Буксировочные тросы для автомобилей: Лучшие буксировочные тросы для автомобиля в 2020 году

Лучшие буксировочные тросы для автомобиля в 2020 году

Ездить по городу, а тем более по загородным трассам и бездорожью без буксировочного троса – занятие опасное. Поэтому прежде, чем отправляться в дорогу, надо обязательно проверить, на месте ли этот простой предмет, который может спасти вас во многих неприятных ситуациях.

Однако не все буксировочные тросы достойны внимания и доверия. Многие из них не могут выдержать даже минимальной нагрузки и начинают рваться. Как же правильно сделать выбор? Оказывается, совсем не так сложно, как может показаться на первый взгляд.

На что обратить внимание

Буксировочный трос – важный комплектующий элемент. Он должен быть не только из качественного материала, но и иметь другие показатели, которые регламентируются правилами дорожного движения.

Так, например, его длина должна быть не менее 4 и не более 6 метров. Если этот показатель будет больше или меньше, то транспортировка застрявшего или сломавшегося транспортного средства будет затруднительна.

Опытные водители рекомендуют померить трос перед покупкой и не верить надписям на этикетках. Многие производители на бумаге могут указать одну длину, а на самом деле она оказывается намного меньше. Поэтому перед походом в магазин запаситесь рулеткой и проделайте эту важную операцию.

Как выбрать правильный буксировочный трос? После того, как будет измерена его длина, надо обратить внимание на материал. Когда-то популярный стальной вариант уже отходит в прошлое, пользуются им всё реже. А вот капроновый вариант сегодня самый популярный.

Третий важный показатель – допустимая нагрузка. Она должна быть больше массы автомобиля вдвое, а лучше втрое. Перед покупкой надо понимать, что буксировать иногда придётся не только легковые авто, но и внедорожники. Поэтому допустимую нагрузку лучше выбирать с запасом.

И, наконец, крепление. Чаще всего встречаются металлические крюки на обеих концах. Это идеальный вариант, так как они быстро крепятся и не требуют какого-то специального обслуживания. А вот тканевые петли могут быстро выйти из строя – порваться или протереться. Поэтому от такого варианта лучше отказаться.

Материал троса

Какой буксировочный трос можно считать лучшим для легкового автомобиля? Ответить на этот вопрос кратко не получится, так как существует немало вариантов этого важного элемента и здесь всё зависит от предпочтений самого автовладельца.

Металлический трос без труда выдержит любые нагрузки, и это главное его преимущество. Чаще всего такой вариант используют для буксировки грузовиков. Однако для легковых автомобилей он не подходит.

Во-первых, согнуть такой его в максимально удобное положение нельзя, и он всегда будет занимать много места. Во-вторых, металл всегда подвергается коррозии, а значит, его надо хорошо укрывать от влажности. В-третьи, бывает так, что металлическая жила может лопнуть в самый неподходящий момент и поранить руку. Да и при разрыве ущерб может быть нанесён не только человеку, но и машине. Поэтому металлический трос сегодня – большая редкость.

Металлический

Капроновые тросы без труда выдерживают высокие нагрузки, низкие температуры при эксплуатации и занимают минимальное место в машине. Однако и здесь есть свой минус – капроновый вариант хорош при буксировке машины по ровной дороге, например, в случае поломки. А вот для вытягивания из грязи или болота, когда приходится работать рывками, он не годится.

Капроновый буксировочный трос

Полипропиленовый трос невероятно эластичный, отлично пружинит, отличается высокой прочностью и надёжностью. С его помощью можно буксировать практически любой застрявший автомобиль. Он способен выдержать нагрузки до 5 тонн.

Способ крепления материала здесь может быть плетёным или в разбежку. Идеально выбирать второй вариант, так как в первом случае есть большая вероятность перетирания волокон и их разрыва.

Полипропиленовый

Тканевый трос довольно популярен у владельцев легковых автомобилей. Однако изготавливается такой канат из ткани, поэтому не может считаться достаточно прочным. Идеальный вариант для буксирования – машины до 3 тонн. Есть у этого каната и ещё одно полезное свойство – он занимает минимум места в машине и может храниться даже в багажнике.

Из корабельного каната трос сегодня встретишь не так часто. Да и использовать его можно только в качестве дополнительного варианта буксирования, а не для основных целей. Он не боится заморозков и влаги, но подходит только для буксирования легковых автомобилей. К тому же при длительном использовании этот канат может растянуться и не сможет выполнять свою функцию.

Длина троса

Трос для буксировки автомобиля должен быть правильной длины, поэтому прежде чем ответить на вопрос, какой лучше, надо понять, каким должен быть этот важный показатель.

Чтобы автомобиль при буксировке можно было переместить без особого труда по дороге или вытянуть из болота, грязи или трясины, трос должен быть длиной не менее 4 и не более 6 метров. Только такая длина позволит сделать правильные манёвры и не приведёт к тому, что машины могут пострадать.

Если длина будет короче 4 метров, то это повышает риск потерять контроль над автомобилем, который находится сзади, и он может просто врезаться в ту машину, которая находится перед ним.

Если длина превышает 6 метров, трос может завязаться в узлы, что не совсем хорошо при вытаскивании машины из грязи или болота. В этом случае время может быть потеряно зря, а машину так и не удастся освободить из плена. Да и развязать потом получившиеся и затянутые узлы не получится.

Способ крепления

Выбор буксировочного троса предполагает ознакомление и с таким важным показателем, как способ крепления. Крепить канат надо в имеющиеся у любого автомобиля проушины для буксировки. Несколько лет назад рекомендовалось крепить его только по диагонали.

Но сегодня сделать это невозможно. Дело в том, что у современных машин буксировочных проушин осталось всего две – по одной спереди и сзади. Да и находятся они у разных автомобилей в самых разных местах. Сам же трос крепится к проушине крюками, которые входят в комплект. Идеальный вариант только один – кованый.

Но многие автовладельцы считают, что лучше всего выбирать трос не с крюками, а с петлями. Это даст гарантию того, что ни при каких условиях он от автомобиля не отцепится.

Если нет никакого крепления, то трос при буксировке можно завязать узлом. Но он должен быть не простым узлом, а тем, что называется булинем.

Закрепление буксировочного троса

Цвет троса

Важно помнить, что покупать надо трос максимально яркого цвета. И если зимой подойдёт фиолетовый, зелёный или красный цвета, то для лета надо выбрать те, что имеют светоотражающие элементы, ведь не секрет, что иногда буксировать сломанный или застрявший автомобиль приходится по ночам.

Но что самое удивительное – в нашей стране тросы буксировочные для легковых или грузовых автомобилей никак не регламентируются. Нет каких-то особых показателей прочности, способа крепления и материала. Именно по этой причине в магазине можно найти самые разные варианты — от хлипких тросиков неизвестного производителя до надёжного варианта, который советуют использовать на форумах автовладельцев.

Рейтинг лучших производителей

Рейтинг лучших буксировочных тросов открывает отечественный производитель TOP TEKS. Это высокопрочные технические ленты, яркие и заметные, которые могут использоваться при буксировке как легковых, так и грузовых авто.

Также в рейтинг входит компания Полярник. Изделия от этого производителя отмечаются высоким качеством, выполняются только на современном оборудовании и на всех стадиях производства осуществляется весь необходимый контроль. Поэтому изделиям этого производителя можно доверять.

Производитель грузоподъёмного оборудования Канпро также предлагает своим клиентам универсальную ленту для буксировки типа петля – петля или скоба — скоба. Здесь можно выбрать любой понравившийся цвет, ширину, длину. А самое главное, точно узнать, подходит ли этот трос для буксировки автомобилей только легковых, или также для грузовых.

Выбрать необходимый трос для авто из этого топа не так сложно. Конечно, заказать его можно и на известном сайте товаров из Китая, вот только за качество отвечать никто не будет. Да и приобретать этот важный элемент для любого автомобиля от неизвестного производителя лучше не стоит.

Как выбрать буксировочный трос | Новости автомира

Опытные водители знают, что перечень необходимых для эксплуатирования автомобиля вещей не заканчивается аптечкой и запасом автохимии (масла, антифризы и пр.). Этот перечень очень широк и включает в себя, к примеру, домкрат, знак аварийной остановки, мощный фонарик, запаску. Нельзя забывать и о буксировочном тросе – вещи на первой взгляд не слишком нужной, а на деле очень полезной во многих непредсказуемых ситуациях на дороге. Действительно, стоит только «не дотянуть» до АЗС или же заглохнуть на обочине, как без буксировочного троса и помощи неравнодушных автолюбителей справиться самому не выйдет. Рассмотрел же вопрос того, как нужно выбирать буксировочный трос.

Виды тросов

Для начала стоит определиться с тем, какие буксировочные тросы сегодня можно с легкостью найти на рынке. А найти можно много вариантов. Однако по мнению экспертов достойны внимания лишь следующие виды:

• Тканевый трос;
• Трос из стали ;
• Корабельный канат;
• Канат из полипропилена;
• Капрон авиационный.

Водитель вправе взять любую «веревку» и начать буксировку автомобиль. На практике же возможен обрыв любого из тросов, так что в слабых и сильных местах каждого вида нужно разбираться. Двигаясь по порядку:

1. Тканевый трос необычайно компактен. Если его хранить в специальной пакете и использовать изредка лишь по прямому назначению, он прослужит очень долго. Слабые места: трос быстро портится под воздействием высокой влажности и имеет невысокую прочность;
2. Стальные тросы очень прочные. Они изготавливаются из специальных металлических каболок. Рвется металл редко, но если и рвется, то наносит огромный вред автомобилю. Иногда разрыв провоцирует удар такой силы, что страдают находящиеся неподалеку люди. Стальные тросы очень тяжелы, поддаются коррозии и требуют много места для хранения. Их использование оправдано лишь в том случае, если вы заранее знаете, что на буксир придется взять грузовой транспорт или тяжелый внедорожник;
3. Корабельный канат можно с некоторой натяжкой назвать лучшим претендентом на роль буксировочного автомобильного троса. Дело в том, что на изготовление такого каната идет материал, устойчивый к сырости и низкой температуре. В долгосрочной перспективе его эксплуатационные качества падают, но вот если он будет лежать у вас в багажнике год-другой, то опасаться нечего;
4. Полипропиленовый канат лучше всего использовать в болотистой местности, когда вытягивание автомобиля из трясины сопряжено с частыми рывками. Дело в том, что полипропилен хорошо тянется и гасит кинетическую энергию. Также материал не боится влаги. Эксперты не советуют покупать плетеные полипропиленовые канаты – только с соединенными в разбежку волокнами;
5. Тросы из авиационного капрона не тянутся, выдерживают перепады температур и почти не впитывает влагу. По прочности материал уступает металлу, но по всем остальным параметрам превосходит его. Один из лучших буксировочных тросов.

Обобщая, скажем, что автолюбитель может покупать трос любого вида. В последнюю очередь стоит рассматривать стальные изделия – они предназначены для буксировки тяжелого транспорта, а не легковых автомобилей. Свое предпочтение лучше отдать авиационному капрону, полипропилену или же тросу из ткани.

Как проверяют буксировочные тросы

Итак, главный параметр: нагрузка. Производитель проверяет свои тросы на статическую и динамическую нагрузку. Вот что это такое:

• Статическая нагрузка подразумевает медленное растягивание троса, которое имеет место при буксировке в городских условиях. Если автолюбителю не приходится часто выезжать за город, то он может смело брать корабельный трос – он отлично выдерживает статические нагрузки практически при любой температуре и влажности;
• Динамическая нагрузка
  является параметром, который проверяют посредством резких рывков. К примеру, тканевые тросы при рывке рвутся, но не вредят автомобилю. Стальные же при разрыве могут нанести сильный удар транспортному средству и тем, кому не повезло оказаться рядом. Полипропиленовый канат в силу способности к быстрому растяжению подойду для буксировки застрявшего в болоте или глубоком снеге автомобиля.

Не забывайте о том, что если трос и выдержит серьезные динамические нагрузки, то крюк под бампером – нет. По этой причине буксировку автомобиля по возможности нужно делать плавно, избегая резких рывков.

Подробнее о длине троса

Вопрос длины троса для буксировки интересен. В разных странах упоминаемая с своде дорожных правил длина может быть разной. В нашем случае длина каната обязана попадать в диапазон 4-6 метров. На деле длина троса очень важна: если она слишком велика, то машина на буксире будет вилять из стороны в сторону и вы не сможете проконтролировать ее; малая длина означает, что расстояние между двумя автомобилями также будет небольшим и возрастет риск аварии.

Отметим один важный момент: заявленная производителем длина троса может не соответствовать действительной. Это верный признак того, что вы столкнулись с продукцией недобросовестного производителя. Так, например, в не таком уж далеком прошлом на коробках с китайскими канатами могла быть написана длина в 5 метров, а на деле внутри был 4-метровый, или, что еще тоже странно, 6-метровый канат.

Как выбирать буксировочный трос

При выборе троса руководствуйтесь следующим:

• Особенности эксплуатации. Как показывает практика, водителям стоит держать в багажнике 2 троса: один с высокой способностью к растяжению (полипропиленовый), а в качестве второго можно использовать любой, хотя лучше взять наиболее простой и универсальный вариант (корабельный, тканевый). Если водитель заранее знает, что ему нужно будет тянуть грузовой транспорт или тяжелый внедорожник, то стоит отдать предпочтение стальному тросу;
• Длина. Не стоит брать слишком короткий, и уж тем более длинный канат. Вам вполне хватит 4-6 метров. Лишний раз почитайте ПДД, чтобы быть точно уверенным в этом параметре;
• Захват. Один из самых важных моментов. Дело в том, что даже если у вас прочный трос, который ни при каких условиях не оборвется, могут не выдержать крепежные материалы. Обратите внимание на тросы с коваными карабинами. Заметьте, чтобы стальной крюк может весить до 500 грамм, а если при изготовлении производитель использовал легкие сплавы, то масса сокращается до 100-150 грамм;
• Нагрузка. На упаковках с тросом пишется что-то вроде «для автомобилей массой до Х килограмм», где Х и есть интересующая нас величина. Чем она больше, тем лучше. Есть одно правило, которого стоит придерживаться владельцам легкового транспорта: берите тот трос, который имеет нагрузку свыше 3 тонн. Обычно в магазинах имеются тросы нагрузкой 3,5 тонны – как раз то, что вам нужно. Они выдержат как ровную, спокойную буксировку, так и пиковые нагрузки, которые имеют место при вытягивании автомобиля из грязи или глубокого снега.

Также стоит учесть, что при выборе каната нужно обратить внимание на множество вещей, которые, казалось бы, на эксплуатацию не влияют ровным счетом никак. Мы категорически не советуем упускать из виду эти вещи. Самые главные из них:

• Наличие флажков. Как правило, флажки делают бело-красными, поскольку их легко заметить даже с большого расстояния. Как вы уже догадались, флажки нужны для того, чтобы случайный водитель не вклинился не вклинился в промежуток между буксиром и буксируемым автомобилем. Сегодня производители редко оснащают тросы флажками, но ответственному владельцу стоит не полениться и «украсить» трос самому;
• Герметичный чехол или коробка. Возможно, автолюбитель сможет найти трос на рынке – на вид хороший, но продающийся без чехла или же в некачественном старом чехле, свободно пропускающим воздух и влагу внутрь. Из какого бы материала канат ни был изготовлен, он не терпит длительного воздействия влаги. Единственное исключение: корабельный канат, который не гниет и даже спустя годы не теряет в прочности.

Не забывайте о том, что грузоподъемность тросов не соответствует массе буксируемого автомобиля. При выборе нужно сразу прикинуть в уме ту грузоподъемность, которая будет иметь хотя бы 35-50% запас от массы среднего легкового автомобиля. Самый надежный вариант: брать трос с номинальной нагрузкой до 3500 килограмм даже если ваше транспортное средство имеет массу 1500 килограмм.

Экскурс по брендам

Последний, но от этого не менее важный параметр: производитель. Как раз потому что производство буксировочных канатов не требует значительных экспертных мощностей некоторые производители выпускают самую настоящую халтуру. Как мы уже описывали, в прошлом китайские тросы грешили несоответствием указанной и реальной длины. Сегодня таких случаев мало. Но, несмотря на то что на рынке буксировочных изделий создалась видимость нормы, стоит обращать внимание только на проверенных временем производителей. А именно:

• СКИФ (Украина). Компания предлагает широкий ассортимент тросов как для строительства и использования в порту, так и для автомобилей. Что очень хорошо, на сайте компании вы можете найти полную информацию о каждом изделии;
• Укрэкопродукт (Украина). Еще один хороший украинский производитель с широким ассортиментом продуктов. В первую очередь интересен превосходными тросами для буксировки тяжелого транспорта. Тросы изготовлены из мягкого и гибкого материала, способного растягиваться и эффективно гасить рывки;
• Белавто (Беларусь). Производитель широко известен как в Беларуси, так и за ее пределами. В каталогах Белавто вы можете найти множество хороший, но не всегда бюджетных решений. Компания стабильно держится на плаву уже более 20 лет, что уже характеризует ее с лучшей стороны;
• Lavita (Тайвань). Производитель, который незаслуженно был лишен внимания автолюбитель. Продукция изготавливается на заводах в Азии, где проходит контроль качества, после чего проходит его повторно уже на территории Украины. Покупая тросы Lavita, вы можете быть полностью уверены в том, что они соответствуют всем стандартам;
• Vitol (Нидерланды). Компания со штаб-квартирой в Роттердаме, чья продукция расходится по всему миру за считаные недели. Один из самых надежных производителей автомобильных аксессуаров;
• Stels (Россия). Известный производитель снегоходов, велосипедов и квадроциклов. Также предлагает отличные тросы. Цена на продукцию весьма демократична.

Если вы ищете бюджетные решения, то стоит обратить внимания на тросы и аксессуары следующих фирм: Carlife (Китай), King Company (Китай), Elegant (Польша). Отметим лишь, что фирмы предлагают товары из нескольких ценовых категорий, так что в каталоге вы сможете найти недорогие тросы, которые сгодятся на пару буксировок до АЗС, так и недешевые изделия, которые будут служить годами.

Вывод

Выбор буксировочного троса не является трудной задачей, если вы знаете о разновидностях данных изделий и знаете, с какой нагрузкой они могут справиться. Открытым остается вопрос цены: выгоднее купить один дешевый трос и вскоре его заменить, или же покупать дорогой и эксплуатировать его долгое время? Как говорят опытные автолюбители, бюджетные канаты нужно покупать парой. Самые опытные говорят, что в большой экономии нет смысла – лучше купить трос средней ценовой категории, поскольку он не оборвется при начале буксировки и прослужит хотя бы год-два. Так что сильно экономить мы категорически не советуем, поскольку безопасность буксировки определяется не только водительскими навыками, но и качеством тросов и креплений.

тест, описание, рекомендации к применению + видео

Автомобильный трос вещь такая, что может лежать в багажнике несколько лет и в нужный момент не оказаться под рукой. Согласно правилам, длина буксировочного троса должена быть от 4 до6 метров. Определенных ГОСТов для буксировочных тросов не существует, вследствие чего под видом данного изделия на рынке предлагается все что угодно. Основная характеристика буксировочного троса — прочность, измеряемая в килограммах.

Сила разрыва буксировочных тросов

Для ленты из авиационного морозоустойчивого капрона, основное большинство производителей указывает силу  разрыва в 3,5 тонны. У косички-каната из синтетического материала – 3 тонны. А у троса из металла усилие разрыва составляет не менее 2,5 тонн, лучше использовать при буксировки автомобиля с АКПП. Простейший легковой автомобиль весит в районе тонны. Однако тросу требуется значительный запас прочности вследствие того, что буксировка автомобиля осуществляется рывками.

 Как правильно использовать буксировочный трос

1. При буксировке трос необходимо закреплять за проушину, а ни в коем случае не за подвеску, иначе может потребоваться значительный ремонт, стоящий дороже, чем сам эвакуатор.
2. Если буксировочный трос не имеет креплений — его можно затянуть  узлом. К примеру, использовать морской узел штык, который надежно держит и при этом не затягивается. Но эксплуатационная прочность троса в этом случае моментально падает. И если сорвется, то случится  это обязательно рядом с узлом.
3. Если специального троса нет, а транспортировать автомобиль необходимо в любом случае, вполне сгодятся и ремни безопасности. Как показывает практика, они намного выносливее, чем стальной трос и способны выдерживать нагрузку в 3 тонны.
4. В итоге главная рекомендация для автовладельцев, в случае буксировки применять синтетический канат, один из самых выносливых тросов для буксировки. К тому же такой материал довольно эластичен и следовательно менее восприимчив к нагрузкам.

Тест буксировочных тросов Видео

Рекомендую прочитать:

Похожие публикации

Тросы буксировочные для автомобилей от производителя FixCarGO

Трос для буксировки автомобиля относится к таким вещам, которые в нужный момент всегда должны быть под рукой. Он занимает так мало места в багажнике, что про него до случая никто и не вспомнит. Зато при необходимости тросы буксировочные выручат любого автовладельца, но при условии, что сделаны они из качественных материалов и эксплуатируются с учетом максимально допустимой нагрузки. Именно эти показатели имеют немаловажное значение для соблюдения безопасности дорожного движения.

Буксировочные тросы для автомобилей. Основные параметры

Прежде, чем купить трос буксировочный для грузовика или легкового автомобиля, стоит внимательно изучить все его характеристики и назначение. Итак, на что следует обратить внимание при выборе троса:

• Длина буксировочного троса, согласно Правилам дорожного движения (п. 20.3 ПДД), должна составлять не менее 4 м. Более короткий трос может стать причиной столкновения на дороге буксируемого автомобиля и тягача. Слишком же длинный трос может помешать маневренности автомобиля на дороге, особенно сложно будет справляться с движением на поворотах. Трос автомобильный буксировочный FixCarGO имеет оптимальную длину – от 4 до 6 метров при рабочей нагрузке до 8,5 т и от 6 до 8 м при нагрузке до 18,5 т.
• Величина нагрузки. Выбирать трос буксировочный для авто по данному параметру нужно исходя из максимальной массы буксируемого автомобиля с учетом массы груза. При выборе троса FixCarGO можно руководствоваться правилом: рабочая нагрузка троса должна в три раза превышать массу автомобиля. Таким образом, Вы будете надежно застрахованы от разрывов троса при буксировке даже в трудных условиях, например, по бездорожью, где нагрузки на трос могут значительно превосходить массу автомобиля. При этом разрывная нагрузка троса FixCarGO в два раза превышает рабочую нагрузку. Это означает, что трос для буксировки автомобиля способен выдерживать не только статические, но и динамические нагрузки, например, рывки в условиях, когда запуск двигателя происходит буксировкой.
• Материал. При эвакуации легковых автомобилей и малотоннажных грузовиков наиболее распространенным способом является буксировка на гибкой сцепке. Плюсы очевидны: для выполнения такой операции нужен только трос. Одним из популярных видов материалов для тросов данного назначения являются синтетические ткани на основе полиэстера. Трос буксировочный ленточный компактен, прост в эксплуатации, при разрывах не несет вреда автомобилю и человеку. Лента имеет больший срок службы, чем цепной или канатный трос. Текстильные буксировочные тросы FixCarGO изготавливаются с учетом эксплуатации в неблагоприятных условиях: они выдерживают температуру от 40°С до +120°С, устойчивы к реагентам за счет обработки гряземасловодостойким составом. Изготавливаются текстильные тросы из полиэстеровых нитей, отвечающих требованиям ТУ. Лента буксировочного троса имеет ширину от 50 до 120 мм. Максимальный процент относительного удлинения не превышает 6-7% от общей длины ленты.
• Цвет. Если Вы решили купить трос для буксировки автомобиля, остановите свой выбор на изделии яркого цвета. Такой трос будет хорошо виден всем участникам движения, что позволит избежать аварий при буксировке на гибкой сцепке.
• Способы и места креплений. Самым простым способом крепления отличается трос с петлями на концах. Тросы с коваными крюками также легко крепятся, а пружинные зажимы являются залогом того, что они не соскочат во время буксировки. Тросы с «омега-образными» шаклами считаются очень надежным решением. При перегрузке шаклы не сломаются, а лишь деформируются, обеспечивая безопасность при эвакуации автомобиля. Обратить внимание нужно не только на способ крепления, но и место соединения. Сшивка должна быть прочной и хорошо простроченной.
• Качество. К сожалению, рынок сегодня переполнен некачественной продукцией, поскольку обязательной сертификации тросы не подлежат, нет также ГОСТов, регламентирующих требования к ним. Проводить ли добровольную сертификацию, подтверждающую качество продукции соответствующими испытаниями, — дело каждого Производителя. Купить буксировочный трос для автомобиля производства FixCarGO означает гарантию качества изделия и безопасность в эксплуатации. Вся продукция FixCarGO проходит испытания (контроль по физико-механическим показателям) согласно ГОСТ 16218.5-93. Соответствие качества продукции подтверждено сертификатами соответствия.
• Цена.  Стоимость буксировочного троса зависит от многих параметров: длины и ширины ленты, рабочей нагрузки, способов крепления. Тросы китайского происхождения нередко выигрывают в цене, но при этом существенно проигрывают в качестве. Изготовленный из качественных материалов, трос не может стоить слишком дешево. Застраховать себя от подделок и переплат можно, приобретая продукцию без посредников, напрямую от производителя. Цена на трос буксировочный производства FixCarGO указана на сайте в карточках товара. Вы можете купить буксировочный трос оптом или в розницу, оставив заявку любым из удобных для Вас способов связи, предлагаемых нашим интернет-магазином.

Выбираем буксировочный трос для легкового автомобиля и грузовика

Трос для буксировки легкового автомобиля массой до 1,7 т (например, для автомобиля шкода или нива) может иметь рабочую нагрузку ленты до 5 т. При выборе троса для легкового автомобиля нужно ориентироваться не только на массу автомобиля, но и на дорожные условия при буксировке. Например, при буксировке по бездорожью уместны тросы с петлями на концах. При этом следует обращать внимание также на длину изделия. Так, трос буксировочный для внедорожников, например, для джипа, должен быть не меньше 6 м, поскольку тягач в условиях бездорожья не может подъехать близко к буксируемому автомобилю без риска увязнуть. Рабочая нагрузка троса при массе внедорожника до 2,5 т должна быть не меньше 7,5 т.

При увеличении массы груза соответственно увеличивается не только допустимая рабочая нагрузка троса, но и ширина ленты, а иногда и количество ее слоев. Прочные современные синтетические материалы, из которых изготовлены тросы FixCarGO, способны выдержать любую нагрузку. Трос буксировочный грузовой производства FixCarGO рассчитан на рабочую нагрузку до 18,5 тонн. Например, для газели следует выбрать трос с рабочей нагрузкой больше 9 тонн.

В интернет-магазине tm-remni.ru можно купить трос для буксировки автомобиля. Большой выбор буксировочного снаряжения для легковых и грузовых автомобилей, а также комплектующих к ним (шаклы, крюки) и различных приспособлений для эвакуации поможет выбрать изделие в соответствии с заданными характеристиками. Будьте уверены в своей безопасности с FixCarGO. Хороших дорог!

7 лучших буксировочных тросов и ремней с храповым механизмом — Рейтинг 2021

При интенсивной эксплуатации автотранспорта водители нередко используют специальные сцепные устройства, которые, при натяжении, помогают обеспечить перемещение автомобиля в случае непредвиденных обстоятельств или гарантируют безопасную доставку груза.

Выводы сделанные специалистами, а так же, оценка мнений обычных пользователей, помогли составить рейтинг, позволяющий выбрать лучшие буксировочные троса и ремни с храповым механизмом.

Содержание:

1. Autoprofi STR-900
2. Nordic Wind
3. Airline AS-T-09 5т
4. CarLife
5. Богатырь
6. Kioki TR T06
7. STELS 54381

На какие фирмы стоит обратить внимание

Сравнительный анализ продукции известных торговых марок, в частности, компаний:

1. Autoprofi.
2. Nordic Wind.
3. Airline.
4. STELS.

Дал возможность выявить достоинства и недостатки нескольких моделей, с учётом целого ряда критериев.

Лучшие ремни с храповым механизмом

Применяемые для надёжной фиксации грузов стяжные ремни широко используются транспортными компаниями, службами эвакуации, предприятиями, предлагающими услуги по переезду и частными автовладельцами.

Стяжные ремни должны обеспечивать:

1. Надёжную фиксацию, которая достигается благодаря безупречной работе храпового механизма, зажимающего синтетическую стропу, что гарантирует её натяжение во время движения, независимо от качества дорожного полотна.
2. Полную сохранность груза, так как мягкий, эластичный материал ремня не только не наносит повреждения поверхностям перевозимых предметов, но и способен к сглаживанию нагрузок, возникающих при точках и поворотах.
3. Возможность транспортировки грузов, независимо от погодных условий, так как синтетическое волокно, применяемое производителями для изготовления стягивающих ремней, практически не впитывает влагу и, следовательно, не растягивается на дожде, а также выдерживает серьёзное понижение температуры воздуха.

Стяжные устройства, оснащённые храповым механизмом, профессионалы относят к наиболее эффективным средствам фиксации.

Autoprofi STR-900

Изделие разработано отечественным брендом, но производится в Китайской Народной Республике.

Два ремня, длиною пять метров, снабжённые крюками и храповыми механизмами, позволяют надёжно фиксировать даже негабаритные грузы.

Плюсы 

1. Высокая прочность, так как ремень способен выдерживать нагрузки до 450-ти килограммов.
2. Солидное, до 0,9т, стяжное усилие, а наличие пластикового футляра помогает удобному хранению снаряжения.

Минусы 

1. Некоторая неаккуратность исполнения деталей.
2. Соотношение критериев цены и качества, по мнению потребителей, несколько завышено.

Однако багажный ремень Autoprofi STR-900 большинство автомобилистов считают едва ли не лучшим аксессуаром данного класса.

 

Nordic Wind

Торговая марка Nordic Wind предлагает покупателям большой модельный ряд такелажных изделий, в частности, стяжные грузовые ремни разной длины и грузоподъёмности, оснащённые храповыми механизмами, что даёт возможность приобрести модель высокого качества по вполне приемлемой цене.

Ремни выполняются из полиэстеровой ленты длиной от пяти до двенадцати метров. В зависимости от модели ширина строп может варьироваться от 25-ти до 100 мм и обеспечивать солидные стяжные усилия, как при обхвате груза, так и при фиксации прямой стяжкой.

Плюсы 

1. Проваренные двойные крючья.
2. Высокое качество синтетического материала и грамотная его обработка.
3. Толстая сталь храповика, имеющая антикоррозийное покрытие и надёжность рукояти механизма, гарантирует отличную фиксацию и долгий срок эксплуатации изделия.
4. Разумная цена.

Минусы 

1. Не обнаружено.

 

Airline AS-T-09 5т

Среди аксессуаров для надёжной фиксации грузов, предлагаемых отечественным производителем, самые положительные отзывы потребителей заслужил ремень с храповым механизмом торговой марки Airline.

Модель AS-T-09 рассчитана на рабочую нагрузку до пяти тонн.

Плюсы 

1. Исключительная надёжность храпового механизма, предотвращающего ослабление натяжения стропы во время движения транспортного средства.
2. Высокое качество полимерных материалов, применяемых для изготовления ленты.

Минусы 

1. Не обнаружено.

Доступная стоимость стяжных устройств данной марки позволяет выбрать и приобрести модель нужной длины. Потому, и профессионалы, и рядовые пользователи отдают предпочтение изделиям фирмы Airline.

 

Лучшие буксировочные троса

Буксировочный трос – необходимое сцепное устройство, позволяющее переместить автомобиль в случае дорожно-транспортных происшествий, неожиданной поломки транспортного средства, а также помогающее вытянуть забуксовавшую машину из грязи или песка.

Предлагаемые производителями изделия, для изготовления которых могут использоваться различные материалы, включая специально обработанную верёвку или стальные тросы. Потому, их продукция не всегда соответствуют желаемым характеристикам, не отличается прочностью или безопасностью использования.

По мнению специалистов, компактность буксировочных устройств, выполняемых из тканевых материалов, является единственным их достоинством, так как подобные изделия не отличаются надёжностью, прочностью и продолжительным сроком службы.

Изделия из стали, обладая изрядной прочностью и износостойкостью, имеют довольно внушительный вес. К тому же, при разрыве, стальной трос может нанести ощутимые повреждения автомобилю и причинить серьёзный вред здоровью людей.

В данном разделе рассмотрены лучшие буксировочные троса для вашего автомобиля.

CarLife

Буксировочный трос CarLife позволяет помочь в перемещении легковых автомобилей, так как грузоподъёмность изделия, заявленная производителем, составляет не менее трёх тонн.

 

Плюсы 

1. Два прочных стальных карабина способствуют оперативной эвакуации, попавшей в затруднительную ситуацию машины.
2. Яркий цвет синтетического ремня, выполненного из фиброволокна, делает заметным это средство буксировки без дополнительных опознавательных средств.
3. Трос длиною четыре метра позволяет заниматься эвакуацией с соблюдением всех правил и норм, а плоское сечение изделия способствует его компактному хранению.
4. Доступная цена.

Минусы 

1. Многие владельцы авто отмечают недостаточную морозоустойчивость изделия, потому оно требует особых условий хранения с наступлением холодов.

 

Богатырь

Буксировочный трос Богатырь – продукция отечественного производства. Широкий модельный ряд, предлагаемый производителем, предоставляет выбор изделий определённого диаметра, то есть необходимой грузоподъёмности.

Для изготовления моделей применяется морозостойкое капроновое волокно, позволяющее создать сложную структуру конечного продукта, чем обеспечивает устойчивость к серьёзным нагрузкам и погодным явлениям.

По мнению опытных владельцев автомобилей, трос Богатырь — достаточно универсальное средство, он превосходно зарекомендовал себя не только при эвакуации транспорта, но и при рывковых нагрузках, что, при необходимости, позволяет оказать помощь машине, застрявшей в снежном заносе или в грязи.

Плюсы 

1. Высокая надёжность.
2. Впечатляющая прочность изделия.
3. Компактность.

Минусы 

1. Завышенная цена.

 

Kioki TR T06

Буксировочный трос Kioki TR отличается превосходным качеством изготовления и высокой устойчивостью к динамическим нагрузкам.

Длина модели TR T06 составляет пять метров. Потому, в комплект включены специальные сигнальные флажки, благодаря которым все участники движения предупреждаются о препятствии между автомобилями, участвующими в буксировке.

Плюсы 

1. Дополнительная комплектация с прочными съёмными карабинами помогает обеспечить надёжное сцепление двух транспортных средств при осуществлении рывковых нагрузок, тем самым, исключая возможность разрыва плоского синтетического ремня.
2. Усиленная прочность ленточного полотна.
3. Высокая надёжность изделия.
4. Доступная цена.

Минусы 

1. Не обнаружено.

 

STELS 54381

Модель STELS 54381 с грузоподъёмностью 5 тонн, благодаря уникальным качествам материала, не меняет свои линейные характеристики в течение всего срока эксплуатации, что особо отмечено и специалистами, и обычными пользователями.

Комплект, включающий буксировочный пятиметровый трос и два прочных стальных крючка, пакуется в специальный чехол, что способствует удобному и правильному хранению изделия.

Плюсы 

1. Высокая устойчивость к неблагоприятным природным факторам.
2. Продолжительный срок службы.
3. Надёжный в использовании.
4. Доступная стоимость изделия.

Минусы 

1. Не обнаружено.

Лёгкий, прочный буксировочный трос STELS 54381, по мнению покупателей, считается одним из лучших приспособлений для эвакуации транспортных средств.

 

Правила обслуживания буксировочных тросов и ремней с храповым механизмом

Продолжительное хранение буксировочных тросов без надлежащего ухода и обслуживания может привести к печальным последствиям. Однако ряд достаточно простых и регулярно проводимых мероприятий позволит этого избежать.

Процедуры по уходу и обслуживанию вспомогательного оборудования:

1. При хранении буксировочного троса в полиэтиленовом чехле необходимо каждые 3-4 месяца доставать разматывать и проверять изделие, что позволит вовремя заметить разрывы, а также предотвратить их появление.
2. Крюки и карабины, входящие в комплектацию, следует периодически обрабатывать специальными средствами. Применение смазки поможет не только сохранить подвижность металлических деталей, но и предупредить появление коррозии.
3. Возможное появление на полотне трещин и разрывов – является поводом для замены подобного инвентаря, так как использование повреждённых буксировочных тросов чревато опасностью.
4. Контроль над состоянием прошивки на концах троса и своевременная замена элементов, в случае повреждения или потёртости стежков обеспечит надёжность изделия во время эксплуатации.

Благодаря грамотным рекомендациям специалистов и выполнению правил обслуживания за буксировочным снаряжением, достаточно просто выбрать и обеспечить функциональность качественного изделия.

Связанные материалы:

Как выбрать буксировочный трос?

28.12.2020

Как выбрать буксировочный трос?

Буксировочный рост необходимо иметь в багажнике каждого автолюбителя. Он может понадобиться не только зимой, но и в любое другое время года. Вытянуть застрявшее авто из сугроба, глубокой лужи, песка без него вряд ли у вас получится. В статье ниже мы расскажем про буксировочные тросы все, что знаем: как их крепить, как выбрать и как правильно пользоваться.

Выбираем трос для буксировки машины правильно

На прилавках магазинов есть огромное количество самых разных буксировочных тросов. Они могут быть плетеные, прямые, ленточные, металлизированные, в виде рулетки, выполненные и самых разных материалов. Глаза разбегаются от того, какой лучше всего из них выбрать.

Первое, что надо сделать – это заглянуть в ПДД, там мы увидим четкое понимание того, каким должен быть трос для буксировки автомобиля. Читаем: трос для буксировки обязан иметь длину не менее четырех метров, а точнее от четырех до шести метров, с обязательным наличием двух отметок или флажков, которые будут отмечать места сцепки. Значит тот трос, что будем покупать мы для буксировки авто, должен обязательно обладать именно такими параметрами. Тут стоит быть очень внимательными – дело в том, что некачественные производители стремятся сэкономить и изготовить буксировочный трос короче, чем это возможно. Именно потом в магазин мы идем со своей рулеткой, которая должна быть не менее четырех метров, а лучше все шесть.

Если вы приобретете трос меньшей длины, то это грозит штрафом при его использовании, мало того – риск «впилиться» в зад буксировщику увеличивается в разы. А если размер его превысит 6 м, то на маневрах при передвижении на буксире скажется, мягко говоря, не лучшим образом и это опять же может привести к повреждению обоих машин, к тому же и тех, кто двигается с вами рядом. Потому не рискуем, замеряем и будем покупать только тот буксировочный трос, который полностью соответствует выставленным в ПДД требованиям.

Материал троса – это второй момент, на который мы будем обращать свое пристальное внимание. И первое что приходит на ум неискушенному автолюбителю – это, конечно же, стальной трос. С одной стороны – все правильно. Такой трос куда как прочнее своих собратьев по ряду из капрона или прочих материалов. Стальной буксировочный трос сплетен из большого числа металлических проволок, он обладает повышенной прочностью и не лопнет в самый неподходящий момент. Но, именно из-за своей грубой прочности он и не сильно-то удобный для буксировки. Все дело в том, что амортизация у такого троса из стали практически нулевая, а это, в свою очередь, сильно напрягает сцепной узел и буксируемого автомобиля, и самого буксировщика. Все рывки отражаются при манёврах не лучшим образом, а они при таком виде передвижения просто неизбежны.

Плюс его не так удобно цеплять опять же из-за жесткости. К тому же без регулярной профилактики коррозии, такой металлический буксировочный трос быстро проржавеет и просто рассыпется в труху. А значит его нужно регулярно обрабатывать какими-то специальными масляными составами, возить это все каким-то образом, упакованным в машине, да и брать его ледяной в руки и масляный даже в перчатках зимой или просто на холоде – очень неприятно. Но, если ваш автомобиль тяжелый, то тут никуда не деться и трос для буксировки вам подойдет лишь металлический.

Теперь поговорим о тросе из капрона: выше мы уже говорили, что он может быть просто в виде ленты, а может быть плетеным. А что же купить лучше? Автомобилисты больше любят капроновый ленточный буксировочный трос. Его удобно хранить, достаточно смотать в рулон и все, он выпускается ярких, сочных цветов и ему не нужны красные флажки – его и так отлично видно все участникам движения. Стоимость его вполне удовлетворительная и «не кусается». Качество у хорошего капронового троса для буксировки вполне приличное. Но, есть тут нюансы: обязательно смотрите на разрывную нагрузку – она должна превосходить вес автомобиля минимум в два раза. Учтите, что выдергивают застрявшую машину рывком и вот в этот-то момент трос может лопнуть. Стоит еще сказать такую вещь: для выдергивания такой трос не очень-то предназначен, его назначение сугубо буксировка без рывков. Так что не надо его применять для дерганья авто без крайне веских на то причин.

Но, если же вы хотите, чтобы трос мог спокойно применяться для выдергивания авто из ловушки, то тут стоит купить буксировочный трос в виде косички. Его еще часто так и называют – рывковый трос. Цена буксировочного троса косичка выше ленточного, но ниже стального. Его действие основано на обычных законах физики, когда сила сжатия получается из силы растяжения, что позволяет закрепленным по разные стороны троса машинам в какой-то момент устремиться друг к другу. Тут необходимо владельцу буксировщика вовремя поймать момент и нажать на тормоз, а буксируемое авто в ту же секунду мягко выдергивается из снежного заноса или глубокой лужи. При этом рывковый трос допускается правилами применять и для обычной буксировки автомобиля – он растягивается и резко сжимается только в подходящих для этого условиях. Размер его не увеличивается во время передвижения и совершать манёвры он не мешает.

Третий вариант троса, о котором хотелось бы поговорить – это рулетка. Он пригодится исключительно для буксировки и дергать им автомобиль никак нельзя. Выглядит он как обычный трос, только смотанный в рулетку. При транспортировке машины на остановках он втягивается с помощью механизма и сматывается автоматически при начале движения. А значит с таким тросом вы на него не наедете, как при обычном передвижении.

Недостаток, как уже было сказано у него в том, что он не сможет выдернуть машину, также у него крайне низкая нагрузка на разрыв в целом, а потому на таком тросе буксировать машины тяжелые не получится, для внедорожников, микроавтобусов он точно не подойдет.

Как правильно закрепить трос для буксировки машины

Трос нужно крепить для буксирования автомобиля по всем правилам, а именно в специальные проушины. Еще не так давно было рекомендовано крепление наискосок: то есть левая проушина буксируемого и правая буксировщика. Таким образом буксируемая машина могла более оперативно реагировать на ситуацию на дороге и вовремя тормозить или менять свое положение. Но, на данный момент современные авто не оборудованы двумя проушинами и сделать такой тип крепления нереально. Сами же они стали представлять собой вкрученный буксировочный рым, который монтируется в потайное гнездо, а находится этот рым в самых разных местах, но по одной штуке спереди и сзади.

При этом необходимо после полной закрутки рыма отвернуть его на пол-оборота назад. Чтобы избежать «закусывания» при нагрузке. Трос крепится к проушине при помощи специального крюка и лучше всего если этот крюк окажется кованым, а не литым, как часто можно увидеть.

А лучше любых крюков будут специальные петли, которые имеют вворачивающиеся «пальцы» — их еще называют шаклы. Вот они дают стопроцентную гарантию, что трос во время движения или выдергивания авто не отцепится ни при каких условиях.

Если у вас по какой-то причине не оказалось ни крюка, ни шаклы, то трос завязывается специальным узлом, который называется булинь или узел беседочный. Изучите его и не забывайте, как вязать. Обычный узел здесь не подойдёт – он либо развяжется в процессе, либо наоборот – вы его не развяжете по итогу и трос придется резать. Да, не забывайте на всякий случай регулярно проверять – не забыли ли вы как вязать булинь. Еще можно распечатать и положить в автомобиль шпаргалку с пошаговой инструкцией к этому узлу. Так будет еще лучше.

Как отбуксировать машину и наделать ошибок

Перед буксировкой авто, прежде всего, договоритесь, каким маршрутом будете следовать до точки назначения. Второе – обязательно договоритесь о том, какие сигналы будете подавать в той или иной ситуации при движении. Да, можно позвонить, но поверьте – ситуация на дороге может поменяться так стремительно, что вы сделать это просто не успеете. Но, включить задние фары или посигналить – вполне.

Так как включать ближний свет для обозначения себя на дороге не выйдет по новым правилам, он и так должен быть всегда включенным, то стоит обозначить себя для других участников движения при помощи аварийной сигнализации. Таким образом вы будете привлекать к себе внимание, и едущие рядом другие автолюбители вас уже точно не пропустят в полосе движения.

Руль буксируемой машины не должен быть заблокирован — за этим нужно обязательно следить водителю.

Тот, кто становится буксировщиком должен двигаться с места очень и очень плавно, без рывков, при торможении необходимо держать расстояние между машинами таким образом, чтобы трос оставался натянутым. Рекомендуется тормозить первому тому, кто является буксируемым.

Если необходимо повернуть, особенно если поворот под девяноста градусов, то буксировщик должен брать большее расстояние, замах, иначе буксируемый будет резать поворот, что и так будет происходить в любом случае, но при большом замахе – процесс становится более контролируемым и плавным.

Если вы хотите выдернуть товарища из ловушки, то на трос необходимо набросить куртку, коврики или чехол, лучше иметь для этого какую-то тяжелую ветошь в машине. Это необходимо для того, если трос оборвется в процессе рывка, его концы не хлестнут по автомобилям вышибая стекла. Также надо убрать подальше зевак, иначе могут пострадать и они при обрыве троса. Особенно важно соблюсти этот момент при использовании стальных тросов – были случаи, когда при обрыве концы его наносили серьезные травы как водителю буксируемой машины, так и людям, стоящим рядом.

Если вы пробуете завести свой автомобиль при буксировке в зимнее время года, не забудьте, что дорога скользкая и сделать это много сложнее. Потому стоит начинать сразу с третьей, а при гололедице и с четвертой передачи, после чего можно опуститься до второй. Применять первую передачу зимой в данных условиях крайне не рекомендуется. 

Статью подготовил мастер Роман для клиентов магазина Левша.рф

Какой буксировочный трос лучше выбрать для автомобиля: материал, длина, нагрузка

 

Буксировочный трос — это такое же важное приспособление, как огнетушитель или аптечка. Он необходим в ситуациях, когда требуется отбуксировать автомобиль до гаража или мастерской. Если у водителя есть трос, то ему не придется вызывать эвакуатор и оплачивать его услуги.

Буксировочный трос выручит автовладельца в случае, когда машина застряла в сугробе или у нее сел аккумулятор. Подобные ситуации возникают нечасто, но рано или поздно жизнь столкнет водителя с необходимостью буксировки.

Рассмотрим, какой буксировочный трос лучше выбрать для своего «железного коня», а также приведем рейтинг самых лучших изделий по соотношению цены и качества.

На что обратить внимание при выборе?

Мало кто из водителей знает, что тросы изготавливаются не по стандартам. Именно поэтому многие изделия не выдерживают даже минимальную нагрузку и неожиданно для всех рвутся. Дело в том, что не все производители тестируют выпускаемую продукцию.

Чтобы выбрать лучший буксировочный трос, советуем обращать внимание на некоторые важные параметры. 

Длина

Согласно ПДД, длина троса должна быть минимум 4 метра. Кроме того, на нем приветствуется наличие красно-белых флажков, обозначающих сцепку.

Многие китайские изготовители указывают на упаковке одну длину, а на деле трос оказывается меньше. Изделие, длиной менее 4 метров, увеличивает вероятность въехать в буксировщик. Слишком длинные модели будут также неудобны в эксплуатации. Тросы более 6 метров не дадут совершать повороты, особенно на узких дорогах. 

Материал

Материал — еще один важный критерий при выборе троса. 

Сегодня изделия производят из следующих материалов:

 Авиационный капрон — материал, обладающий высоким качеством и прочностью. Он способен выдерживать экстремальные нагрузки, при этом не рваться. Кроме того, он не растягивается и не деформируется при воздействии мороза или влаги.

 Корабельный канат — качественный и прочный трос, который имеет ограниченный срок службы. Он не боится влаги, но при регулярном использовании начинает растягиваться. Соответственно, через пару лет его необходимо сменить на новый.

 Ткань — материал, который бывает растительный и синтетический. Изделие выглядит как мягкая лента, его можно увидеть в багажнике у большинства водителей. В процессе эксплуатации ткань не растягивается, но может порваться в слабом месте. Кроме того, тканевые ленты хорошо впитывают влагу, поэтому после использования их следует промыть и высушить.

 Сталь — материал, который представлен в виде металлической проволоки. Изделие обладает высокой прочностью, поэтому предназначается для внедорожников. При повышенных нагрузках трос может порваться и нанести вред транспорту и водителю. Не стоит забывать, что металл подвергается воздействию коррозии. Именно поэтому стоит хранить изделие в сухом месте, избегая мест с повышенной влажностью.

 Полипропилен — это эластичный материал, который хорошо растягивается и также хорошо приходит в первоначальную форму. Не рекомендуется покупать не плетеные модели тросов, т.к. они быстро стираются. 

Каждый из перечисленных вариантов обладает своими плюсами и минусами. Какой буксировочный трос выбрать — зависит от частоты его использования и предпочтения водителя. 

Нагрузка

Покупая трос, водителю стоит обратить внимание на показатели нагрузки. Изделие подбирается в зависимости от массы автомобиля. Ленты с нагрузкой 4,5-5 тонн подойдут для вытаскивания легковых авто или застрявших квадроциклов.

Если водитель является обладателем Land Rover или Land Cruiser, то ему понадобится трос с нагрузкой не менее 12 тонн. Оснащение стоит выбирать «с запасом», поскольку на дороге могут возникнуть совершенно разные ситуации. 

Крепление

Самый популярный тип крепления — это металлические крюки, расположенные по обеим сторона троса. Существуют также изделия с тканевыми петлями. Однако не каждый водитель умеет их правильно завязывать. Чтобы петли не оборвались в самый ответственный момент, необходимо применять правильные схемы завязки.

Когда петли используются регулярно, они перетираются, становятся «слабыми». Именно поэтому специалисты рекомендуют покупать тросы со стальными крюками. К сожалению, и у них есть «слабое место». Участок соединения с тросом должен быть надежно прошит и зафиксирован, иначе разрыв материала в этом месте обеспечен. 

Производитель и цвет

Как выбрать буксировочный трос так, чтобы быть уверенным, что автомобиль удастся вытащить быстро и без проблем. Ответить на этот вопрос сложно.

На рынке автомобильных товаров востребована продукция следующих производителей:

 Бурлак;

 Airline;

 Промтэк.

Это фирмы доказали покупателям, что умеют изготавливать качественную продукцию. У них довольно широкий ассортимент и приятные цены.

Мало кто понимает, что цвет буксировочного троса играет огромную роль. Специалисты утверждают, что приобретать нужно ленты ярких оттенков. Красные, оранжевые, желтые тросы сделают сцепленные автомобили заметными на дороге. Другие водители поймут, что машины находятся на буксире, а значит, будут аккуратно обгонять их. 

Как правильно прикрепить буксировочный трос к автомобилю

Многие автомобили оснащены точкой крепления, расположенной в задней части или внутри бампера. Одну часть буксировочного троса присоединяют к задней точке крепления, а вторую часть прикрепляют к передней части другого авто. Чаще всего буксировочный крюк выглядит как стальная петля, и прячется либо под бампером, либо внутри. 

Когда оба конца ленты присоединены, то можно приступать к буксировке. Чтобы ремень не порвался, автомобиль должен двигаться плавно, без резких движений и торможений. Использовать трос для буксировки на высоких скоростях запрещено. 

ТОП-5 лучших тросов: обзор и характеристика

Как выбрать буксировочный трос для автомобиля, если нет времени изучать характеристики тех или иных моделей? От качества ленты зависит успешная транспортировка поломанного автомобиля. Рекомендуем обратить внимание на рейтинг самых лучших изделий, представленных сегодня на рынке аксессуаров для авто. 

Megapower M-75621

Трос модели M-75621 изготовлен из полиэстера. Производитель — Германия. Он способен выдержать нагрузку весом до 21 тонн. Лента складывается до компактных размеров, что позволяет хранить ее в багажнике. Ширина составляет 14 см. при длине 6 метров. Лента не деформируется под воздействием снега, дождя и нефти. 

Петли изготовлены из стали. Трос может использоваться как для легковых, так и для грузовых авто. 

Многим водителям не нравится увесистость изделия — более 1,5 кг вместе с крюками. Но при таком качестве этот недостаток не столь ощутим. 

Autoprofi TRL-4000

Трос TRL-4000 подойдет для буксировки транспортных средств весом до 4 тонн. Ремень изготовлен из капроновой нити, который обеспечивают прочность и устойчивость к влаге и нефтепродуктам.          

Технология плетения превращает трос в эластичную ленту, которая справляется с рывками при буксировке. Ярко-красный цвет материала делает ремень заметным для других участников дорожного движения.

Длина троса составляет 4 метра. Этого достаточно, чтобы быстро транспортировать легковое авто. При желании водитель может регулировать длину.

Skyway S03101023

Лента модели S03101023 станет незаменимым партнером при грузоподъемных операциях. Трос способен транспортировать машину весом до 5 тонн. Изделие имеет небольшой вес, а стальные крючки обладают 8-м классом прочности.

Буксировочный трос изготовлен из полиэстера. Материал нечувствителен к климатическим условиям, резким перепадам температур и т.д. Во время производства ремень прошивается нитью в 1000 ден. Ярко-синий цвет делает трос заметным издалека.       

Goodyear GY004002

Модель Goodyear GY004002 предназначена для транспортировки всех видов автомобилей, в т.ч. легковых и внедорожников. Длина ленты составляет 5 метров, ширина — 8 cм. Оба крюка изготовлены из стали. Максимальная нагрузка — 8 тонн. 

Полипропиленовый ремень прошел проверку на прочность. Материал не замерзает, не впитывает жидкость. В комплекте с изделием идет мешочек для хранения. 

Kraft KT 840009

Буксировочный трос Kraft KT 840009 справляется с нагрузкой до 10 тонн. Канатная лента изготовлена из полипропилена. Плетеная структура не дает материалу растягиваться во время перевозки неисправного авто.

Длина троса составляет 6 метров, ширина — 7 см. В комплекте с тросом идет сумочка для переноски и хранения. Рекомендуется для транспортировки легковых и грузовых автомобилей. 

Важность ухода и правильного обслуживания

Уход и обслуживание буксировочного троса заключается в соблюдении некоторых рекомендаций:

 Если изделие хранится в пакете, то его нужно периодически вынимать и осматривать на предмет повреждений. 

 Если ремень оснащен стальными крюками и карабинами, то время от времени необходимо смазывать все подвижные детали.

 После первого использования у троса может образоваться ржавчина. Чтобы этого не произошло, следует тщательно промывать и высушивать ленту сразу после применения.

 Трос, имеющие незначительные повреждения и трещины, становится потенциально опасным предметом. Желательно приобрести новый и не рисковать собой.

 Если около прошивки произошло разлохмачивание ткани, значит, трос пришел в негодность. Необходимо приобрести новое изделие, иначе лента порвется в самый неподходящий момент. 

Некоторые производители указывают, что их продукция изготовлена по стандартам ГОСТ. Важно помнить, что в России не существует никаких особых требований к товарам этой категории. Возможно, покупателю просто пытаются продать некачественный продукт. 

Чтобы правильно выбрать трос, достаточно соотнести его с габаритами автомобиля, и выбрать известного производителя. Не стоит забывать о правилах ухода за изделием. Только в этом случае лента не подведет водителя и прослужит ни один десяток лет. 

Прочный буксирный ремень | Кинетические буксирные канаты Slingshot

Кинетические буксировочные канаты Slingshot — ЭТО ИНСТРУМЕНТ, который можно использовать при буксировке застрявших автомобилей. Используйте кинетическую энергию буксирующего транспортного средства и набирайте необходимый импульс, не вызывая толчков. Другое буксирное оборудование, такое как цепи или стандартные буксирные ремни, может передавать ненужные разрушительные силы удара на оба автомобиля, если используется с любым видом запуска.

Наш нейлоновый материал с двойной оплеткой обеспечивает удлинение до 30% во время использования, что означает меньшую ударную нагрузку, но более высокую передачу энергии застрявшему транспортному средству.Катаетесь ли вы на своем джипе по бездорожью, зарыли грузовик в снег или комбайн застряли в поле, веревка SlingShot Kinetic Energy — единственная веревка для вас!

— Максимальная передача кинетической энергии тянущего транспортного средства за счет удлинения до 30%

— набрать обороты, необходимые для разгона и подъема отключенной машины

— Поглощает толчки при взлете в отличие от тросов, цепей или стандартных буксировочных ремней

— с прочным полимерным покрытием военного класса, водонепроницаемым, устойчивым к ультрафиолетовому излучению и абразиву

— Разработан U.С. Армия

Нажмите здесь, чтобы посетить наш магазин

Мягкие скобы

Видео: как использовать мягкую дужку

Наши мягкие скобы устраняют необходимость в опасной, дорогой и тяжелой стальной скобе. Легкая конструкция позволяет легко и безопасно подсоединять наши веревочные проушины и сцепное устройство Safe-T-Pull Truck, снижая утомляемость, избегая травм и обеспечивая удобство хранения. Наша защитная оболочка обеспечивает дополнительную прочность и превосходную стойкость к истиранию.

Различные размеры и прочность для наилучшего соответствия вашему применению!

Нажмите здесь, чтобы посетить наш магазин

Кинетический соединитель

Обязательно для индивидуальных измельчителей и всех самоходных кормоуборочных комбайнов!

Этот 6-футовый кинетический соединитель Slingshot может превратить любой обычный буксировочный трос или цепь в трос с кинетической энергией или его можно использовать как короткий спасательный трос, который идеально подходит для самоходных кормоуборочных комбайнов.Минимальная разрывная нагрузка составляет 143 820 фунтов!

Он изготовлен из 3-х прядного нейлона и покрыт полимером военного назначения, обеспечивающим превосходную прочность, водонепроницаемость, устойчивость к ультрафиолетовому излучению и даже абразиву. Он также покрыт прочной оберткой Cordura, чтобы пройти лишнюю милю и прослужить этой веревке всю жизнь.

Идеально подходит для самоходных кормоуборочных комбайнов, большегрузных автомобилей, фронтальных погрузчиков, тракторов, самоходных опрыскивателей, комбайнов и грузовиков 5-8 классов! Минимальная разрывная нагрузка составляет до 143 820 фунтов! Кинетический соединитель крепится к петле вашего буксировочного троса или сцепного устройства Safe-T-Pull Truck с помощью наших мягких скоб.

Ищете комплексное предложение?

проверьте наши НАБОРЫ для восстановления в нашем Интернет-магазине!

НАШИ Бренды другого качества:

Crop Shuttle

Щелкните, чтобы посетить веб-сайт

Канаты Slingshot Kinetic

Щелкните, чтобы посетить веб-сайт

Перейдите по ссылке

1/1

Как использовать буксирные ремни, крючки и Тросы для буксировки автомобиля

Когда дело доходит до расклеивания автомобиля, лучший способ сделать это самостоятельно — правильно использовать соответствующее снаряжение, а именно буксирный ремень, и принять надлежащие меры предосторожности.

Выбор ремня или цепочки / троса

Правильное закрепление буксирного ремня имеет решающее значение. Мэтт Райт

Буксировочные ремни состоят из длинных прядей из прочного нейлона с крючками, вшитыми в каждый конец. Поскольку они маленькие и легкие (даже с крючками), они должны быть частью аварийного комплекта вашего автомобиля, особенно в климатических условиях, где вы можете застрять в грязи или снегу. Но сначала вам нужно научиться им пользоваться. При правильном использовании буксирный ремень может быть спасением; неправильное использование, и вы можете повредить свой автомобиль, а может быть хуже.

Хотя некоторые люди предпочитают буксирную цепь или трос (у которых также есть крючки на каждом конце) классическому нейлоновому ремню, разница в прочности между ними на удивление небольшая. К тому же, если цепь или трос порвутся, может пойти не так. Всегда существует вероятность того, что ремешок, цепь или трос выйдет из строя под огромной нагрузкой — либо крючки выйдут из одной или обеих точек их крепления, цепи или троса защелкнутся, либо ремень порвется — в этом случае вы Будем рады, что вы выбрали нейлоновый ремешок.Если нейлоновый ремешок порвется, на вас, вашего спутника или любую часть вашего автомобиля будет падать гораздо меньший вес.

Крепление крюка к тягачу

Прикрепите крючок ремня к надежной точке крепления. фото Мэтта Райта, 2008 г.

Независимо от того, на какой стропе вы выберете буксировку, вы будете прикреплять их одинаково к сзади буксирующего транспортного средства, либо к какой-либо точке крепления, расположенной на заднем бампере или рядом с ним (почти у каждого транспортного средства она есть) или к прицепному устройству, которое будет иметь стальные петли для крепления крюка.Оба этих места обеспечат надежную опору для большинства операций по буксировке.

Крючки следует прикреплять только к одному из этих безопасных мест — нигде больше на автомобиле — и вы должны убедиться, что крюк правильно и надежно прикреплен к креплению, прежде чем переходить к следующим шагам. К счастью, некоторые буксировочные ремни поставляются с застежками, которые гарантируют, что крючки не выскользнут из креплений во время использования.

В качестве дополнительной меры предосторожности вам следует несколько раз потянуть за буксирный ремень, пока вы тянете машину, чтобы убедиться, что крюк надежно закреплен на креплении тянущего транспортного средства.

Крепление второго крюка к буксируемой машине

Присоедините другой конец ремня к буксирному крюку вашего автомобиля. фото Мэтта Райта, 2008 г.

Перед тем как прикрепить другой конец буксирного троса к буксируемому автомобилю, сначала убедитесь, что ремень не перекручен. Хотя это не сильно влияет на емкость или прочность ремешка, в конечном итоге он изнашивается на материале, поэтому перед завершением этого шага распрямите его, чтобы удалить любые перегибы, перекручивания или узлы.

Теперь вам нужно будет прикрепить другой крюк к монтажному крюку, расположенному на передней части буксируемого транспортного средства. Однако на этот раз прямо под передним бампером (или иногда ближе к центральной оси) должен быть буксирный крюк или прочная стальная петля. Вы должны проверить руководство пользователя, чтобы быть уверенным.

У некоторых автомобилей есть пластиковые крышки над крючками, в то время как другие спрятаны в углублениях. Что бы вы ни делали, не прикрепляйте буксирный ремень непосредственно к оси или любой другой металлической детали, выступающей под передней частью автомобиля.

Начать тянуть

Перед тем как тянуть машину, затяните ремешок. фото Мэтта Райта, 2008 г.

Теперь, когда оба конца надежно закреплены, вы готовы тянуть. Обе машины должны быть укомплектованы персоналом. Если буксируемое транспортное средство исправно, водитель может включить ведущую или первую передачу с выключенным стояночным тормозом. Если буксируемое транспортное средство не работает, оно должно быть на нейтральной передаче. Теперь, как водитель тягача, вы должны очень медленно ползти вперед, пока буксирный ремень не затянется.Не пытайтесь начать с разбега — это не то, как это работает. Как только ремень будет затянут, вы можете начать тянуть другой автомобиль. Не забывайте, что все ваши движения должны быть плавными и медленными. Любой резкий поворот будет вдвойне ощущаться автомобилем, который вы тянете, и может привести к тому, что буксирные крюки расцепятся.

Чего нельзя делать при буксировке автомобиля

Никогда не прикрепляйте буксирный ремень к бамперу !. фото Мэтта Райта, 2008 г.

Никогда не прикрепляйте буксирный ремень к чему-либо, кроме прочного стального крюка, прочно закрепленного на транспортных средствах.Раньше бампер мог выдерживать давление, но современные легковые и грузовые автомобили имеют бамперы из пластика и тонкой жести. Прикрепите к ним буксирный трос или ремень, и вы просто сломаете бампер или совсем его сорвете.

Как упоминалось выше, вам также следует избегать быстрого ускорения при буксировке, особенно до того, как леска станет натянутой. Внезапное резкое натяжение может привести к разрыву ремня или отсоединению крюка от крепления, что приведет к тому, что оба полетят в сторону одной или другой машины, что приведет к дальнейшему повреждению автомобиля или даже водителя.

Никогда не тяните за собой беспилотный автомобиль и никогда не используйте буксирный ремень для движения автомобиля на скоростях шоссе. Такая буксировка предназначена для безопасного вытаскивания автомобиля из канавы, сугроба, грязи или любого другого места на обочине дороги или шоссе. Как только автомобиль снова окажется на твердой почве и сможет двигаться, водитель может продолжить движение. Если автомобиль не работает или серьезно поврежден, то владелец должен вызвать буксирную компанию для перемещения автомобиля.

Что такое буксирный трос?

Буксирные тросы — это прочные, сверхпрочные отрезки троса, предназначенные для буксировки, подъема и, возможно, других целей.Однако, когда люди говорят о буксирных тросах, они часто могут ссылаться и на различные другие аксессуары.

Вы можете найти буксирные ремни, кинетические тросы для восстановления и даже тросы, называемые буксировочными тросами, но если вы хотите уточнить это, буксирный трос должен быть настоящим тросом, то есть скрученными и плетеными прядями, сделанными из натуральные или синтетические волокна, оба конца которых заканчиваются плетеными петлями, крючками, скобами или скобами для прикрепления их к транспортным средствам.

Буксирные тросы представляют собой универсальный инструмент для самых разных задач буксировки, и если вы живете в районе с сильным снегопадом, вам не захочется выезжать без него.Их можно использовать для буксировки общего назначения, а также они особенно эффективны для восстановления застрявших или застрявших транспортных средств. Буксировочные тросы также являются популярным выбором для водного спорта и буксировки лодок, а также для использования в самолетах и ​​других промышленных применениях.

Из чего сделаны буксирные тросы?

Большинство имеющихся на рынке буксирных канатов являются синтетическими и изготовлены из различных материалов, которые обладают разной степенью растяжения, прочности на разрыв, сопротивления истиранию и других характеристик.

Было время, когда все буксирные тросы, используемые для буксировки, были из натурального волокна, и они отлично работали для буксировки на дороге, устойчивого тягового усилия и других применений, где прикладывалась постоянная сила. Вы все еще можете встретить их повсюду, и они действительно обходятся дешево, если вы не обращаете внимания на их недостатки.

Канаты из натурального волокна, которые более или менее подходят для буксировки, включают манильский канат или сизаль, и с точки зрения прочности ни один из других натуральных вариантов не может сравниться с ними.Тем не менее, даже сверхпрочные канаты из натурального волокна имеют довольно ограниченную прочность на разрыв.

Искусственные синтетические волокна, с другой стороны, обладают гораздо более высокими показателями прочности на разрыв, наряду с другими желательными свойствами, такими как устойчивость к воде и истиранию. Нейлоновая веревка была одной из первых синтетических веревок, которые были быстро адаптированы для использования с буксировочными веревками, и до сих пор остается одним из самых популярных вариантов изготовления спасательных веревок.

Буксировочный трос из нейлона очень эластичен и может растягиваться до 30% своей исходной длины при натяжении.Эластичность нейлона и других подобных синтетических волокон делает их полезными для изготовления буксирных веревок, предназначенных для кинетического восстановления, что мы рассмотрим позже.

Буксирный трос, сделанный из 100% нейлона, может быть слишком эластичным для обычной буксировки по дороге, поэтому для изготовления буксирных тросов с меньшим растяжением используются и другие синтетические волокна. Вы увидите буксирные тросы, сделанные из полипропилена, полиэтилена или полиэстера, обычно смешанные с определенным количеством нейлона, чтобы сделать буксирные тросы со значительно меньшим растяжением.

Буксирные канаты рассчитаны на разрывную прочность, и большинство производителей маркируют свои изделия цветом, чтобы соответствовать их максимальной тягово-сцепной способности. Нейлон по-прежнему является предпочтительным выбором для изготовления универсальных буксирных тросов, которые можно адаптировать как для буксировки по дороге, так и для эвакуации транспортных средств, а буксирные тросы для тяжелых условий эксплуатации обычно состоят из трехпрядного нейлонового буксирного троса или плетеного плетения.

Нейлон в большинстве случаев по-прежнему остается лучшим выбором для достижения правильного баланса между доступностью и буксировочной способностью, а буксирные тросы из нейлона могут выдерживать очень большую нагрузку при переплетении или скручивании в виде многослойной веревки.

Нейлон также обладает высокой устойчивостью к воде, маслу и другим веществам, поэтому нейлоновые буксирные тросы особенно подходят для автомобильной промышленности.

Крепления для буксирного троса:

Буксирный трос обычно имеет приспособления для крепления троса к транспортным средствам. Это может быть просто обруч на концах буксирного троса. Некоторые буксирные тросы могут иметь крючки, предохранительные защелки или скобы. Буксирные тросы также иногда используются с аксессуарами выдвижного троса, храповыми системами или барабанами лебедок.

Для общих задач буксировки и эвакуации большинство экспертов рекомендуют синтетический буксирный трос без крюков, особенно в случае кинетических буксировочных тросов, предназначенных для эвакуации транспортных средств. Огромное количество энергии, которое эти эластичные веревки могут хранить при натяжении, может быть очень высоким, и результирующий отскок при выходе из строя крюка или скобы может быть смертельным.

Известно, что буксирные канаты засовывают крюки прямо через заднее окно кабины или таким образом травмируют посторонних. С другой стороны, буксирные тросы с петлями на концах значительно безопаснее в этом отношении.

Буксирный трос с крючками

Буксировочный трос с петлями на конце

D Скобы для буксирного троса

Для чего нужен буксирный трос?

Буксирные тросы используются для буксировки другого транспортного средства по дороге или для подъема застрявшего или застрявшего транспортного средства. Буксировочные тросы могут быть не идеальным аксессуаром для определенных применений, например, для буксировки по дороге или для подъема перевернутых транспортных средств — в этих случаях буксирный ремень обычно является лучшим вариантом.

Буксирный трос имеет важные преимущества по сравнению с другими вариантами, такими как буксирные ремни, буксировочные тросы и буксирные цепи, особенно с точки зрения универсальности.

Буксировочные тросы можно использовать для буксировки транспортных средств по дороге, и они будут работать так же хорошо, если не будут так настоятельно рекомендованы, как буксирный ремень или буксирное устройство. С другой стороны, тот же буксирный трос можно использовать для спасения другого транспортного средства, застрявшего в грязи — чего нельзя сказать о буксирных ремнях.

Буксирные тросы также легкие и более удобные в обращении по сравнению с буксировочными тросами или буксировочными цепями. Если у вас есть буксирный трос с петлями с мягкими петлями на каждом конце, то в вашем распоряжении также гораздо более безопасный инструмент по сравнению с проволочными тросами или прочными стальными цепями.

У буксировочного троса есть еще одно свойство, которого нет ни у одного другого варианта, а именно эластичность. Буксировочные ремни предлагают некоторую «отдачу», которая помогает снять некоторую нагрузку с точек крепления на транспортных средствах, но эластичный буксирный канат по-прежнему значительно мягче на обоих ваших транспортных средствах. Буксировочные приспособления с нулевым усилием, такие как буксирные тросы или буксирные цепи, могут потребовать гораздо большего внимания для безопасной буксировки.

Как использовать буксировочный трос:

Чтобы использовать буксировочный трос для буксировки по дороге, первое, что вам нужно проверить, — это максимальное расстояние между обоими автомобилями.Это расстояние должно быть не более 14,5 футов (4,5 метра), поэтому вам понадобится буксирный трос подходящей длины для работы. Таким образом, вам понадобится буксирный трос длиной около 14,5 футов, в идеале с петлей на обоих концах.

Эти петли должны проходить в соответствующих точках буксировки на обоих транспортных средствах, и в идеале буксируемое транспортное средство должно быть закреплено скобами. Дужка 3/4 дюйма D или дужка дадут вам большую буксирную способность. Вы также можете рассмотреть полудюймовую D-образную скобу для буксировки небольших автомобилей.

При буксировке с буксирным тросом водитель буксируемого транспортного средства должен постоянно быть начеку. Водитель отвечает за управление тормозами, и он никогда не должен позволять тросу провисать или падать на землю. Буксировочный трос, которому разрешено провисать, — это буксирный трос, который может расцепиться или его может сильно дернуть, когда буксирующее транспортное средство внезапно ускоряется.

Постоянное натяжение буксировочного троса не только предотвращает его резкое защемление, но и обеспечивает достаточное расстояние между двумя автомобилями.

Буксирные тросы также удобны для того, чтобы вытащить другой автомобиль из снега или грязи или спасти автомобиль, который скатился в канаву. ВНИМАНИЕ !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! При эвакуации такого транспортного средства особенно важно убедиться, что оба автомобиля используют правильные точки крепления, чтобы обеспечить надежную точку крепления.

Еще одно применение буксирных тросов — дать другой машине «толчок», потянув ее за собой. Чтобы начать движение с помощью буксировочного троса, всегда полезно исключить все другие проблемы — топливо, свет двигателя, электрооборудование и другие.Затем убедитесь, что водитель в перезапускаемом автомобиле понимает, что делать: зажигание включено, коробка передач находится на средней передаче, и ножной и ручной тормоз отпущены.

Чтобы дать толчок, потяните остановившееся транспортное средство со скоростью примерно от 5 до 10 миль в час, пока другой водитель не запустит свой двигатель или иным образом не подаст сигнал вам остановиться.

Какой длины должен быть буксирный трос?

Для буксировки по дороге в идеале длина буксирного троса должна составлять примерно 14,5 футов или 4,5 метра, чтобы оба автомобиля находились на максимально допустимом расстоянии для буксируемых автомобилей.Однако для эвакуации транспортного средства во многих случаях вам может понадобиться более длинный трос, и обычно используется 20-футовый буксирный трос (около 6 метров).

Вы можете легко удвоить длину буксирного троса, продев трос через закрученные концы, и положив немного скрученной газеты или картона в центр петель, вы сможете легко развязать узел позже.

Никогда не используйте крюки или скобы для удвоения длины веревки. Эластичный буксирный трос, который внезапно рвется, может превратить эти крюки или кандалы в смертоносные стальные снаряды, которые могут серьезно ранить или убить кого-то.

Следует максимально использовать только один трос буксировочного троса и избегать использования двух или более тросов параллельно.

Также неплохо привязать плотное пальто или одеяло к середине буксирного троса. Вес пальто может быстро ослабить импульс буксирного троса в случае, если он сломается или ослабнет. Это же одеяло, если оно ярко окрашено, может также служить визуальным индикатором для других транспортных средств, идущих по дороге, о том, что между двумя автомобилями есть буксировочный трос.

Что такое кинетический буксировочный трос?

Кинетические буксирные канаты также называют рывками, рывками, рывками или кинетическими ремнями.Они предназначены для хранения кинетической энергии при растяжении и используются для эвакуации транспортных средств. Как и следовало ожидать, они используются для вытаскивания автомобиля из глубокого снега или грязи, и они созданы для использования с определенной и несколько агрессивной техникой восстановления.

Кинетические буксировочные тросы требуют подготовки и надлежащего обращения, и очень важно тщательно подготовить оба автомобиля перед выполнением техники кинетического восстановления. Вам также нужно будет подобрать автомобили с подходящим кинетическим буксирным тросом.

Слишком тонкий буксирный трос легко сломается, как и следовало ожидать, но использование кинетического буксирного троса со слишком большой буксировочной способностью может привести к тому, что он не будет работать должным образом. Очень важно убедиться, что у вас есть хорошие точки крепления на обоих автомобилях.

Вам понадобятся подходящие скобы (здесь хорошо подойдут скобы диаметром 3/4 дюйма), а также надежные точки крепления, такие как зацепы, стальные бамперы, заводские точки буксировки или, при необходимости, обвязывание веревок вокруг самой рамы.

Как это работает:

Сама кинетическая методика восстановления предполагает, что тягач выполняет короткий разбег, чтобы добавить больше энергии к тяговому усилию. Сначала буксирующее транспортное средство проходит расстояние, равное длине кинетического буксирного троса, и пытается оттуда вернуться в нормальный режим. Если это не удается, эвакуационная машина затем пытается немного отступить и дать устойчивый сильный рывок из этого положения. Для эвакуационных машин не редкость резервное копирование и разбег примерно на 7 футов для выполнения эвакуации.

Кинетические буксирные канаты обычно имеют длину около 20 или 30 футов, и они обычно сделаны из чистого нейлона с двойной оплеткой. Материал, используемый в кинетических буксирных тросах, а также техника, используемая для их плетения, гарантируют, что они могут безопасно растягиваться до 30 процентов своей исходной длины под нагрузкой и обратно без проблем.

Эта эластичность помогает эвакуационному транспортному средству значительно увеличивать мощность при трогании с места, при этом относительно бережно воздействуя на точки крепления обоих автомобилей.

С правильным кинетическим буксирным тросом и надлежащей техникой кинетическое восстановление может быть выполнено даже на небольших транспортных средствах или в условиях, когда тяга является проблемой.

Вот кинетический буксировочный трос в действии:

На видео ниже показаны основы кинетического буксировочного троса в действии и принципы его работы. Показанный пример относится к более крупному сельскохозяйственному оборудованию, в котором используется веревка гораздо большего размера, но принципы по существу те же.

Безопасно ли буксировать машину на веревке или цепи?

1 августа 2017, 19:40 Опубликовано администратором

Если вы застряли на обочине дороги с автомобилем, который просто не поедет, ваш единственный выход — отбуксировать его в безопасное место или в мастерскую механика.Вы можете буксировать свой автомобиль двумя способами: позвонить в профессиональную службу буксировки в Солт-Лейк-Сити, штат Юта, или сделать это самостоятельно.

Хотя буксировка автомобиля самостоятельно не идеальна, в некоторых случаях это может быть единственный выход. Однако есть правильный и неправильный способ буксировать машину самостоятельно. Выбирая буксирный трос, вы можете подумать, что использование троса или цепи — хороший вариант, но подумайте еще раз. Есть несколько причин, по которым вам не следует использовать веревку или цепь для буксировки автомобиля:

Это незаконно: Да, верно.Использование веревки или цепи для буксировки автомобиля в некоторых штатах является незаконным. Вы представляете определенный риск для себя и других на дороге, если не соблюдаете безопасные методы буксировки, поэтому многие штаты сделали незаконным использование цепи или веревки для буксировки на автострадах.

Защелка для канатов: У большинства канатов просто нет прочности, необходимой для буксировки транспортного средства. Под действием веса автомобиля в несколько тысяч фунтов веревка может легко потрепаться и порваться.

Обрыв цепи: Хотя цепь намного прочнее веревки, она все же небезопасна для буксировки.Цепи недостаточно гибкие для различных направлений натяжения и тяги при буксировке автомобиля. Цепь, натянутая в неправильном направлении, может легко порваться.

Может повредить ваш автомобиль: У большинства автомобилей, особенно новых моделей, нет подходящего места для соединения троса или цепи для буксировки. Передние компоненты автомобиля не предназначены для того, чтобы выдерживать тяговое усилие буксировки, поэтому найти безопасное и безопасное место для крепления троса или цепи, которое не повредит ваш автомобиль, может быть непросто.

Это опасно: Суть в том, что буксировка автомобиля с помощью троса или цепи опасна для вас, человека, буксирующего ваш автомобиль, и других людей на дороге. При использовании неподходящего буксирного троса вы рискуете потерять автомобиль на дороге, что подвергает опасности всех.

При буксировке автомобиля необходимо использовать подходящий буксировочный ремень. Нейлоновый или полиэфирный жгут с изготовленными концевыми петлями для крепления к автомобилю — самый безопасный вариант. Вы можете найти буксирный ремень в автомобильном отделе большинства местных магазинов или в хозяйственных магазинах и магазинах автозапчастей.Выбирая буксирный ремень, убедитесь, что он соответствует весу вашего автомобиля.

Самостоятельная буксировка вашего автомобиля, если все сделано правильно и безопасно, может оказаться трудной задачей. Но если вы хотите избежать хлопот с буксировкой самостоятельно и убедиться, что вы и ваш автомобиль максимально защищены, позвоните в AMR Towing для профессиональной круглосуточной экстренной буксировки в Солт-Лейк-Сити, штат Юта.

Категория: Без категории

Это сообщение написано администратором

Как буксировать автомобиль с помощью буксирных ремней

Есть много способов буксировки ваш автомобиль, и вы можете даже захотеть связаться с круглосуточной службой буксировки, если вы хотите.Если вы можете сделать это самостоятельно, один из лучших способов буксировать автомобиль через буксирные ремни. Они лучше всего подходят для выхода вашего автомобиля из грязи, песка. или снег, но может не подходить для езды по дороге. Вот несколько шагов, чтобы буксировать автомобиль с помощью буксирных ремней:

1. Убедитесь, что местное постановление одобряет буксировку ремни законно. Буксировочные ремни — не самый безопасный способ буксировки автомобиля, потому что по этой причине в некоторых регионах США не разрешается использование буксировочных ремней для буксировка.Найдите список государственных и городских постановлений относительно буксировки и убедитесь, что использование буксирного ремня не противоречит местным законам.
2. Распутайте буксирный трос и поместите его перед ваш автомобиль. Поместите конец буксирного ремня, который вы собираетесь соединить, с сломанный автомобиль перед ним, затем проложите себе путь через путаницу и узлы из веревки, когда вы кладете веревку на землю, выходящую из автомобиль. Это поможет вам правильно расположить буксирный автомобиль.Делать не используйте буксирный трос с запутыванием или узлом.
3. Проверить буксировочный трос на отсутствие повреждений. Если есть изнашивается на буксировочном тросе или, если он порван, может сломаться под давлением, когда вы начать тянуть сломавшийся автомобиль. Также проверьте всю буксировку ремешок на предмет повреждений и не используйте ремешок, если вы их обнаружите. Этот не просто оставит вас в затруднительном положении, это также может быть очень опасно. Вы можете купить новый буксирный трос в ближайшем магазине автозапчастей, если то, что у вас есть, поврежден.
4. Найдите точку восстановления на кадре каждого транспортное средство. У многих автомобилей есть точки восстановления на раме. Обычно это только отверстия, прорезанные в раме, через которые вы можете пропустить ремешок для восстановления или использовать стальной крючок с. Обратитесь к руководству по эксплуатации вашего автомобиля, чтобы найти способ восстановления. точка на передней части транспортного средства, которое вы собираетесь буксировать, а также на задней части транспортное средство, которое буксирует. Если вы не можете найти точку восстановления своего автомобиль проверить в сервисном руководстве по ремонту. Точки восстановления обычно можно найти на раму автомобиля и обычно представляют собой круглые отверстия, которые прорезаны через толстые стали.
5. Пропустите крючок или ремешок через восстановление точку на сломавшемся автомобиле. Проденьте ремешок в отверстие для точка восстановления. Если есть крючок, используйте его, чтобы прикрепить ремешок к самому себе. через точку рекавери. Если на конце есть петля, запустите ремешок. через отверстие в точке восстановления, затем проденьте конец ремня через собственная петля, чтобы удерживать его на месте. После того, как вы закончите, положите ремешок на земля простирается перед вашим автомобилем.
6. Установите буксирующее транспортное средство впереди транспортного средства. что сломано.Прикрепите буксирный ремень к задней части автомобиля. Потяните медленно буксируйте автомобиль вперед, чтобы ремень затянулся. Затем постелите одеяло или жакет на лямке. Медленно потяните сломанный автомобиль и убедитесь, что что сломанный автомобиль находится на нейтрали. Идеально использовать только буксирные ремни. в том, чтобы тянуть машину на короткое расстояние, как будто она отклеивается.

Как и когда использовать спасательный буксирный ремень

Что такое эвакуационные буксирные ремни

Никогда не знаешь, в какую ситуацию попадешь со своим автомобилем.Несчастные случаи случаются по вашей вине или нет. Плохие дорожные условия могут привести к поломке автомобиля или его неподвижности, и вы никогда не узнаете когда. Вот почему так важно быть готовым на тот случай, если вы окажетесь с сломанным автомобилем или поможете кому-то с ним. Один из способов быть готовым — оставить в автомобиле спасательный буксирный ремень.

Ремни для эвакуации изготовлены из нейлона и бывают разных размеров. Некоторые ремни имеют ширину до 12 дюймов, но обычная ширина составляет 2-3 дюйма.Что касается длины, то буксировочные ремни обычно имеют длину 30 дюймов, но вы также можете найти их длиной 16, 20 и 25 дюймов. Размер необходимого ремня зависит от буксируемого автомобиля. Если вы тянете большой грузовик, вам понадобится более широкий ремень. Для машины обычного размера, 2 x 16 дюймов должны справиться с этой задачей. Эти ремни предназначены для буксировки транспортных средств. К тому же они довольно прочные и долговечные. Людям, использующим ремешок для восстановления, не придется беспокоиться о том, что он порвется или выпадет, если он находится в хорошем состоянии, пока не используется.

Теперь, когда вы знаете, как устроен ремешок для восстановления, вам нужно знать, когда и как его использовать.

Когда использовать спасательный буксирный ремень

Буксирные ремни для эвакуации используются для «подъема» транспортного средства, в основном, когда оно застряло в канаве или в грязи. Если вы не хотите использовать эвакуатор, вы можете использовать страховочный ремень. Очевидно, вам понадобится помощь другого автомобиля, чтобы воспользоваться ремнем для восстановления. Один конец ремня должен быть подсоединен к застрявшему транспортному средству, а другой конец должен быть подсоединен к транспортному средству, которое вытягивает застрявшее транспортное средство из его текущего положения.После того, как транспортное средство будет восстановлено, владелец может отправиться в путь, если его транспортное средство безопасно для движения. В противном случае, пожалуйста, поймите, что эвакуационный ремень предназначен только для снятия транспортного средства с места, где он застрял, а не для буксировки транспортного средства куда-либо.

Если пункт назначения находится поблизости, можно оставить ремни для эвакуации прикрепленными к двум транспортным средствам, и переднее транспортное средство может направлять сломанное транспортное средство. Убедитесь, что на сиденье разбитого автомобиля кто-то сидит, так как им нужно будет управлять.В случае сомнений позвоните в буксирную компанию. Ремни для восстановления удобны при незначительных проблемах с автомобилем, но они не являются законной заменой эвакуатора. Например, предположим, что автомобиль застрял в канаве. Вы можете использовать страховочный ремень, чтобы вытащить автомобиль из канавы. Это предотвратит ущерб, который был бы нанесен, если бы автомобиль остался в канаве. Но если транспортным средством небезопасно управлять, вам нужно будет позвонить в буксирную компанию, чтобы она отбуксировала транспортное средство должным образом.

Как использовать спасательный буксирный ремень

1. Возьмите ремешок и положите его на землю.Убедитесь, что он не перекручен и не сложен.
2. На каждом конце ремешка есть два крючка. Прикрепите один крюк к креплению, расположенному под задним бампером застрявшего автомобиля. Не прикрепляйте крюк к самому заднему бамперу, так как он может не выдержать давления и может привести к повреждению заднего бампера. Если вы не можете найти точное крепление для крепления крючка, обратитесь к руководству пользователя. У сцепных устройств прицепа также будет место для крепления крюка.
3. Присоедините второй крюк к креплению, расположенному под передним бампером транспортного средства, которое будет тянуть.
4. После закрепления обоих крюков водитель обоих автомобилей может сесть за руль. Тягач может медленно двигаться вперед, чтобы полностью распрямить ремень.
5. Тягач может продолжить движение на медленной безопасной скорости к ближайшему пункту назначения.

Важно подчеркнуть тот факт, что ремни для эвакуации используются только в определенных ситуациях. Использование эвакуаторов всегда будет вашим лучшим выбором. Если вам нужны услуги буксировки, позвоните в MR Towing Services! Один из наших обученных специалистов свяжется с вами как можно скорее, чтобы выполнить буксировку безопасным и эффективным способом.

Как выбрать буксирный трос

Вот совет настолько простой, что нет веских причин для любой, кто отправляется в бездорожье, не должен этого знать. Мы разместим это как для большинства из нас это скорее важное напоминание, чем новое откровение. Так вот идет: Трос для восстановления — один из самых основных инструментов, который вы можете иметь дорожный грузовик, чтобы помочь вам или другим выбраться. Использование троса кинетического восстановления (также известного как «Динамический подъемный трос» или «буксирный трос») является более быстрым и простым вариантом, чем использование лебедка с лебедкой (статическое восстановление).Если у вас его еще нет, получите кинетический спасательный трос, научитесь пользоваться им и храните его в грузовике на всякий раз, когда возникает ситуация. Вы и другие будете благодарны вам за это.

Сегодня мы поговорим о том, как правильно выбрать буксирный трос. Наша дискуссия об обучении использованию с двумя веревками будет продолжена в ближайшие дни.

КАК ВЫБРАТЬ БУКСИРНЫЙ ТРОС

Для типичных внедорожников вы обычно можете выбрать ¾ ”или Кинетический возвратный трос диаметром 1 дюйм.Трос для восстановления Viking Offroad ¾ ”имеет минимум прочность на разрыв (MBS) около 19 000 фунтов. У 1-дюймовых спасательных тросов есть MBS. 33500 фунтов.

Когда вы выбираете диаметр / толщину буксирного троса, рассчитайте MBS вашего буксирного троса. как кратное весу вашего автомобиля. Для грузовиков, находящихся на более тяжелый конец спектра (военные Хаммеры, тяжелые экспедиционные грузовики, Спортмобили и более тяжелые полноразмерные пикапы), это число примерно Соотношение 2: 1 между MBS вашего буксировочного троса и весом вашего автомобиля.Для для более тяжелых автомобилей вам понадобится буксирный трос длиной в один дюйм. Например, Хамви весит около 14000 фунтов, 14000 x 2 = 28000. 1-дюймовый буксирный трос — 33 500 фунтов. MBS — это намного больше подходит для Humvee, чем буксирный трос диаметром 19 000 фунтов. МБС.

Тросы для восстановления три четверти дюйма — правильные выбор для большинства полноприводных автомобилей и внедорожников, таких как Jeep Wranglers и Cherokees, Toyota пикапы, FJ Cruisers, Land Cruisers, Land Rover и более легкие полноразмерные пикапы и т. д. «Соотношение массы MBS и транспортного средства здесь должно быть больше похоже на 3: 1 соотношение.Допустим, у вас есть FJ Cruiser. В этом примере скажем тот FJ Cruiser весит 4800 фунтов. Итак, 4800 x 3 = 14400. Вы больше в стадион с буксирным тросом ¾ дюйма и весом 19 000 фунтов. MBS, чем у вас с буксировкой 1 дюйм веревка 33 500 фунтов. МБС. В этом случае буксирный трос диаметром ¾ дюйма подходит для использования. с FJ.

Если бы вы использовали более толстую веревку на внедорожнике меньшего размера, он бы не «дать» / растянуть достаточно против веса / силы вашего автомобиля, последующее нарушение намеченной функции восстановления веревка.Если вы используете 1-дюймовый, его отсутствие податливости может подвергнуть ваш автомобиль риску испытывает резкий рывок и, возможно, даже части отсоединяются и летят опасно.

.