Бронепровода на ваз 2109: Автомобильные объявления — Доска объявлений

alexxlabОпубликовано

Содержание

«Пробивают» высоковольтные провода признаки и причины

Под термином «пробивают» чаще всего понимается утечка электрического тока высокого напряжения вырабатываемого системой зажигания на «массу».

На примере бесконтактной системы зажигания карбюраторного двигателя 21083 автомобиля ВАЗ 21083 (21093, 21099) определим основные признаки этой неисправности применительно к высоковольтным проводам. А так же рассмотрим наиболее «популярные» причины ее возникновения.

Признаки неисправности «пробивают высоковольтные провода»

1. Двигатель неустойчиво или с перебоями работает на холостом ходу.

«Троит» или даже «двоит» (налицо явные пропуски зажигания). Отрегулировать такие обороты ХХ сложно, чаще всего не возможно. А если и удается, то добавив слишком много топлива винтами «количества» или «качества» карбюратора. После чего около выхлопной трубы сложно стоять из-за устойчивого запаха бензина.

В другом случае прогретый двигатель во время работы на холостом ходу периодически вздрагивает (дергается, подтраивает). Дерганье может быть одинарным, либо раз несколько подряд (два и более). Частота подергиваний может быть редкой (раз в несколько секунд) или частой (постоянной).

2. Двигатель неустойчиво работает или плохо запускается  в сырую погоду.

Если на улице дождь и слякоть, а машина находится под открытым небом, то запустить двигатель удается не с первой попытки, а если и удается, то он безбожно «троит» и глохнет пока не прогреется. После прогрева все проблемы исчезают.

3. Двигатель автомобиля не запускается.

Чаще всего запускается и сразу глохнет или пытается заглохнуть. Подбодрить его можно либо вытянув «подсос» на себя или если постоянно нажимать на педаль газа.

4. Хлопки в глушитель.

Могут быть как постоянные, так и периодические (пропуски зажигания). Лучше всего ощущаются если поднести ладонь к глушителю во время работы двигателя.

5. Свечение проводов в темноте.

Если, в темноте запустить двигатель, поднять капот и посмотреть на высоковольтные провода, то на неисправном проводе или (и) его наконечниках будет заметно свечение и даже в некоторых случаях искрение. См. «Проверка системы зажигания на утечку тока в темноте».

6. Провалы и рывки при нажатии на педаль газа.

Так как из-за неисправности высоковольтных проводов происходит отказ в работе одного или двух цилиндров двигателя, то при нажатии на педаль газа вместо ожидаемого ускорения водитель получает провал — перебой в работе двигателя или даже серию провалов — рывки.

7. Снижение мощности и приемистости двигателя автомобиля.

Слабая, с перебоями искра на свечах снижает эффективность сгорания топливной смеси в камерах сгорания, двигатель не развивает полной мощности.

Причины неисправности «пробивают высоковольтные провода»

Основная причина неисправности «пробивают высоковольтные провода» это  нарушение целостности или сильное загрязнение изоляции проводов и их наконечников.

Трещины и порезы на изоляции и наконечниках, протертости и грязь приводят к утечке тока высокого напряжения на «массу», тем самым снижая мощность искрового разряда между электродами свечей зажигания, либо приводят к ее частичному или полному исчезновению.

Как результат, топливная смесь плохо воспламеняется, либо воспламеняется через раз. Один или несколько цилиндров двигателя не работает, его трясет, не сгоревшую топливную смесь выбрасывает в глушитель, где она догорает хлопками. Свечи чернеют, их заливает, самоочищения нет. Водитель жмет на педаль газа или вытягивает «подсос» увеличивая обороты двигателя чтобы не дать ему заглохнуть. При повышенных оборотах энергия искрового разряда повышается, работа свечей улучшается.

Помимо этого ток может утекать по сырым проводам и влажным контактам в дождливую погоду. Например, с наконечника центрального высоковольтного провода надетого на центральный вывод катушки зажигания по ее крышке на корпус («массу»).
hr>
Что делать если есть подозрение, что высоковольтные провода «пробивают»?  

Если погода сырая, бывает достаточно протереть сухой тряпкой высоковольтные провода, крышку катушки, крышку трамблера и свечи. После чего работа двигателя улучшается.

Протираем сухой тряпкой высоковольтные провода и другие детали системы зажигания чтобы убрать сырость

Но, в любом случае, даже если холостые и запуск восстановились, нужно провести тщательную ревизию высоковольтных проводов в частности и системы зажигания в целом. Для начала проводим проверку работы в темноте (описанную выше) чтобы убедиться в наличии утечки тока на «массу».

Если есть подозрение, что не работает только одна свеча, можно вывернуть все свечи и посмотреть какая из них черная. И уже исходя из этого сузить круг поиска проблемы. См. «Почему одна свеча в двигателе черная, а остальные нет?».

После чего при помощи омметра (мультиметра или автотестера в режиме омметра) проверяем сопротивление бронепроводов, так как возможно, причина их отказа не в «пробое», а в «обрыве» (не желании пропускать электрический ток).  См. «Проверка высоковольтных проводов на автомобилях ВАЗ 2108, 2109, 21099».

Неисправные высоковольтные провода заменяем комплектом.

Примечания и дополнения

— Перечисленные признаки неисправности «пробивают высоковольтные провода» могут появиться так же если есть утечка тока на свечах зажигания, крышке трамблера, крышке катушки зажигания.

Еще статьи по системе зажигания автомобилей ВАЗ 2108, 2109, 21099

— Признаки неисправности датчика Холла на трамблере

— Порядок присоединения высоковольтных проводов к крышке трамблера на ВАЗ 2108, 2109, 21099

— Как понять, что пришла пора заменить высоковольтные провода?

— Проверка и установка момента зажигания на ВАЗ 2108, 2109, 21099

— Стреляет и хлопает в глушитель (причины не связанные с карбюратором)

— Почему течет вода из выхлопной трубы глушителя?

Подписывайтесь на нас!

Высоковольтные провода

Цена (р. ):

Название:

Артикул:

Текст:

Выберите категорию:
Все RSPROдажа Двигатель » Двигатели ВАЗ в сборе » Блоки цилиндров » Головки блока цилиндров (ГБЦ) » Коленвалы » Распредвалы 16V » Распредвалы 8V » Распредвалы Классика » Шкивы / звезды / шестерни » Шатуны облегченные » Поршни » Кольца поршневые » Клапана облегченные » Тарелки клапанов » Направляющие клапанов » Толкатели клапанов жесткие » Ремни ГРМ / ролики / натяжители цепи » Маховики облегченные » Прокладки » Буст-контроллеры » Шатуны стандартные и комплектующие » Подогрев тосола » Комплекты для ТО Впускная система » Спортивные ресиверы » Дроссельные заслонки спорт » Карбюраторы спорт » Воздушные фильтры инжекторные » Фильтры нулевого сопротивления карбюраторные » Кронштейн нулевого фильтра » Регулятор давления топлива » 4-х дроссельный впуск Выхлопная система » Комплекты выхлопной системы »» Лада Веста »» Лада Приора »» Лада Гранта »» Лада Калина 1/2 »» Лада Нива 4×4 »» ВАЗ 2108-2109-21099 »» ВАЗ 2110-2111-2112 »» ВАЗ 2113-2114-2115 »» ВАЗ 2101-2105-2107 (Классика) » Пауки (выпускной коллектор) » Вставки для замены катализатора » Резонаторы (приемные трубы) » Глушители »» Лада Веста »» Лада Икс Рей »» Лада Гранта, Гранта FL »» Лада Калина, Калина 2 »» Лада Ларгус »» Лада Приора »» Лада 4х4 (Нива) »» Шевроле/Лада Нива »» ВАЗ 2108, 2109, 21099 »» ВАЗ 2110, 2111, 2112 »» ВАЗ 2113, 2114, 2115 »» ВАЗ 2101-2107 (Классика) »» Иномарки » Комплектующие для установки » Насадки на глушитель » Виброкомпенсаторы (Гофра) Турбо раздел » Приводные компрессоры АвтоТурбоСервис » Интеркулеры » Турбины » Турбоколлектор КПП / Коробка передач » Главные пары » Спортивные ряды » Блокировки КПП » Усиленные полуоси / валы / привода » Сцепление » Сцепление металлокерамика » Карданчик кулисы КПП » Короткоходные кулисы » Раздаточная коробка и комплектующие Подвеска » Стойки и амортизаторы DEMFI » Стойки и амортизаторы SS20 » Стойки и амортизаторы АСТОН » Опоры стоек / усилители опор » Пружины » Проставки развала / шпильки колес » Шумоизоляторы и отбойники »» ВАЗ 2108-2115 »» ВАЗ 2110-2112 »» Лада Калина, Лада Гранта » Полиуретановые сайлентблоки и втулки » Комплектующие » Подшипники » Поворотные кулаки и комплектующие » Ступицы и комплектующие » Задний мост Рулевое управление » Электроусилители руля (ЭУР) » Комплектующие ЭУР » Гидроусилители руля » Рулевой промежуточный вал » Рулевая рейка » Комплектующие рулевой рейки Тормозная система » Гидравлический ручной тормоз » Вакуумные усилители тормозов / ГТЦ » Задние дисковые тормоза » Тормозные диски » Тормозные колодки » Комплектующие тормозной системы » Задние тормозные барабаны Растяжки / защита / упоры / усиление жесткости кузова » Растяжки » Опоры двигателя » Подрамники » Защита картера » Рычаги передней подвески » Рычаги задней подвески » Стабилизатор устойчивости » Поперечины » Усилители кузова » Упоры капота и багажника » Крабы / гитары » Реактивные штанги » Комплектующие Внешний вид/обвесы » Бампера передние »» Лада Веста »» Лада Иксрей »» Лада Приора »» Лада Гранта »» Лада Калина 1/2 »» Датсун »» Лада Нива 4×4 »» ВАЗ 2108-2109-21099 »» ВАЗ 2113-2114-2115 »» ВАЗ 2110-2111-2112 »» ВАЗ 2101-2105-2107 »» Рено Дастер » Бампера задние »» Лада Веста »» Лада Иксрей »» Лада Приора »» Лада Гранта »» Лада Калина 1/2 »» Датсун »» Лада Нива 4×4 »» ВАЗ 2108-2109-21099 »» ВАЗ 2113-2114-2115 »» ВАЗ 2110-2111-2112 »» ВАЗ 2101-2105-2107 » Решетки радиатора »» Лада Веста »» Лада Иксрей »» Лада Приора »» Лада Гранта »» Лада Калина 1/2 »» Лада Нива 4×4 »» ВАЗ 2108-21099 »» ВАЗ 2113-2114 »» ВАЗ 2110-2112 »» Датсун »» ВАЗ 2101-2105-2107 »» Лада Ларгус »» Рено Дастер »» KIA »» Лада Нива (ВАЗ 2123), Шевроле Нива (ВАЗ 2123) » Решетки бампера нижние »» Лада Веста »» Лада Приора »» Лада Калина »» Лада Ларгус »» Датсун » Кузовные детали »» Лада Приора »» Лада Гранта »» ВАЗ 2110-2111-2112 »» ВАЗ 2113-2114-2115 »» ВАЗ 2108-2109-21099 »» Лада Нива 4х4 »» Лада Ларгус »» Шевроле Нива »» Лада Веста »» Лада Иксрей »» ВАЗ 2101-2105-2107 » Реснички на фары »» Лада Приора »» Лада Гранта »» Лада Калина »» Лада Ларгус »» ВАЗ 2110-2111-2112 »» ВАЗ 2113-2114-2115 »» ВАЗ 2108-2109-21099 » Накладки на фонари » Боковые зеркала и стекла »» Лада Веста »» Лада Иксрей »» Лада Приора »» Лада Гранта »» Лада Калина 1/2 »» Шевроле Нива »» Лада Нива 4×4 »» ВАЗ 2108-2115 »» ВАЗ 2110-2112 »» Лада Ларгус »» Датсун »» ВАЗ 2101-2105-2107 (Классика) » Накладки на зеркала »» Лада Веста »» Лада Приора »» Лада Гранта »» Лада Калина 1/2 »» Лада Нива 4×4 »» Датсун »» ВАЗ 2108-2109; 2113-2115 »» ВАЗ 2110-2111-2112 »» Шевроле Нива »» Ларгус, Дастер » Евроручки » Накладки на ручки » Сабли (планки номера) » Молдинги » Накладки на пороги внешние » Накладки кузова / бампера / Cross » Спойлера » Рамки ПТФ » Жабо » Плавники на крышу » Фаркопы » Защита порогов »» Лада Нива 4×4 »» Шевроле Нива »» Лада Иксрей » Навесная защита » Рейлинги и комплектующие » Дефлекторы » Автобоксы / автопалатки » Рамки на номера » Знаки и наклейки » Брызговики и подкрылки » Автостекла » Прочее для внешнего тюнинга » Материалы для установки » Шноркели Салон » Европанели и комплектующие » Обивки дверей »» Лада Приора »» Лада Калина »» Лада Гранта »» ВАЗ 2110-2111-2112 »» ВАЗ 2108-2109-2115 »» Лада Нива 4х4 »» Шевроле Нива »» ВАЗ 2101-2105-2107 » Комплектующие обивок дверей » Обивка багажника и капота » Бесшумные замки ВАЗ » Центральная консоль » Коврики в салон »» Лада Веста »» Лада Иксрей »» Лада Приора »» Лада Гранта »» Лада Калина »» Лада Нива 4х4 »» Datsun on-Do, mi-Do »» Шевроле Нива | Нива Тревел »» Лада Ларгус »» ВАЗ 2110-2111-2112 »» ВАЗ 2108-2114-2115 »» ВАЗ 2101-2105-2107 »» УАЗ »» Renault »» Nissan »» Chevrolet »» Mitsubishi »» Mercedes »» Opel »» Peugeot »» Porsche »» Audi »» BMW »» Citroёn »» Daewoo »» Ford »» Hyundai »» Kia »» Volkswagen » Ковролин пола / багажника » Рули »» Лада Веста »» Лада Иксрей »» Лада Приора »» Лада Гранта »» Лада Калина »» Лада Нива 4х4 »» Datsun on-Do, mi-Do »» Шевроле Нива »» ВАЗ 2110-2111-2112 »» ВАЗ 2108-2114-2115 »» ВАЗ 2101-2105-2107 » Муляжи подушек / подушки безопасности » Кожух руля » Подрулевые переключатели » Ручки КПП и ручника » Накладки на педали » Сидения, чехлы и комплектующие » Обогрев сидений » Подлокотники / подголовники » Выкидные и заводские ключи / чипы » Блоки управления / Кнопки » Ремни безопасности » Накладки на пороги » Уплотнители дверей | багажника | стекол »» Лада Веста »» Лада Икс Рей »» Лада Гранта, Гранта FL »» Лада Калина, Калина 2 »» Лада Приора »» Лада 4х4 (Нива) »» Шевроле/Лада Нива »» ВАЗ 2108, 2109, 21099 »» ВАЗ 2110, 2111, 2112 »» ВАЗ 2113, 2114, 2115 »» ВАЗ 2101-2107 (Классика) » Обивка потолка »» Лада Гранта, Гранта FL »» Лада Калина, Калина 2 »» Лада Приора »» Лада 4х4 (Нива) »» Шевроле/Лада Нива »» ВАЗ 2108, 2109, 21099 »» ВАЗ 2113, 2114, 2115 »» ВАЗ 2110, 2111, 2112 »» ВАЗ 2101-2107 (Классика) »» Лада ОКА » Плафоны | подсветка салона » Солнцезащитные козырьки » Облицовки | обшивки | прочее для салона »» Лада Веста »» Лада Иксрей »» Лада Приора »» Лада Гранта »» Лада Калина »» Лада Нива 4х4 »» Datsun on-Do, mi-Do »» Шевроле Нива »» ВАЗ 2110-2111-2112 »» ВАЗ 2108-2114-2115 »» ВАЗ 2101-2105-2107 »» Лада Ларгус Полки, подиумы, короба » Лада Веста » Лада Приора » Лада Калина » Лада Гранта » Лада Ларгус » Шевроле Нива » ВАЗ 2110-2112 » ВАЗ 2113-2115 » ВАЗ 2108-21099 » ВАЗ 2105-2107, Нива 4х4 » Ford » Chevrolet » KIA » Hyundai » Разное (Mazda, Opel, Skoda, Renault, Daewoo) Автомобильная оптика » Стандартная оптика »» Лада Веста »» Лада Икс Рей »» Лада Гранта, Гранта FL »» Лада Калина, Калина 2 »» Датсун »» Лада Ларгус »» Лада Приора »» Лада 4х4 (Нива) »» Шевроле/Лада Нива »» ВАЗ 2108, 2109, 21099 »» ВАЗ 2110, 2111, 2112 »» ВАЗ 2113, 2114, 2115 »» ВАЗ 2101-2107 (Классика) » Фары передние тюнинг »» Лада Веста »» Лада Приора »» Лада Гранта »» Лада Калина »» Лада Нива 4х4 »»» Передние фары »»» Подфарники »» Шевроле Нива »» ВАЗ 2108-2109-21099 »» ВАЗ 2113-2114-2115 »» ВАЗ 2110-2111-2112 »» ВАЗ 2101-2105-2107 » Задние фонари тюнинг »» Лада Веста »» Лада Приора »» Лада Гранта »» Лада Калина »» Лада Нива 4х4 »» Лада Ларгус »» ВАЗ 2108-2109-2115 »» ВАЗ 2110-2111-2112 »» ВАЗ 2101-2105-2107 » Противотуманные фары (ПТФ) »» Лада Веста »» Лада Икс Рей »» Лада Гранта, Гранта FL »» Лада Калина, Калина 2 »» Лада Ларгус »» Лада Приора »» Лада 4х4 (Нива) »» Шевроле/Лада Нива »» ВАЗ 2110, 2111, 2112 »» ВАЗ 2113, 2114, 2115 »» Иномарки »»» Renault (Рено) »»» Ford (Форд) »»» Volkswagen (Фольксваген) » Поворотники (повторители поворота) » Дневные ходовые огни » Ангельские глазки » Ксенон » Галогеновые лампы » Электрокорректоры фар » Комплектующие для установки » Светодиодные балки » Светодиодные лампы Электроника » Бортовые компьютеры » Электронные комбинации приборов » Стробоскопы » Блоки управления двигателем (ЭБУ) » Блоки управления двигателем для Е-газа » Радар-детекторы » Корректоры Е-газа ВАЗ, ГАЗ, УАЗ » Корректоры Е-газа Иномарки » Камеры заднего вида » Парктроники » Блоки управления подушкой безопасности » Реле, автосвет, прочее » Музыка Сигнализации и противоугонные системы » Автосигнализации » Блокираторы руля » Чехлы для брелков Тонировка / шторки / пленка для кузова » Съемная тонировка » Тонировочная пленка » Солнцезащитные шторки » Пленки для кузова » Тонировочный лак » Водоотталкивающая пленка Стандартные запчасти ВАЗ » Топливная система / бензобаки »» Баки топливные »» Бензонасосы и комплектующие »» Крышки и клапаны » Крышки двигателя » Уплотнители / утеплители / шумоизоляция » Стеклоподъемники » Шкивы коленвала » Толкатели гидравлические » Радиатор / система кондиционирования » Стартеры » Модули и катушки зажигания » Бачки омывателя » Высоковольтные провода » Водяные помпы » Датчики скорости » Жгуты проводов »» Жгуты проводов для ВАЗ 2101-2107 »» Жгуты проводов для ВАЗ 2108-21099 »» Жгуты проводов для ВАЗ 2113-2114 »» Жгуты проводов для ВАЗ 2110-2112 »» Жгуты проводов для Lada Kalina 1/2 »» Жгуты проводов для Lada Priora »» Жгуты проводов для Lada 4х4 »» Жгуты проводов для Сhevrolet Niva »» Жгуты проводов для Lada Granta »» Жгуты проводов для Lada Largus »» Жгуты проводов для Lada Xray »» Жгуты проводов для Lada Vesta »» Жгуты проводов для UAZ Patriot » Генераторы и комплектующие » Фильтры » Шаровые опоры » Резисторы электронного вентилятора отопителя » Свечи зажигания » Электродвигатели отопителей » Буксировочные крюки » Замки зажигания » Щетки стеклоочистителя » Вентиляторы и комплектующие » Система смазки.

Комплектующие » Маховики и комплектующие » Термостаты и комплектующие Аксессуары » Звуковые сигналы » USB зарядники » Компрессоры / Насосы » Комплектующие колес » Автоодеяла

Производитель:
ВсеMotorRing

Новинка:
Вседанет

Спецпредложение:
Вседанет

Результатов на странице: 5203550658095

Какие высоковольтные провода лучше для ВАЗ (Lada) 2108/2109? Tesla, Finwhale, NGK

0

0

0

0

0

0

0

0

0

0

0

0

0

0

BAUTLER › Высоковольтные провода mOvi2sm

    Оценка 5. 0

    Решил попробовать высоковольтные провода нулевого сопротивления, выбор пал на компанию bautler. Машина стала легче и уверенней запускаться. Пока что минусов не нашёл за исключением цены которая в 2 раза больше обычных.

    Авто: ВАЗ (Lada) 2108/2109

    Комментировать

    Отзыв полезен?

    источник Tesla › Высоковольтные провода Garik36
    • Прочность провода:

    Оценка 3.5

    Свечные провода я ставил сначала Тесла — три года прожили, потом один провод оборвался. Затем поставил СЛОН. Доволен, причем именно эти провода позиционируются как штатные.

    Авто: ВАЗ (Lada) 2108/2109

    Комментировать

    Отзыв полезен?

    источник WEEN › Высоковольтные провода Tony

      Оценка 1.0

      Провода купили WEEN, со временем понял что это полгое гумно, со свечи второго цилиндра несколько раз соскакивал провод. Подгибал и так и сяк — всё-равно фигово держались. В итоге съездил и купил провода Champion, сели очень плотно, мне понравились.  

      Авто: ВАЗ (Lada) 2108/2109

      Комментировать

      Отзыв полезен?

      источник Tesla › Высоковольтные провода Boryan1

        Оценка 2. 0

        Синие. Называются вроде Тесла стандарт. А те, что подороже Тесла Супер. Высоковольтные провода в самой крышке трамблёра. Очень плохо в неё фиксируются и легко вытаскиваются 2-мя пальцами.

        Авто: ВАЗ (Lada) 2108/2109

        Комментировать

        Отзыв полезен?

        источник SLON › Высоковольтные провода Bondik-tipok

          Оценка 3.0

          Поменял высоковольтные провода купил Slon, маленько разочаровался (не крепко сидят на месте провод с первого цилиндра).

          Авто: ВАЗ (Lada) 2108/2109

          Комментировать

          Отзыв полезен?

          источник Hola › Высоковольтные провода Kalashnikov94

            Оценка 5. 0

            Прикупил высоковольтные провода. В наличии были только самые дешманские. Машинка стала работать ровно, никаких тупников и троения.

            Авто: ВАЗ (Lada) 2108/2109

            Комментировать

            Отзыв полезен?

            источник SLON › Высоковольтные провода Em102

              Оценка 5.0

              ВВП от фирмы «Слон». Мне очень нравится их качество и самое главное отсутствие подделок.

              Авто: ВАЗ (Lada) 2108/2109

              Комментировать

              Отзыв полезен?

              источник Finwhale › Высоковольтные провода DenTazovod

                Оценка 5. 0

                Давно уже хотел поменять высоковольтные провода. Свечи заменил ещё весной, а до проводов руки не доходили. Заказал и поставил их себе). И не пожалел. Машина стала работать ровнее).

                Авто: ВАЗ (Lada) 2108/2109

                Комментировать

                Отзыв полезен?

                источник Hola › Высоковольтные провода IGTUNE

                  Оценка 4.0

                  Себе поставил HOLA HL403 для ВАЗ 2108 — ииииидеально подошли по длине. Колпачки на свечи стремноватые, в остальном норм. машина помягче работать стала.

                  Авто: ВАЗ (Lada) 2108/2109

                  Артикул: HL403 Узнать цену

                  Комментировать

                  Отзыв полезен?

                  источник NGK › Высоковольтные провода artemotik

                    Оценка 4. 0

                     NGK вроде норм, пятнашка на них не мало отъездила.

                    Авто: ВАЗ (Lada) 2108/2109

                    Комментировать

                    Отзыв полезен?

                    источник

                    Напишите свой отзыв о высоковольтных проводах

                    Помогите другим — расскажите о своем опыте эксплуатации запчасти.

                    Проголосовал ЗА турбина NOMPARTS на странице рейтинга

                    У тормозных шлангов MEYLE только 5 голосов! Рекомендуете?

                    У вискомуфты Roers Parts появился первый отзыв!

                    У ароматизатора Aroma Riche появился первый отзыв!

                    У полиролей kolibriya появился первый отзыв!

                    У стартеров АТЭК только 3 отзыва. Возможно, Вы добавите еще один?

                    В авторейтинге наборов инструментов для Skoda Octavia участвует уже 5 производителей!

                    У шин FULDA только 20 голосов! Рекомендуете?

                    У домкратов ARB только 2 отзыва. Возможно, Вы добавите еще один?

                    У линз Aozoom только 4 отзыва. Возможно, Вы добавите еще один?

                    В рейтинге лучшие приводные валы учавствует уже 3 производителей!

                    У радара-детектора BELTRONICS только 10 голосов! Рекомендуете?

                    В авторейтинге упоров капота для Nissan X-Trail участвует уже 10 производителей!

                    В авторейтинге литых дисков для ВАЗ (Lada) Kalina участвует уже 5 производителей!

                    В рейтинге лучшие ролики натяжителя ремня ГРМ учавствует уже 11 производителей!

                    Проголосовал ПРОТИВ тормозных шлангов MEYLE на странице рейтинга

                    На LAVR написанно уже 75 отзывов.

                    В рейтинге лучшие ГБО учавствует уже 5 производителей!

                    Сколько раз ставлю данные подшипники всё супер, поставил даже задние стойки MARSHALL. Хорошие мне очень нравится  …

                    Подшипник ступицы MARSHALL

                    На моторные масла MITASU написанно уже 25 отзывов.

                    У видеорегистратора Ritmix уже 100 голосов!

                    На Формула Света написанно уже 25 отзывов.

                    В рейтинге лучшие промывки системы охлаждения только 3 производителей. Возможно, вы знаете о каком-то еще?

                    У фар Depo уже 500 голосов!

                    Проголосовал ЗА рулевые тяги 555 на странице рейтинга

                    По осени приобрел Volkswagen Jetta, 2012 г для жены. Она боялась выезжать зимой и машина простояла сезон в гараже. В мом …

                    Стартер Krauf

                    Покупал масло Wolf Official Tech 0W-30 SP, качество отличное, масло однозначно стоит своих денег. Спокойно выхаживает с …

                    Моторное масло Wolf

                    У салонного фильтра SAKURA уже 100 голосов!

                    Насос сотку откатал, а он две звезды ему ставит. …

                    Топливный насос Kortex

                    Ваш пост 2016 года, сколько в итоге эти рычаги прошли? …

                    Рычаг MASUMA

                    В рейтинге лучшие краски для суппортов только 4 производителей. Возможно, вы знаете о каком-то еще?

                    Добрый день, спасибо за фидбек. Были бы благодарны, если бы вы продублировали свои предложения в раздел Идеи и замечания …

                    Термостат PartReview

                    Проголосовал ЗА тормозные диски EBC для Toyota Camry на странице авторейтинга.

                    Проголосовал ПРОТИВ ШРУСов ASVA для Subaru Forester на странице авторейтинга.

                    В рейтинге лучшие блокираторы только 3 производителей. Возможно, вы знаете о каком-то еще?

                    Проголосовал ЗА тормозные колодки ICER для Mazda 6 на странице авторейтинга.

                    • Тормозные колодки
                    • Моторное масло
                    • Шины
                    • Амортизаторы
                    • Свечи зажигания
                    • Тормозные диски
                    • Аккумулятор
                    • Щетки стеклоочистителя
                    • Видеорегистратор
                    • Набор инструментов
                    • Автолампы
                    • Шаровая опора
                    • Очистители
                    • Стойки стабилизатора
                    • ШРУС
                    • Сайлентблоки
                    • Антифриз
                    • Комплект сцепления
                    • Помпа
                    • Полироли
                    • Магнитола
                    • Пружины подвески
                    • Салонный фильтр
                    • Стойки амортизатора
                    • Подшипник ступицы
                    • Радар-детектор
                    • Радиатор охлаждения
                    • Масляный фильтр
                    • Рулевые наконечники
                    • Присадки в масло
                    • Масло МКПП
                    • Радиатор печки
                    • Термостат
                    • Высоковольтные провода
                    • Топливный насос
                    • Ремень ГРМ
                    • Воздушный фильтр
                    • Герметики
                    • Глушитель
                    • Топливный фильтр
                    • Пыльник ШРУС
                    • Фары
                    • Ароматизатор
                    • Автосигнализация
                    • Опора амортизатора
                    • Стартер
                    • Литые диски
                    • Противотуманки (ПТФ)
                    • Поршни
                    • Рулевые тяги
                    • Прокладка клапанной крышки
                    • Ролик натяжителя ремня ГРМ
                    • Рулевая рейка
                    • Тормозная жидкость
                    • Жидкость омывателя
                    • Генератор
                    • Резонатор
                    • Автошампунь
                    • Тормозной цилиндр
                    • GPS-навигатор
                    • Чернители
                    • Крышка расширительного бачка
                    • Преобразователь ржавчины
                    • Стеклоподъемники
                    • Промывки топливной системы
                    • Универсальные смазки
                    • Поршневые кольца
                    • Тормозные шланги
                    • Диск сцепления
                    • Антигравий
                    • Регулятор холостого хода
                    • Тормозные барабаны
                    • Автоакустика
                    • Мовиль
                    • Трещотки
                    • Корзина сцепления
                    • Промывки системы охлаждения
                    • Смазка для подшипников
                    • Выжимной подшипник сцепления

                    ТОП производителей высоковольтных проводов для ВАЗ (Lada) 2108/2109

                    Данную запчасть для автомобилей ВАЗ (Lada) 2108/2109 делают в разных точках мира. На сайте имеются отзывы о производителях высоковольтных проводов из таких стран как: Чехия, Швейцария, Япония, Нидерланды, Россия и других.

                    В апреле 2022 года в рейтинге высоковольтных проводов для ВАЗ (Lada) 2108/2109 на PartReview приняли участие 9 производителей. Он построен на базе 25 отзывов и 78 голосов.

                    Какие высоковольтные провода выбрать для ВАЗ (Lada) 2108/2109?

                    В прошлом месяце пользователи PartReview отдали предпочтение Tesla. 19% положительных голосов принадлежит этому производителю.

                    На втором месте оказались высоковольтные провода Finwhale — 15%.

                    Замыкает тройку фирма NGK с результатом в 7% голосов.

                    В общем рейтинге высоковольтных проводов, в котором учитываются мнения владельцев разных марок и моделей авто, эти бренды занимают такие позиции:

                    1. Tesla получили 1 место, оценка PR — 78. Учитываются данные из 152 отзыва и 481 голос.
                    2. Finwhale заняли 9 место, с оценкой PR — 78. На основе из 152 отзыва и 74 голоса.
                    3. NGK — 2 место, а оценка PR составила 75. Учитываются данные из 86 отзывов и 277 голосов.

                    Другие запчасти для ВАЗ (Lada) 2108/2109

                    Выяснив, какие высоковольтные провода предпочитают ставить владельцы ВАЗ (Lada) 2108/2109, можно посмотреть и другие популярные запчасти для данного автомобиля. В апреле 2022 года на PartReview лидировали:

                    • #1 Свечи зажигания BRISK — 13% голосов.
                    • #1 Амортизаторы KYB — 16% голосов.
                    • #1 Тормозные колодки ATE — 12% голосов.
                    • #1 Моторное масло Лукойл — 9% голосов.
                    • #1 Шины GISLAVED — 7% голосов.

                    Также можно узнать, что выбирали владельцы ВАЗ (Lada) 2108/2109 среди производителей таких запчастей как: Ремень ГРМ, Радиатор охлаждения, Помпа, Термостат, Регулятор холостого хода, и других.

                    Система зажигания ВАЗ 2108. Высоковольтные провода. Схема бесконтактной системы зажигания

                    Зажигание является ключевым элементом, необходимым для работы любого бензинового двигателя. Система зажигания моментально подает искру в цилиндр, где поршень уже выдавил горючую смесь, и поджигает ее. В результате газы расширяются, давят на поршень. Дальнейшее движение передается на шток, который, в свою очередь, вращает коленчатый вал.

                    Зажигание ВАЗ 2108

                    Настройка зажигания на «восьмерке» зависит от предпочтительного топлива и двигателя (2108, 21081 или 21083). Зажигание для каждого мотора соответственно выставлено с определенным углом опережения.

                    Методы устранения неполадок

                    Кроме того, существует еще одна потеря энергии или ограничение для достижения желаемого размера. К ним относятся потери из-за паразитной емкости распределителя, катушки зажигания и кабеля между коллектором, катушкой зажигания и свечами зажигания. Эти емкости преобразуются квадратом передачи катушки в первичную цепь, где, как упоминалось ранее, они ограничивают величину собственного напряжения, генерируемого индуктивным зажиганием, когда ток батареи прерывается. Величина паразитной мощности в цепи также неблагоприятна на вторичной стороне.

                    Для регулировки зажигания необходимо:

                    • Тахометр.
                    • Строб.
                    • Ключ 10.

                    Но, как показывает практика, прерывистая или несвоевременная подача искры может быть вызвана не только неточной установкой зажигания. Причина — нерабочие свечи, недостаточная компрессия, пробитый через неисправный коммутатор.

                    Выключатель ВАЗ 2108 — элемент системы зажигания, отвечающий за подачу управляющих импульсов на катушку и оптимизацию эффективности искры. Качество импульса определяется в особых условиях. После установки инженерами ВАЗ в систему зажигания двухканального коммутатора работа двигателя изменилась в лучшую сторону:

                    Чем больше емкость, тем больше энергии потребляется в фазе емкостного разряда. Это будет меньше энергии в его индуктивной фазе, поэтому эта фаза будет короче. Однако желательна более длительная индуктивная фаза искрового разряда, так как это выгодно двигателю. В ходе этого процесса увеличивается количество тепла, которое выделяется в течение более длительного периода времени, что ускоряет химическую реакцию при инициировании горения. Это снижает неравномерность рабочих циклов двигателя и практически исключает воспламенение.

                    Более длинная индуктивная часть нагнетания также способствует испарению смеси, что приводит к значительному улучшению холодного пуска двигателя и сокращению времени. нагрев его при низких температурах окружающей среды. Величина неблагоприятной паразитной мощности может быть уменьшена соответствующей конструкцией и размещением распределителя, а также прокладкой кабелей. В период между отдельными заклинаниями соотношение аналогично ранее упомянутому.

                    • Была более мощная искра.
                    •   стал более стабильным.
                    • Эффективен стал запуск двигателя в мороз.
                    • Уменьшенный расход топлива.
                    • Пропала искра потери мощности в трамплере.

                    Неисправности зажигания

                    Выявить и устранить все проблемы довольно просто. Проверить свечу на боль можно простым способом, если нет нужного прибора. Делают это так: на двигателе по очереди снимают бронепровод с каждого цилиндра. Если бронепровод снят, и на работу двигателя это никак не повлияло, становится ясно, что причина кроется именно в этой свече.

                    Однако это время включает в себя как время, необходимое для накопления энергии, так и для ее преобразования в электрический разряд. При индуктивном методе скорость нарастания тока первичной обмоткой катушки зажигания определяется постоянной времени в зависимости от ее параметров. Однако его нельзя выбрать произвольно, так как одни и те же параметры определяют не только скорость нарастания тока, но и количество запасенной энергии. Одна переменная прямо пропорциональна одной, а другая косвенно.

                    С точки зрения времени, необходимого для создания желаемой энергии, емкостное зажигание лучше. Не только заряд конденсаторной энергии заряжается до напряжения, определяющего его величину гораздо быстрее, чем это возможно при индуктивном методе, но и влияние паразитных емкостей во вторичной цепи. значительно ниже. Энергия, запасенная в зарядном конденсаторе, выделяется в разряд, благодаря чему коммутирующий элемент в цепи первичной обмотки катушки зажигания замыкается конденсатором над ним. меандрирующие разряды.

                    Проверьте катушку немного тщательнее. Потребуется взять взаймы такую ​​же запчасть, но 100% рабочую. Если после замены катушки проблема исчезла, то неисправна была именно она.

                    Проверить наличие или отсутствие импульса можно с помощью контрольной лампы. Нередко во время поездки возникают сбои в системе зажигания. И не всегда под рукой у автовладельца найдется запасной выключатель на ВАЗ 2108, катушка зажигания, комплект свечей и прочее. В такой ситуации можно обратиться за помощью к участникам дорожного движения или воспользоваться услугами эвакуатора. Стоимость последней услуги точно не порадует водителя.

                    Вторичная обмотка генерирует высокое напряжение. Во время разряда в зарядном конденсаторе накапливается значительное количество энергии. Как было сказано ранее, процесс протекает таким образом, что индукционная фаза не возникает и, следовательно, не возникает дуга. Поэтому во время емкостной фазы смеси должно быть передано столько энергии, чтобы она достаточно сгорела.

                    Однако одной величины энергии недостаточно для характеристики условий горения. Также необходимо учитывать время искрообразования и потребляемый ток при искрообразовании. Энергия воспламенения, вызываемая произведением напряжения горения, разрядного тока и его продолжительности, всегда должна быть достаточно большой, чтобы обеспечить горение смеси с различным ее составом и турбулентностью. В благоприятных условиях при наличии однородной смеси стехиометрического состава достаточно инициировать горение искры с энергией от 1 до 1 мДж, длительностью около 10 мк, которая содержится в емкостной части разряд.

                    Чтобы выйти из этого положения и пойти своим ходом, нужно сначала выяснить причину неисправности. Проверка переключения осуществляется разными способами. Но для многих методов нужно использовать специальные приспособления и оборудование.

                    Способы устранения неисправности


                    В обычном бензиновом двигателе Смесь часто имеет неоднородную смесь, иногда плохо распыляется и разбавляется остаточными дымовыми газами. Для воспламенения смеси требуется гораздо больше энергии – не менее 30 мДж. Емкостное зажигание — это длина искры в десятки нас, а это значит, что необходимая энергия должна быть достигнута либо за счет увеличения импульсного напряжения, т.е. за счет увеличения зазора между электродами свечи зажигания, либо за счет увеличения разрядного тока. Более простой способ — увеличить скачкообразное напряжение, что еще более выгодно, так как за счет увеличения расстояния между электродами свечи можно воспламенить больший объем смеси, а это симптом горения бедных смесей.

                    В дорожных условиях можно проверить переключатель. Отсоедините провод, идущий от контакта 1, и воткните в разрыв лампочку (12 вольт). При проворачивании коленчатого вала лампочка должна периодически загораться. Это означает, что переключатель ВАЗ 2108 исправен.

                    Проверить можно и другим способом: отсоедините провод от трамблёра и вставьте обычную клипсу в центральный контакт. Подсоедините последний на короткое время (1 секунду) к корпусу распределителя. Бронепровод высоковольтный с катушкой зажигания надеть с зазором контактов 1 сантиметр.

                    Однако растет спрос на электрическую прочность над распределителем, катушкой зажигания и изолятором свечи. Размер деталей и сложность их конструкции будут увеличиваться. Он стал использовать ранее описанные модификации емкостного зажигания, то есть повторное зажигание, или для увеличения времени горения. Однако это недифференцированная система, поэтому более подробно она будет описана ниже. Они указаны для разных вилок. В случае дискомфорта двигателя зазор следует увеличить до 2 мм.

                    Низковольтные провода

                    Это, однако, означает увеличение проскальзывания почти в два или три раза соответственно. Для систем с двухискровым зажиганием двум цилиндрам двигателя назначается одна катушка, управляемая собственным переключателем. Вторичная обмотка катушки отделена от катушки, а ее начало и конец выведены на отдельную. При производстве автомобилей примерно с середины 1980-х годов, особенно в малолитражных автомобилях с двухцилиндровым двигателем, применялись дуплексные катушки с разомкнутым магнитопроводом, подобные показанным на рис.

                    После этих несложных операций при включенном зажигании должна появиться искра. Если последний появился, переключатель исправен.

                    Автолюбителям, которые вообще не разбираются в электронике, проще заменить неисправную деталь. Совсем не сложно взять заведомо исправный элемент и включить его в систему. Метод дедукции может быть обнаружен неисправность. Как показывает практика редко выходит из строя катушка, после нее трамблер, потом свечи и коммутатор.

                    К каждому концу вторичной обмотки присоединена свеча зажигания другого цилиндра двигателя. Цилиндры подобраны так, чтобы верхняя мертвая точка всегда была у одной из пары при такте сжатия, а у другой при выпуске. Из-за ионизированного газа с близким давлением. При такте выпуска атмосферное давление значительно ниже, чем при сжатии. Остальное доступно для пропуска в цикле сжатия свечи.

                    Во избежание этого желательно соблюдать установленный срок замены свечей. В этом методе необходимо следить за тем, чтобы утечка остатка топлива или проглоченной смеси не происходила из-за искрового перелива в такте выпуска. Поэтому диапазон предварительного регулирования должен быть несколько ограничен. Однако преимущество в том, что зажигание не должно синхронизироваться с распредвалом, поэтому позиционер не используется.

                    Схема подключения выключателя ВАЗ 2108

                    Выключатель ВАЗ 2108 имеет 7 пронумерованных контактов. Каждая из них выполняет определенную функцию и связана с отдельным элементом. А именно:

                    1. На катушку зажигания.
                    2. К электронному выключателю (на корпусе).
                    3. Для связи
                    4. На аккумуляторе.
                    5. На распределителе зажигания.
                    6. Используется для ввода сигналов управления и устройств управления.

                    В целом подключение выключателя ВАЗ 2108 несложный процесс даже для неопытного автовладельца. Проблем при стандартной замене или установке этой детали возникнуть не должно. В крайнем случае любой может воспользоваться помощью специалиста или литературой по ремонту и эксплуатации автомобиля ВАЗ нужной модели. Электропроводка переключателя ВАЗ 2108 не имеет особых сложностей.

                    Поскольку свечи зажигания обоих цилиндров, подключенных к двум катушкам зажигания, зажигаются практически одновременно, этот метод можно использовать только для двигателей с четным числом цилиндров. Для двухцилиндровых двигателей достаточно одной катушки с одним силовым выключателем. Четырехроликовые катушки имеют две катушки и две степени переключения. Точно так же шести- и восьмицилиндровые двигатели имеют половину катушек и переключателей.

                    Катушки часто соединяют в блоки, примеры показаны для четырех- и шестицилиндровых двигателей. Большинство недостатков двухвитковых катушек устраняется применением катушек с одной катушкой. Как видно из рисунка, катушка обычно располагается непосредственно на свече зажигания одного цилиндра. Диодная окружность обмотки вторичной катушки предотвращает. нежелательный высокоточный ток, возникающий при включении тока первичной обмотки. Это нежелательное коммутационное напряжение индуцируется во вторичной обмотке, где генерируется напряжение примерно от 1 до 2 кВ.

                    Главное

                    Как ни крути, ВАЗ — это автомобиль, созданный без каких-либо современных и инновационных технологий. Ремонт такого автомобиля в 80% случаев производит владелец.

                    Не исключение — ремонт системы зажигания автомобиля. Переключатель ВАЗ 2108 – самая уязвимая деталь в этой системе. Опытные мастера знают, что на «восьмерку» подходит переключатель от некоторых моделей Audi, Volkswagen и других марок автомобилей.

                    Однако, поскольку это напряжение имеет полярность, противоположную высокому напряжению зажигания, оно предотвращает обратный диод. Для катушек с двойной катушкой это действие не требуется из-за большого максимального тока на двух свечах зажигания. Аналогично для распределительных систем, где коммутационное напряжение эффективно подавляется предварительным искровым разрядником роторного промежутка между пальчиком и электродами крышки.

                    Катушки с одной катушкой часто механически объединяют в блок, который прикрепляется непосредственно к свечам зажигания всех цилиндров двигателя одновременно. Конструкция менялась в основном в зависимости от типа катушки, т. е. от замкнутого или разомкнутого магнитопровода и т. д. Поскольку исключены потери в распределителе и наводящих элементах, катушки могут быть небольшими. Одноискровые катушки зажигания можно использовать для всех номеров цилиндров. Эту информацию предоставляет блок управления датчиком положения. распределительный вал.

                    Запчасть иностранного производителя показывает более высокий ресурс без потерь в подаче импульса и искрообразовании.

                    Различия между системами зажигания с инжекторным и карбюраторным двигателем ВАЗ 2109 достаточно существенны.

                    На карбюраторных версиях за распределение зажигания отвечает катушка и трамблер. На инжекторах эта роль отведена специальному модулю зажигания. Он включает в себя пару катушек и управляющую электронику.

                    В некоторых двигателях используется комбинация двух катушек зажигания с одинарными свечами зажигания. В таких случаях одношпиндельные катушки почти идентичны двухшпиндельным, отличаясь только количеством концов. Оба типа свечей зажигания подключаются к кабельным вилкам. Против одной катушки зажигания для систем с механическим разделением больше количество катушек и, следовательно, время между ними. Искры есть, дольше. Это положительно скажется на количестве запасенной энергии и, кроме того, увеличит время горения.

                    Еще одним важным отличием карбюраторной от инжекторной системы зажигания (СЗ) является отсутствие необходимости регулировок по электронному типу, установки угла опережения зажигания, регулировки зазоров. Датчики отвечают за распределение воспламенения по цилиндрам.

                      Типы СЗ

                    Система зажигания служит для воспламенения в необходимый момент топливовоздушной смеси, находящейся в цилиндрах двигателя.

                    При достаточно длительном времени горения можно использовать меньшее расстояние между электродами свечи, чтобы уменьшить напряжение бункера. Это в конечном итоге приведет не только к меньшему количеству нитей вторичной обмотки катушки и, следовательно, к меньшим ее размерам, но и к меньшим потерям энергии, передаваемой в разряд.

                    Бесконтактное зажигание, особенности строения и работы

                    Все уже описано. Двухжидкостные катушки зажигания используются только для накопления индуктивной энергии. В новых типах зажигания почти исключительно с замкнутым магнитопроводом, преимущества которого уже были описаны. Одноискровые катушки зажигания используются как для индуктивного, так и для емкостного зажигания. При индуктивном зажигании почти исключительно с замкнутым магнитопроводом, что позволяет минимизировать размеры катушки, особенно при установке непосредственно на свечу зажигания.

                    Применяемые СЗ можно разделить на три основных типа:

                    • Контакт;
                    • Бесконтактный;
                    • Контактный транзистор.

                    Первый и третий виды особого интереса для нас не представляют, так как на ВАЗ 2109 используется бесконтактная или бесконтактная транзисторная система.

                    Провода низкого и высокого напряжения

                    И наоборот, в емкостных системах в основном используются катушки зажигания с открытой магнитной катушкой, которые напрямую соединены со свечами зажигания. Как отмечалось выше, емкостное зажигание не горит, а накопленная энергия передается за очень короткое время, когда в смесь необходимо подать достаточное количество энергии для достаточного выгорания. Наиболее эффективным способом является воспламенение максимального объема смеси, что достигается, например, увеличением гидроэлектрической дистанции в зажигании. свечи

                    Применять такие схемы начали в середине 80-х годов прошлого века. Со временем инженеры смогли повысить эффективность, доступность и надежность.

                    В БСЗ вместо прерывателя стали использовать бесконтактные датчики, позволяющие мгновенно определять скорость вращения коленчатого вала и угол его положения.

                    Принцип работы

                    Принцип работы системы зажигания, устанавливаемой на ВАЗ 2109, следующий:

                    • Датчик положения коленчатого вала выполняет свои основные задачи, подает сигнал на контроллеры;
                    • Контроллер обрабатывает полученную информацию и рассчитывает последовательность срабатывания катушек зажигания;
                    • Катушка создает две искры — воспламеняющую и холостую.

                    Метод холостого хода заключается в создании искры одновременно в двух свечах зажигания. Одна легковоспламеняющаяся, а вторая одинарная, потому что бьет в такт выхлопным газам на другой свече. Таким образом, цилиндры, в которых одновременно генерируются искры, образуют пары — 1 и 4 цилиндры и 2 и 3 цилиндры.


                    Основные преимущества

                    Используемая на девятках система зажигания отличается хорошими показателями надежности, хотя вырабатывает энергию до 50 кДж, а напряжение пробоя иногда может достигать 30 кВ и более. БСЗ ценится за высокую эффективность.

                    Бесконтактные системы зажигания имеют несколько основных преимуществ.

                    Преимущества

                    Особенности

                    NW работает с датчиком Холла

                    Благодаря этому на параметры энергии искры не влияет напряжение в сети, частота двигателя. Это связано с тем, что за период времени концентрация энергии в катушке зажигания всегда неизменна. Это обеспечивает высокий КПД схемы.

                    Между контактами нет механического взаимодействия.

                    Это способствует отсутствию загрязнения, пригорания контактов, поэтому их не нужно чистить.

                    Нет необходимости регулировать положение контактов

                    Объясняется это просто — их нет в СЗ ВАЗ 2109

                    Минимальное взаимодействие механических частей

                    Этот фактор способствует отсутствию вибрации ротора, резонанса, неравномерного распределения искры в свечах зажигания

                    Энергия свечей постоянно увеличивается

                    Может достигать 50 Дж, что позволяет избежать сбоев при воспламенении топливно-воздушной смеси в цилиндрах. Особенно это проявляется при разгоне автомобиля.

                    Эффективность и экологичность

                    Использование нового СЗ позволило повысить экономию топлива примерно на 5 процентов, а также на 20 процентов снизить количество выбросов CO

                    Стабильный холодный пуск

                    Даже если аккумулятор разрядится до 6В, двигатель все равно можно будет запустить без проблем. Эта БСЗ существенно отличается от других систем зажигания, которые не могут похвастаться такой стабильностью.


                    В состав системы зажигания автомобиля ВАЗ 2109 входят следующие узлы:

                    • Переключатель;
                    • Свечи;
                    • Датчик распределителя;
                    • Катушки зажигания;
                    • Переключатель;
                    • Блокировочное устройство Не дает включиться стартеру до полного выключения зажигания;
                    • Запорно-противоугонное устройство;
                    • Датчик Холла;
                    • Роликовый датчик-распределитель, который расположен горизонтально и принимает крутящий момент от распределительного вала;
                    • Система отключения самопроизвольного зажигания, срабатывающая через 2-8 секунд;
                    • Система выравнивания коммутируемого тока, необходимая при изменении напряжения в сети в пределах 6-18В;
                    • Встроенная система переключателей, регулирующая время накопления энергии в катушке, ограничивает силу тока при низкой частоте двигателя.

                    Система зажигания работает при напряжении до 26 кВ, искровой заряд имеет продолжительность 1,6-2,0 миллисекунды, а энергия, выделяемая за это время, составляет 35-50 МДж.

                    Сервис

                    Если не следить за состоянием системы и упускать из виду наличие неисправностей, неполадок, это может привести к определенным последствиям. А именно:

                    • Снижение надежности СЗ, появление отказов;
                    • Снижение технических характеристик двигателя, таких как динамика разгона, максимальная скорость;
                    • Резкое увеличение количества потребляемого топлива;
                    • Поломка элементов СЗ или всей системы.


                    Прежде чем проводить техническое обслуживание СЗ, учтите несколько важных рекомендаций.

                    1. Не прикасайтесь к катушке зажигания при работающем двигателе. Это касается проводов, выключателей и других компонентов.
                    2. Не проверяйте работоспособность ИП «искровым» методом, так как это может привести к травмам и дорогостоящему ремонту всего автомобиля;
                    3. Ни в коем случае не запускайте двигатель при искровом промежутке между центральным выводом датчика-распределителя и высоковольтным.

                    Техническое обслуживание

                    Техническое обслуживание данной системы включает следующие операции:

                    • Зачистка свечей от образовавшегося нагара или замена элементов;
                    • Проверка проводов на изоляцию, качество контактов и креплений;
                    • Регулятор опережения зажигания, установка крутящего момента;
                    • Очистка крышки ротора и датчика распределителя при образовании загрязнений;
                    • Зачистка пластины ротора, электродов боковых выводов СЗ;
                    • Проверка качества фиксации на посадочных местах всех элементов системы;
                    • Проверка креплений проводов.


                    Система зажигания на отечественный автомобиль ВАЗ 2109устроен довольно сложно, хотя принцип его работы даже у новичков не вызывает серьезных затруднений.

                    Профилактика, ремонт СЗ предполагает работу с электрической составляющей автомобиля, поэтому обязательно соблюдайте все установленные правила безопасности, опирайтесь на рекомендации, указанные в руководстве по эксплуатации автомобиля.

                    ВАЗ 2109 глохнет на холостом ходу. Двигатель автомобиля глохнет во время движения. Когда двигатель не запускается из-за попадания воды

                    Может быть несколько причин, которые приводят к ситуации, когда ВАЗ 2109глохнет на холостых. Наиболее распространены такие, как засорение фильтра тонкой очистки топлива или жиклера, а также сбой в системе регулирования оборотов на карбюраторе.

                    Все причины касаются легко устранимых поломок своими силами, в гараже или на стоянке.


                    2109 глохнет на холостых тоже из-за недостаточного времени, однако у опытных водителей такой проблемы нет. Поэтому стоит сосредоточить усилия на поиске дефектов в двух направлениях – проверка проходимости топливопровода и настройка карбюратора на холостой ход.

                    Топливопровод Стабильный холостой ход карбюратора регулируется жиклером. При неисправности жиклера его необходимо открутить и продуть воздухом под давлением, удалив тем самым частицы грязи. При серьезном засорении можно прибегнуть к промывке разведенной смесью бензина или ацетона.

                    На некоторые модели ВАЗ 2109 устанавливают форсунки с клапаном с электромагнитным управлением. Такой клапан регулирует подачу топливной композиции в жиклер. При нормальной работе подача топлива прекращается при частоте вращения двигателя выше 2100 об/мин. Клапан снова открывается, когда скорость падает до 1900 об/мин .

                    Диагностировать его поломку можно только с применением специального оборудования на СТО. Однако есть и «народный» способ проверки. Для этого достаточно при работающем двигателе быстро отсоединить и подключить провод питания на клапане.

                    В момент таких манипуляций с проводом в клапане можно услышать щелчок, что будет свидетельствовать о его исправном состоянии.

                    Фильтр тонкой очистки топливная смесь установлена ​​на топливопроводе перед насосом подачи бензина в карбюратор. По регламенту он должен заменяться на «2109» каждые 15 000 км, но это. Неравномерная работа двигателя (дергания) на холостом ходу и высоких оборотах может означать, что двигатель засорен.

                    В этом случае его необходимо заменить, продувка может быть эффективной только тогда, когда необходимо съездить в автосалон за новым фильтром.

                    (контент_баннера)

                    Настройка карбюратора

                    Отечественной разработки и сборки устанавливался на ВАЗ 2109. Для регулировки подачи топливной смеси к двигателю потребуется отвертка с длинным лезвием и портативный тестер частоты вращения двигателя.

                    Карбюратор имеет два регулировочных винта, один для качества, а другой для подачи топлива.

                    Условия настройки для запуска процедуры регулировки:

                    • отрегулирована система зажигания;
                    • двигатель прогрет до 90°С (зимой 85°С)
                    Этапы настройки карбюратора:
                    • винт, отвечающий за объем топлива, закручивается до тех пор, пока двигатель не заглохнет;
                    • для того же винта делаются два полных оборота в обратном направлении и двигатель запускается;
                    • если двигатель не заводится, винт делает еще один полный оборот;
                    • на тахометре количество оборотов должно быть в районе отметки 1020 об/мин;
                    • добившись необходимых показаний тахометра, можно приступать к манипуляциям с винтом, отвечающим за обогащение смеси;
                    • этот винт необходимо вращать до тех пор, пока скорость не достигнет 850 об/мин;

                    Примечание: водителям , не привыкшим к длительному прогреву двигателя, следует установить обороты холостого хода на отметку 900 об/мин, так как отметка 850 об/мин оптимальна для хорошо прогретого двигателя.


                    Вышеуказанные манипуляции с регулировкой карбюратора и прочисткой топливопровода будут эффективны в том случае, если двигатель глохнет на холостых оборотах нерегулярно. При постоянном возникновении проблемы холостого хода, в СТО.

                    Привет всем владельцам автомобиля ВАЗ 2109. Сегодня мы рассмотрим основные причины, почему глохнет девятка. Если вы не в курсе, то автомобиль ВАЗ 2109 выпускался с 1988 по 2006 год, легендарная машина выпускалась с карбюраторными, а позже и с инжекторными двигателями. Но объединяет их одно, они могут заглохнуть в двух случаях, либо топлива мало, либо проблема с искрой, точнее с ее отсутствием. Теперь более подробно.

                    Автовладельцы со стажем ВАЗ 2109 на случай, если двигатель не заводится , в первую очередь причину неисправности ищут в свечах зажигания, для этого нужно выкрутить свечу и проверить искру, если ее нет и свечу в хорошем состоянии, то вам нужно ехать к дистрибьютору. Нужно снять крышку распределителя и проверить контакты, возможно они подгорели. Также нужно внимательно осмотреть угольный стержень, который находится в центре. Возможно, он изношен или застрял и не достает до пластины ползунка. Также нередки случаи, когда на крышке трамблера появляется трещина, в результате чего происходит замыкание на массу.

                    Если убедились в целостности контактов, то можно поставить новый бегунок и проверить искру. Если это не помогло, то нужно проверить катушку зажигания и коммутатор, это делается заменой на новые. В редких случаях причиной сбоя зажигания может быть плохой контакт в блоке переключателя. Если все действия оказались напрасными и ВАЗ 2109 продолжает глохнуть, то нужно проверить датчик холла, который находится в трамблере. Также нужно проверить замок зажигания, возможно подгорели контакты.


                    Если на ВАЗ 2109 стоит карбюратор и искра присутствует, то наиболее вероятной причиной отказа двигателя будет засорение форсунок, которые находятся в карбюраторе. Обычно они продуваются воздухом, чтобы добраться до форсунок, потребуется снять фильтр и крышку карбюратора вместе с поплавками. Также нужно обратить внимание на уровень топлива в поплавковой камере. Вы можете продуть его насосом для шин; при этом рекомендуется очистить дно поплавковой камеры от грязи.

                    Если двигатель автомобиля ВАЗ 2109 глохнет на холостых оборотах, то виноват электромагнитный клапан, который придется заменить на новый. Еще одной причиной может быть недостаточное количество топлива, которое поступает в цилиндры. Скорее всего, это связано с не плотно закрученным электромагнитным клапаном и происходит подсос воздуха, обедняющий тем самым горючую смесь. Следующая причина – заедание игольчатого клапана поплавковой камеры. В результате уровень топлива падает, и смесь снова обедняется.

                    На инжекторной ВАЗ 2109, при работающей системе зажигания, найти причину отказа этой системы достаточно сложно, но на панели приборов есть кнопка «Проверить двигатель», и если этот индикатор загорится, вы нужно ехать на диагностику, чтобы разобраться с ошибками, которые выдает контроллер системы впрыска.
                    Ну вот и все мы рассмотрели основные причины, из-за которых глохнет автомобиль ВАЗ 2109. Всем пока.

                    Перечень причин остановки карбюраторного двигателя автомобилей ВАЗ 2108, 2109, 21099, 2105, 2107 и их модификации при движении (на ходу). Эта проблема может возникнуть из-за неполадок в разных системах двигателя: топливной, зажигания и др.


                    Перечень основных неисправностей, приводящих к остановке двигателя автомобиля на ходу
                    1. В бензобаке закончилось топливо.

                    В одном случае показания датчика уровня топлива могут быть просто неверными (он вышел из строя). В противном случае, даже если датчик показывает, что в баке осталось мало топлива, топливозаборник в такой ситуации всасывает воду, грязь, отложения и отложения со дна бензобака. Двигатель на такой смеси работать не будет и будет глохнуть хоть на ходу, хоть на холостых. Рекомендуется, во избежание появления такой проблемы, для профилактики периодически и .

                    1. Разрыв или засорение топливопровода.

                    Незакрепленные металлические и резиновые топливопроводы со временем могут порваться и изнашиваться. Это приведет к утечке топлива или прекращению подачи топлива, а также к остановке двигателя во время движения автомобиля. В качестве профилактики возникновения подобных неисправностей рекомендуется периодический визуальный осмотр топливопроводов на всем их протяжении. Также стоит обратить внимание на стойкий запах бензина, возникающий при этом.

                    Кроме того, как описано выше, грязь и вода из бака могут попасть в топливопроводы. В холодное время года наличие воды в топливопроводах может привести к их замерзанию.


                    топливные шланги, обрыв или повреждение которых наиболее опасны, так как топливо может попасть на горячий коллектор и привести к пожару, состояние этих шлангов необходимо контролировать постоянно
                    1. Отсоединение центрального высоковольтного провода (бронепровода ).

                    Ослабленный центральный высоковольтный провод от катушки зажигания к крышке трамблера может оторваться (соскочить) во время движения автомобиля, что приведет к пропаданию искры и остановке двигателя. В некоторых случаях эта ситуация сопровождается хлопком в глушителе. Необходимо визуально проверить целостность центрального провода и плотность посадки его наконечников в гнезда катушки и крышки.

                    1. Обрыв провода в цепи низкого напряжения.

                    В первую очередь это низковольтные провода системы зажигания (идущие на катушку, трамблер, другие устройства системы зажигания, штекеры блока предохранителей). Во-вторых, это «массовый» провод, соединяющий аккумулятор и корпус («массу») автомобиля. Его обрыв или неплотное соединение приведет к остановке двигателя во время движения, с одновременным исчезновением света приборов на панели, выходом из строя указателей поворота, звуковых сигналов и т. д. Необходимо визуально осмотреть низковольтные провода, найти ослабленные советы, восстановить соединение «массовых» проводов. В помощь схема системы зажигания и.

                    1. Нарушение опережения зажигания.

                    Внезапное разрушение элементов распределителя зажигания (поломка или заедание пружин центробежного регулятора), ослабление крепления элементов и их смещение. Ослабление крепления самого распределителя приведет к смещению угла опережения зажигания в ту или иную сторону и остановке двигателя во время движения. В такой ситуации поможет только визуальный осмотр трамблера и дефектовка с последующей установкой опережения зажигания(или).

                    трамблер автомобилей 2108, 2109, 21099
                    1. Пробой конденсатора на массу.

                    Неисправность автомобилей ВАЗ 2105, 2107 с контактной системой зажигания. Конденсатор на распределителе может внезапно выйти из строя, и двигатель заглохнет на ходу. Данная неисправность сопровождается. Конденсатор необходимо проверить и заменить в случае неисправности. В качестве временной меры рекомендуется отсоединить его провод от клеммы «К» прерывателя и двигаться дальше. Также можно использовать звуковой конденсатор. Его провод подключаем к выводу «Р» катушки зажигания, а корпус к «массе».

                    1. «Подсос» постороннего воздуха в систему питания.

                    В этом случае топливная смесь становится очень бедной и двигатель глохнет. К этому может привести плохо закрепленный карбюратор (под его фланец подсасывается воздух) или впускной коллектор. Неисправность устраняется подтяжкой гаек крепления карбюратора и коллектора или заменой прокладок под ними. Дополнительную информацию о «всасывании» см.

                    Двигатель автомобиля глохнет во время движения. Двигатель автомобиля глохнет во время движения Как это происходит

                    Двигатель ВАЗ

                    Иногда в пути случается такая неприятность, водитель попадает в ситуацию, когда двигатель ВАЗ 2109 глохнет посреди дороги и дальше завести машину невозможно. Самое интересное в такой ситуации, что не было ни малейших признаков, предупреждающих (предвещающих) эти проблемы, машина ехала в штатном режиме, не было ни «чихания», ни «стрельбы в глушитель».
                    Поскольку проблема распространенная, наша инструкция подскажет, что делать в такой ситуации, как внезапная остановка двигателя и плохой запуск. Подробно рассмотрим все основные причины, из-за которых двигатель перестает работать на холостом ходу и в движении.
                    А так же причины почему не заводится в прогретом состоянии и как решить такие проблемы.

                    Глохнет двигатель на холостых оборотах

                    На ВАЗ 2109 глохнет двигатель на холостых оборотах по следующим причинам:

                    Датчик холостого хода (регулятор)

                    Проверить его достаточно просто. Когда машина не заводится, от вращения…

                    0 0

                    Автомобиль ВАЗ 2109 оборудован двумя типами системы питания двигателя — инжекторной и карбюраторной. Как известно, карбюраторная система из-за своей тяжелой конструкции чаще подвержена любым неисправностям, влияющим на ходовые и технические качества автомобиля. Поэтому в этой статье мы рассмотрим именно карбюраторный тип питания.

                    Причины проблемы

                    Довольно часто владельцы ВАЗ 2109 сталкиваются с такой проблемой, когда карбюратор не держит обороты на холостом ходу, и двигатель просто глохнет. Причин может быть множество, и всех их объединяет ряд характерных признаков.

                    Первая причина — забит жиклер холостого хода. Несмотря на то, что в системе подачи топлива 2 фильтра (грубой и тонкой), даже одной пылинки может быть достаточно, чтобы забить жиклер.

                    фильтр тонкой очистки

                    Также может засориться сам фильтр тонкой очистки. Такое часто бывает, когда вовремя не меняли фильтр…

                    0 0

                    ВАЗ 2109 постоянно глохнет на холостых оборотах? Все решаемо – ремонтируйте сами Причин, приводящих к ситуации, когда ВАЗ 2109 глохнет на холостом ходу, может быть несколько. Наиболее распространенными являются такие как засорение фильтра тонкой очистки топлива или жиклера, а также сбой в системе регулирования скорости на карбюраторе.

                    Все причины относятся к легко устранимым поломкам своими силами, в гараже или на стоянке.

                    2109 глохнет на холостых тоже из-за недостаточного времени прогрева двигателя, но у опытных водителей такой проблемы нет. Поэтому стоит сосредоточить усилия по поиску дефектов в двух направлениях – проверка проходимости топливопровода и настройка карбюратора на холостой ход.

                    топливопровод


                    Стабильная работа карбюратора в режиме холостого хода контролируется жиклером. В случае неисправности в функционировании жиклера его необходимо открутить и продуть воздухом под давлением, тем самым поразив частицы…

                    0 0

                    Наверное, каждый счастливый обладатель экземпляров отечественного автопрома хоть раз в своей практике сталкивался с проблемой, когда его автомобиль заглох на ходу. Это досадное недоразумение может омрачить ожидание беззаботных выходных или крайне негативно сказаться на карьере, если вы спешите на работу, где вас ждет строгий начальник.

                    Причин поломки может быть несколько. Задача автомобилиста – определить его и постараться устранить в «походных» условиях.

                    Причина 1 — Перебои с подачей топлива.

                    Если в вашем автомобиле установлен фильтр тонкой очистки, то его необходимо регулярно и, главное, своевременно менять. Забитый песком фильтр может доставить массу неприятностей. Если причина в этом, то просто снимите фильтр и подключите газовую магистраль напрямую.

                    Негерметичное соединение топливных шлангов, допускающее утечку воздуха. Если края старых шлангов потрескались, их необходимо обрезать и после установки затянуть все хомуты.

                    Причина 2 -…

                    0 0

                    ВАЗ 2114 глохнет на холостых оборотах

                    Как это происходит Причины Плавающие обороты холостого хода на карбюраторе

                    «Четырнадцатая» модель от отечественного автопроизводителя АвтоВАЗ завоевала в свое время огромную популярность благодаря своей надежности, качеству исполнения, отзывчивости и резвости силового агрегата .

                    Конечно, этот автомобиль нельзя назвать идеальным. Вот почему время от времени могут возникать проблемы. Часто плавают обороты холостого хода. Такие явления раздражают водителя и приводят к неприятным сценариям на дороге. Например, в любой момент двигатель может просто заглохнуть.

                    Вряд ли у вас получится решить проблему, долго нажимая на педаль акселератора, чтобы поддерживать скорость. Поэтому нужно принимать более радикальные меры.

                    Как это происходит

                    Если машина работает нормально, нужно просто завести ее и дождаться прогрева двигателя до оптимальной температуры. Стрелка тахометра в…

                    0 0

                    ВАЗ 2109 21099 2108 карбюратор глохнет на холостых. Причины исправить.

                    Проблемы и решения

                    Достаточно распространенная проблема карбюраторных автомобилей ВАЗ 2109 21099 2108, машина не держит холостой ход, глохнет. Причина скорее всего в электромагнитном клапане холостого хода или в соринке попавшей в карбюратор, нужно проверить, для этого снимаем воздушный фильтр. Чистка карбюратора не помогла.

                    Видео пример, причины, как решить:

                    Как вы могли убедиться причина в неисправности электромагнитного клапана холостого хода, показан его быстрый (временный) ремонт, вытаскиваем жиклер и отламываем иглу. Все работало.

                    Комментарии к…

                    0 0

                    Глохнет двигатель на холостых оборотах ВАЗ-2109 2108

                    Глохнет ли двигатель вашего автомобиля ВАЗ-2109 или ВАЗ-2108 на холостых оборотах?

                    Здесь нет ничего страшного. Мы расскажем, что делать в этой ситуации, когда двигатель не держит холостые обороты. Конечно, теоретически причин, когда двигатель глохнет на холостом ходу, может быть много. Например, может выйти из строя электромагнитный клапан карбюратора, или сгореть блок управления электромагнитным клапаном карбюратора, также могут быть неисправности в проводке. Но чаще всего все оказывается банально просто. Ничего не сгорело и не вышло из строя, а просто забился жиклер открывающий электромагнитный клапан.

                    Казалось бы, как такое может быть, ведь перед карбюратором установлен дополнительный фильтр тонкой очистки топлива, а в карбюраторе еще и бензиновый фильтр. Моча может попасть через воздушный фильтр, если он установлен неправильно и есть…

                    0 0

                    Недавно столкнулся с такой проблемой: карбюратор ВАЗ 2109 перестал работать на холостом ходу. Машина заводится и едет. Все хорошо, ездить можно, но как только уберешь подсос и уберешь ногу с педали газа, ВАЗ 2109ларьки. Конечно, машина на ходу, но это очень сложно, особенно на светофорах при езде по городу, когда постоянно нужно то ускоряться, то тормозить, чтобы ехать без холостого хода. Когда машина прогревается до рабочей температуры, на холостых она может не глохнуть, а жутко трясти на холостых, обороты двигателя около 500-600 об/мин. Нам срочно нужно восстановить нормальный холостой ход ВАЗ 2109, давайте посмотрим как.
                    В интернете много статей объясняющих причину почему не работает холостой ход на ВАЗ 2109. 90% таких статей рассматривают только манипуляции с электромагнитным клапаном холостого хода. Действительно, проблемы с клапаном очень часто являются причиной пропадания холостого хода на ВАЗ 2109, но бывают и…

                    0 0

                    10

                    Рано или поздно практически любой водитель сталкивается с такой проблемой. Когда плавают обороты холостого хода, управлять автомобилем достаточно сложно. На светофоре может заглохнуть или подвести на спуске с использованием нейтральной передачи. Периодически приходится «помогать» двигателю, нажимая на педаль газа, чтобы машина не заглохла. Стрелка тахометра то и дело показывает разные скорости (от 500 до 1200). Кроме того, водителю и пассажирам докучает тряска двигателя, а низкое число оборотов существенно сокращает ресурс мотора. Сегодня вы узнаете о самых частых причинах нестабильной работы двигателя на холостом ходу и способах устранения этой проблемы.

                    Успешное решение этой непростой проблемы абсолютно невозможно без постановки правильного «диагноза», а, следовательно, автомобилист должен хорошо знать полный перечень «симптомов», указывающих на некорректную работу карбюратора:

                    Самоубывающая и повышение оборотов двигателя….

                    0 0

                    11

                    ВАЗ 2109 глохнет на холостом ходу. Что делать?

                    Сегодня столкнулся с такой проблемой. При подъезде к светофору и переключении на нейтраль машина начала глохнуть. Раньше с таким не сталкивался, поэтому сначала растерялся, но помогли хорошие друзья. И так, машина на высоких оборотах работает нормально, но как только переключаешься на холостые, начинает глохнуть. В чем проблема и как бороться?

                    Причин, как мне объяснили, может быть много, НО! 99% таких проблем связаны с одним небольшим механизмом, называемым Idle Air Control (IAC). Этот механизм представляет собой электродвигатель, вставленный в карбюратор и выполняющий одноименную функцию, т.е. регулирует холостой ход.

                    Проверить его работоспособность достаточно просто. Откручиваем его (при выключенном зажигании), ключом на 14, затем включаем зажигание и прикасаемся торцом его корпуса к металлическим частям двигателя, при этом должны быть слышны характерные щелчки. Если их нет, то он пришел к…

                    0 0

                    Недавно столкнулся с такой проблемой: ВАЗ 2109 перестал работать на холостом ходу. Машина заводится и едет. Все хорошо, ездить можно, но как только убираешь подсос и убираешь ногу с педали газа, ВАЗ 2109 глохнет. Конечно, машина на ходу, но это очень сложно, особенно на светофорах при езде по городу, когда постоянно нужно то ускоряться, то тормозить, чтобы ехать без холостого хода. Когда машина прогреется до, может не глохнуть на холостых, а жутко трясти на холостых, обороты двигателя около 500-600 об/мин. Срочно нужно восстановить нормальный холостой ход ВАЗ 2109, посмотрим как.
                    В интернете много статей, объясняющих причину, почему не работает холостой ход на ВАЗ 2109. 90% таких статей рассматривают только манипуляции с . Действительно, проблемы с клапаном очень часто являются причиной холостого хода на ВАЗ 2109, но есть и другие причины. Делюсь своим опытом, потому что сам потратил далеко не один час на поиски нормального материала, а наткнулся только на сотни статей, посвященных ЭПХГ как единой.
                    Итак по порядку: на свой ВАЗ 2109, холостой ход пропал, при нажатой педали газа машина работает, как только отпускаешь — глохнет. Причина этого явления заключается в следующем. Карбюратор автомобиля ВАЗ 2109 имеет специальную систему холостого хода: холостой топливный канал с жиклером, холостой воздушный канал и электромагнитный клапан. При работе автомобиля на холостом ходу горючая смесь поступает в двигатель через канал холостого хода. Дроссельная заслонка закрыта, а потому разрежение в двигателе огромное и он засасывает горючую смесь в двигатель через канал холостого хода. Топливный и воздушный жиклер имеют специальные отверстия определенного диаметра, которые подбираются для стабильной работы двигателя на холостом ходу. Почему холостой ход может исчезнуть?
                    Все просто: либо топливо не течет по топливопроводу холостого хода либо где-то есть подсос воздуха в системе и сохраняется неправильное соотношение бензин/воздух в горючей смеси.
                    Электромагнитный клапан холостого хода (далее ЭПХХ) отвечает за подачу топлива. Если клапан не работает, топливо на холостом ходу не будет поступать в пространство за дроссельной заслонкой карбюратора.

                    Перечень причин остановки карбюраторного двигателя ВАЗ 2108, 2109, автомобили 21099, 2105, 2107 и их модификации во время движения (на ходу). Данная проблема может возникнуть из-за сбоев в работе различных систем двигателя: топливной, зажигания и т.д.


                    Перечень основных неисправностей, приводящих к тому, что двигатель автомобиля глохнет на ходу
                    1. Топливный бак закончился.

                    В одном случае показания датчика уровня топлива могут быть просто неверными (он вышел из строя). В другом случае, даже если датчик показывает, что в баке осталось немного топлива, топливозаборник в такой ситуации всасывает воду, грязь, осадки и отложения со дна бензобака. Двигатель на такой смеси работать не будет и будет глохнуть хоть на ходу, хоть на холостых. Рекомендуется, во избежание возникновения такой проблемы, для профилактики периодически и .

                    1. Поломка или засорение топливопровода.

                    Незакрепленные металлические и резиновые топливопроводы со временем могут порваться и изнашиваться. Это приведет к утечке топлива из двигателя или прекращению подачи топлива, что приведет к остановке двигателя во время движения автомобиля. В качестве профилактики возникновения подобных неисправностей рекомендуется периодически визуально осматривать топливопроводы на всем их протяжении. Также стоит обратить внимание на стойкий запах бензина, возникающий при этом.

                    Кроме того, как описано выше, в топливопроводы из бака может попасть грязь и вода. В холодное время года наличие воды в топливопроводах может привести к их замерзанию.


                    топливные шланги, обрыв или повреждение которых наиболее опасны, так как топливо может попасть на горячий коллектор и вызвать пожар, состояние этих шлангов необходимо постоянно контролировать
                    1. Отсоединение центрального высоковольтного провода (бронепровода) .

                    Ослабленный центральный высоковольтный провод от катушки зажигания к крышке трамблера может оторваться (соскочить) во время движения автомобиля, что приведет к пропаданию искры и остановке двигателя. В некоторых случаях эта ситуация сопровождается хлопком в глушителе. Необходимо визуально проверить целостность центрального провода и затяжку его наконечников в гнездах катушки и крышки.

                    1. Обрыв провода в цепи низкого напряжения.

                    В первую очередь это низковольтные провода системы зажигания (идущие на катушку, трамблер, другие устройства системы зажигания, штекеры монтажного блока предохранителей). Во-вторых, это «массовый» провод, соединяющий аккумулятор и корпус («массу») автомобиля. Его обрыв или неплотное соединение приведет к остановке двигателя во время движения, с одновременным исчезновением света приборов на панели, выходом из строя указателей поворотов, звуковых сигналов и т.п. проводов. В помощь схема системы зажигания и.

                    1. Нарушение угла опережения зажигания.

                    Внезапное разрушение элементов распределителя зажигания (поломка или заедание пружин центробежного регулятора), ослабление крепления элементов и их смещение. Ослабление крепления самого распределителя приведет к смещению угла опережения зажигания в ту или иную сторону и во время движения двигатель остановится. В такой ситуации поможет только визуальный осмотр трамблера и устранение неполадок с последующей установкой угла опережения зажигания (или ).

                    трамблер автомобилей 2108, 2109, 21099
                    1. Пробой конденсатора на «массу».

                    Неисправность автомобилей ВАЗ 2105, 2107 с контактной системой зажигания. Конденсатор на распределителе может внезапно выйти из строя, и двигатель заглохнет на ходу. Эта ошибка сопровождается Конденсатор необходимо проверить и заменить, если он неисправен. В качестве временной меры рекомендуется отсоединить его провод от клеммы «К» прерывателя и двигаться дальше. Также можно использовать рупорный конденсатор. Подключаем его провод к выводу «Р» катушки зажигания, а корпус к «массе».

                    1. «Подсос» постороннего воздуха в систему питания.

                    Топливная смесь в этом случае сильно обедняется и двигатель глохнет. К этому может привести плохо закрепленный карбюратор (под его фланец подсасывается воздух) или впускной коллектор. Неисправность устраняется подтяжкой гаек карбюратора и коллектора или заменой прокладок под ними. Для получения дополнительной информации о всасывании см.

                    .

                    Привет всем владельцам автомобиля ВАЗ 2109. Сегодня мы рассмотрим основные причины, почему киосков девять. Если вы не в курсе, то автомобиль ВАЗ 2109 выпускался с 1988 по 2006 год, легендарная машина выпускалась с карбюраторными, а позже и с инжекторными двигателями. Но объединяет их одно, заглохнуть они могут в двух случаях, либо топлива мало, либо проблема с искрой, точнее с ее отсутствием. Теперь больше.

                    Опытные автовладельцы ВАЗ 2109 если двигатель не заводится , в первую очередь ищут причину неисправности в свечах зажигания, для этого нужно выкрутить свечу и проверить искру, если она нет и свеча в хорошем состоянии, то нужно ехать к дистрибьютору. Нужно снять крышку трамблера и проверить контакты, возможно они подгорели. Также нужно внимательно осмотреть угольный стержень, который находится в центре. Возможно, он изношен или застрял и не достает до пластины ползунка. Также нередки случаи, когда на крышке трамблера появляется трещина, в результате чего происходит замыкание на массу.

                    Если убедились в целостности контактов, то можно поставить новый бегунок и проверить искру. Если это не помогло, то нужно проверить катушку зажигания и коммутатор, это делается заменой на новые. В редких случаях причиной сбоя зажигания может быть плохой контакт в блоке переключателей. Если все действия оказались напрасными и ВАЗ 2109 продолжает глохнуть, то нужно проверить датчик холла, который находится в трамблере. Также нужно проверить замок зажигания, там могли быть подгоревшие контакты.


                    Если на ВАЗ 2109 стоит карбюратор и искра присутствует, то наиболее вероятной причиной отказа двигателя будет засорение жиклеров, которые находятся в карбюраторе. Обычно они продуваются воздухом, чтобы добраться до жиклеров потребуется снять фильтр и крышку карбюратора вместе с поплавками. Также нужно обратить внимание на уровень топлива в поплавковой камере. Продуть можно шинным насосом, при этом дно поплавковой камеры рекомендуется очистить от грязи.

                    Если двигатель автомобиля ВАЗ 2109 глохнет на холостых оборотах, то виноват электромагнитный клапан, который придется заменить на новый. Еще одной причиной может быть недостаточное количество топлива, которое поступает в цилиндры. Скорее всего, это происходит из-за неплотно закрученного электромагнитного клапана и подсасывается воздух, обедняющий тем самым горючую смесь. Следующая причина – заедание игольчатого клапана поплавковой камеры. В результате уровень топлива падает, и смесь снова становится бедной.

                    На инжекторных ВАЗ 2109, при работающей системе зажигания, найти причину выхода из строя этой системы достаточно сложно, но на панели приборов есть кнопка «Проверить двигатель» и если этот индикатор загорается, то нужно отправиться на диагностику, чтобы разобраться с ошибками, которые выдает контроллер системы впрыска.
                    Ну вот и все мы рассмотрели основные причины, из-за которых глохнет автомобиль ВАЗ 2109. До свидания со всеми.

                    Автомобиль ВАЗ 2109 оборудован двумя типами системы питания двигателя — инжекторной и карбюраторной. Как известно, карбюраторная система из-за своей тяжелой конструкции чаще подвержена любым неисправностям, влияющим на ходовые и технические качества автомобиля. Поэтому в этой статье мы рассмотрим именно карбюраторный тип питания.

                    Довольно часто владельцы ВАЗ 2109 сталкиваются с такой проблемой, когда карбюратор не держит обороты на холостом ходу, и двигатель просто глохнет. Причин может быть множество, и всех их объединяет ряд характерных признаков.

                    Первая причина — забит жиклер холостого хода. Несмотря на то, что в системе подачи топлива 2 фильтра (грубой и тонкой), даже одной пылинки может быть достаточно, чтобы забить жиклер.

                    Также может засориться сам фильтр тонкой очистки. Это часто случается, когда фильтр вовремя не заменили на новый. Реже случаются сбои в неработающей системе.

                    Нет никакой разницы между симптомами, ни для одной из причин проблемы, вообще. Определить, что именно нужно почистить или поменять, можно только с помощью визуального осмотра, или диагностики.

                    Так же иногда скорость не только пропадает совсем, но и плавает. При этом автомобиль ВАЗ 2109 не глохнет. В этом случае к вышеперечисленным причинам следует добавить: неисправный электромагнитный клапан, либо датчик холостого хода.

                    Для того, чтобы устранить эту проблему, необходимо определить ее виновника. После того, как вы определили место возникновения проблемы, можно начинать подготовку к ремонтным работам. В первую очередь проверьте, насколько хорошо настроен карбюратор. Для этого затяните до упора винт качества и винт количества, а затем выкрутите его, как указано в заводских настройках карбюратора (часто настройки карбюратора таковы: винт качества — 2,5 оборота, количества — 4 оборота). Если изменений нет, а двигатель по-прежнему не держит холостые обороты, либо вообще глохнет, то нужно искать причину, выбирая из вышеперечисленных.

                    Для определения причины потребуется разобрать карбюратор автомобиля ВАЗ 2109. Сняв его верхнюю часть, перед вами откроется поплавковая камера. Проверьте уровень бензина в нем. Он должен быть около 25 мм. Если с уровнем все в порядке, то перейдем непосредственно к жиклерам.

                    Жиклер холостого хода, расположенный в поплавковой камере, необходимо снять и проверить на наличие мусора или пылинок. Если в жиклерном отверстии был обнаружен мусор, то его необходимо продуть и промыть бензином. Если же мусора в лунке нет, то продолжаем искать причину дальше.

                    Карбюратор мы осмотрели, теперь можно переходить к фильтру тонкой очистки. Посмотрите на состояние бензина в картере фильтра. Если на дне нет осадков, фильтр еще в хорошем состоянии. Если же на дне есть хоть какие-то частицы, его необходимо срочно заменить.

                    После того, как вы почистили карбюратор и поменяли фильтр тонкой очистки, заведите автомобиль ВАЗ 2109 и проверьте его работу на холостом ходу. Если обороты все еще плавают или двигатель глохнет, причиной может быть датчик холостого хода.

                    Проверить датчик можно следующим образом: отсоединить от него провода, и проверить вольтметром. Минусовой провод кладем на массу, а плюсовой — на колодку разъема. Включаем зажигание, и следим за показаниями прибора. Датчик должен выдавать 12 вольт. Если такой силы тока нет, то скорее всего датчик неисправен.

                    Если после процедуры выяснится, что датчик в норме, но изменений по-прежнему нет (плавают обороты и глохнет двигатель), то остается последний вариант — электромагнитный клапан.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *