Дизельний двигун: Дизельный двигатель в категории «Дом и сад»

Содержание

Дизельный двигатель в категории «Дом и сад»

поиск в товарах / по продавцам

Двигатели для техники
Комплектующие для минисельхозтехники
Моторные масла
Компрессометры и масломеры автомобильные
Запасные части к тракторам
Распылители и топливные форсунки
Мотоблоки и культиваторы
Запчасти для землеройной спецтехники, общее
Топливные присадки
Поршни
Механические съемники
Распределительный вал, шестерни распределительного вала
Оборудование для ремонта ДВС
Химические средства для двигателя
Электрогенераторы
Коленчатый вал, шестерни коленчатого вала
Наборы инструментов
Прокладки для техники
Товары, общее
Детали двигателей

1 STAGE для бензинового и дизельного двигателя (блистер 27 мл)

Готово к отправке

738 грн

984 грн

Купить

Харьков

Дизельного двигателя гель ХАДО EX120 (шприц 8 мл) блистер

Готово к отправке

330. 75 грн

441 грн

Купить

Дизельного двигателя гель ХАДО EX120 (туба 9 мл) блистер

Готово к отправке

301.50 грн

402 грн

Купить

Харьков

Компрессометр для дизельных двигателей Verke V86257 ROM

Готово к отправке

1 640 грн

Купить

Дизельные двигатели Mercedes-Benz. Руководство по ремонту и эксплуатации. Арус

Готово к отправке

500 грн

Купить

Дизельные двигатели Mercedes-Benz. Руководство по ремонту и эксплуатации. Минск

Готово к отправке

100 грн

Купить

Двигатель дизельный Кентавр ДД 180 В

В наличии

17 500 грн

Купить

Двигатель дизельный Кентавр ДД 190 В, 10.5 л.с.

В наличии

19 800 грн

Купить

ENERGY (для дизельных двигателей) (туба 20 мл)

В наличии

59 грн

Купить

Двигатель дизельный на мотоблок Зубр (Zubr) R190F с электростартером(10 л.с).

В наличии

от 23 305 грн

Купить

Вперед

Показано 1 — 29 товаров из 8000+

Смотрите также

Двигатель машины

Двс оригинал

Дизельный двигатель

Подушка двигателя

Масло для авто

Крокладок

Запчасти на минитрактор

Для моторного масла

Авто моторное масло

Запчасти к тракторам Dongfeng

Запчасти для дизельного мотоблока

Оригинальные

Запчасти на двигатель 178F

Запчасти мотоблоки

Запчасти для мотоблоков и двигателей

Дизельный двигатель со скидкой

Дизельный двигатель оптом

Двигун дизельний 9 к.

с в категории «Промышленное оборудование и станки»

поиск в товарах / по продавцам

Комплектующие для минисельхозтехники
Двигатели для техники
Детали двигателей
Мотоблоки и культиваторы
Комплектующие и запчасти для инструмента
Комплектующие для сельскохозяйственной техники
Мотокосы и триммеры
Запасные части к тракторам
Прокладки для техники
Бензопилы и электропилы
Мотопомпы
Навесное оборудование для минисельхозтехники
Минитракторы
Шатуны
Поршневые кольца
Газонокосилки
Сальники
Распылители и топливные форсунки
Запчасти для мототехники, общее
Лодочные моторы

Трубка — шланг топливный L1 = 470мм, L2 = 240мм, к-кт 2шт, для дизельного двигателя R-175; 180 — 7/9 л. с.

В наличии

158 грн

Купить

Трубка — шланг топливный L1 = 470мм, L2 = 240мм, к-кт 2шт, для дизельного двигателя R-175; 180 — 7/9 л.с.

В наличии

158 грн

Купить

Двигун дизельний Кентавр ДВС-410Д 9 к.с.

В наличии

13 680 грн

Купить

Ручной стартер для мотоблока с дизельным двигателем 9 л.с. 186f

В наличии

524.30 грн

535 грн

Купить

Двигатель дизельный 186F ТАТА (с выходом вала под шлицы, 25 мм) 9 л.с.

В наличии

19 073 грн

Купить

Двигатель дизельный 186F ТАТА (с выходом вала под шлицы, 25 мм) 9 л.с.

В наличии

18 916 грн

Купить

Двигатель дизельный Weima WM186FB (вал под шпонку, 9,5 л.с.)

В наличии

19 920 грн

Купить

Двигатель дизельный Weima WM186FBE (вал под шпонку) 9.5 л.с., эл.старт.

В наличии

22 120 грн

Купить

Двигатель дизельный Weima WM186FB (вал под шпонку, съемный цилиндр, 9,5 л.с.)

В наличии

19 680 — 20 418 грн

от 2 продавцов

20 418 грн

Купить

Двигатель дизельный GrunWelt GW186FВ (9,5 л. с., шлицы)

В наличии

17 223 грн

Купить

Вперед

Показано 1 — 29 товаров из 3000+

Смотрите также

Двигатель дизель для мотоблока

Двигатель вейма

Тойота

Двигатель

Комплектующие

Двигатель дизельный

Крокладок

Дизельный Кентавр ДВС-410ДШЛЭ

Дизельный Кентавр КДГ505ЭК

Дизельный Кентавр ДВС-300ДЭ

Grunwelt

Kubota V2403

Двигатель 2AZ-FE

Запчасти на минитрактор

Двигун дизельний 9 к.с со скидкой

Двигун дизельний 9 к.с оптом

Человек первым признал себя виновным в крупном деле о вмешательстве в выбросы дизельных двигателей

ГРАНД-РАПИДС, Мичиган. Во вторник, 2 мая, житель Ховард-Сити признал, что он и другие вмешивались в работу дизельных двигателей большой мощности, чтобы избежать контроля за выбросами.

55-летний Гленн Хози входит в число 11 человек и трех компаний, обвиняемых в нарушении федерального Закона о чистом воздухе, который регулирует источники загрязнения от мобильных устройств.

Прокурор США Марк Тоттен назвал расследование, проведенное Отделом уголовных расследований Агентства по охране окружающей среды США, «одним из крупнейших в своем роде, когда-либо проводившихся в Соединенных Штатах».

Хози признал себя виновным перед мировым судьей США Рэем Кентом в Гранд-Рапидс во взломе устройств контроля выбросов в 2017 и 2018 годах. без вариантов, так что… . У меня нет денег, чтобы бороться с правительством».

Судья отметил, что его интересы представляет федеральный государственный защитник Шон Тилтон.

— Мне просто тяжело, — сказал Хузи. «Никто не заставлял меня признавать вину».

Связанный: 11 мужчин из Мичигана обвиняются в крупном деле о взломе дизельного двигателя в США

Хузи грозит до двух лет тюрьмы, один год освобождения под надзором и 250 000 долларов штрафа. Ожидается, что примерно через четыре месяца окружной судья США Пол Мэлони вынесет ему приговор в Каламазу. В рамках своего соглашения он должен сотрудничать с прокуратурой.

Он свободен под залог до вынесения приговора.

Помощник прокурора США Джастин Пресант заявил в суде, что, если дело будет передано в суд, прокуроры будут использовать показания свидетелей, отраслевых экспертов и тех, кто анализировал грузовики, а также деловые записи и другие доказательства, изъятые во время исполнения ордеров на обыск.

Обвинения были объявлены в конце прошлого месяца. Правительство заявило, что ответчики на разных уровнях участвовали в «удалении» средств контроля выбросов, чтобы улучшить производительность и экономию топлива, а также сэкономить на расходах.

Удаление контроля за выбросами может увеличить выход оксидов азота, твердых частиц, окиси углерода и углеводородов.

Правительство заявило, что компания Accurate Truck Service удалила или изменила оборудование, в то время как Diesel Freak перепрограммировала компьютеры двигателей грузовиков. Griffin Transportation якобы «наняла» две другие компании для «удаления» грузовиков, говорится в судебных протоколах правительства.

Наряду с Хоэз, в предполагаемом заговоре подозреваются Райан Лалоне, 47 лет, из Гейлорда; Уэйд Лалоне, 44 года, из Гейлорда; Дастин Рейн, 32 года, из Индиан-Ривер; Джеймс Сиссон, 42 года, из Маунт-Плезант; Дуглас Ларсен, 51 год, из Вейланда; Крейг Шолтен, 58 лет, Байрон-центр; Райан Бос, 45 лет, из Грандвилля; Роберт Суэйнстон, 50 лет, Хопкинс; Рэнди Клелланд, 33 года, из Гранд-Рапидс; и Скотт ДеКок, 45 лет, из Хадсонвилля.

Шолтен и Бос владеют компанией Griffin Transportation, транспортной компанией из Гранд-Рапидс, работающей в США

Предполагаемое нарушение правил контроля выбросов произошло в период с 2012 по 2018 год.

Правительство заявило, что ответчики использовали кодовые слова в счетах-фактурах, чтобы скрыть усилия по удалению контроля выбросов.

Агентство по охране окружающей среды (EPA) провело общенациональную кампанию против устройств вторичного рынка, предназначенных для обхода вредных выбросов.

Связанный: Выплата скандала Volkswagen посылает Мичигану 9 миллионов долларов, чтобы уменьшить железнодорожные и морские выбросы

Accurate Truck Service и Griffin Transportation согласились выплатить общий штраф в размере 1 миллиона долларов, а Diesel Freak согласился заплатить штраф в размере 750 000 долларов. Наказание, однако, зависит от Мэлони, судьи, выносящего приговор.

В прошлом году две компании округа Окленд были оштрафованы на 10 миллионов долларов за продажу устройств «дизельного поражения».

Griffin Transportation и Accurate Truck Service ранее опубликовали заявление, в котором говорилось, что две аффилированные компании «стремятся быть ответственными работодателями, добросовестными гражданами и защитниками окружающей среды».

«Мы очень серьезно подошли к этому вопросу и полностью сотрудничали со следственными органами», — говорится в заявлении. «Мы также приняли меры для обеспечения того, чтобы все наши автомобили полностью соответствовали государственным и федеральным нормам. Мы считаем, что это соглашение о признании вины отвечает интересам наших компаний, поэтому мы можем двигаться вперед и сосредоточить наше время и внимание на дальнейшем удовлетворении потребностей наших клиентов и сотрудников».

Подробнее от MLIVE:

Хроническая болезнь истощения, обнаруженная у фермерских оленей в Западном Мичигане

Grand Rapids Symphony Noming вы покупаете продукт или регистрируете учетную запись по одной из ссылок на нашем сайте, мы можем получить компенсацию.

Toyota LandCruiser 70 Series 2,8-литровый турбодизельный двигатель с четырьмя цилиндрами, V8, чтобы жить на

Джошуа Даулинг

15:0005 Май 2023

ЭКСКЛЮЗИВ

Ожидается, что заказы на Toyota LandCruiser 70 Series в Австралии будут вновь открыты к концу этого года после приостановки с середина 2022 года к огромному спросу, так как новый 2,8-литровый четырехцилиндровый турбодизельный вариант добавлен в модельный ряд, который будет продаваться вместе с 4,5-литровым турбодизелем V8.

Ожидается, что четырехцилиндровый двигатель, позаимствованный у Toyota HiLux, будет обладать большей мощностью и крутящим моментом, чем V8, а также обеспечивать лучшую топливную экономичность и более низкий уровень выбросов без ущерба для буксировки, грузоподъемности или внедорожных качеств.

В то время как мощность четырехцилиндрового двигателя для Toyota LandCruiser 70 Series еще не подтверждена, 2,8-литровый четырехцилиндровый турбодизель для Toyota HiLux в настоящее время доступен в версиях

150 кВт/420 Нм , 150 кВт/500 Нм 900 75 и 165кВт/550Нм конфигураций (в зависимости от модели).
Ориентировочно, 4,5-литровый турбодизель V8 в Toyota LandCruiser 70 Series имеет мощность 151 кВт и 430 Нм с максимальным крутящим моментом в диапазоне от 1200 до 3200 об/мин.
Когда в 2007 году был выпущен Toyota LandCruiser 70 Series V8, компания описала 4,5-литровый турбодизель V8 как имеющий «самую плоскую кривую крутящего момента среди всех двигателей Toyota».
Мягкая гибридная версия 2,8-литрового четырехцилиндрового турбодизеля также находится в разработке и скоро будет представлена. неясно, будет ли эта версия двигателя использоваться в рабочей лошадке Toyota LandCruiser.

Ожидается, что четырехцилиндровый двигатель впервые за более чем 30 лет принесет с собой вариант автоматической коробки передач для Toyota LandCruiser 70 Series, после того как оригинальная четырехступенчатая автоматическая коробка передач просуществовала недолго с 1985 по 1990 год.
ДОПОЛНИТЕЛЬНО: раскрыт сверхсекретный гибридный план Toyota HiLux с неожиданным поворотом Рулевое колесо HiLux, выпущенное в 2021 году в юбилейном 70-м выпуске (на фото выше), и небольшие косметические изменения во внешности.
На данном этапе неясно, позволит ли меньший четырехцилиндровый двигатель Toyota LandCruiser 70 Series вернуться к более узкой колее передних колес — после того, как в 2007 году она была расширена для размещения двигателя V8, но это привело к нестабильности на больших глубинах.
колейные гусеницы, потому что задние колеса были расположены уже, чем передние колеса.
Вполне возможно, что «ступенчатые» колеи передних и задних колес останутся такими же, как на V8, чтобы избежать сложности производства и снизить затраты на проектирование, хотя отделы автопарка со строгими правилами охраны труда и техники безопасности приветствовали бы исправление.
Toyota Australia отказалась комментировать какие-либо планы на будущие модели, однако дилерам Toyota было рекомендовано ожидать «больших изменений» в LandCruiser 70 Series, поскольку он приближается к своему 40-летию производства — это один из старейших новых автомобилей, которые все еще находятся в эксплуатации. распродажа сегодня.
В последний раз четырехцилиндровый двигатель был доступен в Toyota LandCruiser 70 Series в Австралии более 30 лет назад, когда родственный Toyota LandCruiser Bundera имел на выбор 2,4-литровый (2366 куб. см) четырехцилиндровый бензиновый или 2,4-литровый бензиновый двигатель.
-литровый (2446cc) четырехцилиндровый дизель от 1985 до 1991 года.
2,8-литровая четырехцилиндровая турбодизельная версия Toyota LandCruiser 70 Series стала доступной, поскольку автомобиль должен вернуться в японские выставочные залы после почти 10-летнего отсутствия — с этим двигателем.
Хотя изначально опасались, что появление 2,8-литрового четырехцилиндрового турбодизеля заменит 4,5-литровый турбодизель V8, продаваемый в Австралии, теперь стало очевидно, что новый вариант двигателя будет продаваться вместе с V8, который в местных салонах с 2007 года.
Когда Drive попросил разъяснить будущее версий V8 Toyota LandCruiser 70 Series, Toyota сообщила в заявлении:
«Toyota Australia признает сильную поддержку рынка и интерес к LC70 и всегда оценивает возможности для расширения и улучшить наш местный модельный ряд.

«Хотя мы не можем комментировать наши модельные планы, мы можем подтвердить, что продолжим предлагать двигатель V8 для 70-й серии в ближайшие годы.
«Наша цель, как всегда, предоставить клиентам автомобили, отвечающие их требованиям, независимо от того, что находится под капотом.»
11 изображений
1/11 2/11 3/11 4/11 5/11 6/11 7/11 8/11 9/11 10/11 11/11 2017 Toyota LandCruiser 70 Series — цена и характеристики для Австралии
БОЛЬШЕ:Toyota Showroom
БОЛЬШЕ:Toyota News
БОЛЬШЕ:Toyota Reviews
БОЛЬШЕ:Toyota Landcruiser Showroom
БОЛЬШЕ:Toyota Landcruiser News
БОЛЬШЕ:Toyota Landcruiser Reviews 900 03
БОЛЬШЕ:Поиск подержанных автомобилей Toyota Landcruiser на продажу
БОЛЬШЕ:Поиск подержанных автомобилей Toyota на продажу
БОЛЬШЕ:Toyota Showroom

БОЛЬШЕ:Toyota News
БОЛЬШЕ:Toyota Reviews
БОЛЬШЕ:Toyota Landcruiser Showroom
БОЛЬШЕ:Toyota Landcruiser News
БОЛЬШЕ:Toyota Landcruiser Reviews
M ORE:Поиск подержанных автомобилей Toyota Landcruiser на продажу
БОЛЬШЕ:Поиск подержанных автомобилей Toyota Cars for Sale
Джошуа Даулинг работает автомобильным журналистом более 20 лет, большую часть времени работая в The Sydney Morning Herald (в качестве автомобильного редактора и одного из первых членов команды Drive) и News Corp Australia.