Чистка радиатора лимонной кислотой пропорции: Промывка системы охлаждения лимонной кислотой

Содержание

Сколько лимонной кислоты для промывки системы охлаждения

Примерно раз в 2 года множество автомобилистов начинают вспоминать пропорции промывки системы охлаждения двигателя лимонной кислотой. Несмотря на изобилие всяческих химических средств, созданных для этой цели и рекламируемых производителями, народные проверенные способы остаются в лидерах.

Во-первых, потому, что являются относительно безвредными. От той же лимонки химический ожог не получишь и вредными испарениями не надышишься. Да и на составляющие охладительной системы она разлагающего влияния не оказывает.

Во-вторых, в их действенности убедились многие поколения до нас. В-третьих, лимонка отлично подходит для любых радиаторов – от алюминиевых до латунных. В-четвертых, обходится она в сущие копейки, чего не скажешь о современной химии. Единственное неудобство – в отличие от брендовых составов: точной инструкции – как промывать – к пакетикам лимонной кислоты не прилагается. Нужно вспоминать, сколько ее требуется, или действовать наугад, опытным путем вычисляя консистенцию.

Пропорции промывки системы охлаждения двигателя лимонной кислотой: какие они – вопрос довольно спорный. У многих, кто ею пользовался, есть свое мнение по этому поводу. Однако попробуем установить наилучшее соотношение.

Когда пора идти за лимонкой?

Ясное дело, порядочный хозяин регулярно моет внутренности своего авто и не доводит их до печального состояния. Однако если вы, к примеру, не первый владелец машины и не в курсе, когда проводились промывочные процедуры, о них стоит задуматься, если:

    двигатель часто перегревается;

Если пренебречь этими сигналами, следующей стадией станет кипение охлаждающей жидкости.

Непосредственно промывка

Сложностей она не представляет, хотя времени может отнять до суток, если не проводилась слишком давно. Но сначала разберемся с концентрацией. Мы нашли слишком много вариантов, и разброс в количестве лимонки просто потрясает: от соотношения 1:2 до пачки на 5 литров воды. Правда, в последнем случае не понятно, какая именно пачка: лимонная кислота фасуется по 30 и по 80 г. Поэтому мы пошли путем логических размышлений. Лимонка издавна использовалась для отчистки внутренностей чайников.

При объеме посудины в 2 л. достаточно одного 30-граммового пакетика. Соответственно, если для промывки требуется 8 л. воды, в ней следует растворить 4 упаковки. Сама процедура очистки будет выглядеть следующим образом.

  • Покупается дистиллированная вода. И не стоит на этом экономить: к уже имеющимся наслоениям добавлять новые вряд ли разумно.
  • Небольшое ее количество (стакан или пол-литровая банка) кипятится; это нужно для более полного растворения кислоты. Всыпается закупленная лимонка, раствор охлаждается;
  • Антифриз сливается. Неплохо внимательно присмотреться, насколько он выработан. Если цвет его не слишком пугает, концентрацию раствора можно снизить – ваша система не слишком грязна. Если же тосол больше похож на осеннюю грязь, можно всыпать еще пару пакетиков кислоты;
  • Система продувается через расширительный бачок. Это нужно сделать, чтобы антифриза в ней точно не осталось. Причем продувание повторяется несколько раз с минутными промежутками;
  • Вместо тосола заливается приготовленный раствор;
  • Запускается движок, прогревается до открытия термостата, после чего работает минут 10 на холостых. Можно пару раз погазовать. В горячем виде лимонка воздействует активнее;
  • Раствор сливается; его внешний вид оценивается. Если промывка не сильно отличается от слитого ранее антифриза, процедура повторяется;
  • Когда раствор выйдет практически в том же виде, в котором был влит, система промывается дистиллированной водой 2-3 раза, после чего можно заливать свежий антифриз.

Заметим, что до грамма и миллилитра выдерживать пропорции промывки системы охлаждения двигателя лимонной кислотой не обязательно: это все же не аптекарский рецепт. Однако и сильно превышать концентрацию не стоит. В ядреном виде лимонка может начать проявлять агрессию к системе. Если не помогло с первого раза, лучше повторить манипуляции. В конце концов, можно полчаса поездить по делам с раствором лимонной кислоты вместо антифриза.

Конечно, есть отчаянные экспериментаторы, которые для промывки применяют «Активного утенка» и говорят, что ничего плохого при этом не произошло. Однако, на наш взгляд, лучше побережнее отнестись к своему авто и потратить больше времени на профилактику, зато сильно сэкономить на лечении болячек, вызванных торопливостью и применением концентрированных растворов.

Cделай свою жизнь проще и ярче

Хитрости Жизни

Cделай свою жизнь проще и ярче

Добавьте сюда пользовательский текст или удалите его.

Японский мотор в классику

Купил автомобиль ВАЗ 2107 ВАЗ 2106 дизель от гольф 2, расход 4л/100км + задние дисковые тормоза. какой двигатель от иномарки можно поставить на ваз 2106?…

Японский двигатель на ниву 2121

Зачем некоторые владельцы устанавливают двигатель на Ниву от иномарки? Старые советские автомобили вроде ВАЗ-2121 «Нива», ВАЗ-2107, ВАЗ-2108 в данное время могут показаться по меньшей мере…

Японская коробка на ниву

Передаточные числа КПП AISIN (Япония) VAZ серия I передача 3,704 3,667 II передача 2,020 2,100 III передача 1,369 1,361 IV передача 1,000 1,000 V передача…

Яндекс навигатор на лада веста

СитиГид Лада Веста – это мультимедийная навигационная система для автомобиля Лада Веста, отвечающая всем стандартом навигационных устройств нового поколения. Приложение позволяет не только отлично ориентироваться…

Ямаха диверсия 600 отзывы

Плюсы Отличная эргономика. Приемлемая разгонная динамика. Хорошие тормоза. Великолепная управляемость на всех скоростях. Небольшая цена. Минусы Шумная работа сцепления. Мотоцикл производился только для европейского и…

Начнем с того, что специалисты рекомендуют промывать систему охлаждения двигателя при каждой смене антифриза или тосола, в случае неожиданного роста рабочей температуры и перегревов мотора, аварийных неисправностей и т.д.

Что касается промывки, существует несколько способов, которые позволяют удалить накипь, грязь, продукты распада присадок и другие всевозможные отложения из каналов системы охлаждения, а также с поверхностей деталей. В продаже представлено большое количество специальных активных составов.

При этом по тем или иным причинам многие автолюбители вместо химических средств предпочитают давно известные и проверенные временем решения. Как правило, под такими решениями понимается промывка системы охлаждения двигателя сывороткой или лимонной кислотой. Давайте остановимся на лимонной кислоте и рассмотрим этот способ более подробно.

Читайте в этой статье

Промывка системы охлаждения двигателя: лимонная кислота в качестве очистителя

Как уже было сказано выше, необходимость промывать систему охлаждения может возникнуть по разным причинам. Как правило, поводом для промывки можно считать случаи, когда:

  • в расширительном бачке потемнел или помутнел антифриз;
  • в антифризе заметны «хлопья» накипи, комки грязи;
  • двигатель начал регулярно перегреваться;
  • часто срабатывает вентилятор охлаждения;
  • возникли проблемы с работой термостата;
  • внутрисалонный отопитель (печка) работает некорректно и т.д.

Не трудно догадаться, что игнорирование указанных симптомов в скором времени приведет к более серьезному перегреву ДВС, что, в свою очередь, выведет двигатель из строя. При этом ряд простых и доступных действий позволяет заблаговременно решить уже имеющуюся проблему своими руками, а также в дальнейшем избежать нежелательных последствий.

К этому стоит добавить, что аналогично минимизировано и вредное воздействие такого очистителя на саму систему охлаждения. Это значит, что лимонная кислота при правильном использовании не способна нанести вред деталям, резиновым патрубкам, уплотнителям и т.д. Другими словами, состав можно смело применять для чистки радиаторов независимо от материала их изготовления (алюминий, латунь).

Также стоит выделить доступность способа, так как лимонная кислота является дешевым продуктом, особенно если сравнивать с готовыми специальными очистителями системы охлаждения разных отечественных и иностранных производителей. Главное, автовладельцу нужно знать, как приготовить промывку и промывать ею охлаждающую систему. Другими словами, нужно понимать, в каких пропорциях смешивать лимонную кислоту и воду.

Следует отметить, что пропорции лимонной кислоты в растворе для промывки системы охлаждения являются условными. Более того, мнение многих автолюбителей на этот счет несколько отличается. Однако не следует делать поспешных выводов, так как ошибочно полагать, что чем больше кислоты, тем лучше.

Если вспомнить, что для удаления накипи в быту (например, в чайнике), достаточно 1 пакетика 30г. на пару литров воды, тогда можно сделать вывод о том, что на 5л. будет достаточно 70г. лимонной кислоты, то есть для одного цикла очистки целесообразно сразу покупать большую упаковку на 80 г.

Если же система охлаждения сильно грязная, тогда вполне возможно, что очищать придется несколько раз для достижения надлежащего эффекта. Это значит, что необходимо иметь в запасе как минимум две или даже три больших упаковки.

Как очистить систему охлаждения лимонной кислотой

Если говорить о самой процедуре промывки, тогда следует подготовить воду, лимонную кислоту, а также запастись временем. Процесс не сложный, однако, вполне может оказаться трудоемким.

  • Обратите внимание, для приготовления промывки нужно использовать дистиллированную воду, а не проточную. В крайнем случае, обычную воду из-под крана нужно хорошо прокипятить, а уже затем смешивать с кислотой и заливать в систему охлаждения.
  • Для эффективного смешивания воды и кислоты нужно взять около 0.5 литра воды в отдельной емкости, затем эту воду следует кипятить. После того, как вода начнет кипеть, засыпается лимонная кислота. Это позволяет кислоте хорошо раствориться. Далее полученный раствор охлаждается. После этого можно вливать готовый раствор в основной объем воды, затем снова перемешать.
  • Далее антифриз или тосол из системы охлаждения можно сливать, оценивая степень загрязненности и состояние по внешнему виду (цвет, запах, примеси и т.д.). Если тосол или антифриз очень грязный, тогда водно-кислотный раствор должен быть насыщенным (около 80г. кислоты на 5 л. воды). Если же антифриз относительно чистый, тогда будет достаточно и 40-50г.
  • Теперь в расширительный бачок вместо антифриза заливается промывка, двигатель нужно запустить и прогреть до рабочих температур на ХХ (пока не откроется термостат и не включится вентилятор охлаждения).
  • Обычно для очистки мотор работает около 10-15 минут, также можно дополнительно погазовать на холостом ходу. По окончании двигатель нужно заглушить.
  • После того, как ДВС немного остынет (15-20 минут), раствор можно сливать. Параллельно следует оценивать его цвет, состояние и т.п. Если видна грязь, тогда процедуру промывки нужно повторить, залив в систему свежую порцию очистителя.
  • Признаком того, что система очищена, будет являться чистая промывка, которая сливается. Далее следует еще 2-4 раза промыть систему дистиллированной водой, но уже без кислоты. Теперь можно залить свежий антифриз или тосол.

Советы и рекомендации

Как видно, количество лимонной кислоты в растворе можно считать условным. При этом не стоит стремиться значительно превысить концентрацию, так как лимонная кислота в больших количествах также может оказаться агрессивной по отношению к отдельным деталям системы охлаждения.

На следующий день снова заливается очиститель, а промывка под нагрузкой повторяется. Только после того, когда сливаемая промывка и дистиллированная вода окажутся чистыми, в систему заливается свежий антифриз.

Напоследок отметим, что профилактическая промывка системы охлаждения двигателя лимонной кислотой или другими средствами позволяет продлить срок службы отдельных деталей указанной системы и снизить нагрузку. Также удается увеличить ресурс антифриза или тосола.

Запомните, исправная работа системы охлаждения двигателя позволяет поддерживать оптимальный температурный баланс в любых условиях, что положительно сказывается на общем сроке службы ДВС.

Как часто требуется замена антифриз. Самостоятельная промывка системы охлаждения от грязи, накипи и ржавчины. Средства для промывки системы охлаждения ДВС.

Отличие тосола от антифриза, совместимость разных видов охлаждающей жидкости. Что выбрать, тосол и антифриз. Как заменить охлаждающую жидкость в автомобиле.

Промывка радиатора системы охлаждения двигателя своими руками. Как и чем лучше промывать радиатор самому изнутри без снятия с машины.Рекомендации.

Замена охлаждающей рабочей жидкости системы охлаждения двигателя. Особенности выполнения процедуры слива. Удаление остатков антифриза из блока цилиндров.

Почему возникает перегрев двигателя. Чего ожидать водителю и какие поломки могут возникнуть, если двигатель перегрелся. Что делать в случае перегрева ДВС.

Распространенные поломки системы охлаждения мотора: водяной насос, термостат, радиатор, вентилятор охлаждения и другие. Как самому определить причины.

Промывка радиатора авто лимонной кислотой. Пропорции промывки системы охлаждения двигателя лимонной кислотой. Народные секреты

Система охлаждения двигателя автомобиля со временем может накапливать в различных своих элементах отложения, которые снижают эффективность её работы, приводят к перегреву, ухудшению работы салонного отопителя. В любом автосервисе предлагают услуги по промывке системы охлаждения. Но стоит ли отдавать за это деньги?

Есть старый способ промывки системы охлаждения двигателя с помощью раствора обычной лимонной кислоты. В статье рассмотрено, зачем вообще мыть систему, когда это надо делать, когда прибегнуть к раствору лимонной кислоты и как его приготовить.

Зачем промывать систему охлаждения двигателя?

Ответ на вопрос очевиден: чтобы вернуть ей утраченные характеристики, улучшить циркуляцию охлаждающей жидкости, стабилизировать температурный режим работы двигателя.

Специалисты-автомеханики рекомендуют сперва воспользоваться водой. Если степень загрязнения системы охлаждения невысока, это поможет убрать всё лишнее и продлить срок службы отдельных узлов. Но если машина в эксплуатации уже лет пять и больше, а тем более — не из автосалона, сменила нескольких владельцев, то велика вероятность, что система охлаждения не так свежа, как в былые годы.

Некоторые автовладельцы при небольших протечках не ремонтируют систему, а просто добавляют к охлаждающей жидкости герметик. Он отлично справляется с небольшими трещинами, но вместе с этим способен забить трубки радиаторов, вывести из строя термостат и натворить ещё немало бед при неумелом использовании.


Как определить, что системе охлаждения требуется промывка?

Стоит обратить внимание на цвет охлаждающей жидкости. Способ зависит от устройства системы охлаждения вашей машины. Например, на отечественных автомобилях марки ВАЗ бачок является частью системы циркуляции — проток жидкости осуществляется через него, и состояние жидкости легко оценить, сняв крышку и заглянув внутрь.

ВНИМАНИЕ! Все манипуляции можно проводить только на остывшем двигателе. Если открыть расширительный бачок с горячей охлаждающей жидкостью, она может закипеть и выплеснуться наружу.

На иномарках бачок конструктивно может быть исполнен как отдельный элемент, циркуляция через который не идёт. Патрубок расширительного бачка выходит из заливной горловины радиатора. В бачке должен поддерживаться определённый уровень. Если в системе повышается давление, излишек жидкости через патрубок отправляется в бачок. Если создаётся вакуум, система добирает недостающий объём жидкости из этого бачка.

Во втором случае взгляд на жидкость в бачке может не дать полного представления о состоянии системы охлаждения. Поэтому необходимо слить, немного охлаждающей жидкости через штуцер радиатора и проверить, насколько она соответствует качеству.


Охлаждающие жидкости производятся трёх цветов: тосол голубой, антифриз может быть красный, оранжевый или зелёный (реже — синий, жёлтый). В любом случае, если охлаждающая жидкость регулярно менялась и система не имеет серьёзных загрязнений, визуально можно определить, что это за жидкость. Если в системе грязная жижа — это явный сигнал как минимум к замене охлаждающей жидкости и промывке системы охлаждения водой.

Как промывать систему охлаждения во время замены жидкости?

Если проверка выявила, что охлаждающая жидкость имеет нехарактерный оттенок, в жаркую погоду двигатель начал перегреваться, то необходимо слить старую охлаждающую жидкость и промыть систему водой. Объём системы охлаждения машины вы сможете найти в руководстве по эксплуатации или в интернете. Обычно это порядка 7-8 литров для распространённых двигателей объёмом 1.5 — 1.6.

Промыть систему водой просто: залить необходимый промывочный объём, завести двигатель и ожидать открытия термостата. Дать двигателю поработать минут 10 на холостом ходу. После этого заглушить и дать остыть. Затем воду надо слить и по возможности продуть систему компрессором. Если вода грязная — повторить процедуру.


По окончании промывки заливается охлаждающую жидкость. Через каждые 100 километров пробега надо проверять её уровень, отсутствие подтёков на стыках системы, наблюдать за цветом жидкости. Если он снова изменился — система нуждается в более серьёзной промывке.

Промываем систему охлаждения раствором лимонной кислоты

Многие считают, что такой способ очистки слишком агрессивен к трубкам радиатора и резиновым шлангам. Это неправда. Концентрация лимонной кислоты в растворе небольшая.

Пропорция раствора: на пять литров воды один пакетик лимонной кислоты. Она продаётся фасованной по 80-100 граммов в продуктовых магазинах. Лучше запастись десятком таких пакетиков. Не факт, что с первого раза раствор сможет выгнать из системы все отложения.

Промыть самостоятельно систему охлаждения двигателя лимонной кислотой просто — процесс ничем не отличается от промывки водой: залить раствор, завести двигатель, дождаться открытия термостата, ещё минут 10-15 дать поработать на холостых, заглушить, остудить, слить.

После слива необходимо оценить состояние раствора. Если на дне тары, куда он слит, собрался слой осадка — процедуру придётся повторить. Делать это надо до тех пор, пока слитый раствор не будет максимально чистым.


Есть мнение, что пропорцию лучше изменить в пользу уменьшения содержания кислоты — добавлять по половине или ¾ пакетика вместо целого. Так снижается вероятность, что накипь в системе начнёт отваливаться кусками и забьёт трубки радиаторов. Если невозможно точно оценить степень загрязнённости — лучше поступить именно так. Достаточно снизить концентрацию лимонной кислоты в воде, но увеличить количество промывок.

По окончании процесса следует обязательно промыть систему охлаждения чистой водой, как описано выше. Если под рукой есть компрессор — продуть. И после этого можно заливать новую охлаждающую жидкость.

По утверждениям проделавших такую процедуру автовладельцев, система после промывки раствором лимонной кислоты действительно начинает работать лучше. А если зимой печка не прогревала салон, то промывка отлично исправляла этот недостаток.

Главное — на всех этапах промывки проверять, не появились ли течи в местах соединения элементов системы. Вполне вероятно, что до этого в ней был герметик. А промывка уберёт его. Если течь всё же появилась — следует отремонтировать или заменить проблемный элемент.

Промывка системы охлаждения двигателя, одна из самых простых процедур, справиться с которой способен даже новичок. Причем если разобраться в том, как промыть систему охлаждения двигателя лимонной кислотой, то сэкономить получиться не только на услугах мастерской, но и на дорогостоящих реагентах.

Система охлаждения автомобилей не нуждается в постоянном контроле. Пока машина работает исправно, достаточно промывать систему не чаще одно раза в два года. А вот если показания термодатчика завышены, сильно греется двигатель, шумит вентилятор, барахлит помпа или плохо работает печка, то промывку лучше не откладывать.

Почему следует промывать систему охлаждения именно лимонной кислотой?

Из широкого выбора реактивов на рынке, в домашних условиях предпочтение лучше отдать «народным» и проверенным методам. А вот список основных преимуществ, почему стоит использовать именно лимонную кислоту, а не любую другую очистительную химию:

  • Во-первых, это в разы снизит расходы.
  • Во-вторых, не придется дышать химическими испарениями.
  • В-третьих, лимонная кислота не разъедает металл и подходит для любого типа радиатора.
  • В-четвертых, этот природный реагент отлично справляется с самыми сильными загрязнениями и даже накипью.
  • В-пятых, очищение происходит мягко, не разрушая систему и не изнашивая компоненты автомобиля.

Как промыть систему охлаждения двигателя лимонной кислотой?

Впрочем, споров о том, как промыть систему охлаждения двигателя лимонной кислотой — не мало. Ведь главное сделать это правильно. Хотя измерять пропорции в граммах совсем не обязательно. Однако нужно придерживаться определенных количественных показателей концентрации лимонной кислоты, благодаря чему вы сможете избежать не нужных проблем и убытков. Для этого следует запомнить всего две вещи:

  • Слишком маленькая концентрация лимонной кислоты не даст нужного эффекта;
  • Завышенное употребление лимонки может привести к повреждению системы.

Оптимальным вариантом станет использование 30 грамм кислоты на 2 литра дистиллированной воды. Для того чтобы промыть систему достаточно 10 литров жидкости. Значит, нам понадобится около 150 грамм лимонной кислоты для полной очистки системы охлаждения.


Подготовка перед началом работ

В целом процедура очистки системы охлаждения двигателя лимонной кислотой мало чем отличается от обычных промывочных работ. Перед тем как приступить к промывке, приобретите дистиллированную воду (продается в любом магазине запчастей). Стоит она копейки, поэтому экономить на воде, засоряя систему новыми солевыми отложениями не желательно.

Нагреваем часть воды, растворяем в ней весь объем лимонной кислоты и ждем, пока жидкость снова остынет. В это время можно заняться сливом антифриза. Для этого на днище машины откручивается защитный щиток. Под ним вы увидите пробку радиатора. Если охлаждающая жидкость была залита недавно, и вы планируете использовать ее после промывки, то перед тем как открыть клапан на радиаторе, нужно подставить емкость для сбора антифриза. Воспользоваться емкостью можно и в целях аккуратности.


А вот заливать охладитель обратно или нет, станет понятно, как только вы увидите цвет жидкости. Отработанный антифриз имеет темный (грязный) цвет. Контролировать скорость слива жидкости, можно откручивая или закручивая пробку на расширительном бачке. После слива жидкости для большей уверенности в том, что антифриза больше нет, систему можно продуть через расширительный бачок. Продувание производят в 3-4 подхода с интервалом в несколько минут.

Далее приступаем непосредственно к вопросу о том, как промыть систему охлаждения двигателя лимонной кислотой. Пока сливался антифриз, вода с растворенной в ней лимонной кислотой остыла. Теперь ее можно смешать с оставшейся водой, закрыть пробку радиатора и залить смесь в систему. После этого заводим машину и прогреваем ее сначала на холостых оборотах, а затем в течение 10-15 минут немного прибавляя газу.

Дальнейшие ваши действия зависят от качества слитого вами тосола. Если жидкость была очень грязной, то воду с лимонкой лучше слить после первого прогрева. И снова заполнить систему таким же раствором. Если же система была не слишком загрязнена, то следует дать машине остыть и повторить прогревание снова. Повторять процедуру нагрева с небольшими перерывами можно в течение 1-1,5 часов. Чем дольше контакт лимонки с системой, тем лучше будет результат.

Помните, что при очередном включении, температура нагрева двигателя может очень быстро подняться. В таком случае нужно выключить зажигание и открыть крышку расширительного бачка. Дело в том, что попавший в систему воздух, нагреваясь, выталкивает воду. Если отсоединить один шланг дроссельного узла, уровень в бачке сразу понизиться.

Окончание промывки двигателя

Когда все работы с лимонной кислотой будут закончены, сливаем промывочную жидкость. При этом вода должна быть светлой. Если примесей все еще много, промывку лимонной кислотой нужно продолжить.


После последнего слива лимонки, промываем систему 2-3 раза чистой дистиллированной водой. Заливаем в систему новый или использованный ранее антифриз, и проверяем двигатель на перегрев, разгоняя его до нескольких тысяч оборотов. Если все выполнено правильно, термометр покажет норму. После этого тщательно проверяем, качественно ли закрыт клапан на радиаторе, далее прикручиваем защитный щит и проверяем шланги (если их откручивали).

Как видите, промыть систему охлаждения двигателя лимонной кислотой не сложно. Но на это придется затратить немного больше времени, чем при химической обработке специальными средствами. Но результат того стоит. Ведь лучше потратить лишний час времени на качественную профилактику, чем впоследствии покупать дорогостоящие комплектующие.

Примерно раз в 2 года множество автомобилистов начинают вспоминать пропорции промывки системы охлаждения двигателя лимонной кислотой. Несмотря на изобилие всяческих химических средств, созданных для этой цели и рекламируемых производителями, народные проверенные способы остаются в лидерах.

Во-первых, потому, что являются относительно безвредными. От той же лимонки химический ожог не получишь и вредными испарениями не надышишься. Да и на составляющие охладительной системы она разлагающего влияния не оказывает.

Во-вторых, в их действенности убедились многие поколения до нас. В-третьих, лимонка отлично подходит для любых радиаторов – от алюминиевых до латунных. В-четвертых, обходится она в сущие копейки, чего не скажешь о современной химии. Единственное неудобство – в отличие от брендовых составов: точной инструкции – как промывать – к пакетикам лимонной кислоты не прилагается. Нужно вспоминать, сколько ее требуется, или действовать наугад, опытным путем вычисляя консистенцию.

Пропорции промывки системы охлаждения двигателя лимонной кислотой : какие они – вопрос довольно спорный. У многих, кто ею пользовался, есть свое мнение по этому поводу. Однако попробуем установить наилучшее соотношение.



Когда пора идти за лимонкой?


Ясное дело, порядочный хозяин регулярно моет внутренности своего авто и не доводит их до печального состояния. Однако если вы, к примеру, не первый владелец машины и не в курсе, когда проводились промывочные процедуры, о них стоит задуматься, если:
  • помпа начала хуже функционировать;
  • на переключение реостата реакция системы не совсем адекватная;
  • на температурном датчике показания скачут или он стабильно показывает, что температура великовата;
  • печка работает плохо;
  • работа вентилятора постоянно ведется на повышенных оборотах.
Если пренебречь этими сигналами, следующей стадией станет кипение охлаждающей жидкости.



Непосредственно промывка


Сложностей она не представляет, хотя времени может отнять до суток, если не проводилась слишком давно. Но сначала разберемся с концентрацией. Мы нашли слишком много вариантов, и разброс в количестве лимонки просто потрясает: от соотношения 1:2 до пачки на 5 литров воды. Правда, в последнем случае не понятно, какая именно пачка: лимонная кислота фасуется по 30 и по 80 г. Поэтому мы пошли путем логических размышлений. Лимонка издавна использовалась для отчистки внутренностей чайников.

При объеме посудины в 2 л достаточно одного 30-граммового пакетика. Соответственно, если для промывки требуется 8 л воды, в ней следует растворить 4 упаковки. Сама процедура очистки будет выглядеть следующим образом.

  • Покупается дистиллированная вода. И не стоит на этом экономить: к уже имеющимся наслоениям добавлять новые вряд ли разумно.
  • Небольшое ее количество (стакан или пол-литровая банка) кипятится; это нужно для более полного растворения кислоты. Всыпается закупленная лимонка, раствор охлаждается;
  • Антифриз сливается. Неплохо внимательно присмотреться, насколько он выработан. Если цвет его не слишком пугает, концентрацию раствора можно снизить – ваша система не слишком грязна. Если же тосол больше похож на осеннюю грязь, можно всыпать еще пару пакетиков кислоты;
  • Система продувается через расширительный бачок. Это нужно сделать, чтобы антифриза в ней точно не осталось. Причем продувание повторяется несколько раз с минутными промежутками;
  • Вместо тосола заливается приготовленный раствор;
  • Запускается движок, прогревается до открытия термостата, после чего работает минут 10 на холостых. Можно пару раз погазовать. В горячем виде лимонка воздействует активнее;
  • Раствор сливается; его внешний вид оценивается. Если промывка не сильно отличается от слитого ранее антифриза, процедура повторяется;
  • Когда раствор выйдет практически в том же виде, в котором был влит, система промывается дистиллированной водой 2-3 раза, после чего можно заливать свежий антифриз.

Можно ли засыпать лимонную кислоту в антифриз – АвтоТоп

Система охлаждения двигателя автомобиля со временем может накапливать в различных своих элементах отложения, которые снижают эффективность её работы, приводят к перегреву, ухудшению работы салонного отопителя. В любом автосервисе предлагают услуги по промывке системы охлаждения. Но стоит ли отдавать за это деньги?

Есть старый способ промывки системы охлаждения двигателя с помощью раствора обычной лимонной кислоты. В статье рассмотрено, зачем вообще мыть систему, когда это надо делать, когда прибегнуть к раствору лимонной кислоты и как его приготовить.

Зачем промывать систему охлаждения двигателя?

Ответ на вопрос очевиден: чтобы вернуть ей утраченные характеристики, улучшить циркуляцию охлаждающей жидкости, стабилизировать температурный режим работы двигателя.

Специалисты-автомеханики рекомендуют сперва воспользоваться водой. Если степень загрязнения системы охлаждения невысока, это поможет убрать всё лишнее и продлить срок службы отдельных узлов. Но если машина в эксплуатации уже лет пять и больше, а тем более — не из автосалона, сменила нескольких владельцев, то велика вероятность, что система охлаждения не так свежа, как в былые годы.

Некоторые автовладельцы при небольших протечках не ремонтируют систему, а просто добавляют к охлаждающей жидкости герметик. Он отлично справляется с небольшими трещинами, но вместе с этим способен забить трубки радиаторов, вывести из строя термостат и натворить ещё немало бед при неумелом использовании.

Как определить, что системе охлаждения требуется промывка?

Стоит обратить внимание на цвет охлаждающей жидкости. Способ зависит от устройства системы охлаждения вашей машины. Например, на отечественных автомобилях марки ВАЗ бачок является частью системы циркуляции — проток жидкости осуществляется через него, и состояние жидкости легко оценить, сняв крышку и заглянув внутрь.

ВНИМАНИЕ! Все манипуляции можно проводить только на остывшем двигателе. Если открыть расширительный бачок с горячей охлаждающей жидкостью, она может закипеть и выплеснуться наружу.

На иномарках бачок конструктивно может быть исполнен как отдельный элемент, циркуляция через который не идёт. Патрубок расширительного бачка выходит из заливной горловины радиатора. В бачке должен поддерживаться определённый уровень. Если в системе повышается давление, излишек жидкости через патрубок отправляется в бачок. Если создаётся вакуум, система добирает недостающий объём жидкости из этого бачка.

Во втором случае взгляд на жидкость в бачке может не дать полного представления о состоянии системы охлаждения. Поэтому необходимо слить, немного охлаждающей жидкости через штуцер радиатора и проверить, насколько она соответствует качеству.

Охлаждающие жидкости производятся трёх цветов: тосол голубой, антифриз может быть красный, оранжевый или зелёный (реже — синий, жёлтый). В любом случае, если охлаждающая жидкость регулярно менялась и система не имеет серьёзных загрязнений, визуально можно определить, что это за жидкость. Если в системе грязная жижа — это явный сигнал как минимум к замене охлаждающей жидкости и промывке системы охлаждения водой.

Как промывать систему охлаждения во время замены жидкости?

Если проверка выявила, что охлаждающая жидкость имеет нехарактерный оттенок, в жаркую погоду двигатель начал перегреваться, то необходимо слить старую охлаждающую жидкость и промыть систему водой. Объём системы охлаждения машины вы сможете найти в руководстве по эксплуатации или в интернете. Обычно это порядка 7-8 литров для распространённых двигателей объёмом 1.5 — 1.6.

Промыть систему водой просто: залить необходимый промывочный объём, завести двигатель и ожидать открытия термостата. Дать двигателю поработать минут 10 на холостом ходу. После этого заглушить и дать остыть. Затем воду надо слить и по возможности продуть систему компрессором. Если вода грязная — повторить процедуру.

По окончании промывки заливается охлаждающую жидкость. Через каждые 100 километров пробега надо проверять её уровень, отсутствие подтёков на стыках системы, наблюдать за цветом жидкости. Если он снова изменился — система нуждается в более серьёзной промывке.

Промываем систему охлаждения раствором лимонной кислоты

Многие считают, что такой способ очистки слишком агрессивен к трубкам радиатора и резиновым шлангам. Это неправда. Концентрация лимонной кислоты в растворе небольшая.

Пропорция раствора: на пять литров воды один пакетик лимонной кислоты. Она продаётся фасованной по 80-100 граммов в продуктовых магазинах. Лучше запастись десятком таких пакетиков. Не факт, что с первого раза раствор сможет выгнать из системы все отложения.

Промыть самостоятельно систему охлаждения двигателя лимонной кислотой просто — процесс ничем не отличается от промывки водой: залить раствор, завести двигатель, дождаться открытия термостата, ещё минут 10-15 дать поработать на холостых, заглушить, остудить, слить.

После слива необходимо оценить состояние раствора. Если на дне тары, куда он слит, собрался слой осадка — процедуру придётся повторить. Делать это надо до тех пор, пока слитый раствор не будет максимально чистым.

Есть мнение, что пропорцию лучше изменить в пользу уменьшения содержания кислоты — добавлять по половине или ¾ пакетика вместо целого. Так снижается вероятность, что накипь в системе начнёт отваливаться кусками и забьёт трубки радиаторов. Если невозможно точно оценить степень загрязнённости — лучше поступить именно так. Достаточно снизить концентрацию лимонной кислоты в воде, но увеличить количество промывок.

По окончании процесса следует обязательно промыть систему охлаждения чистой водой, как описано выше. Если под рукой есть компрессор — продуть. И после этого можно заливать новую охлаждающую жидкость.

По утверждениям проделавших такую процедуру автовладельцев, система после промывки раствором лимонной кислоты действительно начинает работать лучше. А если зимой печка не прогревала салон, то промывка отлично исправляла этот недостаток.

Главное — на всех этапах промывки проверять, не появились ли течи в местах соединения элементов системы. Вполне вероятно, что до этого в ней был герметик. А промывка уберёт его. Если течь всё же появилась — следует отремонтировать или заменить проблемный элемент.

Эффективная система охлаждения силового агрегата позволит поддержать работоспособность двигателя, исключить перегрев и последующую необходимость капитального ремонта техники. Со временем в радиаторе и патрубках могут появиться загрязнения, что приводит к проблемам в работе автомобиля. Чтобы предупредить подобное, необходима регулярная промывка системы охлаждения, которую можно провести самостоятельно с использованием лимонки.

Принцип работы системы охлаждения

Принцип работы охлаждения двигателя внутреннего сгорания чрезвычайно прост. По радиатору и трубопроводу циркулирует антифриз или тосол, который снижает температуру работающего мотора, предупреждая термические деформации и перегрев силового агрегата. Основными элементами охлаждения являются следующие узлы:

  • Радиатор и вентилятор.
  • Помпа и термостат.
  • Многочисленные патрубки и охлаждающие каналы внутри двигателя.

При заведённом авто в системе постоянно циркулирует антифриз, который охлаждается в радиаторе, после чего подается в двигатель для снижения температуры силового агрегата. Благодаря термостату имеется возможность направлять жидкость по большому и малому контуру, поддерживая оптимальные параметры работы мотора.

При длительной эксплуатации на внутренних стенках элементов системы охлаждения появляются различные солевые отложения и окислительный осадок, что приводит к неизменному увеличению рабочей температуры двигателя и преждевременному износу коленвала с поршневой группой. Предупредить подобное можно благодаря регулярному сервисному обслуживанию, в том числе очистке радиатора и патрубков от внутренних загрязнений.

Такую работу можно провести как самостоятельно, так и обратиться в специализированные СТО.

Частота сервисного обслуживания авто

Промывку охлаждения рекомендуется выполнять не реже одного раза в два года. Также автовладельцу следует помнить об обязательной замене антифриза, который может сохранять свои эксплуатационные характеристики в течение 2 лет или при пробеге в 50 000 километров.

Промывку радиатора и всей системы охлаждения необходимо выполнять в следующих случаях:

  • В антифризе появились комки грязи и хлопья накипи.
  • В расширительном бачке помутнел и потемнел антифриз.
  • Отмечается частый перегрев двигателя.
  • Появились проблемы в работе термостата.
  • Вентилятор на радиаторе стал срабатывать заметно чаще.
  • Появились проблемы в работе внутрисалонного отопителя.

Если же автовладелец игнорирует необходимость промывки охлаждения, это приводит к возникновению серьёзного перегрева двигателя, у которого растрескивается головка блока цилиндров, а последующий ремонт может иметь высокую стоимость. Поэтому необходимо на регулярной основе проверять состояние антифриза и расширительного бака, что позволит своевременно провести простейший сервис и исключить серьезные поломки силового агрегата.

Мягкая прочистка радиатора

Обслуживание охлаждения (в том числе промывка и замена антифриза) не представляет особой сложности, поэтому такую работу вполне по силам выполнить без обращения в специализированные мастерские. Не потребуется даже приобретать специальную автохимию, если использовать для устранения имеющихся внутренних отложений лимонную кислоту или обычную дистиллированную воду.

Мягкую промывку системы рекомендуется выполнять ежегодно с помощью дистиллированной воды. Для этого необходимо слить антифриз из радиатора и картера двигателя и залить его в расширительный бачок, что уменьшит расходы на эксплуатацию техники. При помощи дистиллированной воды можно удалить имеющиеся загрязнения, которые скапливаются в нижней части радиатора и ухудшают эффективность охлаждения силового агрегата.

Автовладельцу необходимо будет загнать машину на ровную площадку. Лучше всего промывку системы охлаждения ВАЗа лимонной кислотой проводить на эстакаде или в яме гаража. Из двигателя сливают старую охлаждающую жидкость, для чего на картере блока цилиндров откручивают сливные пробки. После этого снимают нижние патрубки радиатора и дожидаются, пока весь антифриз стечет в специально подготовленную емкость.

Затем закручивают сливные пробки и устанавливают на место патрубки радиатора. В бачок заливают дистиллированную воду или приготовленный специальный раствор на основе соды, лимонной или молочной кислоты. Систему прокачивают, чтобы удалить воздушные пробки и дать жидкости возможность циркулировать по большому и малому контуру охлаждения.

Двигатель заводят, дают поработать мотору около 5 минут. После этого агрегат глушат, охлаждают и сливают из картера и радиатора дистиллированную воду со взвешенными в ней различными мелкими загрязнениями.

Всё, что останется сделать, — залить в систему антифриз, прокачать патрубки, удалив весь воздух и воздушные пробки, после чего можно без проблем эксплуатировать двигатель в течение одного-двух лет до замены охлаждающей жидкости и полной очистки радиатора от плотных загрязнений и кальциевого налета. Последний можно устранить лишь с использованием лимонной кислоты и других аналогичных средств.

Использование лимонной кислоты и уксуса

С целью устранения плотных отложений и кальциевого налёта автовладельцы используют лимонку. Для такой работы потребуется концентрированный раствор, который заливают в расширительный бачок до необходимого уровня заполнения системы. Можно приобрести в магазине уже готовые концентраты или приготовить их самостоятельно, для чего в 10 литрах кипяченой воды размешивают 200 г лимонной кислоты.

Выполняя промывку системы охлаждения лимонной кислотой, необходимо помнить, что расщепление плотного кальциевого налета лимонкой происходит при температуре около 80 градусов. Соответственно, нужно будет слить из двигателя антифриз, залить внутрь концентрированный рабочий раствор и разогреть мотор, контролируя температуру по соответствующим датчикам на приборной панели.

Мотору дают поработать около 10 минут, после чего глушат, охлаждают и сливают концентрированную лимонную кислоту. В бачок расширения заливают дистиллированную воду и прочищают радиатор, заводя двигатель на 3−5 минут. Автовладельцу останется сменить дистиллят на новый антифриз, при этом система будет очищена от многочисленных загрязнений и плотного кальциевого налета. Промывка радиатора лимонной кислотой не представляет сложности, поэтому такую работу сможет провести самостоятельно каждый автолюбитель.

Промывка мотора также может выполняться концентратом на основе 9-процентного столового уксуса, 500 мл которого растворяют в 10 литрах воды. Нужно будет лишь слить антифриз и залить в бачок раствор, завести двигатель и дать ему поработать на холостых оборотах около 30 минут. Затем заглушить мотор и оставить заправленную систему на ночь или 8 часов. Всё, что потом останется сделать, — это слить отработанную жидкость и дополнительно промыть радиатор дистиллятом.

Опытные автомобилисты рекомендуют очищать охлаждающую систему при помощи кока-колы. Нужно лишь помнить, что в таком напитке содержится большая концентрация ортофосфорной кислоты, которая может вступать в реакцию с полимерными элементами патрубков и бачка расширения охлаждения.

При использовании кока-колы следует из газировки выпустить весь газ, а время ее циркуляции в системе при температуре 100 градусов не должно превышать 15 минут.

Применение специальной автохимии

В специализированных автомагазинах можно найти различные средства, предназначенные для прочистки охлаждения. Такую автохимию разделяют на четыре основных типа:

  • щелочная;
  • нейтральная;
  • кислотная;
  • двухкомпонентная.

Отличаются такие средства своей концентрацией химикатов и степенью влияния на кальциевый налет и внутренние элементы двигателя. Нужно лишь помнить о том, что одновременно использовать несколько присадок запрещается, так как активные компоненты входят в химическую реакцию друг с другом, а это приводит к появлению осадка, избавиться от которого в последующем крайне сложно.

Отечественная компания LAVR предлагает качественную недорогую химию, предназначенную для очистки системы охлаждения. Покупатели могут подобрать несколько средств, которые продаются в баллончиках 0,43 и 0,98 л. Стоимость в зависимости от объёма и конкретной торговой точки может составить 4−7 долларов за банку. Использование автохимии не представляет сложности: концентрат разводят с теплой водой в пропорции 1 к 20, заливают в бачок расширения и заводят двигатель на 15−20 минут. К преимуществам такого средства можно отнести его универсальность, эффективность и доступную стоимость.

Большой популярностью на рынке пользуются присадки американского производства Hi-Gear 7 minute. Автохимия предлагается в баллончиках объёмом 0,32 л. Этого будет достаточно для приготовления 17 литров промывочного раствора. С одинаковым успехом такое средство подойдёт для легковых и грузовых автомобилей, оснащенных бензиновыми и дизельными двигателями. Время промывки составляет 7 минут, что позволяет убрать все имеющиеся маслянистые и кальциевые загрязнения в системе.

Особенности этого средства — универсальность использования и нейтральное воздействие на пластиковые и полимерные детали двигателей.

Начнем с того, что специалисты рекомендуют промывать систему охлаждения двигателя при каждой смене антифриза или тосола, в случае неожиданного роста рабочей температуры и перегревов мотора, аварийных неисправностей и т.д.

Что касается промывки, существует несколько способов, которые позволяют удалить накипь, грязь, продукты распада присадок и другие всевозможные отложения из каналов системы охлаждения, а также с поверхностей деталей. В продаже представлено большое количество специальных активных составов.

При этом по тем или иным причинам многие автолюбители вместо химических средств предпочитают давно известные и проверенные временем решения. Как правило, под такими решениями понимается промывка системы охлаждения двигателя сывороткой или лимонной кислотой. Давайте остановимся на лимонной кислоте и рассмотрим этот способ более подробно.

Читайте в этой статье

Промывка системы охлаждения двигателя: лимонная кислота в качестве очистителя

Как уже было сказано выше, необходимость промывать систему охлаждения может возникнуть по разным причинам. Как правило, поводом для промывки можно считать случаи, когда:

  • в расширительном бачке потемнел или помутнел антифриз;
  • в антифризе заметны «хлопья» накипи, комки грязи;
  • двигатель начал регулярно перегреваться;
  • часто срабатывает вентилятор охлаждения;
  • возникли проблемы с работой термостата;
  • внутрисалонный отопитель (печка) работает некорректно и т.д.

Не трудно догадаться, что игнорирование указанных симптомов в скором времени приведет к более серьезному перегреву ДВС, что, в свою очередь, выведет двигатель из строя. При этом ряд простых и доступных действий позволяет заблаговременно решить уже имеющуюся проблему своими руками, а также в дальнейшем избежать нежелательных последствий.

К этому стоит добавить, что аналогично минимизировано и вредное воздействие такого очистителя на саму систему охлаждения. Это значит, что лимонная кислота при правильном использовании не способна нанести вред деталям, резиновым патрубкам, уплотнителям и т.д. Другими словами, состав можно смело применять для чистки радиаторов независимо от материала их изготовления (алюминий, латунь).

Также стоит выделить доступность способа, так как лимонная кислота является дешевым продуктом, особенно если сравнивать с готовыми специальными очистителями системы охлаждения разных отечественных и иностранных производителей. Главное, автовладельцу нужно знать, как приготовить промывку и промывать ею охлаждающую систему. Другими словами, нужно понимать, в каких пропорциях смешивать лимонную кислоту и воду.

Следует отметить, что пропорции лимонной кислоты в растворе для промывки системы охлаждения являются условными. Более того, мнение многих автолюбителей на этот счет несколько отличается. Однако не следует делать поспешных выводов, так как ошибочно полагать, что чем больше кислоты, тем лучше.

Если вспомнить, что для удаления накипи в быту (например, в чайнике), достаточно 1 пакетика 30г. на пару литров воды, тогда можно сделать вывод о том, что на 5л. будет достаточно 70г. лимонной кислоты, то есть для одного цикла очистки целесообразно сразу покупать большую упаковку на 80 г.

Если же система охлаждения сильно грязная, тогда вполне возможно, что очищать придется несколько раз для достижения надлежащего эффекта. Это значит, что необходимо иметь в запасе как минимум две или даже три больших упаковки.

Как очистить систему охлаждения лимонной кислотой

Если говорить о самой процедуре промывки, тогда следует подготовить воду, лимонную кислоту, а также запастись временем. Процесс не сложный, однако, вполне может оказаться трудоемким.

  • Обратите внимание, для приготовления промывки нужно использовать дистиллированную воду, а не проточную. В крайнем случае, обычную воду из-под крана нужно хорошо прокипятить, а уже затем смешивать с кислотой и заливать в систему охлаждения.
  • Для эффективного смешивания воды и кислоты нужно взять около 0.5 литра воды в отдельной емкости, затем эту воду следует кипятить. После того, как вода начнет кипеть, засыпается лимонная кислота. Это позволяет кислоте хорошо раствориться. Далее полученный раствор охлаждается. После этого можно вливать готовый раствор в основной объем воды, затем снова перемешать.
  • Далее антифриз или тосол из системы охлаждения можно сливать, оценивая степень загрязненности и состояние по внешнему виду (цвет, запах, примеси и т.д.). Если тосол или антифриз очень грязный, тогда водно-кислотный раствор должен быть насыщенным (около 80г. кислоты на 5 л. воды). Если же антифриз относительно чистый, тогда будет достаточно и 40-50г.
  • Теперь в расширительный бачок вместо антифриза заливается промывка, двигатель нужно запустить и прогреть до рабочих температур на ХХ (пока не откроется термостат и не включится вентилятор охлаждения).
  • Обычно для очистки мотор работает около 10-15 минут, также можно дополнительно погазовать на холостом ходу. По окончании двигатель нужно заглушить.
  • После того, как ДВС немного остынет (15-20 минут), раствор можно сливать. Параллельно следует оценивать его цвет, состояние и т.п. Если видна грязь, тогда процедуру промывки нужно повторить, залив в систему свежую порцию очистителя.
  • Признаком того, что система очищена, будет являться чистая промывка, которая сливается. Далее следует еще 2-4 раза промыть систему дистиллированной водой, но уже без кислоты. Теперь можно залить свежий антифриз или тосол.

Советы и рекомендации

Как видно, количество лимонной кислоты в растворе можно считать условным. При этом не стоит стремиться значительно превысить концентрацию, так как лимонная кислота в больших количествах также может оказаться агрессивной по отношению к отдельным деталям системы охлаждения.

На следующий день снова заливается очиститель, а промывка под нагрузкой повторяется. Только после того, когда сливаемая промывка и дистиллированная вода окажутся чистыми, в систему заливается свежий антифриз.

Напоследок отметим, что профилактическая промывка системы охлаждения двигателя лимонной кислотой или другими средствами позволяет продлить срок службы отдельных деталей указанной системы и снизить нагрузку. Также удается увеличить ресурс антифриза или тосола.

Запомните, исправная работа системы охлаждения двигателя позволяет поддерживать оптимальный температурный баланс в любых условиях, что положительно сказывается на общем сроке службы ДВС.

Как часто требуется замена антифриз. Самостоятельная промывка системы охлаждения от грязи, накипи и ржавчины. Средства для промывки системы охлаждения ДВС.

Отличие тосола от антифриза, совместимость разных видов охлаждающей жидкости. Что выбрать, тосол и антифриз. Как заменить охлаждающую жидкость в автомобиле.

Промывка радиатора системы охлаждения двигателя своими руками. Как и чем лучше промывать радиатор самому изнутри без снятия с машины.Рекомендации.

Замена охлаждающей рабочей жидкости системы охлаждения двигателя. Особенности выполнения процедуры слива. Удаление остатков антифриза из блока цилиндров.

Почему возникает перегрев двигателя. Чего ожидать водителю и какие поломки могут возникнуть, если двигатель перегрелся. Что делать в случае перегрева ДВС.

Распространенные поломки системы охлаждения мотора: водяной насос, термостат, радиатор, вентилятор охлаждения и другие. Как самому определить причины.

Промывка системы охлаждения Ваз 2107 (фото и видео)


Каждый автолюбитель должен знать, что промывка системы охлаждения двигателя – это важный процесс, позволяющий поддерживать агрегат транспортного средства в нормальном состоянии. Сегодня многие автомобилисты пренебрегают этой процедурой и очень зря, ведь это может понести определенные нежелательные последствия.

Зачем нужна промывка?

Несвоевременная промывка системы охлаждения может привести к тому, что радиатор со временем засорится. Продукты износа хладагента, коррозийные остатки, накипь, которая появляется в результате использования воды вместо антифриза – рано или поздно это поспособствует снижению работоспособности радиатора.

Выход из строя этого элемента повлечет неполадки в работе мотора, что разумеется, отразится на функционировании авто в целом. Так что промывка системы охлаждения двигателя – это процесс, которым нельзя пренебрегать, как минимум для того, чтобы уберечь свой радиатор. Процедура должна осуществляться не менее, чем один раз в два года, при этом следует учитывать и рекомендации производителя авто. Соблюдая такую периодичность, вы сможете предотвратить образование продуктов износа хладагента и коррозии в системе.

Рекомендации по промывке

На сегодняшний день в наших автомобильных магазинах можно найти множество различных средств и жидкостей для промывания охладительной системы. Многие автолюбители ошибочно полагают, что лучшим вариантом будет использование дистиллированной воды, но это далеко не так. Обычная жидкость содержит в себе большое количество солей, которые в результате промывки образует накипь на внутренних стенках элементов системы.

Спецсредства

Ассортимент специализированных средств для очистки довольно огромен – в продаже можно найти жидкости с разным составом и концентрацией. Однако выбору очищающего средства нужно уделить внимание, так как для выведения различных видов загрязнений следует использовать разные средства. В целом такие жидкости разделяются на несколько видов:

  • В составе нейтральный средств отсутствуют агрессивные элементы. Такую продукцию лучше использовать в целях профилактики, так как непосредственно для промывки она является мало эффективной.
  • Состав кислотных присадок очень агрессивен, поэтому они не продаются в чистом виде. Обычно применяются специалистами для выведения накипи из охлаждающей системы.
  • Щелочные средства обладают агрессивным составом и предназначены для удаления органических образований.
  • В случае с двухэлементными средствами, содержащими в составе щелочь и кислоту, промывка позволяет удалить из охлаждающей системы практически все типы загрязнений.

Специалисты не рекомендуют использовать одновременно несколько типов жидкостей потому, что щелочь с кислотой могут быть нейтрализованы друг другом при взаимодействии. Соответственно, это не принесет желаемого результата. Также мы не советуем применять слишком концентрированные средства, поскольку это может стать причиной разъедания жидкостью резиновых и пластмассовых компонентов системы.

Народные методы

Очистка охлаждающей системы лимонной кислотой – это старый способ промывки, применяющийся не первое десятилетие отечественными автомобилистами. Если пропорции будут правильными, то лимонная кислота позволит оптимально вывести накипь из радиатора, при этом, не воздействуя негативно на резину и пластик. По мнению бывалых автомобилистов, лимонной кислоты понадобится около 100 грамм на 1 литр дистиллята. Но учтите – никто не отвечает за эффективность способа, поэтому вся ответственность ложится на вас.

Также автолюбители практикуют использование обычной сыворотки для очистки вместо лимонной кислоты. По словам тех, кто практикует этот метод регулярно, состав сыворотки позволяет осуществить эффективную и, что немаловажно, мягкую промывку системы охлаждения автомобиля. Как и в предыдущем случае, сыворотка не будет разрушать резину и пластиковые элементы. Как утверждают специалисты, такая процедура должна осуществляться в два-три непродолжительных подхода – это позволит наиболее эффективно промыть систему.

«Кока-кола»

Насчет кока-колы среди наших автолюбителей бытуют разные мнения. Одна утверждают, что благодаря агрессивным компонентам, таким как ортофосфорная кислота, входящих в состав напитка, кока-кола позволяет эффективно удалить всю грязь и накипь с элементов охладительной системы автомобиля. По мнению других, настолько агрессивный напиток должен применяться очень аккуратно, а лучше и вовсе не использоваться, поскольку сахар, которого в избытке в составе, только будет способствовать засорению патрубков. Так что если вы решили использовать напиток, то после него в любом случае нужно еще раз использовать дистиллят для ликвидации сахарных остатков.

Также напиток может навредить автомобилю из-за наличия в нем газа. Поскольку газ в процессе взаимодействия с теплом мотора авто имеет свойство расширяться, это может вызвать определенные проблемы. Так что в том случае, если у вас нет под рукой подходящих средств для очистки системы, но вам кровь из носа нужно это сделать, избавьтесь от газа в напитке. Откройте его и оставьте с открытой пробкой на час. Чем дольше – тем больше газов выйдет из бутылки.

Кока-кола для промывки

Промывка мотора

С помощью воды

Как мы уже сказали, процесс очистки двигателя является достаточно важным. Для полной промывки системы вам нужно выполнить следующие действия:

  1. Сначала необходимо прочистить радиатор. Чтобы сделать это, слейте отработавший антифриз из системы и отсоедините патрубки от основания до самого бачка радиатора. Для эффективной промывки вам потребуется садовый шланг, который необходимо подключить к крану. Шланг вставляется в патрубок устройства, после чего открывается кран. Вода должна проходить через радиатор до того момента, пока из него она не будет выходить чистой.
  2. Чистка двигателя автомобиля осуществляется аналогичным способом Шланг необходимо вставить в выходной канал термостата. Воду следует пропускать через мотор до того момента, пока она не станет кристально чистой на выходе.

При помощи спецсредств

  1. Открутите сливные пробки, слейте отработавший антифриз.
  2. Пробки следует закрутить, после чего в систему заливается спецсредство для промывки.
  3. Двигатель необходимо запустить, дать поработать ему некоторое время до полного прогрева. Когда мотор прогреется до рабочей температуры, выключайте его.
  4. Открутите пробку слива, слейте промывочный материал. Оцените визуально его состояние – если в нем есть грязь и осадки, продолжайте процедуру промывки до того момента, пока промывка не будет выходить чистой из системы.

Убрать воздушную пробку

  1. Отключите шланг дроссельного узла, залейте антифриз в бачок.
  2. Заведите мотор, а патрубок в это время закройте пальцем.
  3. Ждите до того момента, пока из шланга дросселя не пойдет антифриз.
  4. Затем закройте сам штуцер и ждите, пока хладагент не начнет выходить из патрубка. Когда это произойдет, патрубок можно установить обратно.
  5. Прогрейте мотор и проверьте работоспособность печки. Если воздух будет горячим, то пробка ликвидирована.

Статья: Промывка теплообменника газовой колонки: хотите сделать сами? от

Если вы владелец газовой колонки, то рано или поздно перед вами встаёт вопрос: «Почему она стала хуже греть и куда делся напор?». С вероятностью в 99% дело в накипи, которая образуется внутри теплообменника.

Качество работы вашей отопительной системы напрямую зависит от того, насколько загрязнена колонка. При постоянной циркуляции и прогреве жидкости образуются осаждения в виде окалины и накипи, которые препятствуют теплообмену и прохождению водяного потока.

Ответом на эти проблемы становится промывка теплообменника газовой колонки, которую можно поручить специалисту, или, имея минимальные технические навыки, провести самостоятельно. Производители отопительного оборудования советуют проводить подобную процедуру не реже раза в год. Хотя многое зависит от качества воды в вашем районе.

Решения BWT для очистки теплообменников:

Кстати, один из показателей того, что пора заняться очисткой — это цвет пламени. Если пламя становится коптящим и желтым, оттягивать момент чистки теплообменников газовой колонки просто опасно.

Если вы все же решили провести очистку самостоятельно, то стоит придерживаться нескольких простых правил:

  1. Отключите газ.
  2. Проверьте, что газ отключен. (Проверьте отсутствие запаха газа, не подвергайтесь лишнему риску).
  3. Отсоедините управляющий прибор.
  4. Открутите трубы для подачи.
  5. Снимите колонку с петель и поставьте ее на ровную поверхность вверх дном.
  6. С помощью шприца или резиновой груши влейте внутрь жидкость для очистки(на них мы остановимся отдельно).
  7. Оставьте на пару часов.

После того как пройдет необходимое время соберите все в обратном порядке. То есть повесьте колонку на место, установите прибор, подключите трубу, по которой подается вода, и поставьте под газовую колонку ведро, или любую другую тару для сбора промывочной воды.

После этого постепенно включите подачу, и промывайте, пока вода не станет чистой. Это может занять какое-то время, в зависимости от загрязненности. Как правило хватает нескольких минут.

После того, как вода очистилась, можно подключить остальные шланги.

Желательно именно сейчас проверить, все ли подключено надежно. Теперь можно включить подачу газа на несколько минут. Выключить газ и, убедившись что запаха нет, включить снова.

Вот и финиш — можно наслаждаться горячей водой с нормальным напором.

Возвращаясь к вопросу о жидкостях для промывки теплообменников газовых колонок, стоит сразу же сказать, что лучше взять специально предназначенное средство для очистки теплообменников. Однако не имея его под рукой, можно воспользоваться уксусом или лимонной кислотой. В интернете встречается много советов по промывке соляной кислотой. Запомните — промывка соляной кислотой может привести к порче вашего оборудования. Если уксус приводит к безопасной реакции уксусной декальцинации, то более сильные кислоты могут повредить внутренние поверхности теплообменника. Если вы решили воспользоваться для промывки лимонной кислотой, то идеальными пропорциями станут 200-250 грамм на 5 литров воды.

Так же во время чистки колонки, раз уж она уже разобрана, стоит уделить внимание газовым соплам. Там образуется сажа от сгорания и он могут забиваться, в следствии чего пламя начинает гореть не равномерно и теряется эффективность нагрева.

Если же вы пригласили мастера для промывки теплообменника газовой колонки, то попросите его почистить и газовые форсунки. Если же вы чистите их самостоятельно — то достаточно снять крышку с газовой колонки и собрать сажу и грязь пылесосом. Для лучшего эффекта можно взять мягкую кисточку и под пылесос пройтись по внутренним поверхностям.

Как видно — в процессе очистки и промывки теплообменников газовых колонок нет ничего сложного. Достаточно иметь пару часов времени и уметь открутить пару вентилей. Но все же если есть возможность поручить работу профессионалу, лучше поступить именно так. Специалист сделает все то же самое, только быстрее, с гарантией и с применение средств, специально разработанных для чистки и промывки газовых колонок.

И нельзя не сказать, что самым эффективным методом борьбы с накипью и загрязнением является недопускание ее появления. На сегодняшний день существует огромный выбор фильтров, средств для очистки теплообменников и намагничивателей для отопительных систем, которые обеспечат нормальную работу на долгое время. Гораздо удобнее раз в два года поменять наполнитель фильтра, чем каждый год возиться с промывкой.


Промывка системы охлаждения автомобиля подручными средствами

Промывка системы охлаждения автомобиля подручными средствами

В системе охлаждения любого автомобиля со временем образуется накипь, особенно это заметно при применении некачественных антифризов и воды. Для удаления накипи из системы охлаждения применяют специальные растворы. Рекомендуется несколько способов, которые основаны на размягчения накипи кислотными или щелочными растворами. Такие растворы помимо разрыхления накипи оказывают и вредное действие на детали системы охлаждения, поэтому не следует злоупотреблять данной процедурой и внимательно относиться к изготовлению промывочной смеси, тщательно соблюдая пропорции. Наибольшее распространение получили: 5%-ный раствор каустической соды, 6%-ный раствор молочной кислоты, 10—15%-ный раствор кальцинированной соды, 2%-ный раствор соляной кислоты, 0, 2%-ный раствор хромового ангидрида и некоторые другие способы.

Содовый способ удаления накипи заключается в следующем. Систему охлаждения заполняют раствором каустической соды (50—60 г на 1 л воды) или раствором кальцинированной соды (100—150 г на 1 л воды). После 10—12 часов работы двигателя раствор слить.

Для удаления накипи раствором молочной кислоты необходимо заполнить систему нагретым до 30—40° С 6%-ным раствором молочной кислоты (на 5 л воды 1 кг 36%-ной молочной кислоты). После того как прекратится выделение углекислого газа, спустить раствор и хорошо промыть систему охлаждения водой. Заполнить систему 0,5%-ным раствором хромпика в воде и слить его через 15 минут.

При применении соляной кислоты для удаления накипи необходимо заполнить систему 2%-ным раствором технической соляной кислоты (плотностью 1,19), 53 мл на 1 л воды.

После промывки системы охлаждения необходимо тщательно, неоднократно промыть ее водой. Не рекомендуется промывать такими растворами систему охлаждения двигателей, в которой имеются детали, разрушающиеся и коррозирующиеся под их воздействием..

Как и чем промыть радиатор охлаждения двигателя самостоятельно

Ни один двигатель внутреннего сгорания не может работать без нормального охлаждения. В моторе множество трущихся деталей. Если своевременно не отводить от них тепло, двигатель просто заклинит. Радиатор является ключевым элементом автомобильной системы охлаждения. Но и он нуждается в регулярной промывке. Разберёмся, как выполнить эту процедуру самостоятельно.

Почему радиатор загрязняется

Причина внешнего загрязнения радиатора очевидна: грязь попадает на него прямо с дороги. Устройство находится в подкапотном пространстве и не имеет специальной защиты. В лучшем случае под радиатором может быть установлен небольшой щиток, не позволяющий крупным камням и мусору попасть в рёбра устройства.

В процессе эксплуатации радиаторы автомобилей загрязняются как внутри, так и снаружи

А причин внутреннего загрязнения существует две:

  • грязь попадает в систему охлаждения извне. Если в радиаторных шлангах или в самом радиаторе есть трещины и герметичность системы нарушена, то её засорение является лишь вопросом времени;
  • радиатор загрязняется из-за плохого антифриза. Не секрет, что найти сегодня качественный антифриз не так-то просто. Рынок буквально наводнён подделками. Особенно часто подделывают антифризы известных брендов.

И в грязном, и в поддельном антифризе содержится множество посторонних примесей. Радиатор в процессе работы сильно нагревается. Иногда антифриз может даже закипеть, а содержащиеся в нём примеси образуют накипь, которая затрудняет циркуляцию охлаждающей жидкости. Что и приводит к перегреву мотора.

Когда следует промывать радиатор

Вот признаки того, что система охлаждения засорилась:

  • двигатель быстро перегревается даже в холодное время года, после чего появляются провалы мощности, которые особенно заметны при попытке разогнаться;
  • на приборной панели постоянно горит лапочка «охлаждающая жидкость», хотя антифриз есть. Это ещё один типичный признак засорившегося радиатора.

    Постоянное горение лампочки «охлаждающая жидкость» говорит о засорении радиатора

Чтобы избежать вышеперечисленных проблем, производители автомобилей рекомендуют промывать системы охлаждения как минимум раз в 2 года.

Различные способы промывки радиатора без его снятия

Промывать радиатор можно различными жидкостями. А из инструментов автовладельцу потребуется только рожковый ключ, чтобы открутить пробку сливного отверстия в системе охлаждения. Сама последовательность промывки отличается лишь типом используемой жидкости и состоит из следующих этапов:

  1. Двигатель автомобиля заводится, работает на холостом ходу 10 минут, затем его следует заглушить и дать остыть в течение 20 минут.
  2. Откручивается сливная пробка. Старый антифриз сливается. На его место заливается промывочная жидкость.
  3. Мотор вновь заводится и работает 10–15 минут.
  4. После остывания двигателя жидкость сливается. На её место заливается дистиллированная вода, чтобы удалить из радиатора остатки моющего средства.
  5. В систему заливается новый антифриз.

Промывка специальными средствами

В любом магазине автозапчастей можно найти специальные составы для промывки автомобильных систем охлаждения. Их много, но наибольшей популярностью у автолюбителей пользуются две жидкости: LAVR и «Моторесурс».

Составы LAVR и «Моторесурс» пользуются большим спросом из-за демократичной цены

Они отличаются оптимальным соотношением цены и качества. Последовательность промывки приведена выше.

Промывка лимонной кислотой

Кислота хорошо растворяет накипь. Для создания кислой среды в радиаторе водители успешно применяют раствор лимонной кислоты в воде.

Раствор лимонной кислоты хорошо растворяет накипь в радиаторе

Вот главные особенности процесса:

  • раствор готовится в пропорции 1 килограмм кислоты на 10-литровое ведро воды. Если радиатор засорился не слишком сильно, то содержание кислоты может быть снижено до 700 грамм;
  • промывка производится по схеме, приведённой выше, за исключением одного важного момента: горячий кислотный раствор сливается из системы не сразу, а примерно через час. Это позволяет добиться наилучшего эффекта.
Видео: промываем радиатор лимонной кислотой

О промывке дистиллированной водой

Дистиллированная вода очень редко используется в качестве самостоятельного моющего средства. Это делается лишь при небольших загрязнениях радиатора. Причина проста: вода не растворяет накипь. Она лишь вымывает скопившийся в радиаторе мусор и грязь. Именно по этой причине дистиллированную воду обычно используют только для промывки радиатора после основного моющего средства.

Промывка кока-колой

У кока-колы множество нестандартных применений. В их число входит и промывка радиатора.

Кока-кола давно используется автомобилистами для очищения радиатора от толстых слоёв накипи

Попав в систему охлаждения и разогревшись, напиток быстро растворяет даже очень толстый слой накипи. Но есть два важных момента:

  • время работы мотора при промывке должно быть не более 3 минут. Затем мотор глушится, а напиток сливается из системы только через полчаса;
  • промывать систему водой после кока-колы необходимо очень тщательно. В напитке содержится много сахара. И он может осесть на трубках радиатора.

Чем нельзя промывать радиатор

Вот что не рекомендуется заливать в радиатор:

  • воду из-под крана. В ней содержится множество примесей и неорганических солей. При закипании такой воды в радиаторе образуется ещё больше накипи;
  • раствор уксусной кислоты. Уксусная кислота неплохо подходит для промывки электрочайников, а вот в радиатор её лучше не заливать. Она не только растворит накипь, но и разъест радиаторные трубки.

Очистка внешних элементов радиатора

Оптимальный вариант — промывка радиатора водой под давлением. Сделать это можно как у себя в гараже (при наличии подходящего компрессора), так и на ближайшей автомойке.

Наилучший вариант внешней очистки радиатора — промывка водой под давлением

Такой способ очистки отлично удаляет даже самые мелкие загрязнения, вроде тополиного пуха, набившегося между рёбрами радиатора. Но нужно помнить следующее:

  • напор воды не должен быть слишком сильным, поскольку рёбра радиатора очень тонкие и легко деформируются;
  • в воде не должно быть никаких агрессивных химических добавок. К радиатору крепятся резиновые шланги с хомутами и прокладками. Агрессивные моющие средства могут всё это разъесть, и система охлаждения потеряет герметичность.

Как избежать загрязнения радиатора

Полностью изолировать радиатор от грязи не получится. Всё, что может сделать автолюбитель — сделать так, чтобы радиатор не засорялся как можно дольше. Добиться этого можно следующими способами:

  • использовать только качественный антифриз, рекомендованный производителем автомобиля. Марку и тип охлаждающей жидкости можно узнать в инструкции по эксплуатации машины. А приобретать такой антифриз можно в специализированных сервисных центрах, имеющих соответствующие сертификаты;
  • возить с собой запас дистиллированной воды. Когда водитель обнаруживает, что антифриза нет, он обычно заливает в радиатор всё, что попадётся под руку. Обычно это вода из реки или ручья. Количество накипи, образующееся в радиаторе после такой воды, огромно. Поэтому всегда следует иметь под рукой дистиллированную воду. Она позволит доехать до гаража и продлит срок службы радиатора.

    Запас дистиллированной воды в багажнике поможет избежать засорения радиатора

Итак, каждый, кто хочет, чтобы его машина работала нормально, обязан держать радиатор в чистоте. Для его промывки не требуется никаких специальных навыков. Всё, что необходимо — рожковый ключ и подходящее моющее средство.

Как промыть систему охлаждения. Как можно самостоятельно промыть систему охлаждения двигателя? Порядок замены такой же, как и при использовании лимонной кислоты

Важность промывки системы охлаждения двигателя очевидна. Если кто-то из водителей этого еще не понимает, то сразу пересаживайтесь на манговый транспорт, он его не превысит и не подведет.

Из статьи вы узнаете, как промыть систему охлаждения водой, лимонной кислотой, уксусом, каустической содой, молочной кислотой, сывороткой, кока-колой, специальной автохимией, расскажете об ошибках, которые нельзя допускать.

Последствия неправильного ухода за системой охлаждения

Система охлаждения (СО) — важный элемент любого автомобиля, особенно если охлаждение его двигателя жидкостное.

Неправильная эксплуатация может привести к непоправимым последствиям, а это:

  1. , и как следствие, полный выход из строя;
  2. Устройство поломки или другое подобное устройство;
  3. Выход из строя помпы;
  4. Неэффективная работа.

Как правило, причина неэффективной работы жидкостной системы охлаждения любого автомобиля кроется в загрязнении радиатора, форсунок, полостей охлаждающей рубашки блока цилиндров.

Если бы мы смогли проникнуть внутрь этой системы, то увидели бы интересную картину.

Ржавчина, отложение накипи на стенках, остатки разложившейся охлаждающей жидкости, жирные пятна от масла и другие неприятности.

Стоит отметить, что речь идет о двигателях, эксплуатируемых от 2 лет и более. О новых машинах здесь речь не идет.

Когда нужно промывать систему охлаждения двигателя?

Следует понимать, что любая охлаждающая жидкость (охлаждающая жидкость), будь то тосол или антифриз, со временем теряет свои эксплуатационные качества.

Происходит разложение жидкости на отдельные химические элементы, некоторые из которых попадают в осадок и частично перекрывают каналы, по которым он также циркулирует, другие оседают на стенках в виде накипи.

В результате антифриз или тосол через один-два года эксплуатации в единицу времени начинают отводить тепло от двигателя.

Период обтекания жидкости по кругу увеличивается и КПД работы всей системы снижается.

Поэтому, чтобы у вас не было проблем с перегревом двигателя, при каждой новой замене охлаждающей жидкости следует производить промывку всей системы.

Какой волновой метод выбрать

Следует понимать, что способов промывки системы охлаждения двигателя несколько:

  1. Вода дистиллированная, кипяченая или подкисленная;
  2. Промывка специальными средствами.

В зависимости от степени загрязнения применяют различные методы промывки.

Определите степень загрязнения.

В этом случае для получения максимального результата придется использовать подкисленную воду или специальные средства.

Если отработанный хладагент имеет более светлый оттенок, чем темный, без явного наблюдения за осадками, его можно смело использовать кровавую или кипяченую воду.

Промывка системы охлаждения водой

Надевайте резиновые перчатки так, чтобы на кожу рук не попадала вредная жидкость. Поднимите капот и откройте расширительный бачок.

Слейте старую охлаждающую жидкость из системы. Для этого откручиваем пробку (болт) на блоке цилиндров и открываем кран на радиаторе.

Верните пробку (болт) и кран в исходное положение. Не зажимайте их сильно.

Залить через расширительный бачок дистиллированную или кипяченую воду по норме.

Возьми двигатель. Достаточно 15-20 минут его работы на низких оборотах.

Слейте воду, обращая внимание на ее состояние. Если вода грязная, повторите процедуру. Сделайте воду чистой.

Только после этого заливайте свежий антифриз или тосол.

Использование подкисленной воды

Если в старой охлаждающей жидкости наблюдаются частицы ржавчины, ржавчины и т. Д.

Необходимо использовать более агрессивные инструменты и подойдет кислая вода.

В качестве окислителя можно использовать столовый уксус, лимонную кислоту, едкий натр или молочную кислоту.

Дело в том, что лимонная кислота вступает в реакцию только при высоких температурах, 70 — 90 градусов.

Также очень важно правильно приготовить раствор, чтобы не повредить резиновые изделия и металл.

Обычно на 5 литров воды засыпает 100-120 грамм лимонной кислоты, соответственно на 4 литра — 80 — 100 грамм. Если не хотите рисковать, пропорцию можно уменьшить.

Другие водители наоборот увеличивают долю. Но указанные цифры самые оптимальные.

Алгоритм действий такой же. Сливаем старую охлаждающую жидкость и заливаем приготовленным раствором. Далее запускаем двигатель, прогреваем его. Проехать на машине пару километров.

Это делается для того, чтобы температура раствора поднялась до желаемых 70 — 90 градусов и произошла необходимая реакция. Двигатель должен проработать 30-40 минут.

На заключительном этапе промойте систему охлаждения дистиллированной или кипяченой водой для удаления остатков лимонной кислоты.

Если вы решили использовать столовый уксус, то также необходимо знать правильную пропорцию раствора.

Например, на 10 литров воды заливается 500 мл столового уксуса. Полученный раствор заливается в систему охлаждения. Разрежьте машину и прогрейте двигатель до рабочих температур.

После этого выключите зажигание и оставьте нагретый раствор в двигателе на ночь или 8 часов.

Сливаем, смотрим результат. При необходимости повторить. В конце промыть дистиллированной водой.

При очень сложных случаях некоторые водители сразу заливают 9% столовый уксус, не разбавляя. На несколько раз придется купить 20 бутылок по 0,5 л.

Если вы используете уксусную кислоту, она имеет концентрацию 70%, учтите.

Сода каустическая применяется только для промывки снятых медных радиаторов системы охлаждения двигателя и радиаторов печки кабины.

Если у вас есть данные об устройстве из алюминия, что характерно для многих современных автомобилей, забудьте об этой опции.

Двигатель каустической соды не промывают, потому что многие знают, что головка блока цилиндров сделана из алюминия, а прокладки под головкой отпугнут.

Если ваш радиатор не попадает под категорию алюминиевых, то для его промывки можно использовать раствор едкого натра из расчета на 1 литр дистиллированной воды 50 — 60 грамм. Вещества. Но перед стиркой его желательно удалить.

Этот метод дает хороший результат, но и здесь нужно уметь правильно приготовить раствор.

Но проблема даже не стоит, а в том, где взять молочную кислоту, ведь в свободной продаже ее найти сложно.

Если в вашем городе есть возможность получить, то отлично.

Также на специализированных автоформерах, особенно на покупных машинах, можно найти людей, которые продают молочную кислоту. В общем, как говорится, было бы желание.

Для очистки системы охлаждения понадобится 6% раствор молочной кислоты. Как правило, в концентрате 36%.

Но расчет тут простой, делаем соотношение 1: 5, т.е.е. В 5 л дистиллированной воды вливаем 1 кг концентрата, получив эти проценты.

  1. Залейте раствор молочной кислоты и дождитесь прекращения извлечения углекислого газа, затем слейте отработанную смесь;
  2. Проехать на машине несколько километров, затем слить грязную смесь.

Многие водители ездят с залитой молочной кислотой, сливают, снова заливают и снова едут.

То же самое можно сделать, потому что молочная кислота не так агрессивно влияет на алюминий и резиновые изделия.

Однако было замечено, что двигатель начинает греться намного больше обычного.

Это связано с тем, что выделяясь, углекислый газ создает в соплах и блоке цилиндров так называемые воздушные пробки.

Поэтому нужно быть внимательнее и внимательнее следить за показаниями панели приборов.

В конце не забудьте нейтрализовать кислотность. Для этого лучше использовать 0,5% -ный хромометр или дистиллированную воду. Двигатель должен проработать 10-20 минут.

Только после этого залейте новую охлаждающую жидкость.

Сыворотка.

Неплохая альтернатива молочной кислоте. Вначале сыворотка наполняется емкостью не менее 5 литров.

Потом через расширительный бачок залил в систему охлаждения.

Езжу с сывороткой 1000-1500 км, потом сливается. При необходимости цикл повторяется. Однако каждые 100-200 км пробега рекомендуется проверять степень загрязнения сыворотки.

Всегда следите за температурой двигателя.

Кушак-Сол.

Как бы то ни было, но до промывки система охлаждения Coca-Kolool дала хороший результат.

Эффект достигнут за счет напитка на основе ортофосфорной кислоты.

Но, по слухам, теперь эту кислоту в колбасу не добавляют, поэтому прошлого эффекта больше нет.

А вот перепроверку слухов никто не отменял, поломку двигателя SOS-SOL определять не буду.

Используемые инструменты — автохимия

Преимущество средств для промывки системы охлаждения в том, что они идут в ногу со временем.

Их состав разработан таким образом, чтобы не повредить двигатель. Например, для медных радиаторов раньше использовали одни средства, теперь для алюминиевых, другие. Или комбинированный для всех типов двигателей.

Стоят они недорого, поэтому купить такое средство может позволить себе практически каждый автовладелец.

Необходимо поддерживать нормальную рабочую температуру силового агрегата в процессе его работы. Охлаждение двигателя осуществляется принудительным сбросом индикаторов превышения температуры с его составных частей и узлов.Таким образом обеспечивается оптимальный тепловой режим. При отсутствии нормального охлаждения двигатель перегревается и может получить как отдельные повреждения, так и полностью выйти из строя. Поэтому важно следить за исправным состоянием системы охлаждения и своевременно проводить диагностические мероприятия и устранять различные проблемы.

Наука внутри

Одна из причин возможного перегрева энергоблока — это засорение системы различными отложениями и накипью, при которых нарушается нормальная циркуляция тозолей.Разнообразие технологических приемов и средств промывки системы охлаждения двигателя снижает риск возникновения данной проблемы.

Часто влиянию накипи подвержен радиатор, печка, различные форсунки и сама рубашка блока ceter.

При длительной эксплуатации автомобиля в течение двух лет на внутренних стенках системы образуются солевые отложения, ржавчина, окалина и продукты распада использованного тосола.

Когда ополаскивать?

Перед тем, как ополоснуть соду, важно определить степень загрязнения и убедиться, что это процесс.Чистку мотора рекомендуется проводить примерно раз в два года или при превышении рабочего температурного режима силовой установки оптимального значения.

Вне зависимости от того, какого качества антифриз или Тосол используется в качестве охлаждающей жидкости, они все равно прослужат определенный период времени; они теряют свои физические и химические характеристики — происходит распад жидкости на отдельные группы химических компонентов.

При этом одна группа оседает на стенках полостей системы в виде налета, а другие компоненты осаждаются, частично перекрывая каналы.

Наличие накипи препятствует нормальному процессу теплопередачи, а различные заглушки от мусора не дают жидкости полноценно циркулировать по системе. В результате эффективность значительно снижается. Так сказать, народные и специальные средства для промывки системы охлаждения двигателя отлично справляются с различными осадочными образованиями. Их часто используют как восстанавливающие работоспособность всех элементов системы.

Способы промывки двигателя

В зависимости от степени загрязнения возможны несколько вариантов:

  • С использованием дистиллированной воды, кипяченой и с добавлением в нее кислот.
  • Использование специальной жидкости Для промывки системы охлаждения двигателя.

Правильно подобранные средства и способ влияют на качество очистки и выход от соды и блокировки.

Определение степени засорения

Степень засорения можно определить по качеству охлаждающей жидкости. Для этого его объединяют с двигателем.

Когда антифриз имеет темно-коричневый цвет, элементы ржавчины и пятна жира — двигатель сильно загрязнен.

В этой ситуации, чтобы очистка была положительной, необходимо использовать воду с добавлением кислоты или специальные промышленные инструменты для промывки системы охлаждения двигателя.

Если расплав охлаждающей жидкости имеет светлый оттенок, без явных признаков различных осадков и мутность, то в этом случае достаточно просто промыть систему кипяченой или дистиллированной водой.

Waskening с использованием воды

Стоит отметить, что процесс замены охлаждающей жидкости и промывки системы охлаждения необходим на холодном двигателе с использованием средств индивидуальной защиты. В первую очередь нужно снять крышку с расширительного бачка охлаждающей жидкости.Затем откручиваем болты слива жидкости из системы, которые находятся в картере двигателя и в радиаторе, и ждем, пока тоосол полностью не сольется. Закручиваем болты обратно и заливаем машинку обыкновенной кипяченой или дистиллированной водой. Запустите двигатель и дайте ему поработать на малых оборотах в течение пятнадцати минут.

После этого вода должна слиться. Если он грязный — процедуру нужно повторять, пока он не станет прозрачным. Только после этого можно заливать в двигатель новое охлаждающее средство.

Удаление нуля кислотами

Если в сточной жидкости присутствуют незначительные элементы накипи, то для промывки целесообразно использовать более эффективные средства, а именно воду с добавлением в нее кислот. В качестве добавки можно использовать обычный уксус и лимон, молоко или каустик.

Промывка системы охлаждения двигателя лимонной кислотой

Эффективность этого метода зависит от процентного соотношения кислоты в воде, а также от наличия определенной температуры двигателя.Оптимальное действие его на отложения происходит при температуре от шестидесяти до девяноста градусов.

Способ промывки такой же, как и при использовании обычной воды, но с одним нюансом — эта жидкость для промывки системы охлаждения двигателя должна иметь высокую температуру. Поэтому после того, как он был залит в двигатель, необходимо его прогреть до рабочей температуры.

Промывка таким способом проводится в течение получаса, при необходимости процесс повторяется.После системы необходимо промыть обычной дистиллированной водой.

Использование уксуса

При использовании в качестве моющего средства для столовых приборов пропорции также должны соблюдаться во время приготовления раствора. Обычно на десять литров воды рекомендуется добавить поллитра девятипроцентного уксуса. Далее приготовленная смесь заливается в систему охлаждения, мотор прогревается до рабочей температуры и ее проглатывает. После этого нужно поставить машину на простой около восьми — десяти часов.После слива белья определяем результат, а при необходимости повторяем операцию. По окончании работы двигатель необходимо промыть дистиллированной водой.

Сода каустическая

Этот тип средств для промывки системы охлаждения двигателя используется в основном для очистки радиаторов и печей. Стоит отметить, что каустик можно использовать только на деталях из меди или латуни, алюминиевые радиаторы промывать каустической содой не рекомендуется. Кроме того, этот моющий материал не используется для очистки рубашки охлаждения агрегата.

Раствор каустика готовят следующим образом — на один литр дистиллированной воды добавляют пятьдесят граммов каустической соды. Раньше его обязательно демонтировали с машины.

Молочная сыворотка

Сыворотка — отличное средство для промывки системы охлаждения двигателя. Отзывы бывалых водителей — прямое тому подтверждение. Благодаря своим химическим свойствам и компонентам легко растворяет окаменевшую окалину и осадок, одновременно не подвергаясь агрессивному воздействию различных компонентов резины CO.

Перед использованием фиксируется через мелкое сито. Далее залил двигатель и использовал сыворотку в качестве основной охлаждающей жидкости примерно через тысячу километров пробега. транспортное средство. При таком способе стирки периодически проверяйте состояние сыворотки и следите за рабочей температурой блока питания.

Мойка системы охлаждения двигателя Coca-Cola

Благодаря тому, что в состав этого напитка входит кола, он отлично подходит в качестве промывочного материала. Но у него есть свои недостатки.Во-первых, это наличие в напитке большого количества сахара, который, в свою очередь, может оставаться в системе и повторно засорять ее. Поэтому после употребления колы необходимо повторно промыть дерн водой.

Второй недостаток — большая концентрация углекислого газа, который выделяется при нагревании этой «стирки». Чтобы не повредить компоненты деталей системы, при использовании Колы рекомендуется удалять из нее газы.

Химикаты

Часто автомобилисты сталкиваются с проблемой: как ополоснуться с людьми или еще пользуясь сертифицированными средствами? Как правило, всякие промывки «заменители» могут не дать желаемого результата, особенно если речь идет о подержанной машине.В таких случаях желательно использовать специальные заводские промывки, так называемые семиминутные. Такое название они получили из-за короткого времени на удаление накипи. Химические очистители включают в себя компоненты, которые отлично справляются со своей задачей, тем самым повреждая силовую установку.

Одна из таких моек включает в себя средство марки High Gear. Промывка системы охлаждения двигателя Hi-Gear даст желаемый результат и всего за несколько минут. Таким образом, с применением данного средства восстанавливается нормальная циркуляция охлаждающей жидкости на форсунках и радиаторе.Возможность перегрева мотора во время простоя в пробках исключена. Предотвращает разрушение резиновых деталей резиновыми деталями за счет высокоактивного компонента препарата.

Промывка не содержит агрессивных кислот, и после ее использования нет необходимости повторно промывать соду. К тому же одной упаковки может хватить на несколько процедур. Этот препарат добавляется в воду, которая заливается в двигатель, и в течение семи минут промывается только система охлаждения двигателя.Цена на стиральный материал вполне доступна и составляет около ста рублей. Причем саму уборку можно проводить самостоятельно — без лишних затрат.

Независимо от модели и марки машины, процесс удаления отложений и накипи в соде практически одинаков.

Промывка системы охлаждения двигателя ВАЗ проводится аналогично импортным автомобилям, с одним отличием: за счет простоты конструкции силового агрегата процесс менее трудоемкий и затратный.

Подведем итог

Исходя из вышесказанного, можно отметить, что охлаждение от засорения не так уж и сложно. Главное соблюдать технику безопасности, с умом пользоваться моющими средствами, то же касается и правильного приготовления растворов. Используя жидкость для промывки системы охлаждения заводской системы охлаждения двигателя, важно ознакомиться с инструкцией по ее применению и назначению.

Итак, мы выяснили, какое средство для промывки системы охлаждения двигателя лучше подходит.

Согласно народным поверьям, Крещенская вода сохраняет свои свойства надолго и не портится, тогда как обычный осадок выделяется через несколько дней. К сожалению, никакой прочностью автомобильный тосол и не отличается, так как окружающая среда для него достаточно агрессивная.

Поэтому рано или поздно доходит до полной замены охлаждающей жидкости (СОЖ). Перед этим лучше промыть весь охлаждающий объем. Какие очистительные средства («Чисто») больше всего подходят для промывки системы охлаждения двигателя », узнаем из предложенной статьи.

«Нормальные герои всегда ходят вокруг»

Достаточно зайти в любой автомагазин или киоск с сопутствующими товарами на СТО, чтобы убедиться, что там находятся всевозможные лекарства, предназначенные для разложения, расщепления, рассеянные внутри охлаждения двигателя система (СОД) твердых и желеобразных отложений с их последующим удалением. Доверьте эту простую, но довольно грязную процедуру работникам автосервиса.

Однако отечественный автолюбитель привык идти своим путем.Справедливо полагая, что основу всех внутренних слоев составляют минеральные (окалина, ржавчина) и органические вещества (жиры, масла, грязь), он использует различные бытовые и народные средства. Вот некоторые из них:

  • уксусная кислота или эссенция;
  • разбавленная лимонная, молочная или соляная кислота;
  • сыворотка молочная;
  • Растворы каустической или питьевой соды;
  • средство для чистки унитазов «утенок»;
  • Напиток молодежный «Кока-Кола».

Последние два названия — это пик стиральной «жизни».Чтобы не провоцировать читателя на использование «перечисленных выше клинеров», которые могут заинтересоваться своим рецептом в других источниках.

Использование средств, не предназначенных для обслуживания автомобиля, следует рассматривать как принудительную меру. Никто не гарантирует результат от их использования.

Состав автохимии

Наиболее эффективным методом очистки от соды является использование специальных химических жидкостей на кислотной или щелочной основе. Кислоты растворяют твердые механические компоненты (известковые отложения и продукты коррозии), а щелочь является органическим компонентом (жировые и масляные отложения).При этом одновременное сочетание в составе очищающего средства щелочи и кислоты невозможно, так как они нейтрализуют друг друга.

Кроме того, эти химические вещества агрессивны по отношению к резине и пластику, что требует после нанесения дополнительной нейтрализации с последующей промывкой всей системы. Поэтому составы на чистой кислотной или щелочной основе встречаются крайне редко.

Чаще всего препараты для стиральной соды бывают двухкомпонентными — в том числе однокомпонентный кислотный и щелочной очиститель в наборе отдельно.Иногда его добавляют в нейтрализующий моющий компонент.

Нейтральные «Чистящие средства» относятся к самым дорогим средствам. Успешно удаляя разного рода загрязнения, такие как жировые и минеральные отложения, они при этом не оказывают негативного воздействия на неметаллические элементы СОД. Их используют не только для капитальной очистки системы, но и в профилактических целях при очередной замене теплоносителя. Нейтральные составы включают:

  • активных веществ для комплексной очистки от загрязнений;
  • диспергирующие добавки, исключающие возможность повторного прилипания отмытых частиц к окружающей поверхности;
  • средства защиты пластмасс и резины от воздействия кислоты и щелочей;
  • антикоррозионные компоненты.

Подбор препарата

Перед покупкой моющего средства необходимо определить преобладающий характер загрязнения охлаждающей жидкости. При преобладании неорганических компонентов (накипь, продукты коррозии и окисление металла) под крышкой бачка радиатора или расширителя образуется белый осадок с оттенком ржавчины. В таком случае выберите кислотосодержащий очиститель на основе ортофосфорной кислоты или ее фосфатов.

Органическое загрязнение (продукты разложения Тосола, масло, грязь) придает антифризу мутный цвет.Для их удаления необходимо использовать моющее средство щелочного типа. Наряду с основными элементами: ПАВ, регулятор кислотно-щелочного баланса, препарат должен содержать комплексообразующие добавки, способствующие интенсивному растворению и удалению остатков грязи.

Хорошо, когда в составе есть ингибиторы коррозии, защищающие детали из металла. Наконец, для полива на водной основе следует использовать деионизированную воду, что должно быть указано на упаковке.Обычная вода содержит соли, которые вызывают появление известковых отложений.

Совет: Выбирая конкретное моющее средство для промывки системы охлаждения, учитывайте состояние радиатора, других устройств и жидкости, которую необходимо заменить.

На что обращать внимание при покупке

Выбирая в магазине жидкость для предстоящей промывки системы охлаждения двигателя, стоит уделить особое внимание Следующие вопросы:

  • Стоимость продукции.Заманчиво низкая сумма на ценнике, скорее всего, является следствием экономии производителя на активных веществах.
  • Количество контента. Оптимальная вместимость упаковки 0,3 — 0,5 литра. При этом чем выше плотность состава, тем больше в нем активных полезных веществ. Следовательно, предпочтительнее промывать более тяжелый из того же объема.
  • Время очистки. Слишком короткий период отмывания (от 2 до 5 минут) должен настораживать. Возможно, это неверное обещание, и система заметит достаточно, что определит зря потраченные время и деньги.Не исключено, что состав излишне агрессивен, и способен повредить некоторые детали. Вы можете проверить второе предположение, погрузив в промывку кусок алюминия. Появление пузырьков свидетельствует о чрезмерной химической активности раствора. В этом случае инструкция должна содержать указание на необходимость полоскания по окончании содовой процедуры.
  • Наличие осадка на дне бутылки. При нормальной температуре консистенция раствора должна быть однородной, без выделений.В противном случае они могут появиться внутри охлаждающего контура.
  • Хороший препарат после встряхивания не должен образовывать пену. Его присутствие в системе после слива моющего средства приведет к тому, что определенное количество очистителя попадет в свежеслированный охлаждающий тозол, что ухудшит его свойства.

Обзор некоторых марок

Wynn’s Cooling System Flush

Мощный бескаркасный очиститель бельгийского производства. Помимо ржавчины и окалины растворяет масляные выделения, грязь, не влияет на резиновые элементы и металлические детали.Наиболее эффективное действие оказывает наиболее эффективный осадок при стирке. Емкость банок — 325 мл, цена — от 250 до 300 руб.

Быстрая промывка Bardahl Cooling System

Французская высокоскоростная промывка влияет на разные типы Образовавшиеся остатки: накипь, продукты окисления, солеобразование и коллоидные композиции. Ингредиенты моющей жидкости разрывают отложенное образование, разрушая молекулярные связи. Промывка рекомендуется для всех типов охлаждающей жидкости: C, D, а также универсальной и специальной.Емкость спрея 0,5 литра, есть препарат около 450 руб.

Liqui Moly Kuhler Reiniger

Этот очиститель системы охлаждения присутствует на российском рынке в Германии. Благодаря отсутствию агрессивных кислот и щелочей продукт не оказывает разрушающего воздействия на пластмассовые и резиновые элементы. средняя цена Банки 0,3 литра — в районе 485 руб.

Hi Gear 7 Minutes Radiator Flush

Благодаря концентрированной формуле американский препарат устраняет все возможные последствия жизнедеятельности: ржавчину, накипь, жир, образование антифриза даже в запущенной ситуации.Отсутствие кислот позволяет обойтись без нейтрализации. Препарат совместим с традиционными материалами, используемыми всеми мировыми производителями автомобилей. Металлическая банка емкостью 325 мл стоит 350 — 500 рублей.

LAVR RADIATOR FLUSH 2 IN 1

Двухкомпонентный комплект российского производства. Состоит из отдельных кислотных и щелочных растворителей. Состав №1 на кислотной основе растворяет известковые образования и оксиды, а специальные элементы обеспечивают поддержание последних в дисперсном состоянии.В новинке представлены защитные компоненты, которые создают буферную фосфатную пленку, защищающую детали системы охлаждения от воздействия кислоты.

Щелочной состав № 2 растворяет органические выделения и нейтрализует результаты воздействия кислой среды. Специалисты признают этот препарат самым безопасным, а его использование для очистки сильно протекающей соды — наиболее эффективно. При вместимости каждой банки 0,33 литра набор стоит около 525 рублей.

Промывать систему охлаждения не обязательно.Эту процедуру рекомендуется выполнять при очередной замене охлаждающей жидкости или раз в два года.

Итак, если вы хотите, чтобы ваш двигатель был чистым, не перегревался и отличался, замене охлаждающей жидкости нужно уделять такое же внимание, как и замене моторного масла. Чтобы Тосол дольше сохранял свои качества перед заливкой свежей порции, необходимо промыть систему охлаждения двигателя от остатков старой жидкости. Лучшим средством для этой процедуры являются специальные промывочные препараты заводского производства.

Чтобы система охлаждения двигателя не выходила из строя в предыдущий раз, необходимо проводить профилактические работы. Такой профилактикой является промывание системы с целью очистки ее от накипи, песка, грязи и других вредных отложений, которые накапливаются на решетке радиатора, внутри трубок, уменьшая их диаметр. Если своевременно не почистить систему охлаждения, вскоре можно столкнуться со следующими неприятными последствиями:

  • , вплоть до полного прекращения работ;
  • может привести к неисправности подогревателя toosol;
  • может выйти из строя водяной насос;
  • Остановка
  • начнет работать в машине.

Когда нужно мыть систему охлаждения?

Рекомендуется мыть систему охлаждения не реже 1 раза в год. Эту процедуру допустимо делать и своими руками — особой науки здесь нет. Смотрите ниже видео «Промывка системы охлаждения на Рено Логан, Сандеро»

Как мыть?

Для промывки системы охлаждения автомобиля, в условиях самодельного гаража, автовладельцы любят использовать лимонную кислоту и столовый уксус (не суть!).

Промывать обычной прохладной водой можно только при слабой степени загрязнения, если нет следов окалины и ржавчины.Необходимо понимать, что чистая вода, не добавляя кислой среды, может удалить только обычную грязь и песок. Но если добавить в воду кислоту, то такой раствор способен поедать ржавчину и окалину и очищать от них стены.

Таким образом, как мыть систему охлаждения автомобиля будет зависеть от того, насколько она загрязнена.

Определить степень загрязнения системы охлаждения

Надо слить охлаждающую жидкость и посмотреть, какого она цвета и содержатся ли в ней частицы ржавчины.Если жидкость темного цвета, значит, загрязнение значительно, и для стирки необходимо использовать кислоту — лимонную или уксусную. Вы можете купить специальный инструмент для стирки.

Если расплавленный тосол или антифриз будет легким, без осадка, то можно промыть предварительно прокипяченной и охлажденной водой.

Мойка системы охлаждения автомобиля водяная

Подготовьте воду для промывки системы: доведите ее до кипения и дайте остыть до комнатной температуры. Можно вместо кипяченой использовать дистиллированную воду.Наденьте предварительно резиновые перчатки, чтобы защитить кожу рук от контакта с ядовитой жидкостью.

  1. Слить антифриз, как это сделать, подробно.
  2. Залейте воду в расширительный бачок, согласно обычной норме.
  3. Достаньте двигатель и дайте ему поработать 20 минут на холостом ходу.
  4. Слейте воду и посмотрите на ее цвет. Если вода мутная и грязная, то требуется повторная промывка. Промывать систему необходимо до тех пор, пока вода не станет чистой.
  5. Залить новую охлаждающую жидкость.

Промывка кислотной охлаждающей жидкостью

Как уже было сказано, при наличии осадка в смеси антифриза (тосап) промойте систему водой с добавлением уксусной или лимонной кислоты.

ЛИМОННАЯ КИСЛОТА

  1. Приготовьте раствор из расчета 100 г кислоты — на 5 л воды, это оптимальная пропорция.
  2. Слить антифриз (как это сделать — ссылка выше).
  3. Залейте раствор лимонной кислоты в расширительный бачок.
  4. Дать двигателю прогреться и проехать около 2 км. За это время раствор нагреется как минимум до температуры 70 ° C, и начнется реакция на расщепление ржавчины и окалины. Двигатель должен проработать не менее получаса.
  5. Слить раствор. При необходимости можно произвести повторную промывку раствором с меньшей концентрацией лимонной кислоты, чем в первый раз.
  6. После промывки кислым раствором налить в бак простую воду и промыть в ней детали системы охлаждения, чтобы полностью удалить с них гусеницы.

Уксус столовый

  1. Приготовить раствор из расчета пол литра столового уксуса (9%) — на 10 литров воды.
  2. Слить антифриз и вылить раствор в бак.
  3. Прогреть двигатель до рабочей температуры.
  4. Измерить двигатель двигателя и выйти из машины, залитую в нее раствором, постоять — не менее 8 часов, а можно и на всю ночь.
  5. Слить раствор. При необходимости можно произвести повторную промывку.
  6. В заключение, сливая уксусный раствор, промыть систему охлаждения двигателя прохладной водой.

После стирки

После завершения промывки, когда вы уже залили новую охлаждающую жидкость, может оказаться, что в системе охлаждения остался воздух. Прочтите и посмотрите видео отдельно. После удаления пузырьков воздуха остается только долить антифриз до нужного уровня.

Видео: Промывка системы охлаждения на Renault Logan, Sandero

Если видео не отображается, обновите страницу или

Для нормальной работы силового агрегата необходимо обеспечить нормальный тепловой режим работы.Это обеспечивает водяное охлаждение мотора. При нормальной работе он не перегревается и не передается, а при засорении необходима промывка системы охлаждения двигателя.
В качестве охлаждающей жидкости для циркуляции в автомобиле используется вода или охлаждающая жидкость.

Если вы используете обычную воду, в процессе эксплуатации на стенках радиатора или на картере могут образовываться накипь или солевые отложения.

Грязевые отложения в системе охлаждения в ДВС

При использовании антифриза солевых отложений не наблюдается, но при длительном использовании может обнаруживать и образовывать различные отложения на трассах.
Чистку следует производить, если наблюдаются перебои в работе в соответствии с автомобильным режимом или периодически для предотвращения. (не реже одного раза в два-три года)

Методы очистки

Есть несколько способов очистки:

Специальные химикаты

Для очищения есть также множество различных специальных инструментов. Все они по химическому составу делятся на несколько типов:

Проверка системы

После промывки системы охлаждения двигателя любым из способов следует запустить двигатель и определить, как работает машина — лучше, чем до промывки ИЛА и сама.Если результат вас не устроил, то процедуру можно повторить, возможно, по-другому. Также необходимо диагностировать охлаждение на предмет возможных утечек. Также следует учитывать, что причиной неправильной работы также может быть воздушная пробка, поэтому при переливании теплоносителя нужно следить за нехваткой воздуха в системе.

Состав для очистки радиатора и способ его производства

Уровень техники

1. Область изобретения

Настоящее изобретение относится к чистящим композициям и, более конкретно, к чистящим композициям на основе сильных кислот.В частности, настоящее изобретение относится к композиции для очистки радиатора, имеющей значение pH менее 1,0, но при этом не реагирующей и не вызывающей раздражения тканей кожи человека.

2. Описание предшествующего уровня техники

В прошлом использовались многочисленные составы и процессы с целью очистки и удаления продуктов коррозии, ржавчины, минеральных отложений и окалины, жира и остатков масла с радиаторов, которые используются для охлаждения. системы автомобилей, мотоциклов, грузовиков, автобусов и других транспортных средств, а также тяжелого оборудования, такого как компрессоры, насосы, турбины и т.п.Некоторые из этих процессов очистки включают, но не ограничиваются ими, пескоструйную очистку и дробеструйную очистку проволочной щеткой, механическую мойку и очистку соляной кислотой. Другие методы включают погружение радиаторов в ванны, содержащие чрезвычайно едкие растворы со значениями pH более 12,5 и, в подавляющем большинстве случаев, нагретые до 190 ° F. щелочные растворы, нагретые от примерно 145 ° F до 175 ° F.

Примеры кислотных композиций, которые использовались для широкого спектра применений для очистки, включают U.С. Пат. №№ 4,675,120, 3,514,407, 3,630,933, 4,116,713, 4,181,622, 4,199,469 и 4,250,048. Хотя многие из этих упомянутых патентов не предназначены специально для очистки радиаторов и т.п., они действительно раскрывают композиции на основе кислоты для очистки широкого спектра различных типов поверхностей. Одним из прискорбных и значительных недостатков многих из этих чистящих композиций на основе кислоты является то, что, хотя они являются эффективными чистящими средствами, они могут быть чрезвычайно коррозионными и иметь высокую реактивность с тканями кожи человека, а также с другими композициями, имеющими относительно низкие окислительные состояния.Патент США В US 4477364 описана кислая композиция для очистки стекла, которая имеет низкое значение pH для очистки, но при этом относительно безвредна для кожных тканей. Однако это конкретное раскрытие направлено на конкретные проблемы, связанные с очисткой стеклянных поверхностей, и этим ограничивается.

Как упоминалось выше, методы очистки ванны предшествующего уровня техники включают нагревание ванны до чрезвычайно опасных температур. Эта процедура потребляет много энергии и становится опасной для использования, поскольку может вызвать как температурные ожоги, так и химические ожоги.Рабочие, выполняющие этот вид работ, должны постоянно носить защитную одежду, средства защиты глаз, резиновые перчатки и обувь. Эти процессы также отнимают много времени, не обеспечивают эффективной очистки от сильной коррозии и накипи и в конечном итоге разрушают здания, в которых они находятся, из-за горячих и едких паров, образующихся в процессе.

После того, как эти радиаторы были очищены с помощью любого из этих способов предшествующего уровня техники, необходимо выполнить этап, называемый «установкой стержней». Этот процесс заключается в том, что технический специалист прокалывает каждую трубку радиатора металлическим стержнем, чтобы удалить оставшиеся наросты коррозии или отложения внутри трубок радиатора.Эта процедура требует очень много времени и включает в себя очень тесную работу с остатками каустика, оставшимися внутри трубок радиатора.

В результате вышеизложенного радиаторным мастерским приходилось иметь дело с дорогим расходом топлива, воздействием опасных горячих щелочных растворов и длительными рабочими процедурами при очистке радиаторов. Тем не менее, это все еще не достигло желаемой степени чистоты, и дробеструйная очистка и очистка проволочной щеткой во многих случаях оказываются единственной альтернативой действительно чистому радиатору.Следовательно, все еще существует потребность в эффективном чистящем растворе, особенно применимом к радиаторам, причем такие чистящие средства имеют требования, отличные от требований к чистящим средствам для других типов поверхностей и областей применения. Такой чистящий состав не обязательно должен быть абразивным и должен быть эффективным для удаления продуктов коррозии, ржавчины, минеральных отложений, окалины, жира и т.п., а также быть некоррозионным, а также не вступать в реакцию с тканями кожи человека, что позволяет легко и просто безопасное использование.

СУЩНОСТЬ ИЗОБРЕТЕНИЯ

Соответственно, одной из целей настоящего изобретения является предоставление эффективного раствора для очистки радиатора.

Другой целью изобретения является создание раствора для очистки на основе кислоты для радиаторов, используемых в различных системах охлаждения, раствора с чрезвычайно низким pH, способного к высокоэффективной очистке при удалении продуктов коррозии, ржавчины, минеральных отложений. , накипь, жир и остатки.

Еще одной целью настоящего изобретения является предоставление очищающего раствора на основе кислоты, как описано выше, который также не реагирует на здоровую ткань кожи человека и другие соединения, имеющие низкое окислительное состояние, чтобы облегчить обращение.

Для достижения вышеуказанных и других целей и преимуществ настоящего изобретения раскрыт кислотный раствор для использования в качестве композиции для очистки радиатора. Раствор включает водный раствор, содержащий примерно 1-8 мас.% Основания этиленгликоля и примерно 2-45 мас.% Хлористоводородной кислоты. К этому раствору добавляют дополнительно 2-45 мас.% Водной композиции на основе соляной кислоты, имеющей pH менее примерно 1,0, но по существу не реагирующей с соединениями, имеющими низкие окислительные состояния, включая ткань кожи человека.

ПОДРОБНОЕ ОПИСАНИЕ ПРЕДПОЧТИТЕЛЬНЫХ ВАРИАНТОВ ОСУЩЕСТВЛЕНИЯ

Кислоты представляют собой водородсодержащие вещества, которые диссоциируют в воде с образованием одного или нескольких ионов водорода. Концентрация ионов водорода в растворе, конечно, известна как pH. В водных растворах ионы водорода (H + ) связываются с одной или несколькими молекулами воды, и ион, образующийся, когда один ион водорода связывается с одной молекулой воды, называется ионом гидроксония (H 3 O + ).В разбавленных водных растворах все сильные кислоты отдают протон воде и по существу на 100% ионизируются с образованием раствора, содержащего ионы гидроксония плюс анионы сильной кислоты.

Согласно принципам, установленным в теории Бронстеда-Лоури, реакция кислотной диссоциации каждой кислоты различна. Это создает как сильные кислоты, так и слабые кислоты, которые, в свою очередь, имеют сопряженные основания, соответственно слабые и сильные. Кроме того, путем объединения слабой кислоты с ее сопряженной кислотной солью создается кислотный раствор, который показывает умеренное значение pH при равновесии.

При смешивании сильных кислот выделяется большое количество ионов водорода, которые становятся доступными для дальнейшей химической реакции. Если эти сильные кислоты затем смешиваются со слабыми кислотами в присутствии воды, конъюгированные основания более слабых кислот, которые образуются в реакции, затем служат сильными основаниями и функционируют как регуляторы ионов водорода, образующихся при сочетании сильных кислот.

Когда соляная кислота (HCl), сильная кислота, смешивается с водой, HCl практически полностью ионизируется в разбавленном водном растворе.Реакция между соляной кислотой и водой дает высокую концентрацию иона гидроксония, и общая концентрация иона гидроксония в этой реакции происходит из двух источников: во-первых, от диссоциации соляной кислоты, а во-вторых, от самоионизации воды. Концентрация ионов гидроксония из-за самоионизации воды почти ничтожна, но весьма значительна из-за диссоциации соляной кислоты. То же самое происходит практически со всеми сильными кислотами, и поэтому обычно не учитывают концентрацию самоионизации во всех расчетах.Когда происходит ионизация сильной кислоты, практически невозможно различить силы сильных кислот, таких как серная кислота, соляная кислота, HI и т. Д., При работе с ними в водных растворах. Все эти водные растворы содержат одну и ту же сильную кислоту, а именно ион гидроксония.

Вода в этих условиях действует как выравнивающий агент на сильных сторонах всех очень сильных кислот, а их кислотность снижается до уровня иона гидроксония, присутствующего в растворе.Вода увеличивает расход ионизации и является носителем для всей системы электролиза. Одним из преимуществ этого подхода является акцент на конкурентном характере кислотно-основного равновесия в протонных растворителях. Поскольку сольватированный ион водорода является самой сильной кислотой, которая может существовать в этих растворителях, сопряженное основание каждой кислоты конкурирует за него. Самое сильное основание реагирует с ионом водорода с образованием более слабой недиссоциированной кислоты.

Было обнаружено, что путем изменения комбинаций кислот и их концентраций можно управлять поведением сильной кислоты, а количество доступных ионов водорода можно увеличивать или уменьшать для ускорения или замедления реакции.Когда это будет сделано, можно приготовить кислотные растворы с чрезвычайно низкими значениями pH и большим количеством свободных ионов водорода. Эти растворы не вызывают коррозии металлов, безвредны для кожи и способны выделять огромное количество ионов водорода, которые в сочетании с другими кислотами создают отличную среду для эффективной очистки, дезинфекции и подготовки всех видов поверхностей. .

Например, когда мы добавляем соляную кислоту к этим растворам, полученная формула показывает pH полностью ионизированной HCl.Ион водорода становится связанным, и раствор впоследствии высвобождает его пропорционально степени окисления вещества, с которым он вступает в контакт.

Как объяснено выше, более слабые кислоты в водно-кислотном растворе действуют как сильные основания, удерживающие ион водорода, смещая обмен электронами. Присутствие соединений с более высокой степенью окисления дестабилизирует удержание и освобождает ионы водорода. Если, в свою очередь, раствор вступает в контакт с соединениями, которые имеют чрезвычайно низкое окислительное состояние, такими как неповрежденная кожа человека или даже склера морских свинок или кроликов, реакционная способность незначительна или вообще отсутствует.

Настоящее изобретение обеспечивает улучшенный кислотный раствор для использования в качестве очистителя радиаторов для удаления продуктов коррозии, ржавчины, минеральных отложений и окалины, жира и остатков масла с радиаторов, которые используются в системах охлаждения автомобилей, мотоциклов, грузовиков, автобусов и т. Д. другие транспортные средства, а также тяжелое оборудование, такое как компрессоры, турбины, насосы и т.п. Предпочтительный раствор включает примерно 2-75 мас.% Водного (предпочтительно дистиллированной воды) раствора, содержащего 1-8 мас.% Основания этиленгликоля, примерно 2-45 мас.% Соляной кислоты и примерно 2-45 мас.%. процентов водной композиции на основе соляной кислоты, имеющей значение pH менее примерно 1.0, который практически не реагирует с соединениями, имеющими низкое окислительное состояние, включая ткань кожи человека.

Водный кислотный состав конечного продукта, состоящий из отобранных неорганических и органических кислот, обладает уникальными свойствами. В частности, водная композиция на основе кислоты имеет сильные кислотные свойства, то есть значение pH меньше примерно 0,91, и все же по существу инертна для здоровой кожи человека, так что контакт водной композиции на основе кислоты с кожей пользователя не приводит к ожоги или даже раздражение кожи пользователя.

Конечный раствор предпочтительного варианта осуществления представляет собой продукт смешивания очень сильной кислоты с множеством более слабых кислот в присутствии воды таким образом, что конъюгированные основания более слабых кислот действуют как сильные основания для контроля образования ионы гидроксония в сильной кислоте. Основным источником ионов гидроксония в растворе является соляная кислота, поскольку она диссоциирует в воде. Эта диссоциация практически не контролируется и требует, чтобы другие более слабые кислоты создали конъюгированные сильные основания, чтобы контролировать образование ионов гидроксония.Состав конечного продукта может широко варьироваться и будет зависеть от тонкого баланса соляной кислоты и водной композиции на основе кислоты. В случаях, когда дистиллированная вода не может быть найдена, можно заменить обычную водопроводную воду, если ее жесткость контролируется или потребуется увеличение объема соляной кислоты. Кроме того, в жесткой воде должен быть достигнут баланс в количестве основы этиленгликоля.

Вторым важным ингредиентом раствора по настоящему изобретению является водная композиция на основе кислоты, имеющая значение pH менее примерно 1.0. Уникальную водную композицию на основе кислоты получают способом, в котором ингредиенты считаются критическими. Более того, особый порядок добавления ингредиентов, используемых в рецептуре водной композиции на основе кислоты, также имеет решающее значение, и особенно желательные результаты были получены, когда водная композиция на основе кислоты была приготовлена ​​в соответствии с процедурой, описанной ниже.

Более конкретно, композиция на основе соляной кислоты включает водный раствор соляной кислоты, смешанный с эффективным количеством, по меньшей мере, одной слабой кислоты для получения сильных сопряженных оснований для контроля диссоциации образования ионов гидроксония соляной кислотой в растворе.Более предпочтительный вариант осуществления включает раствор соляной кислоты и фосфорной кислоты, смешанный с эффективным количеством, по меньшей мере, одной слабой органической кислоты для получения сильных сопряженных оснований.

Предпочтительный вариант осуществления представляет собой кислотный раствор, в котором водная композиция на основе соляной кислоты 2-45 мас.% Включает водную смесь примерно 5-20 мас.% Соляной кислоты с примерно 5-20 мас.% Фосфорной кислоты, смешанной с примерно 1-5 мас. мас.% любой подходящей гидроксикарбоновой кислоты и приблизительно 1-5 мас.% подходящей дикарбоновой кислоты.В предпочтительной форме гидроксикарбоновая кислота может быть выбрана из любой группы, включающей лимонную кислоту, винную кислоту и яблочную кислоту, хотя предпочтительный вариант осуществления включает лимонную кислоту. Кроме того, дикарбоновая кислота в растворе может быть выбрана из любой группы, состоящей из щавелевой кислоты, малоновой кислоты, янтарной кислоты, глутаровой кислоты и адипиновой кислоты, хотя предпочтительной дикарбоновой кислотой является щавелевая кислота. Композиция на основе соляной кислоты может дополнительно включать 1-3 мас.% Полиметиламина, который предпочтительно выбран из гексаметилентетрамина, гексаметилендиамина и гексаметиленамина, хотя предпочтительным вариантом является гексаметилентетрамин.

Наиболее предпочтительная композиция в качестве материала для очистки радиатора включает приблизительно 48% по массе дистиллированной воды, 2% по массе основания бутилэтиленгликоля и 25% по массе композиции на основе соляной кислоты, как описано выше, которая имеет pH менее примерно 1,0.

Начальная стадия приготовления предпочтительной водной кислотной композиции раствора по настоящему изобретению включает смешивание от примерно 5 до примерно 20 массовых процентов соляной кислоты с примерно от 5 до примерно 20 массовых процентов фосфорной кислоты в сосуде для эффективный период времени для получения по существу гомогенной кислой смеси.Поскольку при смешивании соляной кислоты и фосфорной кислоты выделяются сильные пары, следует проявлять осторожность при смешивании двух компонентов, чтобы гарантировать, что этап смешивания проводится в хорошо вентилируемом помещении или в вытяжном шкафу. Время, необходимое для смешивания соляной кислоты и фосфорной кислоты, чтобы получить по существу гомогенную кислотную смесь, может широко варьироваться и, как правило, будет зависеть от скорости добавления двух компонентов, количества двух компонентов, скорости или скорости перемешивания и подобное, аналогичное, похожее.Однако время перемешивания примерно 10-20 минут обычно дает гомогенную смесь.

Гомогенная кислая смесь, образованная из соляной кислоты и фосфорной кислоты, затем смешивается с эффективным количеством воды, предпочтительно дистиллированной водой, с получением водной кислой смеси. Количество воды, используемой в составе водно-кислой смеси, может широко варьироваться, но обычно оно является количеством, достаточным для обеспечения от примерно 47 до примерно 87 мас.% Воды в водной кислотной смеси.Водную кислотную смесь тщательно перемешивают, чтобы обеспечить по существу полное диспергирование гомогенной кислой смеси соляной кислоты и фосфорной кислоты в воде и получить по существу однородную водную кислотную смесь.

Эту водную кислотную смесь затем перемешивают и затем предпочтительно к ней примешивают от примерно 1 до примерно 5 мас.% Гидроксикарбоновой кислоты и от 1 до примерно 5 мас.% Дикарбоновой кислоты. Эти слабые кислоты добавляются для дальнейшего контроля реакции диссоциации и образования ионов гидроксония.Как указано выше, гидроксикарбоновая кислота и дикарбоновая кислота являются критическими ингредиентами в составе этой предпочтительной водной композиции на основе кислоты. Количество гидроксикарбоновой кислоты и дикарбоновой кислоты, включенных в водно-кислотную смесь соляной кислоты и фосфорной кислоты, может широко варьироваться в пределах диапазонов, указанных выше. Однако оптимальные количества гидроксикарбоновой кислоты и дикарбоновой кислоты, смешанные с водной кислотной смесью, представляют собой количества, необходимые для обеспечения от примерно 1 до примерно 5 мас.% Гидроксикарбоновой кислоты и от примерно 1 до примерно 5 мас.% Дикарбоновой кислоты. в водной композиции на основе кислоты.

Любая подходящая гидроксикарбоновая кислота может быть использована при приготовлении водной композиции на основе кислоты раствора по настоящему изобретению. Типичными такими гидроксикарбоновыми кислотами являются лимонная кислота, винная кислота, яблочная кислота и т.п. Однако особенно желательные результаты были получены, когда гидроксикарбоновая кислота, добавляемая к водно-кислой смеси, представляет собой лимонную кислоту.

Любая подходящая дикарбоновая кислота может быть использована при приготовлении водной кислотной композиции растворов по настоящему изобретению для контроля образования ионов гидроксония.Типичными такими дикарбоновыми кислотами являются щавелевая кислота, малоновая кислота, янтарная кислота, глутаровая кислота, адипиновая кислота и т.п. Желаемые результаты были получены, когда дикарбоновая кислота, добавляемая к водной кислотной смеси, представляет собой щавелевую кислоту.

Полученная таким образом водная композиция на основе кислоты предпочтительно будет содержать от примерно 40 до примерно 90 мас.% Воды и более предпочтительно от примерно 47 до 87% воды. Таким образом, в зависимости от количества гидроксикарбоновой кислоты и дикарбоновой кислоты, добавленных к водной кислотной смеси, а также количества воды, первоначально добавленной к кислой смеси, образованной соляной кислотой и фосфорной кислотой, может быть желательно дальнейшее разбавление водная композиция на основе кислоты с эффективным количеством воды для обеспечения того, чтобы концентрация воды в водной композиции на основе кислоты составляла от примерно 40 до примерно 90 массовых процентов, а предпочтительно от примерно 47 до примерно 87 массовых процентов.В тех случаях, когда определено, что количество воды, присутствующей в водной композиции на основе кислоты, меньше указанного количества, водная композиция на основе кислоты смешивается с эффективным количеством воды, чтобы получить водный раствор на основе кислоты. состав раствора с нужным количеством воды.

Когда слабые кислоты, добавляемые для дальнейшего контроля реакции диссоциации, представляют собой щавелевую и лимонную кислоты, в присутствии воды щавелевая кислота также является вторичным источником ионов гидроксония и чрезвычайно важна для регулирования pH конечного продукта.Чем больше щавелевой кислоты добавлено в состав, тем ниже pH и тем более активным становится раствор в отношении удаления оксидов и карбонатов с поверхностей установки радиаторов для ванной комнаты. Лимонная кислота обеспечивает окончательный контроль избыточных ионов гидроксония, которые могли образоваться при добавлении щавелевой кислоты. Если в раствор добавляется больше щавелевой кислоты, необходимо добавить еще и лимонной кислоты. В противном случае раствор может потерять свою безвредность и инертность по отношению к коже и другим органическим материалам с низким окислительным состоянием.

Водная композиция на основе кислоты, используемая в растворе по настоящему изобретению, представляет собой практически бесцветную жидкость, внешне похожую на воду. Кроме того, водная композиция на основе кислоты, полученная, как изложено выше, имеет значение pH менее 1,0, то есть примерно 0,91 и всего 0,2, и по существу инертна по отношению к здоровой коже человека и другим органическим материалам, имеющим низкие окислительные состояния.

После того, как вышеуказанная смесь будет приготовлена, эффективное небольшое количество полиметиламина может быть селективно смешано с водной композицией на основе кислоты с получением аминосодержащей водной композиции на основе кислоты.Когда это будет сделано, концентрация кислот в растворе может быть увеличена без образования избыточных газов.

Эффективное незначительное количество полиметиламина, включенного в водную композицию на основе кислоты, используемую в рецептуре аминсодержащего раствора, может широко варьироваться, но обычно составляет от примерно 1 до примерно 3 массовых процентов. Кроме того, может быть использован любой подходящий полиметиламин, совместимый с водной композицией на основе кислоты. Типичными из таких полиметиламинов являются гексаметилентетрамин, гексаметилендиамин, гексаметиленамин и тому подобное.Однако желаемые результаты были получены, когда полиметиламин представляет собой гексаметилентетрамин, а гексаметилентетрамин вводится в водную композицию на основе кислоты в количестве, обеспечивающем от примерно 1 до примерно 3 массовых процентов полиметиламина в аминосодержащей композиции. решение использовано.

Путем экспериментов было обнаружено, что конечный конечный продукт, когда он в сочетании с другими кислотами, включая до 50% по объему в некоторых случаях, обеспечивает пользователя этих кислотных растворов множеством продуктов, которые можно использовать в радиаторах. очистка и омоложение при сохранении безопасных свойств исходного продукта, в том числе безвредности для кожи и других органических материалов.Все емкости для смешивания и хранения, используемые при производстве кислотных композиций по настоящему изобретению, предпочтительно изготовлены из вещества, которое является кислотостойким, такого как нержавеющая сталь, пластик, стекловолокно, стекло и т.п. Также предпочтительно, чтобы все контейнеры, используемые в способе настоящего изобретения, были снабжены крышками из соображений безопасности и для предотвращения попадания посторонних материалов в продукт, особенно в контейнер, в котором смешаны соляная кислота и фосфорная кислота.

Водная композиция на основе кислоты, полученная, как изложено выше, является важным ингредиентом в рецептуре композиций очистителя радиатора по настоящему изобретению. При приготовлении кислотного очистителя радиатора около 2-45 мас.% Соляной кислоты (HCl, d = 1,19 г / см3) смешивают с водной кислотной композицией в хорошо вентилируемом помещении до получения практически однородной смеси. . Следует отметить, что водную композицию на основе кислоты предпочтительно поддерживают при постоянном перемешивании во время перемешивания раствора очистителя радиатора, так что полученная кислая композиция представляет собой по существу гомогенный раствор.

Время, необходимое для тщательного смешивания соляной кислоты с водной композицией на основе кислоты для образования композиции для очистки радиатора, может широко варьироваться, и время и период перемешивания, как правило, будут зависеть от скорости добавления соляной кислоты к водной кислоте. состава на основе кислоты, количества соляной кислоты, используемой в составе, и скорости перемешивания водной композиции на основе кислоты во время добавления соляной кислоты.

После добавления соляной кислоты к полученной выше кислотной композиции, содержащей соляную кислоту, должно быть добавлено равное количество дистиллированной воды.Опять же, следует проявлять осторожность при добавлении кислотной композиции в воду, а скорость и время перемешивания могут сильно различаться. Перемешивание следует поддерживать непрерывно и тщательно, чтобы можно было поддерживать гомогенный раствор. После того, как вышеуказанное выполнено, к указанной выше смеси добавляют предпочтительное основание бутилэтиленгликоля, составляющее 1-8 мас.%, При постоянном перемешивании раствора для получения гомогенного раствора.

Для более полного описания настоящего изобретения представлены следующие примеры.Однако следует понимать, что эти примеры предназначены только для иллюстративных целей и не должны рассматриваться как ограничивающие объем настоящего изобретения, как определено в прилагаемой формуле изобретения.

ПРИМЕР I

Получение водной композиции на основе кислоты

72 фунта соляной кислоты и 42 фунта фосфорной кислоты добавляли в кислотоупорный контейнер и кислоты перемешивали с получением по существу гомогенной кислой смеси. Во время смешивания соляной кислоты и фосфорной кислоты образовывались пары.Таким образом, перемешивание производилось в хорошо вентилируемом помещении.

330 фунтов воды затем помещали во второй контейнер и 114 фунтов смеси соляной-фосфорной кислоты добавляли к воде во втором контейнере. Полученный водный кислый раствор тщательно перемешивали. После этого 22 фунта порошкообразной лимонной кислоты и 15 фунтов порошкообразной щавелевой кислоты были добавлены к водной кислотной смеси для получения водной кислой композиции.

Затем водную кислотную композицию разбавляли путем смешивания 481 фунта водной кислотной композиции с 330 фунтами воды в третьем контейнере.Водную кислотную композицию и воду тщательно перемешивали и получали приблизительно 97 галлонов водной композиции на основе кислоты, имеющей значение pH около 0,49, причем эта композиция не вступала в реакцию со здоровыми тканями человека, несмотря на чрезвычайно низкий pH.

Используемые емкости для смешивания и хранения были изготовлены из материалов, в значительной степени устойчивых к кислотам. Кроме того, все контейнеры были закрыты по соображениям безопасности и для предотвращения попадания посторонних материалов в водную композицию на основе кислоты.

ПРИМЕР II

Приготовление аминосодержащей водной кислотной композиции

При приготовлении аминсодержащей водной кислотной композиции те же стадии и процедуры, что и в примере I для приготовления основной водной композиции. кислотный состав. После разбавления водной композиции на основе кислоты, описанной выше, 17 фунтов гексаметилентетрамина были примешаны к примерно 811 фунтам водной композиции на основе кислоты, и перемешивание продолжалось до образования по существу гомогенной бесцветной жидкости.Приблизительно 100 галлонов аминсодержащей водной композиции на основе кислоты было сформировано с использованием этой процедуры, а аминсодержащая водная композиция на основе кислоты имела значение pH около 0,91 и была безвредной при контакте с тканью кожи человека.

Как и при приготовлении водной композиции на основе кислоты из Примера I, все используемые емкости для смешивания и хранения были кислотоупорными. Кроме того, каждый из контейнеров был покрыт из соображений безопасности и для предотвращения попадания посторонних материалов в продукт.

ПРИМЕР III

Приготовление раствора для очистки радиатора

После смешивания 100 галлонов аминсодержащей водной композиции на основе кислоты в Примере II выше к ней добавляли 100 галлонов соляной кислоты (d = 1,19 г / см3) до тех пор, пока образовалась практически однородная бесцветная жидкость. Полученные 200 галлонов водного кислого раствора теперь показали значение pH 0,41.

Опять же, используемые контейнеры для смешивания и хранения были изготовлены из материалов, которые в основном являются кислотостойкими, и все контейнеры были покрыты из соображений безопасности и для предотвращения попадания посторонних материалов в образующийся водный кислотный компонент.

Затем к 200 галлонам указанного выше водного кислотного раствора добавляли 5 галлонов основания бутилпропиленгликоля (бутил ЕВ). Это перемешивание продолжали до получения гомогенного раствора. На этом этапе было около 205 галлонов водного кислотного состава со значением pH около 0,49. Затем эту водную кислотную композицию разбавляли примерно 200 галлонами дистиллированной воды с образованием примерно 400 галлонов конечной водной кислой композиции для очистки радиаторов, которую использовали во всех испытаниях, проводимых на радиаторах, описанных в следующих примерах.

ПРИМЕР IV

Испытание с радиаторами для тяжелых условий эксплуатации

В этом испытании использовались два аналогичных радиатора для тяжелых условий эксплуатации Flyer с пятью рядами трубок каждый. Эти радиаторы находились в эксплуатации около 12 месяцев, были установлены в автобусах, обслуживающих транспортный район Сан-Матео, округ Калифорния, и одновременно испытывались, как указано ниже.

Radiator One погрузили в ванну с щелочным раствором с pH 13,5 и нагрели до 180 ° F, как при традиционной очистке.Радиатор 2 погружали в ванну с химическим раствором из Примера III выше. PH этого раствора составлял 2,0, а его температура составляла 68 ° F.

Через два (2) часа оба радиатора были извлечены из соответствующих ванн и проверены на чистоту. Было обнаружено, что первый радиатор (погруженный в щелочной раствор) все еще нуждался в значительной очистке и его нужно было снова погрузить в раствор еще на два (2) часа. Между тем, радиатор №2 был чистым и готовым к ремонту по прошествии первых двух (2) часов.

После того, как радиаторы показали аналогичную чистоту (первый радиатор через четыре (4) часа, второй радиатор через два (2) часа), их промыли чистой водой и проверили на герметичность под давлением 20 фунтов на кв. Дюйм. Оба радиатора показали незначительные утечки и были соответственно отремонтированы. После завершения ремонта радиаторы снова были испытаны под давлением 20 фунтов на квадратный дюйм.

В это время Radiator One показал потребность в «стержневой установке», то есть трубки все еще были забиты, и их нужно было прорезать. Радиатор 2, однако, показал чистые трубки и отсутствие необходимости в установке стержней.

Радиатор 2 был затем высушен и окрашен, в то время как Радиатор 1 был закреплен стержнями. После этого традиционного процесса установки стержней Radiator One был снова испытан, и были обнаружены дополнительные утечки. Эти утечки были устранены, а затем радиатор был испытан в четвертый раз, а второй радиатор — только дважды.

После этого финального испытания первый радиатор был высушен и окрашен. Период времени, прошедший до того, как оба радиатора были готовы к установке и повторному использованию, составлял три с половиной (31/2) часа для Радиатора Два и шесть с половиной (61/2) часов для Радиатора Один.Более того, дополнительные трудозатраты и материалы, необходимые для радиатора 1, существенно увеличивают расходы на его очистку по сравнению с затратами на очистку радиатора 2 с использованием настоящего изобретения.

ПРИМЕР V

Испытание со стандартными автомобильными радиаторами

В этом примере V два аналогичных радиатора от двух двигателей Ford LTD 302 1984 года выпуска (модель 362 — радиаторы с поперечным потоком с одиннадцатью (11) ребрами на дюйм, включая радиаторы трансмиссионного масла ) были протестированы, как в Примере IV выше.

И снова радиатор один был погружен в щелочной раствор, а второй радиатор был погружен в улучшенную кислотную композицию изобретения, как описано в примере III выше.

Радиатору 1 потребовался один (1) час для очистки в щелочном растворе, тогда как Радиатору 2 потребовалось всего пятнадцать (15) минут в кислотной композиции по настоящему изобретению. Затем оба радиатора были протестированы и отремонтированы соответствующим образом, а затем оба были закреплены стержнями в качестве меры предосторожности и повторно протестированы. В этом случае ни один из них не нуждался в дополнительном ремонте.Время, прошедшее до готовности радиаторов к установке, составляло полтора (11/2) часа для Радиатора Один и сорок пять (45) минут для Радиатора Два.

ПРИМЕР VI

Испытание с пластиковым и медным радиатором

Радиатор автомобиля Honda Prelude 1987 года (двигатель 110 куб. См) с автоматической коробкой передач и кондиционером был испытан в решении Примера III выше. Это был радиатор с нисходящим потоком, с пластиковым верхом и медным сердечником модели 933 марки Modine.

Исторически сложилось так, что если бы этот радиатор был доставлен до того, как использовался улучшенный кислотный раствор изобретения, процесс очистки должен был бы выполняться вручную с помощью мойки высокого давления, потому что этот тип радиатора нельзя погружать в каустический раствор, и его нельзя очистить с помощью ультразвукового устройства, потому что происходящие химические реакции являются бурными и вызывают серьезное повреждение активной зоны.

С тех пор, как начались испытания улучшенного кислотного раствора, радиаторы этого типа были эффективно очищены за пятнадцать (15) минут или меньше.

ПРИМЕР VII

Испытание с пластиковым и алюминиевым радиатором

До настоящего изобретения алюминиевые радиаторы можно было очищать только с использованием дорогостоящих и трудоемких ультразвуковых методов. Однако, когда такие алюминиевые радиаторы обрабатывали раствором по изобретению, как указано в Примере III выше, они очищались за восемь (8) минут или меньше без повреждения алюминиевых частей радиатора.

ПРИМЕР VIII

Испытание с сильно корродированным радиатором

В этом примере был обработан радиатор вилочного погрузчика марки Toyota семимесячной давности.Он показал чрезвычайно сильное образование коррозии, карбонатов и силикатов внутри радиатора. Этот радиатор был полностью погружен в резервуар для кипячения на восемь (8) часов в щелочном растворе, показывающем pH 12,5 и 165 ° F, с использованием традиционных методов.

По прошествии восьми (8) часов техник попытался промыть радиатор, чтобы удалить весь незакрепленный материал изнутри, но безуспешно три (3) попытки сделать это. Процесс установки стержней также не увенчался успехом, поскольку более 75% труб не могли быть сняты из-за закупорки коррозионных материалов.

Поскольку новый радиатор для этого вилочного погрузчика стоит более 400 долларов США, владелец согласился провести испытания радиатора с использованием улучшенного кислотного состава, показанного в Примере III выше. Результаты этого теста были выдающимися. Спустя всего пятнадцать (15) минут нахождения в баке радиатор вынули и полностью промыли. Он также был полностью установлен на штанге без каких-либо проблем и был снова введен в эксплуатацию в течение полутора часов (11/2) после того, как он был погружен в улучшенную кислотную композицию по настоящему изобретению.

Следует отметить, что до разработки улучшенной кислотной композиции по настоящему изобретению ни одна работа по очистке радиатора не могла быть завершена до закрытия в 17:00. если радиатор пришел в магазин после 14:30. Используя настоящее изобретение, рабочие места можно начинать уже в 15:30. и получить до одного (1) свободного часа. Эта новая процедура и состав позволяют более эффективно использовать время и увеличивают производительность на 75%.

Другой аспект настоящего изобретения — безопасность. В прошлом несколько раз газовый пилот в горелке резервуара для выпаривания каустика выдувался ночью, а утром газовые пары и запах были очень заметны в магазине. Раньше горячие пары из резервуара для кипячения повреждали металлическую конструкцию здания и крышу, вызывали ожоги кожи техников и разрушали униформу и инструменты. При использовании настоящего изобретения резервуар для выкипания исключается, достигается значительная экономия энергии, а все другие проблемы, связанные с этой ситуацией, значительно сокращены или полностью устранены.

Наконец, «мелкие просачиватели» или очень маленькие утечки в радиаторах, которые ранее не могли быть обнаружены, теперь обнаруживаются с первого раза и могут быть немедленно исправлены должным образом. Эта возможность практически исключает необходимость возврата радиаторов раз за разом из-за этой очень досадной проблемы.

Как видно из вышеизложенного, настоящее изобретение обеспечивает высокоэффективную композицию для очистки радиатора, которая имеет в качестве основы для очистки кислотный раствор с очень низким pH.Преимущество настоящего изобретения, как ясно видно из вышеизложенного, состоит в том, что, хотя pH раствора очень низок для обеспечения высокоэффективной очистки, pH не настолько токсичен, чтобы вызвать повреждение радиатора или окружающих участков. Кроме того, благодаря уникальной природе настоящего изобретения композиция на основе кислоты с низким pH по настоящему изобретению безвредна для тканей кожи человека, а также не реагирует с другими органическими композициями с низким окислительным состоянием. Это существенно отличается от сильных щелочных чистящих растворов, имеющихся в настоящее время на рынке, которые требуют особого обращения и могут образовывать токсичные пары либо во время использования, либо во время их смешивания.Наконец, настоящее изобретение легко поддается биологическому разложению, так что его можно смыть в канализацию без каких-либо проблем с окружающей средой или проблем токсичности.

Хотя это изобретение было конкретно показано, описано и проиллюстрировано со ссылкой на предпочтительные варианты осуществления и модификации и их примеры, специалистам в данной области техники должно быть понятно, что вышеупомянутые и другие модификации являются только примерными, и что эквивалентные изменения в форме и в нем могут быть сделаны детали без отклонения от истинного духа и объема заявленного изобретения, за исключением случаев, предусмотренных предшествующим уровнем техники.

21 невероятное использование порошка лимонной кислоты для самостоятельной очистки

Вы хотите сделать шаг в сторону более натуральных чистящих средств, которые действительно работают? Вам когда-нибудь нужно было что-то убрать, но в доме не было чистящих средств? Недавно я обнаружил, что порошкообразная лимонная кислота часто используется в быту, и теперь она является основным продуктом в моем доме.

Лимонная кислота — это нетоксичный натуральный кристаллический порошок, который очень хорошо очищает и является экономичным средством домашних чистящих средств.Он не имеет запаха и обладает большей очищающей способностью, чем уксус. Существует так много способов применения порошка лимонной кислоты для чистки в домашних условиях, что я покупаю оптом, чтобы сэкономить деньги, поскольку небольшие количества, доступные в продуктовых магазинах, могут быть дорогими.

Этот пост, вероятно, содержит партнерские ссылки. beanadultishard.com является участником партнерской программы Amazon Services LLC. Как партнер Amazon я зарабатываю на соответствующих покупках. Пожалуйста, ознакомьтесь с нашей Политикой раскрытия информации для получения дополнительной информации.

СВЯЗАННЫЙ СООБЩЕНИЕ: Как быстро очистить действительно грязную комнату

Что такое порошок лимонной кислоты?

Лимонная кислота, также известная как кислая соль, представляет собой слабую органическую кислоту, содержащуюся в различных овощах и фруктах, но ее самая высокая концентрация находится в цитрусовых. Апельсины и грейпфрут содержат менее половины лимонной кислоты, чем лимоны и лаймы. Лимонная кислота отвечает за кислый вкус лимонных фруктов, таких как лимоны, лаймы, апельсины и грейпфрут.

Исторически лимонную кислоту получали путем извлечения ее непосредственно из фруктов. Американский пищевой химик Джеймс Карри в 1917 году обнаружил, что добавление дешевого источника раствора сахара к штамму плесени приводит к образованию лимонной кислоты. Промышленное производство порошка лимонной кислоты началось примерно через 2 года.

Как обычно используется лимонная кислота?

В 2019 году было произведено более 2,60 миллиона тонн лимонной кислоты. Ожидается, что к 2025 году этот показатель достигнет 3,29 миллиона тонн.Порошок лимонной кислоты в основном используется в промышленности в качестве ароматизатора и консерванта в продуктах питания и напитках.

Лимонная кислота также используется в бытовых моющих и чистящих средствах, поскольку она убивает бактерии, плесень и грибок и идеально подходит для общих целей дезинфекции и очистки. Это также хелатирующий агент, который прочно связывается с ионами металлов в жесткой воде, поэтому он также эффективен при удалении пятен от жесткой воды, отложений кальция, известкового налета, пятен ржавчины и мыльной пены.

Кроме того, лимонная кислота обладает антиоксидантными свойствами, которые стабилизируют или сохраняют фармацевтические препараты, и используется в качестве шипучих веществ в порошках и таблетках.Лимонная кислота с уровнем pH от 3 до 6 также используется в качестве буферного агента в косметике, туалетных принадлежностях и других косметических товарах.

СВЯЗАННАЯ СТАТЬЯ: 33 Удивительные советы по очистке, которые работают!

Я рекомендую для чистки порошок лимонной кислоты, потому что он устойчив к жиру и обладает антибактериальными свойствами, что делает его отличным домашним средством для чистки.

Как смешать порошок лимонной кислоты для очистки?

Базовый рецепт очищающего раствора лимонной кислоты своими руками заключается в том, чтобы смешать пару столовых ложек порошка лимонной кислоты с горкой с горячей водой в бутылке с распылителем на 16 унций. Встряхните, чтобы лимонная кислота растворилась, и она готова к использованию. Не стесняйтесь использовать больше порошка лимонной кислоты для очистки более труднопроходимых участков.

Если вы хотите использовать раствор на вертикальной поверхности, добавьте одну-две капли жидкости для мытья посуды Dawn, чтобы ускорить вспенивание, которое позволит раствору держаться на поверхности в течение более длительного периода времени.

СВЯЗАННЫЙ СООБЩЕНИЕ: Экономящие время советы по очистке для людей, которые ненавидят чистку

Лимонная кислота для очистки вашей кухни
Столешницы *

Распылите раствор для очистки лимонной кислоты на столешницы и оставьте на минуту или две . Протрите чистой тканью. Лимонная кислота эффективно удаляет жир и грязь при очистке и дезинфекции. Он также удалит пятна от кофе и чая, желтые и коричневые пятна, а также пятна от жесткой воды.

* ПРИМЕЧАНИЕ. Не используйте лимонную кислоту для очистки поверхностей из гранита, мрамора, известняка, травертина или оникса, поскольку кислота может повредить покрытие. Вы вряд ли заметите повреждения в течение некоторого времени, но со временем ваши столешницы станут тусклыми и даже могут иметь видимые вмятины.

СВЯЗАННЫЙ СООБЩЕНИЕ: 53 совета по перекиси водорода, которые вам необходимо знать

Нержавеющая сталь

Распылите раствор лимонной кислоты прямо на грязный прибор или раковину из нержавеющей стали и дайте ему впитаться в течение нескольких минут.Затем протрите поверхность сухой тканью. Промойте поверхность водой и снова вытрите чистой сухой тканью. Это сделает вашу нержавеющую сталь блестящей и без разводов.

Смесители

Затвердевшие отложения кальция, вызванные отложениями извести, появляются в местах с жесткой водой. Начните с мыльной воды и тряпки, чтобы избавиться от начальных отложений вокруг кухонного смесителя, включая нижнюю часть и основание. Затем распылите чистящий раствор лимонной кислоты на кран и основание.Оставьте на несколько минут, пока лимонная кислота растворяет кальций и известковые отложения. Смойте теплой водой и вытрите насухо чистой тканью.

Удалите известковый налет и кальциевые отложения с кофеварок, эспрессо-машин и чайников

Известковый налет — это грязновато-белый известковый налет, обнаруживаемый в чайниках и других приборах, где испаряется жесткая вода. Пропустите смесь чистящего раствора через кофеварку или эспрессо-машину, а затем 2 цикла чистой воды, чтобы удалить все следы лимонной кислоты.Для чайников просто залейте их раствором и доведите до кипения. Дайте ему постоять несколько минут и посмотрите, как выйдут все отложения, когда вы его опустошите. Сполосните чайник свежей чистой водой.

СВЯЗАННЫЙ ЗАПИСЬ: Как сделать универсальный очиститель

Диспенсеры для воды и льда

У вас есть накопление жесткой воды в вашем холодильнике, где выходят вода и кубики льда? Смочите ватные диски в очищающем растворе лимонной кислоты и положите на поверхность, требующую очистки.Оставьте на 10-20 минут, в зависимости от скопления, затем вытрите. Для стойких отложений вам может потребоваться пару раз замочить ватные диски.

Посудомоечная машина

Лимонная кислота для мытья посудомоечных машин действует двумя способами; Более эффективное мытье посуды и удаление отложений минералов и пятен от жесткой воды в самой посудомоечной машине.

Лимонная кислота — нетоксичное натуральное средство для мытья посуды. Добавляйте столовую ложку лимонной кислоты в каждый цикл посудомоечной машины, чтобы смягчать воду, удалять пятна с посуды и заставлять очки сиять.

Лимонная кислота также является эффективным средством для мытья посуды. Заполните дозатор моющего средства порошком лимонной кислоты и выполните обычный цикл. Выполните еще один цикл с обычным моющим средством для посудомоечной машины. Это должно удалить все минеральные отложения и пятна внутри посудомоечной машины.

Очистка поверхности стеклянной плиты

Вы можете использовать смесь средства для посуды Dawn, пищевой соды и раствора порошка лимонной кислоты, чтобы поверхность стеклянной плиты оставалась чистой и блестящей, как новая.

СВЯЗАННЫЙ ЗАПИСЬ: Как удалить облачность со стеклянной плиты

Решетки для духовок и тостеров

Решетки для духовок и тостеров могут стать очень жирными из-за брызг и капель продуктов. Замочите решетки в чистящем растворе лимонной кислоты на 20–30 минут, затем с помощью щетки удалите пригоревшие остатки пищи или жир.

Очиститель духовки

Для очистки духовки можно даже использовать лимонную кислоту! Быстрый способ использовать лимонную кислоту в качестве чистящего средства для духовки — поставить жаропрочную форму с чистящим раствором лимонной кислоты на решетку и установить духовку на 500 ° F.Дайте раствору выпариться от 30 минут до часа, в зависимости от того, насколько жирная и грязная духовка. Внимательно следите, чтобы сковорода не высохла. Дайте духовке остыть на ощупь и тщательно протрите ее губкой, при необходимости промывая губку.

Порошок лимонной кислоты для очистки ванной комнаты

Благодаря своим хелатирующим свойствам очищающий раствор лимонной кислоты эффективен при удалении мыльной пены, пятен от жесткой воды, отложений кальция, известкового налета и пятен ржавчины с ванн, душевых, раковин и унитазов. .

Ванны, души и раковины

Как удалить пятна ржавчины с ванны, душа и раковины.

Затирка

Очищающий раствор лимонной кислоты борется с плесенью и грибком и является мощным очистителем затирки. Просто распылите, оставьте на 10 минут, затем смойте. Повторите процесс для устойчивых участков и при необходимости очистите старую зубную щетку.

Плитка

Распылите чистящий раствор лимонной кислоты (добавьте несколько капель Dawn, чтобы он стал пенистым) на плитку и оставьте на 10-15 минут, чтобы дать ему время разрушить минеральные отложения, грязь и другие загрязнения. ржавчина или плесень.Затем смойте и протрите чистой тканью.

Туалет

Антибактериальные свойства лимонной кислоты делают ее отличным очистителем и дезинфицирующим средством для унитазов. Распылите чистящий раствор на унитаз и вокруг него, оставьте на 5 минут, затем вытрите все чистой влажной тканью. Прополощите ткань и снова вытрите. Снова промыть. Дайте высохнуть.

Для стойких пятен ржавчины и отложений жесткой воды налейте в емкость чашку лимонной кислоты и оставьте на 30 минут — час.Скраб туалетной щеткой. Если ершик для унитаза не удаляет все пятна, оставьте на 30 минут и повторите процедуру. Если пятна по-прежнему не удаляются, удалите оставшиеся отложения пемзой.

Зеркала

Используйте чистящий раствор лимонной кислоты, чтобы на зеркалах не оставалось разводов! Распылите раствор на зеркало и оставьте на минуту или две. Протрите чистой тканью без ворса.

СТАТЬЯ ПО ТЕМЕ: Как удалить пятна ржавчины с ванны, душа и раковины.

Лимонная кислота для стирки белья

Смягчающие воду свойства лимонной кислоты делают ее эффективной добавкой для удаления пятен с одежды. Он входит в состав большинства моющих средств для стирки.

Стирка одежды

Используйте лимонную кислоту с перекисью водорода для очистки белого и удаления стойких пятен с белья. Добавляйте ¼ стакана лимонной кислоты и ½ стакана перекиси водорода к каждой загрузке, чтобы белки сверкали белым, не повреждая ткань.Эта комбинация также удаляет масляные и другие стойкие пятна с цветной одежды.

Очистите стиральную машину

Лимонная кислота также является эффективным очистителем для стиральных машин, удаляя мыльную пену, известковый налет, неприятный запах и любые загрязнения внутри стиральной машины. Смешайте одну чашку лимонной кислоты с половиной чашки пищевой соды и запустите машину в горячем режиме с холодным ополаскиванием. Благодаря этому внутренняя часть стиральной машины останется чистой и пахнет свежестью.

Очистите сушильную машину

Опорожните ловушку для ворса сушилки, вымойте и высушите ее, а затем замените.Используйте раствор лимонной кислоты из 2 столовых ложек порошка лимонной кислоты с горкой в ​​горячей воде в пульверизаторе на 16 унций. Встряхните, чтобы лимонная кислота растворилась, и распылите внутреннюю часть барабана. Протрите его тканью из микрофибры и оставьте дверцу открытой, чтобы она могла высохнуть на воздухе. Спрей будет держаться, так что вы можете делать это регулярно.

Очистите утюг и пароварку

Используйте лимонную кислоту для очистки утюга или пароварки от отложений жесткой воды. Налейте очищающий раствор лимонной кислоты в резервуар для воды, пока он не наполнится на треть.Включите его на средний огонь и дайте ему пропариться около 5-10 минут, чтобы весь раствор испарился. Затем наполните камеру пресной водой и снова включите утюг, чтобы промыть следы минеральных отложений и уксуса. Протрите основание утюга и отверстия для пара бумажным полотенцем.

Не используйте лимонную кислоту для чистки поверхностей из гранита, мрамора, известняка, травертина или оникса, поскольку кислота может повредить отделку. Вы вряд ли заметите повреждения в течение некоторого времени, но со временем ваши столешницы станут тусклыми и даже могут иметь видимые вмятины.

Другие виды очистки порошка лимонной кислоты
Увлажнители

Чтобы удалить накипь из увлажнителя лимонной кислотой, залейте основание увлажнителя 1 стаканом очищающего раствора лимонной кислоты и оставьте его на час. Уксус — это натуральное очищающее средство, которое поможет удалить остатки и продезинфицировать небольшой прибор.

Пока он находится, очистите резервуар для воды изнутри, наполнив его 2 стаканами очищающего раствора лимонной кислоты, закройте его и затем встряхивайте в течение нескольких минут, чтобы эффективно удалить грязь.Переверните резервуар и вручную дайте раствору просочиться через сопло резервуара.

Наполните резервуар простой водой и повторите, чтобы промыть отслоившийся мусор из резервуара и форсунки.

После того, как основа пропитается, слейте раствор. Используйте ткань, чтобы протереть основание изнутри, а затем дайте ему высохнуть на воздухе.

Средство для чистки колесных дисков

Для очистки колес от тормозной пыли и другой грязи нанесите раствор для очистки лимонной кислоты на загрязненное место, оставьте на несколько минут и затем потрите.Повторяйте, пока пятно не исчезнет.

Пятновыводитель для бассейна

Для удаления пятен на подкладке бассейна или лестнице используйте 1 стакан лимонной кислоты на 10 000 галлонов воды. Лимонная кислота является более мягким пятновыводителем, чем соляная кислота. Чтобы лимонная кислота подействовала, дайте очень низкому уровню хлора. Сбрызните пятна лимонной кислотой. Оставьте на 12 часов, почистите щеткой и верните уровень хлора в норму.

Водонагреватель

Чтобы использовать лимонную кислоту для очистки вашего водонагревателя, налейте очищающий раствор лимонной кислоты в порт для холодной воды и подождите около восьми часов, чтобы лимонная кислота растворила минералы на дне резервуара. .Подсоедините шланг к сливному клапану, расположенному в нижней части водонагревателя, и спустите шланг в раковину для слива. Приятно видеть, как из шланга выходят все отложения.

Очиститель окон

Если на ваших окнах есть пятна от жесткой воды, лучше всего подойдет порошок лимонной кислоты. Обильно распылите раствор на окно, оставьте на 5-10 минут, затем вытрите бумажными полотенцами. Повторяйте процесс до тех пор, пока вся грязь не будет удалена и окно не станет блестящим и чистым.

Удалите кальциевые отложения с мисок из нержавеющей стали для домашних животных

Миски для воды для собак и кошек подвержены отложению кальция, поскольку в них всегда есть вода. Чтобы вымыть посуду, поместите ее в раковину и налейте в нее столовую ложку порошка лимонной кислоты. Залейте его горячей водой до отказа. Подождите 10-15 минут, пока лимонная кислота разъедает отложения кальция.

После того, как чаша пропитается, возьмите чистящую салфетку и сотрите с нее все оставшиеся отложения кальция.Они станут мягкими, и их будет легче удалить. Сполосните горячей водой и снова наполните миску холодной водой для вашего питомца. Лимонная кислота предназначена для пищевых продуктов, поэтому вам не нужно беспокоиться об остатках химикатов в емкости.

СВЯЗАННОЕ СООБЩЕНИЕ: Абсолютно лучшие машины для мытья полов для вашего дома

Лимонная кислота вредна для вас?

Многие люди обеспокоены использованием лимонной кислоты для очистки, потому что она производится с помощью плесени. Однако плесень тщательно фильтруется из конечного продукта, оставляя его безопасным для употребления.FDA сообщает: « ингредиент используется в пищевых продуктах без каких-либо ограничений, кроме действующей надлежащей производственной практики ».

Длительное или многократное употребление может вызвать эрозию зубной эмали. Чрезмерное употребление может вызвать боль в животе и горло.

При использовании порошка лимонной кислоты существует небольшой риск респираторных симптомов, таких как кашель, одышка и боль в горле, особенно у астматиков. Примите меры, чтобы избежать вдыхания кристаллов.

Поскольку это слабая кислота, порошок лимонной кислоты может вызывать раздражение глаз.Держитесь подальше от глаз. При попадании в глаза снимите контактные линзы и промойте глаза водой в течение нескольких минут.

СВЯЗАННАЯ СТАТЬЯ: 22 лучших инструмента для уборки дома, которые упрощают уборку

Я надеюсь, что этот список способов использования лимонной кислоты своими руками дал вам несколько идей по ее использованию для уборки дома. Если вам известны другие способы очистки с помощью лимонной кислоты, напишите мне в комментариях. Я бы с удовольствием их выучил!

Естественная чистка стиральной машины

Последнее обновление: Дом и Сад

Чистка стиральной машины — занятие, которому обычно пренебрегают.Между тем, это важная часть его обслуживания. Игнорирование необходимости чистки стиральной машины может привести к серьезным последствиям. В результате использование устройства может быть не только неприятным, но и крайне неэффективным. По этой причине необходимо помнить о регулярной чистке стиральной машины.

Почему так важна чистка стиральной машины?

Чистка стиральной машины имеет решающее значение, так как большинство ее компонентов постоянно контактирует с грязью, срывающейся с одежды.Они также подвергаются воздействию воды , что приводит к образованию накипи на нагревателе, барабане и фильтре. Если оставить такое состояние, машина может выйти из строя. Нагревателю может потребоваться больше времени, чтобы нагреть воду. Давление в трубках может ослабнуть из-за скопления накипи внутри.

Если не удалять известковый налет регулярно, упомянутые компоненты рано или поздно сломаются. Ремонт сломанного устройства требует дополнительных затрат. Ремонт сломанных элементов часто бывает слишком дорогим, поэтому может быть более экономичным заменить всю машину.Имея это в виду, можно предположить, что чистка стиральной машины убережет ее от серьезных неисправностей .

Если стиральная машина не чистится регулярно, белье может выделять неприятный запах, который трудно удалить после стирки. Это очень проблематично, такую ​​одежду просто нельзя носить. Перед следующей стиркой их нужно хорошо просушить на воздухе, замочить и снова вымыть — в чистом приспособлении.

Источник: thriftyfun.com/tf57294340.tip.html

Что произойдет, если стиральную машину не чистить регулярно?

Если вы пренебрегаете чисткой стиральной машины, постоянный контакт с водой, теплая среда и плохая вентиляция внутри создадут идеальные условия для таких организмов, как дрожжи и грибки. Плесень очень опасна для здоровья человека , так как выделяет в воздух токсичные вещества.

Они могут вызвать проблемы с:

  • дыхательная система,
  • нервная система,
  • скин,
  • аллергия,
  • постоянное чувство усталости
  • насморк.

Неприятный запах , исходящий из стиральной машины, также является результатом того, что в устройстве присутствует плесень. Тщательная и систематическая чистка стиральной машины предотвращает эти проблемы. Это не только сводит к минимуму риск выхода устройства из строя, но и делает его более эффективным.

Источник: lifesavvy.com/7030/what-does-the-sud-error-mean-on-my-washing-machine

Как почистить стиральную машину — домашние средства

Очистить стиральную машину самодельными растворами очень просто.Его используют в основном те, кто серьезно относится к своему здоровью. Этот метод чистки стиральной машины особенно популярен в домах с маленькими детьми. Есть много купленных в магазине средств для чистки стиральных машин. Но они могут быть не только дорогими, но и вредными. Вот почему их заменяют проверенными домашними средствами, которые были популярны пару лет назад.

Источник: akademiasmaku.pl/wnetrza/soda-i-ocet-czyli-skuteczne-czyszczenie-piekarnika-pralki-i-fug,137

Синтетические чистящие средства могут вызывать раздражение кожи и побочные аллергические реакции у чувствительных людей.Итак, если вам интересно, , как чистить стиральную машину , подумайте об использовании натуральных продуктов.

Вы можете найти их на каждой кухне, поэтому они не потребуют дополнительных затрат. Более того, чистка ими стиральной машины безопасна для здоровья человека .

Очистка стиральной машины пищевой содой

Стиральную машину можно мыть содой довольно просто. Изделие можно найти в каждом доме, так как его часто используют на кухне.

Источник: thriftyfun.com / Emergency-Laundry-Detergent-Substitutions.html

Бикарбонат натрия , другими словами — пищевая сода — довольно универсальное вещество. В основном его используют на кухне для выпечки. Он также входит в состав многих домашних косметических средств, таких как маски для лица и скрабы.

Пищевая сода также является идеальным очистителем . Это средство от таких проблем, как:

Очистить стиральную машину пищевой содой не очень сложно.Просто налейте полстакана пищевой соды в отделение для порошка и запустите пустой цикл стирки при максимально возможной температуре. Скорость отжима в данном случае не важна — ее можно установить на минимальную. При необходимости вы можете загрузить в машину несколько полотенец или кухонных тряпок.

Очистка стиральной машины уксусом

Еще одно решение для очистки стиральной машины — уксус . Это хороший отбеливатель с антистатическими свойствами. Его можно использовать для стирки полотенец, он удаляет остатки моющих средств и увеличивает способность ткани впитывать воду.

Подобно пищевой соде уксус может удалять запах . Для очистки стиральной машины налейте 1-2 литра уксуса в отделение для моющего средства и установите цикл стирки при высокой температуре. Уксус удалит известковый налет, плесень и бактерии.

Единственная проблема с этим методом — сильный кислый запах, который может распространяться по всему дому. Проветривание комнат , однако, поможет быстро избавиться от запаха.

Рекомендуется установить еще один цикл стирки с добавлением небольшого количества стирального порошка.Его запах убьет неприятный запах уксуса.

Источник: cleanandtidyliving.com/clean-washing-machine-white-vinegar

Очистка стиральной машины лимонной кислотой

Помимо уксуса и пищевой соды, есть еще третий продукт, который можно использовать для мытья стиральной машины — лимонная кислота . Он идеально подходит для удаления накипи с различной бытовой техники, а не только со стиральных машин. Лимонная кислота обычно используется для удаления накипи с таких устройств, как чайники и кофеварки.

Как очистить стиральную машину лимонной кислотой? Просто поместите 120 г продукта в отделение для порошка. Аналогично предыдущим методам — ​​установите цикл стирки при высокой температуре.

Очистка стиральной машины уксусом и пищевой содой

Если стиральная машина очень грязная и вышеупомянутые методы не работают, вы можете смешать ингредиенты. Например, уксус и пищевую соду можно использовать для создания чрезвычайно эффективного очищающего скраба.

Для приготовления смешайте 10 столовых ложек пищевой соды до образования твердой пасты. Поместите мякоть в каждое проблемное место и оставьте на несколько часов. Наконец, промойте его влажной губкой или тканью , затем вытрите до высыхания. Вы также можете усилить уксус лимонной кислотой. Пропорции: 20 г лимонной кислоты на литр.

Источник: prohousekeepers.com/blog/ultimate-guide-how-to-clean-a-washing-machine

Как очистить стиральную машину с помощью планшета для посудомоечной машины?

Таблетка для посудомоечной машины — это умный и, что более важно, очень быстрый и эффективный метод очистки стиральной машины.Если вы используете такое оборудование ежедневно, у вас, вероятно, есть нужные продукты в вашем доме. Если нет — вы всегда можете приобрести для этого самую маленькую упаковку.

Интересно, что таблетка для посудомоечной машины отлично справляется с небольшими загрязнениями, а также в случае, если требуется тщательная очистка. Вам интересно, , как очистить стиральную машину этим методом? Это просто!

  • В зависимости от степени загрязнения приготовьте от 1 до 2 таблеток для посудомоечной машины.
  • Бросьте таблетку (таблетки) в барабан стиральной машины и установите программу — минимум 60-70 ° C (130-140 F).
  • Дождитесь завершения цикла стирки — после этого вы можете нормально пользоваться машиной.

Очистка стиральной машины с помощью таблетки для посудомоечной машины — это не только отличный способ удалить всю грязь. Это также идеальное решение, если вы хотите удалить накипь и предотвратить ее образование.

Источник: polki.pl/dom/porady-domowe,czyszczenie-pralki-i-piekarnika-tabletka-do-zmywarek,10437295,artykul.html

Чистка стиральной машины — существенные вопросы

Простого ополаскивания стиральной машины моющим раствором может быть недостаточно.Необходимо обращать внимание на каждую деталь прибора. Наиболее важные компоненты:

  • Фильтры — они обычно расположены в передней части машины. Вы должны проверить его на предмет мелких предметов, которые часто туда попадают. Также часто туда попадают мелкие элементы одежды, например, носки. После тщательной очистки промойте чистой водой и верните на место.
  • Кюветы для моющих средств — в этом месте может образоваться плесень. Если стиральная машина не подвергалась чистке в течение очень долгого времени, ящик следует вынуть из гнезда и тщательно протереть.Лучше всего использовать губку и чистящее средство (чистящее средство или соду). Помимо выдвижного ящика, следует чистить и саму розетку.
  • Уплотнение и другие резиновые детали — эти детали наиболее подвержены повреждению водой. У типов с фронтальной загрузкой больше всего остатков грязи можно найти под дверным уплотнением, поэтому его необходимо регулярно чистить . Для этого отлично подойдет вышеупомянутая паста из уксуса и пищевой соды.Это делает очистку быстрой и легкой.

Источник: puroclean.com/blog/tips-to-remove-mold-from-washing-machines

Указанные детали наиболее подвержены загрязнению, образованию накипи и плесени, поэтому требуют особого внимания. Регулярная чистка стиральной машины и ее компонентов предотвращает серьезные проблемы с устройством в будущем.

Чтобы просто протереть поверхность, используйте мягкую ткань. Вы также можете использовать жесткую губку , чтобы стереть трудноудаляемые пятна.

Щетки с пластиковой щетиной также отлично подходят для чистки. Но их следует использовать с осторожностью при чистке таких деликатных элементов, как резиновые уплотнители. Чтобы получить доступ к труднодоступным местам (например, к розетке кюветы для моющих средств), вы можете использовать старую зубную щетку.

Источник: msrachelhollis.com/2016/05/18/clean-washing-machine

Регулярная чистка стиральной машины — очень важное дело. Таким образом, вы можете продлить срок службы устройства и сделать его более эффективным.Регулярно очищенная стиральная машина будет лучше стирать белье, делая его свежим и приятно пахнущим.

Выбирая очиститель для стиральной машины , учитывайте естественные методы. Они очень эффективны и дешевы. Соду, уксус и лимонную кислоту можно найти практически в каждом доме. Их использование — простой способ позаботиться о стиральной машине и гарантировать ее долговечность.

FAQ

📍 Очистка стиральной машины уксусом — при какой температуре?

Очистка стиральной машины с использованием уксуса должна происходить при максимально возможной температуре.Он ускоряет реакцию кислоты с известковым налетом и делает очистку более эффективной. Лучшая температура — 90 ° C.

📍 Чистка стиральной машины — влияет ли на ее долговечность?

Регулярная чистка стиральной машины — очень хороший способ продлить срок ее службы. Предотвращение скопления накипи на его деталях — гарантия того, что устройство будет бесперебойно работать долгое время.

📍 Сколько стоит чистка стиральной машины?

Стоимость натуральных чистящих средств очень низкая.Единственные продукты, которые можно купить, — это уксус, пищевая сода или лимонная кислота, которые очень дешевы. Их цена составляет лишь небольшую долю от покупных химических чистящих средств.

📍 Чистка стиральной машины — как часто?

Рекомендуется очищать стиральную машину от накипи один раз в месяц. Это предотвратит накопление накипи и других веществ внутри устройства. Все детали, такие как фильтры и ящик, следует очищать вручную каждые шесть месяцев.

Дорота Червиньска Автор

Дорота по профессии экономист, но ее самое большое хобби — фотография и дизайн интерьеров.В Treehouse с начала 2019 года.

Контакты: [email protected] Предыдущая статья: TreeHouse — первый розничный торговец, продающий домашние аккумуляторы Tesla Следующая статья: Гостиная в мансарде — 3 идеи дизайна мансарды, которые вы захотите попробовать

Как пассивировать детали из нержавеющей стали

Инжир.1-Детали слева имеют чистую, блестящую, коррозионно-стойкую поверхность после надлежащей пассивирования. Части справа демонстрируют «вспышку» после обработки в загрязненном пассивирующем растворе.

Пассивация предназначена для максимального увеличения внутренней коррозионной стойкости деталей из нержавеющей стали после обработки.

Инжир.3-Испытательный конус слева показывает блестящую поверхность с улучшенной стойкостью к нержавеющей стали, не подвергающейся механической обработке, при пассивировании с использованием метода A-A-A. Результат обычной пассивации виден справа. Оба образца подверглись воздействию солевого тумана.

Предыдущий Следующий

Пассивация остается критически важным шагом в обеспечении максимальной коррозионной стойкости деталей и компонентов, изготовленных из нержавеющей стали.Это может иметь значение между удовлетворительной производительностью и преждевременным отказом. Неправильно выполненная пассивация может вызвать коррозию.

Пассивация — это метод пост-изготовления, позволяющий максимизировать внутреннюю коррозионную стойкость нержавеющего сплава, из которого была изготовлена ​​заготовка. Это не обработка для удаления накипи и не покрытие краской.

Нет единого мнения о точной механике работы пассивации. Но несомненно, что на поверхности пассивной нержавеющей стали присутствует защитная оксидная пленка.Эта невидимая пленка считается чрезвычайно тонкой, толщиной менее 0,0000001 дюйма, что составляет примерно 1/100000 толщины человеческого волоса!

На чистой, недавно обработанной, полированной или протравленной детали из нержавеющей стали автоматически образуется оксидная пленка в результате воздействия кислорода в атмосфере. В идеальных условиях эта защитная оксидная пленка полностью покрывает все поверхности детали.

Однако на практике загрязнения, такие как цеховая грязь или частицы железа от режущих инструментов, могут переноситься на поверхность деталей из нержавеющей стали во время обработки.Если их не удалить, эти инородные частицы могут снизить эффективность первоначальной защитной пленки.

В процессе обработки микроскопическое количество свободного железа может стираться с режущего инструмента и переноситься на поверхность заготовки из нержавеющей стали. При определенных условиях на детали может появиться тонкий слой ржавчины. На самом деле это коррозия стали от инструмента, а не основного металла. Иногда трещина на частице стали, внедренной в режущий инструмент, или продукты его коррозии могут вызвать повреждение самой детали.

Точно так же мелкие частицы железосодержащей магазинной грязи могут прилипать к поверхности детали. Хотя металл может казаться блестящим в состоянии после обработки, невидимые частицы свободного железа могут привести к ржавчине на поверхности после воздействия воздуха.

Открытые сульфиды также могут быть проблемой. Они возникают в результате добавления серы в нержавеющую сталь для улучшения обрабатываемости. Сульфиды улучшают способность сплава образовывать стружку, которая полностью отделяется от режущего инструмента в процессе обработки.Если деталь не пассивирована должным образом, сульфиды могут действовать как места инициации коррозии на поверхности изготовленного изделия.

В обоих случаях пассивация необходима для максимизации естественной коррозионной стойкости нержавеющей стали. Он может удалять поверхностные загрязнения, такие как частицы железосодержащей заводской грязи и частицы железа с режущих инструментов, которые могут образовывать ржавчину или выступать в качестве мест инициации коррозии. Пассивация также может удалить сульфиды, обнаженные на поверхности нержавеющих сплавов, подвергаемых механической обработке.

Двухэтапная процедура может обеспечить наилучшую коррозионную стойкость: 1. очистка, основная, но иногда упускаемая из виду процедура и 2. кислотная ванна или пассивирующая обработка.

Первая уборка

Очистка всегда должна быть на первом месте. Смазку, охлаждающую жидкость или другой цеховой мусор необходимо тщательно очистить с поверхности для достижения наилучшей коррозионной стойкости. Стружку или другую производственную грязь можно аккуратно стереть с детали. Для удаления машинных масел или охлаждающих жидкостей можно использовать имеющееся в продаже обезжириватель или моющее средство.Посторонние вещества, такие как термические оксиды, возможно, придется удалить шлифованием или такими методами, как травление кислотой.

Иногда оператор машины может пропустить основную очистку, ошибочно полагая, что при простом погружении смазанной детали в кислотную ванну очистка и пассивирование будут происходить одновременно. Этого не бывает. Вместо этого загрязняющая смазка вступает в реакцию с кислотой с образованием пузырьков газа. Эти пузырьки собираются на поверхности заготовки и препятствуют пассивации.

Еще хуже то, что загрязнение пассивирующего раствора, иногда высоким содержанием хлоридов, может вызвать «вспышку», как показано на рисунке 1. Вместо получения желаемой оксидной пленки с блестящей, чистой, устойчивой к коррозии поверхностью, вспышка атака вызывает сильное протравливание или потемнение поверхности — ухудшение самой поверхности, для оптимизации которой предназначена пассивация.

Детали, изготовленные из мартенситных нержавеющих сталей [которые являются магнитными, с умеренной коррозионной стойкостью и обладают пределом текучести до 280 ksi (1930 МПа)], закаливают при высокой температуре, а затем отпускают для обеспечения желаемой твердости и механических свойств.Сплавы с дисперсионным упрочнением (которые предлагают лучшее сочетание прочности и коррозионной стойкости, чем мартенситные марки) можно обрабатывать на твердый раствор, частично подвергать механической обработке, состаривать при более низких температурах, а затем подвергать финишной механической обработке.

В таких случаях детали необходимо тщательно очистить обезжиривателем или очистителем, чтобы удалить любые следы смазочно-охлаждающей жидкости перед термообработкой. В противном случае смазочно-охлаждающая жидкость, остающаяся на деталях, вызовет их чрезмерное окисление. В этом случае после удаления окалины кислотными или абразивными методами могут появиться детали меньшего размера с ямками.Если оставить смазочно-охлаждающую жидкость на деталях, которые сильно закалены, как в вакуумной печи или в защитной атмосфере, может произойти науглероживание поверхности, что приведет к потере коррозионной стойкости.

Пассивные ванны

После тщательной очистки деталь из нержавеющей стали готова к погружению в ванну с пассивирующей кислотой. Может быть использован любой из трех подходов — пассивация азотной кислотой, пассивация азотной кислотой с дихроматом натрия и пассивация лимонной кислотой. Какой подход использовать, зависит от марки нержавеющей стали и установленных критериев приемки.

Более стойкие хромоникелевые марки можно пассивировать в ванне с азотной кислотой с концентрацией 20 процентов по объему (рис. 2). Как указано в той же таблице, менее стойкие марки нержавеющей стали можно пассивировать путем добавления дихромата натрия в ванну с азотной кислотой, чтобы сделать раствор более окисляющим и способным образовывать пассивную пленку на поверхности. Другой вариант, используемый вместо азотной кислоты плюс дихромат натрия, заключается в увеличении концентрации азотной кислоты до 50 процентов по объему. Добавление дихромата натрия и более высокая концентрация азотной кислоты уменьшают вероятность нежелательной вспышки.

Процедура пассивирования нержавеющих сталей без механической обработки (также показанная на рисунке 2) несколько отличается от процедуры, используемой для нержавеющих сталей без механической обработки. Это связано с тем, что сульфиды серосодержащих сплавов для свободной механической обработки частично или полностью удаляются во время пассивации в обычной ванне с азотной кислотой, создавая микроскопические неоднородности на поверхности обрабатываемой детали.

Рис. 2 — Процедуры пассивирования деталей из нержавеющей стали в ваннах с азотной кислотой довольно просты.

Пассивация нержавеющих сталей азотной кислотой

— Хромоникелевые марки (серия 300)
— Марки с содержанием хрома 17% или более (кроме серии 440)
20% по об. азотная кислота при 120/140 ° F (49/60 ° C) в течение 30 минут
— Сорта с прямым хромом
(12–14% хрома)
— Сортами с высоким содержанием углерода и высоким содержанием хрома (серия 440)
— Нержавеющая сталь с осаждением твердения
20% по об.азотная кислота + 3 унции. на галлон (22 г / литр) бихромата натрия при 120/140 ° F (49/60 ° C) в течение 30 минут

или

50% об. азотная кислота при 120/140 F (49/60 ° C) в течение 30 мин.

Пассивация для механической обработки нержавеющих сталей, включая AISI типов 420F, 430F, 440F, 203, 182-FM
и Carpenter Project 70 + ® типов 303 и 416

1,5 мас.% гидроксид натрия при 160/180 ° F (71/82 ° C) в течение 30 минут.
2. Ополаскивание водой.
3,20% об. азотная кислота + 3 унции. за галлон. (22 г / литр) дихромата натрия при 120/140 ° F (49/60 ° C) в течение 30 минут.
4. ополаскивание водой.
5,5% мас. гидроксид натрия при 160/180 ° F (71/82 ° C) в течение 30 минут.
6. ополаскивание водой.

Даже обычно эффективная промывка водой может оставлять остаточную кислоту в этих неоднородностях после пассивации. Эта кислота может разрушить поверхность детали, если ее не нейтрализовать или не удалить.

Сплавы нержавеющей стали для свободной обработки

Для эффективной пассивирования нержавеющих сталей, подвергаемых автоматической обработке, Карпентер разработал процесс A-A-A (щелочно-кислотно-щелочной), который нейтрализует захваченную кислоту.Этот метод пассивации занимает менее 2 часов. Вот пошаговая процедура:

После обезжиривания погрузите детали на 30 минут в 5-процентный раствор гидроксида натрия при температуре от 160 до 180 ° F (от 71 до 82 ° C). Затем тщательно промойте деталь водой. Затем погрузите деталь на 30 минут в раствор азотной кислоты с концентрацией 20 процентов по объему, содержащий 3 унции на галлон (22 г / литр) дихромата натрия, при температуре от 120 до 140 ° F (от 49 до 60 ° C). . Вынув деталь из этой ванны, промойте ее водой, затем погрузите в раствор гидроксида натрия еще на 30 минут.Снова промойте деталь водой и высушите, выполняя метод А-А-А. Преимущества этого метода показаны на рисунке 3.

Пассивация лимонной кислотой становится все более популярной среди производителей, которые хотят избежать использования минеральных кислот или растворов, содержащих дихромат натрия, наряду с проблемами утилизации и более серьезными проблемами безопасности, связанными с их использованием. Лимонная кислота считается экологически чистой во всех отношениях.

Хотя пассивация лимонной кислотой дает привлекательные экологические преимущества, магазины, успешно применяющие пассивацию минеральной кислотой и не страдающие от проблем с безопасностью, могут захотеть придерживаться этого курса.В этом может не быть реальной необходимости в изменениях, если у этих пользователей есть чистый цех, ухоженное и чистое оборудование, охлаждающая жидкость, свободная от содержащей железо цеховой грязи, и процесс, дающий хорошие результаты.

Пассивационная обработка в ваннах с лимонной кислотой оказалась полезной для большого количества семейств нержавеющей стали, включая несколько отдельных марок нержавеющей стали, как показано на Рисунке 4. Для удобства включены обычные методы пассивации азотной кислотой, показанные на Рисунке 2. Обратите внимание, что старые составы азотной кислоты указаны в объемных процентах, а новые концентрации лимонной кислоты — в процентах по массе.При выполнении этих процедур важно отметить, что тщательный баланс времени погружения, температуры ванны и концентрации имеет решающее значение для предотвращения «внезапной атаки», описанной ранее.

Пассивационная обработка варьируется в зависимости от содержания хрома и характеристик обрабатываемости марок в каждом семействе. Обратите внимание на столбцы, относящиеся к процессу 1 или процессу 2. Как показано на рисунке 5, процесс 1 включает меньше шагов, чем процесс 2.

Лабораторные испытания показали, что процедуры пассивации лимонной кислотой были более подвержены «внезапной атаке», чем процедуры азотной кислоты.Факторы, вызывающие эту атаку, включали чрезмерную температуру ванны, чрезмерное время погружения и загрязнение ванны. Продукты на основе лимонной кислоты, содержащие ингибиторы коррозии и другие добавки (например, смачивающие агенты), являются коммерчески доступными продуктами, которые, как сообщается, снижают чувствительность к «вспышке».

Окончательный выбор метода пассивации будет зависеть от критериев приемлемости, установленных вашим заказчиком. Для получения дополнительной информации обратитесь к ASTM A967 «Стандартные технические условия для химической пассивации деталей из нержавеющей стали».”Его можно найти на сайте www.astm.org

Тестирование пассивированных деталей

Часто проводятся испытания для оценки поверхности пассивированных деталей. Необходимо ответить на вопрос: «Удалила ли пассивирование свободное железо и оптимизировала ли коррозионную стойкость сплавов для автоматической обработки?»

Важно, чтобы метод испытаний соответствовал оцениваемой оценке. Слишком суровое испытание приведет к провалу совершенно хорошего материала, а слишком мягкое — позволит пройти неудовлетворительные детали.

Нержавеющие стали с дисперсионным упрочнением и автоматической обработкой серии 400 лучше всего оценивать в шкафу, способном поддерживать 100-процентную влажность (влажные образцы) при 95 ° F (35 ° C) в течение 24 часов. Поперечное сечение обычно является наиболее важной поверхностью, особенно для сплавов, получаемых без механической обработки. Одна из причин этого заключается в том, что сульфиды, вытянутые в направлении обработки, пересекают эту поверхность.

Критические поверхности должны располагаться вверх, но под углом 15–20 градусов от вертикали, чтобы влага могла стекать.Правильно пассивированный материал будет практически без ржавчины, хотя на нем могут появиться легкие пятна.

Аустенитные марки нержавеющей стали, не подлежащие механической обработке, также могут быть оценены посредством испытания на влажность. При таком испытании на поверхности образцов должны присутствовать жидкие капли воды, свидетельствующие о наличии свободного железа по присутствию любого образования ржавчины.

Рис. 4 — Процедуры пассивации обычно используемых нержавеющих сталей, не подвергающихся механической обработке, и нержавеющей стали в растворах лимонной или азотной кислоты, требуют различных процессов.Подробная информация о выборе процессов представлена ​​на рисунке 5.

Семейство нержавеющих

Примеры нержавеющих сталей

% Cr

Лимонная кислота 10% по весу — пассивированная 30 минут, как показано ниже

Процент азотной кислоты — пассивирование 30 минут при 120/140 ° F

° F

pH (а)

Процесс (b)

Объем% (в)

Процесс (b)

Аустенитный Тип 304 / 304L

Тип 316 / 316L

Пользовательский Flo 302HQ

Тип 305

Тип 304 / 304L

Азот усиленный

15.0–23,5 150 1 20% 1
Мартенситный PH Custom 630 (17Cr-4Ni)

На заказ 450

На заказ 455

На заказ 465T

15Cr-5Ni

11,0
17,5
150 1 20% + Na 2 Cr 2 O 7 1
Ферритный Тип 430 > 16 150 1 20% + Na 2 Cr 2 O 7 1
Ферритный Тип 409 <12 180-200 1 20% + Na 2 Cr 2 O 7
использование уход: низкий Cr
1
Мартенситный Тип 410

Тип 420

TrimRite

<15 120–130 2 20% + Na 2 Cr 2 O 7 1
Аустенитный FM Тип 303 17-19 150 2 20% + Na 2 Cr 2 O 7 2
Ферритный FM Типы 430F и 430FR > 16 NA NA NA 20% + Na 2 Cr 2 O 7 2
Ферритный FM Chrome Core® 18-FM > 16 100 2 NA NA
Ферритный FM Тип 409Cb-FM <13 110 5 2

20% + Na 2 Cr 2 O 7
Уход за использованием: низкий Cr

2
Мартенситный FM Тип 416 <13 110 5 2 Предпочитаемый vs.лимонный
20% + Na 2 Cr 2 O 7
2

Доступен более быстрый метод с использованием решения из ASTM A380, «Стандартная практика очистки, удаления накипи и пассивации деталей, оборудования и систем из нержавеющей стали». Этот тест заключается в протирании детали раствором сульфата меди / серной кислоты, поддержании влажности в течение 6 минут и наблюдении за наличием медного покрытия. В качестве альтернативы деталь можно погрузить в раствор на 6 минут.Меднение происходит при растворении железа. Этот тест не следует применять к поверхностям деталей, используемых в пищевой промышленности. Кроме того, его не следует использовать для мартенситных или ферритных нержавеющих сталей с низким содержанием хрома серии 400, поскольку вероятны ложноположительные результаты.

Исторически испытание в 5-процентном солевом тумане при 95 ° F (35 ° C) также использовалось для оценки пассивированных образцов. Этот тест, слишком суровый для некоторых сортов, обычно не требуется для подтверждения эффективности пассивации.

Что можно и нельзя

DO сначала очистите, удалив все частицы оксида или теплового оттенка перед пассивированием.

DO избегайте хлоридов, избыток которых может вызвать опасную вспышку. По возможности используйте воду только хорошего качества, содержащую менее примерно 50 частей на миллион (ppm) хлоридов. Водопроводной воды обычно достаточно, и в некоторых случаях допускается содержание хлоридов до нескольких сотен частей на миллион.

DO заменяет ванны по регулярному графику, чтобы избежать потери потенциала пассивации, которая может привести к внезапной атаке и повреждению деталей.В ванне следует поддерживать соответствующую температуру, поскольку неконтролируемая температура может привести к локальному приступу.

DO поддерживает очень конкретные графики замены раствора во время больших производственных циклов, чтобы свести к минимуму возможность загрязнения. Используйте контрольный образец, чтобы проверить эффективность ванны. Если образец подвергся атаке, пора сменить ванну.

DO назначает определенные машины для производства только нержавеющей стали; Используйте ту же охлаждающую жидкость, которая предпочтительнее для резки нержавеющих сталей, за исключением всех других металлов.

DO Детали стойки обрабатываются по отдельности во избежание контакта металла с металлом. Это особенно важно при автоматической обработке нержавеющих сталей, где требуется свободный поток пассивирующих и промывочных растворов, чтобы отвести продукты коррозии от сульфидов и избежать образования кислотных карманов.

НЕ Пассивируйте детали из нержавеющей стали , подвергшиеся науглероживанию или азотированию. Обработанные таким образом детали могут иметь пониженную коррозионную стойкость до такой степени, что они будут подвергаться воздействию в пассивирующем резервуаре.

НЕ используйте инструменты с содержанием железа в цехах, которые не являются исключительно чистыми. Стальной крошки можно избежать, используя твердосплавные или керамические инструменты.

НЕ забывайте, что в пассивирующей ванне может произойти атака, если детали подвергаются неправильной термообработке. Высокоуглеродистые и высокохромистые мартенситные марки необходимо закалить, чтобы они стали коррозионно-стойкими.

Пассивация часто выполняется после последующего отпуска с использованием температуры, которая поддерживает коррозионную стойкость.

НЕ обращайте внимания на концентрацию азотной кислоты в пассивирующей ванне. Его следует периодически проверять, используя простую процедуру титрования, доступную в Carpenter. НЕ пассивируйте более одной нержавеющей стали за раз. Это предотвращает дорогостоящие путаницы и исключает гальванические реакции.

Информация об авторах: Терри А. ДеБолд (Terry A. DeBold) является специалистом в области исследований и разработок в области нержавеющих сплавов, а Джеймс В. Мартин — специалистом в области металлургии прутков в Carpenter Technology Corp.(Ридинг, Пенсильвания).

Процесс 1 Процесс 2
• Очистить / обезжирить.

• Ополаскивание водой.

• Пассивировать, как показано на рис. 4.

• Ополаскивание водой.

• Сухой.

• Очистить / обезжирить 5% -ным по весу гидроксидом натрия при температуре от 160 до 180 ° F (от 71 до 82 ° C) в течение 30 минут.

• Ополаскивание водой.

• Пассивируйте, как показано на рисунке 4.

• Ополаскивание водой.

• Нейтрализовать в 5% -ном гидроксиде натрия при температуре от 160 до 180 ° F (от 71 до 82 ° C) в течение 30 минут.

• Ополаскивание водой.

• Сухой.

Как промыть радиатор печки своими руками? Мойка радиатора печки своими руками как помыть радиатор печки не снимая.

Приятно в морозный день посидеть в теплом салоне авто. Но как он нагревается? Что для этого нужно? Какие проблемы могут быть в системе отопления? Что нужно для промывки автомобильной печки?

Система обогрева автомобиля

Отапливается любая машина, называемая попросту — печка.Принцип работы у всех одинаковый. Охлаждающая жидкость циркулирует в системе охлаждения двигателя, нагретая до большой температуры. Одна из точек, где находится охлаждающая жидкость, — это радиатор отопителя. Это небольшой радиатор со специальным электродвигателем со специальным электродвигателем для впрыска через соты радиатора горячего воздуха в салон.

Загрязнение печки

Со временем на внутренних стенках трубок резака печка образуется. Это своего рода накипь в чайнике. Уменьшается теплопроводность отопителя, а значит, ухудшается обогрев салона.Как почистить радиатор печки автомобиля? И главное — как помыть печку в машине не снимая? Все зависит от типа установленного ТЭНа ТЭНа и жидкости, используемой для системы охлаждения.

В настоящее время почти никто не заливает обычную воду в систему охлаждения. По назначению большинство водителей используют антифриз и Тосол. Тем не менее, следует знать, что в системе охлаждения образуются два типа загрязнений: накипь и антифриз с отложениями жира. Их стирают различными чистящими средствами.Щелочные и кислотные. Также есть нейтральные промывки.

Типы печных радиаторов

Печные радиаторы в основном с точки зрения промывки отличаются материалом изготовления. Большинство современных радиаторов изготавливаются из пластика и алюминия. То есть боковые баки контейнеров выполнены из пластика, а ячейки — из тонких алюминиевых трубок.

Однако иногда все же встречаются радиаторы старого образца из меди. Оксиды меди замораживаются намного сильнее обычного налога.Поэтому промывка медного радиатора — это отдельный вопрос.

Средства на мойку

В настоящее время существует множество различных средств для мытья радиатора печки автомобиля. Их выпускают такие известные бренды производителей, как: Lique Moli или Hi Gear. И менее известные торговые марки, например, российский «ЛАВР».

По типу воздействия делятся на:

  • нейтральные;
  • щелочной;
  • кислый;
  • двухкомпонентный.

Лучшими считаются именно двухкомпонентные варианты. Заводская промывка. Повышенный спрос на жидкость для промывки системы охлаждения автомобиля, соответственно, заставляет производителей действовать в правильном направлении.

Народные средства для очистки

Однако различные добавки и жидкости для очистки системы охлаждения появились сравнительно недавно. Как и прежде, владельцы машин самостоятельно чистили систему охлаждения. Оказывается, некоторые обычные бытовые вещества у нас тоже довольно хорошо промывают все форсунки системы охлаждения.Раньше хорошо было показано:


Как видно и кислотные, и щелочные вещества. Лучше всего чередовать кислотную и щелочную среду. Сначала систему промывают кислотой, а затем смолой.

Стандартные алюминиевые радиаторы

Чем лучше мыть алюминиевый радиатор автомобильной печки может решить только хозяин автомобиля. Конечно, с таким богатым выбором средств сложно остановиться на чем-то одном. Выбирать нужно в зависимости от срока эксплуатации автомобиля и степени загрязнения.Например, если с самого начала регулярно промывать систему, можно обойтись даже дистиллированной водой. Просто каждые 10 тысяч километров аккуратно сливайте антифриз и, залив дистиллированной или хотя бы хорошо кипяченой водой, дайте машине поработать над ней 15 минут. Затем слейте. Повторите процедуру несколько раз, пока вода не станет чистой.

Важно! Заливайте именно дистиллированную или крепкую кипяченую воду! Нельзя пытаться промывать систему охлаждения простой водой из-под крана. Суспензия, содержащаяся в обычной воде, еще больше загрязняет всю систему.

Наименее сложный метод мытья радиатора печки самостоятельно, это с помощью фирменных нейтральных присадок к антифризу от известных фирм. В этом случае определенный объем жидкости добавляется в расширительный бак, и эксплуатация продолжается в штатном режиме. Через 2-3 дня антифриз сливается и заливается свежим. Смытый налог в этом случае превращается в гелевый компонент и легко смывается водой. Однако при прочном радиаторе печки это не очень эффективно.

Промывка солнечной системы охлаждения накипи

Если автомобиль не новый и есть подозрение, что радиаторы не мыли — лучше всего использовать двухкомпонентную присадку.Либо используйте кислотную, а после щелочной, жидкость для очистки радиаторов, не снимая с машины. Лучше рассмотреть этот процесс на примере промывки системы охлаждения ВАЗа.

Радиаторы автомобиля Ramine без снятия, желательно на смотровой яме. Это обеспечит свободный доступ к сливным отверстиям и позволит вам работать чисто. В первую очередь необходимо слить охлаждающую жидкость из системы в подменные емкости. У всех автомобилей обычно есть две сливные точки, в радиаторе и блоке двигателя.В радиаторе пробка обычно выполняется в виде барашка, в блоке — болт с головкой на 13.

Тщательно слить охлаждающую жидкость и залить половину нормы воды, добавить первый компонент присадки или промывка кислотой. Налейте воду до уровня и запустите двигатель.

Внимание! При сливе остатков воды необходимо снять одну из верхних форсунок системы подогрева карбюратора или узла дроссельной заслонки. Иначе именно в радиаторе печки образовалась воздушная пробка.

Запустите двигатель и дайте ему 10-15 минут. Мотор заглушен. Дайте постоять ровно столько. Промывка слива. Залить половину погодной нормы и добавить второй компонент или щелочную среду. Довести систему до нормального уровня. Снова запустить мотор и дать поработать 20 минут. Сухой смыв и залить дистиллированной или кипяченой водой. Дайте двигателю поработать, чтобы промыть систему охлаждения и слить воду.

При необходимости повторите процедуру несколько раз.

Промывка медных радиаторов

Радиаторы печки старого образца из меди рекомендуется промывать 15% -ным раствором серной кислоты.Но эта процедура требует особой осторожности. Кроме того, работа с серной кислотой опасна сама по себе, есть опасность при промывке радиатора отопителя повредить кислотные резиновые и пластмассовые детали системы охлаждения. Поэтому медный радиатор отопителя все же лучше промыть, сняв его с автомобиля. Это избавит владельца от лишних рисков.

Сказки про Coca-Cole

Есть распространенный вариант хороших результатов, который дает промывка системы охлаждения и плиты знаменитым напитком Coca-Cola.С одной стороны, это утверждение кажется верным. В этом напитке содержится много активных веществ, разрушающих засоры. Однако необходимо помнить, что и в составе «Кока-Колы» много сахара. А при нагревании есть риск вместо того, чтобы прочистить радиатор печки, получилось еще жестче. Сахар, превращаясь в карамель, полностью убивает систему.

Здесь вариант также снять радиатор ТЭНа и замочить в напитке. Но все же проще взять обычный раствор пищевой лимонной кислоты и почистить радиатор печки, не снимая описанным выше способом.

Несмотря на то, что видео показано ниже, ребята все же рискнули и помыли радиаторы автомобиля с помощью «Колы»:

Меры предосторожности при работе с химической мойкой

В первую очередь необходимо защитить глаза. Все активные вещества, способные ополаскивать форсунки радиаторов, очень едкие. И поэтому их глаза попадают в серьезные неприятности. Лучше всего использовать защитные очки. Не очень хорошо и попадание этих веществ на кожу. Поэтому при работе надевают резиновые медицинские перчатки.

Ну и сами по себе нужно стараться как можно реже вдыхать пары, испаряясь от стирки. Эти испарения отрицательно влияют на легкие. В этом случае не помешает надеть обычный бытовой респиратор, если есть такая возможность.

Также необходимо помнить, что при работе с серной кислотой нельзя заливать воду в кислоту. Только наоборот — кислота в воду.

Посмотреть процесс промывки системы охлаждения на автомобиле с использованием заводской присадки можно посмотреть на видео ниже:

Если за несколько лет эксплуатации отопитель вашего автомобиля стал хуже греться, то, скорее всего, уменьшится пропускная способность радиатора печки.В этом случае его нужно постирать. Однако при выполнении этой операции с алюминиевым теплообменником следует соблюдать осторожность, поскольку не все средства одинаково безопасны для алюминия.

Виновен ли я?

В том, что печь греет уже не так эффективно, могут быть другие причины, кроме вышеперечисленных. Со временем засоряются ячейки теплообменника, салонный фильтр. Если последний еще доступен для обслуживания, то чистить внешнюю поверхность радиатора — это целая эпопея, так как необходимо разбирать практически всю переднюю панель.

Поэтому следует убедиться, что причина именно в отложениях внутри радиатора печки. Самый простой метод проверки основан на следующем. У нового аппарата вся поверхность прогревается с одинаковой интенсивностью. Когда трубки начинают преодолевать грязь и отстой, температура по ходу движения теплоносителя снижается, как у человека с забитым холестерином с кровеносными сосудами мелькают ноги.

Проверить двигатель и дать ему прогреться до рабочей температуры.Затем откройте все четыре диффузора на лицевой поверхности торпеды и по максимуму включите печку. Ладони сравнимы с температурой воздуха, выходящего из разных каналов обогревателя. Неплохо использовать прибор для измерения температуры — пирометр. Если от подающего бака воздух заметно теплее, наши подозрения подтверждаются, и радиатор подлежит промывке.

Немного теории

Процесс стирки изделий из алюминия и его сплавов не так уж и прост. Инструменты, обычно используемые для мытья медных радиаторов, опасны для алюминия.На этом и оборачивается экономия автопроизводителей, алюминий широко заменяется медью. Поэтому следует грамотно подойти к выбору средств для стирки и жидкостей.

Дело в том, что алюминий, как активный металл, реагирует не только со всеми щелочами, многими кислотами, но даже с водой. Благодаря оксидной пленке на поверхности металла он проявляет коррозионную стойкость в нейтральной среде (pH = 7). Моющие средства с кислой природой воздействия (pH 9,5), например — калий, сода, каустическая сода, агрессивные по отношению к алюминию.

Иногда утверждают, что медные радиаторы нужно мыть щелочными растворами, а алюминий — кислотными, так как алюминий, мол, кислот не боится. В подтверждение того, что азотная и серная кислоты перевозятся в алюминиевых цистернах. И это действительно так. Но дело в том, что активность кислот по отношению к алюминию зависит от их концентрации. Итак, 98% -ная серная кислота малоактивна по отношению к этому материалу, как и азотная. Более того, они даже способствуют образованию на его поверхности защитной оксидной пленки.Но в разбавленных растворах кислот коррозия металла серебра приносит плоды.

Основная сложность подбора стирки

При работе двигателя в системе охлаждения (СО) двигателя внутреннего сгорания (ДВС) происходят различные физические процессы. Осадок охлаждающей жидкости (охлаждающей жидкости) выпадает из солей, продуктов коррозии, окисления антифриза, а также жира и грязи. Эти компоненты растворяются кислотами или щелочами:

а) продукты коррозии и окалина. Наиболее эффективно растворяется с кислотами.

б) жировые образования, продукты из антифриза, масла. Нейтрализуется щелочами.

Поскольку при взаимодействии кислоты со щелочью происходит реакция нейтрализации, совместить в одном средстве эти компоненты невозможно. То есть одни отложения удаляются только кислотой, а другие — щелочью. Отсюда вывод: или удаляйте только те загрязняющие вещества, которые преобладают в конкретном случае, или используйте поочередно оба средства. Определить природу загрязнений можно только при сливе из системы старого теплоносителя.Например, что более характерно для тестирования: жирное масло или окалина и ржавчина. Сегодня всеми известными средствами можно удалить только один вид загрязнения. Кроме того, промывка кислотой, используемая для нарушения концентрации и технологического процесса, может оказать негативное влияние на компоненты CO.

Если забить в поисковике интернета — «чем полоскать алюминиевый радиатор печки автомобиля», вал оптимистичных подсказок рухнет. При этом, наряду с действительно адекватными предложениями, масса провокационных рекомендаций по теме — как быстрее «Закачать» этот узел.

В то же время некоторые рекомендуемые средства (лимонная кислота, пищевой уксус) все же можно использовать в крайнем случае, соблюдая разумную пропорцию. Так, раствор лимонной кислоты изготавливается из расчета 200 — 250 г порошка на 10 литров, столовый уксус разводится в количестве 500 мл на ведро воды.

Напоминаем: концентрация уксусной кислоты составляет 70%, что необходимо учитывать при расчете пропорции.

Любители освежающих напитков Coca-Cola, Fed и им подобных забывают, что эти жидкости имеют резко выраженную кислотную реакцию, также в ней есть сахар, который может задерживаться в системе.Есть ли смысл использовать для мытья радиатора бытовые чистящие средства, такие как Domasestos, Comet, Mole, когда моющие жидкости доступны специально для систем охлаждения FRO? Экономия в этом случае не оправдывает возможный вред.

Внимание: большинство щелочей (пищевая сода, поташ, каустическая сода) для алюминиевых радиаторов противопоказаны.

А что выбрать?

Отечественные и зарубежные производители предлагают различную продукцию, предназначенную для промывки систем охлаждения FRO.В качестве примера рассмотрим моющие средства от Лавр (Россия):

  • LAVR RADIATOR FLUSH PLUS — с сильным поверхностным забиванием. Объем раствора 9 — 11 литров.
  • Промывка радиатора 2 × 1 — для сильно загрязненного CO: Растворитель накипи + конвертер преобразователя.
  • Radiator Flush Complete — это комплексный очиститель. Безопасен для радиаторов отопления и печей с трубками малого сечения. По 9 — 11 литров объема.

Зарубежные аналоги: Liqui Moly, Hi-Gear, Felix и другие.



Подогревается от любой машины, называется просто — печка. Принцип работы у всех одинаковый. Охлаждающая жидкость циркулирует в системе охлаждения двигателя, нагретая до большой температуры. Одна из точек, где находится охлаждающая жидкость, — это радиатор отопителя. Это небольшой радиатор со специальным электродвигателем со специальным электродвигателем для впрыска через соты радиатора горячего воздуха в салон. В зимнее время Никакого отопления в салоне просто не обойтись. Поэтому накануне холода водитель должен позаботиться о исправности системы отопления в машине.Часто эта проблема застает автовладельцев врасплох. Но не отчаивайтесь. Проблему можно решить самостоятельно, не затрачивая больших денежных средств. В сегодняшней статье мы рассмотрим, чем и чем промывать радиатор печки автомобиля в домашних условиях. Как известно, в машине есть несколько элементов. Это основная, кондиционер, радиатор и печка. Последний по своей конструкции практически не отличается от первого. Это также набор трубок со специальной фольгой, благодаря которой увеличивается площадь охлаждения.Это устройство работает от основного элемента. В качестве рабочей жидкости здесь используется тосол или антифриз. Стоит отметить, что в отличие от радиатора кондиционера топочный элемент не защищен. салонный фильтр. Поэтому чаще заражаются. Причем как снаружи, так и внутри.

Почему загрязняется радиатор печки?

Со временем на внутренних стенках трубок фрезы образуется печка. Это вроде накипи в чайнике. Уменьшается теплопроводность отопителя, а значит, ухудшается обогрев салона.Как почистить радиатор печки автомобиля? И главное — как помыть печку в машине не снимая? Все зависит от типа установленного ТЭНа ТЭНа и жидкости, используемой для системы охлаждения. В настоящее время в систему охлаждения почти никто не заливает обычную воду. По назначению большинство водителей используют антифриз и Тосол. Тем не менее, следует знать, что в системе охлаждения образуются два типа загрязнений: накипь и антифриз с отложениями жира. Их стирают различными чистящими средствами.Щелочные и кислотные. Также есть нейтральные промывки. Специалисты рекомендуют заменять Тосолу раз в два года. Со временем теплоноситель теряет свои свойства.

Антикоррозионные присадки перестают работать так же эффективно, как раньше. В результате системная магистраль засоряется ржавчиной и другими компонентами. Элемент также забивается из-за герметиков, которые используются при борьбе с потоком. Чтобы устранить эту проблему и вернуть герметичность, достаточно затянуть хомуты или заменить форсунки. Но некоторые используют для этого герметик, который со временем оседает внутри радиатора и забивает его.Следующее — грязь. Он проникает в систему охлаждения через удлиненный бачок или основной радиатор.

Типы радиаторов

Радиаторы печных в основном с точки зрения промывки отличаются материалом изготовления. Большинство современных радиаторов изготавливаются из пластика и алюминия. То есть боковые баки контейнеров выполнены из пластика, а ячейки — из тонких алюминиевых трубок. Однако иногда все же встречаются радиаторы старого образца из меди. Оксиды меди замораживаются намного сильнее обычного налога.Поэтому промывка медного радиатора — это отдельный вопрос.

Как помыть радиатор

В настоящее время существует множество различных средств для мытья радиатора печки автомобиля. Выпускаются под такими известными брендами производителей как: LIQUE MOLI или HI GEAR . И менее известные марки, например, российский « ЛАВР ». По типу выдержки делятся на: нейтральные; щелочной; кислая; Двухкомпонентный. Лучше всего именно двухкомпонентные варианты заводской промывки.Повышенный спрос на жидкость для промывки системы охлаждения автомобиля, соответственно, заставляет производителей действовать в правильном направлении. Народные средства Однако различные добавки и жидкости для очистки системы охлаждения появились сравнительно недавно. Как и прежде, владельцы машин самостоятельно чистили систему охлаждения. Оказывается, некоторые обычные бытовые вещества у нас тоже довольно хорошо промывают все форсунки системы охлаждения. Раньше хорошо показывались: кислота лимонная; пищевой 9% уксус; каустическая сода; пищевая сода.Видны и кислотные, и щелочные вещества. Лучше всего чередовать кислую и щелочную среду. Сначала систему промывают кислотой, а затем смолой.

Мойка радиатора печки без снятия

Важно! Заливайте именно дистиллированную или кипяченую воду! Нельзя пытаться промывать систему охлаждения простой водой из-под крана. Суспензия, содержащаяся в обычной воде, еще больше загрязняет всю систему.

Наименее сложный способ Промывка только радиатора печки, это с помощью фирменных нейтральных присадок к антифризу от известных фирм.В этом случае определенный объем жидкости добавляется в расширительный бачок, и работа продолжается в штатном режиме. Через 2-3 дня антифриз сливается и заливается свежим. Смытый налог в этом случае превращается в гелевый компонент и легко смывается водой. Однако при прочном радиаторе печки это не очень эффективно. Самый простой I. быстрый способ — Промыть радиатор печки, не снимая его с креплений. Что для этого нужно? Нам нужно приготовить раствор из дистиллированной воды и лимонной кислоты.В каких пропорциях разводится? Специалисты рекомендуют использовать 100 грамм кислот на весь объем СОД, то есть 8-10 литров. Слить старый антифриз. На его место наливаем раствор. Этому следует 4-5 дней. После этого сливаем жидкость вместе с грязью, которую промывали нашей кислотой. Далее спокойно заливаем Тосол (желательно новый) и радуемся теплу в салоне и чистому радиатору. Кстати, промывается не только, но и форсунки системы. Учтите, что температура замерзания дистиллированной воды намного ниже, чем у Тосола.Поэтому не рекомендуется производить процесс в холодное время года. Так вы рискуете испортить содовые элементы. Ледяная вода расширяется, разрушая все элементы системы. При выполнении таких операций температура воздуха должна быть не ниже +10 градусов Цельсия. Это требование не распространяется на способ очистки теплообменника с удалением.

Второй путь Для этого нам понадобятся следующие инструменты и материалы: Шланги с переходниками. Их диаметр должен соответствовать диаметру печки.Компрессор (водяной насос). Емкость и зажимы для промывочной жидкости. Само решение (о нем мы расскажем далее). ФУМ-лента. Итак, чем промыть радиатор печки автомобиля? Стоит отметить, что инструмент подбирается исходя из материала, из которого изготовлен элемент. Чем промыть алюминиевый радиатор печки? Для него вредны щелочные растворы. Можно обратить внимание на профессиональные средства от Mannol. Если это медный радиатор, здесь все наоборот. Чем больше щелочи, тем лучше. Автомобилисты используют средства в виде «Кока-колы» или жидкости для чистки трубок «Крот».Для удаления накипи и грязи отлично подходит «Анти-Накипин», отзывы. Но наиболее оптимальным вариантом будет использование лимонной кислоты (для изделий из алюминия). Чем лучше мыть радиатор медной печки? Для этого используется раствор едкого натра. Перед тем, как промыть радиатор печки, следует найти два шланга, идущих к нему. Далее отключите их и наращивайте с помощью переходников. Места стыковки зафиксируйте хомутами и намотайте фумалент для большей надежности. Включаем компрессор на «реверс» и удаляем старую жидкость с радиатора.После этого вливаем раствор лимонной кислоты или каустической соды. Время действия — от 30 до 60 минут. В запущенных случаях можно увеличить время до 2 часов, пока раствор полностью не очистит стены от накипи. Для большей эффективности рекомендуется заливать жидкость, нагретую до рабочих 80 градусов. Если это «Кока-кола», ее надо разгонять, экономя от газов. Далее по истечении желаемого срока переливаем жидкость в заранее подготовленную канистру или другую емкость. Вы увидите, как из шланга льется грязная вода.Для лучшего эффекта следует повторять процедуру до тех пор, пока жидкость не станет прозрачной.

Далее подключаем насос и под давлением повторно промываем печку чистой водой. Отсоедините хомуты с переходниками, подсоедините шланги обратно и залейте охлаждающую жидкость. На этом наша операция завершена. Так нам удалось помыть радиатор печки, не снимая с машины. Но стоит помнить, что этот метод устраняет загрязнения лишь частично. Если после промывки из дефлекторов воздуховода по-прежнему будет идти еле теплый или холодный воздух, придется применить более эффективный метод.Он подразумевает полную разборку радиатора.

Стирка с удалением

Для этого нужно выделить отдельный день. Демонтаж радиатора — очень трудоемкий процесс. Но таким образом вы уверенно очистите теплообменник. Также, если радиатор дает течь, можно узнать, откуда взялась разгерметизация. Устранить поломку можно «холодной сваркой». Крупные трещины заделывают аргонной сваркой. Итак, перед тем, как промыть радиатор печки, нужно разобрать переднюю панель.Разобрав торпеды, отсоедините форсунки, идущие к блоку подогревателя. На некоторых автомобилях придется откручивать форсунки системы кондиционирования (там, где находится испаритель). Далее откручиваем блок и вынимаем его. Для наружной чистки достаточно теплой проточной воды. Можно просто помыть под краном. Будьте осторожны — не повредите хрупкую фольгу на тубах. Как помыть радиатор печки изнутри? Для этого примените те же инструменты, что и в предыдущем случае.

Пойдет раствор лимонной кислоты или соды в зависимости от материала, из которого сделан теплообменник.Заливать нужно предварительно подогретой жидкостью. Для удобства используйте галоп с тонким носиком. Закройте выпускные отверстия теплообменника. Через полчаса измените его положение. Стоит отметить легкость такой мойки, кроме демонтажа панели. Также нет дополнительной помпы, хомутов и переходников. Полезные советы. При промывке радиатора рекомендуется проверять состояние резиновых патрубков.

Они должны быть мягкими, без трещин. Если такие жесткие, рекомендуется заменить их на новые.То же самое касается форсунок, которые они идут к основному теплообменнику. Изношенный элемент может спровоцировать перетекание в кабину или разгерметизацию системы, в которой образуется воздушная пробка. Отремонтируйте герметик или другое средство, которое нельзя заменить никакими трубами. Также меняются и фиксаторы. В следующий раз вы просто не откручиваете детали. И чтобы избежать последующего загрязнения, используйте качественный антифриз и соблюдайте правила замены. Работая со щелочью, помните о мерах безопасности. Используйте резиновые перчатки.Не вдыхайте раствор парами, особенно когда он закипит. Чтобы в дальнейшем не заниматься проблемой холодной печки, для продувки внешних частей радиатора периодически включайте вентилятор на полную мощность. В осенний период очистите воздуховоды от ложной листвы. Нередки случаи, когда в трубке застревает один или несколько листочков. Воздушный поток хуже. Раздаются непонятные шорохи. Итак, мы узнали, как мыть радиатор печки. Как видите, процедуру можно произвести своими руками.Необходимые средства продаются в любых бизнес-магазинах.

На сегодняшний день существует довольно много способов очистить радиатор от загрязнений. В целесообразности некоторых из них есть серьезные сомнения: это сложно для ингредиентов, а сам процесс очистки довольно трудоемок. Поэтому лучше выбирать те методы, где минимизирован риск повредить автомобиль и нет угрозы собственному здоровью. И помните, что всю работу вы делаете на свой страх и риск.

Если вы хотите получить идеальный результат, получить гарантию на оказанные услуги и быть уверенным, что все сделано правильно, воспользуйтесь услугами нашего автосервиса.Запись по телефону + 7-383-310-39-17 или по справке:

Способы мытья радиатора печки без снятия и со снятием: выбирайте наиболее экономичный


Тепло в салоне совсем не каприз, а залог приятного и безопасного управления автомобилем. Инай, образующийся на стеклах в холодное время, препятствует полноценному обзору в дороге и увеличивает риск аварии. Ведь с приходом осени начинаются резкие перепады температур днем ​​и ночью.А если печка дует холодным воздухом или вообще не работает, значит, предстоит чистка радиатора. Важно не тянуть до последнего, а заранее проверить работу печки и при необходимости устранить все неисправности.
Принцип обогрева во всех машинах одинаковый. Антифриз циркулирует по системе, постепенно нагреваясь до высокой температуры. В салон горячий воздух поступает с помощью электродвигателя, который расположен рядом с радиатором отопителя. Постепенно внутри патрубков радиатора накапливаются налеты.Он напоминает чешую, которая образуется в чайниках. Теплоотдача печи снижается и, естественно, ухудшается качество нагрева внутри машины.
Если термостат и вентилятор отопителя в порядке, воздуховоды не забиты грязью, содержание антифриза в пределах нормы и система не поставлена, то причина холода в салоне автомобиля — грязный радиатор печки .

Загрязнения «бродят» по системе охлаждения, медленно оседают в ячейках радиатора.При отсутствии систематического груза детали подвержены коррозии. Металл накапливает накипь, частицы от испарения антифриза, появляются жирные пятна от масла. Конечно, речь идет об автомобилях, которые были в эксплуатации не менее 2 лет. Промывать систему охлаждения рекомендуется раз в два-три года в зависимости от условий эксплуатации автомобиля. Например, машинам, которые едут по проселочным дорогам или сильно пыльной местности, больше требуется уход.
Кроме того, мытье с помощью едких составов непременно следует проводить в перчатках, чтобы избежать термического или химического ожога.Концентрация ингредиентов подобранная «на глаз» приводит к переливу средства для чистки, а иногда и к повреждению деталей. Ни в коем случае нельзя «забывать» радиатор в растворе на неопределенный срок. Также не стоит пренебрегать промывкой системы охлаждения дистиллированной водой. И применять только качественный антифриз.
В холодное время специалисты не рекомендуют практиковать радиатор дома. Ночью бывают заморозки, а в машине может остаться немного жидкости. Все работы лучше проводить в специальных боксах или утепленных помещениях.Идеальный вариант — автосервис, где квалифицированные специалисты самостоятельно проведут необходимые операции.

Есть две основные промывки радиатора печки:

  • Без снятия;
  • Со снятием.
Конечно, и у того, и у другого есть свои достоинства и недостатки. Рассмотрим подробно оба варианта промывки радиатора печки и дадим независимую оценку каждому из них.

Чистка радиатора печки без снятия

Есть несколько способов мыть радиатор печки, не подразумевающих разборки.В этом случае чистка системы охлаждения автомобиля — не самый сложный процесс, но его своевременное проведение поможет исключить лишние проблемы и дискомфорт при движении в прохладное время года. Стоит выбрать подходящий способ очистки, вытеснив материал, из которого сконструирован теплообменник. Например, нельзя смывать щелочными растворами из алюминия. И наоборот, растворы, содержащие кислоту, не нужно использовать при работе с деталями из меди и латуни.Для чистки радиатора можно использовать как средства защиты, так и профессиональные. Также категорически необходимо проводить процедуру очистки радиатора отопителя, когда на улице холодно.

Очистка лимонной кислотой.


Один из самых дешевых и доступных способов избавиться от накипи. Плавильный раствор несложно сделать самостоятельно. Необходимо растворить 200 мл кислоты в теплой дистиллированной воде. Иногда рекомендуется добавить немного уксуса. Полученную жидкость необходимо нагреть. После этого нужно будет слить старый антифриз и залить промывочную жидкость.Далее делаем паузу и используем машину в обычном режиме. Через 3-4 дня сливаем жидкость, с которой должны выйти все загрязнения и частицы. После этого залейте антифриз и работа завершена.

Easy: 5.
Стоимость: 5.
Временные затраты: 3
Качество: 5.

Очистка бытовыми чистящими средствами и очистка труб (Equipment Active, Tiret Professional, Mole).


Обратите внимание, что эти инструменты содержат щелочь, которая может повредить алюминиевые детали машины.Для приготовления раствора нужно развести водный концентрат — от одного до трех. Затем залить в машину и подождать примерно 1,5 часа. После этого необходимо промыть радиатор проточной водой и продуть его остатки на компрессор. Если грязь осталась, процедуру можно повторить еще раз.

Легко: 5.
Стоимость: 4.
Временные затраты: 4
Качество: 4.
Результат: Рекомендуется при средней степени загрязнения.

Стиральная Phanto, Sheveps или спрайт.



Этот метод также посоветуют опытные автовладельцы. Важно не путать содес, так как в «Фанта», «Швепс» и «спрей» содержится лимонная кислота, а, например, в «Кока-Коул» — ортофосфор, который может повредить поверхность металла. . Необходимо приобрести 6-8 литров соды, в идеале без ярких красителей, а затем промыть систему охлаждения. После завершения процедуры убедитесь, что расплавлено максимальное количество жидкости.Затем нужно промыть детали водой и залить антифризом.

Легко: 3.
Стоимость: 2.
Временные затраты: 5
Качество: 3.
Результат: Рекомендуется в случае загрязнения в среднем.

Очистка с помощью молочной кислоты.

Этот метод может дать хороший результат, но в супермаркете вы не найдете молочную кислоту. Предложения решения иногда встречаются на автофорсах. Обычно это 36% кислота, для очистки нужно 6%.

Следовательно, введите кислоту в соотношении 1: 5 в дистиллированную воду. Заливаем и ждем, когда закончится образование углекислого газа. Затем нужно слить грязную жидкость.

Есть автомобилисты, которые предпочитают проехать несколько километров на машине и только потом слить промывочную жидкость. Однако будьте бдительны — несмотря на то, что это решение не так агрессивно воздействует на алюминиевые детали, двигатель может сильно нагреваться. И, самое главное, не забывайте нейтрализовать кислоту, промывая детали дистиллированной водой.Двигатель должен проработать около 15 минут. Только после этого можно заливать антифриз.

Легко: 5.
Стоимость: 4.
Временные затраты: 5
Качество: 4.
Итого: Рекомендуется в случае загрязнения средней и высокой.

Мойка с сывороткой.

Старое народное средство, которое применялось еще во времена СССР. Сыворотка помогает растворить россыпь и ржавчину. Однако, если загрязнения слишком старые, сыворотка смягчит их, но полностью не устранит.Необходимо слить охлаждающую жидкость, затем через марлю залить прошедшие трех-трехлитровые сыворотки. Машиной нужно пользоваться пару дней. После этого необходимо слить сыворотку и промыть систему водой. Некоторые автолюбители отмечают, что даже после тщательной мойки в системе охлаждения образуется пена.

Легко: 5.
Стоимость: 4.
Временные затраты: 4
Качество: 4.
Результат: Рекомендуется в случае малых и средних загрязнений.

Базирование уксусной кислотой

Понадобится три бутылки пищевого уксуса (70%). Они продаются практически в каждом супермаркете. Также не забудьте слить старый антифриз. Снимаем форсунки подходящие к радиатору отопителя. После этого компрессор нужно продуть остатками антифриза и промыть водой радиатор. Высыхая, его нужно залить уксусом и оставить примерно на час. Затем тщательно смыть жидкость с радиатора. Чтобы понять, каков результат процедуры, воду лучше слить в ведро.Чем старше ваш «железный конь», тем визуальнее результат. Радиатор нужно будет еще раз изготовить и просушить. Теперь необходимо снова прикрепить форсунки, залить антифриз и запустить двигатель.

Легко: 5.
Стоимость: 5.
Временные затраты: 4
Качество: 5.
Результат: Рекомендуется при средней степени загрязнения.

Очистка с использованием профессиональной автохимии (Hi-Gear, Lavr Radiator Flush, Mannol, Liqui Moly Kuhlerreiniger, Jet 100 Xado и т. Д.).


Профессиональные средства хороши тем, что рассчитывать дозировку не нужно. Также фосфаты, входящие в состав автохимии, не повредят резиновые элементы — сальники и трубки. Грамотно рассчитанная рецептура концентрата быстро и качественно (до 70%) устранит загрязнение.

Часто от автовладельцев можно услышать жалобы на неэффективность таких средств. Но секрет их работы заключается в четком следствии инструкции по применению.

Приведем для примера такое известное средство, как Hi-Gear. На бутылке уже дана подсказка: на промывку системы охлаждения уйдет 7 минут. Средство смешать с 5 литрами дистиллированной воды. После этого слейте раствор в систему охлаждения. Прокачать двигатель до 60 градусов, проработать не более 5-7 минут. Поиздевайтесь над мотором, дайте ему остыть и слейте жидкость. Промыть детали дистиллированной водой и залить антифризом.

Для получения положительного результата при использовании любого из профессиональных средств нужно придерживаться всех рекомендаций.В противном случае эффект будет слабым.

Легко: 5.
Стоимость: 4.
Временные затраты: 4
Качество: 5.
Результат: Рекомендуется в случае загрязнения среднего и высокого уровня.

Промывка радиатора с полным снятием


Демонтаж радиатора печки трудоемкий процесс, требующий хороших знаний устройства станка. Но в некоторых случаях без него не обойтись. Автомобилистам, не имеющим опыта успешного снятия радиатора, лучше прибегнуть к помощи профессионала.В идеале лучше обратиться в автосервис.

Промывка с полным удалением показана в тех случаях, когда методы очистки радиатора без демонтажа показали свою неэффективность.

Снятие радиатора отопителя позволит сразу несколько типов неисправностей. Например, таким способом можно проверить работу вентилятора и при необходимости заменить его мотор.

Также при разборке получается хорошо промыть и почистить радиатор отопителя снаружи. В автомобилях без фильтра на воздухозаборнике скапливается много мусора и пыли.Крайне опасен пух тополя, который как бы запекается и образует толстую корочку. В результате грязный теплообменник хорошо продувает и выделяет тепло.

Понять, в каком состоянии находятся форсунки, оценить степень загрязнения ячеек радиатора и плотность посадки при закрытии заслонок воздуховодов можно только сняв радиатор. Привод заслонок и пустота в закрытом положении между ними и печкой вызывают попадание воздуха извне, минуя радиатор.Такое бывает как с бюджетными автомобилями, так и с дорогими иномарками. И в этом случае не стоит экспериментировать с разбором своего автомобиля.

Демонтаж радиатора отопителя позволит объективно оценить качество системы охлаждения. Если не работает радиатор, чистить его совершенно бессмысленно — необходима полная замена элементов системы охлаждения. Загрязнение системы охлаждения происходит не сразу, грязь накапливается постепенно. Но момент, когда радиатор начинает течь и забивается до абсолютной неисправности, всегда неприятный сюрприз.Если он из медного сплава, то вопрос можно решить небольшими средствами — снять радиатор и залить. Если алюминиевый радиатор неисправен, его легче заменить. Стоимость ремонта, скорее всего, будет равна цене радиатора.

Для промывки с удалением вам не потребуется использование насосов. Нужен хороший напор горячей воды в специальной ванной. При демонтаже используется весь арсенал как поделок, так и профессиональных средств для мытья радиатора печки.Но есть методы, которые можно использовать, только сняв радиатор. В домашних условиях они представляют угрозу для здоровья и слишком тяжело.

Промывка серной кислотой

Разборка в этом случае необходима во избежание повреждения резиновых и пластмассовых деталей системы охлаждения. В сегодняшних условиях это довольно экзотический метод, в целесообразности которого есть большие сомнения. Перед началом процедуры необходимо соблюдать все правила техники безопасности. Необходимо защищать глаза специальными очками, а кожу рук — резиновыми перчатками.Поверх одежды можно использовать специальный халат. Кроме того, используйте бытовой респиратор, защищающий дыхательные пути от ядовитых паров. Также используйте специальные щипцы или захват, чтобы исключить прямой контакт с раствором. Кроме того, вам понадобится диапазон для измерения концентрации промывочной жидкости. Учтите, что для стирки нужен 15% раствор кислоты. Следовательно, измеритель площади должен показывать плотность 1,1 грамма на 1 кубический сантиметр. Для получения раствора также нужна дистиллированная вода и электролит для АКБ.
Важно помнить, что воду ни в коем случае нельзя заливать кислотой. Напротив, нужно осторожно добавлять кислоту в воду.
Аналогичным образом можно помыть радиаторы старого образца из меди. Детали из алюминия и цинка наоборот придут в негодность.

Простота: 1.
Стоимость: 3.
Затраты времени: 4
Качество: 5.

Очистка соляной кислоты

Еще один опасный способ, который не рекомендуется проводить без аналогичного практического опыта .К тому же соляную кислоту достать довольно сложно. Соблюдение техники безопасности, как и в случае с серной кислотой, просто необходимо.

При использовании кислоты для избавления от сильных загрязнений необходимо заполнить систему охлаждения 2% -ным раствором кислоты. На 1 литр воды уйдет не более 50 мл. После промывки отопительной системы нужно несколько раз аккуратно промыть водой. Ни в коем случае не используйте подобный метод, если система охлаждения состоит из деталей, подверженных коррозии.

Простота: 1.
Стоимость: 3.
Временные затраты: 4
Качество: 5.
Результат: Рекомендуется в случае высокой степени загрязнения.

Промывка каустической содой (каустическая сода).

Еще один сомнительный метод, провоцирующий бурные обсуждения на форумах среди автомобилистов. Обязательно защитите кожу перчатками перед началом процедуры и будьте осторожны: ткани едкие, едкие и довольно токсичные.
Каустическая сода — это труднодоступное смолистое моющее средство.Даже 5% раствор может навредить радиатору, особенно если он алюминиевый. Едкий натрий корпусных деталей из алюминия и цинка, а также сплавов. Каустик советует перед ремонтом обратиться за очисткой оборудования. Для промывки готовится раствор едкого натра: 50 гр на 1 литр дистиллированной воды. Решетку радиатора необходимо поместить в ванну с раствором на несколько минут. После этого достать и проверить, растворились ли загрязнения. При необходимости процедуру необходимо повторить. После чистки необходимо аккуратно дотянуться до радиатора и все тщательно промыть дистиллированной водой, а затем просушить.

Легко: 2.
Стоимость: 4.
Временные затраты: 4
Качество: 5.
Результат: Рекомендуется в случае высокой степени загрязнения.

На сегодняшний день существует довольно много способов очистить радиатор от загрязнений. В целесообразности некоторых из них есть серьезные сомнения: это сложно для ингредиентов, а сам процесс очистки довольно трудоемок. Поэтому лучше выбирать те методы, где минимизирован риск повредить автомобиль и нет угрозы собственному здоровью.И помните, что всю работу вы делаете на свой страх и риск. Если хотите

Лучшее средство для мытья радиатора печки. Что это? Жидкости, которую можно использовать для этих целей, достаточно. Их можно разделить на две группы: особые и народные. Первые средства промывки радиатора печки относятся к профессиональному подходу, а вторые — к творческому поиску людей методом проб и ошибок.

Средство специализированное для мытья радиатора печки

Специальных средств для мытья радиатора печки достаточно много, чтобы выбрать лучшую.Они позволяют им эффективно и бережно удалять даже самые сильные загрязнения, растворять и очищать внутреннюю поверхность радиатора от стойких солевых отложений. Чистящие средства состоят из специальных компонентов в разной концентрации.

Это набор бытовых инструментов для прочистки канализационных труб и устранения неисправностей («Крот», «КОМЕТА», «Тирет», «Калгон» и др.), Различных кислотных растворов (лимонная, уксусная), щелочных растворов (едкий или кальцинированная сода), напитки типа «Фанти» или «Кока-кола», содержащие в своем составе ортофосфорную кислоту, и можно упомянуть о молочной сыворотке.

В Интернете можно найти довольно много манулов и видео о мытье плиты без снятия своими руками, также в наших заметках мы упоминали мытье дроссельной плиты колой, но, как профессионалы, мы не можем говорить о это серьезно. Эти средства, конечно, можно использовать, но можно однозначно сказать, что «игра не стоит свеч».

Как моющее средство для радиатора печки?

Все загрязнения можно разделить на два типа: неорганические (окалина, ржавчина и оксиды металлов) и органические (продукты разложения антифриза, грязь и масло).

От ржавчины и окалины отлично подойдут очистители на кислотной основе. В их составе можно встретить такие компоненты, как ортофосфорная кислота или фосфаты. Грязь, масло и продукты разложения антифриза хорошо удаляют препараты на щелочной основе, в состав которых могут входить поверхностно-активные вещества (уплотнения) и регуляторы pH. Универсальные средства для очистки системы охлаждения встречаются редко, потому что кислотные компоненты не уживаются со щелочью, химически нейтрализуя их. Да и большинство этих препаратов, как правило, работают не очень эффективно, потому что в них слишком малая доля существующих компонентов.

В дополнение к основным существующим компонентам лучшее средство для промывки радиатора печки должно содержать комплексные добавки, ускоряющие растворение осадка и способствующие более полному удалению загрязнений из системы. Хорошо, если в препарате есть еще и ингибиторы коррозии. Они защитят металлические детали от разрушения. Если промывка системы охлаждения производится на водной основе, в составе обязательно должно быть указано, что вода эта деионизированная — то есть не содержит солей, способствующих образованию накипи.

Обратите внимание на цену препарата. Слишком низкая цена. Это может говорить о том, что производитель сэкономил на полезных компонентах.

Плотность композиции играет большую роль. Чем его больше, тем выше концентрация полезных компонентов в препарате. Поэтому при одинаковом количестве упаковки выбирать средство посложнее.

Изучите инструкцию по применению средства для промывки радиатора печки. Первое, что должно насторожить — рекордно короткие сроки уборки.За пару минут безопасно и качественно промыть систему охлаждения невозможно — либо препарат плохо работает, либо слишком агрессивен и может повредить детали. Также в инструкции должно быть указано, что после нанесения очистителя систему охлаждения необходимо промыть водой для удаления остатков грязи.

Консистенция и свойства препарата являются важным показателем. При комнатной температуре во флаконе не должно быть осадка! Если он есть, значит, он может появиться в системе охлаждения.

Средство не пенится. Пена может вызвать перегрев двигателя, а также помешать замене охлаждающей жидкости.

При выборе средства для промывки радиатора печки Важно помнить, что любые эксперименты без понимания принципов работы могут привести к серьезным поломкам. Поэтому лучше обратиться в специализированный сервис.

Наши профессионально подготовленные мастера сплели радиатор печки вашего автомобиля из специального состава, абсолютно безопасного для металлического радиатора.Приходите, убедитесь сами!

Dharma Acid Dyes Инструкции

Общая информация и использование кислотных красителей Дхарма

Применимо к любой марке кислотных красителей

Кислотные красители — это предпочтительный краситель для окрашивания всех белковых волокон, таких как шерсть и другие волосы животных, таких как альпака, ангора, мохер и т. Д., Шелк, перья, а также они окрашивают нейлон. Иногда их используют даже на коже. Эти концентрированные порошковые красители используются в основном для окраски дворов или одежды в кадках, а также для окрашивания или рисования белковой пряжи и ровинга.Вы можете использовать эти красители либо на плите, либо в стиральной машине, но для их правильной работы требуется очень горячая вода. Стиральные машины не нагреваются так сильно, но поддерживают постоянное время, температуру и перемешивание, обеспечивая более равномерный результат. Если вы используете их для прямого нанесения, приготовьте их на пару или в микроволновой печи. Единственное, что необходимо (в качестве фиксатора), — это домашний белый уксус или мягкая порошкообразная кислота, такая как лимонная кислота, которая на самом деле более экономична и устраняет запах уксуса.В учебниках и коммерческих красителях также говорится о добавлении выравнивающих агентов для получения наиболее ровных твердых цветов, таких как глауберова соль для выравнивающих кислотных красителей и использование сначала сульфата аммония (используется также для удобрения растений), перед уксусом или лимонной кислотой, с измельчением и предварительной металлизацией. Кислотные красители, особенно при окрашивании в более светлые тона. Ознакомьтесь с нашей статьей «Знаете ли вы, как работают кислотные красители?», Если вы действительно серьезно относитесь к красителю шерсти / шелка и действительно хотите вникнуть в химию, типы кислотных красителей и то, как они работают.Мы определили все чистые цвета на диаграмме внизу страницы относительно того, к какому типу они относятся, хотя имеющаяся информация противоречива. По сути, те, которые отмечены буквами M или P, требуют немного больше работы и, возможно, сульфата аммония, чтобы получить более ровную окраску. Для окраски с низким погружением, когда вам нужно много разделения цвета (иногда называемое «разрывом», наши смеси, помеченные буквой P, отлично подходят! Также имейте в виду, что фрезерные и предварительно металлизированные кислотные красители более трудны в работе, но требуют большей стирки. быстрые и часто более светостойкие, чем выравнивающие кислотные красители.На цветовой шкале цвета, отмеченные «Advanced» или отмеченные знаком + на синей диаграмме ниже, являются предварительно металлизированными смесями, и они имеют тенденцию «расщепляться» в большей степени, даже в большей степени, чем чистые предварительно металлизированные цвета.

Кислотные красители очень экономичны, так как они очень концентрированы, быстро реагируют, а результаты очень устойчивы для большинства цветов (см. Таблицу ниже) — светятся и быстро стираются! Конечный цвет зависит от вашей температуры, количества используемого красителя, степени кислотности красильной ванны, того, как долго ткань находится в красителе и сколько у вас ткани.Цвета мониторов и распечатанных таблиц могут отличаться. Кроме того, наша таблица цветов была сделана с использованием основной шерстяной пряжи. Иногда шелк получается светлее, иногда даже другого оттенка, поэтому, как и все красители, важно тестировать, тестировать, тестировать! Если после выполнения инструкций у вас возникнут какие-либо проблемы, у нас есть сегмент «Растворение и устранение неполадок», который мы написали для вас после долгих исследований. И, как и со всеми красителями, с ними следует обращаться осторожно. Здравый смысл и чистота (респиратор, перчатки, надлежащая вентиляция и т. Д.)) всегда следует использовать при работе с красителями или химическими веществами. Хранить в недоступном для детей и домашних животных.

Крашение иммерсионным погружением поверхности печи красителями дхарма-кислоты

  • Мы рекомендуем всегда предварительно стирать ткань в горячей воде и в чем-то вроде Synthrapol или нашего профессионального моющего средства для текстиля, чтобы удалить масла, грязь, жевательную резинку тутового шелкопряда и т. Д., Даже отпечатки пальцев, которые мешают равномерному окрашиванию. Некоторые виды шерсти требуют очистки. Пряжа разная. Но перед добавлением в красильную ванну все нужно тщательно намочить.
  • Налейте в кастрюлю из нержавеющей стали или эмали достаточно горячей или теплой воды, чтобы ткань свободно плавала, включите огонь.
  • Предварительно растворите необходимое количество порошка краски, соответствующее весу ткани / пряжи, которую вы красите, примерно в стакане горячей воды (пирекс с носиком отлично подходит!), Затем добавьте в кастрюлю и перемешайте. Если краска не растворяется, попробуйте немного кипяченой воды. Чтобы получить большинство цветов в нашей таблице цветов красителей, мы использовали 1 / 4–1 / 3 унции на фунт ткани (1,5–2% веса ткани -% OWG), что составляет примерно 2 1/4 — 3 чайные ложки без горки (в зависимости от цвета — плотность варьируется, поэтому это не точный метод).Чтобы получить действительно темный темно-синий или хороший черный, мы использовали 2/3 унции / фунт волокна (4% веса ткани или примерно 6 чайных ложек без горки). Для более светлых цветов используйте меньше, для даже темнее, чем наша таблица цветов, используйте больше.
  • Добавьте ткань, которая была тщательно намочена, в емкость для красителя.
  • Поднимите температуру до 185 для шелка или до 200 градусов для шерсти, чуть ниже точки кипения. Часто помешивайте в течение нескольких минут, чтобы краска равномерно распределилась.
  • Добавьте 1/4 стакана уксуса на фунт ткани.Старайтесь не наливать прямо на ткань. Или добавьте 1 ст. лимонной кислоты на фунт сухой ткани, если вам не нравится запах уксуса. Если вы много красите, лимонная кислота также более экономична. Опять же, для цветов фрезеровки и предварительной металлизации попробуйте использовать 1 столовую ложку / фунт ткани сульфата аммония, что делает ванну более кислой, особенно когда вы пытаетесь получить ровные, ровные цвета. Растворите перед добавлением в красильную ванну. Добавьте выравнивающие агенты, такие как Glauber’s Salt, к выравнивающим цветам на этом же этапе, если вы собираетесь их использовать.Затем в конце постепенно добавляйте лимонную кислоту или уксус, чтобы краска полностью истощилась.
  • Поддерживайте температуру и часто помешивайте от 1/2 часа до часа для получения действительно темных цветов. Регулярное перемешивание еще более важно для красок Pre-Metallized и Milling. Если цвет не утомляет, попробуйте добавить еще уксуса или лимонной кислоты. Некоторые говорят, что добавление соли в красильную ванну также помогает ей лучше истощиться. Если у вас все еще осталось много цвета, обратите внимание, что в следующий раз вы можете попробовать использовать меньше краски для этого конкретного цвета.
  • Стирать в синтраполе или профессиональном моющем средстве для текстиля и теплой воде, чтобы удалить излишки красителя. Никогда не мойте волокна, окрашенные кислотными красителями, в горячей воде, так как это может разрушить связи, которые не так прочны, как, скажем, химически активный краситель на целлюлозных волокнах. Сообщите людям, которые покупают ваши окрашенные кислотой шелка и шерсть, для химической чистки или использования холодной воды.
    Примечание: Если вы красите шерсть, важно постепенное нагревание и постепенное охлаждение красильной ванны, чтобы не сотрясать и не ощущать шерсть.

Крашение погружением в стиральной машине красителями на основе кислоты Дхарма

(Не для шерсти. Шерсть будет чувствовать себя в стиральной машине и красится лучше даже при более высоких температурах, чем шелк. Для шерсти используйте метод варочной поверхности.)

Эти указания относятся только к стиральным машинам с верхней загрузкой.

  • Мы рекомендуем всегда предварительно стирать ткань в горячей воде и в чем-то вроде Synthrapol или нашего профессионального моющего средства для текстиля, чтобы удалить жир, грязь, жевательную резинку тутового шелкопряда и т. Д.даже отпечатки пальцев, которые могут помешать равномерной окраске. По крайней мере, все должно быть намочено перед добавлением в красильную ванну.
  • Установите для стиральной машины режим самой горячей стирки / холодного полоскания и самый продолжительный цикл стирки. Некоторые люди советуют сначала включить водонагреватель на максимальную мощность и дать ему нагреться, особенно если вы выбираете черный или другие темные цвета, или добавляют немного кипящей воды для повышения температуры. Что касается шелка, вы пытаетесь достичь температуры 185 градусов по Фаренгейту, хотя это практически невозможно со стиральной машиной.Для темных цветов это важнее, чем для светлых. ВНИМАНИЕ — если вы включите водонагреватель, предупредите семью и не забудьте снова выключить его после красильной ванны !!! Налейте воду до минимального уровня, соответствующего количеству окрашиваемой ткани, то есть, чтобы она могла плавать свободно, но намного больше.
  • Растворите необходимое количество порошка красителя, соответствующее весу ткани / пряжи, которую вы окрашиваете, примерно в стакане горячей воды (пирекс с носиком отлично подходит!), Затем добавьте в кастрюлю и перемешайте.Если краска не растворяется, попробуйте немного кипяченой воды. Чтобы получить цвета в нашей таблице цветов красителей, мы использовали 1 / 4-1 / 3 унции на фунт ткани (1,5-2% веса ткани), за исключением того, чтобы получить действительно темный темно-синий или хороший черный цвет, используйте 1 унция / фунт волокна (4% веса ткани). Для более светлых цветов используйте меньше, для даже темнее, чем наша таблица цветов, используйте больше. Полная загрузка стиральной машины может вместить около 8 фунтов ткани, в зависимости от ее плотности и размера. На 8 фунтов ткани: 1.5-2% веса товара = 2-2,5 унции большинства цветов (~ 6-8 TBS или 1/3 — 1/2 стакана, опять же, в зависимости от плотности красителя), 4% веса товара = 5 унций красителя для Dark Navy и Blacks (~ 16 TBS или 1 чашка).
  • Добавьте чистую влажную ткань и перемешайте несколько минут.
  • Добавьте 1-2 стакана уксуса в зависимости от размера загрузки и желаемого темного цвета, стараясь не пролить его прямо на ткань. Или добавьте 1 ст. лимонной кислоты на фунт сухой ткани, если вам не нравится запах уксуса.Если вы много красите, лимонная кислота также более экономична. Опять же, для цветов «Фрезерование» и «Предварительно металлизированные» (см. Таблицу ниже) попробуйте заменить 1 столовую ложку на фунт ткани сульфата аммония, который делает ванну более кислой, особенно при попытке добиться ровного, ровного цвета. Растворите перед добавлением в красильную ванну. Добавьте выравнивающие агенты, такие как Glauber’s Salt, к выравнивающим цветам на этом же этапе, если вы собираетесь их использовать. Дайте встряхнуть еще 15 минут или около того, в зависимости от желаемой глубины цвета.Затем в конце постепенно добавляйте лимонную кислоту или уксус, чтобы краска полностью истощилась.
  • Дайте машине поработать весь цикл ИЛИ для максимальной скорости стирки остановитесь и перезапустите стиральную машину до тех пор, пока ткань не встряхнется не менее 30 минут. до часа для более темных цветов. Не допускайте слива воды из стиральной машины и не запускайте новый цикл стирки. Вам просто нужно продлить время нахождения ткани в красильной ванне. После сброса дайте стиральной машине поработать весь цикл, включая холодное полоскание.
  • Чтобы убедиться, что все излишки красителя были удалены, мы рекомендуем выполнить еще один цикл стирки с холодной или теплой водой с добавлением синтрапола или профессионального моющего средства для текстиля.Опять же, никогда не стирайте окрашенные кислотой ткани или одежду в горячей воде, так как это может разорвать связи краски, и она просто продолжит кровоточить.
  • Запустите стиральную машину в режиме большого полоскания, чтобы удалить излишки красителя в стиральной машине.

Роспись по шелку кислотными красителями

Для профессиональных художников по шелку, которые закрепляют паром, жидкие кислотные красители обеспечивают самые яркие и насыщенные цвета. Чтобы самостоятельно приготовить жидкие кислотные красители для росписи по шелку, воспользуйтесь следующим рецептом:
  • Стандартный раствор
    -Добавьте 8 унций.(1 чашка) очень горячей воды на пол унции. (для черного и темно-синего цвета используйте 1 унцию) порошка Dharma Acid Dye. Исходные растворы можно хранить в холодильнике до 6 месяцев. Восстановить путем нагревания.
    -Перемешать до растворения. Это даст очень концентрированный основной раствор красителя. Большинство красок требуют дальнейшего разбавления. Примечание. Растворимость каждого цвета разная. Некоторые цвета трудно растворить, но большинство легко растворяется. В раствор красителя можно добавить небольшое количество спирта (около 1 столовой ложки) в качестве смачивающего средства, кипящая вода также может помочь растворить.
  • Конечная концентрация раствора красителя для окраски должна составлять от 4 до 8%. Начните с добавления 4 унций. (1/2 стакана) воды на 8 унций основного раствора, проверьте цвет и продолжайте добавлять воду, пока не получите желаемый оттенок.

Имейте в виду, что интенсивность цвета действительно увеличивается в процессе застывания пара. Большинство цветов остаются стабильными в растворе в течение длительного периода времени. Однако некоторые цвета выпадут из раствора, а некоторые могут даже застыть (особенно некоторые из красных) после охлаждения или сидения в течение нескольких недель.Чтобы восстановить их, просто нагрейте их на плите.

Также имейте в виду, что некоторые смеси кислотных красителей, особенно фрезерные и предварительно металлизированные красители, могут «разделяться» по мере высыхания и миграции красок. Можно желательно, так как добавляет текстуры. Если вы этого не хотите, используйте цвета, которые мы помечаем в таблице ниже индексом цвета #, поскольку это чистые, несмешанные цвета.

Трафаретная печать, штамповка и покраска кислотными красителями

Традиционный метод печати красителем заключается в добавлении красителя в пасту-загуститель.Этот метод можно использовать для трафаретной печати, ручной росписи, трафарета и тиснения, а также для многих других методов прямого нанесения. Как и в случае с описанными выше методами, важно подготовить волокно путем промывки, чтобы удалить проклейку и все остальное, что может препятствовать проникновению красителя.

  • Постирать, высушить и прогладить ткань.
  • Приготовьте пасту-загуститель красителя (см. Ниже).
  • Добавьте краситель, порошок или основной раствор, как указано выше, в загуститель. Распределите краситель в контейнере в зависимости от количества пасты-загустителя и желаемой интенсивности.
  • Печать, раскраска, трафарет или штамп на ткани.
  • Сушка на воздухе. Паровой набор. (См. Инструкции по настройке пара.)

Подготовка загустителя красителя

При трафаретной печати красителем, загущенным альгинатом натрия, основа для печати должна быть настолько тонкой, насколько позволяет изображение. Краска, напечатанная на слишком толстой основе, будет выделяться на изображении до того, как ткань застынет, или накапливается в углах, изменяя изображение. Альгинат натрия SH — это альгинатный загуститель с высокой вязкостью и низким содержанием твердых веществ, используемый в основном для хлопка и других целлюлозных волокон.Его также можно использовать для шелка, когда не требуется четкость линий. Альгинат натрия F — это альгинат с низкой вязкостью и высоким содержанием твердых веществ, используемый для шелка и синтетики, когда требуется четкость линий. Используйте примерно в 2 1/2 раза больше F, чтобы сравняться с вязкостью SH.

  • Смешайте химическую воду, добавив 1/4 стакана мочевины и 1 столовую ложку уксуса на 1 литр воды.
  • Сбрызните водой альгинат натрия и постоянно помешивайте в течение 10 минут ИЛИ перемешайте в блендере.
  • Дайте постоять несколько часов или всю ночь перед использованием.Смесь можно хранить в холодильнике в течение многих месяцев.

ДХАРМА КОММЕНТАРИИ:

Кислотные красители работают не только с шелком и шерстью, но и с другими вещами. В основном все белковые, такие как перья, мех, кожа и т. Д. Вам просто нужно придумать способ его использования, который не испортит субстрат, на котором вы его используете — например, кожа не любит кипячение в кипящей воде. горшок, он просто высохнет. Некоторые люди раскрашивают его перьями или кожей, а затем распаривают. Эти красители также работают с нейлоном, поскольку он имеет аналогичную химическую структуру.С нейлоном, как и со всеми тканями, вы должны быть уверены, что нет никакой обработки поверхности, которая будет мешать связыванию красителя с тканью, а именно: водоотталкивающих веществ, стойкости к пятнам. Так называемый PFP (подготовленный для печати) лучше всего работает нейлон.

Количество красителей

Рекомендуемые количества указаны для максимальной насыщенности цвета на одном фунте ткани. Для пастельных и светлых тонов используйте меньше красителя. Для более темных цветов используйте больше красителя.

Чтобы получить цвета на нашей цветовой таблице, мы обычно использовали от 1 до 1.5% и 2% OWG (от веса товара), за исключением # 413 True Black, # 476 Toner Black и # 409 Dark Navy. Эти цвета отмечены * рядом с их названиями на наших цветовых диаграммах и этикетках банок. Для черных мы использовали 4%. Для военно-морского флота у нас есть красивый флот с 2% и темный «для окрашивания» флот с 4%. 1,5% работали хорошо для светлых цветов, а 2% — для всех более темных цветов, за тремя исключениями, указанными выше. Это означает от 1/4 унции до 1/3 унции (или ~ 2,25-3 чайной ложки) красителя на фунт ткани для большинства цветов и 2/3 унции (~ 6 чайных ложек) красителя на фунт ткани для черного и самый глубокий из военно-морских сил.Вы должны играть с этим, так как шелк и шерсть поглощают по-разному, поэтому, если ванна с красителем не утомляет полностью, даже если вы добавляете больше уксуса или лимонной кислоты, сделайте себе пометку, чтобы в следующий раз использовать меньше краски для этого цвета. Это очень концентрированные красители, что делает их очень экономичными. (Помимо наших отличных цен!)

Первичный краситель Dharma Acid Dye

Любой из «чистых» желтых, синих и красных цветов или цвета фуксии может быть использован в качестве основных цветов, но в таблице ниже перечислены наиболее популярные цвета.

Голубой Пурпурный Желтый
Теплый первичный 404, 409, 415 402 414, 401
Cool Primaries 407 — для самых ярких, 416 411, 406 для сверхяркого 401, 445 для сверхяркого

Свойства красителя дхарма кислоты

Цвета # 406, 445 и # 456 являются чистыми флуоресцентными и светятся в черном свете.Наши новые цвета # 478 & # 479 представляют собой флуоресцентные кислотные красители, смешанные с другим цветом (к сожалению, это не флуоресцентный синий), поэтому они флуоресцируют, но не так сильно.

Для стирки и светостойкости более высокие значения лучше. Для менее стойких к стирке красителей, пара которых у нас есть, чтобы у вас было больше выбора цвета, очень помогает Dharma Dye Fixative или Retayne в последнем замачивании после окрашивания. Менее стирайте быстро стирающиеся краски в более прохладной воде. Кислотно окрашенные шелк и шерсть в любом случае следует стирать в более прохладной воде. Горячая вода разрывает связи, делающие краску стойким, и вызывает потекание краски. Все красители подлежат химической чистке. Существует 3 основных типа кислотных красителей: L = выравнивающий, M = фрезерный, P = предварительно металлизированный 1: 2 (см. Нашу статью «Знаете ли вы, как работают кислотные красители?», Если вы серьезно относитесь к красителю шерсти / шелка и хотите освоить химия и типы кислотных красителей и как они работают). Некоторые люди предлагают смешивать цвета L с цветами L, а цвета M или P с цветами M или P из-за размеров молекул и скорости их перемещения через воду или волокно (см. Ниже), если вы хотите полностью равномерно окрашивать .Как обсуждалось выше, выравнивающие агенты помогают решить эту проблему. Существует также противоречивая информация о том, являются ли некоторые цвета L или M, поскольку в некоторых источниках они указаны как оба. Для окрашивания с низким погружением, когда вам нужно разделение цветов, вы можете смешивать любые из них бесконечно!

Цвета, отмеченные знаком +, представляют собой предварительно металлизированные смеси, которые имеют наибольшие вариации цвета в зависимости от условий красильной ванны и других факторов (см. Наше руководство по поиску и устранению неисправностей). Они имеют тенденцию «ломаться» больше всего, разделяясь на составляющие цвета, особенно при использовании техники с низким уровнем погружения, что может быть очень интересно визуально.Мы использовали их, потому что это красивые и уникальные цвета, которых очень трудно добиться, смешивая выравнивающие или фрезерные красители, и которые раньше никогда не были доступны домашним красильщикам. Предварительно металлизированные цвета также очень устойчивы к стирке и светостойкости. Мы думаем, что если вы научитесь ими пользоваться, они того стоят! Если вам нужны более простые в использовании цвета, мы рекомендуем вам насладиться другими 49 красивыми цветами. Просто помните, что если вы хотите, чтобы цвет был идеально ровным или «ровным» при использовании любого из предварительно металлизированных красок или даже красителей для фрезерования, используйте сульфат аммония в начале красильной ванны, как подробно описано выше, и размешивайте больше, чем вы бы с выравнивающими цветами.

Цвет # — название Цветовой индекс / Тип красителя Растворимость в горячей воде

г / литр
Стирка
Стойкость
Шкала 1-5
Свет
Стойкость
Шкала 1-7 924g00
с разрядной пастой
401 — ярко-желтый Кислотно-желтый 19 / M 50 5 5 не
402 — Красный пожарный Кислотно-красный 266 / л 25-30 4-5 6 умеренный
403 — Розовый фламинго смесь / л отлично
404 — Сапфирово-синий Кислотно-синий 25 / л 50-60 1-2 4-5 не
405 — Темно-фиолетовый смесь / л в бледно-голубой
406 — Флуоресцентный фуксия Грипп.Acid Red 52 / L — яркая флуоресценция в черном свете 100–150 3-4 2-3 не
407 — Карибский синий Кислотно-синий 7 / л 30-40 3-4 1-2 умеренный
408 — бирюзово-зеленый Кислотно-зеленый 25 / л или M 10-30 4 6 не
409 — Темно-синий * Кислотно-синий 113 / M 20-30 4-5 7 к сливе
410 — Келли Грин микс / л; слабая флуоресценция в черном свете умеренный
411 — Темно-пурпурный Кислотно-красный 131 / M н / д 5 4-5 хорошо
412 — Розовая орхидея смесь / M отлично
413 — истинный черный * Кислотно-черный 194 / P н / д 4-5 7 не идет
414 — Желтый подсолнух Кислотно-желтый 135 / M н / д 5 6-7 умеренный
415 — полуночно-синий Кислотно-синий 92 / л н / д 5 5 отличный (до бледно-желтого.)
416 — Синий павлин Кислотно-синий 40 / л н / д 2-3 6 не
417 — Табачный лист смесь / л умеренный
418 — Темно-бордовый смесь / л хорошо, для загара
419 — Красный кайен смесь / л не
420 — Золотая соломка смесь / л слабое
421 — Сливовый денди смесь / л в более синий цвет
422 — Ярко-голубой смесь / л 4 1-2 хорошо
423 — Пылающий оранжевый смесь / л + м умеренный
424 — Настоящая бирюза Прямой бирюзовый 86 / D 35-45 4-5 7 не
425 — Аметист Кислотно-фиолетовый 90 / P н / д 5 5-6 не
426 — Коричневый пекан Кислотно-коричневый 282 / П н / д 5 6 не
427 — Песчаные дюны микс / P не
428 — шоколадно-коричневый микс / P не
429 — Альпийский синий Кислотно-синий 260-50% / M н / д 5 6-7 не
430 — Хурма Кислотный апельсин 144-50% / P н / д 5 5 не
431 — Сиреневый + микс / P не
432 — Античный лиловый + микс / P не
433 — Клубнично-красный + микс / P не
434 — Фисташка + микс / P не
435 — Мягкий загар + микс / P не
436 — Сумеречный серый + микс / P бедный; становится пурпурным
437 — Purple Haze + микс / P не
438 — оливково-коричневый + микс / P не
439 — Эспрессо в зернах + микс / P не
440 — Oxblood Red + микс / P не
441 — Персиковый румянец + микс / P не
442 — Медово-горчичный Кислотно-желтый 220 / P 50-75 5 6-7 не
443 — Танжело Кислотно-красный 357 / P н / д 5 5-6 не
444 — Фиолетовый электрик Кислотно-фиолетовый 76 — 75% / л н / д 5 5-6 не

445 — Флуоресцентный лимон

Flu Acid Yellow 250-25% / л — яркая флуоресценция в черном свете

н / д 5 2 не
446 — Серебристо-серый микс / P не
447 — Изумрудно-зеленый смесь / л умеренный
448 — Шартрез смесь / л не
449 — Ванильный крем микс / P не
450 — Лист шалфея + микс / P не
451 — Зеленый мох смесь / л + м к более синему зеленому
452 — Лесной зеленый смесь / л + м умеренный
453 — Палевый + микс / P 5 6-7 не
454 — Пуансеттия Прямой красный 81 н / д 3 4-5
455 — Королевский фиолетовый смесь / л + м 3 4-5
456 — Флуоресцентный безопасный оранжевый mix / L — яркое свечение в черном свете 2-3 3
457 — Экстремально синий Кислотно-синий 62 / л н / д 2-3 4-5 умеренный
458 — Каберне Кислотно-красный 299 / M н / д 4-5 5-6 хорошо
459 — Ирис интенсивный Кислотно-фиолетовый 43 / л н / д 1-2 5-6 не
460 — Специя шафран Кислотный апельсин 116 / M н / д 5 5 умеренный
461 — Авокадо смесь / л + м 4 6
462 — Мишка Тедди коричневый Кислотно-коричневый 19 / P н / д 5 7

не

463 — Утенок смесь / л 3-4 5-6
464 — Гиацинт смесь / л 3-4 3-4
465 — Лишайник смесь / л + п 3-4 4-5
466 — Детские голубые глаза смесь / л 4-5 4-5
467 — красное дерево смесь / л 4 4
468 — Зимний зеленый смесь / л 4 4
469 — Мак Золотой микс — нейтральный 4 4
470 — Ягодный сок смесь / л 3 3
471 — Кислое яблоко смесь / л 4 4
472 — вороненая сталь смесь / л + п 5 6
473 — Мятный бриз микс / л; слабая флуоресценция в черном свете 4 1-2 хорошо
474 — Валентинка румяна смесь / M 4 5
475 — Баклажан смесь / M 4 5
476 — Черный тонер * смесь / M 4 5
477 — Cherry Bomb смесь / M 4 5
478 — Purple Pop (флюор.) mix / L — средняя флуоресценция в черном свете 2-3 3
479 — Радиоактивный (фтор) mix / L — средняя флуоресценция в черном свете 2-3 3
480 — Морской спрей смесь / M 4 4
481 — Розовый балерина смесь / M 4 4
482 — Дельфиниум синий смесь / M 4 4
483 — Красный китайский Кислотно-красный 88 / M 3-4 3-4
484 — Платина смесь / M 2-4 3-5 умеренный
485 — Frozen Blue смесь / M
486 — Шампанское смесь / M 3-4 4-5
487 — Синий индиго смесь / M 4-5 4-5 умеренный
488 — слоновая кость смесь / M 3-4 4-5 умеренный
489 — Оранжевый монарх Кислотно-желтый 199 / л 4-5 6-7 умеренный
.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован.