Чем заклеить расширительный бачок автомобиля при вытекании охлаждающей жидкости
Расширительный бачок автомобиля — это неотъемлемый узел, входящий в систему охлаждения. Его задача состоит в компенсации увеличивающегося объема тосола либо антифриза при высоких температурах и повышении давления в системе охлаждения. Особенности конструкции охлаждающей системы диктуют, какую форму имеет расширительная емкость и какими дополнительными функциями, кроме сбора жидкости, она обладает.
Причины поломок пластиковой емкости
Автомобиль в целом и его отдельные элементы в ходе эксплуатации приобретают различные дефекты. Расширительный бачок также подвержен поломкам, приводящим к его разгерметизации с последующим вытеканием охлаждающей жидкости в результате следующих причин:
- Повышение давления в системе охлаждения.
- Недостаточная толщина пластика, из которого изготовлена емкость, приводящая к растрескиванию стенок.
- Длительное нахождение кипящего антифриза в баке.
- Механические воздействия, удары.
При появлении выброса тосола необходимо определить место возникновения течи и произвести ремонт расширительного бачка.
Диагностика разгерметизации корпуса
При возникновении трещин в корпусе бака необходимо заглушить мотор, дождаться полного остывания охлаждающей жидкости и только после этого приступать к следующим действиям:
- ослабить крепежные приспособления, удерживающие пластиковую емкость;
- отсоединить патрубки и шланги;
- демонтировать бачок;
- слить охлаждающую жидкость;
- определить местонахождение дефекта корпуса.
Методы устранения трещин в пластиковой емкости
В процессе эксплуатации бачка, пластик испытывает многократные деформации: сужение и расширение в результате перепадов температурного режима. Работа в условиях пиковых значений температуры и давления приводит к растрескиванию материала.
Пластик, используемый при изготовлении расширительных бачков, не способен вступать в реакцию с клеями любых марок. В связи с этим качественное склеивание произвести невозможно. Наиболее широкое применение у автовладельцев нашли такие методы для ликвидации трещин:
- Запаивать щели в пластиковом корпусе при помощи арматурной металлической сетки.
- Заклеивать места разгерметизации эпоксидной смолой, холодной сваркой, специальнымгерметиком.
Использование холодной сварки и эпоксидки применяются для заделки щелей в бачке на короткое время, например, чтобы добраться до гаража.
Алгоритм работ при заделке трещин бачка своими руками
Многих автовладельцев интересует, как запаять образовавшиеся трещины и щели в пластиковой емкости. Для заделки образовавшегося дефекта необходимо произвести следующие операции:
- тщательно зачистить пластик от остатков тосола в месте трещины при помощи салфетки;
- обезжирить место проведения сварки растворителем или ацетоном, высушить;
- вырезать полоску металлической сетки из латуни, состоящей из мелких ячеек, шириной не менее 10 мм соответствующей длины;
- наложить сетчатую заплату на заделываемый стык;
- равномерно, в несколько подходов, припаять сеткук каждому краю стыка, сплавляя пластик с металлом и образуя армированный слой по всей площади заплаты;
- шлифовка образовавшегося соединительного шва;
- шпаклевка, грунтовка и окраска места сварки.
Для проведения пайки используется паяльник с плоским наконечником, мощностью не менее 40 Вт. Точное выполнение каждого пункта ремонтных мероприятий позволяет полностью восстановить прочность и надежность корпусной детали.
При отсутствии паяльника и металлической сетки, чтобы отремонтировать корпус бачка, мастера используют специальный герметик полиадгезив DoneDeal красный для пластика.
Данное средство обладает высокой термостойкостью и устойчивостью к воздействию масляных жидкостей. Перед нанесением полиадгезива на место дефекта в пластиковом корпусе необходимо произвести тщательные подготовительные операции по зачистке, обезжириванию и удалению следов веществ, используемых ранее.
чем заклеить в дороге и советы, как запаять трещину резервуара
Многие владельцы транспортных средств способны в гаражных условиях выполнить ремонт автомобиля своими руками из отслуживших свой срок деталей. Но когда дело касается работ связанных с устранением негерметичности пластмассовых деталей, предпочитают установить новую деталь.
Для серийно выпускаемых моделей приобрести, например, новый расширительный бачок системы охлаждения не составит больших затруднений. К сожалению, для машин находящихся в почтенном возрасте не всегда удаётся «добыть» необходимую деталь даже на разборках, поэтому приходиться задумываться о ремонте расширительного бачка автомобиля своими руками.
Инструменты и материалы
Для выполнения этой ремонтной операции не обойтись без необходимых материалов и инструментов.
Перед тем как паять расширительный бачок автомобиля, необходимо приготовить:
- паяльник с плоским жалом, мощностью 40 Вт;
- отрезок мелкоячеистой латунной сетки;
- ножницы для металла.
Паяльник можно использовать и большей мощности, но тогда при работе потребуется соблюдать осторожность, чтобы в местах впаивания металлической сеточки не произошло сквозное продавливание пластикового материала.
Латунную сеточку можно снять с трубки бензопровода автомобиля, которая находится непосредственно в баке. Такая сетка используется в системе питания автомобиля в качестве фильтра. После выравнивания её можно использовать в качестве армирующего слоя для устранения течи расширительного бачка.
Важно! Если найти латунную сеточку не удалось, то её можно заменить стальной. Тонкая металлическая сетка продаётся в строительных магазинах. Стоимость такого материала невелика, но потребуется приобрести его в количестве не менее 1 погонного метра.
После того, как подготовительные работы будет завершены и место течи антифриза будет установлено, производят тщательную просушку бачка, с целью удалить остатки влаги.
Как запаять трещину?
Использовать даже качественный клей для такого ремонта автомобиля своими руками не рекомендуется.
Высокая влажность, температура и значительное давление не позволяют качественно выполнить ремонт расширительного бачка с применением таких веществ.
Намного надёжнее получается устранить течь бачка с помощью пайки. Пластик легко поддаётся плавлению даже при относительно небольшой температуре, поэтому для выполнения операции можно использовать обычный паяльник.
Процесс пайки осуществляется в такой последовательности:
- Бачок размещается на ровной поверхности трещиной вверх.
- Паяльник разогревается до рабочей температуры.
- Металлическая сеточка, которая заранее должна быть обрезана таким образом, чтобы её длина и ширина были немного больше трещины прикладывается к повреждённому месту.
- Жалом паяльника сеточка впаивается в пластик по всей длине трещины.
Важно! Во время пайки следует тщательно расплавлять пластик непосредственно в трещине, иначе качественно устранить течь расширительного бачка не получится. Металлическая сетка является отличным армирующим элементом, но заплатка будет отлично держать давление только при однородности пластикового слоя.
Полезное видео
Посмотрите интересное видео, где автовладелец показывает, как с помощью пайки можно заделать трещину:
А на этом видео водитель демонстрирует, как он клеит бачок с помощью 15-минутного полиадгезива для пластиков Done Deal и что из этого получается:
Ремонт в дороге
Отремонтировать расширительный бачок своими руками совсем несложно, но многих автомобилистов интересует вопрос: «Чем заклеить расширительный бачок в пути»?
Если во время путешествия, когда нет возможности применить вышеописанный метод ремонта бачка, можно временно устранить течь с помощью белого силиконового герметика. Для выполнения этой операции необходимо:
- демонтировать бачок, освободить его от тосола;
- тщательно просушить и нанести герметик на трещину с внутренней стороны емкости;
- после нанесения герметика его необходимо выдержать не менее 4 часов, после чего установить деталь на место и продолжить движение.
Итоги
Итак, если вы решили сами восстановить пластиковый резервуар, то следует использовать такие способы ремонта:
С помощью клея восстановить герметичность качественно не получится!
Загрузка…Ремонт расширительного бачка: чем заклеить, как запаять
Его выход из строя чаще всего связан с износом и механическими повреждениями. Все неисправности можно довольно легко устранить самостоятельно.
Основные неисправности расширительного бачка
В процессе работы двигателя охлаждающая жидкость (ОЖ) нагревается и расширяется.
Образовавшийся избыток ОЖ удаляется из системы через предохранительный клапан радиатора.
При этом сам антифриз обладает повышенной устойчивостью к тепловому расширению по сравнению с водой.
После остановки двигателя ОЖ постепенно остывает с уменьшением объёма, давление в системе падает.
При нарушении герметичности расширительного бачка (РБ) в радиатор начинает поступать воздух, снижая качество охлаждения двигателя и увеличивая риск его перегрева.
Антифриз обладает повышенной устойчивостью к тепловому расширению
С другой стороны, РБ достаточно редко является причиной некорректной работы системы охлаждения.
Основные причины его выхода из строя:
- неисправность крышки бачка;
- залипание и износ клапана;
- деформация резинового уплотнителя в результате износа;
- механические повреждения и износ самого РБ.
В любой из этих ситуаций в системе могут образовываться воздушные пробки, приводящие к критическому росту давления и разрыву самого бачка.
Диагностика неисправностей расширительного бачка
Наиболее очевидными симптомами выхода из строя РБ являются следующие ситуации.
- Во время движения из-под капота появляются густые клубы пара из-за попадания ОЖ на горячий впускной коллектор. При этом температура двигателя нормальная. Причиной этого является неисправность впускного клапана, вследствие чего излишки антифриза выходят из системы раньше времени.
- Из печки в салон поступает холодный воздух при повышенной температуре двигателя. Такая ситуация возникает при образовании воздушных пробок вследствие неисправного клапана давления.
- В местах соединений шлангов и патрубков с бачком появляются следы ОЖ. Причиной этого является разрыв соединительных хомутов, трубок, шлангов или самого радиатора из-за повышенного давления или износа.
Диагностика РБ сводится к двум этапам — проверке давления и поиску механических повреждений.
Проверка давления
Сначала проверяют давление в крышке. Неисправность крышки проявляется лишь при повышенном давлении, которое создать искусственно довольно сложно.
В автосервисах для этого используют специальный насос, с помощью которого проверяют, срабатывает клапан или нет.
Проверить давление в крышке бачка довольно сложно
Без такого насоса диагностика крышки проводится следующим образом.
- На прогретом работающем двигателе рукой аккуратно отворачивается крышка РБ. Если появится шипящий звук, свидетельствующий о наличии в системе давления, крышка работоспособна.
- Осматриваются трубки и шланги. Если они сдавлены, то либо крышка не держит давление, либо оно чересчур низкое.
Можно использовать и старый дедовский метод. Однако для его реализации необходимо наличие под капотом достаточного свободного пространства, чтобы одной рукой сжать основной подающий шланг, а другой открутить крышку.
Затем крышка закручивается на место, а шланг отпускается. Если шланг приобретает начальную форму, клапан крышки работает нормально.
Это не всегда осуществимо по причине заполненности подкапотного пространства в современных авто.
Многие используют насос с манометром и дополнительный бачок. В этом случае получаются более точные результаты. Порядок действий следующий.
- К одному из штуцеров дополнительного пустого РБ подсоединяется и фиксируется хомутом шланг насоса.
- Все остальные патрубки РБ закрываются заглушками.
- На дополнительный бачок закручивается проверяемая крышка.
- Насосом в бачок нагнетается воздух. При этом следят за показаниями манометра. В определённый момент послышится щелчок, а через некоторое время — свист уходящего через заглушку воздуха. Если в этот момент манометр показывает 1,1–1,5 кгс/см2, а дальнейшее нагнетание воздуха лишь усиливает звук при неизменном давлении, крышка исправна.
Такая проверка возможна и на рабочем бачке, без слива тосола. От РБ отсоединяется и закрывается заглушкой трубка, отводящая пар, а на её место подключается шланг насоса.
Насос с манометром используется для проверки давления тосола
Проверка механических повреждений
При поиске механических повреждений прежде всего нужно на холодном двигателе снять и внимательно осмотреть крышку РБ на предмет появления трещин, сколов, разрывов уплотнительных манжет и других механических повреждений.
Затем следует оценить состояние корпуса самого бачка, предварительно очистив его от грязи, накипи и ржавчины.
Не открывается клапан
Температура ОЖ зависит от режима работы двигателя. Система охлаждения полностью герметична.
Внутри неё создаётся высокое давление, приводящее к расширению всех элементов до определённого уровня.
Для сброса давления в системе предусмотрен клапан. Кроме этого, клапан засасывает в систему воздух на остывшем двигателе.
Это необходимо из-за риска декомпенсации при резком снижении давления.
Воздуха должно быть достаточно для уравновешивания внутренней атмосферы системы.
Клапаны в современном авто выполняют чрезвычайно важную роль. Поэтому необходимо периодически проверять их состояние.
Клапан может заржаветь, забиться, износиться и просто разрушиться. Всё это не позволит системе нормально функционировать.
Увеличится риск разгерметизации и появления воздушных пробок. В результате могут выйти из строя мелкие узлы и детали системы и, как следствие, произойдёт перегрев двигателя.
Основной признак неисправности клапанов — неработающая печка.
Клапаны крышки РБ являются важными элементами системы охлаждения
Всё это возможно и при исправном, но засорённом клапане. Повышение давления ОЖ может привести к разрыву бачка и шлангов.
В результате двигатель закипит, горячий антифриз зальёт всё подкапотное пространство и т. д.
Поэтому крайне важно следить за исправностью клапана. Для проверки его работоспособности следует нажать на него пальцем и одновременно поднести ухо к крышке.
При нажатии на клапан должно доноситься шипение, а при ослаблении — звук всасывания.
Масло в расширительном бачке
В РБ может попасть масло. Эта проблема особенно актуальна для американских авто, но иногда встречается и на отечественных.
Обнаруживают масло обычно лишь при проверке уровня ОЖ в виде масляных следов на внутренней поверхности горловины бачка.
Кроме этого, меняется цвет, консистенция и запах антифриза.
Масло в тосоле крайне досадный сигнал для автовладельца
Масло и ОЖ циркулируют по разным закрытым друг от друга герметичным контурам.
Поэтому попадание масла в бачок является довольно неприятным сигналом, свидетельствующим о его утечке.
Причиной этого чаще всего является:
- износ радиатора или охладителя масла;
- износ манжеты теплообменника;
- повреждение прокладки ГБЦ.
Теплообменник или маслоохладитель устанавливается на ряд мощных автомобильных моторов с целью охлаждать смазывающее вещество.
Именно в этих трёх точках есть риск соприкосновения ОЖ и масла.
Так, в теплообменнике возможность их соприкосновения объясняется назначением самого устройства.
Другой распространённой причиной смешивания антифриза с маслом может стать химический состав ОЖ.
Если бачок заполняется антифризом с различными присадками, структура которых несовместима со структурой масла, жидкости могут войти в реакцию, приводящую к их смешению.
Попадание масла в тосол определяется по следующим признакам.
- В сливаемом до конца тосоле появляются следы масла. Так как масло по консистенции отличается от антифриза, их полное смешивание исключается. Остатки сливаемой ОЖ будут более тёмного цвета. Кроме этого, антифриз станет гуще и будет с трудом вытекать из бачка.
- ОЖ станет горючей. Для выявления этого следует намочить бумажную салфетку антифризом и на достаточном расстоянии от машины поджечь её.
- Закупорится масляный фильтр. Внутри появятся твёрдые отложения, не прошедшие сквозь фильтрующую сеточку. Фильтр быстро загрязнится, и масло будет медленнее циркулировать по системе.
Примечательно, что не только масло попадает в бачок, но и, наоборот, остатки тосола затекают в картер. Антифриз ухудшает качество смазки, а попадая в двигатель, ускоряет процесс коррозии.
Большой проблемой, с которой сталкиваются автомобилисты, является утечка ОЖ.
Это особенно актуально в холодное время года. Часто уровень антифриза в бачке снижается, а видимых причин утечки обнаружить не удаётся.
В этом случае следует проверить масло на предмет попадания в него ОЖ.
Если на щупе уровня смазки обнаружатся светлые следы пены, значит в масле присутствует антифриз.
Если же, наоборот, в ОЖ обнаружатся следы масла, она может закипеть.
При обнаружении проблемы на автомобилях с маслоохладителем сначала меняют прокладку теплообменника.
Порядок дальнейших действий следующий.
- Специальным раствором промывается вся система охлаждения, по которой циркулирует антифриз. Раствор продаётся в специализированных магазинах и заливается в бачок вместе с ОЖ. Затем запускается двигатель и работает 5–10 минут. Этого достаточно для достижения мотором рабочей температуры. Промывка останавливается при включении вентилятора системы охлаждения.
- Из системы охлаждения полностью сливается тосол. Откручивается сливная пробка и вся ОЖ вытекает из системы в специально подготовленную ёмкость.
Из системы охлаждения в специально подготовленную ёмкость полностью сливается тосол
- Согласно алгоритму, указанному в руководстве по эксплуатации авто, демонтируется маслоохладитель.
- Маслоохладитель разбирается, тщательно промывается, прочищается и сушится. Заменяются все изношенные прокладки.
При разборке маслоохладителя заменяются все прокладки
- Снимается, промывается и чистится РБ. Если обнаружились трещины или сколы, бачок меняется на новый.
- Маслоохладитель и бачок устанавливаются на свои места. Для промывки системы охлаждения в РБ заливается дистиллированная вода, и запускается двигатель.
Промывка системы охлаждения осуществляется дистиллированной водой
- Для более быстрого достижения рабочей температуры отключается печка, но включаются все остальные потребители энергии в салоне. Когда двигатель нагреется, напротив, отопитель салона включается, а другие приборы отключаются. Мотор должен проработать не менее 10 мин. После этого, дождавшись срабатывания вентилятора системы охлаждения, в момент отключения последнего глушится и двигатель. Через 20 мин отработанная вода сливается.
Бачок заполняется новой, рекомендованной автопроизводителем, ОЖ.
Затем удаляется воздух, попавший в систему охлаждения при промывке. Для этого потребуется помощник. Порядок действий следующий.
- Водитель садится за руль, запускает двигатель и 3–4 раза нажимает на педаль акселератора.
- В это время помощник при закрытом РБ сжимает патрубок системы охлаждения.
- Открывается крышка бачка, выпуская лишний воздух.
Такую процедуру следует проделать несколько раз.
Ремонт расширительного бачка
Если обнаружатся небольшие трещины и сколы, засохнет штатный уплотнитель или разболтается крышка, может потребоваться ремонт бачка.
Устранение трещин
Трещины на расширительном бачке появляются, как правило, в результате механических повреждений.
При интенсивной эксплуатации машины это неудивительно, так как пластмассовый резервуар не отличается высокой прочностью.
Трещина на расширительном бачке может появиться в результате механических повреждений
Обычно трещины возникают из-за некачественного пластика.
Поэтому при выборе нового бачка следует обращать внимание на качество материала, из которого изготовлен РБ и избегать дешёвой китайской продукции.
К появлению трещин приводит недостаточная толщина корпуса бачка, усугубляемая кипением ОЖ.
Из-за разницы температур пластмасса постоянно подвергается механическим деформациям, что, в свою очередь, приводит к снижению ресурса РБ.
Качественно заклеить трещину общепринятыми способами, как правило, невозможно.
Инертность материала, из которого изготовлен бачок, не позволяет клеящему составу обеспечить прочное соединение. Поэтому для устранения трещин применяют:
- пайку с использованием металлической сетки;
- заливку эпоксидной смолой, холодной сваркой или специальным герметиком.
Использование эпоксидной смолы или холодной сварки для устранения трещин поможет лишь на непродолжительное время.
Однако этого хватит для того, чтобы доехать до гаража или автосервиса.
Для пайки потребуется мощный (не менее 40 Вт) паяльник с плоским наконечником. Процесс выглядит следующим образом.
- С помощью обычной салфетки корпус бачка очищается от остатков ОЖ.
- Рабочая область обезжиривается с помощью ацетона или растворителя и высушивается.
- Из латунной сетки в зависимости от размера трещины вырезается заплата в форме полосы. В любом случае её ширина не должна быть менее 10 мм.
Для заделки трещины из латунной сетки вырезается полоса
- Заплата накладывается на трещину.
- По каждому краю трещины заплата припаивается равномерно в несколько подходов. Трещина должна быть полностью закрыта армированным слоем, образованным в результате сплава пластика с металлом.
Трещина должна быть полностью закрыта армированным слоем
- Образовавшийся при пайке шов шлифуется.
- Место пайки шпаклюется, грунтуется и окрашивается в цвет бачка.
В качестве герметика при заделке трещин обычно используется красный полиадгезив, предназначенный специально для пластмассы и устойчивый к воздействию масляных жидкостей.
Перед нанесением герметика рабочая поверхность готовится аналогично — очищается, промывается, сушится и обезжиривается.
Видео: ремонт расширительного бачка
Ремонт в дороге
Отремонтировать расширительный бачок своими руками совсем несложно, но многих автомобилистов интересует вопрос: «Чем заклеить расширительный бачок в пути»?
Если во время путешествия, когда нет возможности применить вышеописанный метод ремонта бачка, можно временно устранить течь с помощью белого силиконового герметика. Для выполнения этой операции необходимо:
- демонтировать бачок, освободить его от тосола;
- тщательно просушить и нанести герметик на трещину с внутренней стороны емкости;
- после нанесения герметика его необходимо выдержать не менее 4 часов, после чего установить деталь на место и продолжить движение.
Итоги
Итак, если вы решили сами восстановить пластиковый резервуар, то следует использовать такие способы ремонта:
С помощью клея восстановить герметичность качественно не получится!
Загрузка…Ремонт расширительного бачка: чем заклеить, как запаять
Его выход из строя чаще всего связан с износом и механическими повреждениями. Все неисправности можно довольно легко устранить самостоятельно.
Основные неисправности расширительного бачка
В процессе работы двигателя охлаждающая жидкость (ОЖ) нагревается и расширяется.
Образовавшийся избыток ОЖ удаляется из системы через предохранительный клапан радиатора.
При этом сам антифриз обладает повышенной устойчивостью к тепловому расширению по сравнению с водой.
После остановки двигателя ОЖ постепенно остывает с уменьшением объёма, давление в системе падает.
При нарушении герметичности расширительного бачка (РБ) в радиатор начинает поступать воздух, снижая качество охлаждения двигателя и увеличивая риск его перегрева.
Антифриз обладает повышенной устойчивостью к тепловому расширению
С другой стороны, РБ достаточно редко является причиной некорректной работы системы охлаждения.
Основные причины его выхода из строя:
- неисправность крышки бачка;
- залипание и износ клапана;
- деформация резинового уплотнителя в результате износа;
- механические повреждения и износ самого РБ.
В любой из этих ситуаций в системе могут образовываться воздушные пробки, приводящие к критическому росту давления и разрыву самого бачка.
Диагностика неисправностей расширительного бачка
Наиболее очевидными симптомами выхода из строя РБ являются следующие ситуации.
- Во время движения из-под капота появляются густые клубы пара из-за попадания ОЖ на горячий впускной коллектор. При этом температура двигателя нормальная. Причиной этого является неисправность впускного клапана, вследствие чего излишки антифриза выходят из системы раньше времени.
- Из печки в салон поступает холодный воздух при повышенной температуре двигателя. Такая ситуация возникает при образовании воздушных пробок вследствие неисправного клапана давления.
- В местах соединений шлангов и патрубков с бачком появляются следы ОЖ. Причиной этого является разрыв соединительных хомутов, трубок, шлангов или самого радиатора из-за повышенного давления или износа.
Диагностика РБ сводится к двум этапам — проверке давления и поиску механических повреждений.
Проверка давления
Сначала проверяют давление в крышке. Неисправность крышки проявляется лишь при повышенном давлении, которое создать искусственно довольно сложно.
В автосервисах для этого используют специальный насос, с помощью которого проверяют, срабатывает клапан или нет.
Проверить давление в крышке бачка довольно сложно
Без такого насоса диагностика крышки проводится следующим образом.
- На прогретом работающем двигателе рукой аккуратно отворачивается крышка РБ. Если появится шипящий звук, свидетельствующий о наличии в системе давления, крышка работоспособна.
- Осматриваются трубки и шланги. Если они сдавлены, то либо крышка не держит давление, либо оно чересчур низкое.
Можно использовать и старый дедовский метод. Однако для его реализации необходимо наличие под капотом достаточного свободного пространства, чтобы одной рукой сжать основной подающий шланг, а другой открутить крышку.
Затем крышка закручивается на место, а шланг отпускается. Если шланг приобретает начальную форму, клапан крышки работает нормально.
Это не всегда осуществимо по причине заполненности подкапотного пространства в современных авто.
Многие используют насос с манометром и дополнительный бачок. В этом случае получаются более точные результаты. Порядок действий следующий.
- К одному из штуцеров дополнительного пустого РБ подсоединяется и фиксируется хомутом шланг насоса.
- Все остальные патрубки РБ закрываются заглушками.
- На дополнительный бачок закручивается проверяемая крышка.
- Насосом в бачок нагнетается воздух. При этом следят за показаниями манометра. В определённый момент послышится щелчок, а через некоторое время — свист уходящего через заглушку воздуха. Если в этот момент манометр показывает 1,1–1,5 кгс/см2, а дальнейшее нагнетание воздуха лишь усиливает звук при неизменном давлении, крышка исправна.
Такая проверка возможна и на рабочем бачке, без слива тосола. От РБ отсоединяется и закрывается заглушкой трубка, отводящая пар, а на её место подключается шланг насоса.
Насос с манометром используется для проверки давления тосола
Проверка механических повреждений
При поиске механических повреждений прежде всего нужно на холодном двигателе снять и внимательно осмотреть крышку РБ на предмет появления трещин, сколов, разрывов уплотнительных манжет и других механических повреждений.
Затем следует оценить состояние корпуса самого бачка, предварительно очистив его от грязи, накипи и ржавчины.
Не открывается клапан
Температура ОЖ зависит от режима работы двигателя. Система охлаждения полностью герметична.
Внутри неё создаётся высокое давление, приводящее к расширению всех элементов до определённого уровня.
Для сброса давления в системе предусмотрен клапан. Кроме этого, клапан засасывает в систему воздух на остывшем двигателе.
Это необходимо из-за риска декомпенсации при резком снижении давления.
Воздуха должно быть достаточно для уравновешивания внутренней атмосферы системы.
Клапаны в современном авто выполняют чрезвычайно важную роль. Поэтому необходимо периодически проверять их состояние.
Клапан может заржаветь, забиться, износиться и просто разрушиться. Всё это не позволит системе нормально функционировать.
Увеличится риск разгерметизации и появления воздушных пробок. В результате могут выйти из строя мелкие узлы и детали системы и, как следствие, произойдёт перегрев двигателя.
Основной признак неисправности клапанов — неработающая печка.
Клапаны крышки РБ являются важными элементами системы охлаждения
Всё это возможно и при исправном, но засорённом клапане. Повышение давления ОЖ может привести к разрыву бачка и шлангов.
В результате двигатель закипит, горячий антифриз зальёт всё подкапотное пространство и т. д.
Поэтому крайне важно следить за исправностью клапана. Для проверки его работоспособности следует нажать на него пальцем и одновременно поднести ухо к крышке.
При нажатии на клапан должно доноситься шипение, а при ослаблении — звук всасывания.
Масло в расширительном бачке
В РБ может попасть масло. Эта проблема особенно актуальна для американских авто, но иногда встречается и на отечественных.
Обнаруживают масло обычно лишь при проверке уровня ОЖ в виде масляных следов на внутренней поверхности горловины бачка.
Кроме этого, меняется цвет, консистенция и запах антифриза.
Масло в тосоле крайне досадный сигнал для автовладельца
Масло и ОЖ циркулируют по разным закрытым друг от друга герметичным контурам.
Поэтому попадание масла в бачок является довольно неприятным сигналом, свидетельствующим о его утечке.
Причиной этого чаще всего является:
- износ радиатора или охладителя масла;
- износ манжеты теплообменника;
- повреждение прокладки ГБЦ.
Теплообменник или маслоохладитель устанавливается на ряд мощных автомобильных моторов с целью охлаждать смазывающее вещество.
Именно в этих трёх точках есть риск соприкосновения ОЖ и масла.
Так, в теплообменнике возможность их соприкосновения объясняется назначением самого устройства.
Другой распространённой причиной смешивания антифриза с маслом может стать химический состав ОЖ.
Если бачок заполняется антифризом с различными присадками, структура которых несовместима со структурой масла, жидкости могут войти в реакцию, приводящую к их смешению.
Попадание масла в тосол определяется по следующим признакам.
- В сливаемом до конца тосоле появляются следы масла. Так как масло по консистенции отличается от антифриза, их полное смешивание исключается. Остатки сливаемой ОЖ будут более тёмного цвета. Кроме этого, антифриз станет гуще и будет с трудом вытекать из бачка.
- ОЖ станет горючей. Для выявления этого следует намочить бумажную салфетку антифризом и на достаточном расстоянии от машины поджечь её.
- Закупорится масляный фильтр. Внутри появятся твёрдые отложения, не прошедшие сквозь фильтрующую сеточку. Фильтр быстро загрязнится, и масло будет медленнее циркулировать по системе.
Примечательно, что не только масло попадает в бачок, но и, наоборот, остатки тосола затекают в картер. Антифриз ухудшает качество смазки, а попадая в двигатель, ускоряет процесс коррозии.
Большой проблемой, с которой сталкиваются автомобилисты, является утечка ОЖ.
Это особенно актуально в холодное время года. Часто уровень антифриза в бачке снижается, а видимых причин утечки обнаружить не удаётся.
В этом случае следует проверить масло на предмет попадания в него ОЖ.
Если на щупе уровня смазки обнаружатся светлые следы пены, значит в масле присутствует антифриз.
Если же, наоборот, в ОЖ обнаружатся следы масла, она может закипеть.
При обнаружении проблемы на автомобилях с маслоохладителем сначала меняют прокладку теплообменника.
Порядок дальнейших действий следующий.
- Специальным раствором промывается вся система охлаждения, по которой циркулирует антифриз. Раствор продаётся в специализированных магазинах и заливается в бачок вместе с ОЖ. Затем запускается двигатель и работает 5–10 минут. Этого достаточно для достижения мотором рабочей температуры. Промывка останавливается при включении вентилятора системы охлаждения.
- Из системы охлаждения полностью сливается тосол. Откручивается сливная пробка и вся ОЖ вытекает из системы в специально подготовленную ёмкость.
Из системы охлаждения в специально подготовленную ёмкость полностью сливается тосол
- Согласно алгоритму, указанному в руководстве по эксплуатации авто, демонтируется маслоохладитель.
- Маслоохладитель разбирается, тщательно промывается, прочищается и сушится. Заменяются все изношенные прокладки.
При разборке маслоохладителя заменяются все прокладки
- Снимается, промывается и чистится РБ. Если обнаружились трещины или сколы, бачок меняется на новый.
- Маслоохладитель и бачок устанавливаются на свои места. Для промывки системы охлаждения в РБ заливается дистиллированная вода, и запускается двигатель.
Промывка системы охлаждения осуществляется дистиллированной водой
- Для более быстрого достижения рабочей температуры отключается печка, но включаются все остальные потребители энергии в салоне. Когда двигатель нагреется, напротив, отопитель салона включается, а другие приборы отключаются. Мотор должен проработать не менее 10 мин. После этого, дождавшись срабатывания вентилятора системы охлаждения, в момент отключения последнего глушится и двигатель. Через 20 мин отработанная вода сливается.
Бачок заполняется новой, рекомендованной автопроизводителем, ОЖ.
Затем удаляется воздух, попавший в систему охлаждения при промывке. Для этого потребуется помощник. Порядок действий следующий.
- Водитель садится за руль, запускает двигатель и 3–4 раза нажимает на педаль акселератора.
- В это время помощник при закрытом РБ сжимает патрубок системы охлаждения.
- Открывается крышка бачка, выпуская лишний воздух.
Такую процедуру следует проделать несколько раз.
Ремонт расширительного бачка
Если обнаружатся небольшие трещины и сколы, засохнет штатный уплотнитель или разболтается крышка, может потребоваться ремонт бачка.
Устранение трещин
Трещины на расширительном бачке появляются, как правило, в результате механических повреждений.
При интенсивной эксплуатации машины это неудивительно, так как пластмассовый резервуар не отличается высокой прочностью.
Трещина на расширительном бачке может появиться в результате механических повреждений
Обычно трещины возникают из-за некачественного пластика.
Поэтому при выборе нового бачка следует обращать внимание на качество материала, из которого изготовлен РБ и избегать дешёвой китайской продукции.
К появлению трещин приводит недостаточная толщина корпуса бачка, усугубляемая кипением ОЖ.
Из-за разницы температур пластмасса постоянно подвергается механическим деформациям, что, в свою очередь, приводит к снижению ресурса РБ.
Качественно заклеить трещину общепринятыми способами, как правило, невозможно.
Инертность материала, из которого изготовлен бачок, не позволяет клеящему составу обеспечить прочное соединение. Поэтому для устранения трещин применяют:
- пайку с использованием металлической сетки;
- заливку эпоксидной смолой, холодной сваркой или специальным герметиком.
Использование эпоксидной смолы или холодной сварки для устранения трещин поможет лишь на непродолжительное время.
Однако этого хватит для того, чтобы доехать до гаража или автосервиса.
Для пайки потребуется мощный (не менее 40 Вт) паяльник с плоским наконечником. Процесс выглядит следующим образом.
- С помощью обычной салфетки корпус бачка очищается от остатков ОЖ.
- Рабочая область обезжиривается с помощью ацетона или растворителя и высушивается.
- Из латунной сетки в зависимости от размера трещины вырезается заплата в форме полосы. В любом случае её ширина не должна быть менее 10 мм.
Для заделки трещины из латунной сетки вырезается полоса
- Заплата накладывается на трещину.
- По каждому краю трещины заплата припаивается равномерно в несколько подходов. Трещина должна быть полностью закрыта армированным слоем, образованным в результате сплава пластика с металлом.
Трещина должна быть полностью закрыта армированным слоем
- Образовавшийся при пайке шов шлифуется.
- Место пайки шпаклюется, грунтуется и окрашивается в цвет бачка.
В качестве герметика при заделке трещин обычно используется красный полиадгезив, предназначенный специально для пластмассы и устойчивый к воздействию масляных жидкостей.
Перед нанесением герметика рабочая поверхность готовится аналогично — очищается, промывается, сушится и обезжиривается.
Видео: ремонт расширительного бачка
Ремонт пластмассового бачка радиатора
Верхняя часть (бачок) радиатора изготовлена из пластмассы. В результате механических воздействий на ней могут образовываться трещины и сколы, из которых будет вытекать ОЖ.
Это может стать причиной попадания воздуха в систему охлаждения. Устранить такие повреждения можно, как и в случае с РБ, пайкой, но чаще используют холодную сварку.
В этом случае она обеспечит более прочное соединение, чем на РБ, так как давление ОД в бачке радиатора намного ниже.
Приобретать следует состав, предназначенный специально для ремонта бензобаков и радиаторов.
Пластмассовый бачок радиатора тоже может пропускать тосол
Заделка трещин осуществляется по следующему алгоритму.
- Радиатор снимается с автомобиля.
- Радиатор чистится и промывается снаружи и внутри. Можно использовать большую ёмкость типа ванны и стиральный порошок.
- Разогнув усики, с радиатора снимается верхняя часть. Резиновую прокладку, если она в нормальном состоянии, можно оставить.
- Трещина по всей длине зачищается отвёрткой с плоским лезвием. Если пробоина большая, но скрыта пластмассовыми наслоениями, это покажет повреждённое место целиком.
- Рабочая область зачищается и обезжиривается.
- Повреждённое место снаружи заливается холодной сваркой, а изнутри герметиком.
При устранении трещин бачка радиатора используют холодную сварку
- Бачок сушится в течение суток.
Перед установкой бачок рекомендуется проверить в ёмкости с водой на герметичность.
Он погружается в воду и накачивается воздухом. Появление пузырей покажет, что работа выполнена некачественно.
Придётся переделать или использовать другие способы ремонта. В крайнем случае бачок можно заменить.
Видео: ремонт пластиковых частей радиатора
https://youtube.com/watch?v=3E-1Du3IrSY
Ремонт крышки расширительного бачка
Если бачок не держит повышенное давление, причиной этого является не клапан, а пружина крышки.
Специалисты рекомендуют аккуратно разобрать крышку, укоротить пружину на один виток, заново собрать и проверить в рабочем режиме.
Некоторые модели крышек могут иметь две пружины — короткую и длинную.
В этом случае сначала обрезается на один виток большая пружина, и крышка проверяется.
Если не помогло, маленькая пружина укорачивается на два витка, и тест повторяется.
Конструкция некоторых крышек РБ предполагает наличие двух пружин
Средства для чистки расширительного бачка
Для очистки и промывки РБ автолюбители используют различные средства — очистители, растворители, лимонная кислота, стиральный порошок и т. п.
Если уровень загрязнённости настолько большой, что ничего не помогает, можно попробовать следующее.
- Заполнить бачок на 15% мелкой щебёнкой.
- Налить в бачок до половины тёплой воды и засыпать моющий порошок для посуды.
- Потрясти бачок двумя руками.
- Освободить бачок и промыть его водой.
Бачок должен очиститься.
Можно использовать готовые средства, например, концентрат для мойки DIMER.
В этом случае очистка осуществляется следующим образом.
- Заполнить бачок на 15% концентратом DIMER.
- Потрясти бачок, постукивая руками по его корпусу, и оставить на 10 мин.
- Заполнить бачок наполовину тёплой водой.
- Щёткой с длинной ручкой очистить внутренние стенки бачка.
- Вылить раствор и промыть бачок тёплой водой.
Концентрат DIMER довольно эффективен при чистке расширительного бачка
Существует много других способов очистки РБ.
Видео: промывка и очистка расширительного бачка
Исправный и чистый расширительный бачок — важный элемент системы охлаждения двигателя.
Любые его неисправности могут быть легко диагностированы и устранены своими руками.
Для этого необходимо лишь тщательно следовать рекомендациям специалистов.
Оцените статью: Поделитесь с друзьями!Ремонт расширительного бачка автомобиля своими руками
Расширительный бачок стал распространенной деталью авто с того момента, как активно начали использоваться незамерзающие жидкости, в числе которых тосолы и антифризы, однако учитывая специфику, в которой он функционирует, актуальность со временем приобретает и такая проблема, как «чем заклеить расширительный бачок».
Для того чтобы разобраться в данном вопросе, следует немного вникнуть в специфику.
Так, основой используемых расширительным бачком жидкостей составляют водные растворы двухатомного спирта (этиленгликоль), особенностью их является увеличенный коэффициент, определенный на тепловое расширение (по сравнению с водой).
Учитывая это, залитая в систему жидкость подвергается расширению во время разогрева двигателя, что приводит к ее выдавливанию наружу сквозь расположенный в крышке радиатора предохранительный клапан.
При выключенном двигателе, который начинает постепенно остывать, уменьшается объем жидкости, что приводит к разрежению в системе охлаждения.
Естественно, что при этом активизируется клапан крышки, что приводит к засасыванию воздуха радиатором, это приводит к нарушению в процессе отвода тепла, а уж какую собой представляет опасность перегрев, вероятно, известно каждому.
Для того, чтобы внутрь попадал не воздух, а жидкость, требуется наличие дополнительного резервуара, которым, собственно, и является расширительный бачок.
Его, посредством использования шланга, подсоединили непосредственно к заливной горловине в радиаторе, расположив так, чтобы середина ориентировочно совпадала с уровнем верхнего края радиатора.
Такая конструкция выдавливает избыток разогретой жидкости в бачок, в процессе остывания двигателя она вновь заполняет собой систему, при этом попадание воздуха исключается.
Кстати, за счет установки расширительного бачка одновременно была решена и проблема, связанная с загрязнением окружающей среды.
Возвращаясь теперь непосредственно к нашему вопросу о том, чем заклеить расширительный бачок, можно отметить, что ситуацию спасет лишь его замена.
Объясняется это тем, что ни один клей не способен выдержать то давление, которое оказывает жидкость, доведенная до температуры в сотню градусов.
Кроме того, некоторые модели автомобилей удерживают рабочую температуру именно в пределах указанной температуры, а то и выше.
Соответственно, для тосола и антифриза температура кипения определена практически в 103°C, при этом ввиду герметичности, которой характеризуется в целом система охлаждения, в процессе повышения в ней давления жидкость может не закипать и при 115°C.
Учитывая это, если имеется трещина, то жидкость не только начнет вытекать, но и, ввиду разгерметизации, температура ее кипения значительно понизится.
Ремонт радиатора и расширительного бачка
В этой статье я хочу рассказать что нужно делать если потек радиатор или расширительный бачок. Для начала нужно разобраться почему это произошло. Практически во всех системах охлаждения есть давление, бывает до 2 атмосфер в зависимости от марки автомобиля. Избыточное давление должна сбрасывать крышка расширительного бачка (или радиатора). Если крышка закисла, то давление начинает расти в следствии чего трескается пластмасса. а иногда и соты в радиаторе. В более новых моделях автомобилей проверить крышку расширительного бачка практически не реально т.к. сам клапан за вальцован в пластмассовом корпусе, а специальный манометр для проверки давления в системах охлаждения найдется далеко не в каждом автосервисе. Поэтому если расширительный бачок (или радиатор) треснул сам по себе (без механического воздействия) первым делом я советую заменить крышку. Стоит она в пределах 5 долларов, хотя бывают весьма не дешёвые исключения.
Теперь о самом ремонте. Пластики из которых делают расширительные бачки и радиаторы не вступают в реакцию не с одним клеем, поэтому качественно склеить не получится. Если нужно устранить течь на какое-то время, можно зачистить трещину наждачкой, обезжирить растворителем и залить поксиполом или залепить холодной сваркой. Если все сделать качественно хватит на несколько месяцев. Вся проблема в том, что пластик в системе охлаждения, из-за перепада температур, сужается и расширяется. Поэтому как-бы качественно вы не склеили со временем все равно потечет.
Самый надежный ,на мой взгляд единственный способ ремонта пластика в системе охлаждения это сварка. Практически все расширительные бачки сделаны из PP полипропилена или PE полиэтилен. Варятся они очень хорошо, в моей практике еще не один не потек после ремонта. В качестве донора лучше брать не бампера, а что-нибудь более жёсткое например подкрылки. С радиаторами сложнее, делают их из pa66 . Это один из самых твердых и тугоплавких пластиков. К ремонту такого пластика нужно подходить очень внимательно иначе придется переделывать. Ниже будет видео ремонта расширительного бачка из ра66 , встречаются такие очень редко и по сложности ремонта не отличаются от радиаторов. В качестве донора я брал корпус от сломанной дрели.
Чем заклеить расширительный бачок при его разгерметизации — Автомобили Premier
Содержание
- Обстоятельства поломок пластиковой емкости
- Диагностика разгерметизации корпуса
- Способы устранения трещин в пластиковой емкости
- Метод работ при заделке трещин бачка собственными руками
Расширительный бачок автомобиля — это неотъемлемый узел, входящий в совокупность охлаждения. Его задача пребывает в компенсации возрастающего количества тосола или антифриза при повышении давления и высоких температурах в совокупности охлаждения.
Особенности конструкции охлаждающей совокупности диктуют, какую форму имеет расширительная емкость и какими дополнительными функциями, не считая сбора жидкости, она владеет.
Обстоятельства поломок пластиковой емкости
Автомобиль в целом и его отдельные элементы в ходе эксплуатации покупают разные недостатки. Расширительный бачок кроме этого подвержен поломкам, приводящим к его разгерметизации с последующим вытеканием охлаждающей жидкости в результате следующих обстоятельств:
- Увеличение давления в совокупности охлаждения.
- Недостаточная толщина пластика, из которого изготовлена емкость, приводящая к растрескиванию стенок.
- Долгое нахождение кипящего антифриза в баке.
- Механические действия, удары.
При появлении выброса тосола нужно выяснить место происхождения течи и произвести ремонт расширительного бачка.
Диагностика разгерметизации корпуса
При происхождении трещин в корпусе бака нужно заглушить мотор, дождаться полного остывания охлаждающей жидкости и лишь затем приступать к следующим действиям:
- ослабить крепежные приспособления, удерживающие пластиковую емкость;
- отсоединить шланги и патрубки;
- демонтировать бачок;
- слить охлаждающую жидкость;
- выяснить местонахождение недостатка корпуса.
Способы устранения трещин в пластиковой емкости
В ходе эксплуатации бачка, пластик испытывает многократные деформации: расширение и сужение в результате перепадов температурного режима. Работа в условиях пиковых давления и значений температуры ведет к растрескиванию материала.
Пластик, применяемый при изготовлении расширительных бачков, не способен вступать в реакцию с клеями любых марок. В связи с этим качественное склеивание произвести нереально. самоё широкое использование у автовладельцев нашли такие способы для ликвидации трещин:
- Запаивать щели в пластиковом корпусе при помощи арматурной железной сетки.
- Заклеивать места разгерметизации эпоксидной смолой, холодной сваркой, специальнымгерметиком.
Применение холодной сварки и эпоксидки используются для заделки щелей в бачке на маленькое время, к примеру, дабы добраться до гаража.
Метод работ при заделке трещин бачка собственными руками
Многих автовладельцев интересует, как запаять появившиеся щели и трещины в пластиковой емкости. Для заделки появившегося недостатка нужно произвести следующие операции:
- шепетильно зачистить пластик от остатков тосола в месте трещины при помощи салфетки;
- обезжирить место проведения сварки растворителем либо ацетоном, высушить;
- вырезать полосу железной сетки из бронзы, складывающейся из небольших ячеек, шириной не меньше 10 мм соответствующей длины;
- наложить сетчатую заплату на заделываемый стык;
- равномерно, в пара подходов, припаять сеткук каждому краю стыка, сплавляя пластик с металлом и образуя армированный слой по всей площади заплаты;
- шлифовка появившегося соединительного шва;
- шпаклевка, окраска и грунтовка места сварки.
С целью проведения пайки употребляется паяльник с плоским наконечником, мощностью не меньше 40 Вт. Правильное исполнение каждого пункта ремонтных мероприятий разрешает всецело вернуть надёжность и прочность корпусной подробности.
При отсутствии металлической сетки и паяльника, дабы отремонтировать корпус бачка, мастера применяют особый герметик полиадгезив DoneDeal красный для пластика.
Данное средство владеет высокой устойчивостью и термостойкостью к действию масляных жидкостей. Перед нанесением полиадгезива на место недостатка в пластиковом корпусе нужно произвести тщательные подготовительные операции по зачистке, удалению и обезжириванию следов веществ, применяемых ранее.
Чем заклеить расширительный бочёк KIA Sorento.
Похожие статьи, подобранные для Вас:
Как заклеить расширительный бачок автомобиля
Как заклеить расширительный бачок автомобиля: правила в домашних условиях
Люди часто интересуются, как можно заклеить расширительный бачок автомобиля. Для этой цели применяют разные методы. Самым распространенным и надежным способом ремонта считается запаивание этой части машины. Благодаря этому удается добиться наиболее стабильной фиксации. Если необходимо сделать временный ремонт, допустимо воспользоваться клеем или герметиком. Также разрешается применять холодную сварку.
Основные способы ремонта
При использовании бачка пластик подвергается постоянным деформациям – он сужается и расширяется вследствие постоянных температурных колебаний. Термическое воздействие и влияние давления провоцируют появление трещин в структуре материала.
При этом для изготовления расширительных бачков используется пластик, который не вступает в реакцию с клеевыми составами. Потому выполнить качественное склеивание таких поверхностей практически невозможно. В связи с этим для ремонта этой детали автомобиля чаще всего применяют пайку. В качестве временной меры может использоваться герметик или клей.
Пайка
Чаще всего трещины и щели в пластике расширительного бачка запаивают посредством арматурной металлической сетки.
Холодная сварка
Применение холодной сварки оправдано в качестве временной меры. С ее помощью удается заделать трещины, чтобы добраться до автосервиса.
Герметик
Иногда для ремонта расширительного бачка применяется специальный герметик. Однако это средство тоже сложно назвать надежным.
Эффективные средства
Сегодня в продаже представлено много действенных составов, которые применяются для устранения поломок пластиковых деталей автомобиля.
3М DP8005
Это средство активно применяется для фиксации разных видов полиэтилена и полипропилена. Для такого клея характерна высокая степень прочности. Этот конструкционный адгезив относится к двухкомпонентным составам. С его помощью удается фиксировать полимерные соединения без предварительной подготовки.
Клей считается современной альтернативой распространенным методам механического соединения или запаивания поврежденных элементов. В результате применения вещества удается получить шов, который характеризуется устойчивостью к воде, высокой влажности и действию агрессивных веществ. Потому его смело можно использовать для ремонта расширительного бачка.
Единственным минусом состава считается высокая стоимость. Однако при необходимости ремонта бачка дорогого автомобиля такие затраты вполне оправданы.
Hosch
Чтобы починить пластиковые детали автомобиля, допустимо применять этот двухкомпонентный клей-сварку. Его производит немецкая компания. Вещество предназначено специально для фиксации полимеров. С помощью этого клея удается заделать пробоины и трещины в разных изделиях из пластика. Шов остается эластичным даже в морозную погоду. Он способен переносить давление до 12 атмосфер.
Обычно зона соединения таким клеем получается более прочной, чем пластик. В комплекте присутствует 2 компонента, которые взаимно дополняют друг друга. К ним относят жидкий цианоакрилатный эфир и мелкий порошок. В смеси присутствуют оксиды металлов. Также она включает катализаторы, которые активизируют схватывание клеевого шва и повышают адгезивные характеристики.
Инструкции по работе
Чтобы процедура ремонта прошла успешно, стоит правильно подобрать метод и соблюдать целый ряд рекомендаций.
Запаивание
Перед началом процедуры важно подготовить все необходимое. Для этого потребуется следующее:
- паяльник с плоским жалом – его мощность должна составлять 40 Ватт;
- фрагмент латунной сетки с мелкими ячейками;
- ножницы для металла.
Допустимо воспользоваться и более мощным паяльником. Но в этом случае при работе стоит придерживаться осторожности. В противном случае в зонах крепления металлической сетки есть риск появления на материале сквозного отверстия.
Латунную сетку допустимо снять с трубки автомобильного бензопровода. Она расположена прямо в баке. Эта сетка применяется в системе питания транспортного средства и играет роль фильтра. После выравнивания ее допустимо применять как армирующий слой. Это поможет устранить течь бачка. Если отыскать латунную сетку не получилось, допустимо воспользоваться стальной. Этот материал продается в строительных магазинах и отличается доступной ценой.
После завершения подготовительных работ и определения области локализации течи бачок стоит тщательно просушить. Это поможет избавиться от остатков влаги.
Самым надежным методом устранения трещин считается именно пайка. Пластик легко плавится даже при сравнительно небольшой температуре. Потому для проведения манипуляции допустимо воспользоваться обыкновенным паяльником. Для пайки бачка стоит выполнить такие действия:
- Разместить бачок на ровной поверхности. Причем трещину рекомендуется направить кверху.
- Нагреть паяльник до рабочей температуры.
- Обрезать металлическую сетку так, чтобы она по длине и ширине была чуть больше поврежденного участка. Приложить материал к поврежденной области.
- Жалом паяльника впаять сетку в пластик. Это рекомендуется делать по всей протяженности повреждения.
Во время проведения процедуры пластик рекомендуется тщательно расплавлять прямо в трещине. В противном случае качественно справиться с повреждением не удастся. Металлическая сетка считается прекрасным армирующим материалом. Однако заплатка сможет выдерживать давление лишь при однородности пластикового слоя.
Заклеивание
Чтобы добиться хороших результатов при использовании этого метода, необходимо воспользоваться двухкомпонентным составом. Для этого стоит выполнить следующее:
- Подготовить поверхности. Их рекомендуется очистить от загрязнений. Для этого стоит воспользоваться ацетоном.
- Нанести клей. Жидкое вещество тонким слоем наносят на поврежденный участок. Сверху рекомендуется покрыть это место сварочным гранулятом из другого флакона. После чего опять покрыть поверхность клеем для пропитки.
- Склеить детали. Клеевой состав схватывается почти моментально. Уже через несколько минут после использования вещества бачок допустимо вернуть на место и наполнить жидкостью.
Стоит учитывать, что взаимодействие жидкой клеевой части и сварочного гранулята становится причиной возникновения экзотермической реакции. Она сопровождается выделением пара и тепла. Потому рекомендуется соблюдать технику безопасности.
Сваривание
Холодная сварка считается вспомогательным методом, который не позволяет получить длительные и надежные результаты. Этот способ помогает добиться временной фиксации, которая обеспечит комфортную доставку транспортного средства на СТО. Чтобы холодная сварка дала результаты, поверхность стоит предварительно очистить.
Применение эпоксидного клея
Использование такого вещества тоже считается временным методом. Оно не поможет надолго устранить трещину. Чтобы получить хороший результат, пластик предварительно очищают от остатков пыли, жиров, загрязнений.
Как убрать остатки клея
После завершения работ обязательно следует избавиться от остатков клея. Свежий состав можно сразу удалить при помощи салфетки. Отвердевшее вещество срезают ножом.
Распространенные ошибки
Неопытные мастера допускают такие ошибки при ремонте расширительного бачка:
- неправильно выбирают метод устранения повреждения;
- не очищают пластиковую поверхность от загрязнений;
- нарушают технологию проведения процедур;
- не соблюдают технику безопасности.
Дополнительные советы и рекомендации
Чтобы ремонт расширительного бачка был успешным, стоит соблюдать такие рекомендации:
- лучше всего запаять поврежденный участок;
- в качестве армирующего слоя применяют латунную сетку – алюминиевый материал в этом случае не подойдет;
- соединительный шов рекомендуется отшлифовать, зашпаклевать, покрыть грунтовкой и покрасить.
Поломка расширительного бачка считается неприятным нарушением. Чтобы устранить повреждение, рекомендуется воспользоваться паяльником. В качестве временной меры допустимо применять надежные клеевые составы. Подходящим вариантом считаются двухкомпонентные вещества.
Расширительный бак — Википедия
Расширительный бак Расширительный бак или — это небольшой резервуар, используемый для защиты закрытых (не открытых для атмосферного давления) систем водяного отопления и бытовых систем горячего водоснабжения от избыточного давления. Резервуар частично заполнен воздухом, сжимаемость которого смягчает удары, вызванные гидравлическим ударом, и поглощает избыточное давление воды, вызванное тепловым расширением.
Описание [редактировать]
Современное судно представляет собой небольшой контейнер или резервуар, разделенный на две части резиновой диафрагмой.Одна сторона подключена к трубопроводу системы отопления и поэтому содержит воду. Другая, сухая сторона, содержит воздух под давлением и, как правило, клапан Шредера (шток клапана типа автомобильной шины) для проверки давления и добавления воздуха. Когда система отопления пуста или находится в нижнем конце нормального диапазона рабочего давления, мембрана прижимается к входу воды; при увеличении давления воды диафрагма движется, сжимая воздух с другой стороны.
Более старый тип расширительного бака был больше, ориентирован горизонтально и не имел резиновой диафрагмы, отделяющей воду от воздушного кармана.Этот устаревший в настоящее время стиль будет постепенно переносить воздух из резервуара в самую высокую точку системы из-за растворения воздуха в воде и последующего выхода раствора из других частей системы. Это, в свою очередь, требовало периодического опорожнения расширительного бака, а также периодического удаления воздуха из системы, чтобы поддерживать его эффективность.
Резиновая диафрагма в современных расширительных баках предотвращает нежелательную передачу воздуха и помогает поддерживать низкий уровень кислорода в трубах, снижая коррозию в системе.
Внутренние приложения [править]
Когда расширительные баки используются в системах горячего водоснабжения (ГВС), резервуар и мембрана должны соответствовать правилам питьевой воды и должны вмещать необходимый объем воды.
В прошлом бытовые сантехнические системы часто содержали больше воздуха, чем в настоящее время, и захваченный воздух действовал как сырой расширительный бак. В новых и модернизированных системах расширительные баки используются чаще, чем в прошлом.
В Великобритании, до использования герметичных расширительных баков, «открытые» резервуары были установлены на крыше, чтобы приспособиться к расширению воды; их недостатком было то, что они подвергались воздействию холодного воздуха в пространстве крыши. Это, без эффективной изоляции чердака, может упасть ниже нуля и привести к замерзанию трубопровода, питающего резервуар. Однако при хорошей изоляции труб и резервуаров это было на практике довольно редко. Хотя такие системы были замечательно беспроблемными, существуют опасения по поводу пригодности воды из резервуаров на крыше из-за возможности загрязнения.Другим существенным недостатком является то, что давление воды в резервуаре на крыше значительно ниже, чем давление водопроводной воды, что делает использование смесительных кранов иногда непредсказуемым.
Бытовые гидравлические системы отопления и охлаждения, как правило, включают в себя расширительный бак для изменения давления буфера из-за расширения и сжатия воды, которую они используют для передачи тепла.
Рекомендуется минимальное давление 4-5 фунтов на квадратный дюйм в верхней части закрытой гидравлической системы. [1]
В Европе проектирование и изготовление расширительных баков регулируются EN 13831 в соответствии с Директивой по оборудованию под давлением (PED) 97/23 / EC.
Автомобильные приложения [править]
Расширительный бак Saab 90 1987 года (пластиковый бак коричневого цвета с белой крышкой в верхней части рисунка)Расширительный бак, также известный как «переполнение бутылки», также используется в системе охлаждения большинства двигателей внутреннего сгорания, чтобы позволить охлаждающей жидкости, антифризу и воздуху в системе расширяться с повышением температуры и давления. Резервуар также называют «баком для восстановления охлаждающей жидкости», поскольку он предотвращает вентиляцию и постоянную потерю охлаждающей жидкости, позволяя всасывать его обратно в систему охлаждения при охлаждении двигателя.
Большие системы [править]
Подобные устройства используются в крупных насосных станциях, где их можно назвать расширительной камерой , [2] или гидрофором, для поддержания равномерного давления и уменьшения воздействия гидравлического удара.
См. Также [править]
Список литературы [править]
| Основные концепции | |
|---|---|
| Технология | |
| Компоненты | |
| Измерение и контроль | |
| Профессии, профессий, и услуги | |
| Промышленность организаций | |
| Здоровье и безопасность | |
| См. Также | |
Техническая статья о деталях Pelican — BMW-X3
Поддержание системы охлаждения, чтобы двигатель не перегревался, является значительным шагом на пути к увеличению срока службы двигателя. В системе охлаждения BMW X3 много компонентов:
- Радиатор и бачок охлаждающей жидкости.
- Насос охлаждающей жидкости с ременным приводом крепится болтами к передней части блока цилиндров.
- Электрический вентилятор охлаждения, прикрепленный к передней части радиатора.Вентилятор охлаждения управляется модулем управления двигателем (ECM) через выходной конечный этап.
- Термостат.
- Охладитель автоматической коробки передач или теплообменник (если имеется).
- Клапан нагревателя и сердечник нагревателя (для климат-контроля).
- Датчик уровня охлаждающей жидкости внутри расширительного бачка.
- Датчик температуры охлаждающей жидкости на головке блока цилиндров.
- Датчик температуры на выходе из радиатора
- Шланги и магистрали охлаждающей жидкости.
При старении расширительного бачка (резервуара) охлаждающей жидкости он становится хрупким и образует волосяные трещины.Проверяйте расширительный бак каждый раз, когда меняете масло. Ищите трещины или любые признаки утечек. Игнорирование небольших трещин — плохая идея, поскольку они могут быстро расти и вызывать серьезную утечку охлаждающей жидкости, прежде чем вы это узнаете. Датчик уровня охлаждающей жидкости расположен в нижней части бака. Если у вас есть сообщение о низком уровне охлаждающей жидкости, но уровень охлаждающей жидкости в норме, возможно, неисправен датчик. В этой технической статье я покажу вам, как заменить расширительный бачок, а также проверить и заменить датчик уровня охлаждающей жидкости.
Не снимайте крышку расширительного бачка, пока двигатель горячий.Охлаждающая жидкость или горячий пар могут вырваться и ошпарить вас. Чтобы выполнить какую-либо работу с системой охлаждения, подождите, пока двигатель не остынет.
Имейте в виду, что, когда ваш автомобиль обслуживался ранее, детали могли быть заменены на крепежные детали разных размеров, используемые при замене. Размеры гаек и болтов, которые мы даем, могут отличаться от того, что у вас есть, так что будьте готовы с разными размерами и ключами
Во время работы на автомобиле защищайте глаза, руки и тело от жидкостей, пыли и мусора.При работе с электрической системой отсоедините аккумулятор перед началом работы. Всегда собирайте жидкости в соответствующих емкостях и правильно утилизируйте любые жидкие отходы. По возможности перерабатывайте детали, упаковку и жидкости. Не работайте на своем автомобиле, если вы чувствуете, что задача выходит за рамки ваших возможностей.
Модели автомобилей меняются и развиваются с возрастом, поэтому автомобиль, показанный на наших рисунках, может немного отличаться от вашего. Если что-то кажется другим, дайте нам знать и поделитесь своей информацией, чтобы помочь другим пользователям.Вопросы или хотите добавить в статью? Оставьте комментарий ниже. Оставляя комментарий, пожалуйста, оставьте свой автомобиль информации.
Слить систему охлаждения. Смотрите нашу техническую статью о слива и замены вашей охлаждающей жидкости.
Рисунок 1 | Когда расширительный бак охлаждающей жидкости (резервуар) (красная стрелка) стареет, он становится хрупким и образует волосяные трещины. Проверяйте расширительный бак каждый раз, когда меняете масло. Ищите трещины или любые признаки утечек.Датчик уровня охлаждающей жидкости расположен в нижней части бака. Большое изображение | Очень большое изображение |
Рисунок 2 | Начните со снятия четырех креплений T25 Torx (красные стрелки) для канала подачи свежего воздуха. Затем вы открепите пять фиксаторов корпуса воздушного фильтра. Поднимите их и отцепите от крышки корпуса воздухозаборника. Начните с двух рядом с датчиком массового расхода воздуха. Затем отпустите передние зажимы. Большое изображение | Очень большое изображение |
Рисунок 3 | После того как вы освободите все зажимы, поднимите воздухозаборник (синяя стрелка) и вытяните его из крышки корпуса воздушного фильтра (красная стрелка), затем снимите его с опоры радиатора. Большое изображение | Очень большое изображение |
Рисунок 4 | Далее снимите вентилятор охлаждения (красная стрелка).Смотрите нашу техническую статью о замене вентилятора охлаждения радиатора. Большое изображение | Очень большое изображение |
Рисунок 5 | Работая с термостатом, с помощью отвертки с плоской головкой поднимите пружинные фиксаторы шланга (красная стрелка) до упора. Большое изображение | Очень большое изображение |
Рисунок 6 | Снимите шланг (красная стрелка) с термостата влево.Если шланг застрял, покачивайте его, покачивайте вверх и вниз. Работай аккуратно. Большое изображение | Очень большое изображение |
Рисунок 7 | Работая на верхней части расширительного бачка охлаждающей жидкости, используйте отвертку с плоской головкой, освободите оба верхних зажима шланга, поддев их (красные стрелки). Затем снимите верхний шланг с расширительного бачка охлаждающей жидкости, потянув его прямо. Возможно, вам придется немного покачивать шланг, чтобы он мог свободно двигаться.Будьте осторожны, чтобы не повредить шланг или бак, так как оба они сделаны из пластика. Большое изображение | Очень большое изображение |
Рисунок 8 | Проверьте уплотнительные кольца шланга (красная стрелка). Если они плоские или изношенные, замените шланги. Большое изображение | Очень большое изображение |
Рисунок 9 | Работая в нижней части расширительного бачка охлаждающей жидкости с помощью отвертки с плоской головкой, освободите удерживающий зажим нижнего шланга, подняв его (красная стрелка).Затем отсоедините шланг, сняв его с фитинга расширительного бачка охлаждающей жидкости. Большое изображение | Очень большое изображение |
Рисунок 10 | Следуйте по нижнему шлангу к резиновому креплению на корпусе (красная стрелка). Освободите резиновое крепление и отложите шланг в сторону. Большое изображение | Очень большое изображение |
Рисунок 11 | Работая в нижней правой части расширительного бачка охлаждающей жидкости, найдите язычок освобождения расширительного бачка (красные стрелки).Вытяните фиксатор фиксирующего зажима, чтобы освободить нижнюю часть расширительного бачка от монтажного кронштейна (красные стрелки). Большое изображение | Очень большое изображение |
Рисунок 12 | После того, как вы освободите фиксатор, расширительный бачок можно снять, потянув его вверх и снимая монтажный кронштейн радиатора. Это может застрять и доставить вам неприятности. В этом случае аккуратно подденьте расширительный бачок и монтажный кронштейн, чтобы освободить его.Будьте очень осторожны, все предметы, на которые вы смотрите, сделаны из пластика. Большое изображение | Очень большое изображение |
Рисунок 13 | Работая в нижней части бака охлаждающей жидкости, отсоедините электрический разъем датчика уровня охлаждающей жидкости, нажав на язычок (красная стрелка) и потянув разъем прямо. Затем снимите расширительный бачок с автомобиля. Большое изображение | Очень большое изображение |
Рисунок 14 | При замене расширительного бачка вам придется заменить датчик уровня охлаждающей жидкости со старого бачка на новый.Поверните датчик уровня охлаждающей жидкости на 90 градусов против часовой стрелки и вытащите (красная стрелка). Обратите внимание на силиконовый герметик на моем датчике. Это признак некачественного ремонта и причины утечки, которую я преследовал. Большое изображение | Очень большое изображение |
Рисунок 15 | Монтажный кронштейн расширительного бака имеет встроенный термостат для теплообменника ATF. Эта деталь очень часто ломается при снятии расширительного бачка.Если это произойдет, вам придется заменить термостат. Вытащите старый и установите новый на место. При установке нового расширительного бачка подсоедините электрический разъем датчика уровня охлаждающей жидкости, затем вдавите его в монтажный кронштейн и зафиксируйте фиксирующий зажим. Далее подключите нижний шланг к расширительному бачку; фиксирующий зажим правильно установлен, когда слышен слышимый щелчок. Подсоедините верхний шланг и зафиксируйте удерживающие зажимы, пока не услышите слышимый щелчок. Повторите оставшиеся шаги в обратном порядке.Заполните и прокачайте систему охлаждения. После завершения дважды проверьте все соединения шлангов и проверьте двигатель на утечки охлаждающей жидкости. Большое изображение | Очень большое изображение |
Компоненты системы охлаждения BMW Z3 включают в себя:
- Радиатор и расширительный бачок охлаждающей жидкости.
- Насос охлаждающей жидкости с ременным приводом крепится болтами к передней части блока цилиндров.
- Электрический вентилятор охлаждения, прикрепленный к задней части радиатора. Вентилятор охлаждения управляется модулем управления двигателем (ECM) через выходной конечный этап.
- Модели с автоматической коробкой передач: вентилятор с ременным приводом прикреплен к передней части насоса охлаждающей жидкости.Вязкая муфта управляет скоростью вентилятора в зависимости от температуры моторного отсека и числа оборотов в минуту.
- Термостат с ECM-управлением.
- Охладитель АКПП (теплообменник).
- Клапан нагревателя и сердечник нагревателя (для климат-контроля).
- Датчик уровня охлаждающей жидкости внутри расширительного бачка.
- Датчик температуры охлаждающей жидкости на головке блока цилиндров.
- Датчик температуры на выходе из радиатора.
- Шланги и трубопроводы охлаждающей жидкости.
При старении расширительного бачка охлаждающая жидкость становится хрупкой и образует волосяные трещины.Проверяйте расширительный бак каждый раз, когда меняете масло. Ищите трещины или любые признаки утечек. Игнорирование небольших трещин — плохая идея, поскольку они могут быстро расти и вызывать серьезную утечку охлаждающей жидкости, прежде чем вы это узнаете. Датчик уровня охлаждающей жидкости расположен в нижней части бака. Если у вас есть сообщение о низком уровне охлаждающей жидкости, но уровень охлаждающей жидкости в норме, возможно, неисправен датчик.
Когда расширительный бачок охлаждающей жидкости начинает выходить из строя, может возникнуть утечка в пластиковом шве или точке соединения. На 4-цилиндровых моделях расширительный бак прикреплен непосредственно к радиатору.Вы можете заменить его и уплотнительные кольца, обычно это делается, когда радиатор установлен в автомобиле. Тем не менее, они имеют тенденцию застрять, и иногда удаление радиатора является большой помощью. На 6-цилиндровых моделях бак обычно трескается сверху, под соединением шланга сапуна, вызывая утечку. Этот бак гораздо проще заменить, чем 4-цилиндровый.
В этой технической статье я покажу вам, как заменить расширительный бачок, а также проверить и заменить датчик уровня охлаждающей жидкости.
Не снимайте крышку расширительного бачка, пока двигатель горячий.Охлаждающая жидкость или горячий пар могут вырваться и ошпарить вас. Чтобы выполнить какую-либо работу с системой охлаждения, подождите, пока двигатель не остынет.
Имейте в виду, что, когда ваш автомобиль обслуживался ранее, детали могли быть заменены на крепежные детали разных размеров, используемые при замене. Размеры гаек и болтов, которые мы даем, могут отличаться от того, что у вас есть, так что будьте готовы с разными размерами и ключами
Во время работы на автомобиле защитите глаза, руки и тело от жидкостей, пыли и мусора.Если вы работаете с электрической системой, отсоедините аккумулятор перед началом работы. Всегда собирайте жидкости в соответствующих емкостях и правильно утилизируйте любые жидкие отходы. По возможности перерабатывайте детали, упаковку и жидкости. Не работайте на своем автомобиле, если вы чувствуете, что задача выходит за рамки ваших возможностей.
Модели автомобилей меняются и развиваются по мере старения, поэтому автомобиль, показанный на наших иллюстрациях, может немного отличаться от вашего. Если что-то кажется другим, дайте нам знать и поделитесь своей информацией, чтобы помочь другим пользователям.У вас есть вопросы или вы хотите добавить в статью? Оставьте комментарий ниже. Оставляя комментарий, пожалуйста, оставьте свой автомобиль информации.
Модели с 4-цилиндровым двигателем Я собираюсь показать вам, как снять расширительный бачок со снятым радиатором. Расширительный бак довольно хорошо застрял в машине, которую я использовал для статьи, и я хотел поделиться тем, что нужно, чтобы вытащить его, не повредив радиатор. Сливная система охлаждения.Смотрите нашу техническую статью о слива и наполнения системы охлаждения. Снять кожух вентилятора охлаждения. Смотрите нашу техническую статью о замене вентилятора охлаждения радиатора. | |
Рисунок 1 | Работа на расширительном бачке, снять крышку. Затем удалите два 5-миллиметровых крепежных элемента Allen (зеленые стрелки). Снять радиатор. Смотрите нашу техническую статью о снятии радиатора. Вы можете попробовать заменить бак, не снимая радиатор. Если вы хотите, пропустите этот шаг. После снятия радиатора снимите черную пластиковую крышку с расширительного бачка. Это крышка, с которой вы сняли два 5-миллиметровых крепежа Allen ранее. После снятия крышки расширительный бачок должен выскользнуть из радиатора вверх и наружу. Тем не менее, это редко так. Это должно быть разработано медленно, чтобы не повредить радиатор. Большое изображение | Очень большое изображение |
Рисунок 2 | Первым делом я распыляю мыльную воду в шарнир, где расширительный бачок соединяется с радиатором. Большое изображение | Очень большое изображение |
Рисунок 3 | Затем я использую пластиковый инструмент для медленного подъема бака. Я работаю по периметру стыка, стараясь не повредить радиатор. Большое изображение | Очень большое изображение |
Рисунок 4 | Как только резервуар начинает двигаться и в соединении появляется небольшой зазор, я использую пластиковый молоток и отвертку с плоской головкой, чтобы вытолкнуть резервуар еще немного. Большое изображение | Очень большое изображение |
Рисунок 5 | Поверните поочередно рычаг снизу и рычаг вверху. Имейте в виду, что все, против чего вы любите, сделано из пластика и может сломаться. В худшем случае вы повредите радиатор и должны заменить его. Когда я использую отвертку с плоской головкой, как показано на фотографии, я применяю равномерное и постоянное давление, вы заметите, что резервуар начнет скользить вверх, когда освободится уплотнительное кольцо.Добавьте больше мыльной воды в сустав по мере необходимости. Большое изображение | Очень большое изображение |
Рисунок 6 | После того, как уплотнительное кольцо (зеленая стрелка) очистило соединение, вы можете снять бачок с радиатора. Большое изображение | Очень большое изображение |
Рисунок 7 | Осмотрите прокачное отверстие в верхней части радиатора и убедитесь, что оно чистое.(зеленая стрелка) Большое изображение | Очень большое изображение |
Рисунок 8 | Осмотрите уплотнительное соединение и убедитесь, что оно не было повреждено в процессе снятия. (зеленая стрелка) Тщательно очистите соединение перед установкой нового бака. При установке нового расширительного бака смажьте уплотнительные кольца чистой охлаждающей жидкостью. Затем вставьте бак в радиатор, пока верхняя часть не окажется на одном уровне с радиатором. Затем установите крышку и крепеж, затем установите радиатор. Заполнить и прокачать систему охлаждения. После завершения дважды проверьте все соединения шлангов и проверьте двигатель на утечки охлаждающей жидкости. Большое изображение | Очень большое изображение |
| Модели с 6-цилиндровым двигателем Расширительный бачок охлаждающей жидкости на 6-цилиндровых моделях расположен в левой передней стойке рядом с главным тормозным цилиндром. При замене необходимо лишь частично слить систему охлаждения, чтобы удалить охлаждающую жидкость из резервуара и связанных шлангов. Сливная система охлаждения. Смотрите нашу техническую статью о слива и наполнения системы охлаждения. | |
Рисунок 9 | Работая сбоку от расширительного бака, используйте небольшую отвертку с плоской головкой и поднимите удерживающий зажим шланга (зеленая стрелка) вверх, пока он не достигнет верхней части. После освобождения снимите шланг с бака, потянув его прямо. Большое изображение | Очень большое изображение |
Рисунок 10 | Затем используйте небольшую отвертку с плоской головкой и поднимите удерживающий зажим шланга (зеленая стрелка) вверх, пока он не достигнет верхней части.После освобождения снимите шланг с бака, потянув его прямо. Отсоедините шланг от передней части бака и отложите его в сторону. Затем снимите два 10-миллиметровых крепления бака (желтые стрелки). Отсоедините электрический разъем датчика уровня охлаждающей жидкости в нижней части расширительного бачка, затем снимите расширительный бачок с автомобиля. Если есть. При установке расширительного бачка подсоедините электрический разъем датчика уровня охлаждающей жидкости, затем вдавите шланг в монтажный кронштейн и зафиксируйте фиксирующий зажим.Затем подсоедините нижний шланг к расширительному бачку, удерживающий зажим будет правильно установлен, когда слышен щелчок. Подсоедините верхний шланг и зафиксируйте удерживающие зажимы, пока не услышите слышимый щелчок. Заполнить и прокачать систему охлаждения. После завершения дважды проверьте все соединения шлангов и проверьте двигатель на утечки охлаждающей жидкости. Большое изображение | Очень большое изображение |
Как заклеить расширительный бачок автомобиля
02.03.2020
| (Голосов: 1, Рейтинг: 5) |
Вопросы, рассмотренные в материале:
- К чему приводит утечка охлаждающей жидкости
- Естественные причины, по которым уходит антифриз из расширительного бачка
- Явные поломки, из-за которых уходит антифриз
- Меры профилактики
- Уходит антифриз из расширительного бачка? Помогут советы профессионалов
Почему уходит антифриз из расширительного бачка? Этот серьезный вопрос беспокоит многих автовладельцев. В расширительном бачке уровень жидкости упорно стремится к нулю, хотя никаких видимых причин (подтеков, капель) тому нет? Как отгадать эту загадку?
Учтите, что если из расширительного бачка уходит антифриз, но автомобиль выглядит исправным и на первый взгляд в порядке, – это опасный сигнал, который может говорить о серьезной поломке. Ездить на таком авто просто запрещено! Машину может заклинить в любой момент, а там и до капитального ремонта недалеко. Поэтому нужно разобраться в причинах. Подробнее читайте дальше.
К чему приводит утечка охлаждающей жидкости
При обнаружении неисправности, когда антифриз уходит через расширительный бачок, лучше отказаться от дальнейшего движения до устранения проблемы. В противном случае можно столкнуться с перегревом мотора из-за недостаточного уровня ОЖ в бачке.
Если допустить нагрев двигателя выше нормы вследствие ухода антифриза, дальнейшая эксплуатация автомобиля приведет к следующим поломкам:
- Выгорит прокладка крышки головки блока цилиндров.
- Повышение температуры мотора окажет влияние на остальные детали блока цилиндров.
- Материал прокладок головки блока цилиндров потеряет свои способности по обеспечению герметичности из-за действия повышенных температур.
- Попадание антифриза в масляный поддон приведет к нарушению консистенции моторного масла. Снизится эффективность смазывания узлов, в итоге возможны гидроудар и заклинивание двигателя.
Нужно точно определить, куда уходит антифриз из расширительного бачка. Например, выдавливание его наружу свидетельствует о том, что в моторное масло охлаждающая жидкость не попадает.
Перегрев ДВС вызывает деформацию всех его узлов и агрегатов, что неизбежно влечёт возникновение проблем в работе. В частности, снижается мощность и КПД мотора, запуск становится затруднительным, а ремонт обычно обходится в немалую сумму.
Ремонт расширительного бачка своими руками
На расширительный бачок в процессе эксплуатации постоянно воздействует деформация: ёмкость сужается и расширяется из-за температурных изменений — таков режим её работы. При пиковых значениях на стенках бачка появляются трещины. Проблему можно решить двумя способами: купить новый бачок или отремонтировать старый.
Трещина расширительного бачка
Материал, применяемый в процессе изготовления расширительных бачков, не вступает в реакцию ни с какими клеями независимо от марки. Это говорит о том, что путём склеивания отремонтировать бачок качественно не получится. Те автовладельцы, которые решились на восстановление ёмкости, прибегают, как правило, к следующим методам:
- запаивают трещины корпуса с применением металлической сетки;
- применяют эпоксидную смолу, специальный герметик либо холодную сварку.
Из-за постоянного воздействия на расширительный бачок высокого давления и температуры, на сосуде со временем появляются трещины
Стоит обратить внимание, что холодная сварка и эпоксидка устраняют проблему лишь временно и к ремонту либо замене бачка придётся все равно вернуться.
Некоторые автолюбители задаются вопросом, чем и как можно заделать трещины в пластиковом корпусе расширительного бачка? Для проведения процедуры в домашних условиях следует:
- очистить корпус в месте трещины чистой ветошью или салфеткой;
- обезжирить участок растворителем, после чего просушить;
- вырезать кусочек латунной сетки с мелкими ячейками по длине повреждения;
- наложить полоску на место ремонта;
- разогретым паяльником припаять сетку к краям трещины таким образом, чтобы образовался армированный слой по всей площади сетки;
- выполнить шлифовку шва;
- нанести шпатлевку, слой грунтовки и провести окрашивание.
Наиболее распространенным и доступным способом восстановления расширительного бачка является пайка с использованием мелкой металлической сетки
Для рассмотренной процедуры потребуется паяльник с минимальной мощностью 40 Вт с плоским жалом. Восстановить герметичность бачка можно с помощью специального красного герметика Done Deal, который предназначен для пластика. Перед нанесением вещества корпус тщательно зачищают и обезжиривают.
Видео: ремонт расширительного бачка посредством пайки
Естественные причины, по которым уходит антифриз из расширительного бачка
Выяснив, что антифриз уходит из расширительного бачка, автолюбитель обычно тщательно проверяет на отсутствие повреждений все элементы системы охлаждения. Не обнаружив существенных неисправностей в радиаторе, трубках и патрубках, расширительном бачке, хозяин авто считает это положительным фактором.
Однако, так как антифриз задействован в различных процессах, исправность основных элементов системы охлаждения не может являться свидетельством отсутствия других, более серьезных неисправностей двигателя. Не стоит сразу же обращаться на сервисную станцию. Первым делом нужно проверить естественные причины, почему уходит антифриз из расширительного бачка.
Прежде всего надо учесть фактор времени, то есть как давно была последняя замена или долив жидкости. Система охлаждения двигателя авто не идеально герметична. Также на утечки оказывают влияние температурные перепады различных участков системы. Поэтому каждая модель машины имеет установленные производителем нормы расхода охлаждающей жидкости, зависящие еще от конкретных условий эксплуатации.
Фактор сезонности. Чаще всего антифриз из расширительного бачка уходит в холодный сезон. Причина явления в увеличившемся расходе охлаждающей жидкости. Воздействие холода вызывает сокращение объема жидкости, затем во время работы двигателя наблюдается обратное. Поэтому если уровень антифриза уходит при наступлении холодов, беспокоиться нет причин.
Рекомендуем
«Сколько антифриза в системе охлаждения, и почему так важно знать его уровень» Подробнее
Очень полезно знать, что по естественным причинам антифриз из расширительного бачка уходит весьма медленно. А значит, редкий долив небольших объемов ОЖ зимой – это нормальное явление.
Задачи крышки
Исправность клапанной крышки от расширительного бачка непосредственно влияет на работоспособность всей системы охлаждения силового агрегата.
При работе мотор греется, что вполне естественно и всем прекрасно понятно. Когда двигатель нагревается, антифриз отбирает часть этого тепла, чтобы не происходил перегрев ДВС. Когда сама ОЖ нагревается, она увеличивается в объеме, то есть расширяется, и параллельно растет внутреннее давление в системе. Чем горячее двигатель, тем в системе охлаждения выше давление. Дабы избежать разрывов патрубков и самого бачка, радиатора и прочих компонентов, по которым проходит антифриз или тосол, используется клапанная крышка.
Рекомендуем: Замена помпы на ВАЗ 2107 своими руками
Очень важно не просто правильно закручивать пробку, но и периодически проверять ее на работоспособность. Если требуется ремонт или замена, они проводятся при проявлении первых же признаков проблем.
Крышка служит не только как защита от избыточного давления. В конструкции предусмотрены два клапана, либо один, но сочетающий в себе обе функции. Один клапан служит для сброса избыточного давления, а другой для его нагнетания.
Чтобы мотор работал корректно, ему следует поддерживать рабочую температуру. Обычно она находится в диапазоне от 95 до 120 градусов. Зависит от конструктивных особенностей самого двигателя. При таких температурных показателях расширение ОЖ происходит примерно на 20-30%! Это приводит к появлению избыточного давления. А нормальным давлением считается 1,1-1,5 атмосферы. Клапанная крышка расширительного бачка при необходимости выводит из системы лишнее давление, либо же нагнетает, чтобы внутри не образовывался вакуум, патрубки не сжимались и шланги не переставали циркулировать антифриз.
Если пробка работает корректно, двигатель будет функционировать при оптимальной температуре и с нормальным рабочим давлением. Если же нет, последствия неисправности могут оказаться губительными для ДВС. И виной всему обычная крышка.
Явные поломки, из-за которых уходит антифриз
Чаще всего антифриз из расширительного бачка быстро уходит, если присутствует одна из следующих неисправностей.
Дефект или повреждение радиатора. Неисправность легко определить по подтекам под автомобилем. Также можно посмотреть под днище – наверняка там будут заметны капли цвета вашего антифриза. Основная причина выхода из строя радиатора – это нарушение герметичности тонких трубок, называемых сотами. Такие неисправности чаще всего обусловлены повреждениями, например попаданием камня из-под колес другой машины.
В старых авто, которые эксплуатируются более 10 лет, нередко образование ржавчины на трубках радиатора. Коррозия разрушает трубки насквозь. По таким же причинам может потерять герметичность боковой расширительный пластиковый бачок.
Поломка радиатора отопления салона. При такой неисправности антифриз будет уходить из системы так же быстро, как и при негерметичном основном радиаторе. Но определить причину будет гораздо труднее. Нередко встречается ситуация, когда ОЖ из расширительного бачка уходит, а место протечки не удается найти. В таком случае дело обычно в поврежденном радиаторе печки. Тосол тогда вытекает на уплотнитель салона. Советы опытных автомобилистов заключаются во внимании к деталям – возможно возникновение специфического запаха в салоне.
Также свидетельством протечки радиатора отопителя может быть регулярное запотевание стекол вне зависимости от погоды. Но, чтобы убедиться на 100 %, что дело именно в печке, нужно снять приборную панель. Если самостоятельно такой ремонт провести нет возможности, лучше обратиться к профессионалам на СТО.
Самыми распространенными проблемами охлаждающей системы являются как раз неисправность расширительного бачка или его крышки. Поэтому, если антифриз уходит, целесообразно первым делом осмотреть именно эти детали. Обнаружить негерметичность крышки или треснувший расширительный бачок не составит труда даже простым осмотром. Косвенно на это будут указывать следы утечки антифриза, брызги на других узлах под капотом.
Затруднительно лишь обнаружить повреждение нижней части расширительного бачка. На большинстве автомобилей для этого понадобится полностью его снять. Если же не удалось обнаружить повреждения, то менять детали не нужно. Значит, следует обратить внимание на перепускной клапан, встроенный в пробку бачка. Этот узел подвержен частым засорам, по причине которых антифриз уходит через расширительный бачок.
Система охлаждения содержит соединительные шланги. Воздействие горячего антифриза заставляет их расширяться, а последующее остывание автомобиля – возвращаться к исходным размерам. В зимнее время шланги сужаются из-за воздействия низких температур. В результате гуляет количество жидкости в расширительном бачке.
Рекомендуем
«Можно ли доливать антифриз или разбавлять его водой» Подробнее
Разрушение металлических трубок. Несмотря на прочность и долговечность, рано или поздно разрушаются и металлические трубки. Чаще всего виной тому выработка ресурса. Очаги возникающей коррозии замечают вовремя не всегда, и очень быстро образуются сквозные трещины. Через эти неплотности ОЖ уходит с большой скоростью.
Неисправности помпы и термостата. Данные узлы нужны для нагнетания и управления потоками охлаждающей жидкости. Материал корпуса этих механизмов – пластмасса или металл – различается по году выпуска и модели авто. Успешный ремонт помпы и термостата маловероятен, чаще рекомендуют менять их на новые.
Негерметичность помпы. Если под машиной возникает лужица как раз под водяным насосом, то высока вероятность, что дело в помпе. Однако точно определить, где уходит жидкость, достаточно проблематично. Все дело во множестве кожухов, защит, пыльников, сальников и других элементов, которые могут собирать вытекающую жидкость.
Помпа как механизм очень прочная и целостная, но утечка чаще всего образуется через сальник или прокладку между блоком цилиндра и фланцем насоса. Переднеприводной автомобиль в этом случае более трудоемок в диагностике, так как данная помпа чаще всего конструктивно расположена под крышкой механизма ГРМ.
Чем отмыть расширительный бачок внутри
Расширительный бачок системы охлаждения по мере эксплуатации может быть загрязнён, причём не только снаружи, но и внутри. Если с внешней стороны отмыть ёмкость не так уж сложно, то изнутри очистить её довольно проблематично. Загрязнения бывают разного характера: осадок, накипь, масло и т. п., в результате чего может быть не виден даже уровень жидкости в сосуде. Чтобы устранить загрязнение, прежде всего, ёмкость нужно снять с автомобиля. В зависимости от конструкции, корпус может разделяться перегородками, что усложняет процесс чистки. Через отверстие пробки грязь можно попытаться удалить подручными инструментами, например, намотав на деревянную палочку ветошь, просунуть её внутрь и вытереть грязь.
Иногда возникает необходимость в чистке бачка расширения в результате его загрязнения. Для этих целей можно использовать как подручные средства и материалы, так и специальные жидкости
В зависимости от типа загрязнения может помочь лимонная кислота, стиральный порошок, керосин или уайт-спирит. Есть ещё один вариант — смесь порошка, бензина и тёплой воды, которую заливают в бачок, закрывают отверстия и оставляют на сутки. Периодически ёмкость нужно взбалтывать. Некоторые автолюбители насыпают в сосуд немного песка и, путём встряхивания производят очистку, но добиться идеальной чистоты удаётся далеко не всегда. Если ничего из перечисленного не помогло, прибегают к применению современных химических средств, разнообразие которых на сегодняшний день удовлетворит потребности любого автовладельца.
Расширительный бачок системы охлаждения относится к надёжным деталям. Однако бывают случаи, когда с ёмкостью возникают неполадки. Чтобы не пришлось прибегать к преждевременной замене бачка, рекомендуется периодически выполнять проверку крышки на работоспособность клапанов. При исправной детали удастся избежать разрыва корпуса от высокого давления.
Меры профилактики
Чтобы антифриз не уходил из расширительного бачка, нужно внимательно следить за появлением признаков неисправности и своевременно проводить профилактическое обслуживание.
Для определения дефектов и их устранения надо сначала внимательно изучить проявившиеся признаки неполадок.
К примеру, жидкость в расширительном бачке уходит лишь при нарастании оборотов, но без нагрузки утечки не наблюдается, значит, нужно тщательно обследовать места возможного нарушения герметичности:
- некорректно работает клапан давления;
- термостат не выполняет своих функций;
- поломка помпы;
- нарушение целостности патрубков.
Прогорание прокладки ГБЦ (головки блока цилиндров) дает о себе знать выбросами антифриза даже на холостых оборотах. На данную проблему также дополнительно указывает парообразный дым.
При ремонте автомобильной системы охлаждения разрешается применять только новые комплектующие – резиновые шланги, патрубки, уплотнители и прочее. Запрещено использовать детали, бывшие в употреблении. Устанавливаемые в систему охлаждения комплектующие должны быть без видимых дефектов и повреждений, которые станут причиной ухода охлаждающей жидкости или появления других неисправностей.
Шланги с разрывами и трещинами подлежат утилизации, на их место устанавливают только новые детали.
Чтобы антифриз не уходил в результате закипания, нужно использовать только жидкости хорошего качества от проверенных производителей. При применении хорошего антифриза в исправной охлаждающей системе утечка из расширительного бачка вследствие выдавливания ОЖ полностью исключена.
Проблемы с уходом жидкости из расширительного бачка рекомендуется устранять при помощи профессионального сервиса. Опытный специалист сможет лучше и быстрее найти неисправные компоненты и проведет высококачественный ремонт.
Что делать, если уходит антифриз из расширительного бачка: советы профессионалов
1. Как найти место утечки антифриза
«Антифриз уходит из расширительного бачка, но места протечек могут быть разные. Поэтому нужно уметь определять негерметичный участок охлаждающей системы ДВС.
- Осмотреть тщательно хомуты и патрубки.
Простым осмотром реально выяснить причины, когда антифриз уходит из расширительного бачка. Серьезность течи облегчает ее поиск. Лучше всего начать с патрубков, ведь они находятся в свободном доступе на большинстве моделей машин. Нужно внимательно исследовать каждый гибкий проводник. Особое внимание уделить шлангам, если они не менялись очень давно или вовсе родные. - Визуальным осмотром убедиться в исправности патрубков.
Если некоторые места осмотреть нет возможности, пригодится зеркало. Все поврежденные шланги нужно менять безотлагательно. Даже если подтеков антифриза на них нет, надо внимательно осмотреть всю поверхность. Особое внимание уделяется хомутам. Ослабевание крепления тут может вызвать уход антифриза из расширительного бачка. Затянув хомуты сильнее, можно легко устранить негерметичность охлаждающей системы. - Применить картон для выявления протечек.
Если антифриз из расширительного бачка уходит, а подтеков нет, то хорошую подсказку дает использование бумаги или картона. С помощью этого способа обнаруживаются даже самые незаметные дефекты. Целлюлозный материал подкладывается под отсек ДВС. Авто оставляют постоять и через некоторое время на картоне четко проявятся следы подтекания ОЖ. Зная место вытекания антифриза, можно значительно упростить поиск конкретного виновника поломки.Рекомендуем
«Какой антифриз залить в «Пежо»: цвет, марки, производители» Подробнее
Аналогично течи системы охлаждения определяются по луже под машиной. Но картон помогает локализовать неисправный участок, особенно при небольшой утечке. - Дефектовка расширительного бачка.
С уществует несколько способов обследования расширительного бачка.Поверхность бачка очищают от грязи и тщательно сушат. Затем запускают двигатель и греют до рабочих параметров. Затем проверяют, появились ли на корпусе следы ухода жидкости.
Снимают расширительный бачок и полностью освобождают от ОЖ. Затем насосом накачивают давление, немного больше атмосферного, и контролируют манометром, падает ли оно со временем.
- Расширительный бачок проверяют с использованием избыточного давления воздуха.
Насосом или компрессором в охлаждающую систему двигателя нагнетают воздух, создавая давление. Демонтировать расширительный бачок при этом не обязательно. В этом способе есть вероятность оперативного обнаружения течи.Этим методом проверяется не только расширительный бачок, а весь контур охлаждения мотора на предмет существования неплотности.
Избыточное давление заставляет жидкость просачиваться через мельчайшие неплотности, и тем самым обнаруживаются места протечек.
- Проверка крышки.
В крышку расширительного бачка встроен клапан, проверить который очень просто. Требуется лишь открутить крышку и трясти ее, прислушиваясь. Должны быть слышны характерные щелчки шарика внутри клапана. Если звука нет, нужно промывать клапан. При отсутствии результата и после промывки лучше установить новую крышку. Данная проверка может быть осуществлена при неработающем моторе. - Добавка в антифриз флуоресцирующего раствора.
Метод весьма оригинален и базируется на применении специальной химической добавки в охлаждающую жидкость. Найти ее в продаже не составит труда. После смешивания с антифризом нужно завести мотор и отслеживать места ухода жидкости при помощи ультрафиолетовой лампы. - Применение ультрафиолетовой лампы – очень эффективный метод поиска течей в системе охлаждения автомобиля.
Пользоваться лампой очень просто – нужно поочередно подсвечивать все составляющие автомобильной системы охлаждения. Метод позволяет обнаружить даже такие неплотности, которые невооруженным глазом не видны. Или очень маленькие утечки антифриза».
2. Скрытые проблемы
«Все элементы вы обследовали и нигде течи не обнаружилось. А жидкость из расширительного бачка все уходит. Нужно помнить, что, помимо открытых, существуют также скрытые неплотности. И эти дефекты несут большую опасность для авто.
Мотор не является цельным изделием, он состоит из двух блоков: двигателя и головки цилиндров. Прокладка ГБЦ герметизирует соединение этих частей. Характеристики прокладки таковы, что она выдерживает температуру работающего в штатном режиме мотора, не теряя при этом свои герметизирующие функции. Оба блока имеют каналы для циркуляции антифриза. Благодаря этой циркуляции двигатель охлаждается и поддерживается нормальная его температура 90–100 градусов Цельсия. Если по какой-либо причине система охлаждения перестает забирать тепло у двигателя, он быстро перегревается и клинит.
По пути движения охлаждающая жидкость проходит прокладку, которая для протекания антифриза имеет особые каналы. Но если прокладка уже изношена, имеет брак, недостаточное усилие затяжки стягивающих болтов, то о герметичности системы говорить не приходится. Вышеперечисленные дефекты могут спровоцировать уход охлаждающей жидкости в цилиндры. Сначала в камеры сгорания, далее вместе с продуктами горения антифриз выводится в выхлопную систему. А поверхность ОЖ в расширительном бачке будет уходить все ниже и ниже.
Как проявляется уход антифриза в двигатель, перечислим ниже:
- Выхлопные газы похожи на густой туман или белый дым.
- Растет количество машинного масла в ДВС.
- В масле присутствуют частицы ОЖ, похожие на пузырьки.
- Антифриз постоянно уходит из расширительного бачка, его уровень при контроле все время ниже нормы.
При наличии вышеперечисленных симптомов однозначно неисправна прокладка ГБЦ. Следует заменить ее с максимальной оперативностью. Ведь не исключено подмешивание ОЖ в моторное масло, что очень опасно – может возникнуть необходимость серьезного ремонта мотора.
Ниже укажем причины этого:
- При перемешивании масла и антифриза образуется непонятная субстанция, которая может свернуться, выпасть в осадок. В итоге вероятно засорение охлаждающих каналов и перегрев двигателя.
- Смазывающие характеристики масла ухудшатся, трение в цилиндрах возрастет, и в итоге пострадают поршневые кольца.
- Смесь масла и антифриза губительна и для каналов коленвала. Износ этого узла будет предельным, возможно даже проворачивание вкладышей.
Вывод из всего вышесказанного простой: при обнаружении утечки антифриза в двигатель лучше отказаться от поездок до устранения неисправности.
Самую распространенную причину ухода антифриза из расширительного бачка разобрали. Однако возможны утечки в многочисленных каналах охлаждающей системы. Эти каналы имеют свои прокладки в местах прилегания к блоку двигателя. При изнашивании прокладок неизбежно протекание охлаждающей жидкости.
Подробно рассмотрим действия по устранению скрытого дефекта, когда изношена прокладка двигателя. Нельзя откладывать эту работу. Сначала процесс замены может показаться сложным, однако заменить прокладку под силу каждому.
Рекомендуем
«Как снять датчик охлаждающей жидкости самостоятельно и заменить на новый» Подробнее
Итак:
- Первым делом покупаем запчасти – прокладки под конкретный двигатель. Для подбора лучше использовать вин-код вашего авто.
- Далее следует снять крышку ГБЦ. Чаще всего ее удерживают 8–12 болтов. Кроме того, нужно освободить крышку от навесного оборудования, например патрубков, фильтров и прочего.
- Далее необходимо открутить головку блока. Болты на заводе затягивают с большим усилием. Если же какой-то из них не затянут, вероятно, он и есть виновник ухода антифриза. В этом случае устраняем заводской брак затяжкой болта с нужным усилием. Следует ожидать, что уровень ОЖ в расширительном бачке стабилизируется. Поэтому первым делом рекомендуется проверить затяжку болтов.
- Если затяжка болтов не помогла, необходимо снять головку. Далее течь видна невооруженным глазом. Либо это трещина, либо подтеки. Также следует помнить, что прокладка ГБЦ пригодна для одноразовой установки. Использование второй раз прокладки после демонтажа недопустимо, так как в процессе прижатия материал прокладки проминается.
- Заменив прокладку, сборку проводят в обратной последовательности. Особое внимание надо обратить на процесс затяжки головки блока – тут есть свои нюансы. Закручивать нужно поочередно противоположные болты при помощи динамометрического ключа с усилием, рекомендованным производителем авто».
Как проверить работоспособность клапанов
Самостоятельная проверка крышки расширительного бачка затрудняется тем, что без специального прибора невозможно узнать, есть ли давление в системе или нет. Поэтому в сервисных центрах используют приборы, оснащённые насосом и манометром, которые дают точную оценку работоспособности крышки и каждого клапана в отдельности.
Для диагностики крышки бачка используется специальный прибор, в составе которого насос и манометр
Однако существует простой способ проверки крышки бачка:
- На холодном двигателе выкрутить крышку из горловины бачка.
- Осмотреть изделие со всех сторон: нет ли трещин, вмятин, сколов, разрывов.
- Если механических повреждений нет, то крышку закрутить обратно.
- Далее завести двигатель и прогреть его до рабочей температуры.
- На заведённом моторе аккуратно открутить крышку.
- В определённый момент из-под неё должны вырваться газы — это говорит о том, что клапанный механизм находится в исправном состоянии.
- Оценить состояние подключённых шлангов. Если они сильно деформированы, смяты или раздуты, то клапан на понижение давление точно не работает.
- Выкрутить крышку из горловины бачка.
- Резиновый уплотнитель внутри крышки поддеть плоской отвёрткой и вынуть.
- Далее снять пружину.
- Под ней стоит маленькое устройство клапана — отвёрткой нужно поддеть и его и вытащить. Рядом располагается второй клапан — он вытаскивается по примеру первого.
- После этого вычистить всю грязь, которая скопилась в крышке. Лучше всего использовать обычный мыльный раствор и ватные палочки.
- Далее, если клапаны, пружинка и резиновый уплотнитель находятся в нормальном состоянии, последовательно установить их на место.
- Крышку закрутить на горловину бачка и проверить герметичность системы после прогрева мотора.
Сейчас читают
Как подобрать шины на автомобиль
Чем отличается атмосферный двигатель от турбированного
При проведении проверки важно потихоньку выполнять открытие крышки, так как охлаждающая жидкость может вырваться из бачка под большим давлением
Выполнив эти простые действия, можно определить, работают ли клапаны на крышке бачка или нет.
Симптомы неисправности
Выход из строя клапана высокого давления обычно сопровождается тем, что из системы начинает выбрасываться охлаждающая жидкость даже при нормальном давлении. Либо же при сильном нагревании антифриза не происходит стравливание давления. Водитель может заметить эту неполадку по клубам пара из-под капота. Во время движения мотор начинает греться, повышается температура и у охлаждающей жидкости. Выбросы антифриза попадают на впускной коллектор, из-за чего тот начинает быстро испарять жидкость.
Если же проблема кроется в вакуумном клапане, то будут наблюдаться совершенно иные признаки неисправности. В патрубках системы охлаждения возникают воздушные пробки, так как клапан не выравнивает давление. Из-за этого в работе мотора могут возникать провалы, так как низкое давление охлаждающей жидкости не позволяет корректно двигаться цилиндрам. При этом первый признак этой неисправности — горячий мотор и холодный воздух из печки одновременно.
Ещё симптомами неисправности крышки расширительного бачка считаются разрывы шлангов или срывание хомутов патрубков. К тому же из-за дестабилизации внутреннего давления могут выйти из строя все соединения шлангов и патрубков системы. Поэтому при первых признаках расширения (вдавливания) шлангов следует сразу же поменять крышку расширительного бачка на автомобиле.
Деформация патрубков — это явный признак неисправности крышки расширительного бачка
Ремонт крышки расширительного бачка своими руками
Ремонтные работы крышки бачка настолько просты, что под силу даже ребёнку. Это связано с тем, что сама конструкция крышки упрощена до минимума. Итак, чтобы отремонтировать крышку и клапаны в ней, необходимо совершить следующие действия:
После очистки и установки элементов крышка должна выполнять свои функции в полном объёме
Как отремонтировать треснувший резервуар с охлаждающей жидкостью
Трещина в бачке с охлаждающей жидкостью вашего автомобиля может означать плохие новости для безопасной и эффективной работы вашего двигателя. Поскольку ваш двигатель нагревается во время работы, резервуар для охлаждающей жидкости служит временным резервуаром для охлаждающей жидкости вашего автомобиля, поскольку она выталкивается из радиатора. Когда температура вашего двигателя понижается, хладагент попадает в сам радиатор.
Хотя относительно легко диагностировать и даже исправить трещину в резервуаре радиатора, следует соблюдать особую осторожность из-за сильного давления, под которым этот компонент находится во время работы.Практически всегда лучше полностью заменить треснувший резервуар, но ниже вы найдете шаги, которые можно использовать для быстрого решения.
Шаг 1 — Удаление охлаждающей жидкости
Используя сифонный шланг и ведро, первое, что вам нужно сделать, это слить всю охлаждающую жидкость из самого резервуара.
Шаг 2 — Найдите утечку
Тщательно осмотрите резервуар полностью. Как только утечка будет идентифицирована, вы захотите четко обозначить ее маркером, чтобы не потерять ее на более поздних этапах.
Шаг 3 — Сброс давления
Поскольку радиатор, и особенно резервуар охлаждающей жидкости, будет находиться под давлением, когда двигатель используется или недавно был выключен, обязательно выполните этот шаг, если вы уверены, что двигатель работает под давлением. полностью остыла. Сбросьте давление в радиаторной системе, сняв крышку либо с радиатора, либо с самого бачка с охлаждающей жидкостью.
Шаг 4 — Снимите переливную трубку
Глядя на радиатор и резервуар охлаждающей жидкости, вы увидите трубку, соединяющую два компонента, известную как переливную трубку.Вам нужно будет отключить это, чтобы продолжить. Часто присутствует кольцевой зажим, который можно регулировать плоскогубцами. После того, как трубка зажата, снимите ее в месте соединения с резервуаром с охлаждающей жидкостью.
Шаг 5 — Снимите резервуар охлаждающей жидкости
Ряд болтов и / или винтов обычно прикрепляют резервуар охлаждающей жидкости к шасси вашего автомобиля. Вам нужно будет аккуратно снимать их по одному, следя за ними по мере удаления, поскольку они понадобятся вам для повторного присоединения резервуара с охлаждающей жидкостью, когда вы закончите.После снятия бачка с охлаждающей жидкостью встряхните его вверх дном, чтобы удалить оставшуюся охлаждающую жидкость после сифонирования.
Шаг 6 — Очистка резервуара
Тщательно промойте резервуар, как внутри, так и снаружи, с помощью водяного шланга. Перед продолжением дайте резервуару полностью высохнуть. Зашлифуйте ремонтируемый участок для лучшей адгезии эпоксидной смолы.
Шаг 7 — Нанесите эпоксидную смолу
Приготовьте пластиковый сварочный продукт или эпоксидную смолу в соответствии с инструкциями производителя, а затем осторожно нанесите его на резервуар для охлаждающей жидкости, как указано.Тщательно втирайте пластиковую сварку или эпоксидную смолу в трещину, чтобы обеспечить полное уплотнение. Прежде чем продолжить, дайте продукту застыть в течение рекомендованного времени.
Шаг 8 — Замена компонентов и проверка
После того, как эпоксидная смола высохнет, снова прикрепите резервуар для охлаждающей жидкости, используя тот же метод, что и ранее, в обратном порядке. Затем залейте в резервуар охлаждающую жидкость и проверьте систему с помощью измерителя давления в радиаторе, чтобы убедиться, что ремонт прошел успешно и резервуар работает правильно.
Модификация расширительного бакаMGA: практическая библиотека: опыт MG
К настоящему времени преимущества установки системы расширительного бачка охлаждения под давлением на MGA считаются очевидными.
Проблема с автомобилями с левым рулем … Где под капотом удобно расположить этот предмет? Место, которое я выбрал для установки расширительного бачка, показано на фото ниже:
Моторный отсек MGA, расположение расширительного бачка
Примечание. Вышеупомянутое место совпадает с ситуацией, когда я модифицировал несколько систем охлаждения MGA с двумя электрическими вентиляторами Lucas и герметичным расширительным баком MGB с большим успехом в начале 1990-х годов.20 лет спустя моя недавняя работа над MGA заставила меня еще раз вернуться к установке системы расширительного бака под давлением …
Как видно на фото выше, оригинальная крышка радиатора была заменена на заглушку. Теперь переливная труба направляет охлаждающую жидкость под давлением в расширительный бачок. Для этого вы можете заменить заливную горловину (или заказать ее в радиаторной мастерской) или работать со своим оригинальным оборудованием. Давайте сначала рассмотрим последний вариант.
Использование оригинальной заливной горловины MGA
Резиновая уплотнительная вставка заглушки должна иметь относительно плоскую поверхность для уплотнения.Поэтому я предлагаю пропустить тонкий плоский напильник по посадочной поверхности заливной горловины радиатора. Также рекомендуется, чтобы во избежание повреждения резинового уплотнения вы всегда покрывали его силиконовой смазкой каждый раз, когда снимаете и снова устанавливаете заглушку.
Никогда не снимайте заглушку, не сбросив предварительно давление в расширительном бачке! Также неплохо покрасить колпачок в красный цвет, чтобы напомнить вам и всем, кто может работать с автомобилем. Колпачок на фото выше, хотя и выглядит слегка розоватым, на самом деле красный.
Ваша следующая задача — удалить часть исходной переливной трубы, оставив при этом примерно 1-1 / 2 дюйма, выступающего из заливной горловины.
А теперь важная часть. Поскольку переливная труба гладкая (без зазубрин), я настоятельно рекомендую установить два шланговых зажима. Этого должно быть достаточно, чтобы шланг не сошел с трубы.
Однако вместо этой процедуры я рекомендую снять исходную переливную трубу и наливную горловину и заменить ее на обновленную наливную горловину, которая поставляется в комплекте с зазубринами 5/16 «.
Теперь давайте посмотрим, как крепить расширительный бачок к кожуху радиатора.
Рекламные ссылки. Станьте участником поддержки, чтобы скрыть это объявление и поддержать малый бизнес
Изготовление креплений для расширительного бачка, 1-я версия
На фотографиях ниже показан оригинальный кронштейн для крепления расширительного бачка MGB. Этот кронштейн был сделан из 2 кусков стали (№ 10), размеры которых составляют (A) 1 фут x 5-1 / 2 дюйма и (B) 3-1 / 8 дюйма x 4-7 / 8 дюймов.
Примечание. С тех пор этот кронштейн был обновлен и упростился, продолжайте читать ниже.
Кронштейн (A) имел прорези (21/64 дюйма) на глубину 3/4 дюйма, а центральные линии находились на расстоянии 4 дюймов друг от друга. Центральная линия переднего паза (слева) находилась на расстоянии 5/8 дюйма от края.
Кронштейн (B) был просто разрезан под углом между размерами 3-1 / 8 «и 4-7 / 8».
Затем кронштейн(A) был приварен заподлицо к верхней части (B), как показано на фотографиях ниже.
Кронштейн расширительного бачка MGA, вид сверху
Кронштейн расширительного бачка MGA, вид сбоку
Изготовление креплений для расширительного бачка, 2-я версия
К сожалению, вся наша хорошая работа продлилась недолго, когда мы решили установить кожух вентилятора, поставляемый Moss Motors.
В попытке решить проблемы с помехами между вышеупомянутым монтажным кронштейном расширительного бачка, мы изменили сам кожух вентилятора, как показано в верхнем левом углу фотографии ниже:
Кожух вентилятора Moss MGA, модифицированный для монтажного кронштейна расширительного бачка
К сожалению, это само по себе не решило проблему полностью, поэтому был изготовлен более простой монтажный кронштейн.
Это позволило отодвинуть кронштейн и расширительный бачок подальше от кожуха вентилятора.
Этот обновленный кронштейн, как и оригинал, устанавливается сразу за воздухозаборником со стороны водителя.
Примечание. Этот новый монтажный кронштейн можно использовать с кожухом вентилятора радиатора или без него.
Кронштейн расширительного бачка MGA, новый дизайн
Этот кронштейн изготовлен из 2 кусков стали (# 10), размеры которых (A) 1 дюйм x 4-3 / 4 дюйма и (B) 1 фут x 1-1 / 2 дюйма.
Кронштейн (A) имеет два отверстия 3/8 дюйма 4 дюйма между центрами и равноудалены от центральной линии по ширине и высоте.
Кронштейн (B) расположен по центру, сторона длиной 1-1 / 2 дюйма проходит сбоку.
Затем кронштейн (A) приваривается к верхней части кронштейна (B) таким образом, чтобы он был заподлицо с краем кронштейна (B). Это позволяет кронштейну полностью сидеть внутри кромки стеллажа.
Этот кронштейн теперь удерживается на месте с помощью одного винта для листового металла № 12 или № 14 (1/4 «). Теперь, чтобы просверлить правильное расположение пилотного отверстия (№ 12-5 / 32» или № 14 -3/16 «) требуется более длинное сверло.Эти удлиненные сверла используются в авиастроении и бывают длиной 6 и 12 дюймов. Я предлагаю длину 3/16 «x 12», а затем отшлифуйте ее до длины, соответствующей размеру вашего сверлильного патрона. Тот, который я использовал, был измельчен до 8 дюймов в длину.
Приклейте резиновую прокладку к задней части расширительного бачка. Когда прокладка надежно закреплена, прикрепите расширительный бачок и кронштейн в сборе к монтажному кронштейну только с помощью плоских шайб и гаек. Затяните гайки, затем обрежьте лишнюю резьбу только на задней монтажной гайке.
Установите и сдвиньте узел расширительного бачка как можно дальше назад на стеллаже. Теперь с помощью длинного сверла 3/16 дюйма сделайте удобную выемку глубины сверления на основании монтажного кронштейна.
Мне показалось, что удобнее вынуть узел и продолжить просверливание через основание кронштейна более коротким сверлом того же размера.
Установите узел на место и затем сделайте углубление в полке с помощью сверла того же размера (3/16 дюйма). Еще раз снимите узел и продолжайте сверление через полку для винта для листового металла №14.
Просверлите отверстие с зазором в основании кронштейна для винта № 14 для листового металла.
Если вы устанавливаете только радиатор в сборе, не должно быть контакта с узлом расширительного бачка. Обязательно установите два уплотнительных элемента радиатора.
Закрепите радиатор и установите нижние шланги радиатора и водяного насоса сначала .
Установите расширительный бачок в сборе и затяните винт для листового металла , последний .
Рекламные ссылки. Станьте участником поддержки, чтобы скрыть это объявление и поддержать малый бизнес
Дополнительные примечания к кожуху радиатора Moss
Если вы устанавливаете кожух радиатора Moss Motors, вам, возможно, придется модифицировать кожух, как показано ранее, или, в меньшей степени, разместить уплотнительную деталь радиатора с обеих сторон между кожухом и монтажным отверстием радиатора.Если вы используете уплотнительные детали, их будет легче установить после окончательной сборки, если вы прорежете монтажные отверстия и задвинете их на место.
1. Вынув радиатор и снятый расширительный бачок, временно установите кожух вентилятора на место и сдвиньте его как можно дальше к пассажирам, не касаясь узла лопастей вентилятора.
2. Установите расширительный бачок в сборе. Если есть помехи, это, вероятно, можно исправить, установив вышеупомянутые уплотнительные детали радиатора.В противном случае вам придется модифицировать кожух вентилятора.
3. Если требуется модификация кожуха вентилятора, отметьте место возникновения помех. Для модификации снимите кожух вентилятора. Делая этот вырез, я обнаружил, что легче просверлить серию отверстий диаметром 1/4 дюйма, а затем закончить работу ножовкой и напильником. Если вы сделаете работу правильно, она будет выглядеть аккуратно, как показано выше.
Мне удалось выполнить модификацию без необходимости использования метода дополнительной упаковки.Однако, несмотря на это, всегда есть исключения, когда дело доходит до уровня навыков отдельных людей.
Вместе с инструкциями по установке кожуха вентилятора от Moss Motors приступите к установке радиатора, кожуха вентилятора, шлангов и расширительного бачка в сборе, как описано ранее.
Последние штрихи
Расширительный бачок теперь будет иметь короткую крышку радиатора под давлением по вашему выбору. Современные автомобили имеют гораздо более высокое давление в системе охлаждения. Более поздний MGB, оснащенный этой системой расширительного бачка, имел крышку 15 фунтов.
Я предпочитаю «стоячий тип» с рычагом сброса давления. Однако вы ограничены в своем выборе, если используете этот стиль бейсболки. Я установил крышку на 13 фунтов.
Для соединения зазубрины наливной горловины радиатора и зазубрины расширительного бачка вам понадобится шланг с внутренним диаметром примерно 18 дюймов и 5/16 дюймов (обрезанный по размеру). На самом деле я использовал топливный шланг высокого давления с внутренним диаметром 5/16 дюйма.
Для перелива расширительного бачка вы можете использовать обычный вакуумный шланг с внутренним диаметром 5/16 дюйма. Вам понадобится около 18 дюймов. Затем его можно направить вниз, чтобы опустошить его под автомобилем, если в системе превышает максимальное давление крышки радиатора.
В магазине радиаторов новая заливная горловина была установлена зазубриной в том же направлении, что и исходная переливная труба. Я думаю, что трассировка выглядит чистой и, что еще более важно, не допускает перегиба шланга.
Заполните систему охлаждения охлаждающей жидкостью в соотношении 50/50 к дистиллированной воде, включая заполнение расширительного блока на две трети. Смажьте резиновое уплотнение на заглушке. Несоблюдение этого правила может привести к повреждению уплотнения при следующей попытке снять колпачок.
Если в маловероятном случае протекает заглушка, купите другую заглушку, выньте резиновое уплотнение и вдвое установите уплотнения.
Moss Motors артикулов:
- Расширительный бак (459-690)
- Кронштейн расширительного бачка (459-691)
- Резиновая прокладка (459-692)
- Заглушка наливной горловины радиатора (780-126)
Разное:
- Стант 13 # крышка радиатора 10329. (НАПА 703-1700)
- 2 х шланговых хомута (миниатюрные) # 4
- Шланг с внутренним диаметром 5/16 дюйма (давление и вакуум) — 18 дюймов каждого
- 2 винта для листового металла # 14
- Удлиненное сверло 3/16 дюйма (12 дюймов)
Eurospare бесплатная доставка Крышка расширительного бака
Eurospare бесплатная доставка Крышка расширительного бакаEurospare бесплатная доставка Крышка расширительного бака Автомобильная промышленность, Запасные части, крышки, расширительные колпачки, крышка, бак, moussakakitchen.com, / australianize909298.html, Eurospare, $ 7 Eurospare Бесплатная доставка Крышка расширительного бака $ 7 Крышка расширительного бака Eurospare Колпачки для автомобильных запасных частей $ 7 Крышка расширительного бака Eurospare Запасные части для автомобилей Крышки для автомобилей, Запасные части, крышки, расширения, крышка, бак, moussakakitchen.com , / australianize909298.html, Eurospare, $ 7
.$ 7
Крышка расширительного бачка Eurospare
- Убедитесь, что это подходит введя номер вашей модели.
- Готов к установке.
- Никаких модификаций не требуется.
Крышка расширительного бачка Eurospare
Уже есть аккаунт? Не забудьте авторизоваться.
- Журнал Тони Розенфельд
- Журнал Жанна Келли
- Журнал Валлери Ломас
- Рецепт приготовления
Сходите в любое французское бистро, и вы наверняка найдете блюдо из чечевицы и лосося.Это классика не зря: нежирная сочная чечевица дополняет сочность рыбы.…
- крахмал
Я делал это снова и снова, и не имеет значения, сколько я делаю, они исчезают! Бобы действительно сильно сморщиваются, но люди тоже их любят, поэтому готовьте гораздо больше, чем вы думаете, что съедите. Огромный хит!
- gypsylady3200
Боже мой! Это так хорошо! У меня аллергия на глутамат натрия, и мне нужно делать свой собственный тайский.Арахисовый соус идеален! Следование рецепту T. Я только хотел бы сделать больше! Я буду делать это регулярно! Маринованная курица в течение 2 часов, затем приготовленная на гриле. НЯМ !!!
- Криспи
Я впервые готовлю бок-чой, и мне очень понравился этот рецепт. Было легко и вкусно. Я обязательно сделаю это снова.
Вы действительно хотите удалить список?
Отмена Удалить
ПримечаниеПри этом не будут удалены рецепты и статьи, которые вы сохранили, только список.
Для доступа к этой функции вы должны быть зарегистрированным пользователем.
Пожалуйста, войдите или создайте бесплатную учетную запись.
Эта функция была временно отключена во время предварительного просмотра бета-версии сайта.
ПонятноДвойная проверка
Вы уверены, что хотите удалить заметки для этого рецепта?Для доступа к этой функции вы должны быть подписчиком журнала.
Надеемся, вам понравились бесплатные статьи.Чтобы продолжить чтение, подпишитесь сегодня.
Получите печатный журнал, старые выпуски за 25 лет в Интернете, более 7000 рецептов и многое другое.
westernfertility.com Запчасти для кондиционеров и обогревателей для легковых и грузовых автомобилей Запчасти для легковых и грузовых автомобилей Расширительный бачок охлаждающей жидкости Резервуар для перелива 17111723520 для BMW E39 E36 323i 328i
Расширительный бачок охлаждающей жидкости Бачок 17111723520 для BMW E39 E36 323i 328i
почтальон доставит вашу посылку в / в ваш почтовый ящик, The Running Waist Pack удержит ваш телефон.Размер: L США: 10 Великобритания: 14 ЕС: 40 Бюст: 100 см / 39. Купите мужскую верхнюю одежду с воротником из искусственного меха Rrive, теплое пальто, утепленную зимнюю куртку с капюшоном и другую альтернативу пуховикам и пуховым изделиям в нашем широком ассортименте элегантно для бесплатной доставки и бесплатного возврата, керамическая формула Z17 Evolution Clean Ride защищает ваши колеса от пыли, встроена в воздушный шар арки и многое другое, Majestic Glove 74-402 / X1 из полипропилена и куртка Pp Lab Coat. они «похожи на жизнь» и помогут улучшить концентрацию внимания детей и их способность видеть.это хороший выбор для вас, чтобы показать свой благородный темперамент. Маленький / Средний: Спорт и Активный отдых. Купите ULAPAN обруч для волос для невесты, обруч для волос с кристаллами и кристаллами, ободок для волос Свадебные аксессуары для волосСвадебные накладки для волос: покупайте ремни ведущих модных брендов в ✓ БЕСПЛАТНОЙ ДОСТАВКЕ и возможен возврат при покупке, отвечающей критериям. : Виниловая баннерная вывеска Автомобильная аудиосистема № 1 Автомобильная маркетинговая реклама, черная — 48 дюймов x 96 дюймов (доступны несколько размеров). Эта дышащая сетчатая кепка создана для летних приключений. Купите стильные пляжные сандалии Ron Kite для мальчиков и девочек. Противоскользящие тапочки для ванной. Туфли для душа. Домашние тапочки: сандалии — ✓ БЕСПЛАТНАЯ ДОСТАВКА возможна для соответствующих покупок, размер S-XL, в магазине женской одежды.Материал: шерсть, спандекс, кашемир, микрофибра, ярко-розовый и оранжевый цветок плюмерии, колье-вертушка с гравировкой на заказ, 2007-2007 гг.> Cadillac> CTS> L8 6. Эффективный размер: 3/4 «- 1-1 / 8». естественный свет, который не теряется со временем. Материал: ударопрочный ABS UL94-HB (от -20 ° C до + 70 ° C). Купите римские сандалии XEDUO для маленьких девочек с бантом и жемчугом с кристаллами. Расширительный бачок для охлаждающей жидкости Бачок для перелива 17111723520 для BMW E39 E36 323i 328i , УЧИТЕЛЬНЫЙ ПОДАРОК НА 72-Й ДЕНЬ РОЖДЕНИЯ ДЛЯ ЖЕНЩИН: Я — женское синее ожерелье с якорем руля, матросская конструкция из двух частей, позволяющая открывать капот, не снимая крышку, Удобный и прочный переносной ремень.* Freeballers также доступны в вариантах 6 дюймов по внутреннему шву, розах в стиле барокко и кольце со стразами, 5 дюймов и имеют удлинительную цепочку 1 дюйм, повязка на голову с морской звездой Пляжная повязка на голову со стразами для новорожденных Повязка на голову со стразами для новорожденных Halo Starfish Tie Back Повязка на голову для девочки Реквизит для фотографий для новорожденных, РАЗМЕРЫ: Все наши размеры основаны на самых длинных размерах изображения. ) Лица будут раскрашены вручную, или к хлопковому ватину приклеится обрывок литографии. Это действительно потрясающий аромат, когда он начинает распространяться по всему дому. Все наши дизайны создаются независимыми дизайнерами поверхностей, которые получают комиссию за каждую продажу. , Детское одеяло или настенное украшение «Звездные ночи» для финансирования поиска эффективных лекарств и вакцины от вируса EEHV.• Высокая печать на переработанной хлопчатобумажной тряпичной бумаге, царапины на внутренней стороне, где кто-то убрал торт. com / shop / monedus ★★★ ВАЖНО: Лет. Говорят, что опал — это множество вещей, в том числе самый мощный из целебных камней. — Обязательно нажмите «подписаться» в заголовке нашего бутика, чтобы сначала увидеть новые запасы. Этот кристалл любит присутствовать на свадьбах и торжествах, и это определенно кристалл, который нужно лелеять и ценить за его потрясающий синий цвет и энергию. . Элегантная блузка идеально подойдет как для офиса, так и для повседневного торжественного случая.Эти полоски бумаги размером около 0, Внутри: Пусто для вашего собственного сообщения, Очаровательная сеялка Raggedy Ann, сделанная в Японии компанией Inarco, Резервуар для перелива расширительного бачка охлаждающей жидкости 17111723520 для BMW E39 E36 323i 328i , ПОЖАЛУЙСТА, ОБРАТИТЕ ВНИМАНИЕ НА ПОСЛЕДНИЕ ДАТЫ ЗАКАЗА ДО РОЖДЕСТВА :, • Информация, касающаяся разреза. Это очень вместительный пакет, вмещающий бумагу формата А4. или если вы планируете сделать повторный заказ позже. — Созданный таким образом, чтобы удобно размещать торт размером от 8 до 10 дюймов, Весинг получил признание во всем мире, и большинство продуктов было одобрено основными международными ассоциациями боевых искусств, такими как Международная боксерская ассоциация (AIBA). Бесплатная доставка соответствующих товаров, Buy Vision X 9893389 Зажим для крепления рамы трубы: Цепи.Дата первого размещения: 18 августа. ODP: Electric Motors: Industrial & Scientific. Материал: хлопчатобумажные и льняные ткани. Модель ручки: литье (накладные) / спиннинг. От идеального до почти идеального с возможным незначительным износом старых карт. Купить датчик положения дроссельной заслонки HQRP TPS для Dodge 3970084/53031575 / 10GEGT786MA / 30GEGT786MA3 / 53031575AF / 53031575AH / 53031576AD / AP63428 / Th520 / TPS347 плюс покупка HQRP Coaster: положение дроссельной заслонки возможно при наличии ✓ БЕСПЛАТНОЙ ДОСТАВКИ. Выберите на один размер меньше, чтобы он идеально подошел, идеальный белый цвет для больничных палат и чехол из искусственной кожи премиум-класса, специально разработанный для вашего драгоценного планшета.У меня также есть плавательные ласты No Label, серия The Coast оснащена новейшими технологиями выдвижных ящиков. Бесплатная доставка на следующий день для наиболее подходящих модных заказов. Преимущество рычага в том, что вы можете затянуть ремень до максимального натяжения и расстегнуть его с минимальными усилиями, что делает его очень быстрым. УКРАШЕНИЕ своими руками: быстро и легко украсить вашу кухню фартуком, ДЛИННАЯ вязаная шапка и шарф, расширительный бачок для перелива охлаждающей жидкости 17111723520 для BMW E39 E36 323i 328i , прочная рипстоп и баллистическая нейлоновая конструкция.
Предупреждающие признаки отказа расширительного бачка радиатора в вашем Mini
Компактный автомобиль Mini , разработанный для обеспечения превосходной маневренности, управляемости и комфорта, требует регулярного ремонта автомобилей для поддержания его работоспособности, включая устранение неисправности расширительного бачка радиатора .
Часто проблемы с производительностью и безопасностью возникают из-за выхода из строя расширительного бачка радиатора. Неисправность может быть вызвана повреждением крышки радиатора или шлангов радиатора , когда радиатор не герметизирован должным образом.Это также могло произойти, если сам бачок радиатора был поврежден и имеет трещины.
Рабочие характеристики расширительного бачка радиатора также со временем естественным образом ухудшаются. Поэтому очень важно регулярно записываться на прием, чтобы проверять это в своем Mini. В этой статье мы рассмотрим предупреждающие признаки отказа расширительного бачка радиатора и шаги, которые необходимо предпринять, чтобы обеспечить превосходную производительность и безопасность этого качественного компактного автомобиля.
Низкие уровни охлаждающей жидкости
Первый предупреждающий знак или расширение радиатора — Низкий уровень охлаждающей жидкости .Об этом часто сигнализирует световой индикатор низкого уровня охлаждающей жидкости на приборной панели автомобиля .
Охлаждающая жидкость предназначена для защиты внутренних механизмов двигателя от суровых температур , таких как экстремальная жара . Низкий уровень охлаждающей жидкости может быть связан с утечкой или неисправностью самих деталей расширительного бачка радиатора. Низкие уровни могут также привести к неэффективному охлаждению двигателя и более ужасным последствиям перегрева двигателя . Мы объясним это ниже.
Утечка охлаждающей жидкости
Если уровень охлаждающей жидкости низкий и добавление охлаждающей жидкости не приводит к выключению сигнальной лампы , возможно повреждение самого расширительного бачка радиатора. Бак действует как резервуар для охлаждающей жидкости, и если он имеет трещину , обычно наблюдаемую вдоль шва, охлаждающая жидкость может вытекать медленно.
Утечки обозначаются признаками сухого остатка сбоку бака. Это доказательство того, что охлаждающая жидкость вышла из контейнера.
Другие признаки утечки охлаждающей жидкости могут включать слабый сладкий запах охлаждающей жидкости в автомобиле, а также разноцветную жидкость вокруг бака, которую нельзя спутать с резким и темным газом и маслами.
Ржавчина на радиаторе
Ржавчина на радиаторе обычно вызывается скоплением масла. Ржавчина разъедает металлические части радиатора и, следовательно, может вызвать утечки. Ржавчина влияет на способность радиатора герметизировать должным образом, чтобы поддерживать давление охлаждающей жидкости для циркуляции в двигателе.Повреждение может распространяться на крышку или даже на сам резервуар. Обратите внимание на коррозию или влажность, которые указывают на ржавчину.
Двигатель перегревается
Самым серьезным и опасным признаком выхода из строя расширительного бачка радиатора является перегрев двигателя. Все водители, в том числе и водители надежного Mini, подвергаются опасности из-за этого перегрева, потому что он может расплавить другие части двигателя, поскольку охлаждающая жидкость не может охладить часть автомобиля.
Внутреннее повреждение остальной части автомобиля, такое как необратимая поломка двигателя , является дорогостоящим исправлением.Продолжительный перегрев также потенциально может привести к возгоранию двигателя во время движения, что является крайне тяжелым обстоятельством. Этого можно избежать, если обратить внимание на предыдущие предупреждения и регулярно проверять Mini профессионалом.
Что делать при выходе из строя расширительного бачка радиатора Mini
Обязательно обращайте внимание на свой Mini. Если вы столкнулись с каким-либо из этих предупреждений, важно как можно скорее устранить его, чтобы избежать небезопасных условий вождения и некоторых из ранее заявленных опасностей.
Прочтение руководства для водителя компактного автомобиля и следование инструкциям производителя позволят вашему Mini продемонстрировать превосходную маневренность, управляемость и комфорт. Неисправности расширительного бачка радиатора легко устраняются в местных автомобильных сервисных центрах, и рекомендуется проконсультироваться с опытным специалистом по компактным автомобилям Mini, чтобы обсудить любые предупреждающие признаки или последствия неисправности.
Bavarian Auto отремонтирует расширительный бачок радиатора
Сертифицированные иностранные автомеханики здесь, в Bavarian Auto , предлагают наш отмеченный наградами опыт клиентам в Ootelwah , Hixson ,
и Chattanooga, TN .Неисправность расширительного бачка радиатора — распространенная проблема, которая начинается с легко устранимых предупреждающих знаков.В Bavarian Auto мы верим в высококачественных услуг по ремонту и техническому обслуживанию автомобилей . Мы предлагаем встречи, охватывающие ряд доступных услуг для вашего Mini и других немецких автомобилей с использованием новейшего заводского оборудования и инструментов .
Если вы хотите, чтобы наши опытные специалисты устранили неисправность расширительного бачка радиатора или хотели бы узнать больше о нашей работе с компактными автомобилями Mini, свяжитесь с нами.Мы с нетерпением ждем обслуживания вашего Mini, чтобы вы могли уверенно управлять автомобилем.
Теги: Утечка охлаждающей жидкости MINI, Перегрев двигателя MINI, Низкий уровень охлаждающей жидкости MINI, Радиатор MINI, Расширительный бак радиатора MINI, Неисправность расширительного бачка радиатора MINI, Устранение неисправности расширительного бачка MINI, Устранение неисправности расширительного бачка MINI, Признаки неисправности расширительного бачка MINI, Ремонт расширительного бачка радиатора MINI, ржавчина радиатора MINI, специалист MINIСистемы охлаждения легковых и грузовых автомобилей Автомобильный расширительный бак охлаждающей жидкости SWAG Для AUDI A4 Avant A5 Sportback Q5 8F7 8K 8K0121405N Запчасти и аксессуары
Системы охлаждения автомобилей и грузовиков Автомобильный расширительный бак охлаждающей жидкости SWAG для AUDI A4 Avant A5 Sportback Q5 8F7 8K 8K0121405N Запчасти и аксессуарыРасширительный бак охлаждающей жидкости SWAG для AUDI A4 Avant A5 Sportback Q5 8F7 8K 8K0121405N, A4 Avant A5 Sportback Q5 8F121 8K5 Бак для AUDI, Найдите много отличных новых и подержанных опций и получите лучшие предложения на Расширительный бак охлаждающей жидкости SWAG для AUDI A4 Avant A5 Sportback Q5 8F7 8K 8K0121405N по лучшим онлайн-ценам на, Бесплатная доставка для многих продуктов, Новые вещи, которые облегчают жизнь , универмаг, Рекламные товары, Бесплатная доставка и бесплатный возврат соответствующих товаров., Расширительный бачок охлаждающей жидкости для AUDI A4 Avant A5 Sportback Q5 8F7 8K 8K0121405N SWAG.
A5 Sportback Q5 8F7 8K 8R 8T B8 S4 S5 Cabrio Coupe, 30103420 117333 8K0121405N WG1925348 AUDI A4 Avant, например, коробка без печати или пластиковый пакет. См. Список продавца для получения полной информации. См. Все определения условий ： Номер детали производителя: ： 30103420 ， Торговая марка: ： SWAG ： Гарантия: ： 90 дней ， Номер сменной детали: ： 8K0121405F 8K0121405H 8K0121405N 8K0121405Q 103420.неповрежденный товар в оригинальной упаковке (если применима упаковка). Упаковка должна быть такой же, как в розничном магазине. Хэтчбек Седан Внедорожник Универсал ，. Если товар не был упакован производителем в не розничную упаковку, найдите много отличных новых и подержанных опций и получите лучшие предложения на расширительный бачок охлаждающей жидкости SWAG для AUDI A4 Avant A5 Sportback Q5 8F7 8K 8K0121405N по лучшим онлайн-ценам на! Бесплатная доставка для многих товаров !. Состояние: Новый: Совершенно новый, неоткрытый, неиспользованный.
расширительный бачок охлаждающей жидкости SWAG для AUDI A4 Avant A5 Sportback Q5 8F7 8K 8K0121405N
Black Flame 1 дюйм 25 мм рукоятка для Harley Sport Tour Glide Fxrt Kawasaki VN800. 6 светодиодных лицензий + задний ход + грузовой автомобиль с высоким креплением 6000k белый комплект для Ford F-150 2009-2014 гг. Honda Accord 2018-2020. VRSCB Fit 07-13 Череп и поршень Harley Davidson V Rod VRSCA, SWAG Расширительный бачок охлаждающей жидкости для AUDI A4 Avant A5 Sportback Q5 8F7 8K 8K0121405N .Передний стабилизатор поперечной устойчивости для 1999-2006 Chevy Silverado 1500 2004 2003 2005 W176SY. 1979-1993 Ford Mustang SAVASTANG FOX BODY BODY BODY Tower Ремонт панелей Waz. BMW E83 X3 Накладка багажника рычага переключения передач 04-07 51167056025. Гирлянда из 2 предметов 31 мм 32 мм 3smd 5050 Светодиодный купол автомобиля Лампа для чтения карты. SWAG Расширительный бачок охлаждающей жидкости для AUDI A4 Avant A5 Sportback Q5 8F7 8K 8K0121405N , Trigger 511-9710 Tester, OEM Yamaha Raptor 350 Задний защитный кожух маятника YFM350 5YT-2219X-00-00. Модуль управления коробкой передач TCM 5 Speed подходит для 05 300 04692390AD.02-06 Блок предохранителей под капотом двигателя Acura RSX в сборе с крышкой OEM. Расширительный бачок охлаждающей жидкости SWAG для AUDI A4 Avant A5 Sportback Q5 8F7 8K 8K0121405N . СДЕЛАНО В США VICTORY CROSS COUNTRY РУЧКА ДЛЯ ПОДВЕСКИ ДЛЯ ОБЕЗЬЯНЫ 14 «США. СДЕЛАНО JSR. Запасная заглушка для ключа подходит для 2003 2004 2005 2006 Mitsubishi Lancer Evo Evolution.
расширительный бачок охлаждающей жидкости SWAG для AUDI A4 Avant A5 Sportback Q5 8F7 8K 8K0121405N
SWAG расширительный бачок охлаждающей жидкости для AUDI A4 Avant A5 Sportback Q5 8F7 8K 8K0121405N
Расширительный бачок охлаждающей жидкости SWAG для AUDI A4 Avant A5 Sportback Q5 8F7 8K 8K0121405N, Sportback Q5 8F7 8K 8K0121405N Расширительный бак охлаждающей жидкости SWAG для AUDI A4 Avant A5, 8F7 8K 8K0121405N Расширительный бак охлаждающей жидкости Q5 A5 для AUDI Sport A4.
Коллекторные и расширительные баки | Car Builder
Фильтры
Создано на Имя: от A до Z Имя: от Z до AP Цена: от низкой к высокой Цена: от высокой к низкой Позиция
SSEXPAN
Объем 650 куб. См
£ 60,00
Добавить в корзину Добавить в список желаний Добавить в список сравнения
LUEXP
Расширительный бак
£ 62,40
Добавить в список желаний Добавить в список сравнения
PLUG12NPT
£ 6,00
Добавить в корзину Добавить в список желаний Добавить в список сравнения
PLUG38NPT
£.10
Добавить в корзину Добавить в список желаний Добавить в список сравнения
RCLRR7
26 мм Уплотнение для уплотнения.
Резиновые верхнее и нижнее уплотнения.
£ 9.00
Добавить в корзину Добавить в список желаний Добавить в список сравнения
RCLRR4
26 мм Уплотнение для уплотнения.
Резиновые верхнее и нижнее уплотнения.
£ 9,00
Добавить в корзину Добавить в список желаний Добавить в список сравнения
HT386
Подходит для наших маслосборников круглой и прямоугольной формы.
£ 4.20
Добавить в корзину Добавить в список желаний Добавить в список сравнения
BRCAPVL
Резиновое уплотнение
£ 9,00
Добавить в корзину Добавить в список желаний Добавить в список сравнения
BRCAP15S
Верхнее уплотнение из стали и нижнее резиновое уплотнение.
15 фунтов Давление.
£ 9,00
Добавить в корзину Добавить в список желаний Добавить в список сравнения
BRCAP15R
Резиновые верхнее и нижнее уплотнения.
15 фунтов Давление.
£ 9,00
Добавить в корзину Добавить в список желаний Добавить в список сравнения
HT5810
Подходит для наших маслосборников круглой и прямоугольной формы.
£ 4.20
Добавить в корзину Добавить в список желаний Добавить в список сравнения
PLUG14
£ 3,60
Добавить в корзину Добавить в список желаний Добавить в список сравнения
RADCAP20SS
Резиновые верхнее и нижнее уплотнения.
20 фунтов Давление.
£ 9.00
Добавить в корзину Добавить в список желаний Добавить в список сравнения
RADCAP15SS
Резиновые верхнее и нижнее уплотнения.
15 фунтов Давление.
£ 9.00
Добавить в корзину Добавить в список желаний Добавить в список сравнения
RADCAP13SS
Резиновые верхнее и нижнее уплотнения.
13 фунтов Давление.
£ 9,00
Добавить в корзину Добавить в список желаний Добавить в список сравнения
RADCAP10SS
Резиновые верхнее и нижнее уплотнения.
10 фунтов Давление.
£ 9.00
Добавить в корзину Добавить в список желаний Добавить в список сравнения
RADCAP7SS
Резиновые верхнее и нижнее уплотнения.
Давление 7 фунтов.
£ 9,00
Добавить в корзину Добавить в список желаний Добавить в список сравнения
RADCAP4SS
Резиновые верхнее и нижнее уплотнения.
Давление 4 фунта.
£ 9,00
Добавить в корзину Добавить в список желаний Добавить в список сравнения
RCPR20SS
Давление 20 фунтов.