Датчик положения коленвала умз 4216: PR40638470601 Датчик положения коленвала ЗМЗ-405,406,УМЗ-4216 PRAVT — PR.406 3847060 1 23.3847 406-3847060-01

Купить аналог Bosch 0 232 103 006

Другие предложения (1)

Найти фото товара в интернете

Датчик фазы (положения р/вала)

0 из 10

Производитель: Автоэлектроника

Артикул: 493855

4 дн

Показать сроки доставки

Купить аналог Bosch 0 232 103 006

Срок поставки

Завтра

504 ₽

Послезавтра

409 ₽

3-5 дней

405 ₽

Доступное количество

Производители

Bosch

11 703 ₽

Stellox

539 ₽

Автодеталь

405 ₽

Автоэлектроника

824 ₽

Пегас

1 113 ₽

Пекар

583 ₽

Соатэ

710 ₽

480 ₽

Уаз

967 ₽

ГАЗ

512 ₽

Причины неисправности датчика положения коленчатого вала в автомобиле Mercedes

Датчик положения коленчатого вала является важным измерительным инструментом, который необходим во всех современных двигателях внутреннего сгорания , включая ваш Mercedes . Нужен для контроля скорости вращения и положения коленчатого вала . Он отправляет собранную информацию на электронный блок управления (ECU) , который является главным компьютером на борту вашего Mercedes.

Данные, предоставляемые датчиком положения коленчатого вала, позволяют ЭБУ вносить изменения по мере необходимости, чтобы ваш Mercedes достиг производительности высокого уровня . Это означает, что точная информация о положении и частоте вращения коленчатого вала необходима для поддержания хорошего управления двигателем и синхронизации. В конечном счете, когда датчик положения коленчатого вала выходит из строя, двигатель вообще не может работать правильно.

Датчик положения коленчатого вала редко выходит из строя без предупреждения. Обычно есть некоторые признаки и симптомы, которые могут вызвать у вас подозрения. Давайте узнаем больше об этом важном датчике, о том, почему он выходит из строя и как узнать, произошел ли сбой.

Как работает датчик положения коленчатого вала

Расположенный рядом с зубчатым венцом маховика датчик коленчатого вала может поставляться в различных вариантах 2 . Ваш Mercedes будет использовать либо индуктивный датчик , либо генератор Холла . Эти две формы работают путем изменения магнитных полей с использованием вращательного движения зубчатого венца. Создаваемое магнитное поле используется для формирования диапазона сигналов напряжения , которые затем улавливаются и используются ЭБУ.

Причины отказа датчика положения коленчатого вала

Поскольку датчик положения коленчатого вала является электронным компонентом , причины его отказа в основном совпадают с причинами других электронных систем вашего Mercedes:

• короткое замыкание
• неисправна проводка
• короткое замыкание проводки
• повреждена или перерезана проводка
• повреждено колесо энкодера
• истирание металла, вызывающее загрязнение и загрязнение

Как узнать, неисправен ли в вашем Mercedes датчик положения коленчатого вала

Существуют ключевые признаки 3 , которые могут указывать на неизбежный отказ датчика положения коленчатого вала. Помните, что без работающего датчика ваш «Мерседес» вряд ли вообще куда-либо поедет, поэтому следите за ранними предупреждающими знаками ниже.

Проблемы с запуском

Поскольку датчик положения коленчатого вала помогает регулировать синхронизацию двигателя вашего Mercedes, когда он начинает выходить из строя, вы, вероятно, заметите, что успешный запуск вашего автомобиля с первого раза становится редкостью. Без данных, предоставляемых датчиком положения коленчатого вала, ваш ECU остается в догадках. Это может создать цепную реакцию, при которой все системы вашего двигателя будут работать не синхронизированно друг с другом, что вызовет фальстарт . По мере развития проблемы ваш автомобиль может достичь точки, когда он просто не сможет завестись.

Прерывистая остановка

Если ваш Mercedes периодически глохнет, то датчик положения коленчатого вала может быть на fritz . Обычно это вызвано проблемами с внешней проводкой датчика , а не с самим модулем датчика. При повреждении проводки связь между датчиком и ЭБУ становится неравномерной, несмотря на то, что датчик работает исправно. Это приведет к тому, что ваш Mercedes будет работать нормально, а затем внезапно и периодически глохнет, когда связь между двумя частями теряется. Эта проблема должна быть решена как можно скорее, потому что любой мошеннический элемент, который делает ваш автомобиль непредсказуемым, является ожидающей аварии.

Индикатор управления двигателем

Индикатор проверки двигателя, также известный как индикатор управления двигателем или EML, может запускаться блоком управления двигателем при обнаружении проблемы с двигателем. Это может варьироваться от проблем низкого уровня, таких как незакрепленная крышка бензобака , до более серьезных проблем, таких как отказ каталитического нейтрализатора. Поскольку неисправный датчик положения коленчатого вала нарушает синхронизацию двигателя, это может привести к тому, что ЭБУ запустит индикатор управления двигателем.