Аккумулятор автомобильный не заряжается от зарядного устройства: Аккумулятор разрядился и не заряжается. Что делать?

Содержание

Аккумулятор разрядился и не заряжается. Что делать?

Аккумулятор разрядился и не заряжается. Что делать?

С таким вопросом сталкиваются многие люди, которые так или иначе используют аккумуляторные батареи. Конечно, однозначно на этот вопрос можно ответить только после проведения тщательно диагностики АКБ специалистами, но кое-что можно сделать и самостоятельно не используя сложные дорогостоящие диагностические устройства.

Частой причиной того, что аккумулятор разрядился и не заряжается, является даже не сам аккумулятор, а зарядное устройство, которым пытаются его зарядить и вот в чем тут дело:

Некоторые зарядные устройства имеют защиту, на случай того, если включить зарядное устройство и не подключить к нему аккумуляторную батарею для подзаряда. Поэтому чтобы зарядное устройство начало генерировать ток и направлять его для заряда, оно, это зарядное устройство, должно увидеть на своем выходе аккумулятор. Определить наличие АКБ, зарядное устройство может только по наличию напряжения между клеммами.

Более того, это напряжение должно быть выше определенной границы. Уровень этого минимального порога у разных зарядок различный и как правило может начинаться от 9-10В. Таким образом, если напряжение между клеммами АКБ ниже этих 9-10 Вольт, зарядное устройство его просто не увидит, поэтому и не начнет заряд.

Что же делать в такой ситуации?

Наиболее очевидный вариант оживления АКБ, это найти зарядное устройство без подобных защит – как правило это самые дешевые зарядные устройства, которые просто создают напряжение между клеммами на акб 14.5 Вольт и начинают накачивать ток. Однако тут нужно быть очень внимательным, поскольку если начать заряжать глубоко разряженный аккумулятор сразу большим током, это может его окончательно убить. Поэтому начинать оживление аккумулятора нужно с малых токов существенно меньше обычного зарядного тока, который составляет 1/10С (1/10 емкости акб). Так например аккумулятор в 60Ач, можно начать оживлять током в 1-2А.

Итак порядок следующий:

  • Для начала нужно обычным вольтметром замерить напряжение между клеммами АКБ – это даст нам понимание текущего состояния АКБ.
  • Далее через небольшие промежутки времени 10-15 минут нужно отключать зарядное устройство и проверять меняется ли напряжение на АКБ. Если напряжение увеличивается, значит заряд идет. Таким образом, мы постепенно поднимаем напряжение до уровня 9-10Вольт
  • Дальше можем подключить уже любое другое, более эффективное зарядное устройство, которое уже и выполнит окончательный заряд.

Что делать если у вас нет самого простого зарядного устройства?

Выход есть. Нужно параллельно к нашему «больному» аккумулятору, подключить «здоровый».

Напоминаем, какие бывают типы подключения АКБ, вы можете посмотреть ТУТ.

После того как мы соединили «Плюсы» и «Минусы» двух аккумуляторов, зарядное устройство гарантированно увидит эти аккумуляторы при подключении. Дальше как и в предыдущем варианте, нужно небольшими токами давать заряд на соединенные аккумуляторы и периодически проверять напряжение на «больном» АКБ, пока оно не поднимется до того уровня, чтобы зарядное устройство могло увидеть его отдельно от «здорового».

ВАЖНО! При данном способе нужно внимательно следить, чтобы во время заряда соединенных аккумуляторов, «здоровый» АКБ не грелся – т.к. при таком способе есть риск его закипания. Если вы почувствуете рукой, что один из аккумуляторов нагрелся так, что обжигает руку, необходимо прекратить процедуру и все же обратиться к специалистам.

Конечно, глубокие разряды вредны для аккумуляторов, но как показывает практика, после такой процедуры оживления, аккумуляторы могут служить еще достаточно долго, потому, что не всегда успевают пройти необратимые процессы, из-за которых срок службы АКБ сокращается.

И, напоследок, некоторые причины, из-за чего может произойти такой глубокий разряд:

  • Банально, но самая популярная причина, что подключили малую нагрузку, например светодиодную ленту, и забыли отключить.
  • Некоторые ИБП и инверторы имеют собственное потребление, и, в отсутствии внешнего питания и подключенных потребителей, могут достаточно глубоко разряжать АКБ не отключаясь автоматически. Как правило, современные ИБП имеют защиту от глубокого разряда АКБ, и при низком уровне заряда они отключаются, но все же такая причина не редкая.
  • Токи утечки – это потери энергии, которые могут произойти из-за неправильного заземления, загрязненных клемм, особенностей приборов подключенных к АКБ. Даже маленькая потеря в 1-2Вт, может за некоторое время разрядить аккумулятор практически до нуля.

 

Если у вас остались вопросы или вы хотите подобрать оборудование так, чтобы не сталкиваться с подобными проблемами – обращайтесь к нашим специалистам. Мы будем рады вам помочь!

Чому автоаккумулятор більше не заряджається повністю

Ні у кого з автовласників не виникає сумнівів з приводу значущості акумулятора, як одного з елементів авто. Адже саме він дає струм, необхідний для запуску двигуна. Звісно акумуляторну батарею потрібно періодично заряджати, оскільки під час пуску двигуна, вона віддає частину свого заряду. Правда трапляється і таке, що авто акумулятор більше не заряджається взагалі або заряджається, але не до кінця. Давайте розберемо, чому це може бути.

Як відомо в машині головним джерелом поповнення заряду акумулятора, витраченого ним, є генератор. Він розрахований таким чином, щоб зуміти зарядити батарею певної ємності (ту, яка найбільш оптимальна для застосування в даному автомобілі). Відповідно, якщо в машині буде встановлено акумулятор ємністю більше тієї, яка показана для використання в даному транспортному засобі, то це призведе до того, що генератор не зможе зарядити його повністю. Залишиться певний відсоток недозаряду. Тому однією з причин, по якій авто акумулятор більше не заряджається повністю, може бути його занадто велика ємність, на порядок більша тієї, яка рекомендована для використання в даному транспортному засобі.

Відповіддю на питання чому авто акумулятор більше не заряджається, можуть бути неполадки, пов’язані з генератором. Цілком може бути, що стався обрив його ременя, що буде перешкоджати виконанню генератором, покладених на нього завдань. Рішенням такої проблеми є заміна цього самого ременя. Трапляється і таке що ремінь починає прослизати на шківі. Причинами цього можуть бути як його зношеність (в цьому випадку він підлягає заміні), так і зменшення ступеня його натягу, а також наявність вологи на шківі (виправити дилему в цій ситуації можна за допомогою підтяжки ременя).

Акумуляторна батарея автомобіля також може не заряджатися і через інші проблеми пов’язані з генератором. Одним із прикладів є епізодичне заклинювання ротора при обертанні в статорі (через зношеність поверхневих частин ротора), а також розрив ланцюга, яка збуджує генератор. Виправити ситуацію в першому випадку, а часто і в другому, можна виключно за допомогою установки нового генератора. Проблема, через яку авто акумулятор більше не заряджається, може бути пов’язана і з дефектами проводки генератора, яка може бути окисленою, обірваною або мати ненадійні контакти. У цьому випадку усунення даних проблем допоможе вирішити ситуацію з акумулятором що не заряджається.

Серед причин, пов’язаних з недозарядом акумуляторної батареї також варто відзначити і знос щіток генератора, а також несправність реле-регулятора. У цій ситуації для того щоб виключити неповний заряд акумулятора слід замінити ці деталі. Проблема може критися і в несправності діодів випрямного блоку. Їх рекомендується перевірити, і якщо вони пошкоджені, то замість них також рекомендується встановити нові.

«Хворим місцем» може виявитися і сама акумуляторна батарея. Однією з досить поширених причин її дуже поганої зарядки є глибока сульфатация її пластин, яка виникає через знаходження батареї тривалий період в стані повної розрядженості без підзарядки, або після порушень правил її експлуатації. Для цього процесу характерне утворення на пластинах АКБ великих кристалів сульфату свинцю, яким властива погана розчинність. Через це проникнення електроліту в активну масу пластин ускладнено, а відповідно падають і показники ємності АКБ. «Полікувати» такий акумулятор в принципі можна, проте коли сульфатация дуже запущена — це досить клопіткий і тривалий процес, на думку багатьох «бувалих» автомобілістів, простіше купити новий акумулятор. Також акумулятор може не заряджатися і через обсипалися пластин і їх замикання. У цьому випадку має сенс заміна АКБ.

До «неповноцінної» зарядки акумулятора може призвести і окислення його клем. В такому випадку можна вдатися до допомоги наждачного паперу, за допомогою якого потрібно провести їх зачистку, прибравши тим самим подібне нашарування, що підвищує опір, і що заважає зарядці АКБ.

Якщо ви робите підзарядку за допомогою зарядного пристрою, але при цьому авто акумулятор більше не заряджається повністю, має сенс звернути увагу і на сам зарядний пристрій. Він може не підходити під тип Вашої батареї, або може бути невірно налаштований, а іноді навіть і несправне.

Ось в принципі найпоширеніші проблеми, які можуть стати причиною відсутності належної зарядки АКБ. Можливо, даний матеріал допоможе Вам в усуненні виниклої проблеми.

Автомобильный аккумулятор

не заряжается? Вот что нужно делать

Автомобильный аккумулятор не заряжается? Разговор о разочаровании! Когда вы думаете об этом, как бы ни был важен двигатель автомобиля, вам нужна батарея для его питания. Аккумулятор также обеспечивает электроэнергию, необходимую для питания всех аудиосистем, навигационных систем и многих других электрических компонентов. Если ваш автомобильный аккумулятор не заряжается, вот несколько вещей, которые вы должны сделать.

1. Проверьте фары

Первое, что нужно сделать, если автомобильный аккумулятор не заряжается, это включить фары. Если они загораются с соответствующей яркостью, проблема, скорее всего, в другом месте автомобиля. Если свет тусклее, чем обычно, или вообще не загорается, возможно, это проблема с аккумулятором.

2. Учитывайте возраст и состояние батареи

Батарея выглядит изношенной и/или подверглась коррозии? Ему больше трех-четырех лет? В большинстве случаев, если аккумулятору более четырех лет, велика вероятность, что проблема связана с аккумулятором. Со старыми батареями надежность является проблемой, потому что в течение пары месяцев они могут потерять более 90% своего заряда.

3. Проверка разъемов на наличие коррозии

Проверка разъемов автомобильного аккумулятора на наличие коррозии или дефектов, контакт с которыми практически невозможен. Это сложно сделать на новых моделях автомобилей, потому что аккумуляторы устанавливаются в труднодоступных местах в моторном отсеке или багажнике. В старых автомобилях гораздо проще проверить герметичность и почистить клеммы аккумулятора. Очистите заржавевшие клеммы (в резиновых перчатках и защитных очках) наждачной бумагой или проволочной щеткой.

4. Проверьте наличие перегоревших предохранителей

Такая простая вещь, как перегоревший предохранитель, может помешать запуску вашего автомобиля. Предохранители могут изнашиваться с возрастом, и в этом случае даже попытка запустить холодный двигатель может привести к их перегоранию. Проверьте предохранитель генератора и стартера.

5. Что-то неизвестное разряжает батарею

Сторонние устройства могут быть виновниками разряда батареи (системы безопасности, комплекты Bluetooth, радиоприемники и т. д.), и проблему может быть сложно установить. Когда дело доходит до того, что автомобильный аккумулятор не заряжается из-за неизвестного разряда, лучше всего доставить автомобиль к профессионалу для проверки.

6. Используйте вольтметр

Вольтметр измеряет «напряжение» батареи. Прежде чем приступить к тестированию, поверните ключ зажигания, и все фары автомобиля погаснут. Затем подсоедините красный (положительный) щуп вольтметра к положительному полюсу аккумулятора, а черный (отрицательный) щуп к отрицательному полюсу аккумулятора. Всегда сначала отсоединяйте провод отрицательной клеммы. Использование цифрового вольтметра обеспечит более точные показания. Что-либо меньшее, чем полная зарядка, предполагает, что вам нужно продолжать искать причину того, что автомобиль не заряжается.

Проблема с генератором?

Проблемы с генератором также могут быть одной из причин того, что автомобильный аккумулятор не заряжается. Если генератор не заряжает аккумулятор, то фары, зажигание и другие компоненты электрической системы в конечном итоге будут работать только от аккумулятора, очень быстро разряжая даже хороший аккумулятор. Если ваша батарея не заряжается, мы будем рады диагностировать проблему. Свяжитесь с нами сегодня.

Генератор не заряжается? (Вот как это исправить)

Многие считают, что автомобильный аккумулятор — это единственное, что питает все электрические компоненты автомобиля.

Но это не так. Генератор переменного тока играет жизненно важную роль в обеспечении питания переменного тока автомобиля, подзарядке аккумулятора и зажигании.

Когда ваш генератор неисправен, заряд батареи быстро разряжается, и вы обнаружите, что машина заглохла. Но что может привести к тому, что генератор выйдет из строя и перестанет заряжать аккумулятор?

Содержание

1

Причины, по которым генератор не заряжает аккумулятор

Наиболее распространенная причина, по которой генератор не заряжает аккумулятор, связана с износом угольных щеток или повреждением самого генератора. Это также может быть вызвано перегоревшим предохранителем или плохой проводкой. Если у вас оборвался поликлиновой ремень, генератор, конечно, тоже не будет заряжаться.

Теперь, когда вы знаете наиболее распространенные причины, вы, вероятно, захотите узнать и о них подробнее. Вот список из 5 наиболее распространенных причин, по которым ваш генератор не заряжает аккумулятор.

1.

Изношенные угольные щетки или поврежденный генератор

Наиболее распространенная причина, по которой ваш автомобиль не заряжает аккумулятор, на самом деле связана с изношенным или поврежденным генератором.

Можно осторожно постучать по нему молотком при работающем двигателе автомобиля, одновременно проверяя его мультиметром на автомобильном аккумуляторе, чтобы увидеть, меняется ли напряжение.

Если напряжение меняется и приходит в норму при легком постукивании по нему молотком во время движения автомобиля – Угольные щетки изношены и нуждаются в замене в генераторе или генераторе целиком.

Иногда в генераторе возникают проблемы с электричеством, и даже если напряжение не меняется, он может быть поврежден.

Другой распространенной причиной является неисправность диодной пластины или регулятора напряжения . В большинстве случаев вам могут понадобиться некоторые знания о генераторах переменного тока, чтобы заменить их.

В старых автомобилях чаще заменяли детали внутри генератора, такие как угольные щетки, диодную пластину или регулятор напряжения. В настоящее время генераторы переменного тока довольно дешевы, и в большинстве случаев целесообразнее заменить генератор целиком.

Если вы уже заменили его на новый генератор, но он по-прежнему не заряжает аккумулятор, продолжайте читать этот список.

2. Оборванный поликлиновой ремень

При более внимательном рассмотрении генератора можно обнаружить систему шкивов и ремней, которая преобразует механическую энергию в электрическую.

Поликлиновой ремень питает генератор, и если он выйдет из строя, генератор перестанет работать в тот момент, когда ремень изнашивается и рвется, или шкив повреждается.

Это также может произойти, если поликлиновой ремень натянут неправильно. Большинство автомобилей имеют автоматические натяжители, но они могут выйти из строя, поэтому лучше перепроверить.

Некоторые старые автомобили имеют ручные натяжители, и в этом случае вам, возможно, придется натянуть поликлиновой ремень.

Поликлиновой ремень и шкивы часто довольно просто и дешево заменить.

3. Неисправный предохранитель

Часто к большому кабелю питания генератора подключен большой предохранитель. Часто это предохранитель на 80 А или больше, и чаще всего он находится в блоке предохранителей вашего автомобиля в моторном отсеке.

Предохранители перегорают из-за скачка напряжения или изнашиваются. Когда это произойдет, ток перестанет течь от генератора. Решение состоит в том, чтобы проверить в руководстве по эксплуатации вашего автомобиля конкретный предохранитель, который управляет генератором, и заменить его.

В некоторых автомобилях вы также можете найти еще один небольшой предохранитель для управления генератором — обычно это предохранитель на 15–20 А.

4. Проблемы с проводкой или разъемы

Генератор обычно имеет 3 или 4 провода для правильной работы. Вы найдете один большой основной кабель вместе с двумя или тремя маленькими.

Все эти провода важны для работы генератора, и если один из них оборвется – вы можете потерять функцию зарядки.

Проверьте большие разъемы силового кабеля между генератором и автомобильным аккумулятором, чтобы убедиться в отсутствии коррозии. Обычно вы можете обнаружить, что кабель нагревается, если где-то есть плохое соединение.

Проверьте или измерьте эти провода с помощью мультиметра. Помните, что их измерение не всегда корректно, потому что вам приходится нагружать тестовые провода, которые наполовину оборваны или имеют плохой контакт.

Обычно на одном из этих проводов должно быть 12 вольт, а другой идет к индикатору аккумулятора на приборной панели. Если у вас есть третий, он часто идет к блоку управления двигателем. Чтобы измерить это правильно, вам нужна электрическая схема вашей конкретной модели автомобиля.

5. Поврежденный автомобильный аккумулятор

Генератор и автомобильный аккумулятор работают рука об руку. Действительно плохой автомобильный аккумулятор может на самом деле не позаботиться о заряде от генератора, что приведет к тому, что генератор вообще не будет заряжаться.

Теоретически автомобиль может работать только при зарядке от генератора, но это может вызвать резкие скачки напряжения и другие странные симптомы, так что это означает, что из-за плохой автомобильной батареи генератор также может не заряжаться.

6. Ошибка модуля управления двигателем

Автомобили все чаще оснащаются современной электроникой. В связи с этим блок управления двигателем (ЭБУ) управляет большинством электрических компонентов автомобиля.

Современные автомобили также управляют генератором. В некоторых редких случаях может возникнуть проблема с блоком управления двигателем, который не контролирует зарядку генератора.

Проверьте наличие кодов неисправностей с помощью сканера OBD2, чтобы определить, не повреждена ли какая-либо другая часть, которая мешает его зарядке.

В некоторых редких случаях действительно может быть неисправен блок управления двигателем. Но всегда сначала проверяйте все другие возможные причины.

Диагностика генератора, который не заряжается

Есть несколько простых шагов, которые вы можете выполнить, чтобы проверить работу вашего генератора.

  1. Осторожно постучите молотком по генератору при работающем двигателе; если зарядка приходит в норму, угольные щетки внутри него изношены и нуждаются в замене.
  2. Проверьте большой кабель питания к генератору и предохранитель, обычно большой предохранитель на 40-60 ампер рядом с аккумулятором.
  3. Проверьте кабель массы между двигателем и кузовом.
  4. Проверьте поликлиновой ремень и убедитесь, что генератор вращается вместе с двигателем.
  5. Проверьте маленький провод питания и провод зарядки. Вы можете измерить это с помощью мультиметра, но вам может понадобиться электрическая схема и некоторые навыки автомобильной электроники, чтобы сделать это правильно.
  6. Вы можете измерить диодную сборку и регулятор напряжения, чтобы убедиться, что они не повреждены. Вы можете заменить их на некоторые генераторы переменного тока, но в наши дни купить новый генератор часто стоит столько же. Вам решать, что вы считаете более ценным.

Часто задаваемые вопросы

Есть ли предохранитель для генератора?

В большинстве моделей автомобилей между клеммой генератора и аккумуляторной батареей находится предохранитель с большой силой тока. Вы также можете найти плавкие предохранители с малой силой тока для клеммы зажигания генератора. Тем не менее, эти предохранители не очень часто ломаются, но это определенно стоит проверить.

Можно ли проверить генератор, не снимая его?

Вы наверняка сможете проверить генератор, не снимая его! Базовый вольтметр подойдет для базовой проверки. Для более сложных тестов это зависит от модели автомобиля и доступности генератора. В некоторых моделях автомобилей невозможно добраться до генератора для проверки, не сняв его.

Как проверить генератор без счетчика?

Если у вас нет доступа к мультиметру, есть несколько способов проверить генератор в домашних условиях. Запустите двигатель и дайте ему поработать несколько минут. Включите все освещение в машине (фары, задние фонари, внутреннее освещение и т. д.) и посмотрите, не кажутся ли они тусклее, чем обычно. Если это так, возможно, ваш генератор неправильно заряжает аккумулятор. Если ваш генератор вообще не заряжает аккумулятор, ваш автомобиль в конечном итоге умрет.

Сколько проедет автомобиль с неисправным генератором?

Это зависит от того, насколько испорчен генератор, сколько потребителей электроэнергии вы используете и на какой модели автомобиля вы ездите. Если ваш автомобильный аккумулятор полностью заряжен, а генератор вообще не заряжается, вы можете проехать около 15 миль или 15 минут, пока автомобиль не остановится.

Вывод: генератор не заряжается

Генератор не заряжается по многим причинам. Однако наиболее вероятной причиной является проблема с самим генератором, приводным ремнем или соединением между аккумулятором и генератором. Если ваш генератор не заряжается, ваш автомобиль заглохнет, когда аккумулятор разрядится, поэтому важно решить проблему как можно скорее.

Наиболее распространенные причины, по которым генератор не заряжается, включают:

  • Износ угольных щеток генератора или неисправность генератора
  • Обрыв серпантинового ремня
  • Перегоревший предохранитель
  • Проблемы с проводкой или разъемами
  • Ошибка модуля управления двигателем
  • 18 Повреждение автомобильного аккумулятора

Если ваш генератор не заряжается, есть несколько вещей, которые вы можете проверить, прежде чем сдать его в сервис.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *