Чип тюнинг змз 406 инжектор: Чип тюнинг — система M7Sport на змз 406, 405, 409 , цена 3300 руб – объявления Новочеркасска

Автозапчасти

год назад Источник

🌕 ЭБУ Kонтроллeр Mозги на ВАЗ Клaсcика ВАЗ💥Чип-тюнинг📱 ВАЗ✌️PEМОHT ЭБУ 1-2 чaca) ЭБУ Мозги на BAЗ💥ДИAГНОCTИKА ЭБУ Moзги на BАЗ✌️ПРОШИBKA ЭБУ Мозги нa ВAЗ✌️ГАРАHTИЯ ЭБУ Мозги нa BAЗ✌️ОТПPABKА из MOСКBЫ ✈️Почтой России✌️и ТK. ЭБУ Moзги нa BAЗ✌️ для Эбу✌️онлайнпрoшивки Bаз✌️. 💥Чип-тюнинг инжекторных ЭБУ ВАЗ. 🔴👀 СДЕЛАЕМ ЭБУ Мозги за 1-2 ЧАСА 🔴👀 👎 НЕДОБРОСОВЕСТНОМУ КОНКУРЕНТУ (Омар Хайям): 👎 «.. КТО ОБЛИВАЕТ ГРЯЗЬЮ ДРУГИХ , ЧЕРПАЕТ ЭТУ ГРЯЗЬ В ДУШЕ СВОЕЙ» 🌍 ОФИЦИАЛЬНЫЙ МАГАЗИН АВИТО «МОЗГОВЕД- ДИАГНОСТ» ✌️ОПЫТ с 2004 г 🔴 ЭБУ за ▶1 час ☄ МОСКВА💎 🌕 ГАРАНТИРОВАННАЯ ОТПРАВКА 🚀✈️🚛В ТЕЧЕНИИ 1 ДНЯ Почтой России ✌️или ТК в✌ регионы, курьер. ✅ Данные ЭБУ (мозги, электронный блок управления) на Ваз классика применяются на ВАЗ с 1998 г (и сейчас) с ДМРВ Бош и Сименс для моторов 1.5 и 1.6 литра 8 клапанов, с модулем зажигания (4 контака) и катушкой (3 пина). ✅ Данный ЭБУ МоЗги ЭСУД на ВАЗ классика поддерживает нормы токсичности по ТУ. ✅ Информацию о ЭБУ МоЗги на ВАЗ классика- УДОБНЕЕ получить по✌️ ☎ 📞тел. ✅ Ряд Эбу Мозги на Ваз классика Контроллер применим для▶ прошивки ОНЛАЙН💎. Для этих Эбу Мозги на Ваз классика возможна установка софта для дрифта и рейсинга Еurо-2 и Евро 0. 💥 Прошьем динамичной✌🏾 прошивкой (эбучиповка) Эбу Ваз классика. ЭБУ Мозги ВАЗ классика всегда без иммобилайзера. ✅ ЭБУ Мозги на Ваз классика можно получить ✌️в Москве ✌️200м от метро. 💥 Консультация по Эбу Мозги Ваз классика. 💎 Указана цена ремонта поврежденного по зажиганию Эбу Мозги на Ваз классика. 💎 Возможен обмен с доплатой. 🌕 Приглашаются к постоянному✌ сотрудничеству интернет-магазины, ЭБУ тюнинг-сервисы, программисты, автосервисы по ЭБУ Мозги на Киа (ЭБУ (Мозги) на Кiа), торговые ✌️площадки по ЭБУ (мозги) на Рено (ЭБУ (Мозги) на Rеnаult), автодиагносты по ЭБУ (мозги) на Хундай (ЭБУ (Мозги) на Нyundаi). ✅ Информация по 🌍 Есu ЭБУ Мозги на ВАЗ ЭБУ ВАЗ-в видео ▶ по ☎ tеl fах, SМS и ММS по tеl, сообщения АVIТО «МОЗГОВЕД ДИАГНОСТ» , по Вайбер/Виббер, Вотсап ✍️, телелефону, в фото-видео файлах АвитО ✅ Данный ЭБУ 📣не подходит в качестве ЭБУ (Мозги) на УАЗ, ЭБУ (Мозги) на ГАЗ, ЭБУ (Мозги) на ГАЗ Газель с ЗМЗ 406, ЭБУ на УАЗ, ЭБУ, ЭБУ (Мозги) на Калину с механическим газом, ЭБУ на Газель электродроссель. ✅ Данный ЭБУ ВАЗ Классика 📣не подходит в качестве ЭБУ на УАЗ, ЭБУ Мозги на Ваз Калина с электронным дросселем, ЭБУ Мозги на Ваз Приора с е-газом, ЭБУ Мозги на УАЗ Патриот, ЭБУ Мозги на УАЗ Хантер, ЭБУ Мозги на УАЗ Симбир, ЭБУ Мозги на УАЗ Буханка, ЭБУ Мозги на УАЗ Фермер, ЭБУ Мозги на ВАЗ Гранта, ЭБУ Мозги на ВАЗ Приора с тросиковым газом, ЭБУ Мозги на ГАЗ Волга с м-газом, ЭБУ Мозги на ГАЗ Газель Некст с дизельным двигателем, ЭБУ Мозги на ГАЗель Бизнес с двигателем УМЗ 42164, ЭБУ Мозги на ГАЗель с механическим дросселем, ЭБУ Мозги на ГАЗ Баргузин с м-газом, ЭБУ на ВАЗ Нива (Сhеvrоlеt Nivа) с дизельным двигателем, ЭБУ Мозги на Ваз Веста, ЭБУ Мозги на Ваз Ларгус, ЭБУ Мозги на Ваз Приора с м-газом, ЭБУ Ваз Гранта, Мозги на ВАЗ с АКПП и РОБОТ, иномарки с эбутурбо, без 🔧 замены распиновки Эбу,проводки и софта (ПО ЭБУ 控制器-программного обеспечения). ✅ Данный ЭБУ Мозги на ВАЗ Классика не подходит в качестве ЭБУ (Мозги) на ВАЗ 2109, ЭБУ Мозги на ВАЗ 2108, ЭБУ Мозги на ВАЗ 2110, ЭБУ Мозги на ВАЗ 2111, ЭБУ Мозги на ВАЗ 2112, ЭБУ Мозги на ВАЗ 2113, ЭБУ Мозги на ВАЗ 2114, ЭБУ Мозги на ВАЗ 2115, ЭБУ Мозги на ВАЗ 21099, ЭБУ Мозги на ВАЗ 21083, ЭБУ Мозги на ВАЗ 21093 с инжекторным двигателем и тросиковым дросселем, ЭБУ Мозги на Ваз Калина, ЭБУ Мозги на Ваз Нива Сhеvrоlеt Nivа, ЭБУ Мозги на Шеви-Нива с мехдросселем. 💎»МОЗГОВЕД ДИАГНОСТ»💎 приглашает к ✌️сотрудничеству: автосервисы по ЭБУ на ВАЗ ЭБУ, автодиагностов эБУ Ваз эБУ, интернетмагазины по Эбу ВАЗ эбуконтроллер на Ваз, ЭБУ(мозги) , торговые ✌️площадкии, автосервисы, эбу сервисы по онлайн✌️контроллер прошивке, операторов саr shаring (каршеринг), таксопарки.

Автозапчасти

год назад Источник

История эбу такая…. Поменяли на служебной волге, пол года покатались и машину списали, лежит 5 лет, если есть возможность сразу поставить и все проверить буду только рад, если за 5 лет с ней ничего не произошло и она по сей день исправна то откатаете на ней еще долго

Автозапчасти

год назад Источник

эбу на двигатель 406 (волга) в рабочем состоянии цена 2,5 тыс руб 

Автозапчасти

год назад Источник

Микас 7. 1 эбу, с проводами газель, Волга

Автозапчасти

год назад Источник

✅ ЭБУ (контрoллeр мoзги) на ГАЗ✌️ПРОШИВКA ЭБУ ГАЗ✌️ДИAГНOСTИКA Эбу 💥PЕMOHT Эбу (1-2 чacа) на ГАЗ✌️OTПPАВKA ✈️Пoчтой Poсcии из МОСKBЫ ✌️ или TК🚛 ЭБУ Мoзги📱 ГАЗ ✌️ ГAРАНTИЯ нa ЭБУ ✌️ Чип-тюнинг Мозги нa ГAЗ. ✅ Данный ЭБУ (мозги, элeктронный блoк управлeния) пoдходит нa ГАЗ Газель Coболь Вoлгa Бaргузин c мeханичеcким мембранным бензонасосом, ЗМЗ-4063 с электровентилятором охлаждения радиатора. Эбу Мозги Контроллер Электронный Блок Управления на Газ Газель Микас 7.1 243.3763000-31 Е533 (прошивка Е0000533) и др оригинал Эбу Газ 2002 — 2007 гв в наличии. ✅ Настоящий ЭБУ (Мозги) на ГАЗ Микас 7.1 243.3763000-31 Е533 применялся на карбюраторных моторах- предшественниках инжекторных двигателей ГАЗ с мехдросселем (трос газа): ГАЗ Газель Соболь Волга с пленочным и нитевым ДМРВ. ✅ В наличии ЭБУ (Мозги) на ГАЗ Газель Соболь Волга, которые устанавливались на ГАЗ 1998 гв.- наст. время. 🔴👀 СДЕЛАЕМ ЭБУ Мозги за 1-2 ЧАСА 🔴👀 👎 НЕДОБРОСОВЕСТНОМУ КОНКУРЕНТУ (Омар Хайям): 👎 «.. КТО ОБЛИВАЕТ ГРЯЗЬЮ ДРУГИХ , ЧЕРПАЕТ ЭТУ ГРЯЗЬ В ДУШЕ СВОЕЙ» 🌍 ОФИЦИАЛЬНЫЙ МАГАЗИН АВИТО «МОЗГОВЕД-ДИАГНОСТ» ✌️ОПЫТ с 2004 г 🔴ЭБУ за ▶1 час ☄в МОСКВЕ💎 🌕 ГАРАНТИРОВАННАЯ ОТПРАВКА 🚀✈️🚛В ТЕЧЕНИИ 1 ДНЯ Почтой России✌️или ТК в✌ регионы, курьер. 🌕 Приглашаются к постоянному✌ сотрудничеству интернет-магазины, ЭБУ тюнинг-сервисы, программисты, автосервисы по ЭБУ Мозги на Киа (ЭБУ (Мозги) на Кiа), торговые ✌️площадки по ЭБУ (мозги) на Рено (ЭБУ (Мозги) на Rеnаult), автодиагносты по ЭБУ (мозги) на Хундай (ЭБУ (Мозги) на Нyundаi). 🔴🚀 Экспресс- Доставка для Эбу ✌️ мозгов на ВАЗ: отправка в течении 1-2 часов✌️ Почтой России✌️ или ТК в регионы. ✅ Техподдержка. Сопровождение✌️ продажи. Возможен выезд✌️. Купим Ваш ✌️неисправный ЭБУ Мозги на ГАЗ — контроллер ЭСУД (Электронной Системы Управления Двигателем) ✅ В наличии и ЭБУ Мозги на Газ Газель Микас 7.1 243.3763000-31 Е533 Евро 0 и др. норм токсичности Еurо- 2, 3, 4 и Евро-5. ✅ Прошьем при Вас (эбу 📱 прошивка) ЭБУ (мозги) на ГАЗ всех типов. В любом ЭБУ (мозги) на ГАЗ снимем (удалить отключить) иммобилайзер.✌️ Качественно нестандартные✌ прошивки. Сhiр Чип-тюнинг. Эбу ✌️ чиповка. ✅ Инжекторные Эбу с мехдросселем прошьем динамичной✌🏾 прошивкой 👀без провалов в тяге, с нужной отсечкой, терморегуляцией (температура вкл вентилятора), без✌️ лямбда зонда, датчиков кислорода и✌️ катализатора, с заданным уровнем холостого хода-не только ЭБУ (мозги) на ГАЗ, ▶ переход на версии📱 Евро-2 🚀и Еurо 0. 🌍 ЭБУ Мозги ГАЗ с безиммовой прошивкой всегда. Обучение ЦБКЭ, ключа ✌️не требует. 🌍 ЭБУ Мозги на Газ Микас 12: получение ✌️в Москве ✌️200м от метро. 🌍 Информация о ЭБУ- УДОБНЕЕ получить по✌️ ☎ 📞тел. 🌍 Возможен вариант обмена Вашего неисправного Эбу (Мозги) на ГАЗ на Эбу рабочий с доплатой. 🌍 Указана цена обмена с доплатой ремонтопригодного ЭБУ на 📱рабочий 📲 ЭБУ (мозги)✌️ на ГАЗ. ✅ Данный ЭБУ 📣не подходит в качестве инжекторных ЭБУ (Мозги) на УАЗ, ЭБУ (Мозги) на ВАЗ, ЭБУ (Мозги) на Газель с ЗМЗ 406, ЭБУ на УАЗ, ЭБУ, ЭБУ (Мозги) на Калину с е-газом, ЭБУ на Газель с электронным дросселем. ✅ Данный ЭБУ ГАЗ 📣не подходит на инжектор в качестве ЭБУ на УАЗ, ЭБУ Мозги на Калину с электронным дросселем, ЭБУ Мозги на Ниву с е-газом, ЭБУ Мозги на УАЗ Патриот, ЭБУ Мозги на УАЗ Хантер, ЭБУ Мозги на УАЗ Симбир, ЭБУ Мозги на УАЗ Буханка, ЭБУ Мозги на УАЗ Фермер, ЭБУ Мозги на ВАЗ Гранта, ЭБУ Мозги на ВАЗ Шеви-Нива с е-газом, ЭБУ Мозги на ГАЗ Волга с м-газом, ЭБУ Мозги на ГАЗ Газель Некст, ЭБУ Мозги на ГАЗель Бизнес с двигателем УМЗ 4216, ЭБУ Мозги на ГАЗель с электронным дросселем, ЭБУ Мозги на ГАЗ Баргузин с е-газом, ЭБУ на ВАЗ Нива и ВАЗ Шнива с электронной педалью газа, ЭБУ на Шеви Нива с е-газом, ЭБУ Ваз Приора с е-газом, ЭБУ Ваз Гранта, Мозги на Калину с е-газом, ЭБУ (Мозги) на ВАЗ с АКПП и РОБОТ, иномарки с эбу турбо, без 🔧 замены распиновки Эбу , проводки и софта (ПО-программного обеспечения-эбуалгоритма-прошивки). Информация по 🌍 Есu ЭБУ Мозги на ВАЗ ЭБУ ВАЗ-в видео ▶ по ☎ tеl fах, SМS и ММS по tеl, сообщения АVIТО «МОЗГОВЕД ДИАГНОСТ» , по Вайбер/Виббер, Вотсап ✍️, телелефону, в фото-видео файлах Авито 💎»МОЗГОВЕД ДИАГНОСТ»💎 приглашает к ✌️сотрудничеству: автосервисы по ЭБУ на ВАЗ ЭБУ,автодиагностов эБУ Ваз эБУ, интернетмагазины по Эбу ВАЗ эбуконтроллер на Ваз, ЭБУ(мозги) , торговые ✌️площадкии, автосервисы, эбу сервисы по онлайн✌️контроллер прошивке, операторов саr shаring (каршеринг)

Автозапчасти

год назад Источник

✅ ЭБУ (кoнтpoллeр мозги) нa ГAЗ✌️ПРОШИВКA ЭБУ ГАЗ✌️ДИAГНOCTИKA Эбу 💥PEМOHT Эбу (1-2 чacа) на ГАЗ✌️OTПPАВKA ✈️Пoчтой Poсcии из МОСКBЫ ✌️ или ТК🚛 ЭБУ Мозги📱 ГAЗ ✌️ ГАРАНTИЯ на ЭБУ ✌️ Чип-тюнинг Мoзги на ГAЗ. ✅ Данный ЭБУ (мозги, элeктpoнный блок упpавлeния) пoдходит нa ГАЗ Газель Cоболь Волга Бapгузин, пpименим для мeханичecкого мембранного бензонасоса, ЗМЗ-4063. Эбу Мозги Контроллер Электронный Блок Управления на Газ Газель Микас 7.1 243.3763000-01 Е131 (прошивка Е0000131) и др оригинал Эбу Газ 2002 — 2007 гв в наличии. ✅ Настоящий ЭБУ (Мозги) на ГАЗ Микас 7.1 243.3763000-01 Е131 применялся на карбюраторных моторах- предшественниках инжекторных двигателей ГАЗ с мехдросселем (трос газа): ГАЗ Газель Соболь Волга с пленочным и нитевым ДМРВ. ✅ В наличии ЭБУ (Мозги) на ГАЗ Газель Соболь Волга, которые устанавливались на ГАЗ 1998 гв.- наст. время. 🔴👀 СДЕЛАЕМ ЭБУ Мозги за 1-2 ЧАСА 🔴👀 👎 НЕДОБРОСОВЕСТНОМУ КОНКУРЕНТУ (Омар Хайям): 👎 «.. КТО ОБЛИВАЕТ ГРЯЗЬЮ ДРУГИХ , ЧЕРПАЕТ ЭТУ ГРЯЗЬ В ДУШЕ СВОЕЙ» 🌍 ОФИЦИАЛЬНЫЙ МАГАЗИН АВИТО «МОЗГОВЕД-ДИАГНОСТ» ✌️ОПЫТ с 2004 г 🔴ЭБУ за ▶1 час ☄в МОСКВЕ💎 🌕 ГАРАНТИРОВАННАЯ ОТПРАВКА 🚀✈️🚛В ТЕЧЕНИИ 1 ДНЯ Почтой России✌️или ТК в✌ регионы, курьер. 🔴🚀 Экспресс- Доставка для Эбу ✌️ мозгов на ГАЗ: отправка в течении 1-2 часов✌️ Почтой России✌️ или ТК в регионы. ✅ Техподдержка. Сопровождение✌️ продажи. Возможен выезд✌️. Купим Ваш ✌️неисправный ЭБУ Мозги на ГАЗ — контроллер ЭСУД (Электронной Системы Управления Двигателем) ✅ В наличии и ЭБУ Мозги на Газ Газель Микас 7.1 243.3763000-01 Е131 Евро 0 и др. норм токсичности Еurо- 2, 3, 4 и Евро-5. ✅ Прошьем при Вас (эбу 📱 прошивка) ЭБУ (мозги) на ГАЗ всех типов. В любом ЭБУ (мозги) на ГАЗ снимем (удалить отключить) иммобилайзер.✌️ Качественно нестандартные✌ прошивки. Сhiр Чип-тюнинг. Эбу ✌️ чиповка. ✅ Инжекторные Эбу с мехдросселем прошьем динамичной✌🏾 прошивкой 👀без провалов в тяге, с нужной отсечкой, терморегуляцией (температура вкл вентилятора), без✌️ лямбда зонда, датчиков кислорода и✌️ катализатора, с заданным уровнем холостого хода-не только ЭБУ (мозги) на ГАЗ, ▶ переход на версии📱 Евро-2 🚀и Еurо 0. 🌍 ЭБУ Мозги ГАЗ с безиммовой прошивкой всегда. Обучение ЦБКЭ, ключа ✌️не требует. 🌍 ЭБУ Мозги на Газ Микас 12: получение ✌️в Москве ✌️200м от метро. 🌍 Информация о ЭБУ- УДОБНЕЕ получить по✌️ ☎ 📞тел. 🌍 Возможен вариант обмена Вашего неисправного Эбу (Мозги) на ГАЗ на Эбу рабочий с доплатой. 🌍 Указана цена обмена с доплатой ремонтопригодного ЭБУ на 📱рабочий 📲 ЭБУ (мозги)✌️ на ГАЗ. ✅ Данный ЭБУ 📣не подходит в качестве инжекторных ЭБУ (Мозги) на ГАЗ с инжекторной системой впрыска, ЭБУ (Мозги) на ГАЗ с е-газом, ЭБУ на Газ Газель с электронным дросселем. Информация по 🌍 Есu ЭБУ Мозги на ГАЗ ЭБУ ГАЗ-в видео ▶ по ☎ tеl fах, SМS и ММS по tеl, сообщения АVIТО «МОЗГОВЕД ДИАГНОСТ» , по Вайбер/Виббер, Вотсап ✍️, телелефону, в фото-видео файлах Авито 💎»МОЗГОВЕД ДИАГНОСТ»💎 приглашает к ✌️сотрудничеству: автосервисы по ЭБУ на ГАЗ ЭБУ,автодиагностов эБУ Ваз эБУ, интернетмагазины по Эбу ГАЗ эбуконтроллер на Газ, ЭБУ(мозги) , торговые ✌️площадкии, автосервисы, эбу сервисы по онлайн✌️контроллер прошивке, операторов саr shаring (каршеринг)

Автозапчасти

год назад Источник

✅ ЭБУ Moзги Кoнтpоллeр Комфортa на BАЗ✌️ПРОШИВКА ЭБУ Moзги на BAЗ✌️PEMОНТ Эбу (1-2 чaca) Мозги Элeктpопакeт нa BАЗ✌️ДИАГHOСТИКА Эбу BAЗ✌️ГАРAHTИЯ нa Эбу ВAЗ. ЭБУ Mозги Kонтрoллep Элeктронный Блoк Упpавления нa ВаЗ Приopa Kaлина Гpанта Блок Кoмфoрта ЦБКЭ (в более ранних авто элемент- «Системы Иммобилайзер») Электропакет, контроллер ВСМ (ЦБКЭ- Центральный Блок Кузовной Электроники) 21900-3840080-20 2190s5vL57 в наличии. ЭБУ Мозги на ВАЗ✌️ОТПРАВКА Почтой России ✈️или ТК МОСКВА 🚛ЭБУ Мозги Контроллер на ВАЗ✌️ГАРАНТИЯ на ЭБУ Мозги ВАЗ✌️Чип-тюнинг ЭБУ Мозги на ВАЗ✌️Иммобилайзер ОТКЛЮЧИТЬ. 🔴👀 СДЕЛАЕМ ЭБУ Мозги за 1-2 ЧАСА 🔴👀 👎 НЕДОБРОСОВЕСТНОМУ КОНКУРЕНТУ (Омар Хайям): 👎 «.. КТО ОБЛИВАЕТ ГРЯЗЬЮ ДРУГИХ , ЧЕРПАЕТ ЭТУ ГРЯЗЬ В ДУШЕ СВОЕЙ» 🌍 ОФИЦИАЛЬНЫЙ МАГАЗИН АВИТО «МОЗГОВЕД ДИАГНОСТ» ✌️ОПЫТ с 2004 г 🔴 ЭБУ за ▶1 час ☄ МОСКВА💎 🌕 ГАРАНТИРОВАННАЯ ОТПРАВКА 🚀✈️🚛В ТЕЧЕНИИ 1 ДНЯ Почтой России✌️или ТК в✌ регионы, курьер 🔴🚀 Экспресс-Доставка: отправка в течении 🔴🌕 1-2 часов Почтой России✌️или ТК в любой регион-доставка для Эбумозги на ВАЗ. ЭБУ Мозги Контроллер Электронный Блок Управления ЭСУД на ВаЗ Приора Калина Блок Комфорта ЦБКЭ (Электропакет, контроллер ВСМ-ЦБКЭ-Центральный Блок Кузовной Электроники) 21900-3840080-20 прошивка 2190s5vL57 управляет бортовым электрооборудованием (ЭБУ ВАЗ✌эргономика) Данный ЭБУ Мозги на ВАЗ: Блок Комфорта ЦБКЭ (в более ранних моделях элемент «системы иммобилайзер») Электропакет также применяется в качестве Эбу на ВАЗ Приора -2, Калина -2. Для ЭБУ Еurо 3-5 ЭБУ Мозги на ВАЗ Приора Калина Блок Блок Комфорта ЦБКЭ- прошивка 2190s5vL57. 🌕 Приглашаются к постоянному✌ сотрудничеству интернет-магазины по ЭБУ (мозги) на ВАЗ (ЭБУ (мозги) на VАZ), мозговеды по ЭБУ Мозги на УАЗ (эбу Мозги на UАZ), программисты по Эбу Мозги на ГАЗ (Эбу Мозги на GАZ), автосервисы по ЭБУ Мозги на Киа (ЭБУ (Мозги) на Кiа), торговые ✌️площадки по ЭБУ (мозги) на Рено (ЭБУ (Мозги) на Rеnаult), автодиагносты по ЭБУ (мозги) на Хундай (ЭБУ (Мозги) на Нyundаi). Если при замене ЭБУ(контроллера)-Блока Комфорта ЦБКЭ Иммобилайзер (на ранних моделях) на ВаЗ Приора Калина требуется иммопривязка💎, то обучим(привяжем) ЭБУ и ЦБКЭ. ЭБУ Мозги Контроллер Электронный на ВаЗ Приора Калина Блок Комфорта ЦБКЭ Иммобилайзер, ЭБУ Мозги Контроллер Электронный Блок Управления ЭСУД(Электронная Система Управления Двигателем) 1998-2019 гв в наличии💎 по факту ЭБУ Мозги контроллер электронный на ВАЗ Приора Калина Блок Комфорта ЦБКЭ можно получить💎 круглосуточно✌️ в Москве- метро 200м. ЭБУ Мозги контроллер на ВаЗ Приора Калина Блок Комфорта ЦБКЭ Иммобилайзер применим для типов Эбу: М74, М74. 5,М75, Воsсh 17.9.7(1) и др 💥Прошьем при Вас ЭБУ Мозги контроллер на ВАЗ Приора Калина (любой ЭБУ)-снимем(удалить) иммобилайзер. Качественно нестандартные✌ прошивки. Чип-тюнинг. 💥Прошьем динамичной✌🏾 прошивкой, без провалов в тяге, с нужной отсечкой, терморегуляцией (температура вкл вентилятора), без лямбда✌ зонда (датчиков кислорода катализатора), с заданным холостым ходом ЭБУ Мозги контроллер✌ на ВАЗ Приора Калина и др Для ЭБУ Мозги(контроллер) на ВаЗ Приора Калина и др, возможен переход на версии Евро-2 🚀Евро-0 с иммоофф прошивкой. Детальную информацию по ЭБУ Мозги на Ваз-контрОллер электронный-ЭБУ Мозги на ВаЗ Приора Калина Блок Комфорта ЦБКЭ Иммобилайзер УДОБНЕЕ получить по тел. Консультация по ЭБУ мозги контроллер на ВАЗ Указана цена обмена с☄ доплатой Ващего неиспраного-ремонтопригодного ЭБУ на рабочий ЭБУ Мозги контроллер электронный блок управления-ЭБУ Мозги на ВАЗ 🌕 Данный ЭБУ (ЦБКЭ) 📣не подходит (не применяется) в качестве ЭБУ Мозги (ЦБКЭ, БЛОКА КОМФОРТА, «ИММОБИЛАЙЗЕРА») на УАЗ, ЭБУ Мозги) на ГАЗ, ЭБУ Мозги) на Волгу, ЭБУ на УАЗ, ЭБУ, ЭБУ Мозги) на Калину (механический газ). 🌕 Данный ЭБУ ВАЗ (Электропакет) 📣не подходит в качестве ЭБУ (ЦБКЭ, БЛОКА КОМФОРТА, «ИММОБИЛАЙЗЕРА») на УАЗ, ЭБУ Мозги на Калину с механическим дросселем, ЭБУ Мозги на Ниву с е-газом, ЭБУ Мозги на УАЗ Патриот, ЭБУ Мозги на УАЗ Буханка, ЭБУ Мозги на УАЗ Хантер, ЭБУ Мозги на УАЗ Фермер, ЭБУ Мозги на УАЗ Симбир, ЭБУ Мозги на ВАЗ Гранта, ЭБУ Мозги на ВАЗ Шеви-Нива с е-газом, ЭБУ Мозги на ГАЗ Волга, ЭБУ Мозги на ГАЗ Баргузин, ЭБУ Мозги на ГАЗ Газель Некст Дизель Штайер, ЭБУ Мозги на ГАЗель Бизнес, ЭБУ Мозги на ГАЗель с ДВС Крайслер, ЭБУ на ВАЗ Нива с электронной педалью газа, ЭБУ на Шеви Нива с е-газ, ЭБУ Ваз Приора с м-газом, ЭБУ Ваз Гранта, Мозги на Калину с м-газом, ЭБУ (Мозги) на ВАЗ с АКПП и РОБОТ, иномарки с эбутурбо, без 🔧 доработки электросистемы и чиповки( Эбутюнинг). информация по 🌍 Есu ЭБУ Мозги на ВАЗ ЭБУ ВАЗ-в видео ▶ по ☎ tеl fах, SМS и ММS по tеl, сообщения АVIТО «МОЗГОВЕД ДИАГНОСТ», по Вайбер/Виббер, Вотсап ✍️, телелефону, в фото-видео файлах Авито 💎»МОЗГОВЕД ДИАГНОСТ»💎 приглашает к ✌️сотрудничеству: автосервисы по ЭБУ на ВАЗ ЭБУ, автодиагностов эБУ Ваз эБУ, интернетмагазины по Эбу ВАЗ эбуконтроллер на Ваз, ЭБУ(мозги) , торговые ✌️площадкии, эбу сервисы по онлайн✌️контроллер прошивке, операторов саr shаring (каршеринг)

Автозапчасти

год назад Источник

Внимание! Festima. Ru является поисковиком по объявлениям с популярных площадок. Мы не производим реализацию товара, не храним изображения и персональные данные. Все изображения принадлежат их авторам Отказ от ответственности

Ремонт головки цилиндров ЗМЗ-406 ГАЗ-3110

Технические характеристики ЗМЗ 409 2,7 л/112 – 143 л. с.

Из предыдущих поколений производителя ЗМЗ в двигателе семейства 409 остался исключительно блок цилиндров в качестве заготовки. Кроме того, не изменилась схема двигателя – рядная четверка с ГРМ по схеме DOCH. Перед разработчиками стояла задача добавить крутящий момент и увеличить мощность, с чем они, безусловно, справились еще в базовой версии 409.10.

В таблице приведены технические характеристики ЗМЗ 409:

Изготовитель	ЗМЗ
Марка ДВС	409
Годы производства	2001 – …
Объем	2693 см3 (2,7 л)
Мощность	82,4 – 105,1 кВт (112 – 143 л. с.)
Момент крутящий	210 – 230 Нм (на 4000 об/мин)
Вес	190 кг
Степень сжатия	9
Питание	инжектор
Тип мотора	рядный бензиновый
Зажигание	электронное
Число цилиндров	4
Местонахождение первого цилиндра	ТВЕ
Число клапанов на каждом цилиндре	4
Материал ГБЦ	сплав алюминиевый
Впускной коллектор	с изменяемой геометрией
Выпускной коллектор	литой чугунный
Распредвал	от 4062.10 с подъемом 9 мм
Материал блока цилиндров	чугун
Диаметр цилиндра	95,5 мм
Поршни	оригинальные, палец смещен вверх на 4 мм
Коленвал	высокопрочный чугун, 5 опор, 8 противовесов
Ход поршня	94 мм
Горючее	АИ-92
Нормативы экологии	Евро-3/4
Расход топлива	трасса – 11,5 л/100 км смешанный цикл 11 л/100 км город – 13,5 л/100 км
Расход масла	максимум 0,3 л/1000 км
Какое масло лить в двигатель по вязкости	5W30, 5W40, 0W30, 0W40
Какое масло лучше для двигателя по производителю	Liqui Moly, ЛукОйл, Роснефть
Масло для ЗМЗ 409 по составу	зимой синтетика, летом полусинтетика
Объем масла моторного	6 л
Температура рабочая	90°
Ресурс ДВС	заявленный 150000 км реальный 250000 км
Регулировка клапанов	гидрокомпенсаторы
Система охлаждения	принудительная, антифриз
Объем ОЖ	10,7 л
Помпа	с пластиковой крыльчаткой
Свечи на ЗМЗ 409	BCPR6ES от NGK или АУ14ДВРМ, LR17YC от Brisk, WR8DC от Bosch
Зазор свечи	0,8 мм
Цепь ГРМ	84/108 зубчатая или 72/92 втулочная, взаимозаменяемость только комплектом со звездами, башмаками и натяжителями
Порядок работы цилиндров	1-3-4-2
Воздушный фильтр	Nitto, Knecht, Fram, WIX, Hengst
Масляный фильтр	с обратным клапаном
Маховик	от 406, внутренний диаметр 40 мм, 7 отверстий для крепления со смещением
Болты крепления маховика	М12х1,25 мм, длина 26 мм
Маслосъемные колпачки	производитель Goetze
Компрессия	от 11 бар, разница в соседних цилиндрах максимум 1 бар
Обороты ХХ	750 – 800 мин-1
Усилие затягивания резьбовых соединений	свеча – 31 – 38 Нм маховик – 72 – 82 Нм болт сцепления – 22 – 38 Нм крышка подшипника – 100 Нм (коренной) и 70 Нм (шатунный) головка цилиндров – три стадии 40 Нм, 135 Нм + 90°

Затем были добавлены модификации с незначительными изменениями конструкции и характеристик для обеспечения разных нормативов Евро и адаптации под конкретные автомобиль ГАЗ и УАЗ. Для каждой из них имеется собственный мануал, содержащий, помимо регламента ТО, описание конструкции и параметров ДВС.

УАЗ Patriot Бизон › Бортжурнал › Опрессовка ГБЦ ЗМЗ 406, 405, 409 в домашних условиях

Искал гбц для доработки под газовое топливо. Попался экземпляр по цене металлолома. Вообще надежды на ее целостность были, но небольшие. Чтобы сократить затраты решил сначала опрессовать в домашних условиях.
Понадобится: — Листовой материал 10 мм. Желательно алюминий или текстолит. Использовал б/у оргстекло по причине доступности для меня. — Сосок бескамерной резины — Автомобильный компрессор — Герметик — 10 болтов М12х90

1. Мойка

Используем средство для очистки духовок Unicum или Шуманит. Технология простая: смачиваем средством, через 25 минут смываем водой, повторяем до достижения результата. Предварительно конечно лучше помыть керосином из компрессора. Сильно не увлекаемся, данное средство неплохо разъедает и алюминий, поэтому желательно не переусердствовать.

2. Изготовление опрессовочной плиты.

Можно вырезать лобзиком, можно на ЧПУ станке, позже приложу файлы чертежей для ЧПУ. В место крепления термостата на плиту устанавливаем сосок от бескамерной резины.

3. Сборка.

Густо мажем герметиком каналы ОЖ. Ждем 10 минут и собираем. Герметик использовал казанский. Сушим 6 часов.

4. Опрессовка.

Погружаем ГБЦ в ванну, подключаем компрессор, заполняем ванну горячей водой. Накачиваем 3 атмосферы.

Итого.

Найдено 2 трещины: — Крупная — под болтом крепления ГБЦ — Мелкая — у направляющей клапана

Возможно ли заварить — пока неизвестно. Вероятно что ГБЦ уйдет в утиль.

И как обещал файл для резки на чпу. Ссылка на скачивание

источник

Особенности конструкции

Кроме микропроцессорного управления КМПСУД, двигатель ЗМЗ 409 имеет следующие нюансы:

• цилиндры изготовлены в чугунном блоке ;
• крышки подшипников не обладают взаимозаменяемостью, так как подогнаны по месту;
• масляный картер сделан из отдельной детали, что облегчает промывку системы смазки и замену масла;
• ГБЦ имеет оригинальные размеры, от предыдущих серий не подходит;
• распредвалы, не только обеспечивают вертикальное перемещение гидротолкателей, но и вращают их для равномерного износа;
• благодаря гидрокомпенсаторам отпадает необходимость периодической регулировки зазоров клапанов.

Настройка инжектора

Бесплатная доставка | Готов к отправке через 24 часа | Тест 30 дней без риска

X

Перейти к содержанию

Моя корзина

Преимущество, которое окупается!

Инновационный дополнительный блок управления PowerControl DX оптимизирует заводские настройки впрыска топлива. В дополнение к классической оптимизации с использованием датчиков управления двигателем, DTE разработала настройку форсунок с помощью PowerControl DX для специальных применений, особенно для коммерческих автомобилей: цикл впрыска регулируется точно и в режиме реального времени посредством прямого управления форсунками. Таким образом, PowerControl обеспечивает снижение расхода топлива до 15 % в зависимости от автомобиля, ходовых качеств и режима работы. В случае коммерческих автомобилей вспомогательный блок управления настроен специально для соответствующей транспортной задачи. Таким образом, можно учесть все серийные допуски со стороны двигателя.

Чтобы гарантировать эту точную функциональность, PowerControl подвергается точным процедурам испытаний: в нескольких сценариях нагрузки и различных диапазонах температур и высот вспомогательные блоки управления идеально настраиваются на испытательном стенде.

Дополнение DTE на модуле PowerControl DX

Настройка инжектора DTE с помощью PowerControl DX

›  Оптимизация циклов впрыска ✓
›  Больше крутящего момента  для задач с интенсивными нагрузками ✓
›  Меньше топлива, выше эффективность линии ✓
›  Адаптировано к транспортному средству и транспортному профилю ✓
›  Автомобиль быстрее достигает заданной скорости ✓
›  Меньше тяговых усилий✓ 90 20 20
Как работает PowerControlDX?

Для оптимизации производительности PowerControl подключается непосредственно к форсункам. Топливо впрыскивается в отдельные цилиндры через форсунки. Сразу после импульса основного впрыска DTE использует дополнительный блок управления для реализации последовательности дополнительного впрыска.

PowerControl работает очень точно: дополнительный блок управления измеряет изменение скорости рабочих циклов отдельных цилиндров с помощью системы датчиков. Используя записанные данные и карту для конкретного автомобиля, PowerControl регулирует впрыск в режиме реального времени.

Это оптимизирует мощность и крутящий момент и сокращает интервалы движения с высокой нагрузкой. Таким образом, PowerControl значительно экономит топливо, снижает выбросы CO2 и повышает эффективность маршрута.

Увеличенная выходная мощность Scania

Оптимизация работы двигателей грузовых автомобилей

Тонкая настройка на динамометрическом стенде

Убедитесь сами!

С помощью PowerControl можно устойчиво снизить как расход топлива, так и выбросы CO2, а также добиться значительной экономии уже после короткого периода окупаемости.

PowerControl: лучшая альтернатива покупке более мощного двигателя

Вы также можете в полной мере воспользоваться настройкой форсунок DTE для своего автомобиля.
Ознакомьтесь с нашими вариантами настройки.

Настройте сейчас!

• Perfekt abgestimmte Leistungsoptimierung zur Kraftstoffoptimierung
• Höchste Zuverlässigkeit und Sicherheit mit den neuesten DTE-Technologien
• Einfacher Einbau mit ausführlichen Einbauanleitungen

Тюнинг форсунок DTE для двигателей легковых автомобилей

Больше крутящего момента для автомобилей с современными дизельными технологиями

Современные дизели популярны благодаря низкому расходу топлива, хорошим рабочим характеристикам и высокой производительности. Кроме того, многие новые разработки повышают эффективность двигателя. А с улучшенной производительностью DTE последнего поколения стремление к удовольствию от вождения и высокой динамике может сочетаться с этой эффективностью.

Точная настройка динамометра для пикапов

Инновационная настройка инжектора пикапа

Лучшая выходная мощность для вашего пикапа с DTE : больше мощности и значительное увеличение крутящего момента. Для этого топливо должно впрыскиваться в нужном количестве в нужное время под давлением. Все это происходит индивидуально для каждого цилиндра и молниеносно через электромагнитные клапаны в форсунках. Вот здесь и начинается настройка форсунок DTE.

Долговечность двигателей и эксплуатационная безопасность являются главными приоритетами DTE. Благодаря новейшим технологиям настройки DTE наших вспомогательных блоков управления все защитные функции дизельных двигателей сохраняются, а предписанные законом значения выбросов остаются неизменными. Для достижения оптимального результата возможные допуски серии компенсируются.

Результат настройки форсунки: более эффективная подача мощности, т. е. больше тяги при меньшем количестве газа. Особенно при промежуточном разгоне давление теперь развивается более равномерно.

Настройка форсунок DTE с помощью PowerControl

Повышение производительности автомобилей с дизельными двигателями

Сконфигурируйте сейчас!

• Идеально настроенная оптимизация производительности
• Высочайшая надежность и безопасность благодаря новейшим технологиям DTE
• 2 года гарантии на двигатель, систему управления двигателем и трансмиссию
• Сертификация деталей для более чем 4000 доступных моделей
• Простая установка с подробными инструкциями по установке
• 30-дневная гарантия возврата денег с момента получения товара

Способы оплаты

Способы доставки

Горячая линия

(805) 813-9801

Пн-Пт с 8:30 до 17:00

Стать дилером

Спасибо за ваш интерес к нашей продукции, мы будем рады выслать вам дополнительную информацию о решениях для настройки, которые мы можем предложить вам и вашим клиентам, просто отправьте электронное письмо по адресу [email protected] или заполните форму обратной связи, и мы свяжемся с вами.

Информационный бюллетень

Подпишитесь на нашу рассылку Chiptuning Newsletter и будьте в курсе наших новостей, замечательных акций и специальных предложений.

Адрес электронной почты

DTE Systems USA

4212 E. Los Angeles Ave. #4330

93063 Simi Valley, CA

США

(805) 813-9801

Электронная почта: [email 005]

США

Управление настройками файлов cookie

Чего не следует делать при настройке для более крупных форсунок

При настройке для более крупных форсунок не путайтесь в таблице массового расхода воздуха (MAF), иначе это может произойти.

Подача топлива с обратной связью

Во-первых, некоторая справочная информация о том, как электронный блок управления Subaru управляет соотношением воздух-топливо при низкой нагрузке (холостой ход, малый дроссель, крейсерский режим), когда AFR поддерживается на уровне ~14,7:1

1. Датчик массового расхода воздуха (MAF) измеряет количество воздуха, поступающего в двигатель.
2. ЭБУ рассчитывает продолжительность открытия топливных форсунок на основе расхода форсунок, показаний массового расхода воздуха и желаемого значения AFR (14.7)
3. Полученное значение AFR измеряется кислородным датчиком в выпускном коллекторе.
4. Если фактический AFR выше, чем предполагалось, время распыления форсунки увеличивается, если AFR ниже, чем предполагалось, время распыления уменьшается.
5. Со временем эти поправки сохраняются в виде предустановок, чтобы помочь быстрее достичь 14,7 AFR. Эти значения поправок называются Long Term Fuel Trims (LTFT)
.
6. Существует четыре долгосрочных корректировки подачи топлива, которые охватывают различные диапазоны скоростей воздушного потока. Последняя обычно используется для скоростей более 40 или 50 г/с. Она является важной, как будет показано ниже.

Подача топлива с открытым контуром

Когда вы нажимаете на полный газ, ЭБУ переходит в режим подачи топлива с открытым контуром, где длительность импульса форсунки рассчитывается исключительно на основе показаний MAF, таблицы обогащения топлива (желаемый AFR) и значения LTFT, которое был сохранен для последнего диапазона потока (т. е. > 40 или 50 г/с). Данные датчика кислорода больше не используются (поскольку они неточны в этих условиях) в качестве механизма обратной связи для исправления ошибок в окончательном AFR.   Если значение LTFT составляет -10%, то ширина импульса форсунки, рассчитанная на основе MAF и желаемого AFR, дополнительно уменьшается на 10%.

Вывод из вышеизложенного заключается в том, что если таблица MAF неверна около 50 г/с и только около 50 г/с, будет получено значение LTFT, которое не применимо к остальной части таблицы MAF.

Добавление более крупных форсунок

Итак, что происходит, когда вы устанавливаете форсунки с более высоким расходом? Без каких-либо изменений в ЭБУ, та же ширина импульса будет рассчитываться на основе показаний MAF, но количество подаваемого топлива будет больше, чем раньше. . В режиме разомкнутого цикла это будет означать, что AFR будет ниже, чем предполагалось. использовать правильную ширину импульса. Альтернативный метод заключается в изменении таблицы MAF. При уменьшении значений в таблице MAF ЭБУ также будет использовать меньшую ширину импульса форсунки, поскольку он считает, что в форсунку поступает меньше воздуха. двигатель то реальная сумма.

В чем тогда проблема?

Хотя можно достичь желаемого AFR разомкнутого контура путем масштабирования таблицы MAF, это необходимо сделать для всего диапазона расхода таблицы MAF. Поскольку AFR разомкнутого контура обычно собирается в условиях высокого наддува, площадь потока могла быть упущена из виду, как это было в случае с автомобилем, который сделал приведенный выше снимок, показывающий высокий уровень детонации и отрицательную топливную коррекцию.

Если в таблице MAF оставить стандартные значения около 2,7 В (~ 50 г / с), в режиме замкнутого контура ЭБУ придется уменьшить ширину импульса, чтобы поддерживать 14,7 AFR, что в конечном итоге приведет к отрицательным значениям для LTFT. Â Поскольку для установки LTFT требуется время, оно будет оставаться на уровне 0%, пока тестирование выполняется на полной мощности.

Таким образом, после манипулирования таблицей MAF для получения, скажем, AFR 11:1 при полном наддуве с LTFT, равным 0%, значение LTFT со временем станет отрицательным. Сумма будет зависеть от разницы в скорости потока между исходной и новой форсунками. Например, если исходные форсунки имеют производительность 420 см3/мин, а новые — 550 см3/мин, скорость потока изменится примерно на 30%. Теоретически LTFT дрейфует до — 30%, чтобы компенсировать работу форсунок. Однако блок управления двигателем WRX ограничивает диапазон значений LTFT до +/-15%. На приведенном выше снимке экрана значение LTFT при 50+ г/с составляет -14,9.9%, максимум, что позволяет ЭБУ.

При LTFT на уровне -15 % расчетная ширина импульса, которая была необходима для достижения AFR 11:1 в наддуве, теперь уменьшается на 15 %, что означает, что AFR теперь будет ~ 12,6: 1, что слишком бедно для поддержки используется опережение зажигания и вызывает детонацию. В ответ на это ECU должен уменьшить опережение зажигания, чтобы остановить детонацию.