Дизельные масла для легковых автомобилей с турбонаддувом: Моторное масло ROLF – качество без компромиссов! / Страница не найдена (ошибка 404)

Какое необходимо использовать масло для турбированных двигателей?

Турбированные двигатели при всех своих недостатках активно набирают популярность и широко используются во многих авто. При этом они заставляют владельцев внимательно относиться к выбору расходных материалов, в том числе и ГСМ. Чтобы обеспечить мотору долгие годы службы, необходимо правильно выбирать масло для турбированных двигателей. О том, как это сделать, мы расскажем в данной статье.

---

Содержание:

Чего делать не следует

Мы выделяем две категории автовладельцев, которых относим к «Зоне риска».

Первая группа — это любители экономить и заливать более дешевое масло. Стоит признать, что многие производители «бюджетных» смазочных материалов пишут характеристики масла так, что неопытный человек может решить, что приобретает продукт, по свойствам практически идентичный более дорогому варианту. На деле же в их руках оказывается масло куда более низкого качества.

Вторая группа — это люди, которые, невзирая на расходы, покупают для машины только самые дорогие смазочные материалы. Вреда для двигателя при таком подходе нет, но и существенного прироста производительности и увеличения срока службы не происходит. В результате лишние затраты порой оказываются напрасными.

Вывод 1

Внимательно изучите характеристики двигателя и его требования к ГСМ. Так вы сэкономите деньги и продлите срок службы агрегата.

Как выбрать масло? Изучаем основные характеристики

Ключевое преимущество двигателей с турбонаддувом — высокая мощность в сравнении с атмосферными аналогами. Однако достижение и поддержание такого эффекта требует использования только качественных ГСМ. Следует применять высокооктановое топливо и специальные масла для турбированных двигателей, а для этого нужно знать, на что обращать внимание при выборе.

Основа

Классификация по этому признаку основана на базовых компонентах смазочных материалов.

Если масло изготовлено на основе непереработанных нефтепродуктов, то оно называется минеральным, или на языке автолюбителей «минералкой». Это самый доступный вариант, который, однако, практически не используется в чистом виде даже в атмосферных двигателях. Он плохо справляется с высокими нагрузками, окисляется при контакте с воздухом, густеет на холоде. После минеральных масел в двигателях появляются загрязнения и шлаки, которые в конечном итоге приводят к выходу мотора из строя. Сразу отметим:

Важно!

Смазочные материалы такого типа не подходят для турбированных бензиновых двигателей. Если вам предлагают такой вариант, отказывайтесь и ищите более опытного консультанта.

Второй вариант — это синтетические масла. Их получают путем химического синтеза, что и отражено в названии. Они не боятся отрицательных температур и позволяют запускать холодный двигатель. Синтетические масла способствуют снижению расхода топлива и замедлению износа деталей двигателя, кроме того, менять их нужно гораздо реже.

Единственный их недостаток — высокая стоимость. Именно эти масла на сегодняшний день являются наиболее качественными и чаще всего применяются для турбированных двигателей.

Еще один вариант — полусинтетические масла. В них сочетаются синтетическая и минеральная основы в определенных долях. Первая обеспечивает высокую стабильность и улучшает технические характеристики, вторая позволяет применять смазочный материал в изношенных двигателях. Эти масла часто используют при высоких нагрузках, а также в случаях, когда на моторе появились задиры и царапины. Данный тип смазочных материалов разрешено применять с турбомоторами, но выбирают его значительно реже, чем чистую синтетику.

Вывод 2

У владельцев авто с турбомотором весьма ограниченный выбор: они могут применять только синтетические масла, а если такое предусмотрено производителем, то и полусинтетические. Первый вариант работает практически всегда, а второй чаще применяется в изношенных двигателях.

Вязкость

Этот показатель обязательно нужно учитывать при покупке масла для двигателя с турбонаддувом. Следует помнить, что вязкость — это не постоянная величина. Она зависит от температуры среды.

Важно!

В связи с этим следует понимать, что выбирать масло по вязкости следует с учетом особенностей двигателя и условий, в которых он эксплуатируется.

Чаще всего производители указывают, при какой температуре следует применять смазочные материалы. Для удобства принята система специальных обозначений, которые можно увидеть на каждой этикетке масла. Обычно они состоят из двух цифр, разделенных литерой W, например, 5W-40.

В зависимости от вязкости все моторные масла делятся на 3 категории:

1. Летние.
2. Зимние.
3. Всесезонные.

Их наличие в каждом конкретном магазине зависит от региона, точнее, от его климата. Там, где нет сильных холодов, сложно найти зимние смазочные материалы, а в районах с низкими температурами нечасто встречаются летние. В результате наиболее популярным и распространенным вариантом является всесезонное масло. Оно может применяться в любое время года и работает в широком диапазоне температур.

При выборе важно учитывать и особенности двигателя. Ошибки могут привести к плачевным последствиям:

1. Если заливать масло, вязкость которого выше нормы, указанной производителем, то в ходе работы двигателя возникнет высокое трение, которое приведет к перегреву и, как следствие, к выходу мотора из строя. Кроме того, детали начинают быстрее изнашиваться, расход топлива увеличивается, а смазочные материалы быстро теряют свои свойства.
2. Использование масла с показателем вязкости ниже, чем предусмотрено двигателем, приводит к тому, что пленка, которая образуется на деталях и предотвращает трение, не достигает достаточной плотности. Смазочный материал начинает выгорать, увеличивается его расход. В конечном итоге двигатель может заклинить.

И в первом, и во втором случае может потребоваться дорогостоящий ремонт мотора, поэтому важно избегать ошибок при выборе масла. На помощь в этом случае приходят производители двигателей: многие из них в инструкциях указывают требования к моторным маслам, которые безопасно заливать. Не стоит думать, что это маркетинговый ход и попытка заставить вас покупать тот или иной продукт. Стоит придерживаться рекомендаций производителя и переходить на альтернативные варианты только тогда, когда это необходимо (например, если масло перестали выпускать).

Вывод 3

Старайтесь покупать только те смазочные материалы, которые указаны в инструкции к авто.

Общие рекомендации по выбору

1. Не экономьте на качестве. Если у вас есть возможность приобрести масло, которое стоит дороже, но удовлетворяет всем критериям для вашего авто, выбирайте его. Ремонт двигателя в случае необходимости будет стоить гораздо дороже.
2. Доверяйте известным производителям. Крупные компании выпускают более качественный продукт, с этим сложно поспорить. Например, линейка масел Shell Helix специально разработана для турбодвигателей.
3. Покупайте только в проверенных местах: сетевых магазинах или официальных точках производителей. Так вы обезопасите себя от приобретения некачественного продукта.
4. Менять марку моторного масла можно, при этом воздействие на двигатель будет минимальным. Однако мы не рекомендуем делать это слишком часто, так как состав продуктов различных компаний не совпадает.

Дизельное масло | Моторные масла для дизельных двигателей от ELF

Дизельные двигатели по сравнению с бензиновыми обладают рядом особенностей, в частности, имеют большую степень сжатия и более высокую скорость сгорания. Из-за повышенной склонности к образованию сажи в процессе работы моторные масла для дизеля должны иметь хорошие очищающие свойства, а повышенное давление в камере сгорания требует окислительной стойкости. Абсолютное большинство современных дизельных двигателей в легковых автомобилях оснащены турбонаддувом, многие моторы последних поколений имеют систему прямого впрыска топлива и сажевый фильтр (DPF), которые накладывают дополнительные требования на качество смазочных материалов.

Для выбора дизельного моторного масла по модели автомобиля можно использовать сервис подбора на нашем сайте.

ELF EVOLUTION 900 SXR 5W40

Моторное масло ELF EVOLUTION 900 SXR 5W40 предназначено для дизельных двигателей легковых автомобилей и фургонов различных модификаций, в том числе с турбонаддувом и без него. Оно отвечает стандартам API CF, ACEA B4 и Renault RN0700/0710 и подойдет для всех типов эксплуатации. Это масло обеспечивает превосходную защиту мотора, особенно системы газораспределения, от износа, а специальные моющие присадки очищают детали двигателя от отложений и улучшают его производительность. Исключительная термическая и окислительная стабильность ELF EVOLUTION 900 SXR 5W40 сохраняют характеристики масла длительное время и гарантируют долгую безотказную работу мотора, поэтому это дизельное масло удовлетворяет требованиям большинства автопроизводителей по увеличению интервалов замены.

ELF EVOLUTION 900 SXR 5W40

ELF EVOLUTION 700 TURBO DIESEL 10W40

Моторное масло ELF EVOLUTION 700 TURBO DIESEL 10W40 специально разработано и адаптировано для современных дизельных двигателей, в том числе с прямым впрыском, с и без аккумуляторной топливной системой высокого давления. Оно соответствует спецификациям ACEA B4, API CF, VW 501.01/505.00, MB229.1 и может использоваться в качестве масла для дизеля большинства автопроизводителей, как в нормальных, так и в экстремальных условиях эксплуатации. Полусинтетическая технология ELF обеспечивает высокий уровень защитных свойств, благодаря которому это моторное масло надежно предохраняет двигатель от износа и отложений в любых режимах. ELF EVOLUTION 700 TURBO DIESEL 10W40 обладает широким температурным диапазоном применения: оно хорошо смазывает двигатель при холодном пуске, но при этом сохраняет эффективность в условиях высокой температуры, особенно характерной для моторов с прямым впрыском.

ELF EVOLUTION 700 TURBO DIESEL 10W40

ELF EVOLUTION 900 DID 5W30

Высококачественное масло ELF EVOLUTION 900 DID 5W30, производимое по синтетической технологии, подходит для автомобилей, требующих смазочных материалов стандартов API CF, ACEA B4, C3 и VW 505.00/505.01. Специалисты ELF рекомендуют это моторное масло для дизельных двигателей Volkswagen TDI, оснащенных насос-форсунками и прямым впрыском. Его отличные противоизносные и моюще-диспергирующие свойства эффективно защищают двигатель в любых режимах движения. Текучесть масла при низкой температуре облегчает холодный пуск, снижает трение и обеспечивает достаточное смазывание элементов мотора сразу после старта.

ELF EVOLUTION 900 DID 5W30

ELF EVOLUTION FULL-TECH FE 5W30

Моторное масло ELF EVOLUTION FULL-TECH FE 5W30 создано по синтетической технологии и предназначено для автомобилей, удовлетворяющих наиболее современным экологическим требованиям. В частности, это масло рекомендуется для дизельных двигателей, оснащенных сажевым фильтром (DPF): специальный состав Low SAPS с низким содержанием сульфатной золы оптимизирует работу фильтра, предотвращает его засорение и выход из строя и продлевает срок службы агрегата. ELF EVOLUTION FULL-TECH FE 5W30 гарантирует защиту двигателя при всех типах вождения, особенно спортивном и высокоскоростном, и чистоту его деталей. Энергосберегающие свойства этого масла снижают расход топлива на 2,1% по сравнению с обычным, что подтверждено независимыми испытаниями, а стойкость к окислению допускает продленные межсервисные интервалы (в соответствии с предписаниями автопроизводителей).

ELF EVOLUTION FULL-TECH FE 5W30

Подробнее о моторных маслах ELF.

Что такое допуски автопроизводителей?

Автопроизводители могут предъявлять более высокие требования к маслам, предназначенным для двигателей новейших конструкций. Не дожидаясь очередных международных спецификаций, они заявляют о своих оригинальных методах испытаний или предъявляют более жесткие проходные критерии в рамках действующих международных систем классификации. Этим как бы компенсируется разрыв между текущим конструктивным усовершенствованием двигателей и задержками с принятием новых международных стандартов и спецификаций на моторные масла.

Только при использовании масел, учитывающих все требования производителей, гарантируется долговременная служба двигателя. В случае подтверждения соответствия оригинальным требованиям, поставщики масел имеют право наносить на этикетку своих продуктов номера соответствующих спецификаций автопроизводителей. Со своей стороны, автопроизводители составляют и периодически публикуют списки апробированных и допущенных к использованию продуктов.

Volkswagen/Audi

VW 500.00: легкотекучие энергосберегающие всесезонные масла SAE 5W-30, 5W-40, 20W-30 или 10W-40, предназначенные для применения в бензиновых двигателях. Базовые требования: соответствуют требованиям АСЕА А3.

VW 501.01: универсальное масло для бензиновых и дизельных двигателей с непосредственным впрыском, соответствует требованиям класса АСЕА А2; для турбодизелей — только в сочетании с VW 505.00.

VW 502.00: масло для бензиновых двигателей с повышенной эффективной мощностью и непосредственным впрыском, основой являются требования класса АСЕА А3.

VW 503.00: всесезонное масло для бензиновых двигателей с непосредственным впрыском, предусмотрен продленный интервал замены, имеет пониженную высокотемпературную вязкость с целью сбережения топлива; основой являются требования класса АСЕА А1 и А3, предназначено только для двигателей, выпускаемых с мая 1999 года; не применять для автомобилей прежних выпусков из-за низкой высокотемпературной вязкости, которая может привести к повреждению двигателя.

VW 503.01, для бензиновых двигателей с турбонаддувом, предусмотрен продленный интервал замены.

VW 505.00, масла для дизельных двигателей легковых автомобилей без и с турбонаддувом; соответствует требованиям класса АСЕА В3; всесезонные масла; должна быть проверена совместимость с эластомерными прокладками.

VW 505.01, всесезонное моторное масло вязкости SAE 5W-40 для дизельных двигателей с насос-форсункой (Pumpe-Dmse).

VW 506.00, всесезонные масла для дизельных двигателей легковых автомобилей с турбонаддувом; предусмотрен продленный интервал замены, имеют пониженную высокотемпературную вязкость с целью сбережения топлива, основой являются требования класса АСЕА В4; предназначены только для двигателей, выпускаемых с мая 1999 года; не применять для автомобилей прежних выпусков из-за низкой высокотемпературной вязкости, которая может привести к повреждению двигателя.

Daimler Chrysler (Mercedes-Benz)

229. 1. Допуск введен в 1997 году для универсальных моторных масел, используемых в бензиновых и дизельных двигателях легковых автомобилей производства Mercedes-Benz в качестве масел первой заправки. Всесезонные масла для форсированных бензиновых и дизельных двигателей легковых автомобилей, API SJ/CF и API SJ/CG с увеличенными сроками смены (до 30000 км), с уменьшенным угаром и вредным воздействием на катализатор. АСЕА — АЗ, А2, ВЗ, В2.

229.3. Эксплуатационные мультигрейдные масла для легковых автомобилей и коммерческих автомобилей оснащенных дизельными двигателями серий BR 100, BR 600. Регламентируется вязкость по SAE — два класса 0W-X и 5W-X. Требования базируются на АСЕА А3 и В3 и В4 одновременно.

229.5. Для двигателей выпуска с 2002 года (самый последний допуск).

AIMOL Turbo X Plus 10W-40 RU

Описание

Моторное масло на основе синтетических технологий для тяжелонагруженных дизельных двигателей и автопарков смешанного типа

AIMOL Turbo X Plus 10W-40 — моторное масло класса SHPD (Super High Performance Diesel) для тяжелонагруженных турбированных дизельных двигателей уровня Евро-3 и ниже, а также части Евро-4, 5 согласно рекомендациям производителя техники. Вырабатывается с использованием синтетических базовых масел и передового пакета присадок, благодаря которым обеспечивается высокая окислительная стабильность и увеличенный срок службы масла, улучшенные вязкостно-температурные свойства и низкий расход на угар. Используется в автомобилях без сажевых фильтров DPF и подходит для большинства автомобилей с системами рециркуляции отработавших газов (EGR), системами Common Rail и системами каталитической нейтрализации (SCR NOx). Может использоваться в бензиновых двигателях и технике, работающих на сжиженном газе (LPG).

Комментарий технического специалиста AIMOL: «В настоящее время , вслед за Европой, в нашей стране постоянно растут экологические требования по содержанию вредных веществ в выхлопных газах для различной техники. Это приводит к совершенствованию автопарков и обновлению техники до необходимых экологических норм Euro 4 и выше. Именно для этого сегмента разрабатывалось данное масло. Помимо выполнения экологических стандартов Euro 4, мы не забыли и о технической составляющей. Масло, благодаря уникальной базе обладает отличной прокачиваемостью в холодное время и обеспечит легкий пуск двигателя, а увеличенное на 25-30% количество синтетики в составе, по сравнению с конкурентами, позволит значительно расширить интервалы замены. Пакет присадок выполнен в традиционном, для AIMOL подходе- эффективные борорганические противоизносные присадки в сочетании с эффективными моющими кальциевыми присадками обеспечат защиту и чистоту двигателя. Очень популярный и востребованный продукт на отечественном рынке.»

AIMOL Turbo X Plus 10W-40 обладает очень высокими эксплуатационными свойствами, что обеспечивает отличные моющие и диспергирующие свойства, превосходную защиту от полировки зеркала цилиндров. Благодаря применению боратных присадок масло обладает непревзойденными смазывающими свойствами. Увеличивает срок службы как дизельных, так и бензиновых двигателей европейских, японских и американских производителей.

AIMOL Turbo X Plus 10W-40 снижает образование низко- и высокотемпературных отложений и шлама на деталях двигателя, а также гарантирует отличные пусковые свойства при очень низких температурах.

Допуски, сертификация масел Mercedes-Benz — Авто-Масло

Допуски и сертификация масел, установленные автопроизводитлем Mercedes-Benz. Также они относятся к автомобилям Chrysler.

MB 228.1 — всесезонные SHPD* масла для дизельных двигателей Mercedes-Benz. Имеется увеличенный интервал замены масла (до 30.000 км) для двигателей грузовых авто с турбонаддувом. Масло соответствует требованиям АСЕА Е2.

*SHPD — Super High Performance Diesel — супер высокий уровень производительности масла для дизельного двигателя.

MB 228.3 — всесезонные моторные масла SHPD для дизельных двигателей тяжёлых грузовиков и тягачей с турбонаддувом и без. Реализован увеличенный интервал замены масла, в зависимости от условий эксплуатации он составляет от 30.000 до 60.000 км. Cоответствует требованиям ACEA E3.

MB 228.31 — моторные масла, предназначенные для дизельных двигателей коммерческих грузовиков с сажевыми фильтрами. Соответствуют стандарту API CJ-4.

MB 228.5 — моторное масло UHPD* для загруженных дизельных двигателей коммерческих грузовиков, отвечающих требованиям экологических стандартов Euro 1 и Euro 2. Масло имеет увеличенный интервал замены 45.000 — 90.000 км, в соответствии с рекомендациями производителя грузовика. Соответствует стандартам ACEA B2/E4 и ACEA Е5.

*UHPD — Ultra High Performance Diesel — ультра высокий уровень производительности масла для дизельного двигателя.

MB 228.51 — всесезонное моторное масло, созданное специально для сильно загруженных дизельных моторов коммерческих грузовиков, отвечающих требованиям экологического стандарта Euro 4. Интервалом замены увеличен до 100.000 км. Масла имеют сниженное содержание сульфатной зольности, а также малое содержание фосфора и серы. Соответствуют ACEA E6.

МВ 226.0/1 — это сезонные и всесезонные моторные масла для дизельных двигателей легковых авто без турбонаддува. Масла обладают малым интервалом замены. Соответствует ССМС PD1.

МВ 227.0/1 — сезонные и всесезонные моторные масла для дизельных двигателей старых машин без турбонаддува. Увеличен интервал замены. Соответствуют АСЕА Е1-96.

МВ 227.5 — требования те же, что и у предыдущего допуска МВ 227.0/1, однако эти масла могут использоваться и в бензиновых моторах.

MB 229.1 — моторные масла для легковых авто с дизельными и бензиновыми двигателями, выпущенными в период с 1998 по 2002 год.
Стандарт превосходит требования ACEA A3/B3.

MB 229.3 — масла для легковых авто с увеличенным интервалом замены (до 30 тыс. км.). Масла не применяются в двигателях с сажевыми фильтрами, превосходят требования стандартов ACEA A3/B4.

MB 229.31 — масла для двигателей легковых авто и микроавтобусов с сажевыми фильтрами. Подойдут для мерседесов W211, E200 CDI и E220 CDI. В масле минимальное содержание сульфатной золы — до 0,8%. Допуск был введен в 2003 году, и уже 2004 на его основе был разработан класс ACEA C3.

MB 229.5 — это моторные масла для двигателей легковых машин с увеличенным интервалом замены. Соответствующие повышенным требованиям по экологии и превосходящие стандарты ACEA A3/B4. Данные масла экономят топливо на 2%. Нельзя использовать их в двигателях с сажевыми фильтрами.

MB 229.51 — это масла для современных бензиновых и дизельных двигателей с сажевыми фильтрами. Предусмотрен увеличенный интервал замены — 20.000 км. Соответствуют требованиям ACEA A3/B4 и C3. Все подобные изготовлены на синтетической либо полусинтетической основе. Допуск введен в 2005 году.

Наш интернет-магазин специализируется на подборе автомобильных масел. Мы сотрудничаем исключительно с легальными производителями моторных масел. Исключены подделки. Доставим покупку в любую точку России.

Синтетические масла — REPSOIL.RU — REPSOL оптом и в розницу

 

REPSOL ELITE PRADO 0W20 

Рекомендуется для бензиновый двигателей легковых автомобилей включая турбированные и дизельные с интерекулером в которых производитель техники рекомендует масла класса API SN-RC и ILSAC GF-5. Подходит для использования в самых экстремальных условиях, как в городе так и на трассе.

 Подробнее…

 

 

 

  

 

REPSOL ELITE PRADO 0W20 

Рекомендуется для бензиновый двигателей легковых автомобилей включая турбированные и дизельные с интеркулером в которых производитель техники рекомендует масла класса API SN-RC и ILSAC GF-5. Подходит для использования в самых экстремальных условиях, как в городе так и на трассе.

Подробнее…

 

 

 

 

REPSOL ELITE NEO 5W20 

 

Синтетическое моторное масло REPSOL с эксклюзивной формулой 3E технологии, разработанное чтобы предложить лучшую защиту двигателя без ущерба для высокой эффективности. 

 Подробнее…

 

 

 

 

REPSOL ELITE EVOLUTION FUEL ECONOMY 5W30

Высококачественное синтетическое масло REPSOL, соответствует стандарту качества ACEA C2 и специально разработано для транспортных средств с особыми требованиями к очистке выхлопных газов

Подробнее. ..

 

 

 

 

REPSOL ELITE EVOLUTION LONG LIFE 5W30

Синтетическое масло REPSOL с длительным периодом использования, специально разработанное для двигателей с системой очистки выхлопных газов.

Подробнее…

 

 

 

 

 

REPSOL ELITE EVOLUTION 5W40

Высококачественное синтетическое масло, специально разработано REPSOL для транспортных средств с системами очистки выхлопных газов и соответствует высоким требованиям BMW и Mercedes Benz для двигателей класса Euro 4.

Подробнее…

 

 

  

REPSOL ELITE TURBO LIFE 50601 0W30

Синтетическое масло специально предназначено для использования в бензиновых и дизельных двигателях с прямым впрыском с системой объединенного инжекторного насоса и форсунок.

Подробнее…

 

 

 

 

REPSOL ELITE LONG LIFE 50700/50400  5W30

Синтетическое масло, разработанное REPSOL с учетом требований современных бензиновых и дизельных двигателей группы VW-Audi-Seat-Skoda и соответствующее новым спецификациям VW 50700/504 00, которые устанавливают увеличенный интервал замены масла.

Подробнее…

 

 

  

 REPSOL ELITE COMPETICION 5W40

Высококачественное синтетическое масло REPSOL, разработанное с учетом опыта, накопленного гоночной командой компании Repsol, которое подходит для использования в экстремальных и изменяющихся условиях каждого заезда.

Подробнее…

 

 

 

 

 REPSOL ELITE 50501 TDI 5w40

Высококачественное синтетическое масло REPSOL, предназначенное для использования в высоко форсированный дизельных двигателях.

Подробнее…

 

 

 

  

REPSOL ELITE COSMOS F FUEL ECONOMY 5W30

Синтетическое моторное масло REPSOL для бензиновых и дизельных двигателей.

Подробнее…

 

 

 

 

 

 

  

REPSOL ELITE MULTIVALVULAS 10W40

Высококачественное синтетическое масло REPSOL, предназначено для использования в современных бензиновых и дизельных двигателях.

Подробнее…

 

 

 

ООО «Магнат-РД» Моторные масла для легкового транспорта

Bizol Green Oil Ultrasynth 5W-30

Уникальное, абсолютно современное моторное масло высшего класса для круглогодичного применения в бензиновых и дизельных двигателях легковых автомобилей. Специально разработано для автомобилей, которые используются преимущественно в городском движении. Благодаря уникальным присадкам, придающим продукту специфический зеленый цвет, Bizol Green Oil Ultrasynth гарантирует надежную стабильность работы двигателя на протяжении всего периода его эксплуатации, превосходную защиту от износа и отличное смазывание при любых условиях движения и прежде всего в режиме городских пробок!

Технический паспорт »

BIZOL Green Oil Synthesis 5W-40

BIZOL Green Oil Synthesis 5W-40 – это эксклюзивное моторное масло на базе синтеза. Применение немецкими инженерами новейших технологий позволило создать инновационный продукт, отвечающий требованиям новых поколений двигателей. Предназначено для бензиновых и дизельных двигателей, в том числе с турбонаддувом. Обеспечивает высокую степень защиты двигателя от износа, особенно при езде в неравномерном городском цикле. Применениеинновационных технологий гарантирует стабильность масла в процессе всего срока эксплуатации, отличные антикоррозионные свойства, высокую текучесть в широком диапазоне температур. Зеленый цвет масла подтверждает применение специальных технологий производства и уникальность ингредиентов.

Технический паспорт »

Bizol Green Oil 10W-40

Классы вязкости по SAE: 10W-40, 15W-40, 20W-50

Одобрено: ОАО «КАМАЗ», ОАО «Автодизель» (ЯМЗ)

Спецификации / Соответствия / Уровень качества: ACEA E2-04, MAN 271, MB 228.1, Volvo VDS Высококачественные всесезонные моторные масла на полусинтетической (10W-40) и минеральной (15W-40, 20W-50) основе. Предназначены для эксплуатации высокооборотных четырехтактных дизельных двигателей с турбонаддувом грузовых автомобилей, автобусов, дорожно-строительной и другой мобильной техники, а также высокооборотных дизельных двигателей катеров и яхт.

Также может применяться для бензиновых двигателей, требующих применения масел категории API SG.

Технический паспорт »

Bizol Green Oil Diesel 10W-40

БИЗОЛ ГРИН ОИЛ ДИЗЕЛЬ – это моторное масло, разработанное немецкими инженерами специально для дизельных двигателей, в том числе c турбонаддувом и с прямым впрыском, TDI и охлаждением наддувочного воздуха, а также с системой Common Rail. Применение инновационных технологий  гарантирует стабильность масла в процессе всего срока эксплуатации, отличные антикоррозионные свойства, высокую текучесть в широком диапазоне температур. Особое внимание уделено защите двигателя от износа при различных нагрузках и динамике езды. Зеленый цвет масла подтверждает применение специальных технологий производства и уникальность ингредиентов.

Технический паспорт »

Bizol Formula 1 SAE 0W-40

Bizol Formula 1 SAE 0W-40 является современным полностью синтетическим моторным маслом для круглогодичного использования. Комбинация нетрадиционных синтетических базовых масел и самой передовой присадочной технологии гарантирует высокостабильное моторное масло низкой вязкости, которое надежно предотвращает образование отложений, уменьшает в двигателе потери на трение и оптимально защищает от износа.

Технический паспорт »

Bizol Long Distance SAE 0W-30

IZOL Long Distance SAE 0W-30 это современное полностью синтетическое моторное масло легкого хода для круглогодичного использования. Комбинация нетрадиционных синтетических базовых масел и самой передовой присадочной технологии обеспечивает получение высокостабильного моторного масла низкой вязкости, которое надежно предотвращает образование отложений, уменьшает потери в двигателе на трение и оптимально защищает от износа. Рекомендуется для использования в бензиновых и дизельных двигателях, также с турбонаддувом и катализатором.

Технический паспорт »

Bizol Super Leichtlauf SAE 5W-50

BIZOL Super Leichtlauf SAE 5W-50Полностью синтетическое моторное масло для круглогодичного применения. Комбинация синтетических базовых масел с пакетом самых современных присадок гарантирует низковискозное масло, сверх стабильное к задирам, предотвращающее отложения, снижает потери на трение и оптимально защищает от износа. Экономит расход топлива, продлевает срок службы двигателя.

Технический паспорт »

Bizol New Generation SAE 5W-30

BIZOL New Generation SAE 5W-30 – это современное моторное масло высшего класса для круглогодичного применения. Комбинация нетрадиционных базовых масел на основе новейшей технологии синтеза с пакетом присадок новейшей генерации (Low SAPS technology*) гарантирует стабильное к задиру моторное масло с низкой вязкостью, предотвращающее отложения и снижающее потери на трение, а также оптимально защищающее от износа и старения. Что в свою очередь приводит к экономии топлива, к продлению срока службы двигателя и удлинению интервалов замены масла. Рекомендуется для применения в современных бензиновых и дизельных двигателях c турбонагнетателем и катализатором (и без них), особенно в бензиновых двигателях с трехкомпонентным каталитическим нейтрализатором отработанных газов (TWC)  и в дизельных двигателях легковых автомобилей с угольным фильтром (DPF).  * — Low SAPS — сниженное содержание сульфатной золы, фосфора и серы, специально для дизельных двигателей последней генерации согласно евронорме EURO 4.

Технический паспорт »

Bizol Ultra Longlife SAE 5W-40

BIZOL Ultra Longlife SAE 5W-40 является современным высококачественным моторным маслом легкого хода для бензиновых и дизельных двигателей с использованием или без турбокомпрессорного наддува и воздушного охладителя наддувочного воздуха. Благодаря современной присадочной технологии в сочетании с нетрадиционными базовыми маслами это моторное масло гарантирует отличную легкость хода и противоизносные свойства, а также делает возможными максимальные интервалы смены масла.

Технический паспорт »

Bizol Platin SAE 5W-40

Bizol Platin SAE 5W-40 – масло для современных двигателей. Сокращает потребление масла и горючего и гарантирует оптимальную смазку даже в экстремальных ситуациях. Благодаря универсальной термоустойчивой вязкости, при холодном старте обеспечивает оптимальную смазку, которая сохраняется даже при крайних температурах. Особый состав обеспечивает максимальную производительность двигателя и оптимальное давление масла во всех диапазонах частоты вращения, а усиленная защита от износа продлевает срок службы двигателя.

Технический паспорт »

Bizol Racer SAE 10W-60

Bizol Racer SAE  10W-60 представляет собой полностью синтетическое  высокопроизводительное моторное масло новейшей разработки, предназначенное для применения в экстремально нагруженных четырехтактных  двигателях. Синтетические базовые масла и современная технология присадок удовлетворяют всем требованиям самой современной концепции двигателей. 

Технический паспорт »

Bizol Gold SAE 10W-40

BIZOL Gold SAE 10W-40 является высококачественным моторным маслом, обеспечивающим легкость хода, имеющим состав на базе новейших присадочных технологий и синтетических компонентов. Пригодно для круглогодичного использования в бензиновых и дизельных двигателях легковых автомобилей с применением или без турбонаддува выхлопных газов и охлаждения наддувочного воздуха.  

Технический паспорт »

Bizol Diesel Ultra SAE 10W-40

Bizol Diesel Ultra SAE 10W-40 является современным высококачественным моторным маслом легкого хода для дизельных двигателей легкового и тяжелого транспорта. Благодаря современной присадочной технологии в сочетании с нетрадиционными базовыми маслами это моторное масло гарантирует замечательную легкость хода и отличные противоизносные свойства и делает возможными максимальные интервалы смены масла. 

Технический паспорт »

Bizol Universal SAE 10W-40

Bizol Universal SAE 10W-40 является универсальным высококачественным моторным маслом. Отборные минеральные базовые масла и специально подобранный пакет присадок обеспечивают оптимальную смазку в экстремальных условиях эксплуатации и при продленных интервалах смены масла как для современных дизельных, так и для бензиновых моторов.

Технический паспорт »

Bizol Silber SAE 15W-40

Bizol Silber SAE 15W-40 является современным высококачественным минеральным моторным маслом для круглогодичного применения в бензиновых и дизельных моторах с катализатором и без, включая турбодизели. Современный пакет присадок обеспечивает отличную защиту от оксидации, надежную защиту от износа, коррозии и пенообразования, а также улучшенные моющие свойства.

Технический паспорт »

Bizol Diesel SAE 15W-40

Bizol Diesel SAE 15W-40 – универсальное минеральное моторное масло для круглогодичного применения в дизельных и турбодизельных моторах. Усовершенствованный пакет присадок обеспечивает надежное смазывание всего мотора и защиту его от износа даже при экстремальных условиях эксплуатации. 

Технический паспорт »

Bizol Turbo Special SAE 20W-50

Bizol Turbo Spezial SAE 20W-50 является круглогодичным высококачественным моторным маслом cсовременной технологии и состава. Отборные базовые масла и высококачественный пакет присадок обеспечивают оптимальное смазывание в любых условиях эксплуатации и при продленных интервалах смены масла.

Технический паспорт »

Bizol Compatible 5W-30

Bizol Compatible 5W-30 современное высокоеффективное масло продленным интервалом замены. Произведено на основе современных технологий присадок и с использованием базовых масел. Разработано специально для применения в автомобилях с системой обработки выхлопных газов и двигателей с турбонагнетателем.

Технический паспорт »

По вопросам приобретения звоните по тел.:200-80-49

Поделиться в соц.сетях:

Diesel Passenger Car Engine Oil

SINOPEC Diesel Passenger Car Engine Oil специально разработано для дизельных двигателей Volkswagen, оснащенных турбонагнетателями и электрически управляемыми форсунками для насосов высокого давления, которые подходят для двигателей, требующих масел, соответствующих европейскому стандарту ACEA A3 / B3 и ниже. для смазки автомобилей с дизельными двигателями, таких как Audi, Passat, Jetta и т. д.

---

Преимущества

♦ Специально разработано для дизельных двигателей Volkswagen, оснащенных турбонагнетателями и форсунками высокого давления с электрическим управлением, обеспечивая более надежную защиту кулачкового подъемника , насос и форсунка

♦ Синтетическое моторное масло с повышенной энергоэффективностью, очевидно,

♦ Идеальная смазывающая способность при высоких / низких температурах, возможность использования круглый год

♦ Отличные моющие и диспергирующие свойства, эффективно предотвращающие образование шлама и нагара, обеспечивая чистка двигателя

♦ Превосходные антиокислительные и противоизносные свойства, лучшая защита двигателей

Технические характеристики

Продукт соответствует следующим спецификациям:

♦ ACEA A3 / B3

♦ Q / Sh403 401-2008

Сертификация и допуск

♦ Volkswagen VW505 00/505 01

Области применения

♦ Подходит для смазывания различных типов дизельных двигателей легковых автомобилей

♦ Особенно подходит для дизельных двигателей Volkswagen, оснащенных турбонагнетателями и форсунками высокого давления с электрическим управлением, для высокого класса автомобили, оснащенные современными высокопроизводительными бензиновыми двигателями с прямым впрыском и дизельными двигателями с турбонаддувом

♦ Подходит для двигателей, требующих масел, соответствующих европейскому стандарту ACEA A3 / B3 и ниже, для смазывания автомобилей с дизельными двигателями, таких как Audi, Passat, Jetta и т. д.

Типичные свойства

900 42

Позиции	Масло для дизельных двигателей легковых автомобилей
Класс вязкости SAE	5W-40
Кинематическая вязкость (100ºC), мм2 / с	14.49
Низкотемпературная динамическая вязкость (-30ºC), мПа.с	5950
Низкотемпературная кажущаяся вязкость (-35ºC), мПа.с	21900
Высокотемпературная вязкость и вязкость при высоком сдвиге ( 150ºC, 106с-1), мПа.с	3,87
Содержание сульфатной золы,% (массовая доля)	1,22
Потери от испарения (метод Ноака),% (массовая доля)	9,1

Синтетические масла — это волна будущего для легковых автомобилей

По мере того, как современные двигатели подвергаются все большей нагрузке, автопроизводители во всем мире переходят на все более низкие классы вязкости, чтобы обеспечить достижение более высоких требований к экономии топлива.

Этот путь ведет к резкому увеличению использования полностью синтетических масел в новых автомобилях, пикапах, внедорожниках и рабочих фургонах — тенденция, которая продолжается.

Что такое синтетика?

Что мы подразумеваем под «синтетическим»? Возможно, это неудачный термин, потому что он подразумевает противоположность «настоящего», что определенно не относится к моторным маслам. Синтетические моторные масла производятся с использованием различных присадок и синтетического базового масла.В отличие от минеральных базовых масел, синтетические базовые масла состоят из молекул однородной формы и размера и оптимизированы так, чтобы работать лучше, чем минеральные базовые масла *.

Это дает много преимуществ для новых и усовершенствованных двигателей. Синтетические масла не так легко разрушаются, как минеральные, а это означает, что они дольше защищают двигатель от чрезмерного контакта металла с металлом, вызывающего износ. Синтетические моторные масла также лучше работают в условиях экстремально высоких и низких температур.В холодную погоду синтетические масла поступают ко всем жизненно важным деталям двигателя быстрее, чем масло на минеральной основе. При более высоких температурах синтетические масла обладают большей устойчивостью к окислению, чем масла на минеральной основе, и не испаряются так быстро, что в совокупности обеспечивает лучшую и более длительную защиту двигателя.

Полностью синтетические моторные масла стали более важными по мере того, как автопроизводители исследуют новые технологии двигателей, в первую очередь, турбонаддув и уменьшение габаритов двигателя. Синтетическое масло — вот что обеспечивает оптимальную работу этих новых технологий.

Воздействие двигателей с турбонаддувом

Например, двигатели с турбонаддувом помогают экономить топливо при сохранении мощности, но более жесткие по отношению к моторному маслу, чем двигатели без турбонаддува. Сегодняшним автомобилям с турбонаддувом требуется моторное масло, чтобы смазывать вал турбонагнетателя тонким слоем масла, выдерживая при этом резкие эффекты вращения вала со скоростью до 200 000 оборотов в минуту. Полностью синтетические материалы лучше выдерживают высокую температуру, которую производят турбины, и контролируют образование отложений, что имеет решающее значение для обеспечения плавного вращения вала и правильного потока масла ко всем движущимся частям †.

Преимущества синтетики

Синтетика делает возможным следующее поколение технологий двигателей. Одним из примеров является то, как General Motors рассматривала моторное масло со своей спецификацией dexos1 ™ Gen 2, чтобы помочь обеспечить защиту от преждевременного воспламенения на низкой скорости (LSPI), особенно для двигателей с турбонаддувом небольшого рабочего объема. В связи с общим переходом к маслам с более низкой вязкостью, для получения более новых марок, таких как 0W-20, 0W-30 и еще не выпущенных 0W-16, требуется использование синтетических материалов. Они не могут использовать исключительно минеральные масла. Производители оригинального оборудования изучают возможности еще более низкой вязкости — например, 0W-8, который, как ожидается, будет полностью синтетическим. Японские автомобили использовали класс 0W-20 в течение нескольких лет, и их американские и европейские аналоги сейчас следуют этому примеру. Когда новая спецификация ILSAC GF-6 станет активной (все указания указывают на 2019 год), ожидается, что синтетика будет играть более заметную роль.

Тенденция к синтетике в целом — хорошие новости.В сочетании с новыми технологиями в двигателях синтетические масла должны помочь предотвратить износ двигателей легковых автомобилей и продлить их работу. Щелкните здесь, чтобы получить дополнительную информацию о синтетических маслах.

* Источник: Химия и применение присадок к смазочным материалам, стр. 542:

† «Синтетические базовые масла, как правило, более устойчивы к химическому и термическому разложению, чем минеральные базовые масла».

моторных масел для легковых автомобилей — Oronite

Моторные масла для легковых автомобилей (PCMO) должны обеспечивать защиту двигателя в самых разнообразных условиях, начиная от низкотемпературных коротких поездок до продолжительных высокоскоростных высокотемпературных операций.PCMO используют модификаторы трения и марки с более низкой вязкостью, чтобы способствовать экономии топлива, одновременно контролируя уровни отложений, минимизируя износ и уменьшая деградацию катализатора.

Наши клиенты доверяют нам помощь в обеспечении ценности и гибкости для их бизнеса PCMO — будь то помощь в соблюдении последних отраслевых спецификаций или спецификаций производителей оригинального оборудования (OEM) или подготовка к плавному переходу к следующему.

Знаете ли вы?

Oronite впервые начала работать в 2011 году над своей аддитивной технологией PCMO, чтобы соответствовать техническим характеристикам ILSAC GF-6.

Во всем мире мы называем это нашим PCFlex ADDvantage®, и он представляет собой ценность, которую наши клиенты могут достичь, работая с нашей командой экспертов. Благодаря надежным поставкам, упрощенной логистике и решениям, легко адаптированным к вашим предложениям, мы можем помочь удовлетворить ваши постоянно меняющиеся потребности в характеристиках масла.

Введение в PCFlex ADDvantage

Oronite представляет PCFlex ADDvantage, который представляет ценность и гибкость, предоставляемые ее клиентам через линейку продуктов PCMO.

есть стенограмма

Мы обладаем почти 100-летним опытом в предоставлении инновационных технологий. Мы разрабатываем продукты PCMO следующего поколения на основе отраслевых требований, и мы обеспечиваем лидерство в образовании, исследованиях, решении проблем и улучшении продуктов с предварительным зажиганием на низкой скорости (LSPI).

Наш проверенный рекорд выдающейся производительности в области безопасности и своевременной доставки дает вам надежность, необходимую для того, чтобы идти в ногу со временем в быстро меняющемся мире.Мы поддерживаем рекорд производственной эффективности мирового класса и постоянно финансируем текущие инвестиции в производство и цепочки поставок.

С Oronite все отношения на протяжении всей цепочки поставок отмечены такой честностью и гибкостью, которые обеспечивают успех через доверие. Мы поддерживаем прочные партнерские отношения с OEM-производителями и сотрудничаем с лидерами отрасли, чтобы и дальше предвидеть потребности рынка и предлагать решения.

технические характеристики

Регулярно моторным маслам вводится новая категория обслуживания, поскольку производители автомобилей постоянно стремятся снизить выбросы, обеспечить защиту двигателя и повысить экономию топлива.В каждом регионе, где мы работаем, моторные масла для легковых автомобилей (PCMO) проходят оценку на соответствие спецификациям независимых организаций, таких как Американский институт нефти (API), Международный комитет по стандартизации и одобрению смазочных материалов (ILSAC), Японская организация по автомобильным стандартам (JASO) или Европейская Ассоциация производителей автомобилей (Association des Constructeurs Européens d’Automobiles, ACEA) и стандарты производителей оригинального оборудования (OEM), включая General Motors (GM), Daimler, Bavarian Motor Works (BMW) или Volkswagen (VW).

API / ILSAC

Спецификации, разработанные для автомобильной промышленности Северной Америки

Учить больше

ACEA

Спецификации разработаны для европейской автомобильной промышленности

Учить больше

Общая стоимость владения и сбережение ресурсов являются приоритетными направлениями для OEM-производителей автомобильных моторных масел в следующем десятилетии.

проливает свет на LSPI

Потребность в улучшенной экономии топлива и сокращении выбросов подтолкнула производителей легковых автомобилей к разработке двигателей с турбонаддувом меньшего размера. Хотя эти двигатели обеспечивают более высокую удельную мощность и повышенную эффективность, они также склонны к преждевременному воспламенению на низкой скорости (LSPI).

рекомендуемых товаров

Наши моторные масла для легковых автомобилей (PCMO) разработаны с учетом потребностей клиентов. Они универсальны, гибки и упрощают логистику. Независимо от того, являетесь ли вы независимым производителем смазочных материалов или глобальной компанией с региональными потребностями, вы можете выбрать подходящий продукт. Консультационные услуги PCFlex ADDvantage от Oronite предлагают выгодную и надежную поставку для вашей линейки продуктов PCMO.

продукты, соответствующие спецификациям API / ILSAC / dexos

Пакет присадок OLOA® 55600/55603

OLOA 55600 — это высокоэффективный пакет присадок, соответствующий требованиям GM dexos1 ™ Gen2 (ранее известный как dexos1: 2015), API SN Plus RC, API SP RC и GF-6.Этот пакет присадок удовлетворяет широкий спектр потребностей продавцов смазочных материалов и помогает снизить общие затраты и максимизировать гибкость.

Характеристики	Преимущества
Низкая скорость обработки упаковки.	Архитектура конкурентных формулировок.
Один DI для ILSAC GF-6 A & B, API SP, API SP + RC, dexos1 ™ Gen 2.	Каскадная структура, упрощенное производство и логистика.
Широкий охват базовых масел.	Гибкость смешивания для соответствия современным требованиям API, ILSAC и dexos®.
Широкий модификатор вязкости.	Гибкость цепочки поставок.
Надежная программа полевых испытаний.	Доказанная эффективность в обычных и гибридных автомобилях.

OLOA 55600 — это последний пример инновационной технологии, которую Oronite продолжает предоставлять через наш PCFlex ADDvantage, который представляет ценность и гибкость, которых наши клиенты могут достичь благодаря работе с нашей командой экспертов.OLOA 55603 имеет встроенный депрессант температуры застывания.

OLOA 55530/55531 Пакет присадок

OLOA 55530 с соответствующими базовыми маслами Группы II и / или III соответствует требованиям API SN Plus. Он обеспечивает превосходное управление отложениями, окислением масла, износом и предварительным зажиганием на низких оборотах в бензиновых двигателях с прямым впрыском с турбонаддувом. OLOA 55530 также соответствует или превосходит требования к рабочим характеристикам Международного комитета по стандартизации и одобрению смазочных материалов (ILSAC) категорий GF-5 и API SN с PARATONE® VII 24 или 35 или 50 SSI.OLOA 55530 также можно смешивать, комбинируя OLOA 55501 с усилителем (OLOA 58870). Бустер OLOA 55530 plus (OLOA 58837) обеспечивает связь с OLOA 55516.

Характеристики	Преимущества
Имеет лидирующую на рынке степень очистки от моющих средств и ингибиторов и обеспечивает получение оптимизированных готовых масляных смесей.	Оптимизированная рецептура.
Бустерный пакет связан с существующими продуктами ILSAC GF-5 / API SN и dexos1 Gen2.	Упрощенное производство и логистика.
Широкий спектр базовых масел с допусками для различных классов вязкости.	Гибкость смешивания для удовлетворения потребностей клиентов во всем мире.
Уменьшение LSPI для долговечности двигателя.	Защищает бензиновые двигатели с прямым впрыском (GDI) с турбонаддувом.

OLOA 55531 имеет дополнительное преимущество в виде депрессора температуры застывания (PPD). С OLOA 55531 вы можете избавиться от необходимости хранить несколько продуктов, что еще больше упростит вашу логистику.

OLOA 55526 Пакет присадок

OLOA 55526 может использоваться с различными классами вязкости и разработан специально для обеспечения защиты от LSPI в автомобилях производителей оригинального оборудования (OEM) в Китае.OLOA 55526 в соответствующих базовых маслах соответствует или превосходит требования к рабочим характеристикам Международного комитета по стандартизации и одобрению смазочных материалов (ILSAC) GF-5 / API SN. Этот пакет присадок обеспечивает отличное управление окислением масла, износом и предотвращением преждевременного зажигания на низких оборотах в бензиновых двигателях T-GDI.

OLOA 55516 Пакет присадок

Компания Oronite достигла важной вехи в 2015 году, получив первое одобрение dexos1® Gen 2 (ранее известное как dexos1: 2015) от General Motors (GM) на нашу аддитивную технологию OLOA 55516. Эта технология рекомендуется для заводских заправок и сервисных заправок бензиновых двигателей GM, начиная с автомобилей 2017/2018 модельного года. В отличие от других пакетов присадок, OLOA 55516 удовлетворяет широкий спектр потребностей клиентов в спецификациях GM dexos1 Gen 2, ILSAC GF-5, API SN Plus RC, API SP RC, ILSAC GF-6 с помощью всего одного продукта. Это может помочь снизить ваши общие расходы и максимизировать вашу гибкость.

Характеристики	Преимущества
Обладает лидирующей на рынке скоростью обработки ингибиторами моющих средств и обеспечивает получение оптимальных готовых масляных смесей	Оптимизированная рецептура
Один DI для ILSAC GF-6 / API SN и dexos1: 2015 спецификации	Упрощенное производство и логистика
Широкий спектр базовых масел с одобрениями классов вязкости, рекомендованных GM	Гибкость смешивания для удовлетворения потребностей двигателей GM во всем мире
Редуктор с предварительным зажиганием на низкой скорости (LSPI) для долговечности двигателя	Защищает бензиновые двигатели с прямым впрыском (GDI) с турбонаддувом
Повышенная экономия топлива и защита турбокомпрессора	Обеспечивает высокую производительность по сравнению со спецификациями dexos1: 2010 и GF-6

С OLOA 55516 вы получаете гибкость масла, которая помогает упростить логистику, обеспечивая при этом отличную производительность для конечного пользователя. Это потому, что оно создано на основе новейших инновационных технологий, обеспечивающих превосходные характеристики по сравнению с обычными маслами GF-5.

OLOA 55501/55503 Пакет присадок

OLOA 55501 amd 55503 для моторных масел для легковых автомобилей — это пример стремления Oronite помочь автопроизводителям и продавцам масел соответствовать требованиям ILSAC GF-5 / API SN. Эта высокоэффективная присадка может использоваться практически во всех базовых маслах Группы II и Группы III. OLOA 55501 — это продукт, который отвечает всем вашим потребностям — от контроля окисления и загрязнения каталитического нейтрализатора из-за летучести фосфора до предотвращения износа двигателя и защиты от отложений ила и износа клапанного механизма.OLOA 55503 обладает дополнительным преимуществом депрессора температуры застывания (PPD). С OLOA 55503 вы можете избавиться от необходимости хранить несколько продуктов, что еще больше упростит вашу логистику.

продуктов, соответствующих спецификациям ACEA

OLOA 54120 пакет присадок

OLOA 54120 — это стандартный пакет присадок SAPS с полным покрытием PCMO. Доступный как в SAE 5W-30, так и в 5W-40, он обеспечивает превосходную защиту от окисления и чистоту в соответствии с требованиями испытаний на долговечность BMW N20, а также контроль увеличения вязкости для увеличения интервала замены масла.Сформулированный с улучшенным модификатором вязкости PARATONE®, он обеспечивает надежные высокотемпературные характеристики и характеристики холодного запуска.

OLOA 54510 Пакет присадок

OLOA 54510 — это высокоэффективная полностью синтетическая присадка со средним содержанием SAPS для дизельных и бензиновых двигателей PCMO, которая помогает улучшить топливную экономичность, снизить выбросы, обеспечивая улучшенную защиту после обработки и логистические преимущества. OLOA 54510 покрывает обе претензии C2 / C3-2016.

OLOA 54530 Пакет присадок

OLOA 54530 — это инновационный пакет присадок со средним содержанием SAPS, совместимый со всеми типами современных систем последующей обработки как в дизельных, так и в бензиновых двигателях. OLOA 54530 помогает защитить от событий преждевременного зажигания на низкой скорости (LSPI) и отвечает множеству требований производителей оригинального оборудования, включая: ACEA C2 / C3, API SP, BMW LL-04, Daimler MB 228.51, MB 229.52 и новый Opel Vauxhall 0401547. Кроме того, этот пакет присадок одобрен для использования с широким спектром базовых масел Группы III.

OLOA 54499 Пакет присадок

OLOA 54499, экономичная версия, предлагает те же функции и преимущества, что и OLOA 54510, но с более коротким профилем.

OLOA 54050 Пакет присадок

OLOA 54050 является продуктом API SN, ACEA A3 / B4 Group II PCMO SAE 10W-40 и 15W-40 для обычных масел. Пакет соответствует и превосходит спецификации производителей оригинального оборудования, особенно по стойкости к износу и окислению.Оно обеспечивает гибкость базового масла и содержит улучшенный модификатор вязкости PARATONE® для упрощения логистики.

OLOA 54720 пакет присадок

OLOA 54720 предлагает упрощенную логистику и отвечает самым строгим требованиям OEM. Этот продукт соответствует широкому спектру заявлений производителей оборудования по SAE 0W-20, таких как BMW LL17FE +, MB229.71 и Volvo RBS0-2AE 0W-20. OLOA 54720 — один из первых пакетов присадок SAE 0W-20 с низкой вязкостью, обеспечивающих защиту от преждевременного воспламенения на низких оборотах (LSPI).Он проходит строгие тесты LSPI, в том числе тесты Daimler, API и Opel, помогая предотвратить серьезные повреждения двигателя, вызванные LSPI. Таким образом, продукт также разработан с учетом будущих изменений, поскольку ACEA стремится включить тестирование LSPI в следующие категории.

Стремясь сократить выбросы, производители автомобилей уменьшили размеры двигателей и оснастили их турбокомпрессорами для сохранения управляемости. В этих условиях масла быстрее разлагаются, быстрее загустевают и становятся более склонными к образованию отложений.OLOA 54720 помогает поддерживать двигатель в чистоте и обеспечивает защиту турбокомпрессора в этих тяжелых условиях.

Экономия топлива достигается за счет новых конструкций двигателей, включающих несколько технологий, делающих их более эффективными, например, прямой впрыск. Снижая вязкость из соображений экономии топлива, наши разработчики рецептов смогли сохранить долговечность и чистоту, которые важны для европейских производителей оригинального оборудования. Автопроизводители все чаще нуждаются в синтетических маслах SAE 0W-20 с низкой вязкостью и низким коэффициентом трения, чтобы помочь улучшить экономию топлива и обеспечить высокие рабочие характеристики.

полевые испытания в PCMO

Oronite постоянно ищет новые и проверенные временем технологии производства моторных масел для легковых автомобилей (PCMO). В связи с повышением требований к смазочным материалам моторные масла будущего должны будут соответствовать широкому спектру критериев эффективности. Наша программа полевых испытаний — это один из способов продемонстрировать, как технология PCMO от Oronite может противостоять реальным условиям.

Видео полевых испытаний PCFlex ADDvantage PCMO

Общий обзор возможностей Oronite для полевых испытаний PCMO и основные моменты демонтажа двигателя в реальных условиях в Desert Cab, Inc.в Лас-Вегасе, Невада.

есть стенограмма

ПРЕИМУЩЕСТВО ШЕФФЕРА — Tom Finch Automotive

Производительность вашего двигателя всегда важнее всего

Мы считаем, что то, что вы вкладываете в свой двигатель, имеет значение — это влияет на прибыльность вашего бизнеса. Синтетические масла Schaeffer с использованием передовых присадок обеспечивают высокую долговечность двигателя и экономию топлива, что позволяет максимально повысить производительность вашего оборудования и окупить инвестиции.Наши масла обеспечивают результаты, на которые вы можете положиться: повышение производительности при одновременном сокращении затрат и времени простоя.

Убедитесь сами, что уже знают другие. Все работает более гладко и идет дальше со специализированными смазочными материалами Schaeffer.

Сильное окисление и термическая стабильность

Прочные масла Schaeffer устойчивы к разрушению при более высоких рабочих температурах, что позволяет вашему оборудованию стабильно работать эффективно.

Превосходное удаление сажи

Наши масла, смешанные с улучшенными моющими и диспергирующими присадками, защищают ваш двигатель от низкотемпературных отложений и высокотемпературных отложений.

Снижает износ, истирание и истирание

Масла

Schaeffer содержат запатентованные модификаторы трения Micron Moly и Penetro для уменьшения износа и трения подшипников, колец, поршней, цилиндров и клапанных механизмов.

Защита при запуске в холодную погоду

При понижении температуры синтетические масла Schaeffer по-прежнему свободно текут и быстро циркулируют по всему двигателю в момент его запуска. Наши полностью синтетические масла обеспечивают максимальную защиту при запуске в холодную погоду при температурах до -40 °.

Современное оборудование работает более интенсивно в более суровых условиях, чтобы обеспечить ту же производительность, что и раньше. Когда ситуация становится жесткой, дизельные масла Schaeffer для тяжелых условий эксплуатации обеспечивают дополнительную мощность, необходимую вашему двигателю для сохранения долговечности.

При повышении рабочих температур наши запатентованные присадки позволяют нашим маслам сохранять рабочие характеристики в течение большего количества часов и более миль. Лучшая окислительная и термическая стабильность означает оптимальную производительность, меньший расход масла и более длительный срок службы компонентов.

Превосходит категории обслуживания API для моторного масла для тяжелых дизельных двигателей: CK-4, CJ-4, CI-4, CI-4 Plus и старше.

SynShield® Durability Advantage 15W-40 — это синтетическое моторное масло премиум-класса с улучшенными эксплуатационными характеристиками для тяжелых условий эксплуатации, разработанное для обеспечения максимальной защиты от износа, окисления, образования отложений, загрязнения сажей и аэрации.

SynShield® Durability Advantage 15W-40 Engine Oil обеспечивает превосходную долговечность и долговечность оборудования даже в тяжелых условиях эксплуатации.Используя наши запатентованные модификаторы трения, Micron Moly® и Penetro®, SynShield ™ Durability Advantage 15W-40 создает скользкий, прочный экран, предотвращающий контакт металла с металлом. Этот дополнительный слой долговечной защиты значительно снижает износ подшипников, колец, поршней, цилиндров и клапанных механизмов.

Наше масло 15W-40 подходит для двигателей 2007 и 2010 годов, в которых используются системы рециркуляции тяжелых выхлопных газов (EGR) и устройства дополнительной обработки выхлопных газов, такие как дизельные сажевые фильтры (DPF) с или без дизельных катализаторов окисления (DOC) и селективное каталитическое восстановление (SCR).Масло SynShield® Durability Advantage 15W-40 также можно использовать в сертифицированных дизельных двигателях с низким уровнем выбросов, оборудованных системой рециркуляции отработавших газов, более старых дизельных двигателях, не содержащих рециркуляцию отработавших газов, и внедорожных дизельных двигателях.

По мощности двигателя запах новой машины

Условия движения «остановись и езжай» создают прекрасную возможность для образования нагара и нагара в двигателе. Со временем этот вредный мусор ограничивает способность масла свободно течь и смазывать должным образом, и это усложняет работу вашего двигателя.Масла для легковых автомобилей Schaeffer, смешанные с улучшенными моющими присадками, рассеивают вредные остатки, сохраняя двигатель чистым, улучшая поток масла и защищая его. Меньше мусора означает более длительный срок службы масла и улучшенные характеристики двигателя.

API Классификация услуг SN PLUS, Сохранение ресурсов; ILSAC GF-5. Совместимость с GM dexos1 Gen 2.

Supreme 9000 ™ Полностью синтетическое моторное масло 5W-30 обеспечивает дополнительную защиту в условиях непрерывного движения и рекомендуется для бензиновых двигателей легковых автомобилей и легких грузовиков (включая двигатели с турбонаддувом и наддувом).

Наше полностью синтетическое масло 5W-30 — всесезонное бензиновое масло, созданное на основе синтетических базовых масел высочайшего качества, пакета присадок с улучшенными эксплуатационными характеристиками и присадки, улучшающей индекс вязкости. Эта уникальная смесь создает масло премиум-класса с более длительным сроком службы, которое выдерживает более высокие температуры, чем обычное масло. Благодаря использованию запатентованных модификаторов трения Micron Moly® и Penetro®, Supreme 9000 Full Synthetic 5W-30 быстро прилегает к металлическим поверхностям, создавая скользкий, прочный экран, предотвращающий контакт металла с металлом.Снижая трение и износ, Supreme 9000 ™ Full Synthetic 5W-30 защищает критически важные детали двигателя и увеличивает его эффективность, срок службы и экономию топлива.

Supreme 9000 ™ Full Synthetic 5W-30 сохраняет двигатели исключительно чистыми и свободными от остатков масла и шлама, позволяя маслу свободно течь и смазывать должным образом. Для дополнительной защиты в холодную погоду наше полностью синтетическое масло 5W-30 обеспечивает превосходную прокачиваемость на холоде и прокачиваемость масла при низких температурах.

API Классификация услуг SN PLUS, Сохранение ресурсов; ILSAC GF-5.Совместимость с GM dexos1 Gen 2.

Полностью синтетическое моторное масло Supreme 9000 ™ 5W-20 обеспечивает дополнительную защиту в условиях непрерывного движения и рекомендуется для бензиновых двигателей легковых автомобилей и легких грузовиков (включая двигатели с турбонаддувом и наддувом).

Наше полностью синтетическое 5W-20 — всесезонное бензиновое масло, созданное на основе синтетических базовых масел высшего качества, пакета присадок с улучшенными эксплуатационными характеристиками и присадки, улучшающей индекс вязкости. Эта уникальная смесь создает масло премиум-класса с более длительным сроком службы, которое выдерживает более высокие температуры, чем обычное масло.Благодаря использованию запатентованных модификаторов трения Micron Moly® и Penetro®, Supreme 9000 Full Synthetic 5W-20 быстро прилегает к металлическим поверхностям, создавая скользкий, прочный экран, предотвращающий контакт металла с металлом. Снижая трение и износ, Supreme 9000 ™ Full Synthetic 5W-20 защищает критически важные детали двигателя и увеличивает его эффективность, срок службы и экономию топлива.

Supreme 9000 ™ Full Synthetic 5W-20 сохраняет двигатели исключительно чистыми и свободными от остатков масла и шлама, позволяя маслу свободно течь и смазывать должным образом.Для дополнительной защиты в холодную погоду наше полностью синтетическое масло 5W-20 обеспечивает превосходную прокачку двигателя при низких температурах.

API Классификация услуг SN PLUS, Сохранение ресурсов; ILSAC GF-5. Совместимость с GM dexos1 Gen 2.

Полностью синтетическое моторное масло Supreme 9000 ™ 0W-20 обеспечивает дополнительную защиту в условиях непрерывного движения и рекомендуется для бензиновых двигателей легковых автомобилей и легких грузовиков (включая двигатели с турбонаддувом и наддувом).

Наше полностью синтетическое масло 0W-20 — всесезонное бензиновое масло, созданное на основе синтетических базовых масел высшего качества, пакета присадок с улучшенными эксплуатационными характеристиками и присадки, улучшающей индекс вязкости. Эта уникальная смесь создает масло премиум-класса с более длительным сроком службы, которое выдерживает более высокие температуры, чем обычное масло. Благодаря использованию запатентованных модификаторов трения Micron Moly® и Penetro®, Supreme 9000 Full Synthetic 0W-20 быстро прилегает к металлическим поверхностям, создавая скользкий, прочный экран, предотвращающий контакт металла с металлом.Снижая трение и износ, Supreme 9000 ™ Full Synthetic 0W-20 защищает критически важные детали двигателя и увеличивает его эффективность, срок службы и экономию топлива.

Supreme 9000 ™ Full Synthetic 0W-20 сохраняет двигатели исключительно чистыми и свободными от остатков масла и шлама, позволяя маслу свободно течь и смазывать должным образом. Для дополнительной защиты в холодную погоду наше полностью синтетическое масло 0W-20 обеспечивает превосходную прокачку коленчатого вала на холоде и прокачиваемость масла при низких температурах.

Долговременная защита двигателя для европейских автомобилей

Масла

Advanced European Performance Oils от Schaeffer разработаны с учетом особых требований к рабочим характеристикам европейских автомобилей.

Созданные на основе уникальной комбинации синтетических базовых жидкостей, наши синтетические европейские масла обеспечивают улучшенную экономию топлива, а также повышенную долговечность двигателя.

Advanced European Performance Oils сохраняет двигатели исключительно чистыми от вредных отложений, влияющих на производительность двигателя. Наши европейские масла, усиленные Micron Moly® и Penetro® — двумя проверенными модификаторами трения, обеспечивают надежную защиту от контакта металла с металлом. Благодаря снижению трения наши европейские масла дольше сохраняют подшипники, кольца, поршни, цилиндры и клапаны как новые.

Повышение долговечности двигателя без ущерба для экономии топлива

Высокая температура, высокие характеристики сдвига

Значительно снизить трение

Повышение экономии топлива

Защита двигателя с клетчатым флажком

Когда каждая секунда на счету, вам нужны специально разработанные гоночные масла, которые дадут вам конкурентное преимущество. Вам нужны гоночные масла Schaeffer’s Racing Oils.По мере того, как конкуренция накаляется, наши гоночные масла обеспечивают динамическую защиту, которая необходима высокопроизводительным двигателям при работе при более высоких температурах и оборотах. Наши гоночные масла с добавлением цинка защищают плоские кулачки толкателя от чрезмерного износа, обеспечивая защиту вашего двигателя на весь сезон.

Спросите гонщика, и он согласится: гоночные масла Schaeffer помогут вам получить больше гонок от вашего двигателя.

Исключительно чистые двигатели

Последнее, чего хочет любой гонщик, — это низкая производительность двигателя.Вот почему мы используем передовые моющие присадки в наших гоночных маслах для предотвращения образования шлама, лака и высокотемпературных отложений. Наши гоночные масла также защищают ваш двигатель от ржавчины и коррозии.

Высокая температура, высокие характеристики сдвига

Синтетические гоночные масла

Schaeffer обеспечивают и поддерживают нужную толщину масляной пленки, необходимую для защиты двигателя от износа без ущерба для мощности. Круг за кругом ваш двигатель постоянно защищен гоночными маслами Schaeffer.

Увеличенный срок службы компонентов

Обогащенные Micron Moly и Penetro, наши гоночные масла уменьшают износ и контакт металла с металлом, что означает значительно меньший износ подшипников, колец, поршней, цилиндров и клапанных механизмов. Увеличивая срок службы компонентов, мы помогаем увеличить ваши гоночные деньги.

Быстрая циркуляция масла и отличная прокачиваемость

Запускаете ли вы двигатель или бежите на 34-м круге, наши гоночные масла быстро растекаются по вашему двигателю и поддерживают стабильную циркуляцию для оптимальной производительности.

Supreme 7000 ™ Synthetic Plus Racing Oil — это всесезонное парасинтетическое моторное масло с высоким содержанием цинка, разработанное для бензиновых гоночных двигателей, в том числе двигателей с плоскими кулачками толкателя и двигателей с турбонаддувом или наддувом.

Supreme 7000 ™ Synthetic Plus Racing Oil разработано на основе синтетических базовых масел на основе полиальфаолефина (ПАО) с высокой степенью гидроочистки, гидропреобразователя группы II Plus с высокой степенью гидроочистки, патентованного пакета присадок и улучшителя индекса вязкости.Благодаря использованию запатентованных модификаторов трения Micron Moly® и Penetro® наше гоночное масло создает скользкий прочный экран, предотвращающий контакт металла с металлом. При усложнении условий это высокопроизводительное гоночное масло препятствует разжижению и защищает критически важные детали двигателя от нагрева и износа. Снижая трение и износ, масло Supreme 7000 Synthetic Plus Racing Oil повышает эффективность двигателя и продлевает срок его службы. Обладая высокими моющими свойствами и диспергируемостью, наше гоночное масло подавляет образование отложений, шлама и лака и обеспечивает исключительную чистоту.

Supreme 7000 ™ Synthetic Plus Racing Oil не рекомендуется для 4-тактных двигателей, двигателей квадроциклов или мотоциклов, в которых указаны масла JASO MA или MB, NMMA FC или FC-W для 4-тактных двигателей.

Развивайте двигатель без забот

Мотоцикл — это больше, чем просто средство передвижения; он представляет собой образ жизни. Когда дело доходит до ухода за велосипедом, вам нужны смазочные материалы, которые будут относиться к нему так же хорошо, как и вы. Вот где мы можем помочь. То, как вы относитесь к своему байку, — это то же самое, что мы относимся к нашему маслу.

Наши современные смазочные материалы для мотоциклов обеспечивают исключительную защиту в гонках и бездорожье, а также при повседневной езде. Наши смазочные материалы уменьшают трение, износ и нагрев, позволяя вашему велосипеду двигаться более плавно и быстро. Зачем прерывать поездку, потому что ваш байк слишком горячий? Продолжайте движение с продуктами Schaeffer.

Отвечайте на вызов дороги с помощью смазочных материалов для мотоциклов Schaeffer.

Содержите компоненты в чистоте

Ваш байк может быть чистым снаружи, но остатки и мусор внутри двигателя могут сбить его с толку.Наши термостойкие и высокопрочные продукты для мотоциклов предотвращают образование нагара и лака, поэтому вы можете наслаждаться плавным, но мощным дросселем.

Снижение износа дорогостоящих компонентов

Благодаря использованию современных присадок и базовых масел, наши смазочные материалы для мотоциклов защищают металлические поверхности от износа и образования тепловых повреждений. Эта очень прочная защита снижает повседневный износ дорогостоящих компонентов.

Превосходное снижение рабочей температуры

Наши смазочные материалы цепко прилипают к металлическим поверхностям, оставляя тонкую, но очень прочную пленку, которая позволяет компонентам плавно перемещаться.Снижение трения позволяет контролировать рабочие температуры, что снижает тепловые повреждения и делает езду более комфортной.

Extreme Performance Full Synthetic разработано для использования в трансмиссиях Harley-Davidson V-Twin и высокопроизводительных дифференциалах. Extreme Performance Full Synthetic разработано на основе синтетических базовых масел высочайшего качества на основе полиальфаолефинов (PAO), неагрессивной противозадирной присадки и проверенного модификатора трения Micron Moly®. Эта уникальная смесь помогает повысить эффективность трансмиссии и передачи, обеспечивая более плавное переключение передач и меньший шум шестерен.

Extreme Performance Full Synthetic может использоваться в тяжелых или высокопроизводительных трансмиссиях, вторичных 5- и 6-скоростных раздельных трансмиссиях и бортовых передачах мотоциклов, включая стандартные дифференциалы и дифференциалы повышенного трения, а также трансмиссии с валом, требующие использования гипоидного типа трансмиссионное масло. (Не рекомендуется для трансмиссий Harley-Davidson Sportsters и комбинированных картеров двигателя / трансмиссии.)

Extreme Performance V-Twin Primary Lube разработана для использования в картере первичной цепи всех моделей Harley-Davidson Big Twin, а также в общих картерах для мокрого и первичного / трансмиссионного масла в моделях Harley Davidson Sportster с мокрыми сцеплениями, использующими тот же поддон, что и у модели Harley Davidson Sportster. шестерни трансмиссии.

Extreme Performance V-Twin Primary Lube изготовлен на основе синтетических базовых жидкостей на основе полиальфаолефинов (ПАО) с высокой степенью гидроочистки и чистых парафиновых базовых масел с высокой степенью очистки при помощи растворителей и с высокой степенью гидроочистки. В состав Extreme Performance V-Twin Primary Lube добавлен усовершенствованный пакет присадок и Micron Moly® для создания мощной защиты от износа и преждевременного выхода из строя компонентов.

Extreme Performance V-Twin Primary Lube может использоваться в цепных гонках, оборудованных оригинальными, модифицированными или послепродажными высокопроизводительными узлами сцепления.(Не рекомендуется для комбинированных отстойников двигателя и трансмиссии.)

Extreme V-Twin Synthetic Plus — высокотехнологичное всесезонное пара-синтетическое масло с высоким содержанием цинка для 4-тактных двигателей высшего качества, специально разработанное для двигателей V-Twin. Его также можно использовать в большинстве мотоциклов с общей системой смазки двигателя / трансмиссии.

Вне зависимости от того, доводите ли вы свой байк до предела в экстремальных гоночных ситуациях или наслаждаетесь легкой ездой, Extreme V-Twin Synthetic Plus защищает критически важные детали двигателя от износа.Это сложное моторное масло разработано на основе синтетических базовых масел на основе полиальфаолефина (ПАО), подвергнутого жесткой гидроочистке, гидрообработки группы II Plus с высокой степенью гидроочистки, запатентованного пакета присадок, проверенных модификаторов трения Micron Moly и Penetro и присадки, улучшающей индекс вязкости. Обладая высокими моющими свойствами и диспергируемостью, наше масло V-Twin подавляет образование отложений, шлама и лака и обеспечивает исключительную чистоту.

Рекомендуется для использования в большинстве четырехтактных двигателей мотоциклов и квадроциклов с воздушным или водяным охлаждением, включая те мотоциклы, которые имеют общий поддон для двигателя и трансмиссии (только неметаллические муфты).Не рекомендуется для использования в мотоциклах и квадроциклах, в которых указано моторное масло, соответствующее требованиям JASO MA или MB.

Предотвращение образования отложений и засоров, повышение производительности

Дизельное топливо со сверхнизким содержанием серы (ULSD) лучше по выбросам; однако меньшее количество серы может вызвать проблемы с обслуживанием топливных систем и баков. Технологии, использованные для создания ULSD, лишают полезной смазывающей способности; это может вызвать износ топливной системы и привести к засорению форсунок и фильтров.Кроме того, ULSD с большей вероятностью будет удерживать влагу, подвергая топливо и баки риску заражения бактериями.

Если оставить его без лечения, проблемы с топливной системой быстро снизят производительность двигателя и снизят расход топлива. Вот почему вам нужны топливные присадки Schaeffer.

Наши топливные присадки очень эффективны при рассредоточении засорения форсунок и при одновременном предотвращении образования новых отложений. Эта высокая эффективность поддержания чистоты означает более длительный срок службы компонентов, лучшую экономию топлива, меньший расход топлива и восстановленную мощность.

Повышенная защита от смазки

SynShield®, наша запатентованная технология смазывания, превосходит отраслевые стандарты по смазываемости топлива и выбросам и обеспечивает дополнительную защиту от износа топливной системы и образования задиров на форсунках.

Лучшие характеристики в холодную погоду

В зимние месяцы необработанный ULSD склонен к гелеобразованию. Наши присадки к топливу диспергируют воду, обеспечивая максимальную защиту от загустевания топлива, парафинирования и замерзания топливопровода, облегчая запуск в холодную погоду.

Постоянное качество топлива

Наши присадки к топливу проходят всесторонние испытания в зимние месяцы на предмет определения точки засорения холодных фильтров. Если у вас есть топливные баки, мы возьмем образцы топлива, чтобы уберечь от бактерий и проблем в баках.

Снижает выбросы

Меньшее скопление сажи и углерода означает более чистую топливную систему, которая выделяет меньше выбросов и выхлопного дыма.

Neutra ™ Fuel Stabilizer — это высококонцентрированный, многофункциональный, беззольный стабилизатор топлива, разработанный для использования во всех марках бензина, включая бензин на основе этанола, все типы дизельного топлива и биодизельные смеси.

В сочетании с улучшенным моющим составом Neutra ™ обеспечивает впечатляющую чистоту топливопроводов, баков, насосов, форсунок и карбюраторов. Neutra ™ рассеивает существующие отложения по всей топливной системе, безопасно удаляя их в камеру сгорания, где их можно полностью и чисто сжечь. Кроме того, Neutra ™ можно использовать в качестве промывочной жидкости для продувки и удаления отложений лака и нагара, присутствующих в оборудовании.

Neutra ™ подходит и отвечает требованиям Агентства по охране окружающей среды США по смешиванию с дизельным топливом с низким содержанием серы.Содержит более 15 частей на миллион серы.

SoyUltra® Fuel Additive — это концентрированная, многофункциональная беззольная добавка к топливу, специально разработанная для использования во всех типах смесей бензина и этанола, используемых в новых и старых двухтактных и четырехтактных транспортных средствах с бензиновым двигателем.

Изготовленный из соевого масла, SoyUltra® содержит пакет присадок с модифицирующими трение и моющими свойствами. Эта уникальная смесь обеспечивает отличную защиту от износа для топливных форсунок и топливных насосов, особенно двигателей, работающих на бензине с низким содержанием серы, реформулированном, насыщенном кислородом или на смеси этанола.

европейских двигателей | Масло Schaeffer Oil

Долговременная защита двигателя для европейских автомобилей

Масла

Advanced European Performance Oils от Schaeffer разработаны с учетом особых требований к рабочим характеристикам европейских автомобилей.

Созданные на основе уникальной комбинации синтетических базовых жидкостей, наши синтетические европейские масла обеспечивают улучшенную экономию топлива, а также повышенную долговечность двигателя.

Advanced European Performance Oils сохраняет двигатели исключительно чистыми от вредных отложений, влияющих на производительность двигателя. Наши европейские масла, усиленные Micron Moly® и Penetro® — двумя проверенными модификаторами трения, обеспечивают надежную защиту от контакта металла с металлом. Благодаря снижению трения наши европейские масла дольше сохраняют подшипники, кольца, поршни, цилиндры и клапаны как новые.

Повышение долговечности двигателя без ущерба для экономии топлива

Высокая температура, высокие характеристики сдвига

Значительно снизить трение

Повышение экономии топлива

8007 Advanced European Performance Full SAPS 5W-30

Формула полносульфатированной золы, фосфора и серы (SAPS), разработанная для усовершенствованных четырехцилиндровых европейских бензиновых двигателей с каталитическими нейтрализаторами или без них, для легковых дизельных двигателей (кроме двигателей, оборудованных сажевыми фильтрами) и легких коммерческих автомобилей без наддува с турбонаддувом.

8008 Advanced European Performance Mid SAPS 5W-30

Формула со средним содержанием сульфатной золы, фосфора и серы (SAPS) для усовершенствованных четырехцилиндровых европейских бензиновых двигателей, дизельных легковых автомобилей, оснащенных сажевыми фильтрами, и легких коммерческих автомобилей без наддува или с турбонаддувом.

8012 Масло для дизельных двигателей с улучшенными европейскими характеристиками для тяжелых условий эксплуатации 5W-30

Сверхвысокопроизводительное (UHPD) малозольное моторное масло для тяжелых условий эксплуатации для современных двигателей с низким уровнем выбросов.Особенно подходит для использования в двигателях с низким уровнем выбросов, соответствующих требованиям EPA 2007 и EPA 2010, Euro V и Euro VI, в которых используется система рециркуляции выхлопных газов (EGR) и устройства дополнительной обработки выхлопных газов, такие как дизельные сажевые фильтры (DPF) с катализаторами окисления дизельного топлива (DOC) или без них. ) и селективного каталитического восстановления (SCR).

Eurol Turbo DI 5W-40 | Полностью синтетическое масло для дизельных двигателей VW с насос-форсункой

Полностью синтетическое масло для дизельных двигателей VW с насос-форсункой.

Свяжитесь с нами

Описание

Полностью синтетическое моторное масло, в первую очередь для дизельных двигателей с турбонаддувом легковых автомобилей и легких коммерческих автомобилей, оснащенных каталитическим нейтрализатором и / или сажевым фильтром.Это масло разработано для технологии нагнетательных форсунок насоса прямого впрыска VAG (Pumpe Düse), где предписаны моторные масла VW 505.01. Также рекомендуется для Ford Ka и Galaxy (рецепт M2C-917A), а также для автомобилей MB и BMW, чтобы предотвратить засорение их фильтрами.

Производительность

Утверждено

• API SN
• Фольксваген 505.01
• Сертификат MB 229.31
• VW 502.00 / 505.00

Уровень эффективности

• API CF
• ACEA C3
• Мб 226.5
• БМВ Лонглайф-04
• Порше А40
• Рено РН0710
• Рено РН0700
• GM dexos 2
• Ford WSS-M2C917-A

Рекомендовано к применению

• Fiat 9.55535-T2
• Fiat 9.55535-S2
• Fiat 9.55535-Gh3

Конкретные значения

Цвет	янтарь
Плотность при 20 ° C	0.85 кг / л
Вязкость, кинематическая при 40 ° C	86 сСт
Вязкость, кинематическая при 100 ° C	14,3 сСт
Индекс вязкости	173
Вязкость, динамическая (CCS)	6077 сП
Сульфатная зола	0.8 мас.%
Температура вспышки	213 ° С
Температура застывания	-45 ° С

Infineum Insight | Экономия топлива способствует развитию бензиновых двигателей с непосредственным впрыском и турбонаддувом Разработка масла

Бензиновые двигатели с турбонаддувом и непосредственным впрыском — одна из технологий, используемых производителями оригинального оборудования для обеспечения соответствия постоянно ужесточающимся ограничениям по экономии топлива и выбросам в Китае.Технолог Infineum Леон Зу объясняет проблемы смазывания, связанные с этой технологией двигателей, и исследует, как Infineum работает над их преодолением.

Полевые испытания двигателя TGDI

Полевые испытания двигателя TGDI Infineum International Limited / 润 英 联 国际 有限公司

Стенограмма видео

В связи с тем, что к 2020 году правительство Китая вводит более строгие общенациональные цели экономии топлива, роль моторных масел с турбонаддувом для непосредственного впрыска бензина (TGDI) на китайском рынке становится все более важной.

Ключевые проблемы при смазке двигателя TGDI заключаются в следующем:

• Двигатели TGDI работают при более высоких температурах, чем обычный двигатель, что приводит к необходимости обеспечения превосходных антиокислительных свойств моторного масла
• Двигатели TGDI выделяют сажу из-за неполного сгорания, вызывая износ двигателя и повышение вязкости моторного масла
• Возможность предварительного зажигания на низкой скорости (LSPI) и износа цепи
• Образование шлама из-за попадания топлива при непосредственном впрыске топлива

В полевых испытаниях Infineum TGDI использовались две модели автомобилей: одна от бренда совместного предприятия, а другая от местного китайского бренда.

Объем двигателя 1,4 л и 1,5 л.

Четыре масла были испытаны в полевых испытаниях. Три масла основаны на технологии Infineum, другое — коммерчески доступное масло API SN.

Автомобили управлялись профессиональными водителями с использованием тестовых маршрутов в регионе Тяньцзинь, а интервалы замены масла (ODI) были установлены на уровне 20 000 км, а пробы отработанного масла отбирались каждые 5 000 км и анализировались в сторонней лаборатории.

Теперь давайте посмотрим, как технология Infineum работает в двигателе!

Мы использовали стандартную методологию оценки двигателей ASTM, которая в основном ориентирована на углерод, лак и шлам двигателя, а также на оценку износа деталей двигателя.

Результатом износа коренного подшипника этого двигателя является промежуточный износ до легкого износа, и в этой области он оценивается в 8–9 баллов из 10 возможных.

По оценке образования осадка в двигателе этот двигатель получил 9,75 балла, что означает почти нулевое образование осадка.

В зоне износа гильзы приходится около 1% площади полировки.

Это прекрасный пример смазочного материала, обеспечивающего отличную защиту двигателя TGDI.

Закрывать

Чтобы сократить выбросы парниковых газов, Китай постепенно ужесточает требования к экономии топлива в отношении легковых автомобилей и тяжелых грузовиков.В настоящее время существуют планы по еще более строгим целям, и дальнейшие сокращения запланированы в 2025 и 2030 годах.

Кроме того, по мере роста числа владельцев транспортных средств Китай ужесточает стандарты выбросов твердых частиц, NOx, CO и общих углеводородов (THC), чтобы помочь контролировать загрязнение воздуха. С января 2017 года по всей стране были введены национальные 5 лимитов, которые эквивалентны уровням 5 евро. Однако ожидается, что новые китайские ограничения на выбросы 6a и 6b повлияют на все продажи и регистрацию автомобилей в 2020 и 2023 годах соответственно.Это снова значительно снизит лимиты выбросов и введет новое требование 6.0×10 ¹¹ # / км для количества твердых частиц.

Эти строгие ограничения по экономии топлива и выбросам являются ключевыми факторами, способствующими внедрению автомобилей с турбонаддувом с прямым впрыском бензина (TGDI) в этом регионе мира.

Преимущества TGDI

В двигателе TGDI форсунка расположена внутри камеры сгорания, что позволяет впрыскивать топливо непосредственно в цилиндр, а не во впускные каналы.Эффект охлаждения заряда обеспечивает более высокую степень сжатия, что приводит к лучшей топливной экономичности, большей мощности и крутящему моменту. Кроме того, контроль заправки топливом позволяет уменьшить переходные процессы и снизить выбросы, такие как THC.

Эти преимущества означают, что автомобили TGDI набирают обороты, и за последние пять лет их доля на рынке увеличилась с менее чем 7% до почти 20%, и эта тенденция весьма вероятно сохранится.

Проблемы со смазкой TGDI

Использование двигателей TGDI сопряжено с рядом проблем со смазкой:

Промышленность ответила на эти вызовы обновлением технологии производства моторных масел.В Северной Америке, например, ожидается, что API и ILSAC представят новую спецификацию масла для бензиновых двигателей ILASC GF-6 в 2019 году. В Европе ACEA выпустила спецификацию ACEA 2016 для легковых автомобилей в декабре 2016 года.

Эти спецификации включают испытания двигателя, такие как LSPI, износ цепи привода ГРМ, контроль отложений и чистота шлама и поршней, чтобы гарантировать достаточную защиту двигателей TGDI. В дополнение к отраслевым спецификациям некоторые производители оригинального оборудования также обновили свои собственные требования к моторному маслу, чтобы они соответствовали требованиям приложений TGDI.Широкий спектр двигателей TGDI, включая Ford, General Motors, PSA и Daimler, используется в спецификациях для демонстрации характеристик моторного масла.

Полевые испытания в Китае

Infineum провела полевые испытания в Китае, чтобы продемонстрировать эффективность своей технологии в двигателях TGDI. Три масла-кандидата Infineum были составлены в соответствии с ACEA A3 / B4 API SN SAE 5W-30 и проверены на коммерческом эталоне API SN SAE 5W-30. Эти масла были испытаны на двух моделях легковых автомобилей стандарта Euro V, одна от бренда СП, а другая от местного китайского производителя оригинального оборудования.

Испытания проводились с участием профессиональных водителей по тестовым маршрутам в Тяньцзине, крупном портовом городе на северо-востоке Китая. Он включал три интервала замены масла по 20 000 км, с отбором проб отработанного масла каждые 5 000 км. По результатам проверки сторонней организацией, технологические масла Infineum показали значительно лучший контроль над отложениями на поршнях, чем эталонное масло.

Технологические масла Infineum имеют значительно лучший контроль над отложениями на поршнях, чем эталонное масло.

С точки зрения контроля вязкости, тестовые масла по своим характеристикам были эквивалентны эталонному маслу; Кроме того, они продемонстрировали хорошую способность перекачивать шлам и защиту от износа.

Проблемы LSPI

Несмотря на то, что уменьшенные размеры и двигатели с турбонаддувом явно обеспечивают повышение эффективности и выбросов, они также могут проявлять аномальное сгорание, известное как LSPI. Поскольку LSPI может вызвать серьезные повреждения двигателя всего за несколько циклов двигателя, Infineum активно участвовал в разработке значимого отраслевого теста LSPI.

Для оценки характеристик LSPI одно из тестируемых масел было запущено в предварительном воспламенении General Motors, где оно показало очень хорошие результаты по сравнению с базовыми маслами и эталонными маслами с полной сульфатной золой, фосфором и серой (SAPS).

Infineum test oil 1 показала очень сильные результаты в тесте General Motors перед зажиганием. Технология

Infineum продемонстрировала хорошую производительность в двигателях TGDI в реальных условиях, преодолев все проблемы, связанные с этой технологией.

Поскольку ограничения на выбросы и целевые показатели экономии топлива в Китае продолжают ужесточаться, ожидается, что популярность этой технологии двигателей будет продолжать расти. Это, в свою очередь, означает повышенный спрос на проверенные на практике моторные масла, которые были специально разработаны для удовлетворения требований двигателей TGDI.