Дизельное топливо летнее характеристики: Что такое летнее и зимнее дизельное топливо: разница и характеристики | Wiki — RallySale.ru Продажа спортивных автомобилей, гоночной техники и экипировки для автоспорта. Работа. Аренда и тюнинг машин

Содержание

Дизельное топливо Л-0,2-62 (летнее) ГОСТ 305-82 с изм. №1-7 — NPS

ТОПЛИВО ДИЗЕЛЬНОЕ ГОСТ 305-82 (с изм. 1-5) Топливо дизельное предназначено для быстроходных дизельных и газотурбинных двигателей наземной и судовой техники, получается из продуктов переработки нефти. Допускается изготавливать топливо с присадками, допущенными к применению в установленном порядке. В зависимости от условий применения устанавливаются три марки дизельного топлива:

Л (летнее) — рекомендуемое для эксплуатации при температуре окружающего воздуха О °С и выше;
3 (зимнее) — рекомендуемое для эксплуатации при температуре окружающего воздуха минус 20 оС и выше (тем
пература застывания топлива не выше минус 35 °С) и минус 30 °С и выше (температура застывания топлива не выше
минус 45 °С) ;
А (арктическое) — рекомендуемое для эксплуатации при температуре окружающего воздуха минус 50 °С и выше.
По содержанию серы дизельные топлива подразделяются на два вида:

I — массовая доля серы не более 0,2 %; II — массовая доля серы не более 0,5 % (для марки А не более 0,4 %).

В условное обозначение топлива дизельного должна входить массовая доля серы, а также для марки Л — температура вспышки, для марки 3 — температура застывания.

ТЕХНИЧЕСКИЕ ТРЕБОВАНИЯ по ГОСТ 305-82 (с изм. 1-5)

Наименование показателя	Норма для марки 1 cорт
	(отличающиеся значения для марки высшего сорта указаны в скобках)
	Л	З	А
1 Цетановое число, не менее	45	45	45
2 Фракционный состав:
— 50% перегоняется при температуре, °С, не выше	280	280	255
— 96% перегоняется при температуре (конец перегонки), °С, не выше	360	340	330
3 Кинематическая вязкость при 20 °С, мм 2/с	3,0-6,0	1,8-5,0	1,5-4,0
4 Температура застывания, °С, не выше, для климатической зоны: — умеренной;	Минус 10	Минус 35
— холодной	—	Минус 45	Минус 55
5 Температура помутнения, °С, не выше, для климатической зоны: — умеренной;	Минус 5	Минус 25
— холодной		Минус 35
6 Температура вспышки, определяемая в закрытом тигле, °С, не ниже: — для тепловозных и судовых дизелей и газовых турбин;	62	40	35
— для дизелей общего назначения	40	35	30
7 Массовая доля серы, %, не более, в топливе вида	(0,2)	(0,2)	(0,2)
I	0,20	0,20	0,20
II	0,50	0,50	0,40
8 Массовая доля меркаптановой серы, %, не более	0,01	0,01	0,01
9 Содержание сероводорода	Отсутствие	Отсутствие	Отсутствие
10 Испытание на медной пластинке	Выдерживает	Выдерживает	Выдерживает
11 Содержание водорастворимых кислот и щелочей	Отсутствие	Отсутствие	Отсутствие
12 Концентрация фактических смол, мг на 100 см 3 топлива, не более	40 (25)	30 (25)	30 (25)
13 Кислотность, мг КОН на 100 см 3 топлива, не более	5	5	5
14 Йодное число, г йода на 100 г топлива, не более	6(5)	6(5)	6(5)
15 Зольность, %, не более	0,01 (0,008)	0,01 (0,008)	0,01 (0,008)
16 Коксуемость 10%-ного остатка, %, не более	0,20 (0,20)	0,30 (0,10)	0,30 (0,10)
17 Коэффициент фильтруемости, не более	3(2)	3(2)	3(2)
18 Содержание механических примесей и воды	Отсутствие	Отсутствие	Отсутствие
19 Содержание воды	Отсутствие	Отсутствие	Отсутствие
20 Плотность при 20 °С, кг/м 3, не более	860	840	830
21 Предельная температура фильтруемости, оС, не выше	Минус 5		—

Технические характеристики дизельного топлива

Характеристика	Летнее дизтопливо
Цетановое число, не менее	45 и выше
Фракционный состав:	3-6 мм2/с
50% перегоняется при температуре, °С, не выше
90% перегоняется при температуре (конец перегонки), °С, не выше	280 °С
Кинематическая вязкость при 20 °С, мм2/с	360 °С
Температура застывания, °С, для климатической зоны:
умеренной	-10 °с
холодной	—
Температура помутнения, °С, не выше, для климатической зоны:
умеренной	40 °с
холодной	62 °с
Температура вспышки, °С, не ниже:
для тепловозных и судовых дизелей и газовых турбин	-5 °С
для дизелей общего назначения	—
Массовая доля серы, %, не более, в топливе:	0,2%
вида I	0,5%
вида II
Массовая доля меркаптановой серы, %, не более	0,01%
Содержание фактических смол, мг/100 см3 топлива, не более	40 мг/100 см3
Кислотность, мг КОН/100 см3 топлива, не более	5 мг КОН/100 см3
Йодное число, г I2/100 г топлива, не более	до 6
Зольность, %, не более	0,01%
Коксуемость 10 %-го остатка, %, не более	до 860 г/м3
Коэффициент фильтруемости, не более	до 3
Плотность при 20 °С, кг/м3, не более	0,20%

Наименование показателя	Метод испытания	Норма ТР ТС	Норма ГОСТ 32511-2013	Фактическое значение
Цетановое число, не менее	ГОСТ 3122	51	51	53,1
Цетановый индекс, не менее	EN ISO 4264		46	55,3
Плотность при 15 °С, кг/м3	ГОСТ Р 51069-97		820-845	834,5
Массовая для полициклических ароматических углеводородов %, не более	ГОСТ EN 12916	8	8	4,1
Массовая доля серы, мг/кг, не более	ГОСТ ISO 20846	10	10	9
Температура вспышки, определяемая в закрытом тигле, °С	ГОСТ 6356	не ниже 55	выше 55	69
Коксуемость 10%-ного остатка, не более	ГОСТ 32392		0,30	0,02
Зольность, %, не более	ГОСТ 1461		-0,01	отсутствие*
Содержание воды, мг/кг, не более	EN ISO 12937		200	12
Общее загрязнение, мг/кг, не более	EN 12662		24	8
Коррозия медной пластинки (3ч. при 50 °С) единицы по шкале	ГОСТ 32329		Класс 1	Класс 1
Окислительная стабильность: общее количество осадка, г/м3, не более	ГОСТ Р EN ISO 12205		25	5
Смазывающая способность: скорректированный диаметр пятна износа при 60 °С, мкм, не более	ГОСТ ISO 12156-1-2012	460	460	354
Кинематическая вязкость при 40 °С, мм2/с	ГОСТ 33		2,000-4,500	3,06
Фракционный состав:	ГОСТ ISO 3405 ASTM D 86
отгоняется до температуры 250° С об. ,не более			65	27
отгоняется до температуры 350 °С об., не менее			85	98
95% объема отгоняется при температуре, °С, не выше		360	360	338
Предельная температура фильтруемости, °С, не выше	ГОСТ 22254-92	–	минус 20	минус 20

Параметры	Классы зимнего топлива
Параметры	0	1	2	3	4
Предельная температура фильтруемости, °C	-20	-26	-32	-38	-44
Номинальная температура помутнения, °C	-10	-16	-22	-28	-34
Цитановое число	49	49	48	47	47
Кинематическая вязкость при 40°C, мм²/с	1,5-4	1,5-4	1,5-4	1,4-4	1,2-4
Плотность при 15°C, кг/м³	800-845	800-845	800-840	800-840	800-840
Минимальная температура вспышки, °C	55	55	40	30	30

Справочник по зимним и летним сортам дизельного топлива

Когда стучится зима, нет лучшего ответа, чем гарантированная защита вашего дизельного топлива в холодные зимние месяцы. Знаете ли вы, что дизель отличается по спецификации?

Что это значит?

Это означает, что зимнее дизельное топливо можно использовать круглый год, так как оно более устойчиво к холоду, а летнее топливо сертифицировано для использования только летом, поскольку оно имеет ограниченную морозостойкость.

Можно использовать зимнее топливо круглый год, однако это нерентабельно. При переработке сырой нефти вы получаете меньше зимнего сорта, чем летнего дизельного топлива, а это означает, что зимнего сорта может быть недостаточно. Энергоемкость ископаемого зимнего топлива меньше, чем летнего.

Зимнее топливо имеет максимальную температуру засорения фильтра при низких температурах (CFPP) -12°C, тогда как летнее топливо имеет максимальную температуру засорения фильтра летом -4°C (британский стандарт BS2869). Это может вызвать большие проблемы.

Почему это?

Если вы используете летнее дизельное топливо зимой или оставляете его остатки на дне топливного бака, могут возникнуть проблемы с запуском двигателей, а механизмы и оборудование могут выйти из строя.

Это связано с тем, что в топливе образуются кристаллы парафина и конденсат, которые забивают фильтры и трубы.

Зимнее дизельное топливо очищается таким образом, чтобы его низкие свойства соответствовали области и периоду использования. Однако в периоды сильных холодов могут возникать те же проблемы, например проблемы с производительностью. Температура падает ниже точки помутнения, вызывая функциональные трудности из-за выпадения парафина.

Точка помутнения соответствует температуре, при которой воск начинает кристаллизоваться, что можно заметить невооруженным глазом. По сути, это самая низкая температура, при которой может храниться топливо. Поскольку летнее топливо имеет более высокую температуру помутнения, оно не подходит для использования зимой, так как требуется более низкая температура помутнения дизельного топлива.

Парафины

Дизель содержит восковые парафины, которые являются важным элементом, придающим топливу высокое цетановое число, обеспечивающее эффективное сгорание. Эти парафины в идеале находятся в жидкой форме, поэтому их можно растворить в дизельном топливе, но когда становится слишком холодно, парафины начинают образовывать кристаллы и затвердевать.

При значительном падении температуры они сливаются и образуют большие плоские кристаллы, блокирующие топливный фильтр. Это приведет к отказу двигателя из-за нехватки топлива. То же самое происходит, когда летнее топливо используется зимой.

Как определить, что дизельное топливо содержит восковые парафины/кристаллы

Да, топливо будет иметь различные свойства, которые можно увидеть невооруженным глазом:

Отложение с красным оттенком на дне топливного бака
Отложение с красным оттенком отложения на поверхности топливного фильтра
Молочко в топливе
Двигатели запускаются с трудом или вообще не запускаются

Если вы подозреваете наличие парафинов в вашем топливе, позвоните нам сегодня по телефону 0330 123 3773, и мы Сможете дать квалифицированную консультацию и предложить первоклассное решение.

Какие меры предосторожности вы можете принять?

Купите дизельное топливо перед зимой
Убедитесь, что в вашем баке не осталось летнего топлива – оно может ухудшить характеристики зимнего топлива при низких температурах
Храните топливный бак в сарае или гараже для защиты от холода Погода и ветер
Регулярно проверяйте топливо – кристаллы парафина могут осесть и скапливаться на дне бака, что может помешать откачке дизельного топлива из бака
Используйте подходящие для зимы смазочные материалы, чтобы избежать образования парафина из-за неправильного типа используемого масла.
Как добавки предотвращают образование парафинов?
Холодные добавки, также известные как добавки для улучшения текучести средних дистиллятов, изменяют кристаллическую структуру, позволяя уменьшить их размер и предотвращая их амальгамацию и образование более крупных кристаллов, блокирующих фильтры. Они не растворяют уже образовавшиеся кристаллы.
Присадки следует добавлять в дизельное топливо только тогда, когда его температура выше точки помутнения, поскольку они не могут изменить кристаллическую структуру. Дело в том, что при производстве дизельного топлива уже используются присадки для улучшения холодных свойств, но в строго контролируемой среде при повышенных температурах. Это означает, что трудно определить, можно ли улучшить свойства текучести на холоде или нет.
Каждый случай следует рассматривать отдельно, так как существующая добавка могла уже исчерпать чувствительность и реакцию, а это означает, что дальнейшее лечение неэффективно. Дизельное топливо, не содержащее каких-либо присадок для повышения текучести, будет иметь очень похожие результаты по температуре помутнения и CFFP. Температура помутнения топлива, содержащего присадки, как правило, примерно на 10°C выше уровня CFPP, поэтому топливо может иметь воскообразный вид, когда топливо находится ниже точки помутнения.
Как купить зимнее дизельное топливо?
Смесь дизельного топлива автоматически изменяется в холодные месяцы, чтобы улучшить характеристики топлива в холодную погоду. Он доступен с 15 ноября по 15 марта, чтобы каждый мог получить максимальную отдачу от своего оборудования, транспортных средств и механизмов.
Мы автоматически корректируем качество нашего продукта без дополнительных затрат, чтобы обеспечить вас правильным топливом круглый год. От 205-литровых бочек до 36 000 литров и более, мы можем доставить вам вашу доставку, прежде чем вы это узнаете.
Если у вас есть какие-либо вопросы относительно сезонных требований или вы хотите приобрести наше высококачественное дизельное топливо, позвоните нам сегодня по телефону 0330 123 3773, и мы будем рады вам помочь. Если вы используете красное или белое дизельное топливо, вам необходимо знать о существенных различиях между летними и зимними смесями.
Что такое красное дизельное топливо?
Прежде чем мы сможем объяснить разницу между зимним и летним дизельным топливом и смесью красного дизельного топлива, важно понять, в чем разница между красным дизельным топливом и дизельным топливом и как оно используется.
Красное дизельное топливо известно под разными названиями, включая газойль, тракторное дизельное топливо, вишнево-красное и 35-секундное масло, обычно в зависимости от того, в какой отрасли оно используется.
Если вы заметили тему, проходящую через большинство этих названий, то на это есть причина — красный цвет дизельного топлива означает, что его единственное применение — не облагаемые налогом внедорожники, машины, отопление и электроэнергия. Краситель позволяет таможенной и акцизной службам определить, где он используется неправильно.
Смешивание красного дизельного топлива с другими нефтепродуктами строго запрещено, а неправильное использование может быть наказано штрафом или уголовным преследованием.
Какие бывают смеси дизельного топлива?
Существуют две основные смеси или сорта дизельного топлива, широко называемые летним и зимним дизельным топливом.
Оба обладают свойствами, которые делают их пригодными для использования в ряде приложений, но они немного отличаются по тому, как они работают при экстремально низких температурах.
Зимнее дизельное топливо имеет более низкую вязкость и большую устойчивость к гелеобразованию при низких температурах (-12 ^o C CFPP min), что делает его более подходящим для использования в холодные зимние месяцы.
Более высокая вязкость летнего дизельного топлива, напротив, делает его менее устойчивым к гелеобразованию при низких температурах (мин. -4 ^o C CFPP), и его гораздо чаще используют в теплые летние месяцы.
Когда можно купить зимнее топливо?
Поставщики топлива, такие как Nationwide Fuels, обычно начинают поставлять зимнее дизельное топливо с 15 ноября и продолжают до 15 марта. Это гарантирует, что наши клиенты получат правильное топливо для зимнего сезона, сводя к минимуму время простоя и риск возникновения проблем, связанных с топливом.
Когда можно купить летнее топливо?
С середины марта мы снова переключаемся на поставку летнего дизельного топлива, так как оно способно отлично работать в более теплых условиях, с его ограниченной (но все же впечатляющей!) стойкостью до -4 ^o C.
Почему бы не поставлять зимнее дизельное топливо круглый год?
Вы можете покупать зимнее дизельное топливо круглый год, но это будет просто нерентабельно. При переработке сырой нефти образуется гораздо больше летнего дизельного топлива, что делает его более дешевым и доступным, чем зимнее дизельное топливо.
Если учесть, что дизельное топливо летней марки имеет более высокую энергоемкость, то становятся понятными причины переключения между классами.
Что произойдет, если зимой использовать дизельное топливо не той марки?
Машины и оборудование более подвержены эксплуатационным проблемам в зимние месяцы, особенно те, которые подвергаются воздействию непогоды.
Будь то трудности с запуском или остановкой оборудования, проблемы с залипанием коробки передач или отказ смазки, причиной обычно является неправильный сорт используемого масла.
При температурах ниже точки помутнения, плохой тепловой защите или микробном и физическом загрязнении топливо наиболее подвержено риску деградации зимой.
Что такое точка помутнения?
Температура помутнения дизельного топлива — это температура, при которой кристаллы парафина начинают формироваться в топливе и видны невооруженным глазом.
Это хороший показатель самой низкой температуры, при которой безопасно хранить и использовать дизельное топливо.
Например, точка помутнения летнего дизельного топлива означает, что кристаллы парафина начинают формироваться при -4 ^o C, что означает самую низкую температуру, при которой топливо будет функционировать должным образом. Зимнее дизельное топливо безопасно для использования при температуре еще восемь градусов, имея точку помутнения -12 ^o C.
Что такое загрязнение топлива?
Хотя загрязнение топлива не является проблемой исключительно летом или зимой, важно знать, что это такое и как оно может повлиять на топливо.
Открытые или незащищенные топливные баки зависят от погодных условий, что приводит к сравнительно быстрым колебаниям температуры внутри бака. Это может привести к образованию конденсата внутри бака, создавая слой воды под топливом, где могут размножаться такие бактерии, как дизельные жуки.
Экстремальные условия также могут напрямую загрязнить ваше топливо. В связи с растущим риском ежегодных наводнений в Великобритании топливные баки должны быть более безопасными, чем когда-либо, чтобы противостоять длительному воздействию высокого уровня воды.
Мы предлагаем каталог топливных услуг, которые помогут сохранить и продлить срок службы вашего топлива, от проверки топлива, очистки топлива и замены топлива до очистки бака.
Что вызывает парафинирование топлива?
Дизельное топливо относится к семейству парафиновых видов топлива, что означает, что оно содержит восковые парафины.
Восковые парафины являются важным компонентом, придающим дизельному топливу его высокое цетановое число, показатель эффективного сгорания. Эти парафины представляют собой жидкости, которые растворяются в дизельном топливе и красном дизельном топливе при нормальных температурах.
При понижении температуры эти парафины начинают затвердевать, образуя кристаллы, препятствующие нормальной работе двигателей. Они могут блокировать топливные фильтры, трубопроводы, препятствовать эффективному сгоранию или даже вызывать отказ двигателя.
Существуют контрольные признаки, на которые следует обращать внимание при поиске проблем с парафином в топливе, а именно:
Топливо станет молочно-мутным
На дне бака и на топливном фильтре образуется красно-коричневый налет
Двигатель будет с трудом запускаться, если вообще запустится
Если ваш дизельное топливо напыляется, или если вы считаете, что существует опасность образования парафина, вам следует как можно скорее заменить его топливом подходящего сорта.
Как защитить дизель?
Правильно распоряжайтесь топливом
Очень важно знать сорт дизельного топлива в вашем баке, особенно когда лето переходит в зиму. Старайтесь исчерпать свои запасы летнего дизельного топлива вовремя, чтобы пополнить запасы зимнего дизельного топлива, когда поставщики переключатся, или раньше, если ваш поставщик может удовлетворить ваши потребности.
Не смешивайте сорта
Смешивание летнего и зимнего топлива не даст полученной смеси лучшее из обоих миров. Во всяком случае, морозостойкость вашего зимнего топлива будет скомпрометирована летним дизельным топливом, что снизит его способность противостоять более низким температурам.
Защитите свои резервуары и двигатели
Защита ваших резервуаров, трубопроводов и двигателей, возможно, является самым простым и эффективным действием, которое вы можете предпринять. Ремонт или замена мер тепловой защиты, таких как изоляция труб, или просто перемещение резервуара в более защищенное место, может значительно снизить риск.
Также важно менять топливные фильтры так часто, как рекомендует производитель. Они предотвращают попадание любых загрязняющих веществ или кристаллов парафина в ваши двигатели и причинение дорогостоящих повреждений.
Получите помощь от наших экспертов по топливу
Рассмотрите профессиональные услуги, такие как наша служба управления топливом или приоритетный контракт на топливо.
Имея все это, вы можете быть уверены, что о вашем топливе заботятся круглый год, при этом дозаправки нужного топлива доставляются автоматически, а специальный менеджер по работе с клиентами всегда готов позаботиться обо всех ваших потребностях в топливе.
Какие смазочные материалы следует использовать зимой?
Использование правильных смазочных материалов важно круглый год, но особенно зимой. Использование неподходящих масел может привести к тому, что ваши двигатели и механизмы будут подвергаться опасности высокого уровня трения и коррозии. Вы можете свести к минимуму свой риск зимой, проверяя уровень масла перед запуском любого двигателя или оборудования: если смазка или масло комковатые или даже твердые, вы знаете, что они не будут работать должным образом.
По возможности следуйте рекомендациям производителя в отношении смазочных материалов и масел. В Nationwide Fuels мы можем поставить готовые промышленные смазочные материалы или даже специальные смеси, которые будут точно соответствовать вашим спецификациям.
Могу ли я использовать присадки для защиты моего топлива?
Официально одобренные и поставляемые присадки могут помочь улучшить морозостойкость вашего красного дизельного топлива. Как правило, они недороги и могут значительно улучшить состояние вашего топлива.
Важно помнить, что присадки не решат проблем, которые уже существуют в вашем топливе, таких как растворение кристаллов парафина или удаление загрязняющих веществ. Они являются превентивной мерой, которая изменяет молекулярную структуру кристаллов парафина, предотвращая их слишком большой рост. Вот почему их следует добавлять только тогда, когда температура топлива намного выше точки помутнения.
Однако присадки уже присутствуют в красном дизеле; используется производителем для обеспечения того, чтобы производимое им дизельное топливо обладало нужными потребителям качествами и помогало контролировать свойства топлива при высоких температурах. Эти существующие присадки затрудняют оценку того, как добавление большего количества может повлиять на топливо. Наши специалисты по топливу всегда готовы помочь и дать совет, чтобы вы могли максимально эффективно использовать топливо. Просто позвоните нам по телефону 0330 678 0880.
Каковы свойства дизельного топлива при низких температурах?
Характеристики текучести дизельного топлива при низких температурах измеряются по точке закупорки холодного фильтра (CFPP) со спецификацией не более -12 °C зимой и не более -4 °C летом (британский стандарт BS2869).
CFPP измеряется в лабораторных условиях с использованием стандарта EN 116; прогрессивная процедура охлаждения, особые условия откачки и размер ячеек фильтра 45 микрон. Стандарт EN 116 был разработан производителями транспортных средств в сотрудничестве с нефтяными компаниями и используется для определения морозостойкости современных европейских газойлей.
Испытание CFPP показывает надежную корреляцию с характеристиками двигателя и испытанием, используемым в ЕС для всех марок дизельного топлива для определения характеристик текучести топлива при низких температурах.
Ниже приводится выдержка из B2 2869, Раздел 8.2 – Сезонные требования
Газойль
Газойль должен иметь следующую максимальную температуру забивания холодного фильтра (CFPP) в данные сезоны.
Для топлива A2 и D, поставляемого с нефтеперерабатывающих заводов и импортируемого в Соединенное Королевство:
Лето: с 16 марта по 15 октября включительно, -4°C
Зима: с 16 октября по 15 марта включительно, -12°C
Состав и содержание) Правила 1999 (10)
Для топлива класса А2 и D для доставки с терминалов:
Лето: с 16 марта по 31 октября включительно, -4°C
Зима: с 01 ноября по 15 марта включительно, — 12°C
Для топлива класса A2 и D для поставки конечным потребителям даты сезонности приведены в Таблице 1, Части 1 и Части 2 настоящего Британского Стандарта, т.е.:
Лето: с 16 марта по 15 ноября включительно, -4°C
Зима: с 16 ноября по 15 марта включительно, -12°C
Что делает компания Nationwide Fuels, чтобы свести к минимуму проблемы с дизельным топливом?
Компания Nationwide Fuels поставляет своим клиентам только топливо и смазочные материалы самого высокого качества. Мы всегда учитываем сезон и местонахождение клиента и поставляем только самые подходящие продукты для индивидуальных потребностей этого пользователя.
Мы также делаем все возможное, чтобы обучать как наших клиентов, так и покупателей топлива, создавая руководства, подобные этому, помогая людям защитить свои собственные запасы.
Нужно заказать дизель сегодня?
Теперь вы знаете все, что вам нужно, о различиях между зимним и летним дизельным топливом, и мы уверены, что вы получите максимальную отдачу от своего топлива.
С действительно общенациональным охватом, качественными продуктами и доставкой в тот же или на следующий день, доступной для объемов от 205 литров до 36 000 литров и более, вы в надежных руках с Nationwide Fuels.
Если у вас есть дополнительные вопросы об использовании дизельного топлива летом или зимой, вы можете поговорить с нашими экспертами по топливу, позвонив нам сегодня по телефону 0330 678 0880.