Категория «CE» в Краснодаре — автошкола «Формула»
Рассрочка 0% от 1 до 12 месяцев
Обучайтесь в рассрочка без первоначального взноса на срок от 2 до 12 месяцев!
Узнать подробнее
Начало занятий каждую неделю
Вам не нужно ждать ждать набора группы. Записывайтесь и начинайте обучаться уже в эту пятницу!
Узнать подробнее
Единственный в городе автотренажер
Автошкола «Формула» дарит 2 часа занятий на ЕДИНСТВЕННОМ в городе автотренажере совершенно бесплатно!
Узнать подробнее
Наш собственный автодром
Обучайтесь на самом большом в крае автодроме 15000 м2, где занимаются только наши ученики и нет абсолютно никаких очередей!
Узнать подробнее
Обучение всего за 1 месяц
Пройти обучение на категорию «CE», при наличии 1 года стажа категории «C», в Краснодаре в автошколе «Формула» Вы можете всего за 1 месяц.
В курс обучения входит 16 часов теории и 27 часов практических занятий.
Обучение проводится на грузовике ЗИЛ — 4331 с прицепом.
Узнать подробнее
Дистанционное обучение
Автошкола «Формула» предоставляет возможность онлайн обучения теории совершенно бесплатно!
Дистанционное обучение это:
- Возможно совмещать и занятия в классе и дистанционное обучение
- Доступ в любое время из любого места
- Всегда можно повторить тему и пройти экзамен ПДД онлайн
- Билеты полностью соответствуют новым требованиям ГИБДД
Узнать
Стоимость обучения
27 000 ₽
В стоимость включены ВСЕ расходы:
• Теоретический курс;
• Практический курс;
• Топливный сбор;
• Учебная литература;
• Индивидуальный график обучения.
Цена зафиксирована в договоре.
Никаких доплат!
Для удобства оплаты предоставляется рассрочка 0% до 12 месяцев!
Записаться
Отзывы наших учеников
- Фото
Виктория
Алексей
Анастасия
Даниил
- Видео
- Текст
Обучался в этой школе на категорию А. Очень понравилось, в ГИБДД экзамен сдал со второго раза (первый раз сам затупил). Отдельная благодарность инструктору Евгению Косецкому и за то, что выучил владеть мотоциклом и за помощь + моральную поддержку при сдаче экзамена
Олег
10.02.22
Я могу рекомендовать эту автошколу, училась здесь сама и подруга у меня училась. Обе сдали без проблем, хотя пришли полными новичками. Мне всё понравилось, был хороший инструктор и преподаватель по теории
Екатерина
14.01.22
Обучаться тут мне нравилось. Большой плюс — практикой много занимались, и теорию подробно рассказывали. Сама экзамен с первого раза сдала. Платила за обучение в рассрочку. Спасибо, теперь у меня есть права
Ольга
21.
08.21К теорий претензий нет, пока, что до экзамена не дошла, готовлюсь. Практические занятия тоже идут хорошо. Машины не древние, на них можно обучаться. Инструктора нормально обучают. Если что-то не понятно, то идут на выручку. Впечатления отличные, всё круто
Рината
20.08.21
Училась в этой Автошколе. На теорию ходила утром. Очень хороший преподаватель Виктория Альбертовна!!! В этом офисе Автотренажер, получила первоначальные навыки и на вождении было легче, т.к. не было опыта. Инструктор отвозил на автодром и привозил обратно, мы нашли общий язык и обучение проходило отлично! Экзамены сдала с первого раза. Обучением очень довольна!!
Анастасия
01.10.19
Как правильно сдавать экзамены
Экзамен в ГИБДД
В стоимость уже включено сопровождение наших учеников в ГИБДД.
После завершения обучения в автошколе необходимо пройти регистрацию на сайте «Госуслуги» для дальнейшей сдачи экзаменов по теории в МРЭО ГИБДД города Краснодар, а практическое вождение сдается на нашем автодроме и на наших машинах.
Только у нас
Рассрочка 0%
от 2 до 12 месяцев
Единственный в городе
автотренажер
Собственный
автодром
Дистанционное
обучение
Лучшая цена в городе
Ваше имя
Ваш телефон
Выберите категорию
Категория AКатегория BКатегория CКатегория DКатегория BEКатегория CEВосстановление навыков
Даю согласие на обработку
персональных данных
Филиалы
ул. Ставропольская, д. 137 (3 этаж) вход рядом с кафе «DaBro»
ул. Гаврилова, д. 117 (3 этаж, оф. 2) в ТЦ «Сириус»
ул. Платановый Бульвар, д.
19/3 (2 этаж)
ул. им. 40 Летия Победы, д. 34 (4 этаж, оф. 404) в ТЦ «Оскар»
ул. им. 40 Летия Победы, д. 65 (1 этаж)
ул. Дальняя, д. 43 (4 этаж, оф. 405) вход в арку рядом с кафе «Голый повар»
ул. Тюляева, д. 16А (2 этаж, оф. 209)
ул. Есенина 84 б (1 этаж), вход с ул. Рахманинова
Спасибо, мы свяжемся с Вами в ближайшее время
Обучение в автошколе Авторалли — категория CE (грузовые автомобили с прицепами)
Преимущества обучения в нашей автошколе
13 филиалов возле метро по всему Санкт-Петербургу
Собственный автопарк
Удобный график вождения, учитывающий персональные требования
Надежность Аттестация ГИБДД Лицензия
Выберите удобное для вас время и место обучения!
13 филиалов возле станций метро по всему Санкт-Петербургу!
Посмотреть
Вы гарантированно сдадите с нашей автошколой на категорию СЕ
Что будет вами освоено при обучении в автошколе на категорию СЕ?
- Правильное расположение тела водителя в кресле.
- Устройство техники, технологию управления.
- Порядок правильного переключения передач в движении.
- Способность чувствовать технику при езде, контролировать ее движение на поворотах.
- Сложные упражнения – проезд по доске, «змейка», остановка точно возле Стоп-линии и прочие.
- Движение по кругу.
Остались вопросы?
Даю согласие на обработку моих персональных данных
Что необходимо для обучения?
Фото 3 х 4 (2 шт)
Паспорт
Медсправка
Полный перечень необходимых документов
Посмотреть
Что необходимо для обучения?
Полный перечень необходимых документов
Посмотреть
отзывы
Посмотреть еще
Хочу поблагодарить весь состав автошколы, такого хорошего коллектива я не ожидала.
На связи 24/7, чувствовала моральную поддержку на протяжении всего обучения.Мой Инстурктор Руднев Александр.Ну это просто без комментар…
Спасибо автошколе. Здорово, что была возможность пройти теорию онлайн. Максиму Алексеевичу отдельное спасибо за практические занятия…
Успешно прошёл обучение в авторалли, подготовили очень хорошо к сдаче теории и практики. Всем доволен ! Огромную благодарность выражаю инструктору Василию Юрьевичу, благодаря нему освоил навык вождения , спасибо ему о…
Хорошая Автошкола. Отличный автопарк. И отличные условия в обучении и стоимости! Всё понравилось. Не пожалела что выбрала эту автошколу …
Изначально очень боялась и не хотела идти на вождение, но родители настояли, и я им благодарна! Очень удобно, что теорию можно учить самой дистанционно (я учусь на 4 курсе очно)
Отдельное спасибо инструктору Максиму Алек.
Мне понравилась автошкола «Авторалли» за возможность учить теорию онлайн по фото, видео и тестам. Сдали с мужем теорию в автошколе и ГАИ с первого раза благодаря тому, что невозможно не натренироваться, если пройти все…
Хорошая современная автошкола. Есть все, что нужно, для успешной сдачи и обучения. Администрация и инструкторы на связи, хорошая организация, гибкие условия обучения. Отдельно хочу отметить терпеливого и приятного инс…
Отличная автошкола. Хорошие и ответственные преподаватели, которые хорошо подготовят не только к экзамену в ГАИ, но и в будущем вождении. Отличные работники офиса, которые всегда ответят на ваши вопросы, помогут и под.
Буквально на днях закончила обучение в авторалли и очень довольна результатом. Раньше думала, что никогда не смогу разобраться в механической коробке передач и комфортно себя чувствовать за рулём. Теперь я могу назват…
Отличный выбор для получения водительского удостоверения. Один из лучших инструкторов школы — Максим Алексеевич! Индивидуальный подход, профессионализм, грамотно и по делу. Благодарю за качественную подготовку, терпе…
Права Категории С / СЕ
C1 C1E C CE
Klasse C1 — категория С1
При наличии водительского удостоверения категории С1 разрешается управлять транспортным средством с общим допустимым весом от 3500 кг, но не более 7500 кг, с максимально 8 пассажирскими местами кроме водителя и вести прицеп до 750 кг.
Для обучения на категорию С1 требуется наличие водительского удостоверения категории В, либо возможно одновременное обучение на категории В и С1. Возраст: от 18 лет. Водительское удостоверение категории С1 действительно до исполнения 50 лет, после этого необходимо один раз в пять лет проходить медицинскую комиссию.
Для обучения на категорию С1 необходимо подать заявление в бюргерамт. К заявлению следует приложить следующие документы:
— заграничный паспорт или аусвайс
1 биометрическая фотография
справка о пройденной медицинской комиссии ( действительна не более 1 года )
справка о прослушанном курсе по оказанию первой медицинской помощи
водительское удостоверение в оригинале + перевод (для подтверждающих)
визитная карточка автошколы или заключенный договор на обучение
оплата в размере 43,40 € за заявление
Программа обучения по категории С1
теоретические занятия по 90 минут при наличии другой категории:
Общие правила дорожного движения | Дополнительные специализированные темы по категории С1 при наличии уже имеющейся категории |
6 | В — 6 тем D 1 — 2 темы D — 2 темы |
теоретические занятия по 90 минут при совместном обучении по категориям В и С1:
Общие правила дорожного движения | Дополнительные специализированные темы |
12 | 2 темы для категории В 6 тем для категории С1 |
С 10 -го сентября 2009г.
обучающиеся на категорию С1 должны пройти курс ускоренной квалификации и сдать экзамен в торговой палате и каждые пять лет проходить семинары по повышению квалификации (35 часов).
Практическое обучение:
В практическое обучение входят уроки вождения, необходимые для подготовки и сдачи экзамена, а также предписанные часы: 3 х 45 минут — выезд на проселочные дороги, 1 х 45 минут — выезд на автобан и 1 х 45 минут — вождение в темное время суток.
Klasse C1E — категория С1Е
При наличии водительского удостоверения категории С1Е разрешается управлять транспортным средством с общим допустимым весом от 3500 кг до 7500 кг и прицепом весом свыше 750 кг. Общий вес комбинации не должен превышать 12 тонн.
Для обучения на категорию С1Е требуется наличие водительского удостоверения категории С1, либо возможно одновременное обучение на категории С1 и С1Е. Возраст: от 18 лет. Водительское удостоверение категории С1Е действительно до исполнения 50 лет, после этого необходимо один раз в пять лет проходить медицинскую комиссию.
Для обучения на категорию С1Е необходимо подать заявление в бюргерамт, см. в разделе «Категория С1».
Программа обучения по категории С1Е
Теоретическое обучение на категорию С1Е не предусмотрено.
Практическое обучение:
В практическое обучение входят уроки вождения, необходимые для подготовки и сдачи экзамена, а также предписанные часы, количество которых зависит от наличия уже имеющегося водительского удостоверения.
При переходе с С1 на С1Е : 3 х 45 минут — выезд на проселочные дороги, 1 х 45 минут — выезд на автобан и 1 х 45 минут — вождение в темное время суток.
При одновременном обучении на категории С1 и С1Е:
4 х 45 минут обучение на проселочных дорогах (из них 1 х 45 минут без прицепа и 3 х 45 минут с прицепом)
2 х 45 минут обучение на автобане и/или скоростной дороге (1 х 45 минут без прицепа и 1 х 45 минут с прицепом)
2 х 45 минут обучение в ночное время суток (только с прицепом)
С 10 -го сентября 2009г.
обучающиеся на категорию С1E должны пройти курс ускоренной квалификации и сдать экзамен в торговой палате и каждые пять лет проходить семинары по повышению квалификации (35 часов).
Klasse C — категория С
При наличии водительского удостоверения категории С разрешается управлять транспортным средством с общим допустимым весом более 3500 кг, максимально 8 пассажирскими местами кроме водителя и вести прицеп до 750 кг.
Для обучения по категории С необходимо иметь водительское удостоверение категории В или возможно обучение на обе категории одновременно. Возраст: от 18 лет.
Для обучения на категорию С необходимо подать заявление в бюргерамт, см. в разделе «Категория С1».
Программа обучения по категории С
теоретические занятия по 90 минут при наличии другой категории:
Общие правила дорожного движения | Дополнительные специализированные темы по категории С при наличии уже имеющейся категории |
6 | В — 10 тем С1 — 4 темы D 1 — 4 темы D — 2 темы |
Практическое обучение:
В практическое обучение входят уроки вождения, необходимые для подготовки и сдачи экзамена, а также предписанные часы, количество которых зависит от наличия уже имеющегося водительского удостоверения.
При переходе с В на С : 5 х 45 минут — выезд на проселочные дороги, 2 х 45 минут — выезд на автобан и /или скоростное шоссе и 3 х 45 минут — вождение в темное время суток.
При переходе с С1 на С : 3 х 45 минут — выезд на проселочные дороги, 1 х 45 минут — выезд на автобан и /или скоростное шоссе и 1 х 45 минут — вождение в темное время суток.
С 10 -го сентября 2009г. обучающиеся на категорию С должны пройти курс ускоренной квалификации и сдать экзамен в торговой палате и каждые пять лет проходить семинары по повышению квалификации (35 часов).
Klasse CE — категория СЕ
При наличии водительского удостоверения категории СЕ разрешается управлять транспортным средством с общим допустимым весом свыше 3500 кг, максимально 8 пассажирскими местами кроме водителя и вести прицеп более 750 кг.
Для обучения по категории СЕ необходимо иметь водительское удостоверение категории С или возможно обучение на обе категории одновременно.
Возраст: от 18 лет.
Для обучения на категорию СЕ необходимо подать заявление в бюргерамт, см. в разделе «Категория С1».
Программа обучения по категории СЕ
теоретические занятия по 90 минут при наличии категории С:
Общие правила дорожного движения | Дополнительные специализированные темы по категории СЕ при наличии уже имеющейся категории С |
6 | 4 темы |
теоретические занятия по 90 минут при совместном обучении по категориям С и СЕ:
Общие правила дорожного движения | Дополнительные специализированные темы по категории СЕ при наличии уже имеющейся категории В |
6 | 10 тем по категории С 4 темы по категории СЕ |
Практическое обучение:
В практическое обучение входят уроки вождения, необходимые для подготовки и сдачи экзамена, а также предписанные часы, количество которых зависит от наличия уже имеющегося водительского удостоверения.
При переходе с С на СЕ : 5 х 45 минут — выезд на проселочные дороги, 2 х 45 минут — выезд на автобан и /или скоростное шоссе и 3 х 45 минут — вождение в темное время суток.
При одновременном обучении С и СЕ : 8 х 45 минут — выезд на проселочные дороги (из них 3 без и 5 с прицепом), 3 х 45 минут — выезд на автобан и /или скоростное шоссе (из них 1 без и 2 с прицепом) и 3 х 45 минут — вождение в темное время суток (все с прицепом).
С 10 -го сентября 2009г. обучающиеся на категорию СE должны пройти курс ускоренной квалификации и сдать экзамен в торговой палате и каждые пять лет проходить семинары по повышению квалификации (35 часов).
Наши цены:
С1 | С1Е | С | СЕ | |
Регистрация вкл. | 150,00 € | 100,00 € | 200,00 € | 110,00 € |
Урок вождения 45 минут | 48,00 € | 54,00 € | 55,00 € | 55,00 € |
Контроль приборов | 48,00 € | — | 60,00 € | — |
Соединение и разъединение прицепа | — | 50,00 € | — | 60,00 € |
Вводная инструкция по эксплуатации | — | — | 40,00 € | 40,00 € |
Предписанные часы *автобан | 54,00 € | 60,00 € | 60,00 € | 60,00 € |
Практический экзамен | 140,00 € | 140,00 € | 150,00 € | 150,00 € |
теор. занятияКлассификация яхт соответствия CE | Yachts Invest
Система классификации яхт CE является европейской (CE расшифровывается как « Conformité Européenne » на французском языке), диктующей стандарты для Сертификация CE для строительства и продажи лодок .
Сосуды одной из категорий контролируемых продуктов не могут быть легально проданы в ЕС, если они не прошли испытания для получения сертификата СЕ. Это правило распространяется на все продаваемые яхты и прогулочные суда длиной от 2,5 до 24 метров, независимо от того, предназначены ли они для плавания в море или во внутренних водах. Новые или бывшие в употреблении лодки, поступающие из стран, не являющихся членами Европейского Союза, также подлежат маркировке СЕ.
В 1994 году страны Европейского Союза приняли Директиву о прогулочных судах (RCD), в которую они внесли поправки в 2003 году. Она представляет собой единый набор «согласованных» основных требований к лодкам, продаваемым в любой стране-члене.
Соответствие RCD требуется по закону в странах-членах Европейского Союза, а инспекции сторонних классификационных обществ и их сертификаты требуются как часть процесса классификации яхт на соответствие CE. В конце процесса лодки получают сертификат CE, который подтверждает, что они прошли и соответствуют техническим, строительным, безопасным и юридическим требованиям, что делает их юридически действительными для продажи в Европейском Союзе.
В Европе мы обычно называем их «Катера, соответствующие требованиям ЕС» .
Требуется сертификация CE
Краткая информация о происхождении и классификации яхт CE, а также о том, как работает сертификация.
С 1998 года европейское законодательство указывает, что прогулочные катера должны иметь сертификат (или знак) CE, требующий, чтобы они соответствовали определенным стандартам конструкции и безопасности. Для этого лодки делятся на четыре категории в зависимости от их конструкции и способности преодолевать различные условия плавания в зависимости от силы ветра и высоты волны.
Зная, что погода — изменчивое явление, эти категории предназначены не для ограничения расстояния, на которое могут уплыть яхтсмены (это зависит от бортового оборудования для обеспечения безопасности), а скорее для того, чтобы ответственно информировать их о возможностях их лодки для безопасного плавания на основе морские погодные условия.
Для каждого судна проектная категория характеризуется буквой от A до D.
Шкала BEAUFORT
Сначала начнем со шкалы BEAUFORT. Эта шкала дает вам статус моря, чтобы планировать свои поездки. Именно британский адмирал Фрэнсис БОФОРТ придумал шкалу с достаточно точными критериями для количественной оценки ветра на море и обеспечения распространения надежной информации, понятной всем. Эта шкала состоит из 13 степеней, от 0 до 12, что примечательно в этой шкале тем, что по ней можно оценить влияние ветра на поверхность моря.
Сосредоточимся на шкале с силами 6, 7 и 8 для нашей потребности в объяснениях. Между шкалой Бофорта и сертификацией яхт действительно существует прямая связь (см. фото шкалы выше, чтобы лучше понять градацию силы ветра).
- Яхты CE CLASS A предназначены для больших морских путешествий (повсеместно), в которых сила ветра может превышать 8 баллов по шкале BEAUFORT, а высота волн также может превышать значительные 4 метра.
Эти яхты спроектированы в основном для того, чтобы быть самодостаточными в этой довольно враждебной среде. ОСТОРОЖНО, в большинстве случаев это только теоретически. - Яхты CE CLASS B предназначены для плавания у побережья (не более 200 миль), при котором ветер может достигать 8 баллов (не более), а волны могут достигать высоты до 4 метров (не более).
- CE КЛАСС C Лодки предназначены для плавания вблизи берегов и в больших заливах, эстуариях, озерах и реках, в которых сила ветра может достигать 6 баллов (не более) и волны могут достигать высоты 2 метра (не превышение).
- Лодки CE CLASS D предназначены для круизов в защищенных водах, таких как небольшие озера, реки и каналы, в которых сила ветра может достигать 4 баллов, а высота волн может достигать 0,30 метра (менее 1 фута).
Правила сертификации CE
Правила сертификации CE для постройки и продажи лодок предназначены для оценки прочности конструкции и целостности основных частей корпуса, надежности и функционирования движителей, систем рулевого управления, мощности генерация и все другие функции, установленные на борту, чтобы помочь обеспечить основные основные услуги яхты.
Таким образом, вы понимаете, что яхта КЛАССА A соответствует гораздо более строгому протоколу строительства, чем яхта КЛАССА B и т. д. Конечно, строго рекомендуется не плыть дальше силы 6 для прогулочного яхтинга и независимо от класса A или B. Это вопрос безопасности, комфорта и удовольствия, которые всегда присутствуют в вашем круизе.
Чтобы гарантировать себе прогулку на лодке, всегда проверяйте погоду перед каждой поездкой в море и особенно проверяйте любые возможные изменения каждый час. Кроме того, вы всегда должны иметь на борту защитное оборудование в зависимости от типа навигации, которым вы пользуетесь, а также законов и правил стран, в которых вы путешествуете, и не стесняйтесь проявлять чрезмерную осторожность.
Очевидно, что в случае непогоды, например, лучше оказаться на борту яхты КЛАССА А, которая обязательно будет иметь больший запас прочности, вне зависимости от морских условий… Прежде чем покупать новую или подержанную лодку , всегда спрашивайте класс вашей будущей яхты, этот документ необходим для новой регистрации (в Европе).
Сертификат типа CE (или омологация) обычно выдается серийным судам, серийно выпускаемым различными верфями, особенно европейскими.
Существует несколько классификационных обществ, способных получить классификацию CE для строительства и продажи лодок , основными из них являются RINA (Registro Italiano Navale), BV (Bureau Veritas), DNV (Det Norske Veritas), Germanischer Lloyd, LR. (Реестр Ллойда).
Другие общества и сертификаты
Существуют также другие классификационные общества для судов, построенных или проданных за пределами ЕС, такие как ABS (Американское бюро судоходства) и NK (Nippon Kaiji). Существуют также другие типы сертификатов, такие как MCA (Великобритания — Агентство морской и береговой охраны), которое, однако, не является классификационной организацией. Позже мы напишем больше статей о коммерческих классификациях.
Не стесняйтесь обращаться к нам за дополнительной информацией о классификации яхт CE , наша команда YACHTS INVEST к вашим услугам.
Свяжитесь с нами, если у вас есть дополнительные вопросы
Ваше имя (обязательно)
Ваш адрес электронной почты (обязательно)
Пожалуйста, оставьте это поле пустым.
Your Phone (required)
Subject
Your Message
Our Yacht Listings:
- New Yachts for Sale
- Pre-owned Yachts for Sale
- Yachts for Charter
CE Certification : We Корабль Лодки
Какова цена? Как правило, стоимость составляет приблизительно 2200 евро плюс транспортные расходы (без учета НДС) для лодки 2004 года выпуска или новее до лодки категорий C и D (описания категорий см. ниже). Это включает в себя сертификат CE, проверку, документацию, исправленное руководство пользователя, табличку строителя и дополнительные бортовые номера. Для лодок категорий В и А могут взиматься дополнительные расходы, связанные с расчетом собственной остойчивости судна. Может ли любая лодка пройти сертификацию CE?Как правило, ответ положительный, если лодка находится в хорошем структурном состоянии. Однако существуют разные стратегии, которые мы можем использовать для сертификации лодки. Один из способов — понизить категорию лодки. В зависимости от точности или отсутствия информации об остойчивости мы иногда можем понизить категорию с категории A до категории B или с категории B до категории C. Иногда это является вопросом экономии средств для соответствия требованиям, но во многих случаях судно требует обширные изменения или просто не может соответствовать требованиям. Как правило, наиболее важной проблемой являются выбросы двигателя (см. следующий вопрос). Каковы требования к выбросам двигателя?Это наиболее важное требование, поскольку несоблюдение минимальных стандартов ЕС потребует переоснащения судна до выдачи сертификата.  Как правило, где-то на двигателе имеется табличка о выбросах двигателя, указывающая на определенную сертификацию. Необходимо отправить нам фотографию двигателя (двигателей), таблички (табличек) выбросов и серийный номер (номера) для проверки. Если у нас нет этой информации, мы не сможем продолжить вашу сертификацию. Ниже приведены текущие требования сертификации двигателей по выбросам 9.0009:
А: ОКЕАН Предназначен для длительных рейсов, где сила ветра может превышать 8 баллов (по шкале Бофорта) и значительная высота волн 4 м и выше, но исключая аномальные условия, а суда в значительной степени автономны. B: OFFSHORE Предназначен для морского плавания, где возможны погодные условия силой ветра до 8 баллов включительно и значительной высотой волн до 4 м включительно. C: INSHORE Предназначен для плавания в прибрежных водах, больших бухтах, эстуариях, озерах и реках, где возможны погодные условия силой ветра до 6 баллов включительно и значительной высотой волн до 2 м включительно. D: ЗАЩИТНЫЕ ВОДЫ Предназначены для плавания по защищенным прибрежным водам, малым заливам, малым озерам, рекам и каналам при силе ветра до 4 баллов включительно и значительных высотах волн до 0,3 м включительно. опытные, со случайными волнами максимальной высоты 0,5 м, например, от проходящих судов. Ограничивает ли обозначение категории место, где может работать судно? Вкратце «Нет», но есть некоторые страны, такие как Франция и Испания, которые могут ограничивать расстояние от берега в зависимости от категории дизайна. Официальная формулировка ЕС гласит, что «Параметры категории «Проект» предназначены для определения физических условий, которые могут возникнуть в любой категории для оценки проекта, и не предназначены для ограничения использования прогулочного судна в каких-либо географических районах эксплуатации. , после того, как он был введен в эксплуатацию». Каковы требования по шумоизоляции? Все лодки должны соответствовать требованиям по уровню шума (75 децибел для одного двигателя и 78 децибел для близнецов, троек, квадроциклов на 25 метрах при движении по WOT. Большинство подвесных и кормовых двигателей соответствуют этому требованию, если они 2006 года выпуска или новее. Сколько времени пройдет, прежде чем я получу свой сертификат? Вы должны получить сертификат примерно через 3-6 недель после осмотра и ремонта любых отклонений (элементов, которые необходимо заменить). Нужно ли нам повторно проверять изменения? Как правило, все, что нам требуется, это подробная цифровая фотография или другая документация, подтверждающая/документально подтверждающая изменения. Вы также проводите обследование состояния и стоимости судов?Мы рекомендуем пройти обследование до проверки CE, но мы также можем предоставить эту услугу для вас. |
Затраты на дополнительную документацию могут включать крен, обмер корпуса, расчет остойчивости и определение восстанавливающих моментов. Мы сообщим вам цену, если вам требуется этот тип оценки стабильности. 
212)
Обычно мы можем получить от местного чиновника разрешение на расширение этого ограничения для некоторых моделей лодок.
У нас есть оборудование для проведения таких испытаний. Задача состоит в том, чтобы найти подходящее место для установки оборудования и места для управления лодкой в WOT. Лучше всего связаться с нами, чтобы узнать, нужен ли этот тест. Категории CE и UKCA. Краткое пояснение для владельцев лодок
*Эта статья была первоначально опубликована в июне 2021 года, а затем обновлена в феврале 2022 года, чтобы отразить изменения временных рамок, внесенные правительством Великобритании.
Независимо от того, являетесь ли вы опытным владельцем лодки или впервые выходите на рынок, процесс принятия решения о покупке лодки, безусловно, может быть ошеломляющим. Нужно учитывать так много всего — от доступных бюджетов и финансирования до лицензирования, страхования, хранения и многого другого.
Однако ваше первое решение, как правило, зависит от типа лодки, которую вы должны купить. Изучая рынок, вы, вероятно, столкнетесь с различными «категориями», поэтому мы сочли важным объяснить, какой тип судов подпадает под какую категорию, и, конечно же, последствия…
Содержание
— Краткое объяснение категорий CE в Европе
— Брексит, катание на лодках и переход на категории UKCA
— CE и категория UKCA A (Океан)
— CE и UKCA, категория B (море)
— CE и UKCA, категория C (внутренняя часть суши и эстуарий)
— CE и UKCA, категория D (защищенные воды)
— Необходимость сертификации CE и UKCA
— Признание судно, сертифицированное CE или UKCA
— Какие лодки не требуют сертификации UKCA или CE?
— Рекомендации по типам лодок
Краткое объяснение категорий CE в Европе В 1998 году ЕС ввел Директиву по прогулочным судам (EU RCD), чтобы удовлетворить свои требования по установлению стандартов проектирования прогулочных лодок – особенно суда размером от 2,5 до 24 метров.
В результате все новые и подержанные лодки, продаваемые в Европе, должны быть сертифицированы как соответствующие одной из четырех категорий CE (Conformité Européenne, что означает «Европейское соответствие»): A, B, C и D. Это обязательство распространяется на недавно построенные и импортированные лодки. и яхты.
Эти категории были введены для определения мореходных качеств любого судна на основе силы ветра и типичной высоты волны, с которой судно может столкнуться и пройти при плавании в различных условиях.
Brexit, катание на лодках и переход на категории UKCA Голосование по Brexit и последующий выход Великобритании из ЕС оказали глубокое влияние на многие отрасли по всей стране, особенно на то, как мы взаимодействуем и сотрудничаем с нашими кузенами на континент – и лодочный сектор Великобритании ничем не отличается. После 24 лет работы в соответствии со стандартами CE, изложенными в RCD ЕС, отрасль теперь придерживается Правил Великобритании для прогулочных судов (UK RCR), и ей потребуется знак UKCA.
Маркировка UKCA вступила в силу 1 января 2021 года. Однако многие британские производители уже воспользовались возможностью достаточно подготовиться, используя новую маркировку в преддверии перехода. Еще одно заявление правительства Великобритании в августе 2021 года подтвердило продление даты прекращения признания знака CE в Великобритании. В результате товары с маркировкой CE теперь могут по-прежнему размещаться на рынке Великобритании до 1 января 2023 года.
как можно скорее начать использовать знак UKCA.
В настоящее время два набора стандартов (EU RCD и UKCA) имеют одинаковые требования, что на начальном этапе сделает переход несколько плавным, однако мы понимаем, что в будущем все может измениться. Для получения дополнительной информации мы рекомендуем вам ознакомиться с подробной статьей из отраслевого журнала Boating Business.
CE и UKCA категория A (океанская) Предназначенные для дальних рейсов, эти суда должны выдерживать ветер силой более 8 баллов по шкале Бофорта, а также значительные волны высотой более 4 метров.
Сюда входят те суперъяхты, которые вы обычно видите в Пуэрто Банусе (или даже на Соленте, где в июне прошла Superyacht Zen), а также некоторые более крупные яхты.
К категории B относятся яхты меньшего размера и круизные катера с каютами, предназначенные для работы в открытом море. Эти лодки могут выдерживать ветер до 8 баллов по шкале Бофорта включительно, а также волны высотой до 4 метров. Наша категория B Лодки включают в себя:
- Haines 32
- Haines 36
- Haines 360
- Haines 400
- Intercruiser 29
- .0078 CE и UKCA категория C (внутри страны и эстуарий)
В эту группу входят большинство тендеров, лодок с открытым днем, небольших крейсеров, боурайдеров и узких лодок. Эти суда должны выдерживать ветер силой до 6 баллов по шкале Бофорта и волны высотой до 2 метров включительно. Вы обнаружите, что большинство наших клиентов, включая тех, кто швартуется в нашей гавани, будут владельцами судов категории C.
Наш портфель состоит из:
- Haines 32 Sedan
- Haines 36 Sedan
- HAINES 320
- HAINES 42
- Intercruiser 27
- Intercruiser 28
- Весь наше диапазон межбатовой серии
- Весь диапазон Coaster
- SELE SELE и SELE SELE и SELE SELEREED
. водах) - Идентификационный номер корпуса (HIN), также известный как Craft Identification Номер (CIN)
- Идентификационная табличка с указанием максимально допустимой нагрузки и категории UKCA/CE
- Руководство по эксплуатации с основной информацией о лодке
- Декларация соответствия от производителя лодки, верфи или импортера
Наконец, категория D включает суда, наиболее подходящие для плавания в защищенных водах, обычно небольших озерах, каналах и реках. Лодки были построены так, чтобы комфортно справляться с ветром силой 4 балла по шкале Бофорта и волнами до 0,3 метра включительно, которые, скорее всего, вызваны другими проходящими судами. Примером лодки категории D является наша собственная Corsiva 475.
Необходимость сертификации CE и UKCAВышеуказанные четыре категории в основном введены для обеспечения четкого понимания возможностей каждой отдельной лодки, а также для отражения прочности конструкции и общей целостность судна, включая корпус, силовую систему (если она есть) и другие части лодки (у нас есть полезный справочник по частям лодки, если вы не совсем привыкли к лодочному языку!)
Как вы Можете себе представить, вы будете чувствовать себя намного безопаснее и комфортнее на лодке класса А в ненастную погоду и в штормовые воды.
Если вы отправляетесь в путешествие на лодке, не бойтесь попросить подтверждение маркировки CE/UKCA и последующего класса, а также информацию о том, какое оборудование для обеспечения безопасности имеется на борту.
Чтобы пройти соответствующую проверку (CE или UKCA), лодка должна иметь следующее:
Не все лодки должны иметь маркировку UKCA или CE. Например, те суда, которые эксплуатировались в странах ЕС/ЕЭЗ до июня 1998 года, а также лодки, построенные только для личного пользования, освобождаются от налога.