Масло мотюль синтетика: MOTUL 8100 — 100% Синтетика

Содержание

Масло моторное MOTUL OUTBOARD 2T для подвесных моторов, синтетика 1л

Масло моторное MOTUL OUTBOARD 2T для подвесных моторов, синтетика

Превышает требования стандарта NMMA TC-W3 (National Marine Manufacturing Association — старое название BIA) для подвесных и водометных двигателей.

  • Снижается трение и износ, увеличивается срок службы двигателя.
  • Может использоваться во всех системах впрыска масла.
  • Мгновенно смешивается с бензином и остается в стабильном состоянии.
  • Не вызывает образования углеродистых отложений на свечах.
  • Для контроля наличия масла в смеси окрашено в голубой цвет.

Применение:

Для 2-х тактных подвесных двигателей водной техники с различными системами смешивания масла и бензина: EVINRUDE, JOHNSON, MARINER, MERCURY, SEAGULL, SELVA, SUZUKI, TOHATSU, YAMAHA. Для 2-х тактных водометных двигателей BRP, KAWASAKI JET SKI, YAMAHA. Использовать неэтилированный бензин.

Физико-химические свойства:

Цвет, визуально: голубой
Плотность при 20°C (68°F), ASTM D1298: 0.859 г/см³
Вязкость при 40°C (104°F), ASTM D445: 57.7 мм²/с
Вязкость при 100°C (212°F), ASTM D445: 9.1 мм²/с
Индекс вязкости, ASTM D2270: 137
Температура вспышки, ASTM D92: 154°C / 309°F
Температура застывания, ASTM D97: -36°C/-33°F

Спецификации и допуски:

  • NMMA TC-W3 RL-13899W
  • API TSC 4
  • NMMA TC-W
  • NMMA TC-WII

Производитель оставляет за собой право без уведомления менять характеристики, внешний вид, комплектацию товара и место его производства.

В случае, если в описании товара прямо не указано обратное, гарантийный срок на такой товар не установлен.

Моторное масло MOTUL МОТЮЛЬ Синтетика

Фильтры и сортировка

Производитель: MOTUL

Артикул: 101272

  • API: CF, SL
  • Объем: 1, 1
  • ACEA: A3, B4, C3
  • Состав: Синтетическое, Синтетическое
  • OEM: BMW Longlife-04
  • Вязкость: 5W-40, 5W-40
  • Производитель: MOTUL
  • Тип контейнера: Канистра пластик
  • Длина упаковки, мм: 348
  • Толщина упаковки, мм: 208
  • Ширина упаковки, мм: 255
  • Вес, г: 970
API CF, SL
Объем 1, 1
ACEA A3, B4, C3
Состав Синтетическое, Синтетическое
OEM BMW Longlife-04
Вязкость 5W-40, 5W-40
Производитель MOTUL
Тип контейнера Канистра пластик
Длина упаковки, мм 348
Толщина упаковки, мм 208
Ширина упаковки, мм 255
Вес, г 970

Производитель: MOTUL

Артикул: 101274

  • API: CF, SL
  • ACEA: A3, B4, C3
  • Состав: Синтетическое, Синтетическое
  • Объем: 5, 5
  • OEM: BMW Longlife-04
  • Вязкость: 5W-40, 5W-40
  • Производитель: MOTUL
  • Тип контейнера: Канистра пластик
  • Длина упаковки, мм: 382
  • Толщина упаковки, мм: 285
  • Ширина упаковки, мм: 289
  • Вес, г: 4850
API CF, SL
ACEA A3, B4, C3
Состав Синтетическое, Синтетическое
Объем 5, 5
OEM BMW Longlife-04
Вязкость
5W-40, 5W-40
Производитель MOTUL
Тип контейнера Канистра пластик
Длина упаковки, мм 382
Толщина упаковки, мм 285
Ширина упаковки, мм 289
Вес, г 4850

Производитель: MOTUL

Артикул: 101468

  • Вязкость: 10W-40
  • API: CF, SG, SH
  • Объем:
    1
  • Состав: Синтетическое
  • OEM: M033MOT042
  • Тип контейнера: Канистра пластик
  • Длина упаковки, мм: 255
  • Толщина упаковки, мм: 58
  • Ширина упаковки, мм: 104
Вязкость 10W-40
API CF, SG, SH
Объем 1
Состав Синтетическое
OEM M033MOT042
Тип контейнера Канистра пластик
Длина упаковки, мм 255
Толщина упаковки, мм 58
Ширина упаковки, мм 104

Производитель: MOTUL

Артикул: 101469

  • Вязкость: 10W-40
  • API: CF, SG, SH
  • Состав: Синтетическое
  • Объем: 4
  • OEM: M033MOT042
  • Тип контейнера: Канистра пластик
  • Длина упаковки, мм: 231
  • Толщина упаковки, мм: 145
  • Ширина упаковки, мм: 188
Вязкость 10W-40
API CF, SG, SH
Состав Синтетическое
Объем 4
OEM M033MOT042
Тип контейнера Канистра пластик
Длина упаковки, мм 231
Толщина упаковки, мм
145
Ширина упаковки, мм 188

Производитель: MOTUL

Артикул: 101573

  • API: CF, SJ
  • Объем: 1, 1
  • ACEA: B3, A3, C3
  • OEM: VW 505.00, FORD WSS-M2C 917-A, VW 505.01, VW 502.00
  • Состав: Синтетическое, Синтетическое
  • Вязкость: 5W-40, 5W-40
  • Производитель: MOTUL
  • Тип контейнера: Канистра пластик
  • Длина упаковки, мм: 348
  • Толщина упаковки, мм: 208
  • Ширина упаковки, мм: 255
  • Вес, г: 970
API CF, SJ
Объем 1, 1
ACEA B3, A3, C3
OEM VW 505.00, FORD WSS-M2C 917-A, VW 505.01, VW 502.00
Состав Синтетическое, Синтетическое
Вязкость 5W-40, 5W-40
Производитель MOTUL
Тип контейнера Канистра пластик
Длина упаковки, мм 348
Толщина упаковки, мм 208
Ширина упаковки, мм 255
Вес, г 970

Производитель: MOTUL

Артикул: 101575

  • API: CF, SJ
  • ACEA: B3, A3, C3
  • OEM: VW 505.00, FORD WSS-M2C 917-A, VW 505.01, VW 502.00
  • Состав: Синтетическое, Синтетическое
  • Объем: 5, 5
  • Вязкость: 5W-40, 5W-40
  • Производитель: MOTUL
  • Тип контейнера: Канистра пластик
  • Длина упаковки, мм: 382
  • Толщина упаковки, мм: 285
  • Ширина упаковки, мм: 289
  • Вес, г: 4850
API CF, SJ
ACEA B3, A3, C3
OEM VW 505.00, FORD WSS-M2C 917-A, VW 505.01, VW 502.00
Состав Синтетическое, Синтетическое
Объем 5, 5
Вязкость 5W-40, 5W-40
Производитель MOTUL
Тип контейнера Канистра пластик
Длина упаковки, мм 382
Толщина упаковки, мм 285
Ширина упаковки, мм 289
Вес, г 4850

Производитель: MOTUL

Артикул: 101588

  • API: CF, SN, SM
  • Объем: 1, 1
  • ACEA: A3, B4, C3
  • Вязкость: 5W-30, 5W-30
  • Состав: Синтетическое, Синтетическое
  • OEM: MB 229.51
  • Производитель: MOTUL
  • Тип контейнера: Канистра пластик
  • Длина упаковки, мм: 255
  • Толщина упаковки, мм: 58
  • Ширина упаковки, мм: 104
  • Вес, г: 977
API CF, SN, SM
Объем 1, 1
ACEA A3, B4, C3
Вязкость 5W-30, 5W-30
Состав Синтетическое, Синтетическое
OEM MB 229.51
Производитель MOTUL
Тип контейнера Канистра пластик
Длина упаковки, мм 255
Толщина упаковки, мм 58
Ширина упаковки, мм 104
Вес, г 977

Производитель: MOTUL

Артикул: 101590

  • API: CF, SM
  • ACEA: A3, B4, C3
  • Вязкость: 5W-30, 5W-30
  • Состав: Синтетическое, Синтетическое
  • Объем: 5, 5
  • OEM: MB 229.51
  • Производитель: MOTUL
  • Тип контейнера: Канистра пластик
  • Длина упаковки, мм: 285
  • Толщина упаковки, мм: 144
  • Ширина упаковки, мм: 191
  • Вес, г: 4565
API CF, SM
ACEA A3, B4, C3
Вязкость 5W-30, 5W-30
Состав Синтетическое, Синтетическое
Объем 5, 5
OEM MB 229.51
Производитель MOTUL
Тип контейнера Канистра пластик
Длина упаковки, мм 285
Толщина упаковки, мм 144
Ширина упаковки, мм 191
Вес, г 4565

Производитель: MOTUL

Артикул: 102020

  • API: CF, SM
  • ACEA: A3, B4, C3
  • OEM: VW 505.00, BMW Longlife-04, MB 229.31, VW 502.00, PORSCHE, MB 229.51
  • Вязкость: 5W-30, 5W-30
  • Состав: Синтетическое, Синтетическое
  • Объем: 5, 5
  • Производитель: MOTUL
  • Тип контейнера: Канистра пластик
  • Длина упаковки, мм: 382
  • Толщина упаковки, мм: 285
  • Ширина упаковки, мм: 289
  • Вес, г: 4850
API CF, SM
ACEA A3, B4, C3
OEM VW 505.00, BMW Longlife-04, MB 229.31, VW 502.00, PORSCHE, MB 229.51
Вязкость 5W-30, 5W-30
Состав Синтетическое, Синтетическое
Объем 5, 5
Производитель MOTUL
Тип контейнера Канистра пластик
Длина упаковки, мм 382
Толщина упаковки, мм 285
Ширина упаковки, мм 289
Вес, г 4850

Производитель: MOTUL

Артикул: 102049

  • API: CF, SN, SM
  • OEM: VW 505.00, BMW Longlife-04, PORSCHE A40, FORD WSS-M2C 917-A, RENAULT RN 0700, VW 505.01, VW 502.00, GM-LL-A-025, GM-LL-B-025, GM Dexos 2 , RENAULT RN 0710, MB 229.51, FIAT 9.55535-S2
  • Состав: Синтетическое, Синтетическое
  • ACEA: C3
  • Вязкость: 5W-40, 5W-40
  • Объем: 2, 2
  • Производитель: MOTUL
  • Тип контейнера: Канистра пластик
  • Вес, г: 1940
  • Длина упаковки, мм: 526
  • Толщина упаковки, мм: 268
  • Ширина упаковки, мм: 283
API CF, SN, SM
OEM VW 505.00, BMW Longlife-04, PORSCHE A40, FORD WSS-M2C 917-A, RENAULT RN 0700, VW 505.01, VW 502.00, GM-LL-A-025, GM-LL-B-025, GM Dexos 2 , RENAULT RN 0710, MB 229.51, FIAT 9.55535-S2
Состав Синтетическое, Синтетическое
ACEA C3
Вязкость 5W-40, 5W-40
Объем 2, 2
Производитель MOTUL
Тип контейнера Канистра пластик
Вес, г 1940
Длина упаковки, мм 526
Толщина упаковки, мм 268
Ширина упаковки, мм 283

Производитель: MOTUL

Артикул: 102051

  • API: CF, SN
  • OEM: VW 505.00, BMW Longlife-04, MB 229.31, PORSCHE A40, FORD WSS-M2C 917-A, RENAULT RN 0700, VW 505.01, VW 502.00, GM-LL-A-025, PORSCHE, GM-LL-B-025, GM Dexos 2 , RENAULT RN 0710, MB 229.51, FIAT 9.55535-S2
  • Состав: Синтетическое, Синтетическое
  • Объем: 5, 5
  • ACEA: C3
  • Вязкость: 5W-40, 5W-40
  • Производитель: MOTUL
  • Тип контейнера: Канистра пластик
  • Длина упаковки, мм: 382
  • Толщина упаковки, мм: 285
  • Ширина упаковки, мм: 289
  • Вес, г: 4850
API CF, SN
OEM VW 505.00, BMW Longlife-04, MB 229.31, PORSCHE A40, FORD WSS-M2C 917-A, RENAULT RN 0700, VW 505.01, VW 502.00, GM-LL-A-025, PORSCHE, GM-LL-B-025, GM Dexos 2 , RENAULT RN 0710, MB 229.51, FIAT 9.55535-S2
Состав Синтетическое, Синтетическое
Объем 5, 5
ACEA C3
Вязкость 5W-40, 5W-40
Производитель MOTUL
Тип контейнера Канистра пластик
Длина упаковки, мм 382
Толщина упаковки, мм 285
Ширина упаковки, мм 289
Вес, г 4850

Производитель: MOTUL

Артикул: 102638

  • API: CF, SN, SM
  • Объем: 1, 1
  • Вязкость: 5W-30, 5W-30
  • Состав: Синтетическое, Синтетическое
  • ACEA: C3
  • OEM: GM-LL-A-025, GM-LL-B-025, GM Dexos 2
  • Производитель: MOTUL
  • Тип контейнера: Канистра пластик
  • Длина упаковки, мм: 348
  • Толщина упаковки, мм: 208
  • Ширина упаковки, мм: 255
  • Вес, г: 970
API CF, SN, SM
Объем 1, 1
Вязкость 5W-30, 5W-30
Состав Синтетическое, Синтетическое
ACEA C3
OEM GM-LL-A-025, GM-LL-B-025, GM Dexos 2
Производитель MOTUL
Тип контейнера Канистра пластик
Длина упаковки, мм 348
Толщина упаковки, мм 208
Ширина упаковки, мм 255
Вес, г 970

Производитель: MOTUL

Артикул: 102643

  • API: CF, SN, SM
  • Вязкость: 5W-30, 5W-30
  • Состав: Синтетическое, Синтетическое
  • Объем: 5, 1
  • ACEA: C3
  • OEM: GM-LL-A-025, GM-LL-B-025, GM Dexos 2
  • Производитель: MOTUL
  • Тип контейнера: Канистра пластик
  • Длина упаковки, мм: 382
  • Толщина упаковки, мм: 285
  • Ширина упаковки, мм: 289
  • Вес, г: 4850
API CF, SN, SM
Вязкость 5W-30, 5W-30
Состав Синтетическое, Синтетическое
Объем 5, 1
ACEA C3
OEM GM-LL-A-025, GM-LL-B-025, GM Dexos 2
Производитель MOTUL
Тип контейнера Канистра пластик
Длина упаковки, мм 382
Толщина упаковки, мм 285
Ширина упаковки, мм 289
Вес, г 4850

Производитель: MOTUL

Артикул: 102782

  • API: CF, SL
  • Объем: 1, 1
  • Вязкость: 5W-30, 5W-30
  • Состав: Синтетическое, Синтетическое
  • ACEA: A5, B5
  • OEM: FIAT 9.55535-N2, RENAULT RN 0700, FORD WSS-M2C 913C
  • Производитель: MOTUL
  • Длина упаковки, мм: 348
  • Толщина упаковки, мм: 208
  • Ширина упаковки, мм: 255
  • Вес, г: 970
API CF, SL
Объем 1, 1
Вязкость 5W-30, 5W-30
Состав Синтетическое, Синтетическое
ACEA A5, B5
OEM FIAT 9.55535-N2, RENAULT RN 0700, FORD WSS-M2C 913C
Производитель MOTUL
Длина упаковки, мм 348
Толщина упаковки, мм 208
Ширина упаковки, мм 255
Вес, г 970

Производитель: MOTUL

Артикул: 102784

  • API: CF, SN, SL
  • Объем: 1, 1
  • ACEA: B3, A3, B4
  • OEM: VW 505.00, BMW Longlife-01, MB 226.5, PORSCHE A40, FIAT 9.55535-N, RENAULT RN 0700, VW 502.00, GM-LL-B-025, FIAT 9.55535-M2, RENAULT RN 0710, MB 229.5, FIAT 9.55535-h3
  • Состав: Синтетическое, Синтетическое
  • Вязкость: 5W-40, 5W-40
  • Производитель: MOTUL
  • Длина упаковки, мм: 348
  • Толщина упаковки, мм: 208
  • Ширина упаковки, мм: 255
  • Вес, г: 970
API CF, SN, SL
Объем 1, 1
ACEA B3, A3, B4
OEM VW 505.00, BMW Longlife-01, MB 226.5, PORSCHE A40, FIAT 9.55535-N, RENAULT RN 0700, VW 502.00, GM-LL-B-025, FIAT 9.55535-M2, RENAULT RN 0710, MB 229.5, FIAT 9.55535-h3
Состав Синтетическое, Синтетическое
Вязкость 5W-40, 5W-40
Производитель MOTUL
Длина упаковки, мм 348
Толщина упаковки, мм 208
Ширина упаковки, мм 255
Вес, г 970

Производитель: MOTUL

Артикул: 102785

  • API: CF, SM
  • Объем: 1
  • ACEA: A3, B4, C3
  • OEM: VW 505.00, BMW Longlife-04, MB 229.31, VW 502.00, PORSCHE, MB 229.51
  • Вязкость: 5W-30
  • Состав: Синтетическое
API CF, SM
Объем 1
ACEA A3, B4, C3
OEM VW 505.00, BMW Longlife-04, MB 229.31, VW 502.00, PORSCHE, MB 229.51
Вязкость 5W-30
Состав Синтетическое

Производитель: MOTUL

Артикул: 102786

  • API: CF, SN, SM
  • Объем: 1, 1
  • OEM: VW 505.00, BMW Longlife-04, MB 229.31, PORSCHE A40, FORD WSS-M2C 917-A, RENAULT RN 0700, VW 505.01, VW 502.00, GM-LL-A-025, GM-LL-B-025, GM Dexos 2 , RENAULT RN 0710, MB 229.51, FIAT 9.55535-S2
  • Состав: Синтетическое, Синтетическое
  • ACEA: C3
  • Вязкость: 5W-40, 5W-40
  • Производитель: MOTUL
  • Тип контейнера: Канистра пластик
  • Длина упаковки, мм: 348
  • Толщина упаковки, мм: 208
  • Ширина упаковки, мм: 255
  • Вес, г: 970
API CF, SN, SM
Объем 1, 1
OEM VW 505.00, BMW Longlife-04, MB 229.31, PORSCHE A40, FORD WSS-M2C 917-A, RENAULT RN 0700, VW 505.01, VW 502.00, GM-LL-A-025, GM-LL-B-025, GM Dexos 2 , RENAULT RN 0710, MB 229.51, FIAT 9.55535-S2
Состав Синтетическое, Синтетическое
ACEA C3
Вязкость 5W-40, 5W-40
Производитель MOTUL
Тип контейнера Канистра пластик
Длина упаковки, мм 348
Толщина упаковки, мм 208
Ширина упаковки, мм 255
Вес, г 970

Производитель: MOTUL

Артикул: 102870

  • API: CF, SN
  • ACEA: B3, A3, B4
  • OEM: VW 505.00, BMW Longlife-01, MB 226.5, PORSCHE A40, FIAT 9.55535-N2, FIAT 9.55535-N, RENAULT RN 0700, VW 502.00, GM-LL-B-025, FIAT 9.55535-M2, RENAULT RN 0710, MB 229.5, FIAT 9.55535-h3
  • Состав: Синтетическое, Синтетическое
  • Объем: 5, 5
  • Вязкость: 5W-40, 5W-40
  • Производитель: MOTUL
  • Тип контейнера: Канистра пластик
  • Длина упаковки, мм: 382
  • Толщина упаковки, мм: 285
  • Ширина упаковки, мм: 289
  • Вес, г: 4850
API CF, SN
ACEA B3, A3, B4
OEM VW 505.00, BMW Longlife-01, MB 226.5, PORSCHE A40, FIAT 9.55535-N2, FIAT 9.55535-N, RENAULT RN 0700, VW 502.00, GM-LL-B-025, FIAT 9.55535-M2, RENAULT RN 0710, MB 229.5, FIAT 9.55535-h3
Состав Синтетическое, Синтетическое
Объем 5, 5
Вязкость 5W-40, 5W-40
Производитель MOTUL
Тип контейнера Канистра пластик
Длина упаковки, мм 382
Толщина упаковки, мм 285
Ширина упаковки, мм 289
Вес, г 4850

Производитель: MOTUL

Артикул: 102872

  • API: CF, SN
  • ACEA: B3, A3, B4
  • OEM: VW 505.00, BMW Longlife-01, MB 226.5, PORSCHE A40, FIAT 9.55535-N2, FIAT 9.55535-N, RENAULT RN 0700, VW 502.00, GM-LL-B-025, FIAT 9.55535-M2, RENAULT RN 0710, MB 229.5, FIAT 9.55535-h3
  • Состав: Синтетическое
  • Вязкость: 5W-40
  • Объем: 60
API CF, SN
ACEA B3, A3, B4
OEM VW 505.00, BMW Longlife-01, MB 226.5, PORSCHE A40, FIAT 9.55535-N2, FIAT 9.55535-N, RENAULT RN 0700, VW 502.00, GM-LL-B-025, FIAT 9.55535-M2, RENAULT RN 0710, MB 229.5, FIAT 9.55535-h3
Состав Синтетическое
Вязкость 5W-40
Объем 60

Производитель: MOTUL

Артикул: 102898

  • API: CF, SL
  • Вязкость: 5W-30, 5W-30
  • Состав: Синтетическое, Синтетическое
  • Объем: 5, 5
  • ACEA: A5, B5, B1, A1
  • OEM: FIAT 9.55535-N2, RENAULT RN 0700, LAND ROVER-ST JLR.03.5003, FORD WSS-M2C 913C
  • Производитель: MOTUL
  • Тип контейнера: Канистра пластик
  • Длина упаковки, мм: 382
  • Толщина упаковки, мм: 285
  • Ширина упаковки, мм: 289
  • Вес, г: 4850
API CF, SL
Вязкость 5W-30, 5W-30
Состав Синтетическое, Синтетическое
Объем 5, 5
ACEA A5, B5, B1, A1
OEM FIAT 9.55535-N2, RENAULT RN 0700, LAND ROVER-ST JLR.03.5003, FORD WSS-M2C 913C
Производитель MOTUL
Тип контейнера Канистра пластик
Длина упаковки, мм 382
Толщина упаковки, мм 285
Ширина упаковки, мм 289
Вес, г 4850

Производитель: MOTUL

Артикул: 102900

  • API: CF, SL
  • Вязкость: 5W-30
  • Состав: Синтетическое
  • ACEA: A5, B5, B1, A1
  • OEM: FIAT 9.55535-N2, RENAULT RN 0700, LAND ROVER-ST JLR.03.5003, FORD WSS-M2C 913C
  • Объем: 60
API CF, SL
Вязкость 5W-30
Состав Синтетическое
ACEA A5, B5, B1, A1
OEM FIAT 9.55535-N2, RENAULT RN 0700, LAND ROVER-ST JLR.03.5003, FORD WSS-M2C 913C
Объем 60

Производитель: MOTUL

Артикул: 102901

  • API: CF, SL
  • Вязкость: 5W-30
  • Состав: Синтетическое
  • ACEA: A5, B5, B1, A1
  • OEM: FIAT 9.55535-N2, RENAULT RN 0700, LAND ROVER-ST JLR.03.5003, FORD WSS-M2C 913C
  • Объем: 208
API CF, SL
Вязкость 5W-30
Состав Синтетическое
ACEA A5, B5, B1, A1
OEM FIAT 9.55535-N2, RENAULT RN 0700, LAND ROVER-ST JLR.03.5003, FORD WSS-M2C 913C
Объем 208

Производитель: MOTUL

Артикул: 104038

  • Объем: 1
  • Состав: Синтетическое
  • Тип контейнера: Канистра пластик
  • Длина упаковки, мм: 348
  • Толщина упаковки, мм: 208
  • Ширина упаковки, мм: 255
  • Вес, г: 970
Объем 1
Состав Синтетическое
Тип контейнера Канистра пластик
Длина упаковки, мм 348
Толщина упаковки, мм 208
Ширина упаковки, мм 255
Вес, г 970

Производитель: MOTUL

Артикул: 104091

  • Вязкость: 10W-40
  • API: SJ, SG, SN, SM, SL, SH
  • Объем: 1
  • Состав: Синтетическое
  • JASO: MA-2
  • Тип контейнера: Канистра пластик
  • Длина упаковки, мм: 348
  • Толщина упаковки, мм: 208
  • Ширина упаковки, мм: 255
  • Вес, г: 954
  • Спецификации JASO: MA-2
Вязкость 10W-40
API SJ, SG, SN, SM, SL, SH
Объем 1
Состав Синтетическое
JASO MA-2
Тип контейнера Канистра пластик
Длина упаковки, мм 348
Толщина упаковки, мм 208
Ширина упаковки, мм 255
Вес, г 954
Спецификации JASO MA-2

Все что нужно знать о масле Motul, обзор и технические характеристики

Французской компании Motul принадлежит пальма первенства в разработке всесезонных моторных жидкостей. Предприятие, основанное 160 лет назад, производит горюче-смазочные материалы, пользующиеся популярностью во всем мире. В 1965 г. Мотюль сделала шаг навстречу прогрессу и первой начала производство полусинтетики, в 1971 г. приступила к выпуску синтетических продуктов, не содержащих нефтяных фракций, а в 1983 г. разработала смазку для двигателей с турбонаддувом.

Линейка горюче-смазочных материалов производства компании Мотюль очень обширна. В ассортименте большой выбор моторных жидкостей для разных транспортных средств, трансмиссионные и вилочные масла, антифриз и многое другое для обслуживания и ухода. Автомобильное масло Motul не имеет аналогов в мире по своим эксплуатационным показателям. Бесперебойную работу силового агрегата обеспечивают вязкостные показатели, которые не меняют своих свойств во время эксплуатации.

Характеристики и область применения масел Motul

Всего производится четыре группы смазок Мотюль. Испытания, как стендовые, так и в реальных условиях указывают на то, что моторные жидкости этой марки демонстрируют не только соответствие международным стандартам API и АСЕА, но и превосходство технических характеристик.

Испытания в двигателях гоночной техники подтвердило уникальные свойства моторных масел. Все дело в том, что синтетические автомасла не имеют в своем составе продуктов нефтепереработки. Это позволяет полностью избавить двигатель от образования нагара и сажи, детали не подвержены закоксовыванию.

Ассортимент масел с индексами вязкости — 0W-20, 10W-40, 15W-50 способен удовлетворить различные запросы автовладельцев. Для форсированных силовых агрегатов, работающих в сложных условиях, разработана синтетика с показателями вязкости 20W-60. Синтетические смазки компании Мотюль изготовлены на эстерах и сложных эфирах, чем и качественно отличаются от продуктов иных изготовителей.

Популярные продукты Motul

Успех компании Мотюль обусловлен использованием в производстве высокоэффективной базовой основы, произведенной по инновационным технологиям. Линейка масел 8100 представлена 100% синтетикой, смеси данной серии имеют золотистый цвет, Specific — серебристого цвета.

Характерные особенности линейки моторных масел производства компании Motul, выпускаемых для легковых автомобилей:

  1. Motul 8100 — серия 100% синтетических смазок, представленная широким ассортиментом. Разнообразие продуктов позволяет подобрать автомасла практически для любых транспортных средств: для ДВС бензиновых и дизельных, с турбонаддувом, сажевыми фильтрами и непосредственным впрыском. Достаточно широко представлены масла для моделей силовых агрегатов последнего поколения. Отличаются энергосберегающими свойствами и сниженными показателями зольности. Одобрено лидерами автомобилестроения: Фольксваген, Рено, БМВ и др., в том числе японскими и корейскими концернами. Основные преимущества синтетических смазочных жидкостей Мотюль являются: стабильность параметров вязкости, вариаторность серий, постоянное расширение ассортимента и использование инновационных технологий, в том числе синтеза двойных эстеров;
  2. Серия смазок 300V изготовлена с применением технологии Double Ester Technology (двойных эстеров), протестирована в двигателях гоночных автомобилей, за что получила название «гоночной». Относится к категории 100% синтетики;
  3. Серия Specific — это индивидуальный подход к требованиям для конкретного силового агрегата. Приоритетными направлениями в производстве являются экономичность и соответствие экологическим стандартам. Смазки Мотюль Специфик 504.00 — 507.00 5W-30 применяются в дизельных силовых агрегатах класса Евро-4. Каждый смазочный материал разработан с учетом индивидуальных особенностей двигателей разного образца. В линейке представлены смазки для моторов VAG, Renault, BMW с допуском Longlife-04 и множество других образцов;
  4. Полусинтетические моторные масла марки Мотюль изготовлены по уникальной технологии Technosynthese®, максимально приближены по эксплуатационным характеристикам к синтетике. Имеют уникальную комбинацию базовых компонентов, применяются в двигателях разного образца, работающих на всех видах топлива, бензиновых инжекторных с каталитическим нейтрализатором, турбированных дизельных с прямым впрыском. Отлично зарекомендовали себя в мощных ДВС большого объема, совместимы с каталитическими конверторами. Высококачественные образцы масла Motul 6100, 4100, 2100 различаются между собой компоновкой базовых основ;
  5. В минеральных моторных жидкостях используются продукты переработки сырой нефти. К стандартным представителям линейки можно отнести Motul 4000. Минеральная основа смазочной жидкости дополнена сбалансированным пакетом присадок.

Помимо смазок для легкового транспорта компания Мотюль выпускает продукцию для двух и четырехтактовых двигателей: мототехники, снегоходов, водного и сельскохозяйственного транспорта.

Характеристики наиболее популярных смазочных жидкостей представлены в таблице:

Марка ММ/технические характеристики Motul 8100 X-cess 5W-40 Motul 8100 Eco-Energy 5W-30 Specific 504.00-507.00 5W-30 4100 Turbolight 10W-40
Группа Синтетика Полусинтетика
Плотность при +20 ℃, индекс 0.85 0.848 0.869
Кинематическая вязкость при +100℃, мм2/с 14.2 10 11.7 14.7
Кинематическая вязкость +40℃, мм2 86.2 57 72.3 97.5
Индекс вязкости 170 163 157 155
Температура вспышки, ℃ +230 +226 +241 +230
Замерзание, ℃ -36 ℃ -39 ℃ -36 ℃
Щелочное число, КОН/г. 10.1 10.3 7.2 7.9

Выбираем оригинальный продукт

Подбор моторного масла Мотюль можно осуществить в профильных интернет магазинах. При этом важно основываться не на выбор смазки только по вязкостным показателям, но и указывать модель и марку силового агрегата в окне заказа.

Покупку рекомендуется осуществлять у официального дилера компании и на проверенных сайтах.

Для правильного выбора в торговых точках необходимо знать признаки, которые позволят провести первоначальную проверку подлинности:

  • осмотр канистры. В ее производстве используется качественный пластик однородной консистенции. Тара имеет оригинальную форму. На ручке канистры объемная надпись — название торгового бренда;
  • крышка канистры запаянная, горловина оснащена заглушкой;
  • полиграфия этикетки безупречного качества — буквы яркие, ровные, легко читаемые. На обратной стороне канистры многослойная наклейка, содержащая инструкцию на разных языках. У поддельных продуктов многослойная этикетка отсутствует;
  • дата розлива масла и серия указаны на пластике канистры внизу;
  • продукция Мотюль сопровождается акцизной маркой;
  • стоимость оригинальных моторных масел во всех торговых предприятиях одинакова. Слишком низкая цена должна насторожить.

Спортивная статистика, отзывы гонщиков и автовладельцев — лучшее подтверждение высокого качества смазочных материалов французских производителей Мотюль. Подбор моторной жидкости по марке автомобиля гарантирует максимальную защиту силового агрегата, увеличенный период замены, экономичный расход топлива.

Моторное масло Motul: особенности, преимущества, недостатки

Бренд Motul хорошо известен на мировых рынках ГСМ и напрямую ассоциируется с продуктами самого высокого качества. Другими словами, оригинальные моторные масла Мотюль для двигателя по праву считаются одним из лучших решений.

В этой статье мы поговорим о том, какие преимущества и особенности имеют такие смазки, а также как подобрать масло Motul для бензинового или дизельного мотора, для двухтактного или четырехтактного ДВС на различной технике и т.д.

Содержание статьи

Моторные масла Мотюль: признанный лидер на рынке смазочных материалов

Французская компания Motul Automotive была основана в 1853 году, специализируется на разработке и реализации смазочных материалов, а также других технических жидкостей для различных целей и задач. При этом отдельная узкая специализация затрагивает производство масел для всевозможных типов двигателей автомобилей.

В ассортименте Motul представлены антифризы для системы охлаждения, моторные масла для бензиновых и дизельных моторов, тормозная жидкость и т.д. Еще следует отметить отдельную группу масел, которые активно используются в высоконагруженных форсированных двигателях спортивных авто.

Если говорить об особенностях смазок Мотул, масло для двигателя данного бренда означает не только высокое качество и эффективную защиту мотора, но и увеличенный срок службы смазочной жидкости, а также снижение потерь на трение и экономию горючего.

Следует отметить, что специалисты компании Мотюль первыми создали уникальную формулу и больше 40 лет назад выпустили на рынок полностью синтетическое моторное масло. Сегодня значительные средства продолжают вкладываться в новейшие разработки для улучшения технологии производства. Результатом работы двух лабораторий Мотюль стало получение целого ряда международных сертификатов качества на продукцию.

Еще в далеком 1953 г. компания представила первое в мире моторное всесезонное масло, с 1966 г. на рынке появилось первое полусинтетическое масло для двигателя, в 1971 г. были закончены разработки и налажено производство полностью синтетических масел высочайшего качества. Годом позже появилась чистая «синтетика» и для двухтактных ДВС.

С 1973 г. специалисты Мотюль создали особую формулу, в основу которой легла молекула сложных эфиров. Такой прорыв означал революцию в мире моторных масел, появилась новейшая технология разработки и производства смазочного материала. В результате уже в начале 80-х появилось поколение моторных «энергосберегающих» масел типа «fuel economy» (экономия топлива).

Через небольшой промежуток времени на рынок вышло масло Motul Turboil для турбированных двигателей, в 92-м году чистая синтетика была разработана для мотоциклетных двигателей, что еще больше упрочнило позиции бренда в мотоспорте. Затем с 98-го года было налажено производство масел Motul типа «longlife» (увеличенный срок службы).

Последний тип смазки предназначается для  двигателей, которые работают в условиях повышенных нагрузок (легкие и тяжелые грузовики, автобусы, спецтехника) и предполагает значительно увеличенный интервал замены.

Благодаря таким инновационным разработкам бренд Motul с 2012 года считается признанным лидером на мировом рынке ГСМ. С данной компанией напрямую сотрудничают ведущие автопроизводители из Европы, США, Японии и т.д., которые выдвигают особые требования к качеству моторного масла для своих двигателей.

Преимущества масла Motul для двигателя

Производитель Motul по сравнению с конкурентами обладает целым рядом очевидных преимуществ:

  1. Прежде всего, данная компания открыла один из первых собственных заводов для производства моторного масла, быстро заняв лидирующие позиции среди других производителей.
  2. Масла Мотюль изготавливаются на одном заводе, который расположен на территории Франции. Это является гарантией стабильно высокого качества.
  3. Широкий ассортимент продукции обеспечивает возможность реализовать подбор масел Мотюль как для автомобильных двигателей, так и для двигателей мотоциклов, лодочных моторов, скутеров, квадроциклов и другого вида техники.
  4. Продукты компании хорошо известны в авто и мотоспорте, а также и других видах спортивных соревнований, которые предполагают использование различных видов техники (лодки и катера, снегоходы и т.д.).
Итак, чистое синтетическое масло Motul является продуктом высоких технологий, а не смесью минерального масла с синтетикой или более дешевого гидрокрекинга под видом 100% синтетики.

Также многие масла Мотюль изготовлены под конкретные двигатели тех или иных моделей, то есть отдельно учитываются все допуски и требования производителя силовой установки, конструктивные особенности мотора и т.д.

Использование масла Motul, которое изготовлено на основе сложных эфиров, является гарантией максимально эффективной защиты двигателя с учетом любых режимов и нагрузок. Особая масляная пленка, которая формируется на трущихся поверхностях, устойчива к разрыву и высоким температурам.

Так называемые «спортивные» масла Motul проходят испытания в реальных условиях, при этом доступны в свободной продаже. Это позволяет качественно обслуживать любой спортивный автомобиль.

Еще отметим, что данный производитель сам не добывает нефть и не специализируется на вторичной переработке нефтепродуктов. На практике это означает, что в отличие от многих других производителей, в масло Мотюль во время производства не добавляется определенное количество предварительно очищенной «отработки».

Что касается выбора, компания предлагает различные серии продуктов. По индексу вязкости в каталогах представлены как маловязкие смазки 0W20 или 5W30, так и широко востребованные 5W40 и 10W40, а также минеральные масла 15W50 или 20W50.

Например, линейка Motul 300V представляет собой 100% синтетические маловязкие масла для спортивных авто, Motul 8100 является «универсальной» синтетикой для разных типов ДВС (бензин и дизель), масла Motul Specific созданы для конкретных моделей автомобилей того или иного производителя.

Линейка Motul 6100, 4100 и 2100 означает, что речь идет о полусинтетике высокого качества. Продукт Motul 4000 представляет собой минеральное масло, в котором содержится расширенный пакет высокоэффективных моющих, противозадирных, антиокислительных и других присадок. Для двух и четырехтактных моторов производитель также предлагает особые масла 2T и 4T и т.д. Эти смазки подходят для двигателей мотоциклов, снегоходов, лодок и дугой техники.

Что в итоге

Как видно, качественное моторное масло не только обеспечивает легкость запуска и стабильную работу силового агрегата, но также позволяет максимально продлить моторесурс ДВС, получить лучшую отдачу от мотора, добиться экономии топлива.

При этом важно понимать, что только грамотный подбор масла Motul или смазки других производителей (Mobil, Zic, Liqui Moly, Castrol, Shell, Лукойл и т.д.) будет означать, что ваш двигатель надежно защищен. Простыми словами, в каждый мотор нужно лить только такое масло, которое, прежде всего, соответствует всем допускам производителя двигателя, а также подходит по вязкости.

Если же говорить о различных продуктах на рынке, только использование оригинального масла высокого качества позволяет продлить срок службы двигателя автомобиля или силового агрегата на других видах техники. Простыми словами, экономия на смазке в дальнейшем оборачивается большими затратами в рамках преждевременного ремонта.

Рекомендуем также прочитать статью о том, какие плюсы и минусы имеет моторное масло ZIC. Из этой статьи вы узнаете о том, где делают масла ЗИК, особенности их производства, какой ассортимент предлагает производитель и т.д.

Что касается масла Мотюль, главным недостатком этого продукта можно считать достаточно высокую цену. Также в ряде случаев некоторые автолюбители отмечают, что на практике масла данного бренда ничем не отличаются от более доступных по цене аналогов.

Еще отметим, что любое масло, даже самое дорогое и независимо от уникальных особенностей, нужно своевременно менять. Как показывает практика, на территории СНГ, где качество топлива не самое высокое, даже качественные синтетические масла подлежат замене не позже, чем через 10 тыс. км. или через 12 месяцев (с учетом того, что наступит раньше). Получается, использование дорогой смазки не всегда оправдано и целесообразно.

Также добавим, что при покупке масла Motul или другого производителя следует опасаться подделок, приобретая смазочные материалы только в официальных авторизованных точках продажи.

Читайте также

Моторное масло Motul | Автомасла «Союз-Авто» (г. Самара)

Артикул 101575 МОТОРНОЕ МАСЛО ДЛЯ БЕНЗИНОВЫХ И ДИЗЕЛЬНЫХ ДВИГАТЕЛЕЙ VOLKSWAGEN. 100% СИНТЕТИЧЕСКОЕ. Применение Специально разработано для автомобилей группы VAG (VW, Audi, Skoda, Seat), с фиксированным межсменным интервалом (15 000 км. в Европе), оснащенных TDI или турбодизельным двигателем VW с насос-форсункой или без таковой. Предназначено как для бензиновых (этилированный или неэтилированный бензин), так и для дизельных двигателей без сажевого фильтра (DPF) группы VW. Характеристики Стандарты: ACEA С3 Одобрения: VW 505.01-502.00 Соответствие требованиям: Ford WSS M2C 917A. Официальные подтверждения, полученные от основных Европейских производителей по классификации API, являются лучшим доказательством и гарантией качества продукта. Продукт обладает противоокислительными, антикоррозийными, противоизносными и антипенными свойствами. Синтетическая базовая основа обеспечивает великолепные смазывающие свойства, чтобы выдержать дополнительную нагрузку в насос-форсунке, снизить трение и обеспечить устойчивость к высоким температурам в современном двигателе. Предотвращает износ клапанного механизма, увеличивая надежность двигателя. Технология сниженного содержания сульфатной золы, фосфора и серы (Mid SAPS) лучше подходит для автомобилей последнего поколения, оснащенных каталитическим конвертором. Стандарт FORD WSS M2C 917A требуется для FORD Galaxy 1,9л TDI до 2006г., а также для FORD Ka 1,2л. Duratec и 1,3л. Duratorq TDCi с 2008г. Рекомендации по применению Замена масла производится по рекомендациям производителя двигателя. Может смешиваться с минеральными и синтетическими маслами. Перед применением, ознакомьтесь с руководством пользователя. Физико-химические свойства Класс вязкости, SAE J 300: 5W-40 Плотность при 20°C (68°F), ASTM D1298: 0,848 г/см3 Вязкость при 40°C (104°F), ASTM D445: 84,9 мм2/с Вязкость при 100°C (212°F), ASTM D445: 13,9 мм2/с Вязкость HTHS при 150°C (302°F), ASTM D4741 3.7 мПа.с Индекс вязкости, ASTM D2270: 167 Температура застывания, ASTM D97:

Масло Motul OUTBOARD SYNTH 2T: Характеристики, артикулы

Чтобы избежать преждевременного износа и выхода из строя двигателя, необходимо использовать качественные смазывающие жидкости. Водная техника требует большего ухода и защиты из-за неблагоприятных условий эксплуатации, чем любой другой транспорт. Масло Motul OUTBOARD SYNTH 2T – смазывающая жидкость высокого качества, которая обеспечит максимальную защиту деталей двигателя.

Описание продукта

Мотюль Оутборд Синт 2Т представляет собой масло класса Motul-спорт высокого качества на основе 100% синтетики и эфиров растительного происхождения. Масло Мотюль подходит для применения в водомётных и подвесных двухтактных лодочных моторах. Высокофорсированных или с непосредственным впрыском.

При производстве лодочного масла применяется эстеровая технология, которая позволяет добиться максимально прочной масляной пленки. В совокупности с комплексом высококачественных присадок, применение Мотюль OUTBOARD SYNTH 2T гарантирует увеличенный срок службы мотора, снижение трения деталей и улучшенные технические характеристики масла.

Область применения

Мотюль Аутборд Синт 2Т предназначен для применения с неэтилированным бензином в 2х тактных лодочных моторах высокофорсированных и с непосредственным впрыском. Рекомендуется использовать в водометных двигателях YAMAHA и KAWASAKI JET SKI, а также в следующих системах: TOHATSU, EVINRUDE, MERCURY, JOHNSON, SELVA, SUZUKI, MARINER, SEAGULL, YAMAHA.

Рекомендуется к применению в спортивной водной техники.

Технические характеристики

ПоказательМетод проверкиЗначение/ Единицы измерения
ЦветВизуальноCиний
Плотность при 20°C (68°F)ASTM D12980,929 г/см3
Вязкость при 100°C (212°F)ASTM D4458,4 мм2
Вязкость при 40°C (104°F)ASTM D44549,5 мм2
Индекс вязкостиASTM D2270145
Точка вспыхиванияASTM D92258°C / 496°F
Температура застыванияASTM D97-42°C / -43°F
БиоразлагаемостьCEC L-33-A-9385%

Одобрения, допуски и спецификации

Одобрения:

Классификации:

  • TC-W;
  • TC-WII / API TD — TSC 4.

Разлагаемость масла в естественной среде:

Канистра 5 и 1 л.

Форма выпуска и артикулы

  1. 101722 Motul OUTBOARD SYNTH 2T 1 л;
  2. 101723 Motul OUTBOARD SYNTH 2T 5 л.

Инструкция по применению

Мотюль для лодочных моторов 2Т синтетика рекомендовано для 2-х тактных двигателей в пропорции 1-2 процента согласно требованиям производителей моторов для водной техники. Пропорции могут меняться в зависимости от условий эксплуатации.

Преимущества и недостатки

Масло для лодок имеет ряд следующих преимуществ:

  1. Отсутствие углеродистых отложений на свечах при использовании данной жидкости.
  2. Отсутствие при применении образований в инжекторных системах.
  3. Значительно продлевает срок службы и эксплуатации двигателя.
  4. Снижает трение деталей мотора.
  5. Не меняет эксплуатационных характеристик на протяжении всего срока службы.
  6. Масло является биоразлагаемым, что позволяет выполнять условия стандарта CEC L33-A-93.
  7. Соответствует стандарту NMMA TC-W3.
  8. Масло соответствует классу Motul-спорт и имеет в составе только 100 процентные эфиры.

На основе многочисленных положительных отзывов о применении можно сделать вывод, что жидкость Motul OUTBOARD SYNTH для двухтактных двигателей не имеет недостатков и соответствует заявленным производителем характеристикам.

Видео

Отзывы

Юрий, 32 года

Отличное масло, хорошие заявленные характеристики, подошло идеально для двигателя. К плюсам могут отнести качество, известного производителя, его легко можно найти в магазине.

Владислав, 43 года

Мне мотюль не понравился. Жидкость быстро пришла в негодность, когда сливал, в масле было много осадка. Может нарвался на подделку, это случается довольно часто. Но осадок от использования остался.

Максим, 28 лет

Досталась упаковка этого мотюля в подарок при покупке гидроцикла, поэтому на первый раз залил его. Но больше заливать его не буду, так как всегда покупаю масла проверенного бренда.

Михаил, 45 лет

Я заядлый рыбак и эксплуатирую свою моторную лодку очень часто, в разные погодные условия. Могу сказать, что жидкость отличная, пользуюсь много лет. За это время не появилось никакой коррозии, после слива движок чистый, никаких отложений на деталях. Всем рекомендую.

MOTUL 104257 Масло моторное синтетика 5w-30 4 л.

Вязкость: 5W-30

Состав масла: синтетика

Спецификация API: SL

Спецификация ACEA: A5, B5

Допуски производителей: Ford WSS-M2C 913-D, Jaguar STJLR.03.5003, RENAULT RN 0700

Объём, л.: 4

Модель: 8100 Eco-nergy 5W30

EAN-13: 3374650248677

Товарная группа: масла ДВС

Высота, мм: 284

Длина, мм: 188

Объем упаковки, л: 6.3

Масса, кг: 3.6

Ширина, мм: 118

4т китайский скутер мотель синтетика или полусинтетика. Какое масло заливать в скутер

Из всех возможных видов транспорта на наших дорогах сегодня смело можно выделить скутер как победителя в номинациях «самый экономичный», «самый маневренный», «самый легкодоступный» ... и эти «самые» номинации никогда не закончатся.

Действительно, какой вид транспорта может похвастаться таким количеством поклонников, всех возрастов, во всем мире? Наверное, никто другой.Понимая необходимость пролить свет на ряд проблем, связанных с обслуживанием самокатов, спасающих жизнь, давайте начнем.

Какой бензин нужно заливать?

Это первая проблема, с которой сталкиваются абсолютно все владельцы самокатов. По паспорту нужно заливать его с октановым числом выше 90. В наших краях чаще всего можно встретить - 92 или 95. В принципе хватит и 92 (в нем наименьшее количество присадок, которые «ловят» вверх »октановое число до требуемого).Исключением будут те скутеры, в которых противопоказан любой бензин ниже 95, так что разобраться стоит под вашу конкретную модель. Из-за неправильно подобранного бензина может возникнуть ряд проблем: от загрязнения карбюратора и датчика уровня топлива и даже до выхода из строя всей топливной системы.

Какое масло для мотороллеров?

2-тактный двигатель:

В двухтактном двигателе масло растворяется в заправляемом бензине.Основная задача которой: дать масляную пленку для трущихся деталей и пригорания - оставив после себя минимальное количество продуктов сгорания.

Не стоит слишком умничать с выбором. Среди относительно недорогих масел легко найти достаточно качественные экземпляры, которые можно смело заливать.

4-тактный двигатель:

При выборе масла для четырехтактного двигателя учитывайте:

  1. Самокат
  2. Климат, в котором будет использоваться двигатель
  3. Обороты двигателя

В первом случае, если ресурс двигателя исчерпан и приближается время капитального ремонта, специалисты рекомендуют минеральную основу и более густые масла.

Я бы совместил второй и третий варианты и провел следующую параллель: если мотор постоянно страдает от высоких оборотов или температур, следует заливать более густой смазочный продукт, который сохранит свои свойства при нагревании. И наоборот, «маловязкие» масла заливают в двигатели с умеренным климатом и неспортивными характеристиками. Неоспоримым преимуществом такой смазки будет ее высокая проникающая способность (проникновение в металл на молекулярном уровне).Это свойство продлит жизнь мотору скутера, а хлопот с ремонтом у вас будет минимум.

Всесезонные масла включают те масла, которые в классификации SAE обозначены двумя цифрами до W.

Присадок в масло:

На самом деле, существует не так много типов присадок, используемых при производстве масел для 2-тактных и 4-тактных двигателей. Некоторые могут быть перечислены:

Защита от коррозии - особое внимание защите во время простоев и, конечно же, во время эксплуатации.

Защита от окисления - мы имеем дело с полученным свойством масла нейтрализовать воздействие на смазку высокотемпературных и химических веществ. процессы, происходящие внутри двигателя, препятствующие досрочному «старению» масла.

Пониженная дисперсность - предохраняет кольца от прилипания за счет снижения концентрации смол и, как следствие, отсутствия загрязнения свечей.

Нейтрализатор высокого давления и износа - содержит моющую присадку, которая будет содержать сгоревшие частицы в суспензии (предотвращая их осаждение на стенках в течение всего периода работы масла), увеличивает прочность масляной пленки, тем самым уменьшая трение.

Вывод:

Исходя из приведенного выше (неполного) списка присадок, используемых в двух- и четырехтактных двигателях скутеров, можно сделать вывод, что добавлять дополнительные присадки очень неразумно. Причина только одна - все необходимое для хорошей работы масло было включено в рецептуру производителем.

Любители 4-тактных мотороллеров часто используют обычные автомобильные полусинтетические SAE 10W-40, потому что их формула во многом идентична, благо в том, что отпадает необходимость покупать масла для автомобиля и отдельно для двухколесного питомца.

Инструмент и материал: гаечный ключ на 17 (или 19) емкостью 1 л, желательно широкий, чтобы не опрокидывался, воронка, немного бензина, тряпка.

Хотя ничего сверхъестественного в этом нет, для новичков опишем процесс.

Для начала нужно прогреть двигатель, 5-10 минут. Это сделает масло более жидким, что облегчит его замену, а также поднимет и смешает грязь (если таковая имеется) с маслом.

Также рекомендуется удалить грязь вокруг заливных и сливных отверстий.Заливка находится слева, рядом с маховиком генератора. Обычно есть два сливных отверстия: одно внизу двигателя, другое сбоку слева (см. Фото).

Откручиваем крышку (она же щуп) заливного отверстия. Без этого масло не сольется. Далее медленно откручиваем сливную гайку. Для промывки металлического фильтра лучше открутить нижний слив. Будьте осторожны - на гайке есть пружина, которая может соскочить, и фильтр, не потеряйте их. Вспомните, как они расположены.Придется немножко испачкаться, не смертельно)). Пока масло стекает, промойте гайку, фильтр и пружину бензином. По мере слияния еще можно трясти мопед в стороны, поэтому дайте ему стечь еще немного.

Закручиваем гайку с фильтром и пружиной. Приступаем к заливке нового масла.

Залейте масло в картер через воронку. Здесь аккуратно - наливать нужно медленно, и, конечно же, оставлять место для выхода воздуха. При этом стараемся не переполнять картер.Первые 700 мл можно наливать смело, потом точнее - разные мопеды требуют от 800 до 1000 мл масла. Необходимо устранить как нехватку, так и избыток масла. Излишки можно удалить с помощью пустой трубки для трансмиссионного масла - у этих трубок обычно есть длинный носик, как раз для нашего случая. Проверяем уровень на щупе.

Готово. Периодически проверяйте уровень, при необходимости доливайте.

Интервалы замены указаны в руководстве. Если нет, обычно первая замена масла производится после первых 300-500 км.Второй после 1000. Потом каждые 2000 - 4000. (на моем Баотянь каждые 3000 км).


Практически каждый владелец скутера рано или поздно будет вынужден поменять моторное масло в двигателе своего двухколесного друга. И вопрос, какое масло заливать в самокат, вполне актуален.

Наверняка каждый владелец скутера знает, что по типу двигателя скутеры делятся на двухтактные и четырехтактные. Для каждого типа двигателя были созданы специализированные масла, соответствующие своим характеристикам, представленным в конкретном случае.

В наши дни купить масло для скутера не составит труда, практически в каждом автомагазине можно подобрать масло, ориентируясь как на цену, так и на физические свойства. К выбору масла для скутера нужно подходить ответственно, ведь от этого во многом зависит срок службы двигателя двухколесного транспортного средства.

Какое масло для скутеров есть?

Поскольку двигатели скутера могут быть двухтактными и четырехтактными, моторные масла также делятся соответственно на двухтактные (2T) и четырехтактные (4T).В обозначении цифра означает количество ходов в одном цикле работы мотора, а буква (Т) - ход.

Двигатель тесно связан с трансмиссией. И неважно, МКПП или АКПП, все движущиеся механизмы надолго требуют смазки. Масло, которое заливается в трансмиссию и коробку передач, называется трансмиссионным маслом. Этот вид масла отличается от моторного масла вязкостью и набором определенных присадок.

Масло мотороллерное 4Т

Масло

4T предназначено для четырехтактных мотороллеров. Его заправка производится прямо в двигатель, за счет чего смазываются трущиеся поверхности. И задумываясь о том, что лучше, чем 4T , следует понимать, что нет лучшего варианта, чем масло для четырехтактных двигателей, так как этот тип масла специально адаптирован для таких двигателей.

Моторное масло необходимо регулярно менять. Обычно рекомендации по замене масла даются в инструкции производителя скутера.

Замена масла необходима в связи с тем, что в процессе эксплуатации в масле появляются продукты сгорания топлива и мельчайшие частицы металла в результате трения деталей друг о друга.

Масло мотороллерное 2Т

Основное отличие такого моторного масла от 4Т заключается в том, что входящие в его состав присадки обеспечивают низкую зольность и дымность при сгорании. Дело в том, что масло 2Т не постоянно находится в двигателе, а в смеси с топливом попадает туда и в процессе сгорания испаряется вместе с выхлопными газами.По этой причине не рекомендуется использовать масло в двухтактных скутерах 4T, так как образуется много нагара, что отрицательно сказывается на долговечности всех компонентов. Так же и в случае, если владелец самоката задается вопросом, какое масло лучшее для скутера 4Т - масло 2Т ни в коем случае нельзя заливать в четырехтактный двигатель, оно просто для этого не предназначено и имеет немного другое характеристики.

Трансмиссионное масло

Это масло предназначено для коробки передач, в данном случае коробки передач.Трансмиссионное масло отличается от моторного масла другой вязкостью и набором других присадок.

При замене масла очень важно заливать его строго по уровню, так как перелив грозит неприятностями, связанными с тем, что при нагревании оно увеличивается в объеме и может просто выдавить прокладки и сальники, что впоследствии будет стоить дорогой ремонт.

Все типы масел, среди прочего, подразделяются на синтетические, полусинтетические и минеральные масла.

Синтетическое масло

Синтетическое масло обеспечивает лучшую защиту механизмов трения за счет образования защитной пленки. По консистенции наименее вязкое из всех видов масел. Также стоит отметить, что при нагревании практически не меняется, что немаловажно для длительной работы механизмов.

Полусинтетические и минеральные масла

Такие моторные и трансмиссионные масла используются вместе с синтетическими маслами по двум основным причинам:

  1. Цена на такие масла несколько ниже синтетических.
  2. При некотором износе двигателю требуется более вязкое масло, и в этом случае лучше всего подходят полусинтетические и минеральные масла. Так что в поисках ответа на вопрос какое масло заливать в скутер , двигатель которого проработал долгое время, следует отдать предпочтение полусинтетическим и минеральным маслам.

Владельцев скутеров часто волнует вопрос - можно ли залить машину ? Производители настоятельно не рекомендуют производить такую ​​замену, поскольку масло, предназначенное для автомобилей, несколько отличается от специального моторного масла.Но в то же время многие владельцы скутеров утверждают, что очень успешно используют автомобильное масло в двигателях своих двухколесных друзей. Поэтому однозначно ответить на вопрос «можно ли заливать автомобильное масло в скутер» невозможно, а лучше не рисковать и использовать в скутер рекомендованное производителем масло.

Каждый, кто встает на путь автомобилиста, сталкивается с проблемой выбора и замены масла для скутера или мотоцикла. При этом одни меняют его сразу после покупки, другие проезжают несколько тысяч километров и только потом меняют масло.Но есть и те, кто его вообще не меняет, уж точно не надолго. Чтобы выбрать масло, подходящее для вашего скутера, вам необходимо знать тип двигателя вашего скутера. Самокаты бывают двухтактные (2т) и четырехтактные (4т). Соответственно есть масло для скутеров 2т и 4т. Для каждого из них существует три вида масла: минеральное, синтетическое и полусинтетическое.

Давайте определимся с типом масла, которое подходит для вашего скутера. Для этого определите тип двигателя: двухтактный или четырехтактный.После этого можно приступать к выбору.

Самокат двухтактный

Если двигатель скутера двухтактный, то масло для него должно быть 2 тонны. Этот тип самокатов ест масло и добавляется в бензин небольшими дозами (в современных 2т мотороллерах масло уже не разбавляется бензином из-за раздельной системы смазки двигателя). Поэтому масло должно быть таким, чтобы оно хорошо смешивалось с бензином, не оседало на дне и от него забивался карбюратор. Это хорошо делают 2 тонны масла.

Какое масло заливать в самокат на 2 тонны, зависит от вашего стиля езды. Если вы медленно едете по городу или трассе, то вам подойдут полусинтетика и минеральное масло. Но если у вас сильные морозы и плохие погодные условия или вы всегда едете на полном газу, то вам понадобится синтетическое масло. Не меняет своих свойств до -35С. Конечно, в таких условиях ездить на скутере не рекомендуется, в этом случае больше подходит автомобиль.
Самокат с двухтактным двигателем рекомендуется заправлять маслом следующих производителей:

  • Motul
  • Мол динамический
  • Castrol Мощность
  • Castrol Act Evo
  • Repsol Moto (Sintetico 2t, Off Road 2t, Racing 2t, Competicion 2T)
  • И другие качественные масла.

И даже если у вас старый самокат 20 лет, не пренебрегайте качественным маслом. Неважно, новый скутер или старый, ездить обязаны все.

Самокат с четырехтактным двигателем

Для скутеров с обычной коробкой передач подходит масло 4т, но если у вашего скутера вариаторная коробка передач, то вам понадобится трансмиссионное масло. В случае 4-тонного скутера выбор масла сводится к тому же принципу, что и для 2-тонного скутера. То есть все зависит от стиля езды, технического состояния мопеда, а также возраста.Если говорить о четырехтактных мопедах, то для них рекомендуется заливать масло 10w-40. В принципе, мопед может работать и на обычном автомобильном масле, но применяете это масло на свой страх и риск. Масло должно хорошо защищать все трущиеся детали, а их в двигателе много. И особенно сцепление скутера нуждается в качественном масле, так как оно буквально плавает в масле.

Если речь идет о том, какое масло заливать в кубатурные мотоциклы, то лучше двухтактная синтетика.Таким образом, цилиндро-поршневая группа останется чистой и хорошо сохранившейся. Это масло наиболее устойчиво к различным температурам. Кроме того, синтетическое масло для скутеров выделяет меньше сажи, которая оседает в глушителе и забивает его.

Зачем менять масло

Я встретил человека, который не менял масло 3 сезона. Его квадроцикл был в ремонте, масла почти не осталось, все в копоти. И движок на этом заработал, хорошо, что еще вообще заработал. Но он значительно сократил свой ресурс, а ремонт обошелся в копеечку.

Как уже говорилось, хорошее синтетическое масло предотвращает накопление шлама и является термостойким. Отложения нагара мешают работе двигателя и снижают его ресурс, усложняют срок службы компрессионных колец и вызывают перегрев. А с учетом того, что количество нагара постоянно увеличивается, плюс постоянный перегрев и ремонт не заставят себя долго ждать. А дорогие мотоциклы требуют дорогого ремонта.
Поэтому на масле экономить не рекомендуется.

А что будет, если масло не менять, узнаете из видео:


Самокат как вид городского транспорта

Какое масло заливать в скутер

Любой владелец самоката заинтересован в том, чтобы его машина как можно дольше служила ему безотказно.

Известно, что скутеры могут оснащаться как двухтактными, так и четырехтактными двигателями. В отличие от двухтактных мотоблоков, современные скутеры с двигателем 2Т не нуждаются в ручном смешивании бензина с маслом. Двухтактные машины имеют раздельную систему смазки, дисковые тормоза и электростартер. (см. «Объем двигателя скутера»)

Но, несмотря на то, что даже за последние десять лет технология значительно продвинулась вперед, это не означает, что она не требует постоянного обслуживания.Обслуживание самокатов - это, в том числе, своевременная замена расходных материалов. И первое правило - использовать масла и присадки, предназначенные только для скутеров, а не для другой техники.

Какое масло заливать в самокат? Этот вопрос интересует многих начинающих владельцев. Вы должны знать, что в мотороллерах используется два вида масла - моторное и трансмиссионное. Для обеспечения стабильной работы всех узлов самоката масло нужно периодически менять, и при этом выбирать класс масла, рекомендованный производителем.Технологии не терпят экспериментов в этом отношении. Купить моторные и трансмиссионные масла для скутеров вы можете у нас.


Масло моторное для мотороллеров

Какое масло заливать в скутер с двигателем 2Т

Масло моторное предназначено для двигателей. Масла для двухтактных двигателей предназначены для надежного смазывания деталей, защиты их от коррозии, а также для образования качественной смеси с бензином, чтобы при сгорании образовывалось как можно меньше дыма и нагара.Эти требования связаны с определенными трудностями.

В продаже имеются минеральные и синтетические масла, которые можно использовать в качестве базовой основы для заправки двигателей. Синтетические масла намного дороже минеральных масел, но их рекомендуется использовать на скутерах с двигателем 2T. Дело в том, что у минеральных масел есть существенный недостаток - повышенная зональность. Из-за этого в процессе сгорания в двигателе образуется большое количество углерода, забивая глушитель, такт выпуска и камеру.

Нагар - опасный враг двигателя: оседая на поршне и кольцах, он утяжеляет компрессионные кольца, создавая дополнительную нагрузку на их работу. Это снижает мощность двигателя, и со временем засорение двигателя твердыми отложениями неизбежно приведет к ремонту всего двигателя. Таким образом, экономия на масле может привести к более дорогостоящему ремонту двигателя или даже его замене.

Производители моторных масел выпускают масла, специально разработанные для двухтактных двигателей автомобилей.В основном эти масла имеют маркировку «Двухтактный» или «Скутер 2Т».

Какое масло заливать в скутер с двигателем 4Т

Для четырехтактных двигателей японские производители рекомендуют использовать масла от SAE 5W-20 до 10W-40. Класс SAE относится к классу вязкости моторного масла. Масло с более высоким индексом вязкости лучше работает при повышенных температурах.

Кстати, для четырехтактных мотороллеров выбор масла не ограничивается марками, предназначенными для мототехники.Для четырехтактных ходов можно использовать масла, используемые для такого оборудования, как бензопилы, мотоблоки, газонокосилки и т. Д.

Один нюанс: жидкое масло обладает высокой проникающей способностью, и использование такого масла в старом двигателе может вызвать проблемы с сальниками и сальниками. Во избежание неприятностей перед очередной заменой масла в «похожих» двигателях настоятельно рекомендуется проконсультироваться с механиком.


Самокат в городе

Масло трансмиссионное

Масла с вязкостью выше SAE 60 классифицируются как трансмиссионные масла.Для заднего редуктора можно использовать обычное автомобильное масло с повышенной вязкостью и индексом API GL-4, GL-5.

Приветствуются синтетические или полусинтетические масла проверенных марок, так как поломка коробки передач полностью разрушает самокат. А замена масла требуется каждые 5 тысяч километров, и, как правило, хватает на весь сезон. Таким образом, литрового баллона масла хватит практически до конца «жизни» самоката.

Интервалы замены моторного масла

Периодичность замены моторного масла скутера чаще всего указывает производитель.В среднем замена масла происходит через каждые 3 тысячи километров пробега при обкатке двигателя.

Если самокат был только что куплен, перед запуском в полную силу автомобиль необходимо обкатать. Обкатка - это определенный период, в течение которого происходит притирка узлов и механизмов с целью продления срока службы оборудования. Чаще меняйте масло во время фазы обкатки. Схема замены моторного масла примерно такая:

    Бег 1,300 км
    2. Бег 1000 км
    3.Пробег 2000 км
    4. каждые 2-4 тыс. Км пробега

Масло в коробке передач скутера в период обкатки меняют каждые 4-6 км.


Самокат молодежный

Воздушный фильтр для скутера

Состояние воздушного фильтра в скутере имеет большое значение для работы системы питания. Главное требование - фильтр всегда должен быть чистым! Часто в скутерах используются фильтры «нулевого» сопротивления, сделанные из специального поролона и требующие особого ухода.Эти фильтры следует регулярно промывать и пропитывать специальным фильтрующим маслом, чтобы предотвратить попадание воды, пыли и грязи в двигатель. Эти масла можно купить в готовом виде, а можно использовать смесь моторного и трансмиссионного масел.


Amazon.com: Motul MTL102898 007229 8100 Eco-nergy 5W-30 100-процентная экономия синтетического топлива для бензина и дизельного топлива

Я управляю этим на своем 02 Camaro SS (автомобиль LS1) и считаю его отличным. Мотор LS известен тем, что он обычно сжигает немного больше масла, чем должно, между заменами масла.Моя машина ничем не отличается, поэтому я бы добавил около 1/2 кварты каждые 1500-2000 миль. Распространенным средством является переход на масло 10w30, чтобы сделать его более густым при охлаждении, так как большая часть масла сгорает, когда двигатели холодные. Это на самом деле очень хорошо работает для устранения выгорания масла в двигателе на базе LS, и я использовал его довольно часто.

Прочитав здесь отзывы всех ребят из WRX, говорящих о том, что это масло в их двигателях горит значительно меньше, чем у других, я решил попробовать его, хотя я был счастлив использовать 10w30 в своем LS1.Это масло отлично подходит для LS1. С Motul я не только не замечаю выгорания масла, но и мой клапанный механизм работает очень тихо, тогда как с другими маслами вы можете услышать некоторые шумы клапанного механизма, когда двигатель еще холодный. Я пробовал большинство ваших популярных синтетических масел с громкими именами, и, похоже, они ничем не уступают вашим Redline, Amsoil, RP и т. Д., И я бы определенно поставил их выше большинства ваших безрецептурных масел. Еще один бонус - 5-литровый кувшин в значительной степени идеально подходит для наполнения LS1 в Fcar.

Моим любимым маслом, которое я нашел для своих Modular Ford, является Pennzoil Ultra, но я мог бы попробовать это в моем 03 Lightning в следующий раз, когда я заменю в нем масло.

В какой-то степени масло есть масло. Я имею в виду, что если я поменяю масло и добавлю в него Mobil 1 вместо обычного Motul, моя машина все равно будет работать нормально. Тем не менее, IMO в любом конкретном приложении есть определенные масла, которые, кажется, имеют то, что двигатель работает более плавно, или тише, или более плавно и тихо дольше, чем другое масло в том же самом двигателе. Масло Motul заставляет меня чувствовать себя хорошо после замены масла в моей машине LS1. Я просто бегаю с ним очень плавно и тихо и продолжаю делать это на протяжении многих тысяч миль.

Кстати, я использую фильтр RP или WIX XP при замене масла на LS1.

Full or Semi Synth «Мотоциклетный клуб

В первый раз пару дней назад я купил немного Amsoil, я не мог найти его на месте, казалось, до тех пор, пока однажды я не пошел навестить свою жену на работе, ну, у нас есть эти местные складские магазины, похожие на меньшую версию Costco (на самом деле есть 2 Costco в Анкоридже в 50 милях от отеля) и о чудо, полный выбор всех типов Amsoil был там!

Поэтому вместо того, чтобы обычно отправлять ее внедорожник в местный дилерский центр для замены масла за 60 долларов, я решил сделать это сам, потому что я не делал этого раньше, потому что я слишком занят обслуживанием парка бетоносмесителей для большей части год.

Итак, теперь у меня есть доступ к Amsoil, не прибегая к выкупу дома для людей, как будто это было какое-то культовое собрание, и вот как его действительно продают здесь, в сельской местности на Аляске.

Конечно, мой 1300T 2009 года все еще находится в доме, на нем все еще проехал всего 43 мили, но я слил заводскую слизь (забыл, публиковал ли я это раньше), и в настоящее время в нем есть Rotella T regular 15-40 (не синтетический), и как только наступит весна и дороги станут сухими и безопасными, я продолжу добавлять на нем еще пару сотен миль, возможно, до 500 миль, а затем я перейду на Amsoil.

В моей клетке Silverado Dually 2002 года с двигателем 8.1 и его поддоном на 6,5 литров, я сомневаюсь, что буду использовать Amsoil, это масло станет черным на 1000 миль, просто природа этого двигателя составляет почти 500 кубических дюймов, и оно будет сжечь кварту в этот момент, они все так и делают, это нормальное явление. Так что он сидел на диете 5-30 (зима) и 10-40 (лето) Mobil 1 Truck & SUV с тех пор, как я его купил.

Я думал, что Mobil 1 был лучшим, очевидно, Rotella T просто немного лучше, конечно, я был дизельным механиком почти 40 лет, но предполагал, что дизельное топливо предназначено только для дизелей, au contraire!

Судя по интерпретациям отчетов по анализу масла, синтетика Rotella T будет держаться лучше, чем Mobil 1, и сохранит больше своих базовых факторов, я меняю на 1500 миль зимой и 2000 летом, я не могу позволить себе иметь зимнюю точку текучести зимой, когда температура МОЖЕТ достигать -50.Старое масло быстро разрушается и загустевает, и это вызывает нагрузку на систему запуска, мне приходилось почти ежегодно заменять стартер на моих старых грузовиках, пока я не выяснил, что было причиной этого, старое масло быстрее отстаивалось зимой.

Итак, если вы эксплуатируете что-либо зимой или, наоборот, в любых экстремальных погодных условиях, стоит иметь как можно более свежее масло. Некоторые заявленные преимущества Amsoil - это его длительные интервалы между заменами масла, которые могут работать в умеренном климате, но что-то мне подсказывает, что на Аляске он может не слишком хорошо держаться, поэтому я останусь с проверенными и надежными и экономичными маслами, это только мое двигатель здесь, он все еще будет получать очень частую замену масла.

Как это повлияет на мой двигатель 1300? Во-первых, он абсолютно никогда не будет работать при арктических температурах и по большей части не будет испытывать высоких температур, как в более низких 48, и с моим очень коротким сезоном катания похоже, что моя замена масла будет только раз в год, самое большее. . Так что использование дорогого Amsoil допустимо.

Полная замена синтетического масла Рядом со мной

Ознакомьтесь с другими популярными автомобилями поблизости от более чем 7 миллионов компаний с более чем.

Полная замена синтетического масла у меня .Смазка шасси вашего автомобиля. 1 дней назад Купоны на замену синтетического масла рядом со мной. В большинстве руководств по эксплуатации теперь указывается синтетическое или полностью синтетическое масло в сочетании с более длинными интервалами замены масла. Но проверьте руководство по эксплуатации вашего автомобиля - сегодня производители рекомендуют интервалы замены масла от 5000 до 15000 миль в зависимости от автомобиля.

Используя самые современные технологии и информацию, наши сотрудники застрахуют подходящие масла и масла.Наша стандартная услуга по замене масла включает в себя: На основе средних национальных показателей до скидок диапазон цен на полную замену синтетического масла составляет 45–75, в то время как замена синтетического масла стоит 32–53. Также доступны полностью синтетические и высокоэффективные синтетические материалы, такие как Mobil 1.

Смешанное синтетическое масло было впервые представлено в 1960-х годах, и с тех пор людей интересовало, чем оно отличается от полностью синтетического моторного масла.Установка нового масляного фильтра. Синтетическое масло обычно служит дольше, чем обычное моторное масло, что может снизить общие затраты или, по крайней мере, помочь оправдать более высокую цену, которая поставляется с синтетическими маслами. Замена масла рядом с вами.

Установка нового масляного фильтра. Получите значение 3499 всего за 999 плюс налог. Если вы ищете замену масла рядом со мной. Получите быструю замену масла, полную замену синтетического масла, недалеко от Тусона, Аризона, в BRAKEmax.

Как часто менять синтетическое масло. До пяти литров масла Valvoline 5W-20 или 5W-30. Ознакомьтесь с этими купонами и скидками на замену масла рядом с вами и сэкономьте до 50-90. На основе средних национальных показателей до скидок диапазон цен на полную замену синтетического масла составляет 45–75, в то время как замена синтетического масла стоит 32–53.

Замена масла рядом со мной Полная замена синтетического масла в Лас-Вегасе.Звоните 1-888-334-7449, чтобы узнать о лучших предложениях. Узнайте о преимуществах замены масла в Mobil 1 Lube Express и о том, почему это одна из самых быстрорастущих сетей по быстрой замене масла под торговой маркой. Все сервисные центры Wilhelm Automotive предоставляют моторное масло на основе синтетической смеси со всеми стандартными заменами масла.

В наши услуги по замене масла входит. Звоните 1-888-398-8863, чтобы узнать о лучших предложениях. Запишитесь на прием онлайн и загрузите купон на экономию денег.Например, человек может менять свое масло каждые 3000 миль на обычное масло и только каждые 5000 миль на синтетическое.

Смазка шасси вашего автомобиля. Замена масла на 3000 миль может быть разумной традицией, если вы выберете обычное масло. Специалист по замене масла Pep Boys рядом с вами также может помочь с решением. КОДЫ 8 дней назад В зависимости от предложения вы можете сэкономить на стандартной замене масла, полной замене синтетического масла или замене масла с большим пробегом.

Производители рекомендуют менять масло каждые 3000 миль для многих старых автомобилей и определенных типов двигателей. В случае сомнений полная замена синтетического масла каждые 7500 миль или раньше, если срабатывает напоминание о масле, является отличным практическим правилом. За особой экономией обращайтесь к специалистам Tire Works. На основе средних национальных показателей до скидок диапазон цен на полную замену синтетического масла составляет 45–75, в то время как замена синтетического масла стоит 32–53.

До пяти литров масла Valvoline 5W-20 или 5W-30. Замена синтетического масла стоит примерно на 30 дешевле, чем полная синтетика, и дает некоторые преимущества. Смазка шасси вашего автомобиля. Места замены масла Mobil рядом со мной.

Выберите из нашего ассортимента стандартных синтетических масел для больших пробегов. Синтетические смазочные материалы Mobil SHC. Найдите лучшее место для замены масла рядом с вами на Yelp - посмотрите все открытые смены масла.Проверка всех уровней жидкости.

Поддержите ваш автомобиль в рабочем состоянии с помощью службы замены масла в нашем офисе в Хендерсоне. Наша стандартная услуга по замене масла включает в себя: Интервалы замены синтетического масла, рекомендуемые производителями, сильно различаются. Для новых автомобилей может потребоваться полностью синтетическое моторное масло, но не всегда.

Замена полусинтетического или синтетического масла при мгновенной замене масла Valvoline до 36 выкл.Купоны на замену синтетического масла Mobil 1. Выбирайте из нашего ассортимента стандартных синтетических масел для больших пробегов. Ротация шин на 5 по запросу.

Для автомобилей в парке долгосрочных испытаний автомобилей и водителей эти интервалы составляют от 6000 до 16000 миль и почти. За особой экономией обращайтесь к специалистам Tire Works. Синтетика дороже, но широко известна как лучший выбор, когда дело доходит до долговременной защиты двигателя.Подайте заявку или используйте свою карту вознаграждения Lambs Reward Card, чтобы воспользоваться этим специальным предложением 1795.

До пяти литров масла Valvoline 5W-20 или 5W-30. Ваш купон может дать вам право на получение скидки Visa по почте со скидкой на определенный тип замены масла или дополнительную экономию на лучших брендах моторных масел, таких как Pennzoil Quaker State или. Замена обычного синтетического масла или фирменного синтетического масла на.Правильный выбор моторного масла для легкового автомобиля или внедорожника должен производиться после консультации с руководством по эксплуатации вашего автомобиля.

Купоны на мгновенную замену масла Valvoline для печати Купоны на мгновенную замену масла Valvoline 2 купона на замену масла для печати Раскраски для детей

11 экологически чистых чистящих средств для вашего отеля

Поделиться статьей

COVID-19 во многом повлиял на индустрию гостеприимства.Во-первых, мы можем ожидать, что люди будут более осведомлены о санитарных условиях в отелях, которые они часто посещают. Еще до того, как разразилась глобальная пандемия, Nielsen провела исследование, показавшее, что 81% потребителей решительно предпочитают покровительствовать компаниям, которые помогают улучшить окружающую среду в своей практике. Использование экологически чистых чистящих средств для отеля не только полезно для окружающей среды, но и полезно для благополучия персонала, гостей и вашей репутации как отеля. Ниже вы найдете список экологически чистых чистящих средств, которые можно использовать на ваших объектах, и настройтесь на наш первый бесплатный веб-семинар «Здоровый отель, здоровый бизнес» 22 апреля 2020 года в 11:00 по восточному стандартному времени, чтобы узнать больше о том, как подготовить свой отель к восстановлению. и улучшить состояние здоровья после пандемии.

МамаСудс

MamaSuds - это семейный малый бизнес, расположенный в штате Мичиган. Вы можете найти все, от льняного мыла до порошка для мытья посуды и других чистящих средств, которые являются естественными, нетоксичными и не содержат синтетических материалов.

Продукты миссис Мейер

У миссис Мейерс также есть линия экологически безопасных чистящих средств. В продуктах сочетаются растительные ингредиенты и эфирные масла для естественного избавления от грязи и запахов на кухне и в ванной и даже на непористых поверхностях, таких как готовые деревянные и кафельные полы, столешницы, стены, фарфор и многое другое.Дополнительный бонус: их ароматы варьируются от ароматов мам и пионов до базилика и жимолости.

Продукты E-Cloth

E-Cloth может похвастаться тканями, которые можно чистить только водой. Их продукты не содержат химикатов, обладают высокими эксплуатационными характеристиками и не содержат бумаги, не требуют пластиковых бутылок или заправок. С продуктами и тканями, не содержащими химикатов, они не требуют чистящих средств или токсичных аэрозолей для достижения желаемого результата. уборка.

Force of Nature Appliances

Force of Nature - это устройство, превращающее водопроводную воду, соль и уксус в универсальное натуральное чистящее средство и дезодорант.Компания использует электричество, чтобы изменить химический состав уксуса, соли и воды в универсальное чистящее средство и дезинфицирующее и дезинфицирующее средство, зарегистрированное Федеральным агентством по охране окружающей среды.

Bona Средство для мытья полов из твердых пород дерева Средство для мытья полов на водной основе

Bona представляет собой простое в использовании средство для мытья полов в виде спрея и швабры. Формула очистки быстро сохнет, не оставляет следов и безопасна для людей, домашних животных и планеты. Он даже имеет сертификат Greenguard Gold за низкий уровень выбросов летучих органических соединений.

Метод Домашний продукт

Method Home предлагает широкий ассортимент чистящих средств, от чистящих средств до моющих средств, изготовленных из натуральных, не подвергающихся жестокому анализу, биоразлагаемых ингредиентов в экологически чистой упаковке.Их объекты даже используют возобновляемые источники энергии и программу доставки биодизеля.

Натуральные продукты для ароматерапии

Aromatherapy Naturals был создан владельцем службы уборки с более чем 20-летним опытом. У бренда есть длинная линейка продуктов, от очистителей для нержавеющей стали до дезодорантов для ковров, все они сделаны из полностью натуральных ингредиентов, не содержат химикатов, консервантов, синтетики и каких-либо красителей. Идеальное решение для гостей, страдающих аллергией и астмой.

NatureZway

NatureZway предлагает экологически чистые продукты - от бамбуковых салфеток для ванной до компостируемых пакетов для мусора. Бамбук является основным материалом, который выбирает компания, потому что он легко возобновляемый, потребляет меньше воды, чем деревья, и снижает выбросы парниковых газов при улавливании CO2. Продукты экологически чистые, биоразлагаемые и на 100% не содержат бисфенола А.

Лучшая жизнь

Better Life задумала создать продукт, который изменит представление людей о естественной очистке.В эту линейку продуктов входят мыло, лосьоны и различные чистящие средства, в том числе средства для чистки полов, травы, детских комнат, экранов и гранита.

Ткань Skoy

Еще один способ избавиться от бумажных отходов на любом предприятии - использовать одну ткань Skoy, которая заменяет до 15 рулонов бумажных полотенец и на 100% биоразлагаема. Ткань отлично впитывает влагу и быстро сохнет, чтобы избежать размножения бактерий. Это также не содержащий хлора, небеленый и не содержащий ГМО продукт с использованием красок и красок на водной основе.

Средство для снятия колец для унитаза Pumie

Съемник колец унитаза Pumie стирает кольца унитаза за секунды. С помощью экологически чистой пемзы он очищает туалеты от ржавчины и известковых отложений, не нанося вреда твердым поверхностям или вашей коже.

Нельзя недооценивать преимущества использования экологически чистых чистящих средств в индустрии гостеприимства. Это не только полезно для окружающей среды, но и может принести пользу вашей прибыли.Когда на рынке представлено так много экологически чистых продуктов, переходить на экологию стало проще, чем когда-либо. Все, от многоразовых полотенец до экологически чистой упаковки, имеет значение и помогает обеспечить безопасную среду без химикатов для персонала и гостей. Теперь, когда мы знаем о важности экологически чистых чистящих средств, не забудьте инвестировать в продукты, которые являются экологически чистыми и получили одобрение от любой из крупных организаций по сертификации экологичных продуктов, таких как EcoLogo by UL или программа безопасного выбора EPA.

Поделиться статьей

Связанные

Минеральное масло моторное.Можно ли налить «синтетику» после «минеральной воды»? Можно ли минеральное масло

Выбирая смазку в двигатель для любимой машины, большинству автолюбителей приходится делать выбор. Что подойдет для машины лучше: минеральное или синтетическое масло? Поможем многим автомобилистам с подбором наиболее эффективной смазки.

Для чего предназначались синтетические смазочные жидкости?

Даже по названию можно понять, что минеральные продукты - это что-то натуральное. Эти масла получают непосредственно из масла.Синтетические продукты - это особые вещества, которые производятся методом синтеза из какого-то сырья. Что необходимо для прохождения синтеза и для каких специалистов были созданы эти смазочные материалы?

Для работы в нестабильных условиях

Автомобильные моторы работают в нестабильных условиях. Двигатель после запуска нагревается, после остановки остывает. Также постоянно меняются режимы работы двигателя.

Для уверенной работы моторов в этих условиях было решено разработать такой состав, чтобы свойства и характеристики масла не менялись и были стабильными независимо от условий.Но это практически невозможно. Ведь любая жидкость после замерзания будет гуще. Если скорость трения увеличивается, смазка перегревается.

Именно поэтому, когда автомобильная промышленность начала стремительно развиваться, встал вопрос о создании смазочной жидкости, которая имела бы более стабильные свойства. Поскольку минеральная основа в минеральных продуктах несколько ограничена в создании стабильности, то специалистам путем синтеза некоторых молекул удалось получить особую основу. От минеральных масел он отличался большей независимостью от внешних факторов.Появилось синтетическое масло.

Для смазки авиационных двигателей

Впервые после изобретения масло этого типа начали использовать в авиационных двигателях. Стандартное минеральное масло «отказалось» работать в экстремальных режимах при очень низких температурах. Он просто заморожен.

Синтетическое масло тогда имело довольно высокую стоимость и было недоступно для автомобилистов. Спустя время с развитием технологий этот продукт подешевел. И сегодня эти смазочные материалы используются в автомобильных двигателях.

Что выбрать?

Синтетика отличается от своего минерального «собрата» более стабильными свойствами и характеристиками даже в эксплуатации с экстремальными режимами и температурами. Как это можно применить к автомобилю? Какие преимущества имеет синтетическое масло для автомобилиста?

Во-первых, синтетика уверенно работает при экстремально низких или высоких температурах. Во-вторых, эти масла способны дольше сохранять свои характеристики и эксплуатационные свойства. И даже для некоторых моделей автомобилей минеральные вещества просто запрещены, ведь составы на основе минеральных компонентов не обладают желаемыми свойствами, актуальными для современных двигателей.

Основные преимущества синтетического масла

Высококачественные масла имеют более высокие проблемы с текучестью. Это позволяет минимизировать показатели трения между частями мотора. В результате можно снизить расход топлива и увеличить тягу.

Как уже было сказано, эти масла отлично показывают себя даже на сильном морозе и перегреве. ДВС не почувствует перегрузок. Синтетика часто намного дольше сохраняет свою химическую стабильность, так как в ней происходят окислительные процессы.

Synthetic - это чистый двигатель

Когда смазка циркулирует в системе смазки, осадок остается. Если вы используете минеральные масла, то после некоторого времени использования в двигателе могут образоваться серьезные отложения шлама. Это значительно снижает эффективность работы ДВС и приводит к повышенному износу.

Синтетическое масло для двигателей, в отличие от минеральных продуктов, не содержит примесей и эффективно защищает от шлама. Это серьезная и максимальная защита.

Защищает от износа

Узлы двигателя постоянно работают в тесном контакте с другими частями или узлами. Это может привести к износу или серьезным поломкам. Чтобы снизить скорость износа деталей, между ними проходит смазочная жидкость. Минеральные масла быстро теряют свойства и смазывающий эффект. Синтетика надолго сохраняет свои способности, а ее смазочные характеристики намного выше.

Как «кормить» трансмиссию?

Наверное неприятно видеть на нескольких сотнях гор «мертвую» коробку передач, и даже не важную марку машины, с которой была снята коробка.Современные производители стараются сделать этот узел одноразовым. Современные коробки не ремонтируются. Их просто поменяли. Вы знаете, сколько стоит замена коробки? Вот почему важно постоянно баловать коробку передач хорошими смазочными материалами. Лучше всего для этого трансмиссионного масла синтетическое масло. Вязкость лучше выбирать 75W, а класс качества должен быть не ниже GL-4. Такие изделия отлично подходят для механических чекпоинтов.

Жалко, что отечественные производители синтетики для трансмиссий не выпускают.Все, что предлагается в автомагазинах - импортные товары из Европы. Цены начинаются от 350 р. за литр до 775 р.

Проведены испытания различных масел. Вот и получился некий рейтинг. В ходе проверок смазку проверяли по некоторым характеристикам, таким как работа на экстремальных режимах, стабильность свойств, возможность быстрого прогрева.

Лучшим из лучших был назван Motul Gear 300. Именно этот продукт максимально защищает коробку передач при максимальной нагрузке.От износа лучше всего защищены от износа масла двух типов. Это трансмиссионные масла ENERGEAR и продукты Addinol. В рейтинге энергосбережения линейки Gear от Motul и Mobil. На третьем месте Аддинол. Для тех автомобилей, которые всю ночь на морозе, лучше всего подойдет продукция SRS, линейки Shell Spirax и Energear. Лучшее соотношение цена / качество у масел NGN.

И победителем в этом тесте стала компания, обеспечивающая максимальную защиту даже на спортивных соревнованиях. Это компания «Мотюль».

Выберите лучшее синтетическое моторное масло

В магазинах представлен большой выбор различных смазочных материалов. Что найти тем, кому нужна синтетика? Есть рейтинг, который составляется на основе характеристик смазочной продукции разных производителей.

Специалисты-исследователи из российской лаборатории - настоящие профессионалы своего дела. Результатам этого теста стоит доверять. Во время него специалисты проверили некоторые виды синтетических масел.

Zic QX.

Товар можно назвать достаточно качественным.Масла можно использовать и в сильные морозы, и в летнюю жару. Смазка способна работать как на бензиновом моторе, так и на дизельном. По результатам испытаний характеристик эта жидкость полностью соответствует нормам того класса, в котором она представлена.

Кроме того, состав обладает лучшими показателями стабильности и кислотности. Автолокеры в отзывах об этом масле пишут, что претензий к нему нет. Рекомендуется по большей части тем, кто использует машину в холодных регионах.В состав продукта входят специальные модификаторы, снижающие износ деталей. У этого синтетического материала минимальный расход. Соотношение цены и качества хорошее.

Mobil Sint S.

Жидкости этого производителя известны всем автолюбителям без исключения. Масляная серия отлично работает как на дизельных двигателях, так и в бензиновых агрегатах. Товар полностью соответствует стандартам. Прекрасно подойдет специальный загуститель на основе полимеров. Он разработан для уменьшения износа масла.

AGA.

Это отечественный производитель.По мнению специалистов, жидкость имеет хорошие характеристики. Еще нужно сказать, что эта синтетика позволяет мотору отлично заводиться «на морозе».

Но при высоких характеристиках смазка быстро стареет. Средний пробег на этой жидкости около 6000-8000 км, цена 600 руб.

Маннол Элит.

Это бельгийское синтетическое моторное масло. Производители утверждают, что жидкость имеет максимальные показатели по термоокислительной стабильности. Это залог долгой работы.

В целом испытания показали, что этот расходный материал пригоден для использования. Один из недостатков - медленное срабатывание полимеров. В остальном это хорошая жидкость. Его стоимость около 2 тысяч рублей.

Shell Helix.

По мнению экспертов, проводивших тесты, этот производитель делает лучшую продукцию. Эти смазочные материалы обладают отличным длительным сроком службы. Также нужно сказать, что универсальная смазка обладает хорошим уровнем стойкости к окислительным процессам.Это, пожалуй, лучшее синтетическое масло. Отзывы о нем только положительные.

Минеральная вода или синтетика - какое из этих моторных масел лучше и почему? Вообще этим вопросом задаются многие автомобилисты, но сравнивать эти совершенно разные смазочные материалы не очень корректно. По сути, это два из трех основных типов смазочных материалов, которые продаются во всех автомагазинах и на авторынке.

Конечно, какое масло лучше синтетическое или минеральное, а может и полусинтетическое - это сказано в инструкции по эксплуатации конкретного автомобиля.При этом в смазочную систему можно залить любую жидкость и двигатель запустит и будет работать, но как долго? Все моторные масла делятся на три категории:

  • минеральное;
  • полусинтетическое;
  • синтетика.

При выборе смазки важно учитывать свойства рабочей жидкости.

Что нужно учитывать, выбирая масло?

Чтобы помочь вам определиться с выбором между минеральной водой и синтетикой, мы рассмотрим основные характеристики, которые необходимо учитывать при выборе смазки.Прежде всего, примите во внимание рекомендацию автопроизводителя, которая указывает подходящее масло для мотора в инструкции по эксплуатации. Относится к техническим характеристикам смазки в летний и зимний периоды. Также в инструкции всегда указывается, какое масло нужно - минеральная вода или синтетическое?

Опытные автомобилисты при выборе масла всегда учитывают степень износа мотора и личные предпочтения при выборе марки.Длительная работа мотора на однотипной смазке скажется на его техническом состоянии. Например, если мотор будет долго работать на минеральной жидкости, ее следы останутся на прокладках и в укромных уголках. Если вы бродите по синтетическому маслу, это отскок выбросов минеральной воды, и это приведет к повреждению желез.

Обязательно прислушивайтесь к мнению автомехаников, которым вы доверяете обслуживание своего автомобиля. Среди опытных специалистов бытует мнение, что в новые двигатели нужно заливать только синтетику - при агрессивной езде лучше нести высокие обороты.Что касается минеральной воды, то она лучше всего подходит для старых двигателей. Единственное требование - частая замена смазки.

Если хотите пойти на компромисс - обратите внимание на составы полусинтетических смазок. Они сделаны из минеральной воды путем химического гидрокрекинга. Рекомендуем прочитать подробнее в отдельном материале. Такая технология улучшает эксплуатационные характеристики минерального состава. Полусинтетические масла всегда дешевле синтетических, а для мотора, работавшего ранее на минеральном, такой переход будет только плюсом.

Есть и другие мотивы применения того или иного вида моторного масла, но они слишком субъективны. Например, некоторые автомобилисты категорически против минеральных масел, особенно это касается владельцев Honda, Subaru и вообще «японцев». Они не называются объективными причинами, а относятся к многолетнему опыту, но это не аргумент.

Важно учитывать не марку автомобиля, а его техническое состояние и пробег. Также важны условия эксплуатации.Например, в нормальных условиях минеральное масло можно менять каждые 8-10 тысяч километров пробега, а в тяжелых - в два раза больше.

Если двигатель с турбонаддувом, масло тоже нужно чаще. В связи с этим в такие двигатели лучше заливать синтетическую смазку.

Характерные различия минеральных и синтетических масел

  • Синтетика густая и замерзает при более низких температурах окружающей среды по сравнению с минеральной водой.
  • Свойства синтетических жидкостей менее чувствительны к перепадам температур. Особенно это касается присадок, отвечающих за вязкость.
  • Синтетика меньше горит и почти не испаряется, поэтому на внутренних поверхностях деталей двигателя образуется меньше шлаков и отложений.
  • Ресурс минеральной воды меньше по сравнению с синтетической, примерно в два раза.
  • Синтетическая жидкость обеспечивает лучшую защиту двигателя от износа.

Есть много других преимуществ синтетики перед минеральными маслами, но в отличие от них минеральная вода отличается более доступной ценой.Разница может быть пятикратной, поэтому для покупки синтетики должны быть действительно веские причины. К ним относятся рекомендации автопроизводителя. Если хотите сэкономить, выбирайте минеральную смазку для двигателя.

Тонкости подбора масла

Самое важное правило, которое вы должны учитывать, никогда не смешивайте моторное синтетическое и минеральное масло. К тому же после синтетики нельзя сразу наливать минеральную воду, а, наоборот, не запрещается. Чтобы избежать проблем при смене типа масла, нужно промыть смазочную систему промывочной жидкостью.

Все нефтепродукты различаются по качеству и параметру вязкости. Существует международный параметр SAE, по которому смазочные материалы делятся на 11 типов вязкости:

  • шесть для зимних условий эксплуатации;
  • пятерка на лето.

Универсальные смазочные материалы чаще всего маркируются сразу двумя показателями. На зиму моторное масло выбирают по правилу 35, согласно которому из числа 35 нужно брать показатель зимней вязкости, а температуру жидкости узнавать.Также можно использовать специальные таблицы.

Масла качества для автомобильных двигателей оцениваются по шкале API, разработанной в Америке. По этой шкале масло классифицируется по типу использования:

.
  • S Указывает, что жидкость подходит для бензиновых двигателей.
  • C - подтверждает применимость жидкости с дизельными агрегатами.
  • S / C - универсальная жидкость, подходящая для дизельных и бензиновых двигателей.

Следующая буква обозначает категорию категории качества жидкости.Чем выше буква по алфавиту, тем выше качество жидкости.

Чтобы не тратить зря, смазку для двигателей с пробегом нужно выбирать более высокого класса, чем рекомендует автопроизводитель. Это правило действует для агрегатов, эксплуатируемых в суровых условиях.

Итак, мы разобрались, какое масло лучше - синтетическое или минеральное, по каким характеристикам жидкости разные и какое выбрать для конкретного автомобильного двигателя.

Минеральная автотехника на современном рынке не пользуется большой популярностью, многие автомобилисты отдают предпочтение синтетике или полусинтетике.В то же время большинство покупателей не знают, что некоторые известные бренды продаются под маркой синтетики, переработанной минеральной смеси.

Минеральные моторные масла - продукт переработки нефтяных углеводородов. Их структура состоит из неоднородных по форме и структуре молекул - это приводит к нестабильности характеристик моторной жидкости при различных температурных режимах.

Минеральная вода, в отличие от синтетических и полусинтетических смазок, имеет натуральное происхождение, для ее изготовления используются натуральные присадки.Состав минеральных смесей Производители моторных масел улучшают двумя способами:

  1. Удаление из жидких примесей вредных смол, кислот, соединений серы. Указанный способ позволяет получить масляную основу без вредных веществ, но вязкость смеси при высоких и низких температурах будет изменяться.
  2. Более эффективным методом переработки минеральных жидкостей считается технология гидрокрекинга. Благодаря этому из базовой основы не только удаляются вредные вещества, но и изменяется длина углеводородных цепей.Таким образом, технология гидрокрекинга позволяет получать продукты со стабильными вязкостными характеристиками до перепада температур. Масло гидрокрекинга будет лучше сохранять свойства на протяжении всего срока эксплуатации (чисто минеральное), практически не будет отличаться от синтетических смесей.

Синтетические смазочные материалы получают путем синтеза углеводородных соединений, их стоимость значительно выше, чем продуктов гидрокрекинга. Если вы стремитесь приобрести полностью синтетическое автомобильное масло, а не продукт переработки минеральной основы, синтетику выделяют обозначением в классификациях, а также обратите внимание: надпись на канистре «Full-Synthetic» полностью синтетическая.

Достоинства и недостатки

Основным и самым главным отличием минеральной машины от синтетической или полусинтетической является устойчивость смеси к различным температурным режимам работы силового агрегата. Зимой минеральная вода при очень низких температурах начинает кристаллизоваться и не может обеспечить нормальную прокачку жидкости по системе смазки, а также запуск привода без прогрева. Летом это моторное масло разжижается при высоких температурах за бортом машины и не может образовывать прочную защитную масляную пленку на элементах мотора.

В отличие от других базовых масел, в минеральных жидкостях отсутствуют присадки, необходимые для нормальной работы большинства современных двигателей.

Синтетическая и полусинтетическая вода отличаются от минеральной воды такими характеристиками:

  1. Текучесть. Минералка слишком густая для использования в современных моторах.
  2. Молекулярная структура. Неоднородность молекулярной структуры минеральных смесей приводит к снижению их кристаллизации и разрядного сопротивления.
  3. Присадки.У синтетики и полусинтетических присадок лучше, они не разрушаются при высоких температурах за бортом автомобиля. В отличие от них, для минеральной воды используются добавки натурального происхождения, которые будут плавиться при высоких температурах.
  4. Разница во времени замены, синтетику меняют гораздо реже.
  5. Минералка при работе двигателя образует более крупный осадок.

Среди преимуществ минерального моторного масла следует выделить:

  1. Эти жидкости лучше работают в двигателях с большим пробегом.В отличие от синтетики, обладающей большими моющими свойствами, минеральные смеси не приводят к пульсации авто от узлов привода и не вызывают засорения системы смазки и каналов мотора. Минеральная вода постепенно отмывает нагар от внутренних элементов мотора.
  2. Минералка, в отличие от синтетики и полусинтетики, менее агрессивно взаимодействует с резиновыми поверхностями узлов смазочной системы и привода, не приводит к их разрушению.
  3. Улучшает работу изношенных силовых агрегатов.Минеральные масла достаточно плотные, они способны заполнить увеличенные зазоры в узлах трения мотора при большом пробеге.

Заключение

Минеральные системы по вязкостным характеристикам уступают синтетическим и полусинтетическим жидкостям. Но есть силовые агрегаты, в которых только при использовании минеральной воды, например, в двигателе в течение нескольких лет только минеральное масло или привод имеет значительный уход. В таких ситуациях использование синтетики или полусинтетики недопустимо из-за большого количества углерода в моторе.

Выбирая минеральное масло, необходимо учитывать требования производителя автомобиля, тип мотора, базовую основу смеси, которая ранее заливалась в двигатель.

В зависимости от технических характеристик двигателя и требований, предъявляемых к нему заводом-изготовителем, в инструкции по эксплуатации автомобиля указывается рекомендуемый сорт моторного масла.

На сегодняшний день все смазочные материалы для ДВС можно разделить на три основные группы. Главный критерий - тип масляной основы.Рисунок 1.

  • минеральное;
  • синтетически;
  • полусинтетическое.

Каждая группа масел имеет свои характеристики: состав, область применения, характеристики, эксплуатационные показатели. Рассмотрим минеральное масло.

Технология производства

После выделения из нефтепродуктов легких фракций оставшееся мазут используется для получения нефтяных основ в результате нескольких поэтапных этапов.


Чем отличается минеральное масло от синтетического и полусинтетического

Чтобы понять, что такое минеральное масло и чем оно отличается от синтетических и полусинтетических смазок, рассмотрим процесс его производства и особенности.

Масло моторное минеральное

Получаются в результате очистки нефтепродуктов и добавления активных присадок, повышающих эксплуатационные характеристики. Количество присадок в минеральном масле может достигать 15% от общего объема смазочного материала.

Как масла получаются в производстве и чем в итоге различаются - видео

Большая вязкость делает использование масел этой классификации предикативным и нежелательным при низких отрицательных температурах.

Поскольку старение масла происходит в первую очередь в результате потери присадками его свойств, ресурс снижается из-за большого содержания присадок в минеральном масле. Рекомендуемый интервал замены смазочных материалов 6-8 тыс. Км.

Благодаря повышенной вязкости основы минеральные смазочные материалы подходят для двигателей с большими пробегами. Снижаются возможные риски появления протечек из-под уплотнений, а более толстый масляный слой обеспечивает максимальную защиту деталей при производстве.Бюджетный.

Масла синтетические

Получается за счет изменения основного основания на молекулярном уровне. Процесс позволяет получить масляную основу высокого уровня.

По сравнению с минеральными смазками очищающие, смазывающие, антикоррозионные свойства на порядок выше, что позволяет использовать гораздо меньше активных присадок. Стоимость может доходить до 5% от суммы.

Незначительное содержание активных присадок увеличивает ресурс синтетических моторных масел по сравнению с минеральными.Более совершенная масляная основа позволяет добиться высоких показателей в условиях повышенных нагрузок.

Хорошее проявление качеств в низкотемпературных условиях за счет низкой вязкости продукта.

Даже небольшой слой масла между движущимися элементами двигателя надежно защищает новые двигатели. Вы также можете использовать DVS с небольшими запусками. Рекомендуемый интервал замены 12-15 тыс. Км. Достаточно высокая стоимость изделий.

полусинтетическое

Получается путем смешивания минеральной и синтетической основы с добавлением пакета активных присадок.Альтернатива вышеупомянутым маслам.

Минеральная составляющая может достигать 70% от общего объема, синтетическая - до 30%. Количество добавок не более 8%. Благодаря умеренной вязкости продуктов его использование возможно как в условиях жаркого климата, так и при низких отрицательных температурах.

Подходит для двигателей с большим пробегом и двигателей внутреннего сгорания. Рекомендуемый интервал замены 9-11 тыс. Км. Стоимость продукции выше, чем у минеральных масел, но меньше синтетических.

Выход

Минеральное моторное масло

отличается от синтетической и полусинтетической смазки своей основой, количеством присадок, вязкостью, ресурсом, областью применения, диапазоном рабочих температур, интервалом замены и стоимостью.

Тестирование минеральных масел

Проверка смазочных материалов проводится по следующим параметрам.

Тест минерального масла ЛУКОЙЛ 15W-40, видео

  1. . Измерения проводятся с помощью капиллярных вискозиметров, погруженных в термостат при температуре 40 ° C и 100 ° C.После того, как масло достигнет необходимой температуры, измеряется временной интервал, который необходимо для прохождения маслом указанного участка. Вязкость рассчитывается по формуле.
  2. Сульфатная зола. Он измеряется количеством остатков после сжигания смазки. Чем больше вес весов, тем больше добавок. Показатель не должен превышать 1,3% от общего количества для бензина и 1,8% для дизельного двигателя. Повышенная зольность является причиной повышенного образования нагаров.
  3. Щелочное число. Другими словами, это нефтяной ресурс. При эксплуатации автомобиля в моторном масле образуются оксиды, вызывающие коррозию элементов двигателя. В случае производства в масло вводятся активные добавки, содержащие щелочь. Чем выше этот показатель, тем больше долговечность масла.
  4. Температура вспышки. Температура смазки, помещенной в специальное устройство, повышается не быстрее двух градусов в минуту. При достижении определенной температуры и при наличии огня масло вспыхивает.Данные зафиксированы.
  5. Замороженная температура. Индикатор термометра, при котором смазка теряет текучесть. После помещения образца в термостат для достижения определенной температуры колбу устанавливают под углом 45 градусов. При неудобном масле происходит его смещение. Для обеспечения прокачки в системе в системе ДВС температура смазки должна быть на 5% ниже заявленной.
  6. Коэффициент загрязнения. Количество растворимых и взвешенных оксидов в смазочном материале.
  7. Скорость изменения вязкости. Меньший процент указывает на более стабильные качества масла при изменении температуры.

По результатам лабораторных испытаний и отзывов потребителей можно выделить следующие минеральные машины.

  • Liqui Moly Mos2 Leichtlauf 15W-40
  • ЛУКОЙЛ Стандарт 10W-40 SF / CC
  • Масло
  • Mobil Delvac MX 15W-40

Можно ли смешивать синтетику и минерал

Из вышеперечисленного можно сделать вывод, что минеральные, синтетические и полусинтетические смазочные материалы имеют разные масляные основы и разные объемы и состав пакета присадок.Отличные вязкостные характеристики и температурный диапазон.

Что произойдет при добавлении синтетического масла в минеральную смазку двигателя и наоборот? Смешивание разных основ с разной молекулярной структурой и разной вязкостью не позволит получить однородность смазочного материала без потери защитных свойств.

Взаимодействие разных добавок и объемов одной смазки может привести к выпадению в осадок присадок второй смазки.Это может происходить из-за невозможности растворения «минеральных» добавок в синтетической основе и наоборот.

Возможно, образование вязкой смеси, которая способна забивать масляные каналы масляного насоса. Масляное голодание и дорогой ремонт как следствие.

Еще одна причина - разрушение масляной пленки присадками одного или второго масла. Снижаются смазочные функции, возникает повышенный износ элементов двигателя.

В экстренных случаях необходимо смешивать масла разных основ, но только для того, чтобы добраться до точки замены смазочного материала.

Преимущества и недостатки минеральных масел

профи


Минусы

  1. Плохое проявление качеств при низких отрицательных температурах.
  2. Не подходит для автомобилей с высокотехнологичным двигателем внутреннего сгорания и малолитражных автомобилей.
  3. Небольшой ресурс. Быстрая потеря свойств из-за большого содержания добавок.

При выборе моторного масла очень важно обращать внимание на рекомендации производителя, а также учитывать состояние двигателя и условия эксплуатации.Соответствие моторного масла всем допускам и стандартам обеспечит максимальную защиту двигателя и продлит срок его службы.

Вот уже несколько лет, как многие победители двухтактных двигателей продолжают спорить о , какое масло стоит использовать для двухтактных двигателей, старое и новое, синтетическое или минеральное . Попробуем разобраться.

Для начала пара примеров из жизни. Один знакомый, купив новый двигатель иностранного производства, упорно кормил свой «МС-20», опираясь на большой опыт эксплуатации советских моторов.Ну а бензин использовал АИ-95. Мотор прожил без проблем, два сезона, но третий стал давать сбои. После некоторых операций по настройке карбюратора, системы зажигания и замены этот светлый муж решился на "вскрытие" мотора. Он показал, что камера сгорания буквально забита нагаром, а кольца, как говорится, «ложатся». Все это подразумевалось перед разборкой, но я хотел убедиться и убедить владельца. Основная проблема владельца, почти убитого мотора (после реанимации мотор продолжает жить сегодня), заключалась в том, что он использовал рекомендованный бензин марки АИ-95, но, не рыдая в масляных советах, решил брать лучшее из того, что он знал сам.

А вот пример. Скажем, человек, имеющий хороший водомоторный опыт, однажды решил, что больше не хочет общаться с моторами отечественного производства и, конечно же, купил «иномарку», для которой подобрано масло для двухтактных. По какой-то причине этот человек не хотел покупать «предварительно растворенное» масло, которое можно просто налить в канистру с бензином в нужной пропорции, встряхнуть и использовать для уничтожения. На вопрос: «Почему?» Ответ был такой: «Не верю, потому что он не сильно мажет элементы двигателя, потому что он уже растворен.«

Надеюсь, примеров из жизни отечественных аксакалов достаточно. Вернемся к минералу и синтетике.

Так чем же минеральное масло отличается от синтетического, кроме розничной цены?

Различия основаны на. То есть состав добавок в них может быть идентичным, но основа разная. В минеральном масле это грубо говоря и не углубляясь в химию - из масла, а в синтетике - из специально полученных химических элементов, которые химики называют полимерами олефинов, сложными эфирами, простыми эфирами, спиртами и т. Д.Разные производители используют разные составы и основы. Масла для двухскатных моторов, в основе которых до 30% синтетической составляющей, производят многие фирмы. При этом на их упаковке может быть написано «Синтетика». С одной стороны, это маркетинговый ход и указание на то, что в масле присутствует синтетический компонент, с другой - эта надпись может часто означать, что температура выхода масла и его смазочные свойства улучшены по сравнению с «чистым минеральным маслом». ".В масле, на упаковке которого есть надпись «Fully Synthetic», скорее всего, 100% синтетическая основа. Иногда производители стесняются смешивать какое-то количество минерала. Правда, на масле это не очень отражается, разве что у него становится чуть ниже его биоразлагаемость и чуть больше образуются вредные выбросы. Но все равно обидно - вы платите за 100-процентное синтетическое масло, а получаете, например, 92- или 89 процентов ...

Полностью синтетическое масло для двухтактных двигателей , т.е.е., 100% состоящий из олефинов и других элементов, появился по двум основным причинам: из-за требований экологов и рождения мощных и высоконагруженных двигателей, в частности, с системами непосредственного впрыска топлива. Для мощного современного требуется масло, которое, во-первых, обладает хорошей текучестью, что важно для успешной работы в системах AutoK, во-вторых, оно способно смазывать элементы мотора и при этом быстро и максимально сгорать и, наконец, , В-третьих, быстро разлагаться на открытом воздухе и быть как можно меньше для микроорганизмов.Синтетическая основа масла позволяет удовлетворить перечисленные требования, хотя и не полностью, но более успешно, чем минеральная, имеющая лишь часть минеральной основы, так называемая «полусинтетическая». Одним словом, масло на синтетической основе стабильнее и удобнее.

Сегодня все производители масел «переходят на синтетику» потихоньку, по крайней мере те, которые делают масла для производителей моторов. Нефть дорожает, а технологии производства олефинов и аналогов если не дешевле, то остаются на прежнем уровне.Однако в рознице пока «Синтетика» остается дороже «минеральной воды».

Получается такая картина: новые сорта масел автоматически лучше предыдущего. Конечно, в своих нишах. При этом принцип «по восходящей», т. Е. В старый мотор можно относительно безболезненно заливать полностью синтетическое масло, а в новый двухтактный мотор с впрыском нельзя заливать масло для «классического» двухкамерного. заинтересованные стороны.

Так что же делать и что покупать? Нужно покупать то, что советует производитель мотора.Если в «Инструкции» указано, что следует заливать масло, соответствующее стандарту TC-W3, а других замечаний нет, можно использовать любое минеральное масло, отвечающее этому стандарту и уверенности.

Практически все современные двухтактные двигатели без системы AUTOMICS могут успешно без особого вреда работать на современном минеральном масле, имеющем невысокую стоимость. В двигателях с системой AUTOMICS или иных, кроме масла в картере через специальное устройство, также могут использоваться минеральные масла, но только предназначенные для систем его автоматической подачи, конечно, если в инструкции не указано, что следует использовать специальное масло. .

Производитель современных инжекторных двухтактных двигателей и двухтактных моторных двигателей указывает на недопустимость применения масел, кроме указанных в инструкции, при этом необходимо строго его придерживаться. Для них необходимо полностью синтетическое масло, потому что моторы делались на нем.

Синтетика, о которой уже говорилось, превосходящая минеральная вода, текучесть, актуальная для «точечной» системы подачи масла, а также улучшенные смазочные свойства создают «стабильную» пленку, предотвращающую сухое трение даже в критических случаях. .Чем выше нагрузка мотора, тем больше вероятность появления критических моментов, в нашем случае - масляного голодания.

Считается, что «Синтетика» плохо работает в двигателях с подшипниками скольжения. Однако, хотя специальных исследований по этой теме не проводилось (или нет доступной информации), практический опыт использования синтетического масла свидетельствует о том, что оно не хуже минеральной воды дружественно к подшипникам скольжения, в основном благодаря своим проникающим свойствам и возможность создания устойчивой к излому пленки.

Так, в конце концов, возможно ли использовать синтетическое масло «простыми двумя заинтересованными сторонами»? В принципе да, мотор не будет хуже, а иногда, особенно в момент запуска и в режиме максимальных оборотов, может даже лучше. В камере сгорания также будет меньше отложений. В то же время хорошее минеральное масло, имеющее невысокую розничную цену, позволит перемещать на моторе установленные производителем часы, то есть ресурс. Поэтому здесь каждый должен определиться.

Что в результате? Прочтите инструкцию и, если производитель рекомендует использовать минеральное масло, использование синтетического не связано, однако из-за высокой стоимости и не «поощряется». Если рекомендуется использовать специфическое синтетическое масло, то минеральное применять нельзя, рекомендуется даже соответствующее TC-W3, - по многим параметрам оно не подходит к системе смазки конкретного мотора.

И последнее: в дальние походы по мотелям имеет смысл брать с собой баночку синтетического масла, которое можно смешивать со всеми видами масел для двухтактных моторов.Это удобно и может помочь в трудную минуту, если не вам, то другому, попавшему в затруднительную ситуацию.

Руководство для механиков по выбору подходящего масла - блог Ourisman Chrysler Jeep Dodge of Alexandria

Выбор подходящего сорта масла обычно остается на усмотрение СТО. Следуйте этим советам механиков, чтобы вооружиться знаниями о выборе подходящего автомобильного масла для вашего автомобиля.

Вязкость - важный показатель лучшего масла для различных условий эксплуатации.Чем меньше число, тем меньше оно загустеет на холоде, поэтому следует использовать разные масла в зависимости от того, в Миннесоте вы или в Долине Смерти.

После определения нужной вязкости можно начинать покупать масло. Обратите внимание, что после выбора типа масла рекомендуется придерживаться его и продвигаться вперед, чтобы поддерживать наилучшие характеристики. Давайте рассмотрим различные типы масла, которые доступны для рассмотрения.

Обычное масло

Это самый распространенный тип автомобильного масла, используемое в дилерских центрах, и самое дешевое в автомобильном магазине.Как правило, оно довольно простое, предлагает мало присадок и лучше всего подходит для владельцев автомобилей, которые требовательно относятся к частой замене масла.

Обычное масло премиум-класса

Это стандартное новое автомобильное масло, доступное с обычной вязкостью, которое лучше всего реагирует на большинство климатических изменений. При использовании этого типа масла важно менять масло каждые 4000 миль или четыре месяца, чтобы ваш автомобиль работал бесперебойно.

Полностью синтетическое масло

Полностью синтетическое масло разработано для высокотехнологичных двигателей и имеет ряд преимуществ перед обычными маслами.Синтетические масла разработаны, чтобы быть более эффективными в противостоянии пробоям, выдерживать высокие температуры и текучесть при низких температурах, что снижает износ двигателя во время запуска холодным утром.

Синтетическое масло дороже обычного масла и может стоить в два-четыре раза дороже, чем традиционное масло. Тем не менее, это может продлить срок службы масла и снизить потребность в замене масла до одного или двух раз в год. В некоторых руководствах по автомобилям указывается, что требуется использование синтетических масел, но старые автомобили также могут извлечь выгоду из синтетических масел, поскольку они могут предотвратить накопление шлама, который часто поражает старые автомобили.

Смесь синтетических масел

Состоит из обычного масла премиум-класса, смешанного с некоторым количеством синтетического масла, синтетическая смесь разработана для обеспечения несколько более высоких нагрузок и связанных с этим более высоких температур двигателя. Их состав делает их менее летучими, что означает, что они меньше испаряются и уменьшают потери масла. Дополнительная защита, которую они обеспечивают, делает их популярными среди более крупных грузовиков и внедорожников, а их стоимость всего на несколько центов выше, чем у обычного масла.

Масло с большим пробегом

Масло с большим пробегом, предназначенное для быстро растущего сегмента рынка, специально разработано для автомобилей с пробегом более 75 000 миль.Эти масла были разработаны специально для удовлетворения особых потребностей стареющих двигателей.

Регулярная замена масла важна для защиты и продления срока службы двигателя, а выбор масел кажется почти безграничным.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *