Частичная замена тормозной жидкости: Замена тормозной жидкости: правила и рекомендации — RallySale.ru Продажа спортивных автомобилей, гоночной техники и экипировки для автоспорта. Работа. Аренда и тюнинг машин

Содержание

Замена тормозной жидкости без прокачки можно нет? — АвтоСаратов

AV

Новичок

01.09.2008

Короче хочу заменить тормозную жидкость перед зимой (цвет чёрный, чёрный)
так вот, мне друг что на СТО работает сказал, что типа заезжаешь на эстакаду, и типа в паре с другим челом один откручивает штуцера а другой льёт сразу свежак в бачок, когда цвет меняется на нормальный тот штуцер закручивается просто следим за оставшимися тремя и так до полной смены у последнего. Собственно вопрос так делать можно али нет? или надо будет именно потом прокачивать. Пасибо.

Короче хочу заменить тормозную жидкость перед зимой (цвет чёрный, чёрный)
так вот, мне друг что на СТО работает сказал, что типа заезжаешь на эстакаду, и типа в паре с другим челом один откручивает штуцера а другой льёт сразу свежак в бачок, когда цвет меняется на нормальный тот штуцер закручивается просто следим за оставшимися тремя и так до полной смены у последнего. Собственно вопрос так делать можно али нет? или надо будет именно потом прокачивать. Пасибо.

нельзя заменить без прокачки, не ну просто заменить канешно можно, только не факт что тормоза после этого будут нормально работать. сама жидкость не выйдет под собственным весом из системы
p.s. а на какой СТО друг то работает? чтоб все знали куда не стоит ездить НЛ

Мне мастер с Югры говорил, что тормозуха у них меняется так: заливают литра 2 в какой то аппарат потом его к машине подключают ну дальше он сам под давлением ее прогоняет, ну как то так я деталей не помню, походу натрындел он.. у меня 800 грамм ее в системе, экономней с прокачкой менять да и лучше с прокачкой все колеса как надо тормрзить будут.

Мне мастер с Югры говорил, что тормозуха у них меняется так: заливают литра 2 в какой то аппарат потом его к машине подключают ну дальше он сам под давлением ее прогоняет, ну как то так я деталей не помню, походу натрындел он.. у меня 800 грамм ее в системе, экономней с прокачкой менять да и лучше с прокачкой все колеса как надо тормрзить будут.

Экономней — это да, а вот насчет качества — большой вопрос. Какая же разница, если воздушных пробок не будет?
Надо только бОльшую часть из бачка заранее слить перед тем как новую заливать, чтобы % старой жидкости в новой был минимален. А дальше внутри трубок диффузия практически минимальна, а уж то, что и успеет смешаться, выльется, пока будешь понимать, что старая жидкость уже не льется и пошла новая.

Менять раз в 2 года. Во всех мурзилках про это написано.
Можно прокачивать классическим способом. Если есть ABS, то могут быть нюансы.
Можно вытеснением путем подачи жидкости под небольшим давлением в бачек. Или как еще делают, берут крышку бачка такую же, врезают вентиль от камеры и подключают шлангом к накачанному колесу. В бачек жидкости до края и откручивают поочередно штуцера и спускают жидкость до появления свежей.

Ну а вообще уже ответили — можно и самотеком тормозуху заменить (но только частично и долго), можно нацепить крышку бачка, подсоединенную к камере или компрессору, тогда процесс пойдет быстро, но это, по сути, та же самая прокачка, только более удобнам способом. Можно и педаль дергать, как всегда учили, но оно не так удобно.

Экономней — это да, а вот насчет качества — большой вопрос. Какая же разница, если воздушных пробок не будет?
Надо только бОльшую часть из бачка заранее слить перед тем как новую заливать, чтобы % старой жидкости в новой был минимален. А дальше внутри трубок диффузия практически минимальна, а уж то, что и успеет смешаться, выльется, пока будешь понимать, что старая жидкость уже не льется и пошла новая.

У каждого автомобиля есть сервисная книжка, в которой записано, сколько тормозной жидкости нужно для замены, и как часто ее необходимо менять. Однако многие игнорируют данный факт и осуществляют эту процедуру намного реже, либо не меняют содержимое полностью, а просто доливают недостающую часть, а это весьма чревато.

Дело в том, что полная замена тормозной жидкости обеспечит ее правильные характеристики: температуру кипения от 200 до 265 °С. Во время работы ей приходится поглощать влагу, и даже 3 % воды в ее составе способны снизить данный параметр до 145 °С, что является недопустимым. Таким образом, если будет произведена только лишь частичная замена тормозной жидкости на мотоцикле, машине либо другом транспортном средстве, может произойти паровая блокировка тормозов, и часть жидкости выдавится в резервный бачок, а при нажатии педали механизм не сможет создать необходимого давления, и педаль будет «западать».

Вообще, срок замены, указанный в сервисной книжке, составляет в среднем два-три года, но каждый производитель сам устанавливает данные границы. Если же ориентироваться на пробег, то он не должен превышать шестидесяти тысяч км. Правда, в более дорогих авто класса «люкс» он может быть значительно меньше, так, например, производители Maserati рекомендуют менять ее всего лишь через десять тысяч км, а Ferrari – вообще через пять.

Кроме того, производители авто указывают, кукую именно жидкость нужно использовать, она может быть либо минеральной, либо гликолевой, и придерживаться данных требований необходимо в строгом порядке. Ответ на второй вопрос таков: смешивать их нельзя ни в коем случае! Смешиваются только те составы, которые соответствуют единым стандартам, да и этого лучше не делать, так как у них может быть разная рецептура присадок и даже разная основа, а замена тормозной жидкости в сцеплении – очень ответственная операция, не допускающая оплошностей.

Сколько тормозной жидкости нужно для замены: порядок работы
Существует специальная установка для замены тормозной жидкости, но можно обойтись и без нее. Действовать нужно следующим образом. Первым делом находим основной цилиндр, где находится бачок тормозной жидкости, и отвинчиваем с него крышку. Вставляем между пластинкой и поршнем небольшой предмет, в случае если задние колеса вывешены. Теперь нужно снять с клапана заднего правого тормозного устройства защитный колпак и надеть на штуцер прозрачный шланг, другой его конец опускается в емкость.
Замена тормозной жидкости с АБС предполагает прокачку системы, для этого следует несколько раз нажать на соответствующую торможению педаль, с промежутком 2 секунды, и зажать ее (это должен делать помощник). Далее необходимо на пол-оборота выкрутить выпускной клапан, и по шлангу потечет жидкость. Как только она перестанет течь, клапан закручивается обратно. Повторяем две предыдущие операции до тех пор, пока не начнет течь новая (чистая) тормозная жидкость, при этом следует четко следить за ее уровнем в бачке (не ниже отметки «Min»), и если надо, то доливать ее.

В скутерах и мотоциклах все проходит по аналогичной схеме, только в этом случае бачок изначально заполняется до верха жидкостью, а ручку тормоза достаточно зажать только один раз. Как только она провалилась до упора, следует закрутить гайку слива и отпустить тормоз. Повторять данные действия нужно до тех пор, пока жидкость полностью не поменяется. Следить необходимо не только за ее количеством и качеством, но и за состоянием системы в целом, иногда необходима замена бачка тормозной жидкости, трубок и других элементов. Помните, что ее состояние напрямую влияет на уровень безопасности не только водителя, но и всех участников движения.

Автор: Егор

Предположим, у меня есть автомобиль с пробегом 30 тыс. км, в руководстве по эксплуатации которого не указан интервал замены тормозной жидкости, а жидкость по-прежнему прозрачная, без видимых загрязнений.
Возможно ли, чтобы я использовал бастер для индейки, чтобы откачать 75% жидкости из бачка главного цилиндра, заменить откачанную жидкость таким же количеством новой тормозной жидкости, а затем повторять этот процесс каждые несколько миль до тех пор, пока выполнено удовлетворительное количество циклов, эффективно заменяющих большую часть жидкости в системе? Если да, то через сколько километров я должен делать частичную замену и на сколько циклов?
Идея состоит в том, что по мере того, как тормоза используются на протяжении этих миль, жидкость смешивается и проходит через всю систему. Эта смесь затем еще больше разбавляется старой жидкостью, когда процесс повторяется снова. После достаточного количества циклов старая жидкость (вместе с ее загрязняющими веществами) будет настолько разбавлена, что станет эффективной чистой и будет иметь достаточно низкую концентрацию загрязняющих веществ, чтобы быть удовлетворительной.

Я выбрал 75% для количества, подлежащего замене, потому что я не хотел высасывать бачок насухо и, возможно, подавать воздух в систему, из-за чего мне пришлось бы прокачивать тормозную систему. Это то, чего я пытаюсь избежать.
Единственное, что, как мне кажется, может помешать этой идее, это то, что жидкость в бачке главного цилиндра не проходит через систему полностью за любое разумное количество миль (или когда-либо). Верна ли моя идея или я ввожу себя в заблуждение?

тормоза
тормозная жидкость
6
В вашей теории есть небольшая проблема. Жидкость, которая поступает в тормозные цилиндры/суппорты, остается там. Он никогда не вернется к главному цилиндру. Вы должны сделать что-то, чтобы удалить эту жидкость. Единственный способ — вымыть его.
Самая большая проблема со всем этим — тормозная жидкость, которая никогда не возвращается и остается в магистралях, со временем поглощая воду. Затем вода будет вызывать коррозию стальных тормозных магистралей. Рано или поздно он проржавеет и появятся проблемы. Если их не промывать, рано или поздно будут проблемы.
Кстати, нормальный интервал замены тормозной жидкости составляет два года, независимо от пробега. После этого он обычно начинает менять цвет. Чем темнее становится, тем больше воды впиталось.

3
Я выкачал ВСЮ старую жидкость зеленого цвета из бачка и заменил ее новой прозрачной Toyota Dot 3 без кровотечения. Проехав всего пару километров, прозрачная жидкость в бачке стала слегка зеленоватой. На следующий день я проехал 20 миль и заметил, что жидкость стала еще более зеленоватой. Это свидетельствует о том, что жидкость в резервуаре циркулирует и смешивается со старой жидкостью в нижних линиях. Идея о том, что жидкость в линиях неподвижна, неверна, потому что насосное действие при нажатии и отпускании тормозов создает гидравлическое движение, которое циркулирует жидкость по всей системе. Даже когда транспортное средство не используется, одна только диффузия в конечном итоге смешивает старую и новую жидкость вместе, хотя этот процесс займет больше времени.
2
Ваш метод в порядке, не волнуйтесь, он будет смешиваться, но вам нужно проехать несколько сотен миль до следующего изменения.
Давным-давно я сделал это сам с помощью тестера тормозной жидкости, показывающего, что моя старая тормозная жидкость содержала не менее 4 % воды.
Я протестировал новую бутылку ДОТ-4, она была 1% (внутри Бутылки), затем я высосал всю жидкость из резервуара (всю), а затем залил новую ДОТ-4. После 1 недели вождения (шоссе и городское движение) я повторно проверил свой резервуар, угадайте, что: он был 3%. Это свидетельствует о том, что жидкость будет перемешиваться. Затем я повторил процесс, пока не получил 1% воды в резервуаре,
Кстати, не беспокойтесь о воздухе, если вы высосали весь резервуар, потому что главный цилиндр чуть ниже него будет заполнен жидкостью, и воздух в него не попадет.
Когда вы заливаете новую жидкость в бачок, воздух из бачка автоматически удаляется.
Я страдал от старой жидкости, из-за которой я иногда терял тормоза, особенно в пробках летом, но теперь все в порядке.
8
Замена тормозной жидкости | Успешное сельское хозяйство
Всякий раз, когда происходит вторжение в гидравлическую часть тормозной системы, туда попадает воздух, который необходимо удалить. Хотя на первый взгляд задача кажется простой, есть несколько основных ошибок, которые в конечном итоге приводят к другим проблемам.
Общеизвестно, что даже если гидравлическая тормозная система считается закрытой, жидкость в системе со временем и в результате тепловых циклов будет поглощать влагу, даже если она никогда не была открыта для атмосферы. Это происходит медленно, но эффект тот же. Образование коррозии и кислот воздействует на все детали тормозной системы, что приводит к отказу системы. Каждая гидравлическая тормозная система должна быть прокачана и заполнена свежей жидкостью для удаления влаги.

Простой способ сделать это без прокачки – откачать большую часть жидкости из главного цилиндра с помощью насоса или кухонной посуды для наметывания мяса. Убедитесь, что вы не подвергаете контур воздействию воздуха при сливе жидкости. Затем залейте свежую жидкость. Единственное предостережение в отношении этой процедуры заключается в том, что вам нужно будет выполнять ее несколько раз в течение нескольких месяцев, чтобы заменить всю тормозную жидкость. Задача настолько проста, что ее можно выполнять при выполнении другого обслуживания, например, при замене моторного масла. После двух или трех раз большая часть, если не вся, жидкости в конечном итоге будет заменена.
Тормозную систему также можно прокачать несколькими способами: с помощью главного цилиндра (прокачка), создания вакуума, под действием силы тяжести или под давлением (тормозная жидкость под давлением). Наиболее распространенный способ — попросить помощника качать педаль тормоза (таким образом, используя главный цилиндр) для удаления воздуха.

Вакуумный насос, ручной или другой, всасывает жидкость через линии и компоненты, вытягивая воздух и создавая твердую массу жидкости.
Прокачной клапан подсоединяется к главному цилиндру и подает свежую жидкость в систему, вытесняя воздух и старую жидкость.
Наилучший метод (хотя и непрактичный для фермерского магазина) — прокачка. Это дорогой инструмент, требует много адаптеров для различных главных цилиндров и неудобен в использовании.
Вакуумный воздухоотводчик является наиболее практичным подходом, поскольку он недорог, прост в использовании и не требует двух человек.
Нажимать на педаль тормоза эффективно, но для этого требуется два человека, а также велика вероятность повреждения системы.
Химический состав тормозной жидкости делает ее очень восприимчивой к впитыванию влаги. Купите небольшие банки с жидкостью, отметьте на них дату первого открытия и заклейте крышку изолентой. Покупка большой банки жидкости — это покупка только в том случае, если вы используете ее быстро.