Что доливать в аккумулятор автомобиля: Что доливать в аккумулятор, воду или электролит – мнение эксперта

Что доливать в аккумулятор: воду или электролит?

Электролит представляет собой жидкость состоящую из серной кислоты и дистиллированной воды. В некоторых ситуациях уровень электролита в аккумуляторе падает и требуется его нормализовать. В зависимости от причин снижения уровня в батарею доливают либо электролит, либо дистиллированную воду. Как же узнать, что именно залить в АКБ?

В аккумулятор доливают электролит, если падение его уровня вызвано повреждением корпуса, либо вытеканием при наклоне. В аккумулятор доливают дистиллированную воду в тех случаях, когда произошло ее выкипание (испарение), т.к. выкипает именно вода, а не серная кислота.

Как доливать дистиллированную воду

Для доливки воды требуется именно дистиллированная вода. Сырая вода из под крана, либо кипяченная не подходит, т.к. содержит в себе примеси, которые негативно сказываются на протекании химических процессов и даже способны ухудшить состояние батареи, т.к. примеси оседают на элементах батареи.

Кипячение не удаляет из воды жесткие примеси, соли и металлы, кипячением можно только убить бактерии и микробов в воде.

Марка дистиллированной воды, которую будете заливать, значения не имеет. У батареи выкручиваются пробки и аккуратно доливается вода до уровня, который нанесен на моноблоке. Если моноблок не прозрачный, то доливают столько воды, чтобы скрыть электроды полностью, а запас воды сверху составлял не менее 1 см.

После процедуры доливки воды, батарею рекомендуется зарядить на зарядном устройстве. Полностью заряженная батарея будет иметь плотность 1,26-1,28. Если плотность значительно отличается, то что-то пошло не так и вам лучше обратиться к специалистам.

Как доливать воду в необслуживаемый аккумулятор без доступа к банкам

На практике без доступа в банки делают необслуживаемые аккумуляторы по кальциевой технологии, т.е. которые не требуют доливки жидкости на протяжении всего срока службы. Но случается, что при перезаряде выкипание все же происходит. Если доступа в аккумулятор нет, а долить жидкость нужно, то придется помучатся. Рекомендуется высверлить в крышке АКБ небольшие отверстия 2-4 мм. и в них шприцом аккуратно долить дистиллированную воду.

Что будет, если вместо воды долить электролит

Если в батарею требуется долить дистиллированную воду, а вы дольете электролит, то после зарядки батареи его плотность превысит 1,30 и содержание серной кислоты станет запредельным. Это приведет к ускоренной сульфатации пластин батареи и выходу его из строя. Аккумуляторы с повышенной плотностью существуют и используются на крайнем севере, чтобы в батареи не образовывался лед, но при этом сам аккумулятор в таком состоянии способен отработать не более 1 года.

Как доливать электролит в аккумулятор

Перед тем, как электролит в аккумулятор заливать, его требуется сначала приготовить. В батарею можно доливать только электролит плотностью 1,26-1,29. Корректирующий электролит плотностью 1,40 можно доливать лишь в том случае, когда залили дистиллированной воды больше, чем этого требовалось и плотность даже после зарядки не поднялась для рекомендованного значения. В продаже можно найти готовый электролит, который можно сразу доливать в банки батареи. Корректирующий электролит придется разбавлять дистиллированной водой. Здесь нужно быть предельно внимательный и соблюдать строгие правила техники безопасности. Есть один серьезный нюанс – электролит (серная кислота) тяжелее воды, поэтому воду доливают в электролит, а не наоборот. В противном случае процесс разбавления будет сопровождаться брызгами, которые могут попасть на оголенные участки кожи.

Замена электролита в аккумуляторе

Замена электролита в аккумуляторе – процедура не только бесполезная, но и наоборот вредная. Срок службы аккумулятора подходит к концу в основном из-за оплывания активной массы – она с пластин осыпается на дно аккумулятора в виде шлама. От этого электролит темнеет, а аккумулятор теряет емкость. Темные электролит — это следствие оплывания активной массы, а не причина выхода его из строя. Смена электролита не вернет аккумулятору емкость, но при этом способна убить батарею.

Дело в том, что шлам скапливается на дне моноблока, а при опрокидывании его для сливания электролита шлам перемещается на внутреннюю часть крышки батареи и в следствии попадает на оголенные элементы электродов, которые сверху не защищены сепараторами-изоляторами. В итоге происходит замыкание в одной или нескольких банках аккумулятора.

Как и что доливать в аккумулятор: воду или электролит?

Автомобильный аккумулятор – мощный накопитель электрической энергии и его роль в авто незаменима. Только регулярный контроль за всеми составляющими и деталями аккумулятора обеспечит его нормальное функционирование. Название одной из характеристик, обеспечивающих работу АКБ – плотность. Некоторые водители не знают, что это такое и как ее можно проверить, а при необходимости – увеличить.

Что такое электролит

Для поддержания эффективной работы АКБ используется электролит. По сути, он представляет собой раствор дистиллированной воды и соляной кислоты. Никакие сторонние примеси здесь использоваться не должны, так как это изменит его плотность.

Чтобы аккумулятор правильно функционировал, не менее важно поддерживать в нем уровень электролита. Если он будет ниже установленной нормы, это приведет к некорректному функционированию вспомогательного источника электроэнергии автомобиля и владелец не сможет корректно завести машину: мощность батареи постепенно снизится, а внутренние пластины высохнут.

Однако чрезмерно высокий уровень электролита в системе так же недопустим. В этом случае батарея станет разряжаться и это приведет к поломке данного механизма. Уровень электролита в АКБ должен быть стабильным, только в этом случае будет обеспечена нормальная работа автомобиля.

Когда необходимо заправлять аккумулятор

По мнению многих специалистов, АКБ не подлежит техобслуживанию. Поэтому вопрос автовладельцев, что доливать в аккумулятор, мастера считают неактуальным. Однако это только если он эксплуатируется в нормальных условиях.

Данный вопрос обязательно должен учитываться, если автовладелец отправляется путешествовать на своей машине на дальние расстояния. В состав электролита входит дистилированная вода, соответственно в процессе работы аккумулятора она испаряется и в случае неисправности реле-регулятора жидкость может начать переходить в парообразное состояние.

К основным моментам неисправности устройства относятся:

• Появление пара из заливных отверстий.
• Перегрев аккумулятора в процессе работы автомобиля.
• Появление электролита на корпусе АКБ.

Помимо этого, необходимо учитывать тип батареи. АКБ бывают обслуживаемыми и необслуживаемыми.

В первом случае (когда АКБ обслуживаемые) процесс испарения будет больше, соответственно актуален вопрос о доливании в аккумулятор электролита или воды. В необслуживаемых АКБ жидкость герметично закрыта, поэтому в процессе эксплуатации она поднимается вверх, но только до предельно-допустимого уровня, не выходя за границы корпуса, после чего – опускается вниз и выпадает в осадок. В необслуживаемых аккумуляторах замкнутый цикл, поэтому они не требуют проверки раствора.

Способы проверки уровня электролита

Первый способ проверки – визуальный. Если все в порядке, корпус устройства и батареи прозрачный. Здесь указаны различные отметки, указывающие на реальный уровень жидкости в устройстве, поэтому визуально отследить количество электролита не составит труда.

Однако не все модели обслуживаемых АКБ имеют прозрачный корпус. Если он выполнен из материала, который не просвечивается, можно воспользоваться прозрачной трубкой, диаметром 5 мм.

Чтобы провести проверку следует:

• Открутить крышку АКБ.
• Отпустить трубку до упора и пальцем зажать внешнее отверстие.
• Извлечь трубку.

Если уровень электролита в норме, он будет соответствовать уровню столба в трубке.

Что делать при несоответствии уровня электролита

Прежде чем доливать электролит в аккумулятор, автовладелец должен знать, какой должен быть его уровень. Так, высота раствора в трубке должен находиться в пределах 15 мм. В случае, если эта норма несколько превышена, рекомендуется убрать лишнее содержимое шприцем или резиновой грушей.

Проверка плотности электролита

Проверить уровень плотности электролита – задача не сложная. Для ее выполнения следует обзавестись специальным прибором. Одни специалисты советуют для этих целей денсиметр, другие – ареометр.

Прежде чем проверить плотность в АКБ, нужно подготовить ареометр, а также соблюсти еще одно важное условие – данная процедура должна проводиться в помещении, где температура воздуха не ниже +20°С.

Действия необходимо проводить, соблюдая последовательность:

• Открутить все пробки на АКБ.
• Опустить ареометр в отверстие, далее, использовать грушу.
• Втянуть часть электролита так, чтобы поплавок плавал на поверхности (спустя короткое время на мениске прибора отобразятся показания).

Такие действия нужно произвести в каждой банке, при этом в каждой из них должны быть приблизительно одинаковые показания. В норме, допускается незначительное расхождение до 0,01 г/см

3.

Уровень электролита в каждой банке должен быть правильным, это значит, что жидкость должна покрывать свинцовые пластины не больше чем на 1-2 см. Если ее уровень меньше, нужно произвести долив дистиллированной воды, однако только при условии, если позволит плотность электролита.

Если требуется доливка электролита, старую жидкость необходимо вытянуть грушей или шприцом. Далее в отверстие заливается новый электролит, а в случае необходимости – разбавляется водой. После доливки электролита или дистиллированной воды необходимо измерять уровень плотности.

Как меняются свойства электролита в аккумуляторе

Чтобы иметь общее представление о том, что лучше долить в АКБ, стоит разобраться в процессах, происходящих внутри батареи в процессе цикла зарядки и/или разрядки. Не имея представления об этом, можно легко допустить ошибку, которая повлечет за собой изменение плотности жидкости и как результат, выход АКБ из строя.

Электролит аккумуляторов на 35 % состоит из серной кислоты и на 65 % из дистиллированной воды. При таком соотношении достигаются значения 1,26-1,28 г/см³, что оптимально для выдачи необходимого напряжения.

Во время зарядки АКБ температура жидкости значительно повышается, что способствует возникновению электролиза, который характеризуется выделением гремучего газа и частичным испарением воды. В результате такого процесса повышается плотность электролита, значительно изменяется концентрация соляной кислоты, что приводит к снижению емкости аккумулятора.

В аккумуляторах корпус достаточно герметичный, что позволяет испаряющейся воде собираться на верхней части банки в виде конденсата, после чего – стекать обратно в отсек. В этом случае характеристика электролита не меняется и АКБ может прослужить не один год. Если же герметичность все-таки была нарушена, то снижение уровня дистиллята не избежать.

Электролитический раствор имеет еще одну особенность – сульфатацию. Для этого процесса характерно оседание солей соляной кислоты на пластинах банки. Данная ситуация возникает, когда транспортное средство несколько месяцев не эксплуатировалось или при зарядке сила подачи тока была больше, чем регламентировано производителем. Данный процесс приводит к значительному уменьшению концентрации кислоты и как результат – снижению емкости батареи выходу ее из строя.

Чтобы продлить срок службы АКБ необходимо его регулярно заряжать и разряжать, только тогда не придется думать, чем его доливать: водой или электролитом.

Что заливать: воду или электролит?

Вопрос что заливать в АКБ, напрямую зависит от того, чем вызвано падение уровня жидкости в банках.

Важно! Ошибка в диагностике проблемы приведет к выходу аккумулятора из строя.

Если уровень жидкости в банках заметно снизился, нужно действовать по этой инструкции:

• Поставить аккумулятор на ровную поверхность.
• Очистить его верхнюю часть от мусора.
• Открутить все пробки.
• Посредством шприца или груши взять оставшийся раствор с каждой банки, обязательно обратить внимание на цвет (в норме он прозрачный).
• Долить дистиллированную воду.
• Поставить устройство на зарядку с малым током.
• Проверить плотность ареометром через 2-3 часа.

Если полученное значение 1,26-1,28 г/см³ – значит, проблема заключалась именно в потере воды.

В некоторых случаях получается низкое значение, что вызывает у автовладельцев удивление и волнение. Как правило, такое случается, если замер сделан практически сразу после заливки дистилированной воды, недостаточной зарядке батареи или же при горячем аккумуляторе.

Электролит можно заливать только в том случае, когда вы уверены, что он вытек. Но возможна ситуация, когда плотность жидкости снижена во время эксплуатации устройства. В данном случае заливка жидкости продлит жизнь батареи.

Если вы решили залить электролит, нужно замерять показатели ареометром. Если значение ниже, чем 1,25 г/см³ – это решит проблему.

Как и в случае с заливкой дистилированной воды необходимо следовать инструкции:

• Взять электролит с плотностью 1,26 г/см³.
• Грушей или шприцом втянуть как можно больше жидкости из банки №1.
• Вылить ее в стакан (мерный) и записать объем.
• Далее добавить в отсек новую порцию раствора, но только в два раза меньше, чем на предыдущем этапе.
• АКБ хорошо встряхнуть и замерять уровень плотности.

Если не достигнут результат 1,25 г/см³, такие действия стоит повторить, после чего довести уровень жидкости в банках до оптимального значения водой и поставить аккумулятор на зарядку.

Как долить дистилированную воду в аккумулятор

Если плотность превышает норму, это указывает на испарении жидкости. В этом случае ее необходимо добавить. Так сколько воды необходимо доливать в АКБ?

Уровень жидкости в аккумуляторе нужно поддерживать в пределах 1-1,5 см выше уровня свинцовых пластин. Добавлять воду больше установленной нормы нельзя. После заправки следует повторно проверить плотность раствора, предварительно зарядив батарею.

Для обеспечения нормальной работоспособности автомобиля владелец должен регулярно отслеживать уровень электролита в АКБ. В ином случае, транспортное средство может просто не завестись. Уровень жидкости не должен отклоняться в какую-либо сторону, поскольку это может привести к проблемам в работе системы. Помимо отслеживания уровня электролита, стоит следить за его плотностью. Соблюдая эти простые правила, можно значительно продлить срок службы АКБ.

Сколько доливать дистиллированной воды в аккумулятор

Если не следить за уровнем электролита — начинается преждевременное разрушение пластин аккумулятора. При этом перелить воду тоже нельзя — тогда падает емкость батареи, а зимой вообще появляется риск замерзания электролита.

Доливать дистиллированную воду нужно на уровень 1,5-2 сантиметра выше края пластин или на 0,5 см над специальным индикатором (“язычков”). Цель — после заливки воды и зарядки батареи добиться плотности электролита АКБ на уровне 1,27 г/см³.

А вы знаете правильный уровень электролита в аккумуляторе, как его определять, как поддерживать на нужном уровне, что доливать и как это делать? Нет — тогда читайте статью.

Содержание

Зачем поддерживать уровень электролита в аккумуляторе?

Поддерживать норму уровня электролита в аккумуляторе, а соответственно и количество дистиллированной воды, необходимо во всех обслуживаемых кислотных АКБ. Делают это по двум причинам.

Состав воды и серной кислоты у свинцово-кислотных батареях

Электролит свинцово-кислотных батарей состоит на 65% из воды и на 35% из серной кислоты. В процессе работы аккумулятора, при перезарядке, электролит может закипать. Этот процесс усиливается когда на улице или под капотом слишком высокая температура. Кислота нелетучая и практически не испаряется. А вот вода, при сильном электролизе, как раз таки испаряется особенно активно. В результате падает уровень электролита, нарушается пропорция воды и кислоты из-за чего растет его плотность.

Есть и другой фактор. В процессе работы (при разрядке) аккумулятора, во время химических реакций, кислота отдает свинцу свой радикал SO4 с образованием PbSO4 (сульфат свинца) который частично оседает на пластинах аккумулятора. И если выкипание было не особенно сильным (например, зимой), то уровень электролита еще в норме, а вот плотность снижается, потому что воды больше чем кислоты. Проблема решается зарядкой батареи — во время этого процесса частицы кислоты “отваливаются” от пластин и возвращаются в электролит.

Нормальная плотность электролита составляет 1,27-1,28 г/см³ (в северных регионах допускается 1,29 г/см3, а в южных 1,25 г/см3). Именно такой показатель соответствует формуле “65 на 35”. Когда вода выкипает, плотность и доля кислоты растет. Что будет, если это не исправить?

Во-первых, переизбыток кислоты в электролите приводит к ускоренному износу пластин аккумулятора. Во-вторых, если совсем не добавлять воду, в электролите остается одна кислота, которой не хватит даже для того, чтобы полностью покрыть пластины АКБ. В итоге они начнут просто осыпаться и разрушаться.

Поэтому очень важно поддерживать правильный уровень дистиллированной воды в аккумуляторе — таким образом вы возвращаете электролит в нормальное состояние и обеспечиваете эффективную работу батареи. Проверку этого параметра стоит делать приблизительно каждые 10-15 тысяч километров.

Иногда батареи, которые производитель декларирует как необслуживаемые, такими не являются. Просто пробки банок скрыты под наклейкой с этикеткой АКБ. Достаточно ее снять, открыть банки, долить воду до нормы и продлить жизнь своей батарее.

Если у вас действительно необслуживаемая батарея, у которой нет пробок, мы не рекомендуем вам сверлить в ней отверстия или проводить другие манипуляции для того, чтобы долить туда воду и продлить им жизнь. Необслуживаемые батареи выполнены по несколько иной технологии, которая не предусматривает сильного испарения воды и такая процедура в регламенте обслуживания не предусмотрена.

Нужно доливать воду или электролит?

В аккумуляторную батарею всегда доливается только дистиллированная вода , за исключением случаев с заменой электролита или поднятия в нем плотности, если было нарушено его соотношение.

Для периодического обслуживания АКБ всегда нужно доливать только дистиллированную воду. Потому что при нормальном функционировании аккумулятора из электролита выкипает только вода и его плотность растет. Устраняется проблема понижением плотности доливая воду.

Доливка электролита может понадобиться только если его плотность сильно снижена. А это означает, что с аккумулятором возникли проблемы. Например, произошла утечка жидкости через трещины. Тогда нужно запаять корпус и долить готовый электролит правильной плотности. Также снижение плотности может быть признаком сильной сульфатации пластин, но в таком случае доливка электролита будет просто не очень эффективным способом продлить ему жизнь.

Долго он уже все равно не прослужит, потому что процесс сульфатации практически необратим. Последний случай необходимости долива электролита — активный перезаряд батареи. Это тоже требует устранения самой причины, а не только следствия.

Как проверить уровень электролита в аккумуляторе?

Пример кислотной батареи со встроенным индикатором, показывающий уровень электролита

Узнать какой уровень электролита в аккумуляторе можно тремя способами. В двух случаях снимать АКБ с автомобиля не нужно. Ведь прежде чем замерять, следует присмотреться к самой аккумуляторной батарее.

Во-первых, некоторые обслуживаемые автомобильные кислотные батареи имеют специальный индикатор. Он показывает несколько её состояний: нормальное, низкий уровень электролита (нужно долить воду), низкая плотность электролита (требуется зарядить). Во-вторых, у некоторых батарей с белым или светлым корпусом есть отметки MIN и MAX. Такие АКБ позволяют оценить уровень электролита на глаз, благодаря относительной прозрачности корпуса.

Но чаще всего уровень электролита определяют методом визуального осмотра. Для этого батарею снимают с автомобиля, откручивают крышки с “банок” и смотрят внутрь. Нормальный или пониженный уровень можно определить двумя способами.

Какой уровень электролита в аккумуляторе нормальный

Как доливать дистиллированную воду, когда отсутствует отметка уровня

В некоторых АКБ есть специальные индикаторы-”язычки”. Они должны быть покрыты электролитом на 0,5 сантиметра, но не больше. Если же таковых нет, то ориентируйтесь по погруженности пластин в жидкости. Нормальный уровень электролита должен быть на 15-20 миллиметров выше края пластин. Если пластины не покрыты — это очень плохо, критически низкий уровень электролита следует немедленно восстановить. Но чтобы понять, что лить, воду или кислоту, и сколько нужно доливать, следует измерить точный уровень и плотность электролита!

Как и чем измерить

Чтобы определить сколько жидкости в аккумуляторе используют специальные стеклянные мерные трубки из еще советских “наборов аккумуляторщика”. Или можно взять корпус обычной прозрачной пластиковой ручки. Сделайте на одном краю отметку на уровне 2 сантиметра от края (насечкой или маркером). Вставляете трубку/ручку в банку, зажимаете верхний край, чтобы перекрыть воздух и поднимаете вверх. Теперь оцениваете визуально уровень жидкости — насколько он ниже 2 сантиметров.

Язычок, измеряющий уровень электролита

Проверка уровня электролита линейкой

Наглядный пример, как измерить электролит при помощи ручки

При осмотре вы можете заодно оценить состояние электролита. Он обязательно должен быть прозрачным. Если жидкость мутная или темная — значит в батарее начались разрушительные процессы и дальнейшие манипуляции не имеют смысла. АКБ нужно заменить.

Измерить плотность электролита можно как ареометром (используется чаще всего) так и рефрактометром. Приобрести его можно в большинстве магазинов автотоваров и он пригодится для оценки качества не только этой, но и других жидкостей автомобиля.

Чтобы измерения были точными проверять уровень электролита и плотность нужно только после полной зарядки батареи от зарядного устройства!

Сколько доливать воды в аккумулятор

Сколько заливать дистиллированной воды в аккумулятор будет зависеть от того, какая его емкость. Так как чем больше батарея, тем больше в ней электролита. Соответственно и ответ на вопрос “сколько дистиллированной воды в аккумуляторе” может быть разным. Более того, объем зависит от конструкции батареи и может отличаться для разных производителей. В таблице указаны средние показатели для АКБ разной емкости.

Емкость АКБ, Ач	Сколько электролита должно быть (общий объем), л	Сколько воды должно быть в аккумуляторе, л
55 Ач	2,5 л	1,63 л
60 Ач	2,7 — 3 л	1,76 — 1,95 л
62 Ач	≈ 3 л	1,95 л
65 Ач	≈ 3,5 л	2,28 л
75 Ач	3,7 — 4 л	2,41 — 2,60 л
90 Ач	4,4 — 4,8 л	2,86 — 3,12 л

Сложность в том, что эти цифры не применимы на практике. Они могли бы пригодиться только если вы полностью сольете весь электролит, добавите воды и зальете обратно. Но так делать крайне не рекомендуется! Также такие данные могут пригодиться если уровень был не просто пониженный, а критически низкий — то есть практически одна кислота.

Рассмотрим такой случай на примере популярного аккумулятора 65 Ач, в котором должно быть 3,5 литра электролита. Если проверка плотности показала 1,4 г/см³, что означает полное отсутствие воды в составе, то вам нужно залить воды в количестве 65% от этого объема. 3,5 литра * 0,65 = 2,28 литра (приблизительно по 460 мл. в каждую банку). Если же там плотность 1,3 г/см³ и не хватает жидкости 1…1,5 см поверх пластин, то попросту доливаем воды до такого уровня. Это и будет ответом “сколько воды нужно залить в аккумулятор 65 Ач”.

Как правильно доливать дистиллированную воду в аккумулятор?

Вливаем шприцем дистиллированную воду, чтобы не перелить

Алгоритм действий выглядит так:

1. Дать отстояться батарее на протяжении 6-8 часов в комнатной температуре.
2. Очистите крышку АКБ и протрите ее содовым раствором, чтобы при откручивании пробок грязь не попала внутрь.
3. Открутите пробки и проверьте уровень электролита, как описано выше. Проверку нужно делать на ровной поверхности, для точности измерений.
4. Начните понемногу доливать дистиллированную воду до нужного уровня. Доливать и отбирать лишнее очень удобно ареометром. Также можно использовать шприц.
5. Закрутите пробки и оставьте АКБ стоять на 6-8 часов — процесс смешивания воды и электролита требует времени.
6. Зарядите аккумулятор. Зарядку нужно прекратить при наступлении бурного электролиза (после закипания электролита).
7. Измерьте плотность электролита ареометром. Она должна быть на нормальном уровне 1,27-1,28 г/см3. Такую АКБ можно установить на автомобиль.

Выполняйте все операции в перчатках и хорошо проветриваемом помощении!

Почему нужно доливать только дистиллированную воду?

В аккумуляторе можно использовать исключительно дистиллированную воду. Потому что в любой другой воде неизбежно присутствуют примеси — хлор, кальций, магний, соли и другие вещества. Все посторонние примеси, которые попадут в АКБ, вступят в химические реакции и ускорят разрушение пластин! Поэтому нужно использовать исключительно дистиллированную воду, которая состоит только из водорода и кислорода и не имеет никаких лишних примесей.

В сети можно найти множество советов какую воду можно использовать вместо дистиллированной (талую, дождевую, конденсат с кондиционера и т.д) или сделать собственный дистиллят. Но использовать такую воду не рекомендуется. Добиться качества промышленной дистилляции все равно невозможно. Ее цена не настолько значительна чтобы на ней экономить. Недостаточно чистой водой можно угробить свой АКБ. Поэтому просто покупайте дистиллированную воду в тех точках продаж, которым можно доверять.

Перелил воды в аккумулятор — что делать?

При помощи ареометра, убирается лишняя вода

Если воды в аккумуляторе больше, чем нужно, это негативно скажется на его работе. Во-первых, плотность электролита будет снижена, а это означает, что его мощность уменьшится и он будет работать хуже. Во-вторых, таким образом снижается его стойкость к замерзанию. Аккумулятор с избытком воды в электролите может просто замерзнуть при температуре минус 15-20 градусов!

Если вы перелили воды, исправить ситуацию очень просто. Возьмите качественный ареометр, грушу или шприц, чтобы отобрать часть воды, не наклоняя аккумулятор. Отберите воду, чтобы она достигала необходимого уровня. Вы не снизите плотность, если сделаете это сразу, потому что перемешивание воды и электролита происходит очень медленно.

Спрашивайте в комментариях. Ответим обязательно!

Как дистиллированную воду залить в аккумулятор просто

Владельцам обслуживаемых автоаккумуляторов необходимо регулярно следить за уровнем в них электролита и в случае необходимости — доливать очищенную от минералов и органических добавок чистую h3O. Такая вода называется дистиллированной и является важной составляющей внутриаккумуляторной жидкости. Ее задача — поддерживать химический состав электролита на оптимальном уровне, тем самым гарантируя качественную работу аккумулятора.

Прежде чем выяснить, как правильно заливать очищенную жидкость в батарею, важно запомнить, что водопроводную или кипяченую воду использовать с этой целью запрещается. В них содержится очень много посторонних примесей (железа, кальция, магния, хлора), которые в процессе зарядки оседают на металлических пластинах батареи. Такая «накипь» приводит к уменьшению емкости аккумулятора и разрушению его пластин. При этом изменяется плотность электролита в АКБ.

Где можно достать дистиллированную воду

Глубоко очищенную воду в пятилитровке или другой таре автовладельцы могут купить в хозяйственном магазине, супермаркете (в отделе бытовой техники), аптеке или на автозаправке в отделе автокосметики, эти торговые точки снабжают проверенные поставщики. Самым крупным производителем и поставщиком дистиллированной воды является компания ООО «СМОЛЫ». Заказать и купить дистиллированную воду можно на этой странице. Можно ее получить и в обычных домашних условиях, воспользовавшись одним из народных методов очищения.

Первый метод – выпаривание. Для него вам понадобится большая кастрюля, которая плотно закрывается крышкой, емкость из стекла и металлическая решетка. В кастрюлю помещается решетка, а затем она наполовину заполняется обычной водой. Емкость из стекла устанавливается на решетку таким образом, чтобы ее горлышко поднималось над водой. Кастрюля плотно закрывается крышкой и ставится на газ. Сверху на нее укладывается лед. Вода закипает, конденсируется на охлажденной крышке и собирается в стеклянную тару.

Второй способ – замораживание. Для этого проточная вода заливается в пластиковую бутылку и помещается в морозилку. После того, как половина жидкости превратится в лед, из бутылки сливается незамерзшая вода, а оставшийся лед растапливается. Это и есть дистиллят.

И самый простой способ — собрать дождевую воду, являющуюся природным дистиллятом. Правда, в крупных городах она имеет слишком большой процент кислотных примесей, что делает ее непригодной для применения в аккумуляторной батарее.

Правильно заливаем дистиллированную воду в машинный аккумулятор

От того как правильно мы нальем дистиллят в АКБ автомобиля зависит срок ее эксплуатации и исправность электрической сети автомобиля. Сохраняя последовательность действий, мы тем самым продлеваем срок службы аккумулятора.

1. Разместите батарею строго горизонтально. В противном случае вы либо перельете воду, либо не дольете вследствие того, что в банках будет разный уровень жидкости.

2. Протрите поверхность батареи по краям пробок, чтобы очистить ее от грязи.

3. Смочите тряпку в содовом растворе и протрите ею горловины банок, чтобы нейтрализовать серную кислоту, скопившуюся там в процессе зарядки.

4. Открутите крышки, стараясь не допустить попадания электролита на руки (лучше одеть перчатки).

5. Наберите в небольшую резиновую грушу очищенную воду и осторожно залейте ее в каждую банку.

6. Осмотрите уровень электролита в банках — аккумуляторная жидкость должна быть выше верхнего края пластин на 1 см.

7. Лишнюю жидкость просто отберите грушей в нужном объеме.

8. Закрутите крышки.

9. Поставьте батарею на зарядку не раньше, чем через 3-4 часа.

Какое количество дистиллированной воды нужно доливать

В аккумуляторы новых моделей, выполненные из полупрозрачного пластика, доливать воду довольно просто. На их корпус нанесена шкала с рекомендуемым производителем уровнем жидкости, которого и нужно придерживаться. Сложнее обстоит дело с батареями старого типа. Вот несколько советов, которые помогут вам справиться с поставленной задачей. Если в вашем АКБ есть небольшой язычок ниже горловины банок (металлический или пластмассовый), то доливать воду следует до тех пор, пока уровень электролита не поднимется на 5 мм выше его. Если никакого язычка нет, то нужно доливать дистиллированную воду, пока уровень электролита не поднимется на 1 см выше верха пластин.

И еще несколько важных моментов: не доливайте воду в автомобильный автономный источник питания, если вы только что выключили мотор. Аккумулятор должен постоять несколько часов перед тем, как его можно открывать. Точно также нельзя сразу же после доливки дистиллированной воды в батарею включать ДВС. Аккумулятор должен постоять хотя бы несколько часов, в противном случае он может закипеть.

Отличной альтернативой дистилляту является вода деионизированная. Она более чистая, чем дистиллированная, точнее – в 100 раз и также может быть использована для налива в аккумулятор.

Что доливать в аккумулятор (электролит или дистиллированную воду) и как правильно это делать

Автор Иван Фандорин Просмотров 41 Опубликовано 27.05.2021 Обновлено 27.05.2021

Со временем уровень электролита в обслуживаемой АКБ может падать. Когда это происходит, его следует восполнять, иначе элемент питания выйдет из строя. Но что именно залить внутрь аккумулятора: электролит или воду?

Причины уменьшения энергоемкости

На производстве моноблок элемента наполняют раствором серной кислоты, который является проводником электрического тока. Благодаря ему между решетками возникает разность потенциалов. Под нагрузкой на отрицательном электроде начинается окисление свинца. Параллельно на аноде происходит реакция восстановления. При зарядке процесс поворачивает вспять.

Со временем наступает естественный износ АКБ. Он затрагивает не только жидкость, но и свинцовые элементы. Поэтому если батарея отработала 5-6 лет, пытаться продлить ей жизнь бесполезно. Лучше купить новую в доверенных магазинах https://1ak.ru/ и не экспериментировать. А вот если она относительно свежая, можно попробовать ее реанимировать.

Очень часто уменьшение емкости связано с выкипанием воды. Тогда кислота начинает усиленно разрушать ячейки решеток, что приближает окончательный износ источника питания. Реже происходит вытекание электролита.

Чтобы определить, что долить в банки аккумулятора, его осматривают со всех сторон. Затем замеряют плотность жидкости ареометром. Нормальные значения параметра – 1,24-1,29 г/см³. Измеряется уровень электролита в банках АКБ. Пластины аккумулятора должны быть покрыты сверху электролитом на 2см.

Если обнаруживается протечка и значительное вытекание электролита, сначала устраняют дефект, а затем восполняют электролит. В случае выкипания и других случаях в аккумулятор добавляют только дистиллированную воду.

Порядок долива

С момента остановки двигателя должно пройти 7-8 часов. Работу проводят при температуре воздуха 18-20 °C. Она включает несколько этапов:

• Элемент извлекают из моторного отсека, устанавливают его на ровную поверхность.
• Корпус очищают от грязи, протирают слабым раствором соды (1 ч. л. на 1 л воды), насухо вытирают.
• Чтобы понять, сколько дистиллированной воды нужно долить в аккумулятор, открывают заглушки и осматривают секции. Толщина слоя жидкости над пластинами должна быть больше 15 мм.
• При помощи шприца доливают воду до максимума, закрывают отверстия и ставят АКБ на зарядку слабым током.

Через 8-9 часов среда внутри батареи станет однородной. После этого ее нагружают, а затем вновь заряжают. Цикл можно повторить несколько раз. Если после этого достичь требуемой плотности не удалось, мы рекомендуем заменить аккумулятор, т.к. все остальные манипуляции не приведут к желаемым результатам и батарею все равно придется заменить.

При протечках сразу заливают раствор кислоты. Но в процессе зарядки все равно важно проконтролировать, будет ли меняться его плотность.

Многие интересуются: можно ли залить дистиллированную воду в необслуживаемый аккумулятор и как это сделать? Для получения доступа к секциям некоторые сверлят моноблок. Делать этого не стоит. Внутри герметичной батареи вода конденсируется на крышке, а впоследствии возвращается в раствор. Поэтому если АКБ перестала держать заряд, значит, все дело в сульфатации пластин.

Электролиз воды провоцируется неисправностью реле-регулятора и другими поломками. Поэтому после долива нужно посетить СТО, чтобы проверить электрооборудование автомобиля.

Что доливать в аккумулятор — воду или электролит?

В процессе эксплуатации аккумуляторы могут терять некоторую часть электролита, а именно воду, входящую в его состав. В результате этого уменьшается уровень жидкости над поверхностью пластин внутри батареи, и значительно увеличивается объем кислотных паров. Что доливать в аккумулятор воду или электролит? На этот вопрос ответом будет – только воду!

Содержание

На долговечность работоспособности акб влияет поддержание требуемого уровня электролита. При понижении этого показателя ресурс источника питания уменьшается.

Испарение водной составляющей раствора напрямую зависит от того, из каких материалов изготовлен аккумулятор и от общего состояния электрической цепи.

Для того, чтобы восстановить нужный уровень электролита, внутрь акб доливают очищенную (дистиллированную) или деионизированную воду. Проводя эту процедуру своевременно, автолюбитель значительно увеличивает срок службы источника питания.

Как заряжать необслуживаемый аккумулятор автомобиля? Для этого понадобится обычная игла и медицинский шприц.

Показатели нормального уровня электролита и способы его повышения или понижения

Нормальным уровнем электролитной жидкости внутри акб считается уровень, находящийся выше верхней кромки сепараторов на 9 – 15 мм, но не поднимающийся выше области заливной горловины.

При точно установленной причине недостатка жидкости, а именно выплескивании, следует долить электролит аналогичной плотности, что и внутри источника питания. Стоит отметить, что температура также должна быть идентичной.

Бывают случаи, когда уровень жидкости наоборот выше. В подобной ситуации электролит можно аккуратно откачать с помощью резиновой груши, которая имеет эбонитовый наконечник.

Замеры плотности электролита следует проводить только при следующих условиях:

• Уровень внутри батареи должен соответствовать норме.
• Электролит должен иметь средние температурные показатели, находящиеся в пределах от +15 до +27 градусов.
• По окончании процедуры доливки воды необходимо дать раствору тщательно перемешаться (могут потребоваться сутки).

Если для доливки применяется серная кислота или обычная, не дистиллированная вода, то значительно сокращаются сроки эксплуатации источника питания. В итоге процессов сульфации возникает окисление пластин и уменьшается емкость самого аккумулятора.

Процесс перемешивания жидкости внутри акб после доливки воды можно ускорить, поставив батарею заряжаться на небольшой промежуток времени.

В холодное время года доливать воду следует исключительно перед началом поездки, чтобы исключить промерзания верхней части электролита.

Почему заливают воду в аккумулятор, а не электролит?

На вопрос: что заливать в аккумулятор автомобиля электролит или воду? следует дать один единственный правильный ответ – только дистиллированную воду.

Источник питания автомобиля постоянно подвержен перегреву в режиме своей эксплуатации. Также на него воздействует плюсовая температура в летний период.

В результате этих воздействий обычная вода просто выкипает и испаряется, а кислота остается внутри и её концентрация сильно возрастает. Долив воды способствует восстановлению нужной плотности и увеличивает кпд работы аккумуляторной батареи.

Отдельное внимание стоит уделить необслуживаемым акб. Такие батареи имеют герметичный корпус, поэтому воде просто некуда испаряться. Она просто оседает на внутренней стороне верхней крышки в виде пара и далее опять преобразуется в воду, стекая обратно. В итоге необслуживаемые акб менее подвержены закипанию электролита, чем обслуживаемые.

Стоит упомянуть о том, что добавлять в батарею вместе с дистиллированной водой допускается специальные присадки, которые способны максимально эффективно растворить отложения на пластинах (сульфацию) и полностью самостоятельно раствориться в течение суток. Каким током заряжать аккумулятор? Для зарядки акб используют постоянный ток, особенно полезно подзаряжать батарею после долива воды для того, чтобы максимально увеличить перемешивание нового раствора. Своевременная доливка и контроль уровня электролита позволят значительно продлить срок эксплуатации любой батареи.

Дистиллированная вода для АКБ

Когда аккумулятор начинает «кипеть» уровень электролита падает и его плотность становится больше. Если «проворонить» этот момент и вовремя не исправить это, то АКБ может со временем растерять свою емкость. Чтобы он «не кипел», необходимо долить в него необходимое количество дистиллированной воды. Прежде чем начать это делать, лучшим решением будет проконсультироваться со специалистом или хотя бы спросить у более опытного автовладельца, как долить воду в аккумулятор. Перед этим обязательно нужно очистить поверхность аккумуляторной батареи. Эта процедура необходима по нескольким причинам. Первая. Поверхность, скорее всего, сильно загрязнена серной кислотой, которая выплескивалась во время кипения, а контакт с ней опасен для человека и его одежды.

 

Грязь может попасть внутрь батареи и еще больше испортить ее. Третья. Делать работу в чистоте просто-напросто намного приятнее. Для того, чтобы очистить поверхность, нужно аккуратно протереть ее влажной тканью. Лучше всего смочить ткань раствором пищевой соды. Имеющиеся на верхней крышке углубления, особенно вокруг пробок, легче всего прочистить с помощью спички или ватной палочки. В АКБ можно наливать лишь дистиллированную воду. Причем, только в банки, в которых уровень электролита ниже минимума. Определяется уровень в полупрозрачных аккумуляторах по специальным отметинам — рискам по бокам корпуса. Внутри заливных отверстий можно увидеть приливы, которые обозначают верхний и нижний уровни. Если метки отсутствуют, то можно ориентироваться на уровень примерно на 10-15 мм выше верха пластинок.

 

Доливать воду в АКБ рекомендуется с помощью обычной резиновой груши, большого шприца или с использованием аэрометра (точнее, его внешней колбы) для измерения плотности электролита. После доливки воды плотность электролита восстанавливается не сразу, так как в АКБ между пластинками есть небольшие промежутки и смешиваются жидкости поэтому довольно медленно (иногда плотность восстанавливается только по истечении нескольких недель) . По этой причине после добавления воды аккумулятор должен постоять в течение хотя бы нескольких часов. Только в этом случае показатели плотности более или менее станут близки к реальным, и ее можно будет измерять.

 

Для того, чтобы максимально точно определить плотность, надо измерить ее несколько раз через равные промежутки времени. Если разница между измерениями до и после не очень велика, это значит, что аккумуляторная батарея снова готова к эксплуатации после небольшой подзарядки. Самая распространенная ошибка автолюбителей с малым опытом — это доливка в АКБ недистилированной воды. Если заливать в аккумулятор обычную воду из-под крана, в которой содержится очень много различных примесей и солей, плотность химический состав электролита нарушаются. Из-за этого потом АКБ начинает быстрее терять заряд, происходит сульфатация и разрушение пластин, а также уменьшается емкость батареи.

 

Еще одна из частых ошибок — это долив воды на морозе. Делать этого не следует по понятным причинам — верхний слой электролита в этом случае просто замерзает, не успев смешаться с нижним. Итогом может быть разрушение корпуса самой батареи, а также выход ее из строя. Если зимой непосредственно перед поездкой куда-либо обнаруживается необходимость долить воду, то лучше это сделать перед выездом, иначе придется возиться в дороге, а потом, возможно, покупать новую АКБ. Чтобы плотность электролита быстрее пришла в норму после доливки можно немного (до 40-50 минут) погонять его на работающем на холостых оборотах автомобиле. А также можно доливать воду в аккумулятор при заведенном двигателе.

 

Еще одна из самых распространенных ошибок автолюбителей — забывчивость или же простая небрежность. Многие не удосуживаются очистить поверхность батареи от загрязнения. Что от этого может случиться, описано в одном из первых пунктов данной статьи. Вот так вот обычная человеческая лень может привести к тому, что аккумулятор даже новый просто перестанет как следует выполнять свои функции или вовсе перестанет работать и отправится на рынок вторсырья.

 

Бывают случаи, когда АКБ требует доливки воды для восстановления уровня электролита. Ни в коем случае нельзя добавлять ее до начала перезарядки. Это также является типичной ошибкой неопытных или ленивых водителей. Просто во время перезарядки объем электролита увеличивается, и лишняя жидкость может просто-напросто перелиться через крышки, повредив при этом кабели, зажимы, подставки и полы. Доливать воду можно не раньше, чем за 2-3 часа до окончания перезарядки. Ошибки совершают часто те, кто ни разу не читал инструкцию по эксплуатации аккумулятора и те, кто невнимательно, «между строк» читает советы, которые даются на форумах на тему как долить дистиллированную воду в аккумулятор.

Каталог аксессуаров Дистиллированная вода для доливки АКБ »

Добавление второго автомобильного аккумулятора для High-End Audio

Высокопроизводительные автомобильные аудиосистемы, как правило, требуют много энергии, а оригинальная электрическая система в некоторых автомобилях просто не справляется с этой задачей. В некоторых случаях решение заключается в установке генератора с высокой выходной мощностью, но на самом деле он работает только при работающем двигателе. Если вы хотите увеличить мощность при выключенном двигателе, то лучшим вариантом будет установка второй батареи.

Мощные автомобильные аудиосистемы

Если вы хотите добавить немного энергии для работы вашего производительного аудиооборудования, у вас есть два основных варианта.Первый вариант — отказаться от батареи оригинального производителя оборудования (OEM) в пользу самой большой батареи с максимальной емкостью, которая поместится в доступном пространстве. Это самое простое решение, и его обычно достаточно для большинства ситуаций.

Другой вариант — заменить одну батарею на подходящие новые или добавить резервную копию с глубоким циклом. Это более сложно, но потенциально может дать вам еще больший запас тока, а также имеет дополнительное преимущество, позволяющее установить вторую батарею рядом с усилителем.

Конечно, также важно помнить, что есть ситуации, когда колпачок жесткости или генератор с высокой выходной мощностью будут лучшей идеей, чем дополнительная батарея. Добавление второй батареи — хорошая идея, если вы хотите иметь возможность дольше работать автомобильной аудиосистемой при выключенном двигателе, но это не принесет вам никакой пользы, когда двигатель действительно работает.

Высокопроизводительные батареи для высококачественного звука

Кейт Цуджи / Getty Images

Когда вы находитесь на рынке, чтобы получить больше мощности для вашего производительного аудиооборудования, вам действительно нужно больше резервной мощности.Все батареи имеют разные номиналы, но два из них — это ток запуска и резервная емкость.

Пусковой ток означает, сколько силы тока батарея может обеспечить за один раз при большой нагрузке, то есть когда вы запускаете двигатель, а резервная емкость, обычно выражаемая в ампер-часах, относится к тому, что батарея может выдавать в течение длительного периода времени. время. Это означает, что вам нужен высокопроизводительный аккумулятор с большим запасом емкости.

В зависимости от того, на какой машине вы едете, у вас может быть или не быть дополнительного места для работы с аккумулятором.Если запасная батарея физически умещается в отведенном месте и вы можете безопасно закрепить ее ремнями, вполне нормально заменить OEM-батарею на запасную батарею со значительно большей резервной емкостью.

Если у вас есть место для большей батареи, это самый простой вариант. Замена небольшой OEM-батареи на батарею большей емкости, в основном, заключается в том, чтобы вытащить старую батарею, вставить новую и подключить кабели батареи. Нет ничего проще.

секундные батареи для высококачественного звука

Другой способ добавить дополнительную резервную емкость батареи — это фактически добавить вторую батарею. В этом случае вы, как правило, добьетесь наилучших результатов, отказавшись от существующей батареи и вставив две одинаковые батареи. Батареи должны быть одной марки, группы и возраста.

Новые батареи не обязательно должны быть той же группы, что и исходные, но они должны быть той же группы и с одинаковой датой изготовления, что и друг друга.По сути, это сделано для того, чтобы одна батарея не перегружалась и ни одна из батарей не пыталась вытягивать заряд из другой, когда автомобиль выключен, что может привести к сокращению ожидаемого срока службы.

Есть несколько способов подключить вторую батарею к автомобилю, но это хорошее место для начала.

Если вы устанавливаете новые подходящие батареи, одна должна быть установлена ​​там, где была исходная батарея, а другая должна быть подключена параллельно. Вы можете установить вторую батарею в салоне или багажнике, хотя вам нужно принять меры предосторожности, если вы устанавливаете ее в пассажирском салоне, и рекомендуется использовать аккумуляторный ящик или какой-либо другой вид защиты, даже если он входит в багажник.

Когда вы соединяете батареи вместе, важно соединять их параллельно. Это означает, что вы подключаете отрицательную клемму одной батареи к отрицательной на другой, а также соединяете положительные клеммы вместе.

Также важно использовать аккумуляторный кабель толстого сечения, а положительный кабель должен иметь встроенный предохранитель. Для дополнительной защиты рассмотрите возможность установки предохранителя как на исходной, так и на второй батареях.

Обе батареи также необходимо подключить к шасси или другому хорошему заземлению.Хотя технически вы можете оставить новую батарею незаземленной или заземлить их обе и не подключать отрицательные клеммы, заземление обеих батарей, а также соединение отрицательных элементов вместе может решить множество проблем еще до того, как они возникнут.

Для достижения наилучших результатов усилитель должен быть подключен непосредственно к новому аккумулятору и располагаться в непосредственной близости от него. Например, в багажник можно было установить и второй аккумулятор, и усилитель. Также чрезвычайно важно использовать встроенный предохранитель усилителя между новой батареей и усилителем.

Использование новой батареи с оригинальной батареей

Вы также можете оставить имеющийся аккумулятор и добавить аккумулятор глубокого цикла или морской аккумулятор. Этот вариант немного отличается, потому что вы должны подключить его, чтобы вы могли изолировать каждую батарею от электрической системы и, что более важно, друг от друга.

Идея состоит в том, чтобы использовать оригинальную батарею, когда вы едете, и большую батарею глубокого цикла, когда вы припаркованы. Это дает дополнительное преимущество в том, что вы никогда случайно не оставите у себя слишком мало энергии, чтобы снова завести машину.

Независимо от того, заменяете ли вы батарею большего размера или устанавливаете вторую, найти место с правильными горизонтальными размерами недостаточно. Если новая батарея достаточно высока, чтобы заземляться на вытяжку, вам придется искать другие варианты.

Проблема с дополнительной емкостью аккумулятора

Независимо от того, устанавливаете ли вы аккумулятор большой емкости или вторую аккумуляторную батарею, подключенную параллельно, важно помнить, что вы действительно увидите преимущества только при выключенном двигателе. Вот тогда действительно пригодится дополнительная емкость.Когда двигатель работает, дополнительная батарея является лишь дополнительной нагрузкой для генератора переменного тока, которая может перегрузить старый (или недостаточно мощный) агрегат.

В зависимости от конкретной проблемы, которую вы пытаетесь решить, вам может быть лучше с автомобильным аудиоконденсатором, чем с дополнительной батареей. Хотя колпачки жесткости обычно не лучшее решение для тех, кто действительно участвует в соревнованиях по автомобильной аудиосистеме, они часто могут решить мелкие проблемы, такие как тусклые фары во время особенно громкой или тяжелой музыки.

Спасибо, что сообщили нам!

Расскажите, почему!

Другой Недостаточно подробностей Трудно понять

Как заменить автомобильный аккумулятор (2020)

Drive и его партнеры могут получать комиссию, если вы покупаете продукт по одной из наших ссылок. Подробнее.

Автомобильный аккумулятор — это то, что заставляет все происходить с точки зрения запуска двигателя транспортного средства. Если вы когда-нибудь сидели на стоянке и безуспешно слушали, как заводятся и крутятся машины, вы знаете, что происходит, когда батарея выходит из уравнения.

К счастью, разряженная батарея не является сложной проблемой. Если вы не можете перезарядить имеющийся у вас аккумулятор, следующее лучшее (и, вероятно, единственное), что вы можете сделать, — это заменить его на новый. Процесс прост, если вы предпримете некоторые осторожные шаги, поэтому вот как заменить автомобильный аккумулятор всего за несколько простых шагов. тебе нужно знать.

Основы

Расчетное необходимое время — 30 минут

Уровень квалификации — Начинающий

Система автомобиля — Электрооборудование

Безопасность

Важно помнить, что при работе от автомобильного аккумулятора вы имеете дело с электричеством.В результате необходимо предпринять несколько важных шагов по обеспечению безопасности.

• Хотя нет необходимости снимать аккумулятор, резиновые перчатки могут немного повысить безопасность при работе с электричеством.
• Никогда не подключайте кабели, которые не должны быть подключены. Это означает, что не следует менять местами неправильные кабели аккумулятора и клеммы аккумулятора, а также не прокладывать кабели в том месте, куда они не должны идти.
• Будьте осторожны при извлечении старой батареи. Если он поврежден и / или протекает, вы можете поручить работу профессионалу.

Все, что вам понадобится

Список инструментов

Список деталей

Вам также понадобится ровная поверхность, например, пол гаража, подъездная дорожка, гараж или уличная парковка, хотя проверьте местные законы, чтобы убедиться в этом. вы не нарушаете никаких кодексов при движении по улице, потому что мы не вывозим вашу машину со штрафстоянки.

Обустройство рабочего места

Организация рабочего места и инструментов так, чтобы все было легко достижимо, сэкономит вам часы на поиски мифической 10-миллиметровой розетки, тратя время на то, чтобы вставать и брать детали со своего рабочего стола, или ждать своего удобного детского помощника. передать вам молоток или паяльную лампу — Ред.Примечание , пожалуйста, не разрешайте ребенку давать вам паяльную лампу.

Вот наши предложения, которые сделают вашу жизнь проще.

• Откройте капот автомобиля.
• Положите запасной аккумулятор где-нибудь рядом, вместе с ключами и головками.
• Отметьте место, где будет уходить старая батарея.

Как заменить батарею

Давайте сделаем это!

Удаление старого аккумулятора и замена его новым — довольно простой процесс.Для этого не требуется много специальных инструментов, и процесс может пройти быстро, если вы предприняли основные подготовительные шаги заранее.

Удаление старой батареи

1. Отсоедините отрицательный кабель от отрицательной клеммы — тот, что со знаком минус. В зависимости от конструкции аккумулятора вам может понадобиться гаечный ключ для отсоединения кабеля.
2. Снимите положительный кабель с положительной клеммы — того, что со знаком плюс. Если вы используете такой инструмент, как гаечный ключ, убедитесь, что металл не соприкасается с клеммой, так как в нем будет искра.
3. Ослабьте фиксатор аккумулятора, соединители и / или фиксаторы, фиксирующие аккумулятор на месте.
4. Выньте аккумулятор. Вес аккумулятора может превышать 50 фунтов, поэтому при необходимости обратитесь за помощью. Отложите аккумулятор в сторону в безопасном месте.

Добавьте новую батарею

1. Очистите зажимы. Перед тем, как установить аккумулятор, попробуйте удалить с зажимов всю коррозию, грязь или мусор. Вы также можете очистить клеммы аккумулятора от любых отложений.Обычно все, что вам нужно, — это тонкая проволочная щетка и немного воды или пищевой соды.
2. Вставьте новую батарею в держатель.
3. Зафиксируйте аккумулятор.
4. Подсоедините положительную клемму.
5. Подсоедините отрицательную клемму.
6. Протестируйте машину. Вы можете попробовать запустить двигатель или просто включить электронику. Если все включается, аккумулятор установлен правильно, и вы готовы к работе.

Готово!

Советы от профессионалов

За наше время мы сделали сотни замен батарей.Вот наши полезные советы для начинающих механиков.

• Проверяйте аккумулятор время от времени, чтобы оценить его состояние.
• Большинство автомобильных аккумуляторов необходимо заряжать или заменять примерно через пять лет использования.
• Убедитесь, что вы выбрали подходящий аккумулятор для вашего автомобиля. Обратитесь к руководству пользователя для получения подробной информации.
• Держите батареи в вертикальном положении, чтобы избежать утечки раствора электролита.

Есть ли опасность при замене автомобильного аккумулятора?

Замена автомобильного аккумулятора может быть связана с риском.Трещины и коррозия от старой батареи могут вызвать опасную утечку кислоты из батареи. Аккумулятор также может заряжаться, даже когда автомобиль выключен, поэтому не забывайте, что вы работаете с электричеством.

Как узнать, с какой стороны сначала снять или подключить?

При удалении и добавлении кабелей всегда происходит противоположная сторона. Отрицательная сторона всегда удаляется первой. Позитив всегда подключается первым.

Нужно ли заменять старую батарею?

Часто можно перезарядить старую автомобильную батарею, прежде чем ее потребуется полностью заменить.Для этого вам понадобится зарядное устройство, а аккумулятор должен выдерживать заряд.

Повлияет ли замена аккумулятора на бортовые компьютеры?

Не должно быть, но на некоторых компьютерах может происходить сброс или потеря памяти. Повреждение может произойти, если отсоединение батареи вызывает всплеск высокого напряжения.

Life Hacks

Поскольку у вас может не быть доступа к нужным инструментам или у вас может быть друг, от которого можно избавиться, мы также составили список наших лучших советов, которые сделают вашу жизнь проще и меньше истощают ваш карман.

• Если ваша батарея разряжена, у вас еще нет сменной, и вы не можете достать одну, осторожно снимите верхнюю часть батареи и бросьте в батарею 2 таблетки аспирина, так как активный ингредиент обеспечит достаточное количество энергии. химическая реакция, обеспечивающая последнюю искру.
• Холодная погода — враг батарей. Чтобы защититься от этого, до наступления зимы снимите клеммы аккумулятора, очистите, а затем замените их после того, как вы намазали их вазелином, который защитит от коррозии и поможет сохранить искру в холодную погоду.

Добавление двойной батареи для кемпинга грузовика, Vanlife или других транспортных средств

Поделиться — это забота!

Эта статья может содержать партнерские ссылки. Если вы сделаете покупку по этим ссылкам, я буду получать комиссию без каких-либо дополнительных затрат для вас. Спасибо!

Один из моих наиболее часто задаваемых вопросов о настройке моего грузовика для кемпинга всегда касался установки двух аккумуляторов и добавления изолятора. До сих пор я всегда отвечал: «Не знаю, но я действительно хотел этим заняться перед отъездом!»

Прежде чем мы перейдем к тому, как установить вторую батарею в ваш автомобиль или грузовик, возможно, нам стоит поговорить о ПОЧЕМУ.Двойная батарея с изолятором, для тех, кто не знает, это в значительной степени то, на что это похоже: подключение двух автомобильных аккумуляторов к генератору вашего автомобиля с добавлением какого-либо изолятора, чтобы батареи были разделены (изолированы!).

На практике эта система означает, что, когда вы целый день едете по городу, вы заряжаете обе батареи как обычно, но когда автомобиль выключен, батареи не подключены и не видят друг друга.

Таким образом, вы можете подключить аксессуары и электронику к этой вторичной батарее, чтобы использовать ее во время похода, не беспокоясь о том, что основная батарея разрядится и на следующее утро вы не сможете завести автомобиль.

Стандартное использование одной батареи

Раньше, когда я провел большую часть года, живя за пределами своего грузовика и путешествуя по западному побережью США, я использовал обычный аккумулятор, который есть в каждом автомобиле.

Это означало, что, когда я заряжал свою электронику из навеса (у меня была группа из трех адаптеров для прикуривателя, подключенная к моей основной батарее сзади, где я бы запускал свой инвертор на 400 Вт), я, возможно, излишне осторожно бездействовал мой грузовик примерно каждый час, чтобы не убить аккумулятор.

Я не могу придумать ничего хуже, чем застрять посреди улицы Гранд-Лестница-Эскаланте в Каменной дороге или в каком-нибудь другом отдаленном районе, не имея возможности завести автомобиль и застрять без сотовой связи.

Теперь я представляю Уолтера Уайта в «Во все тяжкие», который собирает губки и различные металлические детали, чтобы запустить аккумулятор для своего дома на колесах… Хотя я никогда не смог бы этого сделать!

Альтернативы установке с двумя батареями

Конечно, вы можете купить портативные батарейки для перемычек аварийного отключения, еще продаются батарейки со специальной встроенной перемычкой.Но на самом деле вы никогда не захотите разряжать стартерную батарею — в долгосрочной перспективе это плохо для них, и они не предназначены для разрядки до нуля, а затем для повторной зарядки.

Я читал и читал о двойных батареях и о том, как настраивать изоляторы в Интернете с различных веб-сайтов и на портале Expedition Portal. Но я просто не мог осмыслить это.

Ампер, заземление, провода разного калибра, проводка, напряжение, соленоиды, бла, бла, бла. Это для меня китайская грамота.

[optin-monster-shortcode id = ”jwgszsgopxtegahaxdcm”]

Установка двух батарей

Так что в этом году я просто укусил пулю, прежде чем снова отправиться в путь, и сделал несколько звонков в местные предприятия, и они установили для меня второй автомобильный аккумулятор для аксессуаров.

Всего лишь обошелся мне примерно в 370 долларов. , из которых около 120 долларов приходилось на оплату труда, остальное составляли 120 долларов на морскую батарею глубокого разряда (это то, что вам определенно нужно, поскольку они разработаны. разрядиться до нуля).

У меня есть морской аккумулятор ACDelco M24MF, 55 долларов за изолятор NOCO 90A, который вы можете купить менее чем за 30 долларов на Amazon, а остальное — для разных деталей, таких как электрические провода для подключения аккумулятора, новый лоток для аккумулятора и т. Д.

Здесь вы можете увидеть морскую батарею глубокого разряда вверху (дополнительная батарея) и стартерную батарею, скрытую внизу справа. Изолятор установлен на раме прямо над дополнительной батареей.

Основная стартерная аккумуляторная батарея теперь перемещена в пространство ниже. Это немного усложняет начало прыжка, но это возможно.

Новая дополнительная батарея, которая питает все в куполе. Тонкий красный провод идет к задней части навеса.

Конечно, вы можете заказать суперсовременные изоляторы с двумя батареями с умным мозгом и панелью индикации, которая показывает, сколько энергии осталось в каждой батарее, сколько они заряжаются и сколько они разряжены.

Но эти комплекты сами по себе стоят сотни долларов, и это без второй батареи или какой-либо установки.

Или вы могли бы пойти немного проще и получить переключатель, который вам нужно физически включать или выключать, чтобы гарантировать, что вы заряжаете обе батареи или изолируете их. Риск, связанный с этими настройками, конечно, заключается в том, что вы можете забыть изолировать батареи в конце дня и в конечном итоге, возможно, разрядятся оба.

Вот более близкий снимок изолятора батареи NOCO, который я установил для моей установки с двумя батареями.

На самом деле вам просто нужен простой комплект изолятора аккумулятора, а это также означает, что с ним в дороге будет меньше проблем. Какая электроника печально известна тем, чем занимается.

Чтение онлайн никогда не казалось слишком сложным, но с заземлением батарей и подобными вещами это было просто выше моей головы. Так что, если вы можете, обязательно следите за этой веткой Expedition Portal об изолированной двойной батарее за 50 долларов.

Или, если вы похожи на меня, и это все еще слишком сложно, сделайте это настоящим манекеном и попросите местного мастера установить его для вас.

Большинство обычных авторемонтных мастерских не захотят делать установку с двумя батареями .

Так что лучше всего позвонить специалистам по автомобильной стереосистеме (они часто устанавливают вторую батарею для своих клиентов, чтобы запустить свои мощные стереосистемы) или позвонить в мастерскую или мастерскую по ремонту автофургонов (которые больше специализируются на нуждах и требованиях использование второго автомобильного аккумулятора для дома на колесах).

Я позвонил обоим. Специалисты по аудиосистеме назвали мне цену более 500 долларов.Специалисты по ремонту автофургонов процитировали мне около 350 долларов.

В конце концов я обратился в «Доступный ремонт автофургонов» в Бремертоне, штат Вашингтон. У них была лучшая скорость, и их рекомендовал мой механик по соседству.

Toyota 4 x 4 Пикап 22RE

Другая сложность при установке двух аккумуляторов на суше в моем грузовике Toyota Pickup (Hilux) 1991 года выпуска, предшествующем моделям Tacoma, заключается в том, что он имеет небольшой моторный отсек.

Модели 22RE известны во всем мире своей надежностью и выносливостью (АК-47 в автомобильном мире — действительно, повстанческие группы в самых суровых условиях часто используют Hilux), это довольно компактный маленький двигатель, и в нем нет много места под капотом.

Другая проблема заключается в том, что аккумулятор глубокого разряда (как уже упоминалось, это тот тип, который вам нужен для вспомогательного аккумулятора) немного больше, чем ваш стандартный автомобильный аккумулятор, поэтому вам нужно немного больше места для них.

Как раз когда я подумал, что у меня есть представление о логистике установки второй батареи на грузовик, я столкнулся с вопросом, где на самом деле ПОСТАВИТЬ вторую батарею в этом небольшом пространстве. Я бы предпочел разместить двигатель под капотом, а не вторую батарею в моем грузовике, которая может выделять ядовитые газы в спальный отсек.

Тем более что повод обратиться к профессионалам.

Беседуя с профессионалами, мы решили, что можем переместить стартерную батарею немного ниже в пустое пространство рядом с радиатором (чуть ниже и справа от исходного местоположения) и, таким образом, установить большую морскую батарею глубокого разряда там, где стартерная батарея раньше ходила.

Они подключили каждую батарею к генератору, а затем установили изолятор на раму поблизости.

Еще один снимок моего грузового кемпинга с двойной аккумуляторной батареей и моторным отсеком.

Кстати, это действительно вызвало проблему, когда я отправил свой грузовик обратно в Соединенные Штаты из Южной Америки. Путешествие длилось больше месяца без начала, то есть разрядился аккумулятор. Рабочие пытались завести мой грузовик на лодке (пытались перепрыгнуть через вторую батарею) и, очевидно, потерпели неудачу, поэтому им пришлось столкнуть его с лодки. Когда я приехал забирать свой грузовик в Джексонвилле, они сказали мне, что грузовик не заводится, но я убедил их попытаться снова напасть на меня, объяснив второй аккумулятор, и он сразу завелся.

Вам нужна установка с двумя батареями!

Помимо навеса грузовика и оснащения спины для хранения снаряжения и сна, я думаю, что добавление второй батареи было лучшим, что я сделал, чтобы сделать жизнь в дороге более комфортной.

Мне еще предстоит разрядить свою вторую батарею, и я всегда мог держать всю свою электронику заряженной, находясь в палатке до трех ночей, даже не заводя свой грузовик.

Опять же, я не знаю, сколько вещей разряжается, или как далеко я мог бы забрать свою единственную стартерную батарею раньше, я просто знаю, что оба, и Андреа, и я можем легко держать наши два сотовых телефона, две камеры , два портативных компьютера и другие разные электронные устройства заряжены и готовы к работе.

Мы даже включили персональный вентилятор от вторичной батареи по ночам в жаркую пустыню или на тропическое побережье во время кемпинга, что делает сон намного более комфортным.

Если у вас есть фонари, установленные в задней части купола, и вы часто их используете, то убедитесь, что их проводка переключена на питание от дополнительной батареи, а не от стандартной батареи. В любом случае, я особо ими не пользуюсь, и у меня нет никаких специальных фонарей высокого класса, установленных сзади, только стандартный светодиодный фонарь для фонаря, который идет в комплекте с ним.

Запуск стандартного домашнего вентилятора от моей двойной батареи, которая может работать всю ночь, без проблем.

Конечно, никогда не забывайте свой ABC — Always Be Charging — пока вы находитесь за рулем в течение дня, для нас это обычно означает мобильные телефоны, подключенные спереди, возможно, камеру, а затем зарядку других предметов в задней части фонаря. , чаще всего ноутбуки.

Если вы действительно хотите сделать это правильно, вам следует протянуть толстый провод от вторичной батареи обратно к подвесу купола, так вы получите самое надежное соединение с источником питания. Например, я не могу запустить свой ноутбук, подключенный к инвертору, я могу только зарядить его, а затем запустить его от аккумулятора ноутбука.

С тех пор, как я изначально разместил это, я протянул толстые и тяжелые провода от второй батареи прямо обратно к инвертору. Теперь я могу запускать практически все, что захочу, в том числе использовать свой ноутбук, когда он подключен. Это была большая перемена!

Вы можете получить суперкомплекс, некоторые туристы даже запускают мини-холодильники из задней части своих навесов в дороге.Это кажется крутым, но я еще не дошел до этого, и я не готов выкладывать более 600 долларов за один из этих холодильников. Возможно, вам лучше просто купить один из этих кулеров Yeti.

Заключение

В целом, Я НАСТОЛЬКО рад, что наконец-то получил изолированную установку с двумя батареями , и любой, кто серьезно хочет проводить больше времени в дороге или в походе на грузовике, обязательно должен иметь такую ​​установку.

Так что, даже если вы механический и электрический манекен, как я, вас не следует пугать, просто позвоните специалистам по автофургонам и аудиосистемам вашего района и объясните, что вы ищете, установка двойной батареи с изолятором в порядке. заряжать и запускать аксессуары.

Он обойдется вам примерно в 400 долларов и, насколько мне известно, стоит абсолютно каждого пенни.

Есть вопросы по установке двойной батареи? У вас уже есть одна из этих систем? Расскажите о своем опыте и перспективах в комментариях ниже.

Ресурсы для двух аккумуляторов

Ищете другие предметы первой необходимости для кемпинга? Узнайте больше о том, что я беру с собой в кемпинг на грузовиках, или просмотрите сайт, чтобы найти больше сообщений о кемпингах на грузовиках, автомобильных поездках и путешествиях по проторенным дорогам.

Поделиться

Вы нашли этот пост о настройке двойной батареи полезным? Пожалуйста, уделите секунду, чтобы поделиться им в Pinterest, Facebook или Twitter. Спасибо!

Инструменты

Essential Truck Снаряжение для кемпинга

Основы дорожного путешествия

Инструкции

1. Купите грузовик, если у вас его нет! 🙂 Я объездил весь мир на своем Toyota Pickup 1991 года выпуска. Чем больше кузов грузовика, тем лучше. У коротких кроватей есть обходные пути, но они не идеальны, если вы не совсем маленькие.
2. Найдите новый или подержанный навес для своего грузовика. Прочтите это руководство о том, на что обращать внимание при покупке навеса. Моя главная рекомендация — найти приподнятый купол, как у Leer 122 (то, что я использую).
3. Решите, какую платформу для спальных мест грузовика вы хотите построить. Двумя наиболее распространенными являются приподнятая спальная платформа или подходы к задней полке (и боковой полке). Я сделал настройку трансформатора для лучшего из обоих миров, вот мое пошаговое руководство по созданию настройки в стиле трансформатора.
4. Приобретите необходимое снаряжение для начала кемпинга на грузовиках, в том числе спальный коврик или матрас, спальный мешок, двухконфорочную печь, холодильник, ящики для хранения и т. Д.
5. Пройдите тестовый кемпинг на грузовике в бесплатном кемпинге без каких-либо удобств для тестирования ваша установка. Узнайте больше о поиске бесплатного кемпинга в США.
6. Подумайте о своей электронной системе и о том, как вы будете заряжать устройства в дороге. Вы можете получить внешнюю систему, такую ​​как GoalZero Yeti, но я рекомендую использовать двойную батарею и изолятор под капотом.
7. Присоединяйтесь к группе Pickup Truck Camping на Facebook, чтобы образовалось удивительное сообщество единомышленников, где вы можете задавать вопросы и получать ответы от опытных путешественников на грузовиках. Не забудьте забрать свои наклейки, футболки и сувениры #PTC!
8. Ознакомьтесь с подробным описанием снаряжения и аксессуаров для кемпинга на грузовиках (плюс список упаковки) и начните планировать свои эпические приключения в кемпинге на грузовиках. Могу я предложить эту поездку в национальный парк, самые живописные поездки в США или поездку на западное побережье США? Вот дополнительная информация о планировании поездки на автомобиле, основанная на десятках тысяч миль приключений.
9. Подпишитесь, чтобы получать больше советов, приемов и информации о кемпинге на грузовиках, которые будут доставлены прямо на ваш почтовый ящик от вашего искреннего человека.

Банкноты

Надеюсь, это помогло вам начать работу с кемпингом на грузовиках! Я знаю, что это может сбивать с толку, когда вы только начинаете, поэтому я начал так много об этом писать.

Если у вас есть какие-либо вопросы о кемпинге на грузовиках, поездках, бюджетных поездках или о чем-то еще, напишите мне на адрес [email protected].

(Я люблю получать вопросы! Так я получаю идеи для своих сообщений в блоге и о чем писать!)

Рекомендуемые товары

Как партнер Amazon и участник других партнерских программ, я зарабатываю на соответствующих покупках.

Считаете ли вы это полезным?

Пожалуйста, дайте мне знать, оставив комментарий в блоге ниже, или напишите мне в Facebook или Instagram. Не стесняйтесь делиться фотографией в Instagram с хэштегом #desktodirtbag, как только вы примените это действие!

Поделиться — это забота!

Следующие две вкладки изменяют содержимое ниже.

Когда одной батареи недостаточно: как установить вторую батарею для улучшенного автомобильного звука

Заводская батарея, поставляемая с новым автомобилем, в некоторых случаях не может обеспечить достаточную мощность.Пользователи, которые любят слушать музыку при выключенном двигателе, быстро понимают, что заводской батареи хватает ненадолго. Энтузиасты кемпинга слишком хорошо знают, что если им приходится использовать электрическую систему автомобиля в качестве источника энергии, им необходимо иметь аккумуляторную батарею. Кроме того, если у вас есть привычка или вы подключаете электронные устройства, такие как ноутбуки и смартфоны, к электрической системе автомобиля, вам серьезно необходимо установить аккумуляторную батарею.

На сколько хватит заряда автомобильного аккумулятора при выключенном двигателе?

Ниже приведена простая формула для определения приблизительного времени, в течение которого автомобильный аккумулятор может проработать стереосистему с выключенным двигателем.

Время работы = 10 X RC / нагрузка

RC обозначает резервную емкость батареи (в ампер-часах), а нагрузка — это мощность длительной нагрузки (в ваттах).

Если, например, ваша автомобильная аудиосистема имеет нагрузку 500 Вт, а ваша батарея имеет резервную емкость 80 ампер-часов, у вас есть 10 X 80/500 = 1,6 часа, чтобы наслаждаться использованием автомобильной стереосистемы. Обратите внимание, что усилители и сабвуферы на вторичном рынке имеют более высокие нагрузки, что означает меньшее время работы.

Добавление вторичной батареи увеличивает резервную емкость и, следовательно, увеличивает время работы.

Выбор аккумулятора для повышения качества звука

При выборе автомобильных аккумуляторов для увеличения мощности аудиосистемы вы будете сосредоточены на сравнении различных моделей, использующих стандартные номинальные мощности аккумуляторов. Производители аккумуляторов используют разные номиналы, чтобы показать, сколько энергии может обеспечить батарея, и наиболее важными характеристиками являются «ток запуска» и «резервная емкость».

«Ампер пуска» указывает величину силы тока, которую аккумулятор может выдавать при проворачивании двигателя.«Резервная емкость» — это то, что батарея может обеспечить в течение длительного периода времени. Чем выше RC, тем дольше конкретный аккумулятор прослужит вашей автомобильной аудиосистеме.

Еще одним важным фактором является размер вторичной батареи. Если вы не имеете дело с какими-либо ограничениями по объему, то вы можете получить самую большую батарею с максимальной резервной емкостью. Но из-за недостатка места вам придется искать компромисс между размером батареи и ее резервной емкостью.

Установка новых подходящих аккумуляторов

Популярным способом добавления второго аккумулятора в ваш автомобиль является замена существующего на два аккумулятора типа . Для оптимальной работы две сменные батареи должны быть одной группы, возраста и марки. Этот акцент на сходстве помогает гарантировать, что ни одна из батарей не перегружена, и что одна батарея не потребляет энергию от другой при выключенном двигателе автомобиля. Непревзойденные батареи могут длиться недолго из-за противоположных эффектов.

Согласно принятому соглашению, одна батарея должна быть размещена прямо там, где была старая батарея, и параллельно подключена ее аналог. Отрицательная клемма одной батареи подключена к отрицательной клемме второй батареи, и то же самое касается положительных клемм батареи.

Параллельное и последовательное подключение автомобильного аккумулятора

Параллельное подключение — не единственный способ установки второго аккумулятора. Однако это наиболее предпочтительный вариант. Несколько автомобильных аккумуляторов также могут быть подключены последовательно, но есть разница в сопротивлении аккумуляторов.

Последовательное подключение автомобильных аккумуляторов может привести к перегреву первого аккумулятора. Другой недостаток заключается в том, что мощность распределяется между батареями неравномерно, поэтому одна из батарей может перегружаться.

Расположение второй батареи зависит от ситуации, но чаще всего установка происходит в багажнике или в салоне автомобиля. Куда бы ни попала аккумуляторная батарея, всегда необходимо использовать ее защитную крышку, например крышку аккумуляторного отсека.

Установка второй батареи для работы с существующей батареей

Если вы хотите сохранить оригинальную батарею, проводка будет другой. Вы стремитесь изолировать батареи друг от друга и от остальной электрической системы.

Сколько раз вы обнаруживали, что у вас практически не было электричества для запуска автомобиля из-за того, что вы случайно оставили включенными фары? Слишком много, чтобы сосчитать, правда?

Вот долгожданное решение: изолятор батареи

Изолятор батареи является важным устройством при установке второй батареи. Он позволяет заряжать вспомогательную аккумуляторную батарею от автомобильного генератора. Обратите внимание, что вторую батарею можно зарядить, просто соединив положительные клеммы двух батарей.Однако такой способ подключения представляет собой проблему. Когда двигатель не работает, пусковая батарея разряжена. Изолятор батареи призван решить эту проблему. Он изолирует ваши батареи, чтобы генератор переменного тока заряжал вашу вспомогательную батарею только при работающем двигателе. Таким образом, электрические нагрузки не разряжают вашу пусковую батарею, и у вас будет достаточно электроэнергии, когда она больше всего понадобится.

Изоляция батарей гарантирует, что вы никогда больше не окажетесь с разряженной батареей.Оригинальный аккумулятор используется только во время движения, в то время как второй аккумулятор должен работать, когда автомобиль припаркован.

Пошаговое руководство по установке второго аккумулятора для автомобильной улучшенной аудиосистемы

1. Прикрутите поддон аккумулятора к прочной поверхности, чтобы уменьшить вероятность смещения аккумулятора во время движения.
2. Просверлите отверстия возле лотка, чтобы освободить место для кабелей. Во время сверления и завинчивания будьте осторожны, чтобы не ударить и не повредить другие компоненты, такие как топливный бак.
3. Теперь приступим к работе с проводами. Начните с отсоединения отрицательного и положительного кабелей от стартерной аккумуляторной батареи. Сначала отсоедините отрицательный кабель. Затем идет провод, соединяющий генератор со стартерной батареей. Это часть положительного кабеля аккумулятора. Открутите или отрежьте его от генератора.
4. Подсоедините изолятор аккумуляторной батареи — Подключите отсоединенный провод генератора переменного тока к одной из боковых клемм изолятора. К центральной клемме изолятора (обозначенной A) прикрепите дополнительный провод и подключите его к генератору.Присоедините третий более длинный провод к оставшейся клемме изолятора. Этот провод идет ко второй батарее и соединяется с ее положительной клеммой.
5. Подсоедините провод, идущий от отрицательного провода стартерной аккумуляторной батареи к отрицательной клемме второй / вспомогательной аккумуляторной батареи.
6. Заземление второй батареи — Подключите провод отрицательной клеммы второй батареи к шасси или другому металлическому заземлению.
7. Подключите свой усилитель от второй АКБ.Подсоедините красный провод 4-го калибра к плюсовому концу вторичной аккумуляторной батареи, чтобы подключить его к предохранителю усилителя, а затем подсоедините еще один красный провод от предохранителя к усилителю.
8. В качестве меры предосторожности закройте все положительные концевые соединения крышкой, чтобы предотвратить любые перебои или искры, которые могут исходить от батареи.
9. Проверка правильности подключений — важно проверить все подключения и убедиться, что они выполнены правильно. Неправильное подключение может привести к короткому замыканию или проблемам с запуском автомобиля.

Примечание:

1. Система может работать с незаземленной второй батареей, но заземление их обоих и их параллельное соединение помогает избежать многих возможных проблем еще до их возникновения.
2. Усилитель должен подключаться ко второй батарее напрямую и в непосредственной близости. Например, если вы решили установить в грузовике второй аккумулятор, убедитесь, что в багажнике достаточно места для установки усилителя.
3. Используйте для всех соединений толстый аккумуляторный кабель.

На данный момент очевидно, что преимущество установки второй батареи проявляется только при выключенном двигателе. Когда двигатель автомобиля активен, дополнительная батарея совершенно не нужна, поскольку она только добавляет дополнительную нагрузку на генератор. Помните, что генератор переменного тока поддерживает все устройства хранения энергии (батареи и конденсаторы) в заряженном состоянии. Таким образом, добавление еще одной батареи означает больше работы для генератора.

Это очень важное замечание. Если вы не собираетесь слушать музыку или использовать электроэнергию в автомобиле при выключенном двигателе, то добавление второй батареи противоречит здравому смыслу.Если вы хотите увеличить мощность своей аудиосистемы при работающем двигателе, подумайте о добавлении конденсатора вместо вторичной батареи.

Как добавить в машину второй автомобильный аккумулятор?

Если кто-то хочет добавить немного энергии для работы своего концертного аудиооборудования, есть два основных варианта. Первый вариант — отказаться от OEM-батареи в пользу самой большой батареи с максимальной емкостью, которая поместится в доступном пространстве. Это самое простое решение, и его обычно достаточно для большинства ситуаций.
Другой вариант — заменить одиночную батарею подходящими новыми батареями. Это более сложно, но потенциально может обеспечить больший запас тока, и, кроме того, можно установить вторую батарею рядом с усилителем.
Конечно, также важно помнить, что бывают ситуации, когда колпачок жесткости или генератор с высокой выходной мощностью будут лучшей идеей, чем дополнительная батарея.
Высокопроизводительные аккумуляторы для высококачественного звука
Поскольку вы ищете большую мощность для своего производительного аудиооборудования, вам действительно нужно больше резервной емкости.Все батареи имеют разные номиналы, но два из них — это ток запуска и резервная емкость. Ампер прокрутки означает, сколько силы тока батарея может обеспечить за один раз при большой нагрузке (например, когда вы запускаете двигатель), а резервная емкость, обычно выражаемая в ампер-часах, относится к тому, что батарея может выдавать в течение длительного периода времени. время. Это означает, что вам нужен высокопроизводительный аккумулятор с большим запасом емкости.
В зависимости от того, на какой машине вы едете, у вас может быть или не быть дополнительного места для работы с аккумулятором.Если запасная батарея физически умещается в отведенном месте и вы можете безопасно закрепить ее ремнями, вполне нормально заменить OEM-батарею на запасную батарею со значительно большей резервной емкостью. И если это вариант для вас, то в основном нужно вытащить старую батарею, вставить новую и подключить кабели батареи. Нет ничего проще.
Вторые батареи для высококачественного звука
Другой способ добавить дополнительную резервную емкость — это фактически добавить вторую батарею.В этом случае вы, как правило, добьетесь наилучших результатов, отказавшись от существующей батареи и вставив две совершенно новые подходящие батареи. Они не обязательно должны быть той же группы, что и исходная батарея, но они должны быть той же группы (и с той же датой производства), что и друг друга. По сути, это сделано для того, чтобы одна батарея не перегрузилась, что может привести к сокращению ожидаемого срока службы.
Если вы устанавливаете одинаковые батареи, одна должна идти прямо там, где была батарея OEM, а другая должна быть подключена параллельно.Однако второй аккумулятор не обязательно должен находиться рядом с первым или даже в моторном отсеке. Вы можете установить вторую батарею в салоне или багажнике, хотя при установке в салоне необходимо соблюдать меры предосторожности. Возможно, вы даже захотите установить аккумулятор в прочный корпус динамика, аккумуляторный ящик или другой контейнер из-за опасности его возможного взрыва.
Вторая батарея должна быть подключена с помощью кабелей самого толстого калибра, которые вы можете использовать, и также неплохо расположить ее как можно ближе к усилителю (или усилителям), поскольку они могут потреблять большую мощность, что составляет зачем вы вообще устанавливаете вторую батарею.
Проблема с дополнительной емкостью аккумулятора
Независимо от того, устанавливаете ли вы аккумулятор большой емкости или вторую аккумуляторную батарею, подключенную параллельно, важно помнить, что вы действительно увидите преимущества только при выключенном двигателе. Вот тогда действительно пригодится дополнительная емкость. Когда двигатель работает, дополнительная батарея является лишь дополнительной нагрузкой для генератора переменного тока, которая может перегрузить старый (или недостаточно мощный) агрегат.
В зависимости от конкретной проблемы, которую вы пытаетесь решить, вам может быть лучше с автомобильным аудиоконденсатором, чем с дополнительной батареей.Хотя колпачки жесткости обычно не лучшее решение для тех, кто действительно участвует в соревнованиях по автомобильной аудиосистеме, они часто могут решить мелкие проблемы, такие как тусклые фары во время особенно громкой или тяжелой музыки.

Как заменить автомобильный аккумулятор

Звучит знакомо? Вы опаздываете, поэтому выскакиваете за дверь, запрыгиваете в машину и поворачиваете ключ. Затем вы слышите этот слабый звук запуска и щелчок-щелчок-щелчок , которые могут означать только одно: разряженный автомобильный аккумулятор.

Если о буксировке или прыжке с аккумулятором не может быть и речи, подумайте о замене автомобильного аккумулятора. Мы ответим на наиболее часто задаваемые вопросы о замене автомобильных аккумуляторов и пошагово проведем вас через процесс (с небольшой помощью сотрудников Pep Boys и AutoZone).

Когда мне следует менять автомобильный аккумулятор?

Firestone перечисляет некоторые из основных предупреждающих знаков о необходимости замены батареи. Предупреждающие знаки включают:

• Накопление остатков вокруг выводов аккумуляторной батареи
• Автомобиль, который медленно заводится
• Вздутый или раздутый аккумуляторный отсек

Даже если вы не замечаете никаких признаков неисправности аккумулятора, имейте в виду, что есть и другие факторы, которые могут повлиять на электрическую систему вашего автомобиля, например экстремальные температуры, а также марку и модель вашего автомобиля.

Хорошее практическое правило — получать бесплатную проверку аккумулятора ежегодно после того, как срок службы аккумулятора истечет третий год или как только он начнет доставлять вам проблемы.

Что мне нужно для замены автомобильного аккумулятора?

Соберите следующие материалы, прежде чем пытаться извлечь старую батарею и заменить ее новой.

1. Руководство пользователя! Если его нет в перчаточном ящике, поищите цифровую версию в Интернете.
2. Защитная одежда, закрывающая конечности, включая перчатки, закрытую обувь и очки
3. Гаечный ключ, торцевой ключ или плоскогубцы
4. Пищевая сода, вода и старая зубная или металлическая щетка (для раствора для очистки от коррозии)
5. Несколько тряпок, чтобы протирать рабочую зону
6. Хорошо вентилируемое место, вдали от легковоспламеняющихся материалов

Как заменить аккумулятор в автомобиле?

Перед тем, как начать процесс установки аккумулятора, убедитесь, что двигатель вашего автомобиля выключен, полностью остыл и все автомобильные аксессуары отключены.Включите стояночный тормоз для безопасности.

1. Откройте капюшон и найдите аккумулятор. Это идеальное время для ознакомления с руководством пользователя. Он сообщит вам, где найти аккумулятор и есть ли другая важная информация о вашей конкретной марке / модели.
2. Ослабьте гайку с помощью комбинированного ключа, клещей для аккумуляторов или гаечного ключа для аккумуляторов.
3. Отсоедините сначала отрицательный (или заземляющий) черный кабель, затем положительный (красный) кабель. Обратите внимание на их положение и убедитесь, что клеммы аккумулятора не касаются металлических опор, частей тела или двигателя.
4. Снимите фиксаторы аккумулятора, стержни или фиксаторы с помощью торца и трещотки или гаечного ключа.
5. Выньте аккумулятор снизу обеими руками (он тяжелый!) Или за ручку, если она есть.
6. Очистите кабели аккумулятора, если они заржавели. Если они повреждены, обязательно замените их перед установкой новой батареи.
7. Чтобы удалить коррозию, смешайте раствор для чистки аккумулятора с двумя столовыми ложками пищевой соды и двумя столовыми ложками воды.Затем нанесите раствор на клеммы аккумулятора и дайте ему постоять (или взорвать) в течение нескольких минут, прежде чем стереть его старой зубной щеткой или металлической щеткой.
8. Вставьте новую батарею в прижимной лоток и закрепите батарею соответствующими фиксаторами.
9. Замените и затяните зажимы на их штырях — сначала подключите положительный (красный) кабель, затем отрицательный (черный). Это поможет избежать искр. Положительный и отрицательный. Положительное объявление отрицательное. Повторяйте эту мантру в своей голове.
10. Переместите аккумулятор в лотке вперед и назад, чтобы убедиться, что он надежно закреплен. Терминалы должны быть полностью неподвижными.

(адаптировано из Pep Boys, Замена батареи)

Я нервничаю по поводу замены собственной батареи.

Если вам неудобно устанавливать автомобильный аккумулятор, это тоже нормально! Отправляйтесь в ближайший автомагазин и доверьте это профессионалам. Кроме того, у этого решения есть преимущество: некоторые места сделают работу бесплатно, если вы купите батарею в магазине.

Думаете, вы знаете, где рядом с вами бесплатно заменяют автомобильные аккумуляторы? Обязательно позвоните им заранее. Поскольку многие сети работают независимо, они применяют различные ограничения и условия к «бесплатным» предложениям.

Что мне делать со старым автомобильным аккумулятором?

Если вам заменили батарею в магазине, они обычно утилизируют старую батарею. Если вы сделали это сами, принесите аккумулятор в ближайший автомагазин. Быстрый поиск в Интернете по запросу «как утилизировать аккумуляторы в (вашем городе)» поможет вам найти место, обеспечив безопасность и освобождение от штрафов, связанных с неправильной утилизацией отходов.

Согласно EPA, 96% всех свинцово-кислотных аккумуляторов перерабатываются, и почти все розничные торговцы, продающие свинцово-кислотные аккумуляторы, также собирают их для утилизации. Фактически, этого требует закон в большинстве штатов!

Есть еще какие-нибудь советы по безопасности при использовании аккумулятора?

Быстрый запуск правильно и осторожно

Если вы собираетесь в последний раз попытаться оживить свой автомобиль, убедитесь, что вы правильно запускаете автомобильный аккумулятор. Это не только даст лучший результат, но также защитит вас от поражения электрическим током и других опасностей.

Избегайте тепла, пламени и искр

Любые источники возгорания могут либо обжечь вас, либо вызвать пожар, либо даже вызвать взрыв, если они соприкоснутся с аккумулятором или другими легковоспламеняющимися частями автомобиля. Итак, меняете ли вы батарею или запускаете ее сразу же, не делайте этого при свечах. Не забудьте потушить сигареты и другие искроопасные предметы .

Держитесь подальше от аккумуляторной кислоты

Кислота автомобильного аккумулятора токсична и вызывает коррозию! При обращении с аккумулятором обязательно надевайте одежду, закрывающую конечности, включая защитные очки, перчатки и обувь с закрытым носком.Если вы все же попали в контакт с аккумуляторной жидкостью, обязательно промойте это место водой и как можно скорее обратитесь к врачу!

Подключение с помощью прямого автоматического режима

Каковы ваши советы по замене собственной батареи? Свяжитесь с Direct Auto и дайте нам знать в комментариях ниже.

Чтобы получить информацию об автостраховании, ознакомьтесь с нашими тарифами на автострахование и другими советами по повседневной экономии.

Комментарии

комментария

Как восстановить старую автомобильную батарею

Размещено: 11 августа 2014 г. Автор: Луи Бодро

Если у вас старый автомобильный аккумулятор с низким выходным напряжением, возможно, пришло время подумать о небольшом проекте восстановления.Восстановление изношенных автомобильных аккумуляторов — важная экономия денег и времени, а также способ избавить вас от невзгод в будущем. Ниже мы рассмотрим, как отремонтировать автомобильный аккумулятор и почему это так важно.

Когда мне следует восстанавливать аккумулятор?

Автомобильные аккумуляторы — это свинцово-кислотные аккумуляторы. Это означает, что у них есть свинцово-кислотные ядра, которые со временем могут страдать от состояния, называемого сульфатированием. Сульфатирование происходит, когда сера накапливается на свинцовых пластинах, которые находятся внутри корпуса батареи.Это может быть вызвано перезарядкой, хранением аккумулятора при температуре выше 75 ° F или хранением аккумулятора, когда он не полностью заряжен. Избыточное накопление серы на пластине свинцово-кислотной аккумуляторной батареи увеличит время зарядки и накопление тепла, одновременно сократив время работы между зарядками; в конечном итоге это может привести к полному выходу аккумулятора из строя.

К счастью, если нет чрезмерной серной коррозии, автомобильный аккумулятор можно восстановить. Это намного предпочтительнее замены дорогостоящей батареи. Чтобы определить, стоит ли восстанавливать аккумулятор в автомобиле, обратите внимание на следующие детали:

• Если аккумулятор больше не заводит автомобиль, пора его восстановить.
• Батарея не подлежит восстановлению, если у нее есть серьезные физические дефекты, такие как перегоревшие разъемы, расплавленные пластиковые корпуса или покоробленные стороны батареи. В этом случае лучше всего заменить всю батарею.
• Срок службы большинства автомобильных аккумуляторов сегодня составляет в среднем четыре года. Если аккумулятор старше четырех лет и / или у него постоянные проблемы с запуском автомобиля, несмотря на частую зарядку, его следует восстановить.
• Если вы проверяете напряжение аккумулятора несколько раз с помощью вольтметра, а заряд постоянно ниже 12 вольт, скорее всего, он пострадал от сульфатации и должен быть восстановлен.

Примечание: чем дольше аккумулятор находился в состоянии низкого заряда, тем меньше вероятность его восстановления. Нахождение в таком состоянии в течение недель или даже месяцев может привести к необратимому сульфатированию свинцово-кислотных аккумуляторов. Вы все еще можете применить наше руководство «Как восстановить автомобильный аккумулятор», но знайте, что это не всегда успешно, даже если нет других повреждений.

Принимая во внимание эти факторы, пришло время собрать материалы и восстановить автомобильный аккумулятор.

Восстановление аккумулятора

Для выполнения проекта восстановления батареи вам потребуются следующие предметы:

• Пищевая сода
• Вода дистиллированная
• Электродрель
• Сульфат магния (широко известный как соль Эпсома)
• Неметаллическая воронка
• Неметаллический складской контейнер
• P lastic Сменные заглушки
• Защитные очки
• Трехфазное зарядное устройство для свинцово-кислотных аккумуляторов
• Вода
• Рабочие перчатки
• Гаечный ключ

Первое, что нужно сделать, это выключить машину и дать автомобильному аккумулятору остыть примерно в течение часа.Когда аккумулятор остынет, откройте капот автомобиля и с помощью гаечного ключа отсоедините сначала отрицательный кабель аккумулятора, а затем положительный кабель. Не касайтесь гаечным ключом любой другой металлической части автомобиля, чтобы избежать небольшого разряда электричества. Теперь аккуратно извлеките аккумулятор из автомобиля.

Снимите пластиковые крышки элементов на верхней стороне батареи и найдите расположение герметичных элементов внутри корпуса, обозначенное маленькими отметками. Наденьте защитные очки и просверлите запечатанные ячейки с помощью дрели.Наденьте рабочие перчатки и переверните аккумулятор вверх дном над неметаллическим контейнером для хранения, чтобы слить жидкость изнутри. Добавьте пищевую соду в аккумуляторную батарею медленно, постепенно, по столовым ложкам, чтобы нейтрализовать ее. Как только жидкость перестанет пузыриться, плотно закройте контейнер и отнесите его на место утилизации опасных отходов.

Теперь возьмите английскую соль и смешайте одну ее часть с тремя частями теплой дистиллированной воды, пока не получите одну полную кварту раствора сульфата магния. Вставьте неметаллическую воронку в одну из теперь открытых ячеек батареи и осторожно налейте немного раствора сульфата магния в батарею.Слегка встряхните батарею, чтобы раствор равномерно распределился внутри, и дайте раствору отстояться. Повторите этот шаг и для других ячеек.

Перед тем, как прикрепить положительный провод к положительной клемме аккумулятора, а отрицательный провод — к отрицательной клемме, убедитесь, что зарядное устройство для трехфазной батареи выключено. Установите шкалу зарядного устройства на 12 вольт, а затем включите зарядное устройство. Дайте непрерывной подзарядке не менее 12 часов, прежде чем выключить ее и отсоединить провода от клемм аккумулятора.После этого верните крышки на их ячейки — или используйте пластиковые заглушки, чтобы закрыть просверленные отверстия — и снова вставьте аккумулятор на место под капотом автомобиля. После того, как вы снова подключили сначала положительный кабель, а затем отрицательный кабель к их клеммам, вы успешно восстановили аккумулятор. Лучше всего повторять весь этот процесс не реже одного раза в неделю в течение целого месяца, чтобы гарантировать, что любая оставшаяся осевшая сера растворилась. Таким образом, ваша батарея будет более здоровой и прослужит намного дольше.