Блок цилиндров ваз 2114: Автомобильные объявления — Доска объявлений

Также снимают для доработки. Снятие и замена, на авто с любым количество клапанов, сам по себе процесс несложный, но необходимы некоторые навыки и определенный опыт. Поэтому если вы в первый раз снимаете ГБЦ, то лучше будет пригласить в качестве помощника более опытного автолюбителя. Такого, который сталкивался уже с этой работой, а лучше, если уже проводил доработку этого узла или ремонт.

Этапы работы

Для замены и ремонта могут понадобиться некоторые инструменты, которые нечасто встретишь в бардачке автолюбителя. Покупать их нет смысла, а лучше одолжить на время у знакомых.

Инструменты

• динамометрический ключ;
• набор ключей;
• торцовые головки; Набор торцовых головок Набор Torx
• Torx;
• отвертка.

Процесс

1. Первым делом нужно отсоединить минусовые АКБ.
2. Далее нужно выставить поршень 1-го цилиндра в положение верхней мертвой точки.
3. Затем нужно слить тосол.
4. Снижаем давление топлива.
5. Приемную трубку выхлопной системы также необходимо отсоединить от коллектора.
6. Демонтируем крышку ГБЦ.
7. Снимаем все патрубки, шланги и электропровода, запоминая или намечая, что куда подключено для того, чтобы во время сборки не произошла путаница.

   Снятие корпуса воздушного фильтрующего барьера вместе с патрубком

8. Выкручиваем болты в количестве трех штук, закрепляющие, крышку ремня распредвала.
9. Убираем крышку.
10. Снимаем ремень газораспределительного механизма.
11. В обязательном порядке необходимо провести фиксацию валов от прокручивания.
12. Выкручиваем болты, с помощью которых прикрепляется шкив к распредвалу.
13. Убираем шкив с распредвала.
14. Далее нужно открутить гайку, закрепляющую заднюю крышку распредвала.
15. Выкручиваем оставшиеся болты и снимаем ее.
16. Немного ослабляем затяжку 10-и болтов, с помощью которых закреплена головка. Делается это в строго определенном порядке.

    Порядок в котором должно проходить ослабление болтов

17. Потом полностью выкручиваем болты и вынимаем их с шайбами.
18. Полностью снимаем головку.
19. В случае если головка прикипела к прокладке, то нужно вставить отвертку или иной инструмент под коллектор и, воспользовавшись им как рычагом, приподнять ее.
20. Снимаем полностью ГБЦ.
21. Не спеша, чтобы не поцарапать поверхности удаляем остатки старой прокладки. Лучше всего применить имеющиеся специально для этой цели жидкости.
22. После очистки поверхностей, ремонта или доработки, можно приступать к установке новой ГБЦ.
23. В первую очередь ставим новую прокладку.
24. Удостоверяемся, что валы стали в положении верхней мертвой точки, а клапаны первого цилиндра закрыты.
25. Вставляем болты.
26. Начинаем их затяжку с помощью динамометрического ключа.
27. Затяжка происходит в четыре круга: 1-ый – 20 кгс/м; 2-ой – 7,1–8,7 кгс/м; 3-ий – болты докручиваем на 90 градусов; 4-ый – еще раз нужно докрутить на 90 градусов.

    Порядок затяжки

28. Далее устанавливаем снятое оборудование. Чтобы это было делать легче, многие снимают работы по демонтажу на видео или делают фото.
29. После завершения всех работ нужно провести регулирование зазоров в приводе клапанов ВАЗ 2114, а также правильно провести натяжку ремня привода распредвала. Если вы научитесь выполнять эти работы самостоятельно, то посчитайте, сколько денег вы сможете сэкономить.

 Загрузка …

Видео «Замена прокладки»

В этом видео показан процесс замены прокладки ГБЦ на ВАЗ 2114. Для ремонта системы клапанов и доработки головка снимается по такой же схеме.

Была ли эта статья полезна?

Спасибо за Ваше мнение!

Статья была полезнаПожалуйста, поделитесь информацией с друзьями

Да (100.00%)

Нет

Технические характеристики автомобиля ваз 2114. Все автомобили ваз. Кнопка управления

Из истории ВАЗ-2114

ВАЗ-2114 «Жигули 2114» — пятидверный хэтчбек Волжского автомобильного завода, созданный на базе автомобиля ВАЗ 2109. Создан в середине 90-х в рамках развития семейства «Самара-2». Этот автомобиль представляет собой модифицированный ВАЗ-21093 с передней частью от известной модели ВАЗ-2115 (оптика, решетка радиатора, передний спойлер) и с немного измененным дизайном задней части кузова (задний бампер изменен, установлен дополнительный стоп-сигнал). Бамперы окрашены в цвет кузова, по бокам кузова установлены молдинги и накладки на пороги. В салоне ВАЗ 2114 установили новый щиток приборов (т.н. «европанель»), регулируемую рулевую колонку, руль от «десятого» семейства, отопитель новой конструкции. При сложенном заднем сиденье машина трансформируется в грузопассажирскую версию, аналогичную универсалу. Электрические стеклоподъемники, тонировка, противотуманные фары, подогрев сидений, центральный замок, литые диски.

Первые экземпляры ВАЗ 2114 собрали на заводском конвейере в 2000 году, в 2001 году собрали опытную партию из 50 автомобилей. Серийное производство автомобиля началось в апреле 2003 года.

Аэродинамика ВАЗ-2114 аналогична ВАЗ-2115, у которой несколько уменьшилось Сх, уменьшилась подъемная сила и заметно улучшилось ее распределение по осям. Коэффициент аэродинамического сопротивления Сх обновленного хэтчбека снизился лишь незначительно — 0,45 против 0,46 у обычной «девятки». С другой стороны, коренным образом изменился баланс подъемных сил: немного увеличилась общая подъемная сила, но теперь она равномерно распределена по осям. А это обещает более сбалансированное поведение автомобиля на высокой скорости.

На автомобиль установлен инжекторный двигатель объемом 1,5 л. (ВАЗ-2111) с распределенным впрыском топлива, обеспечивающим повышение динамических свойств и улучшение топливной экономичности.

С 2007 года на автомобиль устанавливается новый двигатель 1,6 л (ВАЗ-11183) экологического класса Евро-3, модель получает индекс ВАЗ-21144. Отличительные особенности от старого двигателя — катализатор находится не под днищем, а возле двигателя, на двигатель надет пластиковый декоративный кожух, вместо алюминиевого ресивера установлен пластиковый. Помимо нового двигателя, автомобиль получает новую приборную панель (верхняя часть идет без бардачка, что увеличивает прочность и снижает возникновение посторонних шумов), новую панель приборов с функцией бортового компьютера (показывает температуру снаружи, напряжение в бортовой сети, текущее время и другие параметры).

Выпускается в 2-х комплектациях — «Стандарт» или «Люкс». Внешне «люксовые» версии отличаются от «стандартных» только противотуманными фарами и колпаками колес. В салоне — подголовники заднего дивана. Кроме того, сиденья и двери имеют более приятную (но в то же время маркий) обивку, а вместо заглушки на центральной консоли установлен бортовой компьютер, фиксирующий расход топлива, время в пути и среднюю скорость.

Модификации ВАЗ-2114

• ВАЗ-2114 — Выпускается с 2003 года. Двигатель ВАЗ-2111 1499cc
• ВАЗ-21144 — Выпускается с 2007 года. Двигатель 1596 куб.см

Технические характеристики ВАЗ-2114

	ВАЗ-2114	ВАЗ-21144
тип кузова
Количество дверей
Мест
Объем багажника, дм3
размеры, мм:
длина
ширина
высота
собственная масса, кг
Колесная база, мм
Колея передних колес
Колея заднего колеса
Ведущие колеса	передний
Дорожный просвет до низа
зазор до картера сцепления
Двигатель ВАЗ 2114
рабочий объем, куб. см
количество клапанов
Макс. мощность, кВт (при об/мин)
Максимальная мощность, л.с.
Максимальный крутящий момент, Нм (при об/мин)
система подачи	распределительный впрыск
иммобилайзер
адсорбер, нейтрализатор
КП
Количество ступеней редуктора
Передаточные числа коробки передач:
я
II
III
IV
В
реверс
Передаточное число главной передачи
Максимальная скорость, км/ч
Разгон до 100 км/ч, с
Расход топлива, л/100 км:
расход топлива при 90 км/ч
расход топлива при 120 км/ч
городской расход топлива
Марка топлива
Емкость топливного бака, л
Передние тормоза	диск
Задние тормоза	барабан
Тормозной путь с нагрузкой от 80 км/ч
Привод стояночного тормоза	кабель
привод сцепления	кабель
Передняя подвеска	Макферсон
Задняя подвеска	продольный рык
Рулевое управление	предохранитель стоечного типа, без усилителя
радиус поворота наименьший
Максимальный подъем без ускорения
Шины ВАЗ 2114	165/70R13-79, 175/70R13-80
Колесо
Приборная панель
Комбинация приборов
Коврики	тафтинговый
Обогрев заднего стекла
Электростеклоподъемники перед. дв.
Электрические дверные замки
Вентилятор охлаждения

Первый в продаже экземпляр ВАЗ 2114 появился в 2002 году. Этот автомобиль представляет собой рестайлинговую «девятку» и привлекает российского автомобилиста современным внешним видом, техническими возможностями самовыражения посредством профессионального тюнинга.

Элементы технических характеристик автомобиля ВАЗ 2114

К ним относятся:

• Аэродинамические характеристики;
• Размеры;
• Дорожный просвет;
• Масса автомобиля;
• Основные данные кузова;
• Характеристики шасси;
• передача данных;
• Технические характеристики двигателя.

Улучшенная аэродинамика

Автомобиль ВАЗ 2114 выигрывает по аэродинамическим характеристикам за счет проработанных линий кузова, обеспечивающих отличную обтекаемость. В результате изменения внешнего вида уменьшился коэффициент аэродинамического сопротивления.

Внешние аэродинамические улучшения Лада2114Самара-2 также коснулись изменения положения точки отрыва воздушного потока. Для этого конструкторам пришлось изменить угол наклона наиболее аэродинамически активной передней части автомобиля — капота. Передние крылья также были изменены.

В результате перераспределения воздушного потока его меньшая часть направляется под днище, а большая — на капот с растеканием по кузову. Эти характеристики изменяют величину полной подъемной силы, в результате чего передний и задний мосты разгружаются. Равномерное распределение подъемной силы позволяет хэтчбеку вести себя сбалансированно на высоких скоростях.

Характеристики экстерьера и интерьера

Салон автомобиля оснащен европанелью приборов, регулируемой рулевой колонкой, новой системой обогрева и рулевым колесом, заимствованным у модели ВАЗ 2110. Есть возможность превратить автомобиль в грузопассажирский, для этого необходимо только разложить заднее сиденье.

Дополнительные улучшения внешнего вида и введение некоторых опций включают:

• Установка электростеклоподъемников;
• Комфортные сиденья с подогревом;
• Оборудование с центральным дверным замком;
• Наличие заводской тонировки стекол, изготовленной по ГОСТу;
• Обеспечение порогов, обтекателей, боковых молдингов;
• Поставка колес с легкосплавными дисками;
• Наличие противотуманных фар.

В комплектацию «люксовых» моделей Лада 2114 Самара-2 входит бортовой компьютер, который выдает точную информацию о средней скорости, расходе топлива, времени движения, температуре за бортом, напряжении в бортовой сети и других параметрах.

Общие технические характеристики

Индивидуальными техническими характеристиками, отличающими «четырнадцатый» хэтчбек от предшественников, являются параметры пятидверного кузова. Его длина составляет 4,122 м, ширина – 1,650 м, высота – 1,402 м. Автомобиль отличается от базовой модели (ВАЗ 21093) небольшим удлинением. Вес машины — 985 кг.

Колесная база характеризуется шириной переднего колеса 1,4 метра, заднего – 1,37 метра. Багажник (с поднятым задним сиденьем) имеет объем 330 дм³, с разложенным – 600 дм³.

Просвет от асфальта до картера характеризуется 160 мм, до поддона зазор больше на 10 мм.

Характеристики силового агрегата

Первые «четырнадцатые» модели ВАЗ оснащались инжекторными двигателями, отличавшимися рабочим объемом 1499 см³ и мощностью 57,2 кВт. С 2007 года под капотом Лада 2114 Самара-2 находился четырехтактный бензиновый двигатель рабочим объемом 1599 см³, обеспечивающий мощность 59,5 кВт или 80 л.с. С. Такой двигатель по параметрам соответствовал экостандарту Евро 3. Последняя модернизированная модель с индексом 211440-24 имеет шестнадцатиклапанный двигатель мощностью 89Лошадиные силы.

Система питания за счет распределенного (фазированного) впрыска обеспечивает высокие динамические возможности, обеспечивая разгон до 100 км/ч всего за 13 секунд. Максимальная скорость ВАЗ 2114 составляет 160 км/ч. При этом автомобиль экономично расходует бензин – всего 9 л/100 км пробега по городу.

Особенностью характеристик мотора этой модели является оригинальное расположение керамического катализатора — возле самого двигателя (в отличие от предшественников, у которых катализатор был под днищем). Отличием блока цилиндров двигателя ВАЗ «четырнадцатой» модели Лада Самара-2 является его измененный объем, достигнутый за счет увеличения высоты каждого из цилиндров на 0,23 см.

Трансмиссия и ходовая часть

Все переднеприводные автомобили семейства ваз имеют принципиально схожую конструкцию шасси. Передняя подвеска устроена по системе МакФерсон, задняя — на продольных рычагах. Рулевое управление, характерное для всех моделей, реечное.

Лада 2114 Самара-2 комплектуется механической коробкой передач. Автомобиль комплектуется пятиступенчатой ​​коробкой передач (КПП) с кулисным приводом. В принципе, его конструкция аналогична всем устанавливаемым на другие модели ваз. Главная пара имеет характерное передаточное число – 3,7.

Видео тест-драйв

ВАЗ 2114 — российский хэтчбек, пришедший на смену снятой с производства девятке. Изменения коснулись не только внешних частей кузова (новые фары, капот, бампера, молдинги, решетка радиатора), но и салона.

Спортивный стиль ВАЗ 2114

Современный вид автомобилю ВАЗ 2114 придают молдинги со всех сторон, спойлер со стоп-сигналом и накладки на пороги. Внешние изменения ВАЗ 2114 оправдывают себя, придавая автомобилю отличные аэродинамические качества, а также устойчивость на дороге даже на высоких скоростях. Бамперы, молдинги и другое навесное оборудование выдержаны в той же цветовой гамме, что и кузов, либо выполнены в черном цвете, что придает модели ВАЗ 2114 сходство с иномарками и создает возможность выбора покупателем внешнего оформления автомобиля.

За свой внешний вид машина полюбилась людям, занимающимся тюнингом. А полюбил я из-за того, что за небольшие деньги ВАЗ 2114 можно сделать индивидуальной, выделяющейся из общего транспортного потока.

Технические данные ВАЗ 2114

Как видно из таблицы с техническими характеристиками ВАЗ 2114 разница с моделями своего класса заключается только в габаритах кузова. Восьмиклапанный двигатель объемом 1,6 литра устанавливается на многие модели АвтоВАЗа, поэтому особых характеристик ожидать не стоит. Привод — передний, коробка — как у всех, так сказать стандарт. Отличия хэтчбека от седана заключаются в объеме багажника, который увеличивается при сложенных спинках задних сидений. Сравнивать характеристики ВАЗ 2114 с классикой нет смысла – аэродинамика за счет более плавных линий кузова делает автомобиль легким в управлении. А в остальном ВАЗ 2114 – это обычная российская машина, покоряющая сердца автомобилистов благодаря своему внешнему виду.

Хэтчбек ВАЗ 2114 заменил на рынке СНГ столь полюбившуюся потребителям «девятку». Модернизация, разумеется, прошла на высшем уровне – машина получила и новые бампера, и молдинги, и капот новой формы и геометрии, и новые фары, и решетку радиатора, и салонный салон.

Спойлер со стоп-сигналами, накладки на пороги, молдинги по бокам придавали дизайну автомобиля столь необходимую ему спортивность. Кроме того, за счет внешних элементов у ВАЗ 2114 значительно улучшились аэродинамические характеристики, и, как следствие, управляемость на трассе при движении автомобиля на высокой скорости.

Как и в некоторых автомобилях иностранного производства, часть серии ВАЗ 2114 была оформлена в западном стиле — все навесное оборудование было окрашено в черный цвет. Другая часть серии, в свою очередь, поддержала любителей более спокойных решений, покрасив все элементы в один цвет. Однако форма и особенности экстерьера этого автомобиля настолько удобны для создания действительно эксклюзивных экземпляров посредством тюнинга, благодаря которому ВАЗ 2114 стал фактически первым отечественным автомобилем, приглянувшимся любителям внешней индивидуализации транспортного средства.

Характеристики двигателя

Для ВАЗ 2114 применялись двигатели объемом 1,6 л, использующие технологию непосредственного впрыска топлива, или, другими словами, впрыска. Никаких новых модификаций для этой модели разработано не было. силовой агрегат, поэтому подобные двигатели можно встретить и на других моделях ВАЗ.

Трансмиссия автомобиля

Как и в других моделях ВАЗ, на ВАЗ 2114 применена механическая коробка переключения передач. Ручное управление до сих пор является своеобразным «фирменным знаком» Волжского автозавода и других предприятий, собирающих автомобили разработки ВАЗ. Механические трансмиссии более надежны, долговечны и просто удобны.

Тормозная система и гидроусилитель руля

Размерность шин

Габаритные размеры

Габаритные размеры ВАЗ 2114 принципиально не отличаются от других автомобилей серии, и в немалой степени — по той причине, что корень которого лежит в периоде развития «одного». Его название — максимальная взаимозаменяемость элементов, требующая от производителей практически неизменной базовой конструкции автомобиля.

Динамика

Расход топлива

Длина автомобиля — это расстояние между передним и задним бампером. Часто автовладельцы устанавливают на свои машины фаркопы, что в свою очередь делает вашу машину длиннее. Ширина автомобиля – это расстояние между боковыми зеркалами. А высота автомобиля будет равна самой высокой части вашего автомобиля. Будь то крыша, антенна или спойлер.

Габаритные размеры автомобиля ВАЗ 2114 представлены на рисунке 1.

Рисунок 1 – Габаритные размеры автомобиля ВАЗ 2114.

Машины во многом отличаются друг от друга. Эти параметры называются техническими характеристиками. Они указаны производителями автомобилей для всех марок и моделей выпускаемых автомобилей. Сравнение технических характеристик – самый простой способ сравнить разные автомобили между собой.

В этом разделе представлены технические характеристики автомобилей: как новых, так и давно находящихся на рынке. Выбрав марку и модель автомобиля, вы сможете ознакомиться с его подробными характеристиками.

Характеристики включают:

• — Корпус
• — Двигатель
• — коробка передач
• — Подвеска
• — Тормозная система
• — Рулевое управление
• — Показатели эффективности

В последнее время для большинства граждан личный автомобиль стал не только средством передвижения, но и атрибутом, формирующим образ человека. Именно по этой причине большинство производителей вступили в гонку за «лучший» дизайн автомобиля. Все чаще в рекламе автомобилей упор делается на инновационный, спортивный, стильный, дамский, брутальный или просто современный дизайн, а главенствующие ранее технические характеристики отходят на второй план. Технические характеристики ВАЗ 2114 представлены в таблице 2

Таблица 2 – Технические характеристики ВАЗ 2114.

Карбюратор 16 клапанный двигатель ВАЗ.

Сердце автомобиля ВАЗ 2109 – это его двигатель. Коробка передач и сцепление вместе с двигателем создают силовой агрегат, который образует единый блок и закрепляется в моторном отсеке.
16 клапанный двигатель ВАЗ 2109, по сравнению с 8 клапанным, отличается лучшей тягой при достижении ими больших оборотов. В данной статье рассмотрен вопрос как переделать карбюраторный мотор в 16 клапанный двигатель на ВАЗ 2109к инжекторному двигателю.

Особенности инжекторного двигателя на автомобилях ВАЗ 2109

На автомобиль ВАЗ 2109 четырехрядный, четырехтактный, бензиновый двигатель:

• Расположение цилиндров в один ряд, в моторном отсеке, устройство поперечное.
• Шестнадцатый топливный имеет два распределительных вала. Цилиндры работают в таком порядке: 1 — 3 — 4 — 2, счет шкива коленвала.
• Поэтапно-распределительный впрыск — система питания агрегата.
• Управляет контроллером двигателя.
• Большинство устройств имеют нейтрализатор выхлопных газов.
• На двигателе справа расположены: приводы распредвалов, генератор.
• Слева — термостат, датчики давления масла и температуры охлаждающей жидкости, стартер.
• Задний — масляный фильтр, градуировка коллектора, датчик положения коленчатого вала.
• Передний — впускной коллектор, с форсунками топливной рампы, датчик детонации, щуп уровня масла, генератор, шланг вентиляции картера, датчик фаз.
• Сверху под пластиковой крышкой находятся: ресивер, свечи и высоковольтные провода.
• Блок цилиндров изготовлен из чугуна методом литья.
• Цилиндры дробленые в блок, имеют номинальный диаметр 82 миллиметра. Ремонтные размеры могут быть увеличены на 0,4 мм или 0,8 мм.
  Маркировка класса цилиндра выполнена латинскими буквами, под корпусом блока. Максимальный износ цилиндра не должен превышать 0,15 миллиметра на диаметр.
• Блок цилиндров со специальными болтами в нижней части монтируется, со съемными крышками, пятью подшипниковыми опорами. Чехлы не взаимозаменяемы, специально разбросаны по внешней поверхности.
  От осевого перемещения коленчатого вала предохраняет установка упорного полууловителя в гнезда на средней опоре. Со стороны шкива коленчатого вала установлено полукольцо из стали и алюминия, сзади элемент выполнен из металлокерамики.
  Полчаса или обе замены при увеличении осевого зазора коленчатого вала более 0,35 миллиметра.
• Вкладыши шатунных и коренных подшипников стальные алюминиевые, тонкостенные. На пятом, четвертом, втором и первом верхние коренные вкладыши БК имеют на внутренней поверхности канавки.
  Отсутствуют канавки на нижних коренных вкладышах, верхних вкладышах на третьей опоре и вкладышах шатунов.
• На автомобиле ВАЗ 2109 с 16-ти коленчатым валом клапанный двигатель изготовлен из высокопрочного чугуна, имеет пять коренных и четыре шатунных шейки. Он имеет восемь противовесов, отлитых одновременно с валами.
• Масло к шатунным шейкам подается из коренных сквозных, просверленных в коленчатом валу каналов, закрытых пробками.
• Коленчатый вал установлен перед приводом распределительного вала. Он соединен с ним, он служит гасителем колебаний коленчатого вала.
• За коленчатым валом закреплен маховик со стальным зубчатым венцом, служащий для запуска стартера двигателя.
• Поршни из алюминия. В продольном сечении сечение юбки конической формы, в поперечном сечении имеет овальную форму.
  На наружной поверхности вверху выполнены три канавки, для установки поршневых колец. Для нижнего наружного кольца А отверстия выполнены в канавке, масло со стенок цилиндра направляется на поршневой палец.
  На днище поршня выбита стрелка, которая при установке детали должна быть направлена ​​в сторону шкива коленчатого вала.

Совет: В изношенный цилиндр не рекомендуется, без его расточки, устанавливать новый поршень. Может оказаться, что в новом поршне под верхним кольцом расход будет несколько выше, чем в таком же, что приведет к выходу из строя «ступенчатого» кольца, образующегося вверху при износе цилиндра. .

Кольца поршневые двухверхние компрессионные.
Не допускают прорыва в картер двигателя газов и способствуют выносу теплового поршня в цилиндр:

• Устанавливается головка разделяемая на четыре цилиндра. Он изготовлен из алюминиевого сплава. Между головкой и блоком установлена ​​прокладка, усиленная металлическими элементами.

Совет: При ремонте двигателя необходимо заменить прокладку.

Все три детали: блок, прокладка и головка крепятся винтами.
Головка центрируется на блоке с двумя втулками:

• По обеим сторонам головки вверху по пять опор, для установки распредвалов.
• 16 Клапанный двигатель на ВАЗ 2109 имеет два распредвала. В каждой из них восемь кулачков.
  В цилиндре пара соседних кулачков одновременно открывает два клапана. Распределительные валы приводятся во вращение от коленчатого вала с помощью зубчатого ремня.
  Ролик опорный под нажимной распределительный вал, а натяжной под выпускной. На зубчатый шкив впускного распредвала приварен диск, обеспечивающий работу датчика фаз.
  Для сборки узла на шестернях привода имеются установочные метки: на шкиве коленчатого вала она должна совпадать с меткой, имеющейся на корпусе масляного насоса, а метки на пуласах распредвала с метками приводов распредвалов, расположенных на его передней крышке.
• В головку блока цилиндров запрессованы металлокерамические седла и латунные направляющие втулки клапанов. Внутри последних имеются канавки для смазки: на всю длину они выполнены на втулках впускных клапанов и до 1/2 длины отверстия на впускных втулках.
  От загрязнения отверстия предохраняют масляными крышками, детали из маслостойкой резины.
• V-образные в два ряда стальные вентили. Выпускной клапан имеет головку из жаропрочной стали.
  Приводятся в действие гидротракторами от кулачков распредвала. Смещение на один миллиметр оси кулачка относительно оси гидротерапевта позволяет корпусу гидротрода поворачиваться вокруг своей оси.
  За счет этого равномерно изнашивается. Работа гидротерапевтов осуществляется с постоянной подачей масла под давлением.
  Обеспечивается расположенным в ГЦ каналом, который имеет обратный шаровой кран, предотвращающий после остановки двигателя сливы из масляных каналов и каналов подвода масла к шейным коржам, расположенным на дне корпуса подшипника.

Совет: Гидротели очень чувствительны к чистоте и качеству масла. Механические примеси могут быстро вывести их из строя, что сопровождается чрезмерным шумом и интенсивным износом распределительных валов. Неисправный гидротермостат нужно менять, ремонту он не подлежит.

• Клапан закрывается под действием одной пружины. Она опирается на шайбу нижним концом, а верхним на тарелку, которую держат две сухари.
  Складные кранчи снаружи выполнены в виде усеченного конуса, внутри — трех упорных пыльников, которые входят в шток клапана, паз.
• На автомобиле ВАЗ 2109 16 клапанный двигатель оборудован комбинированной смазкой. Коренные и шатунные подшипники, гидрораспределители, шейки и слои распределительных валов смазываются под давлением.
  На стенки цилиндров, затем на пальцы и, распредвалы, распредвалы, толкатели, на днище поршней и стержни клапанов брызгает масло. Самостоятельно смазывал остальные узлы двигателя.
• Масляный насос устанавливается на передней стенке БК. Вот шестерни внутреннего зацепления и редукционный клапан. На переднем конце коленчатого вала установлена ​​ведущая шестерня.
• В крышке ГЦ находится маслоотделитель для принудительного отсоса газов.

Как переделать карбюраторный двигатель автомобиля ВАЗ 2109в 16 клапанном впрыске

При переделке карбюраторного двигателя в инжекторный можно наблюдать большую разницу в поведении автомобиля. Даже ухудшение некоторых характеристик мотора до достижения им 2000 об/мин компенсируется заметным улучшением тяги на больших оборотах. H 5000 об/мин. Двигатель легко выходит на ровную прямую дорогу.
Для выполнения работ Вам потребуется:

• Головка блока цилиндров V16, которая снабжена ресивером и коллекторами.
• Дроссельная форсунка, в которой есть датчик, контролирующий, в каком положении находится дроссельная заслонка.
• Датчик детонации.
• Холостой ход регулятора.
• Штаны с кислородным датчиком.
• Видео.
• Датчик массового расхода воздуха.
• Термостат с датчиком.
• Шкивы.
• Крышка газораспределительного механизма.
• Датчик фаз.
• Высоковольтная проводка.
• Проводка на форсунки и под капот.
• Бензин в сборе.
• Указатель уровня масла.
• Магистраль и трубки подачи топлива.
• Генератор.
• Рампа с насадками.
• Контроллер ВС 5.1…-42
• Датчик положения коленчатого вала.
• Датчик скорости.
• Проводка к АЗС.
• Кронштейн для генератора.
• Устройство для натяжения ремня.
• Стержни.
• Шкив коленчатого вала и генератор.
• Кольца и пальцы.
• Поршни.
• Паук.
• Датчик уровня масла.
• Корпус масляного насоса вместе с отбором под ДПКВ.

Совет: Хотя все работы можно выполнить, не снимая блок, но для удобства двигатель лучше снять.

Инструкция по проведению работ включает:

• GB, бензобак, топливные трубки сняты.
• Демонстрация всей системы зажигания.
• Генератор, термостат и все ремни и шкивы очищены.
• Установлен новый бензобак с топливным насосом. Фото представлено ниже.

• Отсоедините патрубки, предназначенные для системы охлаждения. Несмотря на то, что некоторые из них можно использовать, но цена изделий небольшая, поэтому лучше все заменить.
• Снятый поддон.
• Установлены новые поршни и шатуны (под плавающие пальцы). Эта замена нужна потому, что старые имеют меньшую степень сжатия. К тому же в них нет специальных выемок, которые нужны для клапанов нового ГБЦ.
• Масляный насос меняется на устройство, имеющее заправку для ДПКВ на крышке.

• Замена форсунок всей системы охлаждения.
• Выполняются подготовительные работы по установке 16 клапанной головки. В этом случае расположение крепежных отверстий совпадает, но их диаметр нужно рассверлить до 12 миллиметров, а болты от старой головки короче.
• Топливные магистрали нужно брать от модели автомобиля с инжекторным двигателем. Они устанавливаются на имеющиеся штатные места.
• Топливный бак подключается к магистралям, предварительно установив его на место.
• Выполняется проводка к топливному насосу от блока управления.
• Остались старые провода для датчика, показывающего уровень топлива.

Совет: Новую проводку можно не удлинять, а в стенке моторного отсека прорезать лишнее отверстие.

• Просверлено отверстие для установки датчика детонации, нарезана резьба М8.
• Замена насоса.
• Установлен новый Сапун для вентиляции картера, который приобретается одновременно с маслощупом.

• Установлена ​​новая головка.

Совет: Перед этим нужно подготовить коллекторы и голову. Удалите все выступы, где детали прилегали, и обработайте их рядом. Это уменьшит сопротивление внутри конструкции.

• Термостат устанавливается от автомобиля с инжекторным двигателем.
• Соединение для форсунок охлаждающей жидкости.
• Задняя крышка устройства газораспределения, ролики, шкивы монтируются.
• Устанавливается по меткам ремня.
• Устанавливается с приводом от генератора. Кронштейн, верхний натяжитель, болт генератора. Все предметы куплены.

• При установке нового генератора два нижних отверстия от предыдущего устройства затягиваются болтами, верхнее отверстие остается свободным.
• Под верхний натяжитель используется из старого один болт и один новый, для чего на блоке есть отверстие.
• Установлены все датчики: на крышке масляного насоса — ДПКВ, возле шкива вала впускного РУ — датчик фаз, в блоке — , а в блоке и термостате — датчик температуры остается старый датчик в головке и датчик давления масла, термостат установлены новые от инжекторной модели.
• Клапанная крышка посажена на герметик.
• Модуль зажигания, дроссель, ресивер, гофра, Свечные провода выставлены. Поддерживает проводку к датчикам.
• Поставил воздушный фильтр, новый тросик.
• Установить новую крестовину, резонатор. Глушитель может оставаться старым.
• Масло, охлаждающая жидкость, бензин.
• Проводка подключается в салоне к приборной панели и замку зажигания.

Как переоборудовать на автомобиль с карбюратором Двигатель ВАЗ 2109, с 16 клапанным двигателем инжекторного типа хорошо видно на видео. После проведения всех работ под капотом будет совсем другой, приятный вид автомобиля ВАЗ 2109двигатель.

Объект переделки применяется к двигателю карбюраторной модификации 21083 от ваз моделей 2108, 2109, 21099. Основная цель — переделка В 16-клапанный инжектор путем установки блока цилиндров от ВАЗ 2112.

Испытания ВАЗ-2109, на который устанавливалась 16-клапанная головка, показал большую разницу в поведении автомобиля относительно с привычной для него системой питания. На малых оборотах (до 2000 обмин) характеристики немного ухудшаются, но значительное улучшение после набора больших оборотов с более чем двигателем компенсирует этот небольшой недостаток. На четвертой передаче с 16-клапанным двигателем разгон ощущается так же, как и с карбюраторным мотором на третьей. На ровной прямой дороге двигатель легко достигает 5 тысяч оборотов в минуту, что производит на многих водителей незабываемое впечатление.

Что нужно для такого апгрейда?

• ГБЦ 16В,
• с манипуляторами и ресивером,
• датчик детонации,
• дроссельная трубка с датчиком положения дроссельной заслонки, регулятор холостого хода,
• ДМРВ,
• приемная трубка выхлопной системы с термостатом постоянного тока,
• 6 с датчиком 90 ,
• оба ролика,
• шкивы распредвалов,
• датчик фаз,
• крышка газораспределительного механизма
• комплект проводки
• контроллер,
• топливная магистраль и бензобак в полной комплектации,
• указатель и датчик уровня масла,
• датчик положения кВ,
• рампа с комплектом форсунок,
• поршни с кольцами и пальцами,
• генератор с генератором кронштейны и натяжитель,
• шкив коленвала
• шатуны
• привод генератора,
• корпус масляного насоса с глотком датчика положения,
• выхлопная система В комплекте.

Порядок выполнения работ

Все операции можно выполнять не снимая агрегат, но гораздо удобнее будет работать, если снять.

• Снята головка блока, все топливные трубки, штатный бензобак, полностью разобран, снят термостат, генератор, все ремни и ролики.
• Форсунки системы охлаждения отсоединены. Некоторые из них можно использовать, но не стоит, ведь комплект двигателя КМАЗ 2112 стоит совсем недорого.
• Снятый поддон. Старые поршни и шатуны заменены на поршни под плавающие пальцы от 12-й модели и «десятые» шатуны. Такая замена связана с тем, что у старых поршней меньшая степень сжатия, а также нет специальных насечек для клапанов нового ГБЦ.
• Масляный насос заменен на другой, на крышке которого есть выборка для ДПКВ. Конечно, можно заменить только крышку, но без мощного шестигранника ее снять невозможно.
• Установлены новые патрубки системы охлаждения. Рекомендуется заменить весь комплект, это рационально и недорого, хотя можно оставить некоторые старые насадки. В датчике, включающем вентилятор, надобность отпадает.
• Подготовьте к установке 16-клапанную головку. Несмотря на то, что расположение креплений совпадает, все-таки болты с предыдущей головки придется укоротить, а в новой дырке необходимо сверлить сверлом х12.
• Топливопровод устанавливается от модели с инжекторным двигателем (08, 99) на штатные места.
• Топливный бак Устанавливается на место и подключается к магистралям. Установить проводку к топливному насосу от блока управления. Провода датчика уровня топлива можно оставить старые.
• Чтобы не протягивать новую проводку, можно в процессе установки в стенке моторного отсека вырезать отверстие как на ВАЗ-2110.
• В блоке просверлено отверстие для установки датчика детонации, в котором нарезана резьба Х8.
• Навесной насос от ВАЗ-2112.
• Для вентиляции заменен картер на новый от ВАЗ-2112, куплен вместе с масломерным щупом.
• Головка монтируется, при этом старая прокладка заменяется на новую головку, под новую головку. Перед установкой желательно подготовить коллекторы и головки, для чего в местах сопряжения необходимо удалить все выступы, а по каналам пройти желобом для уменьшения сопротивления внутри них.
• Термостат установлен ОТ. инжектор Двигатель «Самара» — 21082.
• Форсунки системы охлаждения подключены.
• Задняя крышка газораспределительного механизма, шкивы и ролики от модели 2112 монтируются. Ремень устанавливается по меткам, монтируется генератор и его привод. Верхний натяжитель, боль и нижний кронштейн — от инжекторной «восьмерки», весь комплект продается в сборе.
• Все датчики установлены на место. Датчик температуры остается старый, а для термостата необходимо купить новый, предназначенный для инжекторного двигателя. Остальные датчики тоже нужно покупать новые. Как их установить, а также описание особенностей их установки можно найти в специальной литературе.
• Клапанная крышка крепится на герметик. Модуль зажигания, ресивер, провода, дроссель и гофра ставятся на место. Далее монтируется проводка ко всем датчикам. Воздушный фильтр установлен на место, установлен трос привода дроссельной заслонки от 21103.
• Навесная выхлопная система. Можно оставить старый глушитель, а вот коллектор, «штаны» и резонатор придется купить новые.
• Подключена проводка к замку и приборной панели. Масло залито, система охлаждения заправлена, бак заправлен бензином.

Но прежде чем начинать такую ​​переделку, нужно ответить на главный вопрос: Стоит ли игра свеч? На разборке можно найти готовые 12-клапанные моторы от ВАЗ-2112. И если в России в процессе легализации таких переделок можно столкнуться с некоторыми проблемами, то в Украине двигатель на автомобиле считается не более чем обычной запчастью.

Моторная мощность такого автомобиля, как ВАЗ 2114, очень многим автолюбителям может показаться недостаточной. Однако это можно исправить. Думаем как переделать 8 клапанный двигатель на 16 клапанный в ВАЗ 2114

Если установить головку на блок цилиндров с 16 клапанами, то мощность автомобиля может превзойти все ожидания. Причина этого в том, что цилиндры мотора с подобным блоком блока могут быть заполнены специальной топливно-воздушной смесью.

В результате мощность силового агрегата значительно возрастает. Важно отметить, что это абсолютно безопасный способ увеличить «мощность» вашего автомобиля. Так переделать 8 клапанный двигатель на 16 клапанный ВАЗ 2114?

Есть вопрос о разнице в мощности автомобиля. Например, мощность машины, объем двигателя которой достигает 1,5 л, а количество лошадиных сил равняется 77, можно значительно улучшить. Если заменить 8-клапанную головку на 16-клапанную, то увеличится до 9-ти.0 «кони»!

Это довольно большая разница, поэтому вам следует разобраться, что нужно сделать (и в каком порядке), чтобы улучшить собственный автомобиль.

Особенности разборки двигателя

Первое, что нужно сделать, это как можно аккуратнее разобрать двигатель. Этот элемент автомобиля является самым ценным, поэтому разбирать мотор нужно крайне осторожно. Лучше всего внимательно изучить инструкцию и посмотреть видео в интернете о том, как мастера справляются с этой задачей, а уже после этого разбирать самостоятельно.

Под крышкой клапана. Можно обнаружить множество неприятных дефектов, в том числе плохое состояние ролика. Головка блока цилиндров тоже может выглядеть в лучшем виде, а втулки настолько изношены, что многие удивляются, что они до сих пор работают.

Все это означает, что после разборки двигателя можно обнаружить множество неисправностей или изношенных элементов. Лучше заменить каждый из них. Он повысит надежность автомобиля и не позволит не переживать, что повышенная мощность ваза может стать фатальным фактором и привести к поломке уже в ближайшее время.

Лучше всего установить бронзовые втулки. Они обладают высокой надежностью и достаточно долговечны.

Установка 16 клапанной головки на ВАЗ 2114

Для выполнения этой несложной операции двигатель необходимо разобрать. Стоит предупредить, что многие детали придется заменить.

К ним относятся:

• тюбик с тосолом;
• масляный насос;
• масло картера;
• различные датчики;
коленвал
• и многое другое.

Несмотря на внушительный список, метод, описанный ниже по тексту, действительно помогает сделать машину еще мощнее, чем раньше.

Переделка двигателя ВАЗ 2114

Переделка 8 клапанного двигателя в 16 клапанный ВАЗ 2114

В процессе улучшения двигателя необходимо доработать болты. Они используются для крепления 16-клапанной головки. Для апгрейда мотора ВАЗ не нужно менять блок цилиндров, но головку все равно поменяют. Чтобы каждый болт надежно входил в головку крепления головки, его следует подгонять не только по диаметру, но и по длине.

Важная информация. Дыры, которые можно найти в кладке, тоже нуждаются в доработке. Они должны идеально соответствовать размеру болтов. Если этого не сделать, уровень надежности двигателя значительно снизится.

После этого следует поменять:

• • пешни муфты;

• а потом стержни.

Катки ВАЗ 2114.

Необходимо сделать это при сборке цилиндров.

Вот и подошли мозги по доработке и подгонке проводки.

Важно видеть отличие конструкции 16-клапанных поршней от 8-клапанных. Кроме того, расположение датчиков также отличается. Это означает, что может потребоваться удлинение проводки.

После сборки двигателя нужно доработать проводку. Если автовладелец не хотел бы получать лишние финансовые траты, то ему необходимо оставить модуль зажигания, затем подключить модуль с помощью высоковольтных проводов. Это самый простой способ сэкономить, поэтому игнорировать его не стоит.

Как переделать 8 клапанный двигатель на 16 клапанный Особенности установки

Болты визуально могут сильно отличаться друг от друга, но пугать не стоит. Необходимо использовать модифицированные болты.

Такие болты имеют следующие характеристики:

1. Диаметр равен 8-клапанному болту;
2. Длина равна 16-клапанной.

Для облегчения прохода этих болтов в отверстие их следует предварительно просверлить. Если выставить доработанные болты по всем правилам и максимально аккуратно, то надежности двигателя можно только позавидовать.

ГБЦ ВАЗ 2114 болты

Когда автовладельцу кажется, что он не в состоянии выполнить эту операцию самостоятельно, лучше помочь квалифицированным мастерам с достаточным опытом. Они обязательно сделают все правильно и так.

Дополнительная возможность увеличения мощности автомобиля заключается в тюнинге выпускного коллектора. Это отличный способ для того, чтобы еще больше увеличить мощность своих автомобилей.

Полезное видео

Дополнительную информацию вы можете получить из видео ниже:

После завершения установки обратитесь к квалифицированному специалисту, который сможет произвести грамотную настройку блока управления двигателем, после чего установит специальную программу на компьютер.

Большинство владельцев «девяток» знают, что на ВАЗ 2109 можно установить 16-клапанный двигатель, тем самым улучшив ходовые качества своего автомобиля на высоких оборотах коленвала. Стоит ли этим заниматься и как реализовать идею жизни?

Зачем ставить новый блок питания?

Установка нового двигателя может быть полезна тем автолюбителям, которые хотят улучшить свой устаревший автомобиль. Многие отечественные автомобилисты знают, что «девятка» имеет довольно хорошие ходовые качества, требует немного бензина и в целом не так хороша в уходе, как иномарки, поэтому часто подвергается тюнингу. Замена двигателя 8 CL на более совершенную модель имеет свои преимущества:

1. Увеличение мощности.
2. Улучшение звуковых характеристик На высокой скорости.
3. Эффективное использование топлива благодаря системе впрыска.
4. Более стабильная работа Блок питания.
5. Не требует постоянной установки клапанов.

Но есть и недостатки:

1. Для замены в вашем гараже нужно много деталей и инструментов.
2. На низких оборотах двигатель на 16 кл вниз чуть хуже своего 8-клапанного аналога.

Два варианта замены:

1. Установка целого двигателя от модели 2112. В этом случае придется заменить не столько детали, сколько стоимость всего двигателя может оттолкнуть от этой мысли.
2. Доработка GBC для новых компонентов. Это более экономичный, но очень трудоемкий процесс.

Ставим готовый двигатель

На «девятку» ставим двигатель 2112, так как силовые агрегаты моделей похожи друг на друга. Также понадобится топливная трубка подходящего диаметра (можно взять стальную, но лучше медную) и бензобак от той же 12-й модели. Далее проводятся такие работы:

1. Демонтируем старый блок питания, отключаем все форсунки и электронику. Для того, чтобы извлечь и поставить двигатель, для удобства необходим кран, так как весь узел сборки. Это основная проблема в гараже.
2. Когда двигатель снят, в сиденье можно установить новый. Стоит сразу же проверить состояние сальников и колодок, если агрегат б/у. Проверьте натяжение ремня.
3. Далее нужно заменить всю топливную систему: Бак, АЗС, топливопроводы.
4. Отличная замена баку «девятки» аналог от 2112. Детали по размерам совпадают, но имеют другое устройство, что не является препятствием для установки.
5. Для топливных магистралей нужно брать медные трубки, которые лучше согнуть.
6. Теперь можно наслаждаться проводкой форсунки. Если «девятка» выпуска 2002 года и моложе, то особых проблем с подключением проводов не будет, а для старых моделей новые отверстия придется делать вручную.
7. Необходимо установить абсорбер и бензиновый фильтр. Обычно их размещают под днищем и крепят шпильками.
8. Ставим датчики, меняем проводку на подходящую по длине.
9. С установкой генератора придется попотеть, так как родное навесное не подходит. Ищи подходящие, заменяй — можно устанавливать. Если редуктор не менять, то придется болгаркой гонять.
10. На стартере придется менять бендикс с 12 на 9 зубьев.
11. Последняя переделка — выхлопная система. Трубы не подойдут, поэтому их нужно будет переваривать. Fit помогает расставить все детали по местам.

Какой нужен свечной ключ на ваз 2114. Как часто нужно менять свечи зажигания на ваз

Для замены свечей зажигания на автомобилях ВАЗ необходимо открыть капот и установить резервную копию, кстати, не все модели автомобилей ВАЗ оснащены резервной копией. Последние модели автомобилей отечественного производства имеют пластиковый кожух в верхней части мотора, который закрывает часть двигателя. Снимите его, открутив крепежные винты, которыми он крепится к двигателю.

Едем дальше, снимаем высоковольтный провод со свечи зажигания 1-го цилиндра и надеваем на головку блока цилиндров. Снимать высоковольтные провода необходимо, держа их за защитный колпачок, и ни в коем случае не за сам провод, так как в этом случае можно нарушить контакт между проводом и колпачком, после чего его придется заменить бронированным провода.

После этого необходимо произвести механическую очистку автомобиля и скопившейся грязи из гнезд, в которых установлены свечи. Нужно сделать так, чтобы при замене свечей зажигания собравшийся вокруг них мусор не угодил в камеру сгорания. Пытаться отмыть грязь — бессмысленно и неразумно, ведь она так или иначе попадет внутрь мотора, что рано или поздно даст свои результаты и вызовет поломку поршневой группы вашего автомобиля.

Следующим этапом является откручивание свечи зажигания с помощью свечного ключа, как правило это торцевой ключ на 16 или 21 в зависимости от того какие свечи установлены на вашем автомобиле. Свечи зажигания закручивают исключительно на остановленном остывшем двигателе, при нарушении этого правила можно прожечь и повредить резьбу. Если даже после того, как свеча «Порвана», она продолжает туго выворачиваться, не нужно торопиться, сделайте пару оборотов в обратную сторону и снова попробуйте аккуратно выкрутить. Это необходимо сделать, чтобы не повредить резьбу в головке блока цилиндров. Если свеча туго и туго закручивается, это можно объяснить тем, что на ее стенках или стержне скопилось большое количество нагара.

Итак, когда свеча выкручена, можно установить новую, заранее подготовленную свечу зажигания. Установите и затяните его, пока пальцы не начнут проскальзывать, затем вооружитесь свечным ключом и сделайте штрих, будьте начеку и аккуратны, чтобы нитки не сорвали резьбу. Чрезмерная затяжка свечей чревата испорченной резьбой в ГБЦ, а также последующими проблемами с заменой свечей.

Заключительный этап. После того, как свечи вкручены, можно надеть на место высоковольтные провода, после чего установить на место пластиковый кожух. Затяните его и попробуйте запустить двигатель. Двигатель должен запускаться немедленно, а его работа должна быть стабильной и плавной.

2114 и ВАЗ 2115 — важный элемент системы зажигания, от которого зависит успешный запуск ДВС. В статье рассмотрены случаи, когда нужно менять свечи зажигания (СЗ) какие свечи ставить, а также инструкция по их замене на ВАЗ 2114 и 2115.

[Скрыть]

В каких случаях требуется замена свечей?

Замена СЗ на ВАЗ 2115 и ВАЗ 214 производится каждые 30 000 тысяч километров пробега. Если вовремя не поменять СЗ и продолжать эксплуатировать автомобиль, резко возрастает износ электродов, что влечет за собой падение мощности автомобиля и перерасход топлива. Определить состояние свечи и вообще системы зажигания можно по внешнему виду электрода, по количеству и цвету нагара на нем. Нормальным считается найга коричневый.

При длительной эксплуатации изменяются характеристики работы двигателя. Если внимательно следить за работой двигателя, то по расходу топлива можно нарисовать о состоянии СЗ. Знающие люди рекомендуют менять свечи на вазах через 20 тысяч километров, а зимой даже через 15 тысяч.

Судить о необходимости замены СЗ можно по внешнему виду, точнее по количеству и цвету нагара, а также зазору между электродами.

Кроме того, необходимо проверить сухость нити. Если на нем есть следы масла, это говорит о проблемах с герметичностью системы.

Подводя итоги, можно привести случаи, когда необходимо менять СЗ:

• машина плохо заводится;
• повышенный расход топлива;
• двигатель начинает дифферентовать;
• мощность двигателя падает;
• Превышение рекомендуемого пробега для замены.

Какие свечи ставить?

Выбор свечей — дело ответственное. От их качества зависит ресурс двигателя, его мощность, расход топлива, успешный запуск.

Наибольшее внимание при выборе следует уделить центральному электроду, таким его показателям, как: жаростойкость, теплопроводность и пластичность.

Лучшими изделиями являются свечи, у которых наименьший зазор составляет 0,4 -0,8 мм, изготовленные из дорогих материалов: платины, иридия, палладия с серебряным или золотым покрытием (автор Автосфераомск).

Важно понимать, какие свечи выпускаются для ВАЗ 2114. При выборе новинки нужно изучить ее характеристики, чтобы выбрать. На рынке автомобилей появилось большое количество производителей СЗ, но есть несколько лидеров, продукция которых пользуется наибольшим спросом. СЗ должны работать синхронно, поэтому покупать их нужно одного производителя и из одного материала.

Из отечественных производителей можно назвать, производство г. Энгельс. Их устанавливают на вазы с завода. Качество изделий отвечает цене, но брак встречается, поэтому при покупке их необходимо проверять на здоровье. Изделия А-17 ДВРМ (1,0) для двигателей с форсункой 8 и А-17 ДВРМ (1,0) — для 16 клапанов.

Из импортных продуктов хороший Чех. Они пользуются спросом из-за хорошего качества. Существует 10 серий этих изделий, отличающихся дизайном. У них зазор 1,1, есть СЗ для 8 клапанных инжекторных двигателей — BRISK Super Forte Lor15YC-1 и для 16 клапанных BRISK Super Forte Dor15YC-1.

Японские товары всегда отличаются высоким качеством. Эти свечи устанавливаются на некоторые марки автомобилей прямо на заводе. Они имеют более высокую цену, но имеют соответствующее качество. При покупке следует следить за подделками, так как их очень много. Для двигателей 8 клапанов с инжектором предназначено DENSO W20TT, для двигателей с 16 клапанами — DENSO W20EPR-U11.

NGK – ведущий производитель СЗ. Их устанавливают производители на некоторые марки иномарок. Многие автолюбители утверждают, что свечи служат в среднем 25-30 тысяч километров. Для двигателей с инжектором 16 клапанов выпускаются свечи NGK №13 БПР6ЭС-11.

Инструкция по замене своими руками

Замена свечей на ВАЗ 2114 и 2115 — процесс не сложный. Эту работу может выполнить любой автомобилист, руководствуясь пошаговой инструкцией, представленной ниже.

Инструменты и материалы

Для проведения процедуры необходимо приготовить:

• ключ для снятия защиты;
• набор щупов круглых;
• свечной ключ;
• новый комплект СЗ.

Во избежание подделки следует приобретать оригинальную продукцию.

Процесс демонтажа и замены СЗ

Выкручивание и замену свечей необходимо производить на остывшем двигателе во избежание ожогов.

Сам процесс состоит из следующих шагов:

1. Сначала следует открыть капот. Затем нужно демонтировать защиту с двигателя, если она присутствует.
2. После того, как декоративная накладка снята, необходимо снять защитные колпачки с контактами. Срезать колпачки нужно осторожно, чтобы не повредить проводку.
3. Места возле СЗ очистить от загрязнений, чтобы они не попали в цилиндры мотора.
4. Теперь с помощью свечи нужно открутить СЗ от головки блока цилиндров. Вы можете начать скручивание с любой стороны. Сначала нужно сдвинуться с мертвой точки, а потом можно смело выкручивать СЗ из гнезда.
5. После выворачивания старой СЗ нужно натереть резьбу сырцом.
6. Перед прикручиванием новых изделий желательно проверить зазор на каждом из них. Для автомобилей с инжектором он должен быть от 1 до 1,13 мм.
7. Установка СЗ — такая же простая процедура, как и скручивание, осуществляется в обратном порядке. Новые изделия ставят на места посадки старых свечей. Вкручивать нужно осторожно, чтобы не повредить резьбу в головке блока цилиндров или на изделии.
8. Далее нужно поставить наконечники высоковольтных проводов. При этом нужно следить за соответствием количества проводов, которые к ним прилагаются.
9. На завершающем этапе возвращается декоративная накладка.

После замены СЗ необходимо наблюдать за работой двигателя. Если работает с перебоями, возможно дефект какой-то из СЗ. Для его обнаружения нужно последовательно отключить каждый высоковольтный провод. Неисправную свечу следует заменить.

Срок замены свечей зажигания наступает каждые 30 тыс. км. Старые свечи могут привести к увеличению расхода топлива.

Регулярно проверяйте надежность соединений высоковольтных проводов со свечами, катушкой и распределителем зажигания. Протирайте высоковольтные провода по мере их загрязнения. Грязь может привести к утечке тока.

Важно
Проверка и замена свечей на холодном двигателе.
Не затягивайте сильно свечи, от этого может повредиться керамический изолятор и работа свечи, а как следствие и поломка двигателя.

• Начинает запускать двигатель
• Повышенный расход топлива
• Иногда двигатель запускается
• Снижение динамики автомобиля
• Большой пробег без замены свечей

По состоянию свечей можно диагностировать двигатель, но ниже.

Замена свечей зажигания

Свечи зажигания на двигатель ВАЗ 2110 2114 8 клапанов расположены в передней стенке двигателя.

1. Пропустить провод от клеммы «-» аккумуляторной батареи

2. При снятии наконечника со свечи не тяните за провода. Держитесь, как показано на фото. Если вам нужно снять все наконечники, сначала маршируйте высоковольтные провода. Каждый провод принадлежит определенному цилиндру.

3. Протрите свечные ниши. (Грязь может попасть через свечные отверстия внутрь блока)

4. Аккуратно выкрутить свечу специальным (свечным или подходящей головкой на «21») ключом. Если свеча несколько не из-за машины, верьте в отверстие с резьбой WD-40, чтобы не повредить резьбу.

Диагностика свечи зажигания

При трещине на изоляторе, повреждении резьбы или электрода свеча подлежит замене.

Светло-коричневый нагар означает, что свеча работает исправно, собственно как и двигатель.

Отсутствие нагара на свече:

• двигатель работает на бедной смеси
• неправильно установлен угол опережения зажигания
Двигатель свечного типа
• основного бренда.

Блестящий черный нагар означает попадание масла в цилиндр. Такие свечи нужно менять или хотя бы чистить, а так же искать причину масла в цилиндре

Замена свечей зажигания — регламентированная операция. Их замену необходимо производить каждые 15 тысяч километров пробега. Это связано с тем, что резьбовое соединение свечи зажигания и головки блока цилиндров (ГБЦ) со временем теряет герметичность, поэтому если при малых и средних нагрузках свеча работает нормально, то при высоком давлении в камерах сгорания дает пропуск зажигания. Также смотрите замену свечей зажигания на автомобилях Лада Приора, Валина и Гранта или .

Замену свечей зажигания необходимо начинать со снятия клеммы «-» с аккумулятора. Чтобы не перепутать порядок высоковольтных проводов, снимать защитный колпачок нужно только у меняемой в данный момент свечи зажигания.

Наличие защитного колпачка для свечи

надо крутить либо штатным свечным камнем, либо головкой «на 21».

После того, как вы провернули свечу, необходимо с помощью специального инструмента проверить зазор между ее электродами. Для автомобилей ВАЗ 2108, ВАЗ 2109, ВАЗ 21099 с карбюраторными модификациями двигателей Зазор свечи зажигания должен быть 0,7-0,85 мм, а для автомобилей ВАЗ 2108, ВАЗ 2109, ВАЗ 21099, ВАЗ 2113, ВАЗ 2114 и ВАЗ 2115 с инжекторными модификациями Motion зазор свечи зажигания должен быть 1,00 -1,13 мм.

Если зазор отличается от указанного выше, необходимо отрегулировать его, проводя боковым электродом свечи.

Вкручивая новую свечу до упора, затягивать нужно с усилием, но не чрезмерным. Это в пределах четверти оборота после касания свечи головки блока цилиндров. При чрезмерном усилии есть риск срыва резьбы в головке блока, что влечет за собой ее ремонт.

Установив защитный колпачок на свечу зажигания, повторить операцию с остальными свечами в той же последовательности.

Замена свечей зажигания на ВАЗ 2114 не доставит вам никаких проблем. Меняется в течение 15-20 минут. В отличии от импортных автомобилей, где например с двигателем V6 добраться до свечей проблематично, у вас 2114 свечи легкодоступны. У многих автовладельцев волнует несколько вопросов: как часто зажигаются свечи и какие можно подобрать. Мы ответим на эти вопросы ниже.

Как часто менять свечи зажигания

В интернете и от знакомых часто слышим, что свечи имеют пробег 50-70 тыс. км. Возможно это так, но желательно заменять чаще. В целом свечи следует разделить на 2 вида — простые и иридиальные. Ресурс второго намного больше, а значит и замена его меньше.

Периодичность замены свечей

• рядовой — каждые 15-20 тыс. км
• иридовый — 70-100 тыс. миль пробега
• засоленные автомобили — 10-15 тыс. км пробега

Если у вас ваз 2114 с двигателем 1.6л нужно снять декоративную пластиковую крышку если двигатель 1.5 то ничего снимать не надо.

Снять с ПВН свечи (высоковольтные или армофоттинг провода)

С помощью свечного ключа осторожно выкрутите свечу. При наличии желтых колец на корпусе свечи необходимо заменить и бронепровода. Это говорит о том, что провода могут «прорваться» и вскоре выйдут из строя.

После снятия старых свечей перед установкой новых проверьте наличие уплотнительного кольца на каждой свече.

Свечи желательно проверить с помощью специального прибора или обратиться в сервис.

Свечи нужно «вывернуть» вручную и только после этого закрутить свечу, при этом не продевая нити усилие должно быть не более 20н.

После установки свечей, ПВН подключить строго по показаниям.

В двигателе ВАЗ 2114 нет компрессии. Проверяем компрессию в двигателе. Признаки низкой компрессии и как ее измерить на двигателе ВАЗ

Само понятие «сжатие» относится к величине давления, которое развивает поршень двигателя при максимальном сжатии рабочей смеси, то есть при нахождении ее в максимально нижней точке. Чем выше этот параметр, тем выше температура, при которой будет гореть топливно-воздушная смесь, а значит, снизится ее расход и повысится общий КПД мотора.

Компрессия ВАЗ 2114, собственно, как и компрессия на любом другом автомобиле, зависит от следующих показателей:

• на величину зазора между стенками цилиндра и клапанами;
• от объема поступающей смеси, который, в свою очередь, зависит от положения дроссельной заслонки и характеристик воздушного фильтра;
• от текущей температуры двигателя.

В свою очередь величина зазоров между цилиндрами и элементами поршневой группы также может иметь ряд причин:

• высокая степень износа или прогара их стенок;
• неправильно выставлен зазор между стенками цилиндра и клапанами;
• попадание жидкого бензина в цилиндр (не в виде смеси), что вызывает смывание масла со стенок и увеличение зазора.

Компрессия в норме и ее отклонения

По общепринятым нормам компрессия ВАЗ 2114 8 клапанов в идеале должна быть 14 бар (почти 14 атмосфер). Максимально допустимое отклонение вниз составляет 3 бара (то есть значение компрессии не должно быть ниже 11 бар).

Правда, это допускается только в том случае, если компрессия в разных цилиндрах отличается не более чем на 1 бар. То есть в четырех цилиндрах допустимы следующие схемы компрессии: 12-12-11-12, 12-11-12-11 и так далее. Если разброс давления превышает 1 бар, то такой двигатель подлежит срочному ремонту.

Например: 11-14-12-8.

Также следует помнить, что высокая компрессия не меньшее зло, чем низкая или высокая компрессия в цилиндрах. Так, повышенное давление в цилиндрах ВАЗ 2114 может вызвать высокую нагрузку на узлы двигателя, отложения нагара на стенках цилиндров и, в конечном итоге, привести к полному выходу двигателя из строя.

Таким образом, компрессия в норме должна быть: в пределах от 14 до 11 бар и иметь разброс от цилиндра к цилиндру не более 1 бар.

В большинстве случаев только новые двигатели имеют идеальную компрессию 14 атм. Даже после кратковременной эксплуатации он может быстро просесть на 1-2 единицы — это считается вполне нормальным явлением. При дальнейшем износе он начнет еще больше провисать, а сам износ будет протекать по-разному во всех цилиндрах, что в итоге приведет к большому разбросу давления в них.

Замеры давления

Какая компрессия должна быть на ВАЗ 2114 это нормально, мы уже ответили. А теперь подумайте — как, собственно, его измерить? Для начала нам понадобится специальный прибор, который называется компрессометр.

Все измерения с ним выполняются в следующем порядке:

1. Полностью зарядить аккумулятор.
2. Прогреть двигатель до 75-90 гр. ИЗ.
3. После того, как двигатель прогреется, снимите все свечи зажигания.
4. Отсоедините шланг подачи топлива.
5. Вставьте измерительное устройство в первое свечное отверстие.
6. Нажать на педаль газа и удерживать ее (для этого измерения должны производиться двумя людьми).
7. Запустить стартер и провернуть им коленвал.
8. Дождитесь, пока показания на циферблате (мониторе) прибора достигнут максимума — это и будет значение компрессии в конкретном цилиндре.
9. Переместите компрессометр к другому свечному отверстию и продолжайте измерение.

После измерения давления во всех цилиндрах можно сделать выводы об общем состоянии двигателя и необходимости его ремонта/восстановления.

Если компрессия не правильная, то стоит отказаться от поездок на машине и попробовать сначала решить эту проблему. В противном случае (особенно при слишком высоком давлении) двигатель может полностью выйти из строя, после чего потребуется его полное восстановление.

Измерение давления в цилиндрах без компрессометра

Некоторые автолюбители задаются вопросом, можно ли проверить компрессию в двигателе ВАЗ 2114 8 клапанов или нет, без применения специальных приборов.

Ответ: можно. Правда, результаты такого измерения будут не точными, а относительными.

Для проверки состояния цилиндров без компрессометра необходимо будет выкрутить из цилиндров все свечи зажигания, кроме одной, которая будет проверяться. Затем следует вручную прокрутить коленвал. Затем повторите ту же операцию с оставшимися тремя цилиндрами. Результатом будут субъективные ощущения о легкости вращения.

Если при проверке одного из цилиндров коленчатый вал проворачивался слишком легко, то этот цилиндр имеет низкую компрессию и значительный износ. Подтвердить или опровергнуть это можно, впрыснув небольшое количество масла в цилиндр с помощью шприца.

Если после этого приходится проворачивать коленвал с гораздо большим усилием, то стенки цилиндра или поршня имеют значительный износ (т.к. масло заполнило зазор и усилила компрессию).

Можно попробовать решить проблему с компрессией самостоятельно одним из следующих способов: отрегулировать клапана, раскоксовать мотор (поможет убрать нагар, осевший на стенках) или заменить маслосъемные кольца на новые. Если все эти операции не помогли, а компрессия по-прежнему не соответствует норме, то двигатель серьезно изношен и нуждается в капитальном ремонте.

Полезное видео

Дополнительную информацию вы можете найти в видео ниже:

Многие автовладельцы почему-то путают такие понятия, как компрессия и степень сжатия. Между прочим, несмотря на их сходство, они не являются одним и тем же. Это примерно угол замкнутого состояния контактов и угол опережения зажигания. Достаточно заметить, что степень сжатия является геометрической величиной, выраженной в абсолютных единицах (другими словами, это просто данные, не измеряемые ни в каких единицах), они фактически неизменны для двигателей одной и той же модели, если они не доработаны, но находятся в стандартной комплектации. Компрессия, в свою очередь, измеряется в единицах давления (бар, МПа, атмосферы), ее показания очень зависят от способа измерения и технического состояния автомобиля. На данный момент мы расскажем вам о том, какая компрессия у двигателя ВАЗ 2110.

Компрессия — физическая величина, определяющая давление, которое создается в цилиндре в конце такта сжатия консистенции. Измеряется в кг/см2 или атмосферах, реже можно встретить измерения в килопаскалях, барах и других единицах. Компрессия может сильно варьироваться в зависимости от износа. Может зависеть от степени сжатия (хорошей моторной компрессией можно считать примерно расчетную величину, умножив степень сжатия на 1,5 атм — это связано с эффектом адиабатического сжатия). В итоге соответствующие значения компрессии для стандартного двигателя ВАЗ 2110 будут примерно 7-9атмосферы. (Если мотор форсированный, то компрессия может меняться до 11-13 атм.).

Значение компрессии — это техническое состояние двигателя и всей машины в целом, вместе с давлением масла. Чем выше степень сжатия, тем меньше газов будет прорываться в картер и, как положено, больше газов будет совершать полезную работу, при этом также повышая мощность. Расход масла, приемистость, стабильность двигателя, скорость запуска двигателя, расход топлива, все это будет зависеть от степени сжатия. На величину компрессии, помимо всего этого, может влиять состояние электрооборудования (аккумулятор, стартер, соединительные провода) при ее измерении.

Когда падает компрессия в любом из цилиндров ВАЗ 2110 (возможно, это происходит во всех цилиндрах сразу) или уровни компрессии во всех цилиндрах разные, потребуется ремонт двигателя. Часто основной причиной потери компрессии являются изношенные поршневые кольца, например, после перегрева. Клапаны на втором месте. Потом пробой прокладки ГБЦ. Могут быть и экзотические предпосылки, вроде вылетевшего поршневого пальца или прогоревшего поршня, который «перефрезерил» гильзу. Для того, чтобы найти причину падения и дисбаланса компрессии, в цилиндр заливают масло, после чего заново определяют компрессию. Если при всем этом она значительно увеличивается, то почти всегда виноваты кольца. Если нет, то проблема скорее всего в клапанах или головке.

Основные существенные проблемы, которые вызывает низкая компрессия — падение мощности, снижение максимальной скорости, ухудшение динамики разгона, увеличение количества поглощаемого топлива и масла — иногда очень заметны.

Для измерения компрессии ВАЗ 2110 нужно использовать специальный прибор — компрессометр, внешне похожий на обычный манометр, с помощью которого и будет измеряться давление в шинах. У такого устройства есть специальный переходник, который необходимо вкрутить в свечи, либо просто плотно прижать к отверстию резиновым кольцом. Адаптер имеет ниппель или золотник, что позволяет сохранять показания прибора для комфортного чтения. Подобные компрессометры можно приобрести на любом авторынке.

Часто компрессию определяют в 2-х вариантах: продвинутый — с закрытыми заслонками в карбюраторе, самый обычный — с открытыми заслонками. Для получения более четких результатов профессиональные механики измеряют компрессию двумя предложенными методами. При этом даже не выкручивают свечи в других цилиндрах, производя измерения на холодном двигателе, с открытыми или закрытыми заслонками в карбюраторе. Любой из методов дает свои результаты и помогает точнее найти недостатки.

В случае стопроцентно закрытой заслонки в цилиндры поступает небольшое количество воздуха. Максимальное давление в цилиндре не будет огромным, около 7-8 атм, потому что давление в коллекторе тоже не высокое (1 атм при полностью открытой дроссельной заслонке, вместо этого — 0,5-0,6 атм). При закрытой заслонке есть небольшие протечки, потому что перепадов давления практически нет. Величина в баллоне очень чувствительна к протечкам — даже по незначительной причине давление может упасть в пару раз.

Когда дроссельная заслонка открыта на 100%, этого не произойдет. В цилиндр будет поступать значительно больше воздуха, что приведет к увеличению компрессии, при этом утечка будет значительно меньше, чем подача воздуха. В результате даже при сильных недостатках компрессия может не упасть до низкого уровня (например, низкая компрессия двигателя ВАЗ 2110 будет 9-10 атмосфер).

Исходя из конструктивных особенностей различных вариантов измерения компрессии, дадим несколько советов по их использованию.

При стопроцентно открытой заслонке замеры компрессии позволяют обнаружить:

• задиры (сильные повреждения) поверхности цилиндра;
• прогар или деформация клапана;
• закоксовывание (зависание) колец в канавках поршней;
• прогары и сломанные поршни.

При стопроцентно закрытой заслонке измерение компрессии позволяет обнаружить:

• заедание клапана (в конструкциях с гидротолкателями — дефекты профиля кулачка распределительного вала;
• неудовлетворительное прилегание седла к клапану.

Таким образом, для автомобилей без гидрокомпенсаторов, таких как ВАЗ 2110, компрессию имеет смысл определять при открытых амортизаторах.

Как известно, для нормального функционирования двигателя ВАЗ-2114 в цилиндрах должна быть нормальная компрессия. Но, не все автолюбители понимают, как его мерить и какая должна быть норма. В этой статье пойдет речь о степени сжатия в цилиндрах двигателя, а также о причинах повышения показателя и процессе измерения.

Видео о измерении компрессии на ВАЗ-2114 своими руками:

Видео расскажет как измерить компрессию в автомобиле.

Процесс измерения компрессии в двигателях

Согласно нормативно-технической документации установлен предельный показатель компрессии в цилиндрах двигателя ВАЗ-2114. Так, увеличение или уменьшение показателя не считается нормой, так как чрезмерное сжатие топливовоздушной смеси в двигателе может привести к не очень хорошим последствиям.

Также стоит отметить, что компрессия во всех цилиндрах должна быть относительно одинаковой. Разные показатели не являются нормой и это первые звоночки к капитальному ремонту двигателя.

Нормальная компрессия в цилиндре двигателя

Как показывает практика и многолетний опыт автомобилистов компрессия в цилиндрах должна быть 14 бар, но при этом нижний предел индикатора не должен опускаться ниже 11 бар .

При измерении разница компрессии между цилиндрами не должна превышать 1 бар .

Пример плохого и нормального компресса

Возьмем наглядный пример: 12-13-12-13 — это нормальная компрессия для двигателя, а вот 12-11-12-8 — это не нормально и считается, что двигатель нуждается в диагностике и капитальном ремонте.

Причины повышения компрессии

Компрессор для изменения компрессии

Становится понятно, что снижение компрессии в двигателе связано с износом основных элементов, таких как: поршни и компрессионные кольца, коренные и шатунные вкладыши, а также клапаны. Но каковы причины того, что компрессия увеличилась?

Итак, рассмотрим основные из них:

• При выполнении ремонтных работ, связанных с газораспределительным механизмом, была допущена ошибка регулировки , что изменило порядок работы агрегата, а соответственно и компрессию в цилиндрах.
• Подсветка клапанов , а также скопление нагара на стенках цилиндров и дроссельном узле приводит к увеличению степени сжатия за счет уменьшения места в узлах.
• Также можно отнести причины повышения компрессии в цилиндрах.
• Последняя причина возникновения повышенной компрессии. Неисправность диагностируется достаточно просто – откручиваются и осматриваются масляные колодцы. Масляная пленка свидетельствует о переизбытке масла и необходимости замены маслосъемных колпачков.

Проверка компрессии своими руками

Необходимо измерить компрессию в цилиндрах с помощью специального прибора — компрессометра. Их существует множество видов, но самыми лучшими и точными считаются резьбовые.

1. Итак, для измерения компрессии в цилиндре необходимо выкрутить свечу зажигания и вкрутить штуцер компрессометра.
2. Затем поверните ключ зажигания, пока двигатель не начнет проворачивать коленчатый вал.
3. Двигатель должен запуститься и автомобилист прибавляет газа, чтобы двигатель немного поработал.
4. Итак, компрессометр измеряет наиболее точное значение.

Компрессия не должна быть ниже 11 бар, в противном случае необходимо разобраться в причинах неисправности.

выводы

Установлено, что нормальная компрессия для двигателя ВАЗ-2114 должна показывать 11-14 бар . Повышение или понижение этого показателя, а также зазор более 1 бар между цилиндрами не считается нормой и подлежит диагностике. Измерение компрессии в двигателе осуществляется с помощью компрессометра.

Со временем изнашиваются детали авто и не только ходовая часть, но и двигатель. Зачем нужна проверка компрессии в цилиндрах? Например, вы покупаете подержанный автомобиль, и чтобы узнать, в каком состоянии двигатель, лучше перестраховаться и проверить компрессию, чтобы через пару месяцев не пришлось делать капитальный ремонт. Свою десятку я взял когда ей было 5 лет, пробег к тому времени был уже не маленький (около

).

Теперь давайте посмотрим, как это делается. Сразу предупрежу, давление лучше проверять вдвоем, поэтому попросите кого-нибудь помочь вам.

Ход работ

Для проведения работ необходим

• Компрессометр
• свечной ключ

для 8 клапанов

для 16 клапанов

Здесь вам понадобится помощник. Он должен сесть в машину и при полностью выжатой педали газа (полное открытие дроссельной заслонки) крутить стартер (заводить машину) в течение 5-10 секунд. Записываем показания прибора и таким же образом проверяем давление в остальных баллонах.

Нормальная компрессия двигателя ВАЗ 2110 должна быть не менее 1,0 МПа (10 бар) в каждом цилиндре, разница показателей между цилиндрами не должна превышать 0,1 МПа (1,0 бар).

На момент покупки машины у меня компрессия была 12 бар, что очень хороший показатель, сейчас правда не знаю сколько покажет компрессия, но с двигателем вроде проблем нет)) я надеюсь статья была вам полезна, спасибо!

Компрессия – это давление в цилиндрах двигателя, создаваемое в конце такта сжатия. Если компрессия слишком высокая, концентрация топливовоздушной смеси будет высокой, что вызовет быстрое воспламенение и взрывы. В результате двигатель начнет разрушаться.

Низкая компрессия снижает мощность мотора, падает динамика, не удается развить максимальную скорость. Плюс заметно увеличивается расход топлива и масла.

При низком давлении (сжатии) топливовоздушная смесь воспламеняется медленно, вызывая нагрев двигателя. Разрушительные последствия неизбежны, если проблему не исправить.

Причины неисправности

Существует ряд причин, по которым требуемый уровень сжатия может опускаться ниже установленных норм. Поэтому перед проверкой давления и проведением ремонта следует разобраться в возможных причинах проблемы.

• Прогорела прокладка блока цилиндров;
• Прогоревшие поршни или клапаны;
• Изношена цилиндро-поршневая группа;
• Седла клапанов разрушены;
• В тарелке выпускного клапана образовалась трещина.

Производитель указывает нормальную степень сжатия и степень сжатия для каждого двигателя. При этом эти характеристики путают, считая их одними и теми же. Степень сжатия – это отношение общего объема цилиндра к объему камеры сгорания.

Для расчета оптимальной степени сжатия для двигателя используйте формулу:

Компрессия = Степень сжатия * К-фактор.

Для бензиновых двигателей коэффициент равен 1,2, а для дизельных версий – 1,8.

Зачем проверять

Измерения проводятся при открытой и закрытой дроссельной заслонке. Каждый вариант проверки дает свои результаты и данные о состоянии двигателя.

Тест открытой заслонки определяет:

• Проблемы и повреждения на поверхностях цилиндров;
• Деформация, прогар клапанов;
• Залипание или закоксовывание поршневых колец.

Если проверить компрессию при закрытой заслонке, то можно узнать:

• Клапана заклинило?
• Плотно ли прилегает к седлу клапана;
• При наличии гидротолкателя определяется наличие дефектов профиля кулачка распределительного вала.

Способы

Есть два основных способа, которыми можно проверить показания компрессии в двигателе.

Экзамен

Теперь можно переходить непосредственно к тесту.

1. Прогрейте двигатель до рабочей температуры, затем выключите зажигание.
2. Выключите топливный насос. Если это механический насос, трубы отсоединяются и подача топлива перекрывается. В случае электрического бензонасоса просто отключите реле подачи топлива и вытащите предохранитель.
3. Сбросьте давление внутри топливной системы.
4. Запустите двигатель. Так двигатель сможет израсходовать все топливо, которое осталось в системе. Дождитесь полной остановки двигателя.
5. Теперь продолжаем мерить компрессию.
6. Отключить модуль зажигания.
7. Отсоедините свечи зажигания от высоковольтных, затем специальным свечным ключом выкрутите их из патронов.
8. Вставьте измерительный инструмент в гнездо свечи зажигания. На каждом цилиндре, то есть при подключении прибора к каждому отверстию, замеры снимаются отдельно.
9. Пригласить помощника. Его задача сесть на место водителя и выжать педаль газа, чтобы открыть дроссельную заслонку.
10. При этом двигатель запускается на 5-10 сек.
11. Вы снимаете показания со счетчика.
12. Аналогичным методом следует произвести замеры на каждом цилиндре, сбросив показания предыдущего на приборе. Запишите полученные данные.

Для двигателей ВАЗ 2110 нормальная компрессия составляет 10 бар или 1,0 МПа в любом цилиндре. Допускается разница между показателями до 1 бар или 0,1 МПа, то есть нормальные данные 11-11-11-11 или 10-11-11-10 и аналогичные результаты испытаний. При отклонении от них следует искать причины проблемы.

Что влияет на ошибку

Измерения не всегда дают самый точный результат, так как на них влияют определенные факторы. В результате получаем ошибку.

Факторы, вызывающие неточные показания компрессии, могут включать:

• Не полностью открытая дроссельная заслонка. Вот почему так важно полностью выжать педаль газа;
• Грязный воздушный фильтр;
• Малый зазор между клапанами. Это приводит к снижению сжатия;
• Температура двигателя. Данные на холодном двигателе будут меньше, чем на горячем;
• Поврежденная или прогоревшая прокладка головки блока цилиндров;
• Наличие топлива в камере сгорания. Из-за этого показания будут меньше реальных. Поэтому важно выгнать все горючее на этапе подготовки;
• Отсутствие надлежащей герметичности обратного клапана манометра или компрессометра. Использовать качественные, исправные измерительные приборы;
• Низкая частота вращения двигателя.

Также можно проверить компрессию на холодном двигателе. Тогда показания уменьшатся вдвое по сравнению с нормой, а нормальное отклонение будет уже не 1, а 0,5 бар.

Подключение бк ваз 2114

Бортовой компьютер представляет собой небольшое электронное устройство, которое считывает и обрабатывает всю информацию со всех узлов и агрегатов автомобиля, после чего выводит все результаты на небольшой жидкокристаллический дисплей. Его также относят к вспомогательным устройствам и часто называют «умным помощником». И это действительно так – это устройство является незаменимым помощником каждого водителя, особенно в дальних поездках. В этой статье мы узнаем, стоит ли устанавливать на ВАЗ 2114.

Функциональность

Что касается основных функций, то данное устройство может показывать водителю много полезной информации, среди которых:

• Минимальный, максимальный и средний расход топлива на 100 км.
• Уровень остатка бензина в баке и звуковое оповещение о его недостатке.
• Индикаторы скорости, длины пройденного маршрута.
• Информация о температуре воздуха внутри и снаружи.
• И самая полезная функция это оповещение о текущем состоянии и возможной приостановке работы и так далее. Если штатный бортовой компьютер ВАЗ 2114 обнаружит какую-либо неисправность, он тут же сообщит своему владельцу о существующей проблеме.

Производители

На данный момент существует несколько отечественных производителей, выпускающих электронные устройства для ВАЗ четырнадцатых моделей. Среди них стоит выделить компании «Штат» и «Престиж». Стоит отметить, что эти компании выпускают самые дешевые устройства, имеющие ограниченный набор функций. Поэтому, если вы хотите знать обо всех процессах, происходящих в машине и за ее пределами, приобретайте компьютеры импортного производства. Благодаря таким приборам можно даже узнать точное количество израсходованного топлива при обгоне впереди идущей машины. Состояние и работоспособность всех компонентов — одна из основных функций импортных электронных устройств. Но при этом не стоит забывать о габаритах конструкции, так как не каждая зарубежная модель сможет соответствовать размеру серии. Положительным моментом является и то, что Волжский автомобильный завод заранее позаботился о возможной установке таких электронных помощников и спроектировал специальную пластиковую панель с готовыми клеммами, в которую монтируется бортовой компьютер ВАЗ 2114. Установку электронного помощника можно сравнить с установкой магнитолы — так же быстро и просто. Ознакомить водителя с устройством будет сложнее, ведь из-за множества функций не каждый автовладелец сможет сразу разобраться со всеми его тонкостями.

Вывод

Как видите, бортовой компьютер ВАЗ 2114 — очень полезное устройство, которое в любой момент сообщит вам о поломке узлов, тем самым предотвратив случайные последствия, а также поможет разобраться узнать точную скорость и расход топлива. Это незаменимый помощник в любой поездке. И если вы решили приобрести бортовой компьютер ВАЗ 2114, вы на правильном пути!

Бортовой компьютер ВАЗ 2114 – отличный электронный помощник для многих автомобилистов. Для того, чтобы получить полную информацию о состоянии основных рабочих узлов машины на данный момент, достаточно просто посмотреть на экран компьютера. Стоит ли устанавливать такое устройство и как правильно выбрать модель на ваз 2109а 21099?

Бортовой компьютер на ВАЗ 2114 модель Состояние 115*24 имеет множество функций, позволяющих водителю регулировать рабочее состояние некоторых узлов по своему усмотрению. Но отличительной чертой этого устройства является возможность считывания ошибок с датчиков. Далеко не каждая модель имеет эту функцию, поэтому при выборе бортового компьютера стоит обратить внимание на эту незначительную деталь.

Конечно, это не сильно влияет на работу системы, но возможность получения дополнительной информации с датчиков помогает своевременно находить и устранять поломки. Другая важная деталь, которая обязательно должна быть в маршрутном компьютере – сохранение и сброс настроек системы. Чтобы машина работала максимально эффективно, устройство выбирает специальный режим работы некоторых устройств и компонентов, а затем сохраняет их. При изменении комплектации автомобиля — установке новых деталей или замене топлива на другую марку — придется сбросить настройки. Большинство устройств поддерживают автоматическое обнуление параметров работы. Если вы восстановите предыдущую конфигурацию, компьютер автоматически вернется к старым настройкам. Эта функция помогает водителю сэкономить время, избегая ручной настройки электроники в автомобиле, поэтому желательно, чтобы маршрутный компьютер имел эту опцию.

Выбор модели

Не каждая штатная модель автомобильного компьютера имеет хороший функционал, поэтому водители меняют заводскую версию с моделей 2114 на покупную. Если вы хотите поменять свой компьютер, то будьте готовы потратить немалую сумму. Начальная цена устройств составляет около 10-11 долларов. Такие «дешевые» могут оповещать водителя о работоспособности узлов, показывать температуру внутри системы, даже сохранять настройки, но не умеют различать ошибки. Как правильно выбрать модель для своего ВАЗ 2114?

Если хочется большего функционала, то придется поискать бортовой компьютер на ВАЗ 2114 по цене от 30$. Дорогие модели имеют оптимальный набор функций для информирования водителя. Самые дорогие варианты, почти 80 долларов, обеспечивают расширенную функциональную базу и внедряются в электронную систему автомобиля. Такие устройства способны не только считывать информацию, но и задавать собственные параметры работы электроники.
Стоит учесть, что некоторые устройства несовместимы с ВАЗ 2114 и 2109, а также некоторые другие модели. В качестве начальных вариантов стоит рассмотреть разработки компаний «Стейт» и «Мультитроникс».

Какие настройки важны при эксплуатации

Штатный бортовой компьютер ВАЗ 2114 имеет вполне приличный функционал, но отсутствие оповещения об ошибках в системе датчиков делает его не таким удобным. Так как нужно знать где и что перестало работать, то лучше установить более информативное устройство. Как использовать новую покупку? Ко всем случаям прилагается небольшая инструкция, в которой указаны основные условия установки компьютера, а также его первоначальные настройки. Интерфейс устройства достаточно прост, а управление и настройка бортового компьютера ВАЗ 2114 осуществляется с помощью кнопок. Ничего сложного нет.

Теперь стоит поговорить о функциях, которые следует включить для удобного контроля за рабочим состоянием автомобиля. Они следующие:

• авто скорость;
• количество топлива в баке, его расход, как работает форсунка;
• данные о работе двигателя — опция показывает скорость оборотов, расход бензина, температуру в узле двигателя;
• значение напряжения в электронной сети;
• информация о работе системы охлаждения — обычно показывает температуру охлаждающей жидкости;
• расход воздуха на топливную смесь;
• считывание кодов ошибок и их расшифровка.

Все остальные функции бортового компьютера считаются второстепенными, и их можно включать по желанию. Бортовой компьютер ВАЗ 2114, в инструкции которого есть описание всех настроек, может работать совместно со звуковой и световой сигнализацией. Оповещение о неисправности будет передаваться по выбранному сигналу, так что водитель точно не пропустит ни одной поломки или ошибки. Допустим, неисправна форсунка, значит, нарушена дозировка топлива. Загорится индикатор, подключенный к топливной системе, что будет сигналом к ​​ее проверке.

Монтаж устройства

Установку бортового компьютера на ВАЗ 2114 можно выполнить самостоятельно. Вам понадобится метровая проволока и несколько отверток. Основные действия, которые требуются от пользователя, следующие:

1. Снять крышку с панели приборов. Здесь будет находиться компьютер.
2. Найдите 9-контактную колодку, подключите основной провод ко второму контакту.
3. Второй конец провода протянут под панелью приборов к диагностической колодке.
4. Если блок типа Евро 2, подключить провод к разъему М, если Евро 3 — к розетке 7.
5. Идет подключение дополнительных элементов устройств, если они есть (датчики и т.д.). Как подключить бортовой компьютер на ВАЗ с датчиками подробно описано в инструкции к устройству.
6. Далее ЭБУ монтируется в панель приборов, после чего проводится его первоначальная настройка.
7. Подключение бортового компьютера завершено. Установка аналогична для модели 2109.

Заключение

Бортовой компьютер для ВАЗ 2114, а также для модели 2109 и их модификаций станет отличным приобретением. Главное преимущество покупки в том, что вся необходимая информация о состоянии вашего автомобиля будет отображаться на одном дисплее, поэтому вам не придется искать параметры по всему приборному щитку. Кроме того, можно установить несколько дополнительных датчиков и систему сигнализации ошибок для своевременного обнаружения серьезных проблем.

Конечно, приобретение довольно дорогое, но его использование со временем окупится. Регулировка подачи топлива снизит расходы на бензин на 10-15%, а настройка работы электронных элементов системы автомобиля продлит срок их службы.

Прошли те времена, когда слово «компьютер» произносили вслух несколько человек. Сегодня это устройство имеется практически в каждом доме и стало обычным устройством в автомобильной технике. Он стал незаменимым помощником водителей, так как взял на себя функции контроля за работой большинства агрегатов современных автомобилей.

Назначение и основные функции

Произведенные в России, комплектуются таким устройством. Так, например, штатный, стал первенцем в семье автомобилей ВАЗ. Если говорить простым языком, то это автомобильный гид на колесах. Он нужен водителю для того, чтобы знать, что происходит как внутри автомобиля, так и снаружи.

Зачем устанавливается в автомобиль

Бортовой компьютер первых версий выполнял мало функций, это были:

• Контроль за наличием топлива на транспортном средстве и расстоянием, которое можно на нем преодолеть. Это поможет водителю вовремя принять правильное решение о дозаправке или остановке движения;
• Контролирует рабочую температуру охлаждающей жидкости в двигателе и помогает предотвратить его перегрев.

Использование более дорогих версий ЭВМ позволяет проводить диагностику отдельных узлов и агрегатов машины.

Они наделены возможностью расшифровки кодов неисправностей, которые выдает контроллер, и это позволяет водителю:

1. Своевременно получать информацию о проблемах, возникших в той или иной системе машины, и правильно на это реагировать. Устранение проблемы в ее «зародыше» избавляет от дорогостоящего ремонта;
2. Получите экономию от эксплуатации автомобиля.

О его особенностях

Бортовые компьютеры ВАЗ 2114 наделены и выполняют следующие основные функции:

1. Отображение информации о том, какие индикаторы имеют мгновенные параметры;
2. Вывод на информационную панель информации текущего характера;
3. Передаются параметры маршрута. Под ними понимают информацию о пробеге, времени в пути и другие данные;
4. Возможность чтения кодов ошибок и диагностики двигателя автомобиля. Это позволяет получать информацию обо всех проблемах силового агрегата без длительных консультаций со «специалистами».

Некоторые модели имеют дополнения к основным функциям, среди которых может быть:

• Информация о сроках проведения очередного технического обслуживания машины;
• Некоторые корректировки основных функций;
• Контроль за периодом страхования;
• Наличие функций органайзера;
• Возможность задать параметры, при которых можно будет включить вентилятор в системе охлаждения.

О принципах функционирования таких систем

Карбюраторные автомобили ВАЗ 2109 оснащались устройствами с функциями роутеров. Установка инжекторных силовых установок ВАЗ 2114, ВАЗ 2115 и других моделей потребовала использования устройства совсем другого типа. Большая часть его функциональной деятельности посвящена диагностике и контролю работы практически всех устройств и систем автомобиля.

Работа БК ВАЗ 2114 основана и имеет следующий принцип действия:

1. Прием сигналов от датчиков через блок управления, их обработка и выдача сообщений на дисплей, а также возможность внесения корректировок в другие системы;
2. Обработка сигналов от систем, не контролируемых контроллером. В случае возникновения аварийных ситуаций на информационном табло отображается соответствующий значок, а также подается звуковой сигнал.

Как пользоваться такими устройствами: краткая инструкция

К устанавливаемым устройствам прилагается инструкция штатного бортового компьютера ВАЗ 2114. Она подробно информирует и инструктирует автовладельцев о том, что необходимо делать в той или иной ситуации. Поговорим о том, как пользоваться бортовым компьютером ВАЗ 2114. Для его правильного использования необходимо:

• Эти бортовые компьютеры представляют собой очень сложные электронные устройства, наделенные способностью выполнять более 500 различных функциональных обязанностей. Все это требует от водителя тщательного изучения данного устройства. Руководство пользователя помогает в этом. при включенном информационном табло;
• При изучении наибольшее внимание следует уделить значкам и символам аварийных команд.
• имеет кнопки, управляющие работой ВАЗ 2114 БК. Нужно изучить и запомнить правила работы с ними.

При выборе таких устройств к ним не предъявляются особые требования. Выбранная модель должна поддерживать программы 2114. Сегодня она может стоить от 1500 до 4000 рублей. Вы можете найти еще больше этих продуктов в интернет-магазинах.

Нет смысла запоминать все возможные коды ошибок, отображаемые на информационном табло. Их не нужно декламировать наизусть, как в школе. Мы живем в век интернет-технологий, найдите обозначение этих кодов ошибок, распечатайте и возьмите с собой в машину. В случае, когда вы видите символы на информационном табло, вы сможете быстро принять верное решение. Продолжайте движение или вызовите техническую помощь. К сожалению, бывают случаи, когда бортовой компьютер ошибочно выдает сигнал опасности. Виновником в таких случаях может быть какой-то датчик или сам процессор. Никто не застрахован от возникающих неисправностей электроники, но в большинстве случаев табло сигнализирует достоверную информацию.

Следует реагировать на коды 4, 6 и 8, которые необходимо устранить и только после этого продолжить дальнейшее движение. После устранения необходимо перезагрузить процессор. Ошибки сбрасываются нажатием и удержанием клавиши ежедневного запуска.

Что делать, когда перестает работать БК

Бывает так, что бортовой компьютер не работает. Что советуют делать в этом случае специалисты? Первым делом необходимо определить тип неисправности устройства. Если вообще не подает «признаков жизни», то F3, который установлен в цепи питания процессора ВАЗ 2114. Если его замена не «оживила» его работу, проверьте разъемы подключения.

Нет смысла описывать суть процесса ремонта такого сложного электронного изделия, так как для этого, помимо наличия необходимых приспособлений и инструментов, необходимо еще и образование в области электроники.

Свечной ключ ваз 2114 размер. Как часто нужно менять свечи зажигания на ВАЗ

Своевременная замена свечи зажигания – залог стабильной, долговременной работы двигателя.

Свеча зажигания — элемент зажигания, предназначенный для создания искры, воспламеняющей горючую смесь под поршнем цилиндра. Их количество определяется количеством цилиндров в блоке двигателя.

Свеча зажигания

Представляют собой никелевый корпус с керамическим изолятором, внутри которого проходит контактный стержень. Их синхронная работа достигается заменой всего комплекта, то есть 4-х штук. Желательно, чтобы они были одной марки и производителя.

Срок замены

Выход из строя свечи зажигания происходит из-за неправильной эксплуатации автомобиля, неправильного подбора их марки, некачественного топлива. В результате на элементах появляются дефекты, по которым можно выявить неисправность двигателя.

Основные неисправности

1. Корпус свечи, электрод смазанный маслом . ..Происходит из-за износа компенсационных колец поршня. Масло между кольцами и стенкой цилиндра попадает в камеру сгорания, заполняя электрод. Мокрый элемент не дает регулярно искру, и двигатель начинает работать с перебоями. Возникла необходимость ремонта мотора со всеми вытекающими проблемами.

   Старая и новая свечи зажигания

2. Выкрашивание или поломка изолятора …Данный дефект во избежание детонации требует замены свечей зажигания.

   Вилки с пробитым изолятором требуют замены

3. Табличка на корпусе (предотвращает появление искр). Требует тщательной очистки. Причиной появления налета считается низкое качество топлива (бензина).

   Отложения на корпусе свечи зажигания вызваны некачественным бензином

4. Перегрев корпуса (наличие на нем белого оттенка). Виной тому бензин с высоким октановым числом, например, Au 95 вместо Ау76 или Ау 92. На ВАЗ-2114 владельцы рекомендуют заливать 92 бензин.

   Белый налет указывает на перегрев свечи

5. Несоответствие марки свечи зажигания двигателю также является причиной их перегрева.

Белый цвет изолятора, оплавленный электрод указывают на использование обедненной смеси. Это приводит к образованию нагара внутри цилиндра. А чрезмерная длина резьбового элемента свечи зажигания приводит к повреждению поршня.

Процесс замены свечи

Итак, замена свечи доступна любому владельцу при наличии свечного ключа, металлической щетки, сжатого воздуха (желательно от шинонасоса), комплекта новых свечей. Для этого выключите двигатель, дайте ему остыть.

Во избежание повреждения резьбового гнезда головки блока пробка выворачивается после остывания двигателя.

1. Снимите защитный кожух с двигателя, если он есть (капот вверх).
   
2. Аккуратно, без рывков, снимите защитные колпачки, придерживая их, но не тяните за провода (высоковольтные).

   Осторожно снимите наконечники со свечей зажигания

3. , пыль вокруг керамики и из гнезда, чтобы грязь не попала в цилиндры.
4. Поднимите свечу специальным (гнездо-шарнир) ключом ( 21 мм ) над землей. Дальнейшее откручивание следует производить вручную, что исключит повреждение резьбы гнезда.

   Выкрутить свечу

5. Вкрутите вручную новую заглушку.

   Вкрутить новую свечу зажигания

6. Дальнейшее закручивание осуществляется ключом. Если под рукой есть динамометрический ключ, то затяжка производится с усилием 20 Н.м. Следует избегать чрезмерной затяжки, чтобы не повредить резьбу муфты.
7. На контакты надеты колпачки с высоковольтными проводами.
8. Работа завершена установкой защитного кожуха, закрытием капота.

Если двигатель работает с перебоями, свечи зажигания проверяются на дефекты. … Выявление таковых осуществляется поочередным отсоединением проводов. Необходимо помнить, что при снятии провода с подозрительной (неисправной) свечи изменений в работе мотора на слух не наблюдается.

Когда менять

Даже при качественном воспламенении смеси, стабильности работы двигателя свечи следует менять своевременно. Делать это следует от появления его нерегулярной работы.

Замена свечей должна быть своевременной

Исправная эксплуатация автомобиля обеспечит 30, а иногда и 40 тысяч километров пробега на одном комплекте.

Замена свечи зажигания относится к:

• Плохой запуск двигателя.
• Увеличение расхода бензина.
• Снижение мощности.
• Большой пробег без замены свечей.

Для увеличения срока службы необходимо регулярно проверять … Эксплуатация автомобиля с непрогретым двигателем негативно сказывается на работе свечей зажигания, особенно зимой.

Свечной зазор на ВАЗ-2114

Износ электродов негативно влияет на ДВС и это можно определить. Расход топлива на ВАЗ-2114 при городской эксплуатации не должен превышать 10 литров.

Итак, большой зазор лучше для зажигания , так как в контактный промежуток проходит больший объем горючей смеси и происходит ее качественное воспламенение. Но такая ситуация может привести к обрыву искры, особенно при работе двигателя на высоких оборотах.

Небольшой зазор дает мощную, но короткую искру , дуга которого не может сломаться. Ситуация чревата тем, что между контактами остается огневая плазма. А это приводит к длительным простоям автомобиля.

При установке свечей полезно визуально проверить СЗ на предмет возможного перегиба электрода или изменения других параметров при их доставке на место.

При покупке СЗ в магазине установка данных параметров не требуется. …

Замена свечей зажигания является регламентированной процедурой. Их необходимо заменять каждые 15 тысяч километров. Это связано с тем, что резьбовое соединение свечи зажигания и головки блока цилиндров (ГБЦ) со временем теряет герметичность, поэтому, даже если свеча зажигания нормально работает при малых и средних нагрузках, при высоком давлении она будет давать пропуски зажигания. камеры сгорания. Также смотрите замену свечей зажигания на автомобилях Лада Приора, Калина и Гранта и т. д.

Замену свечей зажигания необходимо начинать со снятия клеммы «-» с аккумуляторной батареи. Чтобы в дальнейшем не перепутать порядок высоковольтных проводов, снимать защитный колпачок необходимо только у той свечи зажигания, которую вы меняете в данный момент.

Снятие защитного колпачка со свечи

необходимо откручивать либо штатным свечным ключом, либо головкой «на 21».

После того, как вы вывернули свечу, необходимо с помощью специального инструмента проверить зазор между ее электродами. Для автомобилей ВАЗ 2108, ВАЗ 2109, ВАЗ 21099 с карбюраторными модификациями двигателей зазор свечей зажигания должен быть 0,7-0,85 мм, а для автомобилей ВАЗ 2108, ВАЗ 2109, ВАЗ 21099, ВАЗ 2113, ВАЗ 2114 и ВАЗ 2115 с впрыском с модификации двигателя зазор свечи зажигания должен быть 1,00-1,13 мм.

Если зазор отличается от указанного выше, необходимо отрегулировать его подгибанием бокового электрода свечи зажигания.

Ввернув до упора новую пробку, необходимо затянуть ее с усилием, но не чрезмерным. Это в пределах четверти оборота после касания штекера головки. В случае чрезмерного усилия есть риск срыва резьбы в головке блока, что влечет за собой ее ремонт.

Установив на свечу защитный колпачок, повторяем операцию с остальными свечами в той же последовательности.

Замена свечей зажигания каждые 30 тыс. км. Старые свечи зажигания могут увеличить расход топлива.

Регулярно проверяйте надежность соединения высоковольтных проводов со свечами зажигания, катушкой зажигания и распределителем. Протирайте высоковольтные провода по мере их загрязнения. Грязь может привести к утечке тока.

Важно
Проверка и замена свечей зажигания на холодном двигателе.
Не затягивайте свечи слишком туго, от этого можно повредить керамический изолятор и нарушится работа свечи, а как следствие и двигателя.

• Двигатель плохо заводится
• Повышенный расход топлива
• Иногда подрывает двигатель
• Снижение динамики автомобиля
• Большой пробег без замены свечей

По состоянию свечей можно диагностировать двигатель, но об этом ниже.

Замена свечей зажигания

Свечи зажигания на двигатель ВАЗ 2110 2114 8 клапанов расположены в передней стенке двигателя.

1. Снимите провод с клеммы «-» аккумулятора

2. При снятии наконечника со свечи зажигания не тяните за провода. Держите, как показано на фото. Если необходимо снять все наконечники, сначала пометьте высоковольтные провода. Каждый провод принадлежит определенному цилиндру.

3. Протрите свечные ниши. (Грязь может попасть через свечное отверстие внутрь блока)

4. Аккуратно выкрутить свечу зажигания специальным (свечным или подходящей головкой на «21») ключом. Если свеча зажигания не поддается из-за нагара, распылите WD-40 в резьбовое отверстие, чтобы не повредить резьбу.

Диагностика двигателя по свечам зажигания

При наличии трещин на изоляторе, повреждении резьбы или электрода свеча подлежит замене.

Светло-коричневые нагары указывают на то, что свеча работает нормально, как и двигатель.

Отсутствие нагара на свече:

• двигатель работает на бедной смеси
• неправильно установлен угол опережения зажигания
• несоответствие марки свечи и типа двигателя.

Блестящий черный нагар означает, что масло попадает в цилиндр. Такие свечи нужно менять или хотя бы чистить, а также искать причину попадания масла в цилиндр

Большинство автолюбителей, владельцев Самары задаются вопросом, как часто нужно менять свечи зажигания. Попробуем найти ответ на этот и многие другие вопросы, касающиеся такого важного элемента в автомобиле, как свечи. Вроде бы мелочь, которая может уместиться на ладони, но без них машина не поедет.

ЧТО ТАКОЕ АВТОМОБИЛЬНЫЕ СВЕЧИ

Свеча зажигания — это небольшое устройство в автомобильном двигателе, создающее электрическую искру, воспламеняющую горючую воздушную смесь. С помощью искры он создает в цилиндре мини-взрыв, благодаря которому поршень начинает свое движение. Количество таких мини-предохранителей в . В обычных автомобилях бизнес-класса, и в частности в автомобилях, стоят четырехцилиндровые двигатели, а значит, в нем установлено 4 экземпляра. Но есть автомобили элит-класса или спортивные автомобили. У них шести-восьмицилиндровые двигатели внутреннего сгорания, соответственно установлено 6-8 штук.

Обратите внимание на свечи зажигания. Как было сказано выше, в ДВС ВАЗ установлено 4 штуки. Каждый состоит из никелевого корпуса, контактного стержня, защищенного керамическим изолятором. Искра возникает при замыкании центрального и боковых электродов.

Важно, чтобы все было синхронно, а это значит, что они должны быть от одного производителя и одной марки, то есть из одних и тех же материалов. Не рекомендуется заменять одну или две свечи. Если пора менять, то лучше все 4 сразу.

ДЕФЕКТЫ И ПОВРЕЖДЕНИЯ СВЕЧЕЙ ЗАЖИГАНИЯ

В процессе эксплуатации на свечах зажигания могут появиться повреждения и дефекты. Иногда они являются следствием неправильной эксплуатации, иногда из-за неподходящей марки свечей. Дефекты на свечах зажигания также могут быть использованы для диагностики неисправностей двигателя. Что будет, если не менять свечи зажигания при возникновении дефектов вы узнаете в этом разделе статьи. Коричневый цвет электродов, отсутствие повреждений говорят о том, что свечи зажигания работают нормально, и можно продолжать движение дальше.

Примеры дефектов и описание:

• Электроды и корпус. Этот дефект указывает на то, что съемные кольца на поршнях изношены и нуждаются в замене. Эти кольца пропускают масло, а свечи, наполненные жидкостью, дают искру неравномерно, детонируют. Срочно нужен ремонт двигателя. Загрязненные запальники следует промыть от масла, просушить и осмотреть. Если других дефектов нет, то их можно оставить для дальнейшего использования.
• Нарушена изоляция электрода . Ездить с разрезной изоляцией нельзя, необходимо менять свечи зажигания, так как они вызывают детонацию в двигателе.
• Налет на поверхности корпуса указывает на низкое качество бензина. Надо поменять заправку, продающую суррогат, и табличку, препятствующую возникновению искры, и можно продолжать ездить на них дальше.
• О перегреве корпуса свидетельствуют белые свечи зажигания, либо изношенный верхний электрод. Зажигательные устройства могут перегреваться по двум причинам:

1. Вы используете высокооктановый бензин, а значит вам необходимо сменить его марку;
2. Тип свечей не подходит к вашему двигателю, а значит и они не подходят.

• На бедную смесь и образование нагара внутри цилиндров указывает белый цвет изолятора с дымчатым оттенком корпуса и слегка подплавившимися электродами.
• Окрашивание корпуса и контакта в золотистый или глянцевый цвет, а также механические повреждения свидетельствуют о том, что данная марка свечей зажигания не подходит к вашему двигателю. Последний дефект возникает из-за чрезмерной длины элемента. Неправильно подобранные длинные детали могут повредить поршень. Поэтому их тоже нужно заменить.

Изношенная свеча зажигания, пожалуй, самый правильный вид неисправности. Говорит, что процесс зажигания проведен правильно, ДВС работает нормально, но пришло время заменить их на новые.

КАК ЧАСТО НУЖНО МЕНЯТЬ СВЕЧИ ЗАЖИГАНИЯ?

Ваш автомобиль сообщит вам, когда менять свечи зажигания. Просто будьте к этому внимательнее. Послушайте, как работает двигатель. И как только вы почувствуете, что звук или ритм его работы меняется, открывайте капот и проверяйте свечи.

В случае возникновения вышеперечисленных проблем или при первых проявлениях износа запальные элементы подлежат немедленной замене. . При нормальной эксплуатации подлежат замене через 30-40 тыс. км пробега. Существуют также платиновые и иридиевые воспламенители, срок службы которых примерно вдвое превышает срок службы обычных. Но они дороже. Такие свечи для ВАЗ 2114 скорее роскошь, чем необходимость.

Высококачественные свечи зажигания обеспечат работу двигателя. Наоборот, если они будут давать искру с перебоями, это скажется на мощности ДВС и увеличится количество несгоревших паров. …Сам двигатель, работающий на изношенных или неисправных свечах зажигания, долго не протянет.

Они не так уж и дороги, чтобы на них экономить. Причем эта экономия будет сродни чудаку, который зажег 10-долларовую купюру, чтобы найти в темноте 10-центовую монету.

КАКИЕ СВЕЧИ ВЫБРАТЬ НА ВАЗ 2114

Рынок автозапчастей предоставляет достаточно широкий выбор пиропатронов на ВАЗ 2114. Есть российские производители, западноевропейские и, конечно же, японские производители. Ниже вы узнаете, какие свечи для самарских моделей предпочитают владельцы этих автомобилей.

• ДВРМ АУ17 из Энгельса устанавливается самим заводом-производителем ВАЗ на свои автомобили. Эти свечи рекомендуются для владельцев автомобилей своих моделей. Сами автолюбители считают, что ДВРМ являются хорошими воспламенителями для этих автомобилей. Правда, по признанию тех же автовладельцев, иногда попадается брак. Поэтому перед установкой необходимо на стенде. В среднем комплект из 4 штук стоит около 200 рублей.
• Чешские свечи Brisk также зарекомендовали себя как надежные и пользуются спросом у владельцев ВАЗ 2114. Данный производитель выпускает 10 видов для разных моделей иномарок, в том числе и мототехники. Стоят они примерно столько же, сколько российские ДВРМ.
Японские свечи
• DENSO в особых рекомендациях не нуждаются. Многие иностранные автозаводы устанавливают их на свои модели автомобилей. Правда, стоят они гораздо дороже отечественных и чешских брендов – 350-400 рублей за комплект, но и дольше европейских и российских аналогов.

Какие свечи ставить на ВАЗ 2114 — дорогие или дешевые, брендовые или просто ходовые, решать только вам. Главное, чтобы они соответствовали типу вашего двигателя и исправно работали.

КАК ПОМЕНЯТЬ СВЕЧИ В АВТОМОБИЛЕ?

Сменить свечи в машине не сложно, с этой операцией справится самостоятельно любой автовладелец.

Если вы решили начать их замену в дороге, то дайте двигателю остыть. Иначе можно обжечься и повредить резьбу при откручивании, так как нагретый металл расширяется.

1. Открываем капот, если у вас есть защитный кожух, его необходимо открутить и снять. На контакты надеты защитные колпачки с высоковольтными проводами. Их нужно аккуратно снять, придерживая за колпачки, но ни в коем случае не тянуть за провода. Можно перерезать соединения, и тогда придется менять проводку.
2. Вокруг керамики из гнезда необходимо убрать весь нагар и скопившийся здесь мусор. В противном случае вся эта грязь может оказаться в цилиндре двигателя.
3. Чтобы снять свечи зажигания, осторожно выкрутите их гаечным ключом. Сдвинувшись с мертвой точки, попробуйте покрутить. Не торопитесь, вы можете повредить резьбу гнезда или корпуса. Попробуйте снова немного завинтить и продолжайте аккуратно закручивать.
4. Выкрутив старую свечу, очистите резьбу от грязи ветошью. Вкрутить новый. Когда почувствуете, что резьба затянулась, сделайте четверть оборота, но не перетягивайте, иначе можете повредить резьбу цилиндра, либо сам элемент.
5. Наденьте на контакты высоковольтные колпачки, установите крышку на место, закройте капот.

Первые два-три дня понаблюдайте, как работает ваша обновка. Не исключено, что попадет дефект, тогда двигатель будет работать с перебоями. Если это произошло, определить, какая свеча зажигания неисправна, можно, последовательно отсоединив провода. Обязательно замените бракованную деталь.

Свеча зажигания является важным элементом силового агрегата автомобиля ВАЗ 2114. От нее зависит легкость запуска двигателя внутреннего сгорания и дальнейшая стабильная работа. Поэтому важно ответственно подойти к выбору элемента розжига.

Какие свечи лучше на ВАЗ 2114?

Сегодня на рынке представлено большое количество компаний, которые специализируются на изготовлении свечей.

Производители элементов зажигания, зарекомендовавших себя высоким качеством и надежностью продукции:

• Finwhale;
• Чемпион;
• Оживленный Премиум;
• Платина Бош;
• ДЕНСО.

Материалы для изготовления свечей: иридий, платина, золото, палладий. Тонкий электрод диаметром 0,4-0,8 мм даст наилучшую искру.

Свечи зажигания производителей

• Свечи Бринск — повышенный спрос у автовладельцев. Зазор в 1,1 мм обеспечивает достойную работу элемента;
• Denso — японского производства. Качество и надежность – основа развития компании. Идеально подходит для ВАЗ 2114;
• Свечи NJK Одна из самых популярных фирм в мире. Этот вид автозапчастей успешно справляется с нагрузкой даже после 35 тысяч километров пробега. Подходит на автомобиль ВАЗ 2114.

Теперь можно приступать к замене свечей на ВАЗ 2114.

Процесс замены

Перед заменой необходимо подготовиться: изучить технику безопасности, правильно подобрать инструменты и материалы.

Указания по технике безопасности при замене свечей зажигания:

1. Процедуру замены следует проводить при снижении температуры двигателя ниже 30-40 градусов Цельсия. Благодаря этой рекомендации можно предотвратить появление ожогов на коже.
2. Отключите бортовую сеть автомобиля. Для этого отсоедините минусовую клемму аккумулятора.
3. Наденьте перчатки. Они помогут уберечь руки от мелких травм.

Необходимые инструменты и материалы:

• Свечной ключ;
• Баллон со сжатым воздухом;
• Щетка для очистки от грязи;
• Новые элементы зажигания;
• Перчатки.

Пошаговая процедура замены свечей зажигания:

1. Остановить работу силового агрегата. Подождите, пока он остынет до температуры, приемлемой для эксплуатации.
2. Поднимите капот. Зафиксируйте его в открытом положении с помощью специальной конструкции.
3. Возьмитесь за резиновые колпачки высоковольтных проводов и осторожно вытащите их из монтажных мест.
4. Очистить поверхность от загрязнений щеткой.
5. Ключом отвинтить элемент зажигания.
6. Аналогичные действия проделать с остальными свечами.