Датчик положения коленвала 1g fe: Автомобильные объявления — Доска объявлений

Возвраты:
Это не подлежащий возврату товар. Поэтому, пожалуйста, убедитесь, что вы правильно диагностируете свою проблему и убедитесь, что покупаете правильный товар. Если вы вообще не уверены, покупаете ли вы правильный товар, пожалуйста, сначала позвоните нам, прежде чем совершить покупку.

Гарантия:
Гарантия на замену продукта в течение 12 месяцев. Гарантия не распространяется на работу, повреждения, ошибочный диагноз или неправильное использование изделия.

(КАС-208-4004)

Будьте первым, кто оставит отзыв об этом продукте!

Помогите другим пользователям Auto Parts Supply QLD делать покупки разумнее, написав отзывы о приобретенных вами продуктах.

Напишите отзыв о товаре

Еще из этой категории

Оплатите в течение 8 недель и получите заказ прямо сейчас!

С помощью Afterpay вы можете оплатить свой заказ в течение 8 недель. Там нет процентов или дополнительных сборов и нечего платить сегодня. Платеж будет автоматически сниматься с вашей дебетовой или кредитной карты четырьмя равными платежами каждые две недели в течение 8 недель, и вы немедленно получите свой заказ.

больше времени для оплаты
Послеоплата позволяет оплачивать заказ раз в две недели в течение 56 дней.

не ждать
Ваш заказ будет отправлен мгновенно.

потратить до 1000 долларов США
Вы можете использовать постоплату для всех заказов на сумму до 1000 долларов США.

нет улова
Никаких процентов, дополнительных комиссий и сегодня нечего платить.

Вам просто нужно:

• Дебетовая или кредитная карта
• Быть старше 18 лет
• Жить в Австралии

Чтобы воспользоваться этой услугой, просто:

• Добавьте товары в корзину и оформите заказ как обычно. Действительно для сумм до $1000
• На странице оформления заказа выберите «Послеоплата» в качестве способа оплаты.
• Введите свои данные с помощью Afterpay, и все готово.

Средства для первого платежа должны быть на карте на момент оформления заказа, однако первый платеж не будет списан в течение 14 дней

Если вы хотите вернуть товар, вы можете выбрать обмен или отменить план оплаты после оплаты до первого платежа бесплатно. Если вы не совершите платеж, с вас будет взиматься плата за просрочку платежа в размере 20 долларов США.

Не нужно ждать, и мы немедленно отправим ваш заказ в обычном режиме.

Toyota Система изменения фаз газораспределения. ВВТ-и (ген.III)

Евгенио, 77 [email protected] © Toyota-Club.Net январь 2016 г. • Система изменения фаз газораспределения Toyota. Evolution Условно 3-го поколения. тип — привод ГРМ ременной и зубчатой ​​передачей между распределительными валами, механизм изменения фаз газораспределения с лопастным ротором на передней или задней стороне распределительного вала. Применяется для двигателей: 1MZ-FE тип’97, 3MZ-FE, 3S-FSE, 1JZ-FSE, 2JZ-FSE, 1G-FE тип’98, 1UZ-FE тип’97, 2UZ-FE тип’05, 3UZ- ФЭ. Система VVT-i (Variable Valve Timing — интеллектуальная) позволяет плавно изменять фазы газораспределения в зависимости от условий работы двигателя. Это достигается поворотом впускного распределительного вала относительно ведущего шкива в пределах 40-60° (угол поворота коленчатого вала). Привод ГРМ (серия МЗ). 1 — датчик положения дроссельной заслонки, 2 — датчик положения распредвала, 3 — соленоид управления VVT, 4 — датчик температуры воды, 5 — датчик положения коленчатого вала. Привод ГРМ (1G-FE тип’98). 1 — соленоид управления VVT, 2 — датчик положения распредвала, 3 — датчик температуры воды, 4 — датчик положения коленвала. Привод ГРМ (серия УЗ). 1 — соленоид управления VVT, 2 — датчик положения распредвала, 3 — датчик температуры воды, 4 — датчик положения коленвала. Привод изменения фаз газораспределения Лопастной ротор устанавливается на передней или задней стороне распределительного вала. Когда двигатель остановлен, стопорный штифт удерживает ротор в положении максимального замедления для нормального запуска. 1МЗ-ФЭ, 3МЗ-ФЭ. 1 — выпускной распредвал, 2 — впускной распредвал, 3 — привод VVT, 4 — стопорный штифт, 5 — корпус, 6 — ведомая шестерня, 7 — ротор. 1G-FE тип’98. 1 — корпус, 2 — ротор, 3 — стопорный штифт, 4 — распредвал выпускных клапанов, 5 — распредвал впускных клапанов. а — стоп, б — работа, в — опережение, г — замедление. 2УЗ-ФЭ тип’05. 1 — привод VVT, 2 — впускной распредвал, 3 — выпускной распредвал, 4 — масляный тракт, 5 — ротор датчика положения распредвала. 2УЗ-ФЭ тип’05. 1 — корпус, 2 — ротор, 3 — стопорный штифт, 4 — камера опережения, 5 — камера замедления, 6 — впускной распределительный вал. а — остановка, б — работа, в — давление масла. ECM управляет подачей масла в камеру опережения и замедления с помощью соленоида на основе сигналов датчиков положения распределительного вала. При остановленном двигателе золотник клапана перемещается под действием пружины для обеспечения максимального угла запаздывания. а — пружина, б — втулка, в — золотник, г — к приводу (камера опережения), д — к приводу (задняя камера), е — слив, ж — давление масла, з — катушка, к — плунжер. Предварительный Замедлитель Удерживать Сигнал управления от ECM к соленоиду VVT (PWM) Аванс . ECM переключает соленоид в положение опережения и перемещает золотник управляющего клапана. Моторное масло под давлением подается к ротору в камере опережения, поворачивая его вместе с распределительным валом в направлении опережения. Замедлитель . ECM переключает соленоид в положение замедления и перемещает золотник регулирующего клапана. Моторное масло под давлением подается к ротору в тормозной камере, поворачивая его вместе с распределительным валом в сторону запаздывания. Удержать . ECM рассчитывает целевой угол в соответствии с условиями движения и после достижения заданного положения переводит регулирующий клапан в нейтральное положение до следующего изменения внешних условий. Режимы работы Режим # Время Состояние Эффект Холостой ход 1 Самое позднее открытие впускных клапанов (максимальный угол запаздывания). Минимальное перекрытие клапанов. Минимальное количество выхлопных газов байпас на впуск. Стабильный холостой ход. Уменьшенный расход топлива. Низкая нагрузка 2 Минимальное перекрытие клапанов. Минимальное количество выхлопных газов байпас на впуск. Стабильная работа двигателя. Средняя нагрузка 3 Увеличивается перекрытие клапанов. Снижение насосных потерь. Некоторые выхлопные газы направляются на впуск (внутренняя система рециркуляции отработавших газов). Добавить комментарий Отменить ответ Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены * Комментарий * Имя * Email * Сайт Наверх