Давление масла на холостых оборотах: Горит лампа давления масла на холостом ходу: возможные причины

Большинство автовладельцев знает, что без масла двигатель долго не проработает. Но, при этом далеко не все знают о том, что масло должно не только просто присутствовать в поддоне мотора, но и циркулировать по системе под  давлением, лежащим в определенных рамках. Если в старых моторах масло служило, в первую очередь, одной, но очень важной задаче – защите деталей двигателя от износа, то сегодня список функций моторного масла очень сильно расширился: отвод тепла от горячих деталей, работа в качестве гидравлики в различных исполнительных механизмах, таких как гидрокомпенсаторы клапанов, натяжители цепей и ремней, муфты регулировки фаз газораспределения и т.д.

Фото «муфты изменения фаз газораспределения современного двигателя»

Соответственно, чем больше таких механизмов в моторе, тем жестче требования к давлению масла. Недостаточное давление в системе смазки будет приводить как к масляному голоданию и ускоренному износу двигателя, так и к сбоям в работе перечисленных гидросистем, что зачастую бывает чревато серьезными неисправностями двигателя и дорогостоящим ремонтом. Например, отказ гидронатяжителя цепи газораспределительного механизма может привести к тому, что поршень столкнется с клапанами. Последствия такой «встречи» могут быть настолько серьезными, что ремонтировать в таком моторе будет просто нечего – нужно покупать новый.

Но если о том, что низкое давление масла вредно знают почти все, то о вреде повышенного давления масла задумываются в том случае, когда сталкиваются с его последствиями. А они могут быть тоже достаточно опасны для здоровья мотора. Как минимум излишне высокое давление масла может повредить уплотнения и последующую быструю утечку масла из двигателя.

Обычно на приборной панели автомобиля присутствует либо лампа сигнализации о низком давлении масла, либо указатель давления. В обычных условиях эксплуатации этого достаточно, а вот в случае необходимости более серьезной диагностики мастера СТО будут использовать специальные манометры.

Но, говоря о недостаточном или избыточном давлении масла, нужно не забывать, что для каждой модели двигателя показатели нормального давления в системе свои.

Что нагнетает давление масла в системе

За создание давления масла в двигателе отвечает масляный насос, оснащенный редукционным клапаном.

Рисунок: Схема работы масляного насоса

Конструктивно масляные насосы могут отличаться, но принцип действия у них общий – блок из двух шестерен всасывает масло через маслозаборник из поддона и направляет под давлением  в систему. На выходе из насоса обязательно установлен клапан, не допускающий повышения давления в системе выше максимального заданного значения. Этот клапан называется редукционным.

Какие проблемы с системой смазки могут иметь место , в чем их причины и как с этим бороться.

Загорелась лампочка низкого давления масла

Как уже говорилось выше, наиболее частой и опасной для двигателя является ситуация с недостаточным давлением масла. Именно поэтому большинство современных автомобилей оснащено лампой недостаточного давления масла на панели приборов. И вот в один момент, который прекрасным никак не назовешь, она загорелась… Что делать?

Для начала не паниковать и остановившись на обочине заглушить двигатель. Через 3-5 минут после этого нужно проверить уровень масла – если он ниже минимального, то нужно просто добавить до нормы. Высока вероятность того, что проблема исчезнет. Длительная эксплуатация с недостаточным уровнем масла крайне нежелательна, так как, в первую очередь, пострадает масляный насос, а затем и остальные детали двигателя.

Фото «шестерни масляного насоса, поврежденные эксплуатацией с низким уровнем масла».

Если же уровень масла в норме или после доливки и повторного запуска лампа не гаснет – то разбираться с проблемой будет сложнее и возможно потребуется обращение в сервис.

Как измерить давление масла в двигателе

В случае если средств наборной диагностики недостаточно, или есть необходимость получения точных цифр (например, при подозрении на повышенное давление масла в автомобиле, оснащенном только контрольной лампой), то вместо датчика давления масла подключается специальный манометр.

Рисунок: Схема подключения манометра

Каким же должно быть нормальное давление в системе смазки? Возьмем для примера 2 бензиновые версии Land Cruiser Prado 150. Давление в системе смазки двигателя этих автомобилей измеряется при 3000 об/мин. А вот нормы для различных двигателей различаются. Так для бензинового 2,7 оно должно быть в диапазоне от 1,6 до 5 атмосфер, а для 4-литрового уже от 3 до 6 атмосфер. Как видим даже у одного производителя цифры разнятся достаточно сильно, что же говорить, если речь пойдет о Volkswagen, Skoda, BMW, Mercedes?

Вывод – универсального рецепта не существует и нормы давления масла и методы его проверки для каждой модели двигателя, как уже говорилось выше, индивидуальны и берутся из сервисной документации.

Причины высокого и низкого давления масла в двигателе и способы устранения проблем с низким давлением масла в двигателе

Попробуем разобраться, почему же давление масла может оказаться за пределами нормы, и посмотрим, что можно предпринять в той или иной ситуации.

1. Начнем с повышенного давления, ибо встречается оно сильно реже и причин у него сильно меньше.

Итак, поводом для подозрений на такую напасть будет появление утечек из-под различных прокладок на двигателе. При подключении манометра опасения подтверждаются. Вопрос, в чем причина и что делать? Основной причиной такой проблемы практически всегда является неисправность редукционного клапана вызванная его банальным загрязнением. Для начала (особенно, если добираться до этого клапана не просто) имеет смысл промыть систему смазки. Так как налицо уже достаточно серьезные сбои в работе системы, при выборе промывочного состава лучше не «стесняться» и предпочитать усиленные версии. Например:

Oilsystem Spulung High Performance Benzin

Или

Oilsystem Spulung High Performance Diesel

Да и вообще, если поддерживать систему смазки в чистоте, регулярно используя промывки, вероятность столкнуться с проблемой повышенного давления становится почти нулевой.

       2. А теперь посмотрим возможные причины сниженного давления масла.

1. Первую мы уже назвали – недостаточный уровень, но могут быть и другие.
2. Вторая в точности совпадает с причиной повышенного давления масла, только клапан умудрился «зависнуть» на грязи в приоткрытом положении либо у него повреждена пружинка. Во втором случае лечится заменой клапана. Деталь стоит не запредельных денег, а на здоровье мотора влияет очень сильно. В первом – промывкой (со снятием или без – решать Вам). Кстати, промывка зачастую помогает устранить еще одну причину масляного голодания – отложения на сетке маслоприемника. Например, вот такие:

3. На третье место имеет смысл поставить недостаточную вязкость моторного масла при полностью прогретом двигателе.

Чаще всего эту причину можно, с высокой вероятностью, вычленить из круга по характерному поведению лампы давления масла – она помигивает в ответ на малейшее снижение оборотов относительно нормального на холостом ходу полностью прогретого двигателя.

В такой ситуации желательно проверить, не перепутали ли чего при последней замене масла, и подходит ли двигателю залитый в него сорт масла. Если сорт не подходящий – имеет смысл заменить масло. Второе что могло произойти – подходящее масло потеряло вязкость из-за перегрева или попадания топлива (обычно в этом случае можно ощутить характерный топливный запах из маслозаливной горловины). Разбор решения проблем топливной аппаратуры оставим за рамками этой статьи и допустим, что мы ее решили. Как же быть с маслом? Менять? Лучший вариант – да поменять, но не всегда есть такая возможность (временная, финансовая, физическая). Можно ли отсрочить данную процедуру? Можно! И поможет нам в этом такой продукт как Стабилизатор вязкости Visco-Stabil.

4. Также причиной недостаточного давления масла может быть повышенный износ деталей масляного насоса, коренных и шатунных вкладышей коленвала, подшипников распредвалов и турбины, но все эти причины, к сожалению, требуют для своего устранения достаточно сложного ремонта.

Итог

Как видим, давление масла в автомобильном двигателе — параметр, сильно влияющий на долговечность и правильную работу автомобильного «сердца» и требующий к себе очень внимательного отношения. Но далеко не все проблемы с ним являются критичными, а некоторые вообще можно решить без разборки двигателя – с помощью очистки масляной системы, замены масла или стабилизатора вязкости.

причин высокого давления масла

Если вы часто или даже регулярно испытываете высокое давление масла, самое время обратиться за помощью.

Несмотря на то, что давление масла в автомобиле в идеале должно быть на среднем уровне, оно нередко поднимается. Скорее всего, ваш двигатель потребует серьезного ремонта, если в ближайшем будущем не будет замены.

Существует несколько общеизвестных причин высокого давления масла в автомобилях. Мы перечислим их и кратко обсудим каждый.

Что вызывает высокое давление масла

A Заблокированный проход масла

Заблокированный проход для масла может привести к серьезному повреждению вашего двигателя. Если проход остается заблокированным в течение длительного периода времени, он отказывает в необходимой смазке двигателя. Явным признаком того, что заблокированный масляный канал вызывает проблемы, может быть утечка масла в кулачковом узле. Другое название этой утечки — кран подъема.

В любом случае очистка заблокированного масляного канала может быть трудной и дорогостоящей задачей.Поэтому любители ремонта автомобилей должны избегать этого.

A

Именно эта неисправность и является причиной повышенного давления масла в автомобилях. Вы можете предположить, что ваш блок отправки масла неисправен, если ваш датчик постоянно показывает ненормально высокий или низкий уровень давления масла. Более того, случайное и, казалось бы, случайное мигание вашего масляного света может быть признаком проблемы.

Теперь для устранения неисправностей вашего устройства для отправки масла требуется мультиметр.Поверните его на диапазон сопротивления и посмотрите, составляет ли ваш результат 240 Ом. Если это не так, ваше устройство отправки нефти является виновником.

Сломанный предохранительный клапан

Хотя клапаны сброса давления обычно не застревают, иногда они могут работать неправильно. Теперь проблема в том, что вы не можете устранить неисправность клапана во время его работы. Что вам нужно сделать, это удалить его, очистить его и положить обратно в двигатель.

Если показания давления масла остаются неизменными, вам нужно искать причину проблемы в другом месте.Однако, если показания давления вернутся к норме, вы решили свою проблему.

A Грязный масляный фильтр

Очевидно, что грязный фильтр не может подавать достаточно масла в двигатель. Грязь и мусор накапливаются и в конечном итоге засоряют фильтр. Это может привести к повышению температуры, что, в свою очередь, может вызвать высокое давление масла.

Чтобы выяснить, является ли это причиной ваших проблем с высоким давлением масла, вам повезло. Там не будет необходимости в замене фильтра.Вам просто нужно вынуть масляный фильтр и тщательно очистить его.

Давление холостого хода

На холостом ходу часто возникает высокое давление масла из-за высоких температур на холостом ходу двигателя. Технически, масло должно быть нагрето, чтобы течь легко. Поэтому, только в редких случаях холостой ход вызывает высокое давление масла.

Качество масла

Выбор масла с неправильной вязкостью может повлиять на общее давление масла в вашем автомобиле.Например, возникновение высокого давления масла при замене масла может означать, что масло, которое вы используете, слишком густое. Причина этого в том, что масло просто слишком густое, чтобы попасть в каждую часть двигателя.

Разные причины

Другие причины высокого давления масла могут быть связаны с повреждением масляного насоса или изношенными подшипниками. В любом случае, для решения проблемы достаточно простого процесса замены.

Заключительные мысли

Как упоминалось ранее, если вы регулярно испытываете высокое давление масла, вам следует проконсультироваться с механиком.Таким образом, вы можете избежать полной замены двигателя. Надеюсь, вам не понадобится этот вид ремонта. Однако мы надеемся, что эта статья дала вам хотя бы представление о том, что вызывает высокое давление масла. Прочитав это, вы сможете определить источник проблемы.

В любом случае имейте в виду, что причиной повреждения может быть любое повреждение любой части узла подачи масла. Помимо того, что мы перечислили, существует ряд других возможных ответов на вопрос, что вызывает высокое давление масла.Во избежание этого, регулярно заменяйте масло. Не забывайте всегда выбирать марку масла, подходящую для двигателя вашего автомобиля, и регулярно чистить масляный фильтр.

Как работает манометр давления масла

Сколько вы знаете о моторном масле вашего автомобиля? Возможно, вы уже знаете разницу между синтетическим и обычным маслом и почему важно регулярно менять масло, но как насчет вашего манометра масла? Датчик давления масла является одним из самых важных инструментов вашего автомобиля. Он служит системой раннего оповещения о всевозможных потенциально дорогостоящих проблемах — если только вы знаете, как это читать.

Датчик давления масла 101

Существует два типа датчиков: электрические и механические.

Электрические манометры масла

Большинство современных автомобилей имеют электрические манометры давления масла. Питание электрических приборов подается от одного из множества проводов, спрятанных за приборной панелью вашего автомобиля. Ток течет через катушку и измеряет сопротивление в возвратном проводе прибора. Это сопротивление соответствует давлению масла. Электрические датчики, как правило, легче интегрировать в современные схемы, что является одной из причин их установки в большинстве новых автомобилей.

Механические манометры масла

Механические манометры используют трубы вместо проводов.Это создает то, что некоторые технические специалисты считают более надежным чтением, но также представляет повышенный риск. Вместо того, чтобы измерять сопротивление электрическими токами, механические датчики направляют масло в маленькие трубы при том же давлении, которое оно течет в двигателе. Если что-то пробьет масляную трубу, оно может начать извергать масло под давлением двигателя! Из-за этого механические датчики могут требовать большего внимания и обслуживания, чем электрические датчики.

Как читать указатель уровня масла

Указатели уровня масла похожи на большинство индикаторов на приборной панели.Там есть метка (обычно «НЕФТЬ»), цифры (от 1 до 80 или 1-100) и циферблат с индикаторной стрелкой. Вместо цифр некоторые автомобили используют «L» и «H» для обозначения высокого или низкого давления. Для ознакомления с базовыми данными обратитесь к руководству вашего владельца за рекомендациями производителя.

Psst! Хотя практически на каждом автомобиле есть система контроля давления масла, не все автомобили имеют датчики давления масла на приборной панели. Это зависит от марки и модели.Некоторые автомобили обеспечивают цифровое считывание, а другие имеют индикатор на приборной панели, который загорается при обнаружении изменения давления масла. Обратитесь к руководству вашего владельца, чтобы узнать, где находится датчик давления масла и как его прочитать.

Нулевое чтение

Это нормально, только когда автомобиль работает на холостом ходу. Если это показание происходит при более высоких скоростях, это может означать одно из трех: 1) неисправен датчик, 2) низкий уровень масла или 3) неисправен масляный насос (или его привод).В любом случае выключите двигатель и проверьте его как можно скорее. Если ваше масло на самом деле пусто, заполните его, прежде чем доставить автомобиль в ближайший автосалон Firestone Complete.

Low Reading

Если ваш манометр давления масла постоянно показывает меньшее число, когда автомобиль работает на холостом ходу (обычно ниже 20 или в нижней четверти манометра), проверьте его. Это может указывать на проблему с манометром (например, на утечку в механическом манометре), но, скорее всего, это означает, что компонент двигателя изношен, что приводит к падению давления масла.Быстро починив или заменив деталь, вы сможете избежать серьезных — и дорогостоящих — повреждений двигателя.

High Reading

Стрелка на манометре должна осесть в средней точке после того, как автомобиль проработал около 20 минут. Если он оседает к верхней части манометра, это может указывать на высокое давление масла. Клапан сброса давления может застрять или неисправен, или может быть засорение в линиях подачи масла. Поскольку высокое давление может привести к взрыву масляного фильтра, выключите двигатель, как только заметите показания.

Датчики, индикаторы и огни вашего автомобиля созданы для того, чтобы помочь вам! Они подскажут вам проблемы, которые могут быть не совсем очевидны, прежде чем они будут стоить вам значительного времени и денег. Если у вас горит сигнальная лампа уровня масла или вы видите показания датчика давления масла, которые вас беспокоят, позвольте нашим сертифицированным специалистам ASE облегчить ваш ум при замене масла с полным обслуживанием. Эта услуга включает в себя 19-точечную проверку, которая может помочь диагностировать проблемы давления масла в вашем автомобиле. Запишитесь на прием к замене масла у ближайшего к вам Firestone Complete Auto Care сегодня и узнайте, как вы можете сэкономить, используя наши впечатляющие купоны на замену масла!

Что вызывает низкое давление моторного масла?

Вот четыре наиболее распространенных причины низкого давления масла в автомобиле:

1. Низкий уровень масла
2. Изношенное масло
3. Перегрев
4. Изношенные подшипники

Масло может стать источником жизненной силы вашего двигателя. Но без хорошего давления масла у вашего двигателя серьезные проблемы.

Несмотря на то, что низкий уровень масла является наиболее распространенной причиной низкого давления масла, существуют и другие предотвратимые условия, которые могут быть проигнорированы владельцами автомобилей.Например, с новыми увеличенными периодами замены масла в современных двигателях, владельцы автомобилей не только забывают проверять уровень масла между сменами, но и забывают менять масло, когда оно теряет свою эффективность.

И если вы ездите в основном в режиме «останови и работай», масло обычно нужно менять до рекомендованного интервала замены. Предложенные большинством производителей интервалы замены масла применяются к идеальным условиям вождения: движение на скоростях по шоссе не менее 20 минут каждый день. Но большинство транспортных средств ездят по городу, в короткие поездки с частыми остановками.Короткие поездки не позволяют моторному маслу достигать рабочей температуры и сокращают срок его службы.

Конечно, есть и другие вещи, которые могут вызвать не только низкое давление масла, но и высокое давление.

Что в этом руководстве

Это руководство объяснит:

• какое должно быть давление масла;
• , что означает низкое давление для вашего двигателя;
• как нормальное давление масла может быть нарушено;
• и некоторые симптомы, вызванные низким давлением масла.

В заключение вы найдете некоторые процедуры устранения неполадок, которые могут помочь вам определить, работает ли ваша система смазки за пределами ее надлежащих параметров давления масла.

Но сначала давайте посмотрим на нормальное давление масла.

I. Каким должно быть мое давление масла?

Нормальное давление масла может незначительно отличаться в зависимости от модели автомобиля.

При надлежащем давлении вы увидите стрелку на манометре масла примерно в середине шкалы и не увидите, чтобы загорелась сигнальная лампа низкого давления.

Когда ваш двигатель работает при рабочей температуре, типичное давление в системе может падать в диапазоне от 20 до 30 фунтов на квадратный дюйм, на холостом ходу ( от 140 до 200 кПа, ) и от 45 до 70 фунтов на квадратный дюйм, (от , 310 до 482 кПа, ) на скорости движения.

Точные технические характеристики см. В руководстве по ремонту автомобиля для вашей конкретной марки и модели. Если у вас нет руководства, вы можете получить недорогую, вторичную копию от Amazon. Руководства Haynes (получите руководство для вашей точной модели и года выпуска) содержат пошаговые процедуры для многих задач по обслуживанию, ремонту и устранению неполадок.Таким образом, руководство окупается после первого технического обслуживания.

II. Так что же означает низкое давление масла?

Для правильной смазки, охлаждения и очистки важных компонентов, таких как подшипники коленвала и распределительного вала, поршни и другие движущиеся детали, в системе смазки должен быть достаточный поток масла и давление. Вместе поток и давление позволяют смазывать компоненты под крышкой клапана в верхней части двигателя.

Для этого масляный насос должен проталкивать масло через узкие зазоры под подшипники и галереи.Именно эти узкие проходы создают давление в системе, потому что они ограничивают скорость потока масла. Чем быстрее двигается двигатель, тем выше скорость потока масла и тем выше давление.

Однако слишком сильное давление может повредить компоненты двигателя. Предохранительный клапан рядом с масляным насосом открывается, когда давление достигает заданного значения, обычно между 45 и 75 фунт / кв.дюйм, позволяя дополнительному маслу стечь обратно в масляный поддон.

Однако, когда система смазки не может поддерживать надлежащий поток масла или давление падает, когда это не нужно, компоненты двигателя будут нуждаться в столь необходимом масле.

III. Причины низкого давления масла

Причиной падения потока масла или давления в системе может быть один или несколько факторов, например:

• Недостаточно масла в системе. Это, пожалуй, самая распространенная причина низкого давления масла. С более широкими интервалами между заменами масла в современных автомобилях владельцы автомобилей забывают проверять уровень масла между сменами.

• Старое масло, потерявшее вязкость. Это происходит, когда владельцы автомобилей забывают менять моторное масло через рекомендованные производителем интервалы или по мере необходимости.Это еще одна частая причина низкого давления масла.

• Используется масло с гораздо меньшей вязкостью , чем рекомендованное производителем автомобилей.

• Перегрев двигателя приведет к разжижению масла, что не позволит создать необходимое давление. Это похоже на использование масла с гораздо меньшей вязкостью, чем рекомендуется.

• Слишком большой зазор между подшипниками двигателя и шейками из-за износа.Это часто встречается в двигателях с большим пробегом.

• Изношенный масляный насос с более широкими зазорами между роторами может вызвать снижение скорости потока, хотя это не так часто.

• Изношенные поршневые кольца, стенки цилиндров, уплотнения штока клапана или направляющие позволят маслу проникнуть в камеру сгорания и обжечься, что приведет к падению уровня моторного масла и давления. Обычно, когда это происходит, вы замечаете синий дым, выходящий из выхлопной трубы.Таким образом, топливо также может разбавлять моторное масло, вызывая падение давления.

IV. Симптомы низкого давления масла

Некоторые индикаторы могут указывать на проблемы с давлением в масляной системе:

• Стук или грохот из двигателя во время работы. Это, пожалуй, самый распространенный симптом.
• Показания манометра масла ниже обычного на холостом ходу.
• Плохой старт.
• Потеря работоспособности двигателя.

В.Моя сигнальная лампа низкого давления масла включается и выключается

Большинство современных моделей автомобилей оснащены реле давления масла, которое активирует сигнальную лампу на приборной панели при обнаружении опасно низкого давления масла.

Чтобы включить свет, давление масла на холостом ходу должно быть ниже 5 или 10 фунтов на квадратный дюйм, в зависимости от модели автомобиля.

Если давление внезапно не упадет, вы можете сначала заметить стук или звуки, издаваемые двигателем. Это может произойти, например, когда недостаточно масла попадает в клапанный механизм или подшипники двигателя.

Тем не менее, мерцание предупреждающей лампы может также произойти, когда неисправность появляется в датчике давления масла или в его электрической цепи.

Следующая процедура может помочь вам при необходимости проверить работу светового индикатора или указателя давления масла.

Большинство отправляющих устройств или переключателей расположены рядом с масляным фильтром. Если вам нужна помощь в поиске устройства, обратитесь к руководству по ремонту вашего автомобиля.

Для проверки работы сигнальной лампы или манометра масла:

1. Сначала проведите визуальный осмотр электрического провода, подключенного к блоку или переключателю давления масла.Проверьте на наличие повреждений.

2. Проверьте соединение. Он должен быть плотным и чистым.

3. Затем отсоедините провод от передающего блока

   • Если контрольная лампа остается включенной, цепь заземлена, и вам необходимо найти неисправность.

   • Точно так же, если у вас есть манометр, при отсоединении передающего устройства, если показания манометра по-прежнему указывают на низкое давление, цепь заземлена или возникла механическая проблема с манометром.

4. После отсоединения провода заземлите сигнальную лампу или датчик, прикоснувшись проволокой к металлическому компоненту или неокрашенной поверхности двигателя.

   Теперь должен загореться индикатор или указатель давления масла должен показывать минимальное давление

   В противном случае что-то не так с индикатором или датчиком.

   Некоторые устройства, отправляющие давление, можно проверить с помощью цифрового мультиметра, проверив их сопротивление.Обратитесь к руководству по ремонту вашего автомобиля.

ПРИМЕЧАНИЕ: На современных моделях автомобилей некоторые производители рекомендуют использовать специальный манометр для проверки правильности работы индикатора. Обычно это делается на автомобилях, где система давления масла контролируется компьютером автомобиля. Обратитесь к руководству по ремонту вашего автомобиля.

Независимо от того, показывают ли ваши тесты предупреждающий световой индикатор или датчик работает нормально, рекомендуется проверить давление в системе. Перейдите к разделу «Как проверить давление масла» ниже для этой процедуры.

VI. У меня низкое давление масла на холостом ходу

Если контрольная лампочка масла или датчик давления масла показывают на холостом ходу слишком низкое значение, это может означать одно из нескольких:

• Низкий уровень моторного масла
• Моторное масло изношено
• Перегрев приводит к разжижению масла
• Масляный насос не работает должным образом

VII. В моей системе высокое давление масла

Хотя низкое давление масла является наиболее распространенной проблемой, когда что-то не так с системой смазки, может также возникнуть высокое давление масла.

Высокое давление в масляной системе появляется, когда давление в системе выходит за пределы верхнего предела параметров системы.

Высокое давление в системе может быть вызвано следующими условиями:

• Клапан сброса давления закрыт. Этот клапан расположен в масляном насосе двигателя или рядом с ним. Клапан ограничивает максимальное допустимое давление масла в системе и открывается при достижении максимально допустимого давления, обычно от 40 до 60 фунтов на квадратный дюйм, в зависимости от модели.В противном случае давление будет расти. Мусор, ил или густое масло могут засорить клапан.

• Высоковязкое масло. Например, использование масла 20W-50 в современном легковом автомобиле с небольшим пробегом может вызвать высокое давление масла. Нечто подобное может произойти, если термостат откроется. Двигатель не достигнет рабочей температуры, а масло не станет достаточно жидким, чтобы правильно выполнять свою работу.

• Запрещены масляные галереи или проходы. Мусор или шлам могут засорить каналы и препятствовать попаданию моторного масла в подшипники коленчатого вала и другие компоненты системы.

• Слишком много моторного масла. Проверьте уровень масла, прочитав указатель уровня масла, и обратитесь к руководству по эксплуатации вашего автомобиля или руководству по ремонту автомобиля, чтобы узнать объем масла в двигателе для конкретной модели автомобиля.

• Засорен масляный фильтр или перепускной клапан блока двигателя. Это обычно происходит, когда внутри перепускного клапана накапливается мусор или накапливается мусор, чтобы предотвратить поток масла. Кроме того, это может произойти, если вы не заменяли масляный фильтр во время последних нескольких замен моторного масла.

VIII. Из-за низкого давления масла автомобиль не заводится?

Некоторые модели автомобилей оснащены предохранительным контуром низкого давления масла.

Цепь соединяется с автомобильным компьютером, и компьютер отключает систему зажигания, когда теряется слишком большое давление масла.

Это предотвращает серьезные механические повреждения двигателя.

Проверьте руководство по ремонту вашего автомобиля, если необходимо, чтобы узнать, установлен ли на вашей модели этот переключатель, и, при необходимости, проверьте давление в масляной системе, используя следующую процедуру.

IX. Как проверить давление масла

Вы можете использовать тестер масляного манометра для проверки системы смазки в вашем автомобиле.

Надлежащее давление в системе смазки зависит от:

• Хорошая работа масляного насоса
• Некоторые компоненты системы соответствуют спецификациям
• Достаточный зазор между подшипниками и шейками
• Чистые галереи

Датчик может дать вам информацию о состоянии масляного насоса и системы смазки в целом.

Если у вас нет датчика давления масла, вы можете взять его в местном магазине автозапчастей.

1. Сначала найдите узел подачи масла или переключатель. Обычно это устанавливается рядом с масляным фильтром. При необходимости обратитесь к руководству по ремонту вашего автомобиля.

2. Отсоедините электрический разъем отправляющего устройства. Затем удалите отправляющий блок с помощью гаечного ключа.

3. Подсоедините подходящий фитинг к шлангу датчика, чтобы подключить датчик вместо передающего устройства.Вы также можете подключить контрольный измерительный прибор к одной из линий масляного радиатора, если он используется вашим двигателем (обычно используется в автомобилях с дизельным двигателем, турбонаддувом или автомобилях повышенной производительности). При необходимости обратитесь к руководству по ремонту вашего автомобиля.

4. Запустите двигатель и дайте ему поработать на холостом ходу 15 или 20 минут, чтобы он достиг рабочей температуры.

5. Увеличьте скорость двигателя до 1000 об / мин и проверьте давление масла в двигателе.

6. Увеличьте обороты двигателя до 2500 об / мин и отметьте давление моторного масла.

7. Сравните ваши показания со спецификациями, указанными в руководстве по ремонту вашего автомобиля.

   • Если давление в масляной системе ниже спецификации, вам необходимо выяснить причину.

   • Если давление соответствует техническим характеристикам, и двигатель работает без ударов или шумов, моторное масло имеет правильный уровень и находится в хорошем состоянии, и нет проблем с перегревом, то может быть проблема с датчиком давления моторного масла, манометр давления масла или индикаторная лампа.Или электрическая цепь.

ПРИМЕЧАНИЕ: Конкретные процедуры испытаний могут отличаться от указанных здесь. При необходимости обратитесь к руководству по ремонту.

X. Дальнейшие диагностические испытания

Здесь обсуждаются некоторые распространенные проблемы, связанные с низким давлением масла в двигателе и высоким давлением масла. Как и следовало ожидать, зная точную причину проблемы, вы сможете принять более правильные решения по ремонту и избежать ненужных затрат на ремонт.

Хотя это не так часто, как перечисленные выше причины, не забывайте, что вышедший из строя масляный насос также может сбить давление в системе. Неисправный насос может протечь изнутри; его предохранительный клапан может забиться или стать слабым; экран может засорить или его драйвер может перестать работать. При необходимости вы можете установить новый или восстановленный блок.

Если масляный насос в вашем автомобиле выходит из строя, убедитесь, что проблема только в самом насосе. Изношенный насос встречается редко и может указывать, особенно на двигатели с большим пробегом, также на изношенные подшипники двигателя.

Иногда, чтобы определить причину проблемы с системой смазки, может потребоваться более одного теста, включая тест до смазки.

Некоторые автовладельцы, похоже, нашли практический способ борьбы с засоренными экранами масляного насоса. Посмотрите видео ниже, чтобы получить советы по очистке устройства без снятия масляного поддона. Эти советы могут работать для вас тоже.