Бриджстоун в россии: Bridgestone приостанавливает производство продукции в Ульяновске – Коммерсантъ Самара — RallySale.ru Продажа спортивных автомобилей, гоночной техники и экипировки для автоспорта. Работа. Аренда и тюнинг машин

Содержание

Bridgestone приостановил производство шин в России и их ввоз в страну :: Autonews

adv.rbc.ru

Autonews

Телеканал

Pro

Инвестиции

Мероприятия

Новая экономика

Тренды

Недвижимость

Спорт

Стиль

Национальные проекты

Город

Крипто

Дискуссионный клуб

Исследования

Кредитные рейтинги

Франшизы

Газета

Спецпроекты СПб

Конференции СПб

Спецпроекты

Проверка контрагентов

Библиотека

Подкасты

ESG-индекс

Политика

Экономика

Бизнес

Технологии и медиа

Финансы

РБК КомпанииРБК Life

adv.

rbc.ru

Фото: Shutterstock

adv.rbc.ru

Правда о российских Bridgestone — Автошины Ком

Крупнейший шинный производитель Бриджстоун оставался одним из немногих, продукция которого импортировалась в страны Восточной Европы прямо из Японии. Однако 12 декабря 2016 года произошло то, чего многие боялись, компания запустила свой первый завод в Российской Федерации. Учитывая преимущественно опыт других крупных брендов (Мишлен, Нокиан, Континенталь), звучит как приговор. Однако на данную ситуацию стоит взглянуть более широко и тщательней.

Что говорит Bridgestone СНГ?

Региональное представительство японского шинного изготовителя настроено более положительно, что совсем не удивительно. Генеральный директор компании «Бриджстоун СНГ» Джеффри Гловер утверждает следующее:

— то, что автошины Bridgestone произведенные в Японии лучше, чем аналогичные модели выпущенные в других странах, — миф. Процесс изготовления каждого колеса стандартизирован, поэтому нет никакой фактической разницы.

Автомобильные шины — не пиво, чье вкусовое качество напрямую зависит от главного компонента (воды). Авторезина на 50% состоит из натурального каучука, который наша компания распределяет централизованно по всем заводам, по всему миру. Другие составные части — текстильный и стальной корд, техуглерод, сердечник борта и разные присадки — тоже, как правило импортные. Российский Бриджстоун состоят из местного сырья максимум на 30%, которое проходит строгий отбор. Производственные мощности — отдельная тема. На новом заводе в Ульяновске собрано исключительно современное оборудование (выпускающее шины с посадочным диаметром до R22!), которое мало чему уступает заводам в Японии. Разница лишь в том, что на шинах будет написано «Made in Russia».

Далее господин Гловер отметил, что выпуск покрышек с различными ездовыми качествами для различных регионов является причиной финансовых проблем, так как строительство такого завода рассчитано не исключительно на внутренний рынок. Например, если польский завод сократи свое производство по каким-либо причинам или спрос возрасте до такой степени, что польское отделение не будет справляться, то российский завод начнет интенсивно экспортировать свои шины. А если качество будет сильно разниться — у компании будут большие проблемы.

Проблема глазами потребителей

Действительно, многое сказанное господином Гловером — правда. У компании нет никакой заинтересованности в выпуске заведомо плохого товара. Это было бы нормальным, если бы производитель зашел на российский шинный рынок исключительно своими бюджетными подбрендами. Однако Bridgestone построил огромный полноценный завод с высокими производственными мощностями и выпускает шины под двумя своими ведущими брендами Bridgestone и Firestone. Более того, многие флагманские модели последних лет выпускаются именно российским заводом.

Тем не менее, печальный опыт конкурентов настораживает. Например, российский Мишлен получил в большей степени негативную оценку от покупателя. Объективно, европейские шины Мишлен лучше. И самое главное — пониженная цена за российский Мишлен не оправдывает такую потерю в качестве. Российский Michelin действительно дешевле, но не настолько, насколько хотелось бы…Можно зайти в любой магазин, будь то специализированный фирменный или магазин на вторичном рынке, и увидеть, что за условный X-Ice North 4 можно приобрести ничем не худший европейский Goodyear Ultra Grip 600. Еще и на шиномонтаж останется. То же самое касается и Continental с Nokian. Но что мы видим у Bridgestone?

Шины японского шинного гиганта и так являются одними из самых низких на мировом рынке. Соответственно, новые российские шины завода также не отличаются высокой стоимостью. Проанализировав шинный рынок можно легко убедиться, что цена предлагаемая за Bridgestone — смешная. Например, цена за модель Ice Cruiser 7000 (шип) в размере 195/65 R15 91T аналогична цене китайских шин Delinte Winter WD52 (шип) в том же размере…Цена за российские Бриджи балансирует между бюджетным и средним сегментом, при этом, на минуточку, Bridgestone — премиальный бренд. Для дешевой продукции у компании есть подбренды Dayton или Saetta.

Из этого стоит сделать очевидный вывод: российский Бриджстоун стоит внимания. Возможно, он будет хуже японского. Скорее всего, так и будет. Однако цена уплаченная за них будет намного ниже, чем заплаченная за российский аналог Мишлен, Континенталь или Нокиан. Также стоит понимать, что со временем японские Бриджи будут встречаться все реже и реже, так как завод в Ульяновске способен покрыть весь шинный рынок СНГ и Восточной Европы.

Читайте в этом разделе

	BFGoodrich представляет новую систему накачки шин Компания BFGoodrich Tyres объявила о выпуске новой полностью интегрированной системы накачки шин, которая позволяет внедорожникам накачивать и спускать воздух в колесах, не покидая сиденья. По.. 15 Апреля 2023, 09:10

	Росава представляет всесезонку Premiorri Vimero 4Seasons Завод Росава объявил о выпуске новых всесезонных шин Premiorri Vimero 4Seasons. Это новейшее дополнение к семейству шин бренда Премиорри разработано для обеспечения максимальной производительности и.. 10 Апреля 2023, 08:27

	Funtoma — новый турецкий бренд на европейском рынке Funtoma (Фантома) — бюджетный шинный бренд из Турции от известного производителя Petlas, который производит высококачественные изделия для легковых авто уже более десяти лет. Компания известна.. 08 Апреля 2023, 10:28

	Arroyo — новые шины от завода Kolsan Arroyo (Арройо) Tyres — известный бренд в шинной промышленности Восточной Европы от турецкой компании Kolsan (Kocaeli Lastik Sanayi), имеющий репутацию производителя высококачественных и долговечных шин… 07 Апреля 2023, 13:44

	Zodo Tire на выставке Tyrespo Asia 2023 10 марта 2023 года завершилось долгожданное мероприятие Tyrespo Asia 2023. Компания ZODO TIRE (представляющая на рынке бренды Greenlander, iLink и Fronway), посвящая доклад теме «Инновации.. 03 Апреля 2023, 15:46

Bridgestone продает российские активы

31 октября 2022 г. 14:18

ТОКИО — Корпорация Bridgestone решила продать все свои активы в России, сославшись на сохраняющуюся «неопределенность» ведения бизнеса в этой стране и несостоятельные проблемы с поставками .

Переезд произошел спустя семь с лишним месяцев после того, как Bridgestone приостановила свою деятельность в России после военного вторжения этой страны в соседнюю Украину.

Bridgestone заявила, что процесс поиска покупателя/стратегии выхода может занять несколько месяцев. Производитель шин ищет местного покупателя для шинного завода площадью 200 акров и кампуса в Ульяновске, городе с населением более 600 000 человек, расположенном в Уральских горах примерно в 525 милях к западу от Москвы.

Там находится большая часть из 1000 российских сотрудников Bridgestone.

Этот шаг, вероятно, расширит возможности продаж для российских компаний-производителей шин и импорта шин из Китая, согласно источникам.

«После принятого в марте решения приостановить всю производственную деятельность в России, а также заморозить любые новые инвестиции и приостановить весь экспорт в Россию, компания тщательно обдумала долгосрочное решение в интересах своих сотрудников, клиентов и поставщиков, «Бриджстоун сказал 31 октября.

Компания Bridgestone открыла завод в Ульяновске декабря 2016 года. Проектная мощность предприятия составляет 5 миллионов шин в год. Производство сосредоточено на шинах для легковых и легких грузовиков размером от 13 до 19 дюймов, многие из которых предназначены для первичной комплектации.

Ульяновский завод является «одним из самых передовых среди всех предприятий Bridgestone в мире», заявили в Bridgestone. Тем не менее, российские предприятия приносят всего 2% мирового дохода производителя шин.

Bridgestone присутствует в России с 19 лет98 с офисом продаж и маркетинга в Москве.

Поскольку Bridgestone ищет покупателя для своих активов в России, она пообещала постоянную поддержку своих российских сотрудников. Bridgestone полностью выплачивает заработную плату и льготы своим сотрудникам с тех пор, как деятельность была приостановлена в начале этого года, и будет продолжать это делать до тех пор, пока активы не будут проданы.

Из семи нероссийских шинных компаний, имеющих производство в России, все прекратили свою деятельность в России, а две — Group Michelin и Nokian Tyres P. L.C. — в разное время в течение года заявляли, что полностью разрывают связи.

Nokian сообщила 28 октября , что согласилась продать свои объекты и активы российской энергетической и химической компании P.J.S.C. Татнефть. Ожидается, что цена покупки «без долгов и без наличных денег» составит около 400 миллионов долларов.

Nokian заявила, что на окончательную цену покупки влияют, среди прочего, корректировки чистых денежных средств и оборотного капитала, а также изменения обменного курса.

Nokian, годовой доход от продаж в России и Азии которого составляет около 378 миллионов долларов с завода во Всеволожске, Россия, был одним из первых производителей шин, отреагировавших на вторжение России в Украину, заявив 25 февраля, что он перенес производство некоторых шин. своих ключевых линий с завода в России на заводы в Финляндии и США, обеспечивая при этом «транспортные возможности из России с существующими и новыми поставщиками услуг».

Завод во Всеволжске рассчитан примерно на 16 миллионов шин в год.

В конце июня Michelin объявила о намерении продать свои активы в России.

Continental меняет производство и бизнес как на своем предприятии по производству шин, так и на предприятии ContiTech в России.

Компании Pirelli, Titan International и Yokohama Rubber Co. Ltd., наряду с некоторыми отечественными производителями шин, работают в России.

__________________________________________

Европейский журнал по каучуку внес вклад в этот отчет.

Война на Украине, проблемы с поставками вынуждают Bridgestone продать российские активы

ТОКИО — После приостановки всех своих операций в России 14 марта из-за войны на Украине корпорация Bridgestone заявила, что продаст все свои активы в стране, Процесс, по мнению производителя шин, может занять несколько месяцев. Тем не менее, Bridgestone полна решимости сделать этот шаг, учитывая сохраняющуюся «неопределенность» и невыносимые проблемы с цепочками поставок.

Производитель шин ищет местного покупателя для своего кампуса по производству шин площадью 80,6 га в Ульяновске, где находится большая часть его 1000 российских сотрудников.

Этот шаг, вероятно, расширит возможности продаж для российских компаний-производителей шин и импорта шин из Китая.

Bridgestone открыла завод в Ульяновске в декабре 2016 года.-дюймовые шины для легковых и легких грузовиков. Многие из этих шин предназначены для установки на заводе-изготовителе.

Ульяновское предприятие, расположенное к юго-востоку от Москвы в Уральских горах, является «одним из самых передовых среди всех предприятий Bridgestone в мире», говорится в сообщении Bridgestone. Тем не менее, российские предприятия приносят всего 2 процента мирового дохода производителя шин.

Компания Bridgestone присутствует в России с 1998 года, имея офис продаж и маркетинга в Москве.

Из семи нероссийских шинных компаний с производственными операциями в России все прекратили там свою деятельность, а две — Michelin и Nokian Tyres P.L.C. — в разное время в течение года заявляли о полном разрыве связей.

Nokian была первой, кто объявил о возможной продаже своих российских объектов, заявив на прошлой неделе, что согласился продать свои объекты и активы российской энергетической и химической компании P.A.S.C. Татнефть. Ожидается, что цена покупки при «бездолговой и безналичной» продаже составит около 400 миллионов долларов США из фондов США. Nokian сказал, что на окончательную цену покупки влияют, среди прочего, корректировки чистых денежных средств и оборотного капитала, а также изменения обменного курса.

Nokian, годовой доход от продаж в России и Азии которого составляет около 378 миллионов долларов на заводе во Всеволожске, Ленинградская область, Россия, был одним из первых производителей шин, отреагировавших на вторжение России в Украину, заявив 25 февраля, что он переехал производство некоторых из своих ключевых линий со своего завода в России на заводы в Финляндии и США, обеспечивая при этом «транспортные возможности из России с существующими и новыми поставщиками услуг».