Запуск авто зимой: Как запустить двигатель зимой: советы и рекомендации

1)    Снимают с автомобиля приборы питания, топливный насос, карбюратор, фильтры, трубопроводы. Очищают и промывают бензиновые баки, трубопроводы, фильтры и регулируют карбюратор на зимний режим работы.

2)    Устанавливают аккумуляторные батареи в деревянные ящики и утепляют их войлочными чехлами. В аккумуляторные батареи заливают электролит повышенной плотности, установленной для данного района.

3)    Проверяют исправность термостата, промывают систему охлаждения двигателя и при необходимости, заполняют ее низкозамерзающей жидкостью. При температуре окружающего воздуха -5 и ниже пользуются утеплительным чехлом, который имеет клапан, позволяющий регулировать температуру воды в двигателе. Рекомендуется утеплять шланги радиаторов и водяной насос.

4)    Производят замену летних масел зимними в двигателе, в силовой передаче и в картере руля.

5)    Промывают тормозные цилиндры и магистрали этиловым спиртом и заправляют тормозной жидкостью.

6)    При очень низких температурах окружающего воздуха утепляют тормозную систему, кабину автомобиля, наружные маслопроводы и масляные фильтры системы смазки, масляный картер двигателя.

7)    Чехлы изготавливают из брезента с набивкой шерстяной ваты или войлока. Брезент желательно прокрашивать влагоотталкивающей краской. Для слива конденсата в чехлах делают отверстия.

8)    Тщательно подготавливают средства повышения проходимости и самовытаскивания автомобиля. Основными из них являются цепи противоскольжения браслетного типа, буксирный трос, лопата, топор, ящик с песком, якорь-самовытаскиватель. Кроме того, при организации движения автомобилей в составе колонны каждый из них должен быть оснащен пилой, жестким буксиром и колейным мостом.

9)    Для надежного пуска двигателя зимой необходимо его предварительно прогреть. Существуют различные способы подогрева. Наиболее простым и широко распространенным является пролив системы охлаждения горячей водой. Сливные краники при этом должны быть открыты. Пролив нужно продолжать до тех пор, пока температура блока двигателя не повысится до 40-50 градусов. После чего в картер двигателя заливают масло, нагретое до температуры 70-80 градусов. После чего закрывают сливные краники и плотно укрывают радиатор и двигатель капотом на 5-6 минут. По истечении этого времени сливают ¾ объема заправленной воды, вновь доливают в радиатор горячую воду до нормы и пускают двигатель в обычном порядке. Если слив воды из открытых отверстий краников вдруг прекратится, нужно принять меры для отогревания замерзших мест: обложить холодные части тряпками или ветошью и непрерывно их поливать горячей водой до оттаивания.

10)                      Не рекомендуется пускать холодный двигатель  при помощи буксира, а также недопустимо применение открытого пламени паяльных ламп, факелов и костров.

Наличие в автопарке автошколы стационарной водомаслогрейки достаточной емкости может надежно обеспечить бесперебойную работу учебных автомобилей независимо от температурных и погодных условий.{jcomments on}

Морозная реанимация: способы запуска мотора зимой, о которых вы вряд ли слышали

Сразу оговоримся, что дедовских методов вроде старта с толкача сегодня не будет и мануалов по правильному «прикуриванию» тоже – машины сейчас все чаще с АКПП, которые толкать и таскать на тросе нельзя, а про второе мы недавно писали во всех подробностях.

Предположим, что вы как раз попали в типичную зимнюю ситуацию: есть машина, у нее есть колеса, руль и бензиновый мотор с автоматической трансмиссией. Есть вы, страстно желающий куда-то уехать именно на своей машине. Есть немного инструмента, магазин со всякой химией рядом, добрый друг во дворе, готовый прикурить, а дома еще есть запасной аккумулятор, но за ним долго идти, да и не факт, что он поможет, ведь аккумулятор в нашей машине новый и неплохой.

Самый лучший вариант, конечно, отвезти машину в теплый гараж или паркинг. Буквально +10 градусов на впуске, часа два-три времени… и машина, скорее всего, заведется сама. Но это при условии, что есть куда отвезти и чем. Чаще всего это будет эвакуатор до автосервиса или автомойки, которые готовы предоставить такую услугу.

Иногда это действительно лучший выход: когда аккумулятор замерз, «секретки» не дают открыть капот и двери, а машина стоит много больше, чем возможные издержки. Но в любом случае, будет потрачено время – и это не спортивно. Поэтому вспомним, что еще можно сделать.

Поможем аккумулятору и стартеру

Если стартер раз за разом пытается прокрутить мотор и у него получается как-то не очень хорошо, его хватает буквально на пол-оборота и все, то скорее всего, аккумулятор подсел или стартер «не тянет». Если при попытке прикурить от доброго самаритянина ситуация не меняется, придется подумать, что идет не так и что делать.

Можно и даже нужно попробовать немного согреть мотор, не используя пожароопасные методы и сложные устройства. Чем согреться холодной зимой в типичном городском дворе? Вряд ли у вас стоят открытые трубы теплоцентрали или парят люки теплым воздухом. Открытым пламенем тоже не стоит – у вас пластиковая защита картера, и сам картер тоже может быть из пластика, да и масло там, грязь какая-то, сгорит ведь… А машина далеко не железный УАЗ, в общем, жалко.

Но вот работающая машина, которая вас прикуривает. Температура выхлопа бензинового мотора даже зимой на чуть повышенных оборотах будет градусов 50-60, осталось найти или сделать шланг из подручных материалов и подать теплый воздух на обдув картера мотора. Не самый эффективный способ, но уж что есть.

Еще неплохо бы погреть аккумулятор и впускной коллектор – теплый аккумулятор существенно поможет даже при наличии «прикуривающего», а теплый воздух на впуске может помочь даже тогда, когда температура меньше -35 градусов, и мотор завестись самостоятельно в принципе не может. Если есть кусок полиэтилена и кирпичики, достаточно поставить машины «нос к заду» и запастись терпением – через десять минут под капотом будет уверенный плюс, через двадцать минут железяки начнут согреваться.

Только не пытайтесь проделать подобный «фокус» с дизельным автомобилем – у него температура выпуска на холостых оборотах едва выше температуры окружающего воздуха, он вас не согреет, так что ищите в помощники кого-то с бензиновым мотором. И помните, что в салоне прогреваемой машины концентрация вредных газов при таком способе прогрева может оказаться сильно завышенной, даже при наличии катализаторов, не стоит ожидать развязки там.

Неплохое подспорье в битве за старт мотора – это прокрутка коленвала подручными средствами. На современных машинах, даже с 4-цилиндровыми моторами, это не самая простая операция: «кривой стартер» нынче не в моде, и даже подобраться к шкиву коленвала не так-то просто. К счастью, выручают гаечные ключи (особенно хороши для этого «трещотки») и доступ к шкивам различного навесного оборудования, например, насоса ГУР или генератора.

Пять минут работы и десяток оборотов мотора – и вот уже немного подразогнали лишнее загустевшее масло… Стартеру будет чуть проще прокрутить мотор. Совсем без стартера, если он вышел из строя в неподходящий момент, к сожалению, вряд ли получится. Особо могучие личности могут запустить небольшой мотор шнуром при наличии достаточно большого шкива – я как-то даже наблюдал подобный «фокус», но вряд ли это возможно зимой и вне автосервиса.

Ключ на старт и запустились? Хорошо! А что если коленвал теперь крутится бодро, и обороты вроде даже неплохие, а вспышек все равно нет?

Нечему гореть, нечем поджигать или просто не получается

Если мотор крутится, но не заводится, то причин может быть довольно много, но по сути их все можно свести к трем стандартным причинам: нечему гореть, нечем поджигать или же поджечь не получается.

Плохое топливо? Вряд ли. Бензин замерзает при очень низкой температуре, а количество влаги в нем не может быть так уж велико на современной машине. Скорее всего, с топливом проблем нет, разве что привирает датчик уровня, зимой это с ними случается чаще обычного. Но вряд ли вы забыли о том, что вчера приехали к дому уже на «парах». Скорее всего, причина в чем-то другом.

Вот случай, когда бензина слишком уж много, вполне возможен. Залитые свечи – все еще частый случай. Не все хорошо читают инструкции, в которых обычно упоминается, что для «продувки» нужно нажать на педаль газа до упора и прокрутить мотор. Это довольно эффективно и куда быстрее, чем выкручивать свечи и греть их на плите дома. Современные системы зажигания способны пробить искровой промежуток в несколько миллиметров, так что чистить и прокаливать ничего не нужно.

А вот нарушение смесеобразования победить сложнее – причин может быть много, и все они завязаны на управляющую электрику. Датчики температуры, давления, положения коленвала, распредвала, дроссельной заслонки и другие, от которых зависит старт мотора, могут при морозе вести себя не очень адекватно, особенно если их заменили на китайские.

Жаль, что посоветовать тут ничего, кроме прогрева, упоминавшегося выше, не выйдет, потому что тут нужны диагностическое оборудование и опыт поиска неисправностей. Но если при прокрутке мотора вы хотя бы замечаете работу тахометра, то как минимум датчик положения коленвала все же работает. А значит, можно продолжить попытки.

Химический старт

Весьма эффективным средством пуска очень холодного мотора является добавление диэтилового эфира к топливной смеси, а в случае с бензиновым мотором – впрыск его вместе с бензином во впускной коллектор. Эффективнее всего после фильтра, например, сняв один из патрубков после дроссельной заслонки.

Для того, чтобы эфир сработал, необходимо лишь наличие компрессии в цилиндре, при небольшом сжатии смеси он воспламенится сам и воспламенит топливо. Разнообразные баллончики «быстрого старта» основаны именно на этом эффекте: немного эфира – и легкие углеводороды, обычно это пропан-бутановая смесь, позволяют мотору сделать «рывок». А после нескольких вспышек температура камеры сгорания возрастает, свечи очищаются, и штатная система питания и воспламенения уже неплохо справляется со своей задачей. Мотор запускается.

Главное в этом деле не «переборщить»: первая порция эфира должна уйти в цилиндры, а не во впускной коллектор, а при старте подливать смесь нужно порциями, не допуская ее скапливания во впуске. Расплавить мотор и сломать поршни такая смесь не может, ее преимуществом является возможность самовоспламенения от сжатия и легкость воспламенения газа от свечи зажигания. Даже если бензин из форсунки абсолютно не испаряется, а воздух слишком холодный, мотор заработает.

Дизельным моторам подача эфира в общем-то противопоказана. При их степени сжатия и скорости вращения стартера эфир воспламеняется слишком рано, а небольшое превышение содержания пропана или дизельного топлива в камере сгорания приводит к очень ранней вспышке, которая плохо влияет на поршневую группу мотора. Да и стартует мотор при этом очень резко, что сказывается на состоянии навесного оборудования. В общем, только проверенные составы и в малых дозах.

Химии нет и не будет

А что, если никакой химии в вашем распоряжении нет, магазинов нет поблизости и даже больниц тоже нет? Пропан-бутановую смесь можно банально подать из зажигалки, правда хватит ее на одну попытку, не больше. Куда эффективнее просто положить тряпку, смоченную в бензине, в воздухозаборник. Если дело в плохой испаряемости топлива при низкой температуре или заливании свечей при неудачной фазе впрыска топлива, то при очередной продувке мотор может заработать. Бензин понемногу испарится, у него будет куда больше времени, чем один-два оборота коленвала при подаче из штатной форсунки.

Кстати, «добыть» топливо на современном моторе та еще задача – в бак тряпку не засунуть, трубочки снять сложно… Самый простой способ – найти штуцер проверки давления в топливной рампе и надавить на головку ниппеля. Топливо прыснет, если давление в рампе есть. Заодно проверите, работает ли топливный насос.

***

Все равно не завелись? Можно попробовать согреть на месте тепловой пушкой или все же отвезти машину в сервис. Все равно, скорее всего, с мотором что-то не так и требуется хороший диагност. Ведь исправные двигатели с нормальной системой управления даже при некоторых сложностях с бензином, маслом и аккумулятором должны заводиться при температурах до -30.

Автомобиль не заводится при минусовых температурах в Монтане? Вот несколько советов, чтобы это не повторилось.

СЧЕТА — Нет ничего хуже, чем проснуться утром на работе при минусовых температурах и сесть в машину, которая не заводится.

Некоторые профилактические работы по техническому обслуживанию автомобилей, проводимые до того, как сойдет снег, могут обеспечить надежный запуск в холодную погоду, сказал Джаред Макдермотт, генеральный менеджер L.P. Anderson Point S Tire and Auto в Billings Environment.

«Одна из самых больших проблем — это либо слабая батарея, либо накопление льда в топливной магистрали вашей топливной системы», — сказал Макдермотт.

Образование льда в топливных магистралях — это именно то, что произошло с автомобилем, принадлежащим метеорологу Q2 Миллеру Робсону ранее на этой неделе. После выхода из гаража дома топливопроводы Робсона замерзли примерно через пять часов на улице.

«Я мог просто видеть парящие в воздухе знаки доллара, указывающие, сколько это будет стоить», — сказал Робсон.

Новости за второй квартал / Митч Лагге

Робсон жил в Джорджии с 1985 года до переезда в Монтану этой зимой, поэтому его машина не была подготовлена ​​к холоду. Проведя два дня в гараже студии Q2 и добавив бутылку топливной присадки, которая испаряла воду в топливных магистралях, двигатель Робсона, наконец, перевернулся, и он смог тронуться с места.

«Готовьтесь, относитесь к холоду с усердием и относитесь к нему серьезно. Вы определенно прожили здесь дольше, чем я, и я живое доказательство того, что если вы не готовы, он может подкрасться и укусить вас, «Сказал Робсон.

По словам Макдермотта, для предотвращения замерзания конденсата в топливных магистралях автомобиля хорошей стратегией является поддержание полноты бензобака.

«Когда у вас полный бак топлива, в баке нет воздушного пространства, где может образовываться конденсат. Если у вас возникнет конденсация, эти молекулы воды будут стекать в топливную систему, и они могут замерзнуть, что приведет к закупорке льда в самих топливопроводах », — сказал Макдермотт.

Новости за второй квартал / Митч Лагге

Также существует добавка для автомобилей, работающих на дизельном топливе, чтобы предотвратить гелеобразование топлива при низких температурах. Макдермотт сказал, что желирование часто не является проблемой для зимних смесей дизельного топлива, которые доступны на рынке.

Еще одна деталь автомобиля, которая нагружается в холодную погоду, — это аккумулятор, сказал Макдермотт. Низкие температуры делают моторное масло менее вязким и более густым, что, в свою очередь, потребляет больше энергии от аккумулятора для запуска.

«Происходит то, что аккумулятор обычно со временем выходит из строя. Таким образом, в теплую погоду, очевидно, что для запуска транспортного средства требуется не так много энергии, поэтому он все равно заводится нормально. Когда температура ниже нуля, этот двигатель требует гораздо больше энергии для начала работы. Масло густое, и эти поршни и все, что внутри этого двигателя, должно вращаться. Оно липкое и толстое, и для этого требуется много энергии. Поэтому наличие батареи хорошего качества очень важно. время года, — сказал Макдермотт.

Новости за второй квартал / Митч Лагге

Еще одно преимущество, которое вы можете дать своему автомобилю перед холодом, — это установка подогревателя блока цилиндров, который сохраняет масло в двигателе теплым холодной зимней ночью и облегчает запуск двигателя.

«Это просто упрощает запуск, снижает износ вашей батареи, стартера, электрической системы и всего остального. Так что это определенно отличная идея иметь подогреватель двигателя», — сказал Макдермотт.

Однако , блочный отопитель — это дополнительные расходы, которые не входят в стандартную комплектацию большинства автомобилей.

Когда дело доходит до прогрева автомобиля перед тем, как сесть в него и поехать, Макдермотт сказал, что неплохо дать ему поработать пять или 10 минут, чтобы дать маслу пройти через все движущиеся части двигателя.

Новости за второй квартал / Митч Лагге

«Если вы взлетаете с холодным двигателем, масло не очень эффективно течет через двигатель и не смазывает движущиеся части. Когда вы поднимаетесь на более высокие обороты, у вас быстро движутся вещи, которые не смазываются.Так что дать ему прогреться — хорошая идея. Конечно, все мы слышали истории об угон автомобилей с проезжей части. Поэтому вы должны быть уверены, что ваш автомобиль заперт в любое время, когда вы оставите его на улице в Биллингсе, — сказал Макдермотт.

Еще одна вещь, которую следует учитывать перед поездкой по зимним дорогам, — это шины вашего автомобиля и убедиться, что в них есть необходимое количество воздуха перед катанием.

Макдермотт сказал, что с каждым падением на 10 градусов по Фаренгейту вы теряете 1 фунт на квадратный дюйм (PSI) давления воздуха в ваших шинах.

«Если температура упадет на 50 градусов за несколько недель, вы уже потеряете пять фунтов на квадратный дюйм атмосферного давления. В большинстве случаев этого достаточно, чтобы загорелся индикатор низкого уровня шин. «Важно следить за тем, чтобы в такую ​​холодную погоду эти шины были полностью покрыты доливом», — сказал Макдермотт.

Новости за второй квартал / Митч Лагге

Автомобили могут испытывать негативные изменения в управляемости, грузоподъемности и тяговом усилии, если в шинах недостаточно воздуха, — сказал Макдермотт.

Реальное время для проведения этого обслуживания — до того, как выпадет снег, сказал Макдермотт, но этой зимой может еще остаться много снега.

«Если этот шторм застал людей врасплох, и вы хотите быть готовыми к следующему шторму, обязательно установите блочный обогреватель, обязательно убедитесь, что ваш топливный бак полон или почти полностью заполнен в этих условиях. батареи проверены », — сказал Макдермотт.

СВЯЗАННЫЕ С: Советы по безопасности для подготовки вашего автомобиля к зимнему вождению

Как убедиться, что ваш автомобиль заводится зимой

NAIT auto expert предлагает советы, как сохранить автомобиль в дороге этой зимой.

Это урок, который зима пытается преподать нам каждый год, и многие из нас продолжают проваливаться. Сильный холод действует не только на пальцы рук и ног, он убивает вашу машину.

Доказательства подтверждаются данными Канадской автомобильной ассоциации о времени ожидания службы помощи на дорогах, которое резко увеличивается каждый раз, когда наступает холодная погода. Во время декабрьского похолодания, когда температуры в Эдмонтоне, по сообщениям, совпали с температурами на поверхности Марса, автомобилисты ждали эвакуатор до 17 часов.

Мы спросили Рассела Белика, , заведующего кафедрой автомобильного сервиса NAIT (и выпускника программы, выпуск 92-го года), как не оказаться в затруднительном положении.

Проверьте аккумулятор

Обеспечение хорошего состояния аккумулятора и системы зарядки увеличивает шансы вашего автомобиля завестись на морозе.

«Химическая активность внутри аккумулятора снижается, когда на улице холодно, поэтому он не может обеспечить такое же количество энергии, как [для запуска вашего автомобиля], когда температура выше нуля», — объясняет Белик.

Холодная погода также вызывает загустение моторного масла. «Итак, против вас работают два фактора», — добавляет он.«У вас увеличилось сопротивление внутри двигателя и уменьшилось количество энергии, выделяемой аккумулятором».

Убедитесь, что все кабельные соединения аккумуляторной батареи надежны, чисты и не подвержены коррозии. Через несколько лет даже хороший аккумулятор может потерять емкость. Испытайте его в рамках регулярного зимнего осмотра.

Используйте подходящее масло

Многие руководства по эксплуатации транспортных средств определяют два варианта моторного масла, в том числе более легкие, маловязкие масла, которые легче текут при низких температурах, уменьшают износ двигателя и повышают экономию топлива.

Белик — большой поклонник легкого масла для зимней езды, независимо от дополнительных затрат. «В такой среде это действительно окупается».

Еще нужен антифриз

Белик признает, что беспокоиться о охлаждающей жидкости двигателя в разгар зимы может показаться странным. Но двигатель внутреннего сгорания нуждается в охлаждении независимо от температуры на улице. Антифриз снижает точку замерзания воды, чтобы она продолжала двигаться через двигатель. Соотношение 50-50 — норма; ищите предварительно смешанные решения.

Используйте свой блочный обогреватель

Блочные обогреватели иногда становятся забытым солдатом в битве машин против зимы. Удивительно, но многие не используются. Белик говорит, что видел, как люди тратят 30 минут, пытаясь найти электрические шнуры нагревателя блоков, часто в условиях холода.

Как только температура опускается ниже -20 C, подключение к электросети должно стать привычкой, — говорит Белик. Блочный подогреватель облегчает запуск двигателя и сокращает время прогрева, что также снижает выбросы и расход топлива

Большинство автомобилей, продаваемых в Альберте, имеют предварительно установленный обогреватель.«Когда дилеры заказывают автомобили для этого региона, это входит в пакет заказов», — поясняет Белик. Однако, если вы не уверены, любая автомастерская может помочь вам найти блочный обогреватель или установить его для вас. Стоимость большинства установок составляет около 250 долларов.

Даже в случае импортных автомобилей, не оборудованных блочными обогревателями, большинство из них имеют конструкции, в которых можно установить подогреватель двигателя, добавляет Белик.

Чтобы избежать скрежета шестерен и чрезмерной нагрузки на двигатель, прогрейте автомобиль от трех до пяти минут, говорит Белик — ровно столько, чтобы окна не замерзали во время движения.

МАШИНА НЕ ЗАПУСКАЕТСЯ?

Сначала оцените состояние вашей батареи.

Если есть еще немного жидкости — загорается плафон, возможно, двигатель немного проворачивается — продолжайте и следуйте надлежащим процедурам наддува. Если у вас есть набор соединительных кабелей, и вы знаете, как их использовать, сделайте это.

Но если автомобиль долгое время находился на сильном морозе и ни один из огней не работал, это хороший признак того, что аккумулятор мог замерзнуть.

Замерзший аккумулятор часто имеет характерную выпуклость на внешнем корпусе. Его не следует повышать, потому что он может взорваться. Замороженные батареи необходимо разморозить, обычно около 12 часов, а затем перезарядить. В большинстве случаев их необходимо заменить.

советов по запуску автомобиля в холодную погоду

Советы по запуску автомобиля в холодную погоду

Это то, что почти все водители когда-нибудь испытают — борьба за запуск автомобиля в холодную погоду.Зима уже может испортить вам настроение, но нет ничего хуже, чем когда ваша машина не заводится на морозе. Может быть, вы опаздываете на работу, может быть, вам нужно отвезти детей в школу, а может быть, просто для того, чтобы выполнить какие-то мелкие поручения. Но какой бы ни была причина, вам больше не нужно чувствовать себя брошенным на морозе с замерзшей машиной. Wade Auto исследует некоторые причины, по которым ваш автомобиль не заводится на морозе, и несколько простых решений, которые вы можете использовать, чтобы заставить его двигаться даже зимой.

Почему ваша машина не заводится на морозе

Знание некоторых основных причин, по которым ваш автомобиль не заводится холодным зимним утром, поможет вам узнать, что в первую очередь следует проверить.Для большинства из этих факторов есть быстрые исправления, которые потребуют всего несколько дополнительных минут, чтобы ваш автомобиль завелся. В следующий раз, когда вы застрянете на морозе, ознакомьтесь с приведенным ниже списком возможных причин, по которым ваш автомобиль не заводится, и изучите быстрые решения для каждой из них:

1. Достаточно ли старая ваша машина, чтобы иметь карбюратор? Скорее всего, это не будет одной из причин, по которой ваш автомобиль не заводится, но если ваш автомобиль не производился последние 20 лет, то, скорее всего, в нем есть карбюратор. Карбюраторы особенно чувствительны к изменению температуры и, скорее всего, являются причиной того, что ваш автомобиль не заводится.

Решение: Честно говоря, если ваша машина настолько старая, вы можете подумать о поиске более новой машины, по крайней мере, для зимней езды, но если это невозможно, вы можете использовать стартерную жидкость. Стартерная жидкость выпускается в виде аэрозольных баллончиков, которые вы можете распылить в воздухоочиститель, чтобы ваш автомобиль завелся.

1. Когда автомобильный аккумулятор остывает, он вырабатывает меньше электрического тока, чем обычно. Это происходит в автомобильных батареях, потому что химические реакции в холодную погоду протекают медленнее, чем в более теплую.

Решение: Может у вас старый аккумулятор. Аккумуляторы, срок службы которых подходит к концу, особенно реагируют на холод. Однако вы также можете проверить кабели аккумулятора и убедиться, что нет коррозии, которая может помешать вашему автомобилю правильно контактировать с аккумулятором.

1. Моторное масло загустеет, когда на улице холоднее, что делает масло неповоротливым. Более густое моторное масло будет двигаться медленнее, чем теплое моторное масло, поэтому вашему маслу труднее добраться до нужного места.Аналогичным образом, если ваш автомобиль работает на дизельном топливе, он имеет тенденцию гелеобразоваться в зимнее время, что также делает его вялым.

Решение: Держите масло полным и убедитесь, что вы используете правильный тип. Обязательно ознакомьтесь с руководством по эксплуатации, чтобы убедиться, что вы заправляете свой автомобиль маслом правильного типа.

Быстрые решения для запуска холодных машин

Помните, что ваша машина не заводится в холодную погоду, а заводится в тепле. Это может показаться простым, но если поддерживать машину и ее двигатель в теплом состоянии, то автомобилю не придется так усердно работать, чтобы заводиться, когда на улице холодно.Попробуйте припарковаться в гараже или где-нибудь под навесом, например, под навесом. Вы не поверите, но парковка под чем-то большим, закрывающим вашу машину, действительно помогает! Парковка под чем-то, что прикрывает вашу машину, также помогает уберечь часть снега от снега.

Если проблемы с запуском вашего автомобиля сохраняются даже после того, как вы сделали все возможное, чтобы согреть его и проверить перечисленные выше общие факторы, возможно, пришло время обратиться к профессионалу. Они могут выявить более серьезные проблемы, которые не удалось устранить, с помощью быстрого решения и предложат необходимое решение.

Фото: BrianAJackson

Как часто мне следует заводить машину в холодную погоду?

Температура вот-вот упадет, и зима принесет больше хлопот вашим колесам. Автомобили обычно плохо себя ведут в холодную погоду.

И соответственно мифов предостаточно. Многие говорят, что я должен запускать его время от времени, чтобы сохранить батарею. Но правда ли это?

Как часто следует заводить машину в холодную погоду? Не заводите его, если не собираетесь водить машину.Вопреки расхожему ответу, заводить не стоит, просто ради прогрева двигателя.

Многократный запуск автомобиля может скорее повредить аккумулятор, чем помочь ему. То же самое и на холостом ходу.

Но если вы хотите прогреть двигатель, специалисты советуют ездить на небольшой скорости, пока внутри не станет тепло.

Некоторые владельцы оставляют автомобиль на холостом ходу в течение определенного времени. Для достижения полной рабочей температуры требуется много времени, что сокращает срок службы батареи.

Избыточное топливо попадает в двигатель на холостом ходу, что не соответствует его износу.

Могу ли я завести машину в холодную погоду?

Мы виноваты в одном. Заведите автомобиль в холодную погоду и дайте ему поработать несколько минут на холостом ходу, чтобы прогреть двигатель. Но действительно ли он делает это и заставляет замораживаться или причинять вред в долгосрочной перспективе.

Майк Калкинс из AAA говорит: «Не рекомендуется прогревать машину, чтобы она не замерзла».

Самый ошибочный зимний миф, когда речь идет об автомобилях, заключается в том, что их нужно регулярно запускать в холодную погоду для зарядки аккумулятора.

Наоборот, дело не в том, как часто я завожу машину. Если бы я когда-либо заводил свою машину в холодную погоду, я должен был бы прогреть ее до полной рабочей температуры, чтобы получить какие-либо преимущества.

Это достигается за счет мягкого движения в течение 15 минут или до тех пор, пока двигатель не станет теплым.

Разрешение машины на холостом ходу

Практика выхода машины из строя на холостом ходу, вероятно, предпочтительнее для автомобилей старого поколения, которые зависят от карбюраторов.

Им требуется прогрев, чтобы получить правильное сочетание воздуха и топлива, что может быть невозможно, если двигатель не прогрет, и, следовательно, автомобиль рискует заглохнуть.

После введения электронного впрыска топлива датчики позаботятся о правильном смешивании. А прогрев двигателя в значительной степени не имеет значения, поскольку он регулируется в зависимости от погоды.

Более новые автомобили не имеют преимущества от повторного запуска или остановки на холостом ходу. А зимой ему нужно всего 30 минут, чтобы прогреться.

Холостой ход не приносит ничего, кроме вреда вашему двигателю, и это не включает расходы на топливо и ненужное загрязнение окружающей среды.

• Снимает масло с цилиндров и поршней, чтобы помочь нагреть двигатель.Это вызывает большее трение, что, в свою очередь, ускоряет износ.
• Когда я езжу, машина нагревается быстрее, чем на холостом ходу. И для того, чтобы двигатель достиг нужной температуры, требуется до 15 минут. А пока специалисты рекомендуют не торопиться.
• Более 30 штатов запрещают оставлять автомобиль без присмотра на холостом ходу. Это для предотвращения угона автомобиля.
• Исследование 2009 года показало, что около 1,6% выбросов парниковых газов происходит из-за простаивающих автомобилей.

В интересах моих колес я веду машину сразу после того, как они заводятся, поскольку таким образом они быстрее достигают оптимальной температуры.

Производители автомобилей всегда стремятся улучшить пробег в любых погодных условиях, и вы выиграете от реального вождения автомобиля вместо холостого хода. Это также помогает быстрее нагреть автомобиль.

Моя машина не заводится в холодную погоду

Автомобили определенно ненавидят холодную погоду, будь то автомобили старшего поколения или более новые усовершенствованные версии. Первые, вероятно, столкнутся с различными проблемами, в том числе с остановкой автомобиля, в то время как более поздние версии не так сильно.

Если ваша машина хранится в гараже с блочным отопителем, вам повезло, и вы избавите себя от множества проблем.

С учетом сказанного, есть две элементарные причины, по которым ваш автомобиль запускается слишком долго.

• Холод делает моторное масло густым, заставляя двигатель создавать ненужное трение.
• Слишком холодно, что сказывается на работе аккумулятора.

Вот несколько причин, по которым ваш автомобиль может не заводиться в холодную погоду.

1. Аккумулятор разряжен и требует замены

В идеале автомобильные аккумуляторы необходимо менять каждые 3-4 года.

Примерно через три года автомобильный аккумулятор начинает разряжаться, и при слишком низкой температуре, например, ниже нуля, химическая реакция в аккумуляторе замедляется.

При слабом аккумуляторе машина может не заводиться.

В качестве временного решения запустите автомобиль от внешнего источника с помощью другого транспортного средства. Всегда носите с собой комплект соединительных кабелей.

Вы не знаете, когда они вам понадобятся в следующий раз; как можно скорее замените автомобильный аккумулятор для продолжения работы.

Если вы уверены, что проблема не в аккумуляторной батарее, проверьте свой генератор.

2. В топливной магистрали есть вода

Теоретически в топливной магистрали не должно быть воды, но зимой это неизбежно.

При температуре ниже точки замерзания топливопроводы замерзают, и топливо не поступает в двигатель. Когда это происходит, горение прекращается, что приводит к тому, что ваш автомобиль не заводится.

Даже если автомобиль не заводится, возможны колебания температуры, вызывающие конденсацию, которая приводит к попаданию воды в топливный бак или в топливопровод, что еще больше усложняет работу.

3. Возможно, у вас нет подходящего масла

В настоящее время большинству автомобилей требуется более жидкое масло, такое как 5W-20, которое является лучшим вариантом для зимней погоды.

В холодную погоду масло становится более густым, что затрудняет его стекание, что, в свою очередь, влияет на батарею, которая уже ослабла из-за холода.

Если я использую более густые масла, такие как 10W-30, это усложняет задачу на морозе.

4. Это может быть проблема с карбюратором.

Это проблема старых моделей автомобилей старше 20 лет.У них есть карбюраторы, которые смешивают топливо с воздухом и закачивают смесь в двигатель.

Обычно они хрупкие, так как у них есть крошечные форсунки, называемые форсунками, которые зимой забиваются. Это не относится к двигателям с электронным впрыском топлива.

Как завести машину в холодную погоду?

Если я недостаточно настаивал, позвольте мне сделать еще раз; Ваша машина ненавидит холод, нравится вам это или нет.

Запуск двигателя при отрицательных температурах и связанные с этим проблемы — это проблема, с которой каждый раз сталкивается в тот или иной момент.

Сделайте что-нибудь не так, и вы получите разрядившуюся батарею и, что еще хуже, залитый двигатель.

Вот несколько советов, как завести машину, не повредив двигатель. Имейте в виду, что они подходят только тем, кто не старше 30 лет.

• Вашему автомобилю понадобится вся аккумуляторная батарея, так как двигатель холодный. При запуске удалите или отключите все ненужные аксессуары. Таким образом, вся мощность направляется на стартер для запуска двигателя. Вы можете снова подключить их после включения двигателя.
• Холод заставляет масло загустевать, поэтому двигатель сталкивается с большим сопротивлением, чем когда-либо. После поворота ключа двигатель должен запуститься примерно через две секунды. Если этого не произошло, не пытайтесь более 10 секунд, так как стартер может перегреться и выйти из строя. Подождите минуту, а затем попробуйте снова.
• Не нажимайте педаль акселератора при включении двигателя. Если вы сделаете это, двигатель может затопить. Когда это произойдет, подождите 30 минут, чтобы повторить попытку, и дайте свечам зажигания высохнуть.

Предотвращение проблем с запуском в холодную погоду

Лучшим способом действий является предотвращение возникновения этих проблем в первую очередь. Имея это в виду, вот несколько способов защитить автомобиль от неблагоприятных погодных условий.

Используйте блочный обогреватель

Отапливаемый гараж решит проблему холодного двигателя, но если нет, вы всегда можете использовать обогреватели.

Прогрейте двигатель с помощью блочного или аккумуляторного обогревателя на ночь, в зависимости от погодных условий.

Он подключается к электрической розетке, поддерживая теплый двигатель и работающие жидкости. Если нет, то аккумуляторный обогреватель тоже подойдет.

Припаркуйте машину в тени

Парковка автомобиля в гараже идеальна в холодную погоду. Когда это невозможно, подойдет любой оттенок.

Навес для машины или даже дерево подойдут лучше, чем машина, припаркованная на открытом воздухе. Автомобиль, припаркованный в таких условиях, нагревается меньше, чем при открытой погоде.

Используйте синтетическое масло

Синтетическое масло работает лучше при температуре ниже нуля, чем минеральное масло.

Последний сгущается в холодную погоду, в то время как первый сохраняет текучесть. Синтетическое масло обеспечивает легкий запуск. Проконсультируйтесь в сервисном центре о замене масла с приближением зимы.

Не рискуйте с аккумулятором

Благодаря всем технологическим достижениям, батареи берут на себя основную нагрузку.

При минусовых температурах автомобилю требуется 25% заряда аккумулятора только для запуска, и это в пиковых условиях.

Если у вашего автомобиля есть другие проблемы, спрос может быть выше.И проверьте клеммы на наличие коррозии. Это может помешать двигателю получить достаточную мощность.

Связанные вопросы

Могу ли я оставить машину в холодную погоду?

Если у вас нет другой возможности, вы можете оставить машину на открытой стоянке. Холодная погода может быть безжалостной для автомобилей, а что еще хуже, ваша машина может даже не завестись.

Вот еще несколько проблем, если ваша машина находится вне дома в холодную погоду.

• Батареи, срок службы которых подходит к концу, могут разрядиться.
• Масло может загустеть и не двигаться свободно в двигателе.
• Неисправная свеча зажигания может помешать запуску двигателя. (Проверьте лучшие свечи зажигания).
• Многочисленные проблемы со стеклоочистителями, включая замерзший растворитель для стеклоомывателя и дворники, могут выйти из строя во время снегопада.
• Шины автомобиля начинают терять давление, если их оставить в морозную погоду.

Насколько холодно для моей машины?

Хотя обычная холодная погода берет свое, она должна быть опасно холодной, чтобы не было слишком холодно для вашей машины.

• При 32 градусах начинаются проблемы с аккумулятором, а при -72 градусах автомобильные аккумуляторы замерзают.
• Хотя зимой масло густеет, примерно при -20 градусах, оно, вероятно, непригодно.

Как повысить экономию топлива в холодную погоду?

Вы ничего не можете поделать с погодой и тем, как она влияет на машину. Но вы можете выполнить следующие шаги для лучшей экономии топлива.

• Припаркуйте машину в гараже или под навесом. Это снижает нагрузку на аккумулятор и двигатель.
• Не оставляйте автомобиль на холостом ходу дольше, чем необходимо. Используйте скребок для льда, чтобы удалить снег с лобового стекла.
• Замените масло на подходящее для холодной погоды или синтетическое масло.
• Вместо коротких поездок комбинируйте их, чтобы двигатель успевал нагреться, а также для эффективной экономии топлива.
• Убедитесь, что вы поддерживаете давление в шинах в оптимальных условиях.

Заключение

Вам не следует часто запускать двигатель, если вы планируете покататься на нем.

В противном случае вы можете повредить двигатель. Конечно, батарея имеет тенденцию к разряду, но это риск, на который вы должны пойти.

Холостой ход также не рекомендуется, поскольку он не прогревает двигатель эффективно, а также расходует топливо.

Вместо этого вы можете совершить плавную поездку на автомобиле продолжительностью 15–30 минут, чтобы дать двигателю время нагреться и жидкости свободно перемещаться.

Если ваш автомобиль не заводится в холодную погоду, это связано с:

• Разрядился аккумулятор
• Вода в газовой магистрали
• Слишком густое масло
• Проблемы с карбюратором в старых автомобилях

Чтобы избежать этих проблем в зимой убедитесь, что вы:

• Припаркуйте машину в гараже или под тенью
• Используйте обогреватель блока
• Используйте подходящее для зимы масло

Автомобиль не заводится на морозе? Вот 4 совета

12 декабря 2019 г.

Зимы в Олимпии, как правило, довольно мягкие, а это означает, что холодная погода вряд ли сильно повлияет на ваш автомобиль.Но если вы путешествуете в отпуск или собираетесь на лыжную прогулку, или если внезапно похолодало, вы можете обнаружить, что поворот ключа в вашем Kia не дает ожидаемых результатов. Холодная погода может затруднить запуск вашего автомобиля, но есть способы предотвратить это. Вы найдете их ниже и обязательно ознакомьтесь с другими нашими страницами с информацией об услугах Kia.

4. Держите автомобиль в тепле

Поскольку низкие температуры могут помешать вашему автомобилю легко заводиться, одно простое решение — сделать так, чтобы он оставался как можно более теплым! Обычно достаточно парковки в гараже.Если у вас его нет, парковка под навесом или даже под деревом может согреть вашу машину. В регионах с суровыми зимами некоторые люди также устанавливают электрические обогреватели двигателя. Однако для нашей части страны в этом нет особой необходимости.

3. Используйте правильное масло

Если вы меняете собственное масло или отправляете свой Kia в мастерскую по замене масла, которая не является дилерским центром, убедитесь, что вы используете правильный сорт масла. . Холодная погода может привести к сгущению масла.Хотя это трудно полностью предотвратить, использование правильного масла может облегчить его течение. Это еще одна причина, по которой лучше всего проводить обслуживание в авторизованном сервисном центре Kia.

2. Выключите все аксессуары

Батареи действительно не любят холода. Аккумулятор в вашем автомобиле сможет вырабатывать меньше тока, когда станет холоднее, а это значит, что ему придется работать больше, чтобы выполнять ту же работу. Если у вас возникли проблемы с запуском автомобиля, лучше максимально упростить работу с аккумулятором.Убедитесь, что вы отключили все аксессуары, которые могут использовать аккумулятор, включая обогреватель, радио и свет. Вы можете включить их, как только автомобиль заведется, так как генератор возьмет на себя работу. Но для этого решающего старта вашей батарее может потребоваться все необходимое для запуска двигателя.

1. Попробуйте еще раз

Если ваш автомобиль не заводится, когда вы в первый раз поворачиваете ключ, но слышите, как он заводится, подождите минуту или две, а затем повторите попытку. Вы будете удивлены, узнав, как часто срабатывает вторая попытка.Только не пытайтесь сразу, так как вашей батарее может потребоваться некоторое время, прежде чем она снова сможет полностью разрядиться.

Если это не сработает, возможно, у вашей батареи недостаточно заряда для запуска автомобиля. Старт от рывка с другого работающего транспортного средства часто помогает. Только не забудьте сдать свой Kia в сервисный центр, так как эта проблема может повториться снова.

Лучшие советы по запуску автомобиля в холодную погоду

Двигателям и транспортным средствам для нормальной работы требуется достаточно тепла, а мороз и холод часто являются основными препятствиями для выработки энергии, необходимой вашему транспортному средству для выхода из блоков. Если у вас возникли проблемы и возникают проблемы с запуском, советы из этой статьи помогут вам встать и приступить к зимнему вождению.

Зарядка

Никто не любит вставать в холодную погоду.И ваша машина, безусловно, ничем не отличается от всех нас. Аккумуляторы особенно подвержены холоду, и если ваша машина не заводится морозным утром, то, скорее всего, виноват аккумулятор. Следуйте этим советам, чтобы обеспечить легкий запуск утром:

• Обратитесь к руководству по эксплуатации — убедитесь, что вы полностью осведомлены о потребностях вашего автомобиля в холодную погоду. Обратитесь к руководству пользователя для получения конкретных инструкций, и, если у вас нет руководства, вы можете найти его в Интернете.

• Выключите электрику — когда вы паркуете автомобиль, чтобы убедиться, что ваша батарея не страдает от чрезмерного разряда, а затем, когда вы заводите свой автомобиль утром, дождитесь, пока вы заведете автомобиль, прежде чем включать любую электрику . Вам нужно будет отдать всю доступную мощность аккумулятора для запуска автомобиля.

• Поверните ключ на 10 секунд. — дайте двигателю завестись. Важно понимать, что машина просто не заводится сразу на морозе, и ей нужно будет несколько раз перевернуться, чтобы двинуться с места.Однако слишком много — можно повредить двигатель.

• Подождите не менее 90–120 секунд, прежде чем повторить попытку. — дайте автомобилю и батарее время для восстановления после предыдущей попытки, прежде чем пытаться снова. Это также позволит аккумулятору нагреться и поможет высвободить эту жизненно важную дополнительную искру для запуска двигателя.

• Ослабьте педаль газа — В некоторых случаях введение небольшого количества газа в автомобиль с помощью акселератора может помочь вам начать движение, но только в старых автомобилях с карбюраторами и не более современными системами впрыска топлива.

• Попробуйте спрей для стартера — опять же, если у вас старый автомобиль с карбюратором, тогда распыление небольшого количества стартера в воздухоочиститель может помочь двигателю перевернуться. Однако не стоит полагаться на это при движении автомобиля.

• Прогрейте аккумулятор. — если ваш автомобиль медленно переворачивается, вам может потребоваться прогреть аккумулятор. Отключите его и снимите с автомобиля, прежде чем переместиться в более теплое помещение, затем снова подключите, проверьте соединения и попытайтесь завести автомобиль.

Перейти в очередь

Если все ваши попытки завести автомобиль безуспешны, следующим этапом является получение друга или соседа на машине, чтобы дать вам толчок. Это простой процесс, но для этого потребуется пара отводных шнуров, которые можно приобрести в большинстве автомобильных магазинов.

Прежде чем пытаться начать работу от внешнего источника, проверьте инструкции по эксплуатации обоих автомобилей, так как процесс может привести к повреждению электрооборудования любого автомобиля.

• Перед тем, как начать — убедитесь, что у вас есть все необходимое для начала прыжка, включая защиту для глаз и поводки хорошего качества.

• Припаркуйте машины вплотную друг к другу — вам нужно будет поставить машины рядом друг с другом так, чтобы моторные отсеки прилегали друг к другу. Это гарантирует, что провода достигнут необходимого расстояния.

• Запустите автомобиль-донор — это позволит вам откачать заряд из активного аккумулятора автомобиля, чтобы поднять его аккумулятор.

• Подключите кабель между батареями. — с помощью простой метки памяти красный к мертвому, красный к живому, подключите батареи.Подключите красный кабель к положительной клемме разряженной батареи, а затем к положительной клемме активной батареи. Затем прикрепите черный кабель к находящейся под напряжением аккумуляторной батарее, а другой конец — к кожуху двигателя или нейтральному металлу в автомобиле-доноре, чтобы предотвратить короткое замыкание.

• Проверьте соединения — они надежно закреплены и расположены, как указано в приведенных выше инструкциях. Стоит сделать это правильно, поскольку неправильное размещение может привести к короткому замыканию или потенциальному повреждению аккумулятора.

• Запуск мертвой машины — пока машина-донор работает, просто запустите зажигание мертвой машины после того, как вы дадите пару минут времени для зарядки аккумулятора. Дополнительный импульс от аккумулятора должен обеспечить энергию, необходимую для запуска мертвого автомобиля.

• Отсоедините кабели и оставьте машину в движении. — как только мертвый автомобиль встанет и начнет работать, пора отсоединить все кабели, и вы сможете свободно уехать на автомобиле своим ходом.

• Запустите свой автомобиль — не менее 20 минут или проехать более 10 миль, чтобы зарядить аккумулятор от генератора и получить достаточно энергии для перезапуска в будущем.

Профилактика — лучший вариант

Всегда хороший выбор — сделать все возможное, чтобы предотвратить трудности при попытке завести автомобиль. Существует множество способов обеспечить вашему автомобилю наилучшие шансы встать и двигаться. Это:

• Правильно обслуживайте аккумулятор — если срок службы аккумулятора превышает 3 года, вам следует проверить его.

• Держите машину в тепле — как мы упоминали ранее в этой статье, легче завести автомобиль, если он был в тепле. Поместите свой автомобиль в гараж на ночь, а в особенно холодные ночи вы можете даже вынуть аккумулятор и завернуть его. Нет этих вариантов? Просто оставьте машину под деревом для некоторой защиты.

• Установите нагреватель блока — это удобное устройство должно быть установлено в ваш автомобиль квалифицированным механиком и служит для обеспечения того, чтобы движущиеся части вашего автомобиля и масло были нагреты перед запуском процесса, что снижает нагрузку на двигатель. .

• Используйте подходящее масло — легкое и более жидкое зимнее масло может помочь вашему автомобилю двигаться. Обратитесь к руководству по эксплуатации, чтобы узнать, какие виды различных масел будут адекватно работать в вашем автомобиле.

• Избегайте проблем с топливом — наполнение топливного бака зимой поможет процессу запуска. Можно также уделить некоторое внимание вашему топливу, добавив немного антифриза для бензиновой линии, чтобы предотвратить повреждение топливных звеньев в вашем автомобиле, что может иметь опасные последствия.

Ключ к запуску вашего автомобиля в холодную погоду — это всегда быть готовым ко всем непредвиденным обстоятельствам и следить за тем, чтобы ваш автомобиль был в хорошем рабочем состоянии. Аккумулятор — это важная часть автомобиля, которая требует вашего внимания, чтобы ваш автомобиль мог вставать и выезжать даже в самое холодное утро, поэтому не бойтесь постоянно проверять его состояние.

О Джастине Смите

Неудивительно, что как человек, стоящий у руля BreakerLink, его директор Джастин Смит всегда проявлял большой интерес к автомобилям, мотоциклам и многим другим вещам на колесах.Проработав более двух десятилетий в индустрии автомобильных запчастей, Джастин объединяет свою страсть, которая с 2002 года успешно объединяет тех, кто ищет новые и подержанные автомобильные запчасти, с молотком, который их поставляет. Следуйте за Джастином в LinkedIn.

Сезонный уход за автомобильным аккумулятором | От жаркого лета до холодной зимы | Autobatteries.com

Погода может сказаться на вашем аккумуляторе. Узнайте больше о том, как убедиться, что ваш аккумулятор готов к любому сезону.

Уход за автомобильным аккумулятором в жаркую погоду

Совет 1. Нагрев влияет на срок службы батареи

Большинство людей думают о своем автомобильном аккумуляторе зимой, но на самом деле злейшим врагом аккумулятора являются высокие температуры.Жаркая погода означает высокую температуру под капотом, что ускоряет коррозию внутри аккумулятора. Это также может вызвать испарение воды из жидкого электролита батареи. Результат? Уменьшение емкости аккумулятора, ослабление возможности запуска двигателя и, в конечном итоге, сокращение срока службы аккумулятора.

Совет 2: проверьте аккумулятор

Убедитесь, что ваша батарея готова к жарким летним месяцам. Пройдите бесплатную простую пятиминутную проверку батареи, чтобы убедиться, что она выдерживает высокую температуру.Воспользуйтесь нашим сервисом «Найти продавца», чтобы найти ближайший к вам магазин и бесплатно протестировать аккумулятор.

Уход за автомобильным аккумулятором в мягкую погоду

Совет 1. Проверьте или замените батарею прямо сейчас

Осенью важно подготовить аккумулятор к зимнему сезону. Если сейчас есть какие-либо признаки того, что батарея разряжается, вероятно, она подведет вас зимой, особенно если у вас более старая батарея. Имеет смысл проверить или заменить батарею сейчас, чтобы избежать неприятностей из-за незапланированного выхода из строя зимой.

Совет 2: Проверьте аккумулятор и систему зарядки

Холодная погода осенью сильно сказывается на батареях, поэтому рекомендуется проверить батарею и систему зарядки. Следите за чистотой, герметичностью и отсутствием коррозии соединения аккумулятора. Батареи не всегда подают предупреждающие знаки перед выходом из строя; Перед зимой желательно сдать тест батареи. Воспользуйтесь нашим сервисом «Найти продавца», чтобы найти ближайший к вам магазин и бесплатно протестировать аккумулятор.

Совет 3. Следите за чистотой, герметичностью и отсутствием коррозии при подключении аккумулятора

Осенью погодные температуры могут быть непредсказуемыми из-за неожиданно высокой жары, наводнений и раннего снегопада.Подготовка батареи к неожиданностям — лучшее, что вы можете сделать. Перед началом зимнего сезона проверьте аккумулятор. Следите за чистотой, герметичностью и отсутствием коррозии соединения аккумулятора. Также при обращении с аккумулятором важно соблюдать меры предосторожности.

Уход за аккумулятором вашего автомобиля в холодную погоду

Совет 1: подготовьте аккумулятор к зиме

Вашему аккумулятору приходится нелегко в холодные зимние месяцы. Двигателю вашего автомобиля требуется больше мощности для запуска, когда температура ниже, и при таких температурах вашей батарее становится труднее обеспечивать питание.

Прежде чем зима станет ледяной на вашей батарее, проверьте вашу электрическую систему, включая батарею и генератор. Также проверьте аккумулятор с помощью вольтметра, чтобы убедиться, что он в хорошем состоянии. Ваш вольтметр должен показывать 12,4 вольт или выше. Держите аккумулятор полностью заряженным в течение зимы с помощью зарядного устройства или специалиста по обслуживанию, особенно если вы часто совершаете короткие поездки (менее мили). Воспользуйтесь нашим сервисом «Найти продавца», чтобы найти ближайший к вам магазин и бесплатно протестировать аккумулятор.

Совет 2: проверьте соединения автомобильного аккумулятора

Также важно правильно обслуживать компоненты вокруг батареи. Убедитесь, что кабели, стойки и крепления находятся в хорошем состоянии, а также проверьте соединения батареи, чтобы убедиться, что они чистые и надежные. С помощью жесткой проволочной щетки удалите ржавчину и прикрепите аккумулятор к поддону, чтобы предотвратить чрезмерную вибрацию.