Автомобиль дымит белым дымом: ТрансТехСервис (ТТС): автосалоны в Казани, Ижевске, Чебоксарах и в других городах

Что делать, если валит белый дом из выхлопной трубы автомобиля

Содержание

1. Белый дым – повод для беспокойств
2. Когда белый дым – это норма
3. Богаче или беднее
4. О чем говорит сизый цвет
5. Выхлоп исправного мотора
6. Определение неполадок по цвету дымовых газов
7. Темно-сизый выброс
8. Густой белый пар
9. Черный дым с хлопьями сажи

Каждому автомобилисту следует периодически контролировать состояние машины, в частности, уделять внимание двигателю, его температурному режиму, а также состоянию и уровню технических жидкостей. Впрочем, даже у заботливых хозяев случаются серьезные и дорогостоящие поломки, на которые кроме прочего укажет цвет и консистенция выхлопа. Скажем, если процесс сгорания топливно-воздушной смеси нарушен, то это отразится на цвете и даже запахе выхлопа. В этой статье мы коснемся основных причин.

Белый дым – повод для беспокойств

Выхлоп белого цвета коварен: его можно принять за симптом серьезной неисправности двигателя, хотя его наличие будет говорить о другой проблеме, так и наоборот. Начнем с негативного сценарий, а, именно, попадании антифриза в камеру сгорания. В этом случае из выхлопной трубы постоянно валит густой плотный белый дым, который довольно быстро рассеивается в отличие от масляного тумана. Почему антифриз оказывается там, где ему совсем не место? На то разные причины – перегрев двигателя и прогорание прокладки головки блока цилиндров, образование трещин в блоке цилиндров, головке или даже в гильзе. О попадании антифриза в камеру сгорания также подскажут пузырьки в расширительном бачке, падение уровня охлаждающей жидкости и эмульсия вместо масла в двигателе.

Эксплуатировать автомобиль с подобной неисправностью категорически нельзя – смазочные материалы утрачивают свои свойства и капитальный дорогостоящий ремонт двигателя потребуется очень скоро.

Иногда белый дым из выхлопной трубы автомобиля принимают за последствие попадания антифриза в камеру сгорания, хотя неисправность может и не иметь отношение к системе охлаждения. Так, подобное может происходить из-за износа турбонагнетателя или неисправной системы вентиляции картерных газов, которые гонят масло на впуск. Распознать неприятность позволит зоркий взгляд – у выхлопа будет чуть более темный оттенок или масляные пятна, которые останутся на бумажке, поднесенной к срезу выхлопной трубы.

Когда белый дым – это норма

В некоторых ситуациях водитель, увидев белый дым (а, точнее, пар), может не паниковать. Подобный эффект может отмечаться при холодном пуске в сырую погоду. Дело в том, что по мере увеличения температуры из выпускного тракта испаряется конденсат и через несколько минут выхлоп снова будет условно прозрачным. То же самое и при запуске в холодную погоду. Например, когда на улице двадцатиградусные морозы или еще более экстремальная температура, то плотный белый пар из выпускной системы – это совершенно обычное явление.

Таким образом, чем выше влажность воздуха, тем гуще пар из выпускной системы и, чем ниже температура, тем более плотным он получается. А еще белый дым может напугать владельца дизельного автомобиля – при прогретом двигателе система регенерации сажевого фильтра инициирует выжигание сажи и принудительно обогащает топливно-воздушную смесь, дабы увеличить температуру выхлопных газов и выжечь сажу. Обычно «задымление» прекращается через несколько минут.

Богаче или беднее

На передней панели спортивных автомобилей иногда красуются датчики, показывающие соотношение топливно-воздушной смеси. У большинства водителей специального прибора, конечно, нет, но об отклонениях в составе подскажут не только изменения в характере автомобиля, но и цвет облачков из выпускной системы.

Если двигатель работает на обогащенной смеси, то есть в ней слишком много топлива, то вы увидите темно-серый иди даже почти черный дым из выхлопной трубы. Здесь же будут наблюдаться и другие симптомы – увеличенный расход топлива, неустойчивая работа агрегата вплоть до потери мощности, а также затрудненный пуск. Мотор «богатит» смесь в ряде случаев, например, когда засорен воздушный фильтр, текут топливные форсунки или изношены свечи зажигания.

Смесь обедненная (количество бензина в ней не соответствует оптимальным заданным параметрам в меньшую сторону)? Тогда оттенок будет более светлый. Отметим, что отклонение состава топливно-воздушной смеси от нормы может быть вызвано разными причинами, например, разгерметизацией на впуске или проблемами с топливной аппаратурой.

О чем говорит сизый цвет

Из выпускного тракта вылетают облака характерных сизых оттенков? Это говорит о том, что моторное масло попадает в камеру сгорания, причем, порой в значительных количествах. При угаре до 0,5 л на 100 км двигатель дымит при разгоне, а когда потребление достигает 1 л/100 км, то постоянно – во всех режимах. Симптом может намекать как на условно «профилактический» ремонт, так и на необходимость более серьезных вмешательств в агрегат.

Причина сизого дыма и, соответственно, угара смазочного материала может заключаться в изношенных маслосъемных колпачках, что само по себе не является большой проблемой. Гораздо хуже, если изношены поршневые кольца, цилиндропоршневая группа. Само собой, в данном случае увеличится расход масла, что само по себе довольно опасно: водитель может пропустить момент, когда его объем упадет до критического уровня.

Неисправности, связанные с силовым агрегатом и топливной системой автомобиля, можно с высокой степенью точности диагностировать по некоторым внешним симптомам. Изменение технического состояния мотора и появление серьезных проблем нетрудно отследить по окрасу выпускных газов. Различный цвет дыма из выхлопной трубы бензинового двигателя указывает на попадание в цилиндры технологических жидкостей либо подачу слишком обогащенной горючей смеси. Нужно лишь уметь различать оттенки выхлопа и сопоставлять с другими признаками.

Выхлоп исправного мотора

Нормальный цвет газов, выходящих из выпускного тракта на холостых оборотах бензинового двигателя, – светло-серый либо прозрачный. Когда силовой агрегат находится в удовлетворительном техническом состоянии, дым практически не виден. На дизеле может наблюдаться едва заметный черный выброс в момент резкого нажатия педали акселератора.

Выполняя диагностику мотора по расцветке дымовых газов, учитывайте следующие особенности:

1. Силовой агрегат необходимо прогреть до минимальной температуры 60–70 градусов. Пока двигатель холодный, блок управления подает в цилиндры обогащенную топливную смесь с повышенным содержанием бензина, отчего дым становится темнее.
2. Вырывающиеся из трубы капли воды – это конденсат, образующийся при контакте горячих поверхностей и деталей системы с окружающим воздухом. Хорошо заметен на непрогретом моторе и не является симптомом какой-либо неполадки.
3. При влажной погоде (туман, дождь) содержание водяных паров в воздухе существенно увеличивается. Проникая в цилиндры, влага испаряется и выбрасывается наружу через трубу, дым приобретает слегка белесый оттенок, а количество конденсата увеличивается.
4. В темное время суток выхлопные газы визуально кажутся белыми, поэтому заниматься диагностикой ночью нельзя.

Важно! Четко установить характер неисправности мотора по цвету дыма невозможно без анализа вторичных признаков. О протекающих внутри цилиндров процессах многое скажут свечи зажигания – состояние и окрас электродов поможет точнее выявить источник проблемы.

Определение неполадок по цвету дымовых газов

Существует 3 аномальных расцветки выхлопа, указывающих на неполадки силового агрегата машины:

1. Синий либо сизый дым из выхлопной трубы говорит о забросе в камеры сгорания моторного масла.
2. Непрозрачный белый дым – это пар, образующийся при попадании в цилиндры значительного объема воды или охлаждающей жидкости.
3. Выбросы черного цвета и хлопьев сажи свидетельствуют о переобогащении горючей смеси.

В редких случаях отработанные газы приобретают красноватый оттенок. Причина – добавление в бензин различных присадок либо щадящей промывки. Явление не относится к симптомам неисправности двигателя.

Чтобы точно обнаружить источник возникшей проблемы, необходимо подробнее рассмотреть каждый случай и произвести дополнительную диагностику.

Темно-сизый выброс

Если в процессе работы двигателя в камеры сгорания забрасывается масло, на выходе выпускного тракта наблюдаются клубы синего цвета. Интенсивность и густота дыма зависит от количества проникающей смазки. Режим эксплуатации роли не играет – сизые выбросы видны на любых оборотах и при различных нагрузках.

Неисправность сопровождается увеличенным расходом моторного масла и появлением толстого слоя нагара на электродах свечей зажигания. Поскольку смазка уплотняет щели и повышает компрессию, рабочее давление в цилиндре возрастает, отчего доля жидкой смазки пробивается сквозь уплотнительное кольцо и резьбовую часть свечки.

Попадание масла в камеры и синий дым на выходе выхлопной трубы возникает из-за нескольких причин:

• выработали ресурс маслоотражающие колпачки (сальники клапанов), смазка стекает по клапанным штокам в зону горения;
• критическое истирание поршневых колец – основных (компрессионных) и маслоотражающих;
• в результате выработки гильзы приобрели эллиптическое сечение, тогда поршневые кольца неспособны остановить проникновение масла снизу, со стороны картера;
• после перегрева мотора кольца получили отпуск, потеряли упругость и перестали прилегать к стенкам цилиндров;
• заброс возможен через глубокие царапины на рабочей поверхности гильз.

Примечание. На моторах с наддувом причиной расхода и проникновения масла в камеры зачастую становится неисправная турбина. Системы смазки двигателя и нагнетателя объединены и в случае износа сальников турбина кидает масло вместе с воздухом. Иное дело – компрессор, представляющий собой отдельный агрегат.

Как точно определить поломку:

1. Выверните свечи зажигания и убедитесь в наличии масляного нагара на электродах. Заодно определите, в какой цилиндр масло забрасывается сильнее.
2. Измерьте компрессию во всех цилиндрах в 2 этапа – «на сухую» и с добавкой 30–50 грамм моторной смазки. Если давление вырастет, проблема наверняка кроется в износе цилиндропоршневой группы. В противном случае снимайте клапанную крышку и проверяйте колпачки – маслоотражатели.
3. При работающем на холостом ходу моторе отключите от воздушного патрубка шланг вентиляции картера. Если оттуда повалит сизый дым, готовьтесь к замене колец либо капитальному ремонту силового агрегата. При отсутствии окрашенных газов меняйте сальники клапанов.

Когда раскаленные газы под высоким давлением прорываются через изношенные кольца в картер, масляные пары проникают в патрубок вентиляции, а оттуда – на дроссельную заслонку. Если снять участок воздуховода от фильтра, внутри обнаружится масло, а на дросселе – черный нагар.

Сизый дым, постоянно вырывающийся из выхлопной трубы дизельного двигателя, говорит о проблеме того же рода – повышенном угаре масла. Поиск неисправности выполняется аналогично диагностике бензинового мотора.

Густой белый пар

Высокое содержание испарений в выпускных газах свидетельствует о затекании охлаждающей жидкости в камеры сгорания. Побочные признаки неполадки выглядят следующим образом:

• электроды свечей зажигания чистые, без нагара, на резьбовой части может наблюдаться влага;
• если запустить двигатель и поднести к срезу трубы белую бумагу, на ней появится мокрое пятно без следов сажи и смазки;
• уровень жидкости в расширительном бачке снижается;
• меняется поведение автомобиля в процессе езды – падает мощность, ощущаются рывки.

Важный момент! Если из выхлопной трубы идет белый дым, а уровень в расширительной емкости увеличился, имеет место смешивание антифриза с маслом. Последнее пробивается в систему охлаждения под воздействием давления, создаваемого поршнями. Аналогичная картина наблюдается в картере – вместо чистой смазки в поддоне появится пенная эмульсия.

Вода либо антифриз затекает в цилиндры работающего мотора тремя путями:

• через поврежденную прокладку между головкой и блоком двигателя;
• сквозь пробитую прокладку коллектора, работающего на впуск топливной смеси;
• через трещину, образовавшуюся в самой головке вследствие критического перегрева либо гидравлического удара (дефект характерен для дизельных агрегатов).

Убедиться в проникновении тосола внутрь камер сжигания довольно просто. Проверьте состояние электродов на свечах зажигания и уровень технологических жидкостей – антифриза и моторной смазки, изучите их цвет и консистенцию. Также не помешает снять клапанную крышку – на постели распределительного вала можно обнаружить белый налет от водно-масляной эмульсии. Самый точный диагноз устанавливается только после разборки силового агрегата – демонтажа ГБЦ.

Какие бы ни были причины белого дыма, продолжать эксплуатировать машину категорически не рекомендуется. Поломку следует устранить немедленно, иначе вы рискуете довести мотор до капитального ремонта.

Черный дым с хлопьями сажи

Выбросы подобного рода образуются при неполном сжигании горючей смеси. Доля бензина или солярки в ней слишком велика, поэтому часть топлива просто вылетает в трубу в виде черной сажи.

Неполадка сопровождается следующими вторичными признаками:

• расход топлива существенно возрастает;
• электроды свечей покрываются черным налетом, ухудшающим искрообразование;
• двигатель «захлебывается», снижается мощность, падает разгонная динамика;
• при резком нажатии педали газа из трубы вырываются клубы черного дыма.

Аналогичные симптомы проявляются на дизельных моторах. Переизбыток солярки или бензина в составе топливовоздушной смеси возникает по множеству причин, зависящих от типа системы питания.

На инжекторе и дизеле встречаются такие неполадки:

1. Неисправности либо износ форсунок. Клапаны элементов неспособны держать рабочее давление и пропускают топливо внутрь коллектора – форсунка «течет».
2. Проблемы в системе топливоподачи. Насос развивает чересчур высокое давление или вышел из строя регулятор (он же – перепускной клапан).
3. Пришел в негодность один из основных датчиков. В подобных случаях электронный блок управления переходит в аварийный режим работы и готовит смесь с избытком топлива.

Примечание. К ключевым датчикам, влияющим на работу контроллера и приготовление смеси, относится измеритель расхода воздуха (либо абсолютного давления), положения дроссельной заслонки и лямбда – зонд. Обычно блок управления оповещает водителя о неисправности, включая надпись Chek Engine на приборной панели.

Если черный дым из выхлопной трубы появился на машине с карбюратором, проверяйте такие неполадки:

• превышение уровня бензина в поплавковой камере по причине выхода из строя игольчатого клапана;
• износилась резиновая мембрана экономайзера либо насоса – ускорителя;
• засор воздушного жиклера или канала холостого хода;
• забит главный воздушный жиклер;
• дроссельные заслонки истерлись по краям и начали пропускать горючее в коллектор за счет разрежения;
• разболтались оси дросселей.

Иногда на автомобилях с бензиновыми двигателями бесконтрольное обогащение топливной смеси происходит из-за длительной езды на неисправных свечах зажигания. Бензин, сгорающий в камерах не полностью, уходит в картер, смешивается с маслом и в виде испарений подается через патрубок вентиляции обратно в двигатель. При высокой концентрации топлива в картере давление масла падает, а мотор «задыхается». Проблема устраняется путем замены свечей и моторной смазки.

белый, черный и синий цвет дыма

Неполноценное сгорание топливно-воздушной смеси может привести к дымообразованию. Сбои в процессе сгорания сигнализируют, что охлаждающая жидкость попадает в камеру сгорания. Указанные неисправности способны окрашивать выхлопные газы в разные цвета.

Неисправности, почему дымит машина

1.        Проблема с подачей топлива;
2.        Износ поршневой группы;
3.        Механизм газораспределения некорректно работает или неисправен;
4.        Система охлаждения неисправна, что может приводить к перегревам.

Почему черный или серый дым выхлопа?

Подобная неисправность может появиться из нескольких причин:

•         затрудненный пуск двигателя;
•         повышенный расход топлива;
•         заметная потеря мощности;
•         выход из строя катализатора и т.д.

Моторы с карбюраторным впрыском могут дымить черным дымом в результате того, что имеет место перелив в поплавковой камере. В этом случае на карбюраторе необходимо прочистить жиклеры, которые отвечают за подачу воздуха, а также проверить игольчатый клапан.

В инжекторных двигателях переобогащение смеси может происходить по причине сбоев в работе электронных датчиков. Еще одним нюансом выступает возможная потеря герметичности самих инжекторных форсунок, что также может привести к неровной работе холостого хода из-за подсоса воздуха. Если форсунки переливают, тогда результатом становится избыток топлива, которое попадает в камеру сгорания. Лишнее горючее смывает смазку со стенок цилиндров, а также попадает в картер двигателя.

Одним из признаков попадания топлива в масло является устойчивый запах бензина. В отдельных случаях наблюдается повышение уровня масла в двигателе, так как смазочный материал в значительной мере разбавляется горючим.

Почему белый дым выхлопа?

Если белый дым быстро исчезает, то это обычно является результатом накопления конденсата, а не признаком более серьезной проблемы.

Однако, если белый дым виден спустя долгое время после запуска автомобиля и в жаркое время года, то в вашем двигателе, вероятно, сгорает охлаждающая жидкость, которая просочилась в камеру сгорания. 

1. Проблемы с прокладкой головки блока цилиндров

Прокладка головки блокирует процесс внутреннего сгорания и предотвращает смешивание охлаждающей жидкости и масла. 

Появление густого облака белого дыма в теплое время года после прогрева ДВС зачастую указывает на то, что в цилиндры попадает ОЖ.

Перфорация прокладки или повреждение прокладки головки блока цилиндров обычно происходит в результате перегрева двигателя. Когда охлаждающая жидкость попадает в камеру сгорания из прокладки головки, она горит / испаряется, превращаясь в белый дым. 

Проверьте нижнюю часть крышки маслозаливной горловины. Если масло в вашем двигателе смешивается с антифризом, то на нем останется кремовый светло-коричневый налет. А на щупе при проверке масла вы вероятней всего увидите эмульсию.

2. Треснувший блок двигателя

Охлаждающая жидкость может вытечь через трещины и загореться белым дымом от высоких температур в моторном отсеке.

3. Повреждена головка блока цилиндров

Детали могут деформироваться из-за перегрева и вызвать перебои в зажигании двигателя.

При потере герметичного уплотнения охлаждающая жидкость может выскользнуть через отверстия и загореться белым дымом. 

Почему синий дым выхлопа?

Двигатель начинает дымить синим или сизым дымом в том случае, если в цилиндры проникает избыточное количество моторного масла. Такой дым может быть голубым, синим или иметь похожие оттенки. Масляный дым двигателя более густой. Если поднести к выхлопной трубе бумагу, то на ней останутся жирные пятна.

Первым признаком, который укажет на причину дымления, является значительный перерасход масла. Диагностику затрудняет наличие катализатора, который очищает выхлопные газы.

1. Изношенные поршни и поршневые кольца

В поршнях используются кольца для обеспечения герметичного уплотнения цилиндров двигателя внутреннего сгорания.  После длительного износа кольца могут пропускать масло в топливо, которое в конечном итоге сгорает как синий дым. 

2. Неисправный клапан PCV

Клапан PCV или система принудительной вентиляции картерных газов, выпускает выхлопные газы и несгоревшее топливо из блока цилиндров.

Если клапан PCV будет неисправен, то он смешает масло, воздух и другие газы внутри двигателя. При сгорании этой смеси образуется синий дым.

3. Изношенные сальники двигателя.

Эти уплотнения могут изнашиваться, что приводит к утечкам и выгоранию масла в виде синего дыма.

4. На машинах с турбокомпрессором синий дым может отдельно указывать на проблемы с турбиной

Наиболее часто турбированный двигатель дымит по причине того, что изношены подшипники и уплотнения ротора турбины. В таких случаях масло через турбокомпрессор попадает в выпускную систему и догорает, образуя масляный дым.

Что касается ГРМ, то масляный дым зачастую связан с износом стержня клапана, направляющих втулок и проблем с маслосъемными колпачками.  Двигатель может также дымить синим выхлопом в том случае, если возникли проблемы с зажиганием. Для проверки можно выкрутить свечу зажигания на проблемном цилиндре. Наличие обильного нагара черного цвета укажет на проблему.

В профилактических целях для препятствия образования дыма и сажи мы рекомендуем немецкие

присадки Pro-Tec.

Присадка в бензиновый двигатель Pro-Tec Oil Anti Smoke P2111

• Идеально для автомобилей с высоким расходом масла;

• Обеспечивает оптимальное смазывание всех подвижных деталей;

• Препятствует утечке масла в камеру сгорания;

• Минимальное дымление двигателя.

Присадка в дизельный двигатель Pro-Tec Diesel Anti Smoke P2151

Резко снижает образование сажи и устраняет детонацию в дизельных двигателях и мобильных установках, обеспечивает соответствие параметров выхлопных газов экологическим нормам. Повышает цетановое число дизельного топлива. Гарантирует оптимальную смазку всех трущихся частей топливной системы и обеспечивает чистое и полное сгорание топлива. Защищает всю систему от коррозии.

Примечание: присадки являются профилактическим средством и не устраняют причины дымообразования.

что можно и нельзя делать

28 июля 2021, Статьи

Авто Mail.ru рассказывает, как следует поступить, если из моторного отсека машины вдруг повалил дым

Зачастую современные водители обладают достаточными знаниями, навыками и опытом в обслуживании, а также в несложном ремонте своего автомобиля. Но в экстренных и стрессовых ситуациях они теряются, не зная, за что хвататься и как поступить.

Одна из них — внезапное появление дыма из под капота машины. Расскажем, как быть, если это произошло, а также — что в подобных ситуациях рекомендуют предпринимать знатоки и эксперты. И чего точно не стоит делать, чтобы не стало еще хуже.

Чего нельзя делать

Первое и самое важное — не паниковать. Ведь необдуманные действия могут лишь ухудшить и без того не радужную ситуацию. Второе — не продолжать движение в охваченной клубами дыма машине, надеясь, что набегающие потоки воздуха охладят разогретые и дымящиеся элементы автомобиля или потушат появившееся где-то в ее недрах пламя.

Третье — не давайте дымящемуся двигателю работать. Его стоит заглушить и дать остыть. И последнее — нельзя игнорировать необходимость регулярного обслуживания автомобиля, а также диагностику. Ведь дым из под капота — верный признак неисправности. А она чаще всего возникает из-за износа, поломок или несвоевременного обслуживания машины.

Что нужно делать

После того, как вы остановили автомобиль и заглушили двигатель, следует определить характер задымления. А именно: какого цвета и откуда из под капота поступает дым. Он может быть черным, синим, белым или вовсе клубами пара. От этого будут зависеть дальнейшие действия.

Черный дым сулит наибольшие проблемы, поскольку может быть возгоранием проводки от короткого замыкания или по другой причине. А значит, высок риск пожара и нужно как можно скорее покинуть автомобиль со всеми ценными вещами и приступить к тушению. В среднем продолжительность работы автомобильного огнетушителя не превышает пары минут. Если за это время победить огонь не удалось, а пожарные еще не приехали, то с машиной можно попрощаться.

Фото: АГН «Москва»

Синий дым не менее опасен. Он появляется, когда капли или брызги моторного масла попадают на раскаленные детали двигателя или выхлопной системы, от чего загораются. В этом случае нужно действовать так же, как и при пожаре с черным дымом. А затем следует озадачиться поиском утечек масла и их устранением.

Также синий дым может появиться при заклинивании подшипника навесного оборудования. Тогда приводной ремень трется о неподвижный элемент и от этого горит, выделяя синеватый или сизый дым и неприятный запах. Хорошо если такая поломка не приведет к возгоранию в моторном отсеке, но двигаться своим ходом машине без устранения неполадки уже не стоит. Ей прямая дорога к ближайшему мастеру на эвакуаторе.

Источник: Агентство городских новостей «Москва»

Белый дым валит из под капота чаще, чем черный или синий, и, как правило, это не дым, а пар. Его вместе со специфическим запахом издает улетучивающийся антифриз. Он может закипеть в системе от перегрева или выбрасываться через прохудившийся радиатор, а также патрубки. И если в первом случае велик риск капитального ремонта мотора от перегрева, то прохудившиеся трубки можно наскоро герметизировать специальной термостойкой лентой, чтобы, долив антифриз, потихоньку добраться своим ходом до автосервиса.

Кстати, искать утечки антифриза нужно на остывшем моторе, поскольку с поверхности горячего его капли будут тут же испаряться, и увидеть подтеки охлаждающей жидкости будет практически невозможно. Оказавшись на обочине с дымящейся машиной и пытаясь выяснить, в чем же дело, первым делом проверьте уровень всех рабочих жидкостей и долейте их при необходимости. А еще посмотрите на показания датчика температуры антифриза на приборке. Возможно, эта информация упростит поиски.

Неопасный «дым»

Иногда клубы пара, вдруг повалившего из под капота в огромном количестве, не сулят неприятностей. Например, если вы промчали на скорости по большой луже и брызги воды залетели в моторный отсек. Попав на раскаленные патрубки выпуска или на коллектор, они тут же испаряются. Если это явление было кратковременным и не сопровождалось ростом температуры охлаждающей жидкости или загоревшейся лампочкой с масленкой на приборке, то можно спокойно продолжать движение.

Иван Титов

Читайте также

• 20 лучших автотоваров «АлиЭкспресс»: они точно пригодятся в дороге
• Как отполировать лобовое стекло
• В Италии град размером с теннисный мяч повредил сотни машин (фото и видео)
• Новая Toyota Corolla: первые изображения
• В Майами подожгли безумно дорогую Bugatti (видео)

Продолжение темы

Все новости

22 сентября 2022Главные признаки хорошей АЗС и плохого бензина

29 июня 2022Как бороться с запахами в салоне машины: лайфхак от таксистов

6 июня 2022Как распознать, что на машине ездил лихач?

17 мая 2022Как увеличить клиренс автомобиля: 5 простых способов

2 мая 2022Что делать, если машина сломалась в дороге?

Белый дым

02:2128. 04.2018

Определение состава дыма дизеля без газоанализатора

08:021.09.2020

То дымит, то не дымит… Audi A4 2.0D, BLB

Турбина кидает масло.

02:214.12.2019

Почему дымит сизым на переходных оборотах Opel Zafira I (A) 2.2d, Y22DTR

Начало впрыска: фактическое значение меньше требуемого на топливном насосе VP44 по причине подклинивания поршня опережения.

27:1921.10.2019

Toyota Avensis Verso 2004 — Пропала мощность, черный дым

Библиотека осциллограмм СТО Ковш Щупы иголки прямые — Щупы иголки+провода банан/крокодил — Провода с двойным бананом — Термопара для мультиметра — Погружная термопара для мультиметра — Пирометр MUFASHA TN400 — Силиконовые провода с дойным бананом — Кабель трэккер — Искровой разрядник — Контролька — Токовые клещи — Планшетный осциллограф Micsig ATO1104 — Автомобильный стетоскоп — По вопросам рекламного сотрудничества eugeneirimia@ Помощь в развитии канала: Банковские карты Privat Bank: 5168 7573 8960 0885 — USD 5168 7554 3804 5854 — UAH Кошельки WebMoney: Z842237043109 — USD

04:5023. 08.2019

Причина дымления дизеля на холодную о которой многие не знают, Ford Connect 1.8d, HCPA

03:0331.08.2018

Причина резкого дымления VW Transporter T5 1.9d UIS PDE AXB и гильзовка алюминием

Разрушено кольцо под насос-форсунку, топливо попадает в камеру сгорания и вылетает дымом.

10:1123.11.2018

После перепрошивки ЭБУ могут дорого обойтись последующие ремонты. Fiat Doblo 1.6 JTD

Авто дымит черным дымом после 2500 об/мин и на холодную. Причина в измененной прошивке: поздний впрыск и завышенная порция топлива.

02:0019.04.2019

Как быстро определить причину дымления: турбина или двигатель, Volkswagen LT II 2.5d, ACV

Снимаем патрубок рециркуляции, чтобы увидеть, дает ли дым сам двигатель.

03:1124.01.2019

Поиски попадания антифриза в выхлопную систему на Opel Vivaro 2.0d M9R

Дымление белым дымом с запахом антифриза. Радиатор охлаждения EGR при опрессовке оказался негерметичен.

01:2730.08.2018

Как проверить попадание солярки в камеру сгорания на VW Caddy 1.

9d UIS/PDE AJM

Машина дымит и воздушится за ночь по причине повреждения уплотнительного кольца.

01:0023.12.2016

Коптит по утрам Трафик???

02:3619.11.2017

Причина плохого холодного запуска и дымления — перескочившая цепь, Ford Transit 2.4TDCi D2FA

01:2116.06.2017

Причина внезапного дымления на Ford Transit 2.5DI

03:0723.06.2017

Причина внезапного дымления на Renault Premium 440 II 10.8d DXi 11 440

02:076.10.2017

Причина плохого запуска, недостаточной мощности и дымления на холодную на Volkswagen Caddy III 1.6d

02:5514.10.2016

Проверка количества впрыскиваемого топлива с помощью широкополосного лямбда зонда и осциллографа

Как мы проверяем количество впрыскиваемого топлива на дизельном двигателе.

07:0429.12.2015

История прогара прокладки между цилиндрами Mercedes SPRINTER 2.1 ОМ 646

Приехал к нам Mercedes Sprinter 2.1: троит и дымит чёрным дымом на холостом ходу. Опрессовка цилиндро-поршневой группы показала, что пробита прокладка между вторым и третьим цилиндром. Двигатель 2.1 маловат для нагруженного Mercedes Sprinter, поэтому рекомендуем приобретать автомобили с 3-х литровыми двигателями. В противном случае большая нагрузка приходится на двигатель и на коленвал.

01:4329.12.2015

Как определить причину расхода масла дизельного двигателя

Renault Kangoo 1.5 DCI: большой расход масла. Снимаем турбину, глушим подачу масла и газуем на двигателе без турбины. Из двигателя все равно вылетает дым с запахом масла, а это значит что проблема расхода масла связана непосредственно с двигателем,.

01:1930.07.2014

Вулканообразный налёт на распылителях

был у нас Fiat Doblo 1.9 JTD, дымел сизым дымом. По опыту прикидывали, что крякнули распылители и клиент никак не мог собрать нужную сумму денег, покамест не уговорили его снять и проверить форсунки. Увидели вот такую картину, сняли нагар в ультразвуковой ванне, поставили на двигатель и дым пропал.

01:0428.10.2016

Поддон под выхлопную трубу для различения пыли от дыма

01:2521. 09.2015

Как определить причину дымления дизеля

На Jeep Grand Cherokee 3.0 с мотором Mercedes? двигатель дымит сизым. Откидываем выпускные коллектора, и смотрим откуда идёт дым.. турбина гонит масло

00:275.09.2012

Дымность связанная с расходом масла

Если автомобиль дымит чёрно-сизым дымом, перед проверкой топливной аппаратуры убедитесь, не берёт ли двигатель масло. если расход масла выше 1л/1000км, то необходимо в первую очередь отремонтировать двигатель!

00:5627.04.2015

Дым по причине подклинивающего распылителя

Когда распылитель подклинивает в открытом состоянии, топливо вылетает (из распылителя) с запозданием, попадает на такт расширения и не воспламеняется, вылетая сизым дымом. На холостых же оборотах распылитель успевает закрываться, и двигатель работает более-менее нормально.

8 причин белого дыма из выхлопных газов при ускорении + Fix

Как владелец автомобиля, вы никогда не захотите обнаружить, что ваш автомобиль выпускает несоответствующее количество дыма; это неприемлемо. Независимо от цвета дыма, густой дым, идущий из выхлопной системы, может указывать на неисправность или неисправность.

А как насчет белого дыма? В большинстве случаев, особенно зимой или в холодные дни, небольшой белый дым, выходящий из выхлопной трубы, является типичным и не вызывает беспокойства. Однако поводом для беспокойства могут быть и другие факторы.

Белый дым из выхлопной трубы при ускорении — один из таких тревожных признаков. Как правило, чем плотнее белый дым, тем хуже ситуация. Поверьте мне; эту проблему необходимо решить как можно скорее, игнорирование такой проблемы может привести к неисправности двигателя.

Продолжайте читать, чтобы узнать, почему это происходит и когда вам следует заняться решением проблемы.

Содержание

Причины появления белого дыма из выхлопной трубы

Некоторые причины этой проблемы незначительны и могут быть быстро устранены без каких-либо проблем. Однако есть и другие случаи, когда выделяется белый дым, которые гораздо более значительны и могут привести к дополнительным серьезным проблемам.

Утечка масла

Если моторное масло внезапно вытечет из клапанных уплотнений или поршневых колец, оно смешается с топливом в камере внутреннего сгорания. Всякий раз, когда масло и топливо смешиваются, из выхлопной трубы начинает идти дым. Ваш выхлоп, скорее всего, будет испускать голубоватый дым; однако для некоторых людей он может выглядеть как белый дым.

Естественно, вы хотите устранить эту утечку как можно быстрее, поскольку, если компоненты двигателя недостаточно смазаны маслом, они начнут очень быстро изнашиваться и повреждаться. Это приведет к совершенно новому набору дорогостоящих неприятностей, которые вам не нужны.

Трещина на головке блока цилиндров

Если у вашего автомобиля есть трещина в головке блока цилиндров, из нее начинает просачиваться охлаждающая жидкость. Кроме того, это не обязательно должна быть большая трещина, чтобы вызвать проблему. Достаточно небольшого количества охлаждающей жидкости, чтобы просочиться и смешаться с моторным маслом.

При возникновении этой проблемы моторное масло загрязняется. Белый дым из выхлопной трубы – первый признак загрязнения масла. По мере прохождения этого процесса белый дым приобретает отчетливый запах.

Выгорание конденсата

Не ожидайте инстинктивно худшего, если увидите белый дым из выхлопной трубы. Возможно, вам не нужно беспокоиться, так как это может быть просто накопление конденсата.

Как правило, вы можете заметить этот белый дым, исходящий от этих обстоятельств в более холодные дни. Как только вы запустите двигатель, из него должно выйти небольшое количество дыма. Примерно через 30 секунд или около минуты белый дым должен рассеяться.

Если это произойдет, вам не о чем беспокоиться. Однако, если вы все еще видите белый дым из выхлопной трубы при ускорении, это может быть серьезной проблемой, которую необходимо решить немедленно.

Внутренняя утечка охлаждающей жидкости

После того, как ваш двигатель прогрелся, но вы все еще видите белый дым из выхлопной трубы при ускорении, это указывает на то, что у вашего автомобиля может быть утечка охлаждающей жидкости в одном из трубопроводов вашего автомобиля или в двигателе. При утечке охлаждающей жидкости ваш двигатель не будет охлаждаться должным образом или обеспечивать достаточное количество смазки для движущихся компонентов, что приведет к перегреву и чрезмерной реакции.

Самым явным признаком утечки охлаждающей жидкости в автомобиле является белый дым, выходящий из выхлопной трубы, оставляющий характерный запах. Если вы обнаружите белый дым из выхлопной трубы, и дым пахнет сладко, это может быть напрямую связано с утечкой охлаждающей жидкости вашего автомобиля.

Основной причиной утечки охлаждающей жидкости может быть повреждение внутренних компонентов двигателя или головки блока цилиндров. Головка блока цилиндров расположена над цилиндрами или блоком цилиндров и содержит такие детали, как впускной и выпускной клапаны, которые способствуют охлаждению двигателя.

Несмотря на то, что трещина крошечная и незначительная, она все же может привести к просачиванию охлаждающей жидкости и загрязнению большей части вашего двигателя, что приведет к появлению белого дыма из выхлопной трубы.

Когда вы обнаружите, что охлаждающая жидкость просачивается из вашего автомобиля, а в расширительном бачке охлаждающей жидкости мало, ваш двигатель может быстро перегреться из-за экстремальной температуры и трения. Это приводит к выходу из строя прокладки головки блока цилиндров из-за неспособности двигателя обеспечить правильное уплотнение.

Блок управления двигателем (ECU) Ошибка

Если в вашем автомобиле неисправен блок управления двигателем (ЭБУ), синхронизация топливных форсунок может сбиться, в результате чего из выхлопной трубы пойдет белый дым. Это не означает, что топливная форсунка каким-либо образом сломана. Это означает, что вы должны отремонтировать или перенастроить блок управления двигателем, чтобы отрегулировать синхронизацию топливных форсунок.

Обычно проблему можно решить, отключив аккумулятор автомобиля на пару минут, чтобы перезагрузить систему. Однако, если вы не можете этого сделать, вам нужно будет посетить своего дилера, чтобы сделать это, поскольку для сброса ЭБУ требуются опытные техники, имеющие опыт работы с вашим автомобилем.

Неисправные топливные форсунки

Неисправная топливная форсунка часто заедает в открытом положении или имеет утечку через уплотнительное кольцо, из-за чего в камеру сгорания автомобиля подается слишком много топлива. Слишком много топлива не может быть сожжено в двигателе должным образом, а вместо этого выходит через выхлопную трубу в виде белого дыма.

Проблемным аспектом является определение того, какая топливная форсунка неисправна, и в зависимости от пробега автомобиля многие техники могут предложить заменить все форсунки, поскольку в большинстве случаев они довольно недороги.

Трансмиссионная жидкость

Если вы обнаружите белый дым из выхлопных газов при ускорении или даже во время запуска и прогрева, это означает, что двигатель вашего автомобиля поглощает слишком много трансмиссионной жидкости из вакуумного шланга или трубопровода, что приводит к сжиганию масла. и ощутимый запах гари.

Трещина в блоке цилиндров

Наличие трещин в блоке цилиндров может быть наихудшим сценарием. Это те проблемы, решение которых может быть самым дорогим, поскольку блок двигателя покрывает весь двигатель вашего автомобиля. Вы вряд ли поймете, какая из этих проблем приводит к образованию белого дыма, если у вас нет профессионального механика, который проверит и продиагностирует ваш автомобиль.

Как диагностировать и устранить белый дым из выхлопных газов?

Когда ваш автомобиль работает нормально, вы заметите лишь небольшой дым из выхлопной трубы. Система контроля выбросов вашего автомобиля предназначена для обработки большей части выбросов выхлопных газов. Если ваш автомобиль выдувает белый дым из выхлопной трубы при ускорении или даже просто во время запуска, есть проблема, требующая внимания.

Ниже приведен список вещей, которые необходимо проверить и осмотреть или заменить, если вы заметили белый дым из выхлопной трубы.

Эй! Ниже приведены возможные решения проблемы «белого дыма из выхлопной трубы». Вот слово предупреждения. Если вы не знакомы с компонентами автомобиля или не можете определить проблему, рекомендуется доставить свой автомобиль в сертифицированную автомастерскую или к механику для его ремонта. Некачественный ремонт усугубит существующую проблему и приведет к дальнейшим трудностям в будущем, что потребует дополнительных затрат и времени на устранение.

Осмотр блока цилиндров

Проверьте и осмотрите блок цилиндров на наличие трещин. Существует три основных метода ремонта треснувшего блока цилиндров. Вы можете использовать заплату холодным металлом, чтобы закрыть трещину, сшивание холодным металлом или повторную сварку трещины.

Эти задачи требуют квалифицированной помощи и довольно дороги. Стоимость работ по ремонту блока цилиндров может варьироваться в зависимости от типа вашего автомобиля, поскольку доступ к некоторым автомобилям сложнее, чем к другим, в зависимости от типа и производства вашего автомобиля.

Временный ремонт для этой проблемы может стоить от 2500 до 4000 долларов.

Осмотрите прокладку впускного коллектора

Прокладку впускного коллектора следует осмотреть перед прокладкой головки блока цилиндров. Прокладка впускного коллектора отвечает за транспортировку кислорода и охлаждающей жидкости к двигателю автомобиля. Если он образует трещину, ваш двигатель может перегреться из-за просачивания воздуха и охлаждающей жидкости.

Поскольку она в основном состоит из высокотемпературного пластика или резины, слишком сильный нагрев может представлять серьезную опасность для такой прокладки. Не беспокойтесь. Это поправимо, если вовремя заметить!

Осмотрите прокладку головки блока цилиндров

Если с прокладкой впускного коллектора проблем нет, следует проверить прокладку головки блока цилиндров. Целью прокладки головки блока цилиндров является защита блока цилиндров и предотвращение попадания охлаждающей жидкости в цилиндр. Предположим, вы обнаружили трещину в прокладке ГБЦ. Избегайте длительной эксплуатации автомобиля и замените его как можно скорее.

Осмотрите головку блока цилиндров

Головка блока цилиндров является одним из важнейших компонентов двигателя вашего автомобиля, поскольку она соединяет блок цилиндров и прокладку головки блока цилиндров. Из-за высокой вероятности коробления или поломки алюминиевых головок из-за перегрева их необходимо немедленно заменить, если во время осмотра будет обнаружена какая-либо трещина.

Осмотрите топливную форсунку

Форсунки вашего автомобиля могут забиться нагаром и отложениями и перестать работать правильно. Однако их можно удалить с помощью коммерческих очистителей топливных форсунок, которые доступны в большинстве автомагазинов!

Другие цвета выхлопных газов

Естественно думать, что вам не о чем беспокоиться, пока ваш автомобиль находится в рабочем состоянии. Однако, если вы заметили какой-либо цветной дым из выхлопной трубы, это может означать, что механическая проблема не за горами.

Цвет дыма, вырывающегося из выхлопной трубы, может указывать на множество вещей, в том числе на неисправность. Продолжайте читать для получения дополнительной информации, которую стоит отметить.

Но эй! Пожалуйста, сначала обратитесь к опытному механику, если ваш автомобиль работает на дизельном двигателе. Приведенная ниже информация относится только к газовым двигателям и может не относиться к вашему автомобилю.

Легкий или тонкий пар

Как правило, тонкий или светлый выхлопной дым представляет собой просто водяной пар. Вы увидите это сразу, как только заведете машину, особенно в холодный день. Это происходит из-за скопления конденсата в выхлопной системе. Транспортные средства часто выделяют этот выхлопной дым.

Серый или синий дым

Серый или синий дым из выхлопных газов не является нормальным; это указывает на то, что ваш двигатель, скорее всего, имеет внутреннюю утечку масла и сжигает его. Очень важно, чтобы сертифицированный специалист проверил ситуацию. Утечки могут быть вызваны различными факторами, в том числе негерметичными уплотнениями клапанов, неисправными поршневыми кольцами или изношенными стенками цилиндров.

Темно-серый или черный дым

При чрезмерном сжигании бензина в двигателе может появиться темно-серый или черный дым. Это может быть связано с забитым воздушным фильтром, неравномерным давлением топлива и поврежденным механизмом впрыска топлива, забитым коллектором или рядом других факторов.

Забитый воздушный фильтр не повлияет на расход бензина благодаря современным автомобильным технологиям, но вы поплатитесь за это производительностью. Проконсультируйтесь со специалистом, чтобы определить, почему ваш автомобиль сжигает больше бензина, чем в среднем, и производит облако черного дыма.

Заключение

Вам нужно перестать беспокоиться о белом дыме только в том случае, если он проходит через некоторое время после запуска или прогрева. Если она сохраняется в течение длительного периода или когда вы смотрите в зеркало заднего вида и видите белый дым из выхлопной трубы при ускорении, вы должны определить, какой из перечисленных выше факторов вызывает проблему, и обратиться за профессиональной помощью для ее решения. Устранив белый дым из выхлопной трубы, вы сможете избежать возможных проблем с топливной системой, проблем с системой впрыска топлива, проблем с двигателем и трансмиссией, вызванных скоплением несгоревшего бензина и паров.

Часто задаваемые вопросы

Всегда ли белый дым означает пробитую прокладку ГБЦ?

Облако дыма является одним из наиболее распространенных признаков пробитой прокладки головки блока цилиндров. Белый дым означает, что охлаждающая жидкость сгорает в вашем двигателе из-за утечки в цилиндрах. Еще одним признаком сломанной прокладки головки блока цилиндров является наличие охлаждающей жидкости в масле, что может отрицательно сказаться на смазочных свойствах масла. Осмотрите щуп вашего двигателя на наличие беловатого материала, признаков воды или темного пузырящегося масла.

Можно ли ездить с белым дымом из выхлопной трубы?

Эксперты предостерегают от дальнейшего управления автомобилем. Если доказано, что причиной появления белого дыма является неисправность прокладки или трещина в двигателе, это может привести к перегреву или большему загрязнению, что на самом деле означает «Пока, двигатель».

Почему моя машина дымит, когда я ускоряюсь?

Предположим, ваш автомобиль дымит, когда вы нажимаете на педаль газа и ускоряетесь. В этом случае это может быть простая проблема, которая просто требует регулировки или мелкого ремонта, или это может быть признаком того, что что-то серьезно не так с двигателем вашего автомобиля. Цвет дыма из выхлопной трубы, будь то белый, синий, серый или черный дым, может указывать на серьезность проблемы. Проконсультируйтесь со своим доверенным механиком, если проблема вас смущает.

Белый дым из выхлопных газов при ускорении — причины и решения!

Многим интересно почему идет белый дым из выхлопа при разгоне . Это может быть вызвано множеством разных вещей, и самый простой способ узнать наверняка — пройти диагностику.

В нашей статье ниже приведены некоторые основные причины и самый простой способ решить проблему.

Не теряя времени, приступим!

Содержание

Каковы причины появления белого дыма из выхлопных газов автомобиля?

Конденсация

Когда температура окружающего воздуха особенно низкая и вы запускаете двигатель, из выхлопной трубы может идти белый дым.

Если это случится с вами, не волнуйтесь! Дым возникает в результате встречи теплых или горячих выхлопных газов с холодным воздухом и должен исчезнуть после короткого периода вождения.

Люди, которые уезжают из теплого климата, такого как Калифорния, в более холодный регион, могут столкнуться с этим белым дымом. Тем не менее, это безвредно, так что успокойтесь.

Трещина в головке блока цилиндров

Если из трубы продолжает выходить белый дым после долгого вождения, проблема может быть связана с утечкой охлаждающей жидкости.

Трещины на головках цилиндров приведут к тому, что из выхлопной трубы вашего автомобиля будет выходить белый дым. Это происходит, когда небольшое количество охлаждающей жидкости смешивается с моторным маслом, загрязняя его и выбрасывая через выхлопную трубу.

Помните, что это не только когда трещина очень большая. Иногда к делу может привести даже небольшая утечка охлаждающей жидкости.

При продолжении процесса появится сладкий запах охлаждающей жидкости и масла в виде белого дыма. Всего одна капля охлаждающей жидкости может заставить ваш автомобиль издавать этот необычный пахнущий молочный дым, который не исчезнет, ​​пока вы его не устраните.

Более того, низкий уровень охлаждающей жидкости и плохое техническое обслуживание системы охлаждения могут привести к выходу из строя прокладки головки блока цилиндров. Мощности двигателя при перегреве будет не хватать, поэтому нет смысла иметь исправную прокладку ГБЦ.

Утечка через поршневое кольцо или уплотнение клапана

Поршневые кольца и клапаны являются еще одной возможной причиной белого или светло-голубоватого дыма, выходящего из выхлопных газов. Это связано с утечкой масла в камеру сгорания, где оно смешивается с топливом и сгорает, создавая на выходе этот цвет.

Самый простой способ исправить это — доставить автомобиль в любой местный автомагазин сразу же после того, как вы заметили эту проблему. Тем не менее, для тех, кто хочет заниматься своими руками, заранее соблюдайте строго необходимые меры предосторожности, чтобы избежать серьезных травм.

Открытие крышки бачка с охлаждающей жидкостью, когда двигатель не полностью остыл, может повредить двигатель, поэтому сначала дайте машине остыть.

Утечка масла

Масло вытекает из поршней и клапанов в камеру сгорания, где оно смешивается с топливом, прежде чем выйти из выхлопной трубы. Дым выглядит белым, но имеет голубой оттенок, потому что масло меняет свой химический состав под воздействием высоких температур в двигателе.

Неисправная топливная форсунка

Белый или серый дым из выхлопной трубы может указывать на неисправность топливной форсунки, которая протекает. Когда топливная форсунка неисправна, она подает слишком много топлива в камеру сгорания. Этот избыток не может полностью сгореть в двигателе и в конечном итоге выходит в виде белого дыма.

Ознакомьтесь с нашим постом «Как часто использовать очиститель топливных форсунок lucas», чтобы очистить форсунку самостоятельно!

Треснувший блок двигателя

Вы не захотите, чтобы случился этот худший сценарий. Это самые дорогие проблемы для устранения, и вы никогда не узнаете, в чем причина проблемы, пока не отвезете свой автомобиль к автомеханику для полной диагностики.

Как устранить белый дым из выхлопной трубы при ускорении?

Шаг 1. Найдите трещину в прокладке впускного коллектора

В первую очередь нужно проверить прокладку впускного коллектора, а не головки. Прокладка на впуске подает охлаждающую жидкость и кислород к двигателю. Если в нем появится трещина, двигатель перегреется из-за утечки охлаждающей жидкости и воздуха.

Изготавливается в основном из резины или пластика, а это значит, что нагрев может представлять серьезную угрозу для этой прокладки. Не волнуйтесь. Его можно отремонтировать при раннем обнаружении!

Шаг 2. Найдите трещину в прокладке головки блока цилиндров

Если с прокладкой впускного коллектора проблем нет, проверьте прокладку головки. Прокладка головки предназначена для герметизации блока, чтобы охлаждающая жидкость не попала в цилиндр. Нашли трещину в прокладке ГБЦ? Замените его немедленно.

Шаг 3. Найдите любую трещину в головке блока цилиндров

Головка блока цилиндров является важной частью двигателя автомобиля, поскольку она соединяется с его блоком и прокладкой. Поскольку алюминиевые головки более склонны к деформации или поломке в случае перегрева, их следует немедленно заменить, если во время осмотра будет обнаружена какая-либо трещина.

Шаг 4. Найдите любую трещину в блоке двигателя

Существует три основных способа устранения трещины в блоке двигателя. Вы можете использовать заплату из холодного металла, которую накладывают на трещину, зашивать ее холодным металлом или заново заваривать трещину.

Эти работы требуют работы профессионалов и стоят дорого. Стоимость работ по ремонту блока цилиндров будет зависеть от модели вашего автомобиля, так как в некоторые автомобили попасть труднее, чем в другие. В зависимости от типа и марки вашего автомобиля временное решение этой проблемы может стоить от 2500 до 4000 долларов.

Шаг 5. Очистите или замените топливную форсунку

Топливные форсунки могут засориться такими вещами, как нагар и шлам, и не смогут работать должным образом. У нас для вас хорошие новости: коммерческие очистители топливных форсунок могут их очистить, и вы можете найти эти очистители во всех автомагазинах!

Заключительные мысли

В общем, белый дым из выхлопной трубы при разгоне означает, что двигатель нуждается в обслуживании. Это может быть связано с чем угодно, например, с конденсатом, утечкой масла или трещиной в блоке двигателя. Поэтому сначала посмотрите, что происходит с вашим автомобилем.

Наш подробный анализ может помочь вам сделать некоторые предположения о причинах проблемы. Однако, если вы не знаете, что делать дальше, проконсультируйтесь с кем-нибудь в вашем дилерском центре!

Что делать (ответ)

Когда вы ведете машину, вам следует обращать внимание на тип дыма, который она выпускает. Для этой статьи, если ваш автомобиль выпускает белый дым из выхлопной трубы, будьте осторожны. Итак, предположим, вы столкнулись с такой ситуацией, что бы вы сделали?

Ну, если из машины идет белый дым, это будет явным признаком того, что что-то не так. В общем, проблема может быть из-за конденсата. Помните, этому есть и другие объяснения.

Если ваш автомобиль работает хорошо, вы можете уверенно управлять им. Тем не менее, вы можете поддерживать его в лучшем виде с помощью регулярного обслуживания. Правильно обслуживаемый автомобиль может служить пользователю в течение более длительного периода времени.

Никогда не игнорируйте такие проблемы во время вождения автомобиля. Вам необходимо обнаружить первопричину и принять соответствующие корректирующие меры. Здесь, в этой статье, мы подробно рассмотрим всю проблему белого дыма.

Значение белого дыма

Когда вы видите белый дым из выхлопной трубы, это должно вызывать тревогу. Размер толщины будет говорить о характере проблемы. Как правило, в выхлопной трубе может образовываться конденсат, что приводит к появлению белого дыма.

Если дым очень тонкий, он сразу же исчезнет. В этот момент у вас не должно быть причин для беспокойства. Если это густой дым, то проблема большая. Неисправность охлаждающей жидкости двигателя может вызвать густой белый дым.

Густой белый дым может иметь серьезные последствия для вашего автомобиля. Ниже приведены некоторые проблемы, связанные с белым дымом:

• Блок цилиндров коленчатого
• Поврежденная головка блока цилиндров
• Прокладка головки блока цилиндров

Если вы заметили, что из выхлопной трубы идет белый дым, никогда не игнорируйте проблему. Например, утечка охлаждающей жидкости может привести к серьезному повреждению автомобиля.

Причины появления белого дыма

Белый дым является признаком неисправности вашего автомобиля. Мы можем смотреть на него по-разному, чтобы определить его происхождение.

1. Утечка охлаждающей жидкости

Утечка охлаждающей жидкости может привести к появлению белого дыма, особенно во время движения. Интересно, что это может быть не очевидно, когда автомобиль заводится. Горящая охлаждающая жидкость может переполниться, что приведет к появлению этого непопулярного дыма.

Комбинация моторного масла и охлаждающей жидкости может привести к появлению молочного цвета в виде дыма. Поскольку охлаждающая жидкость попадает в камеру сгорания, белый дым неизбежен.

Кроме того, отсутствие охлаждающей жидкости может привести к перегреву двигателя с образованием белого дыма. Так же следует знать температуру автомобиля. Опасно эксплуатировать автомобиль без охлаждающей жидкости. Прокладка может выйти из строя, так как она не будет должным образом уплотняться при перегреве двигателя.

Следовательно, двигатель будет нагреваться быстрее, повреждая внутренние компоненты. Вы должны действовать заранее, чтобы предотвратить последствия.

2. Конденсат

Конденсат – обычное явление, особенно в холодную погоду. Когда вы заведете машину и заметите белый дым, не паникуйте. Дым может быть из-за холодной погоды. Это происходит потому, что горячие газы на улице сталкиваются с холодным воздухом.

Причина в том, что при встрече пара и конденсата появляется белый дым. Пока вы едете какое-то время, белый дым постепенно исчезает. Если вы живете в более теплом климате, вы можете не столкнуться с такой ситуацией. Для тех, кто живет в более холодных регионах, это нормально.

3. Сломанная топливная форсунка

Сломанная форсунка входит в стандартную комплектацию автомобилей с дизельным двигателем. Это может вызвать значительное количество белого дыма из выхлопной трубы. Основная проблема заключается в том, что форсунка топливного насоса будет работать со сбоями.

Вы можете проверить форсунку и, возможно, заменить ее. Для таких действий может потребоваться эксперт. Это не заповедник для начинающих водителей. Позвоните механику, чтобы устранить проблему, поскольку он может счесть это подходящим.

4. Утечка сальника клапана или поршневого кольца

При неисправности поршневых колец масло может попасть в камеру сгорания. Он смешается с маслом и начнет гореть. В результате из трубы пойдет белый или сизый дым.

Вам следует доставить автомобиль к механику. Никогда не держите головку блока цилиндров голыми руками, так как на этом уровне она будет горячей. Если вы проверили охлаждающую жидкость и если она в норме, то оцените давление в системе охлаждающей жидкости.

5. Неправильная синхронизация насоса форсунки

Должна быть точная синхронизация между давлением насоса форсунки и двигателем. При неправильном выборе времени топливо не сгорает в цилиндре должным образом. В конце концов, он выйдет в виде облака белого дыма.

6. Усложнения от других деталей

Если вы столкнулись с белым дымом во время вождения, позаботьтесь о своей безопасности. В ближайшем будущем может возникнуть сложная проблема с дорогостоящими последствиями. Например, это может быть повреждение прокладки ГБЦ, ГБЦ или топливного фильтра.

Кроме того, треснувший или забитый двигатель может стать причиной выхода белого газа. Все эти осложнения дороги в ремонте и замене. Было бы лучше, если бы вы приняли незамедлительные меры, чтобы избежать дальнейших расходов.

Одним из способов подготовки к таким чрезвычайным ситуациям является регулярное техническое обслуживание. Процедура может отслеживать проблему и устранять ее заранее. Таким образом, вы сэкономите больше денег на ремонте других автомобилей.

Возможно появление белого дыма при неработающем двигателе. Если есть утечка масла в камеры сгорания двигателя, то оно будет выделять дым. Вы можете узнать это, так как горящее масло может вызвать некоторые взрывы.

Как только вы обнаружите утечку масла, немедленно устраните ее. Если вы промедлите, это может повредить свечу зажигания и привести к серьезным повреждениям вашего автомобиля. Как правило, несгоревшее топливо в двигателе может вызывать появление белого дыма.

Как решить проблему

Существуют средства, которые вы можете применить к своему автомобилю, чтобы решить проблему. В качестве альтернативы отнесите автомобиль к механику для ремонта. Вы можете выполнить следующие шаги, чтобы решить проблему.

1. Осмотрите прокладку впуска

Прокладка обычно герметизирует цилиндр. Всякий раз, когда прокладка разрушается, охлаждающая жидкость может попасть в камеру сгорания. Такая неисправность приведет к тому, что во время движения пойдет белый дым. Как решить проблему?

Сначала следует осмотреть прокладку впускного коллектора. Вы должны отремонтировать его, когда обнаружите ржавчину или утечку. Допустим, все в порядке, можно переходить к реализации других шагов.

2. Осмотрите прокладку головки блока цилиндров

Это действие следует выполнять только в том случае, если прокладка впускного коллектора находится в исправном состоянии. Прокладка головки блока цилиндров герметизирует головку блока цилиндров, ограничивая поступление охлаждающей жидкости. В случае утечки охлаждающая жидкость попадет в камеру сгорания.

Результатом действия является сбор белого дыма из выхлопной трубы. Допустим, с этой деталью все в порядке, можно проверить цилиндр.

3. Осмотрите головку блока цилиндров

Головка блока цилиндров изготовлена ​​из алюминия. Если он перегреется, он может легко сломаться. Роль головки блока цилиндров проста. Он соединит прокладку головки блока цилиндров и блок цилиндров. Печальная новость заключается в том, что всякий раз, когда головка блока цилиндров ломается, ее приходится покупать и заменять.

Заключение

Все хотят управлять исправным автомобилем. Но в некоторых ситуациях машина может выйти из строя. Как ответственный водитель, вы должны диагностировать проблему и немедленно устранить ее. Если из выхлопной трубы вашего автомобиля идет белый дым, исправьте это.

К сожалению, многим не удается установить основную причину. Если проблема связана с конденсатом, вреда вашему автомобилю не будет. Вы должны проверить некоторые другие детали, которые могут привести к серьезным повреждениям, такие как сломанная часть головки блока цилиндров.

В таких случаях вам, возможно, придется заменить его, чтобы избежать дальнейшего повреждения двигателя. Наконец, когда ваша машина в хорошем состоянии, вы можете быть спокойны. Тем не менее, ваш опыт катания будет приятным. Удачной езды.

Почему машина пускает белый дым после замены масла?

Вы недавно меняли масло, и теперь из вашей машины идет белый дым? Если это так, возможно, пришло время выяснить, что вызвало белый дым. Итак, почему машина дымит белым дымом после замены масла?

Автомобиль выпускает белый дым после замены масла, как правило, из-за использования неподходящего масла, избытка масла в картере или утечки штока клапана. Кроме того, машина может пускать белый дым из-за треснувшего цилиндра или пробитой прокладки ГБЦ. Когда это происходит, масло может гореть неправильно, вызывая появление белого дыма.

Белый дым от автомобиля – одно из повседневных переживаний владельца автомобиля. Читайте дальше, чтобы узнать больше о том, что вызывает белый дым, почему важно избавиться от него и о возможных способах исправить вашу ситуацию.

Белый дым из выхлопной трубы — это проблема

Белый дым из выхлопной трубы может означать, что у вас возникла проблема, которую необходимо решить немедленно, чтобы не повредить двигатель автомобиля. В обычных условиях вы можете заметить, что ваш автомобиль выпускает легкий белый дым, который исчезает через короткое время, особенно когда вы включаете его в холодную погоду.

В таких случаях белый дым указывает на то, что испарившееся топливо в вашем двигателе конденсируется или снова превращается в жидкость. В таких случаях нет причин для беспокойства. Однако предположим, что белый дым густой и стойкий. В этом случае это может означать одно или несколько из следующего:

Вы используете неподходящее масло

Использование масла неподходящего типа и вязкости в двигателе вашего автомобиля может привести к чрезмерному дымлению. Это связано с тем, что масло не сгорает должным образом, из-за чего оно попадает в выхлоп. В результате из выхлопной трубы идет белый дым.

К счастью, в любом автомобильном магазине можно купить нужный тип масла и быстро и дешево решить эту проблему, заменив масло.

Совет профессионала: Чтобы избежать такого сценария, перед заменой масла в автомобиле всегда следует обращаться к руководству по эксплуатации и придерживаться рекомендаций руководства. Использование неподходящего сорта масла в двигателе является распространенной ошибкой, которую совершают люди при обслуживании своих автомобилей, в результате чего из выхлопной трубы идет белый дым.

Излишнее масло в поддоне

Если вы только что закончили замену масла и начали замечать голубовато-белый дым из выхлопной трубы, это может означать, что в поддоне вашего автомобиля слишком много масла. Когда вы заправляете свой автомобиль новым маслом после замены масла, оно часто переливается в картер из-за давления воздуха, которое препятствует его вытеканию обратно из автомобиля.

В этом случае немедленно прекратите движение автомобиля и попросите механика слить часть лишнего масла из поддона.

Утечка из уплотнения штока клапана

Течь из уплотнения штока клапана может привести к попаданию масла в камеру сгорания, в результате чего оно сгорит и превратится в белый дым. Решение этой проблемы заключается в замене сальников штока клапана двигателя, которые представляют собой полые резиновые детали, расположенные по обе стороны от клапанов вашего автомобиля.

Если вам нужны инструменты для выполнения работы, я рекомендую плоскогубцы BETOOLL для уплотнения штока клапана (доступны на Amazon. com). Они очень универсальны и будут хорошо работать как с уплотнениями OEM, так и с уплотнениями вторичного рынка.

Цилиндр вашего автомобиля треснул

Треснувший цилиндр может привести к утечке масла в цилиндры вашего двигателя. Это может привести к тому, что из выхлопной трубы пойдет белый дым. Было бы лучше, если бы вы проверили это у механика, потому что это означает, что у вас серьезные проблемы с двигателем, которые требуют внимания эксперта.

Ваш автомобиль может немедленно отключиться, если вы проигнорируете эту проблему и не устраните ее быстро.

Пробита прокладка головки блока цилиндров

Если вода или охлаждающая жидкость не проходят через камеру сгорания, возможно, имеется утечка через прокладку головки блока цилиндров, из-за чего ваш автомобиль сжигает масло вместо газа. В результате из выхлопной трубы вашего автомобиля пойдет белый дым.

Как только вы заметите проблему, вам следует обратиться к механику, потому что она может вызвать серьезные проблемы с системой охлаждения двигателя, если ее не контролировать в течение длительного периода времени.

Вот видео на YouTube, в котором описываются некоторые тесты, которые механик проведет, чтобы определить, повреждена ли прокладка головки блока цилиндров вашего автомобиля:

При этом в таблице приведены типичные цвета выхлопного дыма и их возможные причины:

Выхлопной дым. обратная топливная магистраль
Белый/Серый	Трещина в головке блока цилиндров Трещина в крышке блока цилиндров Повреждена прокладка ГБЦ Использование неподходящего масла Избыток масла в поддоне Утечка штока клапана

Как устранить белый дым из выхлопной трубы?

Иногда, даже после замены масла или проверки других частей автомобиля, из выхлопной трубы может идти белый дым.

Вы можете устранить белый дым из выхлопной трубы, обратившись к механику для проверки всех компонентов двигателя и замены любой неисправной детали, вызывающей эту проблему в вашем автомобиле. Попросите вашего механика очистить топливные форсунки и клапаны, поскольку они являются основными источниками загрязнения воздуха внутри двигателя.

В качестве альтернативы вы можете проверить шланги, подсоединенные к выхлопной трубе вашего двигателя, или заглянуть в его систему глушителя. Кроме того, осмотрите любые незатянутые гайки и болты на двигателе, чтобы убедиться в отсутствии утечек масла или газов.

Если эти меры не помогли устранить белый дым из выхлопной трубы, это может быть связано с проблемой в системе внутреннего сгорания вашего автомобиля. Это серьезно и требует немедленного внимания, потому что может серьезно повредить двигатель вашего автомобиля, если игнорировать его слишком долго.

Тем не менее, принятие превентивных мер — лучший способ избежать неприятностей, связанных с попыткой устранить причины, из-за которых ваш автомобиль пускает белый дым. В связи с этим, вот несколько советов, которые помогут предотвратить выброс белого дыма из вашего автомобиля в будущем:

• Перед заменой типа масла в вашем автомобиле обратитесь к руководству по эксплуатации.
• Не переливайте масло в автомобиле, так как в этом случае оно может вылиться в картер.
• Регулярно проверяйте детали вашего автомобиля, чтобы выявлять проблемы как можно раньше.

Является ли низкий уровень масла причиной белого дыма?

Масло используется в двигателях внутреннего сгорания в качестве смазки для движущихся частей внутри них. Это предотвращает контакт между этими компонентами, поэтому они не изнашиваются быстро из-за давления при быстрой езде. Но вызывает ли низкий уровень масла белый дым?

Низкий уровень масла не вызывает белого дыма. Однако вы можете заметить белый дым, когда используете масло более низкого качества, чем рекомендуется для двигателя автомобиля. Кроме того, при попадании масла в камеру сгорания из выхлопной трубы может идти сизый дым.

Почему мой двигатель дымит после того, как я залил в него масло?

Двигатель вашего автомобиля может дымить после заливки в него масла из-за пролитого на двигатель масла, утечки масла или слишком большого количества масла. Быстрое решение этих проблем включает слив лишнего масла и ожидание его испарения.

Если эти меры не помогли, это может быть связано с более серьезными проблемами, о которых должен знать ваш механик. Так что проконсультируйтесь с механиком, как только сможете.

Могу ли я водить машину с белым дымом?

Теперь, когда вы знаете, почему из выхлопной трубы идет белый дым, возникает следующий вопрос: можете ли вы ездить с этой проблемой.

Вы никогда не должны управлять автомобилем с белым дымом. Если вы продолжите движение, не устранив основную проблему, вы рискуете сломать двигатель и серьезно повредить детали автомобиля.

Лучше всего запланировать встречу с механиком как можно скорее, внимательно наблюдая за своим автомобилем на наличие признаков дыма, выходящего из выхлопной трубы.

Bottom Line

Белый дым часто указывает на проблемы в двигателе внутреннего сгорания, которые могут привести к серьезным последствиям, если их вовремя не устранить.

Чтобы избежать проблем с устранением этой проблемы, вам следует обратиться к руководству пользователя и использовать высококачественное моторное масло для вашего автомобиля. Кроме того, вы должны также обратить пристальное внимание на предупреждающие знаки транспортного средства. Как только вы увидите, что из выхлопной трубы идет белый дым, не садитесь за руль автомобиля, пока его не проверит квалифицированный механик.

Прочтите: Масляный свет в автомобиле: что делать и как исправить?

У меня идет белый дым из выхлопных газов и при работающем двигателе…

У меня идет белый дым из выхлопных газов и при работающем двигателе…

Задайте вопрос, получите ответ как можно скорее!

☰

×

ЗАПРОСИТЬ ЦЕНУ

спросил

Джон Р

на 02 января 2017 г.

Из выхлопной трубы идет белый дым, двигатель работает неровно. Подозрение на трансмиссионную жидкость в моторном масле в трибьюте 2006 года. Проверьте, горит ли индикатор двигателя.

Пробег моей машины 185000 миль.
В моей машине установлена ​​автоматическая коробка передач.

Дым из двигателя или выхлопа Осмотр

$94,99 — $114,99

Получить предложение

Или для любого другого авторемонта

Получить предложение

Джефф Энгстром

Автомеханик

13 лет опыта

Привет, Похоже, что у вас может быть неисправная прокладка головки блока цилиндров, позволяющая охлаждающей жидкости просачиваться из каналов для воды в цилиндры, что приводит к сгоранию охлаждающей жидкости в камере сгорания вместе с топливом. Если это так, вы также можете заметить немного белого дыма, исходящего из выхлопной трубы, который является продуктом превращения охлаждающей жидкости в пар, похожий на пар. Много белого дыма из выхлопных газов при запуске обычно является признаком проблемы с прокладкой головки блока цилиндров. Если утечка очень мала или течет в соседние цилиндры, при запуске может не быть много дыма, но все же достаточно охлаждающей жидкости может попасть в камеру (ы) сгорания, чтобы вызвать сильный сладковатый запах выхлопных газов. Как правило, в долгосрочной перспективе эта конкретная проблема будет вызывать больше проблем с двигателем. Я бы порекомендовал, чтобы эксперт из YourMechanic приехал к вам, чтобы проверить состояние вашего автомобиля, чтобы определить, что может быть причиной дыма, исходящего из выхлопной трубы.

Заявления, приведенные выше, предназначены только для информационных целей и должны быть проверены независимо. Пожалуйста, смотрите наш условия обслуживания подробнее

Получите мгновенную смету для вашего автомобиля

К вам приедут наши сертифицированные механики ・Гарантия на 12 месяцев и пробег 12 000 миль・Справедливые и прозрачные цены

Узнать цену

Механик со стажем?

Зарабатывайте до $70/час

Подать заявку

Что спрашивают другие

Удаленный стартер автомобиля не работает

Если в вашем автомобиле установлена ​​послепродажная сигнализация с иммобилайзером, который больше не работает; система сигнализации должна быть удалена, а заводская проводка отремонтирована, чтобы завести автомобиль. Я предлагаю вызвать квалифицированного механика…

Я слышу скрип, когда поворачиваю направо или останавливаюсь.

Первое, что приходит на ум, это нижние шаровые опоры. Шаровые шарниры, наконечники рулевых тяг и тормоза нередко издают похожий скрип, хотя нижние шаровые шарниры являются наиболее частыми виновниками скрипа, когда…

Двигатель загрохотал, что-то выпало и двигатель заглох

Здравствуйте. Я бы пошел дальше и последовал рекомендации дилера и установил обновленный водяной насос. Я бы также рекомендовал заменить ремни и любые другие шкивы, если это возможно. Если автомобиль все еще находится на заводской гарантии, то…

Проблемы с массовым расходом воздуха

Попробуйте снять датчик массового расхода воздуха (https://www.yourmechanic.com/services/mass-airflow-sensor-replacement) и очистка, так как они часто могут вызывать код просто из-за того, что они грязные. На сегодняшний день наиболее распространенный отказ MAF вызван накоплением…

Мои аварийные огни не выключаются. Провода кнопок были перерезаны на некоторое время, но теперь аварийка не отключается, и я вытащил предохранитель, но безрезультатно.

Привет. Похоже, вы получаете обратную связь через схемы; это когда нормально отключенная цепь получает питание или землю от другой цепи через обрыв или короткое замыкание. Вам понадобится цифровой вольтметр, электрическая схема,…

Громкий тихий стон/скрип при поворотах на малых скоростях

Этот тип низкочастотного шума, как правило, вызван ступичными подшипниками, которые только начинают изнашиваться, или ШРУСом, который также может терять смазку. Это также может указывать на проблему с рулевыми тягами…

Тормоза заблокированы, когда автомобиль заглушен и припаркован.

Здравствуйте. Пока ваш автомобиль находится в парке, вы сможете безопасно завести его, не беспокоясь об использовании тормозной системы. Рекомендую завести машину и посмотреть…

Грохот и тряска спереди под моим джипом? Затем он гремит при повороте, чувствуется дисбаланс

Дребезжащий звук указывает на незакрепленные или изношенные детали, возможно, в компонентах подвески. Причины тряски зависят от того, на какой скорости это происходит. Если на высокой скорости тряска может быть вызвана дисбалансом колес и/или…

Скрип со стороны переднего водителя

То, что вы описываете, похоже на плохую или изношенную шаровую опору. Шаровой шарнир предназначен для поворота в нескольких плоскостях. Конечно, из-за того, что шаровая опора постоянно поворачивается под разными углами, она изнашивается больше…

Статьи по Теме

Лучшие подержанные автомобили для покупки, если у вас ограниченный бюджет

Если у вас ограниченный бюджет и вам необходимо приобрести автомобиль, вам может показаться, что это небольшой выбор. К счастью, есть много отличных вариантов, доступных даже тем, у кого ограниченный бюджет. Давайте взглянем. The…

Лучшие подержанные автомобили для покупки Если вы организатор свадеб

As Как организатор свадеб, требования к вашему времени будут значительными, даже если вы имеете дело только с одним или двумя пары. Вы должны быть мастером-жонглером, когда дело доходит до вашего времени и…

Лучшие подержанные автомобили для покупки, если вы только что вышли на пенсию

Вот жестокий факт: производители автомобилей больше не ориентируются на пожилых людей. Вместо этого они посвящают свое время и энергию обращению к демографической группе 18-45 лет. Тем не менее, некоторые функции делают некоторые автомобили более подходящими для пожилых водителей. Мы оценили…

---

Просмотрите другой контент

Техническое обслуживание

Оценки

Города

---

Что означает белый дым из выхлопной трубы

Техническое обслуживание автомобиля — это немного времени, когда нужно привезти свой автомобиль для осмотра, и немного замечать знаки, которые ваш автомобиль подает, когда он предупреждает вас о потенциальных проблемах.

Одна из вещей, которую вы никогда не захотите увидеть, это дым, льющийся из выхлопной трубы, независимо от цвета. Это означает более глубокую внутреннюю проблему и предполагает, что что-то не так. Как правило, облако густого белого дыма указывает на необходимость быстрого решения серьезной проблемы или на риск чего-то столь же серьезного, как перегоревший двигатель.

Что такое выхлопная система

Прежде чем анализировать, что может означать дым из выхлопной трубы, важно понять, что это такое и откуда.

По сути, двигателю вашего автомобиля для работы необходимы четыре вещи:

• Топливо
• Воздух
• Искра
• Система газораспределения

Топливо является основным источником жизненной силы вашего автомобиля. Слишком много, и это работает богато. Это может привести к лишнему расходу топлива, но также может привести к повреждению двигателя. Слишком мало, ваш двигатель будет работать с трудом или вообще не запустится.

Воздух смешивается с топливом, что приводит к тому, что оно течет либо на идеальном уровне, либо может привести к обогащению или обеднению смеси. Когда эти два вещества смешиваются, они образуют искру, воспламеняющую топливо и запускающую автомобиль. Это должно быть правильное время, чтобы обеспечить эффективную работу двигателя.

Это время влияет на количество выхлопов вашего двигателя. По мере старения автомобиля этот процесс становится менее эффективным. Старые части могут означать, что каждый процесс немного отстает. Вот почему у старых автомобилей менее жесткие стандарты выбросов, чем у новых автомобилей.

Как выглядит нормальный выхлоп

Выхлопная труба предназначена для вытягивания выхлопных газов из моторного отсека и их выпуска из вашего автомобиля. Газ, выходящий из выхлопной трубы, должен быть прозрачным. В холодный день влага в выбросах иногда может выглядеть как тонкое белое облако.

Это связано с тем, что газ проходит через процесс очистки, прежде чем он будет выпущен в систему подачи воздуха. Каталитический нейтрализатор — это устройство для контроля выбросов выхлопных газов, которое преобразует токсичные газы, вырабатываемые двигателем, в менее вредные загрязняющие вещества путем изменения их химической структуры.

Если вы увидите что-то кроме газа и воздуха, выходящего из выхлопной трубы, что имеет явный визуальный вид, вы заметите это как дым. Густой столб белого дыма из выхлопной трубы возникает либо из-за сгорания воды, либо из-за охлаждающей жидкости.

Вода или охлаждающая жидкость могут иногда вытекать, попадая в камеру сгорания во время работы автомобиля. Он может пройти через трещины в головке блока цилиндров или блоке цилиндров, или если в вашем автомобиле пробита прокладка головки блока цилиндров. Любой из них указывает на капитальный ремонт.

Из выхлопной трубы валит белый дым… что теперь?

Белый дым — явный признак серьезной проблемы. Чем больше вы ездите на своем автомобиле, тем более серьезные повреждения могут возникнуть внутри моторного отсека. Продолжение движения с трещиной в головке блока цилиндров, блоке цилиндров или пробитой прокладкой головки блока цилиндров может привести к дальнейшему повреждению, загрязнению или возможному перегреву. Проедьте слишком далеко в таких условиях, и вам придется заменить двигатель, чтобы он снова заработал.

Еще один способ определить источник проблемы — проверить уровень охлаждающей жидкости. Если он низкий и вы не видите утечек охлаждающей жидкости где-либо еще в моторном отсеке, это подтверждает теорию о наличии утечки в блоке цилиндров или прокладке головки блока цилиндров. После того, как он треснул или взорвался, замена является единственным способом ремонта.

Вопросы и ответы. Часто задаваемые вопросы о белом дыме из выхлопной трубы

В: Может ли низкий уровень масла быть основной причиной появления белого дыма?

Нет. Если масло каким-то образом попадет в камеру сгорания, вы увидите голубоватый дым, выходящий из выхлопной трубы.

В: Что делать, если дым выглядит черным или серым, а не белым?

Каждый цвет указывает на отдельную проблему. Черный дым может означать, что сгорает слишком много бензина, может потребоваться замена воздушного фильтра или засорены топливные форсунки. Серый дым часто возникает из-за сжигания лишнего масла или неисправности клапана вентиляции картера. Серый дым на автомате также может быть признаком утечки трансмиссионной жидкости в двигатель.

Синий дым имеет несколько причин. Это может быть подгорание моторного масла в топливной системе, разрушение сальников клапанов или поршневых колец. Автомобили с большим пробегом также склонны к выделению синего дыма. Если вы заметили синий дым, понаблюдайте за ним немного. Если моторное масло случайно пролилось на двигатель, оно может выглядеть синим при сгорании. Если сразу исчезнет, ​​то, наверное, ничего.

В: Что такого плохого в выхлопе?

Выхлопные газы образуются в результате процесса сгорания внутри двигателя. При работе он производит окись углерода, двуокись углерода, двуокись серы, окись азота и углеводороды. Угарный газ ядовит, и его необходимо направлять в сторону от автомобиля. Работа каталитического нейтрализатора заключается в преобразовании его в углекислый газ.

В: Как насчет неисправных свечей зажигания? Могут ли они вызывать выброс белого дыма?

Нет. В системе зажигания используются свечи зажигания, но они не вызывают белого дыма. У свечей зажигания есть свои симптомы, если они выходят из строя.

В: Что делать, если дым появляется только при подъеме в гору?

Это может быть обычным делом здесь, на Переднем хребте, особенно если вы регулярно тащите тяжелые грузы в горы. Это почти всегда более темный дым, от темно-серого до черного. Обычно источником проблемы является карбюратор. Если карбюратор посылает в систему больше избыточного топлива, когда двигатель уже находится под нагрузкой, он может создать клуб дыма. Если это единственный раз, когда вы видите это, вам не о чем беспокоиться.

В: А электромобили? С электрикой такая же проблема?

Выхлопные газы производятся двигателями внутреннего сгорания. Поскольку электромобили работают от аккумулятора, они не производят выхлопных газов.