Датчики ваз 2114: Где находятся и признаки неисправности

Замена датчика кислорода на ВАЗ 2114 (Samara) — Иксора

Датчик кислорода, или лямбда зонд, необходим для сохранения оптимального сочетания кислорода и топлива в рабочей смеси, что как результат обеспечивает максимальную эффективность работы двигателя.

Ресурс лямбда зонда на автомобиле ВАЗ 2114 составляет в среднем 80-160 тыс.км, при условии, что была установлена оригинальная заводская деталь, а также от внешних факторов, таких как условия эксплуатации и качество топливной смеси. Замена датчика по мануалу производителя ВАЗ должна производиться каждые 60-70 тыс. км. пробега.

В зависимости от воздействия внешних факторов, замена детали может потребоваться и раньше, ниже мы перечислим признаки, по которым можно определить неисправность датчика кислорода:

• повышенный расход бензина (от 12 л) – этот признак надо рассматривать вкупе с другими «симптомами», т.к. причин повышенного расхода топлива может быть несколько
• нестабильный ход автомобиля на малых оборотах
• провалы в ускорении, падение мощности двигателя
• ошибки датчика также фиксируются бортовым компьютером, определить их наличие можно по горящей лампе «check engine». Чтобы прочитать данные ошибки, необходимо обратиться к записям бортового компьютера или провести компьютерную диагностику. Однако, в большинстве случаев бортовая электроника не фиксирует случаи выхода из строя датчика, поэтому если пробег автомобиля уже перешел за пределы в 100 тыс км, замена датчика – необходима.

Причины неисправности кислородного датчика на ВАЗ Samara

Ресурс датчика кислорода во многом зависит от воздействия внешних факторов, поэтому замена детали может потребоваться чаще, чем сроки рекомендуемой заводской замены. Причинами ранней замены могут служить:

• некачественный бензин  с повышенным содержанием свинца и железа, которые способны забить электроды датчика всего за несколько заправок
• плохое состояние маслосъемных колец, из-за чего масло может попадать в топливную смесь и выхлопную систему
• из-за зажатых клапанов в систему выхлопа вырываются хлопки, которые способны разрушить корпус датчика
• перегрев
• использование нетермостойкого или содержащего силикон герметика при установке датчика (эффективная работа датчика возможна только при температуре выше 300С)
• разгерметизация выхлопной системы

Лямбда зонд устанавливается в выхлопной системе на приемной трубе перед резонатором или проставкой, поэтому чтобы произвести демонтаж данной детали, необходимо поставить автомобиль на яму.

1. Поставьте автомобиль на яму или на подъемник.
2. Снимите защиту двигателя с помощью ключей на «17», на «19».

3. Найдите проводку датчика, она крепится к патрубку системы охлаждения на пластиковые хомуты. Разрежьте хомут и отсоедините клеммы.

4. Выкрутите датчик кислорода ключом на «22».

5. Поставьте новую деталь и соберите узел в обратном порядке.

Если у вас возникли трудности в процессе снятия датчика, воспользуйтесь следующими советами:

• обработайте резьбовую поверхность датчика с помощью жидкости WD-40 и попробуйте выкрутить
• запустите двигатель и дайте ему прогреться. После чего сбрызните датчик холодной водой и попробуйте открутить
• попробуйте прогреть датчик с помощью паяльной лампы и открутите.

Лямбда-зонд

BOSCH 0258005133

 Оригинальный датчик кислорода на автомобили LADA Samara (ВАЗ 2114) 

Узнать подробнее

Лямбда-зонд

BOSCH 0258006537 

Оригинальный датчик кислорода на автомобили LADA Samara (ВАЗ 2114)  

Узнать подробнее

Лямбда-зонд

ПЕКАР 2112385001020

Оригинальный датчик кислорода на автомобили LADA Samara (ВАЗ 2114) 

Узнать подробнее

Лямбда-зонд универсальный

BOSCH 0258986602

Оригинальный датчик кислорода на автомобили LADA Samara (ВАЗ 2114)

Узнать подробнее

Итак, мы рассказали о самых нужных, функциональных и полезных продуктах, необходимых любому автомобилисту. Сочетайте разные варианты, соберите свой подарочный набор, и вы точно «не промахнетесь» с подарком. А приобрести все эти продукты можно в интернет-магазине Ixora Auto с комфортом, не выходя из дома и не ожидая в очередях!

Полезная информация:

• Типичные неисправности в топливной системе
• Витамины для топлива: какую присадку выбрать?
• Автомобильные фильтры

Получить профессиональную консультацию при подборе товара можно, позвонив по телефону 8 800 555-43-85 (звонок по России бесплатный). 

Датчик температуры охлаждающей жидкости ВАЗ 2114

На ВАЗ 2114 предусмотрена система охлаждения двигателя жидкого типа, то есть весь процесс происходит благодаря циркуляции хладагента внутри системы.

Она включает в себя радиатор охлаждения и отопления, вентилятор радиатора, термостат, насос, расширительный бачок, патрубки и датчик температуры охлаждающей жидкости (ДТОЖ).

В этой статье рассмотрим последний из указанных элементов – датчик температуры. Ответим на вопросы о месте его расположения, конструкции и возможных неисправностях. Расскажем, как проверить работу ДТОЖ и заменить его при необходимости.

Датчик температуры охлаждающей жидкости расположен на участке между головкой блока цилиндров и термостатом, то есть на блоке самого двигателя. Он помогает автовладельцу вовремя распознать перегрев мотора и устранить его причины во избежание более серьезных последствий данной неисправности.

Для удобства демонтажа корпус ДТОЖ имеет грани (под гаечный ключ). По конструкции датчик можно сравнить с обычным резистором, который изменяет параметры своего сопротивления в зависимости от степени нагрева двигателя.

Информацию об изменении температуры хладагена ДТОЖ передает электронному блоку управления (ЭБУ).

Датчик температуры охлаждающей жидкости передает данные об уровне ее нагрева на приборную панель, чтобы водитель мог оценить состояние хладагента.

Для диагностики работы ДТОЖ необходимо завести автомобиль и дать двигателю прогреться до максимально рабочей температуры (90-98 С). Затем нужно отключить контакты и посмотреть расположение стрелки на панели приборов. Если она не двигается, причина в проводке или самом датчике. При указании стрелки на «ноль» необходимо проверить предохранитель. Если он цел, а при замыкании контакта на массу стрелка начинает прыгать – значит, датчик температуры не работает.

Провести более точную проверку состояния ДТОЖ можно при помощи мультиметра. Перед тем, как приступить к этой процедуре, необходимо подготовить емкость, способную выдержать температуру +100 С, водный градусник и кипятильник, при помощи которого будет нагреваться антифриз для тестирования датчика.

На мультиметре устанавливаем режим проверки омметра. Закрепляем щупы на корпус и контакты датчика. Кладем прибор в емкость с антифризом и начинаем нагревать его.

Сравниваем полученные данные с результатами полностью исправного устройства (см. таблицу ниже). Если показания ниже или выше, датчик можно считать неисправным.

Причин, по которым датчик температуры охлаждающей жидкости может выйти из строя, не так много, потому что он имеет простую конструкцию.

Устройство может перестать выполнять свои функции из-за истечения срока эксплуатации или отсутствуя контакта – причиной подобной неполадки может стать банальный обрыв или деформации провода под влиянием коррозии.

О неисправности узла свидетельствуют такие факторы:

• Вентилятор охлаждения двигателя начинает работать уже в момент включения зажигания
• Вентилятор не включается, даже когда температура силового агрегата превышает все нормы
• Стрелка индикатора на панели приборов не показывает температуру двигателя
• Двигатель запускается с трудом вне зависимости от температуры воздуха
• Наблюдается значительный перерасход топлива
• Выхлопные газы имеют нехарактерный цвет

В случае поломки датчика температуры охлаждающей жидкости на ВАЗ 2114 потребуется его замена, так как ремонт устройства невозможен.

Чтобы снять датчик, который находится на впускном патрубке рубашки охлаждения головки блока цилиндров, дождитесь, пока двигатель остынет. Затем демонтируйте защиту картера и отсоедините крепеж радиатора. Включите печку на максимальный режим и откройте кран отопителя вместе с крышкой расширительного бачка.

Под радиатор установите емкость и аккуратно открутите сливную пробку. Пока жидкость будет сливаться, поставьте емкость под двигатель и снимите пробку с блока цилиндров (она располагается непосредственно под модулем зажигания).

Когда антифриз сольется полностью, выверните датчик с помощью ключа.

На место старого датчика установите новый прибор в аналогичном положении.

В систему отопления и блок цилиндров залейте свежую охлаждающую жидкость. Проведите вышеописанные манипуляции в обратном порядке.

Если после проведенных действий ДТОЖ все равно не работает, причин может быть несколько:

• Датчик плохо прикручен на посадочное место
• Вы забыли залить охлаждающую жидкость
• Антифриз вытек и попал на генератор
• Новый датчик оказался бракованным

В этих случаях лучше обратиться в проверенную автосервисную мастерскую, чтобы выявить проблему и вовремя ее устранить.

Была ли полезна статья?

Рейтинг: 5 (1 оценка)

capteur+d%27arbre+%c3%a0+cames — Перевод на английский -conducteur de l’arbre à comes

Полупроводниковый датчик положения распределительного вала, с

General — eur-lex.europa.eu

Capteur de position à semi-conducteur de l’arbre à comes

4 Semiconducting датчик положения, с

общий — eur-lex.europa.eu

Мотор, который включает в себя поиск угла (CRK) дю виллебрекен, и ип захвата земли, который подходит для обнаружения угла (CAM) ) de l’arbre à comes.

Изобретение также содержит датчик распределительного вала, определяющий угол поворота распределительного вала (CRK), и датчик коленчатого вала, определяющий угол поворота коленчатого вала (CAM).

Машиностроение — wipo. int

Захватчик земли работает в соответствии с принципом действия Холла.

Расходомер работает по принципу эффекта Холла.

общие — CCMatrix (Wikipedia + CommonCrawl)

ВАЗ-2114, захват леса: устройство, принцип работы и возможные нарушения

Датчик и возможные неисправности, устройство, работа, распределительный вал

общий — CCMatrix (Wikipedia + CommonCrawl)

Capteur de position d’arbre à comes, comme son nom l’indique, vous permet de lire dans une position qui est actuellement dans l’arbre à comes.

Датчик положения распределительного вала, как следует из его названия, позволяет считывать положение, в котором в данный момент находится распределительный вал.

общий — CCMatrix (Wikipedia + CommonCrawl)

Традиционный термальный захват, уровень порядка 80%, более высокий уровень захвата PV/T, установленный на этапе поглощения энергии convertie en électricité (PV), a0 est de l’ordre de 30-50%.

Для традиционного теплового коллектора значения a0 составляют порядка 80 %, но для панели PV/T, поскольку часть энергии поглощается и преобразуется в электричество (PV), значения a0 составляют порядка 30-50%.

общий — CCMatrix (Wikipedia + CommonCrawl)

Подтверждение захвата соответствует требованиям аутентификации C3 OIML.

Вышеупомянутый датчик также соответствует аутентификации C3 OIML.

Машиностроение — wipo.int

C3 / C3 Pro / E1 Трансформация в двойной D

C3 / C3 PRO / E1 Модификация на двойное D-крепление

General — CCMatrix

Un capteur de position d’arbre à comes est utilisé sur les cars qui n’ont pas de Distributurs.

Датчик положения распредвала применяется на автомобилях, не имеющих распределителя.

общий — CCMatrix (Wikipedia + CommonCrawl)

Коллектор является солнечным коллектором из воздуха.

Коллектор представляет собой солнечный коллектор воздушно-вакуумного типа.

Un capteur externe Analogique peut être connecté au via le pin A0 disponible sur la partie externe

Один внешний аналоговый датчик может быть подключен к Kniwwelino через контакт A0, доступный на внешней стороне.

общий — CCMatrix (Wikipedia + CommonCrawl)

20 новых ссылок на позиции захвата земли (Capteur CAM), всего 120 ссылок.

20 новых артикулов датчиков положения распредвалов (датчик CAM), в диапазоне 120 артикулов.

общий — CCMatrix (Wikipedia + CommonCrawl)

Le PCM использует сигнал déclenchement du capteur de position du vilebrequin et / ou le capteur de position de l’arbre à comes pour pulser les injecteurs.

Блок управления двигателем использует пусковой сигнал от датчика положения коленчатого вала и/или датчика положения распределительного вала для подачи импульсов на форсунки.

общий — CCMatrix (Wikipedia + CommonCrawl) Precīzai iesmidzināšanai un aizdedzināšanai ir daudzas ierices, kuras ir savienotas ar elektronisko vadības bloku. Jo vairak sensoru dzinēju sistēmās, jo labak tas darbosies, benzina paterinš un lielāka jauda būs mazāk. Modelis ВАЗ-2114 pirmo reizi 2007 года выпуска. Pirms tam mēs darījāmies bez tā. Bet kāda ir tā izmantošanas priekšrocība? Šis jautājums būtu jāizpēta sīkāk.

Касательно датчиков?

Садалес варпстас датчики ставок, ВАЗ-2114, курс иерисе, кас контроле варсту ставокли (атверта ваи слэгта). To sauc ari par fāzes sensoru. Šis apzīmējums ir pareizs. Tāpēc to var ari izmantot. Der ierīci kā vosmiklapannye motori (одиночные садовые варпшты) ип варста 16 (ар дивам варпстам). Viņa darbs ir balstīts uz Hall efektu — tāpat kā bezkontakta aizdedzes izplatītājiem. Хорошие отзывы о функциях и настройках датчиков (ВАЗ-2114). Problēmas simptomi tiks apskatīti tālak.

Uz sadales vārpstas ir zobi. Attālums starp tiem ir vienāds. Bet vienā vietā diviem zobiem nepietiek. Un brīdī, kad shi caurlaide atrodas fāzes sensora priekšā, pirmajā cilindra esošais virzulis atrodas vai nu apakšā, vai augšpusē, mirušajā centrā. Un šobrīd signalles tiek nosutīts uz elektronisko vadības bloku, kas satur noteiktu algoritmu. Tāpēc mikrokontrolleris saprot, ka pirmā cilindra virzulis atrodas vienā no galējiem stāvokļiem.

Lasit signal

Signāls ir strāvas impulss, ko saprot bloksvadība. Tomēr ECU ietver divus stāvokļus: netkarīgi no tā, vai tas ir vai nav. Tas ir pulsa modelis uz ВАЗ-2114 Sensoru sadales vārpstas un ir uzstādīts. Mikrodators apstrādā impulsu un salīdzina to ar visiem datiem, kas iegūti no citam līdzīgām ierīcēm. Тад ир тада veida trīsdimensiju grafika, кас uzklāta uz degvielas kartes. Nesakritības gadījumā tiek mainīti šie vai šie aizdedzes vai injekcijas parametri.

Protams, grafika tiek veidota tikai kontrolierīces iekšpusē, un to var vizualizet tikai tad, ja jūs pievienojat vadības bloku diagnostikas iekartām. Korekcija notiek pastavigi, kamēr dzinējs darbojas. Jāatzīmē, ka karburatora motori nebija aprikoti ar šādām ierīcem. Pirmajām automašinām VAZ-2114 sadales vārpstas датчики netika uzstādīts, kā arī to priekšgājēji — VAZ-2109.

Kā noteikt DF sadalījumu?

Бет ка сапраст, ка сенсоры neizdevāssadales vārpsta? Bojājumiem, ar kuriem saskaras ВАЗ-2114, kas saistiti ar lasitājiem, ir ļoti lidzīgi simptomi. Kad Motors ir nestabils, tas sāk «trojatēt», un borta dators parada palielinātu benzīna patēriņu. Šie simptomi ir raksturīgi daudziem sadalījumiem. Runājot īpaši par fāzes sensoru, jums jāsaņem kļūdas kods: 0340 vai 0343. Šie skaitļi norada, ka sadales vārpstas stāvokļa Sensors ir bojāts vai tā ķēdē ir atvērts.

Motora vadības bloks nesanem signalu arDF Tādēļ aizdedzes laiks nav noregulēts. Motora sēma ir mainīta. Vadības ierīce sak strādāt pie alternativas, «avārijas» degvielas kartes. Tas izslēdz viena vai otra Sensora Signālus. Tāpat elektroniskās vadības bloks uzvedas lambda zondes atteices gadījumā (датчики скабеки).

Визуальная часть

Parasti vairumā gadījumu ir pietiekami daudzvizuala auto parbaude ВАЗ-2114. Varbūt pat var pārbaudīt sadales vārpstas sensoru. Daudzi autovadītāji neizskatās zem kapuca, tāpēc bieži vien tie izrauj vadus, iznīcina ierīces korpusu utt. Pirms remonta sākšanas pārliecinieties, ka atteice ir letala un ir nepieciešama tikai nomaiņa. Šis darbs notiek vairakos posmos:

1. Vispirms pārbaudiet fāzes sensoru. Meklējiet tam mehaniskus bojājumus. Ja ir plaisas, microshēmas, nekavējoties nomainiet ierīci.
2. Izpētiet saražotos kontaktussavienojums Ja uz tiem ir rūsa vai mitrums, noņemiet to. Парбаудиет дарбибу. Ļoti bieži sliktas veiktspējas cēlonis ir kontaktu vai mitruma trūkums uz kontaktdakšas. Tas pats attiecas arī uz oksidešanu.
3. Pārbaudiet elektroinstalāciju partraukumiem un sortiem.

Имя: vispārīgi momenti

Diemžēl vizuālo pārbaudi nevar dotprecīza atbilde uz jautājumu, капец датчиков недаром. Šī iemesla dēļ ir nepieciešams izjaukt dzinēju, lai nokļūtu pie ierīces un veiktu diagnostiku (un nomaiņu). Visu veidu motoriem ir kopīgas darbības. Ставить ка pārbaudīt sadales vārpstas sensoru (ВАЗ-2114)? Lūk, kas jums jādara:

• Noņemiet no akumulatora negatīvo spaili. Tas nodrošinas drošību darba laika.
• Sagatavojiet toolsu: atslēgas, skrūvgriežus, galvas un sprūdrata.

Tas viss, jus varat sakt remontu.

Aizvietošana ar 8 vārstu motoriem

Procedūra izskatās šādi:

1. Atrodiet ierīces atrašanās vietu: motora augšpusē pa labi no gaispua
2. Sadales vārpstas Sensors ir piestiprināts ar vienu skrūvi. Atskrūvējiet to ar 10 taustiņu.
3. Извилкумс ДФ.
4. Sensora zem cauruma noslaukiet tīru drānu, lai novērstu putekļu un netīrumu ieplūšanu.
5. Veiciet ierīces vizuālu pārbaudi.
6. Ja uz sensoru virsmas ir daudz netīrumu, noņemiet to. Mēģiniet pārbaudīt to darbā, iestatot to vietā. Ja tas nepalīdz, jums bus jāaizstāj датчики.
7. Pat ja jaunas ierices uzstādīšana nedevaefekts un kļūda joprojam pastav, iemesls ir fakts, ka zvejas rīks ir pārcēlies uz sadales vārpstu. Un mums ir vajadzīga jauna līdzīga sastāvdaļa, nevis sadales vārpstas датчики (ВАЗ-2114). Start citu, tā cena ir aptuveni 300 руб.
8. Ja kļūda paradījās pēc laika joslu nomaiņas (pārtraukuma), tad, visticamak, instalēšanas laika tas tika pārvietots uz vairakiem zobiem. Izjauciet laikmeta korpusu un pārbaudiet atzīmes.

Fāžu Sensors Pie 16 vārstu Motora

Visa Procecdūra Kopumā Ir Līdzīga, TaChu Pastāv Arī Atķrības:

• Atrodas uzьяс.
• Noņemiet radiatora režģi.
• Atskrūvējiet divas DF stiprinājuma skrūves ar 10 mm galvu un pagarinājumu.
• Pārliecinieties, vai kontakti ir tīri un nav bojāti.
• Ja ir дефект, instalējiet jaunu ierīci.
• Nelietojiet blīvējumu vai blīves. Uzstādīšanas vieta ir ļoti agresīva vide. Tur pastavigi notiek Tempatūras izmaiņas.

Kad šis remonts ir beidzies. Pēc jauna sensora uzstādīšanas motors sāk darboties ideālā režīmā, benzīna paterinš atgriežas iepriekšējā līmenī, detonācija un «ritošais» izzud. Ир vērts pievērst uzmanību faktam, ka astonu vārstu motors ir nedaudz vieglāk nomaināms — nav nepieciešams demontēt režģi. Pēc remonta veikšanas noteikti pārbaudiet dzinēja darbību, izmantojot diagnostikas skenerus.

Saistītie Raksti

VAZ-2114, Startera Relejs: Ierīce, ķēde un

Sensora Simptom Kas ir eļļļošanas sistēma?

Kāpēc man ir nepieciešams датчики температуры

Kā darbojas VAZ 2114 Instrumentu Panelis?

Eļļas spiediena mērītājs ВАЗ-2114.