Что такое гибрид автомобиль: Как работает гибридный автомобиль: принцип, особенности, расход топлива

Ошибка

• Автомобиль — модели, марки
• Устройство автомобиля
• Ремонт и обслуживание
• Тюнинг

• Аксессуары и оборудование
• Компоненты
• Безопасность
• Физика процесса

• Новичкам в помощь
• Приглашение
• Официоз (компании)
• Пригородные маршруты

• Персоны
• Наши люди
• ТЮВ
• Эмблемы

•  
• А
• Б
• В
• Г
• Д
• Е
• Ё
• Ж
• З
• И
• Й
• К
• Л
• М
• Н
• О
• П
• Р
• С
• Т
• У
• Ф
• Х
• Ц
• Ч
• Ш
• Щ
• Ъ
• Ы
• Ь
• Э
• Ю
• Я

Навигация

• Заглавная страница
• Сообщество
• Текущие события
• Свежие правки
• Случайная статья
• Справка

Личные инструменты

• Представиться системе

Инструменты

• Спецстраницы

Пространства имён

• Служебная страница

Просмотры

Перейти к: навигация, поиск

Запрашиваемое название страницы неправильно, пусто, либо неправильно указано межъязыковое или интервики название. Возможно, в названии используются недопустимые символы.

Возврат к странице Заглавная страница.

Если Вы обнаружили ошибку или хотите дополнить статью, выделите ту часть текста статьи, которая нуждается в редакции, и нажмите Ctrl+Enter. Далее следуйте простой инструкции.

Гибридный автомобиль в вопросах и ответах

Всем приятных выходных, друзья!

Решил в честь расслабона перевести одну из статей Дуга ДеМуро, благо пишет он легко и провоцирует на яростные дискуссии в комментариях. На этот раз ДеМуро честно пытался написать что-то полезное про гибридные автомобили, но получилось у него как всегда…

***
На прошлой неделе я написал статью, в которой на полном серьезе отметил, что гибридный автомобиль лучше дизельного. Заметка вызвала лютый бугурт в комментариях: реакция читателей варьировалась от умеренно-критичной («ДеМуро, ты худший человек на этой планете!») до довольно кровожадной («ДеМуро! Я сварю твой череп в кипящей солярке!»). Я прочитал все комментарии до единого. После чего на всякий случай поставил квартиру на сигнализацию.

Но, к своему удивлению, в комментариях я обнаружил нечто еще более неприятное, чем злость. Я увидел невежество. Да-да, именно! Абсолютное, чистейшее невежество. Подобное опрометчивое невежество демонстрирует, например, блогер, который в оскорбительной манере критикует какой-нибудь американский штат, не учитывая красот его природы, ресурсов и числа жителей, у которых есть разрешение на огнестрел.

Неприятно это говорить, но читатели продемонстрировали полное непонимание сути гибридных автомобилей. Похоже, они вообще не особо разбираются в автомобильной теме. А под «не особо разбираются» я имею в виду «ни хрена не понимают». Спросить кого-нибудь из них про гибридные автомобили – все равно что обсуждать DVD-плееры с верблюдом: ничего толкового тебе не скажут, да еще и в рожу плюнут.

Доказательство моих слов появилось в первых же комментариях к заметке, когда сразу несколько человек заявили, что батареи на гибридах надо менять каждые 3-5 лет, а стоит это около 10 000 долларов. Заявляю как бывший владелец гибрида, изображенного на фото: это просто чушь. В свете вышесказанного я решил в формате «вопрос-ответ» осветить все основные нюансы гибридных автомобилей и выложить честные, объективные факты, без лукавства и прикрас. Так мы все чему-то да научимся.

Вопрос: Что такое «гибрид»?
Ответ: Гибрид – любая легковушка, кроссовер или пикап, которая сочетает в себе две функции. Например, большой пикап можно превратить в гибрид, если использовать его в качестве транспорта на параде выпускников. Потому что в этом случае он а)пикап б) транспорт для твоих бухих братьев по Альма-матер. По той же самой логике Toyota Prius называют гибридом, поскольку она а) уродливая б) медленная.

Вопрос: Значит, Honda CR-V – тоже гибрид?
Ответ: Нет. Она тупо скучная.

Вопрос: А все гибриды медленные?
Ответ: Вовсе нет! Быстрых гибридов очень много. Например, Ferrari LaFerrari, Porsche LaPorsche и еще этот McLaren, который выглядит как все остальные «МакЛарены», но стоит при этом в разы больше. Но не нужно продавать себя на запчасти, чтобы купить быстрый гибрид. Оставьте при себе руки, ноги, селезенки и ягодицы. Можно просто купить Honda Insight и запустить ее с катапульты в космос.

Вопрос: Гибриды – выбор тупых?
Ответ: Ну что вы! Если верить моему любимому сайту celebritycarsblog.com, многие всеми любимые звезды Голливуда ездят на гибридах, а эти люди явно не тупые, ведь в кино им порой достаются очень сложные роли, требующие настоящего актерского мастерства. Например, Райан Филипп до сих пор ездит на гибридном Toyota Highlander, несмотря на то, что его крайне убедительно убили в одном фильме… Ну, там еще Дженнифер Лав Хьюитт постоянно бегает кругами, трясет грудью и орет.

Но черт с ним, с Голливудом. Поверьте, на гибридах действительно ездят далеко не глупые люди. Ведь я сам в прошлом году какое-то время ездил на гибриде. На том самом, что на фотографии. Так сложилось, что мой приятель переезжал жить на Манхэттэн и хотел по-быстрому сбагрить машину. И я согласился у него ее купить. Правда, на ней была небольшая вмятинка. Я так понимаю, машина попала в легкое пустяковое ДТП. С поездом.

Как бы там ни было, гибрид мне очень понравился. Особенно когда я его продал какому-то студенту из Кентукки за 500 баксов. Так что не нужно быть тупым, чтобы купить гибрид. Особенно если с его помощью можно навариться на дружбане, которому край как надо его продать в любом случае.

Вопрос: Так все-таки как часто надо менять батареи?
Ответ: Батареи на гибридах живут 10-15 лет (зависит от того, кто из вас какую информацию найдет в интернете). Но хорошая новость в том, что достаточно просто загнать машину на яму, вытащить старую батарею и вставить пару пальчиковых «Энерджайзеров». Их хватит еще лет на десять.

Вопрос: Серьезно?
Ответ: Нет.

Вопрос: Все еще думаешь о груди Дженнифер Лав Хьюитт?
Ответ: Да.

Вопрос: Сколько стоит замена батареи?
Ответ: Вы мне нравитесь, так что буду с вами честен: это недешево. Но зато можно купить восстановленные батареи за 1 500 долларов. Хотя в этом случае еще надо найти мастера, который эти батареи поставит. Как это делается, я понятия не имею. Наверное, как в пульте от телевизора – сдвинул крышечку, плюс на плюс, минус на пружинку…

У официального дилера это обойдется подороже. На моем Prius батарея кончилась еще до того, как я его купил – спустя 10 лет и почти 200 000 километров пробега. Моему другу замена обошлась в 3 000 долларов, менял у дилера Toyota. Но для него это не такие уж большие деньги, ведь он в свое время выбирал между Toyota Prius и Subaru. Выбери он последнее, уже в девятнадцатый раз менял бы прокладку головки блока при том же пробеге.

Вопрос: Так что все-таки произошло с этим Prius, что на фото?
Ответ: Не знаю. Могу только сказать, что после дождя в багажнике всегда образовывалась лужа. Покупателю я об этом не сказал, но совесть не мучает: пару месяцев спустя ради интереса пробил машину по «Карфаксу» и выяснил, что этот студент умудрился ушатать ее в тотал всего через две недели после покупки. Так что вряд ли лужа в багажнике подпортила ему жизнь.

Вопрос: Он вполне мог попасть в аварию из-за того, что утонул в дождевой воде.
Ответ: Это не вопрос.

***

Ну и в свете всего вышесказанного бреда, многие зададутся вопросом – что же лучше? Дизель или гибрид? И корректно ли вообще их сравнивать? Я вот поездил на куче разных гибридов и куче разных дизелей и даже на одном дизель-гибриде (Volvo V60 который). Если честно, фишку с гибридами не оценил, дизель мне как-то ближе.

Ну и в любом случае, всем приятных выходных! Надеюсь вскоре порадовать вас новой душевной историей =)

Партнер материала — автохимия Grass.Получите 500 бонусов при регистрации по ссылке на сайте Grass.su

Что такое гибридный автомобиль и как он работает?

Комбинация газового двигателя и электродвигателя может улучшить топливную экономичность автомобиля, грузовика или внедорожника.



Автор Roberto Baldwin 1 апреля 2022 г.

Toyota в 2000-х. В наши дни эта функция экономии топлива предлагается в самых разных автомобилях, включая пикап Ford F-150, компактный кроссовер Honda CR-V и среднеразмерный внедорожник Toyota Highlander. Покупатели, которые ищут экономичный автомобиль, который не ударит по их бюджету, могут рассмотреть гибрид как менее дорогую альтернативу подключаемым гибридам и электромобилям.

Что такое гибридный автомобиль?

Гибридные автомобили сочетают в себе газовый двигатель с одним или несколькими электродвигателями, работающими от аккумулятора. Эти два источника энергии работают вместе, чтобы увеличить экономию топлива автомобиля. Обычный гибрид никогда не нужно подключать к сети, но он может ездить только на короткие расстояния и на низких скоростях только на электроэнергии.

В отличие от подключаемых гибридов или электромобилей (EV), размер батареи не влияет на производительность гибрида. Гибридная батарея обычно хранит от одного до двух киловатт-часов электроэнергии (некоторые батареи электромобилей хранят более 100 киловатт-часов) — этого достаточно, чтобы обеспечить буфер, поскольку автомобиль постоянно разряжает и перезаряжает аккумулятор. Эта небольшая батарея является ключом к контролю стоимости.

Как работает гибридный автомобиль?

Гибридные автомобили экономят топливо прежде всего за счет повышения эффективности газового двигателя при ускорении, движении накатом, замедлении и работе на холостом ходу. Поскольку у автомобиля есть дополнительный источник энергии, гибрид может быть оснащен менее мощным и более эффективным газовым двигателем, чем традиционный автомобиль. Эти двигатели обычно работают по так называемому циклу Аткинсона, который снижает потери энергии, связанные с нагнетанием воздуха в двигатель, за счет мощности и крутящего момента. При ускорении электродвигатель компенсирует снижение производительности двигателя, создавая дополнительный крутящий момент.

Второй прием экономии топлива гибрида называется рекуперативным торможением. В обычном автомобиле, работающем на бензине, когда вы замедляетесь, любая энергия, используемая для остановки автомобиля, превращается в тепло и, по существу, тратится впустую. В гибридном транспортном средстве электродвигатель действует как генератор, когда транспортное средство замедляется, превращая энергию движущегося транспортного средства в электричество и сохраняя ее в аккумуляторе для последующего использования.

Гибриды также могут отключать бензиновый двигатель при движении накатом или остановке на светофоре для экономии топлива. Многие негибридные автомобили с газовым двигателем оснащены аналогичной технологией автоматической остановки/запуска, но они обычно выключают двигатель на более короткие периоды времени.

Стоит ли покупать гибридный автомобиль?

Несколько автопроизводителей теперь предлагают гибридные варианты примерно на 1000-2500 долларов дороже, чем негибридные варианты, и могут улучшить экономию топлива примерно на 10-30%. Например, полноприводный Toyota RAV4 LE расходует в среднем 30 миль на галлон в комбинированном цикле городской/шоссе по EPA, в то время как сопоставимый RAV4 Hybrid стоит на 1150 долларов дороже и рассчитан на 40 миль на галлон. Свыше 15 000 миль и с бензином по 4 доллара за галлон гибрид экономит 500 долларов. Примерно после 35 000 миль пробега гибрид покроет первоначальную надбавку к цене за счет экономии топлива.

Гибриды лучше всего работают в пригородных и городских условиях, когда транспортное средство регулярно замедляется, останавливается и ускоряется. В то время как газовые автомобили, как правило, более эффективны при движении на большие расстояния на высоких скоростях, экономия топлива гибрида будет снижаться при длительных поездках по шоссе. Гибрид, тем не менее, должен по-прежнему давать больше миль на галлон, чем обычный автомобиль, работающий на бензине, при прочих равных условиях.

TAGhybridподключаемый гибридчто такое гибридный автомобиль2022toyotarav4fordf-150hondacr-v

Этот сайт предназначен только для образовательных целей. Перечисленные третьи лица не связаны с Capital One и несут единоличную ответственность за свое мнение, продукты и услуги. Capital One не предоставляет, не поддерживает и не гарантирует какие-либо сторонние продукты, услуги, информацию или рекомендации, перечисленные выше. Информация, представленная в этой статье, считается точной на момент публикации, но может быть изменена. Показанные изображения предназначены только для иллюстрации и могут не соответствовать продукту. Материалы, представленные на этом сайте, не предназначены для предоставления юридических, инвестиционных или финансовых рекомендаций или указания на доступность или пригодность какого-либо продукта или услуги Capital One для ваших уникальных обстоятельств. Для получения конкретных советов о ваших уникальных обстоятельствах вы можете проконсультироваться с квалифицированным специалистом.

Роберто Болдуин

Роберто Болдуин — автомобильный и технологический репортер из Северной Калифорнии. Помимо традиционного освещения автомобилей, он сосредоточился на появлении электромобилей и функций помощи водителю в транспортных средствах, а также на возможном запуске автономных транспортных средств. За последние семь лет он сидел в большем количестве автономных тестовых автомобилей, чем может вспомнить, но все же напоминает обычному водителю, что нужно следить за дорогой. В настоящее время он владеет Subaru BRZ, Hyundai Kona Electric и Vespa GTS 250.

Что такое гибрид, самозаряжающийся гибрид и подключаемый гибрид?

Термин «самозаряжающийся гибрид» ворвался на сцену за последние несколько лет, и многие люди говорили владельцам подключаемых гибридов, что вместо этого им следовало бы приобрести «самозаряжающуюся» модель.

Но что на самом деле означают все эти разговоры о гибридах? Давайте объясним, что представляют собой все эти гибридные автомобили.

Что такое гибридный автомобиль?

В чистом виде гибрид — это автомобиль с двигателем внутреннего сгорания и аккумулятором. Он использует комбинацию обоих источников энергии, чтобы вы могли управлять автомобилем, и существует широкий спектр различных типов и конфигураций гибрида.

Все гибриды управляют потоком энергии автоматически, и многие из них позволяют вам двигаться исключительно на электричестве (от аккумулятора), если хотите. Это означает, что автомобиль работает без выхлопных газов и тихо, без шума работающего двигателя.

Вообще говоря, целью гибридных автомобилей является сокращение выбросов выхлопных газов и снижение традиционного расхода топлива, что позволяет снизить расходы на автомобили и уменьшить загрязнение воздуха в некоторых ситуациях. В некоторых регионах действуют также сниженные ставки, когда речь идет об экологических сборах или налогах.

Pocket-lint

Что такое самозаряжающийся гибрид?

Самозаряжающийся гибрид — это маркетинговый термин, который Lexus и Toyota действительно собираются использовать. Он широко используется в рекламе и используется для различения подключаемых гибридов и тех, у которых нет возможности их подключить. 

На самом деле самозаряжающийся гибрид — это обычный гибрид. В приведенной ниже рекламе Lexus, кажется, хвастается преимуществом «отсутствия розеток», но на самом деле все гибриды в определенной степени самозаряжаются (как и электромобили).

Гибридные автомобили используют регенерацию для подзарядки аккумулятора: вместо торможения за счет трения и превращения этой кинетической энергии (движения вперед) в тепло через тормоза, он использует ее для запуска генератора для подзарядки бортового аккумулятора.

Они также могут использовать двигатель для прямой подзарядки аккумулятора.

Таким образом, самозаряжающиеся гибриды лучше подходят для движения с частыми остановками: если вы едете только с постоянной скоростью по автомагистрали, возможности рекуперации энергии снижаются. И вы когда-либо сможете проехать только милю или две на одной батарее, прежде чем двигатель запустится и зарядит батарею. В конечном счете, помните, что вы не можете получить энергию из ниоткуда, поэтому, если вы не подключите ее, вы будете использовать двигатель внутреннего сгорания для этой мощности.

Классический пример обычного или самозаряжающегося гибрида — Toyota Prius. По сути, это автомобиль, который начал революцию в гибридных силовых агрегатах, и многие модели Toyota и Lexus предлагают эту технологию.

Итак, самозаряжающийся гибрид — это гибрид, который нельзя подключить. Вот несколько примеров:

• Toyota Prius
• Lexus LC500h
Pocket-lint

Что такое подключаемый гибрид?

Подключаемые гибриды (или PHEV — подключаемый гибридный электромобиль) имеют то преимущество, что вы можете заряжать аккумулятор, подключив его к сети. Это означает, что вы не зависите только от восстановления энергии за счет регенерации для зарядки аккумулятора или от использования двигателя в качестве генератора для его зарядки.

Это означает, что вы можете уехать из дома, зная, что батарея полностью заряжена. Поскольку батареи подключаемых гибридов больше, чем у самозаряжающихся гибридов (как правило, вы можете проехать около 30 миль только на одной батарее), вы можете совершать городские или местные поездки в режиме батареи, переключаясь на двигатель только тогда, когда вы находитесь на больших дорогах, где запас хода может быть проблемой.

Регенерация при торможении по-прежнему работает на подключаемом гибриде, как и на «самозаряжающемся» гибриде, так что, по сути, вы ничего не теряете. Подключаемые гибриды широко доступны, но обычно они дороже, чем тот же автомобиль, что и обычный гибрид, из-за приспособлений, необходимых для зарядки, и большей батареи.

Hyundai Ioniq и Toyota Prius доступны в виде обычного гибрида или подключаемого гибрида, и разница в цене между ними составляет около 5000 фунтов стерлингов, но обе эти подключаемые модели также имеют аккумуляторы большей емкости, предлагая большую мощность и многое другое. дальность полета только на электричестве. Недостатком подключаемого гибрида является то, что запас хода на электротяге минимален, и опять же, если вы не ездите с частыми остановками, батарея быстро разряжается и остается (буквально) мертвым грузом, так что экономия на автомагистрали невозможна. хороший.

Вот несколько примеров: 

• Audi Q5 TFSIe
• Mini Countryman Cooper S E
Pocket-lint

Что такое мягкий гибрид?

Мягкий гибрид, возможно, не должен быть в этом списке. Но, в соответствии с нашим начальным определением того, что такое гибридный автомобиль, мы включаем его сюда.

Мягкий гибрид — это автомобиль, который помимо двигателя внутреннего сгорания имеет аккумуляторную батарею, работающую от вторичной электрической системы. Эту систему можно использовать для разгрузки двигателя, тем самым снижая расход топлива.

У Audi, например, есть система MHEV (мягкий гибридный электромобиль), которая позволяет автомобилю двигаться по инерции с выключенным двигателем до 40 секунд, а также раскручивать двигатель до нужной скорости для улучшения управляемости. динамику вождения автомобиля и улучшить опыт остановки-старта. Сообщается, что экономия топлива составляет около 0,7 литра на 100 км.

В то время как самозарядные и подключаемые гибриды, вероятно, будут чем-то, что вы пойдете и намеренно купите, потому что хотите уменьшить выбросы выхлопных газов, MHEV имеет меньшее преимущество. Вот несколько примеров:

• Audi A7
• Kia Sportage 48V

Какой гибрид лучше?

В конечном счете, если целью является снижение экологических издержек, связанных с ездой на автомобиле, предпочтительнее подключаемый гибрид. Это позволит вам использовать автомобиль для коротких поездок полностью от аккумулятора — школьные поездки, еженедельные покупки, возможно, ваши поездки на работу — так что вы можете заряжать дома и снижать как выбросы, так и расходы на топливо.

Когда дело доходит до снижения затрат на топливо в любых условиях, гибриды не так хороши при длительных поездках по автомагистралям, потому что аккумулятор действительно не предлагает большой помощи, и, как правило, обычный дизель дешевле в эксплуатации (по стоимости топлива), чем гибрид.