Блок предохранителей ваз 2110 инжектор 16: Блок предохранителей ваз 2110 инжектор 16 клапанов

Содержание

Схема предохранителей ВАЗ-2110

Наиболее востребованной среди отечественных автомобилистов является схема предохранителей ВАЗ-2110, так как машины десятого семейства Тольяттинского автозавода остаются востребованными среди российских водителей. Контролировать работоспособность электрооборудования специалисты начинают с проверки предохранителей. В подобных ситуациях нередко оказывается востребованным блок предохранителей ВАЗ-2110 инжектора 16 клапанов.

Электрическая часть автомобилей Lada

Необходимо учитывать, что схема монтажного блока ВАЗ-2110 – это детально представленное в графическом виде модульное блочное изображение, где имеются изображения элементов электрооборудования автомобиля. В «Десятках» от наибольшего автозавода России конструкторы определили три зоны, где предусмотрен монтаж всевозможных защитных элементов.

Основной задачей установленных предохранителей является защита всей электропроводки и приборов от превышения напряжения. Они отвечают за безопасность большинства работающих систем.

Важно знать, что каждая конкретная плавкая вставка установлена для сохранения в работоспособном состоянии конкретного прибора или узла.

Все установленные защитные элементы разведены в схеме блока предохранителей ВАЗ-2110 по своим ячейкам или гнездам. Такой подход облегчает их замены и диагностику. Имея на руках карту расположения блоков с деталями, легко выявить перегоревшие реле или вставки, чтобы восстановить цепь.

Нужно четко соблюдать правила безопасности и не эксплуатировать автомобиль с неработающими узлами или системами. Это может привести к возникновению аварийных ситуаций. Ограничения, касающиеся эксплуатационных неисправностей, приведены в правилах дорожного движения.

Если не работает реле ближнего света ВАЗ-2110 или отказали дворники, то в таком положении начинать езду не следует, так как эти неисправности нужно предварительно устранить. Когда в машине не срабатывают электростеклоподъемники, то данный факт уже не способен привести к серьезным последствиям.

Деление блоков в автомобиле

Конструкторы вывели основной блок в наиболее доступную для водителя зону. В десятой версии ВАЗ его поставили в левой части автомобиля ближе к рулю. Простотой доступ обеспечивает встроенная кнопка, установленная около регулятора высоты головной оптики.

Имеется также пара запасных областей, скрывающих реле и плавкие вставки. Они вынесены в правую и центральную часть консоли, напротив приборной доски. Еще один предохранитель установлен в дальнем участке. Для доступа к нему нужно открыть основной блок, а за ним будет виднеться монтажный модуль. Чтобы все своевременно менять, рекомендуется иметь в автомобиле распечатанную схему с предохранителями.

Ведь, например, знать, где находится предохранитель печки ВАЗ-2110 необходимо в зимнее время для безопасной езды. С неразогретым или постоянно замерзающим стеклом в морозный день далеко не уедешь. Также стоит уточнить для себя, где находится реле сигнала ВАЗ-2110, чтобы своевременно подавать звуковые сигналы на дороге.

Расположение основного блока

В основной разводке имеются реле и предохранители. Первые отмечены символом К, а вторые – символом F. Разводка релешек следующая:

  • К1 – поддерживает работоспособность лампочек;
  • К2 – используется для работы дворников лобового стекла;
  • К3 – релешка, отвечающая за бесперебойное функционирование поворотников, а также для работы аварийки;
  • К4 и К5 – пара для инжектора, отвечает за работоспособность дальнего/ближнего света;
  • К6 – резервный тип, использующийся при сгорании какого-то основного;
  • К7 – поддерживает в нормальном состоянии обогрев заднего стекла;
  • К8 – включен в схему на случай выхода из строя основных гнезд.

Второй набор

Все отмеченные на схеме элементы от F1 до F20 являются плавкими вставками. Они отличаются максимальным пропускным значением и дифференцируются по цвету.

Важно! Запрещено устанавливать вместо соответствующего установленным изготовителем значениям предохранителя металлическую перемычку, так как это способно привести к выходу из строя основных электрических деталей и узлов.

Дополнительный блок

Он скрыт справа от центральной консоли в салоне, ближе к ногам переднего пассажира. Панелька зафиксирована несколькими саморезами. Достаточно их отвинтить, чтобы проникнуть к схеме.

Все 6 штук имеют 15-амперное значение ока. Согласно маркировке они отвечают за следующие узлы и приборы:

  1. Блок зажигания.
  2. Датчик расхода воздуха, продувка адсорбера, скорость автомобиля.
  3. Работа форсунок и топливного насоса.
  4. Работоспособность электровентилятора.
  5. Функционирование электрического бензонасоса.
  6. Реле зажигания ВАЗ-2110.

За монтажным блоком стоит защита противотуманной оптики. Это последнее, что следовало отметить в статье.

Интересное по теме:

загрузка...

Facebook

Twitter

Вконтакте

Одноклассники

Google+

Предохранители ВАЗ 2110, 2111, 2112

Не используйте предохранители увеличенного номинала или самодельные - это может привести к перегоранию токопроводящих дорожек печатной платы и даже стать причиной пожара.

Практически все цепи автомобиля защищены плавкими предохранителями рассчитанными на различный номинальный ток. Исключения составляют следующие цепи: цепь заряда аккумуляторной батареи, цепь генератора (кроме обмотки возбуждения), зажигание и пуск двигателя.

Монтажный блок 2110-3722010
Монтажный блок 2110-3722010-01
Монтажный блок 2110-3722010-08



А
Назначение
1 5 Фонари освещения номерного знака
Контрольная лампа включения габаритного освещения
Лампа освещения багажника
Лампы освещения приборов
Лампы габаритного света левого борта
2 7.5 Левая фара (ближний свет)
3 10 Левая фара (дальний свет)
4 10 Правая противотуманная фара
5 30 Электродвигатели стеклоподъемников дверей
6 15 Штепсельная розетка для переносной лампы
7 20 Электродвигатель вентилятора системы охлаждения двигателя
Звуковой сигнал
8 20 Элемент обогрева заднего стекла и реле включения обогрева (контакты)
9 20 Клапан рециркуляции
Электродвигатель омыва стекол
Электродвигатель очистителя заднего стекла
Электродвигатель очистителя ветрового стекла
Электродвигатель очистителя фар
10 20 Резервный
11 5 Лампы габаритного света правого борта
12 7.5 Правая фара (ближний свет)
13 10 Правая фара (дальний свет)
Контрольная лампа включения дальнего света фар
14 10 Левая противотуманная фара
15 20 Электрообогрев сидений
Блокировка замка багажника
16 10 Реле –прерыватель указателей поворота и аварийной сигнализации (в режиме аварийной сигнализации)
Контрольная лампа аварийной сигнализации
17 7.5 Задние фонари (лампы стоп-сигнала)
Плафон внутреннего освещения кузова
Лампа индивидуальной подсветки
Лампа подсветки выключателя зажигания
Часы (маршрутный компьютер)
18 25 Лампа освещения вещевого ящика
Контроллер отопителя
Прикуриватель
19 10 Блокировка замков дверей
Задние фонари (лампы света заднего хода)
Реле контроля исправности ламп стоп-сигнала и габаритного света
Указатели поворотов с контрольными лампами
Обмотка возбуждения генератора
Блок индикации бортовой системы контроля
Комбинация приборов
Часы (маршрутный компьютер)
20 7.5 Лампы задних противотуманных фонарей
21 - Запасной
22 - Запасной
23 - Запасной
Реле
К1 Реле контроля целостности ламп (4412.3747 / 2110-3747410)
К2 Реле-прерыватель стеклоочистителя (524.3747 / 2110-3747710)
К3 Реле-прерыватель указателей поворота и аварийной сигнализации (492.3747 / 2108-3747010-02)
К4 Реле включения ближнего света фар (113.3747 / 2105-3747210-10)
К5 Реле включения дальнего света фар (113.3747 / 2105-3747210-10)
К6
Реле дополнительное (71.3747-01 / 2110-3747310-01)
К7 Реле включения обогрева заднего стекла (113.3747 / 2105-3747210-10)
К8 Реле задних противотуманных фонарей (113.3747 / 2105-3747210-10)

Дополнительные предохранители и реле (система впрыска топлива)

Дополнительные предохранители и реле установлены за боковой облицовкой консоли, крепящейся двумя винтами, с правой стороны панели приборов.


А
Назначение
1 15 Модуль зажигания, контроллер
2 15 Клапан продувки адсорбера, датчик скорости автомобиля, датчик кислорода (подогрева), датчик расхода воздуха
3 15 Реле топливного насоса, топливный насос, форсунки.
Реле
К4 Реле электровентилятора
К5 Реле электробензонасоса
К6 Главное реле (реле зажигания)

Предохранитель противотуманных фонарей

 

 

В нише панели приборов за монтажным блоком установлен.

Схема предохранителей ВАЗ 21 10 инжектор 8 и 16 клапанов » НаДомкрат

Если вам понадобилось починить блок предохранителей и реле в «десятке», то без схемы и описаний вряд ли что-то получится! А оставлять авто так – весьма опасно, все же могут сгореть фары или прикуриватель. Монтажный блок 2110 устроен просто, вы все поймете из этой статьи!

Схема на десятке

Схема блока предохранителей на ВАЗ 2110 с инжектором на 8 и 16 клапанов идентичны. Нижеприведенные описания будут актуальны для владельцев обоих типов двигателя.

Главный МБ

Сначала стоит рассмотреть участок с реле ВАЗ 2110. На схеме они обозначены буквой «К»:

  1. Регулирует работу всех ламп.
  2. Управляет электрическим очистителем лобового стекла.
  3. Устройство специального назначения. Контролирует работу ламп при включении аварийной сигнализационной системы.
  4. Переключатель ближнего света.
  5. Управление дальним светом.
  6. Резервное устройство, необходимое для подключения дополнительных устройств.
  7. Электрический обогрев заднего стекла.

Под релейной частью расположена батарея из защиты, где каждый отвечает за конкретный участок цепи. В целом, понять их обозначения можно с помощью пиктограмм.

Предохранительная батарея обозначается буквой «F»:

  1. Отвечает за осветительный комплект: номер, габариты на торпеде, левый габарит, багажник.
  2. Ближнее освещение.
  3. Дальнее освещение.
  4. Правые противотуманки.
  5. Электрические стеклоподъемники.
  6. Предохранитель на прикуриватель и переносную лампу.
  7. Радиаторное охлаждение и клаксон.
  8. Подогрев стекла.
  9. Система очистки и обмыва.
  10. Резервный.
  11. Правые габаритные огни.
  12. Ближние огни правой фары.
  13. Дальние правой фары.
  14. Левая противотуманка.
  15. Подогрев сидений.
  16. Аварийка и поворотники.
  17. Защита стоп сигнала, подсветка заднего замка и салона.
  18. Еще 1 предохранитель прикуривателя на ваз 2110, подсветки бардачка и печки.
  19. Тыльные  фонари, а также контроль работоспособности стоп-сигнала.
  20. Тыльные противотуманки.

В МБ присутствуют также нумерации F21, 22 и 23. Причем находятся они в релейной батарее. Они резервные и в основной работе не участвуют.

Как вы можете заметить, почти все электрические цепи защищаются конкретным предохранительным устройством. Они не установлены только в системе заряда аккумулятора (в АКБ и зарядке есть своя защита). Каждый из них имеет свой номинальный ток, что видно на фото вверху.

В случае необходимого ремонта, сначала проверьте защитную батарею. Например, сгорели правые противотуманки, а замена лампочки не помогает. В этом случае достаточно найти номер в списке (в данном случае – 4) и прозвонить его. Если он «мертв», остается только заменить и проверить работоспособность заново.

Обратите внимание, что все они плавкие, то есть при перегрузе по току оплавляются и обрывают цепь. Заменять их на какие-либо другие категорически запрещено. Равно как и ставить защиту с другим амперным ограничением или изменять расположение предохранителей.

Первый дополнительный МБ

Прямо за главным МБ располагается дополнительный. Там установлено всего 3 предохранительных и релейных устройства, расположенных друг с другом.

Расположение реле и предохранителей следующее (слева направо):

  1. 1-й контролирует зажигание и контроль-модуль автомобиля.
  2. 2-й обслуживает воздушный расход, сенсор обогрева и скорости.
  3. 3-й предохранитель защищает бензонасос на ВАЗ 2110. Кстати, именно он является частым виновником отказа подачи топлива. При поломке сначала проверяют его.

У релейной части назначение следующее:

  1. Реле под номером 4 управляет переключением вентилятора.
  2. Под номером 5 – бензонасос.
  3. Реле 6 контролирует систему зажигания.

Типы МБ

Стоит отметить, что распиновка предохранителей ВАЗ «десятке» несколько отличается, в зависимости от ревизии. Во многом разнится месторасположение реле с резервной защиты.

Версия 3722010

Версия 3722010 01

Версия 3722010 08

Статья написана при поддержке наших партнеров в Минске — unishop.by.  Здесь можно приобрести бытовые осушители воздуха, разных типов, отличного качества и по приятной цене. unishop.by — это большой торговый портал, где можно найти нужный товар по хорошей цене, проще и быстрее.

Схема предохранителей и реле на ВАЗ 2110, 2111, 2112

Здравствуйте, сегодня мы Вам покажем, где располагаются предохранители и реле на ВАЗ 2110, 2111, 2112, а так же, за что каждый из них отвечает. Часто электроприборы на автомобиле выходят из строя, а самой распространенной причиной является сгоревший предохранитель или реле, поэтому сначала поменяйте именно их, а уже потом ищите причину где-то в другом месте.

Если вы хотите безопасно пользоваться смартфоном, находясь за рулем своего автомобиля, то установите на свое устройство Ассистент Дуся для андроид отсюда. Активировать эту программу можно с помощью голосовой команды или жеста на экране смартфона. Кроме того, она имеет множество дополнительных функций, которые могут быть полезными в самых разных ситуациях. При необходимости команды для управления этим приложением можно отправлять даже через Telegram.

Предохранители находятся под рулем слева, прямо под включателем света и габаритов

Блок предохранителей

Обозначение предохранителей:

Блок предохранителей

F1 — 5A — Лампы освещения: приборов, габаритов на приборной панели, номеров, подсветка багажника, левые габариты

F2 — 7,5A — Ближний свет (левая фара)

F3 — 10A — Дальний свет (левая фара)

F4 — 10A — Передняя правая противотуманная фара

F5 — 30A — Электрические двигатели стеклоподъемников дверей

F6 — 15A — Переносная лампа (прикуриватель)

F7 — 20A — Звуковой сигнал, вентилятор радиатора

F8 — 20A — Элемент обогрева заднего стекла

F9 — 20A — Очиститель и омыватель лобового стекла

F10 — 20A — Резервный

F11 — 5A — Лампы габаритного света правой стороны

F12 — 7,5A — Ближний свет (правая фара)

F13 — 10A — Дальний свет (правая фара)

F14 — 10A — Противотуманная фара (левая)

F15 — 20A — Электрический обогрев сидений

F16 — 10A — Поворотники, аварийный сигнал

F17 — 7,5A — Освещение салона, подсветка замка зажигания, стоп сигнал

F18 — 25A — Отопитель салона, подсветка бардачка, прикуриватель

F19 — 10A — Реле контроля исправности ламп стоп-сигнала и габаритного света, блокировка замков дверей.

F20 — 7,5A — Противотуманные задние фары

Дополнительный блок реле находится с левой стороны в ногах пассажира

Дополнительный блок реле и предохранителей

Обозначения реле и предохранителей:

Дополнительный блок реле и предохранителей

1. Модуль зажигания
2. Датчики подогрева, расхода воздуха, скорости
3. Топливные форсунки, насос, реле
4. Вентилятор
5. Бензонасос
6. Зажигание

Где находится предохранитель прикуривателя ВАЗ 2110 2112

Каждый современный автомобиль оснащен прикуривателем. Большинство водителей использует его не по прямому назначению, а как 12-вольтовую розетку для подключения электронных приборов. Среди самых распространенных:

  • насос для шин;
  • вентилятор;
  • дополнительная зарядка для мобильных телефонов или ноутбуков;
  • подключение переносной лампочки;
  • GPS-навигатор;
  • видеорегистратор.

Со временем прикуриватель может перегорать. Одна из самых распространенных поломок – выгорание защитного элемента. Для грамотного ремонта прикуривателя нужно знать, где находится монтажный блок ВАЗ 2110 и какой предохранитель за что отвечает. Далее – основная информация по этому поводу.

Содержание

  1. Где находится блок предохранителей
  2. Расположение предохранителей на схеме
  3. Схема подключения прикуривателя в ВАЗ 2110
  4. Перегорел плавкий предохранитель
  5. Замена предохранителя
  6. Осмотр проводки прикуривателя
  7. Видео с причинами выхода из строя предохранителя

Где находится блок предохранителей


Отдельный участок цепи защищен специальным элементом. Сила тока рассчитана под определенные значения. Из-за короткого замыкания на прикуривателе этот параметр может выходить за пределы допустимого. Чтобы предотвратить оплавление проводов или пожар, перегорает тонкая металлическая перемычка в предохранителе. Поэтому требуется замена исправным элементом.

Свидетельством того, что перегорел именно предохранитель на ВАЗ, станет выход из строя не только прикуривателя, но и дополнительных приборов. Этот элемент входит в цепь, идущую к печке, магнитоле и лампе бардачка. Если из строя вышли все эти устройства, следует добраться до монтажного блока и провести замену.

Расположение предохранителей на схеме для ВАЗ 2110, 2112

Монтажный блок установлен в передней панели, слева от руля. Добраться просто – следует нажать соответствующую кнопку (см. фото). На обратной крышке расположена схема расположения предохранителей. Каждый из них защищает отдельный прибор или участок цепи.

Номер, F Показатель силы тока, ампер Назначение
1 5 Подсветка номера, приборки, лампы багажника и габаритов
2 7,5 Ближний свет левой фары
3 10 Дальний свет слева
4 10 Правая противотуманка
5 30 Привод электростеклопоъемников
6 15 Переносная лампа
7 20 Электродвигатели вентилятора системы охлаждения, звуковой сигнал
8 20 Элементы обогрева заднего стекла
9 20 Рециркуляционный клапан, омыватель лобового стекла и передних фар
10 20 Резервный предохранитель
11 5 Правый габарит
12 10 Ближний свет правой фары
13 10 Дальний свет правой фары
14 10 Левая противотуманка
15 20 Электроообогрев сиденья переднего пассажира и водителя
16 10 Правый-левый сигналы поворота, аварийка
17 7,5 Лампа освещения салона, сигналы стопа, подсветка кнопок и маршрутный компьютер
18 25 Предохранитель подсветки вещевого ящика, магнитолы, обогревателя салона и прикуривателя ВАЗ 2112
19 10 Блокировка замков в дверях, контрольные лампы панели о неисправности стоп-сигналов или габаритов
20 7,5 Задняя фара противотуманных фонарей

Есть дополнительный блок с основными реле. Его расположение – на одной линии с инжектором, за правой декоративной панелью, вблизи ног пассажира. Чтобы добраться до него, следует открутить три самореза крепления. Здесь расположено шесть предохранителей (см. фото), каждый из которых выполняет собственную функцию.

  1. Работа программного контролера системы зажигания.
  2. Регулятор расходомера воздуха, привода спидометра.
  3. Топливные форсунки.
  4. Вентилятор охлаждения радиатора.
  5. Бензонасос.
  6. Система зажигания.

Схема подключения прикуривателя в ВАЗ 2110

Устройство на ВАЗ состоит из двух деталей: разъем для подключения и металлическая часть. Внутри последней в прикуривателе – тонкая спираль. После нажатия на кнопку цепь замыкается и начинает пропускать ток, а затем спираль разогревается. По достижению максимальной температуры срабатывает реле, которое дает команду отщелкнуть прикуриватель в исходное положение.

При эксплуатации устройства необходимо соблюдать правила:

  • не подключать несколько мощных приборов одновременно (через разветвитель), иначе может сгорать предохранитель;
  • не устанавливать защитный элемент, рассчитанный на большую силу тока, чем рекомендованный производителем;
  • не допускать разбалтывания гнезда или плохого контакта с патроном – это может привести к короткому замыканию.

На прикуриватель ВАЗ 2110, 2112 идет три провода.

  1. Основной плюс (красный). Приходит к аккумуляторной батарее через предохранитель. Элемент, какой отвечает за нагрев внутренней спирали.
  2. Постоянный плюс (желтый). Подключен к светофильтру. Отвечает за корректную работу лампочки подсветки.
  3. Постоянный минус (черный). Масса, одним концом приходящая на корпус прибора, а вторым – к кузову автомобиля.

Также выходят несколько кабелей. Среди них:

  • провод к регулятору освещения панели приборов;
  • провод к лампе вещевого ящика.

Перегорел плавкий предохранитель

Иногда не требуется замена прибора. Достаточно поменять плавкий предохранитель, расположенный внутри самого устройства. Процедура осуществляется так.

  1. Открываем капот, снимаем минусовую клемму с аккумулятора. Можно также вынуть предохранитель из монтажного блока, отвечающий за прикуриватель Ваз 2110.
  2. Выкручиваем четыре крепления покрытия тоннеля, снимаем обе части облицовки.
  3. Отсоединяем трехконтактный штекер, идущий к прикуривателю.
  4. Демонтируем накладку под рычагом ручного тормоза.
  5. Снимаем чехол рычага КПП.
  6. Сдвигаем сиденья назад, а затем выкручиваем три крепления верхней части тоннеля и снимаем его.
  7. Вытягиваем патрон.
  8. Плоской отверткой поддеваем защелку прикуривателя так, чтобы она вышла из посадочного места.
  9. Демонтируем гнездо из облицовки для последующего ремонта.

Внутри прикуривателя миниатюрная слюдяная пластина. Это полупроводник, который иногда ломается и плавится. Его необходимо извлечь. После этого стоит собрать узел, а затем проверить функциональность устройства.

Замена предохранителя


Одна из наиболее частых причин поломки – выход из строя защитного элемента. Подсказкой, что предохранитель на прикуриватель перегорел, станет неработающая печка ВАЗ 2110 или неисправная лампа подсветки перчаточного отделения. Чтобы провести ремонт, необходимо заменить перегоревший предохранитель в монтажном блоке.

Чтобы добраться до коробки, следует нажать кнопку в передней панели слева от руля. Проверке подлежит предохранитель за номером F18, рассчитанный на силу тока 25 ампер. Для замены удобно использовать пинцет.

Следует устанавливать предохранитель с рекомендованным номиналом. Иначе велик риск оплавления изоляции, короткого замыкания, пожара. После ремонта нельзя подключать мощные приборы в гнездо прикуривателя. Максимальная мощность составляет 300 Ватт. Рассчитана по формуле P=I*A, где I – напряжение сети (12 вольт), а A – ампераж (25 ампер).

Осмотр проводки прикуривателя


Если после замены защитный элемент снова перегорел, то следует искать причину в другом месте. Она кроется не в предохранителе прикуривателя ВАЗ, а в неисправной проводке.

При солидном возрасте автомобиля или вследствие неграмотных манипуляций с электрикой, провода могут коротнуть и выгореть или в самой цепи возникнет обрыв, срабатывает предохранитель прикуривателя. Желательно осмотреть кабели на предмет заломов или потертостей. Диагностировать эту поломку следует при помощи мультитестера. Провода, приходящие к прикуривателю прозваниваются на предмет сопротивления. Если нет питания, то один из кабелей оборван.

Для ремонта прикуривателя на ВАЗ потребуется паяльник с канифолью и оловом, исправные кабели и изоляционная лента.


Видео с причинами выхода из строя предохранителя

Есть дополнительные неисправности, из-за которых устройство может поломаться. К ним относятся.

  1. Плохие контакты. Со временем или от интенсивного использования соединение внутри прикуривателя может нарушаться. Неправильное подключение девайсов приводит к разбалтыванию гнезда и плохому контакту. Это лечится подгибанием металлических усиков на патроне или перепайкой.
  2. С возрастом на прикуривателе появляются окислы или ржавчина, что плохо сказывается на его работе. Исправить ситуацию можно, обработав контактные места надфилем. Необходимо зачистить их и удалить все следы коррозии на прикуривателе. Еще одной неисправностью прикуривателя на ВАЗ становится перегоревшая нихромовая спираль. Здесь рекомендована замена прибора.

Из-за этих факторов защитный элемент тоже способен перегореть. Видео, расположенное ниже, поможет разобраться, где находится предохранитель, как провести ремонт прикуривателя ВАЗ 2110.

Ваз 2110 блок предохранителей и реле

Электрооборудование выполнено по однопроводной схеме монтажного блока Ваз 2110: отрицательные выводы источников и потребителей электроэнергии соединены с «массой» – кузовом и основными агрегатами автомобиля, которые выполняют функцию второго провода. Бортовая сеть – постоянного тока, с номинальным напряжением 12 В. При неработающем двигателе все потребители питаются от аккумуляторной батареи, а после пуска двигателя – от генератора переменного тока со встроенным выпрямителем и регулятором напряжения. При работе генератора аккумуляторная батарея заряжается.

Большинство электрических цепей защищено плавкими предохранителями. Электродвигатели моторедукторов – очистители ветрового стекла, заднего стекла (Ваз 2111, 2112), фар (если установлены) – защищены автоматическими биметаллическими предохранителями многоразового действия. Цепь питания системы впрыска топлива (двигатели Ваз 2111, 2112) защищена плавкой вставкой из провода с жилой уменьшенного сечения (1 мм2). Не защищены цепи заряда аккумуляторной батареи, зажигания (двигатель Ваз 2110), пуска двигателя, «генератор — выключатель зажигания — монтажный блок». Мощные потребители (фары, электродвигатель вентилятора системы охлаждения, электробензонасос и т.п.) подключаются через реле.

Схема блока предохранителей Ваз 2110

Расположение реле Ваз 2110: К1 – реле контроля исправности ламп, К2 – реле очистителя ветрового стекла Ваз 2110, К3 – реле-прерыватель указателей поворота и аварийной сигнализации, К4 – реле включения ближнего света фар, К5 – реле включения дальнего света фар, К6 – дополнительное реле, К7 – реле включения обогрева заднего стекла, К8 – резервное реле, F1 — F20 – плавкие предохранители.

Большинство предохранителей и реле Ваз 2110 находятся в монтажном блоке, расположенном в салоне автомобиля левее и выше педального узла. Номинальный ток предохранителей и защищаемые ими цепи указаны в таблице. При выходе из строя монтажного блока возможна замена печатной платы или припайка проводов взамен перегоревших токоведущих дорожек.

Электросхема соединений монтажного блока Ваз 2110 реле и предохранителей

Наружная цифра в обозначении наконечника провода – номер колодки, внутренняя цифра – условный номер штекера, К1 – К8 – реле.

Цветная схема условной нумерации штекеров в соединительных колодках монтажного блока Ваз 2110 и присоединяемые к ним провода

Для коммутации основных цепей автомобиля служит комбинированный выключатель замок зажигания, состоящий из контактной части и механического противоугонного устройства.

На автомобилях Ваз 2110 с двигателями 2111 и 2112 имеется жгут проводов системы впрыска топлива, устанавливаемый взамен жгута системы зажигания двигателя 2110. Реле и предохранители системы впрыска Ваз 2110 находятся возле контроллера, под консолью панели приборов справа.

Расположение предохранителей по номерам в блоке Ваз 2110

Номер предохранителя Ваз 2110 (номинальный ток) Защищаемые цепи Ваз 2110
F1 (5 A) Лампы фонарей освещения номерного знака
Лампы освещения приборов
Контрольная лампа габаритного света
Лампа освещения багажника
Лампа габаритного света левого борта
F2 (7,5 A) Левая фара (ближний свет)
F3 (10 A) Левая фара (дальний свет)
F4 (10 A) Правая противотуманная фара
F5 (30 A) Электродвигатели стеклоподъемников дверей
F6 (15 A) Переносная лампа
F7 (20 A) Электродвигатель вентилятора системы охлаждения двигателя.
Предохранитель звукового сигнала Ваз 2110
F8 (20 A) Элемент обогрева заднего стекла
F9 (20 A) Клапан рециркуляции
Очистители и омыватели ветрового заднего стекла и фар 2110
Обмотка реле включения обогрева заднего стекла
F10 (20 A) Резервный
F11 (5 A) Лампы габаритного света правого борта
F12 (7,5 A) Правая фара (ближний свет)
F13 (10 A) Правая фара (дальний свет).
Контрольная лампа включения дальнего света фар
14 (10 A) Левая противотуманная фара
F15 (20 A) Электрообогрев сидений
Блокировка замка багажника
F16 (10 A) Реле-прерыватель указателей поворота и аварийной сигнализации (в режиме аварийной сигнализации) — реле поворотов Ваз 2110
Контрольная лампа аварийной сигнализации
F17 (7,5 A) Лампа освещения салона
Лампа индивидуальной подсветки
Лампа подсветки выключателя зажигания
Лампы стоп-сигнала
Часы (или маршрутный компьютер)
F18 (25 A) Лампа освещения вещевого ящика
Контроллер отопителя
Предохранитель прикуривателя Ваз 2110
F19 (10 A) Блокировка замков дверей
Реле контроля исправности ламп стоп-сигнала и габаритного света
Указатели поворота с контрольными лампами
Лампы света заднего хода
Обмотка возбуждения генератора
Блок индикации бортовой системы контроля
Комбинация приборов Ваз 2110
Часы (или маршрутный компьютер)
F20 (7,5 A) Лампы задних противотуманных огней

Как снять монтажный блок с Ваз 2110

Для снятия или установки блока предохранителей и реле Ваз 2110 необходимо отсоединить провод минус от аккумулятора.

Нажав на выключатель защелки крышки монтажного блока, опускаем крышку с монтажным блоком вниз и крестообразной отверткой отворачиваем саморез крепления защелки затем снимаем защелку

Вынимаем блок реле Ваз 2110 из крышки и переворачиваем его

Отсоединяем колодки с проводами от монтажного блока и вынимаем монтажный блок предохранителей Ваз 2110. Заменить предохранители и реле Ваз 2110 можно, не снимая монтажный блок. Для наглядности эту операцию показываем на демонтированном блоке.

Для замены предохранителей вынимаем щипцы и снимаем ими предохранитель или реле. Устанавливаем монтажный блок предохранителей Ваз 2110 в обратной последовательности снятию.

Блок предохранителей ВАЗ 2110: демонтаж без помощи специалистов

Седан ВАЗ 2110 был запущен в производство Волжским автомобильным заводом в 1995 г. С самого начала эта модель оснащалась ЭБУ и простейшим бортовым компьютером. Кроме того, с первых годов производства опционально на этот седан устанавливались электростеклоподъемники передних дверей и электрический подогрев кресел водителя и переднего пассажира. В систему электрооборудования автомобиля ВАЗ 2110 установлено 2 монтажных блока.

Основной монтажный блок ВАЗ 2110, имеющий 7 реле и 20 плавких предохранителей, расположен в левой нижней части приборной панели, прямо над левым коленом водителя. Ремонт монтажного блока ВАЗ 2110 в основном заключается в замене печатной платы и припайке проводов вместо сгоревших токопроводящих дорожек в ней. Снятие монтажного блока может быть осуществлено без помощи специалистов в течение нескольких минут.


Вернуться к оглавлению

Устройство и демонтаж основной платы

Схема монтажного блока автомобиля Лада 2110 инжектор (фото 2) дает полное представление о расположении реле и предохранителей на печатной плате. В верхней части монтажного блока расположены следующие реле (в порядке слева направо и сверху вниз).

  1. Контролирующее исправность лампочек.
  2. Управляющее дворниками.
  3. Обеспечивающее мигание поворотников и аварийки.
  4. Включающее ближний свет.
  5. Включающее дальний свет.
  6. Резервное.
  7. Включающее обогрев заднего стекла.

Предохранители, расположенные в нижней части монтажного блока, защищают цепи питания.

    1. Лампочек освещения панели приборов, номерного знака, багажника, габаритного освещения левого борта и контрольного индикатора габаритов.
    2. Ближнего света левой фары.
    3. Дальнего света той же фары.
    4. Правой противотуманки.

Схема монтажного блока автомобиля Лада 2110 инжектор

  1. Электромоторов стеклоподъемников передних дверей.
  2. Переноски.
  3. Клаксона и электромотора вентилятора охлаждения мотора.
  4. Контактов реле обогрева заднего стекла и греющего элемента.
  5. Обмотки реле обогрева заднего стекла, дворников и омывателей лобового стекла и передних фар, а также клапана рециркуляции.
  6. Запасного предохранителя.
  7. Лампочки габаритного освещения правого борта.
  8. Ближнего света правой фары.
  9. Дальнего света правой фары и контрольного индикатора включения дальнего света.
  10. Левой противотуманки.
  11. Блокировки багажника и электроподогрева кресел водителя и переднего пассажира.
  12. Реле мигания поворотников и аварийки, контрольного индикатора аварийки.
  13. Лампочек освещения стоп-сигнала, салона, замка зажигания и бортового компьютера.
  14. Лампы бардачка, контроллера оборудования, прикуривателя.
  15. Реле контроля исправности лампочек габаритов и стоп-сигнала, поворотников и их контрольного индикатора, блокировки дверей, лампочки заднего света, обмотки генератора, блока индикации бортовой контрольной системы, приборной доски и бортового компьютера.
  16. Лампочек задних противотуманок.

Демонтаж основного монтажного блока осуществляется определенным образом.

  1. Отсоединяется минусовая клемма от аккумулятора.
  2. Открывается крышка блока.
  3. Откручивается при помощи отвертки 1 винт.
  4. Панель вытаскивается на себя.
  5. Отцепляются колодки.
  6. Откручиваются винты, крепящие кронштейны петель крышки, и все снимается.


Вернуться к оглавлению

Дополнительная панель

Дополнительный блок предохранителей, имеющий 3 реле и 3 предохранителя, предназначенных для управления системой впрыска топлива, расположен в правой боковой части центральной консоли (лучший доступ к нему — с места переднего пассажира). Дополнительная панель предохранителей содержит следующие реле (в порядке от моторного щита к рычагу КПП):

  • зажигания;
  • бензонасоса;
  • вентилятора.

Дополнительный блок предохранителей содержит 3 предохранителя, защищающих следующие цепи (в порядке от моторного щита к рычагу КПП).

  1. Контроллера и модуля зажигания.
  2. Датчика скорости, датчика массового расхода воздуха, датчика подогрева кислорода и клапана продувки адсорбера.
  3. Реле бензонасоса, самого электробензонасоса и форсунок.

Дополнительный блок предохранителей демонтируется следующим образом.

  1. Сначала снимается минусовая клемма с контакта аккумуляторной батареи.
  2. Затем при помощи отвертки откручивается правая боковая панель центральной консоли.
  3. После этого откручивается несколько гаек, крепящих блок к консоли, и отсоединяются провода.

Монтаж осуществляется в обратной последовательности. При этом важно отметить, что сила тока в цепях, контролируемых дополнительным блоком, не превышает 15 Ампер.

Электропроводка под капотом от ВАЗ 2106. Схема электрооборудования. Датчики системы управления

Основная особенность электропроводки ВАЗ 2106 в том, что она однопроводная. Поэтому интересно посмотреть на разводку, которая выполняет 2 роли: плюс и минус. Также важно знать, что все электрическое оборудование в автомобиле предназначено для определенного рабочего процесса.

Что касается самого автомобиля, то многие уже знакомы с функционалом автомобиля ВАЗ 2106, пространством как под капотом, так и в багажнике.Эту машину можно кастомизировать, как только это будет удобно пользователю. Но даже такая известная машина, как ВАЗ 2106, может снова чем-то удивить.

Элементы проводки, как и любой другой элемент, отвечающий за функционирование автомобиля, имеют свои характеристики в полном объеме, а схема подключения в свою очередь:

  • активирует электрические цепи с помощью замка зажигания ВАЗ 2106;
  • подключается к АКБ через блок предохранителей;
  • проводит электрический ток ключевых узлов.

Исходя из всего вышесказанного, все неисправности нужно запускать с замка зажигания, ведь большая часть ответственности лежит на нем. Сам ключевой узел не только отвечает за управление всей системой зажигания в автомобиле, но и выполняет охранную функцию. Он также позволяет буксировать машину.

По каким причинам нужен ремонт замка зажигания

Замок зажигания такого классического автомобиля, как ВАЗ 2106, имеет 4 режима работы, которые отличаются выполнением электрических функций.

  1. Нулевой режим практически ни на что не отвечает, только питает некоторые провода.
  2. Первый режим дает возможность управлять не только ходовыми огнями, но и противотуманными фарами, щетками стеклоочистителей и поддерживает обогрев автомобиля.
  3. Второй режим отвечает за работу поворотников, панели приборов и системы зажигания.
  4. Третья позиция снабжает клеммы.

Замена замка зажигания может потребоваться один раз почти каждому водителю.Это можно объяснить тем, что некоторые водители теряют ключи зажигания, но как завести машину без ключей?

Ну а если говорить о классическом автомобиле, то, скорее всего, водитель ВАЗ 2106 уже разобрался с физическим износом некоторых деталей, в данном случае речь идет о личинке замка. Если провода в замке зажигания уже выглядят как-то подозрительно, то в этом случае проводку следует заменить как можно скорее, чтобы не привести ситуацию к короткому замыканию.

Как поменять замок зажигания

Для замены замка зажигания необходимо выполнить следующие действия:

  • отсоединить аккумулятор;
  • откручиваем все винты крышки под рулем и снимаем ее;
  • переместить ключевой узел в положение «0»;
  • вставить шило в отверстие для снятия фиксатора;
  • обозначить контактные провода, чтобы в дальнейшем их не перепутать;
  • установите новый замок и снова следуйте инструкциям, но наоборот.

Удобно, что схема подключения сделана таким образом, что для смены всей контактной группы снимать замок зажигания совсем не обязательно. Но в любом случае не нужно фактически все «сдирать» одной рукой, потому что все удаленное ранее у вас не получится установить.

Что касается закупки запчастей, то в данном случае это нужно делать у проверенных поставщиков, ведь подделок на рынке сейчас достаточно. ВАЗ 2106 применяется только с качественными комплектующими.Необходимо помнить, что корпус оригинального замка зажигания сделан аккуратно, даже по краям и сверху, и голограмму невозможно аккуратно оторвать.

Отличительной особенностью от подделки будет плавное и точное движение ключа в замке; в подделках это обычно не так просто.

Преимущества бесконтактного зажигания

Электросхему можно охарактеризовать по-разному. Бесконтактное зажигание - популярный вид тюнинга для классических моделей автомобилей, и ВАЗ 2106 не исключение.У такого типа зажигания нет недостатков. Главное преимущество - экономия бензина, двигатель работает максимально чисто, а зимой более плавный запуск, ускорение машины становится комфортнее. Но главным плюсом все же остается плавная работа двигателя.

Важно знать, что чем плавнее механизм, двигатель ВАЗ, тем дальше можно проехать на этой машине. А если знать, за что отвечают схемы, то ремонт основных деталей можно произвести своими руками.

Схема подключения ВАЗ 2106 такая же, за исключением некоторых элементов. Датчик здесь импульсный, он создает колебания, которые идут на транзисторный ключ. Из-за этого питания появляются другие импульсы, попадающие в систему.


Схема ВАЗ 2106 не такая сложная, как кажется. В машине есть масса других интересных сюрпризов, но это уж точно не электрическая схема. Нужно знать и понимать, насколько важно понимать, что такое электросхема ВАЗ и на что она влияет, а также есть ли какие-то сходства с другими моделями, например, с ВАЗ 21063.И независимо от того, сколько лет машине, в каком году или веке она была выпущена, информация об автомобиле всегда будет актуальной.

Схема подключения ВАЗа может быть идентичной другим его моделям, как и другие элементы и механизмы, например, схема двигателя. Удобно, что запчасти к таким машинам продаются на каждом авторынке, это касается всего электрооборудования. В классических автомобилях очень легко запомнить, что такое электросхема, ведь ее аналоги довольно распространены, поэтому во всей «классике» элементы проводки могут быть идентичными.Бояться таких машин не стоит, здесь все элементы понятны рядовому русскому человеку. Поэтому многие не покупают новые автомобили, а тюнингуют старые агрегаты и активно их используют уже много лет.

Если не самое главное, то одну из ведущих ролей в обеспечении надежной работы всех систем и устройств автомобиля играет электропроводка. Рассмотрим, как устроена проводка на ВАЗ 2110, а также как обеспечить необходимые условия для его безаварийной работы и произвести регулировку своими руками.

Основные принципы

Независимо от того, установлен ли в вашем ВАЗ 2110 карбюратор или инжектор, основные принципы в проводке одинаковы. Найти схему подключения совсем не сложно, главное в ней разобраться. Собственно на месте разводки есть моторный отсек и салон.

Его основные принципы те же, и сводятся к следующему:

  • какое бы устройство в автомобиле не питалось от электричества, вы его не возьмете, его подключение будет однопроводным.Причем создатели ВАЗ 2110 с самого начала предвидели, что как на схемах в руководстве по эксплуатации, так и в реальности цвета проводов будут четко распределены. Проще говоря - все электрооборудование подключается с помощью проводов четко определенного цвета. Каждый блок имеет свой жгут проводов, заключенный в контактные площадки. Естественно, это было сделано для того, чтобы тому, кто делает ремонт своими руками, было легче разобраться в этой тонкости. Таким образом, замена проводки в моторном отсеке становится более понятной.Совет: если у вас возникла небольшая проблема с конкретным оборудованием, и вам нужно заменить только один провод, лучше не жадничать и не менять его на первый, с которым столкнетесь. Купите обвязку в сборе и замените ее проволокой желаемого цвета - вам самим потом будет легче;
  • провод, подающий питание на положительную клемму аккумулятора, всегда в красной оплетке, желательно также не менять его цвет. Во всех схемах он обозначен буквой «П», то есть - плюс;
  • но роль «минуса» (проще говоря - массы) отводится кузову автомобиля;
  • все выводы любых потребителей электроэнергии подключены напрямую к корпусу;
  • Каждая система, к которой подключен электрик, имеет свой жгут проводов.

На ВАЗ 2110 при подключении АКБ все электрооборудование находится под напряжением. Именно поэтому, собственно, перед началом любого ремонта (особенно если он связан с электрической частью автомобиля) настоятельно рекомендуется отключить аккумулятор.

Бесконтактная система

Кроме того, электрика также представлена ​​бесконтактной системой - она ​​нужна для эффективного образования искры при сгорании топливной смеси. Эта система не может работать без высоковольтных проводов.

Карбюраторный автомобиль

Когда первые ВАЗ 2110 только начинали сходить с конвейера, в их оснащение входил карбюратор, который позже заменил инжектор, как более современную и надежную систему, обеспечивающую экономичную стабильную работу двигателя. Карбюраторная проводка двигателя включает практически те же системы жизнеобеспечения автомобиля, что и инжектор.

Более того, если, например, вы решите поменять карбюратор на инжектор, у вас не возникнет особых проблем, вы сможете легко установить все электрооборудование.Дело в том, что как в старом ВАЗ 2110, так и в современных, электрика подкапотного пространства практически одинакова.

Кроме того, в проводке моторного отсека одинаковые разъемы. Конечно, при такой переделке своими руками лучше всего поменять весь жгут проводов, так как старые могут иметь незаметные для глаза дефекты и неисправности.

Единственное, что придется добавить при установке форсунки, а вместе с ней и необходимых комплектующих, - это проложить дополнительный провод от топливного насоса к бортовому компьютеру.

Такая замена будет оправдана, так как карбюратор - уже морально устаревшая деталь автомобиля. Он и менее надежен, и не может обеспечить такую ​​точную подачу топливной смеси.

Форсунка «десятка»

Кроме проводки, которая предусмотрена для карбюратора ВАЗ 2110, форсунка «дюжина» также оснащена рядом предохранителей, которые защищают практически всю ее от возможности коротких замыканий.

Конструктивно предохранители не предусмотрены только для питания электрики с релейным проводом от АКБ, в цепях запуска и зажигания, а также для провода, идущего к генератору.

К тому же инжектор (в отличие от карбюратора) - более сложная система, и чтобы починить своими руками, нужно хорошо разбираться в ней. Контроллер в этой системе проводки «считывает» работу всех систем, тем самым определяя и настраивая многие показатели - расчет топливной смеси и т.д.

Обнаружение поломки

По сути, нужно начать искать неисправности проводки в контактах. Причем нужно проверить все провода, входящие в жгут: их визуальную целостность, сопротивление, надежность контактов и т. Д.

Особое внимание следует уделить проверке и возможной замене высоковольтных проводов. Почему именно на них? Потому что среда моторного отсека, где они расположены, не очень подходит для проводки, и задача, стоящая перед ними, очень важна. Высоковольтные провода отвечают за передачу импульсов на свечи зажигания от катушки зажигания.

Признаки их неисправности:

  1. В магнитоле возникают шумы, которых раньше не наблюдалось;
  2. Автомобиль дергается;
  3. Увеличивается расход топлива;
  4. Двигатель «давится» на малых оборотах;
  5. Выхлоп становится более токсичным.

Профилактика

При подозрении на неисправность нужно проверить мультиметром сопротивление высоковольтных проводов. Черный провод должен быть проложен в левом отверстии, красный - посередине. Мультиметр должен быть в синем положении 20k, замкните накоротко щупы.

Если сопротивление равно нулю, значит все в порядке. Если стрелка мультиметра показывает 1, значит сопротивление выше предельного, такой провод необходимо заменить. Причем учтите, что разные провода могут выдавать разное сопротивление из-за разницы в длине.

Так как среда подкапотного пространства агрессивная, даже если один из высоковольтных выдает повышенное сопротивление, все провода на ВАЗ 2110 нужно менять, потому что при выходе из строя одного скоро выйдут из строя другие.

Сделать замену своими руками совсем не сложно, нужна только аккуратность и аккуратность. И еще раз напоминаем: прежде чем лезть к проводам, отключите аккумулятор!

Электрооборудование всего семейства LADA Samara, как и Samara-2, имеет в целом одинаковую схему, отличаясь только нюансами.Это касается как автомобилей с карбюраторным, так и инжекторным двигателями. ECM инжекторных двигателей не подключен к общей проводке, поэтому не зависит от него.

На всех схемах ниже показана система зажигания карбюратора, но не стоит пугаться: на инжекторных машинах просто нет «карбюраторных» элементов, а ЭСУД подключается отдельно своим подключением к аккумулятору и в нем ничего нет. делать с главной схемой автомобиля.

Данная электрическая схема

представлена ​​в лучшем качестве ... По сути это самая актуальная схема из оставшихся в эксплуатации ВАЗ-2108 (09). Также схема интересна наличием внутренней схемы монтажного блока.

Схема подключения с «высоким щитком»

Другой вариант схемы. Схема может использоваться как вспомогательная, если что-то не ясно из предыдущей.

Схема подключения «Низкая панель»

Подробно показана схема монтажного блока - это удобно для понимания принципа работы.

Схема подключения с «европанелью»

Схема имеет как внутреннюю схему монтажного блока, так и схему подключения приборной панели евро-типа (Самара-2).

0 0

Вадо 02.07.2019 09:49

а скажите - монтажные блоки старой и новой конструкции идентичны по соединению, т.е. взаимозаменяемы?

0 0

Серж 02.07.2019 19:31

На всех схемах нет оговорок по поводу варианта монтажного блока, поэтому они, скорее всего, взаимозаменяемы.Но могут быть мелкие некритические несоответствия, которые, скорее всего, не повлияют на работу.

0 0

Вадим 02.07.2019 22:48

0 0

Богдан 15.01.2019 19:50

есть схема самарского электрооборудования с низкой выносной панелью - карб с самовсасыванием (два электроклапана в карб - хх внизу и забыл еще 1 в названии.), В ряду отдельная лампа где кнопка аварийки, доп задние габариты и обогрев стёкол - чек ДВИГАТЕЛЬ, есть адсорбер и есть лямбда в коллектор в коллектор после коллектор, но точно не знаю зачем нужен контур!

Чтобы автомобиль работал максимально эффективно и надежно, необходима слаженная работа всех его систем.Одна из ведущих ролей в этом вопросе - это электропроводка.

Сегодня мы поговорим о схеме подключения, которая применяется на автомобилях ВАЗ 2110, изучим основные узлы, рассмотрим разницу между инжекторным и карбюраторным вариантами.

Основные принципы

Вне зависимости от типа используемого двигателя основа проводки, применяемой в автомобиле ВАЗ 2110, одинакова. Схему легко найти, но непросто понять.

Рассмотрим основные принципы электромонтажа.

  1. Все оборудование и устройства с питанием от электричества в автомобиле ВАЗ 2110 основаны на однопроводном подключении. Конструкторы ВАЗа специально предусмотрели, чтобы каждый провод определенных цветов отвечал за свои функции. Поэтому определенное оборудование подключается с помощью проводов своего цвета. Это позволяет самостоятельно разбираться в проводке, легче проводить ремонтные работы и не тратиться на автосервис.
  2. Минус на ВАЗ 2110, то есть масса непосредственно кузова автомобиля.
  3. Плюсовой провод аккумуляторных батарей первой десятки всегда идет только красным. Поэтому при ремонте старайтесь не менять цвет провода, чтобы не запутать себя.
  4. Для каждой системы, подключенной к электрику, она оборудована отдельным отдельным жгутом проводов.
  5. ВАЗ 2110 сконструирован таким образом, что при включенном аккумуляторе вся электрика и электрооборудование находится под напряжением. Это связано с самой распространенной рекомендацией, которую вы неоднократно встречали в наших материалах, где мы описывали ремонт или замену тех или иных компонентов - отключение отрицательной клеммы от АКБ.
  6. Не забывайте о существовании так называемой бесконтактной системы. Эта система требуется для создания качественной искры, которая просто необходима для обеспечения сгорания топливовоздушной смеси. Чтобы бесконтактная система работала, не обойтись без высокого напряжения.

Карбюратор модели

Первые версии модели ВАЗ 2110, которые начал выпускать отечественный завод, оснащались исключительно карбюраторными двигателями. Лишь спустя некоторое время появились более современные инъекционные версии.Они объективно лучше. Но это не отменяет того факта, что у многих их под капотом карбюратора десятки.

Есть ли существенные различия в проводке между карбюратором и форсункой? Мы можем сказать нет. Карбюраторные системы используются практически так же, как и на более современной версии.

Также вы не столкнетесь с серьезными проблемами в виде электропроводки, если вдруг захотите заменить карбюраторный мотор на инжекторный или оснастить автомобиль дополнительным электрооборудованием.Вы даже найдете одинаковые заглушки в моторном отсеке.

Единственный нюанс перехода с карутора на инжектор - необходимость установки дополнительной проводки от бензонасоса к бортовому компьютеру.

Инжектор

Помимо проводки, идентичной для карбюратора и форсунки, последняя дополнительно оснащена предохранителями и датчиками.

На практике из-за большого количества регуляторов, обеспечивающих работу электронного блока управления двигателем впрыскивающего типа с 8 или 16 клапанами (его нет на карбюраторе), система оказывается более сложной.Чтобы отремонтировать его, нужно внимательно разобраться во всех компонентах и ​​их расположении.

Электропроводка разделена на салонную и моторную. Предлагаем вам ознакомиться со схемой подключения на виде сверху, а также разобраться, что означает какой элемент на этой схеме.

Номер детали

Что значит

Блок фары

Датчик износа передних тормозных колодок

Выключатель фонарей заднего хода

Электродвигатель вентилятора системы охлаждения мотора

Клаксон или гудок

Замок с электроприводом на передней правой двери

Реле стеклоподъемника

Номинал предохранителя 8 А

Аккумулятор

Генератор

Электродвигатель омывателя лобового стекла

Датчик уровня омывающей жидкости

Мотор-редуктор запирания замка передней левой двери

Стеклоподъемник передней левой двери

Датчик уровня охлаждающей жидкости

Мотор-редуктор стеклоочистителя (дворники)

Клапан рециркуляции

Микромотор привода заслонки печки

Электродвигатель печи

Выключатель замка багажника

Стеклоподъемник передней правой двери

Электродвигатель стеклоподъемника передней правой двери

Блок управления дверным замком

Предрезистор электродвигателя печки

Датчик уровня тормозной жидкости

Электродвигатель стеклоподъемника передней левой двери

Управление наружным освещением

Комбинация приборов на панели

Выключатель задних противотуманных фонарей

Контрольная лампа противотуманная

Контрольная лампа обогрева заднего стекла

Выключатель обогрева заднего стекла

Регулятор рулевой колонки (переключатель)

Выключатель освещения панели приборов

Замок зажигания

Монтажный блок

Переключатель клапана рециркуляции

Регулятор нагревателя

Выключатель аварийной группы

Лампа подсветки с рычагом регуляторов отопителя

Лампа освещения вещевого ящика

Прикуриватель

Блок индикации бортовой системы управления

Лампа пепельницы

Выключатель стоп-сигналов

Электродвигатель замка задней левой двери

Стеклоподъемник задней левой двери

Электродвигатель стеклоподъемника задней левой двери

Патрон переносной лампы

Электродвигатель стеклоподъемника задней правой двери

Стеклоподъемник задней правой двери

Электродвигатель замка задней правой двери

Боковой указатель поворота

Выключатель габаритных огней

Датчик ремня безопасности водителя

Плафон направленного света

Плафон внутреннего освещения

Датчик температуры салона

Выключатель стойки передней двери

Выключатель в стойке задней двери

Задний фонарь наружный

Внутренний задний фонарь

Фонарь освещения номерного знака

Фонарь багажного отделения

поиск и устранение неисправностей

Поиск неисправностей проводки всегда начинается с контактов.

Для проверки состояния контактов необходимо внимательно осмотреть провода, входящие в жгут системы. Делается это по-разному. А именно:

  • Проверка визуальной целостности;
  • Проверка сопротивлений прибором;
  • Проверка надежности, целостности контактов и т. Д.

Обратите особое внимание на высоковольтные провода. На них лежит большая ответственность за обеспечение работоспособности всего нестабильного оборудования.Но в то же время они находятся в довольно неблагоприятной среде. Вот почему частой причиной отказа устройства является проблема с проводкой.

Существует несколько основных признаков неисправности высоковольтных проводов:

  • При работе радио слышны шумы, которых раньше не было;
  • При движении машина периодически дергается;
  • Увеличение нормы расхода топлива;
  • Двигатель начинает задыхаться на малых оборотах;
  • Значительно увеличена токсичность выхлопных газов.

Меры профилактики

Если вы заметили или подозреваете, что есть проблемы с проводкой, используйте мультиметр для проверки сопротивления высокому напряжению. Делается это следующим образом:

  • Черный провод вставлен в левое отверстие;
  • Красный провод установлен посередине;
  • Мультиметр включается в синюю двадцатку;
  • Зонды замкнуты между собой;
  • Если мультиметр показывает, что сопротивление равно нулю, значит с высоким напряжением все в порядке;
  • Если стрелка указывает на 1, значит сопротивление выше нормы.Это говорит о том, что поврежденный провод необходимо заменить.

Золотые правила

Есть два основных правила, связанных с проверкой и заменой высоковольтных проводов электросхемы вашего ВАЗ 2110. Обязательно на них полагайтесь.

  1. Различные провода могут иметь разное сопротивление. Это связано с разницей в длине. Поэтому примите во внимание советы из инструкции по эксплуатации, в которых указаны нормальные показатели сопротивления той или иной высоковольтной сети.
  2. Под капотом всегда наблюдается агрессивная среда, которая может привести к выходу из строя одного из высоковольтных устройств. Но если один провод выдает повышенное сопротивление, все равно нужно все менять. Потому что со временем выйдут из строя и остальные, если один из них уже пострадал.

Перед тем, как пытаться поменять или отремонтировать проводку своими руками, обязательно отсоедините минусовую клемму от АКБ. Невероятно важное правило, о котором никогда не следует забывать.

Легенда отечественного автопрома ВАЗ 2101 переняла практически все лучшее от своего итальянского донора, а в чем-то стала даже выгоднее отличаться от Fiat 124. По результатам тестовых заездов в конструкции появились недоработки. были раскрыты конструкции итальянского автомобиля, и только советские дороги героически помогли их выявить, устранить и доработать конструкцию копейки до должного уровня

Эти изменения коснулись и электрооборудования ВАЗ 2101, в частности, расположения некоторых электроприборов.Мы нашли настоящую заводскую схему подключения «Жигулей» 1970 года и с радостью предоставим ее для изучения.

Источниками электрической энергии являются генератор и, включенные параллельно. 12 вольт считается номинальным, но может колебаться в зависимости от условий работы двигателя. На высоких оборотах двигателя напряжение в сети может достигать не более 14 вольт, а на низких оборотах - не менее 11. Все электрические приборы, которые установлены на борту автомобиля, рассчитаны на этот диапазон напряжений и могут работать на этих значениях. Без перерыва.

Для регулировки напряжения, вырабатываемого генератором, в схеме предусмотрен релейный регулятор. В его обязанности входит контроль напряжения на выходе генератора, а при падении показаний реле подает сигнал на контрольную лампу, расположенную на панели приборов. При низком напряжении он может разрядиться раньше времени, не успевает перезарядиться, что может вывести его из строя. При слишком высоком зарядном напряжении электролит может закипеть, что тоже ни к чему хорошему не приведет.

Блок предохранителей ВАЗ 2101

Если в цепи возникают короткие замыкания в процессе эксплуатации автомобиля, то сила тока в зоне повреждения увеличивается.Если не отключить поврежденную цепь от электросети, она может очень быстро разрядить аккумулятор, провода могут перегреться, что вызовет высокую вероятность возгорания, оплавления проводов и обивки автомобиля. Во избежание этого вся схема подключения разбита на десять зон, за состоянием которых следит конкретный предохранитель.

Предохранители собраны в единый блок, пронумерованы, и мы можем точно знать, когда перегорел тот или иной предохранитель, в какой цепи произошло короткое замыкание. Это можно проследить как по схеме, так и по стрелкам на корпусе крышки блока предохранителей.

Реле автомобиля ВАЗ 2101

Некоторые электроприборы ВАЗ 2101 обладают довольно серьезной мощностью, потребляют большие токи, а для защиты контактов выключателей от перегрузок в электрической цепи используются реле. На копейку установили только электромагнитные реле, причем большая их часть располагалась под капотом автомобиля. Только реле указателей поворотов установили под щитком приборов. На капоте установлено:


Все реле на автомобиле ВАЗ 2101 ремонту не подлежат, а в случае выхода из строя заменяются на новые.

На автомобиль ВАЗ 2101 была установлена ​​контактная система зажигания, отличавшаяся простотой и надежностью. Тем не менее некоторые элементы требуют особого ухода, и в первую очередь это касается дистрибьютора.

При отсутствии искры на свечах зажигания можно уверенно говорить о причастности трамблера. Болезненным местом контактного распределителя была крышка, которая раньше допускала микротрещины. Их не удалось опознать визуально, но через них произошла утечка напряжения и искра попала в корпус.Проверить это можно только на специальном стенде или в полной темноте, когда видны искры от крышки трамблера.

В схеме подключения копейки нет ничего сложного, нужно просто знать, тогда любую неисправность с электрооборудованием можно будет легко обнаружить. Уважайте свою ВАЗ 2101, и удачи на дорогах!

Какие значки в панели ВАЗ 2110. Органы управления

Многие сталкиваются с проблемами, связанными с ремонтом автомобилей.В данной статье будет рассмотрено, как самостоятельно произвести апгрейд в панели приборов ВАЗ 2110.

Общие характеристики

Проект автомобиля ВАЗ 2110 начали задействовать задолго до запуска его в серийное производство. Серийная машина сошла с конвейера в 1996 году. Эта машина не была похожа ни на одну из ранее выпущенных. ВАЗ 2110 - легковой переднеприводный автомобиль.

Автомобиль предназначен для езды в городских условиях с твердым покрытием. Автомобиль относится к типу седан, имеет четыре двери, кузов полностью металлический.Карбюраторные и инжекторные двигатели объемом 1,5 л. В зависимости от комплектации автомобиль оснащался противотуманками Farams, электростеклоподъемниками, подогревом передних сидений, обогревом боковых зеркал с электроприводом, бортовым компьютером. Также на автомобиль при желании можно установить электронный противоугонный механизм, подушку безопасности, кондиционер, антиблокировочную систему тормозов, добавить освещение. Обивка кабины - тканевый материал. Для перевозки сыпучих грузов и увеличения объема багажника задние сиденья можно складывать.

ВАЗ 2110. Приборы щитовые. Описание

На приборной панели расположены следующие датчики: спидометр, тахометр, датчик температуры двигателя, датчик уровня топлива.

В ВАЗ 2110 панель приборов крепится двумя винтами. Спидометр показывает, насколько быстро движется машина. С помощью тахометра определяют количество оборотов двигателя. На приборном щите нанесено два метра пройденного расстояния. Один метр показывает километр, который машина проехала за все время эксплуатации, второй - «суточный».Суточный счетчик можно сбросить с помощью соответствующей кнопки. Подсветка панели приборов ВАЗ 2110 включается кнопкой малой освещенности.

Как снять панель приборов?

Для снятия панели приборов в ВАЗ 2110 необходимо выполнить следующие действия:

  • от АКБ необходимо отсоединить провод минусовой клеммы;
  • откручиваем винты и снимаем комбинацию инструментов;
  • откручиваем 2 винта крепления панели приборов к накладке, и вынимаем комбинацию приборов из гнезда;
  • нужно отсоединить колодку проводов от панели приборов.

Для установки панели приборов нужно производить действия строго в обратной последовательности.

Новая накладка в панели приборов

В ВАЗ 2110 панель приборов выглядит маленькой и быстро надоедает, а альтернативу со встроенным бортовым компьютером покупать не хочу, т.к. потратить много денег. Процесс обновления дашборда - актуальная тема. Самый простой способ переделать приборную панель - это установка специальной накладки, которую легко купить в автомобильных магазинах.

По стоимости они недорогие, и есть много вариантов с разными рисунками. Так что найти вагонку на свой вкус не составит большого труда.

Для установки накладок необходимо полностью снять панель приборов. Следующий шаг необходимо аккуратно удалить со стрелочной панели. При сборке панели и установке стрелок нужно следить за тем, чтобы водитель ничего не отвлекал при управлении транспортным средством, в противном случае придется повторять панель и переделывать ее.Грамотно подобранные подрулевые панели ВАЗ 2110 подарят ей лучший вид и будут гармонично сочетаться с интерьером автомобиля.

Тюнинг панельных приборов ВАЗ 2110

На сегодняшний день существует множество вариантов, как сделать тюнинг ВАЗ 2110 своими руками. Один из самых простых и не очень затратных способов - тюнинг панели приборов. Для этого потребуется приобрести материал и запас терпения. Переделать приборную панель в несколько этапов. Перед обновлением необходимо его удалить.Следующим этапом можно поменять привычные лампы щитков приборов ВАЗ 2110 на светодиодные. Светодиоды желательно установить на прежние места, но при необходимости можно проделать дополнительные отверстия. Есть несколько способов изменить подсветку приборной панели:

Вы можете изменить подсветку одометра. С помощью лезвия нужно очистить одометр от клея, затем развернуть и поставить обратно. После этого подсветка циферблата сменится с зеленой на синюю.

Лампы панели приборов ВАЗ 2110 можно заменить светодиодной лентой.. Чтобы изменить цвет, вам нужно стереть лезвие слоя цветового фильтра. Остатки можно удалить с помощью растворителя. Следующий шаг необходимо закрепить светодиодной лентой внутри приборной панели. Вы можете подключить ленту к плате, где подключаются лампочки. Если стереть стрелкой красный, а затем нанести на них белый лак, которым пользуются для маникюра, реально получить цвет, как на выбранной ленте.

Можно реализовать автоматическую замену подсветки. Для этого нужно приобрести светодиодную ленту с разноцветными диодами и подключить к панели приборов.

Сдвиг разных цветов Производится с помощью отдельного ключа, подключенного к электронике автомобиля.

Электрическая схема блока индикации приборов

В блок индикации автомобиля ВАЗ 2110 включена подробная электронная схема управления, содержащая звуковой сигнал и десять светодиодных сигнализаций. Индикаторы панели приборов ВАЗ 2110 Отображают следующие неисправности или предупреждения:

  • недостаточная охлаждающая жидкость;
  • недостаточный уровень масла;
  • недостаточное количество моющей жидкости;
  • неисправность ламп наружного освещения;
  • ремни безопасности незадействованные;
  • стереть тормозные колодки передних колес;
  • открыть дверь на машине.

Доработка шумоизоляции панели ВАЗ 2110

Многие автовладельцы ВАЗ 2110 сталкиваются с такой проблемой как скрипт панели при управлении транспортным средством. Один из выходов в этой ситуации можно доработать для улучшения шумоизоляции. Для этого необходимо разобрать панель на три части, которые скрепляются между собой с помощью крепежных болтов. Модель может использоваться для «антискрепа», а для поглощения шума можно использовать битопласт или другие материалы с аналогичными свойствами.В тех местах, где пластиковые элементы соприкасаются друг с другом, необходимо использовать модель, им нужно закупорить все отверстия от элементов крепления, чтобы уменьшить потерю потерь воздушного потока. Противоположную сторону торпеды нужно заблокировать Битопластом. В большинстве автомобилей экраны чувствительны к предохранителям и перчаточному ящику. Чтобы уменьшить экраны в области, где ящик примыкает к панели, нужно использовать модель, а Битопласт должен быть прикреплен к низу перчатки.Одно из главных преимуществ Битопласта - он хорошо уплотняется. В связи с этими проблемами при сборке панели она не должна появляться. Такие простые действия помогут легко обеспечить тишину и устранить шум и экраны внутри автомобиля.

ВАЗ 2110 Панель приборов. Цена

Штатная панель приборов ВАЗ 2110 выглядит бледно, но для того, чтобы добавить ей оригинальности, можно произвести несколько несложных операций. Один из самых простых - это замена подсветки и прошивка новых устройств.Это можно реализовать следующими способами:

  • Изменить себе подсветку панелей приборов и кнопок. Для этого можно использовать специальную флуоресцентную краску: изменить цвет цифр, стрелок, заметок. Также можно заменить обычные лампочки на светодиодные или установить светодиодную ленту.
  • Приобрести готовые накладки в приборную панель (большой ассортимент можно найти на авторынках). Накладки приборных панелей ВАЗ 2110 придадут более стильный вид.
  • Приобрести и поставить новый приборный щиток (бывает различных модификаций: цифровой и стрелковый) со встроенным бортовым компьютером.

  • Заменить полностью приборную панель или торпеду (для этого потребуется больше временных и финансовых затрат).

Все контрольные приборы автомобилей, представителей «семейства» ВАЗ 2110, объединены в комбинацию (систему) приборов. Панель приборов включает в себя следующие компоненты: электронный тахометр и спидометр, указатель температуры охлаждающей жидкости, уровень топлива и контрольные лампы (их в количестве 12 штук).

Вся комбинация устройств крепится в соответствующем гнезде приборной панели с помощью двух винтов.Дренажная панель приборной панели ВАЗ 2110 выполнена методом печати на плате с использованием фольги Ghetinaax. Плата надежно закреплена на задней части корпуса. На спидометре есть два метра, которые показывают пройденный путь: первый - последний, второй можно назвать «дневным».

Показания второго счетчика при необходимости можно обнулить с помощью соответствующей кнопки. Сбросить показания можно только тогда, когда машина находится в стоячем состоянии. Для некоторых автомобилей модели Row ВАЗ 2110 может быть установлен комплект, содержащий все комплектующие и необходимые контрольные индикаторы, лампы и значки.

Общие сведения об автомобиле

ВАЗ-2110 - легковой переднеприводный агрегат, в котором силовой агрегат расположен в поперечном положении. Автомобиль предназначен для эксплуатации по бездорожью, «оборудованный» твердым покрытием. Кузов машины - цельнометаллический, четырехдверный, несущий, тип - седан. Для перевозки длинных и крупногабаритных сидений, которые находятся в задней части салона, можно складывать.

Таким образом, объем багажника увеличивается. Двигатели - карбюраторные или с разными системами впрыска топлива - состоят из четырех цилиндров.Объем - 1,5 литра. Модель имеет значительно улучшенные характеристики управляемости по сравнению с заднеприводными вазами благодаря переднеприводной компоновке.

Это особенно заметно на небезопасной скользкой дороге или при прохождении сложных поворотов. Автомобиль, сиденья с электрообогревом, практичные электрические стеклоподъемники, современный бортовой компьютер, полезная каталитическая конверсия газа, «отработанная» в системе выпуска, а также электроприбор с внешними зеркалами, обеспечивающими обзор сзади.

Также можно защитить машину, подушку безопасности, добавить кондиционер, антиблокировочную систему тормозов, дать освещение через люк на крыше.

Блок индикации автомобильной системы управления Модели 2110

Блок индикации машины ВАЗ 2110 содержит подробную электронную схему управления, дополненную звуковой сигнализацией, а также десять светодиодных сигнализаций, информирующих водителя о следующих состояниях:

  • сбой уровня масла;
  • недостаточность охлаждающей жидкости;
  • подметание промывочной жидкости;
  • Возможная неисправность ламп внешнего освещения;
  • состояние, когда ремни безопасности не пристегнуты;
  • износ тормозных колодок, которыми оснащены передние тормоза;
  • по четыре вывески у каждой двери.

Фрагмент блок-схемы индикации автомобильной системы Управление ВАЗ 2110 показано ниже.

Тюнинг панельных приборов ВАЗ 2110

Скучная и невиданная заводская панель приборов ВАЗ 2110 быстро наскучивает, и покупать альтернативу, оснащенную компьютером, не хочется, много выкладывать Деньги. Процесс доработки «панно» - популярная тема. Один из самых простых вариантов - купить специальную вагонку. Сегодня найти не составит труда.

Для его установки необходимо снять всю панель приборов. Далее следует аккуратно вытащить из него стрелки. Устанавливая стрелки на свои места, нужно убедиться, что ничего не мешает движению транспорта и не отвлекает водителя, в противном случае все равно придется все разобрать. Правильно подобранная, красивая и стильная накладка гармонично впишется в общую атмосферу салона и отлично дополнит весь его дизайн.

Также сегодня совсем не проблема сделать панель приборов своими руками.Нам нужен только требуемый Материал и желание «вагона». Самый простой вариант - произвести тюнинг «приборки» в несколько этапов. Сначала, конечно, необходимо его удалить. Лампы накаливания следует менять местами на светодиоды. Его следует устанавливать в такие же картриджи. Есть несколько способов изменить ее цвет:

Изменить цвет одного. Если с помощью ножа очистить одномерный счетчик от клея, перевернуть и поставить обратно, то подсветка циферблата станет с зеленой на синюю;

Подсветка панели приборов ВАЗ 2110.Меняем цвет при помощи светодиодной ленты. Для начала необходимо соскрести слой цветного фильтра. Если что-то осталось, можно стереть растворителем. Далее следует закрепить зеленую светодиодную ленту внутри «приборки». Вам нужно подключить его напрямую к патрону лампы. Если снять со стрелок красную краску, а затем покрасить ее белым лаком, которым наносят на ногти, можно получить ярко-зеленую подсветку «приборки»;

Автоматическое изменение освещенности. Смена семи разных цветов обусловлена ​​использованием управляющей автомобильной электроники.

Ремонт панели приборов

Не знаете как снять панель приборов ВАЗ 2110? Для этого необходимо проделать следующие действия:

  • от клеммы «минус» необходимо отключить аккумулятор;
  • Пополнить
  • винты и снять щиток;
  • выверните винты крепления, которыми приборная комбинация прикреплена к накладке и, потянув на себя, следует вынуть приборную комбинацию из розетки;
  • следует отключить от «приборки» колодки проводов.

Установка должна производиться в порядке, строго обратном процессу снятия. Для разборки крепежные винты следует заменить и отсоединить от корпуса приборной комбинированной маски со стеклом. Вам нужно открутить винты и гайки крепления указателя и вынуть их из корпуса. Сборка производится в обратной последовательности.

Есть еще и современный способ стилизовать собственный автомобиль в соответствии с тенденциями 21 века. Когда старая «панелька» немножко надоедает, приходит покупать и устанавливать более новую европанель, которая выглядит очень изысканно и красиво.Многие согласятся, что тогда машина станет намного солиднее.

Единственный минус - такой нюанс: чтобы снять старую панель приборов, необходимо снять накладки. В результате на этапе сборки лучше заменить лампочки, которые в разы лучше (Philips, OSRAM и другие). Это поможет надолго забыть об их замене. Вы обязательно найдете больше полезной информации, читая другие наши статьи.

Очень часто владельцы ваз решают поменять цветовую схему приборной панели.Во-первых, потому, что не требует специальных знаний и навыков, а во-вторых, не требуется больших капитальных вложений. В этой статье мы рассмотрим несколько способов настройки дашборда. Будем производить на приборке ВАЗ 2110 старого образца. Но это не значит, что данные доработки нельзя производить на панели приборов нового образца. Все сделано точно так же.

Светодиоды в панели приборов.

Самый первый и простой способ произвести тюнинг приборной панели ВАЗ 2110 - это заменить штатные лампочки на светодиоды, которые можно купить в любых автоматах.Снимаем приборную панель ВАЗ 2110 и берем лампочку накаливания и вставляем светодиоды на их место. Диоды лучше брать просто белые. Когда вы их положите, они немного посинят. Честно говоря, похоже на родную желтоватую подсветку. Здесь есть один минус, яркость подсветки регулировать не будет.

Замена цвета одометра.

Стандартный цвет одометра не внушает доверия, он какой-то зеленый как экран у калькулятора.Но исправить это несложно. Стоит просто снять его и внимательно раскрыть пленку со своего экрана (лучше поставить канцелярский нож). Все на этом смена цвета одометра завершена. Мы можем вернуть это обратно. Но на фото видно, как он стал показывать белые цифры на темно-синем экране.

Светодиодная лента в панели приборов.

Снимаем "циферблат" самостоятельно и с обратной стороны натираем цветовой фильтр по цифрам.

Так же можно очистить стрелки от красного, как мы.Покрыв их белым лаком.

Теперь подключите светодиодную ленту. Его можно закинуть прямо на патрон штатной подсветки. В нашем случае мы взяли ленту с зелеными светодиодами. Также не плохо смотрятся на красный и синий, есть на любителя.

Кстати, на ночь не слепите. А днем ​​все хорошо видно!

Две приборки с подсветкой.

Можно одновременно реализовать два метода подсветки приборной панели. В нашем случае при включении габаритных огней загорается синяя подсветка приборной панели, если яркость уменьшить через фиксатор, она останется только штатной.Как этого добиться см. Фото:

Еще можно сделать до 7 видов различных комбинаций подсветки, но это не так просто. Здесь вам понадобится управляющая электроника.

Комбинация приборов объединяет приборы контроля: спидометр (с суточным и общим счетчиком пробега), тахометр, указатели температуры охлаждающей жидкости, уровня топлива и контрольные лампы. Контрольные лампы с красным светофильтром запрещали дальнейшее движение.

На части автомобиля может быть установлена ​​комбинация электронных устройств.Отличается только системой управления и принципом работы приборов (стрелка спидометра и тахометр приводятся в движение шаговыми электродвигателями, суточный пробег автомобиля сбрасывается при отключении аккумулятора.). В электронной комбинации приборов допускается только замена ламп, при других неисправностях комбинация приборов заменяется целиком.

Схема устройств управления (вид сзади)

1 - Контрольная лампа резерва топлива
2 - Лампы прибора
3 - Лампа правого поворота
4 - Контрольная лампа левого поворота
5 - указатель температуры охлаждающей жидкости
6 - Контрольная лампа наружного освещения
7 - Контрольная лампа давления масла
8 - Контрольная лампа стояночного тормоза

9 - Контрольная лампа заряда аккумулятора
10 - Тахометр
11 - контрольная лампа "Check Engine"
12 - Спидометр
13 - Контрольная лампа тормозной жидкости
14 - аварийная сигнальная лампа
15 - Контрольная лампа дальнего света Дальний свет
16 - уровень топлива указатель

Проверить устройства управления и их датчики

Указатель температуры охлаждающей жидкости Работает совместно с датчиком, ввинченным в головку блока цилиндров.Датчик имеет термистор (резистор, сопротивление которого изменяется в зависимости от температуры).

Данные для проверки датчика указателя температуры охлаждающей жидкости

Данные для проверки указателя температуры охлаждающей жидкости

Если стрелка указателя постоянно находится в начале шкалы, при включении зажигания отсоединить провод от датчика и соединить с «массой».

Если стрелка отпущена, датчик неисправен.Если стрелка не демонтировалась, снимите комбинацию приборов, не отсоединяя от нее провода, включите зажигание и подключите «массу» к левому выводу указателя температуры, подключенного к 5-белой вилке прибора. Прогиб стрелок укажет на проблему цепи «Датчик сигнала». Если стрелка не отпустила, указатель или его силовая цепь неисправны.

Если стрелка указателя постоянно находится в красной зоне, при включении зажигания отсоединить провод от датчика.Если стрелка отклонена к началу шкалы - датчик неисправен, если нет - замыкается провод на «массу» или не работает указатель. Правильность последнего можно проверить, отсоединив белую колодку комбинации приборов от жгута проводов и соединив в ней штекер 1 с «массой», а штекер 10 с «+» АКБ. В этом случае у рабочего указателя (при включении зажигания) стрелка должна находиться в начале шкалы.

Указатель уровня топлива работает совместно с датчиком, установленным в топливном баке.Датчик розничный с резистором из нихромовой проволоки. Подвижный контакт реостата приводится в движение рычагом зубной нити. На конце рычага расположен дополнительный контакт, замыкающий цепь контрольной лампы резерва топлива, когда в баке остается 4,0-6,5 л бензина.

Данные для проверки датчика указателя уровня топлива Величина сопротивления топлива в датчике бака, Ом пустой бак 315-345 половина бака 108-128 полный бак Не более 7.

Данные для проверки указателя уровня топлива: положение стрелки указатель датчика сопротивления, (при напряжении ОМ в бортовой сети 13-14 в) в начале шкалы 285-335 в середине шкалы 100-135 в конце шкалы 7-25

Если стрелка указателя постоянно находится в начале шкалы, при включенном зажигании отключите розовый провод от датчика и подключите его к «массе».Если стрелка отпущена, неисправен датчик или цепь, соединяющая ее с «массой». Если стрелка не демонтировалась, снимите комбинацию приборов, не отсоединяя от нее провода, включите зажигание и подключите «массу» правого вывода указателя, подключенного к вилке 10 красного блока комбинаций приборов. Прогиб стрелок укажет на проблему цепи «Датчик сигнала». Если стрелка не отпустила, указатель или его силовая цепь неисправны.

Если стрелка указателя постоянно показывает полный бак, при включении зажигания отсоедините провод от датчика. Если стрелка отклонена к началу шкалы - датчик неисправен, если нет - замыкается провод на «массу» или не работает указатель. Правильность последнего можно проверить, отсоединив красный блок проводов комбинаций приборов. При этом у хорошего указателя стрелка (при включении зажигания) должна быть на отметке «0».

Тахометр и спидометр проверяются на специальных стендах. Как правило, нарушения в их работе связаны с окислением контактов в цепях питания и управления. Спидометр работает совместно с электронным датчиком скорости автомобиля, установленным на коробке передач. Принцип его действия основан на эффекте Холла. Датчик выдает прямоугольные импульсы напряжения (нижний уровень - не более 1 В, верхний - не менее 5 В) с частотой, пропорциональной скорости вращения ведущих колес.6 импульсов датчика соответствуют 1 метру автомобиля.

При выходе из строя контрольных устройств или датчиков их заменяют.

Блок индикации бортовой системы управления

Блок индикации установлен в консоли приборной панели и подает звуковую и световую сигнализацию открытых дверей Автомобиль, непотерзанные ремни безопасности, неисправность ламп наружного освещения или их цепей, износ передних тормозных колодок, недостаточный уровень: масло в двигателе , охлаждающая жидкость, промывочная жидкость. Блок также включает и отключает (с задержкой) освещение кабины при открытии любой двери.Блок отключается при отсутствии ключа в замке зажигания. Как только ключ вставлен (но еще не повернут), блок реагирует на открытие водительской двери прерывистым звуковым сигналом (зуммером) в течение 8 ± 2 с, что означает «забытый ключ в замке зажигания». Сигнал отключается, если закрыть дверь, вынуть ключ или повернуть его из положения «0».

После поворота ключа в положение «Зажигание» блок переходит в тестовый режим. При этом включены все световые индикаторы и зуммер, чтобы водитель мог убедиться в их исправности.При этом снимаются сигналы с датчиков уровня (охлаждающая, промывочная жидкость и моторное масло).

Если какой-либо датчик показывает недостаточный уровень, по окончании теста соответствующий индикатор начинает мигать и в течение 8 ± 2 с звучит зуммер. После этого индикатор горит постоянно, пока ключ зажигания не повернется в положение «0».

После запуска двигателя съемка уровней не производится. Обрабатываются только сигналы датчика износа тормозных колодок, реле контроля технического обслуживания фонарей (габаритные огни и стоп-сигналы) и концевых выключателей дверей.Если износ тормозных колодок не происходит, «лампа» или «открытая дверь» издает звуковой сигнал и мигает соответствующий световой индикатор. Через 8 ± 2 с он загорится ровным светом и зуммер выключится. После закрытия двери индикатор гаснет, при других неисправностях - продолжает гореть до поворота ключа в положение «0».

Датчик уровня охлаждающей (и промывочной) жидкости состоит из несветовой пластмассовой трубки с возобновляемой внутренней частью и поплавка с магнитом, который находится на трубке.Датчик уровня масла - с латунной трубкой. Как только Herkon попадает в магнитное поле, его контакты замыкаются. Датчики уровня охлаждающей и моющей жидкости имеют двухконтактную колодку, датчик уровня масла - одноконтактный (второй контакт - «масса» автомобиля).

Датчик износа тормозных колодок устанавливается в специальное отверстие в передней тормозной колодке и подключается к проводке автомобиля с помощью одного разъема. Датчики продаются в комплекте с накладками, при их замене датчик устанавливается на внутренний блок.

Бортовой компьютер

На запчасти автомобилей вместо часов на панели приборов может быть установлен маршрутный компьютер, показывающий время от начала поездки, расход топлива, среднюю скорость, ориентировочный пробег по остатку топлива, температуру воздуха снаружи автомобиля. Кроме того, он может выполнять функции часов с будильником.

Удаление комбинации инструментов

Наличие значков на приборной панели играет одну из важнейших ролей при управлении автомобилем.Они отвечают не только за навигацию по системам машины, но и информируют о возникновении каких-либо неисправностей, поломок и неправильной работы машины. Именно поэтому каждому автомобилисту необходимо знать расположение, расшифровку и обозначение значков на панели приборов ВАЗ.

Для резкого внешнего вида Вы можете вовремя среагировать на дашборд, что избавит вас от попадания в сложную ситуацию. Часто индикаторы выполняют лишь роль этакого неверного, но когда они срабатывают, лучше всего отправиться в гараж на ремонт или обратиться за помощью в автосервис.

Значение и расположение основных приборов на панели ВАЗ

Комбинации всех устройств самой популярной марки (ВАЗ-2110) расположены непосредственно на левой стороне самой панели. Эту часть приборной панели драйверов часто называют Торпедой. На приборной панели также находятся переключатели различных функций и типов, а также набор индикаторных лампочек. Они несут ответственность за управление работой осветительного оборудования, обогревателя и других важных агрегатов.

В первую очередь, при осмотре приборной панели в глаза бросаются различные устройства поворота и указатели под ними, которые оснащены небольшим электронным цифровым окошком и набором сигнальных огней с различными функциями.Основные элементы здесь:

  • Образец индукционного спидометра;
  • Модель тахометра;
  • Указатель поворота для регулировки температуры охлаждающей жидкости;
  • Устройство для определения уровня топлива в баке.

Рассмотрим подробнее каждое из устройств.

Совет: Если не работают лампочки, индикаторы и стрелковые приборы, значит, проблема в проводке. Обязательно проверьте блок предохранителей на ВАЗ-2110.

Обозначения на индукционном спидометре

Модели индукционных спидометров получают показания значения скорости от датчиков, которые расположены непосредственно в конструкции коробки передач. Отображает реальную стоимость автомобиля - шкала варьируется от 0 до 200 км / ч.

Цена деления указана на 10 км / час. Однако водитель должен помнить, что любой индукционный спидометр на ВАЗ-2110 будет иметь допустимый коэффициент погрешности - до 3-5 км / ч.

Нижняя и центральная часть спидометра оборудована небольшим окошком с электронной опцией. Дисплей, который через 2 строки передает значение общего пробега за весь период эксплуатации автомобиля и текущее значение пробега.

Обозначения на тахометре

С левой стороны приборной панели расположен тахометр. С помощью этого устройства водитель получает текущие обороты коленчатого вала. Информация поступает в тахометр через бортовой компьютер, который, в свою очередь, получает эти значения от датчиков на коленчатом валу.Часто, если машина дергается при резком нажатии на газ, тахометр будет показывать низкие обороты или вообще будет неисправен.

На шкале все деления раздавлены на 5 единиц, а оцифровка значений сделана на 10 единиц. Максимальные значения ограничены показателем 80 единиц. Для того, чтобы понять, как количество оборотов теперь показывает машина, нужно цифру на тахометре умножить на 100. Сектор в пределах от 55 до 60 единиц. Делится красным - это сигнал водителю о том, что машина приблизится к критическому числу оборотов.

Совет: Когда количество оборотов коленчатого вала приближается к красному сектору, может произойти резкая остановка и отказ двигателя.

В нижней средней части устройства с помощью электронного дисплея отображается реальная температура окружающего воздуха автомобиля и время.

Обозначения на стрелке указателя температуры охлаждающей жидкости

В левой части тахометра находится универсальный стрелок, который регулирует температурные показатели в охлаждающей жидкости.Сигналы о текущих индикаторах Устройство получает от соответствующего индикатора температуры теплоносителя, который находится рядом с конструкцией GBC и термостата.

Здесь цена деления считается равной 20 градусам, а общие темпы оцифровки начинаются со значения 50 единиц и заканчиваются делением в 130 градусов. Красным выделена опасная зона устройства, которая начинается со значения 105 градусов. Если стрелка прибора начинает входить в эту зону, двигатель ВАЗ-2110 необходимо немедленно выключить, а автомобиль остановить.

При перегреве мотора может произойти выход из строя не только основного комплекта блоков силовых агрегатов, но и датчика мощности вентилятора, как на ВАЗ-2107.

Обозначения в указателе направления топлива в баке

Справа от скоростного спидометра находится указатель, показывающий уровень и в целом наличие бензина в топливном баке вашего автомобиля. Он работает за счет датчика в баке, а данные отправляются через бортовой компьютер на весы.Индикаторы стрелочного прибора имеют следующие обозначения:

  • 0 - У вас полностью пустой бак (машина сможет проработать еще 15-20 минут).
  • ½ - в бензиновом автомобиле по-прежнему стоит Полбак.
  • 1 - машина заправлена ​​полным баком.

Как расшифровываются значки на установленной панели приборов?

Помимо устройств, на панели есть различные значки, которые загораются при неисправности электронных индикаторов. Для драйвера они имеют следующие значения:

  1. Знак АБС.Этот индикатор загорается только при запуске мотора и сразу гаснет. Также он может загореться при возникновении проблем с работой антиблокировочных элементов в тормозной системе.
  2. Индикатор передней подушки безопасности. Загорается при неисправности подушки, закрепленной на передней части автомобиля.
  3. Индикатор, напоминающий о необходимости пристегнуть ремень безопасности. Загорается при запуске мотора и горит до тех пор, пока не наденет ремень.
  4. Сигнальная лампа подушки безопасности. Загорается при выключении подушки у передней пары пассажиров.
  5. Индикатор обогрева заднего стекла. Он загорится перед включением обогрева заднего стекла.
  6. Средний световой значок.
  7. Индикатор дальнего света.
  8. Знак на задние противотуманные фары.
  9. Знак передней противотуманной фары.
  10. Индикатор включен в неисправность в электросети.
  11. Сигнальная лампа работающая при незакрытых дверях.
  12. Лампа регулировки уровня топлива в баке. Загорается только при наличии топлива минут 15-20 езды.
  13. Индикатор левого и правого вращения станка.
  14. Включен индикатор перегрева в системе охлаждения двигателя.
  15. Контрольные лампы включены при низком заряде аккумулятора.
  16. Лампочка с названием «Check Engine». В случае неисправностей в системе управления двигателем.
  17. Сигнальные индикаторы включаются при включении стояночного тормоза или при появлении поломки в тормозной системе.
  18. Индикатор низкого давления и уровня моторного масла в системе смазки.
  19. Неисправность системы предпускового подогрева лампочки (конкретно отвечает за свечи накаливания).
  20. Сигнальная лампа загорается при блокировке электронной системы Пуск двигателя автомобиля.

Совет: Если загорелся один из индикаторов, связанных с колесами, то для начала проведите прокачку тормозов на ВАЗ-2110, а затем еще раз проверьте работу системы. Если индикатор S. на бортовой панели пропал, значит, проблема решена ремонтом тормозной системы.

Какой двигатель лучший? ВАЗ с двигателем от иномарки Какой мотор подходит на ВАЗ 2110

Какой двигатель лучше ?

Думаю ни для кого не секрет, что автомобили ВАЗ 2110 -2112 оснащались разными типами двигателей, от карбюраторных до современных 21124. Думаю, что о первом не стоит говорить, так как таких машин почти нет, а о инжекторных двигателях, о которых стоит поговорить и разобрать каждый из них. их более подробно.

Модель двигателя ВАЗ 2111

Этот тип двигателя самый распространенный на всех машинах десятого семейства 2000-х годов. Это очень надежный и неприхотливый двигатель объемом 1,5 литра и мощностью 76 лошадиных сил.

Благодаря тому, что блок питания не подавлен никакими нормами токсичности, он довольно быстро и практически мгновенно реагирует на нажатие педали газа, чего нельзя сказать о более современных двигателях.

Кроме того, стоит отметить, что этот блок при поломке ремня ГРМ не гнет клапан, так как на поршнях есть специальные проточки.

Двигатель ВАЗ 2112

Пресловутая модификация 16-клапанного силового агрегата объемом 1,5 л, мощностью 90 л.с. Несмотря на хорошие динамические характеристики, у этого двигателя есть ряд недостатков:

  • при затяжке ремня гнет клапана, что приводит к дорогостоящему ремонту ГБЦ. от 10000 руб в среднем
  • сложнее в обслуживании, чем 8-ми клапанный
  • плохая тяга внизу, т.е.е. высокая динамика двигателя требует высоких оборотов

Тюнинг ВАЗ 2112, OPEL 2.0, ЭБУ Январь 7.2, Панель Приора.

Моя партнерка Через пару дней выложу как у нее дела! Канал моего друга Вовы поддержите ребята

ВАЗ

2110 С МОТОРОМ SUBARU WRX-STI #

Моя партнерская программа РОЛИК С OPEL.

Могу отметить, что в личном пользовании были 2112 с таким двигателем и мне пришлось дважды менять клапаны после обрыва ремня, даже через 2000 км после установки (без дефектов, не перетянуты и т. Д.)). Для решения проблемы с погнутыми клапанами необходимо установить поршни с проточками от модификации 21124.

Модификация ВАЗ 21114

Этот тип устройства практически идентичен 2111 по конструкции, но имеет увеличенный объем до 1600 куб.см и 81 л.с. Двигатели очень хороши снизу, с хорошей тягой, но отклик дроссельной заслонки не такой резкий, как у 1,5-литровой версии. Это связано с «фрагментированными» нормами евро.

Этот тип двигателя внутреннего сгорания не изгибает клапан, поэтому вам не нужно беспокоиться о порвании ремня, хотя и не нужно признавать это снова.Также следует отметить, что данный тип оснащен ступенчатым впрыском, соответственно с датчиками фаз, установленными в головке блока цилиндров .

21124-

двигатель

Это самый любимый тип трансмиссии для многих владельцев ВАЗ. 2110 -2112, так как имеет ряд преимуществ перед другими, например:

  • повышенная мощность до 92 л.с.
  • низкий расход топлива
  • нет проблем с «гнутыми клапанами», так как на обмотке поршня имеется выемка, предотвращающая " «плохая» поршневая встреча

Именно из-за всех этих преимуществ многие люди предпочитают покупать автомобили с такими двигателями.Но если посмотреть на сложность сервиса, это естественно. В этом отношении 8-клапанный будет проще.

Если вам нужна более простая и надежная конструкция, то это 8-клапанные машины. Если тебе важна сила и динамика. остановил свой выбор на 16-клапанной версии. Но опять же, помните о модификации, чтобы не было проблем в случае обрыва ленты.

Автомобиль ВАЗ 2110 завоевал популярность еще в 2000-х, когда был на пике производства. Так, и двигатели, получившие народное признание, обладают высокими техническими характеристиками и простотой ремонта.Этот автомобиль особенно популярен в Украине.

Технические характеристики

Двигатель ВАЗ 2110 обладает высокими характеристиками. При этом в процессе производства на автомобиль было установлено несколько вариантов силовых агрегатов от АвтоВАЗа. «Десятка» имела в своем арсенале как простой восьмиклапанный двигатель, так и шестнадцатиклапанный вариант.

Рассмотрим основные технические характеристики двигателей ВАЗ, которыми оснащалась 2110:

ВАЗ 2111

ВАЗ 2110 1.5-литровый двигатель пользовался большой популярностью благодаря простоте конструкции, а также простоте обслуживания, ремонта и обслуживания. В 2004 году на территории Российской Федерации было продано более 1 000 000 автомобилей с такими характеристиками, а в Украине - почти 250 000 моделей.

ВАЗ 21114

8-ми клапанный двигатель ВАЗ 2110, который использовался в серии автомобилей Самара 2. Объем двигателя, который составляет 1,6 л. Модель завоевала популярность благодаря более высокой мощности и меньшему потреблению.

ВАЗ 21120

Не очень популярный вариант трансмиссии. Хотя мощность двигателя велика, как показала практика, на ВАЗ 2110 этот двигатель не прижился, так как имел ряд конструктивных недостатков. В основном двигатель устанавливался на автомобиль с маркировкой ВАЗ 21103.

ВАЗ 21124

Шестнадцатиклапанный вариант силового агрегата, получивший почти 100 лошадиных сил и обладавший высокими техническими характеристиками.

Как показала практика, наибольшей популярностью у автолюбителей пользовался двигатель ВАЗ 2110 с 8-ми клапанами с маркировкой 21114.А вот модификация автомобиля с маркировкой ВАЗ 21103, на которой устанавливался 16-клапанный полуторалитровый двигатель.

Ресурс двигателя Лады в среднем 250 000 км. Если использовать в двигателе ВАЗ 2110 качественное масло, то можно увеличить срок службы силового агрегата на 20-30 тысяч км.

Сервисное обслуживание

Двигатели ВАЗ 2110 обслуживаются вполне типично. Итак, плановое ТО проводится в приделах 10-15 тысяч километров. Если автомобиль работает на газе, то ТО необходимо сократить до 8-10 тыс. Км, чтобы сохранить двигатель и продлить срок его службы.

При обслуживании необходимо заливать в двигатель ВАЗ 2110 только качественные масла. Итак, есть ряд смазочных жидкостей, которые необходимо заливать в двигатель.

Не забывайте использовать качественный масляный фильтр, что тоже скажется на ресурсе. Схема обслуживания силового агрегата достаточно простая, и предусмотрена АвтоВАЗом в руководствах по ремонту.

8-ми клапанный двигатель ВАЗ 2110 довольно неприхотлив в использовании масла.Так что ему идеально подойдут как полусинтетика, так и синтетическая смазочная жидкость. Многие автолюбители задаются вопросом - сколько масла нужно заливать в двигатель? Практически все двигатели заправлены 3,5 л масла.

Ремонт двигателя

Капитальный ремонт двигателя ВАЗ 2110 - это восстановление двигателя и его элементов до заводских стандартов. Эта операция проводится, когда мотор отработал ресурс и в основных узлах идет развёртка.

В связи с тем, что двигатели давно эксплуатируются, некоторым двигателям 10-15 лет, капитальный ремонт неизбежен.Итак, камеры сгорания уже изношены, а поршни выгорели от срока службы и пробега. К тому же моторное масло для ВАЗ 2110 уже не помогает до такой степени сохранять характеристики.

Итак, стоит отремонтировать силовой агрегат в автосервисе, особенно это касается 16-клапанного двигателя. 8-клапанный мотор ВАЗ 2110 проводится большинством автомобилистов в гаражных условиях, так как имеет простую конструкцию, аналогичную силовым агрегатам «Классик» и «Самара».

Часто задаваемые вопросы и ответы

Многие автолюбители на форумах и сайтах часто задают одни и те же вопросы. Сгруппировав основные, попробуем ответить на самые интересные.

  • Клапан в ВАЗ 2110 гнет? - Конечно, притеснение. Несвоевременная замена ремня ГРМ, может привести к его обрыву. После этого в обязательном порядке следить за гнутыми клапанами и ремонтировать головки блока, а может и не только.
  • Где номер двигателя на ВАЗ 2110? - Номер двигателя проштампован на полке блока цилиндров под термостатом.Найти его достаточно легко.
  • Сколько масла в двигателе 2110? - Рекомендуемый объем масла для двигателей ВАЗ 2110 - 3,5 л. Значит, при замене необходимо держать показатель на щупе от минимального до максимального. Слишком мало жидкости или слишком много жидкости может привести к последствиям.
  • Какое масло лучше всего использовать в двигателе 2110? - Масло ВАЗ 2110 необходимо заливать рекомендованным производителем. Смазочные жидкости, рекомендованные АвтоВАЗом для двигателя, представлены в таблице ниже.
  • Какая рабочая температура у двигателя 2110? - Рабочая температура двигателя ВАЗ 2110 вне зависимости от модификации 87-103 градуса Цельсия. Так, нагрев или неработающая система охлаждения двигателя ВАЗ 2110 может привести к перегреву двигателя, а впоследствии и к ремонту основных элементов конструкции.

Тюнинг и доработка

В последнее время стал популярным тюнинг двигателя ВАЗ 2110. Многие автолюбители обращаются в тюнинговое ателье для проведения процедуры доработки двигателя.

Итак, что можно сделать с трансмиссией? Схема настройки довольно проста. Осуществляется механическая (расточка) и электронная (чип-тюнинг) доработка. Конечно, многие автовладельцы делают сколы двигателя только для снижения расхода топлива или увеличения мощности.

Механическая доработка силового агрегата подразумевает расточку блока цилиндров и установку облегченных запчастей. Итак, установлены поршни и клапаны производства API. Направляющие втулки - лучшие от корпорации K-line.Что касается направляющих втулок, то старые выбивать не нужно, так как можно установить бронзовые втулки, которые облегчат вес мотора.

После механической доработки обычной смазочной жидкостью заливать уже нельзя. Поэтому в тюнинговую версию заливается только качественное масло для ВАЗ 2110.

После проведения механической ревизии в дело вступает автоэлектрик, который настраивает работу мотора. Это может быть обычная прошивка старого блока управления двигателем или установка микросхемы.Для мозгов, которые устанавливаются на двигатели ВАЗ 2110, есть ваянная микросхема или внешнее подключение.

Мощность

На автомобили ВАЗ 2110 устанавливались самые разные двигатели - от 8 до 16 клапанов, но объем двигателя не превышал 1,6 л. С положительной стороны зарекомендовали себя двигатели, обладая высокими техническими характеристиками и ресурсом.

Благодаря простоте обслуживания и ремонта силовые агрегаты полюбились многим автолюбителям. В гараже можно провести капитальный ремонт ДВС, а в автосервисе нужно только расточить блок цилиндров до ремонтных размеров.

ВАЗ «Семерка» - люксовая версия модели LADA 2105, выпускается уже 30 лет. Одно из отличий базовой версии ВАЗ 2107 от прототипа - более мощный силовой агрегат на 1500 куб. см, развивая до 77 лошадиных сил. За свою историю машина не раз претерпевала модификации, в том числе оснащалась разными двигателями ... Возникает естественный вопрос, какой из вариантов лучший.

Всего было выпущено 14 модификаций ВАЗ 2107 с карбюраторным и инжекторным силовыми агрегатами.Их рабочий объем варьировался от 1,3 л до 1,7 л, а номинальная мощность - от 66 до 140 л.с. соответственно. Самый слабый двигатель модели 21034 на низкооктановом бензине был установлен на седан, который можно купить только в КНР.

Специальная версия 21079 выпускалась мелкими сериями для оперативных служб МВД и Комитета госбезопасности. Эта машина оснащалась двухсекционным РПД - роторно-поршневым двигателем... При скромном рабочем объеме 1300 куб. см силовой агрегат развивал мощность до 140 л.с., что делало невзрачный автомобиль очень динамичным и способным догнать многие иномарки.

ДОПОЛНИТЕЛЬНОЕ ОБОРУДОВАНИЕ АВТОМОБИЛЯ СВОИМИ СИЛАМИ: ВОЗМОЖНО ЛИ ЭТО?

Из приведенного выше описания понятно, что к ВАЗ 2107 может быть поставлен любой двигатель от 14 моделей ВАЗ. Это можно сделать без особых переделок, разве что с РПД могут возникнуть некоторые сложности.Однако этот силовой агрегат компактен и в моторном отсеке для него достаточно места. Другое дело, что найти довольно сложно и есть большие проблемы с запчастями.

Энтузиасты тюнинга не ограничиваются такими простыми вариантами и предпочитают более сложные задачи. Особым шиком для таких автовладельцев считается замена штатного двигателя на мощный двигатель от иномарки. Теоретически в этом нет ничего технически невозможного, и это можно сделать при определенных условиях.В вопросе выбора подходящего силового агрегата желательно проконсультироваться со специалистами и изучить успешный опыт.

КРИТЕРИИ ВЫБОРА

При принятии решения о модернизации транспортного средства следует учитывать ряд важных моментов. Перечень требований, которым должен соответствовать двигатель для ВАЗ 2107, следующий:

  • Соответствие штатному силовому агрегату по габаритным и массовым характеристикам.
  • Возможность стыковки с агрегатами трансмиссии автомобиля.
  • Совместимость силовой установки с другими системами автомобиля.

Наиболее близкой по техническим характеристикам к силовому агрегату «семерки» является продукция таких компаний, как Nissan и Fiat. Их моторы можно использовать с минимальными переделками.

Вы можете купить подходящий двигатель для разборки за относительно небольшие деньги. Перед тем, как поставить на свой ВАЗ 2107, имеет смысл провести диагностику и при необходимости сделать капитальный ремонт. Практика показывает, что требуется замена некоторых деталей: сальников, ремней и других узлов.На машине это сделать сложнее и хлопотнее.

ДЕМОНТАЖ ДВИГАТЕЛЯ

После проведения диагностики и других подготовительных действий с двигателем, который планируется установить на автомобиль модели ВАЗ 2107, можно переходить к следующему этапу. Демонтировать штатный двигатель требуется в следующем порядке:

  • Станок устанавливается в гаражном боксе на смотровой яме или на подъемнике.
  • Помещение должно быть оборудовано подъемником или другим подъемным механизмом.
  • Отсоединяем аккумулятор и снимаем с автомобиля, отсоединяем и демонтируем все навесное оборудование.
  • Отсоединяем силовой агрегат от трансмиссии и откручиваем болты крепления подушек.
  • Убедившись, что с помощью подъемника ничего не мешает процессу, можно аккуратно поднять силовой агрегат и вынуть его из моторного отсека. Если какой-либо из элементов мешает этому процессу, его следует удалить.

Разобранный двигатель желательно разместить на специальном стенде, в дальнейшем двигатель может быть продан.Это компенсирует часть затрат на переоборудование машины.

УСТАНОВКА ДВИГАТЕЛЯ НА АВТОМОБИЛЬ

Подготовленный силовой агрегат поднимается подъемником и перемещается в моторный отсек ВАЗ 2107 для предварительной сборки. Двигатель установлен в отведенном для этого месте и на нем отмечены подушки опоры. Установка опорных площадок потребует сварки квалифицированным специалистом.

На следующем этапе после регулировки всех элементов нового силового агрегата ВАЗ 2107 можно переходить к его закреплению и стыковке со всеми системами и механизмами.Монтажные работы следует проводить в строгом соответствии с инструкцией. После подключения аккумулятора и заправки проводится пробный запуск. Начальные ходовые испытания проводятся на малых скоростях.

Думаю ни для кого не секрет, что на автомобили ВАЗ 2110-2112 устанавливались разные типы двигателей, начиная от карбюраторных и заканчивая современными 21124. О первом, думаю, говорить не стоит, так как таких практически нет авто ушло, а вот про инжекторные моторы стоит поговорить и разобрать каждый из них более подробно.

Модель двигателя ВАЗ 2111

Этот тип двигателя самый распространенный на всех машинах десятого семейства 2000-х годов. Это очень надежный и неприхотливый двигатель объемом 1,5 литра и мощностью 76 лошадиных сил.

За счет того, что силовой агрегат не задавлен всякими нормативами токсичности, он довольно резвый и практически мгновенно реагирует на педаль газа, чего нельзя сказать о более современных двигателях.

Также стоит отметить, что данный агрегат при обрыве ремня ГРМ не гнет клапан, так как в поршнях предусмотрены специальные канавки.

Двигатель ВАЗ 2112

Это небезызвестная модификация 16-клапанного силового агрегата объемом 1,5 литра и мощностью 90 л.с. Несмотря на хорошие динамические характеристики, этот мотор имеет ряд недостатков:

  • при обрыве ремня ГРМ гнет клапана, что приводит к дорогостоящему ремонту ГБЦ - от 10000 руб в среднем
  • сложнее в обслуживании, чем 8-клапанный
  • плохая тяга внизу, то есть для большей динамики двигателя требуются высокие обороты

Могу отметить, что в личном пользовании у меня была 2112 с таким мотором и после обрыва ремня приходилось дважды менять клапана, и они сломались даже через 2000 км после установки (без дефектов, не перетянуты и т. Д.)). Для решения проблемы с загибом клапанов необходимо установить поршни с проточками от модификации 21124.

Модификация ВАЗ 21114

Этот тип агрегата практически не отличается от 2111 по конструкции, но имеет увеличенный объем до 1600 см³ и мощность 81 л.с. Двигатели очень хороши на низких оборотах, с хорошей тягой, но отклик дроссельной заслонки не такой резкий, как на 1,5-литровой версии. Это связано с «раздавленными» нормами евро.

Тип ICE не гнет клапан, поэтому не нужно беспокоиться о порвании ремня, хотя и не нужно допускать этого еще раз. Также стоит отметить, что данный тип оборудован фазовым впрыском, соответственно с датчиками фазы, установленными в ГБЦ.

21124-мотор

Это самый любимый тип силового агрегата у многих владельцев ВАЗ 2110-2112, так как он имеет ряд преимуществ перед остальными, например:

  • увеличенная мощность до 92 л.с.
  • низкий расход топлива
  • нет проблем с «гнутыми клапанами», т.к. поршни с завода снабжены выемками, не допускающими «злополучной» встречи поршней и клапанов

Именно из-за всех этих преимуществ многие люди предпочитают покупать автомобили с такими моторами.Но если посмотреть на сложность обслуживания, то естественно - 8-клапанная в этом плане будет проще.

Если вам нужна более простая и надежная конструкция, то это 8-клапанные машины. Если для вас важны мощность и динамика, остановите свой выбор на версии с 16 клапанами. Но опять же учтите модификацию, чтобы не было проблем, если ремень порвется.

Тюнинг - это не просто изменение внешнего вида автомобиля, как думают многие. На самом деле часто доработка касается технической составляющей.Кто-то вносит изменения в выхлопную систему, меняет элементы заводского двигателя.

Но есть более кардинальный, родной и интересный вариант - поменять мотор. С новым двигателем вы получите другие технические характеристики, увеличенную мощность, увеличенную максимальную скорость, лучший разгон.

Замена мотора - довольно серьезный шаг, требующий обдумывания каждого этапа, от выбора нового мотора до последствий, к которым может привести такая работа.

Что ставить?

Действительно, самый главный вопрос владельцев ВАЗ 2109 - это линейка двигателей, которые могут находиться под капотом их машины.

Рассмотрим несколько популярных решений, которые чаще всего встречаются у тех, кто решил поменять двигатель на своем ВАЗ 2109.

Опция

Особенности

Головка блока цилиндров 16 клапанов

Газ - более дешевая альтернатива бензину, которая позволит в будущем неплохо сэкономить на АЗС. Это называется самой простой заменой.Но стоит учесть тот факт, что такая замена окупится только при частом использовании автомобиля, а в багажнике у вас будет баллон с газом. Эту работу могут выполнять только специалисты, имеющие соответствующую квалификацию и разрешения.

ВАЗ форсунка 1,5 литра

Неплохая альтернатива для увеличения мощности вашего модернизированного автомобиля. Форсунка более мощная, требует меньше топлива и обеспечивает лучшую динамику.Но на практике смена двигателей с ВАЗа на ВАЗ - не лучшее решение, так как среди более надежных, мощных импортных автомобилей вариантов очень много.

Двигатели от Приоры и ВАЗ 2112

Неплохие отечественные варианты, которые легко поместятся в моторное пространство вашей девятки. Хорошая отдача, отличная возможность переключить не только двигатель, но и саму коробку передач

.

Двигатель 1,5 л от Honda Civic

Здесь речь идет о 1.5-литровые двигатели мощностью 92 лошадиные силы от модели 1991-1995 годов. Инжекторные двигатели того поколения превосходны по габаритам подкапотного пространства ВАЗ 2109, неплохие технические характеристики ... Этакая улучшенная вариация предыдущей версии

Двигатели от Опель

Достаточно хорошо себя зарекомендовали двигатели от Vectra объемом 1,4, 1,6 и 1,8 литра. Двигатели хоть и старые, но быстрые, достаточно мощные и относительно экономичные.Их главное преимущество - доступная стоимость при хорошем качестве сборки. Если вы найдете достойный немецкий двигатель любого из представленных объемов, ваш ВАЗ 2109 будет работать значительно лучше заводского двигателя

.

Моторы Mitsubishi Lancer

инжекторных двигателей объемом 1,5 литра мощностью до 100 лошадиных сил многим нравится. Хорошая динамика, добротная сборка, приятная экономичность. Найти такой мотор не очень-то просто, но и больших проблем возникнуть не должно.

Замечательный вариант замены, позволяющий получить резвый, интересный, надежный корейский двигатель.Единственный важный нюанс - коробка от девятки не соответствует особенностям двигателя от корейца, поэтому менять все вместе придется

VW Passat или Golf

Отличная надежность, потрясающий ресурс двигателя, несмотря на возраст. Двигатели от последних версий этих немецких автомобилей вам не удастся установить, потому что тогда буквально все придется переделывать. Зато моторы модели 90-х очень хорошо возьмут на борт вашу ВАЗ 2109

.

Еще один пример отличного немецкого качественного двигателя, который можно установить на девятку.Во многом он похож на двигатели от Volkswagen и Opel по характеристикам, динамике, экономичности. Найти несложно, но постарайтесь выбрать мотор с наименьшим пробегом. Это обеспечит вашему автомобилю долгую и беззаботную жизнь.

Двигатели от FIAT

Следует выбирать моторы объемом до 2,0 л. Самый лучший вариант - это двигатель объемом 1,6 л с 16 клапанами и мощностью 90 лошадиных сил. Такие двигатели вы найдете на модели Добло.На авторазборщиках их очень много, так что с поисками проблем возникнуть не должно.

Крутящий момент, достаточно мощный, динамичный мотор с хорошим запасом прочности. Хорошее решение для наших дорог. Японское качество не сильно уступает представленным аналогам из Германии. В свое время двигатели на модели 626 получили множество положительных отзывов, ведь их установку на ВАЗ 2109 рекомендуют многие специалисты

.

Замена мотора - сложная операция, требующая обязательного участия опытного специалиста.Самостоятельно менять двигатель в гараже категорически не рекомендуется.

Подводные камни

Есть несколько важных, интересных и просто полезных факторов, которые необходимо учитывать при принятии решения о замене двигателя на ВАЗ 2109.

  1. Если подходить к вопросу с практической точки зрения и учитывать идеальную совместимость деталей, то лучшим решением будет установка альтернативного двигателя. Но часто замена проводится с целью увеличения производительности, увеличения мощности мотора.В этом случае альтернативу придется искать среди модельного ряда ВАЗ, Лада или импортные автомобили.
  2. Поменяв двигатель с девятки на более новый мотор той же модели, вы не сможете поставить кондиционер. Нет, выполнить установку вполне можно, только тогда мощность и без того не очень резвого штатного двигателя заметно упадет. Помимо пропадания мощности придется менять генератор на более мощный, так как заводской генератор также не сможет тянуть климатическое оборудование.
  3. Двигатель ВАЗ 2112 хорош тем, что идеально сочетается со штатной коробкой передач от ВАЗ 2109. То же можно сказать и о Приору.
  4. По мере увеличения мощности двигателя вам необходимо будет модифицировать тормозную систему ... В противном случае тормозной путь значительно увеличится, вы не сможете вовремя остановить машину. Так что обязательным мероприятием является замена стандартных дисков и колодок на более прочные. Если возможно, замените ударную установку. задние тормоза на дисковых механизмах.
  5. Придется вносить изменения в систему охлаждения.Радиатор необходимо поменять на такой, который соответствует характеристикам нового силового агрегата. Если его мощность будет выше, чем у двигателя от «девятки», параметров штатного радиатора, вероятно, будет недостаточно.
  6. Документы. Не так давно в стране был принят закон, отменяющий необходимость указывать номер двигателя при регистрации. То есть отныне мотор - это просто запчасть, которая приравнивается к тому же генератору, воздушному фильтру или колесу, например. В связи с этим значительно возросла потребность в замене двигателя.Но для этого нужны документы на мотор. При покупке портативного двигателя убедитесь, что у владельца есть документы, подтверждающие право собственности.
  7. Происхождение. Отсутствие документов делает мотор достаточно опасным для вас, так как его происхождение неизвестно. Нередко можно найти снятые двигатели с угнанных автомобилей.
  8. Моторы контрактные. Самый оптимальный вариант для вашей безопасности - покупка нового двигателя. Контрактные двигатели предоставляют специализированные фирмы, где помимо самого агрегата вам предоставляется гарантия и все необходимые документы.
  9. Перерегистрация. Будете ли вы регистрировать переоборудованный автомобиль в ГИБДД, решайте сами. Специалисты советуют обратиться в соответствующий орган, чтобы получить новый мотор. Так вы сможете избежать множества проблем и недоразумений на дороге, когда вас останавливает инспектор.

Срок службы бензонасоса ваз 2110. Ищу причину выхода из строя бензонасоса по проверке предохранителя то есть

Штатный топливный насос ВАЗ 2110 относится к основным узлам топливной системы автомобиля.Его основное предназначение - обеспечить правильную транспортировку бензина к распределительному или впрыскивающему узлу (то есть к форсунке или карбюратору) под создаваемым давлением. В топливной системе «десятки» различают топливные насосы механического типа и электронасосы.


Топливный насос по механическому принципу действия, его параметрам и конструктивным особенностям

ТНВД механический устанавливается на «десятки» с двигателями карбюраторного типа. Он приводится в движение распредвалом силовой установки, на блоке которого он установлен.Конструктивно он причислен к изделиям поршневого типа и в его состав входят:

  • элемент шкафа, включающий 2 смежных отсека и верхние монтажные крышки;
  • Диафрагма
  • , расположенная между частями корпуса;
  • пружин обратного действия;
  • Амортизатор
  • , связанный с диафрагмой на жестком основании;
  • клапан впрыска и всасывания топлива, расположенный в верхнем сегменте топливного насоса;
  • механический привод;
  • сетка фильтровальная.

Ранее было установлено, что бензонасос ВАЗ десятой модели, цена которого относительно приемлема, приводится в движение эксцентриком распределительного вала двигателя. При круговом движении эксцентрика наблюдается нижнее движение диафрагмы и штока с преодолением действия силы сжатия пружины.

В этом случае освободившееся пространство расширяется, и топливо заполняет разряженную плоскость, попадая через пусковой клапан, а нагнетательный элемент находится в закрытом состоянии.Мембрана, состоящая из 2 мембранных компонентов с прокладками, является основным функциональным элементом насоса. Он соединен со штоком, который напрямую связан с элементами механического механизма приводного механизма.

Отличия параметров ТНВД связаны с величиной давления и габаритами корпуса. Следует обратить внимание на топливный насос Bosch, который имеет давление топлива в пределах 2,8–3,8 Бар. Параметры изделия не всегда зависят от радиуса тела; здесь, как правило, определяющим фактором является длина.Эти размеры разные, среди копий есть запчасти 65, 90 или 105 мм. Кроме того, эти компоненты системы подачи топлива отличаются расположением съемной стружки.


Длина топливного насоса зависит от способности элемента выполнять свои функции при малом содержании топлива в бензобаке.


Электрический топливный насос

Бензонасос для форсунок ВАЗ 2110 электрический устанавливается на автомобили с регулируемой системой впрыска.Электробензонасос «Десятка» расположен в топливопроводе системы в топливном баке автомобиля. Такое смещение элемента значительно снижает возможность потерь топлива из-за использования схемы без участия трубопроводов, работающих на всасывание топлива.


В состав данного элемента системы подачи топлива входят:

  • насос, корпус которого выполнен из металла;
  • датчик уровня топлива;
  • топливозаборник;
  • Сетка фильтровальная
  • ;
  • клапаны обратные и редукционные.

Клапан обратного принципа действия останавливает топливораспределительный комплекс при остановке силовой установки. Элемент понижения давления контролирует давление, выполняя функцию предохранительного клапана.


Конструкции электрических бензонасосов:

  • роликового типа;
  • зубчатого типа;
  • центробежного типа.

Электрический роликовый насос всасывает топливо и приводит его в движение за счет функций роторного элемента и движения специальных роликов.Шестеренчатый насос всасывает топливо и приводит его в движение за счет и качает за счет перемещения внутренних шестерен относительно элемента статора, играющего роль внешней шестерни. При движении ротора роторного типа боковые элементы зуба создают в своих сегментах камеру, изменяющую степень разреженности, с помощью которой создается эффект всасывания и поступления топлива.

При этом центробежный топливный насос монтируется непосредственно в топливопроводе. Такие элементы позволяют обеспечить равномерную подачу топлива и работать практически бесшумно.У них есть одна важная особенность - ограничение по параметрам давления и функциональности.


Выбор насоса подачи топлива на ВАЗ 2110

Несмотря на надежность элемента, топливный насос иногда выходит из строя. Как правило, дефект - это выход из строя щеток электронасоса. Выбор топливного насоса осуществляется по следующим критериям: надежность и бесшумность, ведь чем тише работает насос, тем удобнее его использовать.

При выборе ТНВД требуется покупка такого же товара с таким же артикульным номером. Часто автолюбители среди множества аналогов выделяют бензонасос Bosch, который используется на автомобилях объемом 1,6 литра и оборудован регулятором давления уровня топлива.

Вечером заехал в гараж, а утром завести не удалось. Я обычно включаю зажигание и слышу щелчок реле и жужжание помпы, а где-то через 3-5 секунд снова слышен щелчок реле и насос останавливается и поворачивает ключ до конца, стартер работает, но двигатель не запускается из-за отсутствия давления в системе питания, помпа не качает.

Ищу причину выхода из строя ТНВД по проверке предохранителя то есть


Под боковиной в недрах находятся блок предохранителей , реле и ЭБУ .

Блок реле и предохранителей, увеличенный

Изначально проверил предохранитель №3 и вынул из розетки осмотрел состояние контактов и проверил целостность прибора, предохранитель оказался цел (кстати 15 ампер )

не помогло, потом проверил реле под номер 4 .Для этого откручиваем указанные стрелками гайки, снимаем реле и ставим заведомо исправное. Где взять хорошее реле? Снимается на время проверки в блоке крепления реле " дальний свет " оно точно такое же, как и реле бензонасоса. Не помогло, снял под заднее сиденье, под которым стоит бензобак с погружным насосом.



Перед выполнением вышеуказанных действий проверил цепь питания (+) (-) тех.масса ТНВД на разъеме под номером 5 прибор может и контрольной лампой результат положительный, проверяем целостность цепи на пигтейле на разъемах под номерами 4,6


Может случиться так, что отсутствует силовая цепь ( + ) или ( - ) на разъем под номером 5 . Если ( - т.е. вес не доходит до разъема; нужно проверить стык с телом.Зазвонили мои пищевые цепочки.


Место массового соединения труднодоступно, для его достать необходимо разобрать верхнюю и нижнюю облицовку пола туннеля.

Проверил силовую цепь до разъема под номером 4 , а топливный насос не работает, затем произвел вышеуказанные действия как показано на рисунке, вынул топливный модуль с топливным насосом из топливного бака. Снял зажимное кольцо и прокладку

.


Осторожно вытащил топливный модуль из бака, наклонив его в сторону правой внутренней двери, чтобы не погнуть поводок поплавка датчика уровня топлива (ДУТ)

Топливный модуль в разобранном виде.Отдельно проверил помпу прямо от АКБ. Насос работает. Проверил разъемы и обнаружил причину выхода из строя плюсовой контакт разъема (в виде штыря) снизу под кожухом слегка подгорел. Контактный (в виде штыря) разъема почистил, а с другой стороны разъема не смог.

Топливный насос ВАЗ 2110 , выполняющий роль нагнетателя бензина, вряд ли сможет самостоятельно передвигаться без этого небольшого, но очень важного агрегата.Сразу скажем, что топливный насос карбюраторной «десятки» - механический, а у инжектора ВАЗ 2110 - электрический топливный насос. Сегодня мы подробно поговорим о обоих.

Так, механический топливный насос для карбюраторного двигателя ВАЗ 2110 установлен между клапанной крышкой и распределителем зажигания, в подкапотном пространстве. Фактически такое устройство позволяет получать возвратно-поступательный момент от вала, идущего от распределительного вала к распределителю зажигания.Благодаря эксцентрику на этом валу движения через шток передаются на рычаг топливного насоса. Сам рычаг совершает возвратно-поступательное движение за счет всасывания топлива через мембрану. Кстати, эта помпа, как и все насосы от модели ВАЗ-2101, имеет рычаг ручной подкачки топлива. Это довольно удобно, так как позволяет быстро проверить работу механизма буквально голыми руками. Фото механического насоса ВАЗ 2110 Далее.

Так выглядит механический насос в разрезе, смотрим схематический чертеж.


Топливный насос механический ВАЗ-2110 состоит из следующих элементов -

  • 1 - напорный патрубок
  • 2 - фильтр
  • 3 - корпус
  • 4 - всасывающий патрубок
  • 5 - крышка топливного насоса
  • 6 - всасывающий клапан
  • 7 - складской
  • 8 - рычаг ручного впрыска топлива
  • 9 - пружина
  • 10 - кулачок
  • 11 - балансир
  • 12 - рычаг механической подкачки топлива
  • 13 - крышка топливного насоса нижняя
  • 14 - прокладка выносная внутренняя
  • 15 - распорка наружная
  • 16 - клапан нагнетательный

Снятие и установка механического насоса ВАЗ 2110 не вызывает особых затруднений.Достаточно снять воздушный фильтр, ослабить хомуты входящего и выходящего шлангов топливопровода, снять эти шланги, затем открутить две гайки крепления самого насоса и можно будет снять механизм с двух шпилек, на которых висит топливный насос. . При установке желательно заменить прокладки, которые находятся на изоляционной вставке.

Бензонасос ВАЗ 2110 форсунка

Электро-топливный насос-форсунка "Десятка" устанавливается непосредственно в бензобак. Снятие и замена этого агрегата также не доставляет проблем владельцам ВАЗ 2110.Достаточно поднять диван заднего сиденья, открутить люк и топливопроводы ... главное не забыть сбросить давление в системе.

Топливная система с правильным впрыском отличается от карбюраторной версии способом подачи топлива. Если карбюраторный двигатель всасывает топливо независимо от карбюратора, то в инжекторном двигателе топливо впрыскивается под давлением через форсунки. Поэтому задача электронасоса в баке - постоянно поддерживать высокое давление во всей системе.Насос включается и выключается автоматически (с помощью реле), реагируя на команды датчика давления. Собственно сама помпа выглядит примерно так, как на фото ниже.


Определите, правильный ли электрический насос? в вашем автомобиле может быть довольно простым. Включите зажигание (но не запускайте двигатель), и вы услышите характерное жужжание электронасоса в баке, поэтому он нагнетает необходимое давление. Если этого гудения нет и двигатель не запускается, то, скорее всего, неисправна помпа.Либо неисправно реле включения помпы, которое находится в салоне под центральной консолью панели, обычно у ног пассажира.

Часто бывает, что помпа не в состоянии создать необходимое давление, хотя гудит, то и его нужно менять. Насос форсунки ВАЗ 2110 очень чувствителен к различному мусору, поэтому обязательно периодически меняйте топливный фильтр.

Замена ТНВД на ВАЗ 2110 форсунка

Очень полезное видео снятия бензонасоса на «десятку».

Для снятия электрического топливного насоса выполните следующие действия -

  • 1 - снизить давление в топливной системе
  • 2 - снять крышку люка под задним сиденьем
  • 3 - отсоединить по очереди 2 шланга подачи топлива
  • 4 - открутить 8 гаек по окружности кольца и снять
  • 5 - вынуть насосный агрегат из топливного бака, не повредив рычаг датчика указателя уровня топлива
  • 6 - снять резиновое уплотнительное кольцо

Не забывайте, что при установке нового электрического топливного насоса форсунки ВАЗ 2110 стрелка на крышке электронасоса при установке должна указывать направление к задней части машины.Кроме того, при установке топливных шлангов учитывайте направление стрелок.

Ситуация, когда глохнет двигатель и не качает топливный насос на ВАЗ 2110, может поставить начинающего автомобилиста в затруднительное положение. Особенно, если он новый для с системой подачи топлива и ее комплектацией, а также с перечнем оборудования, обеспечивающего нормальную работу этой системы.

Отсутствие топлива на выходном патрубке насоса еще не является фактом его выхода из строя.

Не качает бензонасос на ВАЗ 2110 не только из-за его поломки, так как причин такого поведения может быть несколько.

Теперь главное не паниковать, в первую очередь вспомнить когда машину заправляли последней . Индикатор-индикатор на панели приборов по-прежнему ничего не говорит. Датчик уровня в баке может «залипнуть», как указывает стрелка на индикаторе (см.).

Если автомобилю уже больше 3-х лет и он на своих шинах отмерил более 100 тысяч пробега, то от его систем и оборудования можно ожидать каких-либо сюрпризов в плане отказов.



Порядок проверки причин отказа


Следующее подозрение - это электропроводка помпы. В цепи питания от бортовой системы автомобиля до электродвигателя насоса имеется предохранитель и реле. Устанавливаются они не на главном щитке предохранителей, а на дополнительном, который находится на десятке под передней панелью справа от блока рулевого управления.

Если посмотреть на этот дополнительный блок, то реле и предохранительная вставка мотора насоса будут слева (там всего три комплекта реле и предохранителей).

Проверка проводки не требует специальных знаний и не занимает много времени. Но если с блоком питания все в порядке, то для дальнейшей проверки требуется демонтаж корпуса помпы.


Причины работы помпы


Насос не может полностью подавать топливо только по двум причинам:
  • выгорание обмоток двигателя;
  • до такой степени, что оставшегося диаметра сечения их отверстий не хватит, чтобы насос откачал топливо из бака.



И первая, и вторая причины равновероятны , хотя они взаимосвязаны . При загрязнении фильтров, когда их не только долгое время не меняли, но и не чистили, их пропускная способность резко падает.

К этому можно добавить процессы осаждения на стенках топливопровода различных примесей и присадок, которые в большом количестве присутствуют в нашем бензине. В результате увеличивается нагрузка на топливный насос, он работает на полную мощность и начинает перегреваться.

Охлаждает топливный насос , циркулирующий в нем, топливо, так как оно имеет более низкую температуру, чем вода, и является отличным охладителем. Но это определение верно только для качественного бензина (большая редкость в наше время). Следовательно, некондиционный бензин не может достаточно охладить насос, работающий с перегрузками, и обмотки его электродвигателя прожигаются.


Чтобы не переходить сразу к разбору ТНВД, нужно убедиться в наличии достаточного сечения топливопровода , проложенного от входа до бензобака.


Перед тем, как начать какие-либо работы, связанные с проверкой или ремонтом топливного оборудования, необходимо сначала сбросить давление в магистрали. Для этого из цепи питания помпы снимается предохранитель, а двигателю дается время на выработку остатков бензина, после чего он глохнет сам.

Блок предохранителей "Приора". Где предохранители на «Приоре»? Предохранители "Приора"

Предохранители, которые устанавливаются на автомобили, являются плавкими элементами. Их основная функция - размыкание электрических цепей, присутствующих в маломощных устройствах.Далее в статье мы рассмотрим, что такое блок предохранителей «Приора», где этот элемент находится в автомобиле.

Общая информация

Предохранители «Приора» включают токопроводящую пластину, которая, в свою очередь, может быть изготовлена ​​из нескольких материалов. Итак, этот элемент изготовлен из одного или нескольких видов металла или покрыт металлическими слоями. Предохранитель имеет корпус с системой крепления. Между ними закрепляется плавкий элемент. Он подключается к электрической цепи. Корпус изготовлен из особого стекла.Если брать во внимание среднюю стоимость рассматриваемых элементов, то можно с уверенностью сказать, что предохранители Приоры стоят недорого. Стоят они около тридцати рублей.

Блок предохранителей "Приора"

Модель Лада Приора имеет ряд особенностей. В частности, данная машина имеет несколько монтажных блоков предохранителей. Самая простая запчасть, которую можно заменить в электрической цепи, - это плавкий защитный элемент. Самая частая поломка в электрической цепи автомобиля - это, как правило, выход из строя предохранителя.Поэтому при сбоях в работе тех или иных устройств в первую очередь проверяют. Блок предохранителей «Приора» в автомобиле может располагаться где угодно. Есть две причины, по которым защитные элементы располагаются не индивидуально, а группами. Во-первых, это значительная экономия на разводке. Во-вторых, обеспечивается безопасность.

В случае пожара в автомобиле постройте как можно меньше электропроводки или машинных систем. Есть предохранители «Приора» там, где находится аккумулятор, то есть под капотом. Это место выбрано для обеспечения максимальной безопасности.Все элементы блока обозначены латинской буквой «F». Это означает, что все они относятся к устройствам с низким энергопотреблением. Ток предохранителей легко узнать по следующей формуле:

Ток (А) = мощность потребителя (Вт) / 220 Вольт.

Так, например, проводим расчеты для нагревателя мощностью 2000 Вт. Результатом будет 9 А.

Характеристики защитных элементов

Специалисты советуют покупать предохранители «Приора» только заводского качества, выпущенные в России.Как показывает практика, китайские элементы быстро выходят из строя. Обычно это связано с тем, что они не соответствуют отечественным стандартам безопасности.

Расположение защитных элементов

Предохранитель «F6» обслуживается генератором синего цвета. Его ток 60 А. Предохранитель «Приора» «Ф5» красный, отвечает за ГУР. Его ток составляет 50 А. «F2» обслуживает реле разгрузки при выключенном зажигании, систему обогрева заднего стекла, электровентилятор двигателя и блок управления силовым агрегатом.Защитный элемент синий (60А). «Ф1» (30 А) обслуживает электрическую систему, которая отвечает за двигатель автомобиля «Лада Приора». Цвет его зеленый. «F3» (60 А) отвечает за питание системного вентилятора, стоп-сигнала, освещения салона, зажигания и охлаждения, прикуривателя и сигнализации. Его цвет синий.

Дополнительная группа элементов защиты

Мы уже знаем, где находятся предохранители на «Приоре». Теперь их легко найти. Помимо основного есть дополнительный блок.Он находится под бардачком в салоне, точнее, за облицовкой от тоннеля у пола. Какие элементы есть? Предохранитель, отвечающий за блокировку стартера главного реле, синего цвета. Его маркер - «F1», а сила тока - 15 А. «F2» - коричневый предохранитель с током 7,5 А - обеспечивает питание от контроллера. Синяя «F3» с током 15 А идет на электрический бензонасос.

Под приборной панелью водителя находится защитный элемент от прикуривателя с меткой «F13» и силой тока 15 А.Также дополнительный монтажный блок содержит следующие предохранители:

1. Ответственные за систему управления электроагрегатом - «F27» и «F31». Сила тока 30 А.

2. Обогрев сидений автомобиля «Лада Приора» обслуживает «F19» током 15 А.

3. Предохранители ПТФ - «F17» и «F18». Оба имеют ток 10 ампер.

4. Клемма для АБС - «F16» с током 10 А.

5. Для работы нужного размера - «F15» с током 5 А.

6. Подсветка номера, левого габарита и багажника обслуживает «F14». Его ток 5 А.

7. Клемма приборов обслуживает «F12» на 10 ампер.

8. Дворники работают от «F11» (ток 20 А).

9. За освещение салона, стоп-сигнал и комбинацию приборов отвечает «F10». Его сила тока 7,5 А.

10. Обслуживание отопительных приборов производится «F9» с током 25 А.

11.Аварийный сигнал соответствует «F8». Его ток 10 А.

12. Правый и ближний свет принадлежат предохранителям «F7» и «F6». Оба имеют ток 7,5 А.

13. Звуковой сигнал подается «F5» с током 10 А.

14. Для правого и дальнего левого света ответьте «F4» и «F3». Их сила тока 10 А.

15. Систему обогрева заднего стекла обслуживает «F2». Его сила тока 25 А.

16. За вентилятором системы охлаждения следует «F1» с током 25 А.

Выход из строя элементов защиты

При выходе из строя предохранителей «Приора» их необходимо заменить. Но перед этим необходимо найти причину, вызвавшую проблему. Чаще всего это может быть неисправность непосредственно цепей, защищенных определенным предохранителем. Чтобы избежать подгорания контактов на переключателях, некоторые устройства, потребляющие много энергии во время работы, необходимо подключать через реле.

Замена элементов

Работа проводится с помощью специального пинцета.Замена реле происходит следующим образом. Сначала снимите крышку реле и блок предохранителей. Для этого нужно повернуть его на 90 градусов, пока не будет преодолено сопротивление защелок. Воспользуйтесь пинцетом, чтобы зацепить предохранитель и вытащить его. После этого необходимо установить исправный в остальном защитный элемент. На этом работа завершена.

Замена реле

Пинцет для снятия защитных элементов подходит и для реле небольших размеров. Им достаточно удобно работать в местах типа блока реле и предохранителей «Приора».Но детали большего размера можно снять и руками, поскольку их конструкция предусматривает наличие ребер по бокам. Новое реле нужно вставить в то же отверстие, что и снятое. Чтобы облегчить замену предохранителей, они окрашены в разные цвета в зависимости от номинала.

Замена прикуривателя

В автомобиле «Лада Приора» часто меняют предохранители. Это связано с тем, что прикуриватель часто используется неправильно, и через него подключаются многие устройства с большими токами.Прикуриватель состоит из пластикового кожуха, внутри которого находится металлическая спираль. Для нагрева устройство вставляется в специальный разъем. Таким образом, он подключен к бортовой сети. Прикуриватель, как и предохранители «Приоры», снимаются очень легко. Он просто щелкает.

p>

Долго заводится двигатель ВАЗ 2110 16 клапанов. Форсунка заводится долго из-за дтож


Среди существующих причин, из-за которых двигатель плохо запускается, необходимо выделить несколько:

  1. Разряженный аккумулятор.Это частая причина и обычно происходит зимой, когда температура воздуха намного ниже нуля. В таких условиях слабый автомобильный аккумулятор очень динамично теряет остаточный заряд. Эта проблема решается достаточно быстро. Батарею нужно поменять на новую или хорошо зарядить старую.
  2. Топливный насос. Автомобиль по-прежнему не заводится при нормальном питании от аккумуляторной батареи. Вторая причина проблемы, скорее всего, кроется в топливном насосе. Двигатель вашего автомобиля может не запуститься из-за отсутствия бензина в топливной системе... Это может быть связано с неработающим бензонасосом, подающим топливо из бензобака. Проверить эту неисправность довольно просто. Если в свечах есть искра, но двигатель не запускается, то причиной простоя является бензонасос.
  3. Датчики. Следующей, не менее частой причиной могут быть датчики коленвала или распредвала ... Эти устройства похожи, но расположены в разных местах: сверху и снизу автомобиля. Если аккумулятор полностью заряжен, а бензонасос в порядке, то нужно проверить состояние датчиков.Диагностировать состояние датчиков можно на СТО или самостоятельно. Проверьте, есть ли искра на свечах зажигания при включении зажигания. Если искры нет, причина может быть в неработающем датчике.
  4. Свечи. Они отвечают за подачу искры, которая необходима для воспламенения топливовоздушной смеси. Свечи при постоянных нагрузках выходят из строя, загрязняются, покрываются нагаром. Поэтому нужно проверить их состояние, удалить нагар и промыть.Но лучше на время проверки заменить их на новые. Если двигатель запустится, оставьте их на месте. Если нет, продолжайте искать проблемный участок.
  5. Сигнализация. В некоторых случаях бывает, что неисправная сигнализация влияет на работу системы зажигания. Если причина поломки не была обнаружена в предыдущих элементах автомобиля, нужно отметить эту опцию. Причина, по которой автомобиль не заводится, редко связана с сигнализацией, но ее все же стоит проверить.
  6. Газораспределительный механизм.Самостоятельно диагностировать инжекторный ВАЗ-2110 сложно, поэтому лучше, если эта работа будет выполнена специалистами СТО на необходимом оборудовании. Во избежание неисправностей газораспределительного механизма не заправляйте бензобак топливом с низким октановым числом. Лучший вариант для ВАЗ-2110 с инжектором, это АИ-95, или на крайний случай АИ-92.
  7. Зажигание. Возможно, у вашей машины просто нет зажигания, что затрудняет запуск. В этом случае неисправность будет заключаться в раннем или позднем зажигании, которое появляется из-за вибрации.Со временем крышка распределителя на автомобиле немного поворачивается, в результате чего искра подается неравномерно. Это приводит к неполному сгоранию топлива в цилиндрах, и двигатель начинает работать втрое. Избавиться от этой проблемы можно, повернув крышку распределителя против часовой стрелки.

.
Спрашивает : Баранов Иван.
Суть вопроса : Автомобиль ВАЗ-2112 не заводится на холодном? Что делать?

Добрый день, у меня ВАЗ-2112 2005 года выпуска, с 16 клапанным мотором... А не так давно на холодном стал испытывать трудности с запуском. При этом может просто не запуститься, а завести иногда бывает сложно. Подскажите, что может быть не так?

Причин того, что после ночной парковки автомобилисту может быть сложно запустить двигатель, может быть много. Это касается и тех ситуаций, когда вечером машина завелась без дефектов, а уже утром были проблемы, как говорится на лицо.

Следующие две вкладки изменяют содержимое ниже.

Всю жизнь меня окружали машины! Сначала в деревне, в первом классе бегала на тракторе по полям, потом была JAWA, после копейки. Сейчас я учусь на третьем курсе «Политехника» на автомобильном факультете. Я подрабатываю автомехаником, помогаю ремонтировать машины всем своим друзьям.

В этой статье мы разберем, какие самые основные причины влияют на сложный запуск ВАЗ-2112 с холодным двигателем и как их можно быстро устранить.

На видео выше показан стандартный пример того, как ВАЗ-2112 не заводится на холодном.

Принцип пуска

Чтобы узнать, почему двигатель не запускается, необходимо точно знать, как он работает. Основа для запуска двигателя, которая зависит от системы зажигания и топливовоздушной смеси, которая подается в определенных пропорциях. Поэтому, если какой-либо из этих компонентов не работает должным образом, запуск становится затруднительным или просто невозможным.

Основные причины

Среди всех причин, по которым запуск двигателя может быть затруднен, можно выделить основные, которые выделяются при плохом запуске холодного двигателя:

  • Низкий заряд батареи - эта причина чаще всего возникает в холодное время года, когда температура окружающей среды значительно ниже 0 градусов по Цельсию. Так как в таких условиях посаженный автомобильный аккумулятор может очень быстро разрядиться. Эту проблему можно решить, просто заменив батарею на новую или периодически обслуживая старую для ее подзарядки.

    На редакционной машине разряжалась батарея. Правда, это была 8-клапанная ВАЗ-2112. Но смысл тот же.

  • При дальнейшем осмотре системы зажигания обратите внимание на состояние отдельных катушек и свечей зажигания ... Проверьте их на наличие трещин и видимых следов износа. Также обратите внимание на состояние рабочей поверхности свечей, так как их состояние может многое сказать.

    Порядок демонтажа значения не имеет.

  • Проверить давление в топливной рампе, чтобы правильно это сделать.

    Фактически рампа находится под давлением

  • хоть и не основной, но также может быть причиной затрудненного запуска двигателя. ...

    Дроссельная заслонка до и после очистки

  • Воздушный фильтр и датчик массового расхода воздуха - воздушный фильтр должен быть чистым, чтобы вся необходимая воздушная масса проходила в цилиндры и смешивалась с необходимым количеством топлива. Что делать, если.

    Подключаем щупы измерительного прибора: красный к желтому, а черный к зеленому (к массе датчика).

Недостаточное давление масла в двигателе

Эта причина характерна именно на холодном двигателе, так как загустевшему маслу при недостаточном давлении намного сложнее пробиться к основным узлам и агрегатам двигателя. В этом случае можно заметить. Однако, как показывает практика, такие проблемы встречаются нечасто.

Как видите, проблемы с запуском двигателя на холоде не редкость и тому могут быть разные причины.Их следует решать от наименее сложных к наиболее сложным. Поскольку даже незначительная проблема в небольшом агрегате может послужить отказом в запуске всего двигателя.

Как легко заводиться холодной зимой

Совет! Для облегчения запуска двигателя в холодное время года рекомендуем установить сигнализацию автозапуска на автомобиле.

Разогревание каждый раз. Расход топлива пострадает, но вероятность запуска в сильный мороз увеличится

Если температура опускается ниже 20 градусов с минусом, то можно настроить автоматический запуск двигателя каждые три часа.Это позволит не только сесть в теплый автомобиль зимой, но и не даст маслу загустеть при сильных ночных морозах, что обязательно благотворно скажется на состоянии двигателя в целом.

По праву считается одним из самых популярных, востребованных автомобилей на российском рынке ... Стильный, практичный, надежный, хорошо управляемый и неприхотливый, этот автомобиль вошел в историю отечественного автопрома. Покупателям особенно понравилась модификация ВАЗ 21102, оснащенная инжекторным двигателем.

На «десятку» все хорошо, но так сложилось, что отечественная машина, помимо неоспоримых достоинств, имеет ряд серьезных недостатков, технических недостатков. К проблемам модели можно отнести не самую долговечную и эффективную работу двигателя. При малейшей неисправности выходит из рабочего состояния. Это происходит по многим причинам. Мы расскажем обо всех, дав в итоге ответ на вопрос: почему не заводится форсунка ВАЗ 2110?

Технические характеристики модели

ВАЗ 2110, или, как в народе этот автомобиль называют, «десятка», впервые появился на российском рынке в 1996 году, когда наметились серьезные изменения в экономике.АвтоВАЗу пришлось приступить к выпуску совершенно новой модели, которая была призвана удовлетворить меняющиеся и теперь достаточно требовательные предпочтения потребительской аудитории. На первый взгляд «десятка» привлекает интересным, неординарным, смелым дизайном, разительно отличающимся от всех предыдущих работ АвтоВАЗа, таким простым, лаконичным.

При сборке были использованы новые технологии, а техническая часть меня порадовала всевозможными новаторскими решениями. За годы работы над моделью АвтоВАЗ выставил на продажу огромное количество модификаций, каждая из которых оказалась по-своему хороша, каждая нашла своего покупателя.Так, штатный автомобиль 2110, оснащенный бензиновым карбюраторным 8-клапанным двигателем, стал трамплином, с которого стали стартовать все остальные, более мощные версии.

Аналогичная модификация ВАЗ 21102 получила широкое признание за простоту использования и хорошие характеристики. ВАЗ 21102 комплектовался тем же 1,5-литровым 8-клапанным, но уже инжекторным двигателем, работающим в связке с передним приводом и механической коробкой передач. ВАЗ 21102 сегодня часто можно встретить в гаражах автомобилистов.Основная его проблема, как и на 2110, в том, что двигатель 21102 не заводится или плохо заводится.

После стандартных версий пошли более сильные. 21103 уже оснащен 1,5-литровым 16-клапанным инжектором. Чуть позже появилась двухлитровая версия 21106, выступающая вместе с силовым агрегатом Opel. Эта версия приятно удивила как отличной динамикой, так и хорошими скоростными характеристиками. За дополнительную плату можно было приобрести люксовые модификации, а также спортивную версию, что, на наш взгляд, вызывает наибольший интерес.

Положительной стороной «десятки» является его способность разгоняться до 200 км / ч. Стоит сравнить его с более поздней версией Lada Kalina, которая способна развивать максимальную скорость в 170 км / ч, а затем и в версии люкс, а стандартная скорость составляет 167 км / ч.

Также инжектор ВАЗ 2110 потребляет вполне приемлемое количество топлива. Машину, конечно, нельзя отнести к категории экономичных, но и к разряду прожорливых она тоже не относится, что уже очень хорошо.И последнее, что примечательно в рассматриваемой машине, - это ремонтопригодность.

Самостоятельно отремонтировать машину вполне возможно, в отличие, например, от «немцев», «опелей» или «мерседесов», которые изобилуют сложной электронной техникой. Детали для десятки стоят недорого, на что тоже нужно обращать внимание. А теперь о проблемах инжекторной модели ВАЗ 2110, о том, что должен знать водитель, севший за руль этой «рабочей лошадки».

Проблемы с двигателем автомобиля

Самая частая проблема инжекторного двигателя ВАЗ 2110 заключается в том, что он плохо заводится, а то и глохнет.Особенно эта проблема проявляется в морозные времена, что становится настоящим испытанием на прочность для любого автомобиля. Завести машину в сильные морозы практически невозможно. Но если в холодную погоду это нормальное явление, не означающее серьезных технических неисправностей и необходимости срочного ремонта, то при тепле на улице проблемы с двигателем заявляют иное.

Так что же делать, если двигатель долго запускается или вообще не запускается? Первой причиной может быть проблема с аккумулятором.Аккумулятор потерял емкость, и силовой агрегат не может работать на полную мощность, машина начинает хуже заводиться. Чтобы убедиться в правильности этой гипотезы, нужно заглянуть под капот. Если индикатор батареи красный, это означает, что батарея разряжена.

Все, что нужно для решения проблемы - это зарядить аккумулятор. Вторая по частоте причина, по которой ВАЗ 2110 долго заводится, - проблема в топливном насосе. Проверить систему можно следующим образом. Если в свечах есть искра, но двигатель внутреннего сгорания по-прежнему не хочет запускаться, это говорит только об одном - поломке в помпе.

Скорее всего, где-то образовалась микротрещина или какой-то другой дефект, нарушивший подачу бензина. По цепной реакции вышли из строя другие системы, что, в конечном итоге, отразилось на запуске двигателя. Датчики распределительного вала также могут сыграть значительную роль в том, что автомобиль плохо заводится. Чтобы понять, работают они или нет, достаточно повернуть ключ зажигания.

Если свечи зажигания не давали искры, значит, слетели датчики и их необходимо заменить.Установив новые устройства, можно запустить двигатель. Кроме того, когда двигатель глохнет, хорошо проверить состояние стартера, что также существенно влияет на работу двигателя. Часто бывает ситуация, когда на ВАЗ 2110 заправляются свечи. В этом случае машина не двинется с места, как ни старайся.

Но эту проблему легко решить. Здесь просто нужно проверить состояние свечей и просушить их или заменить на новые. Полезный совет: запасные свечи всегда носите с собой в бардачке, чтобы не тратить время на сушку в экстренной ситуации.Эту процедуру можно будет проделать позже, спокойно, у себя в гараже. А пока детали лучше заменить.

И, наконец, последняя причина таится в системе охранной сигнализации. Конечно, не в его звуковом оповещении. Сигнализация - это сложная конструкция, которая неразрывно связана с другими системами, включая систему зажигания. Если в системе безопасности наблюдается даже самая маленькая поломка, это не преминет самым негативным образом отразиться на запуске двигателя.

Диагностика сигнализации - задача не из легких, и проводить эту процедуру лучше всего в хорошем автосервисе.Но если поломку застали врасплох и нужно срочно что-то делать самому, то дефект можно определить по исключениям. Для начала рассмотрим топливный насос, который чаще всего выводит из строя двигатель.

Если насос работает эффективно, он хорошо перекачивает топливо, и на устройства не выдается предупреждающая информация о критическом состоянии системы; если датчики исправны и остальные устройства и детали, упомянутые выше, тоже, можно сделать вывод, что сигнализация неисправна.Здесь, скорее всего, произошло нарушение в микросхеме, батарейках или ключе дистанционного управления.

Причин, почему 8-клапанный инжекторный ВАЗ-2110 плохо заводится после ночевки. Особенно частая ситуация, когда вечером все было нормально, а утром обнаруживается неприятный сюрприз в виде неработающей машины. Далее рассмотрим, какие причины могут привести к затруднениям с запуском впрыска ВАЗ-2110 и что делать для устранения проблемы.

Чтобы определить причину возникновения проблемы в автомобиле, необходимо знать, как она работает. Искра отвечает за запуск двигателя, который, в свою очередь, полностью зависит от системы зажигания и топливно-воздушной смеси, подаваемой в точно отмеренных пропорциях.

В случае выхода из строя одного из компонентов этой цепи запуск проблематичен или полностью невозможен.

Смотрите также: Какую машину выбрать: ВАЗ-2110 или ВАЗ-2114

Причины некорректного запуска

Среди существующих причин, из-за которых двигатель плохо запускается, необходимо выделить несколько:

  1. Разряженный аккумулятор.Это частая причина и обычно происходит зимой, когда температура воздуха намного ниже нуля. В таких условиях слабый автомобильный аккумулятор очень динамично теряет остаточный заряд. Эта проблема решается достаточно быстро. Батарею нужно поменять на новую или хорошо зарядить старую.
  2. Топливный насос. Автомобиль по-прежнему не заводится при нормальном питании от аккумуляторной батареи. Вторая причина проблемы, скорее всего, кроется в топливном насосе. Двигатель вашего автомобиля может не запуститься из-за нехватки бензина в топливной системе.Это может быть связано с неработающим бензонасосом, подающим топливо из бензобака. Проверить эту неисправность довольно просто. Если в свечах есть искра, но двигатель не запускается, то причиной простоя является бензонасос.
  3. Датчики. Следующей, не менее частой причиной, могут быть датчики коленвала или распредвала. Эти устройства похожи, но расположены в разных местах: над и под автомобилем. Если аккумулятор полностью заряжен, а бензонасос в порядке, то нужно проверить состояние датчиков.Диагностировать состояние датчиков можно на СТО или самостоятельно. Проверьте, есть ли искра на свечах зажигания при включении зажигания. Если искры нет, причина может быть в неработающем датчике.
  4. Свечи. Они отвечают за подачу искры, которая необходима для воспламенения топливовоздушной смеси. Свечи при постоянных нагрузках выходят из строя, загрязняются, покрываются нагаром. Поэтому нужно проверить их состояние, удалить нагар и промыть.Но лучше на время проверки заменить их на новые. Если двигатель запустится, оставьте их на месте. Если нет, продолжайте искать проблемный участок.
  5. Сигнализация. В некоторых случаях бывает, что неисправная сигнализация влияет на работу системы зажигания. Если причина поломки не была обнаружена в предыдущих элементах автомобиля, нужно отметить эту опцию. Причина, по которой автомобиль не заводится, редко связана с сигнализацией, но ее все же стоит проверить.
  6. Газораспределительный механизм.Самостоятельно диагностировать инжекторный ВАЗ-2110 сложно, поэтому лучше, если эта работа будет выполнена специалистами СТО на необходимом оборудовании. Во избежание неисправностей газораспределительного механизма не заправляйте бензобак топливом с низким октановым числом. Оптимальный вариант для ВАЗ-2110 с инжектором - АИ-95, а на крайний случай - АИ-92.
  7. Зажигание. Возможно, у вашей машины просто нет зажигания, что затрудняет запуск. В этом случае неисправность будет заключаться в раннем или позднем зажигании, которое появляется из-за вибрации.Со временем крышка распределителя на автомобиле немного поворачивается, в результате чего искра подается неравномерно. Это приводит к неполному сгоранию топлива в цилиндрах, и двигатель начинает работать втрое. Избавиться от этой проблемы можно, повернув крышку распределителя против часовой стрелки.

Смотрите также: Установка термостата от Гранты на ВАЗ-2110

Общие поломки

Иногда бывает ситуация, когда стартер крутится, щелчок отчетливо слышен, но при этом заполняет свечи, и замена их новыми приводит к повторному заполнению.Поможет регулярная промывка свечей. Если вы столкнулись с такой проблемой, то для того, чтобы завести машину, нужно проверить форсунки, возможно, они забиты, и это было основной причиной заливки свечей.

Кроме того, топливный насос может не создавать приемлемого давления для автомобиля. Дополнительно нужно проверить датчик массового расхода воздуха. Датчик может переедать неверную информацию, из-за чего в двигатель поступает больше топлива. Ремонт или замена датчика помогут решить проблему.

Автомобиль заводится со второй попытки. Скорее всего, засорилась дроссельная заслонка или DHX. Чтобы устранить неисправность, нужно промыть приборы.

Невозможно зимой завести машину, хотя стартер нормально крутится. В такой ситуации необходимо повернуть свечи зажигания и провернуть стартер, чтобы освободить двигатель от топлива. Нагрейте новый комплект свечей зажигания и, пока он теплый, закрутите в блок цилиндров. Запустить двигатель.

См. Также: Тюнинг фар на ВАЗ-2110

Двигатель плохо заводится, на панели появляется лампочка с восклицательным знаком, после чего глохнет.Лампа с таким обозначением указывает на то, что на стартер все еще подается напряжение, хотя двигатель запущен. Скорее всего, отключения от двигателя не произошло, и стартер сломался. Для устранения неисправности нужно заменить стартер.

ladaautos.ru

ВАЗ-2110, 8 клапанов (инжектор) не заводится - почему? :

Автомобиль ВАЗ 2110 с 8 клапанами (инжектор) очень популярен в России. Эта машина не вызывает особых проблем в эксплуатации.Но бывают случаи, когда ВАЗ 2110 8 клапанов (инжектор) не заводится. Что делать? Сегодня мы постараемся ответить на этот вопрос.

Аккумулятор

Первое, на что стоит обратить внимание, это аккумулятор. Откройте капот и посмотрите, плотно ли затянуты клеммы. Банальная причина того, что не запускается ВАЗ 2110 8 клапанов (форсунка) - плохая подгонка плюсовой или минусовой клеммы. Но не исключайте разрядку самого аккумулятора, особенно зимой или после длительного простоя.Вам нужно измерить напряжение аккумулятора. Если он ниже 12, его следует зарядить. Аккумулятор выдает нормальный пусковой ток 14-14,5 В. Полезный совет опытных автомобилистов - зимой снимайте аккумулятор на ночь и храните дома. Таким образом, у вас будет больше шансов успешно запустить двигатель. Вы потратите гораздо меньше времени, чем если возитесь с зарядным устройством (особенно если машина припаркована во дворе, а не в гараже). А когда машине больше недели, снимите с нее одну из клемм.Некоторые элементы могут работать непрерывно и немного снижать напряжение.

Стартер не крутится

Что делать, если АКБ на ВАЗ 2110 8 клапанов (форсунка) в норме, но стартер не крутится?

Одна из причин этого - реле. Слушайте щелчки при запуске. В противном случае реле вышло из строя. Иногда замыкается на землю - переместите, и проблема решится сама собой.

Предохранитель

Хорошая идея - проверить такие детали, как предохранители.Форсунка ВАЗ 2110 8 клапанная может не заводиться из-за перегоревших элементов. Откройте блок предохранителей и проверьте целостность предохранителя. По центру тонкий провод - если сила тока выше определенного значения (5,15,20 Ампер), он перегорает.

В нашем случае это может быть предохранитель бензонасоса. Если он не гудит, это определенно проблема. Часто замена предохранителя приводит к его повторной активации.

Свечи

Если зажигание включено (форсунка ВАЗ 2110 8 клапанов в том числе) аккумулятор заряжен и предохранители исправны, нужно проверить свечи.Это одна из частых проблем, возникающих на инжекторных двигателях. По какой-то причине машина не заводится, а бензин продолжает поступать в камеру сгорания. В результате свечи залиты топливом. И вместо искры горючая смесь гасит свечи. Они промокают.

Искра проходит мимо электрода, и воспламенения не происходит. Совет опытных автолюбителей: при повороте ключа зажигания нужно нажимать акселератор «в пол».Это высушит камеру сгорания - в нее попадет больше воздуха. Если после трех-пяти попыток запустить двигатель не удается, не разряжайте аккумулятор. Для проверки нам нужно открутить свечи. Здесь вам понадобится специальный шестигранный ключ. Для каждой модели свечи он имеет разный диаметр. Сначала снимите провод высокого напряжения. Делать это нужно очень осторожно. Если потянуть с силой, он сломается, и починить его будет невозможно. Поверните его по часовой стрелке и против часовой стрелки и слегка потяните на себя (основание).Откручиваем элемент и смотрим на электрод. Если торец свечи мокрый, а сам по себе имеет характерный запах бензина, значит, она «залита».

Как просушить свечу?

Как мы уже говорили, заводиться можно при нажатой педали газа. Но это не всегда срабатывает. Они могут быть покрыты отложениями масла или нагара. Итак, несем скрученные свечи в теплую комнату. Обязательно обратите внимание на цвет электрода. Если он красный, это означает, что вы использовали топливо с большим количеством присадок.Они убивают не только свечи, но и кислородные датчики. Форсунка ВАЗ 2110 из 8 клапанов с черным налетом свечей свидетельствует о попадании масла в камеру сгорания. Это могут быть прогоревшие кольца или сальники клапанов.

Но каким бы ни был налет, свечу надо сушить и обрабатывать кислотой. Он не разъедает электроды - наоборот, так даже лучше. Если нет времени, протираем от налета и бензина и устанавливаем на место. Часто искра не попадает на электрод из-за нагара.Поэтому ВАЗ 2110 8 клапанов (инжектор) не заводится.

Смотрим на датчики

Иногда машина не заводится из-за неисправной электроники. Если в автомобиле неисправен датчик коленвала, это серьезная проблема. В случае такой неисправности ни в коем случае не заводите автомобиль. Электроника не может зафиксировать положение вала и отказывается управлять двигателем.

Как это проверить?

Для этого нам понадобится мультиметр. Замеряем сопротивление катушки датчика коленвала.Оно должно составлять от 500 до 700 Ом. На самом мультиметре выставляем предел в 200 милливольт и присоединяем щупы к выходам датчиков.

Несколько раз рисуем стальной объект перед сердечником. Если элемент исправен, он должен его распознать, и вышеописанные показания будут на мультиметре. Если их нет, датчик пришел в негодность. Не ремонтируется - просто замена.

Фильтры

Бывает, что машина перестает заводиться из-за грязного фильтра.Их всего двое. Это топливо и воздух. Вам нужно проверить оба, но сначала последний (так как его легче удалить). Если его состояние плохое, его необходимо заменить.

В этом случае воздух не может попасть в цилиндры, из-за чего в камере много бензина и заливает свечи на ВАЗ 2110 8 клапанов. Форсунка также может выйти из строя из-за плохой подачи самого топлива. В этом случае замените бензиновый фильтр. При покупке учтите, что есть карбюраторный и инжекторный фильтры.Их легко спутать, но они рассчитаны на разное давление.

Форсунка

Основное отличие системы впрыска от системы питания карбюратора - отсутствие форсунок в последней. Смесь готовится под высоким давлением. Если инжектор его не выдаст, машина не заводится и будет работать нестабильно. Из-за некачественного топлива он забивается. Причем для этого достаточно частиц пыли размером более 10 мкм. Как проверить? Если двигатель все еще запускается, послушайте, как он работает.Если троит, а форсунка на этом баллоне холодная, значит пришла в негодность. Очистить его от грязи можно при помощи ультразвука. Эта процедура проводится на специализированном стенде.

Плохо заводится и закипает

В данном случае причина кроется в охлаждающей жидкости. Проверьте ее уровень. При необходимости разбавить дистиллированной водой. Однако смешивать антифризы разных марок не нужно. Может вспениться, что еще больше ускорит перегрев.

Термостат также может сломаться.Форсунка ВАЗ 2110 8 клапанная оснащена двухпоршневым элементом. Проверить это очень просто. Для этого потребуется плита и кастрюля с водой. Помещаем термостат в емкость и ждем, пока закипит вода. Если пузыри уходят, а поршень не двигается, значит, элемент неисправен. Температура, при которой должен работать термостат, указана на металлическом корпусе термостата. Элемент не ремонтируется - его можно только заменить. В результате система не может регулировать рабочую температуру антифриза.Охлаждающая жидкость движется только по небольшому кругу. И машина может плохо завестись (через раз) из-за неправильно отрегулированного зажигания. Большинство «десятков» имеют траблное зажигание. Здесь нужно установить правильный угол упора.

Вывод

Итак, мы выяснили, по каким причинам не заводится форсунка ВАЗ 2110. Во время работы следуйте процедуре замены расходных материалов. Топливный и воздушный фильтр необходимо менять через 40 и 10 тысяч километров соответственно. Свечи зажигания служат от 20 до 40 тысяч.Аккумулятор рекомендуется менять раз в пять лет, а по возможности «скидывать» клеммы и держать в тепле. А антифриз нужно менять раз в два года. Со временем в нем образуются соли и осадки, которые оседают на стенах и препятствуют нормальному отведению тепла. Если вы будете содержать машину в хорошем техническом состоянии, проблемы с запуском двигателя вам не страшны.

www.syl.ru

Почему не заводится форсунка ВАЗ 2110?

ВАЗ 2110 по праву считается одним из самых популярных, востребованных автомобилей на российском рынке.Стильный, практичный, надежный, хорошо управляемый и неприхотливый, этот автомобиль вошел в историю отечественного автопрома. Покупателям особенно понравилась модификация ВАЗ 21102, оснащенная инжекторным двигателем.

На «десятку» все хорошо, но так сложилось, что отечественная машина, помимо неоспоримых достоинств, имеет ряд серьезных недостатков, технических недостатков. К проблемам модели можно отнести не самую долговечную и эффективную работу двигателя.При малейшей неисправности выходит из рабочего состояния. Это происходит по многим причинам. Мы расскажем обо всех, дав в итоге ответ на вопрос: почему не заводится форсунка ВАЗ 2110?

Вернуться к содержанию

Технические характеристики модели

ВАЗ 2110, или, как в народе называют этот автомобиль, «десятка», впервые появился на российском рынке в 1996 году, когда наметились серьезные изменения в экономике. АвтоВАЗу пришлось приступить к выпуску совершенно новой модели, которая была призвана удовлетворить меняющиеся и теперь достаточно требовательные предпочтения потребительской аудитории.На первый взгляд «десятка» привлекает интересным, неординарным, смелым дизайном, разительно отличающимся от всех предыдущих работ АвтоВАЗа, таким простым, лаконичным.

При сборке были использованы новые технологии, а техническая часть меня порадовала всевозможными новаторскими решениями. За годы работы над моделью АвтоВАЗ выставил на продажу огромное количество модификаций, каждая из которых оказалась по-своему хороша, каждая нашла своего покупателя. Так, штатный автомобиль 2110, оснащенный бензиновым карбюраторным 8-клапанным двигателем, стал трамплином, с которого стали стартовать все остальные, более мощные версии.

Аналогичная модификация ВАЗ 21102 получила широкое признание за простоту использования и хорошие характеристики. ВАЗ 21102 комплектовался тем же 1,5-литровым 8-клапанным, но уже инжекторным двигателем, работающим в связке с передним приводом и механической коробкой передач. ВАЗ 21102 сегодня часто можно встретить в гаражах автомобилистов. Основная его проблема, как и на 2110, в том, что двигатель 21102 не заводится или плохо заводится.

После стандартных версий пошли более сильные.21103 уже оснащен 1,5-литровым 16-клапанным инжектором. Чуть позже появилась двухлитровая версия 21106, выступающая вместе с силовым агрегатом Opel. Эта версия приятно удивила как отличной динамикой, так и хорошими скоростными характеристиками. За дополнительную плату можно было приобрести люксовые модификации, а также спортивную версию, что, на наш взгляд, представляет наибольший интерес.

Положительной стороной «десятки» является его способность разгоняться до 200 км / ч.Стоит сравнить его с более поздней версией Lada Kalina, которая способна развивать максимальную скорость 170 км / ч, а затем и в версии люкс, а стандартная скорость составляет 167 км / ч.

Также инжектор ВАЗ 2110 потребляет вполне приемлемое количество топлива. Машину, конечно, нельзя отнести к категории экономичных, но и к разряду прожорливых она тоже не относится, что уже очень хорошо. И последнее, что примечательно в рассматриваемой машине, - это ремонтопригодность.

Самостоятельно отремонтировать машину вполне возможно, в отличие, например, от «немцев» «Опель» или «Мерседес», которые изобилуют сложной электронной техникой. Детали для десятки стоят недорого, на что тоже нужно обращать внимание. А теперь о проблемах инжекторной модели ВАЗ 2110, о том, что должен знать водитель, севший за руль этой «рабочей лошадки».

Вернуться к содержанию

Проблемы с двигателем автомобиля

Самая распространенная проблема с инжекторным двигателем ВАЗ 2110 - то, что он плохо заводится или даже глохнет.Особенно эта проблема проявляется в морозные времена, что становится настоящим испытанием на прочность для любого автомобиля. Завести машину в сильные морозы практически невозможно. Но если в холодную погоду это нормальное явление, не означающее серьезных технических неисправностей и необходимости срочного ремонта, то при тепле на улице проблемы с двигателем заявляют иное.

Так что же делать, если двигатель долго запускается или не запускается вообще? Первой причиной может быть проблема с аккумулятором.Батарея разрядилась, и силовой агрегат не может работать на полную мощность, машина начинает хуже заводиться. Чтобы убедиться в правильности этой гипотезы, нужно заглянуть под капот. Если индикатор батареи красный, это означает, что батарея разряжена.

Все, что нужно для решения проблемы, это зарядить аккумулятор. Вторая по частоте причина, по которой ВАЗ 2110 долго заводится, - проблема в топливном насосе. Проверить систему можно следующим образом. Если в свечах есть искра, но двигатель внутреннего сгорания по-прежнему не хочет запускаться, это говорит только об одном - поломке в помпе.

Скорее всего, где-то образовалась микротрещина или какой-то другой дефект, нарушивший подачу бензина. По цепной реакции вышли из строя другие системы, что, в конечном итоге, отразилось на запуске двигателя. Датчики распределительного вала также могут сыграть значительную роль в том, что автомобиль плохо заводится. Чтобы понять, работают они или нет, достаточно повернуть ключ зажигания.

Если свечи зажигания не давали искры, значит, слетели датчики и их необходимо заменить.Установив новые устройства, можно запустить двигатель. Кроме того, когда двигатель глохнет, хорошо проверить состояние стартера, что также существенно влияет на работу двигателя. Часто бывает ситуация, когда на ВАЗ 2110 заправляются свечи. В этом случае машина не двинется с места, как ни старайся.

Но эту проблему легко решить. Здесь просто нужно проверить состояние свечей и просушить их или заменить на новые. Полезный совет: запасные свечи всегда носите с собой в бардачке, чтобы не тратить время на сушку в экстренной ситуации.Эту процедуру можно будет проделать позже, спокойно, у себя в гараже. А пока детали лучше заменить.

И, наконец, последняя причина таится в системе охранной сигнализации. Конечно, не в его звуковом оповещении. Сигнализация - это сложная конструкция, которая неразрывно связана с другими системами, включая систему зажигания. Если в системе безопасности наблюдается даже самая маленькая поломка, это не преминет самым негативным образом отразиться на запуске двигателя.

Диагностика сигнализации - задача не из легких, и проводить эту процедуру лучше всего в хорошем автосервисе.Но если поломку застали врасплох и нужно срочно что-то делать самому, то дефект можно определить по исключениям. Для начала рассмотрим топливный насос, который чаще всего выводит из строя двигатель.

Если насос работает эффективно, он хорошо качает топливо, и на устройства не выдается предупреждающая информация о критическом состоянии системы; если датчики исправны и остальные устройства и детали, упомянутые выше, тоже, можно сделать вывод, что сигнализация неисправна.Здесь, скорее всего, произошло нарушение в микросхеме, батарейках или ключе дистанционного управления.

Автомобиль ВАЗ 2110 с 8 клапанами (инжектор) очень популярен в России. Эта машина не вызывает особых проблем в эксплуатации. Но бывают случаи, когда ВАЗ 2110 8 клапанов (инжектор) не заводится. Что делать? Сегодня мы постараемся ответить на этот вопрос.

Аккумулятор

Первое, на что стоит обратить внимание, это аккумулятор. Откройте капот и посмотрите, плотно ли затянуты клеммы.Банальная причина того, что не запускается ВАЗ 2110 8 клапанов (форсунка) - плохая подгонка плюсовой или минусовой клеммы. Но не исключайте разрядку самого аккумулятора, особенно зимой или после длительного простоя. Вам нужно измерить напряжение аккумулятора. Если он ниже 12, его следует зарядить. Аккумулятор выдает нормальный пусковой ток 14-14,5 В. Полезный совет опытных автомобилистов - зимой снимайте аккумулятор на ночь и храните дома. Таким образом, у вас будет больше шансов успешно запустить двигатель.Вы потратите гораздо меньше времени, чем возитесь с зарядным устройством (особенно если машина стоит во дворе, а не в гараже). А когда машине больше недели, снимите с нее одну из клемм. Некоторые элементы могут работать непрерывно и немного снижать напряжение.

Стартер не крутится

Что делать, если АКБ на ВАЗ 2110 8 клапанов (форсунка) в норме, но стартер не крутится?

Одна из причин этого - реле. Слушайте щелчки при запуске.В противном случае реле вышло из строя. Иногда замыкается на землю - переместите, и проблема решится сама собой.

Предохранитель

Хорошая идея - проверить такие детали, как предохранители. Форсунка ВАЗ 2110 8 клапанная может не заводиться из-за перегоревших элементов. Откройте блок предохранителей и проверьте целостность предохранителя. По центру тонкий провод - если сила тока выше определенного значения (5,15,20 Ампер), он перегорает.

В нашем случае это может быть предохранитель бензонасоса.Если он не гудит, это определенно проблема. Часто замена предохранителя приводит к его повторной активации.

Свечи

Если зажигание включено (форсунка ВАЗ 2110 8 клапанов в том числе), аккумулятор заряжен и предохранители исправны, нужно проверить свечи. Это одна из распространенных проблем, возникающих в двигателях с впрыском. По какой-то причине машина не заводится, а бензин продолжает поступать в камеру сгорания. В результате свечи залиты топливом. И вместо искры горючая смесь гасит свечи.Они промокают.

Искра проходит мимо электрода, и воспламенения не происходит. Совет опытных автолюбителей: при повороте ключа зажигания нужно нажимать акселератор «в пол». Это высушит камеру сгорания - в нее попадет больше воздуха. Если после трех-пяти попыток запустить двигатель не удается, не разряжайте аккумулятор. Для проверки нам нужно открутить свечи. Здесь вам понадобится специальный шестигранный ключ. Для каждой модели свечи он имеет разный диаметр.Сначала снимите провод высокого напряжения. Делать это нужно очень осторожно. Если потянуть с силой, он сломается, и починить его будет невозможно. Поверните его по часовой стрелке и против часовой стрелки и слегка потяните на себя (основание). Откручиваем элемент и смотрим на электрод. Если торец свечи мокрый, а сам по себе имеет характерный запах бензина, значит, она «залита».

Как просушить свечу?

Как мы уже говорили, заводиться можно на выжатой педали газа.Но это не всегда срабатывает. Они могут быть покрыты отложениями масла или нагара. Итак, несем скрученные свечи в теплую комнату. Обязательно обратите внимание на цвет электрода. Если он красный, это означает, что вы использовали топливо с большим количеством присадок. Они убивают не только свечи, но и кислородные датчики. Форсунка ВАЗ 2110 из 8 клапанов с черным налетом свечей свидетельствует о попадании масла в камеру сгорания. Это могут быть прогоревшие кольца или сальники клапанов.

Но каким бы ни был налет, свечу необходимо высушить и обработать кислотой.Он не разъедает электроды - наоборот, так даже лучше. Если нет времени, протираем от налета и бензина и устанавливаем на место. Часто искра не попадает на электрод из-за нагара. Поэтому ВАЗ 2110 8 клапанов (инжектор) не заводится.

Смотрим на датчики

Иногда машина не заводится из-за неисправной электроники. Если в автомобиле неисправен датчик коленвала, это серьезная проблема. В случае такой неисправности ни в коем случае не заводите автомобиль.Электроника не может зафиксировать положение вала и отказывается управлять двигателем.

Как это проверить?

Для этого нам понадобится мультиметр. Замеряем сопротивление катушки датчика коленвала. Оно должно составлять от 500 до 700 Ом. На самом мультиметре выставляем предел в 200 милливольт и присоединяем щупы к выходам датчиков.

Несколько раз рисуем стальной объект перед сердечником. Если элемент исправен, он должен его распознать, и вышеописанные показания будут на мультиметре.Если их нет, датчик пришел в негодность. Не ремонтируется - просто замена.

Фильтры

Бывает, что машина перестает заводиться из-за грязного фильтра. Их всего двое. Это топливо и воздух. Вам нужно проверить оба, но сначала последний (так как его легче удалить). Если его состояние плохое, его необходимо заменить.

В этом случае воздух не может попасть в цилиндры, из-за чего в камере много бензина и заливает свечи на ВАЗ 2110 8 клапанов.Форсунка также может выйти из строя из-за плохой подачи самого топлива. В этом случае замените бензиновый фильтр. При покупке учтите, что есть карбюраторный и инжекторный фильтры. Их легко спутать, но они рассчитаны на разное давление.

Форсунка

Основным отличием системы впрыска от системы питания карбюратора является отсутствие форсунок в последней. Смесь готовится под высоким давлением. Если инжектор его не выдаст, машина не заводится и будет работать нестабильно.Из-за некачественного топлива он забивается. Причем для этого достаточно частиц пыли размером более 10 мкм. Как проверить? Если двигатель все еще запускается, послушайте, как он работает. Если троит, а форсунка на этом баллоне холодная, значит пришла в негодность. Очистить его от грязи можно при помощи ультразвука. Эта процедура проводится на специализированном стенде.

Плохо заводится и закипает

В данном случае причина кроется в охлаждающей жидкости. Проверьте ее уровень. При необходимости разбавить дистиллированной водой.Однако смешивать антифризы разных марок не нужно. Может вспениться, что еще больше ускорит перегрев.

Термостат также может сломаться. Форсунка ВАЗ 2110 8 клапанная оснащена двухпоршневым элементом. Проверить это очень просто. Для этого потребуется плита и кастрюля с водой. Помещаем термостат в емкость и ждем, пока закипит вода. Если пузыри уходят, а поршень не двигается, значит, элемент неисправен. Металлический корпус термостата указывает температуру, при которой он должен работать.Элемент не ремонтируется - его можно только заменить. В результате система не может регулировать рабочую температуру антифриза. Охлаждающая жидкость движется только по небольшому кругу. И машина может плохо завестись (через раз) из-за неправильно отрегулированного зажигания. Большинство из «десятков» - это трабл зажигания. Здесь нужно установить правильный угол упора.

Вывод

Итак, мы выяснили, по каким причинам не заводится форсунка ВАЗ 2110. Во время работы следуйте процедуре замены расходных материалов.Топливный и воздушный фильтр необходимо менять через 40 и 10 тысяч километров соответственно.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *