Что лучше тосол или антифриз: Что лучше — антифриз или тосол — Лайфхак

Содержание

Антифриз или тосол что лучше использовать. Что лучше для автомобиля тосол или антифриз, отличия и особенности охлаждающих жидкостей

С целью охлаждения двигателей производители современных автомобилей предлагают использовать специальный охлаждающий жидкий состав — антифриз. Его отличительное качество — намного ниже, чем у воды, температура замерзания, не высокий коэффициент расширения при кристаллизации.

Т.е кристаллизуясь он изменяет свой объем незначительно (порядка 3,5 — 1,5%) и теоретически не может нанести вред материалам, которые применяются в конструкции современных автомобилей. Температура вскипания антифризов более высокая, чем у воды, что позволяет беспроблемную эксплуатацию автомобиля при высоких температурах окружающей среды.

В производстве охлаждающих жидкостей (ОЖ) для авто обычно используют этиленгликоль (или более дорогой, но менее ядовитый пропиленгликоль), воду и комплекс присадок, придающих раствору цвет, способность защищать металл от коррозии, антипенные и антикавитационные свойства.

Тосол — это название конкретного вида антифриза

Мнение о том, что Тосол и антифриз совершенно разные продукты — ошибочно. Тосол это и есть антифриз, т.е. особая его марка, отечественного производства. Отличается от изготавливаемой за рубежом Antifreeze Coolant качеством присадок и имеет более низкие температурные характеристики, уступая по сроку эксплуатации и области допустимого применения.

Сегодня производители Тосола стали именовать его антифризом и рекламировать как средство, подходящее не только для отечественных авто, но и для иномарок. Впрочем, некоторые авторитетные автомобильные издания утверждают, что современный отечественный продукт соответствует стандартным требованиям, предъявляемым к антифризам, в частности это касается вопроса кристаллизации и коррозионной агрессивности к резине и металлу.

Большую опасность для автовладельцев представляет присутствие на современном рынке большого количества подделок, покупки таких товаров следует избегать однозначно.

Как отличить что залито, антифриз или Тосол

В ситуации с покупкой машины, когда наладить связь с ее бывшими владельцами невозможно вопрос о том, какая ОЖ залита на данный момент — возникнет обязательно.

Уточнить марку ОЖ потребуется нескольким причинам:
Если в системе охлаждения обнаружена поломка, вероятной ее причиной может оказаться, залитая в бачок жидкость неподходящего качества. Уточнить какую марку покупать не следует — надо обязательно.

Опять-же, если машина радует безотказной работой системы охлаждения — желательно и дальше покупать антифриз той-же марки.
Обязательно следует знать марку антифриза в том случае, если потребуется восполнить его уровень в радиаторе или заменить. Смешивать ОЖ разных марок не рекомендуется — предугадать характеристики полученной смеси невозможно.

Т.е. научиться отличать антифриз от Тосола все-же потребуется.

Заметим, распространенное мнение, что Тосол можно отличить по синему окрасу — ошибочно. В некоторые марки современных ОЖ также добавляют синий краситель, не оказывающий никакого влияния на качество продукта.

С опаской следует относиться к версии, что продукты имеют разный вкус — это неверно. На вкус они очень похожи, учитывая состав охлаждающих жидкостей несложно предположить, что они ядовиты, при попытке их попробовать можно получить отравление.

Из методов, при помощи которых можно реально опознать охлаждающие жидкости, отметим:

  • по запаху — антифриз отличается его отсутствием
  • по текстуре — антифриз имеет маслянистую консистенцию, тогда как Тосол больше похож на воду
  • антифриз, помешенный в морозилку в какой-либо пластиковой емкости не замерзнет, тогда как Тосол со временем кристаллизуется
  • при смешивании Тосола с водой образуются слои, наблюдается помутнение и выпадение осадка, антифриз подобных реакций не вызывает
  • при комнатной температуре жидкости можно замерить ее плотность использовав ареометр, плотность антифриза будет находиться в пределах от 1,072 до 1,080 г на кубический см

Можно также произвести несложный опыт:

  • в емкость налить небольшое количество охлаждающей жидкости
  • поместить в нее кусок резины и металлическую пластинку
  • выждать пол часа
  • исследовать образцы металла и резины

При этом антифриз должен создать защитный только на металле, а Тосол образует его и на металле и на резине. Наличие защитного слоя можно определить при прощупывании материала пальцами.

Для получения точного анализа потребуется доставить образец жидкости в специальную лабораторию.

Специалисты рекомендуют при покупке автомобиля не откладывать полную замену охлаждающей жидкости — стоимость этой процедуры не высокая, но она предупредит возможность неправильных температурных нагрузок. Поломка двигателя крайне нежелательна: чтобы его починить потребуется потратить намного больше средств чем на замену антифриза.

Что лучше для автомобиля Тосол или антифриз

Различаются Тосол и антифриз по качеству и по составу, если Тосол представляет собой смесь воды, этиленгликоля и солевых присадок, производных неорганических кислот, то в качественном антифризе присутствуют тот же этиленгликоль, пропиленгликоль, спирты, карбоксилатные присадки, предупреждающие процесс пенообразования и борющиеся с коррозией.

Использование Тосола приведет к образованию на всех деталях охладительной системы полумиллиметрвого защитного слоя, он снижает теплоотдачу, в результате чего двигатель начинает потреблять большее количество топлива.

Постоянный контакт с Тосолом:

  • значительно сокращает ресурс мотора
  • присутствующие в продукте силикатные и фосфатные примеси вызывают образование осадка на стенках радиатора, вызывая тем самым его загрязнение

Замена Тосола должна осуществляться значительно чаще, чем антифриза, примерно через каждые 20-30 тыс. км пробега.

Что касается антифриза, то его применение приводит к образованию слоя защиты только на определенных участках охладительной системы.

Это предупреждает возможность негативного влияния на качество самой теплопередачи, эксплуатация двигателя в таком случае становится более безопасной.

Присутствие в составе этиленгликоля снижает температуру замерзания и повышает температуру закипания, т.е. создаются дополнительные удобства при использовании антифриза как зимой, так и летом.

Что касается цвета антифризов, то они не представляют собой основание для определения качества продукта, одно и то же вещество, по договоренности между производителями и потребителями может быть окрашено в разные цвета.

Но при этом изменение цвета эксплуатируемого антифриза — важный показатель, причина такого явления кроется в нарушении состава присадок.

Со временем снижается запас щелочности, испаряется вода, что приводит к увеличению плотности и понижению теплоотдачи. Изменившийся цвет, обычно на бурый, является сигналом о возможных изменениях качества жидкости и необходимости ее замены, независимо от длительности эксплуатации.

Гарантийная длительность хранения антифриза, которую указывают производители — 5 лет. Изготовитель автомобиля обычно указывает срок службы антифриза — 2 года.

Судя по вышесказанному, оптимальным вариантом является антифриз, как продукт более высокого качества.

Выбирая марку ОЖ следует руководствоваться следующим правилом. Лучшим антифризом для вашего авто будет тот, который одобрен производителем автомобиля. Перечень подходящих продуктов указывается в сервисной книжке или на сайте компании.

Реализуемые сегодня ОЖ, зависимо от использованных в их производстве присадок, разделяются на несколько групп:

  • традиционные
  • лобридные
  • гибридные
  • карбоксилатные

Что дороже Тосол или антифриз

Разница между жидкостями обусловлена наличием разных присадок, которые в конечном итоге формируют качество продукта. Разница в стоимости антифризов разных марок существенна, вполне естественно, Тосол, не отличающийся высоким качеством, занимает место в линейке наиболее дешевых охлаждающих жидкостей.

Но привлекательная ценовая политика оборачивается для любителей экономии дополнительными тратами. Если использование антифриза предполагает его замену после проезда 250 тыс км, то менять Тосол требуется через каждые 30 тыс км пробега, т.е. примерно в 8 раз чаще.

Сюда же следует приплюсовать возможные негативные последствия от использования жидкости с низкими противокоррозийными и температурными характеристиками, т.е. ремонт поломок, которые могут произойти по причине использования несоответствующей ОЖ.

Что текучее Тосол или антифриз

Для начала проанализируем составы жидкостей. Обе они имеют примеси, которые придают более высокую, чем у воды, текучесть. Если сравнивать между собой два продукта, то антифриз имеет текучесть выше, чем Тосол, что обусловлено присутствием в нем полипропиленгликоля и этиленгликоля.

Более высокая текучесть вещества предполагает ускорение перемещения жидкости внутри системы. Показатель текучести увеличивается пропорционально снижению температуры антифриза.

Высокая текучесть жидкости также может провоцировать возникновение проблем в виде течи:

  • с малейшими повреждениями и трещинками, присутствующими на местах соединений патрубков
  • по причине слабо затянутых крепежных хомутов
  • из радиатора, в случае повреждения сердцевины трубок радиатора
  • из-за прогорания прокладки может возникнуть утечка из-под головки блока

Хорошо, если антифриз дает течь наружу — ее можно заметить и устранить, если же антифриз попадает в двигатель — создается угроза гидроудара. А это может вылиться в поломку деталей двигателя.

Вариантом временного устранения течи может стать использование специальной присадки. Но более чем временной мерой такое действие считаться не может — то, что будет благом для одних узлов может оказаться губительным для других, под действием присадки будут забиваться все каналы системы охлаждения, а на внутренних полостях деталей будет образовываться налет. Это грозит возникновением дополнительных проблем с двигателем, следовательно — с увеличением расходов на предстоящий ремонт.

Не следует забывать, что даже самые хорошие присадки не могут гарантировать прекращение протечек на длительное время.

Что быстрее закипает Тосол или антифриз

Работа ОЖ заключается в отведении тепла от двигателя, подачу его в салон, в случае включенного отопления. Далее жидкость поступает в радиатор охлаждения, где и теряет свою температуру под воздействием наружного воздуха, который движется навстречу авто.

Именно простота системы диктует необходимость в использовании жидкостей, с более широким температурным диапазоном, чем обычная вода. Важный момент — температура закипания и замерзания.

Чтобы устранить недостатки, которые имеет вода, ее заменяют водногликолевой смесью. Этиленгликоль в не разведенном состоянии имеет температуру закипания +195 С, но точка его замерзания составляет всего -13 С, что совершенно неприемлемо для применения в системах охлаждения авто.

Выходом стало приготовление смеси этиленгликоля и воды в определенном процентном отношении — полученный таким путем антифриз обладает отличными способностями: замерзает при температурах порядка -35С -70С, зависимо от концентрации раствора, которая колеблется в пределах 30-70%. В качестве ОЖ обычно используют растворы 52 — 64% концентрации.

Температура закипания антифриза также зависит от процентного состава и может колебаться от 110 до 130 С. Оговаривая температурные показатели, следует вести речь о конкретном виде антифриза. Температура закипания Тосола находится в пределах +70 +105 С, что тоже обусловлено составом и качественными характеристиками продукта.

В любом случае не будет ошибочным вывод, что более низкая температура закипания у Тосола.

Что лучше для дизеля Тосол или антифриз

Поскольку конструкция системы охлаждения дизельного и бензинового двигателей особенностей не имеют, то подход к выбору ОЖ для каждого из них будет идентичным.

При выборе в первую очередь следует учитывать требования завода-изготовителя к условиям эксплуатации автомобиля или рекомендации, указанные в сервисной книжке. Там же можно ознакомиться с указаниями по поводу использования разных видов жидких охлаждающих составов, ведь каждая из систем охлаждения при проектировке рассчитывается на определенный класс ОЖ.

Этими же соображениями следует руководствоваться при обсуждении вопроса, что лучше заливать зимой Тосол или антифриз, — если вы по настоящему заботитесь о своем автомобиле, то будете выполнять инструкции, данные его производителем.

Важным моментом являются контроль за уровнем антифриза и его своевременная замена. Ведь статистика показывает, что более пятой части ото всех поломок авто возникают по причине неисправной системы охлаждения.

Антифриз или Тосол, что лучше использовать, делаем правильный выбор

Для начала напомним, что по своей сути Тосол является тем же антифризом, первое название является разве что свидетельством истории его появления. Намного правильнее было-бы разделять ОЖ на менее качественные более совершенные по составу.

Качество же это зависит от используемых в производстве присадок. Рассуждать на тему что лучше заливать летом Тосол или антифриз также следует именно с позиции качества продукта и его совместимости с системой охлаждения вашего авто, а не отталкиваясь от названия.

Поэтому совет может быть следующим. Выбор всегда останется за вами, как автовладельцем и как покупателем, т.е. будет основываться на финансовых возможностях и вашем мнении о целесообразности использования того или иного продукта.

Не менее важный момент — рекомендации производителя автомобилей, в зависимости от конструктивных особенностей систем охлаждения разных марок и моделей авто, ними могут быть рекомендованы к использованию антифризы или т.н. Тосолы.

При покупке ОЖ любого типа не лишним будет проявить бдительность:

  • на упаковке обязательно должны быть указаны присутствующие в продукте присадки
  • покупку желательно совершать исключительно у официальных представителей брендов, в специализированных магазинах или СТО, которые сотрудничают с официальными представителями той или иной торговой марки, это единственный вариант уберечься от покупки фальсификата

Специалисты рекомендуют обращать внимание на современные продукты с карбоксилатными присадками. Силикатные присадки справляются с проблемами коррозии металла намного хуже, происходящие в системах охлаждения разрушительные процессы негативно сказываются на теплоотводящих способностях системы,т.е. приводят к ограничению ее функциональности.

Единых стандартов для ОЖ в мире нет, причины на то существуют серьезные:

  • эксплуатация автомобилей в условиях разных климатических районов
  • разные пути решения проблемы с коррозионной агрессивностью охлаждающих жидкостей
  • сами-же производители авто систематически обновляют свои собственные спецификации.

тосол или антифриз? Какая между ними разница и как правильно менять охлаждающую жидкость

Почти все автовладельцы хоть раз сталкивались с такой ситуацией, как замена охлаждающей жидкости на своей машине. Единственный вопрос, который обычно возникает в данной ситуации, это что заливать в охлаждающую систему? Тосол или антифриз? Давайте с этим разберемся. На самом деле такое понятие, как “тосол” существует только у нас в России, так как придумано это было АвтоВАЗом. Причем изначально тосол применялся для охлаждения чугунных деталей, а в настоящее время все современные автомобили имеют радиаторы и другие узлы охлаждающей системы, сделанные из легкосплавных металлов, а тосол у таких металлов быстро вызывает коррозию. Значит отсюда уже можно сделать вывод, что во все современные автомобили лучше заливать антифриз, тень более сейчас разница в цене между тосолом и антифризом невелика.
Главным отличием между тосолом и антифризом является набор присадок, которые входят в состав жидкости. Если рассматривать эту ситуацию на химическом уровне, то получается следующие. Тосол делается по традиционной технологии, в его составе присутствуют присадки на основе солей неорганических кислот (нитратов, нитритов, боратов, силикатов, фосфатов и др.). А антифриз производится по карбоксилатной технологии, в ее составе присутствуют присадки на основе солей органических кислот (карбонатов).
Сейчас мы подробно рассмотрим, как именно антифриз улучшает эффективность охлаждения мотора и почему же он лучше тосола. На картинке, представленной ниже, видно, что когда в системе охлаждения залит тосол, он создает защитный слой на стенках металла, слой имеет толщину, примерно, 0,5 мм. Считается, что он защищает металл от коррозии, но в это же время данный слой понижает теплоотвод из-за своей плохой теплопроводимости, в следствии этого мотор хуже охлаждается, начинает работать при более больших температурах и соответственно быстрее изнашивается.

Антифриз же ведет себя в этой ситуации несколько по другому. Он так же создает защитный слой, но только в тех местах, где присутствует коррозия металла. Там где коррозии нет, защитного слоя тоже нет, поэтому теплоотвод не ухудшается.

Современные антифризы имеют приличный срок службы, некоторые из них можно не менять на протяжении 100 и более тысяч километров. С тосолом ситуация несколько хуже, обычно его принято менять раз в 50-60 тысяч километров, а то и раньше. Главным признаком, когда нужно уже менять охлаждающую жидкость, это изменение ее цвета, например, если был залит зеленый антифриз или тосол, а потом вдруг он стал иметь коричневый оттенок, то значит, что в систему охлаждения присутствует коррозия и охлаждающая жидкость уже не справляется со своими функциями. Так же охлаждающую жидкость лучше менять раз в 2 года, так как все равно со временем ее присадки разлагаются и она теряет свои полезные свойства. Так же, еще одним плюсом антифриза, является то, что он не засоряет радиатор, а тосол засоряет, ухудшая при этом теплообмен.

Замена охлаждающей жидкости

Если Вы купили автомобиль с рук и не знаете какая охлаждающая жидкость залита в систему охлаждения, то не стоит ничего туда доливать и смешивать разные жидкости, так как одна жидкость может повлиять на другую так, что в какой-то из них или даже в обоих, полезные присадки прореагируют друг с другом и охлаждающая жидкость придет в негодность. Как узнать антифриз или тосол залит в систему? Обычно никак, поэтому лучше полностью слить старую охлаждающую жидкость, промыть охлаждающую систему и залить туда новую жидкость.

Сливается охлаждающая жидкость обычно очень просто. На радиаторе охлаждения снизу должна быть пробка, открутив которую, сливается охлаждающая жидкость, если же такой пробки нет, то можно просто ослабить хомут нижнего патрубка радиатора и снять патрубок. Промывать охлаждающую систему можно дистиллированной водой, заливаете ее, прогреваете двигатель градусов до 70 и сливаете воду, если вода слилась очень грязная, то нужно повторить данную процедуру. Затем заливаете новый антифриз или тосол. Возможно, при замене охлаждающей жидкости возникнет воздушная пробка, из-за которой двигатель может начать сильно греться. Обычно воздушная пробка уходит сама собой, когда мотор прогреется, если этого не произошло, то можно попробовать понадавливать на все патрубки, по которым идет охлаждающая жидкость, предварительно сняв крышку с расширительного бачка. Так же можно попробовать встать на крутую горку, чтобы перед машины смотрел вверх (например заезд на эстакаду) и погазовать.

Главное, после того, как Вы определились, что будете заливать антифриз или тосол, нужно правильно выбрать ту или иную жидкость. Чтобы это сделать лучше всего посмотреть в инструкции по эксплуатации Вашего автомобиля, либо спросить у консультантов в магазине, обычно у них есть таблицы с антифризами и марками авто, которые им подходят.

Посмотрите видео ниже и еще раз убедитесь, что антифриз для современных автомобилей значительно лучше тосола:

Avtochanel

Что лучше: тосол или антифриз?

Работа ДВС невозможна без его охлаждения. При сгорании топлива в лучших образцах современных бензиновых моторов используется до 30, а в дизельных – до 45% полученной энергии. Остальная уносится с выхлопными газами или теряется при нагреве самого двигателя. Для его устранения на ДВС предусмотрена система охлаждения. Она обычно заполняется специальными охлаждающими жидкостями (ОЖ). Вот по поводу того, что лучше – тосол или антифриз – подходит для этих целей, и существует множество споров и разногласий.

Про охлаждающие жидкости

На самом первом этапе в качестве ОЖ применялась обыкновенная вода. Ее основной недостаток – она замерзает при минусовых температурах, разрывая рубашку охлаждения двигателя. В качестве альтернативы для этих целей использовались:

  1. Глицерин. Низкозамерзающая бесцветная жидкость со сладковатым вкусом. Применяется порой и сейчас как один из компонентов все той же ОЖ. Но его использование было со временем ограничено по причине довольно высокой температуры замерзания и повышенной вязкости, затрудняющей циркуляцию в системе охлаждения ДВС.
  2. Метанол (метиловый спирт). Отличается низкой температурой замерзания, но способен вступать во взаимодействие с алюминием, вызывая коррозию элементов двигателя. Однако самым главным препятствием является то, что это яд, причем обладающий кумулятивным эффектом (накапливается в организме).
  3. Этиленгликоль. Служит основой для современных ОЖ. Его особенностью является то, что добавление воды приводит к понижению температуры замерзания, смесь из 40% воды и 60% этиленгликоля замерзает при минус 70 градусах. Вот она и служит основой для антифризов и тосолов.
к содержанию ↑

Так что же мы выбираем?

Задумавшись, что предпочтительнее – антифриз или тосол, что лучше использовать для системы охлаждения, выбор сделать непросто. Да и вопрос этот не совсем корректен. Любая из упомянутых ОЖ является антифризом – таково общее название подобного класса незамерзающих жидкостей. Одна из них называется тосолом. Но если к данному вопросу подойти несколько с другой стороны, сравнивая различные марки ОЖ, то можно установить, что два этих сорта отличаются по составу используемых присадок. Применяются такие их виды:

  1. Силикатные. Антифриз с подобными добавками называется тосол, это старая, разработанная еще в 1971 году ОЖ. Характерной ее особенностью является образование слоя накипи при нагревании. Сделано это для предохранения системы охлаждения от коррозии. Из-за возникновения отложений солей при использовании тосола ее эффективность со временем будет снижаться. В процессе изготовления такая ОЖ обычно окрашивается в синий цвет.
  2. Карбоксилатные. Это органические ингибиторы, предотвращающие коррозию и добавляемые в антифриз. Они относятся к ОЖ нового поколения и образуют тонкий защитный слой только в местах повреждения системы охлаждения. Как правило, выпускаются красного цвета.

Таким образом, мы всегда используем для охлаждения мотора антифриз, вот только он может изготавливаться по устаревшей или же по современной технологии. Но исторически сложилось так, что сформировался стереотип восприятия, мол, тосол – это одна жидкость, а антифриз совсем другая, и между ними существуют непреодолимые противоречия. А что же все-таки лучше на самом деле?

к содержанию ↑

Основные различия между разными ОЖ

Для того чтобы понять, чем антифриз лучше тосола или наоборот, ниже приведена небольшая справка, касающаяся этих жидкостей, и в ней собрано большинство нужных водителю сведений об ОЖ, часть из которых уже была затронута раньше.

  1. Антифриз – название класса незамерзающих жидкостей, используемых для охлаждения ДВС. Тосол – одна из марок ОЖ, созданная во времена СССР специально для «жигулей». Антифриз также применяется как название современной незамерзающей жидкости.
  2. В тосоле применяются неорганические присадки, в антифризе – органические соли.
  3. При нагреве и кипении тосола появляется пленка 0,5 мм толщиной внутри системы охлаждения, что ухудшает теплоотдачу. Антифриз же образует защитную пленку лишь в местах, где есть коррозия.
  4. Срок службы тосола составляет 30-40 тыс. пробега, после чего он подлежит замене, у антифриза этот параметр равен 250 тыс. километров.
  5. Устойчивость к повышенной температуре у антифриза выше.

К изложенному стоит добавить, что антифриз по цене дороже. И немаловажный фактор – тосол подделывают гораздо меньше. Кроме того, определить, чем наполнена канистра, затруднительно, вполне возможно, в нее залит тосол вместо антифриза. Главная опасность таких подделок заключается не в том, что жидкость замерзнет, в этом случае она превращается в ледяную кашу и двигатель не пострадает.

А вот коррозионная агрессивность фальшивого антифриза гораздо выше, чем обычного, и может причинить дополнительный вред автомобилю.

к содержанию ↑

О смешиваемости различных жидкостей

Особо стоит коснуться такого момента, как смешивание разных жидкостей, тосола и антифриза. Возможность подобного зависит от совместимости присадок. Если смешать ОЖ с разным набором присадок, то они могут просто прореагировать между собой, из-за чего ухудшаются антикоррозионные и смазочные свойства самой жидкости. Итог понятен – ускоренный износ и выход из строя двигателя.

Поэтому не стоит смешивать жидкости, отличающиеся по цвету (тосол обычно синий, антифриз – красный). Но и к смешиванию ОЖ одного цвета следует относиться достаточно осторожно. Если возникает необходимость долить тосол, то надо использовать продукцию того же изготовителя, что и раньше. Хотя можно заранее проверить ОЖ разных производителей на предмет совместимости.

Для этого достаточно смешать жидкости одного цвета в отдельной емкости и проконтролировать, будет ли выпадать осадок. Если нет, то можете смело применять новую жидкость совместно со старой.

к содержанию ↑

Дополнительная информация по использованию тосола и антифриза

Надо обратить внимание еще и на такой момент, что ОЖ могут быть предназначены для эксплуатации при разной температуре. Как правило, водители средней полосы считают (по умолчанию), что любой тосол (антифриз) замерзает при –40 градусах. Но если машина до попадания к вам эксплуатировалась в южных районах страны, в ней может использоваться ОЖ, не предназначенная для применения при пониженных температурах.

Поэтому в таких случаях лучше всего поменять охлаждающую жидкость на подходящую для вашего региона. А что заливать? Здесь можно руководствоваться достаточно простым правилом – для современных, дорогих машин надо использовать антифриз, причем не просто какой-либо дешевый, приобретенный на ближайшем рынке, а от серьезных производителей. Стоит принять во внимание рекомендации автопроизводителя, изложенные в руководстве по эксплуатации.

А для остальных машин выбор может определяться личными возможностями, с учетом того, что тосол – более дешевая ОЖ. И в качестве помощи можно принять советы, приведенные на видео:

Один из извечных вопросов, которым мучаются многие водители, – какую из охлаждающих жидкостей лучше всего использовать. Кто-то склоняется к тосолу, кто-то рекомендует антифриз. Хотя эти ОЖ относятся к одному классу незамерзающих жидкостей, называемому антифризом, выбор конкретной марки порой вызывает споры и недоразумения.

тосол или антифриз

Что лучше тосол или антифриз? Такой вопрос задают многие водители любого транспортного средства с жидкостной системой охлаждения. Некоторые задаются и другими вопросами, например: в чём разница между тосолом и антифризом, или можно ли тосол смешивать с антифризом и наоборот? Можно ли смешивать антифриз разных цветов? Есть и другие интересные вопросы и все они будут рассмотрены в этой статье.

Чтобы ответить на многие вопросы, для начала следует разъяснить, что представляет из себя незамерзающая охлаждающая жидкость, под названием Тосол, и что представляет из себя Антифриз. То есть следует понять, чем они отличаются друг от друга.

Охлаждающая жидкость Антифриз. Название антифриз вошло в обиход просто от английского слова «antifreeze», что означает незамерзающий. Из этого следует сделать простой вывод — все охлаждающие жидкости, которые не замерзают — можно назвать антифризом в том числе и Тосол.

Тосол — это просто марка (название) антифриза, которая была разработана во времена союза (об этом ниже) и так это название и прижилось для отечественной охлаждающей жидкости. Только у Тосола и современного антифриза (большинства антифризов) есть некоторая разница в химическом составе, но об этом ниже.

Охлаждающая жидкость Тосол. Название Тосол произошло от трёх первых букв, которые означают Технология Органического Синтеза и от последних двух букв «ОЛ», которые означают окончание слов таких спиртов как метанол, этанол, бутинол . Тосол был разработан у нас в России (вернее в СССР) в 1971 году в Государственном научно исследовательском институте органической химии, как альтернатива итальянскому антифризу «Парафлю», который заливался в радиаторы первых «копеек» (ВАЗ 2101).

По сути Тосол разработали для элитных (для советского человека в то время) машин Жигули. До появления Жигулей, все машины, вернее их система охлаждения, заливалась обыкновенной водой, которая или сливалась зимой во время стоянки машины, или разбавлялась этиленгликолем, который делал воду незамерзаемой, до определённой минусовой температуры.

Тосол при союзе не был зарегистрирован как торговая марка (это было не принято в советские времена) и поэтому его до сих пор его клепают все кому не лень. И достаточно много потделок, особенно тот Тосол, который существенно дешевле обычного. И многие потделки существенно отличаются от того Тосола, который был во времена союза.

Комплект присадок в такой охлаждайке минимальный и сами присадки многие подвальные фирмы добавляют в минимальных количествах (в целях экономии), и защита от коррозии системы охлаждения и рубашки блока минимальна, а ресурс таких жидкостей раз в пять меньше, чем у фирменных антифризов.

Для таких производителей это имеет двойную выгоду — и покупать будут чаще и затраты производства минимальные. Это ещё больше ослабило авторитет Тосола. Да и многие водители не особенно вникают в тему и называют Тосолом любой антифриз, предназначенный для отечественных машин.

К тому же со временем, Жигули из элитной машины превратились в машину для бедных людей, и авторитет Тосола из-за этого тоже упал. Исходя из вышеописанного, любой антифриз, который не назван Тосолом, стал считаться лучше Тосола.

Некоторые подвальные производители это поняли и на канистре с тем же залитым Тосолом, с минимальным пакетом присадок, начали писать АНТИФРИЗ. А чем не правда? Ведь Тосол это тоже антифриз. И в лучшем случает в такой Антифриз будет залит Тосол, но далеко уже не тот, что был при союзе.

А какой это антифриз (карбоксилатный, силикатный, пропиленгликолевый — спросите у продавца — многие из них посмотрят на вас искоса, как на полоумного) и для какого мотора предназначен, многие не пишут на канистре — зачем? И так купят, так как он дешевле фирменного зарубежного антифриза.

Но вот беда в том, что такой подвальный антифриз, может разрушить алюминиевую рубашку никасилевого блока современных моторов довольно быстро, и алюминиевый радиатор тоже. Да и крыльчатка помпы, патрубки (штуцеры) системы охлаждения, корпуса термостатов, на современных машинах изготовлены из лёгкого сплава, который горячий антифриз без соответствующих присадок, начинает разрушать в первые часы работы двигателя.

Ведь для систем охлаждения современных моторов, зарубежные фирмы производят антифризы с специальным пакетом ингибиторных и других присадок, от которых не только не возникает коррозия алюминия, но ещё и такой антифриз останавливает уже имеющуюся коррозию (если до этого заливали не ту жидкость). И такой антифриз в Европе маркируют определённым цветом, в зависимости от класса (но о цветах чуть позже).

Так в чём же разница настоящего Тосола по ГОСТу и настоящего Антифриза?

  • Антифриз — это обобщённое название всех охлаждающих незамерзающих жидкостей
  • Тосол — это название марки советского антифриза, которое так и осталось после распада союза.
  • Кроме спиртов, которые делают охлаждающую жидкость незамерзающей, добавляют в состав ещё и различные присадки, которые у Тосола в основном неорганические, а у Антифриза органические.
  • При работе системы охлаждения Тосол (нормального советского качества) создаёт на всей внутренней поверхности рубашки охлаждения тонкую силикатную плёнку (до 0,5 мм) защищающую металл от коррозии, но при этом плёнка ухудшает теплообмен мотора.
  • Антифриз начинает создавать защитную плёнку только там, где металл рубашки охлаждения, радиатора и других деталей системы охлаждения, начал корродировать (это позволяет не нарушать теплоотдачу двигателя). Плёнка создаётся только на начавших корродировать поверхностях деталей охлаждения, так как плёнка у большинства импортных антифризов не силикатная, а создаётся на прокородированном участке за счёт ингибиторов коррозии.
  • Тосол теряет большинство своих свойств уже через 35 — 40 тысяч пробега.
  • Антифриз (от авторитетных фирм) способен проработать без существенной потери своих свойств до 200 тысяч км.
  • Тосол (большинство из них) закипает после повышения температуры до 105 градусов.
  • Антифриз закипит после температуры 115 градусов, то есть температура кипения антифриза выше.
  • В химическом составе Тосола присутствует этиленглюколь и вода (как и у антифриза). Но вот присадки в составе Тосола созданы на основе солей неорганических кислот (нитратов, нитритов, силикатов и фосфатов).
  • В химическом составе антифриза так же имеется этиленглюколь и вода, но кроме этого присутствует глицерин, спирт и пропиленгликоль. Ну и присадки на основе солей органических кислот, присадки как правило антикорозийные, антипенные и антикавитационные и смазывающие. У Тосола такие присадки тоже есть, то как правило их меньше. От этого Тосол раньше теряет свои свойства, чем антифриз. А раз меньше присадок (которые наиболее ценны), значит и цена тосола меньше чем антифриза.

К тому же, как я говорил, многие современные антифризы, имеют присадки, которые не позволяют портиться (корродировать) легкосплавным радиаторам (и другим алюминиевым деталям) современных машин. А в Тосоле, сделанном по советской технологии, таких присадок разумеется нет. Так как Тосол (его химический состав по ГОСТу) разрабатывался ещё в то советское время (1971 год), когда машины были только с латунными радиаторами и чугунными блоками двигателей, и даже крыльчатка помпы (насоса охлаждения) была не легкосплавной, а чугунной.

Можно ли смешивать Тосол и Антифриз?

Многие начинающие водители задаются таким вопросом, и здесь всё просто. Как было описано выше, отечественный Тосол и импортный Антифриз имеют в своём составе присадки различного органического происхождения, которые рассчитаны на заливку в систему охлаждения и нормальную эксплуатацию деталей системы, изготовленных из разных материалов (чугун и алюминий).

И если смешать обе жидкости разного состава, то разные по химическому составу и несовместимые присадки, испортят или ослабят полезные свойства друг друга. К тому же добавление Тосола в залитый в алюминиевый радиатор антифриз, если даже и не испортит свойства антифриза, то всё равно Тосол испортит со временем стенки легкосплавного радиатора и других алюминиевых деталей системы охлаждения.

Да и зачем добавлять в антифриз Тосол, когда многие антифризы концентраты, изначально предназначены, чтобы их разбавляли дистиллированной водой, которую можно купить или приготовить и она обойдётся дешевле Тосола. На таких канистрах с антифризом концентратом обычно написано соотношение воды и антифриза 50 на 50, и при таком смешивании половины канистры концентрата и половины канистры воды, температура замерзания полученной охлаждающей жидкости будет -40 градусов.

Если в вашем регионе температура даже в самые суровые зимы не опускается ниже -25, то разбавить концентрат можно даже так 60% воды и 40% концентрата. Если же вы эксплуатируете автомобиль в северных районах, где температура зимой может удивить «морозцем» до -50, то тогда воды следует добавить в концентрат не более 40%. То есть  концентрированные антифризы удобны тем, что их можно подогнать (разбавить) практически под любой регион с любыми температурами.

Цвет антифриза.

В некоторые японские машины (и не только) разных марок, производитель заливает антифриз разного цвета — почему? И можно ли их смешивать. Давайте по порядку.

У японских производителей цвет красителя, добавляемого в антифриз, означает различную температуру замерзания жидкостей разного цвета.

 

 

  • Жёлтый цвет означает, что такой антифриз следует заливать в тёплых регионах, так как температура замерзания всего минус двадцать градусов.
  • Зелёный цвет антифриза означает, что температура его замерзания чуть ниже, то есть до минус двадцати пяти мороза.
  • Красный цвет означает самый холодостойкий антифриз, температура замерзания которого до минус тридцати. Если у вас морозы больше -30, то тогда покупайте антифриз концентрат (о концентратах выше). Или можно купить красный антифриз не от японского производителя, а от другого (у других производителя температура замерзания красного антифриза может быть ниже, чем у японцев).

Надеюсь с цветом пока всё понятно, но кое что я ещё добавлю ниже, (что означает цвет у европейских производителей), а пока идём дальше. Следует ещё знать, что в некоторые японские машины, производитель заливает антифриз разных цветов не только исходя из температуры окружающего воздуха зимой, при котором машина будет эксплуатироваться.

А ещё из-за того, что они знают, что чем ниже температура замерзания антифриза, тем ниже будет теплоотдача у мотора с таким антифризом. Это свойство кстати можно использовать, если заливать концентрат в свой двигатель. И если у вас мотор склонный к перегреву летом, то разбавьте его добавочной порцией дистиллированной воды.

Японские производители, зная это свойство, в наиболее сложные и теплонапряжённые двигатели (например моторы Субару или спортивных Нисанов) заливают зелёный тосол. А в менее форсированные моторы других японских машин, производитель льёт жёлтый или красный антифриз. Хотя опять же цвет антифриза, залитого на заводе, может зависеть от региона, для отправки в который предназначена определённая партия машин.

У европейского производителя всё несколько иначе. Цвет антифриза у них определяет класс допуска к машине и маркируются буквой G и цифрой. Например G30, G 40 — это концентраты, а G 12 — это готовый к использованию антифриз красного цвета, а G 11 — готовый к использованию антифриз зелёного цвета.

Но вот в отличае от японских производителей, что G11, что G 12 имеют одинаковую температуру замерзания в — 37 градусов, несмотря на то, что эти жидкости разного цвета. Так как температура замерзания у них одинаковая, значит и теплоотдача мотора будет тоже одинаковой, но вот присадки у этих жидкостей совершенно разные. И как я уже говорил, цвет антифриза у европейцев определяет класс машины, в которой будет использоваться тот или иной антифриз и этот класс полностью зависит от присадок.

Производитель европейских машин, заливает в определённые марки своих автомобилей антифриз того класса, который соответствует этой марке автомобиля (опять же исходя из присадок, которые предназначены для деталей системы охлаждения, изготовленной из разных металлов).

Поэтому не советую доливать зелёный японский антифриз в зелёный европейский, так как несмотря на одинаковый цвет, температура замерзания у них разная (у японца до -25, а у европейца до -37 градусов). Ну и присадки тоже могут быть разные и возможно они несовместимы.

Смешивать японский антифриз разного цвета можно, но с учётом температуры застывания, то есть если вы доливаете в красный антифриз зелёный, то естественно температура замерзания повысится ближе к нулю градусов. Если же в зёлный антифриз дольёте красный, то температура замерзания понизится.

Европейские антифризы разных цветов смешивать нежелательно, несмотря на их одинаковую температуру замерзания. Ведь присадки у них разные и неизвестно как они смешаются друг с другом. И рассчитаны антифризы разных классов разумеется для разных машин. Да и зачем эти экспирименты, когда выбор в магазинах сейчас не то что раньше, и всегда можно найти для доливки точно такой же антифриз (по цвету и маркировке) какой вы заливали в машину ранее. Это избавит вас от различных ненужных вопросов — подойдёт-не подойдёт.

Выводы для водителя.

Что заливать в систему своей машины, каждый конечно же выбирает сам. Но всё же следует учесть, что потделок Тосола у нас намного больше, чем потделок антифриза. Так как чтобы потделать фирменный антифриз от зарубежного производителя, потребуются лишние затраты, а многие подвальные фирмочки, не любят тратить деньги, а любят только лишь их зарабатывать.

К тому же нынешний Тосол, у большинства производителей не идёт ни в какое сравнение с Тосолом советских лет, и многие производители даже не знают, что такое ГОСТ и какой состав был у того Тосола. Но дело даже не в этом, а в том, что всё зависит от того, на чём вы ездите. Если на современной иномарке, у которой омываются охлаждающей жидкостью детали, изготовленные из лёгкого сплава, то однозначно следует лить только антифриз, специально предназначенный для таких машин.

А чтобы не заморачиваться с выбором (так как антифризов для алюминия может быть несколько) лейте ту жидкость, которую заливает в двигатель производитель на заводе, изготавливающем вашу машину, и вы не ошибётесь (найти эту информацию сейчас легко, благодаря интернету).

И хотя цены на охлаждающие жидкости от авторитетного производителя выше, но несмотря на это вы всё равно сэкономите. Помимо того, что европейский товар от авторитетной фирмы — это качество, за которое стоит переплатить. Так ещё и большинство более дешёвых Тосолов рассчитано всего на пару лет (а то и раньше) эксплуатации и всего 30 — 40 тысяч км пробега, и их следует заменить (перед заменой не забудьте сделать промывку системы).

А качественный европейский или японский антифриз, можно будет заменить лет через пять или через 200 — 250 тысяч пробега. Разница ощутимая и на этой разнице и идёт экономия средств и подтверждается пословица, что скупой платит дважды.

Ну и самое главное — если залить не качественную жидкость, то ресурс радиаторов и других деталей системы охлаждения, будет намного меньше, и водителю придётся тратиться ещё и на новые детали системы охлаждения, взамен испорченных.

А если некачественный антифриз разъест алюминиевый блок современного двигателя (точнее его рубашку охлаждения), то трата будет не маленькой, да ещё и морока с заменой блока и переоформлением.

Конечно же есть в продаже и Тосол нормального качества (производителя такого Тосола можно вычитать на форумах, ведь отзывы многих людей всегда лучше похвалы одного человека). Но как правило состав даже качественного Тосола, рассчитан на старые модели машин отечественного производства, с чугунным блоком и латунным радиатором. И если у вас классические Жигули, Москвич, Волга или другая подобная машина с чугунным блоком и латунным радиатором, то заливать в них можно Тосол, который всё же следует купить в автомагазине, а не на обочине (об этом ниже).

Ну и последний совет. Часто можно увидеть стоящих вдоль дорог продавцов, у которых что Тосол, что антифриз дешевле чем в фирменных магазинах, и эта дешивизна привлекает многих водителей. Покупать здесь охлаждающую жидкость стоит только лишь в крайнем случае, если вам нечего долить в систему. Хотя у адекватного водителя всегда присутствует запас нормальной охлаждайки в багажнике.

Поверьте, никто просто так не продаст вам качественный товар, дешевле чем в магазине. Значит такой товар сделан подпольно, и состав его как правило с минимальным пакетом присадок. Сэкономив на такой охлаждайке, вы всё равно переплатите потом деньги, за новый радиатор или помпу.

Так не проще ли переплатить за качественный товар у фирменных дилеров, зато ресурс деталей системы охлаждения будет как и положено, и в последствии не будет лишних трат на ремонт и на новые детали. И надеюсь прочитав эту статью, каждый водитель, исходя из того, на какой машине он ездит (с каким радиатором) решит для себя, что лучше тосол или антифриз, успехов всем.

тосол или антифриз — мнение эксперта

Автор conmix На чтение 2 мин. Просмотров 59 Опубликовано

От правильного функционирования системы охлаждения во многом зависит стабильная работа двигателя. Но многие не только не производят своевременную замену охлаждающей жидкости, но даже не имеют представления, какой состав используется в их автомобиле. Между тем, по статистическим данным, 20% поломок прямо и 42% косвенно связано с неправильной работой системы охлаждения. Поэтому следует разобраться, что лучше тосол или антифриз для конкретного транспортного средства. Прислушаемся к мнению эксперта.

Преимущества тосола

Такое название охлаждающей жидкости используется только в России и странах СНГ. На самом деле тосол — это низкокачественный антифриз, массово выпускавшийся советской промышленностью в качестве заменителя обычной воды, повсеместно применявшийся в системе охлаждения автомобилей в то время.

Для производства тосола применяется традиционная технология. В основу смазочно-охлаждающей жидкости, состоящую из смеси этиленгликоля с водой, добавляются компоненты, препятствующие развитию коррозионных процессов. Используются силикаты, нитраты, фосфаты и другие соли неорганических кислот.

Главным преимуществом тосола является хорошая защита поверхности металла от коррозии. Толщина образовавшейся защитной плёнки доходит до половины миллиметра. Жидкость подходит для использования в старых автомобилях с чугунным блоком цилиндров. На этот материал она не оказывает агрессивного воздействия.

Положительные качества антифриза

Антифризы производятся по карбоксилатной технологии, в качестве присадок используются соли органических кислот. Жидкость имеет следующие положительные качества:

  • длительный срок службы;
  • высокая эффективность охлаждения двигателя;
  • обеспечение защиты алюминиевых сплавов;
  • снижение кавитационного повреждения помпы и гильз цилиндров;
  • химическая инертность ко всем материалам системы охлаждения.

При использовании антифриза тонкая защитная плёнка образуется только в месте расположения очага коррозии. В результате не происходит снижения теплопередачи, и двигатель эффективно охлаждается.

В современных автомобилях даже силовые агрегаты изготовляются из алюминиевых сплавов. Тосол теряет защитные свойства по отношению к ним при нагреве до высоких температур. Антифриз их сохраняет.

Что и в каком случае выбрать

Тосол можно рекомендовать к использованию в автомобилях до 1996 года выпуска с двигателями из чугуна. Дешёвая охлаждающая жидкость не причинит им вреда. Антифриз применяется в более современных автомобилях, имеющих детали из алюминиевых сплавов, силикона и пластика.

Выбирая охлаждающую жидкость для конкретного транспортного средства, следует руководствоваться сведениями, изложенными в инструкции по эксплуатации автомобиля. Там приведены названия смазочно-охлаждающих составов, прошедших лабораторные, стендовые и эксплуатационные испытания производителей.

Оцените статью: Поделитесь с друзьями!

Какая охлаждающая жидкость лучше тосол или антифриз

На чтение 23 мин. Просмотров 69 Обновлено

Продолжаем познавательную страничку.

Очень часто автолюбители не предают должного значения охлаждающей жидкости в системе охлаждения двигателя, и в большинстве случаев не то что не меняют охлаждающую жидкость вообще, но даже не знают, что именно залито в систему охлаждения двигателя их автомобиля. Такая беспечность напрасна. Ведь от правильного выбора между тосолом и антифризом зависит дальнейшее техническое обслуживание всего автомобиля.
И так, давайте разберемся что лучше – тосол или антифриз?.

Такое разделение охлаждающих жидкостей на тосолы и антифризы существует только в России. О происхождении и истории возникновения ТОСОЛа уже неоднократно описывалось в различных средствах массовой информации. По данным компании Arteco, до 22% всех поломок прямо, а 40% прямо или косвенно связаны с системой охлаждения двигателя. Поэтому должное внимание охлаждению и правильный выбор охлаждающей жидкости может помочь сохранить деньги и время.

В состав смазывающих охлаждающих жидкостей входят смеси этиленгликоля (изредка в состав входят смеси пропиленгликоля), вода и целый пакет присадок-ингибиторов коррозии. Охлаждающие жидкости разных производителей отличаются друг от друга именно технологией производства присадок, входящих в их состав.

Выбирая смазочную охлаждающую жидкость для своего автомобиля, в первую очередь необходимо изучить руководство по его эксплуатации или сервисную книжку, чтобы узнать рекомендации автопроизводителя и возможные нюансы использования той или иной жидкости, известные последнему. В таком руководстве автопроизводитель может прописать конкретных производителей и наименования смазочно-охлаждающих жидкостей, которые успешно прошли все испытания и тесты (лабораторные, стендовые, эксплуатационные), проведенные автопроизводителем, или же прописать класс таких жидкостей. К ним относятся жидкости, произведенные по одной из следующих технологий:
— традиционной – в состав входят пакеты присадок на основе солей неорганических кислот (нитратов, нитритов, боратов, силикатов, фосфатов, аминов);
— карбоксилатной (ОАТ) – в состав входят пакеты присадок на основе солей органических кислот (карбонатов);
— гибридной – разновидность карбоксилатной технологии, в которой пакеты присадок создаются на основе солей карбоновых кислот с незначительными добавками (силикатов и/или фосфатов).

На российском рынке преобладают смазочно-охлаждающие жидкости, произведенные по традиционной (тосол) и карбоксилатной (антифриз) технологии.

Антифриз имеет немало преимуществ перед тосолом, с которыми обязательно следует ознакомиться:

1. Повышенная эффективность системы охлаждения двигателя.

Охлаждающие жидкости, произведенные по традиционной технологии, образуют защитный слой на поверхности металла, который может достигать 0,5 мм.

Хотя этот слой защищает металл от коррозии, он в то же время значительно ухудшает теплоотвод (до 50%) из-за своей очень низкой теплопроводности. Таким образом тосол работает как своеобразный изолятор, ухудшающий теплопередачу. Следовательно, двигатель начинает работать при более высокой температуре, чем это предусмотрено и рекомендовано автопроизводителем. Это в свою очередь приводит к более быстрому износу двигателя, а также к снижению мощности и большему расходу топлива.

Карбоксилатным охлаждающим жидкостям, например, таким как CoolStream, свойственная повышенная эффективность охлаждения двигателя. Эти жидкости образуют защитный слой исключительно в тех местах, где образуется коррозия толщиной 0,0006 мм (60 ангстрем). А так как на остальной внутренней поверхности защитный слой не образуется, то теплоотвод не ухудшается.

2. Более длительный срок использования карбоксилатной охлаждающей жидкости (антифриза).

Пакеты присадок антифризов состоят из композиций солей неорганических кислот (нитратов, боратов, силикатов, фосфатов, нитритов).

Можно с уверенностью утверждать, что в производстве 90% отечественных охлаждающих жидкостей используются такие ингибиторы коррозии как силикаты и нитриты. При этом силикаты добавляются преимущественно с целью антикоррозионной защиты алюминия, а нитриты добавляются с целью защиты от кавитационной эрозии. Пакеты этих присадок сбалансированы, но в случае нарушения композиции по причине более быстрого расхода одного из составляющих, охлаждающая жидкость теряет свои полезные свойства. Как видно на приведенном ниже графике, силикаты и нитриты истощаются в первую очередь, и уже через 30-40 тыс. км пробега автомобиля охлаждающая жидкость на их основе практически полностью теряет свои защитные качества.

В то же время, антифризы, произведенные по карбоксилатной технологии, сохраняют стабильность практически весь период использования. Благодаря защите, которая действует только в нуждающихся в этом местах, расход присадок происходит значительно медленнее. Например, по этой причине, ресурс эксплуатации антифриза марки CoolStream Premium достигает 250 тыс. км или 5 лет эксплуатации для легковых автомобилей, и 650 тыс. км для грузовых автомобилей; а ресурс эксплуатации антифриза марки CoolStream Standard – 100 тыс. км или 2 года эксплуатации.

3. Превосходная защита алюминия в режиме высоких температур.

В процессе строения современных автомобилей алюминий все чаще используется в качестве конструкционного материала. И эта тенденция последних времен слабо сочетается с охлаждающими жидкостями, произведенными по традиционной технологии — тосолом.

Главным недостатком тосола является неспособность входящих в его состав присадок на основе неорганических соединений защищать алюминий при высоких температурах – выше 105 ºС по Цельсию, и при высоких тепловых потоках. По этой причине большинство автопроизводителей отказались от использования тосола в своих автомобилях.

А карбоксилатные антифризы, наоборот, наилучшим образом защищают конструкции из алюминия и его сплавов.

Для наглядности, в таблице приведены сравнительные результаты высокотемпературного динамического теста на коррозию алюминия в разных охлаждающих жидкостях, доказывающего превосходство карбоксилатных жидкостей над традиционными.

4. Продление срока эксплуатации водяного насоса до полутора раз.

Главной причиной износа водяного насоса является гидродинамическая кавитация. Этот физический процесс заключается в образовании и схлопывании пузырьков газа охлаждающей жидкости у поверхности движущихся лопастей насоса. Когда пузырьки газа хлопают, происходят гидродинамические микроудары по поверхности лопасти, которые вырывают молекулы. При частой эксплуатации и длительном воздействии таких микроударов образовываются каверны (раковины) и разрушаются лопасти.

К сожалению, пока что ни одна из существующих охлаждающих жидкостей не может химическим способом уберечь лопасти насоса, полностью предотвратив данный физический процесс.

Тем не менее, в отличие от традиционных охлаждающих жидкостей, карбоксилатные антифризы, благодаря «адресной» направленности своей защиты, снижают воздействие кавитации и таким образом увеличивают срок использования водяного насоса до 50%.

5. Превосходная защита от кавитации гильз цилиндров двигателя.

Значительному влиянию гидродинамической и высокотемпературной кавитации подвержены также гильзы цилиндров.

6. Высокая стабильность качеств и свойств антифризов.

В традиционных охлаждающих жидкостях используются силикаты, которые имеют негативное свойство образования гелей. Жидкости, в состав которых входят фосфаты, могут образовывать нерастворимые фракции, выпадающие в осадок. Этот осадок наряду с гелями блокирует работу термостата и засоряет радиатор, а в конечном результате нарушает работу системы охлаждения двигателя.

Карбоксилатным антифризам свойственна высокая стабильность качеств и отсутствие образования гелей и осадка в процессе использования.

7. Повышенная совместимость с эластомерами и пластиками.

В системе охлаждения двигателей автомобилей используются пластиковые, эластомерные, резиново-силиконовые и другие подобные материалы, к которым карбоксилатные антифризы абсолютно неагрессивны. Этот факт подтвержден 15-летними практическими испытаниями, проведенными компанией Arteco, миллионами километров пробега и тысячами часов работы двигателей. И как знак доверия к результатам этих испытаний, большое количество автопроизводителей включают антифризы на базе карбоксилатных присадок Arteco в перечень рекомендованных охлаждающих жидкостей.

8. Отсутствие отложений и засоров в радиаторе.

Охлаждающим жидкостям, произведенным по традиционной технологии, свойственно образование осадков и мелких нерастворимых частиц, которые ухудшают теплообмен и засоряют радиатор. Тогда как карбоксилатные антифризы не имеют таких негативных качеств и не образуют отложений и засоров в процессе всего периода их использования.

9. Экологическая чистота карбоксилатных ингибиторов коррозии.

Благодаря продленному сроку эксплуатации (у антифриза под маркой CoolStream Premium(250 тыс. км или 5 лет для легковых автомобилей, или 650 тыс. км для грузового транспорта) автоматически уменьшается количество отработанных охлаждающих жидкостей, которые необходимо утилизировать.

У ингибиторов коррозии на основе карбоксилатов более низкий класс вредности и опасности для окружающей среды, поэтому они более экологичны, чем традиционные ингибиторы.

10. Отличная стабильность в условиях высоких температур.

Современные автомобильные двигатели рассчитаны на повышенную нагрузку при эксплуатации. Автопроизводители закладывают в качестве верхней границы рабочей нормы температуру до 135 ºС и давление до 3 атмосфер.

Полезные свойства традиционных ингибиторов коррозии теряются уже при температуре 105 ºС. При этой температуре ингибиторы распадаются и не могут обеспечить достаточную защиту двигателя при высоких температурах. В то же время, карбоксилатные антифризы сохраняют свою стабильность при вышеописанных условиях и продолжают эффективно защищать двигатель.

Тосол или антифриз, что лучше использовать в системе охлаждения двигателя? В чем разница между тосолом и антифризом, и как их отличить друг от друга? Можно ли смешивать антифриз с тосолом, и что будет если их смешать? На эти и многие другие вопросы об охлаждающих жидкостях для автомобиля вы найдёте ответы в нашей статье.

Мифов о том, что лучше заливать в систему охлаждения, действительно много. Поэтому рядовому автолюбителю очень сложно найти истину в той массе противоречивой информации, которая скопилась в интернете. Мы постараемся помочь вам в этом и развенчать все мифы о тосоле и антифризе.

Сперва предлагаем выяснить разницу между антифризом и тосолом, а затем рекомендуем посмотреть видео в конце статьи – это поможет вам лучше усвоить прочитанное.

Инструкцию по замене тосола в системе охлаждения двигателя можно найти здесь, возможно она вам пригодится.

Разница между тосолом и антифризом

В чём же заключается разница между тосолом и антифризом, и как их можно отличить друг от друга?

  1. Антифриз – это международное название охлаждающих жидкостей для систем охлаждения двигателей (обязательно к прочтению: большой ликбез по антифризам).
  2. Тосол – это тоже антифриз, только отечественного производства. Он не хуже и не лучше других охлаждающих жидкостей.

Слово «тосол», на самом деле, является аббревиатурой названия отдела «Технология органического синтеза» (сокращенно – ТОС) НИИ органической химии и технологии, в котором он был разработан в 1971 году. Окончание «ОЛ» обозначает принадлежность к группе спиртов.

В те времена никто не подумал запатентовать название «тосол» и сейчас его используют многие отечественные производители антифризов. На сегодняшний день ни один производитель не изготавливает тосол по рецептуре того самого настоящего советского «Тосола».

Это ни хорошо и ни плохо, просто производителями в маркетинговых целях используется популярное в среде автолюбителей название. Поэтому в большинстве случаев под маркой «Тосол» вы сможете приобрести качественный антифриз для системы охлаждения двигателя. Главное в этом вопросе – выбрать проверенного производителя, а не покупать первую попавшуюся канистру с надписью «Тосол».

Антифризы делятся на минеральные (класс G11), органические (класс G12) и лобридные (класс G12++ и G13) – разница между ними состоит в применяемой основе и присадках.

  • Тосол относится к минеральным антифризам. Его срок службы составляет 50 000 км или 2 года эксплуатации.
  • Органические антифризы допускается использовать до 5 лет или 250 000 км пробега.
  • А лобридные антифризы совместимы с любыми другими охлаждающими жидкостями для автомобилей, и их можно смело доливать в новые моторы.

Тосол больше применяется в отечественных машинах. Основа у тосола и антифриза одна – этиленгликоль, а плотность у них разная. Поэтому для измерения плотности тосола используют один ареометр, а для антифриза – другой.

Различают тосолы и антифризы по определенным параметрам:

  • Температуре кипения;
  • Температуре замерзания;
  • Антикоррозийным свойствам;
  • Смазывающим свойствам.

Выпускаются охлаждающие жидкости в таких цветах как зеленый, синий, желтый и красный. Достигается это за счет применения красителей.

С разницей между тосолом и антифризом мы разобрались, теперь можно переходить к следующему распространенному среди автолюбителей вопросу.

Антифриз или тосол – что лучше использовать?

Выбирать, что лучше использовать (тосол или антифриз), нужно исходя из особенностей охлаждающей системы машины.

Так как у разных автомобилей она состоит из различных материалов, то у одних марок в охлаждающей системе применяется преимущественно больше меди и латуни, а у других – алюминия и его сплавов.

  1. Красный антифриз подойдёт, если ваш авторадиатор в большей мере состоит из меди и латуни (радиатор желтого цвета).
  2. Зелёный антифриз подходит, когда в теплообменнике больше алюминия и его сплавов (радиатор серебристого цвета).
  3. Тосол в большинстве случаев подойдёт, если у вас отечественный автомобиль (особенно это касается старых чугунных двигателей).

Для каждой машины существуют рекомендации завода-производителя. Поэтому самым правильным будет заливать в систему антифриз или тосол, марка которого указана в руководстве по эксплуатации и техническому обслуживанию автомобиля.

Можно ли смешивать антифриз с тосолом, и что будет если их смешать?

Многим не дает покоя вопрос о том, что будет если смешать тосол с антифризом, и можно ли эти жидкости мешать вообще? Отвечаем.

По ГОСТу охлаждающая жидкость, будь то тосол или антифриз, не должна содержать механических примесей. Она должна быть прозрачной и однородной. У антифризов разных классов может быть один и тот же цвет, но это вовсе не означает, что их можно смешивать друг с другом. Даже при смешивании тосола разных производителей может появиться взвесь мелких, но твердых частиц.

А уж при смешивании минерального и синтетического антифриза, будь они хоть одного цвета, практически гарантированно выпадет мутный осадок, который обязательно осядет в охлаждающей системе автомобиля. Этот осадок со временем забьёт радиатор, остановит помпу и приведёт к закипанию мотора.

Если смешать антифризы одной категории, но разных цветов и производителей, то, скорее всего, их характеристики (например, температура замерзания и кипения) не изменятся. Однако после нагревания в такой смеси может образоваться взвесь из едва заметных твердых частиц. Нельзя однозначно сказать или как-то спрогнозировать, как себя поведёт данная «суспензия» в системе охлаждения двигателя.

Воизбежание возникновения проблем с автомобилем, мы не советуем заниматься подобными сомнительными экспериментами по смешиванию антифризов, и рекомендуем периодически проводить промывку системы охлаждения двигателя.

Опыт показывает, что относительно безопасно и без плачевных последствий для мотора, минеральные (G11 или тосол) и органические (G12) антифризы можно смешивать только с качественным универсальным антифризом класса G12++. Поэтому если вы точно не знаете какая охлаждающая жидкость залита в вашем автомобиле, то лишний раз рисковать не стоит – доливайте только универсальный антифриз.

Видео: тосол или антифриз — что лучше заливать в систему охлаждения?

Что лучше, ТОСОЛ или антифриз – такой вопрос часто возникает у автомобилистов и не только. И вообще, чем они отличаются? Нередко можно встретить мнение, что это вообще-то одно и то же. И резко противоположное пренебрежительное отношение к тосолу, с подчеркиванием того, что антифриз однозначно лучше. Кто прав и где находится истина? Попробуем разобраться.

Для чего нужны охлаждающие жидкости в автомобиле

В процессе работы двигателя он неизменно перегревается, особенно при повышенных мощностях, при работе на высокой скорости или при минусовых температурах зимой. Перегрев вредит мотору и автомобилю в целом, приводит к поломкам и выходу из строя. Поэтому работающий двигатель необходимо охлаждать.

Когда-то существовали системы воздушного охлаждения – с обдувом, но более совершенной и используемой во всех современных транспортных средствах является жидкостная система охлаждения. Жидкость, заливаемая в нее, омывает нагревающийся двигатель, при этом охлаждает его и нагревается сама. Поступая в радиатор, она отдает тепло его пластинам и охлаждается.

Охлаждающие жидкости – это не вода. Вода закипает уже при 100 градусах Цельсия, расширяется при застывании, что приводит к разрыву патрубков и другим повреждениям системы. Неизбежным последствием ее использования будет и коррозия – попросту говоря, ржавчина и разрушение металлических частей системы.

В составе антифризов есть и вода, но основной компонент – спирт (этиленгликоль, пропиленгликоль, моноэтиленгликоль и др.), плюс присадки в виде различных химических соединений, которые обладают антикоррозийными, смазывающими свойствами, продлевают срок службы такой жидкости и выполняют ряд других полезных функций.

Интересно! Принято различать тосол и антифриз. По идее, последним можно назвать любую охлаждающую жидкость. Английское слово antifreeze переводится как «незамерзающий». То есть не так уж не правы те, кто утверждает, что это одно и то же. А тосол – это имя собственное, давно ставшее нарицательным. Однако в нашей стране принято отделять одно от другого. Далее рассмотрим подробно, что это такое и чем они отличаются.

Что такое ТОСОЛ

Многие автомобилисты считают тосол примитивным антифризом и даже не догадываются, что означает это название и откуда оно пошло. Так что же все-таки такое тосол?

История создания ТОСОЛа

ТОСОЛ – это охлаждающая жидкость, изобретенная в середине 20 века советскими учеными. До этого существовала единственная отечественная ОЖ – антифриз по ГОСТ 159, так его называли (в некоторых случаях пользовались и водой). У этого продукта было низкое качество. Если со своими охлаждающими обязанностями он еще как-то справлялся, то в остальном оставлял желать лучшего: пенился, быстро приходил в негодность, вызывал возникновение коррозии.

А вот отечественный автопром не стоял на месте. Новая модель «Жигулей» подтолкнула ученых к мысли, что необходимо и совершенно новое качество охлаждения. К разработкам приступил Государственный Союзный НИИ органической химии и технологии. Работа шла три года. Наконец, ученым из отдела Технологии органического синтеза (сокращенно ТОС) удалось создать совершенно новый антифриз для «Жигулей». Он получил название ТОСОЛ. Эта аббревиатура состоит из двух частей: ТОС – по названию отдела-создателя, и ОЛ – по химической номенклатуре это окончание показывает, что в состав вещества входит спирт.

Состав ТОСОЛа

В советское время существовал один-единственный ТОСОЛ, состав которого был строго регламентирован государственным стандартом. В настоящее время это название широко используется различными производителями на территории России и стран СНГ, состав которых различается и регламентируется собственными ТУ. Поэтому и качество таких жидкостей различается.

Однако в основе жидкости, называемой тосолом, всегда лежит этиленгликоль и дистиллированная вода. Также часто используется глицерин. Разница, преимущественно, состоит в присадках. Используются силикаты, бензоат натрия, буры (бораты), бензоат натрия, нитрит натрия, каптакс, декстрин, бутанол, пеногаситель. Их наличие или отсутствие, а также процентное соотношение у разных производителей различны.

Другие особенности ТОСОЛа

Окрашивают тосолы, как правило, в голубой или синий цвет – как тот самый первый, советский. Однако выбор красителя – дело произвольное и на характеристики и свойства жидкости никак не влияет. Поэтому, по идее, изготовитель может придать ему любой оттенок – например, красный (используется для тосолов-65), зеленый или желтый.

Классический тосол обеспечивает защиту от замерзания до -40 градусов, а защиту от закипания – в среднем до +110 градусов Цельсия. Однако существуют и концентрированные варианты этого хладагента (как у антифризов), а также состав с пометкой -65, то есть, обеспечивающий защиту до минус 65 градусов Цельсия и подходящий для северных регионов.

Первый ТОСОЛ был разработан специально для марки «Жигули». Выпускаемые сегодня его потомки тоже, как правило, имеют одобрения и рекомендации для отечественных автомобилей, как легковых, так и грузовых, специализированной техники. Тосол с пометкой -65 рекомендуется использовать в тяжелой промышленной, грузовой, строительной технике, вынужденной работать в условиях Крайнего Севера. Подходят большинство тосолов для ВАЗ, УАЗ, КАМАЗ и других машин российского производства.

Тосол имеет небольшой ресурс – до двух лет, или 50-60 тысяч километров пробега.

Что такое антифриз

Антифриз, как уже было сказано, происходит от английского слова «незамерзающий». То есть, это жидкость, не замерзающая в морозы. Попробуем разобраться, какие жидкости распространены сегодня под этим названием.

Антифриз – это охлаждающая жидкость для современных ДВС, в состав которой входит спиртовая (глицериновая) основа и присадки. Собственно, в присадках, отличающихся от использованных в тосоле и друг от друга, и есть вся суть.

Какие антифризы бывают

Все существующие на сегодняшний день антифризы в зависимости от состава и технологии производства можно разделить на две большие группы – силикатные, произведенные по традиционной технологии, и карбоксилатные – произведенные по технологии органических кислот. Есть также варианты, где задействована и та, и другая, и во всех этих отличиях легко запутаться.

Какой-то международной классификации антифризов не существует. Поэтому многими производителями была негласно принята за эталон система стандартов, которая первоначально была придумана и использовалась концерном Фольксваген для собственных ОЖ. Ее заимствование позволяет разложить все виды по полочкам.

На сегодняшний день используются следующие стандарты антифризов:

  1. G11. Традиционный, или силикатный антифриз. В его состав входят этиленгликоль, силикаты и другие неорганические вещества: фосфаты, бораты, нитриты, нитраты, амины. В этом антифриз схож с тосолом – в нем, как было написано выше, тоже присутствуют различные соединения. Такие ОЖ покрывают детали системы охлаждения изнутри ровным слоем, который обеспечивает им смазывание и защищает от износа и коррозии. Однако этот же слой значительно ухудшает теплообмен, а от вибрации и перепадов температур выпадает в осадок. Поэтому менять такую жидкость лучше не реже чем раз в два года.
  2. G12. Хладагенты этого стандарта – следующее поколение. В их основе лежит технология органических (карбоновых) кислот. Поэтому называются они карбоксилатными. В их составе отсутствуют силикаты, а также вся их компания в лице боратов, аминов, нитратов и других соединений. Такие жидкости не создают никакого слоя на поверхности деталей, благодаря чему получается превосходный теплообмен. А вот от коррозии они действуют точечно – то есть, направляя ингибиторы туда, где эта коррозии уже началась. К сожалению, сделать так, чтобы она не начиналась, карбоксилатные антифризы не могут.
  3. G12+. Так называемый гибридный антифриз. Создавая его, производители решили соединить все лучшее, что есть в традиционных и карбоксилатных технологиях и смешали органические присадки с неорганическими. В результате такой состав одновременно и создает защитный слой, и уничтожает уже зародившиеся очаги коррозии.
  4. G12++. Еще более усовершенствованный карбоксилатный хладагент. В нем к органической основе добавлены минеральные присадки.
  5. G13. Это самое новое поколение ОЖ. Лобридный антифриз производится на основе не этиленгликоля (и его вариаций), а пропиленгликоля. В отличие от своего предшественника, он не ядовит и считается экологически чистым. А еще у таких хладагентов практически неограниченный срок службы.

У каждого из этих стандартов есть свои преимущества и недостатки, поэтому каждый находит своего ценителя.

Цвет антифриза

Антифриз можно встретить практически любого цвета. Существует распространенный миф, что одни и те же цвета означают одинаковые свойства, значит, зеленый можно смело доливать к зеленому, а красный к красному. Это ошибочное мнение.

На самом деле все охлаждающие жидкости (в том числе и тосол!) сами по себе прозрачные и бесцветные. Краситель к ним стали добавлять, потому что они ядовиты, чтобы не перепутать с водой. Кстати, по этой же причине во многие хладагенты иностранного производства добавляется горькая вкусовая добавка, чтобы, к примеру, ребенок не смог из любопытства выпить слишком много и в результате отравиться. Вторая причина добавки красителя – чтобы быстро находить и устранять места протечек. Многие производители добавляют с этой целью еще и флуоресцентный компонент.

Важно! Краситель никак не влияет на состав и свойства продукта, а стандартов, регламентирующих выбор оттенка, не существует. Поэтому выбор остается за производителем. Вот почему смешивать антифризы по цвету не стоит.

Однако хоть стандартов в этом плане и не существует, большинство производителей стараются придерживаться следующих правил:

  • ОЖ G11 – синие, голубые, зеленые, сине-зеленые, бирюзовые;
  • ОЖ G12 (с плюсами и без них) – все оттенки красного, оранжевого;
  • ОЖ G13 – розовые, фиолетовые.

Это приблизительно. На самом деле есть карбоксилатные жидкости зеленого цвета и лобридные – желтого. У некоторых производителей существуют целые линейки, в которых один и тот же по составу антифриз окрашен, к примеру, в четыре разных цвета.

Температурный диапазон

Температурный диапазон у современных охлаждающихся жидкостей также отличается. Температура закипания находится примерно на одном уровне – +110-115 градусов Цельсия. А вот температура замерзания варьируется. Большинство готовых к применению ОЖ работают до предела в минус 36-40 градусов Цельсия. Есть варианты и для северных регионов – минус 50 и 65.

Кроме того, есть концентраты охлаждающих жидкостей. Их нельзя использовать в чистом виде, нужно разводить дистиллированной или деминерализованной водой. Температура начала кристаллизации у них зависит как раз от процентного соотношения воды и основы.

Область применения и сроки использования

Антифризов на современном рынке большое разнообразие. Поэтому подобрать свой вариант можно для машины любой марки, отечественной и зарубежной, старой и новой, с разными типами двигателей и топлива, на котором она работает.

Сроки годности антифризов тоже варьируются в зависимости от их состава и технологии производства. У большинства традиционных он составляет 2-3 года, у карбоксилатных – 5 лет, у лобридных – от 5 лет и выше. Однако все это приблизительно. Кроме интервала замены самой ОЖ нужно учитывать еще и рекомендации производителя автомобиля.

Что лучше использовать, тосол или антифриз?

Такой вопрос не совсем корректен, поскольку, как было сказано выше, тосол – это тоже антифриз. Поэтому вопрос должен стоять не или-или, а какой из антифризов использовать лучше всего?

На этот вопрос однозначного ответа быть не может. Принципиальных отличий между тосолом и, к примеру, антифризом G11 – нет. У них схожий состав, свойства и срок действия, т.о. антифриз G11 по сути тот же ТОСОЛ.

Бытует мнение, что тосол подходит для стареньких отечественных машин, а антифризы – для иномарок. Отчасти это верно, поскольку система охлаждения тех же «Жигулей» менее требовательна. Однако есть люди, успешно использующие тосол и в иномарках.

Поэтому, задаваясь вопросом, как сделать правильный выбор, нужно руководствоваться тем, в каких условиях эксплуатируется автомобиль, при каких температурах, что рекомендует автопроизводитель. В плане выбора жидкости нужно помнить об интервале замены. Так, тосол придется часто менять, а, к примеру, лобридный антифриз – редко. Зато у первого и стоимость будет в несколько раз ниже. Особенно важны допуски и рекомендации, указанные на самой жидкости.

Ну и, конечно, качество. Сейчас существует немало плохо сделанных ОЖ, а еще подделок, использовать которые просто опасно. И некачественный карбоксилатный антифриз будет гораздо вреднее для двигателя, чем качественный тосол.

Поэтому определить, тосол или антифриз лучше использовать, можно, только решив для себя, что в приоритете, и выбрав по-настоящему качественный продукт.

Можно ли смешивать ТОСОЛ и антифриз


Еще часто встречается вопрос, а можно ли смешивать тосол и антифриз? Поскольку, опять же, мы выяснили, что тосол – это разновидность антифриза, то уместнее будет просить, можно ли смешивать антифризы между собой?

Важно! Стоит знать, что мешать между собой разные охлаждающие жидкости без острой необходимости не стоит. Даже имеющие аналогичный состав, они могут в чем-то не совпадать (к примеру качеством присадок), поэтому качество смеси будет хуже качества каждой из них в отдельности. Поэтому доливать другую ОЖ можно только в крайних случаях и по чуть-чуть. А вот заливать то, что под руку подвернется, не разобравшись, что находится в бачке, и вовсе опасно. Вступившие в конфликт присадки могут превратить жидкость в гель или образовать обильный осадок.

Также можно встретить вредный совет доливать антифриз по цвету. Это неправильно, так как цвет – всего лишь выбор производителя и не означает принадлежность к какой-либо категории. Единственное, чем нужно руководствоваться при выборе доливки, это технология и состав.

Антифриз G11 можно смешивать с таким же или тосолом, с гибридным. Карбокислатные – мешать с карбоксилатными. Ни в коем случае нельзя смешивать карбоксилатный антифриз с традиционным или тосолом!

Вывод

Подводя итог, можно сказать, что выбрать подходящую охлаждающую жидкость для своего автомобиля в наше время – не проблема, будь это хоть тосол, хоть дорогущий лобрид. Проблема в другом: их слишком много, и легко запутаться в разнообразии. Главное – учесть все рекомендации производителя и не гнаться за тем, что дешевле всего, а выбрать качественный состав, который точно не навредит машине. Тем более, что потратиться придется раз и на долгое время.

Видео

Тосол или антифриз что лучше — использовать, заливать в свой авто? Просто о сложном

Можно ли смешивать ТОСОЛ и АНТИФРИЗ. ЭКСПЕРИМЕНТ!

Что лучше: тосол или антифриз?

Прежде всего, стоит отметить, что по статистике до 23% неисправностей в автомобиле связано с системой охлаждения двигателя. Косвенных поломок еще больше, порядка 40%. Это безусловно говорит о важности типа охлаждающей жидкости и ее свойств.

Процесс изготовления тосола базируется на традиционной технологии, при которой в состав жидкости входят присадки на основе солей неорганических кислот, таких как нитраты, нитриты, силикаты, фосфаты и пр. Антифриз изготавливается с использованием присадок, состоящих из солей органических кислот, карбонатов. При работе двигателя тосол образуют на поверхности металла защитный слой, толщина которого составляет до 0,5 миллиметра. Это помогает противостоять коррозии металла. Но с другой стороны, что в данном случае намного важнее, защитный слой из-за своей мизерной теплопроводности негативно влияет на теплоотдачу. Эффективность теплообмена снижается почти вполовину. Тосол играет роль теплоизолятора. Как следствие, мотор функционирует при повышенных температурах, что, в конечном счете, ведет к снижению его мощности, повышенному расходу топлива и ускоренному износу ДВС в целом. Антифриз, в отличие от тосола, формирует защитный слой непосредственно в очагах коррозии. Причем толщина его слоя всего 0,0006 мм. Теплоотдача, соответственно, не снижается, что существенно увеличивает эффективность системы охлаждения двигателя.

Еще один момент, выгодно отличающий антифриз от тосола, заключается в составе хладагента. Так, например, количество силикатов, входящих в состав тосола и обеспечивающих антикоррозионную стойкость алюминиевых поверхностей, а также нитритов, противостоящих кавитационной эрозии (воздействие лопающихся пузырьков газа на поверхность металла), сбалансировано с количеством прочих присадок. Однако в процессе работы компоненты расходуются по-разному. Силикаты и нитриты вырабатываются довольно быстро. Пропорция нарушается, и через 30–40 тыс. км охлаждающая жидкость на их основе существенно теряет свои защитные качества. Антифриз же благодаря иному составу сохраняет стабильность качеств гораздо дольше. Срок его «жизни» достигает 250 тыс. км.

Еще одним слабым местом тосола является неспособность входящих в его состав присадок в достаточной мере при высоких температурах защищать алюминий. Антифриз защищает детали из алюминия и его сплавов гораздо лучше. Возникающие во время работы насоса и затем лопающиеся пузырьки газа из охлаждающей жидкости провоцируют возникновение гидродинамических микроударов, воздействующих на поверхность лопастей. В результате в металле образуются раковины, со временем ведущие к разрушению лопастей и выходу помпы из строя. Такое явление имеет место при использовании любой охлаждающей жидкости, но антифриз в силу своего состава минимизирует воздействие кавитации по сравнению с тосолом, увеличивая срок эксплуатации помпы более, чем на 50 %.

Надо отметить, что для силикатов, в большинстве случаев входящих в состав тосола, характерно образование гелеобразных побочных продуктов. А фосфаты зачастую провоцируют образование нерастворимых осадков. Эти отложения постепенно забивают систему охлаждения, в первую очередь радиатор и термостат, что в лучшем случае ведет к перегреву силового агрегата. Для антифриза характерна стабильность качеств, образование гелей и осадка в процессе работы ему не свойственно.

Кроме того, антифриз, в отличие от тосола, не проявляет агрессивности к резиновым, пластиковым и прочим деталям, которые в изобилии встречаются в системе охлаждения двигателя у современных автомобилей. И еще антифриз гораздо дольше, чем тосол, сохраняет свойства при высоких температурах и давлении (порядка 135 оС и 3 атм), являющихся типичными для современных моторов. Приятным бонусом антифриза можно считать его более высокий класс экологической чистоты.

Если возникла необходимость выбора охлаждающей жидкости, в первую очередь стоит заглянуть в руководство по эксплуатации автомобиля, чтобы прояснить для себя тип и нюансы использования рекомендованной автопроизводителем охлаждающей жидкости.

Лучший антифриз: это круто — правда об автомобилях

Мэтью Гай | Последнее обновление: 24 января 2022 г.

Поддержание вашей внегарантийной поездки часто заставляет нас изучать различные системы в наших автомобилях. После того, как вы крутите их в течение бесконечного количества времени, знание всех тонкостей тормозной системы или подвески становится своего рода неизбежным.

Еще одна область, с которой вы, вероятно, познакомитесь? Системы охлаждения/антифриза. Эти закрытые системы помогают уберечь вещи от замерзания в поясе ржавчины и от выкипания в таких местах, как Аризона.

По крайней мере, они должны быть закрытыми системами. Утечки в резиновых шлангах или металлических компонентах могут привести к тому, что эта жидкость испарится из вашего автомобиля быстрее, чем государственный служащий в конце смены. Также будут случаи, когда промывка системы может быть хорошей идеей с точки зрения профилактического обслуживания.

Родственные

1. Выбор редакции: антифриз PEAK Long Life 50/50

Полные 100 процентов из примерно пятидесяти реальных клиентов, которые потрудились оставить отзыв об этом продукте, дали ему 4 или 5 звезд, повысив его рейтинг до 4.9 звезд из 5. Продукт предварительно смешан, а это означает, что вы можете положить его кувшин в багажник своего галстука и не беспокоиться о том, чтобы найти реку, из которой можно набрать воды в наспех полученном колпаке.

Это охлаждающая жидкость гликолевого типа, не содержащая силикатов и боратов, что делает ее пригодной для автомобилей, изначально использовавших этот тип жидкости. Большинство клиентов отметили, что цена у этого продавца примерно такая же, как и у крупных розничных продавцов, но, конечно же, Amazon доставляет прямо к вашей двери.

Pros /Предварительно смешанные, первоклассные отзывы

Минусы / Странная ошибка копирования объявления, в которой упоминается DEF

Bottom Line /Удобно иметь под рукой для пополнения счета

2. General Motors ACDelco DEX-Cool

В этом посте мы расскажем о трех охлаждающих жидкостях OEM-брендов, а именно о тех, которые связаны с Detroit Three. Здесь мы находим Dex-Cool, имя, которое заставило плакать не одного механика еще в 90-х.Dex-Cool, если вы забыли, — это вещество характерного оранжевого цвета.

Большинство проблем, связанных с этим продуктом, можно отнести на счет чокнутых владельцев, которые добавляли традиционную зеленую охлаждающую жидкость в качестве дозаправки в автомобили с Dex-Cool. Это, вероятно, вызовет всевозможные проблемы, от преждевременной усталости металла до превращения системы охлаждения автомобиля в грязное месиво.

Pros / Бренд Gen-u-wine GM, специальная формула Dex-Cool

Минусы /Некоторые сообщения о проблемах с доставкой

Bottom Line /Не ищите дальше свой автомобиль GM

3.Концентрированный антифриз/охлаждающая жидкость Ford Gold

Это антифриз/охлаждающая жидкость желтого цвета на основе этиленгликоля для использования в бензиновых и дизельных двигателях. Ford предоставляет ему свой бренд вместе с названием Motorcraft. Обратите внимание, что некоторые автомобили Ford имеют разные характеристики охлаждающей жидкости, поэтому проверьте свое конкретное приложение Blue Oval, чтобы убедиться, что это именно тот продукт, который вам нужен.

Он поставляется в литровой банке, как и все остальное в этом списке, и представляет собой концентрированную жидкость. Таким образом, перед использованием его необходимо правильно разбавить водой (Ford рекомендует дистиллированную воду, а не воду, зачерпнутую колпаком).Смесь 50/50 делает свое дело.

Pros /Сделано специально для вашего жаждущего Ford

Минусы /Без предварительного смешивания

Bottom Line /Сок Blue Oval в красной пластиковой бутылке

4. Предварительно смешанная охлаждающая жидкость Mopar 50/50

Наконец, Мопар. Это предварительно смешанный продукт, что означает, что вы можете заполнить систему охлаждения вашего Dodge, просто заливая его прямо из этой бутылки. Как и другие, он рекламируется как охлаждающая жидкость со сроком службы 10 лет / 150 000 миль, которую не нужно менять до этого времени.

Он рассчитан на температуру от -40F до 265F, последняя из которых является почти дневным максимумом в живописном Furnace Creek. Из почти 500 клиентов более 90% дали ему оценку 4 или 5 звезд, что помогло ему достичь в среднем 4,8 из 5 звезд.

Pros /Предварительно смешанный с раствором 50/50

Минусы / Некоторая путаница в маркировке

Bottom Line /Премиум розовый продукт Pentastar

5. Оригинальный зеленый антифриз Zerex

Это первый из двух продуктов Zerex в нашем списке, выбранных потому, что они рекламируются как предназначенные для различных типов транспортных средств.Эта охлаждающая жидкость с зеленым оттенком — это то, что большинство людей назвало бы «старомодным материалом», и она рекомендуется для автомобилей GM до 1996 года, Ford до 02 года и продуктов Chrysler до 01 года.

Контейнер объемом в галлон довольно стандартный, хотя нам бы очень хотелось, чтобы кто-нибудь применил к этим вещам один из этих инновационных носиков для чистой заливки. По сути, это чистая формула этиленгликоля, есть все шансы, что этот материал переживет кувшин, в котором он содержится.

Pros / Отлично подходит для старых автомобилей

Минусы / Не приближайте к чему-либо, построенному в этом тысячелетии

Bottom Line / Вы видели это в гаражах годами

6.Zerex Asian Vehicle 50/50 Предварительно разбавленный антифриз/охлаждающая жидкость

Вот наш второй пример продукции Zerex, на этот раз разработанной для автомобилей семейства Toyota. Он предварительно разбавлен до смеси 50/50, поэтому не добавляйте в него воду, иначе он потеряет большую часть своей эффективности. Если вам интересно, цвета на этикетках бутылок Zerex обычно отражают оттенок жидкости внутри.

Долговечная формула Zerex обеспечивает защиту всех металлов системы охлаждения от ржавчины и коррозии.Формула без силикатов и боратов помогает защитить от накипи и отложений. Наклейка на обратной стороне кувшина указывает на то, что он безопасен для использования на автомобилях других японских и корейских марок.

Pros /Разработано для вашей Toyota

Минусы / Проведите исследование, прежде чем использовать его в другой марке

Bottom Line /Zerex производит много разных продуктов по определенной причине

7. Prestone AF-1420 Тестер антифриза/охлаждающей жидкости

Если вам нравится возиться в поездке, то этот тестер антифриза/охлаждающей жидкости будет хорошим подспорьем.Он легко проверяет жидкость в системе охлаждения вашего автомобиля на свойства антифриза/антикипения, позволяя вам определить ее пригодность, прежде чем выливать всю жидкость из автомобиля.

Этот тестер обеспечивает быстрый и простой способ безопасного отбора проб и измерения концентрации охлаждающей жидкости. Это также позволяет визуально проверять антифриз во время его проверки. Как правило, неважно, какой тип охлаждающей жидкости вы тестируете, эта штука должна работать нормально. Тем не менее, следите за перекрестным загрязнением при тестировании нескольких автомобилей.

Плюсы / Простота в использовании, дешевая страховка

Минусы / Жалобы на короткий шланг для проб

Bottom Line /Получите один для ящика с инструментами

8. Суперохлаждающая жидкость Royal Purple Purple Ice

Это ингибитор коррозии и смачивающий агент 2-в-1, который обеспечивает улучшенную защиту алюминия. По словам продавца, это снижает поверхностное натяжение охлаждающей жидкости, позволяя теплу отводиться за пределы радиатора для большей мощности.

С практической точки зрения, этот продукт от Royal Purple уменьшает точки перегрева в двигателе и головках цилиндров, помогая предотвратить выход из строя критически важных компонентов двигателя. Поддерживая чистоту системы, эта добавка должна предотвращать перегрев и продлевать срок службы водяного насоса.

Плюсы /Можно добавить мощностьррррр, дешевле, чем починить термостат

Минусы /Все равно надо починить термостат

Bottom Line / Фиолетовый пожиратель температуры

Антифриз какой марки лучше?

Судя по отзывам на Amazon, около 4.7-звездочный рейтинг:

  • Система охлаждения EVANS EC53001 (Купите здесь!) считается одним из лучших продуктов и брендов в этой категории. Раствор является безводным и поэтому не требует какого-либо перемешивания при нанесении. Эта охлаждающая жидкость лучше всего подходит для классических, современных и даже старинных автомобилей с дизельным двигателем, работающим на сжатом природном газе и сжиженном газе.

Если вы ищете антифриз, специально разработанный для дизельных автомобилей, вы можете выбрать:

  • Бесфосфатный концентрат Zerex G05.  Zerex – это концентрированный раствор, который перед применением необходимо смешать с водой. Хотя охлаждающая жидкость лучше всего подходит для дизельных вариантов, ее также можно использовать в автомобилях с бензиновым двигателем для повышения производительности.

Говоря о предварительно смешанных вариантах, вы можете рассмотреть:

  • ShellZone Предварительно разбавленный 50/50.  Это готовый к использованию раствор, который разбавляют соответствующим количеством воды, чтобы обеспечить наилучшие и долговечные характеристики.

Имеет ли значение, какой антифриз вы используете?

Да, это так. Хотя на рынке доступно несколько типов антифриза, выбрать правильный для вашего автомобиля может быть немного сложно. Обычно в автомобилях, выпущенных после 1998 года, используются бессиликатные охлаждающие жидкости на основе технологии органических кислот или OAT, тогда как для автомобилей, выпущенных до указанного года, требуется, чтобы антифриз содержал силикат и не был раствором на основе OAT.

Учитывая это, лучший способ узнать, какой антифриз лучше всего подходит для вашего автомобиля, — это проверить руководство по эксплуатации автомобиля.Если такой документ недоступен, быстрый онлайн-поиск по марке и модели вашего автомобиля даст вам достаточно информации, чтобы вы могли выбрать правильное решение.

Какая охлаждающая жидкость является самой долговечной?

Решение для защиты от замерзания, подходящее для большинства типов автомобилей и получившее приличное количество положительных отзывов клиентов с оценкой более 4,5 звезд:

  • Valvoline Multi-Vehicle Concentrate (Купить здесь!)

Антифриз/охлаждающая жидкость являются концентрированными и должны быть вручную смешаны с водой перед применением.Это решение может прослужить до 150 000 миль или пять лет, что делает его одной из экономичных жидкостей, которые вы можете приобрести для своего автомобиля.

Еще одно решение, которое считается лучшим для автомобилей с дизельными двигателями:

  • Концентрат без нитритов Shell Rotella ELC (Купить здесь!)

Это также концентрированная охлаждающая жидкость, которую необходимо смешивать с водой перед применением. Решение может длиться до 6 лет или колоссальных 600 000 миль. При использовании в легковых или грузовых автомобилях Shell Rotella ELC может прослужить около 150 000 миль.

Какой тип антифриза следует использовать?

Как объяснялось ранее, перед покупкой антифриза лучше всего проверить руководство по эксплуатации вашего автомобиля. Если у вас нет доступа к такой документации, вы можете проконсультироваться со специалистом из сервисного центра, поговорить со службой технической поддержки производителя или провести быстрый онлайн-поиск, чтобы увидеть, какое решение будет лучшим.

Суть в том, что вы не можете использовать любой антифриз в своем автомобиле, так как это может привести к повреждению машины в долгосрочной перспективе.Поэтому настоятельно рекомендуется провести тщательное исследование, прежде чем выбрать решение, которое обеспечит вам безопасное и беспроблемное вождение еще на пару лет.


Время от времени TTAC будет выделять автомобильные продукты, которые, по нашему мнению, могут представлять интерес для нашего сообщества. Кроме того, такие посты помогают поддерживать свет здесь. Узнайте больше о том, как это работает.

(Примечание редактора: этот пост предназначен как для того, чтобы помочь вам стать информированным покупателем автомобильной продукции, так и для оплаты наших операционных расходов.Некоторые из вас не находят эти посты забавными, но они помогают оплачивать находки на свалке, редкие поездки, поршневые удары и все остальное. Спасибо за прочтение.)

[Основное фото: Павел Радомский / Shutterstock.com. Изображения продукта предоставлены производителем.]

Заправка охлаждающей жидкости — таблица охлаждающей жидкости

Соотношение смеси воды и антифриза должно составлять от 60:40 до 50:50. Обычно это соответствует защите от замерзания от -25°C до -40°C.Минимальное соотношение смешивания должно быть 70:30, максимальное 40:60. Дальнейшее увеличение пропорции антифриза (например, 30:70) не приводит к дальнейшему снижению температуры замерзания. Напротив, неразбавленный антифриз замерзает при температуре около -13°C и не рассеивает достаточное количество тепла двигателя при температуре выше 0°C. Двигатель будет перегреваться. Поскольку температура кипения гликоля очень высока, температуру кипения охлаждающей жидкости можно повысить до 135 °C, используя правильное соотношение компонентов смеси. Поэтому достаточная доля антифриза важна даже в теплых странах.Всегда следуйте инструкциям производителя. Типичный состав может составлять 40%/60% или 50%/50% с использованием ингибированной воды (качество питьевой воды).

 

Охлаждающая жидкость и присадки к ней подвержены определенному износу, т.е. часть присадок израсходуется в течение нескольких лет. Если, например, закончились присадки для защиты от коррозии, охлаждающая жидкость становится коричневой. Поэтому некоторые производители указывают интервал замены охлаждающей жидкости.

 

Однако системы охлаждения новых автомобилей все чаще заполняются так называемыми охлаждающими жидкостями с длительным сроком службы (например,г. VW G12++/G13). В нормальных условиях (если не происходит загрязнения) охлаждающую жидкость менять не нужно (VW) или только через 15 лет или 250 000 км пробега (новые модели Mercedes). Как правило, охлаждающую жидкость следует менять при наличии загрязнения (масло, коррозия) и в случае автомобилей, не оснащенных охлаждающей жидкостью с длительным сроком службы. Необходимо соблюдать инструкции производителя автомобиля в отношении технических характеристик, интервала замены, соотношения компонентов смеси и смешиваемости антифриза.

 

Охлаждающая жидкость не должна попадать в грунтовые воды или сбрасываться через маслоотделитель. Хладагент необходимо собирать и утилизировать отдельно.

лучших антифризов и охлаждающих жидкостей 2022 года: обзоры и руководство покупателя

Вы когда-нибудь задумывались, что такое антифриз и для чего он нужен? Большинство людей, которые мало разбираются в обслуживании автомобилей, относятся к этому просто сердцем и (в лучшем случае) могут знать, что это красочная жидкость.

С другой стороны, автолюбители, регулярно занимающиеся техническим обслуживанием своего автомобиля, знают, что антифриз важен для улучшения работы двигателя.

Мы говорим о поддержании мощности и предотвращении перегрева. Правильно, это не просто красиво выглядит — у него есть очень важная цель.

При этом люди часто спрашивают примерно следующее: «Поддерживать HP? Предотвращение перегрева? Нужен ли антифриз в основном в гоночных автомобилях?». Ответ на этот вопрос: нет, совсем нет.

Видите ли, каждая машина на дороге нуждается в этой жидкости, и ваша машина ничем не отличается. Неважно, пикап у вас или седан, антифриз по-прежнему играет важную роль в обслуживании двигателя вашего автомобиля.

Независимо от того, хорошо ли вы знакомы со всем этим, или вы понятия не имеете о том, что делает антифриз или зачем он вам нужен, и только начинаете узнавать об этом в последнее время, вы находитесь в правильном месте.

В этом руководстве мы познакомим вас со всем, что вам нужно знать об антифризах, а также поговорим о некоторых из лучших вариантов антифриза, которые вы можете приобрести на современном рынке.

Быстрые ссылки на наши лучшие рекомендации по лучшим антифризам и охлаждающим жидкостям

Примечание. Нажав на приведенные выше ссылки, вы получите дополнительную информацию, текущие цены и отзывы клиентов на Amazon.

Что такое антифриз?

Прежде всего, антифриз — это жидкость, которая обычно бывает разных ярких цветов, таких как зеленый, оранжевый, синий и розовый.

Это вещество проходит через радиатор вашего автомобиля, который является системой охлаждения вашего автомобиля.

У него есть несколько конкретных и важных задач, и мы рассмотрим их более подробно ниже. Однако на самом базовом уровне это жидкость, которую смешивают с водой для охлаждения двигателя.

Вода сама по себе не может предотвратить перегрев двигателя, потому что вода замерзает при низких температурах и закипает при высоких температурах. Он реагирует на температуру, а не помогает ее регулировать. Так можно ли использовать воду в качестве охлаждающей жидкости? Только в крайнем случае, но не рекомендуется.

И здесь может помочь антифриз. Лучшие антифризы для двигателей способны снижать температуру замерзания воды и эффективно повышать ее точку кипения. Это означает, что вода не превратится в лед или пар так быстро, как без антифриза.

Другими словами, антифриз гарантирует, что вода останется в жидкой форме, охлаждая двигатель и смазывая все компоненты.

Все это достигается с помощью различных химических веществ, наиболее распространенным из которых является этиленгликоль.

Каковы преимущества использования антифриза?

Прежде всего, вашему автомобилю нужна помощь в регулировке температуры, так как он не может сделать это самостоятельно. Автомобильные двигатели должны поддерживать безопасную рабочую температуру для правильной работы.

С помощью антифриза можно смазывать все узлы двигателя, что предотвращает трение между деталями, выделяющими тепло.

Если продукт помогает смазывать двигатель вашего автомобиля, а также контролировать высокие температуры, вы можете спросить себя: «Почему в мире эта штука называется антифризом?!». Это связано с тем, что одной из его основных функций является предотвращение замерзания двигателя вашего автомобиля в условиях сурового холодного климата.

Во время работы двигатель остается теплым, но после выключения он начинает остывать.Если нет антифриза, в вашем двигателе может образоваться лед, когда температура снаружи слишком низкая.

Как вы, наверное, уже знаете, когда вода превращается в лед, она расширяется. Это может произойти внутри вашего двигателя, если ваш автомобиль стоит на улице при отрицательных температурах, и вполне может привести к дорогостоящему повреждению, ремонт которого будет чрезвычайно дорогостоящим.

Антифриз

позволяет вашему двигателю запускаться и работать плавно и эффективно, независимо от погоды в данный момент.Это помогает вашему автомобилю выдерживать экстремальные температуры и гарантирует, что металл вашего радиатора не подвергнется коррозии под воздействием воды.

Кроме того, некоторые из этих продуктов содержат присадки, которые также помогают содержать двигатель в чистоте. Это может помочь остановить накопление отложений, которые со временем могут повредить ваш автомобиль.

Какие существуют типы антифриза?

На рынке представлено множество различных марок антифриза, но это еще не все.Б

Прежде чем вы попытаетесь просмотреть все эти бренды и их различные продукты, вы должны знать, какой тип вам нужен в первую очередь. Это может быть немного сложно, поэтому давайте разберем это, чтобы было легче понять.

Сначала рассмотрим две самые широкие категории: концентрированный антифриз и разбавленный антифриз.

Концентрированный

Как следует из названия, это продукт с концентрированными маслами и химикатами.

Вода еще не смешана — она не предварительно смешана — вам нужно будет разбавить антифриз самостоятельно, прежде чем заливать его в машину.

Обычно это делается при соотношении 50 процентов воды и 50 процентов антифриза, но это не всегда так, поэтому очень важно сначала внимательно прочитать инструкцию, чтобы понять, как правильно смешивать жидкости.

Важно! Для разбавления смеси нельзя использовать водопроводную воду, за исключением экстренных случаев и если у вас абсолютно нет другого выбора. Вместо этого смешайте с дистиллированной водой или, что еще лучше, с деионизированной водой.

Разбавленный

Вторая категория – готовый, или разбавленный антифриз.Этот продукт готов к использованию непосредственно в системе охлаждения вашего автомобиля.

Многие водители выбирают этот вариант, потому что он отлично подходит для простой и быстрой доливки жидкостей.

В дополнение к этим двум категориям (концентрированные и разбавленные), есть еще три основных типа, из которых вы можете выбирать. Они различаются в зависимости от их состава и двигателей, для которых они подходят.

Технология неорганических кислот (IAT)

Антифриз

, в котором используется технология неорганических кислот (IAT), обычно подходит для старых автомобилей.

Обычно содержит этиленгликоль, а также силикаты, фосфаты и бораты. Все эти ингредиенты помогают поддерживать медные и латунные радиаторы в рабочем состоянии.

Автомобили, в которых используется антифриз IAT, требуют замены только каждые 30 000 миль или 2 года.

Учитывая все вышесказанное, скорее всего, если у вас не старая машина, вы не будете использовать антифриз IAT. В основном это связано с тем, что, в отличие от других типов, он не содержит ингибиторов коррозии для современных двигателей.

Технология органических кислот (OAT)

В этих продуктах, часто называемых антифризами с увеличенным сроком службы (или антифризами с длительным сроком службы), используется технология органических кислот (OAT).

В основном используется в автомобилях, выпущенных примерно с 1996 года и не совместимых с IAT. Антифриз OAT будет опцией для автомобилей с алюминиевыми или чугунными радиаторами.

Антифриз

OAT обладает свойствами ингибитора коррозии, которые защищают двигатель от износа, и не содержит силикатов или фосфатов, которые могут повредить двигатель.

Как правило, этот тип следует менять примерно каждые 5 лет или 100 000 миль пробега.

Следует отметить, что OAT не следует использовать в старых двигателях, если они содержат латунь или медь.

Гибридная технология органических кислот (HOAT)

Третий тип называется гибридной технологией органических кислот (HOAT) и обычно используется в антифризах, подходящих для большинства современных автомобилей и алюминиевых радиаторов.

Обычно это смесь силикатов и ингибиторов коррозии OAT, часто используемая в европейских автомобилях, но японцы, как правило, используют фосфаты вместо силикатов.

Антифриз

HOAT чрезвычайно долговечен и может быть заменен примерно через 10 лет или 180 000 миль пробега.

Какой тип антифриза мне нужен для моей машины?

Большинство из нас не сразу поймут, какой шрифт нам нужен.

Чтобы узнать, какой антифриз лучше всего подходит для вашего автомобиля, обратитесь к руководству по эксплуатации вашего автомобиля. В нем будет подробно описан точный продукт, который лучше всего работает в радиаторе вашего автомобиля и хорошо защищает ваш двигатель.

Но что делать, если у вас нет инструкции по эксплуатации? Ну, это не совсем проблема в наше время.

Если вы все еще сомневаетесь, какой тип лучше всего подходит для вашего автомобиля, вы можете спросить в автосалоне. Профессионалы там должны быть в состоянии указать вам правильное направление и сказать вам, что вам лучше всего делать.

Если вы не хотите этого делать, то это тоже нормально — вы также можете попробовать найти характеристики своего автомобиля в Интернете и выяснить это самостоятельно.

Что делать, если я использую неправильный тип антифриза?

Допустим, вы случайно выбрали не тот тип для своего автомобиля – что вам теперь делать? Возможно, это не самая большая проблема в мире, но лучше перестраховаться.

Лучшее, что вы можете сделать, это как можно скорее промыть систему охлаждения вашего автомобиля. Это может помочь вам избежать возможного отказа двигателя в дальнейшем.

При доливке или заливке неподходящего антифриза может образоваться вредная смесь.В результате жидкости перестают течь, вызывая перегрев двигателя.

Это может не только вывести ваш автомобиль из строя и доставить большие неудобства, но и привести к дорогостоящему ремонту, за который вам придется заплатить в будущем.

Итак, если вы случайно использовали не тот продукт, немедленно смойте его. Для тех из вас, кому нужно руководство о том, как это сделать, это видео проведет вас через необходимые шаги.

 

Какие бывают цвета антифриза?

Много лет назад многие производители использовали разные цвета для обозначения разных типов антифриза.

Например, антифриз IAT будет зеленым, в то время как OAT обычно будет оранжевым, красным или фиолетовым, а HOAT также будет оранжевым или желтым.

В настоящее время вы не можете надежно использовать цвет антифриза для определения его типа, так как с тех пор все изменилось. В наши дни производители могут использовать любой цвет для своего продукта, независимо от его типа.

Поэтому всегда читайте информацию на бутылке перед покупкой, просто чтобы убедиться, что вы получаете правильный тип для своего автомобиля.Это гарантирует, что вы не потратите деньги на неправильный продукт.

Различия между антифризом и охлаждающей жидкостью

Один из самых частых вопросов, с которыми мы сталкиваемся, заключается в том, являются ли антифриз и охлаждающая жидкость одним и тем же. Мы понимаем, откуда берется эта путаница, поскольку термины часто используются взаимозаменяемо, но следует отметить, что это не одно и то же.

Антифриз

представляет собой комбинацию химических веществ, которые охлаждают двигатель при смешивании с водой.После разбавления антифриз становится охлаждающей жидкостью.

С другой стороны, концентрированный антифриз

необходимо добавлять в воду, прежде чем он станет охлаждающей жидкостью автомобиля. Только тогда он будет работать, чтобы понизить температуру вашего двигателя. Сам по себе концентрированный антифриз не будет выступать в качестве охлаждающей жидкости.

Когда вы слышите, как кто-то говорит об охлаждающей жидкости двигателя, он имеет в виду антифриз, который либо предварительно разбавлен, либо вручную добавлен в воду.

Из чего сделан антифриз?

Обычно антифриз изготавливается из базового продукта с некоторыми добавками.

Давайте подробнее рассмотрим общие ингредиенты, которые вы найдете в этих продуктах, представленных сегодня на рынке.

Метанол

Метанол представляет собой бесцветную жидкость, которая содержится в ряде продуктов для автомобилей. Это включает в себя антифриз, антиобледенители и жидкость для омывания ветрового стекла.

Способен эффективно снизить температуру замерзания воды, но важно помнить, что он токсичен.

Этиленгликоль

Этиленгликоль — популярное вещество, которое содержится в антифризах.На самом деле, это тот, о котором вы услышите больше всего.

Одним из основных преимуществ является то, что он не повреждает металл радиатора вашего автомобиля. Однако, как и метанол, этиленгликоль также очень токсичен для человека и животных.

Пропиленгликоль

Если вы ищете нетоксичный вариант, выберите тот, который содержит пропиленгликоль. Это обычно используется в нетоксичных формулах вместо этиленгликоля.

Пропиленгликоль

также отлично подходит для теплопередачи и помогает защитить двигатель от коррозии.

Что я должен искать в антифризах?

На рынке так много продуктов, что трудно понять, с чего начать.

Итак, чтобы упростить для вас этот процесс, есть несколько функций, на которые следует обращать внимание при выборе наилучшей охлаждающей жидкости.

Ниже приведен список ключевых элементов, которые следует учитывать:

Защита от низких и высоких температур

Вы должны убедиться, что выбрали что-то, что хорошо защищает двигатель от замерзания и перегрева.В конце концов, это то, что эта жидкость должна делать!

Поэтому обязательно выбирайте продукт, который регулирует температуру двигателя в любое время года.

Чтобы убедиться в этом, обратите внимание на антифриз, в котором указаны самые низкие и самые высокие температуры, при которых он будет эффективен. Таким образом, вы можете выбрать тот, который соответствует вашим местным погодным условиям.

Ингибиторы коррозии

В идеале вы хотите, чтобы ингибиторы коррозии были включены в рецептуру, которую вы покупаете.

Это защитит ваш двигатель от износа, повысит производительность вашего автомобиля, предотвратит утечки и очистит металлические детали.

Выбор средства, содержащего ингибиторы коррозии, окупится в долгосрочной перспективе; это может продлить жизнь вашему двигателю!

Долгий срок хранения

Хотя вам определенно следует сделать все возможное, чтобы запастись лучшими антифризами, которые вам удастся достать, этот продукт не будет служить вечно.

У него есть срок годности, поэтому лучше искать тот, который прослужит вам долго.

Например, срок службы некоторых из этих продуктов составляет три года, а других — до 10 лет. Перед покупкой ознакомьтесь с информацией о продукте, чтобы убедиться в этом.

Можно ли смешивать разные типы моторных антифризов?

Не рекомендуется смешивать антифризы разных марок. Со всеми различными химическими веществами, которые они содержат, их смешивание может вызвать плохую реакцию, которая в конечном итоге может серьезно повредить ваш двигатель, а не помочь продлить его жизнь.

В частности, не следует сочетать антифризы типов IAT и OAT. Это связано с тем, что эти формулы обычно используются в антифризах для различных типов радиаторов.

Как мы объясняли ранее, IAT подходит для латунных радиаторов, а OAT используется для алюминиевых. Вы рискуете повредить двигатель, если смешиваете их вместе или используете одно, когда вашему автомобилю нужен другой.

С учетом сказанного, это не всегда так, поскольку некоторые продукты специально созданы для совместимости с другими формулами.Обычно их можно безопасно использовать в качестве пополнения.

Всегда внимательно читайте бутылку или инструкции, прежде чем делать это, чтобы избежать ненужных повреждений и ремонта.

Если вы случайно смешали два разных типа, лучше сразу слить охлаждающую жидкость из системы, как упоминалось выше.

Лучшие антифризы — наши рекомендации

К настоящему времени вы должны хорошо понимать, что такое антифриз, для чего он нужен и какой тип нужен для вашего автомобиля.

Это подводит нас к следующему вопросу: какой антифриз и охлаждающая жидкость лучше всего подходят для вашего автомобиля?

Чтобы помочь вам в этом, мы составили этот список самых популярных продуктов на рынке, достойных вашего внимания.

Концентрат антифриза/охлаждающей жидкости Valvoline Zerex G-05

Давайте начнем с этого отличного варианта от Valvoline.

Он не только совместим с бензиновыми и дизельными двигателями, но также одобрен Ford, Chrysler и Mercedes-Benz.Если он одобрен этими автогигантами, вы знаете, что он делает что-то хорошее.

Это продукт HOAT, а это значит, что он подойдет для автомобилей с алюминиевым радиатором. Он также имеет более низкий уровень силикатов и пониженный pH, а это означает, что он имеет дополнительное преимущество, защищая вашу систему охлаждения от коррозии с течением времени.

Этот продукт содержит первичный этиленгликоль высочайшего качества — химическое вещество, известное своей способностью повышать температуру кипения воды и понижать ее температуру замерзания.Это гарантирует, что ваш двигатель будет исправно работать круглый год, даже в разгар лета и в морозы зимой.

Этот продукт также может быть совместим с аналогичными антифризами, что означает, что вы можете просто долить охлаждающую жидкость, не рискуя повредить двигатель.

С учетом сказанного всегда лучше проверить, совместимы ли смешанные продукты, прежде чем делать это. В противном случае вы можете повредить систему охлаждения.

Кроме того, он предлагает 5-летнюю защиту или 150 000 миль, прежде чем его нужно будет заменить.

Спецификации производителей и список функций
  • 1 галлон.
  • Защита на пять лет или 150 000 миль пробега.
  • Защита от кавитации раствором нитрита.
  • Одобрено для тяжелых дизельных двигателей Ford, Chrysler и Mercedes.
  • Концентрированная формула.
  • Формула с низким содержанием силикатов и фосфатов.
Что нам нравится
  • Совместим с другими антифризами.
  • Чистящие добавки для предотвращения отложений.
  • Большой интервал между каждой заменой охлаждающей жидкости.
  • ГОРЯЧИЙ.
Что нам не нравится
  • Не подходит для старых автомобилей.
  • Содержит токсичный этиленгликоль.
Резюме

В целом, мы убеждены, что это одна из лучших марок антифризов на рынке сегодня.

HOAT и ингибиторы коррозии помогут вашему двигателю регулировать температуру в любых условиях и предотвращать повреждения.

Тот факт, что он одобрен Ford, Chrysler и Mercedes-Benz, также означает, что этот продукт особенно понравится водителям этих автомобилей. Тем не менее, это не формула, которая подходит для старых автомобилей, а только для новых моделей.

Кроме того, если вы ищете продукт для всей семьи, этот вариант может вам не подойти. Хорошо известно, что этиленгликоль токсичен, и вы, возможно, не захотите, чтобы он лежал у вас дома или в гараже.

Чтобы узнать больше об этом продукте, перейдите по ссылке ниже.

Проверить цену на Amazon

Концентрированный антифриз/охлаждающая жидкость Zerex Original Green

Этот зеленый антифриз тоже от популярного бренда Zerex, входящего в семейство Valvoline.

Он одобрен автопроизводителями для автомобилей GM, Ford и Chrysler. Это означает, что вы знаете, что получите надежный продукт, и он подходит, если у вас есть один из этих автомобилей.

Содержит этиленгликоль и подходит для бензиновых и дизельных двигателей.

Он обеспечивает более низкую температурную защиту, чем многие другие продукты в нашем списке, и может работать при температурах до минус 34 градусов по Фаренгейту.Кроме того, этот антифриз обеспечивает защиту от выкипания.

Он также содержит запатентованный ингибитор коррозии на основе органических кислот, который может помочь защитить ваш двигатель, а также предотвратить развитие ржавчины и коррозии с течением времени.

Кроме того, входящий в комплект качественный пеногаситель поможет предотвратить повреждения, которые пена может нанести вашей системе охлаждения.

Некоторое время вам не придется беспокоиться о замене антифриза, так как этот продукт должен работать до пяти лет или 100 000 миль пробега.Вы можете наслаждаться душевным спокойствием, как бы далеко вы ни отправились в этом году!

Спецификации производителей и список функций
  • 1 галлон.
  • Защита на пять лет или 100 000 миль пробега.
  • Одобрено для автомобилей GM, Ford и Chrysler.
  • Концентрированная формула.
  • Зеленая формула с низким содержанием силикатов.
Что нам нравится
  • Хорошо работает при экстремально низких температурах.
  • Одобрено проверенными производителями автомобилей.
  • Содержит запатентованный ингибитор коррозии на основе органических кислот.
  • Длительная защита.
Что нам не нравится
  • Некоторые люди предпочитают готовый к употреблению продукт.
  • Содержит токсичный этиленгликоль.
Резюме

Учитывая все вышесказанное, это хороший антифриз для дизельных или бензиновых двигателей.

Он одобрен крупными автопроизводителями, что является отличным признаком надежности, и вы можете проехать до 100 000 миль, прежде чем вам снова придется подумать об антифризе.

Единственное, что вам может не понравиться в этом продукте, это то, что он концентрированный. Это означает, что вы должны разбавить его водой самостоятельно, прежде чем заливать его в машину. Если вы спешите или просто хотите «долить» то, что уже есть в двигателе, это может быть не лучшим вариантом для вас.

Возможно, вам также не нравится наличие этиленгликоля в вашем доме или гараже, особенно рядом с маленькими детьми или домашними животными. Мы не виним вас, если это так, так как этот ингредиент токсичен.

Чтобы узнать больше об этом продукте, перейдите по этой ссылке.

Проверить цену на Amazon

Ford Genuine Fluid VC-3DIL-B Предварительно разбавленный антифриз/охлаждающая жидкость оранжевого цвета

Вы можете чувствовать себя более уверенно с продуктом, специально разработанным для вашего автомобиля, поскольку таким образом вы будете знать, что выбираете надежный антифриз. Если у вас есть Ford, мы рекомендуем этот продукт в этом случае.

Эта опция поставляется предварительно разбавленной и готовой к использованию, что полезно, если вам нужно долить жидкость, когда вы находитесь в дороге или вдали от дома.

Эта формула хорошо работает даже при экстремальных температурах. Он обеспечивает защиту вашей системы охлаждения от минус 34 градусов по Фаренгейту и до 265 градусов по Фаренгейту. На практике это означает круглогодичную защиту от промерзания и выкипания, а также защиту от ржавчины и коррозии.

Это единственный продукт в нашем списке, который также содержит горький компонент. Это хорошая особенность, так как формула включает этиленгликоль, который токсичен, поскольку он придает антифризу горький запах и должен удерживать домашних животных или детей от близкого контакта с этим ядовитым веществом.

Конечно, в любом случае рекомендуется держать его вне досягаемости, так как он очень токсичен, поэтому не полагайтесь только на то, что этот агент сделает всю работу по безопасности за вас!

Спецификации производителей и список функций
  • 1 галлон.
  • Предварительно разбавлен и готов к использованию.
  • Рекомендовано Ford Motor Company.
  • Круглогодичная формула.
  • Оранжевого цвета, содержит этиленгликоль.
  • Подходит для бензиновых и дизельных двигателей.
Что нам нравится
  • Смешивание не требуется
  • Разрешение Ford
  • Защита от коррозии.
  • Защита при экстремально низких и высоких температурах.
  • Эта охлаждающая жидкость содержит горький компонент.
Что нам не нравится
  • Не совместим с другими антифризами.
  • Подходит не для всех автомобилей.
Резюме

Если вы водите автомобиль Ford, вы вполне можете выбрать этот продукт. В конце концов, он защитит ваш двигатель от повреждений и коррозии и отлично работает при любых температурах.

Несмотря на то, что он содержит этиленгликоль, который является токсичным, он содержит горький агент, который помогает свести к минимуму вероятность того, что маленькие дети или домашние животные окажутся рядом с ним. Однако, если вы предпочитаете использовать нетоксичный продукт, то это не так.

Также следует отметить, что эта формула специально разработана для работы с автомобилями Ford, Lincoln и Mercury, поэтому подойдет не всем.

Кроме того, как и многие аналогичные продукты, эта несовместима с другими типами охлаждающей жидкости, которая может повредить систему охлаждения вашего автомобиля, если ее использовать не по назначению.

Вы можете узнать, является ли это лучшим вариантом для вашего автомобиля, перейдя по следующей ссылке и узнав об этом подробнее.

Проверить цену на Amazon

Универсальный антифриз/охлаждающая жидкость MaxLife Valvoline

Этот продукт обладает всеми качествами, необходимыми для обеспечения исправной работы двигателя, предотвращения замерзания и закипания в течение всего года.

Особенно эффективен для защиты автомобилей с большим пробегом. Химия OAT эффективна при высоких и низких температурах, а также смазывает прокладки и уплотнения.

Хорошей новостью является то, что он уже разбавлен водой, поэтому сразу готов к использованию. Кроме того, он обеспечивает защиту на срок до пяти лет или 150 000 миль.

Уникальность этого продукта заключается в том, что он включает запатентованный Valvoline Alugard Plus, который представляет собой добавку, которая может помочь повысить общую эффективность продукта. Короче говоря, он усиливает защиту и помогает поддерживать двигатель в отличном состоянии.

Проблема, которую вы видите со многими марками охлаждающих жидкостей на современном рынке, заключается в том, что они заявляют, что их продукт подходит для всех марок и моделей автомобилей, но они используют формулу, которая не содержит силикатов.

Проблема в том, что при комбинировании различных продуктов, подобных этим, они могут оказаться совсем неэффективными для защиты вашей системы охлаждения от коррозии.

Конечно, с включением Alugard Plus, именно здесь антифриз MaxLife выделяется. Эта специальная присадка обеспечивает совместную работу различных формул и защищает систему охлаждающей жидкости от ржавчины и коррозии.

Спецификации производителей и список функций
  • 1 галлон.
  • Защита на пять лет или 150 000 миль пробега.
  • Содержит Alugard Plus для максимальной защиты.
  • Подходит для большинства марок и моделей автомобилей.
  • Предварительно разбавлен и готов к использованию.
  • Обеспечивает смазку прокладок и уплотнений.
Что нам нравится
  • Подходит для многих марок автомобилей.
  • Длительная защита.
  • Не нужно смешивать с водой, так как он предварительно разбавлен.
  • Включая Alugard Plus.
  • Можно смешивать с другими типами.
Что нам не нравится
  • Одобрено только несколькими автопроизводителями.
Резюме

С включением Alugard Plus это универсальный выбор, который подходит для многих различных транспортных средств.

Эта присадка также означает, что ее можно смешивать с другими типами, и она эффективна для регулирования температуры двигателя во всех климатических условиях.

Он особенно рекомендуется для автомобилей с большим пробегом, а с защитой до 150 000 миль вам не нужно будет в спешке инвестировать в другой антифриз. Другими словами, вы можете наслаждаться соотношением цены и качества с этим продуктом.

Вы можете просмотреть этот продукт по ссылке ниже для более подробной информации.

Проверить цену на Amazon

OEM Recochem 86-324BOEME Blue Premium Antifreeze

Если у вас европейский автомобиль, вы можете рассмотреть этот антифриз производителя оригинального оборудования (OEM). Он был одобрен автомобильными гигантами BMW, Jaguar и Mercedes Benz, что демонстрирует его эффективность.

Формула подходит как для бензиновых, так и для дизельных двигателей, поэтому вам не нужно беспокоиться о том, что вы выбрали не тот.

Этиленгликоль и присадки помогают регулировать рабочую температуру двигателя. Это вариант OAT с низким содержанием силикатов; это также формула без нитритов, аминов и фосфатов.

В частности, известно, что такие ингредиенты, как фосфаты, оседают в радиаторе и забивают его. Со временем это помешает двигателю эффективно охлаждаться и приведет к его повреждению. Так что с этим вариантом вам больше не о чем беспокоиться.

Вместо этого вы можете быть спокойны, зная, что ваша система охлаждения будет работать бесперебойно.Он защищен от замерзания в суровые зимы и выкипания в жаркое лето, а коррозия или ржавчина также не будут проблемой.

Этот продукт доступен как в предварительно разбавленном, так и в концентрированном виде, так что вы можете выбрать то, с чем вам больше нравится работать.

Преимуществом предварительно разбавленной версии является то, что в ней используется деионизированная вода. Это чище и не требует дополнительных затрат на покупку дистиллированной или деионизированной воды самостоятельно.

Спецификации производителей и список функций
  • 1 галлон.
  • Подходит для бензиновых и дизельных двигателей.
  • Формула ОАТ.
  • Специально разработано для BMW, Jaguar, Mercedes-Benz, Mini, Smart и Volvo.
  • Защита от коррозии с низким содержанием силикатов, без нитритов и фосфатов.
  • Предварительно разбавленные или концентрированные варианты.
  • Защита на срок до 150 000 миль.
Что нам нравится
  • Подходит для импортных европейских автомобилей.
  • Защищает от выкипания и замерзания.
  • Защита от коррозии.
  • Защита на пять лет или 150 000 миль пробега.
  • Покупатели могут выбирать между разбавленными и концентрированными смесями
Что нам не нравится
  • Содержит токсичный этиленгликоль.
  • Не совместим с другими формулами.
  • Не подходит для некоторых производителей или старых европейских моделей.
Резюме

Что нам нравится в этом OEM-антифризе, так это то, что он одобрен производителем для нескольких популярных европейских марок автомобилей, что дает вам уверенность при его использовании без аннулирования гарантии на ваш автомобиль.

Очень эффективен как при высоких, так и при низких температурах. С диапазоном от минус 34 градусов по Фаренгейту до 254 градусов по Фаренгейту вам не нужно беспокоиться о вашем двигателе в экстремальных погодных условиях.

На момент написания этой статьи это был доступный выбор, обеспечивающий хорошую эффективность. Он также обеспечивает защиту от коррозии на срок до 150 000 миль.

Перед покупкой убедитесь, что он совместим с вашей маркой/моделью автомобиля. Его нельзя смешивать, например, с охлаждающими жидкостями на силикатной основе или с высоким pH.

Вы можете проверить текущую цену и более подробную информацию об этом здесь:

Проверить цену на Amazon

Обледенение двигателя TYDS008 Высокоэффективная охлаждающая жидкость

Вы случайно не водите мощный автомобиль? Если это так, это может быть хорошим вариантом для вас рассмотреть. Он специально разработан для повышения мощности и улучшения ощущений от вождения за счет регулирования температуры двигателя.

Вы не потеряете мощность из-за перегрева, так как он работает от минус 26 градусов по Фаренгейту до 256 градусов по Фаренгейту.Будь то морозная зима или жаркое лето, ваш двигатель будет защищен от повреждений. Не перегревается и не замерзает.

Для тех, кто любит гонки, стоит отметить, что он одобрен как для шоссейных гонок CCS, так и для ASRA. Это связано с его способностью снижать рабочие температуры и обеспечивать оптимальную производительность.

Все готово к использованию, так как это разбавленная формула для быстрого и легкого наполнения. Кроме того, он разбавлен деионизированной водой.Использование деионизированной воды может помочь удалить загрязнения из системы охлаждения вашего автомобиля.

Этот продукт от Engine Ice содержит пропиленгликоль, который помогает устранить неисправности прокладок и уплотнений водяного насоса. Это также означает, что он нетоксичен и безопаснее, чем многие другие варианты, представленные сегодня на рынке, при использовании или хранении рядом с детьми и домашними животными.

Если вы бережно относитесь к окружающей среде (к чему мы все должны стремиться, используя любые продукты, связанные с автомобилем), вам также будет приятно узнать, что они биоразлагаемы.

Еще одним преимуществом этого продукта является то, что он может предотвратить коррозию в различных системах охлаждения. К ним относятся изделия из алюминия, стали, чугуна и меди. Его можно использовать даже для двигателей мотоциклов!

Спецификации производителей и список функций
  • Полгаллона.
  • Содержит пропиленгликоль.
  • Нетоксичная формула без этиленгликоля.
  • Способствует среднему снижению температуры двигателя на 10 градусов.
  • Безопасен для использования с большинством металлов, включая алюминий.
  • Биоразлагаемая формула.
  • Законно для шоссейных гонок CCS и ASRA.
Что нам нравится
  • Экологически чистый.
  • Отлично подходит для высокопроизводительных и гоночных автомобилей.
  • Защищает от выкипания и замерзания.
  • Предотвращает коррозию.
  • Готов к использованию.
  • Использует деионизированную воду.
Что нам не нравится
  • Полгаллонная бутылка не совсем то, что все считают экономичной.
Резюме

В целом, мы бы сказали, что это хороший выбор для высокопроизводительных автомобилей.Если вы хотите защитить свой двигатель от высоких температур и получить максимальную мощность, подумайте об этом.

Предлагает ингибиторы коррозии и защиту от замерзания, при этом используется нетоксичная формула с включением пропиленгликоля вместо этиленгликоля.

Одной из наших любимых особенностей антифриза Engine Ice является тот факт, что он не содержит фосфатов, что делает его экологически безопасным.

При всем сказанном один недостаток, который вы, возможно, захотите принять во внимание, заключается в том, что размер контейнера вдвое меньше, чем у других вариантов в этом списке, так что это может не подойти для каждого бюджета.

Чтобы узнать, подходит ли вам этот продукт, нажмите здесь.

Проверить цену на Amazon

Заключение

Теперь, когда вы дошли до конца нашего руководства, у вас должно быть гораздо лучшее понимание того, что антифриз может сделать для вашего автомобиля, и насколько это важно.

Кто знал, что такая красочная жидкость может настолько улучшить качество и производительность вашего двигателя? Он выполняет очень важную функцию по смазке компонентов, регулированию температуры и предотвращению коррозии, поэтому не пренебрегайте его использованием, когда это необходимо!

Мы включили для вас различные варианты в наш список рекомендаций, и вы можете более подробно ознакомиться с каждым из этих продуктов самостоятельно, чтобы выбрать то, что, по вашему мнению, будет лучшим антифризом для ваших нужд по уходу за автомобилем.

Прежде чем выбрать какой-либо из этих продуктов, всегда проверяйте руководство пользователя, просто чтобы убедиться, что оно совместимо!

Охлаждающая жидкость VS Вода – плюсы и минусы

Большинство людей считают, что использование чистой дистиллированной воды в их радиаторе, когда их автомобиль перегревается, решит проблему. С учетом стоимости топлива и растущей стоимости жизни цена охлаждающей жидкости радиатора может просто добавить ко всем другим вашим автомобильным расходам. Легко искать более дешевые решения, и, естественно, вода может стать гораздо более привлекательным решением.Не ищите легких путей, охлаждающая жидкость для автомобильных радиаторов необходима, и вот почему.

Разница между использованием охлаждающей жидкости радиатора и воды в вашем радиаторе

Использование воды для доливки жидкости в радиатор является распространенным заблуждением, которое возникает из-за того, что многие не понимают, как работает радиатор в двигателе, и почему требуется охлаждающая жидкость и антифриз. Охлаждающая жидкость — это химическая жидкость, необходимая для работы системы охлаждения или радиатора вашего автомобиля. Система охлаждения в вашем автомобиле состоит из радиатора, который обычно имеет герметичную крышку (ни при каких обстоятельствах не открывайте ее, когда радиатор или двигатель горячий!), расширительный бачок, термостат и вентилятор охлаждения.Целью системы охлаждения в вашем автомобиле является циркуляция охлаждающей жидкости через двигатель, которая охлаждает двигатель и окружающие его детали. Охлаждающая жидкость представляет собой продукт химического производства, предварительно смешанный с водой. Туда же добавляют антифриз, чтобы не замерзал в морозы (обычно с антифризом 50/50 смешивают и воду). Вот основное определение антифриза: Антифриз для автомобильных радиаторов – это химический продукт, который добавляется в охлаждающую жидкость, чтобы охлаждающая жидкость не замерзала в холодную погоду.Существуют различные типы антифриза, поэтому узнайте у местного механика, какой тип подходит для вашего автомобиля, а также цены на антифриз. Люди всегда спрашивают, в чем разница между радиаторной жидкостью и охлаждающей жидкостью. По сути, это одно и то же, термины «охлаждающая жидкость» и «радиаторная жидкость» взаимозаменяемы, а антифриз — это другая жидкость, которая добавляется в смесь охлаждающей жидкости. Ваша жидкость для радиатора или охлаждающая жидкость может быть с антифризом или без него.

Когда охлаждающая жидкость и антифриз смешиваются с водой, изменяется температура, при которой вода замерзает или закипает.Это важно для автомобильного двигателя, так как цель радиатора — регулировать температуру двигателя во время его работы. Эта смесь не замерзает и не кипит в спешке и остается в жидком виде. Таким образом, когда автомобиль используется на максимальной скорости или в течение длительного времени, он будет служить для охлаждения вашего двигателя, не достигая точки кипения, а когда наружные температуры замерзают, он останется жидким и продолжит регулировать температуру вашего двигателя, циркулируя.

Если вы используете только водопроводную воду внутри радиатора, ваш двигатель и радиатор могут начать накапливать отложения минералов из воды, которые могут повредить его.Дистиллированная вода безопаснее, но она также может ржаветь и подвергаться коррозии от воды, минеральной или водопроводной. В конечном итоге это приведет к серьезному повреждению двигателя и радиатора. Одним из основных ингредиентов антифриза является этиленгликоль, который не вызывает коррозии металлов и фактически обеспечивает своего рода защитное покрытие металлических частей двигателя и радиатора, продлевая срок службы. Существуют также добавки в охлаждающие жидкости и антифризы, которые предназначены для уменьшения коррозии. Вот почему для конкретных автомобилей требуются специальные охлаждающие жидкости и антифризы.В дополнение к этому, он также предотвращает ржавчину, которой способствует вода. Очень важно иметь правильное соотношение смеси воды и охлаждающей жидкости, так как это также влияет на работу охлаждающей жидкости и двигателя. Слишком мало воды будет означать, что охлаждающая жидкость слишком густая для эффективной циркуляции, а слишком много воды будет означать, что раствор охлаждающей жидкости не будет работать должным образом. Довольно часто поломка двигателя происходит из-за небрежного отношения к системе охлаждения и использования вместо охлаждающей жидкости только воды. В течение длительного периода времени это может привести к отказу двигателя.Уход за радиатором и системой охлаждения в автомобиле очень важен, особенно в жарком климате, таком как Южная Африка. Регулярно проверяя наличие утечек и регулярно промывая охлаждающую жидкость и используя чистый антифриз, вы можете защитить свой автомобиль от ненужных дорогостоящих повреждений. Проверяйте, в порядке ли ваша охлаждающая жидкость, регулярно заглядывая в расширительный бачок. Если он выглядит низким, подождите, пока ваш двигатель остынет, и снимите крышку заливной горловины радиатора, чтобы проверить дальше. Если вам нужно заменить охлаждающую жидкость (например, если охлаждающая жидкость выглядит густой, мутной или обесцвеченной) или вам необходимо долить ее, обратитесь за помощью в местный автосервис.Не заливайте охлаждающую жидкость в радиатор или бачок, пока не обратитесь к специалисту. Хотя можно долить охлаждающую жидкость самостоятельно, вам нужно сначала убедиться, что у вас есть правильные знания, чтобы сделать это, и правильный продукт для вашей конкретной модели автомобиля. Существует множество типов охлаждающей жидкости для радиатора, поэтому проконсультируйтесь с производителем автомобиля и механиком, и, получив нужный продукт, вы сможете долить охлаждающую жидкость в радиатор. Здесь важно отметить, что охлаждающая жидкость ядовита и токсична, поэтому вам нужно будет хранить ее в недоступном для детей и домашних животных месте.Это связано с тем, что цвет охлаждающей жидкости радиатора и антифриза яркий, а вкус немного сладковатый. Его могут легко съесть домашние животные или дети, если оставить его без присмотра в легкодоступном месте. Из-за того, что ингредиенты антифриза настолько токсичны, отравление охлаждающей жидкостью и антифризом может привести к летальному исходу.

Если вы обнаружите, что постоянно доливаете охлаждающую жидкость, возможно, у вас утечка охлаждающей жидкости из радиатора. Проверьте наличие луж ярко окрашенной охлаждающей жидкости под автомобилем. Если у вас есть утечка, вам может потребоваться отправить радиатор на ремонт.Возможно, вы не увидите утечки охлаждающей жидкости, потому что утечка находится внутри двигателя, что является более серьезной проблемой, поэтому убедитесь, что вы все тщательно проверили, если ваша охлаждающая жидкость таинственным образом исчезает. Проконсультируйтесь с механиком, чтобы предотвратить ненужное и дорогостоящее повреждение вашего автомобиля и двигателя. Как правило, они могут сказать вам, нужно ли привезти машину. Наиболее очевидным признаком проблемы с вашей системой охлаждения является перегрев автомобиля, в этом случае, как упоминалось выше, не останавливайте машину и залейте чистый дистиллированный бензин. вода.Это приводит к большему ущербу, лучше вызвать техпомощь на дороге и проверить машину.

Этот пост был предоставлен вам экспертами по радиаторам в Дурбане, Silverton Radiators Pinetown. Мы надеемся, что знание разницы между использованием воды в вашем автомобиле и охлаждающей жидкости убережет наших читателей от ненужного повреждения двигателя в будущем! Избегайте необратимого повреждения вашего автомобиля и обращайтесь к нам, если у вас есть какие-либо дополнительные проблемы. Наша команда экспертов имеет многолетний опыт, и мы всегда рады проконсультировать вас.Наша компания стремится обеспечить нашим клиентам наиболее эффективное обслуживание, и мы посоветуем вам заменить или отремонтировать деталь автомобиля только тогда, когда это необходимо и может привести к дорогостоящему повреждению вашего автомобиля.

Можно ли смешивать разные типы автомобильного антифриза?

Автомобиль имеет разные жизненно важные жидкости, которые необходимы для эффективной работы транспортного средства. Одним из них является охлаждающая жидкость двигателя. Охлаждающая жидкость двигателя содержит антифриз, предотвращающий ее замерзание.

Бывают случаи, когда в автомобиле низкий уровень антифриза, а единственная доступная марка отличается от той, которую вы используете. В большинстве этих случаев автомобилисты будут довольно нерешительно смешивать два разных типа антифриза.

Автомобилисты будут очень неохотно смешивать два разных типа антифриза

В большинстве антифризов в качестве основной охлаждающей жидкости используется этиленгликоль. Вы можете видеть, что антифриз имеет разные цвета. Силикаты являются основной причиной того, что антифриз имеет желтую или зеленую окраску.Сегодня есть новые варианты, в которых используются органические кислоты, которые создают розовый или оранжевый цвет.

Комбинация двух разных типов антифриза уменьшит его коррозионные свойства. Охлаждающую жидкость двигателя легко вымыть из системы охлаждения автомобиля, а антифриз стоит недорого. Так что лучше заправить систему новым, чем комбинировать два разных типа антифриза.

Эта статья с сайта Philkotse.com поможет вам определить различные типы охлаждающих жидкостей и антифризов.Он также будет решать, хорошо или плохо для автомобиля смешивание двух разных антифризов.

1. Назначение антифриза Антифриз

добавляется в систему охлаждения для снижения температуры замерзания охлаждающей жидкости. С помощью антифриза вода не затвердевает при низких температурах. Кроме того, он также предотвращает перегрев двигателя за счет повышения температуры кипения охлаждающей жидкости. Это помогает двигателю от коррозии и помогает в передаче тепла.

Антифриз добавляется в систему охлаждения для снижения температуры замерзания охлаждающей жидкости

2.Различные типы охлаждающей жидкости

Смешивать разные охлаждающие жидкости не так просто, как кажется. Цвет охлаждающей жидкости не является основным фактором, который следует учитывать. Что вам нужно учитывать, так это тип вашего двигателя и тип охлаждающей жидкости. Читайте дальше, чтобы узнать о других типах охлаждающей жидкости, чтобы узнать, какой тип охлаждающей жидкости можно смешивать.

Как упоминалось выше, охлаждающие жидкости бывают нескольких цветов, но мы сосредоточимся на двух наиболее распространенных цветах, с которыми вам следует быть знакомым.

Зеленая охлаждающая жидкость

Зеленая охлаждающая жидкость раньше была единственным доступным типом охлаждающей жидкости.Это сделано с помощью неорганической аддитивной технологии (IAT). Здесь фосфаты добавляются к этиленгликолю, но некоторые также используют пропиленгликоль.

Зеленая охлаждающая жидкость раньше была единственным доступным типом охлаждающей жидкости

Оранжевая охлаждающая жидкость Охлаждающие жидкости

Orange изготавливаются по технологии органических кислот. Он производится для удовлетворения потребностей современных автомобилей с использованием нейлоновых и алюминиевых деталей.

Охлаждающие жидкости Orange изготавливаются по технологии органических кислот

Если вы смешаете две разные охлаждающие жидкости вместе, получится жидкое вещество, напоминающее желе.Если это произойдет, охлаждающая жидкость не сможет выполнять свою предназначенную работу. Напротив, это приведет к перегреву двигателя. Повреждение может коснуться прокладки, водяного насоса и радиатора. Если этой проблемой пренебречь, придется столкнуться с дорогостоящим ремонтом двигателя.

>>> Очень полезно: Как проверить уровень охлаждающей жидкости в двигателе.

3. Различные примеры антифризов

Метанол

Этот антифриз представляет собой летучую бесцветную жидкость, которую называют простейшим спиртом.Он не подходит для использования в автомобиле, но его можно использовать в качестве омывателя ветрового стекла, поскольку он обладает свойствами растворителя при комнатной температуре.

Метанол — летучая бесцветная жидкость, которую называют простейшим спиртом

Этиленгликоль

Это соединение является самым популярным антифризом. Этиленгликоль имеет высокую температуру кипения, что делает его лучшим вариантом для антифриза.

Он способен окисляться другими химическими соединениями, что является еще одним фактором, почему большинство производителей используют этот реагент.Он также ядовит, поэтому его ни в коем случае нельзя принимать внутрь, несмотря на сладкий вкус.

Этиленгликоль — самый популярный антифриз

Пропиленгликоль

Это соединение часто используется в качестве заменителя этиленгликоля, поскольку оно менее ядовито. Это также причина, по которой он используется в качестве антифриза в различных расходных материалах, включая обработанные пищевые продукты и мороженое. Окисляется на воздухе. Используется вместе с другими составами для предотвращения коррозии металлических деталей двигателя.

4. Измерение температуры замерзания охлаждающей жидкости

Как упоминалось ранее, антифриз предотвращает замерзание охлаждающей жидкости. Как только вы испытываете течь радиатора, антифриз теряет свою эффективность. Проверить температуру замерзания смеси антифризов можно тремя методами – удельным весом, рефрактометром, тест-полосками.

Эффективность составов антифриза может поддерживаться неопределенно долго, пока нет утечек. Если в вашем автомобиле начнутся утечки из радиатора, он израсходует ингибиторы коррозии, и его необходимо будет постоянно заменять.

Мы рекомендуем смыть охлаждающую жидкость при следующем посещении мастерской для обслуживания двигателя. Вы должны заменить его на новый.

5. Использование антифриза

Приобретая антифриз, самое первое, что нужно проверить, не разбавлен ли он. Вы можете сделать концентрированную смесь, смешав 50% охлаждающей жидкости и 50% дистиллированной воды. Не рекомендуется использовать водопроводную воду для разбавления из-за содержания в ней минералов.

Наиболее рекомендуемая дистиллированная или деионизированная вода.Раз в два года рекомендуется менять антифриз. Но обратите внимание, что это может варьироваться в зависимости от инструкций производителя.

Не рекомендуется использовать водопроводную воду для разбавления из-за содержания в ней минералов

Двигатель внутреннего сгорания сильно нагревается из-за воспламенения соотношения воздух/топливо. Слишком сильный нагрев приведет к разрушению некоторых металлических частей двигателя. За охлаждение двигателя отвечает охлаждающая жидкость и система труб.Это также помогает отводить тепло от двигателя к радиатору, где он охлаждается.

>>> Вас может волновать: Дистиллированная вода или охлаждающая жидкость: какой продукт лучше всего подходит для вашего радиатора?

Чаще смесь антифриза содержит ингибиторы коррозии, которые защищают металлические детали двигателя, в том числе детали из меди, латуни, алюминия, железа и припоя. В течение многих лет вода используется в качестве теплоносителя.

Однако этого недостаточно.Это не рекомендуется в основном потому, что он становится твердым при воздействии низких температур. Когда это произойдет, блок двигателя затвердеет и в конечном итоге будет поврежден.

 

Двигатель внутреннего сгорания сильно нагревается из-за воспламенения воздушно-топливной смеси

Если вы считаете, что смешивать два разных типа антифриза нормально, подумайте еще раз.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован.