Дэу нексия 16: Двигатель Нексия 16 клапанов устройство, ГРМ, характеристики, основные проблемы

alexxlabОпубликовано

Содержание

Двигатель Нексия 16 клапанов устройство, ГРМ, характеристики, основные проблемы

Двигатель Нексия 16 клапанов объемом 1.6 литра устанавливался на Daewoo Nexia последние несколько лет производства. Попытка вернуть былую популярность заставила производителя использовать мотор F16D3 мощностью 109 л.с. Данный двигатель можно встретить под капотом Шевроле Лачетти, Опель Астра (Z16XE) разных лет выпуска. Изначально мотор разрабатывали инженеры Opel еще в середине 90-ых. Но широкое применение модификация F16D3 получила в начале 2000-ых годов.

  • Вид двигателя Нексия 16 клапанов со навесными агрегатами
    1 — поддон картера;
    2 — шкив привода вспомогательных агрегатов;
    3 — датчик давления масла;
    4 — кронштейн генератора;
    5 — генератор;
    6 — клапан продувки адсорбера;
    7 — блок датчика положения дроссельной заслонки и регулятора холостого хода;
    8 — дроссельный узел;
    9 — шланг подвода охлаждающей жидкости к дроссельному узлу;
    10 — верхняя передняя крышка привода ГРМ;
    11 — кронштейн блока цилиндров для крепления правой опоры силового агрегата;
    12 — крышка термостата;
    13 — нижняя передняя крышка привода ГРМ;
    14 — шкив насоса гидроусилителя руля;
    15 — ремень привода вспомогательных агрегатов;
    16 — ролик автоматического натяжного устройства ремня привода вспомогательных агрегатов;
    17 — шкив компрессора кондиционера;
    18 — кронштейн вспомогательных агрегатов;
    19 — масляный насос.

Устройство двигателя Деу Нексия 1.6 (16 кл.)

Двигатель Нексия 1.6 литра, это рядный 4-цилиндровый, 16 клапанный, бензиновый атмосферник с чугунным блоком цилиндров и ремнем в приводе ГРМ. Система питания – распределенный впрыск с электронным управлением. Двигатель имеет специальный клапан EGR, который позволяет снизить содержание вредных веществ в выхлопных газах, путем повторного их сжигания в цилиндрах. Именно этот клапан и есть самое слабое место поскольку постоянно забивается, из-за большого содержания смол в нашем бензине.

Довольно часто 16 клапанный мотор Нексии начинает троить, особенно на холодную. Проблема в особом устройстве форсунок. Плавающие обороты и падение мощности может быть связано с забитым грязью дроссельным узлом или выходом из строя одной из двух катушек зажигания. Еще одно слабое место двигателя, это термостат, который мешает прогреваться мотору. Пропала былая динамика, то скорее всего значит забилась сетка топливного насоса или осыпался или забился катализатор. Основная причина всех этих без – некачественный бензин. Этот двигатель очень чувствителен к качеству топлива.

Головка блока цилиндров двигателя Нексия 1.6

Головка блока цилиндров Дэу Нексия 1.6 выполнена из алюминиевого сплава. На каждый цилиндр приходится по 4 клапана, это типичный DOHC с двумя распределительными валами. Особых проблем конструкция не доставляет, ведь производителем предусмотрена установка гидрокомпенсаторов, так что регулировать тепловой зазор клапанов не придется. Можно отметить довольно частую проблему с вечно текущей прокладкой клапанной крышки. К сожалению довольно неудачная конструкция самой клапанной крышки к этому располагает.

Привод ГРМ двигателя Nexia 16 клапанов

  • Схема ГРМ Нексия 1.6
    1 — метка на задней крышке привода ГРМ
    2 — метка на зубчатом шкиве коленчатого вала
    3 — шкив насоса охлаждающей жидкости
    4 — ролик натяжного устройства ремня
    5 — шкив распределительного вала впускных клапанов
    6 — метки на шкивах распределительных валов
    7 — шкив распределительного вала выпускных клапанов
    8 — опорный ролик ремня
    9 — ремень ГРМ

Привод ГРМ ременный. Схема чуть выше на снимке. Замена ремня производится раз в 60 тысяч километров. Из-за того, что помпа вращается благодаря ремню, то её меняют вместе с приводом ГРМ, но раз в 120 тысяч километров, то есть через раз. А теперь главный вопрос, что будет если ремень ГРМ на Дэу Нексии порвется? Ответ однозначный на движке Nexia 1.6 клапана гнет! За чем следует дорогостоящий ремонт с заменой клапанов, направляющих, всего привода ГРМ и прочих деталей.

Технические характеристики двигателя Нексия 1.6 16 кл.

  • Рабочий объем – 1598 см3
  • Количество цилиндров – 4
  • Количество клапанов – 16
  • Диаметр цилиндра – 79 мм
  • Ход поршня – 81.5 мм
  • Привод ГРМ – ремень
  • Мощность л.с. (кВт) – 109 (80) при 5800 об. в мин.
  • Крутящий момент – 150 Нм при 4000 об. в мин.
  • Максимальная скорость – 185 км/ч
  • Разгон до первой сотни – 11 секунд
  • Тип топлива – бензин АИ-92
  • Расход топлива по городу – 9.3 литров
  • Расход топлива в смешанном цикле – 8.5 литров
  • Расход топлива по трассе – 7 литров

16 клапанный мотор Нексии рассчитан на работу с бензином марки АИ-92. Для успешной эксплуатации внимательно следите за своевременным обслуживанием, качеством топлива, ведь силовой агрегат не очень приспособлен к небрежной эксплуатации.

Двигатель Дэу Нексия 16 клапанов устройство ГРМ, технические характеристики Daewoo Nexia 1.6 л.

Двигатель Дэу Нексия 16 клапанов объемом 1.6 литра устанавливался на Daewoo Nexia последние несколько лет производства. Попытка вернуть былую популярность заставила производителя использовать мотор F16D3 мощностью 109 л.с. Данный двигатель можно встретить под капотом Шевроле Лачетти, Опель Астра (Z16XE) разных лет выпуска.

Изначально мотор разрабатывали инженеры Opel еще в середине 90-ых. Но широкое применение модификация F16D3 получила в начале 2000-ых годов. Двигатель разошелся огромным тиражом не только в России, но и в странах бывшего Союза.

  • Вид двигателя Нексия 16 клапанов со навесными агрегатами
    1 — поддон картера;
    2 — шкив привода вспомогательных агрегатов;
    3 — датчик давления масла;
    4 — кронштейн генератора;
    5 — генератор;
    6 — клапан продувки адсорбера;
    7 — блок датчика положения дроссельной заслонки и регулятора холостого хода;
    8 — дроссельный узел;
    9 — шланг подвода охлаждающей жидкости к дроссельному узлу;
    10 — верхняя передняя крышка привода ГРМ;
    11 — кронштейн блока цилиндров для крепления правой опоры силового агрегата;
    12 — крышка термостата;
    13 — нижняя передняя крышка привода ГРМ;
    14 — шкив насоса гидроусилителя руля;
    15 — ремень привода вспомогательных агрегатов;
    16 — ролик автоматического натяжного устройства ремня привода вспомогательных агрегатов;
    17 — шкив компрессора кондиционера;
    18 — кронштейн вспомогательных агрегатов;
    19 — масляный насос.

Устройство двигателя Daewoo Nexia 1.6 (16 кл.)

Двигатель Нексия 1.6 литра, это рядный 4-цилиндровый, 16 клапанный, бензиновый атмосферник с чугунным блоком цилиндров и ремнем в приводе ГРМ. Система питания — распределенный впрыск с электронным управлением. Двигатель имеет специальный клапан EGR, который позволяет снизить содержание вредных веществ в выхлопных газах, путем повторного их сжигания в цилиндрах. Именно этот клапан и есть самое слабое место поскольку постоянно забивается, из-за большого содержания смол в нашем бензине.

Довольно часто 16 клапанный мотор Нексии начинает троить, особенно на холодную. Проблема в особом устройстве форсунок. Плавающие обороты и падение мощности может быть связано с забитым грязью дроссельным узлом или выходом из строя одной из двух катушек зажигания. Еще одно слабое место двигателя, это термостат, который мешает прогреваться мотору. Пропала былая динамика, то скорее всего значит забилась сетка топливного насоса или осыпался или забился катализатор. Основная причина всех этих без — некачественный бензин. Этот двигатель очень чувствителен к качеству топлива.

Головка блока цилиндров двигателя Нексия 1.6 л.

Головка блока цилиндров Дэу Нексия 1.6 выполнена из алюминиевого сплава. На каждый цилиндр приходится по 4 клапана, это типичный DOHC с двумя распределительными валами. Особых проблем конструкция не доставляет, ведь производителем предусмотрена установка гидрокомпенсаторов, так что регулировать тепловой зазор клапанов не придется. Можно отметить довольно частую проблему с вечно текущей прокладкой клапанной крышки. К сожалению довольно неудачная конструкция самой клапанной крышки к этому располагает.

Привод ГРМ двигателя Дэу Nexia 16 клапанов

  • Схема ГРМ Нексия 1.6 литра
    1 — метка на задней крышке привода ГРМ
    2 — метка на зубчатом шкиве коленчатого вала
    3 — шкив насоса охлаждающей жидкости
    4 — ролик натяжного устройства ремня
    5 — шкив распределительного вала впускных клапанов
    6 — метки на шкивах распределительных валов
    7 — шкив распределительного вала выпускных клапанов
    8 — опорный ролик ремня
    9 — ремень ГРМ

Привод ГРМ ременный. Схема чуть выше на снимке. Замена ремня производится раз в 60 тысяч километров. Из-за того, что помпа вращается благодаря ремню, то её меняют вместе с приводом ГРМ, но раз в 120 тысяч километров, то есть через раз. А теперь главный вопрос, что будет если ремень ГРМ на Дэу Нексии порвется? Ответ однозначный на движке Nexia 1.6 клапана гнет! За чем следует дорогостоящий ремонт с заменой клапанов, направляющих, всего привода ГРМ и прочих деталей.

Характеристики двигателя Нексия 1.6 16 кл.

  • Рабочий объем – 1598 см3
  • Количество цилиндров – 4
  • Количество клапанов – 16
  • Диаметр цилиндра – 79 мм
  • Ход поршня – 81.5 мм
  • Привод ГРМ – ремень
  • Мощность л.с. (кВт) – 109 (80) при 5800 об. в мин.
  • Крутящий момент – 150 Нм при 4000 об. в мин.
  • Максимальная скорость – 185 км/ч
  • Разгон до первой сотни – 11 секунд
  • Тип топлива – бензин АИ-92
  • Расход топлива по городу – 9.3 литров
  • Расход топлива в смешанном цикле – 8.5 литров
  • Расход топлива по трассе – 7 литров

16 клапанный мотор Daewoo Nexia рассчитан на работу с бензином марки АИ-92. Для успешной эксплуатации внимательно следите за своевременным обслуживанием, качеством топлива, ведь силовой агрегат не очень приспособлен к небрежной эксплуатации.

Сравнение двигателей 1.5 и 1.6 Дэу Нексия

После рестайлинга 2008 года на автомобиль Daewoo Nexia стали устанавливать один из двух двигателей. Самый простой 1.5 (A15SMS) и 1.6 (F16D3).

Первый двигатель под кодовым названием A15SMS имеет рабочий объем в 1,5 литра и развивает мощность в 80 лошадиных сил и крутящий момент 123 ньютон-метра. Данный ДВС ставился еще на Шевроле Ланос и Кобальт. Тип привода ГРМ — ремень. Количество клапанов — 8.

Мотор простой и надежный, но очень вялый, разгон с нуля до сотни занимает 12,5 секунды, и то паспорту, на деле же, разгоняется еще дольше, при этом, если хорошенько давить на газ, то и расход вырастет не до 8,5 л по городу, как пишут в паспорте, а 12 и больше литров.

Из плюсов данного ДВС можно отметить, что авто с таким мотором стоят дешевле, чем с 1,6, а кроме того, как говорят специалисты, при обрыве ремня ГРМ, у такого мотора не гнет клапана. Хотя, как мне кажется, так говорят, в основном те, кто продает такую машину с таким двигателем. В Сети если почитать, то можно найти информацию, что и у A15SMS клапана гнет даже при небольших нагрузках.

Ресурс, при своевременном обслуживании может достигать более 300 000 км пробега. Масло лить — синтетику 5W40 или полусинтетику 10W40, 5W40. На 95-м топливе едет резвее, чем на 92-м.

Второй двигатель — это более мощный и тяговитый агрегат F16D3, объемом 1.6 литра с 16-клапанами, выдающий 109 сил и крутящий момент 150 Hm. Устанавливается также на модели Chevrolet Aveo, Lacetti. Часто его называют Лачетевским мотором. По сравнению с 1,5 этот ДВС отличается лучшей тягой, например разгон с нуля до сотни у него занимает 11 секунд. При этом, расход топлива не сильно отличается : по городу — 9,3 л, по трассе — 8,5, в смешанном — 9 л.

Привод ГРМ — ременной. Говорят, что при обрыве ремня клапана гнет, но фактов таких очень мало. Для уверенности, просто менять ремень каждые 50-60 000 км пробега и все будет ОК.

Ресурс у данного ДВС не меньше, чем у 1,5, а то и больше, но также зависит от условий эксплуатации. Масло заливать 5W30 или 10W30, в зависимости от температуры окружающей среды.

Подводя итог, хочу сказать, что 1,6 конечно же лучше, чем 1,5, и если у вас есть возможность приобрести автомобиль именно с ним, то покупайте. Но, естественно, необходимо проверить все в сервисе.

A15SMS nexia

F16D3 Nexia

Nexia рестайлинг

Daewoo Nexia реальные отзывы о расходе топлива на 1.5 8 и 16 клапанной и 1.6 16 клапанной

Daewoo Nexia – среднеразмерный автомобиль в кузове седан поступил в производство в 1995 году. Машина является глубокой модернизацией немецкой модели Opel Kadett образца 1984 года. Автомобиль сохранил оригинальную конструкцию кузова, но при этом стал выглядеть более современно за счет обновленной передней и задней части. В последний раз машина обновлялась в 2008 году. На данный момент производство Daewoo Nexia завершено, но этот седан пользуется высоким спросом на поддержанном рынке. Сейчас в России продается автомобиль Ravon Nexia. Это якобы преемник оригинальной «Нексии», но на самом деле это перелицованный Chevrolet Aveo прошлого поколения.

Daewoo Nexia двигатели. Официальная норма расхода топлива на 100 км.

Поколение 1 (1994-2008)

  • бензин, 1,5, 75 сил, 12,5 сек до 100 км/час, 8,2/7 литра на 100 км
  • бензин, 1,5, 85 сил, 11 сек до 100 км/час, 7,7/6,5 литра на 100 км

Рестайлинг (2008-2016)

  • бензин, 1,8, 80 сил, 12,5 сек до 100 км/час, 8,5/7,7 литра на 100 км
  • бензин, 1,6, 109 сил, 11 сек до 100 км/час, 9,3/8,5 литра на 100 км

Daewoo Nexia отзывы владельцев

Поколение 1

С двигателем 1.5 75 л. с. 8 клапанов
  • Иван, Мурманск. Работаю в автосервисе, тачку изучил до дыр. Считаю, что такой автомобиль подойдет тем, кто дружит с техникой. Но у нас сейчас таких единицы, это раньше при СССР их было пруд пруди, а щас другое поколение пошло. Но ничего, я по крайней мере еще не все забыл. Машину обслуживаю полностью сам. Ее болячки знаю как свои пять пальцев, тачка расход 10 л на сотню.
  • Александр, Липецк. Автомобиль идеален для городских поездок. В салоне относительно комфортно, мотор выдает 75 сил и радует резвостью на светофорах, а потом потихоньку скисает. Кушает 8 литров.
  • Олег, Казань. Машина устраивает, у меня версия с механикой и 1,5-литровым двигателем. Надежность высокая, трансмиссия и мотор работают слаженно. Запчасти дешевые, можно прям коллекционировать. Расход 8 литров 92-го бензина.
  • Алексей, Ярославль. Daewoo Nexia – тачка для рукастых парней. 1,5-литровая версия у меня потребляет 8-9 литров, можно заливать любой бензин, двигатель всеядный.
  • Василий, Пятигорск. Прекрасный автомобиль для новичка. Простой и понятный – я про его конструкцию, можно обслуживать самостоятельно. У меня тачка 1998 года выпуска, с пробегом 170 тысяч км на данный момент. Езжу до сих пор, пока не знаю на что менять, хотя такая возможность есть. К Нексии я уже как-то привык, знаю ее болячки и достоинства, в целом автомобиль надежный. С двигателем 1,5 на 75 сил потребляет 8-9 л.
  • Ярослав, Курск. Машина понравилась, тачка на все случаи жизни. Многое пережила на своем веку. Но ничего, время лечит как у нас говорят. Версия с 1,5-литровым мотором выдает 75 лошадей – весьма неплохо для атмосферника тех лет, а потребление бензина в городе не превышает 10 литров.
  • Дмитрий, Мурманск. Стоящий автомобиль, надежный и неприхотливый. Запчасти недорогие, и есть на каждом углу. Гнаться за оригинальными деталями не обязательно, можно взять на разборке. С двигателем 1,5 и механикой машина кушает всего 8 литров, я очень доволен.
  • Нина, Калининград. Достойная машина, стоит потраченных денег. По крайней мере, потому что у меня есть муж – мастер на все руки. Без него я Нексию ни за что в жизни бы не купила. Тачка бодро едет, но ломается прилично. Муж чинит и проверяет регулярно, респект ему. Он у меня автослесарь. Машина потребляет 9 л.
  • Борис, Пенза. Daewoo Nexia – комфортный и надежный авто, с двигателем 1.5 и МКП расходует 8-10 литров. Езжу спокойно и неторопливо, в основном на низких оборотах.
    Василиса, Петрозаводск. Автомобилем довольна, для первой тачки как раз то что надо. Ремонтирую на СТО, все как положено. Сама марать руки не хочу, у меня других дел по горло. Расход 9 л/100 км.
С двигателем 1.5 85 л. с. 16 клапанов.
  • Александр, Архангельск. Это мой первый автомобиль. Твердо решил взять иномарку, само собой поддержанную. Думал поначалу взять новый ВАЗ-2107, но меня слава богу отговорили от этого ведра с болтами. Нексия у меня до сих пор, машине уже десятый год пошел. Надежный авто, ремонтирую сам. Расход бензина 10 л на сотню, с мотором 1.5 и МКП.
  • Вероника, Московская обл. Тачка не понравилась. Очень тесный салон, посредственное качество материалов, никакая управляемость – руль вообще пустой, связь с колесами отсутствует. Зато есть большой багажник, а древний 1,5-литровый мотор жрет 10 л на 100 км.
  • Юлия, Пенза. Автомобилем доволен, у меня версия с 1,5-литровым 16-клапанным движком. Его мощность 85 сил. Этого достаточно для приемлемой динамики. Нексия с таким мотором потребляет 8-9 л.
  • Лариса, Нижегородская область. Машина устраивает, претензий к ней особо нет. Покупала поддержанную Нексию, причем прямо на новый 2017 год. Версия 2002 года, пробег под два стольника. Восстановлю и примусь наваливать по городу. Особенно люблю гонять на светофорах с друзьями, правда у них тачки по мощнее. Но я в дальнейшем планирую сделать тюнинг двигателя и усилить подвеску. Сейчас Нексия в городе потребляет 10 л. Автомобиль со свой душой, его не так уж просто кому-то взять и отдать. Машина стала словно моей частицей, это почти вся моя жизнь. Комфортная и динамичная, на трассе потребляет 7 л.
  • Станислав, Воронеж. Машина 2000 года выпуска, автомобиль на сегодняшний день все еще актуальный. Это мое мнение, я свою Нексию обслуживаю самостоятельно. Она у меня как новая – внутри и снаружи состояние отличное, можно продавать. Сделал предпродажную подготовку. Машина так засияла, что и продавать жалко стало. Но уже пора, все-таки 250 тысяч на одометре – это вам не шутки. А то вдруг развалится, и потом не восстановлю до такого состояния. Нексия служила мне верой и правдой, это автомобиль – легенда. Оснащена 1,5-литровым мотором с расходом 10 л/100 км.
  • Алексей, Томск. Дэу Нексия приобретена в 2006 году. Машина стоит своих денег. Безопасности у Нексии нет, ведь это авто для настоящих мужчин, кто не боится попасть в ДТП. Строгий и брутальный внешний вид, в салоне все просто – просто и по делу. Под капотом 1.5-литровый мотор, выдает 85 сил. 16 клапанов и столько мощности хватает для города и трассы, можно разогнаться до 200 км/час, на спуске еще больше. Расход в среднем 10 л.
  • Екатерина, Кировск. Моей Нексии скоро стукнет 10 лет, вполне еще свежий экземпляр, на ходу. Автомобиль оснащен движком 1.5 с 16 клапанами. Четырехцилиндровик работает бодро, правда иногда троит. Но в дальней дороге никогда не подводит. Руль хорошо чувствуется, связь с колесами выраженная. С ростом скорости руль наливается приятным усилием, так и нужно. С механикой расход составляет 9-10 л.
  • Николай, Харьков. Достойный автомобиль за свои деньги, радует комфортом и экономичностью – как в городе, так и на трассе. Можно заливать 92-й бензин, этому 1,5-литровому 16-клапаннику ничего не будет. Движок атмосферный – старенький, но резво разгоняет машину до первой сотни. Потребляет не больше 10 л.
  • Анна, Смоленск. Машина нравится, Нексия на пять с плюсом приспособлена для российских условий. Плохие дороги этому седану нипочем, как и сильные морозы. Двигатель 1.5 16 кл заводится с пол оборота даже при минус 30 грд. Расход 9-10 литров.
    Ирина, Пермь. Автомобиль 2001 года, с пробегом 169 тысяч км. 1,5-литровый мотор выдает приемлемые 85 сил, кушает в среднем 8 литров.

Рестайлинг

С двигателем 1,5 80 л. с. 8 клапанов
  • Олег, Пермь. 80 сил, мотор 1.5 и 8 клапанов – классика российского авторынка конца 1990-ых начала 2000-ых годов. Помню, как автожурналы часто сравнивали Нексию и десятку. Машины были примерно равны, и я решил взять иномарку. По цене тачки стоили почти одинаково. Нексия вроде должна быть качественнее. Узнал, что должен выйти рестайлинг и дождался 2008 года — в итоге купил, вместо десятки стали выпускать Приору. Но Нексия мне все равно понравилась, и я не пожалел. Езжу до сих пор, с двигателем 1.5 кушает 8-9 литров.
  • Дмитрий, Саратов. Хорошая тачка, для наших дорог самое то. В городском цикле потребляет 9 литров, а на трассе выходит не больше 7 литров. Можно заливать 92-й бензин. Автомобиль комфортный за счет мягкой подвески, но в салоне очень тесно для пятерых пассажиров.
  • Алексей, Вологодская область. Автомобилем доволен, как раз для российских условий. Причем Нексия хороша не только на проселке, но и идеально адаптирована к холодному климату. В дальней дороге за надежность машины можно не опасаться, средний расход составляет 9 литров.
  • Александр, Нижний Новгород. Машина понравилась, стильная и агрессивная такая тачка. С 80-сильным мотором разгоняется за 13 сек до первой сотни, максималка 170 км/час. Средний расход бензина у меня достигает 8-9 литров. По дизайну все норм, но к управляемости есть претензии. Пустой руль, большие крены, вялая динамика. Все эти недостатки больше всего ощущаются на трассе. Понятно, что тачка возрастная, даже в новом состоянии. Но меня вполне устраивает, учитывая низкую цену и правильный ретро-дизайн.
  • Дмитрий, Иван. Daewoo Nexia – автомобиль на все случаи жизни, мне понравился. Хоть и тормозит по динамике, но зато комфортно едет по плохим дорогам. Автомобиль прекрасный, как для первой тачки. Выдает 80 сил, движок 8-клапанный. Машина потребляет не больше 8-9 литров на сотню, весьма неплохо. Машину похвалю за высокую надежность, стильный дизайн и обширные возможности для тюнинга.
  • Олег, Калининград. Машина меня впечатлила с первого дня поездки. Автомобиль оснащен 1,5-литровым мотором и потребляет в среднем 8-10 литров. 8-клапанник радует эластичностью, хорошо тянет во всем диапазоне оборотов, хотя в результате разгон до сотни как-то омрачает – выходит около 15 секунд. В салоне шумно, так как у него плохая шумоизоляция. К тому же, моторный отсек плохо шумоизолирован.
  • Валерия, Челябинск. Тачка оснащена 80-сильным движком и потребляет 8 литров в городском цикле. Езжу тихо и неторопливо, считаю что на такой тачке быстро ехать смысла нет. Нексия – автомобиль для города. По-моему дизайн рестайлингового авто превосходит оригинальную Нексию 1995 года. По крайней мере, машина выглядит стильно за счет новых передних фар и обвесов. Расход бензина 8-9 литров.
  • Вениамин, Воркута. Нексия – комфортная и динамичная тачка, не смотря на древний 80-сильник. Трансмиссия работает достойно, коробка быстро щелкает передачами. Машина кушает 9 литров. К счастью, серьезных поломок нет.
  • Сергей, Нижегородская область. Машина устраивает, за пять лет эксплуатации особых недостатков не нашел. Автомобиль идеально адаптирован для росийских дорог. По меркам бюджетного класса тачка одна из самых лучших, к тому же она самая дешевая в сегменте. Двигатель 1,5 80 л. с. кушает 8-9 литров.
  • Ярослав, Липецк. Daewoo Nexia – легендарный авто, купил его не глядя. Машина 2008 года, работает исправно до сих пор. Перекрасил кузов, сделал химчистку, легкий тюнинг и кое-чего по шасси переделал. Двигатель потребляет 8-10 литров.
С двигателем 1,6 109 л. с. 16 клапанов
  • Василий, Вологодская область. Автомобиль покупал в 2008 году, комфортная тачка. Стоит своих денег, с двигателем 1.6 выдает 109 лошадиных сил. Можно гнать до 200 км/час. Нексия так и просится на трассу, в городе ей тесно. Для совей цены идеальный вариант, и по надежности не хуже аналогов. Расход бензина на сотню составляет 10-11 литров.
  • Николай, Донецк. Машина 2010 года выпуска, на данный момент пробег 98 тысяч км. Как следует опробовал тачку, машина впечатляет. 110 сил хватает с запасом, больше этой тачке не нежно. К тому же тачка легкая, и за счет своей массы ощущается, как будто под капотом все 150 сил. Расход 10 л.
  • Юлия, Екатеринославль. Универсальный автомобиль, изначально покупал для работы в такси. Для этих целей машина себя повела достойно. Потом появилась семья, и в плане семейных нужд Нексия тоже весьма не промах. Двигатель 1.6 – мощный, и потребляет 10 литров 92-го бензина. Большой багажник, в салоне простые и понятные органы управления, ничего лишнего. Качество оставляет желать лучшего, но машина радует.
  • Лариса, Москва. Машина 2009 года, покупал с 1.6-литровым мотором. Считаю, что Нексию в базовой комплектации покупать нет смысла. Я автомобилем приятно впечатлен, у него хороший запас мощности. Кушает 10 литров на сотню. Поставил ГБО и все норм.
  • Алексей, Днепропетровск. Машину обслуживаю самостоятельно. Надежный мощный мотор, мягкая подвеска, большой багажник, но тесный салон и ватная управляемость. С 1,6-литровиком и механикой потребляет 9-11 литров.
  • Александр, Чебоксары. Машина 2009 года выпуска, в самой топовой комплектации. Двигатель 1.6 на 109 сил – по-моему, ключевое достоинство в моей Нексии. С этим движком машина получила словно вторую жизнь, разгон до сотни за десять секунд а то и меньше. На разгон положительно влияет механика, у которой хорошо подобраны передаточные числа. Двигатель потребляет не менее 10 литров на сотню. Объективно скажу, что автомобиль ведет себя очень бодро, но только на прямой дороге. При поворотах наблюдаются большие крены, к тому же колеса не успевают за поворотом руля. Короче, машина на любителя, но с большим потенциалом. Если сделать тюнинг руля и подвески, будет бюджетный спорткар.
  • Олег, Саратов. Машина понравилась, динамичная и комфортная. По прямой можно спокойно ехать на 200 км/час. Немного гуляет по трассе, но у Нексии все равно больше достоинств, нежели недостатков. Неплохое оснащение, высокая экономичность 1,6-литрового мотора. Выдает он 109 сил, достигает первой сотни за 10 сек. В городе потребляет 10-11 литров.
  • Дмитрий, Смоленск. Прикольная тачка, у меня она с 2012 года. Умеет быстро ездить, не смотря на преклонный возраст. Автомобиль достаточно универсальный – с мягкой подвеской и мощным мотором. Но управляемость посредственная, не подходит для такого мотора. На прямой трассе – другое дело. К тому же, похвалю хорошую работу коробки передач. Расход 10-12 литров при самой динамичной езде.
  • Карина, Краснодарский край. Автомобилем доволен, считаю что это альтернатива горячим хот-хэтчам. По крайней мере, по меркам бюджетного класса. 109 сил хватает везде, кажется что под капотом не меньше 150 лошадей. Скорее всего, такое ощущение из-за того, что Нексия сама по себе легкая. Кушает 10-11 литров.
  • Павел, Казань. Неплохой авто, надежный и динамичный. По соотношению цена – производительность этой тачке аналогов нет и по сей день. Конструкция конечно не новая, но 1,6-литровый мотор решает все. Расход 10 литров.

Нексия 16 клапанов сколько лошадей. Daewoo Nexia реальные отзывы

Daewoo Nexia – среднеразмерный автомобиль в кузове седан поступил в производство в 1995 году. Машина является глубокой модернизацией немецкой модели Opel Kadett образца 1984 года. Автомобиль сохранил оригинальную конструкцию кузова, но при этом стал выглядеть более современно за счет обновленной передней и задней части. В последний раз машина обновлялась в 2008 году. На данный момент производство Daewoo Nexia завершено, но этот седан пользуется высоким спросом на поддержанном рынке. Сейчас в России продается автомобиль Ravon Nexia. Это якобы преемник оригинальной «Нексии», но на самом деле это перелицованный Chevrolet Aveo прошлого поколения.

Навигация

Daewoo Nexia двигатели. Официальная норма расхода топлива на 100 км.

Поколение 1 (1994-2008)

  • бензин, 1,5, 75 сил, 12,5 сек до 100 км/час, 8,2/7 литра на 100 км
  • бензин, 1,5, 85 сил, 11 сек до 100 км/час, 7,7/6,5 литра на 100 км

Рестайлинг (2008-2016)

  • бензин, 1,8, 80 сил, 12,5 сек до 100 км/час, 8,5/7,7 литра на 100 км
  • бензин, 1,6, 109 сил, 11 сек до 100 км/час, 9,3/8,5 литра на 100 км

Daewoo Nexia отзывы владельцев

Поколение 1

С двигателем 1.5 75 л. с. 8 клапанов
  • Иван, Мурманск. Работаю в автосервисе, тачку изучил до дыр. Считаю, что такой автомобиль подойдет тем, кто дружит с техникой. Но у нас сейчас таких единицы, это раньше при СССР их было пруд пруди, а щас другое поколение пошло. Но ничего, я по крайней мере еще не все забыл. Машину обслуживаю полностью сам. Ее болячки знаю как свои пять пальцев, тачка расход 10 л на сотню.
  • Александр, Липецк. Автомобиль идеален для городских поездок. В салоне относительно комфортно, мотор выдает 75 сил и радует резвостью на светофорах, а потом потихоньку скисает. Кушает 8 литров.
  • Олег, Казань. Машина устраивает, у меня версия с механикой и 1,5-литровым двигателем. Надежность высокая, трансмиссия и мотор работают слаженно. Запчасти дешевые, можно прям коллекционировать. Расход 8 литров 92-го бензина.
  • Алексей, Ярославль. Daewoo Nexia – тачка для рукастых парней. 1,5-литровая версия у меня потребляет 8-9 литров, можно заливать любой бензин, двигатель всеядный.
  • Василий, Пятигорск. Прекрасный автомобиль для новичка. Простой и понятный – я про его конструкцию, можно обслуживать самостоятельно. У меня тачка 1998 года выпуска, с пробегом 170 тысяч км на данный момент. Езжу до сих пор, пока не знаю на что менять, хотя такая возможность есть. К Нексии я уже как-то привык, знаю ее болячки и достоинства, в целом автомобиль надежный. С двигателем 1,5 на 75 сил потребляет 8-9 л.
  • Ярослав, Курск. Машина понравилась, тачка на все случаи жизни. Многое пережила на своем веку. Но ничего, время лечит как у нас говорят. Версия с 1,5-литровым мотором выдает 75 лошадей – весьма неплохо для атмосферника тех лет, а потребление бензина в городе не превышает 10 литров.
  • Дмитрий, Мурманск. Стоящий автомобиль, надежный и неприхотливый. Запчасти недорогие, и есть на каждом углу. Гнаться за оригинальными деталями не обязательно, можно взять на разборке. С двигателем 1,5 и механикой машина кушает всего 8 литров, я очень доволен.
  • Нина, Калининград. Достойная машина, стоит потраченных денег. По крайней мере, потому что у меня есть муж – мастер на все руки. Без него я Нексию ни за что в жизни бы не купила. Тачка бодро едет, но ломается прилично. Муж чинит и проверяет регулярно, респект ему. Он у меня автослесарь. Машина потребляет 9 л.
  • Борис, Пенза. Daewoo Nexia – комфортный и надежный авто, с двигателем 1.5 и МКП расходует 8-10 литров. Езжу спокойно и неторопливо, в основном на низких оборотах.
    Василиса, Петрозаводск. Автомобилем довольна, для первой тачки как раз то что надо. Ремонтирую на СТО, все как положено. Сама марать руки не хочу, у меня других дел по горло. Расход 9 л/100 км.
С двигателем 1.5 85 л. с. 16 клапанов.
  • Александр, Архангельск. Это мой первый автомобиль. Твердо решил взять иномарку, само собой поддержанную. Думал поначалу взять новый ВАЗ-2107, но меня слава богу отговорили от этого ведра с болтами. Нексия у меня до сих пор, машине уже десятый год пошел. Надежный авто, ремонтирую сам. Расход бензина 10 л на сотню, с мотором 1.5 и МКП.
  • Вероника, Московская обл. Тачка не понравилась. Очень тесный салон, посредственное качество материалов, никакая управляемость – руль вообще пустой, связь с колесами отсутствует. Зато есть большой багажник, а древний 1,5-литровый мотор жрет 10 л на 100 км.
  • Юлия, Пенза. Автомобилем доволен, у меня версия с 1,5-литровым 16-клапанным движком. Его мощность 85 сил. Этого достаточно для приемлемой динамики. Нексия с таким мотором потребляет 8-9 л.
  • Лариса, Нижегородская область. Машина устраивает, претензий к ней особо нет. Покупала поддержанную Нексию, причем прямо на новый 2017 год. Версия 2002 года, пробег под два стольника. Восстановлю и примусь наваливать по городу. Особенно люблю гонять на светофорах с друзьями, правда у них тачки по мощнее. Но я в дальнейшем планирую сделать тюнинг двигателя и усилить подвеску. Сейчас Нексия в городе потребляет 10 л. Автомобиль со свой душой, его не так уж просто кому-то взять и отдать. Машина стала словно моей частицей, это почти вся моя жизнь. Комфортная и динамичная, на трассе потребляет 7 л.
  • Станислав, Воронеж. Машина 2000 года выпуска, автомобиль на сегодняшний день все еще актуальный. Это мое мнение, я свою Нексию обслуживаю самостоятельно. Она у меня как новая – внутри и снаружи состояние отличное, можно продавать. Сделал предпродажную подготовку. Машина так засияла, что и продавать жалко стало. Но уже пора, все-таки 250 тысяч на одометре – это вам не шутки. А то вдруг развалится, и потом не восстановлю до такого состояния. Нексия служила мне верой и правдой, это автомобиль – легенда. Оснащена 1,5-литровым мотором с расходом 10 л/100 км.
  • Алексей, Томск. Дэу Нексия приобретена в 2006 году. Машина стоит своих денег. Безопасности у Нексии нет, ведь это авто для настоящих мужчин, кто не боится попасть в ДТП. Строгий и брутальный внешний вид, в салоне все просто – просто и по делу. Под капотом 1.5-литровый мотор, выдает 85 сил. 16 клапанов и столько мощности хватает для города и трассы, можно разогнаться до 200 км/час, на спуске еще больше. Расход в среднем 10 л.
  • Екатерина, Кировск. Моей Нексии скоро стукнет 10 лет, вполне еще свежий экземпляр, на ходу. Автомобиль оснащен движком 1.5 с 16 клапанами. Четырехцилиндровик работает бодро, правда иногда троит. Но в дальней дороге никогда не подводит. Руль хорошо чувствуется, связь с колесами выраженная. С ростом скорости руль наливается приятным усилием, так и нужно. С механикой расход составляет 9-10 л.
  • Николай, Харьков. Достойный автомобиль за свои деньги, радует комфортом и экономичностью – как в городе, так и на трассе. Можно заливать 92-й бензин, этому 1,5-литровому 16-клапаннику ничего не будет. Движок атмосферный – старенький, но резво разгоняет машину до первой сотни. Потребляет не больше 10 л.
  • Анна, Смоленск. Машина нравится, Нексия на пять с плюсом приспособлена для российских условий. Плохие дороги этому седану нипочем, как и сильные морозы. Двигатель 1.5 16 кл заводится с пол оборота даже при минус 30 грд. Расход 9-10 литров.
    Ирина, Пермь. Автомобиль 2001 года, с пробегом 169 тысяч км. 1,5-литровый мотор выдает приемлемые 85 сил, кушает в среднем 8 литров.

Рестайлинг

С двигателем 1,5 80 л. с. 8 клапанов
  • Олег, Пермь. 80 сил, мотор 1.5 и 8 клапанов – классика российского авторынка конца 1990-ых начала 2000-ых годов. Помню, как автожурналы часто сравнивали Нексию и десятку. Машины были примерно равны, и я решил взять иномарку. По цене тачки стоили почти одинаково. Нексия вроде должна быть качественнее. Узнал, что должен выйти рестайлинг и дождался 2008 года — в итоге купил, вместо десятки стали выпускать Приору. Но Нексия мне все равно понравилась, и я не пожалел. Езжу до сих пор, с двигателем 1.5 кушает 8-9 литров.
  • Дмитрий, Саратов. Хорошая тачка, для наших дорог самое то. В городском цикле потребляет 9 литров, а на трассе выходит не больше 7 литров. Можно заливать 92-й бензин. Автомобиль комфортный за счет мягкой подвески, но в салоне очень тесно для пятерых пассажиров.
  • Алексей, Вологодская область. Автомобилем доволен, как раз для российских условий. Причем Нексия хороша не только на проселке, но и идеально адаптирована к холодному климату. В дальней дороге за надежность машины можно не опасаться, средний расход составляет 9 литров.
  • Александр, Нижний Новгород. Машина понравилась, стильная и агрессивная такая тачка. С 80-сильным мотором разгоняется за 13 сек до первой сотни, максималка 170 км/час. Средний расход бензина у меня достигает 8-9 литров. По дизайну все норм, но к управляемости есть претензии. Пустой руль, большие крены, вялая динамика. Все эти недостатки больше всего ощущаются на трассе. Понятно, что тачка возрастная, даже в новом состоянии. Но меня вполне устраивает, учитывая низкую цену и правильный ретро-дизайн.
  • Дмитрий, Иван. Daewoo Nexia – автомобиль на все случаи жизни, мне понравился. Хоть и тормозит по динамике, но зато комфортно едет по плохим дорогам. Автомобиль прекрасный, как для первой тачки. Выдает 80 сил, движок 8-клапанный. Машина потребляет не больше 8-9 литров на сотню, весьма неплохо. Машину похвалю за высокую надежность, стильный дизайн и обширные возможности для тюнинга.
  • Олег, Калининград. Машина меня впечатлила с первого дня поездки. Автомобиль оснащен 1,5-литровым мотором и потребляет в среднем 8-10 литров. 8-клапанник радует эластичностью, хорошо тянет во всем диапазоне оборотов, хотя в результате разгон до сотни как-то омрачает – выходит около 15 секунд. В салоне шумно, так как у него плохая шумоизоляция. К тому же, моторный отсек плохо шумоизолирован.
  • Валерия, Челябинск. Тачка оснащена 80-сильным движком и потребляет 8 литров в городском цикле. Езжу тихо и неторопливо, считаю что на такой тачке быстро ехать смысла нет. Нексия – автомобиль для города. По-моему дизайн рестайлингового авто превосходит оригинальную Нексию 1995 года. По крайней мере, машина выглядит стильно за счет новых передних фар и обвесов. Расход бензина 8-9 литров.
  • Вениамин, Воркута. Нексия – комфортная и динамичная тачка, не смотря на древний 80-сильник. Трансмиссия работает достойно, коробка быстро щелкает передачами. Машина кушает 9 литров. К счастью, серьезных поломок нет.
  • Сергей, Нижегородская область. Машина устраивает, за пять лет эксплуатации особых недостатков не нашел. Автомобиль идеально адаптирован для росийских дорог. По меркам бюджетного класса тачка одна из самых лучших, к тому же она самая дешевая в сегменте. Двигатель 1,5 80 л. с. кушает 8-9 литров.
  • Ярослав, Липецк. Daewoo Nexia – легендарный авто, купил его не глядя. Машина 2008 года, работает исправно до сих пор. Перекрасил кузов, сделал химчистку, легкий тюнинг и кое-чего по шасси переделал. Двигатель потребляет 8-10 литров.
С двигателем 1,6 109 л. с. 16 клапанов
  • Василий, Вологодская область. Автомобиль покупал в 2008 году, комфортная тачка. Стоит своих денег, с двигателем 1.6 выдает 109 лошадиных сил. Можно гнать до 200 км/час. Нексия так и просится на трассу, в городе ей тесно. Для совей цены идеальный вариант, и по надежности не хуже аналогов. Расход бензина на сотню составляет 10-11 литров.
  • Николай, Донецк. Машина 2010 года выпуска, на данный момент пробег 98 тысяч км. Как следует опробовал тачку, машина впечатляет. 110 сил хватает с запасом, больше этой тачке не нежно. К тому же тачка легкая, и за счет своей массы ощущается, как будто под капотом все 150 сил. Расход 10 л.
  • Юлия, Екатеринославль. Универсальный автомобиль, изначально покупал для работы в такси. Для этих целей машина себя повела достойно. Потом появилась семья, и в плане семейных нужд Нексия тоже весьма не промах. Двигатель 1.6 – мощный, и потребляет 10 литров 92-го бензина. Большой багажник, в салоне простые и понятные органы управления, ничего лишнего. Качество оставляет желать лучшего, но машина радует.
  • Лариса, Москва. Машина 2009 года, покупал с 1.6-литровым мотором. Считаю, что Нексию в базовой комплектации покупать нет смысла. Я автомобилем приятно впечатлен, у него хороший запас мощности. Кушает 10 литров на сотню. Поставил ГБО и все норм.
  • Алексей, Днепропетровск. Машину обслуживаю самостоятельно. Надежный мощный мотор, мягкая подвеска, большой багажник, но тесный салон и ватная управляемость. С 1,6-литровиком и механикой потребляет 9-11 литров.
  • Александр, Чебоксары. Машина 2009 года выпуска, в самой топовой комплектации. Двигатель 1.6 на 109 сил – по-моему, ключевое достоинство в моей Нексии. С этим движком машина получила словно вторую жизнь, разгон до сотни за десять секунд а то и меньше. На разгон положительно влияет механика, у которой хорошо подобраны передаточные числа. Двигатель потребляет не менее 10 литров на сотню. Объективно скажу, что автомобиль ведет себя очень бодро, но только на прямой дороге. При поворотах наблюдаются большие крены, к тому же колеса не успевают за поворотом руля. Короче, машина на любителя, но с большим потенциалом. Если сделать тюнинг руля и подвески, будет бюджетный спорткар.
  • Олег, Саратов. Машина понравилась, динамичная и комфортная. По прямой можно спокойно ехать на 200 км/час. Немного гуляет по трассе, но у Нексии все равно больше достоинств, нежели недостатков. Неплохое оснащение, высокая экономичность 1,6-литрового мотора. Выдает он 109 сил, достигает первой сотни за 10 сек. В городе потребляет 10-11 литров.
  • Дмитрий, Смоленск. Прикольная тачка, у меня она с 2012 года. Умеет быстро ездить, не смотря на преклонный возраст. Автомобиль достаточно универсальный – с мягкой подвеской и мощным мотором. Но управляемость посредственная, не подходит для такого мотора. На прямой трассе – другое дело. К тому же, похвалю хорошую работу коробки передач. Расход 10-12 литров при самой динамичной езде.
  • Карина, Краснодарский край. Автомобилем доволен, считаю что это альтернатива горячим хот-хэтчам. По крайней мере, по меркам бюджетного класса. 109 сил хватает везде, кажется что под капотом не меньше 150 лошадей. Скорее всего, такое ощущение из-за того, что Нексия сама по себе легкая. Кушает 10-11 литров.
  • Павел, Казань. Неплохой авто, надежный и динамичный. По соотношению цена – производительность этой тачке аналогов нет и по сей день. Конструкция конечно не новая, но 1,6-литровый мотор решает все. Расход 10 литров.

Daewoo Nexia – автомобиль бюджетного класса, относится к сегменту С по европейской классификации. Модель является соплатформенной версией немецкого Opel Kadett E, который выпускался до 1991 года. Nexia, в свою очередь, поступила на конвейер в 1994 году. Машина выпускалась во многих странах, в основном постсоветских. В 1996 году было организовано массовое производство в Узбекистане. Также автомобили собирали в России и других странах СНГ. Daewoo Nexia в свое время считался одной из самых популярных иномарок на российском рынке. За все время производства выпущено около 500 тысяч штук. Последняя партия Nexia сошла с конвейера в Узбекистане в 20016 году. В России на смену марке Daewoo пришел Ravon, который сейчас выпускает перелицованные Daewoo и Chevrolet. В Ravon посчитали, что выпускать Nexia уже нецелесообразно, ввиду ее устаревшей конструкции. В итоге было принято решение убрать модель с конвейера.

Daewoo Nexia двигатели. Официальная норма расхода

Поколение 1 (1994-2008)

  • бензин, 1,5, 75 сил, 12,5 сек до 100 км/час, 8,2/7 литра на 100 км
  • бензин, 1,5, 85 сил, 11 сек до 100 км/час, 7,7/6,5 литра на 100 км

Рестайлинг (2008-2016)

  • бензин, 1,8, 80 сил, 12,5 сек до 100 км/час, 8,5/7,7 литра на 100 км
  • бензин, 1,6, 109 сил, 11 сек до 100 км/час, 9,3/8,5 литра на 100 км

Daewoo Nexia реальные отзывы

Поколение 1

Дэу Нексия двигателем 1,5, 75 л. с. 8 кл. отзывы о расходе
  • Антон, Воронежская область. Машина 2006 года, покупал версию до рестайлинга. Сейчас пробег 100 тысяч км. Выбрал базовую комплектацию с двигателем 75 сил. Главное достоинство этой версии – экономичность мотора, который раскрывается за счет точной работы пятиступенчатой механики. При этом расход составляет в сего 8 литров в городском цикле. Автомобиль мне нравится, разгон до первой сотни за 13 секунд. Машина легкая и динамичная даже с таким мотором. Но я редко езжу быстро, так как видел его европейский краш-тест. Насмотрелся страстей, и теперь еще больше понял поговорку тише едешь дальше будешь.
  • Дмитрий, Москва. Дэу Нексия у нас с 2005 года, с мотором 75 сил. Седан с большим багажником, неприхотливый и надежный. Не удивительно, почему его полюбили в России. Машина порадовала мягкой подвеской и расходом топлива всего 8-9 литров на сотню пробега. Можно обслуживать самостоятельно, конструкция же 80-ых годов.
  • Игорь, Санкт-Петербург. Покупал с двигателем 1,5 литра, дело было в 2008 году. Тогда как раз купил, а через несколько дней вышла рестайлинговая версия. Она оказалась дороже и по сути не изменилась, поэтому решил не ждать. Механическая коробка и 75-сильный движок в моей Нексии работают идеально сообща. По современным меркам сидеть неудобно – разница с Рено Логан моего друга очевидна. Материалы простые, но не воняют как у китайцев. Потребление топлива в городе составляет максимум 9 литров на 100 км. Машина понравилась за то, что для нее везде есть запчасти, и можно обойтись без дорогого фирменного сервиса.
  • Олег, Новосибирск. Машина 2004 года, с пробегом 100 тысяч км. 75-сильный движок динамичный, как будто выдает все 100 лошадей. Скорее всего, это благодаря легкой конструкции и хорошей аэродинамике благодаря низкому кузова. Расход топлива до 9-10 литров на 100 км. Понравился авто за большой багажник – и никакого универсала не нужно.
  • Алексей, Нижегородская область. У нас это первый автомобиль в семье. 2005 года, с механикой и мотором 75 сил. Движка на полтора литра вполне хватает для большинства нужд. В городе расход максимум 10 литров. В машине сидеть комфортно, но на заднем сиденье немного тесновато. Ходовая часть как будто настроена специально для наших разбитых дорог. Седан имеет классический дизайн с минимумом ухищрений. На трассе пробовал разогнаться до 150 км/час, и больше так делать не собираюсь. На таких скоростях старушка Нексия плохо слушается руля, и просит сбавит скорость.
  • Никита, Санкт-Петербург. Машина на все случаи жизни, ездит по абсолютно любым дорогам. Мужественная внешность – это один из плюсов авто, иначе б его не покупали у нас. А так спрос на Нексию есть даже на вторичном рынке. В салоне шумновато, но ехать можно. Это же обычный транспорт, ничего лишнего. Мотор 75 сил, коробка механика, все до сих пор едет при пробеге под 200 тысяч.
  • Марина, Симферополь. Сдала на права и купила себе вот такой автомобиль. Я его никогда не знала, но мне друзья посоветовали именно Нексию в качестве первого авто. Якобы она надежная, и у нее славная родословная. Нашла в 2015 году по объявлению в интернете. Поездила пару месяцев, и только потом додумалась полистать в инете за эту модель. Содержимое из истории Нексии мне не пришлось по душе, но я решила все равно продолжить ездить на этой тачке. Мотор 75 сил, движок полтора литра. Мне динамика особо не нужна, а лишь бы отработать навыки, полученные при вождении. Вот только теперь начала интересоваться машинами, как только у меня появился первый авто. Нексия Расходует 8-9 литров на 100 км. Если какая-то поломка, для этого у меня есть отец – мастер на все руки.
  • Александр, Липецк. Машина комфортная и динамичная для 75-сильного мотора. Автомобиль не требует особых вложений, езди да радуйся. Расход топлива 9 литров на сотню в городском цикле, а за городом и вовсе не больше шести литров. Тачка подходит для дачи, для города, но для трассы не очень – сильно кренится и размазанная управляемость. А так машина норм.
Дэу Нексия с двигателем 1,5, 85 л. с. 16 кл. расход на 100 км.
  • Анатолий, Севастополь. Раньше у меня был ВАЗ-2101, наконец-то решил продать это ведро. Купи поддержанную Нексию, с мотором 85 сил. Машина тоже не свежачок, версия 2005 года. Пробег 100 тысяч км. Но все равно Нексия ощущается как более современный автомобиль, хоть и с никакой безопасностью. Скажу честно, взял эту тачку, так как не хватало денег на Логан или еще чтото в этом роде. Расход топлива у Нексии 9-10 литров максимум, иэ то радует. По управляемости машина превосходит копейку, и напоминает мне Опель Кадет 80-ых годов. Ездил на таком у друга, хорошая машина. Нексия – это просто улучшенная версия Кадетта, с таким же кузовом и безопасностью. Брать или не брать, личное дело каждого. Если деньги есть, лучше взять Логан.
  • Василий, Томск. Теперь это моя Нексия, до меня на ней ездил мой отец. Ничего плохого не скажу про эту тачку, мне просто повезло. И покупать не пришлось. Автомобиль с движком 1,5, 85 сил. Динамика и управляемость в целом устраивают, если сильно не придираться. Коробка работает четко, расход топлива 7-8 литров на сотню.
  • Ольга, Минск. У меня Daewoo Nexia 2006 года, на одометре уже 80 тысяч пробега. Езжу аккуратно, стараюсь соблюдать скоростной режим. При такой менере езды у автомобиля вообще нет недостатков. К тому же, я постоянно езжу только в городе, наверное и поэтому не нашла ощутимых минусов у машины. Расход топлива с движком 85 сил всего 9-10 литров на сотню. Скоро поставлю ГБО, и можно будет попробовать себя в роли таксистки. Понравилась работа коробки передач – четкая и информативная.
  • Николай, Ростов. Машина меня полностью устраивает. Движок 1,5, 85 лошадок. Для города больше и не нужно. 60 км/час набирает быстро. До 80-100 км/час полет нормальный, а потом начинается страшная сказка. Шумы, вибрации, скрипы и т. п – все это мы уже проходили на прошлой копейке, и этим не удивить. Но я лучше буду соблюдать скоростной режим, чтобы было не больше 8 литров/100 км.
  • Даниил, Питер. Считаю, что автомобили подобного рода уже не подходят на роль первых тачек для новичков. Убедился на собственном опыте. Взял такую, с движком 1,5 85 сил, расход топлива 10-11 литров. Машина регулярно ломается, а перед началом поездки надо постоянно проверять все эти узлы и агрегаты. Современным людям такой род занятий не понравится, у них другое мышление. И я с ними согласен. В качестве первого авто подойдет какая-нибудь иномарка, а там уже смотреть по деньгам. В крайнем случае подойдет поддержанная Калина, намного лучше нексии в плане управляемости и материалов. Так что скоро продам и буду учиться на своих ошибках.
  • Оля, Уфа. Дэу Нексия нас никогда не подводит. Лишь бы руки из того места росли. Сразу скажу, что машина мажоров не любит. Ее надо любить, как Волгу например. У меня седан с движком 85 сил, 1,5 литра. Автомобиль в целом надежный, если регулярно проверять ТС. Нексия нетребовательна к качеству топлива, и кушает около 8-10 литров по городу.
  • Александр, Тула. Мы взяли Нексию в 2016 году, с пробегом под 200 тысяч км. Машина недорогая, водим по очереди. Купили специально для развлечений, куда-нибудь съездить, за город например. Тачка для приключений, и сама с приключениями – часто бывает, что надо ремонтировать прямо посреди дороги. Наверное, просто надо было провести диагностику перед покупкой. А мы взяли не глядя, поверили владельцу. Кузов целый, коррозии нет, коробка передач работает нормально, двигатель не троит. Расход топлива до 10 литров на сотню. Машина развивает 85 сил при объеме движка 1,5 литра. Звезд с неба не хватает, но уверенно держится в городском потоке. В целом, выбором довольны, особенно когда вспоминаем наш ВАЗ-2107.
  • Николай, Харьков. Daewoo Nexia – автомобиль не для всех, и лучше покупать поддержанную версию, так как ломаются даже новые экземпляры. У меня вариант с 75-сильным движком, с пробегом 100 тысяч км. Заменил уже топливный насос, головки блоков цилиндров – все новое. Подвеска новая, тормоза и сцепление – тоже новое. Теперь езжу и не знаю, когда будет следующая поломка. Расход 8-9 литров.

1 поколение рестайлинг

Дэу Нексия с двигателем 1,5 80 л. с. 8 кл. отзывы о расходе
  • Вероника, Воркута. Автомобиль мне подходит. Я девушка нетребовательная, и в этом авто чувствую себя как дома. Простые и понятные органы управления, понимать в них ничего не нужно. Посадка удобная, можно отрегулировать если что. Движок 1,5-литровый, выдает 80 лошадей. До первой сотни разгоняется неохотно, но для городских условий машина отлично подходит. Уверенно держится в потоке машин, но приходится выдавливать газ в пол, особенно когда нет долго светофоров. Это для меня неудобство. Признаюсь, что для меня светофоры – это не скука, а как отдых. В пробке я обычно вспоминаю про зеркальце в козырьке, оно такое компактное и в него я вся себя вижу. Расход топлива 8-9 литров на 100 км. Мне машинка нравится, как раз для меня.
  • Олег, Алматы. У меня Daewoo Nexia с пробегом 100 тысяч км, машина 2008 года, как раз после рестайла. Чувствуется, как посвежел салон – он абсолютно другой и не такой как в Нексии 1990ы- годов. Движок 1,5, выдает 80 сил, мне как-то достаточно. Бывает не хватает только при обгоне фур. Расход топлива до 10 литров на сотню.
  • Александр, Новосибирск. Машина отлично подходит для семейных нужд. В салоне конечно тесновато, особенно на заднем сиденье. Но для меня главное, чтоб багажник большой был. У Нексии он вмещает больше 500 литров. Моя Нексия пробежала уже 300 тысяч пробега, полет нормальный. Но изрядно износилась задняя подвеска – сильно проседает, если загрузить много в багажник. А в него как раз влезает много всякой всячины – и арбузы, и дыни, и средняя бытовая техника, и мебель, и еще кое чего. Короче износил подвеску как следует, я сам виноват. Но все равно благодарен старушке Нексии за проделанную работу. Скоро буду продавать, осталось только выбрать подходящий авто. Машина потребляет в среднем 8-9 литров с механикой.
  • Никита, Томск. У меня Нексия 2010 года выпуска, до сих пор работает как часы. С движком 1,5 на 80 сил вполне можно динамично ездить по трассе на скорости 200 км/час. Правда, столько удается достичь на спуске. Управляемость норм, комфорт в салоне, норм, уровень шумов норм. Расход топлива тоже норм – всего от 7 до 9 литров на 100 км.
  • Игорь, Красноярск. У меня Нексия с 1,5-литровым движком, около 80 сил. Агрегат мягко говоря не современный, кушает 10 литров на 100 км. Автомобиль мне понравился, с мягкой и удобной посадкой, но в сиденье не проваливаешься. Люблю машины в стиле 80-ых, они как будто живые и в них есть дух некой юношеской зрелости. Мне 50 лет, достаточно уже покатался на всяких Тазах и Волгах, даже был Фольксваген Гольф первого поколения. Но Нексия, пожалуй, самый технологичный из автомобилей, на которых я когда-либо ездил. Расход топлива 8-9 литров, подвеска непробиваемая, можно не опасаясь колесить по кочкам и камушкам. Обслуживаю сам, машину изучил до последнего зуба.
  • Борис, Архангельск. Автомобиль Daewoo Nexia, с полным приводом и механической коробкой. Движок 1,5-литровый, выдает 80 сил. По-моему, это самые оптимальные параметры для классического городского седана. Уверенный разгон после старта со светофора, только коробка стала чето барахлить – включается нечетко, и приходится искать передачу. Кстати, из-за этого страдает экономичность – доходит до 10 литров на 100 км. Автомобиль мне нравится, достаточно комфортный для седана бюджетного уровня.
  • Руслан, Донецк. Машину привезли мне из Ростова. Поддержанный экземпляр, с движком 80 сил, 2011 года выпуска. Мне авто нравится, а как иначе. Ведь это же моя первая тачка, так что сравнить пока не с чем. Механическая коробка работает, и это главное. Короче да все работает, настроился себя под такую езду, чтобы расход не превысил 8 литров на сотню.
  • Дмитрий, Петербург. Автомобиль достался мне от отца. Он эксплуатировал его бережно, словно как последнюю машину в своей жизни. Нексия – типичный образец автомобилестроения 1990-ых годов, хотя конструктивно относится к 1980-ым годам. Стандартный дизайн, ничем не удивишь. Но зато панели кузова недорогие, и это плюс при крупном ДТП. К тому же, узлы и агрегаты обходятся сравнительно дешево. Машина изучена до дыр. У меня версия с передним приводом, 80-сильным мотором и пятиступенчатой КПП. Работа трансмиссии понравилась, коробка хорошо раскрывает потенциал двигателя. Расход топлива 8-10 литров на 100 км.
Дэу Нексия с двигателем 1,6, 109 сил 16 кл. отзывы владельцев
  • Гарик, Питер. Автомобиль моей семье понравился, как раз для наших дорог. И динамика отличная, у нас кстати мотор самый мощный в линейке – выдает 109 лошадей при объеме 1,6 литра. Один из лучших показателей в классе. Но не смотря на это, Нексию все равно сняли с производства. А я успел купить, дело было в 2014 году. Не пожалел. Расход топлива в среднем 11 литров на сотню. На светофорах обгоняет всех одноклассников, даже более дорогих. Короче за машину вообще не жалко денег. Хорошая музыка, удобные сиденья с регулировками, эффективный отопитель и прочие достоинства.
  • Олег, Подмосковье. Дэу Нексия – практичный авто, его не жалко насиловать даже в раскисшей грязи. Он везде проедет, в пределах разумного конечно. 110-сильный мотор способен на многое. Расход в боевых условиях доходит до 12-13 литров. Скоро поставлю ГБО на фирменном сервисе. Что тут еще сказать, машина пока устраивает. Надежность и динамика на высоком уровне.
  • Максим, Казань. Машина для моих нужд сгодится, я часто езжу на дачу. У нексии прочная подвеска и большой багажник – два главных козыря для тех условий, где я эксплуатирую свой авто. Расход топлива 10-12 литров на 100 км. Движка 1,6 хватает с избытком и в городе, и на трассе. Спокойно достигает 200 км/час, а то и больше. Главное следить за дорогой и крепко держать руль. Короче новичкам не советую так поступать. Понравился удобный и мегабольшой багажный отсек, в него можно поместить фрукты вощи и т. д. Только нет специальных креплений, чтобы зафиксировать груз, а то он болтается во время движения.
  • Никита, Белгород. У меня Daewoo Nexia в кузове седан, передний привод, механика, мотор 1.6 109 сил. Сейчас пробег превысил 100 тысяч км. Пора заняться тюнингом, благо мощный движок это позволяет. Планирую поставить спортивные сиденья, что-нибудь сделать с салоном – как минимум сделать химчистку. Поставлю новые колеса и тормоза, и наконец сделаю чип-тюнинг двигателя. Сейчас расход 12 литров.
  • Олег, Челябинск. Механика и 1,6-литровый 109-сильный мотор – идеальное сочетание для Daewoo Nexia. С таким арсеналом седан ускоряется как пуля, разгон до сотни у меня занимает всего 10 секунд. Автомобиль с легким и аэродинамичным кузовом. Читал, что высокие показатели аэродинамики достигаются за счет самого кузова с низкой высотой. Разгон до сотни за 9-10 секунд. Тачку обслуживаю только в фирменном сервисе, тем более там недорого, можно и поторговаться. Комфортный салон, с минимумом электрорегулировок и различных опций, Наверняка такой должен быть настоящий автомобиль. Движок 1,5, но выдает всего 80 сил. Расход топлива 10 литров на сотню. Динамика для старичка достойная.
  • Ярослав, Башкортостан. Машина для всех нужд, в общем это стоящий седан за свои деньги. Не китаец, проверенная временем конструкция, надежные и прочные узлы и агрегаты. Сами запчасти для этой модели – одни из самых дешевых на рынке. Расход топлива с двигателем 1,6 109 сил – 10-11 литров/100 км.
  • Светлана, Владикавказ. Автомобиль покупала на разборке, за смешные деньги. Взяла под восстановление. Вложила в машину немало, но довела до отличного состояния. Поставила АБС, вакуумный усилитель тормозов, усилитель руля последней модели и мультимедиа-систему. Теперь это современный автомобиль. Список оснащения внушительный, только машинка с ним потяжелела и уже не тянет на 110 лошадей. Именно столько развивает 1,6-литровый движок. Коробка как коробка, быстро перебирает все передачи. Расход топлива 12 литров.
  • Мария, Макеевка (Донецкая область). У моей Нексии превосходный запас тяги и мощности, я специально выбирал комплектацию с мотором 1,6 мощностью 109 сил. Не машина а загляденье просто. Ей нет аналогов среди конкурентов. По мощности вроде сравнима с одноклассниками, но по ощущениям кажется намного быстрее их. Все дело в легком кузове, с минимумом ненужно электроники. Не то что у теперешних иномарок. Расход топлива 11-12 литров на сотню, меня устраивает. На задние сиденья никого не приглашаю, там тесно. Но впереди сидеть удобно – разработчики как будто намекнули, что это тачка для водителя.

Двигатель Нексия 16 клапанов объемом 1.6 литра устанавливался на Daewoo Nexia последние несколько лет производства. Попытка вернуть былую популярность заставила производителя использовать мотор F16D3 мощностью 109 л.с. Данный двигатель можно встретить под капотом Шевроле Лачетти, Опель Астра (Z16XE) разных лет выпуска. Изначально мотор разрабатывали инженеры Opel еще в середине 90-ых. Но широкое применение модификация F16D3 получила в начале 2000-ых годов.

  • Вид двигателя Нексия 16 клапанов со навесными агрегатами
    1 — поддон картера;
    2 — шкив привода вспомогательных агрегатов;
    3 — датчик давления масла;
    4 — кронштейн генератора;
    5 — генератор;
    6 — клапан продувки адсорбера;
    7 — блок датчика положения дроссельной заслонки и регулятора холостого хода;
    8 — дроссельный узел;
    9 — шланг подвода охлаждающей жидкости к дроссельному узлу;
    10 — верхняя передняя крышка привода ГРМ;
    11 — кронштейн блока цилиндров для крепления правой опоры силового агрегата;
    12 — крышка термостата;
    13 — нижняя передняя крышка привода ГРМ;
    14 — шкив насоса гидроусилителя руля;
    15 — ремень привода вспомогательных агрегатов;
    16 — ролик автоматического натяжного устройства ремня привода вспомогательных агрегатов;
    17 — шкив компрессора кондиционера;
    18 — кронштейн вспомогательных агрегатов;
    19 — масляный насос.

Устройство двигателя Деу Нексия 1.6 (16 кл.)

Двигатель Нексия 1.6 литра, это рядный 4-цилиндровый, 16 клапанный, бензиновый атмосферник с чугунным блоком цилиндров и ремнем в приводе ГРМ. Система питания – распределенный впрыск с электронным управлением. Двигатель имеет специальный клапан EGR, который позволяет снизить содержание вредных веществ в выхлопных газах, путем повторного их сжигания в цилиндрах. Именно этот клапан и есть самое слабое место поскольку постоянно забивается, из-за большого содержания смол в нашем бензине.

Довольно часто 16 клапанный мотор Нексии начинает троить, особенно на холодную. Проблема в особом устройстве форсунок. Плавающие обороты и падение мощности может быть связано с забитым грязью дроссельным узлом или выходом из строя одной из двух катушек зажигания. Еще одно слабое место двигателя, это термостат, который мешает прогреваться мотору. Пропала былая динамика, то скорее всего значит забилась сетка топливного насоса или осыпался или забился катализатор. Основная причина всех этих без – некачественный бензин. Этот двигатель очень чувствителен к качеству топлива.

Головка блока цилиндров двигателя Нексия 1.6


Головка блока цилиндров Дэу Нексия 1.6 выполнена из алюминиевого сплава. На каждый цилиндр приходится по 4 клапана, это типичный DOHC с двумя распределительными валами. Особых проблем конструкция не доставляет, ведь производителем предусмотрена установка гидрокомпенсаторов, так что регулировать тепловой зазор клапанов не придется. Можно отметить довольно частую проблему с вечно текущей прокладкой клапанной крышки. К сожалению довольно неудачная конструкция самой клапанной крышки к этому располагает.

Привод ГРМ двигателя Nexia 16 клапанов

Привод ГРМ ременный. Схема чуть выше на снимке. Замена ремня производится раз в 60 тысяч километров. Из-за того, что помпа вращается благодаря ремню, то её меняют вместе с приводом ГРМ, но раз в 120 тысяч километров, то есть через раз. А теперь главный вопрос, что будет если ремень ГРМ на Дэу Нексии порвется? Ответ однозначный на движке Nexia 1.6 клапана гнет! За чем следует дорогостоящий ремонт с заменой клапанов, направляющих, всего привода ГРМ и прочих деталей.

Технические характеристики двигателя Нексия 1.6 16 кл.

  • Рабочий объем – 1598 см3
  • Количество цилиндров – 4
  • Количество клапанов – 16
  • Диаметр цилиндра – 79 мм
  • Ход поршня – 81.5 мм
  • Привод ГРМ – ремень
  • Мощность л.с. (кВт) – 109 (80) при 5800 об. в мин.
  • Крутящий момент – 150 Нм при 4000 об. в мин.
  • Максимальная скорость – 185 км/ч
  • Разгон до первой сотни – 11 секунд
  • Тип топлива – бензин АИ-92
  • Расход топлива по городу – 9.3 литров
  • Расход топлива в смешанном цикле – 8.5 литров
  • Расход топлива по трассе – 7 литров

16 клапанный мотор Нексии рассчитан на работу с бензином марки АИ-92. Для успешной эксплуатации внимательно следите за своевременным обслуживанием, качеством топлива, ведь силовой агрегат не очень приспособлен к небрежной эксплуатации.

Daewoo Nexia I Рестайлинг — разгон до 100 км/ч

UP-100.RU

Разгон до 100км/ч


всех авто мира

Разгон от 0 до 100 км/ч автомобиля Daewoo Nexia I Рестайлинг в секундах.

В таблице перечислены все возможные конфигурации данной модели и указаны базовые характеристики двигателя: объем, максимальная мощность, максимальный крутящий момент и максимальная скорость.

Реальная скорость разгона обычно немного ниже, чем в данных, предоставленных производителем, вследствие многих факторов, таких как, например, нештатный размер колес и дисков, износ двигателя и трансмиссии, степень загрузки автомобиля, дорожные условия. Также необходимо учитывать, что показания спидометра выше реальной скорости. На 100км/ч погрешность составляет порядка 3-10км/ч.

Модификации (2)

МодельКонфигурацияМакс. скоростьРазгон 0-100 км/ч
Daewoo Nexia I Рестайлинг1.6 MT (109 л.с.), 150 Н*м /4000 об.
(2008 — )		185 км/ч11.0 сек.
Daewoo Nexia I Рестайлинг1.5 MT (80 л.с.), 123 Н*м /3200 об.
(2008 — )		175 км/ч12.5 сек.

Сравнить с другими авто

Кто быстрее (15237) МаркаACAcuraAlfa RomeoAlpineAM GeneralArielAroAsiaAston MartinAudiAustinAutobianchiBaltijas DzipsBeijingBentleyBertoneBitterBMWBMW AlpinaBrabusBrillianceBristolBuforiBugattiBuickBYDByvinCadillacCallawayCarbodiesCaterhamChanganChangFengCheryChevroletChryslerCitroenCizetaCoggiolaDaciaDadiDaewooDAFDaihatsuDaimlerDallasDatsunDe TomasoDeLoreanDerwaysDodgeDongFengDoninvestDonkervoortE-CarEagleEagle CarsEcomotorsFAWFerrariFiatFiskerFordFotonFSOFuqiGeelyGeoGMCGonowGreat WallHafeiHaimaHindustanHoldenHondaHuangHaiHummerHyundaiInfinitiInnocentiInvictaIran KhodroIsderaIsuzuIVECOJACJaguarJeepJensenJMCKiaKoenigseggKTMLamborghiniLanciaLand RoverLandwindLexusLiebao MotorLifanLincolnLotusLTILuxgenMahindraMarcosMarlinMarussiaMarutiMaseratiMaybachMazdaMcLarenMegaMercedes-BenzMercuryMetrocabMGMicrocarMinelliMiniMitsubishiMitsuokaMorganMorrisNissanNobleOldsmobileOpelOscaPaganiPanozPeroduaPeugeotPiaggioPlymouthPontiacPorschePremierProtonPUCHPumaQorosQvaleReliantRenaultRenault SamsungRolls-RoyceRonartRoverSaabSaleenSantanaSaturnScionSEATShuangHuanSkodaSmartSoueastSpectreSpykerSsang YongSubaruSuzukiTalbotTATATatraTazzariTeslaTianmaTianyeTofasToyotaTrabantTramontanaTriumphTVRVauxhallVectorVenturiVolkswagenVolvoVortexWartburgWestfieldWiesmannXin KaiZastavaZotyeZXЁ-мобильАвтокамАстроБронтоВАЗГАЗЗАЗЗИЛИЖКамАЗМосквичСМЗСеАЗТагАЗУАЗUltimaHawtaiRenaissanceМодельКто медленнее (8475)

Двигатель Daewoo Nexia 1.6 л F16D3 Характеристики двигателя F16D3

Характеристики двигателя F16D3

ПроизводствоGM DAT
Марка двигателяF16D3
Годы выпуска2004-н.в.
Материал блока цилиндровчугун
Система питанияинжектор
Типрядный
Количество цилиндров4
Клапанов на цилиндр4
Ход поршня, мм81,5
Диаметр цилиндра, мм79
Степень сжатия9,5
Объем двигателя, куб.см1598
Мощность двигателя, л.с./об.мин109/5800
Крутящий момент, Нм/об.мин150/4000
Топливо95
Экологические нормыЕвро 5
Вес двигателя, кг112
Расход топлива, л/100 км
— город
— трасса
— смешан.
—
—
7.3
Расход масла, гр./1000 км600
Масло в двигатель10W-30
5W-30 (Районы с низкой температурой)
Сколько масла в двигателе3.75
При замене лить, л3
Замена масла проводится, км15000
Рабочая температура двигателя, град.—
Ресурс двигателя, тыс. км
— по данным завода
— на практике
—
200-250
Тюнинг
— потенциал
— без потери ресурса
—
~125

Двигатель устанавливался

Chevrolet Aveo
Chevrolet Lacetti
Chevrolet Cruze
Daewoo Lanos
Chevrolet Lanos
Daewoo Nexia
Daewoo Lacetti
ZAZ Chance

Неисправности и ремонт двигателя Chevrolet Aveo/Lacetti 1.6

Двигатель F16D3 разработан в начале 2000-х годов, на том же самом блоке, что и F14D3 или F18D3. Фактически это копия опелевского мотора Z16XE (2001 года), параметры КШМ идентичны, многие детали взаимозаменяемы. Присутствует известный клапан EGR, который действует по принципу возврата в цилиндры отработанных газов для окончательного их дожигания и тем самым снижая токсичность выхлопа. Эта система, от некачественного топлива, имеет свойство загаживаться, образуется нагар и ваш двигатель F16D3 перестает ехать. Лечится это отключением данной системы.
В остальном, мотор один в один повторяет малообъемного собрата F14D3, все те проблемы с нагаром на клапанах, подтекание масла через прокладку клапанной крышки, выход из строя термостата и другие, остались и никуда деваться не собираются. На моторах после 2008 года, проблема с клапанами была решена, все остальное никуда не делось. Полный список слабых мест, недостаткой и основных неисправностей ТУТ. В 2008 году мотор получил развите в виде F16D4 с изменяемыми фазами газораспределения и более высокой мощностью.

Номер двигателя Chevrolet Cruze/Aveo/Lacetti 1.6 (F16D3)

На моторах F14D3, F16D3 и F18D3 используется один и тот же блок цилиндров, номер двигателя выбит на всех этих движках в правом верхнем углу блока цилиндров, на утолщении. Обязательно обработайте его преобразователями ржавчины или каким либо другим средством для защиты от коррозии, иначе с течением времени, номер проржавеет до полной нечитаемости и вас будут ждать затраты на экспертизы и прочую возню.

Тюнинг двигателя Chevrolet Cruze/Aveo/Lacetti F16D3

Чип-тюнинг двигателя Chevrolet Cruze/Aveo/Lacetti 1.6

Хочу еще раз повториться, 1.6 литровый двигатель это копия F14D3, с увеличенными цилиндрами и ходом поршня, все те наработки, что применялись на 1.4 литровом моторе, применяются и тут. Без каких либо доработок, чиповать двигатель смысла нет, приход в 5-8 л.с. это неощутимо, а значит деньги на ветер, что же тогда делать?
Нужно ставить спортивные распредвалы, в продаже встречаются валики с фазой 275 подьем 9,75, к ним берем разрезные шестерни, выхлоп паук 4-2-1 и прошиваемся.
Это барахло даст около 125 л.с., двигатель станет злее, крутиться будет веселее и дальше. Нужно больше? Точите впускные выпускные каналы, убрайте острые кромки, шлифуйте, ищите увеличенные клапана под нужный размер, это даст лучшую продуваемость ГБЦ и приход будет еще больше.

Расточка Cruze F16D3 до 1.8 литра

Существуют умельцы, которые занимаются установкой коленвала от F18D3 (ход 88.2 мм) в мотор F16D3, точат цилиндры на 1.5 мм, ставят соответствующие шатуны и поршни со смещением пальца, это преображает мотор в обычный 1.8 л. двигатель. В интернете не сложно найти этих мастеров и отзывы по их работе, все довольны. После расточки мотор едет заметно лучше, на валах и выхлопе дает более 145 л.с. Хотите такое же, запаситесь денежками))

Компрессор и турбина на Cruze 1.6 F16D3. Дуем до 200 л.с.

Хотите валилова? Тогда читайте ТУТ, что понадобится для установки турбины или компрессора, делаете один в один и все будет ехать. В отличие от описанного там 1.4 л. моторчика, наш 1.6 литровый двигатель, при любом тюнинге будет мощнее в среднем на 15%.

2003 Daewoo Nexia (KLETN) 1.5 i 16V (90 Hp)

Daewoo Nexia (KLETN) 1.5 i 16V (90 Hp) 2003, 2004, 2005, 2006, 2007, 2008 Технические характеристики

Общая информация
Марка Daewoo
Модель Nexia
Поколение Nexia (KLETN)
Модификация (двигатель) 1.5 i 16V (90 Hp)
Начало работы производство 2003 год
Окончание производства 2008 год
Архитектура силового агрегата Двигатель внутреннего сгорания
Тип кузова Седан
Сиденья 5
Двери 4
Рабочие характеристики
Расход топлива (экономичный) в городе 9.7 л / 100 км 24,25 миль на галлон США
29,12 миль на галлон Великобритании
10,31 км / л
Расход топлива (эконом) в загородном доме 6.5 л / 100 км 36,19 US mpg
43,46 UK mpg
15,38 км / л
Расход топлива (экономичный) — в смешанном цикле 7.3 л / 100 км 32,22 миль на галлон США
38,7 миль на галлон в Великобритании
13,7 км / л
Тип топлива Бензин (бензин)
Разгон 0-100 км / ч 12.2 с
Ускорение 0 — 62 миль / ч 12,2 с
Ускорение 0 — 60 миль / ч (рассчитано Auto-Data.net) 11,6 с
Максимальная скорость170 км / ч 105,63 миль / ч
Отношение массы к мощности 11,5 кг / л.с., 86,9 л.с. / тонна
Отношение массы к крутящему моменту 7,6 кг / Нм, 132,2 Нм / тонна
Двигатель характеристики
Мощность 90 л.с. при 4800 об / мин.
Мощность на литр 60,1 л.с. / л
Крутящий момент137 Нм @ 3400 об. / Мин. 101,05 фунт-фут @ 3400 об. / Мин.
Расположение двигателя Передний, поперечный
Объем двигателя 1498 см 3 91,41 куб. дюймы
Количество цилиндров 4
Положение цилиндров Рядный
Диаметр цилиндра 76.5 мм 3,01 дюйма
Ход поршня 81,5 мм 3,21 дюйма
Степень сжатия 9,2
Количество клапанов на цилиндр 4
Топливная система Многоточечный непрямой впрыск
Всасывание двигателя Двигатель без наддува
Клапанный механизм DOHC
Пространство, объем и масса
Снаряженная масса 1036 кг 2283.99 фунтов.
Макс. вес 1530 кг 3373,07 фунтов.
Макс нагрузка 494 кг 1089.08 фунтов.
Объем багажника (багажника) — минимум 530 л 18,72 куб. фут
Емкость топливного бака 50 л 13,21 галлонов США | 11 галлонов Великобритании
Размеры
Длина 4482 мм 176.46 дюймов
Ширина 1662 мм 65,43 дюйма
Высота 1393 мм 54,84 дюйма
Колесная база 2520 мм 99,21 дюйма
Колея передняя 1400 мм 55,12 дюйма
Задняя (задняя) колея 1406 мм 55,35 дюйма
Характеристики трансмиссии, тормозов и подвески
Архитектура трансмиссии Двигатель внутреннего сгорания (ДВС) приводит в движение передние колеса автомобиля.
Ведущее колесо Передний привод
Кол-во передач (МКПП) 5
Передняя подвеска Поперечный рычаг
Задняя подвеска Подвеска с тяговыми соединительными рычагами
Передние тормоза Дисковые вентилируемые
Задние тормоза Барабан
Вспомогательные системы ABS (Антиблокировочная тормозная система)
Тип рулевого управления Рулевая рейка и шестерня
Мощность рулевое управление Гидравлическое рулевое управление
Размер шин 175/70 R13; 185/60 HR14
Размер колесных дисков 5J x 13; 5.5J x 14

Daewoo Nexia 1.5 MT DOHC GLE (ND16) — характеристики, цена, фото

TECH SPECS

Мощность л.с.: 86
Снаряженная масса (кг): 969
Дорожный просвет, мм: 158
Двигатель: 1.5i
Степень сжатия: 8,3: 1
Емкость топливного бака, л: 50
Токсичность: Euro II
Тип редуктора: Механика
Время разгона (0-100 км / ч), с: 11.6
КПП: 5-ступенчатая МКПП
Код двигателя: A15MF
Расположение цилиндров: Гребной
Количество мест: 5
Высота, мм: 1393
Топливо расход (загородный цикл), л. на 100 км: 6,3
Скорость макс. момент об / мин: 3800
Число передач: 5
Длина, мм: 4482
Максимальная скорость, км / ч: 175
Диаметр разворота, м: 9.8
Макс.скорость. мощность об / мин .: 5200
Полная масса, кг: 1404
Тип двигателя: ДВС
Расход топлива (городской цикл), л. на 100 км: 8,6
Колесная база (мм): 2520
Колея задних колес, мм: 1406
Колея передних колес, мм: 1400
Тип топлива: Бензин
Ширина, мм: 1662
Объем двигателя, куб.см: 1498
Крутящий момент, Нм: 130
Привод: Передний
Кол-во цилиндров: 4
Кол-во клапанов: 16

Все комплектации Nexia 1996-2008

Daewoo Nexia 1.DOHC GLE (ND16HB), 5 MT )

Daewoo Nexia 1.5 MT DOHC GL (ND19)

Daewoo Nexia 1.5 MT SOHC GLE (NS16)

Daewoo Nexia 1.5 MT SOHC GLE (NS18)

Daewoo Nexia 1.5 MT Daewoo Nexia GL (NS403)

MT SOHC GL (NS28)

Daewoo Nexia 1.5 MT SOHC GL (NS19)

ПОДОБНЫЕ АРТИКУЛЫ

Daewoo Nexia image # 16

  • Основной
  • Дэу
  • Дэу Нексия
  • Европа
    • Альфа-Ромео
    • Альпина
    • Артега
    • Астон-Мартин
    • Audi
    • Остин-Хили
    • Остин-Моррис
    • Остин-Ровер
    • Бентли
    • BMW
    • Bugatti
    • Катерхэм
    • Ситроен
    • Кобра
    • Феррари
    • FIAT
    • Инноченти
    • Ягуар
    • Koenigsegg
    • Ламборджини
    • Lancia
    • Ленд-Ровер
    • Лижье
    • Lotus
    • Maserati
    • Майбах
    • Мелкус
    • Мерседес-Бенц
    • MG
    • миа
    • МИНИ
    • Морган
    • NSU
    • Опель
    • Peugeot
    • ПГО
    • Piaggio
    • Порше
      • Рено
    • Роллс-Ройс
    • Ровер
    • Ruf
    • Saab
    • Сантана
    • СИДЕНЬЕ
    • Шкода
    • Смарт
    • Talbot
    • Трабант
    • Триумф
    • TVR
    • Vauxhall
    • Вольво
    • VW
    • Вартбург
    • Wiesmann
  • Соединенные Штаты Америки
    • Бьюик
    • Кадиллак
    • Шевроле
    • Крайслер
    • Додж
    • Fisker
    • Форд
    • GMC
    • Хаммер
    • Джип
    • Линкольн
    • Oldsmobile
    • Плимут
    • Понтиак
    • тесла
  • Азия
    • Акура
    • Азия-Моторс
    • Brilliance
    • Chery
    • Dacia
    • Дэу
    • DAIHATSU
    • Хонда
    • Hyundai
    • Инфинити
    • Isuzu
    • Jiangling
    • Киа
    • Landwind
    • Лексус
    • Мазда
      • Митсубиси
    • НИССАН
    • Протон
    • Qoros
    • Ssangyong
    • Subaru
    • Suzuki
    • Тойота
  • Другой
    • Де-Томазо
    • Лада
    • Махиндра
    • Тата
    • УАЗ
Better Parts LTD 2021
Все права защищены
О компании DMCA Контакты Новости

Daewoo Nexia (KLETN) 1.5 i 16V (90 Cv)

Daewoo Nexia (KLETN) 1.5 i 16V (90 Cv) | ТЕХНИЧЕСКИЕ ДАННЫЕ ✅
  1. DAEWOO
  2. DAEWOO NEXIA (KLETN) 1.5 I 16V (90 CV)

ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ DAEWOO NEXIA (KLETN) 1.5 I 16V (

EC12)
908 (KLETN)
Марка Daewoo
Модель Nexia (KLETN) 1.5 i 16V (90 Cv)
Годы 2003, 2004, 2005, 2006, 2007, 2008
Тип кузова Седан
Год выпуска 2003
Окончание производства 2008
Поколение Nexia (KLETN)
Кол-во мест 5 мест
Кол-во дверей 4 двери
Двигатель
ДВИГАТЕЛЬ И ТРАНСМИССИЯ
Топливо Бензин
Фактический рабочий объем 1498 c.c. (91,41 ic)
Диаметр цилиндра 76,5 миллиметра (3,01 дюйма)
Распределение DOHC (сдвоенные верхние распредвалы)
Расположение цилиндров
Модификация двигателя 1.5 i 16V (90 Cv)
Количество цилиндров 4 цилиндра
Количество клапанов на цилиндр 4 клапана на цилиндр
Количество скоростей МКПП 5 скоростей
Максимальный крутящий момент 137 Нм при 3400 об / мин | 101.05 фунт-фут @ 3400 об / мин
Положение двигателя Двигатель спереди. Поперечная ориентация
Максимальная мощность 90 (л.с.) Мощность при 4800 об / мин
Степень сжатия 9,2: 1
Ход цилиндра 81,5 мм (3,21 дюйма)
Впускной Многоточечный непрямой впрыск
Привод Передний
3 л / 100км | 32,22 миль на галлон США | 38.7 UK mpg
РАСХОД И ВЫБРОСЫ
Комбинированный расход топлива16
Расход топлива за городом 6.5 л / 100 км | 36,19 миль на галлон США | 43.46 UK mpg
Городской расход топлива 9.7 л / 100 км | 24,25 миль на галлон США | 29,12 UK mpg
СКОРОСТЬ И УСКОРЕНИЕ
Разгон от 0 до 60 миль в час 11,6 секунды
Тормоза абс / ч 12.2 секунды
Максимальная скорость 170 км / ч (105,63 миль / ч)

6 тип

9 Задняя подвеска
ШАССИ, ПОДВЕСКА И КОЛЕСА
Рулевое управление Гидравлическое рулевое управление Реечное рулевое управление
Передние тормоза Дисковые вентилируемые тормоза
Задние тормоза Барабан
Передняя подвеска Подвеска поворотного рычага
Продольная подвеска
Размер шин 5J x R13 | 5.5J x R14
Размер шин 175/70 R13 | 185/60 H R14

ВОПРОСЫ И СОМНЕНИЯ ПО DAEWOO NEXIA (KLETN) 1.5 I 16V (90 CV)

Daewoo Nexia (KLETN) 1.5 i 16V (90 Cv) имеет расход топлива:

  • Комбинированный расход: 7,3 л / 100 км | 32,22 миль на галлон США | 38,7 UK mpg
  • Расход топлива за городом: 6,5 л / 100 км | 36,19 миль на галлон США | 43,46 UK mpg
  • Расход в городе: 9.7 л / 100км | 24,25 миль на галлон США | 29,12 UK mpg

Daewoo Nexia (KLETN) 1.5 i 16V (90 Cv) имеет мощность 90 (л.с.) лошадиных сил при 4800 об / мин

Nexia имеет крутящий момент 137 Нм при 3400 об / мин | 101,05 фунт-фут @ 3400 об / мин

Daewoo Nexia (KLETN) 1.5 i 16V (90 Cv) имеет максимальную скорость 105,63 миль / ч (170 км / ч)

Nexia имеет общий вес 1036 кг (2283,99 фунта)

Размеры шин этого автомобиля Daewoo следующие: 175/70 R13 | 185/60 H R14

Размер колес этой модели Daewoo составляет: 5J x R13 | 5.5J x R14

У Nexia есть запас топлива 50 литров (13,21 галлона)

Nexia имеет автоматическую коробку передач , 5 скоростей

ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ПОДОБНЫХ ТРАНСПОРТНЫХ СРЕДСТВ

Юридическая информация | Уведомление о конфиденциальности | Файлы cookie


Copyright © 2021 FichasMotor

Сравнить Daewoo Nexia 1.5 1995 с Opel Corsa B 1.6 GSi 16v 1993

Тип двигателя — Количество цилиндров

Объем двигателя — Рабочий объем — Объем двигателя

1498 см3 / 91.4 у.е.

1598 см3 / 97,5 у.е.

76,5 мм / 2,99 дюйма

79,0 мм / 3,11 дюйма

81,5 мм / 3,19 дюйма

81,5 мм / 3,19 дюйма

Комбинированная мощность (электрическая + горелка)

Комбинированный крутящий момент (электрический + топливный)

Максимальная мощность — Выход — Мощность

75 л.с. / 74 л.с. / 55 кВт

106 л.с. / 105 л.с. / 78 кВт

Максимальная мощность — Выход — Обороты в лошадиных силах

123 Нм / 90 фунтов.фут

150 Нм / 110 фунт фут

Количество электродвигателей

Ведущие колеса — Тяга — Трансмиссия

Коробка передач Коробка передач — Число скоростей

Размер, габариты, аэродинамика и вес

252,0 см / 99,21 дюйма

244,0 см / 96,06 дюйма

426,0 см / 167,72 дюйма

373,0 см / 146,85 дюйма

166,0 см / 65,35 дюйма

161,0 см / 63,39 дюйма

139.0 см / 54,72 дюйма

142,0 см / 55,91 дюйма

Коэффициент аэродинамического сопротивления — Cx

Передние тормоза — Размер диска

Задние тормоза — Размеры Dics

Передние шины — Размеры дисков

Задние шины — Размеры дисков

960 кг / 2116 фунтов

940 кг / 2072 фунтов

Максимум. Буксирная масса

Соотношение масса-выходная мощность

12,8 кг / л. С.

8.87 кг / л.с.

кг / л.с.

Независимый. Макферсон. пружины винтовые. стабилизатор поперечной устойчивости

Независимый. Макферсон. пружины винтовые. стабилизатор поперечной устойчивости

163 км / ч / 101 миль / ч

195 км / ч / 121 миль / ч

Ускорение от 0 до 60 миль / ч (от 0 до 96 км / ч)

Время разгона от 0 до 100 км / ч (от 0 до 62 миль / ч)

Разгон от 0 до 400 м (1/4 четверти мили)

Расход топлива (экономия), выбросы и запас хода

Расход топлива — экономичный — в смешанном цикле

6.9 л / 100 км / 34 миль на галлон США / 41 миль на галлон UK

7,8 л / 100 км / 30 миль на галлон США / 36 миль на галлон UK

Расход топлива — Экономичный — Открытая дорога

6,1 л / 100 км / 39 миль на галлон США / 46 миль на галлон UK

Расход топлива — Экономичный — Трасса

Расход топлива — Эконом — Город

10,8 л / 100 км / 22 миль на галлон США / 26 миль на галлон UK

Расход топлива — Экономия — Низкий WLTP

Расход топлива — Экономичный — Средний WLTP

Расход топлива — Экономия — Высокий WLTP

Расход топлива — Экономия — Сверхвысокий WLTP

Расход топлива — Экономия — Смешанный WLTP

724 км / 450 миль

589 км / 366 миль

Среднее потребление энергии

Среднее потребление энергии WLTP

50 литров / 13.2 галлона США / 11 галлонов Великобритании

46 литров / 12,2 галлона США / 10,1 галлона Великобритании

165 г / км (оценка)

186 г / км (оценка)

Daewoo Nexia — обзор автомобиля, история создания, технические характеристики

Opel Kadett E, производившийся в Германии с 1984 по 1991 год, обязан своим рождением Nexia. Первые экземпляры модели, выпущенные по лицензии Opel, сошли с конвейера Daewoo в 1986 году. Автомобиль отправился на экспорт в США и Канаду под названием Pontiac Le Mans, а на рынках других стран стал известен как Daewoo Racer.

Первый Racer появился на российском рынке в начале 90-х, автомобили завозили в страну через каналы «серых» дилеров. В 1995 году состоялся первый рестайлинг этой модели, в ходе которого были полностью переработаны передняя и задняя части, светотехника, дизайн интерьера, а колесная база автомобиля увеличилась на 100 мм. После модернизации модель получила новое имя — Nexia (на внутреннем рынке Кореи предлагалась под названием Cielo). Автомобиль собирали филиалы Daewoo в разных странах: UzDaewoo в Узбекистане, Красный Аксай в России и Rodae в Румынии.Daewoo Nexia — это достаточно современный и комфортабельный автомобиль по невысокой цене.

Переднеприводная модель первых лет выпуска предлагалась с кузовами: седан, 3- и 5-дверный хэтчбек, последний, однако, не получил широкого распространения. Внешне машина выглядит довольно солидно, с большими свесами кузова спереди и сзади, а также очень вместительным багажником на 530 литров. Кабина рассчитана на комфортное размещение четырех пассажиров (троим на заднем сиденье уже тесновато, хотя рослых людей над головой хватает).Регулировка водительского сиденья позволяет комфортно управлять автомобилем человеку любой комплекции. В целом эргономика у Нексии неплохая.

Модель имеет две основные комплектации: GL и GLE, они отличаются количеством дополнительного оборудования и уровнем отделки салона. Поскольку версия GL оснащена магнитолой, в ней нет тахометра и внутренней отделки багажника, гидроусилителя руля (опция для GL), кондиционера (опция для GL) и т. Д. Соответственно, в более дорогом GLE есть: регулировка водительского сиденья по высоте, защитные решетки в дверях, гидроусилитель руля, тахометр, магнитола с автоматической антенной + 4 динамика, электропривод всех боковых стекол, часы, центральный замок, противотуманные фары, колпаки. на диски, корпуса зеркал в цвет кузова и молдинги на двери.Кондиционер, АБС и подушка безопасности не являются обязательными.

В роли основной движущей силы выступал 1,5-литровый 8-клапанный 75-сильный двигатель с впрыском, который обеспечивал автомобилю вполне приличную динамику. В конце 2002 года появилась модернизированная модель Daewoo Nexia Minor, оснащенная 16-клапанным инжекторным двигателем объемом 1,5 литра и мощностью 85 лошадиных сил. Кроме того, были внесены некоторые изменения во внутреннюю и внешнюю отделку салона: пластиковые деревянные накладки вокруг внутренних ручек спереди, молдинги, хромированная решетка радиатора.Новую модификацию собирают параллельно с обычной Daewoo Nexia. Оба силовых агрегата работают в паре с 5-ступенчатой ​​механической коробкой передач. В 2003 году производство хэтчбэков было прекращено, и теперь с конвейера сходят только седаны.

Другие автомобили категории Daewoo

Расход

Дэу Нексия 1.6 16 клап. Оцениваем реальные показатели расхода топлива для Daewoo Nexia

Daewoo Nexia — автомобиль, который был разработан немецкой компанией Opel, но затем Daewoo также модернизировала его.Модель активно продавалась в нашей стране, а также в странах СНГ. За все время было сделано 1 поколение и 1 рестайлинг. Автомобиль начал свой путь в 1995 году. Производство остановлено только в 2016 году.

Официальные данные (л / 100 км)

1 поколение

Daewoo Nexia первого поколения выпускалась в двух вариантах кузова: седан и хэтчбек, который мог быть либо трехдверным, либо пятидверным. На машину было установлено несколько двигателей. Самым слабым из всех был 1.5 литров, которые в зависимости от настроек и модификаций показывали разные значения мощности. Итак, 8-клапанная версия могла иметь 75 или 85 лошадиных сил. Топливо подавалось форсункой. В этих комплектациях с двигателем работала только механическая коробка передач с пятью режимами работы. Максимально можно было разогнаться до 175 и 185 километров в час соответственно. Разгон до первой сотни осуществлялся за 12,5 и 11 секунд.

Что касается аппетитов двигателей, то расход бензина варьировал от 7.От 2 до 7,7 литров. это оборудование, где уже было 16 клапанов, давало мощность до 90 лошадиных сил. уже был выбор трансмиссии — еще добавился четырехступенчатый автомат. Показатели скорости здесь, как ни странно, были хуже, чем у восьмиклапанной версии. Максимальная скорость составляет всего 170 километров в час, а разгон до сотни по спидометру занял 12,2 секунды. Но расход топлива был на 100 км меньше. Здесь его держат на уровне 7,2 литра.

Следующий двигатель — 1.6 литров. его пиковая мощность составляла 109 лошадиных сил. Агрегат также был шестнадцатиклапанным и инжекторным. Трансмиссия к такому двигателю была только механической. Его динамические характеристики были на уровне самой первой описанной выше комплектации, но расход оказался немного выше — 8,8 л.

Ну и последняя комплектация — это силовая установка объемом 1,8 литра, мощность которой составляет 101 лошадку. Абсолютно все показатели здесь идентичны предыдущему мотору. Все эти модификации были в версии седан.Для хэтчбека установка двигателя 1,6 л не предусматривалась.

«Хотел купить иномарку, так как надоело водить ВАЗ. Но очень ошибся, выбрав Нексию, так как в комплектации разницы нет вообще. Все та же Лада, но в другом кузове. Не могу найти отличий ни в салоне, ни в моторе. Разве что ломается чуть реже. Еще она плохо ездит, салон неудобный, неудобный. Места немного больше, но это совсем не важно, ведь я всегда путешествую налегке.Даже расход топлива такой же, как у моей старой машины — 10 литров », — так отзывается о машине Николай из Санкт-Петербурга.

«Машину забрал на убой, так как сама и сервис очень мало денег тратит. Использую для различных грубых работ, например, для перевозки стройматериалов, поездок на рыбалку в места, где не каждая машина выживет. К моему удивлению, машина со своими задачами справляется хорошо. На нем нельзя ездить по городу, так как уровень комфорта минимальный.Рад, что хоть кондиционер есть. Салон выполнен из очень дешевых материалов, сиденья неудобные. Я специально заменил драйверскую на более-менее приличный вариант, остальное оставил в стоке, так как всегда только вещи и разный мусор. Двигатель надежный, достаточно мощный, но имеет повышенный расход. Для меня вполне нормально использовать до 12 литров бензина », — написал Дмитрий из Москвы.

«Вожу машину только в командировках.В городских условиях езды терпеть не могу, но на скорости можно спокойно отвлечься на какие-то мысли и забыть о том, что вы сейчас едете. Ужасный салон, никаких удобств вообще. Собрано хотя бы качественно, на этом спасибо. Ездить на нем достаточно сложно, подвеска жесткая, все недостатки дороги болезненны. Зато мотор имеет приличную мощность, что позволяет хорошо разгоняться на трассе. А из-за большого расхода топлива это необходимо, чтобы быстрее проехать необходимое расстояние и не тратить лишние деньги », — пишет Давид из Краснодара.

Рестайлинг

В 2008 году рестайлинговая модель этого автомобиля начала сходить с конвейеров компании. Здесь мы немного поработали над внешним видом и оснащением салона. Сейчас у машины нет версий с кузовом хэтчбек. Но есть заметные изменения и в технической части. Двигатель объемом 1,5 литра стал только восьмиклапанным, с постоянной мощностью 80 лошадиных сил. его максимально возможная скорость ограничена 175 километрами в час, а за 12,5 секунды он может разогнаться до сотни.

Что касается расхода, то здесь он остался на прежнем уровне и составляет 8,6 л по городу и 7,5 л по трассе. В целом версия с двигателем 1,6 л никаких изменений не претерпела. Возможно, расход немного снизился, но разница всего 0,1 литра. Для всех версий теперь есть возможность установить только механическую коробку передач, имеющую пять ступеней.

«Я взял эту машину много лет назад, когда только получил права. Денег на что-то приличное не было, пришлось брать нексию.Тогда я подумал, что немного покатаюсь на нем, пока не накоплю на хорошую машину, но потом привык и передумал менять. Да он далеко не самый комфортный и богатый. В салоне мало полезных функций, материалы в отделке использованы исключительно дешевые, что всегда скрипит. Но потом все собирается на долгие годы. Как долго езжу — ни разу где-то в дороге не ломался. Были случаи, что утро просто не начиналось, но проблема решалась просто и быстро.С технической стороны все не так уж и плохо. Управление более-менее хорошее, даже легкое. Прокатился на нескольких машинах, и в Нексии мне больше всего понравилась эта деталь. Подвеска создавалась для наших дорог, так как ямы и неровности особо не ощущаются, а на ровной поверхности машина сама никуда не поворачивается и едет прямо, даже если отпустить руль. Мотор вполне сносный, скорость приличная, максимум достигается за небольшой промежуток времени, но тогда за состояние машины становится очень страшно.Реальный расход автомобиля немного выше, чем написано в паспорте. Я обычно трачу до 12 литров в городе и около 9 литров на трассе », — рассказал о машине Павел из Владимира.

«Мой отец отдал машину на пенсию и больше никуда не собирался. Машина была в хорошем состоянии, и я тоже стараюсь ее поддерживать, чтобы потом не было проблем в виде частых ремонтов, ведь оборудование здесь капризное, как и на наших машинах.Стоит немного расслабиться и вовремя не провести осмотр и что-то менять, тогда сразу скопится масса проблем. Но пока всего этого мне удается избежать. Езжу исключительно по городу, так как не люблю далеко уезжать. Мне вполне комфортно, я не понимаю, почему многие люди жалуются. Мотор бодрый, в потоке не теряюсь, даже зевак обгонять могу. Но топливо ест хорошо. Бывает, что на бензин уходит до 13 литров », — написал Станислав из Ростова.

«Я не особо волновался, когда купил себе машину и взял что-то недорогое и с небольшими расходами. На технические показатели вообще не смотрел, но интерьер меня вполне устроил. Поездил пару недель и понял, что машина не так уж плоха для своей стоимости. Можно довольно комфортно и быстро передвигаться как по трассе, так и по городу. Как я и хотел, у машины небольшой расход, а именно около 10 литров », — это слова Евгения из Смоленска.

Южнокорейская компания Daewoo, которая с 2002 года перешла под юрисдикцию американского концерна General Motors, известна многим отечественным автомобилистам как производитель недорогих моделей: Matiz, Lanos, Nexia, Espero, Gentra. На нашем рынке все они привлекают внимание покупателей недорогой ценой, техническими характеристиками и низкими эксплуатационными расходами. Еще одним положительным моментом этих автомобилей является то, что расход топлива на 100 км приемлем для большинства водителей.

Дэу матиз

Daewoo Matiz — корейская версия очень популярной малолитражки.Первые экземпляры сошли с заводских линий в 1998 году. На отечественном рынке «Матиз» появился в 2010 году и сразу покорил сердца российских автолюбителей качеством сборки и невысокой ценой. По словам владельцев, машина без серьезных повреждений проезжает сотни тысяч километров. Модель оснащена одним из двух типов моторов, объемом 0,8 и 1 литр. Более слабый силовой агрегат может сопровождаться как механической, так и автоматической коробкой передач.

Двигатель Расход (город) Расход (трасса) Расход (смешанный) Вид топлива
0.8 MT 52 л.с. (механика) 7,3 6,2 6,7 Бензиновый двигатель
0,8 AT 52 л.с. (машина) 8,3 5,3 6,5
1.0 MT 64 л.с. (механика) 7,2 6,2 6,5

Дэу Эсперо

При запуске Daewoo Espero корейские автопроизводители заявили, что модель входит в число автомобилей бизнес-класса. В начале 90-х годов прошлого века благодаря невысокой стоимости и достаточно комфортному салону машина хорошо продавалась.Но к 1996 году спрос на Espero резко упал. Объяснением падения популярности и падения продаж стали некачественный кузов, быстро поддающийся коррозии, и уровень технической оснащенности. Поразмыслив, компания Daewoo прекратила выпуск автомобилей этой модификации.

Двигатель Расход (город) Расход (трасса) Расход (смешанный) Вид топлива
1.5 MT 90 л.с. (механика) 11,5 8,2 10,0 Бензиновый двигатель
1.5 AT 163 л.с. (машина) 11,5 8,2 10,0
1.8 MT 223 л.с. (механика) 11,8 8,4 10,0
1.8 AT 190 л.с. (машина) 12,2 6,2 8,2
2.0 MT 190 л.с. (механика) 12.5 8,5 11,0


Дэу Гентра

Производство модели Gentra на заводских линиях Daewoo началось в 2005 году. С 2011 года выпускается второе поколение этого переднеприводного автомобиля. Автомобиль выпускается в кузове седан, а под его капотом установлен двигатель объемом 1,5 литра мощностью 107 «лошадок». Покупатели могут выбирать между механической коробкой передач и автоматической коробкой передач.


Дэу нексия

Впервые Nexia была разработана инженерами немецкой компании Opel, но затем корейские автопроизводители произвели ее модернизацию.Daewoo Nexia в первом поколении (производство началось в 1995 году) собиралась в кузовах седан и хэтчбек. В 2008 году были внесены некоторые изменения во внешний вид модели, полностью отказавшись от версии хэтчбек. На автомобиль устанавливался один из двух вариантов двигателя, объемом 1,5 или 1,6 литра мощностью 80 и 109 «лошадок» соответственно. Автомобиль комплектовался механической трансмиссией. В 2016 году руководство компании Daewoo решило отказаться от дальнейшего производства Nexia.


Дэу (Шевроле) Ланос

Модель

Daewoo Lanos была представлена ​​в 1997 году. С 2002 года, после перехода компании под крыло американского концерна GM, на крышке радиатора автомобиля появился логотип Chevrolet. В настоящее время сборка автомобиля, ставшего самым популярным бюджетным седаном на всем постсоветском пространстве, осуществляется на производственных линиях в Украине и Узбекистане. Для отечественного авторынка Ланос доступны с двигателями 1.5 или 1,6 л и мощностью 86 или 106 л.с.


На расход топлива одиночного автомобиля влияет техническое состояние его рабочих механизмов (двигатель, форсунка, свечи зажигания), стиль вождения, сезон, качество бензина и дорожного покрытия.

Для определения реального расхода топлива моделей Дэу на 100 км желательно произвести необходимые замеры самостоятельно. Для этого нужно залить бензобак под горлышко и проехать сотню километров.Затем долейте топливо, установите разницу и определите реальный расход. В идеале цифры не должны сильно отличаться от средних значений, приведенных в таблицах выше.

Официальные данные отражают предоставленный производителем автомобиля расход топлива, он указан в сервисной книжке автомобиля, а также может быть найден на официальном сайте производителя. Фактические данные о расходе топлива основаны на владельцах автомобилей Daewoo Nexia II 1.6 MT (109 л.с.) , которые оставили информацию о расходе топлива на нашем сайте.

Если у вас есть автомобиль Daewoo Nexia II 1.6 MT (109 л.с.) , и вы знаете хоть какие-то данные о расходе топлива вашего автомобиля, то вы можете повлиять на приведенную ниже статистику. Не исключено, что ваши данные будут отличаться от приведенных показателей расхода топлива автомобилем, в этом случае мы просим вас немедленно ввести эту информацию на сайте, чтобы исправить и обновить. Чем больше владельцев добавляют свои данные о реальном расходе топлива своего транспортного средства, тем точнее будет полученная информация о фактическом расходе топлива конкретного транспортного средства.

В таблице ниже приведены средние значения расхода топлива для Daewoo Nexia II 1.6 MT (109 л.с.) … Рядом с каждым значением указывается количество данных, на основании которых был получен средний расход топлива подсчитывается (то есть это количество людей, заполнивших информацию на сайте). Чем выше это число, тем надежнее получаемые данные.

× Знаете ли вы? Расход топлива автомобиля Daewoo Nexia II 1.6 МП (109 л.с.) в городском цикле влияет и место движения, так как в населенных пунктах разная загруженность дорог, также различаются состояние дорог, количество светофоров, температура окружающей среды и многие другие факторы.

× Знаете ли вы? Расход топлива Daewoo Nexia II 1.6 MT (109 л.с.) В загородном цикле скорость автомобиля тоже влияет, так как необходимо преодолевать силу сопротивления воздуха и направление ветра.Чем выше скорость, тем больше усилий нужно затратить на двигатель автомобиля Daewoo Nexia II 1.6 MT (109 л.с.) .

В таблице ниже достаточно подробно показана зависимость расхода топлива от скорости автомобиля. Daewoo Nexia II 1.6 MT (109 л.с.) в дороге. Каждому значению скорости соответствует определенный расход топлива. Если для автомобиля Daewoo Nexia II 1.6 MT (109 л.с.) есть данные для нескольких видов топлива, они будут усреднены и будут показаны в первой строке таблицы.

Индекс популярности Daewoo Nexia II 1.6 MT (109 л.с.)

Индекс популярности показывает, насколько популярен данный автомобиль на этом сайте, а именно процент добавленной информации о расходе топлива Daewoo Nexia II 1.6 MT (109 л.с.) к данным о расходе топлива автомобиля с максимальным количеством добавленных данных от пользователей. Чем выше это значение, тем популярнее автомобиль в этом проекте.

Daewoo Nexia, наверное, такая же отечественная машина, как и наш российский ВАЗ, ведь машина давно вошла в российскую жизнь.Это самая дешевая иномарка С-класса из всех представленных на рынке. Этот автомобиль продается в России с 1994 года, и прошел всего один рестайлинг. По сути, Daewoo Nexia — это глубокая модернизация Opel Cadet. На данный момент последнее обновление произошло в 2007 году, производитель изменил переднюю и заднюю части, а также интерьер автомобиля. Автопроизводитель поставляет на машину 2 двигателя и одну модернизированную МКПП.

Дэу Нексия 1.5л.

Официальная информация

Этот восьмиклапанный двигатель устанавливается на бюджетные версии автомобиля.Максимальная скорость автомобиля составляет 175 км в час при мощности двигателя 80 л.с. Представленный агрегат работает в паре только с механической коробкой передач. Расход топлива в городском цикле составляет не менее 8,5 литров на 100 км, по трассе — около 8 литров.

Отзывы владельцев

  • Николай, Москва. Взял на замену ВАЗ, думал иномарка, оказался тот самый ВАЗ в шубе от иномарки. Расход по городу не отличается от основного, что очень странно.
  • Денис, Киров. Купил год назад, уже поменял много запчастей по гарантии, в принципе машина неплохая, но мотор 1.5 слабоват, а расход соответствует машине Д класса.
  • Павел, Пермь. Брал по работе, по трассе много езжу, расход около 9 литров, что очень странно, потому что по городу тоже. И это при выключенном кондиционере.
  • Евгений, Липецк. Езжу и проблем нет, чек приходил пару раз, и тухла благополучно, расход по городу около 9 литров, думаю для бензинового мотора неплохо.
  • Георгий, Магнитогорск. Часто езжу за город, машина везде ездит. Расход по трассе 8 литров, думаю немного. Машина 2008 года выпуска.

Дэу Нексия 1.6л.

Расход топлива на 100 км

Шестнадцатиклапанный двигатель устанавливается на более богатые комплектации автомобилей. Максимальная скорость 182 км в час при мощности 109 л.с. Этот двигатель снова является модернизированной моделью от Opel, но эта модернизация пошла на пользу двигателю, потому что динамика увеличилась, выброс вредных веществ в атмосферу уменьшился, а также снизился расход топлива.В городском цикле не более 9 литров на 100 км, по трассе — около 8 литров бензина.

Отзыв о реальных расходах

  • Максим, Калуга. Купил с мотором 1.6л 16 клапанов, машина неплохая, проблем нет, расход по городу всего 8 литров, что считаю очень хорошим результатом.
  • Петр, Иваново. Брал 3 года назад в 2012 году, уже продал. Машина была неплохая, двигатель вечный — 150 тысяч проехал без проблем.Расход выходил по городу 10 литров с кондиционером, а зимой почему-то больше на 1 литр.
  • Никита, Дмитров. Немного езжу, но все равно машина не кажется прожорливой, этот двигатель, на мой взгляд, потребляет немного меньше топлива, чем версия 1.5.
  • Захар, Новгород. Приобрел год назад (модель 2010 года), пробил уже 40 тысяч, при обкатке расход по городу 10 литров вышел, сейчас чуть меньше, но все равно многовато. Я не собираюсь меняться.
  • Василий, Ростов. Машину на свадьбу подарил отец, едем с женой, вроде пока проблем нет, наехали 15 тысяч. Расход конечно отличный по трассе 90 литров при скорости 8,3 литра.

Этот автомобиль — глубокий рестайлинг модели Opel Cadet, но если присмотреться, от немца мало что осталось, и только двигатель напоминает создателя, причем он очень прочный и надежный. Теперь мотор более динамичный и экономичный. Расход не сильно изменился и обычному человеку это сложно заметить, но по заявлению производителя экономия составляет 9%.

Daewoo Nexia — седан среднего размера, который поступил в производство в 1995 году. Автомобиль представляет собой глубокую модернизацию немецкой модели Opel Kadett 1984 года. Автомобиль сохранил оригинальную конструкцию кузова, но в то же время стал выглядеть более современно за счет обновленного передний и задний. Последний раз автомобиль обновлялся в 2008 году. Сейчас производство Daewoo Nexia завершено, но этот седан пользуется большим спросом на обслуживаемом рынке. Автомобиль Ravon Nexia сейчас продается в России. Предположительно это преемник оригинальной Nexia, но на самом деле это доработанный Chevrolet Aveo предыдущего поколения.

Навигация

двигателей Daewoo Nexia. Официальный расход топлива на 100 км.

Поколение 1 (1994-2008)

    бензин
  • , 1,5, 75 сил, 12,5 сек до 100 км / ч, 8,2 / 7 литров на 100 км
  • бензин, 1,5, 85 сил, 11 сек до 100 км / ч, 7,7 / 6,5 л на 100 км

Рестайлинг (2008-2016)

    бензин
  • , 1,8, 80 сил, 12,5 сек до 100 км / ч, 8,5 / 7,7 л на 100 км
  • бензин, 1.6, 109 сил, 11 сек до 100 км / ч, 9,3 / 8,5 л на 100 км

Daewoo Nexia Отзывы владельцев

Поколение 1

С двигателем 1,5 мощностью 75 л.с. из. 8 клапанов
  • Иван, Мурманск. Работаю в автосервисе, изучил тачку до дыр. Считаю, что такая машина подойдет тем, кто дружит с техникой. Но такие агрегаты у нас сейчас есть, при СССР их было пруд пруди, а сейчас уже другое поколение ушло. Но ничего, по крайней мере, я не все забыл.Машину обслуживаю полностью сам. Я знаю ее болячки как свои пять пальцев, расход машины 10 литров на сотню.
  • Александр, Липецк. Автомобиль идеален для городских поездок. В салоне относительно комфортно, мотор выдает 75 сил и радует маневренностью на светофоре, а то потихоньку закисает. Кушает 8 литров.
  • Олег, г. Казань. Машина устраивает, у меня версия с механикой и двигателем 1,5 л. Надежность высокая, трансмиссия и мотор работают слаженно.Запчасти дешевы и их можно забрать напрямую. Расход 8 литров 92-го бензина.
  • Алексей, Ярославль. Дэу Нексия — тачка для умелых ребят. Версия 1.5 литра у меня потребляет 8-9 литров, можно заливать любой бензин, двигатель всеядный.
  • Василий, Пятигорск. Отличная машина для новичка. Просто и понятно — я говорю о его конструкции, обслуживать можно самостоятельно. У меня машина 1998 года выпуска, на данный момент с пробегом 170 тыс. Км.Я до сих пор езжу, не знаю что менять, хотя есть такая возможность. К нексии я как-то привык, знаю ее болячки и достоинства, в целом машина надежная. При двигателе от 1,5 до 75 сил потребляет 8-9 л.
  • Ярослав, Курск. Машина мне понравилась, машина на все случаи жизни. Она многое пережила за свою жизнь. Но ничего, время лечит, как мы говорим. Версия с 1,5-литровым мотором выдает 75 лошадей, что для атмосферного мотора тех лет неплохо, а расход бензина в городе не превышает 10 литров.
  • Дмитрий, Мурманск. Машина стоячая, надежная и неприхотливая. Запчасти недорогие и есть на каждом углу. За оригинальными деталями гнаться не приходится, можно брать на разборку. С двигателем 1.5 и на механике машина кушает всего 8 литров, очень доволен.
  • Нина, Калининград. Достойная машина, стоит потраченных денег. Хотя бы потому, что у меня муж — мастер на все руки. Без него я бы никогда в жизни не купил Нексию. Машина резво едет, но ломается прилично.Муж регулярно ремонтирует и проверяет, уважайте его. Он мой автомеханик. Машинка потребляет 9 литров.
  • Борис, Пенза. Daewoo Nexia — комфортный и надежный автомобиль, с двигателем 1.5 и механической коробкой передач, потребляет 8-10 литров. Езжу спокойно и неторопливо, в основном на низких оборотах.
    Василиса, Петрозаводск. Машиной доволен, для первой машины как раз то, что нужно. Ремонтирую на СТО, все как положено. Я не хочу пачкать руки, у меня есть другие дела.Расход 9 л / 100 км.
С двигателем 1,5 мощностью 85 л.с. из. 16 клапанов.
  • Александр, Архангельск. Это моя первая машина. Твердо решил брать иномарку, поддержал конечно. Думал сначала взять новую ВАЗ-2107, но слава богу от этого ведра с болтами отговорили. У меня еще есть Нексия, машина уже десятый год ездила. Автомобиль надежный, ремонтирую сам. Расход бензина 10 литров на сотню, с двигателем 1.5 и МКПП.
  • Вероника, Московская обл. Машина мне не понравилась.Очень тесный салон, материалы посредственного качества, управляемости нет — руль вообще пустой, связи с колесами нет. Но есть большой багажник, а старинный 1,5-литровый мотор кушает 10 литров на 100 км.
  • Юлия, Пенза. Машиной доволен, у меня версия с 1,5-литровым 16-клапанным мотором. Его мощность составляет 85 сил. Этого достаточно для приемлемой динамики. Нексия с таким мотором потребляет 8-9 литров.
  • Лариса, Нижегородская область. Машина устраивает, особых претензий к ней нет.Я купил поддерживаемую Nexia, и прямо на новую версию 2017. 2002, работаю под двумя стюардами. Восстановлю и начну возить по городу. Особенно люблю гнать на светофоре с друзьями, хотя у них машины посильнее. Но в будущем планирую заняться тюнингом двигателя и усилить подвеску. Сейчас нексия по городу потребляет 10 литров. Автомобиль со своей душой, его не так-то просто взять и отдать. Автомобиль стал как бы частью меня, это почти вся моя жизнь.Комфортный и динамичный, на трассе расходует 7 литров.
  • Станислав, Воронеж. Автомобиль был выпущен в 2000 году, автомобиль актуален и сегодня. Это мое мнение, я обслуживаю свою нексию сам. Она у меня как новая — внутри и снаружи состояние отличное, можно продать. Сделал предпродажную подготовку. Машина так светилась, что продавать стало жалко. Но пора ведь 250 тысяч на одометре вам не в шутку. А потом вдруг развалится, и тогда я не вернусь в такое состояние.Нексия мне верой и правдой служила, эта машина — легенда. Оснащен 1,5-литровым двигателем с расходом 10 л / 100 км.
  • Алексей, Томск. Дэу Нексия была приобретена в 2006 году. Машина своих денег стоит. В Нексии нет безопасности, ведь это машина для настоящих мужчин, которые не боятся попасть в аварию. Внешний вид строгий и брутальный, в салоне все просто — просто и по делу. Под капотом 1,5-литровый мотор выдает 85 сил. 16 клапанов и столько мощности хватает для города и трассы, на спуске можно разогнаться до 200 км / ч, а то и больше.Средний расход 10 литров.
  • Екатерина, Кировск. Моей Нексии скоро исполнится 10 лет, совсем свежая копия, на ходу. Автомобиль укомплектован двигателем 1.5 с 16 клапанами. Четырехцилиндровый работает резво, правда иногда троит. Но в долгом путешествии никогда не подводит. Руль приятный, связь с колесами ярко выражена. При увеличении скорости руль наполняется приятным усилием, так и должно быть. С механикой расход 9-10 литров.
  • Николай, Харьков. Достойная машина за свои деньги, радует комфортом и экономичностью — как в городе, так и на трассе. Можно заливать 92 бензин, в этом 1,5-литровом 16-клапанном ничего не будет. Атмосферный мотор старый, но быстро разгоняет машину до первой сотни. Потребляет не более 10 литров.
  • Анна, Смоленск. Машина мне нравится, Нексия на пять с лишним адаптирована для российских условий. Этот седан не заботится о плохих дорогах, а также о сильных морозах. 1.Двигатель 5 16 кл заводится с полоборота даже при минус 30 град. Расход 9-10 литров.
    Ирина, Пермь. Автомобиль 2001 года выпуска, с пробегом 169 тыс. Км. Мотор 1,5 литра выдает приемлемые 85 сил, кушает в среднем 8 литров.

Рестайлинг

С двигателем 1.5 80 л.с. из. 8 клапанов
  • Олег, Пермь. 80 сил, мотор 1,5 и 8 клапанов — классика российского авторынка конца 1990-х — начала 2000-х годов. Помню, как автомобильные журналы часто сравнивали Нексию и первую десятку.Машины были примерно равны, и я решил брать иномарку. По цене машины стоят практически одинаково. Нексия должна быть лучше по качеству. Узнал, что должен выйти рестайлинг и дождался 2008 года — в итоге купил, вместо десятка стали выпускать Приору. Но мне все равно Нексия понравилась, и я не пожалел об этом. Езжу до сих пор, с двигателем 1.5 кушает 8-9 литров.
  • Дмитрий, Саратов. Хорошая машина, это то, что нужно для наших дорог. В городском цикле расходует 9 литров, а по трассе не более 7 литров.Можно залить 92-й бензин. Автомобиль удобен за счет мягкой подвески, но в салоне для пяти пассажиров очень тесновато.
  • Алексей, Вологодская обл. Машиной доволен, как раз для российских условий. К тому же Нексия хороша не только на проселочной дороге, но и идеально адаптирована к холодному климату. В дальних поездках за надежность машины можно не бояться, средний расход 9 литров.
  • Александр, Нижний Новгород. Машина мне понравилась, такая стильная и агрессивная машина.С 80-сильным мотором до первой сотни разгоняется за 13 секунд, максимальная скорость — 170 км / ч. Мой средний расход бензина достигает 8-9 литров. По дизайну все норм, но есть претензии к управляемости. Пустой руль, большие крены, вялая динамика. Все эти недостатки больше всего ощущаются на трассе. Понятно, что машина в возрасте даже в новом состоянии. Но меня устраивает невысокая цена и правильный ретро-дизайн.
  • Дмитрий, Иван. Daewoo Nexia — машина на все случаи жизни, понравилась.Хотя в динамике тормозит, по плохим дорогам едет комфортно. Машина красивая, как для первой машины. Выдает 80 сил, мотор 8-ми клапанный. Машина потребляет не более 8-9 литров на сотню, очень хорошо. Хвалю машину за высокую надежность, стильный дизайн и широкие возможности тюнинга.
  • Олег, Калининград. Машина впечатлила меня с первого дня поездки. Автомобиль оснащен двигателем объемом 1,5 литра и потребляет в среднем 8-10 литров. 8-клапанный радует своей эластичностью, хорошо тянет во всем диапазоне оборотов, хотя в результате разгон до сотни как-то темнеет — на это уходит секунд 15.В салоне шумно из-за плохой звукоизоляции. К тому же моторный отсек плохо шумоизолирован.
  • Валерия, г. Челябинск. Автомобиль оснащен 80-сильным двигателем и потребляет в городском цикле 8 литров. Езжу тихо и неторопливо, считаю, что на такой тачке нет смысла быстро ехать. Нексия — машина для города. На мой взгляд, дизайн рестайлинговой машины превосходит оригинальную Нексию 1995 года. По крайней мере, машина выглядит стильно благодаря новым фарам и обвесам.Расход бензина 8-9 литров.
  • Вениамин, Воркута. Nexia — это комфортная и динамичная машина, несмотря на древние 80-сильные. Коробка передач работает хорошо, коробка быстро щелкает передачи. Машинка кушает 9 литров. К счастью, серьезных поломок нет.
  • Сергей, Нижегородская область. Автомобиль устраивает, за пять лет эксплуатации особых недостатков не обнаружил. Автомобиль идеально адаптирован для российских дорог. По меркам бюджетного класса машина одна из лучших, к тому же самая дешевая в своем сегменте.Двигатель 1.5 80 л.с. с. кушает 8-9 литров.
  • Ярослава, г. Липецк. Daewoo Nexia — машина легендарная, купил не глядя. Машина 2008 года, до сих пор исправно работает. Перекрасил кузов, сделал химчистку, легкий тюнинг и кое-что переделал по ходовой части. Двигатель потребляет 8-10 литров.
С двигателем 1,6 109 л.с. из. 16 клапанов
  • Василий, Вологодская обл. Машину купил в 2008 году, комфортная машина. Стоит своих денег, с двигателем 1.6 выдает 109 лошадиных сил.Можно ехать до 200 км / ч. Нексия просто просит трассу, город ей тесноват. По своей цене это идеальный вариант, а по надежности не хуже аналогов. Расход бензина на сотню составляет 10-11 литров.
  • Николай, Донецк. Машина 2010 года выпуска, на данный момент пробег 98 тыс. Км. Пробовал колеса хорошо, машина впечатляет. 110 сил вполне хватает с запасом, больше эта машина не ласковая. К тому же машина легкая, а за счет массы кажется, будто все 150 сил находятся под капотом.Расход 10 литров.
  • Юлия, Екатеринославль. Универсальный автомобиль, изначально купленный для работы в такси. Для этих целей машина вела себя достойно. Потом появилась семья, и с точки зрения потребностей семьи Нексия тоже не была ошибкой. Двигатель 1.6 мощный и потребляет 10 литров 92 бензина. Большой багажник, простое и понятное управление в салоне, ничего лишнего. Качество оставляет желать лучшего, но машина радует.
  • Лариса, Москва. Автомобиль 2009 года, куплен с двигателем 1,6 л.Считаю, что покупать нексию в базовой комплектации смысла нет. Автомобиль меня приятно впечатлил, у него хороший запас хода. Кушает 10 литров на сотню. Ставить ГБО и все норм.
  • Алексей, Днепропетровск. Машину обслуживаю сам. Надежный мощный двигатель, мягкая подвеска, большой багажник, но тесноватый салон и ватная управляемость. С двигателем 1,6 л и механикой потребляет 9-11 л.
  • Александр, Чебоксары. Автомобиль 2009 года выпуска, в самой топовой комплектации.Двигатель 1.6 109 лошадиных сил — это, на мой взгляд, ключевое преимущество моей Нексии. С этим двигателем машина получила как вторую жизнь, разгон до сотни за десять секунд или даже меньше. На ускорение положительно влияет механика, у которой хорошо подобранные передаточные числа. Двигатель потребляет не менее 10 литров на сотню. Объективно скажу, что машина ведет себя очень бодро, но только на прямой дороге. В поворотах наблюдаются большие крены, к тому же колеса не успевают за рулем.Одним словом, машина на любителя, но с большим потенциалом. Если произвести тюнинг руля и подвески, получится бюджетный спорткар.
  • Олег, Саратов. Автомобиль понравился, динамичный и комфортный. По прямой можно спокойно проехать 200 км / ч. По трассе он немного ходит, но достоинств у Нексии все же больше, чем недостатков. Неплохая комплектация, высокий КПД 1,6-литрового двигателя. Выдает 109 сил, до первой сотни достигает за 10 секунд. По городу потребляет 10-11 литров.
  • Дмитрий, Смоленск. Классная машина, она у меня с 2012 года. Умеет быстро водить, несмотря на солидный возраст.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *