Бежит антифриз: Утечка антифриза: каковы основные причины, и как диагностировать проблему — RallySale.ru Продажа спортивных автомобилей, гоночной техники и экипировки для автоспорта. Работа. Аренда и тюнинг машин

Содержание

Как найти причину утечки антифриза автомобиля самостоятельно

Система охлаждения в автомобиле необходима, чтобы поддерживать температуру двигателя в рабочем состоянии, не позволяя ему перегреваться даже при серьезных нагрузках. При работе мотора антифриз циркулирует по продуманному разработчиками автомобиля кругу, чтобы препятствовать критическому повышению температуры мотора.

Антифриз также принято называть «охлаждающей жидкостью» или «тосолом», что, по сути, одно и то же. В зависимости от модели автомобиля, меняется частота замены антифриза и его доливки. Полную замену охлаждающей жидкости рекомендуется выполнять примерно раз в 2 года, а доливать ее, когда загорится индикатор антифриза на панели приборов. Если это происходит слишком часто, необходимо определить причину утечки антифриза из системы охлаждения и устранить неисправность.

Как определить, что происходит утечка антифриза

Как отмечалось выше, у многих автомобилей имеется на панели приборов индикатор температуры и количества охлаждающей жидкости.

Если он горит, скорее всего, в системе не хватает антифриза или имеется другая проблема.

Однако есть и другие способы определить, что происходит утечка охлаждающей жидкости в автомобиле:

Из глушителя автомобиля при работе двигателя выходит белый пар;
Из печки в салоне машины поступает горячий воздух вместо холодного;
Из-под капота автомобиля заметен белый дым.

Также любые перегрева двигателя могут свидетельствовать о том, что имеется утечка антифриза в автомобиле. При обнаружении проблемы сразу следует остановить автомобиль и выключить двигатель. Работа перегретого мотора может привести к выходу его из строя и дорогостоящему ремонту для владельца машины.

Как найти причину утечки антифриза

Количество антифриза в баке во время работы двигателя уменьшается даже при исправной системе охлаждения. Часть жидкости испаряется, а зимой при охлаждении она заметно уменьшается в объемах. Это является нормальными процессами для охлаждающей жидкости, и беспокоиться в подобных ситуациях не стоит.

Следует бить тревогу, если антифриз начал уходить значительно быстрее, чем при нормальной работе двигателя. Чаще всего к утечке охлаждающей жидкости приводят следующие проблемы:

Повреждение расширительного бачка или его крышки. Если возникла такая ситуация, очевидно, что антифриз станет более активно испаряться или вовсе вытекать. Обнаружить данную проблему можно простым визуальным осмотром бачка и крышки на наличие трещин, сколов, потертостей. Если таковые будут найдены, бачок и крышку потребуется заменить.
Неисправность радиатора отопления. Если возникают проблемы с радиатором, под передним пассажирским сидением будет образовываться лужа. Она является конденсатом антифриза и имеет маслянистую структуру. Признаками наличия проблем с радиатором также является образование влаги около диагностического разъема и запотевание стекол, в том числе лобового.

Проблемы с трубками радиатора. Соединительные трубки могут начать «подтекать», как в местах соединения с агрегатами, так и при наличии на них повреждений. Если ослаблены крепежи и трубки фиксируются ненадежно, из них также рискует произойти утечка антифриза. Проверить наличие проблемы можно довольно просто. Примерно на сутки под автомобиль необходимо положить чистый картон (либо поставить машину на чистый участок асфальта без луж). Через сутки картон необходимо вытащить и убедиться в наличии или отсутствии на нем пятен из-за вытекания антифриза.

Если утечка охлаждающей жидкости имеет место быть, первым делом стоит проверить патрубок, который соединяет радиатор и термостат. Если в месте соединения трубки с термостатом имеется влага, значит, утечка происходит в этом месте. Вероятнее всего проблема связана с прокладками – их потребуется заменить.

Протечки в двигатель. Самая неприятная ситуация, когда антифриз попадает в двигатель. Найти самостоятельно причину этого весьма затруднительно, и лучше обратиться в сервисный центр при возникновении подобной проблемы. Диагностировать утечку антифриза в двигатель можно выкрутив свечи зажигания. Если на них образовался белый налет, значит, проблема имеет место быть.
Протечки в масло. Еще одной неприятностью может стать попадание антифриза в масло. Данная проблема диагностируется по белому дыму из выхлопной трубы автомобиля в момент работы двигателя. При этом отработавшие газы имеют сладковатый запах от антифриза. Наличие данной проблемы также можно проверить по качеству масла – на масляном щупе при попадании антифриза образуется соответствующий белый налет.

Утечка антифриза является серьезной проблемой, и не следует откладывать момент ее устранения. Работа автомобильного двигателя при повышенных температурах негативно скажется на состоянии его деталей.

Загрузка…

Течет антифриз, причины протекания, как устранить утечку

Для поддержания рабочей температуры мотора в автомобиле предусмотрена система охлаждения. Ее основой является низкозамерзающая эмульсия (антифриз). Эффективность эксплуатации системы зависит от ее непроницаемости. Нарушение герметичности соединений вызывает течь антифриза, и как следствие – перегрев двигателя и выход его из строя.

Устройство и принцип работы системы охлаждения

Работа ДВС сопровождается повышением температуры блока цилиндров, которая значительно превышает допустимые нормы. Для стабилизации теплового состояния мотора следует непрерывно отводить тепло от трущихся деталей. Это и является основной задачей системы охлаждения двигателя.

Для поддержания температурного баланса в подкапотном пространстве автомобиля присутствует следующий набор узлов и деталей:

расширительный бачок;
радиатор с заливной горловиной и сливным вентилем;
термостат;
комплект соединительных патрубков;
краник на рубашке охлаждения;
помпа;
ремень привода водяного насоса;
радиатор системы обогрева салона;
аварийный датчик контроля температуры двигателя.

Поломка любого из перечисленных компонентов может вызвать повышение температуры силового агрегата. Перегрев мотора происходит в случае засорения радиатора, образования накипи, ослабления натяжки приводного ремня водяного насоса, залегания клапана термостата и др.

Причины утечки антифриза

Охлаждающие жидкости на основе этиленгликолей обладают высокой подвижностью, и любое незначительное повреждение патрубков или уплотнителей приводит к протечке антифриза.

Серьезность таких поломок зависит от времени обнаружения дефектов, чем позже владелец заметит течь антифриза и снижение его объема в системе, тем масштабней будет ремонт автомобиля.

Признаки неисправностей:

снижение уровня антифриза в расширительном бачке;
потеки ОЖ на парковочной площадке;
резкий подъем температуры двигателя;
появление в выхлопной трубе пара и конденсата;
в случае проверки объема смазки в двигателе, цвет масла на щупе будет молочного оттенка;
лужи охлаждающей смеси на передних ковриках в салоне автомобиля.

Факторы, провоцирующие вышеперечисленные дефекты:

Поломка термостата в системе охлаждения, пробуксовка или обрыв приводного ремня – кипит двигатель.
Загрязнение радиатора, образование накипи в каналах рубашки охлаждения приводит к перегреву мотора.
Износ или повреждение сальника водяного насоса – течь антифриза, повышение температуры охлаждающего раствора.
Повреждения патрубков – снижение уровня охлаждающей жидкости.
Прогар прокладки блока цилиндров. Первые признаки поломки – это выброс пара в выхлопную трубу. Если в такой ситуации опоздать с ремонтом, то антифриз, просачиваясь через дефектное уплотнение, может попадать в картер двигателя.
Микротрещины в корпусе рубашки охлаждения – жидкость в поддоне автомобиля.
Разгерметизация радиатора приводит к тому, что интенсивно течет антифриз.

Способы устранения течи антифриза

Как правило, поломки в системе охлаждения возникают во время движения автомобиля. Для своевременного обнаружения возникших дефектов следует внимательно следить за показанием приборов на панели управления. Хотя если течет антифриз не куда-нибудь, а в салон, это становится заметно довольно быстро.

При резком повышении температуры двигателя и загорании аварийной лампы датчика температуры необходимо прекратить движение.

Многие «знающие» автомобилисты в этом случае для сброса температуры мотора вскрывают крышку радиатора. Это сопровождается ожогами рук и лица, так как при снятии крышки пар под давлением вырывается из горловины радиатора и травмирует автовладельца.

Если все-таки нужно открыть радиатор, то перед этим на него укладывают плотную ветошь, а лишь затем снимают пробку.

Ремонт системы охлаждения в дороге может быть успешным только в том случае, если поломка, и, как следствие, утечка антифриза незначительна, а в ремкомплекте имеются необходимые детали и некоторый запас ОЖ.

В противном случае нужно обратиться на ближайшую станцию технического обслуживания и пригласить специалистов, которые проведут технический осмотр и определят серьезность поломки. В случае невозможности устранения дефекта на месте, доставят автомобиль в мастерскую.

Поломки, которые устраняются только посредством полной замены поврежденных деталей:

выход из строя водяного насоса;
износ приводного ремня и подводящих патрубков;
трещины в расширительной емкости или повреждение клапана в пробке расширительного бачка;
прогар прокладки головки блока цилиндров;
разгерметизация рубашки охлаждения.

Временное устранение незначительных протечек в корпусе радиатора или в местах соединения резиновых трубопроводов можно выполнить с помощью специального герметика.

Типы ремонтных составов

Порошковые

Присадки, выпускаемые в виде порошка, самые дешевые и не всегда эффективные. Главным недостатком является то, что реагенты не выводятся из рубашки охлаждения путем простой смены антифриза. Для полного удаления частичек необходима тщательная промывка системы.

Жидкие растворы

Изготавливаются на основе полимеров с добавлением металлической пудры. В случае возникновения течи они обволакивают поврежденное место, и не дают охлаждающей жидкости просачиваться сквозь сформировавшуюся заплатку.

Полимерные гели

Это вязкие композиты, содержащие в своей структуре металлические частички. Благодаря удачно подобранному составу, с их помощью можно герметизировать трещины до 2 мм в диаметре.

Все ремонтные смеси вводятся в антифриз через горловину радиатора. При этом температура охлаждающей жидкости должна быть не выше 40°C. Затем запускают мотор, и дают ему поработать в течение 7–10 мин. После этого глушат двигатель и проводят визуальный осмотр.

При использовании присадок или гелей необходимо помнить, что они предназначены для герметизации мелких трещин размером 1–2 мм, а сам ремонт является временным средством устранения неисправностей.

в чём причина и что делать

Опубликовано:

07.01.2016

Вступление

Очень часто автолюбители сталкиваются с такой проблемой протечки антифриза. Эта охлаждающая жидкость используется для охлаждения двигателя и повышения эффективности его работы. Допустимая норма потери антифриза за год составляет примерно 200 грамм, и при утечке в этих пределах беспокоиться не стоит. Также не стоит забывать, что в зимнее время антифриз в расширительном бачке может уменьшаться в объёме. А что делать, если потери существенно больше? Как найти место утечки? Почему это происходит и как устранить утечку антифриза? Попробуем вместе разобраться в нашей статье.

Антифриз улучшает эффективность работы двигателя

ВАЖНО: выполнять работы по выявлению и устранению причин неисправности нужно при неработающем и остывшем двигателе!!!

Основные причины

Чаще всего причина, по которой появляется течь антифриза, кроется в износе системы охлаждения и её элементах, в частности:

1. Радиатор

Первое, что приходит на ум даже неопытному автолюбителю — это проверить радиатор. Из-за обилия различных присадок в составе антифриза постоянно подвергается их разрушительному воздействию. Кроме того, довольно часто радиаторы подвергаются механическим повреждениям. Визуального осмотра вполне достаточно, чтобы определить наличие проблемы, и что нужно делать. При выявлении течи можно попробовать пропаять медные или латунные части радиатора. Также место прорыва можно смазать герметиком, что на некоторое время сможет помочь. Многое зависит от состояния самого радиатора. Со ржавчиной и серьёзными повреждениями следует обратиться в автосервис для ремонта или замены.

2. Расширительный бачок

Довольно часто течь антифриза появляется из-за неправильно закрытой или повреждённой крышки расширительного бачка системы охлаждения. В этом случае он течёт прямо из-под крышки. В ней есть впускной и выпускной клапана. Благодаря этим клапанам в системе поддерживается допустимое давление. Неисправная крышка может привести к прорыву шланга, радиатора или иных элементов системы охлаждения. Необходимо снять и проверить крышку, а затем правильно установить её. Визуально осмотреть сам бачок. На нём тоже со временем образуются микротрещины, и его проверка будет не лишней. Восстановить бак, скорее всего, не получится, поэтому при выявлении дефектов на его поверхности его лучше сразу заменить, а не делать восстановление.

3. Шланги, патрубки, соединения

Другая частая причина потерь антифриза — повреждение шлангов, патрубков или их соединений. Со временем шланги теряют свою эластичность и покрываются микротрещинами. Нужно просто проверить сами шланги по всей длине. При обнаружении течи необходимо заменить их. Температурные и другие рабочие факторы будут продолжать его разрушение, поэтому целесообразнее заменить шланг, а не заниматься его восстановлением. Если течь обнаружилась на соединениях шлангов, то нужно поправить и протянуть хомуты на соединениях, не особо при этом усердствуя, так как можно повредить сами шланги.

Для определения течи можно обернуть салфетками места соединенийРезультат не заставит себя ждать

4. Прокладка термостата

Причиной также может являться прохудившаяся прокладка термостата. При её замене, обычно, меняют и сам термостат. Необходимо добраться до корпуса термостата и разобрать его. Можно сделать и самому, хотя процедура достаточно трудоёмкая.

5. Радиатор обогревателя салона

Иногда может выйти из строя радиатор обогревателя салона. В салоне появляется характерный запах антифриза и пар. Под ковриком появляются небольшие лужицы. Окна начинают запотевать. Добраться до радиатора отопления трудно. Приходится разбирать переднюю часть салона. Удобнее в этом случае обратиться к специалистам, потому что самому вряд ли удастся что-либо сделать.

6. Помпа

Ещё возможная причина утечки антифриза — это помпа. Визуальный осмотр места её установки поможет это выяснить. Образование влажности и подтёков говорит о потере герметичности. Однако следует дополнительно проверить и сливную пробку. Если проблема в помпе, то самому решить проблему будет трудно. Придётся обратиться к специалистам.

7. Прокладка двигателя

Бывает, что антифриз попадает в масло двигателя или в его цилиндры. Это происходит при повреждении внутренних прокладок двигателя. Определить утечку антифриза в масло можно по беловатой помеси, которая появляется в масле, а в расширительном бачке образуются вспенивания. При попадании антифриза в цилиндр в выхлопе автомобиля можно наблюдать белые испарения, и специфический налёт на свечах одного из цилиндров. В этом случае сложно будет самому что-либо сделать. Лучше всё-таки обратиться в автосервис.

Профилактика

Для профилактики этой проблемы следует выполнять несколько простых правил. При проверке уровня масла не забывайте про антифриз. Во время производства каких-либо работ с двигателем визуально контролируйте состояние шлангов, патрубков и их креплений. Используйте только качественный и подходящий вашему типу двигателя антифриз. Регулярно посещайте СТО для проверки уровня и качества технических жидкостей в вашем автомобиле.

что делать и как найти причину Опель зафира антифриз вытекает в двигатель

Антифриз или тосол является рабочей жидкостью, которая предназначена для циркуляции в контуре . Недостаточный уровень охлаждающей жидкости (ОЖ), существенная потеря ее свойств, попадание воздуха в систему и другие неисправности приводят к тому, что двигатель не работает в оптимальном для силового агрегата температурном режиме.

Появление течи антифриза является распространенной проблемой, которая требует немедленного решения. Дело в том, что даже незначительное подтекание способно неожиданно перерасти в серьезную течь. В результате двигатель может быстро перегреться, что приводит к серьезным последствиям для мотора. По указанной причине важно найти место протечки и устранить течь антифриза в системе охлаждения. В этой статье мы рассмотрим, откуда может течь антифриз, поговорим о том, как найти течь антифриза, а также ответим на вопрос, при помощи чего можно устранить протечки.

Читайте в этой статье

Почему течет антифриз

Система охлаждения двигателя состоит из нескольких основных элементов, а также соединительных патрубков. Антифриз в системе является смесью воды и концентрата в определенных пропорциях. По мере нагрева ДВС температура охлаждающей жидкости тоже повышается, сама ОЖ находится в системе под определенным давлением. Вполне очевидно, что любые дефекты отдельных узлов, связанные с герметичностью, будут являться причиной протечек. Неполадки могут возникнуть как с самими элементами, так и с патрубками. Добавим, что в ряде случаев водитель может столкнуться с тем, что течет антифриз на холодную, появление утечек возникает после прогрева , протечка может быть интенсивной или малозаметной (антифриз уходит медленно или быстро) и т.д.

Причиной утечек ОЖ может оказаться естественный износ элементов, механические повреждения, ошибки при сборке во время проведения ремонтных работ в подкапотном пространстве, грубые нарушения правил эксплуатации автомобиля, которые привели к поломкам или разгерметизации системы охлаждения.

Одним из первичных признаков, который указывает на наличие проблемы, является уровень ОЖ в расширительном бачке. Если отмечено его постоянное снижение, тогда это указывает на неполадки. Исключением можно считать то, что в процессе эксплуатации авто уровень в бачке незначительно понижается естественным образом. Это не является неисправностью. Например, в морозы охлаждающая жидкость имеет свойство несколько уменьшаться в объеме. На исправном моторе после прогрева уровень должен прийти в норму. В летний период, когда система охлаждения работает на пределе, вода в составе ОЖ испаряется. В таком случае осуществляется долив. Если же уровень в бачке понижается более интенсивно, тогда система нуждается в диагностике.

Откуда течет антифриз и как найти место протечки

Течь радиатора, патрубков или других составных элементов часто можно заметить по мокрым пятнам, собравшимся каплям ОЖ и т.д. Если визуальный осмотр не позволяет точно обнаружить место протекания, тогда во время поиска следует поочередно проверять все составные элементы системы охлаждения.

Прежде всего, виновником может оказаться расширительный бачок. Также не исключено, что антифриз течет из-под крышки. В этом случае ОЖ будет выпариваться через щели и различные трещины, которые появляются на корпусе бачка или крышке. Визуально выявить такую неисправность бывает сложно, так как утечки через микротрещины практически незаметны. Для устранения неисправности бачок и/или крышку лучше поменять.

Внимание! Перед началом работ, которые связаны с системой охлаждения и ее проверкой, двигателю необходимо дать время остыть. Игнорирование данного правила может привести к серьезным ожогам и травмам.

Еще одной причиной повышенного расхода антифриза могут быть патрубки и места соединений. В этом случае обнаружить утечку проще. Многие автолюбители используют простой способ, который заключается в том, что нужно положить под автомобиль лист бумаги. Если на машине стоит , тогда лист кладется на защиту. Затем автомобиль ставится на стоянку. Появление пятен ОЖ является поводом к осмотру патрубков, шлангов, а также мест их соединения с радиатором системы охлаждения. Отдельного внимания заслуживает и прокладка , так как течь антифриза из-под термостата достаточно распространена. Неисправным может оказаться и корпус термостата. В подобной ситуации устройство меняют.

Резиновые патрубки следует осматривать первыми, так как доступ к ним зачастую не затруднен. Также в случае обнаружения проблемы с патрубком данный элемент можно заменить без особого труда. Главной проблемой патрубков является их растрескивание, так как резиновое изделие подвержено воздействию высоких температур, а также работает в условиях постоянного нагрева и остывания. Трещины резиновых патрубков обычно не являются причиной сильных протечек, антифриз просачивается через дефекты медленно. Во время осмотра нужно учитывать, что трещина может появиться на разных сторонах патрубка. По указанной причине патрубки следует тщательно ощупывать, а также для осмотра труднодоступных участков можно использовать зеркало.

Также следует добавить, что проблема может быть не в самих резиновых патрубках, а в местах их соединения. Другими словами, следует проверить надежность затяжки хомутов в месте соединения патрубка со штуцерами. Часто помогает их более сильная затяжка.

Кстати, многие автолюбители интересуются, чем устранить течь антифриза из или патрубков, как убрать протечки в местах соединения патрубка и штуцера. В случае с радиатором охлаждения или радиатором отопителя, элемент следует заменить или отремонтировать. предполагает его пайку. В крайнем случае, можно воспользоваться герметиком для системы охлаждения. Что касается того, как устранить течь антифриза из патрубков, необходима замена элемента. Отметим, что также возможно использование специального герметика, но это всего лишь временная мера. После нанесения герметика в местах соединений, с учетом температурных перепадов (расширение при нагреве и сужение при остывании) данный способ также не отличается надежностью. Получается, для радиатора герметик подойдет, а вот для патрубков уже нет.

Если с патрубками и бачком все нормально, тогда следующим шагом становится проверка (водяной насос системы охлаждения). На практике случаи, когда с помпы течет антифриз, встречаются достаточно часто. Протечка охлаждающей жидкости возникает по причине того, что сальниковый уплотнитель насоса ОЖ теряет свои свойства. Антифриз вытекает по штоку помпы, после чего происходит его разбрызгивание. При визуальном осмотре это хорошо видно, так как расположенные рядом детали будут на поверхности иметь следы ОЖ. В ситуации, когда течет антифриз из-под помпы, лучше сразу провести диагностику и заменить водяной насос. Дело в том, что на многих авто помпа приводится в действие ремнем . Заклинивание помпы может привести к обрыву ремня, в результате чего высока вероятность загиба .
Скрытой причиной утечки тосола или антифриза также может быть радиатор печки. Указанный радиатор может протекать не сильно, в результате чего ОЖ начинает выпариваться из системы. Явными признаками можно считать сильное запотевание ветрового стекла, а также сладковатый запах антифриза в салоне. Более серьезные протечки проявляются в виде того, что под ногами (зачастую, под передним пассажирским креслом) появляется охлаждающая жидкость.
Также в списке неисправностей системы охлаждения необходимо выделить течь антифриза из-под головки блока цилиндров. Такие утечки могут быть признаком трещин в или , а также указывают на .

Чаще встречается проблема с прокладкой, прогар или пробой возникает на машинах, пробег которых зачастую превышает показатель около 100 тыс. пройденных километров. Дело в том, что прокладка испытывает серьезные нагрузки. На срок службы элемента также влияет и материал изготовления (паронит или металлическое изделие).

Более серьезной проблемой являются трещины блока или головки блока. Следует отметить, что утечка антифриза в случае наличия трещин или проблем с прокладкой не всегда означает, что ОЖ выходит наружу. Если дефект затрагивает каналы системы смазки и охлаждения, тогда возможно попадание ОЖ в цилиндры ДВС, происходит смешивание охлаждающей жидкости с моторным маслом. В результате не только падает уровень антифриза, но и смазка теряет свои свойства. Для двигателя это может иметь серьезные последствия, силовой агрегат сильно изнашивается, заклинивает и выходит из строя.

Чтобы исключить или подтвердить диагноз достаточно поверить , а также провести осмотр на предмет эмульсии. Если уровень повысился, а также на щупе просматривается характерная коричневато-белая пена, это укажет на попадание ОЖ в смазочную систему ДВС. Еще в процессе проверки можно выкрутить и осмотреть их. Если замечены белые пятна, тогда это тоже признак антифриза в масле. Еще одним признаком считается , который указывает на попадание жидкости из системы охлаждения в цилиндры.

Что в итоге

В том случае, если водитель отметил утечки антифриза, но самостоятельно не удается обнаружить причину, тогда можно посетить сервисную станцию. Проверка на сервисе обычно представляет собой повышение давления в системе охлаждения при помощи специального оборудования, после чего система тщательно проверяется.

Также отметим, что поиск малозаметных протечек, например, незначительную течь антифриза из-под , можно облегчить путем использования антифризов, в составе которых находятся специальные флуоресцентные красители. Добавим, что указанные красители имеются в продаже отдельно, так что их можно добавлять в бачок с уже имеющимся антифризом.

Напоследок еще раз следует напомнить, что в холодное время года крайне не рекомендуется доливать в антифриз обычную или дистиллированную воду в случае снижения уровня в бачке. Дело в том, что долив воды, особенно частый, может привести к тому, что рекомендуемое соотношение воды и концентрата будет нарушено, ОЖ начнет замерзать в системе. В результате значительно повышается риск серьезных повреждений системы охлаждения или даже самого двигателя.

Сроки замены ОЖ в Opel Zafira

Заменить антифриз необходимо по истечении 5 лет эксплуатации или 250 тысяч км при первой замене. Это не единственная причина, которая требует ее смены. Сменить тосол следует, если снизился уровень антифриза от протечек, уменьшился уровень от перегрева мотора, необходимо произвести его ремонт или замену детали охлаждающей системы в Opel Zafira.

При смене надо хорошо знать, сколько антифриза в Опель Зафира следует влить после промывки. Для того чтобы посчитать объем, известно, что для охлаждающей системы достаточно трех литров концентрата, который дополнительно разводят дистиллированной водой. По объему потребуется не больше 6 литров жидкости.

Процесс замены антифриза

Замена антифриза в Опель Зафира процесс не тяжелый, но при её выполнении нужна аккуратность и соблюдение техники безопасности:

Жидкость токсична, поэтому работать необходимо в перчатках.
Менять тосол или его добавлять надо только при холодном двигателе.
Перед сменой следует подготовить емкость для слива.
Производить замену надо далеко от людей, водоемов.

Подготовка и список материалов

Для выполнения работ необходима тщательная подготовка к замене антифриза в Opel Zafira. При смене ОЖ надо приготовить необходимые инструменты:

Отвертки нужных размеров;
Резиновая обувь и перчатки;
Емкость для слива отработанного материала;
Лейка и шланг для слива.

Для работы с автомобилем необходимо:

Установить машину на эстакаду, на удобную возвышенность;
Выключить мотор и подождать минут 20.

Инструкция по смене жидкости

Замена антифриза в Opel Zafira b не тяжелый процесс, но необходимо все выполнять поочередно.

Первым этапом является слив старой смеси. Для этого требуется следовать следующим шагам:

Открыть крышку бачка для антифриза;
Открыть крышку радиатора;
Под слив подставить емкость;
Открутить пробку для слива у радиатора и слить жидкость;
Слить остаток отработанной жидкости из двигателя и патрубков;
Снять основной патрубок, который идет к радиатору;
Осмотреть шланги системы на наличие трещин или повреждений;
Надеть патрубок на радиатор и закрутить все пробки.

Следующим шагом при смене тосола считается промывка системы охлаждения. Для этого следует использовать специальное средство, которое разбавляется водой. При покупке средства для промывки следует ознакомиться с инструкцией по ее разбавлению. Подготовив смесь, необходимо:

Прогреть мотор до нужной рабочей температуры;
Выключить его;
Залить промывку в расширительный бачок радиатора;
Завести мотор и дать поработать 30 минут;
Выключить двигатель;
Слить промывочную жидкость.

Специальную смесь для промывки используют при первой промывке. Если процесс необходимо повторить, используют дистиллированную воду. Промыв систему охлаждения, заливают новый антифриз для Опель Зафира а. Для этого разбавляют антифриз – концентрат. В нем содержатся сконцентрированные присадки.

Чтобы получить ОЖ с температурой замерзания – 40 C, надо развести концентрат с водой 1:1. Разводить рекомендуется дистиллированной водой. Следует помнить: заливать новый антифриз надо только в чистую систему охлаждения. Залив новую смесь, надо включить двигатель и печку на максимум. Это поможет равномерно распределиться тосолу по всей системе и вытолкнет воздух из нее.

Замена жидкости в других авто марки Опель

Смена антифриза для других марок Опель должна соответствовать условиям эксплуатации автомобиля, сроку годности и правилам совместимости ОЖ. Для Опель Зафира а рекомендуют тип антифриза G12 класс карбоксилатный, Опель Зафира б — G12+ класс карбоксилатный, Опель Мокка и Опель Мерива – G12++ лобридный класс.

Течет антифриз ваз 2112 16 клапанов

Антифриз или тосол является рабочей жидкостью, которая предназначена для циркуляции в контуре жидкостной системы охлаждения двигателя. Недостаточный уровень охлаждающей жидкости (ОЖ), существенная потеря ее свойств, попадание воздуха в систему и другие неисправности приводят к тому, что двигатель не работает в оптимальном для силового агрегата температурном режиме.

Читайте в этой статье

Почему течет антифриз

Система охлаждения двигателя состоит из нескольких основных элементов, а также соединительных патрубков. Антифриз в системе является смесью воды и концентрата в определенных пропорциях. По мере нагрева ДВС температура охлаждающей жидкости тоже повышается, сама ОЖ находится в системе под определенным давлением. Вполне очевидно, что любые дефекты отдельных узлов, связанные с герметичностью, будут являться причиной протечек. Неполадки могут возникнуть как с самими элементами, так и с патрубками. Добавим, что в ряде случаев водитель может столкнуться с тем, что течет антифриз на холодную, появление утечек возникает после прогрева ДВС, протечка может быть интенсивной или малозаметной (антифриз уходит медленно или быстро) и т.д.

Откуда течет антифриз и как найти место протечки

Прежде всего, виновником может оказаться расширительный бачок. Также не исключено, что антифриз течет из-под крышки. В этом случае ОЖ будет выпариваться через щели и различные трещины, которые появляются на корпусе бачка или крышке. Визуально выявить такую неисправность бывает сложно, так как утечки через микротрещины практически незаметны. Для устранения неисправности бачок и/или крышку лучше поменять.

Еще одной причиной повышенного расхода антифриза могут быть патрубки и места соединений. В этом случае обнаружить утечку проще. Многие автолюбители используют простой способ, который заключается в том, что нужно положить под автомобиль лист бумаги. Если на машине стоит защита двигателя, тогда лист кладется на защиту. Затем автомобиль ставится на стоянку. Появление пятен ОЖ является поводом к осмотру патрубков, шлангов, а также мест их соединения с радиатором системы охлаждения. Отдельного внимания заслуживает и прокладка термостата, так как течь антифриза из-под термостата достаточно распространена. Неисправным может оказаться и корпус термостата. В подобной ситуации устройство меняют.

Кстати, многие автолюбители интересуются, чем устранить течь антифриза из радиатора или патрубков, как убрать протечки в местах соединения патрубка и штуцера. В случае с радиатором охлаждения или радиатором отопителя, элемент следует заменить или отремонтировать. Ремонт радиатора предполагает его пайку. В крайнем случае, можно воспользоваться герметиком для системы охлаждения. Что касается того, как устранить течь антифриза из патрубков, необходима замена элемента. Отметим, что также возможно использование специального герметика, но это всего лишь временная мера. После нанесения герметика в местах соединений, с учетом температурных перепадов (расширение при нагреве и сужение при остывании) данный способ также не отличается надежностью. Получается, для радиатора герметик подойдет, а вот для патрубков уже нет.

Если с патрубками и бачком все нормально, тогда следующим шагом становится проверка помпы (водяной насос системы охлаждения). На практике случаи, когда с помпы течет антифриз, встречаются достаточно часто. Протечка охлаждающей жидкости возникает по причине того, что сальниковый уплотнитель насоса ОЖ теряет свои свойства. Антифриз вытекает по штоку помпы, после чего происходит его разбрызгивание. При визуальном осмотре это хорошо видно, так как расположенные рядом детали будут на поверхности иметь следы ОЖ. В ситуации, когда течет антифриз из-под помпы, лучше сразу провести диагностику и заменить водяной насос. Дело в том, что на многих авто помпа приводится в действие ремнем ГРМ. Заклинивание помпы может привести к обрыву ремня, в результате чего высока вероятность загиба клапанов.
Скрытой причиной утечки тосола или антифриза также может быть радиатор печки. Указанный радиатор может протекать не сильно, в результате чего ОЖ начинает выпариваться из системы. Явными признаками можно считать сильное запотевание ветрового стекла, а также сладковатый запах антифриза в салоне. Более серьезные протечки проявляются в виде того, что под ногами (зачастую, под передним пассажирским креслом) появляется охлаждающая жидкость.
Также в списке неисправностей системы охлаждения необходимо выделить течь антифриза из-под головки блока цилиндров. Такие утечки могут быть признаком трещин в БЦ или ГБЦ, а также указывают на пробой прокладки головки блока.

Чтобы исключить или подтвердить диагноз достаточно поверить уровень масла, а также провести осмотр на предмет эмульсии. Если уровень повысился, а также на щупе просматривается характерная коричневато-белая пена, это укажет на попадание ОЖ в смазочную систему ДВС. Еще в процессе проверки можно выкрутить свечи и осмотреть их. Если замечены белые пятна, тогда это тоже признак антифриза в масле. Еще одним признаком считается белый выхлоп, который указывает на попадание жидкости из системы охлаждения в цилиндры.

Что в итоге

Почему возникает перегрев двигателя. Чего ожидать водителю и какие поломки могут возникнуть, если двигатель перегрелся. Что делать в случае перегрева ДВС.

Почему антифриз или тосол поадают в цилиндры двигателя и что делать в такой ситуации. Как самому определить наличие тосола в цилиндрах, способы ремонта.

Распространенные поломки системы охлаждения мотора: водяной насос, термостат, радиатор, вентилятор охлаждения и другие. Как самому определить причины.

Виды герметиков для двигателя автомобиля: анаэробные, силиконовые, ремнотные. Принцип дейсвтия, отличия, сферы применения. Как выбрать лучший герметик.

Чтобы отправить ответ, вы должны войти или зарегистрироваться

Сообщений 8

1 Тема от Paulka 2017-01-24 15:53:20 (2017-01-24 16:10:38 отредактировано Paulka)

Paulka
Новый участник
Неактивен

Регистрация: 2017-01-24
Сообщений: 4Спасибо: 0
Авто: ВАЗ 21124

Тема: Выдавливает антифриз при рабочей температуре, автомобиль греется

Доброго времени суток.
Авто: Ваз 2112, 16к.
В общем проблема такая. Выдавливает антифриз при рабочей температуре, автомобиль греется. Печка начинает работать при температуре более 100 градусов. Менял термостат, крышку расширительного бочка, радиатор печки. Течи нигде нет, патрубки все чистые. Ах да, нет струйки с патрубка, который от радиатора печки к расширит. бочку идет, но снимал шланг отвода ож (сверху который на движке), от туда течет при заведенной машине. И еще когда дую в пароотводный шланг от радиатора к расширительному бачку он как то тяжело продувается и антифриз выдавливает из бачка (не знаю имеет ли это значение или нет). Что это может быть?

Каждый владелец ВАЗ-2110 хоть раз в жизни, но сталкивался с проблемой, когда из расширительного бачка выливается тосол. Некоторые уже знают, как вести себя в подобной ситуации, а у некоторых это вызывает затруднения. Как поступать в такой ситуации? Об этом будет ниже в статье.

Система охлаждения

Чтобы понимать, как справиться с проблемой, надо знать, как работает система охлаждения в автомобиле.

Тосол представляет жидкость на химической основе, которая не дает возможности двигателю греться летом и не позволяет замерзать радиатору и блоку зимой. Получается, что тосол предназначен для того, чтобы защищать двигатель от критической для него температуры.

Специальный состав этой жидкости гарантирует, что она может закипать при большей температуре, чем обычная вода. В зависимости от типа мотора и марки жидкости температура кипения составляет в среднем 110 градусов. Есть и такие смеси, которые могут закипать при температуре в 200 градусов.

Если охладительная система машины работает правильно, то тосол не закипает и не выдавливается с бачка. Это также гарантирует нормальную работу двигателя. Тосол при этом не разрушает металл и пластик, а потому его можно считать безопасным для авто.

Через бачок происходит заправка тосолом, который потом попадает в систему охлаждения. Жидкость в процессе циркуляции может нагреваться, в результате чего возникает пар. Обычно он проходит через специальное отверстие в крышке бачка. Также через такое отверстие происходит и выброс лишнего тосола в системе.

Причины утечек

Потеки охлаждающей жидкости вокруг крышки расширительного бачка.

Причин, из-за которых способен протекать тосол из бачка ВАЗ-2110, много. Если авто эксплуатируется правильно, то обычно утечка может происходить из-за износа элементов системы.

В системе есть патрубки из резины, которая, несмотря на свою плотность и устойчивость к агрессивным средам, может прослужить долго, но в процессе она изнашивается и стареет.
Образуются при этом трещины, которые и приводят к тому, что в систему попадает воздух.
Также часть тосола может теряться через трещины, а потому это приводит к перегреву мотора.
При высокой температуре в системе возникает большое давление, которое и выталкивает жидкость наружу через пробку на бачке.

Пробки или бачки

Если проводилась замена расширительного бачка на ВАЗ-2110, то причина утечки тосола может быть в некачественном бачке или пробке, которых на современном рынке можно встретить много. Если на резьбе будут сколы, то это не обеспечит плотности, потому тосол и будет вытекать.

Проблема может быть и в самом бачке. Когда его стенки тонкие, то при расширении они могут лопать. Утечка тосола в таком случае будет тоже происходить.

Трещина в бачка из некачественного пластика.

Термостат и малое количество тосола

Это также могут быть причины, по которым мотор будет перегреваться, тосол закипать и выдавливаться под давлением из системы.

Малое количество тосола не сможет обеспечить нормальное охлаждение мотору, а потому температура будет постоянно расти. Также к превышению допустимой температуры может привести неисправность термостата .

Опасность ситуации

Как видно, все варианты сводятся к тому, что неправильно работает система охлаждения в авто. Но медлить с такими проблемами не рекомендуется . Их сразу надо устранять. Если этого не сделать вовремя, то двигатель может перегреться, что станет причиной для его ремонта или выхода из строя. Иногда мотор может просто заклинить, а потому неисправности стоит устранять сразу.

Диагностика

Так как тосол может быстро испаряться, особенно на горячем двигателе, то это делает затруднительным выявление места его утечки. Если количество тосола вытекает большое, то заметить место утечки проще.

Когда тосол протекает в салоне, то это говорит о неисправности печки. Ее надо менять. Также могут протечь и краны.
Когда тосол попадает в камеру сгорания, то это станет причиной проявления воды на выхлопной трубе. Дым станет черным. Это будет говорить о том, что неисправна прокладка в блоке.
Стоит проверить герметичность крепления патрубков. Внимательно их надо просмотреть особенно в районе бачка. Часто в ВАЗ-2110 тосол может протекать снизу бачка, где крепится патрубок.

Все эти моменты могут сопровождаться перегревом двигателя и кипением жидкости в системе охлаждения. Определить его температуру можно обычно при помощи датчика на панели приборов.

Последствия

Если не устранять вовремя такие неисправности с охладительной системой, то это может привести к серьезным последствиям. Когда антифриз просто вытечет из системы, это станет причиной перегрева мотора и выхода его из строя.

В первую очередь при перегреве мотора пострадает прокладка в блоке. Она при высокой температуре может потерять свои свойства и прогореть. Тосол будет в таком случае попадать в масло, уменьшая и ухудшая его свойства. Это отразиться на смазке трущихся между собой деталей. Они быстро выйдут из строя.

Когда жидкость будет выдавливаться наружу, то это не отразиться на качестве масла. Но на высокую температуру мотора могут отреагировать другие системы и элементы. Они могут просто деформироваться. Двигатель потеряет мощность и будет потребовать дорогостоящего ремонта.

Как решить проблемы?

Проблема решается периодическим осмотром системы охлаждения и выявлением её слабых мест.

Чтобы не дать возможности протекать тосолу на ВАЗ-2110, надо постоянно и регулярно осматривать подкапотное пространство , чтобы вовремя заметить утечку тосола. Также не стоит использовать б/у детали, например, крышку или бачок. Шланги надо тоже покупать новые.

Нужно отказаться и от использования дешевого антифриза. Он может негативно отражаться на плотности резины и пластика, что приведет к утечке и разгерметизации системы.

Течет антифриз на помпе. — Двигатель, системы выпуска и охлаждения — Golf2club.com

Промыть можно, но необязательно. Просто поставь помпу и и залей новый антифриз. примерно 6 -7 литров (это у меня так). Ремень генератора сильно не тяни. Он не должен быть как струна. Проверить правильную натяжку можно так: заведи машину и на холостых оборотах посмотри чтобы он не болтался. Если он ровно идет по шкивам без вибрации — значит все ок. Еще можно на него полить водой и прогазовать (но это не вариант). Если не свистит — то нормально. Но это в том случае, если шкивы и ремень у тебя нормальные. Если порядком изношенные — значит все равно будет свистеть. Вообще после натяжки возьмись за ремешок и покруть его по оси — он должен проворачиваться на 45 градусов. Антифриз с защиты просто смой водой и все. Никакой коррозии он не даст. Да и еще по поводу промывки — если у тебя был залит антифриз зеленый, а собираешься лить красный или после антифриза собираешься заливать концентрат — то мыть нужно.

Спасибо F0X!
Всё учту. Было такое давно, что свистел на газу, но быстро поднатянул и Ок.
По теме антифриза. Был зеленый. Прошлый хозяин — хозяйкой была. И сама не знала тосол у неё или антифриз был(звонил опосля покупки ей по этому вопросу). Муж её сказал, что антифриз. Пошел купил в отечественом большую канистрочку антифриза(оранжевая канистра с зеленым лейблом — уже забыл название). Вот на нем и ездил всё лето. А когда на днях снял помпу и слил остатки в бутылку, то обнаружил абсолютно непрозрачную зеленую смесь с черным осадком. Потому и подумываю прочистить пользуясь случаем.
Сегодня в магазине узнал цену помпы — вся ~1500р, крышка — ~1000р. Как тут и говорили)) Всё оказалось в наличии. Только вот крыжка от фирмы на Х(хенке или хунке, хз), а помпа на букву М вроде(после работы башка плохо варила, потому подзабыл). Собираюсь брать целиковую.
Узнал про G12++, который тут хвалят. Похоже буду брать две бутылки ибо концентрат нужно разводить. Обе в сумме около 600р.
Повторюсь, брать собираюсь целиком помпу, т.к. попытался развинтить старую и два из семи болтов сгнили напрочь и отломились их шляпки. Сорвались две. Дальше крутить не стал. Расстроился, что всё такое гнилое.
Так что завтра схожу в магаз и закуплюсь. Порасспрашиваю продавцов про очистители. Может прикуплю и его, если недорого.
И вопрос про очистку остается открытым.
Ещё как разводить концентрат для зимы — не знаю ещё. Может кто подскажет? 🙂
Спасибо

Сообщение отредактировал TEEN: 01 November 2010 — 23:09 PM

Течь антифриза: как найти и устранить утечку охлаждающей жидкости

Когда из-под капота или из глушителя заметен пар, в салоне образовалась масляная лужа, а из печки доносится непреодолимая вонь, значит где-то в системе охлаждения присутствует протечка антифриза или как его называли в советские времена – тосола (не одно и то же, но суть такая же).

Содержание статьи:

Чем опасна постоянная утечка охлаждающей жидкости

Охлаждение для ДВС-двигателя – это краеугольный камень для его беспроблемной и долгой эксплуатации. Если рабочая температура держится в пределах нормы, то такая неприятность, как прогорание цилиндров, быстрый износ прокладок и т.п. останутся для автолюбителя только в теории.

Статья по теме: Бронирование фар пленкой, фото и видео инструкция, правила оклейки

К тому же, в тему опасности, если испарения антифриза попадают в салон, то последствия для здоровья могут быть довольно серьезными, начиная от общего недомогая до ожогов слизистой носа.

В некоторых авто (например Ауди А6 С5 или Фольксваген Пассат Б5) насос системы охлаждения находится в узле системы ГРМ и если охлаждающая жидкость начнет просачиваться через прокладку «помпы», то будет попадать прямо на обводной ролик и как результат обрыв ремня ГРМ.

Так что начинать искать протечку обязательно нужно и как можно быстрее ее устранять.

Как найти место протечки антифриза

Система охлаждения расположена по всему периметру подкапотного пространства и вариантов, где может оказаться протечка, достаточно много.

Учитывая, что в системе постоянно сохраняется высокое давление, в основном следы антифриза можно найти в местах, где требуется повышенная герметичность.

Чтобы понять, где ее искать, нужно дать двигателю поработать пару минут на 2000—3000 оборотах. Система прогонит антифриз по системе и место утечки станет более явным.

Обратите внимание! Перед тем, как лезть под капот нужно дать системе остыть, так как заработать ожог от горячих патрубков достаточно просто.

Забегая наперед, если при первичном осмотре установить местонахождение течи не получилось, можно приобрести специальную флуоресцентную добавку, которая заливается в расширительный бачок.

Это интересно: Промывка радиатора печки без снятия своими руками

После «прогонки» системы остается только вооружится ультрафиолетовой лампой и просветить возможные места на наличие ярких следов добавки, а вот где обычно возникают проблемы и почему, рассмотрим ниже.

Из-под головки блока цилиндров

Главным признаком в данном случае будет валящий из системы выхлопа белый дым, который образуется за счет испарения антифриза внутри блока.

Также сигналами могут выступать масляные пятна в бачке или налет на свечах (белого цвета). Но, в основном, для подтверждения «диагноза» достаточно одного взгляда на насадку глушителя.

Причин две – износилась прокладка ГБЦ или поврежден сам блок.

Термостат

Часто протечка может выступать из уплотнителя термостата. Данный узел по сути является регулятором количества поступающего в систему антифриза.

При повышении температуры клапан направляет охлаждающую жидкость по большому кругу системы через радиатор, а при низких температурах, наоборот, останавливает циркуляцию и гонит ОЖ через малый круг.

Единственный элемент, который может стать причиной протечки, является сам уплотнитель. В силу времени он изнашивается и требует замены.

Читайте также: Как и чем самостоятельно обтянуть торпеду автомобиля

Чтобы понять, что проблема с термостатом, достаточно включить печку. Если температура воздуха не соответствует настройкам придется идти в магазин. При визуальном осмотре также должны быть заметны потеки.

Из-под впускного коллектора

Впускной коллектор также охлаждается и может стать причиной исчезновения жидкости. Внутрь, в районе дросселя, входят два патрубка, именно они и могут быть источником протечки. Она легко диагностируется на глаз.

Из-под помпы

Протечка помпы также видна по масляным потекам по нижней части механизма, на стенке двигателя или поддоне.

Причины две: износ уплотнителя, либо люфт вала с подшипником.

Бачок охлаждающей жидкости

Еще один узел, где может быть обнаружена протечка «на глаз». Сколы, потертости, трещины на корпусе или в районе крышки легко могут стать причиной недостатка охлаждения и наличия характерным потеков.

Радиатор печки салона

Когда под ковриком у пассажирского сидения спереди образуется маслянистая лужа, значит антифриз уходит через радиатор. Также к характерным признакам можно отнести неприятный запах в салоне, запотевание лобового стекла или образование конденсата вокруг разъема для диагностики.

Соединительные шланги

Учитывая, что система охлаждения довольно разветвленная и тут множество патрубков, обтянутых хомутами.

Тогда большинство автолюбителей советуют подложить под днище чистый картон, на деле это совсем неудобно и в итоге все равно приходится вручную «прощупывать» все элементы. Лучшим вариантом, помимо тактильного осмотра, будет упомянутая выше люминесцентная добавка.

Как быстро устранить течь

В зависимости от места, где обнаружена утечка, варианты устранения будут разными.

Если течь обнаружена из:

блока цилиндров – заменить прокладку или отшлифовать посадочное место;
термостата – только полная замена;
выпускного коллектора – попробовать поджать трубки, если не поможет – заменить;
помпы – обычно достаточно поменять уплотнитель. Когда проблема с подшипником, проще поменять весь механизм;
бачка охлаждающей жидкости – попробовать заделать течь холодной сваркой, если не помогло, только замена;
радиатора – только замена;
соединительных шлангов – подтянуть хомуты или заменить трубки.

Если долго возиться и менять элемент системы некогда, а течь исходит из небольшого отверстия или прохудившейся прокладки временным решением может стать обычный жидкий герметик.

Куда может деваться антифриз, если нет течи

Нельзя не сказать про то, что количество антифриза в бачке со временем уменьшается даже если протечки, как таковой нигде не обнаружено.

Поэтому с необходимостью пополнения уровня жидкости придется сталкиваться время от времени в любом случае.

Не секрет, что в составе тосола или антифриза присутствует вода. Из-за повышенных температур она испаряется и его объем, соответственно, уменьшается.

Что касается зимнего периода, то «на холодную» уровень в бачке всегда будет ниже, но после прогрева он восстановится до прежней отметки.

Ваша машина работает горячо? Полезные советы

Размещено 23.01.2017

Перегрев является наиболее частой причиной простоев двигателя и является причиной более 40% катастрофических отказов двигателя.

Почему автомобили перегреваются?

Когда вода с традиционным соотношением антифриза 50-50 достигает точки кипения, она превращается в пар, что может привести к выкипанию во время работы и последующему закипанию при остановленном двигателе.

Вода превращается в пар при 212 ° F.Смешивание традиционного этиленгликолевого антифриза с водой в соотношении 50-50 увеличивает температуру кипения до 223 ° F, что близко к рабочей температуре двигателя.
Когда традиционный антифриз на водной основе достигает точки кипения, он становится менее эффективным при охлаждении двигателя.
При высоких температурах жидкий антифриз недостаточно холоден для конденсации пара, и пар образует карман, который удерживает охлаждающую жидкость от горячего металла двигателя.
В отсутствие жидкости для охлаждения горячий металл нагревается, образуя «горячее пятно», которое вызывает проблемы с детонацией.

Что делать при перегреве автомобиля

Выключите кондиционер, особенно при буксировке тяжелых грузов, движении в условиях сильной жары или крутых подъемов. Запуск кондиционера создает большую нагрузку на систему охлаждения.
Включение обогревателя может привести к выделению из двигателя избыточного тепла.
Остановитесь и дайте двигателю остыть, если чувствуется запах охлаждающей жидкости или видимые признаки охлаждающей жидкости, выходящей из-под капота.
Осторожно откройте капот, чтобы охладить двигатель.
Дайте двигателю полностью остыть, прежде чем открывать крышку радиатора. В горячем состоянии он будет находиться под давлением и может быть опасен.
Проверить уровень охлаждающей жидкости и при необходимости долить.
Проверить, нет ли утечек.
Носите с собой дополнительную охлаждающую жидкость (или воду) до тех пор, пока система охлаждения не будет проверена в сервисной мастерской.

Как предотвратить перегрев двигателя

Убедитесь, что охлаждающая жидкость двигателя на требуемом уровне и чистая.
Проверить бачок охлаждающей жидкости и при необходимости долить.
Если охлаждающая жидкость не менялась в течение 3 лет, замените охлаждающую жидкость.
Выключайте кондиционер при движении с большими нагрузками, в сильную жару или на крутых склонах.
В жарких условиях после выключения двигателя дайте ему остыть перед повторным запуском.
Подумайте о переводе вашего двигателя на безводную охлаждающую жидкость с температурой кипения выше 375 ° F, чтобы охлаждающая жидкость всегда оставалась жидкой для стабильно эффективного охлаждения.

Что вызывает утечку охлаждающей жидкости только во время движения автомобиля?

Одна из наиболее частых причин поломки или перегрева автомобиля — утечка охлаждающей жидкости. Вероятность вытекания охлаждающей жидкости из автомобиля при работающем двигателе выше, поскольку она горячая и находится под давлением.

Как правило, к причинам утечки охлаждающей жидкости при работающем двигателе относятся лопнувший или треснувший шланг охлаждающей жидкости, негерметичный радиатор, негерметичная крышка бачка охлаждающей жидкости, неисправный водяной насос и поврежденная прокладка головки блока цилиндров.

Вероятность вытекания охлаждающей жидкости из треснувшего шланга или протекающей прокладки при работающем двигателе гораздо выше. Это связано с тем, что охлаждающая жидкость перекачивается под давлением вокруг двигателя, и любая слабость в системе охлаждающей жидкости сделает ее более уязвимой для утечек.

Как может протекать охлаждающая жидкость из работающего автомобиля?

Очень часто возникает утечка охлаждающей жидкости из припаркованного автомобиля, если имеется треснувший шланг или протекающий радиатор. Это связано с тем, что охлаждающая жидкость оседает в самой нижней точке двигателя, поскольку она больше не перекачивается под давлением.Если есть дыра или трещина, охлаждающая жидкость будет вытекать.

Если двигатель работает, охлаждающая жидкость не имеет возможности скапливаться в одной конкретной области двигателя, что снижает вероятность ее подтекания. Однако охлаждающая жидкость может вытечь, если утечка происходит в точке высокого давления, например, в водяном насосе.

Или он может улетучиться в виде пара, если утечка находится в месте в двигателе, где охлаждающая жидкость охлаждается, например, в ребрах радиатора или крышке радиатора.

Вот наиболее частые места утечки охлаждающей жидкости при работающем двигателе.

Треснувший резиновый шланг охлаждающей жидкости
Протекающий радиатор
Протекающая крышка радиатора
Неисправный водяной насос
Протекающая прокладка головки

1. Из треснувшего или лопнувший шланг охлаждающей жидкости

Наиболее частой причиной утечки охлаждающей жидкости при работающем двигателе является треснувший резиновый шланг. Шланги имеют тенденцию к затвердеванию и могут стать хрупкими с возрастом. Это делает их склонными к растрескиванию и расколу.

Обычно охлаждающая жидкость не оседает в шлангах охлаждающей жидкости при выключенном двигателе, она имеет тенденцию оседать в блоке двигателя под действием силы тяжести. Это означает, что охлаждающая жидкость с большей вероятностью будет вытекать из треснувшего шланга при работающем двигателе.

Треснувший шланг охлаждающей жидкости обычно довольно легко обнаружить, поскольку охлаждающая жидкость часто выходит в виде пара или пара, если двигатель горячий.

2. Из протекающего радиатора

Радиатор — одно из наиболее распространенных мест утечки охлаждающей жидкости.Это связано с тем, что подавляющее большинство радиаторов, используемых в автомобилях, сделаны из металла. Радиаторы из металлических сплавов могут передавать тепло намного эффективнее, чем пластиковые радиаторы, но они также более склонны к коррозии и утечкам по мере старения.

Утечка радиатора автомобиля

При работающем двигателе охлаждающая жидкость под высоким давлением прокачивается вокруг двигателя. Охлаждающая жидкость отбирается из горячих частей двигателя и проходит через радиатор, где охлаждается перед возвращением в двигатель. Радиатор имеет ребра, которые увеличивают его площадь, поэтому он может работать более эффективно.Эти плавники могут иногда блокироваться и подвергаться коррозии, вызывая появление крошечных отверстий, которые могут вызвать утечки.

Радиатор также может иметь крышку для доливки, сливную пробку и подсоединенные шланги. Все это потенциальные места утечки охлаждающей жидкости, что делает радиатор очень частым источником утечек охлаждающей жидкости.

3. Из протекающего радиатора или крышки резервуара охлаждающей жидкости

Еще одним очень распространенным местом утечки охлаждающей жидкости является крышка радиатора или заливной горловины охлаждающей жидкости. Эта заглушка иногда находится в верхней части радиатора, а иногда — на отдельном бачке перелива охлаждающей жидкости.

При работающем двигателе охлаждающая жидкость нагревается и обтекает двигатель. Это вызывает повышение давления охлаждающей жидкости до 30 фунтов на квадратный дюйм. Крышка радиатора предназначена для работы под высоким давлением, но она также может действовать как выпускной клапан, позволяя охлаждающей жидкости возвращаться в резервуар перелива, если давление охлаждающей жидкости слишком сильно увеличивается.

Со временем резиновые уплотнения на крышке радиатора могут затвердеть и потерять свою способность создавать надлежащее уплотнение.

Крышка радиатора также может выйти из строя из-за выхода из строя нажимной пружины.Прижимная пружина предназначена для регулирования потока охлаждающей жидкости в резервуар охлаждающей жидкости при горячем двигателе. Когда давление достигает определенного значения, нажимная пружина в крышке радиатора втягивается, позволяя некоторой части охлаждающей жидкости вытечь в сливной бачок охлаждающей жидкости.

По мере износа крышки радиатора нажимная пружина может ослабнуть, что приведет к попаданию охлаждающей жидкости в резервуар при более низком давлении охлаждающей жидкости при холодном двигателе. Это приводит к уменьшению потока охлаждающей жидкости вокруг двигателя и менее эффективной системе охлаждающей жидкости.

4. От неисправного водяного насоса

Неисправный водяной насос также является частым местом потери охлаждающей жидкости, особенно при работающем двигателе. Охлаждающая жидкость может вытекать из крыльчатки водяного насоса, дренажного отверстия или из прокладки / уплотнения блока цилиндров.

Многие водяные насосы имеют встроенную функцию безопасности, называемую сливным отверстием. Это небольшое незакрепленное отверстие на водяном насосе позволяет охлаждающей жидкости или маслу вытекать из внутренней части водяного насоса, когда одно из внутренних уплотнений выходит из строя. Если из отверстия капает масло, значит неисправен внутренний сальник.Если охлаждающая жидкость или вода капают из дренажного отверстия, это означает, что внутреннее уплотнение водяного насоса изношено.

Охлаждающая жидкость также может вытекать из вышедшей из строя уплотнительной прокладки водяного насоса . Это прокладка между водяным насосом и блоком двигателя. Обычно это начинается с белых меловых остатков, которые появляются по краю водяного насоса возле стыка блока цилиндров. Если уплотнение полностью выходит из строя, охлаждающая жидкость будет капать из водяного насоса при работающем двигателе и может скапливаться внутри двигателя под крышкой кузова или на асфальте.

5. Из-за протекающей прокладки головки

Одно из худших мест для утечки охлаждающей жидкости — это сам блок цилиндров. Это может произойти при выходе из строя прокладки головки блока цилиндров, соединяющей головку блока цилиндров с блоком двигателя. В этом случае охлаждающая жидкость будет протекать в двигатель и смешиваться с моторным маслом. Обычно это приводит к перегреву или перегреву двигателя и может вызвать необратимые повреждения.

Головка двигателя с четырьмя цилиндрами

Протекающая прокладка головки обычно начинается с малого и часто становится заметной только тогда, когда двигатель начинает перегреваться.Уровни охлаждающей жидкости упадут, но обычно заметной утечки нет. Вы также можете заметить падение уровня моторного масла и чрезмерный дым из выхлопных газов.

Если уплотнение головки блока цилиндров протекает, это может вызвать перегрев двигателя и серьезное повреждение двигателя.

Как определить источник утечки охлаждающей жидкости, которая присутствует во время движения автомобиля

Самый надежный способ быстро обнаружить утечку охлаждающей жидкости — это испытание системы охлаждающей жидкости под давлением . Система опрессовки позволяет смоделировать давление охлаждающей жидкости при выключенном двигателе.

Проверка давления в работающем автомобиле на предмет утечки охлаждающей жидкости

Шаг 1 — Перед началом работы проверьте количество охлаждающей жидкости в бачке с охлаждающей жидкостью и при необходимости долейте воду. Не используйте охлаждающую жидкость для доливки, так как вы потратите охлаждающую жидкость только в случае утечки в системе.

Шаг 2 — Вам понадобится портативный манометр для создания давления в системе. Вам не нужно покупать большой дорогой комплект, достаточно простого манометра с несколькими переходниками.

Проверьте крышку бачка с охлаждающей жидкостью, чтобы узнать, какое давление необходимо для нагнетания системы. (он должен быть напечатан на колпачке). Возможно, вам понадобится переходник, чтобы прикрутить манометр к бачку с охлаждающей жидкостью.

Шаг 3 — Теперь потихоньку начинаем качать тестер . Если в системе есть утечка, вы можете услышать капание охлаждающей жидкости при повышении давления. Поскольку вы проверяете утечку, которая возникает при выключенном двигателе, вы, вероятно, еще не увидите никаких утечек.

Шаг 4 — Когда в системе будет полное давление, оставьте ее на 5 минут, а затем начните проверку на утечки. Обычно утечки возникают в местах соединений шлангов, в нижней части радиатора, вокруг водяного насоса и у основания бачка с охлаждающей жидкостью.

Шаг 5 — Если утечек нет при полном давлении, сбросьте часть давления из системы, подождите несколько минут и снова проверьте на утечки. Повторяйте этот процесс до тех пор, пока давление в системе не будет полностью сброшено.

Шаг 6 — Если вы все еще не можете найти источник утечки охлаждающей жидкости, снова долейте охлаждающую жидкость и дважды проверьте, нет ли мокрых пятен охлаждающей жидкости ни на одном из шлангов, ни вокруг радиатора. Перед повторной проверкой оставьте двигатель на 30 минут. Возможно, вам придется снова повысить давление в системе охлаждающей жидкости и сбросить давление, чтобы смоделировать работу и выключение двигателя.

Шаг 7 — Если где-то в моторном отсеке есть утечка, вы найдете ее этим методом.Если утечка происходит из сердечника обогревателя, ее может быть труднее определить, поскольку большинство компонентов сердечника обогревателя скрыто за приборной панелью. Возможно, вам придется разобрать приборную панель, чтобы добраться до сердечника отопителя и проверить его на герметичность.

Как долго можно эксплуатировать двигатель без охлаждающей жидкости? — Блог промышленного производства

Как долго вы можете эксплуатировать двигатель без охлаждающей жидкости? Вам может быть интересно, что произойдет с двигателем вашего автомобиля, если вы запустите его без охлаждающей жидкости или с небольшим количеством охлаждающей жидкости.Ну, охлаждающая жидкость, присутствующая в системе двигателя автомобиля, играет важную роль в поддержании работы автомобиля. Linquip собрал всю необходимую информацию по этой теме, чтобы вы больше не были обычным неосведомленным водителем.

В следующих разделах мы поговорим о том, что такое охлаждающая жидкость, что происходит с двигателем, работающим без охлаждающей жидкости, как определить, что наша машина страдает от нехватки охлаждающей жидкости, и как предотвратить потенциальные повреждения нашего двигателя из-за отсутствия охлаждающей жидкости. охлаждающая жидкость.Читайте дальше, чтобы узнать о них больше.

Что такое охлаждающая жидкость?

Охлаждающая жидкость представляет собой смесь антифриза и воды, циркулирующую и проходящую через радиатор и систему двигателя, чтобы поддерживать температуру вашего двигателя на оптимальном уровне и предотвращать перегрев.

Из-за более высокой точки кипения охлаждающей жидкости охлаждающая жидкость работает при более высоких температурах. Его задача — отводить тепло от двигателя и отводить его в атмосферу через радиатор автомобиля.

Конечно, другая функция охлаждающей жидкости — предотвращать замерзание воды в системе охлаждения автомобиля в холодное время года. Довольно умно сохранять прохладу в жаркое время года и достаточно тепло в холодное время года!

Как долго вы можете эксплуатировать двигатель без охлаждающей жидкости и что произойдет, если вы это сделаете?

Мы часто сталкиваемся с вопросом «как долго вы можете проработать двигатель без охлаждающей жидкости?» Возможно, теперь, когда вы понимаете важность охлаждающей жидкости в радиаторе, ответить на этот вопрос станет проще.Вождение автомобиля с низким уровнем охлаждающей жидкости или без нее — это рискованно, так как это может привести к повреждению некоторых второстепенных и даже основных компонентов двигателя. В ситуации нехватки охлаждающей жидкости лучше остановиться. Управлять таким автомобилем даже несколько минут — не лучшая идея, потому что это может привести к серьезному повреждению двигателя вашего автомобиля с большими затратами на ремонт.

Многие современные и новые марки автомобилей имеют функцию отключения, определяющую нехватку охлаждающей жидкости и контролирующую температуру двигателя.Если в системе охлаждения автомобиля не хватает охлаждающей жидкости и, как следствие, возникает ощущение сильного повышения температуры двигателя, это средство обнаружения отключает двигатель автомобиля, чтобы предотвратить возможное повреждение двигателя автомобиля.

Но если у вас старый автомобиль, вы должны знать признаки нехватки охлаждающей жидкости, чтобы не допустить перегрева, заклинивания или сдувания прокладки двигателя. Ниже мы перечислили некоторые из наиболее типичных компонентов системы охлаждения, которые больше всего страдают от повреждений, когда в системе охлаждения заканчивается охлаждающая жидкость и возникает перегрев:

Водяные насосы
Прокладки головки
Цилиндр двигателя и время работы поршня
Головка блока цилиндров
Деформированные или изогнутые соединительные стержни
Неисправность кривошипа

Ремонт или замена этих компонентов очень дороги.Поэтому постарайтесь не допускать, чтобы система охлаждения вашего автомобиля испытывала недостаток охлаждающей жидкости, ведущий к перегреву.

Итак, как далеко можно проехать на машине без охлаждающей жидкости? Если в вашей машине низкий уровень охлаждающей жидкости, вы можете некоторое время водить машину. Это действительно зависит от уровня охлаждающей жидкости. Если он низкий, но выше минимального, вы можете водить машину несколько дней. Но если он ниже минимального, пожалуйста, даже не пытайтесь запустить двигатель.

Как определить, что в нашем автомобиле не хватает охлаждающей жидкости?

Есть множество признаков, свидетельствующих о низком уровне охлаждающей жидкости:

1.Подсветка предупреждающих знаков на приборной панели

Подсветка приборной панели — это первый и наиболее очевидный сигнал, указывающий на перегрев двигателя. когда вы видите красный свет на приборной панели, вам нужно выяснить, что не так с вашей машиной.

2. Датчик высокой температуры

Если вы видите, что ваш датчик температуры работает выше нормы, даже до того, как загорится сигнальная лампа, вам необходимо выяснить, что не так с системой охлаждения вашего автомобиля.

Многие вещи, такие как сломанный водяной насос, протекающие или изношенные трубы, треснувший или негерметичный резервуар, могут необратимо привести к повреждению вашего двигателя.Будьте внимательны при первых признаках. Если вы не можете выяснить причину высокой температуры, немедленно обратитесь к механику.

3. Пар из капота

Капот становится невероятно горячим при каждом перегреве двигателя. В этой ситуации из-за чрезмерного тепла, производимого вашим двигателем, ваш капот станет очень горячим. Если идет дождь, вода, попадающая на капот, немедленно испаряется и появляется в виде пара, поднимающегося с поверхности капота.

Раздутая или треснувшая система отопления также приведет к выбросу горячей воды из вашей системы, что проявляется в виде пара, поднимающегося из-под капота.В любом случае, все это явные признаки того, что с двигателем вашего автомобиля что-то не так и требует вашего немедленного внимания.

Подробнее о Linquip

Как предотвратить это дорогостоящее повреждение двигателя?

Остановитесь и дайте двигателю остыть до приемлемой более низкой температуры и, если можете, отправляйтесь в гараж или домой. Если вы не можете сделать ни одно из этих действий, вызовите буксир.

Заключение

Охлаждающая жидкость, присутствующая в системе двигателя автомобиля, играет важную роль в поддержании работы автомобиля.Вождение автомобиля с низким уровнем охлаждающей жидкости или без нее — это рискованно, так как это может привести к повреждению некоторых второстепенных и даже основных компонентов двигателя. Но, к сожалению, люди часто принимают первоначальную проблему как должное, поэтому в конечном итоге она приводит к значительному ущербу и тратит гораздо больше денег на решение более серьезной проблемы.

В этой статье мы попытались ответить на вопрос: «Как долго можно эксплуатировать двигатель без охлаждающей жидкости?» и поговорим о том, что такое охлаждающая жидкость, что происходит с двигателем, работающим без охлаждающей жидкости, как определить, что наша машина страдает от нехватки охлаждающей жидкости и как предотвратить потенциальные повреждения нашего двигателя из-за отсутствия охлаждающей жидкости.Наши специалисты в Linquip готовы ответить на дополнительные вопросы по этой теме и дать вам совет. Все, что вам нужно сделать, это зарегистрироваться сейчас. Кроме того, если у вас есть опыт или мнение, мы будем рады их услышать в комментариях. Надеюсь, вам понравилась эта статья.

Купите оборудование или запросите услугу
Используя службу Linquip RFQ, вы можете рассчитывать на получение предложений от различных поставщиков из разных отраслей и регионов.
Щелкните здесь, чтобы запросить коммерческое предложение от поставщиков и поставщиков услуг
Сколько потерь охлаждающей жидкости является нормальным? Руководство по механике — Rx Mechanic
Так же, как автомобилю для работы требуется топливо и моторное масло, нельзя игнорировать важность автомобильной охлаждающей жидкости.Двигатель автомобиля обязательно нагревается из-за внутреннего сгорания, движения различных механических частей, тока, генерирующего электрическую катушку, и кондиционирования воздуха. Внешний воздух поступает прямо в капот от передней решетки или специальных систем воздухозабора, которые направлены таким образом, чтобы он мог поглощать максимальное количество воздуха и выбрасывать его из двигателя, чтобы охладить его. Там, где воздух охлаждает внешнюю поверхность двигателя, внутренняя температура двигателя поддерживается и охлаждается охлаждающей жидкостью.
Основная цель охлаждающей жидкости — снизить температуру двигателя летом и повысить температуру двигателя зимой при движении в экстремальных климатических условиях. Уровни охлаждающей жидкости должны быть здоровыми; Однако есть несколько причин снижения уровня охлаждающей жидкости. Обычный вопрос, который задают непрофессионалы: какая потеря охлаждающей жидкости является нормальной и что делать, чтобы она оставалась в пределах нормы? Перед этим разберемся с возможными причинами потери теплоносителя.
Читайте также: Автомобиль перегревается при включении переменного тока и на холостом ходу [Симптомы и решения]
Возможная причина потери охлаждающей жидкости
Утечка охлаждающей жидкости вызывает перегрев двигателя, что приводит к отказу двигателя и, в конечном итоге, требует значительных затрат на ремонт автомобиля.При использовании неправильного типа охлаждающей жидкости или вождении автомобиля с низким уровнем охлаждающей жидкости в резервуаре двигатель неизбежно перегреется. Существуют разные причины утечки охлаждающей жидкости в зависимости от состояния двигателя автомобиля, внешних условий, невнимательности водителя или неисправного компонента двигателя. Это неприемлемые потери теплоносителя; тем не менее, скорость испарения охлаждающей жидкости временами может быть весьма минимальной, что вызывает серьезное недоумение у машиниста. Попробуем разобраться в причинах потери теплоносителя.
Прокладка головки
Наиболее серьезное повреждение двигателя автомобиля происходит из-за взрыва прокладки головки блока цилиндров.Из-за низкого уровня охлаждающей жидкости либо повреждается прокладка головки, либо из-за износа прокладки головки уровень охлаждающей жидкости падает с угрожающей скоростью. Охлаждающая жидкость попадает в камеры сгорания двигателя и сгорает, что приводит к повреждению выхлопной системы автомобиля и каталитического нейтрализатора. Как только прокладка головки цилиндров взрывается, охлаждающая жидкость попадает в камеру сгорания, вызывая повреждение блока цилиндров или головки цилиндров, что приводит к появлению белого дыма от двигателя.
Ржавая / неисправная крышка резервуара
Скорость испарения охлаждающей жидкости довольно низкая, если крышка радиатора заржавела или резина изношена.Основная цель крышки радиатора — поддерживать уровень охлаждающей жидкости и давление в резервуаре, чтобы охлаждающая жидкость могла перемещаться по шлангу с обычной скоростью. В случае повреждения охлаждающая жидкость имеет тенденцию вытекать, и давление в резервуаре падает, в результате чего на приборной панели загорается сигнальная лампа. Рекомендуется заменять крышку резервуара через пару лет, и ее необходимо проверять два раза в год на наличие ржавчины или повреждений резины.
Поврежденные / изношенные шланги радиатора
Шланги радиатора расположены довольно близко к двигателю и подвергаются воздействию высоких температур во время работы двигателя автомобиля.Шланги могут треснуть или лопнуть, что приведет к вытеканию охлаждающей жидкости из системы. Это вызывает предупреждение о низком уровне охлаждающей жидкости, а при непрерывном проливании это напрямую влияет на прокладку головки, что приводит к неисправности двигателя.
Утечка в радиаторе
Алюминиевый радиатор
— это легкий, но практичный компонент для регулирования температуры горячей и холодной охлаждающей жидкости и поддержания общего давления в моторном отсеке. Радиатор сильно бьется из-за высоких температур вокруг.Из-за некачественной охлаждающей жидкости использование воды вместо охлаждающей жидкости вызывает коррозию стенок радиатора. Коррозия приводит к образованию ржавчины, которая в конечном итоге пробивает отверстия на поверхности радиатора, вызывая утечку.
Повреждение системы охлаждения
Помимо самой охлаждающей жидкости, двигатель имеет другие компоненты, которые отвечают за поддержание температуры двигателя. Водяной насос, корпус термостата и вентилятор радиатора занимают первое место в списке, отвечающем за охлаждение двигателя.Основная цель водяного насоса — обеспечить прохождение охлаждающей жидкости через радиатор, шланги и блок двигателя. Неспособность насоса протолкнуть охлаждающую жидкость к соответствующим частям двигателя вызывает серию цепных событий, приводящих к потере охлаждающей жидкости и повреждению двигателя.
Корпус термостата — это выпускной патрубок для охлаждающей жидкости, обычно расположенный над головкой блока цилиндров или блоком двигателя. Охлаждающая жидкость течет от блока цилиндров к радиатору через корпус термостата. Если в некоторых случаях охлаждающая жидкость застревает в закрытом положении с корпусом, это приводит к засорению и утечке охлаждающей жидкости на землю под автомобилем.
Вентилятор радиатора обращен прямо к радиатору, и он может остановиться из-за отказа электродвигателя, что приведет к повышению температуры радиатора, что может привести к открытию крышки или утечке радиатора, что приведет к потере охлаждающей жидкости.
Читайте также: Тормозной суппорт заедает в горячем состоянии [Причины и способы устранения]
Какая потеря охлаждающей жидкости является нормальной?
Утечка охлаждающей жидкости неизбежна из-за проблем с радиатором или двигателем, но есть вероятность того, что уровень охлаждающей жидкости снижен без следов утечки.Небольшое количество охлаждающей жидкости может испариться, поскольку это не полностью закрытая система из-за наличия резервуара для перелива. Однако со временем охлаждающая жидкость течет внутри двигателя и радиатора; химические вещества после воздействия высокой температуры теряют свой естественный баланс и испаряются без какой-либо значительной утечки. По мере старения двигателя охлаждающая жидкость испаряется все больше и больше. Как обычный расчет, обнаруживается, что каждый год, когда двигатель проезжает мимо, уровень охлаждающей жидкости падает до 0.25 ″ за 4 месяца при условии исправной работы двигателя без протечек и повреждений.
0,25 дюйма в квартал составляет 1 дюйм в год. Это испарение охлаждающей жидкости ожидается из-за экстремальных температур, которые превращают водяной элемент в охлаждающей жидкости в пар. В связи с этим рекомендуется очищать радиатор через пару лет и одновременно заменять охлаждающую жидкость, чтобы продлить срок службы двигателя.
Читайте также: 6 Лучшая автомобильная дымовая машина [Обзоры дымовой машины EVAP]
Часто задаваемые вопросы
Давайте рассмотрим некоторые часто задаваемые вопросы, которые можно найти во всех блогах, связанных с охлаждающей жидкостью.
В: Понижение уровня охлаждающей жидкости — это нормально?
Да, из-за экстремальной температуры двигателя водяной элемент в охлаждающей жидкости имеет тенденцию испаряться, что приводит к падению уровня охлаждающей жидкости. Кроме того, из-за наличия перепускного резервуара, который открывает один конец охлаждающей жидкости, имеет тенденцию проливать лишнюю охлаждающую жидкость или вытекать охлаждающую жидкость из системы.
В: Почему у меня низкий уровень охлаждающей жидкости, но утечек нет?
Утечки не всегда являются причиной потери охлаждающей жидкости.При взрыве прокладки головки охлаждающая жидкость попадает в камеру двигателя, в результате чего охлаждающая жидкость сгорает.
Q: Почему охлаждающая жидкость моего двигателя продолжает исчезать?
Это зависит от причины исчезновения охлаждающей жидкости. Обычно это может быть испарение из-за естественного процесса парообразования, неисправности оборудования двигателя, нарушения потока охлаждающей жидкости, незначительной утечки внутри радиатора, трещин в шлангах или негерметичных соединений шлангов, которые со временем вызывают исчезновение охлаждающей жидкости.
В: Что произойдет, если уровень охлаждающей жидкости ниже минимального?
Будьте готовы потратить с трудом заработанные деньги, если вы продолжите ездить на автомобиле с уровнем охлаждающей жидкости ниже минимально допустимого.Охлаждающая жидкость будет продолжать опускаться, что приведет к отказу водяного насоса, поскольку он не сможет перекачивать охлаждающую жидкость из радиатора в моторный отсек с единственной целью охлаждения. Давление будет увеличиваться, что приведет к цепочке реакций от растрескивания головки двигателя, испарения охлаждающей жидкости, взрыва прокладки и, в конечном итоге, заклинивания двигателя, если не будут приняты меры предосторожности.
Q: Как часто нужно доливать охлаждающую жидкость?
Рекомендуется проверять охлаждающую жидкость раз в месяц и доливать ее из внешнего баллона, если уровень ниже минимального.Никогда не открывайте крышку бачка, если двигатель работает или только что выключен. Если есть небольшая утечка и уровень охлаждающей жидкости регулярно падает, обязательно измеряйте уровень еженедельно, доливайте и как можно раньше посетите мастерскую, чтобы избежать серьезных неисправностей двигателя.
Почему в моем автомобиле теряется охлаждающая жидкость? (Видео на YouTube)
Заключительные слова
Охлаждающая жидкость играет жизненно важную роль в поддержании в целом температуры двигателя и давления на оптимальном уровне.Идеальная охлаждающая жидкость обладает высокой теплоемкостью, нетоксична, не допускает коррозии, имеет низкую вязкость и плотность. Для стран с холодными температурами доступны охлаждающие жидкости с незамерзающими свойствами, которые предотвращают замерзание самой охлаждающей жидкости из-за температуры -0 C. Эти свойства гарантируют, что двигатель транспортного средства работает на полную мощность вместе с другим охлаждающим оборудованием двигателя.
В конце концов, пользователь должен либо потратить небольшую сумму на покупку подходящей охлаждающей жидкости и следить за ее уровнем на плановой основе с помощью охлаждающей жидкости плохого качества, и небрежно избегать проверки уровня, что привело бы к потере большие деньги на ремонт двигателя.
Подробнее:
5 признаков утечки сердечника обогревателя — Автосервис на State Street
Сердечник обогревателя является частью системы охлаждения автомобиля. Он выглядит и действует как уменьшенная версия радиатора, циркулирующего хладагент через маленькие трубки и излучающего тепло в салон. Он также отвечает за правильную работу дефростера и связан с системой кондиционирования воздуха, которая построена на аналогичных принципах.
Когда двигатель автомобиля нагревается во время работы, антифриз / охлаждающая жидкость поглощает тепло и циркулирует вокруг двигателя, а затем через радиатор радиатора, чтобы охладить его до температуры ниже точки кипения.Вся система поддерживает постоянную температуру с помощью термостата. Когда вы включаете отопление в машине, воздух обдувает сердечник отопителя, нагревается и попадает в салон. В некоторых автомобилях есть клапан обогревателя, который направляет охлаждающую жидкость через сердечник обогревателя при включенном обогреве и обходит сердечник обогревателя при выключенном обогреве. В других транспортных средствах температура воздуха в камере смешивания воздуха регулируется тем, сколько воздуха направляется через сердечник обогревателя.
Двухзонные системы климат-контроля имеют сердцевину обогревателя, разделенную на две части, что позволяет водителю и пассажиру на переднем сиденье самостоятельно выбирать температуру в салоне.Некоторые элитные роскошные модели и большие внедорожники имеют дополнительный обогреватель, который позволяет пассажирам на задних сиденьях также регулировать свою температуру.
Охлаждающая жидкость / антифриз содержит ингибиторы коррозии, которые покрывают поверхности внутри системы охлаждения, включая сердечник нагревателя. Когда ингибиторы коррозии исчерпаны, система охлаждения может подвергнуться коррозии, заполниться загрязнениями и даже может начать протекать. Утечка охлаждающей жидкости / антифриза через сердечник нагревателя означает, что общий уровень охлаждающей жидкости в системе будет низким, а двигатель находится в опасности перегрева — наиболее частой причины механической поломки.Без охлаждающей жидкости сигнальная лампа или датчик температуры могут даже не указывать на проблему, потому что он не может считывать температуру теперь пустых водяных каналов. Поэтому важно знать 5 признаков, по которым следует искать негерметичный сердечник нагревателя.
1. В машине сладко пахнет
Вы можете почувствовать сладкий запах из вентиляционных отверстий. Это запах вашей радиаторной жидкости и определенно признак того, что охлаждающая жидкость попадает в вашу машину. Вы также можете почувствовать этот приятный запах снаружи автомобиля, а это значит, что пора заглянуть под автомобиль и посмотреть, сколько охлаждающей жидкости вылилось на землю.
2. Стекла вашей машины запотевают
Очень частым признаком неисправности обогревателя является то, что внутренняя часть вашего автомобиля внезапно запотевает без причины. Важно отметить, что мы не ищем немного тумана на краю лобового стекла, а хотим, чтобы каждое окно покрылось влажным теплым конденсатом. Этот туман возникает из-за утечки теплой охлаждающей жидкости в кабину автомобиля и испарения в пар при попадании на более прохладный воздух внутри вашего автомобиля.
3.Ваш автомобиль нагнетает холодный воздух в салон.
Когда в сердечнике обогревателя образуется дыра или прокол, весь теплый воздух может выходить слишком быстро и достигать вас через другой конец воздуховодов обогревателя. В зависимости от размера прокола вы можете почувствовать умеренно теплый, теплый или абсолютно ледяной воздух, исходящий из вашего обогревателя.
4.
Ваш автомобиль поглощает охлаждающую жидкость
Если вы обнаружите, что вашему автомобилю внезапно потребовалось большее количество охлаждающей жидкости, чем обычно, и вы не можете понять почему, это может быть поврежденный сердечник нагревателя.Если утечку трудно найти, охлаждающая жидкость может просочиться в вашу кабину, когда система холодная, и вместо того, чтобы создавать туман, образуется лужа. Проверьте пол со стороны пассажира, не мокрый ли он.
5. В салоне вашего автомобиля холодно, но двигатель горячий.
Перегрев очень опасен для вашего автомобиля. Все основные компоненты вашего автомобиля изнашиваются и ломаются с рекордной скоростью, когда становятся слишком горячими. Если вы обнаружите, что ваш автомобиль перегрелся или продолжает перегреваться, вы захотите проверить состояние сердечника вашего обогревателя, но помните, что многие другие части автомобиля могут быть вовлечены в перегрев.Если обогреватель перестает выделять тепло, но двигатель кажется теплым, выясните, есть ли утечка охлаждающей жидкости в другом месте или какая-либо другая проблема с вашим автомобилем.
Сердечник нагревателя , в основном , не требует технического обслуживания, но вы должны периодически проверять шланги, по которым к нему подводится охлаждающая жидкость — примерно каждые 6000 миль или шесть месяцев. Замена охлаждающей жидкости / антифриза в соответствии с указаниями производителя автомобиля поможет обеспечить наличие в охлаждающей жидкости достаточного количества ингибиторов коррозии, работающих для защиты системы.Кроме того, быстрое устранение любых утечек и проверка шлангов на наличие признаков внутренней поломки помогут предотвратить аварийную ситуацию. State Street Auto Repair может помочь вам определить, когда следует выполнять обслуживание системы охлаждения.
Сердечник вашего обогревателя и предупреждающие знаки
Вы могли задаться вопросом, откуда берется теплый воздух в вашем салоне. Что ж, когда ваш двигатель начинает нагреваться, он также нагревает охлаждающую жидкость / антифриз, который циркулирует вокруг двигателя и через радиатор.Также имеется шланг, по которому охлаждающая жидкость / антифриз от двигателя поступает к сердечнику обогревателя , а другой — обратно в двигатель. Сердечник отопителя выглядит как маленький радиатор и находится в коробке смешивания воздуха за приборной панелью.
При включении обогрева воздух обдувает сердечник обогревателя, затем нагревается и попадает в кабину. В некоторых автомобилях есть клапан обогревателя, который направляет охлаждающую жидкость через сердечник обогревателя при включенном обогреве и обходит сердечник обогревателя при выключенном обогреве.В других транспортных средствах температура воздуха в камере смешивания воздуха регулируется тем, сколько воздуха направляется через сердечник обогревателя.
Система охлаждения двигателя, в более широком смысле, также включает сердечник нагревателя. То, что отрицательно влияет, скажем, на радиатор, также может повредить сердцевину обогревателя. Охлаждающая жидкость / антифриз содержит ингибиторы коррозии, которые покрывают поверхности внутри системы охлаждения, включая сердечник нагревателя. Когда ингибиторы коррозии исчерпаны, система охлаждения может подвергнуться коррозии, заполниться загрязнениями и даже может начать протекать.
Есть несколько признаков негерметичного сердечника нагревателя: Сначала вы можете почувствовать сладкий запах из ваших вентиляционных отверстий. Это утечка охлаждающей жидкости и ее попадание в воздух. Вы даже можете увидеть пар, выходящий из вентиляционных отверстий, и заметить, что в окнах образуется пленка. Конечно, вдыхать пары охлаждающей жидкости вредно.
Вы также можете увидеть охлаждающую жидкость на подъездной дорожке. В зависимости от конструкции вашего автомобиля охлаждающая жидкость может вытекать даже в ниши для ног в кабине.
Утечка охлаждающей жидкости / антифриза через сердцевину нагревателя означает, что общий уровень охлаждающей жидкости в системе будет низким, а двигатель находится в опасности перегрева, что является наиболее частой причиной механической поломки.
Хорошая новость заключается в том, что то, что вы делаете для защиты системы охлаждения, также защищает сердечник нагревателя. Замена охлаждающей жидкости / антифриза в соответствии с указаниями производителя транспортного средства или по рекомендации вашего специалиста по обслуживанию поможет обеспечить наличие в охлаждающей жидкости достаточного количества ингибиторов коррозии, работающих для защиты системы. Кроме того, быстрое устранение любых утечек и проверка шлангов на наличие признаков внутренней поломки помогут предотвратить аварийную ситуацию.
Поговорите со своим консультантом по обслуживанию в Doc Able’s Auto Clinic, Inc.о том, когда следует проводить обслуживание системы охлаждения.
Doc Able’s Auto Clinic, Inc.
936 Chicago Avenue
Evanston, IL 60202
(847)475-3600
[email protected]
Дом
с
Подождите …
Пожалуйста, включите куки и перезагрузите страницу.
Это автоматический процесс. Ваш браузер в ближайшее время перенаправит вас на запрошенный контент.
Подождите до 5 секунд…
Перенаправление…
+ ((! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [ ] + !! [] + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] ) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] —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
+ ((! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + []) + (! + [] + (!! []) + !! []) + ( ! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] — ( !! [])) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! []) + (+ !! []) + (! + [] + (!! [] ) + !! [] + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [])) / + ((! + [] + (!! [] ) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + []) + (! + [] — (!! [])) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! []) + (+ !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] — (!! [])) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! []))
+ ((! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [ ]) + (! + [] — (!! [])) + (! + [] — (!! [])) + (! + [] + (!! []) + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! []) + (! + [] + ( !! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [])) / + ((! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] — (!! [])) + ( ! + [] + (!! []) + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! []) + (! + [] + (! ! []) + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! []))
.