Чем отличаются моторные масла: расставляем все по полочкам — Eurorepar Авто Премиум — RallySale.ru Продажа спортивных автомобилей, гоночной техники и экипировки для автоспорта. Работа. Аренда и тюнинг машин

Содержание

Чим відрізняються моторні масла?

Серед бувалих автомобілістів існує думка, що все моторне масла однакові і в цілях економії коштів, можна сміливо лити масло дешевше. Але, з іншого боку, різна в’язкість, різні комплекси присадок та використання різних базових масел говорять про те, що все-таки в оліях є відмінності.

Зараз ми постараємося розібратися в тому, що ж таке моторне масло. Основою будь-якого моторного масла служить так зване базове масло, це те чого більше всього в складі готового продукту. Базові масла ділиться на категорії або, як їх прийнято називати, на групи. Найбільше в Світі виробляється масел 1-й і 2-ї груп:

Обидві групи мають жовтий колір, але 2-а група за рахунок більш високого ступеня очищення, буде трохи світліше.

Такі масла виробляються з нафти і головною перевагою мінерального базового масла є низька вартість, а, відповідно, і низька вартість готового продукту на базі мінеральної основи. Але, при цьому, у такого масла буде не надто низька температура застигання (таке масло буде загусати в зимовий період), високий вміст сірки, а також високий вміст важких частинок.

Не дивлячись на те, що масло 2-ї групи чистіше, воно має ті ж мінуси, властиві 1-й групі, до яких можна віднести:

високий ступінь чаду;
не надто міцну масляну плівку;
шлакоутворення;
низький експлуатаційний термін.

Тому мінеральне масло вимагає більш частої заміни і сьогодні їх застосовують для змащення двигунів все рідше, зазвичай мінералку використовують в дуже старих двигунах, або в двигунах з дуже високим ступенем зносу.

Гідрокрекінгові базові масла

Наступна група — група номер 3, так звані гідрокрекінгові базові масла. Експлуатаційні здатності цих масел набагато вище, ніж у масел 1-й та 2-ї груп:

по-перше, це масло має прозорий колір;
по-друге, в них повністю відсутні будь-які домішки;
по-третє, воно має більш рівний молекулярний ряд, що позначається на параметрах тертя масла.

Тому багато виробників масел схили називати гідрокрекінгове масло синтетикою, так як у цього масла характеристики дуже схожі з характеристиками синтетичного масла, але, насправді, гідрокрекінгове масло виробляється з мінерального масла 2-ї групи, тобто, мінеральне масло 2-ї групи проходить очистку за допомогою технології гідрокрекінгу після чого характеристики даного базового масла наближаються до характеристик справжньою синтетики. І, не дивлячись на те, що гідрокрекінгова база робиться з мінеральної, його експлуатаційна здатності значно вище, ніж у мінералки. Тому багато автомобілістів полюбили моторні масла на гідрокрекінговій базі, в зв’язку з чим вони стали найпопулярнішими моторними маслами в світі.

Поліальфаолефіни

До 4-ї групи належать моторні масла, які максимально наближені до справжньої синтетики, шляхом хімічного синтезу молекули вуглецю в таких маслах зшивається в складні ланцюжки, і таким чином, виходить базове масло, яке називають поліальфаолефіни. Як правило, сировиною для виробництва такого базового масла служить природний газ. Але технологія дозволяє створювати таке ж масло з будь-яких інших продуктів, будь то навіть вугілля, але в такому випадку виробництво буде нерентабельним.

Звичайно продукт на основі четвертий групи коштує дорожче масел 1-ї, 2-ї та 3-ї груп, але експлуатаційні здатності поліальфаолефінів значно вище. Моторне масло, на основі цієї групи, може витримувати дуже низькі температури та забезпечувати безпечний пуск двигуна в дуже сильний мороз, масляна плівка у такого масла теж дуже міцна, а саме масло має високу окислювальну стійкість.

Естерові масла

Але, справжньою синтетикою, прийнято називати масло 5-ї групи, яка по суті являє собою складні ефіри. До них можна відносити різні масла, але для виробництва моторного масла використовується, так звані, естеровій масла. Такі масла дуже дорогі і їх рідко використовують для виробництва моторних масел, але, тим не менш, є виробники, які включають до складу своїх моторних масел естеровій базу.

Одним з таких виробників є компанія MOTUL, але в будь-якому випадку, естеровій масло, не використовують як 100% базу до складу моторних масел, як правило, входить якийсь відсоток, естерів та якийсь відсоток іншого базового масла, наприклад, 3-ї або 4-ї груп.

Одним з важливих властивості базових масел 5-ї групи є те, що його молекули мають електричний заряд, завдяки чому вони буквально примагничивается до деталей двигуна і не стікають в картер. Тому пуск двигуна завжди з мінімальним зносом.

Але, базове масло, це тільки одна зі складових готового моторного масла, 2-й не менш важливою складовою стане комплект присадок. Тобто, для виробництва моторного масла, виробник спочатку вибирає базове масло на основі, якого буде зроблено моторне масло, після вибору бази, моторне масло і буде називатися мінеральним, напівсинтетичним або синтетичним, а потім до базового масла додається комплект присадок.

Присадки визначатимуть кінцеву рецептуру моторного масла, його властивості, і відповідність двигунів різного типу. Існує безліч всіляких присадок, кожна з яких виконує свою функцію та призначення. Це можуть бути:

Умілий вибір базового масла та комплекту присадок є визначальним моментів в рецептурі моторного масла і його експлуатаційних властивостях. Дуже важливо об’єднати потрібні компоненти в потрібних пропорціях. Так як насправді, виробників базових масел і присадок до них не так вже й багато, і практично всі компанії, що випускають моторні масла працюють з одними і тими інгредієнтами, але кожен змішує їх на свій смак, так і виходять різні моторні масла. При цьому варто розуміти, що змішування всіх компонентів це складний та тривалий процес, при якому в різний час, при різних температурах змішуються компоненти у вигляді базового масла та комплекту присадок.

Тому якість готового моторного масла буде залежати не тільки рецептури, а й від якості обраних компонентів, групи базового масла, комплекту присадок, а також на якості самого обладнання, на якому відбувається змішування компонентів.

Таким чином, приблизна рецептура напівсинтетичних масел виглядає наступним чином:

Зазвичай напівсинтетичні моторні масла використовуються в старих автомобілях, тому, як правило, вони не дуже високої якості, але комплекти присадок можуть в них додаватися різні, за бажанням виробника.

На відміну від напівсинтетичних масел, гідрокрекінгове моторне масло робиться на основі одного базового масла і стоїть воно трохи дорожче. Як згадувалося вище, це одні з найбільш поширених моторних масел в світі:

їх можна рідше міняти;
вони менше окислюються;
витримують більш високі навантаження.

Відрізнити гідрокрекінгове масло від масла на основі четвертий групи буде дуже складно, так як на каністрі одного та іншого буде написано синтетичне масло, але масло на основі четвертий групи або поліальфаолефінів, як правило, коштує в півтора, а то й 2-а рази дорожче. Таким маслом може бути, наприклад:

масло Mobil 1;
масло Mobil серії “Super 3000” вже відноситься до гідрокрекінгу;
“Super 2000” до напівсинтетиці;
“Super 1000” к “мінералці”.

Також іноді відрізнити масло на основі четвертий групи можна за індексом в’язкості, нерідко ці масла мають низький зимовий індекс 0W, тобто, це будуть масла 0W-20, 0W-30, 0W-40. Але також може зустрічатися масло на основі четвертий групи з більш стандартними індексами 5W-40, а іноді навіть 10W-40. Ще складніше з рецептурою “естерового” моторного масла, зазвичай це масло складається з суміші 3-ї, 4-ї та 5-ї груп. Де 5-ї групи додається найменше, звичайно ж, таке масло зустрічається досить рідкісними і не користується великим попитом через свою дорожнечу.

Серед всіх моторних масел, саме такі масла мають найвищими експлуатаційними властивостями. До виробників, що використовують в складі своїх продуктів, естери можна віднести вищезазначених Motul та Mobile, також є інші, менш популярні виробники, які зустрічаються не на всіх ринках.

Тепер, коли ви знаєте всю правду, про моторних маслах, ніякої “бувалий шофер” не зможе нав’язати вам свою точку зору та переконати заливати в свій автомобіль дешеве низькоякісне масло.

unom.ru > Чем спортивные моторные масла отличаются от обычных

На рынке смазочных материалов в России присутствует множество продуктов, которые предлагаются покупателям как спортивные моторные масла. Как определить какие из них действительно подходят для профессионального применения? Мы надеемся, что данный материал поможет любителям и профессионалам лучше разобраться в данном вопросе.

Как правило, спортивные масла имеют вязкость 20w50, 15w50, 5w50, 10w60 и т.д. Считается, что более вязкие масла обеспечивают более толстую смазочную пленку. Однако, есть спортивные автомобили, где применяются масла 5w20, 5w30, 10w30. Причина состоит в том, что выбор вязкости моторного масла больше связан с технологическими особенностями двигателя и она не определяет его «спортивность».

Современное развитие двигателей и смазочных материалов во многом определяется экологическими требованиями к выхлопам. В результате все последние модели автомобилей оборудованы системами дожига отработанных газов или каталитическими конвертерами. В свою очередь производители смазочных материалов вынуждены подчиняться требованиям производителей оригинального оборудования О.Е.М.. В результате американский институт нефти выпускает новые стандарты API SM и API SN, где одним из требований для моторных масел является защита системы выхлопов.

Одним из элементов, негативно влияющих на каталитические конвертеры — это цинк, фосфор, сера и ряд других. Именно эти вещества используются в антизадирных присадках. Один из наиболее распространенных пакетов присадок — это ZDDP (Zinc Dialkyl Dithiophosphates — диалкил дитиофосфат цинка) или по простому «цинк». Хотя последнее не корректно, так как ZDDP — это семейство химических соединений и более того, есть несколько формул такого рода присадок с разными физико-химическими свойствами.

Фосфор в ZDDP образует смазочную пленку, препятствующую контакту метал — метал. Работа присадок активируется при определенной нагрузке и температурах.

В результате, в современных моторных маслах наблюдается снижения количества противоизностных присадок для обеспечения длительной работоспособности выхлопных систем. Средние цифры по содержанию цинко-фосфорных присадок в моторных маслах:

Стандартное моторное масло — 500-800 ppm (ppm – частей на миллион или 1мг/1л)
Высоко нагруженное или спортивное моторное масло — 1300 — 1500 ppm
Экстремально нагруженное спортивное масло — 1500 — 3000 ppm

Одним из важных составляющих любого масла являются диспергирующие присадки. Они предназначены для очистки двигателя от загрязнений и удержания их в масле. Проблема заключается в том, что диспергирующие присадки мешают активации присадок ZDDP. Производители гоночных масел разделились во мнениях. Часть из них производит масла с пониженным содержанием моющих присадок, другие считают что правильный тип ZDDP и оптимальный баланс с моющими присадками могут дать максимальную защиту для спортивного двигателя.

Следующий определяющий элемент гоночного масла — это базовая основа масла. Основная масса специалистов сходится во мнении, что синтетическая базовая основа обеспечивает лучшую термическую стабильность, возможность перейти к более жидким вязкостям и снизить потери на трение. С другой стороны многие производители делают спортивные масла на минеральной основе для снижения стоимости продукта и на основе смеси ПАО и масел третей группы по API. С их точки зрения в ряде гонок это позволяет достичь лучшего результата.

Компания Lubri-Loy производит серию спортивных масел (см. таблицу). Особо хочется отметить Lubri-Loy Racing & Off Road Synthetic 5w50 Motor Oils – это моторное масло премиум класса для гоночного и внедорожного вождения. Масло производится на основе технологии API SL с дополнительными присадками ZDDP – 1700 мг / м3 (0,17wt) и полностью синтетической базовой основой ПАО (4 группа API). Для обеспечения чистоты двигателя, добавлены моющие присадки на основе кальция Ca 2055 мг / м3.

Благодаря этому сочетанию, моторное масло обеспечивает непревзойденную защиту гоночных двигателей от износа. Продукт не предназначен для автомобилей, оборудованных каталитическими конвертерами.

Для механических коробок спортивных автомобилей подходит полностью синтетическое трансмиссионное масло Lubri-Loy® Premium Synthetic 75w90 GL-5 Limited Slip Gear Oils. API GL-5, Meritor O76-N, International TMS 6816, Mack GO-J, SAE J2360 API MT-1 (PG-1), PG-2, MIL-L-2105E, Eaton Roadranger® 6 x L60-1.

Наименование	Вязкость	Уровень содержания цинка, Zinc (ppm)	Уровень содержания кальция, Ca(ppm)	Описание
Lubri-Loy Racing &Off Road Synthetic 5w50 Motor Oils	5w50	1700	2055	Премиум класса моторное масло для гоночного и внедорожного вождения. Производиться на основе ПАО
Lubri-Loy Racing 3000 Motor Oil	20w50	3050	3500	Спортивное моторное масло на основе ПАО
Lubri-Loy Synthetic Blend Racing Motor Oil	15w40	3000	3000	Спортивное масло на основе ПАО и минеральных масел с сульфатированной золой, SAPS формула.
Lubri-Loy Break-in Racing Oil	5w20	30	2200	Масло на минеральной основе для обкатки спортивных двигателей

Все что нужно знать о моторном масле

13.01.2019

Моторное масло для легковых автомобилей служит для смазки механизмов двигателя, уменьшения трения, удаляет продукты износа, а также позволяет охладить детали двигателя. Надежная и устойчивая работа двигателя будет обеспечиваться только при условии точного соответствия вязкости, типа и других свойств масла конструкции вашего двигателя. Поэтому стоит обратить особое внимание на то, какое масло заливать в двигатель. В этой статье постараемся подробно рассмотреть характеристики моторных масел, а также их классификацию и ответим на вопрос: «Как выбрать масло для автомобиля?

Для начала нужно разобраться в том, какие бывают моторные масла. В зависимости от состава моторные масла бывают трех видов.

Минеральное масло – продукт переработки сырой нефти, очищенный от вредных примесей. Отличается повышенной вязкостью, хорошо подходит для двигателей, пробег которых составляет более 100 тыс. километров. Минус таких масел состоит в том, что требуется их частая замена, а также они имеют сравнительно низкий температурный диапазон работы. Минеральное масло для двигателя обладает низкой ценой и проще в производстве, чем синтетика или полусинтетика.

Полусинтетическое моторное масло изготавливается из минеральной основы путем добавления синтетических присадок. Минеральная составляющая в таком масле занимает 50-70%, а синтетическая соответственно 30-50%. Полусинтетика по своим свойствам выигрывает у минерального масла, а по цене она лучше, чем «синтетика», благодаря чему является золотой серединой.

Синтетическое масло получают путем переработки продуктов первичной перегонки нефти. При этом появляется возможность получить масло с требуемыми свойствами. Синтетические моторные масла отличаются хорошей текучестью, способны работать в широких температурных диапазонах, а также лучше сохраняют первоначальный состав в процессе эксплуатации, благодаря чему имеют больший срок службы, чем полусинтетика или минеральное масло.

Среди водителей бытует мнение, что синтетическое масло отрицательно воздействует на уплотнения и сальники, чем вызывают их течь. Это очередное заблуждение. Если уплотнения изношены, то протекать через них начнет любое масло, независимо от основы. Правда, синтетика начнет уходить немного раньше, чем полусинтетика или минералка. Это обусловлено ее лучшей текучестью и просачиваемостью.

Классификация масел также связана с температурным режимом эксплуатации, зависящим от вязкости масла. Вязкость моторного масла напрямую влияет на легкость пуска холодного двигателя и надежную защиту при высоких температурах эксплуатации. В зависимости от этого параметра моторные масла подразделяются на три группы.

Летнее масло обладает повышенной вязкостью для обеспечения надежной защиты двигателя во время эксплуатации при высоких температурах. Однако запуск и работа двигателя при температуре ниже 0 градусов с таким маслом не рекомендуется. Здесь могут встречаться масла с разной основой, как минеральные, так и синтетические.

Зимнее масло для двигателя обладает пониженной вязкостью и лучше текучестью, благодаря чему легко проникает по каналам и обеспечивает надежную смазку и легкий запуск двигателя зимой. Но стоит помнить, что такое масло не способно выполнять свои функции летом, при высоких температурах наружного воздуха. К ним относятся в основном синтетические масла.

Всесезонное моторное масло незначительно изменяет свою вязкость в зависимости от температурных условий. В настоящее время они вытесняют сезонные масла по той простой причине, что отпадает необходимость менять масло каждые полгода. Чаще всего всесезонные масла – это синтетические и полусинтетические.

Классификация моторных масел

В мире существует несколько систем классификации масел. Каждая из них предъявляет к маслу свои требования и имеет собственные условные обозначения. Маркировка автомобильных масел в каждой классификации своя, поэтому рассмотрим две наиболее распространенные классификации подробнее.

Классификация моторных масел по SAE

Классификация масел по SAE наиболее популярна во всем мире и связана с изменением вязкости. Вязкость – важнейший параметр автомобильного масла. От нее зависит надежная смазка всех узлов двигателя и его легкий пуск. Наверняка, все автомобилисты знакомы со словами «масло моторное 5W-40» или «масло моторное 5W-30». Давайте разберемся, что же это значит.

В современном автомобильном мире наиболее распространены всесезонные масла. Летние или зимние виды масел встречаются редко, поэтому подробнее остановимся на маркировке именно всесезонных масел.

Число, стоящее первым вместе с буквой W– зимний (Winter), так называемый низкотемпературный индекс вязкости моторного масла. Он показывает, насколько легко масло поступает по каналам к парам трения при низких температурах зимой (вязкость при -40°С). Чем ниже этот параметр, тем лучше. Минимальный – 0.
Таким образом можно сказать что :

обозначение 0W говорит о том, что масло можно использовать при температуре до -35-30 градусов;
5W до -30 -25 градусов;
10W до -25 -20 градусов;
15W до -20 -15 градусов;
20W до -15 -10 градусов.

Второе число, стоящее после тире – летний высокотемпературный параметр, показывающий вязкость масла при рабочей температуре двигателя (100°С). Чем выше этот параметр, тем обеспечивается более надежная защита двигателя при высоких температурах эксплуатации. Максимальное значение летнего индекса вязкости масла – 60. Следовательно, обозначение масла 5W-40 означает, что это всесезонное масло можно использовать зимой до температуры -30 -25 градусов, а летом до температуры +35 — +40 градусов

Ниже приведена таблица вязкости моторных масел в зависимости от температуры. Глядя на нее, становится легче выбирать масло именно под свои климатические условия.

Классификация моторного масла по SAE

Еще один немаловажный момент.
Многие автомобилисты привыкли к следующим шаблонам: минеральное масло имеет вязкость 15W-40, полусинтетика – 10W-40, синтетическое, к примеру, 5W-40. Это не более чем заблуждение, поскольку на нашем рынке уже давно существуют производители, представляющие 100%-ую синтетику классов 10W-40, 15W-50, 20W-60 и другие. Встречаются также масла, имеющие несколько «нетрадиционную» вязкость, например 10W-30.
Поэтому нужно запомнить: вязкость не является показателем состава масла. Состав моторного масла лучше узнать из этикетки на канистре.

Изучив обозначения на канистре, можно понять, как использовать это масло

Классификация моторных масел по API

Классификация масел по API по предназначению делит все масла на две основные категории:

Категория S. Под эту категорию попадают все масла, предназначенные для бензиновых двигателей легковых автомобилей, микроавтобусов и легких грузовиков;

Категория С. К этой группе относятся масла для дизельных двигателей тяжелых грузовиков, автобусов и различной спецтехники.

Для дизельных двигателей легковых автомобилей отдельная категория в данной классификации не выделена. Чаще всего масло для дизельного двигателя легковушки имеет маркировку C/S.

Кстати, несколько слов о таком обозначении. Маркировка моторных масел с двойным обозначением означает, что масло является универсальным, а значит, может применяться как в бензиновых, так и в дизельных двигателях. Порядок расположения индексов Sи C не случаен.

C/S

– предпочтительно применение в дизельных двигателях
S/C – предпочтительно применение в бензиновых двигателях

После буквы S следует обозначение эксплуатационных свойств масла, которое обозначается рядом букв: A, B, C, D, E, F, G, H, J, L, расположенных в порядке возрастания свойств масла. Расшифровка API для бензиновых двигателей.

SC —(двигатели), разработанные до 1964 годов;
SD — (двигатели), разработанные до 1964-1968 годов;
SE — (двигатели), разработанные до 1969-1972 годов;
SF — (двигатели), разработанные до 1973-1988 годов;
SG — (двигатели), разработанные до 1989-1994 годов, при жестких условиях эксплуатации;
SH —(двигатели), разработанные до 1995-1996 годов, при жестких условиях эксплуатации;
SJ — (двигатели), разработанные до 1997-2000 годов, имеет улучшенные энергосберегающие параметры;
SL —(двигатели), разработанные до 2001-2003 годов, предусматривает увеличенный срок эксплуатации;

SM —(двигатели), разработанные с 2004 года

Классификация моторного масла по API

После буквы C следует аналогичный ряд обозначений: A, B, C, D, E, F, G, H. В дополнение может идти цифра, указывающая тип дизеля: 2 – двухтактный, 4 – четырехтактный. В настоящий момент чаще всего используются обозначения CF, CF-2, CF-4, CG-4, CH-4.

CB —(двигатели), разработанные до 1961 гoда, имеет высокое содержание серы;
CC —(двигатели), разработанные до 1983 года, которые работают в тяжелых условиях;
CD —(двигатели), разработанные до 1990 года, предусмотрено большое количество серы в топливе и работа и тяжелые условиях;
CE —(двигатели), разработанные до 1990 года, двигатели с турбиной;
CF — (двигатели), разработанные до с 1990 года, так же встроенной турбиной;
CG-4 —(двигатели), разработанные до с 1994 года, турбированные;
CH-4 —(двигатели), разработанные до с 1998 года, ориентировано под высокие нормы токсичности, используемые в США;
CI-4 —(двигатели), разработанные с турбиной, и клапаном типа EGR;

Рекомендации по выбору моторного масла

При выборе масла, прежде всего, стоит ориентироваться на рекомендации инструкции по эксплуатации вашего авто.
Но не стоит пренебрегать также следующими пунктами:

температурный режим применения масла, указанный на упаковке, носит рекомендательный характер;
не нужно судить о качестве масла по его цвету: большинство присадок, добавленных в него, делают мало более темным;
быстрое почернение масла в результате непродолжительной работы двигателя не обязательно свидетельствует о потере свойств. Это, как правило, связано с высокими моющими свойствами и возможностью удерживать в себе продукты неполного сгорания топлива;
запрещается смешивать масла с разными основами, например, минеральное и синтетическое;
добавлять присадки в моторное масло не всегда полезно: они могут улучшить одни свойства, но при этом значительно ухудшить другие. Качественное масло уже содержит в себе весь необходимый пакет присадок, чтобы обеспечить надежную работу двигателя;
если неизвестно, что было залито в мотор до замены масла, желательно произвести промывку двигателя.

Выбор производителя моторного масла сродни вопросу вероисповедания. На рынке их представлено огромное множество как отечественных, так и зарубежных. Здесь самое главное не нарваться на подделку. А подделывают, как известно, то, что лучше всего продается. Если вы приобрели «левак», то все написанное в данной статье для вас совершенно потеряет смысл, ибо состав поддельного масла не поддается никакому анализу и систематизации.

Качество масла отдельно взятого производителя может сильно меняться с течением времени, поэтому целесообразно почитать отзывы о последних приобретениях данного продукта и сделать выбор в пользу того, что сейчас актуально и качественно.

Покупать масло лучше всего у первоисточников, то есть у официальных представителей. Правда, не все представительства занимаются розничной продажей, да и не у всех автомобилистов есть возможность с ними связаться. Еще вариант – покупать масло у надежного поставщика запчастей, который заказывает его через официалов, а не на оптовых базах. Такие бывают и на рынках, но их нужно поискать.

В интернете есть множество сервисов, предлагающих произвести подбор масла по марке автомобиля. Если вы до сих пор не разобрались, как правильно подобрать масло для своего мотора, то целесообразно будет воспользоваться таким сервисом.

После прочтения данной статьи вы сможете разобраться в маркировке моторного масла и не ошибиться при выборе. Современные двигатели чувствительны к качеству моторного масла, поэтому к его выбору стоит подходить ответственно.

Вот и все. Осталось докупить фильтры и произвести замену масла.

Школа вождения

Все новости

В чем разница между обычным и синтетическим моторным маслом?

В чем разница между обычным и синтетическим моторным маслом? | Совет вашего механика

Задайте вопрос, получите ответ как можно скорее!

ЗАПРОСИТЬ ЦЕНУ

Стоимость замены масла

Место обслуживания

$103,58 — $181,08

Диапазон цен для всех автомобилей

(25 186)

При поиске лучших моторных масел для автомобиля существует широкий выбор обычных и синтетических моторных масел. из. В то время как автомобили изначально использовали обычное моторное масло для смазки и защиты критически важных деталей двигателя, разработка синтетического моторного масла в лаборатории привела к беспрецедентному уровню производительности современных масел.

Но как узнать, когда какой тип моторного масла использовать? Это решение зависит от возраста вашего автомобиля и вашего уровня вождения. Обычное вождение, такое как поездки на работу, может потребовать только обычного масла, в то время как более интенсивное вождение, такое как буксировка грузов или прицепов, требует более надежной синтетической смеси. Спросите у механика их рекомендацию при выборе типа масла для использования.

Обычное моторное масло

В обычных моторных маслах используются базовые масла, смешанные с различными химическими добавками для удовлетворения основных потребностей двигателей транспортных средств. Имея различные уровни вязкости, доступные масла варьируются по качеству от адекватных до высококачественных смазочных материалов.

Обычное моторное масло, наиболее часто используемое в автомобилях последних моделей, эксплуатируемых в обычных дорожных ситуациях, таких как поездки на работу, выполнение поручений или поездка в отпуск на крейсерской скорости, обеспечивает идеальное масло для малого пробега. Для новых автомобилей требуются более специализированные синтетические масла.

Синтетическое моторное масло

Синтетическое моторное масло использует специально смешанную формулу, разработанную исследователями в лабораторных условиях. Чаще всего в таких маслах используются разнообразные высокоэффективные присадки для обеспечения высокого уровня защиты двигателя при запуске и во время работы.

Кроме того, лучшие синтетические масла обеспечивают защиту от накопления тепла, повышают срок службы двигателя и помогают очищать двигатель от отложений.

Моторное масло на основе синтетической смеси

Рекомендуется для двигателей, которые регулярно выдерживают большие нагрузки, работают на высоких оборотах в повседневной работе и буксируют прицепы. Моторное масло на основе синтетической смеси состоит из синтетических материалов, разработанных в лаборатории, и смешанных с более традиционными маслами. Этот тип масла обеспечивает одни из лучших низкотемпературных свойств, при этом добавляя свойства стойкости к окислению, которых нет у многих обычных моторных масел.

Моторное масло с большим пробегом

Моторные масла с большим пробегом, такие как Castrol GTX High Mileage, специально разработаны для автомобилей с пробегом 75 000 и более миль на одометре. В лучшем моторном масле с большим пробегом используются уникальные присадки, которые герметизируют утечки масла вокруг стареющих уплотнений, уменьшают угар масла и восстанавливают компрессию двигателя.

Прежде чем использовать моторное масло для автомобилей с большим пробегом, проконсультируйтесь с механиком, потому что некоторые старые модели автомобилей лучше всего работают при использовании обычного синтетического моторного масла.

Рейтинги моторных масел

Рейтинги моторных масел — лучший способ определить, какое масло подходит для вашего автомобиля. Самый распространенный сегодня тип масла — мультивязкостное — имеет маркировку, которая указывает, как масло ведет себя при определенных температурах. Например, масло 5W-30 лучше течет при более низкой температуре, чем масло 10W-30. В обоих случаях число перед буквой W представляет собой рейтинг вязкости, при котором масло работает при более низких температурах и при запуске. Цифра после буквы W, обозначающая зиму, показывает уровень производительности масла при высоких температурах. Механик может дать лучший совет относительно того, какой уровень вязкости масла использовать.

Следующий шаг

График замены масла

Самая популярная услуга, которую заказывают читатели этой статьи, — замена масла. Технические специалисты YourMechanic доставят вам услуги дилера, выполняя эту работу у вас дома или в офисе 7 дней в неделю с 7:00 до 21:00. В настоящее время мы охватываем более 2000 городов и имеем более 100 тысяч 5-звездочных отзывов… УЧИТЬ БОЛЬШЕ

СМОТРЕТЬ ЦЕНЫ И ПЛАНИРОВКИ

масло

моторное масло

Заявления, приведенные выше, предназначены только для информационных целей и требуют независимой проверки. Пожалуйста, смотрите наш условия обслуживания подробнее

Отличные оценки авторемонта.

4.2 Средняя оценка

Часы работы

7:00–21:00

7 дней в неделю

Номер телефона

1 (855) 347-2779

Часы работы телефона

Пн — Пт / 6:00 — 17:00 по тихоокеанскому времени

Сб — Вс / 7:00 — 16:00 по тихоокеанскому стандартному времени

Адрес

Мы приедем к вам без дополнительной оплаты

Гарантия

Гарантия 12 месяцев/12 000 миль

Наши сертифицированные выездные механики выполняют более 600 услуг, включая диагностику, тормоза, замену масла, плановые ТО, и приедут к вам со всеми необходимыми запчастями и инструментами.

Получите честное и прозрачное предложение непосредственно перед бронированием.

Отличный рейтинг

(

25,186

)

РЕЗЮМЕ

23,749

ОБЗОР ДЛЯ

WILLIAM

34000 лет.

34 года опыта

Запрос William

Endah

Hyundai Santa Fe V6-3.3L — Замена масла — Феникс, Аризона

Отличный механик. Всегда вовремя приходил на прием, добросовестно относился к своей работе, очень хорошо осведомлен, добр, дружелюбен и честен. Очень рекомендую всем.

Дуг

Land Rover Range Rover Sport — Замена масла — Goodyear, Аризона

Уильям был хорошо осведомлен и подробно рассказал о работе и любых заданных вопросах. Его опыт работы с дизелем будет отмечен для обслуживания моего F350 в будущем.

Брайан

2 года опыта

87 отзывов

Запрос Брайан

Брайан

2 года опыта

Запрос Брайан

Луиса

Mercedes-Benz S550 V8-4.7L Turbo — Замена масла — Форт-Лодердейл, Флорида

3 90 было действительно здорово. Было быстро, но тщательно. Однозначно буду рекомендовать и еще не раз воспользуюсь вашими услугами.

Джерри

Mini Cooper — Замена масла — Голливуд, Флорида

Брайан был великолепен. .. он очень четко объяснял, что делал, и делал предложения, основанные на осмотре двигателя. Я был бы рад заказать его снова. Я нахожу ваши услуги очень удобными и профессиональными. Я могу рекомендовать Вашего механика без квалификации.

Raymond

37 лет опыта

402 Обзоры

Запрос Raymond

Raymond

37 лет опыта

Запрос Raymond

от Lyell

Toyota Camry L4-2.2.2

Рэймонд проделал большую работу, однако мне выставили счет за два часа работы, а он пробыл здесь менее 45 минут. следует ли ожидать этого при будущих встречах с вашим механиком?

Джордан

Ford Escape — Замена масла — Лас-Вегас, Невада

Он очень хороший человек и очень тщательный. Хорошо объясняет внутреннюю работу. Я бы по рекомендовал его кому угодно.

Jeffrey

16 лет опыта

99 Обзоры

Запрос Jeffrey

Jeffrey

16 лет опыта

Запрос Jeffrey

от Mary

Honda Coccor

Джеффри прибыл, когда сказал, что придет, и был очень эффективным и аккуратным. Я попросил совета по поводу присадок к бензину, и он мне очень помог.

Нужна помощь с вашим автомобилем?

Наши сертифицированные мобильные механики выезжают на дом в более чем 2000 городов США. Быстрые, бесплатные онлайн-расценки на ремонт вашего автомобиля.

ПОЛУЧИТЬ ЦЕНУ

Статьи по Теме

Как купить масло для дифференциала/трансмиссии хорошего качества

Шестерня, редуктор или дифференциал, масло используется для смазки шестерен в трансмиссии автомобиля, чтобы они могли переключаться плавно и легко. Этот тип жидкости обычно используется в стандартных коробках передач, тогда как трансмиссионная жидкость используется в автоматических…

Признаки плохого или неисправного дифференциала/трансмиссионного масла

Если в вашем автомобиле истек срок службы трансмиссионного масла или если вы слышите свист дифференциала, вам может потребоваться заменить дифференциал/трансмиссионное масло.

Признаки неисправных или неисправных линий масляного радиатора

Общие признаки включают низкий уровень масла, перегибы или изгибы шланга и масляные лужи под автомобилем.

Просмотрите другой контент

Техническое обслуживание

Города

Услуги

Смета

Наша команда обслуживания доступна 7 дней в неделю, с понедельника по пятницу с 6:00 до 17:00 по тихоокеанскому времени, с субботы по воскресенье с 7:00 до 16:00 по тихоокеанскому стандартному времени.

1 (855) 347-2779 · [email protected]

Читать часто задаваемые вопросы

ЗАПРОСИТЬ ЦЕНУ

Узнайте разницу между синтетическим и обычным маслом в Capitol

Перейти к основному содержанию

3 марта 2020 г.

Если вы хотите, чтобы ваш автомобиль прослужил дольше и сокращал расходы на его техническое обслуживание в течение всего срока службы, вы должны хорошо о нем заботиться. Это означает получение правильных услуг в рекомендуемое время. А поскольку большинство современных автомобилей Toyota оснащены синтетическим маслом с завода, вам следует продолжать использовать синтетическое масло в своем автомобиле для оптимальной работы. И если у вас есть старый автомобиль, вы можете получить значительные преимущества в плане долговечности, перейдя на синтетические материалы, если вы еще этого не сделали.

Но чем синтетика лучше? Это просто уловка, чтобы заставить вас тратить больше на замену масла? Или оно действительно отличается от обычного масла? Мы ответим на эти и другие вопросы ниже, предоставив информацию от нашей экспертной службы обслуживания Capitol Toyota. Они прошли обучение на заводе, чтобы знать больше о вашем автомобиле Toyota, грузовике или внедорожнике, чем средний независимый механик.

5. Синтетическое масло создано человеком для обеспечения однородности

В отличие от обычной нефти, которая представляет собой просто сырую нефть, прошедшую определенный процесс очистки, синтетические масла полностью созданы человеком. Они синтезированы на молекулярном уровне, поэтому все молекулы имеют одинаковый размер. Молекулы разного размера в обычном масле не так идеальны для протискивания между узкими зазорами для смазки двигателя. Молекулярная однородность синтетического масла означает, что оно лучше течет, лучше смазывает и лучше защищает, чем обычное.

4. Синтетическое масло лучше течет при экстремальных температурах

Масло в вашем двигателе течет по-разному в зависимости от температуры. Большинство двигателей работают при температуре 220°, и это тепло заставляет масло течь быстрее. В холодные зимние дни двигателю потребуется больше времени, чтобы прогреться до рабочей температуры, а обычное масло не будет течь при такой температуре. Синтетическое масло сохраняет свои смазывающие свойства и лучше течет на холоде, поэтому ваш двигатель лучше защищен во время прогрева.

3. Синтетическое масло препятствует образованию шлама

По мере старения масла в вашем двигателе тепло и трение в двигателе вызывают разрушение масла. Такие добавки, как модификаторы вязкости, пеногасители и ингибиторы коррозии, разрушатся и перестанут работать. Масло также начнет разделяться на более жидкое масло, которое не сможет защитить ваш двигатель, и на густой темный осадок. Шлам может засорить масляные каналы, нарушить подачу масла и вообще нарушить работу вашего двигателя. Достаточно шлама, и ваш двигатель может вообще заглохнуть! Вот почему важно менять масло с рекомендованной периодичностью, прежде чем может произойти образование шлама. Синтетическое масло содержит меньше примесей, которые могут привести к образованию шлама, а это означает, что оно медленнее образует шлам, чем обычное масло.

2. Синтетическое масло стоит дороже

Когда вы приедете в сервисный гараж, вы обнаружите, что замена синтетического масла может стоить примерно в два раза дороже, чем замена обычного масла. Однако, если вы получаете обычное масло, вам придется вернуться раньше — обычно после всего лишь 3000 миль. Синтетическое масло означает, что вы можете работать в два раза дольше между заменами масла, что в конечном итоге экономит деньги в долгосрочной перспективе! Возьмем, к примеру, совершенно новый Toyota Highlander 2020 года. В то время как Toyota рекомендует проверять жидкости каждые 5 000 миль, замена синтетического масла необходима только каждые 10 000 миль в соответствии с графиком технического обслуживания, рекомендованным производителем!

1. Синтетическое масло защищает ваш двигатель лучше и дольше

Синтетическое масло не только служит дольше, но и лучше защищает ваш двигатель все время. Современные автомобильные двигатели генерируют больше мощности, тепла и трения, а преимущества синтетического масла в этих передовых двигателях еще более очевидны. А на старых автомобилях с пробегом двигателя более ста тысяч миль синтетическое масло может помочь удалить накопление шлама, улучшить состояние уплотнений и бороться с износом двигателя лучше, чем обычное.

Чтобы получить подходящее масло для вашего автомобиля, чтобы двигатель работал наилучшим образом и прослужил как можно дольше, обратитесь в сервисный центр Capitol Toyota. Проконсультируйтесь с техническим специалистом, чтобы подобрать для вас подходящее масло и подходящий график технического обслуживания.

Capitol Toyota
783 Auto Group Avenue
Salem, OR 97301
- Отдел продаж: (888) 459-7025
Контакт
Капитолий Тойота
783 Авто Групп Авеню Не
Направления Салем, Орегон 97301
- Отдел продаж: 503-399-1011
- Служба: 503-399-1011
- Запчасти: 503-399-1011
- Специальные услуги
- Скидки на запчасти
В чем разница между моторным маслом и моторным маслом?
Моторное/моторное масло – это любое вещество, состоящее из базового масла и присадок, разработанное для смазывания деталей двигателей внутреннего сгорания. Эти два продукта разработаны в соответствии с требуемыми стандартами смазки и применениями.
Это обеспечит требуемые характеристики смазки для конкретных условий. Основной функцией моторного масла является минимизация трения и износа движущихся частей двигателя внутреннего сгорания.
Было много путаницы, означают ли моторное масло и моторное масло одно и то же. Данная статья направлена на решение проблемы. Кроме того, он будет предлагать другую соответствующую информацию о том же.
Итак, в чем разница между моторным маслом и моторным маслом?
Просто ответили, разницы нет. Оба термина означают одно и то же. Моторное масло и моторное масло одинаковы и служат одной и той же цели. Термины используются в зависимости от страны вашего проживания.
Моторное масло обычно используется в Великобритании, тогда как моторное масло часто используется в США. Если вы оставите свой автомобиль в гараже и будете использовать термин «моторное масло» или «моторное масло», вас поймут.
Продолжайте читать, чтобы узнать больше о масле, в том числе о его преимуществах, сортах моторного масла, о том, как правильно выбрать моторное масло, и многом другом.
Функции моторного масла
Моторное/моторное масло играет важную роль в цикле внутреннего сгорания двигателя. Это также очень важно при обслуживании автомобиля. Вот что делает моторное масло.
Предотвращает окисление и коррозию
Моторное масло Защищает внутренние металлические детали двигателей от ржавчины. Кроме того, это предотвращает коррозию деталей, которая может привести к катастрофическому отказу двигателя. Нейтрализует кислоты
Во время внутреннего сгорания двигателя в результате окисления топлива и других смазочных материалов образуются кислоты. Как известно, кислоты разъедают металлы. Благодаря моторному маслу, которое нейтрализует эти кислотные продукты.
Средства для очистки шлама
Остатки продуктов сгорания накапливаются и остаются взвешенными в масле. Эти остатки могут засорить двигатель и привести к снижению производительности. Непрерывный поток моторного масла постоянно переносит загрязнения к масляному фильтру, откуда их можно удалить .
Обеспечивает смазку
Основной функцией моторного масла является уменьшение трения между внутренними движущимися частями двигателя. Это достигается за счет обеспечения монослоя масла между двумя движущимися поверхностями. Таким образом, детали не будут сильно тереться друг о друга.
Охлаждение двигателя
Моторное масло также играет важную роль в охлаждении двигателя. Это происходит за счет отвода тепла от движущихся частей двигателя.
Улучшает уплотнение
Моторное масло улучшает уплотнение поршневых колец и цилиндров. Делая их герметичными. Слой масла осаждается между различными деталями с разным типом посадки. Моторное масло герметизирует любой возникающий зазор.
Типы моторных масел
Перед покупкой важно знать, какой тип моторного масла требуется вашему автомобилю. На рынке представлено три типа моторного масла.
Минеральное моторное масло
Это очищенное нефтяное масло, разработанное для работы в широком диапазоне температур. Он в основном используется в старых автомобилях и мотоциклах. Это самый дешевый вид масла на рынке.
Одним из недостатков минерального масла является то, что оно плохо смазывает и защищает от наведенного тепла. Не говоря уже о плохой работе в холодных условиях. Этот тип масла также требует частой замены.
Синтетическое моторное масло
Этот тип моторного масла обеспечивает максимальную защиту и повышает эффективность использования топлива. Синтетическое масло проходит через энергичный процесс распада до основных молекул.
Молекулы этого типа масла имеют однородную форму и размер. В результате они эффективны и превосходят два других типа. Синтетическое масло оптимально работает как при высоких, так и при низких температурах.
Полусинтетическое моторное масло
Свойства полусинтетического моторного масла находятся между свойствами синтетического и минерального моторного масла. Минеральное моторное масло смешивается с небольшим количеством синтетического моторного масла. Оно сочетает в себе характеристики синтетического моторного масла и доступность минерального моторного масла.
Присадки к маслам
Это химические вещества, добавляемые в базовое масло. Они определяют химические и физические свойства конечного продукта. Моторное масло может содержать около 10-15 присадок.
В зависимости от качества и производительности добавки могут составлять до 25% рецептуры. Каждая добавка тщательно отобрана. Оно должно быть совместимо с исходным маслом и другими присадками. Ниже приведены некоторые преимущества присадок к моторным маслам.
- Моющие присадки помогают поддерживать чистоту внутренних частей двигателя, удаляя твердые отложения внутри двигателя.
- Противоизносные присадки улучшают смазывающие свойства, создавая пленку тонкого защитного слоя между движущимися частями.
- Антикоррозионные присадки обеспечивают защиту от серы, которая присутствует в базовом масле, вызывающем коррозию.
- Антиоксидант ингибирует окисление масла.
- гарантирует, что масло не станет слишком жидким или густым при резких перепадах температуры.
- Ингибитор пенообразования предотвращает образование пены, которая образуется, когда коленчатый вал вбивает масло в масляную пластину. Масло в пенном состоянии неэффективно. Ингибитор формы схлопывает пузырьки пены .
Объяснение вязкости моторного масла
Моторные масла классифицируются с использованием буквенно-цифровых кодов, например, 10W-40. Буква W обозначает зиму. Число перед W показывает, как масло будет течь в холодных условиях.
Другими словами, вязкость масла в холодных условиях. Для характеристик в холодную погоду меньшее число перед W лучше.
Вязкость моторного масла оценивается на основе его свойств при 0 градусов по Фаренгейту и густоты при 212 градусах.
Меньшее число означает, что поток будет хорошим. Чтобы лучше это понять, вот пример. Моторное масло класса 10W-40 будет иметь лучшую текучесть на холоде, чем 20W-40. Число после тире указывает на вязкость масла при нормальных температурах.
Моторное масло становится жиже в жаркой среде и гуще в холоде. По этой причине моторное масло может иметь одну вязкость в горячем состоянии и другую в холодном состоянии. В холодных условиях моторное масло должно противостоять чрезмерному загустеванию, чтобы иметь возможность плавно перемещаться между деталями.
Чрезмерное загущение может затруднить запуск двигателя. Для вращения коленчатого вала потребуется больше энергии. После запуска двигателя моторное масло нагревается. И поэтому также важно учитывать вторую цифру после тире для нормальной рабочей температуры.
Индекс вязкости – это устойчивость моторного масла к разжижению при высокой температуре. Высокое второе число после тире — это хорошо. Важно отметить, что со временем моторное масло имеет свойство терять вязкость.
Марки моторных масел
Вот некоторые марки моторных масел, признанные во всем мире.
OW-20
Вязкость масла равна нулю, когда двигатель холодный. Вязкость повышается до 20, когда двигатель достигает нормальной рабочей температуры.
OW-30
Оно разработано так, чтобы вести себя как моторное масло с нулевой вязкостью при температуре запуска. Вязкость повышается до 30, когда внутренняя температура двигателя повышается до нормального диапазона.
OW-40
При начальной температуре вязкость равна нулю. Она повышается до 40, когда двигатель достигает нормальной рабочей температуры.
5W-30
Оно разработано так, чтобы вести себя как моторное масло вязкости 5 в холодных условиях. Масло действует как моторное масло класса вязкости 40, когда двигатель работает при оптимальной температуре.
5W-40
Работает как моторное масло класса 5 при запуске холодного двигателя. При нормальной рабочей температуре двигателя вязкость масла составляет 40,
10W-40
Оно разработано с вязкостью 10 в холодных условиях. Вязкость увеличивается до 40, когда внутренняя температура двигателя повышается до нормы.
Признаки, свидетельствующие о том, что пора заменить моторное масло
Время от времени проверяйте уровень масла в двигателе. Если моторное масло закончится, детали двигателя начнут притираться друг к другу из-за недостатка смазки.
В результате ваш двигатель заглохнет. Такие повреждения трудно исправить. Вот несколько признаков, по которым вы можете легко заметить, что пришло время заменить моторное масло.
Запах масла в салоне автомобиля
Если вы чувствуете запах масла в салоне автомобиля, это означает, что у вас есть утечка. Возможно, вы захотите пойти и проверить свой двигатель и заменить масло как можно скорее.
Шум двигателя
Это самый распространенный знак, которым пользуются многие люди. Когда ваш двигатель молчит, это означает, что моторное масло делает свою работу; смазывание движущихся частей.
С другой стороны, грохот и стук в двигателе означают низкий уровень масла или отсутствие масла. Затем вы должны взять свой автомобиль для немедленной замены масла.
Выхлопные газы
Если ваш автомобиль выделяет чистый пар, это означает, что моторное масло у вас в порядке. «Дым», похожий на выхлоп, указывает на то, что у вас может быть утечка масла. Требуется немедленная замена масла.
Пробег
Вы можете использовать пробег, чтобы проверить, нуждается ли ваш автомобиль в замене масла. Большое количество автомобилей требуют замены масла через каждые 3000-5000 миль. Продолжайте следить за пробегом вашего автомобиля, чтобы знать, когда менять моторное масло.
Масло темного цвета
Новое неиспользованное масло полупрозрачное с янтарным оттенком. После использования со временем цвет изменится на темный.