Д 144 технические характеристики: Двигатель Д 144: технические характеристики

Дизельный двигатель Д 144

Весь каталог — дизельные двигатели ВМТЗ

Общее описание дизельного двигателя Д 144

Двигатель Д144 представляет собой четырехтактный дизельный двигатель, более усовершенствованный и модернизированный по сравнению с дизельными двигателями Д120 и Д130, выпускаемыми «ВМТЗ». Широчайший спектр применения двигателя Д144 в различных машинах обуславливает огромный спрос среди потребителей, а так же признание специалистов.

Двигателями Д144 комплектуются:

• трактора Т-40, ЛТЗ-55, Т28Х4М;
• электростанции АД-16-Т400-1ВП, ЭД-16-Т400-1ВП;
• автопогрузчики 4014Д, 40811, 40261, 40271, 40816;
• катки дорожные ДУ-63-1, ДУ-93;
• автобетоносмесители СБ-92-В1, СБ-172-1; ДУ-47Б, ДУ-94;
• асфальтоукладчики ДС-143, ДС-155;
• компрессорные станции типа ЗИФ и ПКСД;
• сварочные агрегаты типа АДД;
• путевые машины ПРМ и МСШУ.

Надежность и экономичности двигателей Д 144 с воздушным достигается за счет применения современных технологий и внедрения последних разработок мировых производителей.

Владимирский моторо-тракторный завод предлагает к продаже двигатели Д 144 и в северном исполнении, зпуск которого возможен при температурах до — 45С. На всю продукцию «ВМТЗ» распространяется гарантия качества.

Технические параметры Д 144 позволяют этому двигателю стать конкурентоспособным не только на отечественном рынке, но и среди мировых аналогов. Габариты двигателя Д 144 – длина 919 мм, ширина 741 мм, высота 848 мм. Масса двигателя в зависимости от комплектации может быть от 375 кг до 390 кг. Эксплуатационная мощность двигателя Д144 составляет 60 л.с., при номинальной частоте вращения коленчатого вала 2000 об./мин. Цилиндры двигателя расположены в четыре ряда в вертикальном положении, их рабочий объем равен 4,15 л.

Двигатели Д 144 предлагаемые ОАО Владимирский моторо-тракторный завод, все модели двигателей сертифицированы. Двигатели Д 144 давно завоевали доверие и хорошо себя зарекомендовали среди покупателей и отличаются эффективностью работы. Д144 обладают экономичным расходом топлива и соответствием строгим экологическим стандартам.

Принцип работы четырехтактного Д144 состоит из поочередных операций. В первом такте порция воздуха втягивается в цилиндр через впускной клапан. Второй такт работы — впускной и выпускной клапаны закрыты, и воздух сжимается в объёме примерно в 17 раз, вследствие чего воздух становится очень горячим. Перед началом третьего такта, так называемого такта рабочего хода, топливо впрыскивается в камеру сгорания через распылитель форсунки. При впрыске топливо распыляется на мелкие частицы, которые равномерно перемешиваются со сжатым воздухом для создания самовоспламеняемой смеси. При сгорании энергия высвобождается и поршень двигателя Д 144 начинает свое движение в такте рабочего хода. Впрыск продолжается и вызывает поддержание постоянного давления сгораемого топлива на поршень. При четвертом такте выпускной клапан открывается, и выхлопные газы проходят через выпускной клапан.

Основные технические характеристики дизельного двигателя Д144

Марка	Д144
Эксплуатационная мощность, кВт (л.с.)	44,1 (60)	36,8 (50)	27,23 (37)
Номинальная частота вращения, об./мин.	2000	1800	1500
Диаметр цилиндра и ход поршня, мм.	105/120
Число и расположение цилиндров	4р
Рабочий объем цилиндров, л.	4,15
Максимальный крутящий момент, Нм (кгс.м)	221,4 (22,57)	204,8 (20,9)	192 (19,7)
Номинальный коэффициент запаса крутящего момента, %	15(-3,+10)
Удельный расход топлива, г/кВт.ч.(г/л.с.ч.) при эксплуатационной мощности	242+7 (178+5)	241+7 (177+5)	239+7 (176+5)
Относительный расход масла на угар от расхода топлива, %	0,3-0,5
Масса дизеля в состоянии поставки, сухого, кг	375-390 (в зависимости от комплектации)
Габаритные размеры, мм. длина ширина высота	919 741 848

Купить дизельный двигатель Д144 у нас — это просто!

СпецЭлектро — доступная цена на электродвигатели и электрооборудование.

 

---

Каталог — дизельные двигатели

 

Двигатель Д-144 / Двигатель Д-37 — ОДО «АлтайДизельСервис»

Двигатель Д-144 / Двигатель Д-37 – дизельный четырехцилиндровый мотор со свободным впуском и воздушным охлаждением. Дизель Д-37 нашел широкое применение в машиностроении благодаря своей эффективности, хорошим техническим характеристикам и оптимальному соотношению цена/качество. Сегодня дизельный двигатель Д-37 выпускается ОАО «ВМТЗ» под маркой Д-144.   Данная модель мотора устанавливается на тракторы (Т-40, ЛТЗ-55, Т28Х4М), автопогрузчики, катки дорожные, асфальтоукладчики, автобетоносмесители, компрессорные станции, сварочные агрегаты, электростанции, путевые машины. Предлагаем новые и после капитального ремонта дизельные двигатели Д-144 (Д-37). У нас Вы можете отремонтировать свой мотор, купить новый или восстановленный дизель Д-37 (Д-144). В зависимости от применяемости и назначения двигатель Д-144  выпускается в комплектациях с эксплуатационной мощностью 27,23 квт (37 л.с.), 36,8 кВт (50 л.с.) и 44,1 (60 л.с.). Ниже представлены технические характеристики дизеля Д-144 в зависимости от мощности и номинальной частоты вращения.   Марка Двигатель Д144 Эксплуатационная мощность, кВт (л.с.) 44,1 (60) 36,8 (50) 27,23 (37) Номинальная частота вращения, об./мин. 2000 1800 1500 Диаметр цилиндра и ход поршня, мм. 105/120 Число и расположение цилиндров 4 ряд Рабочий объем цилиндров, л. 4,15 Номинальный коэффициент запаса крутящего момента, % 15(-3,+10) Максимальный крутящий момент, Нм (кгс.м) 221,4 (22,57) 204,8 (20,9) 192 (19,7) Удельный расход топлива, г/кВт.ч.(г/л.с.ч.) при эксплуатационной мощности 242+7 (178+5) 241+7 (177+5) 239+7 (176+5) Относительный расход масла на угар от расхода топлива, % 0,3-0,5 Масса двигателя в состоянии поставки, сухого, кг 375-390 (в зависимости от комплектации) Габаритные размеры, мм. длина ширина высота   919 741 848   Если Вы хотите получить более подробную информацию или планируете купить двигатель Д-144 / Д-37, свяжитесь, пожалуйста, с нашими специалистами по телефону или электронной почте.   Перейти в раздел «Двигатели «Владимирского моторо-тракторного завода»»

Технические характеристики двигателя д-144, цена, ремонт

В СССР существовал ряд крупных производителей тракторной техники, которые самостоятельно разрабатывали и выпускали двигатели для своей продукции. Одним из таких предприятий был Владимирский моторно-тракторный завод, построенный в 1945 году. Первые машины были собраны из комплектов деталей, присланных из Ленинграда, с Кировского завода.

Универсальный двигатель

В 1959 году во Владимире освоили производство первой модели двигателя. Им стал двухцилиндровый Д-30, оснащенный воздушным охлаждением. Через три года завод запустил массовое производство первого в СССР четырехцилиндрового дизеля Д-37М с воздушной системой охлаждения. В настоящее время продолжается производство усовершенствованных двигателей такой схемы.

Одним из таких моторов является двигатель Д-144, представляющий собой дальнейшее развитие семейства Д-120/130. Характеристики и универсальность конструкции позволяют применять его на более чем десяти видах техники.

Мотор устанавливается на тракторы, автопогрузчики, технику для ремонта дорожного покрытия, передвижные компрессорные и сварочные станции, путевые машины. Силовой агрегат часто применяется для привода бетономешалок на шасси грузовых автомобилей.

Общий вид двигателя Д-144 на фото можно найти ниже в статье.

Общая конструкция

Д-144 представляет собой классический четырехтактный агрегат с воспламенением топливной смеси от сжатия.

В настоящее время завод производит три модификации, различающиеся номинальными оборотами коленчатого вала – 2000, 1800 и 1500 об/мин. В зависимости от частоты вращения двигатели развивают мощность от 37 до 60 л. с.

Данные характеристики Д-144 гарантируются заводом не ранее чем через 60 часов наработки при соблюдении всех правил эксплуатации.

В зависимости от модификаций этот двигатель может оснащаться одноцилиндровым воздушным компрессором, шестеренчатым насосом для гидравлической системы, электрической системой с напряжением 12 или 24 Вольта, системой автоматической остановки. Также существуют модификации для разных климатических зон. Особенности комплектации указываются в виде дополнительного индекса к обозначению базовой модели. Двигатель, установленный на бетономешалке, представлен на фото ниже.

Конструкция двигателя Д-144 состоит из следующих основных узлов:

• Навесных узлов, включая электрооборудование.
• Картера двигателя.
• Коленчатого вала, шатунов, поршней и цилиндров.
• Системы газораспределения.
• Системы питания.
• Системы смазки и охлаждения.

Навесное оборудование

На передней части двигателя имеется шкив коленчатого вала, от которого идут одна или две ременные передачи. Передача на генератор и осевой вентилятор для системы охлаждения имеется на всех модификациях мотора. Натяжение этого ремня осуществляется изменением положения генератора.

Второй ремень ставится опционально и служит для привода компрессора. Натяжение этого ремня осуществляется отдельным роликом. На передней части двигателя имеется крышка шестеренного привода системы газораспределения и горловина заливки масла в картер.

На крышке устанавливаются счетчик отработанных мотором часов и опциональный гидравлический насос. Фото воздушного компрессора также есть в статье.

На левой стороне картера двигателя установлены фильтры очистки топлива и насос подачи топлива. Вращение насоса осуществляется от шестерен привода распределительного вала. В нижней части картера расположен масляный щуп. На левой стороне цилиндров установлены впускной и выхлопной коллекторы. На втором и третьем цилиндрах установлен один из дефлекторов системы охлаждения.

С противоположной стороны двигателя Д-144 установлен вентилятор с направляющим кожухом, стартер, масляный фильтр и генератор. На головках цилиндров с правой стороны установлены форсунки для впрыска топлива и тяга декомпрессора.

На задней части смонтирован чугунный картер маховика. Нижняя часть двигателя закрыта штампованным поддоном, служащим масляным резервуаром. Для слива масла в поддоне имеется резьбовая пробка с уплотнительным кольцом.

Электрооборудование

Дизельный двигатель имеет очень простую схему электрооборудования. В состав системы входят всего несколько узлов – свечи накаливания, генератор и стартер.

Напряжение системы может быть в двух вариантах – на 12 и на 24 В. Соответственно отличаются и мощности узлов. Так, генератор имеет мощность 700 Вт при 12-вольтном исполнении и 1000 Вт – при 24-вольтном.

Стартер имеет показатели мощности 6 и 8 л. с. соответственно.

Картер и поршневая группа двигателя

Картер является основной деталью мотора, на которой установлены все узлы и агрегаты. В верхней части картера имеются четыре круглые расточки для установки индивидуальных цилиндров. В картере имеются опоры коленчатого вала, расположенные выше нижней плоскости разъема. Такое решение позволяет увеличить жесткость блока, что является важной технической характеристикой двигателя Д-144.

Индивидуальные цилиндры изготовлены из высокопрочного чугуна и имеют рёбра для охлаждения по наружной поверхности. Внутренняя поверхность цилиндра проходит механическую обработку и служит рабочим зеркалом. При износе и повреждении цилиндр не растачивается, а заменяется новым.

Поршни двигателя литые из алюминиевого сплава. Камера сгорания для обеспечения более полноценного процесса выполнена в виде выемки в днище поршня. Каждый поршень имеет три канавки для установки колец.

Система питания

Для подачи топлива используются обычные топливные насосы, создающие высокое давление впрыска, с механическим приводом. Применяются насосы отечественного и зарубежного производства.

Опционально на корпусе насоса может устанавливаться рычаг для автоматической остановки двигателя. Прекращение работы двигателя осуществляется независимо от положения тяги подачи топлива к форсункам.

Для остановки двигателя может использоваться дистанционное управление по сигналу от таймера или при получении аварийных данных от датчиков температуры или давления масла.

Топливо перед подачей в насос проходит двухступенчатую очистку в фильтрах тонкой и грубой очистки. Подача топлива от насоса к форсункам осуществляется по медным трубопроводам. Одним из важнейших устройств системы питания является воздухоочиститель. В конструкции Д-144 применяют два типа фильтров – сменный бумажный и инерционно-масляный.

Система газораспределения

Характерной особенностью владимирских двигателей является применение индивидуальных головок для каждого цилиндра. Головки алюминиевые, с развитыми рёбрами охлаждения. Такое конструктивное решение упрощает технологию производства деталей и их замену. Кроме того, между головками имеется воздушный зазор, способствующий более равномерному охлаждению.

В головках цилиндров установлены впускной и выпускной клапаны, резьбовое отверстие для установки форсунки и декомпрессор. Декомпрессионное устройство использует в своей работе впускные клапаны и применяется для облегчения пуска двигателя в условиях низких температур. Головку цилиндров можно увидеть на фото ниже.

Привод клапанов осуществляется следующим образом – при вращении распределительного вала кулачок перемещает толкатель, который начинает двигать штангу. Штанги проходят через специальные отверстия в картере, герметизированные втулками.

Штанга через коромысло нажимает на клапан и открывает его. Затем, по мере опускания толкателя, пружина клапана закрывает его. Синхронность работы газораспределения настраивается по меткам на шестернях привода.

Далее на фото можно увидеть ремонтный комплект: поршень, цилиндр, палец и кольца.

Система смазки и охлаждения

В двигателе применяется система смазки смешанного типа с подачей масла под давлением и разбрызгиванием. Для подачи масла под давлением используется шестеренчатый насос, расположенный в передней части двигателя. Привод насоса осуществляется от блока шестерен газораспределительного механизма. Давление в системе контролируется специальным редукционным клапаном.

Поддержание системы смазки двигателя Д-144 в исправном состоянии является основным залогом надежной работы машины в целом.

Обслуживание системы заключается в осуществлении контроля над уровнем и своевременной замене масла и фильтров. В двигателе воздушного охлаждения масло используется как средство дополнительного теплоотвода.

Поэтому необходимо следить за чистотой и исправностью работы масляного радиатора.

Для поддержания технических характеристик двигателя Д-144 требуется надежное охлаждение в любых условиях работы. Основным средством охлаждения является осевой вентилятор, который нагнетает воздух в зазор между рёбрами термически нагруженных деталей.

Для формирования и направления потока служит направляющий кожух и дефлекторы, закреплённые между цилиндрами. Внутри кожуха находится масляный радиатор, который может отключаться в зимнее время. Кран отключения радиатора расположен на масляном фильтре.

Интенсивность потока охлаждающего воздуха регулируется поворотным диском в воздухозаборнике.

Источник: https://autogear.ru/article/353/992/dvigatel-d—tehnicheskie-harakteristiki/

Двигатель Д 144- Устройство и технические характеристики

Владимирским моторным заводом выпускаются высококачественные дизельные моторы, используемые для различной техники: тракторов, асфальтоукладчиков, дорожных машин, катков и пр.

Четырехтактный двигатель Д 144 пользуется заслуженной популярностью среди отечественных и зарубежных автопроизводителей, благодаря большому количеству достоинств: он экономичен, надежен, относительно дешев.

Для восстановления работоспособности данного силового агрегата авторынок располагает большим количеством необходимых запчастей.

Устройство двигателя Д 144

На базе данной модели выпускаются три основные модификации. Отличие данных двигателей внутреннего сгорания состоит в количестве номинальных оборотов коленвала: 1500; 1800; 2000 оборотов в минуту. В соответствии с этими значениями, каждый мотор развивает определенную максимальную мощность в диапазоне от 37 до 60 лошадиных сил.

Каждая из модификаций, в зависимости от особенностей конструкции, условий эксплуатации, комплектуется следующими механизмами и устройствами:

1. Компрессор.
2. Система автоматической остановки.
3. Насос гидросистемы шестеренчатого типа.
4. Электрическая сеть 12V, 24V.

При маркировке каждой модели к базовому обозначению добавляется дополнительный индекс, свидетельствующий об особенностях комплектации.

Базовые технические характеристики Д 144

Диаметр цилиндров	105/120 мм
Объем цилиндров	4,15 л.
Вес двигателя д 144	375 – 390 кг
Длина	919 мм
Высота	848 мм
Ширина	741 мм

Основные узлы и системы, входящие в состав всех моделей двигателя Д 144:

1. Картер мотора.
2. Шатуны.
3. Цилиндры.
4. Поршни.
5. Коленчатый вал.
6. Электрооборудование, в том числе навесное.
7. Система питания.
8. Газораспределения.
9. Охлаждения.
10. Смазки.

Описание картера и элементов цилиндропоршневой группы двигателя Д 144

Картер дизельного двигателя – это корпусная деталь. Она служит основой для размещения рабочих агрегатов, узлов и деталей двигателя внутреннего сгорания. Конструкцией базовой детали предусмотрены специальные опоры для установки коленчатого вала. Верхняя часть картера расточена под установку цилиндров.

Материал изготовления цилиндров – чугун повышенной прочности. Наружная поверхность каждого цилиндра оформлена специальными ребрами, способствующими улучшению охлаждения.

При помощи специальной механической обработки внутренней поверхности цилиндров придается зеркальная гладкость.

Если в процессе эксплуатации цилиндры повреждаются, изнашиваются, они не подлежат расточке и прочим видам восстановления. Такие элементы заменяются на новые образцы.

Читайте также…  Двигатель 3S- Технические характеристики и модификации

Поршни двигателя Д 144 изготовлены из алюминиевого литья. В канавки, проточенные в корпусе поршня, вставлены маслосъемные, а также компрессионные кольца в количестве 3 штук. В днище каждого поршня предусмотрена специальная выемка. Это необходимо для обеспечения полного сгорания топливовоздушных смесей.

Навесное и электрическое оборудование Д 144

Данная система состоит из свечей накаливания, стартера и генератора. Как уже писалось выше, напряжение в системе может иметь значение как 24, так и 12 вольт. Все зависит от модели дизельного двигателя. Мощностные параметры рабочих узлов отражены в таблице:

при 12V	при 24V
Мощность генератора	700 Вт	1000 Вт
Мощность стартера	6 л. с.	8 л. с.

Навесное оборудование:

1. Ременные передачи генератора, вентилятора системы охлаждения, привода компрессора.
2. Элементы системы смазки двигателя Д 144 – заливная горловина, контрольный масляный щуп, фильтр, масляный поддон.
3. Привод системы газораспределения.
4. Топливные фильтры, насос ТНВД, форсунки.
5. Коллекторы (выхлопной, впускной).
6. Дефлектор охлаждающей системы.
7. Вентилятор.
8. Стартер.
9. Генератор.
10. Картер маховика.

Система питания двигателя Д 144

В конструкции силового агрегата используются топливные насосы ТНВД как импортные, так и отечественного изготовления. Перед поступлением в насос топливо проходит через фильтрующие элементы.

При этом производится тщательное двухступенчатое очищение солярки от больших и мельчайших фракций. Дизельное топливо подается на распыляющие форсунки через медные трубки.

Кислород, поступающий в систему, проходит четырехступенчатое очищение в воздухоочистителе – бумажном фильтре.

Особенности системы газораспределения двигателя Д 144

В дизельных двигателях Владимирского завода каждый цилиндр имеет свою головку. Материал изготовления головки – алюминиевый сплав.

Благодаря наружным ребрам охлаждения, а также воздушному зазору между соседними корпусными деталями, обеспечивается надежный отвод тепла от камер сгорания. Головки оснащены клапанами впуска-выпуска.

Форсунки и декомпрессионные устройства устанавливаются в подготовленные отверстия с резьбовой нарезкой. Декомпрессор необходим для обеспечения быстрого запуска дизеля при пониженных температурах окружающей среды.

Читайте также…  Виды тепловых двигателей

Система смазки двигателя Д 144

Смазочная система семейства двигателей Д 144 относится к смешанному типу. Здесь моторное масло подается к трущимся поверхностям рабочих узлов и деталей принудительно под напором и методом разбрызгивания.

Помимо смазочной функции масло выполняет эффективный отвод тепла. Для создания необходимого давления в системе применяется насос с блоком шестерен.

В систему встроен специальный клапан (редукционный), который призван контролировать давление смазочной жидкости.

От качества функционирования системы смазки зависит надежность двигателя внутреннего сгорания и транспортного средства в целом. Для обеспечения стабильности в работе дизеля нужно выполнять следующие мероприятия:

• регулярно проверять уровень моторного масла;
• возмещать недостающее количество.

При проведении технического обслуживания двигателя осуществляется замена смазочной жидкости и масляных фильтров. Также производится регулярный уход за масляным радиатором. В комплекс работ по техобслуживанию двигателя Д 144 входят пункты по регулировке зазоров клапанов и угла опережения подачи топлива.

Система охлаждения Д 144

Чтобы технические характеристики двигателя Д 144 сохранялись в течение продолжительного времени, требуется обеспечить надежное высококачественное охлаждение, независимо от времени года и прочих внешних условий эксплуатации. Львиную долю работ по отводу тепла выполняет осевой вентилятор.

Направленные потоки воздуха проходят сквозь зазоры и ребра раскаленных деталей и узлов двигателя внутреннего сгорания. При помощи специального кожуха и дефлекторов, установленных между рабочими цилиндрами, воздух свободно перемещается в заданном направлении. Для управления интенсивностью воздушных потоков в воздухозаборнике установлен специальный поворотный диск.

Преимущества дизелей Д 144

При изготовлении двигателей внутреннего сгорания семейства применяются современные технологии, благодаря чему технические средства, оснащенные Д 144, обладают большим эксплуатационным сроком.

Главные достоинства двигателей Д 144:

1. Система охлаждения – воздушного типа. Это позволяет значительно упростить сборочные работы при создании мотора.
2. Компактные габариты.
3. Уровень экологичности соответствует Европейским требованиям.
4. Сравнительно малый вес готового изделия.
5. Отличные показатели по потреблению топлива, достигают уровня лучших представителей известных брендов.
6. Простота конструкции, удобство расположения выносных элементов, предназначенных для проведения техобслуживания двигателя.

Читайте также…  Двигатель внешнего сгорания- Принцип работы и достоинства

В составе моторов отсутствуют элементы системы охлаждения, применяемые в жидкостном варианте исполнения:

• радиатор, наполненный охлаждающей жидкостью;
• расширительный бачок;
• набор шлангов, патрубков и пр.

Качественное охлаждение воздушного типа обеспечивает стабильность функционирования многочисленных модификаций дизельных двигателей Д 144 в различных климатических поясах. Он пригоден к использованию в широком температурном диапазоне от +40 до – 40°С.

Источник: https://motoran.ru/dvigatel/dvigatel-d-144

Двигатель Д-144 / Двигатель Д-37

Двигатель Д-144 / Двигатель Д-37 – дизельный четырехцилиндровый мотор со свободным впуском и воздушным охлаждением. Дизель Д-37 нашел широкое применение в машиностроении благодаря своей эффективности, хорошим техническим характеристикам и оптимальному соотношению цена/качество. Сегодня дизельный двигатель Д-37 выпускается ОАО «ВМТЗ» под маркой Д-144.

Данная модель мотора устанавливается на тракторы (Т-40, ЛТЗ-55, Т28Х4М), автопогрузчики, катки дорожные, асфальтоукладчики, автобетоносмесители, компрессорные станции, сварочные агрегаты, электростанции, путевые машины.

Предлагаем новые и после капитального ремонта дизельные двигатели Д-144 (Д-37). У нас Вы можете отремонтировать свой мотор, купить новый или восстановленный дизель Д-37 (Д-144).

В зависимости от применяемости и назначения двигатель Д-144  выпускается в комплектациях с эксплуатационной мощностью 27,23 квт (37 л.с.), 36,8 кВт (50 л.с.) и 44,1 (60 л.с.). Ниже представлены технические характеристики дизеля Д-144 в зависимости от мощности и номинальной частоты вращения.

Марка	Двигатель Д144
Эксплуатационная мощность, кВт (л.с.)	44,1 (60)	36,8 (50)	27,23 (37)
Номинальная частота вращения, об./мин.	2000	1800	1500
Диаметр цилиндра и ход поршня, мм.	105/120
Число и расположение цилиндров	4 ряд
Рабочий объем цилиндров, л.	4,15
Номинальный коэффициент запаса крутящего момента, %	15(-3,+10)
Максимальный крутящий момент, Нм (кгс.м)	221,4 (22,57)	204,8 (20,9)	192 (19,7)
Удельный расход топлива, г/кВт.ч.(г/л.с.ч.) при эксплуатационной мощности	242+7 (178+5)	241+7 (177+5)	239+7 (176+5)
Относительный расход масла на угар от расхода топлива, %	0,3-0,5
Масса двигателя в состоянии поставки, сухого, кг	375-390 (в зависимости от комплектации)
Габаритные размеры, мм. длина ширина высота

Если Вы хотите получить более подробную информацию или планируете купить двигатель Д-144 / Д-37, свяжитесь, пожалуйста, с нашими специалистами по телефону или электронной почте.

Перейти в раздел «Двигатели «Владимирского моторо-тракторного завода»»

Источник: http://lombardini.by/vmtz/235-dvigatel-d144-d37

Двигатель Д-144 (капремонт) Д144-0000100-85: продажа, цена в Ярославле. двигатели для техники от «ООО «ТД Навигатор»» — 37970840

   

В наличииОптом и в розницуКод: Д144-0000100-85

Купить

Узнать партнерские цены

• +74852594588 МНОГОКАНАЛЬНЫЙ
• +79023339310
• +88003504588 БЕСПЛАТНЫЙ ЗВОНОК

• Условия оплаты и доставки
• График работы
• Контакты
• Условия возврата и обмена

 Таблица применяемости дизельных двигателей Д-144 различных модификаций (комплектаций)

Модель дизеля	Наименование изделия	Предприятие-изготовитель изделия
Д-144-08(09)	Трактор Т28Х4	ПО «Ташкентский тракторный завод», г.Ташкент
Д-144-31(32)	Трактор Т-40	ОАО «Липецкий трактор», г.Липецк
Д-144-34-3	Трактор ЛТЗ-55	ОАО «Липецкий трактор», г.Липецк
Д-144-35-3	Трактор ЛТЗ-60А	ОАО «Липецкий трактор», г.Липецк
Д-144-08(09)	Автопогрузчики 4014Д,404811,40261,40816	ЗАО «Автопогрузчик», г.Львов
Катки дорожные ДУ-63-1,ДУ-93,ДУ-94	ЗАО «Раскат», г.Рыбинск
Автобетоносмеситель БЦМ-95	ЗАО «Бецема», г.Красноярск
Д-144-31(32)	Автобетоносмеситель СБ92-В1,СБ207А	ОАО «Туймазинский завод автобетоновозов», г.Туймазы
Моторная железнодорожная платформа	ФГУП «192 ЦЗЖТ», г.Брянск
Д-144-35-3	Моторная железнодорожная платформа	ФГУП «192 ЦЗЖТ», г.Брянск
Д-144-60(61)	Автобетоносмеситель 993700	ОАО «Туймазинский завод автобетоновозов», г.Туймазы
Автобетоносмеситель АБС	ОАО «Пушкинский машиностроительный завод», г.Санкт-Петербург
Автобетоносмеситель 58062,580702	ООО «Дизель ТС», г.Дзержинск
Д-144-63(64)	Асфальтоукладчики ДС-143, ДС-155	АО «Дормашина», г.Николаев
Агрегат на путерихтовочной машине	ОАО «Ирмаш», г.Брянск
Автобетоносмеситель СБ92-В1,СБ2	ОАО «Туймазинский завод автобетоновозов», г.Туймазы
Д-144-11(23)	Дизель-генератор АД-16, АД-20	АО «Велга Вильнюс», Литва
Дизель-генератор АД16С-Т400	ОАО «Электроагрегат», г.Курск
Дизель-генератор ГС250-16/4	ОАО «Электродвигатель», п.Бавлены
Дизель-генератор	ООО «Дизельимпекс», г.Токмак, Украина
Дизель-генератор АД16	ООО «Вяземский электротехнический завод», г.Вязьма
Д-144-60(61)	Сварочный агрегат АДД-2х2502	ООО «Завод сварочного оборудования «Искра», г.Новоуральск
Сварочный агрегат АДД-5001	ООО «Завод сварочного оборудования «Искра», г.Новоуральск
Компрессорная станция ЗИФ-ПВ-5М	АО «Арсенал», г.Санкт-Петербург
Сварочный агрегат АДД-5001, АДД-5002,АДД-5003	АО «Велга Вильнюс», Литва
Насосная станция СНП-25/70	ОАО «Ортех», г.Волгоград
Д-144-81(85)	Сварочные агрегаты (аналоги агрегатов производимых ПТМЗ)	ЗАО «Орелкомпрессормаш», г.Орел
Сварочный агрегат АДД-4004	ООО «Завод сварочного оборудования «Искра», г.Новоуральск
Сварочный агрегат АДДУ-4001, АДД-4х2501,АДД-4004	ЗАО «Уралтермосвар», г.Екатеринбург
Сварочный агрегат АДД-4001	ОАО «Симферопольский моторный завод», г.Симферополь
Сварочный агрегат АДД-4001,  АДД-4002, АДД-4003	«Южный меридиан», г.Херсон
Сварочный агрегат АДД-4002	ОАО «Полтавский турбомеханический завод», г.Полтава
Компрессорная станция ПКСД-3,5	ОАО «Полтавский турбомеханический завод», г.Полтава
Сварочный агрегат АДД-4001	ЗАО «Пензагрореммаш», г.Пенза
Сварочный агрегат АДД-4001,  АДД-4002, АДД-4003	Сварочный агрегат АДД-4001, АДД-4002, АДД-4003
Д-144-63(64)	Путевая машина ПРМ	«Завод транспортного оборудования», г.Кушва
Путевая машина МСШУ	ОАО «Истьинский машиностроительный завод», г.Истье
Машина для загрузки глинозема в электролитеры	ОАО «Красноярский комбайновый завод», г.Красноярск

Сравнительные характеристики  дизельных двигателей  Д-144 различных модификаций (комплектаций) по мощности и частоте вращения коленчатого вала.

Д144-01 — мощность 44,1 кВт (60 л.с.), номинальная частота вращения 2000 об./мин.
Д144-02 — мощность 44,1 кВт (60 л.с.), номинальная частота вращения 2000 об./мин.

Д144-08 — мощность 44,1 кВт (60 л.с.), номинальная частота вращения 2000 об./мин.
Д144-10 — мощность 44,1 кВт (60 л.с.), номинальная частота вращения 2000 об./мин.

Д144-11 — мощность 27,2 кВт (37 л.с.), номинальная частота вращения 1500 об./мин.
Д144-31 — мощность 36,8 кВт (50 л.с.), номинальная частота вращения 1800 об./мин.
Д144-40 — мощность 44,1 кВт (60 л.с.

), номинальная частота вращения 2000 об./мин.
Д144-61 — мощность 44,1 кВт (60 л.с.), номинальная частота вращения 2000 об./мин.
Д144-63 — мощность 44,1 кВт (60 л.с.), номинальная частота вращения 2000 об./мин.

Д144-81 — мощность 36,8 кВт (50 л.с.), номинальная частота вращения 1800 об./мин

Источник: https://navigator888.com/p37970840-dvigatel-144-kapremont.html

Двигатель Д144 — купить его сегодня не проблема

• У нас вы можете купитьэту запчасть по отличной ценеНаши менеджеры помогутЗвоните!
• 8 (4822) 50-73-57

Узнать стоимость

Тракторный двигатель Д144, купить который сегодня можно без особых трудностей, это дизельный четырехцилиндровый агрегат с воздушным охлаждением и свободным впрыском. Благодаря своим высоким эксплуатационным характеристикам и эффективности, оптимальному соотношению качества и цены, двигатель нашел широкое применение практически во всех отраслях. Производство двигателей налажено на Владимирском моторно-тракторном заводе, кстати, там же его можно и купить, да и заказать другие тракторные запчасти.

Характеристики двигателя Д144

Нужно отметить, что данный двигатель более усовершенствован, по сравнению с ранними моделями, вследствие чего параметры у него несколько лучше.

Данной моделью комплектуются трактора Т28Х4М, ЛТЗ-55, Т-40, дорожные катки, автопогрузчики, асфальтоукладчики, компрессорные станции, автобетоносмесители, путевые машины, электростанции, передвижные сварочные агрегаты.

Купить такой двигатель можно не только на заводе, но и в других компаниях, являющихся партнерами или официальными дилерами изготовителя. Также их продажей занимаются ремонтные организации – у них можно купить двигатели, уже бывшие в употреблении и полностью восстановленные после капитального ремонта.

Д144 – поршневой агрегат внутреннего сгорания, функционирующий на дизельном топливе. Главное отличие от бензинового состоит в способе формирования и подачи в цилиндры топливной смеси и методе ее дальнейшего воспламенения.

Модель Д144, по сравнению с подобными агрегатами раннего выпуска, отличается усовершенствованной комплектацией, повышенными техническими характеристиками.

При разработке таких силовых агрегатов с воздушным охлаждением использовались новые технологии, что позволило разработать не только качественные двигатели, но также и экономичные.  

Дизельная модель Д144 вполне конкурентоспособна, по многим эксплуатационным и техническим параметрам она превосходит двигатели зарубежного производства, да и купить его можно гораздо дешевле. Например, при частоте вращения коленвала в 2000 оборотов в минуту его эксплуатационная мощность составляет 60 лошадиных сил.

У Д144 четыре вертикально расположенных цилиндра, диаметр у каждого – 105 миллиметров, так что рабочий объем двигателя составляет 4,15 литра. Удельный расход топлива находится в пределах 242 г/кВтхч – если Вы хотите двигатель Д144 купить, то на эти параметры следует обязательно обратить внимание.

Ознакомиться со всеме параметрами двигателя можно на сайте продавца, посмотрев прайс на тракторные запчасти

Д144 считается не только очень качественным силовым агрегатом, но и абсолютно безопасным. Ведь на сегодняшний день основной причиной повышенного содержания канцерогенов и токсичных веществ в воздухе крупных мегаполисов являются выбросы выхлопных газов. Они же являются и причиной образования смогов над городами и даже могут вызывать отравления в замкнутом пространстве.

У дизельного двигателя выхлопные газы содержат меньшее количество окиси углерода, по сравнению с бензиновым. Также следует принять во внимание тот факт, что дизельное топливо не относится к категории летучих веществ (иными словами – не испаряется на открытом воздухе), что существенно снижает возможность его возгорания.

Это также нужно учитывать, если Вы решаете, какой двигатель лучше купить.

Где покупать

Возможностей приобретения данного агрегата много – это завод-изготовитель, дилерские и сервисные центры, торговые и ремонтные организации и другие партнеры. Не следует забывать и об интернете – это отличная возможность купить Д144 быстро, без хлопот и по цене, даже ниже среднерыночной.

Если кто-то думает, что это невозможно, то он ошибается – интернет-магазины предлагают более выгодные условия потому, что накладные расходы, связанные с поставками покупателям двигателей Д144 гораздо меньше, чем у других торговых организаций – в частности, им нет необходимости содержать большой штат менеджеров-консультантов, продавцов и другого персонала. Отсюда и меньшая цена.

Поэтому, если Вам понадобился двигатель Д144, то купить его Вы можете в интернете – это будет намного удобнее и быстрее. Все операции можно осуществлять с помощью компьютера. На сайте продавца можно ознакомиться с техническими характеристиками двигателя, узнать стоимость и условия доставки тракторных запчастей.

Источник: http://www.tvertraktor.ru/articles/dvigatel_d_144_kupit%20_1.php

Двигатель дизельный Д-144.: продажа, цена в России. двигатели для техники от «Тех-Деталь96» — 35912697

Двигатель Д144 представляет собой четырехтактный дизельный двигатель, более усовершенствованный и модернизированный по сравнению с дизельными двигателями Д120 и Д130, выпускаемыми «ВМТЗ». Широчайший спектр применения двигателя Д144 в различных машинах обуславливает огромный спрос среди потребителей, а так же признание специалистов.

Двигателями Д144 комплектуются:

• трактора Т-40, ЛТЗ-55, Т28Х4М;
• электростанции АД-16-Т400-1ВП, ЭД-16-Т400-1ВП;
• автопогрузчики 4014Д, 40811, 40261, 40271, 40816;
• катки дорожные ДУ-63-1, ДУ-93;
• автобетоносмесители СБ-92-В1, СБ-172-1; ДУ-47Б, ДУ-94;
• асфальтоукладчики ДС-143, ДС-155;
• компрессорные станции типа ЗИФ и ПКСД;
• сварочные агрегаты типа АДД;
• путевые машины ПРМ и МСШУ.

Надежность и экономичности двигателей Д 144 с воздушным достигается за счет применения современных технологий и внедрения последних разработок мировых производителей. Владимирский моторо-тракторный завод предлагает к продаже двигатели Д 144 и в северном исполнении, зпуск которого возможен при температурах до — 45С. На всю продукцию «ВМТЗ» распространяется гарантия качества.

Технические параметры Д 144 позволяют этому двигателю стать конкурентоспособным не только на отечественном рынке, но и среди мировых аналогов. Габариты двигателя Д 144 – длина 919 мм, ширина 741 мм, высота 848 мм.

Масса двигателя в зависимости от комплектации может быть от 375 кг до 390 кг. Эксплуатационная мощность двигателя Д144 составляет 60 л.с., при номинальной частоте вращения коленчатого вала 2000 об./мин.

Цилиндры двигателя расположены в четыре ряда в вертикальном положении, их рабочий объем равен 4,15 л.

Двигатели Д 144 предлагаемые ОАО Владимирский моторо-тракторный завод, все модели двигателей сертифицированы. Двигатели Д 144 давно завоевали доверие и хорошо себя зарекомендовали среди покупателей и отличаются эффективностью работы. Д144 обладают экономичным расходом топлива и соответствием строгим экологическим стандартам.

Принцип работы четырехтактного Д144 состоит из поочередных операций. В первом такте порция воздуха втягивается в цилиндр через впускной клапан.

Второй такт работы — впускной и выпускной клапаны закрыты, и воздух сжимается в объёме примерно в 17 раз, вследствие чего воздух становится очень горячим. Перед началом третьего такта, так называемого такта рабочего хода, топливо впрыскивается в камеру сгорания через распылитель форсунки.

При впрыске топливо распыляется на мелкие частицы, которые равномерно перемешиваются со сжатым воздухом для создания самовоспламеняемой смеси. При сгорании энергия высвобождается и поршень двигателя Д 144 начинает свое движение в такте рабочего хода.

Впрыск продолжается и вызывает поддержание постоянного давления сгораемого топлива на поршень. При четвертом такте выпускной клапан открывается, и выхлопные газы проходят через выпускной клапан.

Основные технические характеристики дизельного двигателя Д144

Марка	Д144
Эксплуатационная мощность, кВт (л.с.)	44,1 (60)	36,8 (50)	27,23 (37)
Номинальная частота вращения, об./мин.	2000	1800	1500
Диаметр цилиндра и ход поршня, мм.	105/120
Число и расположение цилиндров	4р
Рабочий объем цилиндров, л.	4,15
Максимальный крутящий момент, Нм (кгс.м)	221,4 (22,57)	204,8 (20,9)	192 (19,7)
Номинальный коэффициент запаса крутящего момента, %	15(-3,+10)
Удельный расход топлива, г/кВт.ч.(г/л.с.ч.) при эксплуатационной мощности	242+7 (178+5)	241+7 (177+5)	239+7 (176+5)
Относительный расход масла на угар от расхода топлива, %	0,3-0,5
Масса дизеля в состоянии поставки, сухого, кг
Габаритные размеры, мм. длина ширина высота

Купить дизельный двигатель Д144 у нас -это просто

Общее описание дизельного двигателя Д 144

Двигатель Д144 представляет собой четырехтактный дизельный двигатель, более усовершенствованный и модернизированный по сравнению с дизельными двигателями Д120 и Д130, выпускаемыми «ВМТЗ». Широчайший спектр применения двигателя Д144 в различных машинах обуславливает огромный спрос среди потребителей, а так же признание специалистов.

Двигателями Д144 комплектуются:

• трактора Т-40, ЛТЗ-55, Т28Х4М;
• электростанции АД-16-Т400-1ВП, ЭД-16-Т400-1ВП;
• автопогрузчики 4014Д, 40811, 40261, 40271, 40816;
• катки дорожные ДУ-63-1, ДУ-93;
• автобетоносмесители СБ-92-В1, СБ-172-1; ДУ-47Б, ДУ-94;
• асфальтоукладчики ДС-143, ДС-155;
• компрессорные станции типа ЗИФ и ПКСД;
• сварочные агрегаты типа АДД;
• путевые машины ПРМ и МСШУ.

Надежность и экономичности двигателей Д 144 с воздушным достигается за счет применения современных технологий и внедрения последних разработок мировых производителей. Владимирский моторо-тракторный завод предлагает к продаже двигатели Д 144 и в северном исполнении, зпуск которого возможен при температурах до — 45С. На всю продукцию «ВМТЗ» распространяется гарантия качества.

Технические параметры Д 144 позволяют этому двигателю стать конкурентоспособным не только на отечественном рынке, но и среди мировых аналогов. Габариты двигателя Д 144 – длина 919 мм, ширина 741 мм, высота 848 мм.

Масса двигателя в зависимости от комплектации может быть от 375 кг до 390 кг. Эксплуатационная мощность двигателя Д144 составляет 60 л.с., при номинальной частоте вращения коленчатого вала 2000 об./мин.

Цилиндры двигателя расположены в четыре ряда в вертикальном положении, их рабочий объем равен 4,15 л.

Двигатели Д 144 предлагаемые ОАО Владимирский моторо-тракторный завод, все модели двигателей сертифицированы. Двигатели Д 144 давно завоевали доверие и хорошо себя зарекомендовали среди покупателей и отличаются эффективностью работы. Д144 обладают экономичным расходом топлива и соответствием строгим экологическим стандартам.

Принцип работы четырехтактного Д144 состоит из поочередных операций. В первом такте порция воздуха втягивается в цилиндр через впускной клапан.

Второй такт работы — впускной и выпускной клапаны закрыты, и воздух сжимается в объёме примерно в 17 раз, вследствие чего воздух становится очень горячим. Перед началом третьего такта, так называемого такта рабочего хода, топливо впрыскивается в камеру сгорания через распылитель форсунки.

При впрыске топливо распыляется на мелкие частицы, которые равномерно перемешиваются со сжатым воздухом для создания самовоспламеняемой смеси. При сгорании энергия высвобождается и поршень двигателя Д 144 начинает свое движение в такте рабочего хода.

Впрыск продолжается и вызывает поддержание постоянного давления сгораемого топлива на поршень. При четвертом такте выпускной клапан открывается, и выхлопные газы проходят через выпускной клапан.

Основные технические характеристики дизельного двигателя Д144

Марка	Д144
Эксплуатационная мощность, кВт (л.с.)	44,1 (60)	36,8 (50)	27,23 (37)
Номинальная частота вращения, об./мин.	2000	1800	1500
Диаметр цилиндра и ход поршня, мм.	105/120
Число и расположение цилиндров	4р
Рабочий объем цилиндров, л.	4,15
Максимальный крутящий момент, Нм (кгс.м)	221,4 (22,57)	204,8 (20,9)	192 (19,7)
Номинальный коэффициент запаса крутящего момента, %	15(-3,+10)
Удельный расход топлива, г/кВт.ч.(г/л.с.ч.) при эксплуатационной мощности	242+7 (178+5)	241+7 (177+5)	239+7 (176+5)
Относительный расход масла на угар от расхода топлива, %	0,3-0,5
Масса дизеля в состоянии поставки, сухого, кг
Габаритные размеры, мм. длина ширина высота

Купить дизельный двигатель Д144 у нас — это просто!

Источник: https://xn—96-6cdtec3c3ce3a4g.xn--p1ai/p35912697-dvigatel-dizelnyj-144.html

Дизельный двигатель ВТЗ Д 144

Двигатели ВТЗ во многом превосходят свои бензиновые аналоги и имеют более длительный срок службы, а при соблюдении правил эксплуатации, хранения и технического обслуживания способны долгое время работать без капитального ремонта.

Эти силовые агрегаты отличаются высоким крутящим моментом в широком диапазоне оборотов, что делает оснащенную ими технику более динамифчной и управляемой.

Каждая модель линейки дизельных двигателей ВТЗ имеет свои технические особенности, и у всех представителей модельного ряда уменьшен процент содержания окиси углерода в выхлопных газах.

Двигатель ВТЗ Д 144 представляет собой 4-х тактный 2-х цилиндровый двигатель воздушного охлаждения. Удачная компоновка и небольшие габариты позволяют ему легко вписываться в различное оборудование.

Благодаря удачной конструкции системы впрыска топлива дизельного двигателя ВТЗ Д144 в его цилиндрах создаются оптимальные условия для сгорания топливной смеси, гарантирующие малое содержание окиси углерода и низкую токсичность выхлопных газов.

Вы можете приобрести в Компании Мотор-Ру необходимые вам дизельные двигатели ВТЗ. Составить заявку в произвольной форме на двигатели дизельные ВТЗ Вы сможете на специализированной странице | Заказов, не покидая данный ресурс.

• Вы также можете заказать и купить дизельный двигатель ВТЗ Д 144 удобным для Вас способом — по телефону или посетив наши представительства.
• Области применения дизельного двигателя ВТЗ Д 144 — тракторы Т-40, Т28Х4М и ЛТЗ-55, автопогрузчики 4014Д, 40811, 40261, 40271, 40816, катки дорожные ДУ-63-1, ДУ-47Б, ДУ-93, ДУ-94, асфальтоукладчики ДС-143, ДС-155, автобетоносмесители СБ-92-В1, СБ-172-1, компрессорные станции типа ПКСД и ЗИФ, сварочные агрегаты типа АДД, электростанции ЭД-16-Т400-1ВП, АД-16-Т400-1ВП, путевые машины МСШУ и ПРМ.
• Основные технические характеристики дизельного двигателя ВТЗ Д 144

Эксплуатационная мощность, кВт (л.с.)	44,1 (60)	36,8 (50)	27,23 (37)
Номинальная частота вращения, об./мин.	2200	1800	1500
Диаметр цилиндра и ход поршня, мм.	105/120
Число и расположение цилиндров	4р
Рабочий объем цилиндров, л.	4,15
Максимальный крутящий момент, Нм (кгс.м)	221,4 (22,57)	204,8 (20,9)	192 (19,7)
Номинальный коэффициент запаса крутящего момента	15 (-3,+10)
Удельный расход топлива, г/кВт.ч.(г/л.с.ч.) при эксплуатационной мощности	242+7 (178+5)	241+7 (177+5)	239+7 (176+5)
Относительный расход масла на угар от расхода топлива,%	0,3 – 0,5
Масса дизеля в состоянии поставки, сухого, кг	375-390 (в зависимости от комплектации)
Габаритные размеры, мм. длина ширинавысота	919 741848

Цена дизельного двигателя ВТЗ Д 144, при заказе оптовых партий, может быть существенно снижена.

Купить дизельные двигатели можно в любом городе РФ, отгрузки дизельных двигателей со складов компании Мотор-Ру осуществляются ежедневно, без выходных.

Чтобы узнать цены и условия поставки двигателя дизельного ВТЗ Д 144, пожалуйста, свяжитесь с нашими специалистами или составьте заявку на двигатели на странице Заказ.

Двигатели ВТЗ отличаются большой экономичностью.

Высокая степень сжатия рабочей смеси обеспечивает наиболее полное ее сгорание, а высокий КПД уменьшает расход топлива и существенно понижает степень эксплуатации двигателя.

Дизельное топливо служит также естественной смазкой мотора. За счет прочности шатунно-поршневой группы, блока и других деталей, моторесурс дизельных двигателей ВТЗ превышает моторесурс бензиновых агрегатов почти вдвое.

Источник: https://motor-ru.ru/dizelnye-dvigateli/vtz/dizelnyy-dvigatel-vtz-d-144.htm

Двигатель Д144-0000100-11 купить в Ярославле и Ярославской области, ООО «ТД Навигатор»

Двигатель Д144-0000100-08

Двигатель Д144-11 устанавливается на электростанции эксплуатационная мощность 27,2 кВт (37 л.с.), номинальная частота вращения 1500 об./мин

Модификации и характеристики двигателя Д144

Двигатель Д144 выпускается в трех основных вариантах, которые отличаются номинальной частотой вращения и мощностью:

• Мощностью 37 л.с. при 1500 об/мин; • Мощностью 50 л.с. при 1800 об/мин; • Мощностью 60 л.с. при 2000 об/мин.

Тракторы.

Это одно из основных применений двигателя, на сегодняшний день моторами Д144 оснащаются универсально-пропашные и транспортные тракторы малого тягового класса Т-40 и ЛТЗ-55, а также специальные тракторы Т28Х-4М различных модификаций. На данные тракторы устанавливаются моторы Д-144-31 (50 л.с.), Д144-40 (60 л.с.) и Д-144-40К (60 л.с., ТНВД Motorpal, пневмокопрессор), Д144-63 (60 л.с.) и Д144-63К (60 л.с., ТНВД Motorpal).

Бетоносмесители (миксеры). Моторы устанавливаются на бетоносмесители СБ-92-В1, СБ-172-1 и других, для этой цели применяются двигатели модификаций Д144-01 (60 л.с.), Д144-61 (60 л.с.) и Д144-61К (60 л.с., ТНВД Motorpal).

Компрессорные станции. В них применяются те же двигатели, что и в бетоносмесителях, но наиболее часто используются моторы Д144-61 и Д144-61К. Данные моторы работают в компрессорах ПКСД и ЗИФ различных моделей.

Дорожная техника (катки, асфальтоукладчики). Довольно широко двигатели Д144 используются на дорожной технике, главным образом — на катках (ДУ-47Б, ДУ-63-1, ДУ-93, ДУ-94 и других) и асфальтоукладчиках (ДС-143, ДС-155 и других). Специально для такой техники разработаны моторы Д144-08 (60 л.с.), Д144-08К (60 л.с., ТНВД Motorpal) и Д144-10 (60 л.с.).

Электростанции. Двигатель Д144 хорошо зарекомендовал себя в качестве привода для электрогенераторов малой мощности, сегодня выпускается несколько модификаций мотора специально для установки в электростанции: Д144-11 (37 л.с.) и Д144-11К (37 л.с., ТНВД Motorpal). Данными моторами, в частности, оснащаются электростанции АД-16-Т400-1ВП и ЭД-16-Т400-1ВП.

Двигатель Д144-0000100-08 Двигатель Д144-11 устанавливается на электростанции эксплуатационная мощность 27,2 кВт ( 37 л .с.), номинальная частота вращения 1500 об./мин.

Модификации и характеристики двигателя Д144 Двигатель Д144 выпускается в трех основных вариантах, которые отличаются номинальной частотой вращения и мощностью: • Мощностью 37 л .с. при 1500 об/мин; • Мощностью 50 л .с. при 1800 об/мин; • Мощностью 60 л .с. при 2000 об/мин. Тракторы.

Это одно из основных применений двигателя, на сегодняшний день моторами Д144 оснащаются универсально-пропашные и транспортные тракторы малого тягового класса Т-40 и ЛТЗ-55, а также специальные тракторы Т28Х-4М различных модификаций. На данные тракторы устанавливаются моторы Д-144-31 ( 50 л .с.

), Д144-40 ( 60 л .с.) и Д-144-40К ( 60 л .с., ТНВД Motorpal, пневмокопрессор), Д144-63 ( 60 л .с.) и Д144-63К ( 60 л .с., ТНВД Motorpal). Бетоносмесители (ми…еще ►

Источник: https://agrovektor.ru/physical_product/706607-dvigatel-d144-0000100-11.html

Двигатель Д-144: технические характеристики и описание

Преимуществом дизельного двигателя Д-144 является его универсальность. Он устанавливается не менее чем на десять разновидностей специализированной техники, и в каждом случае эффективно выполняет поставленные функции. Такой агрегат отличается простотой обслуживания, надежностью, относительно небольшой стоимостью и отличными техническими характеристиками. Технические характеристики двигателя Д-144 обеспечили ему популярность на рынке.

Описание мотора

Двигатель Д-144

Отличные технические характеристики, долгий срок службы и надежность двигателя Д-144 обеспечиваются присутствием в его конструкции различных инновационных решений. В указанных агрегатах есть воздушное охлаждение, что делает невозможными поломки из-за перегрева.

Завод, выпускающий подобные двигатели, предлагают для покупателей несколько серий с различными техническими параметрами. Одной из востребованных считается модель, разработанная для регионов с суровыми условиями. Д-144, обладающий всеми соответствующими техническими характеристиками, в данном исполнении способен работать при экстремально низких температурах воздуха.

Учитывая все преимущества двигателя, можно утверждать, что он может представить серьезную конкуренцию для силовых установок отечественного и импортного производства. Еще одной особенностью мотора Д-144 называют наличие свободного впуска. Такой агрегат может эффективно эксплуатироваться в условиях ограниченного воздухообмена.

Устройство и характеристики основных систем двигателя

Принцип работы Д-144 максимально прост и ничем не отличается от обычных двигателей внутреннего сгорания. Пуск двигателя происходит при помощи стартера (в некоторых устройствах он автоматический). Для облегчения пуска в конструкции силовой установки присутствуют свечи накаливания.

Устройство дизеля Д-144

Система питания – технические параметры

Подача дизеля происходит при помощи топливного насоса (всережимный, рядный). Есть много другого оснащения:

• многослойный распылитель;
• фильтры грубой и тонкой очистки топлива;
• форсунки закрытого типа.

Топливный насос ТНВД Т-40 Д-144

Смазка

Смазка рабочих узлов двигателя выполняется комбинированно. Разбрызгивание масла происходит под давлением. Охлаждение жидкости для смазки осуществляется в специальном радиаторе. В составе данной системы присутствует фильтр и масляный насос.

Система смазки дизеля Д-144

Охлаждение – основные характеристики

Современные Д-144 оснащаются принудительным воздушным охлаждением. Оно представлено в виде вентилятора. Он включается после срабатывания датчика повышения температуры в системе. Воздушное остужение дополняется радиатором, через который проходит масло.

Электрооборудование – технические характеристики

В состав электрического оборудования Д-144 входит стартер и генератор. Последний производит переменный ток. Он преобразуется в постоянный при помощи встроенного выпрямителя. Присутствует регулятор напряжения, который устраняет возможные скачки. Напряжение генератора – 12/24 В, мощность – 700-1000 Вт.

Технические характеристики

Технические характеристики Д-144 представлены в следующей таблице:

Мощность	27,2-44,1 кВт
Частота вращения	1500-2000 об./мин.
Диаметр цилиндра	105 мм
Ход поршня	120 мм
Количество цилиндров	4 штуки
Крутящий момент	192-221,4 Нм
Рабочий объем цилиндров	4,15 л
Расход топлива	239-242 г/кВт·ч
Вес двигателя	375-410 кг
Габариты	919х741х848 мм

Техническое обслуживание узла

Кривошипно-шатунный механизм Д-144

Техническое обслуживание Д-144 должно производиться после определенного периода эксплуатации и при подготовке к новому сезону (осенне-зимнему, весенне-летнему). Замену масла осуществляют каждые 500 часов работы. Через 15 ч эксплуатации проверяют состояние цилиндров и масляного радиатора. Обязательно производится замена фильтров, проверяются зазоры клапанов и натяжение привода.

Каждые 1000 часов работы осуществляется капитальный ремонт двигателя и проверка его технических характеристик. Для этого производится вскрытие механизма, ревизия клапанной крышки, замена всех жидкостей.

Модификации

За весь период производства Д-144 двигатель подвергся некоторым изменениям своих характеристик, что привело к появлению большого количества модификаций. Они обозначаются следующим образом:

Двигатель Д-144

• 144-ХХ;
• 144-ХХМ;
• 144-ХХ.УУ.

В данном случае ХХ указывают на конкретную модель, М – наличие особых характеристик, УУ – регион эксплуатации. Каждая из модификаций имеет некоторые отличия от базовой, что позволяет эксплуатировать ее более эффективно в конкретных условиях.

Видео по теме: Разборка двигателя Д-144

Д-144, ДЗ-2 автогрейдер тяжелого типа — Каталог К.В.Х.

Техническая характеристика на 1950 г.

Размеры отвала-ножа в мм: длина 3700, ширина (по хорде) 540,

заглубление ножа в грунт 200, клиренс (под отвалом) 400

Кирковщик: число зубьев в шт. 11, ширина захвата в мм: 1180

Расстояние между осями колес в мм:5950

Ширина колеи в мм: 2000

Скорости в км/час: вперед 8 от 3,28 до 26,7, назад 2 — 3,87 и 6.56;

Двигатель: тип дизельный, КДМ-46, мощность номинальная в л. с. 80;

Вес автогрейдера (без кирковщика) в т: 13,4;

Вес кирковщика в кг : 300

Габаритные размеры в мм: длина 8200, ширина 2400, высота 2770.

 

Статья на techstory.ru. С уважением к А. Буздину.

Завод-изготовитель: Челябинский дорожных машин им. Колющенко, по проекту ВНИИСтройдормаш (ведущий конструктор С.З. Бречко). В 1948-49 г. опытный образец прошел заводские и государственные испытания и с 1949 г. автогрейдеры Д-144 начали выпускаться серийно.С 1955 г. Орловский завод дорожных машин начал так же выпускать автогрейдер Д-144, который впоследствии модернизировали. Усовершенствованный вариант Д-144А продержался в производственной программе Орловского завода до 1969 г. В Челябинске Д-144 сняли с производства в 1965 г. Первые модели Д-144 выпускались без кабины, позже — с кабиной от трактора С-100 и последние партии — с кабиной от трактора Т-100М (автогрейдер Д-144А).

 

 Автогрейдер Д-144 с двигателем КДМ-46 мощностью 80/93 л.с. с механическим управлением относится к машинам тяжелого типа. Общий вес 13,7 т.

Ходовая часть автогрейдера имеет два управляемых колеса укрепленных на передней оси, которые могут поворачиваться и наклоняться в обе стороны, и четыре ведущих колеса, укрепленных попарно на балансирах. Задние колеса снабжены тормозами с гидравлическим управлением. Имеется также центральный дисковый тормоз, включаемый на стоянках.

Рабочее оборудование автогрейдера состоит из полноповоротного отвала, укрепленного на тяговой раме, и кирковщика, подвешиваемого на двух шатунах к передней части рамы. Для подъема и опускания кирковщика служит кривошипный рычажный механизм с приводом от конического и червячного редукторов, объединенных в одном корпусе. Для подъема и опускания отвала имеется два редуктора, размешенных по бокам средней части основной рамы. Боковой вынос отвала осуществляется зубчато-реечным механизмом. Отвал поворачивается в плане на 360° при помощи редукторов и зубчатого венца поворотного круга. Все изменения установки отвала, а также подъем и опускание кирковщика производят с площадки грейдериста.

Уширитель Д-245 — съемный плоский нож длиной 1200 мм, устанавливаемый на отвале автогрейдера Д-144 в средней его части. Уширитель выступает за нижнюю кромку ножа отвала.

 Привод к задним колесам осуществляется от двигателя через муфту сцепления, коробку перемены передач, демультипликатор и карданный вал, которые передают вращение главной передаче заднего моста и затем через редукторы балансиров колесам.

Коробка перемены передач имеет четыре передачи для движения вперед и одну передачу для движения задним ходом; демультипликатор имеет две передачи. Таким образом, сочетание коробки перемены передач и демультипликатора обеспечивает восемь скоростей движения вперед и две скорости заднего хода.

Отбор мощности от двигателя для управления рабочими органами и наклоном передних колес выполнен независимым от муфты сцепления и коробки перемены передач. Таким образом все механизмы функционируют при работающем двигателе независимо от движения машины. Вал отбора мощности соединен шлицованным хвостовиком с маховиком дизеля и проходит внутри первичного вала коробки перемены передач.

 Посредством конических шестерен вращение от вала отбора мощности передается вертикальному валу и шестерням распределительной коробки.

Вертикальный вал отбора мощности состоит из двух частей, соединенных муфтами с предохранительной шпилькой. При перегрузке механизма управления в результате повышения сопротивления на рабочем органе предохранительная шпилька срезается, благодаря чему исключается возможность поломки механизмов управления и отбора мощности.

 

Фрагменты из: Автогрейдеры. Устройство, основы расчета: учеб. пособие. В.И. Баловнев и др.; под общ. ред. Г.В. Кустарева. – М.: МАДИ, 2014.

Из Истории стругов (грейдеров) в СССР.

 С 1926–27 г. начал налаживаться единичный выпуск советских дорожных машин на Онежском заводе (г. Петрозаводск). В 1929–30 г. Онежский завод освоил выпуск прицепных грейдеров (стругов): легкого «Патруль» и среднего грейдера «Беджер» по типу американских грейдеров, а в начале 1930-х г. и тяжелого типа с ножом длиной 3 и 3,6 м по типу грейдеров фирмы Adams. Тягачом для грейдера «Беджер» обычно служил трактор СХТЗ-15/30.

 В 1933 г. выпуск грейдеров значительно сократился ввиду того, что Онежский завод был переориентирован на выпуск другой продукции. Но уже в 1934 г. производство легких грейдеров ДГЛ-6 (в 1937 г. заменен грейдером ДГЛ-7) было налажено на Кременчугском заводе дорожных машин им. И.В. Сталина, а средних А-8 и тяжелых А-12, аналогичных выпускавшимся Онежским заводом, на Николаевском заводе «Дормашина» и, кроме того, грейдер А-12 выпускался заводом дорожных машин Свердловского Ошосдора УНКВД (станция Исток).

 В 1934 г. в ЦДОРМАШНИИ был построен первый опытный образец отечественного автогрейдера, который имел колесно-гусеничный ход и был построен на базе колесного трактора СХТЗ-15/30, оборудованного гусеничной тележкой конструкции ВИМЭ. Грейдерное оборудование монтировалось к трактору и могло быть отделено от него для использования трактора по другому назначению. Передние колеса от трактора СХТЗ-15/30 были насажены на полуоси и снабжены приспособлениями, позволяющими производить их наклон и поворот. Длина ножа составляла 3000 мм, высота 495 мм. Перед ножом был установлен кирковщик. Масса автогрейдера вместе с трактором достигала 8 т.

 В 1936 г. Николаевский завод перешел на производство средних ГС и тяжелых ГТ грейдеров по типу грейдеров фирмы Caterpillar. Грейдеры были аналогичной конструкции и отличались только размерами. Грейдеры имели приспособления для наклона передних и задних колес, приспособления для бокового смещения рамы по задней оси, механизм изменения направления движения при буксировке на гибкой сцепке, механизмы подъема-опускания, поворота и выноса ножа в сторону. В ручную осуществлялась регулировка угла резания. Дополнительно грейдер комплектовался двумя удлинителями ножа и откосником для обработки внешнего откоса кюветов. Грейдер ГТ выпускался также Свердловским заводом Гушосдора НКВД.

 В 1937 г. Николаевский завод освоил выпуск модернизированных тяжелых грейдеров ГТМ модели Д-20. Управление всеми механизмами, кроме выноса рамы в сторону и изменения угла резания, осуществлялось с рабочего места грейдериста.   

 В том же году Николаевским заводом освоен серийный выпуск тяжелых грейдеров ГГ модели Д-57 с гидравлическим управлением. Гидроцилиндры обеспечивали изменение угла наклона передних и задних колес, поворот дышла, подъем-опускание и перекос ножа, вращение поворотного круга. Привод гидроцилиндров осуществлялся с помощью двигателя внутреннего сгорания мощностью 6 л. с. и шестеренного насоса, установленных на основной раме грейдера. Управление рабочими органами осуществлялось с места грейдериста гидрораспределителем с 8 ручками управления и рычагом стопорного болта, фиксирующего положение поворотного круга на тяговой раме.

 После войны Брянский завод дорожных машин (завод № 790 Главдормаш) освоил производство довоенного тяжелого грейдера модели Д-20. В 1948 г. завод перешел на выпуск усиленного грейдера модели Д-20А, рассчитанного на тяговое усилие 88 кН, вместо 43 кН у грейдера Д-20. На грейдере Д-20А управление механизмами передних колес и вращения поворотного круга осуществлялось при помощи одного штурвала, для чего была предусмотрена специальная передаточная коробка с механизмом переключения шестерен. На этой же коробке был укреплен и штурвал механизма управления дышлом. С мая 1951 г. выпускался грейдер Д-20Б, который оснащался взаимозаменяемыми металлическими или пневматическими колесами. Грейдер Д-20Б был оборудован указателями для установки углов захвата и углов резания.

 В конце 40-х г. на Брянском заводе были разработаны еще две модели прицепных грейдеров: усиленного Д-165 и среднего класса Д-241. Грейдер Д-165А с механизированным управлением отличался наличием двигателя внутреннего сгорания Л-6 мощностью 6 л. с. и механическим приводом всех механизмов управления, за исключением механизма перемещения рамы по задней оси, наличием тормозов, действующих на задние колеса, и электроосветительных приборов.   

 В 1949 г. началось серийное производство легких автогрейдеров В-1 в Центральной ремонтной мастерской Ушосдора Эстонской ССР (г. Пайда). В конструкции автогрейдера двигатель, коробка передач и мосты были использованы от автомобиля ГАЗ-ММ. Механизм управления подъемом-опусканием ножа осуществлялся гидравлически, вращение ножа в горизонтальной плоскости, изменение угла резания, рулевое управление и вынос ножа в сторону производились вручную. Длина ножа 3050 мм, высота 380 мм, боковой сдвиг ножа 320 мм, масса машины 3170 кг.

 В 1949 г. Челябинский завод дорожных машин им. Д.В. Колющенко изготовил первые автогрейдеры Д-144, которые оснащались отвалом с ножом длиной 3660 мм и кирковщиком с 11 зубьями. Отвал мог поворачиваться в горизонтальной плоскости на 360, в вертикальной плоскости на 72, боковой вынос ножа составлял 380… 760 мм. На автогрейдере был установлен двигатель КДМ-46 мощностью 93 л. с., сцепление от трактора С-80 и 8-ступенчатая механическая коробка передач с демультипликатором, от которой крутящий момент передавался на главную передачу, балансиры и ведущие колеса задних осей. Привод всех механизмов управления рабочим оборудованием, кроме механизма изменения угла резанья, осуществлялся механически от двигателя через независимый отбор мощности, специальный конический редуктор и коробку управления, расположенную на площадке водителя. С 1955 г. производство автогрейдеров Д-144 началось на вновь построенном Орловском заводе дорожных машин.

 В 1950 г. Брянский завод дорожных машин освоил производство легких автогрейдеров Д-196. У этого автогрейдера двигатель КД-35 мощностью 37 л. с. и силовая передача были расположены перпендикулярно направлению движения машины. В 1952 г. Брянский завод начал производство 3-осных легких автогрейдеров Д-265 с механическим управлением рабочими органами. Автогрейдер комплектовался двигателем Д-54 мощностью 54 л. с. и 6-ступенчатой механической коробкой передач. В 1958 г. в производственной программе Брянского завода его сменил аналогичный автогрейдер Д-465, оснащенный упрощенной 6-ступенчатой коробкой передач у которой шестерни отбора мощности одновременно являлись шестернями заднего хода и большим дорожным просветом за счет балансиров другой формы.

 В 1955 г. на заводе в г. Пайде (Эстония) освоили выпуск легких автогрейдеров В-10, у которых агрегаты трансмиссии были заимствованы от трактора ДТ-54 и автомобиля ЗиС-150. В 1962 г. Пайдеский завод дорожных машин перешел на выпуск автогрейдеров Д-512, которые от В-10 отличались длиной и высотой отвала, а также возможностью поворота отвала в плане на 360. На автогрейдере был установлен двигатель СМД-14 мощностью 75 л. с. и 6-ступенчатая реверсивная коробка передач.

 Автогрейдер среднего класса Д-426, выпускавшийся с 1957 г. Орловским заводом дорожных машин, отличался наличием двух ведущих мостов со всеми управляемыми и ведущими колесами и гидравлическим управлением рабочими органами. Двигатель ЯАЗ-204А со сцеплением и 5-ступенчатой коробкой передач был установлен за кабиной. Наличие управляемых задних колес позволяло смещать передний мост в сторону от оси машины, чем достигалась боковая устойчивость. На автогрейдере были установлены ножи плоского профиля, а отвал, поворотный круг и тяговая рамы были унифицированы с автогрейдером Д-144. Управление всеми рабочими и вспомогательными операциями, а также рулевое управление было гидравлическим.  

 В 1957 г. Завод им. Д.В. Колющенко начал выпуск тяжелых автогрейдеров Д-395 со всеми ведущими колесами, предназначенных для строительства дорог в тяжелых условиях.  

 В середине 1950-х г. Коростенский завод дорожных машин «Октябрьская кузница» освоил выпуск прицепных грейдеров Д-20Б и Д-241, ранее выпускавшихся Брянским заводом, в середине 60-х перешел на выпуск грейдеров Д-20БМ и Д-241А, а с 1976 г. – грейдеров ДЗ-58 (Д-700) с гидравлическим управлением рабочими органами, которые были предназначены для работы в сцепе с гидрофицированными тракторами Т-100МГП и К-700А.

 В 1958 г. Брянский завод освоил выпуск автогрейдеров Д-446 с гидравлическим управлением рабочими органами. Автогрейдер оснащался двигателем СМД-7 мощностью 65 л. с., 3-ступенчатой коробкой передач с 2-ступенчатым ходоуменьшителем. В 1964 г. завод перешел на выпуск автогрейдеров с гидравлическим управлением Д-598А, оснащенных 60-сильным дизелем Д-60К-С1, а позже и Д-598Б с двигателем СМД-14 мощностью 75 л. с. В 1967 г. завод освоил выпуск автогрейдеров Д-710 с дизелем АМ-41 мощностью 90 л. с., а в 1972 г. – автогрейдеров ДЗ-99 с двигателем А-41 той же мощности. Позже Брянский завод дорожных машин перешел на выпуск автогрейдеров среднего класса, оснащенных двигателем А-01 мощностью 130 л. с.: с 1984 г. ДЗ-143, а с 1991 г. ДЗ-180.

В 1966 г. Орловский завод дорожных машин освоил выпуск автогрейдеров Д-557 (ДЗ-31) с гидравлическим управлением рабочими органами. На них был установлен двигатель АМ-01 мощностью 90 л. с., сцепление с механическим приводом выключения и двухдиапазонная 6-ступенчатая механическая коробка передач, связанная с двигателем карданной передачей.   Выпускались модификации ДЗ-31С в северном исполнении и ДЗ-31-2 с гидромеханической трансмиссией. В 1980 г. Орловский за-вод освоил производство автогрейдера ДЗ-122.

 В 1971 г. Челябинский завод им. Д.В. Колющенко начинает производство автогрейдеров ДЗ-98 (Д-395В), которые в отличие от Д-395 оснащались двигателем У1Д6-250ТК мощностью 250 л. с., гидравлической системой управления рабочими органами, карданной передачей на передний мост, водяной системой отопления кабины с обдувом ветровых стекол.

Дизельный двигатель ВТЗ Д 144

Двигатели ВТЗ во многом превосходят свои бензиновые аналоги и имеют более длительный срок службы, а при соблюдении правил эксплуатации, хранения и технического обслуживания способны долгое время работать без капитального ремонта. Эти силовые агрегаты отличаются высоким крутящим моментом в широком диапазоне оборотов, что делает оснащенную ими технику более динамифчной и управляемой. Каждая модель линейки дизельных двигателей ВТЗ имеет свои технические особенности, и у всех представителей модельного ряда уменьшен процент содержания окиси углерода в выхлопных газах.

Двигатель ВТЗ Д 144 представляет собой 4-х тактный 2-х цилиндровый двигатель воздушного охлаждения. Удачная компоновка и небольшие габариты позволяют ему легко вписываться в различное оборудование. Благодаря удачной конструкции системы впрыска топлива дизельного двигателя ВТЗ Д144 в его цилиндрах создаются оптимальные условия для сгорания топливной смеси, гарантирующие малое содержание окиси углерода и низкую токсичность выхлопных газов.

Вы можете приобрести в Компании Мотор-Ру необходимые вам дизельные двигатели ВТЗ. Составить заявку в произвольной форме на двигатели дизельные ВТЗ Вы сможете на специализированной странице | Заказов, не покидая данный ресурс.

Вы также можете заказать и купить дизельный двигатель ВТЗ Д 144 удобным для Вас способом — по телефону или посетив наши представительства.

Области применения дизельного двигателя ВТЗ Д 144 — тракторы Т-40, Т28Х4М и ЛТЗ-55, автопогрузчики 4014Д, 40811, 40261, 40271, 40816, катки дорожные ДУ-63-1, ДУ-47Б, ДУ-93, ДУ-94, асфальтоукладчики ДС-143, ДС-155, автобетоносмесители СБ-92-В1, СБ-172-1, компрессорные станции типа ПКСД и ЗИФ, сварочные агрегаты типа АДД, электростанции ЭД-16-Т400-1ВП, АД-16-Т400-1ВП, путевые машины МСШУ и ПРМ.

Основные технические характеристики дизельного двигателя ВТЗ Д 144

Эксплуатационная мощность, кВт (л.с.)	44,1 (60)	36,8 (50)	27,23 (37)
Номинальная частота вращения, об./мин.	2200	1800	1500
Диаметр цилиндра и ход поршня, мм.	105/120
Число и расположение цилиндров	4р
Рабочий объем цилиндров, л.	4,15
Максимальный крутящий момент, Нм (кгс.м)	221,4 (22,57)	204,8 (20,9)	192 (19,7)
Номинальный коэффициент запаса крутящего момента	15 (-3,+10)
Удельный расход топлива, г/кВт.ч.(г/л.с.ч.) при эксплуатационной мощности	242+7 (178+5)	241+7 (177+5)	239+7 (176+5)
Относительный расход масла на угар от расхода топлива,%	0,3 – 0,5
Масса дизеля в состоянии поставки, сухого, кг	375-390 (в зависимости от комплектации)
Габаритные размеры, мм. длина ширина высота	919 741 848

Цена дизельного двигателя ВТЗ Д 144, при заказе оптовых партий, может быть существенно снижена. Купить дизельные двигатели можно в любом городе РФ, отгрузки дизельных двигателей со складов компании Мотор-Ру осуществляются ежедневно, без выходных. Чтобы узнать цены и условия поставки двигателя дизельного ВТЗ Д 144, пожалуйста, свяжитесь с нашими специалистами или составьте заявку на двигатели на странице Заказ.

Двигатели ВТЗ отличаются большой экономичностью. Высокая степень сжатия рабочей смеси обеспечивает наиболее полное ее сгорание, а высокий КПД уменьшает расход топлива и существенно понижает степень эксплуатации двигателя. Дизельное топливо служит также естественной смазкой мотора. За счет прочности шатунно-поршневой группы, блока и других деталей, моторесурс дизельных двигателей ВТЗ превышает моторесурс бензиновых агрегатов почти вдвое.

Двигатель Д-144: технические характеристики

Автомобили 3 ноября 2017

В СССР существовал ряд крупных производителей тракторной техники, которые самостоятельно разрабатывали и выпускали двигатели для своей продукции. Одним из таких предприятий был Владимирский моторно-тракторный завод, построенный в 1945 году. Первые машины были собраны из комплектов деталей, присланных из Ленинграда, с Кировского завода.

Универсальный двигатель

В 1959 году во Владимире освоили производство первой модели двигателя. Им стал двухцилиндровый Д-30, оснащенный воздушным охлаждением. Через три года завод запустил массовое производство первого в СССР четырехцилиндрового дизеля Д-37М с воздушной системой охлаждения. В настоящее время продолжается производство усовершенствованных двигателей такой схемы.

Одним из таких моторов является двигатель Д-144, представляющий собой дальнейшее развитие семейства Д-120/130. Характеристики и универсальность конструкции позволяют применять его на более чем десяти видах техники. Мотор устанавливается на тракторы, автопогрузчики, технику для ремонта дорожного покрытия, передвижные компрессорные и сварочные станции, путевые машины. Силовой агрегат часто применяется для привода бетономешалок на шасси грузовых автомобилей. Общий вид двигателя Д-144 на фото можно найти ниже в статье.

Общая конструкция

Д-144 представляет собой классический четырехтактный агрегат с воспламенением топливной смеси от сжатия. В настоящее время завод производит три модификации, различающиеся номинальными оборотами коленчатого вала – 2000, 1800 и 1500 об/мин. В зависимости от частоты вращения двигатели развивают мощность от 37 до 60 л. с. Данные характеристики Д-144 гарантируются заводом не ранее чем через 60 часов наработки при соблюдении всех правил эксплуатации.

В зависимости от модификаций этот двигатель может оснащаться одноцилиндровым воздушным компрессором, шестеренчатым насосом для гидравлической системы, электрической системой с напряжением 12 или 24 Вольта, системой автоматической остановки. Также существуют модификации для разных климатических зон. Особенности комплектации указываются в виде дополнительного индекса к обозначению базовой модели. Двигатель, установленный на бетономешалке, представлен на фото ниже.

Конструкция двигателя Д-144 состоит из следующих основных узлов:

• Навесных узлов, включая электрооборудование.
• Картера двигателя.
• Коленчатого вала, шатунов, поршней и цилиндров.
• Системы газораспределения.
• Системы питания.
• Системы смазки и охлаждения.

Навесное оборудование

На передней части двигателя имеется шкив коленчатого вала, от которого идут одна или две ременные передачи. Передача на генератор и осевой вентилятор для системы охлаждения имеется на всех модификациях мотора. Натяжение этого ремня осуществляется изменением положения генератора. Второй ремень ставится опционально и служит для привода компрессора. Натяжение этого ремня осуществляется отдельным роликом. На передней части двигателя имеется крышка шестеренного привода системы газораспределения и горловина заливки масла в картер. На крышке устанавливаются счетчик отработанных мотором часов и опциональный гидравлический насос. Фото воздушного компрессора также есть в статье.

На левой стороне картера двигателя установлены фильтры очистки топлива и насос подачи топлива. Вращение насоса осуществляется от шестерен привода распределительного вала. В нижней части картера расположен масляный щуп. На левой стороне цилиндров установлены впускной и выхлопной коллекторы. На втором и третьем цилиндрах установлен один из дефлекторов системы охлаждения.

С противоположной стороны двигателя Д-144 установлен вентилятор с направляющим кожухом, стартер, масляный фильтр и генератор. На головках цилиндров с правой стороны установлены форсунки для впрыска топлива и тяга декомпрессора.

На задней части смонтирован чугунный картер маховика. Нижняя часть двигателя закрыта штампованным поддоном, служащим масляным резервуаром. Для слива масла в поддоне имеется резьбовая пробка с уплотнительным кольцом.

Электрооборудование

Дизельный двигатель имеет очень простую схему электрооборудования. В состав системы входят всего несколько узлов – свечи накаливания, генератор и стартер. Напряжение системы может быть в двух вариантах – на 12 и на 24 В. Соответственно отличаются и мощности узлов. Так, генератор имеет мощность 700 Вт при 12-вольтном исполнении и 1000 Вт – при 24-вольтном. Стартер имеет показатели мощности 6 и 8 л. с. соответственно.

Картер и поршневая группа двигателя

Картер является основной деталью мотора, на которой установлены все узлы и агрегаты. В верхней части картера имеются четыре круглые расточки для установки индивидуальных цилиндров. В картере имеются опоры коленчатого вала, расположенные выше нижней плоскости разъема. Такое решение позволяет увеличить жесткость блока, что является важной технической характеристикой двигателя Д-144.

Индивидуальные цилиндры изготовлены из высокопрочного чугуна и имеют рёбра для охлаждения по наружной поверхности. Внутренняя поверхность цилиндра проходит механическую обработку и служит рабочим зеркалом. При износе и повреждении цилиндр не растачивается, а заменяется новым.

Поршни двигателя литые из алюминиевого сплава. Камера сгорания для обеспечения более полноценного процесса выполнена в виде выемки в днище поршня. Каждый поршень имеет три канавки для установки колец.

Система питания

Для подачи топлива используются обычные топливные насосы, создающие высокое давление впрыска, с механическим приводом. Применяются насосы отечественного и зарубежного производства. Опционально на корпусе насоса может устанавливаться рычаг для автоматической остановки двигателя. Прекращение работы двигателя осуществляется независимо от положения тяги подачи топлива к форсункам. Для остановки двигателя может использоваться дистанционное управление по сигналу от таймера или при получении аварийных данных от датчиков температуры или давления масла.

Топливо перед подачей в насос проходит двухступенчатую очистку в фильтрах тонкой и грубой очистки. Подача топлива от насоса к форсункам осуществляется по медным трубопроводам. Одним из важнейших устройств системы питания является воздухоочиститель. В конструкции Д-144 применяют два типа фильтров – сменный бумажный и инерционно-масляный.

Система газораспределения

Характерной особенностью владимирских двигателей является применение индивидуальных головок для каждого цилиндра. Головки алюминиевые, с развитыми рёбрами охлаждения. Такое конструктивное решение упрощает технологию производства деталей и их замену. Кроме того, между головками имеется воздушный зазор, способствующий более равномерному охлаждению.

В головках цилиндров установлены впускной и выпускной клапаны, резьбовое отверстие для установки форсунки и декомпрессор. Декомпрессионное устройство использует в своей работе впускные клапаны и применяется для облегчения пуска двигателя в условиях низких температур. Головку цилиндров можно увидеть на фото ниже.

Привод клапанов осуществляется следующим образом – при вращении распределительного вала кулачок перемещает толкатель, который начинает двигать штангу. Штанги проходят через специальные отверстия в картере, герметизированные втулками. Штанга через коромысло нажимает на клапан и открывает его. Затем, по мере опускания толкателя, пружина клапана закрывает его. Синхронность работы газораспределения настраивается по меткам на шестернях привода. Далее на фото можно увидеть ремонтный комплект: поршень, цилиндр, палец и кольца.

Система смазки и охлаждения

В двигателе применяется система смазки смешанного типа с подачей масла под давлением и разбрызгиванием. Для подачи масла под давлением используется шестеренчатый насос, расположенный в передней части двигателя. Привод насоса осуществляется от блока шестерен газораспределительного механизма. Давление в системе контролируется специальным редукционным клапаном.

Поддержание системы смазки двигателя Д-144 в исправном состоянии является основным залогом надежной работы машины в целом. Обслуживание системы заключается в осуществлении контроля над уровнем и своевременной замене масла и фильтров. В двигателе воздушного охлаждения масло используется как средство дополнительного теплоотвода. Поэтому необходимо следить за чистотой и исправностью работы масляного радиатора.

Для поддержания технических характеристик двигателя Д-144 требуется надежное охлаждение в любых условиях работы. Основным средством охлаждения является осевой вентилятор, который нагнетает воздух в зазор между рёбрами термически нагруженных деталей. Для формирования и направления потока служит направляющий кожух и дефлекторы, закреплённые между цилиндрами. Внутри кожуха находится масляный радиатор, который может отключаться в зимнее время. Кран отключения радиатора расположен на масляном фильтре. Интенсивность потока охлаждающего воздуха регулируется поворотным диском в воздухозаборнике.

Источник: fb.ru

Toshiba Satellite Pro A40-D-144 — PS481E-02301 Характеристики ноутбука UFR

000000 Форма Cl0009 Потоки процессора 9000 9000 9000 9000 9000 внутренней памяти Дисплей Совместимые карты памяти SD , SDHC, SDXC 9000 числовая) Сенсорная панель Устройство Touchpad Мощность000

Заявление об ограничении ответственности: Хотя мы стараемся сделать информацию максимально точной, мы не гарантируем ее 100% правильность.

Дизайн
Цвет продукта	Черный, графитовый
Тип продукта	Ноутбук
Марка	Toshiba
Семейство	Satellite Pro
Название модели	A40-D-144
Номер детали PS
000	27 апреля 2018
Процессор
Семейство процессоров	Intel Core i3 7-го поколения
Частота процессора	2.40 ГГц
Кодовое имя процессора	Kaby Lake
Расчетная тепловая мощность (TDP)	15 Вт
Модель процессора	i3-7100U
						4
Кэш-память процессора	3 МБ
Литография процессора	14 нм
Гнездо процессора	BGA 1356
Тип внутренней памяти
-SDRAM
Внутренняя память	4 ГБ
Тактовая частота памяти	2133 МГц
Слоты памяти	2x SO-DIMM
Диагональ дисплея	14 дюймов
Соотношение сторон	16: 9
Тип HD	HD
Светодиодная подсветка	Y
Сенсорный экран	N
	9000 9000 9000 9000 9000 9000 9000 пикселей
Графика
Встроенный графический адаптер	Y
Встроенный графический адаптер Версия DirectX	12.0
Дискретный графический адаптер	N
Модель встроенного графического адаптера	Intel HD Graphics 620
Модель дискретного графического адаптера	Недоступно
Базовая частота встроенного графического адаптера	300 МГц
Динамическая частота встроенного графического адаптера (макс.)	1000 МГц
Максимальный объем встроенной памяти графического адаптера	32 ГБ
Встроенный графический адаптер OpenGL версии	4.4
Хранилище
Общая емкость хранилища	128 ГБ
Количество установленных твердотельных накопителей	1
Емкость SSD	128 ГБ
Устройство чтения карт интегрировано	Y
Носитель данных	SSD
Оптический привод
Тип оптического привода	DVD Super Multi
Ethernet LAN	Y
Скорость передачи данных Ethernet LAN	10, 100, 1000 Мбит / с
Wi-Fi	Y
Модель контроллера WLAN	Intel Dual Band Wireless-AC 8265
Высший стандарт Wi-Fi	Wi-Fi 5 (802.11ac)
Стандарты Wi-Fi	802.11a, Wi-Fi 5 (802.11ac), 802.11b, 802.11g, Wi-Fi 4 (802.11n)
Bluetooth	Y
Версия Bluetooth	4,2
4G	N
3G	N
Порты и интерфейсы
USB 3.2 Gen 1 (3.1 Gen 1) Количество портов Type-A 3
USB-порты спящего режима и зарядки	1
Комбинированный порт для наушников и микрофона	Y
Количество портов HDMI	1
Ethernet LAN (RJ-	портов) 9000
Количество портов VGA (D-Sub)	1
USB Sleep-and-Charge	Y
Аудио
Встроенный микрофон	Y	Аудиосистема	DTS Studio Sound
Количество микрофонов	2
Камера
Фронтальная камера	Y
Разрешение передней камеры	1920 x 1080
2 MP
Клавиатура
Цифровая клавиатура	N
Клавиатура Количество клавиш	87
Клавиши Windows
Программное обеспечение
Установленная операционная система	Windows 10 Pro
Архитектура операционной системы	64-битная
Батарея
Аккумуляторная технология	Li-Ion
Количество ячеек батареи	4
Срок службы батареи (макс.)	8.5 h
Вес и габариты
Вес	1,75 кг
Высота	23,8 мм
Глубина	244,1 мм
Входное напряжение адаптера переменного тока	100 — 240 В
Выходное напряжение адаптера переменного тока	19 В
Выходной ток адаптера переменного тока	2.37 A
Security
Разъем для замка с тросиком	Y
Trusted Platform Module (TPM)	Y
Защита паролем	Y					Защита паролем Руководитель, Пользователь

Технические характеристики производственной системы Xerox Nuvera 100/120/144 EA

Номинальная частота вращения	8.Носители 5 «x 11»: 120 изобр. / Мин. Носители 11 «x 17»: 72 изобр. / Мин	Носители 8,5 x 11 дюймов: 144 изобр. / Мин. Носители 11 x 17 дюймов: 72 изобр. / Мин.	Носители 8,5 x 11 дюймов: 157 изобр. / Мин. Носители 11 x 17 дюймов: 78 изобр. / Мин.	8.Носители 5 «x 11»: 120 изобр. / Мин. Носители 11 «x 17»: 72 изобр. / Мин	Носители 8,5 x 11 дюймов: 144 изобр. / Мин. Носители 11 x 17 дюймов: 72 изобр. / Мин.	Носители 8,5 x 11 дюймов: 157 изобр. / Мин. Носители 11 x 17 дюймов: 78 изобр. / Мин.
Разрешение	Печать: 4800 x 600 точек на дюйм RIP: 1200 x 1200 точек на дюйм	Печать: 4800 x 600 точек на дюйм RIP: 1200 x 1200 точек на дюйм	Печать: 4800 x 600 точек на дюйм RIP: 1200 x 1200 точек на дюйм	Печать: 4800 x 600 точек на дюйм RIP: 1200 x 1200 точек на дюйм	Печать: 4800 x 600 точек на дюйм RIP: 1200 x 1200 точек на дюйм	Печать: 4800 x 600 точек на дюйм RIP: 1200 x 1200 точек на дюйм
Рекомендуемый среднемесячный объем	1500000 изображений в месяц	2000000 изображений в месяц	2 200 000 изображений в месяц	1500000 изображений в месяц	2000000 изображений в месяц	2 200 000 изображений в месяц
Рабочий цикл	до 3 200 000 изображений в месяц	до 4 300 000 изображений в месяц	до 4700000 изображений в месяц	до 3 200 000 изображений в месяц	до 3700000 изображений в месяц	до 4700000 изображений в месяц
МИКР	Нет	Нет	Нет	да	да	да

Amazon.com: ASUS VG248QE 24 «Full HD 1920×1080 144 Гц Игровой монитор HDMI, 1 мс: Все остальное

Сверхплавное изображение с высокой частотой обновления 144 Гц и временем отклика 1 мс (GTG).

Очистите хаос 24-дюймовый светодиодный монитор VG248QE Full HD с частотой обновления 144 Гц и временем отклика 1 мс обеспечивает наилучшую производительность для плавных игр и просмотра фильмов. Теперь с GamePlus вы можете отслеживать время игры с помощью встроенной функции таймера, а также включать перекрестие на экране.

Основные характеристики

• 24-дюймовый дисплей Full HD со светодиодной подсветкой, 144 Гц, 1920×1080 для великолепного качества изображения HD как в 2D, так и в 3D
• GamePlus отображает наложение перекрестия и игровые таймеры для улучшения игрового процесса
• Частота обновления 144 Гц и технология Trace Free II в 1 мс для плавного воспроизведения движущихся изображений в фильмах и играх
• 80 000 000: 1 ASUS Smart Contrast Ratio обеспечивает самые темные черные и самые яркие белые цвета для реалистичных изображений
• Full Регулировка высоты, наклона и поворота для наиболее универсального 3D-монитора для максимального комфорта
• Порты DisplayPort, Dual-link DVI-D и HDMI для подключения нескольких устройств

Функции

Играйте так быстро, как вы можете

Монитор ASUS VG248QE сокращает время, необходимое для отображения визуализированных кадров на экране.Более низкая задержка монитора улучшает обработку сигнала между вашей системой и монитором, что сокращает время отклика. Высокая частота обновления 144 Гц увеличивает частоту кадров в секунду, обеспечивая плавное движение даже в самых хаотичных сценах. Время отклика также сокращается до 1 мс, чтобы исключить индикаторы путем управления уровнями напряжения при возбуждении жидких кристаллов, что обеспечивает плавное и четкое воспроизведение видео, что более чем в два раза превышает частоту кадров стандартных ЖК-дисплеев.

ASUS GamePlus — получите преимущество в своей игре

Монитор VG248QE оснащен эксклюзивной горячей клавишей GamePlus с наложением перекрестия и функциями таймера.Выбирайте из четырех разных перекрестий, подходящих для вашей игровой среды, и отслеживайте время появления и сборки с помощью экранного таймера.

Расширьте свой визуальный кругозор

Монитор VG248QE имеет широкие возможности подключения, включая DisplayPort, HDMI и Dual-link DVI. Эргономичная подставка с регулировкой наклона, поворота, поворота и высоты делает VG248QE идеальным выбором для игровых систем с несколькими дисплеями. С включенным 3D * испытайте максимальное погружение в игры с NVIDIA 3D Surround.

Воспроизведение в 3D

Монитор VG248QE обеспечивает высочайшее качество 3D-игр *. Технология NVIDIA 3D LightBoost увеличивает яркость светодиодной подсветки для лучшего 3D без увеличения общего энергопотребления. А поскольку уже доступно более 700 — и продолжает расти — игр с поддержкой 3D Vision, наслаждайтесь обширной игрой, фильмами 3D Blu-ray и поддержкой воспроизведения 3D на YouTube. Взгляните на все в новом измерении.

Расслабьтесь, мы вас прикрыли

Если с вашим VG248QE что-то случится, будьте уверены, он поставляется с трехлетней системой и гарантией на панель, чтобы защитить его от несчастных.Для еще большего удобства при кросс-доставке ASUS Rapid Replacement вам будет отправлен новый блок, как только неисправный блок будет доставлен по почте, что сокращает время ожидания.

Комплектация

• ASUS VG248QE LED Full HD Monitor
• Dual-link DVI Cable
• Audio Cord
• Power Cord
• Quick Starter Guide
• Warranty Information Card

606

Тип панели дисплея

Широкоэкранный 24.0 дюймов (61,0 см) 16: 9

Насыщенность цвета 72% (NTSC) Подсветка панели / Тип

Разрешение WLED / TN

06 96080003 ^1920×1080 Full HD 1080P Да Шаг пикселя 0,2768 мм 9000 9 (макс.) ASUS Smart Contrast Ratio (ASCR)

80,000,000: 1

Угол обзора (CR ≧ 10)

170 ° (H) / 160609 9 (V) Время отклика

1 мс (от серого к серому)

Цвета дисплея

16.7

Предустановленные режимы видео SPLENDID 6 режимов Выбор телесного тона

3 режима

9000 9000 9000 GamePlus (режимы)

Да (точка прицеливания / таймер)

Аудиосистемы Стереодинамики 2 Вт x 2 стерео RMS Удобная горячая клавиша Выбор режима предустановки видео

Регулировка яркости

Выбор входа

GamePlus

Вход сигнала

HDMI, DisplayPort, Dual-link DVI-D (поддержка NVIDIA 3D Vision

9000 Аудио вход 3.Мини-джек 5 мм Аудиовход AV HDMI, DisplayPort Разъем для наушников

Мини-разъем 3,5 мм (только для сигналов HDMI и DisplayPort)

Частота

30 ~ 140 кГц (H) / 50 ~ 144 Гц (V)

Потребляемая мощность стандартная <45
Энергосберегающий режим .5 Вт

Режим выключения питания <0,5 Вт Напряжение

100–240 В, 50/60 Гц

Цвета шасси Наклон + 15 ° ~ -5 ° Поворотный Да Поворотный Да 9000A Регулировка по высоте 9ES9 100×100 мм Защитный замок Kensington Да Phys.Размеры с подставкой (Ш x В x Г) 569,4 x 499,9 x 231 мм / 22,4 x 19,7 x 9,1 дюйма Phys. Размеры без подставки (Ш x В x Г)

569,4 x 340,4 x 57,3 мм (для настенного крепления VESA) / 22,4 x 13,4 x 2,6 дюйма

Вес нетто (прибл.) 5,5 кг / 12,1 фунта

^{Все характеристики и условия могут быть изменены без предварительного уведомления. Пожалуйста, уточняйте у своего поставщика точные предложения по выбранным моделям.Продукты могут быть доступны не на всех рынках. Товар может быть не таким, как показано на фотографиях. (*) Воспроизведение 3D можно активировать только при подключении по двухканальному кабелю DVI с комплектом NVIDIA 3D Vision Kit, который продается отдельно, совместимой видеокартой NVIDIA-GPU, ПК с ОС Microsoft Windows Vista / 7 и установленными драйверами NVIDIA 3D Vision. Более того, разрешение / синхронизация должны быть установлены на 1920×1080 @ 144/120/110/100 Гц.}

A794 Технические характеристики

0 203 DPI 5 DC

Размеры

Носитель
	Прямая термопечать, POS Класс (ы)
Метод печати
Ячейка символов	Размер 13 x 24, 10 x 24
CPI	15.6, 20.3
Столбцы	44 и 56 Столбцы
Наборы символов	Кодовая страница 437, 850, 852, 858, 860, 863, 865, 866 и 1252. Свяжитесь с представителем TPG для расширенных наборов символов.
Скорость	40 LPS (130 мм / с)
Штрих-коды
	UPC-A, UPC-E, Code 39, Code128, JAN13 и JAN128 (EAN), с чередованием 2 из 5, Codabar, PDF417
Память
Буфер данных	4K
	256K, общий журнал до 1792K символов)
Связь
	Поддерживает архитектуру материнской / дочерней платы:
Электрические
Электропитание
Рулон бумаги (Ш x Г)	3.15 дюймов на 3,55 дюйма в диаметре. (Диаметр 80 мм x 90 мм)
(Ш x Г x В)	5,65 дюйма x 7,27 дюйма x 5,27 дюйма (144 мм x 185 мм x 134 мм)
Вес	3,0 фунта (1,35 кг)
Драйверы принтера
	Windows 2000 / XP / ME / 98/95 / NT 4.0 / OPOS 1.4
Язык управления
	Команды выхода, совместимые с приложениями
Надежность
	150 км Бумага (45 миллионов строк) 1.5 миллионов авторезов
Сертификаты
	EMI: FCC, ICES-003, VCCI: класс A; CE, Austel: Безопасность класса B UL 1950, CSA 22.2 No. 950, CE (EN60950), MITI (источник питания)
Интерфейс
	RS-232, IEEE-1284 Двунаправленный Параллельный, USB, Ethernet Управление денежным ящиком 1-2 ящика
Автоматический резак
	Выбор полной или частичной резки

Z MASTER® 7500-D ZERO TURN0003 ENGINE MOWER

52

52

52 *

37 л.с. Yanmar® 1.6-литровый дизель объемом 1642 куб. См	Дизельный двигатель Yanmar® 1,6 л, объемом 1642 куб. См, 37 л.с.	Дизельный двигатель Yanmar® 1,6 л, объемом 1642 куб. См, 37 л.с.	Дизельный двигатель Yanmar® 1,6 л, объемом 1642 куб. См, 37 л.с.	Дизельный двигатель Yanmar® 1,6 л, объемом 1642 куб. См, 37 л.с.
ВОЗДУХООЧИСТИТЕЛЬ ДЛЯ ТЯЖЕЛЫХ УСЛОВИЙ КАНИСТРА	Канистра для тяжелых условий эксплуатации с электронным датчиком вакуума	Канистра для тяжелых условий эксплуатации с электронным датчиком вакуума	Канистра для тяжелых условий эксплуатации с электронным датчиком вакуума	Канистра для тяжелых условий эксплуатации с электронным датчиком вакуума	Канистра для тяжелых условий эксплуатации с электронным датчиком вакуума
ШИНЫ ПРИВОДА	26 дюймов x 12 дюймов x 12 дюймов (61.0 см x 30,5 см x 30,5 см)	26 дюймов x 12 дюймов x 12 дюймов (61,0 см x 30,5 см x 30,5 см)	26 дюймов x 12 дюймов x 12 дюймов (61,0 см x 30,5 см x 30,5 см)	26 дюймов x 12 дюймов x 12 дюймов (61,0 см x 30,5 см x 30,5 см)	26 дюймов x 12 дюймов x 12 дюймов (61,0 см x 30,5 см x 30,5 см)
ЛИНЕЙНЫЕ ШИНЫ	15 дюймов x 6 дюймов — 6 дюймов (38,1 см x 15,2 см x 15,2 см) без плоской поверхности	15 дюймов x 6 дюймов — 6 дюймов (38.1 см x 15,2 см x 15,2 см) без плоской поверхности	15 дюймов x 6 дюймов — 6 дюймов (38,1 см x 15,2 см x 15,2 см) без плоской поверхности	15 дюймов x 6 дюймов — 6 дюймов (38,1 см x 15,2 см x 15,2 см) без плоской поверхности	15 дюймов x 6 дюймов — 6 дюймов (38,1 см x 15,2 см x 15,2 см) без плоской поверхности
ОБЪЕМ ТОПЛИВА	12,5 галлона (47,3 л)	12,5 галлона (47,3 л)	12,5 галлона (47.3 л)	12,5 галлона (47,3 л)	12,5 галлона (47,3 л)
ЧАСОВ	Технология Horizon ™	Технология Horizon ™	Технология Horizon ™	Технология Horizon ™	Технология Horizon ™
СИСТЕМА ГИДРАВЛИЧЕСКОГО ПРИВОДА	17.Двигатели Hydro-Gear HGM-H объемом 84 куб. См с насосами Kanzaki® объемом 18 куб. См	Двигатели Hydro-Gear HGM-H объемом 17,84 куб. См с насосами Kanzaki® объемом 18 куб. См.	Двигатели Hydro-Gear HGM-H объемом 17,84 куб. См с насосами Kanzaki® объемом 18 куб. См.	Двигатели Hydro-Gear HGM-H объемом 17,84 куб. См с насосами Kanzaki® объемом 18 куб. См.	Двигатели Hydro-Gear HGM-H объемом 17,84 куб. См с насосами Kanzaki® объемом 18 куб. См.
МАКС.ЗАЗЕМНАЯ СКОРОСТЬ (ВПЕРЕД)	12.5 миль / ч (20,0 км / ч)	12,5 миль / ч (20,0 км / ч)	12,5 миль / ч (20,0 км / ч)	12,5 миль / ч (20,0 км / ч)	12,5 миль / ч (20,0 км / ч)
ШИРИНА ПАЛУБЫ	60 дюймов (152,4 см)	60 дюймов (152,4 см) с выгрузкой сзади »	72 дюйма (182,9 см)	72 дюйма (182,9 см) с задней разгрузкой	96 ”(243.8 см) Задний выпуск
РЕЖУЩАЯ ДЕКА	TURBO FORCE®	TURBO FORCE®	TURBO FORCE®	TURBO FORCE®	TURBO FORCE®
ГЛУБИНА ПАЛУБЫ	5,5 дюйма (14,0 см)	5,5 дюйма (14,0 см)	5,5 дюйма (14,0 см)	5.5 дюймов (14,0 см)	5,5 дюйма (14,0 см)
СТРОИТЕЛЬСТВО ПАЛУБ	Сталь высокопрочная 7 калибра	Сталь высокопрочная 7 калибра	Сталь высокопрочная 7 калибра	Сталь высокопрочная 7 калибра	Сталь высокопрочная 7 калибра
БАМПЕР С ЗАТОЧНЫМ НОСОМ	Стандартный	Стандартный	Стандартный	Стандартный	Стандартный
РЕГУЛИРУЕМАЯ НАГРУЗОЧНАЯ ПЕРЕГОРОДКА	Стандартный	НЕТ	Стандартный	НЕТ	НЕТ
РЕЗИНОВЫЙ РАЗГРУЗОЧНЫЙ ЖЕЛОБ	Стандартный	НЕТ	Стандартный	НЕТ	НЕТ
ШПИНДЕЛЬНЫЙ ВАЛ ДЛЯ ТЯЖЕЛЫХ УСЛОВИЙ 1 «	Стандартный	Стандартный	Стандартный	Стандартный	Стандартный
ПАЛУБА ПОДЪЕМНИК	Гидравлический с кулисным переключателем	Гидравлический с кулисным переключателем	Гидравлический с кулисным переключателем	Гидравлический с кулисным переключателем	Гидравлический с кулисным переключателем
ВЫСОТА РЕЗКИ	1.0–5,5 дюйма с шагом 0,25 дюйма (2,5–14,0 см с шагом 0,6 см)	1,0–5,5 дюйма с шагом 0,25 дюйма (2,5–14,0 см с шагом 0,6 см)	1,0–5,5 дюйма с шагом 0,25 дюйма (2,5–14,0 см с шагом 0,6 см)	1,0–5,5 дюйма с шагом 0,25 дюйма (2,5–14,0 см с шагом 0,6 см)	1,0–5,5 дюйма с шагом 0,25 дюйма (2,5–14,0 см с шагом 0,6 см) 96-дюймовая складная дека с регулируемой центральной площадкой и крыльями
ШПИНДЕЛИ ЛЕЗВИЯ	Не требует обслуживания, не смазывается	Не требует обслуживания, не смазывается	Не требует обслуживания, не смазывается	Не требует обслуживания, не смазывается	Не требует обслуживания, не смазывается
ЛЕЗВИЯ	3 лезвия на 20.50 дюймов, длина	3 лезвия, длина 20,50 дюйма	3 лезвия, длина 24,50 дюйма	3 лезвия, длина 24,50 дюйма	4 лезвия, длина 24,50 дюйма
СКОРОСТЬ НАКОНЕЧНИКА	Приблизительно 18 200 футов в минуту	Приблизительно 18 200 футов в минуту	Приблизительно 18 500 футов в минуту	Приблизительно 18 500 футов в минуту	Приблизительно 18100 футов в минуту
ROPS	2-опорная складная конструкция с конструкцией ROPS в стандартной комплектации с ремнем безопасности и защелкой	2-опорная складная конструкция с конструкцией ROPS в стандартной комплектации с ремнем безопасности и защелкой	2-опорная складная конструкция с конструкцией ROPS в стандартной комплектации с ремнем безопасности и защелкой	2-опорная складная конструкция с конструкцией ROPS в стандартной комплектации с ремнем безопасности и защелкой	2-опорная складная конструкция с конструкцией ROPS в стандартной комплектации с ремнем безопасности и защелкой
СЕДЛО	Подвеска Deluxe (откидное крепление iso)	Подвеска Deluxe (откидное крепление iso)	Подвеска Deluxe (откидное крепление iso)	Подвеска Deluxe (откидное крепление iso)	Подвеска Deluxe (откидное крепление iso)
ГАРАНТИЯ **	5-летняя ограниченная гарантия на 2000 часов (без ограничения по часам в первые 2 года)	5-летняя ограниченная гарантия на 2000 часов (без ограничения по часам в первые 2 года)	5-летняя ограниченная гарантия на 2000 часов (без ограничения по часам в первые 2 года)	5-летняя ограниченная гарантия на 2000 часов (без ограничения по часам в первые 2 года)	5-летняя ограниченная гарантия на 2000 часов (без ограничения по часам в первые 2 года)
ОТКАЗ ОТ ОТВЕТСТВЕННОСТИ	* Полная мощность этих двигателей была определена производителем двигателя в лабораторных условиях при 3000 об / мин в соответствии с SAE J1995.Благодаря конфигурации, соответствующей требованиям безопасности, выбросов и эксплуатации, фактическая мощность двигателя этих косилок может быть значительно ниже. ** Подробную информацию о гарантии можно получить у продавца.

Такикава | Серия LDM | Технические характеристики

Лазерный микрометр ・ Спецификация сканирующего устройства

400 тип сканирования

Общая спецификация Метод измерения Бесконтактный метод лазерного сканирования Источник света Полупроводниковый лазер (до 1 мВт), красный (670 нм), непрерывная волна класса 2 Защитное сооружение Пылезащищенная конструкция (IP-64) Операционная среда Температура от 0 до 45 ° C Влажность от 35 до 85% относительной влажности (без конденсации) [* 1] Существует также система измерения большого диаметра, которая может измерять объект большего диаметра. [* 2] Точность измерения, когда вы устанавливаете среднее количество раз в определенной области 256 или более раз. [* 3] LDM-703A, 704A, 705 являются моделями только узла поворотного механизма. [* 4] Эти веса являются весом только узла механизма поворота.

2000 сканирование типа

Общая спецификация Метод измерения Бесконтактный метод лазерного сканирования (образец 2000 раз / секунду) Источник света Полупроводниковый лазер (до 1 мВт), красный (670 нм), непрерывная волна класса 2 Защитное сооружение Пылезащищенная конструкция (IP-64) Рабочая среда Температура от 0 до 45 ° C Влажность от 35 до 85% относительной влажности (без конденсации) [* 1] Точность измерения, когда вы устанавливаете среднее количество раз в определенной области 256 или более раз. Для других спецификаций это будет содержание следующего. За подробностями обращайтесь в наш отдел продаж. Расстояние разделения раздельного типа LDM-302H-SP — 20 мм макс. LDM-303H-SP — 400 мм макс. LDM-304H-SP — 1000 мм макс. LDM-305H-SP — 3500 мм макс. LDM-306H-SP — 5000 мм Макс. Измерение высокотемпературных объектов — Возможность до 2000 ° C Измерение прозрачных объектов — Стандартно (устанавливается дисплеем) Измерение ширины прозрачной пленки — возможно по опции

Лазерный микрометр Калибровочный датчик и приспособление для калибровочного датчика

Объектная модель Калибровочный манометр Крепление Диаметр калибровочного манометра (мм) Lo Привет ЛДМ-301Н Стандартный монтаж Φ0.03 Φ1,0 ЛДМ-302Н Стандартный монтаж Φ0,05 Φ5.0 LDM-302H-SP Дополнительно Φ0,05 Φ5.0 LDM-302H-XY L-022 Φ0.05 Φ2.0 (Φ5.0) ЛДМ-303Н L-030 [Фото] Φ0,3 Φ10.0 LDM-303H-SP Дополнительно Φ0,3 Φ10,0 LDM-303H-XY L-032B [Фото] Φ0.3 Φ10,0 LDM-304H L-40 Φ2,0 Φ40,0 LDM-304H-SP Дополнительно Φ2,0 Φ40,0 LDM-304H-XY L-042B [Фото] Φ2.0 Φ40,0 ЛДМ-305Н Дополнительно Φ20.0 Φ100.0 LDM-305H-SP Дополнительно Φ20.0 Φ100.0 LDM － 305H-XY Дополнительно Φ20.0 Φ100.0 LDM － 306H Дополнительно Φ20.0 Φ180.0 LDM-306H-SP Дополнительно Φ20.0 Φ180.0 LDM － 306H-XY Дополнительно Φ20.0 Φ180.0 * Диаметр калибровочного манометра может быть изменен по желанию заказчика. * Диаметр манометра, указанный в калибровочном диаметре, является диаметром, используемым в стандартных изделиях. Даже если в этой таблице нет диаметра, калибровка может быть возможна, если он находится в пределах диапазона измерения. * Также можно приобрести диаметры манометров, не указанные в списке. * Пожалуйста, свяжитесь с нашим отделом продаж детектора с описанием опции в таблице калибровочного манометра.

О фактической калибровке

Пример метода калибровки с помощью лазерного микрометра (LDM-110 / LDM-210)

Нет необходимости калибровать лазерный микрометр, он уже откалиброван на момент поставки. Если необходима калибровка, выполняется калибровка по 2 точкам для большого диаметра и малого диаметра.Поэтому подготовьте 2 калибровочных штифта с разным эталонным наружным диаметром. Например, показана процедура при использовании калибровочного штифта Φ 40 мм как большого диаметра и Φ 5 мм как малого диаметра. Предположим, что десятичная точка основного дисплея установлена ​​на второе слева. (Дисплей 88,888) Установите REF PRESET на «40.000». Установите калибровочный штифт Φ 40 мм как можно по центру в области измерения сканирующего устройства. Нажмите переключатель HI на CAL булавкой. (Пожалуйста, продолжайте нажимать некоторое время) Отпустите переключатель CAL, когда на основном дисплее отобразится «88888», а затем «40000». (На этом калибровка Φ 40 мм завершена) Установите REF PRESET на «05.000». Установите калибровочный штифт Φ 5 мм как можно по центру в области измерения сканирующего устройства. Нажмите переключатель LO на CAL булавкой. (Пожалуйста, продолжайте нажимать какое-то время) Отпустите переключатель CAL, когда на главном дисплее отобразится «88888», а затем «05000». (На этом калибровка Φ 5 мм завершена) На этом калибровка между Φ 5 и 40 мм завершена.

LDM-301H

LDM-302H

LDM-303H

LDM-304H

LDM-305H

LDM-306H

LDM-302HS

Внешний размер ： [Ш * В * Г] LDM-210 ： 144 × 72 × 191 (мм) / LDM-302HS ： 165 × 115 × 50 (мм) Слева: LDM-210 / справа: LDM-302HS

LDM-302H-SP

ЛДМ-303HS

Внешний размер ： [Ш * В * Г] LDM-210 ： 144 × 72 × 191 (мм) / LDM-303HS ： 289 × 89 × 45 (мм) Слева: LDM-210 / справа: LDM-303 HS

LDM-304HS

Внешний размер ： [Ш * В * Г] LDM-210 ： 144 × 72 × 191 (мм) / LDM-304HS ： 450 × 154 × 60 (мм) Слева: LDM-210 / справа: LDM-304 HS

LDM-303HS-SP

Внешний размер ： [Ш * В * Г] LDM-210 ： 144 × 72 × 191 (мм) / LDM-303HS-SP ： Излучатель 114 × 90 × 45 (мм) и приемник 80 × 90 × 45 (мм) Слева: LDM-210 / справа: LDM-303 HS-SP

LDM-303H-SP

Внешний размер ： [Ш * В * Г] Излучатель 114 × 90 × 45 (мм) / Приемник 80 × 90 × 45 (мм)

LDM-304H-SP

LDM-305H-SP

LDM-306H-SP

LDM-302H-XY

LDM-303H-XY

LDM-304H-XY

LDM-305H-XY

LDM-306H-XY

LDM-703A

LDM-704A

ЛДМ-705

L-022 (для LDM-302H-XY)

L-022 (для LDM-302H-XY) Пример использования

L-030 (для LDM-303H)

L-030 (для LDM-303H) Пример использования

L-032B (для LDM-303H-XY)

L-032B (для LDM-303H-XY) Пример использования

L-040 (для LDM-304H)

L-040 (для LDM-304H) Пример использования

L-042B (для LDM-304H-XY)

L-042B (для LDM-304H) Пример использования

Распределитель / удлинитель сигнала лазерного микрометра Segnal

LDM-B2

Внешний размер 200 × 150 × 80 (мм)

Блок продувки воздухом для лазерного микрометра

＊＊ Доступны устройства продувки воздухом для LDM-303H, LDM-304H, LDM-303H-XY.＊＊ Это пылезащищенный блок для предотвращения прилипания грязи к поверхности стеклянного фильтра сканирующего блока на линии с плохими условиями измерения. При использовании, пожалуйста, выпускайте очищенный воздух из компрессора. По поводу моделей, не указанных в списке, обращайтесь в наш отдел продаж.

Лазерный микрометр ・ Показать список технических характеристик деталей

400 тип сканирования

LDM-110 (Продукт снят с производства) LDM-110EX (Снято с производства) LDM-1000EX ЛДМ-1000 CAD файл Количество осей измерения Только 1 ось До 2 осей До 3 осей До 5 осей Количество образцов 400 раз / сек 400 раз / сек 400 раз / сек 400 раз / сек Среднее время От 1 до 2048 раз (16 ступеней) От 1 до 2048 раз (8 ступеней) Для LDM — 1000 LS, от 1 до 2048 раз (22 шага) Для LDM-1000XY от 1 до 1024 раз (19 шагов) Режим измерения 16 видов 8 типов каждой оси 16 типов каждой оси + измерение между произвольными краями Функция расчета толщины стенки — × Да (возможно с LDM-1000 XY) Посмотреть Отображение измеренных значений Устройство 7-сегментный светодиод 7-сегментный светодиод Графический ЖК-дисплей Количество отображаемых цифр 5 цифр 6 цифр 6 цифр Содержание расчета — [«1», «в среднем 2 «,» разница 3 «,» соотношение 4 «,» крупнокалиберный замер «] [«1», «среднее: (X + Y) / 2 2 «,» Разница: X — Y 3 «,» соотношение: X / Y 4 «,» (XY) / 2 5 «,» X + Y 6 «,» крупнокалиберный замер «] Отображение содержания вычислений — ○ ○ ○ Монитор рабочего положения Отображается в 8 светодиодах Обозначается 8-осевыми светодиодами Графическая гистограмма для каждой оси Аналоговый выход Количество выходных каналов 1 LDM-1000 LS и LDM-1000 XY Один канал на каждую плату Производительность Максимум ± 10 В, разрешение 12 бит (= разрешение около 10 мВ), Выходное сопротивление прибл.100 Ом, отклонение / абсолютное значение изменяемое Коэффициент усиления выхода От 1 мкм до 1 м / В (шаг 10) От 0,1 мкм до 1 м / В (с шагом 10) Подключение цифрового регулятора наружного диаметра ○ ○ × × Установка центрального значения 5 цифр 5 цифр 6 цифр 6 цифр Настройка допуска верхнего / нижнего предела 4 цифры 4 цифры 5 цифр 6 цифр Контактный выход Контактные выходы верхнего и нижнего пределов 1 контакт × 2 LDM-1000 LS и LDM-1000 XY 1 «a» контакт × 2 на каждой плате Выход контакта ошибки 1 b контакт × 1 (замкнут при отключении питания) 1 контакт «b» (замкнут при отключении питания, 1 при полном слоте) Рейтинг контактов AC 250V 2A (резистивная нагрузка) Лазерный удаленный терминал ○ ○ (общий для X / Y) ○ (по 1 на каждую плату LDM-1000LS) Удерживать терминал ○ ○ (Общее для X / Y / P) ○ (по 1 на каждую плату LDM-1000LS и LDM-1000XY) Функция контроля края ○ ○ ○ ○ Функция самодиагностики ○ ○ ○ ○ Функция многоточечной калибровки ○ № ○ (Начиная с вер.3,0) × Функция триггера (Макс / встряхнуть и т. Д.) × × ○ ○ Функция смещения × × ○ ○ Функция установки нуля ○ № ○ ○ Функция переключения единиц × × ○ ○ Программная функция × × ○ (9 способов) ○ (30 способов) Графический дисплей × × × ○ Связь RS-232C ○ ○ ○ ○ Выход BCD Дополнительно Поддерживается платой LDM-1000BCD Связь RS-485 Дополнительно — Код обнаружения пары Длина шнура Стандартно 5 м, максимум 30 м (максимум 120 м, если используется удлинитель кабеля) Блок питания Источник переменного тока от 100 до 240 В, свободный от источника питания, 50/60 Гц Потребляемая мощность Ниже 11 ВА Ниже 14 ВА Сама по себе она меньше 15ВА (Менее 8 ВА на одну плату LDM-1000LS и LDM-1000XY) Рабочая среда Температура: от 0 до 45 ° C, влажность: от 35 до 85% относительной влажности (без конденсации) Габаритный размер (Ш × В × Г [мм]) 144 × 72 × 191 [мм] 216 × 144 × 241 [мм] Вес Приблизительно 1.5 кг Прибл. 1,6 кг Прибл.4 кг (Около 280 г на плату для платы LDM-1000LS и LDM-1000XY)

Тип сканирования 400/2000 (Примечание 1)

○: Да, ×: нет, -: не применимо ЛДМ-210 LDM-210EX ЛДМ-130 LDM-130EX CAD файл Количество осей измерения Только 1 ось 2 оси максимум Только 1 ось 2 оси максимум Количество образцов 400/2000 тип сканирования Среднее время От 1 до 2048 раз (12 шагов) Режим измерения Произвольное измерение кромок Функция расчета толщины стенки — — — — Посмотреть Отображение измеренных значений Устройство 7-сегментный светодиод Количество отображаемых цифр Максимум 5 цифр Содержание расчета EX режим с использованием 2 устройств ①Среднее (X / Y) / 2 ②Различие ③Соотношение X / Y ④Закупка большого диаметра — [«1», «среднее: (X + Y) / 2 2 «,» Разница: X — Y 3 «,» соотношение: X / Y 4 «,» (XY) / 2 5 «,» X + Y 6 «,» крупнокалиберный замер «] Отображение содержания вычислений ○ (режим EX) ○ — ○ Монитор рабочего положения Отображается в 8 светодиодах Аналоговый выход Количество выходных каналов 1 канал Производительность Максимум ± 10 В, разрешение 12 бит (= разрешение около 10 мВ), выходное сопротивление около 100 Ом, переключение отклонения / абсолютного значения Коэффициент усиления выхода От 1 мкм до 1 м / В (шаг 10) Подключение цифрового регулятора наружного диаметра ○ ○ ○ ○ Установка центрального значения 5 цифр 5-значный сегментный светодиодный дисплей Настройка допуска верхнего / нижнего предела 5 цифр 4-значный сегментный светодиодный дисплей Контактный выход — — Отображает максимальное или минимальное значение усредненного значения измеренных данных Разъем USB — — Настройка загрузки / сохранения данных через USB-накопитель Контактный выход Контактные выходы верхнего и нижнего пределов 1 «а» контакт × 2 Выход контакта ошибки 1 контакт «b» × 1 (замкнут при выключенном питании) Рейтинг контактов AC 250V 2A (резистивная нагрузка) Лазерный удаленный терминал ○ ○ (X / Y общие) ○ ○ (X / Y общие) Удерживать терминал ○ ○ (X / Y общие) ○ ○ (X / Y общие) Функция контроля края ○ ○ ○ ○ Функция самодиагностики ○ ○ ○ ○ Функция многоточечной калибровки ○ ○ ○ ○ Функция триггера (Макс / встряхнуть и т. Д.) ○ ○ × × Функция смещения ○ (Начиная с версии 2.15) × × × Функция установки нуля ○ × × × Функция переключения единиц × × × × Программная функция × × × × Графический дисплей × × × × Связь RS-232C ○ (стандартное оборудование) ○ Связь RS-485 Дополнительно Стандартное оборудование [тип линии Modbus RTU 2] CC-LINK — — Дополнительно Ethernet-IP — — Дополнительно Выход BCD Дополнительно 6 цифр Дополнительно Код обнаружения пары Длина шнура Стандарт 5 м, максимум 30 м (Максимум 120 м, если используется удлинитель кабеля) Блок питания Источник переменного тока от 100 до 240 В, свободный от источника питания, 50/60 Гц Потребляемая мощность 15 ВА или менее 20 ВА или менее Рабочая среда Температура: от 0 до 45 ° C, влажность: от 35 до 85% относительной влажности (без конденсации) Габаритный размер (Ш × В × Г [мм]) 144 × 72 × 191 [мм] Вес Приблизительно 1.5 кг Прибл. 1,6 кг Прибл. 1,8 кг

Лазерный микрометр ・ Дисплей

Внешний размер ： [Ш * В * Г] 144 × 72 × 191 (мм) LDM-130 Внешний размер ： [Ш * В * Г] 144 × 72 × 191 (мм) LDM-130EX Внешний размер ： [Ш * В * Г] 144 × 72 × 191 (мм) LDM-110 Внешний размер ： [Ш * В * Г] 144 × 72 × 191 (мм) LDM-110EX Внешний размер ： [Ш * В * Г] 216 × 144 × 241 (мм) LDM-1000EX Внешний размер ： [Ш * В * Г] 216 × 144 × 241 (мм) LDM-1000

Внешний размер ： [Ш * В * Г] 144 × 72 × 191 (мм) LDM-210

Лазерный микрометр / микрометр отклонения

Целевой предмет Mearsuring Цилиндрические изделия, такие как резиновые валки, металлические валки, трубы, CAD файл 304H спецификация OD От Φ 1 до Φ 80 (диапазон измерения внешнего диаметра) 測定 分解 能 1 мкм Повторяемость Наружный диаметр: ± 2 мкм Биение: ± 2 мкм Точность наружного диаметра ± 5 мкм (при Φ 40 мм или меньше) Точность биения В пределах 7 мкм Диапазон длин объекта измерения От 80 мм до 320 мм (расстояние между рабочими подшипниками) Прием работы Подшипник приемный Скорость вращения (Во время работы Φ 10 мм) около 3 оборотов Метод управления вращением — это метод управления двигателем с контролем скорости Масса 5 кг или менее Наружный диаметр ・ ширина биения Измерительная масса 19 кг Вес системы 25 кг Блок питания 100 В переменного тока ± 10% 50/60 Гц 40 ВА ※ Для Φ25 мм применим LDM-303H-SP

＊ Фактический размер бумаги для принтера составляет около 57 мм в ширину.

Спецификация LDM-WTM

Модель № LDM-WTM (Изготовление на заказ) CAD файл Поворотный агрегат ЛДМ-210 Условия эксплуатации Б / у ПК Используемая ОС Windows должна работать комфортно (для эмулятора Windows работа не гарантируется). Уметь использовать CD-ROM.Размер экрана 1024 x 768 или больше. РС-карта Может быть установлена ​​стандартная РС-карта ТИПА II. Последовательный порт или порт USB установлен в основном блоке и он работает. Б / у ОС Micrisoft Windows XP, Vista, 7 (32-битная версия: безлицензионная ОС компании MS или 64-битная версия не гарантируют работу) Состояние последовательной связи Рекомендуется 19200 бит / с скорость связи Бит данных 8 бит, стоповый бит 1 бит, без контроля четности Функции Отображение измеренных значений Значение измерения толщины стенки, значение измерения наружного диаметра Отображение пикового значения Отображение максимального и минимального значений во время измерения (удерживайте числовое значение) Индикация состояния измерения Индикация тревоги, индикация ОК, индикация ошибки и каждое установленное значение при превышении верхнего и нижнего предельных значений. Запись данных измерений Место измерения, среднее значение, максимальное значение, минимальное значение Интервал регистрации данных измерений Минимум 5 градусов (72 деления окружности, время измерения около 5 секунд) График Отображение данных измерений в реальном времени, функция печати Форма объекта измерения Цилиндрические полые изделия (также можно измерять прозрачные объекты) Внутренний диаметр Φ 5.5 мм или более, внешний диаметр Φ 50 мм или менее Длина около 30 мм (внутренний диаметр Φ 5,5 мм или менее, внешний диаметр Φ 50 мм или более не является обязательным) Точность измерения ± 5 мкм Согласно LDM-304H Система конфигурации ЛДМ-210, ЛДМ-304Н, поворотный агрегат, ПК

Серия EM / Монитор эксцентриситета

Общая спецификация Цель измерения Электропровод, покрытый изолятором на круглой жилке Операционная среда Температура от 5 до 40 ° C, влажность от 35% до 85% (без конденсации) Аналоговый выход Эксцентриситет (ось X, Y, R, θ), отклонение наружного диаметра (X, Y, среднее значение), абсолютное значение наружного диаметра (X, Y, среднее значение) Тревожный выход (реле) Верхний предел внешнего диаметра, нижний предел внешнего диаметра, величина превышения эксцентриситета, ошибка (неправильное положение) Выходной файл Данные измерений могут храниться в CF, USB-накопителе и т. Д. Интерфейс RS-232C Бит данных 8 бит, стоповый бит 1 бит, без контроля четности, рекомендуется скорость передачи 19200 бит / с. Интерфейс RS-485 Дополнительно Дисплейный блок EM-PC 2-панельный компьютер (316 x 256 x 49,2 [мм] 3,5 кг) Значение установочного сопротивления Значение установленного сопротивления третьего типа (менее 100 Ом) Блок питания переменного тока От 90 до 240 В переменного тока 50/60 Гц менее 50 ВА Индивидуальная спецификация [* 1] В зависимости от использования можно измерить до 5 мм. [* 2] В зависимости от использования можно измерить до 3 мм. [* 3] Это условие применяется к осям X и Y соответственно. [* 4] Точность измерения гарантируется, если центральное положение электрического провода удовлетворяет условию в пределах ± 2 мм от центрального положения. [* 5] Точность измерения гарантируется, если центральное положение электрического провода удовлетворяет условию в пределах ± 5 мм от центрального положения.

Блок управления

Внешний размер 121 × 117 × 280 [мм] EM-200 / EM-204

Что такое код DataMatrix? | Основы 2D-кодов | Информация о штрих-кодах и советы

Код

DataMatrix (ECC200) имеет две конфигурации, квадратную и прямоугольную, и всегда содержит четное количество модулей.

Одно руководство, которое вам нужно, чтобы узнать все о 2D кодах !

Это руководство содержит понятное объяснение структур и стандартов 2D-кодов, таких как QR-код, DataMatrix и PDF417.

Скачать

Код

DataMatrix — это матричный 2D-код, разработанный ID Matrix в 1987 году.Он был зарегистрирован в соответствии со стандартом ISS AIMI в 1996 году и стандартом ISO / IEC в 2000 году.

Технические характеристики
Минимальный размер	10 x 10 модулей
Максимальный размер	144 x 144 модуля
Максимальный объем данных	Числовой	3116 символов
	Буквенно-цифровой	2335 символов

Более старые версии кода DataMatrix включают ECC000, ECC050, ECC080, ECC100 и ECC140.
ECC200 является последней версией кода DataMatrix и может иметь квадратную или прямоугольную конфигурацию.

Они состоят из модулей с нечетными номерами от 9 x 9 до 49 x 49 с использованием коррекции свертки.
Поскольку небольшое искажение мешает чтению при большом размере данных, старые версии почти не используются.

ECC200 имеет улучшенную способность исправления ошибок для устранения проблем с искажениями.
Он использует код Рида-Соломона для исправления ошибок, который восстанавливает данные, когда часть кода повреждена.
ECC200 соответствует международным стандартам. Обычно версия ECC200 используется, когда требуется код DataMatrix.

Разница между старыми версиями (ECC000, ECC050, ECC080, ECC100, ECC140) и новой версией (ECC200) заключается в количестве модулей на каждой стороне. В старых версиях есть модули с нечетными номерами, а в новой версии — модули с четными номерами.

ECC140 ECC200

Область данных кодов DataMatrix окружена L-образной рамкой, называемой шаблоном выравнивания, и пунктирными линиями, называемыми шаблоном синхронизации.Читатели фиксируют эти шаблоны, чтобы определить позицию кода при обработке изображений. Таким образом, коды DataMatrix можно читать с любого направления.

A

Образец часов

B

Схема центровки

Если количество модулей превышает 24 x 24, код разделяется на блоки, длина каждой стороны которых не превышает 24 модуля. Эта структура предотвращает искажение кода.

Существует двадцать четыре размера кода, от 10 x 10 модулей до 144 x 144 модулей (включая шесть размеров для прямоугольного типа).
Если код содержит более 26 x 26 модулей (более 24 x 24 модулей для данных), он делится на блоки, как показано ниже, каждая сторона которых не превышает 24 модуля. Эта структура предотвращает искажение кода.

Размер символа	Блок	Ячейка данных
от 10×10 до 26×26	1	от 8×8 до 24×24
от 28×28 до 52×52	4	от 14×14 до 24×24
от 64×64 до 104×104	16	от 14×14 до 24×24
от 120×120 до 144×144	36	от 18×18 до 22×22

Поле вокруг кода DataMatrix должно быть больше, чем у модуля.

A

Маржа

Код Рида-Соломона восстанавливает данные, когда часть кода DataMatrix повреждена.

Данные и коды исправления ошибок расположены, как показано ниже.

Для преобразования «YSK» в код DataMatrix: YSK закодированы, а коды исправления ошибок вычислены, как показано ниже, и расположены в квадрате.

A

Исходные данные

B

Код (шестнадцатеричный)

С

Кодированные данные

D

Код исправления ошибок

Код

DataMatrix (ECC200) имеет две конфигурации, квадратную и прямоугольную, и всегда содержит четное количество ячеек.

Характеристики квадратного типа DataMatrix (ECC200)
Минимальный размер	10 x 10 модулей
Максимальный размер	144 x 144 модуля
Максимальный объем данных	Числовой	3116 символов
	Буквенно-цифровой	2335 символов
	двоичный	1556 знаков

Существует двадцать четыре размера символов от 10 x 10 модулей до 144 x 144 модулей.Когда имеется более 24 x 24 модулей, код делится на блоки, длина каждой стороны которых не превышает 24 модуля. Эта структура предотвращает искажение кода.

Технические характеристики DataMatrix прямоугольного типа (ECC200)
Минимальный размер	8 x 16 модулей
Максимальный размер	16 x 48 модулей
Максимальный объем данных	Числовой	98 символов
	Буквенно-цифровой	72 символа
	двоичный	47 символов

Имеются следующие шесть размеров прямоугольного шрифта.

• 8 x 18 модулей (1 блок)
• 12 x 26 модулей (1 блок)

• 16 x 36 модулей (1 блок)
• 8 x 32 модуля (2 блока)

• 12 x 36 модулей (2 блока)
• 16 x 48 модулей (2 блока)

В кодах DataMatrix скорость исправления ошибок автоматически определяется размером символа и объемом данных. В отличие от QR-кода, его нельзя указать произвольно.

Фактический размер кода DataMatrix определяется умножением размера символа на печатаемый размер модуля.

Если размер модуля составляет 0,25 мм,
Размер символа: 10 x 10 модулей = 2,5 x 2,5 мм
Размер символа: 32 x 32 модуля = 8,0 x 8,0 мм
Размер символа: 8 x 18 модулей = 2,0 x 4,5 мм

Номера модулей	Объем данных			Коэффициент коррекции ошибок
	Числовой	Буквенно-цифровой	двоичный
10 х 10	6	3	1	25%
12 х 12	10	6	3	25%
14 х 14	16	10	6	от 28 до 39%
16 х 16	24	16	10	от 25 до 38%
18 х 18	36	25	16	от 22 до 34%
20 х 20	44	31	20	от 23 до 38%
22 х 22	60	43	28	от 20 до 34%
24 х 24	72	52	34	от 20 до 35%
26 х 26	88	64	42	от 19 до 35%
32 х 32	124	91	60	от 18 до 34%
36 х 36	172	127	84	от 16 до 30%
40 х 40	228	169	112	от 15 до 28%
44 х 44	288	214	142	от 14 до 27%
48 х 48	348	259	172	от 14 до 27%
52 х 52	408	304	202	от 15 до 27%
64 х 64	560	418	278	от 14 до 27%
72 х 72	736	550	366	от 14 до 26%
80 х 80	912	682	454	от 15 до 28%
88 х 88	1152	862	574	от 14 до 27%
96 х 96	1392	1042	694	от 14 до 27%
104 х 104	1632	1222	814	от 15 до 28%
120 х 120	2100	1573	1048	от 14 до 27%
132 x 132	2608	1954	1302	от 14 до 26%
144 х 144	3116	2335	1556	от 14 до 27%

Номера модулей	Объем данных			Коэффициент коррекции ошибок
	Числовой	Буквенно-цифровой	двоичный
8 x 18	10	6	3	25%
8 х 32	20	13	8	24%
12 х 26	32	22	14	от 23 до 37%
12 х 36	44	31	20	от 23 до 38%
16 х 36	64	46	30	от 21 до 38%
16 х 48	98	72	47	от 18 до 33%

Каждое количество символов в приведенной выше таблице — это максимальное количество символов, которое можно ввести.
Однако размер символа увеличивается в зависимости от компонента данных (например, комбинации цифр и символов или комбинации букв верхнего и нижнего регистра), даже если данные содержат меньше символов, чем указано в таблице выше.

GS1 DataMatrix — это двумерный кодовый символ, стандартизованный GS1 для распространения. Он основан на стандарте ECC200 и определяет следующие правила, чтобы отличаться от обычного кода DataMatrix.

Используемый код	DataMatrix ECC200
FNC1	[FNC1] помещается вверху данных, чтобы определить его как стандартные спецификации GS1.
Идентификатор приложения (AI)	Идентификационный код, который добавляется в начало полосы данных, чтобы определить, какая информация следует за этим идентификационным кодом. Идентификаторы приложений (AI) определены ISO / IEC.
Данные переменной длины	При вводе данных, в которых изменяется количество информации (данные переменной длины), например количества, вставьте [FNC1] в качестве разделителя после данных переменной длины.Этот [FNC1] указывается для вывода [GS] (1Dh в коде ASCII) при чтении считывателем кода. * [GS]: Разделитель групп

GS1 рекомендует следующие размеры для модуля при печати кода GS1 DataMatrix.

	Рекомендуемый размер модуля	Максимальный размер модуля	Минимальный размер модуля
Печать на этикетке	0.300 мм	0,615 мм	0,255 мм
ДПМ	0,380 мм	0,495 мм	0,380 мм

5678904

Элемент	AI	Данные
GTIN (14 фиксированных цифр)	01	04
Количество (переменной длины)	30	100
Срок продажи	17	120401

Код

GS1 DataMatrix имеет ту же структуру данных, что и код GS1-128.Таким образом, он, вероятно, будет использоваться, когда необходимо иметь дело с большими объемами данных, несмотря на то, что область печати ограничена. Кроме того, код GS1 DataMatrix будет стандартизирован в медицинской промышленности. Поскольку коды должны быть напечатаны непосредственно на стальных медицинских инструментах, таких как хирургические ножи и ножницы, были разработаны руководящие принципы.

Стальной медицинский инструмент: инструмент, который изготавливается из таких материалов, как нержавеющая сталь, алюминий, медный сплав, титан или керамика, и повторно используется в медицинских процедурах и хирургических операциях.

ИНДЕКС

.