Чем перетянуть потолок автомобиля: Как перетянуть обшивку потолка автомобиля своими руками: инструкция

Как перетянуть обшивку потолка автомобиля своими руками: инструкция

Сохранность салона – первое, на что обращает внимание потенциальный покупатель автомобиля. Водители, которые предполагают вариант возможной продажи машины в будущем, внимательно относятся к своему салону, чтобы не повредить обшивку. Но даже при самом осторожном использовании машины со временем обшивка крыши в салоне испортится — выгорит или испачкается, особенно если она выполнена из материалов светлых цветов.

Если обшивка потолка автомобиля испортилась, самый верный вариант вернуть ей «товарный» вид – это сделать перетяжку. Такие работы на станциях технического обслуживания стоят немало, при этом выполнить их можно и самостоятельно, если  правильно подобрать материал и учесть все возможные нюансы. Рассмотрим в рамках данной статьи, как перетянуть обшивку потолка автомобиля своими руками.

---

Оглавление: 
1. Какую ткань выбрать для обшивки потолка автомобиля
2. Какой клей выбрать для обивки потолка автомобиля
3. Как перетянуть обшивку потолка автомобиля: инструкция

---

Какую ткань выбрать для обшивки потолка автомобиля

Материалов, которые можно использовать для обшивки потолка автомобиля, огромное множество. Это автовинил, карпет, натуральная кожа, кожзаменитель и многие другие. Каждая из них имеет свои плюсы и минусы, а также нюансы работы при перетяжке.

Наиболее оптимальным вариантом для самостоятельной перетяжки обшивки потолка автомобиля является автомобильный велюр. Этот материал долговечен, недорог, приятен на ощупь. При этом в продаже можно найти множество вариаций автомобильного велюра, как по цветам, так и по структуре.

Подбирать цвет ткани для обшивки потолка автомобиля следует, исходя из общего цвета салона, а также с точки зрения устойчивости к загрязнению. Например, выбирая яркий белый цвет, следует понимать, что в течение нескольких месяцев такая ткань сильно загрязнится. Лучше отдавать предпочтения материалам неярким пастельных тонов.

Важно: Кроме того что яркие материалы быстро пачкаются, они еще и могут отвлекать водителя при вождении.

Если автомобильный велюр по каким-то причинам не подходит, можно также рассмотреть следующие материалы для использования в качестве обшивки потолка салона:

• Автомобильный карпет. Подобный материал нашел применение в автомобильной сфере для обтяжки сабвуферов и колонок. Он хорошо влияет на акустические свойства и отлично подойдет для «музыкального» автомобиля. При этом карпет хорошо сохраняет свой внешний вид при длительной эксплуатации и представлен в продаже в различных цветовых вариациях. Также можно приобрести водонепроницаемый автомобильный карпет;
• Алькантара. Еще один материал, который часто используется для обшивки потолка салона автомобиля. Данная ткань представляет собой нетканую ультрамикрофибру с характеристиками натуральной кожи. Материал хорошо себя показывает при длительной эксплуатации – он легко чистится и устойчив к различного рода механическим воздействиям. Благодаря тому, что алькантара имеет высокую эластичность, ее удобно использовать для обтяжки потолка салона;
• Кожзаменитель. Редко для салона автомобиля используют натуральную кожу, из-за ее высокой цены. Но если нужно добиться респектабельный вид салона, можно использовать в качестве альтернативы коже кожзаменитель. Материал можно найти различной фактуры, и он отлично смотрится на потолке автомобиля. Но важно заметить, что кожзаменитель не особо долговечен, и со временем на нем начнут появляться трещины. Также он восприимчив к царапинам.

Обратите внимание: Приобретая материал для обшивки салона, лучше купить его со значительным запасом (на 30-40% больше, чем рассчитано в результате измерений). Это связано с тем, что в будущем, при необходимости, будет довольно сложно найти идентичный материал, если потребуется.

Какой клей выбрать для обивки потолка автомобиля

Важно внимательно подойти не только к выбору материала для обшивки, но и к выбору клеящей основы. Используемый клей должен отвечать следующим стандартам:

• Не быть токсичным, поскольку салон автомобиля – это замкнутое пространство;
• Надежно фиксировать обивку;
• Удобно и равномерно «ложиться» на поверхность обивки.

Важно: Многие водители решают выбрать клей «Момент» или его аналог для крепления потолка. Это не лучшее решение, поскольку крыша автомобиля нагревается под воздействием прямых солнечных лучей, соответственно, будет нагреваться и клей. «Момент» крайне токсичен, и испарения будут поступать в салон автомобиля.

Для крепления обивки потолка автомобиля можно использовать клей «88», который легко найти в продаже в любом автомобильном магазине. Также можно обратить внимание на аэрозольные клеящие основы.

Как перетянуть обшивку потолка автомобиля: инструкция

Выбрав подходящий материал и клеящую основу, можно переходить непосредственно к работе, но лучше сначала протестировать подобранные расходные компоненты. Возьмите небольшой кусочек ткани и попробуйте его зафиксировать при помощи выбранного клея на поверхности, близкой к той, к которой будет приклеиваться обшивка на потолке. Можно, например, перетянуть небольшие вставки автомобиля, детали порогов, ручки или другие небольшие элементы.

Далее приступайте непосредственно к работе по перетяжке обшивки потолка:

1. Первым делом нужно снять потолок. Имеется заблуждение, что сделать это можно только при снятом лобовом стекле, но это не так. Достаточно демонтировать переднее пассажирское сидение, после чего потолок можно будет достать;
2. Далее требуется удалить текущую обшивку и зачистить поверхность от старого клея. Это можно сделать с помощью металлизированной губки или наждачной бумаги. Когда старый клей будет полностью удален, пройдитесь мелкозернистой наждачной бумагой по поверхности, чтобы убрать неровности;
3. После этого можно переходить непосредственно к наклеиванию материала. Первым делом нанесите тонкую полосу клея в центр поверхности и приклейте к ней центральную часть ткани. Далее от центра приклеивайте другие стороны материала, сантиметров по 10 с каждой стороны. В момент, когда вы будете приклеивать, важно, чтобы был помощник, который сможет натягивать материал от приклеенного центра. При этом человек, который работает с клеем, должен постоянно следить, чтобы не образовывалось «пузырей», разглаживая материал;
4. Добравшись до края крыши, загните материал на обратную сторону поверхности и приклейте. Оставшиеся лишние куски ткани отрежьте;
5. После этого, если требуется, сделайте в ткани небольшие надрезы для крепления поверхности в салоне автомобиля, после чего установите ее.

Описанные выше работы рекомендуется выполнять в перчатках. Лучше использовать целлофановые перчатки или хлопчатобумажные, но важно, чтобы они были чистыми, иначе на новой ткани останутся следы.

Загрузка…

как и чем приклеить обшивку

Любая часть автомобиля не будет служить вечно. Кроме изнашивания коробки передач, колодок и мотора, негативному влиянию внешней среды подвержен также и салон. Это происходит из-за влияния солнечных лучей и перепада температуры. Часто с необходимостью обновления салона сталкиваются и владельцы подержанных авто. При этом многие не спешат менять обшивку, надеясь на пользу от сухой химчистки потолка. Но если материал уже устаревший, такая процедура может только усугубить ситуацию.

Как сделать перетяжку потолка в автомобиле своими руками

Перетяжка потолка автомобиля своими руками выполняется после того, как вы определитесь с материей. Её можно выбрать на любой вкус и кошелёк. Кроме ткани также вам понадобятся: клей, новые заглушки, малярный скотч и крепления.

Знаете ли вы? Вместо радикальной замены материи попробуйте провести обычную влажную уборку. Жирные пятна можно удалить с помощью раствора воды и столового уксуса, остальные загрязнения вы можете убрать с помощью тряпки из микрофибры с использованием специально подобранного под ваш материал химического очистителя.

Причины для того, чтобы сделать перетяжку

Водители могут столкнуться с необходимостью перетяжки крыши своего автомобиля по разным причинам:

• желание улучшить интерьер по своему вкусу, заменить обивку на более качественную или привлекательную;
• необходимость обновить старое покрытие, так как в результате мытья или сухой химчистки материя изнашивается и приходит в непригодность;
• появление стойких загрязнений от пыли и сигаретного дыма;
• дорожно-транспортное происшествие, выстрелившие подушки безопасности и т. д.

Выбор материала для перетяжки потолка

Чтобы выбрать материал для обтяжки, посетите специализированный магазин, где вы сможете получить подробную консультацию и оценить его качество, цвет и фактуру. Здесь вы найдёте самый подходящий вариант среди огромного ассортимента материи для обшивки.

Кожа

Кожа как материя для потолка крыши и всего салона машины создаёт впечатление роскоши.

Знаете ли вы? Автолюбители предпочитают разный материал для обшивки, но наиболее часто они выбирают чёрный цвет — это связано с тем, что на тёмном фоне не заметна грязь и пыль. Кроме того, яркие цвета, по мнению водителей, утомляют глаза и имеют отвлекающее свойство.

Но есть нюансы, которые необходимо знать каждому автолюбителю, если он хочет сделать выбор в пользу кожи:

• высокая стоимость. Более доступным является автомобильный кожзам, современные варианты которого не уступают по прочности и износостойкости натуральному материалу;
• кожаные материалы долговечны только в том случае, если владелец регулярно ухаживает за ними, выполняя очистку, увлажнение, а также используя средства для питания и защиты. Если нет ухода, кожа пересыхает, выгорает и дубеет;
• натуральная кожа склонна к промерзанию и перегреву. Машину с кожаными элементами стоит хранить в гараже.

Алькантара

Алькантара по внешнему виду напоминает замшу. По стоимости такая материя достаточно дорогая, но она очень качественная.

Важно! Перед тем как начать перетягивать крышу, позаботьтесь о своих руках: купите целлофановые или хлопчатобумажные перчатки.

К её достоинствам относятся:

• удобство в уходе и чистке, так как она не впитывает грязь;
• в составе отсутствуют вредные вещества — при пожаре материал не возгорается и не выделяет ядовитые газы;
• алькантара итальянского производства не выгорает, хорошо растягивается, не дубеет, не изменяется под влиянием перепада температуры.

Флок

Эта ткань меньше распространена в сравнении с предыдущими, но она также очень качественная и отличается устойчивостью к негативному влиянию факторов внешней среды. Проста в уходе, довольно привлекательна, имеет шумоизоляционные свойства.

Карпет

Одна из самых распространённых синтетических обшивок. Она долговечная, стойкая к негативным факторам среды, не заражается плесенью, не выгорает, обладает шумо- и теплоизоляционными свойствами.

Велюр

Указанную ткань предпочитают владельцы легковых авто, микроавтобусов, грузовых машин и спецтехники. Материал имеет мельчайшие ворсинки, благодаря чему смотрится изысканно. Он долговечен и практичен.

Выбор клея

К выбору клеящей основы необходимо подойти с большой осведомлённостью. Она должна соответствовать таким нормам:

• не быть токсичной для человека, потому что салон — замкнутое пространство;
• хорошо фиксировать ткань;
• быть удобной при работе, распределяться равномерно на поверхности.

Важно! Не используйте клей «Момент» для перетяжки ввиду его сильной токсичности: при нагревании солнечными лучами крыши вредные испарения от клея распространяются в салоне. Рекомендуется использовать клей «88», который продаётся во многих автомагазинах.

Перетяжка

Замена материала крыши авто — одна из самых популярных процедур в автосервисе. Также вы можете осуществить её самостоятельно.

Ниже описана поэтапная инструкция, как сделать перетяжку:

1. Снимаем потолок. Некоторые водители считают, что для этой процедуры необходимо вынимать лобовое стекло, однако в некоторых случаях это необязательно. Правильно сначала достать переднее сидение и через заднюю дверь изъять потолок. Также снимите все запчасти: панели, стойки, крепления и фурнитуру (ручки, заглушки и козырьки). Если присутствует люк, разберите уплотнители вокруг него и снимите панель, которая его прикрывает. Отстегните декоративные панели, под которыми будут находиться загибы обшивки. В системе крепления потолка есть скрытые элементы. В зависимости от их вида следует выбирать подходящий инструмент для их снятия: отвёртка, ножницы, круглогубцы или нож. Снимайте крепежи от краёв к середине. Есть вероятность их поломки при изъятии, поэтому рекомендуется проверить их наличие в доступных магазинах.
2. Отключите электросеть внутри машины, сняв всю подсветку и разъёмы.
3. Подготовительный этап: снятие старой материи, зачистка остатков клея с помощью шероховатой губки и растворителя, полировка наждачным изделием для зачистки неровностей.
4. Снятие замеров. Наложите старую ткань на новую, а края новой закрепите на старой при помощи мягкого скотча. Прорежьте отверстия для ламп. Отрежьте требуемое количество материи.
5. Выклейка новой материи. Для этого рекомендуется взять помощника, чтобы избежать складок и неровностей. Сначала сделайте из клея полоску в середине потолка и приложите к ней центральную часть ткани. Приклеивайте оставшийся материал подобным образом, двигаясь от центра к периферии. Желательно делать небольшую полоску из клея длиной около 10 см. Ассистент при этом натягивает ткань на себя в сторону от центра, а другой человек разглаживает её рукой (в перчатках).

Видео: перетяжка авто потолка своими руками

Уход за потолком в дальнейшем

При уходе за потолком необходимо учитывать тип материала. Обычно крыша пачкается реже, чем сидения и другие элементы салона.

Рекомендуем для прочтения:

Для уборки за любым потолком следуйте некоторым общим рекомендациям:

1. С помощью щётки удалите шерсть, волосы, а также лёгкие загрязнения.
2. Затем сделайте влажную уборку с моющими химическими растворами. Используйте хлопчатобумажное полотенце. Сначала пропитайте мыльным раствором наиболее проблемные участки, затем намыльте всю поверхность потолка. Смойте чистым влажным полотенцем.

Проводите мойку салона в сухой солнечный день, чтобы быстро просушить его. Не используйте пылесос для очистки потолка, иначе вам придётся потом подклеивать отслоившуюся ткань. Применяйте только подходящее химическое средство. Например, для винилового материала используйте специальные очистители для виниловых покрытий. Обновить устаревшую материю в салоне можно самостоятельно, следуя поэтапным указаниям — это сэкономит вам много денег. Не забывайте правильно ухаживать за материалом, подобрав подходящие моющие средства для уборки салона.

Подписывайтесь на наши ленты в таких социальных сетях как, Facebook, Вконтакте, Instagram, Pinterest, Yandex Zen, Twitter и Telegram: все самые интересные автомобильные события собранные в одном месте.

Как перетянуть потолок автомобиля своими руками

Обивка потолка в автомобиле со временем пачкается, выгорает и портится. Особенно актуально это для потолков, выполненных из материалов светлых оттенков. От «старости» они темнеют и больше напоминают тряпки грязно-серого цвета. При этом в местах, где располагаются солнцезащитные козырьки, обивка остаётся новой. Поэтому при каждом их опускании у любого водителя возникает мысль о перетяжке потолка автомобиля.

Но не все автомобилисты сразу решаются на такой шаг. Они сначала пытаются использовать другие средства для обновления потолка, например химчистку. В результате они выкидывают деньги на ветер, поскольку, если изделие состарилось, ему уже ничего не поможет. Некоторые водители покупают так называемую сухую химчистку, которая способна испортить обивку окончательно. После обработки потолка таким средством ткань отслаивается от поролона.

Поэтому оптимальным выходом из такой ситуации будет перетяжка потолка в машине. Мы расскажем вам, как легко выполнить эту процедуру своими руками, не прибегая к помощи специалистов. В первую очередь вам необходимо выбрать подходящий материал для обивки.

Какой материал для обивки выбрать

Некоторые водители обтягивают потолки кожей или кожзамом, автовинилом, карпетом. Но мы рекомендуем вам использовать автовелюр. Это материал выглядит очень красиво и приятен на ощупь. Современный рынок предлагает нам широкое разнообразие автомобильного велюра. Выбирайте стрейчевый велюр с крупной ячеистой структурой. Он смотрится как плёнка «карбон 3D» и очень практичен в эксплуатации. Такой автовелюр практически не пачкается, а мелкие загрязнения легко устраняются.

Что касается цвета будущего потолка — советуем выбирать спокойные пастельные оттенки. Не стоит отдавать предпочтение яркому белому цвету — он слишком маркий и очень скоро превратится в грязно-серую тряпку. С материалами неброских тонов вам будет легче работать, поскольку на них не видны изъяны. Кроме того, яркие цвета отвлекают водителя от дороги, раздражают и утомляют зрение. Выбирая оттенок материала для потолка, помните — он должен сочетаться с цветами других элементов салона.

Обшивка потолка своими руками

Определившись с материалом для перетяжки потолка авто, приступайте к самой процедуре. Первое, и самое сложное, что вам нужно сделать — это снять потолок. Многие водители ошибочно полагают, что для этого обязательно нужно вынимать лобовое стекло. Однако это не так: достаточно снять переднее пассажирское сидение и достать потолок через заднюю дверцу машины.

На видео — снятие и перетяжка потолка на Passat B3:

С потолка необходимо удалить старое покрытие и остатки клея. Для этого используйте растворитель и жёсткую губку. Затем рекомендуем пройтись по поверхности наждачной бумагой. Это позволит устранить все неровности. Кроме того, новое покрытие лучше приклеится к шероховатой поверхности. Наклеивайте автовелюр на матрицу потолка, используя клей «88». Он отлично склеивает непористые материалы.

По сути, перетяжка своими руками сводится к простому наклеиванию материала на матрицу. Это не сложнее, чем оклейка обоев. Однако главная ваша задача — наклеить ткань ровно, без единой складки. Поэтому лучше производить эту процедуру вдвоём с помощником.

Для начала нанесите тонкую полоску клея по центру матрицы. Её длина должна составлять около десяти сантиметров. Затем приложите к полоске центральную часть обреза ткани. Этим же способом по очереди приклеивайте каждую сторону ткани от центра матрицы (смазывайте клеем каждые десять сантиметров потолка).

Задача вашего помощника — натягивать автовелюр по сторонам от приклеенного центра. В это время вы сами должны разглаживать материал от центра к его краям. Выполняйте эти действия, надев целлофановые или хлопчатобумажные перчатки. Если вы выберете х/б рукавицы — они должны быть белого цвета. В противном случае на светлой ткани могут остаться пятна, поэтому действуйте максимально аккуратно.

Наклеивая по десять сантиметров на каждую сторону, следите за изгибами матрицы. Вы должны приклеить материал максимально плотно к поверхности потолка. Края автомобильного велюра заверните и приклейте. Лишние куски ткани аккуратно обрежьте. Затем осторожно проделайте небольшие отверстия для креплений и после этого приступайте к установке матрицы потолка в салон.

Полезные советы

Осуществляя процедуру обтяжки потолка, соблюдайте некоторые правила. В первую очередь советуем вам заранее позаботиться о достаточном количестве ткани. Также подготовьте вспомогательные инструменты. Прелесть такого материала, как автомобильный велюр, в том, что он не требует использования каких-то особенных приспособлений. Вам достаточно подготовить саму ткань, хороший клей, кожаный валик и фен.

Какой клей выбрать

Некоторые водители не слишком заморачиваются по поводу клея и фиксируют материал, используя «Момент». Однако этого делать нельзя, поскольку такой продукт выделяет токсические испарения под воздействием солнечных лучей. Поэтому оптимальным вариантом будет клей «88». Также можно купить аэрозольный клей. Его преимущества — это хорошее распределение по поверхности и быстрое высыхание. Однако, для того чтобы правильно воспользоваться таким средством, необходимо тщательно изучить инструкцию.

Видео о перетяжке потолка автомобиля:

Начните с малого

Если вы раньше не занимались перетяжкой салона или не имели дела с автомобильным велюром — рекомендуем вам заранее потренироваться. Попробуйте сначала обтянуть тканью какой-нибудь небольшой элемент. Например, перетяните ручки, детали порогов или вставки на дверцах автомобиля. Убедившись, что у вас всё хорошо получается — приступайте к перетяжке более сложных элементов салона.

Альтернативные материалы для обивки салона

Конечно, вы не обязаны перетягивать потолок в своём автомобиле именно велюром. Существуют и другие материалы, которые имеют свои преимущества. Рассмотрим более подробно плюсы других тканей для обивки салона.

Алькантара

Сегодня обивка алькантарой салона и, в частности, потолка автомобиля становится всё более популярной. Это объясняется отличными характеристиками этого материала. Алькантара идеальна для условий интенсивной эксплуатации салона авто. Она представляет собой нетканую ультрамикрофибру, обладающую всеми теми качествами, которые присущи натуральной коже. При этом стоимость такого материала гораздо ниже.

Алькантара отличается высокой эластичностью, поэтому хорошо подходит для обтяжки потолка. При работе с ней практически не образуется складок. Кроме того, этот материал ремонтопригоден и прочен, а следовательно — долговечен. Потолок из алькантары легко чистится и устойчив к различным механичным воздействиям. Это особенно актуально для тех автолюбителей, у которых в машине часто ездят дети.

Автокарпет

Автомобильный карпет в основном применяется для тюнинга или обтяжки сабвуферов, поскольку способен улучшать акустические свойства. Однако он отлично подходит и для обтяжки потолка, поскольку хорошо тянется и принимает форму любого элемента салона. Существует несколько видов карпета, среди которых есть и водонепроницаемые материалы. Цветовая гамма автокарпета очень разнообразна.

Кожзам

Заменитель кожи довольно часто используется для обтяжки потолка автомобиля. Смотрится материал очень красиво и респектабельно. Однако кожзам имеет пару недостатков. Во-первых, при оклейке потолка автомобиля он может морщиться, а во-вторых — он не слишком прочный и со временем образует трещины.

На видео — перетяжка потолка на Opel Vectra:

Теперь вы знаете, как перетянуть потолок автомобиля, не обращаясь в мастерскую. Если вы сделаете всё в соответствии с нашей инструкцией, то потолок будет долго радовать ваш взгляд. Главное — всё делать аккуратно и не спеша. И помните — материал для обивки должен быть эластичным. Только в этом случае потолок получится гладким, без складок.

Пожалуйста, оставьте свой комментарий к статье! Нам интересно ваше мнение.

Потолок в машине, перетяжка потолка автомобиля своими руками. Как самостоятельно перетянуть потолок автомобиля. Перетягиваем потолок автомобиля своими руками.

Со временем обивка потолка в машине пачкается, портится и выгорает. В особенности это актуально для потолков, которые выполнены из светлых материалов. В результате естественного износа они темнеют и напоминают грязно-серые тряпки. Вместе с тем, в местах, где расположены солнцезащитные козырьки, изначальный вид обивки сохраняется. Именно поэтому, при каждом опускании этих козырьков, любой автовладелец начинает думать о перетяжке потолка авто. Однако не все автолюбители сразу решаются на этот шаг. Сначала они пытаются применять другие средства для восстановления потолка, к примеру, химчистку. Однако, как правило, если изделие состарилось, данные мероприятия не в состоянии помочь ему. Некоторые автолюбители покупают «сухую химчистку», способную окончательно испортить обивку. После отделки потолка этим средством, ткань может отделится от поролона, что еще больше усугубит положение. Поэтому перетяжка потолка является оптимальным выходом из данной ситуации. Об этом далее в статье.

Материал для перетяжки потолка велюр, плюсы и минусы

Велюр является плотной и высокопрочной тканью, которая наделена внушительными гигроскопичными свойствами. Можно отметить несколько преимуществ данного материала:

1. Не парит в жару и согревает в холод.
2. Довольно износостоек и приятен на ощупь.
3. Не требует постоянного ухода.
4. Приемлемая стоимость.
   
5. Для чистки велюрового потолка достаточно иметь щетку, пылесос и любое моющее средство. Не нужно тратить деньги на специальные вещества, как в ситуации с кожаной обивкой.

Что касается недостатков велюра, он не подойдет для создания VIP-дизайна, однако является отличным эконом-вариантом.

Материал для перетяжки потолка алькантара, плюсы и минусы

Алькантара (нетканая ультрамикрофибра) является новым и мало изученным водителями материалом. На ощупь он бархатистый и чем-то напоминает замшу. Алькантара вполне способна создать в салоне авто ощущение тепла и уют. Благодаря прекрасным характеристикам и оригинальному виду, ее распространенность ежедневно растет. Как правило, алькантару дополняют кожей, поскольку в сочетании они придают салону современный вид, подчеркивают отличный вкус владельца и его индивидуальность.

Преимущества данного материала:

1. Превосходная эластичность.
2. Устойчивость к перепадам температур и горению.
3. Стойкость к ультрафиолету (не выгорает).
   
4. Отлично поддается чистке.
5. Не вытирается и не лоснится.
6. Прочная и имеет долгий срок службы.

Единственный недостаток алькантары — ее цена, однако средства, потраченные на перетяжку потолка, за длительное время эксплуатации полностью оправдывают себя.

Материал для перетяжки потолка  автокарпет, плюсы и минусы

В основном автокарпет используется для тюнинга либо обтяжки сабвуферов, так как улучшает акустические свойства. Отлично подойдет и для обивки потолка, потому что хорошо тянется и способен принимать форму любой детали салона. Существует несколько разновидностей карпета, среди которых встречаются и водонепроницаемые материалы. Палитра цветов автокарпета довольно разнообразна.

Материал для перетяжки потолка кожзам, плюсы и минусы

Заменитель кожи достаточно часто используют для обтяжки потолка авто.

Преимущества кожзаменителя:

1. Смотрится респектабельно и красиво.
2. Легкий в уходе.
3. Стоит недорого.
4. Подходит для создания VIP-дизайна.

Недостатки кожзама:

1. Не практичный.
2. Имеет небольшой срок эксплуатации, поскольку не слишком прочный и способен со временем образовывать трещины.
3. При оклейке потолка может морщиться.
   
4. Не пропускает воздух, что уменьшает уровень комфорта при движении в авто в жаркое время.

Инструменты и материалы

1. Растворитель.
2. Наждачная бумага.
   
3. Жесткая губка.
4. Клей «88».
5. Ножницы.
6. Перчатки.
   
7. Фен.
8. Кожаный валик.
9. Сама ткань.

Потолок в машине, как снять потолок в машине

В первую очередь необходимо снять потолок, что наиболее сложно. Некоторые автолюбители думают, что для этого следует вынимать лобовое стекло, что, на самом деле, не так. Достаточно демонтировать переднее пассажирское сидение и через заднюю дверь автомобиля вынуть потолок.

Как и чем очистить поверхность потолка для подготовки перетяжки

С потолка удаляем старую обивку и остатки клея с помощью растворителя и жесткой губки. Чтобы устранить все неровности, рекомендовано пройтись по поверхности наждачкой. Помимо этого, стоит отметить, что новое покрытие гораздо лучше наклеится к шероховатой поверхности.

Перетяжка потолка, как наклеить материал на матрицу, поэтапный ход работы

По своей сути, перетяжка потолка является обычным наклеиванием материала на матрицу. Это почти то же самое, что и оклейка обоев. Но главной вашей задачей является наклеить ткань ровно, без складок. Поэтому желательно проводить данное мероприятие вдвоем с помощником.

По центру матрицы следует нанести тонкую полоску клея длиной примерно десять сантиметров. Далее нужно приложить к полоске основную часть обреза ткани. Таким же методом по очереди приклеиваем от центра матрицы каждую сторону ткани. Клеем нужно смазывать каждые десять сантиметров поверхности.

Основная задача помощника — от приклеенного центра натягивать материал по сторонам. Вы, в тоже время, должны разглаживать ткань. Данные действия следует выполнять, надев хлопчатобумажные или целлофановые перчатки. Если вы предпочитаете х/б рукавицы, необходимо, чтобы они были белого цвета. Иначе, на светлой ткани останутся пятна, поэтому нужно действовать максимально аккуратно.

Наклеивая на каждую сторону по десять сантиметров, необходимо следить за изгибами матрицы. Приклеивайте ткань к поверхности потолка максимально плотно. Далее заверните и приклейте края материала. Лишние куски ткани нужно аккуратно обрезать. Затем проделайте определенные отверстия для креплений, после чего установите потолок обратно в салон.

Советы профи, какой нужен клей, как работать с автомобильным велюром

В процессе обтяжки потолка, следует соблюдать определенные правила. Позаботьтесь, чтобы вам хватило материала. Заранее подготовьте вспомогательные инструменты. Преимущество автомобильного велюра в том, что он не требует применения каких-либо особенных приспособлений.

Некоторые автовладельцы не особо заморачиваются при выборе клея и фиксируют ткань, используя «Момент». Но делать это запрещено, так как данный продукт под влиянием солнечных лучей способен выделять токсические испарения. Наиболее оптимальный вариант в данном случае — клей «88». Также можно использовать аэрозольный клей. Его достоинства — быстрое высыхание и отличное распределение по поверхности. Но, перед применением данного средства, внимательно изучите инструкцию.

Если ранее вы не имели дела с автовелюром и не занимались перетяжкой потолка, советуем предварительно потренироваться. Сначала попробуйте обтянуть материалом какой-либо небольшой элемент. К примеру, перетяните ручки, детали порогов и так далее.

Перетяжка потолка на все автомобили в Москве | Услуги

+ Максимально высокое качество!🏆
+ Минимальная цена !💲
+ Автомобиль остаётся у вас 🏎
+ Сроки на выполнение работ 1 — 3 раб. дня.⏰
+ Постоянным клиентам до 20% СКИДКА ☇
Услуги предоставляет компания «АМА-центр».
———————————————————————————-
Потолок из алькантары для автомобиля может скрыть дефекты и повреждения, и придаст автомобилю признаки VIP статуса. Прекрасно сочетается с кожей при пошиве сидений, торпед и обшивок дверей. Алькантара бывает разных оттенков, что позволит подобрать ее цвет в соответствии с вашим вкусом.
Алькантара – это современный высокотехнологичный материал, который гораздо менее требователен к уходу, чем натуральная замша. Его не нужно обрабатывать специальными кондиционерами и пропитками для кожи. Уход за искусственной замшей сводится к очистке от пыли и удалению пятен. Обращайтесь, наши специалисты всегда готовы вам помочь.
Основной деятельностью Автоателье являются работы по перетяжке салона автомобиля, дизайн проекты, тюнинг салона. На все выполненные работы осуществляется фирменная гарантия !
——————————————————————————
Наши услуги:
Перетяжка потолка и стоек в черный цвет ( потолочная ткань )
Перетяжка потолка и стоек Алькантарой (более 30 цветов)
Перетяжка солнцезащитных козырьков (ремонт и перетяжка)
Покраска пластиковых элементов потолка или других элементов в салоне автомобиля.
——————————————————————————
-Наши ЦЕНЫ:
Комплексная перетяжка потолка от 25000р
Перетяжка потолка без стоек и арматурных работ от 10000р.
Ремонт потолка от 3000р.
Перетяжка солнцезащитного козырька от 1000р.
Перетяжка стоек потолка от 1000р.
Перетяжка шторки люка от 1500р.
Перетяжка задний дверной панели от 3000р.
Покраска пластика с гарантией от 3000р.
—————————————————————————————
Мы делаем автомобили :
BMW все модели!
Mercedes все модели !
AUDI все модели !
Land rover , Range Rover Sport , Range Rover Evoque.
Toyota все модели !
Nissan все модели !
Porsche все модели !
Kia все модели !
Opel все модели !
Honda все модели !
Infiniti все модели !
Mitsubishi все модели !
Volkswagen все модели !
Volvo все модели !
Subaru все модели !
Mazda все модели !
Hyundai все модели !
Ford все модели !
Rolls-Royce все модели !
Chevrolet все модели !

Перетяжка потолка автомобиля алькантрой и тканью + Видео

Комфорт автомобиля зависит не только от наличия каких-то полезных функций, но и от внутренней отделки салона. Ведь опрятный и приятный на вид материал успокаивает и создает внутри автомобиля нужную атмосферу. Сегодня мы расскажем вам о том, чем и как выполняется перетяжка потолка автомобиля своими руками.

Чем перетянуть потолок автомобиля?

Когда вы выполняете тюнинг салона автомобиля в первый раз – то перед вами могут встать определенные трудности. Однако, несмотря на всю сложность операции, вы получите хорошую экономию средств и сохраните те деньги, которые планировали отдать за работу мастерам. Вначале необходимо узнать о том, каким материалом можно выполнять перетяжку потолка.

Виды материалов:

 

• Алькантра
• Авто-карпет
• Велюр
• Натуральная кожа
• Кожаный заменитель
• Винил
• Флок

Технология перетяжка будет зависеть от выбранного материала. Ведь каждый из них имеет свои индивидуальные особенности и заметно отличается от другого. Такое отличие заключается не только в качестве, но и внешнем виде, поэтому при выборе положитесь на свои вкусовые убеждения. Хотя каждый из этих материалов уже давно проверен временем и опытом.

Особенности тканей для перетяжки потолка

Рассмотрим особенности перетяжки потолка для каждого вида материала.

• Алькантра. На сегодняшний день становится самым популярным и лучшим видом перетяжки. Если вы думаете, что это реклама, то вы глубоко ошибаетесь, потому что алькантра включает в себя все самые популярные свойства своего предшественника – кожи. Главными достоинствами алькантры являются: высокая ремонтопригодность, одинаковая толщина по всей ширине ткани, что немало важно при перетяжке и хорошая эластичность. Кроме того, такой материал обладает повышенной устойчивостью к механическим воздействиям, к примеру, потертостям, что особенно актуально, если вы возите детей. Также алькантра легко отстирывается в домашних условиях.

• Велюр. Является одним из старейших материалов для тюнинга салона автомобиля. Хорошо зарекомендовавшая себя ткань уже давно перетягивается на конвейерах знаменитых автомобильных производителей Не смотря на малую устойчивость  механическим воздействиям, велюр хорошо смотрится при любых комбинациях тюнинга салона. Помимо этого, данный вид ткани хорошо отстирывается от любых загрязнений и не боится химической чистки. Все это получается в результате особой технологии производства.
• Винил. Любой вид винила представляет собой специальную пленку, которая, чаще всего, наносится на пластмассовые части салона. Таковыми являются: панель, дверные карты и т.п. Хотя существуют автомобили, где потолок представляет собой единый кусок пластмассы, на который тоже можно нанести велюр. Главным достоинством винила является его разнообразность. Такая пленка может выпускаться в виде прозрачного или даже матового покрытия. Это особое поле для вкуса автолюбителя, который сможет воплотить любой свой проект салона в жизнь.  Помимо обычных цветовых исполнений, винил может быть в виде хрома, который неплохо смотрится на таких частях потолка, как ручки. Кроме того, такой вид материала позволяет защитить пластиковые детали от различных механических воздействий.

• Потолочные ткани. Потолок единственная часть салона автомобиля, которая имеет наименьший контакт с водителем или пассажирами. Поэтому для его перетяжки можно использовать специальные ткани на основе ворса, винилскожи и т. п., которые обладают малым запасом прочности, но имеют хорошие декоративные свойства.

• Автокарпет. Является также самым распространенным материалом для перетяжки. Обычно, с помощью карпета перетягивают корпуса различных акустических устройств, таких как сабвуферы или колонки, но свое признание он получил и при нанесении его на части салона автомобиля.

 

Карпет хорошо натягивается и может принять практически любую форму, независимо от конструктивных особенностей обшивки салона. Среди различных видов этого материала можно выделить и специальный водонепроницаемый карпет, который неплохо отталкивает жидкости, а значит, устойчив к подобным загрязнениям. Основной его недостаток – это быстрый сбор всей пыли в салоне, а потому его надо как можно чаще пылесосить. Сам процесс перетяжки не представляет собой ничего сложного.

Видео — Перетяжка обвисшего потолка в салоне

Материал отмеряется до требуемых размеров и нарезается в соответствии с особенностями потолка автомобиля. После этого он крепится на те же места, что и старая перетяжка или же приклеивается (как винил) на уже имеющийся пластиковый потолок. 

Перетяжка потолка в машине своими руками, как перятнуть потолок

Перетяжка потолка в машине своими руками поможет не только избавиться от последствий протекающего люка, курения в салоне, неправильной химчистки либо естественного старения обшивки, но и придать салону определенную изюминку. Мы покажем, что клеить потолочную ткань сможет даже человек без опыта в этом деле. Расскажем, каким клеем лучше приклеить ткань, а также покажем видео процесса перетяжки.

Материалы

Выбор материала, который будет использоваться при оклейке вашей машины, повлияет как на вид крыши, так и на технологию работ. Среди представленных на рынке материалов выделяют следующие:

• алькантара;
• искусственная замша;
• альмара;
• кожзам, кожа, экокожа;
• потолочная ткань;
• вельвет.

К счастью, ассортимент тканей настолько велик, что выбор зависит лишь от ваших тактильных и эстетических предпочтений, а также суммы, которую вы готовы потратить на ремонт либо тюнинг салона авто.

На вкус и цвет…

Разумеется, каждый материал имеет свои преимущества и недостатки. Алькантара – материал, который в последнее время завоевывает все большую популярность; приятный на ощупь и достаточно износостойкий. Главный недостаток – цена. Поэтому в качестве заменителя часто используют искусственную замшу.

Кожа либо экокожа, безусловно, будут радовать глаз и не разочаруют тактильное восприятие. Но цена на этот материал, откровенно говоря, кусается. В качестве альтернативы можно использовать кожзам. Перетянуть им можно не только потолок, но и дверные карты. Таким образом, можно осуществить комплексный тюнинг салона.

Наиболее простой в работе материал – это потолочная ткань. Можно выбрать не только цвет, но и структуру пошива. Как и заводская обшивка потолка, часто такая ткань идет с поролоновой прослойкой.

Вам даже могут предложить материал с клеящеюся основой (нет необходимости пользоваться клеем). Клеить его легко, но мы не рекомендуем использовать такой материал. Особенно если он от непроверенных производителей, так как были прецеденты с отслоением обшивки.

Клей

Для перетяжки можно использовать несколько вариантов клеящих составов:

• GTA Boterm. Клей действительно отлично подходит для работы с тканьевыми материалами. В сети можно найти массу положительных отзывов об этом продукте. Клей польского производства и, к сожалению, импорт в РФ практически отсутствует.
• Клей универсальный «88». Наиболее популярный состав, который, стоит признать, не всем автовладельцам по душе. Особенно выделяют стойкий токсичный запах.
• Клей Момент-1. Универсальный водостойкий состав, который берет соотношением цена–качество.
• Клей Kaiflex K414. Достаточно хороший состав, которым также можно клеить любой материал.

Перед тем как начинать клеить, внимательно изучите инструкцию и советы по применению. Из-за высокой температуры летом и низкой зимой, а также воздействия влаги и прочих негативных факторов, технология перетяжки должна быть строго соблюдена. Только в таком случае вы будете уверены, что обшивка не отклеится через несколько месяцев.

Собственноручная замена обшивки

Перетяжка потолка автомобиля своими руками требует полного демонтажа салонной крыши автомобиля. Зачастую каркас напоминает смесь стекловолокна, эпоксидного клея и деревянных щепок. Он достаточно прочен и эластичен, но многочисленные сминания или отсутствие поддержки, провоцирующие провисание под собственным весом, могут привести к разрыву либо появлению ощутимых складок. Ремонт можно осуществить с помощью стекловолокна и эпоксидного клея. На видео показан процесс ремонта.

К примеру, на седанах потолок зачастую вытаскивают через одну из дверей, сминая максимально аккуратно. Для того чтобы снять потолок, потребуется открутить все козырьки, снять пластиковые элементы.

Переклейка

1. Снимите старый материал.
2. С помощью щетки, крупнозернистой наждачной бумаги удалите остатки поролона и клея.
3. Пройдитесь по всей поверхности ветошью, смоченной в обезжиривателе.
4. Покройте клеем всю поверхность потолочной основы, оставив на 15-20 мин. для подсыхания;
5. Клеить ткань нужно с одного края, постепенно двигаясь к противоположному углу. Некоторые мастера советуют покрыть клеем тонкую область посредине, а затем постепенно двигаться к краям. Каким методом пользоваться – решать вам. В любом случае не стоит наносить слишком большое количество клея, дабы тот не успел подсохнуть. Полоски в 10 см от того места, которое вы уже успели приклеить, будет достаточно. А также будьте аккуратны со слоем клеящего вещества. Слишком толстый слой может пропитаться через ткань и оставить пятно на материале. Чтобы поверхность осталась чистой после разглаживаний материала, клеить потолочную ткань нужно в перчатках (постоянно следите за их чистотой).
6. После того как ремонт был завершен, оставьте потолок на 24 часа;
7. Вырежьте проемы под крепления ручек, козырьков, плафонов освещения и т. д.

Теперь тюнинг салона практически завершен. Осталось собрать салон и оценить общую гармонию интерьера в машине. Если у вас остался, к примеру, кожзам, им можно обтянуть некоторые пластиковые элементы. Вы увидите, что тюнинг салона автомобиля – это достаточно занимательное и несложное занятие.

Может ли машина Формулы 1 перевернуться вверх ногами? | Отчет отбеливателя

Клайв Мейсон / Getty Images

С гордостью заявлено в разделе «Понимание спорта» на официальном веб-сайте Формулы-1 и представляет собой простое и уверенное предложение.

Благодаря аэродинамической прижимной силе современный болид Формулы-1 способен развивать поперечное усилие на повороте 3,5 г (в три с половиной раза больше собственного веса). Это означает, что теоретически на высоких скоростях они могли ехать вверх ногами.

Идея автомобиля Формулы 1 — любого автомобиля, если на то пошло — ездить по потолку, является довольно научной фантастикой.Кто помнит, как агент Кей взял MIB Ford LTD Crown Victoria для короткого перевернутого взрыва через туннель Квинс-Мидтаун в фильме Men In Black ?

Это вопрос, который интересует как случайных фанатов, так и поклонников науки нашего спорта.

Передовая технологическая сторона F1 захватывает во многих смыслах; не в последнюю очередь потому, что автомобили больше напоминают истребители, чем автомобили на наших подъездах и в наших гаражах.

Однако теория перевернутого автомобиля F1 — это гораздо больше, чем довольно упрощенное заявление на официальном сайте.

Наука, лежащая в основе этого

Есть некоторые разногласия по поводу того, насколько быстро машина F1 должна будет двигаться, чтобы создать необходимую прижимную силу, но с научной точки зрения это обосновано. Во всяком случае, пока автомобиль производит силу, равную его весу.

Бытует мнение, что только скорость, превышающая 150 миль в час, может произвести достаточно энергии, например, чтобы втянуть машину в потолок.

Доктор Афзал Сулеман был помощником канадского канала Discovery, когда они исследовали эту теорию.Авиационный инженер из Университета Виктории считает, что потребуется только скорость 90 миль в час.

Тем не менее, бывший технический руководитель Jordan F1, ставший медиа-профи Гэри Андерсон сказал BBC:

Силы, действующие на автомобиль F1, толкают его в землю и заставляют его опираться на шины, но машине все равно, если земля выше или ниже. Так что теоретически автомобиль, вероятно, мог бы ехать вверх ногами по крыше туннеля со скоростью около 120 миль в час, и он будет выдерживать собственный вес, как аэродинамика работает в самолетах.

Будет ли двигатель работать?

Одно из ключевых предположений противников теории состоит в том, что топливные и масляные баки не смогли бы функционировать, если бы автомобиль был перевернут.

Это не ужасное предположение: топливо будет оседать в верхней части баков, где не будет заборной линии, что приведет к нехватке топлива в двигателе.

Точно так же предполагается, что двигатель заклинивает, потому что масло будет оседать вверху, а не проходить через него.

Однако последнее здесь не подходит. Это связано с тем, что в автомобилях F1 используются двигатели с «сухим картером», что означает, что масляный бак является внешним, а не только его днищем.

Из-за боковых перегрузок, испытываемых автомобилями F1, масло вытягивается в одну сторону от поддона и подвергает двигатель риску масляного голодания. В системе с сухим картером, как объясняет F1Technical.net, масло перекачивается из внешнего масляного бака в передней части двигателя в «распределительную сеть».

Он находится внутри блока цилиндров и головок, что обеспечивает прямое попадание во все критически важные компоненты двигателя, обеспечивая надлежащую смазку необходимых деталей.

Тогда это не проблема для болида Формулы 1. А топливные и масляные системы на самолетах, которые имеют тенденцию летать вверх ногами, спроектированы таким образом, чтобы при этом они работали правильно.

Несколько доработок топливной системы F1 позволят ей сделать то же самое.

Как это повлияет на водителя?

Очевидная проблема заключается в том, сможет ли водитель справиться с перевернутым движением, будет ли он слишком дезориентирован, чтобы действовать должным образом, и сможет ли его тело справиться с этим.

История Формулы 1 показывает, что укачивание было бы большой проблемой. Например, гонки в горном Клермон-Ферране были печально известны гонщиками, которые боролись с болезнью во время гонки из-за того, что трасса поднималась и опускалась на таких крутых склонах.

Однако есть не менее очевидный контраргумент. Пилоты-истребители и пилоты-авиадиспетчеры способны летать вверх в течение нескольких секунд.

Отбросьте науку на секунду, и, если вы любите, возьмите ситуацию, в которой вы можете оказаться прямо сейчас.Сядьте вверх ногами на диван или кровать. Повесьте голову за край и прислоните ее спинкой к краю кровати или дивана.

А теперь представьте, когда кровь приливает к вашей голове, и вы начинаете чувствовать себя немного тошнотворно, что вы едете со скоростью 90 миль в час, как предлагает доктор Сулеман.

А теперь представьте 120 миль в час, как предлагает Андерсон.

А теперь представьте, что гусеница включает перевернутый участок дороги, максимальная скорость которого в конце составляет 180 миль в час.

Будет ли водитель страдать от пространственной дезориентации? Нужен ли им опыт работы с гироскопом типа Aerotrim? Все мы знаем, как на некоторых трассах водители подвергаются воздействию сил, в три с половиной раза превышающих силу тяжести.Но это верный путь. Предполагается, что чрезмерное использование 4G будет проблематичным.

Теория звука

В конечном итоге это будет зависеть от того, чего вы хотите достичь. Бочка катится по туннелю Монако? Реализовать петлю на гоночной трассе? Прочно ехать по потолку?

Теория не подвергается сомнению. Автомобили F1 действительно генерируют необходимую прижимную силу, чтобы втягиваться в любую поверхность — правой стороной вверх или вверх ногами.

Необходимо уточнить еще несколько деталей, но если бы вы их выполнили, это может послужить успешным упражнением.

Теперь вам просто нужно найти достаточно длинный потолок, машину и летчика-истребителя, который знает толк в кабине F1.

Багажники на крыше для экономии топлива

И загруженные, и разгруженные багажники на крыше создают сопротивление, снижая эффективность вашего автомобиля. (Источники: istock.com/Sisoje [L], flickr.com/Chris Young 43 [кадрировано])

Этим летом вы собираетесь отправиться в путь с загруженными детьми и велосипедами, привязанными к крыше вашего автомобиля. , вы можете остановиться и подумать, что багажник на крыше вашего автомобиля может стоить вам на 25 процентов больше бензина.

В первом исследовании такого рода исследователь Национальной лаборатории Лоуренса Беркли (Berkeley Lab) Алан Мейер, работая с Юче Ченом из Национальной лаборатории возобновляемых источников энергии (NREL), оценил снижение расхода топлива этого популярного и быстрорастущего транспортного средства. -на. Они обнаружили, что в 2015 году на багажники по всей стране приходилось 0,8 процента расхода топлива легковых автомобилей, или 100 миллионов галлонов бензина.

Их исследование было недавно опубликовано в журнале Energy Policy в статье под названием «Влияние автомобильных багажников на потребление топлива.«В дополнение к прогнозированию штрафа за потребление топлива до 2040 года, когда, по оценкам, использование багажников на крыше в Соединенных Штатах увеличится примерно на 200 процентов, они также подсчитали, насколько эффективными будут различные политические и технологические меры для смягчения штрафа.

Исследователь лаборатории Беркли Алан Мейер

«Меня всегда заинтриговало потребление энергии, которое почему-то игнорировалось или игнорировалось, потому что, например, оно не входило в процедуру тестирования», — сказал Мейер. «В этом случае расход топлива автомобилей с дополнительными принадлежностями не учитывается в процедуре тестирования.”

Использование багажников на крыше требует от транспортных средств увеличения расхода энергии из-за аэродинамического сопротивления. Хотя были проведены исследования их воздействия на отдельные автомобили — в зависимости от конфигурации, штраф за расход топлива для легковых автомобилей может составлять от 0 до 25 процентов — это первое исследование, в котором оценивается воздействие на национальном уровне. Кроме того, согласно прогнозам, использование багажников на крыше будет увеличиваться с учетом национальных тенденций в сфере путешествий.

«Национальная перспектива по-прежнему необходима для оправдания политических действий», — пишут авторы.«Для сравнения: дополнительный расход топлива из-за наличия багажников на крыше примерно в шесть раз превышает ожидаемую экономию топлива от транспортных средств на топливных элементах и ​​40 процентов ожидаемой экономии топлива от аккумуляторных электромобилей в 2040 году».

Мейер и Чен использовали восходящий подход для сбора данных, включая использование онлайн-форумов и краудсорсинга в качестве источников сбора данных. Например, оценки уровня использования багажников на крыше были основаны на общенациональных видеосъемках на шоссе, проведенных авторами и работниками, нанятыми через Amazon Mechanical Turk.

«Это был способ дешево провести общенациональное обследование», — сказал Майер. «Мы рассматривали возможность использования некоторых других источников, например пунктов взимания платы за проезд, но мы обнаружили, что качество было недостаточно высоким, чтобы определить, что находится на крышах».

Они также создали модель учета энергии, которая включает показатели использования стоек, парк транспортных средств, пробег транспортных средств до 2040 года и штрафы за расход топлива на багажнике на крыше. Они считали багажники на крышу как загруженными, так и разгруженными. (См. Фото.)

Затем исследователи провели анализ чувствительности, чтобы понять, как штрафы за потребление топлива в стране будут меняться при изменении входных данных, например, от того, едут ли автомобили по шоссе или нет, и загружены ли стеллажи или нет.Они обнаружили, что разгруженные поперечные багажники на крыше (с поперечинами, как показано на фото), проезжающие по шоссе, были сценарием, который имел наибольшее значение; это связано с тем, что общее количество миль, пройденных с ненагруженными стеллажами, в четыре-восемь раз больше, чем с загруженными стеллажами.

«Эти результаты предполагают, что некоторые стратегии экономии топлива должны быть сосредоточены на сокращении количества транспортных средств, движущихся с пустыми багажниками», — пишут исследователи.

Итак, затем они проанализировали влияние возможных изменений политики, технологий и поведения.Например, производители обнаружили, что можно делать багажники на крышу с значительно улучшенной аэродинамикой. Исследователи отмечают, что политика, требующая энергетической маркировки багажников на крыше, может привести к большим изменениям.

Еще большая экономия энергии будет достигнута за счет снятия неиспользуемых багажников на крыше. Мейер отмечает, что они могли быть сконструированы так, чтобы их было легче удалить. Исследователи подсчитали, что государственная политика по минимизации ненагруженных багажников на крыше (по общему признанию экстремальных) в сочетании с более энергоэффективными конструкциями приведет к совокупной экономии в размере, эквивалентном 1.2 миллиарда галлонов бензина в течение следующих 26 лет.

Чен проводил исследования в качестве аспиранта в Калифорнийском университете в Дэвисе и продолжил работу инженером-исследователем в NREL; Мейер провел некоторые из этих исследований в Центре энергоэффективности Калифорнийского университета в Дэвисе.

# #

Национальная лаборатория Лоуренса Беркли решает самые насущные мировые научные проблемы, продвигая устойчивую энергетику, защищая здоровье человека, создавая новые материалы и раскрывая происхождение и судьбу Вселенной.Основанная в 1931 году, лаборатория Berkeley Lab была отмечена 13 Нобелевскими премиями. Калифорнийский университет управляет лабораторией Беркли в Управлении науки Министерства энергетики США. Для получения дополнительной информации посетите www.lbl.gov.

Управление науки Министерства энергетики США является крупнейшим спонсором фундаментальных исследований в области физических наук в Соединенных Штатах и ​​работает над решением некоторых из наиболее актуальных проблем современности. Для получения дополнительной информации посетите сайт science.energy.gov.

Автомобильный глоссарий автомобильных терминов

Автомобильная техника постоянно обновляется, и большая часть терминологии, используемой для ее описания, сложна и трудна для понимания.На случай, если есть один или два термина, которые вы не можете определить во сне, мы представляем Технический глоссарий Car and Driver — и мы также включили целую кучу других автомобильных терминов. Надеюсь, вы приобретете достаточно технических знаний, чтобы удивить членов вашего местного автомобильного клуба.

Записи, начинающиеся с:
A B C D E F G H I J K L M N O P Q R S T U V W X Y Z

______________________________________

A

Передняя стойка
Опора крыши по обе стороны от автомобиля лобовое стекло.

Активная подвеска
Чрезвычайно сложная система подвески с компьютерным управлением, в которой вместо обычных пружин и амортизаторов используются приводные механизмы. Приводы позиционируют колеса автомобиля наилучшим образом, чтобы справляться с дорожными движениями и перемещать грузы.

Аэродинамическое сопротивление
Сопротивление, создаваемое движущимся объектом, когда он смещает воздух на своем пути. Аэродинамическое сопротивление — это сила, обычно измеряемая в фунтах; он увеличивается пропорционально площади фронта объекта, его коэффициенту сопротивления и квадрату его скорости.

Air Dam
Передний спойлер, установленный под бампером и имеющий форму, уменьшающую поток воздуха под автомобилем. Воздушные заслонки могут увеличить поток воздуха к радиаторам, уменьшить аэродинамическое сопротивление и / или уменьшить подъемную силу.

Anti-Dive
Настроенная характеристика передней подвески, которая преобразует индуцированные торможением силы в звеньях подвески в вертикальную силу, которая стремится поднять кузов, тем самым уменьшая погружение при торможении.

Антиблокировочная тормозная система
Тормозная система, которая определяет, когда какое-либо из колес заблокировано или собирается заблокироваться, и автоматически снижает тормозные силы, чтобы колеса продолжали вращаться.Такая система, обычно называемая ABS, может управлять всеми четырьмя колесами или только двумя.

Стабилизатор поперечной устойчивости
Элемент подвески (используемый спереди, сзади или на обоих концах автомобиля), который снижает крен кузова, сопротивляясь любому неравномерному вертикальному движению между парой колес, с которой он соединен. Стабилизатор поперечной устойчивости не влияет на жесткость подвески, когда оба колеса одинаково отклоняются в одном направлении. Часто неправильно называется стабилизатором поперечной устойчивости.

Anti-Squat
Подобно anti-dive, эта характеристика подвески использует силы, вызванные ускорением в задней подвеске, для уменьшения приседаний.

Apex
Точка (точки) или область на линии, проходящей через угол, которая касается внутреннего радиуса угла.

Соотношение сторон
Обычно соотношение между двумя измерениями объекта. В терминологии шин это относится к высоте ненагруженной боковины шины, деленной на ее общую ширину. Более низкое соотношение сторон означает более короткую и широкую шину. При описании крыла это размах крыла (длина, перпендикулярная воздушному потоку), деленная на ее хорду (размер, параллельный воздушному потоку).

Axle Tramp
Форма скачкообразного движения колес, которое возникает на автомобилях с ведущими мостами, вызванное многократным незначительным вращением оси вместе с колесами, а затем отскоком назад.

>> Вернуться к началу

________________________________________________________________________________________

B

Центральная стойка
Опора крыши между стеклом передней двери автомобиля и задним боковым стеклом, если оно есть.

Уравновешивающий вал
Вал сконструирован таким образом, что при вращении он вибрирует таким образом, чтобы уменьшить или нейтрализовать некоторые из вибраций, производимых двигателем. Уравновешивающие валы, не являющиеся необходимыми для работы двигателя, тем не менее, становятся все более распространенными в качестве средства усовершенствования двигателя. В четырехцилиндровых двигателях с уравновешивающим валом используются два вала, вращающихся в противоположных направлениях по обе стороны от коленчатого вала двигателя. Один уравновешивающий вал используется в трехцилиндровых двигателях и двигателях V-6.

Шаровой шарнир
Гибкий шарнир, состоящий из шарика в гнезде, используется в основном в передних подвесках, поскольку он может выдерживать широкий диапазон угловых перемещений.

Ось балки
Жесткая ось, поддерживающая неведущие колеса. Также называется мертвой осью.

Ременная линия
Линия, проходящая вокруг кузова автомобиля, образованная нижними краями его стеклянных панелей

Коническая шестерня
Зубчатая передача, в которой используются шестерни в форме кусочков конуса, что позволяет осям шестерен быть непараллельными .Конические шестерни используются для передачи движения под углом.

Давление наддува
Повышение давления выше атмосферного, создаваемое во впускном коллекторе любым нагнетателем. Обычно он измеряется в фунтах на квадратный дюйм, дюймах ртутного столба или барах.

Смещение тормозов
Распределение тормозной мощности автомобиля спереди / сзади. Для кратчайшего тормозного пути смещение тормоза должно соответствовать тяговому усилию автомобиля на каждом конце во время жесткой модуляции торможения: процесс изменения давления на педаль для удержания тормозов автомобиля на грани блокировки.В идеале тормоза разблокируются при небольшом снижении давления, необходимого для их блокировки. Однако обычно требуется значительное снижение давления.

Модуляция тормоза
Процесс изменения давления на педаль для удержания тормозов автомобиля на грани блокировки. В идеале тормоза разблокируются при небольшом снижении давления, необходимого для их блокировки. Однако обычно требуется значительное снижение давления.

Тормозной момент
Процедура, обычно используемая в эксплуатационных испытаниях для улучшения разгона автомобиля с автоматической коробкой передач.Это выполняется путем сильного нажатия на тормоз левой ногой, нажатия дроссельной заслонки при включенной передаче для увеличения оборотов двигателя, а затем отпускания тормозов. Тормозной момент особенно эффективен для автомобилей с турбонаддувом, потому что он помогает преодолеть турбо-лаг.

Дыхание (двигатель)
Термин, используемый для описания способности двигателя заполнять цилиндры воздушно-топливной смесью, а затем выпускать сгоревшие выхлопные газы. Как правило, чем больше топливовоздушной смеси сжигает двигатель, тем большую мощность он производит.

Втулка
Простой подшипник подвески, который допускает ограниченное вращательное движение, обычно состоит из двух соосных стальных трубок, прикрепленных к резиновой втулке между ними. Податливость втулки в разные стороны сильно влияет на жесткость езды и управляемость.

>> Вернуться к началу

________________________________________________________________________________________

C

C-стойка
Опора крыши между самым задним боковым окном автомобиля и его задним стеклом.На автомобиле с четырьмя боковыми стойками крайняя задняя опора крыши может называться D-стойкой.

Профиль кулачка
Форма каждого выступа распределительного вала. Профиль определяет количество или «продолжительность» времени, в течение которого клапан открыт; он также в значительной степени определяет максимальное открытие клапана или «подъем».

Развал
Угол между плоскостью окружности колеса и вертикальной линией, измеряется в градусах и минутах. Вершины колес автомобиля наклоняются внутрь, когда развал отрицательный, и наружу, когда он положительный.

Распредвал
Вал, снабженный несколькими кулачками, выступы которых нажимают на толкатели клапана для преобразования вращательного движения в поступательное. Открытие и закрытие клапанов во всех поршневых двигателях регулируется одним или несколькими распределительными валами.

Углеродное волокно
Нитевидные нити из чистого углерода, чрезвычайно сильные при растяжении (то есть при вытягивании) и достаточно гибкие. Углеродное волокно можно связать в матрице из пластмассы под действием тепла, вакуума или давления с образованием прочного, легкого и очень дорогого композита.

Caster
Угол между вертикальной линией и осью поворота автомобиля при взгляде сбоку, измеряется в градусах и минутах.

Каталитический нейтрализатор
Часто называемый просто «катализатором», это канистра из нержавеющей стали, прикрепленная к выхлопной системе автомобиля, которая содержит тонкий слой каталитического материала, нанесенного на большую площадь инертных опор. Используемый материал представляет собой комбинацию платины, родия и палладия; он вызывает химические реакции, которые превращают выхлопные газы двигателя в менее вредные продукты.Так называемые трехкомпонентные катализаторы особенно эффективны; их работа, однако, требует очень точного управления сгоранием, которое может быть произведено только системой управления соотношением топливо-воздух с обратной связью.

Центральный дифференциал
Дифференциал, используемый в полноприводных системах для распределения мощности на передний и задний дифференциалы.

Шасси
Общий термин, обозначающий все механические части автомобиля, прикрепленные к несущей раме. В автомобилях с унифицированной конструкцией шасси включает в себя все, кроме кузова.

Винтовая пружина
Пруток из упругого металла, скрученный в спираль, которую можно сжимать или растягивать без остаточной деформации. Винтовые пружины находят множество применений в автомобилестроении, но особенно важны в качестве пружин подвески.

Камера сгорания
Пространство внутри цилиндра, когда поршень находится в верхней части своего хода. Он образован верхней частью поршня и полостью в головке блока цилиндров. Поскольку большая часть сгорания топливовоздушной смеси происходит в этом пространстве, его конструкция и форма могут сильно повлиять на мощность, топливную эффективность и выбросы двигателя.

Соответствие
Небольшая упругость, или «податливость», разработанная втулками подвески для поглощения ударов. Хорошая податливость позволяет колесам немного двигаться назад при наезде на неровности, но не позволяет им перемещаться вбок во время поворота.

Композит
Любой материал, состоящий из двух или более компонентов, обычно один или несколько компонентов высокой прочности и один адгезивный связующий. Наиболее распространенным композитом является стекловолокно, которое состоит из тонких стекловолокон, соединенных в пластиковую матрицу.Структурные свойства композитов можно изменять, контролируя ориентацию и конфигурацию высокопрочных компонентов.

Степень сжатия
Отношение между объединенным объемом цилиндра и камеры сгорания, когда поршень находится в нижней части своего хода, и объемом, когда поршень находится в верхней части своего хода. Чем выше степень сжатия, тем больше механической энергии двигатель может выжать из топливовоздушной смеси. Однако более высокая степень сжатия также увеличивает вероятность детонации.

Шатун
Металлический стержень, который соединяет поршень с ходом коленчатого вала.

Шарнир постоянной скорости
Особый тип универсального шарнира, спроектированный таким образом, что нет циклических колебаний между скоростями его входного и выходного валов.

Рычаг управления
Элемент подвески, который имеет один шарнир на одном конце и два шарнира на другом конце, обычно со стороны шасси. Также известен как поперечный рычаг или поперечный рычаг.

Предел прохождения поворотов
Максимальная скорость, с которой автомобиль может преодолевать заданный поворот.

Купе
Закрытый автомобиль с двумя боковыми дверями и объемом задней части салона менее 33 кубических футов, согласно размерам, основанным на стандарте SAE J1100. Следовательно, двухдверный автомобиль не обязательно является купе.

Коленчатый вал
Вал с одним или несколькими кривошипами, или «шатунами», которые соединены шатунами с поршнями двигателя. Вместе коленчатый вал и шатуны преобразуют возвратно-поступательное движение поршней во вращательное движение.

Цилиндр
Круглая полость с прямыми сторонами, в которой поршни перемещаются вверх и вниз. Обычно изготавливается из чугуна и формируется как часть блока.

Головка цилиндра
Отливка из алюминия или чугуна, в которой находятся камеры сгорания, впускные и выпускные отверстия, а также большая часть или весь клапанный механизм. Головка (или головки, если у двигателя более одного блока цилиндров) всегда находится прямо над цилиндрами.

Гильза цилиндра
Круглый корпус, в котором перемещается поршень, когда цилиндр не является составной частью блока.Также известен как «рукав».

>> Вернуться к началу

________________________________________________________________________________________

D

дБА
Единица измерения для децибел, мера силы звука или давления, названная в честь Александра Грэхема Белла. Это логарифмическое измерение; каждое увеличение на 3 дБ означает удвоение звукового давления. «A» в дБА означает, что измерение было проведено по шкале A-взвешивания; звуковое давление варьируется в диапазоне слышимого звука, а шкала A-взвешивания приближает чувствительность человеческого уха к различным частотам.

de Dion Suspension
Система подвески, в которой задние ведущие колеса прикреплены болтами к поперечному легкому жесткому элементу. Мощность передается на колеса с помощью универсальных шарнирных полуосей, прикрепленных к кузовному дифференциалу.

Dead Pedal
Подставка для ног слева от крайней левой педали. Это дает водителю место, где он может упереть левую ногу во время крутых поворотов.

Детонация
Состояние, при котором после сгорания свечи зажигания часть несгоревшей топливовоздушной смеси в камере сгорания самопроизвольно взрывается, вызывается только теплотой и давлением уже сгоревшей воздушно-топливной смеси. загорелся.Детонация, или «детонация», значительно увеличивает механические и термические нагрузки на двигатель.

Дифференциал
Специальная коробка передач, сконструированная таким образом, что передаваемый в нее крутящий момент разделяется и передается на два выхода, которые могут вращаться с разной скоростью. Дифференциалы в осях предназначены для равномерного распределения крутящего момента; однако при использовании между передней и задней осями в полноприводных системах (центральный дифференциал) они могут быть предназначены для неравномерного распределения крутящего момента.

Дисковые тормоза
Правильно называемые дисковые тормоза с суппортом: тип тормоза, который состоит из диска, который вращается со скоростью колеса, с суппортом, который может сжимать поверхности диска вблизи его периферии.Дисковые тормоза обеспечивают более линейный отклик и работают более эффективно при высоких температурах и влажных условиях, чем барабанные тормоза.

Dive
Опускание носа автомобиля, возникающее при торможении. Погружение вызвано переносом нагрузки с задней подвески на переднюю; этот перенос происходит потому, что центр тяжести автомобиля, через который проходят все инерционные силы, находится выше его пятен контакта, точек, в которых тормозные силы действуют на землю.

DOHC
Двойной верхний распределительный вал: двигатель DOHC имеет два распределительных вала в каждой головке блока цилиндров; один распределительный вал управляет впускными клапанами, другой — выпускными.

Прижимная сила
Вертикальная сила, направленная вниз, создаваемая потоком воздуха вокруг объекта, например кузова автомобиля.

Коэффициент сопротивления
Безразмерная мера аэродинамической гладкости объекта. Обтекаемый автомобиль имеет коэффициент лобового сопротивления, или «Cd», около 0.30; квадратная плоская пластина — 1,98. Также обозначается Cx.

Управляемость
Общая качественная оценка рабочих характеристик трансмиссии, включая плавность холостого хода, холодный и горячий запуск, реакцию дроссельной заслонки, подачу мощности и устойчивость к изменениям высоты.

Трансмиссия
Все в трансмиссии, кроме двигателя и трансмиссии.

Приводной вал
Вал, передающий мощность от коробки передач к дифференциалу.

Трансмиссия
Все компоненты автомобиля, которые создают мощность и передают ее на колеса; то есть двигатель, трансмиссия, дифференциал (и), ступицы и любые соединительные валы.

Барабанные тормоза
Тип тормоза, имеющий отливку из чугуна в форме неглубокого барабана, который вращается вместе с колесом. Изогнутые тормозные колодки прижимаются к внутренней периферии этого барабана для обеспечения торможения.

>> Вернуться к началу

________________________________________________________________________________________

E

Рециркуляция выхлопных газов
EGR — это метод снижения выбросов NOx (оксидов азота) путем рециркуляции части выхлопных газов двигателя в впускной коллектор.Выхлопной газ служит инертным наполнителем, который поглощает тепло в процессе сгорания и снижает пиковую температуру, достигаемую во время сгорания.

Система управления двигателем
Компьютеризированный мозг — часто называемый ЭБУ для блока управления двигателем — который регулирует работу двигателя, отслеживая определенные характеристики двигателя (обороты, температура охлаждающей жидкости, поток воздуха на впуске и т. Д.) Через сеть датчиков и затем управление ключевыми параметрами (дозировка топлива, время зажигания, система рециркуляции отработавших газов и т. д.) в соответствии с заранее запрограммированными графиками.

EPA Fuel Economy
Лабораторные испытания экономии топлива, проводимые Агентством по охране окружающей среды, с использованием моделирования веса и сопротивления для воссоздания реальных условий вождения. Тесты были обновлены для модели 2008 года, чтобы лучше отразить текущие условия вождения.

Выхлопной коллектор
Сеть каналов, которые собирают выхлопные газы из различных выхлопных отверстий и направляют их к катализаторам и глушителям выхлопной системы.Коллектор со свободно протекающими каналами тщательно продуманной конфигурации, называемый «коллектором», может улучшить дыхание.

Выпускной канал
Канал в головке блока цилиндров, ведущий от выпускных клапанов к выпускному коллектору.

>> Вернуться к началу

________________________________________________________________________________________

F

Контроль соотношения топлива и воздуха с обратной связью
Особенность топливной системы с компьютерным управлением.Используя датчик для измерения содержания кислорода в выхлопе двигателя, система поддерживает соотношение топливо-воздух очень близкое к соотношению для химически идеального сгорания. Такой жесткий контроль соотношения топлива и воздуха является обязательным для правильной работы трехкомпонентных катализаторов.

Стекловолокно
Композитный материал, прочность которого зависит от небольших стеклянных волокон.

Передаточное число главной передачи
Передаточное число, обнаруженное в зубчатой ​​передаче трансмиссии, наиболее удаленной от двигателя.Обычно передаточное отношение дифференциала.

Панель пола
Самая большая и самая важная штампованная металлическая деталь в кузове автомобиля. Обычно собираемый из нескольких штамповок меньшего размера, днище пола образует пол и фиксирует размеры большинства внешних и структурных панелей автомобиля. Это также основа для многих механических частей автомобиля.

Гидравлическая муфта
Любое устройство, которое передает мощность через жидкость между входами и выходами. Гидравлическая муфта в основном состоит из двух вентиляторов в герметичном маслонаполненном корпусе.Входной вентилятор взбивает масло, а взбивающее масло, в свою очередь, вращает выходной вентилятор. Такая муфта допускает некоторую разницу скоростей между входным и выходным валами.

Маховик
Тяжелый диск, прикрепленный к коленчатому валу двигателя для увеличения его инерции вращения, тем самым сглаживая поток мощности.

Четыре клапана на цилиндр
Клапанный механизм с четырьмя клапанами в камере сгорания, обычно двумя впускными и двумя выпускными. По сравнению с более распространенными конструкциями с двумя клапанами на цилиндр, расположение с четырьмя клапанами обеспечивает улучшенное дыхание и позволяет расположить свечу зажигания ближе к центру камеры сгорания.

Four-Wheel Drift
Несколько неточный термин, который описывает ситуацию на повороте, в которой все четыре колеса работают с большими углами скольжения.

Управление четырьмя колесами
Система рулевого управления, которая активно управляет задними колесами, а также передними колесами в интересах улучшения управляемости и маневренности.

Впрыск топлива
Любая система, которая дозирует топливо в двигатель, измеряя его потребности, а затем регулируя поток топлива электронными или механическими средствами с помощью насоса и форсунок.Впрыск через корпус дроссельной заслонки размещает инжектор (ы) по центру корпуса дроссельной заслонки, в то время как впрыск через порт выделяет по крайней мере один инжектор для каждого цилиндра рядом с его впускным отверстием.

>> Вернуться к началу

________________________________________________________________________________________

G

g
Единица измерения поперечного ускорения или «устойчивости на дороге». Один g эквивалентен 32,2 футам в секунду в секунду, скорости, с которой любой объект ускоряется при падении на уровень моря.Если бы автомобиль двигался в повороте с массой 1,0 г — цифра, к которой могут приблизиться очень немногие серийные автомобили — тело водителя будет одинаково сильно прижиматься к боковой стороне сиденья, как и к его низу.

Gearset
Группа из двух или более шестерен, используемых для передачи мощности.

Теплица
Часть кузова автомобиля, которая возвышается над линией пояса автомобиля.

Влияние земли
Явление, которое возникает, когда воздушный поток между движущимся объектом и землей создает прижимную силу.

>> Вернуться к началу

________________________________________________________________________________________

H

Полуось
Шарнирно-поворотный вал, используемый в системах с независимой подвеской для передачи мощности от дифференциала на колесо.

Управление
Общий термин, охватывающий все аспекты поведения автомобиля, связанные с его управлением по направлению.

Heel-and-Toe
Ориентированная на производительность техника переключения на пониженную передачу при торможении, которая требует, чтобы водитель использовал все три педали автомобиля с механической коробкой передач одновременно.Чтобы выполнить переключение на пониженную передачу с пятки и носка, водитель тормозит носком правой ноги и, продолжая тормозить, использует пятку или сторону той же ноги, чтобы нажать на педаль газа и повысить обороты двигателя при переключении на пониженную передачу. Левая нога управляет педалью сцепления как обычно. Последовательность следующая: тормоз правой ноской; левой ногой выжать сцепление; переключиться на нейтраль; продолжая тормозить, нажмите на педаль газа боком или пяткой правой ноги, чтобы поднять обороты; переключиться на более низкую передачу; выпустить сцепление; отпустить тормоза.Технику сложно освоить, но после практики ее можно выполнить менее чем за секунду. Этот процесс лучше всего подходит для плавного потока мощности и длительного срока службы трансмиссии.

Heim Joint
Чрезвычайно жесткое шарнирное соединение, широко известное как «сферический стержень на конце», используемое в любом прецизионном рычажном механизме. Шарниры Heim часто используются в рычагах подвески гоночных автомобилей, поскольку они очень точно устанавливают колеса.

Helical Gear
Тип шестерни, в которой зубья срезаны под углом к ​​окружности шестерни.Винтовая конструкция обеспечивает равномерную и постоянную нагрузку на зубья зубчатой ​​передачи, тем самым снижая шум.

Hemi
Термин, используемый для описания любого двигателя, имеющего полусферические камеры сгорания в головке блока цилиндров. Хотя конструкция с четырьмя клапанами более эффективна, полуголовка обеспечивает место для пары больших клапанов и обеспечивает хорошие характеристики дыхания.

Мощность в лошадиных силах
Распространенная единица измерения мощности двигателя. Одна лошадиная сила равна 550 фут-фунтам в секунду, мощности, необходимой для поднятия 550 фунтов на один фут от земли за одну секунду или одного фунта на 550 футов за то же время.

Подвеска Hotchkiss
Задняя подвеска с ведущим мостом, в которой листовые рессоры регулируют как пружинение оси, так и ее положение.

Гидравлический подъемник
Гидравлический подъемник, который с помощью простых клапанов и давления масла в двигателе может немного регулировать его длину, тем самым поддерживая нулевой зазор в клапанном механизме. Гидравлические подъемники снижают шум клапанного механизма и не требуют обслуживания.

>> Вернуться к началу

________________________________________________________________________________________

I

Независимая подвеска
Любая подвеска, в которой развал колеса не зависит напрямую от вертикального движения противоположного колеса.

Впускной заряд
Смесь топлива и воздуха, поступающая в двигатель.

Впускной коллектор
Сеть каналов, по которым воздух или воздушно-топливная смесь направляется от корпуса дроссельной заслонки к впускным каналам в головке блока цилиндров. Поток обычно проходит от корпуса дроссельной заслонки в камеру, называемую нагнетателем, которая, в свою очередь, питает отдельные трубы, называемые бегунками, ведущие к каждому впускному отверстию. Дыхание двигателя улучшается, если впускной коллектор настроен на оптимизацию импульсов давления во впускной системе.

Впускной канал
Канал в головке блока цилиндров, ведущий от впускного коллектора к впускному клапану (ам).

Интеркулер
Теплообменник, охлаждающий воздух (или, в некоторых установках, всасываемый заряд), нагретый за счет сжатия в любом типе нагнетателя. Интеркулер напоминает радиатор; в нем есть большие проходы для всасываемого потока, и используется либо наружный воздух, либо вода, направляемая через них, чтобы снизить температуру всасываемого потока внутри.

>> Вернуться к началу

________________________________________________________________________________________

J

Jounce
Движение колеса, которое сжимает его подвеску.

Бампер отскока
Эластичная подушка, используемая для постепенного повышения жесткости подвески по мере приближения к концу ее пути отскока.

>> Вернуться к началу

________________________________________________________________________________________

K

Kickdown
Понижение передачи в автоматической коробке передач, вызванное нажатием дроссельной заслонки.

Датчик детонации
Датчик, установленный на двигателе, предназначенный для обнаружения высокочастотных вибраций, вызванных детонацией. Используя датчик детонации, компьютеризированная система управления двигателем позволяет двигателю работать очень близко к пределу детонации: таким образом повышается мощность и эффективность.

>> Вернуться к началу

________________________________________________________________________________________

L

Боковое звено
Тяга подвески, выровненная для сопротивления поперечному движению колеса.

Ведущее звено
Тяга подвески, выровненная для противодействия продольным движениям колеса; он установлен на шасси за колесом.

Листовая пружина
Длинная, плоская, тонкая, гибкая деталь из пружинной стали или различных композитных материалов, которая прогибается при изгибе под действием силы. Листовые рессоры используются в основном в подвесках.

Подъемник
Вертикальная сила, направленная вверх, создаваемая воздушным потоком вокруг движущегося объекта, например кузова автомобиля.

Lift-Throttle Oversteer
Характеристика управляемости, из-за которой задние колеса теряют часть своего сцепления с дорогой при отпускании дроссельной заслонки во время крутого поворота.

Дифференциал повышенного трения
Дифференциал, снабженный механизмом, ограничивающим разницу в скорости и крутящем моменте между двумя его выходами. Ограниченное скольжение гарантирует, что некоторый крутящий момент всегда распределяется на оба колеса, даже если одно из них находится на очень скользком асфальте.

Line
Путь через угол, который лучше всего подходит для точки позднего торможения, высокой скорости поворота и максимально возможной скорости выхода из поворота.

Звено
Элемент подвески, имеющий по одному шарниру на каждом конце.

Ведущий мост
Жесткий мост, включающий дифференциал и полуоси для приведения в движение двух колес, которые он поддерживает.

Блокировка
Место, в котором шина начинает буксовать при торможении. Максимальное тормозное усилие шины развивается, когда она находится на грани блокировки, поэтому кратчайший тормозной путь автомобиля достигается, когда его передняя и задняя шины приближаются к блокировке одновременно.Этого очень трудно добиться при различных условиях нагрузки и тяги, поэтому обычно один конец блокируется раньше другого. Блокировка передних колес по своей природе более стабильна, чем блокировка задних колес.

Блокировка дифференциала
Дифференциал, два выхода которого могут быть заблокированы вместе, что исключает любое действие дифференциала, но увеличивает тягу на скользкой дороге.

Блокировка гидротрансформатора
Преобразователь крутящего момента, оснащенный блокирующей муфтой, которая может быть задействована для устранения проскальзывания между входом и выходом гидротрансформатора, тем самым повышая топливную экономичность и производительность.

Loose
Сленговый термин, обозначающий избыточную поворачиваемость.

>> Вернуться к началу

________________________________________________________________________________________

M

Коренные подшипники
Подшипники в блоке цилиндров, которые поддерживают коленчатый вал.

Средний двигатель
Компоновка шасси, при которой двигатель размещается за пассажирским салоном, но перед задней осью.

Monocoque
Тип конструкции кузова, прочность и жесткость которого достигается за счет использования тонких, тщательно сформированных и соединенных панелей, а не каркаса из толстых элементов. Также называется «модульной» или блочной конструкцией.

Многолистовая пружина
Листовая рессора с несколькими лепестками, связанными вместе стальными лентами.

Multilink Suspension
Задняя подвеска, состоящая как минимум из четырех звеньев, или «рычагов», и без стоек.Поскольку многорычажная подвеска возлагает определенные обязанности по установке колес на каждый элемент, они обеспечивают большую гибкость для оптимизации как плавности хода, так и управляемости.

>> Вернуться к началу

________________________________________________________________________________________

N

Нейтральное рулевое управление
Состояние поворота, при котором передний и задний углы скольжения примерно одинаковы. Несмотря на кажущуюся идеальную сбалансированность, идеальное нейтральное управление не так стабильно, как небольшая недостаточная поворачиваемость.

>> Вернуться к началу

________________________________________________________________________________________

O

On-Center Feel
Отзывчивость и ощущение рулевого управления, когда колесо примерно отцентрировано. В автомобиле с хорошим ощущением центрирования рулевое колесо имеет тенденцию возвращаться в центральное положение при небольшом отклонении, что способствует устойчивости на прямой.

Замок напротив
Техника, при которой рулевое колесо поворачивается в направлении от места поворота автомобиля.Противоположный замок используется для управления автомобилем при избыточной поворачиваемости и широко раскачивающемся хвосте.

Повышающая передача
Любая передача, в которой выходной вал вращается быстрее, чем входной. Шестерни повышающей передачи используются в большинстве современных трансмиссий, поскольку они снижают частоту вращения двигателя и улучшают экономию топлива. Иногда отдельная коробка передач с повышающей передачей соединяется с обычной коробкой передач.

Верхний кулачок
Тип клапанного механизма, в котором распределительный вал (валы) двигателя находится в головке (ах) цилиндров.Когда распределительный вал (ы) расположен близко к клапанам, компоненты клапанного механизма могут быть жестче и легче, что позволяет клапанам открываться и закрываться быстрее, а двигатель работает на более высоких оборотах. В схеме с одним верхним кулачком (SOHC) один распределительный вал приводит в действие все клапаны в головке блока цилиндров. В компоновке с двойным верхним распределительным валом (DOHC) один распределительный вал приводит в действие впускные клапаны, а один распределительный вал управляет выпускными клапанами.

Oversquare
Описание двигателя, диаметр цилиндра которого больше его хода.

Избыточная поворачиваемость
Состояние управляемости, при котором углы скольжения задних шин больше, чем углы скольжения передних шин. Автомобиль с избыточной поворачиваемостью иногда называют «рыхлым», потому что его хвост широко раскачивается.

>> Вернуться к началу

________________________________________________________________________________________

P

Panhard R od
Длинное поперечное звено, обеспечивающее поперечное расположение жесткой оси.Обычно он расположен примерно параллельно оси, причем один конец прикреплен к корпусу, а другой — к оси.

Скатная крыша
Камера сгорания, верхняя поверхность которой напоминает неглубокую остроконечную крышу. Обычно используется с четырьмя клапанами на цилиндр.

Шаг
Вращение автомобиля вокруг горизонтальной оси, в результате чего его нос или хвост покачиваются вверх и вниз. Прыжки и приседания — это качательные движения.

Планетарные передачи
Набор шестерен, в котором все шестерни находятся в одной плоскости и сгруппированы друг вокруг друга, как планеты вокруг Солнца.Центральная шестерня называется «солнечной шестерней». В зацеплении с ним находится круглая группа шестерен, называемых «планетарными шестернями», установленных на вращающемся водиле. Планетарные шестерни также входят в зацепление с зубьями на внутренней периферии «зубчатого венца». Удерживая любой из трех зубчатых колес в неподвижном состоянии, можно получить разные передаточные числа между двумя другими. Планетарные передачи широко распространены в автоматических трансмиссиях.

Нагнетательная камера
Камера, расположенная между корпусом дроссельной заслонки и направляющими впускного коллектора, используется для равномерного распределения всасываемого заряда и улучшения дыхания двигателя.

Полярный момент инерции
Сопротивление объекта ускорению вращения. Когда масса объекта распределена далеко от его оси вращения, считается, что объект имеет высокий полярный момент инерции. Когда распределение массы близко к оси вращения, она имеет низкий полярный момент инерции. Автомобиль со средним расположением двигателя имеет большую часть своей массы в пределах колесной базы, что способствует низкому полярному моменту инерции, что, в свою очередь, улучшает прохождение поворотов.

Впрыск топлива в порт
Тип впрыска топлива с по крайней мере одной форсункой, установленной во впускном отверстии (ах) каждого цилиндра.Обычно форсунка устанавливается на впускном коллекторе рядом с портом. Портовый впрыск топлива улучшает распределение топлива и обеспечивает большую гибкость конструкции впускного коллектора, что может способствовать улучшению дыхания двигателя.

Фунт-фут
Единица измерения крутящего момента. Один фунт-фут равен скручивающей силе, возникающей при приложении силы в один фунт к концу рычага длиной в один фут.

Мощность
Скорость выполнения работ.Мощность пропорциональна крутящему моменту и оборотам в минуту и ​​измеряется в лошадиных силах.

Диапазон мощности
Субъективно определенный диапазон оборотов, в котором двигатель развивает значительную часть своей пиковой мощности. Диапазон мощности обычно простирается от немного ниже пика крутящего момента двигателя до немного выше пика мощности.

Трансмиссия
Комбинация двигателя и трансмиссии.

Профиль
Соотношение сторон шины.

Пружина с прогрессивной скоростью
Пружина с увеличивающейся жесткостью пружины.Например, если для первого дюйма движения пружины требуется сила в 100 фунтов, для второго дюйма потребуется более 100 дополнительных фунтов, а для третьего дюйма потребуется еще больше. Пружины с прогрессивной скоростью становятся более жесткими при сжатии, в отличие от односкоростных пружин, которые имеют фиксированную жесткость.

Psi
Фунтов на квадратный дюйм, общепринятая единица измерения давления. Нормальное атмосферное давление на уровне моря составляет 14,7 фунтов на квадратный дюйм.

Толкать
Сленговое название недостаточной поворачиваемости.

Толкатель
Общий термин для любого стержня, который передает силу при сжатии. В клапанном механизме толкатели используются для передачи возвратно-поступательного движения от толкателей кулачка к более удаленной части клапанного механизма, обычно к коромыслам.

>> Вернуться к началу

________________________________________________________________________________________

R

Реечная передача
Рулевой механизм, состоящий из зубчатой ​​передачи, зацепленной с зубчатым стержнем, называемой «рейкой».«» Концы стойки соединены тягами с управляемыми колесами. Когда шестерня вращается рулевым валом, она перемещает рейку из стороны в сторону: поворачивая колеса.

Отскок
Движение колеса, растягивающего подвеску. Противоположность тряске.

Рециркуляционный шарик
Рулевой механизм, в котором рулевой вал вращает червячную передачу, которая, в свою очередь, заставляет зубчатый металлический блок двигаться вперед и назад. Шариковые подшипники в рециркуляционной дорожке уменьшают трение между червячной передачей и блоком.При движении блока его зубья вращают шестерню, соединенную с рулевым рычагом, который затем перемещает рулевую тягу.

Redline
Максимальные рекомендуемые обороты двигателя в минуту. В автомобилях, оборудованных тахометром — прибором для измерения оборотов двигателя — красная линия обычно обозначается, как ни странно, красной линией. Некоторые тахометры отмечают красную линию цветным сектором. У других есть две линии: нижняя обозначает максимально допустимые устойчивые обороты двигателя, верхняя — абсолютные максимальные обороты.

Высота посадки
Измерение расстояния между землей и некоторой фиксированной контрольной точкой на кузове автомобиля (контрольная точка меняется в зависимости от прихоти конкретного автопроизводителя). Этот размер можно использовать для измерения отклонения подвески или высоты кузова от земли.

Рулевое управление
Обычно нежелательное состояние, при котором колесо слегка поворачивается, поскольку его подвеска сжимается или выдвигается. Также называется «ухабистым поворотом».»

Жесткий мост
Простая независимая подвеска, состоящая из жесткого поперечного элемента с жестко закрепленными болтами ступицами колес. Ось может быть прикреплена к кузову с помощью листовых рессор или комбинации рычагов подвески и рычагов.

Зубчатая шестерня
Любая зубчатая передача, состоящая из малой шестерни (ведущей шестерни), которая вращает кольцевую шестерню большого диаметра (кольцевую шестерню).

Удержание дороги
Способность автомобиля сцепляться тротуар.Технически описывается как «боковое ускорение», потому что поворот на самом деле представляет собой постоянное отклонение от прямой траектории. Измеряется в gs.

Мощность в лошадиных силах при дорожной нагрузке
Мощность ведущих колес, необходимая для движения автомобиля по дороге с постоянной скоростью. Эта мощность зависит от скорости автомобиля, аэродинамического сопротивления и механического трения, а также от сопротивления качению шин. Мощность в лошадиных силах при дорожной нагрузке отличается от мощности двигателя, поскольку мощность двигателя снижается из-за различных механических потерь между мощностью двигателя на маховике и ведущими колесами.

Рулон
Вращение кузова автомобиля вокруг продольной оси. Это явление менее точно называют «раскачиванием» или «наклоном», потому что центр тяжести автомобиля почти всегда выше оси, вокруг которой он вращается.

Прорезиненная поперечина
Выровненный по бокам структурный элемент, который крепится к кузову или раме с помощью резиновых амортизаторов, поглощающих вибрацию. Прикручиванием компонентов подвески или трансмиссии к таким поперечинам автомобильные инженеры могут уменьшить передачу шума и / или жесткости езды на кузов.

>> Вернуться к началу

________________________________________________________________________________________

S

SAE: Общество инженеров автомобильной промышленности
Профессиональная ассоциация инженеров транспортной отрасли. SAE устанавливает большинство стандартов автомобильной промышленности для тестирования, измерения и проектирования автомобилей и их компонентов.

Радиус царапания
Расстояние от точки пересечения оси рулевого управления с землей до продольной линии, проходящей через центр пятна контакта шины.Также называется «смещение рулевого управления».

Седан
Термин «седан», используемый в Car and Driver , относится к автомобилю с фиксированной крышей не менее чем с четырьмя дверями или к любому двухдверному автомобилю с фиксированной крышей и объемом задней части салона не менее 33 кубических футов. объем, согласно измерениям, основанным на стандарте SAE J1100.

Полуэллиптическая листовая рессора
Слегка изогнутая листовая рессора, которая прикреплена к кузову автомобиля по его концам и к компоненту подвески около его середины.Одно из двух креплений корпуса — это дужка, которая позволяет изменять длину пружины при ее изгибе вверх и вниз.

Подвеска с полу-продольным рычагом
Независимая система задней подвески, в которой каждая ступица колеса расположена только на большом рычаге примерно треугольной формы, который поворачивается в двух точках. Если смотреть сверху, линия, образованная двумя шарнирами, находится где-то между параллельной и перпендикулярной продольной оси автомобиля.

Серия (Шина)
Числовое представление удлинения шины.Шина 50-й серии имеет соотношение сторон 0,50.

Шибер переключения передач
Механизм в рычаге трансмиссии, который управляет движением рычага переключения передач. Шибер переключения передач обычно является внутренним механизмом, но в некоторых трансмиссиях, включая пятиступенчатую коробку передач Ferrari и автоматику Mercedes-Benz, шибер переключения передач представляет собой открытую направляющую вокруг рычага переключения передач.

Амортизатор
Устройство, преобразующее движение в тепло, как правило, путем нагнетания масла через небольшие внутренние каналы в трубчатом корпусе.Амортизаторы, используемые в основном для гашения колебаний подвески, реагируют на движение. Поэтому их эффекты наиболее очевидны при переходных маневрах.

Пружина с фиксированной жесткостью
Пружина с постоянной жесткостью. Например, если сила в 100 фунтов отклоняет пружину на один дюйм, дополнительные 100 фунтов отклонят ее еще на один дюйм, и так до тех пор, пока пружина не опустится до низа или не сломается.

Skidpad
Большая площадь гладкого, плоского покрытия, используемого для различных испытаний на погрузочно-разгрузочные работы.Удержание дороги измеряется путем определения круга большого диаметра (для Car and Driver используется 300 футов) на трелевочной площадке и измерения максимальной скорости, с которой автомобиль может проехать круг, не соскальзывая.

Угол скольжения
Угловая разница между направлением качения шины и плоскостью ее колеса. Угол скольжения возникает из-за прогибов боковины шины и протектора при прохождении поворотов. Линейная зависимость между углами скольжения и поворачивающими силами указывает на легко управляемую шину.

Slushbox
Сленг для автоматической коробки передач.

SOHC
Одиночный верхний распределительный вал: в двигателях SOHC используется один распределительный вал в каждой головке цилиндров для управления как выпускными, так и впускными клапанами.

Space Frame
Особый вид трубчатой ​​рамы, состоящей исключительно из относительно коротких труб небольшого диаметра. Трубы свариваются друг с другом таким образом, что они нагружаются, прежде всего, при растяжении и сжатии.

Спойлер
Аэродинамическое устройство, которое изменяет направление воздушного потока для уменьшения подъемной силы или аэродинамического сопротивления и / или улучшения охлаждения двигателя.

Приседания
Приседания, противоположные нырянию, — это опускание задней части автомобиля во время резкого ускорения. Приседания вызваны переносом нагрузки с передней подвески на заднюю.

Ось поворота
Линия, пересекающая верхнюю и нижнюю оси поворота на управляемом колесе.На автомобиле с амортизационной стойкой ось рулевого управления определяется линией, проходящей через опору стойки сверху и шаровой шарнир снизу.

Ощущение рулевого управления
Общая взаимосвязь между усилиями на рулевом колесе и управляемостью. В идеале усилие на рулевом колесе должно плавно увеличиваться по мере поворота колеса от центра. Кроме того, усилие рулевого управления должно увеличиваться по мере увеличения поворачивающей силы на управляемых колесах. Наконец, трение, встроенное в механизм рулевого управления, должно быть небольшим по сравнению с усилиями рулевого управления, связанными с управлением.

Усиление рулевого управления
Взаимосвязь между рысканием и положением рулевого колеса и усилием. Все три должны быть пропорциональными и плавно нарастать.

Геометрия рулевого управления
Группа конструктивных переменных за пределами рулевого механизма, которые влияют на поведение рулевого управления, включая развал, поворот, расположение рычагов, рулевое управление, радиус скребка, схождение и след.

Реакция рулевого управления
Субъективный термин, объединяющий ощущение рулевого управления и усиление рулевого управления.

Слежение по прямой
Способность автомобиля противостоять неровностям дороги и двигаться по прямой без корректировки рулевого управления.

Ход
Расстояние между крайними точками хода поршня в цилиндре.

Стойка
Элемент подвески, в котором усиленный амортизатор используется в качестве одного из фиксирующих элементов колеса, обычно путем прочного прикручивания ступицы колеса к нижнему концу стойки.

Отстойник
Пространство в блоке цилиндров под коленчатым валом, в которое сливается масло от его различных применений.

Нагнетатель
Воздушный компрессор, используемый для нагнетания в двигатель большего количества воздуха, чем он может вдохнуть самостоятельно. Этот термин часто применяется только к компрессорам с механическим приводом, но на самом деле он охватывает все разновидности компрессоров, включая турбокомпрессоры.

>> Вернуться к началу

________________________________________________________________________________________

T

Targa
Тип кузова со съемной крышей, популяризированный Porsche, который похож на кабриолет, за исключением того, что он включает в себя фиксированную поперечную дугу. структура, бегущая из стороны в сторону за передними сиденьями.

Корпус дроссельной заслонки
Корпус, содержащий клапан для регулирования потока воздуха через впускной коллектор. Корпус дроссельной заслонки обычно расположен между воздухоочистителем и впускной камерой.

Впрыск топлива через корпус дроссельной заслонки
Форма впрыска топлива, при которой форсунки расположены на корпусе дроссельной заслонки двигателя, что позволяет подавать топливо более чем в один цилиндр. Такое устройство экономит деньги за счет использования меньшего количества форсунок; но поскольку он направляет и топливо, и воздух через впускной коллектор, он исключает некоторые возможности настройки, предлагаемые впрыском топлива через порт.

Toe-Control Link
Боковой рычаг в многорычажной подвеске, предназначенный для управления направлением колеса при движении подвески вверх и вниз.

Схождение
Намеренное непараллельное расположение противоположных колес. Схождение измеряется путем вычитания расстояния между передними краями пары шин из расстояния между задними краями той же пары шин. Размер схождения положителен, когда передние колеса повернуты к центру автомобиля.

Toe Steer
Изменения направления вращения колеса, которые происходят без участия водителя в рулевом управлении. Поворот с носком может быть вызван управляемым движением или прогибами компонентов подвески, вызванными нагрузками при прохождении поворотов, ускорении и / или торможении на гладких и ухабистых дорогах.

Крутящий момент
Вращающий эквивалент силы, измеренный в фунт-футах.

Гидротрансформатор
Гидравлическая муфта особого типа с третьим элементом, добавленным к обычным входным и выходным турбинам.Этот дополнительный элемент, называемый «статором», перенаправляет взбалтывающую жидкость против выходной турбины, увеличивая крутящий момент. Однако это увеличение крутящего момента достигается за счет снижения частоты вращения и эффективности.

Torque Steer
Тенденция автомобиля к повороту в определенном направлении при подаче электроэнергии. Крутящий момент рулевого управления является обычным явлением в автомобилях с передним приводом, поскольку силы реакции, создаваемые в полуосях, могут создавать неравномерные усилия рулевого управления в передних шинах.

Торсионный стержень
Пружина, состоящая из длинного сплошного или трубчатого стержня, один конец которого прикреплен к шасси, а другой конец скручен рычагом, соединенным с подвеской.

Traction Control
Электронная система управления, которая предотвращает пробуксовку колес, обнаруживая, когда ведущее колесо собирается прервать тягу, а затем снижает мощность двигателя и / или применяет соответствующие тормоза для предотвращения этого.

Trail-Braking
Техника вождения, при которой водитель начинает тормозить перед входом в поворот, а затем продолжает тормозить при выходе из поворота. По мере нарастания силы на поворотах водитель постепенно отпускает тормоза, меняя тормозную мощность на сцепление с дорогой.За счет увеличения вертикальной нагрузки — и, следовательно, сцепления — на передних шинах, торможение на трассе может улучшить поворот автомобиля.

Продольный рычаг
Элемент подвески, состоящий из продольного элемента, который поворачивается от корпуса на его переднем конце и имеет ступицу колеса, жестко прикрепленную к его заднему концу. Достаточно жесткий продольный рычаг может обеспечить полное расположение колеса. В этом случае он похож на полуприцепной рычаг, за исключением того, что его ось поворота точно перпендикулярна продольной центральной линии автомобиля.

Продольный рычаг
Тяга подвески, выровненная для противодействия продольным движениям колеса; он устанавливается на шасси перед колесом.

Трансмиссия
Коробка передач и дифференциал, объединенные в одном интегрированном узле.

Трансмиссия
Коробка передач с рядом выбираемых передаточных чисел, используемая для согласования частоты вращения и крутящего момента двигателя с различными требованиями автомобиля.

Скручивание протектора
Гибкость протектора шины между поверхностью протектора и каркасом шины.Зимние шины с их небольшими, глубокими, неподдерживаемыми блоками протектора имеют большое количество изгибов протектора. Гладкие гоночные шины без рисунка протектора практически не изгибаются.

Трубчатая рама
Рама кабины, состоящая из жестких труб, сваренных вместе. Трубчатые рамы легче производить в небольших количествах, чем сборные рамы.

Tumblehome
Термин, описывающий выпуклую кривизну боковой поверхности кузова автомобиля.

Настроенные впускные и выпускные системы
Впускные и выпускные системы, которые, используя импульсы давления и резонансы внутри различных каналов и камер впускного и выпускного коллектора, увеличивают поток всасываемого заряда в камеры сгорания и из них.

Турбокомпрессор
Нагнетатель, приводимый в действие турбиной с приводом от выхлопных газов. В турбонагнетателях всегда используются центробежные компрессоры, которые эффективно работают при высоких скоростях вращения выхлопной турбины.

Turbo Lag
В пределах рабочего диапазона турбонагнетателя задержка — это задержка между моментом нажатия педали акселератора автомобиля и временем, когда двигатель с турбонаддувом развивает большую часть мощности, доступной в этой точке кривой мощности двигателя.

Turn-In
Момент перехода от движения по прямой к повороту.

>> Вернуться к началу

________________________________________________________________________________________

U

Недостаточная поворачиваемость
Состояние управляемости, при котором угол скольжения передних шин больше, чем угол скольжения задних. Иногда говорят, что автомобиль с недостаточной поворачиваемостью толкает, потому что он сопротивляется повороту и имеет тенденцию ехать прямо.

Блочная конструкция
Тип конструкции кузова, который не требует отдельной рамы для обеспечения прочности конструкции или поддержки механических компонентов автомобиля. В сборном кузове может использоваться монококовая конструкция или прочные структурные элементы как неотъемлемая часть своей конструкции.

Универсальный шарнир
Шарнир, передающий вращательное движение между двумя валами, которые не находятся на прямой линии. В зависимости от конструкции универсальный шарнир может выдерживать большие угловые отклонения между входами и выходами.Простейший тип универсального шарнира, называемый «шарнирный шарнир», заставляет выходной вал ускоряться и замедляться дважды за каждый оборот первичного вала. Это колебание скорости увеличивается с увеличением угловой разницы между валами.

>> Вернуться к началу

________________________________________________________________________________________

V

Поплавок клапана
Состояние двигателя при высоких оборотах, при котором толкатели клапана теряют контакт с кулачками, поскольку пружины клапана недостаточно прочны, чтобы преодолеть импульс различных компонентов клапанного механизма.Поплавок клапана предотвращает работу на высоких оборотах. Длительное нахождение клапана в плавающем положении приведет к повреждению клапанного механизма.

Подъемник клапана
Также называется «толкатель клапана»: компонент цилиндрической формы, который прижимается к выступу распределительного вала и перемещается вверх и вниз при вращении выступа кулачка. Большинство подъемников клапанов имеют закаленную поверхность с масляной смазкой, которая скользит по выступу кулачка. Однако так называемые «роликовые подъемники» имеют небольшой ролик, контактирующий с выступом кулачка: тем самым снижается трение между выступом кулачка и подъемником.

Valvetrain
Набор деталей, которые приводят в действие клапаны. Клапанный механизм включает в себя распределительный вал (ы) и все связанные с ними компоненты привода, различные части, которые преобразуют вращательное движение распределительного вала в возвратно-поступательное движение на клапанах, а также клапаны и связанные с ними части.

Вискомуфта
Особый вид гидравлической муфты, в которой входной и выходной валы сопрягаются с тонкими дисками, расположенными поочередно в цилиндрической камере.Камера заполнена вязкой жидкостью, которая имеет тенденцию прилипать к дискам, тем самым препятствуя разнице скоростей между двумя валами. Вязкостные муфты используются для ограничения разницы скоростей между двумя выходами дифференциала или между двумя осями автомобиля.

>> Вернуться к началу

________________________________________________________________________________________

W

Waste Gate
Клапан, используемый для ограничения наддува, развиваемого в турбонагнетателе.Перепускной клапан работает, позволяя некоторой части выхлопного потока двигателя обходить турбинную секцию турбонагнетателя при определенных условиях.

Wheel Hop
Нежелательная характеристика подвески, при которой колесо (или несколько колес) движется вверх и вниз с такой силой, что фактически отрывается от земли. Подскакивание колес может быть вызвано множеством проблем, включая чрезмерный неподрессоренный вес, недостаточное демпфирование ударов или плохое управление торсионной осью.

>> Вернуться к началу

________________________________________________________________________________________

Y

Рыскание
Вращение вокруг вертикальной оси, проходящей через центр тяжести автомобиля.

>> Вернуться к началу

________________________________________________________________________________________

Z

Рулевое управление с нулевым смещением
Система рулевого управления, геометрия которой имеет нулевой радиус скребка. Эта конфигурация сводит к минимуму влияние рулевого управления, возникающее при ускорении (с передним приводом) или торможении на различных поверхностях сцепления.

Этот контент создается и поддерживается третьей стороной и импортируется на эту страницу, чтобы помочь пользователям указать свои адреса электронной почты.Вы можете найти больше информации об этом и подобном контенте на сайте piano.io.

7 удивительных вещей, влияющих на пробег на бензин

Кажется, что цены на газ неуклонно растут, поэтому неудивительно, что люди всегда ищут способы повысить экономию топлива. Заправка бака может быть одной из самых дорогостоящих частей обслуживания вашего автомобиля, поэтому вам стоит убедиться, что вы делаете все возможное, чтобы максимально растянуть свои деньги и бензин.

Вы, наверное, уже знаете, что использование систем кондиционирования и отопления может существенно повлиять на расход топлива в летние и зимние месяцы. Другие факторы, такие как аэродинамика, вес автомобиля и тип местности, могут сократить расход бензина неожиданным образом. Читайте дальше, чтобы узнать, как мелочи могут повлиять на расход топлива и как их сокращение может сэкономить ваше время, деньги и драгоценный бензин.

1. Совершить несколько коротких поездок.

Если вы быстро сходите в продуктовый магазин, придете домой, разгрузите машину, а затем снова поедете в школу, чтобы забрать своих детей, вы тратите бензин. При запуске двигателя расходуется значительное количество бензина. Постарайтесь выполнить все поручения за одну поездку туда и обратно, чтобы максимально повысить топливную экономичность.

2. Опускание окон.

Может показаться, что это не повлияет на экономию топлива вашего автомобиля, но опущенные окна могут снизить топливную экономичность. Это в большей степени относится к случаям, когда автомобиль движется на высоких скоростях.Шум ветра и сопротивление могут создавать сопротивление, а высокая скорость заставляет автомобиль потреблять больше энергии. Наилучшая скорость для оптимальной топливной экономичности составляет от 40 до 55 миль в час. Экономия топлива начинает снижаться, когда вы достигаете скорости или путешествуете со скоростью более 60 миль в час. Не торопитесь и откройте люк, если он у вас есть.

3. Избыточный вес.

Всегда полезно держать в багажнике запасное колесо. Любой другой лишний вес, особенно тяжелые предметы, может утяжелить ваш автомобиль и снизить расход топлива.Не забудьте вычистить все ненужные предметы из багажника и заднего сиденья, чтобы максимально снизить расход топлива в автомобиле. Это может повысить эффективность использования топлива на два процента.

4. Работа на холостом ходу тратит топливо

В те холодные зимние месяцы многие люди любят на несколько минут прибавить жару перед тем, как отправиться в утреннюю поездку. Простаивание автомобиля практически в любом случае приведет к потере газа, но одновременное включение обогрева приведет к более резкому падению показаний манометра.Холодным зимним утром наденьте пальто или дополнительный слой одежды и включите тепло после того, как поедете за рулем.

5. Багажники для лыж или крыши.

Если вы едете на внедорожнике и держите стойку для лыж на крыше круглый год, это повлияет на расход топлива. Лыжные крепления утяжеляют вашу машину и нагружают шины, что приводит к увеличению расхода топлива. Некоторые крепления для лыж могут быть несъемными, и вам, возможно, придется просто смириться с этим. Но если он съемный и вы не используете его очень часто, подумайте о том, чтобы снять его и оставить на хранение, чтобы повысить топливную экономичность.

6. Езда по холмам, горам или пересеченной местности.

Езда по гладкой асфальтированной дороге — роскошь, доступная далеко не всем. Тем не менее, если вы заядлый искатель приключений или живете в деревне, эти холмы и грунтовые дороги неуклонно съедают ваш расход бензина. Это вызывает сопротивление, которое потребует от автомобиля использования большего количества бензина. В своем следующем приключении попробуйте припарковаться у подножия горы и идти пешком, если вас беспокоит расход бензина.

7.Пробки

Никому не нравится застревать в этом печально известном пятичасовом джеме, и некоторые люди могут подумать, что с этим ничего не поделать. Застревание в пробке сказывается на вашем двигателе и вашей экономии топлива. Постоянное торможение и медленное ускорение могут опустошить ваш бак быстрее, чем обычно. Попробуйте ехать на работу и с работы менее загруженным маршрутом, чтобы избежать заторов на дорогах.

Есть несколько факторов, влияющих на топливную экономичность, и некоторые из них не всегда могут быть очевидны даже для опытного водителя.Уловка для достижения максимальной топливной эффективности вашего автомобиля заключается в том, чтобы помнить о том, что заставляет ваш автомобиль расходовать больше топлива. Будьте активны в том, чтобы держать эти вещи под контролем, и вы ощутите преимущества уменьшения расхода топлива. Кроме того, вы сэкономите деньги, время и поездки на заправку. Еще одно преимущество повышения топливной эффективности — сокращение углеродного следа в мире, который быстро меняется из-за выбросов углерода.

Встречайте новый роскошный электромобиль, который наконец-то конкурирует с Tesla

Lucid Air — это совершенно новый электромобиль с запасом хода до 517 миль, мощностью до 1080 лошадиных сил и временем разгона от нуля до 60 всего за 2 секунды.5 секунд. Air, на который в настоящее время доступны предварительные заказы и, как ожидается, первые поставки потребителям будут доставлены в начале 2021 года, таким образом, может превзойти Tesla Model S, доминирующую силу в мире электромобилей (EV), по нескольким объективным показателям.

«Мы очень много работали над оптимизацией аэродинамики и воздушного потока», — говорит Дерек Дженкинс, вице-президент Lucid по дизайну. «Особенно это касается вентиляционных отверстий, потому что меньше воздуха, проходящего через машину, означает меньшее сопротивление». Система управления воздушным потоком Lucid обеспечивает более низкое сопротивление, чем у Tesla Model S, что делает Air одним из самых привлекательных седанов класса люкс на рынке.

Обтекаемый дизайн автомобиля имеет меньшее сопротивление воздуха, чем модели Tesla, что делает его более энергоэффективным.

Форма Air тоже оригинальна. С коротким капотом, огромной кабиной, увенчанной полностью стеклянной крышей, и задним ветровым стеклом с пузырьковой подкладкой, автомобиль выглядит практичным и футуристичным. Из-за отсутствия двигателя спереди размеры кабины растянуты. Таким образом, хотя Air, по словам Дженкинса, «меньше, ниже и уже, чем Model S», в нем больше грузового и пассажирского пространства. «Четыре« передних багажника »Tesla Model S могут поместиться в наш багажник, — говорит Дженкинс.

В то время как дизайн интерьера Model S очень лаконичен, он всегда казался нам мягким и несчастливым. Внутри Air удается выглядеть круто и футуристично, но с более внимательным дизайном, с 34-дюймовым экраном, который проходит через большую часть приборной панели, и еще одним экраном внизу в центральной консоли, где пассажиры могут более легко добраться до него и прикоснуться к нему. (За этим экраном есть большое скрытое место для хранения вещей.) В Air также используются роскошные и экологически чистые материалы, такие как веганская кожа, переработанная пряжа и обивка из шерсти альпаки, а также отделка из эвкалипта, ореха или дуба, выращенных экологически чистыми методами.«Наши материалы не слишком роскошны, но отличаются высоким качеством», — говорит Дженкинс. «Это эстетика« пост-роскоши », пришедшая из современной моды и архитектуры».

В интерьере будут использованы такие экологически чистые материалы, как веганская кожа и переработанная пряжа, при этом сохранится ощущение роскоши.

Как работают кабриолеты | HowStuffWorks

Спроектировать автомобиль с откидным верхом не так просто, как просто срезать крышу и установить складной тканевый верх. Есть и другие вопросы, которые следует учитывать.

Конструкция

Крыша обычного автомобиля имеет важное значение для жесткости шасси. Крыша не дает автомобилю скручиваться и гнуться. Строительство автомобиля без крыши похоже на строительство подвесного моста без тросов. Таким образом, нижняя часть конструкции кабриолета должна быть значительно усилена. К кузову автомобиля нужно добавить тяжелые арматурные кронштейны. Вот почему кабриолеты часто весят больше, чем их аналоги с фиксированной крышей.

Если бы вы срезали крышу своей машины, вы бы обнаружили, что кузов будет сильно скручиваться, особенно если вы сделаете что-то вроде, скажем, проехаться по лежачим полицейским по диагонали.В конце концов, автомобиль начал издавать всевозможные скрипы и дребезжания, а также демонстрировать некоторые плохие характеристики управляемости. Для кабриолетов важно иметь особенно прочную конструкцию, чтобы компенсировать отсутствие крыши.

Аэродинамика

Обычно кабриолеты с опущенным верхом намного менее аэродинамичны, чем аналогичные автомобили с постоянной крышей. Длинная плавная крыша сглаживает воздушный поток над автомобилем, что снижает лобовое сопротивление. Тем не менее, пристальное внимание к деталям может привести к тому, что кабриолет будет почти таким же аэродинамическим, как сверху вниз, так и с поднятым.

Одной из таких деталей является небольшой стеклянный экран, расположенный за подголовниками. Вы когда-нибудь видели, как люди водят кабриолет с развевающимися вперед волосами? Это происходит потому, что быстро движущийся воздух, выходящий за верхнюю часть лобового стекла, встречает медленно движущийся воздух внутри кабины. Часть быстро движущегося воздуха замедляется из-за медленно движущегося воздуха. Когда он замедляется, он становится турбулентным, и образуются вихри. Эти вихри турбулентного воздуха похожи на маленькие горизонтальные смерчи. Они вращаются таким образом, что воздух попадает в кабину.Это может быть неудобно для пассажиров и может увеличить аэродинамическое сопротивление. Стеклянный экран за подголовниками блокирует этот воздух, делая салон тише и комфортнее, а также улучшая аэродинамику.

Lexus SC430 почти такой же аэродинамический как при движении сверху вниз, так и при движении вверх. Позже мы рассмотрим эту машину поближе. Во-первых, давайте посмотрим, как работает обычный кабриолет с тканевым верхом.

Как нанести грязь на фактурный потолок | Home Guides

Автор: Kristy Robinson Обновлено 28 декабря 2018 г.

Состав для гипсокартона, обычно называемый грязью, придает потолкам текстуры самых разных узоров.Эти узоры придают вашей комнате характер и интерес и разрушают монотонность плоского потолка. Дополнительным преимуществом является то, что текстуры скрывают недостатки, пятна и отремонтированные участки. У каждой текстуры есть название, например, «шлепок», «нокдаун», «завихрение», «попкорн» и «апельсиновая корка». Создайте каждую из этих текстур с помощью простых инструментов, некоторые из которых уже могут быть у вас дома.

1. Накройте стены, пол и любую мебель в комнате пластиковой пленкой. Во время нанесения грязи для гипсокартона вы можете ронять и разбрызгивать небольшие количества.Их трудно удалить с ткани, и они могут повредить мебель. Используйте малярный скотч, чтобы удерживать защитное покрытие на месте.

2. Наденьте респиратор. Также лучше всего носить старую одежду, так как капли тоже могут попасть на вас. Очистите поверхность веником.

3. Нанесите кистью слой грунтовки по периметру потолка. Затем прикатайте оставшуюся часть потолка малярным валиком. Дайте грунтовке высохнуть в соответствии с указаниями производителя.

4. Установите электрическую дрель с лопастной мешалкой.Смешайте шовный состав до однородной массы. Когда смесь хорошо перемешана, она напоминает тесто для блинов.

5. Поднимите ложку смеси 5-дюймовым ножом для гипсокартона. Убедитесь, что на краях ножа нет смеси. Проведите компаундом по стыкам. Снимите лишний состав с ножа и снова разгладьте стыки.

6. Отцентрируйте ленту по центру стыкового соединения и с помощью ножа для гипсокартона разгладьте ее в компаунде. По мере того, как небольшие кусочки компаунда просачиваются из-за ленты, вы протягиваете их поверх ленты, оставляя тонкий слой, который герметизирует ленту.

7. Залейте 8-дюймовый нож для гипсокартона компаундом и разгладьте его поверх стыков ленты. Не оставляйте концы состава для ножа свободными. Продолжайте заделывать стыки на потолке таким образом, пока не будут покрыты все стыки. Для конических стыков прижмите ленту пальцем к стыку, прежде чем наносить поверх нее еще одну смесь.

8. Окуните малярный валик в грязь для гипсокартона. Стряхните излишки и проведите роликом по краю ведра.Облейте грязью небольшой участок потолка.

9. Текстурируйте смесь одним из следующих способов. Неплотно накройте плоский шпатель полиэтиленовым пакетом. Случайно прижмите полиэтиленовый пакет к грязи. Прижмите кисть для шлепка к текстуре. Нанесите кисть на область. Проведите шпателем по грязи в виде перекрестной штриховки, оставляя заметные бороздки, куда бы вы ни тащили его. Перетащите кисть с вихрем в виде полукруга, чтобы создать узор с вихрем. Слегка перекрывайте края следующим завитком, чтобы продолжить узор.