости 5W30 Yacco и Lotos: инвестируйте в долгосрочное здоровье вашего двигателя

Прошли те времена, когда водители полагались исключительно на обычные моторные масла для своих автомобилей. Их непредсказуемость, примеси и в некоторых случаях токсичность вызвали необходимость в синтетических маслах, которые кардинально изменили правила игры. Синтетические масла быстро завоевали популярность благодаря своей консистенции и превосходным характеристикам по сравнению с ними.

 

Как правило, большинство синтетических масел лучше обычных масел, но некоторые синтетические масла работают лучше, чем другие. Это связано с тем, что производители синтетических масел имеют разные рецептуры, адаптированные для разных условий эксплуатации и конфигураций двигателей.

Yacco и Lotos предлагают широкий ассортимент моторных синтетических масел под самые требовательные двигатели и различные цели.

Yacco VX 1000 LE 5W30 

100% синтетическое масло для дизельных и бензиновых двигателей по технологии «Mid SAPS».

Применяется во многих брендах: BMW, Fiat, GM, Honda, Hyundai, Kia, Mercedes, Mitsubishi, Nissan, Opel, PSA, Subaru, Suzuki, Ssangyong, Toyota, VW Group и др.

Температура застывания: — 42 °C.




LOTOS Synthetic C2+C3 5W30

Разработано специально для универсального применения в современных легковых автомобилях снабжённых двигателями высокого давления с фильтрами постоянных частиц разных производителей, которые рекомендуют применение масел класса ACEA C2 или ACEA C3.

Рекомендуется для автомобилей 

Peugeot, Citroën, Mercedes-Benz, Kia, Hyundai, Subaru, Toyota, Fiat, Volkswagen, Audi, Skoda, Seat.
Температура застывания: -39 °С.


Yacco LUBE GDI 5W30 

Полностью синтетическое масло для современных бензиновых двигателей.

Масло для двигателей автомобилей марок GM, Ford, FCA, Honda, Toyota, Mitsubishi Motors, Subaru и других американских и японских производителей.

Температура застывания: -42 °С.




LOTOS Quazar (K) 5W30

Синтетическое моторное масло 5W30 специально разработанный для вашего KIA Sportage, Sorrento Rio Cerato, Optima, K5, K7 и Picanto.

Устойчивость на термические и механические нагрузки также при экстремальных условиях работы двигателя.

Температура застывания: -33 °С





Yacco LUBE DE 5W30

100% синтетическое моторное масло для немецких дизельных и бензиновых двигателей с допусками VW, BMW, Mercedes, Porche.

Выполнено на основе полиальфаолефинов (ПАО): высокая термоокислительная стабильность и устойчивость к температурным перегрузкам.

Температура застывания: — 45 °C.




Yacco LUBE M 5W30

Синтетическое масло для бензиновых и дизельных двигателей группы MID SAPS.

Специально созданное для самых современных двигателей MERCEDES. Применяется для обслуживания автомобилей в дилерской сети Mercedes во Франции.

Температура застывания: — 45 °C.




Синтетическое моторное масло последнего поколения. Разработан специально для легковых автомобилей Ford, где требуется использование качественных масел WSS M2C913-D или WSS M2C913-C. Также подходит для использования в автомобилях других производителей с бензиновыми или дизельными двигателями, если рекомендуется использовать масло ACEA A5 / B5.

Температура застывания: — 39 °C.


Yacco LUBE J 5W30

Топливосберегающее полностью 100% синтетическое масло группы LowSAPS для дизельных двигателей.

Специально разработано и особо рекомендовано к применению в оборудованных дизельными сажевыми DPF фильтрами двигателях автомобилей MAZDA, LAND ROVER, JAGUAR и MITSUBISHI для повышения их топливной экономичности благодаря низкой HTHS (высокотемпературной вязкости при высокой скорости сдвига).

Температура застывания: — 45 °C.




LOTOS Synthetic 504/507 5W30

Синтетическое моторное масло новейшего поколения.

Разработано специально для легковых автомобилей снабжённых двигателями высокого давления с фильтрами постоянных частиц производства концерна VW, требуемых масла отвечающего норме VW 504.00/507.00. Допустимый также к применению в автомобилях других производителей с двигателями высокого давления, снабжёнными каталитическими системами и фильтрами постоянных частиц, поскольку рекомендуется применение масла класса ACEA C3.




Температура застывания: — 39 °C.

Yacco LUBE O 5W30

Полностью 100% синтетическое масло для бензиновых и дизельных двигателей. Технология Mid SAPS.

Специально разработано для двигателей группы General Motors (GM) (Opel, Daewoo, Chevrolet, Isuzu), где требуются масла стандарта dexos2 (заменяет стандарты GMLL-A-025 для бензиновых и GM-LL-B-025 для дизельных двигателей). Располагает официальным допуском dexos2, рекомендовано к применению в большинстве бензиновых и дизельных двигателей General Motors (GM), и может использоваться в автомобилях более старых выпусков, поскольку их силовые агрегаты совместимы с новыми техническими требованиями.

Температура застывания: — 36 °C.




Yacco LUBE F 5W30

Топливосберегающее синтетическое моторное масло премиум- класса, специально созданное для двигателей автомобилей FORD.

Применяется для обслуживания гарантийных автомобилей FORD, современный официальный допуск FORD M2C 913-D и FORD WWS-M2C913-C/B/A.

Температура застывания: — 42 °C.




Yacco LUBE P 5W30

Топливосберегающее полностью 100% синтетическое масло для современных дизельных и бензиновых двигателей. Технология Mid SAPS. Специально созданное для двигателей концерна PSA.

Применяется для обслуживания гарантийных автомобилей Peugeot и Cirtoen в фирменной дилерской сети во Франции.

Температура застывания: — 45 °C.

Yacco GALAXIE 5W30

Полностью 100% синтетическое моторное масло на основе ПАО и естеров для современных высокофорсированных двигателей спортивных и гоночных легковых автомобилей, максимальных оборотов и скоростей, где необходима стабильность вязкости в широком диапазоне температур.

Температура застывания: — 45 °C.




Моторное масло, все что нужно знать

На упаковке многих моторных масел можно встретить множество различных букв и цифр. Мало, кто знает, но это очень важные параметры, которые классифицируют масла по их смазывающим свойствам. Сегодня вы узнаете, как выполняется расшифровка этих параметров и как подобрать моторное масло для себя.

В состав любого из них входит специальная основа, которая задает его способности. По-другому, эта основа называется присадкой, которая может быть защитной или противопенной. НА основе этих присадок, все масла можно разделить на следующие виды: синтетические, полусинтетические и минеральные.

1. «Синтетика » является одним из дорогих видов, сейчас вы узнаете, почему. Данный вид смазки имеет присадки, способные промыть двигатель, лучше выдерживать большие температуры и хорошо сопротивляться замерзанию. Таким образом, синтетические масла располагают большим количеством полезных свойств.
2. «Минералка » является самой дешевой. Не имеет никаких химических присадок и получается путем обработки нефти. При закипании, такая смазка способна оставить на дне картера шлаки, которые очень вредны для любого двигателя. Менять его необходимо намного чаще.
3. Полусинтетические масла являются промежуточным вариантом. Любая полусинтетика создается путем получения минералки и добавлением в нее специальных присадок, которые содержатся в синтетических. Цена на него также находится в промежутке.В последнее время, оно уже не применяется в двигателях многих машин . Тем не менее, по стране до сих пор можно встретить старые автомобили, которые по-прежнему содержат в картере «минералку».

При выборе вида моторного масла необходимо соблюдать требования, предъявляемые заводом-изготовителем. Тем не менее, использование смазки с лучшими характеристиками не нанесет мотору никакого вреда.

Классификация масел

Современная классификация моторных масел делится по области применения. То есть, одни виды предназначены для бензиновых двигателей, а другие для дизельных. Другое разделение подразумевает вязкость смазки в зависимости от температуры эксплуатации. Последний параметр был создан на основе классификаций SAE и API.

Если первой классификации, то согласно ей, расшифровать свойства масла можно при помощи двух цифр и одной буквы . Первая цифра означает допустимые значения низкой температуры, а буква W – то, его можно использовать в качестве зимнего. Последняя цифра – это показатель высокой температуры. Если же смазывающее вещество разрешается использовать только в летнее время, то его обозначение будет выглядеть примерно так SAE 40.

Расшифровка по низкой температуре:

0W – такое масло можно применять в условиях -35-30 градусов Цельсия

5W – самые допустимые условия должны быть в пределах -30-25 градусов Цельсия

10W – оно может быть использовано при температурах -25-20 градусов Цельсия

Дальнейшая расшифровка до числа 20 производится по такому же принципу, постоянно повышая температуру на 5 градусов.

Расшифровка по высокой температуре:

30 – выдерживает температуру до +25 градусов Цельсия

40 – допускается применять в жару до +30 градусов Цельсия

60 – выдерживает температуру от 50 градусов Цельсия и выше.

Таким образом, вязкость смазки нужно выбирать с учетом условий эксплуатации автомобиля. К примеру, для зимы и лета в России можно применять масло с параметрами 5W40. Оно идеально выдерживает морозы и неплохо справляется со своей задачей в летнее время, не теряя свои смазывающие свойства.

Классификация API подразумевает степень содержания специальных моющих присадок . Таким образом, они по-разному могут влиять на двигатели автомобилей. Кроме того, она может содержать и тип двигателя, для которого применяется. К примеру, буква C означает, что двигатель дизельный, а S – то, что мотор бензиновый. Вторая буква означает год разработки автомобиля. Самыми старыми являются те, что выпущены до 1964 года и обозначаются буквой C, Современный же двигатель, к примеру, 2003 года, обозначаются буквой L.

Так, например, следующая классификация SJ/CF, по API означает то, что его используют как для бензиновых, так и дизельных двигателей. Кроме того, оно может подходить для разных годов выпуска автомобилей.

Данные обозначения не берутся «из ниоткуда», получаются в процессе сложной химической обработки.

Пожалуй, это самая основная классификация моторных масел и применяется большим количеством самых известных производителей. Конечно, есть и другие способы маркировки, но они не нашли более широкого распространения, поэтому знать их необязательно.

Теперь вы знаете, что подразумевает производитель, рекомендуя залить то или иное масло в мотор. Желаем вам удачи на дорогах!

Вязкость — важнейшее свойство масла. Ее изменение в зависимости от температуры определяет границы температурного диапазона применения масла. При низких температурах масло не должно иметь большую вязкость, чтобы обеспечить холодный пуск двигателя (проворачивание стартером) и прокачивание насосом по системе смазки. При высоких температурах масло не должно иметь очень малую вязкость, чтобы поддерживать необходимое давление в системе и надежно создавать смазывающую пленку между трущимися деталями.

По величине вязкости и ее изменению в зависимости от температуры масла разделяют на:

Зимние — благодаря небольшой вязкости обеспечивают холодный пуск при низких, но не обеспечивают надежного смазывания двигателя при высоких температурах;

Летние — не обеспечивают холодный пуск при температуре окружающего воздуха ниже 0°С, но благодаря большой вязкости надежно смазывают двигатель при высоких температурах;

Всесезонные — при низких температурах обладают вязкостью зимних, а при высоких — летних масел. Всесезонные масла вытесняют летние и зимние по двум причинам: нет необходимости заменять их при смене сезона и они более эффективны как нергосберегающие.

Кроме вязкости эксплуатационные характеристики масла определяются противоизносными моющими, антиокислительными и антикоррозионными свойствами.

Вязкостные характеристики, таким образом, являются первыми и самыми важными элементами классификации моторных масел. Любые добавки, в том числе и модификаторы, повышают его цену, поэтому всегда необходимо выбирать правильное отношение свойств масла и условий его эксплуатации.

Основой для подбора конкретной марки являются требования производителя Вашего автомобиля к применяемым маслам и жидкостям, приведенные в инструкции по эксплуатации. Обычно, помимо формальных требований (спецификаций) на используемые продукты, там также в качестве примера приводятся конкретные марки масел или ссылки на фирмы-производители смазочных материалов. Если же автомобиль уже далеко не новый и сведений, приведенных в инструкции по эксплуатации недостаточно (или они просто устарели), то Вы должны самостоятельно выбрать марку масла для двигателя или трансмиссии.

Что такое «SAE»?

Спецификация SAE (SAE – Society of Automobile Engineers) – Общество Автомобильных Инженеров) является международным стандартом, регламентирующем вязкость масел.

ЭТО НИ В КОЕМ СЛУЧАЕ НЕ МАРКА ПРОИЗВОДИТЕЛЯ МАСЕЛ!!!

Надо помнить, что ни о качественных характеристиках масел, ни их применении для конкретных марок автомобилей и типов двигателей спецификация SAE не говорит.

Прочтите, какие требования предъявляет спецификация SAE к моторным маслам:

Кинематическая вязкость . Характеризует принадлежность сезонных масел к тому или иному классу вязкости. Определяется при 100оС и невысоких скоростях сдвига (от 20 до 100 с-1).

Пусковые свойства . Характеризуют сопротивление при пуске холодного двигателя и возможность достижения пусковых оборотов. Определяются при отрицательных температурах от -10 до -35оС в зависимости от класса вязкости и высоких, порядка 105с-1, скоростях сдвига. Иными словами — в условиях, характерных для работы в подшипниках коленчатого вала при холодном пуске.

Прокачиваемость . Характеризует скорость поступления масла к парам трения при холодном пуске и вероятность выхода двигателя из строя из-за проворота вкладышей при холодном пуске. Определяется при отрицательных, от -15 до -40оС, температурах в зависимости от класса вязкости и низких, около 10 с-1, скоростях сдвига. Таким образом, при оценке этой характеристики реализуются условия течения масла в поддоне к маслоприемнику и в маслоприемнике насоса при пуске холодного двигателя.

Вязкость при высокой температуре . Отражает эффективную, реальную вязкость масла при летней эксплуатации современных высоконагруженных двигателей. Характеризует противоизносные свойства масел, потери на трение и влияние на экономичность двигателя. Определяется при 150оС и высоких, порядка 106 с-1, скоростях сдвига. Тем самым имитируются условия нагружения подшипников коленчатого вала при работе с высокими нагрузками и температурами.

Как видите, спецификация SAE – это характеристики масел по классам вязкости.

На сегодняшний день она содержит 6 зимних классов и 5 летних классов масел. В обозначении зимних классов присутствует буква «W » от слова «Winter «, что означает «Зима «. Чем больше вязкость масла по этой спецификации, тем выше число, входящее в обозначение класса.

К зимним классам вязкости относятся: SAE 0W , 5W , 10W , 15W , 20W , 25W ;
К летним классам вязкости относятся: SAE 20 , 30 , 40 , 50 , 60 .

Для примера разберем, о чем говорит, например, обозначение SAE 10W-40 для моторных масел. Обозначение класса вязкости «10W » дает нам информацию о зимнем применении данного масла. Иными словами, от правильного выбора этого параметра завистит насколько легко, а самое главное без негативных последствий, Вы сможете запустить двигатель на морозе.
Класс вязкости «40 » в нашем примере является так называемым «летним » классом и говорит о том, насколько масло способно сохранять работоспособность в высокотемпературных зонах двигателя.

Присутствие же в обозначении сразу двух классов (как в нашем примере — SAE 10W-40) говорит о всезезонности данного масла.

Как выбрать класс вязкости по SAE?

При выборе класса вязкости моторного масла необходимо следовать инструкциям завода-изготовителя Вашего автомобиля. Если же она отсутствует или не содержит подобных рекомендаций (например, если автомобиль далеко не новый и рекомендации в инструкции или уже устарели или просто отсутствуют), вы должны помнить, что:

а) При выборе так называемого «зимнего » класса вязкости необходимо руководствоваться значениями средних зимних температур в регионе, где эксплуатируется Ваш автомобиль.

Следуя этим рекомендациям Вы и Ваш автомобиль будете застрахованы от проблем с запуском в зимнее время и от негативных последствий для двигателя (таких как повышенный износ и «заклинивание» во время и сразу после запуска, когда двигатель работает в режиме масляного «голодания»), которые возникают обычно при применении масел несоответствущего класса вязкости. Необходимо помнить, что при каждом запуске двигателя (не обязательно на сильном морозе, а даже при плюсовых температурах) требуется некоторое время для того, что бы масляный насос прокачал масло по системе смазки и оно поступило ко всем трущимся частям. В это время двигатель как раз и будет работать в режиме так называемого масляного «голодания», о котором мы уже упоминали выше. Понятно, что при этом резко возрастает трение и износ. Таким образом, чем более масло способно сохранять текучесть при низких температурах, тем быстрее оно будет прокачано по системе смазки и обеспечит защиту двигателя. Лучшими в этом отношении являются моторные масла класса «0W » .

в) Что касается выбора так называемого «летнего » класса, то следует отметить, что большинство европейских производителей автомобилей рекомендуют использование масел класса «40 » по SAE. Это связано с высокой тепловой напряженностью современных двигателей внутреннего сгорания и наличием высоких температур, удельных давлений и скоростей сдвига в различных зонах двигателя (поршневые кольца, распределительный вал, подшипники коленчатого вала и т.д.). В этих жестких условиях масло должно сохранять вязкость, достаточную для образования масляной пленки и охлаждения пар трения. Это задача становится особенно актуальной для предотвращения повышенного износа, задиров и «заклинивания» в жару или во время длительного нахождения в «пробке» (в условиях отсутствия обдува и охлаждения двигателя потоками встречного воздуха и, как следствие, перегрева масла в картере двигателя), а также в случае перегрева двигателя из-за возможных неисправностей в системе охлаждения.

Для всесезонных масел, обладающих свойствами как зимних, так летних сортов масла, спецификация SAE предусматривает двойное обозначение, например, 10W-40, где зимние вяскостно-температурные свойства отражены в левой части обозначения, а летние – в правой.

Вязкостно-температурные свойства — одна из важнейших характеристик моторного масла. От этих свойств зависит диапазон температуры окружающей среды, в котором данное масло обеспечивает пуск двигателя без предварительного подогрева, беспрепятственное прокачивание масла насосом по смазочной системе, надежное смазывание и охлаждение деталей двигателя при наибольших допустимых нагрузках и температуре окружающей среды. Даже в умеренных климатических условиях диапазон изменения температуры масла от холодного пуска зимой до максимального прогрева в подшипниках коленчатого вала или в зоне поршневых колец составляет до 180-190 °С. Вязкость минеральных масел в интервале температур от -30 до +150 °С изменяется в тысячи раз. Летние масла, имеющие достаточную вязкость при высокой температуре, обеспечивают пуск двигателя при температуре окружающей среды около 0 °С. Зимние масла, обеспечивающие хо¬лодный пуск при отрицательных температурах, имеют недостаточную вязкость при высокой температуре. Таким образом, сезонные масла независимо от их наработки (пробега автомобиля) необходимо менять дважды в год. Это усложняет и удорожает эксплуатацию двигателей. Проблема решена созданием всесезонных масел, загущенные полимерными присадками (полиметакрилаты, сополимеры олефинов, полиизобутилены, гидрированные сополимеры стирола с диенами и др.).

Вязкостно-температурные свойства загущенных масел таковы, что при отрицательных температурах они подобны зимним, а в области высоких температур — летним (рис. 2.3).

Рис. 2.3. Вязкостно-температурные характеристики на примере летнего (7 — SAE 40), зимнего (2 — SAE 10W) и
всесезонного (3 — SAE 10W-40) масел :
4 — максимальная вязкость при холодном пуске;
5 — минимальная необходимая высокотемпературная вязкость

Вязкостные присадки относительно мало повышают вязкость базового масла при низкой температуре, но значительно увеличивают ее при высокой температуpe, что обусловлено увеличением объема макрополимерных молекул с повышением температуры и рядом иных эффектов.
В отличие от сезонных, загущенные всесезонные масла изменя-ют вязкость под влиянием не только температуры, но и скорости сдвига, причем это изменение временное. С уменьшением скорости относительного перемещения смазываемых деталей вязкость возрастет, а с увеличением снижается. Этот эффект больше проявляется при низкой температуре, но сохраняется и при высокой, что имеет два позитивных последствия: снижение вязкости в начале проворачивания холодного двигателя стартером облегчает пуск, а небольшое снижение вязкости масла в зазорах между поверхностями трения деталей прогретого двигателя уменьшает потери энергии на трение и дает экономию топлива.
Характеристиками вязкостно-температурных свойств служат кинематическая вязкость, определяемая в капиллярных вискозиметрах, и динамическая вязкость, измеряемая при различных градиентах скорости сдвига в ротационных вискозиметрах, а также индекс вязкости — безразмерный показатель пологости вязкостно-температурной зависимости (см. рис. 2.3), рассчитываемый по

значениям кинематической вязкости масла, измеренной при 40 и 100 «С (ГОСТ 25371-82). В нормативной документации на зимние масла иногда нормируют кинематическую вязкость при низких температурах. Индекс вязкости минеральных масел без вязкостных присадок составляет 85-100. Он зависит от углеводородного состава и глубины очистки масляных фракций. Углубление очистки повышло индекс вязкости, но снижает выход рафинада.
Синтетические базовые компоненты имеют индекс вязкости 120-150, что дает возможность получать на их основе всесезонные масла с очень широким температурным диапазоном работоспособности.
К низкотемпературным характеристикам масел относят температуру застывания, при которой масло не течет под действия силы тяжести, т.е. теряет текучесть. Она должна быть на 5-7 °С ниже той температуры, при которой масло должно обеспечивать прокачиваемость. В большинстве случаев застывание моторных масел обусловлено образованием в объеме охлаждаемого масла кристаллов парафинов. Требуемая нормативной документацией температура застывания достигается депарафинизацией базовых компонентов и/или введением в состав моторного масла депрессорных присадок (полиметакрилаты, алкилнафталины и др. ).

Использование смазки в двигателе обеспечивает создание тонкой плёнки между соприкасающимися элементами, что позволяет уменьшить трение, выделение шума и тепла, а также снизить расход горючего. Сегодня рассмотрим и расшифруем подробно вязкость SAE 5w-40. Расскажем о преимуществах и недостатках, температурном режиме и с чем можно смешивать.

Важнейшей характеристикой смазки для силового агрегата выступает вязкость, а также зависимость этого свойства от температуры. Об этом свидетельствует классификация SAE, чьи показатели указаны на самом заметном месте упаковки. Числа по обе стороны от символа W указывают на то, что смазка всесезонная.

Первые цифры маркировки демонстрируют минимальную отрицательную температуру, при которой можно запустить мотор. Символы после буквы W определяют допустимый диапазон смены вязкости при 100 °C.

Согласно классификации масел на основе API, все смазки сперва делятся на две категории:

• S (Service) – жидкости для бензиновых моторов.
• C (Commercial) – масла для дизелей.

Эксплуатационные свойства по данному разделению выражаются дополнительной буквой по возрастанию, основываясь на требованиях к качеству. Чем ближе к концу алфавита расположена вторая литера, тем выше свойства масла. Так, для бензиновых моторов наиболее технологичным выступает обозначение SN, а для дизельных – CF. Универсальные смазки, подходящие к обоим типам двигателей, имеют в своей маркировке четыре буквы.

Подбирая моторное масло для своего автомобиля, важно также уделить внимание допускам. Это стандарт качества смазки с определёнными характеристиками, которые автоконцерн считает наиболее подходящими для использования в том или ином двигателе.

Информация о допусках содержится в эксплуатационной документации к транспортному средству.

Технические характеристики 5W-40 — расшифровка

Индекс вязкости оказывает прямое влияние на температуру, в условиях которой может полноценно работать смазка. Для использования в умеренном климате часто подбираются масла, способные работать и летом, и зимой, а для холодных регионов подойдут с пониженной вязкостью.

Для определения температурного режима технической жидкости следует отнять число 30-35 от первой цифры индекса SAE , полученное значение будет нижним пределом температуры. Чтобы вывести максимальный предел плюсовой температуры смазки, необходимо вычесть 5 из второго числа индекса.

Расшифровка масла 5w-40 означает эффективную работу в температурном диапазоне от -25 °С до +35 °C. Важно понять, что при -28 °С или -30 °С жидкость не застынет, но использование такого состава за пределами рабочей нормы уменьшит работоспособность смазки.

Современные двигатели нуждаются в смазке с низким индексом вязкости, имеющей уменьшенные энергосберегающие характеристики, что обеспечивает меньший расход горючего. В заводских условиях производители используют масло с вязкостью не более 30.

Если пробег транспортного средства превышает 50% от планового ресурса, масло 5w-40 будет отличным выбором. Это связано с тем, что большой износ требует компенсации несущей способности возросшей вязкостью технической жидкости.

Преимущества моторных масел SAE 5w-40

Смазка 5w-40 обрела высокую популярность благодаря выдающимся свойствам и неприхотливости в отношении погодных условий. Используемые в синтетике этой вязкости присадки обеспечивают жидкости антикоррозийные, антикислотные и моющие характеристики. По сравнению со смазками на минеральной основе, синтетические масла способны превосходно работать при внушительных перепадах температуры.

Изделие 5w-40 позволяет автолюбителям стоять в пробках, передвигаться по бездорожью или свободной дороге с неизменно высокими показателями. Производство жидкости ведётся по самым передовым технологиям, исключающим сворачивание смазки и поломки мотора. А также производители подвергают свою продукцию многочисленным тестам и выводят наилучшие формулы.

Все составы с вязкостью 5w-40 обладают следующими преимуществами:

• Обеспечение эффективного запуска мотора в морозы.
• Повышение ресурса силового агрегата.
• Качественное обволакивание элементов двигателя прочной защитной плёнкой, которая не разрешается, если соблюдены все условия использования.
• Устойчивость к окислительным процессам и предупреждение возникновения коррозии.
• Отличные моющие свойства, гарантирующие чистоту деталей мотора.
• Отсутствие испарения.

Какое масло 5W40 лучше: синтетика или полусинтетика?

Автомобильные масла с маркировкой 5w-40 по своей основе подразделяются на минеральные, полусинтетические и синтетические. Так, минералка является продуктом переработки нефти, а полусинтетика, в зависимости от производителя, может использовать 60-70% минеральной базы и 30-40% всевозможных присадок, повышающих характеристики вязкости и температурной стабильности. Синтетика создается искусственно, поэтому более устойчива на угар и потерю технических характеристик.

База и присутствие присадок не является показателем качество масла. Эта характеристика зависит от самой основы, технологии изготовления, и только потом от введения в состав определённых добавок.

Использование масла с той или иной основой напрямую зависит от технического состояния двигателя. Если на основе диагностики и тестов мотор находится в хорошем состоянии, тип технической жидкости все равно определяется по фактическому пробегу.

Минеральные смазки хорошо демонстрируют себя при эксплуатации в сильно запылённых районах. Тяжёлые условия предполагают более частую замену, в связи с повышенным загрязнением масла при работе. Так что показатель межсервисного пробега до замены требуется снизить в несколько раз.

На полусинтетические масла 5w-40 отмечается более высокий спрос. Введение в натуральную базу синтетических добавок улучшает стабильность смазки в условиях жары и позволяет сохранять нужную вязкость плёнки в морозы. Различные присадки обеспечивают следование межсервисному интервалу и даже продлевать период до замены технической жидкости.

Современные высокотехнологичные агрегаты лучше всего работают с синтетическими маслам. Искусственные жидкости имеют великолепную устойчивость к окислению и не нуждаются в преждевременной замене. Более того, использование синтетики позволяет увеличить межсервисный интервал, предписанный автопроизводителем.

Среди важнейших задач смазки выделяется удаление продуктов износа, возникающих при трении элементов двигателя между собой. Синтетические смазки 5w-40 имеют превосходные моющие свойства, отводящие абразивные частицы из сопряжённых деталей. Определённые добавки в составе таких жидкостей обеспечивают теплопроводность жидкости, что приводит к оптимизации температурного режима работы мотора.

Почему стоит выбрать масло 5w-40, а не 5w-30?

Большинство автоконцернов рекомендуют использовать для двигателя смазку 5w-40 благодаря универсальности этого продукта. Продукция с индексом 30 подходит новым автомобилям, а масла с индексом 50 рассчитаны на технику с довольно изношенным мотором.

(СПРАВКА) В нашем климате применение вязкости 5w- 40 становится более удачным ещё и в связи с ростом среднегодовой температуры, что повысило вероятность летних сюрпризов в виде +35 °C.

Сравнивая между собой продукты 5w-40 и 5w-30, можно выделить следующие преимущества индекса 5w-40:

• Учитывая среднюю температуру жидкости на уровне +120 °С +140 °С, у масла 5w-40 будет в 1,5 раза выше вязкость, чем у 5W
• Смазка 5w-40 подходит для высокотехнологичных двигателей внутреннего сгорания, которым характерны повышенные тепловые нагрузки. Такая вязкость способна отлично сохранять свои свойства, успешно удерживая плёнку и предотвращая появление трения между деталями на высоких скоростях.
• У масла 5w-30 более низкий температурный диапазон, чем у 5w-40, при котором вязкость уменьшена для эффективного запуска мотора в морозы. На повышенных температурах жидкость обретает чрезмерную текучесть, сводящую к минимуму смазывающую способность.

Для правильной работы мотора требуется поддержание нормального уровня масла. У каждого автомобилиста случались ситуации, когда необходимо срочно долить смазку в двигатель, но нужной жидкости в данный момент нет. Немало людей при этом начинают смешивать масла, но для положительного исхода такого действия следует иметь определённые знания. Приведём основную информацию:

Сочетание смазки 5w-40 разного типа

Согласно мнению экспертов, в крайних случаях можно выполнять смешивание минеральных и полусинтетических смазок. Для смеси минералки и синтетики важно одно условие – искусственный продукт должен базироваться на полиальфаолефинах. Если же произошло падение уровня синтетики или полусинтетики, в качестве крайней меры можно добавить немного натуральной смазки.

Что касается сочетания жидкостей на основе единого состава, к примеру, синтетических с синтетическими, эта связка будет работать, но риски имеются. Снизить их можно путём использования одинаковой вязкости.

Смешивание 5W40 с синтетической базой от разных производителей

Синтетику от разных брендов смешивать можно, если свойства жидкости совпадают по API. Особо тщательно следует относиться к этому владельцам авто с форсированными или турбированными моторами, которым требуется только самая качественная смазка 5w-40. Если вы выбрали сертифицированное масло высокого качества, жидкость не должна пениться или выпадать в осадок, но такая смесь все равно не подходит для длительной езды.

Смешивание полусинтетики и синтетики

К примеру, в вашем моторе находится синтетическое масло 5w-40 и его запасы срочно необходимо пополнить, но под рукой есть только полусинтетическое масло 10w-40. В данной ситуации можно использовать подобный «коктейль», в связи с изменением суммарной вязкости, а также незначительным падением по низкотемпературным характеристикам.

Смешивание смазок 5w-40 с разной вязкостью

Разберём ту же ситуацию, но теперь для долива под рукой есть смазка с такой же маркировкой от одного и того же производителя, но с другой вязкостью – 5w-30. Её можно без опаски доливать в двигатель, но вязкость на высоких температурах будет средней между 30 и 40. Пакеты присадок масел, скорее всего, будут одинаковыми, как и база, что позволит долить довольно много жидкости. На низких температурах запуск мотора будет происходить эффективно.

Смешивание масел 5w-40 от разных производителей

Подобное смешивание является самым рискованным, ведь никто не может гарантировать совместимость, тем более в условиях различной базы. Это касается и присадок, хотя зачастую добавки и не конфликтуют между собой. Общие характеристики полученной жидкости могут быть снижены, что окажет негативное влияние на работу двигателя.

Кто что знает о масле? По общему мнению, за все это время, что я занимаюсь Honda Civic, я понял, что большинство повторяют одно и тоже, главное чтобы масло было такое как у большинства. В этой статье я попробую объяснить, что такое масло, кроме как средство для смазки движущихся частей двигателей.

В общем, для двигателей Honda D серии нужно около 3.5 литров масла (на VTEC системы нужно грамм на 200 больше), замена около 8000км , все-таки больше 10 лет машине. На щупе от минимума до максимума 1 литр, объема. Щуп это типа «запасного бака масла», то есть для нормальной работы двигателя нужно, чтобы масло было не ниже отметки MIN . Если вы перельете масло, грамм на 300-500 (это много) то есть большая вероятность, что при высоких оборотах может выдавить передний или задний сальник коленвала. Далее, старожилы, настоящие шоферы времен наших родителей, говорили что «если от замены до замены масла, у тебя уходит не больше литра, то все нормально». Масло расходоваться должно, сгорать выгорать и тд. Главное понять этот расход для себя. Расход одного литра масла на 1000км это уже ремонт. Обычно замена колпачков и колец выручает. Ни разу я не слышал, что бы двигатель растачивали до ремонтного размера, наведение хона было. Но это был 1 случай, и то по собственному желанию. Кстати если вы двигатель собираете с нуля, то 4 литров вам не хватит, обычно это 4+1, на смазку и проч.
Чтобы понять статью, наверное, ее нужно будет прочитать еще разок, тема обширная, но попробую начать с температуры. Рабочий и прогретый двигатель имеет 5 точек температуры, вы можете увидеть примерные градусы ниже.




Температурный режим масла

Кстати насчет прогрева, для чего всего это нужно? Прогрев, это щадящий режим нагрева до рабочей температуры масла, и движущихся деталей. Рабочая температура, раскрывает потенциал масла. Рабочая температура около 60 градусов. При низкой температуре, масло более густое. Ну, представьте, что если для смазки вы используете пластилин. Напротив если температура слишком высокая, и находится выше рабочего диапазона масла, то есть вероятность вскипания. В первых тепловой зазор механизмов увеличивается, а во вторых, когда масло вскипает, то становится как пена. А пена это воздух с частями масла всего лишь, попробуйте смазать воздухом две металлические поверхности. Я думаю, будет не приятный лязг метала. Если подходить к прогреву идеально, то прогрев необходимо делать так же и в теплый сезон. Ведь температура в «холодном движке» летом, всего около 25-30 градусов. А нужно 60. Кстати КПП и АКПП прогревается чуть дольше, поэтому если хотите сохранить двигатель и коробку, то первый километр другой не жарьте на всю катушку Civic. И да, ехать сразу можно. Даже в мороз. Просто аккуратно. Самый опасный, и важный момент движения это именно первый проворот коленвала.




Про масло по-дилетантски

Я не буду рассказывать, что масло это углеводороды, кому интересно можете почитать нужные книжки. Масло бывает синтетическое и минеральное, еще бывает полусинтетика (25 % синтетической базы). Есть мнение и оно, скорее всего не беспочвенное, что минеральное масло льют в совсем старые машины, в которое лишь бы что залить. Минеральное масло является нефтепродуктом, а именно продуктом полученные путём очистки соответствующей фракции нефти. Синтетическое масло, это специально изготовленная субстанция с базой и присадками, которые, в конце концов, дают именно те свойства, что закладывают в формулу. Почему говорят, что нельзя лить масла даже одной вязкости, но разных фирм? Все просто. Опустимся до уровня первого класса и обусловим, что вязкость должна равняться, скажем, 2 (абстрактно, для примера). Одна фирма использует для получения 2 формулу 7-5=2, другая компания использует формулу 3*7-19=2. Как видите, результат один. А методы разные. А теперь представьте что и материалы для достижения результата, разные. А результат в двигателе может быть плачевный.





Зачем менять масло?

Двигатель не идеальный «объект» у него есть тоже расход. Со временем тепловые зазоры увеличиваются, и в каналы смазки попадают элементы металла, нагара и прочего «мусора». Поэтому масло само по себе является чистящим средством, и его нужно менять. Кстати иногда под утилизацией масла подразумевается очистка его от этого мусора. Тоесть ваше масло которое пробегало 10000км, просто чистят, немного «активируют» и снова продают. Это нормальная практика.




Основные характеристики масел, моторных и КПП

Автор с сайта Автоновичок, создал хорошее объяснение основных параметров, поэтому оставляю почти все в первозданном виде.
Вязкость — это одна из важнейших характеристик масел. Моторные масла, как и большинство смазочных материалов, изменяют вязкость в зависимости от своей температуры. Чем ниже температура, тем больше вязкость и наоборот. Чтобы обеспечить холодный пуск двигателя (проворачивание коленвала стартером и прокачивание масла по системе смазки) при низких температурах, вязкость не должна быть очень большой. При высоких температурах, наоборот, масло не должно иметь очень малую вязкость, чтобы создавать прочную масляную пленку между трущимися деталями и необходимое давление в системе (Вспомните вспенивание). Индекс вязкости — показатель, который характеризует зависимость вязкости масла от изменения температуры. Это безразмерная величина, т.е. не измеряется в каких-либо единицах – это просто число. Чем выше индекс вязкости моторного масла, тем в более широком температурном диапазоне масло обеспечивает работоспособность двигателя. Для минеральных масел без вязкостных присадок индекс вязкости составляет 85-100, масла с вязкостными присадками и синтетические масла-компоненты могут иметь индекс вязкости 120-150. У маловязких глубокоочищенных масел индекс вязкости может достигать 200. Температура вспышки . Этот показатель характеризует наличие в масле легкокипящих фракций, и, соответственно, связан с испаряемостью масла в процессе эксплуатации. У хороших масел температура вспышки должна быть выше 225°С. У недостаточно качественных масел маловязкие фракции быстро испаряются и выгорают, ведя к высокому расходу масла и ухудшению его низкотемпературных свойств. Температура застывания — это температура, при которой масло практически полностью теряет текучесть (подвижность). Температура застывания характеризует момент резкого увеличения вязкости при снижении температуры, или кристаллизации парафина вместе с повышением вязкости в такой степени, что масло становится твердым. Щелочное число (TBN) . Показывает общую щелочность масла, включая вносимую моющими и диспергирующими присадками, которые обладают щелочными свойствами. TBN характеризует способность масла нейтрализовать вредные кислоты, поступающие в него в процессе работы двигателя и противодействовать отложениям. Чем ниже TBN, тем меньше активных присадок осталось в масле. TBN большинства масел для бензиновых двигателей обычно имеет значения в пределах 8-9 единиц, а для дизельных двигателей около 11-14. При работе моторного масла общее щелочное число неизбежно снижается, нейтрализующие присадки срабатываются. Значительное падение числа TBN приводит к кислотной коррозии, а также загрязнению внутренних частей двигателя. Кислотное число (TAN) . Кислотное число является показателем, характеризующим наличие в моторных маслах продуктов окисления. Чем меньше его абсолютное значение, тем лучше условия работы масла в двигателе и тем больше его остаточный ресурс. Повышение числа TAN служит показателем окисления масла, вызванного длительным временем использования и/или рабочей температурой. Общее кислотное число определяется для анализа состояния моторных масел, как показателя степени окисления масла и накопления кислых продуктов сгорания топлива.

Шпоргалка для ленивых. Грубо, чем больше первая цифра тем более густое масло, и тем меньше оно приспособлено под зиму. Первая цифра с буквой W в маркеровке масла указыает режим зимой 0W, 5W, 10W, 15W, и 20W:

• 0W — нижняя точка использования масла -35-30°С
• 5W — нижняя точка использования масла -30-25°С
• 10W — нижняя точка использования масла -25-20°С
• 15W — нижняя точка использования масла -20-15°С
• 20W — нижняя точка использования масла -15-10°С

Вторая цифра в маркеровке масла указывает на эксплуатацию летом

• 30 — верхняя точка использования масла +20-25°С
• 40 — верхняя точка использования масла +35-40°С
• 50 — верхняя точка использования масла +45-50°С
• 60 — верхняя точка использования масла +50°С и выше

Классификация масла по SAE

5W-40 + Название марки масла. Вот примерное знание современного автолюбителя, к сожалению. А чем являются эти числа? Первая группа (5W) означает «текучесть масла» при низкой температуре, чем ниже цифра, тем более жидкое масло при низкой температуре. К примеру, масло 5W-30 густеет примерно при минус 35 (-35), а марка 0w-20 густеет при минус 45 (-45). Вторая группа цифр нашего примера 40, означает индекс вязкость при высокой температуре. Чем число больше выше температурный предел, при котором масло не теряет смазывающих свойств. Этот параметр особенно важен, если машина эксплуатируется на высоких оборотах и на длительных поездках. Ниже я представляю схему, по которой вы можете выбрать масло под свой режим.





Узнай что то новое

Данная статья актуальна для автомобилей Honda выпуска 1992-2000 годов, таких как Civic EJ9, Civic EK3, CIVIC EK2, CIVIC EK4 (частично). Информация будет актуальна для владельцев Honda Integra в кузовах DB6, DC1, с моторами ZC, D15B, D16A.

Одним из главных показателей, характеризующих моторное масло, является вязкость. Автомобилистам знакома ситуация, при которой двигатель невозможно завести при морозе. Стартер очень вяло прокручивает коленчатый вал и смазка застревает в каналах силового агрегата. Это значит, у смазки высокая вязкость, не подходящая для эксплуатации в зимнее время года.

В данной статье мы рассмотрим основные характеристики моторных масел на примере таких популярных масел как 5w40 и 5w30, а в конце отдельно рассмотрим, чем отличается масло 5w40 от 5w30 и какое из них лучше выбрать.


По сезонности, моторные масла классифицируют следующим образом:

• Летнее масло . Обладает высоким показателем вязкости, поэтому эффективна при плюсовых температурах, но если отметка термометра опускается ниже 0 градусов Цельсия, завести двигатель будет сложно.
• Зимнее масло . Благодаря низкой вязкости, смазка способствует легкому пуску силового агрегата даже в сильные морозы, но летом не эффективна, потому что создает маслянистую пленку, которая нестабильна при плюсовых температурах.
• Всесезонное масло . Универсальная энергосберегающая смазка, которую не нужно менять в зависимости от сезона, ведь летом она обретает высокую вязкость, а зимой — низкую, надежно защищая мотор круглый год.

Вязкость — главный показатель, от которого зависят качественные характеристики масла и его стоимость. Следует выбирать ту смазку, в которой гармонично сочетаются оптимальные показатели вязкости и дополнительные компоненты, увеличивающие срок эксплуатации силового агрегата.

Производители автомобилей дают рекомендации по использованию определенных типов и марок автомобильных масел. Чтобы узнать, какую смазку применить летом, или в зимний период, достаточно прочитать инструкцию по эксплуатации автомобиля. Но у этого правила есть исключение. Технологии не стоят на месте, а значит, меняются и марки масел, поэтому данные, указанные в инструкции к подержанному автомобилю, могут устареть. В этом случае смазку необходимо выбирать самостоятельно.

Классификация масла по SAE

В каталогах смазки и в рекомендациях заводов-изготовителей автомобилей часто фигурирует аббревиатура SAE. Это не марка производителя, а спецификация, разработанная Обществом Автомобильных Инженеров (SAE — Society of Automobile Engineers).

Классификация не предписывает, на каких автомобилях следует применять конкретный вид смазки, она лишь сортирует масла по степени вязкости, зависящей от температуры:

• Летние масла : 20, 30, 40, 50, 60;
• Зимние масла : 0W, 5W, 10W, 15W, 20W, 25W;
• Всесезонные : наименование состоит из двух частей, например, 5W40.

Буква «W» в классификации указывает на применение смазки в зимний период (Winter). Так о чем сообщает обозначение 5W30? О том, что 5W — характеристика вязкости в зимнее время, а 30 — температурный показатель, оптимальный для летнего сезона. От первой части спецификации зависит, насколько легко и безболезненно для силового агрегата пройдет его запуск в холодное время года. Вторая часть указывает, при каких самых высоких температурах пленка между деталями мотора будет сохранять стабильную структуру.

Какое масло выбрать 5w30 или 5w40

Выбор смазки, изготовленной по спецификации SAE, во многом зависит от температуры местности, где эксплуатируется автомобиль. Зимний коэффициент, например, 5W, определяет самую низкую температуру, при которой двигатель будет работать без сбоев. Для 5W это -30 градусов Цельсия в зависимости от «летних» характеристик. Правильный подбор смазки сохраняет силовой агрегат от заклинивания и преждевременной поломки. Затвердевшая смазка затрудняет вращение коленчатого вала стартером. Масляный насос не способен прогнать замерзшую массу по смазочным каналам. Текучесть смазки должна быть достаточной для того, чтобы она не превратилась в «желе». Идеальным показателем вязкости для зимнего периода обладает масло 0W.

В деле выбора летнего показателя есть свои тонкости. Слишком текучая смазка не задержится на соприкасающихся узлах двигателя, что может привести к перегреву и преждевременному выходу мотора из строя. Летний коэффициент, например, 30, указывает на минимальную и максимальную вязкость моторного масла при рабочих температурах 100-150 градусов Цельсия. Чем больше это число, тем выше вязкость масла при высоких температурах. Более подробно об этом ниже.

Видео об отличиях между 5w30 и 5w40

Отличие масла 5W40 от 5W30

Если говорить об отличиях моторного масла 5W40 от 5W30, то в первую очередь нужно отметить, что у них одинаковые характеристики отвечающие за запуск двигателя в зимний период. И то и другое масло классифицируется как 5W, а значит такое масло может использоваться при температурах до -30 градусов Цельсия. Что касается второй части маркировки, то тут следует обратиться к таблице вязкости масла по SAE.

Как видно из данной таблицы, кинематическая вязкость 5w30 при 100 градусах Цельсия находится в пределах 9,3 – 12,5 мм кв./сек, тогда как у 5w40 вязкость 12,5 – 16,3 мм кв./сек. Минимальная вязкость HTHS у 5w30 составляет 2.9, тогда как у 5w40 этот параметр может составлять 2.9 либо 3.7.

Не сложно заметить, что при высоких температурах масло 5W40 отличается от 5W30 по вязкости. Масло 5W40 более вязкое, а значит оно образует на стенках цилиндров более толстую пленку. С одной стороны это хорошо, но если масло будет слишком вязким могут возникнуть проблемы с его поступлением. Поэтому в вопросе выбора масла между 5W40 и 5W30 лучше довериться информации от производителя автомобиля.

официальный дистрибьютор Mannol в Красноярском крае, Хакасии и Тыве

Моторные масла MANNOL для легковых автомобилей

Моторные масла O.E.M.

Синтетические масла

Полусинтетические масла

Минеральные масла

Моторные масла MANNOL для коммерческого транспорта

Синтетические масла

Полусинтетические масла

Минеральные масла

Моторные масла MANNOL для легкомоторной техники

Масла для подвесных лодочных моторов

Масла для садовой техники

Масла для снегоходов

Мотоциклетные масла

MANNOL 7701 O.E.M. 5W-30

ТАРА: 1, 4, 20, 60, 208 л.

Mannol 7701 O.E.M. 5W-30 — синтетическое энергосберегающее моторное масло, специально разработанное для использования в современных бензиновых и дизельных двигателях автомобилей OPEL, CHEVROLET, DAEWOO, GM, SAAB.

Малозольный пакет присадок (MID SAPS) обеспечивает надежную работу дизельных сажевых фильтров (DPF), а также каталитических нейтрализаторов бензиновых двигателей (CAT). Эффективно защищает от износа и обеспечивает исключительную чистоту деталей.

Рекомендуется для двигателей, в которых предусмотрено использование масел стандарта GM dexos2, а также более ранних спецификаций GM LL A025/B025. Создано с учетом требований для эксплуатации в тяжелых условиях и увеличенных интервалов техобслуживания.

Класс качества по API: SN/CF
Объем продукта: 4л
Тип: Синтетическое
Класc вязкости по SAE: SAE 30
Щелочное число: 7,5 gKOH/kg
Температура застывания: -42 °C
Температура вспышки COC: 222 °C
Плотность при 15°C: 0,9 kg/m3
Индекс вязкости: 167
Вязкость при 40°C: 64,1 CSt
Вязкость при 100°C: 11,1 CSt
Вязкость при -30°C: 5237 CP
Допуски и соответствия : ACEA C2/C3, GM dexos2

УЗНАТЬ ЦЕНУ И НАЛИЧИЕ

MANNOL 7702 O.

E.M. 10W-40

ТАРА: 1, 4, 20, 60, 208 л.

Mannol 7702 O.E.M. 10W-40 — специальное моторное масло предназначенное для современных бензиновых и дизельных двигателей (включая турбированные) легковых автомобилей, внедорожников, микроавтобусов OPEL, CHEVROLET, DAEWOO, SAAB, GM. Эффективно защищает от износа и обеспечивает исключительную чистоту деталей. Надёжно защищает двигатель при экстремально тяжёлых условиях эксплуатации, включая эксплуатацию автотранспорта в городском цикле «Старт-Стоп».

Синтетические компоненты масла гарантируют легкий холодный пуск даже при экстремально низких температурах. Совместимо со всеми системами очистки выхлопных газов. Может использоваться в двигателях с увеличенным интервалом замены масла (LongLife) и без него.

Класс качества по API: SL/CF
Объем продукта: 4л
Тип: Синтетическое
Класc вязкости по SAE: 10W-40
Щелочное число: 8,26 gKOH/kg
Температура застывания: -40 °C
Температура вспышки COC: 226 °C
Плотность при 15°C: 870 kg/m3
Индекс вязкости: 152
Вязкость при 40°C: 94,02 CSt
Вязкость при 100°C: 15,75 CSt
Допуски и соответствия : ACEA A3/B3, VW 501. 00/505.00, MB
229.1,CHEVROLET,OPEL,GM,DAEWOO,SAAB

УЗНАТЬ ЦЕНУ И НАЛИЧИЕ

MANNOL 7703 O.E.M. 5W-30

ТАРА: 1, 4, 20, 60, 208 л.

Mannol 7703 O.E.M. 5W-30 — синтетическое моторное масло нового поколения, специально разработанное для использования во всех бензиновых и дизельных двигателях автомобилей PEUGEOT и CITROEN. Современный пакет присадок (LOW SAPS) обеспечивает оптимальную работу систем защиты окружающей среды, а также фильтров твердых частиц (FAP, DPF). Эффективно защищает от износа и обеспечивает исключительную чистоту деталей двигателя.

Рекомендовано для любых современных бензиновых и дизельных двигателей, в том числе отвечающих экологическим нормам EURO V. Создано с учетом требований для эксплуатации в тяжелых условиях и увеличенных интервалов замены моторного масла.

Объем продукта: 4л
Тип: Синтетическое
Класc вязкости по SAE: 5W-30
Щелочное число: 7 gKOH/kg
Температура застывания: -42 °C
Температура вспышки COC: 222 °C
Плотность при 15°C: 0,9 kg/m3
Индекс вязкости: 170
Вязкость при 40°C: 62,9 CSt
Вязкость при 100°C: 11 CSt
Вязкость при -30°C: 5250 CP
Допуски и соответствия : ACEA A5/B5, ACEA C2, PSA B71 2290

УЗНАТЬ ЦЕНУ И НАЛИЧИЕ

MANNOL 7705 O.

E.M. 5W-40

ТАРА: 1, 4, 20, 60, 208 л.

Mannol 7705 O.E.M. 5W-40 — синтетическое моторное масло нового поколения, предназначенное для двигателей легковых автомобилей RENAULT-NISSAN. Разработано специально для бензиновых и дизельных двигателей (без DPF) с системами непосредственного впрыска, с турбонаддувом или без него. Обладает высокими антиокислительными свойствами и превосходными моюще-диспергирующими характеристиками, что предупреждает образование отложений на деталях двигателя.

Обеспечивает легкий пуск двигателя при низких температурах. Применимо при любых условиях эксплуатации (езда по городу, автостраде и автомагистрали), в том числе и в экстремальных условиях. Создано специально для выполнения требований производителей двигателей Renault/Nissan/Infinity по увеличению интервалов замены масла.

Класс качества по API: SN/CF
Объем продукта: 4л
Тип: Синтетическое
Класc вязкости по SAE: 5W-40
Щелочное число: 10 gKOH/kg
Температура застывания: -42 °C
Температура вспышки COC: 228 °C
Плотность при 15°C: 0,9 kg/m3
Индекс вязкости: 173
Вязкость при 40°C: 72,2 CSt
Вязкость при 100°C: 13,4 CSt
Вязкость при -30°C: 6100 CP
Допуски и соответствия : ACEA A3/B4, MB 229. 3,NISSAN/INFINITI , VW 502.00/505.00, PORSCHE A40, RENAULT RN 0700/0710, OPEL GM-LL-A/B-025

УЗНАТЬ ЦЕНУ И НАЛИЧИЕ

MANNOL 7706 O.E.M. 5W-30

ТАРА: 1, 4, 20, 60, 208 л.

Синтетическое моторное масло предназначено для использования в современных бензиновых и дизельных двигателях, оборудованных сажевыми фильтрами (DPF), для которых производитель рекомендует применение масел типа ACEA C4.ичению интервалов замены масла.


Объем продукта: 5л
Тип: Синтетическое
Класc вязкости по SAE: 5W-30
Щелочное число: 7,8
Температура застывания: -42
Температура вспышки COC: 222
Плотность при 15°C: 0,848
Индекс вязкости: 171
Вязкость при 40°C: 71,6
Вязкость при 100°C: 12,3
Вязкость при -30°C: 5879
Допуски и соответствия : ACEA C4, RENAULT RN 0720, MB 226.51/229.51

УЗНАТЬ ЦЕНУ И НАЛИЧИЕ

MANNOL 7707 O.E.M. 5W-30

ТАРА: 1, 4, 20, 60, 208 л.

Mannol 7707 O. E.M. 5W-30 — синтетическое энергосберегающее моторное масло, специально разработанное для использования в автомобилях FORD и VOLVO. Создано с учетом соответствия последним техническим требованиям бензиновых и современных дизельных двигателей, в которых предусмотрено использование масел стандарта ACEA A5/B5.

Обладает высокими антиокислительными свойствами и превосходными моюще-диспергирующими характеристиками, что предупреждает образование отложений и поддерживает исключительную чистоту деталей двигателя. Обеспечивает легкий пуск двигателя при низких температурах. Разработано с учетом требований для эксплуатации в тяжелых условиях и увеличенных интервалов техобслуживания.

Класс качества по API: SN/CF
Объем продукта: 5л
Тип: Синтетическое
Класc вязкости по SAE: 5W-30
Щелочное число: 9,4 gKOH/kg
Температура застывания: -45 °C
Температура вспышки COC: 224 °C
Плотность при 15°C: 0,8 kg/m3
Индекс вязкости: 175
Вязкость при 40°C: 63,4 CSt
Вязкость при 100°C: 11,4 CSt
Вязкость при -30°C: 4250 CP
Допуски и соответствия : ACEA A5/B5, ILSAC GF-4, FORD WSS-M2C913-C, OPEL GM LL-A-025/B-025

УЗНАТЬ ЦЕНУ И НАЛИЧИЕ

MANNOL 7709 O.

E.M. 5W-30

ТАРА: 1, 4, 20, 60, 208 л.

Mannol 7709 O.E.M. 5W-30 — синтетическое энергосберегающее моторное масло предназначенное для бензиновых и дизельных двигателей легковых автомобилей, минивэнов, внедорожников, SUV, микроавтобусов TOYOTA/LEXUS. Рекомендовано для двигателей с системами непосредственного впрыска, с турбонаддувом и без него, а также с механизмами изменения фаз газораспределения VVT-i.

Обладает высокими антиокислительными свойствами и превосходными моюще-диспергирующими характеристиками, что предупреждает образование отложений на деталях двигателя. Современный пакет присадок гарантирует прочную смазочную пленку в самых жестких условиях эксплуатации. Обеспечивает легкий пуск двигателя при низких температурах.

Класс качества по API: SN/CF
Объем продукта: 4л
Тип: Синтетическое
Класc вязкости по SAE: 5W-30
Щелочное число: 7,5 gKOH/kg
Температура застывания: -42 °C
Температура вспышки COC: 222 °C
Плотность при 15°C: 0,9 kg/m3
Индекс вязкости: 168
Вязкость при 40°C: 65,2 CSt
Вязкость при 100°C: 11,3 CSt
Вязкость при -30°C: 5420 CP
Допуски и соответствия : ACEA C2/C3, ACEA A5/B5,ACEA A1/B1

УЗНАТЬ ЦЕНУ И НАЛИЧИЕ

MANNOL 7711 O.

E.M. 5W-40

ТАРА: 1, 4, 20, 60, 208 л.

Mannol 7711 O.E.M. 5W-40 — синтетическое всесезонное моторное масло предназначенное для использования в современных бензиновых и дизельных двигателях автомобилей DAEWOO, UZ-DAEWOO, GM. Высококачественная основа масла обеспечивает отличные низкотемпературные характеристики, гарантируя легкий холодный пуск и надежную защиту от износа.

Обладает высокими антиокислительными свойствами и превосходными моюще-диспергирующими характеристиками, что предупреждает образование отложений и поддерживает исключительную чистоту деталей двигателя. Создано с учетом требований для эксплуатации в тяжелых условиях и увеличенных интервалов техобслуживания.

Класс качества по API: SN/CF
Объем продукта: 4л
Тип: Синтетическое
Класc вязкости по SAE: 5W-40
Щелочное число: 10 gKOH/kg
Температура застывания: -42 °C
Температура вспышки COC: 224 °C
Плотность при 15°C: 0,9 kg/m3
Индекс вязкости: 175
Вязкость при 40°C: 79,6 CSt
Вязкость при 100°C: 13,6 CSt
Вязкость при -30°C: 6250 CP
Допуски и соответствия : ACEA A3/B4, MB 229. 3, VW 502.00/505.00, OPEL GM-LL-A/B-025, PORSCHE A40, RENAULT RN 0700/0710

УЗНАТЬ ЦЕНУ И НАЛИЧИЕ

MANNOL 7713 O.E.M. 5W-30

ТАРА: 1, 4, 20, 60, 208 л.

Mannol 7713 O.E.M. 5W-30 — современное синтетическое энергосберегающее моторное масло, предназначенное для двигателей автомобилей HYUNDAI и KIA с турбонаддувом и без него. Разработано специально для обеспечения устойчивой работы двигателей с механизмами изменения фаз газораспределения CVVT, начиная с моделей двигателей 2L Beta I4 (автомобили Hyundai Elantra и Kia Spectra с 2005 года выпуска), Alpha II DOHC (автомобили Hyundai Accent/Verna, Tiburon/Coupe, Kia cee’d с 2006 года выпуска).

Эффективно защищает от износа и обеспечивает исключительную чистоту деталей двигателя. Синтетическая основа масла гарантирует легкий холодный пуск даже при экстремально низких температурах. Совместимо с со всеми системами очистки выхлопных газов. Создано с учетом требований для эксплуатации в тяжелых условиях и увеличенных интервалов техобслуживания.

Класс качества по API: SN/SM/SL
Объем продукта: 4л
Тип: Синтетическое
Класc вязкости по SAE: 5W-30
Щелочное число: 7,8 gKOH/kg
Температура застывания: -42 °C
Температура вспышки COC: 222 °C
Плотность при 15°C: 0,9 kg/m3
Индекс вязкости: 174
Вязкость при 40°C: 63,7 CSt
Вязкость при 100°C: 11,4 CSt
Вязкость при -30°C: 4873 CP
Допуски и соответствия : ACEA A3,ILSAC GF-5/GF-4/GF-3

УЗНАТЬ ЦЕНУ И НАЛИЧИЕ

MANNOL 7715 O.E.M. 5W-30

ТАРА: 1, 4, 20, 60, 208 л.

Синтетическое моторное масло нового поколения, специально разработанное для использования во всех бензиновых и дизельных двигателях автомобилей Volkswagen, Audi, Skoda, Seat. Высокотехнологичный пакет присадок (low SAPS – низкое содержание серы, золы и фосфора) обеспечивает оптимальную работу систем защиты окружающей среды, а также фильтров твердых частиц (DPF).

Эффективно защищает от износа и обеспечивает исключительную чистоту деталей двигателя. Рекомендовано для любых современных бензиновых и дизельных двигателей, в том числе отвечающих экологическим нормам Euro 4 и Euro 5.

Может использоваться во всех двигателях, требующих использования масла, соответствующего нормам VW, предшествующих 502 00, 505 00, 505 01, 503 00, 503 01, 506 00, 506 01. Применяется в двигателях с увеличенным (до 30 000 км) межсервисным интервалом замены масла и без него.

Класс качества по API: SN/CF
Объем продукта: 5л
Тип: Синтетическое
Класc вязкости по SAE: 5W-30
Щелочное число: 7,58 gKOH/kg
Температура застывания: -42 °C
Температура вспышки COC: 224 °C
Плотность при 15°C: 0,85
Индекс вязкости: 162
Вязкость при 40°C: 68
Вязкость при 100°C: 11,4 CSt
Вязкость при -30°C: 6580
Допуски и соответствия : ACEA C3, VW 504.00/507.00, MB 229.51, BMW Longlife-04, GM dexos2

УЗНАТЬ ЦЕНУ И НАЛИЧИЕ

MANNOL 7717 O.E.M. 0W-30

ТАРА: 1, 4, 20, 60, 208 л.

Синтетическое моторное масло нового поколения, специально разработанное для использования в бензиновых и дизельных двигателях автомобилей MERCEDES-BENZ. Высокотехнологичный пакет присадок (low SAPS – низкое содержание серы, золы и фосфора) обеспечивает оптимальную работу систем защиты окружающей среды, а также фильтров твердых частиц (DPF).

Объем продукта: 4л.
Тип: Синтетическое
Класc вязкости по SAE: 0W-30
Щелочное число: 8,51 gKOH/kg
Температура застывания: -47°C
Температура вспышки COC: 224°C
Плотность при 15°C: 0,85
Индекс вязкости: 179
Вязкость при 40°C: 65,2
Вязкость при 100°C: 11,83
Вязкость при -35°C: 6150
Допуски и соответствия : SAE 0W-30 ACEA C2/C3 MB 229.31/229.51/229.52 BMW LL-04 VW 504.00/507.00 GM dexos 2

УЗНАТЬ ЦЕНУ И НАЛИЧИЕ

MANNOL 7719 O.E.M. 0W-40

ТАРА: 1, 4, 20, 60, 208 л.

Синтетическое моторное масло нового поколения, специально разработанное для использования в бензиновых и дизельных двигателях автомобилей BMW и MINI. Высокотехнологичный пакет присадок (low SAPS – низкое содержание серы, золы и фосфора) обеспечивает оптимальную работу систем защиты окружающей среды, а также фильтров твердых частиц (DPF).

Класс качества по API: SN/CF
Объем продукта: 4л
Тип: Синтетическое
Класc вязкости по SAE: 0W-40
Щелочное число: 8,10gKOH/kg
Температура застывания: -45°C
Температура вспышки COC: 224°C
Плотность при 15°C: 844kg/m³
Индекс вязкости: 178
Вязкость при 40°C: 72,21
Вязкость при 100°C: 12,77
Вязкость при -35°C: 5968
Допуски и соответствия : ACEA C3 BMW LL-04 MB 229.31/229.51 PORSCHE A40 VW 502.00/505.00 GM Dexos2 FORD WSS-M2C937-A FIAT 9.55535-S2

УЗНАТЬ ЦЕНУ И НАЛИЧИЕ

MANNOL 7721 O.E.M. 0W-20

ТАРА: 1, 4, 20, 60, 208 л.

Синтетическое моторное масло, предназначенное для всех типов двигателей HONDA и ACURA, в том числе оснащенных системами изменения фаз газораспределения VTEC. Является энергосберегающим, что способствует экономии топлива и увеличению мощности двигателя, обладает высокой стойкостью к окислению. Отличные низкотемпературные свойства обеспечивают легкий запуск двигателя.

Класс качества по API: SN
Объем продукта: 4л
Тип: Синтетическое
Класc вязкости по SAE: 0W-20
Щелочное число: 10,46gKOH/kg
Температура застывания: -45°C
Температура вспышки COC: 226°C
Плотность при 15°C: 852kg/m³
Индекс вязкости: 162
Вязкость при 40°C: 45,60
Вязкость при 100°C: 8,40
Вязкость при -35°C: 6150

УЗНАТЬ ЦЕНУ И НАЛИЧИЕ

MANNOL Diesel TDI 5W-30

ТАРА: 1, 4, 20, 60, 208 л.

Mannol Diesel TDI 5W-30 — высококачественное моторное масло для дизельных двигателей. Данный продукт предназначен для использования в дизельных двигателях с насос-форсунками, когда требуется моторное масло по спецификации VW 505.01. Обеспечивает высокую прокачиваемость при холодном старте. Эффективно защищает от износа и обеспечивает исключительную чистоту деталей двигателя. Возможно использование в бензиновых двигателях.

Класс качества по API: SN/CF
Объем продукта: 5л
Тип: Синтетическое
Класc вязкости по SAE: 5W-30
Щелочное число: 7,4 gKOH/kg
Температура застывания: -42 °C
Температура вспышки COC: 224 °C
Плотность при 15°C: 849 kg/m3
Индекс вязкости: 163
Вязкость при 40°C: 70,6 CSt
Вязкость при 100°C: 11,8 CSt
Вязкость при -25°C: 6580 CP
Допуски и соответствия : ACEA C3, VW 505.01/505.00/502.00, MB 229.51, GM Dexos 2,BMW LL-04

УЗНАТЬ ЦЕНУ И НАЛИЧИЕ

MANNOL Diesel Turbo 5W-40

ТАРА: 1, 4, 20, 60, 208 л.

Mannol Diesel Turbo 5W40 — всесезонное моторное масло, разработанное для современных высокофорсированных турбодизельных инжекторных двигателей. Обеспечивает высокую прокачиваемость при холодном старте. Обладает оптимальной вязкостью в широком диапазоне температур. Эффективно защищает от износа. Обеспечивает исключительную чистоту деталей двигателя. Применимо также для бензиновых двигателей.

Класс качества по API: CI-4/SL
Объем продукта: 5л
Тип: Синтетическое
Класc вязкости по SAE: 5W-40
Щелочное число: 10,06 gKOH/kg
Температура застывания: -42 °C
Температура вспышки COC: 236 °C
Плотность при 15°C: 854 kg/m3
Индекс вязкости: 169
Вязкость при 40°C: 81,6 CSt
Вязкость при 100°C: 13,53 CSt
Вязкость при -30°C: 6210 CP
Допуски и соответствия : ACEA B4/A3, VW 502.00/505.00

УЗНАТЬ ЦЕНУ И НАЛИЧИЕ

MANNOL Elite 5W-40

ТАРА: 1, 4, 20, 60, 208 л.

Mannol Elite 5W40 — универсальное всесезонное моторное масло, предназначенное для современных бензиновых и дизельных двигателей с турбонаддувом и без. Обеспечивает легкий холодный пуск и исключительную чистоту деталей двигателя. Обладает оптимальной вязкостью в широком диапазоне температур. Благодаря высокой термоокислительной стабильности способствует продлению срока между заменами масла.

Класс качества по API: SN/CF
Объем продукта: 4л
Тип: Синтетическое
Класc вязкости по SAE: 5W-40
Щелочное число: 10,56 gKOH/kg
Температура застывания: -42 °C
Температура вспышки COC: 234 °C
Плотность при 15°C: 848 kg/m3
Индекс вязкости: 171
Вязкость при 40°C: 80,5 CSt
Вязкость при 100°C: 13,5 CSt
Вязкость при -30°C: 5250 CP
Допуски и соответствия : ACEA A3/B4, VW 502. 00/505.00, MB 229.3/226.5, OPEL GM LL-A-025/ B-025, PORSCHE A40

УЗНАТЬ ЦЕНУ И НАЛИЧИЕ

MANNOL Energy 5W-30

ТАРА: 1, 4, 20, 60, 208 л.

MANNOL Energy 5W-30 – универсальное всесезонное синтетическое моторное масло, предназначенное для современных бензиновых и дизельных двигателей с турбонаддувом и без.

Разработано с использованием специальной новой уникальной технологии снижения износа. MANNOL Energy обеспечивает высокую степень защиты. Гарантирует исключительную чистоту деталей двигателя. Эффективно экономит топливо. MANNOL Energy – это надежная работа двигателя в условиях высоких нагрузок, скоростей и частой смены температур.

Класс качества по API: SL
Объем продукта: 4л
Тип: Синтетическое
Класc вязкости по SAE: 5W-30
Щелочное число: 8,22 gKOH/kg
Температура застывания: -42 °C
Температура вспышки COC: 224 °C
Плотность при 15°C: 852 kg/m3
Индекс вязкости: 161
Вязкость при 40°C: 66,37 CSt
Вязкость при 100°C: 11,18 CSt
Вязкость при -30°C: 6450 CP
Допуски и соответствия : ACEA A3/B3, VW 502. 00/505.00, MB 229.3

УЗНАТЬ ЦЕНУ И НАЛИЧИЕ

MANNOL Energy Combi LL 5W-30

ТАРА: 1, 4, 20, 60, 208 л.

MANNOL Energy Combi LL – всесезонное синтетическое моторное масло, разработанное для современных бензиновых и турбодизельных двигателей с насос-форсунками. Обеспечивает высокую прокачиваемость при холодном старте. Обладает оптимальной вязкостью в широком диапазоне температур. Эффективно защищает от износа и обеспечивает исключительную чистоту деталей двигателя. Применяется в двигателях с увеличенным интервалом замены масла (Long Life) и без него.

*Кроме двигателей VW PDU без сервиса LongLife (WIV)

**Кроме двигателей V10 DPU в модели Phaeton до февраля 2006 и двигателей R5 PDU в модели Touareg до декабря 2006

Класс качества по API: SN/CF
Объем продукта: 5л
Тип: Синтетическое
Класc вязкости по SAE: 5W-30
Щелочное число: 6,9 gKOH/kg
Температура застывания: -48 °C
Температура вспышки COC: 224 °C
Плотность при 15°C: 845 kg/m3
Индекс вязкости: 170
Вязкость при 40°C: 64,4 CSt
Вязкость при 100°C: 11,3 CSt
Вязкость при -30°C: 4820 CP
Допуски и соответствия : ACEA C3, PORSCHE C30,VW 504. 00/507.00/502.00/505.00/503.01/506.00/ VW 505.01*/506.01**, MB 229.51, BMW Longlife-04

УЗНАТЬ ЦЕНУ И НАЛИЧИЕ

MANNOL Energy Formula JP 5W-30

ТАРА: 1, 4, 20, 60, 208 л.

MANNOL Energy Formula JP – универсальное моторное масло предназначенное для двигателей японских, корейских и американских легковых автомобилей, минивэнов, внедорожников, SUV и микроавтобусов. Разработано специально для двигателей с системами непосредственного впрыска (GDI, D-4D, NEO-DI), с турбонаддувом, а также с различными механизмами изменения фаз газораспределения (DOHC, VVT-i, VTC, CVVT, VTEC, VVL, VVTL-i, MIVEC и др.).

Обладает высокими антиокислительными свойствами и превосходными моюще-диспергирующими характеристиками, что предупреждает образование отложений на деталях двигателя. Современный пакет присадок гарантирует прочную смазочную пленку в самых жестких условиях эксплуатации. Обеспечивает легкий пуск двигателя при низких температурах.

Класс качества по API: SN
Объем продукта: 4л
Тип: Синтетическое
Класc вязкости по SAE: 5W-30
Щелочное число: 9,2 gKOH/kg
Температура застывания: -45 °C
Температура вспышки COC: 224 °C
Плотность при 15°C: 850 kg/m3
Индекс вязкости: 166
Вязкость при 40°C: 67,03 CSt
Вязкость при 100°C: 11,4 CSt
Вязкость при -30°C: 5645 CP
Допуски и соответствия : ILSAC GF-5, GM dexos 1,NISSAN,MITSUBISHI,SUZUKI,TOYOTA,HONDA ,SUBARU,HYUNDAI,KIA MOTORS

УЗНАТЬ ЦЕНУ И НАЛИЧИЕ

MANNOL Energy Formula PD 5W-40

ТАРА: 1, 4, 20, 60, 208 л.

Высокотехнологичное синтетическое моторное масло, предназначенное для современных бензиновых и дизельных двигателей автомобилей стандарта EURO IV и EURO V. Разработано с учетом соответствия последним техническим требованиям двигателей, оснащенных турбонаддувом и непосредственным впрыском, насос-форсунками (Pumpe-Duse), а также современными системами доочистки выхлопных газов и требующих применения масел стандарта ACEA C3.

Обладает высокими антиокислительными свойствами и превосходными моюще-диспергирующими характеристиками, что предупреждает образование отложений и поддерживает исключительную чистоту деталей двигателя. Синтетическая основа масла гарантирует легкий холодный пуск даже при экстремально низких температурах. Совместимо с каталитическими конверторами и сажевыми фильтрами (DPF). Может использоваться в автомобилях, работающих на природном (CNG) и сжиженном (LPG) газе.

Класс качества по API: SN/CF
Объем продукта: 5л
Тип: Синтетическое
Класc вязкости по SAE: 5W-40
Щелочное число: 7,22 gKOH/kg
Температура застывания: -42 °C
Температура вспышки COC: 226 °C
Плотность при 15°C: 850 kg/m3
Индекс вязкости: 171
Вязкость при 40°C: 84,4 CSt
Вязкость при 100°C: 14 CSt
Вязкость при -30°C: 5720 CP
Допуски и соответствия : ACEA C3, MB 229. 31, VW 502.00/505.01, BMW Longlife-04, FORD WSS-M2C917A, GM dexos 2, RENAULT RN0700/RN0710

УЗНАТЬ ЦЕНУ И НАЛИЧИЕ

MANNOL Energy Premium 5W-30

ТАРА: 1, 4, 20, 60, 208 л.

Универсальное синтетическое моторное масло, предназначенное для использования в бензиновых и дизельных двигателях автомобилей, оснащенных турбонаддувом и без него, оборудованных и необорудованных сажевыми фильтрами (DPF, FAP) и другими системами очистки выхлопных газов.

Современный пакет присадок обеспечивает максимальную защиту от износа и исключительную чистоту деталей двигателя в суровых условиях эксплуатации. Полностью синтетическая базовая основа гарантирует исключительную стабильность всех характеристик моторного масла даже в увеличенных интервалах техобслуживания (до 40 000 км). Может использоваться в автомобилях, переоборудованных под использование сжиженного или природного газа (LPG/CNG).

Класс качества по API: SN/CF
Объем продукта: 4л
Тип: Синтетическое
Щелочное число: 8,12 gKOH/kg
Температура застывания: -42 °C
Температура вспышки COC: 224 °C
Плотность при 15°C: 850 kg/m3
Индекс вязкости: 164
Вязкость при 40°C: 67,2 CSt
Вязкость при 100°C: 11,4 CSt
Вязкость при -30°C: 5820 CP
Допуски и соответствия : ACEA C3, MB 229. 51, VW 505.01/505.00/502.00, BMW LL-04,GM dexos

УЗНАТЬ ЦЕНУ И НАЛИЧИЕ

MANNOL Energy Ultra JP 5W-20

ТАРА: 1, 4, 20, 60, 208 л.

Синтетическое энергосберегающее моторное масло высшего качества, предназначенное для четырехтактных двигателей японских, корейских и американских автопроизводителей. Специальная маловязкая базовая основа оптимизирует работу двигателей с системами непосредственного впрыска, с турбонаддувом, а также с различными механизмами изменения фаз газораспределения (VTEC, VVT-i, VTC, CVVT, VVL, VVTL-i, MIVEC и др.).

Обеспечивает надежный запуск двигателя при низких температурах. Совместимо с новейшими системами нейтрализации отработавших газов. Рекомендуется для автомобилей Honda, Acura, Mazda, Mitsubishi, Ford, Chrysler, Hyundai, Kia, Isuzu, Suzuki, Toyota, Nissan, Subaru, GM.

Класс качества по API: SN
Объем продукта: 4л
Тип: СинтетическоеКласc вязкости по SAE: 5W-20
Щелочное число: 0,56 gKOH/kg
Температура застывания: -45 °C
Температура вспышки COC: 224 °C
Плотность при 15°C: 852 kg/m3
Индекс вязкости: 162
Вязкость при 40°C: 44,92 CSt
Вязкость при 100°C: 8,27 CSt
Вязкость при -30°C: 4364 CP
Допуски и соответствия : ILSAC GF-5, GM dexos1, CHRYSLER,HONDA,ACURA,MAZDA,MITSUBISHI,TOYOTA,NISSAN,SUBARU,ISUZU,SUZUKI,HYUNDAI,KIA MOTORS

КУПИТЬ ОПТОМ

MANNOL Extreme 5W-40

ТАРА: 1, 4, 20, 60, 208 л.

Mannol Extreme 5W40 универсальное всесезонное моторное масло на гидросинтетической основе, предназначенное для современных бензиновых и дизельных двигателей с турбонаддувом и без. Обеспечивает высокую прокачиваемость при холодном старте, гарантируя надежную смазку и защиту от износа. Обладает оптимальной вязкостью в широком диапазоне температур. Удовлетворяет требованиям новых типов двигателей с удлиненным интервалом замены масла.

Класс качества по API: SN/CF
Объем продукта: 5л
Тип: Синтетическое
Класc вязкости по SAE: 5W-40
Щелочное число: 9,88 gKOH/kg
Температура застывания: -38 °C
Температура вспышки COC: 236 °C
Плотность при 15°C: 848 kg/m3
Индекс вязкости: 170
Вязкость при 40°C: 79,2 CSt
Вязкость при 100°C: 13,28 CSt
Вязкость при -30°C: 5650 CP
Допуски и соответствия : ACEA A3/B4, MB 229.3, VW 502.00/505.00, OPEL GM LL-A/B-025, RENAULT RN0700/0710

УЗНАТЬ ЦЕНУ И НАЛИЧИЕ

MANNOL Legend+Ester 0W-40

ТАРА: 1, 4, 20, 60, 208 л.

Mannol Legend+Ester 0W40 — универсальное всесезонное полностью синтетическое энергосберегающее моторное масло, предназначенное для новых поколений всех типов двигателей.

Благодаря уникальной би-синтетической основе обеспечивает мгновенную смазку при экстремально низких температурах. Предотвращает пусковой износ. Обеспечивает исключительную чистоту деталей двигателя. Гарантирует максимальную защиту от износа на всех режимах работы двигателя.

Объем продукта: 4л
Тип: Синтетическое
Класc вязкости по SAE: 0W-40
Щелочное число: 10,16 gKOH/kg
Температура застывания: -45 °C
Температура вспышки COC: 224 °C
Плотность при 15°C: 842 kg/m3
Индекс вязкости: 185
Вязкость при 40°C: 68,2 CSt
Вязкость при 100°C: 12,55 CSt
Вязкость при -35°C: 6200 CP
Допуски и соответствия : ACEA A3/B3/B4, MB 229.30

УЗНАТЬ ЦЕНУ И НАЛИЧИЕ

MANNOL Racing+Ester 10W-60

ТАРА: 1, 4, 20, 60, 208 л.

Синтетическое моторное масло, предназначенное для высокофорсированных бензиновых и дизельных двигателей, работающих в условиях максимальных нагрузок и скоростей. Специальные эстеровые компоненты гарантируют надежную защиту двигателя даже в самых жестких режимах эксплуатации.

Современный пакет присадок обеспечивает идеальную чистоту всех деталей двигателя. Рекомендуется для большинства высоконагруженных турбодвигателей с непосредственным впрыском топлива. Применимо в автоспорте.

Класс качества по API: SN/CF
Объем продукта: 4л
Тип: Синтетическое
Класc вязкости по SAE: 10W-60
Щелочное число: 10,22 gKOH/kg
Температура застывания: -45 °C
Температура вспышки COC: 226 °C
Плотность при 15°C: 850 kg/m3
Индекс вязкости: 161
Вязкость при 40°C: 165 CSt
Вязкость при 100°C: 22,16 CSt
Допуски и соответствия : ACEA A3/B3/B4

УЗНАТЬ ЦЕНУ И НАЛИЧИЕ

MANNOL Stahlsynt Ultra 5W-50

ТАРА: 1, 4, 20, 60, 208 л.

MANNOL StahlSynt Ultra 5W-50 – универсальное всесезонное моторное масло на гидросинтетической основе, предназначенное для современных бензиновых и дизельных двигателей с турбонаддувом и без. Разработано с использованием специальной новой уникальной технологии снижения износа StahlSynt.

Обеспечивает высокую степень защиты. Гарантирует исключительную чистоту деталей двигателя. Обеспечивает оптимальную вязкость в широком диапазоне температур. StahlSynt Ultra – надежная работа двигателя в условиях высоких нагрузок, скоростей и частой смены температур.

Класс качества по API: SL/CF
Объем продукта: 4л
Тип: Синтетическое
Класc вязкости по SAE: 5W-50
Щелочное число: 9,6 gKOH/kg
Температура застывания: -45 °C
Температура вспышки COC: 224 °C
Плотность при 15°C: 847 kg/m3
Индекс вязкости: 182
Вязкость при 40°C: 99,1 CSt
Вязкость при 100°C: 16,6 CSt
Вязкость при -30°C: 6000 CP
Допуски и соответствия : ACEA A3/B3

УЗНАТЬ ЦЕНУ И НАЛИЧИЕ

MANNOL 7512 Special Plus 10W-30

ТАРА: 1, 4, 20, 60, 208 л.

Полусинтетическое моторное масло, разработанное для применения в бензиновых и дизельных двигателях. Обладает высокой стойкостью к старению. Эффективно снижает нагаро- и лакообразование.

Класс качества по API: SL/CF
Объем продукта: 5л
Тип: Полусинтетические
Класc вязкости по SAE: 10W-30
Щелочное число: 8,6 gKOH/kg
Температура застывания: -40 °C
Температура вспышки COC: 224 °C
Плотность при 15°C: 880 kg/m3
Индекс вязкости: 154
Динамическая вязкость при -25 °C: 6250 °C
Вязкость при 40°C: 69,02 °C
Вязкость при 100°C: 11,20 °C
Допуски и соответствия : ACEA A3/B3, MB 229.1, VW VW 501.01/505.00

УЗНАТЬ ЦЕНУ И НАЛИЧИЕ

MANNOL Classic 10W-40

ТАРА: 1, 4, 20, 60, 208 л.

Mannol Classic 10W-40 — универсальное всесезонное полусинтетическое моторное масло. Содержит уникальный пакет присадок, обеспечивающий высокие противоизносные и энергосберегающие свойства. Гарантирует надежную смазку даже при низких температурах окружающей среды. Эффективно предотвращает образование лаков и нагаров. Разработано для всех современных типов двигателя, с турбонаддувом и без, многоклапанных, с прямым впрыском, а также для двигателей, работающих на газе.

Класс качества по API: SN/CF
Объем продукта: 5л
Тип: Полусинтетические
Класc вязкости по SAE: 10W-40
Щелочное число: 10,24 gKOH/kg
Температура застывания: -38 °C
Температура вспышки COC: 226 °C
Плотность при 15°C: 872 kg/m3
Индекс вязкости: 156
Вязкость при 40°C: 94,6 CSt
Вязкость при 100°C: 14,34 CSt
Вязкость при -25°C: 6320 CP
Допуски и соответствия : ACEA A3/B4, VW 502.00/505.00, MB 229.1, RENAULT RN0700

УЗНАТЬ ЦЕНУ И НАЛИЧИЕ

MANNOL Defender 10W-40

ТАРА: 1, 4, 20, 60, 208 л.

Mannol Defender 10W-40 – универсальное всесезонное полусинтетическое моторное масло на гидросинтетической основе, предназначенное для современных бензиновых и дизельных двигателей с турбонаддувом и без. Разработано с использованием специальной новой уникальной технологии снижения износа StahlSynt.

Обеспечивает высокую степень защиты как для новых, так и для автомобилей с большим пробегом. Способствует продлению срока между заменами масла. Mannol Defender — это надежная работа двигателя в условиях высоких нагрузок и частой смены температур.

Класс качества по API: SL/CF
Объем продукта: 5л
Тип: Полусинтетические
Класc вязкости по SAE: 10W-40
Щелочное число: 8,2 gKOH/kg
Температура застывания: -42 °C
Температура вспышки COC: 224 °C
Плотность при 15°C: 868 kg/m3
Индекс вязкости: 160
Вязкость при 40°C: 103,61 CSt
Вязкость при 100°C: 14,07 CSt
Вязкость при -25°C: 6276 CP
Допуски и соответствия : ACEA A3/B3, VW 501.01/505.00, MB 229.1

УЗНАТЬ ЦЕНУ И НАЛИЧИЕ

MANNOL Diesel Extra 10W-40

ТАРА: 1, 4, 20, 60, 208 л.

Mannol Diesel Extra 10W40 — всесезонное полусинтетическое моторное масло, предназначенное для дизельных двигателей легковых автомобилей. Обладает оптимальными низкотемпературными характеристиками и высокой термоокислительной стабильностью. Специально разработано для двигателей, оснащенных турбонаддувом. Обеспечивает надежную защиту от износа и исключительную чистоту деталей двигателя. Возможно использование в бензиновых двигателях.

Класс качества по API: CH-4/SL
Объем продукта: 5л
Тип: Полусинтетические
Класc вязкости по SAE: 10W-40
Щелочное число: 8,4 gKOH/kg
Температура застывания: -30 °C
Температура вспышки COC: 226 °C
Плотность при 15°C: 878 kg/m3
Индекс вязкости: 159
Вязкость при 40°C: 92 CSt
Вязкость при 100°C: 13,7 CSt
Вязкость при -25°C: 6220 CP
Допуски и соответствия : ACEA B4/A3, VW 505.00/502.00

УЗНАТЬ ЦЕНУ И НАЛИЧИЕ

MANNOL Favorit 15W-50

ТАРА: 1, 4, 20, 60, 208 л.

Mannol Favorit 15W50 — универсальное всесезонное полу- синтетическое моторное масло, разработанное для всех типов бензиновых и дизельных двигателей с турбонаддувом и без. Гарантирует надежное смазывание деталей двигателя при экстремальных нагрузках.

Предотвращает образование низкотемпературных отложений, обеспечивая оптимальное маслоснабжение деталей двигателя. Содержит малозольный пакет присадок, способствующий продлению рабочего ресурса катализатора дожига отработавших газов.

Класс качества по API: SL/CF/CF-4
Объем продукта: 5л
Тип: Полусинтетические
Класc вязкости по SAE: 15W-50
Щелочное число: 7,4 gKOH/kg
Температура застывания: -38 °C
Температура вспышки COC: 224 °C
Плотность при 15°C: 891 kg/m3
Индекс вязкости: 140
Вязкость при 40°C: 126,4 CSt
Вязкость при 100°C: 16,5 CSt
Вязкость при -25°C: 6240 CP
Допуски и соответствия : ACEA A3/B3, VW 501.01/505.00,MAN 271

УЗНАТЬ ЦЕНУ И НАЛИЧИЕ

MANNOL Gasoil Extra 10W-40

ТАРА: 1, 4, 20, 60, 208 л.

Mannol Gasoil Extra — специальное всесезонное полусинтетическое моторное масло для применения в двигателях, работающих на природном газе. Масло разработано для защиты двигателя от высокой температуры, возникающей при «сухом горении» газового топлива.

Предотвращает прогорание клапанов, сокращает образование в двигателе налета и других отложений, защищает кольца от залипания за счет низкой зольности. Возможно применение в бензиновых и дизельных двигателях.

Класс качества по API: SL/CF
Объем продукта: 4л
Тип: Полусинтетические
Класc вязкости по SAE: 10W-40
Щелочное число: 8,06 gKOH/kg
Температура застывания: -39 °C
Температура вспышки COC: 224 °C
Индекс вязкости: 156
Вязкость при 40°C: 105 CSt
Вязкость при 100°C: 13,92 CSt
Вязкость при -25°C: 6320 CP
Допуски и соответствия : ACEA A3/B3, VW 501.01/505.00, MB 229.1

УЗНАТЬ ЦЕНУ И НАЛИЧИЕ

MANNOL Molibden Benzin 10W-40

ТАРА: 1, 4, 20, 60, 208 л.

Mannol Molibden Benzin 10W40 — универсальное всесезонное полусинтетическое моторное масло, предназначенное для новых поколений всех типов двигателей. Эффективно снижает износ на всех режимах работы двигателя за счет формирования на сопряженных поверхностях трения уникальной защитной пленки, выдерживающей экстремальные нагрузки. Исключает задир. Обладает оптимальными низкотемпературными характеристиками. Отличается стабильной вязкостью в течение всего срока эксплуатации. Предотвращает «угар» масла.

Класс качества по API: SL/CF
Объем продукта: 4л
Тип: Полусинтетические
Класc вязкости по SAE: 10W-40
Щелочное число: 8 gKOH/kg
Температура застывания: -38 °C
Температура вспышки COC: 226 °C
Плотность при 15°C: 878 kg/m3
Индекс вязкости: 146
Вязкость при 40°C: 94,2 CSt
Вязкость при 100°C: 13,6 CSt
Вязкость при -25°C: 7000 CP
Допуски и соответствия : ACEA A3/B3

УЗНАТЬ ЦЕНУ И НАЛИЧИЕ

MANNOL Molibden Diesel 10W-40

ТАРА: 1, 4, 20, 60, 208 л.

Mannol Molibden Diesel 10W40 — всесезонное полусинтетическое моторное масло, предназначенное для использования в тяжелонагруженных дизельных двигателях. Эффективно снижает износ на всех режимах работы двигателя за счет формирования на сопряженных поверхностях трения уникальной защитной пленки, выдерживающей экстремальные нагрузки. Исключает задир. Обладает оптимальными низкотемпературными характеристиками. Эффективно снижает саже- и нагарообразование.

Класс качества по API: CG-4/SJ
Объем продукта: 5л
Тип: Полусинтетические
Класc вязкости по SAE: 10W-40
Щелочное число: 8 gKOH/kg
Температура застывания: -38 °C
Температура вспышки COC: 226 °C
Плотность при 15°C: 878 kg/m3
Индекс вязкости: 146
Вязкость при 40°C: 94,2 CSt
Вязкость при 100°C: 13,6 CSt
Вязкость при -25°C: 7000 CP
Допуски и соответствия : ACEA E2/B3

УЗНАТЬ ЦЕНУ И НАЛИЧИЕ

MANNOL Nano Technology 10W-40

ТАРА: 1, 4, 20, 60, 208 л.

Mannol Nano Technology 10W40 — специальное моторное масло с выдающимися триботехническими свойствами, произведенное с использованием новейших нанотехнологий. Содержит специальные нанокомплескы на основе углеводородных материалов, создающие самовосстанавливающую защитную пленку на рабочих поверхностях металла для максимального снижения коэффициента трения и интенсивности изнашивания.

Обеспечивает восстановление нано- и микродефектов поверхностей трения в условиях граничного трения при высоких нагрузках и скоростях скольжения. Mannol Nano Technology разработан для существенного увеличения срока службы двигателя и оптимизации всех эксплуатационных характеристик.

Класс качества по API: SM/CF
Объем продукта: 5л
Тип: Полусинтетические
Класc вязкости по SAE: 10W-40
Щелочное число: 8,4 gKOH/kg
Температура застывания: -38 °C
Температура вспышки COC: 226 °C
Плотность при 15°C: 876 kg/m3
Индекс вязкости: 155
Вязкость при 40°C: 91,97 CSt
Вязкость при 100°C: 13,95 CSt
Вязкость при -25°C: 6840 CP

УЗНАТЬ ЦЕНУ И НАЛИЧИЕ

MANNOL Special 10W-40

ТАРА: 1, 4, 20, 60, 208 л.

Mannol Special 10W-40 — всесезонное полусинтетическое моторное масло, разработанное для применения в бензиновых и дизельных двигателях. Обладает высокой стойкостью к старению. Эффективно снижает нагаро- и лакообразование. Обеспечивает надежную смазку деталей двигателя. Содержит малозольный пакет присадок, способствующий продлению рабочего ресурса катализатора дожига отработавших газов.

Класс качества по API: SG/CD
Объем продукта: 5л
Тип: Полусинтетические
Класc вязкости по SAE: 10W-40
Варианты упаковки: Array
Щелочное число: 6,02 gKOH/kg
Температура застывания: -39 °C
Температура вспышки COC: 224 °C
Плотность при 15°C: 860 kg/m3
Индекс вязкости: 156
Вязкость при 40°C: 95,43 CSt
Вязкость при 100°C: 13,92 CSt
Вязкость при -25°C: 6150 CP
Допуски и соответствия : VW 501.01/505.00, MB 229.1

УЗНАТЬ ЦЕНУ И НАЛИЧИЕ

MANNOL Diesel 15W-40

ТАРА: 1, 4, 20, 60, 208 л.

Mannol Diesel 15W40 — всесезонное моторное масло на минеральной основе, предназначенное для применения в высокофорсированных дизельных двигателях легковых и грузовых автомобилей, оснащенных турбонаддувом. Тщательно сбалансированный пакет присадок эффективно защищает от износа и предотвращает коррозию. Снижает до минимума саже- и нагарообразование. Обеспечивает надежную смазку и чистоту двигателя при любых условиях эксплуатации.

Класс качества по API: CG-4/SL
Объем продукта: 5л
Тип: Минеральное
Класc вязкости по SAE: 15W-40
Щелочное число: 8,5 gKOH/kg
Температура застывания: -40 °C
Температура вспышки COC: 224 °C
Плотность при 15°C: 888 kg/m3
Индекс вязкости: 139
Вязкость при 40°C: 102 CSt
Вязкость при 100°C: 14 CSt
Вязкость при -25°C: 6805 CP
Допуски и соответствия : VW 505.00/501.01,VOLVO VDS,MB 228.3/229.1, MAN 3275, MTU 2.0

УЗНАТЬ ЦЕНУ И НАЛИЧИЕ

MANNOL Gasoil 15W-50

ТАРА: 1, 4, 20, 60, 208 л.

Mannol Gasoil — специальное всесезонное моторное масло для применения в двигателях, работающих на природном газе. Масло разработано для защиты двигателя от высокой температуры, возникающей при «сухом горении» газового топлива.

Предотвращает прогорание клапанов, сокращает образование в двигателе налета и других отложений, защищает кольца от залипания за счет низкой зольности. Возможно применение в бензиновых и дизельных двигателях.

Класс качества по API: SG/CD
Объем продукта: 5л
Тип: Минеральное
Класc вязкости по SAE: 15W-50
Щелочное число: 5,8 gKOH/kg
Температура застывания: -30 °C
Температура вспышки COC: 220 °C
Плотность при 15°C: 890 kg/m3
Индекс вязкости: 123
Вязкость при 40°C: 155,92 CSt
Вязкость при 100°C: 17,56 CSt
Вязкость при -20°C: 7000 CP

УЗНАТЬ ЦЕНУ И НАЛИЧИЕ

MANNOL Safari 20W-50

ТАРА: 1, 4, 20, 60, 208 л.

Mannol Safari 20W50 — всесезонное моторное масло на глубокоочищенной минеральной основе, разработанное для применения в высокофорсированных бензиновых и дизельных двигателях с турбонаддувом и без, работающих в тяжелых условиях эксплуатации.

Содержит малозольный пакет присадок, способствующий продлению рабочего ресурса катализатора дожига отработавших газов. Отличается стабильной вязкостью в течение всего срока эксплуатации. Гарантирует надежную работу двигателя при экстремальных нагрузках.

Класс качества по API: SL/CF
Объем продукта: 5л
Тип: Минеральное
Класc вязкости по SAE: 20W-50
Щелочное число: 6,3 gKOH/kg
Температура застывания: -33 °C
Температура вспышки COC: 240 °C
Плотность при 15°C: 890 kg/m3
Индекс вязкости: 125
Вязкость при 40°C: 158 CSt
Вязкость при 100°C: 18 CSt
Вязкость при -15°C: 8640 CP

УЗНАТЬ ЦЕНУ И НАЛИЧИЕ

MANNOL Standard 15W-40

ТАРА: 1, 4, 20, 60, 208 л.

Mannol Standard 15W40 — всесезонное универсальное моторное масло на глубокоочищенной минеральной основе, разработанное для применения в высокофорсированных бензиновых и дизельных двигателях с турбонаддувом и без. Обладает высокими моющедиспергирующими и антиокислительными свойствами. Содержит малозольный пакет присадок, способствующий продлению рабочего ресурса катализатора дожига отработавших газов. Обеспечивает надежную работу двигателя в жестких условиях эксплуатации.

Класс качества по API: SL/CF
Объем продукта: 5л
Тип: Минеральное
Класc вязкости по SAE: 15W-40
Щелочное число: 7,4 gKOH/kg
Температура застывания: -27 °C
Температура вспышки COC: 220 °C
Плотность при 15°C: 888 kg/m3
Индекс вязкости: 135
Вязкость при 40°C: 102,4 CSt
Вязкость при 100°C: 13,8 CSt
Вязкость при -20°C: 6600 CP

УЗНАТЬ ЦЕНУ И НАЛИЧИЕ

MANNOL Universal 15W-40

ТАРА: 1, 4, 20, 60, 208 л.

Mannol Universal 15W-40 — всесезонное универсальное моторное масло на глубокоочищенной минеральной основе, разработанное для применения в современных бензиновых и дизельных двигателях. Обладает высокими моющедиспергирующими свойствами. Обеспечивает надежную смазку и чистоту деталей двигателя.

Класс качества по API: SG/CD
Объем продукта: 5л
Тип: Минеральное
Класc вязкости по SAE: 15W-40
Щелочное число: 5,4 gKOH/kg
Температура застывания: -38 °C
Температура вспышки COC: 225 °C
Плотность при 15°C: 894 kg/m3
Индекс вязкости: 119
Вязкость при 40°C: 105,5 CSt
Вязкость при 100°C: 13,91 CSt
Вязкость при -20°C: 6358 CP

УЗНАТЬ ЦЕНУ И НАЛИЧИЕ

MANNOL TS-17 UHPD Blue 5W-30

ТАРА:10, 20, 60, 208 л.

MANNOL TS-17 UHPD Blue – полностью синтетическое моторное масло, разработано для высоконагруженных турбированных дизельных двигателей, работающих в тяжелых режимах, соответствующих стандартам Euro 3, 4, 5 и Euro 6, оборудованных дизельным сажевым фильтром (DPF) и избирательной каталитической нейтрализацией (SCR), а также специальной системой дожига (EGR).

Рекомендуется использовать в европейских, американских и японских дизелях нового поколения, использующих низкосернистое топливо. Обладает высоким запасом моюще-диспергирующих свойств, обеспечивая исключительную чистоту деталей двигателя и минимальный износ стенок цилиндра. Способствует экономичной работе двигателя. Малозольный пакет присадок (low SAPS) с низким содержанием серы, сульфатной золы, фосфора, защищает системы снижения токсичности отработавших газов и продлевает срок их службы

Класс качества по API: CJ-4/SL
Объем продукта: 208л
Тип: Синтетическое
Класc вязкости по SAE: 5W-30
Щелочное число: 10,4 gKOH/kg
Температура застывания: -40 °C
Температура вспышки COC: 224 °C
Плотность при 15°C: 850 kg/m3
Индекс вязкости: 164
Вязкость при 40°C: 69,2 CSt
Вязкость при 100°C: 11,6 CSt
Вязкость при -25°C: 6350 CP
Допуски и соответствия : SAE 5W-30, API CJ-4, ACEA E6/E7, MB 228. 51, MAN M 3677, SCANIA Low Ash

УЗНАТЬ ЦЕНУ И НАЛИЧИЕ

MANNOL TS-6 UHPD Eco 10W-40

ТАРА:10, 20, 60, 208 л.

MANNOL TS-6 UHPD Eco – синтетическое UHPD моторное масло, удовлетворяющее удлиненным интервалам эксплуатации и соответствующим европейским стандартам по эмиссии токсичных веществ Euro I, II, III, IV, V. Обеспечивает исключительную защиту современных высокомощных дизельных двигателей, работающих в тяжелых эксплуатационных условиях.

Предназначено для высокомощных дизельных двигателей, отвечающих строгим экологическим требованиям, в том числе оборудованных турбонаддувом (без сажевых фильтров [DPF], а также для некоторых двигателей, оборудованных системой рециркуляции отработанных газов [EGR] и системой избирательного каталитического восстановления [SCR] для снижения уровня оксидов азота NOx в выхлопных газах). Современная рецептура масла обеспечивает более высокий уровень чистоты двигателя и защиты от образования отложений на поршнях, кольцах, клапанах и др.

Синтетические компоненты обеспечивают максимально долгий срок эксплуатации моторного масла, позволяя оптимизировать график технического обслуживания. Данный продукт прошел дорожные и лабораторные испытания в центрах MAN, Mercedes-Benz и имеет соответствующие письменные подтверждения и рекомендации автопроизводителей.

Класс качества по API: CI-4/SL
Объем продукта: 10л
Тип: Синтетическое
Класc вязкости по SAE: 10W-40
Щелочное число: 12,76 gKOH/kg
Температура застывания: -46 °C
Температура вспышки COC: 224 °C
Плотность при 15°C: 862 kg/m3
Индекс вязкости: 153
Вязкость при 40°C: 85,2 CSt
Вязкость при 100°C: 13,02 CSt
Вязкость при -25°C: 6800 CP
Допуски и соответствия : ACEA E4/E7, MB 228.5, MAN M 3277, VOLVO VDS 3, RENAULT RLD-2, MACK EO-N

УЗНАТЬ ЦЕНУ И НАЛИЧИЕ

MANNOL TS-7 UHPD Blue 10W-40

ТАРА:10, 20, 60, 208 л.

Mannol TS-7 UHPD Blue — синтетическое UHPD (Ultra High Performance Diesel) моторное масло, разработано для высоконагруженных турбированных дизельных двигателей, работающих в тяжелых режимах, соответствующих стандартам EURO III, IV, V и EURO-6 оборудованных сажевыми фильтрами (DPF) и трехкомпонентными каталитическими нейтрализаторами (SCR) и специальными системами дожига (EGR).

Рекомендуется использовать в европейских, американских и японских дизелях нового поколения, использующих низкосернистое топливо. Обладает высоким запасом моюще-диспергирующих свойств, обеспечивая исключительную чистоту деталей двигателя и минимальный износ стенок цилиндра. Способствует экономичной работе двигателя.

Малозольный пакет присадок (LOW SAPS) с низким содержанием серы, сульфатной золы, фосфора, защищает системы снижения токсичности отработавших газов и продляет срок их службы.

Может использоваться для применения в двигателях, работающих на сжатом природном газе (CNG). Благодаря новому стандарту для моторных масел VOLVO VDS-4, интервал замены смазочного материала может быть увеличен до 100000 км или 1 года эксплуатации, что позволяет значительно снизить издержки на техническое обслуживание и ремонт

Класс качества по API: CJ-4
Объем продукта: 10л
Тип: Синтетическое
Класc вязкости по SAE: 10W-40
Щелочное число: 10,2 gKOH/kg
Температура застывания: -30 °C
Температура вспышки COC: 224 °C
Плотность при 15°C: 856 kg/m3
Индекс вязкости: 166
Вязкость при 40°C: 79,2 CSt
Вязкость при 100°C: 13,1 CSt
Вязкость при -25°C: 5000 CP
Допуски и соответствия : ACEA E9, CATERPILLAR ECF-3, CUMMINS CES 20081, VOLVO VDS-4, DETROIT DIESEL 93K218, DEUTZ DQC IV-10 LA, MACK EO-O/EO-N Premium Plus, MAN M 3477, M 3575, M 3271-1, MB 228. 51, SCANIA LDF-3, RENAULT RLD-2/RLD-3

УЗНАТЬ ЦЕНУ И НАЛИЧИЕ

MANNOL TS-8 UHPD Super 5W-30

ТАРА:10, 20, 60, 208 л.

MANNOL TS-8 UHPD Super – полностью синтетическое энергосберегающее моторное масло, предназначено для современных тяжелонагруженных дизельных двигателей, соответствующих экологическим классам Евро-5/4. Возможно применение с увеличенным интервалом замены, в соответствии с рекомендациями автопроизводителей.

Обладает высоким запасом моюще-диспергирующих свойств, обеспечивая исключительную чистоту деталей двигателя и стойкость к старению. Способствует экономичной работе двигателя. Полностью синтетическая основа гарантирует легкий холодный пуск двигателя даже при экстремально низких температурах до -45 °С.

Отличается высоким запасом моющих свойств, благодаря чему обеспечивается идеальная чистота всех деталей двигателя. Увеличенный интервал замены моторного масла даже при очень тяжелых условиях эксплуатации.

Класс качества по API: CI-4
Объем продукта: 20л
Тип: Синтетическое
Класc вязкости по SAE: 5W-30
Щелочное число: 12,8 gKOH/kg
Температура застывания: -45 °C
Температура вспышки COC: 224 °C
Плотность при 15°C: 862 kg/m3
Индекс вязкости: 160
Вязкость при 40°C: 66,6 CSt
Вязкость при 100°C: 11,14 CSt
Вязкость при -30°C: 6600 CP
Допуски и соответствия : ACEA E7, VOLVO VDS-3, DEUTZ DQC IV-10, CATERPILLAR ECF-2, CUMMINS CES 20078/20076, MAN M 3377, MB 228.5, VOLVO VDS-3, RENAULT RXD; RLD-2

УЗНАТЬ ЦЕНУ И НАЛИЧИЕ

MANNOL TS-12 SHPD 10W-30

ТАРА:10, 20, 60, 208 л.

Полусинтетическое моторное масло с высокими эксплуатационными свойствами, которое производится на основе высокоочищенных базовых масел и с вовлечением высокоэффективного пакета присадок. Масло разработано для применения высоконагруженных и турбированных дизельных двигателях и может использоваться в смешанных парках автомобилей.

Обладает высокой стойкостью против окисления, препятствует образованию высоко- и низкотемпературных отложений (лаков, нагаров, шламов) в двигателе, а также обеспечивает высокий уровень защиты деталей от коррозии и изнашивания. Гарантирует нормальную циркуляцию масла при пуске двигателя благодаря отличным низкотемпературным свойствам.
Синтетические компоненты обеспечивают увеличенный интервал замены масла- до 30 000 км. Специальный пакет присадок разработан с учетом сложных российских условий эксплуатации и низкого качества топлива. Высококачественная базовая основа гарантирует исключительную стабильную работу смазочной пленки в высоконагруженных и турбированных двигателя.

Класс качества по API: CG-4/SL
Объем продукта: 20л
Тип: Полусинтетические
Класc вязкости по SAE: 10W-30
Щелочное число: 12,1 gKOH/kg
Температура застывания: -38 °C
Температура вспышки COC: 224 °C
Плотность при 15°C: 867 kg/m3
Индекс вязкости: 147
Вязкость при 40°C: 70,7 CSt
Вязкость при 100°C: 11,04 CSt
Вязкость при -25°C: 5326 CP
Допуски и соответствия : MB 228. 3, MTU Type 2, VOLVO VDS-2, MAN 3275, MACK EO-L

УЗНАТЬ ЦЕНУ И НАЛИЧИЕ

MANNOL TS-14 UHPD 15W-40

ТАРА:10, 20, 60, 208 л.

MANNOL TS-14 UHPD – моторное масло на полусинтетической основе, предназначенное для использования в дизельных двигателях грузовых автомобилей. Отличается увеличенными интервалами замены масла, продолжительной защитой против износа, уменьшением эмиссии вредных веществ и уменьшением отложений. Благодаря уникальной технологии присадок это масло типа low SAPS соответствует спецификациям ACEA E9, API CJ-4, Mercedes-Benz 228.31 и Volvo VDS-4.рованных двигателя.


Класс качества по API: CJ-4/SN
Объем продукта: 20л
Тип: Полусинтетические
Класc вязкости по SAE: 15W-40
Щелочное число: 9,82 gKOH/kg
Температура застывания: -40 °C
Температура вспышки COC: 226 °C
Плотность при 15°C: 872 kg/m3
Индекс вязкости: 142
Динамическая вязкость при -20 °C: 6250 mPa?s
Вязкость при 40°C: 102,2 CSt
Вязкость при 100°C: 14,26 CS
Допуски и соответствия : ACEA E9-12, MAN 3575, VOLVO VDS-4, Cummins CES 20081, RENAULT RLD-3, CATERPILLAR ECF-3, MACK EO-O Premium Plus

УЗНАТЬ ЦЕНУ И НАЛИЧИЕ

MANNOL TS-5 UHPD 10W-40

ТАРА:10, 20, 60, 208 л.

MANNOL TS-5 UHPD – высококачественное моторное масло на полусинтетической основе, разработанное для современных высоконагруженных турбодизельных и бензиновых двигателей грузовых автомобилей (UHPD), современной строительной техники, рейсовых автобусов и специального автотранспорта, оснащенных новейшими системами снижения токсичности отработавших газов (SCR, CAT). Моторное масло может быть использовано в газовых двигателях, работающих на компримированном (метан, CNG), сжиженном (LNG) природном газе, а также на сжиженном нефтяном газе (LPG).

Синтетические компоненты обеспечивают высокий уровень эксплуатационных свойств. Обладает превосходными низкотемпературными характеристиками. Обеспечивает стабильную вязкость в широком диапазоне температур окружающей среды. Надежно защищает детали двигателя от износа и задира, как при холодном старте, так и при высоких рабочих температурах. Способствует экономичной работе двигателя.

Совместимо с системами дожига выхлопных газов EGR. Высокотехнологичный пакет присадок обеспечивает отличные моющие диспергирующие свойства, сохраняя исключительную чистоту деталей двигателя. (Щелочное число TBN = 11,42 мг КОН на 1 г масла.) Обладает высокой температурой вспышки (231 °C), тем самым, предотвращается расход масла на угар. Создано с учетом требований для эксплуатации в тяжелых условиях (низкое качество топлива) и увеличенных интервалах техобслуживания.

Класс качества по API: CI-4/SL
Объем продукта: 5л
Тип: Полусинтетические
Класc вязкости по SAE: 10W-40
Щелочное число: 11.42 gKOH/kg
Температура застывания: -30 °C
Температура вспышки COC: 225 °C
Плотность при 15°C: 876 kg/m3
Индекс вязкости: 150
Вязкость при 40°C: 94,2 CSt
Вязкость при 100°C: 13,9 CSt
Вязкость при -25°C: 5266 CP
Допуски и соответствия : ACEA E7, CUMMINS CES 20078, DETROIT DIESEL 93K215, DEUTZ DQC-III-05, MAN M 3275, MB 228.3, RENAULT VI RLD-2, VOLVO VDS-3, MACK EO-N

УЗНАТЬ ЦЕНУ И НАЛИЧИЕ

MANNOL TS-5 UHPD 10W-40 (PLUS 500)

ТАРА:10, 20, 60, 208 л.

Высококачественное моторное масло на основе синтетической технологии, разработанное для современных высоконагруженных турбодизельных и бензиновых двигателей грузовых автомобилей (UHPD), современной строительной техники, рейсовых автобусов и специального автотранспорта, оснащенных новейшими системами снижения токсичности отработавших газов (SCR, CAT).

Моторное масло может быть использовано в газовых двигателях, работающих на компримированном (метан, CNG), сжиженном (LNG) природном газе, а также на сжиженном нефтяном газе (LPG). Синтетические компоненты обеспечивают высокий уровень эксплуатационных свойств. Обладает превосходными низкотемпературными характеристиками. Обеспечивает стабильную вязкость в широком диапазоне температур окружающей среды. Надежно защищает детали двигателя от износа и задира, как при холодном старте, так и при высоких рабочих температурах. Способствует экономичной работе двигателя. Совместимо с системами дожига выхлопных газов EGR.

Преимущества Отличные моюще-диспергирующие свойства, исключительная чистота деталей двигателя. Высокая температура вспышки (231°C), минимальный расход масла на угар. Создано с учетом требований для эксплуатации в тяжелых условиях (низкое качество топлива) и увеличенных интервалах техобслуживания. (500 моточасов)

Класс качества по API: CI-4/CH-4/CG-4/CF-4/SL
Объем продукта: 5л
Тип: Полусинтетические
Класc вязкости по SAE: 10W-40
Щелочное число: 10,4 gKOH/kg
Температура застывания: -45 °C
Температура вспышки COC: 231 °C
Плотность при 15°C: 876 kg/m3
Индекс вязкости: 150
Вязкость при 40°C: 94,2 CSt
Вязкость при 100°C: 13,9 CSt
Вязкость при -25°C: 6900 CP
Допуски и соответствия : ACEA E7, CUMMINS CES 20078, DETROIT DIESEL 93K215, DEUTZ DQC-III-05, MAN M 3275, MB 228.3, RENAULT VI RLD-2, VOLVO VDS-3, MACK EO-N

УЗНАТЬ ЦЕНУ И НАЛИЧИЕ

MANNOL TS-9 UHPD Nano

ТАРА:10, 20, 60, 208 л.

Mannol TS-9 UHPD Nano — полусинтетическое Ultra High PerformanceDiesel (UHPD) моторное масло с уникальной наноструктурой для высоконагруженных дизельных двигателей коммерческого автотранспорта. Сбалансированный пакет присадок, включающий активные нанокомпоненты, эффективно снижает износ на всех режимах работы двигателя.

Высокая адгезия наномодификаторов Mannol TS-9 UHPD Nano обеспечивает максимальную надежность всех трущихся пар в жестких условиях эксплуатации. Отличные моющие и диспергирующие свойства гарантируют идеальную чистоту деталей двигателя. Способствует экономичной работе двигателя.

Класс качества по API: CI-4/SL
Объем продукта: 20л
Тип: Полусинтетические
Класc вязкости по SAE: 10W-40
Щелочное число: 10,67 gKOH/kg
Температура застывания: -39 °C
Температура вспышки COC: 226 °C
Плотность при 15°C: 876 kg/m3
Индекс вязкости: 145
Вязкость при 40°C: 100 CSt
Вязкость при 100°C: 14,2 CSt
Вязкость при -25°C: 7000 CP
Допуски и соответствия : ACEA E7, VOLVO VDS-3, MB 228.3, MAN M 3275, CUMMINS 20078, DEUTZ DQC III-05, RENAULT RLD/RLD-2

УЗНАТЬ ЦЕНУ И НАЛИЧИЕ

MANNOL Multi UTTO WB 101

ТАРА: 60, 208 л.

Mannol Multi UTTO WB 101 – многофункциональное тракторное масло с очень высокими эксплуатационными характеристиками, удовлетворяющее или превосходящее требования, предъявляемые к жидкостям, применяемым в силовых трансмиссиях и гидравлических системах тракторов.

Объединяет в себе смесь тщательно подобранных базовых масел с передовой системой присадок для достижения многообразных рабочих характеристик, требуемых при использовании масла в трансмиссиях сельскохозяйственного и строительного оборудования, эксплуатирующегося в тяжелых условиях. Особенно хорошо подходит для снижения вибрации в «мокрых» тормозных системах и механизмах отбора мощности.

Обеспечивает исключительные эксплуатационные показатели в современных силовых передачах, ведущих мостах, сцеплениях, механизмах отбора мощности и гидравлических системах.

Класс качества по API: GL-4
Объем продукта: 60л
Тип: Минеральное
Щелочное число: 8,26 gKOH/kg
Температура застывания: -45 °C
Температура вспышки COC: 220 °C
Плотность при 15°C: 0,88 kg/m3
Индекс вязкости: 153
Вязкость при 40°C: 66,07 CSt
Вязкость при 100°C: 10,77 CSt
Допуски и соответствия : VOLVO WB 101, JOHN DEERE J20C/J20D, ALLISON C-4, CATERPILLAR TO-2, DENISON HF-(0-2), SPERRY VICKERS I-280-S&M2950S, SAUER-SUNDSTRAND&DANFOSS Hydro Static Transfluid

УЗНАТЬ ЦЕНУ И НАЛИЧИЕ

MANNOL Multifarm STOU 10W-30

ТАРА: 60, 208 л.

Mannol Multifarm STOU 10W30 — многоцелевое масло для сельскохозяйственных и строительных машин, с турбонаддувом и без турбонаддува. Масло может использоваться круглогодично для двигателей, трансмиссий с влажными тормозами и гидравлических систем.

Класс качества по API: CG-4
Объем продукта: 60л
Тип: Минеральное
Класc вязкости по SAE: 10W-30
Щелочное число: 10,86 gKOH/kg
Температура застывания: -35 °C
Температура вспышки COC: 226 °C
Плотность при 15°C: 886 kg/m3
Индекс вязкости: 140
Вязкость при 40°C: 68,8 CSt
Вязкость при 100°C: 10,48 CSt
Вязкость при -25°C: 7000 CP
Допуски и соответствия : FORD M2C 159B/C, M2C 134D JOHN DEERE J27/J20C MASSEY-FERGUSON CMS M 1135/1139/1144/1145 ML 06 A, B, C and 07B NEW HOLLAND 82009201/2/3, MAT 3525 and 3526FORD M2C 159B/C, M2C 134D JOHN DEERE J27/J20C MASSEY-FERGUSON CMS M 1135/1139/1144/1145 ML 06 A, B, C and 07B NEW HOLLAND 82009201/2/3, MAT 3525 and 3526ansfluid

УЗНАТЬ ЦЕНУ И НАЛИЧИЕ

MANNOL Multifarm STOU 10W-40

ТАРА: 60, 208 л.

Многоцелевое масло для сельскохозяйственных и строительных машин, с турбонаддувом и без турбонаддува. Масло может использоваться круглогодично для двигателей, трансмиссий с влажными тормозами и гидравлических систем.

Класс качества по API: CG-4
Объем продукта: 60л
Тип: Минеральное
Класc вязкости по SAE: 10W-40
Щелочное число: 10,86 gKOH/kg
Температура застывания: -35 °C
Температура вспышки COC: 226 °C
Плотность при 15°C: 884 kg/m3
Индекс вязкости: 148
Вязкость при 40°C: 96,17 CSt
Вязкость при 100°C: 13,99 CSt
Вязкость при -25°C: 7000 CP
Допуски и соответствия : ,JOHN DEERE J27/J20C

УЗНАТЬ ЦЕНУ И НАЛИЧИЕ

MANNOL TO-4 Powertrain Oil SAE 10W

ТАРА: 20, 60, 208 л.

Специальное трансмиссионное масло, предназначенное для использования в силовых трансмиссиях и передачах, гидравлических системах, бортовых редукторах, маслопогруженных тормозах и прочих агрегатах строительной, горной и прочей внедорожной техники (тракторах, погрузчиках, бульдозерах, экскаваторах).

Обеспечивает увеличение срока службы фрикционных дисков муфт. Отвечает жестким требованиям Cat TO-4, предъявляемым к смазочным материалам TDTO (Transmission/Drive Train Oil) компанией Caterpillar. Масло не рекомендуется смешивать с другими типами гидравлических и моторных масел.ических и моторных масел


Объем продукта: 20л
Тип: Минеральное
Класc вязкости по SAE: SAE 10W
Щелочное число: 7,8 gKOH/kg
Температура застывания: -34 °C
Температура вспышки COC: 216 °C
Плотность при 15°C: 878 kg/m3
Индекс вязкости: 113
Вязкость при 40°C: 39,6 CSt
Вязкость при 100°C: 6,45 CSt
Допуски и соответствия : CATERPILLAR TO-4, KOMATSU KES 07.868.1, ALLISON C4 (off-road)

УЗНАТЬ ЦЕНУ И НАЛИЧИЕ

MANNOL TO-4 Powertrain Oil SAE 30

ТАРА: 20, 60, 208 л.

Специальное трансмиссионное масло, предназначенное для использования в силовых трансмиссиях и передачах, гидравлических системах, бортовых редукторах, маслопогруженных тормозах и прочих агрегатах строительной, горной и прочей внедорожной техники (тракторах, погрузчиках, бульдозерах, экскаваторах).

Обеспечивает увеличение срока службы фрикционных дисков муфт. Отвечает жестким требованиям Cat TO-4, предъявляемым к смазочным материалам TDTO (Transmission/Drive Train Oil) компанией Caterpillar. Масло не рекомендуется смешивать с другими типами гидравлических и моторных масел.

Объем продукта: 20л
Тип: Минеральное
Класc вязкости по SAE: SAE 30
Щелочное число: 8,8 gKOH/kg
Температура застывания: -31 °C
Температура вспышки COC: 220 °C
Плотность при 15°C: 892 kg/m3
Индекс вязкости: 102
Вязкость при 40°C: 105,81 CSt
Вязкость при 100°C: 11,9 CSt
Допуски и соответствия : CATERPILLAR TO-4, KOMATSU KES 07.868.1, ALLISON C4 (off-road)

УЗНАТЬ ЦЕНУ И НАЛИЧИЕ

MANNOL TO-4 Powertrain Oil SAE 50

ТАРА: 20, 60, 208 л.

Специальное трансмиссионное масло, предназначенное для использования в силовых трансмиссиях и передачах, гидравлических системах, бортовых редукторах, маслопогруженных тормозах и прочих агрегатах строительной, горной и прочей внедорожной техники (тракторах, погрузчиках, бульдозерах, экскаваторах).

Обеспечивает увеличение срока службы фрикционных дисков муфт. Отвечает жестким требованиям Cat TO-4, предъявляемым к смазочным материалам TDTO (Transmission/Drive Train Oil) компанией Caterpillar. Масло не рекомендуется смешивать с другими типами гидравлических и моторных масел.

Объем продукта: 20л
Тип: Минеральное
Класc вязкости по SAE: SAE 50
Щелочное число: 7,6 gKOH/kg
Температура застывания: -30 °C
Температура вспышки COC: 226 °C
Плотность при 15°C: 896 kg/m3
Индекс вязкости: 95
Вязкость при 40°C: 234 CSt
Вязкость при 100°C: 19,6 CSt
Допуски и соответствия : CATERPILLAR TO-4, KOMATSU KES 07.868.1, ALLISON C4 (off-road)

УЗНАТЬ ЦЕНУ И НАЛИЧИЕ

MANNOL Traktor Superoil 15W-40

ТАРА: 5, 10 л.

MANNOL Traktor Superoil – всесезонное моторное масло для четырехтактных дизельных двигателей. Применяется в двигателях машин, транспортных средств и прочей техники, требующей использование моторного масла в соответствии с указанными спецификациями. Масло рекомендуется для двигателей с турбонаддувом и без.

Класс качества по API: CD
Объем продукта: 5л
Тип: Минеральное

УЗНАТЬ ЦЕНУ И НАЛИЧИЕ

MANNOL TS-1 SHPD 15W-40

ТАРА: 5, 10, 20, 60, 208 л.

Mannol TS-1 SHPD — моторное масло на минеральной основе для высоконагруженных, в том числе турбированных дизелей грузовых автомобилей, рейсовых автобусов, строительной и сельскохозяйственной техники и т.д. Обеспечивает надежную работу двигателя при экстремальных нагрузках и отличную защиту от износа и коррозии деталей. Благодаря специальному пакету присадок обладает низкой температурой застывания и обеспечивает легкий холодный старт.

Высокие моющие и диспергирующие свойства гарантируют идеальную чистоту деталей двигателя и надежную смазку. Удлиняет интервал между заменами масла (согласно рекомендациям автопроизводителя). Подходит для использования практически во всех турбо- и безнаддувных двигателях тяжелой техники, работающей в самых различных условиях.

Современные аддитивы обеспечивают отличные моющие диспергирующие свойства, сохраняя исключительную чистоту деталей двигателя. Содержит в своем составе специальные компоненты, предотвращающие образование стойкой пены.

Класс качества по API: CH-4/SL
Объем продукта: 5л
Тип: Минеральное
Класc вязкости по SAE: 15W-40
Щелочное число: 8,7 gKOH/kg
Температура застывания: -40 °C
Температура вспышки COC: 230 °C
Плотность при 15°C: 876 kg/m3
Индекс вязкости: 135
Вязкость при 40°C: 108,33 CSt
Вязкость при 100°C: 14,41 CSt
Вязкость при -20°C: 6850 CP
Допуски и соответствия : MAN 3275, MB 228.3/229.1, VOLVO VDS-2

УЗНАТЬ ЦЕНУ И НАЛИЧИЕ

MANNOL TS-11 SHPD 15W-40 Geo

ТАРА: 20, 60, 208 л.

Mannol TS-11 — универсальное моторное масло на минеральной основе, предназначенное для газовых двигателей, работающих на компримированных (метан, CNG), сжиженных (LNG) природных газах, а также на сжиженном нефтяном газе (LPG).

При производстве Mannol TS-11 используются высококачественные базовые масла и усовершенствованные беззольные присадки, что обеспечивает отличительные термическую и антиокислительную стабильность и стойкость к нитрированию.

Состав Mannol TS-11 сбалансирован таким образом, чтоб обеспечить оптимальные противоизносные свойства масла для защиты компонентов клапанных механизмов, поршней, гильз цилиндров и подшипников. Низкое содержание цинка и фосфатов способствуют длительному сроку службы каталитического нейтрализатора выхлопных газов.

Объем продукта: 20л
Тип: Минеральное
Класc вязкости по SAE: 15W-40
Щелочное число: 4,82 gKOH/kg
Температура застывания: -35 °C
Температура вспышки COC: 222 °C
Плотность при 15°C: 880 kg/m3
Индекс вязкости: 137
Вязкость при 40°C: 121,75 CSt
Вязкость при 100°C: 15,8 CSt
Вязкость при -20°C: 7000 CP
Допуски и соответствия : CUMMINS CES 20074, DETROIT DIESEL PGOS 93K216

УЗНАТЬ ЦЕНУ И НАЛИЧИЕ

MANNOL TS-2 SHPD 20W-50

ТАРА: 5, 10, 20, 60, 208 л.

Mannol TS-2 SHPD — cпециальное высококачественное Super High Performance Diesel (SHPD) моторное масло на минеральной основе для высоконагруженных дизелей грузовых автомобилей, рейсовых автобусов, строительной техники оснащенных турбонаддувом и без. Обеспечивает надежность работы двигателя при экстремальных нагрузках и отличную защиту от износа.

Масло TS-2 SHPD получило множество одобрений производителей двигателей и подходит для использования практически во всех турбо- и безнаддувных двигателях тяжелой техники, работающей в самых различных условиях эксплуатации.

Класс качества по API: CG-4/SL
Объем продукта: 5л
Тип: Минеральное
Класc вязкости по SAE: 20W-50
Щелочное число: 8,7 gKOH/kg
Температура застывания: -25 °C
Температура вспышки COC: 226 °C
Плотность при 15°C: 894 kg/m3
Индекс вязкости: 126
Вязкость при 40°C: 155,8 CSt
Вязкость при 100°C: 17,8 CSt
Вязкость при -15°C: 9400 CP

УЗНАТЬ ЦЕНУ И НАЛИЧИЕ

MANNOL TS-3 SHPD 10W-40

ТАРА: 10, 20, 60, 208 л.

Mannol TS-3 SHPD — специальное маловязкое Super High Performance Diesel (SHPD) моторное масло на минеральной основе высочайшего качества, разработанное для использования в дизельных двигателях грузовых автомобилей, рейсовых автобусов и т.д., работающих при экстремальных нагрузках.

Благодаря тщательно подобранному пакету присадок обеспечивает великолепную защиту от износа и старения при повышенных оборотах двигателя, высоких нагрузках и в широком интервале температур окружающей среды.

Отличные низкотемпературные свойства гарантируют легкий холодный старт и высокую прокачиваемость. Снижает расход топлива и масла. Поддерживает чистоту деталей двигателя на всем сроке эксплуатации. Подходит для использования практически во всех турбо- и безнаддувных двигателях тяжелой техники, работающей в самых различных условиях.

Класс качества по API: CG-4/SL
Объем продукта: 10л
Тип: Минеральное
Класc вязкости по SAE: 10W-40
Щелочное число: 9,5 gKOH/kg
Температура застывания: -40 °C
Температура вспышки COC: 226 °C
Плотность при 15°C: 886 kg/m3
Индекс вязкости: 133
Вязкость при 40°C: 110,6 CSt
Вязкость при 100°C: 14,4 CSt
Вязкость при -25°C: 7000 CP
Допуски и соответствия : MB 228. 3, MAN 3275, VOLVO VDS-2 при -15°C: 9400 CP

УЗНАТЬ ЦЕНУ И НАЛИЧИЕ

MANNOL TS-4 SHPD 15W-40

ТАРА: 5, 10, 20, 60, 208 л.

MANNOL TS-4 SHPD – высококачественное моторное масло SHPD на минеральное основе для высоконагруженных дизелей грузовых автомобилей, современной строительной техники, рейсовых автобусов, тягачей и специального автотранспорта. Разработано с применением базовых масел высочайшего качества и специального пакета присадок, гарантирующих высочайшие эксплуатационные свойства моторного масла TS-4 SHPD 15W-40.

Благодаря высоким противокоррозионным и диспергирующим свойствам рекомендуется использовать в дизельных двигателях, оснащенных различными системами очистки выхлопных газов EGR, DPF, SCR. Также обеспечивают улучшенную защиту для обычных дизельных двигателей без систем EGR.

Данный продукт прошел дорожные и лабораторные испытания в центрах Volvo, MTU, Cummins, Renault, MAN и имеет соответствующие письменные подтверждения и рекомендации автопроизводителей. Рекомендованы для использования в высокооборотистых, в том числе турбированных дизельных двигателях, работающих в особо тяжелых условиях эксплуатации, выполняющих требования Euro I, II, III, IV, V.

Класс качества по API: CI-4/SL
Объем продукта: 5л
Тип: Минеральное
Класc вязкости по SAE: 15W-40
Щелочное число: 9,6 gKOH/kg
Температура застывания: -45 °C
Температура вспышки COC: 226 °C
Плотность при 15°C: 886 kg/m3
Индекс вязкости: 138
Вязкость при 40°C: 107 CSt
Вязкость при 100°C: 14,5 CSt
Вязкость при -20°C: 7000 CP
Допуски и соответствия : ACEA E7, CUMMINS CES 20078, VOLVO VDS-3, MAN M 3275, DEUTZ DQC-III-05, RENAULT VI RLD-2, MACK EO-N

УЗНАТЬ ЦЕНУ И НАЛИЧИЕ

MANNOL 7818 Outboard 2-Takt Premium

ТАРА: 1 л.

Высококачественное моторное масло на синтетической основе для современных двухтактных подвесных лодочных моторов где используется инжекторная система смазки или непосредственное смешение с топливом. Современный пакет присадок обеспечивает устойчивую работу системы смазки, предотвращает образование нагара и лакообразных отложений на поршнях и свечах.

Специальные беззольные компоненты поддерживают превосходную чистоту деталей двигателя. Обладает высокими антикоррозионными и противоизносными характеристиками. Также рекомендуется для всех двухтактных двигателей, требующих применения масел уровня API TD или NMMA TC W3. Отвечает требованиям, предъявляемым к моторам Tohatsu, Mercury, Suzuki, Evinrude, Johnson, Mariner, Seagull, Selva, Yamaha.

Класс качества по API: TD
Объем продукта: 1л
Тип: Масла для подвесных лодочных моторов
Щелочное число: 5,43 gKOH/kg
Температура застывания: -42 °C
Температура вспышки COC: 102 °C
Плотность при 15°C: 872 kg/m3
Индекс вязкости: 142
Вязкость при 40°C: 54,93 CSt
Вязкость при 100°C: 8,96 CSt
Допуски и соответствия : NMMA TC-W3,TOHATSU,MERCURY,SUZUKI,EVINRUDE,JOHNSON MARINER SEAGULL SELVA YAMAHA

УЗНАТЬ ЦЕНУ И НАЛИЧИЕ

MANNOL 7820 Aqua Jet 4-Takt

ТАРА: 1, 4 л.

Моторное масло предназначенное для 4-х тактных двигателей спортивных и туристических гидроциклов с турбонаддувом или без. Современный пакет присадок обеспечивает устойчивую работу системы смазки высоконагруженных водометных движителей.

Благодаря отличным антикоррозионным характеристикам масла предотвращается образование коррозии, возникающей вследствие воздействия морской воды и солевого тумана. Исключительно стабильная базовая основа гарантирует максимальную защиту от износа и обеспечивает идеальную чистоту деталей двигателя. Совместимо со всеми каталитическими нейтрализаторами.

Класс качества по API: SL
Объем продукта: 1л
Тип: Масла для подвесных лодочных моторов
Класc вязкости по SAE: 10W-40
Щелочное число: 5,7 gKOH/kg
Температура застывания: -35 °C
Температура вспышки COC: 224 °C
Плотность при 15°C: 860 kg/m3
Индекс вязкости: 151
Вязкость при 40°C: 89,4 CSt
Вязкость при 100°C: 13,4 CSt
Допуски и соответствия : NMMA FC-W,JASO MA,SEA-DOO,KAWASAKI,YAMAHASUZUKI,HONDA,BRP ROTAX,POLARIS

УЗНАТЬ ЦЕНУ И НАЛИЧИЕ

MANNOL Outboard Marine

ТАРА: 1, 4, 20, 60, 208 л.

Mannol Outboard Marine TD — высококачественное моторное масло для двухтактных двигателей с водяным охлаждением. Рекомендуется для использования в навесных лодочных двигателях, водных скутерах, гидроциклах.

Также рекомендуется для всех двухтактных двигателей, требующих применения масел уровня API TD или NMMA TC-W3. Обеспечивает высокую противокоррозионную защиту. Для выбора правильной концентрации следуйте предписаниям производителей техники.

Класс качества по API: TD
Объем продукта: 4л
Тип: Масла для подвесных лодочных моторов
Температура застывания: -32 °C
Температура вспышки COC: 102 °C
Плотность при 15°C: 875 kg/m3
Индекс вязкости: 142
Вязкость при 40°C: 54,9 CSt
Вязкость при 100°C: 9 CSt
Допуски и соответствия : NMMA TC-W3

УЗНАТЬ ЦЕНУ И НАЛИЧИЕ

MANNOL Outboard Universal

ТАРА: 1, 4, 20, 60, 208 л.

Mannol Outboard Universal — минеральное моторное масло высшего качества, изготовленное на основе высоко-очищенного базового масла и специального комплекса беззольных присадок. Предназначено для современных двухтактных бензиновых подвесных лодочных моторов, использующих в качестве топлива смесь бензин-масло.

Надёжно защищает двигатель при экстремально тяжёлых условиях эксплуатации. Нормальной дозировкой при приготовлении смеси является соотношение 1:50, однако для каждой конкретной модели двигателя следует придерживаться рекомендации изготовителя.

Класс качества по API: TC
Объем продукта: 4л
Тип: Масла для подвесных лодочных моторов
Допуски и соответствия : NMMA TC-W2

УЗНАТЬ ЦЕНУ И НАЛИЧИЕ

MANNOL 4-Takt Agro SAE 30

ТАРА: 1, 4, 20, 60, 208 л.

MANNOL 4-Takt Agro – высококачественное моторное масло для 4-тактных двигателей минитракторов, газонокосилок, генераторов, культиваторов, мотопомп и другого садового оборудования с воздушным и жидкостным охлаждением.

Специальный пакет присадок обеспечивает высокие смазывающие, противо износные и моющее-диспергирующие свойства, благодаря чему значительно увеличивается моторесурс сельскохозяйственных агрегатов.

Совместимо со всеми типами топлива: этилированный и неэтилированный бензин, дизельное топливо. Интервалы замены моторного масла соблюдать в соответствии с предписаниями производителей агрооборудования.

Класс качества по API: SG
Объем продукта: 4л
Тип: Масла для садовой техники
Класc вязкости по SAE: SAE 30
Температура застывания: -25 °C
Температура вспышки COC: 220 °C
Плотность при 15°C: 888 kg/m3
Индекс вязкости: 98
Вязкость при 40°C: 101,98 CSt
Вязкость при 100°C: 11,4 CSt

УЗНАТЬ ЦЕНУ И НАЛИЧИЕ

MANNOL 7858 Agro Formula S

ТАРА: 1 л.

Специальное моторное масло для двухтактных двигателей с высокой смазывающей и в то же время очищающей способностью. Современный пакет присадок обеспечивает высокую степень сгорания и значительно снижает образование отложений в двигателе, даже при использовании низкокачественного бензина.

Масло идеально подходит для использования в любых типах двухтактной техники: газонокосилки, триммеры, мотокультиваторы, цепные и дисковые бензопилы, специальная техника для лесного хозяйства и строительное оборудование.

Класс качества по API: TC
Объем продукта: 1л
Тип: Масла для садовой техники
Щелочное число: 1,18 gKOH/kg
Температура застывания: -33 °C
Температура вспышки COC: 158 °C
Плотность при 15°C: 883 kg/m3
Индекс вязкости: 110
Вязкость при 40°C: 82,28 CSt
Вязкость при 100°C: 10,49 CSt
Допуски и соответствия : JASO FB, ISO L-EGB, STIHL HP 07813198410, 2-stroke engines

УЗНАТЬ ЦЕНУ И НАЛИЧИЕ

MANNOL 7859 Agro HSQ

ТАРА: 1 л.

Высококачественное моторное масло, специально разработанное для двухтактных двигателей мотопил. Беззольный пакет присадок обеспечивает высокую степень сгорания и значительно увеличивает моторесурс сельскохозяйственных агрегатов.

Масло идеально подходит для использования в любых типах двухтактной техники: газонокосилки, триммеры, мотокультиваторы, цепные и дисковые бензопилы, специальная техника для лесного хозяйства и строительное оборудование, где используется раздельная система смазки или непосредственное смешение с топливом.

Класс качества по API: TC
Объем продукта: 1л
Тип: Масла для садовой техники
Щелочное число: 1,16 gKOH/kg
Температура застывания: -32 °C
Температура вспышки COC: 152 °C
Плотность при 15°C: 883 kg/m3
Индекс вязкости: 112
Вязкость при 40°C: 80,2 CSt
Вязкость при 100°C: 10,35 CSt
Допуски и соответствия : JASO FB, 2-stroke engines

УЗНАТЬ ЦЕНУ И НАЛИЧИЕ

MANNOL Agro

ТАРА: 1, 20, 60, 208 л.

Mannol Agro TC — высококачественное моторное масло для двухтактных двигателей минитракторов, газонокосилок, триммеров, культиваторов, цепных и дисковых бензопил, специальной техники для лесного хозяйства и другого садового оборудования, где используется раздельная система смазки или непосредственное смешение с топливом.

Беззольный пакет присадок обеспечивает высокую степень сгорания и значительно увеличивает моторесурс сельско- хозяйственных агрегатов. Соответствует строгим экологическим требованиям по биоразлагаемости в почве. Для выбора правильной концентрации следуйте предписаниям производителей техники.

Класс качества по API: TC
Объем продукта: 1л
Тип: Масла для садовой техники
Щелочное число: 1,12 gKOH/kg
Температура застывания: -27 °C
Температура вспышки COC: 158 °C
Плотность при 15°C: 883 kg/m3
Индекс вязкости: 109
Вязкость при 40°C: 79,54 CSt
Вязкость при 100°C: 10,17 CSt
Допуски и соответствия : JASO FB

УЗНАТЬ ЦЕНУ И НАЛИЧИЕ

MANNOL Kettenoel

ТАРА: 1, 4, 10, 20, 60, 208 л.

Mannol Kettenoel — масло на глубокоочищенной минеральной основе, предназначенное для смазки режущих цепей пил. Масло обладает высокими адгезионными свойствами, что обеспечивает хорошее налипание масла к цепи во время работы.

Высокие противоизносные и смазывающие характеристики продлевают срок службы цепи. Смазку цепи можно производить как непосредственно, погружая ее в емкость с маслом, так и методом автоматической подачи масла. Обеспечивает надежное смазывание до -15°C. Разработано для смазки цепей как бензомоторных, так и электропил.

Объем продукта: 4л
Тип: Масла для садовой техники
Применяемость: Array
Температура застывания: -25 °C
Температура вспышки COC: 220 °C
Плотность при 15°C: 890 kg/m3
Индекс вязкости: 90
Вязкость при 40°C: 105,4 CSt
Вязкость при 100°C: 11,2 CSt

УЗНАТЬ ЦЕНУ И НАЛИЧИЕ

MANNOL 2-Takt Snowpower

ТАРА: 1, 4, 20, 60, 208 л.

Mannol 2-Takt Snowpower — уникальное масло на синтетической основе для 2-х тактных двигателей снегоходов, мотовездеходов, квадроциклов, скутеров и другой техники, работающей в холодном климате и суровых условиях. Специальная формула масла обеспечивает высокую степень сгорания, препятствует калильному зажиганию. Благодаря низкой точке замерзания (-42°C), обеспечивает надежный холодный пуск.

Масло Mannol 2-Takt Snowpower содержит углеводородный смеситель, который способствует мгновенному образованию стабильной смеси топлива и масла при сильных морозах. Повышает срок использования двигателя посредством уменьшения трения и, соответственно, износа. Выдерживает гоночные нагрузки. Предотвращает формирование осадков в двигателе и в поршневых кольцах, обладает отличными моющими свойствами.

Предназначено для систем непосредственного впрыска и предварительного смешения с бензином. Окрашено в зеленый цвет для облегчения индетификации. Рекомендуемая дозировка при смешении топлива с бензином — 1:50 (пользуйтесь рекомендациями производителей техники.)

Класс качества по API: TC+
Объем продукта: 4л
Тип: Масла для снегоходов
Щелочное число: 1,44 gKOH/kg
Температура застывания: -42 °C
Температура вспышки COC: 106 °C
Плотность при 15°C: 874 kg/m3
Индекс вязкости: 133
Вязкость при 40°C: 50,17 CSt
Вязкость при 100°C: 8,12 CSt
Допуски и соответствия : JASO FD, ISO L-EGD, ROTAX 253 Snowmobile

УЗНАТЬ ЦЕНУ И НАЛИЧИЕ

MANNOL 2-Takt Plus

ТАРА: 1, 4, 20, 60, 208 л.

Mannol 2-Takt Plus — высокоэффективное полусинтетическое масло, предназначенное для смазки двухтактных двигателей мотоциклов, мопедов и прочей мототехники с воздушным охлаждением. Пакет синтетических компонентов обеспечивает максимальную защиту от износа и задира стенок цилиндров при экстремальных нагрузках двигателя.

Хорошо смешивается с топливом даже при низких температурах. Снижает дымообразование до минимума. Рекомендуемая дозировка при смешении — 1:50 (пользуйтесь рекомендациями производителей техники). Применимо для мотоспорта. Возможно использование для смазки двухтактных двигателей с водяным охлаждением.

Класс качества по API: TC
Объем продукта: 4л
Тип: Мотоциклетные масла
Класc вязкости по SAE: SAE 30
Щелочное число: 1 gKOH/kg
Температура застывания: -42 °C
Температура вспышки COC: 160 °C
Плотность при 15°C: 887 kg/m3
Индекс вязкости: 105
Вязкость при 40°C: 76,2 CSt
Вязкость при 100°C: 9,7 CSt
Допуски и соответствия : JASO FD, ISO L-EGD, HUSQVARNA 242 Chainsaw Test

УЗНАТЬ ЦЕНУ И НАЛИЧИЕ

MANNOL 2-Takt Universal

ТАРА: 1, 4, 20, 60, 208 л.

Mannol 2-Takt Universal — высококачественное моторное масло на минеральной основе, разработанное для прменения в 2-тактных двигателях с воздушным охлаждением, где используется раздельная система смазки или непосредственное смешение с топливом. Обеспечивает высокие противоизносные свойства. Для выбора правильной концентрации следуйте предписаниям произодителей техники.

Класс качества по API: TC
Объем продукта: 4л
Тип: Мотоциклетные масла
Класc вязкости по SAE: SAE 30
Щелочное число: 1 gKOH/kg
Температура застывания: -32 °C
Температура вспышки COC: 160 °C
Плотность при 15°C: 887 kg/m3
Индекс вязкости: 105
Вязкость при 40°C: 76,2 CSt
Вязкость при 100°C: 9,7 CSt
Допуски и соответствия : JASO FB, ISO L-EGB

УЗНАТЬ ЦЕНУ И НАЛИЧИЕ

MANNOL 4-Takt Plus

ТАРА: 1, 4, 20, 60, 208 л.

Mannol 4-Takt Plus — высокоэффективное полусинтетическое масло, предназначенное для смазки четырехтактных двигателей современных мотоциклов, квадроциклов, скутеров и прочей мототехники с воздушным или водяным охлаждением.

Пакет синтетических компонентов обеспечивает максимальную защиту от износа и задира стенок цилиндров при экстремальных нагрузках двигателя. Обеспечивает легкий холодный старт.

Класс качества по API: SL
Объем продукта: 4л
Тип: Мотоциклетные масла
Класc вязкости по SAE: 10W-40
Температура застывания: -30 °C
Температура вспышки COC: 222 °C
Плотность при 15°C: 880 kg/m3
Индекс вязкости: 151
Вязкость при 40°C: 83,7 CSt
Вязкость при 100°C: 12,8 CSt
Вязкость при -25°C: 6000 CP
Допуски и соответствия : JASO MA/MA2

УЗНАТЬ ЦЕНУ И НАЛИЧИЕ

MANNOL 7804 Scooter 2-Takt

ТАРА: 0,5, 1 л.

Современное универсальное масло, предназначенное для смазки высокооборотистых двухтактных двигателей скутеров, мопедов, мотороллеров и прочей мототехники с воздушным и водяным охлаждением. Пакет синтетических компонентов обеспечивает максимальную защиту от износа и задира стенок цилиндров при экстремальных нагрузках двигателя.

Предотвращает образование отложений и обеспечивает чистоту камеры сгорания, свечей зажигания, канавок поршневых колец, днища поршня, выпускного коллектора, выхлопной трубы. Хорошо смешивается с топливом даже при низких температурах. Снижает дымообразование до минимума.

Рекомендуемая дозировка при смешении – 1:50 (пользуйтесь рекомендациями производителей техники). Масло может использоваться как для раздельной системы смазки двигателя, так и для предварительной подготовки смеси. Масло может применяться с этилированным и с неэтилированным бензинами.

Класс качества по API: TC
Объем продукта: 1л
Тип: Мотоциклетные масла
Щелочное число: 1,12 gKOH/kg
Температура застывания: -32 °C
Температура вспышки COC: 156 °C
Плотность при 15°C: 883 kg/m3
Индекс вязкости: 109
Вязкость при 40°C: 80,04 CSt
Вязкость при 100°C: 10,2 CSt
Допуски и соответствия : JASO FB, GLOBAL ISO-L-EGB,HONDA,SUZUKI,YAMAHA,VESPA,GILERA

УЗНАТЬ ЦЕНУ И НАЛИЧИЕ

MANNOL 7805 Scooter 2-Takt Premium

ТАРА: 0,5, 1 л.

Моторное масло нового поколения, предназначенное для смазки высокооборотистых двухтактных двигателей скутеров, мопедов, мотороллеров и прочей мототехники, работающей при больших нагрузках. Пакет синтетических компонентов обеспечивает максимальную защиту от износа и задира стенок цилиндров при экстремальных нагрузках двигателя.

Предотвращает образование отложений и обеспечивает чистоту камеры сгорания, свечей зажигания, канавок поршневых колец, днища поршня, выпускного коллектора, выхлопной трубы. Хорошо смешивается с топливом даже при низких температурах. Снижает дымообразование до минимума.

Рекомендуемая дозировка при смешении – 1:50 (пользуйтесь рекомендациями производителей техники). Масло может использоваться как для раздельной системы смазки двигателя, так и для предварительной подготовки смеси. Масло может применяться с этилированным и с неэтилированным бензинами.

Класс качества по API: TC+
Объем продукта: 1л
Тип: Мотоциклетные масла
Щелочное число: 2 gKOH/kg
Температура застывания: -40 °C
Температура вспышки COC: 106 °C
Плотность при 15°C: 866 kg/m3
Индекс вязкости: 134
Вязкость при 40°C: 48,1 CSt
Вязкость при 100°C: 7,9 CSt
Допуски и соответствия : JASO FB, GLOBAL,ISO-L-EGB,TISI,HONDA,SUZUKI,YAMAHA,VESPA,GILERA

УЗНАТЬ ЦЕНУ И НАЛИЧИЕ

MANNOL 7807 Quad 4-Takt Racing

ТАРА: 1 л.

Моторное масло предназначенное для 4-х тактных двигателей утилитарных, городских и спортивных квадроциклов и мотовездеходов с воздушным или жидкостным охлаждением. Современный пакет присадок обеспечивает устойчивую работу системы смазки высоконагруженных двигателей мотовездеходов.

Исключительно стабильная базовая основа гарантирует максимальную защиту от износа и обеспечивает идеальную чистоту деталей двигателя. Соответствует требованиям JASO MA2, что обеспечивает четкость и плавность работы сцепления в масляной ванне. Применимо для двигателей, соответствующих стандартам Euro 2 и Euro 3. Совместимо со всеми системами очистки выхлопных газов.

Класс качества по API: SL/CF
Объем продукта: 1л
Тип: Мотоциклетные масла
Класc вязкости по SAE: 10W-40
Щелочное число: 5,74 gKOH/kg
Температура застывания: -38 °C
Температура вспышки COC: 226 °C
Плотность при 15°C: 862 kg/m3
Индекс вязкости: 150
Вязкость при 40°C: 89,4 CSt
Вязкость при 100°C: 13,4 CSt
Допуски и соответствия : JASO MA/MA2,YAMAHA,CFMOTO,HONDA,SUZUKI,KAWASAKI,POLARIS,JOHN DEERE,BRP ROTAX,KYMCO

УЗНАТЬ ЦЕНУ И НАЛИЧИЕ

MANNOL 7808 V-Twin

ТАРА: 1 л.

Специальное синтетическое масло предназначенное для 4-х тактных двигателей мотоциклов Harley-Davidson® с воздушным или жидкостным охлаждением, с интегрированной и не интегрированной коробкой переключения передач, а также сцеплением в масляной ванне. Современный пакет присадок обеспечивает устойчивую работу системы смазки высоконагруженных двигателей большого объема, а также плавное переключение коробки передач.

Исключительно стабильная базовая основа гарантирует максимальную защиту от износа и обеспечивает идеальную чистоту деталей двигателя. Соответствует требованиям JASO MA2, что обеспечивает четкость и плавность работы сцепления в масляной ванне. Совместимо со всеми системами очистки выхлопных газов.

Класс качества по API: SM
Объем продукта: 1л
Тип: Мотоциклетные масла
Класc вязкости по SAE: 20W-50
Щелочное число: 6,88 gKOH/kg
Температура застывания: -35 °C
Температура вспышки COC: 226 °C
Плотность при 15°C: 870 kg/m3
Индекс вязкости: 143
Вязкость при 40°C: 127,7 CSt
Вязкость при 100°C: 16,8 CSt
Вязкость при -30°C: 25513 CP
Вязкость при -20°C: 5774 CP
Вязкость при -15°C: 3056 CP
Вязкость при -10°C: 1823 CP
Допуски и соответствия : JASO MA/MA2

УЗНАТЬ ЦЕНУ И НАЛИЧИЕ

MANNOL 7809 Scooter 4-Takt

ТАРА: 1 л.

Современное моторное масло, специально разработанное для 4-х тактных двигателей скутеров, мотороллеров, мопедов с каталитическим нейтрализатором и без него. Синтетический пакет присадок обеспечивает устойчивую работу системы смазки высоконагруженных двигателей большого и малого объема (от 50 до 650 см3) с воздушным или водяным охлаждением.

Высококачественная базовая основа гарантирует максимальную защиту от износа и исключительную чистоту деталей двигателя. Отличается высокими термостабильными характеристиками. Может применяться с этилированным и неэтилированным бензином.

Класс качества по API: SL
Объем продукта: 1л
Тип: Мотоциклетные масла
Класc вязкости по SAE: 10W-40
Щелочное число: 5,86 gKOH/kg
Температура застывания: -38 °C
Температура вспышки COC: 226 °C
Плотность при 15°C: 860 kg/m3
Индекс вязкости: 149
Вязкость при 40°C: 91,2 CSt
Вязкость при 100°C: 13,45 CSt
Допуски и соответствия : JASO MA/MA2,YAMAHA,SUZUKI,KAWASAKI,HONDA

УЗНАТЬ ЦЕНУ И НАЛИЧИЕ

MANNOL 7812 Motorbike 4-Takt

ТАРА: 1, 4 л.

Высокотехнологичное моторное масло, предназначенное для 4-х тактных двигателей мотоциклов, питбайков, мотардов, а также мототехники класса эндуро и триал. Специальные эстеровые компоненты обеспечивают максимальную защиту двигателя даже при экстремальных нагрузках.

Полностью отвечает требованиям JASO MA2, что обеспечивает четкость и плавность работы сцепления в масляной ванне. Отличается высокими термостабильными характеристиками. Совместимо со всеми системами очистки выхлопных газов. Также может использоваться в скутерах, квадроциклах, мопедах и прочей мототехнике.

Класс качества по API: SL
Объем продукта: 4л
Тип: Мотоциклетные масла
Класc вязкости по SAE: 10W-40
Щелочное число: 6,2 gKOH/kg
Температура застывания: -42 °C
Температура вспышки COC: 226 °C
Плотность при 15°C: 860 kg/m3
Индекс вязкости: 154
Вязкость при 40°C: 90,2 CSt
Вязкость при 100°C: 13,7 CSt
Допуски и соответствия : JASO MA/MA2,KAWASAKI,YAMAHA,SUZUKI,HONDA,HUSABERG

УЗНАТЬ ЦЕНУ И НАЛИЧИЕ

MANNOL 7830 Motorbike 4-Takt HD

ТАРА: 1, 10 л.

Универсальное моторное масло, предназначенное для 4-х тактных (в том числе 2-х цилиндровых V-образных) двигателей мотоциклов с воздушным или жидкостным охлаждением, с интегрированной и не интегрированной коробкой переключения передач.

Класс качества по API: SL
Объем продукта: 1л
Тип: Мотоциклетные масла
Класc вязкости по SAE: 20W-50
Допуски и соответствия : JASO MA/MA2,SAE 20W-50

УЗНАТЬ ЦЕНУ И НАЛИЧИЕ

Боитесь холодного пуска? На что смотрим при выборе моторного масла на зиму

Лето пролетело, как всегда, стремительно и уже самое время задуматься о подготовке автомобиля к холодному времени года, в том числе, об исправной работе двигателя, когда на смену летней жаре придут зимние морозы. В этом, казалось бы, несложном деле есть свои подводные камни, поэтому лучше заранее разобраться в поведении моторных масел при низкой температуре, чтобы потом не стать заложником проблемного «холодного запуска».

 Заблуждение по поводу температуры застывания

При выборе зимнего моторного масла многие автовладельцы ориентируются в первую очередь на температуру застывания, однако эта характеристика указывает лишь на момент полной потери текучести смазочного материала. Намного важнее понимать, как будет работать двигатель при морозах, не доходящих до температуры полного застывания.

Это зависит от двух важных показателей: динамической и кинематической вязкости. Динамическая вязкость показывает влияние низкой температуры на сопротивление пуску двигателя и измеряется в миллипаскаль-секундах (мПа·с). В свою очередь, кинематическая вязкость измеряется в сантистоксах (сСт). Этот показатель описывает текучесть моторного масла и позволяет оценить, насколько быстро оно будет густеть при снижении температуры. Чем меньше динамическая и кинематическая вязкость при низких температурах, тем легче будет смазочной системе прокачивать масло в мороз, а стартеру — проворачивать двигатель при холодном запуске. Большое значение также имеет индекс вязкости. Чем он больше, тем меньше вязкость зависит от температурных перепадов.

Что именно скрывается за показателем вязкости?

Существует классификация моторных масел по вязкости, разработанная Американской ассоциацией автомобильных инженеров (SAE). Эта организация выделила 11 классов масел, из которых шесть (0W, 5W, 10W, 15W, 20W и 25W) относятся к зимним. Однако отечественные погодные условия диктуют свои правила игры: не все зимние масла подойдут для российской зимы. Поэтому лучше выбрать моторное масло классов 0W и 5W, которые отличаются наименьшей вязкостью в морозную погоду.

Чтобы оценить минимальную температуру холодного запуска, обычно достаточно отнять 35 от числа перед W в обозначении класса вязкости. Например, при работе двигателя на масле 5W, он заведется при внешней температуре до –30°C, а на 0W и в –35°C. Однако это правило работает не всегда, потому что способность стартера провернуть двигатель при низкой температуре также зависит от конкретной марки автомобиля. Ведь разные производители используют стартеры разной мощности. Поэтому перед покупкой зимнего моторного масла всегда стоит свериться с сервисной книжкой, где будет написано, какие классы смазочных материалов производитель рекомендует при разных температурных диапазонах.

Голые цифры о моторных маслах для зимы

А теперь сравним моторные масла разных классов на примере Total Quartz Ineo First 0W-30 и Total Quartz Ineo MC3 5W-30. По индексу вязкости 0W-30 не слишком превосходит 5W-30: 187 против 171. Оба класса подходят для холодного запуска двигателя в –30°C, однако при такой экстремальной температуре их вязкость заметно различается.

Этот график показывает зависимость кинематической вязкости масла от температуры. Если провести вертикальную черту на отметке –30°C, линия 0W-30 пересечет ее в точке 3000 сСт, а линия 5W-30 — на уровне примерно 8000 сСт. Это значит, что моторные масла обоих классов при такой температуре останутся текучими, но масло класса 0W-30 заметно упростит холодный запуск двигателя и будет намного легче прокачиваться через смазочную систему в сильный мороз. При дальнейшем понижении температуры разница в вязкости 5W-30 и 0W-30 будет только возрастать.

Если в приоритете стабильная работа двигателя при экстремально низкой температуре, можно сделать выбор в пользу универсального решения — полнозольного масла Total Quartz 9000 Energy 0W-30. Или же отдать предпочтение малозольному маслу Total Quartz Ineo First 0W-30. Благодаря специальному пакету присадок такой смазочный материал отличается от полнозольного масла намного более низким содержанием сульфатной золы, фосфора и серы. Это в первую очередь увеличивает срок службы сажевого фильтра, защищая его от попадания твердых несгораемых частиц и образования отложений. Несмотря на разные технологии присадок, эти продукты почти не отличаются друг от друга по низкотемпературному поведению и отлично работают при холодном запуске.

​

И все же не стоит ограничивать свой выбор классом 0W-30, если, конечно, вы не собираетесь участвовать в автопробеге по Заполярью. Ведь в средней полосе России столбик термометра редко опускается ниже –20°C. Поэтому такие моторные масла, как Total Quartz Future NFC 5W-30 и Total Quartz Ineo MC3 5W-30, легко справятся с зимними холодами.

Узнать подробнее о продуктах Total, а также подобрать масло для своего автомобиля и задать вопрос эксперту вы можете на сайте www. total-lub.ru.
 

Масло Mobil 1: Технические характеристики и отзывы

• 1 Описание линейки масел
• 2 MOBIL 1 0W-20
• 3 MOBIL 1 ESP X2 0W-20
• 4 MOBIL 1 ESP 0W-30
• 5 MOBIL 1 FS 0W-40
• 6 MOBIL 1 X1 5W-30
• 7 MOBIL 1 ESP FORMULA 5W-30
• 8 MOBIL 1 FS 5W-30
• 9 MOBIL 1 FS X1 5W-40
• 10 MOBIL 1 FS X1 5W-50
• 11 Видео
• 12 Отзывы

Мобил 1: Девять масел на все случаи жизни

Компания Мобил – один из крупнейших производителей моторных масел в Европе и во всем мире. Много лет существуя на рынке, она заслужила особой популярности. Стараясь создавать продукцию для всех случаев и всех типов двигателей и тщательно заботясь о качестве, Мобил добилась того, что это имя стало брендом. Компания выпускает смазочные материалы двух типов: синтетические и полусинтетические.

Описание линейки масел

Моторные масла Мобил 1 по праву считаются одними из самых лучших в мире. Чистая синтетика, они созданы по собственным запатентованным формулам компании, на качественных базовых маслах с пакетами особенных присадок. Эта продукция обладает великолепными чистящими свойствами, освобождая мотор от нагара и препятствуя образованию нового. Также все масла серии замедляют процессы окисления, защищая мотор от коррозии.

Все масла этой серии Mobil 1 обеспечивают чистоту и равномерное смазывание, тем самым продляя срок бесперебойной службы двигателя. Даже после нескольких лет службы он выглядит и функционирует как новый. Притом масло не теряет своих вязкостных показателей во время всего периода между заменами, вне зависимости от того, сколько в нем растворилось вредных осадков.

Масло Мобил обладает слабой испаряемостью, благодаря чему экономно расходуется, практически не требуя доливания между заменами. Многие автовладельцы отмечают, что машина смазку почти «не ест». Кроме того, большинство продуктов из этой линейки в той или иной степени способствуют экономии топлива. Этот показатель и степень экономии зависят от типа двигателя и используемого топлива.

Также можно сказать, что любое Масло Mobil соответствует всем требованиям, предъявляемым современными автопроизводителями. А в некоторых случаях – и опережает их. Компания регулярно занимается новыми разработками, постоянно работая над улучшением своей продукции, создавая новую, и идя в ногу со временем.

Далее читайте немного подробнее о каждом масле из линейки Mobil 1.

MOBIL 1 0W-20


Мобил 1 0W20 (Mobil 1 0W-20 Advanced Fuel Economy) предназначено для всесезонного использования при температурах окружающей среды от минус 40 до плюс 25 градусов Цельсия. Подходит для любых легковых автомобилей, внедорожников, микроавтобусов и небольших грузовиков, работающих на бензине. Экономит от 0,2 до 2,3% топлива в зависимости от типа двигателя и самого топлива.

Рассчитано, в первую очередь, для современных типов двигателей. Для моторов старших поколений может оказаться несовместимым, но здесь все индивидуально. Чтобы не ошибиться с выбором, необходимо тщательно соблюдать все рекомендации своего автопроизводителя. В частности, именно этот продукт рекомендуется и используется крупнейшими европейскими производителями транспортных средств, в том числе Форд.

Технические характеристики Мобил 1 0W-20

	Показатель	Метод проверки (ASTM)	Значение	Единица измерения
1	Вязкостные характеристики
—	Кинематическая вязкость при 100°C	ASTM D445	8.7	сСт
—	Кинематическая вязкость при 40°C	ASTM D445	44.8	сСт
—	Индекс вязкости		173
—	Зольность сульфатная	ASTM D874	0.8	% мас.
—	Вязкость при высокой температуре и высокой скорости сдвига (HTHS), при 150°C	ASTM D4683	2. 7	мПа*с
—	Содержание фосфора	ASTM D4951	0.065
—	Общее щелочное число	ASTM D 2896	8.8	мг KOH/г
—	Вязкость на MRV при -40 ºC	ASTM D4684	9200
—	Плотность при 15.6ºC	ASTM D 4052	0.841	г/л
2	Температурные характеристики
—	Температура вспышки	ASTM D92	224	°C

Более подробно про моторное масло Mobil 1 0W20 можно почитать тут

MOBIL 1 ESP X2 0W-20


Мобил 1 0W20 с приставкой ESP (Mobil 1™ ESP x2 0W-20) предназначено для использования в температурном диапазоне от минус 40 до плюс 25 градусов Цельсия. Его главная отличительная особенность в том, что оно предназначено для современных дизельных и бензиновых двигателей, оснащенных системами дополнительной очистки выхлопных газов. То есть сажевыми фильтрами и каталитическими нейтрализаторами.

Поэтому масло Мобил 1 0W-20 подходит только для ультрасовременных моторов, при применении в старых моделях может нанести вред. Но при использовании по назначению способно экономить до 4% горючего. Рекомендуется крупными автопроизводителями Фольксваген, Порше, Ягуар, Лэнд Ровер и другими.

Технические характеристики Mobil 1 ESP X2 0W20

	Показатель	Метод проверки (ASTM)	Значение	Единица измерения
1	Вязкостные характеристики
—	Кинематическая вязкость при 100°C	ASTM D445	7.8	сСт
—	Индекс вязкости		175
—	Зольность сульфатная	ASTM D874	0.8	% мас.
—	Вязкость при высокой температуре и высокой скорости сдвига (HTHS), при 150°C	ASTM D4683	2. 6	мПа*с
—	Плотность при 15.6ºC	ASTM D 4052	0.843	г/л
2	Температурные характеристики
—	Температура застывания	ASTM D97	-51	°C
—	Температура вспышки	ASTM D92	235	°C

Более подробно про моторное масло Mobil 1 ESP X2 0W20 можно почитать тут

MOBIL 1 ESP 0W-30

Мобил 1 0W30 с приставкой ESP (Mobil 1™ ESP 0W-30) предназначено для использования в температурном диапазоне от минус 40 до плюс 30 градусов. Продукт ориентирован на пассажирские легковые, внедорожные автомобили, а также микроавтобусы. Подходит для всех типов бензиновых и дизельных двигателей, включая ультрасовременные. Как и все масла с приставкой ESP, совместимо с дизельными двигателями, оснащенными сажевыми фильтрами, и бензиновыми с каталитическими нейтрализаторами. Эти системы обеспечивают очистку выхлопных газов.

Особенно хорошо Мобил 1 0W-30 себя зарекомендовало в экстремальных условиях использования, когда другие масла не могут гарантировать стопроцентной защиты. Используется в продукции Фольксваген, Порше и других крупных европейских производителей.

Технические характеристики Mobil 1 ESP 0W30

	Показатель	Метод проверки (ASTM)	Значение	Единица измерения
1	Вязкостные характеристики
—	Кинематическая вязкость при 40°C	ASTM D445	67.8	сСт
—	Кинематическая вязкость при 100°C	ASTM D445	12.2	сСт
—	Зольность сульфатная	ASTM D874	0.6	% мас.
—	Содержание фосфора		0.08
—	Плотность при 15ºC	ASTM D 4052	0.846	кг/л
—	Общее щелочное число	ASTM D 2896	6. 3	мг KOH/г
—	Вязкость на MRV при -30 ºC		26900
—	Индекс вязкости	ASTM D 2270	165
—	Вязкость при высокой температуре и высокой скорости сдвига (HTHS) при 150ºC	ASTM D 4683	3.5	мПа с

Более подробно про моторное масло Mobil 1 ESP 0W30 можно почитать тут

MOBIL 1 FS 0W-40


Мобил 1 FS 0W40 (Mobil 1™ 0W-40 European Car Formula, либо Protection Formula) пригодно от минус до плюс 40 градусов Цельсия. Отлично зарекомендовало себя даже при экстремальных условиях и стилях вождения, включая температурные перепады. Однако и для городского стиля езды вполне пригодно. Облегчает запуск мотора в морозы. Выдерживает испытание жарой.

Создано для любых современных дизельных и бензиновых двигателей преимущественно легковых автомобилей за исключением тех, что оснащены сажевыми фильтрами. Мобил 1 ФС 0W-40 используют в своих автомобилях Фольксваген и Порше. Это масло – одно из наиболее устойчивых к перегрузкам из всех продуктов серии. Поэтому этот продукт стоит выбирать тем, чей автомобиль должен быть готов к любым испытаниям.

Технические характеристики Mobil 1 FS 0W-40

	Показатель	Метод проверки (ASTM)	Значение	Единица измерения
1	Вязкостные характеристики
—	Кинематическая вязкость при 100°C	ASTM D445	12.9	сСт
—	Кинематическая вязкость при 40°C	ASTM D445	70.8	сСт
—	Зольность сульфатная	ASTM D874	1.34	% мас.
—	Содержание фосфора	ASTM D4981	0.1
—	Общее щелочное число	ASTM D2896	12.6
—	Плотность при 15ºC	ASTM D 4052	0. 8456	г/мл
—	Вязкость при высокой температуре и высокой скорости сдвига (HTHS), при 150ºC	ASTM D4683	3.6	мПа/с
—	Вязкость на ротационном минивискозиметре (MRV) при -40ºC	ASTM 4684	21600	сП
2	Температурные характеристики
—	Температура вспышки (PMCC)	ASTM D92	226	°C

Более подробно про моторное масло Mobil 1 FS 0W40 можно почитать тут

MOBIL 1 X1 5W-30

Мобил 1 X1 5W30  (Mobil 1™ x1 5W-30) предназначено для круглогодичного использования при температурах от минус 35 до плюс 30 градусов Цельсия. Подходит для современных бензиновых и дизельных моторов, в том числе высокоэффективных с турбонаддувом и форсированных, многоклапанных с впрыском топлива. Не подходит для дизельных двигателей, оснащенных сажевыми фильтрами, предназначенными для дополнительной очистки выхлопных газов.

Применимо для практически любых автомобилей, начиная от легковых, внедорожников и заканчивая небольшими грузовиками и микроавтобусами. Причем пригодно оно для любых условий и стилей вождения, в том числе способно выдерживать практически любые перегрузки. Это настоящая классика жанра, масло такое, каким и должна быть чистая синтетика.

Технические характеристики Мобил 1 Х1 5W-30

	Показатель	Метод проверки (ASTM)	Значение	Единица измерения
1	Вязкостные характеристики
—	Вязкость		5W-30
—	Вязкость при 100°C	ASTM D445	11.0	сСт
—	Вязкость при 40°C	ASTM D445	61.7	сСт
—	Зольность сульфатная	ASTM D874	0.8	% мас.
—	Вязкость при высокой температуре и высокой скорости сдвига (HTHS), при 150ºC	ASTM D4683	3. 1	мПа*с
—	Плотность при 15.6ºC	ASTM D 4052	0.855	мг/л
2	Температурные характеристики
—	Температура вспышки (PMCC)	ASTM D92	230	°C
—	Температура застывания	ASTM D97	-42	°C

Более подробно про моторное масло Mobil 1 X1 5W30 можно почитать тут

MOBIL 1 ESP FORMULA 5W-30


Mobil 1 ESP Formula 5W30 (Mobil 1™ ESP Formula 5W-30) сохраняет свои оптимальные свойства при температурах окружающей среды от минус 35 до плюс 30 градусов Цельсия. Подходит для любых легковых, внедорожных автомобилей, микроавтобусов, оснащенных дизельным двигателем с сажевыми фильтрами или бензиновым с каталитическими нейтрализаторами. Эти системы обеспечивают дополнительную очистку выхлопных газов, а значит, можно сказать, что это масло особенно заботится об окружающей среде.

Его рекомендуют многие европейские производители транспортных средств. Это БМВ, Фольксваген, Порше, Крайслер, Пежо и другие. Оно экономично, сохраняет отличные показатели в любых условиях, облегчает запуск двигателя в морозы.

Технические характеристики Мобил 1 ESP FORMULA 5W-30

	Показатель	Метод проверки (ASTM)	Значение	Единица измерения
1	Вязкостные характеристики
—	Кинематическая вязкость при 100°C	ASTM D445	12.1	сСт
—	Кинематическая вязкость при 40°C	ASTM D445	72.8	сСт
—	Индекс вязкости		164
—	Зольность сульфатная	ASTM D874	0.6	% мас.
—	Вязкость HTHS 150°C	ASTM D4741	3.58	мПа*с
—	Плотность при 15. 6°C	ASTM D4052	0.850	кг/л
2	Температурные характеристики
—	Температура вспышки (PMCC)	ASTM D92	254	°C
—	Температура застывания	ASTM D97	-45	°C

Более подробно про моторное масло Mobil 1 ESP Formula 5W30 можно почитать тут

MOBIL 1 FS 5W-30


Mобил 1 FS 5W-30 (Mobil 1™ FS 5W-30) сохраняет свои свойства в температурном диапазоне от минус 35 до плюс 30 градусов. Предназначено для легковых автомобилей европейского производства. Подходит для размеренного и городского стиля езды. Не подходит для гонок на трассе и экстремальных условий.

Его особенность не только в уникальных чистящих свойствах, но и в том, что оно способно уменьшать негативные проявления использования некачественного топлива. Кроме того, позволяет и существенно экономить топливо – до 3 процентов в зависимости от типа двигателя. При этом само расходуется весьма экономно.

Его рекомендуют Фольксваген, Ауди, Шкода, Мерседес Бенц и другие.

Технические характеристики Мобил 1 FS 5W30

	Показатель	Метод проверки (ASTM)	Значение	Единица измерения
1	Вязкостные характеристики
—	Вязкость		5W-30
—	Вязкость кинематическая, при 40° C	ASTM D445	69.9	сСт
—	Плотность при 15ºC	ASTM D 4052	0.849	г/мл
2	Температурные характеристики
—	Температура вспышки (PMCC)	ASTM D92	245	°C
—	Температура застывания	ASTM D97	-42	°C

Более подробно про моторное масло Mobil 1 FS 5W30 можно почитать тут

MOBIL 1 FS X1 5W-40


Мобил 1 FS X1 5W40 (Mobil 1™ FS x1 5W-40) «терпит» температуры окружающей среды от минус 35 до плюс 40 градусов Цельсия. Оно ориентировано на автомобили с большим пробегом, от 100000 км и свыше. Обеспечивает надежную защиту от износа, коррозии, окислительных процессов, образования нагара, что неизбежно возникает в двигателях со временем.

Целевая аудитория Мобил 1 ФС 1 5В40 – любые двигатели легковых европейских автомобилей. Рекомендуется автоконцернами Фольксваген, Ауди, Шкода, Порше, Мерседес. Хорошо проявляет себя в тяжелых условиях эксплуатации, значительно облегчает запуск мотора в морозы.

Технические характеристики Мобил 1 FS X1 5W-40

	Показатель	Метод проверки (ASTM)	Значение	Единица измерения
1	Вязкостные характеристики
—	Вязкость		5W-40
—	Кинематическая вязкость при 40°C	ASTM D445	82.5	сСт
—	Плотность при 15ºC	ASTM D 4052	0.85	г/мл
2	Температурные характеристики
—	Температура вспышки (PMCC)	ASTM D92	228	°C
—	Температура застывания	ASTM D97	-42	°C

Более подробно про моторное масло Mobil 1 FS X1 5W40 можно почитать тут

MOBIL 1 FS X1 5W-50

Мобил 1 FS X1 5W-50  (Mobil 1™ FS x1 5W-50) предназначено для использования от минус 35 до плюс 50 градусов Цельсия, значит, оно сверхустойчиво к перегревам, а в морозы тоже не подведет. Создан этот продукт для любых легковых автомобилей, но в первую очередь для тех, пробег которых составляет более 100000 км. Оно бережно заботится о «старичках», защищая их от преждевременного износа.

Кроме того, способно снижать последствия при использовании нестабильного топлива. Подходит для всех типов двигателей, для автомобилей преимущественно европейского производства. Однако неплохо Mobil 1 5W50 себя проявляет и в других. Особо рекомендовано концерном Порше. Эффективно чистит мотор и облегчает запуск в морозы.

Технические характеристики Мобил 1 FS X1 5W50

	Показатель	Метод проверки (ASTM)	Значение	Единица измерения
1	Вязкостные характеристики
—	Вязкость		5W-50
—	Кинематическая вязкость при 40°C	ASTM D445	101	сСт
—	Плотность при 15ºC	ASTM D 4052	0. 85	г/мл
2	Температурные характеристики
—	Температура вспышки (PMCC)	ASTM D92	239	°C
—	Температура застывания	ASTM D97	-45	°C

Более подробно про моторное масло Mobil 1 FS X1 5W50 можно почитать тут

Видео

Отзывы

Отзывы о Мобил 1 можно почитать здесь:

Валерий, 41 год

Давненько езжу на ESP FORMULA 5W-30. Зимой у нас морозы бывают, поэтому немного переживал. Оказалось, зря. Запуск даже в минус 30 легкий.

Игорь, 39 лет

В принципе, Mobil 1 0w40 хорошее масло, но не более того. Зато цена высокая. Можно найти не хуже, зато дешевле. За что переплачивать, за имя?

Павел, 47 лет

Никогда не верил в замануху с экономией топлива. Но когда залил Мобил 1 есп 0в20 – убедился, что это правда! Мелочь, а приятно.

Егор, 50 лет

Цена – это единственный его недостаток. Что касается достоинств, то и движок работает бесперебойно, и внутри все чисто, съедается мало. Запуск – всегда без проблем.

Вадим, 35 лет

Пробовал разные Мобил 1, и, в принципе, все были по-своему хорошие. Особенно есп – у меня как раз сажевые фильтра. Легкий запуск в мороз. Внутри всегда чистота. В общем, наверное, это самые лучшие масла на рынке.

Андрей, 46 лет

Приятное масло Мобил фс 5w40. Легкий запуск, мягкая работа движка. Правда, очень много подделок. Приходится все десять раз проверять, прежде чем покупать.

Роман, 40 лет

Пробовал несколько из серии, я в восторге! Придраться не к чему. Всем требованиям полностью соответствуют. Многие жалуются на цену. Но я считаю, что качество так и должно стоить.

Василий, 36 лет

Хорошие масла у Мобил. На разных машинах заливал разные. И все всегда устраивало – легкий запуск, плавность работы, чистота двигателя. Всем рекомендую.

Температура кипения моторного масла




Понятие о рабочей температуре масла

В процессе работы автомотора происходит повышенное давление и значительное повышение тепла, которые негативно воздействуют на поверхность деталей. И только благодаря оптимальному температурному показателю смазочного материала происходит локализация этих негативных факторов. Согласно данных справочной литературы рабочая температура масла в автомоторе должна составлять +92 — +105 градусов Цельсия.

Даже незначительное отклонение от этого параметра может вызвать серьезные поломки в агрегате. Показатель кипения смазки зависит от использования определенных марок присадок. Так одни присадки обеспечивают кипение на уровне +180 градусов, а другие могут повышать данный показатель до +195 градусов.

Вязкость моторного масла

Величина вязкости жидкости 0W20, 0W30, 5W30, 5W40, 10W40 или другой смазки считается одним из основных параметров. Смазочная жидкость применяется для снижения величины трения между поверхностями механизмов и узлов силового агрегата авто. Низкие смазывающие свойства и характеристики вещества могут привести к заклиниванию, а также ускоренному износу и поломке силового агрегата в целом.

Масла с высокой или пониженной температурой вспышки должны обладать качествами:

• исключение вероятности трения между узлами и элементами мотора;
• беспрепятственное прохождение вещества по всем магистралям системы смазки.

Производители масел используют специальные добавки, предназначенные для улучшения температурных и вязкостных параметров. Благодаря присадкам моторная жидкость меньше разжижается, когда прогревается двигатель, и делается более густой в сильный мороз.

Вещества, характеризующиеся низкой вязкостью, имеются в составе практически всех некачественных жидкостей. Из-за этого продукт быстрее выгорает и испаряется на внутренних стенках двигателя. Что способствует ускоренному расходу смазки и снижению температурных свойств продукта.

Определение вязкости по маркировке

Диапазон температур вспышки, закипания и замерзания обычно указывается на этикетке с моторной жидкостью. Также на таре со смазочным материалом имеется подробная информация касательно параметров вязкости в соответствии со стандартом SAE. Эта величина маркируется числовыми, а также буквенными обозначениями, к примеру, 0W-30 или 10W-40. Буква W свидетельствует о зимних показателях. Цифры, расположенные по бокам, говорят о рабочих параметрах жидкости для летнего и зимнего периода. В указанном диапазоне производитель гарантирует бесперебойную работу силового агрегата.

Алексей Камбулов провел тест моторных масел с нагревом, результаты показаны на ролике ниже.

Диапазон рабочих температур

Вязкость продукта зависит не только от состава вещества, но и от температуры в обширном рабочем диапазоне. Этот показатель находится в прямой зависимости от температуры в двигателе, а также воздуха. Чтобы все компоненты ДВС работали слаженно, следует обеспечить качественное функционирование процессов в пределах нормы.

При производстве транспортных средств инженеры компании-разработчика всегда рассчитывают вязкостные показатели жидкости. В среднем рабочие свойства температуры масла варьируются в районе -30 — +180 градусов, но многое зависит также от конструктивных особенностей машинного мотора и окружающей среды.

Чем опасно закипание смазки?

Температура кипения моторного масла 5w40 составляет +200 градусов и сам процесс кипения смазочного материала сопровождается образованием множества пузырьков в жидкости и формированием значительного количества отложений, способных плотно закупорить зазоры между деталями. Кроме зазоров такие отложения могут забить каналы, по которым циркулирует смазка. Процесс кипения может достаточно быстро переходить в воспламенение ГСМ. Для того чтобы масло воспламенилось нужна температура + 230 — +240 градусов. Уровень кипения зависит также от марки масла.

Но многие специалисты утверждают, что воспламенение может произойти уже при + 150 градусах. Ведь в процессе горения масла выделяются пары, которые и являются причиной преждевременного воспламенения жидкости.

Кроме этого в силовом агрегате могут происходить следующие негативные процессы:

• разрушение защитного масляного слоя расположенного на поверхности деталей;
• возрастание силы трения и разрушения поверхности деталей или полном выходе ее из строя;
• сокращение зазора между трущимися деталями с последующим их заклиниванием;
• на поверхности деталей образуется слой нагара и скапливаются твердые вещества;
• выход из строя поршней и цилиндров;
• происходит троение двигателя и возникновение калильного зажигания;
• детонация взрыва внутри силового агрегата.

Полезно знать: Рейтинг моторных масел 2021 синтетика 5w40?

Почему производители не рекомендуют смешивать нефтепродукты

Смешение разных масел.

Состав нефтепродуктов сильно отличается друг от друга. Причем даже в рамках одного бренда ингредиенты, используемые для создания смазки, могут быть различны. Представьте теперь, насколько сильно отличаются друг от друга моторные масла конкурирующих производителей? При смешивании двух таких нефтепродуктов однородность наступает крайне редко. Ввиду различающихся составов нагрев и остужение будет проходить асинхронно. К примеру, в двигателе вашей машины было залито масло Liqui Moly 5w30 Molygen, а вы решили долить в него Castrol Vecton 10w40. Что произойдет? Жидкости образуют внутри установки два слоя, которые будут распределяться, нагреваться и остывать автономно друг от друга. Смазка с индексом 10w40 будет дольше нагреваться и дольше сохранять тепло из-за более высокой плотности, чем 5w30. 5w30 будет более резво откликаться на внутренний «климат» мотора. Таким образом, внутри него будет нарушен тепловой баланс, который приведет к нестабильной работе системы.

Разбавлять ГСМ другими составами можно только в экстренных случаях и только для того, чтобы доехать до ближайшего сервисного центра. В остальных ситуациях подобные деяния могут спровоцировать заклинивание коленвала.

Основные симптомы закипания

Изменение данных термостата. Каждый автомобиль в своей комплектации имеет такой специальный индикатор на приборной панели, который показывает температуру и состояние смазочного материала. При нормально прогретом агрегате датчик индикатора должен находиться в среднем положении. И как только автовладелец заметил даже незначительное отклонение в сторону красной линии, то это является серьезным знаком повышения температуры масла.

1. Характерный звук. При закипании смазки автомобилист может услышать характерный звук кипения, который опытный автомобилист ни с чем не спутает.
2. Появление дыма. Если из подкапотного пространства появился дым, то это может быть признаком закипания смазки.
3. Наличие черных выхлопов. При начальной стадии кипения смазки можно увидеть характерные сине-черные выхлопы из выхлопной трубы.

Что делать если смазка закипела?

Температура кипения моторного масла 5w30 составляет +207 градусов Цельсия. И если при этом были замечены симптомы закипания смазки, то нужно незамедлительно заглушить мотор. Главное не паниковать. А вот если данная проблема была обнаружена в процессе интенсивного движения, и сразу остановиться не получится, то нужно выполнить следующие действия:

1. уменьшить нагрузку на автомотор, снизив до минимума количество оборотов;
2. включить автопечь на максимально возможный режим работы, выведя тем самым с рабочей зоны некоторую часть перегретого воздуха и тем самым снизив концентрацию внутри двигателя;
3. по возможно прокатиться на холостом ходу по автотрассе до полной остановки автомобиля.
4. Как только удастся полностью остановить автомобиль нужно немедленно заглушить двигатель.

Физические свойства парафина. Плотность, температура плавления и кипения парафина:

Наименование параметра:	Значение:
Цвет	белый
Запах	без запаха
Вкус	без вкуса
Агрегатное состояние (при 20 °C и атмосферном давлении 1 атм.)	твердое вещество, жирное на ощупь
Плотность парафина (при 15 °C и атмосферном давлении 1 атм.), кг/м3	0,880-0,915*
Температура плавления парафина, °C	45-65*
Температура кипения парафина, °C	300-500*
Температура вспышки, °C	не ниже 160
Температура самовоспламенения, °C	не ниже 300**
Удельная теплота сгорания, МДж/кг	11,2
Коэффициент теплопроводности (при 20 °C и атмосферном давлении 1 атм. ), Вт/(м·К)	0,267
Удельная теплоемкость, Дж/(кг·К)	2200
Удельное сопротивление, Ом·см	3·1018
Молярная масса, г/моль	300-450*

* в зависимости от соотношения концентраций тяжелых и лёгких углеводородов, входящих в состав парафина;

** плотные пары парафина имеют температуру самовоспламенения – 120-150 °С.

Основные причинные возникновения проблемы

1. Использование автомобилистом низкокачественного смазочного вещества. Ведь именно не качественная смазка не сможет справиться с сильными температурными перепадами, так как в таких условиях смазка теряет свою вязкость и начинает гореть и испаряться.
2. Не своевременная замена смазочного вещества. Устаревшее масло не способно нормально выполнять свои функции.
3. Наличие неисправностей в системе охлаждения. Если в данной системе существуют проблемы с работой вентилятора, неисправностью гидромуфты или загрязнения радиатора, то эти неисправности могут вызвать кипение.

Влияние низких температур на стабильность запуска двигателя

При покупке смазочного вещества надо ознакомиться с зимними параметрами жидкости, поскольку именно они определяют качество запуска ДВС в холодное время года. Если вы используете смазку класса 5W-40, то от цифры 5 надо отнять 35 (это постоянное число для всех типов масел). Получаем -30 — это минимальная температура, при которой смазка сможет без проблем запустить мотор.

Рекомендуем: Что делать при течи масла из двигателя?

Низкотемпературные параметры

Необходимо учитывать не только температуру окружающей среды, но и силового агрегата, поскольку работа мотора определяется пробегом транспортного средства и нагрузками.

Есть низкотемпературные свойства рабочей жидкости, к которым относятся:

1. Прокачиваемость. Этот параметр означает состояние, при котором вещество без проблем прокачивается по каналам смазочной системы.
2. Проворачиваемость продукта. Эта величина указывает на динамические характеристики вязкости смазочных материалов, а также на температуру, при которой смазка становится наиболее жидкой. В таком состоянии запуск двигателя будет облегчен. Температура проворачиваемости всегда на 5 градусов больше прокачиваемости.

Пользователь Влас Прудов снял ролик, в котором рассказал о выборе качественной жидкости для машинного мотора.

Застывание

Величина температуры застывания определяется потерей свойств подвижности и текучести жидкости. Когда параметры вязкости резко увеличиваются, это приводит к началу процесса кристаллизации парафина. Масло, работающее в условиях пониженных температур, будет менее подвижным. Смазка твердеет, что приводит к увеличению пластичности в результате выделения углеводородных веществ. Температура застывания моторной жидкости соответствует минимальному параметру циркуляции. Если масло начнет застывать, запуск двигателя возможен, но он будет очень трудным.

Температура затвердевания

Температура затвердевания ниже застывания на 3-5 градусов. При сильном похолодании основа жидкости становится более твердой, в результате чего ее прохождение по каналам смазочной системы будет невозможным. Соответственно, у водителя не получится и запустить силовой агрегат. Такая проблема более актуальная для жителей северных регионов, которые заливают в свои авто масла, не соответствующие классу вязкости для использования в таких условиях.

Подведение итогов

Температура кипения моторного масла достаточно сильно влияет на работу автомобильного мотора. Как видно из представленного выше материала чрезмерное повышение температуры смазочного вещества является достаточно опасным недугом, с которым может столкнуться каждый автомобилист. Снизить вероятность возникновения данной проблемы можно, выполняя своевременную диагностики автомобиля и используя только качественный смазочный материал.

Полезно знать: Температура закипания антифриза

Каждый автомобилист должен знать, что каждая марка масла имеет свой уровень кипения. Так температура кипения моторного масла 5w40 составляет +200, а температура кипения моторного масла 5w30 может доходить до + 207 градусов Цельсия.

Mobil 1™ 5W-30

Mobil 1™ 5W-30

Mobil для легковых автомобилей, Тихоокеанские острова

Усовершенствованное полностью синтетическое моторное масло

Описание продукта

Mobil 1™ 5W-30 — это усовершенствованное полностью синтетическое моторное масло, разработанное для того, чтобы ваш двигатель работал как новый, обеспечивая исключительную защиту от износа, чистящую способность и общую производительность. Mobil 1 5W-30 соответствует или превосходит требования самых жестких отраслевых стандартов и превосходит наши обычные масла. Технология Mobil 1 входит в стандартную комплектацию многих различных автомобилей, в том числе некоторых высокопроизводительных автомобилей.

 

Особенности и преимущества

Характеристики	Преимущества и потенциальные выгоды
Полная синтетическая формула Advanced	Помогает предотвратить образование отложений и шлама, продлевая срок службы двигателя
	Отличные общие характеристики смазывания и защиты от износа для многих стилей вождения
Превосходная термическая и окислительная стабильность	Превосходная производительность в течение максимального интервала замены масла, рекомендованного в руководстве по эксплуатации автомобиля
Улучшенные фрикционные свойства	Способствует экономии топлива
Отличные характеристики при низких температурах	Быстрый запуск в холодную погоду для сверхбыстрой защиты
	Помогает продлить срок службы двигателя
Соответствует стандарту API SN Plus	Обеспечить защиту LSPI

 

Области применения

Mobil 1 5W-30 рекомендуется для всех типов современных автомобилей, включая высокопроизводительные бензиновые и дизельные многоклапанные двигатели с впрыском топлива, установленные в легковых автомобилях, внедорожниках и легких фургонах. и легкие грузовики.

•Mobil 1 5W-30 — моторное масло общего назначения для многих типов автомобилей.

•Mobil 1 5W-30 не рекомендуется для двухтактных или авиационных двигателей, за исключением случаев, когда это специально одобрено производителем.

 

Спецификации и допуски

Этот продукт имеет следующие сертификаты:

GM dexos1: Лицензия GEN2

ХОНДА/АКУРА ХТО-06

 

Этот продукт рекомендуется для использования в приложениях, требующих:

Форд WSS-M2C929-A

ГМ 6094М

API CF

ILSAC GF-3

ILSAC GF-4

ГМ 4718М

 

Этот продукт соответствует или превосходит требования:

API СЖ

API SL

API СМ

API SN

API SN ПЛЮС

API SN ПЛЮС РЕСУРСОСБЕРЕГАЮЩИЙ

API SN Ресурсосбережение

ИСУЗУ Бензин ЭО

Форд WSS-M2C946-A

Форд WSS-M2C946-B1

АСЕА А5/В5

API СП

ILSAC GF-6A

 

Свойства и характеристики

Свойство
Класс	SAE 5W-30
Кинематическая вязкость при 100°C, мм2/с, ASTM D445	11. 1
Плотность при 15,6°С, г/см3, ASTM D4052	0,852
Кинематическая вязкость при 40°C, мм2/с, ASTM D445	64
Общее щелочное число, мг КОН/г, ASTM D2896	9
Температура вспышки, открытый тигель Кливленда, °C, ASTM D92	230
Высокотемпературная вязкость при высоких сдвиговых нагрузках при 150°C, мПа·с, ASTM D4683	3,0
Зола, сульфатированная, масс. %, ASTM D874	0,9
Мини-роторный вискозиметр, кажущаяся вязкость, -35°C, мПа·с, ASTM D4684	13900
Индекс вязкости, ASTM D2270	167
Температура застывания, °C, ASTM D97	-45

 

Здоровье и безопасность

Рекомендации по охране труда и технике безопасности для этого продукта можно найти в паспорте безопасности материала (MSDS) по адресу http://www.msds.exxonmobil.com/psims/psims.aspx

Все используемые здесь товарные знаки являются товарными знаками или зарегистрированными товарными знаками корпорации Exxon Mobil или одной из ее дочерних компаний, если не указано иное.

09-2022

Maximum 5W-30 — Booster Oil

Booster Maximum 5W-30 — это современное высокоэффективное синтетическое моторное масло с низким содержанием SAPS, подходящее для использования в автомобильных бензиновых и дизельных двигателях, для которых производитель рекомендует смазку ACEA C1 5W-30.

Стандарты

SAE	5W-30
Плотность при 15 ⁰С, кг/л	0,852
Вязкость -30 ⁰C, мПа. с	5600
Вязкость при 40 ⁰C, мм²/с	59,10
Вязкость при 100 ⁰C, мм²/с	10,50
Индекс вязкости	169
Температура вспышки в COC, ⁰C	224
Температура застывания, ⁰C	-45
Общее щелочное число, мг КОН/г	6,4
Сульфатная зола, %	0,50

Области применения

Booster Maximum 5W-30 — это топливосберегающее моторное масло специального состава, рекомендованное для использования в бензиновых и дизельных двигателях с турбонаддувом или без него, в легковых автомобилях и фургонах. Благодаря специальному составу этот продукт может применяться в автомобилях с современными трехкомпонентными каталитическими нейтрализаторами и дизельными сажевыми фильтрами. Благодаря низкому содержанию SAPS это моторное масло способствует продлению срока службы сажевых фильтров дизельных двигателей. Это масло имеет самые низкие пределы SAPS и может быть непригодным для использования в некоторых двигателях. Это моторное масло также можно использовать там, где рекомендуются масла ILSAC GF-4.

– более низкий расход топлива и выбросы CO2
– полная защита системы доочистки
– корпус с низким содержанием золы (low SAPS)
– исключительная чистота и долговечность двигателя

Уровень производительности

ACEA C1, C2
Ford WSS-M2C934-B
Jaguar-Land Rover STJLR.03.5005
Jaso DL-1

При выборе товара всегда руководствуйтесь требованиями и инструкциями производителя.

Список температур застывания при низких температурах для AMSOIL Synthetic Oil Products

Этот набор синтетических масел обеспечивает надежную работу в холодную погоду.

Многие автомобилисты впервые выбирают синтетическое масло из-за его исключительной способности легко течь в холодную погоду. Собственно, это и было основной причиной, по которой мы впервые обратились к синтетическому маслу. В конечном итоге это привело нас к бизнесу по маркетингу продукции AMSOIL. Так что, если бы не наше разочарование в использовании обычного масла зимой, мы бы занимались другим делом.

Конечно, преимущества синтетического масла выходят далеко за рамки способности работать в холодную погоду. Можно даже утверждать, что мощная выносливость синтетического масла еще более полезна в сильную жару. Но сегодня поговорим о зимних и холодных температурах застывания в частности.

«Холодная температура застывания» определяется с использованием метода испытаний ASTM «D97», и процесс в значительной степени такой, как вы можете себе представить. Масло охлаждается до такой степени, что оно больше не течет как жидкость. Если вы заинтересованы в покупке синтетического масла AMSOIL для вашего легкового или грузового автомобиля этой зимой (разумный выбор!), вот значения температуры застывания для каждого из их основных синтетических смазочных материалов для легковых и грузовых автомобилей.

Обратите внимание, что этот номер является лишь одним из многих факторов, которые следует учитывать при выборе масла. Эти синтетические масла обеспечивают множество преимуществ, помимо текучести в холодную погоду, но когда ртутный столбик этой зимой падает до -35°, это единственная характеристика, которая имеет значение.

Моторные масла

Моторное масло для бензиновых/легковых автомобилей/легких грузовиков

Серия Signature

Это флагманская линейка синтетических моторных масел AMSOIL. Серия Signature предлагает самые передовые технологии моторных масел на рынке для максимальной производительности, защиты и продолжительности замены масла.

• 0W-20 -53°C (-63°F)
• 5W-20 -53°C (-63°F)
• 0W-30 -51°C (-60°F)
• 5W-30 -51°C (-60°F)
• 10W-30 -48°C (-51°F)

Серия XL

XL предлагает умеренно расширенные возможности обслуживания, а также высокую ценность на рынке синтетических моторных масел.

• 0W-20 -48°C (-54°F)
• 5W-20 -43°C (-45°F)
• 5W-30 -43°C (-45°F)
• 10W-30 -40°C (-40°F)
• 10W-40 -38°C (-36°F)

OE Series

OE — это серия синтетических масел, предназначенных для интервалов замены OEM, с очень хорошими эксплуатационными и защитными свойствами по цене начального уровня.

• 0W-20 -48°C (-54°F)
• 5W-20 -43°C (-45°F)
• 5W-30 -43°C (-45°F)
• 10W-30 -40°C (-40°F)

Серия Premium Protection

Эта серия предназначена для старых автомобилей и домов на колесах, которым требуется более высокая вязкость и первоклассная защита.

• 10W-40 -44°C (-47°F)
• 20W-50 -36°C (-33°F)

Серия Z-Rod

Моторное масло, специально разработанное для классических автомобилей и дорожных тяг. Обеспечивает защитные свойства, характерные для старых автомобилей, наряду с защитой от коррозии при длительном хранении.

• 10W-30 -45°C (-49°F)
• 20W-50 -39°C (-38°F)

Моторные масла Dominator Racing

Синтетические моторные масла, предназначенные только для гонок, с различными вариантами вязкости.

• 5W-20 -50°C (-58°F)
• 10W-30 -45°C (-49°F)
• 15W-50 -36°C (-33°F)
• SAE 60 -36°C (-33°F)

Европейские моторные масла

Соответствует практически всем европейским автомобильным спецификациям, представленным на рынке. Для бензиновых или дизельных двигателей.

• Low-SAPS 5W-30 -44°C (-47°F)
• Mid-SAPS 5W-40 -40°C (-40°F)
• Full-SAPS 5W-40 -39°C (-38°F)

Масла для дизельных двигателей

Масла для дизельных двигателей API CJ-4 (соответствует последним спецификациям). Дизельные масла «Премиум» — лучшее предложение AMSOIL для всех дизельных двигателей модельного года. OE Diesel Oils — это недорогая синтетическая линейка AMSOIL для дизельных двигателей.

• ДЕО Премиум 5W-40 -46°C (-51°F)
• DME Premium 15W-40 -40°C (-40°F)
• OE Diesel 15W-40 -38°C (-36°F)
• OE Diesel 10W-30 -38°C (-36°F)

Масла для дизельных двигателей API CI 4+ (спецификация для дизельных грузовиков до 2007 г.)

• HDD Series 3000 5W-30 -50°C (-58°F)
• AME Heavy Duty Diesel & Marine 15W-40 -42°C (-44°F)
• ACD 10W-30/SAE 30 -36°C (-33°F)

Масла для двигателей, работающих на природном газе

• 20W-40 для стационарных двигателей -40°C (-40°F)
• 15W-40 для автомобилей -39°С (-38°F)

Трансмиссионные масла

Жидкость для автоматических трансмиссий

Серия Signature — это ATF высшего качества от AMSOIL. OE ATF — это серия синтетических жидкостей для автоматических трансмиссий, которые продаются по доступной цене.

• Серия Signature Multi-Vehicle ATF -53°C (-63°F)
• Серия Signature Fuel Efficient ATF -53°C (-63°F)
• Серия OE Multi-Vehicle ATF -46°C (-51°F)
• Серия OE Fuel Efficient ATF -48°C (-55°F)

Трансмиссионное масло для вариатора

• Синтетическая жидкость для вариатора -45°C (-49°F)

Масло для механической коробки передач

• Трансмиссионное масло MTF Synhomesh -46°C (-51°F)
• Механическая коробка передач MTG/коробка передач с ведущим мостом -54°C (-65°F)

Трансмиссионное масло

Серия Severe Gear

Передовая серия трансмиссионных масел AMSOIL для дифференциалов, раздаточных коробок и т. п.

• 75W-90 -48°C (-54°F)
• 75W-110 -46°C (-51°F)
• 75W-140 -46°C (-51°F)

Масса зимнего масла — Общее обсуждение

Сообщество автомобильного разговора

плохой подшипник 18 октября 2013 г., 20:23

#1

Я знаю, что был здесь раньше, но я не привык использовать синтетическое масло.

Я ищу информацию о том, какую плотность масла я должен использовать в недавно восстановленном 22re (около 5000 миль после восстановления) Я думаю, что 0-30. Я хочу использовать синтетику для холодного запуска из-за температуры. от -50 и холоднее…
У меня есть подогреватели блока и масляного поддона

Спасибо

ракетчик 18 октября 2013 г. , 20:48

#2

Я никогда не использую синтетическое масло, потому что оно не требуется моим автомобилям, а я живу в умеренном поясе. Я бы использовал синтетику, если бы жил там, где было -50 и холоднее. Я только что проверил веб-сайт Mobil 1, и они рекомендуют 5W-30 для вашего применения. У других может быть лучший ответ, но Mobil 1 доступен везде, и его можно купить по разумной цене в таких местах, как Walmart.

Мустангмен 18 октября 2013 г., 22:07

#3

Я согласен с @missileman, сравните «температуру застывания» синтетического Mobil 1 с несинтетикой. Температура застывания – это по сути температура, ниже которой уже нельзя выливать масло из бутылки. Это мера того, как масло течет при запуске. Температура застывания Mobil 1 5w30 составляет -65F. Сравните это с несинтетическим Quaker State (марка SH), температура застывания которого составляет -35F. При -50 масло представляет собой воскообразное твердое вещество. Другие синтетики работают одинаково хорошо. Ваш двигатель будет легче запускаться и меньше изнашиваться в этих экстремальных условиях с синтетикой.

Кэддимен 18 октября 2013 г., 22:08

#4

0-20 для минусовых температур…

MikeInNH 18 октября 2013 г., 22:26

#5

5w-30 должно подойти. 0w НЕ требуется для минусовой температуры.

подшипник 18 октября 2013 г. , 22:33

#6

Сражайтесь, хорошие парни (юмор)

Если температура застывания Мобил 1 5-30 будет -65, думаю, я соглашусь с этим. Это все, что я ищу, это поток холодного запуска…

Спасибо

Docnick 19 октября 2013 г., 4:36

#7

Если будет -50, у вас должно быть масло 0Wxx. Mobil 1 и другие чистые синтетические масла имеют температуру застывания -55 или около того, а «пограничная температура проворачивания» близка к этому значению. Я работал в Арктике, и мы все еще могли запускать машины при -50F с маслом 0W, но нам нужно было дать им прогреться, чтобы мы могли фактически переключить трансмиссию на 9 передачу.0005

Выражение «ниже нуля» не означает ничего, кроме марки Холодильника. это может быть -1F, при котором будет работать 5W20 или 5W30. Но OP сказал -50, так что требуется полностью синтетическое масло 0W. ОП должен жить на Аляске.

МайкИнНХ 19 октября 2013 г., 7:41

#8

ОП также сказал, что у него будет нагреватель блока и сковороды.

кмccune 19 октября 2013 г., 16:16

#9

Становится холодно. Я остаюсь в Кевине

MikeInNH 19 октября 2013 г., 16:20

#10

Если будет так холодно — я переезжаю.

Джозеф Э.Михан 19 октября 2013 г., 16:43

#11

Ради интереса, кто-нибудь проверял, что рекомендует производитель автомобиля для вашего конкретного автомобиля?

подшипник 19 октября 2013 г., 18:51

#12

ОП Живет в Фэрбенксе Ак. -50 является обычным явлением

Я подумал, что
Было ли это определение производителя «температуры застывания» и не повредит ли что-нибудь масло с нулевым весом

плохой подшипник 19 октября 2013 г., 18:54

№13

производителей рекомендуется 5-30, если верить. Но включает ли это холодный пуск -50? у меня есть блочные и поддонные нагреватели, но мне интересно, как упоминалось выше, если бы я был в ситуации, когда я не мог подключиться и должен был бы сделать настоящий холодный запуск, завелся бы он…

Докник 19 октября 2013 г., 19:50

№14

@badbearing Температура застывания такова; температура, при которой вы можете вылить масло из банки с хорошей текучестью. Настоящий; определение очень техническое. «Пограничная температура прокачки» немного выше, так как она включает все внутреннее трение в двигателе. Это температура, при которой масло не мешает проворачиванию двигателя и масло может подаваться к подшипникам.

Все, кого я знаю, кто живет в таком месте, как Фэрбенкс и вынужден парковаться снаружи, имеют по крайней мере обогреватель двигателя. У парней, которые пишут справочники для владельцев, редко бывает очень холодный опыт, и они довольно невежественны в том, что нужно, чтобы завести машину при такой температуре. В руководстве по эксплуатации моего Dodge Dart 0f 1965 года говорилось, что нужно использовать масло 5W, а также разбавлять его керосином для очень низких температур. У меня был блок обогревателя, поэтому зимой я обходился 5W30.

подшипник 19 октября, 2013, 20:23

№15

Я использую 5-30 с тех пор, как попал сюда. Не синтетический. Обо всем остальном позаботятся обогреватели.
Думаю, я буду использовать синтетический 5-30, поскольку он имеет более низкую температуру застывания… если я правильно понял…

asemaster 19 октября 2013 г. , 20:49

№16

Я бы использовал 0W20, оно будет лучше течь в холодную погоду, а это то, что вам нужно.

«Если будет так холодно — я переезжаю.»

Согласен…прошлой зимой у нас было пару ночей, когда было около 20 градусов.

Тридак 19 октября 2013 г., 21:56

# 17

В руководстве по эксплуатации моей Toyota Sienna 2011 года указано синтетическое масло 0W-20, и это то, что я использую зимой и летом, и у меня нет расхода масла.
Много лет назад у меня был Ford Maverick 1971 года выпуска, и я использовал масло 10W-40. У нас была сильная снежная буря, а затем температура упала до -22 F. У меня была подъездная дорожка длиной около 200 футов, и я не мог довести машину до гаража, поэтому я припарковался в конце подъездной дороги и пробрался через дорогу. снег в дом. На следующий день мне позвонил жареный и попросил помочь разморозить трубы. Я пробрался к Маверику и повернул ключ. Двигатель крутился медленно, но завелся сразу. Я дал машине поработать около 5 минут, чтобы убедиться, что бензопровод не замерз, и отправился в город, чтобы помочь моему другу. Толкатели клапанов действительно стучали секунд 30, но это была единственная проблема. С синтетическим маслом 0W-30 или 0W-20 и вашим блоком обогревателя у вас не должно возникнуть никаких проблем. Имейте в виду, что когда у меня было 1971 Maverick, у меня не было ни электронного зажигания, ни впрыска топлива.

Докник 19 октября 2013 г., 22:02

# 18

@badbearing и @acemaster ЕСЛИ вы можете использовать везде, где можно обойтись 5W30, и синтетическое лучше всего. Тем не менее, я был во многих местах, где не мог подключиться, и мне пригодилось мое 0W30.

Mobil1 5W30 имеет температуру застывания -47°C (-53F), их 0W40 имеет температуру застывания -54°C (-65F), в то время как обычное минеральное масло 5W30 от Exxon имеет температуру застывания -36°C (-32F). Большая разница. Другие масла показывают аналогичную или несколько меньшую разницу. Все транспортные средства, используемые Alyeska Pipeline, стандартизированы на Mobil1 из-за его широкого спектра применения.

Использование 0W20 не рекомендуется, за исключением последних автомобилей Toyota. Часть «0» позволит вам запускаться при очень низких температурах, а «20» — это вязкость в горячем состоянии, и в Toyota 2005 года вы, вероятно, будете иметь расход масла или небольшие утечки. Это вещество, хотя и хорошее масло, слишком жидкое для старых автомобилей. Итак, 0W20 НЕ то, что вам нужно, это 0W30 синтетика. Синтетическое масло 0W20 теперь рекомендуется для моделей 2012 и 2013 годов, поскольку у них есть маслоуправляемый клапанный механизм, улучшенные маслосъемные кольца и более герметичные двигатели…

У моего сына Mazda3 2004 года выпуска с пробегом 200 000 миль (не говоря уже о расходе масла), и он использовал синтетическое масло 0W30 с момента покупки, хотя Ford и Mazda указали 5W20, что не годилось для жаркой погоды и высоких нагрузок.

подшипник 20 октября 2013 г., 00:26

# 19

Doc

Вы упомянули более новые автомобили
У меня Toyota 22re 1989 года выпуска

Насколько я понимаю, вы рекомендуете 0-30 синтетику для моего 8922ре???

Докник 20 октября 2013 г., 2:55

#20

@badbearing Да, для автомобиля такого возраста вам нужен класс 30 после прогрева двигателя, чтобы избежать утечек и расхода масла. В южной части страны вы можете использовать синтетическое масло 0W40 или 5W40.

Я использовал 0W30 в Ford Granada 1976 года, Chevy Impala V8 1984 года и Caprice V8 1988 года, а также в Colt 1977 года моей жены и Sentra 1994 года выпуска моей жены. В лыжной базе у нас очень холодные ночные температуры, и нет никаких плагинов.

Синтетическое масло 0W30 — идеальное масло для вашего автомобиля, но когда он был построен, эти масла не были широко доступны, и производитель рекомендовал минеральное масло 5W30, как это было в моей Corolla 2007 года. 0W30 должно быть как минимум наполовину синтетическим, чтобы соответствовать различным тестам. В Малайзии, тропической стране, где мы жили, местные жители довольно часто заливали 20W50. В книге написано 10W30 или 10W40, так как температура ночью около 25С (77F), а днем ​​в пробке может подняться до 100F.

следующая страница →

5W30 Qt | Моторное масло

Рассчитывайте на отличные цены, быструю доставку и вежливое обслуживание каждый раз, когда вы заказываете масло 5w30 qt у Zoro.

Рекомендуемый продукт

Моторное масло, смесь синтетических базовых масел, объем 1 кварта, контейнер типа бутылка, класс SAE 5W-30, индекс вязкости 146, цвет янтарный, температура застывания -39 градусов C, температура вспышки 226 градусов C, вязкость при 40C 66,4, вязкость при 100C 10. 5, Для использования с автомобильными двигателями, стандарты API SN, SM, SL, SJ, ILSAC GF-5, ILSAC FG-4, ILSAC GF-3, Chrysler MS-6395

Посмотреть полную информацию о продукте

Моторное масло, смесь синтетических базовых масел, объем 1 кварта, контейнер типа бутылка, класс SAE 5W-30, индекс вязкости 146, цвет янтарный, температура застывания -39 градусов C, температура вспышки 226 градусов C, вязкость при 40C 66,4, вязкость при 100C 10.5, Для использования с автомобильными двигателями, стандарты API SN, SM, SL, SJ, ILSAC GF-5, ILSAC FG-4, ILSAC GF-3, Chrysler MS-6395

Посмотреть полную информацию о продукте

Магазин 5W30 Qt

Моторное масло, полностью синтетическое базовое масло, объем 1 кварта, контейнер типа бутылка, класс SAE 5W-30, класс вязкости ISO не указан, индекс вязкости 169, цвет янтарный, температура застывания -45 градусов C, температура вспышки 227 градусов C, удельный вес 0,8522 при 60 градусах по Фаренгейту, вязкость при 40°C 62,09, вязкость при 100°C 10,91, легковые автомобили и легкие грузовики, для использования с бензиновыми двигателями, стандарты API SL, API SN dexos Gen2, ILSAC GF-4, SM, функции снижения трения, рейтинг Dexos 2

Посмотреть полную информацию о продукте

$12,87

Моторное масло, полностью синтетическое базовое масло, объем 1 кварта, контейнер типа бутылка, класс SAE 5W-30, класс вязкости ISO не указан, индекс вязкости 169, цвет янтарный, температура застывания -45 градусов C, температура вспышки 227 градусов C, удельный вес 0,8522 при 60 градусах по Фаренгейту, вязкость при 40°C 62,09, вязкость при 100°C 10,91, легковые автомобили и легкие грузовики, для использования с бензиновыми двигателями, стандарты API SL, API SN dexos Gen2, ILSAC GF-4, SM, функции снижения трения, рейтинг Dexos 2

Посмотреть полную информацию о продукте

---

Моторное масло, синтетическая смесь базового масла, объем 5 кварт, контейнер типа бутылка, класс SAE 5W-30, класс вязкости ISO не указан, индекс вязкости 159, цвет янтарный, температура застывания -45 градусов C, температура вспышки 204 градуса C, удельный вес 0,8585 при 60 градусах по Фаренгейту, вязкость при 40°C 66,92, вязкость при 100°C 11,11, применение на квадроциклах/мотоциклах, легковых автомобилях и легких грузовиках, для использования с бензиновыми двигателями, стандарты API SN, SM или SL и ILSAC GF-5 или GF-4, ASTM , Особенности Снижение трения

Посмотреть полную информацию о продукте

26,33 $

Моторное масло, синтетическая смесь базового масла, объем 5 кварт, контейнер типа бутылка, класс SAE 5W-30, класс вязкости ISO не указан, индекс вязкости 159, цвет янтарный, температура застывания -45 градусов C, температура вспышки 204 градуса C, удельный вес 0,8585 при 60 градусах по Фаренгейту, вязкость при 40°C 66,92, вязкость при 100°C 11,11, применение на квадроциклах/мотоциклах, легковых автомобилях и легких грузовиках, для использования с бензиновыми двигателями, стандарты API SN, SM или SL и ILSAC GF-5 или GF-4, ASTM , Особенности Снижение трения

Посмотреть полную информацию о продукте

---

Моторное масло, стандартное базовое масло, размер 1 кварта, контейнер типа бутылка, класс SAE 5W-30, индекс вязкости 159, цвет янтарный, температура застывания -36 градусов C, температура вспышки 200 градусов C, вязкость при 100C 11,7, для использования с автомобилями Двигатели, Стандарты API SN, Ford WSS-M2C929-A, Ford WSS-M2C946-A, ILSAC GF-5

Посмотреть полную информацию о продукте

Моторное масло, стандартное базовое масло, объем 1 кварта, контейнер типа бутылка, класс SAE 5W-30, индекс вязкости 159, Цвет янтарный, температура застывания -36 градусов C, температура вспышки 200 градусов C, вязкость при 100C 11,7, для использования с автомобильными двигателями, стандарты API SN, Ford WSS-M2C929-A, Ford WSS-M2C946-A, ILSAC GF-5

Посмотреть полную информацию о продукте

---

Моторное масло, полностью синтетическое базовое масло, объем 5 кварт, контейнер типа бутылка, класс SAE 5W-30, класс вязкости ISO не указан, индекс вязкости 169, цвет янтарный, температура застывания -49 градусов по Фаренгейту, температура вспышки 227 градусов по Цельсию, удельный вес 0,8502 при 60°F, вязкость при 40°C 62,09, Вязкость при 100C 10,91, Легковые автомобили и легкие грузовики, Для использования с бензиновыми двигателями, Стандарты API SL, API SN dexos Gen2, ILSAC GF-4, SM, Особенности снижения трения, Dexos Rating 2

Посмотреть полную информацию о продукте

38,19 $

Моторное масло, полностью синтетическое базовое масло, объем 5 кварт, контейнер типа бутылка, класс SAE 5W-30, класс вязкости ISO не указан, индекс вязкости 169, цвет янтарный, температура застывания -49Градусы F, температура вспышки 227 градусов C, удельный вес 0,8502 при 60 градусах F, вязкость при 40C 62,09, вязкость при 100C 10,91, легковые автомобили и легкие грузовики, для использования с бензиновыми двигателями, стандарты API SL, API SN dexos Gen2, ILSAC GF -4, SM, особенности снижения трения, рейтинг Dexos 2

Посмотреть полную информацию о продукте

---

Моторное масло, синтетическая смесь базового масла, объем 1 кварта, контейнер типа бутылка, класс SAE 5W-30, класс вязкости ISO не указан, индекс вязкости 161, серия с большим пробегом, цвет янтарный, температура застывания -45 градусов C, температура вспышки 204 градуса C, удельный вес 0,8522 при 60 градусах по Фаренгейту, вязкость при 40°C 63,51, вязкость при 100°C 10,78, легковые автомобили и легкие грузовики, для использования с бензиновыми двигателями, стандарты API SN, SL OR SM, ILSAC GF-4, GF-5, характеристики Уменьшение трения

Посмотреть полную информацию о продукте

Моторное масло, синтетическая смесь базового масла, объем 1 кварта, контейнер типа бутылка, класс SAE 5W-30, класс вязкости ISO не указан, индекс вязкости 161, серия с большим пробегом, цвет янтарный, температура застывания -45 градусов C, температура вспышки 204 градуса C, удельный вес 0,8522 при 60 градусах по Фаренгейту, вязкость при 40°C 63,51, вязкость при 100°C 10,78, легковые автомобили и легкие грузовики, для использования с бензиновыми двигателями, стандарты API SN, SL OR SM, ILSAC GF-4, GF-5, характеристики Уменьшение трения

Посмотреть полную информацию о продукте

---

Моторное масло, стандартное базовое масло, объем 1 кварта, контейнер типа бутылка, класс SAE 5W-30, индекс вязкости 159, цвет янтарный, температура застывания -39 градусов C, температура вспышки 220 градусов C, вязкость при 40°C 62,6, вязкость при 100°C 10,7 , Для использования с автомобильными двигателями, стандартами ACEA A1/B1, API SN, Chrysler MS 6395, Ford WSS-M2C929-A, Ford WSS-M2C946-A, GM DEXOS1 Заменяет GM-LL-A-025, GM-6094M и GM -4718M, Хонда HTO-06, ILSAC GF-5

Посмотреть полную информацию о продукте

$10,61

Моторное масло, стандартное базовое масло, объем 1 кварта, контейнер типа бутылка, класс SAE 5W-30, индекс вязкости 159, цвет янтарный, температура застывания -39 градусов C, температура вспышки 220 градусов C, вязкость при 40°C 62,6, вязкость при 100°C 10,7 , Для использования с автомобильными двигателями, стандарты ACEA A1/B1, API SN, Chrysler MS 6395, Ford WSS-M2C929-A, Ford WSS-M2C946-A, GM DEXOS1 Заменяет GM-LL-A-025, GM-6094M и GM-4718M, Honda HTO-06, ILSAC GF-5

Посмотреть полную информацию о продукте

---

Моторное масло, синтетическая смесь базового масла, объем 5 кварт, контейнер типа бутылка, класс SAE 5W-30, класс вязкости ISO не указан, индекс вязкости 161, серия с большим пробегом, цвет янтарный, температура застывания -45 градусов по Фаренгейту, температура вспышки 204 градуса C, удельный вес 0,8522 при 60 градусах по Фаренгейту, вязкость при 40°C 63,51, вязкость при 100°C 10,78, легковые автомобили и легкие грузовики, для использования с бензиновыми двигателями, стандарты API SN, SL OR SM, ILSAC GF-4, GF-5, характеристики Уменьшение трения

Посмотреть полную информацию о продукте

31,12 $

Моторное масло, синтетическая смесь базового масла, объем 5 кварт, контейнер типа бутылка, класс SAE 5W-30, класс вязкости ISO не указан, индекс вязкости 161, серия с большим пробегом, цвет янтарный, температура застывания -45 градусов по Фаренгейту, температура вспышки 204 градуса C, удельный вес 0,8522 при 60 градусах по Фаренгейту, вязкость при 40°C 63,51, вязкость при 100°C 10,78, легковые автомобили и легкие грузовики, для использования с бензиновыми двигателями, стандарты API SN, SL OR SM, ILSAC GF-4, GF-5, характеристики Уменьшение трения

Посмотреть полную информацию о продукте

---

Моторное масло, синтетическая смесь базового масла, объем 1 кварта, контейнер типа бутылка, класс SAE 5W-30, класс вязкости ISO не указан, индекс вязкости 159, цвет янтарный, температура застывания -45 градусов C, температура вспышки 204 градуса C, удельный вес 0,8585 при 60 градусах по Фаренгейту, вязкость при 40 °C 66,92, вязкость при 100 °C 11,11, применение на квадроциклах/мотоциклах, автомобилях и легких грузовиках, для использования с бензиновыми двигателями, стандарты API SN, SM или SL и ILSAC GF-5 или GF-4, ASTM , Особенности Снижение трения

Посмотреть полную информацию о продукте

Моторное масло, синтетическая смесь базового масла, объем 1 кварта, контейнер типа бутылка, класс SAE 5W-30, класс вязкости ISO не указан, индекс вязкости 159, цвет янтарный, температура застывания -45 градусов C, температура вспышки 204 градуса C, удельный вес 0,8585 при 60 градусах по Фаренгейту, вязкость при 40 °C 66,92, вязкость при 100 °C 11,11, применение на квадроциклах/мотоциклах, автомобилях и легких грузовиках, для использования с бензиновыми двигателями, стандарты API SN, SM или SL и ILSAC GF-5 или GF-4, ASTM , Особенности Снижение трения

Посмотреть полную информацию о продукте

---

Очиститель/обезжириватель, химикаты для использования на твердых непористых поверхностях, кувшин, 1 галлон, без запаха, очиститель Диапазон летучих органических соединений менее или равен 10 процентам / 10 г/л, готов к использованию, рекомендуемое разбавление готово к использованию, очиститель Рейтинг NSF без рейтинга, Форма очистителя Жидкость, первичный химикат Нет, без серии, очиститель на основе растворителя Нерастворитель, содержание летучих органических соединений менее 4 процентов, UN3266, КОРРОЗИОННАЯ ЖИДКОСТЬ, ОСНОВНАЯ, НЕОРГАНИЧЕСКАЯ, Н. У.К. (ГИДРОКСИД НАТРИЯ, МЕТАСИЛИКАТ НАТРИЯ), 8, PG II, очиститель/обезжириватель

Посмотреть полную информацию о продукте

Очиститель/обезжириватель, химикаты для использования на твердых непористых поверхностях, кувшин, 1 галлон, без запаха, очиститель Диапазон летучих органических соединений менее или равен 10 процентам / 10 г/л, готов к использованию, рекомендуемое разбавление готово к использованию, очиститель Рейтинг NSF без рейтинга, Форма очистителя Жидкость, первичный химикат Нет, без серии, очиститель на основе растворителя Нерастворитель, содержание летучих органических соединений менее 4 процентов, UN3266, КОРРОЗИОННАЯ ЖИДКОСТЬ, ОСНОВНАЯ, НЕОРГАНИЧЕСКАЯ, Н.У.К. (ГИДРОКСИД НАТРИЯ, МЕТАСИЛИКАТ НАТРИЯ), 8, PG II, очиститель/обезжириватель

Посмотреть полную информацию о продукте

---

Моторное масло, стандартное базовое масло, размер 5 кварт, контейнер типа бутылка, класс SAE 10W-30, индекс вязкости 142, цвет янтарный, температура застывания -36 градусов C, температура вспышки 200 градусов C, вязкость при 40C 75,1, вязкость при 100C 11,31 , Для использования с автомобильными двигателями, стандарты API SN, SM, SL, SJ, ILSAC GF-5, ILSAC FG-4, ILSAC GF-3, GM-6094M

Посмотреть полную информацию о продукте

$31,36

Моторное масло, стандартное базовое масло, размер 5 кварт, контейнер типа бутылка, класс SAE 10W-30, индекс вязкости 142, цвет янтарный, температура застывания -36 градусов C, температура вспышки 200 градусов C, вязкость при 40C 75,1, вязкость при 100C 11,31 , Для использования с автомобильными двигателями, стандарты API SN, SM, SL, SJ, ILSAC GF-5, ILSAC FG-4, ILSAC GF-3, GM-6094M

Посмотреть полную информацию о продукте

---

Моторное масло, стандартное базовое масло, объем 1 кварта, контейнер типа бутылка, класс SAE 10W-40, индекс вязкости 133, цвет янтарный, температура застывания -33°C, температура вспышки 200°C, вязкость при 40°C 108,3, вязкость при 100°C 14,3 , Для использования с автомобильными двигателями, стандарты API SN, SM, SL, SJ

Посмотреть полную информацию о продукте

Моторное масло, стандартное базовое масло, объем 1 кварта, контейнер типа бутылка, класс SAE 10W-40, индекс вязкости 133, цвет янтарный, температура застывания -33°C, температура вспышки 200°C, вязкость при 40°C 108,3, вязкость при 100°C 14,3 , Для использования с автомобильными двигателями, стандарты API SN, SM, SL, SJ

Посмотреть полную информацию о продукте

---

Еще из этой коллекции

Еще из этой коллекции

Узнайте больше

Сравнение масел 5W30 — https://highperformancejunkies.

com

Ниже приведено сравнение синтетических и несинтетических масел других марок.

Страница определения масла | 0W20  | 5W30  | 10W30

 

Примечание: Балл соответствует количеству столбцов, «выигранных» конкретным маслом. Чем больше столбцов выиграли, тем выше оценка. Таким образом, если выиграно 2 столбца, то счет будет 2, если выигран 1 столбец, счет будет 1, и так далее и тому подобное. Победители основаны на наибольшем количестве выигранных столбцов, что, на мой взгляд, показывает наилучшее значение.

To find out the meaning and importance of each category, please visit our Oil Definition Page

 

5W30 Synthetic Oils
Тип масла	Индекс вязкости	Температура вспышки	Пожарная точка	Температура застывания	Испытание на износ с помощью четырех шариков	Оценка
Синтетическое масло Amsoil OE (самый дешевый сорт)	160	226*С 439* Ф	240*К 464*Ф	– 43* С – 45* Ф	0,45	0
Синтетическое масло Amsoil Signature Series (высший сорт)	166	226* С439* Ф	248* С478* Ф	– 51* С – 60* Ф	0,35	2
Европейская автомобильная формула Amsoil (автомобили BMW BMW/VW/Porsche)	158	240* С 464* Ж	260* С 500* Ж	-44* С -47* Ф	0,45	2
Синтетическое масло Amsoil XL	160	226*С 439* Ф	240*C 464*F	– 43* С – 45* Ф	0,44	0
Кастрол Эдж	169	Н/Д	202*К 395*Ф	-42*К -43*Ф	0,64	0
Синтетическое масло Mobil-1	172	230* C446* F	Н/Д	– 42*С – 43* Ф	Н/Д	1
Синтетическое масло Penzoil	165	224* С435* Ф	Н/Д	-51* С -60* Ж	Н/Д	1
Красная линия	166	Н/Д	Н/Д	-45*C -49*F	Н/Д	0
Синтетическое масло Rotella PC1303	164	230*К 446*Ф	Н/Д	-36*C -32,8*F	Н/Д	0
Синтетическое масло Royal Purple	162	215* С420* Ф	237* С460* Ф	Н/Д	Н/Д	0
Valvoline Класс ILSAC	172	223*К 433*Ф	Н/Д	-42 *С -43,6 *F	Н/Д	1
Valvoline не соответствует требованиям ILSAC	163	227*К 440*Ф	Н/Д	-42 *С -43,6 *F	Н/Д	0
Valvoline Durablend (полусинтетический)	158	209*К 408*Ф	Н/Д	– 43* С – 45* Ф	н/д	0
Несинтетические масла 5W30
Castrol GTX	162	205* С 401* Ф	Н/Д	-45* С -49* Ф	1,2	3
Мобил 1000	157	220* С 428* Ф	Н/Д	-33* С -27* Ф	Н/Д	0
Мобил 2000	159	224* С 435* Ф	Н/Д	-33* С -27* Ф	Н/Д	1
Обычный Pennzoil	158	216* С 420* Ф	Н/Д	-39* С -38* Ф	Н/Д	0
Квакерский штат	143	218* С 424* Ф	Н/Д	-30* С -22* Ф	Н/Д	0

Синтетика Победители:

Amsoil Oil Signature series и Amsoil European Car Formula

Несинтетика Победители:

Castrol GTX

 

*** Обратите внимание, что время от времени в данных могут быть ошибки, если вы заметите неверную информацию или захотите сравнить масло, не указанное выше, сообщите нам посетив нашу страницу контактов с нами и отправив нам сообщение.