Датчик уровня топлива ваз 2115: Датчик уровня топлива ВАЗ-21083 (ДУТ-2М) ПЕКАР — ДУТ-2 21083-3827010

alexxlabОпубликовано

Содержание

Замена датчика уровня топлива на ВАЗ 2113, ВАЗ 2114, ВАЗ 2115

Добро пожаловать!
Датчик уровня топливо – за счёт него вы всегда можете узнать сколько же топлива осталось в баке, на всех автомобилях этот датчик располагается в бензобаке, а состоит он из поплавка, тяги поплавка и так называемого потенциометра (Потенциометр – это электронная часть датчика, которая в зависимости от того на сколько поплавок поднят, меняет своё сопротивление), со временем электрические контакты потенциометра окисляются, из-за чего датчик начинает очень сильно врать или перестаёт работать вообще, или в некоторых случаях при деформации бака (А бак на передне приводных автомобилях располагается очень низко) деформируется ещё тяга у датчика уровня топлива, в связи с чем индикатор уровня топлива начнёт врать и не верно показывать бензин у автомобиля, ну и в завершение на счёт поплавка скажем, со временем он дырявиться из-за некачественно бензина и сквозь него образуется щель, она может быть так же образована если по поплавку чем то острым задеть или же самому его деформировать при установке, в связи с этой щелью которая может образоваться в поплавке, поплавок просто утонет и он уже не будет держаться на поверхности бензина и в связи с чем, показания которые будет выдавать индикатор бензина, будут постоянно на нуле (Бензина нет).

Примечание!
Для осуществления замены данного датчика, потребуется: Отвёртка, набор ключей и на всякий случай пассатижами ещё запаситесь, потому что они тоже могут пригодится!

Краткое содержание:

Где находится датчик уровня топлива?
В старых автомобилях (Об классике говорим), датчик располагался прямо в бензобаке, на новых же инжекторах, датчик так же располагается в бензобаке но только в этом случае, он совмещён совместно с такой деталью как бензонасос, поэтому чтобы заменить этот датчик, в начале бензонасос нужно будет вытащить и только после чего приступать к его замене (О том как вытащить этот насос, читайте в статье: «Замена топливного насоса на автомобиле»), на фотографии ниже кстати данный насос уже вынут и данный датчик который размещён на нём указан стрелкой.

Когда нужно менять датчик уровня топлива?
В начале статьи мы уже описали все проблемы которые могут с ним быть, но мы не описали как его можно проверить на исправность (Проверять на исправность нужно только в случае, если индикатор уровня топлива бензина вообще не показывает, если же он показывает но с погрешностью, то скорее всего у вас на датчике либо тяга согнулась, либо он сам пришёл в негодность и даёт куда меньшее сопротивление что очень вряд ли может быть), в начале вам конечно же снять бензонасос будет нужно (Как его снять читайте ниже), после снятия подключите колодку проводов к насосу если ранее вы её отключали, как только это будет сделано, включите зажигание и по перемещайте поплавок то вверх то вниз, при этом стрелка индикатора уровня топлива тоже должна будет двигаться, если вы подключите ко всему этому ещё омметр и проверите какое же сопротивление выдаёт датчик, то проверка будет ещё удачней, подсоединяется он к выводам проводов в том месте куда колодку проводов вставлять нужно, после подсоединения прибора, переместите поплавок до упора вверх и показания которые он должен будет выдать это 7–25 Ом, далее переместите поплавок примерно до середины, показания которые должен будет выдать прибор это 100–135 Ом, ну и в завершение в самый низ поплавок опустите, в этом случае прибор должен будет выдать показания 285–385 Ом, если всё так и есть то датчик исправен и не требует замены, более подробно о том как его проверить, смотрите в ролике чуть ниже:

Как заменить датчик уровня топлива на ВАЗ 2113-ВАЗ 2115?

Снятие:
1) Чтобы его снять в начале бензонасос нужно будет вытащить из бензобака, о том как это сделать, мы уже писали чуть выше (Ссылка была на статью по снятию этого насоса), после того как насос будет снят, можете переходить к его разборки и снятию датчика уровня топлива с автомобиля (В зависимости от того какой двигатель стоит в вашем автомобиле, топливный насос и сам датчик могут различаться), если же ваша машина оснащена 1.5 инжекторным двигателем от автомобилей семейства ВАЗ 2110, то на них датчик крепится на винтах (Указаны зелёными стрелками, сам датчик синей показан на маленьком фото ниже) отвернув которые, датчик можно будет снять с автомобиля, но если же ваш автомобиль оснащён родным 21114 двигателем 1.

6 который специально для семейства Самара 2 был спроектирован (Точно такой же двигатель кстати и на калины ставится), то на нём бензонасос идёт уже нового образца с встроенным в него регулятором давления топлива (Но это вам не нужно), отличить такой бензонасос можно очень легко по внешнему виду, а именно достаточно будет просто кинуть взгляд на датчик и если он у вас крепится не за счёт винтов, а за счёт боковых фиксаторов (Указаны красными стрелками), то значит у вас установлен двигатель 1.6 и бензонасос нового образца, датчик на нём снимается гораздо прощё, достаточно просто разжать эти самые боковые фиксаторы и после чего сдвинув по пазам вверх данный датчик, снять его с насоса и при необходимости заменить на новый.

Примечание!
После снятия датчика, за счёт сдвигания его на верх, отсоедините все колодки проводов которые от него идут и которые вставляются в разъёмы, отсоединяются они легко, чтобы отсоединить первую, достаточно будет фиксатор отогнуть (Указан цифрой 3) и после этого отсоединить колодку от вывода, для того чтобы отсоединить вторую, достаточно будет в паз который указан цифрой 2 на маленьком фото вставить отвёртку, которая бы нажала на фиксатор 1 (см.

опять же маленькое фото) и тем самым вынуть колодку, тем самым обе они отсоединены и вы полностью сняли датчик с бензонасоса автомобиля!

2) Чуть выше информация касается инжекторов, но автомобили ВАЗ 2115 оснащались вить ещё и карбюраторными двигателями от автомобилей семейства Самара, поэтому принцип снятия этого датчика на таких машинах немного другой но очень похожий, заключается он в следующим, в начале точно так же снимается подушка заднего сиденья, после этого опять же шумоизоляционный материал (Если он есть) убирается в сторонку и перед глазами будет лючок датчика, он выворачивается при помощи отвёртки и после этого снимается с автомобиля, затем от датчика отсоединяется колодка проводов которая указана красной стрелкой, отсоединяются шланги которые к нему подведены и выворачиваются по кругу шесть гаек и после чего датчик вынимается из бензобака (Более подробно как это сделать, читайте в той же самой статье по замене бензонасоса, там всё похоже, просто на инжекторных двигателях в этом месте стоит сам насос, а на карбюраторе датчик, кстати в конце статьи есть видео-ролик, по замене данного датчика на карбюраторных автомобилях).

Установка:
Устанавливается новый датчик на своё место в обратном порядке снятию, но когда старый снимется не спешите бежать за новым и покупать его в автомагазине, потому что оживить и старый можно, как мы сказали ранее если датчик выдаёт неверные показания то подгибанием тяги поплавка можно это всё выровнять, а подгибать нужно следующим образом, включается зажигание и переводится поплавок и тяга в самое нижнее положение, если датчик показывает что в бака есть ещё бензин хотя поплавок в самом низу находится, то вы его вниз подогните до того пока стрелка индикатора топлива не покажет что в бензобаке бензин закончился, как только показала, произведите ту же самую операцию подняв тягу до упора вверх и если стрелка покажет что бак полон, то значит вы его отрегулировали правильно и можно на нём ездить.

Дополнительный видео-ролик:
Более подробно увидеть как датчик заменяется на инжекторных автомобилях, вы можете просмотрев для этого ролик который размещён ниже:

Примечание!
Что касаемо карбюраторных движков, то на них датчик снимается практически так же просто он совсем другой идёт и проверить его ещё можно при помощи омметра, более подробно о том как его снять и подогнув тягу настроить, смотрите в ролике ниже:

Датчик уровня топлива ДУТ-5М 1,5L на ВАЗ 2110-2112, 2113-2115, Приора

Уважаемые покупатели, во избежание ошибок при отправке датчика уровня топлива на автомобили ВАЗ, в строке «Комментарий» указывайте модель вашего автомобиля, год выпуска, объемом двигателя, какой корпус (железный или пластиковый).

Бензонасос электрический в сборе — представляет собой модуль электробензонасоса с датчиком указателя уровня топлива в сборе.

Предназначен для подачи топлива из бензобака к форсункам двигателя, а также определения уровня топлива и сигнализации о его минимальном уровне в бензобаке с электронной системой управления двигателем (ЭСУД).

Электробензонасос ВАЗ 21102 в сборе — погружного типа, установлен в бензобаке, расположенном под днищем кузова автомобиля, в районе заднего сиденья за технологическим люком, открыв который, можно его обнаружить.

Погружной бензонасос смазывается и охлаждается топливом.

Датчик уровня топлива в составе топливной системы служит для определения уровня топлива и устанавливается непосредственно в топливном баке. Датчик уровня топлива используется совместно с указателем уровня топлива, который в свою очередь располагается на приборной панели. Датчик указателя уровня топлива основан на принципе работы изменения напряжения (высоты импульса, частоты) на выходе датчика при изменении уровня топлива в баке.

Конструктивно датчик подачи топлива является ничем иным, как реостатом с нихромным сопротивлением. Движение перемещаемого регулируемого контакта проводится посредством рычага поплавка, консоль которого оборудована добавочной контактной точкой. Этот дополнительный контакт, находясь в конкретной позиции, замыкает цепь контроля, тем самым показывая на необходимость использования объема горючего резервной группы, которая включает объем от 4 до 6,5 л. бензина.

Датчик уровня топлива является прибором невысокой степени надежности. Иногда возникает необходимость купить датчик топлива, т. к. после определенного периода эксплуатации показатели этого прибора начинают «прыгать», т. е. выдавать некорректные параметры. Это связано с тем, что главным недостатком такого прибора становится истончение дорожки контактной группы под действием силы трения бегунка.

В некоторых вариантах можно отремонтировать прибор, немного изогнув т. н. «коромысло» (изгиб) бегунка, тем самым поместив его рабочую контактную поверхность несколько выше участка износа контактной дорожки. В случае, когда износ превышает допустимые нормы, требуется замена датчика топлива ВАЗ 21102 на новое изделие.

В случае, когда топливный бак заполнен наполовину, а датчик расхода топлива ВАЗ 21102 показывает нулевое значение наполняемости резервуара, необходимо провести следующие мероприятия:

— протестировать технические кондиции контактной группы с тыловой части панели приборов и, если требуется, подтянуть крепеж электрической проводки;

— осуществить проверку плавности перемещения поплавковой спицы, делая основной упор на устранение несанкционированных остановок в промежуточных позициях.

Из-за некачественного бензина и присадок, внутренние электро механизмы разъедает в электробензонасосе. При работе на сухую перегрев и стирание щеток. При правильной эксплуатации срок службы бензонасоса очень большой.

При проведении замены датчика топлива ВАЗ 21102 его демонтаж осуществляется вместе с электробензонасосом для подачи топлива.

Другие артикулы товара и его аналогов в каталогах: 211020 382701000.

ВАЗ 2110-2111, ВАЗ 2112, ВАЗ 2113-2115.

Любая поломка – это не конец света, а вполне решаемая проблема !

Как выявить неполадку мотора электробензонасоса у автомобиля семейства ВАЗ.

Как самостоятельно заменить датчик уровня топлива в электробензонасосе ВАЗ 21102 на автомобиле семейства ВАЗ с объемом 1,5L.

С интернет — Магазином ДискаунтерAvtoAzbukaзатраты на ремонт будут минимальными.

 

Просто СРАВНИ и УБЕДИСЬ !!!

Не забудьте поделиться со своими друзьями и знакомыми найденной информацией, т. к. она им тоже может понадобится — просто нажмите одну из кнопок социальных сетей, расположенных ниже.

Замена датчика топлива ваз 2115 своими руками

ДУТ ваз 2115

ДУТ (датчик уровня топлива) служит для контроля уровня бензина в баке машины, чтобы водитель знал, сможет ли он доехать в пункт назначения, либо пора заправиться срочно. Важно следить за его показаниями, иначе можно оказаться с пустым баком в сотне километров от ближайшей заправки, что создаст вам кучу ненужных проблем.
Так же важно следить за показаниями прибора, чтобы своевременно обнаружить отклонения в его показаниях, и избежать неприятностей. Первыми признаками того, что нужна замена датчика топлива на ваз 2115 являются показания пустого бака при запуске мотора, а после начала движения, топливо начинает плескаться, и показания меняются.
Заправляетесь, а прибор не реагирует, все так же показывает низкий уровень. Вечером бак полный, а с утра уже показывает половину или пустой.
Возникают вопросы: стоит ли ехать на СТО или выполнить замену своими руками, менять или все-таки можно отремонтировать контролер и ездить дальше? Ответы даст наша статья.

Причины неисправности ДУТ

Существуют несколько самых распространенных причин:

  • Прохудился поплавок, он наполняется топливом и погружается, в результате полный бак не показывает вообще
  • Второй причиной проблемы являются стертые контактные дорожки, расположенные на плате ДУТ
  • Стираются они от трения бегунка
  • Иногда временно может спасти подгибание бегунка, чтобы он стал ходить  выше либо ниже истертых частей дорожек
  • Однако мера временная, а если потертости большие (глубокие), однозначно требуется его замена

Что важно знать при покупке нового ДУТ

Прежде чем, купить новый датчик бензина (топлива) обязательно выясните его маркировку:

  • Следует знать, что таких датчиков топлива очень много видов (больше восьми)
  • Все они внешне очень похожи, отличаются лишь сопротивлением, каждый тип контролера имеет свое
  • Чтобы избежать дальнейших проблем, необходимо приобретать датчик аналогичной маркировки
  • Иначе он будет давать ложные показания
  • И еще, чем старее модель вашего датчика, тем сложнее найти его или его аналог

Как правильно подобрать датчик на замену

Если вы не понимаете, как выбрать подходящий ДУТ для вашей машины, вам поможет наша инструкция:

  • Берете переменный резистор, сопротивлением 1 кило Ом, который подключаете вместо ДУТ
  • Значение полного бака для ваз 2115 6-7 Ом
  • Отрегулируйте на указателе (расположенном на передней панели) положение пустого бака и замерьте при этом сопротивление на резисторе
  • Зная сопротивление в положении полный и пустой бак, подбираете новый датчик с такими же значениями (чтоб сопротивление соответствовало)

Снимаем ДУТ

Из инструмента нужна крестовая отвертка, ключ «17» и головка «7» с трещоткой.
Датчик прикреплен к корпусу бензонасоса, поэтому замена датчика уровня топлива ваз 2115 начинается со снятия бензонасоса:

Внимание: Перед началом работ убедитесь, что в бак вашей машины заполнен топливом не наполовину или менее.

  • Сбросьте давление в топливной системе
  • Отключите разъем питания бензонасоса ваз
  • Запустите двигатель
  • Подождите, пока он не заглохнет сам, от отсутствия бензина в системе

Теперь можете снимать насос без риска быть обрызганным топливом с ног до головы, а так же топливо не забрызгает салон:

  • Затем крестообразной отверткой выкрутите саморезы (их два) и снимите крышку люка, расположенного над баком (фото ниже)

Снимаем крышку люка над баком

  • Отсоедините разъем с проводами от насоса
  • Ключом «17» открутите штуцер трубки подающего топливопровода, затем отведите ее в сторону, чтоб не мешала

Откручиваем ключиком «17» штуцер подачи топлива

  • На трубке надето резиновое уплотнительное кольцо, проверьте его состояние, порванное, растрескавшееся, раскисшее кольцо замените
  • Теперь таким же образом открутите штуцер сливной трубки и отведите ее в сторону, чтоб не мешала
  • Головкой » 7″ отверните гайки, крепящие прижимное кольцо (всего их восемь), и снимите его

Откручиваем прижимное кольцо головкой «7» с трещоткой

  • Аккуратно приподнимите узел насоса, чуть наклоните выводя поплавок через отверстие бака, снимите электрический бензонасос в сборе с ДУТ

Приподнимаем узел насоса, наклоняем, чтоб вывести поплавок

  • Под фланцем электрического бензонасоса расположено уплотнительное кольцо из резины
  • Осмотрите его состояние, растрескавшееся, порванное, раздавленное кольцо замените
  • Отверните крестообразной отверткой два самореза, крепящих указатель уровня топлива, снимите его

Отвернув два самореза, снимаем контролер уровня топлива

  • Отключаем разъем датчика от бензонасоса
  • Ставим новый в обратной последовательности

Не все так сложно как казалось, стоит ли ехать на СТО, где цена на работы, как правило, завышена, а уж про аккуратность вообще не слышали?

Устранение неисправностей

Если стрелка на передней панели показывала не верный уровень бензина, установим возможные причины этого недуг, и приведем способы их решения.
Когда уровень топлива завышается либо занижается, может помочь регулировка самого контроллера:

  • Проведите спицу поплавка от одного крайнего положения (полный бак) к другому (пустой бак)
  • При этом стрелка на передней панели тоже должна двигаться от нуля (бак пуст) до метки «1» (бак полон)
  • Если в каком либо из крайних положений поплавка стрелка на передней панели показывает показывать неверный уровень топлива, тогда нужно немного подогнуть левый либо правый регулирующие язычки, чтобы спица поплавка могла двигаться чуть левее либо чуть правее крайнего положения


Регулировка в приборной панели:
  • Выключаем зажигание, разбираем приборную панель
  • Снимаем стрелку указателя с ее штифта
  • Затем подключаем все проводки, идущие к комбинации приборов
  • Включаем зажигание и ждем некоторое время, пять — десять минут примерно
  • Затем спицу контролера уровня топлива переводим в крайнее положение, соответствующее полному баку
  • На панели приборов стрелку указателя устанавливаем так, чтобы смотрела точно на «1» (полный бак) и фиксируем ее

Если указатель панели приборов указывает на пустой бак (полное отсутствие топлива), а на деле топлива еще пол бака:

  • Проверьте контакты на задней стороне панели
  • Снимите приборную панель и подтяните гаечки с обратной стороны панели, которые прикреплены к указателям, чтобы создать контакты
  • Проверьте все проводки массы особенно, расположенный под ручным тормозом
  • Возможно, поломка в самой панели приборов, и необходим ее ремонт, либо замена
  • Если сбилась стрелка указателя уровня топлива, нажмите на кнопку суточного пробега, включите зажигание
  • Возможно, застревает (подклинивает) поплавок в баке.
  • Либо проблема решается заменой ДУТ

Вот собственно и все, замена датчика уровня топлива на ваз 2115 вас больше не пугает и не составляет большой проблемы. Видео по замене ДУТ, поможет вам, если вы чего-то не поняли.

Замена датчика уровня топлива на ВАЗ 2114 своими руками, принцип работы и советы по ремонту (Видео)

Содержание:

  1. Информация о датчике
  2. Принцип работы
  3. Замена датчика уровня топлива

Некоторые владельцы ВАЗ 2114 замечают, что стрелка датчика уровня топлива начинает прыгать, либо показывать неправильные данные. Хорошо, если прибор указывает меньшее количество, чем есть на самом деле. Хуже, если наоборот. Так или иначе, это типичные признаки неисправности устройства, свидетельствующие о необходимости его замены. Сделать это можно своими руками, без помощи станций технического обслуживания.

Измерительный элемент топлива ВАЗ2114

Что нужно знать о датчике уровня топлива

  1. В первый год службы автомобиля он не вызывает никаких вопросов и нареканий, прекрасно справляется со своими задачами.
  2. С течением времени устройство все же выходит из строя. Виной тому несовершенная конструкция, хрупкий корпус, воздействие влаги, конденсата, перепадов температуры.
  3. При нарушении герметичности корпуса, контакты вступают во взаимодействие с конденсатом, происходит окисление и нарушение функциональности.
  4. Грамотное решение проблемы — это периодическая профилактика.
  5. Для нее датчик снимают, очищают, меняют контакты. В некоторых ситуациях требуется полная замена датчика уровня топлива на ВАЗ 2114.
  6. При замене важно запомнить маркировку. Без нее отыскать подходящий аналог будет невозможно практически.
  7. Маркировки при этом редкие, потому найти достойную альтернативу без помощи специалистов сложно. Рекомендуется обратиться, к примеру, в специализированный сервисный центр ВАЗ или магазин запчастей ВАЗ. Снимите старый датчик, посетите вместе с ним магазин. Так вам отыщут подходящую модель измерителя.
  8. Оптимальный вариант — заводские комплектующие. Существуют и аналоги, но толку в них особо нет. ВАЗ — это не дорогой автомобильный бренд, и стоимость запчастей и так доступная. Другой вопрос, если вы хотите потратить немного больше, но купить достойный цифровой прибор.
  9. Следует принять во внимание, что стандартный датчик от ВАЗ 2114 аналоговый, и он существенно уступает цифровому. Приобрести цифровую систему не составит труда. Компьютер позволит не только следить за точными показаниями топлива, но также обнаруживать проблемы, оповещать о них водителя.

Из чего состоит и как работает

Датчик уровня горючего служит для того, чтобы вычислить количество находящегося в баке топлива и дать соответствующую информацию водителю через панель приборов. Составляющие элементы датчика:

  • Резистор;
  • Поплавок и рычажок;
  • Скользящий контакт отключения-включения (включает и отключает контрольную лампу на приборной панели).

Его работа осуществляется за счет движения поплавка при изменении количества топлива. У переменного резистора меняется сопротивление, из-за чего сопротивление меняется также и в цепи. За счет этого сопротивления выводятся на панель. Как показывает практика, на ВАЗ 2114 устанавливают датчик БМ 150.

Как выполнить замену

Если у вас неправильно показывает датчик уровня топлива ваз 2114, значит его рекомендуется заменить на новый. Для этого подготовьте необходимые инструменты:

  1. Новый датчик;
  2. Омметр;
  3. Отвертки;
  4. Рожковые накидные ключи или головки.

Приступаем к работе

Учтите, датчик находится в непосредственном контакте с топливом, потому следует придерживаться определенных правил личной безопасности. В первую очередь, отключите аккумулятор. Полностью снимать батарею не обязательно, достаточно отключить минусовой провод от клеммы. Также убедитесь, что бак наполнен примерно на 45% или меньше. Это обеспечит дополнительное удобство при работе.

Последовательность ваших действий следующая:

  1. Датчик располагается в модуль вместе с топливным насосом. Потому извлечь исключительно измеритель, не затрагивая модуль, у вас не получится.
  2. Для получения доступа к модулю снимите нижнюю подушку на задних кресла и отогните обивку багажного отсека.
  3. Ключом на 7 выкрутите слева и справа саморезы, удерживающие крышку топливного бака. Они еще держат обивку на боковинах.
  4. Вы увидите затем восемь саморезов, с помощью которых прижимаются кромки крышки. Их также извлеките.
  5. Снять крышку бака целиком не сложно, остается лишь немного сдвинуть ее вперед.
  6. Отключите от насоса электроразъемы, воспользовавшись рожковым ключом на 17, открутите от штуцера гайку шланга, который подает топливо.
  7. Не спешите, действуйте максимально аккуратно. Обязательно сделайте предварительно один оборот. Это позволит стравить скопившееся давление в системе.
  8. По диаметру крышки найдете восемь гаек. Откручивайте их. Для этого пригодится рожковый или накидной ключ, хотя некоторым удобнее пользоваться трещоткой.
  9. Снимая насос, поднимите его немного вверх, поверните по часовой стрелке и наклоните. Это позволит не повредить поплавок измерителя.

Вот, вы извлекли модель, потому можно двигаться дальше:

  1. Плоской отверткой сдвиньте стопорное кольцо на топливном модуле.
  2. Так вы сможете снять крышку с него.
  3. Снимите конец подключенного проводка с клеммы регулятора давления.
  4. Отожмите фиксаторы от крышки, отсоедините колодки с проводами от насоса;
  5. Освободите фиксаторы датчика и сдвиньте датчик по пазам корпуса.
  6. Снимите измеритель.

Собственно, на этом можно считать работу практически выполненной. Остается лишь поставить новый датчик на свое законное место и выполнить сборку в обратной последовательности.

Но спешить не стоит. Вы вообще уверены, что проблема кроется непосредственно в датчике? Его обязательно следует проверить. Сделать это не сложно.

  1. Для проверки измерителя уровня топлива, необходимо к его клеммам подключить омметр. Замерять нужно сопротивление при крайних положениях рычага и поплавка, а также в среднем положении.
  2. В нижнем положении, которое означает полностью пустой бак, сопротивление в нормально функционирующей системе составляет от 285 до 385 Ом.
  3. Среднее положение, свидетельствующее о заполнении бака на 50 процентов, соответствует показателям датчика 100-135 Ом.
  4. Крайнее верхнее положение, как вы уже догадались, это полностью заполненный топливом бак. Нормальные показатели прибора при этом должны быть от 7 до 25 Ом.
  5. Если хотя бы в одном положении полученные данные не совпадают с нормой, тогда датчик следует отремонтировать, а еще лучше — заменить на новый. Ремонт — процесс сложный и доступен только профессионалам. Затраченные на это деньги не позволят вам сэкономить. Может даже заставят потратить больше, чем на покупку нового датчика. Не придумывайте сами себе лишнюю головную боль. Купите датчик уровня топлива и поставьте его на место старого. Самый простой и эффективный метод.
  6. Установив новый датчик измерения уровня топлива в топливный модуль, выполните сборку в обратной последовательности. Но и тут у некоторых возникают проблемы, поскольку разобрать часто намного проще, чем собрать. Здесь все зависит от вас самих. Можете записывать последовательность ваших действий, сделать даже видео, если сомневаетесь в собственных силах. Плюс в сети есть множество готовых видео роликов, способных наглядно обучить вас разбирать и собирать топливный модуль. Не все так страшно, как вы думаете.
  7. Когда сборка завершится, проверьте, что установочная стрелка на крышке модуля смотрит в сторону багажного отсека. Если нет, придется заново разобрать устройство и сделать все правильно. Оставлять так настоятельно не рекомендуется, поскольку функциональность девайса будет нарушена.

Обязательно обратите внимание на один момент. Многие, обнаружив неисправность в датчике горючего, сразу же приступают к достаточно сложной работе по извлечению модуля, замене датчика и так далее.

Однако первоочередное действие, которое вам рекомендуется произвести, заключается в проверке креплений контактов двух проводов черного цвета. Они располагаются в непосредственной близости от рукоятки ручного стояночного тормоза.

Частенько проблемы с датчиком уровня топлива у ВАЗ 2114 возникают из-за того, что ослабли крепления, возникли загрязнения. Очистите контакты, подтяните гайки крепления, и тогда датчик вполне может заработать как прежде. Тем самым вы избежите сложной и, по сути, бесполезной работы.

Как видите, работа не сложная и не требует от вас профессиональных навыков. Тратить деньги на услуги специалистов со станции технического обслуживания не всегда разумно, поскольку ряд мероприятий доступны каждому.

Здесь главное соблюдать меры безопасности, использовать качественные, надежные запчасти, а также действовать в указанной последовательности, соблюдая советы, которые подготовили для вас профессионалы.

Датчик уровня топлива на ВАЗ 2114 — это капризная штука, которая не показывает свой «характер» лишь в первые годы эксплуатации. Большинство владельцев этого автомобиля сталкивались с подобной проблемой. А теперь вы знаете, как с ней справиться самостоятельно.

 

 Загрузка …

почему не работает, как заменить

Датчик уровня топлива ВАЗ-2115 — это прибор, который позволяет водителю не сомневаться в количестве бензина в баке. Благодаря ему, водитель всегда знает сколько литров на данный момент присутствует в автомобиле и может рассчитать свой путь до ближайшей заправки.

Для обеспечения точных показателей, датчик уровня топлива находится в бензобаке. Благодаря поплавку, который постоянно перемещается в зависимости от количества топлива. Показания выводятся на приборную панель, и водитель всегда знает количество бензина находящегося в бензобаке. Когда бензина остается менее 6 литров, поплавок перемещается к дополнительной контактной группе, которая позволяет зажигать лампочку на приборной панели, чтобы оповестить о необходимости сделать в скором времени заправку.

Не работает датчик уровня топлива

ДУТ — это ненадежное устройство, которое не будет служить десятками лет. Поэтому владельцу автомобиля стоит всегда быть готовым к его замене. По степени проявления непригодности, ДУТ можно разделить на 3 параметра:

  • Прыгающие некорректные значения;
  • При заполненном баке на половину, отображается пустой бензобак;
  • Стрелка находится всегда на нулевом уровне.

В первых двух случаях, все предельно просто. При некорректных показателях топлива на ВАЗ-2115 инжектор, ДУТ можно попробовать отремонтировать. Для этого необходимо самостоятельно протестировать ход поплавка. Если спица перемещается плавно и не останавливается, то поплавок работает исправно. Если спица в некоторых позициях останавливается или застревает, то необходимо устранить причины прерывания плавного хода. После этого стоит произвести проверку контактной группы на панели с задней стороны. При необходимости подтянуть крепежи для обеспечения хорошего контакта.

Если стрелка отображает неверные данные именно в конечных стадиях (полный бак, либо бак на нуле), то в зависимости от конечной стадии, необходимо произвести подгибы язычков. После подгиба регулирующего язычка, спица сможет двигаться немного больше крайнего положения.

Если показатели всегда находятся на нуле, то необходимо произвести замену устройства.

Как правильно подобрать ДУТ

Для того чтобы не ошибиться с выбором, рекомендуется снять старый датчик и посмотреть маркировку. С помощью обозначения можно подобрать аналогичный подходящий прибор. Если с помощью обозначений не удается осуществить подбор, то необходимо снять устройство.

Процесс замены

Для того чтобы заменить ДУТ, понадобится ключ на 7 и головка на 17.  Перед началом работ стоит убедиться, что в баке практически не остается горючего. Сбрасываем давление топливной системы и отключаем питание на бензонасосе. После этого запускаем автомобиль. Двигатель должен работать на холостых оборотах, пока горючее не закончится и машина не заглохнет самостоятельно. Когда топливо закончится, можно приступать к разбору и быть уверенным, что оно не попадет в салон автомобиля.

Используем крестовую отвертку и откручиваем крышку люка в автомобиле. Провода должны быть отсоединены от насоса. С помощью ключа на «17» откручиваем трубку топливопровода и  убираем подальше. Необходимо проверить кольцо, которое находится на штуцере, если оно имеет повреждения, то произвести замену. Аналогичным образом отсоединяем сливную трубку.

Используем головку на 7, чтобы открутить болты, которые крепят насос с помощью прижимного кольца. Отсоединяем насос и осматриваем резиновое кольцо, если оно имеет повреждения, то заменяем. После открепляем саморезы и отключаем датчик. Устанавливаем новый пробор в обратной последовательности.

Видео по теме

Замена датчика уровня топлива ВАЗ 2115.

Ремонт ОТ и ДО

Комментарии к теме Замена датчика уровня топлива ВАЗ 2115

Волот

там по другому никак, у меня эти пимпочки сломались впервые же раз,пришлось сверлить отверстия вместо этих пимпочек

Володимер

На Форд Фокусе подвешивал все колеса, люфта при покачивании верх- низ не было вообще- на прокрутку тоже тихо- а гул при езде стоял как в самолете- только касанием через пружину определил какой подшипник умер- задний левый, когда отпустил центральную гайку- тогда на весящем колесе появился звук при прокрутке.Самый простой и эффективный способ диагностики- через пружину- проверенно!!!

Dallen

Scott, i have a question.. if your car won’t start but cranks and the battery is good, why arnt all the lights on the dash board light up? And plus i had recharged my battery and the door lock buttons won’t work nor my radio won’t turn on either with the battery fully recharded.. what could be the issue in this situation?

Алексндр

muy bueno la imagen en espanol puede ser

Кропова Мадина

когда будешь снимать про гидротрансформатор расскажи про него как можно  больше. еще интересно  в чем разница ГТ и гидромуфты

Урус

Подскажите стрелка ходит то в одну то в другую сторону когда стоиш и едеш нет разниц ваз 2109 инжектор

Соломон

Блин! А есть возможность расход топлива открыть в машинах 18го года?

Устин Никульченко

скажите пожалуйста как подключить AutoGauge 2727 SEL-2 Датчик давления масла в комплекте всего два провода

Вовка

Спасибо за видео! Но было бы актуально табличку та что на бумажке выложить. Заранее благодарю!

Garrity

У меня тоже также было и глох на ходу,на нейтралки.Оказалось датчик ‘частоты вращения коленчатого вала’ Дорогой к стати датчик оказался

Гиткин Амес

Это все подходит на рабочий датчик. А как обмануть если датчик умер или его нет вовсе?

Нана Костничева

Спасибо!!! Отличный обзор ремонта!!!

Готфрид

Добрый вечер, подскажите пожалуйста машина опель вектра z1,8Xer машина как прогреется начинает дизелить шестерни менял и электромагнитные клапана что управляют фазами, отключаю фишку от впускной шестерни стук пропадает оставляю фишку фишку вклапан в свой старый он дергаеться беспрерывно, ошибок нет. Если возможно подскажите причину, если получится сделать я отблагадарю.

Илий

Спасибо огромное за видео! Будем сами пробовать почистить ДЗ. По факту напишем.

Ахан Вовкодав

Отлично объяснил. Лайк.

Зарафшан

Жили у бабуси два весёлых гуся! Один серый, другой белый — два весёлых гуся!

Атаман

По любому от гбо

Домичев Корбан

Сколько стоит такой герметик?

Айко

Можно ещё посать в бачёк

Эльнур

ПОЛНАЯ ЗАМЕНА МАСЛА ПОМОЖЕТ! ATF Z1 ИЛИ АНАЛОГИ

Магамед

Ты, придурок, все форумы кишат про ДМРВ, что его нельзя восстановить без замены платинного элемента, ты . .. нашелся самый умный и восстановил китайским резистором, теперь подключи осциллограф и замерь реакцию включения, ОЛЕНЬ. Чему ты … людей учишь, тупая морда. Клиента … пускай катается с отпущенной педалью газа. Твой резистор не даст реакцию за 0,05с 4 вольта, вообще там не будет 4 вольта, резистор загасит. Не слушайте его, шиномнтажника.

Прокомментировать



Опубликовать

Как проверить датчик уровня топлива ВАЗ 2114? — 1 ответ

Неисправность датчика уровня топлива на ВАЗ 2114 — явление не редкое, особенно если авто относительно не новое. Помимо упомянутой Вами проблемы (стрелка уровня топлива всегда показывает на пустой бак), есть и несколько других признаков, которые могут означать неисправный датчик уровня топлива:

  • стрелка всегда находиться на максимальной отметке, независимо от реального уровня топлива;
  • показание уровня топлива постоянно прыгает, показывая разные отметки;
  • стрелка сначала может показывать полный бак, а при наезде на неровности показания сбиваются, и могут упасть к нулю, и потом вернутся обратно.

Стоит помнить, что эти все неисправности не всегда могут означать поломку именно датчика. Помимо него проблема может быть в самой приборной панели или в проводке. Для того, точного определения проблемы нужно проверить датчик уровня топлива.

Как проверить ДУТ на ВАЗ 2114?

Сам датчик располагается в погружном топливном модуле, который размещен в бензобаке. Найти его просто, так как к нему крепится поплавок (размещение показано ниже на фото).

Приходит он в неисправность по причине окисей на контактах, или их стирания. Перед проверкой нужно добраться до самого топливного модуля, чтобы был доступ к датчику. Проверку можно произвести следующими способами:

  • если стрелка уровня топлива все время показывает на 0, нужно включить зажигание, от датчика ДУТ отсоединить розовый провод, и подключить его к “массе”. Если стрелка уровня топлива на приборной панели начнет двигаться, то датчик неисправен. В редких случаях это может говорить об неисправности цепи, соединяющей его с «массой».
  • если стрелка индикатора топлива постоянно находится в верхнем значении, то нужно отсоединить провод питания от датчика. Если стрелка упадет, значит он не исправен;
  • можно сделать проверку датчика при помощи мультиметра, замеряя сопротивление. При положении поплавка на пустой бак показания мультиметра должны быть в пределах 315 — 345 Ом, на половине бака — 108 — 128 Ом, на пустом — до 7 Ом.

Также стоит помнить, если стрелка показания уровня топлива на ВАЗ 2114 постоянно “прыгает”, то нужно проверить 2 гайки, крепящие провода возле ручника. Этот провод идет от датчика к приборной панели, и если он слабо затянуты, то стрелка может работать нестабильно.

Чтобы избежать в дальнейшем поломок датчика, его нужно периодически (хотя бы через одно ТО) доставать, и чистить или заменять контакты.

Описание ЭБУ на ваз 2115

Работа двигателя автомобиля, как известно, зависит от работоспособности и состояния многих механизмов и датчиков. А для обеспечения их синхронной работы, дающей возможность мотору работать в наиболее оптимальном режиме, следуйте (BC). Что такое БК, для чего он нужен и как установить бортовой компьютер на ВАЗ 2115 — ответы на эти вопросы вы найдете ниже.

Характеристика BC

Этими устройствами оснащены практически все современные автомобили.В результате значительных преимуществ, которые дает установка БК, к установке этого устройства прибегают многие отечественные автомобилисты, автомобили которых не оснащены компьютерами.

Запись

Стандартный БК «Пятнашка» используется для:

  • выдача информации о работе и состоянии основных узлов на приборную панель;
  • передача данных о работе определенных узлов в реальном времени;
  • отображение информации о параметрах маршрутизации;
  • при необходимости это устройство можно использовать для проверки состояния блока питания с последующим выводом комбинаций ошибок, присутствующих в его работе.

основные параметры

Кратко об основных параметрах компьютера:

  1. Устройство показывает скорость, с которой движется автомобиль. Его также можно использовать для определения остатка топлива в баке и времени в пути на определенном участке.
  2. BC демонстрирует количество оборотов двигателя.
  3. Благодаря этому устройству водитель всегда может знать о состоянии температурного режима в салоне, а также о температуре двигателя.
  4. Устройство определяет расход топлива в определенной местности, пройденный километраж, а также количество километров, которое автомобиль может проехать с оставшимся топливом.
  5. Также прибор позволяет определять уровень напряжения, присутствующего при работе бортовой сети автомобиля.
  6. Как было сказано выше, с помощью БК можно определить состояние возможных неисправностей, присутствующих в работе силового агрегата.
  7. Еще один параметр, определяемый компьютером, — это циклическая циркуляция воздушного потока.
  8. Среднескоростной автомобиль.
  9. Данные о времени, когда необходимо будет провести следующее техническое обслуживание машины.
  10. Информация о необходимости изменения определенных параметров в работе различных узлов авто.
  11. В зависимости от модели и данных, хранящихся в его памяти, устройство может рассчитать время, когда в следующий раз автовладельцу придется платить по страховке.
  12. Разные данные от органайзера.

Возможные неисправности

Для начала рассмотрим признаки поломки БК:

  1. Нет сигналов о работе системы зажигания, впрыска или от других исполнительных механизмов.
  2. Нет реакции на работу кислородного регулятора, ДТОЖ, датчика дроссельной заслонки и т. Д.
  3. Нет связи с диагностическим оборудованием.
  4. Физические повреждения — сгоревшие радиоэлементы, повреждение проводов или корпуса и т. Д. (Видео Павла Мялика).

Что касается причин, то их может быть много:

  1. Некорректная работа или наличие сбоев в работе высоковольтной составляющей системы зажигания. Проблема может заключаться в работе катушки, высоковольтных кабелей или распределителя.
  2. Попадание влаги на блок управления.
  3. Неправильное «освещение» автомобиля с севшим аккумулятором — от автомобиля с работающим двигателем.
  4. Ошибки при ремонте электрической части или при установке противоугонной системы.
  5. Еще одна причина, по которой БК мог выйти из строя, — это изменение полярности при подключении АКБ, то есть плюс подключен к минусу, а минус — к плюсу.
  6. Включение стартера при отключенной шине питания.
  7. Если сварка производилась на кузове автомобиля, то причиной может быть попадание электрода на проводку или датчики автомобиля.

Ошибки и их расшифровка

Основные символы ошибки:

  • 2 — слишком высокое напряжение в электросети автомобиля;
  • 3 — есть проблемы с указателем уровня топлива;
  • 4 — произошло нарушение температурного режима двигателя;
  • 6 — двигатель перегрет, автомобиль следует остановить;
  • 7 — слишком низкий уровень давления моторной жидкости в системе смазки;
  • 8 — возникла неисправность в тормозной системе;
  • 9 — аккумулятор разряжен.

Руководство для самостоятельного подключения


Краткая инструкция по установке и подключению бортового компьютера:

  1. В первую очередь необходимо обесточить электросеть автомобиля, это обязательно, так как иначе при подключении может произойти короткое замыкание. Отключите аккумулятор, чтобы обесточить сеть.
  2. Сначала снимите автомобильное радио, а затем центральную консоль. За консолью вы увидите место для установки БК, оно предусмотрено производителем.К этому месту подключена вся необходимая проводка.
  3. Далее снимаем вилку — сделав это, можно увидеть жгут проводов, а также разъем. К БК нужно подключить все необходимые штекеры. В частности, речь идет о проводе питания от бортовой сети, блоке питания при включении зажигания для запуска БК, блоке питания от бокового освещения, весе, а также регуляторе уровня топлива. Также следует подключить диагностическую линию, если вы этого не сделаете, прибор не сможет диагностировать ошибки и отображать их на дисплее. Кроме того, после подключения устройство должно быть надежно закреплено. Это тоже важно, так как при некачественном креплении БК будет подвергаться вибрациям, возникающим при движении, а это, в свою очередь, может привести к его поломке.
  4. Установите на место центральную консоль с магнитолой. На этом процедура установки завершена. Осталось только настроить БК в соответствии с инструкцией и протестировать его (автор видео — канал flestery).

Разборка

Устройство демонтируется по аналогичному принципу:

  1. Для начала необходимо обесточить бортовую сеть; для этого клеммы отключаются от АКБ.
  2. Затем демонтируется центральная консоль вместе с аудиосистемой.
  3. Через появившееся окошко нужно будет отсоединить провода питания от компьютера.
  4. Далее устройство демонтируется, а центральная консоль с магнитолой устанавливается на место.

Что касается конкретных настроек, эта процедура будет отличаться в зависимости от типа и модели BC. Современный авторынок предлагает потребителям различные виды БК, различающиеся по стоимости и функциональности, а также производителем.Соответственно, из-за этого принцип настройки устройства может быть разным. Чтобы правильно настроить компьютер, следует внимательно изучить инструкцию по эксплуатации, в ней будут указаны все основные моменты этого процесса.

Цена вопроса

На панели приборов автомобиля ВАЗ 2115 предусмотрена специальная розетка для установки бортового компьютера, закрываемая заглушкой. Мы решили использовать это место по прямому назначению.

Маршрут или, как его еще называют, бортовой или маршрутно-диагностический компьютер — это электронное устройство, позволяющее водителю получать информацию о режиме движения транспортного средства, расходе топлива, напряжении в бортовой сети и некоторых других. параметры.Кроме того, некоторые модели бортовых компьютеров позволяют тем или иным образом проводить диагностику электронной системы управления двигателем. Следует отметить, что некоторые бортовые компьютеры могут быть установлены на автомобили, оснащенные карбюраторными двигателями, однако для того, чтобы компьютер выполнял свои функции в полном объеме, может потребоваться установка дополнительных датчиков.

Инструкции

К установленным устройствам прилагается инструкция к штатному бортовому компьютеру.Она подробно информирует и инструктирует автовладельцев, что делать в той или иной ситуации. Поговорим о том, как пользоваться бортовым компьютером. Для правильного использования необходимо:

— Эти бортовые компьютеры представляют собой очень сложное электронное устройство, способное выполнять более 500 различных функциональных задач. Все это требует от водителя внимательного изучения данного устройства. В этом помогает инструкция по эксплуатации. Его хорошо изучать, когда включена информационная доска;

— Наибольшее внимание при исследовании следует уделить значкам и символам аварийных команд.

— На приборной панели есть кнопки, управляющие работой БК. Вам необходимо изучить и запомнить правила работы с ними.

При выборе таких устройств особых требований к ним нет. Выбранная модель должна поддерживать программы для ECU4. Сегодня стоимость бортового компьютера ВАЗ 2114 может составлять от 1500 до 4000 рублей. Вы можете найти на эти товары еще более низкую цену в интернет-магазинах.

Нет смысла запоминать все возможные коды ошибок, отображаемые на информационном табло.Их не нужно читать наизусть, как в школе. Мы живем в век интернет-технологий, находим обозначение этих кодов ошибок, распечатываем и носим с собой в машине. Если вы видите символы на информационном табло, вы можете быстро принять правильное решение. Продолжайте движение или обратитесь за технической помощью. К сожалению, бывают случаи, когда бортовой компьютер ошибочно выдает сигнал опасности. Виновником в таких случаях может быть датчик или сам процессор. Никто не застрахован от возникающих неисправностей электроники, но в большинстве случаев плата сигнализирует достоверную информацию.

Основные возможные коды ошибок на этом аппарате будут показаны ниже:

2 — превышено напряжение бортовой сети;
3 — проблемы с датчиком уровня топлива;
4 — неисправность датчика, контролирующего температурный режим двигателя;
5 — неверный сигнал датчика температуры наружного воздуха;
6 — сигнал о перегреве мотора;
7 — слишком низкое давление в системе смазки автомобиля;
8 — проблемы с тормозной системой;
9 — недозаряд АКБ.

Вам следует реагировать на коды 4, 6 и 8, которые необходимо устранить, и только после этого продолжать движение. После устранения требуется перезагрузка процессора. Ошибки очищаются нажатием и удержанием кнопки суточного пробега.

Как подключить

В этой статье мы рассмотрим процесс установки бортового компьютера Prestige с функцией диагностики и чтения ошибок.

Для работы нам понадобится:

Отвертки, бортовой компьютер, провод 1м.

Снимаем заглушку на центральной торпеде и ищем в ней 9-контактный разъем. Этот блок должен присутствовать на всех автомобилях нашей модели. Осталось только подключить блок к компьютеру и все, а нам нужно провести k-линию.

Маршрутный компьютер предназначен для установки на инжекторные автомобили семейства ВАЗ «Лада-Самара» и «Лада-Самара 2» (совместим с контроллерами семейств Январь 5.1, Bosch M1.5.4 и VS 5.1 Itelma.

Функции бортового компьютера :

    1.Остаток топлива в баке:
    Режим заправки бака
    Нажимайте кнопки, чтобы набрать число, равное количеству залитого в бак топлива в литрах. Бортовой компьютер автоматически добавит введенное вами значение к оставшемуся топливу (дискретность «+» 5л, «-» 1л). Максимальное значение показаний — 50 литров. Выполняйте эту процедуру после каждой заправки.
    Поправка «Полный бак»
    При входе в этот режим бортовой компьютер BC State 115 Sigma Format автоматически занесет в память значение = 43 литра.
    Режим калибровки бака
    При проведении калибровки автомобиль должен стоять на горизонтальной платформе, двигатель должен быть включен более чем на 2 минуты. Чтобы провести калибровку, вы должны знать точное количество литров топлива в баке вашего автомобиля.

    2. Прогноз пробега на остатке топлива. Параметр рассчитывается путем деления остатка топлива в баке на средний расход.

    3. Общий расход топлива. Количество топлива, израсходованного с начала поездки. Лимит — 999 литров. Если этот счетчик переполняется, все остальные счетчики отключений также сбрасываются.

    4. Расход топлива за поездку. То же, что и общее потребление. Когда показания сбрасываются, скорость потока сохраняется.

    5. Пройденное расстояние за поездку. Пробег за поездку. Точность индикации при значении счетчика менее 1000 км составляет 0,1 км, при большем значении — 1 км. Предельное значение — 5000 км.Если этот счетчик переполняется, все остальные счетчики отключений также сбрасываются.

    6. Средний расход топлива за поездку. Параметр позволяет определить экономичность автомобиля или свой стиль вождения.

    7. Средняя скорость за поездку. Параметр рассчитывается путем деления пробега на время движения. Если время движения меньше 1 минуты, параметр считается неопределенным.

    8. Время в пути. Время поездки, в течение которой автомобиль двигался.Предел — 99 ч 59 мин. Если этот счетчик переполняется, все остальные счетчики отключений также сбрасываются.

    9. Мультидисплей. В этом режиме на экране одновременно отображаются следующие функции: текущее время, мгновенный расход топлива, остаток топлива в баке, температура воздуха за бортом, средний расход топлива, прогноз пробега на оставшемся топливе.

Функции диагностического тестера:

    1. Текущий расход топлива [л / ч или л / 100]. Когда автомобиль неподвижен, параметр отображается в [л / ч], когда автомобиль движется, в [л / 100]. Позволяет научиться экономному стилю катания.

    2. Температура охлаждающей жидкости [градусы]. Параметр позволяет следить за исправностью датчика температуры охлаждающей жидкости.
    Также многие водители любят наблюдать за процессом прогрева двигателя.

    3. Напряжение бортовой сети [Вольт]. Этот параметр позволяет контролировать незначительные отклонения напряжения.Это полезно для обнаружения проскальзывания ремня генератора, контроля самого генератора и других неисправностей в системе электропитания.

    4. Тахометр [об / мин]. Параметр позволяет управлять процессом регулировки регулятора частоты вращения коленчатого вала на холостом ходу … Большие отклонения этого параметра в процессе регулировки говорят о неисправностях в системе подачи топлива.

    5. Положение дроссельной заслонки. Этот параметр позволяет контролировать исправность датчика положения дроссельной заслонки (TPS), а также глубину нажатия педали акселератора.При плавном нажатии на педаль (можно при выключенном двигателе, но включенном зажигании) показания должны плавно изменяться от 0 до 100 процентов.

    6. Скорость [км / ч]. Дублирует стандартный спидометр. Но самый точный.

    7. Ошибки системы впрыска. Маршрутный компьютер извлекает из контроллера все накопленные им диагностические коды неисправностей системы впрыска и отображает их на дисплее (с текстовой расшифровкой), а также компьютер позволяет их стереть.

Функции аварийной сигнализации. При перегреве двигателя (температура более 115 ° C), недопустимом напряжении в бортовой сети (менее 10,4 и более 14,8 Вольт) и превышении установленного порога скорости бортовой компьютер издает звуковой сигнал и причина включения предупреждающего устройства отображается на экране.

    1. Перегрев двигателя. Когда двигатель прогревается выше 115 °, бортовой компьютер переходит в режим тревоги. Бортовой компьютер подает предупреждающий сигнал.При нагреве выше 115 ° сигнализацию отключить нельзя.

    2. Недопустимое бортовое напряжение. Если при работающем двигателе напряжение превышает 10,4–14,8 В, бортовой компьютер переходит в режим тревоги (бортовой компьютер издает предупреждающий сигнал).

    3. Превышение установленного порога скорости. При превышении установленного порога скорости бортовой компьютер подает звуковой сигнал.

Определение сроков ТО:

    1.Замена масла ДВС. По умолчанию частота замены устанавливается в соответствии с регламентом ВАЗа и может регулироваться водителем.
    После обслуживания рекомендуется установить частоту замены в каждой группе. Водитель уведомляется о возникновении события текстовым сообщением на дисплее при включении зажигания.
    Дальнейшая правильная работа бортового компьютера возможна ТОЛЬКО после того, как текстовое сообщение исчезнет с дисплея.

    2. Замена воздушного фильтра.

    3. Замена ремня ГРМ.

    4. Замена масла вариаторной коробки передач.

    5. Ремень генератора.

    6. Замена свечей.

    7. Замена топливного фильтра.

Часы:

    1. Текущее время. Есть возможность установить время и исправить точность часов.

    2. Будильник. Если включено, в правом верхнем углу появляется значок колокольчика. Выключите звуковой сигнал будильника, нажав любую кнопку.

    3. Календарь.

    4. Колокольчики.

    5. Температура воздуха за бортом. Бортовой компьютер определяет температуру за бортом. С возможностью его коррекции, если показания кажутся вам неточными. Для этого требуется дополнительный термометр. Датчик температуры наружный входит в комплект поставки бортового компьютера.

    6. Регулировка яркости индикатора.

    7. Информация о бортовом компьютере.

    8. Телефон горячей линии.

Установка бортового компьютера:

Установка бортового компьютера «SIGMA Format» очень проста и вы можете установить его самостоятельно или доверить установку нашему специалисту:

Перед установкой бортового компьютера проверьте, какой контроллер у вас установлен.
Запрещается подключать и отключать K-линию бортового компьютера к диагностическому разъему при включенном зажигании.

Установка в автомобиль семейства ВАЗ 2115:

Отсоедините клемму массы аккумуляторной батареи.

Снимите заглушку штатного путевого компьютера на панели приборов.

Подключите провод «K-line» (входит в комплект) к клемме «M» диагностического разъема (находится внизу консоли под декоративной крышкой) и резервному контакту разъема бортового компьютера.

Подключите блок BC к штатному разъему бортового компьютера.
Внимание! В случаях, когда:
— зажигание выключено;
— провод K-line не подключен;
— бортовой компьютер не соответствует типу контроллера;
— при нажатии кнопки на дисплее отображается сообщение «K-line not connected». Доступны режимы группы «Маршрутный компьютер», а также режимы «мгновенное потребление» и «скорость», а также групповые режимы «Техническое обслуживание».

Установить маршрутный компьютер вместо штатного разъема в приборной панели.

Установить датчик наружной температуры. Для этого необходимо: провести провод датчика температуры от места установки бортового компьютера к левому кронштейну крепления переднего бампера (под капотом, через резиновую прокладку троса спидометра, по жгуту проводов в проем переднего каркаса к левому кронштейну крепления переднего бампера), откручиваем гайку крепления бампера. Установите датчик на шпильку (над шайбой), затяните гайку.

Подключите заземляющий провод к аккумуляторной батарее.

Включите зажигание. При правильном подключении питания бортовой компьютер отобразит текущие параметры на индикаторе. Если нет, проверьте наличие иммобилайзера. Убедитесь, что при отсутствии иммобилайзера между клеммами 9 и 18 разъема установлена ​​перемычка. Если между выводами разъема нет перемычки, установите ее.

Если в вашем автомобиле есть «высокая» панель, см. Вставку для адаптера для «высокой» панели (входит в комплект поставки).

Установите текущее время, яркость индикатора и остаток топлива в баке.

Коды ошибок на панели приборов ВАЗ 2115. Диагностика неисправностей электронной системы автоматического управления двигателем ВАЗ. варианты комплектации электронной системой управления двигателем (ЭСАУ) автомобилей ВАЗ. Декодирование декодирование

В автомобиле ВАЗ 2114 производитель установил бортовой компьютер, благодаря которому можно вовремя узнать о наличии неисправности и вовремя устранить ее до обострения проблемы.Но на дисплее ошибки отображаются в виде цифр — специальных кодов, требующих расшифровки, так как сами по себе не несут никакого смысла.

Возможные неисправности автомобиля ВАЗ 2114, значение и расшифровка кодов ошибок бортового компьютера

Можно выделить всего 2 группы ошибок, коды которых отображаются на бортовом компьютере ВАЗ 2114. Ошибки из первой группы встречаются гораздо чаще, чем из других, поэтому приведем некоторые из наиболее распространенных:

  1. «P1602» — это код ошибки, который сигнализирует о наличии проблем с контроллером мотора. На дисплее компьютера довольно часто может отображаться этот код, указывающий на необходимость замены контроллера.
  2. Ошибка «P0340» (или «P0343») возникает при неисправности или полном выходе из строя датчика положения коленчатого вала.
  3. «P0217» указывает на перегрев двигателя автомобиля или необходимость замены моторного масла.

Это далеко не все ошибки, возникающие при эксплуатации ВАЗ 2114. Полный список можно найти в одном из файлов диагностического ПО, а список наиболее частых ошибок будет приведен далее в этой статье.

Нюансы самодиагностики ваз 2114

При проведении диагностики на специализированных СТО и самостоятельно можно получить различные результаты и коды ошибок. Не все водители знают, что неисправности можно обнаружить без бортового компьютера. Для этого используется одометр. Существенным недостатком такой диагностики является сложение номеров ошибок в единую сумму. Например, при возникновении ошибок 8 и 1 на одометре будет отображаться цифра 9. Память прибора не очищается автоматически, поэтому коды ошибок будут отображаться до тех пор, пока они не будут сброшены вручную путем отсоединения клемм аккумулятора на несколько секунд.

Сбросить ошибку «checkengine»

Как видно из видео, ошибку можно сбросить, выполнив следующие действия:

  • Выключите двигатель, но оставьте зажигание автомобиля включенным.
  • Отсоедините клемму аккумулятора автомобиля и подождите несколько секунд.
  • Установите терминал и запустите двигатель.

Ошибка после этих действий будет сброшена, но если она вызвана серьезными неполадками в двигателе, она повторится снова. В этом случае оптимальным вариантом будет обращение на СТО.

Определение и толкование ошибок на ВАЗ 2114

Самодиагностика автомобиля позволяет выявить неисправности, но некоторые из них выявляются крайне редко. Для диагностики используйте одометр.

Самодиагностика ваз 2114

Последовательность действий следующая:

  1. Нажмите и удерживайте кнопку одометра и установите ключ зажигания в первое положение.
  2. Отпустите кнопку одометра и снова коротко нажмите.В результате будет отображена версия прошивки.
  3. Теперь, чтобы увидеть коды ошибок, вы должны снова нажать и отпустить кнопку одометра.

Коды ошибок представлены в виде цифр от 1 до 9 и двузначных чисел, в отличие от тех, которые отображаются на бортовом компьютере. Таким образом, с помощью одометра можно выявить некоторые неисправности автомобиля. Наиболее частые ошибки показаны в таблице ниже.

ВАЗ 2114 таблица кодов ошибок

Код Описание ошибки
1 Неисправности микропроцессора
2 Проблемы с датчиком уровня топлива
4 Повышенное напряжение в сети
8 Слишком низкое сетевое напряжение
13 Нет сигнала от датчика кислорода
14 Очень высокий сигнал датчика температуры охлаждающей жидкости
15 Очень низкий сигнал датчика температуры охлаждающей жидкости
16 Бортовая сеть высокого напряжения
17 Низковольтная бортовая сеть
19 Проблемы с сигналом датчика положения коленвала
24 Неисправности датчика скорости
41 Неправильные сигналы датчика фазы
51, 52 Проблемы с ПЗУ и ОЗУ устройства соответственно
53 Потенциометр СО не работает
61 Проблемы с лямбда-зондом

Диагностика неисправностей с помощью спецтехники

Для выявления неисправностей на СТО обычно используют бортовой компьютер автомобиля и ноутбук со специализированными приложениями. В этом случае можно получить коды ошибок, соответствующие различным проблемам. Наиболее распространенные из них приведены в таблице.

Код Описание ошибки
P0102, P0103 Датчик массового расхода воздуха выдает недопустимый сигнал.
P0122
P0123		 Датчик дроссельной заслонки выдает неверную информацию.
P0130-P0134 Наличие неисправности в кислородном датчике или повреждение проводки, соединяющей его с системой.
P0201-P0204 Засоренные или закороченные форсунки или обрыв проводки их датчика.
P0300 Проблемы с зажиганием (пропуски зажигания).
P0335
P0336		 Датчик детонации не работает должным образом.
P0351, P0352 Катушки зажигания не работают должным образом. При отображении таких кодов ошибок двигатель может «утроиться». Ошибки P2301 и P2304 также могут сигнализировать об этой проблеме.
P0480 Вентилятор охлаждения не работает.
P0505, P0506, P0507 Неисправен датчик холостого хода.
P1602 Отсутствует питание бортовой сети (наиболее частая ошибка).
P1689 Неисправности в бортовом компьютере. Обратите внимание, потому что в этом случае он дает неверные коды ошибок.

Если возникают ошибки с другими кодами, вам следует ознакомиться с информацией о них в файле, который прилагается к приложению для диагностики автомобиля, или поискать в Интернете.

Контроллер очищает память после выключения двигателя с зажиганием и отключения питания от АКБ на 10-15 секунд. Таким образом, после ремонта можно определить, устранена ли неисправность.

Ошибки в ВАЗ 2114 возникают часто, поэтому их навыки распознавания не будут лишними для правильного ремонта автомобиля. Для правильной диагностики вам понадобится компьютер со специальной программой и понимание показаний бортового компьютера.

В этой статье мы расскажем, насколько просто провести самостоятельную компьютерную диагностику, а также сопутствующий ремонт автомобиля ВАЗ (2105, 2107, 2108, 2109, 2110, 2112, 2114, 2115, Приора, Калина) .

Если на вашем автомобиле загорается ошибка проверьте двигатель или если вас беспокоит расход топлива, прочтите статью, мы научим вас определять такие неявные проблемы.

Если ваш двигатель не тянет, есть провалы или автомобиль дергается, проблема также может быть в электронике или датчиках автомобиля. Также не стоит рубить себе плечо и бежать в автосервис, может проблема решится очень просто, с минимальными материальными затратами. Читаем нашу статью.

Итак, приступим…

Ни одна машина, тем более машина российского производства, не застрахована от неисправностей. Самое неприятное в этой ситуации, если проблема не явная, например, неисправная электроника или датчик. Первая мысль в такой ситуации — немедленно бежать к электрику, пусть он решит эти, казалось бы, непростые задачи. Но! … Стоит ли переплачивать такие деньги за работу, с которой любой автолюбитель сможет справиться дома, используя ноутбук или даже мобильный телефон !?
Каждая инъекционная машина без исключения имеет разъем для диагностики; для автомобилей ВАЗ после 2004 года это выглядит так (см. фото).Чаще всего разъем располагается под рулевой колонкой автомобиля.

Для подключения автомобиля к ноутбуку понадобится специальный переходник (см. Фото).

Адаптер данных недорогой по сравнению со стоимостью компьютерной диагностики двигателя в автосервисе. Заказать этот переходник можно на сайте www.diagnost7.ru.

Адаптер подходит для всех без исключения российских автомобилей и даже некоторых иномарок.
В комплекте с адаптером, поставляются программы для диагностики автомобилей.

Какие особенности программ? Что я могу делать с этим адаптером?
Диагностика:
Система управления двигателем
Bosch M1. 5.4 (R83), Itelma VS5.1 (R83), Январь 5.1 (R83),
Bosch M1.5.4 (Euro 2), Itelma VS5.1 (Euro 2) , 5.1 января (Евро 2), Январь 7.2 (Евро 2),
Bosch M7.9.7 (Евро 2), Bosch M7.9.7 (Евро 3/4), Itelma / Avtel M73,
Bosch MP7.0 (Евро 2) , Bosch MP7.0 (Евро 3), Bosch ME17.9.7 (Евро 3), Itelma M74,
Itelma M75, Itelma M74CAN, Itelma M74CAN MAP
Автомобильная противоугонная система
APS6, APS6.1
Силовой модуль
EP Priora, EP Kalina NORMA, EP Kalina LUX, EP Grant, Grant / Priora комбинация приборов
Электроусилитель руля
Mando (Корея), KEMZ, Car Electronics, Aircraft Unit, North / DAAZ
Подушки безопасности
Autoliv ACU3 (Калина, Приора), Таката (Грант)
Антиблокировочная тормозная система
Bosch 5.3, Bosch 8.0, Bosch 8.1, Bosch 9.0, Bosch 9.0 CAN
Обогреватель / климат (Priora, Kalina, Grant)
Блок управления стеклоочистителями (Priora)
АКПП Jatco AY-K3

Подключив к блоку управления (к мозгам) вашей Лады. Вы можете оценить исправность важных автомобильных датчиков, лямбда-зонда (кислородного датчика), ДМРВ (датчика массового расхода воздуха) и др.
Видеообзор k-line адаптера VAG на примере ВАЗ 2110 2005 г.в., сделанного для сайта www.diagnost7.ru (здесь вы можете выбрать адаптер для своего автомобиля):

Задавайте вопросы о совместимости этого адаптера с вашим автомобилем в комментариях ниже, мы будем рады вам помочь.

АвтоВАЗ по примеру зарубежных автопроизводителей внедряет передовые технологии в свои автомобили.Одним из таких примеров является бортовой компьютер, предназначенный для обнаружения неисправности в машине с помощью цифрового кода. Предлагаем вам узнать, как диагностируется на ВАЗ 2115 — коды ошибок расшифровываются также в этой статье.

[Скрыть]

Автодиагностика

Конечно, без диагностики неисправность в автомобиле обнаружить невозможно. Реализовать это можно с помощью специального оборудования, которое есть на каждой специализированной СТО. Но вы также можете самостоятельно проверить свой автомобиль на наличие неисправностей.Обратите внимание, при автоматической проверке автомобиля коды ошибок не будут такими же, как при диагностике на оборудовании.

Итак, как провести самостоятельную диагностику? Этот вопрос приходил в голову каждому владельцу данных моделей машин. Сейчас мы расскажем об этом подробнее. Но диагностировать машину — это полдела, потому что полученную комбинацию неисправностей тоже нужно расшифровать.

  1. Найдите кнопку одометра на панели приборов. Вам нужно его зажать.
  2. Затем поверните ключ в замке зажигания в положение 1.
  3. После этого нужно будет отпустить кнопку одометра.
  4. При отпускании кнопки на приборной панели будут прыгать стрелки.
  5. Снова нажмите и отпустите кнопку одометра. На спидометре появятся цифры, обозначающие версию прошивки штатного бортового компьютера.
  6. Наконец, в третий раз зажмите и отпустите кнопку одометра, и вы увидите комбинацию неисправностей. В случае независимой проверки коды ошибок будут представлены в двузначной форме, в отличие от диагностики на оборудовании, где неисправности представлены в четырехзначной форме.

Расшифровка кодов

Как было сказано выше, без расшифровки кодов ошибок диагностика автомобиля бессмысленна. Поэтому расшифровке комбинаций тоже стоит уделить внимание. Особенно, если не хотите платить большие деньги специалистам на СТО. Итак, начнем с комбинаций, которые появляются при самодиагностике машины.

Коды самодиагностики

Комбинация Расшифровка поломки
1 Код 1 указывает на неисправность микропроцессора.Иногда ошибка исправляется перепрошивкой устройства.
2 Бортовой компьютер сообщает о некорректной работе датчика уровня газа в топливном баке. Могут быть проблемы с проводкой.
4,8 Напряжение в автомобиле слишком высокое или слишком низкое.
12 Неправильная работа диагностической цепи контрольной лампы.
13 Бортовой компьютер перестал получать сигнал от устройства контроля уровня кислорода.
14,15 Блок управления получает неверный сигнал от датчика температуры антифриза в системе охлаждения. В частности, сигнал может быть слишком низким или слишком высоким.
16,17 Эти комбинации при проверке автомобиля на ошибки указывают на неправильный индикатор напряжения бортовой сети. необходимо внимательно проверить сеть на предмет коротких замыканий и обрывов, так как показатель напряжения слишком высокий или очень низкий.
19 На бортовой компьютер ВАЗ 2115 поступает неверный сигнал с устройства контроля положения коленчатого вала. Проверить схему.
21,22 На блок управления ВАЗ 2115 поступает очень низкий или высокий сигнал от устройства контроля положения дроссельной заслонки. Для устранения неисправности следует проверить работоспособность самого устройства, а также провести диагностику проводки.
23,25 Устройство контроля температуры воздуха на впуске.От этого датчика на блок управления поступает неверный сигнал. Проверьте цепь, а также сам датчик.
24 На бортовой компьютер перестал поступать сигнал с датчика скорости автомобиля ВАЗ 2115.
27,28 Эти комбинации ошибок указывают на получение неверного сигнала от датчика CO на блоке автоматического управления. Рекомендуется проверить цепь на наличие обрывов и коротких замыканий или заменить датчик.
33,34 Устройство контроля массового расхода воздуха. Эти ошибки говорят о получении неверного сигнала от датчика, в результате чего его следует заменить. Также существует вероятность обрывов цепи, поэтому есть смысл проверить проводку.
35 Обнаружена неисправность в регуляторе холостого хода. Датчик необходимо заменить, чтобы восстановить правильную работу устройства.
41 Блок управления получает неверный сигнал от датчика фазы.
42 Эта комбинация указывает на неисправность в проводке электронного управления зажиганием. Судя по всему, с зажиганием все в порядке, но стоит провести диагностику цепи.
43 Блок управления обнаружил неверный сигнал от датчика детонации. Проверить устройство или диагностировать цепь на предмет обрывов.
44,45 В системе впрыска бортовой компьютер зафиксировал обедненный или обогащенный состав горючей смеси.В этом случае: двигатель автомобиля
  • может троить;
    • ,
  • при движении, в частности при переключении передач, транспортное средство может дергаться;
  • двигатель может периодически глохнуть (в редких случаях).
51,52 Эти комбинации неисправностей указывают на обнаруженные ошибки в устройствах ROM или RAM.
53 Блок управления ВАЗ 2115 перестал принимать сигнал датчика СО. Следует проверить работу устройства.
54 Пропал сигнал датчика октан-корректора.
55 Эта комбинация сообщает, что при движении автомобиля, в частности — с большой нагрузкой на двигатель ВАЗ 2115, топливная смесь в системе впрыска обеднена. В этом случае признаки неисправности могут быть такими же, как у кодов 44 и 45.
61 Сломался кислородный датчик. Для восстановления системы замените датчик.

Ошибки контроллера

Комбинация Расшифровка
P0101-P0103 Эти комбинации означают. В частности, сигнал может быть повышенным или пониженным. Заменить устройство.
P0112-P0113 Сообщается, что датчик температуры воздуха на впуске вышел из строя. Необходимо проверить проводку, особенно в местах пайки проводов. Судя по всему, бортовой компьютер пытается сообщить вам о коротком замыкании или обрыве.
P0116-P0118 Эти коды ошибок указывают на неисправность датчика температуры антифриза в системе. Как правило, в таких случаях для начала лучше проверить проводку, и если со схемой все в порядке, желательно произвести замену датчика напрямую.
P2138, P2122, P2123, P0222, P0223 Эти коды ошибок указывают на неправильную работу устройства управления положением педали акселератора.
P0201-P0204 При появлении таких комбинаций бортовой компьютер пытается сообщить автовладельцу одной из форсунок о некорректной работе.В частности, в системе может быть обнаружено обрыв цепи или короткое замыкание.
P0130 — P0134 Одна из этих комбинаций цифр может указывать на неисправность в контрольном кислородном датчике. Для восстановления датчика проверьте цепь на наличие обрывов и коротких замыканий, либо замените прибор.
P0136-P0140 Эти ошибки указывают на некорректную работу диагностического датчика контроля уровня кислорода в системе впрыска. Как и в предыдущем случае, ошибки могут означать некорректную работу устройства или неисправность проводки.
P0217 Указывает на перегрев двигателя внутреннего сгорания. В этом случае неисправности могут быть покрыты как в работе самого мотора, так и в:
  • перегрев теплоносителя в системе;
  • эксплуатация некачественного моторного масла или жидкости, которая уже отработала свой ресурс.
P0326-P0328 Бортовой компьютер ВАЗ 2115 сообщает автовладельцу об обнаруженной неисправности датчика детонации.В частности, такие сочетания могут указывать не только на неисправность датчика, но и на поступающий от него неверный сигнал на блок управления.
P0340-P0343 Такие комбинации говорят о поломке датчика положения распределительного вала ВАЗ 2115. В частности, ошибки могут означать:
  • сигнал с устройства не меняется при работающем ДВС;
  • в пределах нескольких оборотов коленчатого вала сигнал от распределительного вала к блоку управления слишком низкий или очень высокий.
P0351, P0352, P2301, P2304 Эти комбинации означают некорректную работу катушек зажигания, а именно, речь идет о неверном сигнале, поступающем на бортовой компьютер. Также эти комбинации могут указывать на обрыв проводки или зафиксированное в цепи короткое замыкание.
P0422 Преобразователь отказал.
P0691, P0692 Вышло из строя первое реле вентилятора охлаждения.
P0693, P0694 Бортовой компьютер обнаружил поломку реле второго вентилятора системы охлаждения.При несвоевременной замене предохранителя возможно закипание охлаждающей жидкости.
P0485 Блок управления получает неверный сигнал напряжения от вентилятора системы охлаждения.
P0560-P0563 Блок управления обнаружил на плате низкое или высокое напряжение.
P0627-P0629 Эти комбинации могут свидетельствовать как о поступлении неверного сигнала от топливного насоса, так и о поломке реле, отвечающего за работу агрегата.Стоит отметить, что при выходе из строя предохранителя бензонасоса автомобиль не удастся, так как запустить двигатель не удастся.
P1602 1602 — распространенная ошибка ВАЗ. Зарегистрированы неисправности в работе контроллера системы управления двигателем.

Сброс ошибки


Если вы нашли и устранили неисправность, то вам необходимо стереть ее из памяти бортового компьютера. Для этого повторите следующие действия:

  • Остановите двигатель и выключите зажигание.
  • Отсоединить клеммы от АКБ.
  • Подождите несколько секунд и снова подключите клеммы к аккумулятору.

Видео «Сброс ошибки двигателя ВАЗ»

В этом видеоролике описан процесс сброса комбинации ошибок для автомобилей ВАЗ десятого семейства.

Коды ошибок ВАЗ 2110 представлены числовым обозначением на дисплее, и они передаются с датчиков фазы на бортовой компьютер. Это удобно, но начинающий водитель мало что понимает и не может разобраться, как пользоваться этим оборудованием.Но нужно знать и уметь это делать, ведь система, благодаря встроенной функции самодиагностики, поможет на ранних этапах выявить неисправность, а значит, есть возможность своевременно ее исправить. манера.

[Скрыть]

Диагностика

Есть два способа диагностики состояния автомобильных систем. Начнем с первого, который не предусматривает использование дополнительного оборудования.

Чтобы запустить функцию самодиагностики, вам нужно нажать кнопку, которая сбрасывает пробег за день.Включите зажигание. Вы увидите, как стрелки на устройствах начнут переходить из одного положения в другое. Значит, диагностика ВАЗ 2110 запущена и информация с датчиков фаз начала поступать на компьютер. После завершения процесса RAM отправит на дисплей числа, которые показывают состояние систем автомобиля.

Автомобиль ВАЗ 2110

Расшифровка комбинаций

Когда самодиагностика завершена и отображается цифра 0, это означает, что с автомобилем все в порядке и все системы работают должным образом:

  • если отображается 1 , это указывает на то, что есть проблемы с микропроцессором или неисправна оперативная память;
  • 4-высокое напряжение в сети, более 16 В;
  • если 8, то низкий.

Если неисправность не одна, а несколько, то будет отображаться число, равное сумме неисправностей. Если загорится 6, то это будет сумма чисел 2 и 4. Если 14, то скорее всего сразу три неисправности, а именно 2, 4 и 8.

Самая простая диагностика, которая доступна водителю без использования дополнительного оборудования. Конечно, это поможет выявить некоторые неисправности, а также показать состояние узлов и системы ВАЗ 2110 в целом.Но для конкретного определения всех неисправностей и расшифровки информации, поступающей с фазовых датчиков, нужны дополнительные средства. Например, который предоставляет больше данных.


Кнопка ежедневного сброса

Диагностика с помощью дополнительных инструментов

Для диагностики автомобилей, в том числе ВАЗ 2110, используется различное оборудование, которое подключается к специальному разъему. Благодаря этой не особо сложной комплектации и высокой цене можно получить полное представление о состоянии автомобиля.

На СТО используется персональный компьютер, на который по специальному кабелю передаются данные с фазовых датчиков.


Адаптер для автодиагностики

На рынке появилось устройство bluetooth, позволяющее проводить диагностику с помощью смартфона, планшета или ноутбука.

Работают по схеме. Устройство подключается к разъему, включается зажигание и начинается процесс диагностики. Данные поступают от фазовых датчиков на компьютере.С него на мобильное устройство, на которое сначала нужно установить специализированное программное обеспечение.

Это позволяет не только получить больше данных, но и представить их в более наглядном виде. Этот метод позволяет водителю даже с небольшим опытом управления автомобилем (в нашем случае ВАЗ 2110) получить все данные о своей машине.

Но большинство водителей предпочитают проводить диагностику на СТО. Чтобы вы были в курсе данных, генерируемых бортовым компьютером через оперативную память от фазовых датчиков, мы представим расшифровку типичных ошибок.

Комбинации декодирования

Если возникают проблемы с электрооборудованием, их следует немедленно устранять. То, что в этом вопросе не все в порядке, покажет код ошибки 1602.

Иногда ошибка 1602 может быть просто сброшена и не появляется позже. Социалисты называют такие данные «хорошими».

Ошибка 1602 иногда появляется, если:

  • аккумулятор был отключен на время;
  • произошел скачок напряжения при пуске мотора, например, в холодную погоду.

Но если код ошибки 1602 появляется постоянно, нужно проверить всю сеть. Возможно, есть обрыв. Если код ошибки 1602 появляется постоянно, можно попробовать зачистить клеммы аккумулятора. Убедитесь, что они хорошо закреплены. Не помогает, ошибка 1602 все равно появляется? Выполните проверку цепи. Начать нужно с плюсовой клеммы аккумулятора. Начните с блока предохранителей и предохранителей.

ТПС. Иногда случается, что причиной ошибки с кодом 1602 является аварийный сигнал, который может блокировать цепь контроллера и влиять на показания датчиков фазы.В такой ситуации нужно подать претензию в фирму, в которой был задействован

  • низкий расход воздуха, который зависит от скорости вращения коленчатого вала;
  • насколько открыта дроссельная заслонка;
  • после возникновения проблемы прошло несколько циклов.

Если ошибка появляется периодически, то необходимо:

  • проверить состояние воздушной заслонки;
  • смонтировать блоки проводки с ЭБУ;
  • проверка РХХ;
  • Чистая дроссельная заслонка.

Другая возможная ошибка — 0300. 0300 появляется в тех случаях, когда ОЗУ обнаруживает частые пропуски зажигания.

Если постоянно отображается код ошибки 0300, то нужно проверить следующие узлы:

  • свеча зажигания;
  • форсунки;
  • система зажигания;
  • увеличенное или уменьшенное сжатие может вызвать появление кода 0300;
  • код 0300 также может появиться в случае неисправности проводки.

Ошибка 0300 игнорировать нельзя.В будущем это может привести к ухудшению работы других узлов.

Освоить диагностику автомобиля именно ВАЗ 2110 несложно. Он продлит срок службы за счет своевременного обнаружения неисправностей, устраняющих фазовые датчики.

Наличие на автомобиле бортового компьютера позволяет вовремя выявить неисправности, принять соответствующие меры до того, как поломка станет серьезной и дорогостоящей в устранении.

Здесь главное уметь правильно считывать коды ошибок при диагностике ВАЗ 2114.Не все понимают, что именно указывает машина, выдавая те или иные обозначения. Поэтому сегодня мы постараемся рассказать о наиболее распространенных кодах ошибок и отметить, что означает каждый из них.

Самодиагностика

Сразу отметим, что результат диагностики своими руками в условиях собственного гаража и в специализированных автосервисах несколько отличается. СТО имеют в своем распоряжении все необходимое оборудование, с помощью которого рассчитывается максимальное количество кодов ошибок бортового компьютера вашего автомобиля.

Самостоятельная диагностика своими руками позволит добиться определенного положительного результата. Но все ошибки, увы, удается обнаружить в крайне редких случаях.

Нюансы самодиагностики

Показания для самодиагностики и обращения в специализированные СТО будут разными, коды ошибок также отображаются по-другому. Поэтому сегодня мы рассматриваем два варианта.

Нет необходимости использовать бортовой компьютер для диагностики проблем в работе машины. Не все владельцы ВАЗ 2114 знают об этом способе, поэтому мы обязательно вам о нем расскажем.

Состоит в следующих действиях.

  1. Сядьте на водительское сиденье и нажмите кнопку одометра.
  2. Затем поверните ключ зажигания в первое положение.
  3. Отпустить кнопку одометра. После этого стрелки начнут бегать.
  4. Нажмите кнопку еще раз и выключите. Это позволит вам увидеть, какая версия прошивки используется в вашем случае.
  5. Удерживайте ее в третий раз, а затем отпустите кнопку. Так вы увидите коды, указывающие на наличие определенных ошибок в автомобиле.

Поскольку это не специализированное оборудование, коды в этом случае будут представлены в виде двухзначных обозначений, а не четырехзначных.

Теперь давайте посмотрим на самые популярные ошибки, возникающие при такой диагностике, и посмотрим, что означает код. Даже без бортового компьютера по кодам одометра можно обнаружить неисправности на ВАЗ 2114.

Предлагаем ознакомиться с ними по таблице.

Код Описание
1 Проблемы микропроцессора
2 Неисправность в цепи датчика указателя уровня топлива в баке.
4 Слишком высокое сетевое напряжение
8 Напряжение слишком низкое
13 Нет сигнала от датчика кислорода
14 Очень высокий уровень сигнала датчика температуры охлаждающей жидкости
15 Очень низкий уровень сигнала датчика температуры охлаждающей жидкости
16 Напряжение на плате слишком высокое
17 Очень низкое напряжение на плате
19 Неправильный сигнал датчика положения коленчатого вала
24 Неисправен датчик скорости автомобиля
41 Датчик фазы подает неверные сигналы
51 Обнаружены постоянные неисправности запоминающего устройства
52 Обнаружены неисправности в устройстве оперативной памяти
53 Потенциометр СО не работает
61 Не работает лямбда-зонд

Важно учитывать тот факт, что ошибки могут складываться. Например, если в вашем автомобиле есть неисправности, обозначенные кодами 4 и 1, одометр покажет цифру 5.

Кроме того, все коды неисправностей будут храниться в памяти до тех пор, пока вы не сбросите их вручную. Для этого отсоедините клеммы от АКБ, при этом не выключая зажигание, подождите несколько секунд и снова подключите. Не забудьте это сделать, особенно если собираетесь ехать на станцию ​​диагностики. Они найдут эти ошибки и устранят их, хотя на самом деле вы и раньше все делали сами.Платить лишние деньги? Нет, не стоит.

Коды бортового компьютера и их значение

А теперь поговорим об общих кодах ошибок, которые можно обнаружить при диагностике бортового компьютера вашего ВАЗ 2114. Имейте в виду, что речь идет об электронике, которая тоже иногда может работать некорректно. Но, как показывает практика, в подавляющем большинстве случаев коды ошибок на бортовом компьютере соответствуют реальным проблемам в автомобиле.

Изучать каждую ошибку невероятно долго. Поэтому в этой таблице мы собрали самые обычные, с которыми регулярно встречаются владельцы ВАЗ 2114.

.
Коды Описание проблемы
0102, 0103 Неправильный уровень сигнала датчика массового расхода воздуха.
0112, 0113 Неправильный сигнал датчика температуры воздуха на впуске. Требуется замена
0115-0118 Неправильный сигнал датчика температуры охлаждающей жидкости.Требуется замена
0122, 0123 Помехи или неправильный сигнал от датчика положения дроссельной заслонки. Рекомендуется заменить датчик
0130, 0131 Не работает датчик кислорода
0135-0138 Не работает прибор подогрева кислородного датчика. Требуется замена
0030 Регистрируются сбои в работе или обрыв в цепи управления подогревателем датчика кислорода к нейтрализатору.
0201 — 0204 Обрыв в цепи управления форсункой
0300 Обнаружены случайные или постоянные пропуски зажигания. Автомобиль не заводится сразу
0301-0304 Обнаружен пропуск воспламенения в цилиндрах двигателя
0325 Неисправность в цепи детонации
0327, 0328 Датчик детонации вышел из строя.Требуется замена
0335, 0336 Обнаружена неисправность датчика положения коленчатого вала. Требуется замена устройства
0342, 0343 Неисправен датчик фазы. Требуется замена устройства
0422 Неисправен преобразователь
0443-0445 Клапан продувки адсорбера не работает. Требуется замена устройства
0480 Вентилятор охлаждения не работает.Требуется замена устройства
0500, 0501, 0503, 0504 Неисправен датчик скорости. Устройство подлежит замене.
0505–0507 Неисправности регулятора холостого хода, влияющие на количество оборотов (меньше или больше). Обнаружение такой ошибки свидетельствует о необходимости замены регулятора
0560, 0562, 0563 Сбои в питающем напряжении. Необходима более тщательная диагностика, которая выявит точные детали, необходимые в цепи для замены.
0607 Детонационный канал не работает
1115 Неисправность цепи подогрева датчика кислорода
1135 В цепи подогрева кислородного датчика обнаружен обрыв, возможно, произошло короткое замыкание. Заменяемый датчик
1171, 1172 Потенциометр уровня газа не в норме
1500 Обнаружен обрыв в цепи управления устройством топливного насоса
1509 Цепь управления холостым ходом перегружена.
1513, 1514 Бортовой компьютер обнаружил обрыв в цепи холостого хода.
1541 Произошел обрыв в цепи управления реле топливного насоса
1570 Противобуксовочная система имеет обрыв цепи
1600 Не поступают данные контроля тяги бортовым компьютером
1602 Это один из наиболее распространенных кодов при диагностике кода неисправности.Означает сбой питания на электронном блоке управления
1606, 1616, 1617 Обнаружен неисправный датчик неровности дороги
1612 Обнаружена неисправность сброса электронного блока управления
1620 Неисправности постоянного запоминающего устройства
1621 Отказ оперативной памяти.
1689 В том случае, если во время диагностики появится эта комбинация цифр, бортовой компьютер может показывать неверные коды ошибок.
0337, 0338 Ошибки в работе элемента управления положением коленвала или обрыв цепи.
0481 Сломался второй вентилятор системы охлаждения. Требуется замена устройства
0615-0617 Обрыв или короткое замыкание в цепи реле стартера
1141 Устройство для подогрева первого кислородного датчика после выхода из строя нейтрализатора
230 Реле топливного насоса вышло из строя и не подлежит ремонту.Скоро потребуется замена устройства.
263, 266, 269, 272 Эти коды указывают на поломку драйвера первой, второй, третьей или четвертой форсунок — элементы нуждаются в замене.
640 Эта комбинация указывает на обрыв в цепи лампы CheckEngine.

Ошибка 8 ваз 2115 решение

Благодаря оснащению отечественных автомобилей бортовыми компьютерами автовладельцам стало проще искать неисправности в работе автомобилей. Чтобы выявить проблему, человеку достаточно провести диагностику, которая покажет коды ошибок. Этот материал позволит узнать, какие ошибки ВАЗ 2114 могут возникнуть и как с ними бороться.

Самодиагностика автомобиля

Прежде чем приступить к расшифровке кодов ошибок бортового компьютера на ВАЗ 2114 и 2115, мы расскажем вам о самодиагностике. При этом следует учитывать, что проверка автомобиля самостоятельно и с помощью специального оборудования на СТО может дать разные результаты.Имеющееся у профессионалов оборудование позволит точнее обнаруживать неисправности, чем диагностировать проблемы с помощью приборной панели … Комбинации поломок также будут разными. Тем не менее, самодиагностика неисправностей восьмиклапанной «четверки» — дело полезное.

Как увидеть и узнать о поломках, которые блок управления зафиксировал самостоятельно:

  1. Для начала нужно сесть на водительское сиденье и зажать кнопку одометра на спидометре.
  2. Затем вставьте ключ в замок зажигания и установите его в первое положение.
  3. После поворота ключа отпустить удерживаемую кнопку. Это приведет к быстрому перемещению стрелок на спидометре, тахометре и других приборах.
  4. Затем нужно снова нажать кнопку одометра и отпустить ее. На приборке появится надпись с версией прошивки.
  5. После третьего нажатия на кнопку одометра на дисплее загорятся коды ошибок ВАЗ 2114.

Как самостоятельно сбрасывать ошибки

После самодиагностики ошибок и устранения их причин на карбюраторных или инжекторных двигателях сообщение о неисправности может остаться на штатной панели.Если проблема была устранена, значит, кодовая комбинация осталась в памяти. Описание неисправностей мы рассмотрим ниже, а сейчас расскажем, как удалить код из памяти. Для удаления приборки после тестирования при появлении ошибок ВАЗ 2114 необходимо записать сами коды. После этого снова нажать кнопку сброса суточного пробега, это уберет неисправность из памяти блока управления.

Сброс ошибки «Check Engine»

Часто бывает, что приборная панель 2114 8 или 16 выдает ошибку проверки — неисправность двигателя, горит оранжевый значок. Самодиагностика не всегда позволяет точно проверить и определить, как исправить такую ​​проблему. Для устранения неисправности и поиска решения следует провести более детальную диагностику автомобиля с помощью компьютера и дополнительного оборудования. Возможно, во время диагностики неизвестная ошибка указывает на неисправность в микропроцессоре, бортовой сети или датчиках. После устранения проблемы квитанция может остаться.

Индикатор «Check Engine» сообщает о проблеме с двигателем

Как убрать поломку Код:

  1. Сначала включите зажигание, двигатель автомобиля запускать не нужно.
  2. Затем откройте капот. Используйте гаечный ключ, чтобы ослабить болт на отрицательной клемме аккумуляторной батареи.
  3. Подождите примерно одну минуту, после чего клемму аккумулятора необходимо заменить.
  4. Закройте капот и выключите зажигание.
  5. Затем включите его снова и запустите двигатель автомобиля. Если чек остается, он должен истечь через некоторое время. Если приведенные инструкции не помогли и решение не помогло, вам необходимо найти причину проблемы и устранить ее.

Значение и расшифровка кодов ошибок

Для чтения неисправностей сначала рассмотрим список с таблицей ошибок УЭР, которые выдаёт самодиагностика (видео Ивана Васильевича).

комн. Описание
1 Неисправность микропроцессора.
2 Самодиагностика ВАЗ 2114 зафиксировала неисправность в проводке контроллера указателя уровня топлива. Уровень сигнала от датчика слишком высокий или низкий.Надо протестировать контроллер и прозвонить проводку.
4 Повышенное напряжение в бортовой сети.
8 Пониженное напряжение. Что делать: в этом и в предыдущем случае необходимо проверить аккумулятор и генератор.
12 Неисправность диагностической цепи индикатора на панели приборов.
13 Блок управления не может обнаружить сигнал от кислородного контроллера.
14 От контроллера температуры хладагента получен повышенный сигнал.
15 Проблема в работе ДТОЖ (датчик температуры охлаждающей жидкости) — бортовой компьютер определяет низкий уровень сигнала.
16 В проводке автомобиля повышенное напряжение.
17 Пониженное напряжение в проводке.
19 Исправлены проблемы в работе ДПКВ (датчик положения коленвала).На блок управления отправляется неверный сигнал.
21 Проблемы в работе контроллера TPS (датчик положения дроссельной заслонки). Возможны сбои в работе дроссельной заслонки. Проверить цепь подключения и датчик.
22 От TPS подается пониженный сигнал.
23 Регулятор температуры воздуха на впуске подает повышенный сигнал.
24 Есть проблемы с регулятором скорости.Его неисправность можно диагностировать по неработающему спидометру.
25 Пониженный сигнал с регулятора температуры всасываемого воздуха.
27,28 Неправильный сигнал от датчика CO.
33,34 Неисправность датчика массового расхода воздуха (MAF). Проверить схему подключения расходомера и его работоспособность.
35 ЭБУ обнаружил отклонение значений холостого хода… Возможна неисправность датчика.
41 Неправильный импульс от регулятора фазы.
42 Проблемы в соединительной проводке электронного зажигания.
43 От контроллера детонации поступает неверный импульс.
44,45 Проблемы с составом горючей смеси. Он может быть как обедненным, так и чрезмерно обогащенным.
49 Проверка потери вакуума.
51,52 Проблемы в функционировании EPROM или RAM.
53 Нет импульса контроллера CO. Обрыв цепи или поломка датчика.
54 От контроллера октан-корректора не поступает импульс.
55 При пониженной нагрузке на силовой агрегат ЭБУ обнаруживает истощение.
61 Неисправность контроллера кислорода.

Эти коды могут складываться, если у вас отображается число 6, это может означать ошибки 2 и 4, или с номером 9 — ошибки 1 и 8.

Для того, чтобы сразу при диагностике прочитать и расшифровать проблемы, желательно скачать и всегда иметь при себе распечатку с описанием. При диагностике с помощью компьютера коды на двигателе 21124 могут отличаться в зависимости от модели автомобиля. Чтобы прочитать коды, нужно знать, как их расшифровать.Сбрасывать ошибки необходимо после их удаления (видео снято и опубликовано каналом КВ Автосервис).

комн. Расшифровка
p0102, p0103 От контроллера ДМРВ поступает неверный импульс. Это значит, что нужно проверить проводку.
p0112, p0113 112 или 113 — требуется замена датчика температуры воздуха на впуске.
p0115-p0118 Ошибки от 0115 до 0118 — контроллер антифриза дает неверный импульс.Могут быть проблемы в проводке или в самом датчике.
p0122, p0123 ДПДЗ. От регулятора поступает неверный сигнал. Поврежденная проводка может вызвать помехи.
p0130, p0131 Лямбда-зонд требует диагностики и замены.
p0135-p0138 Ошибка 0135 и выше — необходимо заменить регулятор нагрева лямбда-зонда.
p0030 ЭБУ сообщает о неисправности в электрической цепи в области от нагревателя лямбда-зонда до нейтрализатора.В случае ошибки p0030 необходимо проверить электрическую цепь и сами датчики.
p0036 P0036 — обнаружен обрыв проводки отопительного прибора ДК-2.
р0300, р0302 Когда появляются коды 300 и 302, ЭБУ сообщает о пропуске зажигания.
p0301 Исправлены зазоры в цилиндрах силового агрегата. Необходимо проверить компрессию.
p0325 Датчик детонации работает неправильно.В частности, речь идет о разрыве соединительной проводки.
p0335, p0336 P0036 ошибка ВАЗ 2114 или 10335 — вышел из строя ДПКВ или повреждена его цепь подключения. Если проводка цела, то датчик меняется.
p0340 Неисправность датчика фазы.
p0341 Ошибка ВАЗ 2114 0341 означает неисправность в контроллере распредвала.
p0342, p0343 Неисправности фазового регулятора.При такой ошибке возможна детонация двигателя автомобиля. Скорее всего, проблему решит только замена.
p0346 P0346 Ошибка ВАЗ — тоже неисправность фазорегулятора.
p0363 P0363 — В горючей смеси обнаружен пропуск воспламенения. В цилиндрах, которые отказываются работать, отключается подача топлива.
p0422 Отказ в работе нейтрализующего устройства.
p0443, p0444, p0445 Неисправность 0443, p0444 и 0445 — регулятор адсорбера, продувка не производится.
p0480 Произошла поломка вентилятора охлаждения двигателя. Возможен перегрев силового агрегата при несвоевременной замене. Перед заменой нужно проверить соединения проводки.
p0501-p0504 Ошибка 0501 ВАЗ 2114 и код ошибки 0504 — регулятор оборотов отказывается работать. Требуется замена устройства.
p0505, p0506, p0507 Датчик холостого хода не работает или работает некорректно.Его выход из строя может привести к плавающим оборотам холостого хода … Возможен тройной двигатель. Сам контроллер протестирован и разводка вызвана.
p0607 Контроллер детонации работает с перебоями.
п1135 Ошибка 1135 ВАЗ 2114 — нужно проверить кислородный контроллер.
п6060 Неисправный процессор. Если после сброса кода неисправность осталась, то контроллер необходимо заменить.
п2020 Необходимо проверить датчик положения впускной заслонки.
п1617 Ошибка 1617 — Контроллер неровной дороги, повреждена проводка.
п1513 Короткое замыкание в проводке датчика холостого хода. Необходимо протестировать электрическую схему и проверить контакты.
п1602 Устранены сбои в подаче напряжения в электросети автомобиля.
p0560 Неправильный уровень напряжения в бортовой сети.Этот параметр может быть переоценен или недооценен. Автомобильный аккумулятор, а также генераторный агрегат подлежат испытаниям.
p1514, p0511 Появление данных ошибок сообщает о проблеме обрыва или короткого замыкания в проводке РХХ (регулятора холостого хода). Первым делом диагностируйте контакты датчика, а потом, если есть возможность, прозвоните цепь. Сам датчик тоже может быть поврежден.
п1303 P1303 — Зарегистрированные пропуски зажигания топливовоздушной смеси в третьем цилиндре.Неисправность необходимо устранять как можно скорее, так как она может быть критичной для нейтрализатора.
п1578 Неисправность дроссельной заслонки. Дословно проблема расшифровывается как «параметр адаптации нуля за допустимое значение». Есть несколько вариантов решения проблемы. Первым делом очистите дроссельную заслонку. Если это не помогает, то дроссельная заслонка адаптируется. Для этого необходимо включить зажигание, затем через 40 секунд запустить двигатель.В качестве альтернативы вы можете проверить и подтянуть контактные клеммы на дросселе.
p1621 Неисправность оперативной памяти, проблемы с памятью в блоке управления. Требуется детальное компьютерное тестирование.
p0650 Неисправности в цепи управления бортовым компьютером код ошибки индикатора Состояние.
п2135 P2135 — неисправность дроссельной заслонки. Если замена датчика и чистка заслонки не помогла, то проблему, возможно, придется решить перепрошивкой бортового компьютера.
п2187 Обедненная смесь в цилиндрах двигателя внутреннего сгорания. Вам необходимо провести детальную диагностику проблемы.

Диагностика с помощью спецтехники

1. Разъем для диагностики. 2. Подключение провода с переходником к диагностическому разъему. 3. Подключаем провод к компу 4. Запуск программы для тестирования

Процесс диагностики с помощью специального оборудования заключается в проверке автомобиля с помощью ноутбука.Для подключения к диагностическому разъему понадобится кабель с переходником. Этим кабелем подключаем компьютер к разъему через выход USB. Для тестирования вам также понадобится программное обеспечение, мощность используемого компьютера не важна. В интернете есть множество версий разных программ для тестирования.

Диагностика выполняется следующим образом:

  1. Перед началом проверки рекомендуется осмотреть автомобиль. Проверить количество расходных материалов — моторного масла, тормозной жидкости, охлаждающей жидкости.
  2. Найдите диагностический разъем и подключите к нему свой ноутбук. Если у вас есть специальный сканер, это даже лучше. Но поскольку найти сканер не так-то просто, а купить его стоит недешево, можно использовать ноутбук. Перед началом проверки необходимо включить зажигание. Необязательно заводить силовой агрегат.
  3. После подключения запускается утилита тестирования. Программный интерфейс может быть разным. При запуске программы могут появиться графики или список параметров с цифрами.Эта информация позволит сделать выводы о работе силового агрегата.
  4. Проверка начинается. Коды неисправностей появятся на экране ноутбука. Для расшифровки воспользуйтесь информацией, приведенной в этой статье. Мы не смогли описать все коды, но мы расшифровали наиболее распространенные. Обычно при загрузке программы на компьютер пользователям предоставляется отдельный файл с описанием неисправностей.
  5. После расшифровки проблема устранена.

С помощью системной диагностики вы можете быстро определить, какие датчики вышли из строя.Компьютер посылает им сигнал, а затем декодирует возвратный импульс. Полученный код означает место, где датчик некорректно отреагировал на запрос. Рассмотрим, какие неисправности поможет обнаружить на автомобиле ВАЗ-2115 самодиагностика.

Как сделать самодиагностику

Если проверка неисправностей производится на СТО, к бортовому компьютеру подключается специальная микросхема устройства, которая отображает ошибки в четырехзначном формате. Однако отечественные производители предусмотрели другой способ получения информации о состоянии автомобиля — для этого достаточно запустить самодиагностику.Сделать это самостоятельно несложно, если следовать приведенной ниже инструкции:

  1. На приборной панели под спидометром есть специальная кнопка одометра.
  2. Нажмите на нее и поверните ключ зажигания в первое положение.
  3. Отпустить кнопку сразу после поворота ключа зажигания.
  4. После этих действий стрелки приборов должны начать движение.
  5. Нажмите кнопку еще раз и сразу отпустите. Если вы все сделали правильно, то спидометр покажет данные о версии прошивки бортового компьютера.
  6. Нажмите кнопку последний раз и отпустите. После этого на дисплее должны появиться коды неисправностей.

Обратите внимание, что при самодиагностике бортовой компьютер имеет привычку складывать полученные комбинации.

Например, часто автомобилисты ищут информацию об отказе под номером 10, под которым складываются ошибки 2 и 8.

Как расшифровать коды


Если вы не знаете, что означают данные, отображаемые на дисплее, то нет смысла самостоятельно проверять работоспособность датчиков.Поэтому важно знать, как расшифровывать комбинации. Чаще всего встречаются следующие числа:

  1. Если появляется код 1, значит неисправность кроется в микропроцессоре самого бортового устройства. Эту ошибку можно исправить, изменив программное обеспечение компьютера. Важно использовать только официальную прошивку, иначе вы отключите всю электросистему автомобиля.
  2. Если неисправность кроется в некорректной работе топливного датчика, то на дисплее отобразится 2.Эта же цифра означает проблемы с проводкой, особенно если отображается всего 8.
  3. При повышенном напряжении в сети появляется ошибка 4, а при низком — 8. Если вы заметили эти данные, то нужно проверить генератор и аккумулятор. Владельцы ВАЗ-2115 чаще всего сталкиваются с неисправностями генератора. Его нужно будет отремонтировать или заменить вовсе.
  4. Неисправности контрольной лампы в цепи диагностики отображаются на дисплее в виде комбинации — 12.
  5. Неисправность датчика уровня кислорода отображается как ошибка 13. Проверьте фильтры, чаще всего они являются причиной данной комбинации. Комбинации 33 и 34 указывают на MAF. В этом случае может потребоваться замена самого датчика. Неисправность самого контроллера обозначается кодом 61, отображаемым на дисплее. Специалисты рекомендуют при возникновении одной из этих комбинаций провести полную проверку компонентов автомобиля. Начнем с электропроводки.
  6. Часто автомобилисты сталкиваются с комбинациями 14 и 15, которые могут появляться вместе с индикатором, указывающим на необходимость добавления антифриза. Важно правильно интерпретировать эту неисправность — появление этих данных на дисплее означает, что температура в системе повышена или понижена. Это может быть связано с неисправным термостатом. Если блок не поврежден, то проблема, скорее всего, в блоке управления.
  7. Комбинации 16 и 17 отображаются при недостаточном или слишком высоком напряжении в бортовой сети. Необходимо проверить всю проводку на предмет коротких замыканий и обрывов.
  8. Код 19 возникает, если датчик положения коленчатого вала неправильно среагировал на проверку.В этом случае необходимо проверить автомобиль с помощью внешнего устройства. Если показывает комбинацию в диапазоне от P0340 до P0343, то поломка может быть скрыта в самом контроллере.
  9. При ошибке 24 на бортовой компьютер перестали поступать данные о скорости автомобиля.

Эти комбинации встречаются очень часто. Если на дисплее отображается другое число, обратитесь к технической документации автомобиля. В большинстве случаев необходимо провести осмотр для выявления пробоя электрической цепи. .. Так как в нем чаще всего возникают проблемы, а ошибки становятся результатом некорректной обработки запросов датчиками.

Ошибки, которые может выдать инжектор

Ошибки блока впрыска топлива и сочетания, связанные с неисправностями двигателя, следует вынести в отдельную группу. Во время самодиагностики они могут появляться со следующими сигналами:

  • 35 — неисправности датчика холостого хода, потребуется его замена;
  • 43 — неверный сигнал с регулятора детонации, часто появляется при обрыве электрической цепи;
  • 44 и 45 — неисправности в системе впрыска, топливо чрезмерно обогащено или, наоборот, обеднено;
  • 54 — контроллер октан-корректора не отвечает;
  • 55 — на высоких оборотах топливная смесь бедная.

Комбинации 44, 45 и 55 следует рассмотреть подробнее. Если неисправность не кроется в самих датчиках, то можно заметить ее признаки со стороны двигателя:

  • он утроится;
  • при переключении передач ощущаются рывки;
  • в редких случаях ВАЗ-2115 просто глохнет ни с того ни с сего.

Если вы заметили на дисплее одну из этих комбинаций, то вам следует провести более тщательную диагностику вашего автомобиля. В некоторых случаях может потребоваться капитальный ремонт.Тем, кто столкнулся с описанными проблемами, следует обратиться на СТО, ведь зачастую самостоятельно отремонтировать машину не удастся.

Неверные данные при самодиагностике


По отзывам опытных владельцев ВАЗ-2115, бортовой компьютер на этой модели нельзя назвать идеальным. Они рекомендуют не полностью полагаться на самодиагностику, так как полученные с ее помощью данные не точно указывают на проблемы транспортных узлов.

Система самодиагностики основана на обработке сигналов от обычных датчиков. Они не могут передать конкретные данные, необходимые для точного определения проблемы. Почти в каждом узле есть недостатки. Несколько контроллеров расположены на воздушной системе и механизме впрыска топлива. Они могут выйти из строя как в случае серьезной поломки, так и при обрыве проводов.

Чаще всего с некорректной работой генератора сталкиваются владельцы ВАЗ-2115.Именно этот блок часто выдает слишком низкое или высокое напряжение, что приводит к неисправности всех контроллеров.

По примеру зарубежных производителей автомобилей, АвтоВАЗ внедряет передовые технологии в свои автомобили. Один из таких примеров предназначен для выявления неисправности в машине с помощью цифрового кода. Предлагаем вам узнать, как диагностируется состояние бортового компьютера на ВАЗ 2115 — коды ошибок также будут расшифрованы в этой статье.

Диагностика автомобиля

Конечно, выявить неисправность в работе автомобиля без диагностики невозможно.Сделать это можно с помощью специального оборудования, которое есть на каждой специализированной СТО. Но вы также можете проверить свой автомобиль на наличие неисправностей и самостоятельно. Обратите внимание, что при самопроверке авто коды ошибок не будут такими же, как при диагностике на оборудовании.

Итак, как вы можете диагностировать себя? Такой вопрос приходил в голову каждому владельцу данных моделей автомобилей. Сейчас мы расскажем об этом подробнее. Но диагностика машины — полдела, ведь возникающие комбинации неисправностей тоже нужно расшифровывать.

  1. Найдите кнопку одометра на приборной панели. Его нужно ущипнуть.
  2. Затем поверните ключ в замке зажигания в положение 1.
  3. После этого кнопку одометра нужно будет отпустить.
  4. Когда вы отпустите кнопку, на приборной панели появятся стрелки.
  5. Снова нажмите и отпустите кнопку одометра. На спидометре будут отображаться числа, указывающие версию прошивки состояния бортового компьютера.
  6. Наконец, в третий раз нажмите и отпустите кнопку одометра, и вы увидите комбинацию неисправностей.В случае самопроверки коды ошибок будут представлены в двузначной форме, в отличие от диагностики на оборудовании, где неисправности представлены в четырехзначной форме.

Расшифровка кодов

Как уже было сказано выше, без расшифровки кодов ошибок диагностика автомобиля бессмысленна. Поэтому стоит обратить внимание и на расшифровку комбинаций. Особенно, если не хотите платить за это большие деньги специалистам на СТО. Итак, начнем с комбинаций, которые появляются при самодиагностике автомобиля.

Коды самодиагностики

Комбинация Расшифровка поломки
1 Код 1 указывает на неисправность микропроцессора. Иногда ошибка исправляется перепрошивкой устройства.
2 Бортовой компьютер сообщает о некорректной работе топливного бака. Возможные проблемы с проводкой.
4,8 Слишком высокое или слишком низкое напряжение в сети автомобиля.
12 Неправильная работа диагностической цепи контрольной лампы.
13 На бортовой компьютер перестал поступать сигнал датчика уровня кислорода.
14,15 Блок управления получает неверный сигнал от датчика температуры антифриза в системе охлаждения. В частности, сигнал может быть слишком низким или слишком высоким.
16,17 Эти комбинации при проверке авто на наличие ошибок означают неверный показатель напряжения бортовой сети.необходимо внимательно проверить сеть на предмет коротких замыканий и обрывов, так как показатель напряжения слишком высокий или очень низкий.
19 Поступает неверный сигнал от устройства контроля положения коленвала на бортовой компьютер ВАЗ 2115. Цепь следует проверить.
21,22 На блок управления ВАЗ 2115 поступает очень низкий или высокий сигнал от управляющего устройства. Для устранения неисправности следует непосредственно проверить работоспособность устройства, а также провести диагностику проводки.
23,25 Устройство контроля температуры всасываемого воздуха. От этого датчика на блок управления поступает неверный сигнал. Следует проверить схему, а также сам датчик.
24 На бортовой компьютер перестал поступать сигнал с датчика скорости автомобиля ВАЗ 2115.
27,28 Эти комбинации ошибок указывают на получение неверного сигнала от датчика СО на блок управления автомобилем.Рекомендуется проверить цепь на предмет обрывов и коротких замыканий или заменить датчик.
33,34 Устройство контроля массового расхода воздуха. Эти ошибки означают получение неверного сигнала с датчика, в результате чего его следует заменить. Также есть вероятность обрыва цепи, поэтому есть смысл проверить проводку.
35 Обнаружена неисправность в регуляторе холостого хода. Для восстановления правильной работы устройства датчик необходимо заменить.
41 Блок управления получает неверный сигнал от датчика фазы.
42 Эта комбинация указывает на неисправность в проводке электронного управления зажиганием. Судя по всему, с зажиганием все в порядке, но стоит провести диагностику цепи.
43 Блок управления уловил неверный сигнал от датчика детонации. Проверить устройство или диагностировать цепь на предмет обрывов.
44,45 В системе впрыска бортовой компьютер зафиксировал обедненный или богатый состав горючей смеси. В этом случае: двигатель автомобиля
  • может утроиться;
  • при движении, в частности при переключении передач, транспортное средство может двигаться рывками;
  • двигатель может периодически глохнуть (в редких случаях).
51,52 Эти комбинации неисправностей указывают на обнаруженные ошибки в устройствах EPROM или RAM.
53 Перестал поступать сигнал с датчика СО на блок управления ВАЗ 2115. Следует проверить работоспособность устройства.
54 Пропал сигнал датчика октан-корректора.
55 Эта комбинация говорит о том, что при движении автомобиля, в частности — при большой нагрузке на двигатель ВАЗ 2115, в системе впрыска обедняется топливная смесь. В этом случае признаки отказа могут быть такими же, как и в случае с кодами 44 и 45.
61 Сломался. Для восстановления работы системы датчик необходимо заменить.

Ошибки контроллера

Комбинация Расшифровка
P0101-P0103 Эти комбинации означают неисправность датчика массового расхода воздуха (массового расхода воздуха). В частности, сигнал может быть высоким или низким. Устройство необходимо заменить.
P0112-P0113 Сообщение об ошибке.Необходимо проверить проводку, особенно в местах пайки проводов. Судя по всему, бортовой компьютер пытается сообщить вам о коротком замыкании или обрыве.
P0116-P0118 Эти коды ошибок указывают на неисправность датчика температуры антифриза в системе. Как правило, в таких случаях для начала лучше проверить проводку, и если со схемой все в порядке, то желательно произвести замену датчика напрямую.
P2138, P2122, P2123, P0222, P0223 Эти коды ошибок указывают на некорректную работу монитора положения педали акселератора.
P0201-P0204 При появлении таких комбинаций бортовой компьютер пытается сообщить автовладельцу о некорректной работе одной из форсунок. В частности, в системе может быть обнаружено обрыв цепи или короткое замыкание.
P0130 — P0134 Одна из этих комбинаций цифр может означать сбой в работе контрольного кислородного датчика.Для восстановления работы датчика следует проверить цепь на предмет обрывов и коротких замыканий, либо стоит заменить прибор.
P0136-P0140 Данные ошибки означают некорректную работу диагностического датчика контроля уровня кислорода в системе впрыска. Как и в предыдущем случае, ошибки могут означать некорректную работу устройства или неисправную электропроводку.
P0217 Указывает на перегрев двигателя внутреннего сгорания.При этом неисправности могут заключаться как в работе самого мотора, так и в:
  • перегреве охлаждающей жидкости в системе;
  • эксплуатация некачественного моторного масла или жидкости, уже отработавшей свой срок службы.
P0326-P0328 Бортовой компьютер ВАЗ 2115 информирует автовладельца об обнаруженной неисправности датчика детонации. В частности, такие комбинации могут свидетельствовать не только о выходе из строя датчика, но и о неверном сигнале, поступающем от него на блок управления.
P0340-P0343 Такие комбинации говорят о поломке датчика регулирования положения распредвала ВАЗ 2115. В частности, ошибки могут означать:
  • сигнал с устройства не меняется при работающем ДВС;
  • в пределах нескольких оборотов коленчатого вала, сигнал от распределительного вала к блоку управления слишком низкий или очень высокий.
P0351, P0352, P2301, P2304 Эти комбинации означают некорректную работу катушек зажигания, а именно, речь идет о некорректном сигнале, идущем на бортовой компьютер.Также эти комбинации могут указывать на обрыв проводки или о коротком замыкании в цепи.
P0422 Произошла поломка устройства нейтрализатора.
P0691, P0692 Неисправно первое реле вентилятора системы охлаждения.
P0693, P0694 Бортовой компьютер зафиксировал поломку реле второго вентилятора системы охлаждения. При несвоевременной замене предохранителя может закипеть охлаждающая жидкость.
P0485 Блок управления получает неверный сигнал напряжения от вентилятора системы охлаждения.
P0560-P0563 Блок управления зарегистрировал слишком низкое или высокое напряжение электрической системы.
P0627-P0629 Эти комбинации могут свидетельствовать как о поступлении неверного сигнала от топливного насоса, так и о поломке реле, отвечающего за работу агрегата. Стоит отметить, что при выходе из строя предохранителя бензонасоса эксплуатация автомобиля будет невозможна, так как запустить двигатель не удастся.
P1602 1602 это частая ошибка ВАЗ. Зарегистрированы неисправности в работе контроллера системы управления ДВС

Сброс ошибки

При обнаружении и устранении неисправности ее необходимо стереть из памяти бортового компьютера. Для этого повторите следующие шаги:

  • Остановите двигатель и выключите зажигание.
  • Отсоединить клеммы от АКБ.
  • Подождите несколько секунд и снова подключите клеммы к аккумулятору.

Видео «Сброс ошибки двигателя ВАЗ»

В этом видео описан процесс сброса комбинации ошибок для автомобилей ВАЗ десятого семейства.

Для проведения полной диагностики необходимо знать коды ошибок ВАЗ 2114 и 2115. Это облегчит поиск проблемы. На самом деле, не зная расшифровки, нет смысла начинать диагностику. Получив результат в виде набора цифр, вы только поцарапаете затылок, а проблема так и останется неизвестной.

Обычно код ошибки один и тот же для одного типа контроллера. Один и тот же бортовой компьютер может иметь несколько похожих моделей. Ваз 2113 и Самара-2 тоже имеют одинаковые контроллеры с 14 и 15 моделями.

Информацию об установленном контроллере можно найти в технической документации вашего автомобиля. Вы также можете найти информацию об этом в Интернете. В любом случае перед диагностикой найдите подробный список ошибок.



Наиболее частые показания


Коды ошибок ВАЗ 2114 и 2115 бывают двух типов.Некоторые из них распространены. Другие встречаются несколько реже. Для начала перечислим наиболее частые показания:
  • P1602 — указывает на проблему с контроллером двигателя. Встречается довольно часто. Лечится заменой проблемного узла;
  • (-P0343) — выход из строя датчика положения коленчатого вала или его нестабильная работа;
  • P0217 — можно говорить о двух неисправностях. Первое — это необходимость замены моторного масла, второе — перегрев двигателя.
    Эти проблемы возникают чаще всего. Но на самом деле кодов ошибок намного больше.



Другие комбинации


Описанные выше ошибки не единственные. А на практике можно встретить большое количество разных кодов:
  • P0101-P0103 эти коды связаны с датчиком расхода топлива. Чаще всего требуется замена устройства;
  • P0116-P0118 -. Может быть проблема с проводкой, поэтому для начала желательно проверить цепь питания датчика;
  • P0112-P0113 Этот код возникает, когда датчик, указывающий температуру всасываемого воздуха, неисправен.Часто возникает при коротком замыкании в проводке;
  • Ряд ошибок (P2122, P2138, P0222, P2123, P0223) сообщает о проблемах с контролем положения акселератора;
  • P0130-P0134 — заменить датчик уровня кислорода в смеси. Перед этим проверьте состояние проводки, подающей питание на этот датчик;
  • P0201-P0204 — проблемы с форсунками. Возможна засорение или короткое замыкание. Обязательно проверьте провода, подающие на них питание;
  • P0136-P0140 , такие коды указывают на неисправность в датчиках, контролирующих образование смеси в системе впрыска;
  • P0326-P0328 — поломка устройства, фиксирующего детонацию.Изредка может появиться при выходе из строя блока управления двигателем;
  • P0351-P0352, P2301, P2304 все эти показания указывают на некорректную работу катушек зажигания, обычно с этими ошибками двигатель троит;
  • P0691-P0692 — выход из строя первого реле вентилятора, работающего в системе охлаждения;
  • P0485 — ошибочный сигнал напряжения от вентилятора охлаждения;
  • P0693-P0694 , вышло из строя второе реле системы охлаждения.При такой поломке возможно закипание антифриза и перегрев двигателя. Чтобы избежать более сложных повреждений, нужно устранить проблему;
  • P0422 вышел из строя преобразователь, требуется замена блока;
  • P0560-P0563 — нарушенное напряжение в бортовой сети, проверяется состояние АКБ;
  • P0627-P0629 — ошибочный сигнал датчика топливного насоса. Если при этом запускается двигатель, значит проблема в датчике.Неисправность самого топливного насоса делает невозможным запуск двигателя.
Это основные коды ошибок. Дополнительную информацию можно найти в файле, который обычно прилагается к диагностической программе. Все выявленные поломки следует устранить. После этого ошибки сбрасываются и проводится повторная проверка.

Сброс ошибок … Для сброса показаний контроллера отключите его от источника питания. Для этого заглушите двигатель, выключив зажигание. Затем с аккумуляторной батареи снимается плюсовая клемма, через 10-15 секунд она возвращается на место.Все ошибки устранены. Вы можете запустить двигатель и провести контрольную диагностику.



Другие методы диагностики


Если под рукой нет сканера или ноутбука, то можно провести мини-диагностику. Для этого нужно зажать кнопку одометра (находится на приборной панели). При этом включается зажигание. Затем кнопку отпускают. При этом стрелки инструментов начинают прыгать. Затем одометр нажимается один раз.На дисплее появится номер прошивки. Снова нажмите и отпустите кнопку.

Это покажет вам двузначный код ошибки. Правда, следует отметить, что не все неисправности можно диагностировать таким способом. Поэтому он не заменяет комплексную диагностику.

Вывод … Проблемы с управлением двигателем не редкость. Поэтому навык самостоятельной диагностики проблем не будет лишним. Для этого нужно знать коды ошибок ВАЗ 2114 и 2115. Также вам понадобится сканер или ноутбук с установленной программой.С использованием этого оборудования обычно возникают трудности.

Коды ошибок ВАЗ 2115 — самодиагностика поломок

  • Диагностика автомобиля
  • Расшифровка кодов
  • Ошибки контроллера
  • Сбросить ошибку
  • Видео «Сброс ошибки двигателя ВАЗ»

По примеру зарубежных производителей автомобилей, АвтоВАЗ внедряет передовые технологии в свои автомобили. Одним из таких примеров является бортовой компьютер, предназначенный для выявления неисправности в машине с помощью цифрового кода.Предлагаем вам узнать, как диагностируется состояние бортового компьютера на ВАЗ 2115 — коды ошибок также будут расшифрованы в этой статье.

Диагностика автомобиля

Конечно, выявить неисправность в работе автомобиля без диагностики невозможно. Сделать это можно с помощью специального оборудования, которое есть на каждой специализированной СТО. Но вы также можете проверить свой автомобиль на наличие неисправностей и самостоятельно. Обратите внимание, что при самопроверке авто коды ошибок не будут такими же, как при диагностике на оборудовании.

Тюнинг автомобилей ВАЗ 2115

Итак, как можно самостоятельно диагностировать состояние бортового компьютера ВАЗ 2115? Такой вопрос приходил в голову каждому владельцу данных моделей автомобилей. Сейчас мы расскажем об этом подробнее. Но диагностика автомобиля — это полдела, ведь возникающие комбинации неисправностей тоже нужно расшифровывать.

Самодиагностика ВАЗ:

  • Найдите кнопку одометра на приборной панели. Его нужно ущипнуть.
  • Затем поверните ключ в замке зажигания в положение 1.
  • После этого кнопку одометра нужно будет отпустить.
  • Когда вы отпустите кнопку, на приборной панели появятся стрелки.
  • Снова нажмите и отпустите кнопку одометра. На спидометре будут отображаться числа, указывающие версию прошивки состояния бортового компьютера.
  • Наконец, в третий раз нажмите и отпустите кнопку одометра, и вы увидите комбинацию неисправностей. В случае самопроверки коды ошибок будут представлены в двузначной форме, в отличие от диагностики на оборудовании, где неисправности представлены в четырехзначной форме.

    • Зажим кнопки одометра для самодиагностики ВАЗ 2115

    Расшифровка кодов

    Как уже было сказано выше, без расшифровки кодов ошибок диагностика автомобиля бессмысленна. Поэтому стоит обратить внимание и на расшифровку комбинаций. Особенно, если не хотите платить за это большие деньги специалистам на СТО. Итак, начнем с комбинаций, которые появляются при самодиагностике автомобиля.

    Коды самодиагностики

    Расшифровка комбинации неисправностей 1 Код 1 указывает на неисправность микропроцессора.Иногда ошибка исправляется перепрошивкой устройства. 2 Бортовой компьютер сообщает о некорректной работе датчика уровня бензина в топливном баке. Возможные проблемы с проводкой. 4.8 Слишком высокое или слишком низкое напряжение в сети автомобиля. 12 Неправильная работа диагностической цепи контрольной лампы. 13 На бортовой компьютер перестал поступать сигнал датчика уровня кислорода. 14.15 Блок управления получает неверный сигнал от датчика температуры антифриза в системе охлаждения.В частности, сигнал может быть слишком низким или слишком высоким. 16.17 Данные комбинации при проверке авто на наличие ошибок означают неверный показатель напряжения бортовой сети. необходимо внимательно проверить сеть на предмет коротких замыканий и обрывов, так как показатель напряжения слишком высокий или очень низкий. 19 Бортовой компьютер ВАЗ 2115 получает неверный сигнал от устройства контроля положения коленчатого вала. Схема должна быть проверена. 21.22 На блок управления ВАЗ 2115 поступает очень низкий или высокий сигнал от устройства контроля положения дроссельной заслонки.Для устранения неисправности следует проверить работоспособность самого устройства, а также провести диагностику проводки. 23,25 Устройство контроля температуры всасываемого воздуха. От этого датчика на блок управления поступает неверный сигнал. Следует проверить схему, а также сам датчик. 24 Бортовой компьютер перестал принимать сигнал с датчика скорости автомобиля ВАЗ 2115. 27.28 Эти комбинации ошибок свидетельствуют о поступлении неверного сигнала с датчика СО на блок управления автомобилем. Рекомендуется проверить цепь на предмет обрывов и коротких замыканий, либо заменить датчик.33.34 Устройство регулирования массового расхода воздуха. Эти ошибки означают получение неверного сигнала с датчика, в результате чего его следует заменить. Также есть вероятность обрыва цепи, поэтому есть смысл проверить проводку. 35 Обнаружена неисправность регулятора холостого хода. Для восстановления правильной работы устройства датчик необходимо заменить. 41 Блок управления получает неверный сигнал от датчика фазы. 42 Эта комбинация указывает на неисправность в проводке электронного управления зажиганием.Судя по всему, с зажиганием все в порядке, но стоит провести диагностику цепи. 43 Блок управления получил недопустимый сигнал от датчика детонации. Проверить устройство или диагностировать цепь на предмет обрывов. 44.45 В системе впрыска бортовой компьютер зафиксировал обедненный или богатый состав горючей смеси. В этом случае: двигатель автомобиля
    • может утроиться;
    • при движении, в частности при переключении передач, транспортное средство может двигаться рывками;
    • двигатель может периодически глохнуть (в редких случаях).
    51.52 Эти комбинации неисправностей указывают на обнаруженные ошибки в устройствах EPROM или RAM. 53 Перестал поступать сигнал с датчика СО на блок управления ВАЗ 2115. Следует проверить работоспособность устройства. 54 Пропал сигнал датчика октан-корректора. 55 Эта комбинация говорит о том, что при движении автомобиля, в частности — при большой нагрузке на двигатель ВАЗ 2115, в системе впрыска обедняется топливная смесь. В этом случае признаки отказа могут быть такими же, как и в случае с кодами 44 и 45.61 Датчик кислорода сломан. Для восстановления работы системы датчик необходимо заменить.

    Подключение специального диагностического оборудования к разъему в салоне ВАЗ 2115

    Ошибки контроллера

    Загрузка … Комбинация Пояснение P0101-P0103 Эти комбинации означают неисправность в датчике массового расхода воздуха. В частности, сигнал может быть высоким или низким. Устройство необходимо заменить. P0112-P0113 Сообщается о выходе из строя датчика температуры воздуха на впуске. Необходимо проверить проводку, особенно в местах пайки проводов.Судя по всему, бортовой компьютер пытается сообщить вам о коротком замыкании или обрыве. P0116-P0118 Эти коды ошибок указывают на неисправность датчика температуры антифриза в системе. Как правило, в таких случаях для начала лучше проверить проводку, и если со схемой все в порядке, то желательно произвести замену датчика напрямую. P2138, P2122, P2123, P0222, P0223 Эти коды ошибок указывают на некорректную работу устройства контроля положения педали акселератора.P0201-P0204 При появлении таких комбинаций бортовой компьютер пытается сообщить автовладельцу о некорректной работе одной из форсунок. В частности, в системе можно обнаружить обрыв цепи или короткое замыкание. P0130 — P0134 Одна из этих комбинаций цифр может означать сбой в работе контрольного кислородного датчика. Для восстановления работы датчика проверьте цепь на предмет обрывов и коротких замыканий, либо стоит заменить прибор. P0136-P0140 Эти ошибки означают некорректную работу диагностического датчика контроля уровня кислорода в системе впрыска.Как и в предыдущем случае, ошибки могут означать некорректную работу устройства или неисправную электропроводку. P0217 Указывает на перегрев ДВС. При этом неисправности могут заключаться как в работе самого мотора, так и в:
    • перегреве охлаждающей жидкости в системе;
    • эксплуатация некачественного моторного масла или жидкости, уже отработавшей свой срок службы.
    P0326-P0328 Бортовой компьютер ВАЗ 2115 информирует автовладельца об обнаруженной поломке датчика детонации.В частности, такие комбинации могут свидетельствовать не только о выходе из строя датчика, но и о неверном сигнале, поступающем от него на блок управления. P0340-P0343 Такие комбинации говорят о поломке датчика регулирования положения распредвала ВАЗ 2115. В частности, ошибки могут означать:
    • сигнал с устройства не меняется при работающем ДВС;
    • в пределах нескольких оборотов коленчатого вала, сигнал от распределительного вала к блоку управления слишком низкий или очень высокий.
    P0351, P0352, P2301, P2304 Эти комбинации означают некорректную работу катушек зажигания, а именно, речь идет о неверном сигнале, отправленном на бортовой компьютер. Также эти комбинации могут указывать на обрыв цепи в проводке или короткое замыкание, зафиксированное в цепи. P0422 Произошла поломка устройства нейтрализатора. P0691, P0692 Неисправно первое реле вентилятора системы охлаждения. P0693, P0694 Бортовой компьютер зафиксировал поломку реле второго вентилятора системы охлаждения. При несвоевременной замене предохранителя может закипеть охлаждающая жидкость.P0485 Блок управления получает неверный сигнал напряжения от вентилятора системы охлаждения. P0560-P0563 Блок управления зарегистрировал слишком низкое или высокое напряжение электрической системы. P0627-P0629 Эти комбинации могут свидетельствовать как о поступлении неверного сигнала от топливного насоса, так и о поломке реле, отвечающего за работу агрегата. Стоит отметить, что при выходе из строя предохранителя бензонасоса эксплуатация автомобиля будет невозможна, так как запустить двигатель не удастся.P1602 1602 — это частая ошибка ВАЗ. Зарегистрированы неисправности в работе контроллера системы управления ДВС

    Сброс ошибки


    Отсоединение вывода АКБ для сброса кодов

    При обнаружении и устранении неисправности ее необходимо стереть из памяти бортового компьютера. Для этого повторите следующие шаги.

    Самостоятельная диагностика ВАЗ ?!

    АвтоВАЗ по примеру зарубежных автопроизводителей внедряет передовые технологии в свои автомобили.Одним из таких примеров является бортовой компьютер, предназначенный для обнаружения неисправности в машине с помощью цифрового кода. Предлагаем вам узнать, как диагностируется на ВАЗ 2115 — коды ошибок расшифровываются также в этой статье.

    [Скрыть]

    Автодиагностика

    Конечно, без диагностики неисправность в автомобиле обнаружить невозможно. Реализовать это можно с помощью специального оборудования, которое есть на каждой специализированной СТО. Но вы также можете самостоятельно проверить свой автомобиль на наличие неисправностей.Обратите внимание, при автоматической проверке автомобиля коды ошибок не будут такими же, как при диагностике на оборудовании.

    Итак, как проводить диагностику самостоятельно? Этот вопрос приходил в голову каждому владельцу данных моделей машин. Сейчас мы расскажем об этом подробнее. Но диагностировать машину — это полдела, потому что полученную комбинацию неисправностей тоже нужно расшифровать.

    1. Найдите кнопку одометра на панели приборов. Вам нужно его зажать.
    2. Затем поверните ключ в замке зажигания в положение 1.
    3. После этого нужно будет отпустить кнопку одометра.
    4. При отпускании кнопки на приборной панели будут прыгать стрелки.
    5. Снова нажмите и отпустите кнопку одометра. На спидометре появятся цифры, обозначающие версию прошивки штатного бортового компьютера.
    6. Наконец, в третий раз зажмите и отпустите кнопку одометра, и вы увидите комбинацию неисправностей. В случае независимой проверки коды ошибок будут представлены в двузначной форме, в отличие от диагностики на оборудовании, где неисправности представлены в четырехзначной форме.

    Расшифровка кодов

    Как было сказано выше, без расшифровки кодов ошибок диагностика автомобиля бессмысленна. Поэтому расшифровке комбинаций тоже стоит уделить внимание. Особенно, если не хотите платить большие деньги специалистам на СТО. Итак, начнем с комбинаций, которые появляются при самодиагностике машины.

    Коды самодиагностики

    Комбинация Расшифровка поломки
    1 Код 1 указывает на неисправность микропроцессора.Иногда ошибка исправляется перепрошивкой устройства.
    2 Бортовой компьютер сообщает о некорректной работе датчика уровня газа в топливном баке. Могут быть проблемы с проводкой.
    4,8 Напряжение в автомобиле слишком высокое или слишком низкое.
    12 Неправильная работа диагностической цепи контрольной лампы.
    13 Бортовой компьютер перестал получать сигнал от устройства контроля уровня кислорода.
    14,15 Блок управления получает неверный сигнал от датчика температуры антифриза в системе охлаждения. В частности, сигнал может быть слишком низким или слишком высоким.
    16,17 Эти комбинации при проверке автомобиля на ошибки указывают на неправильный индикатор напряжения бортовой сети. необходимо внимательно проверить сеть на предмет коротких замыканий и обрывов, так как показатель напряжения слишком высокий или очень низкий.
    19 На бортовой компьютер ВАЗ 2115 поступает неверный сигнал с устройства контроля положения коленчатого вала. Проверить схему.
    21,22 На блок управления ВАЗ 2115 поступает очень низкий или высокий сигнал от устройства контроля положения дроссельной заслонки. Для устранения неисправности следует проверить работоспособность самого устройства, а также провести диагностику проводки.
    23,25 Устройство контроля температуры воздуха на впуске.От этого датчика на блок управления поступает неверный сигнал. Проверить схему, а также сам датчик.
    24 На бортовой компьютер перестал поступать сигнал с датчика скорости автомобиля ВАЗ 2115.
    27,28 Эти комбинации ошибок указывают на получение неверного сигнала от датчика CO на блоке автоматического управления. Рекомендуется проверить цепь на наличие обрывов и коротких замыканий или заменить датчик.
    33,34 Устройство контроля массового расхода воздуха. Эти ошибки говорят о получении неверного сигнала от датчика, в результате чего его следует заменить. Также существует вероятность обрывов цепи, поэтому есть смысл проверить проводку.
    35 Обнаружена неисправность в работе регулятора холостого хода. Датчик необходимо заменить, чтобы восстановить правильную работу устройства.
    41 Блок управления получает неверный сигнал от датчика фазы.
    42 Эта комбинация указывает на неисправность в проводке электронного управления зажиганием. Судя по всему, с зажиганием все в порядке, но стоит провести диагностику цепи.
    43 Блок управления обнаружил неверный сигнал от датчика детонации. Проверить устройство или диагностировать цепь на предмет обрывов.
    44,45 В системе впрыска бортовой компьютер зафиксировал обедненный или обогащенный состав горючей смеси.В этом случае: двигатель автомобиля
    • может троить;
      • ,
    • при движении, в частности при переключении передач, транспортное средство может дергаться;
    • двигатель может периодически глохнуть (в редких случаях).
    51,52 Эти комбинации неисправностей указывают на обнаруженные ошибки в устройствах ROM или RAM.
    53 Блок управления ВАЗ 2115 перестал принимать сигнал датчика СО. Следует проверить работу устройства.
    54 Пропал сигнал датчика октан-корректора.
    55 Эта комбинация сообщает, что при движении автомобиля, в частности — при большой нагрузке на двигатель ВАЗ 2115, в системе впрыска обедняется топливная смесь. В этом случае признаки неисправности могут быть такими же, как у кодов 44 и 45.
    61 Сломался кислородный датчик. Для восстановления системы замените датчик.

    Ошибки контроллера

    Комбинация Расшифровка
    P0101-P0103 Эти комбинации означают. В частности, сигнал может быть повышенным или пониженным. Заменить устройство.
    P0112-P0113 Сообщается, что датчик температуры воздуха на впуске вышел из строя. Необходимо проверить проводку, особенно в местах пайки проводов. Судя по всему, бортовой компьютер пытается сообщить вам о коротком замыкании или обрыве.
    P0116-P0118 Эти коды ошибок указывают на неисправность датчика температуры антифриза в системе. Как правило, в таких случаях для начала лучше проверить проводку, и если со схемой все в порядке, желательно произвести замену датчика напрямую.
    P2138, P2122, P2123, P0222, P0223 Эти коды ошибок указывают на неправильную работу устройства управления положением педали акселератора.
    P0201-P0204 При появлении таких комбинаций бортовой компьютер пытается сообщить автовладельцу одной из форсунок о некорректной работе.В частности, в системе может быть обнаружено обрыв цепи или короткое замыкание.
    P0130 — P0134 Одна из этих комбинаций цифр может указывать на неисправность в контрольном кислородном датчике. Для восстановления датчика следует проверить цепь на предмет обрывов и коротких замыканий или стоит заменить прибор.
    P0136-P0140 Эти ошибки указывают на некорректную работу диагностического датчика контроля уровня кислорода в системе впрыска.Как и в предыдущем случае, ошибки могут означать некорректную работу устройства или неисправность проводки.
    P0217 Указывает на перегрев двигателя внутреннего сгорания. В этом случае неисправности могут быть покрыты как в работе самого мотора, так и в:
    • перегрев теплоносителя в системе;
    • Эксплуатация некачественного моторного масла или жидкости, отработавшей срок службы.
    P0326-P0328 Бортовой компьютер ВАЗ 2115 сообщает автовладельцу об обнаруженной неисправности датчика детонации.В частности, такие сочетания могут указывать не только на неисправность датчика, но и на поступающий от него неверный сигнал на блок управления.
    P0340-P0343 Такие комбинации говорят о поломке датчика положения распределительного вала ВАЗ 2115. В частности, ошибки могут означать:
    • сигнал с устройства не меняется при работающем ДВС;
    • в пределах нескольких оборотов коленчатого вала сигнал от распределительного вала к блоку управления слишком низкий или очень высокий.
    P0351, P0352, P2301, P2304 Эти комбинации означают некорректную работу катушек зажигания, а именно, речь идет о поступлении неверного сигнала на бортовой компьютер. Также эти комбинации могут указывать на обрыв проводки или зафиксированное в цепи короткое замыкание.
    P0422 Преобразователь отказал.
    P0691, P0692 Вышло из строя первое реле вентилятора охлаждения.
    P0693, P0694 Бортовой компьютер обнаружил поломку реле второго вентилятора системы охлаждения.При несвоевременной замене предохранителя возможно закипание охлаждающей жидкости.
    P0485 Блок управления получает неверный сигнал напряжения от вентилятора системы охлаждения.
    P0560-P0563 Блок управления обнаружил слишком низкое или высокое напряжение на плате.
    P0627-P0629 Эти комбинации могут свидетельствовать как о поступлении неверного сигнала от бензонасоса, так и о поломке реле, отвечающего за работу агрегата.Стоит отметить, что если выйдет из строя предохранитель топливного насоса, то автомобиль будет невозможен, так как запустить двигатель не удастся.
    P1602 1602 — распространенная ошибка ВАЗ. Были зафиксированы сбои в работе контроллера системы управления двигателем.

    Сброс ошибки


    Если вы нашли и устранили неисправность, то вам необходимо стереть ее из памяти бортового компьютера. Для этого повторите следующие действия:

    • Остановите двигатель и выключите зажигание.
    • Отсоединить клеммы от АКБ.
    • Подождите несколько секунд и снова подключите клеммы к аккумулятору.

    Видео «Сброс ошибки двигателя ВАЗ»

    В этом видеоролике описан процесс сброса комбинации ошибок для автомобилей ВАЗ десятого семейства.

    Многие отечественные автомобили оснащены бортовыми компьютерами, которые значительно облегчают поиск и устранение неисправностей с помощью кода. Возможность диагностики и самодиагностики на ВАЗ 2115 появилась с началом установки инжекторного двигателя с 8 клапанами.

    [Скрыть]

    Диагностика автомобиля

    Появление лампы «Check Engine» на комбинации приборов сигнализирует водителю о проблеме в электрике автомобиля. Нужно понимать, что проверка автомобиля своими руками и на СТО может дать разные результаты. Специальное оборудование, доступное профессионалам, точнее обнаружит неисправности.

    Самодиагностика

    На ВАЗ 2115 владелец может провести самостоятельную диагностику и узнать, какие ошибки хранятся в памяти блока управления двигателем.Процедура осуществляется путем вызова кодов неисправностей на панели приборов или с помощью диагностического адаптера.

    Для проведения диагностики на электронной панели приборов необходимо выполнить определенную последовательность действий:

    1. Чтобы сесть в машину на сиденье водителя, вставьте ключ в замок зажигания и нажмите кнопку сброса суточного пробега, имеющуюся на комбинация приборов.
    2. Поверните ключ в положение включения зажигания.
    3. Отпустите кнопку, запустив процесс самодиагностики.Визуально это будет выглядеть как включение подсветки, всех сигнальных ламп, возможных символов на ЖК-экранах и тестовых приборах (стрелки пройдут через всю шкалу в обоих направлениях).
    4. Снова нажмите и отпустите кнопку. Второе нажатие отображает на экране, расположенном под спидометром, версию программного обеспечения комбинации приборов (надпись вида Uer x.x).
    5. Сделайте еще одно нажатие на кнопку, после чего на экране отобразятся доступные ошибки.

    Комбинация приборов ВАЗ 2115, ключ находится с правой стороны спидометра

    Водитель может проводить самодиагностику на электромеханическом пульте и блоке управления Январь-4 в следующей последовательности:

    1. Выключить зажигание .
    2. Откройте крышку диагностического разъема на центральной консоли.
    3. Подключите вывод B к минусовой клемме аккумуляторной батареи (с корпусом). Для этого подходит контакт А, подключенный к картеру двигателя.
    4. Включить зажигание. Индикатор «Check Engine» будет мигать с кодом 12, что указывает на начало диагностики. Световые сигналы следующие — длинная вспышка, затем пауза (около 2 секунд), две короткие вспышки, длинная пауза (около 3 секунд). Сигнал 12 применяется трижды. Если сигнала нет, значит система диагностики неактивна или неисправна. После этого лампочка «Check Engine» замигает со списком ошибок в памяти. Каждый код повторяется трижды. Если в памяти нет ошибок, код 12 продолжит передачу.

    Для считывания ошибок контроллера используется специальный адаптер K-Line, который подключается к диагностическому разъему с помощью разъема. Этот разъем находится на центральной консоли за пластиковой заглушкой (под прикуривателем и пепельницей). Адаптер имеет шнур с разъемом USB на конце, который подключается к любому ноутбуку. На устройстве должна быть установлена ​​специальная программа для чтения и сброса ошибок (OpenDiagFree версии 1.4 или 1.6).

    Процедура считывания ошибок довольно проста, необходимо:

    1. Проверить уровень технологических жидкостей.
    2. Откройте крышку разъема и включите зажигание.
    3. Подключите адаптер или сканер к диагностическому разъему.
    4. Запустите программу на портативном компьютере.
    5. Просмотрите доступные ошибки в диалоговом окне программы.
    6. Расшифровать коды с помощью программного интерфейса или таблицы дешифрования.
    7. Устраните причины неисправностей и проведите повторную диагностику.

    Значение и расшифровка кодов

    При самодиагностике ВАЗ 2115 с инжектором на панели приборов будут отображаться только цифры или мигания, которыми зашифрована ошибка.При считывании кодов неисправностей с электромеханической комбинации приборов необходимо записывать количество миганий и рассчитывать по ним номера ошибок. Их назначение можно расшифровать по специальному списку. Большинство этих неисправностей устраняются самостоятельно путем замены вышедших из строя датчиков.

    Коды самодиагностики

    При выполнении диагностики следует иметь в виду, что число на экране может указывать на две суммарные ошибки. Например, 9 указывает на две неисправности — с номерами 1 и 8.

    Числовая комбинация Расшифровка
    1 Проблема в компьютере
    2 Неправильные данные датчика уровня топлива
    4 или 8 Проблемы с сетевым питанием
    12 Неисправная ошибка цепи лампы на комбинации приборов
    13 Нет сигнала от лямбда-зонда
    14 или 15 Неверные данные датчика температуры
    16 или 17 Проблемы с сетевым питанием, проверьте на короткое замыкание
    19 Ошибка датчика положения вала двигателя
    21 или 22 Ошибка датчика дроссельной заслонки
    23 или 25 Неправильный датчик температуры всасываемого воздуха
    24 Неисправен датчик скорости
    27 или 28 Нет сигнала от лямбда-зонда
    33 или 34 Отсутствуют данные о расходе воздуха
    35 Неисправен датчик холостого хода
    42 Проблема цепи управления зажиганием
    43 Отказ датчика детонации
    44 или 45 Нарушение состава смеси
    51 или 52 Ошибки памяти ЭБУ
    53 Ошибка настройки датчика СО (устанавливается на машинах без преобразователя)
    54 Датчик октан-корректора (устанавливается на машинах без преобразователя)
    55 Нарушение состава смеси
    61 Неисправность лямбда-зонда


    Пример появления ошибки 14 на панели

    Таблица расшифровки кодов для вспышек, рассчитанных при диагностике.

    Код ошибки Комбинация флэш-памяти Расшифровка
    12 Длинная пауза-два коротких Неисправность диагностической цепи
    14 Длинная пауза-четыре коротких Неисправность датчика температуры двигателя
    15 Длинная пауза-пять коротких Аналогично
    16 Длинная пауза-шесть коротких Аномально высокое напряжение
    17 Длинная пауза-семь коротких Аномально низкое напряжение
    19 Длинная пауза-девять коротких Неисправность датчика положения коленчатого вала
    21 Две длинные паузы-одна короткая Неправильные данные с датчика положения дроссельной заслонки
    22 Два длинных, пауза, два коротких Аналогично
    24 Две длинные паузы-четыре коротких Неисправность датчика скорости
    27 Две длинные паузы-семь коротких Обрыв лямбда-зонда
    28 Две длинные паузы-восемь коротких Аналогично
    33 Три длинных паузы, три коротких Проверить расходомер воздуха
    34 Три длинных паузы-четыре коротких Аналогично
    35 Три длинных паузы — пять коротких Холостой ход вне поля допуска
    43 Четыре длинные паузы-три коротких Нет сигнала от датчика детонации
    51 Пять длинных пауз — одна короткая
    52 Пять длинных, пауза, два коротких Ошибка в контроллере
    53 Пять длинных, пауза, три коротких Ошибка блока в блоке
    61 Шесть длинных пауз — одна короткая Нет сигнала от иммобилайзера

    Полученные данные позволяют быстро найти неисправный элемент и устранить причину ошибки.

    На видео с канала Гараж показана диагностика на ВАЗ 2115 с помощью сканера и ноутбука.

    Ошибки контроллера

    Наиболее частые ошибки контроллера при диагностике указаны в таблице.

    Номер ошибки программы Расшифровка
    P 0030-0038, 0141 Неисправность системы подогрева лямбда-зонда
    P 0102 и 0103 Неверный сигнал датчика подачи воздуха
    P 0112 и 0113 Ошибка в данных с датчика температуры всасываемого воздуха
    P 0115-0118 и 0217 Проблемы с определением температуры или перегрева двигателя
    П 2122 и 2123, 0222 и 0223, а также 2138 Неверный сигнал с педали газа и датчика положения дроссельной заслонки
    P 0171-0172 Неверные параметры смеси.
    P 0201-0204 Неисправность форсунки (каждый цилиндр имеет свой код)
    P 0261-0272 Проблемы с управлением форсунками
    P 0130-0134 Проблемы с функционированием лямбда-зонда к преобразователю
    P 0136-0140 Проблемы с функционированием лямбда-зонда после преобразователя
    P 0300 Множественные пропуски воспламенения
    P 0301-0304 Пропуски воспламенения цилиндра
    P 0326-0328 Отказ датчика детонации
    P 0351-0352, 2301 и 2304 Контроль катушек зажигания
    R 0422 Отказ преобразователя
    P 0691-0692 и 0693-0694 Отказ первого и второго реле запуска охлаждающего вентилятора
    P 0560-0563 Проблемы с питанием
    P 0627-0629 Указывают на некорректную работу цепи управления топливным насосом
    P 1602 Неисправность в контроллере управления параметрами работы двигателя

    Сброс ошибки

    После самодиагностики, выяснения причины проблемы и устранения поломки ошибки можно сбросить.

    Для этого зайдите в меню просмотра ошибок, нажмите кнопку сброса одометра и подождите несколько секунд. На экране замигает цифра 0 — ошибка сброшена. При этом данные о неисправностях хранятся в памяти агрегата и должны быть удалены. Если оставить, то на комбинации приборов загорится лампа «Check Engine». Кроме того, во время самодиагностики не все ошибки электрической системы можно прочитать, процедура устранения ошибки покажет, нужен ли более подробный анализ электроники автомобиля.

    Для сброса ошибки выполните следующие действия:

    1. Включите зажигание.
    2. Откройте капот и снимите отрицательную клемму с аккумуляторной батареи. Подождите примерно минуту, снова подключите провод и закройте капот.
    3. Выключить зажигание.
    4. Повторное зажигание и запуск двигателя. Значок «Check Engine» может ненадолго загореться и погаснуть.

    Если символ продолжает гореть, это означает, что в автомобиле постоянная проблема с каким-либо датчиком или проводкой.Узнать это можно только с помощью специального сканера. Для выявления проблемного узла необходима дополнительная диагностика. Затем исправьте и устраните все ошибки с помощью компьютерной диагностической программы ECU.

    Сброс ошибок на машинах с электромеханической комбинацией приборов осуществляется отключением отрицательной клеммы аккумуляторной батареи от бортовой сети на 10 секунд. Зажигание необходимо выключить.

    Обратите внимание, что при самодиагностике бортовой компьютер имеет привычку складывать получившиеся комбинации.

    Например, часто автомобилисты ищут информацию о неисправности под номером 10, под которым скрываются ошибки 2 и 8, сложенные вместе.

    Как расшифровать коды

    Эти комбинации встречаются очень часто. Если на дисплее отображается другое число, обратитесь к технической документации автомобиля. В большинстве случаев необходимо проверить электрическую цепь на предмет повреждений. Поскольку чаще всего проблемы возникают именно в нем, а ошибки становятся результатом некорректной обработки запросов датчиками.

    Ошибки, которые может выдавать форсунка

    В отдельную группу стоит выделить ошибки блока впрыска топлива и сочетания, связанные с неисправностями двигателя. При самодиагностике они могут появляться со следующими сигналами:

    • 35 — неисправность датчика холостого хода, потребуется его замена;
    • 43 — неверный сигнал с контроллера детонации, часто появляется при обрывах в электрической цепи;
    • 44 и 45 — неисправности в системе впрыска, топливо чрезмерно обогащено или, наоборот, истощено;
    • 54 — контроллер октан-корректора не реагирует;
    • 55 — на высоких оборотах топливная смесь бедная.

    Комбинации 44, 45 и 55 следует рассмотреть подробнее. Если неисправность не кроется в самих датчиках, то можно заметить ее признаки со стороны двигателя:

    • троит;
    • при переключении передач ощущаются рывки;
    • в редких случаях ВАЗ-2115 просто глохнет ни с того ни с сего.

    Если вы заметили на дисплее одну из этих комбинаций, то стоит провести более тщательную диагностику вашего автомобиля.В некоторых случаях может потребоваться капитальный ремонт. Тем, кто столкнулся с описанными проблемами, стоит обратиться на СТО, ведь зачастую самостоятельно отремонтировать машину не удастся.

    Неверные данные для самодиагностики


    По отзывам опытных владельцев ВАЗ-2115, бортовой компьютер на этой модели нельзя назвать идеальным. Они рекомендуют не полностью полагаться на самодиагностику, так как полученные с ее помощью данные не точно указывают на проблемы транспортных узлов.

    Система самодиагностики основана на обработке сигналов от обычных датчиков. Они не могут передавать конкретные данные, необходимые для выявления проблемы. Почти в каждом узле есть недостатки. Несколько контроллеров расположены на воздушной системе и механизме впрыска топлива. Они могут выйти из строя как в случае серьезной поломки, так и в случае обрыва провода.

    Чаще всего с некорректной работой генератора сталкиваются владельцы ВАЗ-2115.Именно этот блок часто выдает слишком низкое или высокое напряжение, что вызывает сбои в работе всех контроллеров.

    В автомобиле ВАЗ 2110 ошибки форсунок, которые выдаются через бортовой компьютер, можно расшифровать с помощью специальных таблиц. Как правило, компьютер выдает ошибки в виде кодов, состоящих из буквы П и четырех цифр.
    Решать проблемы можно разными способами, но для начала нужно выяснить, какие проблемы наблюдаются в автомобиле. Распознать ошибку инжектора на ВАЗ 2110 можно самостоятельно, зная расшифровку.

    Возможные ошибки

    Ошибки могут относиться к различным частям автомобиля:

    • Датчики Чаще всего страдают датчики температуры.
    • Форсунки (см.). В основном проблемы наблюдаются из-за обрыва цепи, в результате чего форсунки не могут вовремя загореться.
    • Двигатель. Обычно проблемы с двигателем появляются после долгой езды на машине. Самая частая ошибка — перегрев.
    • Клапаны
    • Вентиляторы Если не работать вовсю, то машина перегреется.Поэтому ошибки неправильной работы вентилятора приводят к ошибкам с перегревом двигателя.
    • Реле
    • Контроллер

    Рассмотрим самые частые коды ошибок форсунки ВАЗ 2110, которые выдает система:

    • P0101 В этом случае возникают проблемы с. При появлении такого кода на экране бортового компьютера следует проверить, действительно ли датчик поврежден.

    Примечание: при испытании невозможно, чтобы воздух был потреблен больше допустимой нормы.

    • P0113 Это означает, что неисправен датчик температуры воздуха на впуске. Важно проверить, не выше ли температура.
    • P0116 Если этот код появляется на экране компьютера, есть проблемы с датчиком контроля температуры антифриза. В первую очередь необходимо проверить, действительно ли датчик работает плохо, и после этого отогнать машину в автосервис.

    Примечание: если температура ниже необходимого значения, то данный дефект необходимо срочно устранять, иначе он может привести к пагубным последствиям.

    • P2135. В этом случае ошибка указывает на неправильное положение дроссельной заслонки. Возможно, сигнал между датчиками ослаб, поэтому они не могут правильно указать его местоположение.
      Если после диагностики выяснилось, что напряжение одного датчика выше на порог, чем другого, то ремонта не избежать.
    • P2122. Один из датчиков педали акселератора показывает слишком низкие значения. При этом в нем также наблюдается чрезмерно низкое напряжение.
      Надо вольтметром проверить напряжение в датчике.При необходимости замените неисправный датчик.
    • P0201 В этом случае возможно обрыв в цепи управления форсункой. Необходимо провести диагностику драйвера, так как возможно из-за них выдается ошибка.
    • P0130 Проверить целостность сигнальной цепи.

    Примечание: необходимо предпринять какие-то действия, если напряжение в цепи ниже или выше нормы.

    • P0133 Если по какой-либо причине сигнал длится дольше, чем необходимо, он выдаст эту ошибку.Причина этой неисправности — слишком медленный отклик сигнальной системы.
    • P0030 Необходимо проверить на разрыв цепи нагревателя. При необходимости проведите диагностику драйвера.
    • P0171 Возможно, нагревательной смеси стало слишком мало.
      Следовательно, драйвер должен проверить, не слишком ли плохое его содержимое. Если теплоотдача выше нормы, то это необходимо исправить, а дефекты устранить.
    • P0172 Необходимо проверить бедность состава смеси.
    • P0217 Двигатель перегрет. Необходимо следить за повышением температуры в нем.

    Примечание: если температура здесь выше порогового значения, то срочно требуется ремонт, иначе вскоре двигатель может закипеть прямо в дороге.

    • P0300 При воспламенении могут выделяться токсичные газы. На самом деле они всегда выделяются, но удачно выводятся через выхлопную трубу.
      Более того, если по каким-то причинам в системе возникнут сбои, то токсичные вещества могут попасть прямо в салон автомобиля.
    • P0326 может работать не всегда. Проверьте, не слишком ли низкий уровень сигнала. При необходимости отрегулируйте и нормализуйте этот уровень.
    • P0335 Датчик положения коленвала неисправен. Вам нужно проверить, идет ли сигнал с датчика. Если сигнал слабый, то следует изменить расход воздуха, если он превышает максимальное значение.
    • P0340 Датчик положения распределительного вала неисправен. Проверить, есть ли сигнал.

    Примечание: проблемы в основном наблюдаются, когда сигнал датчика не изменяется при работающем двигателе.

    • S0351. Может быть обрыв цепи. В первичной цепи ток не достигает оптимального уровня.

    Если горит лампа неисправности форсунки

    Форсунка ВАЗ 2110 16 — клапанная

    В некоторых случаях лампа неисправности форсунки горит до тех пор, пока двигатель не прогреется до 90 градусов.
    Обычно такая проблема наблюдается в холодное время года. И хотя проблема эта не слишком серьезная, ее все равно придется решать.
    Есть несколько способов решить эту ситуацию:

    • Заменить датчик форсунки. Как правило, если свет горит долгое время, то вскоре этот датчик выйдет из строя из-за перенапряжения в сети.
      И в любом случае менять надо. Так почему бы не сделать это раньше? Причем этот процесс займет максимум 30-40 минут.
    • Сделать прошивку. Самостоятельно, конечно, сделать не получится, но в автосервисе специалисты все сделают без проблем в кратчайшие сроки.

    • Снимите клеммы аккумуляторной батареи. Возможно, свет загорелся, но не погас. А когда в сети пропадет напряжение, свет обязательно погаснет.

    Примечание: но после подключения клемм обратно лампа может снова загореться. В этом случае остается только одно — отвезти машину в автосервис.

    Можно определить, какую ошибку выдает ЭБУ в домашних условиях. Но выявить ошибку — полбеды.
    Еще нужно устранить. И не всегда это удается сделать самому.
    Примерная цена работы в автосалоне может отличаться. Конечно, если нет нужной суммы, можно попробовать сделать ремонт самостоятельно.
    Перед этим следует ознакомиться с фото и видео по этой теме (в интернете их пруд пруди). Инструкция тоже не будет лишней.

    Для проведения полной диагностики необходимо знать коды ошибок ВАЗ 2114 и 2115.Это облегчит поиск проблемы. На самом деле, не зная расшифровки, нет смысла начинать диагностику. Получив результат в виде набора цифр, вы только поцарапаете коронку, а проблема останется неизвестной.

    Обычно код ошибки один и тот же для одного типа контроллера. На несколько похожих моделей может быть установлен один и тот же бортовой компьютер. Такие же контроллеры с 14 и 15 моделями также есть у ВАЗ 2113 и Самара-2.

    Информация об установленном контроллере есть в технической документации вашего автомобиля.Информацию об этом также можно найти в Интернете. В любом случае перед диагностикой найдите подробный список ошибок.

    Наиболее частые показания

    Коды ошибок ВАЗ 2114 и 2115 бывают двух типов. Некоторые из них распространены. Другие встречаются несколько реже. Для начала перечислим наиболее частые показания:

    • P1602 — говорит о проблемах с контроллером двигателя. Встречается довольно часто. Лечится заменой проблемного узла;
    • (-P0343) — выход из строя датчика положения коленвала или его нестабильная работа;
    • P0217 — можно говорить о двух неисправностях.Первое — это необходимость замены моторного масла, второе — перегрев двигателя.
      Эти проблемы возникают чаще всего. Но на самом деле кодов ошибок намного больше.

    Прочие комбинации

    Описанные выше ошибки не единственные. А на практике можно встретить большое количество разных кодов:

    • P0101-P0103 эти коды связаны с датчиком расхода топлива. Чаще всего требуется замена устройства;
    • P0116-P0118 -.Может быть проблема с проводкой, поэтому сначала желательно проверить подачу питания на датчик;
    • P0112-P0113 Такой код возникает при неисправности датчика, указывающего температуру всасываемого воздуха. Часто возникает при коротком замыкании в проводке;
    • Ряд ошибок (P2122, P2138, Р0222, Р2123, Р0223) сообщают о проблемах с контролем положения акселератора;
    • P0130-P0134 — заменить датчик уровня кислорода в смеси.Перед этим проверьте состояние проводки, питающей этот датчик;
    • P0201-P0204 — проблемы с форсунками. Возможна засорение или короткое замыкание. Обязательно проверьте провода, подающие на них питание;
    • P0136-P0140 , такие коды указывают на неисправность в датчиках, контролирующих образование смеси в системе впрыска;
    • P0326-P0328 — поломка устройства детонации по детонации. Иногда это может произойти при выходе из строя блока управления двигателем;
    • Р0351-Р0352, Р2301, Р2304 все эти показания указывают на некорректную работу катушек зажигания, обычно при этих ошибках двигатель отключается;
    • P0691-P0692 — выход из строя первого реле вентилятора, работающего в системе охлаждения;
    • P0485 — ошибочный сигнал напряжения от вентилятора охлаждения;
    • P0693-P0694 , Вышло второе реле системы охлаждения.При такой поломке возможно закипание антифриза и перегрев двигателя. Чтобы избежать более сложной поломки, нужно устранить проблему;
    • P0422 Отказ преобразователя , требуется замена узла;
    • P0560-P0563 — обрыв напряжения в бортовой сети, проверяется состояние АКБ;
    • P0627-P0629 — ошибочный сигнал датчика топливного насоса. Если двигатель запускается, проблема в датчике. Неисправность самого бензонасоса делает невозможным запуск двигателя.
    Это основные коды ошибок. Дополнительную информацию можно найти в файле, обычно прилагаемом к диагностической программе. Все выявленные поломки необходимо устранить. После этого ошибки сбрасываются и проводится перепроверка.

    Сброс ошибки . Чтобы перезагрузить контроллер, отключите его от источника питания. Для этого заглушите двигатель, выключив зажигание. После этого с АКБ снимается плюсовая клемма, через 10-15 секунд ставится на место.Все ошибки сброшены. Вы можете запустить двигатель и провести контрольную диагностику.

    Другие методы диагностики

    Если под рукой нет сканера или ноутбука, то можно провести мини-диагностику. Для этого зажмите кнопку одометра (находится на приборной панели). При этом включается зажигание. Затем кнопку отпускают. Стрелки приборов при этом начинают прыгать. Затем нажимается один раз на одометре. На дисплее появится номер прошивки.Зажмите и снова отпустите кнопку.

    Итак, вы можете увидеть двузначный код ошибки. Правда, следует отметить, что не все неисправности можно диагностировать таким способом. Поэтому полноценной диагностики это не заменит.

    Заключение . Проблемы с управлением двигателем не редкость. Поэтому не лишним будет умение самостоятельно диагностировать проблемы. Для этого нужно знать коды ошибок ВАЗ 2114 и 2115. Также вам понадобится сканер или ноутбук с установленной программой.Использование этого оборудования обычно не вызывает затруднений.

    Схема системы охлаждения ВАЗ 2115. Система охлаждения. Как правильно выгнать воздушную пробку из системы охлаждения

    После сильного прогрева двигателя ВАЗ-2115 увеличивается вероятность его полного сгорания. Чтобы этого не произошло, необходимо постоянно следить за системой охлаждения. Новички считают, что механизм впрыска не требует регулировки, но это не так — для двигателя ВАЗ-2115 инжектор ничего не меняет.

    Уметь самостоятельно обслуживать систему охлаждения, исправлять неисправности и поломки — значит экономить определенное количество денег и времени. Какие факторы нужно контролировать системе охлаждения ВАЗ-2115?

    1. Исправная работа всех узлов.
    2. Степень герметичности.

    Если возникла хоть одна из вышеперечисленных проблем, пора приступить к ремонту. Затягивать с ремонтом не стоит — слишком дорого стоит экспериментировать с двигателем, а уж тем более ждать его сгорания.

    Как работает система охлаждения ВАЗ-2115

    ВАЗ-2115 имеет такую ​​же систему охлаждения, как и другие автомобили инжекторного типа. Принцип действия основан на теплообмене, который происходит с помощью жидкости. Последним может быть тосол, охлаждающий антифриз, в крайнем случае вода, хотя последний вариант специалисты использовать не рекомендуют.

    Схема системы охлаждения, встроенная в ВАЗ-2115, состоит из следующих основных узлов, указанных на фото:

    • электродвигатель;
      • Насос
    • — обеспечивает движение залитой жидкости по системе;
      • Радиатор
    • ;
      • Термостат
    • — регулирует работу всех компонентов конструкции.

    Циркуляция по трубам теплоносителя обеспечивается центробежным насосным устройством. Включение и отключение датчика зависит от значений, показываемых датчиком.

    Имеющийся в ВАЗ-2115 температурный режим тоже немаловажен. Если показатели превышают установленные 87 градусов, происходит следующее:

    • клапан термостата срабатывает и открывается;
    • жидкость для охлаждения попадает в большой круг циркуляции, который включает прохождение по трубам двигателя и охлаждение последнего;
    • включается вентилятор, он начинает подавать поток воздуха на решетку радиатора, что способствует снижению температуры.

    Среди всех компонентов системы охлаждения специалисты называют самый главный, без которого целостный механизм не мог бы работать должным образом — это клапан, идущий от термостата. Деталь состоит из технического воска, который деформируется при определенных температурах. Так обеспечивается объем подачи теплоносителя, регулируется интенсивность охлаждения.

    Причины поломок в системе охлаждения ВАЗ-2115


    Ничто не вечно, поэтому и система охлаждения может сломаться.Справиться с неисправностью может каждый автомобилист, сделать это своими руками несложно, тем более что теперь вы знаете, как выглядит и работает схема устройства охлаждения ВАЗ-2115.

    Система охлаждения ВАЗ-2115 — не самая сложная часть автомобиля, но очень принципиальная. Трудности могут подстерегать в самый неподходящий момент — в пути. Проверить и даже устранить большинство дефектов системы охлаждения ВАЗ-2115 можно даже в гараже (до которого еще нужно добраться), даже в чистом поле.

    1. При появлении дефектов в системе охлаждения выезжаем с дороги и заглушаем двигатель.
    2. Открываем капот и внимательно осматриваем моторный отсек. Если выходит пар, определяем конкретное место. Осматриваем двигатель, проверяем расширительный бачок на положение уровня охлаждающей воды. Для начала определяем состояние термостата, радиатора, резиновых шлангов в системе охлаждения двигателя.
    3. Невозможно открутить крышку расширительного бачка сразу после остановки двигателя.В системе охлаждения жидкость находится под огромным давлением. Когда откручиваем пробку, давление резко падает, и по законам физики закипает теплоноситель. Естественно, его брызги могут вызвать ожоги рук и лица. Если на еще холодном двигателе возникла острая необходимость открутить пробку расширительного бачка, нужно сверху накинуть какую-нибудь плотную ткань и только потом медленно откручивать пробку.
    4. Не поленимся заглянуть под панель приборов ВАЗ-2115. Под ним могут быть капли охлаждающей воды, вытекающие из крана обогревателя или радиатора.Если поток охлаждающей воды вызван разрывом шланга, его можно временно заделать липкой лентой (изолента, скотч).
    5. Еще больше неприятностей, если течь из-за обогревателя, радиатора или термостата. Убрать его в дороге сложно. В такой ситуации рекомендуется долить воды в систему охлаждения и следить за показаниями температуры во время движения. При необходимости уровень в системе охлаждения придется время от времени восстанавливать. Учтите, что если длительное время использовать вместо антифриза воду, это, скорее всего, спровоцирует образование накипи в системе охлаждения ВАЗ-2115.В результате охлаждение ухудшится, а срок службы сократится. Поэтому после аварийной поездки обязательно устраните течь, слейте разбавленную водой жидкость, промойте систему и залейте свежайшую охлаждающую жидкость. Самое главное условие — в перегретый двигатель нельзя доливать прохладную воду! Двигатель должен остыть не менее получаса при открытом капоте.
    6. Если неисправна система охлаждения ВАЗ 2115, и утечки охлаждающей воды нет, проверяем целостность предохранителя No.5 (при 20А). Он выполняет функцию принудительной защиты бортовой цепи питания в электровентиляторе системы охлаждения. В монтажном блоке, расположенном в моторном отсеке, есть предохранитель. Если после замены предохранителя электродвигатель заработает, поездку можно будет продолжить.
    7. Если после замены предохранителя электродвигатель не работает, мы проведем дополнительную диагностику. Возьмем два дополнительных провода и запитаем электродвигатель напрямую от аккумулятора.Обратите внимание, что провода должны быть изолированы и надежно закреплены. Не допускается замыкание проводов между собой! Обязательно обратите внимание на полярность подключения: электродвигатель должен вращаться таким образом, чтобы вентилятор обдувал двигатель воздухом через радиатор, а направление входящего (хорошего) воздушного потока и воздушного потока, создаваемого веер совпадают.
    8. Если электродвигатель после этих манипуляций начинает работать, значит неисправна проводка системы охлаждения или реле вентилятора.Реле находится под крышкой с правой стороны консоли приборной панели ВАЗ 2115. Если двигатель глухой, вероятна неисправность самого электродвигателя или проводки. К сожалению, ни электродвигатель, ни реле не подлежат ремонту и требуют замены.
    9. Двигатель также может перегреться из-за неисправности термостата. Этот блок регулирует поток воды через систему охлаждения либо в обход радиатора (для ускорения прогрева холодного двигателя), либо через радиатор.Проверить термостат несложно: на прогретом двигателе мы чувствуем нижний шланг, соединяющий радиатор и двигатель. Если шланг холодный, скорее всего, неисправен термостат, потому что нет циркуляции охлаждающей воды через радиатор.

    Белый дым из выхлопной трубы — газы пошли в систему охлаждения Система охлаждения двигателя внутреннего сгорания Устранение неисправностей системы охлаждения автомобиля Двигатель постоянно греется: причины, устранение неисправности

    Система охлаждения ВАЗ-2115 — не самый сложный агрегат автомобиля, но крайне важный.Проблемы могут подстерегать в самый неподходящий момент — в пути. Проверить и даже устранить большинство неисправностей системы охлаждения ВАЗ-2115 можно даже в гараже (куда еще придется ехать), даже в чистом поле.

    1. В случае неисправности системы охлаждения съезжаем с дороги и заглушаем двигатель.
    2. Открываем капот и внимательно осматриваем моторный отсек. Если выходит пар, определяем конкретное место. Осматриваем двигатель, проверяем расширительный бачок на положение уровня охлаждающей жидкости.Для начала определяем состояние термостата, радиатора, резиновых шлангов в системе охлаждения двигателя.
    3. Не откручивайте крышку расширительного бачка сразу после остановки двигателя. В системе охлаждения жидкость находится под высоким давлением. Когда откручиваем пробку, давление резко падает, и по законам физики закипает теплоноситель. Естественно, его брызги могут вызвать ожоги рук и лица. Если необходимо срочно открутить крышку расширительного бачка на еще не остывшем двигателе, набросьте сверху немного плотной ткани и только потом медленно открутите крышку.
    4. Не поленимся заглянуть под панель приборов ВАЗ-2115. Под ним могут быть обнаружены потеки охлаждающей жидкости, вытекающие из крана отопителя или радиатора. Если утечка охлаждающей жидкости вызвана разрывом шланга, ее можно временно заделать липкой лентой (изолента, скотч).
    5. Гораздо больше проблем, если течь происходит из нагревателя, радиатора или термостата. Устранить его в пути сложно. В такой ситуации рекомендуется долить воды в систему охлаждения и следить за показаниями температуры во время движения.При необходимости уровень в системе охлаждения придется периодически восстанавливать. Учтите, что если длительное время использовать вместо антифриза воду, это, скорее всего, спровоцирует образование накипи в системе охлаждения ВАЗ-2115. В результате ухудшится охлаждение, а срок службы сократится. Поэтому после аварийной поездки обязательно устраните течь, слейте разбавленную водой жидкость, промойте систему и долейте свежую охлаждающую жидкость. Самое главное условие — нельзя доливать холодную воду в перегретый двигатель! Двигатель должен остыть не менее получаса при открытом капоте.
    6. Если неисправна система охлаждения ВАЗ 2115, и утечек охлаждающей жидкости не наблюдается, проверяем исправность предохранителя №5 (на 20А). Он выполняет функцию принудительной защиты цепи бортового питания в электровентиляторе системы охлаждения. В монтажном блоке, расположенном в моторном отсеке, есть предохранитель. Если после замены предохранителя электродвигатель заработает, поездку можно будет продолжить.
    7. Если после замены предохранителя электродвигатель не работает, мы проведем дополнительную диагностику.Возьмем два дополнительных провода и запитаем электродвигатель напрямую от аккумулятора. Обратите внимание, что провода должны быть изолированы и надежно закреплены. Не допускается замыкание проводов между собой! Обязательно обратите внимание на полярность подключения: электродвигатель должен вращаться таким образом, чтобы вентилятор обдувал двигатель воздухом через радиатор, а направления входящего (путевого) воздушного потока и воздушного потока, создаваемого веер совпадают.
    8. Если электродвигатель после этих манипуляций начинает работать, значит неисправна проводка системы охлаждения или реле вентилятора.Реле находится под крышкой с правой стороны консоли панели приборов ВАЗ 2115. Если двигатель глухой, возможна неисправность самого электродвигателя или проводки. К сожалению, ни электродвигатель, ни реле не подлежат ремонту и требуют замены.
    9. Двигатель также может перегреться при выходе из строя термостата. Этот блок регулирует поток жидкости через систему охлаждения либо в обход радиатора (для ускорения прогрева холодного двигателя), либо через радиатор.Проверить термостат несложно: на прогретом двигателе чувствуем нижний шланг, соединяющий радиатор и двигатель. Если шланг холодный, скорее всего, неисправен термостат, поэтому циркуляции охлаждающей жидкости через радиатор нет.

    4.17. Система охлаждения двигателя: 1 — пробка расширительного бачка; 2 — расширительный бачок; 3 — шланг для снятия охлаждающей жидкости с дроссельного патрубка; 4 — шланг от радиатора к расширительному бачку; 5 — отводной шланг радиатора; 6 — бачок радиатора левый; 7 — алюминиевые трубки радиатора; 8 — заглушка; 9 — бачок радиатора правый; 10 — сливная пробка; 11 — сердечник радиатора; 12 — кожух электровентилятора; 13 — крыльчатка электровентилятора; 14 — электродвигатель; 15 — шкив шестерни насоса; 16 — крыльчатка насоса; 17 — зубчатый ремень привода распределительного вала; 18 — блок цилиндров двигателя; 19 — впускной патрубок насоса; 20 — шланг подачи радиатора; 21 — отводной шланг радиатора отопителя; 22 — шланг подачи охлаждающей жидкости к дроссельной заслонке; 23 — патрубок отводной; 24 — заправочный шланг; 25 — шланг подачи радиатора отопителя; 26 — термостат; 27 — датчик температуры охлаждающей жидкости системы управления двигателем

    Система охлаждения (рис.4.17) — жидкостного, закрытого типа, с принудительной циркуляцией теплоносителя, с расширительным бачком 2, в котором установлен датчик указателя уровня охлаждающей жидкости бортовой системы контроля.

    Центробежный насос охлаждающей жидкости приводится в действие зубчатым ремнем 17 механизма газораспределения.

    Электровентилятор снабжен пластиковой четырехлопастной крыльчаткой 13, установленной на валу электродвигателя 14, которая включается и выключается контроллером.

    Термостат 26 с твердым термочувствительным наполнителем снабжен основным клапаном и дополнительным клапаном.Начало открытия главного клапана при температуре охлаждающей жидкости (85 ± 2) ° С, ход главного клапана при температуре охлаждающей жидкости 102 ° С — не менее 8 мм.

    Радиатор трубчато-пластинчатый, алюминиевый, с пластиковыми бачками 6 и 9. Радиатор двусторонний с перегородкой в ​​левом бачке. Заливка теплоносителя осуществляется через наливную горловину расширительного бачка 2, в пробке 1 расширительного бачка есть впускной и выпускной клапаны. Давление открытия выпускного клапана составляет 110–150 кПа (1.1–1,5 кгс / см 2), давление открытия составляет 3–13 кПа (0,03–0,13 кгс / см 2).

    Система охлаждения залита охлаждающей жидкостью Тосол-А40М.

    Расположение элементов системы охлаждения в моторном отсеке: 1 — шланг от радиатора к расширительному бачку; 2 — выпускной шланг радиатора; 3 — заливной шланг радиатора; 4 — радиатор; 5 — термостат; 6 — шланг подачи охлаждающей жидкости к дроссельному узлу; 7 — шланг для снятия охлаждающей жидкости с дроссельного узла; 8 — датчик уровня охлаждающей жидкости в расширительном бачке; 9 — расширительный бачок; 10 — пробка расширительного бачка; 11 — кожух с вентилятором

    automn.ru

    ВАЗ 2115 | Неисправности вентилятора охлаждения

    Неисправности вентилятора охлаждения

    Помимо заклинивания термостата и обрыва клинового ремня, причиной слишком высокой температуры охлаждающей жидкости может быть неисправный вентилятор системы охлаждения, но только при длительной работе на холостом ходу. Но неисправный вентилятор не должен означать конец поездки:

    • После того, как двигатель остынет, вы можете ехать в ближайшую мастерскую на средней скорости и в относительно быстром темпе.В этом случае необходимо следить за индикатором температуры и контрольной лампой.
    • Работа двигателя на холостом ходу и медленное движение могут быть фатальными для двигателя. При этом охлаждающий воздух через радиатор практически не проходит. Если необходимо ехать дальше на небольшой скорости, то лучше сразу приступить к поиску причин неисправностей и при необходимости «обойти» термовыключатель.

    поиск и устранение неисправностей

    На иллюстрациях показан термовыключатель для функции включения охлаждающего вентилятора после выключения двигателя, слева для 4-цилиндрового двигателя, справа для 5-цилиндрового двигателя.

    СПОСОБ УСТРАНЕНИЯ

    Перегрев двигателя (по термометру)

    Низкий уровень охлаждающей жидкости Восстановить уровень.
    Свободный ремень вентилятора
    Пережимающие шланги Заменить шланги.
    Нет доступа воздушного потока к радиатору Очистите радиатор или удалите препятствия (противотуманные фары и т. Д.)
    Заменить заглушку.
    Неправильная установка угла опережения зажигания Отрегулируйте.
    Низкие обороты холостого хода Отрегулируйте.
    Воздушные карманы в системе охлаждения Удалите воздух.
    Тяжелые условия движения Периодически переводите двигатель на более высокие обороты холостого хода, чтобы улучшить охлаждение.
    Неправильная установка деталей системы охлаждения Установите детали.
    Неисправен термостат Заменить.
    Поломка ролика насоса или разрыв рабочего колеса Заменить насос.
    Засорен радиатор Промойте радиатор.
    Забиты воздуховоды системы охлаждения Промойте систему.
    Известковые отложения в каналах охлаждения Отремонтируйте или замените блок цилиндров. Накипь будет видна при снятии деталей системы охлаждения или при снятии заглушек каналов.
    Колеса не отпускаются полностью Отремонтируйте тормоза.
    Повышенное трение в деталях двигателя Отремонтируйте двигатель.
    Концентрация антифриза превышает 68% Восстановить нормальный состав охлаждающей жидкости.
    Сломанные воздушные уплотнения Отремонтируйте уплотнения.
    Потеря охлаждающей жидкости из-за утечки или вспенивания

    Заменить жидкость, отремонтировать или заменить неисправные детали.

    Двигатель не прогревается до нормальной температуры

    Неисправен термостат Заменить.
    Неисправный датчик или указатель Отремонтируйте или замените неисправное устройство.

    Потери охлаждающей жидкости (выброс)

    Уровень жидкости выше нормы Восстановить уровень.
    Остановка двигателя сразу после движения Дайте двигателю поработать на короткое время на высоких оборотах холостого хода перед остановкой.
    Образование воздушных пробок в системе охлаждения (иногда наблюдается «извержение» жидкости) Удалить воздух.
    Недостаточная концентрация антифриза, приводящая к более низкой температуре кипения Восстановить нормальный состав жидкости.
    Старение или загрязнение антифриза Замените жидкость.
    Утечки из-за ослабленных хомутов, креплений, сливных пробок, неисправных шлангов или радиатора
    Заменить прокладку.
    Заменить неисправные детали.
    Неисправная пробка заливной горловины радиатора Заменить пробку.

    Проникновение охлаждающей жидкости в масло (блок цилиндров)

    Поврежденная прокладка головки блока цилиндров Заменить прокладку.
    Трещины в головке блока цилиндров, впускном коллекторе или блоке цилиндров Заменить неисправные детали.

    Уровень жидкости не восстанавливается

    Низкий уровень жидкости Долейте до отметки ПОЛНЫЙ.

    Утечка в системе охлаждения

    		 Подайте давление в систему и найдите утечки, устраните их.
    Крышка радиатора не закрывается плотно, повреждена или отсутствует прокладка. Отремонтируйте, замените прокладку.
    Крышка радиатора неисправна Заменить.
    Засоренная или негерметичная трубка расширительного бачка Устраните дефекты.
    Засорены вентиляционные отверстия расширительного бачка Очистите.
    Удар крыльчатки вентилятора о кожух Отрегулируйте положение кожуха, проверьте состояние опор двигателя.
    Ослабление рабочего колеса на валу насоса Заменить насос.
    Изношен (проскальзывает приводной ремень) Замените или смажьте ремень силиконовой смазкой.
    Ослабленный ремень вентилятора Отрегулируйте натяжение ремня.
    Шероховатость шкива Замените шкив.
    Износ подшипников насоса Снимите ремень и убедитесь, что шум исходит от насоса. Заменить насос.
    Плоскости шкивов смещены (перекос ремня) Проверьте совмещение плоскостей шкивов.При необходимости отремонтируйте.

    В радиатор отопителя не попадает жидкость

    Деформация входа насоса Устранить.
    Перегиб шлангов радиатора отопителя Устраните перегиб или замените шланг.
    Деформация патрубка или каналов радиатора отопителя Отремонтируйте или замените радиатор.
    Засорено или защемлено выходное отверстие термостата Удалите накипь или защемление.
    Обводной канал всасывающего коллектора забит Очистите.
    Неисправен кран отопителя Заменить кран.
    Забит канал охлаждающей жидкости во впускном коллекторе Очистите или замените коллектор. Сразу после остановки двигатель переходит в состояние «прогрева». Это связано с повышением температуры охлаждающей жидкости при неработающем двигателе при отсутствии циркуляции через радиатор. Если температура двигателя поднимается выше точки кипения, наблюдается «перелив» жидкости.Допускается редкое проявление такого эффекта.
    1. Для начала нужно проверить соответствующий предохранитель в дополнительном блоке реле слева под приборной панелью. (глава Электрооборудование кузова).
    2. Если все в порядке, отсоединить штекер термовыключателя.
    3. Соедините оба контакта на конце провода с помощью куска проволоки.
    4. В случае двухступенчатого термостата все три язычка должны быть соединены.
    5. Если вентилятор начинает работать при включенном зажигании, это означает, что неисправен термовыключатель, исключенный из электрической цепи (для проверки).
    6. Для дальнейшего движения нужно хорошо закрепить провод в заглушках и заизолировать его скотчем или штукатуркой во избежание короткого замыкания.
    7. Если отключение термовыключателя не привело к успеху, проверьте реле вентилятора в центральном коммутаторе (см. Главу «Электросистема кузова»): если обе перемычки термовыключателя «обойдены», то при включенном зажигании контакты в реле должны быть четко слышны.
    8. Если ничего не слышно, то нужно «шунтировать» реле вспомогательными средствами.Для этого соедините выступы штекера реле между выводами 30 и 87 с помощью куска проволоки (канцелярской скрепки) и вставьте реле.
    9. Вентилятор охлаждения теперь должен начать работать при выключенном зажигании. Если это произошло, значит реле неисправно.
    10. В аварийной ситуации перемычка может оставаться на месте во время движения. После завершения поездки его необходимо снять.
    11. Если и в этом случае реакции не последовало, проверьте электродвигатель вентилятора:
    12. Отсоедините кабельный наконечник от электродвигателя вентилятора и вместо этого проведите вспомогательный кабель от клеммы красного / черного провода к положительной клемме аккумуляторной батареи.Штекерное соединение коричневого провода должно быть подключено непосредственно к отрицательной клемме.
    13. Если крыльчатка по-прежнему не вращается, значит, мотор вентилятора неисправен — его необходимо заменить.
    14. Если вентилятор заработал, необходимо проверить реле (см. Главу «Электросистема кузова»), концы проводов, а также все кабельные соединения от термовыключателя и вентилятора.
    15. Вы можете безопасно продолжать движение даже с вентилятором, питающимся непосредственно от аккумулятора. Вспомогательную проводку следует прокладывать так, чтобы не возникало коротких замыканий.
    16. В моделях с соответствующим оснащением вторая ступень вентилятора или устройство включения вентилятора после остановки двигателя запитываются по красно-синему проводу. Чтобы проверить эту ступень вентилятора, подключите провод «+» к красному / синему проводу вилки двигателя.

    Снятие вентилятора охлаждения

    Вентилятор охлаждения необходимо снимать с радиатора вместе с задним защитным кожухом радиатора — так называемая сторона вентилятора:

    1. Модели с 4-цилиндровыми двигателями: Отвинтите стопорные винты в верхней части планки вентилятора.
    2. Отсоединить разъем от электродвигателя вентилятора и отсоединить жгут проводов.
    3. Вытяните сторону ящика из скоб на нижнем крае.
    4. Модели с 5-цилиндровыми двигателями: снимите расширительный бачок охлаждающей жидкости. Шланги остаются подключенными.
    5. Ослабьте четыре крепежных винта на стороне ящика.
    6. Отсоединить разъемы от электродвигателя вентилятора.
    7. Снимите сторону ящика вместе с двигателем вентилятора.
    8. Модели с 6-цилиндровыми двигателями: снятие такое же, как и для 4-цилиндровых двигателей, однако провода двигателей вентиляторов в нижней части левого лонжерона должны быть отсоединены от земли или от платы резисторов.
    9. Для этого снять защиту днища моторного отсека (глава Кузовные элементы).
    10. Все модели: Ослабьте три стопорные гайки, чтобы отделить двигатель от стороны ящика.

    automn.ru

    ВАЗ 2115 | Диагностика неисправностей системы охлаждения

    Диагностика неисправностей системы охлаждения

    Двигатель сильно нагревается

    Упал уровень охлаждающей жидкости.Постарайтесь выяснить причину потери жидкости. Это могут быть утечки излишка, внешние или внутренние утечки — см. Соответствующий подраздел ниже.

    Нарушен воздушный проход от передней части теплообменника радиатора к задней части. Продуйте тракт с задней стороны теплообменника сжатым воздухом или прокачайте его водой, подаваемой под давлением. Неисправен термостат. Проверить, при необходимости заменить.

    Термостатическая муфта вентилятора охлаждения неисправна. Заменить сцепление.

    Циркуляция охлаждающей жидкости прервана. Проверить, внести необходимые исправления.

    Нарушена установка угла опережения зажигания. Проверяйте, вносите коррективы.

    Нарушена проходимость выхлопной системы. Устраните причину блокировки или замените неисправную секцию / компонент.

    Нарушена компоновка топливовоздушной смеси. Выполните проверку, как описано в разделе о диагностике неисправностей энергосистемы), при необходимости внесите соответствующие исправления.

    Уровень моторного масла упал. Немедленно остановите двигатель и долейте масло до необходимого уровня.

    Нарушена регулировка тормозов или тормоза «заедают». Проверьте, произведите необходимые исправления или замену компонентов (см. Соответствующий подраздел Раздела, посвященный диагностике неисправностей тормозной системы).

    Пробуксовывает сцепление. Проверить, произвести необходимый ремонт.

    Есть утечки через прокладку головки блока цилиндров. Проверить, произвести необходимый ремонт.

    Двигатель не проектировался после капитального ремонта. Проверьте правильность затяжки соответствующих креплений. Заглушите двигатель и дайте ему остыть.

    Имеются внешние утечки охлаждающей жидкости

    Имеются утечки из теплообменника радиатора или его баков. Сделайте необходимый ремонт или замените радиатор.

    Изношен или поврежден подшипник водяного насоса и / или сальник. Заменить насос.

    Сливная пробка радиатора ослаблена или повреждена. Снова затяните или замените пробку.

    Есть внешние трещины в блоке цилиндров или головке.Заменить неисправные компоненты.

    Есть утечки из корпуса термостата или водяного насоса. Заменить неисправный компонент.

    Есть утечки из теплообменника отопителя или через его кран. Произведите необходимый ремонт или замените неисправный компонент.

    Происходят внутренние утечки охлаждающей жидкости

    Утечки происходят через прокладку головки блока цилиндров из-за нарушения плоскостности сопрягаемых поверхностей (одной или обеих) головки или блока цилиндров. Проверить, отшлифовать или заменить неисправный компонент (головка / блок).Заменить прокладку.

    Трещины в головке блока цилиндров или блоке. Заменить неисправный компонент.

    Нарушение циркуляции охлаждающей жидкости

    Неисправна регулировка натяжения или неисправен приводной ремень (ремни) водяного насоса. Отрегулируйте натяжение или замените ремень (и).

    Упал уровень охлаждающей жидкости в системе. Долить, проверить герметичность системы.

    Произошла частичная закупорка трубок теплообменника радиатора. Промойте или замените радиатор.

    Чрезмерное накопление накипи в водяных каналах двигателя. Промойте блок цилиндров.

    Неисправен термостат. Проверить, при необходимости заменить.

    Произошел обрыв шлангов радиатора. Проверить, заменить неисправные шланги.

    Водяной насос неисправен. Заменять.

    automn.ru

    ВАЗ 2115 | Возможные неисправности системы охлаждения и методы их устранения

    Возможная причина

    Метод исключения

    Перегрев двигателя

    Утечка охлаждающей жидкости

    Добавить охлаждающую жидкость

    Низкая концентрация охлаждающей жидкости

    Отрегулируйте раствор этиленгликоль / вода до соотношения 50/50

    Грязь, забитая листьями или насекомыми на передней части радиатора

    Очистить переднюю часть радиатора

    Утечка охлаждающей жидкости через шланги, водяной насос, нагреватель, корпус термостата, радиатор, радиатор нагревателя или прокладки головки блока цилиндров.

    Заменить поврежденные детали

    Неисправен термостат

    Заменить термостат

    Позднее зажигание

    Введите требуемый код в ECM

    Убедитесь, что ремень ГРМ не поврежден

    Электровентилятор радиатора неисправен

    Замена электровентилятора радиатора

    Засоренные или поврежденные шланги радиатора

    Заменить поврежденные шланги радиатора

    Неисправность водяного насоса

    Замена водяного насоса

    Неисправная крышка расширительного бачка

    Заменить крышку расширительного бачка

    Треснувшая или забитая головка или блок цилиндров

    Ремонт ГБЦ или блока цилиндров

    Неисправный радиатор

    Замена радиатора

    Утечка охлаждающей жидкости

    Негерметичный радиатор

    Замена радиатора

    Утечки в расширительном бачке или шлангах

    Заменить расширительный бачок или шланги

    Ослабленные или поврежденные шланги радиатора, шланги отопителя или их соединения

    Закрепите шланги

    Заменить шланги или хомуты

    Утечка охлаждающей жидкости через сальник водяного насоса

    Замена сальника водяного насоса

    Утечка охлаждающей жидкости через прокладку водяного насоса

    Заменить прокладку водяного насоса

    Неправильный момент затяжки болтов крепления головки блока цилиндров

    Затяните болты крепления головки блока цилиндров согласно спецификации

    .

    Заменить прокладку ГБЦ

    Утечка во впускном коллекторе, прокладка головки, радиатор отопителя

    Отремонтировать или заменить детали для устранения течи

    Двигатель не прогревается до нормальной температуры или поток холодного воздуха через отопитель

    Термостат заедает в открытом положении или неисправен термостат

    Установить новый термостат

    Уровень охлаждающей жидкости ниже отметки «MIN» на расширительном бачке

    Долейте охлаждающую жидкость до отметки на расширительном бачке

    осн.ru

    Техническое обслуживание и ремонт системы охлаждения ВАЗ-2115. Помпа. Техническое обслуживание энергосистемы ВАЗ-2110

    Содержание

    Введение ……………………………………………………… .. …… 3

    Тема № 1: Техническое обслуживание и ремонт системы охлаждения

    ВАЗ-2115. Помпа.

    1.1 Техническое обслуживание системы охлаждения

    ВАЗ-2110 …………………………………………………………… .5

    Тема № 2 Техническое обслуживание силового агрегата ВАЗ-2110 система

    3.Техника безопасности при ремонте автомобиля ………………… .17

    4. Список использованной литературы ……………. ………………… ..19

    5. Приложение (рисунки) ……………………………………. ……… .20

    Подп. и дата Инв. Повторяющийся номер Возьми. инв. № Подп. и дата АМ-32-09 Ред. Лист Документ № Подп. дата Инв. суб. Разработано. Степанов Ю.М. Тема: № 1 Лит Лист Лист Проверить. Р.В. Вечеркин 2 20 Вупуст. Н.продолжение Утверждено. Введение

    Что такое обслуживание?

    Это работы по обслуживанию автомобиля, которые необходимо проводить периодически, вне зависимости от состояния автомобиля, но в зависимости от пробега.

    Техническое обслуживание — это комплекс сервисных мероприятий, направленных на поддержание максимального уровня безопасности, надежности, комфорта и экономичности транспортного средства, то есть именно тех качеств, которые мы, как пользователи, ожидаем больше всего.В зависимости от сложности и комплектации автомобиля, условий эксплуатации конкретного региона и стиля вождения водителя такие сервисные действия могут проводиться в разном объеме и с переменным интервалом по времени или пробегу. Например, для наиболее гибкой связи между техническими потребностями автомобиля и интересами владельца многие производители используют концепцию базового и дополнительного обслуживания или правила для нормальных и сложных условий эксплуатации.

    В зависимости от модели вашего автомобиля, его возраста, интенсивности эксплуатации и других параметров его техническое обслуживание следует проводить с периодичностью один раз в несколько месяцев, один раз в полгода или один раз в год.И вопрос выбора мастерской по диагностике и замене расходных материалов стоит достаточно серьезно, ведь от того, насколько добросовестно будут выполнены эти работы, зависит не только срок службы вашего автомобиля, но и ваша личная безопасность. К тому же никто не хочет переплачивать за оказание этих услуг.

    Техническое обслуживание включает:

    Очистку фильтра двигателя и замену масла в нем;

    Замена масляного и воздушного фильтра;

    Замена (при необходимости) тормозной и охлаждающей жидкости, жидкости ГУР, омывающей жидкости;

    Проверка состояния систем безопасности, эта процедура включает проверку состояния приводных ремней, работы стояночного тормоза, состояния шин, педали сцепления, износа передних тормозных колодок и т. Д.

    Проверка состояния систем видимости: осветительные приборы, сигнализация, форсунки омывателей и щеток стеклоочистителей;

    Проверка состояния аккумуляторной батареи;

    Проверка токсичности выхлопных газов.

    Рано или поздно каждый автомобилист сталкивается с необходимостью пройти техническое обслуживание, ведь в этой процедуре в той или иной форме нуждаются абсолютно все автомобили.

    ТО выбирается вовремя, если смена материалов происходит независимо от того, используется машина или нет, а также если машина используется редко.

    Подп. и дата Инв. Повторяющийся номер Возьми. инв. № Подп. и дата Инв. суб. АМ-32-09 Лист 3 Ред. Лист Документ № Подп. дата Причиной замены является старение материалов, а не механический износ. Машину принято обслуживать один раз в год, даже если не был достигнут положенный для ТО пробег.

    Если автомобиль интенсивно эксплуатируется, то его принято обслуживать по пробегу. В этом случае немаловажную роль играет износ деталей автомобиля.

    Нередко в жизни автомобилиста бывают моменты, когда приходится ремонтировать машину самостоятельно.Причины делать самостоятельный ремонт у всех разные. Это, например, желание человека узнать что-то новое или узнать и понять устройство своей машины.

    Для кого-то ремонт и обслуживание автомобиля своими силами — это проявление глубоких и нежных чувств к своему железному другу. А для других ремонт автомобилей своими руками — это просто способ сэкономить деньги в кармане.

    Подп. и дата Инв.Повторяющийся номер Возьми. инв. № Подп. и дата Инв. суб. АМ-32-09 Лист 4 Ред. Лист Документ № Подп. дата
    1. Техническое обслуживание и ремонт системы охлаждения
      1. Обслуживание системы охлаждения ВАЗ-2115

    Система охлаждения жидкостная, закрытого типа, с принудительной циркуляцией жидкости, с расширительным бачком.

    Проверка уровня и плотности охлаждающей жидкости:

    При полностью заправленной системе охлаждения уровень охлаждающей жидкости в расширительном бачке должен быть на 25-30 мм выше отметки «MIN» на расширительном бачке при холодном двигателе.

    При необходимости проверьте ареометром плотность охлаждающей жидкости, которая должна быть 1,078–1,085 г / см3.

    Если уровень в баке ниже нормы, а плотность жидкости выше указанной, добавьте дистиллированную воду.

    Если плотность нормальная, добавьте жидкость того же сорта, что и в системе охлаждения. Если плотность жидкости ниже нормы, добавьте антифриз.

    Замена охлаждающей жидкости:

    Отверните крышку расширительного бачка и откройте клапан отопителя кузова.

    Снимите брызговик двигателя, отвернув болты крепления его к кузову.

    Поставьте под двигатель емкость для слива жидкости, открутите сливные пробки радиатора и блока цилиндров и слейте жидкость. После слива снова закрутите пробки.

    Залить охлаждающую жидкость после отсоединения шланга от блока подогрева карбюратора.

    Если в нагревательном блоке появилась жидкость, верните шланг на место, долейте жидкость до нормального уровня.

    Запустите двигатель и дайте ему поработать на холостом ходу 1-2 минуты, чтобы удалить воздушные пробки.

    Остановите двигатель, проверьте уровень жидкости.

    Если уровень ниже нормы и нет признаков утечки в системе, добавьте охлаждающую жидкость.

    Если вы хотите открыть крышку расширительного бачка на горячем двигателе, сначала положите сверху толстую толстую ткань и только потом аккуратно открутите крышку.

    Жидкость в системе охлаждения находится под давлением, при открытии пробки давление резко упадет, жидкость закипит и ее брызги могут ошпарить вас

    Подп.и дата Инв. Повторяющийся номер Возьми. инв. № Подп. и дата Инв. суб. АМ-32-09 Лист 5 Ред. Лист Документ № Подп. дата Термостат:

    Термостат с твердым термочувствительным наполнителем имеет основной клапан и дополнительный клапан.

    Начало открытия главного клапана при температуре охлаждающей жидкости (87 ± 2) ° С, ход главного клапана при температуре 102 ° С не менее 8 мм.

    Термостат должен проверять температуру открытия основного клапана и ход клапана.

    Установите термостат на подставку и опустите в емкость с техническим глицерином.Вдавите рычаг кронштейна, соединенный с ножкой индикатора, в главный клапан.

    Начальная температура жидкости в емкости должна быть 78–80 ° С. Постепенно повышайте температуру жидкости примерно на 1 ° C в минуту при постоянном перемешивании, чтобы она была одинаковой во всем объеме глицерина.

    Температура, при которой клапан начинает открываться, соответствует температуре, при которой ход основного клапана составляет 0,1 мм.

    Заменить термостат необходимо, если температура открытия главного клапана не соответствует (87 ± 2) ° С или если ход клапана при повышении температуры до 102 ° С менее 8 мм.

    Самую простую проверку термостата можно выполнить, прикоснувшись к нему непосредственно на автомобиле.

    После пуска холодного двигателя при работающем термостате нижняя трубка радиатора должна нагреться, когда температура охлаждающей жидкости достигнет 87–92 ° С.

    Радиатор:

    Раз в год нужно промывать ячейки радиатора струей воды под высоким давлением (у специальной мойки), направляя струю сначала навстречу набегающему потоку воздуха, а затем в его сторону для удаления грязи, налипание насекомых и дорожного мусора с поверхности радиатора.Таким образом можно частично восстановить эффективность радиатора.

    Пробковый клапан расширительного бачка:

    Важную роль в обеспечении оптимального температурного режима играет пробковый клапан расширительного бачка. Поддерживает в системе избыточное давление не менее 0,1 МПа (1,1 кгс / с м 2). В этом случае температура кипения воды повышается до 120 ° С, а температура кипения теплоносителя — до 130 ° С. К сожалению, при заклинивании клапана в закрытом положении при перегреве происходит значительное превышение избыточного давления — более 0.2 МПа (2 кгс / с м 2), что может привести к разрыву расширительного бачка или выходу из строя одного из шлангов.

    Поэтому раз в год пробку расширительного бачка необходимо промывать проточной водой.

    Подп. и дата Инв. Повторяющийся номер Возьми. инв. № Подп. и дата Инв. суб. АМ-32-09 Лист 6 Ред. Лист Документ № Подп. дата 1.2 Неисправности системы питания ВАЗ 2115

    Есть две основные проблемы с системой охлаждения:

    Перегрев:

    Перегрев может вызвать все, что снижает способность системы охлаждения работать должным образом: низкий уровень антифриза, порванный или проскальзывание ремня на водяном насосе, утечки в системе, плохой отвод тепла двигателем из-за отложений на стенках двигателя, неисправный термостат, насос, вентилятор, датчик температуры двигателя и т. д.даже заглушка на расширительный бачок.

    Гипотермия:

    Обычно переохлаждение двигателя происходит из-за низкой наружной температуры. В переохлажденном двигателе густое вязкое масло. Он плохо вдавливается в узкие зазоры, а трущиеся поверхности работают практически без смазки, что увеличивает их износ. Горючая смесь, поступающая в цилиндры, недостаточно прогревается, часть бензина, не успев испариться, попадает в цилиндр в жидком виде, падает на днище поршня, а затем стекает по стенкам цилиндра в картер двигателя, смываясь. масло, обнажая цилиндры и поршни.Это способствует интенсивному износу цилиндро-поршневой группы.

    Отсутствие охлаждающей жидкости в системе:

    Проверяем уровень, на холодном двигателе, в расширительном бачке. Он должен находиться между метками min и max.

    Грязный или забитый радиатор:

    Симптомы: при длительной езде со скоростью более 100 км / ч, повышенная температура, 93-95 градусов, или в пробках часто включается вентилятор.

    Соты радиатора забиты мошками, пухом, грязью (особенно нижняя часть).Со временем образовавшийся «культурный слой» препятствует прохождению воздуха, в результате чего эффективность теплообмена снижается. В этом случае будет посещение автомойки. Необходимо промыть отложения на передней части радиатора и ополоснуть соты, желательно против движения.

    Также, особенно на старых автомобилях, радиатор забивается изнутри продуктами «жизненно важных функций» системы охлаждения. Если в расширительный бачок вместо охлаждающей жидкости попадет мутная жижа, скорее всего, придется промыть радиатор.

    Неисправен термостат:

    Перегрев из-за термостата возможен во всех режимах работы двигателя.

    Симптомы: температура более 100 градусов, вентилятор работает без остановки, но температура не падает. Причина — заклинивание клапана термостата в положении «малый кружок». При этом температура верхних и нижних патрубков радиатора заметно отличается. Проверено наощупь, но будьте осторожны, трубы горячие!

    Иногда получается «вылечить» термостат постукиванием по корпусу, но лучше поменять.

    Подп. и дата Инв. Повторяющийся номер Возьми. инв. № Подп. и дата Инв. суб. АМ-32-09 Лист 7 Ред. Лист Документ № Подп. дата

    Неисправен вентилятор:

    Признаки: температура поднимается выше 102-105 градусов, вентилятор не включается.

    Причина — перегоревший предохранитель, неисправное реле включения, окисление разъема вентилятора, перегоревший вентилятор. Самый простой способ проверить, работает ли вентилятор, — снять разъем с датчика температуры при работающем двигателе. Датчик расположен между термостатом и мотором, разъем двухпроводный.Вентилятор работает? Так что все в порядке. Если нет, то глушим двигатель, нажимаем кнопку клаксона. Есть сигнал? Значит предохранитель хороший. Если нет, замените предохранитель F5 (20А). Теперь проверяем разъем вентилятора. Он расположен внизу, под воздушным фильтром, рядом с нижней трубкой радиатора. Отстыковываем, чистим или при необходимости меняем клеммы. Не помогло? Итак откручиваем экран в ногах правого пассажира, внизу видим блок из 3-х реле. Проверяем реле №2, среднее.

    Крышка расширительного бачка не выдерживает требуемого давления:

    Признаки: Жидкость не стекает, и температура повышается намного быстрее. Убедитесь, что крышка работает под давлением.Проверить целостность резервуара, возможна потеря герметичности системы из-за трещин.

    Неисправна водяная помпа:

    Симптомы: при спокойной езде температура в норме, под нагрузкой начинает греться, вентилятор включается, но температура практически не падает. Когда кран отопителя открыт, течет холодный воздух.

    Обе трубы радиатора горячие.

    Рабочее колесо насоса может быть повреждено. Известны случаи выкрашивания лопастей рабочего колеса, его проскальзывания по валу.

    Для проверки нужно снять крышку расширительного бачка и посмотреть струю из патрубка отвода радиатора. Примерно на 2500 оборотах в минуту струя должна быть сильной и удариться о противоположную стенку бака.

    Неточные показания датчика температуры:

    Датчики температуры охлаждающей жидкости на автомобиле 2. Один, с двухпроводной колодкой, расположен рядом с термостатом, выдает информацию на ЭБУ. Второй, с конца блока, под термостатом, подает информацию на указатель на приборной панели.Датчик на приборной панели не очень точен, и возможно, что он может завышать температуру.

    Пробой прокладки ГБЦ:

    Симптомы: после больших оборотов резко поднимается уровень охлаждающей жидкости в расширительном бачке, вплоть до протечек жидкости и повышения температуры. Жиклер из выходного патрубка карбюратора с пузырьками.

    Видимо произошла поломка или прогорание прокладки ГБЦ. Горячие газы врываются в систему охлаждения, нагревая ее и вытесняя жидкость.

    Подп. и дата Инв. Повторяющийся номер Возьми. инв. № Подп. и дата Инв. суб. АМ-32-09 Лист 8 Ред. Лист Документ № Подп. дата 1.3 Ремонт

    Радиатор и расширительный бачок:

    Снятие и установка их на автомобиль производится на холодном двигателе в следующем порядке.

    Откройте кран отопителя и открутите крышку расширительного бачка. Открутив сливные пробки радиатора и блока цилиндров, слейте охлаждающую жидкость.

    Отсоедините электрические провода от датчика выключателя и от электровентилятора.Отсоединить шланги от радиатора 1 и расширительного бачка.

    Открутите гайки и болты крепления кожуха вентилятора и кронштейнов верхнего крепления радиатора, снимите кронштейн и, удерживая радиатор, выньте кожух в сборе с электровентилятором.

    При необходимости открутить гайки крепления, снять вентилятор и двигатель вентилятора.

    Оттянуть немного назад верхнюю часть радиатора и снять ее с нижней опоры подушки и моторного отсека (радиатор также можно снять в сборе с электровентилятором).

    Снимите крепежную ленту и выньте расширительный бачок.

    Установить радиатор и расширительный бачок вверх дном.

    Проверка герметичности радиатора:

    Герметичность радиатора проверяется на водяной бане. После закупорки патрубков радиатора подать в него воздух под давлением 0,2 МПа (2 кгс / см2) и опустить в ванну с водой не менее 30 секунд. При этом не должно наблюдаться появления пузырьков воздуха из радиатора.

    Водяной насос

    Центробежный насос охлаждающей жидкости приводится в действие зубчатым ремнем.

    Электровентилятор имеет пластиковую четырехлопастную крыльчатку, установленную на валу электродвигателя, которая включается и выключается датчиком включения электровентилятора.

    Разборка. Для разборки насоса выполните следующие действия:

    — зафиксируйте шкив съемником в тисках;

    — отвернуть стопорный винт и выпрессовать роликовый узел с подшипником, рабочим колесом и сальником с оправкой.Приложите усилие к обойме подшипника;

    — отожмите крыльчатку от ролика и снимите сальник.

    Контроль:

    Проверить осевой люфт подшипника. Эту операцию необходимо выполнять в обязательном порядке при значительном шуме насоса. Зазор не должен превышать 0,13 мм при нагрузке 49 Н (5 кгс). Если зазор больше, замените подшипник с роликом на новые.

    Подп. и дата Инв. Повторяющийся номер Возьми.инв. № Подп. и дата Инв. суб. АМ-32-09 Лист 9 Ред. Лист Документ № Подп. дата При ремонте рекомендуется заменить сальник насоса и прокладку между насосом и блоком цилиндров на новые.

    Не допускаются трещины и деформации корпуса.

    Собирать в следующем порядке:

    — с помощью оправки установить сальник в корпус, не допуская его перекоса;

    — запрессовать, прикладывая усилие к обойме подшипника, подшипник с роликом так, чтобы отверстия под стопорный винт совпали;

    — вкрутить стопорный винт подшипника и разметить контуры его гнезда для предотвращения саморазвязки.

    Не используйте повторно зубчатый шкив.

    — с помощью приспособления 67.7820.9527 запрессовать рабочее колесо, а затем новый зубчатый шкив, соблюдая размеры (52 ± 0,5) мм и (39,8 ± 0,1) мм,

    — проверить надежность соединения шкива на ролик, приложив к шкиву крутящий момент 24,5 Нм (2,5 кгс · м). Шкив не должен вращаться.

    Снятие датчика включения электровентилятора:

    Работы проводим на холодном двигателе.

    Частично сливаем охлаждающую жидкость.

    Отсоедините отрицательный провод аккумуляторной батареи.

    Отсоедините разъем датчика включения электровентилятора.

    Выключите датчик кнопкой «30».

    Установите датчик в обратном порядке.

    Добавьте охлаждающую жидкость.

    Для проверки датчика подсоедините к его контактам тестер и опустите датчик (его резьбовую часть) в емкость с рекомендованной к применению охлаждающей жидкостью.

    Нагреваем сосуд, контролируя по термометру температуру замыкания и размыкания контактов датчика.

    Снятие электровентилятора:

    Отсоедините разъем вентилятора.

    Головкой на «10» откручиваем два болта левого крепления электровентилятора, две гайки сверху и одну снизу.

    Вытаскиваем электровентилятор в сборе с кожухом.

    Ключом на 10 отверните три гайки крепления электродвигателя к корпусу.

    Снимаем электродвигатель. Откручиваем гайку с головкой «13» и снимаем крыльчатку.

    Надеваем на новый электродвигатель крыльчатку, следя за тем, чтобы штифт вала вошел в паз крыльчатки.

    Дальнейшая сборка производится в обратной последовательности.

    Подп. и дата Инв. Повторяющийся номер Возьми. инв. № Подп. и дата Инв. суб. АМ-32-09 Лист 10 Ред. Лист Документ № Подп. дата
      2. Техническое обслуживание и ремонт энергосистемы

    2.1 Техническое обслуживание энергосистемы ВАЗ-2110:

    Замена воздушного фильтра:

    На автомобилях десятого типа рекомендуется замена воздушного фильтра (фильтрующего элемента). семья каждые 30 000 км. Во время работы фильтра также рекомендуется снимать фильтрующий элемент и очищать его от пыли и грязи встряхиванием или щеткой.

    Воздушный фильтр снимается следующим образом: Крестовой отверткой открутите четыре винта, крепящие крышку корпуса.Отсоединять от датчика массового расхода воздуха нет необходимости. Поднимите крышку. Снимаем сменный фильтрующий элемент. Очищаем полость корпуса фильтра от грязи, пыли и песка и устанавливаем новый или очищенный сменный элемент. Закрепляем крышку обратно 4-мя винтами.

    Проверка форсунок двигателя ВАЗ 2110:

    Для проверки форсунок снимите топливную рампу. Подключаем топливные трубки к рейке. Подставив мерные стаканы под форсунки, проворачиваем двигатель стартером.Форма распыления и количество топлива, впрыскиваемого в каждый стакан за определенный период времени, не должны существенно различаться.

    Проверяем отдельно каждую форсунку, отсоединив от нее электрический разъем, и, включив зажигание, подаем на него два провода с напряжением 12В от аккумулятора. Распылительное сопло должно производить струи с характерным рисунком распыления.

    Отключив питание от форсунки, проверяем, не течет ли топливо через отверстие форсунки.Проверяем сопротивление обмотки форсунки тестером. Оно должно быть в пределах 11-15 Ом. Если электрическое сопротивление форсунки не соответствует норме, количество распыляемого топлива и форма распыления сильно отличаются от таковых у других форсунок или она протекает, то ее необходимо заменить.

    Проверка давления в топливной системе:

    Давление в топливной рампе проверяем обычным манометром (например, от шинного насоса). Отсоедините отрицательный провод от аккумуляторной батареи.На резьбовой штуцер манометра надеваем маслобензостойкий шланг (внутренним диаметром 12 мм) и фиксируем хомутом. Откручиваем пластиковый колпачок штуцера на топливопроводе. Отвинтите золотник от штуцера топливной рампы, используя колпачок клапана колеса.

    Для наглядности показываем эту операцию еще раз на разобранной аппарели двигателя ВАЗ-2110. Постепенно сбросив давление топлива, снимите золотник. Надеваем шланг манометра на штуцер рампы и фиксируем хомутом

    Запускаем двигатель и на холостом ходу проверяем давление топлива, которое должно быть 2.8-3,2 бар (2,8-3,2 атм.). Снимите вакуумный шланг с регулятора давления топлива.

    Подп. и дата Инв. Повторяющийся номер Возьми. инв. № Подп. и дата Инв. суб. АМ-32-09 Лист 11 Ред. Лист Документ № Подп. дата При исправном регуляторе давление топлива должно увеличиться на 0,2-0,7 бар (0,2-0,7 атм.)

    Снижение давления в системе питания:

    При работающем двигателе в системе подачи топлива поддерживается давление 284 –325 кПа (2,9–3,3 кг / см2), поэтому перед проведением любых работ по отсоединению топливопроводов и шлангов необходимо снизить давление в топливной системе.

    1. Включите стояночный тормоз автомобиля и переключитесь на нейтраль.

    2. Снимите подушку заднего сиденья.

    3. Открутите два крепежных винта и снимите крышку люка над топливным баком.

    4. Отсоедините жгут проводов топливного насоса от жгута проводов, выдавив пластиковую защелку.

    5. Запустите двигатель и дайте ему поработать, пока он не заглохнет из-за того, что в топливной магистрали закончился бензин. Затем включите стартер примерно на 3 секунды. Затем можно отсоединить топливопроводы.По окончании работы не забудьте подключить колодку с проводами бензонасоса к жгуту

    Подп. и дата Инв. Повторяющийся номер Возьми. инв. № Подп. и дата Инв. суб. АМ-32-09 Лист 12 Ред. Лист Документ № Подп. дата 2.2 Неисправности системы питания ВАЗ-2110

    Забиты топливные фильтры

    Вода в системе питания замерзла,

    Шланги защемлены

    Топливопроводы деформированы,

    Неисправен топливный насос,

    Плохой контакт в цепи питания топливного насоса (включая провода массы),

    Топливный насос не создает необходимое давление в системе,

    Неисправны форсунки или их цепи,

    Всасывание постороннего воздуха во впускной коллектор,

    Неисправен блок управления двигателем, его цепи, датчик положения дроссельной заслонки, форсунки (сгорели обмотки или сильно загрязнены форсунки),

    Недопустимо низкое октановое число бензина,

    В камера сгорания, на головках поршней, тарелках клапанов,

    Неисправен блок управления системой впрыска или его цепь,

    Поврежден цилиндр прокладка головки,

    Неисправен блок или головка блока цилиндров,

    Износ или заклинивание толкателей клапанов (16-клапанные двигатели),

    Повышенное давление в топливных магистралях из-за неисправности регулятора давления или его пневмопровода, деформация трубок , перегиб сливного шланга,

    Утечка форсунок (перелив),

    Утечка в системе питания, паровая пробка в системе питания,

    Не работает сливная магистраль в бак: трубы, шланги есть засорен или зажат, неисправен обратный клапан

    Подп.и дата Инв. Повторяющийся номер Возьми. инв. № Подп. и дата Инв. суб. АМ-32-09 Лист 13 Ред. Лист Документ № Подп. дата 2.3 Ремонт системы питания ВАЗ-2110

    Снятие привода дроссельной заслонки:

    Двумя ключами на «13» ослабить гайки крепления оболочки троса привода заслонки к кронштейну.

    Сдвигаем защитный силиконовый колпачок.

    Вытаскиваем трос из паза планки. Снимаем кончик троса с сектора привода заслонки.

    В салоне поддеваем кончик троса отверткой и снимаем с пальца рычага привода (для наглядности панель приборов снята).

    Вытаскиваем трос с переборки.

    Для снятия рычага привода отверткой ослабьте возвратную пружину рычага.

    Снимите удерживающую скобу и выньте рычаг (с педалью) привода дроссельной заслонки.

    Установите рычаг и трос дроссельной заслонки в обратном порядке.

    Отрегулируйте натяжение приводного троса с помощью гаек.

    Когда педаль хода полностью отпущена, дроссельная заслонка должна быть закрыта. Прогиб троса от усилия руки не должен превышать 10 мм.При нажатии педали привода до упора дроссельная заслонка должна быть полностью открыта, сектор клапана не должен иметь дополнительного хода.

    Снятие адсорбера:

    Отсоедините разъем адсорбера в переднем правом углу моторного отсека.

    Ослабив два зажима крестовой отверткой, снимите впускной и выпускной шланги (они разного диаметра).

    С помощью гаечного ключа «10» ослабьте болт, фиксирующий зажим, и снимите адсорбер.Установите адсорбер в обратном порядке.

    Снятие регулятора холостого хода:

    Выключив зажигание, отсоединить разъем регулятора.

    С помощью отвертки Phillips открутите два винта, которыми регулятор крепится к дроссельной заслонке.

    Для наглядности проделываем эту операцию на разобранном дроссельном узле.

    Снимите регулятор холостого хода.

    Перед установкой регулятора очистите седло клапана, воздушный канал и поверхность уплотнительного кольца регулятора в трубе.

    При установке нового регулятора расстояние между концом иглы клапана и монтажным фланцем должно быть не более 23 мм.

    Перед установкой смажьте уплотнительное кольцо регулятора моторным маслом.

    Момент затяжки винтов крепления регулятора составляет 3-4 Н.м.

    Снятие регулятора давления топлива:

    Отсоедините отрицательный провод от аккумуляторной батареи.

    Отсоедините вакуумный шланг.

    Подп.и дата Инв. Повторяющийся номер Возьми. инв. № Подп. и дата Инв. суб. АМ-32-09 Лист 14 Ред. Лист Документ № Подп. дата Ключом на 24 отверните гайку крепления сливной трубы, сбросив давление топлива.

    Снимаем трубку с регулятора.

    Открутите два винта крепления регулятора с помощью шестигранника «5».

    Снимите регулятор, встряхнув его.

    Установите регулятор в обратном порядке.

    При необходимости замените уплотнительное кольцо регулятора.

    Момент затяжки крепежных винтов регулятора составляет 8-11 Нм, а гаек крепления сливной трубки 20-34 Нм.

    Снятие и замена воздушного фильтра:

    Отсоедините провод от клеммы «-» аккумуляторной батареи.

    Нажав на пластиковую защелку снизу отверткой или пальцем, отсоединить колодку с проводами от датчика массового расхода воздуха.

    Ослабьте хомут, крепящий шланг наливной трубы к корпусу фильтра.

    Выдавите две резиновые опоры фильтра из отверстий в верхней поперечине рамы радиатора.

    Поднимите переднюю часть фильтра, вытолкните заднюю опору фильтра из отверстия кронштейна и снимите фильтр с автомобиля, отсоединив наливной шланг от корпуса фильтра.

    Замените все порванные или ослабленные резиновые опоры фильтра. Отрежьте ножом старые опоры.

    Установите фильтр в порядке, обратном снятию (для удобства можно снять аккумулятор). Закрепите резиновые ножки в отверстиях, расправив их края отверткой.

    Снятие форсунок:

    Снимите топливную рампу с форсунками. Сжав пружинный зажим, отсоединить электрический разъем форсунки.

    С помощью отвертки переместите фиксатор форсунки вдоль аппарели и снимите его.

    Качая насадку, достаем ее из рампы.

    Поддев отверткой с тонким жалом, снимите с распылителя и корпуса форсунки.

    Установите форсунку в обратном порядке.

    Заменяем уплотнительные кольца на новые и смазываем их моторным маслом перед установкой.

    Снятие топливного бака:

    Удобнее работать с пустым баком. Устанавливаем машину на смотровую канаву или подъемник. Отсоедините трубопроводы и электрический разъем от электрического бензонасоса.

    Отводим поворотный кулак с рейкой в ​​сторону и снимаем привод со ступицы. Головкой на «13» откручиваем два болта прижимных лент.

    Зацепляем прижимные ремни на балку заднего моста и опускаем на них бак.

    Ослабляем хомуты шланга вентиляции бака и шланга наливного патрубка.

    Снимаем один шланг и другой.

    Подп. и дата Инв.Повторяющийся номер Возьми. инв. № Подп. и дата Инв. суб. АМ-32-09 Лист 15 Ред. Лист Документ № Подп. дата Ослабляем хомут шланга сепаратора и снимаем шланг, придерживая металлическую трубку, чтобы не погнуть.

    Отсоединяем ленты и снимаем бачок. Установите бачок в перевернутом виде. После запуска двигателя проверяем герметичность соединений.

    Снятие топливной рампы и регулятора давления топлива:

    Отсоедините отрицательный провод от аккумуляторной батареи. Снимаем ресивер. Закрываем отверстие впускного коллектора заглушками.Отсоедините вакуумный шланг от регулятора. С помощью отвертки Phillips ослабьте хомут шланга вентиляции картера и отсоедините шланг от патрубка крышки головки блока цилиндров.

    Ключом на «10» отверните болт крепления направляющей трубки указателя уровня масла.

    Снимите направляющую трубку.

    Отсоедините разъем топливной рампы.

    С помощью двух ключей на 17 отсоедините топливопроводы от шлангов подачи и возврата топлива, сбросив давление топлива (шланг возврата топлива и трубка отмечены синей краской).

    С помощью отвертки Phillips открутите винт крепления кронштейна топливопровода и снимите его.

    Шестигранным ключом на 5 дюймов открутите два винта крепления топливной рампы и снимите ее в сборе с форсунками и регулятором давления топлива.

    Ключом на 24 отверните гайку, фиксирующую обратную топливную магистраль под давлением.

    Шестигранным ключом на 5 дюймов отверните два винта, которыми регулятор давления топлива крепится к рампе.

    Передвигаем нажимную пластину топливопровода по аппарели и снимаем патрубок.

    Покачивая, снимаем регулятор давления топлива с рейки. Сборка и установка топливной рампы с регулятором давления производится в обратной последовательности.

    При необходимости заменить уплотнительные кольца топливопроводов на новые. Замените уплотнительные кольца форсунок на новые и смажьте их моторным маслом. Затяните винты регулятора давления и рампы с моментом 9-13 Нм.

    Подп. и дата Инв. Повторяющийся номер Возьми. инв. № Подп. и дата Инв. суб. АМ-32-09 Лист 16 Ред. Лист Документ № Подп. дата 3. Безопасность при ремонте автомобиля

    Стоянки, зоны обслуживания, мастерские и мастерские должны содержаться в чистоте и хорошо вентилироваться. Машины следует парковать и ремонтировать так, чтобы были свободные проезды и доступ ко всем агрегатам. Все проезды и проходы должны быть свободными, а движение автомобилей по территории организовано по определенной схеме, исключающей встречное движение и возможность столкновения с людьми.Категорически запрещается управлять автомобилем лицам, не имеющим водительских прав.

    В карбюраторных двигателях выхлопные газы содержат окись углерода (окись углерода), а дизельные двигатели содержат акролеин. Поэтому движение транспортных средств и работа двигателей в гараже должны быть минимальными, так как выхлопные газы вредны для здоровья и при определенной концентрации могут вызвать отравление.

    При установке автомобиля на станции техобслуживания или ремонта необходимо надежно затормозить его ручным тормозом или поставить на место.колесо останавливается. Запрещается обслуживать или ремонтировать автомобиль при работающем двигателе. Работать под автомобилем, когда колеса болтаются, очень опасно. Поэтому приподнятую часть или борт автомобиля необходимо устанавливать на специальные металлические опоры — козелок, избегая размещения случайных предметов — кирпичей, досок, блоков, автомобильных деталей.

    Не работайте под автомобилем, если он поднимается только домкратом. При необходимости при работе под автомобилем лежа используйте тележки с подголовником.

    Снятые с автомобиля агрегаты необходимо перевозить на специальных тележках.

    При работе под автомобилем в неосвещенной смотровой канаве можно использовать переносную лампу, подключенную к сети с напряжением не более 12 В.

    Монтажные и демонтажные работы должны производиться только исправным инструментом специального назначения.

    Ключи должны быть точно такого же размера, как гайки и болты, и не должны иметь прогибов и трещин. Во избежание несчастных случаев использование сдвоенных ключей или использование рычага для удлинения руки запрещено.

    Тяжелые работы по снятию и установке агрегатов следует проводить с использованием специальных подъемных устройств, захватов и съемников; связывание агрегатов веревкой не допускается.

    Для слесарных работ использовать только исправные инструменты. Ударные молотки, кувалды и задняя часть долота или крейцкопфа не должны иметь заусенцев и должны быть собраны. Длина долота и поперечной фрезы должна быть не менее 125 мм.

    Чтобы ножовка не соскользнула при резке металла, сначала сделайте неглубокий паз треугольным напильником, а затем прорежьте.

    Подп. и дата Инв.Повторяющийся номер Возьми. инв. № Подп. и дата Инв. суб. АМ-32-09 Лист 17 Ред. Лист Документ № Подп. дата При работе с долотом необходимо использовать защитные очки и располагаться так, чтобы летящие куски металла не могли поранить других. При работе на установленных друг напротив друга верстаках между рабочими должна быть металлическая сетка.

    Не работайте с напильниками без деревянных ручек.

    При заточке инструментов на шлифовальном станке необходимо носить защитные очки. Шлифовальный круг необходимо накрыть защитным кожухом.

    При работе с электродрелью обращайте внимание на ее заземление и целостность изоляции электрического шнура. Работать электродрелью необходимо в резиновых перчатках, а под ноги подложить резиновый коврик.

    При работе на сверлильном станке не держитесь руками за металлические детали; их необходимо закрепить в тисках. Под головным убором необходимо аккуратно убирать волосы, нельзя ртом выдувать стружку, а рукой остановить вращающийся патрон дрелью.

    При обслуживании аккумулятора не курите и не используйте открытый огонь. Для защиты от кислотных ожогов и вредного воздействия свинца при работе в аккумуляторной мастерской необходимо использовать защитные очки, резиновые перчатки, резиновый фартук и галоши или резиновые сапоги.

    Если аккумуляторная кислота попала на открытые части тела, смочите пораженный участок раствором нашатырного спирта или кальцинированной соды, а затем промойте теплой водой с мылом.

    При включении аккумуляторной батареи для зарядки необходимо надежно закрепить наконечники проводов на выходных клеммах аккумуляторной батареи, чтобы предотвратить их отсоединение, что может вызвать искрение и взрыв газообразного водорода, выделяющегося на выходе из аккумуляторной батареи. конец зарядки.

    Для предотвращения скопления газов и повышения давления внутри корпуса при зарядке аккумулятора открывайте заглушки.

    В связи с широким использованием ядовитых жидкостей при эксплуатации автомобиля, таких как этилированный бензин и антифриз, при работе с ними следует соблюдать особые меры предосторожности. При использовании этилированного бензина не наливайте его в машину ведрами, не затягивайте ртом, не мойте руки или детали, не продувайте ртом форсунки или трубопроводы.

    Рабочие, работающие с этилированным бензином, должны быть обеспечены защитной одеждой и резиновыми перчатками. Спецодежда всегда должна оставаться в рабочей зоне предприятия. Носить эту одежду в жилых помещениях запрещено.

    Помещения, в которых обслуживается или ремонтируется автомобиль, работающий на этилированном бензине, должны быть оборудованы надежной приточно-вытяжной вентиляцией, баками и ваннами с керосином, а также умывальником с теплой водой с мылом.

    Подп.и дата Инв. Повторяющийся номер Возьми. инв. № Подп. и дата Инв. суб. АМ-32-09 Лист 18 Ред. Лист Документ № Подп. дата
        4. Список использованной литературы
    1. Алексеева Е.Н. Автомобили семейства ВАЗ. Самара, 2007
    2. Антипов Д.М. Обслуживание, устройство и ремонт автомобилей ВАЗ-2110. –Самара, 2008
    3. Рустамова Л.Р. Мобильный автомобильный транспорт. М., 2006
    4. Харламов Л.И. Машиностроение в России. М., 2007
    5. Эксплуатация автомобиля — Лада Самара-Спутник — Лада
    Подп.и дата Инв. Повторяющийся номер Возьми. инв. № Подп. и дата Инв. суб. АМ-32-09 Лист 19 Ред. Лист Документ № Подп. дата

    Система охлаждения ВАЗ-2115. Водяной насос (рисунок).

    1 — пробка расширительного бачка; 2 — расширительный бачок;

    3 — шланг подвода радиатора; 4 — шланг от радиатора к расширительному бачку; 5 — отводной шланг радиатора;

    6 — бачок радиатора левый; 7 — алюминиевые трубки радиатора;

    8 — датчик включения электровентилятора; 9 — бачок радиатора правый; 10 — сливная пробка; 11 — сердечник радиатора;

    12 — кожух электровентилятора; 13 — крыльчатка электровентилятора; 14 — электродвигатель; 15 — шкив шестерни насоса; 16 — крыльчатка насоса; 17 — зубчатый ремень привода распределительного вала; 18 — патрубок отвода радиатора отопителя; 19 — впускной патрубок насоса; 20 — шланг подачи жидкости к пусковому устройству карбюратора; 21 — блок подогрева карбюратора; 22 — патрубок отводной; 23 — патрубок подвода отопителя; 24 — шланг для слива жидкости из блока подогрева карбюратора; 25 — термостат; 26 — шланг от расширительного бачка к термостату.

    Система питания ВАЗ-2110 (рисунок)

    Подп. и дата Инв. Повторяющийся номер Возьми. инв. № Подп. и дата Инв. суб. АМ-32-09 Лист 20 Ред. Лист Документ № Подп. дата Подп. и дата Инв. Повторяющийся номер Возьми. инв. № Подп. и дата Инв. суб. АМ-35-08 Лист 7 Ред. Лист Документ № Подп. дата Подп. и дата Инв. Повторяющийся номер Возьми. инв. № Подп. и дата Инв. суб. АМ-35-08 Лист 7 Ред. Лист Документ № Подп. дата

    student.zoomru.ru

    ВАЗ 2115 | Поиск и устранение неисправностей в системе охлаждения

    Проверка герметичности системы охлаждения

    В некоторых случаях утечку радиатора можно обнаружить, просто долив воду в радиатор. Для ускорения обнаружения утечек рекомендуется очистить поверхности радиатора от грязи.

    1. Удалите грязь и насекомых с решетки радиатора с помощью обычного шланга без насадки.Чрезмерное давление воды может повредить ребра радиатора.

    2. Протрите блок трубок щеткой с мягкой щетиной, используя чистую горячую воду или горячую воду с добавлением небольшого количества моющего средства.

    Проверка герметичности системы охлаждения на автомобиле Алюминиево-пластиковый радиатор можно проверить с помощью насоса и манометра. На холодном двигателе снимите крышку с расширительного бачка, подсоедините манометр и подайте нормальное рабочее давление, не превышающее 138 кПа.

    Следите за поведением стрелки манометра, которое может указывать на наличие утечек.Осмотрите радиатор и другие детали системы охлаждения на предмет утечек охлаждающей жидкости. При необходимости отремонтируйте шланги и их соединения. Также проверьте затяжку пробки расширительного бачка.

    Если вы обнаружите утечку в радиаторе, отметьте место утечки охлаждающей жидкости, чтобы ее можно было легко найти после снятия радиатора с автомобиля.

    Проверка герметичности радиатора при снятии с автомобиля

    A WARNING

    При обслуживании радиатора не используйте поддоны испарительные или поддоны, которые использовались для обслуживания медных или латунных радиаторов.Флюс, кислота или каустическая сода, оставшиеся в таких контейнерах, могут вступить в реакцию с алюминием и вызвать повреждение радиатора. При обслуживании алюминиево-пластиковых радиаторов настоятельно рекомендуется иметь отдельную емкость для испытаний с чистой водой.

    1. Вставьте тестовые фитинги или резиновые тестовые колпачки во впускное и выпускное отверстия. Изолируйте трубы теплообменника охлаждения трансмиссионной жидкости, чтобы защитить его и предотвратить утечку жидкости (рис. 4.2).

    2. Подключите устройство для создания давления и постепенно увеличивайте давление до 138 кПа, но не выше 138 кПа.Следите за манометром, чтобы обнаружить снижение давления. Чтобы найти небольшие утечки, полейте отремонтированный участок водой и следите за пузырьками (в этом случае очень полезно добавить в воду мягкий раствор моющего средства). Если имеется большая ванна с водой, радиатор можно погрузить в эту ванну и проверить на наличие пузырьков.

    Утечки, которые необходимо устранить

    Существует два типа утечек, которые можно устранить на алюминиево-пластиковом радиаторе: утечки через прокладки и утечки в трубках сердечника радиатора. Утечки в пластиковых резервуарах устранить невозможно.Утечки в блоке трубок могут быть в самой трубке или в соединении между трубкой и коллектором. Утечки через прокладки могут возникать между пластиковыми резервуарами и коллекторами или в стыках между трубами и резервуарами охладителя трансмиссионной жидкости. Некоторые утечки можно устранить, не снимая радиатор с автомобиля, однако, как правило, лучше снять радиатор для ремонта.

    Устранение утечек в прокладке резервуара

    Утечку через прокладку резервуара можно легко принять за утечку в резервуаре или самом коллекторе.При возникновении течи в прокладке в месте стыка с коллектором согните лепестки плоскогубцами с фиксатором (рис. 4.3). Если это не устранило утечку, снимите радиатор для дальнейшего осмотра. 1. С помощью отвертки J33419-1 согните выступы отдельно от выступов, расположенных под впускным, выпускным отверстием и наливной горловиной. Чтобы согнуть лепесток, вставьте инструмент под лепесток и сильно потяните его в сторону резервуара (рис. 4.4). Согните лепестки ровно настолько, чтобы снять емкости.

    A WARNING

    Будьте осторожны, не сгибайте лепестки слишком сильно, так как это может сломать лепесток.Если на одной стороне коллектора сломано более трех лепестков или два соседних лепестка, блок трубок необходимо заменить.

    2. Поднимите бак и вытащите его из-под разжатых лепестков. Постучите по резервуару рукой, чтобы снять прокладку. Сожмите оставшиеся лепестки плоскогубцами.

    3. Снимите и выбросьте прокладку.

    4. Очистите коллектор и канавку для прокладки от грязи и остатков старых прокладок.

    5. Очистите уплотнительное кольцо пластикового контейнера.

    6. Осмотрите стык коллектора с прокладкой и уплотнительным выступом на резервуаре на предмет утечек. Очистите или отремонтируйте поверхности, чтобы удалить грязь, заусенцы и неровности.

    7. Если резервуар оборудован теплообменником охлаждения трансмиссионной жидкости, снимите его и установите на новый резервуар.

    8. Окуните новую прокладку в охлаждающую жидкость или смочите ее поверхность жидкостью и установите ее на поверхность коллектора. Охлаждающая жидкость поможет удерживать прокладку на месте.

    9.Установите резервуар и прокладку на коллектор. Соедините их вместе, согнув четыре лепестка, как показано на рис. 4.5. 10. В последовательности, показанной на рис. 4.6, согните остальные лепестки вокруг коллектора с помощью плоскогубцев или специального инструмента.

    A WARNING

    Затягивайте лепестки в той же последовательности, что и при затяжке болтов головки блока цилиндров — от центра к краю.

    11. Замените трубку в сборе, если более трех лепестков или двух соседних лепестков сломано с одной стороны.

    12. Установите сливной клапан охлаждающей жидкости, если он был снят.

    13. Проверить радиатор на герметичность.

    Замена прокладки теплообменника охлаждения трансмиссионной жидкости

    Для замены теплообменника охлаждения трансмиссионной жидкости необходимо снять приемный бачок, однако замена прокладок может производиться без снятия бака.

    1. Снимите радиатор и положите его на ровную поверхность.

    2. Отвинтите нижнюю гайку теплообменника охлаждения трансмиссионной жидкости и ослабьте верхнюю гайку.

    3. Вдавите патрубок охладителя в отверстие и с помощью небольшого крючка снимите прокладку (рис. 4.7).

    4. Просушите воздухом все сопрягаемые поверхности бачка трансмиссионной жидкости и теплообменника.

    5. Установите новую сухую прокладку. Убедитесь, что он правильно входит в отверстие.

    6. Через впускное или выпускное отверстие резервуара вставьте трубку теплообменника трансмиссионной жидкости в отверстие.

    7. Навинтите гайку, не затягивая ее полностью.

    8. Таким же образом замените вторую прокладку.

    9. Наверните гайку и затяните обе гайки теплообменника охлаждения трансмиссионной жидкости с моментом 20 Нм. Не превышайте силу, чтобы не повредить прокладку.

    10. Проверить радиатор на герметичность.

    Замена теплообменника охлаждения трансмиссионной жидкости

    1. Снимите сборный бачок.

    2. Отвинтите гайки крепления трубок теплообменника.

    3. Снимите теплообменник и его прокладки с резервуара.

    4.Удалите старые резиновые прокладки и выбросьте. Очистите и просушите уплотнительные поверхности.

    5. Наденьте новые резиновые прокладки на новый теплообменник и установите его в отверстие в баке. Выполняйте эту операцию очень осторожно, чтобы не сместить распорки и не установить их под углом. При установке прокладки должны быть сухими и чистыми, очищенными от грязи и масла.

    6. Накрутите и осторожно затяните гайки на трубах.

    7. Затяните гайки до 20 Нм, так как превышение момента затяжки может повредить резиновые прокладки.

    8. Заменить бачок.

    9. Проверить радиатор на герметичность.

    automn.ru

    ВАЗ 2115 | Возможные неисправности системы охлаждения, их причины и способы устранения

    Неисправность

    Средство защиты

    Контрольная лампа температуры охлаждающей жидкости горит

    1. Ремень привода насоса охлаждающей жидкости недостаточно натянут или оборван

    Проверить ремень, при необходимости заменить

    2.Недостаточно жидкости в системе охлаждения

    Добавить жидкость до нормального

    3. Электрическая цепь контрольной лампы замкнута на корпусе

    Снимите разъем с датчика температуры, контрольная лампа должна погаснуть, иначе короткое замыкание на массу; проверить электрическую схему

    4. Термостат не открывает подачу холодной воды от радиатора (радиатор холодный)

    Снимите термостат, подсоедините трубы напрямую и продолжайте движение без термостата до стоянки или места ремонта

    5.Электровентилятор не включается

    Проверьте разъем на термовыключателе и двигателе вентилятора. Проверить термовыключатель

    6. Неисправен клапан на крышке расширительного бачка

    Обратный клапан, уплотнение крышки. При необходимости замените крышку расширительного бачка

    7. Короткое замыкание на датчике температуры

    Заменить датчик

    8.Забит радиатор или ребра

    Промыть радиатор

    Высокая температура охлаждающей жидкости, указатель на панели приборов в красной зоне

    Недостаточная температура отопления салона

    1. Недостаточное количество охлаждающей жидкости

    Проверить уровень жидкости, при необходимости долить

    2. Неисправен термостат

    Проверить и заменить термостат

    3.Вентилятор не вращается с повышенной частотой, вышла из строя биметаллическая пластина вязкостной муфты

    Проверить вискомуфту, при необходимости заменить биметаллический диск

    Термостат закрывается не полностью, нагретая охлаждающая жидкость подается в радиатор слишком рано

    Заменить термостат

    0280218116 21083-1130010-20 ДАТЧИК ВОЗДУШНОГО РАСХОДА для Лада Нива и ВАЗ 2108-2115, 1118, 2121, 2123, 2131, 21214-20, 2131-41 / 722701080 ИК Датчик массового расхода воздуха для ВАЗ 2108 2110 2111 2112 2123 2170 2131 2115 2113 0280218037 0280218 0 KUANGQIANWEI Датчик расхода воздуха Масса A

    0280218116 21083-1130010-20 ДАТЧИК РАСХОДА ВОЗДУХА для Лада Нива и ВАЗ 2108-2115, 1118, 2121, 2123, 2131, 21214-20, 2131-41 / 722701080 ir Датчик массового расхода воздуха для ВАЗ 2108 2110 2111 2112 2123 2170 2131 2115 2113 0280218037 0280218 0 KUANGQIANWEI Датчик расхода воздуха Масса A

    0280218116 21083113001020 ДАТЧИК РАСХОДА ВОЗДУХА для Лада Нива ВАЗ 21082115 1118 2121 2123 2131 2121420 213141722701080 ИК Датчик расхода MAF для ВАЗ 2108 2110 2111 2112 2123 2170 2131 2115 2113 0280218037 0280218037 0280218 0KI0AIQIAN 280 218 0KI0 213 1130010-20 ДАТЧИК РАСХОДА ВОЗДУХА для Лада Нива и ВАЗ 2108-2115, 1118, 2121, 2123, 2131, 21214-20, 2131-41 / 722701080 ИК Датчик расхода воздуха MAF для ВАЗ 2108 2110 2111 2112 2123 2170 2131 2115 2113 0280218037 0280218 0KUANGQIANWEI Датчик массового расхода воздуха A

    1416 Ram Promaster 30L Дизельный топливный фильтр Фильтр водоотделителя Водоотделитель GF413 1 68223662AA1416 Ram Promaster 30L Дизельное топливо Комплект Amazoncom Astra Depot 2 шт. Удлинитель троса лебедки 14 гетик с проушинами из нержавеющей стали на обоих концах Комплект BlueAstra Depot 4 шт. UHMWPE Synt Аксессуары для мотоциклов Рукоятки с ЧПУ Наконечники руля Крышка Ползунок Ручка мотоцикла Заглушки Заглушки для Kawasaki GTR1400 GTR 1400 CONCOURS 20072016 CNew Рукоятки руля 22 мм Захваты Бар-конец Broan E clipse 27000 Series 273603 CAST PISTON Оригинальные внешние молдинги OEM Накладки для Audi A4 Quattro Пара молдингов для стоек Седан Черный OEM Совместим с Audi A4 S4 0408AUTO PARTS LAB Задний внешний вид B Pill Боковая сумка Мотоцикл ถูก ที่สุด พร้อม โปร น ม 2021 Сумки из искусственной кожи Водонепроницаемый чемодан для мотоциклаАксессуары для велосипедаСумки для велосипеда с креплением для телефона для дома 2 штмотоцикл Small Side S Shark 87504850 Поворотная катушка на 360 градусов Емкость для шланга на 100 футов 38 дюймов Емкость шланга на 200 футов 38 дюймов HoseShark 87504790 Катушка для шланга NonPivot HseShark Листы 87504790 Катушка для шланга NonPivot Hewlett-Packard Hewlett-Packard card4 на Purple Bingo Paper Cards 750 s Комбинированная карта Avaya IP Office IP500V2 ATM V2 700504556 Дополнительная карта для процессоров Penta Trak Master VoiceMaster Pro и TwinTrak Pro Платиновая AD карта Focusrite Платиновая цифровая карта пассажира Крепление под штифт пассажира Крепления для ног пассажира для всех моделей мотоциклов Indian 2014-2020, кроме Scout и FTR GlossKuryakyn 5830 Аксессуары для мотоциклов Crown AutomotiveCarburetor I nsulatorJ3240515CrownJ324051 r InsulatorCrown Automotive J3240515 Carbureto Amazoncom Bevel Engineering Модернизированный выпрямитель напряжения 0915 Harley Davidson Touring Models заменяет 7450509 7450509a НОВЫЙ регулятор выпрямителя напряжения для Honda 35114 для автомобиля r Замок рулевого колеса Автомобильные замкиУниверсальное противоугонное выдвижное устройство для тяжелых условий эксплуатации с 3 замками рулевого колеса KLittleBeauty Ca Зеркала для мотоциклов на продажу eBay sal Зеркала для мотоциклов 8 мм 10 мм Боковые зеркала заднего вида для мотоциклов подходят для Harley Yamaha KawasaZXCVBNM Боковые зеркала заднего вида Univer B2B Оптовая торговля Cheonyucom 38 Замки с одной канавкой Выемка в колпачке 050 ВысотаCOMP кулачки 60916 Набор из 1610 градусов 15 9 Белый полярный цвет для автофургонов с прицепами подходит для колес 14 и 15 размеров, например 2057515 2157515 2257515PAIR Виниловые накладки на шины для хранения 27 2 Питание зеркала заднего вида с левой стороны водителя Подходит для 0507 AERIO 326910 eBay rors Обогреваемая пара со стороны водителя и переднего пассажира Новая замена для оригинального комплекта из 2 масок Mir Amazoncom InvisibleMask P 2014 NISSANLEAFSL4085 Комплект прозрачной защитной пленки для бюстгальтера для автомобиля Nissan Leaf Hatchback SL 4 DR Покрытие включает в себя HooInvisibleMask P2011NIS28SANLEA Power Brock Regulator FrontP2011NIS28SANLEA Подъемный двигатель в сборе, совместимый с 1115 Cruze 16 Cruze Limited

    757 ator подходит для 20112012 Chevrolet Cruze со стороны водителя сзади Новая замена для OE Window Regul

    Комплект датчика уровня топлива — 61200008A

  • Рекомендуемое топливо с октановым числом 91 (95 RON) или выше (R + M) / 2.

  • Указанные значения являются номинальными. Производительность может отличаться в зависимости от страны и региона.

  • Стандартные и дополнительные топливные системы могут отличаться в зависимости от страны.

  • Подробную информацию см. В руководстве по эксплуатации мотоцикла.

  • Оценка по результатам испытаний на экономию топлива на образце мотоцикла из соответствующего семейства, проведенных Harley-Davidson в идеальных лабораторных условиях.Не все модели мотоциклов проходят испытания на экономию топлива. Экономия топлива и пробег могут отличаться в зависимости от модели мотоцикла в семье. Ваш пробег может варьироваться в зависимости от ваших личных привычек вождения, погодных условий, продолжительности поездки, состояния транспортного средства, конфигурации транспортного средства и других условий. Пробег при обкатке может отличаться.

  • Указанные цены являются рекомендованными производителем розничными ценами на базовые модели. Такие варианты, как цвет, доступны за дополнительную плату.В цены не включены налоги, право собственности, лицензионные сборы, регистрационные сборы, сборы по месту назначения, дополнительные аксессуары и дополнительные сборы дилеров, если таковые имеются, и могут быть изменены. Harley-Davidson возмещает дилерам расходы на выполнение предпродажной проверки и настройки, указанные производителем. Цены у дилеров могут отличаться.

  • Измерения отражают вес оператора 180 фунтов (81,7 кг).

  • Система безопасности Северной Америки включает иммобилайзер; За пределами Северной Америки система безопасности включает иммобилайзер и сирену.

  • Стандартные и дополнительные колеса могут отличаться в зависимости от страны и региона.

  • Предложение финансирования доступно только для новых мотоциклов Harley ‑ Davidson ® , финансируемых через Eaglemark Savings Bank (ESB), и подлежит одобрению кредита. Не все кандидаты будут соответствовать требованиям. Предложение 3,99% годовых на новые мотоциклы Harley ‑ Davidson ® доступно клиентам с высоким уровнем кредита в ESB и только на срок до 60 месяцев.Годовая процентная ставка может варьироваться в зависимости от прошлой кредитной истории заявителя и срока ссуды. Например, мотоцикл Road Glide ® Limited 2021 года в цвете Vivid Black с рекомендованной розничной ценой 28 299 долларов США, без первоначального взноса и профинансированной суммы в 28 299 долларов США, срок погашения 60 месяцев и 3,99% годовых, ежемесячные платежи составляют 521,04 доллара США. В этом примере покупатель несет ответственность за уплату применимых налогов, правового титула, лицензионных сборов и любых других сборов или сборов во время продажи. Годовая процентная ставка рассчитывается по методу простых процентов.Не действует вместе с другими предложениями. Могут применяться другие условия и ограничения. Участие дилеров может варьироваться. Предложение о финансировании может быть изменено или отменено в любое время. Для получения подробной информации обратитесь к вашему дилеру Harley ‑ Davidson ® .

  • Предложение по финансированию доступно для подержанных мотоциклов Harley ‑ Davidson ® , финансируемых через Eaglemark Savings Bank (ESB), и подлежит одобрению кредита.Не все кандидаты будут соответствовать требованиям. Предложение 4,99% годовых на подержанные мотоциклы Harley ‑ Davidson ® доступно клиентам с высоким уровнем кредита в ESB и только на срок до 60 месяцев. Годовая процентная ставка может варьироваться в зависимости от прошлой кредитной истории заявителя и срока ссуды. Например, модель Softail ® Deluxe 2015 года в цвете Vivid Black с продажной ценой 17 845 долларов, без первоначального взноса и профинансированной суммой в 17 845 долларов, сроком погашения 60 месяцев и годовой ставкой 4,99% приводит к ежемесячным платежам в размере 336 долларов.68 В этом примере покупатель несет ответственность за уплату применимых налогов, правового титула, лицензионных сборов и любых других сборов или сборов во время продажи. Годовая процентная ставка рассчитывается по методу простых процентов. Не действует вместе с другими предложениями. Могут применяться другие условия и ограничения. Участие дилеров может варьироваться. Предложение о финансировании может быть изменено или отменено в любое время. Для получения подробной информации обратитесь к вашему дилеру Harley ‑ Davidson ® .

  • 1.Покупатель («Покупатель») должен приобрести новый или подержанный мотоцикл Harley-Davidson Sportster 2013 года или новее, доступный и имеющийся на складе у участвующего дилера HD в США («Мотоцикл, отвечающий требованиям») в период с 1 февраля 2019 г. по 31 августа 2019 г. (« Период продаж »).
    2. Покупатель, который приобретает соответствующий критериям мотоцикл в течение периода продаж, имеет возможность обменять соответствующий критериям мотоцикл по его первоначальной покупной цене на покупку нового, незарегистрированного модельного года 2017, 2018, 2019 или 2020 Harley-Davidson Touring. , Trike, Softail, Dyna, Sportster, Street или Special 3.Мотоцикл Edition / Shrine Big Twin («Мотоцикл, отвечающий критериям обмена»). Предложение ограничено одной претензией на соответствующий VIN. Исключая полицейские модели.
    Обмен должен состояться не позднее 31 августа 2020 г. («Период обмена»).
    4. Клиенты должны активировать предложение в том же представительстве H-D, в котором была сделана покупка Мотоцикла, отвечающего критериям. Некоторые исключения применяются для клиентов, которые переезжают в течение периода Trade-Up. За подробностями обращайтесь к участвующему дилеру H-D.
    5. Владелец должен иметь оригинал купчей и правового титула на имя первоначального владельца в качестве действительного доказательства покупки подходящего нового мотоцикла во время обмена, чтобы иметь право на это предложение.
    6. Первоначальная цена покупки не включает налоги, право собственности, регистрацию, лицензионные сборы, государственные пошлины, запчасти и аксессуары, плату за установку / подготовку / доставку у дилера, вспомогательные продукты (например, расширенные планы обслуживания, GAP, покрытие колес и шин. и т. д.) и других дилерских надстроек, независимо от фактически уплаченной суммы.
    7. Предложение распространяется только на Отвечающие критериям мотоциклы, представленные для обмена на новый, незарегистрированный Соответствующий критериям обмен на мотоцикл большей стоимости, а не на ту же модель. Предложение ограничено одной претензией на соответствующий VIN.Предложение ограничено одной претензией для каждого покупателя.
    8. Покупатель несет ответственность за разницу между стоимостью мотоцикла, отвечающего критериям обмена, и покупной ценой мотоцикла, соответствующего критериям обмена.
    9. Trade-in должен быть транспортным средством в хорошем состоянии и исправном состоянии. Шины, подвеска, двигатель и трансмиссия должны соответствовать заводским спецификациям и подлежат проверке участвующим дилером H-D. Внешний вид автомобиля не может отражать небрежное отношение или жестокое обращение. Участвующий дилер H-D будет единолично определять, находится ли предмет обмена в хорошем рабочем состоянии и в хорошем рабочем состоянии.
    10. Покупатель несет ответственность за все расходы по эксплуатации и техническому обслуживанию Соответствующего критериям мотоцикла до его обмена.
    11. Это предложение нельзя объединять с любыми другими акциями, предложениями или скидками без специального разрешения Harley-Davidson. Однако квалифицированные клиенты могут использовать специальные предложения по финансированию Harley-Davidson Financial Services в сочетании с Freedom Promise. Льгота по обмену на Freedom Promise не будет рассматриваться как часть первоначального взноса пассажира.
    12. Это предложение не может быть передано другому лицу, кроме как супругу первоначального владельца или юридически признанному сожителю первоначального владельца, при условии, что такое лицо проживает в том же домохозяйстве и имеет тот же постоянный адрес, что и первоначальный владелец. Дилер H-D может потребовать документацию для подтверждения этих отношений, прежде чем распространять предложение на супруга или сожителя.
    13. Мотоциклы, отвечающие критериям обмена, должны быть взяты со склада дилеров и не доступны для будущих заказов, поставок или депозита мотоциклов вне Периода обмена.Некоторые модели мотоциклов могут быть недоступны у некоторых участвующих дилеров.
    14. Действительно только в участвующих дилерских центрах H-D в США. Предложение не действует на Гавайях. Не подлежит передаче. Невозможно обменять на наличные или их эквиваленты. Предложение недействительно для мотоциклов, приобретенных и / или поставленных вне Периода продаж или за пределами США. Harley-Davidson и / или дилеры H-D не несут ответственности за утерю или кражу документов, подтверждающих покупку. Предложение может быть изменено без предварительного уведомления. Недействительно там, где это запрещено.

  • N / A

  • N / A

  • Предложение по финансированию доступно только для подержанных мотоциклов Harley ‑ Davidson Street®, финансируемых через Eaglemark Savings Bank (ESB), и подлежит одобрению кредита. Не все кандидаты будут соответствовать требованиям. Предложение 5,49% годовых доступно только клиентам с высоким уровнем кредита в ESB и только на срок до 72 месяцев.Годовая процентная ставка может варьироваться в зависимости от прошлой кредитной истории заявителя и срока ссуды. Например, модель мотоцикла Street ™ XG500 2015 года в цвете Vivid Black с продажной ценой 6 799 долларов, без первоначального взноса и профинансированной суммы в 6 799 долларов, срок погашения 72 месяца и 5,49% годовых, в результате ежемесячные платежи составляют 111,05 долларов. В этом примере покупатель несет ответственность за уплату применимых налогов, правового титула, лицензионных сборов и любых других сборов или сборов во время продажи. Годовая процентная ставка рассчитывается по методу простых процентов.Не действует вместе с другими предложениями. Могут применяться другие условия и ограничения. Участие дилеров может варьироваться. Предложение о финансировании может быть изменено или отменено в любое время. Для получения подробной информации обратитесь к вашему дилеру Harley ‑ Davidson®.

  • Предложение финансирования доступно только для новых мотоциклов Harley ‑ Davidson ® , финансируемых через Eaglemark Savings Bank (ESB), и подлежит одобрению кредита.Не все кандидаты будут соответствовать требованиям. Предложение 3,99% годовых на новые мотоциклы Harley ‑ Davidson® доступно клиентам с высоким уровнем кредитоспособности в ESB и только на срок до 60 месяцев. Годовая процентная ставка может варьироваться в зависимости от прошлой кредитной истории заявителя и срока ссуды. Например, Heritage Classic 2021 в цвете Vivid Black с рекомендованной розничной ценой 18 999 долларов США, 10% первоначальным взносом и профинансированной суммой 17 099,10 долларов США, сроком погашения 60 месяцев и годовой процентной ставкой 3,49% дает ежемесячные платежи в размере 310,99 долларов США. В этом примере покупатель несет ответственность за уплату применимых налогов, правового титула, лицензионных сборов и любых других сборов или сборов во время продажи.Годовая процентная ставка рассчитывается по методу простых процентов. Не действует вместе с другими предложениями. Могут применяться другие условия и ограничения. Участие дилеров может варьироваться. Предложение финансирования может быть изменено или отменено в любое время. За подробностями обращайтесь к своему дилеру Harley-Davidson®.

  • Предложение финансирования доступно только для подержанных мотоциклов Harley ‑ Davidson
    , финансируемых через Eaglemark Savings Bank (ESB), и подлежит одобрению кредита.Не все кандидаты будут соответствовать требованиям. Предложение с годовой процентной ставкой 4,49% доступно только для клиентов с высоким кредитным уровнем, которые прошли Академию верховой езды, квалифицированные райдеры, MSF или другие аккредитованные государством курсы в течение 180 дней с даты подачи заявки и только на срок до 60 месяцев. Годовая процентная ставка может варьироваться в зависимости от прошлой кредитной истории заявителя и срока ссуды. Например, модель Harley-Davidson Street® 750 2019 года в цвете Vivid Black с продажной ценой 7599 долларов США, 10% первоначальным взносом и профинансированной суммой в 6839,10 долларов США, сроком погашения 60 месяцев и 4.При годовой процентной ставке 49% ежемесячные выплаты составляют 127,47 долларов США. В этом примере покупатель несет ответственность за уплату применимых налогов, правового титула, лицензионных сборов и любых других сборов или сборов во время продажи. Годовая процентная ставка рассчитывается по методу простых процентов. Не действует вместе с другими предложениями. Могут применяться другие условия и ограничения. Участие дилеров может варьироваться. Предложение финансирования может быть изменено или отменено в любое время. Для получения подробной информации обратитесь к вашему дилеру Harley-Davidson®. Мотоцикл модели XG.

  • Кредитором и эмитентом карты Harley ‑ Davidson® Visa® является U.Национальная ассоциация S. Bank в соответствии с лицензией Visa U.S.A. Inc.

  • Предложение финансирования доступно только действующим военнослужащим США и только на мотоциклах Harley-Davidson®, финансируемых через Eaglemark Savings Bank, и подлежит утверждению кредита. Не все кандидаты будут соответствовать требованиям. Предложение No Money Down доступно только для квалифицированных соискателей кредитного уровня. Предложение 5,39% годовых доступно только заявителям наивысшего кредитного уровня и только на срок до 60 месяцев.Годовая процентная ставка и первоначальный взнос могут варьироваться в зависимости от прошлой кредитной истории заявителя и срока ссуды. Например, мотоцикл Softail Slim ® 2021 года в цвете Vivid Black с рекомендованной розничной ценой 15 999 долларов, без первоначального взноса и профинансированной суммой в 15 999 долларов, срок погашения 60 месяцев и 5,39% годовых, ежемесячные платежи составляют 304,79 долларов. В этом примере покупатель несет ответственность за уплату применимых налогов, правового титула, лицензионных сборов и любых других сборов или сборов во время продажи. Годовая процентная ставка рассчитывается по методу простых процентов.Не действует вместе с другими предложениями. Могут применяться другие условия и ограничения. Предложение о финансировании может быть изменено или отменено в любое время. Для получения подробной информации обратитесь к вашему дилеру Harley ‑ Davidson®. Активные вооруженные силы включают: армию США, флот, морскую пехоту, военно-воздушные силы, береговую охрану, национальную гвардию и резервы.

  • Предложение финансирования доступно только для новых моделей мотоциклов Harley-Davidson® Sportster®, финансируемых через Eaglemark Savings Bank (ESB), и подлежит утверждению кредита.Не все кандидаты будут соответствовать требованиям. Предложение 8,49% годовых доступно только клиентам с высоким уровнем кредита в ESB и только на срок до 84 месяцев. Годовая процентная ставка может варьироваться в зависимости от прошлой кредитной истории заявителя и срока ссуды. Например, 2021 Iron 883 ™ в черном дениме с рекомендованной розничной ценой 9 499 долларов США, 10% первоначальным взносом и профинансированной суммой 8 549,10 долларов США, сроком погашения 84 месяца и годовой процентной ставкой 8,49% приводит к ежемесячным платежам в размере 135,34 долларов США. В этом примере покупатель несет ответственность за уплату применимых налогов, правового титула, лицензионных сборов и любых других сборов или сборов во время продажи.Годовая процентная ставка рассчитывается по методу простых процентов. Не действует вместе с другими предложениями. Могут применяться другие условия и ограничения. Участие дилеров может варьироваться. Предложение финансирования может быть изменено или отменено в любое время. За подробностями обращайтесь к своему дилеру Harley-Davidson.

  • Предложение финансирования доступно только для новых мотоциклов Harley ‑ Davidson®, финансируемых через Eaglemark Savings Bank (ESB), и подлежит утверждению кредита.Не все кандидаты будут соответствовать требованиям. Это предложение в размере 7,99% доступно для новых мотоциклов Harley ‑ Davidson® клиентам с высоким уровнем кредитоспособности в ESB и только на срок до 84 месяцев. Годовая процентная ставка может варьироваться в зависимости от прошлой кредитной истории заявителя и срока ссуды. Например, мотоцикл Softail ® Standard 2021 года в цвете Vivid Black с рекомендованной розничной ценой 13 599 долларов США, 10% первоначальным взносом и профинансированной суммой в 12 239,10 долларов США, сроком погашения 84 месяца и годовой процентной ставкой 7,99% приводит к ежемесячным платежам в размере 190 долларов США.70. В этом примере покупатель несет ответственность за уплату применимых налогов, правового титула, лицензионных сборов и любых других сборов или сборов во время продажи. Годовая процентная ставка рассчитывается по методу простых процентов. Не действует вместе с другими предложениями. Могут применяться другие условия и ограничения. Участие дилеров может варьироваться. Предложение о финансировании может быть изменено или отменено в любое время. Для получения подробной информации обратитесь к вашему дилеру Harley ‑ Davidson®.

  • Предложение финансирования доступно только для новых мотоциклов Harley ‑ Davidson®, финансируемых через Eaglemark Savings Bank (ESB), и подлежит утверждению кредита.Не все кандидаты будут соответствовать требованиям. Это предложение в размере 7,99% доступно для новых мотоциклов Harley ‑ Davidson® клиентам с высоким уровнем кредитоспособности в ESB и только на срок до 84 месяцев. Годовая процентная ставка может варьироваться в зависимости от прошлой кредитной истории заявителя и срока ссуды. Например, мотоцикл Electra Glide® Standard 2021 года в цвете Vivid Black с рекомендованной розничной ценой 18 999 долларов США, 10% первоначальным взносом и профинансированной суммой 17 099,10 долларов США, сроком погашения 84 месяца и годовой ставкой 7,99% приводит к ежемесячным платежам в размере 266,43 долларов США. В этом примере покупатель несет ответственность за уплату применимых налогов, правового титула, лицензионных сборов и любых других сборов или сборов во время продажи.Годовая процентная ставка рассчитывается по методу простых процентов. Не действует вместе с другими предложениями. Могут применяться другие условия и ограничения. Участие дилеров может варьироваться. Предложение о финансировании может быть изменено или отменено в любое время. Для получения подробной информации обратитесь к вашему дилеру Harley ‑ Davidson®.

  • Указанные цены, как правило, являются рекомендованной розничной ценой производителя (MSRP) без налогов, стоимости доставки, дополнительных аксессуаров, дополнительных дилерских сборов и могут быть изменены без предварительного уведомления.Цены и выбор в местных представительствах могут отличаться. Все налоги являются дополнительными. STACYC оставляет за собой право без предварительного уведомления в любое время прекратить производство любого из приведенных здесь пунктов или изменить спецификации или конструкцию без каких-либо обязательств перед заказчиком. Все товары доступны в зависимости от наличия и предварительной продажи нашими дилерами.

  • Оценки запаса хода приведены в соответствии с SAE J2982 и основаны на ожидаемых характеристиках полностью заряженной аккумуляторной батареи при эксплуатации в определенных условиях.Фактический диапазон будет варьироваться в зависимости от привычек вождения, погодных условий и состояния оборудования.

  • Предложение по финансированию доступно только для новых моделей мотоциклов Harley-Davidson® Touring 2019 года, финансируемых через Eaglemark Savings Bank, и подлежит одобрению кредита. Не все кандидаты будут соответствовать критериям годовой процентной ставки (APR), которая будет варьироваться в зависимости от прошлых кредитных показателей заявителя и срока ссуды.Предложение финансирования доступно только на срок до 60 месяцев. Например, мотоцикл Road Glide® Special 2019 года в цвете Billiard Blue с рекомендованной розничной ценой 27 989 долларов США, без первоначального взноса и профинансированной суммы в 27 989 долларов США, срок погашения 60 месяцев и годовая ставка 2,99% приводят к ежемесячным платежам в размере 502,80 долларов США. В этом примере покупатель несет ответственность за уплату применимых налогов, правового титула, лицензионных сборов и любых других сборов или сборов во время продажи. Годовая процентная ставка рассчитывается по методу простых процентов. Не действует вместе с другими предложениями.Заказчик должен получить доставку до 30 сентября 2019 г. Могут применяться другие условия и ограничения. Участие дилеров может варьироваться. Предложение финансирования может быть изменено или отменено в любое время. За подробностями обращайтесь к дилеру Harley-Davidson®.

  • Бесплатная быстрая зарядка постоянным током в участвующих дилерских центрах H-D и 500 кВт-часов на зарядных станциях Electrify America.

  • Возможные государственные стимулы указаны только в информационных целях.Федеральный налоговый кредит может составлять 10% от стоимости квалифицированного автомобиля, но не более 2500 долларов США. Доступность и право на участие различаются, могут быть изменены без предварительного уведомления и находятся вне контроля Harley-Davidson. Право на участие и сумма кредитов и скидок зависят от вашей личной ситуации. Пожалуйста, проконсультируйтесь со своим налоговым специалистом и в вашем государственном или федеральном агентстве для получения подробной информации и требований к участникам.

    • .

    Добавить комментарий

    Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *