Что такое лонжерон: что это такое, как выглядит и где находится в машине, фото, передний и задний

Содержание

что это такое в автомобиле

Что же такое лонжерон? И почему он порой «устаёт», «уходит» и даже «лопается» в крайних случаях? Это слово Вы часто можете услышать от тех сотрудников автосервиса, которые занимаются ремонтом кузовов автомобилей. И порой неосведомлённый клиент может напугаться, услышав такой вердикт, да ещё и с этим словом. Лонжерон, это вот, ушёл, ну и плохо это. Так от чего он устаёт, куда уходит и почему лопается и вообще, что это за дивный зверь такой, Вы узнаете из этой статьи.

Что такое лонжерон?

Лонжерон – основа конструкции любого автомобиля. Лежит он по всей длине машины. Лонжеронов в автомобиле два. Они составляют основу рамы любого автомобиля. Лонжероны соединяются поперечными перемычками, что и образует конструкцию рамы, к которой уже и крепятся подвески, кузов и некоторые другие автомобильные детали. Из-за такого строения, рама, что образуется лонжеронами и перемычками, схожа с лестницей, поэтому зачастую она и именуется в кругах автомобилистов лестничной.

Каждый, кто сталкивался с лонжеронами, скорее всего знает как он выглядит внешне. Этот элемент схож с обычной коробчатой сеткой или металлическим профилем. Если выразиться иначе, лонжерон выглядит как обычная труба с прямоугольным сечением. Лонжероны проходят как по всей длине автомобильной конструкции, так и располагаются с двух сторон: спереди и сзади.

Прочность лонжеронов исключительна. Они способны выдерживать колоссальные нагрузки, которые оказываются весом «начинки» автомобиля, пассажирами и багажом. Лонжероны способны прекрасно переносить ударные нагрузки, оказываемые автомобильными колёсами во время движения. Визуально лонжероны, которые образовывают собой лестничную раму, похожи н букву «П», положенную на бок. Рамой такого типа с лонжеронами, что входят в её состав, оснащаются многие модели грузовиков и некоторые тяжёлые внедорожники.

Легковые автомобили, в основном, выпускаются на несущей кузовной конструкции. Если выразиться немного по другому, то легковые машины оснащаются лонжеронами, хотя лишены рамы лестничного типа. Следовательно, исходя из всего выше сказанного, лонжероны являются неотъемлемым элементом конструкции каждого автомобиля. Чтобы должным образом рассмотреть лонжероны, нужно заглянуть под её днище.

Происхождение термина

Лонжерон в переводе с французского longeron, что является производным от longer – двигаться вдоль является определением основного силового элемента конструкции, расположенного по всей длине большого числа инженерных сооружений, таких как самолёты, вагоны, корабли, автомобили, мосты.

Функции лонжерона

Лонжерон – силовой агрегат транспортного средства. В автомобилях на рамной конструкции: грузовиках и тяжёлых внедорожниках, лонжерон – это часть рамы. В легковых автомобилях с безрамными конструкциями лонжерон является усиливающей деталью днища кузова и пола багажного отделения. Лонжерон так же ещё и одна из прочнейших автомобильных частей так как выдерживает нагрузки кузова, мотора, пассажиров и багажа.

Лонжероны выполняют роль амортизаторов для передней части автомобильного кузова. Они поглощают деформационные искажения. Если конструкция кузова будет слишком прочной и жёсткой, то энергия удара не будет поглощена им полностью, а по большей части передастся пассажирам. Во избежание такого исхода, ту часть кузова, в которой находятся пассажиры делают минимально деформируемой и смягчающей удар.

Для этого во фронтальной и задней кузовных частях конструируются деформируемые зоны со значительно ослабленной продольной силовой структурой. Лонжероны ослабляются различными способами:

— путём уменьшения толщины сечения или стенок – это называется переменным сечением лонжеронов;

— путём сквозного прорезания и проделывания специальных отверстий в местах, которые минимально нагружены;

— создание специальных складок в конструкции лонжерона, которые позволяют сминать лонжерон в гармошку при фронтальных и тыльных столкновениях. В таком случае эти места подвергаются сильному разрушению, но зато поглощают почти всю кинетическую энергию, уменьшая ударную силу, которая направлена в сторону салона.

Основные виды лонжеронов

Установка лонжеронов может производиться в различном положении. Это зависит от типа автомобиля. Итак лонжероны могут располагаться:

— горизонтально параллельно друг к другу;

— горизонтально под определённым углом;

— изогнутыми и вертикально расположенными;

— изогнутыми и расположенными в горизонтальной плоскости.

Параллельно расположенными лонжеронами, размещёнными в горизонтальной плоскости, оборудуются, в основном, грузовые автомобили. Следующие конструкции используются на легковых внедорожниках. Лонжероны, расположенные под углом, способствуют максимальному углу поворота колёс. Лонжероны, изогнутые вертикально, снижают центр тяжести, обеспечивая более низкий уровень пола в салоне автомобиля. Лонжероны, которые изогнуты горизонтально, так же понижают кузовной уровень пола, повышая пассивную безопасность в случае бокового столкновения.

Поперечины, что расположены между лонжеронами, служат для обеспечения более жёсткой конструкции основания автомобиля. Поперечины могут иметь разные формы: прямолинейную, Х и К-образные. Такие поперечины изготавливаются из металлического профиля, который изогнут. В грузовых автомобилях поперечины соединяются с лонжеронами клёпкой, а в легковых — сваркой. Для того, чтобы закрепить на раме кузов, агрегаты трансмиссии и двигатель, используются кронштейны, имеющие различную форму.

История лонжеронов

Появление лонжеронов связано напрямую с рамными кузовными конструкциями, ибо именно рамы в первых появившихся автомобилях были единственной конструктивной несущей конструкцией автомобилей. Изначально рамы автомобилей были деревянными, а только уже потом их заменили металлические конструкции. С постепенным усовершенствованием рам, стали внедряться в их конструкцию и лонжероны. В

20-ые годы прошлого века фирмой Auburn была спроектирована лонжеронная рама с Х-образной поперечиной. Постепенно в автомобили стали интегрировать рамы, то есть лонжероны были единым целым с полом кузова. В нынешнее время лонжероны являются составным элементом конструкции любых автомобилей, независимо от того какого типа его несущая система.

Преимущества и недостатки такой конструкции

— Яркое преимущество лонжеронной конструкции кузова заключается в её лёгком весе и прекрасной жёсткости на скручивание.

— Низкий вес данной конструкции даёт автомобилю лучшую управляемость, высокую динамику и топливную экономичность.

— Отличная пассивная безопасность, которая достигается специальными зонами, поглощающими энергию удара, которые предусмотрены инженерами и конструкторами.

Всё бы замечательно в конструкциях такого типа, но есть и минусы.

— Взаимосвязь всех элементов несущего кузова подвергает всю конструкцию и кузов повреждению в случае выхода из строя хотя бы одного элемента. Так как конструктивная нагрузка распределяется по всей несущей системе;

— Низкая ремонтопригодность лонжеронных конструкций.

Проблемы, связанные с лонжеронами

1. С лонжеронами могут происходить деформации в следствии воздействия на них определённых нагрузок в течении времени. Так же лонжероны имеют свойство уставать и трескаться.

2. После произошедшего ДТП лонжерон может оказаться деформированным в сильной степени. В подобных случаях некоторые важные автомобильные параметры могут быть повреждены или нарушены. Это и положение двигателя, и подвески относительно кузова автомобиля; разъёмы кузовных деталей, дверей и крыльев; изменение геометрии подвески; появление неустранимых трещин снаружи кузова автомобиля.

3. В том случае, если лонжерон лопнет, то кузовная конструкция будет полностью разрушенной. Поэтому после аварии незамедлительно нужно проверить состояние, в котором оказались лонжероны, как сильно они претерпели деформации и какое положение они приняли. Как показывает статистика, ремонтные работы приходятся в 90% случаев на передние лонжероны.

4. В зависимости от того насколько серьёзными оказались повреждения и насколько протяжена деформированная зона, определяется вид ремонтных работ. Лонжерон, который входит в состав рамы, поменять не составит большого труда, в отличии от лонжерона, который является частью несущего кузова. Порой его замена просто бессмысленна.

Если деформация лонжерона не существенна, то его можно отремонтировать путём вытягивания на специально приспособленном для этого стенде-каролинере, на котором можно проверить все необходимые параметры. Если деформация лонжерона достаточно сильная, то присутствует необходимость его замены.

Если же стараться исправить сильно искажённый лонжерон, то это может привести к изменению структуры материала, в следствии чего уменьшиться прочность конструкции, что пагубно повлияет на многие характеристики кузова. Если приходится заменять лонжерон частично, то соединение деталей производится дуговой газосваркой без использования всякого рода соединительных муфт.

Так как основной функцией лонжерона является усиление кузова и определение его жёсткости, во время ремонта его стараются сделать ещё как можно более прочным. Но в этом всём присутствует и «обратная сторона медали», если усилить лонжерон, то его амортизирующая функция сойдёт на нет, что может привести к непоправимым последствиям.

Подписывайтесь на наши ленты в таких социальных сетях как, Facebook, Вконтакте, Instagram, Pinterest, Yandex Zen, Twitter и Telegram: все самые интересные автомобильные события собранные в одном месте.

Лонжерон в автомобиле: предназначение, неисправности, замена

Изначально на всех автомобилях использовалась рамная несущая часть. То есть все элементы авто крепились к специальной конструкции – раме. Модификаций такой несущей части было несколько, но самое большое распространение получила рама лестничной конструкции. Состояла она из двух параллельно расположенных продольных балок – лонжеронов, соединенных между собой поперечинами, что и придавало этой конструкции вид лестницы.

Рамная конструкция кузова

По мере развития автомобилестроения, рамную конструкцию вытеснил несущий кузов. То есть все элементы авто крепились уже к кузову, и надобность в раме отпала, хотя и не совсем. Рамная несущая часть до сих пор применяется на грузовых авто, тяжелых внедорожниках. Все дело в том, что несущий кузов не способен выдерживать большие нагрузки, то есть эта конструкция не применяется для грузовиков или крупных внедорожников, обладающих значительной массой.

Но и в легковых авто не вся нагрузка от составных частей легла на кузов. Если бы так было сделано, то он, изготовленный из тонкого листового металла, просто не выдержал бы нагрузки, и составные части просто бы отваливались, обрывая металл. Поэтому без использования лонжеронов при монтаже несущего кузова нельзя обойтись.

Устройство лонжерона и для чего они нужны?

Функции рамы выполняет кузов в виде лонжеронов

Основная задача лонжеронов – воспринимать на себя все нагрузки как внутренние (составные части авто, пассажиры, дополнительный груз и т. д.), так и внешние (вибрации, передаваемые от колес). Лонжерон — это демпфер, который находится между подвеской и кузовом и гасит вибрации.

Лонжерон представляет собой обычную трубу прямоугольного сечения. Причем в разных местах это сечение может меняться, чтобы обеспечить необходимую жесткость кузова. В них проделаны технологические отверстия, при помощи которых производится монтаж и крепление составных частей авто, а также выполняется вентиляция, чтобы внутри них не накапливалась влага, являющая катализатором образования коррозионных процессов.

Но в отличие от рамной конструкции, где рама является полностью отдельным элементом авто, в легковых автомобилях лонжероны интегрированы в кузов, то есть являются неотъемлемой его частью и многие элементы кузова присоединены к ним при помощи сварки.

Особенности конструкции и виды лонжеронов

Передние лонжероны отмечены красным

Лонжероны в легковушках могут быть как раздельной конструкции, так и цельными. Под раздельными нужно понимать, что для определенной части кузова предназначены свои лонжероны. Устанавливаются они в передней части (упрочнение моторного отсека), средней части кузова (для укрепления днища салона) и сзади (усиление кормы кузова). Но поскольку типов кузовов – большое количество, то необязательно, что все указанные лонжероны могут использоваться. К примеру, в некоторых авто может отсутствовать средние или задние лонжероны, но передние есть всегда.

Объясняется это тем, что передок авто испытывает самые большие нагрузки – на него приходится вес силовой установки и трансмиссии, к нему крепиться подвеска.

Также в несущем кузове могут использоваться цельные лонжероны, тянущиеся вдоль всего авто от переднего бампера к заднему. Такая конструкция более надежна, но и сложнее в изготовлении, поскольку приходится придавать лонжеронам особую форму (изгибы крыльев) с сохранением всех прочностных показателей.

Но какие бы типы лонжеронов не применялись на авто, раздельные или цельные, они всегда парные и расположены параллельно друг относительно друга. Хотя в ряде случаев используются эти элементы, расположенные под небольшим углом.

Также лонжероны могут быть как составными, так и представляющие собой единый цельный элемент. Первые выглядят как определенный набор деталей, соединенных между собой. У каждого из них есть свои хорошие качества и недостатки. Так, составная конструкция обеспечивает более легкое проведение ремонта, поскольку возможна замена только поврежденной детали, без замены всей конструкции. Но и показатели по прочности и надежности у такого типа лонжеронов – ниже. Цельный же тип способен выдерживать значительные нагрузки за счет единой конструкции, но в случае его повреждения, восстановление его уже практически невозможно.

Чтобы лонжероны смогли выдерживать сильные нагрузки, в качестве материала их изготовления применяются титановые или алюминиевые сплавы, а также композитные материалы. Формирование же этих элементов выполняется либо путем штамповки, либо при помощи фрезерных станков.

Какие функции лонжероны выполняют?

Исходя из изложенного, становится понятно, что лонжероны в легковых авто являются главным силовым элементом в конструкции. Но если в грузовиках он – несущая часть, то в легковушках он всего лишь усиливает кузов. Но при этом функции его очень важны, поскольку он принимает на себя все нагрузки, действующие на кузов. А они разнонаправлены, поэтому лонжерон работает в очень жестких условиях.

Помимо усиления эти элементы еще выполняют и роль амортизаторов, обеспечивая как можно более ровное распределение вибрационных воздействий по всему кузову, а не лишь в его определенной части.

При ДТП основную силу удара в кузове приходится именно на лонжероны. Поэтому конструкция их такая, что они не только принимают ударные нагрузки на себя, но еще и гасят их. Для этого в передней части лонжерона сделаны так называемые «деформируемые» участки, где толщина металла меньше, чем в остальной части элемента. Нужны они для того, чтобы во время воздействия ударной нагрузки при ДТП, происходила деформация лонжерона, обеспечивающая снижение кинетической энергии удара.

Нередко при изготовлении лонжеронов применяются так называемые складки, задача которых – предотвратить разрыв лонжерона. При сильном ударе лонжерон со складками просто будет складываться в «гармошку».

Неисправности лонжеронов

Поскольку эти элементы конструкции кузова выполняют ряд важнейших функций, причем все они связаны с восприятием значительных нагрузок, то и возникновение деформации – дело времени.

Постепенно происходит «усталость» металла, из-за чего меняются его свойства – уменьшается прочность, упругость. Поэтому вероятность деформации даже от незначительного воздействия значительно возрастает.

Из-за этой «усталости» возможно образование трещин, начало которых обычно идет от технологических отверстий. После появления трещины при дальнейшей эксплуатации она будет «разрастаться» и если не предпринять мер, то в итоге она приведет к разрушению лонжерона.

Ну и, естественно, сильные ударные нагрузки, к примеру, при ДТП могут изменить геометрию самого элемента, а это уже – достаточно серьезная проблема. Потому, что многие элементы кузова, а также составные части авто крепятся именно к лонжеронам. И если при аварии лонжерон «повело», то это скажется на геометрии кузова, изменит положение агрегатов и узлов. Из-за этого в кузове могут значительно увеличиться зазоры и герметичность нарушится. Смещение агрегатов может привести к возникновению дополнительных нагрузок в местах соединения, что будет приводить к увеличению их износа.

Также изменение геометрии кузова практически всегда сказывается на управляемости авто. За счет того, что лонжероны «поведены» положение колес меняется, из-за чего машину может постоянно «вести» в сторону, а также значительно увеличится износ шин.

Способы восстановления и ремонта

Видео: Как вытянуть лонжерон своими руками, В ЛЕСУ)

Главная проблема использования лонжеронов в несущем кузове – очень трудное их восстановление и ремонт. Но и без них в конструкции авто не обойтись.

Как уже отмечено лонжероны составного типа, состоящие из нескольких деталей, еще можно ремонтировать путем замены поврежденного элемента, но и здесь есть свои нюансы. Таким образом можно устранить только трещины и другие незначительные повреждения этого элемента.

Можно трещины также и заварить при помощи сварочного аппарата, хотя и здесь тоже не все просто. Титановые и алюминиевые сплавы очень плохо подвергаются сварке, поэтому такие работы должен проводить профессионал, знающий все особенности работы с такими металлами.

Если лонжерон «повело» или имеются незначительные деформации, то возможно восстановление его геометрии на специальном стенде – каролинере. Но и эта операция не из легких, поскольку для доступа к поврежденному элементу приходится разбирать практически весь автомобиль.

Допускается частичная замена лонжерона. Производится она в случае, когда деформирован лишь небольшой участок на конце элемента. В таком случае поврежденную часть отрезают, а на ее место приваривают новый. Но такая операция возможна только с условием, что основная часть элемента не имеет никаких повреждений.

Полная же замена деформированного лонжерона – операция очень рисковая. Доказательством тому является то, что при сильном повреждении этого элемента кузов считается непригодным для дальнейшего использования.

И все же такая операция выполняется. Но при этом никто не предоставит полной гарантии того, что геометрия кузова восстановиться, а вот усугубить проблему попыткой замены лонжерона можно запросто. Да и сами такие работы являются очень дорогостоящими, поэтому не всегда целесообразно делать ее, учитывая то, что все вмешательства в конструкцию кузова обязательно скажутся на безопасности.

Что такое лонжерон и где он находится

В автосервисах могут сообщить о проблемах с лонжероном автомобиля. Но что такое лонжерон? Под ним подразумевается продольный профиль, которой может располагаться спереди, сзади или проходить по всей длине. От целостности этого элемента зависят многие системы автомобиля, преимущественно управляемость и безопасность. На лонжерон авто приходится сильное давление различных сил: вес агрегатов, пассажиров, груза, вибрационные, внешние удары и т. д.

Лонжерон – что это за элемент, и какие особенности он имеет?

Лучше всего определить, что такое лонжерон в автомобиле, на основании его функций. Основная задача балки сводится к усилению прочности днища. В легковых автомобилях они представляют собой 2 рейки, а в кроссоверах и джипах практически всегда устроен П-образный лонжерон.

Задние лонжероны автомобиля

Визуально может быть сложно оценить роль такого элемента, для этого стоит узнать, что будет при его разрушении, износе или отсутствии:

  • листы днища начнут «гулять» под ногами пассажиров;
  • несколько прогнётся весь кузов в центре, где сосредоточена максимальная нагрузка;
  • изменится форма проёма для дверей;
  • деформируются разъёмы компонентов кузова и могут отпадать отдельные крепления;
  • нарушится положение мотора, он продавит металл и может цеплять землю;
  • при полном разрушении лонжерона и весь кузов также будет разрушен.

Из-за настолько важных задач элемента, специалисты всегда осматривают лонжерон автомобиля в процессе технического обслуживания, ремонта или восстановления авто после ДТП.

Наибольшая подверженность разрушению отмечается в передней части машины, а на задний лонжерон приходится только 10% всех ремонтных работ, связанных с этими деталями. Быстрее всего восстановить транспортное средство с рамным лонжероном, так как ремонт конструкции проводится с минимальным разбором несущей части.

Немаловажную роль играет положение, в котором располагается элемент: горизонтальное, параллельное, под углом и т. д. Каждая конструкция имеет свои достоинства и недостатки.

Лонжероны передние и задние

Для рассмотрения конструкции устройства придётся спуститься под машину со стороны капота. Иногда места, где находятся передний и задний лонжерон машины, имеют дополнительные усиления. Задние и средние части могут быть видимыми снизу, но иногда закрыты слоем защиты днища. Во многих автомобилях можно заметить часть переднего лонжерона, если смотреть сверху капота. Чтобы нагляднее узнать, где находятся лонжероны, можно изучить фото.

Предназначение и устройство лонжеронов

Лонжерон в автомобиле – это основа конструкции практически всех легковых машин, он призван удерживать все агрегаты в целостности, и обеспечивает жёсткую фиксацию. Большинство кузовных компонентов прикрепляются к лонжерону. На агрегат приходится наибольшее количество нагрузок, поэтому для усиления конструкции используются перемычки. Внешний вид напоминает лестницу.

Конструкционно лонжерон автомобиля – это прямоугольная труба, используется 2 штуки для составления продольного набора. В стандартном варианте есть правый и левый лонжерон. Можно распределить конструкцию на 3 части: переднюю, среднюю и заднюю. Выше всех располагается левая передняя часть и задний лонжерон. Практически всегда между собой они имеют параллельное направление, но иногда встречаются модели с небольшими уклонами.

Лонжерон в автомобиле – это основа конструкции практически всех легковых машин

Встречаются составные варианты, которые имеют вид нескольких металлических запчастей, другие разновидности – цельные, изготавливающиеся методом штамповки или фрезеровки. Лонжерон преимущественно изготавливают из алюминия (в основном из сплавов), титана и разных композитных материалов. При рассмотрении в сечении деталь имеет вид швеллера, усиливающегося в местах наибольшего давления и истончающегося в области кузова.

Цель использования лонжерона – улучшение комфорта и снижение вибраций в салоне при движении. С этой целью швеллеры несколько ослабляются в местах минимальных нагрузок.

Существует 3 основных решения:

  • уменьшение толщины металла. Подобный подход называют переменным сечением;
  • создание прорезов и отверстий для ослабления конструкции;
  • формирование особых складок. В моменты создания нагрузок лонжерон складывается в «гармошку». Самый эффективный вид, гасит практически всю кинетическую энергию, но он более всех подвержен разрушению, а восстановление становится крайне сложным.

Цель использования лонжерона – улучшение комфорта и снижение вибраций в салоне при движении

Лонжерон является силовым агрегатом автомобиля. Для грузовых видов транспорта и усиленных внедорожников устройство входит в раму. Для малогабаритных машин чаще используется безрамная конструкция, в ней лонжерон только усиливает дно кузова и багажного отсека. Расчёт прочности сделан с целью выдерживания сильных нагрузок, даже в момент ДТП лонжероны не сильно страдают, чаще остаются практически целыми. Конструкция собирается с целью восприятия больших нагрузок длительное время.

Функции и задачи, которые выполняет конструкция

Ролей у лонжерона всего несколько, но все они крайне важны:

  • соединяющая. Важная задача – соединение всех кузовных, ходовых и других элементов системы воедино;
  • несущая. Конструкция призвана выдерживать нагрузки любой направленности и силы. Динамические и статические силы воздействуют на лонжероны постоянно;
  • смягчающая движение. Роль устройства сводится к улучшению комфорта пассажиров в процессе движения за счёт снижения силы динамических ударов подвески. Конструкция рассчитана на выполнение роли демпфера между подвеской и кузовом. Часть энергии гасится в лонжероне. Если бы он был слишком прочным, пассажиров кидало бы из стороны в сторону. Для смягчения ударов в устройстве предусмотрены места минимальной деформации, за счёт которых поглощается большая часть энергии.

Роль лонжерона смягчить движение

Типы существующих несущих конструкций

Наибольшим отличием является направление несущей части и расположение лонжеронов. Тип конструкции отличается в зависимости от роли и задач автомобиля, а также от решений производителя.

Сегодня существует ряд распространённых типов:

  • полностью горизонтальное размещение с параллельным нахождением элементов между собой. Чаще устанавливается на авто, к которым предъявляются требования высокой проходимости;
  • с небольшими изгибами. Искривление находится по всему днищу, лонжероны огибают форму дна, создавая единый контур. Улучшают комфорт пассажиров и эффективно снижают количество вибраций;
  • вертикальное положение. Особенность типа сводится к возможности создания плоского пола с существенным снижением, больше чем у традиционных моделей авто;
  • угловатые виды. Увеличивают пассивную безопасность транспортного средства.

Различается несущая часть по типу поперечен, устроенных во всех авто. Их роль сводится к созданию рёбер жёсткости, но конструкционно они устроены по-разному: перпендикулярно вставляются между швеллерами, в форме буквы К или X-образные модели. Поперечины практически всегда изготавливаются из стали, а затем изгибаются. В легковых авто поперечный набор сваривается с лонжеронами, а в грузовых моделях применяется метод клёпки. Далее к конструкции присоединяются кронштейны для крепления агрегатов машины.

Лонжерон на Infiniti FX35

Плюсы и минусы такой конструкции

Главное достоинство использования лонжеронной конструкции сводится к созданию достаточной прочности авто с минимальным увеличением веса. Благодаря сохранению лёгкости транспортного средства, оно легче управляется и становится более маневренным. Устройство относится к элементам, обеспечивающим пассивную безопасность.

Конструкция имеет не только плюсы, но и минусы:

  • все тяжёлые и габаритные агрегаты крепятся к лонжерону, это приводит к взаимосвязи. При получении разрушительных ударов в процессе тяжёлого ДТП, получают повреждения все закреплённые агрегаты;
  • особая конструкция лонжеронов приводит к сложности ремонта. Крайне редко удаётся восстановить сломанный швеллер.

Основные проблемы машины, связанные с лонжеронами

Низкая подверженность лонжеронов разрушению не является залогом полной безопасности. Проблемы все равно существуют, среди них:

  • существенной проблемой классической конструкции является подверженность автомобиля эффекту усталости. Весь металл через 10 лет теряет большую часть прочности даже без визуальных повреждений. С виду лонжерон может быть прочным, а по техническим характеристикам он существенно уступает новому;
  • сильная деформация лонжеронов при попадании в ДТП, в будущем машина теряет характеристики даже при ремонте этой составляющей. Нередко после ДТП смещается двигатель и компоненты подвески;
  • сложность ремонта обусловлена спецификой конструкции. В свободном доступе не продаются швеллеры, которые имеют встроенные элементы «гармошки» или обладают переменным сечением. Если устройство лопнет, вернуть изначальную прочность будет невозможно, кроме замены. При попадании в аварии обязательно нужно проверить наличие повреждений на несущей части авто даже при визуально удовлетворительном состоянии.

Сгнивший лонжерон

Способ ремонта определяется на основании степени и типа повреждений. Проще всего заменить лонжероны в рамной конструкции, их можно будет извлечь с минимальным количеством дополнительных работ. Если он является основой несущей части кузова, возникают сложности в замене, а порой его невозможно сменить. В старых автомобилях стоимость работ такова, что замена лонжерона становится бессмысленной.

При частичной деформации есть возможность вытянуть лонжерон, но потребуется особое оборудование, которое можно найти только на крупных СТО. При помощи стенда удаётся вернуть практически изначальные характеристики, очевидно, что прочность всё же несколько ухудшается.

После особенно тяжёлых аварий вытягивание лонжерона становится невозможным, единственный выход – замена. При несоблюдении какого-либо из этапов замены – подбора, сваривания, крепления и т. п. – скоро может произойти повторная поломка.

Вывод

Особая важность лонжерона в конструкции обусловила необходимостью сохранения и восстановления высокой прочности устройства. За состоянием несущей части нужно следить и проводить необходимые ремонтные работы, так как из-за своей важности она достойна максимального внимания.

что это такое в автомобиле и какого его предназначение?

Читая статьи об автомобилях, в том числе и на нашем сайте, читатели сталкиваются со многими непонятными словами. Одно из них — лонжерон.

Что же это такое?

Определение

Как мы уже писали на Vodi.su, есть три основных типа конструкции кузова:

  • рамная;
  • безрамная или несущий кузов;
  • интегрированная рама.

Лонжероны применяются в любой из них. В рамной конструкции их часто называют продольными балками — они тянутся по всей длине кузова, а в местах крепления двигателя и в задней части их делают особенно прочными и жесткими, так как здесь концентрируется наибольшая нагрузка.

В безрамных автомобилях они используются в подрамнике, который находится под капотом и усиливает переднюю часть автомобиля, где размещен двигатель. То же самое можно сказать и об интегрированном кузове. Также с их помощью усиливают брызговики, пол салона и багажника.

Само слово, как видно из его произношения, не относится к исконно славянской лексике, а происходит от французского глагола — Longer, что означает идти вдоль, следовать. То есть он тянется по длине кузова.

Подобная конструкция применяется в авиации, производстве станков, кораблестроении и так далее. Соответственно, лонжерон — это основная несущая балка кузова, к которой прикреплены все остальные детали рамы.

Лонжероны могут иметь разную форму, но в поперечном разрезе они напоминают букву П, то есть это обычный швеллер, либо выполнены в виде полой трубы с прямоугольным сечением. Благодаря этому они спокойно могут выдерживать вес двигателя, коробки передач, пассажирского отсека, не деформируясь. Такая форма обеспечивает им прочность — попробуйте, к примеру, согнуть лист картона и спичечный коробок — последний согнуть будет куда тяжелее.

Особенности конструкции и предназначение

Если вы ездите на внедорожнике рамного типа, то лонжероны тянутся вдоль всего кузова. Они могут быть сварены между собой либо соединяться заклепками и мощными болтами. Просматривая каталог запчастей к своей машине, можно увидеть названия: лонжерон левый, правый, задний.

В передней части они прикручиваются к поперечине. Если же речь идет о несущем или интегрированном кузове, то к ним может быть приварен подрамник, либо же все они вместе образуют одну конструкцию.

Главные задачи, которые возложены на лонжероны:

  • усиление кузова;
  • дополнительная амортизация;
  • смягчение ударов при столкновении.

Кроме того, благодаря им сохраняется геометрия. Если опытный водитель приобретает автомобиль с пробегом, то в первую очередь он осматривает не салон и состояние обивки, а днище, поскольку на него приходится весь вес машины.

При осмотре автомобиля лонжероны можно хорошо рассмотреть только снизу.

Проблемы, связанные с лонжеронами

Если геометрия кузова нарушена, машина побывала в аварии или из-за коррозии днище пришлось переваривать, то лонжероны могут трескаться или сдвигаться с места. Следует сказать, что ремонт их обходится очень дорого даже на автомобиле с рамной конструкцией кузова. Если же кузов несущий или интегрированная рама, то их приходится переваривать, а сделать это качественно практически невозможно — сварной шов не может обеспечить тот же уровень жесткости, что и цельный металл.

Обратите внимание еще на один момент — в том случае, если кузов, особенно днище, ремонтировали с помощью сварки, то их свойства полностью нарушаются.

Покупать такой автомобиль не рекомендуется, поскольку при движении на большой скорости последствия могут быть плачевными:

  • ухудшение амортизационных характеристик;
  • смещение или трещины лонжеронов;
  • ухудшение комфорта езды.

Более того, изменяются и динамические характеристики самого автомобиля, им становится сложнее управлять.

Если же без замены не обойтись, то заказывайте ее только у профессионалов, где имеется оборудование для дуговой сварки. Найти данные детали в продаже можно, правда стоят они довольно дорого. Устанавливайте лонжероны того же размера и из того же материала, что и старые.

На авто с несущим кузовом погнутые лонжероны можно выпрямить на стенде — каролинер. Автомобиль заезжает на него, специалисты замеряют углы отклонения несущих элементов конструкции, и благодаря гидравлическим стержням выравнивают их до нужного уровня.

Загрузка…

Лонжерон

Лонжерон – это труба прямоугольного сечения (продольная балка), которая проходит через переднюю или заднюю часть кузова автомобиля (или насквозь от переднего бампера до заднего).

Что такое лонжерон?

Лонжероны могут быть монолитными (изготавливаются в виде одной детали фрезерованием или штамповочным методом) и составными (конструируется из нескольких элементов при помощи сварки). Обычно лонжероны парные: правый и левый.  Левый или правый составной лонжерон условно делится на три части: передний, средний и задний. Причем передний и задний находятся выше относительно среднего, что придает лонжерону так называемую S-образную форму.

Относительно друг друга лонжероны могут располагаться как параллельно друг другу (в составе лонжеронных рам), так и под некоторым углом (например, в вильчато-хребтовых рамах).

Сегодня лонжероны входят в конструкцию любого автомобиля вне зависимости от типа его несущей системы

Изготавливают лонжероны из алюминиевых или титановых сплавов, а также из сталей или композиционных материалов. Основным сечением является швеллер (коробчатое П-образное сечение), причем в наиболее нагруженных местах высота сечения больше. Иногда, хотя бы на небольшом отрезке, они могут иметь сечение короб (замкнутое).

История лонжерона

История лонжеронов связана с историей рамных конструкций кузова, потому как изначально именно рамы были единственной несущей системой авто. Постепенно рамные конструкции совершенствовались (сначала они были деревянными), и в состав рамы стали входить лонжероны.

В 20-е годы фирма Auburn создает лонжеронную раму с Х-образной поперечиной

Примерно в 20-е годы фирма Auburn создает лонжеронную раму с Х-образной поперечиной. Лонжеронные рамы состояли из двух параллельных лонжеронов и нескольких поперечин. По своему виду эти рамы напоминали лестницу, за что иногда их называли лестничными. Сегодня лестничную раму можно увидеть у любого грузовика, например, у ГАЗели.

Постепенно стали появляться автомобили с интегрированными рамами (лонжероны интегрировались в пол кузова, стали его частью).

Сегодня лонжероны входят в конструкцию любого автомобиля вне зависимости от типа его несущей системы.

Функции лонжерона

Лонжерон является основным силовым элементом транспортного средства: в рамных автомобилях (грузовики, тяжелые внедорожники)  лонжерон является частью рамы, в безрамных (легковые автомобили) — служит усилительной деталью для брызговиков, днища кузова и пола багажного отсека.

Лонжероны

Лонжерон несет на себе нагрузки кузова, двигателя и пассажиров. Это одна из самых прочных частей машины.

Кроме того, лонжероны являются амортизаторами передней части кузова, так как располагаются в зоне поглощения деформации. Слишком жесткая и прочная конструкция кузова не может поглотить энергию удара, кузов практически полностью передает энергию пассажирам. Для того, чтобы  часть кузова, в которой находятся люди, деформировалась минимально, необходимо смягчить удар.

С этой целью в передней и задней частях кузова организуются деформируемые зоны, их силовая структура в продольном направлении сознательно ослабляется. В частности, различными способами ослабляют лонжероны: уменьшают толщину их стенок или сечения (переменное сечение лонжеронов), выполняют сквозные прорези и специальные отверстия в слабонагруженных местах, при штамповке создают складки, предусматривающие в случае аварии смятие лонжерона в гармошку и т.д. При столкновении эти части подвергаются значительному разрушению, но одновременно поглощают большую часть кинетической энергии (энергии движущегося тела), тем самым они  уменьшают силу удара, направленную в сторону салона.

Проблемы, связанные с лонжеронами

Под воздействием нагрузок с течением времени лонжерон может деформироваться, уставать и трескаться. Кроме того лонжерон может оказаться  в значительной степени деформированным после аварии.

В этом случае могут оказаться нарушенными важные параметры машины: положение агрегатов (подвески, мотора) относительно кузова, линии разъемов кузовных деталей, а также дверей и крыльев, могут быть нарушены параметры силовой конструкции кузова, геометрия подвески, снаружи могут появиться неустранимые трещины.

Если лонжерон лопнет, конструкция кузова окажется полностью разрушенной. Поэтому после ДТП в первую очередь проверяют, насколько деформированы лонжероны, а также в каком положении они находятся.

По статистике около 90% работ по правке и замене лонжерона приходится на передний лонжерон.

В зависимости от степени повреждения и протяженности деформируемой зоны, определяют вид ремонтных работ. Лонжерон, входящий в состав рамы, поменять легко, что же касается лонжерона несущего кузова, иногда менять его просто уже нет смысла.

Если лонжерон деформирован несильно, его можно отремонтировать (вытянуть). Делают это на специальном стенде-каролинере, что  позволяет точно измерить все его параметры.

Если же лонжерон сильно деформирован, необходимо его заменить, потому как исправление при такой деформации приведет к изменению структуры металла, соответственно, уменьшится его прочность, что, в свою очередь, повлечет за собой изменение характеристик всего кузова.

При частичной замене лонжерона  соединение производится встык дуговой газосваркой, никакие соединительные муфты не используются.

Так как лонжерон является усиливающей частью кузова и во многом определяет его жесткость,  при ремонте иногда стараются усилить (упрочить) лонжерон. Однако, если лонжерон будет усилен, он перестанет выполнять свою амортизирующую функцию при ударе, а это может привести к более серьезным последствиям.

Что такое лонжерон в автомобиле? Роль лонжеронов

Когда мы пользуемся транспортным средством, порой не задумываемся, как это даже небольшой автомобиль способен выдерживать на себе такие тяжести. И главными элементами конструкции машины, благодаря которым это стало возможно, являются лонжероны. По сути это несущие части автомобиля, к которым в дальнейшем крепится все остальное.

Лонжерон автомобиля что это такое?

Первые модели автокаров предусматривали отдельные лонжероны, располагаемые параллельно друг к другу. Между собой они скреплялись специальными перемычками, образуя нечто наподобие лестницы. В дальнейшем к такой конструкционной раме крепилась ходовая часть, на которую «навешивался» кузов с салоном.

Современное автомобилестроение ушло несколько дальше в этом направлении. Теперь лонжероны являются неотъемлемой частью кузова машины. Для них используются специальный материал, изготовленный из легких, усиленной прочности металлических сплавов. Благодаря этому снижается общий вес транспортного средства, но повышается уровень его безопасности.

Нужно понимать важность лонжерона в машине. Ведь к нему крепятся ходовые элементы автотранспортного средства. И от их слаженности, точности, сбалансированной и четкой работы, зависят эксплуатационные характеристики, а также безопасность водителя и пассажиров.

Увидеть лонжерон можно и на грузовом транспорте (когда смотреть между кабиной и кузовом). На легковушке для этого может потребоваться спуститься в специальную смотровую яму – сверху его не видно.

Проблемы и их решения

Теперь немного о том, что же означают слова автомобильных мастеров, когда они говорят об «уходе», либо же трещинах, деформации, крене лонжерона. Для владельца транспортного средства это ничего хорошего не означает. И только потому, что эта часть изготавливается по особой технологии в заводских условиях, и отремонтировать ее даже в самой современной автомастерской может оказаться весьма проблематично. Не то чтобы здесь не было приспособлений все выровнять, заварить, поставить на место.

Дело в том, что после вмешательства в изначальную структуру лонжерона высока вероятность снижения его прочностных характеристик. Поэтому, если поврежден лонжерон несущей конструкции, автомобиль можно готовить к списанию. Шансы на ремонт остаются в случаях, если требуется заменить не несущую, а соединительную часть.

Идеальное и наиболее практичное решение менять ее новой и не стараться ремонтировать. Если Вы решились подравнять или проварить лонжероны – не забывайте о необходимости целостности всего строения. Здесь не должно быть каких-либо вставок.

Целесообразно также немного напомнить о конструктивных особенностях современных авто по части лонжеронов, чтобы наглядно объяснить опасность усиления и ремонта в кустарных условиях. Важно помнить, что передние и задние детали обычно специально изготавливаются менее прочными.

Либо же конструктивно делаются так, что лонжерон будет деформироваться при аварии или серьезном столкновении. Такой подход позволяет «забирать» практически всю кинетическую энергию удара на непрочные части, позволяя салону с пассажирами оставаться в безопасности даже в случае серьезного столкновения. Правда, после такой процедуры обычно автомобиль восстановлению уже не подлежит.

Забота о лонжероне

Также стоит серьезно относиться к проверке и диагностике транспортного средства после менее серьезных аварий и столкновений. Ведь, учитывая «хрупкость» передней и задней частей, велика вероятность, что лонжероны может «повести». В дальнейшем это чревато разбалансировкой работы всей системы, появлением конструктивных перекосов (например, отхода дверей, капота, щелей между деталями).

В местах повреждений резко возрастает нагрузка на ходовую. Автокар начинает терять мощность, «жрать» резину, больше потреблять топлива. Машиной становится труднее управлять, может вообще поменяться геометрия подвески. Наиболее уязвимой по повреждению различной степени оказывается передняя часть лонжерона. Именно ей следует уделять пристальное внимание, если решили купить железного коня «с рук».

Важно понимать, что даже несущественные повреждения лонжеронов, которые возможно вытянуть в мастерских, в будущем влияют на устойчивость и прочность всей структуры. Осторожно также следует относиться к самостоятельному усилению кузова и придания ему дополнительной прочности. Этим нельзя пренебрегать.

Ведь в этом случае вы рискуете снизить уровень защиты салона. Теперь в случае серьезной аварии кинетическая энергия не будет поглощаться на входе, а будет перераспределяться по всей конструкции, вызывая ее одновременное деформирование площади. А вот заменить лонжерон в гаражных условиях очень сложно. Поэтому отнеситесь к этой железной детали более скрупулезно.

Помните, на заводах создаются и проверяются различные условия эксплуатации транспорта в самых различных условиях. И потребителям предлагается самый оптимальный вариант. Теперь Вы знаете, что такое лонжерон в авто и для чего он собственно нужен!

Поделитесь информацией с друзьями:


Лонжерон автомобиля — что это такое

Все автомобилисты знают о таком элементе, как лонжерон автомобиля. Что это такое, для чего нужна эта деталь и каковы последствия повреждения лонжерона, мы хотим рассказать в этой статье.

Происхождение лонжерона

История создания лонжерона тесно связана с историей развития рамной конструкции кузова. Изначально рама была главной и единственной несущей (к слову, деревянной) конструкцией в машине. Со временем рама автомобиля усовершенствовалась и в ее составе появились лонжеронные элементы.

Устройство автомобильного кузова

В 20-х годах прошлого века инженерами фирмы Auburn была создана лонжеронная рама, оснащенная поперечиной в виде буквы Х. Данная конструкция состояла из двух лонжеронов, расположенных параллельно друг к другу, и нескольких поперечных балок. Своим видом данная конструкция была похожа на лестницу, за это они получили называние «лестничные». В наши дни лестничной рамой оснащаются все грузовые автомобили.

Постепенно создатели автомобилей начали интегрировать лонжеронную раму в кузов, а точнее, в пол автомобиля. Так лонжероны сделались неотъемлемой деталью кузова авто. Сейчас лонжеронные рамы имеются в конструкции всех машин, и ее наличие не зависит от разновидности несущей конструкции.

Функционал лонжеронной рамы

Что такое лонжерон и как выглядит данная деталь мы рассказали. А теперь давайте поговорим о его предназначении в автомобиле.

Название детали в переводе с французского обозначает движение по длине чего-либо. Данный термин используется для обозначения многих инженерных конструкций подобного типа, к примеру, для названия деталей железнодорожного, авиационного и корабельного транспорта. Несущие конструкции этого типа имеются практически во всех автомобилях, за исключением тех авто, где в качестве основного несущего элемента выступает сама рама.

Устройство лонжерона

В классической конструкции легковых автомобилей лонжерон расположен по длине кузова и призван усиливать его в тех местах, где установлены водительское и пассажирские сиденья, а также закрепляются тяжёлые элементы ТС. В определенном смысле лонжеронная рама выполняет функцию демпфера между подвеской и кузовной частью – некоторое количество энергии, которая воспринимается от дороги и должна передаваться кузову, поглощается несущим элементом. Если бы у кузова была столь высокая жесткость изначально, то люди, находящиеся в салоне, воспринимали бы все удары намного сильнее, чем при наличии данной конструкции.

А потому для предотвращения подобного эффекта, лонжерон в автомобиле выполняется так, чтобы он мог смягчить удары, а не только полностью деформироваться от этого. Для решения данной задачи существуют особые конструктивные решения, обеспечивающие это разными способами:

  1. Некоторые места лонжерона немного уменьшены в толщину, изменен размер сечения.
  2. Высверливаются технологические отверстия в местах, переносящих наименьшую статичную нагрузку.
  3. Делаются особые складки, позволяющие снять лонжеронную раму машины, например, при ДТП или сильном ударе. Поэтому меньше страдают детали кузова, где присутствуют люди. Несущей конструкцией поглощается кинетическая энергия и принимается вся нагрузка. Благодаря этому удар, передающийся кузову машины, ощущается намного слабее.
Передний лонжерон

Что касается прочности и надёжности, любой из лонжеронов невозможно сравнивать с другими деталями ТС. Данный элемент ориентирован на крайне серьезную нагрузку, создаваемую не только массой самого автомобиля, но и постоянным передвижением по российским дорогам. Данная деталь способна очень долго переносить ударную нагрузку, возникающую при попадании колеса в яму.

Разновидности современных лонжеронов

Для начала необходимо отметить, что установка несущих конструкций в авто (фото, которые мы предлагаем, помогут это понять) осуществляется в разнообразных положениях. Главным образом это зависит от марки и модели машины и ее технических характеристик. Можно выделить следующие расположения лонжеронных конструкций:

  • горизонтальные элементы, расположенные параллельно друг к другу — данная конструктивная характеристика свойственна для транспортных средств, имеющих повышенную проходимость
  • изогнутые элементы, которые идут по днищу и повторяют его контур – в этом случае у несущей конструкции повышается пассивная защита людей в салоне;
  • элементы, расположенные вертикально – таким образом конструкторы добиваются «плоского» пола, который существенно занижен, по сравнению с автомобильной классикой;
  • элементы, расположенные под углом.

Все перечисленные виды конструкции лонжерона довольно часто встречаются. Причем увидеть их можно на весьма неожиданных машинах, к примеру, на грузовых автомобилях или внедорожниках.

Расположение лонжеронов

Конструкционные особенности

Конструкционной особенностью практически всех лонжеронов является наличие поперечников. Это своеобразные ребра жесткости кузовных деталей. При этом, поперечные элементы так же могут размещаться по-разному:

  • перпендикулярно основным элементам лонжеронной конструкции;
  • иметь Х-образную схему;
  • конструкция К-образной формы.

Обычно поперечные элементы выполняются из металлического (сталь) профиля, а затем выгибаются под необходимым углом. Если говорить о легковом автомобиле, то у него поперечные элементы прикручиваются, у грузового транспорта крепятся при помощи клёпки. На лонжероны крепятся особые кронштейны, на которых впоследствии устанавливаются агрегаты и узлы ТС.

Преимущества и недостатки лонжеронного элемента

Огромный плюс присутствия лонжеронной конструкции, состоит в том, что это позволяет достичь необходимой жесткости при небольшой массе деталей. Именно это призвано обеспечивать повышенную управляемость и максимальную маневренность. Кроме того, из-за присутствия отдельных конструктивных решений создается наибольшая пассивная безопасность, о которой говорилось ранее. Хотя данная конструкция имеет и некоторые минусы:

  1. Все основные агрегаты транспортного средства (мотор, коробка передач и пр.) крепятся на лонжерон, благодаря этому обеспечена их взаимосвязь. И когда кузов подвергается сильному удару, остальные детали также деформируются.
  2. Имея некоторые особенности в конструкции лонжеронные рамы практически не подлежат ремонту, в случае их поломки.
Проблемы, связанные с лонжеронами

Проблемы, которые связаны с лонжероном

Лонжерон является важнейшей деталью любой машины. Она невидима, а потому редко привлекает внимание обычного автовладельца. Но, от этого элемента во многом зависит состояние автомобиля и его безопасная эксплуатация. Даже при малейших подозрениях на деформацию данной детали нужно срочно обратиться в автосервис. Это позволит избежать дорогостоящего ремонта в дальнейшем и повышению рисков при движении.

Главной проблемой этого элемента состоит в том, что от времени металл подвергается эффекту «усталости», а потому лет через десять по виду надежная конструкция на самом деле может оказаться совсем не такой.

При серьезном ДТП лонжерон (задний, передний или оба сразу) довольно сильно деформируется, а это влияет на технические характеристики всего автомобиля. Может произойти смещение мотора, деталей подвески и других закрепленных на нем элементов.

Вернуть лонжерону изначальный вид бывает очень трудно, а иногда вовсе невозможно. В случае лопания лонжеронов кузовом утрачивается заложенная прочность. Вот почему даже после небольшой аварии необходимо проверить состояние несущей конструкции. Даже когда внешний вид кузова не вызывает подозрений.

В зависимости от степени повреждения авто, определяется категория восстановительных работ. Если автомобиль имеет рамную конструкцию, а при аварии пострадали несущие элементы, то поменять их будет довольно просто. Но если лонжерон является неотъемлемой частью кузова, то ситуация гораздо хуже. Иногда получается и так, что поменять лонжероны нельзя или элементарно не имеет смысла. Если элемент получил частичную деформацию, его удастся вытянуть при помощи специального оборудования, которое поможет попытаться вернуть изначальные параметры, хотя прочность элемента будет значительно уступать заводскому варианту.

Ремонт лонжерона

Но случаются такие ДТП, что конструкцию вытянуть нельзя, и ей требуется замена. Если неверно выбрать лонжеронный элемент для замены, непрофессионально соединить (методом сварки) или укрепить конструкцию, это приводит к новой поломке кузовных элементов.

Важно! Если предназначение лонжеронных элементов – это усиление кузовной конструкции, то можно сделать вывод, что это очень важная деталь для любого автомобиля. А потому к ремонту или замене данного элемента, при необходимости, нужно подойти с максимальным вниманием и ответственностью.

Ремонт и замена

Если разговор заходит о ремонте лонжеронов, то обычно это относится к передним элементам, поскольку задние лонжероны деформируются гораздо реже. Для восстановления элемента требуется специальный стенд. Кроме того, потребуется разобрать большую часть автомобиля. Впрочем, даже очень опытным специалистам справиться с этой задачей бывает довольно сложно. При этом замена лонжеронного элемента тоже процедура долгая, трудоемкая и дорогая.

Если основная часть данного элемента сохранила нормальное состояние, заменить деформированные участки можно с использованием газосварки. Но не нужно питать иллюзий, что это позволит восстановить изначальные качества. Прочность лонжерона после данных действий значительно снижается, а значит, важнейшие функции будут выполняться намного хуже. Лонжерон с лестничной рамой поменять намного проще. А вот при сильно «ушедшем» лонжероне его замена бессмысленная – в этом случае придется заменить целый кузов.

Замена лонжерона

Если существует возможность отремонтировать или заменить лонжерон, крайне важно, чтобы новый элемент имел такие же габаритные параметры, что и испорченная деталь, не превышая их.

Важно! Поставив перед собой цель увеличить прочность лонжеронного элемента, автовладелец рискует заметно снизить его амортизирующие свойства, а при постоянных ударах, при таком варианте, возникают весьма серьезные проблемы.

Facebook

Twitter

Вконтакте

Google+

Spar Уретан против полиуретана — что лучше?

Каким бы великолепным ни был ваш проект по деревообработке, вы знаете, что все это может быть напрасным, если вы не используете правильное защитное покрытие.

Хотя обычно это простая задача, некоторые продукты пытаются сбить с толку людей. Уретаны — один из таких примеров.

Действительно, продукты, которые звучат одинаково, могут быть взаимозаменяемыми, не так ли? Что ж, в основном это правда, но некоторые ключевые различия делают выбор уретана лонжерона по сравнению с полиуретаном немного сложным.

Итак, мы объясним основные различия между ними и объясним, когда использовать каждый из них для получения отличных результатов.

В чем разница между уретаном Spar и полиуретаном

Уретан Spar является более водостойким покрытием. Его можно легко наносить в условиях высокой влажности, где полиуретан может выйти из строя, если не дать ему время отвердеть до повышения влажности.

Но уретановая краска для распыления более чувствительна к химическим веществам и спирту, чем полиуретановая. Когда эти химические вещества используются для очистки поверхности древесины, их влияние на отделку может быть пагубным.С другой стороны, полиуретан устойчив к большинству химикатов, включая этанол.

Что такое уретан Spar?

Уретан Spar — это особый вид лака, который изначально предназначался для лодок. Более старый вариант назывался лонжеронным лаком, так как его наносили на лонжероны парусных лодок.

Как и следовало ожидать, эти продукты водонепроницаемы и довольно хорошо противостоят ультрафиолетовому излучению. Однако, чтобы продукт стал более подходящим для использования внутри помещений, производители начали добавлять в состав смол уретановый пластик, в результате чего появился уретан с лонжероном.

К счастью, уретан не помешал ему быть ультрафиолетовым и водоотталкивающим. Теперь вы можете использовать уретан для многих внутренних и внешних работ по деревообработке, особенно для поверхностей, подверженных сильному воздействию влаги и солнечного света.

Существует два основных типа уретана с лонжероном:

  • Уретан с лонжероном на масляной основе
  • Уретан с лонжероном на водной основе

Уретан с лонжероном — это прочное покрытие, которое также защитит ваши деревянные поверхности от царапин, вмятин и разливов химикатов. .

Оба типа уретана с лонжероном выполняют одни и те же задачи, но уретан с лонжероном на масляной основе сохнет медленнее, имеет более резкий запах и со временем имеет тенденцию к пожелтению.

Что такое полиуретан?

Полиуретан — это прочное водостойкое покрытие, которое очень сильно сохнет. Его можно использовать на широком спектре мебели, но в основном он используется на полах, столах, заборах и других поверхностях, которые нуждаются в защите от воды и царапин.

Учитывая, насколько толстым может быть полиуретан, его редко используют для изготовления высококачественной мебели.

Два основных типа полиуретана:

  • Полиуретан на масляной основе
  • Полиуретан на водной основе

Хотя они оба делают одно и то же, каждый из них имеет свои уникальные преимущества и недостатки. Например, полиуретан на масляной основе придает дереву теплое сияние, и со временем оно желтеет.

Полиуретан на водной основе очень прозрачен при высыхании и остается прозрачным. Оба могут использоваться для защиты деревянных поверхностей более десяти лет при правильном применении и обслуживании.

Spar Urethane Плюсы и минусы

SaleMinwax 630500444 Helmsman Spar Уретан на водной основе, кварта, глянец
  • Содержит УФ-блокаторы для уменьшения солнечного поседения и выцветания
  • Образует защитный барьер от дождя и влаги
  • Специальные масла позволяют отделке расширяется и сжимается вместе с деревом по мере изменения времени года и температуры
  • Идеально подходит для использования на дверях, окнах, отделке, шкафах для ванных комнат, барных стойках, кухонных столешницах, уличной мебели
  • Кристально чистая отделка идеально подходит для обработки светлого дерева и пятен .Быстро сохнет и легко очищается теплой водой

Плюсы

  • Устойчивость к царапинам и водонепроницаемость
  • Легко наносится
  • Быстро сохнет
  • Имеет УФ-блокаторы

Минусы

  • Не сохнет очень сильно
  • Его нужно периодически наносить повторно

Полиуретан Плюсы и минусы

Варатан 200061H Высший полиуретан на водной основе, 8 жидких унций (упаковка 1 шт.), Глянцевая отделка
  • Защищает деревянные поверхности в помещении, такие как мебель , окна, шкафы, отделка и многое другое
  • Формула на водной основе быстро сохнет и очищается водой с мылом
  • Высыхает на ощупь за 30 минут с покрытием до 31.25 кв. Футов, повторное покрытие через 2 часа
  • Формула Durable обеспечивает превосходную устойчивость к пятнам и царапинам с отличной прозрачностью
  • Глянцевая отделка создает полированный и чистый вид

Pros

  • Толстое покрытие, которое держится очень долго время
  • Устойчивость к царапинам, химическая и водостойкая
  • Твердо сохнет и выдерживает значительный износ
  • Можно наносить по-разному

Минусы

  • Сушка занимает много времени
  • Выделяет большое количество летучих органических соединений

Полиуретан против уретана с лонжероном: подробное сравнение характеристик

Теперь, когда мы разобрались с тонкостями, пришло время сопоставить эти два продукта друг с другом и посмотреть, кто из них победит .

Но прежде, чем мы это сделаем, важно установить некоторые явные различия. Все основные уретановые изделия из лонжерона можно использовать как внутри, так и снаружи дома.

Однако полиуретан продается как внутренний, так и внешний полиуретан. Таким образом, внутренние и внешние свойства полиуретана немного отличаются.

Итак, чтобы не усложнять, мы сосредоточимся на внутреннем использовании этих продуктов.

Лонжерон уретановый Vs. Полиуретан — простота применения

При работе с новым продуктом первое, что вам нужно знать, — насколько легко его наносить.Да, это может выглядеть великолепно, но если метод сложный, вам лучше придерживаться того, что вы знаете.

Многие люди говорят, что уретан с лонжероном наносить легче, чем полиуретан, но это немного вводит в заблуждение.

Процесс нанесения обоих продуктов идентичен во всех отношениях: потрите основную поверхность, очистите ее, нанесите первый слой, подождите, пока он высохнет, затем нанесите второй слой и повторите при необходимости.

Некоторые люди предпочитают лонжерон уретану, потому что мазки кисти не так заметны по сравнению с полиуретаном.Это верно, потому что уретан с лонжероном более мягкий материал, поэтому он лучше выравнивается.

Однако это только в том случае, если вы применяете полиуретан на масляной основе. Полиуретан на водной основе не имеет тех же проблем с мазками кисти и перьями пыли, что и версия на масляной основе. Кроме того, полиуретан можно протирать или наносить кистью!

Это важное различие, так как многие люди теперь чаще используют полиамид на водной основе, хотя это предостережение не повлияет на общую оценку.

Вердикт — уретановый лонжерон с небольшим отрывом

Уретан против полиуретанового прозрачного покрытия — время высыхания

Это еще одна горячая тема, на которую есть много односторонних ответов. Однако спросите почти любого, кто использовал эти два продукта раньше, и они скажут вам, что лонжеронный уретан сохнет намного быстрее, чем полиуретан.

Опять же, это вводит в заблуждение.

Полиуретан известен своей слишком медленной сушкой. Перед нанесением следующего слоя может пройти до 24 часов.Один день на пальто? Совершенно смешно! С другой стороны, уретановый лонжерон готов к нанесению следующего слоя всего за 4 часа.

Это смехотворная разница, и было бы заманчиво сразу же прекратить сравнение.

Однако это только тогда, когда вы имеете в виду традиционный полиуретан на масляной основе, а не быстросохнущие типы. Быстросохнущий полиуретан на масляной основе высыхает всего за 4-6 часов, что является значительным улучшением.

Важно отметить, что некоторые компании сейчас продают только свои полимеры на основе самого быстросохнущего масла, поэтому, судя по старым стандартам, они устарели.

Что касается версий обоих продуктов на водной основе, они оба готовы к нанесению нового покрытия всего за 2 часа.

Даже время отверждения для вариантов на водной основе идентично, как и уретановый лонжерон на масляной основе и быстросохнущий полиуретан на масляной основе.

Теперь, когда вы рассматриваете такие варианты, как однослойный поли и протираемый поли, время высыхания сокращается еще больше, что делает его немного быстрее, чем уретановый лонжерон. В общем, это более сложная гонка, чем предполагалось.

Вердикт — галстук

Лонжерон уретан Vs.Полиуретан — токсичность

Теперь мы переходим к варианту без всякой надежды на его возвращение. Полиуретан хорош во многих вещах и во многих вещах, но окружающая среда не входит в их число.

Полиуретан содержит изоцианаты и другие продукты, выделяющие большое количество летучих органических соединений (ЛОС). ЛОС — известные канцерогены, и они также могут раздражать глаза, легкие и кожу во время использования.

В связи с этим необходимо соблюдать особую осторожность при использовании полиуретана, особенно на масляной основе.Единственное спасение — это то, что после высыхания полиуретана он перестает быть вредным.

Прежде чем вы ошибетесь, я должен упомянуть, что уретан с лонжероном также выделяет большое количество летучих органических соединений, хотя и не так высоко, как полиуретан. Это верно как для версий на водной, так и на масляной основе.

Благодаря уровню исследований полиуретанов можно найти несколько версий на водной основе, которые выделяют меньше летучих органических соединений, чем уретан с лонжероном на водной основе, но это встречается нечасто.

В среднем уретан с лонжероном гораздо безопаснее как для людей, так и для окружающей среды.

Вердикт — лонжерон уретан

Уретан против полиуретановой отделки — Долговечность

Теперь это точка сравнения, где мы получаем жесткие, действительно жесткие (каламбур). К счастью, для полиуретана это очень просто.

Как вы, наверное, уже знаете, полиуретан — одно из самых жестких финишных покрытий для внутренних работ по дереву. Его уникальное сочетание смол и растворителей делает его очень твердым, и он будет сохранять эту твердость на долгие годы.

Это верно как для полиуретана на масляной основе, так и для полиуретана на водной основе. Вы все еще слышите, как некоторые люди говорят, что полиуретан на масляной основе более жесткий, но это те обозреватели, которые все еще зациклены на более старых, разочаровывающих версиях полиуретана на водной основе.

С другой стороны, уретан с лонжероном прочный, но не такой твердый, как полиуретан. Поскольку эти продукты предназначены для внутреннего и внешнего использования, они сохраняют некоторую гибкость.

Это связано с тем, что при изменении погоды наружная древесина будет расширяться и сжиматься.Следовательно, верхнее покрытие должно быть таким же, не ломаясь и не отслаиваясь.

В результате уретановый лонжерон не сушится так же твердо, как внутренний полиуретан. Следовательно, уретановый лонжерон не такой прочный.

В то время как полиуретан может прослужить от одного до двух десятилетий, уретан на водной основе может прослужить пять лет, а на масляной основе — в три раза дольше.

Уретановый лонжерон также может получить непоправимый ущерб задолго до этого.

Вердикт — Полиуретан

Полиуретан против уретана — Ambering

При рассмотрении долговечности продукта также имеет смысл учитывать его желательность.Под этим мы имеем в виду момент, когда отделка начинает болеть глаза, и вы хотите перемен.

Основная причина, по которой вы можете захотеть изменить отделку неповрежденной древесины, — это янтарь. Покрытия на масляной основе имеют янтарный оттенок, который со временем заметно темнеет. Хотя это может не быть проблемой для темного дерева, это может не понравиться более светлому дереву или светлым краскам.

Но тогда, даже с более темным лесом, вы можете не жаловаться первые несколько лет, но со временем это может действовать вам на нервы.Таким образом, можно с уверенностью сказать, что янтарь также следует рассматривать как часть долговечности.

В этом аргументе у полиуретана на масляной основе нет опоры. Он, несомненно, желтый, и с возрастом он становится все тем больше. То же самое и с уретановым лонжероном на масляной основе.

Давайте посмотрим на уретановый лонжерон на водной основе и полиуретан.

Мы отличаемся вариантами на водной основе. Поли на водной основе кристально чистый и остается таким до скончания веков. К сожалению, этого нельзя сказать о уретане с лонжероном на водной основе.

Хотя технически это кристально чистый слой, он оставляет желтенькие пятна на светлых морилках и древесине. Поэтому, прежде чем использовать его таким образом, сначала нужно протестировать его на незаметном участке поверхности, чтобы убедиться, что он не пожелтел.

Честно говоря, некоторые полиуретаны на водной основе желтеют при контакте с белой краской, а некоторые некачественные продукты желтеют, но они, как правило, хорошо ведут себя со светлой древесиной и пятнами.

Вердикт — полиуретан с комфортным запасом

Рулевой лонжерон уретан vs.полиуретан — Защита от элементов

Итак, это сильная сторона уретанового лонжерона и, вероятно, несколько несправедливое сравнение. Как упоминалось ранее, уретан с лонжероном изначально предназначался для лодок, поэтому он может выдерживать такие погодные условия как никто другой.

Уретан Spar может выдерживать воздействие ультрафиолетовых лучей, не превращая дерево в серый цвет, а также он может выдерживать много вредных воздействий из-за воды.

Однако, поскольку это немного более мягкое покрытие, чем полиуретан, уретан может выглядеть молочно при воздействии большого количества влаги.

Вы можете подумать, что покрытие больше не работает, но когда оно высохнет, это станет ясно еще раз. У полиуретана такой проблемы нет, но он определенно не выдерживает столько влаги или солнечного света.

Только внешний полиуретан обычно поставляется с УФ-блокаторами. Внутренние версии не могут сравниться с уретановым лонжероном.

Итак, если вам нужно нанести верхний слой на внутреннюю древесину, которая будет находиться на солнце в течение всего дня, вам лучше использовать уретановый лонжерон.

Вердикт — лонжерон уретан

Лонжерон уретан Vs.Полиуретан — универсальность

Полиуретан — замечательный продукт по многим причинам, одна из которых — универсальность. Поскольку это очень прочный продукт, его можно наносить на любую деревянную поверхность.

К сожалению, это не то же самое с уретановым лонжероном. Существенная разница между тем, как использовать оба продукта, — это полы.

Можно нанести полиуретан на деревянные полы, но нельзя сделать то же самое с уретаном с лонжероном. Поскольку уретан с лонжероном немного мягкий, он быстро стирается в местах с интенсивным движением.

Постоянные удары ногами, мебелью, обувью, клюшками для гольфа, падающими стульями и всем остальным могут повредить его.

С другой стороны, полиуретан крепко сохнет и остается достаточно твердым, чтобы выдерживать любую форму неправильного обращения в течение многих лет без ослабления.

Кроме полов, возможно, вы не захотите использовать уретан с лонжероном на любой поверхности, которая должна быть твердой как скала. Это могут быть столешницы, кухонные столешницы или журнальные столики — если, как и я, вы склонны опираться на них ногами.

Несмотря на то, что лонжеронный уретан хорош, невозможность его использования на некоторых поверхностях, которые в нем больше всего нуждаются, является небольшой проблемой.

Вердикт — Полиуретан

Можно ли нанести полиуретан поверх уретана с лонжероном?

Нет, нельзя наносить полиуретан поверх уретана с лонжероном. Это связано с тем, что полиуретан на масляной основе или лак для внутренней отделки имеет более низкое соотношение масла, чем уретан с лонжероном. Вы должны отшлифовать старую отделку и нанести такую ​​же отделку, как и та, которую вы удалили. Это даст вам хорошую отделку, не требуя дополнительных усилий.

Можно ли нанести уретан на лонжерон поверх полиуретана?

Да, пока он полностью высохнет, вы можете нанести уретан на лонжерон поверх PolyureSpare.Спар-уретаны немного сложнее в использовании, но они очень щадящие и хорошо прилипают к разным типам красок.

Мы рекомендуем вам сначала проверить адгезию на небольшом незаметном участке, прежде чем полностью приступить к проекту.

Часто задаваемые вопросы

Для чего нужен уретан с лонжероном?

Spar urethane — это отличное финишное покрытие для внутренних и внешних деревянных поверхностей . Уретан Spar имеет УФ-блокаторы и водостойкий, поэтому он отлично подходит для объектов, которые будут подвергаться воздействию воды и / или солнечного света.

Желтеет ли уретан лонжерона?

Уретан на масляной основе станет желтым , а уретан на водной основе не станет желтым . Однако некоторые марки уретана на водной основе желтеют при нанесении на светлую древесину и светлые пятна.

Перед нанесением на любую светлую поверхность проверьте уретановый лонжерон на небольшом участке, чтобы увидеть, не пожелтел ли он.

Можно ли использовать уретановый лонжерон для полов?

Нет , не следует использовать уретановый лонжерон для внутренних спареров .Уретановый лонжерон является гибким, потому что он разработан, чтобы расширяться и сжиматься при изменении погоды.

Тем не менее, полы нуждаются в очень твердой отделке из-за всех движений и тяжелых материалов, с которыми они соприкасаются.

Полиуретан лучше уретана с лонжероном?

Полиуретан — гораздо более прочный и гибкий материал, чем уретан с лонжероном.

Лонжерон уретан против полиуретана Вердикт

Сравнивать исключительные финишные покрытия всегда непросто, особенно когда они предназначены для разных целей.

Следовательно, выбирать нужно исходя из того, как вы планируете их использовать.

Используйте уретан с лонжероном в следующих случаях:

  • Деревянная поверхность будет подвергаться воздействию солнечных лучей
  • При большом количестве влаги
  • Поверхность потребуется немного гибкости
  • Минимизация токсичности является приоритетом

Используйте полиуретан когда:

  • Работа на участках с интенсивным движением
  • Вы хотите защитить поверхность на долгие годы
  • Работа на больших поверхностях
  • Работа со светлыми цветами

Опять же, уретан с лонжероном был изготовлен для иных целей, чем полиуретан.

Что делать дальше

Многие люди думают, что лак и полиуретан имеют много общего. Они ошибаются. Между лаком и полиуретаном есть несколько ключевых различий, которые облегчат вам жизнь, если вы выберете наиболее подходящий для вас вариант.

Что означает лонжерон — Определение лонжерона

Примеры использования слова «spar».

Спустя несколько часов после полуночи Тайфун настолько утих, что из-за напряженных усилий Старбака и Стабба — один атаковал вперед, а другой на корме — дрожащие остатки кливера, носа и грот-верхних парусов были срезаны по течению. лонжерон , и улетел, кружась, к подветренной стороне, как перья альбатроса, которые иногда выбрасываются по ветру, когда эта брошенная штормом птица летит на крыле.

Мачен прибыл, потому что его ячейка была отделена от своей позиции в бухте на самом дальнем лонжероне Айдлуайлд и отбуксирована обслуживающим персоналом Арахно за край станции на концах своих длинных очередей.

Арт выпалил свои поступки, свои мысли в совершенно честной и наивной манере, что раздражало те социальные группы, которые предпочитают разговорный спарринг и искусно фальшивые коммерческие фасады.

Он мог выполнять утреннюю зарядку спарринговая на мечах с Аумери, но его равновесие было неуверенным.

Captain Pullings, и выстрелило пронзительное орудие: дым едва успел уйти за корму, как появилась цель по правому борту, три массы бочонков и изношенная парусина летели на вертикальных лонжеронах , каждый из которых представлял бак, пояс и квартердек корабля линии, весь буксируемый на длинном канате лодками эскадры.

Достаточное количество обломков было выброшено на берег, так что грубый навес был сделан из парусов и сломанных лонжеронов , но дрова, выброшенные на берег с корабля, были слишком мокрыми, чтобы тлеть в огне.

Кто в потеющих костюмах потел, кто протащил шланги, кто скомкал большие деревянные лонжероны и клинья.

Битва Даго Пит приземлился еще несколько раз до того, как бой был окончен, но, как любой старый боец ​​скажет вам, нет ничего более обескураживающего, чем обнаружение того, что ваши самые эффективные удары не ослабляют вашего противника, а только знание того, какое поражение руки нового спарринг-партнера значили бы для его будущего, заставляли его отвлекаться от безнадежной задачи попытаться нокаутировать эту гору костей и мускулов.

Скудные завсегдатаи, которые все еще покровительствовали Broken Spar , подняли глаза от своих напитков в соленой дымке, безмолвное страдание на их лицах уступило место страху, когда Гелл Марборет, Рыцарь Лилии, вошел в комнату.

Толпа разошлась немного быстрее, чем обычно, когда в тот вечер Гелл вошел в Broken Spar .

Пока он был внизу, Реди сбросил увязки двух лонжеронов , которые образовывали отвес, и, потянув их вперед, перебросил их через орудие, приставив к ним тросы, готовые для буксировки на берег.

Herbloc за это, но через некоторое время Гюнзель начал получать удовольствие от спарринга с ученым.

В течение двух часов Сайрус Хардинг и его товарищи были заняты только подъемом рангоута на песок, а затем раскладыванием совершенно неповрежденных парусов для просушки.

Пиаро, еще два хита, которые практиковали Дисциплины, хотели спарринговать с ним , Брилл хотел играть в шахматы, а Пабрино хотел играть в Маниплы, хотя им пришлось бы тщательно продумать, когда, возможно, наступит время, поскольку матч Маниплес будет более успешным. Интересно и сложно, если он был непрерывным, игра в одну требовала двойной смены, а двойные смены были редкостью.

В этих диких краях нет каго или норимонов, и вьючная лошадь — единственное средство передвижения, и вчера, оставив свое собственное седло, мне не повезло получить вьючное седло с особенно угловатым и бескомпромиссным дизайном. пики, с мокрым и очень немытым футоном наверху, лонжеронов , снасти, гребни и борозды самого неприятного описания, а также две петли веревки, за которые можно было держаться, пока животное на корточках катилось с холма, или позволяло я чуть не скользил по его хвосту, когда он карабкался и нырял в гору.

Чем отличается шпатовый лак от обычного лака?

Эта статья была навеяна вопросом К. Санчеса, который пишет: «В чем разница между лаком для шпатлевки и обычным лаком?»

Зачем нужны составы для наружного применения

Прежде чем мы углубимся в детали, давайте поговорим о том, зачем нам нужен другой лак для наружных работ. Любая древесина, хранящаяся на открытом воздухе, будет подвергаться воздействию широкого диапазона температур и погодных условий, а также хорошей дозы вредных ультрафиолетовых лучей.Эти элементы со временем способствуют разрушению отделки. Кроме того, изменения влажности заставляют древесину расширяться и сжиматься, и в этих условиях стандартная внутренняя отделка просто потрескается и испортится. Лаки Spar обычно предназначены не только для защиты древесины, но и для придания ей гибкости и защиты от ультрафиолета, которые необходимы в течение многих лет. А название «лонжеронный лак» пришло из мира водного спорта, где длинные деревянные шесты, поддерживающие паруса, известны как лонжероны. Таким образом, лонжеронный лак должен выдерживать суровые условия мореплавания.

Компоненты

Практически весь современный лак содержит несколько основных компонентов: масло, смолу и растворитель. Изменяя типы и количество этих компонентов, мы можем создавать целый ряд смесей, которые различаются по цене и специально подходят для внутреннего или наружного использования. К счастью для любознательного финишера, производителям остается только выбирать из множества ингредиентов. И это упрощает вывод за рамки маркетингового жаргона, чтобы сделать выводы о том, как будет вести себя конкретная отделка.Вот наиболее распространенные ингредиенты рецептов:

Масла — льняное или тунговое масло
Смолы — алкидные, фенольные или полиуретановые
Растворители — уайт-спирит, нафта или разбавитель для красок

Соотношение масла и смолы

При нанесении лака соотношение масла и смолы может существенно повлиять на поведение лака. Например, использование небольшого количества масла и большого количества смолы приведет к очень твердому, но несколько хрупкому покрытию. Очевидно, это не подходит для наружного применения, поскольку нам нужна внешняя отделка, чтобы быть гибкой.Так что имеет смысл создать так называемый «масляный лак длительного действия», то есть состав, содержащий больший процент масла. Дополнительное масло приводит к более мягкому и гибкому покрытию, которое не трескается при расширении и сжатии древесины.

Типы масла

Наиболее распространенным маслом, используемым для изготовления лака, является льняное масло. Его более низкая стоимость делает его наиболее практичным выбором как для внутреннего, так и для наружного применения. Но многие считают, что тунговое масло лучше использовать на открытом воздухе.В конце концов, более качественное масло должно означать более качественный лак и, следовательно, более высокую цену. В результате многие высококачественные морские лаки будут производиться с тунговым маслом вместо льняного масла.

Типы смол

Вообще говоря, фенольные смолы лучше всего подходят для наружного применения. Но это не значит, что каждый лак для лонжерона сделан из фенольных смол. Как и в случае с маслами, лучший продукт также и самый дорогой. Так что вы найдете множество составов для наружного применения с использованием алкидных и уретановых смол.Популярная отделка, такая как Helmsman Spar Urethane, содержит модифицированные уретаном алкидные смолы. Отделка более высокого качества, такая как Epifanes, содержит алкидные смолы, модифицированные фенолом. Есть много других брендов наружного лака на масляной основе, но список ингредиентов обычно гораздо более показателен, чем слова на лицевой стороне банки.

Солнцезащитный блок для дерева

Большинство лаков для лонжеронов и морских судов содержат другие важные добавки, такие как блокаторы ультрафиолетового излучения, которые придают дереву дополнительную защиту, необходимую в суровых условиях.Ультрафиолетовый свет повредит не только древесину, но и саму отделку, что в конечном итоге приведет к ее разрушению. Поэтому для любого проекта на открытом воздухе рекомендуется использовать отделку, содержащую УФ-блокаторы.

Заключение

Вообще говоря, я предпочитаю лаковое покрытие для наружных работ, состоящее из длительного масляного лака, сделанного из тунгового масла и, по крайней мере, некоторых фенольных смол и ингибиторов ультрафиолетового излучения. И в большинстве случаев бренд, к которому я стремлюсь, — это Epifanes.

Если вы хотите узнать немного больше о том, как я наношу лак, ознакомьтесь со статьей: Лучший способ нанесения уретана Spar.Возможно, вас заинтересует это видео, которое я сделал, в котором показано, как приготовить собственную масляно-лаковую смесь для наружных работ, подходящую для экстремальных условий, в которых ожидается плановое техническое обслуживание.

Если вы хотите узнать больше о моем любимом методе отделки, посмотрите мой DVD «Покрытие простым лаком». Моя цель с DVD заключалась в том, чтобы демистифицировать отделку, пройдя каждый этап процесса протирания лака. Даже тот, кто плохо знаком с миром отделки, может создать потрясающую отделку, если будет следовать методам, изложенным на DVD.Так что проверьте это!

Minwax Helmsman Spar Urethane — Наружная полиуретановая отделка

Проезд

Instrucciones en Español

Для получения инструкций по аэрозолям щелкните здесь

Надежная защита древесины — внутри и снаружи помещений

ВНИМАНИЕ! При удалении старой краски шлифованием, соскабливанием или другими способами может образовываться пыль или пары, содержащие свинец. Воздействие свинцовой пыли или паров может вызвать повреждение мозга или другие неблагоприятные последствия для здоровья, особенно у детей или беременных женщин.Контроль воздействия свинца или других опасных веществ требует использования надлежащего защитного оборудования, такого как правильно подогнанный респиратор (одобрен NIOSH), а также надлежащей локализации и очистки. Для получения дополнительной информации позвоните в Национальный центр информации для руководителей по телефону 1-800-424-LEAD (в США) или обратитесь в местный орган здравоохранения.

Направления:
  1. Поверхность должна быть сухой и очищенной от краски, воска, жира, полироли, старой отделки в плохом состоянии или каких-либо посторонних предметов.
  2. Отшлифуйте до получения гладкой однородной поверхности.Удалите всю пыль влажной тканью.
  3. При желании нанесите морилку, такую ​​как Minwax® Wood Finish ™, на необработанные внутренние деревянные поверхности. Следуйте инструкциям по применению и времени высыхания.
  4. Хорошо перемешивать перед использованием и время от времени во время использования.
  5. Нанесите тонкий слой Helmsman® Spar Urethane, используя высококачественную кисть с натуральной щетиной. На необработанную древесину нанесите достаточное количество материала для герметизации открытых стыков, краев и торцевых волокон.
  6. Дайте высохнуть не менее четырех часов, затем слегка отшлифуйте всю поверхность очень мелкой наждачной бумагой (зернистость 220), чтобы обеспечить ровную отделку и надлежащую адгезию дополнительных слоев.
  7. Нанести второй слой. Если требуется третий слой, повторите шаг 6 перед нанесением. Примечание: для наружных поверхностей или для ранее необработанной древесины рекомендуется три слоя.
  8. После последнего слоя подождите 24 часа до обычного использования.

CLEANUP: Для облегчения очистки используйте уайт-спирит или разбавитель для краски.

ПОКРЫТИЕ: Примерно 125 кв. Футов на кварту

Примечание: Время высыхания основано на хорошей вентиляции, температуре 77 ° F и относительной влажности 50%.Более низкая температура, более высокая влажность, отсутствие движения воздуха или нанесение толстого слоя увеличивают время высыхания. Между слоями всегда проверяйте поверхность на липкость. При использовании для наружных работ, обработайте, слегка отшлифуя и добавив дополнительный слой (я) в зависимости от условий.

ПРИМЕЧАНИЕ: Продукт может казаться немного темным или пурпурным в банке, но при высыхании он становится прозрачным.

Helmsman® Spar Urethane не рекомендуется для больших наружных поверхностей, где обслуживание затруднено, таких как палубы и сайдинг.Легкое пожелтение может наблюдаться при нанесении Helmsman® Spar Urethane на светлые пятна или деревянные поверхности. Всегда проводите выборочный тест в скрытом месте, чтобы гарантировать удовлетворительные результаты.

ОПАСНО: Тряпки, стальная вата, другие отходы, пропитанные этим продуктом, и остатки шлифовки могут самопроизвольно воспламениться при неправильной утилизации. Немедленно поместите тряпки, стальную мочалку, другие отходы, пропитанные этим продуктом, и остатки шлифовки в герметичный металлический контейнер, наполненный водой. Утилизируйте в соответствии с местными правилами пожарной безопасности.

ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЯ: СОДЕРЖИТ АЛИФАТИЧЕСКИЕ УГЛЕВОДОРОДЫ.

Содержимое: ГОРЯЧИЕ. Беречь от тепла и открытого огня.

ПАР ВРЕДНЫЙ. Используйте только при соответствующей вентиляции. Чтобы избежать чрезмерного воздействия, откройте окна и двери или используйте другие средства для обеспечения поступления свежего воздуха во время нанесения и высыхания. Если вы испытываете слезотечение, головную боль или головокружение, подышите свежим воздухом, наденьте средства защиты органов дыхания (одобренные NIOSH) или покиньте это место.Избегать контакта с глазами и кожей. Вымойте руки после использования. Хранить в закрытой таре, когда он не используется. Не переносите содержимое в другие емкости для хранения.

ПЕРВАЯ ПОМОЩЬ: В случае попадания в глаза тщательно промойте большим количеством воды в течение 15 минут и обратитесь за медицинской помощью. При попадании на кожу тщательно промыть водой с мылом. При затруднении дыхания выйдите на свежий воздух и вызовите врача. В случае проглатывания немедленно обратитесь в токсикологический центр, в отделение неотложной помощи больницы или к врачу.

ЗАДЕРЖИВАЕМЫЕ ЭФФЕКТЫ ОТ ДОЛГОСРОЧНОГО ПЕРЕДАЧИ. Содержит растворители, которые могут вызвать необратимое повреждение мозга и нервной системы. Преднамеренное неправильное использование путем преднамеренной концентрации и вдыхания содержимого может быть опасным или смертельным.

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Этот продукт содержит химические вещества, которые, как известно в штате Калифорния, вызывают рак, врожденные дефекты или другие нарушения репродуктивной системы.

НЕ ПРИНИМАЙТЕ ВНУТРИ. ХРАНИТЬ В НЕДОСТУПНОМ ДЛЯ ДЕТЕЙ МЕСТЕ.

Указания по применению аэрозолей

Надежная защита древесины — внутри и снаружи помещений

ВНИМАНИЕ! Если поскрести, отшлифовать или удалить старую краску, может образоваться свинцовая пыль.Свинец токсичен. Свяжитесь с национальной горячей линией информации для лидеров по телефону 1-800-424-LEAD или зайдите на сайт www.epa.gov/lead.

  1. Поверхность должна быть сухой и без следов старой отделки в плохом состоянии, краски, воска, жира, полироли, грязи или других посторонних предметов.
  2. Отшлифуйте до получения гладкой однородной поверхности. Удалите всю пыль.
  3. При желании нанесите морилку, такую ​​как Minwax® Wood Finish ™ Stain, на необработанные внутренние деревянные поверхности. Следуйте инструкциям по применению и времени высыхания.
  4. Энергично встряхните Helmsman®. Во время использования время от времени встряхивайте в течение 10 секунд.
  5. Защищать прилегающие участки от чрезмерного распыления. Влажный излишек спрея можно удалить минеральными спринтами.
  6. Держите баллончик вертикально на высоте 12 дюймов от поверхности. Полностью нажмите кнопку и распылите средство равномерным широким движением с небольшим перекрытием движений. На необработанную древесину нанесите достаточное количество материала для герметизации открытых стыков, краев и торцевых волокон.
  7. Нанесите тонких слоев , чтобы избежать потеков и проседаний.Повторное покрытие в течение 1,5 часов. Если это невозможно, подождите не менее 72 часов, затем слегка отшлифуйте и нанесите новый слой.
  8. Нанесите не менее трех слоев на внешние поверхности. Для внутренних поверхностей нанесите не менее трех слоев на необработанную древесину и два слоя на уже обработанные поверхности.
  9. После последнего слоя подождите 24 часа до обычного использования.

Очистка: Для облегчения очистки используйте разбавитель для лака, следуя инструкциям производителя по технике безопасности.

Примечание: Время сушки, указанное выше, основано на хорошей вентиляции при температуре 77 ° F и относительной влажности 50%.Более низкая температура, более высокая влажность, отсутствие движения воздуха или нанесение толстого слоя увеличивают время высыхания. Helmsman® Spar Urethane не рекомендуется для больших наружных поверхностей, где обслуживание затруднено, таких как палубы и сайдинг. Легкое пожелтение может наблюдаться при нанесении Helmsman® Spar Urethane на светлые пятна или деревянные поверхности. Всегда проверяйте незаметную область, чтобы гарантировать удовлетворительные результаты.

Уход за соплами
  1. После каждого использования очищайте клапан, удерживая баллончик вверх дном и распыляя до тех пор, пока не будет выходить только чистый газ.
  2. Если кнопка распылителя засорилась, наденьте защиту для глаз, протрите отверстие кнопки разбавителем для лака — НЕ вставляйте булавку в отверстие кнопки распылителя.

ОПАСНО: Тряпка, стальная вата, другие отходы, пропитанные этим продуктом, и остатки шлифовки могут самопроизвольно воспламениться при неправильной утилизации. Немедленно поместите тряпки, стальную мочалку, другие отходы, пропитанные этим продуктом, и остатки шлифовки в герметичный металлический контейнер, наполненный водой. Утилизируйте в соответствии с местными правилами пожарной безопасности.

ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЯ: СОДЕРЖИТ АЛИФАТИЧЕСКИЕ УГЛЕВОДОРОДЫ И КЕТОНЫ. ОПАСНОСТЬ! ЧРЕЗВЫЧАЙНО ВОСПЛАМЕНЯЕТСЯ.

Беречь от тепла, искр и открытого пламени. Пары быстро накапливаются и могут воспламениться. Во время использования и до тех пор, пока не уйдут все испарения, обеспечьте проветривание помещения. НЕ КУРИТЬ — Погасите все пламя, контрольные лампы и обогреватели. — Выключите печи, электрические инструменты и приборы, а также любые другие источники возгорания. СОДЕРЖАНИЕ ПОД ДАВЛЕНИЕМ. Избегайте длительного воздействия солнечного света или тепла от радиаторов отопления, печей, горячей воды и других источников тепла, которые могут вызвать взрыв.Не протыкайте, не сжигайте, не сжигайте и не храните при температуре выше 120 ° F. Хранить в вертикальном положении в сухом прохладном месте. Не выбрасывайте пустой контейнер в уплотнитель для мусора.

ПАР ВРЕДНЫЙ. Используйте при соответствующей вентиляции. Избегайте непрерывного вдыхания паров и аэрозольного тумана. Чтобы избежать вдыхания паров или распыляемого тумана, откройте окна и двери или используйте другие средства для обеспечения поступления свежего воздуха во время нанесения и высыхания. Если вы испытываете слезотечение, головную боль или головокружение, подышите свежим воздухом или наденьте средства защиты органов дыхания (одобренные NIOSH) или покиньте это место.Передозировка может вызвать онемение конечностей, которое может сохраняться в течение некоторого периода времени и может быть постоянным. Избегать контакта с глазами и кожей. Вымойте руки после использования.

ПЕРВАЯ ПОМОЩЬ: В случае попадания в глаза тщательно промойте большим количеством воды в течение 15 минут и обратитесь за медицинской помощью. При попадании на кожу тщательно промыть водой с мылом. При затруднении дыхания выйдите на свежий воздух и вызовите врача.

ЗАДЕРЖИВАЕМЫЕ ЭФФЕКТЫ ОТ ДОЛГОСРОЧНОГО ПЕРЕДАЧИ. Содержит растворители, которые могут вызвать необратимое повреждение мозга и нервной системы. Преднамеренное неправильное использование путем преднамеренной концентрации и вдыхания содержимого может быть опасным или смертельным.

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Этот продукт содержит химические вещества, которые, как известно в штате Калифорния, вызывают рак, врожденные дефекты или другие нарушения репродуктивной системы.

НЕ ПРИНИМАЙТЕ ВНУТРИ. ХРАНИТЬ В НЕДОСТУПНОМ ДЛЯ ДЕТЕЙ МЕСТЕ.

О SPAR | Под деревом

SPAR — ведущий магазин товаров повседневного спроса в Ирландии, предлагающий потребителям самые инновационные, отмеченные наградами предложения в магазинах и опыт покупок на протяжении более 55 лет.С момента открытия своего первого магазина в Дублине в 1963 году, в основе SPAR лежало удобство, оно постоянно развивалось для удовлетворения меняющихся потребностей современных ирландских клиентов, предлагая свежие продукты в удобное время дня и полезные для здоровья продукты через SPAR Better Choices. ассортимент и обширный ассортимент основных продуктовых товаров. Покупатели могут быть уверены в цене и ценности, используя наш ассортимент Shopper Essentials и продукты под собственным брендом SPAR, которые предлагают самые лучшие товары за меньшие деньги. Группа, которая является частью ведущей оптово-розничной компании BWG Foods UC, представлена ​​во всех графствах и общинах Ирландии, а магазины SPAR обеспечивают работой 14 000 местных жителей.

Истоки SPAR

Основанная в Нидерландах в 1932 году, SPAR является крупнейшей в мире сетью продуктовых магазинов. Хотя есть много предположений относительно значения слова SPAR, и некоторые ошибочно полагают, что оно происходит от голландского слова, означающего «спасти» Беспарена, на самом деле SPAR является аббревиатурой голландского предложения, объясняющего, где находится современный «SPAR». его основы.

Еще в 1932 году Ван Велл назвал свою новую концепцию розничной торговли «De SPAR», что происходит от следующей голландской фразы:

«Door Eendrachtig Samenwerken Profiteren Allen Regelmatig»

В прямом переводе означает «Мы все выигрываем от совместного сотрудничества», что остается верным по сей день в каждой стране SPAR и в сети в целом.Чтобы символизировать силу этой организации, Адриан Ван Велл использовал елку как часть логотипа De SPAR, и хотя название организации сократилось до SPAR, а дерево SPAR несколько превратилось в более современную елку, основы все еще остаются, чтобы сделать его мгновенно узнаваемым брендом во всем мире.

Быстрый рост компании продолжался на протяжении многих лет, после чего были открыты магазины в Южной Африке, Японии, Восточной Европе, Аргентине, Австралии, Китае и совсем недавно в Нигерии, что является верным признаком значительного роста SPAR.

Под деревом в SPAR

Когда «SPAR» упоминается на публичной арене, люди чаще всего вынуждены рифмовать известный слоган «под деревом в SPAR».

SPAR Ирландия в течение нескольких лет носила слоган «Всегда рядом», но из-за большого спроса SPAR Ирландия вернула SPAR «Под деревом». Этот слоган олицетворяет то, что означает SPAR…. все, что вам нужно, когда вам это нужно, под деревом в SPAR.

Что такое Spar Varnish и для чего он используется? »Молоток для рукоделия

Если вам нужна прочная и эластичная отделка для дерева, вы, вероятно, встречали Varnish и Spar Varnish, помимо других распространенных вариантов, таких как лак, краска, полиуретан.Хотя Varnish обычно популярен благодаря своей стойкости к ультрафиолетовому излучению, вам может быть интересно, каковы именно характеристики Spar Varnish и отличия от обычного типа.

Лак лонжерон на самом деле является еще более стойким типом лака, который традиционно используется для лодок и кораблей. Однако его улучшенные защитные эффекты по сравнению с обычный лак, вероятно, одна из причин, по которой его также выбирают для отделки внешние деревянные и деревянные установки. Читайте дальше, чтобы узнать больше о характеристиках, использование, плюсы и минусы лака Spar.

Что такое лак Spar?

Лак Spar — это особый вид лака, применяемый для отделки дерева. Также иногда называемый Marine Varnish, он был первоначально разработан для морского сектора для использования на деревянных частях лодок и кораблей. Суровые условия, в которых используются лодки, такие как соленый воздух, морская вода и суровые погодные условия, означали, что обычный лак был недостаточно хорош для такого использования. В этих условиях это продлится недолго.Итак, был разработан лак Spar (источник).

Имя Лонжеронный лак наносят на лонжероны на кораблях, также известные как такелаж, гики и мачты, которые используются для удержания паруса. На этих участках лодки мало защита от суровых морских условий. Они также склонны к напряжение, изгиб и постоянное изгибание на ветру. Нормального лака нет разработан для гибкости в такой среде и, несмотря на то, что он более гибкий, чем например полиуретан — очень быстро трескается и отслаивается.


Лак лонжерон.
Проверить цены на Amazon.

Что такое лонжеронный лак из?

Лонжерон лак обычно содержит смесь четырех ингредиентов:

  • смолы,
  • масла,
  • УФ-блокаторы и
  • растворители.

Мы будем представьте эти составляющие в этом разделе. Обратите внимание, что точный (под) тип эти компоненты, а также соотношения различаются у разных производителей что может вызвать небольшую разницу во времени сушки разных продуктов.

Смолы

Эта часть лака предназначен для создания блестящего твердого покрытия. Смолы на самом деле ингредиент, который определяет твердость и, следовательно, упругость и долговечность отделки.

Однако чем больше используется смолы, тем больше вероятность того, что лак потеряет эластичность и трескаться. Это ставит естественное ограничение на максимальную долю смол в лаковая смесь, поскольку определенный уровень гибкости является одним из преимуществ виды лака при использовании на улице.

Масла

Чаще всего используются льняное масло и тунговое масло. Масло входит в состав лака, чтобы проникать в древесину и обеспечивать глубокую защиту. В то время как изюм создает защитный слой на поверхности дерева, масляные компоненты усиливают сопротивление древесины прутью и грибку изнутри. Это позволяет получить лак более высокого качества, который прослужит дольше и защитит большую часть дерева.

УФ-блокаторы

УФ-блокаторы — самая важная часть лака Spar.Они обеспечивают защиту от ультрафиолетового излучения и предотвращают ухудшение качества древесины и обесцвечивание (источник). Это делает лак Spar Varnish хорошим выбором не только для лодок, но и для дерева, используемого вне дома.

Растворители

Наиболее распространенными растворителями, используемыми в лаке Spar, являются ацетон, уайт-спирит или разбавитель для краски. Растворитель находится в лаке, чтобы действовать как носитель для масел, смол и УФ-блокаторов, которые должны быть растворены. Они действуют как разбавитель, связывая все ингредиенты вместе, поэтому лак можно легко наносить обычным способом с помощью валика. или кисть.

Как наносится лак Spar?

Лак

Spar можно наносить на все породы древесины, требующие длительной защиты от атмосферных воздействий и деформации. Однако он не предназначен для нанесения на дерево, которое постоянно находится под водой, например на днище деревянных лодок. Для этого следует использовать продукт под названием «Краска для днища», специально предназначенный для нижних частей корпусов лодок.

Перед нанесением лака Spar поверхность дерева должна быть чистой и свободной от отслаивающейся старой краски.Используйте шлифовальный станок, шлифовальный станок или блок наждачной бумаги, чтобы загладить неровности. Затем пропылесосьте или сдуйте пыль воздушным шлангом.

Ознакомьтесь с инструкциями на банке с лаком Spar, и она порекомендует растворитель для очистки древесины перед нанесением, хотя обычно для этого хорошо подходит скипидар. Некоторые мастера пропускают этот шаг, если это первая отделка деревянной заготовки или если она была обработана маслом ранее.

Лонжерон лак также можно наносить непосредственно на новую древесину или в качестве покрытия поверх поверхность с эпоксидным покрытием, как на новых лодках и некоторых плавающих деревянных полы или плитка.Можно добавить немного растворителя, например, скипидара, чтобы разбавитель лака, и это также помогает ему лучше впитаться в древесину, тем самым давая лучшая адгезия (теоретически).

Применить немного и два или три тонких слоя лучше, чем один толстый, который будет также рискуете растеканием лака. При лакировании деревянных изделий на открытом воздухе в домашних условиях 2-4 пальто обычно достаточно, но если лечить лодку, например, часто 8-12 слоев может применяться для максимальной защиты.

Дерево поверхность перед лакированием должна быть абсолютно сухой, иначе лак может не как следует высохнет и приобретет белый молочный вид.Отметим также, что лак Spar сохнет через пару часов, но для полного высыхания требуется две-три недели.

Использование краски поверх лонжерона Лак

Это полезный совет, чтобы знать, что слой лака Spar можно использовать на немелованной древесине, затем краска наносится поверх лака. Прелесть этого в том, что лак препятствует краска не впитается в древесину.

Если в В дальнейшем краску необходимо удалить, чтобы поверхность дерева выглядела более гладко. естественный вид, который показывает текстуру, лак Spar под ним будет иметь препятствует проникновению пигмента краски в древесину.Следовательно, это может быть снимается легче с помощью теплового пистолета. Пигмент краски будет намного легче отшлифуйте, оставив чистую древесину и древесный узор.

Что вам нужно Учитывайте при покупке лака Spar?

Когда Приобретая лак Spar, многие производители в наши дни хотят запрыгнуть на универсал. успеха и стараются продвигать свою продукцию как лак Spar. хотя они могут не включать все вышеперечисленные ингредиенты. Помните хорошее качество продукт стоит недешево, и если вас соблазняет самая дешевая марка лак, возможно, это не настоящий морской лак Spar.Это всегда лучше чтобы проверить на банке, что на самом деле находится внутри.

Типичное использование лонжерона Лак

Что такое лонжерон Обычно используется для?

  • Может использоваться на древесине на открытом воздухе, например, садовая мебель, настил, входные двери, деревянные фасады зданий и навесы, деревянные вывески.
  • Можно наносить поверх старого лака, но сначала протрите и очистите чистящим средством, например, скипидаром.
  • Можно наносить поверх старой краски для запечатать древесину.Используйте то же самое, что и поверх старого лака, и протрите отслоившиеся остатки. покрасьте, очистите одобренным растворителем, затем нанесите.
  • Можно использовать как базовое покрытие перед покраска дерева. Затем, если краску нужно будет удалить позже, краска пигмент легко удаляется и не впитывается в саму древесину.
  • Красители можно добавлять в лак для различные эффекты окраски, однако будьте осторожны, чтобы не добавлять слишком много красителя, чрезмерно разбавит лак. Однако лучше использовать краситель для окрашивания дерево в качестве первого шага, затем, когда высохнет, нанесите пару слоев Spar лак для правильной герметизации древесины.
  • Можно смешивать примерно с 25% растворитель, чтобы получить более тонкий лак, который проникает в древесину глубже, чем неразбавленный лак.
  • Убедитесь, что покрытие высохло перед нанесением более. В зависимости от вашего местоположения лак Spar высыхает до 24 часов. полностью перед нанесением второго слоя.
  • Осушитель масла, такой как Япония. Осушитель можно смешивать с лаком Spar для ускорения высыхания

Когда следует шпаклевать лак Не использовать?

  • Деревянные предметы внутри дома, такие как мебель, половицы, межкомнатные двери и лестницы, которые не будут подвергаться воздействию солнечного света и дождя.В зависимости от требований хорошими альтернативами являются полиуретан, бесцветный лак и масляные покрытия.
  • Древесина, постоянно находящаяся под водой, например нижняя часть корпуса лодки. Для этого следует использовать специальную эпоксидную краску.
  • Краску нельзя смешивать с лаком Spar. Если вы хотите создать цветное дерево с эффектом лака, нанесите краску, а затем лак Spar отдельно.

Если дерево поверхность не чистая и не обезжирена перед нанесением Spar лак, вы можете обнаружить, что конечный продукт станет полосатым.Независимо от качества Лак Лонжерон может быть, если он наносится на плохо подготовленную древесину, то полученная лакированная отделка может быть плохой. Единственный вариант здесь — отшлифовать обратно, очистите от мусора и промойте растворителем, затем повторно нанесите слой лака.

Varnish против Spar Varnish — В чем именно разница?

Теперь вы можете спрашивайте себя, почему вы должны выбрать лак Spar в качестве предпочитаемого покрытия а не обычный лак?

Что ж, лак Spar лучше всего использовать для дерева, которое может подвергаться воздействию погоды, солнечного света, влажности или любых суровых условий.Это применимо к наружным деревянным установкам, но также может включать некоторые изделия из дерева и мебель внутри дома, особенно во влажных помещениях. Если, например, у вас в ванной комнате есть декоративные изделия из дерева, то лак Spar — идеальный выбор.

Однако, если вы собираетесь отремонтировать свой старинный обеденный стол стандартным мебельным лаком был бы лучшим выбором.

Это потому что лак Spar обычно оптимизирован по своим защитным свойствам, а чем его внешний вид, который в некоторых случаях может показаться неестественным.На с другой стороны, производители учитывают внешний вид обработанной древесины при разработке обычные лаки. Поэтому они больше подходят для мебели и других вещей. видимые предметы внутри дома.

Заключение

Оба, лонжерон Лак и обычный лак обеспечивают хороший уровень защиты древесины. Лак Spar обычно более гибкий и обеспечивает большую защиту, чем обычный лак. С другой стороны, обычный лак часто сохраняет более естественный внешний вид древесины.

Для лодок не может быть и речи об использовании чего-либо другого, кроме лака Spar для компонентов, которые не подвергаются постоянному воздействию воды. Для использования в домашних условиях лак Spar будет правильным выбором для деревянных конструкций снаружи, которые требуют гибкой отделки и сильно подвержены воздействию погодных условий. Вы можете получить Spar Varnish в магазинах товаров для дома, лодках или на Amazon.

Внутри помещений обычный лак или альтернативы, такие как масляная отделка, полиуретан, лак или краска, вероятно, будут лучшим выбором.

Что означает SPAR?

SPAR

Spartan Motors, Inc.

Бизнес »Символы NASDAQ

Оцените это:
000 Отчет о 9000 школах

SPAR

Оцените:
SPAR

Студенческие программы и ресурсы

Академические и естественные науки »Университеты

04

04

9080
SPAR

Semper Paratus Всегда готов

Правительственный »Военный — и многое другое…

Оценить:
SPAR

Редкий предварительный заказ и диапазон

Вычисления »Базы данных

SPAR

Безмолвные профессии случайны

Бизнес »Профессия и должности

Оцените это:
9802 9803 9802 9802 9802 9802 9802 9802 9802 9802 9802 9802 Бухгалтерский учет

Оцените:
SPAR

Отчет о деятельности Пути стандартизации

Правительство »Правительство США

04

SPAR 908 04

Stephen’s Play О Ренате

Сообщество »Театральное искусство

Оцените:
SPAR

Предотвращение разливов

Разное

Оцените:
SPAR

Исследование атмосферы почвенных растений

Академические и научные »Исследования

Sparkles ‘Rats

Разное »Животные

Оцените:
SPAR

Организации обслуживания людей и животных

9 0814 Оценить:
SPAR

Сохранение и восстановление Спрингфилда

Разное »Несекретный

Оцените:
SPAR

Сообщество фотографов

Оцените это:
SPAR

Spring Primer Adventure Race

Sports »Racing

Оцените

Оцените:
SPAR

SPAR

Семантическое публикование и несекретное использование ссылок

Оцените это:
SPAR

Обработка сигналов в RF

Академические науки и науки »Электроника

Оцените это:
Оцените:
SPAR

Специальные продукты и прикладные исследования

Специальные продукты и прикладные исследования

908 14 Оцените:
SPAR

Исследования в области безопасности и конфиденциальности

Академические науки и науки »Исследования

SPAR

Общественная Ассамблея Шривпорта Отдых

Вычислительная техника »Сборка — и многое другое.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован.